Воздушный поршневой компрессор – Первый запуск | Обслуживание
Воздушный поршневой компрессор – один из самых простых в использовании аппаратов, но в то же время требующий пристального внимания к обслуживанию. Правильный уход и эксплуатация сохранят рабочий ресурс оборудования и продлят его жизнь на долгие годы.Почти в 100% случаев первые проблемы с компрессором возникают из-за отсутствия опыта в обращении, игнорирования инструкции и рекомендаций производителя. Чаще всего новоиспеченные владельцы жалуются на:
- Отключение компрессора после запуска
- Нехватку давления для работы пневмоинструмента
- Срабатывающую по непонятным причинам термозащиту
Всего этого можно избежать – давайте узнаем, как это сделать.
Подготовка к работе – первый запуск воздушного поршневого компрессора
Инструкция – всегда начинайте именно с нее. Даже если у вас большой опыт в обращении с компрессорным оборудованием, информация о конкретной модели не станет лишней.
Перейдем к подготовке аппарата:
1. При наличии транспортных колес начните с их установки после распаковки.
2. Проверьте уровень масла с помощью щупа или глазка.
3. Не хватает масла – доливаем. Хватает – пропускаем пункт и переходим к следующему.
4. Теперь нужно правильно установить компрессор. Позаботьтесь о том, чтобы он стоял на ровной поверхности, чтобы исключить неравномерную смазку рабочих элементов. Предстоит работать внутри помещения? Тогда стоит выдержать расстояние в полметра от аппарата для свободного притока воздуха к двигателю компрессора.
5. Установите воздушный фильтр.
7. Вот и все аппарат готов к работе.
Куда же без мер предосторожности. Предстоит работа на улице? Тогда обязательно позаботьтесь о защите от влаги.
Итак, аппарат собран, можно подключать к электросети и запускать:
2. Проверьте и закройте воздушный кран.
3. Подсоедините электропитание.
4. Переведите реле давления в положение ПУСК.
Компрессор начнет работать и будет поддерживать давление, достигая попеременно, то верхнего, то нижнего предела. Фактическое значение показано на манометре. Для отключения автоматического режима попеременного пуска и паузы достаточно отключить реле давления.
*Перед повторным включением следует подождать не менее 10 секунд.
Компрессор и пневмоинструмент – подключение за 3 простых ШАГа
Кто же желает «гонять» компрессор в холостую.
Сразу же после сборки и предварительной проверки, можно подключать пневмоинструмент и на деле испытывать мощь поршневого воздушного компрессора.Для этого делаем 3 ШАГа:
1. Перекрываем воздушный кран.
2. Крепим к воздушный шланг к компрессору и рабочему инструменту.
3. Настраиваем давление на выходе с помощью регулятора монометра.
Это и все. Достаточно открыть воздушный кран, чтобы приступить к работе.
Периоды обслуживания компрессора и тонкости ухода
После первого запуска следует остановить компрессор и дать ему охладиться через 1-2 часа работы. У остывшего оборудования стоит протянуть болты крепления головы.
Что же касается дальнейшего обслуживания, стоит выделить следующие рекомендации:
- Спустя 50 часов работы – замените масло (затем масло меняется каждые 200-300 часов) и протяните резьбовые соединения, проведите тщательный технический осмотр.
- Периодически проверяйте уровень масла в картере. Своевременный контроль существенно снизит износ поршневого компрессора.
- Не смешивайте различные типы масла и лучше всего используйте рекомендованное производителем (у FUBAG – это масло для поршневых компрессоров VDL 100).
Бытует миф, что для компрессора можно использовать автомобильные масла. Это категорически не так! Масла для двигателей и для компрессоров имеют разные характеристики и предназначены для совершенно разных условий работы.
- Цвет масла может стать явным признаком для замены рабочей жидкости. Если оно стало светлее (попала вода) или темнее (перегрелось) – замените.
- Не забывайте, что помимо масла необходимо чистить и менять воздушные фильтры.
- После окончания работы не забывайте спустить остатки сжатого воздуха и избавить от конденсата.
