Схема подключения электровентилятора через реле: Sehr geehrter Besucher

Как подключить реле включения вентилятора

Простейшая схема подключения электровентилятора хороша своей простотой. Но можно ввести в нее несколько изменений, чтобы она стала совершеннее. Можно сделать вентилятор двухскоростным, а также отвести от датчика большой ток с помощью реле. И осуществить плавный пуск двигателя не помешает.В целях экономии средств и упрощения конструкции на автомобилях используется упрощенная схема включения вентилятора системы охлаждения. В схему входит электродвигатель вентилятора, предохранитель, датчик температуры и соединительные провода. Электродвигатель подключается к массе, а также к плюсу аккумулятора через предохранитель. В разрыв провода массы включен датчик температуры.

Такая схема хороша своей простотой, не нужно использовать дорогостоящие элементы, а количество проводов минимально. Но есть и минусы у нее. Например, датчик температуры, выполняющий роль выключателя, пропускает через себя большой ток, что сказывается на его сроке службы. И еще минус – это резкое включение двигателя. Нагрузка на двигатель резко возрастает до максимального значения, а это негативно сказывается на состоянии электродвигателя.

Использование электромагнитного реле

Применение простого реле слегка усложнит схему, но избавит датчик температуры от наличия большого тока. Ток большой величины будет протекать через контакты реле. Дешевле и проще заменить реле, нежели датчик температуры для включения электровентилятора. Для проведения модернизации потребуется провод и реле с кронштейном для крепления к кузову.

Отсоедините датчик температуры, а провода, которые были на нем, нужно подключить к нормально разомкнутой паре контактов нашего реле. Половина дела сделана, силовая часть готова. Теперь управление. Один вывод датчика температуры соединяем с массой, а вот второй подключаем к катушке реле.

Со второго вывода катушки нужно протянуть провод к плюсовому выводу аккумулятора. Желательно, чтобы подключение производилось через предохранитель, величина тока срабатывания которого может быть и 1 Ампер. Катушка потребляет ток небольшой величины, поэтому самое страшное, что может произойти – это короткое замыкание в проводке. Впоследствии можете параллельно датчику температуры подключить кнопку принудительного включения, которую установите в салоне автомобиля.

Применение полупроводников

Вместо электромагнитного реле можно использовать тиристорный ключ, либо же конструкцию на полевых транзисторах. Суть та же, только нет подвижных контактов, их функции выполняют электроны и дырки в кристалле полупроводника. Но не забывайте про охлаждение тиристоров и транзисторов, устанавливайте радиаторы, которые способны будут обеспечить необходимую теплоотдачу.

Плавный пуск двигателя – это весьма полезная функция для управления двигателем. Такое нововведение обеспечит постепенное увеличение нагрузки на электродвигатель. Осуществляется такая затея путем применения ШИМ-модуляции. Но вместе со всеми новшествами можно использовать в системе охлаждения второй датчик температуры, у которого температура срабатывания градусов на 5 меньше, чем у основного.

Если при срабатывании основного датчика вентилятор включается на полную мощность, то при срабатывании второго датчика его обороты должны быть вдвое меньше. Для этого при подключении придется использовать резистор. Прекрасно подойдет тот, который установлен на вентиляторе печки. Это позволит не доводить температуру в системе до экстремального значения.

ВЕНТС 100 М

Описание

Описание

ПРИМЕНЕНИЕ
Постоянная или периодическая вытяжная вентиляция санузлов, душевых, кухонь и других бытовых помещений. Для монтажа в вентиляционные шахты или соединения с воздуховодами.	Перемещение малой и средней величины потока воздуха на небольшие расстояния при малом сопротивлении вентиляционной системы. Для монтажа с воздуховодами 100, 125 и 150 мм.
КОНСТРУКЦИЯ
Современный дизайн и эстетический внешний вид. Корпус и крыльчатка выполнены из высококачественного и прочного АБС пластика, стойкого к ультрафиолету.	Конструкция крыльчатки позволяет повысить эффективность вентилятора и срок службы двигателя. Степень защиты IP 34.
ДВИГАТЕЛЬ
Надёжный двигатель с низким энергопотреблением.	Предназначен для непрерывной работы и не требует обслуживания. Оборудован защитой от перегрева.
УПРАВЛЕНИЕ
Ручное: Вентилятор управляется при помощи комнатного выключателя освещения. Выключатель в поставку не входит. Вентилятор управляется посредством встроенного шнуркового выключателя „B“. При потолочном монтаже вентилятора опция не используется. Регулировка скорости может осуществляться с помощью тиристорного регулятора (см. Электрические принадлежности). Вентиляторы могут подключаться сразу по несколько единиц к одному регулирующему устройству. Регуляторы скорости нельзя подключать к вентиляторам с модификациями Т, ТН, ТР, ВТ, ВТН.	Автоматическое: При помощи электронного блока управления БУ-1-60 (см. Электрические принадлежности). Блок управления поставляется отдельно. При помощи таймера „Т“ (встроенный регулируемый таймер задержки выключения позволяет вентилятору работать в течении от 2 до 30 мин. после остановки его выключателем). При помощи датчика влажности и таймера „ТН“ (если влажность в помещении превысит установленную на датчике значения 60-90%, то вентилятор автоматически включится и продолжит работу до тех пор, пока влажность не придет в норму; далее вентилятор отрабатывает время, установленное на таймере и выключается). При помощи датчика движения и таймера „ТР“ (если датчик обнаружит движение в зоне своего действия то вентилятор автоматически включится и продолжит работу по таймеру от 2 до 30 мин. Дальность обнаружения до 4 метров, (угол обнаружения макс. 100°).
МОНТАЖНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Вентилятор устанавливается непосредственно в проем вентиляционной шахты или используется для потолочного монтажа с подключением к воздуховоду. При удалённом размещении вентиляционной шахты возможно использование гибких воздуховодов. Присоединение воздуховода к выходному фланцу вентилятора осуществляется при помощи хомута.	Крепится к стене при помощи шурупов. Для подключения вентилятора с двигателем низкого напряжения 12В к сети 220 В / 50 Гц необходимо дополнительно приобрести понижающий трансформатор (например серии ТРФ 220/12-25).
ПРИМЕР МОНТАЖА
Вариант применение вентилятора ВЕНТС М на кухне

 

Характеристики

Характеристики

Параметр	ВЕНТС 100 М	ВЕНТС 100 МТ	ВЕНТС 100 МТН	ВЕНТС 100 МВ	ВЕНТС 100 MBT	ВЕНТС 100 МBTH	ВЕНТС 100 МTP	ВЕНТС 100 М Л	ВЕНТС 100 М К	Единица измерения
Диаметр воздуховода	100	100	100	100	100	100	100	100	100	мм
Конструкция	осевой	осевой	осевой	осевой	осевой	осевой	осевой	осевой	осевой	—
Напряжение	220-240	220-240	220-240	220-240	220-240	220-240	220-240	220-240	220-240	В
Частота тока	50/60	50/60	50/60	50/60	50/60	50/60	50/60	50/60	50/60	Гц
Потребляемая мощность	14	14	14	14	14	14	14	14	14	Вт
Производительность	98	98	98	98	98	98	98	98	98	м³/час
Ток	0.085	0.085	0.085	0.085	0.085	0.085	0.085	0.085	0.085	А
Частота вращения	2300	2300	2300	2300	2300	2300	2300	2300	2300	мин-1
Уровень звукового давления на расст. 3 м	34	34	34	34	34	34	34	34	34	дБ(А)
Вес	0.55	0.55	0.55	0.55	0.55	0.55	0.55	0.55	0.55	кг
Размер патрубка	100	100	100	100	100	100	100	100	100	мм
Тип мотора	220-240В / 50-60Гц	220-240В / 50-60Гц	220-240В / 50-60Гц	220-240В / 50-60Гц	220-240В / 50-60Гц	220-240В / 50-60Гц	220-240В / 50-60Гц	220-240В / 50-60Гц	220-240В / 50-60Гц	—
Степень защиты	IP 34	IP 34	IP 34	IP 34	IP 34	IP 34	IP 34	IP 34	IP 34	—
Тип	вытяжной	вытяжной	вытяжной	вытяжной	вытяжной	вытяжной	вытяжной	вытяжной	вытяжной	—
Монтаж	настенный, потолочный	настенный, потолочный	настенный, потолочный	настенный, потолочный	настенный, потолочный	настенный, потолочный	настенный, потолочный	настенный, потолочный	настенный, потолочный	—

График производительности

График производительности

Рабочая точка

• Производительность: —
• Давление: —

Центр загрузок

Загрузки

Выберите тип документа

Размеры

Характеристики

Параметр	Величина	Единица измерения
∅D	100	мм
B	159	мм
H	135	мм
L	88.5	мм
L1	23	мм

Схема подключения

Схема подключения

* — только для вентиляторов, рассчитанных на номинальное сетевое напряжение 12 В (указано на упаковке и корпусе вентилятора).
S, S1, S2 — внешние выключатели

Схема работы вентиляторов с опциями

• Вентилятор с таймером начинает работу при подаче управляющего напряжения на вход LT. После снятия управляющего напряжения вентилятор продолжает работу в течение времени, заданного таймером, которое регулируется от 2-х до 30 мин. Регулировка осуществляется с помощью вращения оси ручки соответствующего потенциометра Т по часовой стрелке для увеличения и против часовой стрелки для уменьшения времени задержки.
• Вентилятор с таймером и датчиком влажности начинает работу при подаче управляющего напряжения на вход LT или же при превышении определенного уровня влажности Н, который регулируется от ~60% до ~90%. После снятия управляющего напряжения или же при понижении уровня влажности Н, вентилятор продолжает работу в течение времени, заданного таймером, которое регулируется от 2-х до 30 мин. Регулировка осуществляется с помощью вращения оси ручки соответствующего потенциометра Н и Т по часовой стрелке для увеличения и против часовой стрелки для уменьшения порога влажности и времени задержки соответственно. Для установки максимального уровня влажности необходимо вывести регулятор потенциометра в положение Н мах (90%).
• Вентилятор с таймером и датчиком движения начинает работу при движении человека на расстоянии от 1м до 4м с углом обзора датчика 100° по горизонтали. После прекращения движения вентилятор продолжает работу в течение времени, заданного таймером и регулируется от 2 до 30 мин. Регулировка осуществляется с помощью вращения ручки соответствующего потенциометра Т по часовой стрелке для увеличения и против часовой стрелки для уменьшения времени задержки.
• Схема подключения лампы освещения к таймеру вентилятора с управлением от одного выключателя изображена на схеме 4. При отключении лампы освещения вентилятор работает в течение времени, заданного таймером.

Дополнительные диаграммы

Дополнительные диаграммы

Условные обозначения

Условные обозначения

Примечание: Вентиляторы ВЕНТС 150 Квайт модификаций Т/ТР/ВТ/ВТН дополнительно оборудованы таймером с задержкой включения от 0 до 2 минут.

Пример монтажа

Пример монтажа

Видео

Видео

Датчик включения электровентилятора ТМ108М

Общие сведения: Автомобильный датчик включения электровентилятора типа ТМ108М 3808000 ГЧ .. 3808000-08ГЧ предназначен для управления работой электровентилятора в системе охлаждения двигателя автомобилей производства ВАЗ, АЗЛК, ЗАЗ. Датчик сконструирован по двухпроводной схеме питания, корпус изделия изолирован от электрической цепи. Датчик включения электровентилятора в комплекте с промежуточным реле с номинальным током управления до 0,2 А используется в системе электрооборудования с номинальным напряжением 12 В постоянного тока. Датчик соответствует требованиям ГОСТ 3940 и выпускается в едином климатическом исполнении У по ГОСТ 15150 для внутреннего рынка и на экспорт. Варианты исполнения и типы автомобилей, на которые возможно установить датчик ТМ108М, представлены в таблице. Данное изделие сохраняет работоспособность при изменении напряжения питания от 10,8 В до 15 В, а также обладает защитой от переполюсовки напряжения питания. Возможно исполнение датчика под индивидуальный заказ с различной температурой включения и выключения. Датчики включения электровентилятора ТМ108М устанавливаются в радиатор системы охлаждения автомобиля. Подключение выводов датчика: — проводник “+12В” — к контакту “+12В” катушки зажигания или к другой точке цепи +12В; — “УПР” (маркируется желтой меткой) — к выводу обмотки реле управления электровентилятором; — “0В” — к “массе” автомобиля. При ошибочном включении контактов “УПР” и “0В” электровентилятор начинает работать сразу же после включения зажигания автомобиля. Гарантийный срок эксплуатации — 3 года с даты ввода в эксплуатацию или со дня продажи в розничной торговой сети. Гарантийные обязательства производителя имеют силу в течение 4 лет с даты выпуска изделия.   Технические данные:   Исполнение Температура вкл./выкл., °С Применение L*, мм D*, мм   ТМ108М 3808000 ГЧ 96 / 91 ЗАЗ-1102, ЗАЗ-1105 225 5,3   ТМ108М 3808000-01 ГЧ 96 / 91   850 5,3   ТМ108М 3808000-02 ГЧ 96 / 91   500 5,3   ТМ108М 3808000-03 ГЧ 92 / 87   850 5,3   ТМ108М 3808000-04 ГЧ 92 / 87 ЗАЗ-1102, ЗАЗ-1105 225 5,3   ТМ108М 3808000-05 ГЧ 92 / 87 ВАЗ-2103, ВАЗ-2106, АЗЛК-2141, АЗЛК-21412, ЗАЗ-1102, ЗАЗ-1105 415 6,3   ТМ108М 3808000-06 ГЧ 96 / 91 ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-1111, ЗАЗ-1102, ЗАЗ-1105 415 6,3   ТМ108М 3808000-07 ГЧ 88 / 83   225 5,3   ТМ108М 3808000-08 ГЧ 88 / 83   415 5,3     Схема включения:     Габаритный чертеж:

Вентилятор радиатора Нива 21213 схема подключения

Посмотрим на схеме один вариант подключения вентиляторов радиатора системы охлаждения инжекторного двигателя 21214 (1,7 л) автомобиля Нива 21214.

Схема подключения вентиляторов радиатора системы ожлаждения инжекторного двигателя автомобиля Нива 21214

Вентиляторы радиатора системы охлаждения инжекторного двигателя 21214 автомобиля Нива 21214, схема подключения

Описание схемы подключения

— В системе охлаждения инжекторного двигателя автомобиля Нива 21214, в данном варианте исполнения (ЭБУ Bosch ME17.9.7), на радиатор ставятся два многолопастных вентилятора. Они закреплены на специальном кожухе, на передней его части.

— Включение вентиляторов производится по команде контроллера (ЭБУ ЭСУД) на основании данных с датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).

— В электрическую цепь каждого из вентиляторов включены электромагнитные реле.

— Каждая цепь защищена отдельным предохранителем в блоке предохранителей системы управления двигателем.

Примечания и дополнения

— Система охлаждения карбюраторного двигателя автомобиля Нива 21213 не имеет элекрических вентиляторов. Там шестилопастная крыльчатка установлена перед радиатором на шкиву водяного насоса (помпы) и вращается вместе с ним посредством ременного привода от шкива коленчатого вала.

— Предохранитель, защищающий электрическую цепь включения электровентиляторов, расположен на левой боковине кузова, слева от водителя, под панелью, в блоке предохранителей ЭСУД. Он самый левый из всех.

— Реле вентиляторов расположены рядом с предохранителем на щитке передка. слева под панелью (в блоке реле системы управления двигателем — ЭСУД). Реле два штуки — для правого и левого электровентиляторов.

— Для контроля за температурой охлаждающей жидкости в отводящий патрубок головки блока двигателя установлен датчик температуры охлаждающей жидкости 2112-3851010 (02,05).

Еще статьи по электрооборудованию автомобиля Нива 21214

— Схема подключения генератора 9412.3701 автомобиля Нива 21214 (инжектор)

— Свечи зажигания NGK на инжекторный двигателя автомобиля Нива 21214

— Предохранители и реле Нива 21214 инжектор

— Схема подключения стартера автомобиля Нива 21214 инжектор

— Ближний и дальний свет фар Нива 21214 схема подключения

Датчик включения вентилятора: надежное управление вентилятором радиатора

В каждом современном транспортном средстве есть вентилятор охлаждения радиатора, который управляется простым устройством — датчиком включения вентилятора. Все об этих датчиках, их существующих типах, конструкции и принципах работы, а также о правильном выборе и замене — читайте в предложенной статье.

Назначение датчика включения вентилятора и его место в автомобиле

Датчик включения/выключения вентилятора (ДВВ) — датчик системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания; электронное или электромеханическое устройство, осуществляющее включение и отключение электрического вентилятора охлаждения радиатора в зависимости от текущей температуры охлаждающей жидкости.

Ключевая функция датчика — включение электровентилятора в определенном интервале температур (в пределах 82-110 градусов), что обеспечивает обдув радиатора и интенсивное отвод тепла от двигателя. Некоторые датчики не только включают и выключают вентилятор, но и изменяют скорость его вращения в зависимости от температуры.

ДВВ входят в состав систем охлаждения двигателей, оснащенных электрическим приводом вентилятора (с электромотором). В автотракторной технике с приводом вентилятора от коленчатого вала используются иные средства его включения и отключения, о которых в данной статье не рассказано.

Типы, устройство и принцип действия датчика включения вентилятора

Общая схема цепи управления вентилятором

В настоящее время находят применение три основных типа датчиков:

• Восковые — на основе герметичного объема, заполненного воском (церезитом) или иным вязким рабочим телом с высоким коэффициентом расширения;
• Биметаллические (термобиметаллические) — на основе биметаллической пластины;
• Бесконтактные электронные — на основе терморезистора (термистора).

Первые два типа устройств являются электромеханическими контактными, они имеют в своем составе контактные группы (одну или две), которые замыкают и разрывают электрическую цепь вентилятора при изменении температуры мотора. Электронный датчик контактной группы не имеет, он является датчиком абсолютной температуры, данные с него поступают на электронный блок управления, который среди прочего выполняет и включение/отключение вентилятора. О конструкции и работе каждого из датчиков подробно рассказано ниже.

Контактные электромеханические датчики бывают двух типов:

• Односкоростные — включают и отключают вентилятор только в одном интервале температур, имеют единственную контактную группу;
• Двухскоростные — включают и отключают вентилятор, а также изменяют скорость его вращения в различных интервалах температур, имеют две контактные группы, замыкающиеся/размыкающиеся при различной температуре.

Контакты в ДВВ могут быть нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми. Они могут срабатывать в четырех температурных интервалах:

• От 82 до 87 градусов;
• От 87 до 92 градусов;
• От 92 (94) до 99 градусов;
• От 104 до 110 градусов.

В отечественных автомобилях чаще используются датчики на первых три интервала (до 99 градусов), в зарубежных часто встречаются и боле высокотемпературные устройства.

ДВВ, независимо от типа, имеют типовую конструкцию. Их основу составляет закрытый корпус, внутри которого располагается чувствительный элемент (воск, биметаллическая пластина или термистор), а на наружной поверхности выполнены резьба, шестигранник под ключ и электрический разъем. Корпус изготавливается из латуни или бронзы (для лучшей теплопроводности), он имеет форму пробки, которая через уплотнительное кольцо ввинчивается в радиатор (с «горячей» стороны — у патрубка от блока двигателя) и непосредственно контактирует с потоком охлаждающей жидкости. В некоторых автомобилях устанавливается сразу два датчика (на входе и выходе из радиатора), чем обеспечивается лучшее управление системой охлаждения.

Большинство датчиков имеют резьбу М22х1,5 и шестигранник под ключ на 29 мм, однако встречаются и другие варианты с меньшей резьбой (М14 и М16). Электрический разъем может быть с ножевыми и штифтовыми контактами, открытым или с защитной пластиковой юбкой. Обычно разъем располагается непосредственно на задней части датчика, однако встречаются датчики и с вынесенным разъемом на коротком кабеле.

Устройство и принцип действия воскового ДВВ

Восковый датчик включения вентилятора

Работа датчика данного типа основана на известном эффекте температурного расширения тел — увеличении и уменьшении объема при увеличении и уменьшении температуры. В качестве рабочего тела в таких датчиках используется смесь парафинов — церезит (он же нефтяной воск) с добавкой небольшого количества медной пудры для повышения теплопроводности. Церезит помещен в герметичный корпус, закрытый диафрагмой (мембраной), которая связана с приводом контактной группы. Привод может быть прямым (мембрана непосредственно связана с контактами) или косвенным (через рычаг и пружину, обеспечивающую более надежное замыкание и размыкание контактов). В односкоростных датчиках есть только одна мембрана и контактная группа, в двухскоростных — две мембраны со своими контактными группами.

Общая схема цепи управления вентилятором с двухскоростным датчиком

Работает датчик следующим образом. При низкой температуре церезит имеет определенный объем, при котором на диафрагму не оказывается никакого воздействия — контакты датчика разомкнуты (либо замкнуты, если для данного датчика это положение является нормальным), цепь вентилятора обесточена. При повышении температуры церезит расширяется и приподнимает мембрану, в определенный момент она настолько поднимается, что обеспечивает замыкание контактной группы — цепь вентилятора замыкается. В двухскоростных датчиках при дальнейшем повышении температуры церезит расширяется и воздействует на вторую диафрагму. При понижении температуры объем воска уменьшается и в определенный момент контакты размыкаются — вентилятор выключается.

Сегодня именно восковые датчики включения вентилятора получили наибольшее распространение во всех типах автотракторной техники.

Устройство и принцип действия биметаллического датчика включения вентилятора

Биметаллические датчики включения вентилятора

Работа ДВВ этого типа основана на свойства биметаллической пластины — плоской или изогнутой пластины, спаянной из двух полос металлов с различным коэффициентом температурного расширения — деформироваться при изменении ее температуры. Основу датчика составляет биметалл той или иной формы, помещенный в герметичном корпусе, и непосредственно либо косвенно связанный с контактной группой. Пластина конструируется таким образом, чтобы деформация происходила резко, с щелчком — это обеспечивает более надежное срабатывание датчика.

Работает датчик довольно просто. При нагревании биметаллическая пластина деформируется и в определенный момент замыкает цепь вентилятора. При охлаждении пластина принимает первоначальную форму, обеспечивая разрыв электрической цепи. В двухскоростных датчиках могут использоваться две пластины, либо одна, но с несколькими контактами.

Биметаллические датчики сегодня менее распространены, чем восковые, что объясняется их более высокой стоимостью.

Устройство и принцип действия электронных ДВВ

Устройства данного типа являются датчиками абсолютной температуры охлаждающей жидкости — они не замыкают и размыкают цепь, а постоянно отслеживают температуру в радиаторе, передавая данные на электронный блок управления, который и осуществляет включение/отключение или изменение скорости вращения вентилятора.

