Жидкости в автомобиле: Технические жидкости: проверка и интервалы замены

6 важных жидкостей в автомобиле и как их правильно проверять

Каждый водитель рано или поздно сталкивается с проблемой утечки какой-либо жидкости из его автомобиля. В этой ситуации очень важно уметь правильно идентифицировать тип вытекающей жидкости и определить, откуда она берется. Рассмотрим, как отличать масло из ГУРа от масла из коробки, а тормозуху от омывайки.

Моторное масло

Фото: life-with-cars.ru

Первая жидкость, которая чаще всего вытекает из автомобиля, – это моторное масло. Определить, что это именно оно расползается лужей по асфальту, очень просто. Масло из мотора имеет глубокий чёрный цвет, иногда слегка коричневатый оттенок. Первым делом откройте капот и проверьте при помощи щупа уровень масла в моторе. Затем осмотрите со всех сторон двигатель на предмет масляных подтёков. Если ничего нет сверху, значит источник утечки скрывается в нижней части. Если в двигателе уровень жидкости нормальный, то можно без опаски ехать в мастерскую для устранения течи.

Трансмиссионное масло

Фото: proavtomaslo.ru

Довольно часто подтекает и трансмиссионное масло, особенно этим отличаются внедорожники, у которых кроме коробки передач есть ещё передний и задний мосты, а также раздаточная коробка. Трансмиссионка также имеет чёрный оттенок, но он несколько светлее, чем у моторного масла. Отличить его от масла из мотора можно по месту расположения утечки. Если подтекает коробка или раздатка, то пятно на дороге будет ближе к центру автомобиля. В автоматические коробки заливают масло красного цвета, так что его невозможно спутать ни с чем. Прежде чем ехать на машине с подтекающим «автоматом», необходимо щупом проверить уровень масла в коробке, если он ниже отметки «min», то от поездки придётся отказаться, так как есть шанс сломать коробку.

Тормозная жидкость

Фото: a.d-cd.net

Обнаружив под машиной, а также рядом с колесом светлое пятно, которое имеет пурпурный или янтарный оттенок, можете не сомневаться – это тормозная жидкость.

Подтвердить это предположение можно открыв капот, и посмотрев на уровень тормозной жидкости в бачке. Ехать на автомобиле с неисправной тормозной системой опасно, поэтому поломку придётся устранять на месте или же вызывать эвакуатор, чтобы отвезти машину в автосервис.

Масло из гидроусилителя

Фото: a.d-cd.net

Подтекающая из ГУРа масло имеет красноватый или светло-коричневый оттенок. Как правило, лужа появляется в районе насоса гидроусилителя, под шлангами высокого давления или под рулевой рейкой. Масло из ГУРа можно легко спутать с маслом из автоматической коробки. Чтобы этого не произошло, необходимо проверить вязкость жидкости в луже, в усилителе руля используется очень жидкое масло.

Подтекает антифриз

Фото: a.d-cd.net

Ещё одна жидкость, которая может внезапно начать подтекать из машины, — антифриз. Отличить его от остальных автомобильных жидкостей очень просто, он имеет сладковатый запах. Окрашивают охлаждающую жидкость в зелёный, красный или жёлтый оттенки. Течи появляются в основном в районе радиатора, расширительного бачка, помпы или патрубков.

Вода из омывателя

Фото: a.d-cd.net

Редко, но всё же бывает, что течь даёт бачок с омывающей жидкостью. Например, это может произойти из-за того, что водитель не успел до наступления морозов заменить в нём воду на незамерзайку, и лёд разрывает пластиковые стенки бака. Отличить эту жидкость просто. Если в вашей машине залита вода, то жидкость в луже будет без цвета и запаха, а если вы используете незамерзайку, то лужа будет пахнуть спиртом и отдушками.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

меняем масла и технические жидкости

«Человек на 70% состоит из жидкости», — говорят врачи. А что насчёт автомобиля? Мы редко задумываемся, как много технических жидкостей циркулирует в машине. С приходом зимы все они норовят если не замёрзнуть, то как минимум загустеть, серьёзно повлияв на работу узлов автомобиля.

Посмотрим какие жидкости нужно сменить или проверить перед холодами.

Моторное масло

Холодный пуск — самый тяжёлое испытание для двигателя, серьёзно сокращающее его ресурс. Насколько — зависит от качества и характеристик моторного масла.

Раньше смена моторного масла считалась сезонной: на лето в двигатель заливали масло погуще, для лучшей защиты от износа и меньшего угара; на зиму — пожиже, чтобы облегчить холодный запуск. Современные масла стали более универсальными и всепогодными, но в инструкциях к автомобилям ещё встречаются температурные градации масел — таблицы вязкостей, рекомендуемых для разных климатических зон.

Если ваш двигатель допускает использование масел разной вязкости, а летние и зимние температуры в регионе значительно отличаются, то подбор вязкости под времена года вполне обоснован. Например, в двигатель, летом работающий на масле 5W-40 или 10W-40, зимой нередко льют более текучие масла 5W-30 или 0W-40. Но такая смена вязкости должна быть одобрена производителем автомобиля, чтобы не навредить мотору.

В любом случае, какое бы масло вы не выбрали, желательно сменить его до наступления холодов, чтобы встречать морозы со свежим маслом, хорошо защищающим мотор от износа.

Подробнее: Скользкая тема. Как выбрать моторное масло

Трансмиссионное масло

В обычной легковой машине есть как минимум один ведущий редуктор, требующий замены трансмиссионного масла. В полноприводном автомобиле таких узлов может быть целых четыре: два ведущих моста (редуктора), раздаточная коробка и механическая КПП. Про экзотические внедорожные варианты с колёсной формулой 6×6 и коробкой отбора мощности даже не будем говорить — для них трансмиссионное масло закупается сразу бочками.

Трансмиссионные масла считаются всесезонными, но с оговорками. Например, масла вязкостью 80W и 85W на морозе густеют, словно мёд, серьёзно затрудняя движение. Динамика автомобиля резко ухудшается, а бортовой компьютер начинает показывать невероятные цифры расхода топлива (густеющая «трансмиссионка» — одна из основных причин повышенного зимнего расхода). Более текучие масла 75W лучше подходят для низких температур, но летом их допустимо использовать не во всех редукторах — внимательно сверяйтесь с инструкцией автомобиля. Для круглогодичного использования лучше выбирать синтетическое трансмиссионное масло с широким температурным диапазоном.

Рабочая жидкость АКПП

Автоматические коробки переключения передач — классические «автоматы» и бесступенчатые вариаторы — хоть и относятся к трансмиссии, работают не на трансмиссионном масле, а на специальной жидкости ATF (Automatic Transmission Fluid). Которую тоже периодически нужно менять.

Рабочие жидкости старых АКПП — декстроны на минеральной основе — теряли текучесть при температуре ниже -30 °C. Синтетические жидкости ATF, рекомендуемые для современных коробок, таких проблем не испытывают, нормально циркулируя в АКПП даже при -45 °C. Поэтому никакой температурной градации для них не предусмотрено, они абсолютно всесезонны.

Но зимой трансмиссия испытывает повышенные нагрузки, особенно при начале движения, когда АКПП ещё не прогрелась. И здесь на первый план выходит состояние рабочей жидкости: старая ATF, содержащая продукты износа, не обеспечит должной защиты коробке. Поэтому лучше заменить рабочую жидкость АКПП до начала холодов.

Масла для классических АКПП

Масла для вариаторов

Охлаждающая жидкость

Антифриз, хоть и является незамерзающим в дословном переводе — одна из тех жидкостей автомобиля, что реально может замёрзнуть зимой. Если летом в радиатор обильно подливали дистиллированную воду, восполняя потери антифриза, то его концентрация падает до минимальной. И в сильный мороз есть шанс обнаружить в радиаторе желеобразную массу вместо охлаждающей жидкости, что не сулит ничего хорошего мотору.

Плотность антифриза нужно заранее, до наступления холодов, проверить в автосервисе с помощью ареометра. И увеличить его концентрацию в радиаторе при необходимости. Но лучше всего включить замену антифриза в плановую подготовку к зиме. В любом случае, менять охлаждающую жидкость рекомендуется каждые 2 года, поскольку выработка присадок делает антифриз коррозионно-активным, что угрожает металлическим деталям двигателя.

К слову, состояние антифриза и системы охлаждения в целом напрямую влияет на работу отопителя, что весьма актуально зимой.

Подробнее: Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин

Тормозная жидкость

Самое неприятное свойство тормозной жидкости — её гигроскопичность, то есть склонность впитывать воду. Всего за два года эксплуатации она разбавляется водой из атмосферы на 3–4%, что грозит не только локальным кипением и «ватной» педалью тормоза, но и типично зимними проблемами. Впитанная влага на морозе кристаллизуется и оседает на деталях тормозной системы — манжетах и поршнях суппортов, тормозных цилиндрах и магистралях. Это снижает эффективность и предсказуемость торможения, что вдвойне опасно на скользкой дороге.

Количество влаги в тормозной жидкости можно замерить специальными анализаторами, которые есть в автосервисах. Но лучший способ следить за состоянием тормозной жидкости — просто менять её в положенный срок каждые 2 года.

Кстати, если ваш автомобиль оснащён механической КПП, не забудьте сменить тормозную жидкость и в гидроприводе сцепления — у него есть отдельный резервуар.

Подробнее: Какую тормозную жидкость заливать в автомобиль

Жидкость гидроусилителя руля

Современные автомобили всё чаще оснащают электрическим усилителем руля, в котором нет никакой рабочей жидкости. Но если в вашей машине классический гидравлический усилитель — обязательно загляните в бачок его насоса перед зимой. Старая жидкость ГУР или её низкий уровень — типичные причины воя и плохой работы гидроусилителя руля на морозе.

При доливке жидкости в бачок ГУР часто возникает проблема — мало кто знает, что в него было залито раньше. Одни насосы рассчитаны на использование «автоматной» жидкости ATF, другие — специальной жидкости для ГУР; третьи — на любую из них, но не допуская смешивания.

Самый надёжный вариант — заменить жидкость гидроусилителя полностью, чтобы не рисковать дорогим узлом.

Топливо

Бензин всесезонен, поскольку замерзает лишь при -72°C. А вот летнее дизельное топливо пасует уже при безобидных -10 °C, превращаясь в парафин. Полностью израсходовать летнее топливо и перейти на зимнюю солярку до наступления холодов — важная миссия владельцев всех дизельных машин. Если же летнее топливо осталось в баке, а вам нужно оставить машину на холоде, залейте присадку-антигель для дизеля, которая понизит его температуру застывания.

Также перед зимой рекомендуется заменить топливный фильтр: скопившаяся в нём за лето вода с приходом холодов превратится в лёд и может легко обездвижить машину на морозе.

Жидкость омывателя стёкол

«Незамерзайка» — главная зимняя боль российских автомобилистов. Она всегда невовремя заканчивается, плохо пахнет, а в особо холодные ночи ещё и замерзает, не оправдывая своё название. Всё это — последствия запрета в России более эффективных стеклоомывателей на основе метанола, которые успешно применяются в других северных странах. Но в отечественных реалиях есть риск их использования населением не по прямому назначению, с предсказуемым летальным исходом. Поэтому метиловый спирт в качестве основы для стеклоомывателей запретили вовсе, от греха подальше.

Этиловый спирт (этанол) производители «незамерзайки» также не используют из-за высоких алкогольных акцизов, под которые он подпадает. Остаётся изопропил — плохо подходящий для зимней мойки стёкол спирт, который замерзает на морозе заметно раньше других, да ещё и дурно пахнет. Но альтернативы у производителей просто нет, как и у автомобилистов.

Чтобы улучшить свойства изопропила (повысить текучесть и убрать неприятный запах), производители используют различные добавки. Они формируют конечную цену: хорошая зимняя жидкость для омывателя стоит дорого. Чем и пользуются предприимчивые продавцы вдоль дорог, предлагая сомнительную «незамерзайку» дешевле. В лучшем случае их «коктейль» просто разбавлен в 2–3 раза, а в худшем — содержит дешёвые растворители, опасные и для здоровья, и для пластиковых деталей машины. От такой экономии лучше держаться подальше.

Электролит в аккумуляторе

Большинство современных аккумуляторов необслуживаемые, но посмотреть уровень электролита можно и в них — через полупрозрачный пластик корпуса. Если жидкости внутри недостаточно хотя бы в одной из шести банок (внутренних секций АКБ) — увы, это повод для замены батареи. С приходом морозов такой аккумулятор наверняка подведёт.

В обслуживаемый аккумулятор, где все шесть банок снабжены крышками, воду можно долить. Обратите внимание — именно дистиллированную воду, а не готовый электролит! А затем обязательно зарядить АКБ стационарным зарядным устройством — в процессе зарядки вода станет электролитом электрохимическим путём.

Особые жидкости для особых машин

В некоторых автомобилях есть особые технические жидкости, требующие внимания. Пусть не сезонного и даже не всегда периодического, но об их существовании стоит знать.

Например, в машинах с механическим нагнетателем — суперчарджером — используется особое масло для этого узла, которое непросто найти в продаже. Иногда его заменяют близким по характеристикам трансмиссионным маслом класса GL-4.

В гибридных машинах есть дополнительная система охлаждения: антифриз циркулирует в гибридном контуре, охлаждая батарею, электромотор и инвертор. И меняется он отдельно от охлаждающей жидкости бензинового двигателя — не забывайте об этом.

Встречаются и совсем диковинные жидкости. Например, в машинах с гидравлической регулировкой подвески (системы AHC, KDSS и другие) используется специальная жидкость для активной подвески. Жидкость рассчитана на весь срок службы автомобиля, но в случае замены каких-либо элементов и разгерметизации системы её необходимо заменить.

Если вода — это жизнь для людей, то масла и технические жидкости — долгая жизнь машины. Следите за ними, чтобы автомобиль не жаловался на «засуху» в своих агрегатах. Особенно перед наступлением холодов.

