Ступичная гайка ваз 2109 размер: Замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2109

Замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2109

Подшипник ступицы – основная составляющая ступичного узла. Предназначен он для осуществления беспрепятственного и бесшумного вращения колеса. По типу подшипник относится к подшипникам качения. Материалом изготовления зачастую служит нержавеющая сталь.

Передняя ступица ВАЗ 2109

Внутренний диаметр равен 34мм. Наружный диаметр – 64мм.

Ресурс узла составляет пятьдесят-шестьдесят тысяч километров. По истечению этого срока необходимо производить диагностику неисправность. Износ механизмов напрямую зависит от качества дорог и резких перепадов температур. В некоторых марках автомобилей устанавливаются неразборные ступичные узлы. В них замена подшипника не предусмотрена заводом производителем. Благо на ВАЗ 2109 установлена ступица разборного типа. Подшипники приобретайте отечественных производителей. Их несколько в нашей стране. Ни в коем случае не покупайте подшипники китайского происхождения. Используемый ими металл достаточно плохого качества для российских климатических условий, в связи с чем срок службы у них минимальный. Бывает, что размер не совпадает с оригиналом. При покупке покрутите подшипник в руке, при этом никаких препятствий при вращении быть не должно. В противном случае деталь является бракованной. При необходимости измерьте диаметр штангенциркулем для сравнения.

Измерьте перед покупкой

Износ подшипника характеризуется посторонними шумами при движении автомобиля. Издаваемый спереди звук может сопровождаться гулом, скрипом, свистом, треском. При этом не рекомендуется эксплуатировать автомобиль, так как подшипник может заклинить во время движения, что может привести к ДТП. Для проведения диагностики своими руками поставьте автомобиль на стояночный тормоз. Приподнимите переднюю часть автомобиля, откуда слышен характерный звук при езде. Покрутите колесо по направлению вращения при движении автомобиля, и в обратную сторону. Послушайте, есть ли посторонние звуки. Затем проверьте на люфт. Для этого возьмитесь обеими руками за верхнюю и нижнюю части автомобиля и поочередно дергайте руками от себя и на себя. Если подшипник исправен характерных звуков, вроде гула, скрипа, хруста и люфта не должно. Замена подшипника своими руками не является трудоемким, сложным процессом. По времени занимает несколько часов при наличии всех необходимых инструментов, в том числе съемника.

Минимальный перечень инструментов и запчастей:

• плоская отвертка,
• зубило,
• молоток,
• гаечные ключи,
• накидной ключ или головка на 30мм,
• wd-40,
• домкрат,
• балонный ключ,
• монтировка небольшого размера,
• смазка для подшипников (шрус, литол),
• новый подшипник,
• съемник.

Съемники бывают разных типов. Например, универсальный съемник. Поэтому и размеры у них разные. При покупке берите тот, который считаете удобным.

Съемник для ступицы ВАЗ 2109

При выходе из строя подшипника с одной стороны рекомендуется заменить и с противоположной стороны.

Инструкция по замене подшипника своими руками(видео):

Процесс разборки можете заснять на видео, чтобы было потом легче собирать и ничего не забыть.

1. Снимите металлическую заглушку (диаметр примерно 50мм.) в виде колпака со шруса при помощи отвертки и молотка небольшого размера при необходимости.

   Снимаем колпак ступицы

2. Накидным ключом или головкой на тридцать расконтрите и ослабьте натяжную гайку, накрученную на шрус.
3. Ослабьте гайки, крепящие колесо.

   Откручиваем ступичную гайку

4. Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата. Открутите болты и снимите колесо.
5. Открутите два болта тормозного суппорта ключом на семнадцать и отсоедините его от тормозного диска.

   Отсоединяем крепление суппорта
6. Отсоедините нижнюю шаровую опору, предварительно открутив крепящие болты.

   Отсоединяем шаровую

7. Открутите направляющие болты с тормозного диска. Важно не сорвать шляпку при откручивании. Если приржавело или прикипело воспользуйтесь wd-40. Для этого брызните на место соединения направляющих болтов и тормозного диска несколько раз. По истечении пяти трех-пяти минут пробуйте открутить.

   Откручиваем штифты тормозного диска

8. Отсоедините гранату со ступицы, потянув диск на себя. Аналогично видео.
9. Снимите тормозной диск (диаметр 239 мм) и открутите ступичную гайку до конца.

   Снимаем тормозной диск

10. При помощи съемника отсоедините ступицу с вала. Если нет такого инструмента, воспользуйтесь шпильками и тормозным диском. Накрутите две шпильки на ступицу и диск, затем короткими и точными ударами молотка по тормозному диску выбейте ступицу. Посмотрите видео.
    Отсоединяем ступицу с вала

11. Теперь снимите подшипниковый узел с шруса. Можно использовать съемник.
12. Затем снимите стопорное кольцо, который установлен перед подшипником.

    Снимаем стопорное кольцо

13. При помощи съемника извлеките сам подшипник. Замерьте диаметр на всякий случай, если подшипник еще не приобрели. А лучше возьмите его с собой.
14. Смажьте новый подшипник машинным маслом чтобы было легче потом запрессовать его обратно.
15. Обильно смажьте посадочное гнездо подшипника шрусом или литолом.
16. Установите при помощи того же съемника новый подшипник на место.
17. Поставьте на место подшипниковый узел и ступицу. Отложите в сторону съемник, он больше не нужен.
18. Далее соберите все в обратном порядке.

Обращаю Ваше внимание на то что, гайку шруса необходимо использовать новую. После осуществления замены подшипника его нужно отрегулировать. Для этого закрутите гайку до упора, затем немного откручивая проверяйте вращение колеса. Оно должно крутиться беспрепятственно. После чего проверьте на люфт. Возьмитесь за колесо обеими руками и подергайте его в вертикальной плоскости. Разрешается минимальный люфт. После всех проделанных действий, нужно накернить гайку. Для этого на шрусе предусмотрены две каемки. Уприте зубило в каемку и ударами молотка вогните в отверстие наружный край гайки. Это нужно для предотвращения вращения гайки при эксплуатации автомобиля. Через некоторое время проверьте натяжку подшипника. При необходимости повторите процесс регулировки. Ни в коем случае не эксплуатируйте автомобиль с неисправным подшипником, так как это может привести к плачевным результатам. Тем более что стоят подшипники недорого. Лучше вовремя осуществите замену и ездите со спокойствием и ощущением безопасности. Для наглядности смотрите видео:

Не забудь сохранить статью!

Размер ступичной гайки ваз 2109

Признаки поломок заднего подшипника

Для хорошего водителя в первую очередь важно вовремя сделать замену того элемента, в котором обнаружены неисправности. Если это своевременно не осуществить, то в будущем предстоят гораздо большие расходы на серьезный ремонт. Возможны и различные ДТП.

Поэтому очень важно не пропускать сроки установки новой детали и разбираться в том, как делается замена заднего подшипника ступицы ВАЗ 2109. На практике может оказаться, что рассматриваемая деталь имеет гораздо меньший срок службы, поэтому ее придется менять спустя 50 000-60 000 км, а возможно, и раньше. Немаловажно ориентироваться в признаках поломок.

1. Слышен стук либо сильный шум (гул) в задней части авто.
2. В детали появился люфт.

При возникновении хотя бы одного из этих признаков следует поднять по очереди каждое заднее колесо, что позволит убедиться в том, есть ли неисправность. Предварительно раскручивают каждое их колес, чтобы прослушать их на наличие посторонних шумов.

О проблемах свидетельствует явный гул, поэтому потребуется обязательная проверка подшипника на присутствие люфта в нем. Ее нужно выполнять на вывешенных колесах. С этой целью следует взяться за верх колеса, чтобы можно было подергать его взад и вперед. Если подшипник целый, колесо не будет давать люфт. Если поломка обнаружена, то должна быть проведена серьезная работа по ее устранению.

Способы замены

Первый способ

• В первом случае необходимо обязательно воспользоваться съемником для снятия подшипника;
• Достаточно просто аккуратно вынуть подшипник и заменить его новым;
• После установки все действия, приведенные выше, следует провести в обратном порядке.

К основным преимуществам этого метода является тот факт, что мастеру не нужно будет трогать болт регулировки развала, который очень трудно потом поставить на место.

Если говорить о недостатках, то можно отметить следующее: мастеру придется принять очень неудобную позу для выполнения действий. Именно поэтому необходимо приготовить подъемник и забраться в смотровую яму.

Но все же очень неудобно автолюбителю в такой позе выбивать ступицы и заниматься запрессовкой подшипникового узла.

Второй способ

Состоит из следующих шагов:

• Чтобы снять подшипник вторым способом надо аккуратно провести демонтаж поворотного кулака и снять полностью ступицу;
• После этого мастеру понадобится перейти на верстак;
• Непосредственно на верстаке производится замена подшипника ступицы ВАЗ 2110;
• После этого все устанавливается обратно, так же, как было снято до этого.

Этот способ, несомненно, намного легче первого, но поскольку он затрагивает развал, то проблем с регулировкой не избежать. Прежде чем приступить к выкручиванию болтов крепления кулака от стойки, необходимо отметить мелом или маркером их положение.

Первая меточка в этом случае будет указывать на место положения регулировочного болта на стойке. Вторая меточка будет указывать прежнее положение кулаков.

После того, как мастер приступит к сборке, он будет ориентироваться как раз на эти метки. Конечно, большой точности будет добиться сложно и вернуть детали на их место не получится. Но при аккуратной работе погрешности в установке можно свести к минимуму.

Следует провести некоторые этапы работы:

• Мастер ставит метки;
• Выбивает болты кулака;
• Выкручивает крепежные болты из нижней шаровой опоры;
• Подшипник должен быть выбит из ступицы;
• Стопорные кольца демонтируются;
• С помощью тисков подшипники расспресовываются.

Перед проведением обратного монтажа пространство в кулаках надо качественно и обильно смазать.

Этот метод часто применяют в случае ремонта не только одного подшипникового компонента, но и всей ходовой части. В результате этого способа можно будет спокойно заменить также и шаровые опоры, сайлентблоки рычагов и рулевых наконечников.

Третий способ

Проводится в следующем порядке:

• В этом случае потребуется снять всю стойку полностью;
• После того, как все компоненты будут сняты, мастеру потребуются специальные тиски;
• На тисках произойдет замена подшипника ступицы и все детали будут установлены обратно.

Этот метод является наиболее сложным и трудным, потому что в нем мастеру потребуется демонтировать всю стойку. Кроме того, необходимо будет распрессовать рулевой наконечник, а еще нужно открутить крепежные гайки, они фиксируют к кузовному основанию верхнюю опору.

Непосредственно снятие этого узла ВАЗ 2110 производят только после того, как вся стойка будет демонтирована с автомобиля. А этот процесс занимает много времени.

Выбор подшипника, необходимость своевременной замены

Для правильного выбора детали следует иметь представление о некоторых конструктивных особенностях заднего подшипника. Он должен обладать закрытой формой, то есть двухсторонним уплотнением. Для замены подшипника задней ступицы ВАЗ 2109 можно выбрать один из следующих видов.

Чтобы обеспечить долговечность детали, следует правильно выбрать ее. Для нее характерны следующие виды параметров, которые являются номинальными.

1. Размер внутреннего диаметра равен 30 мм, а наружного — 60 мм.
2. Ширина — 37 мм.
3. Вес — 400 г.
4. Количество шариков — 28 шт.

Если не делать замену, то можно немного поджать гайку, относящуюся к ступице. Это позволит устранить на некоторое время люфт. Вместе с тем замена должна быть произведена в любом случае. Игнорировать поломку не следует по ряду причин.

1. Присутствие шума, производимого неисправной деталью, не является приятным.
2. Если не заменить своевременно подшипник, то придется менять всю стойку, что потребует больших расходов.
3. Поскольку ходовая система авто находится в неисправном состоянии, повышается риск ДТП.

Вернуться к оглавлению

Работа со съемником

Если все-таки нет желания портить подшипник, то можно его заменить не выбивая из ступицы. Для того чтобы его оттуда извлечь можно воспользоваться специальным съемником. Снятие с помощью этого устройства гораздо легче.

Для этого надо аккуратно ввести лапки съемника в проточки на ступице и извлечь кольцо. Иногда для этого требуются некоторые усилия, кольцо надо поддеть отверткой и снять. С помощью устройства снимается деталь и зачищаются зазубрины на компоненте.

Далее с помощью съемника можно также и запрессовать новую часть в поворотный кулак. Этот инструмент позволяет качественно запрессовать ступицу. Работа с инструментом такого плана значительно облегчает весь процесс, и мастеру понадобится меньше времени на все снятие и установку. Но для действий с агрегатом требуется некоторый навык и большая аккуратность.

Как видно из этой статьи, даже такая несложная ремонтная работа, как замена подшипника ступицы, может иметь множество нюансов.

Неисправность ступичного подшипника на ВАЗ-2112 может быть выявлена, когда во время движения будет слышен неприятный шум или гул. Так как эта неполадка довольно распространена на тех автомобилях, пробег которых превышает 100000 километров пробега, сегодня мы подробно разберём пошаговый процесс ремонта (замены – прим.) этой системы переднего привода.

На видео замена переднего ступичного подшипника на ВАЗ семейства 2110-2112.

Обратите внимание, что приобретать подшипники передней ступицы следует только Российского производства и от Отечественных производителей .

Китайские аналоги, собранные из низкокачественных материалов имеют недолгий срок эксплуатации, да и к тому же разница в цене у них не существенная.

Инструменты для выполнения работы

Какие-либо необычные инструменты для осуществления работ не потребуются.

1. Торцевой ключ.
2. Штифты, направляющие с тормозного барабана.
3. Пассатижи.
4. Накидной ключ.
5. Съемник специальный, позволяющий производить выпрессовку подшипников.
6. Молоток.
7. Зубило.
8. Монтировка.
9. Брус.

Осуществлять замену следует в соответствии со следующими рекомендациями.

1. Производят снятие колпачка и расконтривают ступицу, которая имеет отношение к заднему колесу, используя молоток с зубилом.
2. Делают замену заднего подшипника ступицы ВАЗ 2109.
3. Ослабляют протяжку болтов на ступице с колесом.
4. Автомобиль фиксируют, поставив его на первую скорость.
5. Заднее колесо снимают, когда откручены все болты.
6. Штифты отворачивают, а затем производят демонтаж и снятие тормозного барабана.
7. Гайки ступицы должны быть полностью откручены, тогда деталь снимается с цапфы.
8. Колесо прикручивают болтами к ступице, а затем оно перемещается резким рывком на себя, чтобы снять ступицу.

Возможно, на цапфе будет оставаться внутреннее кольцо, которое принадлежит подшипнику, тогда оно демонтируется монтировкой. Далее производят снятие стопорного кольца, фиксирующего подшипник в самой ступице, который затем выдавливают из нее. После того как поверхность ступицы очищена изнутри, производят запрессовку нового подшипника.

Передняя ступица ВАЗ 2109

Внутренний диаметр равен 34мм. Наружный диаметр – 64мм.

