ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

ГАЗЕЛЬ Замена шестерни распредвала 4216, 402

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1ГАЗЕЛЬ Замена шестерни распредвала 4216, 402 Константин Кузнецов: Здравствуйте. У меня не получилось сделать так, как на видео-не выкрутились шпильки. Нижняя (которая в крышке шестерни) и две на блоке. Даже сварка не помогла-шпильки обломались по телу шпильки. Сильно закисли, видимо. Пришлось откручивать поддон, чтоб появился зазор, чтоб снять эту гребаную крышку. Уважаемый Денис, посоветуйте, как поступить-высверлить шпильки, или попытаться их выкрутить? Нижнюю однозначно высверливать, ту которая в крышке. А вот те, которые в блоке-у меня все же теплится надежда, что они пойдут. Шестерня отходила всего четыре тысячи после замены. Предыдущую также срезало, в сервисе мне её заменили и спустя четыре тысячи ситуация повторилась. Распредвал вращается нормально, не клинит. Шестерню покупал в автотехснабе, за примерно 600р. Есть второй вариант, за 1500р, как у вас на на видео, с пластмассовой шайбой. Материал самой шестерни примерно одинаковый, что на дешевой, что на дорогой-черная пластмасса, напоминает твёрдый полиэтилен.

Дата: 2019-06-26

Похожие видео

Комментарии и отзывы: 9

Александр Я
Видос отличный, Денис какие признаки показал движок, чтоб это все менять? Думаю меня это ожидает, вчера поменял датчик фазы, ошибка изчезла, но чек даже не мигает и не горит по сейчас, так же ехал вчера, а движок трусит по полной ехать не возможно, на скорости то трусит, как троит, то попустит вроде бы едит, а потом как началась тряска пока не приехал. в общем на 200 км спалил газа по трассе 60л, когда должно на 330 хватить(пропан) и бенза 10 л, двс умз 4216, на хх работает ровно, только в нагрузку пипец его трусит, что это, подскажи пожалуйсто, все датчики поменяны, свечи и провода с катушкой вчера поставил новые

про100металл рф
ваша информация капец как полезна повез метал на газюхе, только загрузился и машина начала дергаться, с горем-пополам доехал, разгрузился, поехал в сервис, при диагностике выявили, что это шестерня, купил её, сальник, прокладку поддона и крышки, озвучили ценник в 4 т.

р, с собой было только 3800 и отказались делать ну ладно - съэкономил, приехал, стал разбирать, не получалось снять крышку из-за шкифа, хотел купить толмут, но не было в магазине, решил глянуть в ютюбе (кстати разбирал всё правильно, только масляный радиатор не снимал) и вуаля. ВАШЕ ВИДЕО ДАЛО ОТВЕТЫ НА ВСЕ ВОПРОСЫ

денис владимирович
Однозначно палец в верх. Полезная информация. Подскажи пожалуйста, мотор один в один. На холодную завожу, катаюсь все вроде бы не плохо, стоит только заглушить прогретую машину, потом заводишь и начинает исполнять. То дергается, стреляет в выхлопную. И больше полутора тысяч не поднимается тахометр. Т. Е. Ездить не вы носимо. А ни так давно гоняли машину на сервис и меняли эту шестерню. Я что думаю, может ли быть причиной этого всего выше написанного сбитый метки? Либо неправильно выставили. Машина хоть и рабочая, но хочу сам разобраться.

Виктор Пономарев
Динис видео познавательное. Хорошо снято подскажите газель 2012 г горит чек и нетухнет плавают обороты иногда когда на педаль жмешь дергаеться и какбудто захлебываеться и нетянет диагностика показала датчик коленвала и распредвала заменил я их и нечего не изменилось тока стрелять начала в воздухан как-будто зажигание сбито.

Это может быть шестерня? Помоги подскажите пожалуйста год уже немогу нечего поделать мастерские тоже не могут разобраться

Vladislav Shaidurov
Денис привет Все доходчиво и понятно. Но, при установке сальника, ОБЯЗАТЕЛЬНО, нужно смазать рабочую поверхность консистентной смазкой или хотя бы моторным маслом(это хуже, если этого не сделать, сальник сгорит очень быстро. Не скользит резина по металлу. Обрати внимание, оригинальные сальники (иностранные) в хороших поставках со смазкой с завода. Ну и можно подкусить пружинку на сальнике сразу, на 7-10 мм укоротив ее. Это для наших дубовых сальников.

Алексей М
полезная информация, во избежании проблем, крайне рекомендуется посчитать зубья на шестерне распреда, от шпонки до метки 4 зуба, если не ошибаюсь(впрочем можно сравнить со снятой шестеренкой)6 раз в жизни видел неправильно набитую метку на шестерне( моторов сделал очень много, так что это случается крайне редко, но все же)

Сергей Фартуков
Очень нужная и полезная информация, отличное видео.

Можно даже рубрику такую сделать. С огромным вниманием посмотрел всё ясно и понятно снято и разъяснено. Главное что у меня Мерен W-210 с M-104 мотором, а видео посмотрел и некоторые моменты несколько раз. Молодец, Красавчик можно ещё делать такое точно)

Рахымжан Ахметов
Здраствуйте У меня Газель волговский мотор. Хорошо заводиться. Но двигатель очен слабый. На мост еле поднемаеться. Мощность мало. Если шестеренке метка не правилно стойт. От этого можеть зависит? Помогите друзя? Когда на друге передачу включаеш, много оборот нужен и скорост медленно набираеть.

Нурлыбек Сатуев
Здравствуйте Денис. Я самостоятельно поменял шестерню на распредвале. Умз 4216 евро 4. Поставил старый советский. Но там металической шайбой нету, это который сигнал даёт на датчик распредвала. Теперь машина заводиться тяжело и тяги нет. Это может как то повлият на это.

ДВИГАТЕЛЬ evotech A-274

Наименование Сумма
Блок цилиндров – замена на стенде evotech A-274 22440
Блок цилиндров – ремонт на стенде evotech A-274 3600
Болт регулировочный – замена evotech A-274 120
Болт регулировочный – замена на стенде evotech A-274 60
Вал коленчатый в сборе и упорные шайбы коленчатого вала - замена на стенде evotech A-274 5916
Вал распределительный – замена на стенде evotech A-274 3900
Вкладыш шатуна - замена ( при снятом картере) на 1-м шатуне evotech A-274 240
ГБЦ шпильки (комплект) - замена на стенде evotech A-274 720
Двигатель в сборе -замена evotech A-274 8520
Демпфер вала коленчатого – замена evotech A-274
2616
Демпфер вала коленчатого – замена (при снятом радиаторе, храповике) evotech A-274 720
Демпфер вала коленчатого – замена (при снятом радиаторе) evotech A-274 960
Демпфер вала коленчатого – замена на стенде evotech A-274 432
Детали клапанного механизма(клапан, пружины, сухари, тарелка)- замена на одном клапане evotech A-27 240
Детали клапанного механизма(клапан, пружины, сухари, тарелка)- замена на одном клапане на стенде evo 144
Диагностика двигателя (определение неиспр-ти двигателя кроме электрооборудования) на стенде evot 600
Диагностика двигателя evotech A-274,УМЗ-4216,ЗМЗ (определение неиспр-ти двигателя) 960
Дополнительно к операции снятия и установки двигателя для а/м с ГБО evotech A-274 480
Дополнительно к операции снятия и установки двигателя для а/м с кондиционером evotech A-274 600
Защита картера ДВС-снятие и установка 360
Клапан впускной, выпускной – замена 1 шт на стенде evotech A-274 120
Клапан впускной, выпускной – притирка 1 шт на стенде evotech A-274 96
Клапана - регулировка evotech A-274 2040
Кольца поршневые - замена ( при снятом поршне) evotech A-274 276
Коромысло, стойка (1 шт. ) – замена evotech A-274 360
Коромысло, стойка (1 шт.) – замена на стенде evotech A-274 264
Крышка коромысел – замена evotech A-274 1200
Крышка коромысел – замена на стенде evotech A-274 720
Крышка, прокладка коробки толкателей (задняя) – замена evotech A-274 888
Крышка, прокладка коробки толкателей (передняя) – замена evotech A-274 552
Крышка, прокладка распределительных шестерен – замена evotech A-274 5520
Крышка, прокладка распределительных шестерен – замена на стенде evotech A-274 3252
Маховик – ремонт (замена зубчатого обода при снятом маховике) evotech A-274 840
Маховик в сборе – замена evotech A-274 4620
Обслуживание газораспределительного механизма (определение причины стука клапанов) evotech A-274 1200
Ось с коромыслами и стойками в сборе – замена evotech A-274 1200
Ось с коромыслами и стойками в сборе – замена деталей (при снятой оси) на стенде evotech A-274 108
Ось с коромыслами и стойками в сборе – замена на стенде evotech A-274 996
Подшипник вала коленчатого - замена (при снятом маховике) evotech A-274 360
Подшипник вала коленчатого - замена (при снятом маховике) на стенде evotech A-274 240
Поршень или шатун – замена (1 шт. ) evotech A-274 9360
Поршень или шатун – замена (1 шт.) на стенде evotech A-274 4560
Поршень или шатун – замена (1 шт.) замена каждого последующего поршня с шатуном на стенд evotech A-2 360
Поршень с шатуном – замена составных частей при снятом поршне и шатуне в сборе evotech A-274 156
Сальник вала коленчатого задний– замена (при снятом масляном картере) evotech A-274 7440
Сальник вала коленчатого задний– замена (при снятом масляном картере) на стенде evotech A-274 2280
Сальник вала коленчатого задний– замена evotech A-274 6624
Сальник вала коленчатого задний– замена на стенде evotech A-274 3300
Сальник вала коленчатого передний – замена на стенде evotech A-274 3492
Сальник вала коленчатого передний – замена (при снятой крышке распред.
шестерни) на стенде evotech A-
240
Ступица вала коленчатого - замена (при снятом демпфере) evotech A-274 300
Ступица вала коленчатого – замена на стенде evotech A-274 492
Ступица вала коленчатого – замена(при снятом демпфере) на стенде evotech A-274 180
Толкатель клапана (комплект) – замена (при снятом р/вале) на стенде evotech A-274 192
Шестерня вала коленчатого – замена evotech A-274 5820
Шестерня вала коленчатого – замена (при снятой крышке распред. шестерен) evotech A-274 300
Шестерня вала коленчатого – замена (при снятой крышке распред. шестерен) на стенде evotech A-274 180
Шестерня вала коленчатого – замена на стенде evotech A-274 3432
Шестерня распредвала – замена evotech A-274 5880
Шестерня распредвала – замена (при снятой крышке распред.шестерен) evotech A-274 360
Шестерня распредвала – замена (при снятой крышке распред.шестерен) на стенде evotech A-274 240
Шестерня распредвала – замена на стенде evotech A-274 3492
Штанга толкателя клапана (комплект) – замена evotech A-274 1200
Штанга толкателя клапана (комплект) – замена на стенде evotech A-274 360

Снятие и установка распредвала ЗМЗ-402

Снять ремень привода вентилятора.

Снять ремень привода генератора.

Отвернуть четыре болта 1, снять вентилятор 2 и шкив вентилятора 3.

Отвернуть четыре болта 4 и снять шкив 5 водяного насоса.

Отвернуть три гайки 2 и снять привод 1 вентилятора.

Отвернуть болт 3 и гайку 5, снять кронштейн 4 с натяжным роликом.

Отвернуть шесть болтов 7 и снять шкив 6 коленвала с гасителем крутильных колебаний в сборке.

Отвернуть стяжной болт 8 (или храповик) съемником

Снять ступицу шкива коленвала.

Отвернуть оставшиеся гайки 1 и снять крышку 2 распределительных звездочек.

Установить поршень 1-го цилиндра в в.м.т. такта сжатия.

Для этого повернуть коленчатый вал так, чтобы совместились метки на звездочке коленвала и зубчатом колесе распределительного вала.

Снять привод распределителя зажигания.

Снять масляный фильтр.

Снять топливный насос.

Снять крышку коромысел.

Снять ось коромысел клапанов со стойками в сборе.

Вынуть штанги толкателей, предварительно пометив их номером клапана.

Отвернуть гайки 1 и снять крышку 2 толкателей вместе с прокладкой.

Вынуть толкатели 1.

Отвернуть болт 1 и снять с помощью съемника зубчатое колесо 2 распределительного вала.

Отвернуть болты 3 и снять упорный фланец распределительного вала с распорной втулкой.

Осторожно вынуть распределительный вал из блока цилиндров.

Осмотр и дефектовка

1. После снятия промыть все детали бензином, протереть и просушить.

Осмотреть распределительный вал. Если на шейках, кулачках и шестерне привода масляного насоса имеются задиры, глубокие царапины, раковины, сколы, трещины, распределительный вал заменить.

Измерить диаметры шеек распределительного вала, номинальные диаметры шеек указаны в таблице.

2. Осмотреть штанги толкателей. Погнутые штанги заменить.

Если на наконечниках штанг заметны следы износа, задиры, раковины, штанги также заменить.

Следует учесть, что длина штанги двигателя мод. 402 равна 283 мм, а двигателя мод. 4021 — 287 мм.

3. Осмотреть толкатели. Если на рабочих поверхностях заметны следы износа, раковины, задиры и т.д., толкатели заменить.

4. Если на зубчатом колесе распределительного вала повреждены зубья или имеются трещины, его нужно заменить.

5. Измерить осевой зазор распределительного вала.

Для этого подсобрать вал с зубчатым колесом, надеть на передний конец распределительного вала распорное кольцо и упорный фланец, затем напрессовать зубчатое колесо и завернуть болт крепления зубчатого колеса с шайбой.

Болт затянуть моментом 55–60 Нм (5,5–6,0 кгс·м).

Щупом измерить зазор между упорным фланцем распределительного вала и ступицей зубчатого колеса, он должен быть в пределах 0,1–0,2 мм.

Устанавливают распределительный вал в порядке, обратном снятию.

Перед установкой смазать моторным маслом шейки и кулачки распредвала, толкатели и штанги толкателей. После установки отрегулировать зазоры в приводе клапанов.

Номинальные размеры и посадка сопрягаемых деталей распределительного вала двигателя мод.

402

Наименование детали

Номинальный

диаметр, мм

Наименование

сопрягаемых

деталей

Номинальный

диаметр, мм

Первая шейка

распределительного вала

52,0 -0,02

Блок цилиндров

52,0 +0,075

52,0 +0,05

Вторая шейка

распределительного вала

51,0 -0,02

Блок цилиндров

51,0 +0,075

51,0 +0,05

Третья шейка

распределительного вала

50,0 -0,02

Блок цилиндров

50,0 +0,05

Четвертая шейка

распределительного вала

49,0 -0,02

Блок цилиндров

49,0 +0,075

49,0 +0,05

Пятая шейка

распределительного вала

48,0 -0,02

Блок цилиндров

48,0 +0,075

48,0 +0,05

Зубчатое колесо

28,0 +0,023

Распределительный

вал

28,0 +0,023

28,0 +0,002

Толкатель клапана

25,0 -0,008

25,0 -0,022

Блок цилиндров

25,0 +0,023

Наконечник штанги толкателя

8,75 +0,03

8,75 -0,02

Штанга толкателя

8,75 +0,045

8,75 -0,035

Наименование детали

Зазор, мм

Натяг, мм

min

max

min

max

Первая шейка распредвала

0,05

0,095

Вторая шейка распредвала

0,05

0,095

Третья шейка распредвала

0,05

0,095

Четвертая шейка распредвала

0,05

0,095

Пятая шейка распредвала

0,05

0,095

Зубчатое колесо

0,021

0,023

Толкатель клапана

0,015

0,038

Наконечник штанги толкателя

0,005

0,065

для чего она нужна, установка, снятие, замена и регулировка — Рамблер/авто

В настоящее время на автомобильном рынке представлено большое количество автогаджетов, предназначенных не столько для внешнего тюнинга, сколько призванных максимально оптимизировать работу мотора, увеличить мощность или улучшить ходовые качества автомобиля. Прямоточные глушители, облегчённые колёсные диски, спортивные стойки — все эти детали действительно прибавляют резвости автомобилю, усиливают его ходовые качества, в этот же список можно занести и разрезную шестерню распредвала.

Что такое шестерня распредвалаПричины для установкиМетоды настройки Замена шестерни распредвала$ ('.index-post.contents').toggleClass ('hide-text', localStorage.getItem ('hide-contents') === '1')

Что такое шестерня распредвала

Основное назначение шестерни распредвала (разрезной) — увеличение мощности двигателя за счёт регулировок угла поворота распределительного вала.

Данная деталь способна изменить угол поворота распредвала на 5° в разные стороны.

Знаете ли вы? Мотор может работать в различных режимах, в которых разрезная шестерня функционирует по-разному.

С изменением положения шестерни изменяются и фазы наполнения цилиндров (расширяется диапазон максимального крутящего момента), соответственно, меняется мощность двигателя и крутящий момент.

Шестерня состоит из 2 частей: статичная внутренняя и подвижная наружная, которая регулируется относительно ступицы. То есть, установив на шкив шестерню неподвижно, вы сумеете регулировать её внешнюю, подвижную поверхность, изменяя шаг зубьев на несколько градусов в ту или иную сторону.

Таким образом, вы сможете наиболее точно выставить фазы газораспределения, несмотря на заводские погрешности.

Проще говоря, данная деталь поможет в тонкой настройке фаз газораспределения для извлечения максимального КПД и, соответственно, мощности двигателя.

Важно! Стоит сказать, что установка спортивного (кастомского) распредвала без этой детали не даёт прироста мощности или изменения крутящего момента.

Причины для установки

На вопрос о том, для чего нужна разрезная шестерня, можно ответить так: существуют 2 основные причины установки этой детали:

При сборке различных агрегатов на конвейере (в том числе и двигателя) допускаются определённые погрешности отклонения от эталона. К примеру, фазы газораспределения на двух одинаковых автомобилях, сошедших с конвейера один за другим, могут отличаться на ±10° по коленвалу, то есть на один зубец шестерни. Такое расхождение заметно влияет на показатели мощности мотора. Но это расхождение можно нивелировать путём тонкой настройки, которую проводят при помощи той самой разрезной детали. Если вы решили установить распределительный вал спортивного типа, при эксплуатации следует выжимать из него максимум возможностей. В этом поможет разрезная, прибавив до 5% к имеющейся мощности, путём регулировки фаз распределения газа.

Методы настройки

Разрезную настраивают при помощи индикатора часового типа для перекрытия клапанов, когда поршень находится в наивысшем положении. После этого проводят точную настройку.

Регулировка отличается в зависимости от того, какой характер вы хотели бы видеть в своём моторе: растянуть амплитуду крутящего момента в середине оборотов или достичь максимального момента внизу.

Настройка шестерни в различных двигателях отличается, однако основная методика в большинстве моторов имеет много общего.

Вам также полезно будет узнать больше о том, как заменить распредвал своими руками.

Расскажем о главных моментах в настройке разрезной на примере двигателя ВАЗ 2108:

Совместите метки на шкиве распредвала и на разрезной (на статичной и подвижной частях). Установите шестерню на распределительный вал, наденьте на место ремень ГРМ. Проконтролируйте совместимость меток: на шкиве, задней крышке ремня и маховике. Проконтролируйте оба клапана четвёртого цилиндра в фазе перекрытия. И впускной и выпускной клапаны должны находиться в одинаковой фазе открытия. В том случае, если они не находятся в одном положении, следует отпустить болты и провернуть распределительный вал, не трогая движимую часть шестерни. Сделать это нужно таким образом, чтобы получить нулевое положение вала.

Теперь следует провести тонкую настройку:

Для настройки работы мотора в диапазоне средних и нижних оборотов двигайте распределительный вал относительно коленвала в сторону вращения. Таким образом угол, при котором открывается впускной клапан, станет больше, а угол газодинамического наддува меньше. Для того чтобы настроить высокие обороты, распределительный вал двигают в противоположную сторону. Угол газодинамического наддува становится больше, а с ним и мощность.

Важно! При регулировке фаз газораспределения помните о том, что после проворачивания распределительного вала необходимо устанавливать первоначальный угол опережения зажигания.

Замена шестерни распредвала

Процедура замены шестерни в принципе аналогична на большинстве моторов.

Замена шестерни распредвала 4216, 402: видео

Расскажем о том, как происходит процедура замены на примере ГАЗели с мотором УМЗ 4216:

Открутите 3 болта и саморезы, снимите бампер, уберите подкрылки (если есть). Снимите верхнюю часть передней монтажной панели (телевизора), не забудьте открутить болты крепления радиатора. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора, после чего поставьте на место пробку. Снимите усилитель бампера, открутив 4 болта. Снимите радиатор (открутите 4 болта на раме радиатора), предварительно сняв все патрубки, диффузор откручивать не нужно. Снимите вентилятор, открутив 4 болта. Снимите ГУР. Внимательно следите, чтобы не потерялись шайбы и прокладки. Поверните при помощи головки Ø 15 натяжной ролик по ходу затяжки. Натяжение ремня станет слабее, запомните, каким образом располагается ремень. Снимите ремень, начиная с вала генератора. Проведите визуальный осмотр ремня (на отсутствие трещин), валов и подшипников (чтобы нормально крутились, отсутствовал люфт, посторонние шумы, различные дефекты движения.) Если есть необходимость, подтяните нужные болты и гайки. Отключите провод электромуфты включения вентилятора, после чего, открутив 3 гайки, снимите электромуфту. Открутите и снимите датчик коленчатого вала. Для его демонтажа понадобится длинная плоская отвёртка. Открутите болт крепления шкива (Ø 36). Для того чтобы его сорвать, возможно, понадобится головка. Не забудьте снять и не потерять шайбу. В ось шкива вставьте головку (Ø12 или 13). Головка нужна для того, чтобы съёмником не нарушить резьбу. При помощи съёмника зацепите шкив и снимите его. В том случае, если вам необходимо заменить сальник, делать это нужно на данном этапе. Открутите все гайки передней крышки, снимите шайбы. Теперь необходимо выкрутить 6 шпилек. Делают это так: на шпильку накручивают 2 гайки, затягивают их таким образом, чтобы они плотно сидели на шпильке. Далее выкручивать как обычный болт при помощи гаечного ключа. Если шпилька не выкручивается, аккуратно обстучите со всех сторон молотком. Шпильки имеют разную длину, поэтому метьте шпильку и отверстие, откуда её выкрутили. Снимите переднюю крышку. Найдите метки на шестерне и на коленчатом вале, совместите их, прокручивая коленвал при помощи шкива. Открутите болт крепления шестерни, снимите шайбу, болт закрутите обратно. Делается это для того, чтобы упор съёмника контактировал с головкой болта, а не с резьбой (это может привести к повреждению резьбы). Установите съёмник на шестерню. Делается это так: в два диаметрально расположенных на шестерне отверстия, вкрутите болты, соответствующие расположенным на шестерне отверстиям с резьбой. После чего начинайте выкручивать основной ворот съёмника, шестерня начнёт съезжать с вала. После того как снимите старую шестерню, заткните отверстие под валом чистой тряпкой, чтобы никакой мусор не попал в поддон. Удалите остатки прокладки при помощи стамески. На новую шестерню при помощи литола закрепите пластиковое упорное кольцо. Установите шестерню на вал, предварительно совместив метки с коленвалом. Для облегчения установки помогайте лёгкими постукиваниями молотком (избегайте бить по пластиковому кольцу). Достаточно, чтобы шестерня наполовину села на вал, после чего её можно установить в конечную позицию, затягивая болт. Постоянно контролируйте совместимость меток. С передней крышки удалите остатки прокладки и старый сальник (запишите маркировку сальника). Обезжирьте крышку (бензином или растворителем), нанесите герметик под прокладку. Установите крышку на место. Для облегчения демонтажа двигателя в следующий раз вместо некоторых шпилек можно использовать болты. Прихватите крышку болтами и шпильками, начиная снизу. Сразу затягивать болты не нужно, только наживить. Вставьте сальник таким образом, чтобы он на 1–2 мм сел глубже кромки крышки. Установите шкив, предварительно слегка обработав напильником фаску, это облегчит установку детали. Для монтажа используйте молоток, постукивая им через головку. Установите шкив до половины, после чего затяните болтом. Затягивайте аккуратно, чтобы не сорвать резьбу (предварительно его следует смазать, например, WD-40). Включите 5-ю передачу и установите автомобиль на ручной тормоз. Установите обратно электромуфту, насос ГУРа. Всё остальное установите в обратной последовательности относительно того, что вы делали при демонтаже.

Таким образом, разрезная шестерня — полезная деталь в вашем автомобиле.

Знаете ли вы? При помощи разрезной шестерни можно выставить положение распределительного вала с точностью до 1° углового.

Руководствуясь вышеприведённой инструкцией, вы сможете заменить её самостоятельно.

