Установка локеров своими руками: Как поставить подкрылки — монтаж локеров

Как поставить подкрылки — монтаж локеров

Подкрылки, их еще называют локерами, – это пластмассовый кожух на внутреннюю часть арки колеса автомобиля. На заводе-изготовителе автомобили редко укомплектовывают подкрылками, полностью перекладывая ответственность за это на будущего хозяина. Обычно так делает наш отечественный производитель. Бывает, что подкрылки ставят, но только на передние арки. Да и размер их ничтожно мал, поэтому они не защищают даже одну третью часть арки.

Зачем они нужны

Зачем нужны подкрылки

Если хозяин ответственный либо желает долго кататься на автомобиле, не думая о ржавчине в арках и на кромках крыльев, то обязательно установит подкрылки самостоятельно или в автосервисе. Вообще их устанавливают для защиты от летящих из-под колес камней. Дело в том, что камни вылетают с огромной скоростью и при ударе об колесную арку портят лакокрасочное покрытие, которое в этом месте очень слабое из-за механических воздействий и реагентов, которыми так щедро поливают наши дороги.

Дополнительно хозяин, любящий свою машину, обязательно покроет арки антикором. Это, кроме всего прочего, сделает шумоизоляцию более качественной, ведь большинство посторонних звуков поступает в автомобиль от колесных арок.

Что потребуется

Надо вымыть водой под давлением

Итак, вы решили заняться этим нехитрым делом и думаете, как взяться за это дело, то есть, как поставить подкрылки? А ведь все просто. Для того чтобы выполнить эту работу нам понадобится 4 подкрыльника, антикор, кисточка, обезжириватель, тряпка, саморезы и шуруповерт. Для начала надо вымыть арки водой под давлением. Лучше будет сделать это на автомойке. Затем едете в гараж или другое место, где ближайшие пару часов вас никто не побеспокоит.

Антикор

В первую очередь снимаем все колеса одно за другим, и ставим машину на козлы либо на кирпичи. Теперь на тряпку наливаем обезжириватель и тщательно вымываем колесную арку, чтобы антикор как можно лучше закрепился на поверхности арки.

Делать лучше так: вымыли обезжиривателем одну арку и перешли к другой. После того как последняя арка будет вымыта, первая уже подсохнет.

Теперь наносим антикор. Лучше для этого использовать кисточку, а не пульверизатор.

Если красите кисточкой, то не жалейте антикора. Чем толще будет слой, тем дольше он будет держаться и тем дольше гарантия, что арки вашего автомобиля не будут съедены коррозией. Если есть время и ресурсы, то лучше будет покрасить в два слоя.

Схема нанесения такая же. Покрасили одну арку, перешли к другой. К тому времени как покрасите последнюю, первая уже высохнет.

Наносим состав

Теперь переходим к установке подкрылков. Для этого лучше воспользоваться услугами помощника. Нужно, чтобы один человек прижимал подкрылок к арке так, чтобы он не двигался и не съезжал в сторону, а другой в это время с помощью шуруповерта прикручивал их к арке саморезами. Саморезы вкручивайте аккуратно, не стоит просто так делать решето из арок вашего авто.

Да и саморезы выбирайте покороче. Сантиметровых с большой шляпкой вполне хватит.

В продаже есть специальные пластиковые клипсы-пистоны, которые крепят подкрылок к арке без саморезов и лишних прорезей. Но, к сожалению, они подходят не ко всем автомобилям, поэтому поинтересоваться насчет них в магазине можно, но если вы обладатель отечественного автомобиля сильных надежд не питайте.

Специальный крепеж

Не оставляйте щелей между подкрылком и аркой. Впоследствии туда будет забиваться грязь и влага, а это значит, что ржавчина образуется даже быстрее, чем без подкрылков и антикора.

Если такие щели остались, то есть простой способ загерметизировать их. Возьмите простой шприц и наберите в него антикор, битум или антигравий и залейте в щели. Нужно, чтобы после этого автомобиль постоял как минимум сутки. Это нужно для полного высыхания залитого вещества.

Итак, качественно промазать антикором колесные арки и закрыть их локерами не так уж и сложно. Нужно только немного свободного времени и большое желание. После установки локеров можете быть уверены, что ближайшие три-пять лет арки вашего автомобиля останутся целыми.

Видео

Как установить подкрылки на ВАЗ, смотрите в видеоматериале:

В этом видео показано, как установить подкрылки на Шевроле Лачетти:

Читайте другие наши статьи:

Как сделать жидкие подкрылки

Установка локеров — Статьи | Uremont

Установка локеров может для неопытных водителей показаться весьма сложной процедурой. Но на деле это одна из наиболее простых и доступных работ, выполнить которую вполне можно своими руками, даже не имея гаража. Расскажем подробнее, что представляют собой локеры и как правильно их устанавливать на авто.

Что такое локеры

Локер — это пластиковый автомобильный подкрылок, выполняющий одновременно несколько функций: повышение уровня шумоизоляции авто в районе колёсных арок и защита лакокрасочного покрытия кузова от внешних механических воздействий. Обычно на выпускаемых с завода авто, особенно в минимальной комплектации, локеры не устанавливаются, и автовладельцы при покупке должны самостоятельно решить вопрос их установки. Сделать это можно несколькими способами:

   При заказе нового авто сразу включить их установку в комплектацию. Обычно это является самым накладным вариантом — стоимость дооборудования авто может многократно превысить цену монтажа локеров даже в условиях дилерского центра.    Купить подкрылки отдельно и установить их в ближайшем техническом центре. Это поможет сэкономить немалую часть средств, а качество при этом ничуть не пострадает.    Установить локеры самостоятельно. В этом случае автовладелец потратится только на приобретение самих подкрылков и используемого при их установке материала. Наиболее экономный вариант, но сопряжён с некоторым риском: некачественно закреплённый подкрылок обязательно «потеряется» в дороге. К тому же время, затраченное на их самостоятельную установку, может в 2–3 раза превышать время, необходимое для их монтажа в условиях сервиса. На некоторых моделях легковых авто локер задний правый устанавливается с некоторым трудом, особенно если не знать всех секретов его монтажа. Зачем нужны подкрылки

Колёсные ниши являются одними из наиболее уязвимых участков кузова:

 В них постоянно скапливается грязь и влага, способствующие развитию коррозии.  Вылетающие из-под колёс камни разрушают лакокрасочное покрытие кузова в районе колёсных арок.  Не закрытые локерами колёсные ниши открывают для грязи доступ к пространству под крыльями и внутри бампера авто, что также становится причиной быстрого развития коррозии.

Кроме этого, ниши колёс являются самыми «шумными» местами в авто, и установка подкрылков позволит существенно повысить уровень комфорта в салоне.

Обычно авто оснащаются только передними подкрылками — локер задний правый и левый устанавливаются либо отдельно, либо используется в их качестве специальная мастика. Её нанесение является единственным приемлемым вариантом для владельцев авто, производители которых не озаботились разработкой задних подкрылков.

Что может понадобиться при установке локеров

Собираясь устанавливать подкрылки на авто самостоятельно, необходимо заранее обеспечить себя необходимым набором инструментов и материалов:

Непосредственно сами локеры. Обычно они продаются комплектом, но у некоторых поставщиков (к примеру, E-mex) можно по отдельности купить как хоть передний левый, хоть локер задний правый. Подкрылки могут быть как оригинальными (выпущенными изготовителем авто или по его заказу), либо «дублями» (неоригинальными запчастями, выпускаемым сторонними организациями). При покупке дублей можно сразу готовиться к несовпадению крепёжных мест, некоторому нарушению размеров продукции, в результате чего локеры могут неплотно прилегать к кузову. Антикоррозийную обработку. Если планируется установка пластиковых локеров на уже эксплуатирующую машину, то нужно быть готовым к небольшому кузовному ремонту. Антикоррозийка понадобится для обеспечения защиты металла кузова в местах с повреждённым лакокрасочным покрытием. В противном случае колёсные ниши могут насквозь прогнить всего за 2–3 года, в зависимости от условий эксплуатации и марки авто. Также необходимо будет обработать антикоррозийным составом места крепления саморезов. Шумоизоляцию. Достаточно классического вибропласта, представляющего собой вспененную резину на клеевой основе, защищённую фольгой. Вибропласт не только значительно повысит уровень шумоизоляции колёсных арок, но и дополнительно защитит кузов от внешних воздействий и влаги. Использовать вторым слоем сплен не рекомендуется: он не только быстро разрушается под воздействием внешних факторов, но и накапливает влагу. Мастику. Можно использовать как обычную мастику, так и с дополнительным шумоизолирующим эффектом. На заводе кузов авто обычно покрывается слоем мастики, но нередко он бывает недостаточным. Устанавливая локеры на отечественные авто (Приору, Калину или Гранту) нужно быть заранее готовым к необходимости полной обработки колёсных ниш — их заводское покрытие обычно крайне низкого качества. Строительный фен. Он понадобится для качественного и плотного укладывания вибропласта. Также фен можно использовать для прогрева неоригинальных локеров, для которых характерно небольшое несовпадение размеров и геометрии. Не следует использовать слишком высокие температуры при прогреве — пластик от них довольно быстро разрушается. Клипсы и саморезы. Клипы используются для крепления локеров к бамперам и торцам крыльев, саморезы — для крепления подкрылков к металлу колёсных арок. При отсутствии у авто штатных посадочных мест, вкручивать саморезы придётся «по ситуации» не забывая при этом про антикоррозийную обработку.

Когда сбор материалов и инструментов будет завершён, можно приступать непосредственно к установке. Стоит помнить, что учитывая конструктивные особенности многих авто с расположенной на правой стороне горловиной топливного бака, устанавливая локер задний правый необходимо соблюдать все меры предосторожности.

Установка подкрылков на авто Перед установкой необходимо тщательно отмыть колёсные ниши, после чего полностью их просушить. Обработать повреждённые участки ЛКП антикоррозийным составом, при необходимости удалить ржавчину. Нанести мастику. Обычно она наносится в 2–3 слоя, но в крайнем случае будет достаточно и одного. Наклеить вибропласт. Следует тщательно проклеивать шумоизоляционный материал, помогая себе феном. Примерить локеры, заранее определить места для вкручивания саморезов. Приступить к установке подкрылков. На большей части авто локер задний правый загибается под бампер, что следует помнить при установке.

Провести антикоррозийную обработку авто и установить локеры можно быстро и недорого — достаточно воспользоваться сервисом Uremont.com. Мы поможем найти качественный сервис в нужном вам месте, выполняющие все работы оперативно и по доступным ценам. ​

краткое описание, способы монтажа, советы мастеров, фото

На большинстве современных автомобилей внутри колесных арок можно увидеть пластиковые элементы. Это не что иное, как подкрылки или же локеры. Данные элементы выполняют достаточно важную функцию. Локеры призваны защитить днище и подколесное пространство авто от попадания туда грязи, воды, пыли, реагентов, которые вылетают из-под колес. И если вода, грязь и пыль не могут нанести существенного ущерба кузову, то вот реагенты довольно опасны. Установка подкрылок — это важная часть забот об автомобиле. Давайте посмотрим, какие существуют локеры и как их правильно установить.

Виды подкрылок

На современном рынке запчастей к автомобилям широко представлены различные виды подкрылок. Различаются они по материалам. Особенно популярны пластиковые, полиэтиленовые, а также стеклопластиковые аксессуары. Раньше существовали и металлические подкрылки – их изготавливали преимущественно из алюминия и из оцинкованной листовой стали. Но сегодня металлические подкрылки не актуальны и практически не используются.

Также кроме твердых подкрылков выделяют и жидкие. Это специальные составы в аэрозольных баллонах. Они наносятся на пространство под крылом и призваны защитить металл от влаги, грязи, реагентов. Но со временем защитное покрытие стирается и приходится наносить слой заново.

Цельные и разрезные подкрылки

Изделия зачастую полностью или практически полностью повторяют форму колесной арки конкретного автомобиля. Для разных авто они могут быть цельными или разрезными. Разрезные обычно устанавливают в авто, где в колесную арку выступает стойка амортизатора.

Преимущества полиэтиленовых изделий

Наиболее популярными изделиями считаются подкрылки из полиэтилена. Среди их преимуществ – устойчивость к работе в условиях агрессивных сред. Также деталь имеет высокую ударопрочность. В зимнее время материал не подвергается растрескиванию и остается эластичным. Если подкрылок получил какие-либо механические повреждения, то полиэтилен легко поддается ремонту. Деталь можно запаять или заварить по аналогии с ремонтом пластикового бампера.