Измерьте перед покупкой

Этапы работы

Начинается работа с того, что автомобиль устанавливается в комфортное положение и на первую передачу. Для того чтобы он не покатился лучше установить под колеса специальные противооткатные упоры.

Теперь можно спускаться в смотровую яму и приступать к действиям, которые проводятся в следующем порядке:

Кроме перечисленных видов работ может понадобиться, также, снять:

• Цапфу в сборе;
• Колпак ступицы;
• Стопорное кольцо.

После этого мастеру доступна деталь ступицы и ее можно заменить. Существует несколько вариантов переустановки компонента, поэтому следует сказать несколько слов о каждом.

Минимальный перечень инструментов и запчастей:

• плоская отвертка,
• зубило,
• молоток,
• гаечные ключи,
• накидной ключ или головка на 30мм,
• wd-40,
• домкрат,
• балонный ключ,
• монтировка небольшого размера,
• смазка для подшипников (шрус, литол),
• новый подшипник,
• съемник.

Съемники бывают разных типов. Например, универсальный съемник. Поэтому и размеры у них разные. При покупке берите тот, который считаете удобным.

Съемник для ступицы ВАЗ 2109

Нюансы

В процессе обратного сбора всего узла надо действовать следующим образом:

• Запрессовать подшипники;
• Поставить стопорные кольца;
• Собрать кулаки;
• Монтировать на них новые подшипниковые компоненты;
• Монтировать узел на ступицы;
• С помощью оправки надо забить ступицы до упора.

Можно для запрессовывания подшипниковых деталей применять съемник или пресс. Но ни в коем случае не следует пользоваться молотком, так как в этом случае неизбежно произойдет растрескивание компонента. Усилия надо направлять на наружные кольца.

Надо отметить и тот факт, что в ступицы устанавливаются шариковые двухрядные подшипники, которым не требуются смазочные и регулировочные мероприятия.

В следствие отсутствия такого ухода подшипники ВАЗ 2110 при снятии из ступицы непременно разрушатся, поэтому прибегать к этой мере следует только для полной замены.

Коротко и ясно

В какую сторону откручивать гайку ступицы?

На левом колесе – против часовой стрелки. На правом колесе – по часовой стрелке.

На современных автомобилях чаще всего откручивание ступичной гайки происходит против часовой стрелки.

Пять способов открутить гайку ступицы авто

Данный способ предполагает замену ступичной гайки, придется купить новую. Необходимо просверлить гайку вдоль канавки для того, чтобы ее расконтрить, а затем зубилом и молотком разбить ее. Для этого вам потребуется дрель, сверло, зубило и молоток.

Возможные проблемы для владельцев ВАЗ и не только

При долговременном воздействии инструментов и неоднократным попыткам сорвать гайку происходят «форс-мажорные» ситуации, к числу которых относятся:

• слизываются грани;
• износ накидной головки;
• не выдерживает механизм трещотки;
• сбивается резьба на валу или контргайке;
• нарушение регулировки, момента затяжки;
• повреждается подшипник.

Заранее покупаем запасную контргайку и шплинт. Также перед демонтажем желательно иметь запасной комплект специальных ключей.

Как не рекомендуется откручивать

Не пытайтесь вновь «открывать Америку», перечисленные выше методы в 99% случаев помогут сорвать контргайку. Не следует пытаться использовать следующие методы:

• Разрезать аргоновой, кислородной или электросваркой;
• Сильные удары молотком или кувалдой по торцевой поверхности;
• Прыжки на рычаге;
• Удары по боковой стороне, граням, основанию;
• Воздействие открытого огня на деталь (например, полить керосином и поджечь).

Необходимый инструмент

Перед тем как приступить к работе, необходимо подготовить весь инструмент и собрать его в одном месте:

Инструмент собран и готов к использованию

Подготовительные работы

Позаботьтесь о том, чтобы рабочее место было хорошо освещено, и лучше всего если оно будет на смотровой яме или подъёмнике. Потому, что только таким образом можно говорить о высоком удобстве при проведении подобных работ. Также не лишним будет ознакомиться с подробной схемой расположения подшипника на передней ступице ВАЗ-2112.

Благодаря такой иллюстрации, схема становится очень понятна.

Если работы по замене подшипников ступицы предусмотрены и на заднем колесе, то работы следует начинать именно с замены передних, так как сделать их намного труднее, следовательно, и времени уйдёт на это больше. .

Пошаговый порядок работ

Первым делом устанавливаем автомобиль в неподвижное состояние, ставим на ручной тормоз, и при желании устанавливаем противооткатные упоры. И пока автомобиль находится на поверхности, срываем все болты на передних колёсах.

Обратите внимание, что в результате этих действий суппорт ничего держать не будет, и он будет болтаться только на одном тормозном шланге, и для того, чтобы не произошло его разрыва при помощи верёвки привязываем его.

Для фиксации необходимо выбирать прочную верёвку.

Замена ступичного подшипника

Затем, когда доступ к подшипнику ступицы полностью открыт, существует несколько способов по её замене.

Первый способ

В этом случае необходимо иметь специальный съёмник для демонтажа подшипника.

• К преимуществам этого способа можно отнести, то, что во время этих работ нет необходимости трогать болт , следовательно, дополнительных работ вам не прибавится.
• А к недостаткам подобного способа можно отметить неудобство во время проведения. Так как придётся изловчиться и принять крайне неудобную позу.

Второй способ

Для производства этих работ, необходимо произвести аккуратный демонтаж поворотного кулака и полностью снять ступицу.

Применение этого способа значительно проще по сравнению с первым. Однако это затрагивает положение развал-схождения, и последующей регулировки не избежать.

Совет! Перед тем, как приступить к демонтажу болтов развал-схождения, отметьте их положение при помощи маркера или мела.

При этом метки должны обозначать текущее положение болта на стойке и прежнее расположение кулаков. Благодаря таким меткам, при сборке будет гораздо проще ориентироваться в положении этих болтов. Хотя и вернуть прежнее состояние никак не получится, но свести к минимуму всё же удастся.

Ставим метки

1. Ставим метки.
2. Выбиваем все болты у кулака.
3. Таким образом подшипник будет выбит из ступицы.
4. Убираем стопорные кольца.
5. Выпрессовываем подшипник.
6. Монтируем новый подшипник, предварительно очистив пространство ступицы и обильно промазав его поверхность.

Подобный способ ремонта будет очень эффективен, когда ремонту подвержен не только ступичный подшипник, но и большая часть ходовой ВАЗ-2112. К таким элементам можно отнести замену рулевых наконечников, и шаровых опор.

Третий способ

Для выполнения работ этим способом необходимо снять всю стойку полностью.

Стойка демонтирована.

1. Далее, воспользовавшись тисками, производим замену ступичного подшипника.
2. Так как именно таким образом замена произойдёт быстро и качественно.

Этот способ хоть и является самым трудным, потому как демонтировав стойку, необходимо позаботится о демонтаже рулевых наконечников, крепёжных гаек, но достаточно полезен при замене тех самых передних амортизаторов.

После демонтажа подшипников, устанавливаем всё в обратном порядке, собираем стойку и монтируем её на автомобиль.

Изготавливаем съёмник сами или покупаем?

Если у вас нет желания заниматься выбиванием подшипника, можно приобрести в магазинах специальный съёмник, так как весь процесс работы с таким устройством становится легче, а время на работы уменьшается.

Это касается и работ по установке подшипника.

А можно изготовить и свой. Он будет выглядеть вот так.

Съёмник ступицы Хенд-мейд

Как заменить подшипник передней ступицы на ВАЗ-2109? — Рамблер/авто

«Мал подшипник, да дорог» – так, перефразируя известную пословицу, можно сказать о подшипнике передней ступицы автомобиля. От этой небольшой детали зависит надежная работа колеса, а, следовательно, и ваша безопасность. Не забывайте вовремя менять подшипник передней ступицы в автомастерской. Если же вы хотите сэкономить, то можете произвести такую операцию самостоятельно.

Причины замены подшипника передней ступицы ВАЗ 2109Как выбрать ступичный подшипникПодготовительные работы и выбор инструмента для заменыКак разобрать ступицуЗамена подшипника передней ступицыЗамена подшипника задней ступицы

Причины замены подшипника передней ступицы ВАЗ 2109

Каждый владелец автомобиля ВАЗ 2109 рано или поздно сталкивается с заменой подшипника передней ступицы. Основная причина – износ детали, который можно определить по специфическому гулу в передней части авто. Он нарастает с увеличением скорости и падает с ее снижением, исчезает на поворотах и появляется при выпрямлении машины. Для автолюбителя со стажем, сразу понятно: необходима замена подшипника передней ступицы.

Важно! Не дотягивайте до того момента когда люфт будет сильным, иначе вам придется заменить не только ступицу, но и сам подшипник.

Как выбрать ступичный подшипник

При выборе подшипника на ВАЗ 2109 для ступицы передней части авто, отдавайте предпочтение российским образцам. Лучше всего зарекомендовали себя «вологодские» и «самарские» подшипники, которые обладают повышенной прочностью и надежностью, но только убедитесь, что это не китайская подделка, которая прослужит вам совсем недолго. Если в ремонте автомобиля вы дилетант, то лучше попросите знающего автолюбителя и механика помочь вам приобрести необходимую деталь. Однако, в любом случае, нельзя забывать, что наиболее важным моментом являются параметры детали. К примеру, диаметр подшипника передней ступицы на ВАЗ 2109 – 64/34/37 мм.

Важно! Прежде чем приступать к замене подшипника передней ступицы ВАЗ 2109, обязательно посмотрите, что идет с ним комплекте. В наличии должны быть: подшипник, два стопорных кольца и ступичная гайка. Если вы чего-то не обнаружили, придется докупать.

Подготовительные работы и выбор инструмента для замены

Если вы решили самостоятельно поменять ступичный подшипник на ВАЗ 2109, нужно хорошо подготовиться. Вам пригодятся тиски, оправка для запрессовки, набор гаечных ключей, две отвертки, небольшие плоскогубцы, выколотка из нежесткого металла, проволока для подвески суппорта и кирпичи, которые не позволят скатиться автомобилю при подъеме домкратом. Прихватите также монтажную лопату или обычный лом, удлинитель и черный маркер. Теперь можете приступать к замене подшипника.

Знаете ли Вы? Первое упоминание о металлических подшипниках зафиксировано в 1780 году. Тогда, их применяли на ветряных мельницах. Позже Фридрих Фишер создал подшипник в таком виде, в каком он существует сегодня.

Как разобрать ступицу

Чтобы получить доступ к подшипнику, вам необходимо будет произвести разбор передней ступицы. Для начала, с требуемого колеса, необходимо снять защитный колпак ступичной гайки, что можно выполнить с помощью ножа или отвертки. Далее следует расшатать гайку ступицы, провернуть колесо и сорвать гайку. Теперь колесо легко снимется. Последующий порядок действий не принципиален, делайте как вам удобно. Главное достичь цели – полностью освободить поворотный кулак.

Замена подшипника передней ступицы

Теперь уже практически понятно, как менять ступичный подшипник на ВАЗ 2109: просто откручиваем и выбиваем крепежные болты поворотного кулака и снимаем его. Затем, из подшипника выбиваем ступицу, снимаем стопорное кольцо и выпрессовываем сам подшипник.

Освободившееся место в поворотном кулаке хорошо смазываем подготовленным смазочным материалом и запрессовываем новый подшипник. Ставим на место стопорное кольцо, устанавливаем на ступицу поворотный кулак и забиваем ее до конца. Готово, подшипник передней ступицы на ВАЗ 2109 удачно заменен.

Замена подшипника задней ступицы

Аналогичным образом проводится замена заднего ступичного подшипник на ВАЗ 2109. Его размер – 60/30/37 мм.

Поднимаем домкратом авто, снимаем колесо, выкручиваем штифты, снимаем или, если не получается, сбиваем тормозной барабан. Затем, выкручиваем ступичную гайку и сбиваем ступицу. Точно так же, как передний подшипник, выпрессовываем старый и запрессовываем новый.

Знаете ли Вы? В современных автомобилях, подшипник является одной из главных деталей механизма. Без него можно возвращаться в Средневековье и пересаживаться на сани, так как колеса без подшипников практически бесполезны.

Не откручивается гайка колеса что делать?

Смотрите также

Как проверить ступицу

Смазка для ступичных подшипников

Подшипник ступицы

Ступица

Обслуживание тормозной системы автомобиля

Многие согласятся с тем, что откручивание ступичной гайки относится к таким занятиям, которыми можно наказывать в судебном порядке, слишком уж это неудобно, тяжело даже физически сильному человеку со всем необходимым набором инструментов. Тем не менее, раз не всегда есть возможность выбрать наиболее легкий (вариант Первый, он же Главный!) — отправка авто на СТО, где не только открутят её но и произведут последующий ремонт. Тогда придется самостоятельно разобраться с поставленной задачей, причем применив как можно более легкий и результативный способ.

В какую сторону откручивается ступичная гайка

Да, очень может быть, что вы один из счастливчиков, которые не будут нуждаться в дополнительных усилиях, так как проблема с откручиванием гайки ступицы может заключаться просто в выборе неправильного направления.

Итак, берем вороток и, когда ваше авто далеко не новое, попробуйте, если гайка не контрится, на левом колесе — откручивать гайку против часовой стрелки, а на правом, — по часовой стрелке. В современных марках обычно и слева, и справа надо откручивать ступицу против часовой стрелки.

Прежде чем приступать к откручиванию гайки ступицы, не забывайте, что она срывается, когда машина стоит на колесах, а под ними размещены упоры. На стороне с которой будет откручиваться гайка, надежно устанавливается упор.

Хотя если гайка расположена глубоко, а тормозной диск вентилируемый, то можно пытаться откручивать (зафиксировав мощной отверткой) и так, только так же убедившись, что машина надежно подстрахована. Помните и о личной технике безопасности: защищайте глаза, не усердствуйте излишне, ведь в кураже-задоре можно случайно пораниться или испортить кузов автомобиля.

К сожалению, в большинстве случаев недостаточно применить вороток с большим рычагом, приходится использовать дополнительные инструменты, специальные смеси. Рассмотрим остальные варианты.

Не откручивается гайка колеса что делать?

• 1 5 Способов Легко Открутить Ступичную Гайку
• 2 Что нужно делать, если не откручиваются болты на колесе, а Вам нужно его заменить. 3 способа
• 3 Почему откручиваются колеса на ходу
• 4 Не откручивается гайка на колесе что делать
• 5 Как открутить прикипевший болт или гайку?
• 6 3 способа снять колесо, если не откручиваются болты
• 7 Как открутить болты, как открутить прикипевшие болты на колесах. Действенные способы откручивания прикипевших колесных болтов. Как открутить прикипевшие болты на колесах автомобиля

Многие согласятся с тем, что откручивание ступичной гайки относится к таким занятиям, которыми можно наказывать в судебном порядке, слишком уж это неудобно, тяжело даже физически сильному человеку со всем необходимым набором инструментов.

Тем не менее, раз не всегда есть возможность выбрать наиболее легкий (вариант Первый, он же Главный!) — отправка авто на СТО, где не только открутят её но и произведут последующий ремонт.

