ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Изготовление и замена тормозных трубок для автомобилей Митсубиси и Тойота.

Причины течи тормозной жидкости

Проваливание педали тормоза и загорание красной сигнальной лампы с нанесенным на нее восклицательным знаком «!» на любом автомобиле, оснащенным гидравлической тормозной системой, сигнализирует о разгерметизации системы привода тормозов. В большинстве случаев это указывает на то, что произошел пробой одного из трубопроводов тормозной системы, и это привело к протеканию рабочей жидкости.

Такая ситуация не является критической, если утечка возникла на резиновых патрубках тормозной магистрали, которые подсоединены к суппортам и тормозным цилиндрам. Резиновая часть магистрали просто меняется, тем самым восстанавливается герметичность системы, остается только залить новую жидкость и выполнить прокачку системы.

Значительно хуже, если протекать начали тормозные трубки, которые выходят из главного тормозного цилиндра к тормозным механизмам, где к ним уже подсоединяются резиновые шланги.

Поскольку медные трубки крепятся с внешней стороны кузова, то на них постоянно воздействует внешняя среда. В итоге трубки со временем окисляются до такого состояния, что толщина стенок значительно уменьшается, и жидкость, находящаяся под давлением внутри трубок, прорывает их.

Замена медных тормозных трубок

Устранение течи тормозной системы именно на медных трубках довольно сложная операция, поскольку из-за сильного окисления запаять место прорыва не получается. Полная замена тормозных трубок на оригинальные, особенно на стареньких автомобилях, тоже проблематична, так как они редко бывают в наличии у магазинов автозапчастей и доставляются только под заказ. Причем доставка может затянуться на длительный срок, и весь этот ездить на автомобиле будет нельзя.

Выходом из проблемной ситуации, которая возникла из-за повреждения тормозных трубок, предлагает наш сервис. Вместо того чтобы покупать трубки оригинального производства, обращайтесь к нам.

Все расходные материалы, приспособления и инструменты у нас имеются.

Это позволяет быстро, прямо при Вас изготовить тормозную трубку нужной формы и длины, а затем сразу же установить ее на автомобиль. По качеству изготовления новая трубка не будет уступать оригинальной. Это обойдется и дешевле, и намного быстрее — не надо ждать заказа несколько дней. Со стоимостью изготовления трубок и стоимостью замены вы можете ознакомиться по ссылке

Замена тормозных трубок | Экспресс — сервис Санкт-Петербург

Причина поломки и признаки неисправности тормозной магистрали и труб

 

Основная причина неисправности тормозной магистрали и труб – коррозия и ржавчина. Реагенты и соли, которыми посыпают дороги, долгое время воздействуют на металлические детали автомобиля и могут вызвать коррозию. Предотвратить или отсрочить появление этой проблемы поможет тщательная, периодическая промывка нижней части автомобиля, а также обработка днища против коррозии.

Чаще посещайте автосервис, где опытные специалисты проведут проверку вашей машины на предмет коррозии, заменят отдельные детали и устранят небольшие проявления ржавления.

 

Для оперативного обнаружения протечки тормозной жидкости следует регулярно измерять ее уровень. Признаки, которые указывают на протечку, проявляются следующим образом:

 

• Плохое рабочее давление тормозной жидкости и снижение ее уровня;

• Тормозной путь автомобиля увеличился;

• Чувствительность педали тормоза изменилась, а ее усилие ослабло (проваливание в пол).

 

Если в автомобиле обнаружилась подобная протечка, следует вызвать эвакуатор и отвести его в автосервис. Также, рекомендуется полная замена тормозных трубок, если вы обнаружили их ржавчину. По статистике, отсрочка такого ремонта, а также частичная замена трубок влечет за собой более сложные и дорогостоящие ремонтные работы.

 

Где  и когда проводить  замену  тормозных трубок и магистралей?

 

 

Замена тормозной магистрали может быть проведена самостоятельно, но это требует определенного опыта. Необходимо поднять автомобиль домкратом, либо заехать на яму или эстакаду. Замена частей тормозной магистрали предусматривает целый ряд сложных работ, таких как снятие колес и бензобака, а также наличие множества инструментов (баллонный ключ, отвертки, гаечные ключи, плоскогубцы, состав против коррозии и тормозная жидкость). Кроме того, на самостоятельную замену труб и магистрали может уйти несколько дней, что требует наличие надежного места для ремонта авто. Если вы не располагаете соответствующими условиями и опытом, то проводить данный ремонт лучше всего в автосервисе.

 

Процесс изготовления тормозных трубок

 

Специалистами нашего сервиса качественно и оперативно осуществляется изготовление тормозных трубок любого диаметра методом развальцовки, который дает возможность создания герметичного соединения. Чтобы произвести развальцовку, мы используем специальный инструмент – вальцовку.

1. Отмеряется нужная длина тормозных трубок и нарезается по размеру, концы трубок зачищаются от мельчайших зазубрин и опилок

2. Надевается штуцер на конец тормозной трубки, конец медной трубки зажимается в тиски. С помощью плашки и пресса происходит процесс развальцовки трубки.

Правильно выполненная развальцовка — это 100 % герметичность всей тормозной системы, а значит залог вашей безопасности.

 

В нашем сервисе вы сможете произвести полноценную диагностику автомобиля, а также гарантированно качественный ремонт по замене тормозных трубок и магистралей. Все работы в нашем сервисе проводятся на современном оборудовании, а опыт и профессионализм наших специалистов обеспечивают высокое качество работ для вашего автомобиля.

Одна из самых важных систем автомобиля – тормозная. Нельзя пренебрегать даже незначительными изменениями или неполадками в работе тормозной системы. Если перед поездкой на своем автомобиле вы обратили внимание на снижение уровня тормозной жидкости ниже нормы, а под днищем машины обнаружилась лужица, значит, вероятнее всего, тормозные трубки и магистрали вашего авто повреждены и требуют ремонта или замены. С такой неисправностью, как протечка тормозной жидкости и отсутствие ее нормального давления, продолжать эксплуатацию автомобиля нельзя, т. к. это может привести к отказу тормозов, выполнять их непосредственную функцию – останавливать машину.

Замена тормозных трубок — MegaSOS

Под влиянием агрессивных факторов внешней среды тормозные трубки и шланги изнашиваются, поэтому периодически нуждаются в замене. Своевременная замена этих элементов — гарантия безотказной работы машины и вашей безопасности. В этой статье мы дадим ответы на следующие вопросы:

  • Как часто необходимо менять тормозные трубки и шланги?
  • Как осуществить ремонт самостоятельно?

Когда нужна замена трубок и других элементов тормозной системы?

Тормозные трубки меняются достаточно редко. Необходимость в этом возникает только в случае, если машины эксплуатируется уже долгое время, в неблагоприятных условиях, способствующих развитию коррозии, или в случае каких-либо механических повреждений.

Состояние этих узлов можно оценить самостоятельно, заглянув под кузов автомобиля, или приведя вашего “железного коня” на осмотр мастерам из сервисного центра. Согласно регламенту диагностика всех узлов тормозной системы должна проводиться не реже, чем 1 раз в год, желательно в конце зимнего периода. Можно совместить осмотр с очередной заменой с масла.

Резиновые шланги на всех колесных цилиндрах подлежат замене независимо от их состояния каждые 70-100 тыс. км. пробега. Магистрали трубопровода заменяются только по мере необходимости.

Для осуществления работ Вам понадобятся следующие инструменты:

  • Домкрат;
  • Крестовые отвертки;
  • Набор гаечных ключей на: “10”, “14”, “17”;
  • Зажимной ключ на “10”;
  • Зажимные плоскогубцы;
  • Баллонный ключ;
  • Антикоррозионный состав;
  • Тормозная жидкость (для пополнения системы).

Что нужно учитывать?

Устройство тормозной системы и принцип ее функционирования практически идентичны для всех моделей автомобилей. Соответственно, методика ее реставрации также одинакова для всех марок транспортных средств.

Все работы по ремонту трубопровода можно осуществить на ремонтной яме, эстакаде или на ровной площадке, приподняв машину при помощи домкрата.

Комплект трубок можно приобрести в любом автомагазине. Вы можете заказать уже согнутый нужным образом трубопровод заданной длины специально под конкретную модель автомобиля. А можете купить универсальную медную магистраль, а затем самостоятельно придать ей необходимую форму и длину. Последний вариант экономичнее, однако, и возни при этом значительно больше.

Основные этапы замены тормозных трубок на ВАЗ 2109, 2110

Заменить линии трубопровода вы можете осуществить в направлении от главного тормозного цилиндра к каждому колесу по следующей схеме.

  1. Отсоедините клеммы аккумулятора.
  2. Приподнимете машину на нужную вам высоту с помощью домкрата.
  3. Снимите колеса автомобиля.
  4. С помощью ключа на “10” открутите гайку крепления трубки к главному цилиндру и установите в отверстие подачи заглушку попадания в него пыли и грязи.
  5. Аккуратно высвобождайте трубопровод по направлению к колесам. Снимите защитный пластиковый короб и выньте магистраль из металлических и пластиковых держателей. Старайтесь делать это внимательно, чтобы не повредить клипсы.
  6. Открутите штуцер тормозного шланга и снимите поврежденную магистраль.
  7. Начинайте монтаж новой трубки в противоположном направлении: от колесного к главному цилиндру.
  8. Установите все держатели на место, по необходимости заменив изношенные или поврежденные при ремонте детали.
  9. Продуйте трубопровод сжатым воздухом, присоедините его к системе и проведите прокачку тормозной системы по инструкции, пополнив по необходимости, объем недостающей в жидкости.

