ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Как зарядить гелевый аккумулятор обычным зарядным устройством?

Время прочтения: 5 мин

Дата публикации: 22-08-2020

Каждый, кто имеет автомобиль, мотоцикл или скутер, рано или поздно приобретает зарядное устройство, либо заимствует его у знакомых для подзарядки аккумуляторной батареи. В транспортных средствах наиболее часто установлены свинцово-кислотные аккумуляторы с жидким или абсорбированным электролитом (AGM). В системах резервного электроснабжения чаще используются гелевые аккумуляторы, которые также нуждаются в подзарядке. Только вот параметры заряда могут значительно отличаться от тех, которые подходят для автомобильных аккумуляторных батарей.

Пользователи часто имеют на руках самодельные или простейшие автомобильные зарядные устройства. Это порождает логичные вопросы: как зарядить гелевый аккумулятор обычным зарядным устройством? Можно ли использовать кустарные и автомобильные приборы? Какой допустимый ток заряда гелевого аккумулятора? Кратко пробежимся по этим вопросам.

Нужно ли использовать специальное ЗУ

Несмотря на значительные отличия, гелевые аккумуляторные батареи все еще являются свинцово-кислотными. Тем не менее, зарядка гелевых аккумуляторов с помощью обычных зарядных устройств не всегда допустима. Если говорить о кустарных ЗУ, то ответ очевиден: их не рекомендуется использовать ни для каких аккумуляторов. Они не только не имеют достаточно «мозгов» для контроля процесса заряда, их работа может представлять опасность как для аккумуляторной батареи, так и для окружающего пространства. Если хотите обеспечить долгую работу аккумулятора, избавьтесь от такого пережитка прошлого, как самодельное зарядное устройство.

Если речь идет о простом автомобильном зарядном устройстве, пусть и фабричном, следует внимательно ознакомиться с выдаваемыми им характеристиками. Гелевые аккумуляторы являются наиболее чувствительными к параметрам заряда среди всех видов свинцово-кислотных АКБ. Ток и напряжение должны четко соответствовать параметрам, указанным на этикетке.

Что произойдет, если заряжать гелевую АКБ неправильным способом? При длительном воздействии завышенных токов, аккумулятор может не справиться с избытком выделяемых газов и просто вздуется. Такая батарея непригодна для эксплуатации и должна быть отправлена в утиль. Аккумуляторы AGM несколько лучше справляются с данной проблемой, выпуская газы через предохранительные клапаны и просто теряя уровень электролита. Хотя и там возможно вздутие. Только вызвать его не настолько просто.

Поэтому наиболее простым способом осуществить качественный заряд с нормальными параметрами без какого-либо контроля со стороны — это использовать соответствующее автоматическое зарядное устройство.

Правильная зарядка аккумулятора

Если уж Вы решили отказаться от приобретения соответствующего зарядного устройства, либо таковой возможности нет, придется думать о том, как правильно заряжать гелевый аккумулятор.

Обязательно следует узнать (при помощи средств индикации или вольтметра), какое напряжение выдает зарядное устройство. Многие гелевые аккумуляторы не допускают подачу на клеммы напряжения выше 14-14,5 вольт. Если прибор выдает больше и, при этом, встроенных средств регулировки нет, следует отказаться от заряда. Да, существует масса «народных» способов понизить выходное напряжение, но все это, как уже говорилось ранее, небезопасно.

Ток заряда традиционно не должен превышать десятую часть от емкости. Иногда допускаются более высокие значения на начальных стадиях зарядки, но по мере пополнения уровня заряда ток должен снижаться до минимальных значений. Все допустимые значения заряда, как всегда, отмечены на этикетке любой аккумуляторной батареи. При использовании зарядного устройства без «мозгов» процесс желательно контролировать. В случае отсутствия средств индикации контроль превратится в неприятную рутину.

Не стоит терять бдительность и при использовании умных зарядных устройств. Многие ЗУ имеют различные режимы работы. Обязательно на каком-нибудь приборе найдется режим быстрой зарядки, когда на клеммы подается повышенное напряжение и, как следствие, ток. Гелевая аккумуляторная батарея в таком случае может начать активно выделять газы и вздуться. Поэтому к подобным режимам стоит относиться с опаской. Куда лучше выставлять режим, который производители часто называют «хранение». Данный режим, доступный на многих умных зарядных устройствах, предполагают заряд до невысокого напряжения (13,2 — 14В). В таком режиме можно не только безопасно пополнить заряда, но и, к примеру, оставить АКБ на хранение за ненадобностью, поддерживая высокий уровень заряда. Отлично режим хранения, к примеру, реализован в зарядном устройстве Auto Welle AW05-1204. Данный прибор переходит в режим хранения автоматически. Заключается этот режим в поднятии напряжения заряда до 13,2В, после чего прибор ожидает саморазряд до 12,8В. Зафиксировав это значение, аккумулятор снова заряжается до 13,2В. Такой подход положительно скажется на сроке службы свинцово-кислотного аккумулятора любого типа.

Подведем итог. Никакого фокуса в правильной зарядке даже самых чувствительных гелевых аккумуляторов нет. Следует внимательно ознакомиться с допустимыми значениями тока и напряжения, и проверить данные параметры у зарядного устройства. Наиболее же разумным решением станет правильный подбор умного зарядного устройства, которое не только безопасно пополнит заряд аккумулятора, но и своевременно переведет его в режим хранения, поддерживая напряжение на высоком уровне до востребованности. Существует масса зарядных устройств, которые имеют предустановленные режимы для зарядки именно гелевых аккумуляторов. Используя такое ЗУ вместо кустарного, Вы не только освобождаете себя от необходимости контролировать процесс, но и заметно продлеваете срок службы батареи. Многие пользователи вынуждены заменять аккумулятор значительно раньше заявленного срока службы не потому что батарея плохая, а потому что эксплуатация производилась с нарушениями, и наиболее частым нарушением является несоблюдение требуемых параметров заряда.

Дом, дизайн, ремонт, декор. Двор и сад. Своими руками

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством? Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством Можно ли заряжать авто аккумулятор.

При эксплуатации автомобиля с исправным электрооборудованием проблем, связанных с аккумулятором этого авто, обычно не возникает. Разумеется, если надолго не оставлять включенными мощные потребители электричества при неработающем двигателе автомобиля. Но стоит перегореть предохранителю, защищающему цепь возбуждения генератора, и следующая попытка пуска двигателя авто не увенчается успехом. После чего перед владельцем авто возникнет неактуальный ранее вопрос: «как заряжать аккумулятор правильно?». При доступности зарядного устройства ничего сложного собой правильная зарядка аккумулятора авто дома собой не представляет. Зарядка аккумулятора машины автоматическим зарядным устройством наиболее проста и в контроле над процессом не нуждается.

Аккумуляторная батарея автомобиля (АКБ) используется для пуска двигателя машины и как вспомогательный источник электроэнергии в то время, когда двигатель автомобиля не работает.

Оценка состояния батареи

То, что стартер автомобиля «вяло» крутит, не обязательно следствие того, что автомобильный химический источник электричества истощен. Поэтому прежде чем тащить батарею автомобиля на зарядку, рекомендуется проверить ее.

Измерения проводятся, когда мотор авто не работает. Полностью заряженная батарея авто имеет плотность электролита от 1,27 до 1,29 г/см 3 и напряжение на клеммах от 12,3 до 12,9 V. Когда в ней останется 70% заряда, плотность ее электролита будет от 1,23 до 1,25 г/см 3 , а напряжение от 12,0 до 12,1 V. Наполовину разряженный источник тока будет иметь плотность электролита от 1,16 до 1,18 г/см 3 и покажет напряжение от 11,8 до 12,0 V. Полностью разряженная она будет иметь плотность от 1,11 до 1,13 г/см 3 , а напряжение упадет ниже 11 V.

Подготовка батареи к зарядке

Для того чтобы дома правильно зарядить АКБ следуйте таковой последовательности:

Методы заряда

Правильно заряжать аккумулятор можно тремя способами:


Два первых способа зарядки аккумулятора имеют как свои плюсы, так и минусы. Первый метод состоит в подключении АКБ к источнику электроэнергии с постоянной силой тока напряжением не выше 16,2 V. Силу тока при заряде в течение 20 часов можно вычислить, если емкость АКБ разделить на 20 часов. К примеру, на вашей машине установлена батарея емкостью 50 А-ч тогда 50 А-ч / 20 ч. = 2,5А. При 10 часовом заряде для определения силы тока заряда АКБ емкость делят на 10 часов. То есть, чтобы правильно заправить такую же батарею за 10 часов, нужен зарядный ток 5 А. Одно из важнейших преимуществ этого метода – это полный заряд батареи. Из недостатков можно отметить необходимость стабилизации силы тока, значительное выделение газов, и нагревание электролита.

Зарядку этим способом рекомендуется проводить в два этапа – сначала делать зарядный ток равный 1/10 от номинальной емкости, а после достижения напряжения одной банки 2,4 V уменьшать его в 2 раза. Окончание зарядки определяют по появлению интенсивного газообразованию – «кипению» электролита.

Альтернатива

Второй способ заключается в стабилизации напряжения зарядки, сила тока при этом меняется в зависимости от сопротивления батареи. Эта методика позволяет зарядить батарею до 85–90%. Преимущества метода:

  • быстрое приведение батареи в рабочее состояние;
  • большая часть энергии, потребляемая вначале процесса, тратится на восстановление активной массы пластин.

Основной недостаток – сильный нагрев электролита из-за большой сил тока в начале зарядки. Уравнительная зарядка предназначена для ликвидации последствий глубоких разрядов. Очень хорошо ликвидирует возрастающую сульфатацию электродов.

Форсированная методика применяется для быстрого восстановления рабочего состояния источника после глубокого разряда. Допускает возрастание тока в начале зарядки до 70% от величины номинальной емкости, но не долее получаса. Следующие 45 мин ток зарядки снижают до половины номинальной емкости. Еще 1,5 часа заряд идет током, составляющим 30% от номинальной емкости. Эта зарядка требует обязательного контроля температуры электролита. Если температура поднимется до 45 ◦ C, зарядку следует прекратить.

Применять метод форсированного заряда батареи следу как можно реже, так как его регулярное использование заметно сокращает срок ее службы.

О емкости АКБ

Среди владельцев авто бытует мнение о недопустимости установки на машину батареи с повышенной емкостью, так как при большей емкости автомобильная АКБ якобы не будет успевать заряжаться. Однако, количество энергии, затраченное на пуск двигателя авто, не зависит от емкости АКБ. Поэтому при исправном генераторе оно будет восполнено в АКБ большей и меньшей емкости за одно и то же время. Значит, установка на авто АКБ с емкостью большей рекомендованной не принесет вреда.

Зарядные устройства

Зарядное устройство (ЗУ) служит для заряда электрических аккумуляторов от сети переменного тока. Состоит ЗУ из преобразователя напряжения (трансформаторного или импульсного выпрямителя), стабилизатора напряжения, контроллера, регулирующего зарядный ток и иногда блока индикации, состоящего из стрелочных или светодиодных ампервольтметров. Различаются ЗУ типом заряжаемых аккумуляторов, их рабочим напряжением и емкостью.

Обозначение ЗУ для аккумуляторов автомобиля: X B/C, где X – название зарядного устройства, B – максимальная емкость заряжаемой батареи в Ампер-часах, C – максимальное рабочее напряжение заряжаемого аккумулятора в вольтах.

Если у ЗУ значение B превышает 170 А-ч, то его можно использовать не только для зарядки, но и для помощи при пуске двигателя авто.

В процессе работы двигателя аккумуляторная батарея () независимо от типа (обслуживаемый или необслуживаемый аккумулятор) подзаряжается от автомобильного генератора. Для контроля заряда аккумулятора на генераторе установлено устройство под названием реле-регулятор.

Сама эксплуатация автомобиля зимой зачастую предполагает короткие поездки, включение большого количества энергоемкого оборудования (подогревы зеркал, стекол, сидений и т.д.) Нагрузка на аккумулятор значительно возрастает. При этом зарядиться от генератора и компенсировать потери, затраченные на запуски, батарея попросту не успевает. С учетом вышесказанного оптимально полностью заряжать аккумулятор зарядным устройством до 100% не реже одного раза в год до наступления холодов.

Добавим, что в случае проблем с запуском двигателя по причине наличия неисправностей мотора (проблемы с топливной аппаратурой, и т.

п.), владельцу приходится намного дольше и интенсивнее крутить стартер. В таких случаях заряжать аккумулятор внешним зарядным устройством потребуется намного чаще.

Зарядка аккумулятора зарядным устройством

Чтобы знать, как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля зарядным устройством, а также осуществить зарядку батареи обслуживаемого типа, необходимо придерживаться определенных правил. Зарядное устройство (ЗУ, внешнее зарядное устройство ВЗУ, пускозарядное устройство) фактически является конденсаторным зарядным устройством.

Автомобильный аккумулятор — источник постоянного тока. Во время подключения АКБ нужно обязательно соблюдать полярность. Для этого места подключения плюсовой и минусовой клеммы обозначены плюсовым и минусовым знаком («+» и «–») на аккумуляторе. Выводы на ЗУ имеют аналогичную маркировку, что позволяет правильно подключить аккумулятор к зарядному устройству. Другими словами, «плюс» аккумулятора соединяется с «+» клеммой зарядного устройства, «минус» на АКБ подключается к выходу «-» ЗУ.

Обратите внимание, случайная смена полярности приведет к тому, что вместо заряда будет происходить разряд батареи. Также необходимо учитывать, что глубокий разряд (аккумулятор полностью посажен) может в отдельных случаях вывести аккумуляторную батарею из строя, в результате чего может не получиться зарядить такой АКБ при помощи зарядного устройства.

Также необходимо учитывать, что перед подключением к зарядному устройству аккумулятор нужно снять с автомобиля и тщательно очистить от возможных загрязнений. Потеки кислоты хорошо удаляются влажной ветошью, которая смачивается в растворе с содой. Для приготовления раствора достаточно 15-20 грамм соды на 150-200 грамм воды. На наличие кислоты укажет вспенивание указанного раствора при нанесении на корпус АКБ.

Что касается обслуживаемых аккумуляторов, пробки на «банках» для заливки кислоты следует выкрутить. Дело в том, что во время зарядки в аккумуляторе образуются газы, которым необходимо обеспечить свободный выход. Также следует произвести проверку уровня электролита. При снижении уровня ниже нормы производится долив дистиллированной воды.

Каким напряжением заряжать аккумулятор автомобиля

Начнем с того, что зарядка аккумулятора предполагает подачу на него такого тока, которого не хватает батарее для полного заряда. На основе данного утверждения можно ответить на вопросы, каким током заряжать аккумулятор автомобиля,а также сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

В том случае, если аккумулятор с емкостью 50 Ампер-часов заряжен на 50%, тогда на начальном этапе следует установить зарядный ток 25 А, после чего этот ток нужно динамично уменьшать. К моменту полного заряда аккумулятора подача тока должна прекратиться. Такой принцип работы лежит в основе автоматических зарядных устройств, при помощи которых автомобильный аккумулятор заряжается в среднем за 4-6 часов. Единственным минусом таких ЗУ является их высокая стоимость.

Также стоит выделить зарядные устройства полуавтоматического типа и решения, которые предполагают полностью ручную настройку. Последние наиболее доступны по цене и широко представлены в продаже. С учетом того, что аккумулятор обычно разряжен на 50%, можно высчитать, сколько заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля, а также понять, сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля обслуживаемого типа.

Основой для расчета времени заряда АКБ является емкость аккумулятора. Зная данный параметр, время заряда просчитывается достаточно просто. Если аккумулятор имеет емкость 50 А ч, тогда для полной зарядки требуется подать на такую батарею ток не более 30 А ч. На зарядном устройстве выставляется 3А, что потребует десять часов для полной зарядки аккумулятора зарядным устройством.

Чтобы на 100% быть уверенным в том, что аккумулятор полностью заряжен, через 10 часов можно выставить на ЗУ ток 0.5 А, после чего продолжить заряжать батарею еще 5-10 часов. Такой способ заряда не представляет опасности для автомобильных аккумуляторов, которые имеют большую емкость. Минусом можно считать необходимость заряжать АКБ около суток.

Для экономии времени и быстрой зарядки аккумулятора можно выставить на ЗУ 8 А, после чего производить заряд около 3 часов. По истечении данного срока ток заряда уменьшается до 6 А и аккумулятор заряжается этим током еще 1 час. В итоге, потребуется 4 часа для зарядки. Отметим, что данный режим зарядки не является оптимальным, так как АКБ желательно заряжать небольшим током до 3 А.

Зарядка большим током может привести к перезарядке и избыточному нагреву аккумулятора, в результате чего значительно сокращается его ресурс. Также отметим, что использование способов заряда аккумулятора, которые направлены на сведение к минимуму негативного процесса сульфатации пластин, на практике не имеют заметных положительных результатов.

Правильная эксплуатация аккумулятора в зависимости от его типа (обслуживаемый и необслуживаемый), исключение глубокого разряда и своевременная зарядка при помощи ЗУ позволяют кислотному аккумулятору исправно работать от 3-7 лет.

Как оценить состояние и заряд автомобильного аккумулятора

Правильная зарядка и ряд условий, которые необходимо соблюдать в процессе эксплуатации автомобильного аккумулятора, способны обеспечить нормальный запуск двигателя даже в условиях крайне низких температур. Главным показателем состояния АКБ является степень его заряда. Далее мы ответим, как узнать, заряжен ли аккумулятор автомобиля.

Начнем с того, что некоторые модели батарей имеют специальный цветовой индикатор на самой АКБ, который указывает на то, заряжен или разряжен аккумулятор. Стоит отметить, что указанный индикатор является весьма приблизительным показателем, по которому можно с определенной долей вероятности определить только необходимость дозарядки. Другими словами, индикатор заряда может показывать то, что аккумулятор заряжен, но при этом пускового тока при отрицательных температурах оказывается недостаточно.

Еще одним способом определения степени заряда аккумулятора является замер напряжения на выводах АКБ. Данный способ также позволяет весьма приблизительно произвести оценку состояния и степени заряда. Для замера аккумулятор потребуется снять с автомобиля или отключить от ЗУ, после чего нужно дополнительно выждать около 7 часов. Температура наружного воздуха не имеет принципиального значения.

  • 12.8 В-100% заряда;
  • 12.6 В-75% заряда;
  • 12.2 В-50% заряда;
  • 12.0 В-25% заряда;
  • Падение напряжение менее 11.8 В указывает на полный разряд аккумулятора.

Также можно осуществить проверку степени заряда аккумулятора без ожидания. Для этого напряжение на выводах АКБ нужно мерить нагрузкой при помощи так называемых нагрузочных вилок. Такой способ является более точным и достоверным. Указанная вилка является вольтметром, параллельно выводам вольтметра подключается сопротивление. Величина сопротивления составляет 0.018-0.020 Ом для АКБ с показателем емкости от 40-60 Ампер-часов.