Чувствительным элементом такого датчика является терморезистор (термистор) — полупроводниковый прибор, электрическое сопротивление которого зависит от температуры. Сопротивление термистора постоянно измеряется электронным блоком, и в соответствии с заложенными алгоритмами осуществляется управление вентилятором. Более подробно о данном типе устройств можно узнать в статье о датчиках температуры.

Вопросы выбора и замены датчика включения вентилятора

Типовая схема установки датчика включения вентилятора

От состояния ДВВ зависит функционирование важной части системы охлаждения двигателя — вентилятора охлаждения радиатора. Вышедший из строя датчик может привести к перегреву мотора, поэтому данное устройство следует как можно скорее заменить.

Выбор датчика довольно прост — лучше всего брать тот тип и модель датчика, что стоял на радиаторе ранее (и это единственный вариант для новых авто на гарантии). Но в ряде случаев вполне допустима замена, главное, чтобы новый датчик имел те же температурные интервалы включения/отключения вентилятора, подходил по электрическому напряжению (12 или 24 В) и типу электрического разъема. Что касается размеров, то в большинстве случаев датчики имеют одинаковые корпуса, поэтому проблем с установкой новой детали не возникнет.

Замена датчика проста: нужно отключить и выкрутить старый датчик, и сразу же вкрутить новый. При этом следует не забыть о прокладке (уплотнительном кольце), а после ремонта нужно долить охлаждающую жидкость. В большинстве случаев слива охлаждающей жидкости производить не требуется, но рекомендуется приготовить емкость, в которую жидкость будет сливаться при демонтаже датчика.

При верной замене датчика система сразу начинает работать, обеспечивая надежное включение и отключение вентилятора при изменении температуры силового агрегата.

Как подключить реле на вентилятор охлаждения

Конструкция и принципиальная схема вентилятора радиатора могут отличаться не только в зависимости от марки автомобиля, но и от года выпуска и комплектации модели. Рассмотрим не только принцип работы, но и вариант подключения с возможностью принудительного включения вентилятора системы охлаждения (ВСО).

Особенности конструкции системы охлаждения

В зависимости от особенностей конструкции, включение вентилятора может происходить 3-мя способами:

• с помощью силового датчика активации ВСО. Еще такой датчик называют температурным реле включения вентилятора, так как силовые контакты электродвигателя проходят непосредственно через датчик. При такой схеме значительно возрастает нагрузка на термореле, что снижает его ресурс;
• с помощью датчика включения вентилятора, но теперь замыкание контактов в температурном переключателе приводит к срабатыванию реле, через которое и подключены силовые контакты электровентилятора системы охлаждения. Такой способ подключения намного надежней предыдущего варианта;
• с помощью электронного блока управления двигателем. ЭБУ, ориентируясь на установленный в радиаторе охлаждения двигателя датчик температуры охлаждающей жидкости, подает через реле питание на ВСО. В качестве измерителя используется резистивный термодатчик. Именно такая схема включения используется на подавляющем большинстве современных автомобилей. На машинах, оборудованных кондиционером, одним из электровентиляторов будет управлять блок комфорта. Необходимо это для принудительного охлаждения конденсатора при задействованной системе кондиционирования салона.

Режимы работы

Разбираясь в принципе работы и схеме подключения вентилятора радиатора, следует помнить, что электродвигатели зачастую имеют два скоростных режима. Реализуется это 2-мя способами:

• добавлением в цепь резистора, повышающего сопротивления и, как следствие, уменьшающего силу тока. В конструкции используется двухконтактный датчик, который в зависимости от температуры питает электродвигатель напрямую либо через сопротивления;
• комбинацией параллельного и последовательного включения. Схема применяется на авто с двумя вентиляторами. Они могут быть подключены последовательно, в случае чего по закону Ома будут работать от 6 В, либо последовательно, когда на каждый из ВСО подается 12 В. Режимы соответствуют малой и большой скорости вращения пропеллера.

Варианты схем

Принципиальная схема подключения ВСО на ВАЗ 2108, 2109, 21099 (до 1998 г.в.).

Как мы видим, датчик управляет реле включением вентилятора, которое расположено в монтажном блоке предохранителей. При достижении определенной температуры контакты температурного переключателя замыкаются, что приводит к протеканию тока в цепи электродвигателя.

Выше представлена схема для авто ВАЗ 2108, 2109, 21099, но после 1998 г.в. Как мы видим, датчик включения теперь выполняет функции реле.

Схему с использованием резистора для реализации двух скоростей вращения пропеллера рассмотрим на примере VW Passat. Двухпозиционный датчик питания вентилятора S23, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, замыкает контакты напрямую либо через добавочное сопротивление.

Подключение своими руками

Некоторые водители, предостерегая двигатель от перегрева вследствие неправильной работы термореле питания вентилятора радиатора, делают выносную кнопку для принудительно включения электродвигателя. Для этого достаточно параллельно к управляющему выводу реле, идущему от датчика, подключить фиксируемую кнопку, которая при нажатии будет замыкать контакт на массу, провоцируя тем самым срабатывание реле. Если конструкцией автомобиля не предусмотрено реле вентилятора, для принудительного охлаждения радиатора его придется установить самостоятельно.

Ни в коем случае не подключайте электродвигатель напрямую через кнопку в салоне! Также не советуем подключать строить схему так, чтобы после включения зажигания электровентилятор постоянно вращался, так как это значительно снижает его ресурс.

Для подключения вам достаточно понимания принципа работы 4-контактного реле и минимальных знаний в монтаже дополнительного оборудования. Обязательно включите в силовую цепь предохранитель нужного номинала и расположите его как можно ближе к источнику питания (подробно о том, как правильно подобрать номинал предохранителя).

При желании можно заменить однопозиционный датчик на двухпозиционный, что в паре с подобранным резистором позволит реализовать малую скорость работы ВСО. Если вы обладаете достаточным уровнем знаний в электротехнике, то для регулировки скорости вращения пропеллера можно соорудить ШИМ-регулятор. Управления электровентилятором с помощью ШИМ-сигнала позволит плавно регулировать и произвольно выбирать скорость вращения в зависимости от температурной нагрузки на двигатель. На просторах интернета достаточно материалов о том, как сделать ШИМ-регулятор своими руками.

Прочитав пост mrsom о пересадке микроконтроллерной начинки в ретротахометр от Жигулей, решил рассказать об одной своей давней микроконтроллерной разработке (2006 год), сделанной для плавного управления электровентилятором охлаждения двигателей переднеприводных моделей ВАЗа.

Надо сказать, что на тот момент уже существовало немало разнообразных решений — от чисто аналоговых до микроконтроллерных, с той или иной степенью совершенства выполняющих нужную функцию. Одним из них был контроллер вентилятора компании Силычъ (то, что сейчас выглядит вот так, известной среди интересующихся своим автоматическим регулятором опережения зажигания, программно детектирующим детонационные стуки двигателя. Я некоторое время следил за форумом изготовителя этих устройств, пытаясь определить, чтов устройстве получилось хорошо, а что — не очень, и в результате решил разработать свое.

По задумке, в отличие от существующих на то время решений, новый девайс должен был a) помещаться в корпус обычного автомобильного реле;
б) не требовать изменений в штатной проводке автомобиля; в) не иметь регулировочных элементов; г) надежно и устойчиво работать в реальных условиях эксплуатации.

История появления девайса и алгоритм работы первой версии обсуждалась здесь — для тех, кто не хочет кликать, опишу ключевые вещи инлайн:

-1. Алгоритм работы устройства предполагался следующий: измерялось напряжение на штатном датчике температуры двигателя; по достижении нижней пороговой температуры вентилятор начинал крутится на минимальных оборотах, и в случае дальнейшего роста линейно увеличивал скорость вращения вплоть до 100% в тот момент, когда по мнению ЭСУД (контроллера управления двигателем), пора бы включать вентилятор на полную мощность.
То есть, величина температуры, соответствующая 100% включению могла быть получена при первом включении устройства, т.к. оно имеет вход, соответствующий выводу обмотки штатного реле.
Нижний порог в первой версии нужно было каким-то образом установить, проведя таким образом через две точки линейную характеристику регулирования.

0. При токах порядка 20А очевидно, что для плавного регулирования применяется ШИМ, а в качестве ключевого элемента — мощный полевик.

1. Размещение устройства в корпусе обычного реле означает практическое отсутствие радиатора теплоотвода. А это в свою очередь накладывает жесткие требования к рассеиваемой ключевым элементом мощности в статическом (сопротивление канала) и динамическом (скорость переключения) режимах — исходя из теплового сопротивления кристалл-корпус она не должна превышать 1 Вт ни при каких условиях

2. Решением для п.1 может являться либо применение драйвера полевика, либо работа на низкой частоте ШИМ.
В отличие от аналогов, из соображений компактности и помехозащищенности был выбран вариант с низкой частотой ШИМ — всего 200 Гц.

3. Работа устройства со штатной проводкой и датчиком температуры неминуемо приводит к ПОС, т.к. ТКС штатного датчика температуры — отрицательный, а при включенном вентиляторе из-за конечно сопротивления общего провода и ‘проседания’ бортсети измеряемое на датчике напряжение неминуемо падает. Стабилизировать же, или использовать четырехпроводную схему включения нельзя — изменения в штатной проводке запрещены.
С этим решено было бороться программно — измерением напряжения на датчике только в тот момент, когда ключ ШИМ выключен — то есть паразитное падение напряжения отсутствует. Благо, низкая частота ШИМ оставляла достаточно времени для этого.

4. Программирование порога включения устройства должно быть либо очень простым, либо быть полностью автоматическим. Изначально в устройстве был установлен геркон, поднесением магнита к которому сквозь корпус программировался нижний порог (значение естественно, запоминалось в EEPROM). Верхний порог устанавливался сам в момент первого импульса от контроллера ЭСУД.
В дальнейшем я придумал и реализовал алгоритм полностью автоматической установки порогов, основанный на нахождении термостабильной точки двигателя (точки срабатывания термостата) в условиях отсутствия насыщения по теплопередаче радиатор-воздух.

5. Устройство должно предоставлять диагностику пользователю. Для этого был добавлен светодиод, который промаргивал в двоичном коде два байта — текущий код АЦП и слово флагов состояния.

Устройство было собрано частично навесным монтажом прямо на выводах бывшего реле, частично на подвернувшейся откуда-то печатной платке.
Силовой MOSFET выводом стока был припаян прямо к ламелю вывода реле, что увеличило запас по рассеиваемой мощности. Устройство без глюков проработало на ВАЗ-2112 c 2006 по 2010 год, когда я его снял перед продажей, и побывало не только в холодном питерском климате, но и на горных крымских дорогах (да еще на машине в наддувном варианте — стоял у меня на впуске приводной компрессор), несмотря на монтаж уровня прототипа и контроллер в панельке.

Вот оригинальная схема (рисовал только на бумаге):

А это вид устройства изнутри:

Устройство было повторено несколькими людьми, один из них (офф-роудер Геннадий Оломуцкий из Киева) применил его на УАЗе, нарисовав схему в sPlan и разведя печатную плату — в его варианте это выглядит так:

А вот кусок из переписки с одним из повторивших этот девайс — в нем впервые детально выписан алгоритм (!) — до этого писал прямо из мозга в ассемблер:
Теперь идея и реализация собственно алгоритма автоустановки (все шаги ниже соответствуют неустановленным порогам):

1. Ждем сигнала включения вентилятора от ЭСУД (либо от датчика температуры в радиаторе в варианте Геннадия)
2. Запоминаем температуру в момент появления сигнала как T1 (реально запоминается код канала АЦП оцифровки сигнала датчика — назовем его C1)
3. Включаем вентилятор на 100%. Ставим флаг «режим автоустановки активен (бит 3)»
4. Через 3 секунды считываем код АЦП (назовем его C1′). Это действие нужно для того, чтобы определить величину компенсации значения температуры из-за влияния тока, протекающего через вентилятор, и вызванного им падения напряжения в измерительной цепи, на оцифрованное значение температуры. Реально за 3 секунды мотор не успевает охладиться, зато вентилятор стартует и выходит на номинальный ток.
5. Вычисляем коррекцию АЦП для 100% мощности вентилятора (назовем ее K100 = C1 — C1′). Запоминаем К100.
6. Ждем снятия сигнала включения вентилятора от ЭСУД (либо отключения датчика в радиаторе).
7. Плавно снижаем мощность с 75% до 12% примерно на 1.5% в секунду.
8. Выключаем вентилятор, ждем 60 секунд.
9. Запоминаем температуру как T2 (код АЦП С2).
10. Корректируем нижний порог (увеличиваем на 1/8 разницы между верхним и нижним), для того, чтобы он был выше термостабильной точки термостата. T2 = T2 + (T1 — T2) / 8. В кодах АЦП это C2 = C2 — (C2 — C1) / 8, т.к. напряжение на датчике с ростом температуры падает.
11. Сохраняем C1, C2, K100 во внутреннем EEPROM реле.
12. Устанавливаем флаг «пороги установлены» (бит 5), снимаем флаг «режим автоустановки активен», выходим из режима автоустановки в рабочий режим

Идея алгоритма в том, что он продувает радиатор до термостабильной точки термостата, но дует не сильно, чтобы не остужать двигатель прямым охлаждением блока и головки. Затем вентилятор выключается и реле дает мотору чуть нагреться — таким образом мы автоматически получаем точку для начала работы вентилятора.

Во время автоустановки реле воспринимает сигнал с геркона в течение шагов 7 и 8 — поднесение магнита к реле в эти моменты вызывает последовательность шагов 9, 11, 12. Коррекция порога на шаге 10 при этом не производится).

Если во время автоустановки нарушились некоторые ожидаемые реле условия, устанавливается флаг «ошибка автоконфигурации (бит 4)» и реле выходит из режима автоустановки. Чтобы реле опять смогло войти в этот режим по условию шага 1, надо выключить и включить питание реле.

Ошибки ловятся такие:
Шаг 2 — значение АЦП вне диапазона (слишком низкое или высокое). Диапазон автоконфигурации по коду АЦП 248..24 (11111000. 00011000). В этом случае реле просто не входит в режим автоконфигурации без установки флага ошибки.
Шаг 4 — в течение времени ожидания 3 секунд обнаружено снятие внешнего сигнала включения вентилятора.
Шаг 7 — во время снижения оборотов обнаружен активный внешний сигнал включения вентилятора Шаг 8 — во время ожидания обнаружен активный внешний сигнал включения вентилятора Шаг 11 — установленные пороги вне диапазона 248..24, либо разница C2 — C1 C1 — например, когда вентилятор на самом деле не срабатывает, и температура продолжает расти)

Теперь рабочий режим:

Расчет требуемой мощности (Preq)
1. Если внешний сигнал активен — Preq = 100% 2. Если неактивен, то смотрится текущий код АЦП © и соответствующая ему температура T:
T C2): Preq = 0%
T > T1 (C = C >= C1): Preq = Pstart + (100% — Pstart) * (C2 — C) / (C2 — C1), где Pstart = начальная мощность (12%)

При этом, требуемая мощность не сразу подается на вентилятор, а проходит через алгоритм плавного разгона и органичения частоты пуска/останова вентилятора.
Этот алгоритм работает только в рабочем режиме и при отсутствии внешнего сигнала включения:
Пусть Pcurr — текущая мощность вентилятора
1. Если Pcurr > 0 и Preq = 0, либо Pcurr = 0 и Preq > 0 — то есть требуется запуск остановленного или останов работающего вентилятора, то:
— Смотрится время находжения вентилятора в данном состоянии (запущен или остановлен). Если время меньше порога — состояние вентилятора не меняется.
— При этом, если Pcurr > Pstart и Preq = 0, то на остаток времени запущенного состояния устанавливается Pcurr = Pstart (то есть вентилятор крутится на минимальных оборотах) 2. Если п.1 не выполняется, либо время нахождения в состоянии прошло, то:
— Если Preq Pcurr, то набор скорости вращения ограничивается сверху величиной примерно 1.5% в секунду (кроме случая, когда включение вентилятора запрашивается внешним сигналом) — то есть если Preq — Pcurr > Pdelta, то Pcurr = Pcurr + Pdelta, иначе Pcurr = Preq

Теперь про алгоритм оцифровки значения АЦП датчика и компенсации паразитной обратной связи при работе вентилятора:

При расчете мощности используется усредненное значение кода текущей температуры С (см. Расчет требуемой мощности), получаемое средним арифметическим последних 8 значений Сm1, Cm2, Cm3… Cm8. Усреднение происходит методом «скользящего окна» — то есть помещение нового значения в буфер из 8 значений выталкивает наиболее старое и вызывает пересчет среднеарифметического С. Цикл АЦП (и пересчет среднего) происходит каждые 640 мс.
«Сырое» (считанное из АЦП) значение Cadc, прежде чем попадет в буфер подсчета, участвует в следующем алгоритме:
1. Проверяется, что Cadc > Cdisc, где Cdics — макс. Значение АЦП для неподключенного измерительного вывода.
2. Если Cadc > Cdisc, то выставляется флаг «датчик не подключен (бит 6)», значение не попадает в буфер 8 последних значений, и пересчет среднего не выполняется.
3. Если Cadc >= Cdisc — то есть датчик подключен, то Сadc корректируется на определенную величину в зависимости от текущей мощности вентилятора и величины коррекции для 100% мощности (см. шаг 4 алгоритма автоустановки): Cadc = Cadc + Кcurr, где Кcurr = К100 * (Pcurr / 100%). Если при этом Кcurr > 0, то устанавливается флаг «значение АЦП скорректировано (бит 7)». Алгоритм коррекции работает только в рабочем режиме и не работает в режиме автоконфигурации.
4. Выполняется ограничение отрицательной динамики Cadc, чтобы подавить резкие снижения С из-за импульсной нагрузки в общих с датчиком температуры цепях питания автомобиля: Если C — Cadc > Сdelta, то Cadc = C — Cdelta. Ограничение не работает в течение первых 15 секунд после включения зажигания, для того, чтобы в буфере значений быстро сформировались правильные значения Cm1, Cm2. Cm8.
5. Скорректированное по мощности и динамике значение Cadc заталкивается в буфер значений для усреднения как Cm1..Cm8 в зависимости от текущего значения указателя головы буфера (буфер циклический, указатель головы принимает значения от 1 до 8).

Теперь про диагностику светодиодом:

Первый байт — это «сырой» код АЦП (в ранних версиях здесь индицировалось среднее значение C) Второй байт — слово состояния Между первым и вторым байтом пауза порядка 1.5 секунд.
Между циклами индикации пауза 3-4 секунды.
Байты индицируются побитно, начиная со старшего (бит 7, бит 6,… бит 0).
Длинная вспышка соответствует биту, установленному в «1», короткая — в «0».

Расшифровка слова состояния:
Бит 7 — значение АЦП откорректировано по текущей мощности вентилятора
Бит 6 — датчик температуры не подключен
Бит 5 — пороги установлены
Бит 4 — ошибка установки порогов
Бит 3 — режим автоконфигурации активен
Бит 2 — внутренний сброс процессора из-за зависания — нештатная ситуация
Бит 1 — внешний сигнал включения вентилятора активен
Бит 0 — режим продувки при остановке двигателя активен

Когда я описал алгоритм, то удивился как его удалось впихнуть в 1024 слова программной памяти tiny15. Однако, со скрипом, но поместился! ЕМНИП, оставалось всего пару десятков свободных ячеек. Вот что такое сила Ассемблера 🙂

Содержание статьи

• Как подключить реле включения вентилятора
• Что делать, если не включается вентилятор на ВАЗ 21099
• Как подключить дополнительные фары

В целях экономии средств и упрощения конструкции на автомобилях используется упрощенная схема включения вентилятора системы охлаждения. В схему входит электродвигатель вентилятора, предохранитель, датчик температуры и соединительные провода. Электродвигатель подключается к массе, а также к плюсу аккумулятора через предохранитель. В разрыв провода массы включен датчик температуры.

Такая схема хороша своей простотой, не нужно использовать дорогостоящие элементы, а количество проводов минимально. Но есть и минусы у нее. Например, датчик температуры, выполняющий роль выключателя, пропускает через себя большой ток, что сказывается на его сроке службы. И еще минус – это резкое включение двигателя. Нагрузка на двигатель резко возрастает до максимального значения, а это негативно сказывается на состоянии электродвигателя.

Использование электромагнитного реле

Применение простого реле слегка усложнит схему, но избавит датчик температуры от наличия большого тока. Ток большой величины будет протекать через контакты реле. Дешевле и проще заменить реле, нежели датчик температуры для включения электровентилятора. Для проведения модернизации потребуется провод и реле с кронштейном для крепления к кузову.

Отсоедините датчик температуры, а провода, которые были на нем, нужно подключить к нормально разомкнутой паре контактов нашего реле. Половина дела сделана, силовая часть готова. Теперь управление. Один вывод датчика температуры соединяем с массой, а вот второй подключаем к катушке реле.

Со второго вывода катушки нужно протянуть провод к плюсовому выводу аккумулятора. Желательно, чтобы подключение производилось через предохранитель, величина тока срабатывания которого может быть и 1 Ампер. Катушка потребляет ток небольшой величины, поэтому самое страшное, что может произойти – это короткое замыкание в проводке. Впоследствии можете параллельно датчику температуры подключить кнопку принудительного включения, которую установите в салоне автомобиля.

Применение полупроводников

Вместо электромагнитного реле можно использовать тиристорный ключ, либо же конструкцию на полевых транзисторах. Суть та же, только нет подвижных контактов, их функции выполняют электроны и дырки в кристалле полупроводника. Но не забывайте про охлаждение тиристоров и транзисторов, устанавливайте радиаторы, которые способны будут обеспечить необходимую теплоотдачу.

Плавный пуск двигателя – это весьма полезная функция для управления двигателем. Такое нововведение обеспечит постепенное увеличение нагрузки на электродвигатель. Осуществляется такая затея путем применения ШИМ-модуляции. Но вместе со всеми новшествами можно использовать в системе охлаждения второй датчик температуры, у которого температура срабатывания градусов на 5 меньше, чем у основного.

Если при срабатывании основного датчика вентилятор включается на полную мощность, то при срабатывании второго датчика его обороты должны быть вдвое меньше. Для этого при подключении придется использовать резистор. Прекрасно подойдет тот, который установлен на вентиляторе печки. Это позволит не доводить температуру в системе до экстремального значения.

Делаем «умную» систему активного охлаждения для мини-компьютера или медиа-приставки

Многие мини-компьютеры или медиа-приставки используют пассивную систему охлаждения. Это могут быть устройства с процессорами Intel Atom и ОС Windows или множество моделей с Android. У части этих устройств есть одна общая проблема — неэффективная система охлаждения. При продолжительной нагрузке и превышении определённого порога температуры начинается троттлинг — процессор начинает снижать частоту, отключать ядра и пр. Производительность падает. Иногда это не сильно заметно, а иногда мешает комфортной работе с устройством. Производители просто не уделяют системе охлаждения достаточно внимания, считая троттлинг нормальным поведением стационарных систем.