В качестве дополнительных мер по уходу могут быть: чистка компрессорной группы, подтяжка болтов и устранение утечек масла.
Перечисленных рекомендаций, вполне хватит для того, чтобы продлить жизнь пневмооборудованию.
Как устранить неисправности воздушного компрессора
Неполадки в работе поршневого компрессора происходят не часто и, как уже говорилось ранее, по вине невнимательности хозяина. Чтобы быстро устранить их, следует знать о возможных причинах появления неисправности:
- Компрессор пытается запуститься, но глохнет. Частой причиной становится пониженное напряжение в сети. Просто перезапустите оборудование. Также возможно дело в электроцепи, а точнее в использовании нескольких удлинителей.
- Компрессор полностью выключается – защита от перегрева. Эта мера предосторожности предусмотрена производителем и срабатывать она может в случаях, если: используется неправильный удлинитель, засорен воздушный фильтр, не хватает воздушного охлаждения, возникла проблема с регулировкой реле давления. Также защита от перегрева срабатывает в случае высокой температуры окружения или чрезмерной нагрузки на поршневой компрессор.
- Не хватает мощности для пневмоинструмента – вы выбрали слишком тонкий шланг или возможно он пережат; некорректно подобран инструмент (его производительность не соответствует компрессору).
Также защита от перегрева срабатывает в случае высокой температуры окружения или чрезмерной нагрузки на поршневой компрессор.Существуют и другие неполадки, но лучше их решать с помощью специалистов сервисного центра. Это позволит сэкономить время и уберечься от больших проблем после «самостоятельного» ремонта.
Рекомендуем вам ознакомиться с нашим видео, где найдется больше советов по уходу и эксплуатации воздушных поршневых компрессоров:
Получите 10 самых читаемых статей + подарок!
*
Подписаться
Как заменить воздушный компрессор? — Атлас Копко Россия
Необходимость замены воздушного компрессора зависит от многих переменных, которые будут рассмотрены далее.
Давайте посмотрим на некоторые факторы, которые могут привести к потенциальной замене воздушного компрессора.
Остановка
Одним из самых простых признаков проблем с компрессором является его отключение во время штатной эксплуатации. В зависимости от сезонных и/или погодных условий ваш воздушный компрессор может отключаться из-за высокой температуры окружающей среды и перегрева. Причина высокой температуры может быть от тривиальной (засоренных охладителей, которые необходимо продуть, или загрязненных воздушных фильтров, которые нуждаются в замене) до гораздо более сложной внутренней проблемы, которую следует решать с привлечением сертифицированного специалиста по сжатому воздуху. Если проблему отключения можно решить путем продувки охладителей и замены воздушных/впускных фильтров, то замена компрессора не понадобится, это просто вопрос его надлежащего технического обслуживания. Однако, если проблема является внутренней и вызвана серьезным повреждением компонента, то вам придется оценить затраты на ремонт и замену агрегата на новый и принять решение, которое лучше отвечает интересам вашей компании..jpg)
Падение давления
Если у вашей установки происходит падение давления, это может указывать на целый ряд проблем, которые следует решить как можно скорее. Зачастую воздушные компрессоры отрегулированы на более высокое давление по сравнению с тем, которое необходимо для работы в штатном режиме. Важно понимать, на какое давление настроены конечные потребители (машины, которые используют сжатый воздух для работы) и отрегулировать давление воздушного компрессора в соответствии с этими потребностями. Обычно операторы этих машин самыми первыми замечают падение давления, поскольку в результате низкого давления возможна остановка машины, на которой они работают, или ухудшение качества выпускаемой продукции.
Перед тем, как рассматривать замену воздушного компрессора из-за падения давления, необходимо получить полное представление о своей системе сжатого воздуха и убедиться, что никакие другие переменные/препятствия не создают падения давления. Важно проверить все встроенные фильтры и убедиться, что фильтрующие элементы (картриджи) не засорены полностью.