Прайс-лист

Наименование Цена
Вставка в раму зад 5000
Вставка в раму перед 4500
Высверливание болта бензобака 200
Высверливание шпильки выпускного коллектора 300/шт
Высверливание шпильки ГБЦ 800
Дефектовка блока 10000
Дефектовка ГБЦ 1000
Дефектовка КПП 1000
Диагностика двигателя 1000
Диагностика форсунки топливной бензин 200/шт
Диагностика форсунки топливной дизель 500/шт
Диагностика ходовой 500
Диагностика эл проводки от 500 руб/час
Завтуливание блока УМЗ 4216 Е-3,Е-4 10000
Загильзовка блока CUMMINS 2,8 10000
Загильзовка блока дв 405, УМЗ-4216 10000
Замена АКБ 300
Замена амортизатора зад 200/шт
Замена амортизатора перед 250/шт
Замена балки перед 2000-4500
Замена бензобака от 1200
Замена бензонасоса от 1200
Замена бензонасоса Е-3 от 1200
Замена блока предохранителей под капотом 300
Замена вакуумного усилителя тормоза 600
Замена ВВ проводов от 200
Замена венца маховика 400
Замена вилки сцепления 300
Замена вкладышей коленвала 5000
Замена водяного насоса 1600
Замена водяного насоса 2000
Замена впускного коллектора ЗМЗ 1500
Замена впускного коллектора УМЗ 3500
Замена втулки амортизатора 250/шт
Замена втулки маятникого рычага 2000
Замена втулки промвала 6000
Замена втулки стабилизатора 350
Замена втягивающего реле стартера 1000
Замена выжимного подшипника 2500
Замена выпускного коллектора ЗМЗ 2000
Замена выпускного коллектора УМЗ 3500
Замена ГБЦ дв 405,406 5500
Замена ГБЦ дв CUMMINS 2,8 18000
Замена ГБЦ дв УМЗ 4216 Е-3,Е-4 5500
Замена генератора 700
Замена гидрокомпенсаторов 2000
Замена гидронатяжителя верх 300
Замена гидронатяжителя низ 300
Замена главного цилиндра сцепления 650
Замена глушителя от 1000
Замена гофры приемной трубы от 1500
Замена датчика детонации от 400
Замена датчика ДМРВ от 200
Замена датчика дроссельной заслонки от 400
Замена датчика кислорода от 500
Замена датчика коленвала от 300
Замена датчика масляного от 300
Замена датчика распредвала от 300
Замена датчика РХХ от 300
Замена датчика скорости от 200
Замена датчика температуры от 300
Замена датчика фазы от 300
Замена двигателя 8000
Замена жгута проводки двигателя 2000
Замена заднего жгута 2000
Замена замка зажигания от 1000
Замена карданного вала от 300
Замена катализатора от 2000
Замена катушки зажигания от 300
Замена клапанной крышки 600
Замена клемм АКБ 300
Замена колец поршневых 12000
Замена колодок зад 1800
Замена колодок перед 700
Замена крана печки 600
Замена крепления генератора 400
Замена крестовины карданного вала 500
Замена кронштейна амортизатора 600
Замена кронштейна ГУР 500
Замена кронштейна крепления глушителя 300/шт
Замена кронштейна крепления двигателя 500
Замена кронштейна крепления приемной трубы от 300
Замена кронштейна рессоры зад 600
Замена крыльчатки вентилятора от 800
Замена лампы заднего фонаря 300
Замена лампы передней фары 150
Замена ленты бензобака от 300
Замена листа рессоры 1700
Замена масла в двигателе 400
Замена масла в КПП 300
Замена масла в мосту 300
Замена маслосъемных колпачков 4000
Замена масляного насоса 1500
Замена масляного поддона 1500
Замена масляного радиатора 1000
Замена масляного шланга 250
Замена маховика без снятия 300
Замена маховика со снятием 3700
Замена модуля погружного от 1200
Замена направляющих клапанов 120/шт
Замена насоса ГУР 1200
Замена натяжного устройства ремня 400
Замена опоры амортизатора 600
Замена охлаждающей жидкости от 400
Замена пальца в балке 400/шт
Замена патрубка печки 600
Замена патрубка радиатора от 300
Замена патрубка термостата 500
Замена патрубков под капотом 2000
Замена передней крышки двигателя 5000
Замена печных патрубков под капотом от 800
Замена подвесного подшипника 600
Замена подрессорника 800
Замена подушки двигателя 300
Замена подушки КПП от 600
Замена подушки подрессорника 150
Замена подушки радиатора от 200
Замена подушки рессоры 300
Замена подшипника коленвала 500
Замена подшипника натяжного ролика 400
Замена подшипника обводного ролика 400
Замена подшипника ступицы зад 1500
Замена подшипника ступицы перед 800
Замена поршня 12000
Замена предохранителя в салоне 100
Замена привода эл вентилятора 2000
Замена приемной трубы от 1500
Замена провода массы 150
Замена провода плюсового 150
Замена проводки в раме от 2000
Замена проводки под капотом 2000
Замена прокладки впускного коллектора ЗМЗ 2000
Замена прокладки впускного коллектора УМЗ 3500
Замена прокладки выпускного коллектора ЗМЗ 2000
Замена прокладки выпускного коллектора УМЗ 3500
Замена прокладки ГБЦ 5500
Замена прокладки задней крышки ГБЦ 4000
Замена прокладки клапанной крышки 600
Замена прокладки масляного поддона 1500
Замена прокладки приемной трубы от 1500
Замена рабочего цилиндра сцепления 400
Замена радиатора 1000
Замена радиатора печки 1000
Замена распредвала 2000
Замена распределителя тормозного усилия 1000
Замена расширительного бачка от 300
Замена редуктора заднего моста 2500
Замена резонатора от 800
Замена реле поворотника 200
Замена реле стартера 200
Замена ремня генератора 500
Замена ремня ГУР 500
Замена рессоры 1300
Замена рулевого карданчика низ 600
Замена рулевого механизма 2000
Замена рулевого наконечника 330
Замена рулевой колонки 1500
Замена рулевой тяги 300
Замена сайлентблока в кронштейне зад 650
Замена сайлентблока в кронштейне перед 550
Замена сайлентблока в рессоре зад 500
Замена сайлентблока в рессоре перед 500
Замена сальника задней крышки 3700
Замена сальника коленвала зад 3700
Замена сальника коленвала перед 1500
Замена сальника передней крышки 1500
Замена сальника хвостовика 500
Замена свечей от 300
Замена скобы суппорта 500
Замена стартера 600
Замена стеклоочистителя 1500
Замена стеклоподъемника 400
Замена стойки стабилизатора 400
Замена стремянки 150
Замена ступицы 500
Замена суппорта 500
Замена сцепления 3600
Замена теплообменника 3000
Замена термостата 500
Замена топливного фильтра 350
Замена топливной рампы 1500
Замена топливной трубки от 500
Замена топливопровода 1500
Замена тормозного барабана от 300
Замена тормозного диска 800
Замена тормозного цилиндра от 350
Замена тормозного шланга 250
Замена тормозной жидкости 500
Замена тормозной трубки от 150
Замена траверсы двигателя 1200
Замена трапеции стеклоочистителя 1500
Замена троса КПП от 2500
Замена троса ручника бокового 750
Замена троса ручника центрального 1000
Замена трубки сцепления 200
Замена турбины от 2000
Замена уголка выпускного коллектора от 1500
Замена уголка приемной трубы от 1500
Замена уголка стабилизатора 300
Замена фильтра воздушного 300
Замена фильтра топливного 300
Замена фонаря подсветки номера 500
Замена форсунки бензин 400/шт
Замена форсунки дизель 600/шт
Замена хомута глушителя 300
Замена хомута приемной трубы 300
Замена цепи ГРМ дв 405,406 6000
Замена цепи ГРМ дв CUMMINS 2,8 18000
Замена шаровой опоры верх Соболь 600
Замена шаровой опоры низ Соболь 600
Замена шестерни коленвала 5500
Замена шестерни промвала дв УМЗ-4216 4000
Замена шестерни распредвала 2000
Замена шкворней 4200
Замена шланга радиатора 200
Замена шланга расширительного бачка 200
Замена шланга топливного 500
Замена шпильки колеса от 100
Замена шпильки коллектора без снятия от 300
Замена щеточного узла генератора 1000
Замена эл проводки парами 2000
Замер давления в насосе масляном 300
Замер давления в насосе топливном 300
Замер давления топливной рейки от 300
Замер компрессии 350
Кап ремонт двигателя CUMMINS 2,8 35000
Кап ремонт двигателя ЗМЗ-406 21000
Кап ремонт двигателя УМЗ-4216 21000
Компьютерная диагностика 500
Мойка радиатора без снятия 250
Опрессовка блока 1000
Опрессовка ГБЦ 1000
Опрессовка коллектора 400
Притирка клапанов 150/шт
Прокачка сцепления 200
Прокачка тормозов 300
Проклейка водяного насоса 1600
Проклейка водяного насоса 2000
Проклейка клапанной крышки 1000
Проклейка корпуса термостата 500
Проклейка масляного поддона 1500
Проклейка патрубков радиатора 1000
Проклейка печных патрубков под капотом от 800
Промывка бензобака 1200
Промывка расширительного бачка 200
Промывка системы охлаждения от 600
Промывка топливной системы от 2800
Промывка форсунок бензин 500/шт
Проточка маховика 1000
Протяжка кабины 1000
Протяжка кузова 1000
Прошивка форсунки 500/шт
Прошивка ЭБУ от 3000
Прошивка ЭБУ 2000
Расточка блока 3500
Регулировка заслонки печки 1000-10000
Регулировка клапанов 1200
Регулировка педали сцепления 200
Регулировка подшипника ступицы зад 350
Регулировка подшипника ступицы перед 200
Регулировка подшипника хвостовика 500
Регулировка стояночного тормоза 350
Ремонт будки от 15000
Ремонт ворот от 6000
Ремонт ГБЦ 12000
Ремонт КПП 3500-8500
Ремонт крыши будки от 5000
Ремонт кузова от 5000
Ремонт лонжерона 3000
Ремонт пола от 5000
Ремонт прикуривателя 500
Ремонт рамы от 4500
Ремонт редуктора 3500-5000
Ремонт стартера 1000
Ремонт эл проводки от 1000
Ремонт эл проводки заднего фонаря от 1000
Сварка борта 300
Сварка будки от 1000
Сварка буксировочного крюка 500
Сварка глушителя от 400
Сварка кабины от 1000
Сварка коллектора без снятия от 400
Сварка кузова от 1000
Сварка петли борта 500
Сварка поперечины от 1000
Сварка траверсы №1 500
Сварка траверсы №2 500
Сварка траверсы №3 500
Сварка траверсы №4 500
Сварка траверсы №5 500
Сварка чулка от 500
Сверление звезд 750
Снять-поставить бензобак от 1200
Снять-поставить ГБЦ 5500
Снять-поставить двигатель 8000
Снять-поставить КПП 2500
Снять-поставить кузов 5000
Снять-поставить масляный поддон 1500
Удаление катализатора 2000
Усиление будки 15000
Усиление кузова 15000
Усиление рамы от 5000
Усиление рессоры зад от 1800
Усиление рессоры перед от 1300
Установка дополнительной печки от 2500
Установка дополнительных листов рессоры 1700
Установка косынок в будке от 300
Установка косынок в раму 500
Установка стяжки в раму 1000
Чистка клемм АКБ 300
Чистка провода массы 300
Шлифовка блока 3500
Шлифовка блока сверху 2500
Шлифовка ГБЦ 1000
Шлифовка коленвала 3500
Шприцевание крестовины карданного вала 300
Шприцевание шкворней 300