Вилку нужно подключить к соответствующим выходам на батарее, после чего через 6-8 сек. зафиксировать показания, которые отображает вольтметр. Далее можно оценить степень заряда батареи по напряжению с использованием нагрузочной вилки:

  • 10.5 В — 100% заряда;
  • 9.9 В — 75% заряда;
  • 9.3 В — 50% заряда;
  • 8.7 В — 25% заряда;
  • Показатель менее 8. 18 В — полный разряд АКБ;

Также можно провести измерения при отсутствии нагрузочной вилки без снятия аккумулятора с авто. Батарея должна быть подключена к бортовой сети транспортного средства. Затем потребуется дать нагрузку на аккумулятор посредством включения габаритов и дальнего света головной оптики (для автомобилей со штатными галогеновыми лампами). Лампочки фар имеют мощность 50 Вт, нагрузка получается около 10 А. Напряжение нормально заряженного аккумулятора в этом случае должно составлять около 11.2 В.

Следующим способом, который позволяет проверить заряд АКБ, является замер напряжения на выводах батареи в тот момент, когда производится запуск ДВС. Данные измерения можно считать достоверными только при условии нормально работающего стартера.

В момент пуска показатель напряжения не должен оказываться ниже отметки в 9.5 В. Падение напряжения ниже указанной отметки означает, что аккумулятор сильно разрядился. В этом случае требуется его зарядка при помощи ЗУ. Данный способ проверки также позволяет выявить неполадки стартера. На автомобиль устанавливается заведомо исправный и на 100% заряженный аккумулятор, после чего производится замер. Если напряжение на клеммах АКБ в момент запуска упадет ниже 9.5 В, тогда очевидны проблемы со стартером.

Напоследок добавим, что замеры разными способами предполагают фиксацию колебаний в доли вольта. По этой причине к вольтметру выдвигаются повышенные требования. Крайне важна точность устройства, так как малейшая погрешность даже в один или два процента приведет к ошибке в измерении степени заряда АКБ на 10 -20 %. Для замеров рекомендуется использовать приборы с минимальной погрешностью.

Как зарядить полностью разряженный аккумулятор автомобиля

Частой причиной глубокого разряда АКБ является банальная невнимательность. Зачастую достаточно оставить автомобиль с включенными габаритами или фарами, салонным освещением или магнитолой на 6-12 часов, после чего аккумулятор оказывается полностью разряженным. По этой причине многих автовладельцев интересует вопрос, можно ли восстановить полностью разряженный аккумулятор.

Как известно, полный разряд аккумулятора сильно влияет на срок службы батареи, особенно если говорить о необслуживаемом аккумуляторе. Производители автомобильных аккумуляторов указывают, что даже одного полного разряда бывает достаточно для выхода АКБ из строя. На практике относительно новые аккумуляторы удается восстановить как минимум 1 или 2 раза после их полного разряда без существенной потери эксплуатационных свойств.

Для начала необходимо определить насколько сильно разрядилась батарея, воспользовавшись одним из указанных выше способов. Также можно сразу поставить аккумулятор на зарядку. Далее полностью разряженный аккумулятор необходимо заряжать в том режиме, который рекомендован производителем АКБ. Стандартом является подача величины тока заряда на отметке 0.1 от общей емкости батареи.

Полностью посаженный аккумулятор заряжается таким током не менее 14-16 часов. Для примера рассмотрим зарядку аккумулятора с емкостью 60 Ампер-часов. В этом случае ток заряда должен быть в среднем от 3 А (медленнее) до 6 А (быстрее). Полностью разряженную автомобильную аккумуляторную батарею правильно заряжать самым малым током, причем как можно дольше (около суток).

Когда напряжение на клеммах аккумулятора больше не увеличивается на протяжении 60 мин. (при условии подачи одинакового зарядного тока), тогда аккумулятор полностью заряжен. Необслуживаемые аккумуляторы при полной зарядке предполагают величину напряжения на отметке 16.2±0.1 В. Следует учитывать, что такая величина напряжения является стандартом, но при этом имеется зависимость от показателя емкости АКБ, тока заряда, плотности электролита в аккумуляторе и т.д. Для замера подойдет любой вольтметр независимо от погрешности прибора, так как необходимо замерить постоянное, а не точное напряжение.

Чем зарядить аккумулятор автомобиля, если нет зарядного устройства

Самым простым способом зарядки АКБ является запуск автомобиля методом «прикуривания» от другого авто, после чего нужно двигаться на автомобиле около 20-30 минут. Для эффективности зарядки от генератора предполагается либо динамичная езда на повышенных передачах, либо движение на «низах».

Главным условием является поддержание оборотов коленвала на отметке около 2900-3200 об/мин. На указанных оборотах генератор обеспечит необходимый ток, который позволит подзарядить батарею. Отметим, что данный способ подходит только при условии частичного, а не глубокого разряда АКБ. Также после поездки все равно потребуется реализовать полный заряд аккумулятора.

Довольно часто автолюбители интересуются, чем еще можно зарядить автомобильный аккумулятор, кроме ЗУ. Наиболее часто в качестве замены предполагается использовать зарядные устройства, которыми заряжают мобильные телефоны, планшеты, ноутбуки и прочие гаджеты. Сразу отметим, что данные решения не позволяют зарядить автомобильный аккумулятор без ряда манипуляций.

Дело в том, что основным условием для подачи тока от зарядного устройства к АКБ является то, что на выходе ЗУ должно присутствовать напряжение, которое будет больше напряжения на выходах аккумуляторной батареи. Другими словами, при напряжении выходов аккумулятора 12 В напряжение выхода зарядного устройства должно составлять 14 В. Что касается различных устройств, то напряжение их батарей зачастую не превышает 7.0 В. Теперь представим, что под рукой находится зарядное устройство от гаджета, которое имеет необходимое напряжение 12 В. Проблема все равно будет присутствовать, так как сопротивление аккумуляторной батареи автомобиля измеряется в целых Омах.

Получается, подключение зарядки от мобильного устройства к выходам аккумулятора фактически будет представлять собой короткое замыкание выводов блока питания зарядки. В блоке произойдет срабатывание защиты, в результате чего такое ЗУ не подаст ток на аккумулятор. При условии отсутствия защиты высока вероятность выхода из строя блока питания от значительной нагрузки.

Стоит добавить, что аккумулятор автомобиля также не следует заряжать от различных блоков питания, которые имеют подходящее напряжения на выходе, но в них конструктивно отсутствует возможность отрегулировать величину подаваемого тока. Только специальное ЗУ для АКБ автомобиля представляет собой такое устройство, которое имеет на своем выходе нужную величину напряжения и тока для зарядки батареи. Параллельно с этим имеется возможность управления постоянной величиной тока.

Самодельное ЗУ для аккумулятора автомобиля

Теперь перейдем от теории к практике. Начнем с того, что сделать зарядное устройство для аккумуляторной батареи из блока питания от стороннего девайса можно своими руками.

Обратите внимание, данные действия представляют определенную опасность и выполняются исключительно на свой страх и риск. Администрация ресурса не несет никакой ответственности, информация представлена исключительно в ознакомительных целях!

Существуют несколько способов изготовления ЗУ. Давайте поверхностно рассмотрим наиболее распространенные:

  1. Изготовление зарядного устройства от источника, который на своем выходе имеет напряжение около 13-14 В, а также способен обеспечить силу тока больше 1 Ампера. Для такой задачи подойдет блок питания ноутбука.
  2. Зарядка от обычной бытовой электрической розетки 220 Вольт. Для этого понадобится наличие полупроводникового диода и лампы накаливания, которые последовательно соединяются в цепь.

Следует учитывать, что использование подобных решений означает зарядку АКБ посредством источника тока. В результате требуется постоянный контроль времени и момента окончания заряда аккумулятора. Данный контроль осуществляется при помощи регулярных замеров напряжения на клеммах аккумулятора или подсчета того времени, на которое АКБ поставлена на зарядку.

Помните, перезаряд аккумулятора приводит к повышению температуры внутри батареи и активному выделению водорода и кислорода. Закипание электролита в «банках» АКБ вызывает образование взрывоопасной смеси. В случае возникновения электрической искры или появления других источников для возгорания аккумуляторная батарея может взорваться. Подобный взрыв может привести к пожарам, ожогам и травмам!

Теперь заострим внимание на наиболее распространенном способе самостоятельного изготовления ЗУ для аккумулятора автомобиля. Речь идет о зарядке от БП ноутбука. Для реализации задачи необходимы определенные знания, навыки и опыт в области сборки простых электрических цепей. В противном случае оптимальным решением будет обратиться к специалистам, приобрести готовое зарядное устройство или заменить аккумулятор на новый.

Сама схема изготовления ЗУ достаточно проста. К БП подключается балластная лампа, а также выходы самодельного ЗУ подключаются к выходам АКБ. В качестве «балласта» потребуется лампа с небольшим номиналом.

Если попытаться осуществить подключение БП к АКБ без использования в электроцепи балластной лампочки, тогда можно быстро вывести из строя как сам блок питания, так и аккумуляторную батарею.

Следует пошагово подбирать нужную лампу, начиная с минимальных номиналов. Для начала можно подключить маломощную лампочку повторителя поворота, потом более мощную лампу поворота и т.д. Каждую лампу следует отдельно проверять посредством подключения в цепь. Если лампочка горит, тогда можно переходить к подключению аналога, большего по мощности. Данный способ поможет не вывести из строя блок питания. Напоследок добавим, что о заряде АКБ от такого самодельного устройства будет свидетельствовать горение балластной лампы. Другими словами, если аккумулятор заряжается, тогда лампа будет гореть, пусть даже и очень тускло.

Новый аккумулятор должен быть полностью заряжен и работоспособен, то есть предполагает немедленную установку на автомобиль для начала дальнейшей эксплуатации. Перед приобретением необходимо произвести проверку АКБ по ряду параметров:

  • целостность корпуса;
  • замер напряжения на выходах;
  • проверка плотности электролита;
  • дата изготовления АКБ;

На начальном этапе необходимо удалить защитную пленку и осмотреть корпус на предмет трещин, потеков и других дефектов. В случае обнаружения малейших отклонений от нормы аккумулятор рекомендуется заменить.

Затем производится замер напряжения на клеммах нового аккумулятора. Измерить напряжение можно вольтметром, при этом точность устройства не имеет значения. Напряжение не должно быть ниже отметки в 12 Вольт. Показатель напряжения в 10.8 Вольт указывает на то, что аккумулятор полностью разряжен. Такой показатель является недопустимым для новой АКБ.

Плотность электролита измеряют при помощи специальной вилки. Также параметр плотность косвенно указывает на уровень заряда батареи. Завершающим этапом проверки становится определение даты выпуска аккумулятора. Аккумуляторы, которые были выпущены 6 мес. назад и более от дня планируемой покупки приобретать не следует. Дело в том, что готовый к использованию АКБ имеет склонность к саморазряду. По этой причине для длительного хранения батарею необходимо заранее подготовить, но в таком случае аккумулятор уже нельзя считать новым готовым изделием.

Получается, ответ на вопрос, нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля, будет отрицательным. Новый аккумулятор заряжать нет никакой необходимости. Если планируемый к покупке аккумулятор разряжен, тогда он может быть попросту старым, бывшим в употреблении или имеет место производственный брак.

Другие вопросы касательно зарядки автомобильных аккумуляторов

Очень часто в процессе эксплуатации владельцы пытаются заряжать аккумулятор без снятия батареи с автомобиля. Другими словами, зарядка АКБ производится без снятия клемм прямо на машине, то есть аккумулятор на зарядке остается подключенным к сети транспортного средства.

Обращаем ваше внимание на то, что при зарядке аккумулятора показатель напряжение на выводах батареи может быть на отметке около 16 В. Данный показатель напряжения сильно зависит от того, какой тип ЗУ используется при зарядке. Добавим, что даже выключение зажигания и изъятие ключа из замка не означает, что все устройства в автомобиле обесточены. Охранный комплекс или сигнализация, головное мультимедийное устройство, внутрисалонное освещение и другие решения могут оставаться включенными или находиться в режиме ожидания.

Зарядка аккумулятора без снятия и отключения клемм может привести к тому, что на включенные устройства подается слишком высокое напряжение питания. Результатом обычно является поломка таких устройств. Если в вашем автомобиле имеются приборы, которые не могут быть полностью обесточены после выключения зажигания, тогда заряжать аккумулятор без отсоединения клемм запрещено. Перед зарядкой в этом случае необходимо произвести обязательное отключение «минусовой» клеммы.

Также не следует начинать отключение аккумулятора с «плюсовой» клеммы. Клемма «минус» на аккумуляторе соединяется с электросетью автомобиля посредством прямого соединения с кузовом. Попытка отключения «плюса» первым может иметь печальные последствия. Непреднамеренный контакт гаечного ключа или другого инструмента с металлическими элементами кузова/двигателя автомобиля приведет к короткому замыканию. Данная ситуация достаточно распространена в тех случаях, когда при помощи ключей производится откручивание плюсовой клеммы с вывода АКБ при не снятом минусе.

Что касается зарядки аккумулятора на холоде или в помещении зимой без отопления, то АКБ можно смело подзаряжать в таких условиях. Во время зарядки батарея нагревается, температура электролита в «банках» будет положительной. Параллельно с этим заносить аккумулятор в тепло для зарядки требуется в том случае, если внутри аккумулятора замерз электролит и АКБ была полностью посажена. Заряжать такой аккумулятор нужно строго после того, когда произойдет оттаивание замерзшего электролита.

Нередко автолюбители задают вопрос: надо ли заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки в торговой сети? Однозначно ответить на этот вопрос нельзя.

Необходимо учитывать ряд параметров:

  • Тип АКБ. В настоящее время в автомобилях применяют обычные кислотные, гелевые и , принцип работы и алгоритм зарядки которых отличается.
  • Условия хранения автомобильного аккумулятора до момента покупки . В момент выбора и приобретения можно поинтересоваться у продавца, на каком складе хранятся АКБ (отапливаемом либо не отапливаемом), но вряд ли ответ будет точен.
  • Срок с момента производства до реализации . Общепринятым максимальным сроком хранения аккумулятора считается один год. После этого срока хранения в аккумуляторной батарее происходят необратимые изменения (особенно, если он в течение этого времени не подзаряжался), которые приводят к потере емкости и пускового тока приблизительно на 5% за каждый месяц хранения (величина усредненная). Считается нормальным снижение продажной цены АКБ на определенные проценты после истечения шести месяцев хранения.
  • Плотность электролита. Данная характеристика была основной для обслуживаемых аккумуляторов, выпускаемых в прошлом веке. Сейчас даже не на всех СТО есть ареометр, тем более у автолюбителей, хотя в продаже ареометры имеются.

Современные автомобильные аккумуляторы часто выпускаются в необслуживаемом исполнении, в AGM и гелевых аккумуляторах понятие плотности электролита вообще отсутствует.

Проверка нового автомобильного аккумулятора во время покупки

В крупных городах приобрести автомобильную аккумуляторную батарею можно несколькими способами:

  • в специализированных магазинах по продаже АКБ;
  • в универсальных автомагазинах запчастей и расходных материалов;
  • на авторынках;
  • в специализированных интернет-магазинах;
  • в универсальных интернет-магазинах автозапчастей и расходников;
  • в сети АЗС.

От места покупки во многом зависят условия хранения. Если АКБ приобретается в сети АЗС, вероятно, до момента продажи он долгое время хранился в неотапливаемом помещении, часто даже в «клетке» на улице. Разумеется, его никто не подзаряжал, и не обслуживал. Единственные плюсы покупки на АЗС – можно надеяться, что АКБ будет достаточно свежим, и не от левого производителя.

После приобретения на АЗС многие автовладельцы сразу же устанавливают аккумулятор на автомобиль, одновременно проводя его зарядку при движении. Здесь уже о дальнейшей подзарядке речь не идет.

Только следует помнить, что, как только на АКБ будут подключены автомобильные клеммы, назад даже полностью разряженный аккумулятор могут не принять. Вообще, установку нового аккумулятора должна производить сертифицированная СТО (кстати, можно попросить технического специалиста АЗС).

В гарантийных обязательствах на аккумуляторную батарею автомобиля могут отказать по причине самостоятельной установки или без документального подтверждения факта установки специалистом (счет, заказ, чек).

Приблизительно такая же картина может наблюдаться и в универсальных интернет-магазинах. Цены в них могут быть несколько ниже, но сроки хранения АКБ скорее больше (иногда такие магазины перекупают залежавшийся товар), при этом условия хранения часто неизвестны.

Видео — как проверять новый автомобильный аккумулятор при покупке:

В момент приобретения лучше сразу прихватить с собой мультиметр, поставить его в режим измерения постоянных напряжений 20 Вольт, и удостовериться, что напряжение на клеммах будет более 12,4 Вольта.

В большинстве случаев, самый лучшие вариант приобретения нового автомобильного аккумулятора – в специализированных интернет- и обычных магазинах, которые торгуют АКБ. Во-первых, товар в них обычно не залеживается. Во-вторых, там работают специалисты, которые знают, как хранить, обслуживать и правильно продавать аккумуляторы.

Во время продажи (даже посредством курьера) они проверяют напряжение аккумуляторной батареи с помощью поверенного мультиметра и пусковой ток при помощи нагрузочной вилки. Надобность в дополнительной подзарядке, как правило, отпадает.

Большинство специализированных магазинов предлагает бесплатную доставку и установку, а при необходимости покупают или берут в зачет старую аккумуляторную батарею (причем, по нормальной стоимости).

В каких случаях нужно заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки

Если с момента производства АКБ и её заряда прошло достаточно времени, то с учётом саморазряда батарея может потерять часть ёмкости.

Если на автомобиль установить не полностью заряженную аккумуляторную батарею, которая еще не подвергалась большим нагрузкам во время запуска двигателя, могут произойти следующие неисправности:

  • запуск двигателя вследствие пониженного напряжения будет длительным, что может вызвать оплавление «свежих» пластин АКБ;
  • клеммы могут сильно нагреться, что приведет к потере герметичности в местах их входа в корпус АКБ, в дальнейшем это может вызвать образование на клеммах следов химических реакций с парами электролита;
  • при сильно разряженной АКБ запуск двигателя невозможен.

Поэтому после покупки нового автомобильного аккумулятора желательно проконтролировать его параметры и определить нужно ли его заряжать.

Контроль напряжения

Производится при помощи мультиметра, установленного на предел измерения постоянного напряжения 20 Вольт. Если показания будут в пределах от 12,4 до 12,8 Вольт, аккумуляторную батарею перед установкой на автомобиль подзаряжать нет необходимости.

При показаниях мультиметра менее 12,2 Вольта, аккумулятор следует подзарядить. Подзарядка осуществляется заводским зарядным устройством в течение 2 – 3 часов током, соответствующим 0,1 от номинала емкости. Так, АКБ емкостью 60 ампер*часов дозаряжают током 6 Ампер (лучше взять немного меньше – 4-5 Ампер).

Во время заряда следует открутить крышки на обслуживаемом АКБ. Заряд аккумулятора необходимо производить в нежилом помещении.