Пластик и стеклопластик

Для изготовления этих деталей применяется ABC-пластик. Он обладает всеми преимуществами полиэтилена, но отличается большей жесткостью. Такие изделия встречаются в магазинах очень часто. Эти подкрылки также легко подаются ремонту. Если же пластиковое изделие завернулось под колесо, то оно просто деформируется или сломается. Металлическая деталь в этом случае может повредить колесо.

Стеклопластик еще более жесткий и поэтому изделия из него не пользуются слишком большой популярностью у автовладельцев. Но стеклопластиковые подкрылки при необходимости также хорошо и легко восстанавливаются и не нанесут вред автомобилю в критической ситуации.

Как выбирать?

Установка подкрылок должна защитить автомобиль. Поэтому вначале следует грамотно выбрать и купить эти детали.

Обычно на изделии указана марка авто, для которого предназначается деталь. Также в маркировке зашифрована сторона установки – зад или перед. Иногда указывают бренд-изготовитель, а еще реже можно по маркировке определить и материал, из которого изготовлена деталь.

Выбирая комплект для установки подкрылок на «Рено», следует обращать свое внимание не только на стоимость, как это часто делают большинство автолюбителей. Очень важен материал и форма детали. Производители на один автомобиль могут изготавливать разные детали. Некоторые подкрылки имеют брызговики, которые составляют с подкрылком цельную деталь. Они позволяют значительно снизить загрязняемость крыла сбоку, со стороны дверей. Кроме того, эти изделия более жесткие.

Далее важная прочность. Для установки подкрылок понадобится тот комплект, где материал не слишком мягкий, но и не слишком жесткий. Если деталь мягкая или частично деформированная, то это говорит о том, что в качестве исходного сырья экономный производитель использовал материал вторичной переработки. Материал подвергается быстрому старению, в морозный день такой подкрылок легко ломается на куски руками. В жаркий летний день деталь может провисать.

Полиэтиленовые изделия отлично выдерживают морозы и высокие температуры. Но и здесь не все так просто – нужно защитить элементы от ультрафиолета. Он разрушительно влияет на пластик. Поэтому не стоит приобретать комплект, который лежал на солнце.

Подготовка к монтажу

Прежде чем заняться установкой подкрылков, следует поднять авто, а колеса лучше демонтировать. Далее тщательно очищают пространство колесных арок щеткой и сушат с помощью компрессора.

Защитный элемент лучше предварительно примерить. Качественное изделие должно очень точно устанавливаться в нишу арки. Если и есть незначительные несовпадения, то они легко убираются с помощью нагрева строительным феном. Если изделие будет установлено правильно и выполнено качественно, то оно нигде и ни в каких положениях колеса не будет тереть о покрышку.

Неразрезные элементы обычно закрепляют при помощи саморезов. Крепеж осуществляется к кромке ниши, а также крепят в самой нише. Если подкрылок разрезной, то он закрепляется еще и в нижней его части. Если для крепежа используются не защелки, а саморезы, то для подстраховки и надежности при установке подкрылков на “Ладе” лучше вкрутить дополнительно несколько саморезов.

Монтаж

Большинство цельных изделий монтируются одинаково по вышеописанной схеме. Используется около 7 саморезов. Ими крепят подкрылок по краям крыла автомобиля. Около 3 саморезов нужно для монтажа в глубине арки. Иногда в случае с разрезными подкрылками крепят еще и нижнюю часть.

Если колесные арки уже подвержены ржавчине, то предварительно их лучше обильно обработать подходящими антикоррозионными составами. Это позволит защитить металл от развития коррозии. Отверстия, высверленные под саморезы, также лучше обработать, а некоторые специалисты рекомендуют наносить на них герметик. Также при установке передних подкрылок, как впрочем и задних, стоит применить оцинкованные саморезы – они более устойчивы к коррозионным процессам.

Особенности

Иногда установка может иметь некоторые особенности из-за материала и конструкции подкрылков. Так, пластиковые и стеклопластиковые изделия имеют высокую жесткость. Из-за этого их нельзя прикручивать крепко по всей площади детали. Это может привести к разрушению – подкрылок может легко лопнуть от вибраций. Поэтому данные детали при установке задних подкрылок и передних крепят при помощи скоб и защелок. Данный метод установки значительно безопасен для кузова – не нужно сверлить никаких дополнительных отверстий. Таким решением очень часто пользуются зарубежные автопроизводители при сборке авто на заводе.

Подкрылок, установленный правильно, должен быть немного свободен. Важна и геометрия самих элементов. Многие изделия имеют выступы-приливы, которые дают возможность выполнить монтаж точно и без перекосов. Это позволяет упростить задачу тем, кто решил заняться самостоятельной установкой подкрылков на ВАЗ. Если деталь не будет правильно закреплена в арке, то некоторые части кузова могут быть не защищены.

Есть ли гарантия

Она на данные изделия не распространяется. Гарантия от производителя предоставляется только на время хранения подкрылков. Поэтому при покупке обращайте внимание на качество изделий.

Установка подкрылков на Чери Тиго ФЛ

Не секрет, что колёсные арки автомобиля является частью кузова, которая больше других «ощущает» на себе воздействие влаги, пыли, мелких частиц и камешков, снега и льда при движении по дорогам.

Поэтому они нуждаются в особой защите.

Прогресс науки и техники добавил в последние годы колёсным аркам ещё одного наиболее опасного врага.

Это смесь различных солей и реагентов из которых изготавливают специальный материал для посыпания дорог в зимнее время года.

Не удивительно, что такие части, как колёсные арки, наиболее быстро и часто подвергаются коррозии.

От них в последствии очень быстро портятся и другие части всего кузова авто.

А, как известно, ремонт кузова является наиболее трудоёмким и дорогостоящим видом ремонта.

Отсюда и важность антикоррозийной обработки днища автомашины и в частности её колёсных арок.

Сегодня автомобильная промышленность предлагает нам дополнительную и действенную защиту этих частей кузова.

Такой защитой являются локеры — специальные элементы в виде брызговиков или ковриков, если хотите, которыми покрывают внутреннюю часть всего крыла и колёсные арки, в том числе.

В народе эти элементы широко известны, как подкрылки.

Помимо того, что они защищают внутреннюю часть крыла или колёсные ниши, продлевая тем самым их срок службы, локеры выполняют также и роль шумоизоляции.

И это ещё не всё. Правильно установленные подкрылки улучшают и аэродинамические показатели автомобиля.

В 2005 году крупнейшая автомобильная компания из Поднебесной Chery Automobile открыла новую страницу в своей истории, выпустив первый внедорожник Chery Tiggo(Т11).

Внешне этот автомобиль сильно напоминал японский PAV4. Но, несмотря на это, новая модель оказалась со своим индивидуальным лицом. Мало того, автомобиль стал настолько популярным в Европе и в частности в странах СНГ, что с конвейера завода до сих пор сходят представители этой модели – уже Чери Тигго 8.

Вполне понятно, что предназначенный для езды по бездорожью этот внедорожник должен иметь надёжную защиту колёсных ниш, как никто другой.

Устанавливаем самостоятельно локеры на внедорожник Chery Tiggo FL

В предлагаемой статье мы расскажем о порядке установки своими руками подкрылок на Чери Тигго ФЛ.

• Chery Tiggo FL – это относительно новая модернизированная версия знаменитого внедорожника.
• Её выпуск начался в 2014 году и знают её больше под названием Чери Тигго3.
• Это потому, что разница между этими двумя моделями очень несущественная, выразившаяся лишь в наличии или отсутствии отдельных приборов и функций в салоне.
• Приобретя такой автомобиль, мы решили установить на его колёса дополнительно подкрылки или локеры.
• Автомобиль уже прошёл 20 тыс. километров и зарекомендовал себя, как надёжная модель.

• Нареканий у нас к ней никаких особо нет. Но мы решили заняться антикоррозийной обработкой колёсных ниш авто.
• Поэтому закупили для этой цели локеры или подкрылки, кому, как лучше нравится.

• На них сразу установили виброизоляцию толщиной 2 мм. Считаем, что такой толщины для Чери Тигго ФЛ вполне хватит.
• Вообще было предположение, что компания, у которой мы заказывали локеры пришлёт их уже вместе с готовой шумоизоляцией.

• Во всяком случае именно в таком виде везде показывали подкрылки на фото.
• Но, оказалось, что это не так и нам прислали только один такой локер, а остальные все без шумоизоляции.
• Поэтому пришлось самому отдельно прикупить ещё три листа виброизоляции.
• Там примерно на каждый локер уйдёт по одному листу этой плёнки.
• Кроме того, готовясь к холодной поре года, а точнее к зиме, мы одновременно и приобрели уже новые шипованные шины.

• Размер шины 225/60R17.
• Ведь уже скоро придётся её устанавливать на машину, чтобы можно было безопасно ездить зимой.
• Также для дополнительной обработки колёсных ниш был приобретён баллончик спрея антикоррозийного средства Мовиль марки Kerry.

• Это конечно не настоящая антикоррозийная обработка, но в качестве временной меры на сезон вполне может быть.
• Итак, снимаем колесо автомобиля и тщательно вымываем всю внутреннюю поверхность его крыла от пыли и грязи.
• При тщательном осмотре видно, что здесь есть антикоррозийная заводская обработка, но совсем в небольшом количестве.

• Поэтому закрываем чем-нибудь ступичный узел, чтобы на него ничего не падало.

• И пробуем всё хорошенько зачистить до самого антикоррозийного покрытия.
• В этом случае хорошо бы воспользоваться напором воздуха из компрессора.
• Но, коль такового в гараже не оказалось, то приходится всё делать вручную.
• Кроме того, после помывки нужно всю поверхность тщательно обезжирить специальными средствами.
• И так, как погода у нас выдалась сырой во время ремонта, то приходилось дополнительно высушивать внутреннюю поверхность крыла строительным феном.
• После того, как всё тщательно оказалось вымытым и вычищенным, производим обработку Мовилем.
• Кроме того, заливаем хорошо этим средством и пространство между кузовом и крылом, на сколько это возможно.

• Также обрабатываем хорошо и снизу, где имеется загиб крыла Чери Тигго 3

• Особое внимание следует уделить кромке колёсной арки.

• Туда довольно трудно забраться, но нужно в обязательном порядке хорошенько вычистить там и постараться задуть всё Мовилью.
• В общем заливаем тщательно всю поверхность Мовилью.

• После этого даём ей просохнуть, как самостоятельно, так и с помощью фена.
• При этом хорошо видно, что антикоррозийная обработка на заводе выполнялась не очень качественно, поскольку из-под неё местами даже видно краску кузова синего цвета.

• Это ещё раз говорит о том, что надеяться на заводскую обработку не стоит, а нужно делать самому и надёжно.
• Просушили один слой Мовиля и хорошо бы ещё разок сделать повторную обработку.
• После очередной просушки можно устанавливать на своё место и сам локер.
• При этом крепится подкрылок стандартно в центре и по краям.

• Но, мы дополнительно просверлили ещё одну дырочку внизу крыла, чтобы сделать ещё одно крепление.

• Прикрутили нижнее ухо саморезом, чтобы оно там не болталось и локер со временем не оторвался.
• В результате всё получилось красиво.
• При простукивании сразу слышен глухой звук, что говорит об улучшении шумоизоляции кузова.
• Подошёл подкрылок идеально, нигде не выглядывает и не торчит.

• Поэтому можно смело устанавливать на место колесо.
• Точно таким же способом устанавливаем локер и на другой стороне, а также на задних колёсах.
• В общем, ничего в этом виде ремонта сложного нет, всё можно при желании выполнить самому.
• При этом сэкономив немало средств, вы существенно также продлеваете срок эксплуатации кузова и колёсных арок.
• На этом наш рассказ о самостоятельной установке подкрылков на Чери Тигго ФЛ закончен.

Жидкие подкрылки своими руками. Методы защиты колесных арок Антикоррозийная обработка подкрылок своими руками

Используются разные виды подкрылков. Подобные детали, изготовленные из пластика, считаются уже классикой, однако большое распространение в наши дни получают именно жидкие подкрылки(локеры).

Стальной лист, из которого делается кузов машины, требует от агрессивной среды. Автомобильный каркас постоянно подвергается воздействию больших нагрузок и вибрации. При этом еще добавляется действие влаги, песка, грязи и солевых растворов, которые попадают на металл извне в процессе езды. Поэтому защита кузова, которую обеспечивают жидкие подкрылки, становится необходимостью. Если автомобиль не будет защищен, через год-полтора будут видны первые следы ржавчины.

Часть автомобилистов наивно считают, что если агрегат приобретен в магазине, то он прошел антикоррозийную обработку, следовательно, дополнительные защитные детали устанавливать не требуется. Остальные, не испытывающие никаких иллюзий по поводу качества и долговечности заводской защиты, не могут прийти к единому мнению по выбору пластиковых или жидких подкрылков. Каждый может сделать свой выбор.