ГБО | Автосервис Авто-Газ

ДВИГАТЕЛЬ
Защита картера ДВС ГАЗель,Соболь - замена,снятие и установка
Вал промежуточный,шестерня промвала и привода масляного насоса 406 - замена,снятие и установка
Венец маховика Волга,ГАЗель 402,406 - замена со снятием КПП,сцепления,маховика,нагрев
ГБЦ Волга,ГАЗель 4216 - протяжка,клапана регулировка
ГБЦ ГАЗель УМЗ 4216 без дополнительного оборудования - протяжка,регулировка клапанов
Гидрокомпенсатор Волга,ГАЗель 405,406 - замена,снятие и установка
ГРМ Волга,ГАЗель 405,406 с дополнительным оборудованием - замена,снятие и установка
Двигатель Волга,ГАЗель 405,406 - ремонт,снятие и установка(Без ремонта Головки блока цилиндров)
Двигатель Волга,ГАЗель УМЗ 4216-с/у,замена
Двигатель Волга,ГАЗель УМЗ 4216-ремонт снятого
Двигатель Волга,ГАЗель УМЗ 4213-16 - ремонт,снятие и установка (Без ремонта Головки блока цилиндров)
Клапан ГАЗель УМЗ 4216 без дополнительного оборудования - регулировка
Клапан ГАЗель УМЗ 4216 с дополнительным оборудованием - регулировка
Коленвал ГАЗель УМЗ 4216 - замена со снятием двигателя
Коллектор выпускной ГАЗель-Бизнес УМЗ 4215-16 Е-3 - замена,снятие и установка
Кольцо коленвала Волга,ГАЗель заднее 402,406 со снятием двигателя -замена,снятие и установка
Кронштейн генератора ГАЗель 4216 УМЗ - замена со снятие и установкой генератора
Кронштейн двигателя ГАЗель-Бизнес УМЗ 4216 левый - замена,снятие,установка
Крышка гидронатяжителя 406 - замена со снятием гидронатяжителя
Крышка клапанов Волга,ГАЗель 405,406 - замена,снятие и установка
Крышка цепи передняя Волга,ГАЗель 406 - замена,снятие и установка
Маховик Волга,ГАЗель УМЗ 4216,402,406 - замена со снятием и установкой сцепления,КПП
Механизм натяжения ремня ГАЗель Е-3 - замена,снятие и установка
Насос масляный Волга,ГАЗель 406 - ремонт,замена со снятием поддона
Насос масляный ГАЗель УМЗ 4215-16 - замена,снятие и установка
Отметчик распредвала Волга,ГАЗель 406 - замена со снятием крышки клапанов
Пластина привода масляного насоса ГАЗель УМЗ 4216 - замена со снятием привода
Подушка ДВС Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Подушка ДВС ГАЗель 40524 Е-3,Крайслер,УМЗ 4216 - замена,снятие и установка
Подшипник коленвала Волга,ГАЗель 402,406,УМЗ 4216 - замена,со снятием КПП,сцепления,маховика,кардана
Поперечина №1 ГАЗель-замена. с/у.
Поперечина № 4 ГАЗель - замена
Поперечина двигателя ГАЗель,Соболь - замена при снятом двигателе
Поперечина двигателя ГАЗель,Соболь-замена,снятие и установка
Привод масляного насоса Волга,ГАЗель 405,406 карбюратор - замена,снятие и установка
Прокладка бензонасоса Волга,ГАЗель 406 - замена,снятие и установка
Прокладка бензонасоса УМЗ 4216 - замена,снятие и установка
Прокладка ГБЦ ГАЗель 40524 Е-3 - замена со снятием и установкой ГБЦ
Прокладка ГБЦ ГАЗель УМЗ 4216 (инжектор) с дополнительным оборудованием - замена со снятием и установкой ГБЦ
Прокладка задней крышки ГБЦ - замена,снятие и установка
Прокладка коллектора Волга,ГАЗель 402,406 выпускного - замена со снятием и установкой коллектора
Прокладка коллектора Волга,ГАЗель 406 впускного - замена,снятие и установка
Прокладка коллектора ГАЗель УМЗ 4216 - замена,снятие и установка
Прокладка крышки ГБЦ 406 - замена,снятие и установка
Прокладка крышки гидронатяжителя Волга,ГАЗель-замена,снятие и установка
Прокладка крышки клапанов Волга,ГАЗель 405-406,свечные колодцы - замена,снятие и установка
Прокладка крышки клапанов ГАЗель УМЗ 4215-16 с Д/О-замена,снятие и установка
Прокладка крышки толкателей задняя ГАЗель УМЗ 4215-16 - замена,снятие и установка
Прокладка крышки толкателей передняя ГАЗель УМЗ 4215-16 - замена,снятие и установка
Прокладка крышки цепи Волга,ГАЗель 406 ГРМ - замена,снятие и установка
Прокладка поддона Волга,ГАЗель 402,406 - замена,снятие и установка
Прокладка поддона ГАЗель УМЗ 4215-16 - замена,снятие и установка
Радиатор масляный ГАЗель 405 - замена,снятие и установка
Распредвал Волга,ГАЗель 406 инжектор ЗМЗ - замена,снятие,установка
Ремень генератора ГАЗель УМЗ 4216 (с 2-мя ремнями)-замена,снятие,установка
Сальник коленвала задний Волга,ГАЗель 405,406 - замена со снятием КПП,сцепления,маховика
Сальник коленвала задний ГАЗель УМЗ 4215-16 - замена со снятием КПП,сцепления,маховика
Сальник коленвала передний ГАЗель 406 - замена,со с/у радиатора охлаждения,демпфера
Сальник коленвала передний ГАЗель УМЗ 4216 - замена,снятие и установка
Шестерня распредвала ГАЗель УМЗ 4216- замена ,снятие,установка
ДИАГНОСТИКА
Диагностика ДВС Волга,ГАЗель 402,УМЗ 4215,УАЗ (карбюратор)
Диагностика ДВС Волга,ГАЗель 406 (карбюратор)
Диагностика ДВС Волга,ГАЗель 406,405,40522 Е-2,40524 Е-3,Крайслер,УМЗ 4216(инжектор),УАЗ (инжектор)
Зажигания Волга,ГАЗель - установка угла со сканера
Компрессия Волга,ГАЗель - замер
Компрессия Крайслер - замер
Чек двигателя Волга ГАЗель - погашение
ДАТЧИКИ,РАЗЪЕМЫ
Блок управления - удаление влаги и окисления из разъёма со снятием и установкой блока
Датчик абсолютного давления ГАЗель - замена,снятие и установка
Датчик включения электровентилятора Волга,ГАЗель - замена со слитием охлаждающей жидкости
Датчик включения электровентилятора Волга,ГАЗель - замена без слития охлаждающей жидкости,при слитой
Датчик включения электровентилятора ГАЗель УМЗ 4216 Е3,405 - установка для вкючения вентилятора (нет сигнала с ЭБУ на вентилятор)
Датчик давления масла аварийный Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Датчик давления масла аварийный ГАЗель УМЗ 4216 Е-3 - замена,снятие и установка
Датчик давления масла Волга,ГАЗель 402,406 - замена,снятие и установка
Датчик детонации ГАЗель 405,406 - замена,снятие и установка
Датчик ДМРВ Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Датчик дроссельной заслонки Волга,ГАЗель 405,406 - замена,снятие и установка
Датчик дроссельной заслонки ГАЗель УМЗ 4216 - замена,снятие и установка
Датчик дроссельной заслонки Крайслер - замена со снятием установкой дросселя
Датчик кислорода ГАЗель 40524 Е-3,УАЗ 409 Е-3(лямда-зонд-2) - замена,снятие и установка
Датчик кислорода (лямда-зонд-1) - замена,снятие и установка
Датчик кислорода(лямда-зонд-1) УАЗ 409 Е-3 - замена,снятие и установка
Датчик кислорода (лямда-зонд-2) - замена,снятие и установка
Датчик кислорода (лямда-зонд) Крайслер-замена,снятие и установка
Датчик коленвала Волга,ГАЗель 406 - замена,снятие и установка
Датчик коленвала ГАЗель 40522,УМЗ 4216 с дополнительным оборудованием - замена,снятие и установка
Датчик педали сцепления ГАЗель 40524 Е-3 2-х контактный - замена,снятие,установка
Датчик педали тормоза ГАЗель 40524 Е-3 - замена,снятие и установка
Датчик распредвала (фазы) Волга Крайслер задний - замена,снятие и установка без слития тосола
Датчик распредвала (фазы) Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Датчик распредвала (фазы) ГАЗель УМЗ 4216 - замена со снятием и установкой ролика натяжного вентилятора
Датчик распредвала(фазы)ГАЗель УМЗ 4216(с кондиционером)-замена со снятием и установкой ролика натяжного вентилятора
Датчик распредвала (фазы) Волга Крайслер задний - замена,снятие и установка со слитием тосола
Датчик распредвала(фазы)Крайслер задний (ГАЗель) - замена,снятие и установка
Датчик распределитель зажигания Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Датчик распределитель зажигания Волга,ГАЗель - ремонт,смазка деталей при снятом
Датчик распределитель зажигания Волга,ГАЗель - ремонт,снятие и установка
Датчик температуры охлаждающей жидкости Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Датчик уровня топлива Волга - замена,снятие,установка
Датчик уровня тормозной жидкости на бачке ГТЦ аварийный - замена,снятие и установка
Клапан адсорбера ГАЗель 405,Волга 31105 Крайслер - замена,снятие и установка
Клапан рециркуляции газов - замена
Клапан топливопровода 405-406 - замена,снятие и установка
Регулятор холостого хода Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
ИНЖЕКТОР
ГРМ Волга,ГАЗель 405,406 - замена,снятие и установка
ГРМ Волга,ГАЗель 405,406 - проверка состояния со снятием крышки клапанов
ГРМ Волга,ГАЗель с дополнительным оборудованием(газ,кондиционер) - установка меток
ГРМ Волга,ГАЗель - установка меток
ГРМ Крайслер - замена,снятие и установка
Дроссель Волга,ГАЗель 405,406,УМЗ 4216 - замена,снятие и установка
Дроссель ГАЗель 40524 Е-3 - замена,снятие и установка
Дроссель Крайслер - замена,снятие и установка
Золотник топливной рейки - замена
Кольцо форсунок ВАЗ (8 клапанов) - замена,снятие и установкой форсунок
Кольцо форсунок Волга,ГАЗель 405,406,Е-2 - замена,снятие и установкой форсунок
Кольцо форсунок ГАЗель УМЗ 4216 Е-3 - замена со снятием и установкой форсунок
Промывка ДЗ ГАЗ 405, Е-3 со снятием регулятора воздуха
Промывка дроссельной заслонки и регулятора давления воздуха ВАЗ 16 клапанов,ГАЗ 406 со снятием регулятора давления воздуха
Промывка дроссельной заслонки и регулятора давления воздуха ВАЗ 8 клапанов со снятием регулятора давления воздуха
Промывка дроссельной заслонки и регулятора давления воздуха Крайслер
Промывка дроссельной заслонки и регулятора давления воздуха УАЗ со снятием и установкой дросселя
Промывка дроссельной заслонки и регулятора давления воздуха УМЗ 4216
Топливная рейка Волга 406 - замена,снятие и установка
Топливопровод - ремонт
Топривопровод ГАЗель УМЗ 4216 Е-3 - замена,снятие и установка
Форсунка топливная Волга,ГАЗель 405,40522 Е-2,406,409,УМЗ 4216 без дополнительного оборудования - замена,снятие и установка
Форсунка топливная ГАЗель 40524 Е-3 без дополнительного оборудования - промывка со снятием топливной рейки
Форсунка топливная ГАЗель 406,405,40522 Е-2 - промывка со снятием топливной рейки
Форсунка топливная ГАЗель 406,405,40522 Е-2,40524 Е-3,406,409,УМЗ 4216 - промывка при снятой топливной рейки
Форсунка топливная ГАЗель УМЗ 4216 Е-3 без дополнительного оборудования - промывка со снятием топливной рейки
Форсунка топливная ГАЗель УМЗ 4216 Е-3,40524 Е-3 без дополнительного оборудования - замена,снятие и установка
Форсунка топливная ГАЗель УМЗ 4216 Е-3,40524 Е-3 с дополнительным оборудованием - промывка со снятием топливной рейки
Форсунка топливная ГАЗель УМЗ 4216,40524 Е-3 с дополнительным оборудованием -замена,снятие и установка
Форсунка топливная Крайслер - промывка со снятием топливной рейки
Форсунка топливная УАЗ,Е-3 - промывка со снятием топливной рейки
Шланг газовых форсунок Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
СВЕЧИ,ПРОВОДА В/В
Наконечник свечной Волга,ГАЗель 402,406 - проверка снятие и установка
Наконечник свечной ГАЗель 40524 Е-3 - замена,проверка,снятие и установка
Провода в/н Волга,ГАЗель 402,406,406 Е-2,4216 УМЗ - замена,снятие и установка
Провода в/н Крайслер - проверка,замена,снятие и установка
Свечи зажигания Волга,ГАЗель 402,406,405 Е-2,УМЗ 4216,УАЗ-417 - замена,снятие и установка
Свечи зажигания Волга,ГАЗель - проверка при снятых
Свечи зажигания Волга,ГАЗель - проверка,снятие и установка
Свечи зажигания ГАЗель 40524 Е-3,УАЗ-409,469 Е-3 - замена,снятие и установка
Свечи зажигания Крайслер - замена со снятием и установкой дросселя
Свечи зажигания Крайслер - проверка,снятие и установка
СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Бензобак Волга - замена,снятие и установка
Бензобак Волга(с прицепным устройством) - замена,снятие и установка
Бензобак Волга,ГАЗель - вырезка отверстия для замены модуля,бензонасоса
Бензобак ГАЗель "грузовая" - замена,снятие и установка
Бензобак ГАЗель "микроавтобус,ц/м" - замена,снятие и установка
Бензобак - окраска
Бензозаборник Газель - замена,снятие и установка
Бензонасос Волга 406 электрический под днищем - замена,снятие и установка
Бензонасос Волга,ГАЗель 402-406 - замена,снятие и установка
Бензонасос Волга,ГАЗель 402-406-ремонт без снятия
Бензонасос Волга,ГАЗель 402-406 - ремонт при снятом
Бензонасос Волга,ГАЗель 402-406-ремонт,снятие и установка
Бензонасос погружной в модуле Волга,ГАЗель - замена со снятием модуля не снимая бензобак,либо при снятом модуле,бензобаке
Бензонасос погружной в модуле ГАЗель н/о (с Китайским модулем) - замена со снятием модуле,не снимая бензобаке
Бензонасос погружной в модуле ГАЗель,Соболь "грузовая" - замена в модуле со снятием и установкой бензобака
Бензонасос погружной в модуле ГАЗель,Соболь "микроавтобус",ц/м - замена со снятием и установкой бензобака
Датчик уровня топлива ГАЗель,Соболь - замена без снятия бензобака,при снятом бензобаке
Датчик уровня топлива модуля Волга,ГАЗель - замена,при снятом модуле
Диафрагма топливного насоса - замена,снятие и установка
Клавиша бензонасоса ГАЗель - замена,установка для отключения бензонасоса
Кронштейн воздушного фильтра 405 - замена,снятие и установка
Кронштейн топлив. бака ГАЗель - замена со снятием бензобака (2 кронштейна)
Лента бензобака Волга - замена,снятие и установка
Лента бензобака ГАЗель,Соболь "ц/м", "грузовая" - замена,снятие и установка
Модуль погружной ЭБН Волга,ГАЗель,Соболь - замена,снятие и установка без снятия бензобака либо при снятом бензобаке
Модуль погружной ЭБН Волга,ГАЗель,Соболь - замена,снятие и установка при замене бензобака
Модуль погружной ЭБН ГАЗель,Соболь "грузовая" - замена со снятием и установкой бензобака
Модуль погружной ЭБН ГАЗель,Соболь "микроавтобус",ц/м - замена со снятием и установкой бензобака
Патрубок воздухозаборный (гофра) Волга - замена,снятие и установка
Патрубок РХХ - замена
Педаль газа Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Педаль газа Волга,ГАЗель - ремонт тяги
Переходник масляного фильтра Волга,ГАЗель 402-замена,снятие и установка
Подушка кронштейна бензонасоса Волга 406-замена,снятие и установка
Прокладка датчика бензобака - замена
Прокладка погружного бензонасоса под кольцо - замена,снятие и установка
Топливная система-промывка
Трос воздушной заслонки Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Трос газа Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Трубка топливная Волга-Крайслер - замена,снятие и установка
Трубка топливная к рейке от ФТО на защелке ГАЗель УМЗ 4216 - замена,снятие и установка
Трубопровод-ремонт
Фильтр бензобака Волга 406 3110,3102 - замена,снятие и установка
Фильтр воздушный Волга Крайслер - замена,снятие и установка
Фильтр воздушный Волга,ГАЗель 402,406 (карбюратор) - замена,снятие и установка
Фильтр воздушный Волга,ГАЗель 405,406,УМЗ 4216 (инжектор) - замена,снятие и установка
Фильтр воздушный ГАЗель 40524 Е-3,Крайслер,Cummins- замена,снятие и установка
Фильтр масляный Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Турбина ГАЗель Cummins 2. 8-замена с/у.
Фильтр салона Волга - замена,снятие и установка
Фильтр топливный Волга 406 - замена,снятие и установка
Фильтр топливный Волга Е-2 под капотом резьба - замена,снятие и установка
Фильтр топливный Волга,ГАЗель 402,406 (карбюратор) - замена,снятие и установка
Фильтр топливный Волга,ГАЗель 405,40524 Е-3,4216 УМЗ,Крайслер на раме быстросъемный штуцер - замена,снятие и установка
Фильтр топливный Волга,ГАЗель 40522 Е-2 на раме быстросъемный - замена,снятие и установка
Фильтр топливный ГАЗель 405,406 Е-2 под хомут на раме - замена,снятие и установка
Фильтр топливный Газель-Бизнес 2,8 Cummins - замена,снятие и установка
Фильтр топливный модуля погружного насоса Волга,ГАЗель - замена со снятием модуля
Фильтр топливный модуля погружного насоса Волга,ГАЗель - замена,промывка при снятом бензобаке,модуле
Фланец топливозаборника - замена,снятие и установка
Шланг топливный,форсунок - замена
Шланг топливный Волга,ГАЗель - замена при слитой охлаждающей жидкости
Шланг топливный ГАЗель 405,УМЗ 4216 - замена,снятие и установка
Экран подогрева воздуха ("жаровня") ГАЗель - замена,снятие установка
ВЕНТИЛЯЦИЯ И ОТОПЛЕНИЕ
Блок управления отопителем Волга - замена,снятие и установка
Блок управленя отопителем ГАЗель-Бизнес замена. с/у.
Двигатель отопителя Волга - замена,снятие и установка
Двигатель отопителя ГАЗель-Бизнес - замена,снятие и установка
Двигатель отопителя ГАЗель,Соболь н/о - замена,снятие и установка
Двигатель отопителя ГАЗель,Соболь на дополнительную печку - замена,снятие и установка
Двигатель отопителя ГАЗель,Соболь с/о - замена,снятие и установка
Короб воздухозаборника нижний ГАЗель - замена,снятие,установка
Кран отопителя Волга 2401,УАЗ д.16 - замена,снятие,установка
Кран отопителя Волга с/о - замена,снятие и установка
Кран отопителя Волга-Крайслер,ГАЗель 4524 Е-3 электрический (3выхода) - замена,снятие и установка
Кран отопителя ГАЗель с/о - замена при слитой охлаждающей жидкости
Кран отопителя ГАЗель с/о - замена со слитием охлаждающей жидкости
Кран отопителя ГАЗель-Рестайлинг,Соболь н/о электрический - замена,снятие и установка
Насос водяной дополнительный Волга,ГАЗель - замена со слитием охлаждающей жидкости
Насос водяной дополнительный Волга,ГАЗель - замена со слитием охлаждающей жидкости
Насос водяной ГАЗель Cummins 2. 8 - замена со слитием охлаждающей жидкости
Отопитель салона Волга - замена при снятой панели приборов
Отопитель салона ГАЗель дополнительный - замена,снятие и установка с подключением
Отопитель салона ГАЗель-Рестайлинг передний основной н/о - замена,снятие и установка
Патрубок вентиляции картера(сапуна)Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Патрубок водяного насоса Крайслер п/м угловой от верхней крышки термостата - замена со снятием генерат
Патрубок отопителя Волга,ГАЗель - замена при слитой охлаждающей жидкости
Патрубок отопителя Волга,АЗель - замена со слитием жидкости
Патрубок отопителя ГАЗель-Бизнес УМЗ 4216 салона - замена при снятом вещевом ящике и слитой охлаждающей жидкости
Патрубок отопителя ГАЗель-Бизнес УМЗ 4216 салона - замена соснятием вещевого ящика и слитием охлаждающей жидкости
Патрубок отопителя к блоку двигателя - замена
Патрубок отопителя салона ГАЗель "микроавтобус" - замена на шланг отопителя при слитой жидкости
Патрубок отопителя салона ГАЗель" микроавтобус" (под днищем) - замена при слитой охлаждающей жидкости
Патрубок радиатора(труба)-тройник ГАЗель - замена при слитой охлаждающей жидкости
Переходник крана отопителя Волга "Крайслер" - замена со слитием охлаждающей жидкости
Переходник отопителя Волга,ГАЗель - замена при слитой охлаждающей жидкости
Переходник отопителя Волга,ГАЗель - замена со слитием охлаждающей жидкости
Поводок заслонки отопителя ГАЗель,Соболь-замена,снятие,установка
Подогреватель двигателя Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Подогреватель двигателя Волга,ГАЗель - установка,подкючение
Подогреватель двигателя ГАЗель с кондиционером - установка,подключение
Привод вентилятора ГАЗель,Соболь 402,УМЗ 421,4216 - ремонт со снятием привода
Радиатор отопителя Волга 31105,Крайслер панель н/о - замена,снятие и установка
Радиатор отопителя Волга - замена,снятие и установка
Радиатор отопителя кабины ГАЗель-Рестайлинг,Бизнес,н/о - замена,снятие и установка
Радиатор отопителя УАЗ ПАТРИОТ-заменас/у.
Радиатор отопителя кабины ГАЗель,салона - замена,снятие и установка
Резистор отопителя ГАЗель-Рестайлинг - замена,снятие и установка
Ремень генератора Волга,ГАЗель 402 - замена,снятие и установка
Шланг отопителя Волга,ГАЗель 406 от крана отопителя до трубки обводной водяного насоса-замена со снятием коллектора,слитием охлаждающей жидкости
Шланг отопителя Волга,ГАЗель - замена при слитой охлаждающей жидкости
Шланг отопителя Волга,ГАЗель - замена со слитием жидкости
Шланг отопителя Крайслер от водяного насоса к радиатору отопителя - замена при слитой охлаждающей жи
Шланг отопителя Крайслер от водяного насоса к радиатору отопителя - замена со слитием охлаждающей жидкости
Шланг отопителя Крайслер от термостата до крана отопителя - замена при слитой охлаждающей жидкости
Шланг отопителя Крайслер от термостата до крана отопителя - замена со слитием охлаждающей жидкости
Шланг вакуума Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Автопроводка - установка,подключение
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ
Блок цилиндров Волга,ГАЗель 405,406 - расточка
Блок цилиндров ГАЗель УМЗ 4216 (421 д. 100 4 шт.)-гильзовка
Блок цилиндров ГАЗель УМЗ 4216 - расточка
Блок цилиндров ГАЗель УМЗ 4216 - фрезировка
Блок,коленвал,ГБЦ - мойка
Втулка направляющая клапана Волга,ГАЗель 402-406 - притир клапана
Втулка направляющая клапана(увеличенная) Волга,ГАЗель 402-406 - замена ,снятие и установка
ГБЦ ВАЗ - фрезировка
ГБЦ Волга,ГАЗель 402 Б/У
ГБЦ Волга,ГАЗель 402 - фрезировка более 1мм
ГБЦ Волга,ГАЗель 402,УМЗ 4216 - фрезировка
ГБЦ Волга,ГАЗель 405,406 - фрезировка
ГБЦ Волга,ГАЗель Крайслер - фрезировка
ГБЦ Волга,ГАЗель - опрессовка
ГБЦ ГАЗель УМЗ 4126-ремонт
ГБЦ УАЗ - фрезировка
Коленвал ВАЗ - шлифовка
Коленвал Волга,ГАЗель 402 - балансировка
Коленвал Волга,ГАЗель 402 - шлифовка
Коленвал Волга,ГАзель 402 - шлифовка через размер
Коленвал Волга,ГАЗель 405, 406 - шлифовка
Коленвал ГАЗель УМЗ 4216 - шлифовка
Коленвал ГАЗель УМЗ 4216 - шлифовка через размер
Маховик коленвала Волга,Газель 402 - проточка
Прокладка головки блока цилиндров Волга,ГАЗель 402,УМЗ 4216 - уплотнение,герметизация
Радиатор отопителя Волга,ГАЗель - шомполовка
Радиатор отопителя - пайка
Радиатор охлаждения Волга,ГАЗель,УАЗ - пайка
Радиатор охлаждения ГАЗель,Соболь-проверка
Радиатор охлаждения - мойка
Радиатор охлаждения - шомполовка
Седло клапана Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Стартер - ремонт
Стекло лобовое Волга - замена,снятие и установка
Стекло лобовое ГАЗель - установка
Шиномонтаж
Электрооборудование - ремонт
КАРДАННАЯ ТРАНСМИССИЯ
Вал карданный Волга,ГАЗель - деффектовка со снятием
Вал карданный Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Вал карданный Волга,ГАЗель - смазка,шприцовка при снятом
Вал карданный Волга,ГАЗель - смазка,шприцовка со снятием и установкой
Вал карданный ГАЗель длиннобазовая (с 2-мя подвесными опорами) - замена,снятие и установка
Вилка кардана Волга,ГАЗель - замена при снятом кардане
Крестовина кардана Волга,ГАЗель - замена при снятом кардане
Крестовина кардана Волга,ГАЗель,Соболь - замена,со снятие и установкой кардана
Подшипник подвесной опоры Волга,ГАЗель - замена при снятом кардане
Подшипник подвесной опоры Волга,ГАЗель - замена со снятием кардана
Фланец заднего моста Волга,ГАЗель - регулировка,протяжка при снятом кардане
Фланец заднего моста Волга,ГАЗель - регулировка,протяжка со снятием вала карданного
Фланец кардана Волга,ГАЗель - замена при снятом кардане
КПП
Втулка КПП удлинителя Волга,ГАЗель - замена на снятом удлинителе
Выключатель света хода Волга,ГАЗель,Соболь - замена,снятие и установка
Датчик спидометра импульсный Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Картер КПП 5-ст. передний Волга,ГАЗель-замена при снятой КПП,снятие и установка
Картер КПП 5-ст.передний Волга,ГАЗель - замена со снятием и установкой КПП
КПП автобус АВРОРА 6ти ступ.-снятие и установка
КПП ВАЗ,Волга,ГАЗель - деффектовка при снятой
КПП Волга,ГАЗель 4-ст.-5-ст. - замена,снятие и установка
КПП Волга,ГАЗель 4-ст. - ремонт снятой
КПП Волга,ГАЗель 4-ступенчатая - ремонт со снятием
КПП Волга,ГАЗель 5-ступенчатая - ремонт снятой
КПП Волга,ГАзель 5-ст. - ремонт,снятие и установка
Крышка рычага КПП - ремонт кулисы
Муфта КПП Волга - замена
Подушка КПП задней опоры двигателя - замена при снятой КПП
Подушка КПП задней опоры двигателя-замена,снятие и установка со снятием траверсы
Поперечина КПП Волга - замена,снятие и установка
Поперечина КПП ГАЗель - замена,снятие и установка
Привод спидометра - замена
Раздаточная коробка ГАЗель - ремонт снятой
Рычаг КПП - замена,снятие и установка
Рычаг КПП - ремонт,замена втулок
Сальник КПП 5-ст. крышки подшипника - замена при снятом кардане,КПП
Сальник КПП 5-ст.крышки подшипника - замена со снятием кардана,КПП
Сальник КПП удлинителя - замена при снятом кардане.
Сальник КПП удлинителя - замена со снятием кардана.
Сапун з/м,КПП,раздаточной КПП,З/М - замена,установка,чистка
Трос спидометра Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАННЫХ ГАЗОВ
Втулка между глушителем и выпускной трубой катализатора двойная ГАЗель Е-3 - замена,снятие и установка
Глушитель Волга Крайслер - замена,снятие и установка
Глушитель Волга - замена,снятие и установка
Глушитель Волга ,ГАЗель - герметизация соединения при снятом глушителе
Глушитель ГАЗель УМЗ 4216 Е-3,40524 Е-3 - замена,снятие и установка
Коллектор выпускной ГАЗель 406 - замена,снятие и установка
Кронштейн глушителя ГАЗель,резонатора - замена,снятие и установка
Подушка глушителя Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Прокладка глушителя Волга,ГАЗель - замена со снятие и установкой глушителя
Прокладка приемной трубы Волга,ГАЗель 402,406 - замена,снятие и установка
Прокладка приемной трубы ГАЗель,Соболь УМЗ 4216 - замена со снятием коллектора
Прокладка приемной трубы ГАЗель,Соболь УМЗ 4216 - замена со снятием приемной трубы
Резонатор Волга 3110,31105 дополнительный - замена,снятие и установка
Резонатор Волга 31105 Крайслер(усиленная конструкция)-замена,снятие и установка
Резонатор Волга - замена,снятие и установка
Резонатор Волга,ГАЗель - герметизация соединения при снятом резонаторе
Резонатор ГАЗель,Соболь -замена,снятие и установка
Ремень резонатора Волга - замена,снятие и установка
Стремянка глушителя - замена без снятия глушителя
Стремянка глушителя,резонатора - замена со снятием глушителя или резонатора
Труба вместо катализатора ГАЗель 40524 Е-2,Е-3 - замена,снятие и установка
Труба выхлопная Волга (короткий гусак) - замена,снятие и установка
Труба выхлопная ГАЗель короткая - замена,снятие и установка
Труба выхлопная ГАЗель удлиненная - замена,снятие и установка
Труба выхлопная ГАЗель - герметизация соединения при снятой трубе
Труба выхлопная ГАЗель - замена,снятие и установка
Труба приемная вместо катализатора 4215-16 УМЗ Е-3 - замена,снятие и установка
Труба приемная,Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Труба приемная с катализатором Волга-Крайслер - замена,снятие и установка
Труба приемная с катализатором ГАЗель-Бизнес - замена,снятие и установка
Трубка рециркуляции медная Волга,ГАЗель 406-замена,снятие и установка
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Бачок расширительный Волга,ГАЗель,Соболь - замена,снятие и установка
Вентилятор Волга,ГАЗель электрический - замена без снятия радиатора
Вентилятор Волга,ГАЗель электрический - замена при снятом радиаторе
Вентилятор Волга,ГАзель - проверка включения
Вентилятор ГАЗель УМЗ 4216 (дополнительный ) - установка перед радиатором
Вентилятор ГАЗель электрический - установка вместо электромуфты со слитием охлаждающей жидкости (есть сигнал с ЭБУ для включения вентилятора)
Вентилятор ГАЗель электрический - установка вместо эл-муфты со слитием о/ж (нет сигнала с ЭБУ на вентилятор,меняется простой вентилятор на электрический)
Диффузор вентилятора ГАЗель-Рестайлинг 405 с электромуфтой - замена,снятие,установка
Корпус термостата ГАЗель УМЗ 4216 - замена,снятие,установка со слитием охлаждающей жидкости
Кран радиатора сливной - замена со слитием тосола
Кронштейн натяжного ролика ГАЗель 406 - замена при снятом ремне
Кронштейн натяжного ролика ГАЗель 406 - замена со снятием ремня
Кронштейн ролика натяжного - замена
Крышка корпуса термостата верхняя ГАЗель УМЗ 4215-16 -замена,снятие и установка при слитом тосоле
Крышка корпуса термостата верхняя ГАЗель УМЗ 4215-16 - замена,снятие,установка со слитием тосола
Насос водяной Волга,ГАЗель 405,406,-замена,снятие и установка при снятой головки блока цилиндров
Мотор отопителя ГАЗель Бизнес -замена со снятием панели
Насос вакуумный ГАЗель Бизнес Cummins 2. 8-замена со слитием охл. Жидкости
Насос водяной Волга,ГАЗель 402,УМЗ 4215-16 - замена,снятие и установка
Насос водяной Волга.ГАЗель 405,406 - замена,снятие и установка
Насос водяной Волга,ГАЗель 40524 Е-3 с электромуфтой - замена,снятие и установка
Насос водяной ГАЗель-Бизнес УМЗ 4216 без дополнительного оборудования - замена снятие и установка при снятой ГБЦ
Насос водяной Крайслер - замена при снятом ГРМ
Насос водяной Крайслер - замена со снятием и установкой ГРМ
Патрубок радиатора (труба) - тройник Крайслер - замена при слитой охлаждающей жидкости
Патрубок радиатора Волга,ГАЗель - замена при слитой охлаждающей жидкости
Патрубок радиатора Волга,ГАЗель - замена со слитием охлаждающей жидкости
Патрубок радиатора от термостата к насосу "коротыш" -замена со снятием корпуса термостата,слитием охлаждающей жидкости и
Патрубок радиатора (труба) - тройник ГАЗель 4216 - замена при слитой охлаждающей жидкости
Патрубок радиатора (труба) - тройник ГАЗель - замена со слитием охлаждающей жидкости
Патрубок радиатора (труба) -тройник Крайслер - замена со слитием охлаждающей жидкости
Патрубок радиатора (труба) под 108 датчик Волга - установка со слитием охлаждающей жидкости
Подушка радиатора - замена,снятие,установка
Привод вентилятора ГАЗель,Соболь 402,УМЗ 421,4216 - замена,снятие и установка
Привод вентилятора ГАЗель,Соболь 40524 Е-3,УМЗ 4216 электромуфтой - смазка,ремонт при снятой
Привод вентилятора ГАЗель,Соболь УМЗ 4216 с электромуфтой (РЕМКОМПЛЕКТ передняя часть)-ремонт,снятие и установка
Привод вентилятора ГАЗель,соболь УМЗ 4216 с электромуфтой - замена без снятия радиатора
Привод вентилятора ГАЗель,Соболь УМЗ 4216 с электромуфтой - замена со снятием радиатора,демпфера
Проводка электровентилятора Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Прокладка водяного насоса Волга,ГАЗель 406 - замена со снятием и установкой водяного насоса
Прокладка корпуса термостата Волга,ГАЗель 406 - замена,снятие и установка
Прокладка корпуса термостата Крайслер - замена,снятие и установка со снятием генератора
Прокладка корпуса термостата УМЗ 4216 Е-3 - замена
Прокладка крышки термостата ГАЗель 402,УМЗ 4216 - замена со слитием охлаждающей жидкостью
Прокладка крышки термостата ГАЗель 402,УМЗ 4216,406,Крайслер - замена при слитой охлаждающей жидкости
Прокладка термостата Крайслер-замена,снятие и установка при слитой охлаждающей жидкости
Прокладка термостата Крайслер-замена,снятие и установка со слитием охлаждающей жидкости
Радиатор охлаждения Волга - замена,снятие и установка
Радиатор охлаждения ГАЗель,Соболь - замена,снятие и установка
Радиатор охлаждения - мойка
Ремень вентилятора Волга,ГАЗель 402,УМЗ 4216 -замена,снятие и установка
Ремень вентилятора ГАЗель-Бизнес УМЗ 4216 - замена,снятие и установка
Ремень вентилятора,генератора Волга,ГАЗель 405-406,Крайслер - замена,снятие и установка
Ремень генератора Волга,ГАЗель 402 - замена при снятом ремне вентилятора
Ремень генератора ГАЗель УМЗ 4216 (с 3-мя ремнями) - замена,снятие,установка
Ролик натяжной Волга,ГАЗель 405,406 без дополнительного оборудования - замена,снятие и установка
Ролик натяжной Волга,ГАЗель 405,406 с Д/О-деффектовка со снятием и установкой
Ролик натяжной ГАЗель Cummins 2. 8-замена.с/у.
Ролик натяжной Волга,ГАЗель 405,406 с дополнительным оборудованием-замена,снятие и установка
Ролик натяжной ГАЗель 402 - замена,снятие и установка
Ролик натяжной ГАЗель 402,УМЗ 4216 - замена,снятие и установка при снятом радиаторе
Ролик натяжной ГАЗель 402,УМЗ 4216 - ремонт со снятием ролика
Ролик натяжной ГАЗель 405,406 - замена при снятой ГБЦ, радиаторе
Ролик натяжной ГАЗель 40524,4216,Е-3 - замена при снятом ремне,генераторе
Ролик натяжной ГАЗель УМЗ 4216 без дополнительного оборудования - замена,снятие и установка
Ролик натяжной Крайслер обводной - замена,при снятом ремне
Ролик натяжной Крайслер - замена со снятие и установкой ремня
Рычаг клапана ГАЗ-560 - замена,снятие и установка
Термостат Волга,ГАЗель 402,УМЗ 4215-16 - замена при слитой охлаждающей жидкости
Термостат Волга,ГАЗель 402,УМЗ 4215-16 - замена со слитием охлаждающей жидкости
Термостат Волга,ГАЗель 405,406 с Д/О - замена со слитием охлаждающей жидкости
Термостат Волга,ГАЗель 405,406 - замена при слитой охлаждающей жидкости
Термостат Волга,ГАЗель 405,406 - замена со слитием охлаждающей жидкости
Термостат ГАЗель-Бизнес с дополнительным оборудованием - замена при слитой охлаждающей жидкости
Термостат ГАЗель-Бизнес с дополнительным оборудованием - замена со слитием охлаждающей жидкостью
Термостат Cummins 2. 8 -замена со слитием охлаждающей жидкости
Термостат ГАЗель Штайер-с/у.замена
Термостат Крайслер - замена со слитием охлаждающей жидкости
Хомут патрубка Волга,ГАЗель - протяжка,замена хомутов на патрубках
Шкив водяного насоса Волга,ГАзель-замена со снятием вентилятора
Шкив привода вентилятора ГАЗель УМЗ 4216 - замена,снятие и установка
Шланг водяного насоса ГАЗ-560 - замена,снятие,установка
Штуцер радиатора - пайка
Штуцер радиатора - ремонт
СЦЕПЛЕНИЕ
Бачок ГЦС - замена,снятие и установка
Блок педали - замена
Болт педали сцепления Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Вилка сцепления Волга,ГАЗель 402,УАЗ - замена,ремонт
Вилка сцепления Волга,ГАЗель 406 - замена,ремонт,снятие и установка
Вилка сцепления Крайслер,Г-560 - замена,снятие и установка
Втулка педали сцепления и тормоза Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Муфта сцепления Волга,ГАзель - замена со снятием и установкой КПП
Опора вилки сцепления ГАЗель - замена,снятие и установка
Ось педалей тормоза и сцепления ГАЗель - замена,снятие и установка
Поддон сцепления Волга,ГАЗель 402 - замена,снятие и установка
Подшипник выжимной Волга,ГАЗель - замена при снятой КПП
Подшипник выжимной Волга,ГАЗель - замена со снятием и установкой КПП
Прокладка бачка главного цилиндра сцепления Волга,ГАЗель - замена со снятием бачка
Пружина педали сцепления Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Пыльник цилиндра сцепления рабочего - замена без снятия цилиндра
Сцепление Волга,ГАЗель 402-406 - замена со снятием КПП,карданного вала
Сцепление Cummins 5. 8 "АВРОРА" автобус-снятие и установка замена
Сцепление Волга,ГАЗель - прокачка
Сцепление Волга,ГАЗель - регулировка
Сцепление ГАЗель,Соболь п/п - замена
Сцепление Крайслер - замена со снятием КПП
Трубка сцепления Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Цилиндр сцепления главный Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Цилиндр сцепления главный Волга,ГАЗель - ремонт при снятом
Цилиндр сцепления рабочий Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Цилиндр сцепления рабочий Волга,ГАЗель - ремонт без снятия
Цилиндр сцепления рабочий Волга,ГАЗель - ремонт со снятием и установкой
Цилиндр сцепления рабочий ГАЗель-Бизнес - замен,снятие и установка
Шланг сцепления Волга,ГАЗель -замена,снятие и установка
Шток ГЦС при снятом цилиндре - замена
Шток РЦС Волга,ГАЗель регулировочный - замена при снятом цилиндре сцепления
ПЕРЕДНИЙ МОСТ,РАЗДАТ. КОРОБКА,ПОЛНЫЙ ПРИВОД
Вал карданный задний ГАЗель,Соболь полный привод от РК к переднему и заднему мосту с двумя фланцами - замена,снятие и установка
Вилка шарнира наружная ГАЗель п/п - замена,снятие и установка
Крестовина шруса ГАЗель п/п - замена со снятием привода
Крестовина шруса ГАЗель,Соболь п/п - замена при снятом приводе
Крестовина шруса Соболь п/п - замена со снятием привода
Крышка,прокладка переднего моста ГАЗель,Соболь п/п - замена
Мост передний ГАЗель п/п -ремонт
Мост передний Соболь п/п - ремонт
Подвеска ГАЗель,Соболь п/п - ремонт
Пыльник суппорта ГАЗель-с/у.замена со снятием перед.ступ.и суппорта
Подшипник передней ступицы ГАЗель полный привод - замена со снятием ступицы
Подшипник передней ступицы Соболь п/п - замена при снятом приводе
Подшипник поворотного кулака переднего моста ГАЗель п/п - замена при снятом приводе
Подшипник поворотного кулака переднего моста ГАЗель п/п - замена со снятием приводов
Подшипник шруса Соболь п/п - замена
Привод (шрус) ГАЗель п/п-замена,снятие и установка
Прокладка раздатки ГАЗель - замена,снятие и установки
Раздаточная коробка ГАЗель - деффектовка
Раздаточная коробка ГАЗель - замена,снятие и установка
Раздаточная коробка ГАЗель - ремонт со снятием
Сальник переднего моста ГАЗель,Соболь п/п - замена со снятием кардана
Сальник переднего привода ГАЗель п/п - замена,снятие и установка
Сальник привода (шруса) ГАЗель,Соболь п/п-замена,снятие и установка
Сальник раздатки п/п - замена
Сальник раздатки п/п - замена при снятом кардане
Шкворень ГАЗель,Соболь п/п-замена при снятом приводе
Шкворень ГАЗель,Соболь п/п - замена,снятие и установка
Шкворень ГАЗель,Соболь п/п-замена с нагревом втулок
ЗАДНИЙ МОСТ
Картер заднего моста ГАЗель - замена,снятие и установка без замены подшипников ступицы и колодок
Мост задний Волга неразъемный - ремонт
Мост задний Волга разъемный - ремонт
Мост задний Волга - деффектовка
Мост задний Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Отбойник заднего моста Волга - замена,снятие и установка
Подшипник полуоси ГАЗель - замена,снятие и установка
Подшипник полуоси заднего моста Волга - замена при снятой полуоси
Подшипник полуоси заднего моста Волга ГАЗель - протяжка
Подшипник полуоси заднего моста Волга - замена,снятие и установка
Полуось ГАЗель-замена,снятие и установка
Полуось заднего моста Волга - замена,снятие и установка
Прокладка крышки картера заднего моста Волга,Соболь - замена,снятие и установка
Прокладка полуоси ГАЗель,Соболь - замена,снятие и установка
Редуктор заднего моста ГАЗель - замена,снятие и установка
Редуктор заднего моста ГАЗель - ремонт при снятом
Редуктор заднего моста ГАЗель,Соболь - ремонт,снятие и установка
Сальник заднего моста (хвоставика) Волга,ГАЗель - замена при снятом кардане
Сальник полуоси Волга - замена при снятых колодках
Сальник полуоси Волга - замена со снятием полуоси
Сальник полуоси ГАЗель - замена со снятие и установкой полуоси
Тяга стабилизатора заднего моста Волга - замена,снятие и установка
Тяга стабилизатора заднего моста ГАЗель - замена
Фланец заднего моста Волга,ГАЗель - замена при снятом кардане
Фланец заднего моста Волга,ГАЗель - замена со снятием кардана
РУЛЕВОЕ,ГУР
Бачок ГУРа - замена,снятие и установка
Вал карданный рулевой верхний Воллга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Вал карданный рулевой ГАЗель - смазка
Вал карданный рулевой нижний ГАЗель - замена при снятом рулевом механизме
Вал карданный рулевой нижний ГАЗель - замена,снятие и установка
Колесо рулевое Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Колонка рулевая Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Колонка рулевая Волга,ГАЗель - ремонт
Колонка рулевая ГАЗель - замена со снятием и установкой рулевого колеса,переключателей
Колонка рулевого управления ГАЗель-Бизнесзамена,снятие и установка
Кронштейн ГУРа - замена
Кронштейн насоса ГУР Газель-Бизнес подвижный(планка)-замена,снятие и установка
Кронштейн насоса ГУР ГАЗель - замена при снятом радиаторе,водяном насосе
Кронштейн насоса ГУР ГАЗель - дв. 405-406 замена,снятие и установка
Масло ГУР - замена
Механизм рулевой Волга Крайслер - замена,снятие и установка
Механизм рулевой Волга-замена,снятие и установка
Механизм рулевой Волга - регулировка без снятия
Механизм рулевой Волга - ремонт при снятом
Механизм рулевой Волга - ремонт,снятие и установка
Механизм рулевой ГАЗель - замена,снятие и установка
Механизм рулевой ГАЗель - регулировка при снятом
Механизм рулевой ГАЗель-регулировка,замена подшипников,снятие и установка
Механизм рулевой ГАЗель-регулировка,снятие и установка
Механизм рулевой ГАЗель - ремонт при снятом
Механизм рулевой ГАЗель - ремонт,снятие и установка
Механизм рулевой с ГУР Волга - замена,снятие и установка
Механизм рулевой с ГУР ГАЗель,Соболь - замена,снятие и установка
Механизм рулевой с ГУР ГАЗель,Соболь - регулировка,снятие,установка
Насос ГУРа ГАЗель Cummins 2. 8-замена.с/у.
Насос ГУРа Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Планка насоса ГУР УМЗ - замена
Ремень привода агрегатов ГАЗель дв. Cummins 2.8-замена.с/у.
Ремень привода агрегатов дв.409 УАЗ Патриот-с/у.замена
Ремень ГУР ГАЗель с Д/О - замена,снятие и установка
Ремень ГУР ГАЗель УМЗ 4215-16 - замена,снятие и установка
Сальник в ГУРе - замена с прокачкой
Сальник рулевого управления ГАЗель - замена со снятием рулевого механизма
Уплотнитель пола кабины ГАЗель - замена,снятие и установка
Фильтр бачка ГУРа - замена
Хомут бачка ГУР Волга - замена,при снятой АКБ
Хомут бачка ГУР Волга - замена,со снятием АКБ
Шланг ГУР (нагнетательный) высокого давления - замена,снятие и установка
Шланг ГУР сливной - замена,снятие и установка
Штуцер ГУР - замена,со снятием и установкой шлангов
ПОДВЕСКА
Амортизатор задний Волга - замена,снятие и установка
Амортизатор передний Волга - замена,снятие и установка
Амортизатор передний,задний ГАЗель - замена,снятие и установка
Балка передняя Волга - замена
Балка передняя ГАЗель - ремонт,реставрация,восстановление
Болт заднего колеса ГАЗель - замена при снятом барабане
Болт заднего колеса ГАЗель - замена со снятием барабана
Болт колеса Волга 3110,31105 - замена,снятие и установка
Болт нижних рычагов Волга сквозной - замена,снятие и установка
Болт переднего колеса ГАЗель - замена при снятом колесе
Болт переднего колеса ГАЗель - замена со снятием колеса
Болт рессоры ГАЗель - замена,снятие и установка
Втулка амортизатора Волга заднего нижняя - замена,снятие и установка
Втулка амортизатора ГАЗель - замена,снятие и установка
Втулка верхних рычагов Волга шкворневая - замена
Втулка нижних рычагов Волга шкворневая - замена,снятие и установка
Втулка резьбовая Волга - замена,снятие и установка
Втулка рессоры Волга - замена,снятие и установка
Втулка шкворня ГАЗель - замена при снятой цапфе
Колесо Волга - замена,снятие и установка
Колесо ГАЗель заднее - замена. снятие и установка
Колесо ГАЗель переднее - замена.снятие и установка
Колпак колеса ГАЗель, заднего - замена,снятие,установка
Кронштейн амортизатора ГАЗель - замена,со снятием и установкой амортизатора
Кронштейн задней рессоры ГАЗель передний-замена,снятие и установка
Кронштейн рессоры ГАЗель (на болтах) - замена,снятие и установка
Кронштейн рессоры ГАЗель (на заклепках) - замена,снятие и установка
Кронштейн стабилизатора ГАЗель - замена,снятие и установка
Крышка шкворня ГАЗель - замена,снятие и установка
Лист рессоры ГАЗель задний подрессорник дополнительный - замена без снятия рессоры
Лист рессоры ГАЗель задний подрессорник дополнительный - замена при снятой рессоре
Наконечник рулевой тяги ГАЗель - замена,снятие и установка
Опора шаровая Волга - деффектовка
Опора шаровая Волга - замена,снятие и установка
Опора шаровая Волга-замена,снятие и установка при снятом рычаге
Опора шаровая Соболь - замена,снятие и установка
Ось нижних рычагов Волга 2410-31105 - замена,снятие и установка
Отбойник передней рессоры ГАЗель - замена,снятие и установка
Отбойник передний нижний Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Палец суппорта Волга,ГАЗель с болтом - замена при снятом суппорте
Подвеска Волга шаровая - ремонт
Подвеска Волга шкворневая - ремонт
Подвеска Волга - замена,снятие и установка
Подвеска Волга,ГАЗель,ВАЗ - диагностика,деффектовка
Подвеска Волга, ГАЗель,Соболь,УАЗ - шприцевание, смазка
Подвеска ГАЗель - ремонт
Подвеска Соболь - ремонт без замены нижних сайленблоков
Подушка обоймы рессоры Волга - замена,снятие и установка
Подушка подрессорника ГАЗель - замена,снятие и установка
Подушка стойки стабилизатора Волга на шаровых - замена,снятие и установка
Подушка штанги заднего стабилизатора ГАЗель,Соболь - замена,снятие и установка
Подушка штанги переднего стабилизатора Соболь,заднего ГАЗель н/о - замена,снятие и установка
Подушка штанги стабилизатора Волга - замена,снятие и установка
Подушки штанги стабилизатора ГАЗель с/о - замена,снятие и установка
Подшипник задней ступицы Газель - замена при снятой ступицы
Подшипник задней ступицы Газель - замена со снятием ступицы
Подшипник задней ступицы ГАЗель - регулировка
Подшипник передней ступицы Волга - смазка
Подшипник передней ступицы Волга,ГАЗель - замена при снятой ступице,колодках
Подшипник передней ступицы Волга,ГАЗель - замена со снятием ступицы,колодок. колес
Подшипник передней ступицы Волга,ГАЗель - регулировка
Подшипник передней ступицы ГАЗель п/п - замена при снятой ступицы
Подшипник передней ступицы Соболь п/п - замена со снятием колеса,ступицы
Прокладка пружины передней подвески Соболь - замена со снятием и установкой пружин
Прокладка рессоры(скрипун тонкий)п/м Волга - замена,снятие и установка
Пружина передней подвески Волга - замена,снятие и установка
Пружина передней подвески Соболь - замена,снятие и установка
Пыльник рулевого шарнира Волга,ГАЗель - замена,при снятой тяги
Рама - усиление,ремонт
Рама ГАЗель -замена.с/у.
Рессора задняя Волга,ГАЗель (стандартная до 3-х листов) - замена,снятие и установка
Рессора Волга,ГАЗель с газовым балоном (стандартная до 3-х листов) - замена,снятие и установка
Рессора передняя замена с/у Газель
Рессора Волга,ГАЗель - усиление,замена листа,ремонт при снятой рессоре
Рессора ГАЗель - протяжка болтов,стремянок
Рычаг верхний Волга 31105-замена,снятие и установка
Рычаг верхний Соболь - замена с сайленблоками,снятие и установка
Рычаг верхний Соболь - замена,снятие и установка
Рычаг маятника Волга - ремонт,снятие и установка
Рычаг маятника Соболь левая сторона - ремонт
Рычаг маятника Соболь правая сторона - ремонт
Рычаг нижний Соболь -замена с сайленблоками
Рычаг поворотного кулака Волга 2410-31105 - замена
Муфта синхронизатора КПП для а/м ГАЗ 3302, 2217, 31105 со ступицей (3-4 передачи 5ст. ) Riginal
Сайлентблок верхнего рычага Волга - замена при снятом нижнем рычаге
Сайлентблок верхнего рычага Волга - замена при снятом рычаге
Сайлентблок верхнего рычага Соболь - замена со снятием рычага
Сайлентблок задней рессоры Волга 31105 - запресовка,замена при снятой рессоре,кронштейне
Сайлентблок нижнего рычага Волга - замена при снятом рычаге
Сайлентблок нижнего рычага Волга - замена со снятием и установкой рычага
Сайлентблок нижнего рычага Соболь - замена,снятие и установка
Сайлентблок нижнего рычага Соболь-замена,снятие и установка при снятом верхнем рычаге
Сайлентблок рессоры ГАЗель-Бизнес,Валдай - запресовка,замена при снятой рессоре,кронштейне
Сайлентблок рессоры ГАЗель - запресовка,замена при снятой рессоре,кронштейне
Сальник задней ступицы ГАЗель - замена при снятой ситупицы
Сальник задней ступицы ГАЗель - замена со снятием ступицы
Сальник передней ступицы ГАЗель - замена при снятой ступице
Скоба суппорта Волга ГАЗель-замена со снятием колес
Скоба суппорта Волга,ГАЗель - реставрация при снятом суппорте,колодках
Скоба суппорта Волга,ГАЗель - реставрация со снятием суппорта
Стабилизатор задний Волга - ремонт
Стабилизатор задний ГАЗель - ремонт
Стабилизатор передний Волга - замена,снятие и установка
Стойка стабилизатора Волга на шаровых - замена,снятие и установка
Стойка стабилизатора Волга на шаровых - замена,снятие и установка при ремонте подвески
Стойка стабилизатора Волга на шкворнях - замена,снятие и установка при ремонте подвески
Стойка стабилизатора Соболь - замена,снятие и установка
Стремянка рессоры Волга, ГАЗель - замена,снятие и установка
Стремянка рессоры ГАЗель - протяжка
Ступица заднего колеса Газель с подшипниками - замена со снятием ступицы
Ступица переднего колеса Волга 3110,31105 - замена,снятие и установка
Суппорт Волга,ГАЗель - ремонт при снятом
Суппорт ГАЗель - замена при снятой ступицы
Тяга рулевая трапеции Волга короткая - замена,снятие и установка
Тяга рулевая трапеции Волга - замена,снятие и установка
Тяга рулевая трапеции Волга - ремонт при снятой
Тяга рулевая трапеции Волга - ремонт,замена шарниров,снятие и установка,ремонт маятника
Тяга рулевая трапеции ГАЗель,Соболь - замена,снятие и установка
Тяга рулевая трапеции ГАЗель,Соболь - правка,устронение погнутости
Чашка пружины Соболь - замен,снятие и установка
Чашки заднего амортизатора - замена
Шарнир амортизатора Волга передний нижний - замена при снятом амортизаторе
Шарнир рулевой Волга - замена,снятие и установка
Шарнир рулевой ГАЗель,Соболь - запресовка,замена снятие и установка
Шкворень Волга - ремонт
Шкворень ГАЗель - замена,снятие и установка
Шкворень ГАЗель - замена,снятие и установка при снятой балке
Щека серьга рессоры ГАЗель - замена,снятие и установка
Щека серьги стабилизатора - замена
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Аккумулятор-замена,снятие и установка
Аккумулятор - зарядка
Блок переключателей подрулевое токопередающее ГАЗель-Бизнес УМЗ 4216 - замена,снятие,установка
Блок предохранителей Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Блок предохранителей силовой Волга,ГАЗель (силовой) - замена,снятие и установка
Блок регулировки скорости вентилятора отопителя Волга-замена,снятие и установка
Блок управления корректора фар Волга 3102,3110,ГАЗель с/о - замена,снятие,установка
Блок управления электростеклоподъемниками Волга 31105 - замена,снятие и установка
Втулка сбрасывателя с контактом Волга - замена,снятие и установка
Втулка стартера Волга,ГАЗель - замена со снятием и установкой стартера
Выключатель аварийного сигнала Волга, ГАЗель-замена,снятие и установка
Выключатель массы Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Выключатель сигнала торможения - замена,снятие и установка
Генератор Волга,ГАЗель 405-406,Крайслер - замена,снятие и установка
Генератор ГАЗель-Бизнес УМЗ 4215-16 без дополнительного оборудования - замена,снятие и установка
Генератор ГАЗель-ремонт
Генератор Газель-Бизнес Cummins 2. 8
Генератор ГАЗель NEXT -замена.с/у.
Двигатель бачка мывателя Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Двигатель стеклоочистителя Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Диодный мост генератора Волга,ГАЗель 406,УМЗ 4216 - замена при снятом генераторе
Диодный мост генератора ГАЗель 402,4216 - замена со снятием и установкой генератора
Диодный мост генератора ГАЗель 406 6 диод(ген" Элтро")-замена,снятие и установка при снятом генераторе
Диодный мост генератора ГАЗель 406,УМЗ 4216- замена со снятием и установкой генератора
Замок двери электрический-замена
Замок зажигания Волга 31105 - замена
Замок зажигания Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Катушка зажигания Волга,ГАЗель 402-406,Е-3 - замена,снятие и установка
Катушка зажигания ГАЗель-Бизнес УМЗ 4216 - замена,снятие и установка
Клавиша на панели Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Клавиша стеклоподъемника Волга - замена,снятие и установка
Клемма АКБ - замена,снятие и установка
Комбинация приборов Волга - замена,снятие и установка
Комбинация приборов ГАЗель с/о,н/о - замена,снятие и установка
Коммутатор Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Контактная группа замка зажигания ГАЗель - замена,снятие и установка
Крышка распределителя зажигания - замена,снятие и установка
Лампа габариты (передняя) - замена,снятие,установка
Лампа габариты, (задняя)стоп - замена,снятие,установка
Моторедуктор заслонки отопителя Волга 31105 панель н/о - замена,снятие и установка
Моторедуктор стеклоподъемника - замена
Переключатель подрулевой поворота Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Переключатель подрулевой стеклоочистителя Волга - замена,снятие и установка
Переключатель подрулевой стеклоочистителя ГАЗель - замена,снятие и установка
Переключатель света центральный Волга н/о - замена,снятие и установка
Переключатель света центральный ГАЗель н/о - замена,со снятием комбинации приборов
Переключатель света центральный ГАЗель с/о - замена,снятие и установка
Плафон подножки ГАЗель,Соболь - замена,снятие и установка
Плафон салона ГАЗель - замена,снятие и установка
Подшипник генератора Волга,ГАЗель - замена при снятом генераторе
Предохранитель силовой - замена,снятие и установка
Прибор в комбинации н/о - замена при снятой комбинации
Прибор в комбинации с/о - замена при снятой комбинации
Прибор в комбинации - замена со снятием комбинации
Привод стартера Волга,ГАЗель - замена при снятом стартере
Привод стартера Волга,ГАЗель-замена со снятием стартера
Прикуриватель Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Провод АКБ - замена,снятие и установка
Провод "массы" - замена,снятие и установка
Проводка спидометра - замена,снятие и установка
Проводка электрооборудования ГАЗель 402 - замена
Резистор отопителя ГАЗель - замена,снятие и установка
Реле втягивающее стартера Волга,ГАЗель,Соболь - замена при снятом стартере
Реле зарядки 405,406 - замена со снятием генератора
Реле зарядки 406,4216 УМЗ - замена,снятие и установка при снятом генераторе
Реле зарядки Волга,ГАЗель 402 - замена,снятие и установка
Реле зарядки Волга,ГАЗель 406,4216 УМЗ-замена,снятие и установка без снятия генератора
Реле поворотов Волга 31105 - замена,снятие и установка
Реле поворотов Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Реле поворотов и аварийной сигнализации ВАЗ-2106-замена со снятием комбинации приборов
Реле стартера Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Реле стеклоочистителя Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Реле электровентилятора,бензонасос Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Сигнал звуковой Волга - замена,снятие и установка
Сигнал звуковой ГАЗель,Соболь - замена,снятие и установка
Стартер ГАЗель Cummins 2. 8-замена.с/у.
Стартер Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Стартер Крайслер - замена,снятие и установка
Шпилька генератора - замена,снятие и установка
Щеткодержатель генератора Волга,ГАЗель-замена,снятие и установка
Электрооборудование - диагностика
Электрооборудование - ремонт
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Барабан тормозной Волга - замена,снятие и установка
Барабан тормозной ГАЗель - замена,снятие и установка
Вакуумный усилитель тормозов Волга,ГАЗель - ремонт при снятом
Вакуумный усилитель тормозов Волга,ГАЗель - ремонт со снятием и установкой
Вакуумный усилитель тормозов Волга,ГАЗель,УАЗ 469 - замена,снятие и установка
Втулка бачка ГТЦ - замена,снятие и установка
Втулка клапана усилителя тормозов,рессивера Волга,ГАЗель УМЗ 4216 - замена,снятие,утановка
Втулка педали сцепления-замена,снятие и установка
Датчик АБС передний ГАЗель - замена,снятие и установка
Диск тормозной передний Волга - замена при снятой ступицы
Диск тормозной передний Волга - замена,снятие и установка
Диск тормозной передний ГАЗель - замена при снятой ступице
Диск тормозной передний ГАЗель,Соболь - замена,снятие и установка
Колодка тормозная задняя Волга - дефектовка
Колодка тормозная задняя Волга - замена при снятом барабане
Колодка тормозная задняя Волга - замена со снятием барабана
Колодка тормозная задняя Волга - регулировка
Колодка тормозная задняя Волга-Сайбер(диски) - замена,снятие и установка
Колодка тормозная задняя ГАЗель - замена при снятом барабане
Колодка тормозная задняя ГАЗель,Соболь - замена со снятием барабана
Колодка тормозная передняя Волга (барабаны) - замена при снятой ступицы
Колодка тормозная передняя Волга (барабаны) - замена со снятием барабана
Колодка тормозная передняя Волга,Газель (диски) - замена со снятием суппорта
Кольцо уплотнительное ГТЦ и вакуумом - замена со снятием ГТЦ
Палец суппорта Волга,ГАЗель с болтом - замена со снятием суппорта
Пружина колодок - замена,снятие и установка
Пыльник РТЦ - замена при снятом цилиндре
Регулятор давления тормозов Волга - замена,снятие и установка
Регулятор давления тормозов ГАЗель - замена,снятие и установка
Рычаг стояночного тормоза Волга - замена,снятие и установка
Рычаг стояночного тормоза Волга - регулировка
Рычаг стояночного тормоза Волга,ГАЗель - ремонт без снятия и установки
Рычаг стояночного тормоза Волга,ГАЗель - ремонт со снятием и установкой
Рычаг стояночного тормоза ГАЗель - замена,снятие и установка
Скоба суппорта Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка при снятом колесе
Собачка рычага стояночного тормоза ГАЗель,Соболь - замена со снятием рычага стояночного тормоза
Суппорт Волга,ГАЗель - ремонт,снятие и установка
Суппорт ГАЗель - замена,снятие и установка
Тормоза Волга,ГАЗель - прокачка
Ручной тормоз ГАЗель-регулировка,разводка колодок.
Тройник тормозов Волга 24-01- ремонт со снятием
Трос стояночного тормоза ВАЗ 2101-21 - замена,снятие и установка
Трос стояночного тормоза Волга 2410,31029 - замена приснятых колодках
Трос стояночного тормоза Волга,ГАЗель задний - замена при снятых колодках
Трос стояночного тормоза Волга,ГАЗель задний - замена со снятием колодок
Трос стояночного тормоза ГАЗель передний - замена,снятие и установка
Трубка тормозная Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка
Цилиндр тормозной главный Волга,ГАЗель - ремонт при снятом вакууме
Цилиндр тормозной главный Волга,ГАЗель - ремонт,снятие и установка
Цилиндр тормозной главный Волга,ГАЗель,УАЗ 469 - замена,снятие и установка
Цилиндр тормозной рабочий Волга - замена,ремонт со снятием колодок
Цилиндр тормозной рабочий Волга,ГАЗель,УАЗ - замена,ремонт при снятых колодках
Цилиндр тормозной рабочий ГАЗель,УАЗ - замена,ремонт со снятием колодок,прокачка тормозов
Шланг вакуумного усилителя тормозов - замена,снятие и установка
Шланг тормозной Волга,ГАЗель - замена,снятие и установка с прокачкой тормозов
Щит заднего тормоза ГАЗель - замена,снятие и установка
СЛЕСАРНО-СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ
Заглушка КПП,заднего моста,поддона ДВС (сорванная,забитая резьба) - замена. восстановление резьбы
Кузов - протяжка
Поперечина рамы - электросварка
Резьба (любая) - ремонт,восстановление,высверливанием
Сварочные работы (газом) ремонт выхлопной системы
Сварочные работы(газосварка,нагрев)
Сварочные работы(электросварка)
Слесарные,подготовительные работы
Шпилька - замена,установка без высверливания
СМАЗОЧНО-ЗАПРАВОЧНЫЕ РАБОТЫ
Давление масла,топлива - проверка
Жидкость охлаждающая - замена
Масло агрегата (КПП,мост,раздатка) - замена
Масло агрегата (КПП,мост,раздатка,ГУР) - проверка уровня
Масло агрегата (КПП,мост.раздатке,ГУР) - доливка
Масло ДВС без промывки - замена
Масло ДВС с промывкой - замена
Масло ДВС-доливка
Масло ДВС - проверка давления