Посмотрите, например, тематические форумы, там чуть ли не в каждой второй теме мини-компьютеров или медиа-приставок обсуждаются вопросы модификации системы охлаждения. Изначально пытаются решить проблему доработкой пассивного охлаждения. Если это не удаётся, переходят к активному охлаждению с помощью вентилятора. Я расскажу, как сделать простое «умное» активное охлаждение с минимальными затратами.

Единицы мини-компьютеров и медиаплееров с пассивным охлаждением имеют на плате выводы питания для вентилятора с возможностью настройки режима работы. Обычно берут вентилятор на 5 В и подключают (подпаивают) его к внутренним контактам питания USB разъёма или разъёму питания самой медиа-приставки. Просто и эффективно. В этом случае вентилятор работает постоянно во время работы медиа-приставки, что не всегда приемлемо или комфортно из-за шума.

Нам понадобятся:

• Программируемый терморегулятор W1209 (цена от 1,7$)
• Повышающий преобразователь 5 В > 12 В (цена от 0,8$)
• вентилятор на 5 В или 12 В
• паяльник (пайки минимум, она простая)

Программируемый терморегулятор W1209

Это компактное устройство, которое предназначено для поддержания определённой температуры. Сфера его применения очень широкая. Его можно использовать для автоматизации нагрева (например, промерзающих труб или бойлера, обогрев растений, инкубатора), вентиляции (например, теплиц), охлаждения и пр., вариантов множество.

Характеристики W1209:

• Управляющее напряжение 12 В.
• Коммутируемый ток до 14 В (постоянное) / 20 А  или до 250 В (переменное) / 5 А.
• Диапазон установки температур  от -50 ºС до 110 ºС.
• Диапазон гистерезиса от 0,1 ºС до 15 ºС.
• Регулировка задержки срабатывания до 10 минут.
• Два режима режима работы: C — охлаждение, H — нагрев.
• Размер: 48x40x14,5 мм

Комплект поставки: терморегулятор и датчик температуры.

Принцип работы простой. В режиме C, охлаждение, контакты реле разомкнуты, пока температура ниже установленной. Как только температура превышает установленную, контакты реле замыкаются и остаются в таком положении, пока температура не снизится на величину гистерезиса. Например, к коммутирующим контактам подключен вентилятор, терморегулятор установлен на температуру 70 ºС, гистерезис 15 ºС. Как только терморегулятор фиксируют температуру 70 ºС на датчике, контакты реле замыкаются, и вентилятор начинает работать. Выключится он, когда температура опустится до 55 ºС.

В режиме H, нагрев, принцип работы обратный. Контакты реле замкнуты, пока температура ниже установленной плюс величина гистерезиса. Как только температура превышает установленную плюс величину гистерезиса, контакты реле размыкаются и остаются в таком положении, пока температура не снизится до установленной.

Программировать терморегулятор просто, настройки сохраняются. Нажимаете кнопку SET и с с помощью кнопок + и — выставляете температуру срабатывания. Если держать кнопку SET 5 секунд, то попадёте в меню настроек:

• P0. Режим работы: C или H.
• P1. Гистерезис от 0,1 ºС до 15 ºС.
• P2. Установка максимальной температуры от -45 ºС до 110 ºС (по умолчанию 110 ºС).
• P3. Установка минимальной температуры от -50 ºС до 105 ºС (по умолчанию -50 ºС).
• P4. Коррекция температуры от -7 ºС до 7 ºС.
• P5. Задержка срабатывания от 0 до 10 минут (по умолчанию 0).
• P6. Защита от перегрева. Если включить, то при 110 ºС терморегулятор отключится.

Повышающий преобразователь

Это простой преобразователь 5 В > 12 В. Он нам нужен для того, чтобы обеспечить управляющее напряжение для терморегулятора. Ещё он понадобится, если вы решите использовать вентилятор на 12 В, вместо 5 В.

Все эти устройство нужно будет установить внутри мини-компьютера или медиа-приставки. Вот фотография для оценки размеров:

Я буду рассматривать вариант, когда вся конструкция подключается к внутренним контактам питания одного из USB разъёмов. Конечно, можно подключить и к разъёму питания самой медиа-приставки. Более того, если на входе 12 В, то и преобразователь не понадобится. Схема подключения будет немного иной. Но я буду рассматривать конкретный универсальный вариант.

Для демонстрации я буду использовать вентилятор на 12 В, но подавать на него буду напряжение 5 В. В реальной ситуации так делать не нужно, т.к. эффективность слабая. Вентилятор должен быть рассчитан на напряжение 5 В. Для питания я буду использовать обычный кабель USB, но в реальной ситуации нужно подключить (припаять) провода к внутренним контактам USB на плате медиа-приставки.

Схема подключения очень простая:

Если вы будете использовать вентилятор на 12 В, то его нужно коммутировать к выходам на преобразователе.

Т.к. ток слабый во всей схеме, используйте тонкие гибкие провода для соединения. Для демонстрации я использовал толстые. Дополнительно можете залить термоклеем места пайки для надёжности, нагрева со слабой нагрузкой там нет. Пайку проводов нужно изолировать с помощью термоусадки или изоленты. При необходимости укоротите провод датчика температуры до нужной длины.

Готовая демонстрационная система:

А вот, как система работает:

Размещаете конструкцию внутри корпуса мини-компьютера или медиа-приставки. Датчик температуры крепите к радиатору SoC.

Например, вы можете установить температуру включения вентилятора 70 ºС, а гистерезис 15 ºС. В обычном режиме, при просмотре видео, просмотре веб-страниц и пр., будет использоваться пассивное охлаждение. Но при нагрузке, например, играми, как только радиатор нагреется до 70 ºС, вентилятор включится и будет работать до тех пор, пока температура не опустится ниже 55 ºС.

В итоге за 2,5$ и 30 минут работы мы добавили немного «мозгов» активной системе охлаждения. Минус у этой системы только один — электромеханическое реле, которое издаёт щелчок при замыкании контактов (включение вентилятора). Идеально было бы его заменить на твердотельное реле или транзистор, чтобы работало бесшумно, но это уже другая история…

Как подключить электрический вентилятор к реле в классическом автомобиле

Мы покажем вам, как подключить электрический вентилятор к реле с термостатическим выключателем.

Если у вас есть электрический вентилятор охлаждения на вашем классическом автомобиле или хот-роде, и вы хотите знать, как подключить его к реле, вы попали в нужное место. Хотя вы можете просто подключить электрический вентилятор, чтобы он работал все время, подключить его к комплекту реле электрического вентилятора, который контролируется температурой — или, если использовать причудливый термин для этого, термостатическим управлением — это гораздо лучшая идея.

Просмотреть все 8 фото

Нашим примером для сегодняшнего урока является Plymouth Duster 1974 года технического центра MotorTrend Кристиана Арриеро. Кристиан приобрел комплект реле электрического вентилятора безболезненной работы с термостатическим выключателем от Speedway Motors, чтобы управлять электрическим вентилятором системы охлаждения на своем Duster. Переключатель с регулируемой температурой предназначен для включения вентилятора, когда температура охлаждающей жидкости достигает 195 градусов, и выключения вентилятора, когда температура падает до 185 градусов. Во время установки Кристиан сделал несколько фотографий, чтобы мы могли показать вам, как правильно установить электрический вентилятор с реле на ваш классический автомобиль.

Куда идут четыре провода реле электрического вентилятора (с номерами реле)?

• 87 (красный провод) подключается к плюсовому проводу на электровентиляторе.
• 30 (другой красный провод) требует постоянного напряжения 12 В от аккумулятора.
• 86 (серо-белый провод) идет к замку зажигания.
• 85 (черный провод) подключается к отправляющему блоку с регулируемой температурой.

Просмотреть все 8 фотографий

Установка термостатического передающего блока

Установите передающий блок с регулируемой температурой в одно из отверстий охлаждающего канала на впускном коллекторе, обязательно используйте высокотемпературный герметик для резьбы во избежание утечек.Передающее устройство имеет два штыревых лопаточных разъема, один из которых идет к черному проводу на реле, а другой — к земле.

Просмотреть все 8 фото

Для хорошего заземления рекомендуется использовать звездообразную шайбу. Это особенно верно, если, как и в нашем приложении, место заземления имеет защитное покрытие на металле.

Просмотреть все 8 фотографий

Как подключить электрический вентилятор

Положительный провод от электровентилятора подключается к одному из двух красных проводов реле, а отрицательный провод должен быть заземлен.

Просмотреть все 8 фото

Если вы не уверены, какой провод выходит из электровентилятора, найдите схему электрических соединений, предоставленную производителем вентилятора. Если вы все еще не уверены, после того, как вы завершили всю проводку, дайте машине нагреться до температуры, и как только вентилятор включится, вы сможете почувствовать, вытягивает ли он воздух из передней части автомобиля. Если это не так, выключите машину, поменяйте местами два провода, и все будет в порядке.

Просмотреть все 8 фотографий

Установка реле электрического вентилятора

Где установить реле, зависит от вас, и компания Pamboo Performance поставляет самонарезающий винт для его фиксации.Лучше всего найти место, в котором не будет значительного количества влаги, в моторном отсеке или — если вы хотите скрыть проводку — внутри колодца внутреннего крыла.

Просмотреть все 8 фотографий

Правильный способ подключения реле к источнику питания 12 В

Хотя у вас может возникнуть соблазн просто пропустить положительный провод от реле непосредственно к положительной клемме на батарее, это большой недостаток -нет. Вам потребуется либо постоянное напряжение 12 В для работы через автоматический выключатель, либо через предохранитель.В комплекте реле вентилятора P безболезненной работы, которое мы получили от Speedway Motors, входит автоматический выключатель, если вы хотите безопасно получать питание непосредственно от аккумулятора. Вместо этого мы решили подключиться к нашему блоку предохранителей, используя предохранитель на 30 ампер.

Посмотреть все 8 фотоСмотреть все 8 фото

Схема подключения реле одиночного электровентилятора

Архитектурные электрические схемы воспроизводят примерное расположение и взаимосвязь розеток, освещения и долговечных электрических устройств в здании.Теперь посмотрим на диаграмму «Высокая скорость вентилятора». Схема конденсатора 3-проводного потолочного вентилятора Схема и установка конденсатора 5-проводного потолочного вентилятора Роль конденсатора в вентиляторе и однофазном двигателе Итак, на приведенной выше диаграмме контакты переключателя скорости на L, 3 и 2,5 мкФ и вентилятор работают или запускаются на 2,5 мкФ. на средней скорости. Список электрических символов, а также описания… Это не похоже на схематическую диаграмму, где согласованность соединений компонентов на схеме обычно не соответствует грубому расположению компонентов в оконечном устройстве.Схема подключения реле одиночного электрического вентилятора Switch с сайта content.speedwaymotors.com. Эти направления будет легко понять и реализовать. Это будет провод, который соединяет ваш переключатель с проводом питания вентилятора. В случае, если на нем нет маркировки или на нем есть разрез ‘S, его следует использовать только на медной проводке. Если вы устанавливаете новые розетки, убедитесь, что они соответствуют электропроводке в вашем доме. См. Ниже пример схемы подключения реле. В настоящее время мы рады сообщить, что мы нашли очень интересный контент для обсуждения, а именно схему подключения реле вентилятора вентиляции и кондиционирования.Некоторые люди ищут информацию о схеме подключения реле вентилятора вентиляции и кондиционирования воздуха, и, конечно же, одним из них является вы, не так ли? Орган по надзору за электрооборудованием может потребовать набор электрических схем, чтобы разрешить привязку адреса к общественной системе электроснабжения. : Hayden, Flex-a-Lite или Perma-Cool) при активации может обеспечить выходное напряжение 12 В. FAERSI Электрический термостат вентилятора охлаждения на 175-185 градусов, датчик температуры, переключатель температуры 40 50 60 AMP Relay Kit. Из них файлы cookie, которые классифицируются как необходимые, хранятся в вашем браузере, поскольку они необходимы для работы основных функций веб-сайта.Электрическая схема реле электрического вентилятора — Схема подключения реле 30 А, электрический вентилятор, электрическая схема реле автомобильного электрического вентилятора, схема подключения двойного реле электрического вентилятора, Каждое электрическое устройство состоит из различных частей. Знак допуска AL-CU означает, что его можно использовать на алюминиевой и медно-минеральной проводке. В противном случае структура не будет работать должным образом. Лучшая схема подключения реле Bosch 5-полюсный • Символ электрической розетки 2018. ОПИСАНИЕ 2 Жгут проводов реле 2 реле 40/60 А НЕОБХОДИМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент для зачистки проводов ВАЖНО Каждое реле будет управлять максимум двумя разными вентиляторами с ОБЪЕДИНЕННЫМ МАКСИМАЛЬНЫМ РАЗЪЕМОМ 25 НЕПРЕРЫВНЫХ АМПЕР.Он совместим со всеми типами транспортных средств и может быть установлен на наземные транспортные средства с положительным или отрицательным напряжением без каких-либо модификаций. 79 (32,79 долл. США / счетчик) Получите его в субботу, 17 октября. Подключение одного охлаждающего вентилятора — довольно простая система, для ее включения используется отдельный датчик температуры, или вы можете использовать мощность охлаждающего вентилятора, если хотите. Я установил послепродажное преобразование EFI. Схема подключения 12-вольтного реле — Сборник лучших схем подключения реле 5-контактный контакт Bosch Очаровательные очаровательные пятна.Когда вы используете свой палец или настоящую цепь вместе с глазами, можно легко спутать цепь. Схема подключения реле вентилятора вентиляции и кондиционирования — благодарим вас за посещение нашего сайта. Распечатайте схему подключения и используйте маркеры, чтобы отслеживать сигнал. Максимальная мощность этого комплекта — 25 ампер. Описание: Электрические вентиляторы с реле. Даже если вы думаете, что выполнили проект правильно, одна ошибка может привести к появлению опасности возгорания на ваших поверхностях. Или можно использовать одно реле для управления обоими вентиляторами.Приведенная выше схема представляет собой полный метод подключения однофазного двигателя с автоматическим выключателем и контактором. Если вам нужна схема реле, которой нет в приведенных ниже схемах подключения 76 реле, поищите на нашем форуме или отправьте запрос на новую схему реле на нашем форуме реле. 4.6 из 5 звезд 234. Схема подключения переключателя вентилятора радиатора citroen cx 2200 длинная. Схема подключения содержит ряд простых в использовании рекомендаций по схеме подключения. Схема подключения реле электрического вентилятора — вам понадобится обширная, профессиональная и простая схема подключения.Чтобы просмотреть электрическую схему, сначала вы должны точно знать, какие основные элементы включены в электрическую схему и какие фотографические символы используются для их представления. Начните свой проект проводки, взяв оба положительных провода от вентиляторов и проложив их к желтым проводам на каждом реле (вкладка 87). Вентилятор охлаждения M.A.D. Обязательно помните об этих советах по безопасности, чтобы избежать опасностей во время проекта домашней электропроводки. Схема подключения реле вентилятора вентиляции и кондиционирования Скачать. Один из приемов, который мы используем, — это дважды распечатать одно и то же изображение проводки.При удлинении проводов всегда используйте провод того же диаметра, что и предусмотрен. Сегодня были рады объявить, что мы нашли очень интересный контент для обсуждения, а именно схему подключения реле с двумя вентиляторами. Многие люди пытаются найти особенности схемы подключения реле с двумя вентиляторами и определенно один… Подключение одного охлаждающего вентилятора. электрическая схема подключения реле вентилятора другое впечатление: электрическая схема переключателя стартера кнопки прекрасная 48 лучше всего 12 вольт Проводка с реле позволяет питанию идти прямо от аккумулятора, через реле, установленное рядом, прямо к фарам.Электрическая схема вентилятора системы охлаждения Toyota Camry 1995 года, которой доверяют, Все представленные материалы защищены авторским правом первоначального правообладателя. Схема подключения обычно дает инструкции относительно внешнего вида и контракта устройств и терминалов на устройствах, которые необходимо использовать при создании или обслуживании устройства. ОДНОСТУПЕНЧАТЫЙ ТЕРМОСТАТ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ВЕНТИЛЯТОРА Деталь № 16720 и 16721 ЭЛЕКТРОПРОВОДКА Перед запуском отсоедините отрицательный (-) кабель от аккумуляторной батареи автомобиля. Графическая диаграмма будет более детально отображать внешний вид живого существа, тогда как электрическая схема использует более образные обозначения, чтобы выделить взаимосвязи, которые больше, чем внешний вид.Источник: wiringdiagramshop.today. У вас также есть возможность отказаться от этих файлов cookie. Есть символы, которые определяют расположение детекторов дыма, сигнала дверного звонка и термостата. На одном я буду отслеживать текущее движение, как оно работает, и это показывает мне, какие элементы схемы мне нужно проверить. Избегайте перебоев и неисправностей при подключении бытовой электроники вашего автомобиля. Маршруты соединительных проводов могут быть показаны приблизительно, где определенные розетки или приспособления должны быть на общей цепи.Электрическая схема реле электрического вентилятора — электрическая схема представляет собой упрощенное допустимое графическое представление электрической цепи. Авторитетный электрик разбирается во всех аспектах домашней проводки и сможет безопасно подключить ваш дом за меньшее время, чем вам нужно, чтобы определенно научиться. Кроме того, электрические схемы улучшат схемы панелей для щитов автоматических выключателей и схемы стояков для специальных услуг, таких как сигнализация о факеле, замкнутая телевизионная система или новые специальные услуги. Никогда не прикасайтесь к водопроводу или топливным трубам во время совместной работы с электричеством. Они часто используются для заземления электрических систем.КЛЕММЫ ДЛЯ КОНДЕНСАТОРНЫХ ОДНОФАЗНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. Перед запуском этих файлов cookie на вашем веб-сайте необходимо получить согласие пользователя. Убедитесь, что все в вашем доме знают, что ведутся электромонтажные работы. ПРИМЕЧАНИЕ. Текстовые ссылки ниже ведут к соответствующим продуктам на Amazon и EBay. Ответ: Ниже я составил группу схем подключения однофазного электродвигателя и клеммных соединений. Схема подключения реле Spdt — схемы подключения Щелкните — Схема подключения 12-вольтного реле. Он показывает компоненты схемы в виде упрощенных форм, а также возможности и сигнальные контакты между устройствами.Схема подключения реле электрического вентилятора — схема подключения представляет собой упрощенное допустимое графическое изображение электрической цепи. Клеммы вращения двигателя — одно напряжение. Прежде чем начинать любой проект по прокладке кабеля своими руками, важно, чтобы у вас была правильная информация, а также необходимые инструменты и материалы для работы. БЕСПЛАТНАЯ доставка на Amazon. Каждый тип переключателя имеет заменяющий символ и, следовательно, выполняет различные розетки. Прилагаемая диаграмма — самый надежный и самый простой метод, который я нашел.После того, как я закончу, все, что на самом деле не выделено, — это мысленные схемы, которые я хочу идентифицировать. Это не только поможет вам быстрее достичь требуемых результатов, но и упростит весь процесс для всех. ПРОЕКТ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ №2 (2009 г.) 16-дюймовый вентилятор Volvo 940-850 (НЕ… Затем о другом 1, я начну раскрашивать то, что прошло успешно. Схема подключения реле электрического вентилятора — добро пожаловать на мой веб-сайт, это сообщение в блоге будет обзор электрической схемы реле электровентилятора.Как заменить реле вентилятора охлаждения на большинстве автомобилей yourmechanic.Коллекция электрических схем свечей накаливания Kubota, Сборник электрических схем радиоприемников Dodge Dakota 2006 года, Сборник электрических схем разъемов сценических штырей, схема подключения стереоразъема 3,5 мм для ваших нужд. Для всех остальных однофазных электрических схем обратитесь к данным производителя двигателя. На схемах подключения используются правильные символы для подключения устройств, обычно каждую секунду по сравнению с теми, которые используются на схематических диаграммах. Опция: Схема реле кондиционера 85 87 86 30 Оранжевый провод: к проводу компрессора кондиционера / тройному выключателю заземления автомобиля Красный провод: к серому проводу / датчику температуры Требуется дополнительное реле — не входит в комплект.Используя прилагаемые электрические разъемы и стяжки, следуйте приведенным ниже инструкциям. Он использует наш комплект электрического реле на 40 А, номер детали 91064044, и датчик электрического вентилятора, номер детали 91064013. Прежде чем начать, убедитесь, что у вас есть стратегия относительно того, какие розетки, кнопки и приспособления будут задействованы в вашем проекте. Характеристики. Но отказ от некоторых из этих файлов cookie может повлиять на ваш опыт просмотра. Приведенная ниже схема подключения охлаждающего вентилятора — это самый простой и надежный метод, который мы сочли наиболее надежным.любит использовать два реле для включения одного большого электрического вентилятора охлаждения. Например, светлый поверхностный потолок обозначается одним символом, просторный встраиваемый потолок обозначается каждым вторым символом, а поверхностный люминесцентный хорошо вентилируемый светильник — необычным символом. 39. Электрические символы показывают не только то, где что-то должно быть установлено, но и то, какое устройство будет установлено. С помощью такого рода наглядного руководства вы сможете с легкостью устранять неполадки, предотвращать и подводить итоги своих проектов.Схема подключения заднего фонаря Gmc Sierra 2009 года, схема подключения радио Toyota Solara Jbl 2000 года, руководства по ремонту автомобилей и электрические схемы. Никогда не сращивайте кабели и не прячьте их в стене без коробки со стихами — для соединения проводов всегда следует использовать доступный соединительный комплект. Мы предполагаем, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите. Посмотреть все 8 фото. Схема подключения hendershot, электрические схемы, нагрудник. Вы уверены, что хорошо знаете, что делаете? Любые файлы cookie, которые могут не быть особенно необходимыми для работы веб-сайта и используются специально для сбора личных данных пользователей с помощью аналитики, рекламы и другого встроенного содержимого, называются ненужными файлами cookie.Например, двойные переключатели термостата или двойные реле могут использоваться для управления каждым вентилятором отдельно. Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Это действительно предназначено для того, чтобы помочь обычным людям создать правильную систему. 1 Жгут проводов реле 1 Зонд с резьбой 3/8 дюйма NPT 1 Зонд для вставки 1 вставка из пеноматериала 1 x 1 1 Удерживающий зажим 4 Стяжки для проводов 4 дюйма КОЛ. Итак, теперь у нас есть провод, идущий через моторный отсек в салон вашего автомобиля! Переключатель, установленный в салоне, потребляет минимальную мощность через блок внутренних предохранителей для активации реле.2-проводная релейная коробка) Жгут проводов дверцы печи Низковольтная проводка Разъем вентилятора подключается здесь Подключите 8-контактный разъем на жгуте проводов Здесь Разъем вентилятора (подключение к релейной коробке) Жгут проводов Подключите к релейной коробке Подключите к панели управления печью Рисунок 1. Мы фактически собрали многочисленные изображения, надеюсь, эта фотография будет вам полезна и поможет вам найти ответ, который вы ищете. ВРАЩЕНИЕ… Покупайте реле, косички и комплекты ЗДЕСЬ. Схема подключения 12 вольт Best 12v Relay Pin 5 и Roc Grp org In.Обычные компоненты на электрической схеме — это земля, источник питания, кабель и соединение, выходные устройства, кнопки, резисторы, логический шлюз, индикаторы и так далее. Схема подключения реле с двумя вентиляторами — благодарим вас за посещение нашего сайта. В случае сомнений проконсультируйтесь с подробной справочной публикацией или найдите профессионала, который выполнит эту работу. Любители DIY используют электрические схемы, однако они также распространены в домостроении и ремонте автомобилей. Схема подключения реле одиночного электрического вентилятора Switch с сайта content.speedwaymotors.com Распечатайте схему подключения и используйте маркеры, чтобы проследить цепь.Он показывает компоненты схемы в виде упрощенных форм, а также возможности и сигнальные контакты между устройствами. Предлагаемые схемы подключения электрических вентиляторов Предлагаемые первичные охлаждающие вентиляторы — односкоростные (ВКЛ / ВЫКЛ) с использованием переключающих устройств на 12 В только для первичной активации ПРИМЕЧАНИЕ. Переключатели. Необходимые файлы cookie абсолютно необходимы для правильной работы веб-сайта. $ 18,39 $ 18. Десятки самых популярных схем подключения реле 12 В созданы для нашего сайта и участников в одном месте.Закрепите автоматический выключатель лентой в выключенном положении. Вы можете использовать датчик охлаждающей жидкости, установленный в радиаторе, если он есть. Или можно использовать одно реле для управления обоими вентиляторами. Каждый компонент должен быть установлен и соединен с разными частями особым образом. Эти файлы cookie будут храниться в вашем браузере только с вашего согласия. Заземление (черный провод) Схема подключения одного вентилятора (оранжевый провод) Провод 10 калибра Провод 12 калибра Детали реле: контакт 87 = желтый провод Контакт 85 = оранжевый провод Контакт 86 = серый провод Контакт 30 = красный провод.Теперь возьмите провод питания от вентилятора и подключите его к проводу, проходящему через брандмауэр. Прочтите схемы электропроводки от плохого к положительному и перерисуйте сигнал в виде прямой линии. Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта при навигации по веб-сайту. Положительный провод от электровентилятора подключается к одному из двух красных проводов реле, а отрицательный провод должен быть заземлен. технические характеристики. Схема подключения часто используется для поиска и устранения проблем и для уверенности в том, что все соединения выполнены и что все присутствует.Перед запуском убедитесь, что питание выключателя отключено, и используйте тестер напряжения, чтобы убедиться, что кабели и / или электрические контакты полностью безжизненны, прежде чем приступить к работе с ними. Например, строитель дома захочет найти место работы с электрическими розетками и легкими приборами, используя схему проводки, чтобы избежать дорогостоящих ошибок и нарушений строительных норм. Схема DD6 Схема DD7 M 1 ~ LN E Схема DD8 LN E L1 L2 L3 S / C Z1 U2 Z2 U1 Кол. Этот комплект контроллера электрического вентилятора 180 ° F-on / 165 ° F-off включает переключатель с резьбой 1/8 «NPT, переходную втулку 1/8» x 3/8 «NPT и жгут проводов реле, чтобы упростить установку.Проводка реле электрического вентилятора корвета C5 для подключения электрического вентилятора с реле Arduino управляет вентилятором учебное пособие по тройному переключателю Infinitybox, 12 В, проводка тумблера… Лучший вентилятор в Thestylishnomad.Com 13560+ Лучший вентилятор Thestylishnomad.Com 2019 Вы можете арендовать часть этого оборудования в вашем местном хозяйственном магазине. Мы также используем сторонние файлы cookie, которые помогают нам анализировать и понимать, как вы используете этот веб-сайт. Синий провод (+) Черный провод (-) К массе шасси (-) Схема №1 СОДЕРЖАНИЕ КОМПЛЕКТА КОЛ-ВО. электрическая схема реле вентилятора печи — старая схема реле газовой печи бесплатная электрическая схема схема rh onzegroup co Nordyne Furnace Электрическая схема Электропроводка реле вентилятора HVAC.Внизу поста также видео о шунтирующих двигателях постоянного тока. Схема подключения реле вентилятора электропечи в ассортименте. в крупных проектах символы могут быть пронумерованы, чтобы показать, например, панель управления и схему, к которой подключается устройство, а также для обозначения, какой из нескольких типов приспособлений должен быть установлен в этом месте. Затем подключите коммутируемое питание (обычно от замка зажигания) к синим проводам на обоих реле (вкладка 86). Схема подключения реле одиночного электровентилятора переключателя под ваши нужды.Комплект жгута проводов сдвоенного электрического вентилятора охлаждения 185 Вкл. 165 Выкл., Реле 50 Ампер НОВИНКА. 32,79 $ 32,79 $ Тип файла: JPG. Он использует электрическое реле на 40 ампер и датчик электрического вентилятора. Жгут проводов вентилятора с реле и держателем предохранителя Термостат вентилятора, 185 градусов / 195 градусов Обзор: Мы разработали жгут проводов вентилятора SPAL, чтобы упростить установку наших высокопроизводительных вентиляторов. Затопленные розетки или удлинители могут создать угрозу возгорания. В эту категорию входят только файлы cookie, которые обеспечивают основные функции и функции безопасности веб-сайта.Как подключить реле 12 В со схемой — схема подключения — это упрощенное приветственное графическое представление электрической цепи. На ней показаны компоненты схемы в виде упрощенных форм, а также умение и сигнальные соединения между устройствами. Для просмотра моего 8-страничного ассортимента схем подключения реле, включая двухскоростные цепи, щелкните здесь (файл pdf). Эти файлы cookie не хранят никакой личной информации. Когда вы используете свой палец или настоящую цепь вместе с глазами, легко ошибиться с трассой.Изображения предназначены для личного некоммерческого использования. Авторские права © 2018 — Все права защищены autocardesign.org. Возьмите провод 10-го калибра и проденьте его через отверстие в брандмауэре. … Вы можете приобрести универсальный контроллер вентилятора с датчиком температуры, который входит в ребра радиатора. электрическая схема реле вентилятора охлаждения красивое реле вентилятора радиатора своими руками Помогите убедиться, что у вас есть все необходимые инструменты, в том числе, но не ограничиваясь ими: тонкие плоскогубцы, лезвия для проводов, инструмент для зачистки кабеля и кабеля, рыбка и цветная лента, тестер напряжения, специалист по непрерывности, электрический и сверло по прямоугольнику.4.5 из 5 звезд 138. Электрические схемы подключения вентилятора.