Как правильно проверять уровни технических жидкостей

Контролировать уровень и качество технических жидкостей в автомобиле можно самостоятельно. Главное — делать это правильно и регулярно. Ознакомьтесь с основными правилами контроля состояния машинных жидкостей.

Регулярный контроль уровня технических жидкостей поможет продлить срок эксплуатации автомобиля и улучшить качество поездок. Это профилактика поломок, которая поможет предотвратить повреждения и аварии. Проводить такую проверку можно самостоятельно. Главное — делать это своевременно.

Пошаговые рекомендации для правильного контроля жидкостей

Владелец транспортного средства должен самостоятельно разработать график таких проверок. Вы можете узнать из инструкции по эксплуатации, с какой частотой необходимо контролировать уровень жидкости. Более частые проверки — хорошее решение, главное не делать их реже, чем указано в документе.

• Контроль технических жидкостей необходимо проводить, когда автомобиль стоит на ровной поверхности. Перед началом процедуры поставьте машину на ручник.
• Откройте капот и проверьте уровень моторного масла. Это нужно делать после того, как машина остынет, а сама жидкость стечет с различных структур мотора. Это даст более точные результаты, ведь остатки масла могут находиться в каналах или головках цилиндров.
• Для проверки масла необходимо вытащить щуп, ослабив его крепление. Очистите его от масляных остатков и протолкните в отверстие до упора. После этого необходимо вынуть его и оценить уровень масла. Затем установите его обратно.
• Проверять уровень масла с помощью щупа необходимо по условным обозначениям, которые есть в инструкции.
• Если уровень масла низкий — необходимо пополнить его количество. Приобрести вещество, которое подходит вашему автомобилю, можно в СТО при автосалоне или в магазине запчастей. Вы можете попросить мастера показать вам, как правильно доливать масло. Необходимо также знать, с какой интенсивностью расходует масло автомобиль вашей модели, так как этот параметр может меняться.
• Проводя контроль уровня масла, обращайте внимание на его цвет. Оно должно быть прозрачным или слегка золотистым. Темный цвет говорит о значительном загрязнении.
• Помимо времени с последней замены, играет роль и пробег машины за этот интервал. В инструкции к автомобилю указан показатель километража, на который надо основываться при замене масла. Тот автомобиль, который чаще находится в движении, требует более частой замены. Если наоборот — машина долгое время стоит, масло также нужно поменять, но можно ориентироваться лишь на периодичность, которая указана в техническом руководстве.
• Если вы заметили, что масло расходуется слишком быстро, проверьте автомобиль на предмет утечки. Обратите внимание, не остаются ли масляные пятна под автомобилем или тщательно осмотрите двигатель. Если есть подозрение на поломку, стоит обратиться к специалисту.
• При проверке масла, обращайте внимание на его прозрачность. Этот показатель такой же важный, как и цвет жидкости. Если вещество пенится или имеет осадок, возможно в него попадают другие жидкости, что может говорить о поломке структур внутри двигателя.
• Проверка трансмиссионной жидкости также проводится с помощью щупа. Контроль проводится, когда машина прогрета, стоит на нейтральной передаче или в режиме парковки. Проверка проводится аналогично: щуп необходимо извлечь, очистить и вернуть в обратное положение. После этого проверьте следы трансмиссионной жидкости между двумя отметками щупа.
• Трансмиссионную жидкость нужно менять значительно реже, чем масло. Пробег между заменами может составлять более 150000 км пути. Необходимо уточнить этот показатель в инструкции, ведь он может менять, в зависимости от модели. При значительных загрязнениях необходимо заменить запас жидкости.
• Уровень тормозной жидкости можно проверить непосредственно через стенку бака, в котором она находится. Её уровень не должен меняться и если вы видите уменьшение уровня, это признак поломки.
• Вещество для усиленного рулевого управления также можно проверить через стенку бака и, в случае необходимости, долить. Обратите внимание на отметки для теплого и холодного автомобиля и пополняйте запас жидкости, исходя из состояния машины.
• Охлаждающая жидкость находится в бачке рядом с радиатором. Контроль нужно проводить когда машина остыла. При необходимости, пополните запас, изучив инструкцию на этикетке с антифризом (некоторые производители рекомендуют разводить содержимое с водой).
• И, наконец, проверьте количество жидкости для омывания стекол, чтобы в пути была возможность очистить лобовой стекло.

При регулярных проверках вы научитесь проводить контроль жидкостей за короткое время. Этот навык сделает ваши поездки безопасными и комфортными. Другие полезные рекомендации по уходу за машиной вы можете найти на сайте.

Какие технические жидкости есть в современном автомобиле?

Конструкция современного автомобиля во многом напоминает организм человека, ведь так же, как и у людей, у него есть своеобразное сердце, мозг (ЭБУ), ноги и даже кровь, представленная в виде всевозможных технических жидкостей.

Моторное масло

Все детали и механизмы поршневых и роторных двигателей внутреннего сгорания постоянно взаимодействуют друг с другом, из-за чего образуется трение. Поэтому, чтобы избежать поломок трущихся элементов, необходимо использовать специальную смазочную жидкость, которой и является моторное масло. Все выпускаемые сегодня масла для автомобилей состоят из базы (обычно дистиллятные масла и остаточные компоненты с различной вязкостью), а также дополнительных присадок, улучшающих их свойства. Большую часть всесезонных моторных масел получают посредством сгущения основы с помощью макрополимерных присадок.

Разные моторные масла могут иметь различный показатель вязкости. Так, выделяют жидкости с низкотемпературной вязкостью (0W, 5W, 10W, 15W, 20W) и высокотемпературной вязкостью. Если в первом случае все достаточно понятно, например, 0W означает, что масло предназначено для использования при температуре -35 °C, а 5W – при -30°C, то значение высокотемпературной вязкости не получится так просто расшифровать, так как оно выступает общим показателем, отображающим минимальную и максимальную вязкость масла при температурах от 100°C до 150°C. Чем большее число указано, тем высшей будет вязкость состава при высоких температурах.

Есть и еще один критерий классификации описанных смазочных жидкостей. Он основывается на особенностях химического состава масла и способе получения его базы (основы). Именно эти факторы позволили объединить все моторные масла в три группы: синтетические, полусинтетические и минеральные (или нефтяные). Нужно отметить, что основа таких смазок обычно имеет светлый цвет, а синтетические жидкости (до добавления присадок) практически полностью прозрачны.

Как только в жидкость попадают активные вещества, растворяемые в масле, оттенок становится светло-желтым или даже медовым. Использование темно-коричневых или черных присадок также сказывается на цвете готового продукта. Более того, некоторые производители при изготовлении масла добавляют красящие вещества, из-за чего оно приобретает красноватый, зеленоватый или голубоватый оттенок. После использования красителей базовый продукт уже никогда не станет светлее, но слишком темный цвет масла – это хороший показатель его старения.

При замене отработанной смазочной жидкости следует избегать ее попадания в глаза или слишком длительного пребывания на коже. Конечно, от того, что масло попало на руки, с вами ничего страшного не случится, но нередко постоянный контакт с моторной смазкой вызывает удаление естественного жирового покрытия кожи, что способствует ее пересыханию, появлению раздражения и дерматита.

Более того, все используемые моторные масла содержат в себе потенциально опасные составляющие, способные привести к раку кожи. Чтобы избежать столь нежелательных последствий, всегда тщательно мойте руки с мылом и наносите крем. Нельзя использовать в очистительных целях другие автомобильные жидкости, такие как бензин, керосин или дизельное топливо, также не следует применять растворитель.

Интересно знать! Первое моторное масло «появилось на свет» с помощью доктора Джона Эллиса в 1873 году. Именно он, изучая свойства сырой нефти в 1866 году, обнаружил ее высокие смазочные возможности, после чего залил состав в заклинивший большой V-образный паровой двигатель.

Масло КПП

Жидкости, использующиеся для смазки трущихся поверхностей КПП, раздаточных коробок или главных передач ведущих мостов, принято называть трансмиссионными маслами. Основой для создания смазки обычно служат экстракты, полученные в результате селективной очистки остаточных нефтяных масел, к которым добавляют дистиллятные масла и специальные присадки (содержат хлор, фосфор, серу и дисульфид молибдена). Пока не появились автомобили с высоконагруженными трансмиссиями, также применялся нигрол.

Вязкость трансмиссионных масел соответствует значению 6-20 мм²/с при 100 °С, а для открытых зубчатых передач применяются особо вязкие остаточные масла и присадки со значением 50—500 мм²/с при 100 °С.

Как и моторные масла, трансмиссионные жидкости имеют свои стандарты качества по SAE и классы вязкости по API. Также они подразделяются на «синтетику», «полусинтетику» и «минералку». Наиболее распространенными индексами вязкости масла для КПП являются значения 9, 12, 18 и 24 сСт, а индекс вязкости W напрямую связан с индексом качества по SAE, например, 9 сСт соответствует 75W, 12 сСт – 80W, 18 сСт – 90W, а 24 сСт – 110W.

Чем меньшая цифра указана перед индексом W, тем ниже будет температура, которую способна выдерживать смазка до своего загустения на холоде. Самым известным маслом для механической КПП является 75W-90, считающееся универсальным составом, подходящим для большинства транспортных средств.

Для коробок-автомат производители выпускают специальные масла (ATF), и к ним уже выдвигаются особые требования по вязкости и пенообразованию. Чтобы такие жидкости случайно не перепутали с составами для механических КПП, в них добавляют красители ярких цветов (чаще всего красного).

Надо сказать, что трансмиссионная жидкость – это не очень токсичный состав, поэтому при работе с ней достаточно предпринять стандартные меры предосторожности: надеть очки, перчатки и постараться избежать контакта масла с открытыми участками тела. Если же все меры предосторожности не принесли желаемого результата, тогда просто промойте кожу или глаза большим количеством чистой воды. При попадании смазки внутрь организма лучше сразу обратиться к врачу.

Жидкость для ГУР

Владельцам автомобилей с системой ГУР наверняка знаком еще один вид смазочных жидкостей, которые предназначаются для смазки элементов гидроусилителя руля. Многие автовладельцы различают такие масла только по цвету, хотя реальные отличия кроятся намного глубже – в составе жидкостей, типе базы, вязкости и присадках. То есть по своим характеристикам масла одного цвета могут быть совершенно разными, что исключает возможность их смешивания.

Выделяют три основных цвета жидкостей для гидроусилителя руля: зеленый (минеральные и синтетические масла не смешивают), желтый (обычно используются в автомобилях марки «Mercedes») и красный (нельзя смешивать минеральные и синтетические масла). Красные смазочные жидкости относят к семейству Dexron-ов, и все они относятся к классу смазочных жидкостей для автоматических коробок передач (в некоторых случаях еще и для ГУР).

Если вам дорога система гидроусилителя руля вашей машины, тогда вы должны знать о некоторых правилах использования смазочных жидкостей. Во-первых, нельзя смешивать зеленые масла с какими-либо другими, а во-вторых, нельзя смешивать синтетические и минеральные жидкости. При этом желтые и красные минеральные масла могут сочетаться друг с другом.

При работе с маслом для гидроусилителя руля стоит придерживаться стандартных мер предосторожности (лучше работать в перчатках и избегать длительного контакта с кожей), а в случае попадания жидкости на тело сразу же промыть этот участок большим количеством воды.

Интересный факт! Первой отечественной машиной, на которой установили гидроусилитель руля, стал карьерный самосвал МАЗ-525, а вот среди легковых автомобилей первенство в этой области досталось транспортному средству высшего класса ЗИЛ-111 в 1958 году.

Тормозная жидкость

Без специальной жидкости не может обойтись и тормозная система автомобиля, а учитывая важность исправного функционирования этого узла, выбранный состав должен обладать просто превосходными качествами. Все тормозные жидкости разделяют на группы в зависимости от температуры кипения и вязкости согласно нормам DOT. Также различают температуру кипения «сухого» (не содержит воды) и «влажного» (содержится 3,5% воды) вещества.

Вязкость определяется исходя из двух температурных значений: +100°C и –40°C, соответствующих федеральному стандарту по безопасности транспортных средств Америки (FMVSS № 116). Похожие требования можно найти и в других международных и национальных стандартах, например, ISO 4925, SAE J 1703 и т.д.

Представители различных классов тормозных жидкостей в основном применяются на следующих автомобилях:

• DOT 3 используется в относительно тихоходных транспортных средствах, оснащенных барабанными или дисковыми передними тормозами.

• DOT 4 применяется на выпускаемых сегодня быстроходных автомобилях, в основном имеющих дисковые тормоза.

• DOT 5.1 предназначены для дорожных спортивных транспортных средств, где на тормоза оказываются более высокие тепловые нагрузки. Также надо отметить, что DOT 5 практически не используется на обычных транспортных средствах.

Еще не так давно на автомобилях отечественного производства использовалась жидкость БСК. В состав этой тормозной жидкости входили бутиловый спирт, касторовое масло и органический краситель, помогающий получить оранжево-красный цвет жидкости. В наше время существуют разные составы с разными оттенками, но чаще всего встречается продукт янтарно-желтого цвета, характерного для смазок типа DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Гидравлическое минеральное масло (не DOT) имеет зеленый цвет, а DOT 5 – розовый.

Какой бы состав вы ни использовали, не стоит забывать, что хранить тормозную жидкость нужно только в закрытой емкости и как можно дальше от открытого огня (также нельзя курить возле канистры). Более того, все тормозные жидкости очень ядовиты, и при попадании в организм могут привести к смерти. Поэтому необходимо стараться избегать прямого контакта с тормозной жидкостью, а при воздействии на глаза или желудок, их следует промыть большим количеством воды и обратиться к врачу.

А знаете ли вы? В советское время тормозную жидкость часто заливали в передние фары, причем в особом почете была жидкость красного цвета. Водители считали, что такой состав сможет предотвратить коррозию, тем самым увеличив срок службы отражателя фары.