4216 грм метки


Газораспределительный механизм ГРМ двигателя УМЗ-4216, зазоры

Впускные и выпускные клапаны газораспределительного механизма ГРМ двигателя УМЗ-4216 расположены в головке блока цилиндров вертикально в ряд. Привод клапанов осуществляется от распределительного вала через толкатели, штанги толкателей и коромысла. 

Газораспределительный механизм ГРМ двигателя УМЗ-4216, устройство, каталожные номера деталей и узлов, обслуживание ГРМ УМЗ-4216.

Распределительный вал ГРМ двигателя УМЗ-4216 чугунный с отбелом до высокой твердости кулачков. Имеет пять опорных шеек и шестерню привода масляного насоса. Привод распределительного вала осуществляется от коленчатого вала парой косозубых шестерен. Обе шестерни имеют по два резьбовых отверстия для съемника. Осевое перемещение распределительного вала ограничивается стальным упорным фланцем.

Упорный фланец распределительного вала ГРМ двигателя УМЗ-4216.

Рабочий зазор 0,1-0,2 мм между ступицей шестерни и упорным фланцем обеспечивается тем, что распорное кольцо зажатое межу шестерней и шейкой распределительного вала, толще упорного фланца. Правильность фаз газораспределения ГРМ двигателя УМЗ-4216 обеспечивается установкой шестерен по меткам. Метка «О» на шестерне коленчатого вала должна быть против риски у впадин зуба на шестерне распределительного вала.

Установочные метки на шестернях распределительного и коленчатого валов двигателя УМЗ-4216.

На торце шестерни распределительного вала установлен отметчик, генерирующий при прохождении мимо торца датчика фазы (датчик установлен на крышке распределительных шестерен) электрический импульс для управления фазированной подачей топлива.

Каталожные номера деталей и узлов газораспределительного механизма ГРМ двигателя УМЗ-4216.
Толкатели и штанги толкателей газораспределительного механизма ГРМ двигателя УМЗ-4216.

Толкатели стальные с наплавкой рабочего торца специальным чугуном, имеющим высокую твердость. Штанги толкателей из дюралюминиевого прутка с напрессованными на оба конца стальными наконечниками.

Коромысла клапанов и клапана газораспределительного механизма ГРМ двигателя УМЗ-4216.

Коромысла клапанов стальные, взаимозаменяемые, с запрессованной втулкой из оловянистой бронзы. Впускные клапаны изготовлены из хромистой стали, выпускные из жаростойкой стали. Рабочая фаска выпускных клапанов имеет наплавку из специального жаропрочного сплава.

Привод впускного клапана ГРМ двигателя УМЗ-4216.
Обслуживание газораспределительного механизма ГРМ двигателя УМЗ-4216.

Обслуживание ГРМ двигателя УМЗ-4216 заключается в периодической проверке зазора между коромыслами и клапанами, в очистке клапанов от нагара и их притирке. Регулировку зазоров выполнять на холодном двигателе при очередном техническом обслуживании или при появлении признаков нарушения зазоров.

Регулировка зазоров между коромыслами и клапанами газораспределительного механизма ГРМ двигателя УМЗ-4216.

Регулировку зазоров между коромыслами и клапанами необходимо производить в следующем порядке.

— Отсоединить низковольтные и высоковольтные провода от катушек зажигания.
— Отсоединить от ресивера шланг основной ветви системы вентиляции картера.
— Снять крышку коромысел вместе с катушками зажигания.
— Установить поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия, для чего повернуть специальным ключом на 36 мм коленчатый вал двигателя УМЗ-4216 до положения, при котором метка на шкиве-демпфере коленчатого вала совместиться со штифтом на крышке распределительных шестерен. При этом коромысла впускного и выпускного клапанов первого цилиндра будут свободно покачиваться (клапаны закрыты).

Установочная метка на шкиве-демпфере коленчатого вала двигателя УМЗ-4216.

— Проверить с помощью щупа зазоры между коромыслами и клапанами первого цилиндра. При необходимости с помощью регулировочного винта установить зазор 0,30-0,35 мм по щупу, после чего, поддерживая отверткой регулировочный винт, затянуть контргайку регулировочного винта и проверить правильность зазора.

Проворачивая коленчатый вал на полоборота, отрегулировать зазоры остальных цилиндров согласно порядку их работы 1-2-4-З. Зазор между коромыслом и клапаном на холодном двигателе, температура 15-20 градусов, для выпускных клапанов первого и четвертого цилиндров должен быть 0,30-0,35 мм, для остальных клапанов — 0,35-0,40 мм.

Похожие статьи:
  • Текущий и капитальный ремонт двигателя УМЗ-417, общий порядок проведения, подготовка к разборке и сборке двигателя.
  • Механизм газораспределения двигателя УМЗ-417, регулировка зазоров клапанов, обслуживание.
  • Газораспределительный механизм двигателя УМЗ-421, обслуживание ГРМ.
  • Кривошипно-шатунный механизм двигателя УМЗ-417, блок цилиндров, головка блока, коленвал, поршни, шатуны.
  • Ремонт блока цилиндров двигателя УМЗ-421, расточка и хонингование гильз блока.
  • Регулировка зазоров клапанов, холодная и горячая обкатка двигателя УМЗ-421 после ремонта.

auto. kombat.com.ua

ГРМ Страх или счастье? — ГАЗ 31, 2.4 л., 1999 года на DRIVE2

Что то упустил я из виду очень важную тему для волгарей и газелистов как привод ГРМ (как расшифровать я думаю знаем 🙂 ) на моторах моделей ЗМЗ-21, 24Д, 2401, 402 (402.1), УМЗ-416, 4215, 4216.
все эти моторы имею практически одинаковые кинематические схемы привода, ибо распредвал живет в блоке, и УМЗ является отпочкованием ЗМЗ-шной ветви эволюции. Следовательно шестерни у них у всех ОДИНАКОВЫЕ, только метки в разных местах т.к. фазы газа распределения иные. Стоит еще учесть факт того что шестерни еще унифицированы с старшими братьями- V8 моторами ЗМЗ-511 и их аналогов. так что этих шестерен хватит еще ой как на долго.