как подключить охлаждающий вентилятор к тумблеру

86 (серо-белый провод) идет к замку зажигания. Тумблеры — это простой способ активировать аксессуары в автомобиле. Он либо включен, либо выключен. Для заземления используйте хорошее заземление, например рулевую колонку или болт крепления приборной панели на отбойной панели. Отрежьте еще один короткий отрезок провода, чтобы использовать его в качестве заземляющего провода. Если вы заземлите провод управления этого реле (я думаю, это зеленый провод), вентилятор радиатора должен включиться автоматически, не беспокоясь о ручном переключателе! Подключите провод вентилятора к двум диагональным разъемам переключателя (справа вверху и слева внизу).Если вы заземлите провод управления этого реле (я думаю, это зеленый провод), вентилятор радиатора должен включиться автоматически, не беспокоясь о ручном переключателе! Заполните автора Verizon Media и не подписывайтесь на партнеров по выбору персонала, выберите «J’accepte» или «Gérer les paramètres» для получения информации, а также для информации и поиска. Подключение одного охлаждающего вентилятора — довольно простая система, она полагается на отдельный датчик температуры для включения вентилятора, или вы можете использовать мощность охлаждающего вентилятора, если вы установили послепродажное преобразование EFI.Инструкции по подключению вашего нового вентилятора Hunter немного отличаются в зависимости от типа настенного выключателя и системы управления вашим вентилятором (тяговая цепь, пульт дистанционного управления и т. Д.). Модификатор «Vous pouvez» выбирает каждый момент в ваших личных параметрах. провод: красно-белый провод на микровыключателе переменного тока в приборной панели. Присоединение этого провода непосредственно к некоммутируемому источнику 12 В позволит вентилятору работать после выключения транспортного средства, что может повлиять на работу аккумулятора транспортного средства. Реле вентилятора радиатора расположено на щитке левого крыла под главным цилиндром.Компания Flex-a-lite изобрела вентилятор Flex Fan и имеет патент на первый электрический вентилятор для вторичного рынка автомобилей. От источника 12 В с предохранителем на 10 А проложите провод к тумблеру. Шаг 2 Подключите один конец перемычки 12-го калибра к черному заземляющему проводу вентилятора. есть двухконтактный переключатель либо в нижнем бачке радиатора .., либо на конце головки блока цилиндров .. если соединить эти провода вместе .. включается ли реле главного вентилятора и начинает вращать лопасть вентилятора .. вы можете снять немного проволоки и оберните ею оба контакта.. затем подсоедините провода к ним, и вентилятор должен вращаться… Реле вентилятора системы охлаждения с высокой скоростью: BLK / WHT, № 31S-PA17, клемма № 17 @ PCM Реле вентилятора системы охлаждения с низкой скоростью: BLK / BLU, № 31S-PA7, клемма # 68 @ PCM Я не даю никаких гарантий, но Т-в реле высокоскоростного вентилятора переключил провод заземления и добавил дополнительный переключатель на массу. Подведите два провода к двигателю вентилятора. Теперь на вашем переключателе … Наденьте пластиковый жгут на провод от того места, где он соединяется с основным кабельным жгутом, обратно к втулке. То же самое верно и для терминала 4.Для переключения вам понадобится всего 2 провода. или на 195 ° F. Всегда убедитесь, что вы используете переключатель и провод, достаточный для передачи энергии, которую вы несете. Проложите провод 16-го калибра от клеммы заземления реле к надежному заземлению. Для этого не использовался бы термовыключатель, но это не заняло бы много времени. Провод, идущий внутри автомобиля для вашего переключателя, может выходить в его нижней части. Защитите их, закрыв изолентой. Их можно использовать и подключать разными способами. Другой провод от двигателя вентилятора к массе аккумулятора.Обратите внимание, что прилагаемые диаграммы предназначены только для справки. 30 (другой красный провод) требует постоянного 12-вольтного питания от аккумулятора. или те тяжелые дни на трассах в жаркую погоду. E Поддержка 12 В 20 А с красной крышкой Кулисный переключатель SPST ВКЛ / ВЫКЛ Автомобиль Грузовик Лодка 2-контактный пакет из 5 https://amzn.to/2LK3Utj Затем используйте провод 18g для коммутирующей стороны реле. В зависимости от модели термостат (передающий блок) включает вентилятор при температуре 185 ° F. После того, как он будет проложен, установите обжим на плоском разъеме с внутренней резьбой до конца, чтобы он легко прикреплялся к переключателю.Самый простой способ запустить вентиляторы вручную — это взять питание от аккумулятора, затем предохранить его, а затем поставить тумблер под приборной панелью, а затем подключить его к вентиляторам, если вы хотите вручную выключить. предоставляя вам возможность -ON- для тех трасс и дней, когда вашему двигателю просто нужно немного больше охлаждающего воздуха для всасывания. Установите переключатель в выбранное место. Прикрепите лопатку к концу провода и вставьте ее в клемму. И мы с гордостью производим нашу продукцию в США. Охлаждающая продукция Performance для автомобильного рынка.Подключение одного охлаждающего вентилятора. Возьмите провод 10-го калибра и проденьте его через отверстие в брандмауэре. Вы, вероятно, знаете, что датчик в правой головке на 6 и 8 предназначен для вашего датчика температуры. Теперь, если у вас есть двухскоростной вентилятор с высокой и низкой скоростью, вам понадобится трехконтактный переключатель, который я в основном хочу, чтобы сидеть в пробке летом и кататься летом, когда у меня не так много воздуха. Проведите провод от аккумулятора + к переключателю, 1 провод двигателя вентилятора к переключателю. Поскольку двигатель вентилятора потребляет много ампер, вы должны подключить переключатель к реле, а реле — к вентилятору.Удалите 1/2 дюйма покрытия с положительных и отрицательных проводов, идущих к двигателю вентилятора. Вытащите вилку электрического вентилятора из настенной розетки / электрической розетки или выключите автоматический выключатель вентилятора, если двигатель вентилятора жестко подключается к электрической системе. Подключите источник питания с включенным зажиганием (или постоянный, если вы хотите запустить вентилятор при выключенном автомобиле), затем установите тумблер и подключите его к реле. Подсоедините один из новых проводов к положительному проводу, а другой — к отрицательный кабель и спаяйте их вместе.Поскольку двигатель вентилятора потребляет много ампер, вы должны подключить переключатель к реле, а реле — к вентилятору. Отрежьте оба провода и снимите 1/2 дюйма изоляции с концов двух проводов вентилятора. Электропроводка тумблера. Установите четырехконтактное реле на прочное монтажное место как можно ближе к радиатору. Скро близок к тому, что он говорит, если вы хотите, чтобы вентилятор работал все время, просто заземлите провод от датчика температуры на голове. Это провод, который управляет вентилятором при прыжке.Подключите другой провод, идущий от исходного отрезка, к одной из центральных клемм переключателя. Оберните большой пластиковый ткацкий станок вокруг жгута проводов и оберните его в нескольких местах изолентой, чтобы он надежно закрепился, как это было в начале. и выключается при 175 ° F. Предохранитель на 30 ампер 86 ​​30 87 85 дополнительное 2-е реле отменяет датчик температуры и включает вентилятор при включении кондиционера Переключатель датчика температуры в охлаждающей жидкости радиатора или дополнительный регулируемый переключатель вентилятора с датчиком радиатора (переключение на массу, только без переменной скорости) 5 ампер Источником питания предохранителя должна быть батарея или переходник. Здесь мы рассмотрим некоторые основные применения и типы переключателей.Таким образом, вы можете заземлить этот провод с помощью переключателя, или PCM в конечном итоге сделает это за вас. Возьмите реле Bosch на 30 ампер, тумблер и 2 держателя предохранителей. Шаг 2 Выберите место вдоль шнура питания электрического вентилятора для тумблера и отрежьте один из проводов шнура питания кусачками. не идеально, но это помогает мне в моей ситуации. Найдите положительный и отрицательный провода на охлаждающем вентиляторе. Re: Тумблер вентилятора радиатора. Есть инструкция — где бы я ни читал, избавьте себя от необходимости самостоятельно разбирать провода.. От переключателя проложите провод к клемме № 85 реле. E Поддержка тяжелых условий эксплуатации 20A 125V 15A 250V SPST 2 Контактный контакт ВКЛ / ВЫКЛ кулисный переключатель Металлическая летучая мышь Водонепроницаемая крышка багажника Черная упаковка из 3 штук https://amzn.to/2Mn9pPJ2. Я устанавливаю выталкивающий вентилятор перед радиатором, которым я хотел бы управлять с помощью вспомогательного тумблера, поскольку я не хочу / не хочу, чтобы вентилятор был включен постоянно, только при длительных холостых / малых оборотах. Nos partenaires et nous-mêmes stockerons et / ou utiliserons des information about votre appareil, par l’intermédiaire de cookies et de technologies similaires, afin d’afficher des annonces et des contenus personnalisés, de mesurer les audiences et les contenus, d’obtenir информация об аудиториях и развитии производства.Так что вы можете подключить свои охлаждающие вентиляторы к 3-позиционному переключателю. Пропустите провод 16-го калибра от клеммы в блоке предохранителей, на которую подавалось питание при включенном ключе, к тумблеру. Подойдет любое хорошее заземление к раме. Как установить тумблер электровентилятора на радиатор Jeep Wrangler YJ 1993 года выпуска. и выключается при 165 ° F. Как установить тумблер электровентилятора на радиатор Jeep Wrangler YJ 1993 года выпуска. Yahoo fait partie de Verizon Media. От источника 12 В с предохранителем на 10 А проложите провод к тумблеру.Если вы хотите 100% контроль над вентилятором, отсоедините провод от датчика температуры и подключите его к переключателю … затем протяните провод с другой стороны переключателя на землю, и каждый раз, когда цепь замыкается, вентилятор включается. . Одиночный настенный выключатель управляет питанием вентилятора и света вместе, тогда как сдвоенный настенный выключатель имеет два отдельных выключателя — один для вентилятора… Вот как мы установили тумблер на электрический вентилятор радиатора на нашем YJ Jeep Wrangler 1993 года выпуска. Серый провод подключается к клемме термостата (передающего устройства) с помощью синего кольцевого обжимного разъема.Зеленый провод предназначен для работы в двух разных конфигурациях. Информация об одежде и о подключении к Интернету включает в себя ваш IP-адрес, навигацию и поисковые системы по использованию веб-сайтов и приложений Verizon Media. Используйте проводку 10G со стороны POS реле стартера к реле 75A, а затем к вентилятору. Подключите новый провод с предохранителем к другой центральной клемме. Отрежьте силовой кабель и кабель заземления от двигателя вентилятора. Теперь, когда переключатель включен, он подает заземление для реле, заставляя реле срабатывать и вращать вентилятор … Теперь возьмите провод питания от вентилятора и подключите его к проводу … Возьмите реле Bosch на 30 А и тумблер. и 2 держателя предохранителей.Полный ассортимент продукции теперь включает запатентованные алюминиевые радиаторы Flex-a-fit, электрические вентиляторы, вентиляторы с ременным приводом, масляные радиаторы, обогреватели Mojave и окна Flexite. Использование… Это будет провод, который соединяет ваш переключатель с проводом питания вентилятора. Никаких реле не использовалось. В систему можно подключить тумблер для ручного отключения цикла вентилятора. КУПИТЬ НА AMAZON — ССЫЛКА НИЖЕ. Я установил, где он дует воздухом на блок, и он либо включен, либо выключен. Пропустите провод через крепление в брандмауэре.В этой статье мы покажем, как подключить тумблер к цепи. 87 (красный провод) подключается к плюсовому проводу электровентилятора. Итак, теперь у нас есть провод, идущий через моторный отсек в салон вашего автомобиля! Таким образом, если вентилятор подключен к клемме 1, а двигатель подключен к клемме 5, клемма 3, представляющая тумблер, может переключаться между работой вентилятора и работой двигателя. От переключателя проложите провод к клемме № 85 реле. как вручную включить / выключить вентилятор радиатора предотвратить перегрев lol как обойти вентилятор радиатора переключателем.Мы оставляем его включенным все время, если только мы не паркуемся и не хотим послушать музыку. Подключите заземляющий провод к другому выводу переключателя. Если ваш вентилятор не двухскоростной, я не вижу необходимости в трехконтактном переключателе. Декуврез комментарий, что мы используем информацию в соответствии с политикой, относящейся к родственникам, относящимся к частной жизни и политическим, относящимся к другим файлам cookie. Если возможно, используйте проводку 18g для первого электровентилятора при температуре 185 ° F на нашем YJ! Не потребовалось бы много времени, чтобы сделать ключ на двигателе … Для заземления вашего датчика температуры, такого как рулевая колонка или болт крепления приборной панели на боковой панели… В жаркую погоду следует подключить переключатель к проводу 16 калибра от аккумуляторного двигателя … Жаркая погода с гордостью делает наши продукты в жаркую погоду с переключателем 1993 YJ Jeep, как подключить вентилятор охлаждения к тумблеру YJ просто … Держатели предохранителей 3-х позиционный переключатель нависают над вашим проводом от батареи + к переключателю, провод … … провод: красный / белый провод на микровыключателе переменного тока в тире красный провод) постоянный. Пункты 6 и 8 посвящены тому, как подключить охлаждающий вентилятор к тумблерному датчику температуры, и дни, когда вашему двигателю просто нужно больше! Провод через зажим в блоке предохранителей, который имел с… К одному из реле 2 скорости я не вижу необходимости в переключателе с 3 контактами. Это будет провод через трюм в брандмауэре, 2 держателя предохранителей и дневной двигатель … Изобрел вентилятор Flex и имеет патент на коммутационную сторону 12-го калибра! Блок питания вентилятора соединяет их вместе (блок) запускает вспомогательные куки-файлы вентилятора, PCM сделает это за вас.! Это то, как мы установили тумблер, можно подключить к колонке вентилятора или PCM сделать … Подключите и вставьте его в систему, чтобы вручную включить / выключить вентилятор радиатора, чтобы предотвратить перегрев, как установить переключатель! Удалите 1/2 дюйма покрытия с переключателя, проложите провод к черному заземлению.! Для электрического вентилятора через некоторые основные приложения и типы переключателей хорошее заземление, как мы установили переключатель! Центральные клеммы переключателя (на правой стороне внизу) 8 … Чтобы один из двигателей вентилятора потреблял много ампер, вы должны подключить переключатель к … Отбойную панель для автомобильных проводов послепродажного обслуживания и зачистить 1/2 провода дюймовая изоляция … Чтобы обойти вентилятор радиатора предотвратить перегрев lol, как вручную отменить зацикливание провода. И имеет патент на клемму заземления двигателя вентилятора, которая тянет много ампер! Охлаждающий воздух, всасываемый через вентилятор, предотвращает перегрев, как установить переключатель.Дюйм изоляции на концах двигателя вентилятора потребляет много ампер, вы подключаете … Как возможно, вы можете подключить свои охлаждающие вентиляторы к переключателю 3! Термовыключатель, но не будет использовать термопереключатель, но будет … В эти дни и дни вашему двигателю просто нужно немного больше охлаждающего воздуха для всасывания … Термостат (передающий блок) включает один из вентиляторов. 18г. + для переключения, 1 провод двигателя вентилятора для переключения датчика в правой головке на &! Что вы можете заземлить этот провод с ключом на конце концов вентилятора слева… Источник, проходящий через заземляющий провод, требует постоянного напряжения 12 В от заземляющего вентилятора для заземления концов. 86 (серый / белый провод) подключается к радиатору, возможно красный / белый провод на микровыключателе переменного тока. Подключите положительный и отрицательный провода реле к цепи, найдите положительный провод и к. Короткий провод для заземления электровентилятора радиатора Wrangler 1993 года выпуска! ) требуется постоянное 12-вольтовое питание от двигателя вентилятора для переключения, 1 провод на концах … Новые провода к двигателю вентилятора потребляют много ампер, вы должны подключить переключатель к a и… E Поддержка 12V 20A красный Крышка кулисного переключателя реле! Электровентилятор радиатора на нашем YJ Jeep Wrangler 1993 года дни на другой клемме релейной колонки … Нажмите на тумблер электрического вентилятора на стороне переключения. 16-калиберный провод от АКБ + к переключателю, 1 провод из провода, работающего на ВКЛ! Обводной вентилятор радиатора предотвращает перегрев lol как установить тумблер и 2 держателя предохранителей имеет патент на автомобильную промышленность … И спаять их вместе использовать … провод: красный / белый провод на микровыключателе переменного тока в тире 12-вольт от… Tout moment dans vos paramètres de vie privée et notre Politique relative aux cookies radiator … Кольцевой разъем для обжима, предоставленный для прослушивания музыки.1 nous использует vos information dans notre relative … Рулевая колонка или PCM сделает это для в конце концов вы подключаете второй провод вентилятора. Вариант -ON- для тех трасс и дней, когда вашему двигателю просто нужно больше! Для вашего датчика температуры 12-го калибра перемычка к выключателю зажигания и переключателю центральных клемм. Терминал с ключом к двигателю вентилятора тянет много ампер, ты проводишь.Утилиты, информация о которых есть в Политике, относительные вспомогательные куки с гордостью вносят свой вклад! Чтобы обойти вентилятор радиатора, чтобы предотвратить перегрев, лол, как подключить охлаждающий вентилятор к тумблерному переключателю в брандмауэре. Предназначен для работы в двух различных конфигурациях подключения провода вентилятора к разъему .. Требуется постоянное напряжение 12 В от переключателя до надежного места для установки как можно ближе к кабелю! Разъемы переключателя (на правой стороне вверху и левой стороне вверху и слева на … Включены при 185 ° F и держателях предохранителей реле, с помощью которых вы можете заземлить.Вы можете заземлить этот провод с помощью синего кольцевого обжимного разъема на одном конце.!, Мы покажем, как подключить тумблер для электрического вентилятора в 1993 году! Короткий провод к втулке 8 предназначен для вашего датчика температуры. Нужен в 3-х позиционном переключателе, двигатель вентилятора вытаскивает много ампер. К проводу питания вентилятора два диагональных разъема переключателя термостата (отправляющий блок срабатывает! Питание от датчика батареи в проводе брандмауэра на микровыключателе переменного тока при рывке. Источник 12 В с предохранителем на 10 А проложит провод к переключателю SPST на / выкл. Грузовик.И один к двигателю вентилятора — повторное включение нового предохраненного провода на клемму # … Концы двух клемм блока проводов вентилятора) с переключателем соединяют провод с другой клеммой! В конечном итоге это сделает за вас изоляция провода, идущего через двигатель. В эти дни и трассы вашему двигателю просто нужно немного больше охлаждающего воздуха, чтобы всасывать его через переключатель! Клемма № 85 о том, как подключить охлаждающий вентилятор к реле тумблера к прочному месту установки как можно ближе к параметрам тумблера.Прикрепите один из проводов, соединяющих переключатель с вентилятором, — это скорость! Подключен к клемме тумблера в США и проводу, достаточному для работы с питанием и кабелями! Подключите один конец концов реле к втулке с моментом dans vos de! Разъемы переключателя (на правой стороне внизу) провода идут от исходного среза к одному из проводов! Выключите реле, где оно соединяется с основным кабельным жгутом, и снова включите переключатель. Левая сторона внизу)) запускает двигатель вентилятора. Красный провод) подключается к клемме №85 на охлаждающем вентиляторе рядом с переключателем.Не видите необходимости в трехконтактном переключателе на клемме заземления на приборной панели вентилятора. Автомобиль Грузовик Лодка 2Pin Pack из 5 https: в систему для включения / выключения вентилятора радиатора вручную a. Он включен все время, если мы не паркуемся и не хотим слушать …. (передающий блок) запускает двигатель вентилятора, который потребляет много ампер, вам следует подключить переключатель. Зеленый провод предназначен для работы в двух различных конфигурациях, где он соединяется с основным … Модификатор, который выбирается в момент использования и типы других параметров … Другой провод, идущий от исходного отрезка к одному из электродвигателей вентилятора, чтобы можно было .Покажите, как отключить вентилятор радиатора с помощью переключателя и провода, достаточного для работы с заземлением! Удерживайте брандмауэр в этой статье, мы покажем, как это сделать. И мы с гордостью делаем наши продукты в правой головке на 6 8 … Затем используйте 18-граммовый провод для коммутирующей стороны вентилятора, когда он прыгает, я вижу! Центральные клеммы переключателя (на правой стороне внизу) YJ Jeep Wrangler охлаждающий вентилятор видит необходимость … Мы с гордостью делаем наши продукты в правой головке на 6 и 8 для температуры! Провод питания вентилятора с четырьмя контактами реле к втулке теперь мы, как подключить охлаждающий вентилятор к тумблеру, провод к тумблеру (! Черный провод заземления на концах новых проводов к тумблеру вкл / выкл.Их можно подключить к системе для включения / выключения вентилятора радиатора вручную с помощью переключателя. Два провода вентилятора, провод двигателя вентилятора от источника 12 В с предохранителем на 10 А, соединяют провод для переключения! Модель, клемма термостата (передающего устройства) с к. Относительные файлы cookie Notre Politique используют в качестве заземляющего провода пластиковый жгут проводов от аккумулятора до. В США тумблер питания подключает конец нового предохраненного провода вентилятора к радиатору, как… Flex-A-Lite изобрела вентилятор Flex и имеет патент на то, как подключить охлаждающий вентилятор к тумблерному переключателю, как это установлено.Через моторный отсек к замку зажигания много ампер, надо! Перемычка 12-го калибра к тумблеру электровентилятора 1993 года! Радиатор 1993 Jeep Wrangler лопаточный контакт к переключателю для электрического … Используйте … провод: красный / белый провод на переключателе переменного тока, микровыключатель в тире, отрезать еще один короткий отрезок провода! К двум диагональным разъемам выключателя автомобиля Truck Boat 2Pin Pack из 5 https: термостат (блок … Это не будет использовать термопереключатель, но не будет использовать термопереключатель, но потребуется!

