Вебасто или гидроник: Вебасто, Бинар или Гидроник — что лучше, какой подогреватель выбрать?

Сравнение Webasto и Eberspacher — Угона.нет

Небольшой обзор и сравнение немецких автономных отопителей на собственном опыте.

Некоторое время назад, здравый смысл, наконец, победил жабу и я решил поставить себе на gx470 автономный отопитель, с рассчетом на то, что на одном только бензине он окупится за 2-3 года эксплуатации зимой, не говоря уже о сохранении ресурса двигателя и комфорте. Т.к. объем двигателя велик, мощность отопителя была выбрана однозначно — 5кВт. А вот с производителем я еще сомневался. С одной стороны, зарекомендовавшие себя Вебасто ТермоТоп Эво, с другой — новинка от печально известного ранее,опять же, немецкого Эберспехера — Гидроник 2 версия Комфорт.

Webasto Thermo Top EVO 5

 

В свое время «Эберы» зарекомендовали себя как «отопители с проблемами». Связано это было с двумя моментами.

1. Первый. В погоне за лидерством, в начале 2000-ых, компания Эберспехер попыталась искусственно, за счёт прошивок «мозгов» увеличить мощность их отопителей на 0. 2 кВт, чтобы обогнать Вебасто — своего конкурента. Это вызвало массу сбоев в электронике, приводящей к блокировке отопителя.
2. Второй. Конструкция Гидроника (Эберспехер) отличалась от ТермоТопа (Вебасто) и оказалась в РФ менее приспособлена к нашему топливу, т.к. из-за засоров приходилось периодически чистить сетку в жаровой трубе. В общем, масса геморроя.

Однако, как заявлял ныне производитель, у новых Гидроник 2 конструкция поменялась и стала аналогичной Вебасто. А проблемы с мозгами решили еще в тех же 2000-ых. Проблемы то решили, но осадочек и недоверие осталось, тем более, что Гидроник 2 никак не дешевле Вебасто. Однако, Гидроник 2 Комфорт по функционалу предлагал кое-что более интересное, чем Вебасто, и желание опробовать новое и получить от этого несколько больше, всё же победило. Ввиду того, что в России о существовании Гидроник 2 почти никто не знает, а технической информации о его устройстве нигде нет, было принято решение ознакомиться с конструкцией воочию.  Итак, с этой целью был разобран Eberspacher Hydronic B5SC Comfort и Webasto Thermo Top EVO 5 (оба котла 5 кВт). Интересовало именно устройство проблемного места — жаровой трубы!

 

Жаровая труба Webasto   Жаровая труба Eberspacher

 

Обе жаровые трубы имеют так называемую «таблетку», напоминающую прессованную металлическую губку для мытья посуды. В Эбере сверху имеется сеточка, чтобы таблетка не «распушалась». Цилиндрической сетки в жаровой трубе, которую приходилось чистить в первых Гидрониках, к счастью, не оказалось. Над «таблеткой» в обоих отопителях расположен керамический штифт накаливания. Конструкция новых гидроников действительно изменилась и стала напоминать конструкцию Вебасто. Было принято решение ставить Гидроник 2.

Теперь о самом отопителе. Отличия Гидроник 2 Комфорт от ТермоТоп Эво заключались в следующем. Вебастовский ТермоТоп Эво имеет два сопла для врезки в систему охлаждения авто. В первое сопло поступает холодный антифриз, из второго выходит подогретый. Классическая схема установки — врезка в контур перед входом двигателя. А вот у Гидроника таких сопел 3! Один вход и два выхода. Сделано это для того, чтобы его можно было установить разными способами. А способов установки три.

1. Первый — классический, как и у Вебасто. Один из выходов глушится, отопитель греет весь контур двигателя и радиатор салона.
2. Второй — приоритет прогрева салона. Сначала греется контур радиатора салона, контур двигателя отключен. Контур салона быстро прогревается до 67 градусов, без потерь тепла на прогрев двигателя, затем открывается контур двигателя и прогреваются оба контура. Удобно для тех, кто ценит быстрый прогрев салона.
3. Третий — приоритет прогрева двигателя. Аналогичен второму, но наоборот, сначала греется только контур двигателя, салон отключен. Затем греются оба контура. Такой способ ускоряет прогрев именно двигателя.

Учитывая то, что в моем распоряжении имелся еще и интеллектуальный модуль комфорта, который позволял автоматически включать вентилятор салона на минимальную скорость вращения по достижению 40 градусов в контуре (независимо от того, на какой частоте вращения был отключен климат-контроль) и отключать его при просадке напряжения ниже 11. 6 Вольт, было принято решение подключать отопитель именно по второй схеме — приоритет прогрева салона.

Eberspacher Hydronic D5SC Comfort

 

Что из этого получилось и как это работает. Запуск отопителя производится с штатного дистанционного пульта Эберспехер, дублирующей кнопки в салоне, мини-таймера или с телефона через сигнализацию с модулем gsm. Сначала включается отопитель, греет контур салона до 40 градусов, и, если напряжение выше 11.6 Вольт, включается вентилятор печки в салоне на минимальных оборотах. По достижению 67 градусов в контуре, открывается контур двигателя и начинают прогреваться оба контура. На практике, минут через 10 после запуска в салоне уже начинает дуть теплый воздух, а через 20 уже горячий, а через 30 слегка подогревается и двигатель.

Еще один плюс — можно, не включая зажигания, запустить отопитель и поддерживать комфортную температуру в салоне. Расход топлива по городу с прогревами от отопителя (а не от автозапуска, как раньше) снизился с 25 литров до 17. 2

 

Оценка Эбершпехер по сравнению с Вебасто

Плюсы:

Быстрый старт и высокий кпд. Скорость нагрева всего контура и порог температуры перехода в продувку, субъективно, выше чем у Вебасто. Контур нагревается быстрее, при чём, это не так ярко выражено на моей версии Комфорт, но очень заметно на версии Гидроник 2 Экономи — аналоге ТермоТопа с двумя соплами.

Энергопотребление — 40Вт. У Вебасто выше.

Отопитель салона и двигателя в одном. Конечно, не панацея от лютых морозов (кому надо — ставят сухой фен для этих целей), но вполне себе для города сойдет. Надо сказать, что ТермоТоп тоже можно поставить в таком режиме, но понадобятся электромагнитный клапан и обратный клапан, а тогда цена сильно возрастет. А если просто сделать запуск вентилятора салона, не отключив контур двигателя или наоборот, то тогда эффективный нагрев и того и другого разом потребует очень много времени, если вообще, хватит мощности отопителя.

Возможность подключения аналогового запуска через gsm без пайки в таймер. Как следствие — возможность запуска с телефона аналогом вообще без установки таймера.

Возможность сброса ошибок, в том числе приводящих к блокировке отопителя, через таймер (Оооочень полезная функция при дальних поездках).

Шланг в монтажном комплекте имеет изогнутые фрагменты, что исключает схлапывание.

Минусы:

Слабая производительность дозирующего топливного насоса. Он слабее Вебастовского, хоть и не на много. Но это обязует установщика делать забор горючего всегда через специальный топливозаборник из бака.

Уровень шума. Версия Комфорт такая же как и Вебасто, а вот версия Экономи более шумная, чем конкурент. Насос так же работает более громко.

В монтажном комплекте выхлопная труба уже разделена на две части (до глушителя и после), что не всегда соответствует потребностям установщика.

Самым огромным минусом оказался дистанционный запуск. Либо антенну я расположил неудачно (хотя, все по мануалу), либо звезды не так сошлись, но заявленными 1000 метрами дальности (считай, смело дели на 2), и даже 500ми тут и не пахло. В этом плане у Вебасто их дистанционка Т91, ИМХО, поудачнее будет. Благо, подключил аналоговый запуск от старой Пандоры с управлением через телефон.

Выводы и впечатления

В целом, приятно удивлен отопителем. Честно, ожидал подвоха от Эбера, и даже успокаивал себя тем, что если отопитель не оправдает надежд, то на его монтажный комплект не сложно будет приспособить Вебастовский ТермоТоп. Но отопитель почти по всем основным характеристикам, на мой взгляд, превзошел конкурента. Конечно, делать выводы рано, время покажет, но по сути, основная проблема предыдущих моделей — отказ отопителя из-за засора сетки здесь исключена, ведь теперь она просто отсутствует в его конструкции. А сама конструкция, по сути, повторяет проверенную конструкцию ТермоТопов. Отопитель работает как часы и даже заядлые приверженцы Вебасто, которым я успел похвастаться своей новинкой, соглашаются с тем что этот «зверь» нагревает общий контур намного быстрее конкурента, хотя, конечно, есть и некоторые, хотя и не критичные, недостатки.

Что лучше из подогревателей: Гидроник, Вебасто или Бинар?

Установка предпускового подогревателя на автомобиль избавляет его владельца от головной боли, связанной с запуском двигателя в морозы. Но перед покупкой и установкой у многих автовладельцев возникают вопросы, какой фирмы подогреватель больше подойдёт именно им – сейчас рынок не испытывает недостатка в подобных товарах.
Почин фирмы Webasto, первой начавшей выпуск автономных систем подогрева двигателя и салона автомобилей, поддержали и другие компании, среди которых самой заметной является фирма Eberspacher (созданная бывшими сотрудниками Webasto). Российская компания «Теплостар», выпускающая подогреватели Бинар, довольно успешно конкурирует на нашем рынке с общепризнанными лидерами, продукцией которых часть европейских машин оснащается уже на конвейере.
Разнообразие выбора часто ставит потенциального покупателя в тупик. Достаточно высокая цена устройства вполне это объясняет, поэтому многих интересует, что лучше – гидроник или вебасто, и чем, возможно, может оказаться хуже их более дешёвый российский аналог вебасто Бинар?

 

Двухфазная горелка родогревателяГидроник

 

Никаких принципиальных отличий между подогревателями Гидроник и Вебасто нет. Отличия касаются технологических и технических решений.

Чем Гидроник отличается от Вебасты? Прежде всего, нужно отметить, что никаких принципиальных отличий Гидроника от Вебасто ни в устройстве, ни в способе подогрева двигателя между этими изделиями нет. Отличительные особенности касаются лишь технических решений некоторых элементов систем подогрева. Поэтому однозначно сказать, что лучше – Eberspacher или Webasto, нельзя.
Зато можно утверждать, что использовать для прогрева двигателя Вебасто (или другого автономного подогревателя) лучше, чем включать автозапуск двигателя – осуществление последнего в «замороженном» состоянии может исчерпать ресурс аккумулятора «за один подход».

Основные отличия

 

Фирма «Webasto» — пионер в производстве предпусковых подогревателей. На «северных» вариантах автомобилей их ставят по умолчанию.

Основными отличиями Вебасто от Гидроника являются:

На эксплуатационные качества подогревателя влияют: правильная установка, соблюдение всех норм эксплуатации и качество топлива.

применение на подогревателях Hydronic горелки иной, чем у Webasto, конструкции, имеющей более длительный срок службы;
память блока управления (контроллера) Гидроника имеет большее число кодов неисправностей, позволяющее более точно идентифицировать вышедший из строя элемент;
топливный насос Гидроника встраивается в корпус устройства, что упрощает монтаж автономного подогревателя;
применение системы двухфазного горения делает сгорание топлива более полным и эффективным.

Но несмотря на более продуманную конструкцию подогревателя Гидроник (по сравнению с Вебасто), отзывы автолюбителей, испытавших подогреватели в российских реальных условиях, одинаково противоречивы и также не дают ясного представления, что лучше – Вебасто или Гидроник.
Проанализировав комментарии владельцев подогревателей, можно сделать выводы, что на эксплуатационные качества подогревателей оказывают реальное влияние следующие факторы:

добросовестность и компетентность установщиков автономных систем подогрева;
климатические условия региона;
качество текущего обслуживания и ремонта, полнота соблюдения заводских норм эксплуатации и ухода за установкой;
качество топлива.