Жидкость для омывателя стекла

Использование специальной жидкости для очистки лобового стекла автомобиля – это наиболее действенный способ устранения загрязнений с этой поверхности. Все такие составы делятся на летние (имеют обычную температуру замерзания) и зимнее (с пониженной температурой замерзания). «Зимний» очиститель чаще всего представлен в виде жидкости синего цвета, в то время как летний имеет достаточно большую цветовую палитру: нередко встречаются составы желтого, розового и зеленого цвета.

Основой любых таких жидкостей являются различные спирты: метиловый (ядовитый даже в виде паров), этиловый (не ядовитый), изопропиловый (не очень ядовитый, но обладает резким запахом). Более того, во многие составы добавляют этиленгликоль, который способен понизить температуру замерзания и препятствует кристаллизации жидкости. Однако, вместе с тем, он является одним из сильнейших ядов синтетического происхождения, а значит, при заливке состава в бачок лучше избегать контакта с ним.

Интересно знать! В России в средине 90-х годов ХХ века вместо «стекломоя» водители нередко использовали обычную дешевую водку, которая замерзала при температуре воздуха в -20°С. Содержание этилового спирта в ней составляло 40% объема жидкости, то есть примерно 35% общего веса.

Охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость (антифриз) имеет куда более низкую температуру замерзания, нежели вода, что позволяет избежать ее объемного расширения при превышении границ нормальных рабочих температур. Но даже этот факт не сможет полностью уберечь вас от проблем, так как при замерзании данный состав становится «кашей», мешающей нормальному функционированию силового агрегата.

В состав охлаждающей жидкости входит вода, гликоль и целый ряд специальных присадок, защищающих систему охлаждения мотора от коррозийного влияния, а само вещество от термохимического разрушения. Сегодня в основном используют охлаждающие составы на основе этиленгликоля. Пропилен-гликолевые виды не столь токсичны, но из-за дорогого производства и меньшей температуры кипения они пока не пользуются большой популярностью. Смешивать эти два вида составов категорически запрещается.

Все охлаждающие жидкости на основе гликоля очень токсичны и при приеме внутрь вызывают слабость, рвоту и потерю координации, а из-за их сладкого вкуса есть серьезный риск отравления детей и домашних животных. Поэтому хранить жидкость следует в недоступном для них месте.

Цвет антифриза сам по себе не играет существенной роли (может быть синего, зеленого, красного или даже фиолетового оттенка), а подкрашивают его лишь для удобства контроля уровня состава в расширительном бачке. Если принимать во внимание принятые во всем мире маркировки, то цвет охлаждающей жидкости должен соответствовать ее составу, но на практике недобросовестные производители часто не придерживаются этого правила и окрашивают дешевую жидкость в цвет более дорогой.

Мочевинная жидкость AdBlue

Не секрет, что в состав мочевины входит аммиак, легко вступающий в реакцию с окислами азота, которые присутствуют в автомобильном катализаторе. В результате такого взаимодействия из выхлопной трубы выделяются абсолютно безопасные для атмосферы азот и водяной пар. AdBlue® – это торговая марка, зарегистрированная Ассоциацией автомобильной промышленности Германии (VDA), а ее продукция (жидкость AdBlue синего цвета) являет собой раствор чистой мочевины (32,5%), соединенной с деминерализованной водой (67,5%).

Состав применяют как добавочную рабочую жидкость для дизельных моторов, которые функционируют на основе технологии селективной каталитической нейтрализации SCR. Под этим понятием принято понимать дозированный впрыск AdBlue в поток отработанных газов в присутствии катализатора. Проще говоря, использование жидкости AdBlue позволяет дизельным силовым установкам соответствовать требованиям экологических стандартов Евро 4, — 5 и -6.

Не стоит путать данную жидкость с обычной мочевиной, так как технологии приготовления этих продуктов сильно разнятся, а любая самодеятельность неизбежно приведет к дорогостоящему ремонту. Также следует помнить, что при попадании на кожу мочевинная жидкость вызывает сильное раздражение, а действие пролитого на электрические разъемы состава AdBlue ни в какое сравнение не идет с воздействием обычной воды. Такая агрессивность заставляет производителей автомобилей изготавливать детали SCR и выхлопной системы из стойких к коррозии материалов, что существенно повышает их стоимость.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Пять видов жидкостей, которые необходимо проверять в автомобиле

Плановая проверка и замена жидкостей в автомобиле должна проводится регулярно. Только в этом случае автомобилист сможет содержать свою машину в хорошем состоянии и заранее избежать серьезных поломок и дорогостоящего ремонта.

Моторное масло

Каждый водитель знает, что необходимо проверять уровень масла в двигателе и периодически делать его замену. Стоит отметить, что в том случае, если уровень масла не соответствует минимально разрешенному значению, то необходимо долить моторное масло до нормального уровня.

Точного алгоритма времени и сроков, замены моторного масла нет. В автомобилях старого образца рекомендовано проводить проверку, если не ежедневно, то после каждой заправки или в крайнем случае – раз в неделю. Кстати,чем старше машина, тем чаще приходится подливать моторное масло.

А вот в современных машинах достаточно проверки раз в месяц. В случае, когда автомобиль сжигает много моторного масла в краткие сроки, нужно срочно провести диагностику двигателя.

Плановую замену моторного масла стоит проводить каждые 15 _20 тыс км.

Масло в коробке передач

Автомобильная коробка передач выполняет сложную работу, передавая крутящий момент двигателя на привод колес. Благодаря ей автомобиль разгоняется плавно и быстро.

Масло в коробке передач необходимо проверять ежемесячно. Помните о том, что в коробке должно быть красного цвета и не обладать каким-бы то ни былом запахом, тем более жженным. Если жидкость видоизменила цвет на более темный и насыщенный, плюс приобрела запах гари необходимо провести замену масла в коробке.

Стандартная периодичность замены масла в коробке автомобиля составляет от 80,000 до 160,000 км.

Охлаждающая жидкость (антифриз)

Антифриз охлаждает двигатель автомобиля от перегрева. Проверять состояние охлаждающей жидкости в автомобили необходимо как минимум 2 раза в год. А замену производить раз в 2-3 года, напоминаем, что в авто старого образца замену стоит проводить ежегодно.

Тормозная жидкость

Также как и в коробке передач, тормозная жидкость находится внутри замкнутой системы, поэтому уровень жидкости в тормозной системе никогда не должен быть низким. Тем не менее, проверять уровень жидкости необходимо, чтобы избежать неожиданных поломок тормозной системы.

Замену тормозной жидкости стоит производить каждые два года – это в том случае, если все хорошо. А вот проверять, состояние жидкости, стоит каждый раз, когда происходит замена масла в двигателе машины.

Жидкость гидроусилителя рулевого колеса

Гидроусилитель рулевого управления помогает сделать руль мягким и легким. Когда уровень жидкости гидроусилителя становится низким, то можно слышать скрип в рулевом колесе или другие странные звуки.

Проверять жидкость в гидроусилители необходимо раз в месяц. А планово менять – после 80.000 км пробега.

Опубликовано: 09.11.2016

5 видов жидкостей, которые необходимо проверять в автомобиле – Avto Olam

Для того, чтобы автомобиль служил вам бесперебойно и без поломок, требуется регулярно обслуживать его различные системы. К сожалению, многие плановые работы владельцы автомобилей не могут самостоятельно сделать по причине отсутствия знаний и опыта. Но, к счастью, регламентные работы, требующие квалицированной помощи, не требуется проводить так часто. А ряд плановых проверок и работ любой водитель может сделать самостоятельно. Самое прос­тое – это регулярно проверять различные жидкости, и тогда автомобиль всегда будет
в исправном состоянии.
Так какие жидкости в автомобиле вы должны проверять, чтобы все системы машины работали без сбоев и поломок?
Большинство проверок не требует вашего мастерства и каких-либо особых знаний. Ведь не сложно же поднять капот? Правда, имейте в виду, что каждая марка и модель отличается по своей конструкции и место расположения, например, индикатора («щупа») масла различное, поэтому наши советы необходимо воспринимать как универсальную инструкцию, которую вы можете немного видоизменить исходя из особенностей вашего транспортного средства.

МОТОРНОЕ МАСЛО

Скорее всего, первое, что вы узнали о своей машине – это то, что в ней необходимо проверять уровень масла в двигателе и периодически производить его замену.
В большинстве автомобилей, чтобы проверить уровень масла, необходимо заглушить двигатель, открыть капот, найти масляный щуп, вытащить его и протереть. После этого необходимо вставить чистый щуп обратно в блок двигателя на короткое время и снова вытащить, посмотрев уровень масла. Если уровень не соответствует минимальному разрешенному значению, то необходимо долить моторное масло до нормального уровня. Помните, что чем старше автомобиль, тем чаще Вам придется подливать масло. И если, на ваш взгляд, машина сжигает большое количество масла, то необходимо обратиться в автомастерскую для диагностики двигателя.

Как часто необходимо проверять масло в двигателе? Когда-то производители автомобилей рекомендовали проверять уровень масла в моторе каждый раз, когда Вы заправлялись на АЗС. В наши дни в современных автомобилях такая частая проверка не нужна. Достаточно одной проверки в месяц. 

Как часто необходимо менять масло в двигателе? Это зависит от автопроизводителя, от манеры езды, от климатических условий эксплуатации ТС, от года выпуска транспортного средства и многого другого. Кто-то заявляет, что масло необходимо менять через каждые 5 000 километров или каждые 6 месяцев. Для того, чтобы точно узнать, насколько часто необходима замена масла, нужно обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля, где производитель рекомендует периодичность замены масла. 

МАСЛО В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ

Коробка передач выполняет сложную работу, передавая крутящий момент двигателя на привод колес. Благодаря коробке автомобиль разгоняется плавно и быстро. Во многих автомобилях вы можете проверять масло в трансмиссии, точно так же, как проверяете масло в моторе. Отличие проверки масла в коробке передач от проверки масла в моторе – двигатель должен быть запущен.
В отличие от моторного масла трансмиссионное находится внутри замкнутой системы, поэтому уровень масла в коробке не может быть низким.
Если уровень масла в трансмиссии низкий, то, не добавляя масло в коробку, обратитесь в специализированный автосервис для диагностики разгерметизации коробки и утечки масла. Во время проверки масла в коробке проверяется цвет жидкости, вязкость и запах.
Масло в коробке должно быть красного цвета и не содержать жженого запаха. Если жидкость имеет коричневый цвет и пахнет гарью, то масло необходимо поменять.

Как часто необходимо проверять масло в коробке? Ежемесячно.

Как часто необходимо менять масло в коробке?
Это зависит от типа, марки и модели автомобиля. Также периодичность замены зависит от типа трансмиссии. Но, как правило, в большинстве автомобилях периодичность замены масла в коробке составляет от 80 000 до 160 000 км.

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ (АНТИФРИЗ)

Как следует из названия, охлаждающая жидкость, которая иначе называется антифриз, охлаждает двигатель автомобиля от перегрева. Если уровень охлаждающей жидкости будет ниже нормы, то машина будет перегреваться.
Охлаждающая жидкость находится внутри радиатора. Вы можете проверить ее уровень, просто отвернув крышку радиатора или крышку расширительного бачка антифриза (в зависимости от марки и модели машины крышка находится в разных местах под капотом). Помните, что проверка антифриза должна производиться на холодный двигатель, который должен быть выключен. Если уровень жидкости низкий, то необходимо долить антифриз до необходимого минимального уровня.

Как часто проверять уровень антифриза? Минимум два раза в год. Весной и осенью. Но мы рекомендуем проверять уровень охлаждающей жидкости каждый раз, когда вы открываете капот автомобиля. Сделать это не сложно, и это поможет избежать неожиданных утечек жидкости в результате разгерметизации системы охлаждения двигателя.

Как часто менять антифриз?
1 раз в 2-3 года.

ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

Тормозная жидкость находится внутри замкнутой системы, поэтому уровень жидкости в тормозной системе никогда не должен быть низким. Тем не менее, проверять уровень жидкости необходимо, чтобы избежать неожиданных поломок тормозной системы. Ёмкость с тормозной жидкостью находится под капотом автомобиля, в большинстве в левой части машины. Чтобы проверить уровень жидкости, необходимо просто сбоку посмотреть на уровень. Также проверяется цвет тормозной жидкости. Она должна быть золотистого цвета. Если цвет коричневый или темнее, то тормозную жидкость необходимо заменить.

Как часто проверять тормозную жидкость? Каждый раз, когда вы меняете масло в двигателе. 

Как часто делать замену тормозной жидкости? Каждые два года.

ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Гидроусилитель рулевого управления помогает сделать руль мягким и легким. Когда уровень жидкости гидроусилителя становится низким, то вы можете слышать скрип в рулевом колесе или другие странные звуки. Чтобы проверить уровень жидкости гидроусилителя, необходимо найти под капотом специальный резервуар, где находится эта жидкость. Обычно уровень жидкости в гидроусилителе не падает до минимальных значений, поэтому, если Вы обнаружите в резервуаре, где залита жидкость гидроусилителя, ее низкий уровень, то Вам необходимо сделать в автосервисе диагностику чтобы выявить возможную утечку жидкости из системы рулевого управления.

Как часто проверять жидкость в гидроусилителе? 
Раз в месяц.

Как часто нужно менять жидкость в гидроусилителе? Не ранее, чем через 80 000 км. Обычно производители автомобилей рекомендуют не менять жидкость в гидроусилители до тех пор, пока по каким-то причинам жидкость не станет ниже установленного уровня. Тщательным образом ознакомьтесь с инструкцией на автомобиль, чтобы выяснить, как часто необходимо менять в вашей модели жидкость гидроусилителя.

Что течет по «венам» вашего автомобиля? Пять жидкостей в вашем автомобиле. Как определить утечку (и что делать) Интервал замены охлаждающей жидкости

WikiHow работает по принципу вики, а это значит, что многие наши статьи написаны несколькими авторами. При создании этой статьи над ее редактированием и улучшением работали, в том числе анонимно, 19 человек(а).