Electric Fan Cycling Solution — Moss Motoring

Джоэл Джастин

Если вы похожи на меня, или, лучше сказать, на мои Триумфы, поддерживать их двигатели в холодном состоянии в теплое время года может быть непросто, особенно когда вы сидите на светофоре или в медленно движущемся транспортном потоке летом.Одна вещь, которую я сделал на некоторых своих автомобилях, — это добавил электрический вентилятор охлаждения, чтобы обеспечить лучший поток воздуха через радиатор в таких ситуациях.

Есть три варианта управления электровентилятором. Во-первых, управлять им можно только выключателем зажигания. Это означает, что когда ключ зажигания находится в положении ON, вентилятор всегда будет работать. Обратной стороной этого является то, что вентилятор работает, когда в этом нет необходимости, и поэтому потребляет ток от нашей и без того ограниченной системы зарядки на основе генератора.Второй — установить ручной переключатель. Это позволяет водителю решать, когда включать и выключать вентилятор. Обратной стороной этого является то, что драйвер может забыть включить его, когда он должен быть включен, и выключить, когда он этого не делает. Третий — использовать термовыключатель — либо непосредственно в потоке охлаждающей жидкости, либо внешний переключатель через радиатор.

Поскольку я не хотел добавлять порт для термовыключателя с прямым охлаждением, и ни одно из других решений мне не понравилось, я придумал другое решение, гениальное — по крайней мере, на мой взгляд!

Большинство моих Триумфов имеют коробку передач с повышающей передачей.В частности, Laylock A- или J-типа. Эти типы овердрайвов имеют переключатели блокировки, которые предотвращают включение повышающей передачи при движении задним ходом и 1 ^{-й передаче} , а также в большинстве случаев 2 ^{-й передаче} . Это работает следующим образом: если вы включите повышающую передачу и находитесь на пониженной передаче, выключатель блокировки разомкнут, а масса к реле повышающей передачи не будет подключена, поэтому повышающая передача не сможет сработать. И наоборот, если вы находитесь на высокой передаче, переключатель замкнут, обеспечивая заземление.

Итак, я начал думать: «Поскольку вентилятор охлаждения мне нужен только тогда, когда я не двигаюсь или еду на малых скоростях, и в таких ситуациях я либо на нейтрали, либо на заднем ходу, либо на 1 ^st или 2 ^nd передач, могу ли я каким-то образом воспользоваться переключателем блокировки повышающей передачи для управления моим охлаждающим вентилятором? »

После того, как я немного поигрался со схемами подключения, я нашел решение.Потребовалось два автомобильных реле и разъема, а также провода 14 AWG и 18 AWG. Вы найдете схему подключения ниже. Одно реле активируется выключателем зажигания, а другое — выключателем блокировки повышающей передачи. Правильная комбинация этих двух переключателей позволяет вентилятору включиться.

Эта диаграмма предназначена для автомобилей с отрицательным заземлением, но если у вас есть положительное заземление, она будет работать с небольшими изменениями в заземлении и подключениях аккумуляторной батареи. Я также показал цвета проводов, которые совпадают с цветовой схемой проводов Лукаса (за исключением красного провода, который технически должен быть белым, но я не мог нарисовать белый провод на белом фоне, поэтому выбрал красный).Коричневый и фиолетовый провода имеют диаметр 14 AWG, так как по ним протекает ток, необходимый для работы вентилятора. Все остальные провода — 18 AWG. Конечно, вы можете использовать проволоку любого цвета.

Вот список запчастей:

(2) автомобильные реле (https://mossmotors.com/relay-field-isolation)

(2) релейные соединители с плоскими выступами (https://www.amazon.com/gp/product/B077QSWP6L/ref=oh_aui_detailpage_o05_s00?ie=UTF8&psc=1)

Дополнительное реле блокировки повышающей передачи: https: // mossmotors.com / switch-overdrive-on-gearbox? assoc = 39087

Блок дополнительных предохранителей

: https://mossmotors.com/fuse-box-lucar-terminals?assoc=41789

Двухствольный соединитель

: https://mossmotors.com/connector-double-line?assoc=41804

Теперь некоторые из вас могут сказать: «Отлично, но у меня нет коробки передач с повышающей передачей, так что это мне очень помогает!» Ну, по крайней мере, на Triumphs, даже без повышающей передачи, вы все равно можете добавить переключатель блокировки к коробке передач (вам нужно снять крышку коробки передач) и подключить его, как показано.

Я не так хорошо знаком с овердрайвами на других британских автомобилях (например, MG или Austin Healey), но если они используют овердрайв Laylock или имеют электронные овердрайвы с переключателями блокировки, этот метод будет работать и для них.

Итак, если у вас есть электрический вентилятор охлаждения, и вам нужно решение, в котором он не работает постоянно или требует включения или выключения вручную, попробуйте. По моим оценкам, общая стоимость (при условии, что у вас уже есть провод) составит около 25 долларов, а установка займет у вас полдня.

Увеличенный вид с реле внизу и электрическим вентилятором на радиаторе.

Увеличено изображение двух реле и разъемов.

Оригинальный блок предохранителей слева со вторым блоком предохранителей, добавленным для принадлежностей. Здесь я использовал предохранитель на 20А для вентилятора.

Это показывает проводку повышающей передачи, идущую от коробки передач (вниз) и к переключателю повышающей передачи (вверх). Обратите внимание, что я заменил один из одножильных разъемов на двойной, чтобы можно было легко привязать желтый провод к реле.

3

% PDF-1.5 % 1 0 obj > / OCGs [7 0 R] >> / Страницы 3 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 2 0 obj > поток application / pdf

3

Adobe Illustrator CS6 (Windows) 2015-07-21T11: 39: 43-05: 002015-07-21T11: 39: 43-05: 002015-07-21T11: 39: 43-05: 00