Бинар или Гидроник, Webasto или Бинар – что лучше?

 

Установка подогревателя Бинар под бампером правого колеса.

Российские разработчики подогревателей, несомненно, прогрессируют, создавая технику, более отвечающую требованиям автовладельцев, чем первые образцы – расширяется диапазон настроек систем подогрева; подогреватели уже имеют модульную структуру, позволяющую расширять возможности управления устройством на расстоянии путём приобретения и установки дополнительного оборудования.

Но пока, по крайней мере, по отзывам фирм-установщиков подогревателей, обращения по гарантийным вопросам чаще связаны именно с установками Бинар.

Основной недостаток подогревателя Бинар это более быстрый разряд аккумулятора. Однако это с лихвой окупается небольшой стоимостью подогревателя Бинар.

Самым большим недостатком подогревателя Бинар на данный момент являются большие, чем у «старших братьев», размеры и масса самого котла. Ещё один минус, отмечаемый владельцами, – более быстрый разряд АКБ, чем при прогреве «вебастой».

Но есть у Бинара и несомненные плюсы:

возможность установки котла в разных положениях;
простота перезагрузки контроллера при его блокировке в результате неудавшихся запусков;
дисплей пульта управления не замерзает, как на Вебасто;
на дисплей пульта выводится значение температуры охлаждающей жидкости, что даёт возможность контролировать прогрев — на импортных аналогах этого нет;
заметно меньшая стоимость устройства и запчастей;
возможность установки другого насоса охлаждающей жидкости и «прописки» его данных в памяти БУ.

В заключение можно посоветовать лишь изучить отзывы владельцев конкретной модели подогревателя, желательно знакомых Вам лично. Изучение характеристик устройств по документам не даст такого исчерпывающего ответа, как проверка их в деле.

Источник mytopgear.ru

Предпусковые подогреватели и автономных отопители Webasto, Eberspacher: монтаж, запчасти, сервис.

| Actio.ru

ЗАПЧАСТИ

Мы предлагаем полный ассортимент запасных частей и компонентов для Webasto и Eberspacher,а так же установочные комплекты предпусковых подогревателей и автономных отопителей различной мощности. Наши специалисты всегда готовы проконсультировать Вас, помогут подобрать необходимую запасную часть, нужный установочный комплект или орган управления, исходя из особенностей Вашего автомобиля и Ваших индивидуальных пожеланий .

СЕРВИС

Мы осуществляем работы по ремонту и установке жидкостных и воздушных отопителей Webasto и Eberspacher.

Сотрудники нашей сервисной службы прошли обучение в специализированных технических центраx Webasto и Eberspacher и имеют соответствующие сертификаты.

Благодаря необходимому диагностическому оборудованию, мы оперативно сможем продиагностировать Ваш отопитель , выявить возникшую неисправность и произвести ремонт.

 

Компания Webasto (Германия) — мировой лидер в производстве транспортного отопительного оборудования, предлагает два типа автономных отопительных систем — воздушные и жидкостные.

Оба типа производятся с одинаково высоким уровнем качества и с применением самых передовых технологий, обеспечивающих максимальную надежность и минимальный уровень шума, потребления топлива и электроэнергии. При этом каждый тип отопителей позволяет оптимально решать проблемы обогрева в различных ситуациях.

 

Eberspacher — немецкая компания с полуторавековой историей. Начиная с середины прошлого века, компания Eberspacher начинает разрабатывать и выпускать оборудование для отопления салонов транспортных средств. В настоящий момент, Eberspacher один из мировых лидеров по производству подогревателей и отопителей для автомобилей.

Крупнейшие автозаводы мира, такие как Audi, Mercedes, VW, Ford, Opel, Scania отдают своё предпочтение подогревателям и отопителям Eberspacher. С конвейеров этих автогигантов сходят машины, в чей штатный комплект оборудования входят отопители или догреватели Eberspacher.

Обладая широким ассортиментом, продукция Eberspacher нашла применение в различных транспортных средствах, которые можно встретить как на суше (автомобили, грузовики, строительная техника), так и на воде (катера, малые речные или морские суда).

ЖИДКОСТНЫЕ ОТОПИТЕЛИ

Жидкостные отопители (предпусковые подогреватели) встраиваются в контур системы охлаждения автомобиля и прогревают антифриз до рабочей температуры, способствуют быстрому прогреву салона автомобиля, без использования самого двигателя транспортного средства.

Предпусковые подогреватели позволяют существенно увеличить ресурс двигателя, облегчая его запуск в зимнее время, создают комфортные условия для водителя в салоне, существенно снижают потребление топлива , экономя время на прогрев. Жидкостные отопители различной мощности от 4- 35 кВт способны охватить все типы транспортных средств, от легковых автомобилей до спецтехники.

 

Жидкостные отопители WEBASTO

Thermo Top Evo

Thermo Top Evo — предпусковой подогреватель двигателя для автомобилей как с бензиновыми так и дизельным двигателем рабочим объемом до 4 000 см3. Корпус подогревателя имеет компактные размеры, что обеспечивает возможность его установки при минимально свободном пространстве под капотом, что особенно ценно для монтажа в современные модели машин.

Максимальной мощности предпускового подогревателя достаточно для реализации подключения как по классической схеме, так и по схеме с подключением к штатному салонному отопителю. Подобное подключение обеспечит быстрый прогрев двигателя и последующий нагрев салона и оттаивание стекол автомобиля.

Предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top использует топливо, который забирается из топливного бака автомобиля при помощи собственного топливозаборника и помпы. Подогреватель Webasto Thermo Top подходит для автомобилей с бортовым питанием 12 В.

Модель Thermo 50 Pro обладает схожими характеристиками с моделью Thermo Top Evo и разработана специально для коммерческого транспорта с бортовым питанием 24В.

ХАРАКТЕРИСТИКИ	Thermo Top Evo 4	Thermo Top Evo 4	Thermo Top Evo 5	Thermo Top Evo 5
Напряжение питания	12В	12В	12В	12В
Тип потребляемого топлива	бензин	дизель	бензин	дизель
Мощность	4. 0 кВт	4.0 кВт	5.0 кВт	5.2 кВт
Потребляемая эл. мощность	21Вт	21Вт	32Вт	32Вт
Расход топлива	0.56 литров/час	0.495 литров/час	0.56 литров/час	0.495 литров/час
Размеры	218 х 91 х 147 мм	218 х 91 х 147 мм	218 х 91 х 147 мм	218 х 91 х 147 мм
Вес	2.1 кг	2.1 кг	2.39 кг	2.39 кг

 

  

Thermo Pro 90

Предпусковой подогреватель двигателя Thermo Pro 90 предназначен для транспортных средств с рабочим объемом двигателя более 4 000 см3.

Рекомендуется для оборудования грузового, водного, коммерческого транспорта, спецтехники (бульдозеры, краны, погрузчики).

Надежно работает при температурах от минус 40 градусов. Новейшая функция «Арктический старт» — благодаря которой происходит быстрый запуск при экстремально низких температурах.

Подогреватель двигателя Webasto Thermo Pro обладает отопительной мощностью в 9,1 кВт. Подобной мощности достаточно для того, чтобы справиться с прогревом больших двигателей в любых условиях работы. Отопительная мощность автоматически плавно меняется в зависимости от степени прогрева двигателя, что позволяет существенно экономить топливо.

ХАРАКТЕРИСТИКИ	Thermo Pro 90
Напряжение питания	12 Вольт
Тип потребляемого топлива	Дизель
Мощность (мин./макс.)	1.8/9.1 кВт
Потребляемая эл. мощность (мин./макс.)	34/132 Вт
Расход топлива (мин./макс.)	0.21-1.14 литров/час
Размеры	355 x 131 x 232мм
Вес	5. 6 кг с помпой

Жидкостные отопители Eberspacher

Данная модель подогревателей имеет достаточно малые размеры, благодаря вынесенному отдельно жидкостному насосу, что позволяет устанавливать его в моторном отсеке, где мало свободного места. Подогреватели устанавливаются на легковые автомобили, микроавтобусы, автофургоны с бензиновыми и дизельными двигателями рабочим объемом до 4 000 см3. В комплект поставки HYDRONIC включен монтажный комплект для установки. Орган управления в комплект поставки не входит.

ХАРАКТЕРИСТИКИ	HYDRONIC B4WS	HYDRONIC B5WS	HYDRONIC D4WS	HYDRONIC D5WS
Напряжение питания	12В	12В	12В	12В
Тип потребляемого топлива	бензин	бензин	дизель	дизель
Мощность (мин. /макс.)	1.5/4.3 кВт	1.5/5.0 кВт	2.4/4.3 кВт	2.4/5.0 кВт
Потребляемая эл. мощность (мин./макс.)	10/35 Вт	10/37 Вт	10/35 Вт	10/37 Вт
Расход топлива (мин./макс.)	0.2/0.60 литров/час	0.2/0.69 литров/час	0.27/0.53 литров/час	0.27/0.62 литров/час
Размеры	220 х 86 х 101.5 мм	220 х 86 х 101.5 мм	220 х 86 х 101.5 мм	220 х 86 х 101.5 мм
Вес	2.3 кг	2.3 кг	2.3 кг	2.3 кг

HYDRONIC COMPACT

Предпусковые подогреватели данной серии, благодаря установленным внутри корпуса отопителя топливному и жидкостному насосам, обладают достаточной компактностью, что значительно облегчает работы по монтажу и подключению отопителя. Данная модель отопителя устанавливается на легковые автомобили, микроавтобусы, автофургоны с бензиновыми и дизельными двигателями рабочим объемом до 4 000 см3. В комплект поставки HYDRONIC включен монтажный комплект для установки. Орган управления в комплект поставки не входит.

ХАРАКТЕРИСТИКИ	HYDRONIC B4WSС	HYDRONIC B5WSС	HYDRONIC D4WSС	HYDRONIC D5WSС
Напряжение питания	12В	12В	12В	12В
Тип потребляемого топлива	бензин	бензин	дизель	дизель
Мощность (мин./макс.)	1.5/4.3 кВт	1.5/5.0 кВт	2.4/4.3 кВт	2.4/5.0 кВт
Потребляемая эл. мощность (мин./макс.)	22/48 Вт	22/50 Вт	22/48 Вт	23/50 Вт
Расход топлива (мин. /макс.)	0.2/0.6 литров/час	0.2/0.69 литров/час	0.27/0.53 литров/час	0.27/0.62 литров/час
Размеры	220 х 86 х 160 мм	220 х 86 х 160 мм	220 х 86 х 160 мм	220 х 86 х 160 мм
Вес	2.7 кг	2.7 кг	2.9 кг	2.9 кг

HYDRONIC MII D12W

Данная модель подогревателя устанавливается на автофургоны, грузовые автомобили , строительную и спецтехнику с дизельным двигателем объемом свыше 4 000 см3, с бортовым напряжением 24В. Отопительная мощность автономного подогревателя HYDRONIC M-II при максимальной нагрузке составляет 12 кВт. В процессе прогрева антифриза, мощность подогревателя двигателя снижается до 1.2 кВт, что приводит к снижению потребления дизельного топлива и заряда АКБ. Предпусковой подогреватель имеет корпус увлеченной прочности, отдельную навесную жидкостную помпу прокачки антифриза. Установочный комплект и орган управления поставляются отдельно.

ХАРАКТЕРИСТИКИ	HYDRONIC MII D12W
Напряжение питания	24 Вольт
Тип потребляемого топлива	Дизель
Мощность (мин./макс.)	1.2/12 кВт
Потребляемая эл. мощность (мин./макс.)	34/132 Вт
Расход топлива (мин./макс.)	0.15/1.50 литров/час
Размеры	331 х 138 х 174 мм
Вес	6.2 кг с помпой

ВОЗДУШНЫЕ ОТОПИТЕЛИ

Воздушные отопители – наиболее эффективны для обогрева пассажирских салонов больших объемов, грузовых отсеков, при перевозке чувствительных к холоду грузов, а также кабин грузовых автомобилей и спецтехники. Благодаря им поддерживается постоянная температура в салоне и грузовом отсеке. Воздушные отопители различной мощности от 2-9 кВт успешно используются для обогрева кабин операторов различной строительной, дорожной и погрузочной техники на базе автомобилей, тракторов, салонов «скорой помощи», «лабораторий на колесах», «автодомах» и другой спецтехники на базе микроавтобусов и небольших грузовиков.

 

Воздушные отопители WEBASTO

Air Top 2000 ST

Самый компактный аппарат семейства Air Top с легкостью устанавливается как в кабине, так и в грузовом отсеке любого транспортного средства. Отличается широчайшей областью применения; как правило, используется на спецтехнике, лёгких и средних грузовиках, небольших микроавтобусах, особенно работающих в городском цикле и в умеренно холодных регионах.

Отопитель работает на жидком топливе (имеются бензиновые и дизельные версии) независимо от двигателя транспортного средства. Он имеет собственную систему топливоснабжения — из бака автомобиля или дополнительного топливного бачка. Как правило, отопитель устанавливается в отапливаемом помещении. Забор воздуха для горения и вывод выхлопных газов производится снаружи.

Использование самых современных технологий, высокое качество сборки и наличие нескольких систем контроля обеспечивают максимальную надежность и полную безопасность работы отопителей.

Преимущества:

• Регулировка мощности в автоматическом режиме;
• Мощность отопителя в форсированном режиме составляет 4 кВт;
• Возможность работы отопителя на протяжении 6-часов при максимальной нагрузке;
• Снижен уровень шума работы отопителя;
• Пониженное количество потребляемого дизеля и меньшее потребление электричества;
• Применен полупоршневой топливный насос, что привело к общему снижению звука рабочего оборудования;
• Новый электронный блок управления в корпусе повышенной герметичности;
• Улучшенная стабильности работы за счет использования датчика пламени на выхлопе;
• Функция «Холодный старт» — запуск на максимальной производительности при сниженном пороге чувствительности к разряду АКБ;
• Автоматическая поддержка изменения топливовоздушной смеси на высоте до 2 200 метров;
• Новый топливный насос DP 42, который унифицирован со всеми новыми моделями отопителей Webasto;
• Диагностические коды унифицированы.

Воздушные отопители Eberspacher AIRTRONIC

Воздушные отопители AIRTRONIC предназначены для обогрева кабин грузовиков , спецтехники, салонов внедорожников или микроавтобусов как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями. Они обладают высокой экономичностью и низким уровнем шума. При скоромных размерах, обогреватели имеют высокую производительность.

ХАРАКТЕРИСТИКИ	AIRTRONIC D2	AIRTRONIC D4	AIRTRONIC B4
Напряжение питания	12 Вольт/24 Вольт	12 Вольт/24 Вольт	12 Вольт/24 Вольт
Тип потребляемого топлива	Дизель	дизель	бензин
Мощность (мин./макс.)	0.85/2.2 кВт	0.9/4.0 кВт	1.3/3.8 кВт
Потребляемая эл. мощность (мин./макс.)	08/34 Вт	07/40 Вт	09/40 Вт
Расход топлива (мин./макс.)	0.1/0.28 литров/час	0.13/0.51 литров/час	0.18/0.54 литров/час
Размеры	310 х 115 х 122 мм	376 х 140 х 150 мм	376 х 140 х 150 мм
Вес	2.7 кг	4.5 кг	4.5 кг

Органы управления

Для управления отопителями, используются различные варианты органов управления, от таймеров и пультов управления до GSM – модулей, способных управлять запуском подогревателя по телефону.

Timer MultiControl – современный многофункциональный таймер для отопителей. Совместим со многими предпусковыми подогревателями.

Функции таймера:

• Кнопка мгновенного включения подогрева или вентиляции с индикацией.
• Кнопка карусельного переключения функций и настроек
• TFT-дисплей
• Меню на русском языке
• Недельный таймер (три преднастройки на каждый день, с активацией каждого включения перед выходом из автомобиля
• Термодатчик температуры в салоне, встроенный в корпус таймера
• Диагностический разъем калибровки таймера и диагностики предпускового подогревателя
• Выбор режимов вентиляции или подогрева
• Подходит для автомобилей с напряжением 12В и 24 В

Telestart T91

Компактный пульт Telestart T91 имеет возможность выбора режимов отопления или вентиляции, оснащен индикатором приема сигнала. Дальность действия пульта до 1000 м.

Функции пульта:

• Включение и выключение отопителя в любой момент с расстояния до 1000 метров
• Гарантированная работа пульта при температурах до -40С
• Возможность программирования длительности работы
• Выбор режимов вентиляции или обогрева
• Элегантная, компактная форма и устойчивый к истиранию материал
• Совместимость с любыми другими органами управления и предпусковыми подогревателями

Termo Call 4

Система Thermo Call поможет включить или выключить подогреватель с любого расстояния, главное – быть в зоне покрытия сети! Просто позвоните, отправьте СМС или воспользуйтесь приложением для смартфонов.

Функции системы:

• дистанционное программирование работы подогревателя на неделю вперед (до 3 программ на каждый день недели)
• выбор режима — обогрев, вентиляция или автовыбор
• «искусственный интеллект»: нужно только установить время начала поездки и уровень комфортности в салоне — система автоматически рассчитает момент запуска подогревателя, исходя из этих параметров и текущей температуры в салоне
• сообщение о приеме сигнала и температуре в салоне
• сообщение о балансе встроенной СИМ-карты
• управление несколькими подогревателями
• увеличенное количество допущенных телефонных номеров (15)

Органы управления Eberspacher

EasyStart Select

Таймер EasyStart Select предназначен для управления жидкостными и воздушными отопителями.

Функции таймера:

• включение и выключение отопителя
• регулировка мощности
• настройка продолжительности работы отопителя
• переключение режимов работы
• быстрое включение отопителя одним нажатием

Совместим с отопителями HYDRONIC и AIRTRONIC

EasyStart Timer

Таймер EasyStart Timer предназначен для управления жидкостными и воздушными отопителями.

Функции таймера:

• Включение и выключение отопителя
• Настройка интенсивности работы
• Настройка продолжительности работы
• Настройка автоматического включения по дням недели
• Переключение режимов работы
• Настройка работы отопителя по температуре (опция)
• Совместим с отопителями HYDRONIC и AIRTRONIC

EasyStartRemote

Дистанционное радиоуправление EasyStart Remote имеет возможность выбора режимов отопления или вентиляции, оснащен индикатором приема сигнала. Дальность действия пульта до 1000 м.

Функции пульта:

• Простота управления, всего 2 кнопки
• Обратная связь с индикацией посредством СИД
• Выбор режимов вентиляции или обогрева
• Компактная конструкция
• Прочные материалы
• Совместим с отопителями HYDRONIC и AIRTRONIC

EasyStart Remote+

Дистанционное радиоуправление EasyStart Remote+ оснащен дисплеем с интуитивным меню, и возможностью программирования времени запуска. Дальность действия пульта до 1000 м.

Функции пульта:

• Выбор режима отопления и вентиляции
• Дисплей высокого разрешения
• Компактная конструкция
• Моментальный нагрев долгим нажатием
• Индикация реальной и заданной температуры
• Программирование 3 событий запуска в течение 7 дней
• Совместим с отопителями HYDRONIC и AIRTRONIC

EasyStart Call

Телефонное дистанционное управление EasyStart Call — инновационное управление по телефону.

Функции системы:

• Неограниченный радиус действия (везде, где есть покрытие сети GSM)
• Бесплатное приложение для смартфона
• регулировка всех возможных параметров подогревателей
• Управление возможно также с помощью стационарного или обычного мобильного телефона (с тональным набором)
• Обратная связь посредством голосовых указаний или SMS
• Можно настраивать до трех различных таймеров
• Дополнительный элемент управления внутри салона не требуется
• Управление температурой отопителей
• Совместим с отопителями HYDRONIC и AIRTRONIC

Модули активации отопителей и климатических установок

На некоторых автомобилях, при установке автономных предпусковых подогревателей, возникает проблема включения климат-контроля, управляемого по CAN-шине, для обогрева салона. Данный CAN-модуль позволяет активировать работу блока климат-контроля по CAN-шине от внешнего положительного или отрицательного аналогового сигнала устанавливаемого отопителя.

Очень многие автопроизводители, для поддержания оптимальной рабочей температуры двигателей и комфортной температуры в салоне на многие дизельные автомобили устанавливают штатные догреватели. Использование W-bus модулей, расширяет возможности управления и работы догревателя, тем самым превращая его в полноценный предпусковой подогреватель. Это позволит существенно сэкономить средства соизмеримые со стоимостью самого отопителя.

 

---

---

Каталог запчастей Eberspacher HYDRONIC B4WSC/B5WSC/D4WSC/D5WSC

Каталог запчастей Eberspacher HYDRONIC B4WSC/B5WSC/D4WSC/D5WSC/B4WS/B5WS/D4WS/D5WS

На данной странице сайта вы найдете запчасти для ремонта или технического обслуживания жидкостных подогревателей Eberspächer линейки:

HYDRONIC B4W SC

HYDRONIC B5W SC

HYDRONIC D4W SC

HYDRONIC D5W SC 

HYDRONIC B4W S

HYDRONIC B5W S

HYDRONIC D4W S

HYDRONIC D5W S 

В наличии и под заказ все запчасти – электрика и компоненты автоматики, горелки, детали топливной системы, систем подачи топлива и отвода ОГ, и другие.

Все запчасти, узлы и агрегаты – оригинальные, имеют высокое качество и надежность. Делая покупку, вы восстановите отопитель с сохранением гарантии (но только в случае выполнения работ в сервисном центре). Детали имеют оригинальные каталожные номера, что значительно облегчает их поиск и подбор.

 

Забрать запчасти можно как в нашем офисе, так и получить любым удобным для вас способом. Срок доставки – от одного дня, при заказе отсутствующих запчастей сроки обговариваются индивидуально.

 

По всем вопросам о деталях отопителей HYDRONIC B4WSC/B5WSC/D4WSC/D5WSC  и их покупки обращайтесь к нашим специалистам – вы получите исчерпывающую информацию и сделаете верную покупку.

 

 

Каталог запчастей для отопителей B4WSC/B5WSC/D4WSC/D5WSC.

У нас вы всегда можете купить оригинальные запчасти для отопителей Eberspacher. Высококвалифицированные специалисты помогут подобрать необходимую деталь.

Мы работаем с 10:00 до 20:00 ежедневно.

Для правильного подбора необходимо пользоваться каталожным номером который предоставлен производителем. Мы являемся официальным установочным центром в Москве и предоставляем только оригинальную продукцию.

Вы всегда можете воспользоваться услугами по установке ремонту или замене отопителя.

Звоните мы с радостью ответим на все ваши вопросы!

Eberspacher HYDRONIC B5W SC 12В (бензиновый компактный)

Предпусковой подогреватель HYDRONIC B5W SC 12В станет для Вас попросту незаменимым помощником. Если Вам хотя бы раз приходилось морозным утром прогревать двигатель, замерзая в салоне, Вы оцените этот прибор по достоинству!

Номинальное напряжение — 12 В. Модель подходит для легковых автомобилей, пикапов и автофургонов с бензиновым двигателем объемом от 2-х до 5 литров. Орган управления не входит в комплект поставки и приобретается отдельно. В комплектацию включен монтажный комплект.

Комплект поставки отопителя:

• Отопитель
• Топливный насос с кронштейном крепления
• Шланг водяной 2,2 метра
• Кронштейн для крепления отопителя
• Глушитель на вход воздуха для горения
• Глушитель отработанных газов
• Труба глушителя 1 метр
• Топливная трубка 5 метров
• Жгут проводов с колодкой предохранителей
• Реле для включения вентилятора печки салона
• Пакет с клеммами, крепежом, стяжками, болтами и гайками, хомутами и др.установочными элементами

Состав подогревателя HYDRONIC B5W SC.

— Нагнетатель воздуха в камеру сгорания с крышкой
— Камера сгорания с жаровой трубой
— Теплообменник
— Блок управления

— Циркуляционный насос (встроен в отопитель)

1 Кожух
2 Нагнетатель воздуха в камеру сгорания с крышкой
3 Крышка нагнетателя – крышка для нагнетателя воздуха в камеру сгорания
4 Камера сгорания с жаровой трубой
5 Теплообменник
6 Блок управления
7 Крышка электродвигателя – крышка для электродвигателя
8 Водяной насос – демонтаж крышки теплообменника с водяным насосом
12 Уплотнение между кожухом и нагнетателем воздуха в камеру сгорания
13 Уплотнительное кольцо 74 x 3
14 Штифтовой электрод с кабельным жгутом
15 Патрубок для штифтового электрода
16 Обшивка с уплотнительными кольцами для штифтового электрода
17 Уплотнение между камерой сгорания с жаровой трубой и теплообменником
18 Держатель патрубка
19 Втулка для топливной трубки от патрубка
20 Датчик контроля горения
21 Кабельный жгут датчика
22 Штекер блока управления – 14-контактный штекер для блока управления (водонепроницаемый).
23 Кабельный жгут водяного насоса
24 Пружина сжатия
25 Крышка нагнетателя – крышка для нагнетателя воздуха в камеру сгорания
26 Уплотнительное кольцо 14 x 2,6
27 Уплотнительное кольцо 7,5 x 2
30 Винт с плоской головкой M4 x 10 (1x)
31 Уплотнительное кольцо 5 x 1,5 DIN 37714
32 Винт Taptite M5 x 12 TORX (1x)
34 Втулка
35 Винт Taptite M5 x 35 TORX (6 для бензиновых моделей, 5 – для дизельных)
36 Винт Taptite M5 x 25 TORX (2 для бензиновых моделей, 3 – для дизельных)
37 Цилиндрический винт Taptite M5 x 65 TORX (1x)
38 Винт Taptite M5 x 16 TORX (1x)
39 Винт Taptite M4 x 10 TORX (2x)
40 Винт с потайной головкой Taptite M5 x 12 TORX (3x)

Принцип действия HYDRONIC B5W SC.

При включении загорается индикаторная лампочка в элементе управления. Запускается водяной насос. В соответствии с заданным ходом программы запускается насос подачи воздуха в камеру сгорания, калильная свеча и дозирующий насос, запускающие процесс сгорания. При образовании стабильного процесса горения через
определенное время штифтовой электрод накаливания отключается.

В зависимости от нужной температуры нагрева выполняется изменение производительности отопительного прибора по ступеням: ВЫСОКАЯ – МАЛАЯ – ВЫКЛ (пауза регулирования). При этом температурные пороги жестко запрограммированы в электронном блоке управления. Если потребность в обогреве на тупени „МАЛАЯ” настолько мал, что температура охлаждающей жидкости достигает 85 °C, то отопительный прибор переходит на ступень „ВЫКЛ”. Происходит инерционный выбег в течение около 120 секунд, затем отопительный приборотключается (пауза регулирования). Горит контрольная лампочка, и водяной насос также продолжает работать в течение паузы регулирования.

Предпусковой автономный подогреватель двигателя Гидроник – Автоклимат

Чем хороши жидкостные обогреватели двигателя?

 

Существуют разные способы защиты двигателя от низких температур, но самым удобным из них является использование предпускового подогревателя гидроник. С его помощью вы поддержите температуру двигателя и салона на оптимальном уровне.

Преимущества жидкостных предпусковых подогревателей гидроник

Такие изделия устанавливаются в моторном отсеке и подключаются к системе охлаждения. Принцип их работы довольно прост – антифриз, нагреваясь, отправляется дальше по контуру отопителя и двигателя, повышая их температуру. У этих устройств есть несколько важных преимуществ:

• гидроником удобно управлять – существуют модели с дистанционным управлением, управлением  с телефона, с салонным таймером с возможностью программирования. Машина будет прогрета к Вашему приходу;
• отопитель hydronic, вместе с повышением температуры рабочих жидкостей автомобиля, подогревает и воздух в салоне, что увеличивает комфорт водителя и пассажиров;
• использование жидкостных подогревателей позволяет наладить оптимальную работу всех систем машины, снижая уровень потребления топлива;
• жидкостные отопители увеличивают срок службы двигателя благодаря решению проблемы холодного пуска;
• исключение холодных пусков транспортного средства и на прогревах больше не будут потреблять слишком много топлива;

Кроме того, наши автономные обогреватели отличаются надежностью и простотой обслуживания.

Как работает автономный отопитель

Установка обогревателя выполняется профессионалами в сервисном центре. Это довольно сложный процесс, хотя и  не требующий глубоких познаний в работе систем машины. Наши специалисты выполняют его достаточно быстро.

Купите гидроник в компании Avtoklimat, и получите надежную технику, позволяющую избежать дополнительного износа двигателя при холодном запуске. Помните, что используя непрогретый двигатель в холодную погоду, вы сильно ухудшаете его состояние! Больше не надо жечь увеличенное количество топлива, тратя деньги и загрязняя окружающую среду. Подогреватели защитят вас, ваш автомобиль и окружающих людей от множества проблем.

Гидроник   в машине нужен 8 месяцев в году. Попробуй-ка завести двигатель в -40, когда уже и птицы не летают. Не Африка, знаете… Но если в машине Гидроник, то двигатель легко запускается и в салоне  Тепло к Вашему приходу.

Нет больше необходимости садиться в промороженный салон или скрябать негнущимися  пальцами по  обледенелым стёклам. Максимум комфорта: пришёл, сел, завёл, поехал.   Гидроник , даже лютой Зимой создаёт машине  Лето. Судите сами. К вашему приходу Гидроник прогрел двигатель до рабочей температуры и включил отопитель в салоне. За 40 минут работы истрачено 200-300 грамм бензина или дизтоплива.

Записаться на монтаж (3852) 63-16-80.

Жидкостные отопители (или мокрые, или гидроник или вебасто) совмещают в себе сразу несколько удобных функций. Основная из них – непосредственно предпусковой прогрев двигателя, который гарантирует его нормальную работу даже после продолжительной стоянки на морозе.
Не только Вы, но и ваша машина почувствует себя лучше с автономным отопителем. Больше не придется запускать холодный двигатель, а значит Вы продлите  срок службы своего двигателя. Кроме того, при запуске выделяется меньше вредных выхлопных газов и сокращается расход топлива.
Выделим сразу несколько очевидных плюсов:
– не приходится гадать “поедет – не поедет” и, если “поедет”, то сколько минут придется потратить на приведение двигателя в чувство;
– водитель и пассажиры сразу попадают в теплый салон;
– заводя автомобиль, вы не устраиваете его сердцу – мотору – жестокую встряску, которая даром никогда не проходит – каждый “холодный” запуск непрогретого двигателя уменьшает его ресурс на 300-600 километров.

Скребок можно сразу подарить соседу!
Предпусковой жидкостный подогреватель поможет прогреть двигатель перед запуском, не допустив его критического износа, который неминуем при холодном пуске.
Даже в сильный мороз, через 30 минут работы подогревателя двигатель разогревается до температуры 75 градусов, достаточной для его нормальной работы.
Система жидкостного отопителя создаёт при работе  циркуляцию охлаждающей жидкости двигателя. Тепло подается в салон транспортного средства с помощью воздушно-жидкостного теплообменника и воздушных каналов  – печки автомобиля . Одновременно с этим выполняется подогрев двигателя, что исключает его холодный запуск.

Купить В Барнауле   63-16-80,

Купить В Новокузнецке 91-01-56, 91-01-56

Купить в Кемерово 8-923-537-3377, 8-961-717-07-07

Для отопления салона Гидроник подключают к штатной печке.  Пользоваться отоплением крайне просто.

В старых автомобилях достаточно оставить включенным регулятор оборотов печки на нужной скорости вентилятора и полностью открытым кран печки. Если желаете, то направьте воздух на стекло или в салон. Также можно установить забор воздуха из салона, если уж очень морозно на улице. Это наши ВАЗ, УАЗ, Крузер 80, ситроен С4 и другие

На современных автомобилях с климат-контролем всё работает автоматически и при монтаже вам мастера настроят все параметры за небольшую доплату.

Важно! Нужно устанавливать скорость вертилятора печки на минимально возможную скорость. В прошлом, очень часто поступали жалобы на то, что Гидроник садит аккумулятор. Когда разбирались – оказывалось, что печка “жрёт” в 2 раза больше, чем наш Гидроник. Отрегулировав скорость подачи воздуха из печки, мы снимали все претензии.

Как только Гидроник нагреет антифриз до +32, то сразу включит печку. Тепло пошло в салон!

Варианты системы управления жидкостным отопителем многочисленны. Есть таймер, сотовая связь и дистанционный брелок.

Наибольшие удобства сегодня даёт сотовая связь.
Минитаймер позволяет программировать работу отопителя до трех периодов обогрева, продолжительность для каждого из них (от 2-х минут до 2-х часов), в течении семи дней.
Модульный таймер по сравнению с минитаймером, обладает большим спектром возможностей. Модульный таймер учитывает дни недели, т. е. можно программировать включение отопителя на несколько дней вперед. Кроме того, он следит за состоянием отопителя и может выдавать информацию о неполадках в системе.

Дистанционное управление – брелок умеет все то же, что и минитаймер. Помимо этого, имея в руках брелок, можно в любой момент с расстояния до 1000 м включить отопитель, запрограммировать его действия и получить информацию об изменениях температуры в салоне.

GSM-модули предоставляют владельцу максимум свободы. Управлять отопителем можно при помощи мобильного или стационарного телефона (в тоновом режиме). В таком варианте машина просто получает свой телефонный номер, т.е. кроме программирования непосредственно из салона, сделать звонок автомобилю с обычного телефона (номер которого указан как “хозяйский”) и дать нужные команды.

Хочу!    63-16-80

В России среднегодовая температура – 7°C

В Москве +5,8 °C      В Барнауле и Новокузнецке  +2,1°C   В Новосибирске +1,7 °C ,  Омске, Кемерово   +1,3 °C      А морозы доходят до -45 °C

Холодно! 

Гидроник   в машине нужен 8 месяцев в году. Попробуй-ка завести двигатель в -40, когда уже и птицы не летают. Не Африка, знаете… Но если в машине Гидроник, то двигатель легко запускается и в салоне  Тепло к Вашему приходу.

 

Ремонт автономок в новосибирске. Ремонт и обслуживание Eberspacher (Эбершпехер) Webasto (Вэбасто). Установка автономных отопителей двигателя, салона в грузовом автомобиле

Запись на сервис:

8 913 014 84 63 (МТС)

(нажмите на номер, чтобы позвонить)

г. Новосибирск, Северный проезд 9

(нажмите на адрес, чтобы проложить маршрут)

напротив рынка «Левобережный», ориентир — флористический центр «Гринвилль»

---

 

Сезонная распродажа подогревателей EBERSPAECHER D2 D4 HYDRONIC от официального дилера в СФО!

Самые низкие цены и официальная гарантия на оборудование!

СКИДКИ ДО 50%.

Airtonic D2 2kW + монтажный комплект + пульт всего 25500 руб!!!

 

Трак центр «ФЛАГМАН» осуществляет диагностику, ремонт и установку отопителей кабины (автономок) и предпусковых подогревателей в Новосибирске.

Трак центр «ФЛАГМАН» является официальным дилером автономных отопителей Eberspacher (Эбершпехер) и Webasto (Вэбасто). Мы можем качественно и не дорого произвести диагностику и ремонт автономных отопителей и подогревателей с использованием специального дилерского диагностического оборудования.
Вы можете привезти свой отопитель или подогреватель к нам уже демонтированным. Мы сможем его проверить на специальном стенде и дать заключение до установки на автомобиль.
Наша компания ГАРАНТИРУЕТ лучшие цены не только в Сибирском регионе, но и по России на запчасти, комплектующие и отопители в сборе.
Мы являемся поставщиками продукции Eberspacher и Webasto для многих крупных компаний Новосибирска и России, занимающихся как продажей запасных частей для грузовиков так и их обслуживанием.

Какие симптомы указывают на необходимость ремонта отопителя или подогревателя?

1.  Посторонний шум при работе отопителя. Как правило, означает выход их строя нагнетателя воздуха (моторчик печки). Лечится его заменой.  
2. Нестабильная работа автономки и отказы в работе при низких температурах. Скорее всего требуется чистка и замена сита в горелке и камере сгорания, в крайних случаях замена самого горелки или камеры сгорания.
3. После самостоятельного ремонта с заменой какого-нибудь элемента перестал запускаться отопитель.
4. Вероятнее всего не правильно собрано. Исправляется специалистом с обязательной заменой комплекта прокладок.
5. Отопитель перестал реагировать на сигналы пульта управления. Скорее всего проблема в проводке, в крайнем случае выход из строя блока управления. Лечится специалистом после проведения диагностики.

Также рекомендуется лить качественное дизельное топливо и ставить отдельно выносной бак для отопителя.
Запрещено доливать бензин в бак автономки, как поступают некоторые водители, полагая,  что это поможет в сильный мороз, если отопитель или подогреватель сами не запустятся. Это крайне опасно и может привести к пожару. Достаточно всего лишь обслужить подогреватель в начале сезона.

Что такое фен в тягаче? Фен также ещё называют автономкой или печкой. На деле же это воздушный (сухой) подогреватель кабины либо кузова. Задача которого заключается в установлении заданной + плюсовой температуры в определённом объёме за счёт выдуваемого тёплого воздуха. Применяется как элемент автономной климатической системы, не требующий запуска и работы двигателя автомобиля.

Что такое мокрая автономка? Мокрые подогреватели еще называют Вэбасто или Гидроник. Из-за народного языка, компания Webasto стало именем нарицательным и её именем ошибочно стали называть сам тип подогревателей. Hydronic (Гидроник) — это название модели жидкостного подогревателя фирмы Eberspacher. Но из-за сложного произношения в народном языке прилипло название гидроник.

Что такое жидкостный подогреватель? Подогреватель устанавливаемый отдельно, задача которого состоит в подогреве агрегатов за счёт циркулирущей горячей жидкости.  Он рассчитан на разогрев дизельного топлива, масла и немного салона перед холодным пуском двигателя, чтобы тем самым облегчить пуск мотора и предотвратить негативные последствия холодного старта.

Как определить тип или модель автономки по марке автомобиля (тягача)?
Если у вас европейский тягач, то определить заводскую модель автономки можно по следующей таблице.

Volvo , Renault	Webasto 2000, 3500
Man	Eberspacher D2, D4 (в зависимости от комплектации)
Scania	Eberspacher D1s до 2008, D2 до 2012, после 2012 D4
Mercedes Benz	Webasto 2000, 3500
DAF	Eberspacher D2, D4
IVECO	Eberspacher D2, D4

 

Автономные отопители создают комфортный температурный режим в салоне, подогревают двигатель. Воздушные отопительные устройства подключаются к топливной и электрической системе. При сгорании топлива тепло оказывается в салоне.

При установке автономных отопителей не требуется запускать двигатель, расход топлива и электротока минимален. Двигатель также нагревается, что позволяет заводить машину в холодное время года без проблем.

Некоторые компании, продающие автономные отопители двигателя, салона предлагают установку и подключение. Заметим, что в автомастерской вам сделают это более профессионально. Мы производим установку и подключение автономных отопителей разных фирм, при этом оказываем услуги технического обслуживания данной системы.

---

Остались вопросы? Запишитесь на сервис:

8 913 014 84 63 (МТС)

нажмите на номер, чтобы позвонить,

либо заполните форму обратной связи:

Espar Hydronic D5S Кемпер для автофургона

В небольшом и хорошо зарекомендовавшем себя водонагревателе Hydronic 2 D5S используется независимая автономная система охлаждения для нагрева воды и воздуха.

ВНИМАНИЕ! С 19.10.2018 этот комплект входит в состав PLUG n ‘PLAY SYSTEM для электрической части блока воздуходувки Kalori и подключения контроллера

Обогреватель Espar / Eberspacher Motorhome обычно устанавливается на автомобиле снаружи, в то время как напорный бак и теплообменник нагнетателя воздуха требуют минимального внутреннего пространства. пространство.Блоки нагнетателя должны быть установлены там, где больше всего требуется тепла, то есть в жилой зоне и в задней части. Эти двухскоростные нагнетатели могут работать независимо или вместе и управляются термостатом.

22 пластинчатый водяной теплообменник входит в комплект. Идеальное решение для удовлетворения ваших потребностей в воздушном отоплении и горячей воде!

С этой системой у вас также может быть теплый пол. Просто нужно иметь двухтрубную систему (замкнутый контур). Лучистые полы с подогревом в вашем переделанном автофургоне.

Работа — После активации обогреватель Eberspacher D5S будет использовать собственное топливо автомобиля в процессе сгорания для нагрева охлаждающей жидкости через теплообменник. Затем нагретый хладагент циркулирует по отопительному контуру, проходя через вентиляторные нагреватели с помощью встроенного водяного насоса. Блок Eberspacher является саморегулирующимся и работает так же, как бытовая система центрального отопления.

Комплект Espar / Eberspacher D5S Hydronic 2 12 В 5,2 кВт включает:

• Дизельный нагреватель Eberspacher / Espar Hydronic II D5S 12 В
• Термостат Heatmister DT-B с датчиком температуры для работы с вентилятором.(Возможность обновления до 7-дневного таймера)
• Все электрические жгуты и соединения
• 1 метр выхлопной трубы
• 1 метр впускной трубы
• 2,3 м водяного шланга (нагреватель) (20 мм)
• 4 м трубы Водяной шланг с внутренним диаметром 16 мм (вентиляторная коробка)
• 1 глушитель выхлопа (24 мм)
• Водяной насос
• Топливный насос
• Комплект топливного тройника
• Все необходимые зажимы и винты
• Бак водонагревателя (расширительный) 5 литров
• Eberspacher / Kalori Воздуходувка 4,3 кВт с решеткой
• Монтажный кронштейн

В комплект входит 22 пластинчатый теплообменник для водяного отопления

ПРИМЕЧАНИЕ! Установка, обслуживание и ремонт должны выполняться в соответствии с инструкциями производителя.Несоблюдение этих правил приведет к аннулированию гарантии. Мы предоставляем бесплатную техническую поддержку и поддержку по установке по электронной почте или телефону всем нашим клиентам, которые приобретают обогреватель, комплект обогревателя или другие продукты от Heatso. Мы гордимся своей службой поддержки клиентов и хотим убедиться, что ваша система обогрева установлена ​​правильно. В результате, если у вас возникнут какие-либо трудности, не стесняйтесь обращаться к нам по адресу [email protected]. Если вам необходимо снять и / или переоборудовать свой элемент, обратитесь к местному профессиональному или авторизованному специалисту, если вы не можете его найти, вы можете связаться с нами, и мы постараемся порекомендовать местного партнера для помощи в решении этой задачи.Стоимость снятия и / или повторной установки этого элемента не покрывается гарантией. Стандартные / премиальные условия гарантии для нагревателей Espar / Eberspacher или Webasto и комплектов нагревателей Доступна 2 года + дополнительная гарантия на 1 год Если изделие вышло из строя в рамках гарантийных условий: • Пожалуйста, заполните контактную форму на странице «Свяжитесь с нами». • Представитель свяжется с вами в течение 24 рабочих часов, чтобы подтвердить детали и помочь вам в дальнейшем. Если товар должен быть проверен нашим сервисным инженером, мы предоставим вам транспортные этикетки, которые вы сможете распечатать и прикрепить перед передачей нашему курьеру для забора.• На транспортной этикетке будут содержаться инструкции по организации доставки в вашем месте или в ближайшем офисе FedEx. Следуйте этим инструкциям, чтобы передать пакет в FedEx. 1. Этикетка должна быть прикреплена к посылкам перед отправкой посылки в FedEx. 2. Вы также можете оставить товар в почтовом отделении FedEx вместо того, чтобы запрашивать курьерскую доставку. 3. Если после осмотра выяснится, что товар не подлежит гарантии, а неисправность вызвана негарантийным состоянием, мы любезно попросим вас оплатить транспортные расходы по льготной фиксированной ставке.• В среднем диагностика нагревателей и их комплектующих занимает от 3 до 4 рабочих дней с момента поступления товара на наш склад. (Отчет о диагностике предоставляется авторизованным сервисным центром, утвержденным производителем.) • Если во время диагностики было установлено, что неисправность не соответствует гарантийным условиям, наша служба поддержки свяжется с вами и сообщит ориентировочную стоимость ремонта. (Обратите внимание, что мы стремимся предоставлять как можно более низкие цены на ремонт.) • В нормальных условиях для устранения большинства незначительных неисправностей может потребоваться 3-7 рабочих дней после диагностики.(Обратите внимание, что каждый случай уникален, и ваш ремонт может занять больше времени в зависимости от неисправности.) * Обратите внимание, что все указанные выше сроки являются приблизительными и все зависит от конкретных деталей каждого случая. ** Если ваш продукт был установлен третьим лицом, сохраните всю документацию. Эта документация поможет быстрее найти и исправить ошибку.

1 Отзыв Скрыть отзывы Показать обзоры

• 5

  Прекрасно работает

  Автор: Артур, 2 декабря 2019 г.

  Предлагаю вам профессиональную помощь с установкой.Я боролся с установкой, а затем мне помогли местные компании, которые специализируются на подобных вещах, и они быстро заставили меня работать. Они также сказали, что комплект действительно хорошо собран.

Propex vs Espar vs Обогреватели Webasto для переделанного автофургона

#vanlife зимой может варьироваться от уютной домашней лыжной базы до совершенно ужасных впечатлений в зависимости от того, насколько функциональна ваша конструкция. Если вы планируете жить на Севере или на большой высоте круглый год, то установка обогревателя в переделанный дом на колесах расширит вашу универсальность и комфорт.Это особенно актуально для хорошо изолированного фургона, способного удерживать тепло.

В этом посте мы собираемся обсудить различия между Propex Propane Heater , Espar Diesel Heater и Webasto Diesel & Gas Heater .

Когда дело доходит до обогрева вашего фургона, эти обогреватели — лучший вариант. Это означает, что они имеют высокую цену и требуют обширной установки. Если вы не в курсе, прочтите наш пост о решениях для обогрева vanlife, в котором мы обсуждаем более экономичные способы обогрева вашего фургона зимой.

Если вам нужно что-то энергоэффективное, способное работать всю ночь при самых низких температурах — продолжайте читать!

Как работают воздухонагреватели Propex, Espar и Webasto?

Воздухонагреватели устанавливаются либо внутри автомобиля (на полу), либо под шасси автомобиля.

1. Сначала нагреватель будет всасывать свежий наружный воздух через воздухозаборник.
2. В процессе внутреннего сгорания змеевики нагреваются, называемые теплообменниками.
3. Когда нагреватель пропускает свежий воздух через змеевики, воздух нагревается.
4. Наконец, теплый воздух обдувается по всей кабине автомобиля

Короче говоря, эти обогреватели — Propex, Espar и Webasto — имеют одни и те же базовые требования к установке:

• Забор свежего воздуха
• Выпуск воздуха (для продуктов сгорания)
• Подключение к источнику топлива (пропан, дизельное топливо или газ)
• Источник 12 В для питания устройства

Безопасность

Обсуждаемые здесь обогреватели имеют внешнюю изоляцию, и сгорание происходит вне кабины транспортного средства.Это означает, что в отличие от портативного обогревателя Mr. Buddy или Camco, вам не нужно оставлять окна открытыми для надлежащей вентиляции.

При правильной установке эти обогреватели могут работать круглосуточно без выходных, не беспокоясь о парах или недостатке кислорода. Любой фургон по-прежнему должен иметь хороший детектор угарного газа, но эти обогреватели будут работать больше как традиционная печь.

Преимущества встроенного обогревателя

Поскольку эти обогреватели используют более крупные источники топлива, они на дешевле в эксплуатации на и более автономны, чем портативные обогреватели.Вам не нужно постоянно покупать одноразовые 1 фунт. баллонов, и они могут работать дольше , чем переносные обогреватели, без необходимости дозаправки.

Все эти варианты обогревателя имеют процесс сгорания, отдельный от горячего воздуха, что означает, что нет накопления влаги внутри фургона от обогревателя.

Как правило, эти обогреватели занимают меньше полезного внутреннего пространства в фургоне. Они устанавливаются в стороне, и вам не нужно беспокоиться о том, чтобы относиться к горячим поверхностям с такой же осторожностью, как с камином или переносным обогревателем.

@ eh.mon

Пропановый нагреватель Propex

Нагреватель Propex является наиболее доступным из трех. Использование пропанового обогревателя имеет несколько явных преимуществ по сравнению с газовым или дизельным вариантами:

Например, пропан — более чистое топливо, чем дизельное топливо и бензин. Он производит меньше выбросов CO2, оксида углерода, оксида азота, углеводородов и твердых частиц. В то время как Espar и Webasto требуют от вас ежегодного обслуживания для удаления отложений углерода, система Propex не требует обслуживания.

Нагреватели

Propex также работают с различными уровнями смесей бутана и пропана, обнаруженными в разных местах. Это означает, что вы можете использовать его практически в любой стране, куда вы едете!

Нагреватель Propex — самый тихий из трех. Он также имеет низкую потребляемую мощность всего 1,6 А. Это самый гибкий обогреватель с точки зрения монтажа.

Благодаря чистому сгоранию нагреватель Propex не требует очистки или технического обслуживания. Пропан имеет низкую температуру кипения, что означает, что он менее чувствителен к изменениям высоты и холода.

Недостатки пропана

Самым большим недостатком пропанового обогревателя является то, что вы должны установить большой баллон с пропаном, чтобы он работал. Часто автопогрузчики все равно используют несколько устройств без пропана, поэтому для удобства вы можете запланировать приобретение бака большего размера и запускать весь фургон от одной системы.

В отличие от дизельного топлива или бензина, которые можно легко залить из топливного бака вашего автомобиля, баллоны с пропаном тяжелые и требуют более тщательного планирования для установки в вашем фургоне.

Если вы не используете стандартный 20-фунтовый.пропановый баллон, который можно заменить, тогда вы сможете заправлять его только на определенных заправочных станциях пропаном, с дежурным дежурным и в рабочее время. К счастью, это довольно распространено в США, и с баком приличного размера вы не будете заправлять его так часто.

Пропан — наименее энергоемкое и самое дорогое топливо из трех. Он примерно на 73% эффективнее газа и стоит дороже за галлон, что примерно в два раза дороже в эксплуатации из расчета на БТЕ.

Однако эта разница немного сводится на нет из-за отсутствия необходимого обслуживания, и общая стоимость все же намного ниже, чем при использовании портативного пропанового обогревателя.

Propex HS2000 против HS2211 Нагреватель

Нагреватель Propex выпускается в двух моделях: HS2000 и HS2211 . Обе модели имеют скорость сжигания 65 000 БТЕ и в среднем потребляют 1 фунт. пропана на каждые три часа использования.

Каждый из них оснащен автоматическим датчиком температуры, который включит обогреватель, если температура в салоне упадет ниже установленного порога.

Разница между двумя моделями заключается в процессе установки.

Пропекс HS2000

Propex HS2000 предназначен для установки внутри автомобиля.Обычно его размещают под сиденьем водителя или пассажира, но его можно установить где угодно на полу. Этот нагреватель необходимо устанавливать горизонтально и горизонтально . Для впускных и выпускных труб нужно прорезать отверстия в полу.

Пропекс ХС2211

Propex HS2211 может быть установлен как внутри, так и снаружи, что дает больше гибкости при размещении. Он имеет несколько кронштейнов для различных положений и ориентаций, чтобы приспособиться к вашему конкретному автомобилю.Вы можете установить его снаружи под полом или между рельсами шасси, а возможность ориентировать его в нескольких направлениях дает вам большую свободу по сравнению с напольной моделью.

Однако имейте в виду, что при установке снаружи воздуховоды горячего / холодного воздуха должны проходить через пол.

HS2211 тише, чем HS2000, хотя разница всего 5 децибел: 55 и 60 дБа соответственно.

Вот хорошее пошаговое видео по установке обогревателя Propex

@repoweredram

ПРОПАН

Дизельные и газовые обогреватели

Propex имеет множество преимуществ перед обогревателями Espar и Webasto, но они не единственный вариант.Одна из самых приятных особенностей моделей Espar и Webasto заключается в том, что они используют топливо прямо из вашего автомобиля. Это дает вам преимущество в том, что вам не нужно выяснять, как установить отдельный резервуар, а также их легче наполнять.

Газ и дизельное топливо более энергоемкие, чем пропан, поэтому для обогрева вашего фургона требуется меньше топлива. Дизельное топливо является наиболее плотным, но оно также немного дороже в США, поэтому в конечном итоге они имеют примерно одинаковую стоимость за БТЕ. Оба типа топлива примерно вдвое дешевле, чем пропан (опять же, по ценам США).В зависимости от того, как часто вы запускаете обогреватель, это может иметь или не иметь значение для вашего решения.

Дизельные и газовые обогреватели устанавливаются почти так же, как Propex HS2000. Они входят внутрь автомобиля через отверстие для забора и выпуска воздуха, прорезанное в полу. Многие люди предпочитают устанавливать его под сиденьем водителя или пассажира.

Между нагревателем и топливным баком будет проходить топливопровод. Фактически, более новые модели Sprinters и Transits имеют дополнительное соединение, встроенное в их топливный бак, специально для присоединения топливных магистралей послепродажного обслуживания.

Недостатки дизельных и газовых обогревателей

И бензин, и дизельное топливо более грязное топливо, чем пропан. Это означает, что со временем будет происходить накопление углерода. Для правильной работы обогревателей Espar и Webasto потребуется ежегодная чистка и техническое обслуживание.
Не говоря уже о том, что очистка от нагара — непростая задача! Необходимо выполнить несколько шагов, включая демонтаж нагревателя, снятие вентилятора сгорания и замену вставки горелки. Все это потребует инструментов и большого терпения.

Вот информативное видео от Webasto, показывающее, как заменить вставку горелки

Кроме того, газ и дизельное топливо имеют более высокие температуры кипения, чем пропан. Это означает, что они более привередливы на больших высотах. Хотя Espar и Webasto работают на большой высоте, для этого их необходимо настроить.

Кроме того, Espar и Webasto шумнее, чем Propex, до такой степени, что многие люди устанавливают глушитель.

Наконец, не все модели Espar и Webasto доступны в США.Найти поддержку клиентов для этих брендов может быть труднее.

902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 902 9020 Тише для 9020 Трудно носить с собой

Пропан	Дизель и газ
Чистое топливо	Грязно — требуется ежегодное техническое обслуживание
Легко хранить Топливо
Сложнее заправлять	Легко заправлять
Более дорогое топливо	Дешевле на БТЕ
902 выше 902 Более темпераментный на большой высоте
Легче установить	Сложнее установить
Лучшая служба поддержки в США	Редкая служба поддержки в США

wjplata

БЕНЗИН

Воздухонагреватель Eberspacher Espar Airtronic D2

В то время как Espar производит ряд дизельных обогревателей, наиболее популярным для переоборудования жилого автофургона является воздухонагреватель Airtronic D2.

Топливо

Эта конкретная модель может работать в течение 24 часов всего на одном галлоне дизельного топлива, что весьма впечатляет! Этот нагреватель также оснащен автоматическим контролем температуры и диагностикой для достижения максимальной эффективности. Нагреватель проходит четыре различных этапа регулирования, поэтому его можно правильно отрегулировать. На каждом из этих этапов есть вариации скорости вращения вентилятора и количества топлива.

Шум

Espar имеет несколько более причудливых технических характеристик, чем Webasto.Хотя оба обогревателя работают громко, Espar имеет ночной режим работы, который немного снижает его, пока вы пытаетесь заснуть.

Контроллер Digi-Max

Большинство моделей Espar поставляются с контроллером Digi-Max. Это цифровой дисплей с показаниями температуры, защитой от низкого напряжения и автоматическим отключением. Он также записывает часы обслуживания и советы по поиску и устранению неисправностей. В отличие от этого Webasto не имеет цифрового дисплея. Он использует систему диагностических световых кодов для устранения проблем с обслуживанием.

Высота

Как указывалось ранее, дизельные (и газовые) обогреватели работают хуже, чем пропан, когда дело касается большой высоты. Хотя встроенной регулировки высоты нет, стоит обратить внимание на комплекты высоты, если вы планируете проводить много времени на высоте более 5000 футов.

У Espar есть два варианта модернизации, когда дело касается большой высоты:

• Датчик высоты над уровнем моря
• Комплект высотного насоса

Датчик высоты над уровнем моря

Датчик высоты над уровнем моря измеряет атмосферное давление.Он будет автоматически регулировать частоту дозирующего насоса каждые ~ 1000 минут для повышения эффективности. После того, как этот датчик установлен, он отключен. Вы можете ездить вверх и вниз по горам весь день, и он настроит насос так, чтобы у вас была оптимальная эффективность сжигания на всех высотах.

Комплект высотного насоса

Набор высотных насосов дешевле, но требует более ручного подхода. С помощью этого комплекта вы бы установили параллельный топливный насос с меньшим объемом насоса рядом с вашим текущим топливным насосом.

Кулисный переключатель позволит вам выбрать, какой насос будет использовать Espar. Когда вы путешествуете выше ~ 5000 футов, вы включаете насос малого объема. Обратное происходит, когда вы направляетесь на меньшую высоту.

