Замена стойки стабилизатора рено логан: Замена стойки стабилизатора Рено Логан: фото и видео

Замена стойки стабилизатора Рено Логан: фото и видео

Данный элемент передней подвески выполняет весьма полезную функцию − предотвращает большие крены в поворотах. Однако, вместе с этим на стойки стабилизатора приходятся большие ударные нагрузки, что приводит к их выходу из строя. Поэтому, важно знать, как произвести их замену.

Содержание

• 1 Замена стоек стабилизатора
• 2 Зачем нужна стойка стабилизатора, какова её роль?
  • 2.1 Задачи стоек стабилизаторов
  • 2.2 Ресурс
  • 2.3 Признаки неисправности
  • 2.4 Причины выхода детали из строя
  • 2.5 Диагностика стоек стабилизатора
• 3 Артикулы (советы по приобретению)
• 4 Вывод

Замена стоек стабилизатора

Для работы необходимы следующие инструменты:

• TORX T45 с насадкой размерностью на 10.
• Молоток.
• Разводной ключ.
• Домкрат.
• Отвертка.

Процесс замены:

1. Ослабить гайки на переднем колесе. Стандартный радиус колеса с завода равен R15.
2. Поднять переднюю часть кузова на домкрате (или вывесить автомобиль на подъемнике).

   Подготавливаем рабочее место!

3. Снять гайки с колеса, а затем − и само колесо.
4. Зачистить от грязи стойку стабилизатора и место ее крепления.
5. Обработать деталь WD-40.
6. Ослабить гайку на болте фиксации стойки посредством TORX, одновременно зажимая плоскую шляпку болта разводным ключом.

   Любит Torx Renault

7. Снять гайку и подушку. Если последняя окислилась и демонтируется с усилием, дозволяется аккуратно выбивать вверх молотком болт.

   Снимаем!

8. После демонтажа подушки также молотком выбивается и сам болт. При его заходе в корпус стойки необходимо взять отвертку и продолжать выбивать болт наружу, из корпуса.
   Болт выбили

9. После того, как болт будет изъят, надо отогнуть стабилизатор и снять корпус стойки.
10. Перед установкой новой детали крепежные отверстия на рычаге подвески и стабилизаторе зачищаются от грязи.
11. Между рычагом подвески и стабилизатором устанавливается новая стойка.
12. На болт надевается верхняя подушка, а сам он вставляется в корпус стойки.

    Одеваем и затягиваем

13. Снизу также устанавливается подушка и гайка фиксации. Усилие при затяжке гайки должно равняться 14 Нм.
14. Замена произведена. Дальнейшая сборка осуществляется в обратном порядке.

Зачем нужна стойка стабилизатора, какова её роль?

Внешний вид отработавшей своё стойки стабилизатора (виден износ)

Стойками стабилизатора поперечной устойчивости являются элементы, которые соединяют непосредственно сам стабилизатор с нижним рычагом передней подвески.

 Подробно о строении и схеме передней подвески в этом материале. Таким образом, стойки не являются самостоятельным узлом, а составляют одно целое со стабилизатором и выполняют общую функцию − предотвращают возникновение огромных кренов при прохождении автомобилем поворотов и диагональную раскачку.

Конструкция стойки стабилизатора для Рено Логан проста:

• Длинный болт с плоской шляпкой и короткой резьбой.
• Две подушки − нижняя и верхняя.
• Цельный корпус.

Старая и новая стойки стабилизатора (для сравнения)

Задачи стоек стабилизаторов

• Борьба с диагональной раскачкой и кренами в виражах − предотвращение опрокидывания машины.
• Стабилизация в горизонтальной плоскости кузова автомобиля.
• Обеспечение приемлемого сцепления с дорожным покрытием передних колес.
• Сохранение баланса при распределении нагрузок.

Ресурс

При эксплуатации в условиях плохих дорог и постоянных ударных нагрузок на подвеску, стойки будут считаться как расходная деталь.

Средний срок службы колеблется в пределах 15 000 — 20 000 километров.

При этом, стабилизатор, который представляет из себя относительно мощную штангу, довольно устойчив к механическому воздействию и служит долго.

Признаки неисправности

Если стойки сильно изношены, то:

• При прохождении поворотов увеличиваются крены и диагональная раскачка − кузов сильно заваливается набок.
• В момент резкой переставки ухудшается сцепление с дорогой, в результате чего может появиться снос одной из осей автомобиля.
• Езда по неровностям и ухабам сопровождается отчетливым металлическим стуком.
• При резком торможении кузов раскачивается.
• Возрастает подверженность колейности. Требуется корректировка курса рулевым колесом.
• Ухудшается управляемость. Реакции на руле становятся менее четкими.