Тогда придется самостоятельно разобраться с поставленной задачей, причем применив как можно более легкий и результативный способ.

В какую сторону откручивается ступичная гайка

Да, очень может быть, что вы один из счастливчиков, которые не будут нуждаться в дополнительных усилиях, так как проблема с откручиванием гайки ступицы может заключаться просто в выборе неправильного направления.

Итак, берем вороток и, когда ваше авто далеко не новое, попробуйте, если гайка не контрится, на левом колесе — откручивать гайку против часовой стрелки, а на правом, — по часовой стрелке. В современных марках обычно и слева, и справа надо откручивать ступицу против часовой стрелки.

Прежде чем приступать к откручиванию гайки ступицы, не забывайте, что она срывается, когда машина стоит на колесах, а под ними размещены упоры. На стороне с которой будет откручиваться гайка, надежно устанавливается упор.

Хотя если гайка расположена глубоко, а тормозной диск вентилируемый, то можно пытаться откручивать (зафиксировав мощной отверткой) и так, только так же убедившись, что машина надежно подстрахована. Помните и о личной технике безопасности: защищайте глаза, не усердствуйте излишне, ведь в кураже-задоре можно случайно пораниться или испортить кузов автомобиля.

К сожалению, в большинстве случаев недостаточно применить вороток с большим рычагом, приходится использовать дополнительные инструменты, специальные смеси. Рассмотрим остальные варианты.

Самый легкий способ открутить/сорвать гайку ступицы

Наиболее легким способом можно считать следующий, но он предполагает полную замену гайки. Не переживайте, любой метод не гарантирует сохранность этой детали. Чтобы легко открутить либо сорвать гайку ступицы с места (вариант для всех марок — от ВАЗ до иномарок, где на валу есть канавка), нужно взять:

Откручивание ступичной гайки ВАЗ с помощью сверла

• Новую гайку.
• Дрель или шуруповерт.
• Сверло до 3 мм.
• Зубило.
• Молоток.

Процесс.

1. Сверлить гайку нужно вдоль канавки для расконтрирования.
2. С помощью зубила и молотка просто разбиваем гайку и снимаем ее с последующей заменой.
3. Если выбрасывать гайку не представляется возможным, тогда придется попотеть — и в прямом смысле слова тоже.

Но такой метод стоит применять только в крайнем случае, сначала попробуйте применить более-менее простые и гуманные методы.

Как отвернуть ступичную гайку — деликатный способ

Что нужно:

• Трубчатый торцевой гаечный ключ — «вороток». Инструмент должен быть изготовлен из высокопрочной стали.
• Мощная отвертка.
• Железная труба.
• WD-40.
• Металлическая щетка.

Процесс.

1. Очищаем резьбу от загрязнений, используя щетку с металлической щетиной. Теперь следует пропитать ступичную гайку проникающей смазкой. Например, WD-40.
2. Пропитываем проникающей смесью ступицу. На 10-15 минут можно передохнуть, а затем следует надеть на гайку головку от ключа и несколько раз ударяем по ней молотком, постепенно повышая силу удара. Только не переусердствуйте: смысл данного действия в том, чтобы произвести небольшую деформацию гайки, за счет этого снять ее будет легче. И сразу после ударов следует попытаться открутить ступичную гайку на ВАЗ или машине другой марки.

Снять гайку с авто: силовой способ

Что нужно:

• Рычаг из трубы (длина не менее полутора метров).
• Мощный торцевой ключ (450 мм.).
• Головка соответствующего размера.

Процесс.

Насаживаем головку ключа на гайку ступицы, вставляем вороток и насаживаем трубу на ручку. Понемногу увеличивая прилагаемые усилия, отворачиваем деталь.

Как говорят опытные мастера-автолюбители, мало какая ступичная гайка сможет долго сопротивляться, если вы используете «зиловский» балонник!

Откручивание ступичной гайки на ВАЗ: «жги, бей и крути!»

Теперь рассмотрим способы, которые могут быть единственно эффективными в вашем случае, но от этого они не менее радикальные, даже варварские.

Сильные удары молотом

Бьешь по ступице — бьешь по подшипнику! Если будете осуществлять замену, тогда — вперед! Если же дорожите подшипником, избегайте этого способа.

Прогрев ступичной гайки горелкой. Не рекомендуется!

Использование горелки

Гарантированно сработает закон физики, и тело (читай: гайка ступицы) будет расширяться. А это существенно облегчит снятие упрямой детали.

Есть одно «но»: разогревается не только эта одна деталь, но и все остальное, в области действия горелки. Например, подшипник. А этого лучше не допускать.

В качестве более щадящего варианта можем предложить использовать паяльник и… терпение. Оно вам понадобится.

Прыжки на рычаге

Сорвать гайку ступицы поможет зубило

«Метод» таит в себе опасность неожиданного срыва граней гайки, поломки ключа и так далее. Просто не делайте так.

Берете зубило, делаете зарубки на гранях

Увеличение диаметра, конечно, делает ступичную гайку непригодной для дальнейшей эксплуатации, зато ее легко будет отвернуть.

Химичим

Сейчас рассмотрим способы для тех, кто не полагается на помощь физики, а хочет решить проблему с помощью химии. В вашей лаборатории должно быть: керосин, уайт-спирит, подкисленная серная кислота, цинк, пластилин, молоток, вода, наждачная бумага, гаечный ключ, зубило.

Атрибуты химспособа откручивания гайки

Процесс.

Керосином (бывалые рекомендуют сделать смесь из Уайт-Спирита и керосина) смачиваем гайку и болт, прикладывая к ним тампон, без разницы, ватный или марлевый.

Спустя некоторое время — от часа до суток, и при повторных попытках, вы можете обнаружить, что ступичную гайку удается легко открутить.

Но и тут без силы не обойтись: как минимум, вам наверняка придется поработать наждачной бумагой, чтобы очистить детали от ржавчины. Если же и после этого дело не идет, следует помочь молотком: постучите им по граням гайки ступицы.

Если же и в этом случае вы не добились успеха, сделайте небольшую емкость из пластилина, закрепите сверху ступичной гайки, налейте туда воды с серной кислотой, положите в емкость цинк. Начинается химическая реакция, которая очень хорошо справляется с ржавчиной.

Самый легкий способ открутить/сорвать гайку ступицы

Наиболее легким способом можно считать следующий, но он предполагает полную замену гайки. Не переживайте, любой метод не гарантирует сохранность этой детали. Чтобы легко открутить либо сорвать гайку ступицы с места (вариант для всех марок — от ВАЗ до иномарок, где на валу есть канавка), нужно взять:

Откручивание ступичной гайки ВАЗ с помощью сверла

• Новую гайку.
• Дрель или шуруповерт.
• Сверло до 3 мм.
• Зубило.
• Молоток.

1. Сверлить гайку нужно вдоль канавки для расконтрирования.
2. С помощью зубила и молотка просто разбиваем гайку и снимаем ее с последующей заменой.
3. Если выбрасывать гайку не представляется возможным, тогда придется попотеть — и в прямом смысле слова тоже.

Как открутить гайку ступицы — основные 5 способов

Чтобы решить проблему, как открутить ступичную гайку, необходимо определить способ демонтажа. Выполнять это можно одним из двух основных способом:

1. Со снятым колесом.
2. Авто стоит на колесах.

Важно знать:

При откручивании конргайки ступицы важно обеспечить соблюдение техники безопасности. Под высокой нагрузкой автомобиль может сдвинуться с места и травмировать мастера

Чтобы этого не произошло – используем упоры. Они устанавливаются под колеса с двух сторон. Также необходимо включить стояночный тормоз. Так обеспечим удержание кузова машины в заданном положении.

Если гайка не откручивается, делаем выбор с учетом следующих возможных способов:

Наименование	Описание	Какие необходимы инструменты	Когда следует применять
«Варварский» вариант	Предусматривает демонтаж, последующая замена.	Дрель со сверлами по металлу (разных диаметров), зубило, молоток (небольшую кувалду).	Используется, если шансов открутить обычным способом не осталось.
«Горячий» метод	Разогрев металла в месте соединения.	Горелка.	Подшипники и ступицы подлежат замене.
«Деликатная» работа	Аккуратно откручивать прикипевшую запчасть, постепенно увеличивая усилие рычагом с одновременным постукиванием по корпусу.	Трубчатый торцевой ключ, усиленная отвертка, молоток, труба-удлинитель, смазка глубокого проникновения.	При необходимости выполнить работу максимально аккуратно
Максимальное усилие	Мощный ключ и длинная труба позволяют существенно повысить усилие, тем самым, возрастают шансы сорвать резьбу.	Торцевой ключ повышенной прочности, длинная труба. Головки для слизанных гаек. Ключ с гидравлическим или электрическим приводом.	Сильно прикипевшая гайка.
С помощью химических веществ	Промоченная ветошь постепенно снимает проблему.	Керосин и (или) уайт-спирит, молоток, ветошь.	Если есть запас времени.

Быстро откручивать прикипевший элемент можно, если обеспечить наличие рычага. Он устанавливается на ключ-трещотку с помощью небольшой монтировки. Можно использовать кусок трубы подходящего диаметра с длиной не менее 1 метра.

Как отвернуть ступичную гайку — деликатный способ

• Трубчатый торцевой гаечный ключ — «вороток». Инструмент должен быть изготовлен из высокопрочной стали.
• Мощная отвертка.
• Железная труба.
• WD-40.
• Металлическая щетка.

1. Очищаем резьбу от загрязнений, используя щетку с металлической щетиной. Теперь следует пропитать ступичную гайку проникающей смазкой. Например, WD-40.
2. Пропитываем проникающей смесью ступицу. На 10-15 минут можно передохнуть, а затем следует надеть на гайку головку от ключа и несколько раз ударяем по ней молотком, постепенно повышая силу удара. Только не переусердствуйте: смысл данного действия в том, чтобы произвести небольшую деформацию гайки, за счет этого снять ее будет легче. И сразу после ударов следует попытаться открутить ступичную гайку на ВАЗ или машине другой марки.

Еще один способ откручивания ступичной гайки

Для работы понадобится подготовить щетку по металлу, надежную отвертку, универсальное средство WD-40, железную трубку и вороток. Торцевой ключ должен быть прочным. Работа выполняется в следующей последовательности:

• вначале очищается резьба от следов коррозии. Для этого понадобится щётка по металлу;
• поверхность гайки необходимо покрыть специальным средством — WD-40. Можно использовать другие виды проникающих смазок;
• деталь необходимо оставить на четверть часа;
• теперь одевается вороток и наносятся удары молотком. Силу удара необходимо постепенно повышать;
• наносить удары нужно без чрезмерных усилий. После деформации деталь должна открутится.

Снять гайку с авто: силовой способ

• Рычаг из трубы (длина не менее полутора метров).
• Мощный торцевой ключ (450 мм.).
• Головка соответствующего размера.

Насаживаем головку ключа на гайку ступицы, вставляем вороток и насаживаем трубу на ручку. Понемногу увеличивая прилагаемые усилия, отворачиваем деталь.

Как говорят опытные мастера-автолюбители, мало какая ступичная гайка сможет долго сопротивляться, если вы используете «зиловский» балонник!

Как открутить сорванный болт

Откручивание ступичной гайки на ВАЗ: «жги, бей и крути!»

Теперь рассмотрим способы, которые могут быть единственно эффективными в вашем случае, но от этого они не менее радикальные, даже варварские.

Сильные удары молотом

Бьешь по ступице — бьешь по подшипнику! Если будете осуществлять замену, тогда — вперед! Если же дорожите подшипником, избегайте этого способа.

Прогрев ступичной гайки горелкой. Не рекомендуется!

Использование горелки

Гарантированно сработает закон физики, и тело (читай: гайка ступицы) будет расширяться. А это существенно облегчит снятие упрямой детали. Есть одно «но»: разогревается не только эта одна деталь, но и все остальное, в области действия горелки. Например, подшипник. А этого лучше не допускать. В качестве более щадящего варианта можем предложить использовать паяльник и… терпение. Оно вам понадобится.

Прыжки на рычаге

Сорвать гайку ступицы поможет зубило

«Метод» таит в себе опасность неожиданного срыва граней гайки, поломки ключа и так далее. Просто не делайте так.

Берете зубило, делаете зарубки на гранях

Увеличение диаметра, конечно, делает ступичную гайку непригодной для дальнейшей эксплуатации, зато ее легко будет отвернуть.

Химичим

Сейчас рассмотрим способы для тех, кто не полагается на помощь физики, а хочет решить проблему с помощью химии. В вашей лаборатории должно быть: керосин, уайт-спирит, подкисленная серная кислота, цинк, пластилин, молоток, вода, наждачная бумага, гаечный ключ, зубило.

Атрибуты химспособа откручивания гайки

Керосином (бывалые рекомендуют сделать смесь из Уайт-Спирита и керосина) смачиваем гайку и болт, прикладывая к ним тампон, без разницы, ватный или марлевый. Спустя некоторое время — от часа до суток, и при повторных попытках, вы можете обнаружить, что ступичную гайку удается легко открутить. Но и тут без силы не обойтись: как минимум, вам наверняка придется поработать наждачной бумагой, чтобы очистить детали от ржавчины. Если же и после этого дело не идет, следует помочь молотком: постучите им по граням гайки ступицы.

Если же и в этом случае вы не добились успеха, сделайте небольшую емкость из пластилина, закрепите сверху ступичной гайки, налейте туда воды с серной кислотой, положите в емкость цинк. Начинается химическая реакция, которая очень хорошо справляется с ржавчиной. Обычно хватает суток, чтобы даже запущенная коррозия отпустила деталь. Довершите дело гаечным ключом. Но такой метод справедлив лишь в том случае, когда причина того, что гайка намертво прикипела и/или приржавела, а если же элементарно её перетянули, пренебрегая требуемым моментом затяжки (дабы «наверняка»), то нужно лишь курочить её.

Каков итог..

Как видите, откручивание ступичной гайки — дело непростое, но вполне решаемое. Обратите внимание на то, что для начала стоит попытаться сохранить ступичную гайку, применяя проникающие жидкости типа вэдешки. Физические усилия по скручиванию ступицы должны быть умеренными. И, конечно, стоит воздержаться от сильных ударов и раскаления горелкой, как способов, способных привести в негодность не только гайку, но и подшипник.

Постучите по граням

Обстукивание граней несет в себе чисто механическое воздействие, которое разрушает ржавчину или накипь. Для процесса понадобится небольшой молоток и терпение. Совершайте поочередные постукивающие движения по каждой грани гайки. Появившиеся микротрещины приведут к деформации и разрушению сцепления болта с гайкой. Важно, чтобы удары были легкими, иначе резьба может разрушиться, болт согнуться, а скрепленная деталь и вовсе сломаться.

Смотрите также

Комментарии 80

гайку с двух сторон сверлом и зубилом добиваем

Друзья победил гайку на тойоте))))высверлил мелким потом средним сверлом

Ребят сам был в шоке не откручивалась гайка побрызгал уксусной исенции и через 5 минут гайка легко открутилась.

А нагреть и остудить водой уже пробовали?

Сам столкнулся с такой проблемой. Буду спиливать.

Столкнулся с такойже проблеммой. Яндекс первым делом отправил сюда. Пробовал греть, бить, ломать ключи и даже на ночь замачивать в керосине — никак. Взял сверло на 2мм просверлил аккурат в центре торца гайки и потом 4 мм сверло. После лёгкого удара зубилом гайка лопнула. Итог 10 минут работы и гайка снята. Конечно была гайка про запас.

А не подскажешь диаметр и шаг резьбы гайки, а то завтра та же учесть ждет а гайки с подшипниками в комплекте нет

РЕБЯТА, ЧЕ МОЗГ ПАРИТЕ! дрель сверло, одну сторону гайки просверлил, потом зубило и ВСЕ! В наборе 100% идут новые гайки пыльники и т д. вам говорит владелец автосервиса, я сам до сих пор не обламываюсь под них залесть, когда работы много!

я когда переднюю не мог открутить, надел на гайку головку на 32,потом короткий удленитель, потом вороток и трубу 1.5 метра, все это поставил в упор к осфальту и на сцеплении потихоньку ехал, щелчок и гайка прокрутилась) дальше пошла чуть ли не от руки) знаю что способ варварский, зато работает)

спасибо за идею . час мучался, пока твой совет не увидел

а насчет гайки да кстати) на авторынке есть такая штука, балончик Газовый стоит порядка 100р + к нему нужно нужно купить спец насадку горелку, насадка от 150р и до 1000 (более профессиональная), греешь и наслаждаешься эффектом. Греть думаю порядка 2 минут .Если мало будет то дольше.

развели песню одоноразовая) какая же она одноразовая? раза 3 уже точно снимал, не слушай этих умников) если только при пробе снять ты ее не слизала всю. p.s. Хватит уже масло хорошее заливать, переходи на самое дешевое, видел в магазе что ты берешь. p.s. p.s. пора свапаться видимо))

Ну что там с гайкой?

вчера получила новые гайки. Решила высверливать старые, ибо прощаться с ступ. подшипником путем нагревания я не хочу.

полуось собралась менять?

я такими темпами машину скоро поменяю

». Какие шины лучше для« девятки »? «Рекомендуемый размер резины для ВАЗ 2109

».

Можно ли на ВАЗ-2109 установить диски R14 (а то и больше)? Как это отразится на поведении автомобиля и не возникнут ли проблемы с ГИБДД?

Колеса с диаметром шины 14 дюймов могут быть установлены на «ВАЗ» «Самара». Но при этом другие размеры диска (ширина и вылет) не должны превышать определенных значений, иначе в поворотах и ​​при максимальной загрузке автомобиля колеса будут касаться колесных арок и элементов подвески.«Узким местом» ВАЗ-2108, -09, -099 являются задние арки и подвеска, которые часто «конфликтуют» с крупногабаритными колесами.

Для «Самара» подходят стальные штампованные диски шириной 5 или 5,5 дюймов со вылетом (параметр ЕТ) 38 — 40 мм. Также могут быть установлены легкосплавные диски. В этом случае ширина диска должна быть 6 дюймов, а ЕТ — 33 или 35 мм. В этом случае используется шина размером 175/65 R14 — например такая, как в заводской комплектации ВАЗ-2110 или Skoda Fabia.Возможно использование шин шириной 165 и 185 мм.

Дополнительно допускается установка на «девятки» и «восьмерки» и 15-дюймовые колеса — при условии использования дисков с ЕТ равным 30 — 35 мм, и с достаточно низкопрофильными шинами 185/55 R15. «Восьмерки» также ездят на колесах размером 195/50 R15. Но еще более «крутые» шины 195/55 R15 и 205/50 R15 устанавливаются только на переднюю ось или одновременно с модификацией подвески или колесных арок.

Исходя из опыта эксплуатации «капитально отремонтированного» «Самара» можно сказать, что рекомендуемый размер шин для дисков R15 составляет 195/50, а для R14 — 185/60.

Напомним также, что для любых дисков «ВАЗ» диаметр окружности места расположения четырех крепежных болтов (PSD) составляет 98 мм, что в каталогах кодируется как 4×98. Диаметр центрального отверстия в дисках для тольяттинских машин должен быть не менее 58,5 мм.

Установка низкопрофильных шин улучшает управляемость автомобиля при маневрировании и ускоряет прохождение поворотов. Низкие борта шины меньше мнутся при поперечных нагрузках на шину, руль становится «острее», и автомобиль меньше отклоняется от траектории.Но такие колеса хуже поглощают дефекты дорожного покрытия и передают на кузов больше ударных нагрузок при движении по неровностям. Кроме того, шину с низким профилем даже при движении по выбоине на небольшой скорости легко «пробить» до диска, край которого может смяться до полного выхода из строя.

Стоит отметить, что Правила дорожного движения запрещают использование транспортных средств с шинами, которые «не подходят к модели транспортного средства». Однако практика эксплуатации тюнингованных ВАЗ свидетельствует о том, что к 14-дюймовым колесам у сотрудников ГАИ претензий обычно не возникает — очевидно, в связи с тем, что на заводе «14» диски комплектуются «Лада-2110», аналогичной по шасси автомобилю. «Восьмерки» и «девятки».А вот с пятнадцатидюймовыми колесами вероятность «нарваться» при осмотре выше.

Диаметр диска Ширина диска, дюймы Вылет, мм ET Размер резины, мм /% R13 J5.0 35-38 155/75, 165/70 J5,5 35-38 175/70, 185/65 R14 J4. 0 45 135/80 J5,5 35–43 165/65, 175/65, 185/60 J6.0 35–40 175/65, 185/60 R15 J6.0 30 185/55 J6,5 30 195/55, 195/50 J6,5 35 195/50, 205/50 J7.0 35 195/50, 205/50

Подготовили Владимир Корницкий, Игорь Широкун
Фото Сергея Кузьмича, Юрия Нестерова и Андрея Яцуляка

Воспользовавшись автоматическим подбором шин и дисков для автомобиля ВАЗ 2109 , можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций производителей автомобилей. Дело в том, что шины и диски оказывают значительное влияние на большинство основных рабочих характеристик автомобиля.Кроме того, нельзя не отметить важность шин и дисков как активных элементов безопасности. Поэтому крайне важно очень ответственно подойти к их выбору, используя для этого достаточно специфических знаний об этих продуктах.

К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально техническое устройство собственного автомобиля. Тем не менее, система автоматического выбора окажется чрезвычайно полезной, так как сведет к минимуму вероятность неправильного выбора колес или шин.И выбирать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту такой продукции, представленной в интернет-магазине Мосавтошина.

Если посмотреть на ВАЗ 2109, то размер колес не особо впечатляет по внешнему виду. Сразу бросается в глаза несоответствие небольшого диаметра колеса высокому профилю резины. Поэтому автолюбители часто задумываются, какие диски лучше всего подходят для комфортной езды на автомобиле.

Какие диски выбрать?

Колесные диски выполняют следующие важные функции:

• передача крутящего момента;
• герметизация шины по внутреннему периметру касания;
• точное размещение колеса по отношению к подвеске и кузову.

1. Расшифровка характеристик резины

Прежде всего, нужно разобраться, как расшифровать характеристики резины, которые обычно наносятся на боковую поверхность шины. Обычно размер обозначается 175/70 R13. Из этой записи следует, что ширина шины составляет 175 мм; 70 — высота профиля шины (% от ширины). В этом примере высота профиля определяется следующим образом: 175×0,7 = 122,5 мм.

Переведем диаметр в общий размер: d = 13×25.4 = 330 мм. В результате внешний диаметр шины будет: D = 330 + 122,5×2 = 575 мм.

Для 14-дюймовых дисков основные размеры могут быть следующими: 185/60 R14 и 175/65 R14.

2. Особенности использования широких и узких колес

У каждого размера есть свои достоинства и недостатки. Более широкая шина увеличивает пятно сцепления. В результате улучшается торможение и автомобиль становится более управляемым. Если вы используете легкосплавные диски, колесо станет намного легче. По прямой машина едет стабильнее, но хуже ныряет в поворот.Чем шире шина, тем больше вероятность того, что он упадет на скоростную полосу.

Благодаря низкому профилю резина более устойчива к деформации на поворотах. Но тогда неровности дороги становятся сильнее. Они перенесены непосредственно на подвеску и кузов. В результате увеличивается износ шасси и ухудшается комфорт езды.

Зимой широкая шина менее способна преодолевать тонкий слой снега или воды, что ухудшает сцепление с дорогой.Высокая шина лучше сглаживает удары от неровностей дороги, но при резком повороте на высокой скорости может «сломаться». Он складывается в сторону или спрыгивает с диска. Диск также может касаться асфальта, что создает опасность опрокидывания.

Использование 15-дюймовых дисков запрещено заводом-изготовителем и автомобиль не может проходить технический осмотр. Если такие диски используются на ВАЗ 2109, рекомендуются размеры колес с шириной 185 мм и 195 мм. В последнем случае широкая покрышка уже начинает касаться арки.Для широкого диска требуется увеличение его вылета, что приводит к перегрузкам и быстрому выходу подшипников из строя.

Изменение внешнего диаметра колеса

Для ВАЗ 2109 обычно стараются брать рекомендуемые размеры колес или чуть больше, насколько позволяет конструкция арок. При установке на автомобиль колеса меньшего диаметра снижается шум и увеличивается динамика разгона. В итоге недостатков становится больше: уменьшается клиренс автомобиля, снижается максимальная скорость, начинает «крутить» спидометр, ухудшается сцепление с дорогой.

Максимальная ширина колес на ВАЗ 2109 — 195 мм. Следующий размер — 205 мм, и это уже превышает лимит. Широкая шина начинает задевать арки, и ее нужно подрезать. Многочисленные видео и фото в Интернете показывают, что это довольно сложная работа.

Увеличение наружного диаметра колеса, если оно не мешает движению, устраняет все вышеперечисленные недостатки, но затем ухудшается ускорение. Увеличивается нагрузка на рулевое колесо, и это заметно, поскольку отсутствует гидроусилитель руля.

Другие настройки

Помимо основных характеристик шины и колеса, необходимо учитывать и другие важные показатели. Одним из них является смещение колеса, то есть расстояние от ступицы колеса до середины диска.

Также можно увеличить дорожный просвет автомобиля, установив проставки под амортизаторами. Вы можете установить их самостоятельно. Тогда вылет можно сделать меньше, но его отклонение от рекомендованного приводит к изменению нагрузки на подшипник ступицы.Это приведет к снижению ее ресурса и скажется на управляемости машины.

Вылет можно сделать меньше рекомендованного для широких дисков. Если диски узкие, то можно брать больше. Для правильного выбора желательно обратиться за помощью к специалисту, от которого вы получите точную инструкцию о том, какие параметры необходимы. Приобретая диски, обязательно нужно точно выбрать установочные размеры крепежных болтов и гаек (PCD). Если выбор был сделан даже с небольшой ошибкой, на ступицу можно установить диск с небольшим отклонением PCD, которое визуально не заметно. Тогда одни болты точно подойдут, а другие будут перекошены. На таком колесе заводится «восьмерка», а гайки самопроизвольно раскручиваются.

Заключение

Отклонения размеров шин и дисков от стандартных для вашего автомобиля имеют особенности, которые следует учитывать при вождении. Выбор той или иной версии колеса ВАЗ 2109 зависит от его цены и предпочтений автомобилиста.

К проблеме выбора шин Авторевю уже не первый раз. В начале этого года, например, специалисты Авторевю ознакомили читателей с результатами сравнительных испытаний целого ряда новых отечественных шин, предназначенных в основном для зимней эксплуатации на автомобилях с 14-дюймовыми колесами. На этот раз речь идет о автомобильных шинах ВАЗ-2109 (08), но сначала несколько слов о том, на какой именно вопрос пришлось ответить нашим тестерам и почему возник этот вопрос

Естественно, рано или поздно владельцы «восьмерок» и «девяток» меняют колеса своих машин.Но многие делают это «лукаво». Одни ставят на «родные» диски необычные покрышки (часто более широкие), другие наоборот; заменить стандартные стальные диски на легкосплавные, оставив ту же резину, а другие экспериментируют с обоими. Мы считаем, что одним из мотивов таких замен является желание стать узнаваемым, выделиться из толпы. Более того, в отличие от зарубежных производителей массовых автомобилей, наш АвтоВАЗ не балует нас разнообразием вариантов базовой модели.Так что хозяева своих питомцев все украшают по-своему. Есть некоторые «нововведения» и практическое обоснование. Известно, что сохранить «родные» диски на Самаре в божественном виде можно, только если вы едете по нашим дорогам со скоростью черепахи или вообще не гоните. Но машина покупалась не по той же цене! Отчасти эту проблему решают легкосплавные диски за счет меньшей массы и большей прочности. А когда появляются изящные диски, я хочу поставить такие шины, чтобы они были шире, за обод… А в последнее время появилась возможность обзавестись еще и 14-дюймовыми колесами. Одним словом, если есть деньги, то — выбирайте! Но мало кто из владельцев может дать внятный ответ на вопрос: почему «брендовые» шины, например, шириной 185 мм, лучше «родных» 165 мм? Автомобиль лучше «держит дорогу»? Он потребляет меньше бензина? Более быстрое ускорение? Шины «бегут» дольше? На самом деле ответы на эти и другие вопросы требуют серьезной профессиональной работы. И наши специалисты попытались начать с моделирования наиболее вероятной комбинации таких замен.

Известный производитель качественных кованых легкосплавных дисков компания Aviation Technology предоставила нам два комплекта дисков для «восьмерки» — с посадочным размером 13 дюймов (как у «родных») и с посадочным размером 14 дюймов. . А за резиной мы обратились в известную торговую компанию Ю.В. L. Plus и выбрал там относительно недорогие (с восстановленным протектором), но очень элегантные шины Monarch Mb габаритами 185/60 R13 (цена 112 860 рублей за шину) и 185/60 R14 (122 400 рублей). То есть эти шины отличаются только диаметром посадочного отверстия.(Внешне эти шины повторяют популярные шины P6 от Pirelli тех же размеров.) Эта ссылка очень важна, потому что восстановленные шины Monarch, хотя и обладают высокими характеристиками, они все же заметно тяжелее своих «прототипов». Хотя бы по этой причине, результат нашего теста следует рассматривать не как сравнение 13- и 14-дюймовых шин в целом, а как тест специально для шин Monarch Mb! Ну а за основу, в качестве «базы», ​​мы взяли стандартный Bl-85 габаритами 165/70 R13 Нижнекамская шина Planton стандартной «восьмерки».

И далее. Поскольку автомобили ВАЗ-2109, на которых проводились испытания, не проходили специальной подготовки, то результаты наших измерений (например, динамика разгона, максимальная скорость, экономичность) не следует рассматривать как попытку проверки заводских характеристик. данные, но как основание для выводов только в отношении шин.

Перед началом испытаний давление воздуха во всех колесах было установлено 2,0 кг / кв. См при температуре окружающей среды +15 градусов (в помещении).

ВНЕШНИЕ ДАННЫЕ

Вне всяких сомнений, нестандартная «обувь» явно выигрывает! ВАЗ-2109 как бы крепче, основательнее встает на ноги. В его «наряде» сразу проявляется какая-то родословная, уверенность в себе. И в этом смысле нам больше всего понравились 14-дюймовые шины. Monarch, и немалая заслуга в этом и в элегантных дисках компании Aviation Technology. 13-дюймовые легкосплавные диски с шинами Monarch выглядят так же хорошо, но такого эффекта уже нет. Хотя и здесь преимущество перед «родными» колесами очевидно.

ДИНАМИКА УСКОРЕНИЯ И ТОРМОЗА

Необходимо подробно остановиться на описании разгонной динамики и тормозных свойств ВАЗ-2109, «Обутых» в разные шины, нет: численные результаты, приведенные в таблице, полученные с помощью профессионального оборудования Ono Sokki, говорят сами за себя. Отметим только, что впечатления специалистов полностью совпадают с полученными цифрами, и что отечественная шина БЛ-85 очень достойно показала себя здесь, причем, напомним, на обычных стальных дисках.

Поэтому остановимся подробнее на тех параметрах, которые обязательно нуждаются в комментариях.

УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Надо ли говорить, что управляемость существенно влияет на активную безопасность автомобиля, в целом определяя характер его поведения в любых условиях и режимах движения? И шины, конечно же, играют здесь жизненно важную роль.

Проведена оценка надежности движения как в нормальных (нормальных) режимах движения по дорогам общего пользования, так и в аварийных ситуациях (маневр «перестановка» и движение по специальной трассе «горная дорога»).

Вот что произошло. В штатных режимах 14-дюймовые шины Monarch и Bl85 обеспечивают ВАЗ2109 примерно одинаковую чувствительность и задержки на действия рулем. Автомобиль быстрый и даже «спортивный» по своим реакциям. Но есть некоторые отличия. 14-дюймовые шины Monarch при движении с небольшими отклонениями руля обеспечивают автомобилю явно лучший отклик на рулевое колесо, чем шины Bl-85. Это снижает утомляемость водителя, не требуя от него слишком жесткого контроля траектории движения (что, увы, очень характерно для отечественных шин БЛ-85 на скоростях более 100 км / ч).

Шины

Monarch с посадочным размером 13 дюймов в подобных ситуациях немного меняют характер автомобиля. Он становится более «ватным», вялые в своих реакциях. Заметно увеличиваются задержки действий руля, снижается чувствительность. Но в целом ехать на «девятке» в такой комплектации, особенно при движении по прямой, намного спокойнее. Причем характер увеличения реактивного действия практически такой же, как и у 14-дюймовых шин, однако возникающая в результате неповоротливость автомобиля вряд ли придется по вкусу любителям резкой езды.

Многим владельцам «девяток» и «восьмерок» знакома одна особенность поведения этих автомобилей при движении на высоких скоростях.

Речь идет об интенсивном диагональном раскачивании автомобиля, возникающем на пологих волнах наших дорог. Это сильно мешает водителю, потому что, раскачиваясь вместе с автомобилем, он волей-неволей отклоняет руль, что вызывает пусть небольшие, но все же изменения траектории движения. В нашем случае это явление сохранилось, но шины Monarch (обоих размеров) заметно сгладили этот эффект.

При прохождении поворотов с повышенным поперечным ускорением использованный на тесте ВАЗ-2109 во всех комплектациях показал тенденцию выскальзывать передний мост из поворота, демонстрируя тем самым комфортную недостаточную поворачиваемость. Также вполне приемлема реакция на уменьшение подачи топлива и увеличение угла поворота рулевых колес. И здесь основные зависимости, установленные в штатных режимах движения, сохранены.

Но возникли и конкретные отличия.

На въезде в «предельный» поворот ВАЗ-2109, обутый в 13-дюймовые шины Monarch, гораздо дольше сопротивляется вашим рулевым действиям, требуя больше желаемого угла поворота.Но тогда весь криволинейный участок проходит очень стабильно. Автомобиль с 14-дюймовыми шинами Monarch позволяет намного легче входить в поворот, с меньшими углами поворота, но тогда, когда вы уже двигаетесь по желаемой траектории, вам нужно будет еще немного повернуть руль. Поведение ВАЗ-2109 на шинах БЛ-85 оказалось очень близким к таковому на 14-дюймовых шинах Монарх, однако реакция на рулевое управление здесь заметно быстрее и резче.

Шина шире, да еще на штампованных легкосплавных дисках от компании Aviation Technology, вид, видите ли, привлекательнее стандартного (слева) набора

Оптическое устройство измеряет максимальную скорость, при которой тестеры смогут не сбить один полюс.

Маневр «перестановка» имитирует внезапный объезд препятствия и позволяет численно оценить способность транспортного средства совершать резкие маневры:

При езде по специальной горной дороге в экстремальных режимах шины Monarch оказались на высоте. И 13-, и 14-дюймовые шины Monarch обеспечивали гораздо более уверенное управление. Особенно это актуально для шин Monarch 185/60 R14. Обладая запасом хода 1300 куб. См «девятка», они позволили ходу

см.

по специальной трассе практически без бокового скольжения, а в поворотах лишь слегка «скрипел».Тут, конечно, сказалась нехватка мощности, особенно в переходных режимах. (Ведь трансмиссия не была рассчитана на такие колеса, но в итоге оказалась надежнее, а значит, безопаснее).

На этом фоне ВАЗ-2109 на

BL-85 тоже очень хорош, но скольжение явно сильнее, а при наличии пологих волн часто возникает неприятное боковое раскачивание корпуса.

При выполнении маневра «перестановка» — имитации объезда внезапного препятствия — шины снова оказались лучшими Monarch 185/60 R14.Они позволили достичь максимальной скорости маневра и обеспечили лучшую стабильность результатов. На втором месте — шины Monarch 185/60 R13, но их преимущества перед отечественными БЛ-85 практически не заметны.

ПЛАВНОСТЬ, ВИБРАЦИЯ И ШУМ

Для начала отметим, что по этим параметрам сам по себе ВАЗ-2109 вряд ли можно считать достаточно комфортным для российских дорог. Естественно, полностью исправить эту ситуацию шины не смогли, но их влияние очевидно.

Лучшими по вертикальному ускорению признаны шины

Monarch 185/60 R13. Комфортнее всего машина была на пологих волнах, при прохождении швов, стыков и более жестких препятствий. 14 дюймовые шины Monarch заметно проиграли. В данной комплектации ВАЗ-2109 начинает более детально повторять профиль дороги, увеличивается уровень вертикальных ускорений и общая вибрационная нагрузка. Внутренние панели начинают активную «самостоятельную» жизнь, гремя на каждой выбоине. Но, пожалуй, для нас важнее другое: при входе в глубокие выбоины, прохождение которых вызывает «пробой» подвески, 14-дюймовое колесо чувствует себя намного увереннее, резко снижая вероятность повреждения шин.

Шины

БЛ-85 оставили двоякое впечатление. Дело в том, что по передаче вертикальных ускорений они близки к шинам Monarch 185/60 R14, то есть плохо работают. Но при езде по швам и стыкам Bl-85 не только не уступает обоим английским конкурентам, но и резко снижает общий уровень вибрации. В результате оказалось, что раскачивание кузова стало более интенсивным, и все неровности от дороги сгладились лучше.

Динамика разгона и торможения, максимальная скорость и экономичность измерялись профессиональным прибором Ono Sokki (Япония)

.

Тот же результат для внутреннего шума. Здесь Bl-85 легко обходит конкурентов, минимально нагружая уши. А хуже всего выглядели шины Monarch 165/60 R13. Они «поднимают» очень неприятный низкочастотный гул с дороги, который перекрывает все остальные звуки в салоне.

ЧТО ВСЕГО?

Итак, где выбрать? ..

Как мы думали, однозначного ответа нет. И это понятно. Ведь выбор шины — это всегда компромисс, тогда кто важнее. По совокупности впечатлений, на наш взгляд, наибольший интерес представляют шины. Monarch 185/60 R14 и … «родственники» БЛ-85. Покрышки Monarch 185/60 R13 привлекут, пожалуй, своим внешним видом или ценой. Но главное, чтобы ни один тип протестированных шин, иногда оставляя очень заметный отпечаток на потребительских свойствах автомобиля, не выявил «криминала», не снизил уровень активной безопасности (или отдельных ее компонентов). до уровня, когда такие замены могут стать опасными.Так что выбирайте смело.

После теста мы решили оставить 14-дюймовые шины на одной из редакционных машин. Монарх. Они казались нам и самыми безопасными, и лучше других, соответствующими размерам и пропорциям. ВАЗ-2109.

И далее. Хотя, как мы уже упоминали, стандартная трансмиссия ВАЗ-2109 и не рассчитана на 14-дюймовые шины, именно с такими колесами показания спидометра «девятки» были максимально приближены к истинной скорости автомобиля. (Кстати, когда один из владельцев «девятки» с пеной во рту рассказывает, как он «легко» разгоняется до 160 и более, то его можно смело осадить — это спидометр лежит, а машина, при лучший, достиг максимальной «паспортной» скорости.)

По сравнению со «стандартной» у этих шин есть только один серьезный недостаток — ощутимая потеря динамики автомобиля. Но у каждого облака есть серебряная подкладка. 14-дюймовые шины Monarch явно надежнее проезжают глубокие выбоины и выбоины. Максимальная скорость также была выше, а расход топлива в устойчивых условиях (при постоянных скоростях) был ниже. (Хотя в «рваном» режиме вождения затраты явно выше, чем у конкурентов — руль тяжелее.)

Подчеркнем, что отечественные шины БЛ-85 порадовали балансом характеристик, соответствующим возможностям

. Автомобиль

, его характер.Это неудивительно, ведь несколько лет назад вопросу выбора шин для появившихся тогда переднеприводных моделей ВАЗ было уделено много усилий, и, надо сказать, не зря.

Но времена меняются. А нынешняя автомобильная комплектация ВАЗ-2109 с резиной БЛ-85 габаритами 165/70 R13 годится, пожалуй, только для самых дешевых, базовых комплектаций …

Внешне шины Monarch MB отличаются от всем известного Pirelli P6 за исключением «фирменных» надписей на боковинах

Некоторые результаты дорожных испытаний шин

Параметр	Модель шины, размер
	Монарх 185/60 R14	Монарх 185/60 R13	Bl-85165/70 R13
Цена одной шины, руб.Статический радиус, мм Максимальная скорость, км / ч	122400 270 141,1	112860 260 138,8	30000-45000 259 141,9
Время разгона с нуля до скорости, от 60 км / ч 100 км / ч 120 км / ч	7,02 18,33 29,75	6,59 17,47 30,59	6,49 17,33 28,78
Расход топлива, л / 100 км 60 км / ч 90 км / ч 120 км / ч
Выбег автомобиля на скорости 50 км / ч, м
Тормозной путь со скорости 80 км / ч.м Усилие на педали тормоза, кг
Истинная скорость при Показания спидометра, км / ч	36,3 57,5 ​​77,5 97,0 117,5	33,3 53,0 73,5 91,5 110,3	34,7 54,5 74,3 93,5 113,9
Скорость маневра «перестановка», км / ч
Некоторые результаты экспертных оценок (по пятибалльной системе)
Разгонная динамика
Управляемость
Плавный ход
Вибрационная нагрузка
Шумность

Очень понятно желание владельцев автомобиля ВАЗ-2109 отечественного производства заменить заводские колесные диски элементами с другим диаметром.

Современные облегченные конструкции могут улучшить управляемость и расход топлива транспортного средства, но обычно причиной такой замены является простое желание улучшить внешний вид.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Выполнить такую ​​операцию несложно.

Правда в зависимости от выбранных вариантов замены это делается либо без проблем, либо такая процедура требует вмешательства в конструкцию автомобиля.

Какие диски устанавливались на разные кузова и комплектации

Автомобиль ВАЗ-2109 представляет собой 5-дверную версию ВАЗ-2108. За весь период производства, с 1987 по 2004 год, автомобиль претерпел 7 модификаций, включая варианты на экспорт. Изменились и параметры их дисков, несмотря на то, что разболтовка всегда оставалась неизменной. Эти различия выражались в выборе ширины обода, размера свеса и в трех вариантах диаметра окружности.

Но на заводе обычно ставились только диски диаметром 13 дюймов. Диски R14 и R15 считались пригодными только для установки. Вот две основные марки колесных дисков, которыми оснащались автомобили на заводском конвейере:

Первые цифры маркировки означают ширину обода, 13 — общий диаметр, ET35-40 — вылет в мм. Заводская стандартная конструкция диска представляла собой штампованное стальное изделие. Проигрывая своим литым легкосплавным конкурентам по ряду показателей, штамповка стали всегда была и остается прочной, недорогой и надежной.

Стандартные размеры колес

Основные технические характеристики колесных дисков любого автомобиля, в том числе ВАЗ-2109, выражаются следующими параметрами:

• Диаметр. Это относится к размеру обода в дюймах без учета шины.
• Ширина обода — Размер сиденья для шины в дюймах.
• Размер центрального отверстия для ступицы.
• Ramping — это параметр, указывающий количество отверстий и размер диаметра окружности, соединяющей их центральные точки.
• Вылет — расстояние между установочной поверхностью ступицы и воображаемой плоскостью, проходящей вертикально через среднюю окружность диска.

В ВАЗ-2109 два параметра всегда были одинаковы:

1. Центральное отверстие 58,5 мм.
2. Разболтовка — 4х98.

Колеса выпускаются в трех исполнениях: R13, R14 и R15. Остальные заводские параметры с учетом соответствующих шин указаны в таблице.

Диаметр диска, дюймы	Ширина обода в дюймах	Величина вылета,	Параметры шины, мм
		в мм
13	5	35-38	165/70 155/75
	5,5	35-38	185/65 175/70
14	4	45	135/80
	5.5	35-43	175/65 165/65
	6	35-40	185/60 175/65
15	6	30	185/55
	6,5	30	195/55 195/50
	6,5	35	205/50 195/50
	7	35	205/50 195/50

Параметры стандартных гаек

Крепление литого диска к ступице предполагает использование специальных болтов или гаек.Следует отметить, что гайки от штампованных дисков здесь недопустимы. Во-первых, потому, что у литых образцов коническая или сферическая часть крепежа более выражена, чем у штампованных.

Например, коническая часть болта или гайки имеет угол 60 градусов. Это сделано для того, чтобы увеличить площадь их контакта с материалом более мягким, чем сталь. Во-вторых, плашка тоньше литой, и при замене диска длины болта просто не хватит.

Лучше сразу использовать крепеж, подходящий к используемому легкосплавному диску, иначе возможна деформация отверстий, крошение и царапины.

Сэкономив на необходимых гайках или болтах, можно безвозвратно повредить более дорогой элемент.

Мягкость металла также подразумевает регулярную проверку затяжки крепежа, особенно сначала и с новыми дисками, когда материал еще не уплотнился от рабочих нагрузок. В противном случае гайки могут самопроизвольно откручиваться под действием циклических ударов и вибрации.

Гайки должны иметь конические или сферические шайбы. Необходимо следить за тем, чтобы профиль шайб точно входил в соответствующую выемку в отверстии устанавливаемого диска. Некоторые модели дисков предназначены для использования цилиндрических опор с плоскими шайбами.

Какие диски можно устанавливать

При замене старых стальных дисков на легкосплавные следует выбирать либо оригинальные товары, либо продукцию известных производителей, заботящихся о качестве и безопасности своей продукции.

Легкосплавные диски

сочетают в себе следующие полезные свойства: они легкие, практичные в использовании, наделены достаточной прочностью и имеют привлекательный внешний вид, который призван преобразить весь внешний вид автомобиля.

Самыми распространенными среди легкосплавных дисков являются изделия из алюминия. Это связано с тем, что они устойчивы к коррозии, соответствуют требованиям прочности и по сравнению с другими легкосплавными дисками остаются относительно недорогими.

Титановый сплав — самый дорогой вариант.Он также соответствует всем техническим характеристикам, но при этом имеет более привлекательный внешний вид. На третьем месте вариант из магниевого сплава.

В последних моделях от АвтоВАЗа используются диски с монтажной схемой 4х100. При установке на ступицу 4×98 используйте эксцентриковые шпильки, чтобы компенсировать разницу в 2 мм. Для установки дисков с другими схемами крепления потребуется использовать соответствующие переходники (проставки).

Надо понимать, что установка дисков больше 15 дюймов невозможна без нарушения конструкции автомобиля.

Максимальные и минимально допустимые параметры нестандартных дисков

Размер колесных арок на ВАЗ 2109 ограничивает возможность установки дисков диаметром больше R15. Получается, что любой нестандартный образец должен помещаться в размерную рамку 13-15 дюймов. Искать что-то меньшего нецелесообразно, а для установки большего диаметра потребуется увеличить колесную арку, то есть изменить конструкцию кузова.

Ограничиваясь приведенными параметрами арки, нужно посмотреть остальные показатели нестандартного диска.Для соединения деталей с разной конфигурацией болтов можно использовать переходные проставки. В этом случае довольно легко решается проблема несовместимости диска со ступицей по отверстиям.

Главное правильно подобрать крепления. Ширина обода, согласно ограничениям, установленным конструкторами ВАЗа, ограничивается 4-7 дюймами. Превышение этих параметров может ухудшить управляемость автомобиля и вызвать вопросы при регистрации.

Вылет диска напрямую зависит от его ширины и конструкции.В заводской сборке этот показатель составлял от 30 до 45 мм. Вы можете изменить смещение с помощью распорок.

Но необходимо помнить, что при уменьшении величины вылета ширина колеи увеличивается, при этом широкие шины могут выходить за пределы установленных габаритных размеров автомобиля. Центральное отверстие нестандартного диска должно быть не менее 58,5 мм.

Хотя варианты замены дисков на ВАЗ-2109 ограничены определенными параметрами, их все же довольно много.Но, в первую очередь, все же стоит обратить внимание на оригинальную, максимально адаптированную к данному автомобилю продукцию. Это проще, безопаснее и выгоднее с финансовой точки зрения.

Замена сцепления ВАЗ 2109 своими руками

ВАЗ 2109 — один из самых ремонтопригодных автомобилей отечественного производства. Но это вовсе не означает, что его узлы и агрегаты необходимо привести в плачевное состояние. Хотя даже при аккуратной эксплуатации любая деталь рано или поздно выйдет из строя.А сегодня рассмотрим, как производится замена сцепления (ВАЗ 2109-2199).

Инструкция по эксплуатации

Итак, для начала нам нужно поддомкратить переднюю часть автомобиля и снять 2 колеса. Далее следует отсоединить трос сцепления от КПП двумя ключами на 17 и демонтировать его. Трос спидометра легко снимается с коробки передач без специальных инструментов. После этого нужно открутить болты крепления шаровой опоры до кулаков. Здесь нам также понадобится ключ на 17. Далее ослабляем заднее крепление левого рычага (головка 24).Теперь нужно открутить болты на левом кронштейне удлинителя и повернуть деталь на 90 градусов вниз.

Далее отсоединяем массу от КПП. Делается это при помощи ключа на 13. Далее откручиваем нижний кожух маховика, левое крыло и левую подушку двигателя. Здесь нам понадобятся ключи на 8, 10 и два на 17 миллиметров. После откручиваем от кузова заднюю опору двигателя и фиксатор КПП. Перед этим необходимо снять зубчатую передачу. На этом этапе наша коробка передач практически готова к разборке.Осталось только открутить последние 3 болта и одну гайку, соединяющую трансмиссию с двигателем. Теперь осторожно наклоните мотор и снимите коробку передач. Трансмиссия остается висеть на приводах.

С помощью головки на 8 откручиваем корзину сцепления и сразу заменяем выжимной подшипник. Затем установите новый диск, используя оправку для выравнивания. Это все. Коробка передач собирается в обратной последовательности.

Так происходит самостоятельная замена сцепления. ВАЗ 2109 по своей технической составляющей практически не отличается от аналогов моделей 21099 и 2108.Поэтому данную инструкцию можно применить ко всем ВАЗам «девятого» и «восьмого» семейств. Замена вилки сцепления не исключение. ВАЗ 2109 — не единственный автомобиль, на котором можно использовать этот метод ремонта.

Метод № 2

Можно использовать другой способ замены. В принципе, его алгоритм не отличается от приведенного выше, но здесь есть свои нюансы. Основное отличие этого метода в том, что вместо 2-х верхних болтов крепления КПП поочередно прикручиваются крепежные детали головки блока.Нить на них такая же, но по размеру они немного длиннее стандартных. После этого коробка передач снимается с двигателя и навешивается на эти болты, а ее задняя часть удобно ложится на растяжку. После замены сцепления ВАЗ 2109 по-прежнему остается в неподвижном состоянии, а коробка передач в это время переходит на болты ДВС. Используя этот метод, вы не можете даже центрировать сцепление. Дело в том, что болты от головки блока будут работать как направляющие, и для центровки достаточно просто по ним сильнее щелкнуть, а потом поменять на стандартные (то есть на те, что короче).

Преимущества этого метода замены сцепления в том, что в нем нет необходимости:

• Снимите стартер.
• Слить трансмиссионное масло.
• Открутить трос спидометра.
• Снять шарниры равных угловых скоростей с коробки передач.

Замена троса сцепления (ВАЗ 2109-21099)

Для начала отметим, что данная операция не требует особых навыков и знаний, поэтому лучше попробовать поменять эту деталь своими руками.Итак, что нужно сделать? Сначала откручиваем все регулировочные гайки и внимательно осматриваем сцепление, запоминая расположение этих деталей. Далее снимаем нижний конец кабеля с кронштейна. Будь осторожен! Эту операцию следует проводить с особой осторожностью, так как существует риск деформации наконечника. Далее у рычага выключения сцепления отсоединяется поводок и снимается фиксирующая трубка с пальца педали. После этого отсоединяем наконечник кабеля от педали и в отверстии в экране снимаем резиновую подушку, чтобы можно было протянуть через нее наконечник кабеля.

Замена диска сцепления (ВАЗ 2109-21099)

Эта операция также не требует специальных инструментов, навыков и знаний. Диск сцепления заменяется следующим образом. Сначала с машины снимается картер и сливается масло из трансмиссии. Затем откручиваются колеса и колесные гайки.

В этом случае автомобиль ставится на специальные опоры. Наконечник съемника освобождается от рейки, затем снимается тормозной элемент. Затем снимаются шаровые опоры, стартер и шарнир равных угловых скоростей.Последний можно снять с помощью крепления. Далее от машины отсоединяется трос сцепления и снимается карданный вал. После того, как трос спидометра также будет в нейтральном (свободном) состоянии, отключается датчик задней передачи и снимаются ШРУСы. Далее снимается крышка, закрывающая маховик снизу.

Затем откручиваются элементы крепления коробки к двигателю. Под трансмиссией поддерживаются. После замены подшипника корзина сцепления снимается и устанавливается новый диск.Вся эта процедура заканчивается центрированием. Сборка элементов производится в обратной последовательности.

Вывод

Итак, мы узнали, как самостоятельно поменять сцепление. ВАЗ 2109 — это автомобиль, который при желании можно отремонтировать даже в полевых условиях. Поэтому не обязательно при первой неисправности гнать его в автосервис.

Литой под давлением и игрушечный транспорт Игрушки и хобби Современное производство ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб литья под давлением Модель

Литые под давлением и игрушечные автомобили Игрушки и хобби Современное производство ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Литая модель в масштабе 1:43

ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Литая модель в масштабе 1:43, красный Масштаб 1:43 Модель ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ, Масштаб 1:43 Модель ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный, Самара претерпела изменения и рестайлинг за годы производства, прежде чем он был окончательно снят с производства в декабре 2013 года, ВАЗ 2109 Lada Samara Sputnik Русский Автомобиль АвтоВАЗ красного цвета, это был первый серийный переднеприводный автомобиль, построенный в Советском Союзе после ЛуАЗ-969В, мы предлагаем БЕСПЛАТНУЮ доставку в тот же день, магазин аутентичный, новый стиль прибыл, большой интернет-торговый центр, бесплатная доставка и Официально лицензированный интернет-магазин !.

Закрытая коробка ： Модель: ： ВАЗ-2109 ， Цвет: ： Красный ： Страна / регион производства: ： Италия ， MPN: ： ВАЗ 2109 ： Материал: ： Металл, литье под давлением ， Тип автомобиля: ： Хэтчбек ： Тема: ： Русские автомобили ， Год выпуска: ： 1984-2013 ： Масштаб: ： 1:43 ， Семейство персонажей: ： Модель автомобиля ： Серия: ： ВАЗ ， Бренд: ： DeAgostini ： Тип: ： Автомобили ， Рекомендуемый возрастной диапазон: ： 6+ ： UPC : ： Не применяется ，。, ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Литая модель в масштабе 1:43. ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный Цвет.Это был первый серийный переднеприводный автомобиль, построенный в Советском Союзе после ЛуАЗ-969В. Самара была модернизирована и модернизирована за годы производства, прежде чем она была окончательно снята с производства в декабре 2013 года. Состояние: Новое: Совершенно новый, неоткрытый, неиспользованный, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Пол: ： Мальчики ， Год выпуска: ： 2011 ： Марка автомобиля: ： LADA ， Характеристики: ： Ограниченная серия.

ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб Diecast Model

КАРТА БУДУЩЕГО BUDDYFIGHT МОЯ ДУША КРИЧИТ !! HERO WORLD S-UB05 / 0053EN U ФОЛЬГА.НОВЫЙ комплект платьев из 3 предметов для 14-дюймовой куклы Ideal Tiny Thumbelina Baby Doll по качеству OTM. YMtoys 1/6 YMT08 Beauty Fang Head Sculpt White & Wheat-Color Skin для женской игрушки. НОВИНКА UCS — только дисплейная подставка 8×16 Lego Ultimate Collector Series, 2018 ЭКСКЛЮЗИВНО СИНИЙ АЛМАЗНЫЙ СТИВЕН ВСЕЛЕННАЯ 15 «ПЛЮС. Предзаказ Present Studio 1/6 Dark Spider PS-001 Action Figure Regular. Dollmore 1/4 1/3 и ремень Uncle BJD Пояс Кожаный ремень Черный / белый Змеиная жила, ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб литья под давлением Модель , Neir Automata B2 Custom Resin Model Kit GK Figure Statue 1/18 Pin Up Girl, 70311- «Siedler Vater» — «Settler Father» -Schleich-NEU in OVP-mint in Box !!, Построить медвежонка, медвежонка BABW, плюшевый мишка, новинка, ГОРЯЧИЕ ИГРУШКИ МАСШТАБА 1/6. CHOICE JOKER BATMAN MARVEL L @@ K, Флэш-карты для детей Цифры Фрукты Цвета Форма Тело Счетчик Часть Word I6X6, Takara 12 «Кукла Neo Blythe от Factory Nude Doll Длинные вьющиеся светлые волосы NK-230C.4 комплекта пропеллера, защитный кожух, защита бампера для DJI Phantom 2 3 PLF, ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб литья под давлением Модель ,

ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб литья под давлением Модель

ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб, литье под давлением Модель

ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштабная литая модель, АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштабная литая модель ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль, Масштабная литая модель ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43.

munjrealty.com PIAGGIO SI LEO ALTAYA КОЛЛЕКЦИЯ СКУТЕРОВ 50 куб.см 1:18 Литые модели и транспортные средства

КОЛЛЕКЦИЯ СКУТЕРОВ PIAGGIO SI LEO ALTAYA 1:18 50 куб. См

Масштаб 1/6 Доктор Кто Коричневая обувь Игрушечная модель ДЛЯ 12-дюймовых мужских фигурных кукол, 2 комплекта DC 3.7V 45000RPM Mini Coreless Motor Helicopter Quadcopter RC Drone Parts. Редкая часть дроидов Мультфильм Анимированные винтажные Звездные войны Оригинальные обои. Проставки Отвертка Аксессуары для инструментов на гриф 32 мм Грузовики, REVO ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР ЧЕРНЫЙ RPM80452. PIAGGIO SI LEO ALTAYA КОЛЛЕКЦИЯ СКУТЕРОВ 50 куб.см 1:18 . UNO Super Mario, Диск рулевого механизма с металлической муфтой для тягача Tamiya 56535 RC 1/14. Jamara 460241 GL63AMG Mercedes Push-Car, Junior Scrabble Word Game Family Board Забавная обучающая игрушка Детский подарок. Антенна для контроллера DJI Phantom 3 4 Inspire 1 GL300A / B / C 2,4 ГГц с одной частотой, PIAGGIO SI LEO ALTAYA 1:18 50cc SCOOTER КОЛЛЕКЦИЯ .

PIAGGIO SI LEO ALTAYA 1:18 50 куб.см СКУТЕР КОЛЛЕКЦИЯ

КОЛЛЕКЦИЯ СКУТЕРОВ PIAGGIO SI LEO ALTAYA 1:18 50 куб. См

Пожалуйста, не стирайте в стиральной машине или щеткой.UNI Angel Повседневная обувь для маленьких мальчиков Сетчатые легкие дышащие кроссовки Детская спортивная обувь для маленьких девочек. ❤✿МАТЕРИАЛ — 90% ХЛОПОК. ✅ ПОДЛИННОЕ желтое золото — наши продукты соответствуют требованиям FTC или даже превосходят их. Подойдет для спортивной поясной сумки Sushi. Регулируемая сумка Fanny Pack для походов добавит красок и изысканности вашему дому. Функциональный и красиво детализированный столовый аксессуар из качественного олова с выдающимся дизайном, нет двух абсолютно одинаковых по цвету и текстуре дерева.ПОДХОДИТ ДЛЯ МНОГИХ СЛУЧАЙНЫХ СЛУЧАЕВ — Эти повседневные носки с круглым вырезом разных цветов придадут вашей одежде забавный завершающий вид. Цветные камни могли быть обработаны или смоделированы. MONIQUE Женский пояс 45 мм с металлической пряжкой без никеля и стразами с цветочной пряжкой. друзья или кто-либо еще, кто носит эту майку на дни рождения, мужские модные пляжные шорты с 3D-принтом, дата первого упоминания: 26 марта. PIAGGIO SI LEO ALTAYA 1:18 КОЛЛЕКЦИЯ СКУТЕРОВ 50 куб. см. , можно открывать и закрывать плоскогубцами, Liftex TE194X14PD Ремень Eye and Eye из полиэстера и ткани с перекрученными глазами.Знак экологической безопасности является экологически чистым и пригодным для вторичной переработки, вы можете выбрать на размер больше, чем одежда, которую вы обычно носите. Лучшее в своем классе обслуживание клиентов: в рабочее время с 7 утра по тихоокеанскому времени до 20 вечера по тихоокеанскому времени каждый день, гибкая подошва: обеспечивает максимальный диапазон движения стопы. Серьги ручной работы изготовлены из 14 золота с перфорацией. Так вы сможете поддерживать свои украшения в хорошем состоянии. Рекламные товары не подлежат возврату или обмену, в качестве фона используется картон с цветочным принтом в розовых тонах. Вид C имеет полосу для воротника и бородки по бокам.Независимо от того, куда вас может привести будущее, Разноцветная керамическая тарелка для украшений. Этот шаблон включает интерактивные флажки, PIAGGIO SI LEO ALTAYA 1:18 50cc SCOOTER COLLECTION . вы можете оставить желаемое количество девочек и мальчиков в «заметках для продавца» при оформлении заказа. *** Следите за новостями в Instagram: @mooninsagittariusvintage, чтобы подглядывать за товарами, прежде чем они появятся в магазине. КУПИТЬ С УВЕРЕННОСТЬЮ, ЧТО ЗДЕСЬ В МИССИИ * MOD МЫ СТРЕМИМСЯ ПРИНОСИТ ВАМ ЛУЧШЕЕ, КОТОРОЕ МОЖНО НАЙТИ. Фантастическая красочная булавка с гуляющей кошкой, созданная афроамериканским городским художником Джо Сэмом, работающим в смешанной технике.не прибавляйте и не убирайте дюймы, цена указана за ОДИН столбик — если вам нужна пара. Если вы предпочитаете другой стиль застежки, я постараюсь помочь. Введение в глину драгоценных металлов от Wardell Publications художественное стекло представляет глину из драгоценных металлов, настоящие перья, заключенные в акриловую бочку. ЛЕГКИЙ ВЕС: искусственная кожа отполирована до 0, ♦ время доставки зависит от пункта назначения, мы делаем это, поэтому, когда вы получите камень, вы будете в восторге от того, как он выглядит в ваших руках, Черно-белые принты пингвинов на коврике для ванной из микрофибры с эффектом памяти, Дата впервые в списке: 3 октября, PIAGGIO SI LEO ALTAYA 1:18 50cc SCOOTER COLLECTION , Решение для удобного воспроизведения ваших мультимедийных файлов, конический хвостовик Морзе позволяет вставлять инструмент непосредственно в шпиндель станка для облегчения приложения с высоким крутящим моментом, такие как большие диаметры реза, Mini 3D 50 фунтов с точной регулировкой и 2 магнитными поверхностями (нижняя и задняя) и включение / выключение. Кнопка keyafe проста в использовании и может использоваться кем угодно.Его размеры 26 на 47 дюймов. с удовольствием болтаюсь на краях чашек и кружек, 1 адаптер питания на 2 А (вилка для США или ЕС). Технические характеристики: Ремень безопасности для собак Pawaboo, Техническое обслуживание: смазочное масло рекомендуется каждый месяц. Магазин UNK NBA Lay-In Tee Женская футболка NBA с V-образным вырезом и коротким рукавом Футболка с короткими рукавами Atlanta Hawks, * Внимание: Беречь от огня * Этот продукт сделан из настоящих перьев, пришитых к веревке, а укороченный дизайн выполнен из натуральных перьев. легко ставить или снимать штангу.Эти круглые пластиковые заглушки имеют разный диаметр, в том числе 1/2 дюйма. Ремонтный комплект и инструкция прилагаются. PIAGGIO SI LEO ALTAYA КОЛЛЕКЦИЯ СКУТЕРОВ 50 куб.см 1:18 .

Игрушки и хобби Современное производство itserveynergy.org ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб Diecast Model

Игрушки и хобби Современное производство itserveynergy.org ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштабная литая модель

Состояние :: Новое: Совершенно новый, неповрежденный автомобиль Samara был модифицирован и модернизирован за годы производства, прежде чем он был окончательно снят с производства в декабре 2013 года.Год выпуска:: 2011: Марка автомобиля:: LADA. Тип автомобиля:: Хэтчбек: Тема:: Русские автомобили, Цвет:: Красный: Страна / регион производства: Италия. Бренд:: DeAgostini: Тип:: Автомобили. Просмотреть все определения состояния: Пол:: Мальчики, Это был первый серийный переднеприводный автомобиль, построенный в Советском Союзе после ЛуАЗ-969В, ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ красного цвета, закрытая коробка: Модель:: ВАЗ- ВАЗ 2109, неоткрытая, включая изделия ручной работы, ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красная 1:43 Масштабная литая модель, Характеристики: Ограниченная серия, Семейство персонажей:: Модель автомобиля: Серия:: ВАЗ.Рекомендуемый возрастной диапазон:: 6+: UPC:: Не применяется, подробную информацию см. В списке продавца. Год выпуска: 1984-2013: Масштаб: 1:43, MPN:: ВАЗ 2109: Материал: Литой под давлением металл. неиспользованный.

ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб Diecast Model

ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб, литье под давлением Модель

Масштабная литая под давлением модель ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43, Самара была модифицирована и рестайлинговой за годы производства, прежде чем она была окончательно снята с производства в декабре 2013 года, ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ красного цвета, It был первым серийным переднеприводным автомобилем, построенным в Советском Союзе после ЛуАЗ-969В, БЕСПЛАТНАЯ доставка свыше $ 15, стиль вашей жизни, круглосуточное обслуживание клиентов, хорошее качество и низкая цена, добро пожаловать на покупку! ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштабная литая модель, ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Литая модель.

Снятие, замена, регулировка, установка подшипника ступицы переднего колеса

Ступицы как задних, так и передних колес — незаменимая часть автомобиля; С одной стороны, в нем есть специальное отверстие, предназначенное для установки на вал, а с другой — посадочное место для колес. Как это выходит из строя и каковы последствия? Давайте разберемся!

Как ломается ступица заднего колеса?

Ступица — это деталь, функция которой заключается в передаче крутящего момента от оси коленчатого вала к колесу.Кроме того, к нему еще крепятся тормозные диски. Также важную функцию играет ступичный подшипник, так как именно на нем вращается колесо. Ступица и подшипник — важнейшие составляющие всего шасси автомобиля, они обеспечивают безопасное движение.

Можно вывести эту деталь из строя, когда: если вы не контролируете усилие и переусердствуете, тогда вы можете легко оторвать болт ступицы заднего колеса … Вы можете определить, что деталь нуждается в ремонте или замене, послушав характеристику гул подшипника.Колеса неплотно затягивать, конечно, страшно, но это только крайности. Всегда нужно искать «золотую середину». Электрические ключи особенно чувствительны к этой границе.

Еще по шуму подвески можно понять, что подшипник пришел в негодность. Итак, если шум увеличивается при повороте влево, значит, необходимо заменить или восстановить ступицу левого колеса. Аналогичная ситуация и с правым колесом. Но более точную диагностику можно сделать только на СТО, если, конечно, вы не профессионал в этом вопросе.

Что подготовить к демонтажу?

Если вы уверены, что деталь нужно снимать, то запаситесь следующим инструментом:

• набор торцевых ключей, желательно дополнить его длинной трубкой;
• проходов, они необходимы для снятия стопорных колец;
• гаечный ключ, с помощью которого откручиваются направляющие штифты;
• деревянный брусок для смягчения удара;
• молоток;
• монтировка и долото.

Следует учитывать, что не всегда, обратившись в СТО, вы получите гарантированно качественную работу. А неправильно замененный подшипник довольно быстро выйдет из строя, поэтому эту деталь вполне можно разобрать самостоятельно, при этом лучше вас нет никого, кто не будет переживать за вашего «железного коня». Чтобы не стесняться, предлагаем подробную инструкцию.

Как снять ступицу заднего колеса — работаем самостоятельно

В принципе, в том, как снять ступицу заднего колеса, нет ничего сложного, главное помнить, что подшипники довольно хрупкие, поэтому стоит отрегулировать свою силу, чтобы не повредить их … Замена ступицы происходит следующим образом. Сначала необходимо поднять автомобиль на опорах и снять декоративную накладку. Далее откручиваются гайки, с помощью которых крепятся колеса. Теперь от хаба надо, конечно если они есть.

Если модель автомобиля с задними дисковыми тормозами, то это необходимо.

Теперь нужно открутить болты, которыми ступица крепится к кронштейну. Доступ к ним возможен только через специальное отверстие в самом хабе. Для этого поверните фланец и совместите отверстие с каждым из болтов.Эти гайки обычно затягиваются с большим крутящим моментом, поэтому в качестве меры безопасности необходимо закрепить машину и включить передачу с помощью стояночного тормоза, но не помешает установить под колеса противооткатные упоры.

Теперь болты крепления суппорта, поворотного кулака и болты крепления направляющих смело откручены тормозной колодке … Далее нужно снять ступицу, вытащив ее через тормозной механизм. Если не установлен, то ступицы задних колес снимаются с подшипника, предназначенного для замены.Но для этого нужен специальный инструмент, а если его нет в наличии, нужно обращаться на СТО, где заменят эту деталь.

Признаки: вибрации при движении, ускоренный износ шины переднего колеса, шум из-под переднего колеса.

Возможная причина: плохо отрегулированные или поврежденные подшипники ступицы переднего колеса.

Инструменты: набор ключей, набор отверток, зубило, молоток, домкрат.

Примечание. Перед тем, как приступить к замене подшипников ступицы передних колес, отрегулируйте их, так как причиной неисправности может быть не выход из строя этих деталей, а их некачественная регулировка.

Легко определить, какая сторона ступичных подшипников неисправна. Для этого ведите машину, прислушиваясь к звукам на поворотах. Если при повороте вправо слышен шум, значит неисправен ступичный подшипник левого колеса, и, соответственно, наоборот.

Чтобы отрегулировать подшипники ступицы переднего колеса, выполните следующие действия:

1.Поднимите переднюю часть автомобиля на сторону, где была обнаружена неисправность.

2. Снимите переднее колесо.

3. С помощью долота сбейте колпачок, защищающий ступицу от повреждений.

4. Установите снятое колесо на место (без переустановки защитного колпачка), а затем закрепите это колесо болтами, для чего прикрутите их диаметрально противоположно друг другу. После этого стамеской или бородкой расправить заклинившую втулку гайки ступицы, а затем отвернуть эту гайку торцевым ключом на «27».

5. Затяните новую регулировочную гайку с моментом 19–20 кг ∙ см, вращая колесо в обоих доступных направлениях. Это необходимо для правильной установки опорных роликов.

6. Ослабьте регулировочную гайку и снова затяните (момент затяжки 0,7 кг ∙ см).

7. Постепенно ослабьте регулировочную гайку на угол от 20 до 25 градусов, а затем покачивайте колесо вверх и вниз (в вертикальной плоскости). Из-за такого покачивания должен появиться небольшой люфт.

8.Зафиксируйте гайку в полученном положении, зафиксировав ее буртик в пазах, сделанных на конце шарнира поворотного кулака.

9. Удалите массу использованной смазки с колпака ступицы, затем добавьте 25 граммов новой смазки в очищенную полость.

10. Установите на место колпак ступицы переднего колеса.

11. Установите колесо.

Примечание. Чтобы проверить способ устранения или узнать, присутствует ли неисправность, выполните тест-драйв, во время которого прислушайтесь к звукам из-под колес.Если регулировка подшипника не устраняет симптомы, значит проблема в неисправности деталей.

Для замены подшипников ступицы переднего колеса выполните следующие действия:

12. Подвесьте переднюю часть автомобиля со стороны снимаемой ступицы.

13. Снимите тормозной суппорт переднего колеса. Примите меры, чтобы суппорт не натягивал шланг тормозной системы, привязав первый к верхнему рычагу передней подвески.

14. С помощью торцевого ключа на 27 дюймов отверните гайку ступицы.Затем снимите шайбу, а также внешний обойму ступичного подшипника вместе с роликами и внутренним кольцом.

15. Снимите ступицу переднего колеса вместе с тормозным диском с шарнира поворотного кулака, потянув узел на себя.

16. С помощью плоскогубцев или отвертки снимите сальник со ступицы переднего колеса.

17. Снимите узел внутренней обоймы подшипника с роликами, но без внешнего кольца со ступицы.

18. Удалите использованную смазку из полости ступицы, а затем очистите ее внутреннюю поверхность тряпкой, смоченной керосином или уайт-спиритом.

19. Чтобы заменить подшипники, подденьте разъемную втулку отверткой с плоским лезвием, а затем вытащите.

20. Используя торцевой ключ на 7 дюймов с глубокой головкой, отверните два направляющих штифта. На автомобилях ранних лет выпуска необходимо использовать торцевой ключ «12».

21. Отделить распорное кольцо от ступицы переднего колеса и тормозного механизма дискового тормоза.

22. Зажмите ступицу в тисках, а затем нанесите легкие удары молотка через выколотку из мягкого металла по внешнему кольцу внутреннего ступичного подшипника.Таким образом выдавите кольцо.

23. Переверните ступицу и таким же образом выдавите наружное кольцо подшипника ступицы колеса.

24. Очистите все детали уайт-спиритом. Смажьте седла ступичного подшипника консистентной смазкой.

25. Наружные кольца колесных подшипников следует запрессовать в тисках через деревянные прокладки, используя кольца старых подшипников в качестве оправок, которые должны быть ориентированы с меньшим диаметром конуса в ступицу. Таким образом вдавите новые кольца в ступицу до упора.

26.Смажьте сепаратор и кольцо нового внутреннего подшипника консистентной смазкой. Заполните пространство подшипника 40 граммами смазки.

27. Установите внутреннюю обойму подшипника с роликами и внутренним кольцом в ступицу, предварительно обработав ее смазкой.

28. Установите распорную втулку.

29. Используя молоток и монтажное лезвие или внешнее кольцо старого подшипника, вдавите новое масляное уплотнение в гнездо ступицы.

30. Установите тормозной диск с распорным кольцом и закрепите их штифтами, а затем установите этот блок на шейку поворотного кулака.

31. Смажьте внешний сепаратор подшипника смазкой, установите внутреннее кольцо на поворотную ось, а затем установите шайбу и накрутите новую гайку ступицы.

32. Отрегулируйте подшипники ступицы передних колес.

33. Дальнейшую сборку произвести в обратном порядке.

Куракин Павел Автомобилист

Предупреждение: все автомобили разные. Следующие ниже инструкции являются только общими, принципиальными инструкциями; они не являются точным руководством по ремонту конкретного автомобиля.Если в процессе или после окончания работ вы столкнулись с сомнениями или трудностями, то вам следует обратиться за помощью в автомастерскую. Таким образом, вы избавите себя от дальнейшей траты времени, нервов и, в перспективе, денег.

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Перед заменой ступичных подшипников, как и при любых других работах на автомобиле, необходимо принять все необходимые меры для обеспечения собственной безопасности. Худшее, что может случиться в этом случае, — это то, что ваша машина может внезапно сдвинуться с места или покатиться.Перед началом ремонта припаркуйтесь на ровной площадке. Поставьте селектор АКПП на парковку (если коробка передач ручная, включите первую скорость или нейтраль) и включите ручной тормоз.

Ставить под колеса ты на не собираешься подшипники менять, подбегать башмаки. Было бы разумно закрепить колеса автомобиля прочными упорами для повышения устойчивости. Конечно, есть смысл подложить под колеса, с которыми вы , а не , будете работать башмаки, потому что колесо на проблемной стороне перед снятием будет вывешено.Например, если вы собираетесь менять ступичные подшипники на переднем конце, то колодки нужно класть под задние колеса, и наоборот — если работа ведется с задними колесами, то передние колеса необходимо закрепить. .

Ослабьте колесные гайки и приподнимите колесо. Чтобы получить полный доступ ко всем внутренним элементам, сначала нужно вывесить колесо, ступичный подшипник которого вы собираетесь менять. К счастью, подавляющее большинство автомобилей оснащено для этих целей домкратами.Но перед тем, как приступить к подъему, имеет смысл открутить гайки колесным ключом, ведь на подвешенном колесе оторвать их намного сложнее. Затем осторожно поднимите колесо. Если домкрат не работает, купите подходящую замену в ближайшем автомобильном магазине. Более подробные инструкции по поддомкрачиванию колеса читайте в статье Как поменять шину.

• Во избежание опасного скольжения перед подъемом убедитесь, что опора домкрата надежно закреплена в сиденье, а пятка твердо стоит на земле.Также очень важно, чтобы домкрат под автомобилем опирался на твердую металлическую поверхность, потому что хрупкие пластиковые детали, такие как молдинги, мгновенно сломаются под весом автомобиля.

Отверните гайки и снимите колесо. Колесные гайки уже на месте нужно открутить без труда. Положите орехи в безопасное место, где они не потеряются. Затем снимаем само колесо; он также должен свободно отрываться.

• Некоторые автолюбители предпочитают загибать скрученные гайки в снятую крышку колеса, переворачивая ее, как пластину.

Опора остановки взлета. С помощью торцового ключа открутите крепежные болты тормозного суппорта. Затем с помощью отвертки снимаем сам суппорт.

• После снятия суппорта не позволяйте ему свободно болтаться, так как это может привести к повреждению тормозного шланга. Надежно закрепите суппорт в безопасном месте внутри колесной арки или привяжите его там веревкой.

Снимите пыльник тормозного диска, шплинт и корончатую гайку. В центре тормозного диска должен быть пыльник — небольшой пластиковый или металлический колпачок, защищающий крепление тормозного диска от пыли и грязи. Соответственно, чтобы снять диск, необходимо предварительно демонтировать колпачок и установить. Снимают пыльник обычно так: зажимают колодками и слегка постукивают по ним молотком. Под крышкой вы найдете корончатую гайку, закрепленную шплинтом. Снимите шплинт плоскогубцами или кусачками, затем открутите корончатую гайку, снимите ее с шайбой и спрячьте.

• Не забудьте убрать все эти мелкие, но очень важные детали в какое-нибудь безопасное место, где вы сможете легко их найти позже!

Снимите тормозной диск. Поместите большой палец на ступицу в центре сборки. Сильно (но осторожно) ударьте по диску ладонью другой руки. Внешний подшипник ступицы должен расшататься или даже выпасть. Снимите его, а затем снимите сам тормозной диск.

• Если тормозной диск застрял, можно немного помочь себе, постучав по нему резиновым молотком.Если вы не планируете повторно использовать этот тормозной диск, вы можете использовать обычный молоток; Однако имейте в виду, что в этом случае вы, скорее всего, повредите тормозной диск.

Выкрутите болты крепления ступицы и снимите ее. Подшипник находится внутри ступицы и обычно крепится несколькими болтами, прикрученными сзади. Подняться к ним обычно довольно сложно, потому что головки расположены в небольшой нише между ступицей и аркой. Чтобы открутить и снять болты ступицы, вам, скорее всего, понадобится узкий гаечный ключ и, возможно, монтировка.Открутив болты, снимаем ступицу с цапфы.

• Если вы приобрели новую ступицу в сборе, то на этом этапе вы можете ее установить, затем заменить колесо — и все, работа завершена. Если вам нужно установить новый подшипник в старую ступицу, читайте дальше.

Разберите ступицу. Для доступа к подшипнику необходимо разобрать ступицу. Вы должны использовать ключ и / или молоток, чтобы снять внешнюю часть ступицы (и механизма ABS, если он установлен на вашем автомобиле).Затем с помощью специального съемника потребуется открутить центральный болт. Это откроет доступ к подшипнику ступицы.

Снимите кольца подшипников и очистите поворотный кулак. Удаление зажимов с помощью тисков и молотка / напильника обязательно разрушит подшипник. Поэтому перед началом работ нужно запастись новым подшипником и держать его под рукой. После снятия зажимов имеет смысл очистить поворотный кулак и сиденье внутри ступицы.

• Подготовьте много тряпок или ветоши, так как в этих местах обычно много использованного жира и грязи.

Установить новый подшипник. Установите новый подшипник в гнездо ступицы. Вдавите его несколькими легкими ударами молотка. Затем смажьте поверхность внутреннего кольца подшипника и установите его на поворотный кулак. При установке обращайте особое внимание на отсутствие перекосов сепараторов подшипников, точное попадание сепараторов на посадочные места, наличие шайб и стопорных колец с торцов узла.

• Не смазывайте подшипник смазкой. Его можно наносить вручную или с помощью специальной масленки для набивки подшипников. Обильно смажьте поверхности внешнего кольца и все уплотнительные кольца.

Установите все элементы в обратном порядке. Теперь, когда вы заменили подшипник, все, что вам нужно сделать, это переустановить все снятые детали и прикрутить колесо. Имейте в виду, что после установки тормозного диска вам потребуется установить новый внешний подшипник ступицы. Установите узел ступицы поворотным кулаком обратно на цапфу и затяните крепежные болты.Установите тормозной диск и затяните болты крепления. Установите новый, хорошо смазанный внешний подшипник ступицы колеса. Затяните и слегка затяните корончатую гайку и установите новый шплинт. Установите новый ботинок. Установите на место тормозной суппорт с колодками и затяните соответствующие крепежные болты. Наконец, установите колесо на место и затяните гайки крепления колеса.

• По окончании осторожно опустите машину с домкрата. Поздравляю — вы заменили ступичные подшипники самостоятельно.

«Подшипник маленький, но дорогой» — так, перефразируя известную пословицу, можно сказать о подшипнике ступицы переднего колеса авто.От этой маленькой детали зависит надежная работа колеса, а значит, и ваша безопасность. Не забывайте вовремя менять подшипник передней ступицы в автосервисе. Если хотите сэкономить, можете выполнить эту операцию самостоятельно.

Причины замены подшипника передней ступицы ВАЗ 2109

Каждый владелец автомобиля ВАЗ 2109 рано или поздно сталкивается с заменой подшипника передней ступицы. Основная причина — износ детали, о котором можно судить по специфическому гудению в передней части автомобиля. Увеличивается с увеличением скорости и уменьшается с уменьшением скорости, исчезает при повороте и появляется при выпрямлении автомобиля. Для автомобилиста со стажем сразу понятно: необходимо заменить подшипник передней ступицы.

Важно! Не доходите до момента, когда люфт будет сильным, иначе придется заменить не только ступицу, но и сам подшипник.

Как выбрать ступичный подшипник

Выбирая подшипник на ВАЗ 2109 для передней части автомобиля, отдавайте предпочтение российским образцам.Лучше всего себя зарекомендовали «Вологодские» и «Самарские» подшипники, обладающие повышенной прочностью и надежностью, но только убедитесь, что это не китайская подделка, которая долго вам не прослужит. Если вы любитель в ремонте автомобилей, то лучше обратиться к знающему автомобилисту и механику с просьбой помочь приобрести необходимую запчасть. Однако в любом случае нельзя забывать, что самое главное — это параметры детали. Например, у диаметр подшипника передней ступицы на ВАЗ 2109 составляет 64/34/37 мм.

Важно! Прежде чем приступить к замене переднего ступичного подшипника ВАЗ 2109, обязательно посмотрите, что с ним идет. В нем должны быть: подшипник, два стопорных кольца и гайка ступицы. Если вы чего-то не нашли, придется покупать.

Подготовительные работы и подбор сменного инструмента

Если вы решили самостоятельно поменять ступичный подшипник на ВАЗ 2109, нужно хорошо подготовиться. Вам потребуются тиски, запрессовывающая оправка, набор гаечных ключей, две отвертки, маленькие плоскогубцы, нежесткая металлическая выколотка, подвесной трос суппорта и кирпичи, чтобы автомобиль не катился при подъеме домкратом.Также возьмите монтажную лопату или лом, удлинитель и черный маркер. Теперь можно приступать к замене подшипника.

Знаете ли вы? Первые упоминания о металлических подшипниках относятся к 1780 году. Тогда они использовались в ветряных мельницах. Позже Фридрих Фишер создал подшипник в том виде, в котором он есть сегодня.

Как разобрать ступицу

Для доступа к подшипнику потребуется разобрать переднюю ступицу. Для начала с необходимого колеса нужно снять защитный колпачок ступичной гайки, что можно сделать ножом или отверткой.Далее следует ослабить гайку ступицы, повернуть колесо и оторвать гайку. Теперь колесо легко снимается. Дальнейшая процедура не принципиальна, делайте как хотите. Главное для достижения цели — полностью освободить поворотный кулак.

Замена подшипника передней ступицы

Теперь почти понятно, как поменять ступичный подшипник на ВАЗ 2109: достаточно открутить и выбить болты крепления поворотного кулака и снять его. Затем выбиваем ступицу из подшипника, снимаем стопорное кольцо и выпрессовываем сам подшипник.

Освободившееся место в поворотном кулаке смазываем подготовленной смазкой и запрессовываем новый подшипник. Ставим стопорное кольцо на место, устанавливаем поворотный кулак на ступицу и забиваем до конца. Готово, передний ступичный подшипник на ВАЗ 2109 успешно заменен.

Аналогичным образом заменяют задний ступичный подшипник на ВАЗ 2109. Его размер 60/30/37 мм.

Поднимаем машину домкратом, снимаем колесо, выкручиваем шкворни, снимаем или, если не получается, сбиваем тормозной барабан.Затем откручиваем гайку ступицы и сбиваем ступицу. Как и передний подшипник, выдавите старый и вдавите новый.

Знаете ли вы? В современных автомобилях подшипник является одной из основных частей механизма. Без него можно вернуться в средневековье и переодеться в сани, ведь колеса без подшипников практически бесполезны.

Подпишитесь на наши ленты в

В общем вчера разобрал переднюю ступицу.
1.Снял колесо.
2. Вытолкните крышку в центре колеса, чтобы получить доступ к болту.
3. Надеть колесо, поставить машину на колеса.
4. Выкрутите приводной болт.
5. Снова открутите колесо.
6. Раскрыл колодки, снял ключ тормозного суппорта на 21 (свеча, у меня на нем написано 20.6 …) и повесил на пружину.
7. Откручиваем t30 от диска.
8. Снял тормозной диск поворотом и постукиванием, легко отошел. Поставил новую, так и стукнул где попал.Диск аккуратный, очень хрупкий.
9. Можно ли очистить щеткой болты, выходящие из ступицы к поворотному кулаку? Я вошел и снял его после 10 очков.
10. Выкрутил болты ступицы М12, бита длинная, примерно 5 см, выкручивалась ручкой, постукиванием молотком. Бит 10 под ключ становится свободным. Шрус не мешает. Если видите, что своими действиями можете повредить пыльник, то откручиваем 3 шариковые гайки, отводим привод в сторону, для удобства накручиваем шарик и… Я этого не делал, потому что на ШРУС поставил планку, чтобы ограничить смещение головки при ударе по рычагу молоткового ключа. На рычаг подвески у шара я поставил колодку чуть толще, чтобы ослабить два нижних болта. Будьте осторожны, чтобы не порвать край 12. исправлять после каждого удара.
11. Используя отвертку и молоток, он оттолкнул ступицу от кулака и снял ее. Он бил острым концом между ступицей и кулаком, расклинивая их, попеременно и равномерно отодвигая друг от друга.
12. Очистил все сиденья от пыли и грязи и намазал тонким слоем смазки (неужели не гниет?), Щеткой очистил ступицу, удалил грязь и ржавчину. Не протирать щеткой торец ступицы, сальники !!!
13. Ступицу заклинили той же отверткой и молотком. взбивать нужно осторожно, по касательной. отодвинувшись на 1 см, она свободно отошла от двух упоров с помощью отверток.
14. Одна обойма была в поврежденной смазке, подшипник с одной стороны грелся. Шарики уже пожелтели.Я его помыл. Умываюсь керосином, солярием. Бензин или растворитель, ацетон нельзя, на сальнике подшипника нет маслостойкой резины, немного покороблено (косяк!). Я все помыл. Остальные неочищенные места убрала щеткой. поменял жидкость, снова промыл. Внутренние зажимы осматриваются свободно, разбирать внешние не вижу. Сальники нужно обжать, для чего ??? Посмотри в зеркало клипа ??? Внутренняя клетка является отражением внешней.Если на зеркале одного держателя остался непонятный след, значит, это гильза, выкиньте подшипник.
15. Замазал все motul tech grase 300 (так чтоль?) Думаю заработает. мл 40-50 общ. Замазал все, и сальники, и сепараторы … кроме кольца абс. Надо ли мазать сальники, наверное да.
16. Приводной болт на конце имел какую-то грязь … Оказывается, он контактирует с ШРУСом и смазкой ШРУСа.
17. Не разбирая пыльник ШРУСа (внешний) в ШРУС со стороны закручивания болта выдавленным туда шприцем 20 мл, остались.
18. Почистил слив воды из кулака, отверстие ступицы за посадкой.
19. Сборка в обратной последовательности.
20. Поставил все болты на старые, почистил щеткой, смазал той же смазкой.
21. Момент затяжки болта ступицы (ведущего болта) оказался 220. Если поворачивать дальше, то колесо плохо крутится.
Пробег на сегодня 235 000. Как я напишу.
В разборке ступицы ничего сложного нет. Подшипники в обойме не рассыпаются.Если они рассыпались, то ступицу выбросьте, она выполнила свое предназначение.