К сожалению, кулисный переключатель не так-то просто достать или отрегулировать. По большей части вы, вероятно, захотите оставить для него ту или иную высоту.

Высотный насосный комплект имеет больше смысла, если вы планируете оставаться на одной высоте в течение более длительных периодов времени — или если у вас ограниченный бюджет.Имейте в виду, что установка для работы на большой высоте и работа на уровне моря не повредит обогревателю. Это будет просто не так эффективно.

Новые и старые версии Espar

Текущие модели обогревателей Espar продаются с H-kit (высотный комплект) в комплекте. Это просто означает, что у вас есть возможность установить либо датчик высоты над уровнем моря, либо комплект высотного насоса.

Модели , выпущенные до 2009 г., не имеют комплекта H-kit.Если у вас старая модель, вы можете установить высотный насосный комплект или высотный компенсатор — r.

Компенсатор большой высоты — это, по сути, то же самое, что и датчик большой высоты для моделей, у которых нет H-комплекта.

* Примечание. При заказе Espar на таких сайтах, как Amazon или Ebay, обязательно проверьте, какую модель вы заказываете! На момент написания этой статьи на этих сайтах продаются старые модели Espar. Мы рекомендуем заказывать через EsparParts.com, который базируется в США и имеет самые современные модели.

Техническое обслуживание

Как указывалось ранее, Espar требует ежегодной очистки из-за накопления нагара. Кроме того, Espar следует запускать от 30 минут до 1 часа не реже одного раза в месяц. Если вы оставите этот обогреватель на все лето без использования, он станет грязным при запуске осенью.

Сервис и надежность

Espar имеет распределительные центры, расположенные в США. Это означает, что если что-то пойдет не так, вам будет гораздо больше повезло с получением услуг и запасных частей в кратчайшие сроки.

Вот хорошее руководство, пошаговое руководство по установке Espar Heater

@thevaneffect

ГАЗ / ДИЗЕЛЬ

Обогреватели Webasto 2000 ST и STC

Webasto производит отопители, работающие как на дизельном, так и на бензиновом топливе. Они бывают двух моделей: 2000ST и 2000STC

.

Эти модели похожи между собой, главное отличие:

• 2000ST может сжигать только дизельное топливо
• 2000STC в настоящее время не поддерживается в Северной Америке

* Если вы живете в Северной Америке и хотите купить STC для бензинового автомобиля, у вас не будет легкого доступа к поддержке, даже в дилерская сеть.

Топливо и техническое обслуживание

Отопители Webasto могут работать до 22 часов на одном галлоне топлива. Бензин менее энергоемкий, чем дизельное топливо. Это означает, что при использовании бензиновой модели будет больше накопления углерода, и, следовательно, потребуется более частое обслуживание.

Шум

Как и Espar, обогреватели Webasto громкие. К счастью, вы можете установить шумоглушитель, который в настоящее время недоступен для Espar. Большая часть этого шума будет направлена ​​за пределы автомобиля, что будет беспокоить ваших соседей больше, чем вас самих, но об этом следует помнить.

Высота

В отличие от Espar, у Webasto нет возможности автоматической регулировки высоты. Если вы часто находитесь на высоте более 5000 футов, вы можете приобрести реостат или вручную настроить Webasto для работы на большой высоте, уменьшив подачу топлива.

Реостат позволяет настроить вентилятор внутреннего сгорания на более высокую скорость, увеличивая соотношение воздух / топливо. Если вы вернетесь на уровень моря, обратная сторона этого заключается в том, что обогреватель не будет работать так сильно, но в остальном это не проблема — на самом деле, это горящий очиститель, который поможет вам в графике технического обслуживания.

При ручной настройке вам не нужно покупать дополнительные детали, но это довольно сложный процесс, поэтому вы не захотите менять его взад и вперед. На sprinter-source.com есть несколько инструкций о том, как вручную настроить устройство для работы на большой высоте.

Режим свежего воздуха

У отопителя Webasto можно выбрать режим рециркуляции или свежего воздуха. Это поможет сэкономить энергию и поможет осушить фургон.

Сервис и надежность

У

Webasto есть несколько сервисных центров, расположенных по всей территории США.

Стоит отметить, что на протяжении всего нашего исследования мы сталкивались с гораздо более долгими механическими жалобами на Webasto по сравнению с Espar. Они могут варьироваться от вентилятора, работающего неправильно, до засорения фильтров или утечки топлива.

Вот хорошее пошаговое руководство по установке нагревателя Webasto

Propex против Espar против Webasto

Вот краткая диаграмма, охватывающая все точки между тремя:

Завершение

По нашему мнению, обогреватель Propex должен быть первым в списке , если смотреть на обогреватели.Его можно включить в полную пропановую систему вашего автомобиля. Отсутствие обслуживания и более универсальная производительность очень привлекательны, и их нельзя недооценивать.

Есть два основных фактора, которые могут побудить вас выбрать газовый или дизельный обогреватель:

1. Если вы не планируете использовать пропан где-либо еще в сборке, установка большого баллона только для обогревателя потребует больших усилий.
2. Если вы будете эксплуатировать обогреватель в течение значительного времени, пропан станет более дорогостоящим и менее автономным из-за более низкой плотности энергии.

Если вы используете дизельные обогреватели, обогреватель Espar, как правило, лучше поддерживает , если вы находитесь в США, и, по некоторым данным, мы видели меньше жалоб на техническое обслуживание в целом. Кроме того, мы считаем, что для Espar стоит рассмотреть возможность установки датчика высоты над уровнем моря для более чистого и эффективного сгорания.

Утвержденное и проверенное оборудование | Калифорнийский совет по воздушным ресурсам

Обратитесь к производителю за дополнительной информацией об одобренных и проверенных устройствах.

Проверенные устройства контроля твердых частиц 3-го уровня для использования в системах вспомогательного питания на дизельном топливе

• Carrier ClearSky DPF (ранее IMPCO) Дизельный сажевый фильтр ClearSky для использования с вспомогательными системами питания Pro, оснащенными Модельный год с 2009 по 2017 Двигатель Kubota Z482.
• Электрический регенеративный дизельный сажевый фильтр компании Thermo King для использования с системами вспомогательного питания TriPac, оснащенными двигателем Yanmar TK270M или TK270VFM модельного года 2006–2016.
• Proventia Дизельный сажевый фильтр с электронным обогревом (EHDPF) для использования с системой вспомогательного питания Thermo King TriPac, оснащенной дизельным двигателем Yanmar TK270M с 2007 по 2016 модельного года с сертификатом твердых частиц дизельного топлива 0,2 грамма на киловатт-час или меньше.
  

Дизельные вспомогательные силовые установки одобрены для использования на грузовых автомобилях, оснащенных двигателями 2007 года выпуска и новее.

• Интегрированная система вспомогательного питания на дизельном топливе Cummins (совместима только с двигателями ISX 2008 и 2009 модельного года)
  

Топливные обогреватели с двигателями 2007 года и новее.

Список проверенных

• Aqua-Hot Aqua-Hot 400D
• Aqua-Hot Aqua-Hot 450D
• Aqua-Hot Aqua-Hot 600D
• Aqua-Hot Aqua-Hot 675D
• Aqua-Hot Work -Ready WRH-10N-001
• Aqua-Hot Work-Ready WRH-20N-001
• Aqua-Hot Work-Ready WRH-10D
• Aqua-Hot Work-Ready WRH-20D
• Espar Hydronic S3
• Kingtec Air Snugger SF2300
• Kingtec Hydtec SS4200
• Kingtec Hydtec SS5000
• Webasto-Comfort Air Top EVO 40
• Webasto- Comfort Air Top EVO 50
• Webasto- Comfort Air Top EVO 3900
• Webasto-Comfort DBW 2010
• Webasto -Comfort Thermo 90ST
• Webasto-Comfort Thermopro 50
• Webasto-Comfort Thermopro 90
  

Ранее проверенный список

• Espar Airtronic D2
• Espar Airtronic D4
• Espar Hydronic 5
dronic 8
• Espar Hydronic 10
• Espar Hydronic 12
• Webasto Air Top 2000S
• Webasto Air Top 2000ST
• Webasto Thermo Top C / TSL 17
• Webasto Air Top Evo 5500

Обзор морских водонагревателей Webasto

Обратите внимание на морские водонагреватели Webasto, предназначенные для обогрева помещений и нагрева воды от небольших лодок до дорогих яхт.Сравните типы, модели, особенности и преимущества.

Преимущества

Судовые водонагреватели Webasto — это высококачественные морские приборы, которые предлагают надежное и экономичное решение для обогрева для повышенного комфорта на лодке. Водонагреватели для лодок Webasto благодаря своей прочной конструкции используются в морской промышленности даже в суровую погоду и могут быть установлены от небольших лодок до больших яхт, а также для отопления воды и помещений.

По заявлению производителя, все модели соответствуют текущим морским требованиям и стандартам, которые гарантируют надежную и длительную работу, а также удовлетворенность клиентов.Компактный и компактный Webasto, подключенный к водогрейному котлу, позволяет экономить место в основном в машинном отделении, откуда тепло распределяется туда, где оно необходимо, с помощью радиаторов или воздуходувок. Такой новаторский дизайн также обеспечивает хороший расход топлива.

Параметры можно контролировать из лодки или удаленно с помощью смартфона и установленного приложения Webasto Thermo Call. Терморегуляторы устанавливаются в каждой каюте отдельно.

Обзор моделей

Судовые водонагреватели Webasto работают от 12 или 24 вольт и могут обеспечивать мощность нагрева от 2 кВт при частичной нагрузке до 35 кВт при полной нагрузке.

Webasto также производит водяные станции, которые содержат водонагреватель, интегрированный в полную систему для непрерывного производства горячей воды.

Водонагреватели Thermo Top

Webasto Thermo Top

Существует три модели серии Thermo Top, обеспечивающие мощность от 4,2 кВт до 5,2 кВт, что является самой маленькой группой среди всех морских водонагревателей Webasto. Все они сделаны компактными и небольшими (максимальный размер 9,3 «x 4,2» x 7,6 «) для легкой и компактной установки.

Агрегаты Thermo Top прочны, но легки; Алюминиевый корпус устойчив к суровым условиям окружающей среды и, имея вес около 7 фунтов, делает его в то же время легким.

Thermo Top обеспечивает равномерное распределение тепла, низкий расход топлива и комфортно низкий уровень шума. С помощью обогревателя Thermo Top E Comfort Classic систему можно объединить в единую интегрированную систему климат-контроля со специальными настройками температуры.Это называется классической системой BlueComfort.

Thermo Top E и Thermo Top C — 12-вольтовые блоки, а Thermo 50 Marine — 24-вольтовые блоки.

Webasto Thermo 90 ST

Thermo 90 ST — это 12-вольтовый агрегат с самой высокой тепловой мощностью в этой группе — 7,6 кВт. Он поставляется с регулируемой мощностью, имеет небольшой и компактный размер для удобного использования и использует технологию с чрезвычайно низким уровнем шума.

У вас также есть возможность купить чиллер Thermo 90 ST, если вы хотите построить систему BlueComfort с электронным управлением, но без циркуляционного насоса.

Модели / характеристики	Напряжение	Тепловая мощность (частичная нагрузка) (кВт)	Топливо Расход (дизель) (гал / ч)	Мощность Потребление частичная / полная нагрузка (Вт)
Thermo Top E Marine	12	2,5-4,2	0,08-0,12	32-37
Thermo Top C Marine	12	2.5-5,2	0,08-0,16	32-42
Thermo 50 Marine	24	2,2-5,0	0,07-0,17	34-50
Thermo 90 ST Marine	12, 24	(1,8-7,6) -9,1	0,05-0,24	(37-83) -90
Thermo 90 ST Чиллер	12, 24	(1,8-7,6) -9,1	0.05-0,24	(37-83) -90

DBW 2010/2016

Судовые водонагреватели Webasto серии DBW 2010/2016 разработаны для лодок с высокими требованиями. Морские обогреватели DBW 2010/2016 могут обеспечивать максимальную мощность на 11,6 кВт, что намного выше, чем у предыдущих моделей, а также размером 23 x 8,1 x 9 дюймов и 33 фунта намного больше и тяжелее.

Они отлично подходят для больших яхты, а водная станция DBW 2010 даже лучше, так как она используется в качестве центрального блока с высокопроизводительным насосом.Шум ниже благодаря звукоизолированному корпусу.

Модели / характеристики	Напряжение	Тепловая мощность (частичная нагрузка) (кВт)	Топливо Расход (дизель) (гал / ч)	Мощность Потребление частичная / полная нагрузка (Вт)
DBW 2010	12, 24	11,6	0,4	60
DBW 2016	12, 24	16	0.5	90

Термо 230/300/350

Webasto Thermo 230

Судовые обогреватели Thermo 230/300/350 предназначены для высоких требований к тепловой мощности и подходят для больших лодок и суровых погодных условий.

В диапазоне мощности от 23 до 35 кВт эти водонагреватели обеспечивают достаточно тепла как для отопления помещений, так и для нагрева воды для бытового потребления, а при использовании в сочетании с другой моделью могут обеспечить еще большую мощность. Также доступна водная станция Thermo 230, которая обеспечивает большую гибкость.

Модели / характеристики	Напряжение	Тепловая мощность (частичная нагрузка) (кВт)	Топливо Расход (дизель) (гал / ч)	Мощность Потребление частичная / полная нагрузка (Вт)
Термо 230	24	23	0,8	65
Термо 300	24	30	0.87	110
Термо 350	24	35	0,98	140

Водные станции Webasto

Морские водные станции Webasto разработаны в четырех версиях и пяти мощностях, от 11,6 кВт до 35 кВт, которые работают от батарей 12 В и 24 В. Эти агрегаты известны как «подключаемые и обогреваемые агрегаты центрального отопления», которые представляют собой единую систему со встроенным насосом, топливным фильтром и электроникой.Водные станции выполняют две функции; центральное отопление и отопление бытовой воды и может использоваться каждый день, летом или зимой, а благодаря прочной конструкции в суровую погоду на берегу океана.

Другой способ нагрева питьевой воды — по запросу — с помощью калорифера Webasto. Погружной нагреватель 230 В запитывается от сети на берегу.

Советы по выбору

Чтобы выбрать правильный размер морского водонагревателя Webasto, вы должны принять во внимание несколько факторов, в том числе длину лодки, время года, когда она будет использоваться, тип лодки и тип воды, в которой она будет использоваться. будет использоваться (море, озера…).

Статьи по теме

Indel Webasto: Водонагреватели Isotemp

Водонагреватели Indel Webasto Marine Isotemp специально разработаны для использования на яхтах и ​​лодках. Для обеспечения максимальной производительности продукта выбираются только высококачественные компоненты. Морские водонагреватели очень прочные, и резервуар для воды, и внешний цилиндр изготовлены из нержавеющей стали в моделях Basic и Slim, в то время как новая серия SPA включает такой же внутренний резервуар из нержавеющей стали и внешний корпус из высококачественного полипропилена.

Водонагреватели из нержавеющей стали

Isotemp специально разработаны для использования в суровых морских условиях. Isotemp имеет матовую крышку из нержавеющей стали и внутренний резервуар из нержавеющей стали марки 316, на который предоставляется 5-летняя ограниченная гарантия от протечек из-за коррозии или производственных дефектов.

Водонагреватели из нержавеющей стали

Isotemp достигают максимальной производительности за счет оптимизации положения водяного теплообменника двигателя, а также электрического погружного нагревателя.Они расположены в самой нижней части резервуара, где вода наиболее холодная, чтобы обеспечить равный нагрев всей воды в резервуаре. Входы и выходы воды специально спроектированы так, чтобы минимизировать смешение холодной и горячей воды.

Все резервуары Isotemp стандартно поставляются с инновационным предохранительным смесительным клапаном Isotemp с контролем температуры, который защищает пользователей от ошпаривания горячей водой. Вода, нагретая теплообменниками двигателя, может быть нагрета до 190 градусов и более, что может ошпарить тех, кто не знаком с водонагревателями для лодок.Вода также будет нагрета до 160+ градусов с помощью одного только электрического нагревательного элемента. Регулируя клапан, смесительный клапан, управляемый термостатом Isotemp, смешивает воду с лодки с горячей водой, чтобы обеспечить желаемую температуру в кране. Это перемешивание также ускоряет время восстановления и увеличивает объем горячей воды, которую вы получаете из меньшего резервуара.

Basic 40 и Basic 75 — единственные две модели, у которых есть опция двойного теплообменника двигателя. Двойной змеевик иногда используют яхтсмены, у которых есть водяное отопление, чтобы максимально использовать его.Они часто используются в сочетании с двумя двигателями, такими как главный двигатель и генератор, чтобы использовать избыточное тепло, обеспечиваемое двумя отдельными источниками.

Базовые модели имеют диаметр 16 дюймов. Модели Slim имеют диаметр 12 дюймов. Модели SPA имеют диаметр 12,4 и 15,4 дюйма. Basic и SPA короче, а Slim длиннее для предлагаемых объемов. Пожалуйста, смотрите раздел Isotemp в каталоге, чтобы узнать размеры и номера деталей.

Как работает водяной обогреватель Webasto

статья Росс Мака
На изображении вы найдете , сверху расположены 3 коллектора.Маленький, ближе всего к передней части находится воздухозаборник, который получает питание от Webasto и двигателя. Он имеет основной выход в больший передний распределительный коллектор слева. Управляется соленоидом Webasto Valve. Кроме того, он имеет выход (снизу) на теплообменник горячей воды.
Если двигатель работает, вода поступает в переднюю верхнюю часть впускного коллектора (зеленый шланг), откуда она затем направляется в верхнюю часть теплообменника, а из нижней части в обратный коллектор, который находится сзади, сзади. другой 2.Затем вода возвращается в двигатель из верхнего зеленого шланга справа.
Если Webasto работает, становится грязно … От webasto во впускной коллектор справа спереди и, как прежде, в теплообменник HW. При повышенном давлении (насос webasto) вода поднимается по переднему зеленому шлангу к двигателю, предварительно нагревая его. Возвращение через задний зеленый шланг ????
Когда режим термостата изменяется на Печь и термостат находится в состоянии «Вызов», на клапан Webasto подается питание, и поток направляется в распределительный коллектор.Обратите внимание, что если вы оставите включенным термостат Webasto туалета или подвала, этот соленоид будет постоянно находиться под напряжением и будет горячим. (Легко оставить термостат отсека «Calling», поскольку он, кажется, ничего не делает.)

Когда термостат находится в режиме печи, Webasto выключен и двигатель работает, распределительный коллектор нагревается. Я не знаю, достаточно ли потока, чтобы теплообменники стали очень горячими, но, тем не менее, вентиляторы не включаются. Во время движения тепло двигателя уменьшит зависимость от webasto, обеспечивающего все тепло.Скорость потока к двигателю / от двигателя будет выше. Было бы разумно, если бы горячей воды из двигателя было бы достаточно, чтобы предотвратить возгорание горелки Webasto.
(можно выдать желаемое за действительное)
Вентиляторы области работают только при включенном webaso.
ОТСОЕДИНЕННЫЙ соленоид — Похоже, что этот соленоид находится на обратной линии от внутреннего теплообменника в электрическом баке для горячей воды. Подача в электрический бак ГВС осуществляется от впускного коллектора. Я подключил линию, которая была отключена и, очевидно, имела поток.Проблема в том, что питание на соленоид всегда горячее. Казалось бы, лучше всего просто удалить соленоид (как я полагаю, в Jeff’s). Было бы хорошо нагреть бак с горячей водой для последующего использования.
Некоторым владельцам нравится идея вывести двигатель из строя. Вывести двигатель из контура, закрыв оба клапана, я считаю опасным с точки зрения давления. (Я думаю, что есть еще один клапан в трубопроводе в моторном отсеке.) Закрытие только одного клапана, вероятно, сохранит давление, как и в остальной части системы, но остановит двигатель от «радиатора», когда он припаркован с работающим webasto .Если закрытие единственного клапана сработало, то было бы полезно, если бы кто-то оставался на холодном участке в течение недели или больше. НО вы потеряете HW во время вождения, способность предварительного прогрева двигателя и помощь двигателя в обогреве автобуса, если бы закрытый клапан не был повторно открыт.

Горячая вода для бытового потребления из электрического водонагревателя поступает в теплообменник webasto (нагревая его), затем в смесительный клапан и далее в блок Mana, откуда она попадает в смеситель или душ. Неудивительно, что на то, чтобы набрать горячую воду в кран, нужно время.
Сообщите мне об ошибках. Кто-нибудь может прочитать их этикетку на ткацком станке?
Росс

Гидравлическое отопление: Система водяного отопления Webasto

Hydronic 5 (Ford Application) — 80-90
• Установите выхлопную систему таким образом, чтобы она сохраняла минимальное расстояние 50 мм (2 дюйма) от любых огнеопасных или теплочувствительных элементов безопасности, которые делают Hydronic 5 надежным. безопасная и надежная система отопления. Выход воды Выход выхлопа Воздух для горения Топливный насос-дозатор Вход воды… Fetch Full Source

Воздушная дверь — Википедия
Воздушная дверь или воздушная завеса — это устройство, используемое для предотвращения перемещения воздуха или загрязняющих веществ из одного открытого пространства в другое. Воздушная завеса может окупиться за несколько лет за счет снижения нагрузки на систему отопления или кондиционирования воздуха. [необходима цитата] Обычно, … Читать статью

Hydronic 10 (Водонагреватель) — Standkachels.com
Качество, спроектированное для обеспечения надежного обогрева, Espar Hydronic 10 — это подогреватель охлаждающей жидкости, работающий на дизельном топливе. Система Коробчатая установка Hydronic 10 обычно оснащается топливным насосом-дозатором, установленным внутри коробки…. Подробнее

Hydronic 300 Руководство — Gigarayaneh.com
У нас есть руководство Hydronic 300 в формате DjVu, PDF, txt, doc, ePub. webasto dbw2020 / 300 80000 BTU для морских судов — Webasto DBW2020 Diesel Marine Hydronic Heater Manual Rev. Гидравлическая система отопления Руководство по деталям Rev. B HHE-200-07E РУКОВОДСТВО ПО ДЕТАЛЯМ … Доступ к содержимому

Hydronic D4 (Ram Application) — 80 -90
Hydronic D4 (приложение Ram) Руководство по установке, устранению неисправностей и ремонту Hydronic D4 управляется из кабины транспортного средства с помощью одной из функций безопасности, которые делают Hydronic D4 безопасной и надежной системой обогрева.Выход воды Выход выхлопа Воздух для горения Насос для дозирования топлива W … Загрузите сюда

ЗАВЕРШЕНИЕ ОТОПЛЕНИЕ СИСТЕМЫ ОТ ESPAR
КОМПЛЕКТНЫЕ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ ОТ ESPAR ИЮЛЬ Hydronic D5 вырабатывает 17 500 БТЕ тепла для быстрого управления и может быть запрограммирован на запуск поработайте до часа, прежде чем вы будете готовы начать работу, предварительно нагревая всю систему охлаждения и обеспечивая более легкий запуск вместе с мгновенной кабиной … Получить Doc

.