Причины выхода детали из строя

• Езда по разбитым дорогам.
• Чрезмерно активное вождение − высокая скорость при прохождении виражей и резкие маневры.

Диагностика стоек стабилизатора

Для того, чтобы понять насколько изношена стойка стабилизатора, необходимо заехать на станцию технического обслуживания с целью поднятия автомобиля на подъемник либо (и) на смотровую яму:

• Первым делом нужно провести визуальный осмотр детали. Найти ее довольно просто − это соединение на конце стабилизатора, которое крепит последнее к рычагу подвески. После осмотра нужно рукой определить наличие люфта стойки. Если он есть, значит элемент требует замены.
• Не всегда удается так просто выявить неисправную стойку. Существует иной вариант − с привлечением напарника. Процедура проводится на смотровой яме. Помощник должен раскачивать автомобиль в поперечной плоскости, а проверяющий − прижаться ладонью к стойке и прислушаться. При наличии люфта и стука − деталь под замену.

Артикулы (советы по приобретению)

Многие задаются вопросом: что приобрести − оригинальную запчасть либо альтернативу от стороннего производителя? Безусловно, продукция с оригинального каталога имеет гарантию, но и «неоригинал» также можно купить вполне качественный. Тем более, что и цена намного предпочтительней.

Артикул Lemforder 31243 01

Стойки от Lemforder (номер в каталоге Exist − 31243 01) можно считать достойной альтернативой заводским (номер в оригинальном каталоге − 6001547138 либо 8200277960).

Учитывая состояние наших дорог, Логановоды не редко выбирают полиуретановые стойки. Срок службы таких стоек дольше, а надёжность лучше. Но и стоят они дороже!

X5 resource 37-0009

Вывод

Процесс замены стойки стабилизатора на Рено Логан не отличается высокой сложностью. А потому, проделать операцию под силу каждому владельцу данного автомобиля. Если после установки новой детали машина по-прежнему «несобранно» ведет себя не дороге, то тогда причину этого нужно искать в амортизаторах и рулевом управлении.

замена передних, артикул Logan 2

Стойки стабилизатора — связующее звено стабилизирующей штанки и подвески Логана. Главная функция этих деталей – обеспечение устойчивого положения автомобиля во время езды по неровному дорожному покрытию, уменьшение крена во время резких поворотов, маневров, а также минимизация риска поперечного опрокидывания.

В большинстве случаев стойки, втулки стабилизатора Рено Логан 2 ломаются из-за естественного износа, а также вследствие разрушительных внешних воздействий. Поломку может вызвать сильный удар. Ускоренный износ стоек также бывает спровоцирован порывом пыльника.

В материале найдете информацию о том, какими проявлениями может выражаться износ этих деталей, а также как своими руками осуществить замену стоек и втулок.

Содержание

1. Признаки износа элементов стабилизатора Renault Logan 2
2. Артикулы
3. Замена стоек стабилизатора Рено Логан 2
4. Меняем втулки стабилизатора Logan 2
5. Заключение
6. Видео

Признаки износа элементов стабилизатора Renault Logan 2

Неисправности стоек красноречивее всего дают о себе знать на неровной дороге. Наиболее распространенными проявлениями, которые сигнализируют о поломке элементов стабилизатора Renault Logan 2, являются следующие признаки:

• Логан 2 сильно кренится на поворотах, наклоны сопровождаются щелчками, постукиванием, скрипами.
• Машину водит из стороны в сторону, заносит, а из-за постоянных уводов приходится подруливать даже на прямом участке дороги.
• Логан 2 теряет устойчивость, а при прохождении поворотов и во время торможения его нехарактерно раскачивает.
• В зоне колес слышен стук.
• В рулевом колесе возникают люфты на поворотах, а сам руль как будто отстукивает.
• Появляются вибрации, нехарактерные звуки в подвеске.

Увод машины или отстукивание рулевого колеса также может возникать при других неисправностях, в том числе из-за падения давления в шинах, однако при появлении этих признаков необходимо провести диагностику втулок.

Если замена этих элементов не устранила неисправности, досконально осматривать нужно всю ходовую Рено Логан 2.

Часто водители меняют втулки стабилизатора при возникновении скрипов, так как это влияет на комфорт. Опасности для эксплуатации авто скрипящие звуки этих элементов не представляют.

Как у старшего брата: подвеска Рено Логан 2 поколения

Артикулы

RENAULT 6001547138

RENAULT 600-154-7138 – артикул оригинальных стоек стабилизатора Логана второго поколения.

Аналоги:

• QUARTZ QZ-1547-138
• TAKSIM DA-011
• ROSTECO 20-229
• FRANCECAR FCR-210-165

RENAULT 600-154-7140 – артикул оригинальной втулки стабилизатора Logan 2.