AGM и гелевые аккумуляторы дозаряжать надо обязательно. Их процесс заряда имеет отличный от обычных АКБ алгоритм. Он состоит из 3-х этапов: основной, дополнительный и дозаряд. Последний этап в предпродажной подготовке может отсутствовать, в любом, случае, лучше его сделать самостоятельно. Он производится зарядным устройством, установленным на ток заряда 1 — 2 Ампера, в течение 5 – 10 часов.

Измерение плотности электролита

Возможно только на обслуживаемом АКБ. Нормальной считается плотность около 1,27 г/см 3 . Измерение плотности производится ареометром. Плотность нового необслуживаемого аккумулятора можно оценить косвенным методом по показаниям напряжения на его клеммах.

Плотность электролита (г/см 3 при +20°С)

Степень заряда АКБ, %

Напряжение, В (без нагрузки)

Напряжение, В (с нагрузкой

Температура замерзания электролита

Показания штатного гидрометра

Гидрометр представляет так называемый «глазок» на верхнем основании АКБ. Если он находится в зеленой зоне под нагрузкой, то новый аккумулятор перед установкой на автомобиль заряжать не нужно. Если он индицирует другим цветом, дозарядка обязательна.

«Тренировка» АКБ

Некоторые автолюбители придерживаются советов производить «тренировку» нового автомобильного аккумулятора перед началом его использования. Так называемая тренировка заключается в нескольких последовательных циклах полного разряда – заряда АКБ.

Это можно сделать при помощи мощного потребителя (лампа фары) и зарядного устройства. Подобная тренировка может пригодиться при подгулявшем АКБ с немного сульфатированными пластинами (возможно, при неправильном хранении аккумулятора).

Но, если аккумулятор поставлялся с напряжением более 12,0 Вольт такая «тренировка» ни к чему, как только к уменьшению его ресурса, не приведет.

Есть методика определения реальной емкости автомобильного аккумулятора, похожая на «тренировку». Для этого производится полный заряд АКБ, далее подключается нагрузка в виде любой мощной лампы фары.

Видео — надо ли заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки:

Измеряется с помощью мультиметра ток разряда. Для лампы мощностью 60 Ватт при напряжении 12 Вольт он будет приблизительно равен 60/12 = 5 Ампер.

Как ни странно, но владельцы автомобилей не уделяют аккумулятору достаточно внимания. Крутит стартер – и хорошо. Однако рано или поздно приходит время, когда «второе сердце» вашего любимца начинает давать сбои, а то и вовсе замирает, отказываясь вращать стартер.

Когда нужно обращать внимание на аккумулятор

При ежедневных поездках на машине вряд ли нужно на каждой остановке заглядывать под капот и замерять плотность электролита в аккумуляторе. Быстрее всего проблемы с батареей могут обнаружиться после длительной стоянки машины либо при пользовании потребителями энергии без движения. В таких случаях необходимо проверить уровень электролита в банках и измерить его плотность.
Не лишним будет проведение таких операций в холодное и жаркое время года, поскольку в морозы плотность электролита в аккумуляторе должна быть выше, нежели при жаре. Более того, в жаркую погоду электролит активно выкипает и периодически требуется доливка дистиллированной воды до определенного уровня.

Эксплуатация аккумулятора автомобиля предполагает его периодическую подзарядку. Конечно, лучше всего вовремя обнаруживать падение плотности электролита или уменьшение его количества в банках и начинать доливку и подзарядку, не дожидаясь того момента, года машину невозможно будет завести. Однако на практике происходит все проще, и сигналом к обслуживанию аккумулятора чаще всего служит замедленное вращение стартера при пуске авто.


Каждый автолюбитель хорошо знает, что если в такой ситуации не заняться аккумулятором, то на следующее утро машина не тронется с места, а сам виновник остановки прогрессирующими темпами начнет укорачивать себе жизнь.

Зарядить аккумулятор своей машины можно на станции технического обслуживания, но это не очень удобный вариант, хотя работы будут проводить специалисты, и есть надежда, что они все сделают «по науке». Главное неудобство заключается в том, что машину на какое-то время нужно будет оставить на СТО – без аккумулятора не уедешь.


Вариант проще заключается в приобретении автомобильного зарядного устройства и выполнении операции по приведению аккумулятора в рабочее состояние своими силами. Ничего сложного в зарядке аккумуляторной батареи самостоятельно нет, только следует хорошенько познакомиться с рекомендациями по выполнению нужных операций и соблюдать правила противопожарной безопасности. Лучше всего зарядку аккумулятора проводить в гараже, не исключен вариант работ на кухне. В некоторых случаях зарядить батарею возможно и не снимая с машины.

Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи можно успешно заряжать выпрямителями постоянного тока. Желательно, чтобы приборы имели регуляторы по напряжению и току, так как с их помощью можно будет подобрать оптимальные режимы под конкретную задачу зарядки.
Прежде чем приступать непосредственно к зарядке батареи, следует внимательно измерить уровень электролита и его плотность. Для проведения этих операций необходимо снять аккумулятор с автомобиля, почистить его от пыли и грязи, убрать возможные следы окисления на клеммах и при необходимости зачистить их мелкой наждачной бумагой, затем выкрутить заглушки в банках и приступить к соответствующим измерениям.

Внимание, обязательно откручивайте контрольные заглушки во избежании взрыва!!! Высокая вероятность взрыва аккумулятора. Последствие беспечности в видеоролике.

На прозрачных корпусах аккумуляторов по бокам есть метки max и min, которые указывают, каким должен быть уровень электролита в банках. Соответственно необходимо долить дистиллированную воду в банки, где уровень электролита заметно занижен. В непрозрачных аккумуляторах уровень электролита удобно проверять с помощью стеклянной трубочки. Трубочку нужно опустить внутрь до упора и прижать сверху пальцем. Вынуть ее и посмотреть на уровень электролита в ней. Должно быть около 10-15 мм.
На следующем этапе проверяется с помощью ареометра плотность электролита. Ареометр представляет собой стеклянную колбу с резиновой грушей на одном конце и отверстием на другом для всасывания электролита из банок аккумулятора. Внутри прибора расположен поплавок с метками. При заборе электролита поплавок всплывает и указывает уровень его плотности. Плотность электролита полностью заряженного аккумулятора должна составляет 1.27- 1.28 г/см3.
Если плотность ниже рекомендованной, то аккумулятор следует зарядить. Для этого батарею нужно расположить на ровной поверхности и подключить соответствующие клеммы зарядного устройства к плюсу и минусу аккумулятора, а затем включить зарядное устройство в сеть. Пробки банок во время зарядки закручивать на место не следует. Лучше ими прикрыть отверстия, так как во время зарядки электролит закипит, и будет активно выделяться водород.

На вопрос, сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля – однозначного ответа нет. Все зависит от емкости самой батареи и глубины ее разрядки. Однако есть общие правила, которые следует соблюдать неукоснительно. Во-первых, ток зарядки аккумулятора не может быть выше 1/10 от емкости батареи. Другими словами, если нужно зарядить аккумулятор на двенадцать вольт емкостью 45 А-ч, то ток заряда не может быть выше 4,5 А. Кстати, при максимально возможном токе заряда время на доведение аккумулятора до рабочего состояния значительно сокращается. Применять такие токи для зарядки следует в том случае, если батарея разряжена не сильно. При глубокой разрядке аккумулятора ток заряда уменьшают до 1,5 – 2,0 А, но при этом увеличивают время процедуры, примерно до суток.
Во-вторых, процесс зарядки аккумулятора должен находиться под постоянным контролем. Нужно периодически замерять плотность электролита в банках и мерять его температуру. Температура электролита не должна превышать +45°С. При достижении таких параметров ток заряда нужно уменьшить вдвое, а то и вовсе на какое-то время прекратить зарядку.


В-третьих, плотность электролита в отдельных банках при достижении полного заряда не должна отличаться более чем на 0,01 г/см3. Разность показателей выравнивают доливкой дистиллированной воды в те банки, где плотность электролита выше.
В-четвертых, аккумулятор считается полностью заряженным, если после процедуры зарядки способен держать стабильными плотность и вольтаж в течение двух часов и более.

Автолюбители, которые на своих автомобилях эксплуатируют необслуживаемые аккумуляторы, периодически сталкиваются с необходимостью их зарядки. Им следует помнить, что для зарядки необслуживаемых аккумуляторов важным показателем является не зарядный ток, а зарядное напряжение.

Зарядное устройство нужно установить на напряжение 14,4 вольта и контролировать процесс. Аккумулятор зарядится тогда, когда на клеммах будет напряжение 14,4 вольта, а сила тока снизится до 200mA.

Если необслуживаемый аккумулятор имеет глубокий разряд, то его можно подзарядить в два этапа. Вначале на зарядном устройстве выставляется напряжение в 12-13 вольт, а ток не более 1/20 емкости аккумулятора. Параметры тока сначала будут расти и когда дойдут до отметки 1/10 емкости батареи, зарядку следует перевести на напряжение 14,4 вольта и дождаться, когда сила тока установится в пределах 0,2 А. Важно помнить, что поднимать напряжение зарядки необслуживаемого аккумулятора выше 15,5 вольт не рекомендуется во избежание повреждения последнего.

Хранение аккумулятора

В период, когда автомобиль длительное время не эксплуатируется, необходимо побеспокоиться об особых условиях хранения аккумулятора. Во-первых, аккумулятор нужно снять с автомобиля, почистить его от грязи, протереть.
Во-вторых, полностью зарядить.
В зимнее время полностью заряженную батарею лучше всего хранить в прохладном, а не теплом помещении. Если батарея не эксплуатируется долго, то ее состояние периодически проверяется и доводится до рабочего.
Помните, хранение аккумулятора в разряженном состоянии значительно сокращает срок его службы.

Эксплуатация аккумулятора автомобиля

При ежедневной эксплуатации машины зарядка аккумулятора происходит автоматически от генератора, и если с генератором все в порядке, то и аккумулятор трудится долго и беспроблемно. Автолюбителям знаком звук пуска исправного авто и он, пожалуй, лучше любой музыки. К сожалению, для многих владельцев машин идиллия скоро заканчивается, и виноваты в этом они сами. Неправильная эксплуатация и несвоевременное обслуживание и может вывести из строя даже самый надежный аккумулятор.

Зимний период, пожалуй, самый сложный для автомобиля, а в частности для его аккумулятора. При холодных пусках батарея очень сильно страдает – теряет заряд, и не может нормально подзарядиться, потому что она холодная (как известно холодный АКБ заряжается в разы хуже). И если вы передвигаетесь на малые расстояния, например до работы 15 минут на машине, получаются хронические «недозаряды». В общем раз в месяц, а может быть и чаще, нужна подзарядка специальным зарядным устройством. НО тут возникает еще один вопрос — а как это правильно делать? Нужно ли снимать АКБ или можно делать, не снимая с машины? Ведь сейчас в авто так много электроники которую — можно спалить. Давайте разбираться …

Как мне кажется проблема «высосана из пальца» на ровном месте. Все современные зарядные устройства могут заряжать ваш автомобиль, даже если клеммы не скинуты с вашего аккумулятора, то есть он подключен в бортовую систему. Если вы счастливый обладатель гаража, просто приходим в него, открываем капот, не снимая батарею и клеммы (правда, если они чистые), накидываем провода от «зарядника» и заряжаем до нужных параметров! ВСЕ! Ничего у вас не сгорит, не закоротит, никакие не «полетят». Кто такое говорит – просто не понимает строение автомобиля.

После такого заявления сейчас многие могут мне сказать – ОБОСНУЙ, что я и хочу сделать. Однако перед этим я хочу отметить, что сейчас есть два основных вида авто, это условно – «старый» карбюраторный тип, их с каждым годом становится мало, однако они еще существуют. И условно «новый» инжекторный тип, подавляющее большинство машин. В этой статье разберем каждый вариант отдельно. НО для начала пару слов о перенапряжении.

Проблемы перезаряда

В интернете очень много отзывов и обсуждений по этой теме. Одни пишут — что нужно обязательно снимать клеммы, а если не снять, то это грозит сложными поломками. Другие пишут – что ничего страшного не произойдет и можно заряжать не снимая. НО одно мнения здесь НЕТ!

Я же предлагаю подумать логически. С точки зрения электрического оборудования.

Чем страшно неправильное зарядное устройство? ДА все просто – высоким напряжением, при котором гипотетически могут погореть электронные приборы, даже если они обесточены посредствам замка зажигания.

Так вот, многие зарядные устройства выдают напряжение максимум в 15В, оно мало что может сделать бортовой электронике, ведь генератор зачастую выдает примерно такое же напряжение.

Однако есть специализированные зарядные системы, рассчитанные скажем для кальциевых аккумуляторов, там напряжение может быть в 16 – 17В, что может быть уже критичным для многих электронных систем.

Поэтому изначально правильно . Учитываем, что бортовая сеть МАКСИМУМ может переварить 15В, а иначе получаем перенапряжение и возможность вывести из строя электронику автомобиля.

Здесь вообще проблем быть не может – НИКАКИХ. Здесь банально нечему гореть, ведь здесь нет ЭБУ! Кроме , но даже если он выйдет из строя, то скорее всего он просто будет перезаряжать вашу батарею. НО зарядное устройство никак не влияет на это реле! Как устроена система заряда этого варианта. Схема немного утрированная, но она нужна просто для понимания процесса.

После пуска мотора, генератор начинает вырабатывать энергию, он тесно связан с коленчатым валом двигателя через ременную передачу. Энергия скачкообразная, ее снимают специальные «щетки» с ротора. Далее энергия «выпрямляется» через специальное «реле-регулятор выпрямитель». Оно дает постоянно напряжение скажем в 13,8 – 14,2В достаточное для заряда батареи.

Понятное дело, что при работе силового агрегата, генератор питает и все остальное оборудование нужное для зажигания топлива, освещения, и т.д., аккумулятор в таком режиме просто заряжается.

Генератор не может перезарядить аккумулятор, все контролируется специальными «реле» это есть механический принцип заряда.

В карбюраторном авто, вообще нет специализированных блоков управления, здесь многие операции производятся механическим путем.

Собственно если вы не снимая аккумулятор с машины, подсоедините к клеммам концы зарядного устройства, а двигатель не будет в это время работать. Ничего страшного произойти просто не сможет, АКБ будет заряжаться также как от генератора, а «реле» по сути будет обесточено. Лично я сам так делал многие разы, на своих ВАЗ 2101 – 2105.

Инжекторный тип

Это современные агрегаты, в которых очень много электроники. Вообще моторы сейчас очень сильно эволюционировали, это куча электроники, датчиков и прочего. Основное устройство которое всем управляет это конечно же ЭБУ (Электронный Блок Управления). Контролируется не только зарядка, но и зажигание, и прочие функции автомобиля. Если сейчас вырвать этот блок, то машина станет просто «куском металла».

Однако для генератора, эволюция не такая заметная. Опять же он раскручивается от коленчатого вала двигателя (соединение ремнем). В нем опять же есть «реле-выпрямитель», и он опять же питает систему в момент пуска мотора и подзаряжает аккумулятор.

НО сейчас питание идет не просто потребителям, но и «мозгу» ЭБУ автомобиля. Отсюда родились мифы что — если подключить зарядное устройство не снимая клеммы, да и саму батарею с машины. То это «зарядка» выведет ее из строя.

Однако это не верно! Давайте подумаем логически:

  • Если зажигание выключено, то зачастую питание не идет на ЭБУ. Сейчас все чаще устанавливаются замки зажигания которые отключают все электроприборы, в избежание
  • Современные ЭБУ полностью защищены от скачков напряжений
  • Зарядное устройство подает точно такое же напряжение, что и генератор. Еще раз повторюсь от 13,8 до 14,5В (в современных авто), поэтому гореть здесь в принципе ничего не может
  • Также «зарядник» не спалит ни генератор, ни стартер, потому что они банально отключены
  • Токи зарядного устройства, не такие большие, зачастую колеблются в районе от 2 до 8 Ампер

Я вас с уверенностью могу заверить – АКБ можно заряжать, не снимая с машины клеммы. Ничего страшного не произойдет.

Скажу даже больше – сейчас многие навороченные авто (обычно элитного класса), которые обладают несколькими ЭБУ, дополнительный, может использоваться для второстепенного оборудования. Вообще не рекомендуют снимать клеммы с аккумулятора. Потому как могут сбиться определенные настройки, для возобновления которых нужно будет посетить станции официального дилера.

Запущенный двигатель

Вот когда не стоит накидывать контакты от «зарядника» — это запущенный двигатель. Ведь здесь идет питание от штатного генератора + вы еще подаете питание от зарядного устройства. В первую очередь можно повредить либо генератор, может сгореть «реле-выпрямитель». Либо можете спалить сам «зарядник», он не рассчитан на работу с запущенным мотором.

И даже в таких условиях ЭБУ вряд ли сгорит, еще раз хочется повторить – скорее пострадает сама зарядка.

Грязные клеммы и окислы

Однако если вы хотите заряжать аккумулятор, не снимая его с машины, вам стоит ухаживать за клеммами автомобиля. Иногда из-за окислов и прочих отложений, банально влаги зарядка будет не возможна, либо будут указывать неверные данные!

Некоторые плюсы автоматических зарядных устройств для АКБ

Всему свое время — еще 40 лет назад современные симпатичные коробочки для зарядки аккумулятора вызвали бы смех. Тогда считалось, что зарядное устройство для АКБ должно быть с большим трансформатором, амперметром и вольтметром и кучей ручек-крутилок. Только ручная зарядка, только хардкор!

К счастью, современные автолюбители не измеряют свою крутость умением вручную зарядить аккумулятор. Поэтому современное зарядное устройство для аккумулятора автомобиля стало максимально автоматизированным, что пошло ему только на пользу. С автоматическим зарядным устройством для АКБ справится даже начинающий, и ни один аккумулятор при этом не пострадает.

Принцип автоматического зарядного устройства для аккумулятора

Автоматическое зарядное устройство для аккумулятора автомобиля отличается от ручного наличием автомата, который, по сути, представляет собой пороговое реле, срабатывающее при превышении определенного напряжения. Порог срабатывания устанавливается переменным резистором, и для полностью заряженного автомобильного аккумулятора он обычно равен 14,4 В.

Но это только вкратце, в современных автоматических зарядных устройствах для аккумулятора применяется микроконтроллерное управление, благодаря чему осуществляются безопасные и оптимальные алгоритмы зарядки. В автоматическом зарядном устройстве для АКБ есть готовые профили зарядки и настраиваемые, которые можно подстроить под конкретный аккумулятор.

Управляет работой автоматического зарядного устройства для аккумулятора автомобиля микропроцессор, позволяющий полностью автоматизировать процесс, разбитый на несколько этапов. Подобные зарядные устройства для аккумулятора позволяют зарядить и проверить батарею, поддержать 100%-ный заряд в течение долгого времени. Имеется также особый режим для работы при низких температурах от -20 оС.

Использование автоматического зарядного устройства для аккумулятора автомобиля может сильно упростить жизнь автолюбителя, особенно если он не обладает необходимыми знаниями в области электротехники. Здесь все просто: подсоединил провода, включил зарядное устройство для АКБ — и забыл о процессе на несколько часов. Не нужно следить за величиной тока и напряжения, электролит не выкипит, проблема переполюсовки исключена. Очень удобно и практично.