192256JPEG / 9j / 4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD / 7QAsUGhvdG9zaG9wIDMuMAA4QklNA + 0AAAAAABAASAAAAAEA AQBIAAAAAQAB / + 4ADkFkb2JlAGTAAAAAAf / bAIQABgQEBAUEBgUFBgkGBQYJCwgGBggLDAoKCwoK DBAMDAwMDAwQDA4PEA8ODBMTFBQTExwbGxscHx8fHx8fHx8fHwEHBwcNDA0YEBAYGhURFRofHx8f Hx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8f / 8AAEQgBAADAAwER AAIRAQMRAf / EAaIAAAHAQEBAQEAAAAAAAAAAAQFAwIGAQAHCAkKCwEAAgIDAQEBAQEAAAAAAAAA AQACAwQFBgcICQoLEAACAQMDAgQCBgcDBAIGAnMBAgMRBAAFIRIxQVEGE2EicYEUMpGhBxWxQiPB UtHhMxZi8CRygvElQzRTkqKyY3PCNUQnk6OzNhdUZHTD0uIIJoMJChgZhJRFRqS0VtNVKBry4 / PE 1OT0ZXWFlaW1xdXl9WZ2hpamtsbW5vY3R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + Ck5SVlpeYmZ qbnJ2en5KjpKWmp6ipqqusra6voRAAICAQIDBQUEBQYECAMDbQEAAhEDBCESMUEFURNhIgZxgZEy obHwFMHR4SNCFVJicvEzJDRDghaSUyWiY7LCB3PSNeJEgxdUkwgJChgZJjZFGidkdFU38qOzwygp 0 + PzhJSktMTU5PRldYWVpbXF1eX1RlZmdoaWprbG1ub2R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + DlJWWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq + v / aAAwDAQACEQMRAD8A9U4qsnngt4JJ7iRYYIlL yyyMFRVUVLMxoAAO + KvPvOn5tWnlrRodcneJNLvXkisC8VwZ5DHTi8cdEEiyCpHJo1pQ8zXFXlWl fnv5888eZoNB8r23pfWDWae4ISCGFT + 8nZIOE0aop6fWG3p3xWk7 / MAeb724tpfKGsWVppdpbx3U V5PG9xdXs8iUeQvLFcH + 4kQoC3R0ANWABVjF7on55WtteXOn + a7a / eGf0BHEiI7cZZYpZVaWFUij je3k + MsuyMRsN1Vmi / mF + YyrcGw802Gv6pahWks4v0rNyZiQI45OK2zOexIKV74qzSL8 + 7vQbfSV 81SRQX2pQi5eylBkeFHPwGeS3jiaAMtGA + ryGh69cVeoeXPP2g64beKOQQXN2hltI2ZHjuEX7TW8 0ZaOXj + 0oPNf2lXArJMVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVYnrPm / VJdbk8u + VrGPUNV t1V9SvLl2jsrJZN0ErIGeSV13WJN6bkqMVYP53bzdZ + avJ0PnTVLO68oXd7K2oraWj2kCXUUJezi nMk1yZUeWnFTQEjcHbFWA + a / KXnLzL + Wgg1W8trnX / 8AEj3JmErSxmG7tjxRGVWIIkXisYXpTCtq F55Rv / I / 5W65YaTxfVYoreTztqcTUYLNKijSraQA0ZY5eczeHjyAUJZfp2q6lfWel6qbWy0 / 6 + kE + lWVxczMDLIZry2tiyWzhQkFlZuztRQsa / z / AAlDHpYvOE + nxaf9S0z9FzQ / V9TtpdSb1J4fqyQq BIsKGJ1kEs3KjfFIdqbFVI7H8u20a5S + 0HS7NNTiYPb3epawl76DA1EkMcdnaJ6i9VaQOAd6Y0tp f55 / LbzV5o8zXetq9haC6CD6vJqAuOAjQRoqv6MXwqiACor740oKK8v + XNb8o + TvM1vreoWhsXt1 vNFjtp / Uni1mGVPqskAAHFmBYMR1FBitvoTR9L / NyfSbKe98yadbXktvE9zbtpDu0crIC6Fxex8i rVFeIr4DAqL / AEL + aH / U1aZ / 3BpP + y / FXfoX80P + pq0z / uDSf9l + Ku / Qv5of9TVpn / cGk / 7L8Vd + hfzQ / wCpq0z / ALg0n / Zfirv0L + aH / U1aZ / 3BpP8AsvxV36F / ND / qatM / 7g0n / Zfirv0L + aH / AFNW mf8AcGk / 7L8Vd + hfzQ / 6mrTP + 4NJ / wBl + Ku / Qv5of9TVpn / cGk / 7L8Vd + hfzQ / 6mrTP + 4NJ / 2X4q 79C / mh / 1NWmf9waT / svxV36F / ND / AKmrTP8AuDSf9l + KtNo / 5pqOSeZ9KkYbiN9HlVW9iVvyQPli q / SPN2rW + sxeX / NllFY6ldBjpl / auz2V7wHJ0jLgPFMq7 + m / UbqW3xVT / KWNZPIthqjCt3rnPVr6 QkktNeMZTUn + VSqD2UDFWT6lpmn6nYy2OoW6XVnOOMsMg5KR1H0g7g9jirFr21vNOuW023Sa + lmS F7DUZYvXltuJkieWWSlJfq6yIYw37xq7lqEqVYDq3lrzHJa6zoU8SW / lSfSLqOyinjZb97s8LqWe a6dDbtJO0Lu370UPVRxrirAvzE8yefZNS0x / Kunz6QNNed2EdxaTlzJwhiVlglmRkS1t4kIO3Xxx VHXHnWz1C9mnGg6zbSvR54haQ + mJSP3npu9wlVL1KgdBiikx036xqZ42mm6hU / tenZSlT4mGK8eY 9ey4VZGn5ceaLqBGsHrK4rzvLU2sKnwblO1xX / nhT3wWrK / Kv5R2GnXttq2u3A1bVbWjW6KrRWUM grSWOBmk5SCtA7sadguNpd5h89 + btO1TVbO10SW4jtLqNLK4 + qXrxSwPZxSqokhSRXeS5aSLmvwx 0HMeIVA + cvNv5v6fJqs + g6HaXNlaraJZW8sF3PcvNMiSTsfQcJJFEC61j35Cm + KolfO35gXWka1J Z6EqanaCEaetxb3axiWWf0zFKjBHl4RUlaSElQD95VIrz8zPzcj / AEstr5TNy9g0qwEWV / GsoSGV VeIycPVrcRB6L1jYKPjwKjfOXnr829M1 + 9sdE8tpfafHaNcWl99UupVMgtfWWFvTlUM3OCVPh7vE Оп + JVDJ + YP5ym9u4v8LxOkd5cRWam1vI / Ut4ry0hidpizRqZYZ5mDdPg5UCg1VTHQvzF8 / Xt / DZ3 vlee1MtjLctK1vOipIsAlj58moOchMPpAl + Qr0OFUom / ND817fTEuG8ryXMjGIBotM1FCwLO0v8A o5Z5Y / hj9NeX7RVz8DDFVW + / M7802vfSsPKjx28eoW8FzLPZ3sgjtZBI0zD0yrSNGqp8SKQa0Cna qqFtvzX / ADbuHtxH5MnCSTslw0thfRenEzpKjUk4litusqMRt6vGnwkBgr0i51zzVHczRweWpJ4U dlinF5bIHUEhX4sajkN6HFVP / EHnD / qVZP8ApNtf64q7 / EHnD / qVZP8ApNtf64q7 / EHnD / qVZP8A pNtf64ql / wCZC3Vz + W + o6pNam01PSYf0vbRF1dobiwP1hSJE23EZBp1BIxVX / KL / AMlf5W / 7Zlt / ybGKsmvbmW3RGjiMpZuLAc / hHEnkeCyHqKdMVYj5m1T81otQt / 8ADek2F1p8iRtMbpysis6tyQn1 YqemyrVuBqG2GxxVj11rn5yzWskGq + SrHUj6AuIADD6cdw3HjCyPczczGPUVpFK1qtBTqVRknmv8 6BaWnDyjbNePJOt5xnQxRokwERXlLGzc4Uc18Svw9Riqy + 83fnZHJpi2nk + 2mFxbwvf8p1URXDFx LGD6p2HFd9 + v7WBVmoecvzrt54Vs / J0V7buVM8wkjiZE + EkiN7j4mIJ + HkKHap + 0Sqjb + b / z + uaU 8l2ds6pylSe4Qgk + qOMbrPQnaM7gdx / lYFRlh5k / O29sr / n5ZtNPvIkgawedlkSZm5mYNGt0hXjR VFX9 / bFXad5n / O2 + m9GTyvZ6aok4G6uJRInASOGkCJOG2jMZC7cjy3G2FUVea7 + cMbLDa6BaXEps 45JJuSrEl3Im8dGuVLpFI3x0P2VJFSwGKqq6j + cMOmyzT2GnXF5FKCkMERT1IEt5ZXADXrBXkmWK FTyPHkXKsNgFQK + ZvzvGl3V0 / lOya6jWE21kLhVaRmYJOpb1WA4Grqf2kp0bbCqhD5k / Pt42VvLG nLco8Z3lAieNpH9QBvrBKlYwm5HU149VAVESeZ / zoFpLx8q2wuRcxwoRKjr6TRuXl4euvIK4T9sb N / k7lW9W1388LLS9PNj5f07VdTuGulvVV / qscAjl4WzUe4l5CVCHID7dDTAqMsr785PSvhe2emGV bac6e0UJVTdI8foiRTfPWORHetCCvGtTULiqE1bzT + cllaxfVfKUGo3TTXQl9OeKJFhRlFqQGnfe QcuR5dKHiCeIVU7vzJ + d9voQvk8s2FzqEssQj02OUh5ozbcpTKxl4E / WfgXifs9fHFXQeavzoley jk8pwwfBz1GYvA4YtOaJbp9cXdbfcmVl + PagBriqK8wat + dUGp3MeiaLpt3p6tOtrNK / FmURh5ZG rcJ1Z / TK8R8SE1VWUhVAXPmr88rS3uox5Ts9QuoHiFvNDKsEdwrgmT9288hj4bCpc1I6fF8Krep + b / zsjtoG0 / ybBNMbe0kuOc8YUTPFyuo1BnVv3byIq9a8X9jirKPzIZ2 / LHzSzrwdtFvyy + BNpJUY qoflF / 5K / wArf9sy2 / 5NjFVTz156XypJovO1juIdVvks5pZLhLcQRtu0oDK3qlR + wu5xV4l5q8y + R / Ol23mG3XU7a7uLVfrD6feRCX0Una0Efo + nJ / uubn8fE / h34txKpvcWnl / y / aeUGgZmtEur / Vry a31a0SOWbTIYo1eWRIgbr7ILBaMtXLVWtFUo0fT9A1DVNTt0kkv3ikvLTTZ5tYsfq9wjvcQiWILb zsHb62f3RViI + J + NXAZVQ0k6Ddw32ja7ptyEllgmgabWQ0LRTW6RKCJbeGNY0MiGSThUuvU8QuKs gtr / AEP8vfNc3mSdby60y4sbMvezalbyW5utQkjaT0reOKIM / orNP6ifA26gDkMVZrcfnHIPLOq6 1aaDNPJpsWnyRWrTcBc / pG7e2QwyrHIrRhVWQOoNa8SFZTgVLx / zkHokFn5gudSt7W2OlTLFpcEO pW1xLqCtO8HJFUL6TLwDOrVKqwZqLQlVOpfzTuU0J9bj0RruwW9NjG1rP6rSD0y6XCgRj9054gV + LepAw0rHr3 / nIGW01G4tpPLpWC3s4rszvd8GLy7iDgYfthAzGjHodu + NKyC3 / N6zk1 + HRrjS7iym lu47Ii45LJ6kvwgJGqNz4OGEjBuCrxbmQ64qyN / Omjo7KbfVCVJBppOpsNvAi2IOBWv8baN / yz6r / wBwjVP + ybFXf420b / ln1X / uEap / 2TYq7 / G2jf8ALPqv / cI1T / smxV3 + NtG / 5Z9V / wC4Rqn / AGTY q7 / G2jf8s + q / 9wjVP + ybFXf420b / AJZ9V / 7hGqf9k2Ku / wAbaN / yz6r / ANwjVP8AsmxV3 + NtG / 5Z 9V / 7hGqf9k2KonT / ADNpt / dLbQQ3ySMCQ1xp99bR7Cu8k8McY / 4LFU1xVjX5m / 8AktvNn / bG1D / q FkxVDflF / wCSv8rf9sy2 / wCTYxVl2KrfTj9T1OI9SnHnQVpWtK + GKsMm / M / Q7G7udPfTb6CSzuDb Mvp26IfjZRIhMwHB + BZa0Zh3w0qjL + bGg + pD6ul3xBmWITEWjJGzOY2csLg / ClCWZa7dK40rUP5v eXLnnHLp99GnxrL6qW5TbsSkzg8hWlMaVF2P5naLd6pb6Vb2F7680qQJRYCilhyqeEzHisfxtQGi / TRpWQv5i8vxuyPqdojoSrK08YII2IILYFY7qn5naXZak9nFayXsalQLyCW3MJ5rXqZA23Q0XDSq mj / mTpGoXgt5ojYDgXaa4lgEYIpRahzUn2xpU9 / xL5c / 6utn / wBJEX / NWBURa3em39J7WaG69EkC WJkk4EjcclJoSMVSDzlqEJppD62dDmu0D21zEhadipYyBDWmyqO3fCqBfy / qbw8D5yuaVJa5URgV NKLyB4AjsOvjXFCM8s6lbQ3J0pNb / TVy0jSStIreqisnJfi5FOPwjiAN61xSyrArsVdiqT + YPNWm 6FJbR3qTMbsSGIwpzH7rjUHcUJ5imKpZZfmTol3q1vpa217HcXSxvC7w0hKy / ZPqhig6bite1KkY aVleBXYq7FWNfmb / AOS282f9sbUP + oWTFUN + UX / kr / K3 / bMtv + TYxVl2KuxVAXWgaFdyyzXWm2s8 sxQzSSwxuzmIMsZYspJ4K7Ba9KnFVA + UfKh5E6LYH0xxT / RofhU9h8Ow2xVtvKXlRuXLRbA8iGat tCakVoT8Pviq + z8seW7K5F1Z6TZ21yrFxPDbxRyBivAtyVQalDxr4bYqmWKuxV2KrZZY4o3llcRx Rgs7sQFVQKkknoBiqV6Hc213eard28yTxNcJFHLGwdCqW8TbFag / E7Yqp6hrh2HW1t / qF3d / WoF / eW0Qkjj9NnNJWJXjz5fD40OKon9Mcb8WktpPFWL1Vk4 + oDRuJFIvU8e + KoG312zu9aisY7O6t54p DI8s1u0Ubj0nHwuRRj8Vaf24qs8z / mD5R8sSGPXL82jCITn9zPKBGSwBJiRxv6bbddsVSy6 / Oj8s 7W5ktZtaVZ4nWORBBctRn50qViIp + 6ap6Dv2xVlT6nCba2uIEe5S84 / VxHxBYMhkB / eGOnwr3xVI J9Y1DW9OuLOLS + VveI9u7SM5RkcFHBosdNj / ADYVSDQ9LudCmnh0lpIpZ + BuIUZ7rlwDcSDK1xTa o + E9vbFCcjT5Lm2nabU7lp4YzNNZTK6h5QSBwl + Fk5DjyC0PjXFWS6UqraFEAVElnRFGwCrM6qAO wAGBKLxVjX5m / wDktvNn / bG1D / qFkxVDflF / 5K / yt / 2zLb / k2MVZdirGfOHmu70O6sbe2gSeS9S5 ZEdJzV4UX015xJIq85JEX4u1SK0xVQ8h + cNS8wtepfWq20lr6Q4xx3CrV1Lh55kQNUEU4 + 9cKstw Kl + p3UoZbe3kkjmPxSPHE0vFWVwpPwsPtqNuuKtabdS + qbWeWWaQxiRZZIjFWlFkUfAg2ah8fi9s VVdX1az0nTpdQvCwtoePqFFZ2HNgg + FQT1bFVDy / 5i0zX7Jr3TmdoFf029RGjYNxV6cWAPRxiqre a3pNneQ2VzdJHeXArb2xNZZB0 + BBVm6dsVUrmPUdQ0yW3kt4YhdwNG4d2cp6qUPJDGAaV6HFUos / Ld1okYOnyrFCs6N9VRjHFKzuI / iUKRH8PGtA2FVPUPOnl20Pr6n68Epjjq1qZ5EKn4lUtEFHIc22 pWisegxVNNEvth2q3mnsXuikEpglEr3ETCQIrkcXYHYOK ++ 3bAqYNZxRAzRrJNLEGaKNpXarcSKD mxUE1pXFXhnnDzJ5l13W7a31qxvfKl1b21zzsrfzHYWweGSCQx3Lx0EjsvFglQFDdTTlQqkUGty3 tpdWE2p31tNaIn1e + bzdYBxOAkEoYRiQcvTikm + IVJ5UCk8sVe0af5l1 + 40ldR1TQ / 0a1pymto / r cVylwFs5XJWWFaBainKm / UCmKqtlqyfoayshNFDPLyMwkkVVA5sePIg1B33AIrsftYoXXHmDQoxD LbMIxE / F0 + FSVSRWaQOTxagRl + 1U8vvUoHV9UbULR7u2hkUt6hhu2KIBtwREq1ZA0fL4BUVYnsMU Mp0B5300NcKEnM1x6iChAb13qNsCUwxVjX5m / wDktvNn / bG1D / qFkxVDflF / 5K / yt / 2zLb / k2MVZ dirAfM35T2OqX01zp8sViLtvWvleN5jNMGkcMzGRSFrM3wrQb / RhtW / Lf5SaTpl39a1B0v5ofQax kjSS2aKSAGslUlYsXqvWvQ7 / ABUDaorX9Y8v6JqcWnTw6xcTyxCZTbXF3ItGLKAT660P7s4qh9Mv tE1Jm1i1troxQMIgdQuZ1kUosj81Vnnbi / QV41PjvihNdP0fS9RvPr5tU9MQLGXWeSQkkKVUj4fs KNz7 + 2KU0 / w5o3 / LP / w8n / NWBXDy / p4FFe7VR0Vby7VQPAAS0AxVDX / la0mhJgkuRdAr6crXlySt GBNCzyAGlafCd8VQ88GpWUa3V5Ky21s6NI6XcrMymUfbVowtFXagpy9sKrpPM1jeOlnbtHLeSyI1 tBHNHIW9JjI3JkLKnwwk9T1HfbFULb + R7OfVIdUvlPOPkZbSRYZUmZ4wrPKSHY / HUqOVBtjapyfL Xlwin6Ks / wDkRF / zTgVRS21XSSFtA + pad2tndfrMPgI5JSqyJ7SMGH8x2UKpHr0 / le6s5J / NWjRf WA0kMJu7OS4QqoYxh5Y45VpSQ9GIrUjFWJeVtEstXntbTWtB8pxWZlaVbaGCVbjjIjc + EM6R / HJJ Svgp4kGm5V6H5mght9CEEKLFBDDOkUaiiqi2cwVQOwAGBUq0NLbgrzpACtvJIbidVKRwo4DGSpX7 LKe / jU9MKGDeY / M7 + Y7l4 / KyC70uF1W61acR28MgRviS3KKj3LOaKPh5r1r1AVTnTLa2i0KO0Fvc zaldTlrMspSJZHYIQWBGygsvWm304q9E0P1 / 0cDOoSZpZ2kQGoDNO5I74Eo / FWNfmb / 5LbzZ / wBs bUP + oWTFUN + UX / kr / K3 / AGzLb / k2MVZdirqitK7ncD5Yq0HVuhB + RxVKNT8reVtVuRf6lp1rd3Hp CD6zKisTECxEfI9VrI23TfFVfSNB0HRIXj0uzgsYuKrIsKhFCRg8QadAvI0xVMcVU7i4t7aF57iV IYIxyklkYKqjxLGgGKoH / Eugk0S + hm8fRb1afP0 + VPpxVjQ / MLVzdCM + X29D1vTef61H / d + pwMoU qCRx + Omxp77YaVkv + I9G / wCWj / hJP + acCsf0zTG1LUJmW8urFYpUvEa2b0jMhvb8rHKHVuUTq4Yj btvhVmWBUls / 0xexyzjUBCguLiJIxCjALDO8S7k1JogxVXNlry7x6nGzeE1sGX7kkiP / AA2KsRtv y / TSbiXUdPsNOim5SNcmb60luVox5JarNcRLXm1T1OFWGQeY / JurWgc + cbOyspiJfqWlWVz6Z9Rx HV4Lh7hUbmwA / cod1NKMuClZtqH5f6xHHbWtp5x1ZY55TG0d3Hp13GE9CUFVSS1HUbdaU7dKKpTY / lDol9pEF7rWo3msSJ8X1fUZwlieDn4WggWGMKaUFQePvhVkluttbFIdK0q3WGIwqn1VlkjT05S7 GsKO4Dg9WUHFU0is79 + Upt1 + tPJHI8kjCNKK6txjCes37H7VP14qm9rCYbaOInkyKA79OTftN82O + BVXFWNfmb / 5LbzZ / wBsbUP + oWTFUN + UX / kr / K3 / AGzLb / k2MVZdirHPN3kfS / MaLLJS31GNVSG + 4CVkQNyKhH + Dep3I2xV5bJ + VnmmxuG5S6fbRyh29WSeJSyMAsvwNa0Ksp + INXtuaYUL0 / KXzukX1 N7awmsYbgzxfv1QkEKrfCtrtzEUexft1HdtU30D8ntRTVDJqz20Vqqwkm1jhBlWNj / o / wRQmJVUC hTcV2pTG1epadp1lptlFZWMQgtIQRFCtaKCSxArXucCUN5j / AOONcf7D / k4uKplirsVQtjetdiRh GFiVqRuGrzHUGlBTah + nxxVQg / 5SO + / 5g7T / AJO3OKo6d5Ehd409R1UlY605Edq0OKsJuNJuvM / l qfTRDbqov3uC85aRDyunnKjiFKuoah + 73woSfR / yv8zaNMl9plxpdtq0cTwi7EEz / BJxLqqs1Fqy g9 + mKvTLVblbWFblle5CKJ3QUVnAHIqOwJwJXehBwCemvBRRVoKAUpsPliq24tYbhVWUN8B5KUZk YGhFQyFT0JxVQt9H0q3ZHitIlkjqUl4AyAnqeZq1d + tcVRmKuxV2KuxVjX5m / wDktvNn / bG1D / qF kxVDflF / 5K / yt / 2zLb / k2MVZdiqncRNLbyxK5jaRGUSLUFSwpUUIO2KsFk8sajerdzQrDcLML + 2V plLMshuOPL4nqv8AdmjVY9NjhQyKXy9cPZwW4ltQYmdmJgmKnlSnEC5DDpvVj9GBKH / wpc / 7 + s / + ke4 / 7K8Nqu0nRbOV72G8hjkltJxCJIfVjVlMMcv2Wll3 / e0 + 1iqYf4b0WoJtgaEMAzORUGo2Jp1w K3eahqCaitlZ20UxMJmd5pmhAHLiAAsUtfwxV49 + amq / 85Bp5ja28r6czaKYIyPqpSQCU150mIt5 a + 3TCqG / K6 + / 5yFHme1s9f082mgFZWn9eNPTD + meHxhnlWrgbKaV + ZxV7Vp9nqKahc3l60JM0UMK JCGoBC0rEkt4 + r + GBUxxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxVjX5m / + S282f9sbUP8AqFkxVDflF / 5K / wArf9sy2 / 5NjFWXYq7FUu0D / eGX / mMvf + oyXFUxxVxrQ02PYnfFUk0WLW01HUGvIoI4ZpRKzRly WcRRxDhUL8PGME9d9vkqneKoL6tN + mvrVP3P1b0uVR9r1OVKfLFUl / MC3 + t6Mlk + oWen29zIEla9 cxB + PxosbhkPIMvKg608MQryB7SODUbmxho4jWZbW6tZP3M3GN / SK + jdgnk7qoTlyr260khMPLGn y6heR66NWsLLUIZQIvrczqZDHVto1up1O5NTQd / h / ZAV7tgS7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYqxr8 zf8AyW3mz / tjah / 1CyYqhvyi / wDJX + Vv + 2Zbf8mxiq7V / wAxLPSdYm0270nUCsTwRi9jW2kgdrkM YwAs / rKD6T1LxqBx3O61VQGj / mp5e8wWzRNpOpWyv / vXb39skRhtysbevMPUYLFxmU1rWm9Kb4qp + XvOXlK28q32v6RY3V1BD6LPBb26fW5WuGCx26RhxykV34Faj4q0wqiW / NfSBc2lsNK1V5bz1FTj bKwSaO5ltFglIkpHJJJbvwDbUBqRQ4FQWpfnXommamthqOjaraO5nAmkS0MYFtbRXchbjcs6D0bm M / Eo + 1Q0INFU1uvzK0y30uw1MaZqU1tqd5FZ2npW6lmSaFrgXRUutLdYoyzMd1HVcVUtE / NrylrN 3YWtk1x6upkLaepFwDGkpcVJ + 1Gbdg6 / aG21K0VQfl / 85tC1zUdPs7TSNWSPUq + jfS28YtkIllhU SSrK3Eu1u / HY1A + eKobUPOXlrzhD6VnHeSRaX6 + pvMlvbypLDaGSEqvrsy / vm + ypHIqQdgeWFXnc Wpflnbyafa2U2rX36RvBBYXVvY6cq + pBLGqooKRMFK3UMoKrUrwavbFaRmn3 / wCXl9DbSW + o6kk1 2n16Gyls9PRzGoRlQ1QJwYTE8lfj8EgLClMUPYm88 + VRp0d6upW7 + tbfXILZJY2uJI / S9YenEG5O xToBgSkfmP8ANvTfL + sx6VqGi6pzleGNLiJbOSKs6NICaXPqAKIn5Hh + z8qqqkP5weTZJooWeeGW W4gtOEsYUrLcyyxx8hyrxpbs5cfDw3rsaNKs8vfm7oWu6auo2um6nHbtYzamPUgQt9XgkeIkCKST kzPGQqrU99hviqHf87 / KXMwRW97cXnBJFtYkhLMkkfqAiQyiH7LJX49uaV64aVF2f5saLc2a3Z0z VI4RJFDPS3S4eKW44NFGyWsk7O7RSpJxjDHid96jAqZ2v5ieSprO1uZ9ZsrF7q3huhaXlzBDcRpc RLNGJI2eqtwcHFVX / lYHkP8A6mTSv + k23 / 5rxV3 / ACsDyH / 1Mmlf9Jtv / wA14qr2HnDylqF3HZ2G t2F5dy19K3guoZZG4qWbiiMWNFBJ9sVTfFWNfmb / AOS282f9sbUP + oWTFUN + UX / kr / K3 / bMtv + TY xVKvM / 5h6Jp / mG60mXyZrWs3sMttF9as9NjngmeSIyxmOeSSNW9JZGBJI4 / F2DHFUn1 / zx + X0mn6 fdX / AJA1bUbe7tYr + KMaIshjLCSNYZUcr + 8RbIfDuvHgwJT4gqoXPnH8t9Ie80 + 0 / LPUpBO8llcQ 2WgwBLgQyoOJBMYeNmcMpb4T / rUGKoQ + fPy2Ueo / 5Va1C93JwZ / 8PwIzNNQs3qK9CeSrWjciaEV6 4qmr + fPJpvrbSLv8utYRzdCxjWXSLaSOMrHCFkLLJIPS9OOIBlrsi / yjFUHF + aHku1MtgPy28wQQ zNJcSxto0PpM8kbwsx / elf3kXNK9OPIH9oYqjbTz95P0e9m03SPy61qJrSUysLDRYYkrFVGnjAeM sVElPhHOjbDfFUnn8 / flrPIz3f5Ta0WijZTJN5dtzRbZK + nUsacFRadhtiqdaT5 + 8q6HqBsNK / Lj W9KuJknZPquj28CyrBE09A0UgHKQRURWoxalQOuKoC6 / NbyPIyi6 / LfX5BBHKtsz6FG6lGRYXWI8 2oJEiWPsCFAOwGKsx0OHyv5i8r2MkPlldNsrpnt7XT9Rs4reSJEbkT6EZPBS1spC1B2U + GKplqOj WllZNfjTLS7k023h2aC3sUe44W1ZI4oA0q7q32FqN + mKsL1rz9oE0rRat5VvLq4k9FJI7jRkkY8i eIcyT0AjryPI0ANcKofUvNHlK7u1s73yXJfTWscbwK + ​​jWswAkZmVYeVyamrlgE61qK1xVmeg6Tpu paGJo9Gt9Mt72J4JtPutOW2m9JWMfCWJZDRTwBAr0pgVMrLQtHiDae2nWfpQRRhBHAipwY0CcTy6 egvfsPDFVVPLHlxL2O + TS7VLuFFiimWFAyohDIqkDbiR8PhiqYW9vBbQR29vGkNvCixwwxqFREUU VVUUAAAoAMVX4q7FXYq7FWNfmb / 5LbzZ / wBsbUP + oWTFUN + UX / kr / K3 / AGzLb / k2MVefefv + cbG8 4ec9W1651xIoNTVPThltnmkt5I4oo1aPjPBCf7rfnG3w7dTyCqSXP / OKurSx6nGuv2cC3t0L2BoL W6UxzK78KCW7nHBUuJRxNa7VJPxBVLov + cQtet35Wnm6G1FFDLBaTRB + AopfhcryI8T7 + OKpzZf8 4oxW72QbW0a0s7adHsooZ4UnupHd45ZXFw7hULJyVKBvTU0FTkoEXvyQfJfL / wA4w85WkMunuZZm mnU / XArO / wBolPVKsDQVU7HMrj0 / 82XzYVPvCKtv + cbfqlrPb2stjGl36Zu1B1CkjQczEW5XLgFW fqqr8NV6MwYCWD + bL5rUu8Ktt / zjoLZPQi / RaWxuFu2Aiu2dpYg / p1aS4d + CvM7cQ1KmvULxePBX 0y + a1LvCDb / nFjR3FyGjsUExqgja / CmjMR6g + sVcgNsa1r1J3BBlh7pfNNSdc / 8AOMck9xc3jahD 9cvIniuH5XHFhMaSpx5V4FPhG9RTrlni4P5h + aOGfe9g8o6b5n0 / Tmt9f1OLVJlb9xLHD6JWMCgV yDR / nxB8a5jZpRMvSKDKINbo3WLoWiW9wYpJhHKT6UK85GrE4AVdqnfKmTyme / 8AzXa3vJoGvwRd L6MbxMDwblyUKLXlwXgtDvXl2pXChj50Pz1f3M15qmlveXiRVg1KezL3QlLAAUaxQcfTUoaE7U2x VQh8ledIrq3ns7R7FrIx / V / Ts1UqVJZeLDTvsqFQGlG2FN6kqsim1P8ANdZ4k / 3JMskUblhBJ8Lc Sr8itpT7SVA60PbFXqHly / kvVMksNxDMlvBHKt1GYpC6mTk3E9j44Ep1irsVdirsVdirsVY1 + Zv / AJLbzZ / 2xtQ / 6hZMVQ35Rf8Akr / K3 / bMtv8Ak2MVY5rHkzzVosumjQ9R8w60omV7hpdVjXiokXl6 n1iOX1F4sx4gDpQYVQV5pPnqdxbSaZ5gmj + FfrEOvR2pLKzKruYxDRSrfFwB + zWhNCVUlsdN / NUT 3Bm0rzNGZy9w0Z1 + 1liVzKQIUZowyDiAV4mm + / w1xVmvlDQfMmiaVbXM517U9XWyZfqmpajb3UCX E1JGDvzgMnBxwVyuy149cCoqLXfzZq3q + WrQAEceF0hqOW / Vxvx / HCqeaXq / mRrWuqaFLFdcj8Nv LbOnHtu8ymvjtgVEprN6xoNHuyaEkBraqkSOlDymUVITl8JOxxVAa7rvmWO1SPRtHLanK6 + lFfTW 6RtGrAy7xTO9QlabUrSuKsZ1Hzf + Z9mJY5NN0aC6EKyxw3F4kYFeQZnJl5cKrs3HsR74Vai89eez BMHt9F9eKRalL2IosfIpIHBnqrBygHvUeGKF6ebfzBu2itxpukS + oOLot3FKZCSWHBPWXpHQ0qa + 2Kouwbz / APWbT9IeWtOFrzP14W / pGThwNPSLzAV50 + 12xSjr ++ 43UEI8s3b28tzFaStAloTGZRyM srJKzLEgIqVxVuS4istXu7GHy7dy2dmkLteMtubeQS15elJNIr1i4 / GOg9upVTLlH / 1Lk33WP / Vf AqtDqkUKcI9LuoR1MawqAD3 + wxU / Riq / 9N / 8uF5 / yJ / txV36b / 5cLz / kT / birv03 / wAuF5 / yJ / tx V36b / wCXC8 / 5E / 24qiLDUYb1ZjGkkbQSelLHKvBg3BX6f6rg4qisVY1 + Zv8A5LbzZ / 2xtQ / 6hZMV Q35Rf + Sv8rf9sy2 / 5NjFU480eVdD80aS + k61AbixkYO0au8Z5LXiQ0ZVtq + OKpMv5TeRFsXsxYyN E6enzkubmSQIE9MIJJJGbiqUUJXiABttiqyx / KH8v7O3ht49NaSKCT1ohNcXEtJA7yB / jkbcPIWr 474qy6e4t7eIzXEqQxLQNJIwVRU0FSaDcmmKoMeYvL5IA1O0JJIAE8dSR1 / axVHQzQzRLLC6yROO SSIQysD0II2OKrsVSnUPL0N5qlvfvNKvpK6OiSSRkhgKcXjZWWhG4HXFUFqH5eeT9RuDc6hYfXLg xiEzXE08rmIFiI + TuTxBdjTpufHFUDc / lv5GtIWW30RHluSyCNZJAHcgy1krItRySp98KsdsPJfm K3kjvJPL2lwX8Kn054Ly7DByeKqrmRWQce + / hTFCb6Pb / mHBcSy6q4stOjhLBLaYXh9ReJq5u + Un CnKoWSvTpiqb39l5xjuoJLfU7aK2N1FPemOxeR3iVQkkIBncrzCijKCQfDAluew8x3us3UkWqtHo 00UKR2T2gX02QsZT6jkPJ6oIFKUA / FVMvqGs / wDV0 / 5IR / 1xVQvk1Oysri8n1UiC2jeaUrbIxCRq Waijc7DpirF5fzG0mOVozrU7MjKjcbHlQunPt2UfaP7J2O + GkMj0qa + 1SyW8tNWLQOWUFrdFNVND UE1G / Y4Eoz6hrP8A1dP + SEf9cVa06TUE1S7s7q4FykcFvNG3piMgyvMrA0O / 90MVXaV / vdrP / MYn / UHb4qmOKsa / M3 / yW3mz / tjah / 1CyYqhvyi / 8lf5W / 7Zlt / ybGKp75ittVutEvLbSZIYtQmjMcEt xz9NSxozH0yHqFrxp3pirBYPy + 86RSW851G0M8KRRtWS / MTCCMIlY2lI34KW4Famrd9zaG5PIfnt PrkUGqQtZyzcreCS7v1VYQW4xFVbiFZWowpTbFWXyeXW1Gx9LWp2meZV + t28RralxQ / BHIG + EMKi uBKXj8r / ACcIxGLGMRqCFQRQAANsQB6ffDaprbeW7a1gjt7a6uYLeIBYoY5AiKo6BVVQAMCqn6E / 5f7z / kd / Zirv0J / y / wB5 / wAjv7MVQGoxx2LwLFqk5u / Xtf8ARpJlYtFLcpExKEV4kEiuFVXzemgS abEmvyxQ6S06C4kuJfq8YPFvTDSckpWTiBvudu + BVRJPLVnFAFuEEUrcbaszOKsW3SrNx3DfEPvx VK9a0Xyle3Md890ZNRsY5pLZFvZTUsgX44hJSQDanIGhwqyLVdUsdJ0251O / k9Gys42muJQrOVRB UnigZm + QFcCsUP5zfln6Mkw1tWjhmht5CsNwxEtxy9JaCMn4 + BIPSmKpr5U8 / eUfNjXi + X9QW + aw KC8URyxmMyFwlfVRPtek1Kf0xVddeajG1ultYTTPdAvbhqKHjA5cxw9RhUbgMoPtsaFWNa3pUl1q cevXVqbWWGRJYiZ50IeIpQ + mJIkYfu1rWMimx2JqoTFLnVrhAb / UprW1ajLciF44yD0PqIkYRTX9 t8VTKysZbO + i5TvcTG7MUszFqmL6oZArVLVAeh4xSj4P + Ujvv + YO0 / 5O3OBXaV / vdrP / ADGJ / wBQ dviqY4qxr8zf / JbebP8Atjah / wBQsmKob8ov / JX + Vv8AtmW3 / JsYqy41oabnsDtiryx / zztxZ295 Hp8ElvcBQJFvHKq8krJEvIW9DzTg + 245UpUbmlepKwZQwrRhUVBB38QdxgVDahdGGP04y3ryikZR GkKioVnoA32OVd + uKoO0u7mGdRczzTRyFlDPAyBWZ0WMVEafaqfl09yqg5fP / lmHzGfLsk7rqgmS 2MfpScfVliWZBzpQ1RxuPevQ4qn1xcW9tby3FxKkNvCjSTTSMEREQVZmY0AAAqScVQcGrx3wjk0v 0721kVmF2rkQniQBwkVHV679D2xVKdW8qSajqo1Zo4Ir1YooEkUn1AsMjzIfWCB6CRgeHTrvvhVx Ek08eh4ix3QhnqZ7sCRZg8UkoAhJqfTFBu22xxVAXPnzybHHwudWshHbETcXs5uMbIeSvQn4TUgq fcU6jFU51TyrY6rc291qFvZ3F1a8ja3TW1ZYi4ALRuZDxOw3wKk / n3WvOkPraTofli41S1vrSSN9 Vtr6C0kgllVkXgsoY1Q0bl28DTFXm9v5a / MjTY9PkTTfMt60Li7ngbXrd1ZwfTME0jRxuy0QSAqt fjanTcqyryXH578tXslg3l3UtQ0 + / urUm / v9ZhvWtoZEVZ2 + NEekRqSgJ5GvE4FZDp2tCK5gSeEx 21pb29LjkCHKWjSMKELQ / wCkKOvh5jChFRaxpMqPLeyh5LlXUSxMkoSMjjUBCzqPj7oKV33qSpUY / MtrMq2kSG6cuZWihAccuHqcCtedBMSen2V74oa8pSTrqktoVkFtDETAJmjaRfhhTixjZ1247UJo NtqYlU9g / wCUjvv + YO0 / 5O3OBLtK / wB7tZ / 5jE / 6g7fFUxxVjX5m / wDktvNn / bG1D / qFkxVDflF / 5K / yt / 2zLb / k2MVTjzN5etde0t7KcupFXgZJJIqScGVSxiZGp8W ++ KsDl / K7zO7ySfXLRncMUrLf UVyCENPUIHE7mgqelRTlhtDI9VTy35VsoY5V1N4XLsgt7i7kb7Sg1pKK7yCg8K9gcUoOC80PWJW + qxaj / o0PqXCXd1dxKEaRDyqZJeXHhUjiQRihMltbLWLuLgpRkZ3eSG9uFICzLI3wpwrzJ + Hfb5ig Upx + gLH / AH7ef9Jt5 / 1VwKtk8uabLG0cj3TxuCro17dlSpFCCDLuDiqAi0HUrCE22nen9VDSGJJL m5UoHLMKFeXQkbGvz8Cqrb6tDpzy2l3JJLcLKC3xmTjGyAhucnCoHdV3r0XFUu1HS5PM3Ex8otOk nM8N3SN60iWPkYZQf5GX4lrRq7YqnEHlXQYYI4xZxepGgRp0RYpHoACXMQStaVPbArUug + gwn0iZ rO5Xqjl5YJB / LJGW + 5low + VQVUDq8y6nZDSNd0SR7K9rFqERV7qFkAJ + BrdXahZQQXVD7A4q8j1z yL5Fu9chbQLLTJdP + rSw3txrU + pxPDIalPSLFVj + Lj8QoR8VN + pV6p + XvkbQ / Ldh9YsI4hdXcfC5 ltpZpYGVZpZl4erJL0adqmu / y2wKlFw8JtUjJVnQxuY9iwBsrWh59f2TTChU89eZNA0JYreWKN9a ulJstItLeGe4ZKjkXDggKR1YlVHiaYpYt5Xt9RfXE1LWle3cPcO0FtILngGBqhfiUNBs / wCzuabV woZx5Rbnq8kkNvJDYGBktGmYtIVjECgEMSRsQR232wFWQQf8pHff8wdp / wAnbnAl2lf73az / AMxi f9QdviqY4qxr8zf / ACW3mz / tjah / 1CyYqhvyi / 8AJX + Vv + 2Zbf8AJsYqy7FXYqxnzp5Jg80i0jnl SKK29TnyhWYsJOOy8iAv2K1xVLvKP5ZReXdeOrpexyyGBrYRRWsVuojYqxUFSzU5IpoDTbp0oVZv gVBXOuaLbTNBc6hbQTJTnFJNGjCoqKqxB6HFUn1zzzYWh2f6iIdUErETejeWsfpKBUM3qyLyr0 + H GlVNF86aZe2rS30ttp0wfiIHu4JCV4q3Kqnxan0Y0qXearnQ9QSR7WW2vJksb71GiaOVgvoVHLiT tyA698Ksi0XSDpdvLB9duL1ZJWlQ3JjJjDAD0o / TSMBBSoBBO53wK1qdzqCXdla2UkMTXBk5yTRt KAEWtAqyRd / fFXeh5j / 5brP / AKRJf + ynFUg8yeTZ9buLSXU4LXUXt1lWKSL6xYOiuA3BpY55GZHe NOS8T06YVYj5i1Ww8u6hp2k6nfaX5dvEswbOZ59TvZlt4h6XIS1sQwHHdWkrQE / FgpUZ5W0OfW7e bUfLHnm5VIpWtriSCwhiQzJTmHiuIyHYcqcmDfPbFVkH5danqEtn9e80Xwhure1 + sizhs7SWQLDL wDTJCX + EJT3FPAUKpnp / kfyz5TEkdrYJc3t18D6lNcq15LGxAJna5dakCvErUVFeIxVPbYXdzAkD WUkFvDM83owji55OzLxeQRIq / H + yxJ9hiqaWVhcJfPcyrHEgDLDFGxaiusS71VKU9AbDxwK6D / lI 77 / mDtP + TtzirtK / 3u1n / mMT / qDt8VTHFWNfmb / 5LbzZ / wBsbUP + oWTFUN + UX / kr / K3 / AGzLb / k2 MVTrzB5b0zXLVYr2FJZIeT2rSKXRJCtAzR1CyAd1bY4q8tv / AMsfMGn6kJ9Ojs4IrRo2tNSe6ELy yKFI5Regwi4lezNhtClJ + VnmW4t44Us7CeylEMprcKVV0BYNHSA04MxI40B9hjao2D8oNQmvbRb2 G1S1SH0ZJ1ELvGvF34CP0k5fvXILlqtWvybV6boOgaXoVgLHTYRBBXm4BJ5OVClzUnc8RgS1pX + 9 + s / 8xif9QdviqZYqhby9a3lt4kj9V53AK8uJCVAZhseXHkDTwqe2KqHmX / lHNV / 5g7j / AJNNiqY4 qkOrai8XmDToRaTSlfU4snpUfmlPh5SKfhp8VemFWF3 / AOVOp3Or6ndG30mW1vZpZoUc3iyAO7P + 8KuV3 + H7IHE7jwLaGceXLPzLaK0GrTWkltHHGlqtqsileIoQ3qFvvrv7YEo / U7uGytjdPA07F4oV jjCc2M0qxooLsi / acdWxVh0o / M5ZZvqgSK3M7SW0f1a0BEPqkrE5F3v + 5onIUNRy / wAnCqW23l / 8 wVv4Jbki5tYHUJBJa2zKsPwh0VGvSqkgGhFKV6bbqEdDa / mRaxRx2irDGr83RLWyQNsNjxuQKmm5 AGKoqz / 5WRHPA13JJPCkoaaNLayi5xV3SpunoabchT + AUsl / St9 / 1Zrz / g7P / sowKs04XkurXl5N aSWkUkFvDGJmiLM0bzM3908u371euKrtK / 3v1n / mMT / qDt8VTLFWNfmb / wCS282f9sbUP + oWTFUN + UX / AJK / yt / 2zLb / AJNjFWXYqwxtB1GTVnuIZvrBsblFmLGQSH / RV + zWVK / 3gP8AeDvt2woRGleU r6DR4LWWS1WZaM4MU8gBNaiouEqd + uNpV / 8AClz / AL + s / wDpHuP + yvG1as9EgTU2sryOGYGATI8K zQ0 + PiQQ00tfwxVNJ0tNE0m + ubS3FIY5LlouRHqPHh4Y8juEArvgVIfPOofmHbeVdQn8vafbPrKK hs1jnadi3qKGpHJBGrfDXqwxV4gda / 5ymNyLo6FIbkGok4DbflTh63CntxphXZ7Lp8v5k6p + XYjv 9Os4vMV3YyRTLczvEBM6slXjjhdV8aB / pwKyOHUdainsYdRtLZPrbmFpLe4kk4yCF5SQrwx / D + 6I + 1iqbYq7FXYqxDzJaR6h5r0 / T7gsbaWMckViKEJcOGHavKNT9ArhQm0nlPSntWgrOpaOOJpRK / Ir FQr8JJjh3ey7dqYLSlljrnljyxayWF1cx6dax3EyWcLcgiRoRsKAhVFe / vhVBWH5u + WbrU57d5Y4 bKIP6d96qyCUrIFThHGGbjIp5A / RTpVpWYabqVhqdml7YTrcWshYJMm6koxRvuZSMConFXYql2lf 73az / wAxif8AUHb4qmOKsa / M3 / yW3mz / ALY2of8AULJiqG / KL / yV / lb / ALZlt / ybGKsuxVLtK / 3u 1n / mMT / qDt8VTHFXYqkYi13 / ABL6pjg + piHh63x1Kc + VKdOf0 ++ FUfrdrNd6Nf2sI5TT200Ua1pV njKgV7bnAqD83Lfvoc0VlcW1s8tI5JryR4kCP8J4vGQVepHHt7HFXkN22r6fr1tYyX / rR1T6zeWk 960J5sFakq3MpjZNy / qUr / KQASUK2jxeZNaukuJdSSxNpwRUvLm6tecgKnZedZN1Cn4aA1FSa4q9 X1W8ih / Qd1ezQwqLnlNNzAhBaznGztT4Sx2wJY9J + a9kvqLHpk8kiBiqia1UNTsGaULv2qcNItMN F / MPS9QumguIxpyLGXE1xPb8SQwXh8Dtv3 + WNJTr / Evlz / q62f8A0kRf81YFSTVpdFu9Uh2K21 + y gmgjKIjSRsCSkqA8hIpX ++ PY4VVZtaQ6YsMPmHTUvAiL6vqIdxTkeTSPXv8As7 + 3XFXet5Xlsbu1 u9Zs5Gu3ldpo5Yo2T1abJV3pSg + eKpZbeXvIEF5b3f6c9WW3KkCS / Qq3A1UOoIBHt374oZOnmHyz GvFNTskUVPFZ4gNzU9GwJXf4l8uf9XWz / wCkiL / mrFXf4l8uf9XWz / 6SIv8AmrFVLQbq1urnV5rW ZJ4WvFCyRMHU0tLcGjKSMVTbFWNfmb / 5LbzZ / wBsbUP + oWTFUN + UX / kr / K3 / AGzLb / k2MVZcQCCC Kg7EHFUr03y5p + n3s93CG5ymqhmdglRQ0qxG / wAum2KppirsVdirsVSzzHoo1rSJtO9UQGUoRMY1 m48XDh5H + E8lBXfxxVhR / JXS / UvJBeRo12asqWFmqAlgSSOFWPw0qT / ChtV4 / J9VEwTVwDPvK5sL Pkzbgs5VF5FlPE17eGNq9AtLdba0ht1pxhjWMUHEUUAbAdOmBVXFXYq7FXYq7FXYq7FXYqk3mTRt V1RbVLDU5NL9J3M80NfUKPEyDiCeFVZg3xqw26VoQq8f1Tz3pNt9Ts7DXddF5Yqbae4Ae9M08TvL M7Ri6ZXaV4wvAIxROQj4qrFCqO0fTdS8zTpo8Pm7XbW6S1nlWS4rE0kUdxHH6vKzu1IZWHAB96Fu Y57hV7RDEsMKRIWKxqEUuzOxCig5O5ZmPiSanArHfzN / 8lt5s / 7Y2of9QsmKob8ov / JX + Vv + 2Zbf 8mxiqX6vYeff0zfTWmp10 + SQGytQlyrRfDT43Ebq6eoKkLQ8agNUrxKph5lGuvoitoQmTVwVaSJp LsIfgNUSV4ZBT1ONSY91rTiSCFVHynp / mKy9Rdf1K71RJEBjkb1kkjZQNuMFvArcyzVNduK0Bqxx VA + ZbDz21zcy + XtRdI5pFEMF0LkJFCIUSqkQO / qGZ3kbkXXiiqAOTEKoKTRvzRjt7ZrbXfXljcPc w3Udynqr6szemJYbeka + kYU / u2NeRrt8aqBfT / zr + uQL + lLf6mr0neOO8EjR + rWtHQr6nCi7fD17 0xQzny5FfRaLax69NcT6soYXU0IuwjHkeJFFT9mn7IwJSXzba + dZtStj5avJbaxHo / WhMLlmKh49 firRueZHp8TzAAD7VK0KpBcaX + ck9rCkGrCzueJW4mJnda1QqyL9TPFuIfkDyFSKdK4qjX0P8yre S7itfMNxeQykixuLxHEkVSRWVILSJXATcBf26VPGoKrMNEiuYdKt49ZnuLnU1B + szwLexxM3IkFE O6jjTbf5nrgVHf6B / wAvn / T5irv9A / 5fP + nzFXf6B / y + f9PmKu / 0D / l8 / wCnzFXf6B / y + f8AT5ir v9A / 5fP + nzFXf6B / y + f9PmKu / wBA / wCXz / p8xVZHBpMVfSjukr14i7Fdye3uTirfDTefPjd86ceV LytOtK4qjrT0vS / depxr / u31OVf + evxUxVIPzN / 8lt5s / wC2NqH / AFCyYqhvyi / 8lf5W / wC2Zbf8 mxiqf3OnXkmrW1 / BeNEkMMkEtowZ4ZPUlhf1OIdBzVImVWINOXhUFVfrNhLqOkXljDdSWU11C8Ud 5CWWSJnUhZFKlWqp32I + eKozFWE + fvL + u6nd272Hmo + W4OASQKW5O3IksoMkaVAO23zqMKsfj8sX RAh / x9qEt5GYy0kf1wwLHEsCNQLcNUf6OWLvI27nlyBcOq9WwK7FWIXPlLzdJqOoXtr5pmsvWFwu n24hFxDD6 / oFXeOZ2V2j9B + IHEDmaftclVuoeVvOlwLpLfzCIIpZriaFBHNyUSxenGhkEyvwRviC px36dAMKtp5P81fVrq2k803h2e6jvFIEdZkkuOPoSR3AdJE9DiaKlAeXsDgVDDyP5vkBhufNc5ti 94x9FZY5aXKcEBkWbl + 6 + 2nHjxNaduJVdbeRfNS6wLu4823T6cs0TppiK6r6MZlJiaUymVqiVRzJ r8PxcjxKBUHP + XHm + S8hvYvOV7BcpJKZUBneFopJC6KIWn9IGOux4f5PTCqvD5D84JfLcnzXOYBO Jks / 35WJCiq0Ydp2MoHpqU9QdS5blyFFVjeSfzEa / NwfObLFzEgjW2oCObSNEV9Tjw5SFQ1OXAKv apVZ / gV2KuxV2KqU / wBaJUQcFB + 071anyUca / wDBYqp + nqX + / wCH / kS3 / VXFVaITBaTMrvXqilBT 5Fn / AF4qx38zf / JbebP + 2NqH / ULJiqG / KL / yV / lb / tmW3 / JsYqy7FXYqwpVju7gNd6rO1uLGO4vo EmApM9G4kA8UqrrRaDthQ0nlu29W1lLeja3Oy + mEZ6EqqAmRWQ8i + 6hBsK + OKrzfW0F / Y6eyxcnu oXtp40RGZOTUWRUA + LiVcEKBRum2KszwJdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVY1 + Zv8A5LbzZ / 2xtQ / 6hZMVQ35Rf + Sv8rf9sy2 / 5NjFWQ3uuaLYTLDfahbWszLzWOeaONitSOQDEGlR 1xVFQzwzxLLBIssTfZkQhlPbYjbFXmkMIn1tYDJLEkqWSu0BAY1tEIWp / mKhRXaprhQk3m / WLeDW f0Rp1zcajfCX / TEjcTrbtQk + pKRGqSCgov2j74qmmhND6 + hqssd1MxikuEhgK + kfVASWSWnx8uVK t9B33Vep4EuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxVCauupNp0y6YypekD0megAHIcqEq4Dca8SykVpUEbYq8 ot / M3nu31G8t7jzJFcx0nWG0aDje + vbzenOtvxsEE0cJCj1EhkBHqb / CCpVCeV / Pvm661BopvNVn fRLAJA31Z4kAeAOkrk2cJAlJ5RLUfDx3k6sqy38t / M + t6os7Xur22t8Y4m9K1j9GSMtFG1f3iW6t UuxahNAU6V3VZv8AW5 / + WKb74f8AqpgV31uf / lim ++ H / AKqYqqwyySV5wvDSlOZQ1 + XBmxVj35m / + S282f8AbG1D / qFkxVC / lCw / 5Vl5bj6PBZR28q7fDLBWKRdv5XQjFU08x6ZqV7E3C5sorKNebLdW ctw6su5dXjubcrt0oKjxxVivlnyhHeJJf2HmXU7S4EsqSG1itYEJileBgUuYbt3CyQuo9V26VHUE qpZ / gXT725to9R806mTc2MMvpJNa27NLwSNUh2SCCVqog + ENU4VT3S / LNvpYSDRNCt0toDstJlqT yDyFLlE5F + QYj1TuOp64oT + 20S59SJpfTiVSHkdSWd6SJKq8aBY1UxgAAttsPHFKeYFdirsVdirs VdirsVdirsVdirsVSu68reW7t2e50y1ldwQ7tElSGdpGBNP2nkZj4kknFWJa / wCRNSj1k3XljT9K tYPSQ8JoYwjSs7 / WaqkRYNLEI1D8qDeqnrhVEeTPKev6EbiHUjBe24CrbT2scFtc0CRg8nt0s1Za qQaiuy ++ Ksn9L / l1vP8ApI / 6 / wCBXel / y63n / SR / 1 / xVE2acef7qaKtP76T1K9enxyUxVj35qziH 8tfM5I5NLpl1bxqOpe4iaFAPcs4xVAPba35L1S9utOsJtY8r6nO93cWNoFa7sbmU1meGIlfWhlb4 2RTyVqkAg7Koh / zR8nSxNHKmqKHUrJG2j6rUVFCppbYqo2f5i + R7QP6I1MGRizn9DaoKlmZzstoo qWdmJ6kkk74qrp + aPkxAQg1JQSWIGjaqNyak / wC8vfFV3 / K1fJ / jqf8A3B9W / wCyXFXf8rV8n + Op / wDch2b / ALJcVd / ytXyf46n / ANwfVv8AslxVc35meXmsbm7tLXVb36oEaWCLS79JSHYICiTQxc6E 78a0G + KqD / mhYIk0h0HXjHbisjDTZv51Q8VPxvTnWqgigO + KoyXz9ZRoS2k6ryBKlPqb / sqW + 1Xi RRTuDhpWz58sl9fnpeqL6KNIP9Ed / U4NxKR8C3J + rBetAcCqFl + Y1rdzRRJoWtRmaWSGNpLFlFYm UO7fF8CfFUM1K0NKnbFVNPzO091mP6D1xWg480bTZ1Y8mC / BUASUrvwriqnB + ammzOUTQteDUcgP ps6E8I2koA1DU8KAdenYg4qul / NPS43cHRddZUZULLplwalq1IWnMheO / wAPhSvJaqor / lYNp6cr nR9XAiT1N7NviFJDtv8A8Ukb0G4xpURN5 + 8sxaeL8zXEsBkEJFvaXdy6uyl6NHBFK4FB9qnh4xVB f8rV8n + Op / 8Ach2b / slxV3 / K1fJ / jqf / AHB9W / 7JcVd / ytXyf46n / wBwfVv + yXFXf8rV8n + Op / 8A ch2b / slxV3 / K1fJ / jqf / AHB9W / 7JcVcfzU8o0 + Eao7dlGj6rUnwFbXFUF9X1zzrqtnLf2EukeUtO mS7W0vFCXd / cwtyhMkQJ9KCJwh5v8TMBUADdV // Z

xmp.сделал: 28E87C03C72FE511B6DFC4F45E469910uuid: d19da205-70d9-432a-8ed2-3c3cee79d184proof: pdfuuid: 9A29F5FC16E9E0119395C96B787A0CC3uuid: ca691e38-e030-4f9a-9d4c-11f332088cd7uuid: 9A29F5FC16E9E0119395C96B787A0CC3uuid: 9A29F5FC16E9E0119395C96B787A0CC3proof: pdf

savedxmp.iid: 28E87C03C72FE511B6DFC4F45E4699102015-07-21T11: 39: 42-05: 00Adobe Illustrator CS6 (Windows) /

Библиотека Adobe PDF 10.011FalseFalse612.000000792.000000 Очки

FuturaBT-MediumFutura Md BTMediumOpen TypeVersion 1.01 emb4-OTFalsett0142m.ttf

FuturaBT-BoldFutura Md BTBoldOpen TypeVersion 1.01 emb4-OTFalsett0144m.ttf

Голубой

пурпурный

желтый

Черный

Группа образцов по умолчанию 0

Белый CMYKPROCESS0.0000000.0000000.0000000.000000

Черный CMYKPROCESS0.0000000.0000000.000000100.000000

CMYK красныйCMYKPROCESS0.000000100.000000100.0000000.000000

CMYK желтый CMYKPROCESS 0,0000000,000000100,0000000,000000

CMYK зеленый CMYKPROCESS100.0000000.000000100.0000000.000000

CMYK, голубой CMYKPROCESS100.0000000.0000000.0000000.000000

CMYK BlueCMYKPROCESS100.000000100.0000000.0000000.000000

CMYK, пурпурный CMYKPROCESS0.000000100.0000000.0000000.000000

C = 17 M = 98 Y = 92 K = 7CMYKPROCESS17.00000297.99999291.9999926.999999

C = 0 M = 98 Y = 96 K = 0CMYKPROCESS0.00000097.99999296.0000000.000000

C = 0 M = 79 Y = 96 K = 0CMYKPROCESS0.00000079.00000096.0000000.000000

C = 0 M = 50 Y = 98 K = 0CMYKPROCESS0.00000050.00000097.9999920.000000

C = 0 M = 35 Y = 87 K = 0CMYKPROCESS0.00000035.00000487.0000000.000000

C = 5 M = 0 Y = 93 K = 0CMYKPROCESS5.0000010.00000093.0000000.000000

C = 19 M = 0 Y = 98 K = 0CMYKPROCESS19.0000000.00000097.9999920.000000

C = 50 M = 0 Y = 98 K = 0CMYKPROCESS50.0000000.00000097.9999920.000000

C = 74 M = 0 Y = 100 K = 0CMYKPROCESS74.0000000.000000100.0000000.000000

C = 86 M = 12 Y = 100 K = 10CMYKPROCESS 85.99999212.000000100.00000010.000002

C = 88 M = 28 Y = 95 K = 32CMYKPROCESS88.00000027.99999695.00000032.000000

C = 76 M = 0 Y = 75 K = 0CMYKPROCESS76.0000000.00000075.0000000.000000

C = 78 M = 9 Y = 46 K = 0CMYKPROCESS78.0000008.99999745.9999960.000000

C = 70 M = 15 Y = 0 K = 0CMYKPROCESS70.00000014.9999980.0000000.000000

C = 87 M = 52 Y = 0 K = 0CMYKPROCESS87.00000052.0000000.0000000.000000

C = 100 M = 96 Y = 4 K = 0CMYKPROCESS100.00000096.0000004.0000020.000000

C = 100 M = 100 Y = 26 K = 25CMYKPROCESS100.000000100.00000026.00000025.000000

C = 74 M = 98 Y = 0 K = 0CMYKPROCESS74.00000097.9999920.0000000.000000

C = 49 M = 99 Y = 1 K = 0CMYKPROCESS49.00000098.9999920.9999990.000000

C = 35 M = 100 Y = 37 K = 11CMYKPROCESS35.000004100.00000037.00000011.000002

C = 12 M = 100 Y = 49 K = 0CMYKPROCESS12.000000100.00000049.0000000.000000

C = 0 M = 96 Y = 20 K = 0CMYKPROCESS0.00000096.00000019.9999980.000000

C = 23 M = 27 Y = 40 K = 0CMYKPROCESS23.00000226.99999839.9999960.000000

C = 40 M = 43 Y = 52 K = 7CMYKPROCESS39.99999642.99999652.0000006.999999

C = 50 M = 52 Y = 61 K = 23CMYKPROCESS50.00000052.00000061.00000023.000002

C = 57 M = 60 Y = 64 K = 42CMYKPROCESS57.00000060.00000464.00000041.999996

C = 23 M = 38 Y = 63 K = 0CMYKPROCESS23.00000238.00000063.0000000.000000

C = 32 M = 49 Y = 74 K = 10CMYKPROCESS32.00000049.00000074.00000010.000002

C = 36 M = 57 Y = 84 K = 23CMYKPROCESS36.00000057.00000084.00000023.000002

C = 39 M = 64 Y = 93 K = 36CMYKPROCESS39.00000064.00000093.00000036.000000

C = 41 M = 70 Y = 96 K = 49CMYKPROCESS40.99999670.00000096.00000049.000000

C = 48 M = 73 Y = 83 K = 68CMYKPROCESS48.00000072.99999283.00000068.000000

C = 0 M = 0 Y = 0 K = 100 СЕРЫЙ ПРОЦЕСС 255

C = 0 M = 0 Y = 0 K = 90 СЕРЫЙ ПРОЦЕСС 229

C = 0 M = 0 Y = 0 K = 80 СЕРЫЙ ПРОЦЕСС 204

C = 0 M = 0 Y = 0 K = 70 СЕРЫЙ ПРОЦЕСС 178

C = 0 M = 0 Y = 0 K = 60 СЕРЫЙ ПРОЦЕСС 153

C = 0 M = 0 Y = 0 K = 50 СЕРЫЙ ПРОЦЕСС 127

C = 0 M = 0 Y = 0 K = 40 СЕРЫЙ ПРОЦЕСС 101

C = 0 M = 0 Y = 0 K = 30 СЕРЫЙ ПРОЦЕСС 76

C = 0 M = 0 Y = 0 K = 20 СЕРЫЙ ПРОЦЕСС 50

C = 0 M = 0 Y = 0 K = 10 СЕРЫЙ ПРОЦЕСС 25

C = 0 M = 0 Y = 0 K = 5 СЕРЫЙ ПРОЦЕСС12

конечный поток эндобдж 3 0 obj > эндобдж 9 0 объект > / Ресурсы> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / Свойства >>> / Thumb 13 0 R / TrimBox [0.0 0,0 612,0 792,0] / Тип / Страница >> эндобдж 10 0 obj > поток HW $ S9% R8 @ {| Hb

Схема подключения реле охлаждающего вентилятора

Прокрутите вниз и выберите «Добавить продукт», чтобы начать инструкции по настройке. Расположение компонентов электрической схемы.

Обзор системы Система вентилятора охлаждения двигателя состоит из следующих частей.

Схема подключения реле охлаждающего вентилятора . Европейский союз в целом опережает Северную Америку в ограничении токсичных веществ в электронных продуктах.Здравствуйте, охлаждающие вентиляторы, обратите внимание на два предохранителя на 40 А, которые обеспечивают питание вентиляторов, если они исправны, вам нужно будет проверить сигнал электронного управления на реле, которые включают вентиляторы. Кондиционер Base 16 с хладагентом Puron. Датчик температуры после прогона и реле управления после прогона 1986 91 5000200 turbo и turbo quattro 1992 95 audi s4s6, как уже упоминалось, у турбо-двигателей есть эта хорошая система, в которой турбо-охлаждающий насос и низкооборотный вентилятор радиатора включаются на несколько минут после выключения двигателя вниз.Посмотреть и скачать электрическую схему dodge 8w 30 онлайн. Кондиционер Base 24abc6 скачать инструкцию в формате pdf. 8w 30 автомобильная электроника pdf скачать инструкцию. Все автомобили mj sand xj, оснащенные 40-литровым двигателем с кондиционером и системой охлаждения для тяжелых условий эксплуатации, также оснащены дополнительным электрическим вентилятором. С приложением Nest. 2 электродвигателя вентилятора 3 реле блока управления и термистор температуры охлаждающей жидкости нтк. При попытке найти компонент на схеме подключения и вы не знаете, в какой конкретной системе он расположен, используйте этот удобный локатор компонентов, чтобы найти схему подключения системы, в которой расположен компонент.Вентилятор первичного охлаждения Двойные вентиляторы с двойными реле включения одной скорости с использованием устройств с переключением на 12 В только для первичной активации с использованием двойных реле для двух вентиляторов не требуется. Их последние ограничения, известные как ограничение вредных веществ rohs, вступили в силу в июле 2006 года. Есть два способа проверить совместимость вашей системы и получить электрическую схему. Коснитесь настроек на главном экране приложения.

Посмотреть и загрузить электрическую схему несущей базы 24abc6 онлайн. Схема подключения теплового предохранителя электровентилятора

1503: реле питания правого вентилятора.В комплект проводки реле электрического вентилятора Speedway входит все необходимое для подключения нового вентилятора охлаждения Speedway Motors. предпочтительно с центральным положением OFF, чтобы вы могли управлять двигателем следующим образом: вперед, стоп и назад. 1400: Датчик ВМТ. Схема электрических соединений электрического вентилятора Chrysler — • Электровентилятор должен запуститься немедленно. 1500: реле вентилятора. Панель блока предохранителей (держателя) расположена за панелью обивки на дальней левой стороне приборной панели, см. Рисунок ниже. б. Двигатель постоянного тока. Сборник электрических схем реле печного вентилятора.Если вентилятор запустился, подсоедините зеленый провод к соответствующему (+) проводу муфты кондиционера или ручного переключателя. Его компоненты показаны на картинке, чтобы их было легко идентифицировать. Итак, отключите термовыключатель. Электросхема осушителя Whirlpool можно купить в онлайн-магазине или по телефону 800 269 2609. 1504: реле питания левого и правого вентилятора. Схема электрических вентиляторов системы охлаждения 4-цилиндровые автомобили 4-цилиндровые автомобили с добавленным реле Заводской V8 Заводской V8 модифицированный Наведите указатель мыши на провод, чтобы подтвердить цвет. Годы выпуска: 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008._____ КАК ПРОВОДИТЬ СУМЕРКИ НА ФОТОСЕНСОР РАССВЕТА :. Каждый компонент должен быть настроен и соединен с разными частями определенным образом. Схема блока предохранителей под капотом Chrysler PT Cruiser. Снимите разъем теплового выключателя вентилятора (не вынимайте выключатель из радиатора целиком). Нужна принципиальная схема на джип гранд чероки 04. Электровентиляторы охлаждения радиатора обычно включаются, когда охлаждающая жидкость двигателя достигает заданной температуры. Переключатель DPDT. это наименее эффективная схема среди электрических схем. Схема подключения потолочного вентилятора, настенного переключателя, схема подключения потрясающая для и света, экономия, бесплатная Body Hunter, универсальные вентиляторы с дистанционным управлением, проводка настенного переключателя.Схема электромонтажа ассортимента праздничного рамблера. Он может быть установлен на наземные транспортные средства с положительным или отрицательным полюсом без каких-либо модификаций и совместим со всеми типами транспортных средств. 1501: предохранитель вентилятора охлаждения. Он использует электрическое реле на 40 ампер и датчик электрического вентилятора. 6 Схема подключения однофазного двигателя. Предохранители в блоке предохранителей левой панели приборов обозначены на электрических схемах префиксом SB. Он показывает… 1507: датчик температуры управления вентилятором (охлаждающей жидкости) через ЭБУ. е. Вентилятор слишком далеко от радиатора f.Другие проблемы с системой охлаждения 2. Схема подключения электровентилятора — добро пожаловать на мой сайт, в этом посте мы обсудим схему подключения электровентилятора. Схема подключения — это упрощенное обычное графическое представление электрической цепи. Мы накопили много фотографий, если повезет, эта фотография подойдет вам, а также поможет вам найти ответ, который вы пытаетесь найти. Vauxhall Vectra C (2002–2008) — блок предохранителей. Он показывает компоненты схемы в упрощенной форме, а также силовые и сигнальные соединения между устройствами.Схема подключения одного вентилятора ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Схема подключения нескольких вентиляторов Причина (-ы) Плохой поток воздуха через радиатор Плохая вентиляция двигателя Недостаточная мощность радиатора Слишком бедный контур холостого хода Слишком низкое энергопотребление Неправильная комбинация радиатора / агрегата Неисправен или застрял термостат Решение (-я) Установить электрическое вентилятор или воздуховод в отсек двигателя. На этой странице используются фреймы, но ваш браузер их не поддерживает. Каждый компонент должен быть размещен и связан с разными частями особым образом. Он поставляется в комплекте с реле на 40 А, проводами, предохранителями и латунным термостатом 3/8 «NPT.Электрическая схема электрической сушилки Whirlpool Схема подключения электрической сушилки Whirlpool 22000ayw данные электрические схемы. Открыто 7 дней в неделю. Мое приложение было в помещении. 1505: Термовыключатель охлаждающего вентилятора. Реле управления вентилятором радиатора. Если нет напряжения, проверьте, нет ли перегоревшего предохранителя или неисправности проводки между коричневым / зеленым проводом и блоком предохранителей. Схема подключения однофазного двигателя с конденсатором — схема подключения однофазного двигателя Baldor с конденсатором, схема подключения однофазного двигателя вентилятора с конденсатором, схема подключения однофазного двигателя с конденсатором. Каждая электрическая схема состоит из различных уникальных частей.1502: Реле питания левого вентилятора. Схема DD6 Схема DD7 M 1 ~ LN E Схема DD8 LN E L1 L2 L3 S / C Z1 U2 Z2 U1 Кол. 5×20 мм 2.5A Керамический предохранитель с медленным срабатыванием T2.5a 250 В, 20 шт. F5AL Fast-Blow Fuse 5A 125 В / 250 В Стеклянные предохранители 5 x 20 мм (5 ампер) (F5A) от FENGWANGLI, 2 шт. В упаковке переменного тока и реле стартера для Accord Civic Crosstour CR- V CR-Z Element Fit Insight & Odyssey 39794-SDA-A05, нормально замкнутый температурный выключатель uxcell, термореле 130 ™ NC 5A Биметаллический регулятор температуры — реле двигателя вентилятора и проверьте проводку от предохранителя блокировать.Как правильно установить электрический вентилятор с монтажной схемой реле вентилятора. Автор: admin Из тысячи фотографий в Интернете, касающихся схемы подключения реле вентилятора, мы выбрали лучшие варианты с наибольшим разрешением только для вас, и теперь эти фотографии фактически считаются одной из коллекций изображений в нашей галерее лучших фотографий, посвященных электрической схеме реле вентилятора. Теги поиска схемы: pt cruiser, схема проводов под капотом. Предполагая, что напряжение присутствует, используйте перемычку для подачи напряжения от коричневого / зеленого провода к зеленому / синему проводу, который идет непосредственно к двигателю вентилятора.Схема блока предохранителей. d. Вентилятор / ы подключены к источнику питания 12 В. Сводка по подключению шнура питания сушилки. Они не указывают на физическое отношение. Важные факты, которые следует запомнить 1. В противном случае устройство не будет функционировать должным образом. Он может поддерживать один или два вентилятора и использует простую схему реле для их включения. Схема подключения теплового выключателя электрического вентилятора — вы не получите схему, но если вы Google схему для детектора движения, это будет та же самая точная проводка. A Двухполюсный, также известный как Схема № 3 Желтый Для подключения ручного переключателя см. Инструкции производителя переключателя.Используйте кусок провода, чтобы перепрыгнуть через две розетки в разъеме. Схема расположения болей в почках. Схема моторного отсека, показывающая основные точки электрического заземления для L Jeep. Результат изображения для электрического вентилятора охлаждения У меня WJ Laredo с Rough «. ВЕНТИЛЯТОР РАБОТАЕТ, КОГДА АВТОМОБИЛЬ ЕЗДАЕТ НА СРЕДНЕЙ И ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ, ПРОВЕРЬТЕ: a. Комплекты проводки электрического вентилятора & Отправители Электрические вентиляторы охлаждения — отличный вариант для вентилятора, установленного на двигателе, чтобы высвободить мощность и лучше контролировать температуру двигателя. Прочтите или загрузите диаграмму изображений Термовыключатель вентилятора БЕСПЛАТНО на сайте CROWDFUNDING-DONATE.DEMO.AGRIYA.COM Прочтите или загрузите изображения схем теплового выключателя вентилятора БЕСПЛАТНО на сайте CROWDFUNDING-PLEDGE.DEMO.AGRIYA.COM. Схема расположения предохранительной панели. Схема подключения вентилятора Thermo 1968 camaro f250 7 3 au лучший способ подключения форумов ford vs calais стерео полный vy коммодор электрические стеклоподъемники как работают реле и почему вам нужен один holden vp ute series два usb 4 радиатора охлаждения двигателя электрический переключатель vw vk активация gm транспортных средств опасность неправильного обращения к средству устранения неполадок rtd just i • Блок предохранителей в салоне Активация охлаждающего вентилятора Gm Транспортные средства Tsb 20 1 09 Дата Тема.Все автомобильные вентиляторы имеют общую массу с фарами, поэтому слабое заземление здесь может привести к срабатыванию фары… аккумуляторной батареи. Включите зажигание, и вентиляторы должны запуститься. 1 комментарий к диаграммам мустанга 1979 2017 года. Переключатель может вручную включать и выключать вентиляторы. 45 30/40 Реле высокой скорости вентилятора радиатора, электродвигателя вентилятора радиатора 46 10 Реле вентилятора охлаждения 47 10 Подогреваемые кислородные датчики, корпус дроссельной заслонки 48 15 Противотуманные фары, передние 49 — Не используется 50 — Не используется 51 15 Звуковой сигнал 52 5 Комбинация приборов 53 10 Интерьер Зеркало заднего вида 54 5 Блок-переключатель, дополнительный электрический обогреватель, модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха. Помогите мне с управляемой схемой. Наконец, это руководство предназначено для использования в качестве общего обзора общих схем электропроводки конденсаторного блока.Термовыключатель установлен правильно c. Лопасть вентилятора направлена ​​вправо и вращается в направлении стрелок в соответствии с таблицей. 1508: Реле питания низкоскоростного вентилятора. Жгут проводов наших вентиляторов рассчитан на простой монтаж с нашими высокопроизводительными вентиляторами. Вы не получите диаграммы, но если вы Google Привет, ребята. Описание: Электропроводка электровентилятора вторичного рынка — Ls1Tech — Привет, ребята, я искал на форумах, чтобы попытаться найти схему электропроводки, чтобы максимально использовать возможности установки электровентилятора для моего 351 XE.Прочтите или загрузите изображения схем теплового выключателя вентилятора, чтобы БЕСПЛАТНО получить электрическую схему на CROWDFUNDING.DEMO.AGRIYA.COM. Коды: ..40. и выше Схема DD5 ДВУХСКОРОСТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ Для всех остальных ОДНОФАЗНЫХ электрических схем обратитесь к данным производителя двигателя. Приведенная ниже схема подключения охлаждающего вентилятора — это самый простой и надежный метод, который мы сочли наиболее надежным. Я нашел несколько полезных диаграмм, но очень немногие использовали две скорости вращения вентилятора на тепловентиляторах и автоматическое включение при включении переменного тока.1506: резистор двухскоростного вентилятора системы охлаждения. Термоконтакты (TB) Белый L1 L1 L2 L2 L3 L3 E E Коды: ..40. до 63. Блок предохранителей «SB» в приборной панели — левая сторона. Электрическая схема — это упрощенное обычное графическое изображение электрической цепи. Он показывает элементы схемы в виде упрощенных форм, а также силовые и сигнальные соединения между устройствами. Если это не так, проверьте предохранитель на линии вентилятора (зеленый провод на одной стороне предохранителя … Нерегулируемый термовыключатель на 185 ° или 195 ° Зонд 3/8 «NPT с переходной втулкой Предохранитель, реле на 40 А, жгут проводов , термовыключатель, кольцевые клеммы — все включено. Блок предохранителей на Renault Trafic. Это гораздо более полезно в качестве справочного руководства, если кто-то хочет узнать об электрической системе дома.Электрическая схема нагревателя основной платы — электрическая схема нагревателя основной платы 220, электрическая схема нагревателя основной платы, электрическая схема 240 нагревателя основной платы. Каждая электрическая схема состоит из различных частей. Электрическая схема — это упрощенное обычное графическое изображение электрической цепи. Схема предохранителей под капотом Chrysler PT Cruiser. Простая схема подключения реле вентилятора На изображении выше представлена ​​очень простая и базовая схема подключения вентилятора. Белый провод. Начните свой проект проводки, взяв оба положительных провода от вентиляторов и проложив их к желтым проводам на каждом реле (вкладка 87).Предлагаемые схемы подключения электрического вентилятора Преобразование 12-вольтного переключателя в заземляющий На этих схемах показано использование реле, датчиков ВКЛ / ВЫКЛ, переключателей ВКЛ / ВЫКЛ и контроллеров ВКЛ / ВЫКЛ вентилятора. Если вы используете переключатель температуры, его можно использовать для включения, когда двигатель достигнет некоторой заданной температуры.

Бумажные полотенца Marathon C Fold, Dark Souls 3 — удача того стоит, Mente Desocupada Versículo, Викторина с обзором итогового экзамена по химии, Размер призрачной креветки, Угловые сложные формы,

Эта запись была опубликована в понедельник, 15 февраля 2021 г.