Ваш автомобиль — это большое вложение. Регулярная проверка уровня жидкостей в автомобиле позволяет предотвратить поломки, механические повреждения и даже возможные аварии. Научитесь проверять уровни жидкости вашего автомобиля самостоятельно и делайте это регулярно. Как только вы набьете руку в этом, проверка не будет отнимать много времени.

Шаги

В инструкции по эксплуатации автомобиля указано, когда вы должны проверять уровень жидкостей, но это только минимум для сохранения гарантии. Отмечайте в календаре, когда вы последний раз производили проверку или просто делайте ее часто.

Припаркуйте автомобиль на плоской, ровной поверхности и поставьте его на ручник.

Откройте капот.

Проверьте моторное масло. Уровень моторного масла можно проверять после того, как автомобиль остынет где-то в течении часа, когда масло стечет из продольных каналов, впадин головки цилиндров и т. д., для получения точных результатов. Найдите масляный щуп (обратитесь к инструкции по эксплуатации). Просуньте палец в петлю и вытяните щуп, перед этим ослабив защелки, которые могут его держать. Используйте бумажное полотенце или тряпку, чтобы вытереть его до чиста, для точности результата. Вставьте щуп в отверстие и протолкните его до конца. Вытащите его для получения информации об уровне масла. Когда вы закончите, установите щуп обратно.

Проверьте трансмиссионную жидкость (если у вас автоматическая коробка передач, смотрите советы в инструкции). Обычно это делается на рабочем и полностью прогретом двигателе, на нейтральной передаче или в положении «паркинг», в зависимости от модели и производителя. Для этого используется второй щуп. Как и в случае с масляным щупом, найдите его, затем вытяните (снимая защелки, которые его держат), вытрите и вставьте его обратно до упора, после этого можете его вытаскивать для выяснения уровня жидкости. Посмотрите на уровень между двумя отметками на щупе.

Проверьте тормозную жидкость. Посмотрите в руководстве или осмотритесь, чтобы найти пластиковый бачок как тот, что на рисунке, с надписью «тормозная жидкость» (brake fluid). Если бачок выглядит как этот, вы можете увидеть уровень жидкости прямо сквозь него. Вытрите грязь снаружи бачка, чтобы было лучше видно. Также, для небольшого смещения уровня жидкости, можно слегка покачать автомобиль или его подвеску с помощью бедер, рук или колен. Если вы все еще ее не видите, снимите крышку и загляните внутрь.

• Автомобили не должны потреблять тормозную жидкость. Низкий уровень тормозной жидкости может свидетельствовать об утечке в тормозной системе или изношенности рабочей поверхности тормоза. Если уровень тормозной жидкости низкий, чтобы выяснить причину, проверьте автомобиль. На автомобиле с низким уровнем тормозной жидкости или с ее утечкой могут не сработать тормоза.

Проверьте жидкость для механизма усиленного рулевого управления. Обычно это тоже пластиковый бачок. Посмотрите на уровень жидкости через пластиковый бачок, как вы делали это с тормозной жидкостью, и в случае необходимости снимите крышку и долейте соответствующее количество жидкости до требуемого уровня. На бачке может быть два обозначения уровня, первый — для горячего двигателя и второй — для холодного. Ориентируйтесь на то обозначение, которое подходит под текущее состояние автомобиля.

Проверьте охлаждающую жидкость. Убедитесь, что двигатель остыл, иначе горячая вода может брызнуть, когда вы откроете бачок! Бачок для охлаждающей жидкости должен быть расположен где-то спереди, рядом с радиатором.

• В качестве охлаждающей жидкости для автомобилей используется антифриз, не вода. Антифриз — это смесь, которая имеет более низкую температуру замерзания и, как правило, более высокую точку кипения, чем вода. Если вам нужно долить антифриз, приобретите бутылку соответствующей жидкости.
• Прочитайте этикетку на антифризе. Некоторые жидкости нужно смешивать 50 на 50 с водой, другие сразу же можно заливать. На этикетке должно быть все указано.

Проверьте жидкость для омывания стекол.

• Жидкость для омывания стекол никак не повлияет на работу вашего автомобиля, но это то, чем вы пользуетесь для мытья стекла во время езды.
• Жидкость, предназначенная для очищения стекла от жуков и другой дорожной грязи — не дорогая, хотя в крайнем случае можно долить немного воды.
• Автомобилю не будет никакого вреда, если уровень жидкости для стеклоочистителя будет низким. Вы используете ее для очистки стекла во время езды на автомобиле. Просто наполните бачок перед тем, как жидкость полностью не закончилась.
• Если на улице ожидаются морозы, используйте жидкость, которая не замерзнет при низкой температуре. Жидкость стеклоочистителя с низкой температурой замерзания обозначена соответствующим образом.

Проверьте давление в шинах. Это не одна из жидкостей под капотом, но давление в шинах очень важно для характеристик автомобиля и вашей безопасности. Вы должны ее проверять еще чаще, чем уровни жидкостей двигателя. Заодно можете проверить износ покрышек автомобиля.

• Пришло время для обслуживания вашего автомобиля. Когда вы в последний раз меняли моторное масло или проводили техническое обслуживание систем автомобиля? Когда следующее ТО? Вы меняли в последнее время шины?
• Если вы обнаружили низкий уровень жидкости, через небольшой промежуток времени проверьте его снова и делайте это как можно чаще. Также наблюдайте, не оставляет ли машина следов утечек жидкостей. Если факт утечки подтвердился, обратитесь на станцию технического обслуживания.
• Стандартная трансмиссия использует смазку, которую также надо проверять, и это делается снизу автомобиля.
• Холодным называется двигатель, который не работал в течение нескольких часов. Горячий или теплый двигатель имеет автомобиль, на котором недавно ездили.
• Также хорошей идеей является частая проверка воздушного фильтра. Они бывают разных форм и размеров и устанавливаются в разнообразных корпусах. Не рекомендуется продувать фильтр компрессором, так как это может его повредить. Средства, потраченные на замену фильтра, вернутся вам в качестве экономии на топливе.
• Автомобили с ручной коробкой передач также могут иметь бачок главного цилиндра сцепления, который, как и главный тормозной цилиндр, может протекать и нуждаться в пополнении жидкости.
• Делайте себе заметки о том, что особенного вы заметили, на что следует обратить внимание. Также записывайте себе о замене жидкостей и обслуживании.
• В заднеприводных автомобилях также проверяйте корпус дифференциала.

Предупреждения

• Тормозная жидкость должна быть идеально чистой и не содержать влаги. Поэтому чрезвычайно важно хорошо вытереть все поверхности перед открытием бачка с тормозной жидкостью. Малейшие примеси могут препятствовать работе тормозной системы. Также не используете тормозную жидкость, которая была открыта больше месяца. Незапечатанная емкость с тормозной жидкостью может впитывать влагу с воздуха. Слишком большое количество влаги в тормозной системе может привести к отказу тормозов. Если вы сомневаетесь в том, как долго емкость была открытой, приобретите новую запечатанную емкость с тормозной жидкостью.
• Не проверяйте уровень моторного масла сразу же после выключения двигателя. Подождите некоторое время, чтобы масло стекло с двигателя в резервуар. В противном случае, вы можете увидеть низкий уровень масла, что на самом деле не соответствует действительности, и вы можете налить его слишком много.
• При пополнении любых жидкостей автомобиля, убедитесь, что вы используете соответствующий тип, в противном случае, вы можете повредить автомобиль. Если для вашего автомобиля требуется трансмиссионная жидкость Mercon V, а вы залили обычную Mercon/Dexron «3», вы можете повредить свою трансмиссию.
• Никогда не выливайте автомобильные жидкости на землю, водосточную канаву или в раковину. Слейте их в одну бутылку и попросите в местном автомагазине или СТО отдать их на переработку или избавиться от них надлежащим образом. Антифриз привлекает домашних животных и очень ядовит.
• Избегайте попадания автомобильных жидкостей на краску кузова, некоторые из них могут повредить лакокрасочное покрытие. Если что-то все-таки попало на поверхность автомобиля, хорошо почистите это место.

Советы для чайников. Что делать если вы обнаружили утечку жидкости в вашем автомобиле.

Не будем вдаваться в подробности работы основных узлов и агрегатов автомобиля. Давайте пойдем по пути наименьшего сопротивления. В современном автомобиле для охлаждения, смазки, работы органов управления, тормозов и др. целей применяется большое количество жидкостей. В специфике применения может разобраться только опытный механик, а мы рядовые автомобилисты — «чайники» в этом. Нам достаточно азов. Главное что все жидкости отличаются по цвету, текстуре и запаху. Главное в нашем деле, знать какого цвета та или иная жидкость, какие ее свойства, вязкость, текучесть и как она пахнет.

Если вы обнаружили под своим любимым автомобилем пятно, первое на что надо обратить внимание — размер (объем утечки). Волноваться стоит если пятно размером с пятикопеечную монету и более. Пятна меньшего размера, если это конечно не жидкость с тормозной системы существенно повлиять на работу вашего автомобиля не могут. Они скорее сигнал, что в ближайшее время необходимо выполнить диагностику, заехать на СТО, а пока можно просто быть немного внимательнее и следить за уровнями жидкостей под капотом.

Наиболее часто встречаемые утечки жидкости.

Вы обнаружили утечку. Сразу не стоит волноваться. Самое распространенное пятно под любой машиной — пятно из воды. Все мы знаем, что такое роса. Вот и в вашем автомобиле вода образуется конденсат. Обычно образованная вода (конденсат) стекает справа от центра или слева от центра транспортного средства. Это совершенно нормально и вы, видя это, знаете причины, теперь можете вздохнуть спокойно, причин для беспокойства нет.

Пятно моторного масла. Цвет от светло до темно-коричневого, черного цвета. Моторное масло вещество вязкое, «жирное» с устойчивым запахом резины. При обнаружении такого пятна необходимо проверить уровень масла в двигателе Вашего автомобиля. Это легко сделать, главное знать где находиться щуп. Если вы не знаете, обратитесь к руководству пользователя и посмотрите раздел поверка моторного масла. Если уровень масла низкий, то произведите доливку при первой возможности. Помните, никогда нельзя доливать масло выше отметки «мах» на щупе.

Пятно охлаждающей жидкости (тосол, антифриз). Охлаждающая жидкость, как правило, водянистая и скользкий на ощупь. По цвету: светло-зеленый, желтый, розовый, синий или даже пурпурного. Пятно обычно проявляется в передней части двигателя или в районе радиатора. После того как двигатель остынет (не раньше!), проверьте уровень жидкости в радиаторе и охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если уровень ниже минимума, долей. При отсутствии жидкости для доливки можно использовать дистиллированную воду. Внимание!!! Не доливайте водопроводную воду, она содержит минералы, которые могут привести к коррозии системы охлаждения.

Иногда в любом , по причине поломки или износа какой-то детали может образоваться утечка различных жидкостей. Любой автолюбитель с достаточным опытом, сталкивался с утечкой или других жидкостей автомашины. Многие из нас, в случае обнаружения утечки, стараются определить, какая жидкость утекает, осматривая автомобиль, чтобы определить место утечки. Но к сожалению этот вызывает определенную сложность, так как если течь была обнаружена не начальном этапе, то место первоначальной утечки может быть скрыто из-за того что жидкость оставила следы по всюду, затруднив обнаружение поломки.

Как же в таком случае определить место утечки, для того чтобы определить какая жидкость течет? Есть простой способ узнать, какая жидкость вытекает из , из-за герметизации какого-то узла автомашины. Есть три вещи, которые необходимо учитывать для того, чтобы максимально точно определить место утечки масла и — цвет, консистенция и место расположения утечки (задняя часть, передняя часть автомашины или по центру).

Если произошла утечка, то в любом случае жидкость окажется на дорожном покрытии. Всего существует 6 типов жидкости, которые могут из-за поломки вытекать на дорогу. По месту расположению, по вязкости (по консистенции), по цвету и другим параметрам любой водитель может определить, что эта за жидкость, чтобы точно знать где искать поломку.

Чтобы Вам было легко определить, что за жидкость вытекает, в, то место где Вы обнаружили капли, положить на дорогу кусок фольги и, оставив ее на ночь под машиной, утром определить назначение жидкости. По цвету и месту обнаружение утечки, Вы можете определить, что же это за жидкость. К примеру, если Вы обнаружите что цвет жидкости красноватый или светло-коричневый и находится под капотом, то это, скорее всего жидкость гидро-усилителя. Если же жидкость имеет тот же цвет, но утечка зафиксирована по центру автомобиля, то это с большой долей вероятность масло из коробки передач.

Ниже наше интернет издание предлагает Вам подробное описание всех 6 жидкостей, чтобы Вы могли определить, что же за жидкость вытекает из . Помните, что утечка жидкости это опасная поломка, которая может привести в случае не устранения вовремя, к дорогостоящим поломкам транспортного средства.

Внимание!!! Самая опасная утечка в автомобиле это тормозная жидкость, в результате чего в автомобиле могут пропасть тормоза, что приведет к неминуемой аварии и возможной гибели водителя и пассажиров .

Если Вы под своей автомашиной обнаружите коричневую гладкую жидкость, которая более скользкая чем масло двигателя или трансмиссии, то с большой долей вероятности это тормозная жидкость. В этом случае Вам необходимо вызвать эвакуатор, который должен отвезти Ваш автомобиль в автомастерскую для более точной диагностики и ремонта.

Помните, что эксплуатировать автомобиль с подозрением на утечку тормозной жидкости нельзя. Это опасно.

К счастью случаи утечки тормозной жидкости редки. Тем не менее, утечка иногда случается. В новых современных автомобилях, как правило, на приборной панели есть датчик давления жидкости в тормозной системе. Если произойдет разгерметизация тормозов, то на приборной панели появится предупреждающий знак.