Пластиковые подкрылки делаются из полиэтилена под низким давлением, они устанавливаются прямо в арку автомобиля, расправляются по месту и крепятся заклепками (саморезами) к кузову. Подкрылки из пластика долговечны и меньше подвержены износу. Их можно установить без применения специального оборудования.

К их недостаткам можно отнести высверливание дополнительных отверстий в кузове автомобиля. Подкрылки производятся предприятиями к каждой модели автомобиля, и площадь, которая защищается пластиковым подкрылком, ограничивается его размерами.

наносятся на поверхностьколесных арок — это делает защиту более надежной, особенно пространство между корпусом автомобиля и подкрылком. Специальный состав (жидкий локер) наносится на днище кузова и внутреннюю поверхность арок, тем самым обеспечиваются хорошие противошумные и антикоррозийные свойства.

К плюсам этих подкрылков можно отнести то, что применение пластичной массы снижает шум колес наполовину. Отпадает необходимость в дополнительном сверлении кузова. Область нанесения жидких подкрылков не ограничена. Они универсальны для любых моделей автомобилей.

Когда зимой используются жидкие подкрылки, отзывы автомобилистов говорят о том, что снег может забиваться в арки, и при перепадах температуры превращается в лед, что опасно для подвесок. Нанесение локера требует очистки арок от грязи, соблюдения технологии нанесения и специального оборудования (компрессора и распылителя).

— это битумный состав в вязком виде, в который добавлены резиновые гранулы. Они распространены в большинстве стран мира и считаются универсальными. Подобный вариант защитных деталей можно встретить в любой модели авто.

На вопрос о том, что выбрать, пластиковые или жидкие подкрылки, следует ответить — одно не может противоречить другому. Если это возможно, то лучше применить сразу обе технологии, такой выход будет идеальным. Элементы кузова автомобиля тоже нуждаются в дополнительной протекции посредством установки защитных накладок или нанесения антигравийных средств.

Многие владельцы, желая защитить свой автомобиль от коррозии, наносят кузову непоправимый вред. Рассмотрим, какая защита колесных арок повысит уровень комфорта в салоне и не спровоцирует ржавление кузова.

Способы

Для большинства водителей брызговики – резиновые щитки, которые устанавливаются за колесами в районе нижней части переднего крыла и заднего бампера. Если мы говорим о кузове автомобиля, то брызговиком принято называть металлический кожух, связывающий лонжерон, моторный щит и крылья в носовой части (стакан амортизационной стойки– часть брызговика). В кормовой части брызговик – надколесная ниша кузова. О защите именно этих кузовных элементов и пойдет речь.

На выбор автовладельцу представлено всего 2 способа защиты колесных арок:

• установка подкрылков. Пластиковый кожух крепится к крыльям и внутренней полости брызговиков;
• жидкая защита. Арка обрабатывается специальным антигравийным материалом на основе битумных и антикоррозионных компонентов. Для нанесения используется специальный пистолет, распыляющий жидкую массу, или кисточка. После высыхания на кузове образуется плотная, демпфирующая поверхность, обладающая шумо- и виброизоляционными свойствами.

Отдельного внимания заслуживает шумоизоляция. Из-за вибраций от проезда по неровностям и гула качения шин полости брызговиков являются достаточно вибро- и шумонагруженными зонами. Летящая из-под колес вода, грязь и крупные камни, ударяясь о металлическую часть кузова, резонируют, что приводит к переносу шума в салон автомобиля. Хорошая шумоизоляционная защита колесных арок заметно повышает уровень комфорта.

Какой лучше

Если рассматривать пластиковые подкрылки и жидкую защиту обособленно, то лучший способ выбрать сложно. При наличии заводских мест для крепления защиты, а также соответствующих пластиковых изделий, предпочтение лучше отдать подкрылкам. Они более долговечны в эксплуатации. Для установки резиновых брызговиков вам не нужно будет сверлить кузов, что является громадным преимуществом.

Если в крыльях нет штатных мест для крепления, а владелец не хочет утруждать себя установкой локеров без саморезов, то лучше выбрать жидкую шумоизоляцию. По уровню пропускаемого шума эти способы защиты примерно одинаковы, но недостаток жидких подкрылков – их недолговечность. Постоянные удары камней, грязь, влага, перепады температур и вибрации кузова приводят к отслоению материала. Как показывает практика, даже качественную обработку необходимо повторять раз в 2-3 года.

Наилучший способ – комбинированная защита с предварительной шумоизоляцией. После нанесения шумовиброизоляции полость обрабатывается жидкой мастикой. И только потом устанавливается подкрылок.

Выбор локеров, мастики, шумоизоляции

Ориентиры при выборе подкрылков:

• толщина. Слишком тонкие изделия быстрее повреждаются и более подвержены деформации в жаркое время года;
• эластичность. Локеры изготавливаются из АБС или РР пластика. Последний вариант более эластичен, а поэтому чаще более долговечен. Но даже при одинаковой маркировке можно почувствовать разницу между производителями. Не стоит покупать слишком твердые изделия, так как материал на морозе и вовсе задубеет, что может стать причиной растрескивания;
• наличие ребер жесткости;
• отверстия под штатные крепления, если таковые предусмотрены.

Выбор производителей огромен (API, ASAM, SA, FLORIMEX, GORDON, KLOKKERHOLM, POLCAR, SAT и многие другие). Вам необходимо выделить изготовителей, предлагающих подкрылки для вашей модели авто, а затем поинтересоваться опытом эксплуатации у других автовладельцев. Один из главных факторов, который, к сожалению, можно проверить только при установке, – совпадение отформовок кузова с формой подкрылка. Это позволит стать защите без перекосов и плотно закрыть все полости.

Мастика, звукоизоляционные материалы

Раньше мы уже рассматривали , поверх которой могут быть установлены локеры. Для формирования жидких подкрылков можно применить Dinitrol 479. В качестве предварительной обработки перед установкой локеров можете использовать антикоррозийную мастику с шумопоглощающим эффектом от APP, Terotex, Schwarz либо иных производителей.

В качестве листовой изоляции применяются:

• базовый слой вибропоглощающего состава толщиной от 2 мм;
• шумоизоляционный материал.

Разновидностей моделей материалов сейчас огромное множество, впрочем, как и производителей (Шумoff, STP, Vikar и т.п.). Поэтому при выборе стоит ориентироваться на цену, а также толщину финального покрытия. Шумоизоляционный «бутерброд» не должен мешать установке локеров. Желательно покупать материал с клеящимся слоем на основе мастики, а не водорастворимых клеев.

Подготовка, шумоизоляция

Защита арок начинается с мойки внутренности брызговика и тщательной сушки. Затем вся поверхность обезжиривается. Вариант хорошей шумоизоляции колесных арок:

• на всю поверхность брызговика, закрываемую купленным вами локером, клеится вибропоглощающий слой (к примеру, Шумoff L3 или М3. Перед оклейкой нуждается в подогреве). Листы плотно укатываются металлическим валиком. При этом штатное антигравийное покрытие удалять не нужно;
• поверх кисточкой либо распылителем наносится мастика. При желании можно положить в 2-3 слоя, но при этом соблюдайте межслойную сушку 10-15 мин. при температуре +20ºС;
• пластиковые локеры обклеиваются шумопоглощающим материалом (к примеру, Шумoff Герметон А15). Также на этом этапе могут применяться звукоизоляционные листы на основе вспененной резины (как вариант – Шумoff Комфорт 6).

Правильная установка локеров

Многие автомобили имеют заводские места для монтажа подкрылков. В качестве крепежных элементов используются специальные пластиковые «клопы». Применение саморезов допустимо при креплении локеров к пластиковым элементам (декоративной накладке порога, бамперам). При правильной обработке использовать саморезы можно в качестве крепежей у нижней части внутренней полости брызговика.

Ни в коем случае не используйте саморезы для крепления подкрылка к кромке крыла. Между пластиковым кожухом и крылом задерживается влага. В месте оголения металла неминуемо начнется ржавление, которое, продвигаясь вверх, будет разрушать ЛКП.

Когда без саморезов не обойтись

Если иной способ установки не представляется возможным либо уже до вас в крыле были просверлены отверстия, металл нужно защитить. Если в месте нарушения ЛКП нет следов ржи, загрунтуйте участок эпоксидным грунтом и покрасьте акриловой краской с баллончика. Места ржавления предварительно нужно зачистить и обработать преобразователем ржавчины. После высыхания внутреннюю полость крыла и кромку, прилегающую к подкрылку, обработайте антикоррозионной мастикой (к примеру, Мовилью). Саморез перед вкручиванием также мокните в мастику.

Полезные решения

Часто защита арок колес подкрылками может только навредить. Вибрации плохо закрепленного изделия повреждают ЛКП в плоскости прилегания к крылу. Бороться с этим можно двумя способами:

• край локера подрезается, а на него надевается специальный уплотнитель. Мягкое резиновое покрытие плотно прилегает к крылу и не царапает краску;
• использование кузовного герметика. Наносится в местах прилегания пластика к кузову. Способствует гидроизоляции, что важно как для ЛКП, так и для оклеенной шумоизоляции. Герметик выполняет не только гидроизоляционную функцию, но и выступает в качестве дополнительного крепежа. После высыхания сохраняет эластичность, а поэтому не растрескивается.

Каждый автомобиль имеет свои как сильные, так и слабые стороны. И это хорошо известно каждому автовладельцу, который знает свою машину от А до Я. В последнее время очень распространенной проблемой во многих автомобилях (как иномарках, так и отечественных) является гниение задних арок. Да, это их слабость, или другими словами болезнь, которую нужно лечить, чтобы не допустить дальнейшего развития.

Задние арки автомобиля — это идеальное место для развития и распространения коррозии. Чтобы не допустить гниения автомобиля, нужно использовать жидкие подкрылки, которые можно наносить самостоятельно, не обращаясь за помощью на СТО.

Жидкие подкрылки — это специальный антикоррозийный материал, который служит для защиты арок колес, характеризуется высокой стойкостью к пескоструйным действиям. Его необходимо наносить в несколько слоев, причем толщина одного слоя составляет 2-3 мм.

Благодаря жидким подкрылкам повышается износостойкость автомобиля, уменьшается уровень грязи в стаканах и шум из-за колес до 45-48%. Характерная особенность и изюминка жидких подкрылков — это не просто отражение шума, а его поглощение.

Преимущество жидких подкрылок

Кроме жидких подкрылков есть еще и пластиковые, однако существует 4 причины, по которым предпочтение отдают именно жидким подкрылкам:

1. Пластиковые подкрылки требуют дополнительных дырок в автомобиле для своего закрепления;
2. При использовании пластиковых нарушается вентиляция, что в свою очередь приводит к конденсату;
3. Антикоррозийное покрытие не дает 100 % защиты от наших реагентов;
4. При использовании жидких подкрылков создается дополнительная шумоизоляция.

Как делают жидкие подкрылки

Жидкие подкрылки своими руками — это не только просто, но и экономно. Если все же решили делать жидкие подкрылки своими руками, все что необходимо, это придерживаться следующего алгоритма действий:

Большинство автовладельцев, которые делают жидкие подкрылки своими руками, отмечают, что такую ​​процедуру следует повторять 1-2 раза в год для эффективного результата. Как правило, продолжительность такой работы не превышает 2 дней (в зависимости от погоды и места проведения работ).

Аналогичным образом можно обрабатывать и дно машины. Самое главное, это располагать подъемником или ямой в гараже, а также иметь возможность хорошо вымыть и высушить дно машины.

Видео

В заключение хотелось бы поподробнее рассказать о преимуществах жидких подкрылков.

К сожалению, качество дорог в нашей стране оставляет желать лучшего. При этом ни одна из дорогостоящих иномарок не производится с расчетом на такие экстремальные условия эксплуатации. Проблема преждевременного износа задних арок особенно характерна для автомобилей марки Honda, но и другие автомобили отечественного и иностранного производства часто «страдают» этой болезнью. В связи с этим, водители стараются разными методами защитить ходовую часть своего автомобиля от интенсивного изнашивания. Одним из способов такой защиты является тюнинг, и, в частности, установка жидких подкрылок.

1

Технически, эти изделия представляют собой особые материалы на основе каучуковых смол, воска и оксидированного битума. Армируются жидкие подкрылки стекловолокном или резиновыми гранулами. После высыхания получается очень прочная, эластичная и износостойкая пленка, которая способна поглощать шум и выдерживать воздействие абразивов, будь то песок, гравий, соль или пыль.

Жидкие подкрылки чаще всего поставляются в баллончиках, полностью готовые к применению. Это очень удобно, ведь при распылении материала он заполнит все микротрещины на поверхности. Производители не рекомендуют добавлять дополнительные вещества, так как они могут ухудшить адгезийные и прочностные свойства жидких подкрылок.

Жидкие подкрылки

«Стоит ли игра свеч? Насколько столь сложный состав себя оправдывает, и не лучше ли использовать привычные подкрылки из пластика, полиэтилена, ABC или стеклопластика?» — эти вопросы интересуют большинство автолюбителей, которые впервые слышат о жидких подкрылках:

• в процессе установки изделий не образуются участки щелевой коррозии. Нет необходимости и в отверстиях в местах крепления;
• отличная стойкость к воздействию влаги, ветра и минусовых температур;
• простота нанесения;
• полная экологическая безопасность;
• возможность установки практически на любой автомобиль.

Процесс нанесения

Помимо своей основной функции, жидкие подкрылки позволяют решить проблему звукоизоляции. Именно это свойство зачастую и склоняет чашу весов в пользу этих изделий. Но в некоторых случаях без пластиковых подкрылок не обойтись. Если штатные подкрылки закрывают отверстие либо нишу в кузове, то после нанесения жидких арок на поверхность, они возвращаются на свое место.

Единственным условным минусом заливных арок является то, что для эффективной защиты необходимо четко соблюдать процесс их установки.

2

На рынке представлено несколько составов, поэтому выбрать подходящий вариант иногда бывает проблематично. Каждый тип подкрылок имеет свои преимущества и недостатки, от которых и зависит сфера его применения:

Выбор подходящего варианта

• битумные подкрылки. Имеют ярко выраженные шумоизоляционные свойства, но не слишком хорошо сопротивляются низкочастотным вибрациям. Поэтому их лучше устанавливать на задние колесные арки, где частота вибраций наиболее высока;
• восковые изделия. Способны проникать в труднодоступные места. Благодаря своей прозрачности, они практически незаметны. Подходят для любого участка кузова;
• подкрылки на масляной основе. Идеальны для авто с большим пробегом, дно и кузов которых очень сложно очистить.

Даже самое качественное вещество не может обеспечить должного эффекта без предварительной подготовки поверхности, поэтому правильный выбор не является панацеей — он должен сопровождаться профессиональным монтажом.

3

Каждый автолюбитель может установить жидкие подкрылки самостоятельно либо доверить эту процедуру специалистам из сервисного центра.

Монтаж своими руками

Процесс монтажа должен выглядеть следующим образом:

1. Автомобиль заезжает на подъемник или обычный домкрат. Если установлены брызговики, их нужно снять.
2. Днище машины тщательно моется, после чего сушится насухо.
3. Все тормозные механизмы закрываются пакетами либо тряпками, а слой нанесенного антикоррозионного покрытия снимается до железа.
4. На подготовленную поверхность посредством ровных движений кисточкой наносится новый слой антикоррозионного покрытия, а после его высыхания — еще один, содержащий битумную мастику.
5. Последний, 3 слой, содержит резину, и наносится сразу же после высыхания второго.
6. Когда материал застывает, машину собирают в первоначальное состояние.

Производителями заявлена беспроблемная эксплуатация изделий на протяжении 2-3 лет. Но автомобилисты, которые уже делали жидкие подкрылки своими руками, рекомендуют делать это раз в 2 года, желательно на сухом воздухе.

Комментариев: нет

Некоторые участки авто более подвержены вредоносному воздействию пагубных явлений внешнего мира, чем другие. Среди них — и колесные арки. Именно на них раньше всего появляется ржавчина. При этом такая проблема актуальна как для импортных марок автомобилей, так и для отечественных. Гниение и коррозия, которые часто наблюдаются на колесных арках авто, к сожалению, являются достаточно распространенным явлением.

Следует помнить, что коррозия появляется из-за того, что лакокрасочное и антикоррозийное покрытие автомобиля было повреждено. Даже в самые маленькие сколы и трещины мгновенно проникает влага, где и образуются очаги ржавчины.

Влага может туда попадать не только вследствие деформации защитного слоя, но и просто из-за длительного пребывания транспортного средства в помещении с высокой влажностью воздуха. Избавиться впоследствии от ржавчины на авто очень сложно, особенно если ситуация запущена. Потому лучше всего принять все возможные меры по предотвращению возникновения такого положения.

Итак, какие же свойства колесных арок провоцируют ускоренное ржавление? Ответ прост: они постоянно контактируют с дорожным покрытием, а это далеко не всегда чистый и ровный асфальт. Это могут быть щебень, грунт, грязь, вода и т. д. Само собой, все камушки и мелкий мусор, которые вылетают из-под колес, попадают на колесную арку и постепенно разрушают слой антикоррозийного покрытия на ней. А постоянный контакт этих частей авто с влагой и грязью только усугубляет процесс и ускоряет развитие ржавчины.

Что следует знать о жидких подкрылках

Жидкие подкрылки (или жидкий локер) — это особый тип антикоррозийных материалов, который используется исключительно для защиты колесных арок от влаги, ржавчины и всевозможных механических воздействий. В абсолютном большинстве случаев жидкие подкрылки (жидкий локер) наносятся в несколько слоев. При этом каждый из них составляет не более 2-3 см в толщину.

Следует обратить внимание, что жидкие подкрылки (жидкий локер) существенно повышают износостойкость транспортного средства, ощутимо снижают количество грязи, которая скапливается в стаканах, а также уменьшают уровень шума, производимого колесами автомобиля во время езды на 45-50%.

При этом стоит отметить, что речь идет не просто об отражении шума, а о его поглощении.

Жидкие подкрылки на заднюю арку авто

В чем преимущество использования жидких подкрылок для колесных арок

Жидкие подкрылки (жидкий локер) для авто — не единственное в своем роде изделие. Существует несколько аналогов, которые также используются для защиты колесных арок от грязи, ржавчины и механического воздействия. Однако все ведущие специалисты в данной отрасли советуют автомобилистам отдавать предпочтение именно жидким подкрылкам.

Жидкие подкрылки для колесных арок автомобиля

Вот лишь несколько основных преимуществ, которые выгодно отличают жидкие подкрылки (или же жидкий локер) от всех их аналогов:

• не требуют дополнительных отверстий в колесных арках для того, чтобы быть прикрепленными к ним. Таким образом, вам не потребуется нарушать целостность арок и тратить лишнее время и усилия на создание этих отверстий;
• при использовании любых других покрытий вдоль поверхности колесных арок полностью нарушается вентиляция, что, в свою очередь, может привести к образованию конденсата. А это прямой путь к ржавчине;
• ни один другой защитный материал не обеспечивает настолько качественную защиту колесных арок от всех дорожных «сюрпризов». Когда наступает весна, и снег тает, на дорогах появляется слой соли, которая была насыпана в зимний период с целью предотвращения аварий по причине гололеда. Эта соль при попадании на колесные арки практически мгновенно разрушает антикоррозийный слой на них;
• ни один вид покрытий, которые наносятся на колесные арки автомобиля, не создает эффекта шумоизоляции, а потому водитель и пассажиры будут продолжать чувствовать себя, как в консервной банке.

Как нанести жидкие подкрылки своими руками

Многие автомобилисты ошибочно полагают, что жидкие подкрылки на колесные арки автомобиля могут быть нанесены только профессионалами из специального сервиса. Однако это не так.

Такая операция вполне осуществима в домашних условиях, но для этого вам потребуется достаточное количество времени, инструменты и, что главное, навыки работы (ну или хотя бы хорошие теоретические знания о том, как производится этот процесс). Многие не знают, какой из двух вариантов лучше: обратиться в автомастерскую или же попробовать все сделать своими силами. Важно знать, что, если вы не уверены в том, что до конца уяснили принцип работы, лучше обратиться за помощью к специалистам. Они гарантированно приведут колесные арки вашего авто в порядок. Итак, если вы все-таки решились на то, чтобы нанести жидкие подкрылки своими руками. Вам следует действовать в соответствии со следующим алгоритмом:

• Подкрылки для колесных арок должны достаточно быстро высыхать, так что лучше все действия осуществлять в отапливаемом гараже. Естественно, в воздухе должно быть минимальное количество пыли — в противном случае это может серьезно навредить покрытию.
• Поднять авто на необходимую высоту. Для этого лучше всего использовать подъемник, который даст хороший и свободный доступ к колесным аркам. Однако если таковой отсутствует, сойдет и достаточной высоты домкрат.

Поднимаем машину домкратом

• Демонтировать все 4 колеса и брызговики (само собой, если они не были демонтированы вами заблаговременно).
• Тщательным образом вымыть и вычистить колесные арки авто. После этого они должны полностью высохнуть в естественных условиях. Использовать при этом строительный фен или другие аналогичные устройства не рекомендуется.
• Закрыть и тщательно загерметизировать все тормозные механизмы автомобиля. Это делается во избежание попадание на них остатков старого покрытия или же фрагментов нового.
• Тщательным образом счистить все старое антикоррозийное и лакокрасочное покрытие. После этого убрать и слой грунта. В итоге должен остаться чистый голый металл. Старые покрытия вам уже не потребуются, так как жидкие подкрылки заменят их полностью.
• Тщательно и равномерно нанести на все колесные арки жидкие подкрылки. При этом слой должен иметь толщину не более 3 мм и быть полностью однородным и равномерным.

«Жидкие подкрылки» наносятся методом распыления при помощи сжатого воздуха и «пистолета»

• После нанесения необходимо дождаться его полного высыхания (на это может уйти до нескольких часов — все зависит от того, какие именно материалы вы выбрали). После того как покрытие высохнет, необходимо будет приступить к нанесению битумной мастики. Для её применения вам понадобится обычная малярная кисть. Мастику лучше не жалеть — она должна лечь плотным густым равномерным слоем на все поверхности колесных арок.
• Когда мастика засохнет, нужно будет нанести еще один слой жидких подкрылок. Делать это лучше всего при помощи разбрызгивателя — так больше вероятность того, что материал сможет проникнуть во все микротрещины, образовавшиеся на поверхности мастики после высыхания. Как и первый слой, второй должен быть достаточно однородным и равномерным. Толщина, как и в первом случае -2-3 мм. Также многие специалисты рекомендуют наносить финальный слой жидких подкрылок на пороги транспортного средства, в том числе.
• После этого также следует дождаться полного высыхания материала, после чего можно прикручивать на место колеса и т. д.

Жидкие подкрылки для колесных арок

Как показывает опыт автомобилистов, которые наносили жидкие подкрылки своими руками у себя дома — колесные арки приобретают вследствие этой процедуры очень надежную защиту и служат значительно дольше. Также налицо снижение уровня шума в автомобиле во время езды не по асфальтированной дороге.

Как построить шкафчики для грязной комнаты

Комнатные источники: настенные бра | Крючки | Корзины | Завод

Так как у меня уже был некоторый опыт постройки шкафчиков для прихожих в фермерском доме, решение построить некоторые из них в новом доме было очевидным. Наш архитектор спроектировал для них идеальное пространство на нашем плане этажа, поэтому мне было просто определить, как они будут выглядеть.

Как только я их спроектировал и ребята из гипсокартона закончили, я занялся их сборкой.В этой статье я покажу, как мне это удалось.

Очевидно, что все размеры в этом уроке соответствуют пространству, с которым мне приходилось работать. Чтобы построить свой собственный, вам нужно будет настроить размеры, чтобы они соответствовали вашему пространству.

Прежде чем вы начнете строить эти шкафчики, я рекомендую вам взять наши распечатанные планы, чтобы упростить сборку. В планах более подробная инструкция и 3D модель SketchUp!

Вот что вам понадобится:

Дерево

Поскольку размеры комнат различаются, я предоставляю только необходимые виды пиломатериалов и столярных изделий.

• 1 × 12
• 1 × 2
• Морилка 1 × 6 (сиденье)

Везде, где я соединял два куска дерева, можно предположить, что я прибил и склеил их. Я говорю вам это здесь, чтобы не утомлять вас, повторяя себя на каждом шагу.

Комнатные источники: настенные бра | Крючки | Корзины | Завод

Шаг 1: Постройте базу

Каждый раз, когда я строю встроенные элементы, мне нравится, когда плинтус в комнате продолжается вокруг низа того, что я строю.Я думаю, это создает более интегрированный вид. Наша плинтус 7 1/2 ″, так что это сыграло роль в определении высоты основания шкафчика.

Для передней части основания я использовал 1 × 10 ″. Я также использовал 1 × 10 ″ для концов и опорных деталей и обрезал их до размеров, показанных на диаграмме выше. Я использовал свой финишный гвоздь, чтобы закрепить все детали.

Затем, используя настольную пилу, я вырезал 1 × 6 шириной 4 3/8 дюйма. Я использовал его вместе с 1 × 12, чтобы сделать верх основы. Эти две доски я прибил к концам и опорам.

Шаг 2. Отсеки для обуви

Следующим шагом стало создание обувных отделений. Я начал с отрезания 7 кусков от 1 × 12 до 15 5/8 ″ в длину.

Затем я прибил два конца к шпилькам в стене.

Я соединил два конца куском 1 × 2. Затем я добавил каждый разделитель выставочного отсека. Я нанес столярный клей на нижнюю часть каждой и прибил верхнюю часть к 1 × 2.

Использование: Dewalt 20-Volt Finish Nailer

Затем я прибил кусок 1 × 2 к передней части каждого разделителя.См. Размеры на схеме выше.

Шаг 3: Сиденье

Когда я построил отделение для обуви, пришло время добавить сиденье. Возможно, это была самая легкая часть сборки.

Я нанес столярный клей на края дуба и плотно стянул их вместе, когда прибивал их на место.

Шаг 4: Разделители шкафчика

Затем я добавил разделители рундуков. Я использовал кусок 1 × 12 для каждого разделителя.

Затем я сначала прибил два конца на место.

Я прибил к стене несколько деревянных кусков, которые служили трем целям. Они помогли удержать две средние перегородки на месте, дали мне что-то, к чему можно было прибить борт, и что-то, на что можно было установить крючки.

Чтобы прикрепить нижнюю часть двух перегородок к сиденью, я добавил немного столярного клея на нижнюю часть каждой детали.

Затем я прибил 2х12 к верхней части разделителей.

Шаг 5: Вертикальный перекрытие

Затем я залил заднюю стенку каждой секции раздевалки кусками 4-дюймового шипа, проложенного вертикально.

Я начинал с центра каждой секции и продвигался дальше, прибивая к доскам для обрезков, которые я добавил ранее.

Шаг 6: верхние полки

Я сконструировал каждую из секций верхней полки перед тем, как разместить их на шкафчиках.

Когда я построил каждый из двух слоев, я поднял их и прибил на место.

Шаг 7. Обрезка и завершающие штрихи

Затем я добавил куски 1 × 2 на переднюю часть шкафчиков, чтобы придать им дополнительную толщину.

Затем, чтобы довершить все, я добавил доску 1 × 12 и кусок 7-дюймового карниза, чтобы довести ее до потолка.

После того, как я закончил строительство, я заполнил все отверстия и хорошо отшлифовал шкафчики. Благодаря этому они были красивыми, гладкими и были готовы к покраске.

Позже электрики вырезали отверстия в 1х12 над каждой секцией шкафчиков и установили настенные бра.

Комнатные источники: настенные бра | Крючки | Корзины | Завод

Я очень доволен тем, чем оказались эти шкафчики для прихожей.Они отлично смотрятся и очень функциональны. У каждого есть куда положить обувь и повесить пальто или рюкзак.

Надеюсь, вы нашли этот урок полезным, если вы собираете свои собственные шкафчики!

Купи этот образ

Включите JavaScript для просмотра содержимого

* Эта страница содержит партнерские ссылки. Если вы совершите покупку по одной из этих ссылок, мы получим небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Система шкафчиков DIY — Shanty 2 Chic

• Facebook
• Twitter
• Pinterest

Я ОБОЖАЮ этот набор самодельных шкафчиков, которые я построил для своего сына! Оцените эту систему шкафчиков DIY, которую вы можете построить самостоятельно.

Он любит бейсбол и попросил меня оформить его комнату в бейсбольной тематике. Итак, я кое-что добавлял, чтобы он выглядел немного винтажным и немного бейсбольным.

Он отчаянно нуждался в каком-нибудь комоде, и я подумал, что вместо стандартного комода было бы забавно дать ему несколько деревянных шкафчиков винтажного вида!

В этих шкафчиках есть несколько замечательных качеств: 1. Они большие и вмещают много мусора 😉 2. Их можно использовать где угодно в вашем доме, прачечной, прихожей, прихожей… 3. Они МОДУЛЬНЫЕ. ! Вы можете построить один шкафчик или 17 шкафчиков, в зависимости от вашего помещения 🙂

Теперь учебник и БЕСПЛАТНЫЕ планы! Вы можете щелкнуть по изображению ниже или ЗДЕСЬ, чтобы распечатать планы.

И, как всегда, вы можете следить за мной, пока я покажу вам свой процесс сборки!

Я начал с прорезания верхней, нижней и боковых сторон шкафчиков.

Затем я использовал приспособление для отверстий в карманах Kreg K5, чтобы просверлить отверстия 3/4 в верхней и нижней части. Убедитесь, что вы посмотрели наше видео «Как пользоваться джиг-приманкой Kreg»! Вы также можете нажать ЗДЕСЬ, чтобы купить K5 на Amazon.

Вот детали с отверстиями для карманов.

Затем я прикрепил боковые части шкафчика к верхней и нижней частям с помощью винтов с карманом 1 1/4 дюйма и столярного клея. Обратите внимание на расстояние между нижней частью (см. Планы).

Вот рама рундука с прикрепленными боковинами и дном.

Теперь вы можете обрезать скобы. Обязательно измерьте пространство перед тем, как резать. Вы также прикрепите эти детали с помощью шурупов с отверстиями и столярного клея. Карманные отверстия будут направлены наружу.

Теперь измерьте расстояние от верхней распорки до нижней распорки.

Отрежьте боковые распорки, затем прикрепите их винтами с отверстиями и клеем для дерева.

Вот шкафчик с прикрепленными задними скобами, вид сзади.

Теперь о рамке лица. Отмерьте и вырежьте части рамки лица. Нанесите тонкую полоску деревянного клея на передние края боковых частей (убедитесь, что здесь не слишком много клея).

Затем прикрепите детали лицевого каркаса финишными гвоздями. Я использовал свой Ryobi Airstrike Brad Nailer. Если у вас его нет, вы можете использовать гвозди и молоток.

Это снимок шкафчика с прикрепленными боковыми частями лицевой рамки.

Отмерьте и отрежьте нижнюю и верхнюю части лицевой рамы. Снова прикрепите с помощью столярного клея и гвоздей.

Лицевая рамка в сборе.

Теперь переверните шкафчик и нанесите клей для дерева на заднюю часть задних скоб.

Затем прикрепите фанерную основу 1/4 ″ к шкафчику. Я использовал свой степлер Ryobi Airstrike. Для этой части вы также можете использовать Brad Nailer или молоток и отделочные гвозди, но лучше всего использовать скобы при прикреплении материала 1/4 дюйма, потому что они захватывают материал для лучшего сцепления.

Выглядит хорошо! Теперь о отверстиях для штифтов полки!

Я ОБОЖАЮ свою джиг-приманку Kreg Shelf Pin! Просверливание отверстий под штифты для полок требует всей мозговой работы, что делает это очень быстро и легко.Просто начните с того места, где должны начинаться отверстия для штифтов полки, и просверлите их.

Чтобы пройти мимо первых 6 отверстий, вставьте металлический штифт, который идет в комплекте с кондуктором, в последнее просверленное отверстие и продолжайте сверлить еще несколько отверстий — насколько это просто! Вы можете заказать его ЗДЕСЬ на Amazon примерно за 30 долларов!

Вот оно с просверленными отверстиями (и я полностью вижу недостающее отверстие посередине, которое не заметил, пока не попытался установить полки) 🙂

Честно говоря, вы можете остановиться прямо здесь, если предпочитаете открытые шкафчики.Просто соберите полки и добавьте отделку, и готово.

🙂

Чтобы построить полки, я разрезал их на части, а затем с помощью скоростного угольника вырезал задние углы. См. Планы для измерений надреза. Вы можете заказать этот скоростной квадрат на Amazon ЗДЕСЬ.

Я прижал полку к рабочему столу и использовал лобзик Ryobi 18V, чтобы вырезать выемки. Зажим можно найти ЗДЕСЬ, а мои планы роликового верстака ЗДЕСЬ.

Затем просверлите отверстия для карманов 3/4 ″ в полке, затем прикрепите накладку к передней части с помощью винтов с отверстиями для карманов 1 1/4 ″.

Теперь о дверях!

Построить каркас двери согласно планам. Вы сделаете его с помощью винтов с карманом 1 1/4 ″ и столярного клея.

Нанесите столярный клей на заднюю часть рамы

и прикрепите фанеру 1/4 ″ к раме скобами. Опять же, вы можете использовать гвоздезабиватель или закончить гвозди и молоток.

А теперь, если вы планируете сделать несколько шкафчиков, остановитесь здесь. Не прикрепляйте нижние части отделки, а обрежьте их, чтобы можно было испачкать все остальное.Совет: отрежьте переднюю накладку немного длиннее, чтобы можно было обрезать ее точно по размеру после того, как шкафчики будут соединены вместе.

Теперь о финише!

Я нанёс один слой морилки Rust-Oleum Dark Walnut с помощью чистой ткани. Оставьте пятно на 5 минут, затем протрите его другой чистой тканью, чтобы равномерно распределить его по кускам.

Покрасив все, даю им высохнуть примерно час.

Когда они высохли, я принес их в дом и скрепил шкафчики винтами Spax 1 1/4 дюйма.Я вкрутил примерно 4 винта в переднюю часть шкафчика и примерно 4 в заднюю часть.

После того, как шкафчики были соединены, я добавил последние, нижние части отделки. Сначала положите стороны, затем вы можете обрезать переднюю накладку по точному размеру и прикрепить ее. Я не скосил эти части, потому что у меня стены по обе стороны, поэтому их не видно. Если бы у меня не было стены, я бы их скосил, но думаю, в любом случае будет хорошо.

Чтобы прикрепить двери, я украл этот классный карточный фокус у нашего друга Брэда из Fix this Build that! Он поделился коротким видео в своем Instagram, и я подумал, что оно было великолепным!

Я прикрепил дверные ручки, которые нашел в магазине Lowe’s

.

и эти петли, которые я тоже нашел в Lowe’s.

Моя любимая часть отделки этих шкафчиков — это маленькие металлические пластины!

Я нашел их у этого продавца на Etsy. Они были доступны по цене и приходили очень быстро! Вы можете найти их здесь.

Ну вот и все! Мне действительно нравится, как эти шкафчики добавляют характер его комнате И в них хранится так много вещей! Мой сын тоже любит их, и он использует один шкафчик для всего своего спортивного снаряжения, один для своих «вещей» и один для своей одежды, которая не вешается в шкафу 🙂

Я построил все в его комнате за последние несколько лет, и я рад сказать, что это почти готово! Вы можете прокрутить вниз, чтобы найти руководства по всему, что вы видите в его комнате.Единственное, чем я еще не поделился, так это партой студента, большой картиной, висящей на стене над столом, и табло над его кроватью. Постельное белье от PotteryBarn Teen, а цвет стен — от Seine от Valspar.

Спасибо, что заглянули!

Счастливое здание!

Учебное пособие по металлическим навесам

Учебное пособие по платформе-кровати

Изголовье Учебное пособие

Учебное пособие по трофейному кейсу

Вешалка для досок и планок

• Facebook
• Twitter
• Pinterest

БОЛЬШЕ ОТ ШАНТЫ-2-CHIC

Шкафчики и скамейки для дома

Место для всего и все на своем месте.Сегодня это шкафчик и скамья, сделанный своими руками для прихожей моего друга.

Создайте эти раздевалки и скамейки в стиле раздевалок для своего помещения. При организованной системе всей обуви, курткам и вещам найдется место!

У моего друга четверо детей, которым нужны отдельные отдельные места для хранения пальто, обуви и всевозможных вещей, которые собирают дети. И она живет в старом доме, построенном еще до изобретения «прихожих».

Я составил план и построил этот шкафчик и скамейку для того, что сейчас является ее новым помещением для прихожей, прямо за дверью:

Я спроектировал блок так, чтобы он соответствовал имеющемуся у нас пространству на стене, а затем построил деревянные ящики, которые поместились внутри первого места на полке:

Это преобразование началось с 6 крючков на стене и сундука надежды на фотографии ПЕРЕД:

ДО 15 крючков в 5 шкафчиках, 5 больших корзинах для обуви и 10 полках, которые занимают примерно одинаковое пространство на полу.Такая свежая, такая организованная, даже если предметы внутри не совсем организованы, теперь у нее есть специальное место для вещей.

В каждом шкафчике есть множество крючков для рюкзаков, пальто, зонтов, спортивного снаряжения и т. Д .:

А корзины под скамейкой уходят СМЕРТЬ назад, глубиной 22 дюйма, так что здесь достаточно места для нескольких пар обуви и ботинок:

В конечном итоге мои планы выглядели так:

Размер рундука составляет 81 дюйм шир x 68 дюймов x 14 дюймов, а размер скамейки 80 дюймов x 18 дюймов x 24 дюйма

Вот как я сделал шкафчики и скамейки:

2.Добавьте лицевую рамку с размером 1 x 2, а задний нижний колонтитул имеет размер 1 × 4:

.

3. Загрунтовать и покрасить три слоя глянцевой белой эмали Benjamin Moore:

4. Постройте шкафчик, используя 1x4s для полок и поперечных опор основания:

5. Загрунтовать и покрасить так же, как на верстаке:

6. Загрунтовать и покрасить основу перед установкой.

Закрепите шкафчики на скамейке с помощью пластин для ремонта сзади и L-образных скоб спереди. И не забудьте добавить оборудование с помощью крючков для подвешивания.

МАГАЗИН ЭТОТ ЗАПИСЬ:

шкафчиков Mudroom — как мы построили их с нуля!

Обычно, когда дети возвращаются из школы, вы можете увидеть след от курток, обуви, носков и рюкзаков от ворот гаража до семейной комнаты.Нам нужна организация, и она нужна нам сейчас! Когда мы купили The Arched Manor, в небольшом коридоре у ворот гаража было два туалета, но в них не было организованности, и это вызывало сильную клаустрофобию. Мы взорвали стены и создали вставку, на которой надеялись однажды построить раздевалки для прихожих (более подробную информацию можно найти в этом сообщении в блоге).

Перенесемся в апрель 2020 года, и хватит! Мы дали зеленый свет проекту раздевалки для прихожей и упорно работали (в основном по ночам, так как школы были закрыты, и нам приходилось совмещать наши постоянные рабочие места и наблюдение за детьми), чтобы построить его.Это заняло вдвое больше времени, чем мы думали, но мы рады сообщить, что готово! В этом посте мы покажем вам, как мы его построили, а также какие инструменты и материалы использовали. Наше пространство уникально для нашего дома, поэтому наши размеры и дизайн / конструкция ниже должны быть адаптированы к вашему уникальному пространству.

Используемые инструменты

Я всегда подчеркиваю, что у вас должны быть подходящие инструменты для работы — для этих шкафчиков требуются как базовые инструменты, так и несколько специализированных:

Включите JavaScript для просмотра содержимого

Материалы

Мы использовали дубовую фанеру корпусного класса 3/4 дюйма для общей конструкции шкафов и дубовую отделку для ее окружения.Для скамейки мы использовали доски белого дуба 12х6 дюймов. Так как это прихожая, которая может подвергаться воздействию воды и влаги, мы выбрали натуральное дерево, а не МДФ, который склонен к расширению и сморщиванию под воздействием воды.

Включите JavaScript для просмотра содержимого

Шаг 1. Исследования и разработки Шкафчики

Mudroom могут быть построены миллионами различных способов — в одних есть ящики внизу, в других есть места для корзин.У некоторых есть перегородки между шкафчиками, у других их нет. Найти дизайн, который вам нравится и который соответствует стилю вашего дома, — непростая задача, но нужно сделать . К счастью, мы живем в век информации, и существуют такие сайты, как Pinterest и Houzz. Сохраните понравившийся дизайн на доске и найдите тот (или несколько из них), который работает. Набросайте его на бумаге и сделайте мудборд со своим видением. Вот что мы придумали, когда занимались исследованиями и проектированием:

Наша цель с самого начала заключалась в том, чтобы наши шкафчики выглядели как часть встроенной мебели на заказ.Нам понравился классический вид темно-синего цвета и теплые тона дерева, дополненные старинной латунной фурнитурой. Это не только удобная для детей комбинация (темная краска скрывает от детей царапины и царапины), которая никогда не выйдет из моды.

Измерьте свое пространство и определите, сколько шкафчиков поместится. Нам нужны были просторные отсеки, поэтому мы договорились о пяти отсеках шириной ~ 29 дюймов. Нам также понравился внешний вид корзин под скамейкой. Они отлично подходят для того, чтобы скрыть обувь и сандалии от взгляда. Определите, какую столешницу вы хотите — брусок, доски, крашеную фанеру, камень и т. Д.Мы выбрали доски из белого дуба, потому что нам хотелось, чтобы дерево выглядело теплым, а широкие доски были менее загружены, чем брус. Нам также понравилось, что у нас может быть одна непрерывная доска, которая может охватывать всю ширину — если бы мы выбрали мясной блок, у нас был бы где-то шов, поскольку доступный мясной блок не имеет длины, равной нашей площади.

Если вы устанавливаете освещение, спланируйте, откуда будет поступать источник питания и где вы хотите разместить переключатель. Также определитесь, какой тип освещения вы хотите — бра над шкафчиками, встраиваемые светильники над каждым отсеком и т. Д.

Также обратите внимание на любые особые обстоятельства, которые вам нужно решить. Например, есть ли у вас какие-нибудь вентиляционные отверстия для ОВК? Электрические розетки? Ковер убрать и т. Д.? У нас была вставка для шкафчиков, но мы обнаружили, что вставка не квадратная, а пол неровный. У нас также есть панель доступа к запорному клапану газа для диапазона на противоположной стороне стены, которая нам понадобилась для работы в нашей конструкции.

Шаг 2: Подготовьте область

Удалите всю отделку плинтуса, ковер или другие предметы в вашем будущем шкафчике.Измерьте все как минимум дважды и убедитесь, что ваш дизайн хорошо впишется в ваше пространство. В нашем пространстве мы удалили отделку и фактически построили боковые стенки шкафов по бокам вставки, чтобы наша 12-дюймовая белая дубовая доска идеально вписалась в пространство. Уменьшение общей ширины шкафчиков на 4 дюйма для того, чтобы добиться этого единообразного внешнего вида без швов, казалось справедливым компромиссом.

Шаг 3: Постройте базу

Основание должно быть прочным — оно должно выдерживать не только вес верхних шкафов, но и вес нескольких людей, сидящих на нем одновременно.Мы вырезали опоры из фанеры корпусного типа толщиной 3/4 дюйма и проследили, чтобы верхняя часть каждой обеспечивала ровную поверхность для фанеры сверху (это было немного сложно, поскольку пол не был ровным, а вставка не была квадратной). Настоящий герой этого шага — лазерный уровень. Мы использовали это, чтобы вычислить, как высоко нужно прорезать каждую опору, а также как глубоко. Мы прикрутили детали размером 3/4 дюйма на 1,5 дюйма к задней стенке между каждой опорой (вверху) и с дальней левой и правой стороны блока, чтобы обеспечить опору для фанерной скамьи.

Перед тем, как положить фанерный верх на основание, мы вырезали обшивку плинтуса (которая соответствовала остальной части комнаты) и прибивали ее к стене. Это помогло поддержать горизонтальные связи опор.

Pro Tip : Рассмотрите возможность грунтования и покраски опор и участков, которые будут находиться под столешницей на этом этапе. Когда стол выключен, его намного проще красить, и это может сэкономить вам много времени в дальнейшем.

Чтобы у наших белых дубовых досок было хорошее прочное основание, мы закрепили фанеру толщиной 3/4 дюйма на опорах.Мы использовали много строительного клея и столярных шурупов, чтобы убедиться, что это будет прочный блок.

Шаг 4: Установите штырь

Нам нужен был вертикальный шип на задней стороне отсеков для раздевалок, поэтому его нужно было установить наверху стола, перед вертикальными опорами и верхними шкафами. Мы прикрутили обрезки фанеры горизонтально к задней стенке, чтобы в нахлест (и, в конечном итоге, на крючки для одежды) было что гвоздить / вкручивать.

Pro Tip : Используйте предварительно загрунтованный шип и избегайте шипа, сделанного из узловатой сосны, так как сок может просачиваться через некоторые грунтовки.

Шаг 5: Создайте стол

Мы смогли найти наши доски из белого дуба длиной 11 и 12 футов в магазине Tart Lumber. Две 12-дюймовые секции позволили нам видеть спереди без швов, а остальное мы разрезали так, чтобы швы находились под вертикальными опорами шкафчиков (скрытыми от глаз).Мы использовали хорошее количество столярного клея, чтобы приклеить доски к фанерной основе. Мы начали с внешней планки и использовали грузы на ночь, чтобы обеспечить плотное и надежное приклеивание клея. Следующую планку мы приклеили и использовали несколько быстрозажимных зажимов, чтобы обеспечить плотное прилегание к предыдущей планке, и использовали веса, чтобы удерживать планку. Этот процесс был повторен для остальных досок.

После того, как доски были опущены, мы с помощью ленточной шлифовальной машины сгладили их до постоянной высоты.Мы пробовали использовать для этого орбитальную шлифовальную машинку, но нам нужно было больше мощности (как сказал бы Тим-Инструмент-Человек-Тейлор). Мы купили ленточную шлифовальную машину Ryobi за 60 долларов, и она отлично зарекомендовала себя! Создается довольно пыльная буря, но оно того стоит.

Шаг 6. Изготовьте верхние шкафчики

Определите глубину каждого из отсеков для шкафчиков. Для нашего пространства мы определили, что вертикальные стороны каждого шкафчика должны быть 15 дюймов в глубину. Мы использовали нашу 3/4-дюймовую фанеру для шкафов по бокам и верхних шкафчиках и скрепили все вместе с помощью столярного клея, гвоздей и столярных шурупов.Мы также использовали деревянные дюбели (с клеем для дерева в отверстиях), чтобы прикрепить вертикальные детали к столешнице. Это сработало хорошо и обеспечило сверхсильную связь, которая переживет жестокое обращение, которому обязательно подвергнутся наши дети.

Первоначально мы думали, что хотим, чтобы верхние ящики выступали полностью вперед, но после того, как мы установили образец секции всухую и увидели, как она выглядит, мы решили оставить их на той же глубине, что и отсеки для шкафчиков (15 дюймов). . Это пример того, как ваш дизайн может развиваться по мере его создания, что является частью удовольствия от этих нестандартных проектов!

Верхние ящики были закреплены столярным клеем, гвоздями и шурупами.Мы использовали карманный зажим, чтобы прикрепить вертикальные опоры к нижней горизонтальной секции. Это приспособление было чрезвычайно полезным в получении этих секций как скала — мы настоятельно рекомендуем вам иметь один из этих наборов приспособлений в вашем ящике для инструментов для таких ситуаций. Когда кубики построены, пора переходить к одной из наших любимых частей — окончательной отделке!

Шаг 7. Добавьте чистовую обрезку

Прикрепите отделку к шкафчикам с помощью столярного клея и гвоздей.Для дополнительной прочности используйте также столярные шурупы, так как эти части с большей вероятностью будут подвергаться ударам и ударам.

Как мы упоминали ранее, мы хотели, чтобы эта единица выглядела как часть встроенной мебели, поэтому было необходимо использовать детали отделки и лепки из существующей комнаты. Мы использовали 1,5-дюймовую накладку на отсеки для шкафчиков и полки, чтобы придать им индивидуальный вид шкафа. Затем мы использовали ту же обшивку цоколя, которую используют наши существующие дверные проемы, и выбрали простую обшивочную доску размером 4,5 ″ x 3/4 ″ для боковых сторон блока.

Для вершины у нас было несколько проблем, которые мы должны были учитывать при строительстве. Во-первых, мы знали, что нам нужны три лампы, и они должны быть расположены равномерно на устройстве. Тем не менее, в секции стены было несколько 2х4, которые были правильными, где мы хотели поставить свет. Мне пришлось вырезать некоторые части 2 × 4 и добавить опору в нескольких других областях, чтобы освободить место для наших световых коробов.

Мы использовали 12-дюймовую обрезную доску в качестве заголовка для нашего устройства и лобзик, чтобы вырезать отверстия для круглых световых коробов.Эта деталь была прикреплена к верхней стене с помощью гвоздей и шурупов. Чтобы создать этот индивидуальный вид, мы выбрали элементы отделки для создания рамок для картин вокруг фонарей и более декоративную деталь для верха.

Шаг 8: Партия шпатлевки по дереву

Заполните все отверстия шпатлевкой для дерева и отшлифуйте, чтобы поверхность была гладкой. Кроме того, используйте шпатлевку для дерева на швах / стыках деталей внешней отделки, чтобы они выглядели как один предмет мебели. В нашем блоке мы также использовали шпатлевку для дерева в шве между верхней панелью и верхней горизонтальной частью верхнего шкафа.Шлифовка — худшая часть этого шага — подумайте об использовании орбитальной шлифовальной машинки или шлифовальной машины для мыши, чтобы сделать работу проще и быстрее.

Нанесите высококачественный герметик на швы по всему блоку. Мы не можем переоценить это — заплатите лишние несколько долларов и получите герметик премиум-класса! Это предотвратит растрескивание и раскалывание дороги.

Шаг 9: Грунтовка и краска

Решите, как вы красите — вручную или распылителем. Мы решили рисовать вручную (кистью и валиком), так как это требовало меньше подготовительной работы и было легче разбить работу на небольшие части (так как мы работали над этим в основном в течение 1-2-х часовых блоков времени в ночное время).В качестве праймера мы использовали праймер Bull’s Eye 1-2-3 белого цвета. В качестве основного цвета мы использовали краску Benjamin Moore Advance Paint in Satin, Hale Navy.

Если вы катаетесь, обязательно используйте валики из вспененного материала — они обеспечивают гладкую поверхность, а это именно то, что вам нужно для краснодеревщика. Кроме того, купите премиальную краску для краснодеревщика, которая будет ровно ложиться как на вертикальные, так и на горизонтальные поверхности.

Pro Tip : Если бы я проделал это снова, я бы опрыскал эти шкафы. Отделка — «хорошо», но при определенном освещении и под определенными углами вы можете увидеть переход от того места, где я чистил щеткой, к месту катания.

Шаг 10: Освещение и оборудование

Если вы устанавливаете осветительные приборы как часть вашего дизайна, устанавливайте их, когда вся краска высохнет в течение как минимум 24 часов. В нашей конструкции три светильника, и установить их довольно просто. Единственная проблема в том, что у каждого был рычаг включения / выключения сбоку от света. Два из них были в положении «выключено», когда я их установил, поэтому, когда я снова включил питание и загорелся только один индикатор, я потратил около 20 минут, проверяя соединения проводов в каждом индикаторе, прежде чем понял, что их рычаги находятся в вне позиции.

Для крючков я создал шаблон из обрезков древесины и использовал его, чтобы просверлить отверстия так, чтобы в каждом отсеке были последовательно размещены крючки. Первоначально мы купили 10 великолепных крючков Pottery Barn, но они были заказаны на 3 месяца. Вместо этого мы нашли похожие крючки от Amazon, которые стоили всего 5 долларов за крючок (25 долларов у PB), и они не только великолепно выглядят, но и очень хорошо сделаны.

Шаг 11: Закройте столешницу

То, как вы отделываете столешницу, может кардинально изменить внешний вид шкафчиков в прихожей.Вы можете окрасить и запечатать древесину практически любого цвета. Мы использовали древесину белого дуба и хотели сохранить более легкий и естественный вид. Сначала мы попробовали прозрачный герметик на масляной основе, но он добавил древесине янтарный оттенок, который был слишком оранжевым. Затем мы перешли на поликриловый герметик на водной основе с атласной отделкой, который выглядел более естественным и менее оранжевым. Мы нанесли три слоя поликрила на стол, шлифуя дерево наждачной бумагой зернистостью 220 после каждого слоя.

Шаг 12: Приобретайте аксессуары, как босс

Добавьте корзины и другие устройства хранения в свои кубы, чтобы сделать их максимально функциональными и / или скрыть все.Ковровые дорожки также могут согреть ваше пространство — просто убедитесь, что вы можете их постирать!

Вот и все! Ваш проект готов, так что сядьте поудобнее, расслабьтесь и сфотографируйте его, пока ваша семья не свалила его полным дерьмом!

Советы по установке замков для шкафчиков и шкафов для хранения

Установка замков для шкафчиков и шкафов для хранения вещей может быть простой задачей для профессионалов, но может оказаться сложной задачей для тех, кто делает это впервые.В этой статье будут рассмотрены важные вещи, которые вы можете сделать для правильной установки замков для шкафчиков и шкафов для хранения вещей. Это также дополнит общий вид и функциональность шкафчика.

Измерьте дважды

Если у вас есть шаблон, воспользуйтесь им. Наблюдение за ним может привести к нежелательным результатам, таким как неровности, которые не будут хорошо выглядеть и могут привести к неправильной блокировке или работе.

Шаблон представляет собой руководство, которое поможет вам определить, где правильно поставить замок.Он покажет, на каком расстоянии от края нужно просверлить отверстие.

Это удобное руководство, если вы делаете это самостоятельно или устанавливаете все замки шкафчиков профессионально.

Разрезать один раз

Скорее просверлите один раз. Вы можете просверлить его, пока он установлен на шкафу, или снять дверцу и положить ее с опорой и сверлом. Опять же, даже с шаблоном, вы все равно должны измерить точность.

Замок

Используйте наждачную бумагу, чтобы сгладить неровности.Убрать пыль также поможет пылесос. После очистки установите замок на место и убедитесь, что все детали находятся в правильном положении и находятся на своих местах.

Если вы следовали шаблону, скорее всего, он будет плотно прилегать.

На противоположной стороне дверцы зафиксируйте гайками, чтобы она оставалась на месте. Убедитесь, что гайки и болты затянуты настолько, насколько это возможно.

Если вы устанавливаете интеллектуальные замки, такие как NS1000, вы должны знать, как подключить замок к своему мобильному телефону.Таким образом, вы можете легко управлять одной или несколькими блокировками одновременно после их установки.

Наши замки можно запрограммировать в соответствии с вашими бизнес-операциями. Одной из ключевых и практических особенностей наших замков для шкафчиков является запланированный режим, в котором он автоматизирует открытие замка в запланированное время.

Вот некоторые из функций, которые вы получаете с замком для шкафчиков NS1000.

• Легко изучить программирование замков с помощью нашего приложения.
• Функция тестирования компонентов в одно касание для контроля заряда аккумулятора, ошибок защелки и общих проблем с подключением.
• Назначенный режим и свободный режим позволяют использовать разные сценарии для пользователей шкафчиков.
• Настройте аудиовизуальные подсказки, используя три тональных и семь светодиодных вариантов, чтобы они соответствовали бренду вашего бизнеса.
• Степень защиты IP54. Замок устойчив к пыли, мелким брызгам и достаточно прочен, чтобы выдерживать случайные удары.
• Журналы событий содержат историю использования, режима и уровня заряда батареи.
• Продолжительное время автономной работы. В зависимости от использования батарея может работать до 5 лет.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить ценовое предложение и лучшую цену.

Связанные

Сделайте свои собственные шкафчики для хранения вещей! {Идеально для детей}

Я мечтал об этом проекте больше года. Наконец-то это стало реальностью, и я наконец могу избавиться от беспорядка, который вы видите ниже! (Представьте, как я танцую весело.) Поскольку у нас нет прихожей, я использую это для хранения продуктов, обуви, рюкзаков, пальто и т. Д.

Те из вас, у кого острые «маменькинские» глаза. , заметите, что мешки для обуви почти полностью пусты, крючки (которые находятся по обеим сторонам туалета) одиноки и жаждут их использовать, а пол полностью теряется под грудой хранения продуктов, пальто, рюкзаков, обуви. , носки и прочий хлам, который спрятан в шкафу.

Что касается стопок предметов для хранения, которые вы не видите (сложенные полностью под лестницей), то это лучше будут вещи, которые мне не нужны часто, потому что без них невозможно добраться до них. экскаватор с обратной лопатой. И что самое лучшее? Поскольку крючки на сумке для обуви проходят через верхнюю часть двери, дверь почти всегда открыта, давая всем посетителям и членам семьи прекрасный вид на катастрофу.

Как вы, наверное, догадались, это не моя любимая комната в доме!

Введите идею шкафчика для хранения вещей.Я нашел несколько простых планов, которые обещали стать идеальным решением — с одной крошечной проблемой. Я не строитель. Вы тоже? Хорошо, что планы, которые я нашел на Ana-White.com, созданы только для таких людей, как мы.

Я был слишком глуп, чтобы начать, но когда мой отец предложил свою помощь (или, может быть, я его ввязал), я был готов попробовать. Угадай, что? Я люблю это! Мне не только понравился законченный проект, но и мне понравилось его строить. В моем будущем я вижу рождественский список электроинструментов!

Прежде чем я перейду к инструкциям (которые, как я знаю, не всем будет интересно читать), позвольте мне ответить на вопрос, который, как я знаю, вы все очень хотите задать:

Действительно ли мои дети пользуются шкафчиками?

ДА !!! Когда они приходят из школы, у них есть распорядок дня.

• Рюкзаки и свитера вешаются.
• Школьные туфли помещаются на нижнюю полку, поэтому они готовы к следующему школьному дню.
• Ланч-боксы опустошаются и ставятся на нижнюю полку.
• Пора перекусить и сделать домашнюю работу.

Обожаю свои готовые шкафчики. (Думаю, я уже упоминал об этом.) Я немного нервничал из-за цвета (Rapids от Valspar), но теперь я его абсолютно обожаю. Он делает мою кухню ярче, и я не могу дождаться, чтобы добавить больше цвета.

Для тех из вас, кто хочет попробовать свои силы в строительстве, вот как я это сделал!

Шкафы для хранения «сделай сам»

Щелкните здесь, чтобы перейти на Ana-White.com, чтобы загрузить бесплатные планы строительства шкафчиков

Как обычно, поскольку я очень люблю своих читателей, я сделал как можно больше ошибок по возможности, чтобы я мог сказать вам, чего не следует делать! Разве это не мило с моей стороны? Я знаю. Я такой классный. 🙂

Для всех вас, новичков в строительстве.Первое, что вам понадобится, это джиг-приманка Kreg Pocket Hole Jig. (Я никоим образом не связан с компанией Kreg Jig. Мне это очень нравится!) Вы можете строить и без него, но если вы новичок с небольшим количеством инструментов, приспособление значительно облегчит вашу работу !!! Обычно вы можете найти младшую версию менее чем за 40 долларов, и она стоит вложенных средств.

Я внес пару изменений в инструкции Аны. Во-первых, поскольку я знал, что моим детям понадобятся отдельные ящики на нижней полке, я добавил туда разделители.Если вам нужны и разделители, вам нужно будет добавить два 10 ½-дюймовых отреза из вашей доски 1 x 12 (вам не нужно покупать дополнительные. Их достаточно в обрезках из проекта). просверлите отверстия для карманов на одной стороне этих полок меньшего размера. Во-вторых, я решил использовать бортовую доску вместо фанеры для задней части устройства. Мне нравится, как это получилось! Наконец, в плане Аны отсутствует один вырез. Вам понадобится 45-дюймовый вырез из вашей доски 1×3. (Это нижний колонтитул.)

Готовы к моей первой ошибке? Я следовал первым инструкциям, чтобы собрать внешнюю коробку.Угадайте, что происходит, когда вы пытаетесь добавить третью сторону? Если у вас нет каких-либо опор, винты вылезут из отверстий, и весь ваш проект развалится. Если вам повезет, верхняя доска также ударит вас по голове! Очевидно, Ана Уайт меня не знает, иначе она бы включила в свои планы следующее:

«Хайди — тебя удариют по голове доской, так что тебе лучше сесть и сделать. немного спланировать, прежде чем начинать строить! »

Благодаря моему отцу, который отлично умеет планировать, мы составили эту диаграмму.Просверлив отверстия в карманах, соберите рамку в таком порядке. (Это не только поможет вам избежать гигантского гусиного яйца, но и избавит вас от необходимости учиться использовать функцию реверса на вашей дрели. Честно говоря, мне пришлось разбирать вещи только один раз … или … . может быть дважды.)

1. Скрутите вместе верх и одну сторону (образуя L).
2. Скрепите вместе полку над нижним отсеком и другой стороной (образуя еще одну L).
3. Соедините две буквы L.На этом этапе вам обязательно понадобится помощник!
4. Добавьте верхнюю полку.
5. Добавьте большие разделители рундуков.
6. Прикрепите небольшие перегородки шкафчиков к полке над ними. (Примечание. Если вы не переместите отверстия в карманах в малых и больших разделителях, вы будете ввинчивать винты друг в друга. (Например, на больших разделителях проделайте отверстия в карманах близко к внешним краям, а на малых разделители сделайте отверстия для карманов ближе к центру.)
7. Прикрепите нижнюю полку к бокам.
8. Переверните проект, нарисуйте направляющие линии на нижней полке (на фото ниже) и прикрепите нижнюю полку к разделителям нижней полки через нижнюю часть доски. (Вместо этого вы можете использовать карманные отверстия, но они будут работать, только если у вас есть крошечная угловая отвертка. В противном случае не хватит места для отвертки.)

Отсюда продолжайте первоначальные планы Аны.

От конструкции осталась только спинка.Пришло время залить отверстия, отшлифовать, загрунтовать и покрасить!

* Несколько человек спрашивали стоимость этого проекта. Я потратил меньше 150 долларов, но это включало Kreg Jig Jig Jr. за 40 долларов, который я использовал для этого проекта. Если у вас уже есть этот инструмент, вы можете сделать его за меньшие деньги. Ana-White.com предполагает, что это проект стоимостью 100–150 долларов. (Все зависит от породы дерева и марки краски, которую вы выберете.)