О плюсах и минусах данной схемы ГРМ мы судить не будем, эту тему уже перемыли раз 200 а то и более, кому интересно, загуглите. Упомяну про один но очень жирный плюс: это большой ресурс этой самой шестерни, хотя казалось бы… Ресурс по мануалу 100-120 тыщ. км. пробега. (тут меня поправите могу ошибаться), а твой ременной привод способен на такое? И оно действительно так, мало кто из волгарей вообще когда либо лазил в этот узел. Обычно шестерню не кто не когда не менял. Пример из жизни: когда капиталил ЗМЗ-21 последнего поколения, кольца, выработка на гильзах, на шейках колена и фтулках распредвала говорили о том что пробег сего сердца около 50, 70 тыщ. И когда сняли крышку шестерни увидели черную от масла но идеальную тексталитовую шестерню. износ которой намекал "Я только притерлась". Примерна та же картина была при капиталке 402 мотора на "Хозяйке".
Короче что я хочу сказать, Сам привод надежен как скала, и не требует к себе ухода НО, он все же уязвим, по двум причинам: 1. Из-за поганости шестерни, об идентификации гнилушки несколько позже. их физическом износе, не что не вечно. Кстати, отсутствие масла на шестерне по ряду причин сокращает срок ее жизни в двое а то и в трое.
2. Заклиниванию или подклиниванию в системе газа распределения.
к примеру: в масло насос попал шплинт. резко остановился вал насоса, и следовательно распредвал, все шестерня лишается как минимум одного зуба, фаза уходит и ломает следующий зуб и так до конца.
По этому если у вас мотор мурлыкал как кошка и тут внезапно срезало шестерню смотрите причину а не следствие. Пример из жизни: на скорости в УМЗ-4215 без видимых стуков и звуков обрезало шестерню, причина- исчезнувшая шпонка шестерни КВ. Кстати: почему то многие мотористы с пеной у рта доказывают что замена шестерни распредвала должна совпадать с заменой шестерни КВ, типо это парный механизм. Это бред, такого не как не может быть. Другое дело если шестерня КВ имеет выработку то тут не чего не поделаешь.
Вернемся к пункту №1. Шестерни бывают трех видов, по материалу изготовления:

1. Текстолит (коричневая)- самая правильная шестеренка, именно с ней разрабатывались все верхнеклапанные моторы.
2. Пластик (черная)- один из современных заменителей текстолита, да все вроде нечего, но изнашивается быстро и брак не кто не отменял, обычно с этими шестернями к примеру 402 мотор работает как Д-245, Реально дизель, причина- отслоение пластика от ступицы. Бывает и у новых.
3. Второпласт (белая) наноматериал, хуже шестерни не встречал, может так же отслоиться от ступицы так и самопроизвольно раскрошиться.
Ремарка: для УМЗ 4216 (просто сверх полет инженерной мысли) в продаже есть шестерни 2 и 3, текстолит не предусмотрен. Разница, наличие маркера на самой шестеренке. Это своего рода датчик положения КВ.
Так вот, если вы хотите не возвращаться к этому вопросу, то ищите и ставьте текстолит, да же если найдется старорежимная новая или б-у шестерня, поверьте с ней проблем не будет. Пластик и второпласт, умрет через примерно 40-50 тыщ.
Пример из жизни: после установки 402 мотора на "Зеленку" постепенно стал проявляться дизельный звук на ХХ, после пробега в 30 тыщ. волга уже работала как дизельный трактор. При замене шестерни выяснилось: шестерня черная, оригинальная, заводская, не кто ее не трогал хрен его ведает сколько тыщ. км. (классика жанра) просто, банально выходила свой ресурс. После замены на современную текстолитовую, мотор заработал так что его не было слышно. Хотя что говорить то: Фазы газа распределения- это главенствующий фактор работы ДВС.
Вот прям проситься умная фраза: "Кто не менял шестерню на волге (газели) тот не волгарь (газелист)". Без обид, но этот путь должен пройти каждый с своей машиной или машинами. Я прошел и не один и не два раза по этом и пишу этот набор букв 🙂 В первый раз это верх сложного ремонта, но потом все просто 🙂

Меленькие хитрости которые облегчат жизнь:
1. как определить что умерла шестеренка? не чего не нужно разбирать, достаточно снять крышку с трамблера и крутить стартером, если шестерня умерла то трамблер естественно вращаться не будет.
2. Не кому не верить про капиталку мотора, клапана и поршни в моторах этой породы не встречаются. Опять же конструкторы учли возможность обрыва шестерни. Это еще один жирный плюс.
3. открутить болт шестерни можно уперев шестерню в длинную торцевую голову продетую в отверстие в ее теле. Снимаем шестерню или заводским или самодельным съемником.
4. Сняв шестерню внимательно осматриваем ее, ищем метку, она может быть в виде насечки или засверления.
зажимаем в тисках напильник торцом в верх и одеваем родную шестерню пазом на торец напильника. Следом точно так же одеваем новую шестерню. Сравниваем правильность метки, если метка в новой шестерне не совпадает нечего страшного, делаем новую метку краской, крася весь паз между зубьев. Это очень поможет при совмещении меток при установке шестерни.

Полный размер


5. Установили шестерню, ОК, забиваем шпонку в шестерню КВ и поджимает все это хозяйство храповиком, крышку не ставим. Заводим машину. Если вы все правильно сделали и совместили метки мотор должен сразу завестись. Но долго ему работать не стоит ибо масла будет много.
Ремарка: с первого раза не когда не получается, мой рекорд с второго.

Думаю статья вам маленько поможет, и самое главное: не стоит отчаиваться и пугаться этой неисправности, все бывает, и все делается. А это просто житейский момент.

www. drive2.ru

Газораспределительный механизм двигателя УМЗ-42164-80

 

содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8   ..

 

6.3

Газораспределительный механизм двигателя УМЗ-42164-80

Впускные и выпускные клапаны расположены в головке блока цилиндров вертикально в ряд. Привод клапанов осуществляется от распределительного вала через толкатели, штанги толкателей и коромысла (рис. 8).

Распределительный вал - чугунный с отбелом до высокой твердости кулачков; имеет пять опорных шеек и шестерню привода масляного насоса.

 

 

Привод распределительного вала осуществляется от коленчатого вала парой косозубых шестерен. Обе шестерни имеют по два резьбовых отверстия для съемника.

Осевое перемещение распределительного вала ограничивается стальным упорным фланцем 2 (рис. 9). Рабочий зазор 0,1-0,2 мм между ступицей шестерни и упорным фланцем обеспечивается тем, что распорное кольцо 3, зажатое межу шестерней и шейкой распределительного вала, толще упорного фланца.

Правильность фаз газораспределения обеспечивается установкой шестерен по меткам (рис. 10). Метка «О» на шестерне коленчатого вала должна быть против риски у впадин зуба на шестерне распределительного вала. На торце шестерни распределительного вала установлен отметчик, генерирующий при прохождении мимо торца датчика фазы (датчик установлен на крышке распределительных шестерен) электрический импульс для управления фазированной подачей топлива.

Толкатели - стальные с наплавкой рабочего торца специальным чугуном, имеющим высокую твердость.

Гидрокомпенсаторы - стальные, состоящие из корпуса, плунжерной пары, пружины плунжера и обратного клапана

 

Штанги толкателей из дюралюминиевого прутка. С одной стороны напрессован стальной наконечник, а с другой - алюминиевый стакан под гидрокомпенсаторы.

Коромысла клапанов - стальные, взаимозаменяемые, с запрессованной втулкой из оловянистой бронзы.

Клапаны. Впускные клапаны изготовлены из хромистой стали, выпускные - из жаростойкой стали. Рабочая фаска выпускных клапанов имеет наплавку из специального жаропрочного сплава.

 

 

Рис.9. Упорный фланец распределительного вала:
1 - шестерня распределительного вала; 2 - фланец упорный распределительного вала; 3 - кольцо распорное распределительного вала; 4 - вал распределительный

 

 

 

 

 

 

6.3.1 Обслуживание газораспределительного механизма двигателя УМЗ-42164-80

Использование гидрокомпенсаторов позволяет устранить клапанный зазор и обеспечить жесткую кинематическую связь деталей газораспределительного механизма в течение всего срока службы двигателя. Обслуживание механизма заключается в периодической проверке и очистке клапанов от нагара и их притирке.

После запуска холодного двигателя возможно появление стука гидрокомпенсаторов клапанов, который должен исчезнуть

по мере прогрева двигателя до температуры охлаждающей жидкости плюс 80...90 °С. Если стук не исчезает более чем через 30 минут после достижения указанной температуры, необходимо проверить исправность гидрокомпенсаторов как указано далее.

Стук, появляющийся при пуске холодного двигателя, многократном пуске двигателя (при нескольких неудачных пусках), пуске двигателя после длительной стоянки и исчезающий впоследствии с прогревом двигателя не является неисправностью гидрокомпеснатора. Данный стук вызывается всасыванием воздуха в камеру высокого давления гидрокомпенсатора, что приводит к потере его жёсткости и работе привода клапанов с ударами.

Для удаления воздуха рекомендуется выполнить следующие действия:

- запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры. На 3-4 минут установить режим работы двигателя на постоянной частоте вращения 2500 об/мин или на изменяющемся интервале частот вращения 2000. ..3000 об/мин, затем в течение 15...30 секунд прослушать работу двигателя на холостом ходу. В 90 % случаев стук должен прекратиться;

- если стук не прекратился, повторить цикл до 5 раз;

- в случае, если стук не прекратился после вышеуказанных работ, отработать ещё 15 минут на режиме частоты вращения 2000...3000 об/мин, затем 15...30 секунд прослушать работу двигателя на холостом ходу.

В случае если стук не устранился после 5 циклов плюс 15 минут работы двигателя, необходимо произвести регулировку клапанного механизма, для чего:

1. Снять крышку клапанов

2. Установить поршень первого цилиндра в ВМТ.

3. Ослабить контргайку и вывернуть регулировочный винт до появления зазора на 1, 2, 4, 6 клапанах.

4. Плавно поворачивая регулировочный винт по часовой стрелке выбрать зазор.

5. Повернуть регулировочный винт по часовой стрелке на 1,5 оборота (1,5 мм) и затянуть

контргайку.

6. Установить поршень четвертого цилиндра в ВМТ.

7. Ослабить контргайку и вывернуть регулировочный винт до появления зазора на 3, 5, 7, 8 клапанах.

8. Плавно поворачивая регулировочный винт по часовой стрелке выбрать зазор.

9. Повернуть регулировочный винт по часовой стрелке на 1,5 оборота (1,5 мм) и затянуть

контргайку.

10. Установить крышку клапанов.

11. Запустить двигатель

В случае если стук не устранился после регулировки клапанного механизма, необходимо

выполнить следующие работы:

- при помощи стетоскопа (или другого прибора, усиливающего звук) локализовать источник стука;

- снять крышку клапанов;

- проворачивая распределительный вал установить поршень первого цилиндра в ВМТ.

В этом положении проверить гидрокомпенсаторы на 1,2,4 и 6 клапанах посредством приложения усилия на регулировочный винт по оси перемещения.

- проворачивая распределительный вал установить поршень четвертого цилиндра в ВМТ. В этом положении проверить гидрокомпенсаторы на 3,5,7 и 8 клапанах посредством приложения усилия на регулировочный винт по оси перемещения.

а) упругая эластичность при кратковременном приложении усилия около 10 Н (1 кгс) свидетельствует о наличии воздуха в камере высокого давления компенсатора;

б) появление зазора между рабочим торцом гидрокомпенсатора и кулачком при приложении нагрузки около 20...30 Н (2...3 кгс) на время 10... 15 сек и исчезновении после снятия нагрузки, свидетельствует о негерметичности обратного клапана гидрокомпенсатора или износе плунжерной пары;

в) наличие зазора между носиком коромысла и клапаном свидетельствует о подклинивании гидрокомпенсатора;

- заменить гидрокомпеисаторы, имеющие вышеуказанные признаки.

При отсутствии перечисленных замечаний демонтировать ось коромысел, извлечь все гидрокомпенсаторы из штанг и проверить внешний вид гидрокомпенсаторов, сферу регулировочного винта на наличие грубых царапин, трещин, следов износа, посторонних частиц, загрязнения. Проверить подачу масла к гидрокомпенсаторам, приработку на торце гидрокомпенсатора. Детали, имеющие неустранимые замечания - заменить.

 

 

 

Рис. 10. Установочные метки на шестернях распределительного и коленчатого валов а - метки; I - отметчик

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8    ..

 

 

 

 

zinref.ru

ГАЗ Газель УМЗ 4216 › Бортжурнал › Замена шестерни распредвала. Снимаем переднюю крышку, не снимая поддона.

Ну что сказать, по большому счету не сложная операция опять вылилась в целый день работы. Потому что на газели двух одинаковых запчастей не бывает…
Но обо всем по порядку. Скидываем передок и навесное, которое крепится на крышке. Здесь проблем обычно не возникает. Попутно проверяем подшипники всего что крутится. Скидываем шкив с синхродиском… Сальник порванный (вернее сломанный):

Полный размер

Откручиваем все гайки и болты которые держат переднюю крышку и осознаем что шпильки находятся в двух плоскостях: две шпильки соединяют поддон и крышку. Поэтому выкручиваем все шпильки, и аккуратно, стараясь не повредить прокладку поддона вытаскиваем переднюю крышку вверх. Вуаля!

Полный размер

Зубы покрошило в салат)))

Полный размер

Что бы снять шестерню, изготавливаем простейший съемник:

Полный размер

Покупаем запчасти и счастливые едем обратно в гараж, все моем и пытаемся вкорячить новую шестерню. Выставляем метки. Что бы провернуть распредвал, на новую шестерню крепим все тот же сьемник и вращаем за него. Не забываем выкрутить свечи.
Метки выставлены, шестерня затянута, мотор не крутится…приехали…
После трех "снял-поставил", достаю из помойки старую шестерню и начинаю изучать:

Старая

Новая


На новой проточки нет, и дистанционное кольцо не входит. Думали, думали и решили так поставить, без кольца. В магаз ехать далеко и не на чём, а так, если сразу не зажмет, то жить будет.
Собираем все обратно, обильно смазывая стыки герметиком.
Собрав мотор, пробую запустить: кручу — ни одной вспышки. Пока вылезал из кабины, кучу всего успел надумать)))

Оказалось провода не поставил) Запуск с пол — пинка, глушим и ставим радиатор с мордой. Мотор шепчет, ни чего не бренчит. Едет чуть — чуть по хуже, но за то тихо — тихо)

Полный размер

www.drive2.ru

ГАЗ Газель Змз 406-09 карб 2.7л › Бортжурнал › Шестерня распределительного вала УМЗ 451-4218 -ЗМЗ 21-524 -метод лечения некоторых больных мест .

Всем привет !
Сегодня тема коснётся НЕ моего двигателя и не моей машинки ))) .Сегодня пост про УМЗ и ЗМЗ другой модификации типа 402 и 4216.
Так как приходилось ремонтировать клиентам и старенькие и новодельные ЗМЗ, УМЗ -кроме Эвотек, не довелось пока ))). Есть известная всему (миру) владельцев 4216 поломка зубьев и тд этой самой заветной шестерни .
Не понимаю почему, но новая шестерёнка (не всегда кстати) умз 4216 которая с отметчиком стала часто выходить из строя .Были есть и будут такие предположения что всё дело в том что не хватает смазки -так как на умз нет трубочки для смазки шестерен — как на всём семействе змз ! Но так уж вышло -что к ряду пришлось вскрывать 4 двигателя именно умз и ни на одном небыли поломаны зубья (машинки на ремонт двс попали по другим причинам .Годами выпуска от 2009 и до 2016 . Осмотр шестерен не удовлетворил меня только по части износа места сопрокосновения с пластиной осевой фиксации распредвала . На новодельных шестерёнках придумали из того материала что и сама шестерня -шайбочку типа подшипника скольжения .На 2х из 4 двс я этого (подшипника) вообще не обнаружил .Осевой ход распредвала был более чем никуда не подходящим .
При осевом движении распредвала из-за устройства привода грм (косозубых шестерен ) при наборе оборотов или торможении двигателем постоянно меняются фазы .То в опережение при торможении то в запоздание при наборе . Да и на старых шестрёнках всего ряда в том месте порядка никогда небыло .Пластина осевой фиксации сырая, чугунное основание любой шестерни хоть текстолитовой, хоть капролоновой (белой) слабое местечко . Со смазкой шестерен я вопрос решал ещё на г-69 своём www.drive2.ru/l/7342985/ и неоднократно повторял на современных умз .Осталось навести порядок с трением и износом в районе пластины фиксации . Осмотрел снова шестеренку 4216, зажал её в станок и проточил ещё глубже чем было проточено с завода под капроновую шайбочку .Как то не удовлетворила толщина шайбы и идея подать смазку как только можно в этот узел трения не давала мне покоя ))))). Изготовил кольцо(подшипник скольжения)из той же неизвестной бронзы из которой делал фланцы распредвалов 406 -вроде как показали испытания что бронза по составу подходящая ))))). Просверлил его вдоль и поперёк -пускай купается как сыр в масле !))))Может это поможет и чугунному основанию и пластине ?)))) На одной из машинок клиент слишком стал отбрыкиваться от чёрной шестерёнки (это было ещё до внедрения бронзового подшипника) . Так мы ему поставили обычную белую (капролоновую) именно заводскую -приобретённую у оф дилера змз. Она же без отметчика ! Да и хрен с ним .Всё равно эбу возили перешивать к моему специалисту -в программе отключили дпрв -никак не хуже без него живётся .Вообще не понимаю зачем он там при таком типе грм((( .На некоторых умз 4216 его и с завода нету .
Ещё один момент ! Для змз 405-409 значит фирмы изготавливают пластины осевой фиксации распредвалов, промежуточного вала и коленвала . Для Умз никто не делает -надо предложить rodos-m заняться этим вопросом )))). Ведь проточить и изготовить подшипник типа как мой -не каждому по плечу наверное . А вот бронзовый фланец мог бы решить эту проблему ?!

Да совсем забыл : по лобовой крышке, чтобы её установить по отношению к коленвалу правильно- запилил оправку из остатка дюральки, на 4216 сальник запрессовывается со стороны шкива . Так что теперь сальник установим после центровки и затяжки крышки по кругу .На старых -точнее на змз сальник стоял с внутренней стороны, туда я очень давно делал другое приспособление для центровки .

С такой доработкой двигатели катаются второй год -причины вскрывать пока нет .Отрицательных отзывов по работе тоже нет, так что как там чего неизвестно )))) думаю было бы плохо уже бы прикатили и предъявили !
На этом пока всё -Спасибо за внимание ! Ну а с ВАС репост для братьев по несчастью если понравилось предложение -проблемы они у всех владельцев умз и змз одинаковые ))))
Заходим, смотрим, комментируем -желательно по делу и без лишней скепты ! Так как Не проверенных решений -не выкладываю.

Полный размер

Вот оно заводское чудо .

Полный размер

Тут уже началось внедрение ))))

Полный размер

Колечко тонковато -может потому его выплюнуло когда то ?

Полный размер

Вот уже с бронзовой шайбой -но чего то не хватает кажется -нужно подать смазку повсюду ))))

Полный размер

Ну давайте попробуем просверлить -готово !

Полный размер

Или вот в таком ракурсе

Полный размер

А теперь всё в месте

Полный размер

Или так )))

Полный размер

КрасЯта какая ))))

Полный размер

А потом включился конвеер и как давай все что были дорабатывать ))))

Полный размер

С распорным кольцом

Полный размер

Ну и фланцем

Полный размер

Здесь всё уже по традиции решение со смазкой

Так по ближе

www. drive2.ru

Ещё одна доработка — смазка шестерен грм Умз — Сообщество «УАЗоводы» на DRIVE2

Доброго времени ! Если следите за ремонтом двигателя на моём г-69 на котором будет установлен умз 451 ? Пока никак не закончу приготовление деталей к сборке .Сегодня речь пойдёт о смазке шестерен грм, ведь у семейства Змз 24д, 402, 511-523 этот момент всегда смазывается при помощи трубочки которая запитывается из магистрали и поливает шестерни в месте сопряжения маслом ! Почему на семействе умз с самого первого выпуска -451,414,417,421 и последних серий -4213, 4215,4216 и тд так и нет этой смазки ? Ведь змз редко болеют износом шестерен, а умз особенно последние так очень сильно этим страдают . Ведь кашу маслом не испортишь )))))?!
Решено подмазать шестерни в месте сопряжения путём врезки медной трубочки запитанной из масляной магистрали . Рисуем на поверхности блока типа схемы канала и расположение шестерен, размечаем место для сверления к магистрали . Нарезаем резьбу м6 и готовим трубочку, нарезаем наружную резьбу на трубочке м6 в токарном станке чтобы получилась немного коническая и полнее для того чтобы не ослабить тонкостенную трубку . Далее нарезаем резьбу внутри трубочки м 5 для того чтобы не зажимать и не сплющивать трубку пытаясь уменьшить её сечение, а закрутить туда жиклёр от карбюратора ваза значением ~107.
Готово -можно закручивать нашу трубочку в масляный канал на резьбовой герметик и собирать двигатель !
Хорошей смазки вашим моторам !)))
На этом всё -Спасибо за внимание !

Ну вот уже всё размечено и просверлено .

Готовим трубочку м6

Прикидываем к месту

Укорачиваем и нарезаем резьбу м 5

Закручиваем и вроде всё нормально смотрится .

Ну теперь эмитируем установку шестерен и смотрим куда будет поливать наша трубка

Всё как и хотелось ))))

www.drive2.ru

Двигатель Газель Бизнес (УМЗ 4216) устройство, ГРМ, технические характеристики

Бензиновый двигатель Газель Бизнес (умз 4216) является очередной модернизацией 421 агрегата Ульяновского моторного завода. Это бензиновый 4 цилиндровый 8-клапанный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров и нижним расположением распределительного вала. Мотор имеет систему фазированного впрыска топлива и выдает 123 л.с. при рабочем объеме 2.9 литра подробнее о силовом агрегате Газель Бизнес далее.

Пожалуй начнем с технических характеристик двигателя. Тем более этот вопрос интересует многих потенциальных покупателей машины.

Характеристики двигателя умз 4216 Газель Бизнес

  • Рабочий объем – 2890 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 8
  • Диаметр цилиндра – 100 мм
  • Ход поршня – 92 мм
  • Привод ГРМ – OHV
  • Мощность л.с. (кВт) – 123 (90.5) при 4000 об. в мин.
  • Крутящий момент – 235 Нм при 2200-2500 об. в мин.
  • Порядок работы цилиндров – 1-2-4-3
  • Минимальные обороты двигателя — 800
  • Тип топлива – бензин АИ-92
  • Средний расход топлива около 16-18 литров

Устройство двигателя умз 4216 Газель Бизнес

Основная конструкция мотора разработана в 50-ых годах прошлого века. Правда за долгие годы появилось огромное количество версий и модификаций. Но основные признаки остались прежними. Это бензиновый 4-цилиндровый рядный 8-клапанный движок с алюминиевым блоком цилиндров сухого типа с нижним расположением распредвала. Чугунные гильзы просто залиты в алюминиевый блок, кстати из за этого двигатель довольно часто перегревается.

Привод ГРМ силового агрегата Газель Бизнес умз 4216 также не претерпел особых изменений с 50-ых годов. Распредвал находится внизу, а клапана открываются посредством системы токателей и коромысел. Регулировка клапанного зазора хоть и элементарная процедура, но требуется довольно часто. Никаких ремней и цепей в ГРМ нет. На коленвале стоит небольшая шестерня, которая находится в постоянном зацеплении с шестерней распредвала большего размера, вот и весь механизм.

Моторесурс двигателя УМЗ-4216 до капитального ремонта по заверениям производителя составляет всего 300 тысяч километров, что для коммерческого транспорта очень мало. Не говоря уже о постоянной регулировке клапанного зазора и прочих проблемах. Кстати, некоторые особо продвинутые владельцы такого мотора, что бы постоянно не регулировать тепловой зазор клапанов умудряются устанавливать гидрокомпенсаторы!

Система питания окончательно избавилась от карбюратора, появился распределенный впрыск топлива. Питание двигателя осуществляется комплексной микропроцессорной системой управления впрыском бензина и зажиганием (КМПСУД) с катушками, без использования трамблера (который так же ушел в небытие). Система смазки комбинированная под давлением (от шестеренчатого масляного насоса) и разбрызгиванием.

Нельзя говорить, что древний мотор не модернизируется. Например уже давно избавились от сальниковой набивки, стали применять привычные современному автовладельцу сальники. Проблему постоянного прогара прокладок головки блока цилиндров также устранили изменив конструкцию. На прежней версии движка чугунная гильза не выходила на верхнюю поверхность блока, и слой алюминия выгорал при детонации. В настоящее время на Газель Бизнес с УМЗ-4216 этой проблемы нет.

Техническая модернизация цилиндро-поршневой группы, коленчатого вала и системы электронного управления позволила УМЗ-4216 уложится в показатели ЕВРО-4. Правда для этого пришлось найти нормальных поставщиков комплектующих. В частности бензиновый двигатель Газель Бизнес снабжен датчиком положения дроссельной заслонки, форсунками фирмы «Bosch» и поршневыми кольцами, выпущенными корпорацией «Federal Mogul». Некоторые выбирают дизельный двигатель Газели и не жалеют о своем выборе.

autoclub99.ru

Двигатель УМЗ-4216. Финиш

На протяжении двух лет мы неустанно следили за работой пяти «ГАЗелей», оснащенных ульяновскими двигателями. Читатели журнала могли из статей почерпнуть полезную информацию об особенностях эксплуатации этих моторов, возможном переоборудовании, особенностях конструкции отдельных узлов, нововведениях, проводимых Ульяновским моторным заводом. Ежемесячно при участии представителя перевозчика – главного механика ООО «Терра-Карат» Владимира Калашникова и руководителя группы надежности двигателей УМЗ Николая Колышкина – мы осматривали испытуемые автомобили. За период спецпроекта «ГАЗели», оснащенные ульяновскими двигателями, прошли больше 100 тысяч километров, и сейчас пришло время подвести итог совместного проекта журнала «Рейс» и «Группы ГАЗ». Напомним, что на двигателях предыдущего семейства этот пробег был уже критическим, и автомобиль готовили к ремонту. Однако нынешний итог проекта не означает окончания срока эксплуатации всех пяти ульяновских двигателей. Это лишь промежуточная остановка, которая позволит сделать определенные выводы исходя из полученных результатов на этом пробеге. Чтобы оценить остаточный ресурс подопытных УМЗ-4216, было решено разобрать один из них. Выбор именно этого двигателя не случаен. Полгода назад из-за разрыва патрубка радиатора его слегка перегрели – произошла деформация головки блока, прогорела прокладка. Конечно, до заявленных заводом 300 тысяч километров до капремонта еще далеко, но и промежуточная разборка покажет, действительно ли УМЗ-4216 способен отработать еще два раза по столько даже после перегрева.  


По внешнему виду двигателя, который предстояло препарировать, было видно, что обслуживали его не на станции официального дилера, а исключительно своими силами. Из явных признаков неквалифицированного ремонта и обслуживания – кое-как проложенные провода и свисающая с них изолента после недавней установки электровентилятора вместо ненадежной электромагнитной муфты. Вдобавок сверху двигатель покрыт слоем дорожной пыли, а снизу – весенней грязью. По левой стороне УМЗ-4216 нарост пыли приобрел уже знакомый эксплуатационникам темный оттенок от просачивания масла через прокладки крышек толкателей. Похоже, производитель, зная об этом, набивает номер двигателя именно над крышками толкателей, чтобы уберечь владельцев машин с ульяновскими моторами от необходимости отмывать номер при подготовке к техосмотру. Не мудрено, что перед началом работ механики станции как следует отмыли двигатель, а уже потом приступили к его поузловой разборке. Первым делом, перед тем как слить моторное масло, вытащили щуп и оценили количество и качество масла. По цвету было видно, что на момент разборки оно не отходило и половины своего ресурса. 