Еще одна разновидность значка предупреждающий о низком уровне тормозной жидкости.

*Если на приборной панели горит значок тормозной системы желтого цвета, то уровень жидкости меньше заданного минимума и система еще находится в рабочем состоянии. Если красным, то тормозная система находится в аварийном состоянии. Помните, что индикация на приборной панели, которая указывает на проблему с тормозной системой, которая, как правило, связана с низким уровнем жидкости в тормозной системе, может быть не только из-за утечки жидкости, но и из-за снижения объема жидкости связанного с процессом эксплуатации транспортного средства.

Смотрите также:

Так, что будьте внимательны и обращайте внимание на значки на панели приборов. Также в случае утечки тормозной жидкости в современных автомобилях тормозное масло вытекает не под автомобиль, а обнаруживается на тормозных или колесных дисках, а также иногда обнаруживается под педалью тормоза.

6 жидкостей автомобиля

(отличие по цвету и вязкости)

*Нажмите для увеличения

Моторное масло

Если Вы обнаружите под передней частью автомобиля светло-коричневую или черную жидкость средней консистенции (вязкости), то это вероятнее всего масло из двигателя. Скорее всего, утечка масла связана с прокладкой двигателя или масленого фильтра, которая со временем пришла в негодность.

Эта самая распространённая проблема утечки моторного масла. Если утечка не значительна, то не требует срочного ремонта, тем не менее, более точная диагностика специалистами необходима в ближайшее время.

Трансмиссионное масло

Если под автомобилем обнаруживается красноватая, светло-коричневая или черная жидкость маленькой консистенции (вязкости) или большой вязкости и утечка зафиксирована по центру автомашины, то не смотря,что по цвету эта жидкость может быть похожа на моторное масло, ничего общего с ним она скорее всего не имеет. Вероятнее всего это трансмиссионное масло, которое утекает из .

Обратите внимание, что традиционно масло в в большинстве случаев имеет красноватый оттенок и имеет маленькую вязкость по сравнению с моторным маслом, когда как в механической трансмиссии чаще масло представляет собой коричневую или черную жидкость, но по вязкости меньше чем масло двигателя. Частая причина утечки масла из коробки это повреждение прокладки корпуса трансмиссии или одного из сальника вала передач. Во избежание повреждения коробки передач, желательно обратиться в срочном порядке в специализированный автосервис для точной диагностики утечки и необходимого ремонта неисправности.

Тормозная жидкость

Обнаруженная утечка бесцветной, серой, пурпурной или цвета янтаря жидкости практически всегда указывает на утекание тормозной жидкости. Различие в цвете жидкости связано с маркой используемой тормозной жидкости и от срока его использования. Если автомобиль новый или замена тормозной жидкости была произведена достаточно недавно, то ее цвет будет соответствовать цвету минерального моторного масла или светло-коричневого оттенка.

В процессе эксплуатации автомашины тормозная жидкость становится темнее за счет появления в тормозной системе частиц ржавчины и других загрязнений, связанных с перепадом температур. Различие от моторного масла или от трансмиссионного масла в вязкости. Тормозная жидкость имеет маленькую вязкость и ее легко отличить от моторного и трансмиссионного масла, у которых консистенция намного больше.

Знак на приборной панели, который предупреждает о проблемах в тормозах

На ощупь тормозная жидкость скользкая больше, чем минеральное или синтетическое моторное масло. Утечка этой жидкости говорит о том, что нарушена герметичность гидросистемы тормозов, которая в исправном состоянии должна быть под определённым давлением. Из-за утечки тормозной жидкости нарушается давление в системе, что может привести к частичной потери силы тормозов, либо к полностью отказу всей тормозной системы.

Если Вы обнаружили утечку, которая указывает на тормозную систему откладывать диагностику и ремонт нельзя, так как это связано с Вашей и безопасностью Ваших пассажиров, а также с людей, которые являются участниками дорожного движения

Жидкость гидроусилителя

Красноватый или светло коричневый оттенок жидкости, течь которой обнаружена, под передней частью наверняка может указывать на утечку жидкости гидроусилителя рулевого колеса. Жидкость, заливаемая в гидроусилитель схожа по своим характеристикам с маслом, используемым в автоматических коробках передач. У этих жидкостей практически одинаковая вязкость.

*Слева старая жидкость/Справа новая

Но в таком случае напрашивается вопрос. Как определить, откуда утечка жидкости, из коробки или из гидроусилителя? Все очень просто. Если Вы обнаружили жидкость по центру или около него, то это жидкость вероятнее всего из трансмиссии. Но если Вы выявили утечку под капотом автомобиля, которая по своим свойствам и цвету схожа с трансмиссионным маслом, то это утечка из системы гидроусилителя рулевого управления.

Охлаждающая жидкость

*На фото одна из разновидностей жидкостей

Самое простое определить по цвету утечки, охлаждающую жидкость, которую тяжело спутать с другими используемыми жидкостями в автомобилях. Как правило, наибольшее распространение получили жидкости следующих цветов: желтый, красный (розовый), синий и зеленый. Все остальные жидкости имеют схожей по общему тону оттенок основных цветов антифриза (охлаждающая жидкость).

Утечка охлаждающей жидкости не так распространена. Охлаждающая система герметична и имеет долгий срок службы. Если все таки по какой то причине Вы обнаружите жидкость красного (розового), зеленого, синего или желтого цвета(вязкость практически как у воды) под передней частью автомобиля, то скорее всего произошла разгерметизация системы охлаждения. Причин может быть, много начиная от повреждения радиатора охлаждения до выхода из строя водяной помпы (насоса). Также утечка антифриза может быть выявлена внутри салона автомобиля, которая может быть обнаружена под передними салонными ковриками. В таком случае вероятная причина утечки повреждение радиатора салонной печки автомашины.

Вода

Часто, особенно в жаркие дни мы используем кондиционер для охлаждения салона автомобиля, в результате чего под машиной образуется лужа жидкости (если автомашина стояла некоторое время). Многие из нас, кто не знаком с этим, часто пугаются, опасаясь, что эта жидкость является признаком поломки автомашины.

Все дело в том, что от работы кондиционера образуется конденсат (вода), которая через специальный шлаг выводит ее на улицу, в результате чего может образоваться небольшая лужа воды. Если Вы пальцем потрогаете эту жидкость то увидите, что она не маслянистая и практически прозрачная, не оставляет лишних следов на пальцах рук, так как это простая вода.

В некоторых случаях пятна под машиной – это вовсе не проблема, а иногда нужно отправляться на сервис во избежание неприятностей в скором будущем.

Итак, откуда и что может «бежать»

1. Масляные потеки двигателя . Обычно, протекать может из сальников коленвала, масляного поддона (трещина в самом картере, прокладка или датчик уровня масла), прокладки клапанной крышки, датчиков. Сальники коленвала не сразу дают такую течь, чтобы её результаты стали маленькими лужицами на асфальте – чаще всего, в течении долгого времени они проявляются «запотеванием». А вот пробитый поддон вполне может повести себя таким образом.

2. Масло из коробки передач . Явление не редкое, и не менее опасное, чем потоки из мотора. Часто течет по стыку картера и прокладки и выносного фильтра.
3. Конденсат из системы кондиционирования . Здесь все просто. Вы ехали с включенным кондиционером? Если да, то накапало из него. Это, по сути просто вода, она как появляется, так и испаряется не оставляя и следа. Это нормально и не опасно.
4. Охлаждающая жидкость . Эта «зараза» может протекать откуда только угодно. Треснувший от времени расширительный бачек, патрубки и фланцы, которых очень много, а также радиатор и его соединения. Кстати, охлаждающая жидкость содержит токсичный гликоль, так что она еще и вредна для окружающей среды.
5. Тормозная жидкость . Опасная для эксплуатации автомобиля утечка. Течь могут дать тормозные шланги, которые со временем просто пересыхают (они резиновые), а также тормозные цилиндры, штуцеры для прокачки.
6. Жидкость (масло) для гидроусилителя . Неприятность еще та, да и течи из системы не редки. Подтекать может рулевая рейка, опять же шланги, патрубки и бачок.
7. Топливо . Бензин и дизельное топливо имеют разный но характерно, ярко выраженный запах, который сложно спутать с каким-то другим. Течь может как с передней части автомобиля, через топливопроводы, так и с задней, где расположен бак. В старых автомобилях, может запросто протекать топливный бак, который проржавел.
8. Жидкость стеклоомывателя . Казалось бы, ерунда, но тоже неприятность. Течет обычно через соединение в насосе стеклоомывателя, а также известны случаи, когда трескался или рвался патрубок, идущий к заднему дворнику.

На вкус и цвет товарища нет

Все эти жидкости отличаются по цвету и запаху, а опытному автолюбителю не составит труда определить, что именно течет.
Например, из кондиционера – это жидкость, прозрачная и без запаха. С бензином все понятно – «воняет конкретно», и оставляет жирный маслянистый, радужный след.
Тормозная жидкость – зеленоватая на вид, и пахнет чем-то похоже на бензин, только не так выражено. Моторное масло – жирное темноватое пятно, не особо растекается, часто пахнет чем-то горелым.

Простите, это не моё

Как узнать, что жидкость под машиной ваша, а не от другого автомобиля, который освободил парковочное место минуту назад для вас. Все достаточно просто. Есть сомнения – откройте капот и проверьте все уровни. Благо, это простая и доступная операция. Но даже если уровни в бачках и на щупах мотора и коробки в норме, не будет лишним контролировать состояние прокладок, сальников и патрубков при каждом ТО.

Всё очень просто: если что-то жидкого прибавилось под машиной, то, скорее всего, этого самого жидкого убавилось внутри машины… или в округе нескольких метров — бывает и такое, и в процессе чтения статьи, Вы поймёте, почему. На самом деле течь под машиной всегда чревата и заслуживает пристального внимания, если только это не конденсат из системы кондиционирования. Но как Вы определите, он это самый или что-то иное? Вот поэтому мы и предлагаем разобраться, что течёт под машиной, и для этого нам придётся пристально смотреть, нюхать или даже пробовать на вкус (крайне не рекомендуется)!

Итак, какие из показателей-свойств нам доступны в появившейся под машиной жидкости и что нам даст понять, что течёт под машиной? Это, конечно же, цвет лужи, её текстура, запах, вязкость, способность впитываться — всё это мы можем определить, и для этого желательно, чтобы у Вас в машине оказались салфетки или какой-либо ненужный кусок тряпки. Ну что, начнём наш чеклист, что течёт под капотом? Все варианты и примеры ниже рассмотрены в том случае, когда машина стоит на асфальтовой или бетонной поверхности.

Течёт конденсат из кондиционера

Пожалуй, самое безобидное, что мы можем увидеть под капотом машины — это конденсат кондиционера. Если Вы читали , то Вы знаете, что кондиционер осушает поглощаемый воздух, и пары, получившиеся в результате этого, капают под машину. В этом случае лужа под машиной представляет собой ничто иное, как воду — конденсат воздуха на асфальте. Находится эта лужа под капотом (хотя струйкой может утечь куда угодно), она бесцветна, без запаха — впрочем, не нам Вам объяснять, как выглядит вода, и определить её очень легко. Конденсат из кондиционера выделяется только в включенном состоянии, поэтому лужу такую можно обнаружить только если машина долго стояла на месте. А если Вы только подъехали и заглушили двигатель, то под машину накапает совсем немного — Вы, скорее всего, даже и не заметите эту лужу, потому как она не покинет пределы под днищем авто.

Что ж, если Ваш автомобиль не оборудован климат-контролем или кондиционером, то причина может быть иной. Но если Вы точно видите, что это всё же вода, то, возможно, Вы заливали её в бачок омывателя. В конце концов, она где-то собралась (в дренажных каналах капота, к примеру) и вытекла не сразу.

Течёт из выхлопной трубы

Также бывает, что из выхлопной трубы вытекает жидкость — и та же самая вода, как и в случае с конденсатом кондиционера. Не беспокойтесь, если воды вытекает очень мало или же она брызнула сразу после запуска двигателя, и больше её нет, то это нормальная работы каталитического нейтрализатора — Вы можете и откуда в нём появляется вода.

Течёт жидкость АКПП

В подавляющем большинстве случаев жидкость автоматической трансмиссии красного цвета. На самом деле, это очень глубокий красный цвет. Она немного жирная (вязкая) и, как правило, имеет очень хороший отталкивающий эффект с асфальтом — она очень медленно впитывается в него. Жидкость автомата имеет острый запах, который, пожалуй, лучше всего описать как «ничего подобного я не нюхал ранее» — в общем, запах жидкости АКПП неповторим.

Течёт жидкость ГУР

Жидкость гидроусилителя руля является чаще всего слегка желтоватой (если она не исчерпала свой ресурс — иначе светло-красная), которая имеет средний уровень вязкости — выглядит слегка жирной, она может быть карамельного цвета. Впитывается в бетон быстро. Она имеет очень мало запаха, но если нос его обнаружит, то запах этот будет химический, механический.

Если всё это так, то, скорее всего под машиной течёт жидкость ГУРа. Дополнительные симптомы того, что жидкости в системе стало мало — это, конечно же, низкий уровень этой жидкости в бачке под капотом, а также визг насоса гидроусилителя, а также тяжёлые и проскальзывающие повороты руля.

Течёт «незамерзайка» (жидкость омывателя)

Омывающая жидкость лобового стекла — да Вы её, вероятно, видели сотни раз и знаете какого она цвета и какой имеет запах. Дело в том, что на рынке настолько разнообразный выбор характеристик таких жидкостей, что определить, что под капотом потекла она, можно в каждом конкретном случае, зная, какая именно незамерзайка залита в бачок омывателя. Однако, если говорить в общих чертах, то чаще всего она голубоватая, синяя, зелёная, оранжевая или красная — но во всех случаях частично прозрачная, нисколько не маслянистая и не вязкая, имеет слегка сладковатый и резкий запах, впитывается в бетон очень быстро.