RENAULT 600-154-7140

Аналоги:

• FRANCECAR FCR-210-406
• AUTO-GUR AG-370-033
• LEX SB-07-77
• GALLANT GLRP-41
• QUARTZ QZ-1547-140

Сайлентблоки задней балки Рено Логан надежны, но тоже выходят из строя: с

Замена стоек стабилизатора Рено Логан 2

В процессе замены стойки стабилизатора Рено Логан 2 пользуются:

• торцевой головкой TORX T45, битой «на 10»;
• молотком;
• разводным ключом;
• домкратом;
• отверткой.

Последовательность действий:

1) Ослабляем затяжку гаек на переднем колесе. Логан 2 выпускаются с завода с колесами со стандартным радиусом развода R15.

2) Спереди кузов поднимаем на домкрате или подвешиваем авто с помощью подъемника.

3) Скручиваем гайки на колесе, демонтируем его.

4) Чистим стойку, поверхность присоединения от налипшей грязи.

5) Обрабатываем элемент универсальной проникающей смазкой WD-40.

6) Ослабляем ключом TORX затяжку гайки болта крепления, фиксируя шляпку от проворотов разводным ключом.

(ссылка на источник фото)

7) Демонтируем фиксатор с подушкой. В случае окисления подушка может плохо поддаваться демонтажу. Тогда для выбивания болта используйте молоток.

(ссылка на источник фото)

8) Если болт заходит в корпус стойки, при выбивании используйте молоток с отверткой.

(ссылка на источник фото)

9) Отгибая стабилизатор Логана 2, демонтируем корпус стойки.

10) Очистите загрязнения всех крепежных и технологических отверстий на рычаге подвески и стабилизирующей штанге. Установите новую деталь между ними.

11) Наденьте на болт верхнюю подушку, зафиксируйте крепление на корпусе.

(ссылка на источник фото)

12) На нижнюю часть накиньте подушку, гайку крепления. Затяните ее с усилием 14 Нм.

13) Соберите все элементы Renault Logan 2 в обратном описанной последовательности порядке.

Регламент ТО Рено Логан

Меняем втулки стабилизатора Logan 2

Для соединения стабилизирующей штанги и подрамника используется скобка, которая представляет собой винт, гайку. Для выкручивания винта используют ключ с размерностью на 18, для ослабления и затяжки гайки нужен ключ «на 10».

Скоба здесь крепится двумя деталями (ссылка на источник фото)

Рекомендации при замене втулки стабилизатора Renault Logan 2:

Процесс замены левых втулок:

1. Установите Логан на яме.
2. Открутите фиксирующий винт и гайку скобки, соединяющей стабилизатор и подрамник.

   Два элемента, удерживающих скобу (ссылка на источник фото)

3. Отогните скобу вниз, снимите ее.
4. Демонтируйте резиновую втулку, очистите освободившуюся поверхность от грязи.

   Втулка теперь полностью снята (ссылка на источник фото)

5. Устанавливая новый элемент, важно, чтобы выступ совпал с прорезью скобы.
6. Проконтролируйте, чтобы втулка плоской стороной была размещена к верху по направлению к днищу.

При замене правых втулок Рено Логан 2 действуйте осторожно, чтобы не повредить прикрученный к скобе щиток.

Обратите внимание! Даже если стук слышится в районе передней подвески только слева или только справа, рекомендуется все равно поменять обе втулки.

Менять их нужно по очереди, сохраняя положение стабилизатора. Фиксировать обе скобки можно уже на завершающем этапе. Для удобства можно воспользоваться подпоркой.

Не мелочимся: замена балки Рено Логан 1 целиком

Заключение

Замена стоек и втулок стабилизатора Рено Логан 2 принадлежит к категории недорогого техобслуживания, а исправность этих элементов запросто проверяется.

Однако важно это делать регулярно, так как опоздание в обнаружении неполадки может привести к преждевременному износу и повреждению других, более дорогих в ремонте механизмов подвески.

Видео

Установка тяг и втулок стабилизатора

 

СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА

 

Чтобы заменить поврежденную тягу стабилизатора поперечной устойчивости, выполните процедуру, описанную в руководстве по ремонту производителя. В целом это можно описать следующими шагами:

 

1. Поместите автомобиль на подъемник и снимите колесо, при необходимости.

2.  Ослабьте резьбовые соединения , крепящие тягу стабилизатора к стабилизатору поперечной устойчивости и к поперечному рычагу или амортизатору.

3. Тяги стабилизатора с шаровыми шарнирами на концах муфты должны быть затянуты с окончательным крутящим моментом только когда шины находятся на земле (никогда не нагруженные шины). При выполнении процедуры на двухколонном подъемнике используйте гидравлический домкрат, чтобы сжать подвеску до рабочего положения, прежде чем затягивать до окончательного крутящего момента.

4. Если же стойки стабилизатора снабжены шаровыми шарнирами на концах, колпачок шарового шарнира необходимо удерживать шестигранным ключом , чтобы позволить ослабить фиксирующую гайку.

5.  Новая стойка стабилизатора устанавливается в обратном порядке, уделяя особое внимание моменту затяжки, указанному производителем.

6. После окончания ремонтных работ выровняйте рулевое управление.

 

ВТУЛКИ СТАНЦИИ

 

Для замены поврежденных втулок стабилизатора следуйте процедуре, описанной в руководстве по ремонту производителя. В целом, это можно резюмировать в следующих шагах:

 

1.  Поместите автомобиль на подъемник и снимите колеса, при необходимости.

2.  Снимите крепежные фланцы , соединяющие стабилизатор поперечной устойчивости с шасси, чтобы снять резиновые втулки. При необходимости снимите тягу стабилизатора , которая соединяет стабилизатор поперечной устойчивости с рычагами управления гусеницей, чтобы они не прилагали усилия.

3.  Новые резиновые втулки стабилизатора устанавливаются в обратном порядке , обращая особое внимание на крутящий момент, указанный производителем.

4. После окончания ремонтных работ выровняйте рулевое управление.

Внимание: Втулки стабилизатора всегда следует заменять парами во избежание преждевременного износа новых втулок.

 

Замена резиновых втулок стабилизатора поперечной устойчивости

Примечание: только для информационных целей. Мы не несем ответственности за любые убытки, возникшие в результате того, что вы полагаетесь на этот контент

 

 

ВЫ ИЩЕТЕ СТЯГИ СТАБИЛИЗАТОРА И ВТУЛКИ СТАБИЛИЗАТОРА?

 

Ознакомьтесь с ассортиментом рулевого управления и подвески Monroe® или посетите электронный каталог, чтобы узнать, какие детали подходят для вашего автомобиля.

 

Другая техническая поддержка, которая может вас заинтересовать

Руководство по установке шаровых шарниров

Как установить шаровые шарниры? Нажмите ниже, чтобы прочитать пошаговые инструкции.

ПОДРОБНЕЕ

Руководство по установке рычагов подвески

Пошаговая инструкция для полного и качественного ремонта.

ПОДРОБНЕЕ

Замена стоек стабилизатора Рено Логан. Замена стойки стабилизатора Лада Ларгус, Рено Логан, Рено Дача

Комментарии к теме Замена стоек стабилизатора Рено Логан

Корт

Проверьте не брал ли этот человек кредит на ваш АВТОГРАФ!!

Харрисон

Спасибо. Я обязательно проверю.

Казань Отчин

Разница между стоком заметна, не заглушить его… диваны-кровати.

Berger

Спасибо мужик, помог чем смог. Мне будет легче.

Пух Макарук

Корейский CTR гавно — хватило примерно на 10тыс и опять на замену. лансер 10

чабан

автомобилистам на заметку, спасибо добрым людям, которые делятся своим опытом)!

Поликарп

А с какой скоростью крутить колеса?

Лутохин Байрон

Сколько стоит этот бродяга?

Крис Кормухина

Как двигатель? В общем, стоит ли брать машину?

Buena

Это только у меня так или коробка немного скулит?

Боронок Андо

Вам, ребята, машину вывешивать? или так можно поставить на яму?

Томик

Ослабить ручник? Хз, менял задние колодки 4 дня назад, ничего не крутил. Просто стук по барабану и все)

Глушко Миньков

Тогда если балон будет пирскать то машину не завести?

Панама

Серьезно?!) Во первых стойка гасит вибрации, а не пружинит от газа. Во-вторых, как в него закачивали бензин, так он оттуда и выйдет, это как проколотое колесо накачать. Вы верите в то, что делаете?)

Тезавровский Доцент

в окне три цифровых прибора, первый компьютер управления двигателем, второй бортовой борт, который тоже программируется и третий прибор панели на этом видео меню панели приборов, первое это экран прошивки, второе тест самого экрана, расход двигателя литров в час а не километров, четвертое литр бензина в баке с точность пол-литра, далее идет экран ошибок панели приборов и сбрасываются они долгим нажатием кнопки

Диатроптов Эрсин

Где перчатки, чувак? Вам нужно заботиться о своих руках.

Оставить комментарий

Похожие видео по ремонту

Рено Меган замена противотуманок

Кондиционер плохо холодит.