Какое зарядное устройство для аккумулятора автомобиля выбрать?

И все же, несмотря на плюсы автоматических зарядных устройств для АКБ, множество автолюбителей остаются сторонниками ручных моделей. Какое зарядное устройство для аккумулятора выбирать, ручное или автоматическое, — вопрос личных предпочтений. Важно другое: выбранное ЗУ должно быть качественным и функциональным и подходить для конкретного аккумулятора.

Приобрести ручные и автоматические зарядные устройства для аккумулятора в Новосибирске можно в АЦ «Медведь». У нас большой выбор разных моделей отечественных и зарубежных производителей.

Ул. Большевистская, 177/1
8 (383) 319-10-40

Источник фото: © depositphotos.com/ alexroz


АКБ – грамотная зарядка с помощью внешних устройств. Как и какое выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Полезные советы, а также видео версия

При эксплуатации автомобиля с исправным электрооборудованием проблем, связанных с аккумулятором этого авто, обычно не возникает. Разумеется, если надолго не оставлять включенными мощные потребители электричества при неработающем двигателе автомобиля. Но стоит перегореть предохранителю, защищающему цепь возбуждения генератора, и следующая попытка пуска двигателя авто не увенчается успехом. После чего перед владельцем авто возникнет неактуальный ранее вопрос: «как заряжать аккумулятор правильно?». При доступности зарядного устройства ничего сложного собой правильная зарядка аккумулятора авто дома собой не представляет. Зарядка аккумулятора машины автоматическим зарядным устройством наиболее проста и в контроле над процессом не нуждается.

Аккумуляторная батарея автомобиля (АКБ) используется для пуска двигателя машины и как вспомогательный источник электроэнергии в то время, когда двигатель автомобиля не работает.

Оценка состояния батареи

То, что стартер автомобиля «вяло» крутит, не обязательно следствие того, что автомобильный химический источник электричества истощен. Поэтому прежде чем тащить батарею автомобиля на зарядку, рекомендуется проверить ее.

Измерения проводятся, когда мотор авто не работает. Полностью заряженная батарея авто имеет плотность электролита от 1,27 до 1,29 г/см 3 и напряжение на клеммах от 12,3 до 12,9 V. Когда в ней останется 70% заряда, плотность ее электролита будет от 1,23 до 1,25 г/см 3 , а напряжение от 12,0 до 12,1 V. Наполовину разряженный источник тока будет иметь плотность электролита от 1,16 до 1,18 г/см 3 и покажет напряжение от 11,8 до 12,0 V. Полностью разряженная она будет иметь плотность от 1,11 до 1,13 г/см 3 , а напряжение упадет ниже 11 V.

Подготовка батареи к зарядке

Для того чтобы дома правильно зарядить АКБ следуйте таковой последовательности:

Методы заряда

Правильно заряжать аккумулятор можно тремя способами:


Два первых способа зарядки аккумулятора имеют как свои плюсы, так и минусы. Первый метод состоит в подключении АКБ к источнику электроэнергии с постоянной силой тока напряжением не выше 16,2 V. Силу тока при заряде в течение 20 часов можно вычислить, если емкость АКБ разделить на 20 часов. К примеру, на вашей машине установлена батарея емкостью 50 А-ч тогда 50 А-ч / 20 ч. = 2,5А. При 10 часовом заряде для определения силы тока заряда АКБ емкость делят на 10 часов. То есть, чтобы правильно заправить такую же батарею за 10 часов, нужен зарядный ток 5 А. Одно из важнейших преимуществ этого метода – это полный заряд батареи. Из недостатков можно отметить необходимость стабилизации силы тока, значительное выделение газов, и нагревание электролита.

Зарядку этим способом рекомендуется проводить в два этапа – сначала делать зарядный ток равный 1/10 от номинальной емкости, а после достижения напряжения одной банки 2,4 V уменьшать его в 2 раза. Окончание зарядки определяют по появлению интенсивного газообразованию – «кипению» электролита.

Альтернатива

Второй способ заключается в стабилизации напряжения зарядки, сила тока при этом меняется в зависимости от сопротивления батареи. Эта методика позволяет зарядить батарею до 85–90%. Преимущества метода:

  • быстрое приведение батареи в рабочее состояние;
  • большая часть энергии, потребляемая вначале процесса, тратится на восстановление активной массы пластин.

Основной недостаток – сильный нагрев электролита из-за большой сил тока в начале зарядки. Уравнительная зарядка предназначена для ликвидации последствий глубоких разрядов. Очень хорошо ликвидирует возрастающую сульфатацию электродов.

Форсированная методика применяется для быстрого восстановления рабочего состояния источника после глубокого разряда. Допускает возрастание тока в начале зарядки до 70% от величины номинальной емкости, но не долее получаса. Следующие 45 мин ток зарядки снижают до половины номинальной емкости. Еще 1,5 часа заряд идет током, составляющим 30% от номинальной емкости. Эта зарядка требует обязательного контроля температуры электролита. Если температура поднимется до 45 ◦ C, зарядку следует прекратить.

Применять метод форсированного заряда батареи следу как можно реже, так как его регулярное использование заметно сокращает срок ее службы.

О емкости АКБ

Среди владельцев авто бытует мнение о недопустимости установки на машину батареи с повышенной емкостью, так как при большей емкости автомобильная АКБ якобы не будет успевать заряжаться. Однако, количество энергии, затраченное на пуск двигателя авто, не зависит от емкости АКБ. Поэтому при исправном генераторе оно будет восполнено в АКБ большей и меньшей емкости за одно и то же время. Значит, установка на авто АКБ с емкостью большей рекомендованной не принесет вреда.

Зарядные устройства

Зарядное устройство (ЗУ) служит для заряда электрических аккумуляторов от сети переменного тока. Состоит ЗУ из преобразователя напряжения (трансформаторного или импульсного выпрямителя), стабилизатора напряжения, контроллера, регулирующего зарядный ток и иногда блока индикации, состоящего из стрелочных или светодиодных ампервольтметров. Различаются ЗУ типом заряжаемых аккумуляторов, их рабочим напряжением и емкостью.

Обозначение ЗУ для аккумуляторов автомобиля: X B/C, где X – название зарядного устройства, B – максимальная емкость заряжаемой батареи в Ампер-часах, C – максимальное рабочее напряжение заряжаемого аккумулятора в вольтах. Если у ЗУ значение B превышает 170 А-ч, то его можно использовать не только для зарядки, но и для помощи при пуске двигателя авто.

Автомобильный аккумулятор обеспечивает электропитание элементов машины. Во время ее движения происходит зарядка с помощью генератора. Однако он не сможет полностью восполнить энергию. Поэтому периодически необходимо обслуживание АКБ. Для этого следует знать, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством в домашних условиях.

Выбор зарядного устройства

Определяющими параметрами являются характеристики АКБ – напряжение (6, 12 или 4 В), тип батареи (залитые, сухозаряженные, гелевые и свинцово-кислотные ). По последнему качеству рекомендуется выбирать универсальные модели, подходящие для всех типов аккумуляторов. Дополнительно учитывается номинальный показатель емкости – Ач .

По функциональным возможностям ЗУ разделяются на два класса:

  • Зарядные. Рассчитаны только для восстановления работоспособности АКБ, возможно поддержание текущего заряда на требуемом уровне.
  • Пуско-зарядные . Для запуска систем автомобиля требуется значительный заряд тока. Если аккумулятор к этому времени не успел зарядиться – пуско-зарядное устройство может заменить его на этом этапе.

Для новичков рекомендуется покупать простые модели зарядного устройства, без дополнительных функций регулировки параметров. Если же у автолюбителя есть большой опыт – ему потребуется профессиональное ЗУ с индикацией, возможностью регулировки тока и напряжения. Любая модель должна иметь опцию защиты от перегрева, неправильного подключения.

Как часто нужно заряжать аккумулятор

Частота зарядки аккумулятора определяет срок его эксплуатации. В идеале он должен подключаться к ЗУ не чаще одного раза в год. Но фактически это зависит от множества внешних факторов. При неправильно выбранной периодичности и отсутствии контроля за текущим состоянием батареи будет наблюдаться обратный эффект — быстрое снижение емкости.

Факты, влияющие на частоту зарядки АКБ:

  • Температура за бортом. Она не влияет, если показатель более +5С. Как только происходит снижение – емкость батареи может упасть в 1,5-2 раза.
  • Возможные неисправности силовой установки. К ним относятся проблемы с компрессией, некорректное функционирование топливной аппаратуры.
  • Частота полной нагрузки аккумулятора при выключенном моторе.

Минимальный заряд АКБ для запуска силовой установки индивидуален. Но обычно он не должен быть менее 12,3 Вольт. Если это значение меньше – заряда будет недостаточно, потребуется подключение к ЗУ. В среднем для нормальной работы аккумулятора достаточно 70-75% от максимальной зарядки. Восстанавливать ее до 100% рекомендуется один раз в год, перед началом зимнего периода.

Методы зарядки аккумулятора автомобиля

Существует два основных способа зарядки АКБ – путем изменения постоянного тока или напряжения. Выбор зависит от функциональных возможностей ЗУ, необходимости контроля за процессом, его скоростью и степени заряжания.

Перед началом необходимо выполнить такие условия:

  • Предварительная проверка фактической емкости аккумулятора.
  • Правильное подключение клемм по полярности – «плюс» к «плюсу», так же как и «минус». В противном случае будет обратный процесс – разрядка.
  • Минимальное сечение жилы провода – 1 мм2. В оплетке диаметр должен составлять около 1,3 мм.
  • Очистка поверхности АКБ от остатков кислоты, грязи.
  • Открутить пробки отверстий, предназначенных для заливки кислоты.
  • Проверка уровня электролита. Если его мало – добавляется дистиллированная вода.

После этого можно приступать к процессу зарядки. Делать это рекомендуется в помещении с комнатной температурой и хорошей вентиляцией. В процессе повышения заряда будут выделяться пары электролита.

Регулировка постоянного тока

Суть этого метода заключается в контроле значения тока, путем регулирования его в зависимости от текущего заряда аккумулятора. Для начинающих автомобилистов он сложен, так как изменения показателя зависят от фактического состояния АКБ. Рекомендуется применять, если есть возможность постоянного контроля процесса.

Лучше всего суть этого метода рассмотреть на примере АКБ, емкость которой составляет 60А*ч. Рекомендуемый порядок действий.

  1. Установить значение тока в 6А, из отношения 0,1 к номинальной емкости.
  2. После начала выделения газов электролита необходимо снизить показатель в два раза. При значении заряда аккумулятора 14,4 В сила тока должна составлять 3 А.
  3. Как только показатель заряда достигнет 15 В – ток снижается до 1,5 А.

Таким способом можно зарядить АКБ до уровня от 70% до 100%. В последнем случае необходимо контролировать значение уровня заряда аккумулятора и силы тока. Если первый останется неизменным в течение двух часов – это признак полной зарядки.

Изменение постоянного напряжения

Оптимальный способ, если нет возможности постоянно контролировать процесс. Нужно учитывать, что значение заряда АКБ в этом случае пропорционально подаваемому напряжению. Для предварительного расчета времени необходимо подаваемое напряжение разделить на 1,11.

Рассмотрим этот процесс на примере стандартного 12 В аккумулятора в зависимости от требуемой степени зарядки при длительности 24 часа:

  • 75-80%. В этом случае подаваемое напряжение должно быть 14,4 В;
  • 85-90%. Оптимальное значение — 15 В;
  • 100%. Параметр напряжения должен быть не менее 16,3 В.

Важно – значение зарядного тока не должно превышать 25 А. Для этого ЗУ должно быть укомплектовано схемой, ограничивающей данный параметр. Она есть во всех заводских моделях, если же используется самодельное устройство – этот момент нужно отследить.

Проверка уровня заряда аккумулятора

Помимо значений параметров на зарядном устройстве и клеммах АКБ рекомендуется дополнительно контролировать плотность электролита. Это делается с помощью специального прибора – ареометра.

Для стандартного аккумулятора приняты следующие значения плотности электролита в зависимости от степени зарядки:

  • 100% — 1,28 г/м3;
  • 75% — 1,25г/м3;
  • 50% — 1,20 г/м3.

Важно проверять этот показатель во всех банках. Если по какой-либо причине в одной из них произошло замыкание – значение плотности электролита будет значительно меньше остальных. Также необходимо учитывать погрешность ареометра, степень его пригодности для поверки, диапазон измеряемых значений. Дополнительно этот прибор можно использовать для контроля состояния охлаждающей жидкости.

Альтернативные способы

Проверенный метод восстановления работоспособности АКБ без использования специального устройства – «прикуривание» от другого аккумулятора. Важно, чтобы значения силы тока у них было одинаково. В противном случае выйдут из строя предохранители или часть электропроводки автомобиля.

Выполнить это можно по следующему алгоритму.

  1. Прямое подключение к АКБ другого автомобиля с соблюдением полярности, как при использовании ЗУ.
  2. После запуска двигателя необходимо подождать 3-5 минут и только после этого можно отключать клеммы. Сначала от «донора», а затем от АКБ своей машины.
  3. Поездка в течение 20-30 минут. Лучшая зарядка будет при активировании повышенных или пониженных передач. Рекомендуемое число оборотов коленвала — от 2900 до 3200.

Этот метод будет действенен, если в АКБ уровень зарядки не ниже критического. В противном случае запуск двигателя и бортовых систем будет невозможен.

Также не рекомендуется применение самодельных ЗУ, изготовленных на основе бытовых зарядных блоков от ноутбука или мобильного телефона. Практически невозможно контролировать основные значения тока и напряжения во время процесса зарядки. Это может привести к негативным последствиям. Лучше всего приобрести дешевую, но надежную заводскую модель ЗУ.

Современный автомобиль оснащен сложными электронными устройствами, питаемыми от бортовой электрической сети автомобиля напряжением, как правило, 12 вольт. Питаются эти устройства от автомобильного аккумулятора «аккумуляторной батареи, АКБ», который при работе двигателя заряжается от электрического генератора. Двигатель же может быть запущен лишь электрическим стартером, приводимым в движение запасенной аккумулятором энергией.

При длительных простоях двигателя аккумулятор разряжается от работающих устройств либо в результате саморазряда, и пуск двигателя становится невозможным. Выходом из положения является пуск двигателя от пускового устройства либо зарядка аккумуляторной батареи от зарядного устройства. Немаловажное значение для этого имеет знание, как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

Аккумулятор вырабатывает электрическую энергию в результате химической реакции, происходящей между помещенными в электролит аккумуляторными пластинами.

АКБ бывают необслуживаемые и обслуживаемые. При связанных с зарядом и разрядом АКБ химических реакциях из электролита испаряется вода, поэтому необходимо периодически проверять уровень электролита, и при понижении уровня доливать дистиллированную воду.

Аккумуляторы AGM «аккумуляторы с абсорбирующими стеклянными матами» и гелевые – необслуживаемые. На автомобили, в зависимости от их назначения, могут устанавливаться следующие типы АКБ, характеристики которых сведены в таблицу

Прежде заряда АКБ следует выбрать зарядное устройство «ЗУ», которым в дальнейшем предполагается пользоваться.

  • Предпусковые ЗУ. Самые простые, позволяют заряжать АКБ для восстановления ее электрической емкости. Заряжать АКБ можно как в отдельном помещении, так и не снимая с автомобиля «предварительно отсоединив АКБ от бортовой электросети автомобиля».
  • Зарядно-пусковые устройства «ЗПУ». Обеспечивают очень большой выходной ток, достаточный для работы стартера и пуска двигателя. Также позволяют заряжать АКБ.

Что необходимо знать о заряде АКБ

При регулярных поездках на автомобиле АКБ регулярно подзаряжается и находится в состоянии постоянной готовности. Но при длительных простоях автомобиля АКБ необходимо ежемесячно заряжать до полного восстановления емкости. Аккумулятор обладает следующими паспортными характеристиками, которые определяют режим зарядки АКБ:

  • Номинальное напряжение – для легкового автомобиля обычно составляет 12 В;
  • Электрическая емкость – обычно выбирается исходя из рабочей емкости двигателя в пределах 55-200 ампер-часов «Ач».

Напряжение ЗУ выбирается согласно номинальному напряжению АКБ, и должно быть несколько выше его для обеспечения необходимого зарядного тока.

Время полного заряда разряженной АКБ определяется ее электрической емкостью и током заряда. Чем выше ток, тем быстрее батарея заряжается, но одновременно возрастает ее износ, и прибегать к режиму ускоренного заряда следует лишь при крайней в том необходимости.

Нормальный зарядный ток АКБ составляет 10% от ее номинальной емкости. В качестве примера – при емкости батареи 66 Ач нормальный ток заряда составляет 0,1 х 66 = 6,6 А.

Подготовка АКБ к зарядке

Перед зарядкой АКБ следует тщательно изучить инструкцию к используемому ЗУ, где, помимо описания принципа действия и устройства ЗУ, содержатся сведения о том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля.

Прежде всего, осмотрите АКБ, проверьте уровень электролита в ней, целостность корпуса.

Степень разряда батареи можно оценить, замерив ее напряжение под нагрузкой нагрузочной вилкой. Напряжение на выводах полностью разряженной свинцово-кислотного аккумулятора с номинальным напряжением 12 В обычно не превышает 7,8 В. При разряженной на 50% батарее напряжение падает до 9 В.

Некоторые аккумуляторы снабжены цветовым индикатором разряда, установленным на крышке корпуса. Схема с пояснениями, как пользоваться индикатором, обычно наклеена вблизи индикатора.

При недостатке электролита следует долить до необходимого уровня дистиллированную воду. На крышке АКБ есть вентиляционное отверстие для выхода испарений при работе АКБ либо ее зарядке. Убедитесь, что вентиляционное отверстие не засорено.

Не следует заряжать аккумулятор в жилом помещении вследствие испарения во время зарядки электролита. Заряжать АКБ можно не снимая ее с автомобиля, либо в нежилом помещении.

Прежде всего, следует правильно, с соблюдением полярности, подключить батарею к ЗУ. При неправильном подключении, скорей всего, перегорят предохранители в ЗУ.

Используются два режима заряда АКБ:

  • с постоянством напряжения заряда «при этом меняется зарядный ток»;
  • с постоянством зарядного тока «при этом приходится менять напряжение заряда».

Способ заряда постоянным напряжением наиболее прост. Увеличивайте регулятором напряжение ЗУ, начиная с минимального напряжения, пока не установится зарядный ток, равный 10% емкости АКБ. В дальнейшем, вплоть до конца заряда, напряжение ЗУ не регулируется и остается неизменным. По мере заряда батареи ее напряжение повышается, и зарядный ток уменьшается.

При полном уменьшении тока заряда батарея считается заряженной «впрочем, полностью в таком режиме она не заряжается». Подобная зарядка занимает по времени 10-13 часов.

Под зарядом с постоянством тока понимается зарядка в 3 ступени, с меняющимися на каждой ступени зарядным током. Вначале выставляется ток заряда в 10% емкости АКБ «6,6 А в примере».

При заряде следует следить за напряжением аккумулятора в режиме заряда «это напряжение показывает вольтметр ЗУ».

По мере заряда напряжение будет возрастать, и при достижении значения 14 В следует уменьшить зарядный ток в 2 раза «до 3,3 А в примере» во избежание закипания электролита. При возрастании напряжения до 15 В следует понизить ток еще в 2 раза «до 1,6-1,7 А в примере». В этом режиме АКБ заряжается до полного ее заряда, что определяется по неизменности напряжения в течение часа.

Проверить, зарядился ли аккумулятор, можно, отключив его от ЗУ и проверив его работоспособность нагрузочной вилкой. Напряжение полностью заряженного аккумулятора АКБ под нагрузкой составляет 10,2 В «не ниже».

Также показателем работоспособности заряженного аккумулятора является возможность работы от него стартера с последующим пуском автомобильного двигателя.

Даже обладающие начальными сведениями по электротехнике автолюбители зачастую сталкиваются с задачей, как правильно заряжать аккумулятор автомобильный. Прежде всего, следует решить, нужно ли вам пуско-зарядное устройство либо же достаточно простого зарядного устройства. После приобретения зарядного устройства следует определиться с предпочтительным способом заряда АКБ.

На выбор предоставляются форсированный режим заряда большим током, к которому следует прибегнуть лишь в случае крайней необходимости ускоренного заряда, либо один из двух более щадящих режимов заряда – с постоянством зарядного напряжения или трехступенчатый с постоянством зарядного тока на каждой из ступеней и необходимостью трехкратного регулирования напряжения заряда.

Вооруженные знанием, как правильно зарядить автомобильный аккумулятор, вы продлите срок его службы и будете всегда уверены в его готовности к работе.

Рано или поздно каждый автомобилист сталкивается с проблемой севшего аккумулятора. И, как назло, это случается совсем неожиданно — в то время, когда вам срочно нужно ехать на работу. Но как же быть?

Как заряжать аккумулятор зарядным устройством и не только — об этом далее в нашей статье.

Как проверить зарядку

Чаще всего автомобилисты обвиняют АКБ в плохом заряде после нескольких неудачных попыток запуска двигателя. Но иногда проблема может скрываться и в самом стартере либо других механизмах системы зажигания.

Для того чтобы убедится в том, действительно ли это происходит из-за севшего аккумулятора, нужно проверить его токовой нагрузкой, вилкой или мультиметром.

Также автомобилисты проверяют уровень заряда батареи при помощи ареометра. Этот инструмент внешне представляет собой емкость с грушей для набора жидкости и поплавком внутри. Последний определяет уровень плотности электролита. Если этот показатель составил 1.2 г/см 3 или менее, значит, батарея села на 50 или больше процентов. Когда АКБ разряжен полностью, прибор покажет значение в 1.1 грамм на кубический сантиметр. Кстати, замер плотности следует производить во всех банках. При этом разница между ними не должна превышать более 0.15 грамм на см 3 . Если плотность электролита в банках существенно разнится, это говорит об изношенности батареи. В таком случае лучше ее заменить. Кстати, если генератор не заряжает аккумулятор, это тоже может сигнализировать об изношенности АКБ.

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор? Способ №1

Рассмотрим наиболее быстрый и простой способ — «прикуривание». Однако отметим, что применять его можно только тогда, когда действительно возникает необходимость в быстрой зарядке.

Что нужно для операции

Для этого нам необходимы еще один автомобиль (от которого будем «прикуривать») и пара специальных кабелей. Стоит отметить, что провода должны быть очень толстыми, с большим сечением и при этом гибкие. Не рекомендуется использовать кабеля одного и того же цвета, так как можно перепутать полярность и сжечь бортовые сети обоих автомобилей. На концах двух проводов должны быть ребристые зажимы. Их в народе называют «крокодилами». Самодельные зажимы применять категорически нельзя, так как возможен риск искрения и замыкания аккумуляторов.

Приступаем к работе

Подготовив кабеля, паркуем машины так, чтобы они располагались максимально близко друг к другу «передком» и при этом не соприкасались. Машины необходимо поставить на ручник, а передачу перевести в нейтральное положение. На автомобилях с автоматической коробкой оно обозначается буквой «N».

Но на этом этапе зарядка автомобильного аккумулятора еще не должна начинаться. Перед этой операцией обязательно отключаем все электрические приборы в машине, а лучше всего вынуть обе клеммы с батарей.

Важно запомнить правильность подключения кабелей, так как от этого зависит исправность электроприборов (в том числе и ЭБУ) обоих автомобилей. Итак, одним проводом подключаемся к «плюсам» аккумуляторов, а вторым — к «минусам». После этого подсоединяем «массу», то есть ведем второй (отрицательный) кабель к любой неокрашенной части автомобиля. Обратите особое внимание на этот момент. Если не подключить массу, ваша севшая батарея вмиг разрядит АКБ второго авто.

Теперь самое интересное. Запускаем двигатель второго автомобиля примерно на 5-10 минут, глушим мотор и смотрим состояние АКБ на своей машине. В идеале разряженная батарея должна получить достаточный заряд для запуска и дальнейшего использования на протяжении всего дня. Ежели этого не произошло, повторяем процедуру заново. И так до тех пор, пока заряд не станет нормальным.

Чаще всего достаточно 1-2-х попыток. Во время заряда и работы ДВС автомобиля нельзя прикасаться к кабелям, даже если они изолированы. В этот момент провода сильно нагреваются, поэтому велик риск получить ожог.

Обратите внимание

  1. Когда в качестве «донора» используется автомобиль с меньшей мощностью АКБ, чем у вас. То есть, «прикуривая» 5-тонный грузовик от легкового седана, вы можете попросту вывести из строя батарею последнего.
  2. Когда температура окружающей среды составляет -10 и ниже градусов Цельсия.

В остальных же случаях зарядка автомобильного аккумулятора может смело производиться при помощи «прикуривания». Главное — соблюдать все вышеперечисленные правила.

Способ №2

Как мы уже сказали ранее, при наличии достаточного количества времени лучше всего зарядить АКБ при помощи специального ЗУ. Это хоть и долгий, но один из самых безопасных способов. К тому же он не требует наличия второго автомобиля и дополнительных кабелей. Итак, как правильно зарядить автомобильный аккумулятор?

Для начала необходимо снять его с креплений из-под капота (если он уже установлен на машину). Далее его следует отнести в сухое помещение. Это может быть гараж или же квартира. После этого берем в руки зарядное устройство и в соответствии с полярностью подключаем клеммы к АКБ. Дальше регулятор напряжения выставляем на минимальное значение и включаем ЗУ в розетку. Все, зарядка пошла. Вам остается лишь время от времени контролировать уровень зарядки батареи. Сколько времени заряжать аккумулятор? В среднем на это уходит порядка 10 (максимум 12) часов. Важно не перезарядить его, так как это может спровоцировать закипание электролита и дальнейшее его испарение из банок. Если батарею «передержать», она попросту вздуется и уже дальше будет непригодна для эксплуатации.

Как определить уровень заряда? Это очень просто — данная величина показана на одном из окошек ЗУ. При полной зарядке стрелочка будет показывать 0. По истечении необходимого времени следует тряпкой удалить с корпуса образовавшийся конденсат и установить АКБ на место.

Особенности зарядки при постоянном токе и напряжении

Всего существует два типа зарядки автомобильных батарей — при постоянном токе и постоянном напряжении. Давайте рассмотрим особенности применения обоих способов.

Итак, зарядка при постоянном токе. Данное понятие подразумевает под собой подачу такого уровня тока, значение которого не превышает 1/10 от общей емкости батареи. Для примера возьмем аккумулятор на 55 Ампер-часов. Судя по вышеуказанному правилу, величина тока для зарядки должна составлять порядка 5.5 А (при условии 20-часового разряда). Чтобы достичь желаемых результатов, необходимо контролировать уровень тока в течение двух часов и по необходимости его регулировать. Стоит отметить, что некоторые современные батареи могут заряжаться на более высоких значениях (напряжение заряженного аккумулятора — от 12 до 15 В). Это касается гибридных АКБ с или же серебряным легированием.

Зарядка автомобильного аккумулятора при постоянном токе состоит из двух этапов. Первый этап, о котором мы уже говорили, длится порядка 20-ти часов. На втором, когда в 12-вольтовой батарее уровень напряжения достигнет отметки в 14.5 вольт, сила тока уменьшается в 2 раза. Когда температура электролита в банках автомобильной батареи достигнет 55-ти градусов Цельсия, зарядку необходимо прекратить. В противном случае жидкость попросту испарится.

Зарядка аккумулятора при постоянном напряжении применяется чаще всего для необслуживаемых батарей. Здесь, в отличие от первого способа, уровень напряжения остается неизменным на протяжении всего времени работы. По времени зарядка аккумулятора при постоянном напряжении может длиться до суток, пока стрелка не покажет 15 Вольт.

Но какой бы ни была зарядка аккумулятора, все равно правила техники безопасности никто не отменял. Если вы производите эту работу в гараже, освободите место работы от быстровоспламеняющихся предметов. Если же температура наружного воздуха составляет минус 15 градусов, лучше всего произвести эту операцию дома, так как сразу определить процесс кипения электролита вы вряд ли сможете (стенки АКБ останутся холодными). Старайтесь заряжать батарею в помещении с минимальной влажностью воздуха (не более 80 процентов).

Как правильно заряжать новый аккумулятор?

Как ни странно, но даже та батарея, которая была только что куплена в магазине, нуждается в дополнительной зарядке. Со временем АКБ, лежащая на полке магазина, теряет первоначальную плотность электролита. Да и какой продавец в России будет ежемесячно поддерживать его заряд? Тем более, если у него на складе более 1000 таких товаров. Поэтому после покупки следует обязательно произвести дополнительную зарядку АКБ.

Итак, у нас есть новые аккумуляторы. Как заряжать их? Вообще данный процесс почти аналогичен тому, который производится с б/у-шными аналогами. Касается это времени, которое отводится на заряд. Чаще всего для доведения уровня плотности электролитов до нормального значения нужно потратить не боле 1-2-х часов. При этом все операции делаются аналогично вышеописанным примерам. К клеммам аккумулятора подсоединяют металлические «прищепки» от устройства, и ЗУ включается в розетку. На современных устройствах об окончании заряда сигнализирует загоревшаяся зеленая лампочка на одной из частей прибора. После этого батарею можно отключать от ЗУ и смело устанавливать на автомобиль. На этом вопрос, как правильно заряжать автомобильный аккумулятор, можно считать закрытым.

Равенство АКБ

Кстати, время заряда батарей практически не отличается, будь это батарея седельного тягача или какой-нибудь малолитражки. То же самое касается и плотности электролита — это значение является единым для всех типов АКБ.

Заключение

Итак, мы выяснили, как правильно зарядить автомобильный аккумулятор. Как видите, заряжать АКБ не так уж и сложно, как кажется на первый взгляд.

О роли аккумулятора в процессе эксплуатации автомобиля уже сказано и написано немало. Поэтому мы не станем повторяться о том, что аккумулятор одно из важных устройств. По сути, как и любое оборудование автомобиля.

Как грамотно проверить автомобильный аккумулятор?

Прежде, чем приступить к рассмотрению вопроса: зарядка автомобильного аккумулятора своими руками, нужно уяснить для себя, что на современные авто уже идут АКБ необслуживаемые. По ГОСТу они классифицируются как безуходные.

Но, кто знает как могут повернуться обстоятельства, и на вашем авто окажется аккумулятор второго типа – обслуживаемый. Поэтому рассмотрим вопрос о том, как правильно заряжать автомобильный аккумулятор. Знания еще ни для кого не были лишними.

АКБ не «умирает» сразу в одночасье. Существуют первичные признаки по которым можно смело определить, что аккумулятор вашего авто требует проверки. Помимо лампочки индикатора на приборном щитке о разрядке аккумулятора сигнализируют перебои во время запуска автомобиля.

Способы проверки автомобильного аккумулятора:

  • Проверка плотности электролита . Производится ареометром. Для замера берется проба из каждой банки аккумуляторной батареи. Плюс измеряется температура электролита. Если температура выше 30-ти градусов, то к показаниям ареометра прибавляется величина поправки. Если же температура ниже 0 градусов, то вычитается. В случае, если в зимний период разряжена хотя бы одна банка, более чем на 25% (летом допуск цифры – 50%), то требуется зарядка аккумулятора. По степени плотности при помощи специальной таблицы вычисляется уровень зарядки и делаются соответствующие выводы.
  • Проверка уровня напряжения . Производится нагрузочной вилкой. Проверка производится как без нагрузки на АКБ, так и с нагрузкой. При полностью заряженной и исправной АКБ, напряжение в каждой из банок аккумуляторной батареи должно быть 1,7-1,8 В.

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор?

Для зарядки автомобильного аккумулятора своими руками понадобится: электролит и зарядное устройство, которое на «народном» сленге называют «выпрямитель» или « зарядник». Зарядное устройство для аккумулятора стоит относительно недорого. Поэтому нет смысла, пользуясь советами умельцев, изготавливать его самостоятельно.

Кроме того, вопрос о том, как правильно заряжать автомобильный аккумулятор, зависит от надежности «зарядника», качества электролита и правильного выполнения технологического процесса зарядки АКБ.

Технология зарядки аккумулятора

  • Проверяем и доливаем уровень электролита до необходимого.
  • Пробки банок должны быть сняты.
  • Подсоединяем клеммы зарядного устройства к аккумулятору и включаем «зарядник» в сеть. Не наоборот. Ток, выставляемый на зарядном устройстве, должен составлять примерно 10-ю часть от ёмкости вашей батареи. Если, например, ёмкость 60а/ч, то ток устанавливается на 6 ампер.
  • Во время зарядки вы должны наблюдать, что стрелка амперметра клонится к нулю. Это значит, что АКБ заряжается.
  • После зарядки аккумулятора проверяем уровень и плотность электролита, и при необходимости доливаем дистиллированную воду.

Если вы приобретаете сухозаряженную батарею, то ей также необходима частичная зарядка. Разница в том, что в сухозаряженный аккумулятор вы должны долить электролит и дать ему постоять 2-3 часа. Затем замерьте напряжение и, как правило, всегда производится зарядка АКБ.

Зарядка необслуживаемых аккумуляторов также возможна. Но, эксперты рекомендуют производить подзарядку необслуживаемых АКБ профессионально на сервисе.

Теперь вы знаете как проверить и зарядить автомобильный аккумулятор. И даже если вам эти знания не понадобятся, они не будут лишними. Автомобиль иногда преподносит сюрпризы своему владельцу, и лучше быть к ним готовым.

Удачи вам, любители своего автомобиля.

Сколько заряжать аккумулятор автомобиля

Сколько заряжать аккумулятор – это значит, спросить, насколько долгим будет его срок службы. Мы советуем прочитать этот материал и тем, кто не интересуется техническими вопросами – хотя бы потому, что из-за незаряженного вовремя аккумулятора можно в самый неподходящий момент остаться без автомобиля.

Сколько заряжать аккумулятор – обещаем подать вам этот материал в двух вариантах – просто и доходчиво, “для начинающих”, и более углубленно, для желающих знать суть процессов в своем автомобиле. Но сначала небольшой ликбез общего порядка.

Кто в ответе за зарядку АКБ

Вообще-то аккумулятор должен заряжаться на борту автомобиля сам, без вмешательства водителя. Так оно и бывает в идеальных случаях, когда автомобиль эксплуатируется ежедневно и при том хотя бы раз в неделю отправляется в длительные поездки по загородной дороге расстоянием порядка 100 км.

Читайте также: Как сохранить аккумулятор в жару

Но в жизни батарея на борту автомобиля часто недозаряжается (например, из-за сугубо городского режима эксплуатации или долгих простоев), хронически пребывая в полузаряженном состоянии. Такое состояние малополезно для ее долговечности, а кроме того, рано или поздно заканчивается тем, что однажды утром машина просто отказывается запускаться.

Автоматические зарядные устройства с интеллектуальным управлением решают все проблемы по поддержанию запаса энергии в АКБ, но они весьма дороги

Так что аккумулятор иногда приходится заряжать от стационарного источника тока – или когда АКБ уже отказывается работать, или – для профилактики. Если для этого используется автоматическое зарядное устройство, то никаких дополнительных хлопот от владельца не требуется: включил и забыл как минимум до утра.

Читайте также: Какое купить зарядное устройство для аккумулятора

Но такие устройства с интеллектуальным алгоритмом зарядки очень дороги, и большинство из нас имеет доступ к обыкновенным ЗУ, с выставляемой вручную регулировкой зарядного тока. И вот это как раз и является проблемой: вовремя подкрутить регулятор одни не могут в силу дефицита времени, другие – из-за технической неграмотности. Но мы постараемся дать подсказку, причем – для пользователей двух уровней.

Не заморачиваясь

Если вы не собираетесь вникать в суть проблемы и вам нужно лишь поскорее пополнить заряд АКБ и отправиться в путь, запомните главное: емкость аккумулятора равняется произведению тока зарядки на время зарядки. То есть если на АКБ нанесена маркировка 50 Ач (ампер-часов – Ah), то полностью зарядить его с нуля можно за 10 часов при токе 5 ампер (5 * 10 = 50). Рекомендованный ток зарядки – именно 5 Ампер, 10 % от емкости.

Когда ток на “зарядке” выставляется вручную, нужно поддерживать его на уровне 10 % от емкости АКБ

Если позволяет зарядное устройство, можно включить и больший ток, но чем он больше, тем менее полезно это для здоровья аккумулятора. Если вы очень спешите отправиться в путь, а аккумулятор пуст, для запуска исправного двигателя может хватить и 10-15 минут зарядки (конечно, если дело не зимой). Но имейте в виду, что батарея так и останется недозаряженной и вскоре вам придется заряжать ее снова, поскольку даже в дальней дороге генератор вряд ли стопроцентно восполнит запас энергии в аккумуляторе.

Досконально

Если для вас важно все сделать правильно и по возможности продлить срок службы аккумулятора, то кроме тока и времени зарядки нужно принять во внимание еще и другие факторы. Так, прежде всего, важно понимать, насколько разряжена батарея, чтобы при зарядке не переусердствовать и не перезарядить ее – это тоже малополезно для срока службы.

Отключать аккумулятор от автомобиля при подзарядке от стационарного устройства не обязательно, но все потребители на борту лучше выключить

Важный ориентир: аккумулятор теряет способность проворачивать двигатель стартером при потере примерно 50 % заряда. Исходя из данных показателей нужно заряжать вашу АКБ.

Читайте также: Какой аккумулятор лучше купить для автомобиля: 5 параметров выбора

Когда процесс зарядки подходит к концу, температура батареи будет расти. Показатель +40о С считается критическим, и по его достижении ток нужно снизить – примерно вдвое. С соответствующей коррекцией по времени, естественно. Еще один показатель близкого конца зарядки и необходимости снизить ток – повысившаяся интенсивность кипения электролита. Чтобы правильно оценить это явление, нужно прислушаться к бульканью электролита в начале-середине процесса зарядки и сравнить этот шум с тем, который будет доноситься из аккумулятора ближе к концу процесса.