Для более точного определения сядьте в машину, заведите её и побрызгайте немного жидкости на лобовое — Вам, скорее всего, удастся узнать её цвет, а, выйдя из машины, понюхайте её на лобовом стекле, а затем сравните с запахом лужицы под машиной.

Никогда не заполняйте бачок омывателя обычной водой в весеннее, осеннее и, тем более, зимнее время — даже если Вам кажется, что отрицательных температура больше не будет. Именно по этой причине незамерзайка чаще всего начинает протекать, образовывая лужи под капотом автомобиля.

Течёт тормозная жидкость

Нет ничего хуже, чем утечка тормозной жидкости, и это не шутки! Если Вы подозреваете, что у Вас где-то есть течь тормозной жидкости, необходимо диагностировать тормозную систему как можно скорее.

Тормозная жидкость внешне очень похожа на жидкость усилителя рулевого управления во всех аспектах. Они оба являются гидравлическими жидкостями, так что их свойства аналогичны, если не идентичны. Тормозная жидкость средней вязкости и имеет тусклый, механический запах. Она немного жёлтого цвета. Как же их отличить? Тормозная жидкость иногда может иметь красноватый оттенок и пахнуть спиртом. Помимо этого, необходим локализовать лужу под машиной — жидкость ГУР обычно вытекает в непосредственной близости от рулевой системы: что насос ГУРа, что бачок, что магистрали с жидкостью — все они находятся рядом с рулевой системой слева (для леворульных авто). Тормозная же жидкость может вытекать откуда угодно, в том числе локализация может быть вовсе и не под капотом, а сзади машины.

Течёт охлаждающая жидкость

Протечки системы охлаждения (антифриза), вероятно, вторые наиболее распространённые, а на первом месте находится течь масла. Утечка охлаждающей жидкости будет медленно истощать двигатель, делая его восприимчивым к перегреву. Но это не единственный минус — из-за утечки охлаждающая жидкость может быть смертельной для животных — дело в том, что её любят пить домашние и дикие животные, погибая из-за содержания в ней токсинов. Даже если небольшое количество охлаждающей жидкости попадает в организм животного, то оно может его убить.

Охлаждающая жидкость может быть розоватой или зеленоватой, но в большинстве случаев она будет зелёных оттенков — от светло-зелёного до салатового. Она имеет сладкий запах и совсем немного вязкая.

Течёт моторное масло

6 автоматических жидкостей для проверки

Какие жидкости мне нужны для проверки в моем автомобиле?

Шесть жидкостей, которые вы должны проверить: моторное масло, охлаждающая жидкость (антифриз), жидкость для гидроусилителя руля, тормозная жидкость, трансмиссионная жидкость (в автомобиле с автоматической коробкой передач, а не в механической коробке передач) и жидкость для омывателя лобового стекла. Регулярно проверяйте их, чтобы гарантировать надлежащую работу и долговечность автомобиля! Составьте расписание и всегда остерегайтесь необычных шумов, запахов или вибраций.

Для чего используются жидкости в моем автомобиле?

Поддержание надлежащего уровня жидкости играет огромную роль почти во всех функциях вашего автомобиля, включая экономию топлива и долговечность.Компоненты двигателя вращаются с тысячами повторений в минуту, и именно моторное масло поддерживает все смазанное и плавное движение. Охлаждающая жидкость (антифриз) сохраняет двигатель прохладным летом и защищает его от замерзания зимой. Охлаждающая жидкость также предотвращает коррозию, отложения и пену, снижающие эффективность охлаждения. Жидкость для гидроусилителя руля обеспечивает легкую маневренность (кто-нибудь помнит, как ездить на классической машине без гидроусилителя ?!). Тормозная жидкость соединяет педаль тормоза с тормозами — при нажатии на педаль плунжер нагнетает жидкость внутри тормозных магистралей, в результате чего тормозные колодки зажимаются на роторах, замедляя тем самым автомобиль.Трансмиссионная жидкость смазывает и охлаждает компоненты трансмиссии (шестерни, муфты и клапаны). Жидкость для омывателя ветрового стекла имеет жизненно важное значение для безопасного вождения, позволяя водителю четко видеть.

Когда лучше всего проверять уровни жидкости?

Хорошее практическое правило — планировать замену масла каждые 3000 миль (5000 при использовании синтетического масла) и одновременно проверять все другие жидкости. Если вы планируете замену масла в Dowell Automotive, мы будем регулярно проверять все жидкости, давление в шинах и другие общие элементы обслуживания, пока автомобиль находится в мастерской.Но если вы проверяете их дома, начните с того, что ваш автомобиль, грузовик или внедорожник припаркован на ровной поверхности и двигатель холодный. Проверка масла на горячем двигателе приводит к неточности, а охлаждающая жидкость может разбрызгиваться и вызывать ожоги, если она горячая. Гидроусилитель рулевого управления и тормозную жидкость можно проверять всякий раз, когда автомобиль припаркован, но следует периодически проверять. Трансмиссионную жидкость необходимо проверять на стоящем автомобиле или на нейтрали и при работающем двигателе. Многие трансмиссии поставляются с «пожизненной» жидкостью, которая никогда не нуждается в замене, но периодическая проверка гарантирует правильную работу трансмиссии.Жидкость омывателя лобового стекла следует периодически проверять в зависимости от того, как часто водитель ее использует. Если вы часто опрыскиваете лобовое стекло омывающей жидкостью, рекомендуется проверять уровень при заправке автомобиля.

Как найти и идентифицировать жидкости под капотом?

После того, как вы откроете и надежно приподнимете капот автомобиля …

МОТОРНОЕ МАСЛО

Щуп для измерения уровня моторного масла будет расположен рядом с передней частью двигателя, если у вас автомобиль с передним приводом, или за двигателем, если у вас автомобиль с задним приводом.У большинства автомобилей есть крышка с изображением масла или «моторное масло» или тип масла, указанный в формулировке (см. Изображение слева). Сначала вытащите масляный щуп и протрите его полотенцем или тряпкой. Затем полностью вставьте щуп и снова вытащите его. Вы должны увидеть масло на палочке. На щупе есть маркированные индикаторы максимального («полный») и минимального («добавить») уровня. Масло должно быть около максимальной линии / площади. Моторное масло желто-янтарного цвета, когда оно новое, и коричневого / черного, когда пришло время его заменить.Если масло имеет запах гари или бензина, запишитесь на прием к нам, чтобы разобраться с проблемами двигателя.

ХЛАДАГЕНТ

Найдите крышку радиатора, обычно с символом или надписью «охлаждающая жидкость двигателя», «антифриз» (аналогично изображению слева), откройте ее, чтобы проверить, доверху ли уровень жидкости заполнен. Охлаждающая жидкость бывает разных цветов в зависимости от модели автомобиля и производителя — синего, желтого, зеленого, красного, розового или фиолетового. Никогда не смешивайте типы охлаждающей жидкости и всегда заменяйте антифриз того же типа, который рекомендует руководство вашего автомобиля.В чрезвычайной ситуации (жарким летним днем) вы можете налить воду в резервуар с охлаждающей жидкостью, пока не купите больше охлаждающей жидкости — вода замерзнет зимой и не обеспечивает защиту от коррозии, отложений или пенообразования, как антифриз.

ЖИДКОСТЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Найдите в моторном отсеке масляный щуп или крышку бачка с наклейкой с гидроусилителем руля. Проверка масляного щупа для жидкости рулевого управления с гидроусилителем аналогична проверке масляного щупа для моторного масла (см. Выше). Жидкость для гидроусилителя руля белого винного / розоватого цвета.

ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

Найдите крышку тормозной жидкости, обычно обозначаемую текстом о тормозной жидкости или подобным (см. Изображение слева). Проверить бачок тормозной жидкости под капотом так же просто, как снять крышку и посмотреть внутрь на уровень и цвет. Тормозная жидкость должна быть ближе к верху и должна быть янтарного / белого винного цвета.

ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ

У некоторых автомобилей есть щуп (как на изображении слева), но для проверки другим требуется механик.Если у вас есть масляный щуп, процесс проверки аналогичен процессу проверки моторного масла, но двигатель должен работать, а трансмиссия находится в парковочном или нейтральном положении, в зависимости от производителя. Он должен быть полупрозрачного красно-янтарного цвета.

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Обычно жидкость для омывателя ветрового стекла синего, зеленого или оранжево-красного цвета является одной из самых простых (и наиболее узнаваемых) под капотом. На колпачке обычно есть текст или символ, как на изображении слева. Если уровень жидкости не является верхним или близким к верхнему, просто залейте новую омывающую жидкость в резервуар до полного заполнения и закройте крышку.Существует множество марок и вариантов жидкости для омывателя ветрового стекла, но вы можете рассмотреть вариант с добавкой Rain-X для более четкого лобового стекла во время движения под дождем.

Как добавлять жидкости и когда их менять?

У нас есть запасы жидкостей для всех типов, моделей и марок автомобилей. Жидкости также можно приобрести в местном магазине автозапчастей, на заправочной станции или в автомобильном отделе продуктового магазина. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указаны все типы жидкостей и количество, необходимое для конкретного автомобиля.Синтетическое моторное масло можно заменить традиционным моторным маслом; это будет стоить немного дороже за замену масла, но прослужит 5 000 миль вместо 3 000, так что стоимость за милю обычно примерно равна. Антифриз следует менять каждые 2-3 года, если он специально не сформулирован как «пожизненная» охлаждающая жидкость. Тестер антифриза проверит эффективность охлаждающей жидкости — если она низкая, ее следует заменить. При добавлении новой / замене охлаждающей жидкости необходимо добавить дистиллированную воду / охлаждающую жидкость в соотношении 50-50. Жидкость гидроусилителя руля следует периодически проверять и доливать; если низкий, добавить больше для облегчения рулевого управления.Если вы заметили непрозрачную тормозную жидкость (мутную или темную), замените ее на жидкость, совместимую с вашим автомобилем. Если тормозная жидкость упадет ниже минимального уровня без каких-либо внешних утечек, это может быть признаком механического износа тормозов. Тормозная жидкость — это герметичная система, и ее никогда не нужно доливать, если нет утечки. Чтобы добавить трансмиссионную жидкость, залейте ее в заливную трубку, если она есть в вашем автомобиле. После проверки уровня на масляном щупе переместите шестерни, поставив ногу на тормоз, чтобы жидкость протекала через трансмиссию.

Что произойдет, если я заведу свой автомобиль с низким уровнем жидкости?

Эксплуатация вашего автомобиля с низким уровнем жидкости или без нее может быть опасной для вас или кого-либо, кто едет с вами на дорогу. Это также может привести к дорогостоящим счетам за ремонт, снижению мощности и экономии топлива, а также может привести к снижению стоимости автомобиля. Управление двигателем с низким уровнем масла или без него приведет к повреждению двигателя. Низкий уровень масла на щупе может указывать на утечку в двигателе или горение масла, что в конечном итоге приведет к повреждению. Двигатель с низким содержанием охлаждающей жидкости снижает эффективность и может привести к его перегреву.Если вы позволите бачку гидроусилителя рулевого управления опуститься ниже уровня, рулевое управление будет затруднено или исчезнет, ​​что может привести к аварии. Низкий уровень тормозной жидкости может означать, что вода загрязнила трубопроводы и заржавела, что привело к утечке. Нерегулярное тормозное давление или отсутствие тормозов означает трудности с остановкой и серьезную угрозу безопасности водителя и всех, кто находится на дороге рядом с транспортным средством! Низкий уровень трансмиссионной жидкости вызовет грубое переключение передач, странные шумы и неконтролируемые колебания, что приведет к затруднению вождения. Проблемы с просмотром через лобовое стекло, если оно испачкано, испачкано насекомыми или забрызгано грязью, могут быть опасными.Поэтому убедитесь, что у вас есть жидкость для омывателя ветрового стекла, чтобы очистить лобовое стекло.

__________________________________________

Dowell Automotive

Если вы подозреваете проблему при проверке жидкостей вашего автомобиля или у вас есть какие-либо сомнения по поводу управляемости, свяжитесь с нами. Компания Dowell Automotive будет рада проверить и долить моторное масло, охлаждающую жидкость, жидкость для гидроусилителя руля, тормозную жидкость, трансмиссионную жидкость и жидкость для омывания лобового стекла.

Чтобы записаться на прием, позвоните нам по телефону 765-477-0333 или посетите нас.

7 жидкостей, которые необходимо менять, чтобы поддерживать автомобиль в идеальном состоянии

Для тех из нас, кто не склонен к механике, мир автомобильных жидкостей может сбивать с толку — часто кажется, что в самой автомобильной системе есть какие-то жидкость, необходимая для его бесперебойной работы, и трудно сказать, какая из них какая.

Также может быть трудно понять, когда вам нужно проверить (или заменить) каждую жидкость. Итак, чтобы помочь вам ориентироваться в чудесном мире технического обслуживания автомобилей, мы составили простой список из 7 жидкостей, которые вам необходимо заменить, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно.

Мы дадим вам основную информацию о каждом типе автомобильной жидкости, покажем вам, как измерить их уровень, и дадим несколько основных советов о том, когда вам следует подумать о доливке свежей жидкости или о замене жидкости вообще.

1. Масло

Даже если вы не особо разбираетесь в автомобилях, вы, вероятно, понимаете важность моторного масла. Моторное масло смазывает двигатель вашего автомобиля и обеспечивает плавную и стабильную работу, а низкий уровень масла может привести к опасному и дорогостоящему повреждению двигателя.

Если вы считаете, что уровень масла в вашем автомобиле низкий, это легко проверить. Начните с поездки на автомобиле около 5 минут — это позволит маслу нагреться и даст вам точные измерения. Откройте капот и поищите масляную крышку и масляный щуп — обратитесь к руководству пользователя, если вы не можете их найти.