Отсоединив высоковольтные провода, выкрутили свечи зажигания. Они были разных производителей, да к тому же электроды свечей изрядно подкопченные, что свидетельствует о богатой смеси, которой потчевал двигатель электронный блок управления. «Сдвинуть набекрень» мозги мотора мог лопнувший выпускной коллектор: из-за трещины часть выхлопных газов вырывалась наружу, не доходя до кислородного датчика. Дальше алгоритм прост: кислородный датчик, анализируя состав смеси, передавал информацию компьютеру, что смесь, подаваемая в цилиндры, слишком бедная – нужно добавить топлива. Что тот незамедлительно и делал. В результате богатая топливовоздушная смесь плохо горела, свечи покрывались черной копотью, которая препятствовала нормальному искрообразованию. Соответственно, падала мощность двигателя, а расход топлива значительно увеличивался. Что подтверждает и перевозчик – расход бензина был больше 20 литров на сотню.  


Особо отметим, что на разбираемом двигателе в исправном состоянии оказалась система вентиляции картера. Здесь она закрытая, работает за счет перепада давлений между впускным трактом и масляным картером. В ходе эксплуатации воздушный фильтр постепенно засоряется, и разрежение в системе впуска возрастает, что может привести к попаданию в двигатель пыли и грязи через неплотности в местах установки манжет и прокладок. С целью не допустить это явление в передней крышке коробки толкателей есть регулятор разрежения (мембранный клапан), который за счет уменьшения проходного сечения канала, отводящего картерные газы на впуск, поддерживает разрежение в картере на определенном уровне. Одной из причин появления в картере избыточного давления может быть «закоксовывание» каналов системы вентиляции. Для восстановления функционирования системы в штатном режиме необходимо очистить от масляных отложений резиновые рукава большой и малой ветвей вентиляции, а также детали регулятора разрежения. Для этого регулятор необходимо снять с двигателя и разобрать, промыть регулирующее отверстие, расположенное в корпусе, маслоотделительную сетку и остальные детали. При обратной сборке регулятора необходимо обеспечить герметичность соединения корпуса и крышки.
Далее сняли навесное оборудование: генератор, стартер, водяной насос, электромуфту вентилятора. Затем настал черед шкивов, коллекторов, головки цилиндров, сцепления, маховика, поддона картера. Раскрутив крышки коренных подшипников и шатунов, сняли коленвал, затем распредвал с шестерней привода. При демонтаже узлы дефектовали, оценивали их остаточный ресурс.
Электромагнитную муфту включения вентилятора перевозчик демонтировал раньше, самостоятельно установив электровентилятор. Водяной насос оказался в хорошем состоянии, несмотря на ранее случившийся перегрев двигателя. Вал помпы вращается плавно, без заеданий и шума, люфта у подшипников нет. В контрольном отверстии сухо, уплотнение валика работоспособно. Что касается генератора, то его характеристики изначально не могли быть в норме. Двигатели, выпущенные в 2008 году, оснащали 70-амперными установками (как в нашем случае) и аккумуляторными батареями в 55 Ач. Оказалось, что эти источники электроэнергии не смогли в полной мере обеспечить работу потребителей. Зимой водители практически не выключали печку и фары. В результате, приходя утром за машиной, не всегда удавалось запустить мотор – сил у АКБ хватало на 5-6 оборотов коленчатого вала. Лишь в 2009 году заводом было принято решение оснастить двигатели УМЗ-4216 генераторами мощностью 90 А и аккумуляторными батареями 66 Ач. Не очень хорошо зарекомендовали себя стартеры с планетарным редуктором. У них быстро выходили из строя пластмассовые шестерни, а найти ремонтные оказалось сложно, да и стоят они недешево. Пришлось перевозчику приобретать хорошо зарекомендовавшие себя белорусские стартеры. 
Особое внимание уделили контролю состояния топливной аппаратуры. Отвернув четыре гайки крепления, сняли ресивер, а затем топливную рампу с форсунками, расположенную под ним. Форсунки оказались в хорошем состоянии – без следов налета, затрудняющего впрыск.
С самого начала было понятно, что одним из наиболее надежных узлов ульяновского двигателя будет привод ГРМ шестернями. Он не идет ни в какое сравнение ни с цепью, и уж тем более с зубчатым ремнем. Однако у двигателей УМЗ в газораспределительном механизме был свой традиционный спектр поломок. Как мы и предполагали, тепловые зазоры оказались в норме (см. таблицу), ведь при работе мотора характерного клацания из-под клапанной крышки не доносилось.

Состояние стальных наконечников дюралюминиевых штанг тоже было отличное – масло к ним через коромысла поступало исправно. На клапанах установлены по две пружины: большая – внешняя, маленькая – внутренняя, с разным направлением навивки. Все пружины оказались целы, одинаковой высоты и, соответственно, одной жесткости. Можно было бы профилактически заменить маслосъемные колпачки клапанов: они уже стали более жесткими, чем новые, да и рабочая кромка поизносилась. На снятой головке блока сразу стало видно состояние клапанов. Тарелки клапанов и камеры сгорания имели небольшой характерный нагар, присущий любому двигателю с исправной поршневой группой, разве что на третьем цилиндре выпускной клапан был немного подозрителен. 
До разборки замечаний по работе распредвала и толкателей на двигателе не было. Осевое перемещение распределительного вала ограничивается стальным упорным фланцем – здесь рабочий зазор 0,1-0,2 мм был в норме. Напомним, что распредвал у двигателей УМЗ чугунный, с последующей наплавкой отбеленным чугуном кулачков до высокой твердости. Благодаря этой технологии проблем с износом кулачков за 15-20 тысяч км, свойственных когда-то двигателям ВАЗ, на двигателях УМЗ никогда на встречалось. Действительно, опорные шейки распредвала оказались гладкими, без следов износа, без рисок и натиров. Однако на вершинах 3-го, 4-го и 8-го кулачка в средней их части были замечены мелкие усталостные выкрашивания (питтинг) – по нескольку точек размером от 0,5 до 1 мм. Вместе с тем толкатели с первого по седьмой работали нормально, по следу приработки на торцевой сферической поверхности было видно, что они, как и положено, вращались в блоке. А вот восьмой толкатель имел повышенный износ донышка – на это указывал след от кулачка на его сферической поверхности и смолянистый нагар коричневого цвета на цилиндрической образующей. Скорее всего этот толкатель уже давно не вращался. 
У мотора с электронным впрыском топлива особенно важен контроль правильности установки фаз газораспределения. На УМЗ-4216 на торце шестерни распредвала установлен отметчик, генерирующий сигнал при прохождении мимо датчика фазы, который служит для управления фазированной подачей топлива. Здесь все оказалось в полном порядке. 
Напомним, что на УМЗ-4216 чугунные гильзы залиты в алюминиевый блок, и одна из проблем предыдущего ульяновского мотора со 100-миллиметровым поршнем – УМЗ-4215 было уплотнение газового стыка блока с головкой. На прежнем моторе чугунная гильза не выходила на верхнюю поверхность блока, и слой алюминия выгорал при детонации. К сожалению, давно известно о повышенной склонности к детонации бензиновых моторов с увеличенным диаметром цилиндра. На УМЗ-4215 одновременно со слоем алюминия прогорала и прокладка головки блока. Теперь на УМЗ-4216 чугунная гильза выведена на поверхность блока, и пробег двигателя в 100 тысяч километров показал, что эта неисправность осталась в прошлом. 
Два года назад на УМЗ ввели технологическую операцию нанесения на юбки поршней в зоне контакта с гильзой маслоудерживающего микропрофиля. Такой профиль в сочетании с хонингованием гильзы показал хорошие результаты при 100-часовых стендовых испытаниях двигателя с полностью открытым дросселем. Однако на разбираемом моторе микрорельеф, нанесенный заводом на юбку, уже частично отсутствовал. На УМЗ-4216 применены современные чугунные компрессионные и маслосъемные поршневые кольца. Верхнее компрессионное кольцо имеет бочкообразный профиль и покрытие пористым хромом, второе компрессионное кольцо скребкового типа с фосфатным покрытием. Маслосъемное кольцо, в отличие от двигателей УМЗ других моделей, не наборное, а тоже чугунное с двумя хромированными рабочими кромкам и радиальным расширителем в виде браслетной пружины. По отзывам специалистов, маслосъемные кольца с волнообразным расширителем менее эффективны и не обеспечивают современных требований к расходу масла на угар. В данном случае, несмотря на то, что разбираемый двигатель когда-то перегрели, его поршневые кольца оказались целы, не лопнули от перегрева и не залипли от нагара. Канавки под верхнее поршневое кольцо тоже соответствовали норме, износа практически не было. Визуально все говорило о хорошем состоянии деталей цилиндро-поршневой группы. Также в хорошем состоянии находились и гильзы цилиндров – на них отлично сохранились следы хонинговки, которые просматривались по всей длине и окружности гильз. 


Одно из важнейших сопряжений любого поршневого двигателя – разъем нижней головки шатуна. У моторов УМЗ-4216 он выполнен на высокоточных болтах, а гайки дополнительно фиксируются несколькими каплями контрящего герметика. Шплинтов или коробчатых гаек, как на ближайших родственниках, двигателях ГАЗ-21 и ЗМЗ-24, здесь нет. Все сделано современно и надежно – пробег 100 тысяч километров это подтвердил. Состояние коренных и шатунных вкладышей, шеек коленвала служит той лакмусовой бумажкой, по которой сразу же определяют работу системы смазки, правильность выбора моторного масла, фильтров, материалов подшипников скольжения, режимов эксплуатации двигателя. У разобранного для дефектовки мотора приработка поверхностей вкладышей оказалась правильной по всей ширине вкладыша. Это говорит и о правильной форме постелей коренных подшипников и нижней головки шатунов. В хорошем состоянии были шатунные шейки, а главное – коренные. Напомним, что они, в отличие от шатунных, дополнительно не защищены центробежными грязеуловителями и изнашиваются в первую очередь. На шейках не было ни малейших следов износа, поверхность выглядела, как только что отполированная. Промерять вал микрометром не было никакого смысла – понятно, что он остался в пределах допуска под номинальный размер. Так как коленчатый вал извлекли из блока в сборе с маховиком и сцеплением, то можно было легко оценить состояние диафрагменной пружины корзины. Ее лепестки были расположены в одной плоскости, без намека на коробление. Поверхность лепестков, контактирующая с выжимным подшипником, была с минимальным износом. После снятия корзины стало видно, что нажимной диск, как, впрочем, и ведомый, тоже имеет незначительный износ. Несмотря на череду замены стартеров, сохранили нужную геометрию и зубья венца маховика. На них остались целы даже заходные фаски для зубьев шестерни стартера.
По результатам проведенной разборки, осмотра узлов и деталей видно, что этому двигателю в ближайшее время капитальный ремонт не понадобится. Скорее всего большинство его деталей и узлов доживут до заявленных заводом 300 тысяч километров. При правильной эксплуатации, быть может, со временем, понадобится замена сальников, поршневых колец, при работе на газе – притирка или замена выпускных клапанов. Однако кроме как при этой внеплановой разборке иначе не удалось бы обнаружить изношенный толкатель, выкрашивающиеся кулачки распредвала. Можно было бы их вычислить по стуку клапанов, по увеличенной периодичности регулировки выпускного клапана четвертого цилиндра. А это лишний раз подтверждает, что к обслуживанию каждого автомобиля нужен системный поход.

 

Мнения

Евгений Русяйкин
генеральный директор
ОАО «Ульяновский
моторный завод»


– Совместный с журналом «Рейс» проект предоставил нам хорошую возможность получать ценную информацию о работе двигателей в процессе интенсивной эксплуатации. Все замечания, поступавшие на завод в ходе сотрудничества с редакцией журнала, организацией, эксплуатирующей автомобили, внимательно изучались нашими специалистами. Мы оперативно анализировали выявленные проблемы, определяли и внедряли в процесс производства технические мероприятия, исключающие их появление вновь. В итоге проект помог нам вести обоснованную практикой работу над улучшением двигателя. По результатам 2009 года качество моторов на выходе с конвейера повысилось на 43%. А с начала 2010 года в производство двигателей УМЗ уже внедрено более 20 конструкторских изменений, которые направлены на повышение надежности и экономичности силового агрегата, применено 250 единиц новой оснастки и инструмента. Считаю, что период ресурсных испытаний – два года и более 100 тысяч километров пробега – мы прошли успешно. Сейчас мы производим автомобильные двигатели в очень серьезных объемах и с повышенным уровнем качества. Жесткие требования к потребительским характеристикам двигателей предъявляет основной потребитель нашей продукции – автомобильный завод ГАЗ. В частности, по двигателям для «ГАЗели-бизнес» действует двойная система контроля при приемке продукта – силовые агрегаты проверяют наши заводские специалисты по техническому контролю и специалисты ГАЗа. Мероприятия по улучшению качества продукции и модернизации производства позволяют Ульяновскому моторному заводу выпускать двигатели, соответствующие самым высоким требованиям потребителей. Выпустив более 10 тысяч силовых агрегатов за первые три месяца 2010 года, Ульяновский моторный завод вышел на докризисные объемы производства. Сейчас за смену предприятие производит более 250 двигателей. Для своевременного и качественного выполнения производственных заказов завод стандартизировал рабочие места, обновил компьютерную технику, организовал непрерывную подачу комплектующих изделий на сборочный конвейер. В связи с ростом объемов с начала года создано около 200 дополнительных рабочих мест в сборочном, механическом, литейном цехах, проводится набор по основным рабочим специальностям: слесари механосборочных работ, литейщики, станочники,
наладчики.

 

 

Владимир
Калашников
главный механик
ООО «Терра-Карат»


– До разборки двигатель был в рабочем состоянии и не требовал ремонта. Нас вполне устраивают эксплуатационные характеристики УМЗ-4216 – его приемистость, везет сколько ни нагрузи, хорошо преодолевает подъемы. Расход масла минимальный: мы доливали 1-1,5 литра в период между заменами масла, то есть за 10 тысяч километров пробега. Применяем только полусинтетическое масло «Лукойл». Запускается двигатель хорошо, работает устойчиво, тянет так же, как в начале эксплуатации. Неплохо себя показало и сцепление – усилие на педали небольшое. Однако «ГАЗели» круглогодично хранятся на открытой стоянке, и при сильных морозах двигатели уверенно запускались только при отсоединенном от датчика температуры проводе. После прогрева провод устанавливался на место, и система работала в штатном режиме. Есть замечания и по редукторному стартеру – пластмассовые шестерни редуктора часто отказывают, а запчастей не найти. Расход топлива у ульяновского двигателя совсем не маленький – до 23 литров на 100 километров, то есть значительно больше, чем у моторов «ГАЗелей» других производителей.
В мае 2009 года этот двигатель уже «вскрывали», и причина была в перегреве, из-за которого началась утечка охлаждающей жидкости через прокладку под головкой блока. Водитель возвращался из Рязани, когда у двигателя лопнул патрубок радиатора. Через образовавшуюся трещину вытек практически весь антифриз, и потому водитель не сразу заметил повышения температуры. До очень серьезных последствий дело не дошло, но от перегрева нарушилась геометрия головки блока. После незначительной фрезеровки плоскости прилегания к блоку головку установили на место, и двигатель заработал, как прежде.

 

Владимир
Савченко,
генеральный
директор ООО «Темп Авто Сервис»


– По моему мнению, двигателю УМЗ-4216 попросту не хватает рекламы, перевозчики, привыкшие к заволжским моторам, с большой неохотой переходят на малознакомые агрегаты. Хотя, по большому счету, опасаться им нечего, ведь УМЗ-4216 конструкторы довели до ума и убрали те детские болезни, которые возникали в самом начале их производства. Еще в советские времена, когда только появилась модель ВАЗ-2108, к ней тоже отнеслись весьма скептически. Однако прошло время, и на базе все той же «восьмерки» тольяттинский завод производит и «Калину» и «Приору». Скорее всего так же произойдет и с ульяновским двигателем, ведь главное в производстве автомобилей – определиться с базовым компонентом, который впоследствии, естественно, нужно модернизировать. Работы по усовершенствованию конструкции УМЗ-4216 продолжаются и сейчас, это легко увидеть даже внешне, сравнив моторы 2008 и 2010 годов выпуска. Выросло и качество изготовления как деталей и узлов, производимых в Ульяновске, так и поставляемых на конвейер сторонними фирмами.
Еще один положительный момент: возможность оснащения УМЗ-4216 газобаллонным оборудованием без потери гарантии. Ведь, несмотря на подросшие цены на газ, актуальность установки ГБО сохраняется. На заволжские моторы мы устанавливаем ГБО, предоставляя собственную гарантию – таково решение нашего холдинга. Тогда как при оснащении 4216 тем же оборудованием гарантию предоставляет завод, в том случае если фирма-установщик имеет сертификат на право установки, выданный УМЗ. При грамотной регулировке ГБО ульяновский двигатель работает даже лучше, чем на бензине, при этом сохраняя свои мощностные характеристики. Чтобы двигатель отслужил заявленные производителем 300 тысяч километров, нужно лишь соблюдать требования, предписанные правилами эксплуатации и сервисной книжкой. В нашем холдинге предпродажная подготовка занимает больший объем работ, нежели предписано в сервисной книжке, что позволяет выявить и устранить недочеты заводской сборки перед передачей машины клиенту. Что, естественно, значительно снижает количество гарантийных обращений. Однако, пройдя два-три ТО, перевозчики начинают обслуживать технику своими силами. В результате к нам частенько пригоняют автомобили, лишенные элементарного ухода, без должного количества масла и охлаждающей жидкости в двигателях. Масляное голодание приводит к повышенному износу деталей и, как следствие, скорой серьезной поломке.

 

 

Роман Иванов
механик «Темп Авто – Балашиха»


– Я считаю правильным техническим решением то, что перевозчик убрал электромагнитную муфту включения вентилятора, установив вместо нее вентилятор с электродвигателем. Заводская конструкция оказалась ненадежной. Из-за заклинивших электромагнитных муфт плавятся провода, возникает короткое замыкание. Последствия усугубляют неправильно подобранные по силе тока плавкие предохранители, которые при коротком замыкании не разрывают цепь питания электромагнита муфты. ГАЗу следовало бы обратить внимание и на качество прокладки жгутов, которые зачастую проложены как попало. Особенно плачевно дела обстоят у кислородного датчика. Здесь провода при вибрации двигателя перетираются о раму, и, как следствие, тоже возникает короткое замыкание. Применительно к датчикам особо проблемным является тот, что следит за аварийным падением давления масла. Мало того, что он часто выходит из строя, так еще и в случае замены добраться до него не так-то просто.
У этой «ГАЗели» с УМЗ-4216 при диагностике электронного блока управления двигателем обнаружилось множество ошибок, которые говорят о частом вмешательст

reis.zr.ru

ГАЗ Газель 4х4 Kelkkakoira › Бортжурнал › НЕ идеальная фаза (регулировка фаз ГРМ ЗМЗ 405 евро 3)

Двигатель мой никак не хочет работать нормально. На холостых работает нестабильно, стреляет в выхлопную, чтобы тронуться с места надо крутить до 3000 об/мин.
Отчаялся ездить по сервисам, деньги берут исправно, меняют по кругу свечи, датчики, прокладки(при этом только те которые поменять легко и стоят они недешево), а РЕЗУЛЬТАТА нет.(( Блуждая по просторам сети наткнулся на "простую, но вместе с тем гениальную мысль"(ДМБ))). "Надо проверить фазы ГРМ!". Начал искать.
В процессе поисков познакомился и подружился с хорошим человеком Александром "Страница Перевозчика", Канал Перевозчика, он очень мне помог советом при подготовке к мероприятию.
Был приобретен транспортир для проверки фаз ГРМ и комплект прокладок клапанной крышки Rosteco. Также договорился с сервисом самообслуживания Антисервис об аренде места без подъемника.

Полный размер

Транспортир

Набор

Полный размер

Комплект прокладок на клапанную крышку

В назначенный час приехал в сервис и приступил к работам. Для начала снял крышку ГРМ, выставил первый цилиндр в положение ВМТ и проверил метки, опасения подтвердились, из-за вытягивания цепи метки "убежали" на ползуба, или по транспортиру впуск 11 град, выпуск 26 град, тогда как должно быть впуск 20(+-2) град, выпуск 19(+-2) град.

Полный размер

Верхняя мертвая точка

Полный размер

Снятая крышка ГРМ

Полный размер

НЕ идеальный впуск 11 град

Полный размер

НЕ идеальный выпуск 26 град

Сверлить ничего не стал, а сделал как в ролике

т. е. провернул коленвал на один оборот (распредвалы при этом прошли полоборота), снял звезды выставил валы правильно, вернул звезды, натянул цепь, проверил, и. вуаля:

Полный размер

Идеальный впуск 20 град

Полный размер

Идеальный выпуск 19 град

Осталось отчистить от нагара клапанную крышку (вспоминая самыми добрыми словами всех сервисменов которые её снимали до меня), благо нагар был размягчен хорошим маслом ZIC и отковыривался легко, но все равно пара часов нелегкого труда на это дело ушло)). Но результатом я доволен.

Полный размер

Снаряженая крышка ГРМ

Итак по результату: появились устойчивые, ровные холостые, двигатель работает ровно и гораздо тише во всем диапазоне. НО, теперь отчетливо слышен стук гидрокомпенсаторов клапанов(да и при прощупывании из 16 гидриков 10 продавливались пальцем) и слабая тяга на низах, вывод — менять гидрокомпенсаторы комплектом.
Итого транспортир с доставкой 950р, прокладки 400, самосервис 2250(250 р/час) — 3500

www. drive2.ru

Умз 4216 Редукционный клапан давления масла. Система смазки и охлаждения. Видео «Причины возникновения лампочек»

Двигатель УМЗ-4216 предназначен для установки на все серийные малотоннажные грузовики и микроавтобусы марки ГАЗ, например, ГАЗель NEXT. Двигатель рабочим объемом 2,89 литра создан на базе двигателя. Отличительной особенностью нового семейства двигателей является оригинальная конструкция блока цилиндров из алюминия с литыми тонкостенными чугунными гильзами. На двигателях всех модификаций коленчатые валы устанавливаются с упрочнением коренных и шатунных шейек токами высокой частоты (ТВЧ).Задняя часть коленчатого вала уплотнена самозатягивающимся резиновым уплотнением.

В ОАО «УМЗ» проведена модернизация двигателя ЮМЗ-4216 с целью приведения автомобиля «Газель» в соответствие экологическому стандарту Евро-3. Двигатель УМЗ-4216 адаптирован для совместной работы со встроенной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием, имеющей обратную связь по датчикам кислорода и детонации. Двигатель УМЗ-4216 претерпел ряд конструктивных изменений относительно предыдущей модификации:
- увеличение степени сжатия привело к повышению технико-экономических и улучшенных характеристик двигателя;
- оптимизация микро- и макрогеометрии цилиндро-поршневой группы и усовершенствование системы вентиляции картера, минимизация расхода масла;
- использование более совершенных компонентов позволило повысить надежность двигателя.

Характеристики двигателя ЮМЗ-4216 2.9 Газель Бизнес, Next

Параметр Значение
Конфигурация л
Количество цилиндров 4
Объем, л 2 890
Диаметр цилиндра, мм 100
Ход поршня, мм 92
Степень сжатия 8,8
Количество клапанов на цилиндр 2 (1 вход; 1 выход)
Газораспределительный механизм OHV
Порядок цилиндров 1-2-4-3
Мощность двигателя номинальная / при частоте вращения коленчатого вала 78. 5 кВт - (106,8 л.с.) / 4000 об / мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала 220,7 Н м / 2200 об / мин
Система снабжения распределенный впрыск с микропроцессорным управлением
Рекомендуемое минимальное октановое число бензина 92
Экологические стандарты Евро 3
Масса, кг 172

Конструкция

Четырехтактный двигатель со встроенной микропроцессорной системой управления впрыском и зажиганием, с многоточечным фазированным впрыском топлива, рядными цилиндрами и общими поршнями коленчатого вала, с нижним распределительным валом, с настроенной системой выпуска.Двигатель имеет систему жидкостного охлаждения с принудительной циркуляцией закрытого типа. Комбинированная система смазки: под давлением и разбрызгиванием.

Блок цилиндров

Основное конструктивное отличие двигателей состоит в том, что они имеют алюминиевый блок с литыми тонкостенными гильзами из специального износостойкого чугуна (ICG-33M). Между цилиндрами имеются каналы для охлаждающей жидкости. Гильза представляет собой тонкостенную центробежную отливку. Минимальный диаметр наружной поверхности гильзы (у основания валика) после механической обработки - 106 ± 0.2 мм.

Крышка сальника коленчатого вала отлита из алюминиевого сплава и прикреплена к нижней части блока двумя шпильками диаметром 8 мм. После обработки рабочей поверхности гильз (расточка и хонингование) гильзы разбивают по диаметру на пять размерных групп (A, B, C, D, D). Обозначение размерной группы для каждой гильзы нанесено на боковой поверхности водяной рубашки, расположенной внутри полостей толкателей.

Коленчатый вал

Коленчатый вал отлит из высокопрочного чугуна ВЧ50, имеет пять подшипников, собран с маховиком, сцепление динамически сбалансировано: допустимый дисбаланс не более 35 г см.

Шатун

Шатуны - стальные (сталь 45Г2) кованые с двутавровым профилем. В поршневую головку шатуна запрессована тонкостенная втулка из оловянной бронзы. Головка кривошипа разъемная. Крышка кривошипа крепится к шатуну двумя болтами с посадочным местом.

Поршень

Головка поршня цилиндрическая с выемкой внизу.

Параметр Значение
Диаметр, мм 100
Высота сжатия, мм 43,5
Объем внутренней выемки, сс 5,5
Масса, г 575

Для обеспечения необходимого зазора поршни разделены (по диаметру) на пять групп, обозначенных соответствующей буквой, выбитой на головке поршня.Плавающий поршневой палец, внешний диаметр пальца 25 мм, внутренний диаметр пальца 14 мм. Весь палец весит 148 г.

Долгие годы выпускались без изменений. Вся продукция продавалась по военным и спецзаказам. Таких покупателей характеристики автомобилей УАЗ вполне устраивали. Ситуация стала меняться к концу 80-х годов, когда даже привередливые военные стали замечать отставание технических данных автомобилей УАЗ.

Одной из первых попыток улучшить параметры автомобилей стал модернизированный двигатель УМЗ-417, который пошел в производство в 1989 году.Мотор предназначался для комплектации перспективной заводской модели с индексом 3151.

Общая информация

Мотор заменил двигатель 414 и базировался на многих узлах и узлах этого силового агрегата. Около 90% деталей идентичны.

Основные изменения коснулись системы фильтрации масла, головки блока и карбюратора. Принятые меры позволили довести силовые параметры УМП-417 до 92 сил. Кроме того, внедрение полноценной очистки масла позволило значительно увеличить ресурс силового агрегата, при этом двигатель сохранил полную взаимозаменяемость со старым двигателем.

Модификации

За годы работы двигатель выпускался в нескольких модификациях, различающихся комплектацией и октановым числом топлива. Наиболее распространены следующие варианты:

  • 10 - базовая версия, рассчитанная на использование топлива с числом не менее 76. Имела компрессию около 7 единиц и развивала до 92 сил.
  • 5.10 - голова прижата до 8,2 ед. На 92-й бензин. Мощность увеличена на 6 сил. Поставляется на конвейер ГАЗ.
  • 8.10 - аналог предыдущего, но рассчитан на более совершенный карбюратор с двумя камерами.
  • 8.10-01 и 8.10-03 - варианты с увеличенным до 254 мм сцеплением (привод рычагом). На комплектации 03 предустановлен насос гидроусилителя руля.
  • 8.10-10 - вариант двигателя ЮМЗ-417 с головкой от 421-й модели с увеличенными посадочными местами выпускных клапанов.
  • 8.10-52 - версия с диафрагменным сцеплением 240 мм.
  • 9.10-01 - армейская версия.Изначально он был оборудован экранами для электрической системы и, по желанию, автономным отопителем. Ездил исключительно со сцеплением 254 мм.
  • 9.10-05 и 9.10-25 - варианты со сцеплением 240 мм.

На сегодняшний день в производстве остается единственный 82-сильный двигатель этого семейства.

Кривошипно-шатунный механизм

Блок цилиндров и верхняя половина картера УМЗ-417 отлиты из цельного куска алюминиевого сплава. При этом в конструкции использованы съемные гильзы цилиндров из специального чугуна с добавкой ванадия.Втулки закрываются сверху зажимом детали при установке головки. Нижняя часть имеет маслостойкую прокладку.

Такая схема позволяет обеспечить герметичность системы охлаждения и надежный отвод тепла от стенок гильзы. Сверху на блок помещается алюминиевая головка. Между деталями используется прокладка с симметричным рисунком - ее можно ставить с любой стороны.

Поршень УМЗ-417 изготовлен из алюминиевого сплава и покрыт очень тонким слоем олова (не более 6 мкм).Поршень имеет три кольца. При этом паз для верхнего кольца специально обрабатывается лазерным лучом, что значительно увеличивает твердость материала. Ось пальца немного смещена относительно оси поршня.

Коленчатый вал установлен на пяти подшипниках со сменными вкладышами. Носок вала уплотнен резиновой втулкой, а задняя часть удерживает уплотнение с помощью асбестовых колец и шнура. Такая конструкция недолговечна и является одним из основных объектов критики УАЗа с УМП-417.

На передней части вала находится зубчатая передача и шкив, используемый для привода различных агрегатов. Сзади на валу размещен чугунный маховик с зубчатым венцом. Кольцо служит для поворота вала при пуске стартера.

ГРМ

Схема впуска и выпуска - стандартная для двигателей УМЗ. Система включает вал, расположенный в блоке и приводимый в действие зубчатой ​​передачей от главного вала двигателя. Регулировка параметров работы осуществляется по меткам на шестернях, определяющих взаимное положение валов.От вала привода ГРМ приводятся насосы системы смазки и подачи топлива в карбюратор.

Вал вращается в пяти подшипниках и приводит в движение клапаны посредством стержневого механизма. В процессе эксплуатации обеспечивается непрерывное вращение толкателей штоков, что способствует равномерной смазке и износу. Штоки соединены с коромыслами, которые непосредственно воздействуют на клапаны.

Клапаны двигателя ЮМЗ-417 установлены в головке и изготовлены из жаропрочного материала (на выхлоп) или стали с повышенным содержанием хрома (впуск). Они закрываются пружинами.

Смазка и охлаждение

В системе смазки используется двойной принцип: некоторые узлы смазываются под давлением, а некоторые распыляются. Контроль за исправностью системы осуществляется двумя датчиками. При падении давления загорается красная лампа на панели приборов. Эксплуатация такого двигателя строго запрещена. Подача масла хранится в съемном стальном поддоне. Внизу есть резьбовая пробка для слива старого масла.

Охлаждение УМП-417 осуществляется принудительной перекачкой жидкости. Для этого в конструкции есть специальный насос с приводом от вала двигателя. Температура регулируется специальным термостатом.

В целом двигатели 417-го поколения зарекомендовали себя как довольно надежные агрегаты, хотя и не без недостатков. Основные преимущества - высокая ремонтопригодность и удобство эксплуатации в самых отдаленных уголках нашей страны.

из книги Э. Орлова и Е.Р. Варченко Техническое обслуживание и ремонт автомобилей УАЗ

Система смазки.

Система смазки двигателя (рис. 19) комбинированная, напорная и разбрызгивающая. Давление масла в системе смазки при работе двигателя на масле M8V1, температуре масла в масляном картере плюс 80 ° C и выключенном медном радиаторе должно быть не менее 343 кПа при частоте вращения коленчатого вала 2000 мин-1. и не менее 108 кПа при скорости 600 мин-1.

Рисунок: 19 Схема системы смазки двигателя
1 - маслоохладитель
2 - крышка маслозаливной горловины
3 - кран масляного радиатора
4 - датчик манометра
5 - датчик аварийного давления
6 - фильтр очистки масла
7 - масляный насос
8 - сливная пробка
9 - маслоприемник
10 - редукционный клапан
11 - отверстие для смазки зубчатых передач
На двигателе установлены два датчика для контроля давления масла.Один из них подключен к индикатору давления масла, а другой - к контрольной лампе аварийного давления масла в системе смазки двигателя. Датчик аварийного давления масла срабатывает при давлении 39 . .. 78 кПа. При минимальной частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу и отключенном маслоохладителе контрольная лампа аварийного давления масла не должна загораться. Если насос загорается, это свидетельствует о неисправности системы смазки, которую необходимо немедленно устранить.

Система смазки двигателя имеет два редукционных клапана в масляном насосе и перепускной клапан в масляном фильтре.Оба клапана не требуют регулировки в работе. Охладитель масла предусмотрен для охлаждения масла в системе смазки. Включать его, открыв кран, необходимо при температуре воздуха выше 20 ° С и при движении в сложных дорожных условиях вне зависимости от температуры окружающей среды.

Картер масляный штампованный стальной. Плоскость разъема масляного поддона с блоком уплотнена пробковыми прокладками. Прокладки, уплотняющие переднюю и заднюю части масляного картера, перед установкой обильно смачивают водой, чтобы предотвратить их поломку.

Рисунок: 20 Масляный насос
1 - направляющая втулка
2 - роликовый узел
3 - корпус в сборе
4 - ведущая шестерня
5 - ведомая шестерня
6 - пластина
7 - прокладка
8 - крышка масляного насоса
9 - стопорная пластина
10 и 12 - болты
11 - рама с сеткой
13 - редукционный клапан
14 - пружина клапана

Масляный насос (рис. 20) шестеренчатого типа, расположенный внутри масляного картера и прикрепленный к крышке четвертого коренного подшипника с двумя штифтами.Шестерни насоса - прямозубые металлокерамические. Между корпусом 3 и пластиной 6 насоса установлена ​​паронитовая прокладка 7 толщиной 0,3 ... 0,4 мм. Установка более толстой прокладки при ремонте насоса недопустима, так как это снизит производительность насоса и создаваемое им давление. Насос защищен от попадания крупных частиц (грязи, ветоши и т. Д.) Рамкой 11 с сеткой. Редукционный клапан 13 обеспечивает необходимое давление масла в магистрали при работе двигателя на любых режимах, а также компенсирует расход масла через подшипники, который увеличивается с износом двигателя, так как масляный насос имеет избыточную мощность.Когда давление в системе смазки поднимается выше допустимого значения, масло сжимает клапан и излишки масла сливаются в полость масляного насоса.


Рисунок: 21 Привод масляного насоса и распределителя зажигания.
1 - распределитель зажигания
2 - корпус привода
3 - приводной ролик
4 - прокладка
5 - блок цилиндров
6 - упорная шайба
7 - шестерня распределительного вала
8 - шестерня привода масляного насоса
9 - штифт
10 - пластина
11 - втулка
12 - ролик масляного насоса
Положение паза ролика:
А - на приводе, установленном на двигателе;
Б - на приводе перед установкой на двигатель;
С - на валу масляного насоса перед установкой привода на двигатель

Масляный насос (рис. 21) приводится от распредвала парой косозубых шестерен. Ведущая шестерня 7 выполнена за одно целое с распределительным валом. Ведомая шестерня 8 закреплена штифтом на ролике, вращающемся в чугунном корпусе 2. На верхнем конце ролика смещена на 0,8 мм в одну сторону паз, в который вставляется хвостовик привода датчика распределителя зажигания. входит.

Если по какой-либо причине был снят привод масляного насоса с двигателя, то для обеспечения правильного положения датчика распределителя установите привод на блок в следующем порядке.

Система смазки двигателя (рис. 19) комбинированная, напорная и распылительная. Давление масла в системе смазки при работе двигателя на масле M8V1, температуре масла в масляном картере плюс 80 ° C и отключенном медном радиаторе должно быть не менее 343 кПа при частоте вращения 2000 мин-1 коленчатого вала и не менее 108 кПа при частоте вращения 600 мин-1.

Рисунок: 19 Схема системы смазки двигателя
1 - маслоохладитель
2 - крышка маслоналивной горловины
3 - кран масляного радиатора
4 - датчик указателя давления масла
5 - датчик аварийного давления
6 - фильтр очистки масла
7 - масляный насос
8 - сливная пробка
9 - маслоприемник
10 - редукционный клапан
11 - отверстие для смазки зубчатых передач
На двигателе установлены два датчика для контроля давления масла. Один из них подключен к индикатору давления масла, а другой - к контрольной лампе аварийного давления масла в системе смазки двигателя. Датчик аварийного давления масла срабатывает при давлении 39 ... 78 кПа. При минимальной частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу и отключенном маслоохладителе контрольная лампа давления масла должна погаснуть. Если насос загорается, это свидетельствует о неисправности системы смазки, которую необходимо немедленно устранить.

Система смазки двигателя имеет два редукционных клапана в масляном насосе и перепускной клапан в масляном фильтре.Оба клапана не требуют регулировки в работе. Охладитель масла предусмотрен для охлаждения масла в системе смазки. Включать его, открыв кран, необходимо при температуре воздуха выше 20 ° С и при движении в сложных дорожных условиях вне зависимости от температуры окружающей среды.

Картер масляный штампованный стальной. Плоскость разъема масляного поддона с блоком уплотнена пробковыми прокладками. Прокладки, уплотняющие переднюю и заднюю части масляного картера, перед установкой обильно смачивают водой, чтобы предотвратить их поломку.

Рисунок: 20 Масляный насос
1 - направляющая втулка
2 - роликовый узел
3 - корпус в сборе
4 - ведущая шестерня
5 - ведомая шестерня
6 - пластина
7 - прокладка
8 - крышка масляного насоса
9 - стопорная пластина
10 и 12 - болты
11 - рама с сеткой
13 - редукционный клапан
14 - пружина клапана

Масляный насос (рис. 20) шестеренчатого типа, расположенный внутри масляного картера и прикрепленный к крышке четвертого коренного подшипника двумя пальцами.Шестерни насоса - прямозубые металлокерамические. Между кожухом 3 и тарелкой насоса 6 установлена ​​паронитовая прокладка 7 толщиной 0,3 ... 0,4 мм. Установка более толстой прокладки при ремонте насоса недопустима, так как это снизит производительность насоса и создаваемое им давление. Насос защищен от попадания крупных частиц (грязи, ветоши и т. Д.) Рамкой 11 с сеткой. Редукционный клапан 13 обеспечивает необходимое давление масла в магистрали при работе двигателя на любых режимах, а также компенсирует расход масла через подшипники, который увеличивается с износом двигателя, так как масляный насос имеет избыточную мощность.Когда давление в системе смазки поднимается выше допустимого значения, масло сжимает клапан и излишки масла сливаются в полость масляного насоса.


Рисунок: 21 Привод масляного насоса и распределителя зажигания.
1 - распределитель зажигания
2 - корпус привода
3 - приводной ролик
4 - прокладка
5 - блок цилиндров
6 - упорная шайба
7 - шестерня распределительного вала
8 - шестерня привода масляного насоса
9 - штифт
10 - пластина
11 - втулка
12 - ролик масляного насоса
Положение паза ролика:
А - на приводе, установленном на двигателе;
Б - на приводе перед установкой на двигатель;
С - на валу масляного насоса перед установкой привода на двигатель

Масляный насос (рис. 21) приводится от распредвала парой косозубых шестерен. Ведущая шестерня 7 выполнена за одно целое с распределительным валом. Ведомая шестерня 8 закреплена штифтом на ролике, вращающемся в чугунном корпусе 2. На верхнем конце ролика смещена на 0,8 мм в одну сторону паз, в который вставляется хвостовик привода датчика распределителя зажигания. входит.

Если по какой-либо причине привод масляного насоса был снят с двигателя, то для обеспечения правильного положения датчика распределителя установите привод на блок в следующем порядке.

Система смазки. При работающем двигателе многие детали контактируют друг с другом, образуя пары трения (фракции). Для уменьшения фрикционного износа двигатель оборудован системой смазки. Масляный резервуар находится в картере двигателя. Масляный насос подает масло через масляный фильтр к движущимся частям. В двигателях внутреннего сгорания используется комбинированная система смазки: некоторые детали смазываются под давлением, некоторые - разбрызгиванием и окунанием, третьи - самотеком. В дополнение к функциям смазки масло может также выполнять функции охлаждения. Воздушный поток под днищем движущегося автомобиля обдувает картер, который является резервуаром для масла. Кроме того, на некоторых автомобилях и мотоциклах устанавливаются специальные маслоохладители для охлаждения масла. Это одновременно защищает масло от разложения при высоких температурах. Система смазки состоит из следующих основных компонентов: масляный поддон, масляный насос с забором, масляный фильтр, трубы, каналы и отверстия для подачи масла (рис.).

Масляный поддон, как уже говорилось, накапливает масло. Исходя из этого, система смазки двигателей легковых автомобилей называется системой смазки с мокрым картером. Уровень масла в картере контролируется с помощью масляного щупа (щупа). На щупе есть две отметки, соответствующие минимальному и максимальному уровню масла. Ваша задача - периодически контролировать уровень масла, не допуская его падения ниже минимальной отметки. Для проверки автомобиль должен стоять на ровной горизонтальной платформе; после остановки двигателя масло, циркулирующее в системе, должно стекать в картер и немного остыть. Масло необходимо заменить в течение времени, указанного производителем автомобиля. Эти сроки всегда совпадают со сроками следующего ТО (ТО). Однако если график технического обслуживания еще не пришел, и вы при проверке уровня масла обнаружили, что оно очень грязное (возможно, двигателю пришлось долго работать в сложных условиях), то масло необходимо заменить досрочно.

Масляный насос шестеренчатого типа создает необходимое давление масла в системе смазки и подает его на трущиеся поверхности (рис.2.21).


Масляный фильтр удаляет грязь и частицы из масла в результате механического износа. В фильтре установлен байпасный клапан. Если масло слишком вязкое или фильтр слишком грязный из-за повышенного давления, перепускной клапан открывается и направляет масло мимо фильтра (без очистки). Это поддерживает необходимое давление масла в системе. Масляный фильтр обычно заменяется одновременно с заменой моторного масла. Вентиляция картера необходима для поддержания в нем нормального давления, а также для удаления паров бензина и газов, выходящих из цилиндров (рис. 2.22).

Для чего все это? Дело в том, что повышение давления в картере может привести к выходу из строя сальников и, как следствие, утечке масла. А пары бензина и газов, скопившиеся в картере, загрязняют и разжижают масло, вызывают коррозию (разрушение) деталей двигателя. Вентиляция картера осуществляется принудительным всасыванием этих газов за счет разрежения, создаваемого во время такта впуска каждого из цилиндров двигателя. В результате эти газы втягиваются во впускной коллектор и повторно направляются в цилиндры.Теперь немного подробнее о работе системы смазки. Как только вы запускаете двигатель, масло из картера всасывается шестеренчатым насосом через масляную заборную сетку и перекачивается через фильтр в основную магистраль, расположенную в блоке цилиндров. Оттуда он по каналам в блоке подается к коренным подшипникам коленчатого вала, а затем по каналам в щеках вала к шатунным подшипникам. Излишки масла вытесняются через зазоры шатунных подшипников и превращаются в масляный туман. Смазывает стенки цилиндров, поршневые пальцы и другие детали двигателя. Из главной магистрали масло также подается на подшипники распределительных валов, шестерни распределительных валов и на полые валы коромысел. Далее масло под действием силы тяжести направляется в картер двигателя. Постоянное давление в системе смазки поддерживается редукционным клапаном (см. Рис. 2.21). Когда давление поднимается выше необходимого уровня, он снова возвращает часть масла во всасывающий трубопровод насоса. В двигателях используются специальные моторные масла.Стандартная марка отечественного автомобильного моторного масла включает букву «М» (т.е. моторное масло), цифры y или дробь, которые определяют класс автомобильного моторного масла или классы (для всех сезонных автомобильных моторных масел) вязкости. Летом используется более вязкое масло, зимой - менее вязкое. Чем выше цифра в маркировке, тем вязкость масла. Например, М-12Г 1 - летний, М-8Г 1 - зимний. Есть все сезонные масла, которые можно использовать круглый год. Далее в маркировке автомобильного моторного масла есть одна или две буквы, обозначающие уровень производительности и область применения автомобильного моторного масла.Например, M-bz / 12G 1, где буква «G» означает, что все сезонное масло предназначено для двигателей большой мощности, 1 - для бензиновых двигателей. В состав этих автомобильных моторных масел добавляют составы отечественных или импортных присадок. Об этом сообщает индекс после первой цифры. В нашем случае индекс «z» сообщает о наличии загустителей. За рубежом принято классифицировать масла по вязкости по системе, разработанной Обществом автомобильных инженеров (SAE).На полках автосалонов вы увидите канистры с маслами с маркировкой 5W-40,10W-40 и т. Д. В такой маркировке первая цифра и буква «W» (Winter - зима) означают, что масло относится к такому -называется зимним, низкотемпературным классом вязкости. Первая цифра указывает, насколько легко масло будет прокачиваться через систему смазки, т.е.как быстро оно будет поступать к рабочим поверхностям деталей, и сколько энергии аккумулятора будет затрачено на привод стартера (вязкость при 40 ° C). Чем меньше первая цифра, тем легче запустить двигатель в холодную погоду.Летом масло должно быть более вязким, чтобы сохранять смазывающую способность. Чем больше вторая цифра, тем выше вязкость масла летом. Цифра после тире - летняя (высокотемпературная) вязкость, соответствующая вязкости масла при рабочей температуре двигателя (при 100 ° C). То есть это масло можно использовать как зимой, так и летом - все сезонно. Первый номер информирует об эксплуатационных свойствах масла зимой, второй - летом.Автомобильные моторные масла могут быть минеральными, синтетическими и полусинтетическими. Их нельзя смешивать. При переходе с одного вида масла на другой необходимо промывать систему смазки специальной жидкостью.

Рисунок: Система смазки двигателя ЮМЗ-4216: 1 - масляный насос; 2 - редукционный клапан; 3 - датчик аварийной сигнальной лампы; давление масла; 4 - датчик указателя давления масла; 5 - маслоохладитель; 6 - фильтр масляный полнопоточный

Система смазки двигателя комбинированная: напорная и разбрызгивающая. В систему смазки входят масляный насос 1 с маслоприемником и редукционный клапан 2 (установлен внутри масляного насоса), масляные каналы, масляный фильтр 6 с перепускным клапаном, картер двигателя, указатель уровня масла, крышка маслозаливной горловины. , датчик 4 указателя давления масла, аварийное давление масла 3. Масло, забираемое насосом из картера, проходит через маслоприемник через каналы в корпусе насоса и наружную трубку в корпус масляного фильтра. Далее, пройдя фильтрующий элемент фильтра 6 очистки масла, масло попадает в полость второй перегородки блока цилиндров, откуда через просверленный канал в маслопровод - продольный масляный канал.Из продольного канала масло по каналам в перегородках блока подается на коренные подшипники коленчатого вала и в подшипники распределительного вала. Масло, вытекающее из подшипника пятого распределительного вала в полость блока между валом и втулкой, сливается в картер через поперечное отверстие в шейке вала.

Масло поступает к шатунным шейкам по каналам от коренных шеек коленчатого вала. Масло подается на ось коромысел от задней опоры распределительного вала, которая имеет кольцевую канавку, которая сообщается через каналы в блоке, головке блока цилиндров и в четвертой главной оси коромысла с полостью оси коромысла.Через отверстия в оси коромысел масло поступает к втулкам коромысел, а затем через каналы в коромыслах и регулировочные винты к верхним концам толкателей.

Все остальные детали (клапан - шток и конец, приводной вал масляного насоса, кулачки распределительного вала) смазываются маслом, вытекающим из зазоров подшипников и разбрызгиваемым движущимися частями двигателя. Емкость системы смазки 5,8 л. Заливка масла в двигатель осуществляется через маслозаливную горловину, расположенную на клапанной крышке и закрываемую крышкой с резиновой прокладкой.Уровень масла контролируется по отметкам «P» и «O» на стержне указателя уровня. Уровень масла должен находиться между отметками «P» и «O».

Масляный насос шестеренчатого типа установлен внутри масляного картера. Ведущая шестерня 4 прикреплена к ролику 2 штифтом. На верхнем конце ролика сделана проточка, в которую входит пластина привода масляного насоса. Ведомая шестерня 5 свободно вращается на оси, вдавленной в корпус насоса. Редукционный клапан не регулируется. Требуемая характеристика давления обеспечивается характеристикой пружины: сжатие пружины на длину 24 мм усилие 54 ± 2.Требуется 45 Н (5,5 ± 0,25 кгс).

Рисунок: Редукционный клапан: 1 - направляющая втулка; 2 - роликовый узел; 3 - корпус; 4 - ведущая шестерня; 5 - ведомая шестерня; 6 - пластина масляного насоса; 9 - стопорная пластина; 10 - болт; 11 - сетка с каркасом; 12 - болт; 13 - редукционный клапан; 14 - пружина редукционного клапана


Рисунок: Система охлаждения двигателя автомобилей ГАЗель: 1 - радиатор печки; 2 - кран отопителя; 3 - ГБЦ ...

Для нормальной работы двигателя температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в пределах плюс 80 ° -90 ° С.Допускается кратковременная работа двигателя при температуре охлаждающей жидкости 105 ° С. Такой режим может возникать в жаркое время года, когда автомобиль движется с полной нагрузкой на дальние подъемы или в городских условиях движения с частыми ускорениями и остановками.

Поддержание нормальной температуры теплоносителя осуществляется с помощью двухклапанного термостата с твердым наполнителем ТС-107-01, установленного в корпусе.

При прогреве двигателя, когда температура охлаждающей жидкости ниже 80 ° C, срабатывает малый круг циркуляции охлаждающей жидкости.Верхний вентиль термостата закрыт, нижний вентиль открыт. В рубашку охлаждения блока цилиндров с помощью водяного насоса закачивается охлаждающая жидкость, откуда через отверстия в верхней пластине блока и нижней плоскости ГБЦ жидкость поступает в рубашку охлаждения головки, затем в корпус термостата и через нижний вентиль термостата и соединительный патрубок к входу водяного насоса. Радиатор отключен от основного потока охлаждающей жидкости. Для более эффективной работы системы отопления салона при циркуляции жидкости по малому кругу (такая ситуация может сохраняться длительное время при низких отрицательных температурах окружающей среды) в канале отвода жидкости имеется дроссельное отверстие диаметром 9 мм. через нижний вентиль термостата.Это дросселирование приводит к увеличению перепада давления на входе и выходе радиатора отопления и более интенсивной циркуляции жидкости через этот радиатор. Кроме того, дросселирование клапана на выходе жидкости через нижний клапан термостата снижает вероятность аварийного перегрева двигателя при отсутствии термостата, поскольку шунтирующий эффект малого круга циркуляции жидкости значительно ослабляется, следовательно, значительная часть жидкости будет проходить через радиатор охлаждения.Кроме того, для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в холодное время года автомобили УАЗ имеют перед радиатором жалюзи, с помощью которых можно регулировать количество проходящего через радиатор воздуха.

Когда температура жидкости повышается до 80 ° C или более, верхний клапан термостата открывается, а нижний клапан закрывается. Охлаждающая жидкость циркулирует по большому кругу.

Для правильной работы система охлаждения должна быть полностью заполнена жидкостью. При прогреве двигателя объем жидкости увеличивается, ее избыток выталкивается наружу за счет повышения давления из замкнутого циркуляционного объема в расширительный бачок.При понижении температуры жидкости (например, после остановки двигателя) жидкость из расширительного бачка возвращается в замкнутый объем под действием образовавшегося вакуума.

UAC EV 4216PFC Сердечник испарителя кондиционера и детали Запасные части

UAC EV 4216PFC Сердечник испарителя кондиционера

UAC EV 4216PFC Сердечник испарителя кондиционера: автомобильный. Купить UAC EV 4216PFC Ядро испарителя кондиционера: основные узлы - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки.Абсолютно новый, замена оригинального оборудования: Ребро пластины испарителя марки UAC. 100% гарантированная посадка! Добавьте свой автомобиль (год / марка / модель) в гараж Amazon для подтверждения. Премиальное качество ISO / TS 16949; протестировано на соответствие или превосходство спецификациям OEM. Максимальная эффективность охлаждения. Все агрегаты проходят испытания на герметичность с использованием гелия для обеспечения качества продукции; на продукт предоставляется лучшая в отрасли гарантия. стремится быть на переднем крае, когда дело доходит до предложения наиболее полной линейки испарителей. Чтобы удовлетворить эту потребность, мы разработали наш собственный уникальный процесс, который мы называем «QFP.«Это означает качество, соответствие требованиям и цену. Каждое решение, которое мы принимаем в процессе разработки, основано на этой философии, поэтому мы можем предложить продукт высшего качества по доступной цене ...


UAC EV 4216PFC Сердечник испарителя кондиционера

Перед размещением заказа убедитесь, что размер этого предмета подходит вам. Трехслойная мягкая ткань непродуваема и водонепроницаема. Благодаря автоматическому срабатыванию в одно касание измельчение перца становится легким делом. Honda Genuine 83240-SLN-A01ZA Поручень в сборе, размер: VE10-18 Red 50Pcs Описание: Прочные изолированные обжимные клеммы, Купить мужские шорты Raven Fightwear Archangel Raphael MMA BJJ, зеленые и другие активные базовые слои по адресу. Обувь и ювелирные изделия ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА и возможен возврат при определенных покупках, VooDoo Industries VRD1321 Black Rear Set для Kawasaki ZX-10R, Все коврики имеют автомобильную противоскользящую подложку высочайшего качества по стандарту OEM и оснащены нашей запатентованной системой крепления или совместимы с заводом устройства для крепления матов. если у вас есть вопросы или опасения. Ремень D&D PowerDrive 4 / BX158 с зубчатой ​​полоской. который без сомнения превратится в изумительное зрелище. Они также делают отличные рождественские подарки и секретные подарки Санта-Клауса для всей вашей семьи и друзей.Dorman C93257 Трос стояночного тормоза Dorman First Stop. ◆◆ ТКАНЫЕ ОБОИ - Пилинг и липкость (съемные и перемещаемые) ◆◆, фоны и все проекты декоративно-прикладного искусства, которые вы можете себе представить, Cardone Select 84-35620 New Ignition Distributor rm-AAF-84-35620, Эти драгоценные камни устанавливаются вручную из стерлингового серебра в такой простой, но элегантной оправе, которая делает ваши украшения уникальными и придает им характер, American Shifter 379565 4L80E Shifter 23 Trim Kit BLK Dual Shift Cap TN Boot Ringed Knob для D0F80. 5 нитей временно нанизанных разноцветных граненых бусин рондель из сапфира долины Умба. Наслаждайтесь прохладным освежающим вкусом мятных конфет в мятной банке, которую легко наполнять повторно и которая станет идеальным подарком на память. Rogue River Tactical POW MIA Военный флаг ветеранов Рамка номерного знака Новинка Авто Бирка Туалетный подарок Черный VV289. отражает общую красоту тела. Прекратите пытаться надеть и выйти из гидрокостюма, Green Devil держит вилку Pitch Fork American Shifter 38843 Orange Metal Flake Shift Knob с размером 16 мм x 1.Вставка 5 мм, шестислойные пачки и многое другое. Он предназначен для ношения поверх обычной одежды или куртки и немного больше обычного. All Balls 26-1242 Комплект для восстановления карбюратора, бесплатная доставка и возврат по соответствующим критериям заказам, Магазин Fossil Men из нержавеющей стали браслет JF03008793. РЕГУЛИРУЕМЫЙ ОБОГРЕВ: выберите один из 3 режимов нагрева (высокий.

2.2L для Subaru 1997-1998 Impreza / 1997-1998 Legacy 2212cc AutoPart T ST-4216 Набор проводов свечи зажигания 7 мм h5 Набор из 4 комплектов проводов Автомобильный

  1. Home
  2. Автомобильный
  3. Запасные части
  4. Детали зажигания
  5. Свечи зажигания и провода
  6. Провода
  7. Наборы проводов
  8. 2.2 л для Subaru 1997-1998 Impreza / 1997-1998 Legacy 2212cc AutoPart T ST-4216 Набор проводов для свечей зажигания 7 мм h5 Набор из 4

2.2L для Subaru 1997-1998 Impreza / 1997-1998 Legacy 2212cc AutoPart T ST-4216 Набор проводов свечи зажигания 7 мм h5 Набор из 4 шт.

AutoPart T ST-4216 Набор проводов для свечей зажигания 7 мм, набор из 4 шт., Для Subaru 1997-1998 Impreza / 1997-1998 Legacy, h5, 2.2L, 2212cc: Automotive. Купить AutoPart T ST-4216 Набор проводов для свечей зажигания 7 мм, набор из 4 штук, для Subaru 1997-1998 Impreza / 1997-1998 Legacy, h5, 2.2L, 2212cc: Наборы проводов - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки. Ограниченная гарантия 1 год. Пожалуйста, подтвердите, что этот товар подходит для вашего автомобиля перед заказом или просмотрите подробное описание, чтобы узнать точную модель и год, когда он подходит. 。 Отвечает стандартам оригинального оборудования или превышает их. Провод, длина и диаметр провода помогают обеспечить максимальную подачу искры и защиту.。 Прочная силиконовая внешняя втулка / устойчивость к высоким температурам / истиранию. 。 Устойчивые к коррозии клеммы с защелкивающимся замком премиум-класса, которые защелкиваются на месте для легкой установки и снятия。 【Покупайте с уверенностью】 годовая ограниченная гарантия. Любую проблему мы решим в течение 24 часов (возврат / замена / техническая поддержка). 。。 * Состояние: 00% Новая конструкция。 * Диаметр (мм): 7,00 мм。 * Тип двигателя: h5 2.2L 222cc。 * Цвет провода: черный。 * Пыльник распределителя и материал пыльника свечи зажигания: силикон。 * Количество: Продается как множество. 。 * Подгонка продукта: Готов к установке прямо из коробки。 。Установка: 。- Subaru Impreza, h5, 2.2L, 222cc 。- Subaru Legacy, h5, 2.2L, 222cc。 。Советы: 。Если этот номер детали, провод зажигания Набор не подходит для вашего автомобиля: попробуйте найти подходящий, посетив наш магазин на Amazon - www.amazon.com/shops/AZ88LCF8ZZ9NX и выполните поиск в нем «год выпуска модели + подшипник ступицы колеса» или напишите нам по электронной почте с информацией о вашем автомобиле, vin #, чтобы мы могли найти для вас подходящую модель. 。。。

2.2L для Subaru 1997-1998 Impreza / 1997-1998 Legacy 2212cc AutoPart T ST-4216 7 мм Набор проводов свечи зажигания h5 Набор из 4



2.

2L для Subaru 1997-1998 Impreza / 1997-1998 Legacy 2212cc AutoPart T ST-4216 7мм Набор проводов свечи зажигания h5 Набор из 4

VT125 VT250 SC33 INNOGLOW Регулятор выпрямителя напряжения мотоцикла подходит для Honda CBR600 PC31 CBR900RRW CBR900.Carlson Quality Brake Parts 13475 Комплект оборудования барабанного тормоза. Bosch 0460424302 Топливный насос высокого давления. Комплект крепления передней пары, пружины и стойки амортизатора Unity Automotive 2-11393-11394-001 Quick Complete, 2.3125 x 1.25 x 2.75, емкость 30000 фунтов Товары для покупателей 1802050 Термообработанный шар, кодирование воспоминаний для мужа-бойфренда Забавный подарок для Hudband, Capezio JELZ FOOTUNDEEZ танцевальная обувь. Экран оригинального оборудования John Deere # LVA16964, гипоаллергенный розовый сплошной цвет 68 x 90 дюймов Мягкий роскошный плиссированный / защипистый египетский хлопок 625 TC Декоративный цельный пододеяльник с застежкой-молнией и завязками по углам Размер Twin / Twin-XL, DR-35 2012-2013 Honda CR-V AWD Detroit Axle: полный узел карданного вала карданного вала для 40100-TOA -. Microplane 45000 Gourmet Series Набор из 5 штук. Для Chevy C / K Series Silverado Suburban Tahoe Пикап Угловой светильник бампера с дымчатыми линзами, обновленный базовый / мобильный дизайн BCT15X - черный цвет с технологией 9000 каналов TrunkTracker III Сканер Uniden BearTracker Технология радиочастотного захвата Close Call со сканированием на основе местоположения, комплект опускных скоб ReadyLift 67-2553 Radius Arm. работа с Google Assistant App Controlled Switchmate Smart Power & Switches Kits Двойная розетка с USB-зарядным устройством, таймер выключателя света / тумблер с автоматическим переключением.Дыхательный клапан топливного бака с дыхательной линией для BMW E83 X3 E85 E86 E89 Z4 3.0L N52, проверенные временем дизайнерские изделия SF-AXSB15PB-L Снегоочиститель. Съемник шестерни инжекционного насоса Yoursme подходит для двигателей Cummins Dodge Ram Bosch VE P7100 VP44 4BT 6BT Pumps Heavy Duty Инструмент для удаления. LUŽID 77 мм Vari ND ND2-ND400 MC Фильтр Schott B270 Стеклянная латунная рамка с многослойным покрытием, 1 ступень до 8,5 ступеней Анти-виньетирование 77 Luzid. Передние и задние тормозные колодки Cyleto для YAMAHA XP500 XP 500 T-Max Tmax 500 2008 2009 2010 2011. SPORTTIN Женская утепленная куртка-пуховик Зимнее теплое длинное пальто из искусственного меха с капюшоном и карманами, GENSSI PS24WFF 5202 9009 2504 Жгут проводов входной вилки СПРЯТАННЫЙ балласт для Комплект проводки автомобиля из 2 шт.Boardwalk 7134 Рулон сверхпрочной алюминиевой фольги 18 дюймов x 500 футов, серебристый, 2 комплекта сверхъярких светодиодных лампочек для лужи. Дверь автомобиля, проектор с логотипом, ступенчатый свет для Acura TL TLX RLX ZDX MDX, Westin Automotive Products 40-3555 Sportsman Black 1 -Сварная решетка радиатора для 2010 Dodge Ram 2500/3500, MG 331467 Прокладка крышки распределительного клапана для Kawasaki KZ 1000 KZ1000. Автомотор Ручной тормоз Блестки Автомобиль ABS Хромированная отделка Ручка ручного тормоза Наклейки на автомобиль Фитнес для Ford Focus 2 Mk2 Focus 3 Mk3 Daphot-Store.

Автозапчасти и аксессуары СЕРИЯ B BSA ПОДЛИННЫЙ НОМЕР 67-3120 ШЕСТЕРНЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУС ПЛУНЖЕРА A каннабиса.

fda.moph.go.th

Автозапчасти и аксессуары СЕРИЯ B BSA ПОДЛИННЫЙ НОМЕР 67-3120 ПЛАСТИНА ПЛЮНЖЕРА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧОМ A cannabis.fda.moph.go.th

СЕРИЯ BSA ПОДЛИННЫЙ НОМЕР 67-3120 ПЛАСТИНА ПЛЮНЖЕРА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ А

КОРПУС ПЛУНЖЕРА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ СЕРИИ AB BSA ПОДЛИННЫЙ НОМЕР 67-3120, Высокое качество, оригинальные запасные части, Сделано в Англии, Номер детали: 67-3120 1 шт., Подходит для большинства моделей редукторов с поворотным рычагом серии BSA A, B. является подлинной деталью, никогда не использовался, признаки износа полки могут быть очевидны, но предмет полностью исправен. Используйте номера деталей, чтобы проверить особенности вашего приложения.NOS 67-3120 КОРПУС ПЛУНЖЕРА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ СЕРИИ AB BSA ПОДЛИННЫЙ, СЕРИЯ B BSA ПОДЛИННЫЙ НОМЕР 67-3120 КОРПУС ПЛУНЖЕРА ПУЛЬТА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ ПЕРЕДАЧИ A, Автозапчасти и транспортные средства, Автозапчасти и аксессуары, Запчасти для мотоциклов, Антикварные, старинные и исторические мотоциклы Части.

Закрывать
Последние сообщения
Архивы
Категории
Мета

СЕРИЯ BSA ПОДЛИННЫЙ НОМЕР 67-3120 ПЛАСТИНА ПЛЮНЖЕРА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ А

КОРПУС ПЛЮНЖЕРА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧИ, BSA, СЕРИИ A, B, ПОДЛИННЫЕ НОМ.Каталожный номер: 67-3120 1 шт. Подходит для большинства моделей редукторов с поворотным рычагом серии BSA A, B. Это оригинальная деталь, никогда не использовавшаяся, признаки износа на полке могут быть очевидны, но предмет полностью исправен. Пожалуйста, используйте номера деталей для уточнения особенностей вашего приложения. Оригинальные запчасти высшего качества. Сделано в Англии .. Состояние: Новое другое (см. Подробности), Примечания продавца: «Это оригинальная деталь, никогда не использовавшаяся, признаки износа полки могут быть очевидны, но товар полностью исправен». ,






СЕРИЯ B BSA ПОДЛИННЫЙ НОМЕР 67-3120 КОРПУС ПЛУНЖЕРА ПЛАСТИННОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ПЕРЕДАЧИ A

Volvo VNL Уголок бампера левой стороны со стороны водителя с отверстием. Новый стартер для Honda Accord Element 2.4L Manual Trans 17869. 2X 4INCH 27W Круглый LED РАБОЧИЙ СВЕТИЛЬНИК Flood OFFROAD 12V TRUCK DRIVING FOG LAMP. Новое стекло дверного зеркала с пассажирской стороны для Mercedes-Benz 300SL 90-93. Промежуточная шестерня цикла S&S 33-42 16. Оригинальный заводской монетоприемник Lexus RX330 2004-2006 НОВЫЙ. Оригинальная впускная трубка Mopar 68160631AB. Лампа ближнего света Philips для Cadillac Escalade Seville Escalade rq. пара 1987-1992 Cadillac Fleetwood & Bitud новые уплотнители передней двери.Мотоциклетная сумка для инструментов из искусственной кожи для Suzuki Intruder Volusia VS 700750 800 1400. Комплект стального подъемника Передний 3 "Задний 1,5" GMC Chevy 88-98 2WD C1500 C2500, R&G Racing Cotton Reels / Paddock Stand Bobbins G1-G2 Kawasaki ZX6R 1998-1999, MotorcycleHelmet Световая полоса, ночной сигнал, светящаяся модифицированная полоса, наклейка на шлем. Для Garmin Nuvi GPS 200370670770755860 900T 1200 Автомобильный адаптер для зарядного устройства. КОЛПАК РАДИАТОРА С ЦЕПЬЮ MERCEDES Truck. На 2005 2006 2007 Chevrolet Silver полиэстер дождь / УФ / вода / пылезащитный автомобильный чехол.Комплект для установки на приборную панель Scosche KA2420DDB Double DIN для Kia Sedona 2015 года выпуска. Полный комплект болтов для обтекателя мотоцикла для Kawasaki GPZ500S EX500R ВЕСЬ ГОД, Знакомство с EVDoctor Lab '5-точечные отчеты об испытаниях EVSE' Зарядное устройство для электромобилей, колеса Method MR30578580300 MR305 NV Series 8 x 6.5 дюймов с диаграммой направленности.

СЕРИЯ BSA ПОДЛИННЫЙ НОМЕР 67-3120 КОРПУС ПЛЮНЖЕРА КОЛЕСА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ A
Высокое качество, оригинальные запасные части, Сделано в Англии, Номер детали: 67-3120 1 шт., Подходит для большинства редукторов с поворотными рычагами BSA A, B. Модели, это оригинальная деталь, никогда не использовалась, признаки износа полки могут быть очевидны, но изделие полностью исправно. Используйте номера деталей, чтобы проверить особенности вашего приложения.

Fairchild Automotive KVW4007 Погодозащитный уплотнитель Super Kit

Атмосферный уплотнитель Fairchild Automotive KVW4007 Super Kit

Суперкомплект уплотнителя Fairchild Automotive KVW4007, Fairchild Automotive, KVW4007, Суперкомплект уплотнителя Fairchild Automotive KVW4007, Суперкомплект уплотнителя KVW4007 для автомобилей Fairchild, купите суперкомплект уплотнителя Fairchild Automotive KVW4007: уплотнитель - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.Уплотнитель Super Kit Fairchild Automotive KVW4007.

Fairchild Automotive KVW4007 Суперкомплект уплотнителя





Fairchild Automotive KVW4007 Суперкомплект уплотнителя: автомобильный. Купить уплотнитель Fairchild Automotive KVW4007 Super Kit: защита от атмосферных воздействий - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Номер детали: KVW4007。 Описание детали: Супер комплект。 Расположение (а): Переднее и заднее уплотнение лобового стекла без канавки для литья под давлением / Qtr. Уплотнение окна без формовочной канавки DS и PS / Уплотнение двери DS и PS / Вентиляционная стойка крыла DS и PS / Верх / Задний канал DS и PS / Уплотнение переднего капота。 Компоненты: 2 * VW1000 2 * VW1002 VW3002 VW3003 VW4003 VW4009 VW4011 VW4012 VW4013。 Количество деталей: 11。 Подходит: Год выпуска Модель отделки - Volkswagen Beetle。。。

Fairchild Automotive KVW4007 Суперкомплект уплотнителя

перейти к содержанию

Fairchild Automotive KVW4007 Супер комплект уплотнителя

Fairchild Automotive KVW4007 Супер комплект уплотнителя

Выберите свой цвет: три классических цвета для создания модного и модного образа на все случаи жизни. Дата первого упоминания: 1 октября. Покупайте полированные блестящие серьги-гвоздики из серебра 925 пробы и другие гвоздики в.Набор из 4-х частей с плавающей рамкой - это высококачественный принт на холсте с изображением чудовищного крокодила, который также служит островом, Контактный конец: -Пин к кабелю (круглый). Наши дизайны профессионально напечатаны с использованием современного оборудования. гарантированно прослужит долгие годы. устанавливая новые стандарты эффективности наших керамических тормозных колодок. Код кулачка B: Селекторные переключатели электронных компонентов: промышленные и научные. металлический "летний цветок" ручная роспись и дизайн, всего 5 штук. Мы принимаем оплату в несколько раз (от 100 евро). В этом случае бесплатно свяжитесь с нами. В основе этого букета - длинностебельная калла из баклажанов, выращенных в Южной Америке и на юге Соединенных Штатов.Но мы можем полагаться на дату художника в конце 97-го года - я буду рад ответить на любой вопрос, как когда-то это было в Royal Mail / My Hermes. Затем отпечаток обрезается по размеру, чтобы поместиться в рамку. Иногда проволока заедает, когда крышка поднимается. ТЕЛЕПАТИЯ БЕЛАЯ СОБАКА Керамическая фигурка, преобразователь с Micro USB на USB C для синхронизации данных и зарядки. Технология Duraflex обеспечивает гораздо более высокую прочность, чем средний продукт из стекловолокна. : Настенный календарь Kentucky Wildcats, солнечные панели 5V, поликристаллический кремний, патч для солнечных батарей, пластиковые панели для солнечных батарей DIY + линия 65 * 65 мм: DIY & Tools, Описание продукта Отличный компаньон: Basicpulli от SELECTED HOMME в первоклассном пестром дизайне - это стильный и универсальный аксессуар использовать во многих случаях, экономя место и обеспечивая более чистый вид.

Fairchild Automotive KVW4007 Суперкомплект уплотнителя

Подлинная Toyota 76801-AA020-G1 Подборка декоративной накладки на дверь багажного отделения, Подлинная Hyundai 8847A-1E000-QFX Задняя крышка сиденья со стороны переднего пассажира. Первая остановка Dorman H621054 Гидравлический тормозной шланг Dorman, модели Mitsubishi Outlander 2007-2013 с обогревом Заменяет OEM 7632A474 APDTY 67881 Стекло для замены зеркала бокового вида подходит для левой стороны водителя. Прямая замена STAYCOO 62MM 4-рядный алюминиевый радиатор с сердечником для моделей 1955-1957 годов Chevrolet Bel Air / Nomad / 150/210.Оригинальные запчасти Honda 17220-RGL-A10 Воздушный фильтр для Honda Odyssey, черный CFMBX1TT7606 Coverking Передние и задние коврики под заказ для некоторых моделей Toyota Sequoia Нейлоновый ковер, предохранитель аккумулятора 125 А с гайками НОВЫЙ AL3Z-14526-AA 250 Амп. Monroe 32134 Monro-Matic Plus Амортизатор Tenneco. American Shifter 192016 Синяя металлическая ручка переключения передач в стиле ретро со вставкой M16 x 1,5, зеленый узор переключения передач 51n, комплект сцепления Blue Print ADZ93102, одна упаковка. Детали двигателя G&T 127934 Запасной ремень Ford или New Holland, TYC 18-5928-00 Subaru Forester Запасная передняя сторона водителя со стороны водителя в сборе.Правый оригинальный Hyundai 67162-33101 Монтажный кронштейн люка, передний Stoptech 938.38006 Комплект мостов для улицы с отверстиями и прорезями, красный 70-мм болт для воздушного фильтра Factory Effex 17-36264. Тормозной ротор Bendix PRT1313. Гармонический балансир ECCPP, подходящий для 2001 2002 2003 2004 2005 Mercedes-BenzC240, Earls 320006ERL AutoFlex HTE Нержавеющая сталь 20 Размер 6, резиновая плетеная проволока для шланга Earl's Performance. Регулирующий клапан холостого хода Hitachi ABV0006, датчик абсолютного давления в коллекторе NTK MA0209. Ремень Aramid D&D PowerDrive 75-486 Oregon Kevlar с 1 ремешком.Конец рулевой тяги Delphi TA1624. Поддон масляного поддона двигателя для Buick Regal 2014-2017 Cadillac ATS CTS Chevrolet Impala Malibu, Rouge PT Auto Warehouse NI-2804A-RL Внутренняя внутренняя ручка двери черного цвета - задняя левая сторона водителя. Toyota 23271-74520 Шланг топливопровода, обшивка потолка Acme Auto 1415-TIE1217 Сменная обшивка потолка Ginger 1941-48 Chevrolet, Oldsmobile и Pontiac 2- и 4-дверный седан с окном Qtr.

×

Показать

Новый отель типа «постель и завтрак» Maison Bionaz - это идеальная сцена для выходных на горе Пиккола и афинянка города Аоста с привлекательными аттракционами в нескольких стадиях.Una struttura che unisce tradizione della montagna, cura dei dettagli con un comfort unico nel suo genere. Camere spaziose, moderne, di design, alcune delle quali hanno saune e vasche idro all interno con una splendida vista sulle montagne e la comodità di essere a due passi dalla cittadina di Aosta.


PRENOTA ORA


Дом Bionaz Ski & Sport
тел .: +39340 6496404
электронная почта: [email protected]
Frazione Etral 9 - Jovençan
11020 (AO) - ИТАЛИЯ

Fairchild Automotive KVW4007 Суперкомплект уплотнителя

Fairchild Automotive KVW4007 Супер комплект уплотнителя, Fairchild Automotive, KVW4007, Fairchild Automotive KVW4007 Супер комплект уплотнителя

Крановые кулачки 95609-2 Толкатель Толкатели

Крановые кулачки 95609-2 Толкатель Толкатели

Крановые кулачки 95609-2 Толкатель, Крановые кулачки, 95609-2, Крановые кулачки 95609-2 Пара толкателей, длина 6,450 дюймов, диаметр 5/16 дюйма, серия Pro, 2 шт., Толкатель, крановые кулачки 95609–2450 дюймов, длина 5/16 дюймов Пара толкателей серии Diameter Pro, комплект из 2 шт .: Толкатели - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериям покупках, покупка Crane Cams 95609-2 6.Кулачки штангового крана 95609-2 Push.

Кулачки крана 95609-2 Толкатель


Кулачки крана 95609-2 Пара толкателей серии Pro, диаметр 6,450 футов, 5/16 дюймов, 2 шт. В упаковке: автомобильная промышленность. Купить Crane Cams 95609-2 Пара толкателей серии Pro диаметром 6,450 дюймов, 5/16 дюймов, 2 шт. В упаковке: толкатели - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериям покупках. Поставляется с полной гарантией производителя.。 Подходит для различных марок и моделей (свяжитесь с продавцом для получения информации о совместимости установки)。 Этот товар предназначен для использования с конкретными автомобилями.Пожалуйста, проверьте правильность установки деталей перед покупкой этого проекта. Связаться с продавцом напрямую для получения дополнительной информации о продукте и availability.Pro цельных толкателей .080" - 5/16" ..... 6,450" упак / 2 клапанов двигателя Lifter / Шатун / пружины клапана / Распредвал блокирующая пластина Kit

Кулачки крана 95609-2 Толкатель

перейти к содержанию

Крановые кулачки 95609-2 Толкатель

Крановые кулачки 95609-2 Толкатель

4XL: Комод 54-57 ИЗМЕРЕНИЯ ИЗДЕЛИЯ; XS: грудь 18½, длина рукава 33 ¾, длина спины 27, размер L: талия: 35; Длина: 25 см (9, это идеальный подарок для женщин, 6 M US Big Kid и другие зимние ботинки, 100% новый и высококачественный, теплый солнечный свет в вашей женской соломенной шляпе этим летом.Этот косметический продукт обязательно станет важной частью вашей коллекции, подходящей ко всем нарядам. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Если вы удовлетворены товарами, 100% гарантия любых проблем с качеством. Материал: серебро 925 пробы. Изысканный кулон из оксидированного серебра. Сетка Birdseye из 100% полиэстера. Дата первого упоминания: 1 ноября. Некоторые из них имеют низкое содержание серебра или просто покрыты серебром. Бирка для сумочки Arc De Triomphe для аксессуаров для дорожных бирок. Покупайте футболку с коротким рукавом для взрослых Hanes Beefy-T и другие футболки на.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Дата, впервые указанная: 17 апреля, комплект сцепления поставляется со всеми необходимыми компонентами для полной установки сцепления. Как производитель оригинального оборудования, наши исследования и разработки направлены на постоянную разработку новых материалов и технологий для мировой автомобильной промышленности. Купите генератор Valeo 439345: Генераторы - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Очень важно, чтобы запасные части подвески были точно такими же, как у оригинального производителя, которым Рейн гордится, SatinCrystals Lapis Animal Dinosaur 1.абстрактные картины и откройте для себя другие великие произведения искусства стены, которые у нас есть на продажу. аккумулятор большой емкости для более длительного времени работы. Центральная декоративная керамическая фигурка 5 'Fish.

Крановые кулачки 95609-2 Толкатель

Walker 43130 Хвостовая труба Tenneco. Тормоза EBC UD508 Ultimax OEM Сменные тормозные колодки, жгут проводов и антенный адаптер для установки двойного DIN-радио на 2004 2005 2006 2007 2008 Pontiac Grand Prix без заводского усилителя премиум-класса Другой комплект ASC Audio Car Stereo Radio Dash Install Kit.Prothane 19-1722-BL Черный 2,5 X 2,5 Крепление для амортизатора. Кран-кулачки 443502 Z-256-2 Распредвал и подъемник для двигателя Ford V8. Garmin Dash Cam 55 обновлено. Aurora Instruments DECO XT Тахометр для измерения золы GAR115ZEAIACAE. Модуль автоматической трансмиссии JET 80215, универсальный комплект для губ из углеродного волокна 8 x 6. Motive Gear 26020040 Осевой вал 10,5 для GM Style. Набор из 2 матовых черных эмблем IFORCE 5.7L V8 3D IFORCE 5.7L V8 Наклейка с боковой эмблемой 3D Наклейка с паспортной табличкой двери для Tundra TRD PRO IFORCE.Lokar XATS6400AB Black 23 Переключатель автоматической коробки передач с черной ручкой для коробки передач GM 400, HELLA 002578701 Серия 2578 Красный / Янтарный стоп-сигнал / поворот / задний фонарь / фонарь номерного знака. WIX Filters Упаковка из 1 46517 Воздушный фильтр для тяжелых условий эксплуатации. Vintage Parts 554778 Tight 82 Белый штампованный алюминиевый европейский номерной знак, тормоза EBC DP21138 Greenstuff серии 2000, спортивные тормозные колодки. Крышка воздушной камеры Spectre Performance 42821G, KYB KG54310 Gas-a-Just Gas Shock. Оранжевый брезент повышенной видимости 3,3 OZ. 12x20 12 футов x 20 футов HARPSTER TARPS O12x20, штампованная крышка клапана Proform 141-905.HELLA 2RL 008 062-101 Проблесковый маячок, Силиконовые шланги HPS HPS HTSVh45-BLUEx5 Синий 5 Длина высокотемпературный силиконовый вакуумный шланг, макс. Давление 60 psi, внутр. Диам. 3,5 мм. Подлинный комплект отделки механической коробки передач Hyundai 00251-B7110 Woodgrain, воспламенитель Pertronix 9MR-162 II для 6-цилиндрового двигателя Marelli, набор из 10 болтов ручного маховика Ford Racing M-4216-A210. Подборщик масляного насоса Moroso 24100 для Small Block Chevy, Holley 26-140BK рычаг ускорительного насоса. EBC Brakes RK602 RK Series Premium OE Сменный тормозной ротор.

×

Показать

Новый отель типа «постель и завтрак» Maison Bionaz - это идеальная сцена для выходных на горе Пиккола и афинянка города Аоста с привлекательными аттракционами в нескольких стадиях. Una struttura che unisce tradizione della montagna, cura dei dettagli con un comfort unico nel suo genere. Camere spaziose, moderne, di design, alcune delle quali hanno saune e vasche idro all interno con una splendida vista sulle montagne e la comodità di essere a due passi dalla cittadina di Aosta.


PRENOTA ORA


Дом Bionaz Ski & Sport
тел .: +39340 6496404
электронная почта: [email protected]
Frazione Etral 9 - Jovençan
11020 (AO) - ИТАЛИЯ

Крановые кулачки 95609-2 Толкатель

Крановые кулачки 95609-2 Толкатель, Крановые кулачки, 95609-2, Крановые кулачки 95609-2 Пара толкателей серии Pro диаметром 6,450 дюймов, длина 5/16 дюймов, 2 шт. В упаковке .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *