210821108054 Трос акселератора ВАЗ-2108-10 инжектор ДААЗ — 21082-1108054 21082110805401
210821108054 Трос акселератора ВАЗ-2108-10 инжектор ДААЗ — 21082-1108054 21082110805401 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать5
1
Применяется: ВАЗАртикул: 21082-1108054еще, артикулы доп.: 21082110805401скрыть
Код для заказа: 023703
Есть в наличии Доступно для заказа — 5 шт.Сейчас в 9 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 27.08.2021 в 19:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽Сможем доставить: Послезавтра (к 29 Августа)
Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза BoxberryВозможен: завтра c 22:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатноВозможен: послезавтра c 13:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатноВозможен: послезавтра c 13:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатноВозможен: послезавтра c 13:00
Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатноВозможен: послезавтра c 13:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатноВозможен: послезавтра c 13:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатноВозможен: послезавтра c 12:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатноВозможен: послезавтра c 12:00
Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно Возможен: послезавтра c 12:00Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатноВозможен: послезавтра c 12:00
Код для заказа 023703 Артикулы 21082-1108054, 21082110805401 Производитель ДААЗ Каталожная группа: .
.Система питания двигателяДвигатель Ширина, м: 0.19
Отзывы о товаре
Где применяется
Сертификаты
Обзоры
Статьи о товаре
- «Хрустальные» ВАЗы: «Восьмёрка», Калина, Приора 26 Марта 2013
Серия статей ««Хрустальные» ВАЗы, или типичные поломки отечественных автомобилей» рассказывает о характерных проблемах и неполадках машин, выпускаемых Волжским автомобильным заводом.
Сегодня мы поговорим о переднеприводном семействе «Самара», а также его современных аналогах.
Сегодня мы поговорим о переднеприводном семействе «Самара», а также его современных аналогах.Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефонуЦена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
5b954d2966741357d8da38f2ad4f2f50
Добавление в корзину
Код для заказа:
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
ДобавитьОтменить
Товар успешно добавлен в корзину!
В вашей корзине на сумму
Закрыть
Оформить заказТрос привода акселератора УАЗ 3160 дв. АНДОРИЯ
Номер: 31604-1108050
Наименование: Трос привода акселератора
Вес/шт: 0,14
Длина мм.
: 770
Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.
Банковская карта
Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой». Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.
Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.
Перевод с карты на карту
Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.
Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.
Курьерская служба «СДЭК»Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах.Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.
ru/contacts.html.При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя.
Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.Транспортные компании «ПЭК», «Байкал Сервис», «КИТ» и др.При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ.
Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании.
Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа. «Почта России»Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте http://pochta.ru.
Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении.
Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.Самовывоз Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу.
При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя.
Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А
Тросик акселератора — что приводит в действие педаль газа?
Часто случается такое, что в самый неподходящий момент обрывается газа, сцепления или для капота. Конечно, самое ужасное, если это случиться в момент движения автомобиля. В этой статье мы рассмотрим проблемы, связанные с тросиком акселератора, его регулировку и замену. Тросик акселератора – это один из основных элементов, без которого нельзя осуществить старт автомобиля. Причин для замены троса акселератора может быть множество, но основной можно выделить моменты зависания оборотов. Едете себе, не задумываясь, спокойно, нажали на педаль газа, выравниваетесь, отпускаете акселератор, а стрелка тахометра показывает те же самые обороты. Машина продолжает набирать скорость, без какого-либо вмешательства водителя. В таком случае самым страшным станет возникновение растерянности, граничащей с панической атакой у неопытных водителей, когда они просто не знают, что делать в таком случае.
Что такое тросик акселератора и его неисправности?
Тросик дроссельной заслонки исполняет функцию её открывания. Когда Вы давите на педаль, она натягивает этот трос на себя, тем самым меняя положение дроссельной заслонки. Её положение зависит от того как располагается педаль газа. Современные автомобили уже отошли от такой компоновки силового агрегата с тросовым приводом заслонки, потому что бывают такие случаи, что трос заедает и растерянность застаёт врасплох неопытных владельцев. А происходит это таким образом: по происшествии определённого времени с наступлением холодов, трос начинает примерзать к своей оболочке или периодически мохриться.
В связи с таким положением вещей, при выжимании педали до упора с последующим убиранием с неё ноги, автомобиль не просто продолжает ехать, а ещё и дальше набирать скорость! Хотя педаль со временем и возвратиться в своё исходное положение, но запомните, что такие шутки с тросом акселератора могут закончиться плачевно.
Если же с Вами когда-либо произойдёт подобная ситуация, то запомните несколько постулатов поведения в таком случае. Первое, насколько сильно бы не была открыта дроссельная заслонка и какой бы мощный двигатель к него не был, тормоза всё же «перетянут на себя одело» и остановят транспортное средство даже с полностью открытой заслонкой. Второе, резко понажимайте на педаль акселератора, так же резко отпуская. В таком случае возможен вариант, что тросик выйдет из места своего зацепления и возвратиться в своё нормальное положение.
Регулировка тросика акселератора?
Плохой, запоздалый или несвоевременный отклик на нажатие педали акселератора, зачастую является признаком явных проблем с тросом привода дроссельной заслонки. Проблема также может скрываться в неправильно отрегулированном тросике, ослабленной натяжке или наоборот о его сильном растяжении и полном его выходе из строя, что требует незамедлительной замены. Если при нажатии на педаль газа, Вы почувствовали сопротивление, схожее с трением, или нажатие на педаль перестало быть плавным, тогда следует смазать тросик акселератора.
— плоская отвертка;
— плоскогубцы;
— шприц с моторным маслом или WD-40.
Приступаем непосредственно к самой работе.
1. Первым делом заглушите двигатель и дайте ему остыть.
2. Затем откройте капот и снимите декоративную крышку двигателя.
3. Для снятия тросика акселератора, извлеките его из пластикового кронштейна. Потяните на себя кожух троса и извлеките трос, выдвинув кольцо из резины вверх.
4. Теперь отсоединяйте трос от привода дроссельной заслонки. Для этого снимите с её привода металлическую П-образную скобу, поддев один её край металлической отвёрткой.
5. Выведите тросик из зацепа, преодолев усилие пружины.
6. Теперь, когда тросик свободен и Вам ничего не мешает, приступайте с смазке привода дроссельной заслонки. Сдвиньте прозрачный колпачок и обильно смажьте трос парой капель моторного масла или обволакивающей жидкостью WD-40.
Если Вы будете пользоваться маслом, тогда подготовьте шприц. Залейте масло в кожух, а затем интенсивными движениями распределите смазку по всей длин троса. Процедуру необходимо будет повторить несколько раз, пока полностью не смажете весь тросик. После оденьте на него защитный колпачок и выполните монтаж троса в обратном порядке на своё место.
Регулировка тросика акселератора выполняется с использованием скобы-фиксатора, которую Вы ранее снимали. Эта скоба натягивает кожух с тросом. Снимите скобу и натяните тросик акселератора таким путём, чтобы он провисал возле привода заслонки на пару миллиметров. Теперь установите скобу-фиксатор на определённое место в кожухе. Убедитесь в том, что у тросика оптимальное натяжение и заслонка дросселя плотно закрыта в нулевом положении педали акселератора. Если тросик будет слишком натянут, тогда следствием этого окажется работа двигателя на постоянно повышенных оборотах. Выжмите несколько раз педаль акселератора, чтобы проверить как всё работает.
Заведите двигатель и убедитесь в правильности отрегулированного тросика газа и в том, что холостые обороты в норме.
Замена тросика акселератора
Но бывают также и такие ситуации, когда смазка троса ничего не улучшает. В данном случае следует полностью заменить трос вместе с чехлом. Это может быть и износ чехла или перетирание жил троса, в данном случае всё иначе. Подберите точно такой же трос, ибо его длина имеет важное значение. В магазине автомобильных запчастей Вам подскажут и помогут определиться с правильным выбором тросика именно для Вашего автомобиля. Также не стоит забывать и о типе двигателя, ведь для карбюраторного и инжекторного они могут быть достаточно различными.
Процесс разборки начинается аналогично процессу смазки тросика акселератора. Отсоедините трос от дроссельной заслонки, чтобы его было проще устанавливать. Запомните положение, в котором заслонка была натянута. Вы облегчите себе работу с подстраиванием педали газа.
Отсоединив трос от двигателя, вытягивайте его через салон. Не забудьте отсоединить его от педали акселератора. Теперь зажмите кожух вместе с тросом и вытащите их вместе.
Сложности в этом нет никакой. Осмотрите трос на предмет каких-либо повреждений. Такая диагностика даст Вам понять вышел он из строя сам или тому что-то поспособствовало. Порой кожух перетирается об автомобильный кузов. Для устранения этой проблемы, подложите уплотнитель и зачистите место от режущих частей кузова. Теперь протяните новый трос, предварительно его смазав. Закрепите его сначала к педали газа. Проверьте правильность закрепления крепежа, чтобы при нажатии он держался крепко и не слетал. Протяните его через автомобильный корпус и закрепите на старое место, но проверьте, чтобы он не тёрся о рабочие детали силового агрегата и корпуса.
Завершающим этапом замены будет подключение тросика к дроссельной заслонке или карбюратору. Хорошо натяните трос, чтобы он не люфтил и не вынуждал заслонку дросселя работать двигатель постоянно на холостом ходу.
Продеваем его через крепёж заслонки и затягиваем крепёж. Вот, в принципе, можно сказать, и всё. На этом и закончилась замена тросика акселератора.
Заведите автомобиль и понаблюдайте за тем, как себя ведёт педаль газа на холостых оборотах. Она должна быть мягкой, ходить без рывков и задержек. Проедьтесь несколько кругов или выедите на трассу, надавите на гашетку и Вы почувствуете точно, как работает педаль газа в целом и тросик частично. При настройке Вам следует обратить внимание, что каждый сантиметр важен на холостых оборотах. Прогадали плюс-минус полсантиметра – подстраивайте холостые обороты. Обычно это находится в пределах от восьмисот до тысячи оборотов в минуту.
Силовой агрегат автомобиля также должен работать с отсутствием каких-либо рывков и дёрганий. Запомните, что нельзя откладывать ремонтные работы, связанные с тросиком акселератора, на потом. Ведь этот элемент слишком важен для комфортной и безопасной езды. Когда Вы покупаете новый механизм в автомагазине, обязательно обращайте внимание на его качество, концы обжаты или паяны, какого качества чехол.
Кожух не должен быть в потёртостях и трещинах. Если присутствуют какие-либо повреждения, тогда проходите мимо такого товара, не обращая внимания на уговоры со стороны продавцов-консультантов. Если запчасть оригинальная, строить из себя Кулибина Вам не придётся, ведь всё нужное уже есть вместе с ними в комплекте. Поэтому держите крепко наши пожелания удачной замены и не торопитесь обращаться в специализированные автосервисы, там тоже работают люди…такие же, как и Вы.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Трос привода акселератора 21073 ТРОС-АВТО 21073-1108054 doktormobil.ru
бренд: ТросАвто
|
наличие в наличии |
|
|
производитель Россия |
|
|
страна производства РОССИЯ |
|
|
модель ВАЗ-2107i (инжектор) |
* Ваше имя
* Почта или телефон для ответа
* Ваш вопрос
* Обязательные поля
задать вопрос
самовывоз в Новосибирске
Магазин DoktorMobil.
ru адрес: ул. Гаранина, 15
+7 383 260 18 92
Магазин DoktorMobil.ru адрес: ул. Рассветная, 17/2
по запросу
+7 383 292 04 69
Трос привода акселератора КС-55713-1.72.400 автокрана Галичанин КС-4572А, КС-45719, КС-55713
Компания «Кран-мастер» специализируется на продажах специальной дорожной и строительной техники, а так же на реализации комплектующих запчастей, модулей и дополнительного оборудования.
Наши клиенты предпочитают работу с нами не только из-за выгодных ценовых предложений и комфортных условий сотрудничества, а так же благодаря нашей сплочённой команде профессионалов, высококлассных специалистов в области стрелового, грузоподъемного, кранового, механического оборудования, а так же комплектации к этим механизмам. Стать клиентом компании «Кран-мастер» это не только получить надежного и выгодного поставщика, но и знать, что вы всегда можете довериться нашему опыту.
Вас всегда проконсультируют ведущие специалисты, и помогут определится с выбором техники или специального модуля.
Наша компания гарантирует качество поставляемого товара, и бережное, дружеское отношение к каждому клиенту, вне зависимости от объемов и частоты ваших заказов.
Оперативный поиск и доставка серийных деталей и изготовленных по индивидуальному заказу, продажа спецмашин оптом и в розницу – вот конечная цель, ради которой мы работаем. Достичь ее позволяют годами отработанные связи с ведущими производителями грузоподъемной, дорожно-строительной и другой спецтехники.
Что мы предлагаем?
Компания «Кран-Мастер» специализируется одновременно в нескольких направлениях. Основным и предпочтительным видом деятельности для нас является продажа новых и б/у спецмашин и запчастей к ним. Однако, сотрудники предприятия также занимаются их дальнейшим обслуживанием и ремонтом. Это дает возможность более полно реализовывать потребности заказчиков, оперативно реагируя в случае возникновения непредвиденных ситуаций.
Ведь мы не просто продаем спецтехнику. Мы четко представляем, какие запчасти потребуются клиенту, если она выйдет из строя, и, при необходимости, произведем ее профессиональный ремонт.
Своим заказчикам мы предлагаем следующие виды товаров и услуг:
Широкий ассортимент спецтехники и запчасти к ней
- Автомобильная спецтехника — трал полуприцеп, полуприцепы бортовые, тяжеловозы полуприцепы, контейнеровозы;
- Грузоподъемная спецтехника – краны (гусеничные, башенные, стреловые), автокраны;
- Строительная спецтехника – экскаваторы, сваебойные коперы, бульдозеры, болотоходы-бульдозеры, погрузчики;
- Дорожная спецтехника – автогрейдеры, ямобуры; мусоровозы, погрузчики, автогидроподъемники, коммунальные машины
Оборудование
- Системы защиты и управления, блоки управления, датчики, джойстики, приборные панели и указатели, преобразователи и реле.
- Грузоподъемное оборудование: блоки монтажные, лебедки, стропы, тали, канаты, такелажное оборудование.
- Стреловое оборудование: основание стрелы, секции стрелы, вставки, гусек
- Грузоподъемное оборудование: подвески крюковые, блоки полиспаста, канаты стальные, чалки, ванты.
- Гидрооборудование: гидроцилиндры, гидромоторы, гидронасосы, гидрораспределители, гидрозамки, гидроклапаны.
- Лебедки и крановые редукторы: одноступенчатые, двухступенчатые, вертикальные, специальные.
- Электрооборудование: контакторы, пускатели, выключатели, блоки резисторов, приборы безопасности, пускатели, токосъемники, вибраторы, предохранители, реле, предохранители, разрядники.
- Механические узлы: опорно-поворотные устройства, коробки отбора мощности, редуктора.
- Резинотехнические изделия: кольца, манжеты и фторопластовые изделия
Запасные части для спецтехники могут быть, по желанию заказчика, установлены на его технику, причем в большинстве случаев не обязательно приезжать в наш цех: в компании Кран-Мастер есть специальная техника, оснащенная оборудованием для монтажа и демонтажа, и бригады опытных мастеров.
В сжатые сроки они выедут по указанному адресу и проведут необходимые работы.
Ремонт и обслуживание спецтехники
Высокий уровень подготовки персонала, собственный ремонтный цех, оснащенный современным оборудованием, и складские помещения, позволяющие вместить всю линейку необходимых для ремонта запчастей – гарантия оперативного и качественного ремонта вашей спецтехники. Квалифицированные сотрудники на профессиональном уровне проведут техническое обслуживание и ремонт вашей машины. А выездная ремонтная бригада приедет на ваш объект для первоначальной диагностики и установления причины возникновения неисправности.
Трос привода акселератора КС-55713-1.72.400 автокрана Галичанин КС-55713
Трос привода акселератора КС-55713-1.72.400 автокрана Галичанин КС-55713.Компания ООО «Уралкрандеталь» занимается производством, реализацией запчастей для автомобильных, гусеничных кранов и другой спецтехники. Одним из направлений деятельности компании является реализация запчастей на автокраны Галичанин.
Купить трос КС-55713-1.72.400 для привода акселератора, узнать о его наличии или цене, вы можете любым удобным способом: оформив заявку через интернет магазин, отправив на e-mail или позвонив менеджеру (см. вкладку «контакты»).
Трос КС-55713-1.72.400 привода акселератора используется на автокране КС-55713 Галичанин. Привод управления двигателем КС-55713-1В.72.000-3 предназначен для изменения количества оборотов двигателя в крановом режиме. Управление осуществляется педалью в кабине машиниста.
Педаль может занимать два основных положения. Первое положение соответствует холостым оборотам двигателя 700 об/мин. Крайнее нижнее (второе) положение педали соответствует максимальной частоте вращения двигателя в крановом режиме – 1760 об/мин.
Если нажать на педаль, то поворачивается рычаг управления регулятора частоты вращения двигателя. Пружина обеспечивает возвращение педали в первое положение .
Купить растяжки различных модификаций и исполнений Вы можете в компании ООО «Уралкрандеталь».
Цены производителя. Гарантия. Организуем доставку троса привода акселератора КС-55713-1.72.400 в города Уфа, Саранск, Якутск, Владикавказ, Казань, Кызыл, Ижевск, Абакан, Чебоксары, Барнаул, Краснодар, Красноярск, Владивосток, Ставрополь, Хабаровск, Благовещенск, Архангельск, Астрахань, Белгород, Брянск, Владимир, Волгоград, Вологда, Воронеж, Иваново, Ижевск, Иркутск, Калининград, Калуга, Петропавловск-Камчатский, Кемерово, Киров, Кострома, Курган, Курск, Санкт-Петербург, Липецк, Магадан, Москва, Мурманск, Нижний Новгород, Новгород, Новосибирск, Омск, Оренбург, Орел, Пенза, Пермь, Псков, Ростов-на-Дону, Рязань, Самара, Саратов, Южно-Сахалинск, Екатеринбург, Смоленск, Тамбов, Тверь, Томск, Тула, Тюмень, Ульяновск, Челябинск, Чита, Ярославль, Ханты-Мансийск, Анадырь, Салехард, Грозный, Майкоп, Улан-Удэ, Горно-Алтайск, Махачкала, Назрань, Нальчик, Элиста, Черкесск, Петрозаводск, Сыктывкар, Йошкар-Ола, Новый Уренгой, Сургут, Салехард и другие города России, стран СНГ наиболее дешевой и удобной для Вас транспортной компанией.
Если Вы не нашли необходимую запчасть на нашем сайте — свяжитесь с нашими менеджерами. Вас проконсультируют и подберут нужную деталь. Для более оперативной работы, держим большой ассортимент ходовых запчастей на складе в городах Челябинск, Новый Уренгой, Актобе(Республика Казахстан).
Трос управления приводом автобетоносмесителя 7.5 м
Трос управления приводом автобетоносмесителя 7.5 м по низкой цене
Трос управления приводом автобетоносмесителя 7.5 м
Описание: Трос управления приводом автобетоносмесителя 7.5 м используется на автобетоносмесителях ТЗА (Туймазы) и Tigarbo (Тигарбо) и на других импортных автобетоносмесителях.
Купить трос управления приводом автобетоносмесителя 7.5 м вы можете в нашем интернет магазине.
1) Вам необходимо уточнить имеется ли товар в наличии. Для этого Вы можете нам позвонить по телефонам: +73472588331
или заполнить форму «Заказать» и наш менеджер свяжется с вами в течение 5 мин.
2) Вы присылаете реквизиты компании (частного лица), мы выставляем счет на оплату.
3) Вы оплачиваете запчасть.
4) Мы оперативно, бесплатно доставляем Вашу запчасть в транспортную компанию.
5) После отгрузки вашей запчасти Вы получаете копию транспортной накладной. Стоимость перевозки до терминала Вашего города оплачивается отдельно (стоимость варьируется, не дороже отправки Почтой России).
Способы оплаты
- Наличный расчет
- Безналичный расчет
- Наложенный платеж (по договоренности)
- Доставка по России и СНГ осуществляется транспортными компаниями: «Энергия», «КИТ», «ПЭК», «СДЭК», «Деловые линии», «DHL».
- Самовывоз
- Ваш способ доставки (по договоренности)
Не нашли необходимые запчасти или сомневаетесь?
звоните +73472588331 проконсультируем.
ATP Автомобильный кабель ускорителя Y-264
Примечания по установке
Выберите автомобиль, чтобы просмотреть примечания по установке
1980 Buick Century V8 4.9L 301cid
— цена: + 0 руб.Buick Electra V8 4.9L 301cid
1980 года1980 Buick Estate Wagon V8 4.9L 301cid
1977 Buick LeSabre V8 4.9L 301cid
— цена: + 0 руб.1978 Buick LeSabre V8 4.9L 301cid
— цена: + 0 руб.1978 Buick LeSabre V8 5.0L 305cid
— цена: + 0 руб.Buick LeSabre V8 4.9L 301cid
1979 годаBuick LeSabre V8 1980 года выпуска 4.9L 301cid
Buick Regal V8 4.9L 301cid
1980 года1975 Chevrolet Bel Air V8 5,7 л 350cid
1975 Chevrolet Bel Air V8 6.6L 400cid
1975 Chevrolet Bel Air V8 7.4L 454cid
— цена: + 0 руб.
Шевроле C10 L6 1975 года выпуска 4.1л 250сид
1975 Chevrolet C10 L6 4.1L 4097cc 250cid
1975 Шевроле C10 L6 4.8L 292cid
1975 Chevrolet C10 L6 4.8L 4786cc 292cid
Шевроле C10 V8 1975 года 5.7L 350cid
Шевроле C10 V8 1975 года 7.4L 454cid
1976 Chevrolet C10 L6 4.1L 250cid
— цена: + 0 руб.1976 Chevrolet C10 L6 4.8L 292cid
1976 Chevrolet C10 L6 4.8L 4786cc 292cid
1976 Chevrolet C10 V8 5.7L 350cid
1976 Chevrolet C10 V8 6.6L 400cid
1976 Шевроле C10 V8 7.4L 454cid
1977 Chevrolet C10 L6 4.1L 250cid
— цена: + 0 руб.1977 Chevrolet C10 V8 5.0L 305cid
1977 Chevrolet C10 V8 5.7L 350cid
1977 Chevrolet C10 V8 7.4L 454cid
1978 Chevrolet C10 L6 4.1L 250cid
— цена: + 0 руб.1978 Chevrolet C10 V8 5.0L 305cid
1979 Chevrolet C10 V8 5.0L 305cid
— цена: + 0 руб.1980 Chevrolet C10 L6 4.1L 250cid
— цена: + 0 руб. Шевроле C10 L6 1980 года выпуска 4.
1 л 4097cc 250cid
1980 Шевроле C10 V8 5.0L 305cid
1980 Шевроле C10 V8 6.6L 400cid
1980 Шевроле C10 V8 7.4L 454cid
1981 Шевроле C10 V8 5.0L 305cid
Шевроле C10 Suburban L6 1975 года выпуска 4.1л 250сид
1975 Chevrolet C10 Пригородный V8 5.7L 350cid
1975 Chevrolet C10 Пригородный V8 7.4L 454cid
1976 Chevrolet C10 Пригородный L6 4.1L 250cid
1976 Chevrolet C10 Пригородный V8 5.7L 350cid
1976 Chevrolet C10 Suburban V8 7.4L 454cid
1977 Chevrolet C10 Пригородный L6 4.1L 250cid
1977 Chevrolet C10 Пригородный V8 5.0L 305cid
1977 Chevrolet C10 Пригородный V8 5.7L 350cid
1977 Chevrolet C10 Пригородный V8 7.4L 454cid
1978 Chevrolet C10 Suburban L6 4.1л 250сид
1978 Chevrolet C10 Пригородный V8 5.0L 305cid
1979 Chevrolet C10 Пригородный V8 5.0L 305cid
1980 Chevrolet C10 пригородный V8 7.4L 454cid
1981 Chevrolet C10 Пригородный V8 5.0L 305cid
1986 Chevrolet C10 Suburban V8 5.
0L 305cid
1975 Шевроле C20 L6 4.1L 250cid
1975 Шевроле C20 V8 5.7L 350cid
1975 Шевроле C20 V8 7.4L 454cid
1976 Шевроле C20 L6 4.1L 250cid
1976 Chevrolet C20 L6 4.8L 292cid
1976 Chevrolet C20 V8 5.7L 350cid
1976 Chevrolet C20 V8 6.6L 400cid
1976 Шевроле C20 V8 7.4L 454cid
1977 Chevrolet C20 L6 4.1L 250cid
1977 Chevrolet C20 V8 5.0L 305cid
1977 Chevrolet C20 V8 5.7L 350cid
1977 Шевроле C20 V8 7.4L 454cid
1978 Chevrolet C20 L6 4,1 л 250cid
1978 Chevrolet C20 L6 4.8L 292cid
1978 Chevrolet C20 V8 5.0L 305cid
1981 Chevrolet C20 V8 5.0L 305cid
1985 Шевроле C20 V8 7.4L 454cid
1986 Chevrolet C20 V8 7.4L 454cid
— цена: + 0 руб.1975 Chevrolet C20 Пригородный L6 4.8L 292cid
Шевроле С20 Пригородный V8 1975 года 5.7L 350cid
1975 Chevrolet C20 Пригородный V8 7.4L 454cid
1976 Chevrolet C20 Пригородный L6 4.
8L 292cid
1976 Chevrolet C20 Пригородный V8 5.7L 350cid
1976 Chevrolet C20 Пригородный V8 6.6L 400cid
1976 Chevrolet C20 Suburban V8 7.4L 454cid
1977 Chevrolet C20 Пригородный V8 5.0L 305cid
1977 Chevrolet C20 Пригородный V8 5.7L 350cid
1977 Chevrolet C20 Пригородный V8 7.4L 454cid
1978 Chevrolet C20 Пригородный V8 5.0L 305cid
Шевроле С20 Пригородный V8 1979 года 5.0L 305cid
1981 Chevrolet C20 Пригородный V8 5.0L 305cid
1985 Chevrolet C20 пригородный V8 7.4L 454cid
1986 Chevrolet C20 Пригородный V8 5.0L 305cid
1986 Chevrolet C20 Пригородный V8 7.4L 454cid
Шевроле C30 L6 1975 года выпуска 4.1л 250сид
1975 Шевроле C30 L6 4.8L 292cid
1975 Chevrolet C30 L6 4.8L 4786cc 292cid
1975 Шевроле C30 V8 5.7L 350cid
1975 Шевроле C30 V8 7.4L 454cid
Шевроле C30 L6 1976 года выпуска 4.1 л 4097cc 250cid
1976 Chevrolet C30 L6 4.8L 292cid
1976 Chevrolet C30 L6 4.
8L 4786cc 292cid
1976 Chevrolet C30 V8 5.7L 350cid
1976 Chevrolet C30 V8 6.6L 400cid
1976 Chevrolet C30 V8 7.4L 454cid
1977 Chevrolet C30 V8 5.7L 350cid
1977 Шевроле C30 V8 7.4L 454cid
1985 Шевроле C30 V8 7.4L 454cid
1986 Chevrolet C30 V8 7.4L 454cid
— цена: + 0 руб.Шевроле Каприз V8 1975 года выпуска 6.6L 400cid
Шевроле Каприз 1975 года V8 7.4L 454cid
1976 Chevrolet Caprice V8 5.7L 350cid
— цена: + 0 руб.1976 Chevrolet Caprice V8 6.6L 400cid
— цена: + 0 руб.1976 Chevrolet Caprice V8 7.4L 454cid
— цена: + 0 руб.1975 Шевроле Импала V8 5.7L 350cid
1975 Шевроле Импала V8 6.6L 400cid
1975 Шевроле Импала V8 7.4L 454cid
1976 Chevrolet Impala V8 5.7L 350cid
1976 Chevrolet Impala V8 6.6L 400cid
1976 Chevrolet Impala V8 7.4L 454cid
1975 Chevrolet K10 L6 4.1L 250cid
— цена: + 0 руб.1975 Шевроле K10 L6 4.8L 292cid
1975 Шевроле K10 V8 5.
7L 350cid
1976 Chevrolet K10 L6 4.1L 250cid
— цена: + 0 руб.1976 Chevrolet K10 L6 4.8L 292cid
1976 Chevrolet K10 V8 5.7L 350cid
1976 Chevrolet K10 V8 6.6L 400cid
1976 Chevrolet K10 V8 7.4L 454cid
— цена: + 0 руб.1977 Chevrolet K10 L6 4.1L 250cid
— цена: + 0 руб.1977 Chevrolet K10 V8 5.0L 305cid
1977 Chevrolet K10 V8 5.7L 350cid
1977 Chevrolet K10 V8 6.6L 400cid
1978 Chevrolet K10 L6 4.1L 250cid
— цена: + 0 руб.1978 Chevrolet K10 V8 5.0L 305cid
Шевроле К10 V8 1981 года 5.0L 305cid
1975 Chevrolet K10 Пригородный L6 4.1L 250cid
1975 Chevrolet K10 Пригородный V8 5.7L 350cid
1975 Chevrolet K10 Пригородный V8 6.6L 400cid
1976 Chevrolet K10 Пригородный L6 4.1L 250cid
1976 Chevrolet K10 Suburban V8 5.7L 350cid
1976 Chevrolet K10 Пригородный V8 6.6L 400cid
1977 Chevrolet K10 Пригородный L6 4.1L 250cid
1977 Chevrolet K10 Пригородный V8 5.
0L 305cid
1977 Chevrolet K10 Пригородный V8 5.7L 350cid
1977 Chevrolet K10 Suburban V8 6.6L 400cid
1978 Chevrolet K10 Пригородный L6 4.1L 250cid
1978 Chevrolet K10 Пригородный V8 5.0L 305cid
1979 Chevrolet K10 Пригородный V8 5.0L 305cid
1981 Chevrolet K10 Пригородный V8 5.0L 305cid
1975 Chevrolet K20 L6 4.1л 250сид
1975 Шевроле K20 V8 5.7L 350cid
1975 Шевроле K20 V8 6.6L 400cid
1976 Chevrolet K20 L6 4.1L 250cid
— цена: + 0 руб.1976 Chevrolet K20 V8 5.7L 350cid
1976 Chevrolet K20 V8 6.6L 400cid
1976 Chevrolet K20 V8 7.4L 454cid
1977 Chevrolet K20 V8 5.0L 305cid
1977 Chevrolet K20 V8 5.7L 350cid
1977 Chevrolet K20 V8 6.6L 400cid
1977 Chevrolet K20 V8 7.4L 454cid
1978 Chevrolet K20 V8 5.0L 305cid
1978 Chevrolet K20 V8 7.4L 454cid
1975 Chevrolet K20 Пригородный L6 4.8L 292cid
1975 Chevrolet K20 Пригородный V8 5.
7L 350cid
1975 Chevrolet K20 Suburban V8 6.6L 400cid
1976 Chevrolet K20 Пригородный L6 4.8L 292cid
1976 Chevrolet K20 Пригородный V8 5.7L 350cid
1976 Chevrolet K20 Пригородный V8 6.6L 400cid
1977 Chevrolet K20 Пригородный V8 5.0L 305cid
1977 Chevrolet K20 Suburban V8 5.7L 350cid
1977 Chevrolet K20 Пригородный V8 6.6L 400cid
1978 Chevrolet K20 Пригородный V8 5.0L 305cid
1977 Chevrolet K30 V8 5.7L 350cid
1977 Chevrolet K30 V8 6.6L 400cid
1977 Chevrolet K30 V8 7.4L 454cid
1986 Chevrolet K30 V8 7.4L 454cid
— цена: + 0 руб.1975 Chevrolet K5 Blazer L6 4.1L 250cid
— цена: + 0 руб.1975 Chevrolet K5 Blazer V8 5.7L 350cid
— цена: + 0 руб.1975 Chevrolet K5 Блейзер V8 6.6L 400cid
1976 Chevrolet K5 Blazer L6 4.1л 250сид
1976 Chevrolet K5 Blazer V8 5.7L 350cid
1976 Chevrolet K5 Blazer V8 6.6L 400cid
1976 Chevrolet K5 Blazer V8 7.
4L 454cid
1977 Chevrolet K5 Blazer L6 4.1L 250cid
— цена: + 0 руб.1977 Chevrolet K5 Blazer V8 5.0L 305cid
1977 Chevrolet K5 Blazer V8 5.7L 350cid
1977 Chevrolet K5 Blazer V8 6.6L 400cid
1977 Chevrolet K5 Blazer V8 7.4L 454cid
— цена: + 0 руб.1978 Chevrolet K5 Blazer L6 4.1L 250cid
— цена: + 0 руб.1978 Chevrolet K5 Blazer V8 5.0L 305cid
1979 Chevrolet K5 Blazer V8 5.0L 305cid
— цена: + 0 руб.1980 Chevrolet K5 Blazer V8 5.0L 305cid
— цена: + 0 руб.1981 Chevrolet K5 Blazer V8 5.0L 305cid
— цена: + 0 руб.1975 GMC C15 L6 4,1 л 250cid
1975 GMC C15 L6 4.8L 292cid
1975 GMC C15 V8 5,7 л 350cid
1975 GMC C15 V8 7,4 л 454cid
1976 GMC C15 L6 4,1 л 250cid
1976 GMC C15 L6 4,8 л 292cid
1976 GMC C15 V8 5,7 л 350cid
1976 GMC C15 V8 6.6L 400cid
1976 GMC C15 V8 7,4 л 454cid
1977 GMC C15 L6 4,1 л 250cid
1977 GMC C15 V8 5,0 л 305cid
1977 GMC C15 V8 5,7 л 350cid
1977 GMC C15 V8 7,4 л 454cid
1978 GMC C15 L6 4.
1л 250сид
1978 GMC C15 V8 5,0 л 305cid
1975 GMC C15 пригородный L6 4,1 л 250cid
1975 GMC C15 пригородный V8 5.7L 350cid
1975 GMC C15 пригородный V8 7.4L 454cid
1976 GMC C15 Пригородный L6 4.1л 250сид
1976 GMC C15 пригородный V8 5.7L 350cid
1976 GMC C15 пригородный V8 7.4L 454cid
1977 GMC C15 пригородный L6 4,1 л 250cid
1977 GMC C15 Пригородный V8 5.0L 305cid
1977 GMC C15 Пригородный V8 5.7L 350cid
1977 GMC C15 пригородный V8 7.4L 454cid
1978 GMC C15 пригородный L6 4,1 л 250cid
1978 GMC C15 пригородный V8 5.0L 305cid
1979 GMC C1500 V8 5,0 л 305cid
1980 GMC C1500 V8 5.0L 305cid
1981 GMC C1500 V8 5,0 л 305cid
1979 GMC C1500 Пригородный V8 5.0L 305cid
1975 GMC C25 L6 4,1 л 250cid
1975 GMC C25 V8 5,7 л 350cid
1975 GMC C25 V8 7.4L 454cid
1976 GMC C25 L6 4,8 л 292cid
1976 GMC C25 V8 5,7 л 350cid
1976 GMC C25 V8 6,6 л 400cid
1976 GMC C25 V8 7,4 л 454cid
1977 GMC C25 L6 4,1 л 250cid
1977 GMC C25 V8 5.
0L 305cid
1977 GMC C25 V8 5,7 л 350cid
1977 GMC C25 V8 6,6 л 400cid
1977 GMC C25 V8 7,4 л 454cid
1978 GMC C25 L6 4,1 л 250cid
1978 GMC C25 V8 5,0 л 305cid
1975 GMC C25 Пригородный L6 4.8L 292cid
1975 GMC C25 пригородный V8 5,7 л 350cid
1975 GMC C25 пригородный V8 7.4L 454cid
1976 GMC C25 пригородный L6 4.8L 292cid
1976 GMC C25 Пригородный V8 5.7L 350cid
1976 GMC C25 Suburban V8 7.4L 454cid
1977 GMC C25 Пригородный V8 5.0L 305cid
1977 GMC C25 Пригородный V8 5.7L 350cid
1977 GMC C25 пригородный V8 7.4L 454cid
1978 GMC C25 Пригородный V8 5.0L 305cid
1974 GMC C25 / C2500 Suburban V8 7.4L 454cid
1974 GMC C25 / C2500 пригородный V8 7.4L 7439cc 454cid
1974 GMC C25 / C2500 пригородный V8 7,4 л 7441cc 454cid
1980 GMC C2500 V8 5,0 л 305cid
1975 GMC C35 L6 4,1 л 250cid
1975 GMC C35 V8 5.7L 350cid
1975 GMC C35 V8 7,4 л 454cid
1976 GMC C35 V8 5,7 л 350cid
1976 GMC C35 V8 6,6 л 400cid
1976 GMC C35 V8 7,4 л 454cid
1977 GMC C35 V8 5,7 л 350cid
1977 GMC C35 V8 6.
6L 400cid
1977 GMC C35 V8 7,4 л 454cid
1978 GMC C35 L6 4,1 л 250cid
1978 GMC C35 V8 5,0 л 305cid
1975 GMC Джимми L6 4,1 л 250cid
1975 GMC Джимми V8 5,7 л 350cid
1975 GMC Джимми V8 6.6L 400cid
1976 GMC Джимми L6 4,1 л 250cid
1976 GMC Джимми V8 5,7 л 350cid
1976 GMC Джимми V8 6,6 л 400cid
1976 GMC Джимми V8 7.4L 454cid
1977 GMC Джимми L6 4.1л 250сид
1977 GMC Джимми V8 5.0L 305cid
1977 GMC Джимми V8 5,7 л 350cid
1977 GMC Джимми V8 6,6 л 400cid
1978 GMC Джимми L6 4,1 л 250cid
1978 GMC Джимми V8 5.0L 305cid
1979 GMC Джимми V8 5.0L 305cid
1980 GMC Джимми V8 5.0L 305cid
1981 GMC Джимми V8 5.0L 305cid
1975 GMC K15 L6 4,1 л 250cid
1975 GMC K15 L6 4.8L 292cid
1975 GMC K15 V8 5,7 л 350cid
1975 GMC K15 V8 6,6 л 400cid
1976 GMC K15 L6 4,8 л 292cid
1976 GMC K15 V8 5,7 л 350cid
1976 GMC K15 V8 6,6 л 400cid
1976 GMC K15 V8 7.
4L 454cid
1977 GMC K15 L6 4,1 л 250cid
1977 GMC K15 V8 5,0 л 305cid
1977 GMC K15 V8 5,7 л 350cid
1977 GMC K15 V8 6,6 л 400cid
1978 GMC K15 L6 4,1 л 250cid
1978 GMC K15 V8 5.0L 305cid
1975 GMC K15 пригородный L6 4,1 л 250cid
1975 GMC K15 пригородный V8 5.7L 350cid
1975 GMC K15 пригородный V8 6.6L 400cid
1976 GMC K15 пригородный L6 4.1L 250cid
1976 GMC K15 Пригородный V8 5.7L 350cid
1976 GMC K15 пригородный V8 6.6L 400cid
1977 GMC K15 пригородный L6 4,1 л 250cid
1977 GMC K15 Пригородный V8 5.0L 305cid
1977 GMC K15 Пригородный V8 5.7L 350cid
1977 GMC K15 Пригородный V8 6.6L 400cid
1978 GMC K15 пригородный L6 4,1 л 250cid
1978 GMC K15 пригородный V8 5.0L 305cid
1979 GMC K1500 Пригородный V8 5.0L 305cid
1975 GMC K25 L6 4,1 л 250cid
1975 GMC K25 V8 5.7L 350cid
1975 GMC K25 V8 6,6 л 400cid
1976 GMC K25 L6 4,1 л 250cid
1976 GMC K25 V8 5,7 л 350cid
1976 GMC K25 V8 6,6 л 400cid
1976 GMC K25 V8 7,4 л 454cid
1977 GMC K25 V8 5.
0L 305cid
1977 GMC K25 V8 5,7 л 350cid
1977 GMC K25 V8 6,6 л 400cid
1977 GMC K25 V8 7,4 л 454cid
1978 GMC K25 L6 4,1 л 250cid
1978 GMC K25 V8 5,0 л 305cid
1975 GMC K25 Пригородный L6 4.8L 292cid
1975 GMC K25 пригородный V8 5.7L 350cid
1975 GMC K25 пригородный V8 6.6L 400cid
1976 GMC K25 пригородный L6 4.8L 292cid
1976 GMC K25 пригородный V8 5.7L 350cid
1976 GMC K25 Suburban V8 6.6L 400cid
1977 GMC K25 Пригородный V8 5.0L 305cid
1977 GMC K25 Пригородный V8 5.7L 350cid
1977 GMC K25 Пригородный V8 6.6L 400cid
1977 GMC K25 пригородный V8 7.4L 454cid
GMC K25 Suburban V8 1978 года 5.0L 305cid
1977 GMC K35 V8 5,7 л 350cid
1977 GMC K35 V8 6,6 л 400cid
1978 GMC K35 V8 6,6 л 400cid
1979 год Oldsmobile Delta 88 V8 4.9L 301cid
1975 Pontiac Bonneville Все
Pontiac Bonneville V8 1975 года выпуска 6.6L 400cid
1976 Pontiac Bonneville Все
1976 Pontiac Bonneville V8 6,6 л 400cid
1977 Pontiac Bonneville V8 4.
9L 301cid
1978 Pontiac Bonneville V8 4.9L 301cid
Понтиак Бонневиль V8 1979 года 4.9L 301cid
1980 Pontiac Bonneville V8 4.3L 265cid
1980 Pontiac Bonneville V8 4.9L 301cid
1981 Pontiac Bonneville V8 4.3L 265cid
Pontiac Catalina 1975 года выпуска.
Pontiac Catalina V8 1975 года выпуска 6.6L 400cid
Pontiac Catalina 1976 года выпуска.
1976 Pontiac Catalina V8 5.7L 5733cc 350cid
1976 Pontiac Catalina V8 6.6L 400cid
1977 Pontiac Catalina V8 4.9L 301cid
Pontiac Catalina V8 1978 года выпуска 4.9L 301cid
Понтиак Каталина V8 4.9L 301cid
1979 года1980 Pontiac Catalina V8 4.3L 265cid
1980 Pontiac Catalina V8 4.9L 301cid
1981 Pontiac Catalina V8 4.3L 265cid
Pontiac Firebird L6 1976 года выпуска 4.1л 250сид
1976 Pontiac Firebird V8 5.7L 5733cc 350cid
1976 Pontiac Firebird V8 6,6 л 400cid
1977 Pontiac Firebird V8 5,7 л 350cid
1977 Pontiac Firebird V8 5.
7L 5733cc 350cid
Pontiac Firebird V8 1977 года выпуска 6.6L 400cid
1977 Pontiac Firebird V8 6.6L 403cid
1978 Pontiac Firebird V8 6,6 л 400cid
1978 Pontiac Firebird V8 6.6L 403cid
Pontiac Firebird V8 6.6 л. 400cid
1979 годаPontiac Firebird V8 1979 года выпуска 6.6L 403cid
1975 Pontiac Grand Safari V8 6,6 л 400cid
1975 Pontiac Grand Safari V8 7,5 л 455cid
Pontiac Grand Safari 1976 года выпуска — все
1976 Pontiac Grand Safari V8 6.6L 400cid
Pontiac Grand Safari V8 1977 года выпуска 4.9L 301cid
1975 Pontiac Grandville все
1975 Pontiac Grandville V8 6,6 л 400cid
признаков отказа кабеля ускорителя в автомобиле
Трос акселератора вашего автомобиля, также известный как трос дроссельной заслонки, представляет собой плетеный металлический провод, соединяющий педаль газа с дроссельной заслонкой двигателя.Нажимая и отпуская педаль газа, водитель может контролировать скорость автомобиля.
Хотя во многих новых автомобилях используется электронная система управления дроссельной заслонкой, кабели акселератора по-прежнему часто используются в автомобилях для управления двигателем. Вы постоянно используете трос акселератора в автомобиле во время движения, независимо от того, как долго вы едете. В результате трос акселератора может сильно изнашиваться от трения.
Остерегайтесь предупреждающих знаков
Трос акселератора жизненно важен для поддержания качества управляемости вашего автомобиля.Если трос акселератора вашего автомобиля начинает изнашиваться или выходит из строя, это создаст заметные проблемы при вождении. Когда трос акселератора выходит из строя, он физически ломается или ломается. Обычно это происходит без каких-либо предупреждающих знаков. Прежде чем он сломается, вполне вероятно, что появятся признаки того, что материал провода изнашивается и что может быть проблема с тросом акселератора.
1. Проблемы с круиз-контролем
Если в вашем автомобиле используется физический кабель акселератора для включения двигателя, то он также будет использовать кабель для управления функцией круиз-контроля.
Проблемы с круиз-контролем вашего автомобиля — это признак того, что трос акселератора начинает выходить из строя. Вы можете заметить, что ваша машина дергается при использовании круиз-контроля. Вы также можете заметить резкие изменения натяжения при нажатии на педаль газа. Эти проблемы с круиз-контролем могут быть признаком того, что трос акселератора начинает изнашиваться.
2. Отложенный ответ двигателя
Еще одним признаком того, что ваш трос акселератора начинает выходить из строя, является задержка времени отклика вашего двигателя.Вы можете заметить, что ваш двигатель не реагирует, когда вы нажимаете на педаль газа, или вам, возможно, придется нажать педаль газа до конца, чтобы двигатель разогнался. Двигатель должен немедленно реагировать на нажатие на педаль газа. Если трос акселератора начинает растягиваться или изнашиваться, это может замедлить время отклика вашего двигателя и служить сигналом о выходе из строя троса акселератора.
3. Повреждение покрытия кабеля
Некоторые признаки выхода из строя троса акселератора могут повлиять на управляемость вашего автомобиля.
В противном случае вы можете проверить физическое состояние троса акселератора, чтобы определить его износ. Трос акселератора представляет собой плетеный металлический трос, покрытый резиной для защиты троса от других частей двигателя. Хотя этот резиновый материал предназначен для защиты кабеля, его долговечность со временем начинает снижаться. Вы можете взглянуть на трос акселератора и увидеть, не замечаете ли вы каких-либо повреждений или износа материала, покрывающего трос. Если вы это сделаете, это может быть признаком повреждения металлического кабеля.Трос акселератора будет продолжать подвергаться трению, что приведет к еще большему износу и возможной поломке, если проблема не будет устранена.
Прочность кабеля ускорителя
Трос акселератора в вашем автомобиле довольно прочный. Обычно можно ожидать, что он прослужит пять лет, прежде чем потребуется его замена. Однако это во многом зависит от того, как часто вы водите машину и как долго. Чем больше вы водите машину, тем больше изнашивается трос акселератора и тем выше вероятность его выхода из строя.
Поскольку эта деталь позволяет вам контролировать скорость вашего автомобиля, необходимо поддерживать трос акселератора в исправном состоянии или заменять его, если это необходимо. Если вы заметили какой-либо из этих признаков износа троса акселератора, вам следует обратиться к профессиональному механику для осмотра вашего автомобиля.
Импорт MotorWorx может помочь
Профессиональные механики Import MotorWorx помогают своим клиентам обслуживать и ремонтировать их автомобили в наших офисах в Лондейле и Калвер-Сити, обслуживая Западный Лос-Анджелес и Саут-Бэй, Калифорния.Хотя тросы акселератора довольно прочные, их влияние на управляемость вашего автомобиля огромно, и за ними следует внимательно следить, чтобы вы могли продолжить движение.
Когда дело доходит до поиска профессионального механика, которому можно доверять, Import MotorWorx предоставит вам качественную механику по доступной цене. Водители со всего Западного Лос-Анджелеса направляются в Import MotorWorx за нашу впечатляющую работу, квалифицированных механиков и исключительное обслуживание клиентов.
Если вы подозреваете, что у вас проблемы с тросом акселератора или у вас есть вопросы о ремонте другого транспортного средства, посетите наш офис в Лондейле или Калвер-Сити, чтобы узнать, почему водители по всему Саут-Бэй, Калифорния, выбирают механиков в Import MotorWorx.
Универсальные кабели дроссельной заслонки | Спидвей Моторс
Как узнать, какой длины должен быть тросик дроссельной заслонки?
Выбор правильной длины троса дроссельной заслонки является важной информацией, необходимой для правильного соединения с корпусом дроссельной заслонки или карбюратором. Заказ неправильного размера может привести к потенциальным проблемам с прокладкой и ощущением педали.
Если трос дроссельной заслонки слишком короткий, это может повлиять на базовые обороты холостого хода двигателя и уменьшить ход педали вместе с ухудшением реакции дроссельной заслонки.В качестве альтернативы, слишком длинный трос дроссельной заслонки заставит автомобиль чувствовать себя недостаточно мощным и вялым, независимо от того, насколько сильно нажата педаль.
Определение трассировки и измерение общей длины необходимы для прочной установки. Большинство кабелей обрезаны по размеру, но вы все равно должны знать требования к длине, чтобы заказать кабель правильной общей длины.
Можно легко достать кабель подходящего размера. При замене заводского троса акселератора часто можно использовать изношенный или сломанный.Если это не вариант, измерение от педали в сборе до рычага дроссельной заслонки двигателя или ввод марки и модели автомобиля в нашем конфигураторе поможет вам найти правильные детали, которые позволят вашему проекту продвигаться вперед.
Какие есть концы троса дроссельной заслонки и какой из них использовать?
Знание того, какой конец лучше всего подходит для работы, имеет важное значение для многих лет безотказной работы. Такая простая вещь, как неправильный конец троса дроссельной заслонки, может в конечном итоге привести к тому, что вы окажетесь на обочине шоссе или в конечном итоге стоите вам гонки.Вот три верхних конца троса дроссельной заслонки и какие области применения лучше всего подходят для них:
Быстросъемные концы: Быстроразъемные концы троса дроссельной заслонки идеально подходят для использования в транспортных средствах, где постоянное снятие компонентов двигателя является важным фактором.
При регулярной разборке двигателя потребуется быстроразъемный конец троса дроссельной заслонки.
Концы шаровых опор: Эти концы очень похожи на шаровые опоры подвески, только в гораздо меньшем масштабе. Они предназначены для того, чтобы кабель оставался «свободным для маневра», не теряя при этом слишком большого провисания.Концы шаровых шарниров обеспечивают больший рабочий угол, чем механическое соединение. Они в основном используются в двигателях с впрыском топлива, когда требуется точность, но также использовались в карбюраторных двигателях в качестве модернизации.
Концы шарнира Heim: Соединения Heim, будь то открытый конец или фиксируемая шпилька, часто используются для комплектов механических рычагов дроссельной заслонки, но послепродажные кабели дроссельной заслонки с резьбовыми концами также могут использовать их, если вам нужно что-то для индивидуальной настройки дроссельной заслонки.
Каковы преимущества использования троса перед механической тягой?
Использование нестандартного троса дроссельной заслонки выгодно тем, что дает пользователю дополнительную гибкость по сравнению с традиционным механическим рычажным механизмом.
С появлением гибкого троса дроссельной заслонки производители автомобилей практически перестали использовать механическую тягу штанги, чтобы сократить расходы и предотвратить проблемы с надежностью в будущем.
Изготовленные на заказ тросы дроссельной заслонки предлагают более удобный и менее проблемный способ соединения двигателя и педали газа, особенно в ситуациях замены двигателя, когда стандартное соединение больше не является жизнеспособным решением. Использование универсального троса дроссельной заслонки дает множество вариантов прокладки. В отличие от механического рычажного механизма тяги, кабель можно легко обойти потенциальные препятствия или даже позволить не имеющемуся в наличии карбюратору или корпусу дроссельной заслонки установить монтажное положение.Это основная причина, по которой автопроизводители быстро сочли тяговые рычаги устаревшей технологией.
Какие виды отделки кабелей доступны и возможные преимущества каждого из них?
Независимо от конструкции, тросы дроссельной заслонки могут стать визуально привлекательной деталью или оставаться тонкими, как заводские.
Это небольшой штрих, но согласование троса дроссельной заслонки с цветом / стилем моторного отсека обязательно будет замечено, когда капот поднимется на выставочной площадке. Мы предлагаем универсальный комплект троса дроссельной заслонки в трех вариантах отделки, разной длины и концевых фитингов:
Черный винил: Тросы дроссельной заслонки с черным виниловым покрытием являются наиболее распространенными.Хотя черная виниловая отделка может выглядеть не так стильно, как плетеная отделка из нержавеющей стали, она действительно служит функциональной цели. Защитное виниловое внешнее покрытие поможет защитить кабель от потенциального истирания с другими компонентами в моторном отсеке. Кроме того, отделка поможет сохранить стандартный внешний вид, который некоторые стремятся сохранить незаметным преобразование троса дроссельной заслонки.
Плетеная нержавеющая сталь: Плетеные лески из нержавеющей стали навсегда увековечены в автомобильной культуре как гораздо более совершенная модернизация стандартных линий или шлангов.
В течение многих лет они стали обычным явлением на большинстве послепродажных сборок, отчасти благодаря своей силе. Узел троса дроссельной заслонки, выполненный из плетеной нержавеющей стали, несомненно, будет более устойчивым к истиранию, но при этом обеспечит большой радиус изгиба и возможности прокладки даже в экстремальных условиях. Вдобавок ко всему, он дополняет внешний вид моторного отсека при использовании в сочетании с другими шлангами / трубопроводами из нержавеющей стали.
Ткань: Трос дроссельной заслонки, покрытый хлопковой тканью, дает строителю возможность сохранить внешний вид ранних хот-родов в правильном стиле.Под тканью с прозрачным покрытием такая же качественная конструкция можно найти и в других наших тросиках дроссельной заслонки. У нас есть большой выбор тканевых тросов дроссельной заслонки от Lokar, которые бывают разной длины и доступны в 6 цветовых вариантах. Трос дроссельной заслонки Lokar — это отличное дополнение к тросу дроссельной заслонки соответствующего периода, которое помогает собрать воедино.
Обновлено Марком Хоулаханом
| GM — Th450 | ||
|---|---|---|
| KD-2350HT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали | |
| KD-2350HTBLACK | Кабель опускания корпуса, черный | |
| XKD-2350HT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали, черный | |
| КДП-2350НТ | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали — полированный | |
| KDP-2350HTBLACK | Кабель опускания корпуса, черный — полированный | |
| GM — настроенный порт Th450 | ||
| KD-2350TP | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали | |
| КД-2350ТПУ | Кабель опускания корпуса, черный | |
| XKD-2350TP | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали, черный | |
| KDP-2350TP | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали — полированный | |
| КДП-2350ТПУ | Кабель опускания корпуса, черный — полированный | |
| GM — привод вентилятора Th450 | ||
| KD-2350BLD | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали | |
| KD-2350BLDU | Кабель опускания корпуса, черный | |
| XKD-2350BLD | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали, черный | |
| KDP-2350BLD | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали — полированный | |
| KDP-2350BLDU | Кабель опускания корпуса, черный — полированный | |
| GM — Th300 | ||
| KD-2200HT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали | |
| KD-2200U | Кабель опускания корпуса, черный | |
| XKD-2200HT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали, черный | |
| KDP-2200HT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали — полированный | |
| КДП-2200У | Кабель опускания корпуса, черный — полированный | |
| GM — Привод нагнетателя Th300 | ||
| KD-2200BLD | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали | |
| KD-2200BLDU | Кабель опускания корпуса, черный | |
| XKD-2200BLD | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали, черный | |
| KDP-2200BLD | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали — полированный | |
| KDP-2200BLDU | Кабель опускания корпуса, черный — полированный | |
| GM — 200-4R | ||
| KD-2200RHT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали | |
| КД-2200РУ | Кабель опускания корпуса, черный | |
| XKD-2200RHT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали, черный | |
| KDP-2200RHT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали — полированный | |
| КДП-2200РУ | Кабель опускания корпуса, черный — полированный | |
| GM — Привод нагнетателя Th300-4R | ||
| KD-2200RBLD | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали | |
| KD-2200RBLDU | Кабель опускания корпуса, черный | |
| XKD-2200RBLD | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали, черный | |
| KDP-2200RBLD | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали — полированный | |
| KDP-2200RBLDU | Кабель опускания корпуса, черный — полированный | |
| GM — 700-R4 | ||
| KD-2700HT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали | |
| KD-2700U | Кабель опускания корпуса, черный | |
| XKD-2700HT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали, черный | |
| KDP-2700HT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали — полированный | |
| КДП-2700У | Кабель опускания корпуса, черный — полированный | |
| GM — настроенный порт 700-R4 | ||
| KD-2700TP | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали | |
| КД-2700ТПУ | Кабель опускания корпуса, черный | |
| XKD-2700TP | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали, черный | |
| KDP-2700TP | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали — полированный | |
| КДП-2700ТПУ | Кабель опускания корпуса, черный — полированный | |
| GM — Привод вентилятора 700-R4 | ||
| KD-2700BLD | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали | |
| KD-2700BLDU | Кабель опускания корпуса, черный | |
| XKD-2700BLD | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали, черный | |
| KDP-2700BLD | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали — полированный | |
| KDP-2700BLDU | Кабель опускания корпуса, черный — полированный | |
| GM — 4L60 | ||
| KD-24L60HT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали | |
| KD-24L60U | Кабель опускания корпуса, черный | |
| XKD-24L60HT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали, черный | |
| KDP-24L60HT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали — полированный | |
| KDP-24L60U | Кабель опускания корпуса, черный — полированный | |
| GM — 4L60 настраиваемый порт | ||
| KD-24L60TP | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали | |
| KD-24L60TPU | Кабель опускания корпуса, черный | |
| XKD-24L60TP | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали, черный | |
| KDP-24L60TP | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали — полированный | |
| КДП-24Л60ТПУ | Кабель опускания корпуса, черный — полированный | |
| GM — Привод нагнетателя 4L60 | ||
| KD-24L60BLD | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали | |
| KD-24L60BLDU | Кабель опускания корпуса, черный | |
| XKD-24L60BLD | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали, черный | |
| KDP-24L60BLD | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали — полированный | |
| KDP-24L60BLDU | Кабель опускания корпуса, черный — полированный | |
| GM — Powerglide | ||
| KD-20PGHT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали | |
| КД-20ПГУ | Кабель опускания корпуса, черный | |
| XKD-20PGHT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали, черный | |
| KDP-20PGHT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали — полированный | |
| КДП-20ПГУ | Кабель опускания корпуса, черный — полированный | |
| GM — Привод вентилятора Powerglide | ||
| KD-20PGBLD | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали | |
| KD-20PGBLDU | Кабель опускания корпуса, черный | |
| XKD-20PGBLD | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали, черный | |
| KDP-20PGBLD | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали — полированный | |
| KDP-20PGBLDU | Кабель опускания корпуса, черный — полированный | |
| Форд | — C4 | |
| KD-20C4HT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали | |
| KD-20C4U | Кабель опускания корпуса, черный | |
| XKD-20C4HT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали, черный | |
| KDP-20C4HT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали — полированный | |
| KDP-20C4U | Кабель опускания корпуса, черный — полированный | |
| Ford — C4 настроенный порт | ||
| KD-20C4TP | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали | |
| KD-20C4TPU | Кабель опускания корпуса, черный | |
| XKD-20C4TP | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали, черный | |
| KDP-20C4TP | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали — полированный | |
| KDP-20C4TPU | Кабель опускания корпуса, черный — полированный | |
| Ford — привод вентилятора C4 | ||
| KD-20C4BLD | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали | |
| KD-20C4BLDU | Кабель опускания корпуса, черный | |
| XKD-20C4BLD | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали, черный | |
| KDP-20C4BLD | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали — полированный | |
| KDP-20C4BLDU | Кабель опускания корпуса, черный — полированный | |
| Форд | — C6 | |
| KD-20C6HT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали | |
| KD-20C6U | Кабель опускания корпуса, черный | |
| XKD-20C6HT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали, черный | |
| KDP-20C6HT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали — полированный | |
| KDP-20C6U | Кабель опускания корпуса, черный — полированный | |
| Ford — привод вентилятора C4 | ||
| KD-20C6BLD | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали | |
| KD-20C6BLDU | Кабель опускания корпуса, черный | |
| XKD-20C6BLD | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали, черный | |
| KDP-20C6BLD | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали — полированный | |
| KDP-20C6BLDU | Кабель опускания корпуса, черный — полированный | |
| Форд | — AOD | |
| KD-2AODHT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали | |
| KD-2AODU | Кабель опускания корпуса, черный | |
| XKD-2AODHT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали, черный | |
| КДП-2АОДНТ | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали — полированный | |
| КДП-2АОДУ | Кабель опускания корпуса, черный — полированный | |
| Ford — Привод нагнетателя AOD | ||
| KD-2AODBLD | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали | |
| KD-2AODBLDU | Кабель опускания корпуса, черный | |
| XKD-2AODBLD | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали, черный | |
| KDP-2AODBLD | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали — полированный | |
| КДП-2АОДБЛДУ | Кабель опускания корпуса, черный — полированный | |
| Форд | — FMX | |
| KD-2FMXHT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали | |
| KD-2FMXU | Кабель опускания корпуса, черный | |
| XKD-2FMXHT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали, черный | |
| KDP-2FMXHT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали — полированный | |
| KDP-2FMXU | Кабель опускания корпуса, черный — полированный | |
| Крайслер — 727 | ||
| KD-2727HT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали | |
| KD-2727U | Кабель опускания корпуса, черный | |
| XKD-2727HT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали, черный | |
| KDP-2727HT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали — полированный | |
| KDP-2727U | Кабель опускания корпуса, черный — полированный | |
| Chrysler — 727 Привод вентилятора | ||
| KD-2727BLD | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали | |
| KD-2727BLDU | Кабель опускания корпуса, черный | |
| XKD-2727BLD | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали, черный | |
| KDP-2727BLD | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали — полированный | |
| KDP-2727BLDU | Кабель опускания корпуса, черный — полированный | |
| Крайслер — 518 | ||
| KD-2518HT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали | |
| KD-2518U | Кабель опускания корпуса, черный | |
| XKD-2518HT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали, черный | |
| KDP-2518HT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали — полированный | |
| KDP-2518U | Кабель опускания корпуса, черный — полированный | |
| Chrysler — 518 Привод вентилятора | ||
| KD-2518BLD | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали | |
| KD-2518BLDU | Кабель опускания корпуса, черный | |
| XKD-2518BLD | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали, черный | |
| KDP-2518BLD | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали — полированный | |
| KDP-2518BLDU | Кабель опускания корпуса, черный — полированный | |
| Крайслер — 904 | ||
| KD-2904HT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали | |
| KD-2904U | Кабель опускания корпуса, черный | |
| XKD-2904HT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали, черный | |
| KDP-2904HT | Кабель опускания корпуса из нержавеющей стали — полированный | |
| KDP-2904U | Кабель опускания корпуса, черный — полированный |
Ваш тросик дроссельной заслонки может использовать регулировку
Для запуска двигателя внутреннего сгорания требуется много движущихся частей.
А без надлежащего обслуживания весь процесс может (иногда буквально) остановиться. Следовательно, топливные форсунки иногда нуждаются в чистке, замене свечей зажигания и т. Д. Но некоторые элементы обслуживания требуют внимания, даже если рассматриваемая деталь на самом деле не «сломана». И одним из примеров этого является трос дроссельной заслонки вашего двигателя, он же трос акселератора.
Независимо от того, есть ли у вас автомобиль или мотоцикл с ДВС, вам нужен воздух для производства энергии.А часть, которая контролирует поток воздуха в ваш двигатель, — это корпус дроссельной заслонки.
Некоторые автомобили имеют отдельные дроссельные заслонки — по одному на цилиндр, — но у большинства есть только один.
Независимо от номера, каждый корпус дроссельной заслонки имеет дроссельную заслонку, иногда называемую дроссельной заслонкой, сообщает Spectra Premium . Когда вы нажимаете педаль акселератора или поворачиваете дроссельную заслонку велосипеда, этот клапан открывается, и воздух врывается внутрь. Клапан приводит в действие металлический трос газа в оплетке, соединенный с педалью / рукояткой, объясняет Autoweek .
1999 Mazda MX-5 Miata трос и корпус дроссельной заслонки | Мэтью Скварчек Тем не менее, за последние несколько десятилетий тросик дроссельной заслонки и механический корпус дроссельной заслонки постепенно были заменены электронными системами дроссельной заслонки, сообщает Motorcyclist . Эти системы, известные также как «управление по проводам» и «управление по проводам», не имеют механической связи между педалью / рукояткой и корпусом дроссельной заслонки.
Вместо этого, когда вы нажимаете на педаль или поворачиваете дроссельную заслонку, он посылает сигнал в модуль управления двигателем, который подключен к электронному корпусу дроссельной заслонки, поясняет Advance Auto Parts .На основе другой информации, которую получает ECM, он сигнализирует двигателю в корпусе дроссельной заслонки, чтобы открыть или закрыть клапан.
Замена троса дроссельной заслонки электронной системой дает несколько преимуществ, поясняет NAPA . Во-первых, меньше деталей и, следовательно, меньше шансов на выход из строя. Во-вторых, система дроссельной заслонки легче, точнее и, следовательно, эффективнее, чем механическая система, сообщает Oards .
Plus, поскольку система дроссельной заслонки подключена к электронике автомобиля, ее можно заставить реагировать быстрее, активировав спортивный режим.Он также может связываться с системой контроля тяги и предотвращать случайное открывание дроссельной заслонки, поясняют Cycle World и Autobytel . Системы управления дроссельной заслонкой часто также связаны с функциями ADAS.
Почему и как регулируется трос газа? 1999 Mazda MX-5 Miata кронштейн троса дроссельной заслонки реверс | Matthew SkwarczekПри этом, хотя системы дроссельной заслонки начали появляться в автомобилях в 1980-х годах, трос дроссельной заслонки сохранялся в течение многих лет после этого.Моя Mazda MX-5 Miata 1999 года выпуска, например, оснащена тросиком газа. Как сообщает Cycle World , первый серийный мотоцикл с электродвигателем дроссельной заслонки появился только в 2006 году.
Трос дроссельной заслонки имеет некоторые преимущества перед системой управления дроссельной заслонкой.
А именно, если она сломается, ее можно буквально починить на обочине дороги, сообщает Autoweek . Однако любой, у кого есть велосипед, скажет вам, что кабели со временем растягиваются. А если трос дроссельной заслонки растягивается слишком сильно, дроссельная заслонка не реагирует так быстро, сообщает Autoblog .Или он вообще не открывается. Таким образом, его нужно отрегулировать.
К счастью, отрегулировать трос газа, будь то автомобиль или мотоцикл, довольно просто. Кабель соединяется с корпусом дроссельной заслонки через рычажный механизм дроссельной заслонки, который выглядит как спиральная пружина, поясняет Autoblog . Трос удерживается под натяжением двумя гайками, прикрепленными к кронштейну, сообщает ItStillRuns .
Ослабление этих гаек позволяет сдвинуть трос назад или вперед для регулировки натяжения.После того, как вы отрегулировали трос дроссельной заслонки (в руководстве пользователя обычно указывается конкретная величина отклонения), просто снова затяните гайки.
Регулировка троса дроссельной заслонки мотоцикла происходит аналогично, но вместо отклонения вы измеряете свободный ход дроссельной заслонки, поясняет RevZilla . Свободный ход — это расстояние, на которое дроссельная заслонка перемещается от полностью закрытого состояния до момента, когда он только начинает натягивать трос. Если у вас слишком много или слишком мало, вы регулируете его с помощью регуляторов ствола, расположенных на руле и / или двигателе.Первые предназначены для минутной регулировки, а вторые вносят «серьезные изменения», сообщает Motorcyclist .
СВЯЗАННЫЙ: Вам необходимо заменить воздушный фильтр салона
Однако имейте в виду, что слишком маленький резерв создает собственный набор проблем.
Он немного отходит от дроссельной заслонки, повышая скорость холостого хода и увеличивая расход топлива. А на велосипедах это может помешать полностью повернуть руль.
Хотя вы можете регулировать трос газа, вы можете делать это только до определенного момента.Обычно это происходит из-за того, что гайки больше не имеют резьбы. Как только вы доберетесь до этой точки, вам понадобится новый кабель. И, естественно, если он сломается полностью, поясняет Autoblog .
СВЯЗАННЫЙ: Классические системы зажигания мотоциклов проще, но сложнее
Однако есть еще один сценарий, о котором следует помнить мотоциклистам: смена руля.
При замене или регулировке руля различные присоединенные шланги и кабели перемещаются.И в зависимости от того, насколько вы перемещаете стержни или какой тип устанавливаете, вам может потребоваться более длинный трос газа.
Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.
ACP Кабель ускорителя 24 дюйма 302/351 [FM-EA012C]
All Classic Parts, Inc. (ACP) гарантирует, что в своей продукции с ограниченной годовой гарантией с даты покупки не будут обнаружены дефекты материалов и изготовления.
Ограниченная гарантия аннулируется, если продукт подвергся неправильному использованию, небрежности или эксплуатации в иных условиях, кроме тех, для которых продукт был разработан, или был отремонтирован или изменен без надзора со стороны ACP.Эта гарантия не распространяется на физические или химические эффекты любых коррозионных процессов, происходящих в рабочей среде продукта. Настоящая гарантия распространяется только на первоначального розничного покупателя и подлежит исполнению.
ACP не должны устанавливаться в любых приложениях, где сигнальные лампы и / или датчики не работают или игнорируются во время работы. Эти устройства предназначены для предупреждения оператора об ожидаемых аварийных условиях до того, как произойдет внутреннее повреждение двигателя.Отсутствие контроля за этими устройствами считается небрежностью оператора и не является основанием для гарантии.
Если продукт выходит из строя из-за дефекта материала или изготовления, первоначальный покупатель несет ответственность за возврат дефектного продукта и КОПИЮ ОРИГИНАЛЬНОЙ КВИТАНЦИИ НА ПОКУПКУ уполномоченному дилеру ACP со всеми транспортными расходами, предоплаченными покупателем, и которыми проверка ACP должна выявить наличие дефектов, чтобы проверить причину отказа продукта.
Неисправный продукт ДОЛЖЕН быть возвращен с предоплатой доставки. Все риски потери или повреждения остаются на покупателе, пока товар находится во владении грузового перевозчика, следующего к Уполномоченному дилеру ACP.
Замена продукта по нашему собственному усмотрению является ЕДИНСТВЕННЫМ СРЕДСТВОМ, обязательным для ACP и правом первоначального розничного покупателя. Средство правовой защиты покупателя не включает возмещение любых расходов, понесенных на оплату труда или материальных затрат, связанных с заменой, удалением или установкой любого продукта, его основной или составной части, затрат на буксировку, аренду замещающего автомобиля, травм людей или имущества и любых других особых обстоятельств. , случайные, косвенные или штрафные убытки.
ACP ни в коем случае не несет ответственности перед покупателем за прямые, косвенные, специальные или косвенные убытки, производственные убытки, упущенную выгоду или претензии третьих лиц к покупателям, возникшие по любой причине, включая те, которые возникли в результате заказа или использование продуктов ACP и исключительная ответственность ACP перед покупателем по любой причине, будь то небрежность, договор или строгая ответственность, должны быть заменой средства правовой защиты, изложенной в предыдущем параграфе.
Vanagain.com | Статьи
Часто упускаемый из виду элемент на вашем Vanagon — это трос / соединение ускорителя. Они томятся годами без осмотра, пока однажды вы не едете и не «щелкаете», у вас больше не будет «идти-идти». Это случилось со мной только на прошлой неделе, поэтому я знаю, что это может происходить и происходит часто. Лучший способ предотвратить эту проблему — иметь под рукой запасной кабель (мы продаем их за невысокие деньги) и проверять ваш кабель один раз в год в том месте, где он всегда выходит из строя, прямо в том месте, где соединительный элемент крепится к задней части устройства. фургон.
Механическая коробка передач.
Для осмотра достаточно открыть крышку двигателя и посмотреть на трос акселератора сверху. Он выходит из брандмауэра примерно в центре двигателя (немного смещен влево) и соединяется с корпусом дроссельной заслонки. Должен быть резиновый чехол, закрывающий короткий промежуток от брандмауэра до рычага дроссельной заслонки.
Если он там есть, значит, с вашим кабелем все в порядке. Нанесите на рычаг дроссельной заслонки немного силиконового спрея, чтобы смазать его, и все будет в порядке.Не используйте WD-40 или любую другую смазку, кроме силиконового спрея. Через короткий промежуток времени они склеивают вашу связь.
Если загрузка MIA или разорвана, значит, у вашего кабеля уже нет времени. Вода и грязь с дороги попадают внутрь корпуса кабеля, и он начнет умирать в течение следующего года или нескольких месяцев. Планируйте при первой же возможности заменить его новым кабелем. Насколько мне известно, нет сменных ботинок, поэтому вам придется заменять весь кабель, но это не так уж и плохо.
Коробка автомат.
Это немного сложнее, потому что для проверки нужно поднять фургон в воздух, чтобы вы могли что-то увидеть. Проследите тягу акселератора от корпуса дроссельной заслонки до стороны пассажира трансмиссии. Здесь вы найдете рычаг переключения автоматической коробки передач с прикрепленным к нему тросом акселератора.
Опять же, вы хотите, чтобы не было ржавчины, свободного движения деталей рычажного механизма и хорошей проходимости на конце кабеля. Если вещи жесткие, смажьте их силиконовым спреем.Если конец кабеля покрыт ржавчиной или порван чехол, его необходимо заменить.
Замена троса.
Замена кабеля на обоих фургонах практически одинакова. Я начинаю спереди и снимаю пластиковую крышку, которая находится над рычагом педали акселератора. Если вы уроните запасное колесо и посмотрите вверх, вы должны его увидеть. На некоторых фургонах есть звукоизоляция / теплоизоляция. Удалите это, и тогда у вас должен быть доступ. Этот конец кабеля представляет собой кусок металла, закрепленный зажимом.Ослабьте зажим и освободите конец кабеля. Теперь идем в тыл. На фургонах с ручным управлением вам нужно будет ослабить гайку, которая находится на зажиме на рычаге дроссельной заслонки, чтобы снять с нее конец троса. В автоматической версии он просто включается. Затем проследите кабель на пару дюймов назад, и вы увидите, что конец корпуса кабеля удерживается на месте зажимом в металлической скобе.
Снимите зажим и вытащите корпус и старый кабель. Примерно в восьми дюймах перед опорой трансмиссии находится место, где корпус кабеля крепится к раме с помощью 10-миллиметрового болта.Снимите этот болт и отделите переднюю часть корпуса кабеля от задней части. Новая задняя часть вместе с креплением поставляется с вашим новым кабелем, однако вы повторно используете переднюю часть корпуса. После того, как вы разделите два корпуса, просто осторожно потянув их, вытащите старый кабель из переднего корпуса (он выглядит как черный жесткий пластиковый шланг, внутри которого находится кабель). Кабель должен легко вырываться. Теперь проденьте новый кабель в корпус, пока он не пройдет до передней части (проверьте это, посмотрев туда, чтобы увидеть, прошел ли он).Это должно пройти легко. В противном случае корпус может быть каким-либо образом поврежден. Сдвиньте новую заднюю часть корпуса вместе со старой передней частью и снова установите ее на раму. Теперь пропустите новый конец кабеля через тот же кронштейн, что и старый, и установите зажим на место.
Теперь конец необходимо прикрепить заново, пропустив его через зажим (вручную) или просто защелкнув (автоматически). Спереди есть способ отрегулировать ход педали по тому, сколько концевой планки проходит через зажим.Я стараюсь установить это так, чтобы у вас был наименьший ход педали до открытия корпуса дроссельной заслонки, но при этом не было напряжения на рычаге корпуса дроссельной заслонки, когда вы не нажимаете на педаль. Вы хотите, чтобы педаль полностью возвращалась в исходное положение, но чем плотнее вы отрегулировали педаль, тем приятнее будет отклик дроссельной заслонки после того, как вы закончите. Установите крышку на место и попробуйте новый кабель, запустив фургон и несколько раз повернув его. Убедитесь, что регулировка педали не слишком велика, и теперь дроссельная заслонка не возвращается полностью.Об этом свидетельствует более высокий уровень холостого хода, чем обычно. Если все в порядке, положите запасную часть на место (сначала вы проверили, полностью ли она накачана) и начинайте вращение.
Вот и все.
Опять же, это еще одно слабое место, в основном из-за возраста, из-за которого вы можете оказаться в затруднительном положении в самое неудобное время или место. Если вы думаете, что можете отпустить этот, не проводя PM, по крайней мере, купите запасной кабель и положите его под заднее сиденье. Тогда, если вы находитесь в доках или на выходных, когда это не удается, вам не придется тратить кучу времени / денег на то, чтобы я на ночь протянул вам новый кабель.
Авторские права Van-Again 2015
.