Утилизация автомобилей это: что это такое, какие документы нужны, образец заявления — Рамблер/авто

Вся правда об утилизации авто. Фото :: Autonews

Вся правда об утилизации авто. Фото 

Кладбище старых машин – невеселое зрелище. Призраки отечественного автопрома заставляют подумать о вечном, остовы с зияющими глазницами смотрят будто с укором. Корреспондент AutoNews.ru отправился на подмосковный завод по утилизации, чтобы посмотреть, что ожидает наших любимых “лошадок”, которые уже отжили свое…

1. Пока не стартовала госпрограмма утилизации, набрать хлам по улицам Москвы – целая проблема. Утилизаторы говорят, что люди стали жадными и не торопятся выбрасывать своих “железных коней” на помойку…

2. Продукция, отправленная в утиль, иллюзий не вызывает. Впрочем, и на свалке можно найти весьма раритетные экземпляры.

3. Гордо возвышается над грудой металлолома звезда кинематографа, “черная молния” – автомобиль ГАЗ. Увы, в реальной жизни коллекционеров, готовых вложиться в реставрацию кузова легендарной советской модели, так и не нашлось.

4. Перед тем как превратить машину в пыль, ее разукомплектовывают: снимают аккмулятор, шины – все это отправляется в другие места для утилизации и сдается для дальнейшей переработки.

5. Машину посылают на осушку. Из нее выкачивают влагу: бензин, масло, охлаждающие жидкости и т. д. Всего машина, пригнанная на утилизацию, “дает” 1,2-2,5 литра бензина и до 25-30 л жидкости.

6. Экскаватор, используемый во время уничтожения автомобилей, – сказочное чудовище. Его огромные “лепестки” очень гибкие – и враз хватают машину, как огромного таракана.

7. После того как автомобиль осушили, его бросают в “мясорубку” – по-научному разрыватель, где его изрубляют в мелкие куски с помощью вала-сердечника.

8. Ничего святого.

9. Теперь останки автомобиля представляют собой кучу из металла, поролона, пепла и всякой дряни…

10. Большинство автомобилей, попадающих в утиль сейчас, – аварийные. К сожалению, о безопасности пассажиров наши производители все еще думают в последнюю очередь…

11. После разрывателя останки машины на специальном транспортере отправляются в огромный шредер, где их молотят особые молотки со скоростью 600 оборотов в минуту…

12. Войти в шредер нельзя – отходы производства выходят с другой стороны. В шредере останки сепарируются по виду сырья: черные металлы (80%), цветные металлы (1,5-1,7%). Чистые отходы занимают 10-15%, позже они будут захоронены на специальном полигоне.

13. Жалкая кучка металла – все, что осталось от груды советского автопрома. За один час подобный утилизационный комплекс может переработать 50 автомобильных кузовов. Правда, в России таких установок всего шесть (три в Москве, одна в Санкт-Петербурге, одна в Краснодаре и одна в Новосибирске). Как все остальные будут утилизовывать автохлам (к участию в госпрограмме заявлено 50 компаний), пока большой вопрос. Наверное, подручными средствами…

Елена Костякова

Сортировка и переработка отходов автомобиля в Японии

Японцев вообще по многим показателям принято считать умной и развитой нацией. Но вот парадокс – страна их считается одной из самых загрязненных. Неудивительно, ведь перенаселение острова ведет к экологической катастрофе, беспардонные японские власти просто сваливают излишки отходов в Тихий океан, и это лишает мир возможности есть чистые морепродукты. Однако в плане утилизации автомобилей японцы более дисциплинированы. Они одними из первых ввели программу обязательной (в отличие от российских властей!) переработки машин, которые достигли N-ного возраста. И стоить это водителю ничего не будет.

Экологические проблемы Японии

Что подстегивает страну Восходящего солнца к переработке автомобилей и ТБО в принципе?

1. Отсутствие собственных полезных ископаемых – более 75% ресурсов приходит из импорта, на экспорт сырье не идет вообще, лишь вторичная продукция;
2. Нехватка территории, при плотности населения почти 350 человек на 1 кв. м.;
3. Экологическая проблема, грозящая катастрофой.

Прежде всего, при сортировке деталей автомобиля, японцы делят их на «перерабатываемые в полезный ресурс» и «подлежащие уничтожению». Последние опять же делят на «сжигаемые» (обычно это бумага и пищевые отходы) и «несжигаемые», а отталкиваясь от этого, уже приступают к утилизации.

Важность сортировки отходов

Опирается на приведенную выше сортировку. Правила ее довольно строги и опираются на принятый в 90х Закон о переработке ТБО. Сортируют бытовые отходы уже по мере выбрасывания, японцев принуждают отделять бумажную упаковку, упаковку из пластика, алюминий и сталь, пластик и органический мусор. Все это распределяется по контейнерам, имеющим свою цветовую маркировку. На предмете также должна стоять маркировка, указывающая, что он подлежит утилизации. Именно такие отходы можно выбрасывать или сдавать в утиль бесплатно, ведь уже сам бренд-производитель заплатил за это. Остальной мусор без «значка» приходится сдавать за деньги, потому японцы так щепетильно его сортируют.

Переработанное сырье, будь это гранулированный пластик или вторичный металл от кузова, немедленно отправляется в производство. Чтобы еще раз трепетно прочувствовать важность утилизации машин в Японии и ТБО, вспомните про Порт Айленд. Это остров вблизи настоящего острова Коба, который создан целиком из переработанных отходов. Площадь его составляет 436 гектаров, и здесь не просто живут люди, но и построены отели, парки развлечений и настоящие парки. Рачительные японцы решили таким образом еще одну проблему – перенаселения, ведь за каждый клочок территории здесь идет борьба.

Переработка автомобилей

Ежегодно в Российской Федерации из эксплуатации выбывает и требует утилизации 0,9 — 1,5 млн единиц транспортных средств, это около 4% автомобильного парка страны. Утилизация автомобилей или авторециклинг – это достаточно сложный процесс, требующий специальных технологий и комплексного подхода.

Для переработки автомобильных кузовов чаще всего используется технология измельчения с помощью молотковых шредеров для металла, которые дополняются линией сепарации с помощью магнитных сепараторов. 

Даже самый малый завод по переработке лома – это серьезный проект, требующий внимания и профессионализма. 

Мы предлагаем уникальное решение – коллаборация MTB Unlimited, Германия и WENDT Corp., США – сочетание американского опыта в производстве шредеров и европейских знаний в области сепарации металлов. 

МОДУЛЬНЫЙ ШРЕДЕР 

В 2011 году компания WENDT, США выпустила на рынок модульный шредер с уникальной конструкцией, которая предполагает минимальную площадь установки и низкие эксплуатационные расходы. Это делает линию модульных шредеров WENDT идеальной для утилизации автомобилей, переработки черного лома, различных видов алюминиевых пакетов и других металлических отходов. Эта новинка, а также 40 лет успешной работы позволило компании стать лидером Северной Америки по поставкам шредерных комплексов за последние 5 лет.

Инновационный дизайн шредера, а также использование новейших технологий по сепарации материалов помогают нашим заказчикам эффективно и экономично перерабатывать лом черных и цветных металлов.

Основные черты модульного шредерного комплекса:

1. Переработка от 25 до 60 тонн в час авто и легкого чугуна
2. Установленная мощность от 1000 до 2500 лошадиных сил
3. Высококачественное измельчение в оптимизированной камере измельчения
4. Высвобождение цветных металлов
5. Модульная конструкция устанавливается на плоскую бетонную плиту, экономя время и деньги.
6.  Доступно под ключ с установкой менее чем за 30 дней.

 

Многозадачность:

Модельный ряд модульных молотковых шредеров имеет уникальную многофункциональная конструкцию, идеально подходящую для измельчения автомобилей, легкого тонкостенного железа, различных видов алюминия, пакетов и других материалов. Наши модульные измельчители могут сочетаться с передовыми высокоточными системами сепарации.

   

Преимущества модульного исполнения

Особенности модульной конструкции этой линии шредеров для лома черных металлов позволяют значительно снизить общие затраты на проект по сравнению с установкой измельчителя в «традиционном стиле». Эти конструктивные особенности позволяют устанавливать шредер на плоской бетонной площадке и устраняют необходимость возведения здания шредерного комплекса. Здание представляет собой сложную конструкцию и, как правило, имеет основную опорную металлическую конструкцию, дополнительные рамы для двигателя, гидроагрегатов и электрические помещения.

В дополнение к сокращению инфраструктуры, такая конструкция значительно снижает общее время монтажа и расходы, связанные с сооружением железобетонных конструкций.

Предварительное подготовленная опорная конструкция

Готовое металлическое основание поддерживает шредер, мотор и штифтовый тягач. Оно устанавливается на плоской поверхности бетонной плиты. Стальные металлоконструкции устраняют необходимость в проектировании бетонных стен по индивидуальному заказу, что приводит к более быстрой и дешевой подготовке площадки и уменьшению затрат на установку.

Предварительно подготовленный моторный зал

Готовое помещение для мотора установлено на механосварной конструкции, оно обеспечивают защиту для двигателя от попадания сторонних элементов извне и включает в себя фильтрующий воздуховод для охлаждения двигателя.

Помещение электроустановки

Электрические компоненты для измельчителя и линии сортировки железа полностью установлены с панелями управления двигателем и ПЛК в передвижном контейнере. Готовое помещение контейнера E-House изготовлено на заводе и испытано с помощью пускателей и контрольного оборудования. Тяжелые опоры балки поддерживают контейнер на достаточной высоте от земли для облегчения прокладывания электропроводки.  

Помещение гидростанции

Предварительно изготовленный модуль Fluid Power House содержит все необходимые гидравлические системы для производства и обслуживания. Он поставляется на площадку с предварительно смонтированными трубопроводами, электрической разводкой и полностью протестированным. Этот гидравлический модуль «под ключ» расположен под платформой съемника штыря и предназначен для значительного сокращения времени и затрат на установку.

Применение:

— легкий черный лом

— белая техника

— отходы алюминия

— кузова автомобилей

УСИЛЕННЫЕ ШРЕДЕРЫ

Шредерные комплексы WENDT предназначены для снижения потребления энергии для переработки достаточно чистого лома высокой плотности при оптимальном тоннаже. Усиленные молотковые дробилки WENDT разработаны как самые прочные, эффективные, надежные и простые в обслуживании измельчители в отрасли.

Долговечность

— Предназначены для работы на металлургических заводах.

— Прочная конструкция из толстого металла

— Усиливающие ребра жесткости

— Защита от блокировок

— Двойные сварные соединения 

Эффективность

Конструкция и проведенные испытания подтверждают:

— Самый высокий уровень производительности на потраченный киловатт-час.

— Самые низкая стоимость обслуживания и расходы на тонну переработанной продукции

Геометрия камеры

Предназначен для работы в режиме полной загрузки камеры измельчения:

— Бесконтактные точки подачи

— Усиленная задняя стенка

— Изогнутая передняя стенка с тягами

Усовершенствованная геометрия камеры позволяет увеличивать пропускную способность, получить большую эффективность и высокую плотность продукта на выходе.

Надежность

Сочетание надежной конструкции с самыми передовыми конструкторскими инновациями, которые позволяют оборудованию для переработки металлолома работать в самых жестких условиях, увеличивая од максимума время безотказной работы.

Роторы

Все шредеры для лома черных металлов WENDT оснащены ротором Bowe:

• Спроектирован профессионалами для получения высоких результатов по производительности, качеству и увеличению срока службы
• Самые долговечные роторы с самой низкой эксплуатационной стоимостью за тонну

Двигатели и приводные системы

Мы предоставляем комплексную услугу по интеграции систем привода. Наши инженеры проектируют, устанавливают, программируют и интегрируют моторную систему для каждой шредерной установки. Кроме того, мы предлагаем услуги по модернизации существующих шредеров и даем рекомендации по использованию всех преимуществ современных технологий для повышения производительности и снижения затрат на обслуживание.

Классический шредер для металлолома:

Производительность от 75 до 150 тонн в час

Установленная мощность от 2500 до 5000 лошадиных сил

Усиленный шредер для металлолома:

Производительность от 90 до 400 тонн в час

Установленная мощность от 3000 до 10000 лошадиных сил

Система сепарации и оборудование для пылеудаления

   

Предлагаем комплексные линии сепарации для черного металла, которые включают в себя самые передовые мировые технологии.

Сепарация черных металлов проектируются с учетом индивидуальных потребностей заказчика и может включать в себя: сепаратор с двумя магнитами, сепаратор каскадного типа, фильтро-вентиляционная установка замкнутого цикла и оборудование для пылеудаления.

Электромагнитные сепараторы для металла оснащены несколькими переменными магнитными барабанами для «переворачивания» материала и отделения немагнитных отходов.

Отобранные отходы и мелкая магнитная фракция, отделенная магнитным сепаратором, разделяются воздушной системой каскадного типа Z-Box.

Система разделения воздуха последнего поколения включает в себя каскад с внутренним износостойким покрытием и встроенными уплотнениями конвейера. Полная рециркуляция технологического воздуха предусмотрена для предотвращения выброса взвешенных частиц в окружающую среду.

Фильтро-вентиляционная установка замкнутого типа обеспечивает полную рециркуляцию воздуха, выходящего из каскада Z-Box, посредством подачи потока сжатого воздуха на стыках конвейера. Высокая плотность воздушной завесы предотвращает выпадение частиц из системы несмотря на перепады давления.

Сепарация цветных металлов

   

Потребность в переработке отходов шредерного комплекса, которые называются ZORBA, и максимальном извлечении цветных металлов и возрастает как по экономическим, так и по экологическим причинам.

Мы предлагаем встраиваемые и отдельно стоящие системы сепарации цветных металлов модульной конструкции. Данные системы могут перерабатывать любой поток материала при сохранении высокого качества и минимальных потерь металла.

Некоторые примеры наших специализированных линий для переработки отходов шредерных установок включают в себя:

Бункер-питатель с контролем объема загрузки и 8-, 12- или 16-дюймовым бункером накапливает и контролирует подачу материала порционно или постоянным потоком.

Траловый питатель для больших объемов контролирует подачу материала и обеспечивает равномерную непрерывную загрузку установки.

Многоступенчатый сепарационный барабан, доступный в исполнении с традиционными круглыми или квадратно-поперечными сечениями ячеек для высокой скорости работы и лучшего просеивания продукта.

• Откидные виброгрохоты bivi-TEC для эффективного просеивания мелких материалов.
• Сенсорные сепараторы и вихретоковые сепараторы для ультра-мелкой, мелкой и крупной фракции.
• Воздушный сепаратор для эффективного удаления легких отходов.
• Расчет компоновки опорных конструкций с минимальными опорами и переходами для упрощения технического обслуживания.

Проектные решения и услуги «под ключ». 

Оборудование для переработки лома представляет собой только часть нашего предложения клиенту. Что действительно делает наше предложение уникальным? Это возможность реализовать весь проект установки линии по переработке автолома через одну компанию: предпродажная и послепродажная поддержка, индивидуальная интеграция и услуги по управлению проектами. 

Мы предлагаем весь комплекс услуг, включая:

— Оценка и развитие перерабатывающей площадки

— Общий чертеж расположения оборудования 

— Развитие логистика площадки

— Усовершенствованные учебные программы 

— Установка оборудования

— 24-часовая поддержка клиентов

— Полностью укомплектованный склад запасных частей

Утилизация автомобилей в Санкт-Петербурге — сдать авто в утиль

Когда автомобиль больше не на ходу, а продать не получается, воспользуйтесь услугой по утилизации автомобилей в СПб и области от компании «БалтМетКом». У нас Вы сможете сдать авто на запчасти или на металлолом и получить денежную компенсацию.

Работаем по лицензии. Только юридически правильные процедуры с выдачей подтверждающих прием документов.

Предлагаем услуги переработки:

• транспорта на ходу;
• после аварии;
• сгоревших, утонувших;
• утилизации грузовых автомобилей;
• ветхих, неисправных машин, независимо от года выпуска;
• от юридических лиц.

Процесс утилизации автомобилей снятых с учета

Перед тем, как сдать автомобиль на металлолом, владелец должен снять транспорт с учета в ГИБДД и получить подтверждающую справку – это обязательное условие для приема машин и спецтехники.

Если невозможно доставить автотранспорт в пункт приема, осуществим вывоз нашим эвакуатором. Выезжаем к местам стоянки или хранения, ДТП.

После доставки в пункт приема, с машины снимаются неметаллические элементы, которые не оцениваются. Некоторые узлы по желанию заказчика демонтируем и оцениваем отдельно, т.к. они стоят дороже. После этого транспорт взвешивается и определяется сумма компенсации по цене за тонну или кг.

После приема подписываем акт, который подтверждает законность сделки. После этого выплачиваем деньги.

Задаетесь вопросом, куда сдать транспорт на запчасти – звоните менеджеру 8 (981) 960-12-28 или 8 (812) 495-87-77. Он проконсультирует по ценам и процессу утилизации машин за деньги.

Сдавайте авто на запчасти в СПб компании «БалтМетКом»

Ваши выгоды:

1. Экономия нервов и времени. Мы сами приедем и заберем машину в утиль.
2. Денежная компенсация по высокому тарифу. Принимаем дорого.
3. Разбираем и готовим к переработке самостоятельно.
4. Демонтируем и отдаем дорогие запчасти. Либо оцениваем отдельно.
5. Выдаем документы, подтверждающие утилизацию.
6. Комплексное решение вопроса – вывоз, оценка, погрузка, разгрузка, при необходимости разборка.

Сколько стоит услуга: цена на утилизацию автомобилей на металлолом зависит от веса очищенного автомобиля. Сдать машину без снятия сидений, стекол и др. неметаллических элементов стоит дешевле. Заранее демонтируйте дорогостоящие элементы из цветных металлов.

Что нужно сделать для утилизации автомобиля в Санкт-Петербурге

Требуется выкуп машины, нужна срочная эвакуация или вывоз спецтехники с территории предприятия? Звоните менеджерам «БалтМетКом» — 8 (981) 960-12-28 или 8 (812) 495-87-77. Проконсультируем, вышлем эвакуатор для вывоза, погрузим и доставим в пункт приема. Всего пару часов – и Ваш вопрос решен.

Также привозите авто самостоятельно, чтобы сдать в наш пункт приема по адресу: Санкт-Петербург, Гладкий остров, д. 1, в АО «Петролеспорт», площадка ООО «БалтМетКом». Рядом проходит ЗСД.

Заказывайте сдачу машины не на ходу в утилизацию — 8 (981) 960-12-28 или 8 (812) 495-87-77. Приедем быстро.

Переработка автомобилей: все, что вам нужно знать (со статистикой)

В возрасте 50 лет Кей чуть больше половины своей жизни в качестве водителя. Она может вспомнить все свои автомобили — Pontiac 6000, машину ее семьи, которая была передана ей, когда она училась в колледже; Volkswagen Rabbit, а затем Fox, который провел ее через юную взрослую жизнь; Honda Civics, две подряд, на каждой из которых она проехала более 100 000 миль; джип, на котором она каталась просто для удовольствия; и ее нынешняя Hyundai Sonata, которая почти подлежит замене.

По данным автомобильной исследовательской компании Polk, она опережает всех, согласно которым средний американец покупает 9,4 новых автомобиля за свою жизнь. Кей приобретает машину каждые 4,7 года, и если она будет водить машину до 80 лет, как ее мама, у нее будет еще около шести машин. Она надеется, что один из них будет летать.

Но что стало с шестью машинами в зеркале заднего вида Кей? Разбитые, утилизированные или проданные, это любимые предметы, которые Кей потеряла из виду. Если она вообще думает о машине, она будет следующей.

Автоотходы

Что именно входит в состав автомобиля? Согласно Toyota, автомобили содержат множество различных материалов, включая сталь, алюминий, медь, стекло, резину и различные волокна. Более 12 миллионов автомобилей перерабатываются в США каждый год, а еще 8 миллионов перерабатываются ежегодно в Европе, согласно онлайн-публикации RecycleNation, в которой указывается, что автомобили являются наиболее перерабатываемым предметом в США.

Кажется, что многие автомобили перерабатываются. владельцы, такие как Кей, случайно утилизируют свои машины.Это то, что происходит, когда одну машину меняют на другую (или увозят, потому что срок ее службы истек).

Но намеренная переработка автомобилей — хорошая идея, и почти 86% материалов, из которых изготовлен автомобиль, можно переработать и использовать повторно, отмечает RecycleNation. (Между прочим, автомобили в Северной Америке обычно содержат примерно 20% по весу переработанных материалов после потребителя.)

В автомобильной промышленности по переработке отходов отброшенные автомобили называются «отслужившими свой срок транспортными средствами» или ПЗВ. Компания Automotive Recyclers из Массачусетса в подробном руководстве по производству автомобилей указывает, что использованное ковровое покрытие автомобиля превращается в узлы воздухоочистителя и модули вентилятора двигателя, а новые шины обычно на 10% состоят из переработанного резинового материала, который также входит в педали тормоза и коврики в салон.

Кей любит свободу дороги — способность автомобиля доставить ее куда угодно. Она также была бы счастлива узнать, что после того, как она перестала быть пригодной для путешествий, каждая из ее машин смогла «уплыть по дороге» в следующем полезном воплощении, возможно, как часть транспортного средства какой-нибудь другой свободолюбивой женщины.

Некоммерческая организация Frontier Group сообщает о тревожном факте, что США производят более 30% всех отходов в мире, хотя на них приходится всего 4% населения мира.Мы бросаем семь фунтов материалов на человека в день или 2 555 фунтов материалов на человека в год. И это просто бытовые отходы.

Каждые 4,7 года Кей подбрасывает еще 4000 фунтов в виде автомобиля, из которого она выросла. Вы, наверное, тоже знаете. Разница в том, что ее выброшенный автомобиль, скорее всего, будет повторно использован или переработан, и большая часть его материала попадет на свалку.

Зачем утилизировать?

Вывоз мусора со свалок — всегда хорошая идея для планеты.Недавний визит к профессионалам в Сан-Диего офиса компании по переработке автомобилей SellMax.com позволил экспертам понять, насколько экологичной может быть переработка автомобилей.

• Они процитировали Агентство по охране окружающей среды США, указав, что при переработке металла используется на 74% меньше энергии, чем при производстве новой стали, а одна тонна переработанной стали позволяет сэкономить 2500 фунтов железной руды, 1300 фунтов угля и 119 фунтов известняка.
• Автомобильные жидкости также отбираются из водных путей в процессе переработки — в том числе 100.8 миллионов галлонов газа в год, а также 24 миллиона галлонов масла, 8 миллионов галлонов охлаждающей жидкости и 45 миллионов галлонов жидкости для омывателей лобового стекла, по данным Ассоциации переработчиков автомобилей. Они процитировали Агентство по охране окружающей среды США, чтобы указать, что переработка Металл использует на 74% меньше энергии, чем производство новой стали, а одна тонна переработанной стали экономит 2500 фунтов железной руды, 1300 фунтов угля и 119 фунтов известняка.
• Количество перерабатываемых автомобилей ежегодно дает достаточно стали для постройки 13 миллионов новых.

А кто не любит новую машину?

Процесс переработки автомобилей

Как упоминалось ранее, автомобиль состоит из множества различных компонентов, от резиновых шин до волоконных ковров и различных жидкостей.

Для различных компонентов требуются разные процессы переработки. Вот некоторые из них:

• Разборка : Тот факт, что вы закончили с передним левым крылом вашего автомобиля, не означает, что он больше не нужен.Сильный толчок на парковке у продуктового магазина может оставить другого водителя вашей модели, который нуждаться в немоматом металлическом пространстве. ELV часто являются донорами органов для своих коллег, которые все еще находятся в пути.
• Зачистка : Другие полезные материалы, в том числе резиновые детали, свинец из аккумулятора, волокна обивки и многое другое, могут быть переработаны из транспортных средств.
• Измельчение : После зачистки транспортные средства могут быть измельчены, а оставшийся черный металл отправляется в сталелитейную промышленность для переработки.Сейчас ведутся работы по поиску рынков сбыта для оставшихся материалов.

Как утилизировать ваш подержанный автомобиль

Процесс утилизации вашего автомобиля достаточно прост. Целая отрасль существует, чтобы помочь с этим процессом, который так же прост, как доставка автомобиля в уважаемую фирму по переработке (или планирование вывоза).

ПЗВ

имеют ценность, даже если это значение не соответствует их стоимости в условиях вождения, поэтому уважаемый перерабатывающий завод заплатит за то, чтобы забрать автомобиль. Простой поиск в Интернете по запросу «переработка автомобилей» должен дать результаты поблизости практически для любого места в США.S.

В эти дни Кей положила глаз на очаровательный новый Subaru Forester, идеально подходящий для того, чтобы тащить домой сокровища, выставленные на распродаже. Утилизация — это естественный процесс для Кей, и когда приходит время переходить к следующему автомобилю, преимущества такого образа действий очевидны.

---

Эта статья написана Кармен Адамс.

Переработка автомобилей в современном мире

Кармен Адамс

На протяжении большей части истории человечество было вынуждено перерабатывать вторичное сырье из-за общей нехватки материалов.Сделать даже такую ​​простую вещь, как рубашка, было нелегким делом. Но с наступлением индустриальной эпохи производство товаров становилось все быстрее, эффективнее и дешевле. Единственное, что отличает современного человека от футболки (или набора из шести штук), — это нажатие кнопки. Но также стало намного проще выбрасывать вещи, не задумываясь.

Различные виды вторичной переработки
Когда мы обычно думаем о вторичной переработке, первая мысль, которая приходит на ум, — это бытовые отходы.Контейнеры для переработки бумаги, пластика, стекла и металла стали повсеместными. В то время как мелкая бытовая переработка, безусловно, имеет значение, один из наиболее важных способов переработки — это то, что вы не сможете выбросить в ближайшую мусорную корзину.

Связано: 10-летний Райан Хикман возглавляет глобальные усилия по переработке отходов

Более 25 миллионов автомобилей проезжают до конца дороги (без слов) каждый год. Только в Европейском Союзе отслужившие свой срок автомобили (ELV) образуют около 8 миллионов тонн отходов . Это много отходов! И, что более важно, большой потенциал для вторичной переработки.

В некоторых частях мира полностью отказаться от автомобиля — это экологически безопасный шаг, который также реалистичен. Многие европейские города могут похвастаться ультрасовременными системами общественного транспорта, которые делают жизнь без автомобилей практичной. Даже ездить на велосипеде проще и чаще. Но для многих жизнь без машины — не вариант, и вторым лучшим вариантом является переработка отходов.

Утилизация автомобилей
Утилизация автомобилей не новость. Ассоциация переработчиков автомобилей (ARA) была основана в 1943 году и является «международной торговой ассоциацией, представляющей отрасль, занимающуюся эффективным удалением и повторным использованием автомобильных запчастей, а также безопасной утилизацией вышедших из строя автомобилей». Утилизация автомобилей — это крупная мировая отрасль, и технологии и методы утилизации развивались параллельно с технологиями обрабатывающей промышленности.

(Фото: Википедия)

Преимущества утилизации автомобилей
Влияние на окружающую среду очевидно.При производстве одного большого автомобиля образуется около 55 галлонов опасных отходов. Согласно отчету Департамента экологии штата Вашингтон, ежегодная экономия на переработке составляет около:

.

• 8 миллионов галлонов бензина и дизельного топлива
• 24 миллиона галлонов моторного масла
• 8 миллионов галлонов охлаждающей жидкости двигателя
• 5 миллионов галлонов жидкости для омывания лобового стекла
• 96% всех свинцово-кислотных аккумуляторов

Помимо сокращения количества опасных отходов, ежегодно на предприятиях ELV перерабатывается около 18 миллионов тонн стали.Если принять во внимание, что каждая тонна переработанной стали сохраняет около 2500 фунтов железной руды, 1400 фунтов угля и 120 фунтов известняка, становится ясно, что переработка автомобилей определенно имеет большое значение.

По теме: Арт-проект со старыми велосипедными колесами придает новое значение понятию «переработка»

Воздействие на окружающую среду — не единственное преимущество. Я искал службу утилизации автомобилей, чтобы получить внутреннюю информацию, и в итоге связался с офисом SellMax в Сан-Диего, чтобы узнать больше об экономических преимуществах утилизации автомобилей и поговорить об отрасли.

Их веб-сайт содержит впечатляющую статистику :

• Помимо воздействия на окружающую среду, отрасль по переработке автомобилей приносит более 25 миллиардов долларов дохода в год. Это много денег и много работы!
• Оказывается, американцы действительно хороши в переработке автомобилей. Фактически, автомобили являются наиболее утилизируемым предметом в стране: ежегодно утилизируется около 12 миллионов автомобилей.
• Ежегодно переработка автомобилей в Северной Америке производит достаточно стали для производства 13 миллионов новых автомобилей и позволяет экономить около 85 миллионов баррелей нефти.

Как работает утилизация автомобилей?
Удивительно большой процент автомобилей может быть переработан — более 75%. Когда срок службы автомобиля подходит к концу, он попадает в поток вторичной переработки, будучи отправленным на свалку или на предприятие по автоматической переработке, специально предназначенное для автомобилей. Затем он проходит несколько базовых шагов :

1. Осмотр. Первый вопрос — экономический: будет ли он более ценным, если его отремонтировать или переработать? Если понятно, что ремонтировать невыгодно, машину перерабатывают.Подавляющее большинство автомобилей на свалке проходит утилизацию.
2. Слив. В автомобиле течет много соков: масло, газ, тормозная жидкость, трансмиссионная жидкость и т. Д. Автомобиль сливается, опасные отходы утилизируются, а другие жидкости, такие как газ, утилизируются.
3. Демонтаж. Снятые рабочие части автомобиля. Сюда входят двигатель и трансмиссия (если они находятся в подходящем состоянии), а также более мелкие детали, такие как шины, аккумуляторы и т. Д. Некоторые из этих деталей очищаются и продаются как есть или используются для восстановления компонентов.
4. Дробленый . После того, как все хорошее было удалено, остается только тело, которое примерно на 75% состоит из металлов. Автомобиль раздроблен, а металл переработан.

А как насчет оставшихся 25%? После того, как металл был удален и автомобиль раздавлен, оставшаяся часть автомобиля известна как «остатки измельчителя». Обычно они попадают на свалки, что является одновременно экологической и экономической проблемой. Эта проблема становится все более тревожной, поскольку современные производители автомобилей начинают использовать более легкие материалы и отказываются от тяжелых композитных металлов, что ведет к увеличению остатков измельчителей.Однако хорошая новость заключается в том, что многие учреждения, такие как Совет Соединенных Штатов по автомобильным исследованиям, создают передовые технологические процессы для утилизации различных предметов из остатков измельчителя.

Связано: Пластиковый банк превращает пластиковые отходы в валюту для бедных

С помощью процессов утилизации из остатков извлекается много ценных материалов, включая пластик, пенополиуретан, полимеры и даже нейлон из автомобильных ковров. Придумывается все больше и больше изобретательных методов утилизации материалов, которые делают их достаточно экономичными для подтверждения повторного использования.

В отчете Аргоннской лаборатории Чикагского университета объясняется, что переработка этих пластиков и других органических материалов в остатках измельчителя позволяет ежегодно экономить около 23 миллионов баррелей нефти, что приводит к сокращению выбросов на 12 миллионов. тонн парниковых газов.

Утилизируйте этот кусок мусора!
По мере того, как мы продвигаемся в 21 ^-й век, переработка отходов переходит от простого беспокойства экологов-экологов к глобальной проблеме, которая необходима для устойчивого благополучия всех людей на пределе, роль утилизации транспортных средств безусловно, будет продолжать играть важную роль.Итак, если пришло время искать новую поездку, убедитесь, что ваша старая оказалась там, где должна!

Кармен Адамс учится в магистратуре государственного университета Сан-Диего. Она с юных лет увлечена улучшением окружающей среды. Когда она не учится, она проводит большую часть своего свободного времени, работая с Surfrider Foundation в Сан-Диего.

Переработка автомобилей — Промышленность сегодня%

Фото Джессики Паломо на Unsplash

19 сентября 2019 г.

Несмотря на спад продаж, низкое доверие потребителей и проблемы адаптации к более строгим нормам выбросов, автомобильная промышленность не вызывает много положительной прессы.Тем не менее, когда дело доходит до вторичной переработки, этот сектор, несомненно, проявил себя как новатор.

В ответ на растущие финансовые и экологические затраты на создание материалов с нуля развитые страны сделали ставку на поиск использования лома, а не на расточительную отправку его на свалки.

Что перерабатывается?

Транспортные средства, вероятно, являются наиболее часто перерабатываемым потребительским товаром из существующих на сегодняшний день. В рамках автомобильной экосистемы авто-переработчики, такие как Tear-A-Part, оказывают окружающей среде услугу, скупая автомобили по окончании срока их службы, тщательно удаляя загрязняющие вещества (топливо, масло, охлаждающую жидкость, батареи, стеклоомыватель), собирая премию комплектующие и переработка металлов, используемых при его производстве.

Только в США 95% отслуживших свой срок транспортных средств (ПЗВ) ежегодно утилизируются. Для любого данного ПЗВ можно восстановить около 80-90% его компонентов и частей. В основном это металлы (в среднем 65% автомобилей делают из стали). Помимо сбора 76 миллионов тонн стали и чугуна ежегодно, утилизационные компании перерабатывают основные автомобильные детали, такие как шины и колеса, батареи, радиаторы, системы трансмиссии, масляные фильтры, резиновые шланги. Не стал исключением и интерьер автомобиля: ковры, автокресла, автомобильные коврики и даже ремни безопасности получили новую жизнь.

Интересно, что переработанные автомобильные материалы не всегда попадают в машины. Одно из наиболее распространенных применений старых шин — это покрытие в дорожном строительстве. Стекло для оконного щита имеет широкий спектр применения: от стеклянных бусинок, столешниц, кафельных полов и фарфора.

Как они это делают?

Когда дело доходит до продажи ELV, существует целый ряд предприятий. По мере того, как автомобили достигают конца своего срока службы, владельцы могут отвезти их на предприятия по переработке для проверки, чтобы определить, имеет ли автомобиль большую ценность как работоспособное транспортное средство или как запчасти.

Слив опасных жидкостей

Автомобилю нужны десятки жидкостей, чтобы колеса двигались. В конце срока службы они должны куда-то уйти. Одно из первых, что должны сделать авто-переработчики, — это безопасно слить и утилизировать их. Тормозные и трансмиссионные жидкости, смазочные материалы, антифриз и стеклоомыватель обычно разделяются для безопасной утилизации. Ртуть — это еще один металл, который необходимо тщательно сдерживать. Однако нефть и газ обычно откачиваются для повторного использования.

Подъем двигателя и трансмиссии

После того, как эти потенциально опасные и загрязняющие жидкости будут безопасно убраны, авто-переработчики снимут двигатель автомобиля и трансмиссию с его шасси. На этом этапе другие важные компоненты (шины, батареи и радиаторы) будут удалены для разложения на основные материалы или перепроданы и установлены на другие автомобили.

Дробление и измельчение

Это образ, который приходит на ум, когда люди думают об утилизации автомобилей.Когда все, что остается, это кузов автомобиля, он превращается в более управляемый кусок (примерно напоминающий куб). Эти куски отправляются в центры переработки, где они могут быть измельчены и переработаны в различные типы металла для промышленного использования.

Сортировка

Черные металлы, такие как сталь и железо, обычно отделяют от цветных металлов, таких как алюминий. Когда эти металлы были отсортированы и извлечены, все, что осталось от автомобиля, — это несколько обрезков остатков автомобильного измельчителя.

Когда-то это было бы потрачено зря, но, благодаря недавним достижениям, все это теперь находит хорошее применение. Например, остатки пластика можно превратить в синтетическую сырую нефть.

Экологические преимущества

Знаете ли вы, что при повторном использовании старой стали расходуется на 74% меньше энергии, чем при производстве ее с нуля? Утилизация автомобилей снижает потребность в производстве новых металлов, которые по-прежнему производятся в основном с использованием ископаемого топлива. Меньше энергии означает меньше вредных выбросов CO2.

Еще одним преимуществом утилизации автомобилей таким способом является сохранение природных ресурсов за счет ограничения необходимости добычи новых материалов. Также имеется дополнительное преимущество в виде меньшего количества отходов на свалках и уменьшения количества вредных материалов, попадающих в окружающую среду.

Экономика вторичной переработки

Наряду с очевидными экологическими преимуществами, переработка автомобилей оказывает огромное влияние на экономику США, занимая 16-е место в отрасли и ежегодно принося 25 миллиардов долларов в ВВП.

Переработка автозапчастей — трудоемкий процесс, который сложно автоматизировать, для этого требуются глаза человека и специальные навыки. В США на его долю приходится 140 000 рабочих мест и высокий уровень собственности рабочих. Это означает, что больше денег в карманах людей, которые могут их потратить.

Для потребителя тоже есть важные преимущества. Переработчики автомобилей могут позволить себе предлагать качественные детали по цене 20-80% от стоимости новой детали.

Вторичная переработка никуда не денется

Автоматическая переработка отходов идет в ногу со временем, становясь с каждым годом все более эффективной, чистой и экономичной.

Алек Нойфельд

Алек Нойфельд — строитель на пенсии, теперь писатель-фрилансер и на полставки генеральный ремонтник. Он твердо придерживается мнения об использовании альтернативной энергии, а также является заядлым спортивным энтузиастом.

Как работает переработка автомобилей — Нефтяная сервисная компания

Когда дело доходит до повторного использования, большинство из нас, вероятно, почти ежедневно сталкивается с вариантами переработки таких вещей, как бумага и пластик. Это очевидные, и их довольно легко переработать.Однако это не единственные материалы, которые можно перерабатывать. Благодаря достижениям в технологии переработки, мы можем перерабатывать больше, чем когда-либо прежде, и не только такие мелочи, как сотовые телефоны и лампочки.

Например, знаете ли вы, что почти весь ваш автомобиль подлежит переработке? Вы когда-нибудь задумывались о том, , как работает утилизация автомобилей ?

Взрослея, Храбрый маленький тостер был одним из моих любимых фильмов. Но ближе к концу фильма, когда бытовая техника оказалась на свалке, эта часть была, ну, в общем, ужасающей.Это действительно может повлиять на ваше восприятие таких мест, понимаете? Злой башенный кран и маниакальная дробилка? Нет, спасибо. Фактически, если вернуться к этой сцене сейчас, это все еще болезненное.

Но затем, как и во всем остальном в жизни, наступает взрослая жизнь, и вы понимаете, что настоящие свалки делают гораздо больше, чем просто пытаются сокрушить надежды и мечты об анимированных, антропоморфизированных бытовых приборах и старых автомобилях Инди. Фактически, в отличие от песни Brave Little Toaster «Worthless», старые машины, найденные на таких складах, вовсе не бесполезны.

Утилизация автомобилей

По данным Auto Alliance, автомобили являются наиболее утилизируемым потребительским товаром. Для всех легковых автомобилей, которые ежегодно выводятся из эксплуатации, 95% этих автомобилей перерабатываются.

Утилизация автомобилей — это процесс разборки автомобилей на запчасти, но эти части не единственные полезные, повторно используемые компоненты, когда дело доходит до «списанных» автомобилей. Фактически, более 80% материалов автомобиля пригодны для вторичной переработки, повторного использования или используются для рекуперации энергии.

Компоненты, пригодные для повторного использования и повторного использования

Наиболее часто перерабатываемые детали включают шины, аккумуляторы, лобовое стекло, радиаторы, трансмиссии, стальные и железные компоненты, колеса и даже резиновые шланги, коврики, автомобильные сиденья, ремни, масляные фильтры и коврики. Когда автомобильный переработчик удаляет такие вещи, как двигатель, трансмиссия, двери и бампер, эти детали можно повторно использовать на других транспортных средствах. Часто люди, ищущие автомобильные запчасти, но не желающие покупать новые, будут проверять свалки и искать пригодные детали на «разбитом» автомобиле.

Материалы, такие как батареи, каталитические нейтрализаторы, шины и некоторые виды пластика, могут быть переработаны в совершенно новые продукты. Переработанные шины, например, обычно используются в основании дорожного покрытия для новых дорог. Переработанная резина для шин также может быть использована при производстве педалей тормоза или напольных ковриков. Даже когда дело доходит до новых шин, они не совсем девственные . При производстве новых шин производители будут использовать до 10% переработанной резины.

Из переработанного лобового стекла можно сделать кафельный пол, стеклянные бусины, фарфор, столешницы и даже украшения.Переработка позволяет сэкономить 10 галлонов масла на одну тонну стекла. Автомобильные аккумуляторы можно утилизировать при производстве новых. Металлолом (сталь и железо) используется для изготовления множества различных продуктов. Здесь в игру вступает печально известная автомобильная дробилка: они уменьшают размер сломанного автомобиля для транспортировки на сталелитейный завод.

Кроме того, ряд старых потребительских товаров используется при производстве новых автомобилей. Кувшины для молока, сделанные из полиэтилена высокой плотности (HDPE), перерабатываются в автомобильную отделку. Переработанные пластиковые бутылки используются в крышках вентиляционных отверстий систем отопления и кондиционирования воздуха и в датчиках уровня моторного масла. И ковер, и бывшая в употреблении одежда изготавливаются из звукопоглощающих материалов. Нейлоновый ковер также используется в воздухоочистителях и системах улавливания паров.

Процесс

Когда автомобиль достигает конца своего срока службы, он может найти дорогу на склад. Там предприятие по переработке определяет, будет ли автомобиль более ценным: отремонтировать или утилизировать. В последнем случае приступят к демонтажу.

Утилизация автомобилей — сложный процесс. В автомобилях есть ряд запчастей, подлежащих переработке, а также опасные материалы. На предприятии сливаются все различные жидкости, такие как масло, газ, антифриз, смазочные материалы и т. Д. Операторы разделяют опасные материалы для безопасной утилизации. Газ и масло можно фильтровать и использовать повторно. После слива жидкости двигатель и трансмиссия снимаются с шасси. Полезные детали удаляются и очищаются, а дополнительные детали, такие как шины, также удаляются для перепродажи или повторного использования.Некоторые полезные детали продаются «как есть», в то время как другие, возможно, необходимо сначала отремонтировать.

Когда большая часть или все детали сняты, и все, что остается, это корпус вашего бывшего автомобиля, металлический каркас раздавливается или превращается в куб для более экономичного транспортного средства. Эти компактные автомобили поступают либо на промышленный измельчитель, либо на молотковую мельницу, где затем измельчаются на небольшие куски металла. Стекло, пластик и резина удаляются из смеси. Металл продается на сталелитейные заводы для вторичной переработки.

Преимущества

Переработка стали позволяет экономить энергию и природные ресурсы. Все, кто утилизирует отслужившие свой срок автомобили, экономят около 85 миллионов баррелей нефти ежегодно. Это 85 миллионов баррелей, которые потребовались бы, среди прочего, для производства дополнительных автомобильных запчастей.

Кроме того, переработка автомобилей является жизненно важной отраслью США, в которой работают более 140000 человек в более чем 9000 населенных пунктах по всей стране.

---

Источники:

https: // autoalliance.org / energy-environment / automotive …

https: //www.thebalance.com/how-are-cars-recycled-2 …

Все, что вам нужно знать об утилизации автомобилей

Добавлено 19 августа, 2019 Колесо новостей

Комментариев нет

_{Фото: Mikes Photos}

Переработка автомобилей — огромная мировая отрасль. Фактически, каждый год в Великобритании разбивается около 1 миллиона автомобилей. один. Итак, чем это хорошо и что еще нужно знать о процесс утилизации автомобилей?

Почему так важно утилизировать автомобили?

Утилизировать автомобили после того, как они больше не используются, — это хорошо — это уже давно — это законное требование.Одна из основных причин заключается в том, что автомобиль может быть опасным, если его неправильно утилизировать. Они содержат жидкости и материалы, которые, если они попадут в систему водоснабжения или повлияют на часть естественной пищевой цепи, могут вызвать огромные проблемы. Когда автомобиль перерабатывается, с ним обращаются таким образом, чтобы свести к минимуму вероятность этого.

Еще одна причина для утилизации автомобилей заключается в том, что их материалы могут быть невероятно полезны в самых разных отраслях промышленности. Это не только отличная новость для этих отраслей, но и стремление использовать переработанные материалы вместо производства новых, что также благоприятно сказывается на окружающей среде.

Что можно утилизировать в автомобиле?

Один большой вопрос, который многие люди задают об утилизации автомобилей, — это то, что можно утилизировать и что стоит денег. Требуется, чтобы 95 процентов всех автомобилей, срок службы которых подошел к концу, перерабатывались, а это означает, что даже сырье, сталь и, конечно же, пластик и кожа, которые используются в салоне, перерабатываются.

Конечно, некоторые части автомобиля не будут стоить денег, когда дело доходит до их утилизации, однако есть также части, которые стоит утилизировать за деньги.Сюда входят автомобильные аккумуляторы, колеса, шины и каталитические нейтрализаторы. Проблема в том, что это не то, что вы можете сделать самостоятельно, если у вас нет знаний и инструментов, необходимых для безопасного демонтажа этих частей вашего автомобиля.

Вы также должны помнить, что удаление эти части автомобиля уменьшат его вес, что, в свою очередь, означают, что ваша машина будет стоить меньше, когда дело дойдет до утилизации.

Это лишь поверхностный обзор того, что вам нужно знать об утилизации вашего автомобиля.Если вы хотите узнать больше, посетите веб-сайт DVLA и посмотрите, какие у них есть рекомендации и советы по правильной утилизации.

Это совместная статья.

The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости. Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить интересную и информативную картину тенденций в автомобильном мире. Смотрите другие статьи в «Колесе новостей».

Ответственная утилизация автомобилей: почему это важно?

Утилизация автомобилей более популярна, чем вы думаете.

Ежегодно перерабатывается 10 миллионов автомобилей, что делает их наиболее перерабатываемым продуктом в Америке. Утилизация автомобиля — это более сложная задача, чем переработка бумажных изделий, поэтому внимательно выбирайте машину для вторичной переработки .

Даже если вы думаете, что переработка помогает окружающей среде, если она будет сделана неправильно, это может в конечном итоге нанести ущерб местным экосистемам и водоснабжению.Ответственная переработка автомобилей жизненно важна для здоровья земли.

Значение индустрии утилизации автомобилей

В отрасли утилизация автомобилей является неотъемлемой частью сохранения энергии за счет ограничения использования ископаемого топлива и сохранения природных ресурсов. Можно утилизировать до 75 процентов транспортного средства, повторно используя детали для автомобилей, которые еще находятся в пути, или переплавляя материалы для автомобилей, которые еще предстоит изготовить.

Ежегодно 12 миллионов тонн переработанной стали вырабатывается из автомобилей, которые больше не эксплуатируются.Подсчитано, что переработка автомобилей позволяет ежегодно экономить 85 миллионов баррелей нефти, которые в противном случае использовались бы для производственных целей.

Понятно, что эта отрасль служит важной цели: снижает уровень загрязнения воды, почвы и воздуха и сохраняет природные ресурсы.

Потенциально опасные отходы

Автомобили содержат много веществ, которые не должны выбрасываться в окружающую среду, а должны храниться безопасно и утилизироваться.

Например, бензин и моторное масло токсичны для морских организмов и могут распространяться на близлежащие водоемы через ливневые стоки.Кроме того, кислоты, содержащиеся в автомобильных аккумуляторах, могут попадать в почву и влиять на ее химический баланс. Загрязнение может привести к ухудшению здоровья растений и людей.

Предприятия по переработке автомобилей должны позаботиться о том, чтобы ограничить любое негативное воздействие на местную экосистему. Иначе какой смысл утилизировать, если это приведет к повреждению?

Ответственные методы защиты окружающей среды

Как потребитель, вы можете доставить свой автомобиль на предприятие, которое осознает важность защиты окружающей среды.

При первой передаче автомобиля команда должна немедленно проверить, нет ли подтеков или протечек. Они должны слить все жидкости из двигателя, тормозных магистралей, системы охлаждающей жидкости и топливного бака в поддон внутри зоны локализации разливов.

Автоматическое дробильное оборудование следует размещать на неабсорбирующей поверхности и защищать от дождя, чтобы предотвратить загрязнение окружающей среды. В нем также должен быть резервуар для жидкости для сбора дренажа. После того, как автомобиль был раздавлен, жидкости следует утилизировать как опасные отходы.

Все химические вещества и отходы должны иметь четкую маркировку. На случай пожара под рукой должно быть защитное снаряжение. На объекте должен быть план ликвидации разливов с готовыми к использованию материалами для очистки. Они также должны регулярно обслуживать все свои машины, чтобы снизить риск разлива.

Western Auto Wrecking может доверять компании Western Auto Wrecking , если она ищет компанию по переработке автомобилей, которая серьезно относится к своей работе — позвоните сегодня для получения дополнительной информации.

Переработка автомобилей: движущая сила устойчивого развития

The Sustainability Spot рада поделиться статьей, написанной Кармен Адамс; Магистр государственного университета Сан-Диего.Она является активным членом Surfrider Foundation и прилагает все усилия для улучшения окружающей среды.

Переработка автомобилей: движущая сила устойчивого развития

Автор: Кармен Адамс

Дата публикации: 20 мая 2020 г.

Мантра защитников окружающей среды «сокращай, повторно используй, перерабатывай» укоренилась в нас в молодом возрасте. Умышленно позиционируемая как третий и последний вариант, вторичная переработка — это последний шанс восстановить некоторую экологическую выгоду от своего потребления.Из многих стратегий по сокращению загрязнения и борьбе с изменением климата переработка, возможно, является одной из наименее оспариваемых и спорных. Это также намного удобнее, чем полностью отказаться от мяса и каждый день ездить на работу на велосипеде; учитывая распространенность возврата бутылок в магазинах, пикапов для вторичной переработки и специальных контейнеров в общественных местах.

Обычно мы рассматриваем вторичную переработку в нашей повседневной жизни, например, выбрасывая упаковку для пищевых продуктов и нежелательную почту. Тем не менее, решения, которые мы принимаем, когда расстаемся с более крупными активами, такими как бытовая техника, оборудование и автомобили, могут иметь гораздо большее воздействие на окружающую среду.Как и наши повседневные вторсырья, многие американцы не знакомы с процессом утилизации автомобилей, и, будучи студентами университетов, важно понимать значение утилизации автомобилей, чтобы мы могли возглавить движение к принятию более устойчивых решений как нынешние или будущие владельцы автомобилей.

Таким образом, я сделал снимок текущей ситуации с утилизацией автомобилей в Америке, а также несколько ключевых выводов о важности утилизации транспортных средств, используя данные и информацию, которые я собрал для отчета по статистике утилизации автомобилей в сотрудничестве с профессионалами в SellMax. , Сан-Диего.

Насколько хорошо американцы перерабатывают вторичную переработку?

Похоже, что существует значительное расхождение между верованиями и привычками американцев, когда дело доходит до переработки. Более половины респондентов национального опроса , проведенного в 2014 году, заявили, что они «перерабатывают 75% или более своих вторсырья», в то время как 8% респондентов утверждают, что перерабатывают все возможные вторсырья.

На первый взгляд это звучит несколько многообещающе. Тем не менее, существует очевидный разрыв между хорошими намерениями и их выполнением, исходя из общенационального уровня утилизации 34.5% в 2012 году согласно анализу Агентства по охране окружающей среды (EPA).

Почему американцы не перерабатывают больше?

Опрос также показал, что респонденты не были уверены в возможности вторичной переработки различных предметов, особенно пластмасс. Неясные правила и опасения по поводу утилизации неподходящих предметов были ключевыми факторами, определяющими привычки респондентов к утилизации. Это может помочь объяснить, почему перерабатываемые предметы составляют такую ​​большую долю твердых бытовых отходов (ТБО) в Америке.

По оценкам EPA, в 2014 году американцы произвели 258 миллионов тонн твердых бытовых отходов; 34,6% (или 89 млн тонн) из них составили вторсырье. Состав этих отходов следующий:

• Обрезь и пищевые отходы: 27%
• Бумага и картон: 25,9%
• Пластмассы: 13%
• Металлы: 9%
• Резина, кожа, текстиль: 6%
• Дерево: 6%
• Стекло: 4%
• Прочие отходы: 3,5%

Поразительно, сколько этих отходов можно переработать или переработать в компост; тем самым сокращая выбросы парниковых газов в результате просачивания на свалки, транспортировки отходов и добычи ресурсов.

Что такое переработка автомобилей?

По сути, переработка транспортных средств включает:

Демонтаж автомобилей на запчасти. По окончании срока службы автомобили имеют ценность как источник запасных частей, и это привело к возникновению индустрии по разборке транспортных средств.

Ассоциация по переработке автомобилей сообщает, что 12 миллионов автомобилей перерабатываются из 14 миллионов, срок службы которых подошел к концу. В среднем каждая машина содержит 80 процентов утилизируемых материалов, которые могут быть переработаны или перепрофилированы для других автомобилей.Хотя автомобили и их части перерабатываются чаще, чем другие предметы в Соединенных Штатах, этот пробел представляет собой значительный ущерб для окружающей среды.

Что можно и нельзя переработать из вашего автомобиля?

Возможность вторичной переработки автомобиля зависит от его возраста и марки. В своей статье « Восстановление транспортных средств с истекшим сроком эксплуатации: описание процесса, его влияние и направление исследований» , профессор Муахамад Замери б. Мат Саман утверждает:

”Состав типового транспортного средства за последние годы существенно изменился.Например, содержание черных металлов [металл, содержащее железо] значительно снизилось, но добавлено больше пластмассовых материалов, потому что они легче и более экономичны … В среднем автомобиль собирается из примерно 10 000 деталей, из которых имеется большое количество различных материалов »

Снижение затрат на использование большего количества пластиковых подложек в производстве автомобилей привело к снижению их общей пригодности для вторичной переработки, но большинство деталей транспортных средств можно избавить от свалки.Сюда входят потенциально опасные и ресурсоемкие изделия для производства, такие как свинцово-кислотные батареи, шины, крылья и детали двигателя. Кроме того, из переработанных транспортных средств ежегодно собираются загрязняющие вещества, такие как топливо, стеклоочиститель и охлаждающая жидкость двигателя, общим объемом миллионы галлонов ежегодно. Все, что нельзя использовать повторно, перерабатывается для создания множества продуктов, таких как металлическая кровля, освещение, асфальт и газон.

Утилизация автомобилей — экономичное и экологически безопасное решение

Некоторые преимущества, которые я обсуждал, включают сокращение загрязнения и производство новых материалов из деталей автомобилей, но это лишь верхушка айсберга с точки зрения экологических и экономических последствий утилизации вашего автомобиля.Существуют дополнительные преимущества за счет сохранения существующих ресурсов и предотвращения дополнительной добычи и последующих выбросов.

Давайте разберемся по цифрам:

➢ На отрасль по переработке транспортных средств приходится 25 миллиардов долларов ВВП , и в ней занято более 140 000 американцев.

➢ Ежегодно утилизируемой стали достаточно для производства 13 миллионов новых автомобилей в США и Канаде.

➢ Промышленность экономит примерно 85 миллионов баррелей нефти для производства новых запчастей для автомобилей.

➢ Переработанный металл требует энергии на 74% меньше , чем производство новой стали

➢ Годовой экономии энергии в сталелитейной промышленности хватит на , чтобы обеспечить электричеством более 17 миллионов домашних хозяйств .

Как сдать автомобиль на переработку

Тысячи свалок и складов металлолома в Соединенных Штатах будут платить за вашу машину наличными, поэтому не забывайте делать покупки поблизости. В среднем человек будет владеть примерно двенадцатью автомобилями за свою жизнь, поэтому важно понимать привычки экологически рациональной утилизации автомобилей сейчас, чтобы обеспечить успешную утилизацию материалов в будущем.

Зачем перерабатывать свой автомобиль на свалке?

Склады металлолома — отличный источник для утилизации автомобилей, потому что они могут правильно распределить все пригодные для использования части транспортного средства. Многие автомобильные запчасти могут использоваться среди различных лет, марок и моделей автомобилей. Например, двигатель Honda Civic может соответствовать всем моделям Honda Civic 2006-2011 годов.

Какие запчасти ищут на свалке металлолома?

По мнению отраслевых экспертов, наиболее востребованными автомобильными запчастями являются и те, которые являются наиболее дорогими при покупке новых в дилерском центре.Некоторые из этих частей включают:

• Двигатели
• Коробки передач
• Кузовные детали автомобилей, такие как капоты, крылья и бамперы
• Шины
• Батареи
• Компьютерные системы

Какие детали имеют более длительный срок службы и которым можно доверять при покупке подержанными?

В общем, самые безопасные детали для покупки — это капоты, крылья и бамперы, потому что вы можете визуально увидеть и осмотреть эти детали самостоятельно.

Однако покупка механических деталей, таких как двигатели и трансмиссии, сопряжена с риском, поскольку вы не можете протестировать детали перед их покупкой. Один совет, о котором следует помнить, осматривая склады металлолома, — покупать запчасти для автомобилей, которые получили повреждения. Например, если вы покупаете подержанный двигатель, подумайте о том, чтобы купить его у автомобиля, который попал в аварию сзади.