Кроме того, важно проверить систему трубопроводов и убедиться, что диаметр трубопровода соответствует длине прогона, а также мощности компрессора (в л. с. или кВт). Зачастую трубопроводы малого диаметра проложены на большие расстояния, что создает падение давления и сказывается на конечных потребителях (машинах).
(добавьте таблицу определения диаметров трубопроводов по расходу)
Если фильтры и система трубопроводов проверены, и падение давления по-прежнему наблюдается, это может указывать на то, что характеристики компрессора не подходят для текущих потребностей производства. В этом случае стоит провести проверку и анализ того, не были ли добавлены какие-либо компоненты оборудования или увеличены производственные потребности. Если потребление и требования по расходу увеличились, то нынешний компрессор не сможет обеспечить достаточную подачу воздуха при требуемом давлении, что приведет к падению давления в системе. В этом случае лучше всего обратиться к специалисту по поставке систем сжатого воздуха, чтобы провести обследование, уточнить вашу потребность в воздухе и определить параметры установки для удовлетворения новых и будущих потребностей.
Срок службы компрессора/поломки
Воздушные компрессоры подобны любой другой машине, и со временем срок их службы/эксплуатации заканчивается в связи со старением и состоянием. В зависимости от неисправности и необходимого ремонта важно проявить должную осмотрительность и принять решение о том, имеет ли смысл продолжать тратить деньги на такое оборудование или их следует инвестировать в новую и более эффективную установку. Зачастую одна проблема может привести к большому количеству поломок, и, в конечном счете, ваши затраты на их устранение превысят стоимость нового надежного воздушного компрессора. Поскольку компрессор является основой большинства производственных и промышленных операций, важно своевременно выполнять его плановое обслуживание, чтобы продлить его срок службы. И наконец, имеет смысл запросить коммерческое предложение на ремонт и цену нового компрессора, чтобы сравнить все плюсы и минусы, что должно помочь в процессе принятия решения.
Причины поломок и последующий ремонт поршневых компрессоров
Ремонт поршневых компрессоров не потребуется еще долгое время после покупки, если будет своевременно производиться обслуживание такой техники.
Особенность именно данного вида устройств заключается в необходимости более частой диагностики работы основных узлов. Дополнительно к этому на скорость износа подвижных элементов влияет и замена расходных материалов, выполненная вовремя.
Основная область применения и назначение
Техника такого рода получила столь широкое распространение благодаря главной своей функции – продуцированию сжатого под довольно большим давлением воздуха. И сегодня компрессорное оборудование применяется практически в любой области. Но, конечно, основную потребность в такого рода технике испытывает промышленная область, медицина, автомобильное производство.
В зависимости от модели для разных потребностей поршневое исполнение такого оборудования нередко используется и для решения более простых задач – в быту. При этом задействуются аппараты средней и малой производительности. Но, какой бы ни была область применения, ремонт компрессоров все равно рано или поздно придется выполнять, так как даже высокая степень надежности устройства не убережет его от поломки.
Особенности устройства
В зависимости от того, какой вид аппарата приобретен, будет зависеть его принцип действия. В данном случае можно встретить одно-, двух- и многоцилиндровые устройства. Также оборудование разнится в зависимости от количества ступеней сжатия рабочей среды: одно-, двух- и многоступенчатые. А дополнительно к этому поршневые компрессорные аппараты встречаются в разных исполнениях по типу расположения цилиндров: горизонтальные, вертикальные и угловые.
Смотрим видео, немного о устройстве и принципе работы:
Но общий принцип функционирования будет объединять все эти исполнения: посредством соединенного с валом шатуна движение передается поршню. Наряду с этим в процессе участвуют два клапана: нагнетательный и всасывающий. По мере движения поршня происходит либо разрежение воздушной среды (давление снижается), либо ее сжатие (повышение давления).
Каждый из этих процессов происходит при определенном положении поршня. Соответственно, работа такого механизма без смазки очень скоро повлечет за собой ремонт масляного компрессора воздушного поршневого, так как при этом значительно ускоряется износ подвижных элементов.
Наиболее распространенные поломки
Практика и статистика случаев ремонта подобной техники подсказывает, что самыми распространенными причинами подавляющего большинства поломок являются:
- Некачественная дефектоскопия основных узлов;
- Ремонтные работы (если таковые уже имели место) были произведены неквалифицированными работниками и в низком качестве, причем главная опасность для такого рода механизма – сальниковые уплотнения;
- Несвоевременный ремонт агрегата, постоянное откладывание обслуживания и починки;
- Нарушение инструкции по выполнению подготовительных работ перед выполнением обслуживания или ремонта.
Первая по степени распространенности поломка – выход из строя поршневых колец, что приводит к протечкам воздушной среды, перегрузкам и, как естественное следствие, остановке устройства.
В результате требуется ремонт воздушных поршневых компрессоров. Нередко помимо естественно старения деталей к такого рода поломкам приводят естественные процессы во время функционирования жидкотопливных компрессоров, когда некоторые компоненты топлива конденсируются. Как результат – смазка постепенно растворяется и ускоряется износ подвижных элементов.
Еще одно следствие подобных процессов в механизме – возникновение гидравлических ударов по мере функционирования аппарата. А это в первую очередь повлияет на качество работы кривошипно-шатунного узла.
Если имеют место протечки воздуха, то следует в первую очередь проверить уплотнительное кольцо обратного клапана на предмет образования загрязнений. Перед этим следует полностью стравить воздух из резервуара.
Ремонт поршневых воздушных компрессоров нередко связан с необходимостью починки пускового клапана. В данном случае рекомендуется заменить прокладку. Такого рода неисправности часто приводят к дополнительному стравливанию воздуха через реле давления.
Если оборудование не включается либо же прекратило функционирование непосредственно на середине рабочего процесса, то обычно это означает, что уровень масла слишком низкий (здесь уже виноват человеческий фактор).
Смотрим видео, рекомендации по обслуживанию:
Ремонт поршневых воздушных компрессоров также часто необходим по причине выхода из строя реле давления. В данном случае компрессор будет отключаться на этапе достижения максимального уровня давления. Починка такой неисправности производится мастером.
Если по время работы аппарат издает звуки металлического характера, то это может означать, что образовалась проблема с подшипниками. Такая поломка также требует вмешательства специалиста.
Общие рекомендации по эксплуатации и уходу
Ремонтные работы не всегда обходятся простой настройкой механизма или его отдельных узлов.
И замена расходных материалов тоже не спасает в любой ситуации, так как повышенные нагрузки приводят к усиленному износу подвижных деталей, в результате потребуются новые запчасти для компрессоров воздушных поршневых. Чтобы оттянуть этот момент, нужно придерживаться нехитрых правил по уходу и эксплуатации техники такого вида:
- Следует периодически отключать аппарат во время работы и дать ему возможность остыть. Большинство таких устройств имеет термореле, способствующее сохранению техники от перегрузок и перегрева. Однако при постоянной эксплуатации на пределе своих возможностей такое оборудование будет работать на износ. В первую очередь под ударом окажется цилиндропоршневая группа деталей.
- При низких температурах следует использовать специальные смазочные материалы с соответствующим уровнем вязкости, так как подавляющее большинство подобной техники при температуре окружающей среды, опустившейся ближе к 0 градусов, имеет проблемы с запуском.
- Необходимо контролировать наличие воды в ресивере. Перед покраской в особенности необходимо сливать жидкость.
- Потребуются новые запчасти на компрессор масляный воздушный поршневой, если хотя бы раз в месяц не производить замену фильтрующего элемента, расположенного на входе механизма.
- Один из основных советов – важность постоянного контроля уровня масла.
- Как можно чаще по мере роста отложений загрязнений на механизме следует производить полную чистку такого оборудования. Рекомендуемые сроки для этой задачи – раз в полгода.
- После того, как все манипуляции с поршневым компрессорным оборудованием были выполнены, очень важно выкручивать регулятор уровня давления на минимальное значение (до нуля). Если этого не делать, то очень скоро манометр перестанет правильно показывать действующее давление в механизме или вовсе выйдет из строя.
Перед покраской в особенности необходимо сливать жидкость.Таким образом, для того, чтобы обеспечить поршневому компрессорному устройству длительный срок эксплуатации и высокий уровень надежности, еще недостаточно правильно подобрать модель аппарата.
Дополнительные меры для успешной работы данной техники заключаются в своевременном обслуживании, настройке работы основных узлов и замене расходных материалов. Не стоит оттягивать наладку оборудования или его ремонт, потому что все основные узлы, в особенности детали цилиндропоршневой группы, имеют свой срок службы. И при возникновении проблем в работе увеличится интенсивность их износа.
Amazon.com: Ремонтный комплект EasyPro + ERP25K для поршневого компрессора ERP25: патио, лужайка и сад
| Цена: | 60 $. 89 $ 60,89
+17,28 $
перевозки |
- Убедитесь, что он подходит, введя номер своей модели.
- Подлинная EasyPro
- Включает поршневое кольцо, прокладки, уплотнения и листовые клапаны
Узнайте о промышленных воздушных компрессорах
Промышленный воздушный компрессор — это устройство, в котором используется либо электродвигатель, либо дизельный, либо бензиновый двигатель для преобразования мощности в потенциальную энергию, хранящуюся в сжатом воздухе.
Хотя они по своим функциям аналогичны промышленным насосам, компрессоры специализируются на сжатии воздуха и газа, а насосы — на жидкостях, таких как вода и масло.
Промышленные воздушные компрессоры предназначены для использования в различных областях, включая опрыскивание сельскохозяйственных культур и вентиляции силосов на сельскохозяйственных объектах, работу пневматического оборудования на производстве и работу прессов для белья в химчистках. Они также полезны для других операций в пищевой и нефтегазовой промышленности.
Типы промышленных воздушных компрессоров
Существует три основных разновидности промышленных воздушных компрессоров: поршневые компрессоры промышленного класса, винтовые воздушные компрессоры и безмасляные спиральные воздушные компрессоры.
Поршневые компрессоры коммерческого класса
Поршневые компрессоры промышленного класса — это наиболее распространенная разновидность воздушных компрессоров, используемых на малых и средних предприятиях.
Они приводятся в действие поршнем, совершающим возвратно-поступательное движение, который нагнетает воздух в камеру сжатия.Наиболее заметными недостатками этих воздушных компрессоров является то, что они громкие и не очень эффективные.
Они содержат множество движущихся частей, которые постоянно трутся друг о друга, создавая много шума, трения и тепла. Однако стоимость владения поршневым компрессором намного ниже, поэтому малые предприятия любят их использовать.
Винтовые воздушные компрессоры
Винтовые компрессоры намного мощнее поршневых компрессоров, а также намного тише при загрузке.Для более тяжелых условий эксплуатации, требующих постоянной концентрации сжатого воздуха, роторные винтовые компрессоры, безусловно, подходят. Эти высококачественные энергосберегающие компрессоры идеально подходят для таких высокоточных задач, как нанесение порошкового покрытия и пескоструйная обработка.
Спиральные безмасляные воздушные компрессоры
Эта разновидность воздушных компрессоров тихая, эффективная и, как следует из названия, не содержит масла.
Они являются идеальным выбором для работы в лабораторных условиях, при производстве фармацевтических препаратов или в любых других процессах, требующих чистого, безмасляного воздуха.Эти эффективные воздушные компрессоры хороши тем, что практически не требуют обслуживания из-за отсутствия потребности в масле.
Техническое обслуживание и осмотр промышленных воздушных компрессоров
Правильное обслуживание и регулярные проверки вашей промышленной воздушной компрессорной системы могут помочь предотвратить дорогостоящие простои и аварийный ремонт. Эти профилактические работы по техническому обслуживанию могут выполняться штатными специалистами или промышленной компанией по техническому обслуживанию и ремонту компрессоров, такой как C&B Equipment.
Руководство оператора промышленного воздушного компрессора всегда должно быть вашим первым ориентиром для рекомендаций по обслуживанию и интервалов технического обслуживания. Ниже приведены общие советы по техническому обслуживанию промышленных воздушных компрессоров, основанные на типичных интервалах, которые мы видим для этих услуг.
Возможно, не все будет применяться к вашему типу воздушного компрессора, и интервалы между техобслуживанием могут быть более или менее частыми.
- Воздушный фильтр Воздушный фильтр следует менять каждые 1000 часов или по мере необходимости.Важно проверять его еженедельно, очищая и удаляя пыль и мусор.
- Масляный фильтр Масляный фильтр следует менять каждые 1000 часов или по мере необходимости.
- Смазка Уровни смазки следует проверять ежедневно. Смазку следует менять каждые 4000-8000 часов (в зависимости от типа) или по мере необходимости.
- Сепараторный элемент Сепараторный элемент следует заменять одновременно с заменой смазки.
- Подшипники двигателя Подшипники двигателя следует смазывать каждые 2000 часов или по мере необходимости.
- Ремни Ремни следует еженедельно проверять на предмет чрезмерного износа и натяжения. Вы можете отрегулировать натяжение и при необходимости заменить ремни.
- Воздухозаборные отверстия Приточные отверстия следует проверять еженедельно и чистить по мере необходимости.
Регулярные осмотры помогут выявить потенциальные проблемы и поддерживать эффективную и экономичную работу промышленного воздушного компрессора. Ниже приводится типичный контрольный список для проверки.
- Убедитесь, что устройство чистое и на нем нет пыли и мусора.
- Проверить температуру системы
- Проверить давление в системе
- Проверить напряжение системы
- Проверить силу тока системы
- Проверка уровня масла в системе
- Проверьте, не вибрирует ли система
- Проверить состояние ремней и убедиться в отсутствии чрезмерного натяжения
- Проверить правильность работы дренажа влаги
- Проверить охладители на предмет скопления грязи и при необходимости очистить
- Убедитесь, что все настройки контроллера находятся там, где они должны быть
- Проверить правильность загрузки, разгрузки и модуляции
- Проверить отсутствие утечек масла или воздуха
Если вы считаете себя опытным мастером по дому, то вы, безусловно, можете провести эти проверки и выполнить возможный ремонт самостоятельно.
Однако, если вы хотите убедиться, что все сделано правильно, и у вас остается энергоэффективный промышленный воздушный компрессор, обратитесь к профессионалу, чтобы он осмотрел его. Компания C&B Equipment специализируется на ремонте и обслуживании воздушных компрессоров и поможет вам снизить эксплуатационные расходы на минимально возможном уровне.
Важность аудита сжатого воздуха
Наряду с профилактическим обслуживанием аудит сжатого воздуха, проводимый профессионалом, может помочь вам снизить затраты на электроэнергию, сократить время простоя, уменьшить износ оборудования и поддерживать работу вашей системы с максимальной эффективностью.
При проведении аудита техник подключается к основным воздуховодам и измеряет кубические футы в минуту (CFM), давление и амперную нагрузку в течение нескольких дней. Измерение использования сжатого воздуха помогает сэкономить подачу воздуха в точке использования и помогает выявить утечки в системе. Ежегодные или двухгодичные аудиты могут помочь вам избежать дорогостоящих утечек и определить приоритетность ремонта.
Целью аудита является выявление недостатков в вашем промышленном воздушном компрессоре и, если возможно, использование существующего оборудования для снижения затрат на электроэнергию и улучшения качества воздуха.Это может включать в себя правильную настройку элементов управления, уменьшение утечки при автоматическом сливе, правильную последовательность работы нескольких устройств и снижение искусственной потребности в воздухе.
Работа с оборудованием C&B!
C&B Equipment предлагает аудит систем сжатого воздуха, профилактическое обслуживание и ремонт как промышленных воздушных компрессоров, так и промышленных насосных систем в Канзасе и его окрестностях. Взгляните на все различные услуги, которые мы предоставляем, а также на самые современные компрессорные продукты, которые мы распространяем!
Минутку…
Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.
Это автоматический процесс.
Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
Перенаправление…
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (! ! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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— (!! [ ])))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [ ] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! [ ]) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
.