Протрите щуп и поместите его в масляный бак. Вытащите его и посмотрите на уровень масла — на щупе должна быть выемка, указывающая безопасный уровень масла. Если уровень масла выше этой отметки, вы в безопасности — масло добавлять не нужно.Если уровень масла в вашем автомобиле падает ниже отметки, вам следует долить масло или подумать о замене масла.

Важно отметить, что вы все равно должны заменять масло регулярно — примерно каждые 6 месяцев для обычного масла и примерно раз в год для синтетического масла. Масло в двигателе вашего автомобиля со временем изнашивается и становится грязным, и даже если оно находится на безопасном уровне, это может отрицательно сказаться на вашем двигателе.

2. Жидкость радиатора

Жидкость радиатора предохраняет двигатель от перегрева, отбирая тепло от двигателя и распределяя его по радиатору в атмосферу.Низкий уровень жидкости в радиаторе может привести к перегреву автомобиля и повреждению двигателя.

Откройте капот и найдите бачок с жидкостью радиатора — обычно в передней средней части моторного отсека. После этого все, что вам нужно сделать, это проверить уровни охлаждающей жидкости. Если вы хорошо видите жидкость в резервуаре, все готово! Если вы не видите какой-либо жидкости возле верхней части бака, залейте немного охлаждающей жидкости-антифриза — и все готово!

3. Трансмиссионная жидкость

Трансмиссионная жидкость помогает сохранять смазку в трансмиссии, как и моторное масло.Скорее всего, в вашем автомобиле есть щуп, предназначенный для проверки трансмиссионной жидкости — см. Руководство пользователя, если вы не можете его найти. Откройте отсек трансмиссионной жидкости и опустите ручку. Как и в случае с моторным маслом, уровень выше отметки на щупе указывает на безопасный уровень жидкости. Если ваш уровень ниже отметки, долейте в бак немного свежей трансмиссионной жидкости — и возвращайтесь в путь.

Вы также должны заменять трансмиссионную жидкость каждые 50 000–110 000 километров. При проверке уровня жидкости ищите в трансмиссионной жидкости мелкие частицы.Если вы видите частицы или запах сгоревшей жидкости, возможно, пришло время заменить его — отнесите машину в магазин и сделайте это профессионально.

4. Жидкость для гидроусилителя руля

Жидкость для гидроусилителя руля смазывает систему рулевого управления с гидроусилителем вашего автомобиля, обеспечивая плавную работу. Если у вас мало жидкости для гидроусилителя руля, рулевое колесо вашего автомобиля будет дрожать и смещаться, и им будет тяжело управлять.

Откройте капот и найдите бачок с жидкостью рулевого управления с гидроусилителем — обычно он расположен со стороны пассажира с крышкой с надписью «РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ».Эти резервуары обычно частично прозрачны — вы должны видеть уровень жидкости, не открывая его.

Проверьте уровень масломерным щупом — если он кажется низким, залейте немного высококачественной жидкости для гидроусилителя руля из местного автомобильного магазина.

5. Тормозная жидкость

Тормозная жидкость позволяет гидравлической системе тормозной системы вашего автомобиля работать эффективно. Низкий уровень тормозной жидкости может привести к ухудшению тормозных характеристик и потенциально опасным ситуациям, поэтому очень важно поддерживать адекватный уровень тормозной жидкости.

Бачок с тормозной жидкостью обычно находится в задней части моторного отсека. Обязательно очистите место перед открытием бака — загрязнения могут снизить эффективность торможения — а затем загляните внутрь. Уровень тормозной жидкости должен быть примерно на полдюйма от крышки.

Если у вас мало тормозной жидкости, обратитесь к руководству водителя, чтобы выбрать подходящий тип тормозной жидкости. Добавьте жидкость, пока она не окажется в пределах полдюйма от крышки, и все готово.

Вам также следует проверить общее качество вашей тормозной жидкости.Если он темный и непрозрачный, возможно, пора его заменить. Это нужно делать каждые 2 года или 30 000 километров — в зависимости от того, что наступит раньше.

6. A / C Coolant

Хладагент в вашем автомобиле может со временем рассеяться, что приведет к ухудшению работы кондиционера. Если система кондиционирования вашего автомобиля откачивает воздух, но не охлаждает его, возможно, у вас мало хладагента.

Это немного сложнее проверить самостоятельно — так что вы можете рассмотреть возможность проконсультироваться со специалистом — но если вы инвестируете в датчик кондиционера и комплект для зарядки фреона, вы можете легко проверить уровень охлаждающей жидкости самостоятельно — и зарядить свой автомобиль. Система кондиционирования за меньшую плату.

Начните с запуска электрических систем вашего автомобиля и включения системы кондиционирования на максимальную мощность — вам не нужно запускать двигатель. Откройте капот и найдите порт кондиционера низкого давления на вашем автомобиле. Это будет закрыто пластиковой крышкой. Снимите крышку и прикрепите комплект для зарядки фреона.

Ваш комплект будет иметь встроенный манометр. После присоединения вы сразу же получите показания давления. Если оно ниже 25 фунтов на квадратный дюйм, вам нужно добавить в систему больше хладагента. Просто нажмите на рычаг вашего комплекта для зарядки фреона, и он отправит свежий хладагент под давлением в систему кондиционирования вашего автомобиля.В идеале давление в системе должно быть примерно 35-45 фунтов на квадратный дюйм, поэтому продолжайте добавлять хладагент соответствующим образом.

Если вы не знаете, что делать с описанными выше действиями, посмотрите это простое видео на YouTube, и тогда у вас будет все необходимое для замены хладагента в автомобиле.

7. Жидкость для омывателя ветрового стекла

Жидкость для омывателя лобового стекла на самом деле очень важна — без нее вы можете легко потерять зрение из-за грязи или грязи, что приведет к опасным ситуациям. Это легко проверить и легко пополнить.Вот как.

Если у вас закончилась жидкость для омывателя лобового стекла, это будет очевидно — ваша машина просто не будет распылять жидкость на лобовое стекло. Так что откройте капюшон и поищите слегка прозрачный контейнер, обычно наполненный синей жидкостью. На нем должна быть надпись «омыватель» или «лобовое стекло». Колпачок скрутится сразу.

Просто возьмите свою любимую бутылку с жидкостью для омывания лобового стекла от грязи и обильно налейте — вы можете продолжать наливать, пока резервуар не будет полностью заполнен. Вот и все!

Замените эти жидкости — и пусть ваш автомобиль едет!

Вы не можете самостоятельно выполнять все задачи по техническому обслуживанию автомобилей — например, масло и трансмиссионную жидкость должны быть заменены профессиональными службами, такими как Ride Time, — но знание того, как измерить все уровни ваших жидкостей, требует абсолютно необходимо для поддержания вашего автомобиля в идеальном состоянии.

Так что прочтите это руководство, проверьте различные жидкости и масла в вашем автомобиле и при необходимости примите меры. Это может занять немного времени и усилий, но такое профилактическое обслуживание чрезвычайно ценно в долгосрочной перспективе и поможет вашему автомобилю оставаться в отличном состоянии на долгие годы!

Познакомьтесь с жидкостями вашего автомобиля

Ремонт автомобиля может быть неудобным и дорогостоящим. Механики рекомендуют автовладельцам проявлять инициативу и не отставать от общего технического обслуживания своих автомобилей, чтобы обеспечить долговечность и предотвратить ремонт.Проверка жидкостей вашего автомобиля — простой способ определить потенциальные проблемы, и вам не нужно быть механиком, чтобы это сделать. Вот некоторые из важных жидкостей, которые помогают вашему автомобилю работать, и способы их проверки.

Моторное масло — Пожалуй, самая важная жидкость для автомобиля, моторное масло поддерживает смазку и движение внутренних частей двигателя. Без масла движение создает тепло и трение, которые могут серьезно повредить компоненты двигателя. В прошлом общее практическое правило заключалось в том, чтобы менять масло каждые 3000 миль.Большинство производителей автомобилей изменили это и советуют автовладельцам проверять руководство по эксплуатации своего автомобиля или следить за индикатором срока службы масла на приборной панели. Всегда рекомендуется проверять масло между заменами.

Чтобы найти щуп для измерения уровня масла в автомобиле, обратитесь к руководству пользователя. Как только ваш двигатель полностью остынет, выньте масляный щуп и протрите его бумажным полотенцем. Вставьте палку обратно в отверстие до упора и вытащите ее. Это покажет вам уровень и цвет вашего масла.Цвет масла должен быть прозрачным, золотистого цвета. Если он темно-коричневый или черный, его, вероятно, нужно поменять.

Тормозная жидкость — Когда люди думают о тормозах, они редко думают о жидкости. В большинстве современных тормозных систем для остановки движения автомобиля используется гидравлическое давление. Тормозная жидкость в тормозной магистрали сжимается, когда водитель нажимает на педаль тормоза, передавая гидравлическое усилие на тормозные колодки, создавая трение, вызывающее остановку автомобиля.

Руководство пользователя поможет вам найти пластиковый резервуар для тормозной жидкости.В большинстве моделей вы можете видеть уровень жидкости снаружи емкости. Если вы не можете, после того, как ваш автомобиль остынет, откройте крышку и проверьте, совпадает ли уровень жидкости с уровнями, указанными на контейнере. Если уровень жидкости низкий, обратитесь к механику. Это может указывать на утечку, которая может вызвать отказ тормозов.

Transmission Fluid — Transmission Fluid охлаждает и смазывает движущиеся части коробки передач. В отличие от проверки моторного масла или тормозной жидкости, трансмиссионную жидкость следует проверять во время движения автомобиля.Используя руководство пользователя, чтобы найти его, вытащите щуп, очистите его, вставьте и вытащите, чтобы проверить уровень. Жидкость должна иметь красный оттенок. Если он темно-коричневый или черный, его нужно поменять.

Охлаждающая жидкость — Охлаждающая жидкость, также называемая антифризом, имеет более высокую температуру кипения и более низкую температуру замерзания, чем вода. Он собирает тепло двигателя, возвращает его радиатору, передавая его воздуху, чтобы предотвратить перегрев двигателя. В большинстве моделей автомобилей бачок с охлаждающей жидкостью расположен рядом с радиатором и имеет четкую маркировку.Прежде чем открывать крышку бачка, убедитесь, что ваша машина остыла как минимум час. При открытии из горячего бачка с охлаждающей жидкостью может брызнуть кипящая жидкость.

Чтобы заменить охлаждающую жидкость, обязательно обратитесь к руководству пользователя. Некоторым моделям автомобилей требуется охлаждающая жидкость определенного типа. Не забудьте также проверить баллон с охлаждающей жидкостью, прежде чем заливать его в машину. Некоторые продукты необходимо смешивать с водой, а другие можно использовать в полную силу.

Жидкость для гидроусилителя руля — Жидкость для гидроусилителя руля является частью гидравлической системы, которая помогает облегчить поворот автомобиля.Обычно уровень жидкости в гидроусилителе руля можно увидеть снаружи резервуара. Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации для определения местоположения и надлежащего уровня. Большинству автомобилей требуется жидкость для гидроусилителя рулевого управления определенного типа, которая также указана в руководстве по эксплуатации.

Жидкость для стеклоочистителя — Жидкость для стеклоочистителя не влияет на управляемость автомобиля, но, безусловно, важна для безопасности водителя, очищая лобовое стекло от грязи и остатков, которые могут блокировать обзор водителю. Жидкость для стеклоочистителя легко найти под капотом, обычно в пластиковом резервуаре с хорошей маркировкой.При необходимости просто наполните резервуар.

Cenex ^® предлагает широкий выбор высококачественных моторных масел, трансмиссионных жидкостей и смазочных материалов. Чтобы узнать больше о продуктах Cenex ^® , посетите www.cenex.com. Дополнительную информацию о том, как проверять жидкости в автомобиле, можно найти в этой полезной статье WikiHow.

Узнайте о функциях различных типов жидкостей в автомобиле

Автомобили — это сложные системы машинного оборудования, требующие постоянного ухода и внимания для правильного функционирования.Помимо простой механики, эти машины состоят из подсистем, которые также требуют особого ухода и внимания. Одним из важнейших элементов функционирования автомобиля является техническое обслуживание жидкости. В вашем автомобиле используются разные жидкости для различных подсистем состава вашего автомобиля, и когда какая-либо из этих жидкостей становится грязной или ниже оптимального уровня, это может вызвать серьезные побочные эффекты, ремонт которых потребует больших затрат времени и средств. Техническое обслуживание жидкости — это превентивная мера, которая продлевает срок службы вашего автомобиля, но также сохраняет ваш кошелек полным.С помощью подходящего автомобильного магазина техническое обслуживание жидкости может быть легким; но это помогает знать о различных типах жидкостей и их функциях, так что вы потенциально можете управлять ими самостоятельно до некоторой степени. Вот наиболее распространенные автомобильные жидкости и то, за что они обычно отвечают:

Моторное масло

Моторное масло отвечает за смазку различных движущихся компонентов вашего двигателя. Вы можете найти подходящую частоту замены масла и масла для вашего конкретного автомобиля в специальном руководстве по эксплуатации.Чтобы проверить моторное масло, вам нужно открыть капот автомобиля и найти масляный щуп. Как только вы найдете его, вытащите его и вытрите чистой тканью, затем вставьте обратно, вытащите и снова протрите. Внимательно посмотрите на уровень масла на стержне и чистоту масла. Если он слишком низкий или слишком грязный для чтения, вы более чем готовы к замене масла.

Тормозная жидкость

Тормозная жидкость заключена исключительно в тормозной системе вашего автомобиля, и она не должна протекать или становиться низкой.Однако, если вы заметили утечку тормозной жидкости, вам следует отбуксировать свой автомобиль в ближайшую автомобильную мастерскую для ремонта — утечка тормозной жидкости опасна и может привести к поломке тормозов. Тормозную жидкость можно проверять во время замены масла, и это следует делать так часто в качестве профилактической меры и меры предосторожности.

Охлаждающая жидкость или радиаторная жидкость

Охлаждающая жидкость, радиаторная жидкость или антифриз — это то, что помогает предотвратить перегрев или замерзание двигателя при экстремальных температурах или нагрузках.Когда уровень охлаждающей жидкости становится низким, может быть поврежден радиатор, а также другие компоненты вашего двигателя. Кроме того, при низком уровне охлаждающей жидкости вы, скорее всего, окажетесь на обочине дороги с дымящимся двигателем. Перегрева двигателя относительно легко избежать, просто держите жидкость полной! Это помогает сохранить антифриз в автомобильном комплекте для экстренной помощи вместе с водой в бутылках и бумажными полотенцами на случай чрезвычайной ситуации.

Трансмиссионная жидкость

Трансмиссионная жидкость — это темная красновато-коричневатая жидкость, которая помогает переключать передачи, делая переходы плавными.Если ваша трансмиссионная жидкость окажется скомпрометированной, это может вызвать серьезные проблемы с вашей трансмиссией. В конечном итоге вам может потребоваться промывка трансмиссии, которая в долгосрочной перспективе относительно недорога, особенно с учетом того, что стоимость ремонта многих трансмиссий превышает 1000 долларов. Промывка трансмиссии обычна в автомобилях, которыми чаще управляют, или автомобилях с пробегом более 50 000 миль.

Жидкость для гидроусилителя руля

Жидкость для гидроусилителя руля позволяет вашему автомобилю плавно и точно поворачивать.Когда усилитель рулевого управления становится слабым или загрязненным, это может вызывать признаки и симптомы, похожие на неисправность подвески. Наряду с тормозной жидкостью следует регулярно проверять жидкость для гидроусилителя руля при замене масла и соответственно доливать.

Важность профилактического обслуживания

Здесь, в Import Motorworx, мы обслуживаем различные сообщества Лондейла, Калвер-Сити, Западного Лос-Анджелеса и Саутбей, Калифорния. Специализируясь на импорте роскошных европейских автомобилей, таких как BMW, Range Rover и Fiat, мы являемся самым доступным дилерским центром поблизости для таких специализированных автомобилей.Мы считаем, что каждый водитель заслуживает иметь возможность позволить себе отличный уход за автомобилем, поэтому мы уделяем особое внимание профилактическому обслуживанию. Направление нашего внимания на устранение проблем до их возникновения — лучший способ помочь нашим клиентам сэкономить деньги, поэтому мы предлагаем скидки и доступные цены, чтобы вознаградить клиентов за текущее обслуживание. Если вы хотите узнать больше о нашем специализированном обучении, сертификации или ценах, свяжитесь с нами напрямую или просмотрите наш веб-сайт более внимательно — мы ценим вашу поддержку и надеемся помочь вашему автомобилю работать с максимальной эффективностью.

Когда нужно менять автомобильные жидкости?

Двигатель и рабочие части автомобиля — это настоящее чудо, которое мы часто принимаем как должное. Требуется несколько движущихся частей с различными температурами, химикатами и потоком воздуха, чтобы ваш автомобиль двигался и поддерживал его в наилучшей возможной форме. Регулярная замена жидкостей вашего автомобиля через определенные промежутки времени значительно продлит срок службы вашего автомобиля, предотвратит преждевременную поломку, снизит вероятность дорогостоящего ремонта и сохранит ваш автомобиль в наилучшем состоянии.

Здесь, в World Class Auto, вашем механике на главной улице в American Fork, мы с гордостью предлагаем быстрые, доступные и комплексные услуги по замене автомобильных жидкостей. Встречи в тот же день, бесплатный трансфер для клиентов и первоклассные жидкости BG Fluids сделают поддержание вашего автомобиля в наилучшей форме проще, чем когда-либо.

Вот рекомендуемые интервалы замены жидкости для вашего автомобиля. Обязательно следите за ними и позвоните нам, чтобы назначить встречу как можно скорее!

Моторное масло

Моторное масло определенно занимает первое место в списке приоритетов при проверке автомобильных жидкостей.Масло следует заменять в соответствии с интервалом интенсивного обслуживания, указанным в руководстве пользователя, обычно около отметки 5000 миль в зависимости от типа используемого масла (подсказка: синтетическое масло лучше защищает и служит дольше)

Трансмиссионное масло

Частота замены трансмиссионного масла зависит от типа автомобиля и от того, какой тип трансмиссионного масла используется в вашем автомобиле. Вы можете слить масло из масляного поддона коробки передач и заменить фильтр или выполнить полную промывку, удалив и заменив всю жидкость в автоматической коробке передач.Практически все автоматические трансмиссии нуждаются в регулярном обслуживании. Хорошее практическое правило — каждые 3 года или 30 000 миль. Помните, дешевле обслуживать, чем заменять!

Охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость — это жидкость, о которой часто забывают, когда речь идет о транспортных средствах. По мере старения охлаждающей жидкости ее pH может измениться и вызвать гниение двигателя изнутри. Лучше всего промывать и менять охлаждающую жидкость каждые 3 года. Однако рекомендации производителей различаются, поэтому лучше уточнять рекомендуемые интервалы замены охлаждающей жидкости у конкретного производителя.

Тормозная жидкость

При слишком долгом нахождении в системе тормозная жидкость может стать чрезвычайно агрессивной. По этой причине рекомендуется менять тормозную жидкость каждые два года. Если вы по какой-либо причине заменяете детали тормоза, рекомендуется промыть тормозную жидкость, пока вы работаете с ними. Мы рады предложить доступные и тщательные проверки pH тормозной жидкости и промывки, чтобы помочь вам добиться максимальной производительности и долговечности вашего автомобиля.

Жидкость для гидроусилителя руля

Если у вас электрическая система рулевого управления, вам не о чем беспокоиться.Для всех остальных практическое правило — заменять жидкость гидроусилителя руля каждые три года или 30 000 миль.

_

Обладая этой информацией, вы можете поддерживать свой двигатель в хорошем состоянии на долгие годы. Если у вас возникнут какие-либо вопросы или встречи, позвоните нам или зайдите — наши двери открыты, и мы здесь, чтобы помочь! Если вы не уверены, нужно ли вам заменять жидкости, принесите свой автомобиль, и мы быстро проведем тщательную оценку состояния вашего автомобиля и его потребностей.Как ваш механик на Мэйн-стрит, мы поможем вам поддерживать ваш двигатель в отличном состоянии для всех предстоящих приключений.

БОНУС — ПОЖИЗНЕННАЯ ЗАЩИТА BG! Здесь, в World Class Auto in American Fork, мы используем исключительно продукты BG для замены всех жидкостей.

BG — ведущий производитель и поставщик автомобильных топливных и масляных кондиционеров, специальных химикатов и смазок. С их планом пожизненной защиты, если вы будете регулярно обслуживать свой автомобиль с их продуктами, они автоматически покроют ремонт основных систем на сумму более 6000 долларов.Когда вы обслуживаете свой автомобиль в World Class Auto, механике на Мэйн-стрит в American Fork, вы автоматически будете добавлены к плану BG Lifetime Protection — бесплатно! Начни сегодня.

Пять жидкостей, которые вы должны проверять, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно

Автомобили нуждаются в тонном обслуживании, чтобы поддерживать бесперебойную работу. Самое простое, что может сделать каждый, — это проверить жидкости, чтобы убедиться, что ваш автомобиль остается здоровым. Имея это в виду, вот пять жидкостей, которые вы должны проверять на регулярной основе.

Большая часть технического обслуживания вашего автомобиля является профилактическим, и независимо от вашего уровня подготовки практически любой, кто может поднять капот, может проверить жидкости. Если вы будете делать это на регулярной основе, ваш автомобиль будет исправно работать, а затраты на ремонт будут ниже. Знание основ также дает вам возможность, когда вы проводите какое-либо техническое обслуживание вашего автомобиля, вас не обманом заставят промыть и заменить кучу жидкостей, которые в этом не нуждаются.

Все, что вам нужно знать, — это где искать и что искать.Нам часто говорят «почаще проверять жидкости», но давайте посмотрим, что на самом деле означает «часто». Имейте в виду, что каждая машина немного отличается, но даты ниже должны применяться довольно универсально.

Моторное масло

Скорее всего, первое, что вы когда-либо узнали на своей первой машине, это то, как проверять масло. Вы должны делать это в каждой машине, и почти каждая машина имеет один и тот же базовый процесс проверки.

G / O Media может получить комиссию

В большинстве автомобилей вам просто нужно открыть капот, найти масляный щуп, вытащить его и протереть.Повторите это еще раз, и у вас будет уровень масла. Если он на безопасном уровне, продолжайте свой веселый путь. Если это не так, вам нужно добавить еще. В зависимости от возраста автомобиля вам может потребоваться или не обязательно добавлять масло довольно часто. Если в вашей машине прожигает много масла, стоит обратиться к механику.

Как часто проверять: Когда-то рекомендовали проверять масло каждый раз при заправке бензином, но в большинстве современных автомобилей вы можете безопасно проверять его раз в месяц.
Как часто менять: Это зависит от автомобиля, производителя и года выпуска.Поговорка «3000 миль или каждые шесть месяцев» больше не применима. Вместо этого обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать рекомендации производителя по замене моторного масла.

Трансмиссионная жидкость

Трансмиссионная жидкость — это то, что обеспечивает плавное движение шестерен вашего автомобиля. Вы можете проверять трансмиссионную жидкость так же, как и моторное масло, за исключением того, что автомобиль должен работать, когда вы это делаете. В отличие от моторного масла трансмиссионная жидкость является частью замкнутой системы, поэтому ее уровень никогда не должен быть низким.Если это так, отнесите это к механику. Вместо объема вы смотрите на качество жидкости. Жидкость должна быть красной и не иметь запаха гари. Если жидкость коричневая или пахнет гари, пора ее заменить.

Как часто проверять: Ежемесячно.
Как часто его заменять: Это зависит от автомобиля к автомобилю и зависит от типа трансмиссии, но обычно это каждые 50 000–100 000 миль.

Охлаждающая жидкость

Как следует из названия, охлаждающая жидкость, также известная как антифриз, обеспечивает охлаждение вашего автомобиля.Если у вас когда-нибудь закончится охлаждающая жидкость, ваша машина, вероятно, перегреется. Охлаждающая жидкость находится внутри радиатора, и вы обычно можете проверить ее, просто сняв крышку радиатора, когда машина остыла (никогда не проверяйте ее, когда она горячая или ваша машина работает) и заглянув внутрь. Сняв крышку, вы должны увидеть линию, до которой должна доходить охлаждающая жидкость. Если он низкий, вы можете добавить еще, но убедитесь, что вы добавляете охлаждающую жидкость того же типа, что и в автомобиле.

Как часто проверять: Не реже двух раз в год: один раз перед летом и еще раз перед зимой Но достаточно легко взглянуть на него всякий раз, когда вы открываете капюшон.
Периодичность замены: Каждые 2–3 года.

Тормозная жидкость

Тормозная жидкость, как и трансмиссия, является частью замкнутой системы, поэтому ее не должно быть мало. Тем не менее, все же стоит проверить, чтобы убедиться, что он чистый. Тормозная жидкость обеспечивает правильную работу тормозов, поэтому, если они когда-нибудь почувствуют себя немного не в своей тарелке, проверка тормозной жидкости обычно является первым шагом. Вы можете сделать это, проверив бачок с тормозной жидкостью на стороне водителя вашего автомобиля. Обычно вы можете проверить уровень, просто взглянув на внешнюю часть контейнера.Жидкость должна быть золотистого цвета. Если он коричневый, пора его заменить.

Как часто проверять: При замене масла.
Периодичность замены: Каждые 2 года.

Жидкость для гидроусилителя руля

Жидкость для гидроусилителя рулевого управления обеспечивает плавное и легкое рулевое управление. Когда жидкость в гидроусилителе руля начинает заканчиваться, вы можете почувствовать «скрип» в рулевом колесе или услышать какие-то странные звуки. Чтобы проверить это, все, что вам нужно сделать, это открыть капот и найти резервуар.Обычно это можно проверить визуально, посмотрев на резервуар. Жидкость для гидроусилителя руля обычно не падает слишком сильно, поэтому, если она низкая, стоит отнести машину к механику или поискать утечку.

Как часто проверять: Раз в месяц.
Как часто менять: Между 50 000 миль и никогда. Как правило, большинство руководств по эксплуатации автомобилей рекомендуют поддерживать уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления на высоком уровне, но промывать и заменять ее требуется редко. Дважды проверьте руководство пользователя, чтобы убедиться, что вы можете игнорировать свое.

Итак, установите эти напоминания в календаре и сделайте эти заметки. Если вы регулярно проверяете жидкости в машине, она прослужит намного дольше.

Простое руководство по промывке жидкостью

Один из лучших способов поддерживать автомобиль в рабочем состоянии и в хорошем состоянии — это проверять уровень жидкости между основными настройками, чтобы знать, нужна ли вам промывка. Это недорогой способ предотвратить повреждение двигателя. Хорошая новость заключается в том, что проверка жидкостей в автомобиле — это простой процесс, который не требует от вас глубоких знаний об автомобилях.

Регулярное пополнение и промывка жидкостей в вашем автомобиле изменяет общие характеристики вашего автомобиля. Чтобы помочь вам, мы обрисовали в общих чертах все жидкости, которые необходимо регулярно промывать и доливать в вашем автомобиле.

Охлаждающая жидкость двигателя

Охлаждающая жидкость двигателя отвечает за регулирование внутреннего тепла двигателя. Вы можете легко проверить это через резервуар / переливной бак. Проверяйте охлаждающую жидкость в автомобиле каждый сезон, особенно зимой и летом.Рекомендуется заменять охлаждающую жидкость двигателя каждые 3-5 лет. Обычно стоимость промывки охлаждающей жидкости двигателя составляет от 100 до 150 долларов.