Совет: при замене трубопровода желательно залить в систему новую тормозную жидкость.

Важно: при монтаже новой магистрали заглушите ее на входе и выходе. Вытрите насухо все соединения во избежание попадания в систему грязи. В процессе установки желательно обработать поверхность медного или стального трубопровода антикоррозионным покрытием.

Не забудьте поменять соединительную трубку между суппортами колеса. Для этого воспользуйтесь зажимным тормозным ключом на “10” чтобы не сорвать резьбу, открутите штуцера и установите новую трубку. Замена этого элемента осуществляется после замены эластичного шланга на колесе.

Особенности замены тормозных шлангов

При замене тормозных трубок на ВАЗ 2110 не лишнем будет проверить состояние эластичных шлангов. Если вы заметили на них даже незначительные трещины и механические повреждения, замените их. Также установите новые шланги в случае, если ресурс работы старых уже превысил положенный лимит.

Схема замены эластичных шлангов состоит из следующих шагов:

  1. Хорошо прочистите металлической щеткой цилиндр, при необходимости обработав его жидкостью для снятия ржавчины;
  2. Гаечным ключом на “14” открутите штуцер колесного суппорта;
  3. Заглушите отверстие суппорта во избежание попадания в него грязи;
  4. С помощью гаечных ключей на “17” и на “10” отверните штуцер и отсоедините шланг от трубки;
  5. Снимите скобу-держатель эластичного шланга;
  6. Установите новый шланг в последовательности от трубки к суппорту.

Замена описанных выше элементов тормозной системы — дело не очень приятное. Однако, если вы собираетесь заменить трубопровод и шланги, радуйтесь, что в ближайшее время этого делать не придется.


Замена тормозных трубок в СПБ, цена от 600 ₽

Когда пора менять тормозные трубки

При эксплуатации автомобиля водитель может заметить, что при нажатии на педаль тормоза сопротивления практически нет. Это говорит о негерметичности системы. Рекомендуется проверять все узлы, относящиеся к тормозам, включая магистрали и шланги каждые 40–50 тыс. км. Такие услуги предоставляют мастера нашей компании.

Даже небольшие подтеки жидкости, сильная ржавчина на поверхностях — повод заняться ремонтом. Рекомендуем в любое удобное время загнать машину в автосервис. Чтобы поменять тормозные магистрали, требуется вмешательство квалифицированных автослесарей, самостоятельное устранение неисправностей не рекомендуется, поскольку не исключено, что это приведет к серьезной аварии.

Как заменяют трубки в нашем сервисе

Автомобиль нужно установить на подъемнике. Провести диагностику, отыскать поврежденные элементы. Последовательность ремонта:

  1. Откручиваются штуцеры и демонтируются старые трубопроводы. Одновременно сливается рабочая жидкость в емкость.
  2. Ставятся новые детали, закручиваются резьбовые соединения.
  3. Заливается рабочая жидкость. Прокачивается система для полного удаления воздуха.

Прокачка магистрали — обязательное действие: присутствующий воздух снизит эффективность торможения, поскольку сама жидкость не сжимается, а пузырьки способны к сжатию. Эта процедура проводится в зависимости от расположения элементов, в ряде случаев придется выполнить дополнительные действия.

Не следует заменять элементы системы самостоятельно по следующим причинам:

  • без специального инструмента есть риск повредить грани штуцера или сорвать его резьбу;
  • прокачку воздуха необходимо выполнять в определенной последовательности;
  • кроме замены поврежденных запчастей следует осмотреть и другие элементы системы.


Для прокачки требуется использовать тот же тип рабочей жидкости, смешивание разных марок не всегда допустимо. Для изготовления магистральных трубок используют оцинкованный металл или медь. Если слой цинка стирается, то металл начинает быстро ржаветь, что приводит к быстрому износу и появлению отверстий. Мы работаем с качественными запасными частями, что позволяет давать гарантию на длительный срок — 12 месяцев.

Цены

Стоимость замены тормозных трубок соответствует информации, указанной на сайте компании. Цена не зависит от марки или типа автомобиля. Вы можете записаться на замену тормозных трубок по телефону или с помощью формы обратной связи.

Замена тормозных трубок в Спб на Лиговском проспекте 256

Замена тормозных трубок является необходимой мерой при обслуживании тормозной системы автомобиля. Дело в том, что повреждения в шланге могут повлечь за собой утечку специальной жидкости. Если система будет разгерметизирована, тормозная жидкость не сможет в требуемом объеме поступать к каждому колесу. Если при осмотре Вы сами или на автосервисе были обнаружены повреждения трубок, придется проводить работы по их замене, чтобы избежать возможных негативных последствий для здоровья и жизни всех пассажиров машины. Отметим, что замена тормозных трубок осуществляется на поднятом авто.

 

При выполнении работ машину поднимают, используя домкрат. Если Вы решили сделать все самостоятельно, можно подставить кирпичи, чтобы поднять автомобиль на нужную высоту. Лучшим вариантом будет отвезти свое транспортное средство на специализированный автосервис. В нашей мастерской в Санкт-Петербурге на Лиговском проспекте 256 есть подъемник, с помощью которого нашим сотрудникам будет проще работать, а машина не повредится.

 

Когда требуется заменить тормозные трубки

 

Тормозные шланги предназначены для того, чтобы передавать усилие посредством жидкости. Она движется от педали к главному цилиндру. После этого жидкость достигает опорных дисков на колесах авто. Соединение между распределительными узлами и цилиндрами выполняется с использованием муфт.

Стоит упомянуть о том, что осмотреть свою машину на предмет утечки тормозной жидкости или появления повреждений в трубках Вы можете самостоятельно. Если состояние автомобиля вызывает у Вас сомнения, обратитесь в специализированный центр, который занимается обслуживанием и ремонтом тормозной системы. Только квалифицированные мастера помогут провести диагностику и установить, есть ли необходимость в замене тормозных трубок или других элементов системы.

 

Если Вы заметили что-то необычное в работе тормозов, проверьте систему, чтобы быть полностью уверенными в своей безопасности. Однако даже если Вам кажется, что все функционирует как следует, плановым обслуживанием пренебрегать все же не стоит. Существуют рекомендации, согласно которым изготовитель указывает график проверок всех систем машины. Замена тормозных трубок, а также других деталей может не понадобиться, если Вы проводите диагностику своевременно — раз в 2 года.

 

Купить и установить новые тормозные шланги следует в том случае, когда:

  • Трубки износились. Металлические части всегда стоит проверять, ведь на них может образоваться слой ржавчины. Коррозия может привести к быстрому разрушению материала.

  • Деталь сломана или на ней есть трещины. Причиной этому может стать некачественный и неаккуратный ремонт. Происходит это и вследствие того, что машина попадает в яму или наезжает на камень и т.д.

 

На самом деле, замена тормозных трубок требуется довольно редко. Сделать это стоит в том случае, если Ваша машина используется долгое время, особенно в плохих условиях, которые провоцируют образование коррозии. Проверить состояние шлангов будет не лишним, если Вы подозреваете наличие механических повреждений. Диагностику рекомендуется проводить в конце холодного сезона.

 

Купить тормозные трубки можно в нашем интернет-магазине. Мы предлагаем надежные запасные части для ремонта тормозной системы и оказываем качественные услуги. Наш сервисный центр на Лиговском проспекте 256 специализируется на работах в тормозной системе. Мы точно определим, пришло ли время заменить тормозные трубки Вашего автомобиля. Узнать подробнее и записаться к нам можно по телефону, который указан в разделе “Контакты”.

Тормозные трубки: функции, замена и ремонт

 

Все автолюбители сталкивались с необходимостью замены тормозных колодок, дисков или же суппортов и цилиндров. Однако не каждый знает, как нужно подбирать и менять тормозные трубки. А ведь именно утечка тормозной жидкости при наличии пробоин в трубках может привести к быстрому выходу из строя всей тормозной системы. Мы ответим на вопросы о том, как поменять тормозные трубки, чем их защитить и какому материалу трубок стоит отдавать предпочтение.

Внештатная ситуация

Трубки и шланги, которые соединяют отдельные элементы тормозных систем (т.н. тормозные магистрали), нужны для передачи усилий. В системе имеется специальная рабочая жидкость (именно она является носителем энергии), которая передает усилие от педали тормоза к главному цилиндру, а уже потом усилие идет к рабочим цилиндрам. Вообще, пробитие трубок случается редко, но вот соединительные узлы и впрямь могут подтекать – это большой редкостью не является. Зачастую автолюбителю достаточно лишь осмотреть гидравлический контур, предварительно подняв автомобиль или загнав его на смотровую яму. Эксперты подтверждают, что осмотр и диагностика тормозных систем авто должны осуществляться каждые 50 тысяч километров пробега. Отдельные элементы контура нужно заменять с определенной периодичностью.


Важно отметить, что контуров в системе тормоза два. Один является основным, а другой дублирующим. Обычно работают оба контура, но стоит одному выйти из строя, как второй возьмет на себя всю его работу. За счет этого вероятность возникновения ситуации, когда вся система торможения выходит из строя, сокращается в разы. Но как понять, что с тормозными трубками случилась неприятность, не обращаясь к специалисту? Здесь надо обращать внимание на следующее:

  1. Тормозные барабаны начали греться сильнее обычного;
  2. Наблюдается утечка тормозной жидкости;
  3. При осмотре было выявлено, что тормозные шланги начали покрываться трещинами;
  4. Наблюдается неравномерный износ установленных тормозных колодок;
  5. Педаль тормоза имеет большой свободный ход;
  6. При нажатии на педаль тормоза водитель слышит скрип и ощущает пульсацию;
  7. Серьезно увеличился тормозной путь авто.