Современные батареи некоторых типов боятся глубокого разряда, но и любой аккумулятор лучше не оставлять надолго в разряженном виде

Также контролировать конец зарядки и степень восполнения запаса энергии можно по плотности электролита в заряжаемой батарее. Но мы не хотим настолько нагружать вас профессиональными знаниями.

Рекомендация от Авто 24

Конечно, проще всего поддерживать аккумулятор в полном здравии при благоприятном режиме эксплуатации автомобиля, когда он хотя бы еженедельно совершает многочасовые марш-броски по свободной трассе на загородных скоростях. Второй вариант – разжиться автоматическим компьютеризованным зарядным устройством. Но если даже у вас нет ни денег на такое ЗУ, ни времени на возню с амперметром, термометром и ареометром, подзаряжайте вашу батарею по самому простому, первому варианту. Да, при таком подходе аккумулятор не станет рекордсменом-долгожителем, но считайте это неизбежной платой за комфорт.

Читайте также: Как зарядить аккумулятор автомобиля: практические советы

Принадлежности для аккумуляторов, Key Point шинные центры


Заботьтесь об аккумуляторе и он может прослужить намного дольше. Как мировой лидер в области производства аккумуляторов – у компании Exide есть все необходимое (ноу-хау), чтобы создать зарядное устройство с новейшими передовыми технологиями. Зарядные устройства не только просты в использовании, но и удобны при переноске. Exide зарядное устройство используется для зарядки аккумуляторов любых транспортных средств. Они полностью автоматические со встроенным температурным компенсатором, что позволяет использовать его даже в суровых северных климатических условиях. В зарядное устройство встроено множество функций защиты, которые эффективно могут определить, если с аккумулятором что-то не так. Exide зарядные устройства обеспечивают оптимальную зарядку аккумуляторов мощностью 1-300Ah. Для использования устройства в темноте, они оснащены встроенным фонариком. Для устройства специально разработаны клеммы и очень гибкие провода, которые обвиты вокруг зарядного устройства для легкого использования. Зарядное устройство – это исполнение всех пожеланий клиентов Exide. Exide знает все об аккумуляторах, а теперь создали зарядное устройство, которое использует все эти знания в своей работе.

AX-EXCh22_5,5

Exide 12/5,5 (12V,5.5A), особенно подходит для обычного пользователя. Зарядное устройство последнего поколения для аккумуляторов мощностью 1-85Ah. EXIDE 12/5,5 является полностью автоматическим зарядным устройством, которое очень легко использовать — подключите его к сети и батареи, а остальное сделает само устройство. Устройство оснащено компенсатором температуры, при помощи которого выбирается соответствующий ток зарядки, благодаря этой функции, аккумулятор полностью защищен от перегрева в процессе зарядки. С зарядным устройством EXIDE 12/5,5 можно полностью обслуживать аккумуляторы как легковых автомобилей, так и мотоциклов, квадроциклов, и многих других транспортных средств.

Артикул:AX-EXCh22_5,5
Модель:12/5,5
Производитель:EXIDE
Напряжение зарядки:12V
Емкость аккумулятора:1-85 Ah
Ток зарядки:5,5A
Электрическое питание:220-240 V

AX-EXCh22_7

EXIDE 12 / 7 является зарядным устройством высокой производительности. Особенно подходит для пользователей, которым необходима быстрая, мощная зарядка батарей емкостью до 150Ah. Полностью автоматическое зарядное устройство с 5 степенями зарядки новейшей технологии. Это обеспечивает оптимальную зарядку стандартных аккумуляторов, а также AGM и GEL. EXIDE 12 / 7 является многоцелевым зарядным устройством, которое может заряжать аккумуляторы автомобилей, мотоциклов, лодок и трактора. Устройство оснащено компенсатором температуры, при помощи которого выбирается соответствующий ток зарядки, благодаря этой функции, аккумулятор полностью защищен от перегрева в процессе зарядки.

Артикул:AX-EXCh22_7
Модель:12/7
Производитель:EXIDE
Напряжение зарядки:12V
Емкость аккумулятора:1-150 Ah
Ток зарядки:7A
Электрическое питание:220-240 V

AX-EXCh22_15

EXIDE 12/15 является зарядным устройством высокой производительности. Особенно подходит для пользователей, которым необходима быстрая, мощная зарядка батарей емкостью до 300Ah. Полностью автоматическое зарядное устройство с 5 степенями зарядки новейшей технологии. Это обеспечивает оптимальную зарядку стандартных аккумуляторов, а также AGM и GEL. EXIDE 12/15 является многоцелевым зарядным устройством, которое может заряжать аккумуляторы автомобилей, мотоциклов, лодок, жилых вагончиков и тракторов. Устройство оснащено компенсатором температуры, при помощи которого выбирается соответствующий ток зарядки, благодаря этой функции, аккумулятор полностью защищен от перегрева в процессе зарядки.

Артикул:AX-EXCh22_15
Модель:12/15
Производитель:EXIDE
Напряжение зарядки:12V
Емкость аккумулятора:20-300 Ah
Ток зарядки:15A
Электрическое питание:220-240 V

« назад

Как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Автомобильные батареи должны всегда быть заряжены, если они хранятся в течение длительного периода времени, поскольку если ваш аккумулятор случайно и неожиданно (как это обычно бывает для большинства водителей) сел или если батарея стареет и немного начинает барахлить, то вы, естественно, пытаетесь восстановить заряд на нем и вернуться к вождению. Если у вас последняя из двух указанных выше причин, то, скорее всего, подзарядка лишь временно восстановит заряд батареи, поэтому следует рассмотреть вариант ее замены на новую.

 

Автомобильные аккумуляторы обеспечивают первоначальный импульс для запуска транспортного средства, а также питание электрических устройств. Генератор берет на себя всю работу только после того, как двигатель начинает работать, и возвращает воспроизводство энергии обратно к батарее. Генератор не полностью зарядит автомобильный аккумулятор, однако автомобильное зарядное устройство позволит это запросто сделать, нужно всего лишь соблюдать порядок его использования. А теперь пошагово разберем, как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

Шаг 1

Наденьте защитные очки перед использованием зарядного устройства. Батареи содержат разбавленный раствор серной кислоты, которая может выделять воспламеняющийся газообразный водород, который может воспламениться из небольшой искры и привести к взрыву батареи. Поэтому использовать защитные очки, которые защищают ваши глаза от таких неприятных инцидентов, настоятельно рекомендуется.

Шаг 2

Прочитайте руководство производителя, в котором должен быть подраздел «Как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством», чтобы узнать, как разместить правильно настройки и как зарядное устройство работает.

Шаг 3

Установите настройку зарядного устройства на 12 вольт, если это необходимо. Многие зарядные устройства аккумулятора автомобиля имеют значение по умолчанию на 12 вольт без каких-либо других вариантов. Но если у вас не установлено изначальное значение, то выполните этот шаг.

Шаг 4

Выберите низкую настройку усилителя (подзарядку), чтобы зарядить аккумулятор медленно. Низкий и медленный заряд к батарее поможет десульфатации, то есть кристаллизации свинца сульфатами, обеспечивающих более высокую силу тока для возврата выходного сигнала. Установка более высокого значения усилителя может быть правильным, если вы хотите сократить продолжительность времени зарядки, но это будет снижать реакцию десульфатации внутри батареи. Кроме того, при выборе данного параметра отталкивайтесь от того, сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством вы планируете. Если нужна быстрая подзарядка, то используйте высокий, если длительная, то низкий.

Шаг 5

Выберите правильную установку типа батареи на зарядное устройство, если это опять-таки требуется. Большинство современных автомобильных аккумуляторов используют обычный или низкий уровень заряда батареи для обслуживания. Не выбирайте высокий (или глубокий, может называться по-разному), если таковой имеется. Это может серьезно навредить аккумулятору.

Шаг 6

Поместите зарядное устройство подальше от аккумулятора автомобиля настолько, насколько позволит конечный фиксатор провода.


Шаг 7

С помощью AWG, если это необходимо, протяните шнур, чтобы достать до электрической розетки. Руководство к вашему зарядному устройству содержит сведения о том, как правильно использовать удлинитель, необходимый для работы зарядного устройства. Если удлинитель не является необходимым для того, чтобы достать до автомобильного аккумулятора, электрический шнур на зарядном устройстве должен быть уже оснащен правильной калибровочной проволокой AWG. Многие автолюбители задаются вопросом, как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, если оно не имеет выключателя или таймера отключения питания? Ответ прост: не подключайте такое зарядное устройство к электрической розетке или удлинителю, пока неполадка не устранена.

Шаг 8

В первую очередь поместите красный положительный зажим зарядного устройства на конец положительной клеммы. Батареи, установленные в автомобилях, могут иметь красный кабель, идущий к батарее. Все автомобильные аккумуляторы имеют знак «+» как штамп вблизи положительной клеммы.

Шаг 9

Поместите черный отрицательный зажим на некрашеный металлический кронштейн или головку болта настолько далеко от установленной батареи автомобиля, насколько это возможно. Это позволит снизить риск возникновения искр рядом с аккумуляторной батареей, которая может привести к взрыву. Для неустановленных автомобильных аккумуляторов, поместите зажим непосредственно на отрицательной клемме (помеченной штампом «-») или используйте одну проводную или двойную обрезанную перемычку (по крайней мере, 24 дюймов в длину с правильной калибровкой AWG) и прикрепите один конец к черному зажиму зарядного устройства, а другой конец к отрицательной клемме.

Шаг 10

Итак, определимся конкретно, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством. Включите зарядное устройство. Различные зарядные устройства активируются по-разному. Некоторые при присоединении источника электропитания к зарядному устройству начинают работать сами, другие зарядные устройства имеют кнопки «вкл» и «выкл», которые служат для включения питания и, соответственно, его выключения. Другие имеют активируемый переключатель таймера питания. У таких зарядных устройств начнется процесс зарядки тогда, когда установлен таймер на нужную настройку.

Шаг 11

Подождите нужное количество времени, чтобы достичь полного заряда разряженной батареи. У каждого зарядного устройства такое время разное, поэтому необходимо прочитать руководство. В любом случае, меньше времени потребуется для батареи, которая не полностью разряжена. Большинство зарядных устройств имеют датчик, который будет показывать, сколько заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством до полного заряда батареи. Процедура зарядки может занять 8 часов или больше, чтобы восстановить полный заряд батареи. Имея это в виду, зарядное устройство следует контролировать, по крайней мере, каждый час, чтобы остановить процедуру зарядки батареи после достижения оптимального заряда. Помните: перезарядка может повредить внутренние компоненты батареи.

Шаг 12

Отключите зарядное устройство, нажмите или переведите кнопку в положение «выкл» перед его удалением от батареи. Снимите отрицательный зажим с зарядного устройства, а затем положительный. Если вы собираетесь попытаетесь завести машину с установленной батареей, перед снятием зарядного устройства убедитесь, что зажим и провода не будут вступать в контакт с движущимися частями двигателя.

 

 


Ток в зарядном устройстве


Основным видом является домашнее зарядное устройство, которое включает в себя трансформатор и выпрямитель, необходимые для изменения сетевого питания от 110-220 вольт переменного тока до 12 вольт постоянного тока. Вам просто нужно подобрать нужную настройку. Если вы думаете, как заряжать аккумулятор автомобиля автоматическим зарядным устройством, то тут все гораздо проще: такое устройство само выберет необходимый параметр. Это позволяет включить сетевое питание, чтобы обеспечить ток заряда со скоростью, определяемой состоянием батареи.

В случае, если батарея в хорошем состоянии, скорость заряда может составлять около 3 до 6 ампер с нормальным и исправным домашним зарядным устройством.

Некоторые зарядные устройства оснащены высоким и низким (Hi-Lo) переключателем, чтобы дать возможность выбора из двух зарядных ставок — как правило, 3 или 6 ампер. Выбор параметра зависит от того, сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством. В случае, если вы хотите, чтобы дать батарее короткий ночной импульс, то установите на 6 ампер, а если более длительный заряд, то на 3 ампера.

Многие из них имеют индикатор заряда, который может представлять собой предупредительный световой сигнал, или манометр, показывающий скорость заряда в амперах.

 

 

Как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, если в батарее автомобиля нет электролита?


Подзарядка аккумулятора автомобиля, когда он исчерпал все необходимые ему запасы электролита, возможно, но оно не может продолжать удерживать заряд. Это зависит исключительно от количества времени, когда батарея работала «всухую». Некоторые батареи, когда они заполнены дистиллированной водой, могут продолжать удерживать заряд, в то время как другие — нет. По сути это сводится к вопросу о том, как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля зарядным устройством. Определяющими факторами для этого является, как уже было сказано, количество времени, в течение которого ваша батарея была сухой, а также качество вашей батареи и срок службы. К сожалению, ответ на этот вопрос можно получить, только заряжая аккумулятор и наблюдая, чтобы убедиться, что он держит заряд. Но вы для этого определенно должны повторно заполнить аккумулятор дистиллированной водой до подзарядки. В случае, если вы не уверены в этом, то лучше узнайте, как зарядить аккумулятор автомобиля без зарядного устройства.

23.03.2016

Что подходит для вашего приложения?

Зарядное устройство бывает разных размеров и возможностей. Некоторые зарядные устройства для аккумуляторов имеют очень специфическое применение, в то время как мы используем другие зарядные устройства для различных приложений и сред. American Battery Corp предлагает полную линейку зарядных устройств, поскольку существует множество зарядных устройств. У нас есть 4 типа зарядных устройств:

  • Зарядное устройство с ручным управлением
  • Автоматическое / вспомогательное зарядное устройство
  • Зарядное устройство для инвалидных колясок и мобильных устройств
  • Зарядное устройство специального назначения

Зарядное устройство с ручным управлением

Зарядное устройство с ручным управлением играет важную роль в зарядке аккумуляторов.Эти зарядные устройства обычно имеют несколько настроек на выбор, чтобы пользователь мог выбрать наиболее эффективный способ. У большинства ручных зарядных устройств есть выбор напряжения — 6 или 12 вольт, выбор силы тока — 2, 6, 10 ампер и т. Д. У некоторых есть выбор типа — Flooded, AGM, Deep Cycle. Эти варианты позволяют заряжать различные батареи, потому что не все ситуации зарядки одинаковы.

Будьте осторожны с ручным зарядным устройством. Не оставляйте зарядное устройство на аккумуляторе надолго после его полной зарядки.Поскольку ручное зарядное устройство не отключится, вы можете повредить аккумулятор, если продолжите подавать напряжение или силу тока на полностью заряженный аккумулятор; даже в небольших количествах. Ручные зарядные устройства подходят для полной зарядки аккумулятора. Я не рекомендую использовать его для обслуживания после зарядки аккумулятора.

Автоматическое зарядное устройство и устройство для обслуживания аккумуляторов

Автоматические зарядные устройства и устройства для обслуживания служат нескольким целям:

  • Обеспечивает полную зарядку аккумулятора в зависимости от размера аккумулятора и мощности зарядного устройства.
  • Поддерживает полную зарядку аккумулятора после полной зарядки, а не перезаряжается. Это очень важно для сезонных аккумуляторов — аккумуляторов, которые не используются круглый год. Они также хорошо подходят для редко используемых транспортных средств и оборудования.

Одна из основных причин выхода из строя сезонной батареи — это разрядка батареи во время хранения и возможность оставаться в этом состоянии в течение нескольких месяцев. Когда это происходит, батарея сульфатируется и никогда не будет иметь той емкости, которая была в новой.Эту проблему легко решить, если вы поручите обслуживающему персоналу использовать сезонную батарею, когда она не используется. Он будет держать его полностью заряженным и не перезаряжать. Он также не содержит сульфатов, поэтому аккумулятор будет готов к следующему сезону.

Зарядное устройство для инвалидных колясок и мобильных устройств

Поддерживайте работу инвалидных колясок и скутеров с помощью качественного зарядного устройства. Эти зарядные устройства включают в себя следующие функции:

  • Зарядное устройство 24 В, 5 А. Подходит для аккумуляторов 17-55 Ач.
  • Заряжает все свинцово-кислотные аккумуляторы (VRLA, SLA, AGM и гелевые).
  • 3-ступенчатый
  • Зарядка Switch Mode
  • Полностью автомат

Специальное зарядное устройство

К специальным зарядным устройствам

относятся зарядные устройства, предназначенные для конкретного оборудования или конкретных отраслей. Как правило, они имеют более высокую мощность и специальные подключения к оборудованию. Некоторые из конкретных применений специальных зарядных устройств включают:

Некоторые из проблем специализированных зарядных устройств заключаются в полной зарядке аккумуляторной батареи и поддержании ее полной зарядки без чрезмерной зарядки.Мы носим Dual Pro Charger от Pro Charging Systems. Это настоящее зарядное устройство без проблем — просто подключите его и забудьте. Как в бортовом, так и в портативном вариантах у нас есть специальное зарядное устройство для вашего оборудования.

Связанная информация

Сезонное хранение батарей…>

FAQ CTEK Consumer

1. Можно ли оставлять зарядное устройство подключенным к аккумулятору на долгое время?

Да. Зарядные устройства CTEK предназначены для полной зарядки аккумулятора с последующим автоматическим переключением на длительное обслуживание.Прежде чем оставлять зарядное устройство без присмотра на долгое время, убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен, на что указывает зеленый светодиод.

2. Какое зарядное устройство подходит для моего автомобиля?

Выберите зарядное устройство в зависимости от размера аккумулятора. Чем больше ампер может выдать зарядное устройство, тем быстрее будет заряжаться аккумулятор. Веб-сайт предоставит идеальный диапазон размеров аккумуляторов для каждого зарядного устройства в их технических характеристиках.

3. Могу ли я заряжать свой автомобиль от розетки на 12 В (сигарета)?

Да, если ваша розетка все еще находится под напряжением при выключенном зажигании.Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля, обратитесь к продавцу автомобиля или проверьте его с помощью любого другого устройства для подключения прикуривателя, совместимого с вашим автомобилем.

4. Могу ли я использовать зарядное устройство большего или меньшего размера, чем рекомендовано для моей батареи?

Выберите зарядное устройство в зависимости от размера вашего аккумулятора. Зарядка с помощью зарядного устройства меньшего размера, чем рекомендуется, займет больше времени и не приведет к оптимальному увеличению срока службы и производительности аккумулятора. Если ваш аккумулятор имеет рейтинг Ач, превышающий предел зарядного устройства, это может означать, что зарядное устройство не сможет зарядить аккумулятор в достаточной степени и может даже привести к его разрядке.Зарядка с помощью зарядного устройства большего размера, чем рекомендовано, не приведет к полностью заряженному аккумулятору и не продлит срок его службы и производительность оптимальным образом.

5. В руководстве CTEK сказано: «Подключите черный зажим к шасси автомобиля, удаленно от топливопровода и аккумулятора». На рисунке рядом с этим черный зажим подсоединен к отрицательному полюсу аккумулятора. Что правильно?

При использовании зарядного устройства CTEK можно использовать оба соединения. Зарядное устройство следует подключать в соответствии с руководством по эксплуатации автомобиля.Если в руководстве нет других рекомендаций, отрицательный или черный разъем следует надежно подключить к шасси.

Разъемы старых «не умных» зарядных устройств могут искрить, если разъемы соприкасаются друг с другом, что может быть опасно, если это произойдет рядом с аккумулятором. Разнесение разъемов и обеспечение того, чтобы положительная точка подключения находилась как можно дальше от отрицательной точки подключения, помогут свести к минимуму любой риск. Если в вашем автомобиле есть BMS, которую нельзя подключить к отрицательному полюсу аккумуляторной батареи, подключение должно быть выполнено с заземлением или точкой заземления, если у вас есть какие-либо сомнения, подключите ее к ближайшей точке заземления или заземления.Проушины могут быть постоянно подключены к аккумулятору, поскольку зарядное устройство обычно не прикрепляется к кабелю с проушиной при подключении кабеля, поэтому нет никакого риска. Соединения с проушинами также дают вам достаточно времени, чтобы проверить правильность точек крепления.

Кроме того, если аккумулятор отсоединен или снят с автомобиля, оба соединения могут быть выполнены непосредственно к клемме аккумулятора.

6. Могу ли я зарядить аккумулятор, не снимая его с автомобиля и не открывая крышки?

Нет причин отсоединять или извлекать аккумулятор из автомобиля — или открывать крышки аккумулятора — во время зарядки.Зарядные устройства CTEK искробезопасны, защищены от обратной полярности и электронно безопасны.

7. Мое зарядное устройство никогда не выходит за пределы уровня поплавка (первый зеленый).

Зарядное устройство остается в плавающем режиме обслуживания в течение 10 дней, поддерживая заряд аккумулятора с использованием минимального уровня тока. Через 10 дней программа переходит к последнему этапу — уровню пульса — для длительного обслуживания.

8. Зарядное устройство сильно нагревается — это нормально?

Да, это нормально, когда зарядное устройство интенсивно работает в фазе объемной зарядки.При определенных обстоятельствах в зависимости от заряжаемого аккумулятора выделяется тепло. Зарядное устройство не обязательно нагревается при зарядке аккумуляторов других типов.

9. Зарядное устройство не заряжается — оно сломано?

Зарядным устройствам

CTEK требуется некоторое противодействующее напряжение, чтобы начать подавать напряжение / ток. Если соединение между зарядным устройством и аккумулятором плохое, зарядка не начнется. Если напряжение аккумулятора ниже 2 В, зарядка не начнется.

10. Можно ли заряжать литиевые аккумуляторы с помощью обычного зарядного устройства CTEK, а обычные аккумуляторы — с помощью литиевого зарядного устройства?

Нет. Литиевые батареи нуждаются в зарядном устройстве другого типа, чем свинцово-кислотные батареи. Мы не рекомендуем использовать зарядное устройство CTEK, предназначенное для свинцово-кислотных аккумуляторов. Зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов с помощью литиевого зарядного устройства не даст наилучших результатов и не может быть рекомендована.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор? Подробный ответ

« Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор ?» — вопрос, который часто задают многие автовладельцы.Обычно время полной зарядки 12-вольтового автомобильного аккумулятора зависит от силы тока используемого зарядного устройства. Зарядное устройство с высоким током потребует меньше времени для зарядки автомобильного аккумулятора, чем зарядное устройство с низким током. С другой стороны, если вы хотите поддерживать автомобильный аккумулятор на полностью заряженном уровне, лучше использовать зарядное устройство с низким током, чем с высоким.

Чтобы точно узнать, сколько времени потребуется для зарядки автомобильного аккумулятора, давайте подробнее рассмотрим информацию ниже!

Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора?

1.Как долго заряжать автомобильный аккумулятор на 40 ампер?

На самом деле, зарядное устройство на 40 А — отличный вариант, если вы хотите быстро и эффективно зарядить автомобильный аккумулятор. Даже когда ваша батарея полностью разряжена, ваш автомобиль сможет завестись в течение нескольких минут после подключения к зарядному устройству на 40 ампер. Это также очень полезный предмет, который вам следует иметь в путешествии, так как он может очень быстро заряжать разряженный аккумулятор и помогает вам быстро начать работу с помощью соединительных кабелей.

Примечание: Вы должны знать, что если оставить это зарядное устройство подключенным в течение длительного времени, это может привести к выходу аккумулятора из строя.Если зарядное устройство, которое вы используете, является интеллектуальным зарядным устройством, оно автоматически уменьшит силу тока сразу после полной зарядки аккумулятора с 40 ампер до тонкой струйки для полного отключения или для обслуживания. Поэтому эти умные зарядные устройства — лучший выбор для покупки.

2. Как долго заряжать автомобильный аккумулятор на 4 ампера?

Обычно аккумулятор глубокого разряда имеет 48 ампер, поэтому, если вы заряжаете его на 1 ампер, вам потребуется 48 часов. Точно так же, если вы заряжаете автомобильный аккумулятор на 4 А, общее время, необходимое для полной зарядки аккумулятора, составляет около 12 часов.Поэтому, если вам нужно быстрое зарядное устройство, зарядное устройство на 4 А — не лучший вариант для вас. Однако это зарядное устройство идеально подходит для небольших батарей.

Использование интеллектуального зарядного устройства на 4 А идеально подходит, если вы хотите поддерживать аккумулятор в автомобиле или поддерживать его на низком уровне тока в течение длительных периодов времени. Зарядное устройство будет заряжать менее используемые батареи, например, постоянное зарядное устройство, а затем автоматически отключится, когда будет достигнута полная зарядка, и снова включится, когда заряд батареи упадет ниже фиксированного уровня.

3. Как долго заряжать автомобильный аккумулятор на 2 А?

Зарядка автомобильного аккумулятора до приемлемого уровня с помощью зарядного устройства на 2 А займет у вас довольно много времени. Среднее время зарядки аккумулятора на 48 А составляет до 24 часов. Таким образом, этот тип заряда часто используется в качестве непрерывного заряда или для поддержания вероятного заряда аккумулятора, а не для попытки получить быструю зарядку, чтобы поднять аккумулятор и начать его работу.

На самом деле, 2 ампера — отличная сила тока для использования, когда вы планируете подключать аккумулятор к зарядному устройству в течение определенного периода времени от аккумуляторов, которые редко используются, как этот старинный автомобиль, который ездят только один раз на время.Интеллектуальное зарядное устройство на 2 А также поможет поддерживать определенный уровень заряда аккумулятора, чтобы автомобиль всегда был готов к езде, когда вы захотите взять его на пробежку.

4. Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор методом непрерывной зарядки?

Постоянное зарядное устройство — отличный вариант, если вы собираетесь оставлять машину в гараже на длительное время. Зарядные устройства Trick обычно работают на токе около 2 ампер, и в зависимости от состояния вашей батареи может потребоваться не менее 24 часов, чтобы зарядить аккумулятор на 48 ампер до приемлемого уровня.

Основные функции зарядных устройств непрерывного действия — поддержание заряда автомобильного аккумулятора и его постоянная разрядка. Специальному зарядному устройству требуется много времени для полной зарядки аккумулятора, и оно автоматически отключается при достижении полной зарядки.

Механики в мастерских часто используют капельные зарядные устройства для обслуживания аккумуляторов, пока они ремонтируют или обслуживают другие части автомобиля, особенно если аккумулятор будет оставаться отсоединенным в течение длительного периода времени, следовательно, аккумулятор будет иметь достаточно заряда, чтобы быть готовым, когда положить обратно в машину для использования.

Сколько времени нужно для зарядки разряженного автомобильного аккумулятора?

Многие люди также спрашивают: «Сколько времени нужно, чтобы зарядить разряженный автомобильный аккумулятор?» Фактически, полностью разряженному автомобильному аккумулятору требуется от 4 до 24 часов. Время, которое требуется, зависит от размера вашей батареи и того, сколько ампер заряжается ваша батарея. Обычно зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов имеют 4 А. Полностью разряженный аккумулятор емкостью 52 Ач займет около 10 часов. Но после подключения заряда на 1 час можно заводить машину.

Вот процедура, которой вы должны следовать, если хотите восстановить разряженную батарею:

Во-первых, взгляните на автомобильное зарядное устройство, которое вы собираетесь использовать, и посмотрите, сколько ампер оно выдает. Зарядные устройства с высоким током заряжают аккумулятор быстрее, чем зарядные устройства с низким током. Однако, как мы уже упоминали выше, зарядное устройство с малым током лучше подходит для поддержания заряда батареи в течение продолжительных периодов времени.

Во-вторых, обратите внимание на тип и размер вашей батареи. В автомобилях среднего размера часто используются аккумуляторные батареи емкостью от 40 до 80 Ач.Также имейте в виду, что гелевый / AGM аккумулятор можно заряжать быстрее, чем обычный влажный аккумулятор.

Примечание: Зарядное устройство на 40 А может очень быстро зарядить разряженный аккумулятор, но оно также может разрушить аккумулятор, если вы забудете отсоединить зарядное устройство. На современном рынке есть умные зарядные устройства на 40 А, поэтому, если вам нужна быстрая зарядка, выбирайте эти.

Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора во время вождения? Взгляд в факты

Зарядка автомобильного аккумулятора — задача, которую нельзя упускать из виду.Вот почему становится необходимым заряжать автомобильный аккумулятор, когда это необходимо. Зарядить автомобильный аккумулятор можно просто за рулем. Как это так? Узнай здесь.

1. Цикл использования автомобиля

Первый фактор, который может привести к разрядке автомобильного аккумулятора, — это цикл использования автомобиля. Если вы оставите автомобиль без использования на долгое время, аккумулятор может разрядиться. Обычно известно, что когда вы случайно оставляете включенным кондиционер или автомобильные фары в течение ночи, автомобильный аккумулятор разряжается.

Лучший способ зарядить аккумулятор в таком случае — «на холостом ходу». Если генератор не неисправен, в процессе холостого хода аккумулятор частично перезарядится. Кроме того, вы также можете отправиться в короткую поездку, чтобы подзарядить аккумулятор. Следует иметь в виду, что эти методы не позволят полностью зарядить аккумулятор. Вам нужно будет использовать многоступенчатое зарядное устройство, чтобы точно зарядить аккумулятор до оптимального уровня. Давайте посмотрим дальше и узнаем , сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора во время движения .

Холостой ход помогает заряжать аккумулятор (Источник фото: Championsbattery)

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

2. Продолжительность начальной зарядки

Время, необходимое автомобильному аккумулятору для зарядки, зависит от того, когда он заряжался в последний раз. Время, необходимое для зарядки автомобильного аккумулятора во время движения, варьируется от автомобиля к автомобилю. Вообще говоря, вам нужно поддерживать скорость вращения (оборотов в минуту) более 1000 в течение определенного времени. Чем меньше заряд в аккумуляторе, тем больше времени потребуется на его перезарядку.Вы также можете обратиться к советам по обслуживанию лучших автомобильных аккумуляторов 2018 года.

Статистика

указывает на тот факт, что при движении по высокоскоростным полосам для зарядки аккумулятора требуется до получаса. С другой стороны, при движении по оживленным полосам движения в городе время подзарядки может увеличиваться до одного часа или даже больше. Помните, что нельзя использовать свет, радио, стереосистему, обогреватель или любое другое электрическое устройство во время движения автомобиля с целью подзарядки аккумулятора.

3.Что делать, если ничего не получается?

В случае, если аккумулятор разряжен и не перезаряжается, ни на холостом ходу, ни при пробеге по дороге; вам придется запустить это скачком. В этом случае всегда лучше проконсультироваться со специалистом. Этот процесс включает создание временного подключения к внешнему источнику батареи, чтобы передать его питание разряженной батарее.

Запускать машину от рывка — это последнее, что нужно делать (Источник фото: оперативная группа)

Как только автомобиль начинает использовать механизм запуска от внешнего источника, он переходит на свои естественные способы подзарядки.Могут быть случаи, когда неисправен генератор. В таких случаях вам придется посетить технического специалиста, чтобы убедиться, что генератор и аккумулятор работают эффективно.

Хотите узнать, как зарядить автомобильный аккумулятор? Посмотрите видео ниже:

Другая полезная информация

1. Как быстро я должен заряжать аккумулятор в автомобиле?

Скорость зарядки будет зависеть от того, что вам нужно. Если вам нужна быстрая зарядка, вы можете использовать зарядные устройства с высоким током, но имейте в виду, что некоторые из этих зарядных устройств могут повредить вашу батарею.Зарядным устройствам с низким током требуется много времени для полной зарядки аккумулятора, однако они являются лучшим вариантом для поддержания заряда аккумулятора в течение определенного периода времени.

Штатное автомобильное зарядное устройство выдает от 4 до 15 ампер. Зарядное устройство на 2-4 ампера часто используется для технического обслуживания, и для полной зарядки разряженного аккумулятора потребуется около 24 часов.

Если вы действительно хотите быстро зарядить аккумулятор, мы рекомендуем использовать интеллектуальные зарядные устройства с высоким током, поскольку они позволяют быстро заряжать аккумулятор, не повреждая его.

2. Запуск от внешнего источника

Пусковой стартер настоятельно рекомендуется для вас, если вы хотите быстро завести свой автомобиль. Современные стартеры для прыжков запустят вашу машину сразу, они очень удобны и безопасны в использовании.

3. Какое автомобильное зарядное устройство мне следует использовать?

Чтобы узнать, какой автомобильный аккумулятор подходит для вас, вы должны знать, какие значения ампер вы хотите для своего зарядного устройства. В наши дни существует множество интеллектуальных зарядных устройств, которые просты в использовании и автоматически выключаются или переходят в режим обслуживания после полной зарядки аккумулятора.

Более дешевые зарядные устройства часто дают больше ампер, чем указано на их коробках. Поэтому мы рекомендуем покупать качественное зарядное устройство у официальных производителей. Качественные зарядные устройства сэкономят автомобильный аккумулятор, а также минимизируют риск повреждения вашего автомобиля.

Заключение

Теперь, когда вы знаете , сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора , в следующий раз у вас не возникнет проблем. Всегда помните, что нельзя оставлять электрические устройства автомобиля включенными, когда они не нужны.Кроме того, время от времени держите свой автомобиль в движении, чтобы избежать простоя аккумулятора.

Как пользоваться автомобильным зарядным устройством?

Разрядивший аккумулятор — это то, с чем сталкивался каждый автовладелец хотя бы раз в жизни. Если ваша машина простояла какое-то время или вы случайно оставили включенным свет, у вас наверняка разрядится аккумулятор.

Но, имея под рукой зарядное устройство, вы можете легко зарядить аккумулятор и быстро вернуться в дорогу.Кроме того, это сэкономит вам поездку в магазин автозапчастей за новым! Вот пошаговые инструкции по использованию зарядного устройства для зарядки автомобильного аккумулятора.

Как зарядить автомобильный аккумулятор с помощью портативного зарядного устройства

Прежде чем пытаться зарядить аккумулятор, проверьте уровень электролита. Уровень заряда аккумулятора может быть низким, и его необходимо подзарядить. Всегда используйте для этого дистиллированную воду. Снимите крышки каждой ячейки и заполните ее чуть выше вершин тарелок.

Некоторые аккумуляторы в новых автомобилях полностью герметичны и поэтому не нуждаются в дозаправке.Однако на этом этапе вы также должны очистить клеммы аккумулятора смесью пищевой соды и воды, чтобы избавиться от остатков и кислоты аккумулятора.

Если рядом с вашим автомобилем есть розетка, вы можете зарядить аккумулятор, пока он еще находится в машине. В противном случае вам придется извлекать аккумулятор перед его зарядкой. Перед зарядкой аккумулятора убедитесь, что вы прочитали руководство к зарядному устройству, чтобы понять, как оно работает. Давайте начнем.

Шаг 1 — Отсоедините аккумулятор от генератора переменного тока

Перед подключением зарядного устройства важно отсоединить кабели, соединяющие аккумулятор с генератором переменного тока.Сначала снимите отрицательный зажим (черный), а затем снимите положительный зажим (красный). Отсоединение аккумулятора от генератора гарантирует, что вы не повредите его во время зарядки аккумулятора.

Шаг 2 — Подключите кабели зарядного устройства к батарее

Чтобы подключить зарядное устройство к аккумулятору, сначала убедитесь, что он отключен от источника питания. Затем подключите положительный кабель зарядного устройства (красный) к положительной клемме. Это должно быть отмечено знаком плюса (+).

Затем прикрепите отрицательный зажим зарядного устройства (черный) к отрицательной клемме аккумулятора. Он будет отмечен знаком минус (-).

Шаг 3 — Выберите ток зарядки

Большинство зарядных устройств имеют возможность выбора «непрерывной» зарядки (2 А) или «быстрой» зарядки (10 А). Возможно, вам потребуется обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать, как установить это на вашем зарядном устройстве. Важно отметить, что постоянная зарядка намного лучше для здоровья вашей батареи, так как быстрая зарядка может повредить ее.

Шаг 4 — Подключите зарядное устройство к розетке питания

Подключив кабели к клеммам аккумулятора, можно подключить зарядное устройство к розетке и включить его. Зеленый свет будет указывать на то, что аккумулятор заряжается.

Некоторые зарядные устройства имеют возможность выбрать автоматическое отключение после зарядки аккумулятора. Вы также можете выбрать, хотите ли вы, чтобы зарядное устройство работало в течение установленного времени. Однако не все зарядные устройства будут иметь эту функцию.

Шаг 5 — Отсоедините кабели зарядного устройства, когда аккумулятор заряжен

Когда аккумулятор достаточно заряжен, вы можете выключить зарядное устройство и отсоединить его от розетки. Затем отсоедините кабели от аккумулятора. Обратите внимание, что перед отсоединением кабелей от аккумулятора обязательно выключить и отсоединить зарядное устройство. В противном случае вы можете случайно создать искру, соприкоснув кабели друг с другом.

Убедитесь, что вы отсоединили отрицательный кабель от клеммы аккумулятора.Затем отсоедините красный положительный кабель от клеммы аккумулятора.

Шаг 6 — Повторно подключите кабели генератора к батарее

Подсоедините положительный красный кабель к положительному выводу аккумуляторной батареи, а затем подсоедините отрицательный черный кабель к отрицательной клемме. Выполнив описанный выше процесс, запустите автомобиль и запустите двигатель, чтобы аккумулятор полностью зарядился. Как правило, рекомендуется совершить быстрый пробег, чтобы убедиться, что электрическая система автомобиля работает правильно.Генератор и двигатель теперь должны перейти от зарядного устройства.

Как перезарядить автомобильный аккумулятор за ночь

Если вы хотите зарядить автомобильный аккумулятор на ночь, рекомендуется сначала вынуть его из машины. Затем выполните описанный выше процесс, чтобы подключить зарядное устройство к автомобильному аккумулятору. Выберите «непрерывный» или «медленный» режим зарядки и установите таймер на отключение зарядного устройства после полной зарядки аккумулятора.

Имейте в виду, что не стоит делать это слишком часто, потому что вы можете случайно перезарядить аккумулятор.Это приведет к сокращению срока службы автомобильного аккумулятора в вашем автомобиле.

Можно ли запустить автомобиль с помощью портативного зарядного устройства?

К сожалению, автомобильное зарядное устройство не обеспечивает достаточной силы тока для включения стартера. Следовательно, вы не можете использовать автомобильное зарядное устройство для запуска двигателя с разряженным автомобильным аккумулятором. Зарядка аккумулятора — гораздо лучшее решение.

Важные меры безопасности

  • Всегда отключайте автомобильный аккумулятор от генератора перед подключением автомобильного зарядного устройства.
  • Всегда проверяйте, что автомобильное зарядное устройство отключено от источника питания, прежде чем подсоединять или отсоединять кабели от аккумулятора.
  • Ни в коем случае не касайтесь положительного и отрицательного кабелей аккумуляторной батареи. Это создаст искру, которая может воспламенить любые газы, которые могли выйти из батареи.
  • Никогда не перезаряжайте автомобильные аккумуляторы, так как аккумулятор может взорваться, если в нем будет слишком много заряда. Убедитесь, что вы не заряжаете аккумулятор слишком долго.
  • Всегда обращайтесь к руководству по технике безопасности, чтобы узнать, как правильно использовать автомобильное зарядное устройство, и убедитесь, что напряжение соответствует вашему конкретному аккумулятору.
Заключение

Теперь вы точно знаете, как заряжать автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства. Если вы последуете этим инструкциям, то вскоре снова вернетесь в путь.

Помните, что батареи не любят простаивать слишком долго, поскольку со временем они теряют заряд. Кроме того, батареи, подвергшиеся воздействию холода или минусовой температуры, могут разрядиться.А иногда электрическая система вашего автомобиля может вытаскивать заряд из вашей батареи, а вы даже не подозреваете об этом.

BU-405: Зарядка от источника питания

Узнайте, как заряжать аккумулятор без специального зарядного устройства.

Аккумуляторы можно заряжать вручную с помощью источника питания с настраиваемым пользователем напряжением и ограничением тока. Я подчеркиваю manual , потому что для зарядки нужны ноу-хау и ее нельзя оставлять без присмотра; прекращение начисления не автоматизировано.Из-за трудностей с обнаружением полного заряда никелевых батарей я рекомендую заряжать только свинцовые и литиевые батареи вручную.

Свинцово-кислотный

Перед подключением аккумулятора рассчитайте напряжение заряда в соответствии с количеством последовательно соединенных ячеек, а затем установите желаемое напряжение и предел тока. Чтобы зарядить 12-вольтовую свинцово-кислотную батарею (шесть ячеек) до предельного напряжения 2,40 В, установите напряжение на 14,40 В (6 x 2,40). Выберите ток заряда в соответствии с размером батареи.Для свинцово-кислотной кислоты это от 10 до 30 процентов от номинальной мощности. Аккумулятор на 10 Ач при 30 процентах заряда примерно 3 А; процент может быть меньше. Стартерная батарея на 80 Ач может заряжаться до 8 А. (Ставка заряда 10 процентов равна 0,1C.)

Наблюдайте за температурой, напряжением и силой тока аккумулятора во время зарядки. Заряжайте только при температуре окружающей среды в хорошо вентилируемом помещении. Когда аккумулятор полностью заряжен и ток упадет до 3 процентов от номинального Ач, заряд завершается. Отключите зарядку.Также отключите заряд через 16–24 часа, если ток упал до минимума и не может упасть; высокий саморазряд (мягкое короткое замыкание) может помешать аккумулятору достичь низкого уровня насыщения. Если вам нужен плавающий заряд для готовности к работе, уменьшите напряжение заряда примерно до 2,25 В / элемент.

Вы также можете использовать источник питания для выравнивания напряжения свинцово-кислотного аккумулятора, установив напряжение заряда на 10 процентов выше рекомендуемого. Время перезарядки критично, и его необходимо тщательно соблюдать.(См. BU-404: Что такое уравнительный заряд)

Блок питания также может обратное сульфатирование. Установите напряжение заряда выше рекомендуемого уровня, отрегулируйте ограничение тока до минимального практического значения и наблюдайте за напряжением аккумулятора. Полностью сульфатированная свинцовая кислота может сначала потреблять очень небольшой ток, и по мере растворения сульфатного слоя ток будет постепенно увеличиваться. Повышение температуры и установка батареи на ультразвуковой вибратор также могут помочь в этом процессе. Если аккумулятор не принимает заряд через 24 часа, восстановление маловероятно.(См. BU-804b: Сульфатирование и способы его предотвращения)

Литий-ионный Литий-ионный аккумулятор

заряжается так же, как свинцово-кислотный, и вы также можете использовать источник питания, но с особой осторожностью. Проверьте напряжение полной зарядки, которое обычно составляет 4,20 В на элемент, и установите соответствующий порог. Убедитесь, что ни одна из последовательно соединенных ячеек не превышает это напряжение. (Это делает схема защиты в коммерческом блоке.) Полная зарядка достигается, когда ячейка (я) достигает напряжения 4,20 В на ячейку, а ток падает до 3 процентов от номинального тока или достигает минимума и не может упасть дальше.После полной зарядки отключите аккумулятор. Никогда не позволяйте ячейке оставаться при 4,20 В более чем на несколько часов. (См. BU-409: Зарядка литий-ионных аккумуляторов)

Обратите внимание, что не все литий-ионные аккумуляторы заряжаются до порогового напряжения 4,20 В / элемент. Фосфат лития-железа обычно заряжается до предельного напряжения 3,65 В / элемент, а титанат лития — до 2,85 В / элемент. Некоторые энергетические элементы могут принимать 4,30 В на элемент и выше. Важно соблюдать эти пределы напряжения. (См. BU-205: Типы литий-ионных аккумуляторов)

NiCd и NiMH

Зарядка никелевых аккумуляторов с помощью источника питания является сложной задачей, поскольку обнаружение полного заряда основывается на сигнатуре напряжения, которая изменяется в зависимости от приложенного зарядного тока.Если вам необходимо зарядить NiCd и NiMH от регулируемого источника питания, используйте повышение температуры при быстрой зарядке на 0,3–1 ° C как показатель полной зарядки. При зарядке малым током оцените уровень оставшегося заряда и рассчитайте время зарядки. Пустой никель-металлгидридный аккумулятор емкостью 2 Ач будет заряжаться примерно за 3 часа при токе 750–1000 мА. Капельный заряд, также известный как плата за обслуживание, должен быть снижен до 0,05 ° C. (См. BU-407: Загрузка никель-кадмиевого сплава; BU-408: Загрузка никель-металлогидрида)

Батареи в портативном мире

Материал по Battery University основан на незаменимом новом 4-м издании « Batteries in a Portable World — A Handbook on Batteries for Non-Engineers », которое доступно для заказа через Amazon.com.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор? (Лучшая скорость?)

Торопитесь по дороге на работу, запрыгиваете в машину и быстро поворачиваете ключ — ничего не происходит.

Автомобильный аккумулятор разряжен. У вас в гараже есть зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, но сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор?

Зарядить автомобильный аккумулятор не всегда так просто, как кажется; Есть несколько уловок, чтобы сэкономить батарею и продлить ей срок службы!

В этой статье вы получите все ответы на этот вопрос и многое другое!

Сколько времени нужно для зарядки разряженного автомобильного аккумулятора

Обычно полная зарядка автомобильного аккумулятора занимает от 2 до 4 часов с помощью зарядного устройства на 20 А и от 12 до 24 часов с зарядным устройством на 4 А.Время зарядки сильно зависит от автомобильного аккумулятора и выходной мощности зарядного устройства.

Самый распространенный показатель для автомобильных зарядных устройств составляет около 4 ампер. Для полной зарядки аккумулятора размером 52 Ач потребуется около 10 часов от разряда до полной загрузки, но вы, вероятно, сможете завести свой автомобиль в течение 1 часа.

Во-первых, вы должны посмотреть на зарядное устройство автомобильного аккумулятора, чтобы узнать, сколько ампер оно выдает. Высокий ток заряжает аккумулятор вашего автомобиля быстрее. Низкий ток лучше для поддерживающей зарядки аккумулятора в течение длительного времени.

Также необходимо обратить внимание на размер автомобильного аккумулятора и тип аккумулятора. Обычно в автомобиле среднего размера используется аккумулятор емкостью 40-80 Ач. Также следует учитывать вид автомобильного аккумулятора. Аккумулятор AGM / GEL заряжается немного быстрее, чем обычный влажный аккумулятор.

Время зарядки с разными зарядными устройствами

Различные автомобильные зарядные устройства дают разное количество энергии, поэтому время зарядки автомобильного аккумулятора во многом зависит от этого. Конечно, для зарядки аккумуляторов разных типов и размеров требуется разное количество времени, но бывают случаи, когда автомобильный аккумулятор нормального размера составляет около 62 Ач.

Вот сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора:

  • Зарядное устройство на 2 ампера: от 24 до 48 часов
  • Зарядное устройство на 4 ампера: от 12 до 24 часов
  • Зарядное устройство на 10 ампер: от 3 до 6 часов
  • Зарядное устройство на 20 ампер: от 2 до 4 часов
  • Зарядное устройство на 40 ампер: от 30 минут до 1 часа

Какова лучшая скорость для зарядки автомобильного аккумулятора?

Скорость зарядки автомобильного аккумулятора должна зависеть от того, что вы хотите приобрести.Быстрая зарядка может повредить аккумулятор и сократить срок его службы. Длительная зарядка с низким током — лучший способ продлить срок службы батареи.

Обычно стандартное автомобильное зарядное устройство выдает 4-15 ампер. 2-4 ампера типичны для поддерживающей зарядки, и для полной зарядки разряженной батареи при такой нагрузке потребуется около 24 часов. Проверьте зарядное устройство автомобильного аккумулятора на предмет любых настроек скорости зарядки и примените скорость зарядки в соответствии с вашими потребностями.

Чтобы зарядить автомобильный аккумулятор быстро, не повредив автомобильный аккумулятор, я бы рекомендовал заряжать аккумулятор со скоростью 8-15 ампер.Зарядка аккумулятора более 15 ампер может повредить аккумулятор, если вам не повезет, и сократит срок его службы.

Что вызывает разрядку аккумулятора?

Может быть много причин, по которым аккумулятор вашего автомобиля разрядился. Наиболее частая причина заключается в том, что вы забыли в машине фонарь или что-то подобное, прежде чем покинуть ее. Это также может быть проблемой с некоторыми потребителями электроэнергии, которые не хотят выключаться, когда вы выключаете зажигание.

Кроме того, плохой автомобильный аккумулятор может разрядить аккумулятор.Чтобы узнать больше о различных причинах, вы можете прочитать статью об основных причинах разряда автомобильного аккумулятора.

Сколько времени нужно автомобилю, чтобы зарядить разряженный аккумулятор?

Если вы начинаете с рывка, вы также можете позволить генератору вашего автомобиля заряжать автомобильный аккумулятор за вас. Время, необходимое для зарядки аккумулятора в автомобиле, во многом зависит от двигателя автомобиля и размера автомобильного аккумулятора. Автомобили по-разному воздействуют на генераторы, давая от 30 до 150 ампер.

Обороты двигателя также имеют значение при зарядке автомобильного аккумулятора, потому что генератор заряжается сильнее, когда он вращается быстрее. Если вы хотите полностью зарядить автомобильный аккумулятор с помощью генератора переменного тока, это может занять несколько часов.

Всегда рекомендуется заряжать разряженный автомобильный аккумулятор с помощью автомобильного зарядного устройства, а не двигателя.

Какое автомобильное зарядное устройство лучше всего использовать?

Во-первых, вы должны выяснить, какое зарядное устройство вам нужно.Может быть, вам нужно быстрое зарядное устройство или просто зарядное устройство для обслуживания?

Современные зарядные устройства легко подключаются и имеют систему контроля заряда аккумулятора, которая сама регулирует усилитель. Но в любом случае проверьте, сколько ампер он заряжает, прежде чем покупать его.

Более дешевые зарядные устройства часто обещают больше ампер, чем заряжают. Лучше выбрать качественное зарядное устройство с меньшим током. Это сэкономит автомобильный аккумулятор и сведет к минимуму риск повреждения вашего автомобиля.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, которое я действительно могу порекомендовать, — это зарядные устройства CTEK. Вы можете найти их здесь, в нашем списке «Лучшие автомобильные зарядные устройства». У них есть зарядные устройства нескольких размеров для ваших нужд, и это хорошо известный бренд, который, вероятно, производит лучшие автомобильные зарядные устройства на рынке.

Зарядные устройства

OPTIMA® — Зарядные устройства глубокого цикла

Со временем аккумуляторы AGM, в том числе аккумуляторы OPTIMA®, могут выйти из строя. Сбои часто возникают, когда пусковая батарея используется в велосипедных приложениях, для которых лучше всего подходит аккумулятор глубокого цикла.

Хорошо, значит, у вас, по-видимому, плохой аккумулятор AGM, вы подключаете его к зарядному устройству и… НАЖМИТЕ. Зарядное устройство даже не заряжает! «Это должно быть плохой аккумулятор!» воскликнете вы. Либо это? Во многих случаях батареи OPTIMA, которые считаются плохими, на самом деле могут быть в полном порядке, просто сильно разряженными.

Самое замечательное в батареях AGM, включая батареи OPTIMA REDTOP® и YELLOWTOP®, заключается в том, что они имеют очень низкое внутреннее сопротивление. Это обеспечивает очень высокую выходную силу тока, так что аккумулятор может питать ваши аксессуары дольше и глубже, чем традиционный аккумулятор, но в то же время глубоко его разряжает.

Аккумулятор AGM с его низким внутренним сопротивлением может сбить с толку автолюбителей, потому что иногда он не работает как традиционный свинцово-кислотный аккумулятор с заливным двигателем.

Проблема в том, что большинство зарядных устройств имеют встроенные функции безопасности, которые могут предотвратить зарядку глубоко разряженных аккумуляторов. Традиционная батарея с напряжением 10,5 В или менее считается неисправной, имеет либо короткое замыкание, либо неисправный элемент, либо какой-либо другой дефект. Большинство аналоговых зарядных устройств являются двоичными и либо включены, либо выключены.Если они не загораются, это может быть связано с тем, что зарядное устройство считает, что аккумулятор «плохой». Включение для зарядки «плохой» батареи может создать небезопасный сценарий. Но факт в том, что с батареей AGM может быть все в порядке; оно просто упало ниже минимального порога напряжения для включения зарядного устройства, и зарядное устройство не знает, что делать с аккумулятором, поэтому ничего не делает.

Вот три варианта восстановления максимальной производительности глубоко разряженной батареи AGM.

ВАРИАНТ ВОССТАНОВЛЕНИЯ №1: ЛУЧШЕЕ РЕШЕНИЕ — ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ AGM

Лучший способ подзарядить глубоко разряженный аккумулятор AGM — это приобрести современное зарядное устройство, которое соответствует технологиям аккумуляторов. Многие зарядные устройства теперь имеют специальные настройки AGM и этапы десульфатации, которые помогают восстанавливать и восстанавливать глубоко разряженные аккумуляторы AGM. Они становятся все более распространенными и подходят для всех свинцово-кислотных аккумуляторов. У них есть дополнительная возможность работать в качестве «обслуживающего персонала» аккумуляторов при хранении.Некоторые поставляются с дополнительными кольцевыми клеммами, которые можно постоянно прикреплять к выводам аккумулятора, чтобы вы могли заряжать аккумулятор извне с помощью доступного зарядного устройства или специалиста по обслуживанию. Это упрощает подключение при хранении автомобиля, грузовика, лодки или дома на колесах.

Зарядное устройство OPTIMA Chargers Digital 1200 12V Performance Battery Charger and Maintainer повышает производительность OPTIMA и других аккумуляторов AGM, восстанавливает глубоко разряженные аккумуляторы и продлевает срок их службы. Зарядное устройство OPTIMA Chargers Digital 1200 12V Performance Battery Charger and Maintainer оптимизировано при использовании с высокопроизводительными батареями AGM, но имеет расширенные возможности зарядки, которые также можно использовать со всеми традиционными типами автомобильных аккумуляторов.

Это предпочтительный метод зарядки сильно разряженной батареи.

ВАРИАНТ ВОССТАНОВЛЕНИЯ № 2: САМОЕ РЕШЕНИЕ ДЛЯ ЗАРЯДКИ ГЛУБОКО РАЗРЯЖЕННОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Это метод восстановления для тех, кто сам использует оборудование, которое у вас есть в гараже. С помощью этой опции вы обманом заставите свое традиционное зарядное устройство зарядить глубоко разряженный аккумулятор AGM.

Вот что вам нужно:

  • Зарядное устройство (до 15 А)
  • Перемычки
  • Хорошая батарея, желательно больше 12.2 вольта. (Это может быть AGM или залитый аккумулятор — неважно.)
  • На вид мертвый, глубоко разряженный аккумулятор AGM
  • Измеритель напряжения
  • Часы или таймер

А вот что Вы делаете:

Подключите исправную батарею и глубоко разряженную батарею AGM параллельно — положительный к положительному и отрицательный к отрицательному. Не подключайте зарядное устройство к аккумулятору и не включайте его на этом этапе.

Теперь подключите исправный аккумулятор к зарядному устройству.Включите зарядное устройство. Зарядное устройство «увидит» напряжение исправного аккумулятора (подключенного параллельно) и начнет подзарядку.

После того, как батареи были подключены примерно в течение часа, проверьте, не нагревается ли батарея AGM слегка или нагревается на ощупь. Батареи естественно нагреваются во время зарядки, но чрезмерный нагрев может указывать на то, что с батареей действительно что-то не так. Немедленно прекратите зарядку, если аккумулятор горячий на ощупь.Также прекратите процесс, если вы услышите «газообразование» аккумулятора — шипящий звук, исходящий из предохранительных клапанов. Если он горячий или выделяет газ, НЕМЕДЛЕННО ПРЕКРАТИТЕ ЗАРЯДКУ!

С помощью измерителя напряжения часто проверяйте, не заряжена ли батарея AGM до 10,5 В или выше. Обычно это занимает менее двух часов с зарядным устройством на 10 А. Если да, отключите зарядное устройство от розетки и выньте исправный аккумулятор из зарядного устройства. Теперь подключите к зарядному устройству только глубоко разряженный аккумулятор AGM.Включите зарядное устройство и продолжайте, пока аккумулятор AGM не полностью зарядится или пока автоматическое зарядное устройство не завершит процесс зарядки. В большинстве случаев аккумулятор AGM восстанавливается.

ВАРИАНТ ВОССТАНОВЛЕНИЯ № 3: ПРИВЛЕЧИТЕ ПРОФЕССИОНАЛОВ

Если у вас нет зарядного устройства, вы не хотите вкладывать деньги или не из тех, кто занимается своими руками человека, это вариант для вас.

Отнесите аккумулятор профессиональному специалисту по аккумуляторным батареям, который знает технологию AGM.Большинство специалистов готовы предоставить процедуры «зарядил и проверил» бесплатно или за небольшую плату. Магазины автозапчастей, как правило, не способны точно определить состояние батареи AGM, и многие используют тестеры проводимости, которые не дают правильных показаний.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.