Если вы заинтересованы в покупке Kreg Jig, вы можете проверить их на Amazon.com. (Я использовал первый показанный.):

Я поделюсь некоторыми советами по рисованию в другом посте. Если вы попробуете этот проект, я буду рад его увидеть!

Хотите больше проектов? Попробуйте эти (изображения связаны):

Я рад, что вы зашли сегодня. Надеюсь, вы как-нибудь прокомментируете и / или поделитесь этим постом!

Щелкните здесь, чтобы увидеть места, где я, как известно, связывал свои проекты и рецепты.

DIY грязевые шкафчики с дверьми

Вам нужно дополнительное место для хранения вещей в доме и место для всей обуви, курток и рюкзаков? Из этого пошагового видео-урока вы узнаете, как сделать шкафчики для прихожей с дверцами своими руками!

Спасибо компании DAP Products за спонсорство этого проекта по созданию шкафчиков для прихожих! Все мнения полностью мои.Этот пост также содержит партнерские ссылки, но ничего такого, что я бы искренне рекомендовал. Прочтите мое полное раскрытие здесь.

Я так рада сегодняшнему открытию наших шкафчиков с дверьми для прихожей! Прошло много времени, и мы так рады показать вам, как построить шкафчики для прихожей! Давайте начнем с того, с чего мы начали!

ПЕРЕД КАРТИНКАМИ

Как выглядела прачечная, когда мы въехали:

Если мы собираемся вернуться и показать фотографии до, давайте вернемся назад.Это было сделано прямо перед тем, как мы переехали в этот дом пару лет назад (полный тур по дому см. Здесь)

Когда мы впервые посмотрели на этот дом, я увидел большую глухую стену и сразу представил себе встроенные шкафчики и кладовые в прихожей. Мы знали, что в конечном итоге добавим их.

Что мы сделали в прачечной

Перенесемся на пару лет вперед, и мы проделали большую работу в области прачечной с этими проектами:

Мы вроде как решили проблему с хранением, когда добавили эту небольшую современную прихожую в фермерский дом в нашу гостиную, но там определенно не хватило места для всех курток, рюкзаков и обуви.

Итак, прачечная уже прошла ДОЛГО, но тех шкафов для прихожей, которые я всегда представлял, все еще отсутствовали.

И давайте будем честными… Нам ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нужно это место для хранения вещей, потому что это то, на что через некоторое время стала похожа эта большая пустая стена! Ух, беспорядок.

Шкафчики для прихожей своими руками — с дверцами или без двери

Мы долго спорили о том, можно ли построить шкафчики для прихожих с дверьми или без них. И из-за всего этого беспорядка я остановился на дверях! Хотя это определенно усложнило сборку, я думаю, оно того стоит!

Вдохновение для шкафчиков без дверей (которые все такие красивые):

Вдохновение для шкафчиков для прихожих с дверцами (что мы и сделали):

Вы готовы научиться делать шкафчики для прихожих с дверцами своими руками ??

Теперь, поскольку это такая большая и довольно сложная сборка для деревообработки, мы также добавили видеоурок, за которым иногда легче следить, чем за изображениями.

Вот пошаговое видеоурок

Если вы любите видео своими руками, не забудьте подписаться на наш канал на YouTube!

Материалы для шкафчиков для прихожей своими руками:

Инструменты для шкафчиков для прихожей своими руками:

Шаг 1. Отрезать фанеру по размеру.

Обрежьте фанеру до нужного размера настольной пилой.

Шаг 2. Слегка отшлифуйте.

Слегка отшлифуйте всю фанеру с помощью шлифовальной машины и наждачной бумаги с зернистостью 150.

Шаг 3. Собираем шкафы.

Соберите как можно больше шкафов и полок в своей рабочей зоне (это магазинная часть нашего гаража), а затем отнесите их в помещение, где будут расположены шкафчики для прихожей, сделанные своими руками, чтобы завершить сборку.

При работе с фанерой обязательно просверлите все отверстия для шурупов, чтобы слои фанеры не расслоились. Также лучше зенковать все винты в фанере.

Мы собрали наши шкафы для прихожей из 3 отдельных частей: нижние шкафчики слева, нижняя полка шкафа под шкафчиками (для корзин для обуви) и полные шкафы справа.

Помните о ширине и высоте любых дверей, через которые вам нужно будет пройти, чтобы убедиться, что все части подходят друг к другу, и у вас есть достаточно места для поворота и установки более крупных частей. Вы захотите собрать любой полноразмерный шкаф на месте. Мы закончили тем, что отрезали верх, чтобы вставить нашу, потому что мы собрали ее заранее, а потом не смогли протолкнуть ее через дверь.

Помните, что если есть какие-либо края шкафчиков пристройки, которые открыты (а не у стены, как наш левый край), вы хотите, чтобы это была целая панель без стыков.

Шаг 4. Заполнить отверстия под винты.

Используя DAP Plastic Wood X, заполните все отверстия для винтов и отшлифуйте их наждачной бумагой с зернистостью 150.

Шаг 5. Поместите шкафы внутрь и соберите дальше.

Как только все три части шкафчиков для прихожей внесены внутрь, вы можете соединить их вместе.

Чтобы соединить детали вместе, мы просверлили направляющие отверстия под углом в задней части шкафа и закрепили их винтами со звездочкой 1 1/2 дюйма.

Шаг 6.Добавляем спинки в шкафы.

Затем добавьте фанерные задние панели к задней стороне шкафов с помощью столярного клея и гвоздей 1 1/2 дюйма. Предварительно просверлите отверстия, прежде чем закручивать шурупы.

Шаг 7. Прикрепите шкаф к стене.

Затем вы можете прикрепить их к стене.

Если стены или пол неровные, возможно, потребуется использовать деревянные прокладки, чтобы убедиться, что они выровнены.

Используйте строительные винты 2 1/2 ″, чтобы закрепить шкафчики на стенах, где расположены стойки.

Мы также добавили некоторую отделку, подобную этой, сверху и снизу, где шкаф встречается с потолком и полом, для законченного вида.

Шаг 8. Постройте и добавьте лицевую рамку.

Используя 1 1/2 ″ дубовую отделку, отрежьте части рамы лица до нужной длины с помощью торцовочной пилы. Просверлите отверстия в карманах с помощью кондуктора Kreg на всех стыках и соберите на ровной поверхности. Мы использовали наш зажимной стол и подставку, чтобы зажать части лицевой рамы под углом 90 градусов, так чтобы концы выходили на наш верстак, так как он был очень большим.

Поместите лицевую раму внутрь и примените гвозди 1 1/2 дюйма, чтобы прикрепить ее к передней части шкафчиков прихожей.

Шаг 9. Заполнить отверстия от гвоздей.

Используя DAP Plastic Wood X, заполните все отверстия для гвоздей на лицевой раме и в местах крепления шкафов к стенам. Затем отшлифуйте наждачной бумагой зернистостью 150.

Шаг 10. Заделайте все углы и края.

Чтобы начать подготовку шкафчиков к покраске, нанесите герметик Alex Flex на все углы и края.Это придаст вам красивый законченный вид и устранит любые зазоры на стыках.

Если вы не знаете, какой тип герметика использовать и как его наносить, ознакомьтесь с нашей полной статьей с советами и приемами по герметизации!

Шаг 11. Постройте двери.

Для дверей раздевалок прихожей мы использовали фанеру толщиной 1/4 дюйма с кусками МДФ 1/2 дюйма, обрезанными до ширины 1 1/2 дюйма, добавленными спереди, чтобы увеличить размер. Мы добавили обшивку по краям и одну обшивку посередине более высоких дверей.У шкафов с верхней полкой на самом верху есть свои дверцы.

• Обрежьте листы фанеры и МДФ по размеру с помощью настольной пилы.
• Обрежьте кромку МДФ по длине с помощью торцовочной пилы.
• Снимите фаску (или отшлифуйте) кромки планки МДФ для придания законченного вида.
• Прикрепите обшивку к фанере с помощью столярного клея и гвоздей с тыльной стороны.
• Заполните все отверстия и дефекты гвоздями DAP Plastic Wood X и отшлифуйте.
• Нанесите герметик DAP Alex Flex на любые углы и края дверей для придания законченного вида.

Да, , мы знаем, что это не «правильный» способ изготовления дверей, но он намного проще и дешевле, чем строительство вставных панельных дверей (как мы это сделали на этой тумбе под раковину в сельском доме)

Шаг 12. Отремонтируйте шкафы и двери.

Мы нанесли два слоя этой грунтовки на шкафы и двери перед покраской.

Шаг 13. Покраска шкафов и дверей.

Мне очень нравится цвет, который мы выбрали для шкафчиков. Мы нанесли 3 слоя краски на все поверхности шкафов (и дверей).Двери в нашем гараже были покрашены.

Хотите узнать больше об использовании краскораспылителя — прочтите этот пост!

Подождите, пока краска полностью затвердеет, прежде чем двигаться дальше.

Шаг 14. Добавьте двери к шкафчикам для прихожей своими руками.

Из видеоурока вы увидите, что для этих петель, которые мы решили использовать, потребовались дополнительные проставки.

Логан изначально начал строить раздевалки для прихожих с учетом различных петель.Перед тем, как приступить к сборке, рекомендуем определиться, какой тип петель вы хотите использовать. Большинство петель требуют очень специфической конструкции. Однако, если вы сделаете простую ошибку, как это сделали мы, вы можете добавить распорки и внести коррективы, чтобы завершить проект.

Шаг 15. Покрасьте губкой заднюю часть шкафчиков для прихожей, сделанных своими руками, для дополнительного интереса (по желанию).

Эта деталь не является обязательной, но я решил нарисовать губкой забавный узор на задней стороне шкафчиков прихожей для визуального интереса.Вот полное руководство о том, как нарисовать губкой такой дизайн !!

Шаг 16. Добавьте оборудование.

Ваш последний шаг — добавить фурнитуру к передней части ваших дверей и крючки внутри шкафчиков. Нам нравится внешний вид этой фурнитуры, которая также сочетается с фурнитурой шкафа на нашей кухне и в нашей главной ванной комнате.

И вот она !!! Это масштабное мероприятие, на которое у нас ушло буквально МЕСЯЦЫ, чтобы отказаться от ухода за детьми и остаться дома! Уф….Я ТАК счастлив, что наконец-то закончил.

Коврик для бега был прекрасным завершающим штрихом перед шкафчиками. Узнайте больше о том, как мы выбирали коврик, и посмотрите наши другие любимые коврики для бега в стиле бохо здесь!

И, боже мой, шкафчики с дверцами для прихожей, сделанные своими руками, выглядят великолепно, не так ли ?!

Даже до мельчайших деталей, таких как современная фурнитура, отделка дверей и идеальный темно-оливковый зеленый цвет… Я в ЛЮБВИ.

И, наконец, есть место (достаточно места) для рюкзаков, курток, обуви….бесконечная обувь…

Я думаю, что одна из лучших частей — это то, что мы построили раздевалки с ДВЕРИ … так что мне не нужно смотреть на беспорядок и беспорядок.

И просто ПОСМОТРИТЕ на все эти великолепные складские помещения, которых в нашем доме серьезно не хватало!

Эти корзины идеально подходят по размеру и являются отличным местом, где можно сложить всю туфлю.

А теперь, прежде чем мы уйдем, давайте еще раз оглянемся назад, на то, что было до и после!

Несмотря на то, что нам потребовалось время, чтобы завершить этот большой проект по деревообработке, я ТАК рад, что мы решили построить эти шкафчики для прихожей своими руками.Дополнительное хранилище так необходимо, и мне нравится, как они оказались!

Инструкции

1. Обрежьте фанеру до нужного размера настольной пилой.
2. Слегка отшлифуйте наждачной бумагой зернистостью 150.
3. Собрать шкафы.
4. Заполните отверстия для шурупов шпатлевкой для дерева DAP Plastic Wood X. Шлифовка гладкая.
5. Поместите шкафы внутрь и соберите дальше.
6. Добавить фанерные задние панели.
7. Прикрепите шкафчики для прихожих к стене строительными винтами 2 1/2 дюйма в том месте, где находятся стойки.
8. Постройте и добавьте лицевую раму с отделкой из дуба 1 1/2 дюйма.
9. Заполните отверстия для гвоздей шпатлевкой для дерева DAP Plastic Wood X. Зашлифуйте.
10. Заполните все углы и края герметиком DAP Alex Flex.
11. Соберите двери. (Отрежьте фанеру и МДФ, сделайте фаску или отшлифуйте края, прикрепите облицовку МДФ к фанере с помощью столярного клея и гвоздей с обратной стороны, заполните отверстия гвоздями и зашлифуйте, нанесите герметик на углы и края)
12. Загрунтовать шкаф и двери (2 слоя).