В большинстве случаев тормозные трубки просто отживают свое. Оригинальные трубки обычно являются металлическими, а металл служит не очень долго, ведь рано или поздно он начнет страдать от коррозии. Особенно быстро трубки изнашиваются в зимний период, когда дороги покрывают солью – веществом, которое ускоряет разрушение металла. Кроме того, удары камней, гравия и веток с дороги могут повредить трубки. Нельзя не отметить и важность правильного монтажа трубок. Если штуцеры перетяну, сами трубки зафиксированы неправильно или же сильно переломлены в нескольких местах, они будут изнашиваться быстрее.

Подробнее о материалах

Сегодня тормозные трубки изготавливают из нескольких типов материалов, однако в легковом автотранспорте используется только медь и сталь. Здесь нельзя упомянуть и о нескольких типах вальцовок. Вальцовка типа «грибок» наиболее распространена в европейских автомобилях, тем временем как коническая – в азиатских. У обоих типов вальцовки есть свои особенности. К примеру, при развальцовке медных трубок в районе «грибка» часто наблюдается деформация – прямое следствие высокой пластичности меди. А вот если вальцовка коническая, то соединение напротив становится более герметичным. Вот о чем важно знать рядовым автолюбителям:

  • Медные трубки легче монтировать, они более гибкие и податливые и лучше переносят воздействия агрессивной среды (недаром выше мы упоминали соль, которой покрывают дороги зимой). Медные трубки считаются особенно предпочтительными, если в системе используется коническая вальцовка;
  • Стальные трубки жесткие и хорошо держат форму. Их рекомендуется использовать в системе автомобильного сцепление, где трубка жестко фиксируется. Трубки сцепления довольно короткие, так что высокая прочность и низкая склонность стали к деформации оказывается очень кстати.

Эксперты, впрочем, отмечают, что с переходом от обычных тормозных жидкостей из бутилового спирта и касторового масла к жидкостям типа DOT 3 и выше у медных тормозных трубок начали проявляться серьезные недостатки. Во-первых, жидкости DOT довольно гигроскопичны и в тормозной системе они образуют несколько гальванических пар. В местах контакта могут наблюдаться разрушения. Во-вторых, медь имеет отличный от стали коэффициент температурного расширения. В некоторых автомобилях тормозная магистраль может иметь длину около 4 и более метров, и именно такая магистраль при нагревании тормозной жидкости будет ощутимо удлиняться. Опытные автолюбители отмечают, что в обычных легковушках можно смело использовать медные трубки, а вот во внедорожниках, которые эксплуатируются в особенно жестких условиях, лучше использовать трубки из качественной нержавеющей стали.

Как развальцевать тормозные трубки

Если появилась необходимость в замене тормозных трубок, приходится обращаться к специалисту. Однако изготовить трубки или произвести их ремонт вполне можно и самостоятельно. Здесь не обойтись без трубок, специальных инструментов и штуцеров. В качестве донора трубок часто берут отечественную классику, тормозные магистрали в которой медные. Также учитывайте, что использовать лучше трубки из отожженной меди. Если вы знаете специалистов по кондиционерам или холодильникам, они наверняка смогут предоставить вам обрезки трубок нужного диаметра. При подборе штуцеров нужно уделить особое внимание резьбе. Штуцеры для тормозных систем отечественных авто скорее всего не подойдут, если у вас иномарка. Обычно на иномарках стоят штуцеры 10х1. Как показывает практика, штуцеры лучше брать партией – покупать их поштучно весьма дорого. Что касается инструментов, то здесь ситуация неоднозначная. Продаваемые в магазинах станки для развальцовки часто обламывают направляющую «грибка», а наиболее качественные станки стоят немалых денег. Если вы решили изготовить тормозные трубки самостоятельно, придется потратить немало денег именно на станок. Также вам понадобятся клещи, труборез, планка для фиксации, бензин или любая другая жидкость для обезжиривания, дрель. Вот что нужно сделать для ремонта:

  1. Определить поврежденную трубку;
  2. Открутить нужную трубку от суппорта или же от цилиндра;
  3. Срезать поврежденный участок и обезжирить обрезанный край;
  4. Зажать оставшийся участок клещами, оставляя при этом 5-сантиметрвый участок;
  5. На выступе трубки с внутренней ее стороны дрелью снять фаски и сразу удалить стружку;
  6. На обработанную трубку накинуть штуцер, правильно направляя резьбу;
  7. Край трубки вставить в инструмент для развальцовки и воспользоваться им по назначению;
  8. Смонтировать все детали;
  9. Залить тормозную жидкость в систему и прогнать ее. Дополнительно протестировать тормозную систему.

Если все было сделано правильно, новые трубки будут служить долго. Поскольку тормозная система автомобиля устроена довольно просто, с ее ремонтом может справиться даже неопытный автолюбитель. Впрочем, нельзя не отметить, что развальцовка тормозных трубок с помощью станка далеко не всем дается с первого раза. Перед проведением работ лучше всего просмотреть обучающее видео.

Подробнее о производителях трубок и станков для развальцовки

Первое и самое важное: для ремонта тормозных магистралей никогда не используйте в автомобиле шовные медные трубки. Иногда такие встречаются на рынках, реже в магазинах. При больших перепадах давления, которые возникают в системе при резком торможении, такие трубки лопаются. Оптимальный выбор: бесшовные трубки из меди. В случае покупки трубок из нержавеющей стали волноваться особо не о чем, поскольку недобросовестных производителей таких трубок практически нет.

Наиболее востребованными среди отечественных автолюбителей являются трубки фирмы WP (Польша). Фирма предлагает трубки, жидкости, штуцеры, тройники, ремонтные комплекты и наконечники. Качество продукции высоко, а цены весьма демократичны. Что касается комплектов для развальцовки трубок, то здесь стоит обратить внимание на фирмы Biltema (Швеция), VAG (Германия), Jonnesway (Тайвань), Rothenberger (Германия). Особенно хороши инструменты Rothenberger. Они весьма дороги, но зато выполнены очень качественно и вполне подойдут даже для выполнения особенно сложных работ.

Наиболее частые вопросы

В целом, с подбором трубок, инструментов и других вещей, которые потребуются в ходе вальцовки, проблем возникнуть не должно. Однако множество интересных вещей можно почерпнуть из руководств для автослесарей и автомехаников. Давайте ответим на популярные вопросы, касающиеся тормозных трубок, пользуясь указаниями и советами именно из таких руководств:

  • Чем покрыть тормозные трубки? Ответ: оригинальные трубки обычно покрывают полимерным материалом. Рядовой автолюбитель может воспользоваться антикоррозийным спреем;
  • Можно ли запаять тормозную трубку? Ответ: это крайне ненадежное решение, к которому специалисты не прибегают. Подтекающие трубки меняют. Лишь в некоторых случаях допускается пайка с использованием твердого припоя – при правильной завальцовке припой не будет занижать диаметр всей трубки;
  • Можно ли гнуть тормозные трубки? Ответ: можно, но углы сгиба не должны быть большими. Стальные трубки особенно не рекомендуется гнуть под большим углом. Для таких работ лучше всего пользоваться трубогибом. Разгибать трубки запрещено;
  • Нужно ли чистить тормозные трубки? Ответ: да, но в действительности речь идет о чистке всей системы. Достаточно следить за уровнем тормозной жидкости и ее состоянием. Периодически тормозную систему стоит промывать с помощью свежей тормозной жидкости.

Также нельзя не отметить, что некоторые автолюбители тщательно зачищают тормозные трубки и красят их в тот цвет, который им нравится. Данная процедура не является обязательной, но красить тормозные трубки вполне можно без вреда для тормозной системы.

Вывод

В ремонте тормозных трубок нет особых сложностей, если вы правильно подобрали трубки, штуцеры и инструменты. Велика вероятность, что завальцовка не дастся вам с первой попытки, но стоит провести эту процедуру несколько раз, как у вас начнут получаться трубки, практически ни в чем не уступающие оригинальным. К слову, оригинальные тормозные трубки тоже можно приобрести. Они обойдутся в разы дороже самодельных, но будут выполнены предельно качество. Проще всего искать трубки по VIN-коду, хотя современные интернет-магазины позволяют искать или саму запчасть по одним только характеристикам автомобиля. Также окажутся крайне полезны сайты и сервисы, посвященные тормозным системам автомобилей – там можно будет найти всю информацию о геометрии нужных трубок и даже почерпнуть их коды, а также коды оригинальных инструментов для завальцовки.

Замена тормозных трубок ВАЗ 2110

Сколько тормозной жидкости нужно для замены ваз 2110.

Замена задних тормозного цилиндра ваз 2109 видео.

Замена тормозных дисков ваз 2110.

Снятие заднего тормозного шланга ВАЗ 2110 2111 2112.

Основные элементы тормозной системы.

После снятия трубки, заглушите ее колпачком, который надет на штуцер тормоз…

6.5.2. Замена тормозных шлангов.

Замена топливных трубок ваз 2110.

Замена тормозных трубок.

Придерживая ключом «на 15» наконечник гибкого шланга, ключом &quo…

6.5.3. Замена тормозных трубок.

Замена магистральной тормозной трубки ВАЗ 2106-КЛАССИКА.

Замена тормозных шлангов ВАЗ 2110.

Ваз нива 2121 тюнинг.

Славу Богу, что тормозной шланг порвался именно когда я ехал очень медленно…

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2108, 2109.

проточка тормозных дисков. изготовление СЛОЖНЫХ медных трубок различного ди…

Бортжурнал Лада 2110 Tinka.

Снятие заднего тормозного шланга ВАЗ 2110 2111 2112.

Как сменить тормозной шланг.

13. Аналогично заменяются шланги задних тормозных механизмов.

Замена тормозных трубок.

Вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 2110 ВАЗ 2111 ВАЗ 2112 — снятие, установка…

Особенности замены тормозных шлангов.

6.5.2. Замена тормозных шлангов.

Фото ремонта тормозной трубки, w202club.com.

6.5.3. Замена тормозных трубок.

Задние тормозные трубки ваз 2109.

Трубка тормозная ВАЗ 2110 задняя левая 0,76м (шт.

Вот как можно заменить ржавые тормозные магистрали

Вы живете в таком месте, как Мичиган, где дорожная соль обращается с вашей машиной, как стая пираний лечит раненого утенка? Если это так, ваши тормозные магистрали могут быть ржавыми, поэтому вам следует заменить их, чтобы избежать таких вещей, как смерть, отчаяние и суматоха. На самом деле это дешевая и легкая работа; вот как вы это делаете.

Я уже несколько месяцев работаю над своим Moab Jeep за 600 долларов, пытаясь подготовить его к неизбежному дерьмовому шоу, которым станет поездка на 1600 миль из Мичигана в Юту.Это был изнурительный мучительный опыт, который сменялся неудачей за неудачей, поскольку ржавчина превратила машину в наполненный столбняком кошмар с ловушкой ржавчины.

Но одно препятствие, которое, как я думал, наверняка отнимет много времени, — мои ржавые, твердые и, возможно, даже затхлые тормозные магистрали — на самом деле оказалось в 1000 раз легче починить, чем ожидалось.

G / O Media может получить комиссию

Помогло и то, что мне помог Оппонавт Сантьяго успешно Sno * Дрейфовал рядом со мной, следя за тем, чтобы я не делал ничего совершенно идиотского (сложная задача).

Вот как мы заменили мои тормозные магистрали из оксида железа на красивые, блестящие стальные.

1. Купить или арендовать оборудование

Как только мы определили, что старые тормозные магистрали не просто покрыты поверхностной ржавчиной, а что масштабирование представляет реальную угрозу безопасности, которая может отправить меня в полет со скалы, пришло время поспорить до некоторого оборудования.

Для работы нам требовалось следующее оборудование:

Стандартные размеры тормозных магистралей: 3/16 дюйма, 1/4 дюйма, 5/16 дюйма, 3/8 дюйма, 1/2 дюйма, 4 дюйма.75 мм, 6 мм, 8 мм и 10 мм. Из них 3/16 дюйма (примерно столько же, как 4,75 мм), вероятно, является наиболее распространенным, и это то, что мы в конечном итоге использовали.

Но если вы не знаете, какого размера ваша леска, либо измерьте ее штангенциркулем, зайдите в Интернет, чтобы найти ответ в некотором информативном автомобильном контенте. Просто помните: все в Интернете всегда точно .

Купить тормозную магистраль можно в рулонах. В моем местном магазине автозапчастей O’Reilly берут около доллара за фут, а нам нужно было всего около 13.Вы также можете бесплатно арендовать комплекты для развальцовки тормозов, подобные показанному выше, хотя стоит отметить, что в разных автомобилях есть приспособления для разного типа раструбов.

Наиболее распространенным типом раструба на современных американских автомобилях является двойной раструб, хотя в некоторых европейских автомобилях, особенно старых, используется пузырек.

Если в комплекте для развальцовки нет тормозного режущего инструмента, просто купите его. Они меньше 10 баксов. Он вам понадобится, потому что, если вы попытаетесь разрезать тормозную линию ножницами, вы просто зажмете конец.Вы можете использовать канцелярский нож для удаления заусенцев и купить фурнитуру за пару долларов в местном магазине автозапчастей.

В конце концов, вам, вероятно, удастся заменить всю тормозную магистраль примерно за 20 долларов. Да, это невероятно дешево, и даже лучше: это невероятно просто.

2. Снимите старую тормозную магистраль

Моя старая тормозная магистраль была действительно очень неприятной. Все это было покрыто чешуйчатой ​​ржавчиной, и как только мы согнули одну секцию, она отломилась и потекла повсюду.

Когда вы отсоединяете тормозную магистраль от соединения на главном цилиндре или на любом другом фитинге, обязательно нанесите на гайку немного проникающей смазки (PB Blaster — ваш друг) и, если необходимо, примените тепло.

Последнее, что вам нужно, это закругленные фитинги (хотя, если вы закруглите их, используйте тиски, чтобы ослабить их). Мой метод снятия тормозной магистрали включает удар по фитингу с помощью PB Blaster, нагревание резаком и удары молотком по концу гаечного ключа с развальцовкой для приложения импульсной нагрузки.

Примечание по гаечным ключам с накидной гайкой: они не дешевы. Если вы покупаете гаечный ключ за 3 доллара (также называемый линейным гаечным ключом) в AutoZone, вы можете рассчитывать на то, что гайку закруглите. Просто возьмите красивый, плотно прилегающий и широкий гаечный ключ, который плотно прилегает к гайке.

После того, как вы отсоедините фитинги тормозной магистрали от соединения и тормозных шлангов, просто выдерните их.

3. Отрежьте новую тормозную магистраль до размера

Вам понадобится режущий инструмент, чтобы обрезать тормозную магистраль до нужного размера, используя старую тормозную магистраль в качестве ориентира. Если вы просто воспользуетесь ножницами, вы в конечном итоге зажмете конец тормозной магистрали, и вы не сможете его развернуть.

Так что просто купите один из этих инструментов, похожих на нож для пиццы, затяните отрезной диск напротив тормозной магистрали и начните вращать инструмент вокруг линии, постепенно затягивая винт отрезного круга по ходу движения.

Через минуту или две колесо должно прорезать линию, и вы будете готовы начать гнуть.

4. Удаление заусенцев

После того, как вы разрежете стропу, на внутренней стороне тормозной магистрали могут появиться небольшие металлические заусенцы, поэтому возьмите острый край и очистите их. Если вы не удалите заусенцы должным образом, ваш развальцовщик не создаст гладкую уплотнительную поверхность на тормозной магистрали.

5. Сделайте легкие изгибы вручную

Используя старую тормозную магистраль в качестве ориентира, сделайте несколько легких изгибов тормозной магистрали вручную.Леска довольно податливая, поэтому вы не сломаете ее и не перекроете, пока изгибы не превышают 45 градусов.

Имейте в виду, что вы можете захотеть сделать изгибы после того, как линия будет установлена ​​в автомобиле, поскольку изгибы линии могут затруднить прокладку линии.

6. Выполните основные изгибы с помощью инструмента для гибки труб

Проложите линию до ее приблизительного окончательного местоположения и используйте инструмент для гибки с тормозом для крупных изгибов, например, на 90 градусов. Сгибать довольно просто, поскольку вы просто оборачиваете трубку вокруг гладкого скругленного угла.

7. Вставьте фитинг

После того, как вы расширили линию, фитинг не будет продолжаться, поэтому обязательно наденьте фитинг перед развальцовкой . Помните, что: примерка, затем вспышка. Примерка, затем развальцовка. Примерка, затем развальцовка.

Я мог бы написать это миллион раз, а вы все равно забудете. Я знаю, я буду.

Если вы забыли надеть фитинг перед развальцовкой, просто немного обрежьте шнур и попробуйте снова.

8. Сделайте свою вспышку

Сделать вспышку довольно просто.Просто вставьте тормозную магистраль в соответствующее отверстие в тисках. Выберите адаптер для тормозной магистрали этого размера и используйте толщину (или первый шаг, если он состоит из двух ступеней) основания адаптера (который Сантьяго держит в руке выше), чтобы определить, насколько тормозная магистраль должна выступать из тиски.

Положите адаптер на основание рядом с тормозной магистралью, которая выходит из тисков, и посмотрите на него сбоку, чтобы убедиться, что он выровнен.

Затем полностью затяните ближайший болт тисков, сжимая половинки развальцовки вместе.С другой стороны, плотно затяните болт, но не слишком сильно. Все, что вы пытаетесь сделать, это убедиться, что канавки в тисках удерживают тормозную магистраль и предотвращают ее скольжение в осевом направлении.

Затем проверните вилку вниз до тех пор, пока адаптер не коснется тисков и винт вилки перестанет вращаться. Снимите адаптер, и конец вашей тормозной магистрали должен выглядеть немного как гриб:

Чтобы завершить двойной раструб, снова поверните вилку, на этот раз без адаптера, как показано на изображении ниже:

На самом деле, вы, скорее всего, будете делать это под своей машиной.Вы можете развальцовывать стропу перед ее установкой, но ваша первоначальная оценка длины тормозной стропы всегда должна быть немного завышенной, так как легче отрезать стропу, чем наклеивать новую.

Вот что я сделал: я установил слишком большую тормозную магистраль, затем пошел под ней, обрезал ее до нужного размера и расширил ее из-под машины. Это не так удобно, как выполнять факел на рабочем столе, но мучения и дискомфорт идут рука об руку, как механическая трансмиссия и фургон.

Конечный продукт должен выглядеть примерно так:

Вот моя установленная тормозная магистраль. Это не совсем красиво, потому что я намеренно сделал изгибы линии, чтобы уменьшить провисание. Тем не менее, душевное спокойствие, которое я получил всего за 20 долларов, и час работы того стоили.

Запасные тормозные магистрали и шланги

Главный цилиндр можно считать сердцем тормозной системы. Здесь давление вашей ступни трансформируется в гидравлическое давление, которое прижимает колодки и обувь к дискам и барабанам, чтобы остановить ваш автомобиль.И точно так же, как сердце имеет сосуды, по которым кровь поступает к вашим органам и конечностям, тормозная система имеет трубопроводы и шланги, по которым тормозная жидкость транспортируется от главного цилиндра к тормозным суппортам и колесным цилиндрам.

Когда мы думаем об обслуживании тормозов, мы обычно думаем о колодках, роторах и суппортах, а трубопроводы и шланги обычно не попадают в поле зрения. Но не следует упускать из виду эти важные компоненты. Независимо от толщины ваших фрикционных накладок, они бесполезны, если утечка жидкости в трубопроводе или шланге снижает гидравлическое давление, необходимое для их приведения в действие.Тормозные магистрали и шланги следует тщательно проверять каждый раз, когда выполняется какое-либо обслуживание тормозов.

Металлические тормозные магистрали подвержены коррозии, особенно в местах, где зимой дороги засолены. Сильная коррозия может вызвать перфорацию линии, что приведет к утечке жидкости и потере гидравлического давления. Коррозия также может привести к заеданию фитингов в трубопроводе, в результате чего трубопровод будет скручиваться и разрушаться при отсоединении фитинга во время обслуживания. Из-за их расположения вдоль направляющих рамы под автомобилем тормозные магистрали также подвержены ударам из-за препятствий и мусора, что может вызвать утечку или затруднение.Проверяйте линии на наличие вмятин и других признаков контактного повреждения, особенно на грузовиках и внедорожниках, выезжающих по бездорожью.

Тормозные шланги могут иметь очевидные физические повреждения, такие как трещины, истирание и вздутия, но они также могут иметь внутренние повреждения, а также повреждения, непреднамеренно причиненные во время обслуживания. По мере затвердевания резины с возрастом могут развиваться трещины. Истирание возникает в результате трения тормозной магистрали о другие компоненты из-за неправильной прокладки во время установки или установки шланга, который слишком длинный для применения.Внутреннее повреждение может быть вызвано неправильным зажимом во время обслуживания и загрязненной жидкостью. Внутреннее повреждение может вызвать ограничение, которое может привести к торможению или растягиванию, а также к вздутию, которое может привести к образованию губчатой ​​педали.

Когда необходима замена тормозной магистрали, вместо того, чтобы перерезать и изгибать трубки и развальцовывать концы трубок, для многих автомобилей мы можем предложить вам готовые к установке комплекты тормозных магистралей с загнутыми краями. Эти линии специально сформированы для каждого случая применения, имеют соответствующий диаметр и подходящие фитинги для полного ремонта.Кроме того, они изготовлены из коррозионно-стойкой нержавеющей стали. У нас также есть обширный ассортимент тормозных шлангов для прямой замены, которые имеют правильную длину и имеют подходящие фитинги для каждого применения, а также шланговые хомуты, необходимые для выполнения работы.

Сколько стоит замена тормозных магистралей в автомобиле? — MVOrganizing

Сколько стоит замена тормозных магистралей в автомобиле?

Стоимость замены тормозной магистрали — смета RepairPal.Средняя стоимость замены тормозной магистрали составляет от 171 до 190 долларов. Стоимость рабочей силы оценивается от 74 до 94 долларов, в то время как запчасти оцениваются в 96 долларов. Этот диапазон не включает налоги и сборы, а также не зависит от вашего конкретного автомобиля или уникального местоположения.

Как исправить негерметичный тормозной трубопровод?

Заменить суппорт.

  1. Заменить внешний пылезащитный уплотнитель.
  2. Замените колодки, регулировочные шайбы, пружины и ползуны или штифты. Используйте новые детали, входящие в комплект для ремонта, и выбросьте старые.
  3. Подсоедините стальную и резиновую тормозные магистрали.
  4. Заменить болт прокачки тормозов.
  5. Проверьте тормоза, чтобы убедиться, что они больше не протекают.

Как долго должны служить тормозные магистрали?

Как долго должен прослужить тормозной шланг? Базовый резиновый тормозной шланг должен прослужить до шести лет в зависимости от его качества, но это зависит от степени износа вашей тормозной системы.

Сколько стоит замена тормозной магистрали UK?

Стоимость замены тормозного шланга составляет в среднем 125 фунтов стерлингов, при цене от 120 до 150 фунтов стерлингов.

Когда следует заменять тормозные колодки и диски?

Если видно менее 3 мм тормозной колодки, то их необходимо заменить. Вибрация: если вы чувствуете, что ваш автомобиль вибрирует при торможении, это признак того, что ваши тормозные диски могут быть ненормально изношены или получили термическое повреждение в результате сильного торможения.

Ржавчины ли медные тормозные трубки?

В то время как сталь не обладает присущей ей стойкостью к ржавчине и коррозии, тормозные магистрали из медно-никелевого сплава обеспечивают такую ​​защиту.Изготовленные из смеси примерно 90 процентов меди и 10 процентов никеля для дополнительной прочности, никель-медные тормозные магистрали практически не подвержены ржавчине и обладают высокой устойчивостью к коррозии.

Что вызывает выход из строя тормозной магистрали?

Тормозные магистрали обычно изготавливаются из стали. Влага и дорожная соль со временем разъедают сталь, что приводит к ослаблению тормозных магистралей. При повреждении тормозных магистралей влага может попасть в тормозную систему. Это может ограничить общую эффективность ваших тормозов или привести к их полному отказу!

Стоимость замены тормозной магистрали // Сколько и чего ожидать

Один из самых страшных опасений каждого водителя — нажать на педаль тормоза и ничего не происходит.Вместо того, чтобы останавливаться, машина продолжает катиться по шоссе. Это может звучать как сцена из боевика, но это может случиться с вами, если ваши тормозные стропы выйдут из строя. К счастью, тормозные магистрали рассчитаны на долгие годы и обычно не выходят из строя на автомобилях с пробегом менее 100 000 миль. Однако, если ваша машина стареет, было бы неплохо попросить вашего механика осмотреть ее на предмет износа. Замена строп — не очень дорогой ремонт и стоит денег, чтобы ваша машина остановилась, когда вы нажимаете на педаль.

Получите мгновенное предложение

Что такое тормозная магистраль и для чего она нужна?

У вас довольно сложная тормозная система, но мы постараемся сделать ее максимально простой. Когда вы нажимаете педаль тормоза, тормозная жидкость проталкивается по трубопроводам к суппортам. Большинство современных автомобилей имеют суппорт на каждом колесе, в то время как некоторые старые автомобили могут иметь барабаны на задних колесах или даже на всех четырех колесах.

Независимо от того, когда тормозная жидкость протекает по магистралям, давление заставляет тормозной суппорт сжиматься. Когда он закрывается, ваши тормозные колодки зажимают тормозной ротор, прикрепленный к задней части колеса. Это заставляет колеса замедляться, и ваша машина останавливается. Обязательно, чтобы в системе было давление, потому что без него не было бы достаточной силы, чтобы зажать тормоза.

Большая часть ваших тормозных магистралей сделана из металла, и эти металлические тормозные магистрали прикреплены к раме вашего автомобиля, когда они проходят под автомобилем.Поскольку ваши передние колеса часто вращаются и двигаются, здесь необходимо что-то более гибкое. Таким образом, последний фут лески обычно сделан из резины. Однако это не просто резиновые шланги. Они изготовлены из синтетической армированной резины, которая выдерживает давление до 1000 фунтов на квадратный дюйм.

Тормозные магистрали очень важны, потому что они позволяют жидкости перемещаться от главного цилиндра к остальной тормозной системе. Если строп будет поврежден или возникнет утечка, это сильно повлияет на вашу тормозную способность.Это может даже привести к тому, что ваши тормоза полностью выйдут из строя, если утечка будет достаточно сильной. Вот почему так важно поддерживать ваши линии в надлежащем рабочем состоянии и ремонтировать или заменять их при необходимости. Если вы предпочитаете просто продать свой автомобиль, Auto Wranglers покупает автомобили по всей стране, независимо от их состояния. Позвоните нам сегодня, если хотите продать свой.

Какова стоимость замены тормозной магистрали?

Это может зависеть от нескольких факторов, но средняя стоимость замены тормозной магистрали составляет от 173 до 285 долларов.Сюда входят затраты на запчасти и рабочую силу, хотя ваша автомастерская может предоставить вам более точную расценку на основе конкретной марки и модели вашего автомобиля.

Может быть, вам интересно, сколько стоит тормозная магистраль? Сами по себе лески обычно довольно недорогие. Например, стальная тормозная магистраль на Chevrolet Silverado или Nissan Altima может стоить всего около 50 долларов. Однако многие люди предпочитают переходить на линии из нержавеющей стали. Нержавеющая сталь имеет много преимуществ по сравнению с традиционными стальными линиями.

Новая линия по производству нержавеющей стали может стоить 100 долларов и более, но выгода того стоит. Самым большим преимуществом нержавеющей стали является то, что эти стропы не ржавеют, как традиционные стальные. Ржавые тормозные магистрали и коррозия стальных магистралей могут вызвать их засорение и привести к засорению. Как только это произойдет, жидкость не сможет протекать через трубопровод, и ваши тормоза не будут работать должным образом.

Замена тормозного шланга обычно не такая дорогая, потому что детали часто немного дешевле.Резиновые шланги в некоторых случаях можно купить всего за 20 долларов, поэтому вы сможете заменить шланг в общей сложности менее чем за 100 долларов. Вы можете позвонить в местный магазин автомобильных запчастей, и они сообщат вам цену за конкретную запчасть, которая вам нужна.

Многие часто спрашивают, можно ли отремонтировать тормозную магистраль. Учитывая низкую стоимость новых тормозных магистралей, ремонт тормозных магистралей обычно не является тем, что предлагает большинство профессиональных механиков. Затраты на ремонт тормозной магистрали в некоторых случаях могут быть даже выше, чем на замену.В большинстве случаев полная замена — лучший вариант, чем тратить рабочее время на ремонт неисправной линии.

Затраты на рабочую силу, связанные с заменой тормозной магистрали, могут показаться немного высокими, но это связано с тем, что требуется больше работы, чем просто удаление старой тормозной магистрали и установка новой на место. При снятии тормозной магистрали в систему попадает воздух. Воздух — враг тормозной системы, потому что он сжимается, в отличие от тормозной жидкости, которая не сжимается. Для поддержания необходимого давления в линиях не должно быть воздуха.

Итак, как только новая линия будет помещена в систему, механик должен выпустить из системы весь воздух. На каждом колесе расположены воздуховыпускные устройства, и необходимо удалить весь воздух. У механиков есть специальные инструменты, которые прикрепляются к суппортам или колесным цилиндрам для удаления воздуха из системы. После удаления воздуха из системы автомобиль снова будет готов к работе.

Вы все еще можете задаться вопросом: «Сколько стоит замена тормозной магистрали для моей конкретной машины?» Вот несколько примеров, которые вы можете использовать, чтобы получить лучшее представление о том, на что вы можете рассчитывать для своего автомобиля:

  • Chevy Silverado: 157–259 долларов
  • Toyota Camry: 105 — 227 долларов
  • Honda Accord: 124 — 248 долларов
  • Ford Focus: 112 — 218 долларов
  • Mercedes M-Class: 232 — 419 долларов

Если эти цены кажутся большими деньгами, чем у вас, то почему бы просто не продать свой автомобиль Auto Wranglers и вместо этого положить деньги в карман.Мы сделаем вам мгновенное предложение наличными на покупку автомобиля независимо от его состояния, а также всегда предоставляем бесплатную буксировку и пикап. Продать нам свою машину легко и быстро!

Признаки неисправности тормозной магистрали

Итак, как узнать, что линия может выйти из строя? Есть несколько вещей, которые вы можете наблюдать и чувствовать во время вождения автомобиля, которые могут указывать на провал линии. Знание своего автомобиля и того, как он едет, является ключом к тому, чтобы замечать проблемы по мере их возникновения.

Если педаль тормоза начинает казаться мягкой или мягкой, это может означать, что одна из тормозных магистралей вышла из строя. Когда дело доходит до вашей тормозной системы, некоторые симптомы могут указывать на несколько проблем. У вас также может быть проблема с главным цилиндром или пришло время заменить тормозные колодки, если вы чувствуете, что педаль приглушена.

Еще один признак неисправности линии — утечка жидкости. Если вы заметили жидкость вокруг колес или шин или даже на подъездной дорожке под вашим автомобилем, немедленно отремонтируйте ее.Протекающая тормозная магистраль похожа на бомбу замедленного действия, и появление серьезных проблем — лишь вопрос времени!

Более длинный ход педали может указывать на утечку в ваших стропах. Если при нажатии на педаль происходит утечка жидкости, давление в системе не увеличивается. Ваша педаль будет продолжать нажимать, потому что жидкость вытекает из системы. Это то, что вы должны были проверить и отремонтировать как можно скорее!

Часто механики могут обнаружить другие проблемы с вашим автомобилем при ремонте тормозов.Точно так же, если проблемы с тормозами зайдут слишком далеко, могут возникнуть другие проблемы с вашим автомобилем. Тормозные колодки и ступичные подшипники — лишь несколько примеров. Затраты на замену ступичного подшипника немного дороже, поэтому убедитесь, что вы устраняете любые проблемы с торможением, прежде чем они вызовут проблемы с вашими ступичными подшипниками.

Заключение

Замена тормозных магистралей — не очень дорогой ремонт, но абсолютно необходима для безопасного удержания вашего автомобиля на дороге.Если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных симптомов, немедленно обратитесь к механику для осмотра вашего автомобиля. Возможно, у вас нет денег на ремонт авто сразу, но варианты все же есть. Auto Wranglers купит вашу машину за наличные даже с плохими тормозами. Мы заплатим вам наличными, чтобы вы могли купить себе новую машину, которая будет надежно останавливаться при каждом нажатии на педаль. Мы всегда предоставляем бесплатную буксировку, так что в итоге вы получите как можно больше денег в кармане.

Получите мгновенное предложение

Сравните предложения и замените тормозные трубки вашего автомобиля

Неисправность тормозной магистрали

Поскольку тормозные трубки на новых автомобилях обычно изготавливаются из железа, их необходимо будет заменить в какой-то момент в течение срока службы автомобиля.Обычно это происходит во время ТО, так как вы не можете пройти ТО с изношенными тормозными трубками. Если вы проверите тормозные магистрали вашего автомобиля перед ТО, механик сможет заменить их на медную версию. Медь не ржавеет, и вам не придется снова менять трубы.

Однако есть и другие способы обнаружить неисправные тормозные трубки, поэтому проверьте эти моменты:

  • Ваши тормозные трубки корродированы? Самый распространенный признак — это видимая ржавчина / коррозия на трубах, которая будет видна, если взглянуть на них снизу.
  • Утечка тормозной жидкости может указывать на износ тормозных трубок.
  • Вы могли заметить, что ваш тормозной путь увеличился.
  • Когда вы тормозите в последнюю минуту, ваш автомобиль заносит или вы чувствуете вибрацию педали тормоза.

Как производится замена тормозной магистрали?

Вы не сможете самостоятельно заменить тормозную магистраль автомобиля, если не будете очень удобны и не будете иметь все необходимое оборудование. Но вот как это происходит:

Перед началом процедуры замены автомобиль следует поднять с земли и снять колеса, так как они находятся перед тормозными трубками.

Чтобы не потерять слишком много тормозной жидкости, следует поставить емкость под местом расположения тормозной магистрали, поскольку тормозная жидкость может вытекать из трубок.

Затем можно отсоединить короткие резиновые тормозные магистрали / шланги от конца трубы.

Когда все будет готово, вы просто снимаете старые трубы с обоих концов. Для этого необходимо отсоединить шланговые соединители и вытянуть трубы.

Затем вы найдете правильную длину новых медных тормозных трубок.Затем вам нужно использовать набор инструментов для развальцовки тормозных трубок, чтобы развальцовывать трубы, чтобы обеспечить герметичность соединения при установке новых труб. Если вы не знаете, как использовать инструмент для развальцовки тормозных трубок, обратитесь за советом к своему механику.

После этого вы можете согнуть и сформировать новые трубы, чтобы они соответствовали форме старых, чтобы они вписывались в систему. Как только вы придадите им правильную форму, вы можете установить новые трубы, вставив их в шланговые соединители.

Всегда важно не забыть прокачать тормоза вашего автомобиля после этой процедуры, чтобы убедиться, что в системе нет воздуха.

Вся операция обычно занимает около 3-4 часов.

Рекомендуется вызвать механика для замены тормозной магистрали автомобиля, чтобы убедиться, что это сделано правильно.

Если вы подумываете о замене тормозной трубки, получите расценки на autobutler.co.uk и сравните цены, чтобы найти лучшее предложение в вашем регионе.

Стоимость замены тормозной магистрали 🏎️ Вот все затраты и ремонтные работы своими руками

Было бы преуменьшением сказать, что тормозная магистраль вашего автомобиля важна.Это важная часть тормозной системы вашего автомобиля, которая заставляет работать всю систему. Мы обсудим стоимость замены тормозной магистрали, а также то, как она работает, и как заменить тормозную магистраль самостоятельно.

Что такое тормозная магистраль?

Прежде чем мы перейдем к вопросу о тормозной магистрали, вам нужно понять, как работают тормоза автомобиля. В большинстве автомобилей сегодня используется дисковая тормозная система, в которой используется пара колодок и прижимается к вышеупомянутому диску (иногда также называемому ротором) с помощью суппорта.В свою очередь, это действие создает трение и замедляет вашу машину. В некоторых автомобилях до сих пор используются барабанные тормоза, но только для задних колес. Механически барабанные тормоза разные, но принцип тот же: создать трение, чтобы замедлить машину.

Итак, как работает система? По сути, в главном цилиндре вашего автомобиля хранится тормозная жидкость. Когда вы нажимаете на тормоз, система отправляет эти жидкости под давлением к вашим тормозам. Здесь вступают в игру тормозные магистрали, они необходимы для подачи жидкости в тормоза.Как только жидкость достигает суппортов, она заставляет тормозные колодки двигаться внутрь против ротора. Когда эти колодки соприкасаются с ротором, они создают трение и замедляют скорость вращения ротора, что замедляет вашу машину.

Вот и все: тормозные магистрали предназначены для подачи тормозной жидкости в тормоза. Если ваши тормозные магистрали не работают должным образом, жидкость не достигнет и тормоза не будут работать. Излишне говорить, что если это произойдет, вы попадете в мир проблем.Вы можете узнать больше о тормозных системах из этого видео ниже:

Стоимость замены тормозной магистрали: признаки необходимости замены тормозной магистрали

Поскольку это важная часть вашей тормозной системы, на самом деле есть только один контрольный признак, что ваша тормозная магистраль вышла из строя или вышла из строя: плохая работа тормозов. Если ваша тормозная магистраль не работает должным образом, вы можете заметить, что тормоза работают не так эффективно, как должны. Например, вы уже довольно сильно нажали на педаль тормоза, но потом она не останавливается так быстро, как следовало бы.В худшем случае будет полная потеря торможения, когда автомобиль вообще не задействует тормоза.

Если ваш автомобиль пытается тормозить, это также может быть вызвано износом тормозных колодок. Воздух, попавший в тормозные магистрали, также может повлиять на торможение вашего автомобиля, и в этом случае вам необходимо удалить воздух из системы. В любом случае, если у вас возникли проблемы с торможением, мы настоятельно рекомендуем вам разобраться с этим. Вождение с неисправными тормозами очень опасно и может привести к ужасной аварии.

Кроме этого, нет явных признаков неисправности тормозной магистрали. При этом вы можете проверить наличие физических признаков повреждения или износа на тормозных магистралях. Проверьте шланговые фитинги на предмет утечек, разрывов, трещин и ржавчины. Это может повлиять на эффективность торможения вашего автомобиля. Вы также можете следить за следующими симптомами, даже если они не являются специфическими для проблем с тормозной магистралью, следите за этими симптомами, поскольку они могут указывать на проблему с вашей тормозной системой:

1. Сигнальная лампа тормоза

Если вы если на приборной панели загорелся стоп-сигнал, а стояночный тормоз отключен, то вам следует проверить тормозную систему вашего автомобиля.Подобно индикатору проверки двигателя, это прямой способ сообщить автомобилю, что с тормозной системой что-то не так и ее необходимо отремонтировать. Причина этого варьируется от низкого уровня тормозной жидкости до проблемы с блоком АБС. Лучше всего сдать его на диагностику и ремонт.

2. Скрежет при торможении

Если ваш автомобиль издает скрежет при торможении, вам необходимо немедленно проверить тормоз. Это может быть вызвано множеством причин, в том числе изношенными тормозными колодками и попаданием посторонних предметов в суппорт.В любом случае, это серьезная проблема, которую нельзя игнорировать.

3. Тяга в одну сторону при торможении

Если ваш автомобиль тянет в сторону при торможении, это означает, что только один из тормозов работает нормально. Это может быть вызвано неисправным тормозным суппортом или неисправностью тормозной магистрали. В любом случае было бы разумно немедленно проверить и исправить это.

4. Утечки тормозной жидкости

Утечка тормозной жидкости обычно является признаком гидравлической проблемы или износа тормозных колодок.Иногда бывает сложно определить утечку тормозной жидкости. Если вы подозреваете, что у вас утечка тормозной жидкости, вам следует проверить уровень жидкости и убедиться, что он на нужном уровне. Для этого просто найдите главный тормозной цилиндр и бачок вашего автомобиля и посмотрите, находятся ли жидкости на рекомендованном уровне. Вам нужно будет свериться с руководством по эксплуатации, чтобы узнать рекомендуемый уровень тормозной жидкости, который должен быть в вашем автомобиле.

5. «Мягкая» и неустойчивая педаль тормоза

Если у вас есть проблема с тормозной системой вашего автомобиля, вы часто будете замечать, что ваша педаль тормоза выглядит странно.Губчатая или неустойчивая педаль тормоза означает, что вы не чувствуете большого сопротивления педали, когда нажимаете на нее. Если вы нажмете на педаль тормоза, и она просто опустится на пол, вам нужно будет проверить это. Обычно это проблема тормозной жидкости, когда в системе может быть много воздуха.

Типы тормозных магистралей

Многие автолюбители модернизируют свои тормозные колодки и суппорты, когда им нужно повысить эффективность торможения. Но оказывается, что вы можете использовать разные типы тормозных магистралей, и они могут повлиять на эффективность торможения вашего автомобиля.Вот несколько типов тормозных магистралей, которые вы можете купить для своего автомобиля:

Резиновые тормозные магистрали

Резина является наиболее часто используемым материалом для тормозных магистралей, и, скорее всего, именно она используется в вашем автомобиле. Они прочные, эластичные и могут прослужить около шести лет без необходимости замены. Однако они склонны гнуться и разбухать при интенсивном использовании, что не очень хорошо. Если тормозная магистраль набухает или прогибается, давление жидкости снижается и влияет на торможение. Тормозная система использует давление жидкости для включения тормозов.Если давление недостаточно велико, тормозные колодки не будут работать так эффективно, как должны, что приведет к снижению эффективности торможения.

Вдобавок к проблеме набухания, резиновые тормозные магистрали могут проколоть, если они соприкоснутся с острыми камнями или ветками, которые попадут под вашу машину. Это, в свою очередь, вызовет утечку и потерю давления жидкости в системе.

Стальные тормозные магистрали

Стальные тормозные магистрали имеют несколько преимуществ, первое — отсутствие необходимости беспокоиться о проколах.Поскольку сталь намного прочнее, вам не придется беспокоиться о порвании тормозных магистралей при контакте с острыми камнями или ветками. Это одна из причин, почему стальные тормозные магистрали популярны среди внедорожников, поскольку они более долговечны.

Второе преимущество — стальные тормозные магистрали не вздуваются, как резиновые. Это означает, что даже при интенсивной эксплуатации стальные трубопроводы останутся прочными, а давление жидкости останется оптимальным. В панической ситуации стальные канаты более надежны и должны обеспечивать стабильное торможение.Кроме того, они дают более плотное нажатие на педаль и лучший отклик. В мощных автомобилях часто можно встретить стальные полосы.

Однако у стальных тормозных магистралей есть свои недостатки. Во-первых, они могут со временем подвергаться коррозии и со временем ломаться. Во-вторых, поскольку они менее гибкие, они могут испытывать больший стресс и разрушать связи. Рекомендуется проверять их более регулярно, чтобы убедиться, что они по-прежнему установлены правильно.

Плетеные тормозные магистрали

В плетеных тормозных магистралях обычно используется мягкая трубка тормозной магистрали (часто сделанная из резины), заключенная в сетку из стальных плетеных полос.Назначение этой плетеной стали — обеспечить дополнительный слой защиты тормозных магистралей, чтобы они не рвались и не прокалывались так же легко, как обычные резиновые тормозные магистрали. Они также помогают предотвратить набухание трубки.

Плетеные тормозные магистрали не только более долговечны, чем резина, но и обладают большей гибкостью, чем жесткие стальные. Это означает меньшую нагрузку на соединения. Однако, поскольку мягкие трубки заключены в стальную оплетку, вы не сможете визуально проверить трубопроводы на предмет утечек и коррозии.Это означает, что вы можете не заметить проблему, пока не станет слишком поздно, а плетеные лески нужно будет регулярно обслуживать, чтобы они всегда были в отличной форме. Этот тип тормозной магистрали часто используется в гоночных автомобилях и внедорожниках. Поскольку их регулярно обслуживают между гонками, плетеные тормозные магистрали не представляют особых проблем для использования в гоночных автомобилях.

Кроме того, в сети обсуждались утверждения о том, что плетеные стальные тормозные магистрали являются абразивными, разъедают и повреждают другие компоненты, с которыми они часто соприкасаются.Хотя мы, похоже, не можем это проверить, но об этом следует помнить, если вы хотите перейти на плетеные шнурки.

Тормозные магистрали с улучшенными характеристиками

Тормозные магистрали с высокими эксплуатационными характеристиками — это общий термин, который мы используем для обозначения тормозных магистралей, изготовленных из других прочных материалов, таких как плетеное углеродное волокно, кевлар и даже тефлон. Как вы понимаете, они недешевы и сильно повлияют на стоимость замены тормозной магистрали. Однако они стоят своих денег, поскольку могут выдержать большее количество злоупотреблений и с меньшей вероятностью набухнут при интенсивном использовании.Это делает их более надежными и повышает эффективность торможения.

При модификации автомобиля многие автолюбители сосредотачиваются на модернизации тормозных суппортов и колодок, чтобы повысить эффективность торможения. Однако модернизация тормозной магистрали также может помочь улучшить характеристики торможения, не говоря уже о том, чтобы сделать всю тормозную систему более надежной при интенсивном использовании. Эти рабочие линии обычно примерно такие же прочные, как стальные и стальные в оплетке, но при этом меньше нагрузки на соединения.

Стоимость замены тормозной магистрали

Стоимость замены тормозной магистрали зависит от марки и модели вашего автомобиля. Стоимость запчастей для большинства автомобилей обычно составляет около $ 30 — $ 60 . Однако с учетом трудозатрат стоимость замены тормозной магистрали составит около $ 150-200 . Также важно отметить, что это стоимость, которую вы платите, когда отвозите свой автомобиль в стороннюю ремонтную мастерскую. Если вы отправляетесь в автосалон, стоимость может достигать 400 долларов.

Хорошая новость в том, что стоимость детали во многом схожа для большинства автомобилей. Даже для роскошных автомобилей, таких как Mercedes-Benz G550, тормозная магистраль стоит не более 80 долларов. Когда вы покупаете сталь и производственные линии, вы увидите разницу в цене. Например, комплект стальных тормозных магистралей может стоить до 120 долларов за комплект. Между тем, леска из углеродного волокна может доходить до 300 долларов за комплект. Но если вы покупаете OEM-запчасти, на самом деле это не должно стоить вам дороже 60 долларов.

Как заменить тормозные магистрали

Замена тормозной магистрали — довольно сложная работа, поэтому с правильными инструментами вы можете сделать это самостоятельно, если хотите снизить затраты на замену тормозной магистрали.Однако, поскольку это важный компонент вашей тормозной системы, мы не рекомендуем делать это самостоятельно, если вы не абсолютно уверены в своих механических навыках. Если вы уверены, что хотите заменить его самостоятельно, то вот два способа сделать это в зависимости от вашей тормозной магистрали:

Замена гибких тормозных шлангов

  1. Снимите колесо, чтобы облегчить доступ к тормозному узлу.
  2. Отсоедините шланг или магистраль от тормозной системы. Для этого снимите фиксирующий зажим между шлангом и стальной линией.После этого поверните разъем гаечным ключом, пока он не отсоединится.
  3. Будьте осторожны, не перекручивайте эти соединения слишком сильно, так как вы можете погнуть металлические тормозные магистрали. Если вы это сделаете, вам также нужно будет заменить их.
  4. Снимите все скобы и болты, расположенные вдоль гибкой линии. Тормозная магистраль может быть прикреплена к стойке или другим прочным точкам между центральной линией и колесом. Вам нужно будет ослабить и удалить эти монтажные соединения.
  5. После отсоединения магистрали от главного цилиндра снимите соединение с тормозом.Ослабьте болт на конце тормозной магистрали. Обычно для этого вам понадобится 14-миллиметровая головка или гаечный ключ, но размер может варьироваться в зависимости от машины. Обычно также необходимо удалить шайбу.
  6. Снимите старые тормозные магистрали и прикрепите новые к тормозному суппорту.
  7. Установите на место стопорный зажим, затем закрепите разъемы тормозной магистрали, ведущие к главному цилиндру. Не забудьте снова подсоединить скобы или крепления, удерживающие тормозную магистраль.
  8. Долейте тормозную жидкость до необходимого уровня и прокачайте тормоза, чтобы удалить скопившийся воздух.Для этого откройте колпачок для прокачки, расположенный на тормозном суппорте или колесном цилиндре, и попросите кого-нибудь еще накачать тормоза, чтобы вытеснить воздух из спускного колпачка. Как только вы увидите, что жидкость выходит из крышки для прокачки, значит, процесс завершен, и вы можете закрыть крышку. Повторите это для каждого штангенциркуля, начиная с ближайшего к резервуару.

Замена установленных тормозных магистралей

Замена установленных тормозных магистралей — это немного другой процесс. Вот шаги, которые вы должны выполнить:

  1. Снимите колеса, чтобы облегчить доступ к тормозной магистрали.
  2. Разрежьте все соединения с распределительными блоками. Для этого сначала вы должны использовать пару боковых резаков, чтобы отрезать линию на распределительном блоке. После этого вам будет легче надеть розетку на штуцер и снять ее с распределительного блока.
  3. Отсоедините тормозные магистрали от главного цилиндра. Будьте осторожны, чтобы не перекрутить стропы и не повредить соединения.
  4. Снимите тормозные магистрали со всех монтажных зажимов.
  5. Удалите провода из-под автомобиля.Это следует делать только после того, как все соединения ослабнут, чтобы вы могли вытащить тормозные магистрали из-под автомобиля.
  6. Установите новые тормозные магистрали в соответствующие фитинги главного цилиндра. После этого вы можете провести новые линии под автомобилем.
  7. Подключите новые линии к распределительным блокам.
  8. Заполните систему тормозной жидкостью и удалите воздух из системы.

На самом деле мы не рекомендуем делать замену тормозных магистралей самостоятельно.Это сложный процесс, и если вы не знаете, что делаете, вы можете повредить другие компоненты. В этом случае вам также нужно будет заменить их и попросить механика сделать более дорогостоящий ремонт. Если вы все еще заинтересованы в том, чтобы сделать это самостоятельно, приведенное ниже руководство может помочь в этом процессе:

Стоимость замены тормозной магистрали: вопросы и ответы

Каков срок службы тормозных магистралей?

Срок службы большинства тормозных магистралей составляет около шести лет, при этом техническое обслуживание практически не требуется.Однако, если вы часто возите свой автомобиль на трек-день или на бездорожье, мы бы порекомендовали проверять его почаще. Следите за вздутием, ржавчиной и другими признаками повреждений.

Как часто нужно проверять тормозную магистраль?

Обычно примерно раз в два года. Большинство тормозных магистралей — особенно резиновые и высокопроизводительные — не требуют особого обслуживания, если только вы не много ездите на треке или бездорожье. В противном случае можно проверять их каждые два года. Кроме того, не забывайте проверять уровень тормозной жидкости каждые два года.

Стоит ли модернизировать тормозную магистраль?

Если у вас ограниченный бюджет и стоимость замены тормозной магистрали для вас уже немного высока, то нет. Но есть несколько обстоятельств, при которых вам следует обновить тормозные магистрали. Во-первых, если вы настроили двигатель и повысили производительность, было бы разумно обновить тормозную систему в целом. Более высокая производительность означает более высокую скорость, а для большей скорости потребуется более эффективное торможение. Модернизация тормозных суппортов и колодок — хорошая идея, но вам также следует обновить тормозную магистраль до более производительной, чтобы улучшить тормозные характеристики.Кроме того, если вы много ездите на автомобиле по треку, то лучшие тормозные магистрали означают меньшую вероятность вздутия при интенсивном использовании. В результате ваша тормозная система станет более надежной и долговечной.

Во-вторых, если вы часто ездите по бездорожью, хорошей идеей будет заменить тормозную магистраль на стальную или плетеную. Как мы уже говорили, вероятность прокола стальных линий намного ниже. Это означает, что вам не нужно беспокоиться о том, что камни или ветки могут повредить тормозные магистрали при движении по бездорожью. Если вы просто хотите заменить тормозную магистраль и не делаете ни одного из перечисленных выше действий, то вам действительно не нужно обновлять тормозные магистрали.

Если вы хотите узнать больше о стальных тормозных магистралях по сравнению со стандартными резиновыми, вы можете посмотреть это видео ниже:

Стоимость замены тормозных магистралей: Заключение

Итак, подведем итог, ваша тормозная система зависит от жидкости под давлением для зацепления тормозных колодок. Эти жидкости переносятся от главного цилиндра к суппортам с помощью тормозной магистрали. Если в тормозной магистрали есть вздутия или проколы, произойдет потеря давления, из-за чего тормозная система не сможет подавать жидкости с нужным давлением.В результате ваши тормозные колодки не срабатывают должным образом, и ваш автомобиль не может эффективно тормозить. Если ваш автомобиль не может тормозить, вы можете попасть в аварию.

Трудно переоценить, насколько важны тормозные магистрали вашего автомобиля для тормозной системы. Если у вас неисправна тормозная магистраль, вам следует немедленно заменить ее, чтобы тормозная система вашего автомобиля оставалась в отличном состоянии. Если вы подозреваете, что у вас возникла проблема, следите за признаками проблем с тормозом. Губчатые педали тормоза, а также снижение эффективности торможения являются одними из наиболее распространенных признаков того, что у вас может быть проблема с тормозной магистралью.

Тормозные шланги заменить относительно сложно, поэтому мы рекомендуем доверить эту работу профессионалу. По сравнению с другим ремонтом стоимость замены тормозной магистрали довольно дешевая и доступная, особенно если учесть, насколько это важно.

Утвержденные инструменты

Эти инструменты были испытаны и протестированы нашей командой, они идеально подходят для ремонта вашего автомобиля в домашних условиях.

сообщить об этом объявлении

Замена стальных тормозных магистралей на Кунифер. | BMW Z1 Z4 Z8 Z3 Форум и техническая база данных

Моему Z исполнилось 18 лет, и у него есть рекомендации по его последнему ремонту по коррозии передних стальных тормозных трубок.Я хорошо осмотрел задний конец машины и там, где тормозные магистрали в некоторых местах вокруг арки ближнего колеса и над дифференциалом, где целостность выглядела сомнительной. Следовательно, моя следующая задача: можно ли заменить все задние неподвижные стальные тормозные трубки, чтобы Кунифер имел доступ только к набору автомобильных аппарелей и осей? Я поискал на форумах и нашел много хорошей общей информации о замене тормозных магистралей в целом и необходимых инструментах, но я не смог найти ничего конкретного, что могло бы помочь мне. Товар новость в том, что это можно сделать . Недавно вышедший на пенсию должен признать, что у меня есть время потратить на это, поэтому объем в конечном итоге оказался следующим:
  • Капитальный ремонт всех передних и задних суппортов, новые сальники, включая покраску суппортов + новые колодки EBC.
  • Замените все гибкие шланги спереди и сзади (6 шт.).
  • Заменить все трубы из корродированной стали на Кунифер.
Каждую заднюю тормозную магистраль нельзя было снять целиком, я проработал две точки разреза там, где это было необходимо.С терпением их удалили, чтобы их можно было использовать в качестве шаблонов для создания новых линий.

Вид под автомобилем с установленными новыми стропами Kunifer, трассировка вокруг подвески шасси была неудобной, но старые стропы в качестве шаблонов спасли положение.

Угольный топливный фильтр был откручен и перемещен в сторону, чтобы облегчить доступ к снятию старой трубы и установке новой трубы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *