ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Сколько литров масла в коробке автомат (АКПП) и вариаторе (CVT) нужно заливать при полной замене?

  

Сегодня будем говорить про два вида автоматических трансмиссий – вариатор и классический гидротрансформаторный автомат. Про роботов говорить не будем. Роботизированная коробка схожа по строению с механикой, в ней около 3 – 4 литров, но жидкость в ней абсолютно другая.

У вариатора и АКПП – свое масло, а точнее принято называть ATF жидкость, она намного жиже, собственно, поэтому и называется «жидкостью».

Объем масла

Если взять рядовую автоматическую трансмиссию, то средний объем масла будет составлять примерно 6 — 8 л. Конечно, часто встречаются варианты, в которых «литраж» больше – около 9 литров. Как правило, они устанавливаются на большие, мощные машины, например – паркетники или рамные внедорожники, представительский класс. Отличить просто – если двигатель больше 2,5 литров, значит, скорее всего у вас — 9 л. масла в АКПП.

Почему так много?

Если взять гидротрансформаторный автомат или вариатор, то строение последних, не такое простое, как у конкурентов, имеется в виду механику и робот. Обе трансмиссии должны хорошо охлаждаться.

АКПП – здесь принцип передачи крутящего момента от двигателя происходит благодаря гидротрансформатору. Он оттягивает на себя пару литров, без этого никак, потому что момент не будет передаваться дальше. Внутри корпуса, есть набор шестерен и насосная станция, которая качает масло – для них также нужно около 3 – 4 л. Дальше масло циркулирует внутри замкнутой системы, через радиатор и обратно в «коробку», радиатор и магистраль отбирают еще 2 л.

Таким образом, если сложить все составляющие получается 2 + 4 + 2 = 8 литров. Конечно, это утрировано, все зависит от размеров гидротрансформатора, радиатора и магистральных шлангов. Чем они больше, тем больше нужно заливать ATF жидкости при замене.

Вариатор – здесь практически такая же схема. То есть также есть радиатор, магистраль двух трубок, вот только здесь нет гидротрансформатора. Передача крутящего момента происходит другим способом, а именно через специальный ремень. Можно смело отнимать около 1 – 2 литров масла

Однако у вариатора в сухом выражении, цифры не сильно отличаются в среднем около 6 — 7 литров. Конечно, объем может колебаться от мощности и нагрузки.

Как понятно механика и робот не обладают радиаторами охлаждения, поэтому им просто не зачем такой большой объем смазки.

Про замену и сколько нужно заливать

Сейчас, наверное многие могут сказать – "мне при замене меняли всего 5 л.". Все дело в том, что менять ATF жидкость можно по-разному. Не всего АКПП, либо вариаторы разбираются. Поэтому смазка просто выкачивается сверху специальным насосом, но это также происходит в два приема:

Если ваш автомат не обладает сливной пробкой (либо нет поддона для снятия), на СТО у вас выкачают масло через заливную горловину. Но вся проблема в том, что до дна мастер никак не достанет, поэтому выкачивается – 5 л. грязной смазки, но примерно еще столько у вас остается внутри.
Затем мастер добавляет вам новое масло и вы катаетесь какое-то время, затем, скажем через 500 километров, вы опять приезжаете на СТО, где вам опять сливают половину и заливают нового столько же.

Таким образом, в два приема вам меняют 80 – 90% жидкости, хотя это не совсем правильно. То есть вы в любом случае зальете около 10 литров, вот только как это будет сделано! Часть грязной ATF жидкости все равно останется. Вот и получается, что вам сменили 5 л., но через определенный километраж вы опять вернетесь.

Стоит отметить, что самая правильная замена – это когда вы снимаете поддон (либо разбираете автомат), дальше сливаете старую «жидкость», меняете старый фильтр, прочищаете все поддоны, магниты и после заливаете новое масло. Замена должна проходить именно так.

Таблица объемов нескольких марок (сколько лить при полной замене)

МАРКА

Количество масла в АКПП

(в литрах, при полной замене)

Hyundai Accent (1994 — 2000) 4,5 — 5
Chevrolet CRUZE 7,6
Chevrolet AVEO (T300) 7,6
FORD FOCUS 2
5
Hyundai Solaris 6,8 — 7
KIA RIO 6,8 — 7
MAZDA 3 7,5 — 8
Nissan Almera Classic 7,8 — 8
Opel ASTRA H — J 7 — 8
 

Сколько литров масла в коробке автомат?

Какой объем масла заливать в коробку автомат и вариатор при полной замене

 

Распространено мнение, что объем масла в АКПП равен двойному объему масла в двигателе. Однако, определять литраж коробки автомат таким способом неправильно, ведь в некоторых моделях машин АКПП вмещает меньше ATF.

 

Так сколько же вмещает масла АКПП?

Средний объем масла в классической коробке автомат равен 6-8 литров. Встречаются модификации, которые вмещают и порядка 9 литров, их можно обнаружить на крупногабаритных мощных машинах. Как правило, если двигатель в автомобиле более 2,5 литров, то АКПП будет вмещать 9 литров масла.

Разберемся в цифрах

Почему АКПП требует так много масла? Ответ прост.

  • Гидротрансформаторный тип АКПП нуждается в хорошем охлаждении. Часть масла, около 2 литров, в процессе работы АКПП передается гидротрансформатору, набор шестерен и насосная станция также нуждаются в 3-4 литрах жидкости. Через радиатор и магистраль масло перемещается обратно в коробку передач, теряя еще 2 литра. Итого – 2+4+2 = 8 литров.

Это приблизительные цифры, точно определить количество трансмиссионной жидкости в АКПП можно, зная размеры гидротрансформатора, радиатора и магистральных шлангов. Чем они больше, тем, соответственно, нужно больше масла при замене.

  • Вариатор также включает радиатор, магистраль, но в нем нет гидротрансформатора. Отсутствие данного элемента способствует тому, что масла в вариатор нужно заливать на 1-2 литра меньше, чем в обычную АКПП.

В среднем, вариатор вмещает в себя 6-7 литров масла. Объем может отличаться от мощности коробки и нагрузки на нее.

Механический тип коробки передач и робот не нуждаются в таком количестве масла, т.к. не имеют радиатора охлаждения.

Сколько масла заливать при замене

Многие могут задаться вопросом, почему при замене масла в сервисе заливали всего 4 или 5 литров? Все правильно, просто замена масла может быть разной. Дело в том, что некоторые АКПП и вариаторы не разбираются, замена масла в них проходит посредством выкачивания жидкости специальным насосом. Замена масла при этом проводится в два этапа:

  • если авто не имеет сливной пробки или поддона для снятия, то масло выкачивается через заливную горловину. До дна при этом достать невозможно, поэтому выкачивается порядка 5 литров грязной жидкости.
  • далее добавляется новое масло, затем через 500 км пробега на СТО вновь сливают половину жидкости и заливают столько же новой.

В два этапа получается заменить 80-90% трансмиссионной жидкости, но такой способ не совсем верный и не всегда приемлемый. Часть загрязненного масла в любом случае остается внутри коробки.

Самый верный и безопасный способ замены масла в АКПП проводится со съемом поддона или разбором коробки передач. Загрязненное масло сливается, меняется фильтр, прочищаются поддоны и магниты, после чего заливается новая жидкость.

Сравнение типов АКПП

Сравним объем масла в классической гидротрансформаторной автоматической коробке передач и в вариаторе. Роботизированную коробку DSG брать для сравнения не будем, потому что по строению она схожа с МКПП и вмещает схожее количество масла, а именно 3-4 литра. Процесс изготовления масла для DSG и его выбор также отличается от классической АКПП и CVT.

Масло для АКПП и CVT (вариатора) намного более жидкое и его требуется больше, чем для роботизированной коробки передач.

 

ЗАПИШИТЕСЬ НА БЕСПЛАТНУЮ


ДИАГНОСТИКУ АКПП СЕЙЧАС

Введите ваш телефон

По этому телефону мы свяжемся
с вами для записи на диагностику

Заявка вас ни к чему НЕ обязывает.
Вы можете отказаться в любой момент.

Сколько литров масла заливать в коробку передач ВАЗ-2110

Владельцы популярного седана ВАЗ-2110 хорошо осведомлены о достоинствах и недостатках своей машины, и убеждены в ее высокой надежности, даже не смотря на непредсказуемое число поломок. И все же, в течение всей эксплуатации у владельцев рано или поздно возникнут вопросы касаемо технического обслуживания. Это неудивительно, ведь ВАЗ-2110 сейчас покупают с прицелом на то, чтобы его в дальнейшем ремонтировать своими силами, а не в дорогостоящем дилерском центре. Одна из самых распространенных процедур обслуживания – замена расходных материалов.

Так, в этой статье рассмотрим подробно, с чем придется столкнуться владельцу ВАЗ-2110, имя дело с маслом для коробки передач. Обратим внимание, какое масло выбрать исходя из оптимальных параметров и лучших производителей, а также сколько понадобится масла для коробки передач ВАЗ-2110.

Регламент замены

Трансмиссионное масло – расходный материал, имеющий определенный срок службы. Период действия полезных свойств этой жидкости зависит от условий эксплуатации – климатических факторов, дорожных условий стиля вождения, а также самого масла. Данный продукт должен обладать совместимыми свойствами, а также быть рассчитанным на суровые погодные условия. Благодаря этому даже под воздействием негативных факторов качественное масло прослужит как можно дольше, согласно официальному регламенту.

Регламент замены жидкости для ВАЗ-2110 составляет 80 тысяч километров, и изначально надо исходить из этого срока. Рекомендуется хотя бы раз в неделю проверять состояние жидкости, так как нельзя исключать, что периодичность замены придется сократить. При несоблюдении ПДД, частой езде по пыльной и внедорожной местности, все вышеуказанные требования более чем актуальны. В такой ситуации регламент замены придется сократить в полтора раза, до 60 тысяч километров.

Проверка уровня и замена масла

Масло в КПП ВАЗ-2110 проверяется с помощью мерного щупа, на котором есть отметки Max и Min. Если отпечаток масла находится между этими отметками, тогда уровень считается оптимальным. Масло придется долить, если оно не превышает уровень Min. Не исключено, что при большом пробеге одного доливания масла будет недостаточно, и придется выполнить полную замену жидкости. О том, что масло пришло в негодность, свидетельствует несколько признаков:

  • Масло помутнело и потемнело
  • Масло содержит осадок, в том числе металлические частицы – следы механического износа
  • Масло издает неприятный запах

Этих признаков достаточно, чтобы приступить к процедуре замены масла.

Сколько заливать

Логично будет определить объем масла перед тем, как заливать его в коробку передач. Согласно официальным данным компании АвтоВАЗ, объем составляет 3,5 литра с учетом масляного фильтра. Обратим внимание, что указанный объем жидкости заливают только после полной промывки коробки передач от старого масла, различных грязевых отложений, в том числе металлической стружки. В случае с ВАЗ-2110 такую процедуру можно выполнить в гаражных условиях. Для этого понадобится специальный промывочный состав, который вводится в коробку передач после слива старого масла. Жидкость прогоняется по всей трансмиссионной системе при включенном моторе. Затем промывка сливается, и заливается новая жидкость. Лить масло надо до тех пор, пока оно не начнет просачиваться из заливного отверстия. Убедившись в достаточном уровне с помощью мерного щупа, плотно закрывает отверстие.

Как выбрать масло

Трансмиссионное масло для ВАЗ-2110 выбирают исходя из параметров допуска, вязкости, степени качества, а на выбор подходящего бренда обращают внимание в самую последнюю очередь. Итак, рекомендуемые вязкостные характеристики масла для ВАЗ-2110 обозначаются в виде SAE 80W-85 или SAE 75W-90. Уровень качества масла по стандарту API должен быть не ниже GL-4.

Что касается завода-изготовителя, для ВАЗ-2110 подойдет любой бренд с хорошей репутацией. Так, среди таких фирм можно выделить Мобил, Лукойл, Кастрол, Роснефть, Kixx, Valvoline и другие.

Сколько литров масла заливать в механическую коробку передач Лады Гранты

Lada Granta – самый доступный автомобиль тольяттинского бренда. Машина зарекомендовала себя как надежная и простая в обслуживании. Но в то же время, модель позаимствовала платформу у Lada Kalina, и обладает почти теми же достоинствами и недостатками. Зато большинство запчастей взаимозаменяемы. Это благоприятно отразилось обслуживании, чем, кстати, и можно объяснить высокий спрос на Lada Granta – как в автосалонах, так и на поддержанном рынке. Принято считать, что самой распространенным видом обслуживания в автомобиле считается замена расходных материалов – например, масла для коробки передач. В этой статье обратим внимание на оптимальные параметры для правильного выбора масла, периодичность замены, а также сколько его требуется для коробки Lada Granta.

Периодичность замены

Компания АвтоВАЗ установила четкий регламент замены масла, которому надо следовать всем владельцам Lada Granta независимо от года выпуска авто. Итак, период замены составляет 70 тысяч километров, и может отличаться только в меньшую сторону. Если замену отложить до более позднего срока, тогда можно гарантированно столкнуться со сбоями в работе трансмиссии. Что же касается более частой замены масла (раньше, чем 70 тысяч км), в данном случае все зависит от условий эксплуатации. Существуют так называемые факторы риска, при которых масло однозначно придется менять чаще. Выделим некоторые из них:

  • Частая езда по плохим и пыльным дорогам, включая бездорожье, что не предусмотрено возможностями машины
  • Регулярная езда на высоких скоростях, резкие маневры, несоблюдение ПДД, в том числе агрессивный стиль вождения
  • Постоянные перепады температур, быстрая смена климата, грязь и слякоть на дорогах
  • Водитель допускает ошибки в переключении передач, и в результате она перегревается

Нельзя сказать, что Lada Granta совсем не приспособлена для подобных условий. Российским владельцам иногда приходиться подвергать машину высоким нагрузкам, учитывая непростые климатические условия. Но при этом надо иметь ввиду, что это негативно скажется полезных свойствах маслах. Как писалось выше, оно придет в негодность раньше срока. Поэтому будете целесообразно сократить периодичность замены в два или три раза – например, менять масло каждые 50 или 40 тысяч километров.

К тому же, будет не лишним вовремя проверять уровень и состояние жидкости, чтобы потом своевременно выполнить замену.

Проверка уровня и состояния масла

Для проверки объем жидкости необходим мерный щуп, расположенный в подкапотном пространстве, в специальном отверстии блока КПП. Щуп надо вытащить и посмотреть на отпечаток масла, который не должен быть ниже отметки Min и не выше отметки Max – это считается самым оптимальным уровнем. Любое отклонение потребует корректировки уровня. Например, если жидкость ниже Min, тогда придется долить немного жидкости до указанной нормы.

При проверке масла нужно быть внимательным, и обращать внимание не только на его уровень, но и качество. Под этим подразумевается цвет, запах и состав жидкости. Так, подозрительный состав (например, в виде осадка) свидетельствует о загрязнении масла. То же самое можно сказать и в том случае, если жидкость помутнела или потемнела, либо издает специфический запах. В данной ситуации замены однозначно не избежать.

Выбираем масло для КПП Lada Granta

Итак, если в нашем случае замена масла действительно необходима, тогда перейдем к выбору лучшего продукта для Lada Granta. Так, при выборе масла надо ориентироваться на его вязкостные характеристики (SAE 75W-90), а также степень качества (API GL-4).

Далее обратим внимание на самые востребованные бренды на российском рынке. Владельцы «Грант» чаще всего выбирают из таких:

  • Лукойл ТМ-4
  • Роснефть Кинетик
  • ТНК Транс КП
  • Шелл Спайрекс.

Сколько заливать

В завершении статьи рассмотрим один из самых важных моментов – сколько заливать масла в КПП Lada Granta. Как известно, в случае с МКПП рассматриваемая модель оснащается двумя типами коробок – с тросовым приводом, а также с тяговым приводом. В первом случае коробке необходимо 2,3 литра, тогда как второй вариант потребляет 3,1 литра смазочного материала.

При этом нужно иметь ввиду, что указанный объем масла вводится после процедуры полной очистки МКПП от старого масла, а также различных примесей и осадков. Эту задачу можно выполнить в гаражных условиях.

Рассмотрим вкратце порядок действий:

  • Сливается старое масло
  • Заливается промывочное средство
  • Включается двигатель, и масло прогоняется по всей трансмиссии. На этом этапе можно немного поездить, чтобы лучше прогнать масло по системе
  • Выключаем двигатель, сливаем отработанную промывку
  • Заливаем новое масло
  • Завершающий этап – проверяем уровень жидкости мерным щупом.

Объем масла в коробке передач: интервал замены

Автор Умиргали На чтение 4 мин. Опубликовано

От характеристик и объема автомасла прямо зависит функционирование автомобильных агрегатов. Различные марки машин нуждаются в разном количестве смазки. Сколько масла нужно заливать в коробки передач, каковы интервалы замены – все это зависит от конструкции авто.

В любой автомобиль надо лить подходящую именно для него смазку, учитывать дату выпуска машины. Необходимо опираться на то, что прописано в эксплуатационном руководстве.

Интервалы смены трансмиссионной смазки

Если у вас легковой автомобиль, менять масло в КПП необходимо раз в шестьдесят-семьдесят тысяч километров. Практика показала, что осуществлять замену желательно немного почаще.

При эксплуатации авто его шестеренки интенсивно работают, быстро изнашиваются, если долго не сменять нефтепродукт. Признаком повышенного износа считается стружка металла, которая собирается на магнитных элементах.

Лить свежее масло в коробку автомат либо МКПП придется, если:

  • оттенок смазки сделался черноватым или коричневатым;
  • масло пахнет гарью;
  • количество масла намного уменьшилось;
  • в нефтепродукте есть частицы металла.
Цвет масла не должен быть черным

При пониженном объеме масла в АКПП можно осуществлять доливку, однако лучше полностью менять смазочную жидкость. Насколько сложна процедура замены? Она довольно проста, особенно в том случае, если вы выполняете ее не в первый раз и располагаете большим водительским опытом.

Впрочем, для неопытных автомобилистов существуют специализированные сервисные центры. Сотрудники автосервиса за умеренную плату поменяют смазку и выполнят иные процедуры, связанные с техническим обслуживанием транспортного средства, ремонтом автомобиля.

Выбор трансмиссионной смазки

Масло в коробке передач может являться:

  • минералкой;
  • полусинтетикой;
  • синтетикой.

Минералка используется в автомобилях, которые произведены достаточно давно. Благодаря собственной маленькой вязкости и текучести она отлично подходит для автоматических/механических КПП, имеющих высокую выработку, зазоры в корпусе.

Полусинтетика легко проходит по всем деталям агрегата. В ней обыкновенно есть специальные присадочные вещества. Они повышают стойкость к коррозийному воздействию, защищают от вскипания, серьезного перегревания.

Синтетику льют во многие современные авто, нуждающиеся в высококачественной смазочной жидкости. Ее характеристики обеспечивают надежную защиту всех запчастей коробки переключения передач. Однако за синтетику придется заплатить больше, чем за минералку/полусинтетику.

Сколько масла в коробке передач понадобится заменить? Для большей части легковых машин будет достаточно трех с половиной литров масла. В автомобили с передним приводом возможно лить 80w85. Данная смазка относится к категории GL-4.

Смена трансмиссионной смазки

Осуществлять слив отработавшего нефтепродукта проще, если он нагрет. Чтобы прогреть смазку, прокатитесь пару километров, возвратитесь в гараж. Установите авто на канаву или подъемник. Выключите двигатель внутреннего сгорания, зафиксируйте транспортное средство посредством специального приспособления.

Чтобы вся смазка вылилась из машины, используйте домкрат. Поднимите авто с одной стороны, подождите, пока расходник сольется. После этого приподнимите машину с другой стороны. Замена нефтепродукта осуществляется по следующему алгоритму:

  1. Почистите область, в которой находится сливное отверстие, отвинтите резьбовую крышку.
  2. Под слив установите емкость для отработавшей смазки. Используя специальные перчатки из резины, открутите инструментом резьбовую крышку сливного отверстия. Лучше применять не рожковый ключ, а накидную головку. Так вы избежите повреждений резьбы.
  3. Подождите, пока выльется вся залитая в КПП масляная жидкость.
  4. С литой магнитной крышки устраните частицы металла.
  5. Завинтите крышку слива.
  6. Приготовьте особый шприц или гибкий шланг с лейкой на конце.
  7. Объем масла в коробке передач возможно определить посредством щупа либо по нижней отметке маслозаливной горловины. Некоторые автомобилисты слегка поднимают транспортное средство, чтобы налить побольше нефтепродукта.
  8. После того как нальете столько масла, сколько нужно, закройте маслозаливную горловину.

Как точно определить, сколько литров масла в коробке? Прокатитесь немного либо позвольте мотору проработать вхолостую четверть часа. Отключите движок, спустя пять минут проверьте, какой объем автомасла в трансмиссии.

Если необходимо, осуществите доливку. Лишний нефтепродукт возможно слить через специальное отверстие.

Проверяйте уровень масла на прогретой коробке

Есть и другой способ поменять расходник. Процедура длится дольше, чем смена по приведенному выше алгоритму. Кроме того, для ее проведения требуется особое оборудование.

  1. Отсоедините патрубок, соединяющий трансмиссию и радиатор.
  2. Установите патрубки устройства для смены автомасла.
  3. Запустите двигатель и устройство.
  4. Полностью слейте смазку.
  5. Налейте свежий нефтепродукт в маслозаливную горловину, отвинтив крышку.

Сколько лить масла? Ответ на данный вопрос возможно получить в эксплуатационном руководстве. Автопроизводитель обязательно указывает рекомендуемый объем заливаемого расходника.

Необходимо придерживаться его рекомендаций, чтобы предотвратить возникновение различных неисправностей, касающихся эксплуатации машины.

Сколько масла в КПП ВАЗ 2107: определение оптимального объема

Надежная работа коробки передач обеспечивает комфортную эксплуатацию автомобиля. Возникающие проблемы с кпп иногда делают езду на автомобиле невозможной. Поэтому коробку-передач по праву считают одним из важнейших агрегатных узлов автомобиля.

Объем заливаемого масла в коробку-передач ваз 2107 зависит от модификации агрегата. Автомобили ваз 2107 комплектовались четырех- и пятиступенчатыми кпп. Конкретная разновидность комплектации автомобиля предполагает различное количество заливаемого вещества.

Технический регламент по количеству трансмиссионного вещества

Трансмиссионную жидкость контролируют каждые 10 тыс. км, т. е. при прохождении очередного ТО. Перед тем как проверить количество вещества, нужно дать машине постоять некоторое время. За этот период трансмиссионная жидкость успеет стечь по стенкам в коробке. Если уровень жидкости доходит до края нижней каемки заливного отверстия, то ее объем вполне достаточен, и замена или же доливка масла не производятся.

Сколько нужно будет трансмиссионного масла при его полной замене, напрямую зависит от разновидности кпп. По технической инструкции установлен такой объем жидкости:

  • для 4-ступки –1,35 л;
  • для 5-ступки – 1,6 л.
Опытные водители советуют в 5-ступку заливать смазку чуть выше установленного уровня – «сколько влезет». Для этого машину со стороны водительской дверки приподнимают домкратом. Потом доливают 250–300 г жидкости. Это обеспечит надежную смазку шестерни 5-й передачи. Возросшего натиска на сальники особо опасаться не стоит, поскольку сброс излишнего давления осуществляется через сапун.

При каких условиях производят замену

Рекомендуется одновременная замена смазочных материалов в двух автомобильных узлах:

  • кпп;
  • редукторе (задний мост).
Эксплуатационный регламент предписывает такие замены через каждые 35 тыс. км либо после 3 лет использования ваз 2107 – зависит от того, что наступит раньше. Отдельные советы по замене жидкостного вещества в коробке-передач касаются случаев приобретения б/у ваз 2107. Несмотря на заверения бывших владельцев о том, что замена жидкости производилась недавно, лучше перестраховаться и поменять масло в кпп.

Помимо указанных случаев замена трансмиссионного вещества нужна при:

  • падении уровня жидкости ниже рекомендуемой отметки;
  • наличии серебристой пыли в трансмиссионном веществе;
  • изменении цвета жидкости (черный цвет или коричнево-кофейный оттенок говорят о разрушении присадок либо о попадании в кпп воды).

Смело можно утверждать: какое качество трансмиссионного масла, такое и состояние коробки передач или даже всего автомобиля. Поэтому вполне допустимо менять жидкость чаще. Например, после 20–25тыс. км пробега.

Что понадобится для замены и какие материалы выбрать

Для замены трансмиссионного вещества в коробке ваз 2107 понадобятся:

Особо следует остановиться на том, какое масло лучше подойдет для семерочной коробки передач. Варианты ответов существенно разняться по качественному уровню продукта и его стоимости. Рекомендации пестрят названиями известных брендов по производству смазочных материалов. Какое из них выбрать – решить непросто. Важно, чтобы выбранная трансмиссионная жидкость обозначалась маркировками в пределах 75W90 – 80W95. Группа смазочного вещества должна обозначаться GL-4 либо GL-5.

Как поменять: основные этапы процесса

Успешная замена трансмиссионного вещества в коробке передач совершается после поездки на расстояние больше 5 км. Это нужно для того, чтобы жидкость прогрелась. Осуществляют замену трансмиссионного масла, неподвижно зафиксировав автомобиль на эстакаде или смотровой яме. Операции производят по следующей инструкции:

Поскольку в коробку передач и редуктор заднего моста надо заливать одинаковое масло, то и менять его в этих узлах лучше одновременно. Достаточно будет 3 л (в редуктор помещается 1,3 л).

Похожие публикации

Сколько масла в АКПП: коробка автомат и вариатор

Как правило, большинство владельцев авто с коробкой автомат хорошо знают, что данная трансмиссия нуждается в регулярном и качественном обслуживании. Под таким обслуживанием обычно следует понимать замену масла в АКПП, а также масляного фильтра или нескольких фильтров в автоматической коробке.

При этом следует отметить, что оптимальным вариантом является полная замена масла в АКПП. С учетом того, что качественная трансмиссионная жидкость достаточно дорогая, перед началом процедуры желательно знать, сколько масла нужно заливать при полной замене ATF.

Содержание статьи

Сколько масла нужно для замены в АКПП

Итак, прежде чем ответить на главный вопрос, сколько литров масла в коробке автомат,  сразу отметим, что чем чаще менять масло, тем большим будет ресурс АКПП. Особенно  это актуально при условии грамотной эксплуатации и соблюдения всех правил и рекомендаций.

Также важно понимать, что существует несколько способов замены масла в автоматической трансмиссии:

  • обновление;
  • полная замена;
  • частичная замена;

К минусам способа можно отнести то, что фильтры АКПП не меняются, сам поддон не очищается от стружки и отложений, а также путем обычного слива без снятия поддона удается обновить только около 30% всего масла от общего объема.

Фактически, старое масло просто смешивается с новым. Вполне очевидно, что такой способ подойдет только в том случае, если владелец уверен в чистоте и исправности коробки, знает, какое масло залито изначально в агрегат, следит за уровнем, цветом и состоянием масла в АКПП, а также выполняет саму процедуру обновления регулярно (каждые 15-20 тыс. км.).

  • Если же говорить о частичной замене, в этом случае уже потребуется снимать поддон АКПП и чистить его. Параллельно следует поменять фильтр АКПП. Также можно снять патрубки с радиатора охлаждения коробки автомат, чтобы удалить из системы старое масло.  Вполне очевидно, что в этом случае удается слить больше масла из коробки автомат (до 60-70%).

Однако нужно учитывать, что часть жидкости (так называемые не сливаемые остатки все равно остаются в агрегате). Например, ATF при такой замене не удается эффективно слить из гидротрансформатора и других труднодоступных участков.

  • С учетом таких особенностей, многие автовладельцы выбирают третий способ, когда масло полностью удаляется из АКПП при помощи аппарата методом вытеснения. Данное решение можно считать наиболее эффективным в плане обновления жидкости, однако есть и минусы.

В двух словах, такая замена предполагает снятие патрубков с радиатора охлаждения АКПП, после чего вместо радиатора туда подключается аппарат. Затем жидкость начинает циркулировать по системе, постепенно замещая старую АТФ свежей. Однако если не снимать поддон и не менять фильтр АКПП, загрязнения все равно остаются в агрегате. Также можно отметить большой суммарный расход жидкости ATF при такой замене.

Еще нужно отметить, что данный способ замены не совсем подходит для автоматов с большим пробегом или агрегатов, где масло очень давно не менялось, то есть коробка загрязнена. В ряде случаев возникали ситуации, когда после замены масла на аппарате коробка передач начинала работать некорректно или выходила из строя. 

  • Итак, разобравшись со способами, вернемся к объему масла в автомате. Чтобы понимать, сколько масла в той или иной АКПП, нужно знать ее тип. Например, больше всего жидкости заливается в гидромеханический автомат и вариатор, меньше всего в робот. Робот по конструкции больше похож на механику, зачастую масла в нем немногим больше (3 – 4 литра), основной функцией масла является смазка и охлаждение.

Вариатор и АКПП работают по другому принципу, специальная жидкость ATF является рабочим телом, управляет работой коробки автомат, передает крутящий момент в ГДТ и т.п.  При этом такой жидкости нужно больше, чем в случае с РКПП или МКПП. Точную информацию можно найти в мануале к авто.

Зачастую объем масла в коробке автомат, в среднем, составляет от 6  до 8 литров трансмиссионной жидкости. На малолитражках с небольшим объемом двигателя можно встретить АКПП, которым требуется всего 7 литров АТФ, а крупные внедорожники имеют коробки, в которые нужно залить 9 литров и более. Как правило, если двигатель с рабочим объемом до 2 литров, в АКПП будет 7-8 литров масла, если мотор больше 2.5 литров, минимум 8 литров ATF и более.

Такой объем жидкости необходим как гидротрансформаторным автоматам, так и вариаторам с ГДТ. Только в гидромуфте содержится около 2 — 3 литров масла. В самой коробке обычно также должно быть 3 – 4 литра и более. Также с учетом того, что жидкости нужно охлаждаться, для нормальной циркуляции по системе через радиатор и назад в коробку требуется еще около 2 литров трансмиссионного масла АТФ.

Получается, в среднем, около 8 литров. Также на общее количество масла в АКПП влияют размеры ГДТ и самой АКПП. В случае с вариатором, тут может быть немного меньше масла благодаря особенностям конструкции, однако объем редко оказывается меньше 7 литров.

Сколько масла заливать в коробку-автомат

Обычно многие владельцы не понимают, почему при общем объеме, например, 8 литров, в коробку при замене залили всего 5-6. Помните, все зависит от способов замены, которые мы рассматривали выше. Если менять ATF жидкость только частично, тогда и объем потребуется меньший.

Аппаратная же замена может даже превышать заправочные объемы, так как жидкость циркулирует по системе до того момента, пока из коробки не начнет выкачиваться чистое прозрачное масло.

Вполне логично, что если снимается поддон, меняется фильтр АКПП и т.д., в этом случае удается слить больше масла из коробки-автомат. Также больше масла потребуется при замене, если коробку параллельно нужно разбирать для ремонта.

Простыми словами, определившись со способом замены, можно рассчитать, сколько потребуется смазочной жидкости. Еще желательно всегда иметь в запасе ATF на долив, так что оптимальной рекомендацией к приобретению в плане объема можно считать 9-10 литров масла для большинства АКПП для замены и формирования небольшого запаса.

Подведем итоги

Как видно, зачастую не так важно знать, сколько всего литров масла в АКПП.   Намного важнее, сколько  жидкости понадобится в том или ином  конкретном случае (ремонт коробки, замена масла АКПП методом вытеснения, обновление масла, частичная замена).  В зависимости от этого можно принять решение о том количестве ATF, которое нужно приобрести.

Также отдельно рекомендуется всегда иметь в запасе, как минимум, 2-3 литра трансмиссионного масла,  которое также залито и в агрегат.  Это позволит избежать риска смешивания масел разных производителей при необходимости долить ATF в АКПП.

Читайте также

Сколько литров масла в механической коробке передач. Сколько литров масла в КПП и куда его заливают

Зачем мне знать количество масла в коробке передач? Каждый автомобилист задается вопросом, какое масло заливать в бензиновый или дизельный двигатель. Но при этом часто забывают, что масло нужно заливать не только в двигатели, но и в механические и автоматические трансмиссии. Сделать это просто необходимо, ведь несвоевременная замена смазки может повлечь за собой дорогостоящий ремонт.Масло всегда должно быть в оптимальном объеме, его отсутствие или потеря работоспособности чревата весьма неприятными последствиями.

Масло всегда должно быть в оптимальном объеме. Его отсутствие или потеря работоспособности повлечет за собой неприятные последствия.

Во избежание этого необходимо следующее:

  1. Добавление масла в систему коробки передач из-за недостаточного количества.
  2. Замена устаревшего масла, утратившего эксплуатационные свойства, на новое.

Система трансмиссии - это своего рода каркас автомобиля, если хотя бы одна ее часть неисправна, это приводит к неминуемой поломке транспортного средства.Поэтому вопрос замены или добавления смазки в коробку передач должен быть не менее приоритетным, чем вопрос замены трансмиссионного масла в двигателе в сборе.

Зачем доливать масло?

Несмотря на то, что механическая и автоматическая трансмиссии работают по-разному, проблемы у них одинаковые. Это постоянное загрязнение механизмов, отвечающих за рабочий процесс и участвующих в нем. В любой коробке передач масло играет важную роль. Если он будет пропущен, нормальный рабочий процесс остановится.

При продолжительной работе в коробке передач неизбежно скапливаются большие объемы продуктов сгорания.Они, в свою очередь, соприкасаясь с рабочим материалом, способствуют застою и загустению рабочего тела. Добавки постепенно теряют свои свойства, образуется кашица. Подшипники скользящих шайб начинают выходить из строя, переключатели не выполняют элементарные команды.

Чем дольше автомобиль будет ездить без замены масла, тем выше риск поломки автомобиля. Это особенно актуально, когда машина стоит зимой, когда замена требуется чаще, чем в теплое время года.

В автомобиле рекомендуется менять трансмиссионную жидкость после пробега 30 или 40 тысяч километров. Проверять количество масла в коробке передач необходимо после каждого пробега в 10 тысяч километров на случай непредвиденных обстоятельств. Причем это актуально для каждой модели с механической трансмиссией. Объем масла необходимо указывать индивидуально.

Повреждения могут иметь различный характер. Например, может выйти из строя гидротрансформатор. В этом случае обычной заменой уплотнителя не обойтись.Необходимо отремонтировать помпу и заменить втулку. Все это будет стоить очень дорого. Придется заплатить за ремонт и дорогие комплектующие. По этой причине необходима регулярная замена смазки. Это поможет предотвратить поломки и дорогостоящий ремонт трансмиссии.

Вернуться к содержанию

Как добавить масло?

Ручная замена масла в двигателе описана в руководстве к инструменту.

Перед тем, как поднять уровень масла в МКПП или АКПП, нужно выбрать способ сделать это.В некоторых случаях требуется полная замена жидкости в приборе и ее промывка. Но так бывает не всегда.

Многое зависит от классификации и марки масла. Например, марка ATF не требует полной замены и промывки. Нужно только добавить жидкости, если ее недостаточно или заменить половину масла в механизме. Больше ничего не нужно. Если масло все же очень грязное, то стоит полностью слить и тщательно промыть систему.

Сегодня заменить трансмиссионную смазку можно двумя способами:

  1. Ручная замена определенного количества масла. Такая частичная замена описана в инструкции к инструменту.
  2. Аппаратный способ. Позволяет полностью заменить всю жидкость. Это помогает избежать риска смешивания смазочных материалов разных отраслей и характеристик.

Чтобы добавить или заменить масло в коробке передач, вам нужно выбрать один из этих двух методов.

Вернуться к содержанию

Как долить масло в механическую коробку передач?

Аппаратный метод замены масла позволяет полностью заменить всю жидкость.

Замена масла в механической коробке передач несколько отличается от метода заливки в автоматической коробке передач. Для начала понадобится подъемник или ремонтная смотровая площадка, а при их отсутствии подойдет эстакада. Под рукой необходимо иметь стандартный набор инструментов, предназначенный для слива или добавления смазки. К ним относятся емкость для хранения выбранного и готового к заливке масла и шприц. Последний пригодится для того, чтобы перелить масло из простой емкости в нужный отсек.Без него не получится.

Когда все устройства будут готовы, можно переходить к самой процедуре:

  1. Перед тем, как остановиться и выключить зажигание, нужно сделать небольшой пробег - где-то километров 20. Это нужно для того, чтобы масло не застаивалось и было жидким, тогда в течение следующих получаса приступайте к процедуре.
  2. Транспортное средство поднято или установлено на яме.
  3. Необходимо открутить пробку специальной горловины для облегчения слива масла.
  4. Пробка в районе сливного отверстия откручивается и масло сливается в оставшуюся емкость.
  5. Масло шприца наливается в специальное заливное отверстие до уровня нижнего края.
  6. Крышка заливной горловины закрывается. Это все.

Если нужно просто добавить недостающее количество масла, нужно проделать точно так же, исключая действия со сливом маслянистой жидкости.

Вернуться к содержанию

Как долить масло в автоматическую коробку передач?

Важно не добавлять жидкости больше, чем указано производителем.

Во-первых, замена масла в машине с автоматической коробкой передач ничем не отличается от того, как это делается в механической системе - обязательный пробег, все инструменты, установка машины в яму.

  1. Заливной шланг отсоединен от штуцера радиатора охлаждения. Фитинг предназначен для охлаждения жидкости, но он не должен работать во время наполнения.
  2. Наливной шланг опускается в емкость объемом не менее 5 литров.
  3. Двигатель запускается, и отработанная жидкость сливается.Двигатель должен работать не более одной минуты. Если он будет работать дольше, насос в районе коробки передач выйдет из строя.
  4. Двигатель выключается.
  5. Крышка сливной системы перевернута, оставшееся трансмиссионное масло сливается из АКПП.
  6. Сливная пробка снова закрывается. С помощью шприца заливается свежая маслянистая жидкость. Всего наливается ровно 5,5 литра.
  7. Через наливной шланг через шприц наливают 2 литра смазки.
  8. Двигатель машины заводится, по шлангу заливается три с половиной литра масла.
  9. Двигатель снова и снова отключается, через шланг наливают три с половиной литра жидкости.
  10. Это продолжается еще два раза, пока все масло не перестанет вытекать из шланга.
  11. Заливать смазку в коробку передач необходимо в объеме, строго указанном производителем.

Важно не добавлять жидкости больше, чем указано производителем. Избыточное количество залитой в резерв смазки приведет только к повреждению трансмиссии.В конце проверьте уровень масла в коробке передач. На специальном указателе есть отметка. Прокатитесь на машине и проверьте уровень трансмиссионной жидкости.

Замена и добавление коробки передач в систему - очень важный процесс, которым нельзя пренебрегать.

Отработанное масло или его недостаток приведет к поломке трансмиссии и дорогостоящему ремонту.

Чтобы этого избежать, нужно регулярно контролировать уровень смазочной жидкости, и при появлении первых признаков нарушения рабочего процесса немедленно заменить или долить свежее масло в коробку передач.

Надежная работа коробки передач обеспечивает комфортную эксплуатацию автомобиля. Возникающие проблемы с коробкой передач иногда делают невозможным управление автомобилем. Поэтому коробка передач считается одним из важнейших агрегатных узлов автомобиля.

Количество заливаемого масла в коробку передач ВАЗ 2107 зависит от модификации агрегата. Автомобили ВАЗ 2107 оснащались четырех- и пятиступенчатой ​​коробками передач. Конкретный тип конфигурации автомобиля предполагает разное количество заливаемого вещества.

Технический регламент на количество трансмиссионного вещества

Трансмиссионная жидкость контролируется каждые 10 тыс. Км, т.е. при прохождении очередного ТО. Перед проверкой количества вещества дайте машине немного постоять. За этот период трансмиссионная жидкость успеет стечь по стенкам в коробке. Если уровень жидкости достигает края нижней границы заливного отверстия, то его объема вполне достаточно, и масло не заменяется и не доливается.

Сколько потребуется трансмиссионного масла при его полной замене, зависит от типа коробки передач. Согласно технической инструкции установлен следующий объем жидкости:

  • для 4-х ступки –1,35 л;
  • для 5-ти ступки - 1,6 л.

Опытные водители советуют заливать 5-ти ступенчатую смазку чуть выше установленного уровня - «сколько влезет». Для этого приподнимите машину домкратом за дверь с водительской стороны.Затем добавьте 250-300 г жидкости. Это обеспечит надежную смазку 5-й передачи. Особо опасаться повышенного давления на уплотнители не стоит, так как сброс избыточного давления осуществляется через сапун.

При каких условиях делать замены

  • Коробка передач ;
  • Коробка передач (задний мост).

Правила эксплуатации предписывают такую ​​замену каждые 35 тыс. Км или через 3 года эксплуатации ВАЗ 2107 - смотря что наступит раньше.Отдельные советы по замене жидкости в КПП относятся к случаям приобретения подержанной ВАЗ 2107. Несмотря на заверения прежних владельцев, что жидкость заменяли недавно, лучше перестраховаться и поменять масло в КПП.

Помимо этих случаев, замена передающего вещества необходима для:

Можно смело сказать: какое качество трансмиссионного масла, каково состояние коробки передач или даже всего автомобиля.Поэтому вполне допустимо менять жидкость чаще. Например, через 20-25тыс. км пробега.

Что нужно заменить и какие материалы выбрать

Для замены трансмиссионного вещества в коробке ваз 2107 потребуется:

Особое внимание следует обратить на то, какое масло лучше всего подходит для семиступенчатой ​​коробки передач. Варианты ответов существенно различаются по уровню качества продукта и его стоимости. Рекомендации пестрят названиями известных брендов по производству смазочных материалов.Какой выбрать, решить непросто. Важно, чтобы выбранная трансмиссионная жидкость была помечена этикетками от 75W90 до 80W95. Группа смазочных материалов должна иметь обозначение GL-4 или GL-5.

Как изменить: основные этапы процесса

Успешная замена трансмиссионного вещества в коробке передач происходит после поездки более 5 км. Это нужно для того, чтобы жидкость нагрелась. Замена трансмиссионного масла осуществляется неподвижной фиксацией автомобиля на эстакаде или смотровой яме.Операции выполняются по следующей инструкции:

Поскольку коробка передач и редуктор заднего моста должны быть залиты одним и тем же маслом, лучше менять его в этих узлах одновременно. Достаточно будет 3 литра (1,3 литра помещается в коробку передач).

Качество и достаточное количество смазочной жидкости напрямую влияет на работоспособность узлов и отдельных узлов автомобиля. Разным моделям автомобилей требуется разное количество смазки. А сколько масла нужно заливать в коробку передач, и как часто это делать, регулируется конструктивными особенностями транспортного средства.

Для разных машин тип смазки тоже будет разным. Это зависит от возраста агрегата и от его конструкции. Также следует руководствоваться рекомендациями производителя транспортного средства.

Эта операция наиболее востребована для классических моделей ВАЗ. Ведь по рекомендациям тольяттинских инженеров интервал замены должен лежать в пределах 60-70 тысяч километров. Хотя практика показывает, что это предпочтительно делать примерно на 10 тысяч км раньше.

Интенсивная работа шестерен в коробке передач приводит к их развитию, если длительное время не менять смазку. Это будет заметно по металлической стружке, собранной на магнитной крышке, которая ввинчивается там, где масло заливается в коробку передач.

Подготовка автомобиля к замене масла в коробке передач

В таких случаях требуется замена масла:

  • цвет масло стало черным или коричневым;
  • пригоревший или сгоревший запах ;
  • уровень смазки заметно опустился ниже минимальной отметки на щупе;
  • хорошо видно в смазке зерен металлической стружки.

На пониженном уровне можно попробовать долить, но чаще спасет полная замена трансмиссионной жидкости.

Выбор трансмиссионного масла

В основном масло выбирается между этими типами:

  • минеральное;
  • полусинтетические;
  • синтетический.

Минеральное масло Относится к более старым моделям автомобилей. Благодаря низкой вязкости и текучести он хорошо держится в коробках со значительной производительностью и возможными зазорами в корпусе.

Полусинтетическое масло имеет более низкую вязкость и легче проникает в различные части любой коробки передач. Обычно он содержит химические добавки, повышающие коррозионную стойкость, защищающие от кипения или значительного перегрева.

Синтетическое масло является наиболее текучим благодаря своей низкой вязкости. Молекулы этой смазки могут быстро проникать через различные трещины, поэтому в коробке передач с некачественными герметичными свойствами возможны протечки и уменьшение ее объема.

Трансмиссионное масло

Для тех, кто интересуется, сколько литров масла должно быть в коробке передач, приведем примерную формулу. Для «классики» потребуется объем около 1,5 л, а для автомобилей модельного ряда «девятка» или «десятка» потребуется запас до 3,5 л.

Замена масла в коробке передач

Слить отработанную смазку будет легче, если ее температура будет выше. Для этого можно проехать несколько километров и вернуться к месту работы.Далее ставим машину либо в яму, либо на эстакаду. После этого нужно заглушить двигатель и зафиксировать машину стояночным тормозом.

Допускается небольшой поддомкрачивание машины, чтобы наклон позволял максимально избавиться от добычи полезных ископаемых. После его давления вы можете поддомкратить машину с другой стороны.

Шаг 1. Откройте заливное отверстие. Шаг 2. Проверьте уровень масла. Шаг 3. Залейте через воронку. Шаг 4. Добавьте шприцем

.

Сливать можно после того, как масло достигнет температуры примерно 40-45 C, чтобы не получить ожоги.

  1. Очищаем зону, в которой находится заливное отверстие, откручиваем резьбовую пробку.
  2. Подставьте под сливное отверстие емкость, достаточную для удаления отработки. В защитных резиновых перчатках откручиваем сливную пробку ключом. Делать это желательно не рожковым ключом, а накидной головкой, чтобы не повредить резьбу.
  3. Необходимо дождаться слияния максимального количества жидкости с КПП.
  4. Требуется удалить с магнитной пробки возможные частицы металлической стружки.
  5. Когда майнинг практически перестает выходить из КПП, можно затянуть сливную пробку на место.
  6. Для «классических» моделей ВАЗ используется специальный шприц или приспособление из гибкого шланга и лейка, закрепленная на одном из его концов. В других моделях можно обойтись простой пластиковой лейкой.
  7. Проверяем уровень масла щупом или по нижнему уровню смотрового отверстия. Некоторые водители слегка приподнимают машину домкратом, чтобы добавить «лишних» 200–250 мл масла.
  8. После этого заливное отверстие можно закручивать.

Более точный уровень можно узнать после того, как автомобиль проехал несколько километров или поработал на холостом ходу 10-15 минут. Затем выключаем машину и через 5-7 минут измеряем уровень щупом. При необходимости долейте жидкость. Излишки можно слить через соответствующее отверстие.

Регулярная замена масла в коробке передач (КПП) улучшает работу данного агрегата и продлевает срок его службы. В этой статье мы расскажем о том, зачем нужно масло в коробку передач, какое масло подходит для разных типов коробок, и сколько масла нужно заливать при замене.

Как работает коробка передач?

Чтобы понять, почему качественное масло является ключом к хорошей работе коробки передач, вам необходимо понять, что делает этот агрегат и как он работает. Двигатель вращает коленчатый вал с достаточно высокой скоростью, но низким крутящим моментом, из-за чего передача энергии непосредственно от двигателя к колесам возможна только на высоких оборотах, где этого достаточно для поддержания заданной скорости. Следовательно, необходимо уменьшить скорость вращения коленчатого вала, одновременно увеличивая крутящий момент.Это именно то, что делает коробка передач. Независимо от типа коробки передач принцип работы всегда один - коробка передач, состоящая из большой и малой шестерен, либо снижает скорость вращения вала, увеличивая крутящий момент, либо наоборот, увеличивает скорость вращения, уменьшая крутящий момент. В этом случае мощность остается неизменной.

Переключение передач происходит из-за разной комбинации ведущей шестерни и ведомой шестерни. В механической коробке передач (МКПП) водитель с помощью рычага, приводящего в действие вилочную систему, подключает желаемую комбинацию передач.В автоматической коробке передач этим процессом управляют различные системы. В коробках передач CVT система управления отсутствует, а ее функцию выполняет ведущая шестерня или шкив в зависимости от конструкции агрегата.

Когда коробка передач преобразует скорость вращения и крутящий момент, ее шестерни плотно соприкасаются друг с другом, из-за чего их зубья стираются под действием трения. Масло практически полностью устраняет трение, что снижает износ шестерен. Во время переключения передач вилки приводят в движение шестерни, перемещая их по первичному и вторичному валам, так что их зубья входят в зацепление.Высококачественное масло облегчает переключение передач, а также смазывает и охлаждает шестерни и подшипники. В автоматической коробке передач масло охлаждает электрические и механические компоненты коробки передач, а также часто является рабочим средством системы выбора передач. Все это позволяет сделать вывод, что масло должно быть:

  • высокого качества;
  • редуктор соответствующей вязкости;
  • соответствующий редуктор для максимальной и минимальной температуры.

Какое масло заливается в коробку передач - виды масла для разных коробок передач

В автосалонах представлены разные виды масла - моторное, трансмиссионное, гидравлическое и так далее, но какое из них подходит для конкретной коробки передач? Можно воспользоваться помощью продавца или менеджера, но с вероятностью 95% он предложит не тот, который лучше всего подходит для конкретной коробки, а более дорогой. Выбор типа масла зависит от следующих параметров:

  • конструкции коробки передач;
  • нагрузок на ящик;
  • мощность и обороты двигателя.

По этой причине производитель дает рекомендации, какой тип и марка масла идеально подходят для этого устройства. Ведь для коробок с прямыми передачами необходимо одно масло, а для коробок с коническими зубчатыми передачами - другое. Для механиков требуется один вид масла, для коробки с гидроуправлением - другой, а для роботизированной коробки - третий.Для автомобилей с двигателями малой мощности требуется одно масло, а для автомобилей с мощным мотором - другое. Поэтому лучший способ определить тип и марку масла - следовать советам, изложенным в руководстве по эксплуатации автомобиля. В большинстве случаев это немного увеличит стоимость обслуживания машины, потому что производители рекомендуют масло премиум-класса у своих партнеров, но это намного дешевле, чем ремонт коробки, которая сломалась из-за неподходящего масла.

Периодичность замены - когда менять масло?

По поводу того, когда менять масло в коробке передач, на многочисленных форумах ведутся споры.Одни утверждают, что масло в КПП нужно менять каждые 50 тысяч километров, другие говорят, что каждые 100-200 тысяч, а третьи ссылаются на мануал к некоторым машинам, где написано, что масло заливается на весь срок службы и не требует не требует замены. Производители заинтересованы в том, чтобы машина отработала гарантийный срок и была в таком состоянии, что ее пришлось бы ремонтировать или заменять. Те, кто меняет масло каждые 200 тысяч километров, исходят из того, что машина выдержит одну замену масла, и пусть новый хозяин думает о другом.

Из опыта известно, что оптимальный пробег до замены масла при неторопливой и аккуратной езде по хорошим дорогам, минимальной нагрузке на автомобиль, исправным мотором и коробкой передач составляет 80-100 тысяч километров. Езда по плохим дорогам снижает оптимальный пробег на 5-10 тысяч километров. Любовь к скорости, быстрому запуску и агрессивному стилю вождения сокращает оптимальный пробег на 10-20 тысяч километров. Любая неисправность коробки передач или мотора снижает оптимальный пробег на 5-20 тысяч километров.Частые перевозки грузов сокращают оптимальный пробег на 5-10 тысяч километров.

Все эти правила верны как для механических, так и для автоматических коробок передач. Поэтому оптимальный пробег, после которого желательно произвести замену масла в коробке передач, составляет 40-100 тысяч километров в зависимости от условий эксплуатации машины, качества масла и квалификации водителя. В этом случае масло необходимо заменить до того, как работа коробки ухудшится. Владельцы автомобилей с автоматическими трансмиссиями часто откладывают замену масла до тех пор, пока коробка передач не начнет работать некорректно.Если это произошло, то масло, переработавшее свой ресурс, уже начало негативно влиять на состояние агрегата.

Вы должны понимать, что чем хуже состояние коробки передач, тем чаще нужно менять масло. Ведь износ редуктора связан с:

  • потерей вяжущего слоя на шестернях и валах;
  • уменьшенная пропускная способность каналов и жиклеров;
  • пониженная смазывающая способность масла;
  • заедание вилок и других движущихся частей.

Что будет, если вовремя не заменить масло

Многие водители уверены, что если вовремя не поменять масло в коробке, то ничего страшного не случится. На самом деле даже небольшая задержка со сменой масла не только ухудшает работу коробки, но и увеличивает износ деталей. Из-за этого в масло попадает металлическая стружка, которая забивает масляный фильтр (если установлен). Если масляного фильтра нет, то между трущимися деталями попадает смазка с металлической пылью и стружкой, увеличивая их износ.Из-за этого коробка начинает гудеть. Если дошло до гула, значит, работать коробке долго не пришлось.

Может работать еще 30 и даже 50 тысяч после замены масла, но детали со стертым цементным покрытием имеют гораздо меньшую прочность и стойкость к истиранию. Поэтому после заливки нового масла в нем быстро появится металлическая пыль или стружка. На АКПП с гидравлическим переключением передач даже небольшая задержка со сменой масла приводит к ухудшению работы гидросистемы, менее точному переключению передач и задержкам в работе.Это связано с засорением каналов и форсунок, поэтому замена масла принципиально ничего не изменит. Поэтому после замены масла состояние коробки, если оно улучшится, будет незначительным, а потом и дальше будет ухудшаться.

Сколько масла заливать в коробку передач или чем грозит недолив или переполнение

У каждого типа коробки передач своя норма масла. Поэтому и нельзя сказать - в Ford Focus столько заложено, а в Toyota Camry столько.Ведь количество масла зависит от конкретной коробки. Поэтому необходимо строго следовать рекомендациям, изложенным в руководстве по ремонту и обслуживанию машины. Чем опасен недолив и перелив масла? Если уровень масла ниже нормы, то при работе на высоких оборотах ухудшается смазка и охлаждение трущихся деталей, что увеличивает их износ. Если уровень масла намного ниже нормы, то этот процесс начинается на средних, а иногда и на низких оборотах двигателя.При этом на высоких оборотах детали соприкасаются практически без смазки, из-за чего резко сокращается срок их службы.

Если уровень масла выше нормы, то при включенной передаче давление на сальники выше расчетного и толкает их. В результате масло начинает вытекать из КПП на землю. Со временем этот процесс усиливается, что приводит к значительному снижению уровня масла и поломке коробки. Этот процесс одинаково происходит на устаревшей советской механике, а также на современных гидравлических или роботизированных автоматических трансмиссиях.Разница только в стоимости запчастей и ремонта. Поэтому объем заливаемого масла, а также его уровень (это особенно важно при частичной замене масла в АКПП) должны полностью соответствовать указанным в инструкции по ремонту и эксплуатации машины.

Правильная работа агрегата трансмиссии на ВАЗ 2114 возможна только при своевременном обслуживании коробки передач. Одним из важных аспектов обслуживания является замена смазки.Чтобы коробка передач не испытывала масляного голодания при недоливке, нужно знать, сколько масла в коробке ВАЗ 2114.

[Скрыть]

Как определить необходимое количество масла для коробки ВАЗ 2114?

По официальным данным объем трансмиссии в автомобилях ВАЗ 2114 составляет 3,5 литра. Но на практике объем заменяемой жидкости может составлять 3,3 литра. Это связано с тем, что при сливе использованной смазки некоторое количество масла остается в коробке передач на шкивах и стенках.

Если во время замены промыть трансмиссию или провести капитальный ремонт, потребуется 3,5 литра жидкости. Следует учитывать, что в процессе эксплуатации автомобиля происходит естественное изготовление деталей, что приводит к повышению уровня масла. Это связано с тем, что составные элементы КПП и ее корпус теряют определенное количество. Но уровень замены в этом случае будет не более 50-100 грамм.

Какую смазку выбрать?

Перед заправкой расходников нужно определиться с выбором масла для коробки ВАЗ 2114, от этого будет зависеть качество работы агрегата.Производитель советует потребителям выбирать одну из трех категорий смазочных материалов.

Канал «КОСС102» рассказал о выборе расходного материала для трансмиссий автомобилей ВАЗ 2114.

Допускается использование масел:

  • на минеральной основе;
  • на синтетической основе;
  • на основе полусинтетики.

В принципе можно использовать любую жидкость, но важно, чтобы она соответствовала спецификациям, рекомендованным производителем:

  1. 75W-90.Синтетические расходные материалы отличаются хорошими смазывающими свойствами. Их действие позволяет обеспечить оптимальную работу трансмиссии машины в условиях эксплуатации в условиях сильного мороза. Главный недостаток синтетических масел - громкий шум, который коробка передач начинает издавать после разлива по сравнению с полусинтетикой. При выборе смазки с классом вязкости 75W-90 важно, чтобы она соответствовала спецификации GL-4.
  2. 85W-90. Полусинтетический расходный материал имеет хорошие эксплуатационные характеристики.Использование таких масел более целесообразно в автомобилях с большим пробегом. Стоимость такой смазки меньше по сравнению с синтетическими веществами. По стандарту API продукт не должен быть ниже класса GL-4.
  3. Допускается использование минеральной смазки с вязкостью 80W90. Главный недостаток этого масла - его восприимчивость к низким температурам. В сильный мороз минеральная смазка загустевает и теряет свои характеристики.

Помимо этих пунктов, при выборе смазочного материала важно учитывать следующие нюансы:

  • конструктивные особенности коробки передач автомобиля, а также привода автомобиля;
  • климатические условия эксплуатации транспортного средства, в частности, если регион характеризуется частыми и резкими перепадами температур;
  • время года, в течение которого транспортное средство используется более интенсивно;
  • - величина нагрузки, приходящейся на коробку передач при различных режимах работы, а также их характер;
  • Влияние добавок в жидком составе на отдельные компоненты агрегата.

Канал «Мульти Папа» подробно рассказал о выборе трансмиссионной смазки для коробок передач.

Как часто нужно менять масло?

Чтобы коробка передач работала без перебоев, смазку в ней необходимо заменять с чистым интервалом.

По официальным данным, указанным в сервисном руководстве, процедуру замены расходника в трансмиссии следует проводить каждые 60 тысяч километров. Или это необходимо сделать после четырех лет эксплуатации машины.Последний вариант актуален для автомобилистов, которые не проезжают 60 тысяч км за указанное время.

Но на практике, чтобы не допустить сбоев в работе агрегата, при выборе интервала замены необходимо:

  1. Проверить смазку на ощупь. Со временем в расходном материале начинают образовываться твердые частицы, что говорит о том, что срок его службы подходит к концу. Если есть, жидкость заменяется.
  2. Определите цвет и запах расходных материалов.Масло после определенного пробега потемнеет, но наличие осадка сообщит о необходимости его замены. Кроме того, неприятный запах будет свидетельствовать о низком качестве расходного материала. Если жидкость пахнет гари, ее необходимо заменить.
  3. Периодически следите за состоянием сальников, особенно если в автомобиль заливается синтетическая жидкость.
  4. Всегда меняйте масло в коробке передач после покупки подержанного автомобиля.

Следовательно, с учетом этих моментов необходимость изменения может возникнуть раньше, чем это предусмотрено правилами производителя.Отзывы автовладельцев ВАЗ 2114 показывают, что многие соотечественники меняют смазку через 25-30 тысяч километров пробега. Придерживаться этого показателя рекомендуется при частом и интенсивном использовании транспортного средства.

Подробнее о том, что будет, если своевременно не заменить масло в трансмиссионном узле, рассказал канал «Секреты ИССЛЕДОВАНИЯ».

Типы коробок передач ВАЗ 2114

Отечественные модели ВАЗ 2114 могут комплектоваться агрегатами трансмиссии двух типов - старой и новой модели.Поэтому перед выполнением задачи по замене необходимо точно определить, какая коробка передач установлена ​​на автомобиле. Агрегаты старой модели не оснащены датчиками, позволяющими проверить уровень смазки.

В трансмиссиях нового типа имеется счетчик. Чтобы точно определить тип агрегата, нужно открыть моторный отсек и поискать щуп. Измеритель уровня расположен напротив водительского сиденья. Его видно под патрубком воздушного фильтра.На конце зонда - черное прорезиненное кольцо.

Проверка количества масла в коробке передач

Есть два варианта диагностики уровня смазки в системе. Вы можете использовать зонд, если такая возможность есть, или визуально контролировать, если она отсутствует.

Probe Test

Диагностика выполняется следующим образом:

  1. Автомобиль установлен на ровной поверхности.
  2. Если проверка проводится после поездки, необходимо дать двигателю и коробке передач остыть.Это займет около пятнадцати минут. За это время смазка успеет стечь обратно в картер трансмиссии.
  3. Капот автомобиля открывается.
  4. Зонд снят с блока. Берется чистая тряпка и счетчик протирается от остатков жидкости.
  5. Потом устанавливается обратно. Делать это нужно максимально аккуратно, чтобы щуп не касался стенок редуктора.
  6. Измеритель вынимается из отверстия и проверяется уровень расходных материалов.Желательно, чтобы объем жидкости соответствовал отметке MAX. Если уровень ниже, необходимо долить смазку.

Кирилл Збруенко рассказал о проверке объема вещества на КПП на примере ВАЗ 2115, процедура проводится аналогично на «четверках».

Проверка без зонда

На автомобилях старой модели процедура диагностики объема смазки выполняется следующим образом:

  1. Для проверки понадобится гараж с ямой или эстакада, по которой движется транспортное средство .Если это невозможно, передняя часть автомобиля поднимается на домкрат.
  2. Демонтируется защитный лоток. Для этого откручиваем все болты, которые его фиксируют.
  3. Гаечный ключ, расположенный на трансмиссии, откручивается гаечным ключом.
  4. Затем отвертку или другой подобный предмет опускают в отверстие передачи. Важно, чтобы он был чистым.
  5. В идеале смазка должна доходить до нижней резьбы отверстия в картере. Если недостаточно, то для добавления жидкости используется специальный шприц с установленной на его наконечнике трубкой.Обычное медицинское устройство для этих целей не подходит, необходимо использовать техническое.

Как самостоятельно заменить масло в КПП ВАЗ 2114?

Поменять смазку в отечественной «четверке» можно своими руками. Для этого важно подготовить все инструменты и подготовить машину к задаче.

Необходимые инструменты

Материалы, которые потребуются для замены:

  1. Новое масло. Смазку для заливки в трансмиссию нужно подбирать с учетом технических характеристик машины.
  2. Сухие и чистые тряпки. Важно, чтобы на тряпках не было ворса.
  3. Старая емкость, куда сливается отработанная жидкость. Объем бака должен быть не менее пяти литров.
  4. Ключ на 17, рекомендуется подготовить торцевой инструмент. В нем будет шестиугольное углубление, благодаря которому можно открутить сливную пробку. При использовании обычного ключа необходимо соблюдать осторожность. Если при выполнении задания лица будут повреждены, потребуется новое покрытие.
  5. Перчатки.
  6. Датчик для диагностики уровня.
  7. Шланг с установленной воронкой или технический шприц с присоединенной трубкой.

Подготовительные мероприятия

Перед тем, как приступить к выполнению задания, необходимо прогреть машину. Затем двигатель останавливается, нужно подождать минут пятнадцать, это позволит веществу полностью стечь. Если автомобиль оборудован защитой картера без отверстий, то ее придется снять. В противном случае доступ к сливной пробке будет невозможен. Для выполнения задачи нужно открутить болты ключом и демонтировать защиту.

Подробнее о подготовке автомобиля к замене трансмиссионной жидкости и проведении этого процесса рассказал пользователь Денис Онищенко.

Порядок замены смазки в коробке ВАЗ 2114 нового образца

Порядок смены следующий:

  1. Надеваются перчатки, все инструменты подготовлены. Первые действия выполняются из-под днища машины.
  2. На коробке передач есть сливная пробка, под нее подставлена ​​емкость.
  3. Крышка откручивается гаечным ключом, но снимается не полностью.
  4. Сверху выполняются следующие действия. В моторном отсеке необходимо снять корпус воздушного фильтра. Для этого откручиваются четыре винта и ослабляется винт на зажиме. Затем фильтрующий элемент снимается со шланга.
  5. Нижняя часть устройства отключена от автомобиля. Процедура замены может осложниться тем, что трос замка капота будет мешать ее выполнению.
  6. Затем разъединяют крепеж, рядом кладут корпус фильтроэлемента.
  7. Поверхность вокруг зонда необходимо очистить, для этого можно использовать щетку. Это предотвратит попадание пыли и грязи в блок трансмиссии после его снятия.
  8. Затем под днищем автомобиля полностью откручивается сливная пробка КПП. Крышку нужно снимать постепенно, пока через нее не начнет просачиваться смазка. Затем заглушку быстро снимают с места установки.
  9. Чтобы полностью слить смазку, подождите около получаса. Если двигатель не прогревается, это займет больше времени.
  10. После слива отработанного вещества пробка закручивается, но не до конца.
  11. Со стороны моторного отсека в отверстие для отсека вставляется шланг с установленной на другом конце воронкой. Заправьте около двухсот граммов новой смазки. Необходимо дождаться, пока масло стечет и вытеснит старое вещество свежим составом.Вы можете узнать об этом, оставив коричневый ящик для смазки. Затем начнет стекать свежая жидкость.
  12. Сливная пробка полностью закручена.
  13. Через воронку в трансмиссию заливается новое масло. Контроль уровня осуществляется при помощи щупа. В идеале, если смазка находится между минимальным и максимальным риском на счетчике. Точное количество жидкости, которое может попасть в ящик, зависит от того, сколько вещества вылилось из него. После залива нужно подождать минут пять, чтобы масло разошлось по всем каналам, затем уровень снова проверяется.Если смазка не требуется, заправочный клапан очищается чистой тканью и снова устанавливается.
  14. Следующим этапом является очистка сапуна, этот элемент необходим для выравнивания уровня давления. Если не избавиться от загрязнений, то на смазку может оказать давление воздух, который начнет выдавливать уплотнения. Чтобы масло оптимально распределялось по внутренним каналам трансмиссии, необходимо запустить силовой агрегат и прогреть его.

Порядок замены жидкости в коробке ВАЗ 2114 старого образца

Порядок замены масла в старой и новой КПП одинаков.

Единственное отличие состоит в том, что заливное отверстие находится в другом месте. Он расположен не вверху моторного отсека, а внизу, над сливной пробкой. Поэтому необходимо заливать смазку в трансмиссию до тех пор, пока она не выйдет из отверстия. Процедура заполнения осуществляется с помощью шланга, один конец которого установлен в коробке передач. А на другой надевается воронка или шприц.

Сколько литров масла нужно в коробке. Правила замены масла в коробке передач ВАЗ

Всем доброго времени суток! Вы зашли на наш сайт, а значит искали какое подходит масло в коробке ВАЗ 2110 ... В этой статье мы рассмотрим, какие масла подходят для ВАЗ 2110 коробка .

Масло в коробке передач ВАЗ 2110

Итак, приступим. Автомобиль ВАЗ 2110 с завода комплектуется только 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Конечно, есть «десятки», которые оснащены «автоматом», но это уже результат переоборудования машины «умельцами». Это очень редкие случаи и масло в АКПП ВАЗ 2110 следует подбирать в соответствии с установленной коробкой.Мы не будем останавливаться на этом варианте, а рассмотрим только, какое масло подходит для механической коробки ВАЗ 2110.


Производитель рекомендует использовать в коробке передач ВАЗ 2110 масло с классификацией API GL-4 или универсальное GL-4 / GL. -5. По вязкости в коробке ВАЗ 2110 подходит трансмиссионное масло SAE 75W90 или 80W90. В любом случае второе число должно быть ровно 90, а первое выбирается в соответствии с климатом, в котором непосредственно используется автомобиль.Если климат мягкий или умеренный, то масло в коробке ВАЗ 2110 следует выбирать с вязкостью 80W90, если климат холодный - 75W90. В любом случае это всего лишь рекомендация по комфортному использованию автомобиля. В любом случае, если залить в коробку масло ВАЗ 2110 с вязкостью 85W90, ничего страшного не произойдет. Так как коробка передач ВАЗ 2110 достаточно «живучая» и неприхотливая, даже масло в двигателе, залитое в коробку ВАЗ 2110, не принесет никакого вреда. Помните поговорку: «Лучше хоть немного масла, чем не масла»? И если где-то в дороге вы заметите, что масло в коробке ВАЗ 2110 почему-то «пропало», а ближайший магазин очень далеко и только моторное масло, то смело доливайте его в коробку, и по приезду и устранение неполадок, просто измените его на «правильный».

Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2110?

Итак, мы определили, что масло в коробке ВАЗ 2110 должно соответствовать классу API GL-4 или GL-5 и вязкости по SAE 75W90 или 80W90 ... Так как мы находимся в Сибири, и зимы у нас достаточно суровые (до -35 ..- 40С), нам важно, чтобы после длительного простоя машина заводилась и передачи плавно включались. Часто при использовании некачественного или неправильно подобранного масла в коробке ВАЗ 2110 после длительного простоя на морозе не получается включить нужные обороты.При выжатом сцеплении и работающем двигателе приходится долго ждать, пока масло не нагреется. Во избежание подобных ситуаций рекомендую использовать масло вязкостью 75W90 в коробке ВАЗ 2110 круглый год.

А теперь посмотрим, какое масло заливать в коробку ВАЗ 2110 ... Среди моих личных рекомендаций три варианта. Это трансмиссионное масло для коробки передач ВАЗ 2110, которое я сам использовал несколько лет и которые зарекомендовали себя только с лучшей стороны.

Лучшее масло в коробке ВАЗ 2110


Почетное третье место занимает трансмиссионное масло Liqui moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4 + (GL-4 / GL-5) 75W-90 ... В целом продукция Liqui Moly вызывает у меня уважение. Это и немецкое качество, и действительно продвинутые свойства. Почему тогда третье место? Определенно цена, которая немного кусается. Если вы планируете заливать в коробку ВАЗ 2110 действительно качественное масло и при этом не жалеете денег, то смело переходите по ссылке, чтобы купить трансмиссионное жидкое масло Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4 + (GL-4 / GL- 5) 75W-90.Уверен, вы будете приятно удивлены качеством. А если вы планируете сэкономить пока, то продолжайте.

Сколько масла в коробке ВАЗ 2110?

Это последний вопрос, который мы рассмотрим сегодня. Итак, объем масла в коробке передач ВАЗ 2110 составляет примерно 3,3 литра. Это объем, когда масло залито до отметки MAX на щупе. Но зная устройство КПП ВАЗ 2110, следует заливать чуть больше максимального уровня.Если ориентироваться по щупу, то это на 3-4 мм выше максимальной отметки. Судя по объему, то дополнительные 200-250 мл. Это связано с тем, что конструкция 5-й передачи, когда КПП ВАЗ 2110 залита маслом до отметки MAX, не позволяет в достаточной степени промыть эту скорость. Поэтому лучше немного налить.

Подведем итоги. Коробка передач ВАЗ 2110 залита трансмиссионным маслом класса API GL-4 или GL-4/5 вязкостью 75W90 или 85W90. Для замены понадобится 3 штуки.3-3,5 литра. Среди лучших вариантов масел для коробки передач ВАЗ 2110 остаются Liqui Moly, Petro-Canada и ZIC. Это всего лишь мои рекомендации. С полным перечнем трансмиссионных масел для ВАЗ 2110 коробка можно посмотреть и купить по

Автомобильные смазочные материалы обычно связаны с характеристиками двигателя. Химические составы рынка в подавляющем большинстве сосредоточены на этом силовом агрегате ... Но трансмиссия также должна поддерживать стабильную работу своих механизмов, требуя периодической замены смазки.Принято считать, что масло в коробке передач не меняется - его заливают только один раз и этого достаточно для длительной эксплуатации. Но за редким исключением такой подход чреват быстрым износом активных деталей трансмиссии, что вредно не только для самой коробки, но и для прилегающих к ней элементов.

Функции трансмиссионных масел

Специальные масла для эффективной и безопасной работы редукторов во многом схожи по составу с моторными аналогами. Они содержат основу и специальные добавки, которые минимизируют силы трения, продлевая срок службы деталей.Помимо смазки, масло в коробке передач отводит тепло от подшипников и шестерен.

Многое в функциях того или иного состава зависит от добавляемых к нему добавок. Каждая добавка играет определенную роль в обслуживании механизмов. В частности, есть антиоксидантные и антикоррозионные присадки, повышающие долговечность элементов вала. Также распространены присадки, действие которых направлено на сохранение качеств основного состава масла - это, например, депрессорные и противопенные присадки.

Зачем менять масло?

В нормальных условиях температура смазочного материала в трансмиссии составляет 150 ºC (показания при движении машины). Однако в местах контакта шестерен это значение достигает 300 ºC. При пиковых температурах масло пенится и теряет смазывающие свойства. Конечно, процесс снижения эффективности состава происходит постепенно, но наступает момент, когда дальнейшая работа со старой смазкой становится невозможной и происходит замена масла в коробке передач автомобиля.

Среди признаков, свидетельствующих о потере рабочих свойств смазки, можно отметить неприятное гудение шестерен дифференциала. Нехарактерные шумы в районе старой маслосистемы усиливаются, и после 300-500 км пробега начинается процесс разрушения деталей. Заключительный этап этого процесса включает в себя клин в коробке передач.

Интервалы замены масла

Интервалы между заменами масла индивидуальны для каждого автомобиля. Как правило, они указываются производителем в паспорте или инструкции к машине.Если говорить о средних сроках, то это будет порядка 50-60 тысяч километров. Российский производитель АвтоВАЗ, например, рекомендует заливать новое масло в коробку передач через 75 тыс. Км.

Многое зависит от стиля вождения и условий эксплуатации автомобиля. Интенсивная езда в пробках, где напрашивается стиль «разгон-торможение», приводит к необходимости замены масла через 40 тысяч километров пробега. Качество самого масла играет роль. Минеральные составы без добавок считаются наименее эффективными и долговечными.Полусинтетические и синтетические трансмиссионные масла более долговечны.

Какое масло использовать?

При выборе трансмиссионного масла многое зависит от типа коробки передач. Чтобы понять, какое масло лучше заливать в коробку передач в том или ином случае, необходимо обозначить базовое разделение на составы для автоматических и механических агрегатов. Средства для автоматических трансмиссий маркируются аббревиатурой ATF и отличаются повышенными требованиями. Это масло не только обеспечивает смазку элементов передачи, но и способствует плавной работе трущихся деталей.Свойства масел для механических трансмиссий (маркировка MTF) больше ориентированы на снижение механических нагрузок, смазывание точек трения, удаление тепла и частиц коррозии.

Не менее важно учитывать индекс вязкости - разделение в этой классификации можно определить по обозначениям SAE и API. В классификации API предусмотрено 7 категорий, различающихся степенью нагрузки на детали трансмиссии. Если масло в коробке передач подбирается по классификации sAE, то на первый план выйдет сезонность состава.Итак, существует различие между автохимией трансмиссии для летней, зимней и всесезонной эксплуатации.

Подготовка к замене масла

Операция слива и заливки масла не вызывает особых затруднений у опытных автомобилистов, но для ее облегчения следует хорошо подготовиться. Для начала нужно определить, сколько масла в трансмиссии обслуживаемого автомобиля. Например, на модели ВАЗ в среднем требуется 3-4 литра, а стандартному европейскому седану может потребоваться 5-7 литров.Чтобы обеспечить такой объем, нужно взять подходящую емкость - таз, ведро или канистру.

Также потребуются условия для установки автомобиля в положение, удобное для замены жидкости. Для этого можно использовать эстакаду или смотровую яму. Из-за отсутствия особых условий многие мастера гаража меняют масло в коробке передач автомобиля, кладя его на бордюр передними колесами. Но это крайний случай, так как есть риск, что залитая жидкость будет застаиваться под углом.

Процедура замены масла

Когда автомобиль готов к замене трансмиссионной жидкости, можно начинать операцию. В большинстве случаев это выполняется по следующей инструкции:

  1. Автомобиль ставится на ручной тормоз, и его колеса надежно блокируются.
  2. Колпачок в отверстии для заправки жидкости можно снять и очистить.
  3. Далее снимается масляный щуп (в некоторых моделях он отсутствует).
  4. Отвинчивается сливная пробка, после чего к отверстию подводится емкость для слива масла.
  5. Ожидание слива масла - в среднем это происходит за 15 минут.
  6. Далее заливается масло в коробку передач с периодической проверкой его уровня с помощью щупа. Процедура может быть завершена, когда будет достигнута отметка «макс».

Заключение

Производители автохимии регулярно улучшают состав трансмиссионных жидкостей, что позволяет рядовому водителю обеспечить качественную и долговечную работу механизмов коробки передач. Знание правил обновления смазочных составов позволяет экономно обслуживать автомобили, не прибегая к специализированным сервисам.Правильно подобранное и правильно залитое масло в коробке передач не только продлит срок службы деталей трансмиссии, но и увеличит рабочие ресурсы элементов, взаимодействующих с этими механизмами.

Стоимость таких масел варьируется от 100 до 800 руб. за литр. Учитывая, что замена производится в среднем раз в 2-3 года, самые экономные автомобилисты могут смириться с такими затратами. Это как раз тот случай, когда обеспечение надежности и безопасности в дороге обходится по разумной цене.

Качество и достаточное количество смазочной жидкости напрямую влияет на работу агрегатов и отдельных агрегатов автомобиля. Разным моделям автомобилей требуется разное количество смазки. А сколько масла нужно заливать в коробку передач, и как часто это делать, регулируется конструктивными особенностями транспортного средства.

Для разных автомобилей тип смазки тоже будет разным. Это зависит от возраста агрегата и от его конструкции. Также нужно следовать рекомендациям производителя транспортного средства.

Эта операция наиболее востребована для классических моделей ВАЗ. Ведь по рекомендациям тольяттинских инженеров интервал замены должен лежать в пределах 60-70 тысяч км пробега. Хотя практика показывает, что это предпочтительно делать примерно на 10 тысяч км раньше.

Интенсивная работа шестерен в коробке передач приводит к их истощению, если длительное время не менять смазку. Это будет заметно по скоплению металлической стружки на магнитной крышке, которая ввинчивается там, где масло заливается в коробку передач.

Подготовка автомобиля к замене масла в коробке передач

В таких случаях требуется замена масла:

  • цвет масло стало черным или коричневым;
  • появился сгоревший или обгоревший запах ;
  • уровень смазка опустилась заметно ниже минимальной отметки на щупе;
  • хорошо видны в смазке зерен металлической стружки.

На пониженном уровне можно попробовать долить, но чаще спасет полная замена трансмиссионной жидкости.

Выбор масла для трансмиссии

Основной выбор масла бывает между следующими типами:

  • минеральное;
  • полусинтетические;
  • синтетический.

Минеральное масло применяется к более старым моделям автомобилей ... Благодаря низкой вязкости и текучести оно хорошо прилегает к коробкам со значительным истощением и возможными зазорами в кузове.

Полусинтетическое масло имеет более низкую вязкость и легче проникает в различные детали любой коробки передач. Обычно он содержит химические добавки, повышающие коррозионную стойкость, защищающие от кипения или значительного перегрева.

Синтетическое масло является наиболее текучим благодаря своей низкой вязкости. Молекулы этой смазки могут быстро проникать через различные трещины, поэтому в коробке передач с некачественными герметичными свойствами возможны протечки и уменьшение ее объема.

Трансмиссионное масло

Для тех, кто интересуется, сколько литров масла должно быть в коробке передач, мы подскажем примерную формулу.Для «классики» потребуется объем около 1,5 л, а для автомобилей модельного ряда «Девятки» или «Десятки» нужно будет запастись 3,5 л.

Замена масла в коробке передач

Слить отработанную смазочную жидкость будет легче, если температура будет выше. Для этого можно проехать несколько километров и вернуться на место операции. Далее ставим машину либо на яму, либо на эстакаду. После этого нужно заглушить двигатель и зафиксировать машину стояночным тормозом.

Допускается слегка поддомкрачивать машину таким образом, чтобы уклон позволял максимально избавиться от отработки.После его давления вы можете поднять машину с другой стороны.

Шаг 1. Откройте заливное отверстие. Шаг 2. Контроль уровня масла. Шаг 3. Залейте через воронку. Шаг 4. Добавьте шприцем

.

Сливать можно после того, как масло нагреется до температуры около 40-45 C, чтобы не обжечься.

  1. Зачищаем участок, где находится заливное отверстие, откручиваем резьбовую пробку.
  2. Подставляем под сливное отверстие достаточную емкость для снятия мин.Надев защитные резиновые перчатки, открутите сливной винт гаечным ключом. Делать это желательно не рожковым ключом, а накидной головкой, чтобы не повредить резьбу.
  3. Надо дождаться, пока из коробки передач не слит максимальное количество жидкости.
  4. Требуется удалить с магнитной пробки возможные частицы металлической стружки.
  5. Когда майнинг практически перестает выходить из КПП, можно закрутить сливную пробку на место.
  6. Для «классических» моделей ВАЗ используется специальный шприц или приспособление из гибкого шланга и лейки, закрепленной на одном из его концов.В других моделях можно обойтись простой пластиковой лейкой.
  7. Проверяем уровень масла щупом или по нижнему уровню смотрового отверстия. Некоторые водители немного приподнимают машину домкратом, чтобы добавить «лишних» 200-250 мл масла.
  8. После этого можно закручивать заливное отверстие.

Узнать более точный уровень можно после того, как автомобиль проехал несколько километров или простаивал 10-15 минут. Затем заглушаем машину и через 5-7 минут измеряем уровень щупом.При необходимости долейте жидкость. Излишки можно слить через соответствующее отверстие.

Надежная работа трансмиссии обеспечивает комфортную работу машины. Возникающие проблемы с коробкой передач иногда делают невозможным управление автомобилем. Поэтому коробка передач по праву считается одним из важнейших агрегатных узлов автомобиля.

Количество заливаемого масла в коробку передач ВАЗ 2107 зависит от модификации агрегата. Автомобили ВАЗ 2107 оснащались четырех- и пятиступенчатой ​​коробками передач... Конкретный тип конфигурации транспортного средства предполагает разное количество наполненного вещества.

Технический регламент на количество трансмиссионного вещества

Трансмиссионная жидкость контролируется каждые 10 тыс. Км, то есть при прохождении очередного ТО. Дайте машине немного постоять, прежде чем проверять количество вещества. За это время трансмиссионная жидкость успеет стечь по стенкам в коробке. Если уровень жидкости достигает края нижнего края заливной горловины, значит, ее объема вполне достаточно, и масло не заменяется и не доливается.

Сколько потребуется трансмиссионного масла при его полной замене, напрямую зависит от типа коробки передач. Технической инструкцией установлен объем жидкости:

  • для 4-х ступки - 1,35 л;
  • для 5-ти ступки - 1,6 л.

Опытные водители советуют заливать смазку в 5-ступку чуть выше установленного уровня - «сколько угодно». Для этого приподнимите машину со стороны водительской двери домкратом.Затем добавьте 250-300 г жидкости. Это обеспечит правильную смазку 5-й передачи. Особо опасаться усиленного натиска на сальники не стоит, так как через сапун сбрасывается лишнее давление.

При каких условиях они заменяются?

  • Коробка передач ;
  • Коробка передач (задний мост).

Правила эксплуатации предписывают такую ​​замену каждые 35 тыс. Км или через 3 года эксплуатации ВАЗ 2107 - в зависимости от того, что наступит раньше.Отдельные советы по замене жидкого вещества в КПП относятся к случаям покупки подержанного ВАЗ 2107. Несмотря на заверения прежних владельцев, что жидкость заменяли недавно, лучше перестраховаться и заменить масло в КПП.

Помимо этих случаев, замена передающего вещества необходима в следующих случаях:

Можно с уверенностью сказать: каково качество трансмиссионного масла, каково состояние коробки передач или даже всего автомобиля.Поэтому вполне допустимо менять жидкость чаще. Например, через 20-25 тыс. Руб. км пробега.

Что нужно для замены и какие материалы выбрать

Для замены трансмиссионного вещества в коробке ВАЗ 2107 потребуется:

Особо стоит остановиться на том, какое масло лучше подходит для семерки КПП. Варианты ответов существенно различаются в зависимости от уровня качества продукта и его стоимости. Рекомендации полны названий известных брендов по производству смазочных материалов... Какой выбрать, решить непросто. Важно, чтобы выбранная трансмиссионная жидкость имела маркировку в диапазоне 75W90 - 80W95. Группу смазочных материалов следует обозначить GL-4 или GL-5.

Как изменить: основные этапы процесса

Успешная замена трансмиссионного вещества в коробке передач происходит после проезда более 5 км. Это нужно для того, чтобы жидкость нагрелась. Произвести замену трансмиссионного масла, неподвижно закрепив автомобиль на эстакаде или смотровой яме... Операции выполняются по следующей инструкции:

Поскольку редуктор и задний мост КП должны заливать одно и то же масло, то лучше менять его в этих узлах одновременно. 3 литра будет достаточно (1,3 литра помещается в коробку передач).

Срок службы трансмиссии зависит от качества трансмиссионного масла. Если его физические свойства или уровень (количество) не соответствуют требуемым параметрам, детали коробки передач начинают интенсивно изнашиваться.Можно долить масло в коробку ВАЗ 2107 или поменять самостоятельно. Эта операция не требует высокой квалификации и специальных инструментов. Просто нужно знать, какое масло можно заливать в коробку передач «семерка», когда и как его менять, нужно менять или доливать.

Как проверить уровень масла в коробке передач ВАЗ 2107

Проверка уровня масла в коробке производится следующим образом:

  • установить автомобиль на смотровую яму;
  • протереть пробку и поверхность коробки возле маслозаливного отверстия тряпкой и металлической щеткой;
  • открутить боковую пробку заливного отверстия.

Уровень масла должен доходить до нижнего края. В то же время вы также можете проверить состояние масла.


Если говорить о том, сколько масла в коробке ВАЗ 2107, нужно понимать, о какой модификации коробки идет речь. В четырехступенчатую коробку заливают 1,35 литра масла, в пятиступенчатую - 1,6 литра.

Когда необходимо заменить или долить масло в коробке «семерка»

Доливать масло нужно только тогда, когда его уровень ниже нормы.Сделать это можно специальным шприцем, открутив пробку маслозаливной горловины.
Замена масла в коробке ВАЗ 2107 производится в таких случаях:

  • После пробега 60 тысяч километров. Производитель рекомендует менять трансмиссионное масло именно с этим интервалом, но на самом деле лучше делать это немного чаще - примерно раз в 50 тысяч километров.
  • При появлении посторонних шумов. Со временем масло теряет свои свойства, в него попадают влага и частицы металла, которые ускоряют износ деталей.Поэтому первое, что нужно сделать при появлении гула или скрежета - это проверить и заменить масло.
  • При резком изменении цвета (потемнении). Если масло в коробке передач черное, его нужно срочно заменить, независимо от текущего пробега автомобиля.
  • При покупке машины с пробегом. Если вы не знаете точно, когда предыдущий владелец в последний раз менял трансмиссионное масло, сделайте это сразу после покупки.

Задержка с заменой масла быстро приведет к повреждению коробки передач.

Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2107

Вне зависимости от модификации коробки передач (пяти- или четырехступенчатая) в нее можно заливать только специальное масло, свойства которого соответствуют условиям эксплуатации машины .
Производитель рекомендует использовать две группы масел:

  • GL-4 - масло с высоким содержанием присадок, разработанное для высокоскоростных механических трансмиссий с низким крутящим моментом или низкоскоростных механических трансмиссий с высоким крутящим моментом.
  • GL-5 - масло, предназначенное для гипоидных передач, в которых шестерни вращаются под углом друг к другу.Хорошо зарекомендовал себя в коробках передач, эксплуатируемых в тяжелых условиях.

В коробке «семерка» могут использоваться синтетические или полусинтетические масла следующих классов вязкости:

  • SAE80W85 - масло, предназначенное для работы в диапазоне температур от -35 до +35 С.
  • SAE75W90 - всесезонное масло. способное работать в диапазоне температур от -40 до +35 С.
  • SAE75W85 - всесезонное масло, работающее в диапазоне от -40 до +45 С.

Последние два типа масла лучше всего подходят для российских погодных условий.

  • Что нужно для замены масла в коробке передач ВАЗ 2107

Для работы необходимо подготовить:

  • ключ шестигранный;
  • ветошь;
  • ключ гаечный;
  • металлическая щетка;
  • емкость для отработки;
  • шприц для заливки масла;
  • масло новое.

Как заменить трансмиссионное масло в коробке передач ВАЗ 2107

Для замены масла в коробке «семерка» необходимо выполнить следующие действия:


Важно: Не допускать попадания масла на землю.Он содержит химические вещества, опасные для окружающей среды.

  • Протрите сливную пробку тканью.
  • Затяните сливную пробку шестигранным ключом.

Внимание: при наличии опилок в «отработке» КПП требует ремонта!


Совет. Если у вас нет шприца для заливки масла, можно использовать воронку с прикрепленной к ней длинной гибкой трубкой. Последний необходимо намотать с левой стороны двигателя и вставить в отверстие отсека.Таким образом, вы можете заливать масло в коробку передач без использования шприца.

Теперь вы знаете, как заливать масло в коробку ВАЗ 2107 и можете самостоятельно проверить его состояние. Своевременная замена или доливка масла обеспечат долгий срок службы такого дорогостоящего компонента, как коробка передач.

Как проверить и заменить жидкость для АКПП

АКПП требует небольшого обслуживания, кроме регулярной проверки коробка передач уровень жидкости.

Проверьте поддон поддона, чтобы убедиться, что он не сильно покрыт грязью или дорожной грязью. Тщательно очистите. Если есть охлаждающая решетка, очистите и ее.

Большинство неисправностей возникает из-за падения уровня испарение или утечка (см. Проверка уровня масла в коробке передач, слив и доливка ), или потому что двигатель при проверке уровня скорость тика была неправильной.

Посмотрите в автомобильном справочнике, какую именно жидкость следует использовать для вашего автомобиля.Добавление неподходящей жидкости может повредить трансмиссию. (В некоторых автоматических коробках передач меньшего размера, таких как те, что используются в автомобилях BL, трансмиссионная жидкость - это то же масло, что и масло, которым смазывается двигатель, и поступает из общей отстойник . )

Поддерживайте уровень жидкости до полной отметки на щуп . Не переполняйте, это может привести к перегреву.

Поддон и вентиляционные решетки на гидротрансформатор корпус может легко забиться или покрыться грязью, что приведет к перегреву.Проверяйте и чистите их при каждом обслуживании.

Проверка уровня жидкости

Дайте двигателю поработать две минуты с селектором в положении «P».

Уровень трансмиссионной жидкости лучше всего проверять при нормальной рабочей температуре двигателя. После 5-мильного бега припаркуйтесь на уровне земля и применить ручник .

На холостом ходу переместите механизм селектор рычаг не менее трех раз по всем позициям.Установите его в положение «P» (парковка) и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение двух минут.

Очистите область вокруг щупа, чтобы грязь не попала в трансмиссию.

Перед тем, как вынуть щуп, протрите его чистой тканью, чтобы грязь не попала в коробку передач.

При работающем двигателе на холостом ходу выньте щуп и протрите его чистой, не ворсистой тканью. Замените аккуратно, чтобы не сила жидкость попадает обратно в трубку масляного щупа и дает ложные показания.Немедленно снимите его и проверьте уровень.

Проверьте жидкость на щупе на предмет наличия пятен грязи или металла - оба показателя указывают на износ. Если они есть, обратитесь за консультацией к специалисту как можно скорее, прежде чем ремонт станет очень дорогим.

В частности, на старых автомобилях сравните цвет жидкости с цветом новой жидкости. Если красная жидкость потемнела или стала черной, это указывает на перегрев, и жидкость следует заменить.

Доливка, слив и заправка жидкости для автоматической коробки передач

Долейте жидкость через трубку масляного щупа с помощью небольшой воронки.Добавляйте понемногу и часто проверяйте уровень, чтобы избежать переполнения.

Используйте чистую воронку и медленно наполняйте. Проверяйте уровень, чтобы избежать переполнения.

Разница между нижней и полной отметками на большинстве щупов трансмиссии составляет около 1/2 литра (около 1 пинты). Так что, если показание находится посередине между ними, потребуется около литра пинты).

Если вы доливаете жидкость на холодном двигателе, долейте масло до уровня 1/2 дюйма (13 мм) ниже отметки заполнения щупа.В противном случае она будет слишком высокой при нормальной рабочей температуре и вызовет перегрев.

Еще раз проверьте уровень при нормальной рабочей температуре.

Некоторые автомобильные справочники рекомендуют сливать и заправлять автоматические коробки передач через определенные фиксированные пробеги.

Тем не менее, большинство автоматических устройств, устанавливаемых на последние и ток автомобили не нуждаются в регулярном сливе и не имеют сливной пробки.

Слив их - довольно сложная и грязная работа, требующая снятия трубки масляного щупа и поддона коробки передач. кастрюля , задача, требующая безупречно чистых условий труда и гаражных помещений.Следуйте советам производителя в автомобильном справочнике или сервисном руководстве.

У меньших автоматических коробок передач есть сливные пробки, и жидкость необходимо менять с интервалами, рекомендованными в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Те, которые установлены на автомобили BL, в которых используется то же масло, что и двигатель, получают свежее масло при замене моторного масла. Другие, например, те, которые установлены на некоторых автомобилях VW и Renaults, имеют отдельную подачу жидкости.

Сливать из коробки передач следует, пока жидкость имеет нормальную рабочую температуру.Будьте осторожны: он будет достаточно горячим, чтобы вызвать серьезные ожоги.

В большинстве случаев слив должен производиться при поднятом автомобиле и надежной опоре на ось стоит или пандус и с включенным ручным тормозом.

Автоматическую коробку передач, требующую регулярного слива и заправки, следует сливать при рабочей температуре агрегата. Осторожно снимите сливную пробку, избегая попадания горячей жидкости на руки, так как это может вызвать ожог.

Поместите сливной поддон под поддон и открутите пробку, избегая контакта рук и рук с горячим маслом, когда оно выливается наружу.

Когда все масло будет слито, установите на место сливную пробку и залейте свежую жидкость или масло того типа, который рекомендован в руководстве по эксплуатации автомобиля или в руководстве по обслуживанию.

Залейте рекомендованное количество и ведите автомобиль, пока новая жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры, затем снова проверьте уровень и при необходимости долейте.

Не сливайте старую жидкость в канализацию - она ​​загрязняет водопровод. Спросите в местном совете, где находится ближайшая свалка для утилизации нефти, и отнесите ее туда.

Как избежать перегрева

Проверьте поддон поддона, чтобы убедиться, что он не сильно покрыт грязью или дорожной грязью. Тщательно очистите. Если есть охлаждающая решетка, очистите и ее. Старая АКПП Renault имеет отдельную подачу жидкости. Автоматика на некоторых старых автомобилях делит подачу смазки с двигателем и имеет общий поддон.

Как буксировать машину с автоматом

Автомобили, оснащенные современной автоматической коробкой передач, нельзя буксировать на расстояние более 15 миль.Скорость буксировки также должна быть ниже 30 миль / ч (50 км / ч).

Причина этих ограничений в том, что внутренняя жидкость насос коробки передач, приводимой в движение двигателем, не работает, когда двигатель не работает.

Следовательно, при буксировке автомобиля коробка не смазывается и не охлаждается.

Если автомобиль необходимо отбуксировать на расстояние более 15 миль - например, в случае поломки - поднимите ведущие колеса или отсоедините карданный вал, или приводные валы (Видеть Как проверить U-образные соединения ).

Сколько масла нужно заливать в двигатель?

Масло в двигателе подобно крови в человеческом теле. Это играет ключевую роль. Без него силовая установка не может нормально работать. Слишком много масла не рекомендуется, а слишком мало масла может привести к поломке. Итак, сколько масла нужно заливать в двигатель? Насколько важна его роль в машине и изнашивается ли она?

Насколько важно моторное масло?

Как сказано во введении, масло играет ключевую роль в работе двигателя, тогда как систему смазки можно сравнить с системой кровообращения у человека.Его правильная эксплуатация гарантирует долговечность. Небрежность в этом отношении может повлечь за собой неприятные последствия. Отработанное, старое или некачественное масло может повредить систему смазки, а его недостаток или избыток неизбежно приводит к выходу двигателя из строя. Обычно такой отказ обходится очень дорого, а в крайних случаях может даже полностью разрушить двигательную установку.

Несмотря на внешний вид, моторное масло выполняет множество функций. Конечно, основная - это смазка двигателя. Это минимизирует трение между всеми рабочими элементами, т.е.е. поршни, клапаны, шатуны и т. д. Кроме того, масло обладает охлаждающими свойствами. Отсутствие масла не только увеличивает трение между частями, но также (в результате трения) повышает температуру всей силовой установки. Иногда требуется только нехватка масла (не обязательно его полное отсутствие), чтобы повысить температуру и трение до таких уровней, которые могут вызвать необратимые повреждения. Детали, трущиеся друг о друга, необратимо деформируются. Тогда их становится невозможно отремонтировать, и единственное решение - полностью заменить поврежденные элементы.

По причинам, описанным выше, рекомендуется регулярно заменять масло и проверять его состояние. В то время как многие люди полагаются на соответствующий индикатор, чтобы сообщить им о недостаточном уровне масла в двигателе, гораздо лучшее решение - позаботиться об этом самостоятельно. Неважно, есть ли у вас роскошный лимузин или компактный городской автомобиль, это должно быть обязанностью каждого водителя. Итак, как проверить уровень масла в двигателе?

Как проверить уровень масла в двигателе?

Хотя большинство молодых водителей были знакомы с процедурой проверки уровня масла в рамках курсов по получению водительских прав, а затем и экзаменов, не все помнят отдельные шаги.Однако каждый из этих шагов важен.

Прежде всего, поставьте машину на ровную поверхность. Любая склонность, например на въезде в гараж или наклон кузова с двумя колесами на асфальт, может существенно исказить реальный результат. Также обратите внимание, что проверку следует проводить при холодном двигателе, например. примерно через дюжину минут после выключения. Проверка уровня масла на горячем двигателе может быть опасной. Кроме того, следует подождать, пока все масло не стечет в масляный поддон.

Следующим шагом будет вынуть мерку (обычно называемую «байонет») и осторожно протереть ее тканью или губкой, чтобы удалить масло. Затем вставьте байонет обратно в то же отверстие и снова медленно выньте его, чтобы проверить положение масляного следа. На мере есть две линии, обозначающие минимальный и максимальный уровни масла. Лучше всего, когда масляный след находится примерно посередине между линиями. А что происходит, когда уровень масла приближается к одной из линий или превышает ее?

Слишком много или слишком мало - что это значит?

Как мы уже говорили ранее, как избыток, так и недостаток масла отрицательно сказываются на работе и долговечности двигателя.Если уровень масла ниже минимального уровня по мерке, может случиться так, что автомобиль, подпрыгнувший на неровности, «проглотит» большое количество воздуха, что приведет к временной эксплуатации без смазки. Если уровень масла очень низкий и двигатель работает в таких условиях длительное время, его отдельные элементы могут быть повреждены, а в крайних случаях это может привести к перегреву или заклиниванию двигателя.

Слишком много масла отрицательно сказывается на прокладках. После нагрева его объем увеличивается, оказывая давление на все уплотнительные элементы.Кроме того, слишком много масла приводит к чрезмерному расходу топлива. Конечно, нехватку масла следует восполнить, что намного проще, чем сливать излишки.

Количество масла в двигателе - сколько его заливать?

К сожалению, универсального решения или совета относительно количества масла, которое следует заливать в двигатель, не существует. Он может составлять более одного литра для больших силовых установок и менее одного литра для более мелких. Обычно это один литр, но подробную информацию о конкретной силовой установке можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Стоит заливать масло порциями, а затем постепенно доливать его до оптимального уровня, то есть примерно на полпути между линиями на мерке. Многие специалисты утверждают, что уровни масла должны немного отличаться зимой и летом. Зимой уровень масла должен составлять примерно треть расстояния между линиями. В таких условиях двигатель немного быстрее нагреется до рабочей температуры. С другой стороны, летом следует заливать немного больше, то есть примерно две трети расстояния между линиями.Тогда двигатель будет лучше охлаждаться даже в жаркие дни. Однако вы должны быть осторожны, чтобы не перелить масло. В такой ситуации потребуется его осушить, что не всегда возможно в гаражных условиях.

Как часто нужно проверять и доливать масло?

Ответ прост и понятен: по мере необходимости. Если вы много пользуетесь автомобилем, проверять масло хотя бы раз в несколько дней будет не так уж и часто. Однако, если вы заметили разлив масла под автомобилем, вам следует проводить проверку каждый день и немедленно обращаться к механику для устранения неисправности. Если вы подозреваете, что автомобиль «впитывает масло», также стоит почаще проверять уровень масла и доливать его по мере необходимости.

Также не существует универсального решения относительно доливки масла, поскольку это следует делать по мере необходимости для поддержания правильного уровня между двумя линиями. Однако помните, что нельзя доливать масло бесконечно. Не забывайте периодически менять все масло в двигателе!

Двигатель «впитывает» масло - стоит ли волноваться?

Стоит знать, что каждый двигатель в большей или меньшей степени использует масло.Все зависит от технического состояния автомобиля, пробега или типа двигателя. Некоторые старые автомобили с большим пробегом могут впитать до полулитра масла на 1000 километров. Новые и полностью исправные автомобили не показывают расхода масла даже через десятки тысяч километров. Однако это не означает, что можно вообще забыть о проверке уровня масла.

Информацию о расходе масла также можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля, и это нормальный процесс. Обычно это несколько десятых литра на 1000 км, но эти цифры в большинстве случаев завышены.Конечно, если расход масла выше указанного, или если по вашим наблюдениям что-то не так, стоит проверить состояние движителя в автосервисе.

Советы по проверке уровня масла в 5-ступенчатой ​​автоматической трансмиссии (722.6) от Mercedes-Benz

Масло уровень в автоматической коробке передач следует проверять после замены масла или при подозревается утечка. Проблема с 5-ступенчатыми АКПП (722.6) от Mercedes-Benz: маслоизмерительный щуп для трансмиссии не поставляется во время изготовление.

На что обратить внимание

Нефть щупы, предоставленные поставщиками запасных частей, такими как febi, предлагают средство от это. Однако следует учитывать ряд факторов:

  • автомобиль должен стоять на колесах горизонтально.
  • заправочная трубка находится в моторном отсеке.
  • торцевая крышка наливной трубки защищена от случайного открытия.До измерение, пластина стопорного штифта должен быть прервана с помощью соответствующего инструмента (Рисунок 1).
  • Теперь можно удалить стопорный штифт и ослабить торцевую крышку.
  • Когда заливая масло, убедитесь, что прибл. Изначально заливается 5 литров во время замены масла перед запуском двигателя. Двигатель должен быть запущен и непродолжительное время работать на стоянке (на передаче «P»).
  • После этого несколько раз ненадолго переключить передачи на холостом ходу. После этого сдвинуть обратно в парковочное положение (передача «P»).
  • уровень трансмиссионного масла в холодном состоянии должен быть между минимальным и максимальным диапазон измерения 25 ºC (см. рис. 2). При необходимости уровень масла следует поправил и снова измерил.
  • Когда долив, оставшееся масло долить.
  • ВНИМАНИЕ: При проверке уровня масла щуп необходимо вставить в заливную горловину. трубку до конца. Поскольку 5-ступенчатая автоматическая коробка передач Направляющая трубка, используемая в различных моделях Mercedes-Benz, имеет разную длину.Следовательно возможно, что часть стержня выйдет из трубки, даже если дно передачи уже достигнуто.
  • щуп необходимо удалить после измерения уровня масла. Колпачок может быть фиксируется новым стопорным штифтом (также доступен во многих запасных частях). поставщики).
Рис.1: Конструкция фиксатора крышки Рис.2: Разделенные диапазоны измерения масляного щупа Предыдущая статьяКоронавирус и производство календаря: нет календаря семинаров febi на 2021 годСледующая статьяЛогистический центр в Гельзенкирхене быстро растет на

трансмиссионной жидкости для Toyota Camry XV40


Коробки передач в Toyota Camry V40 могут как расстроить, так и даже заставить забыть об их существовании.Но коробка - коробка другая, а надежность трансмиссии зависит от способа эксплуатации. Если для вас имеет значение техническое состояние вашего автомобиля и коробки передач, то рекомендуется периодически обращать на это внимание, чтобы как минимум в будущем сэкономить ваш «автомобильный» бюджет.

Основные вопросы к владельцу Toyota Camry 40 2.4, 2.5 и 3.5: какое масло заливать в коробку, когда менять, сколько заливать, частичная или полная замена масла ?!

Механическая коробка передач

Для Camry 2 предлагалась механическая коробка передач E351.4 с двигателем 2AZ-FE.

Регламента по замене масла в механической коробке передач нет, и его следует менять по мере необходимости. На практике рекомендуется менять масло в механической коробке Тойота Камри 40 - каждые 37-43000 км. Признак необходимости замены - небольшой гул на 5-й передаче.

Проверка уровня масла в МКПП Тойота Камри 40: нужно открутить сливную пробку, мизинцем в отверстии проверить наличие масла, если масло осталось на кончике пальца - уровень в норме .Если масло начинает капать из отверстия, это также свидетельствует о том, что уровень масла в МКПП все еще в норме.

Но не так важен уровень, как его состояние. При осмотре важно проверять масло на его эффективные смазывающие свойства. Изношенное масло будет иметь характерный запах, не свойственный качественному маслу и не соответствующий нормальному цвету - вместо светло-темно-коричневого.

Емкость системы смазки 2.5 литров. Тип масла API GL-4 или GL-5. Рекомендуемая вязкость масла - SAE 75W-90. При выборе - лучшее масло для МКПП Toyota Camry V40 - оригинальное Toyota Gear Oil Super 75W-90 (08885-02106).

Автоматическая коробка передач

В зависимости от модификации Toyota Camry выпускалась с несколькими АКПП:

  • Camry 2.4 (2AZ) - переднеприводный 5-ступенчатый U250E, полноприводный 4-ступенчатый U241E
  • Camry 2.5 (2AR) - с 6-ступенчатой ​​U760E
  • Камри 3. 5 (2GR) - только с 6-ступенчатой ​​АКПП Aisin U660E

Очень важно периодически обращать внимание на уровень и состояние масла (цвет масла) в АКПП Камри 40, особенно при покупке подержанного автомобиля. При проверке масло в коробке должно быть светлым и не издавать неприятного запаха (гари), но нужно понимать, что его свойства зависят еще и от пробега.

Часто в Камри встречаются автоматические коробки передач с пробегом более 90 000 км без замены масла, и без проблем в эксплуатации.И хотя этот момент зависит от нагрузок и стиля езды, масло менять все же необходимо. Почему бы не проехать более 120 000 км без капитального ремонта трансмиссии ?!

Полная или частичная замена ?!

Полная замена должна быть произведена, если масло необходимо заменить на другой тип смазки, например, после покупки подержанного автомобиля, когда заменяется не то масло, которое рекомендовано производителем (WS). Но стоит учесть, что после полной замены масла коробка может «пнуть», могут начаться задержки переключения передач, резкое увеличение скорости с последующим «пинком».Это происходит из-за отложений старого масла, образовавшихся со временем в трансмиссии. Новое масло обладает более высокими «моющими» свойствами, чем растворяющими, поэтому новое масло в автоматической коробке передач Camry 40 смывает старые отложения, которые перемещаются по системе в гидравлические мозги, соленоиды и закупоривают клапаны, что приводит к сбоям в работе и нестабильности в работе.

Полная замена масла в АКПП производится каждые 30 000 км.

После долгих простоев и длительных пробегов без замены масла в АКПП (особенно после покупки бывшей в употреблении Toyota Camry 40) безопаснее произвести частичную замену, смешав старое и новое масло, которое более новое и в то же время непригодное. стирки, как свежее масло, но его свойства растворителя выше, чем у старого.В результате такая замена, бережно и безопасно стирка растворяет все отложения в ящике машины. Коробка полностью вмещает 11 литров, поэтому пропорции частичной замены таковы - сливается 4-4,5 литра и такой же объем заливается для смешивания с 6 оставшимися литрами в АКПП.

Частичную замену масла на практике также лучше производить, если нет возможности произвести полную замену масла, например, из-за отсутствия квалифицированных специалистов.

Частичная замена масла в Камри 40 необходима с интервалом 12-18000 км.

Также при замене масла в АКПП необходимо заменить масляный фильтр (35330-48020) и уплотнительное кольцо этого фильтра (

    -27010).

    После замены масла АКПП должна работать более плавно, поэтому если замечено более резкое переключение, это признак того, что при установке уровня масла не соблюдалась последовательность работы и температурный режим.

    Тип жидкости - ATF WS:

    • «ATF WS» 08886-80803 - 20 литров, канистра
    • Toyota WS 00298-ATFWS и 08886-02305-4 литра, канистра
    • Toyota 08886-81210 и 00289-ATFWS - пластик 1 литр

    Для АКПП U241E (2.4 2AZ), в качестве замены оригинальному можно залить масло - TOTACHI ATF WS. В противном случае рекомендуется заливать оригинальную Toyota или IDEMITSU ATF TYPE-TLS-LV.

    Для American Camry 40, как указано на щупе: Тип WS, номер 08886-02305.

    Видеогид: Простой способ полной замены трансмиссионной жидкости (промывка)

    1. Масло TOYOTA
    2. Масло для Camry.
    3. Масло
    4. для Toyota Camry XV40
    5. .

    Четырехцилиндровый двигатель Mercedes-AMG, 416 л.с. - полные спецификации

    • Mercedes-AMG представил свой новый турбированный 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, и это самый мощный серийный четырехцилиндровый двигатель в мире.
    • Он выдает 416 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента в верхней части, что дает удельную мощность 208,9 лошадиных сил на литр.
    • Новый двигатель будет устанавливаться на A45, CLA45, GLA45 и GLB45.

      Mercedes-AMG опубликовал полную техническую информацию о своем новом четырехцилиндровом двигателе M139, и его основные характеристики довольно безумны.2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает максимальную мощность 416 лошадиных сил, что дает удельную мощность 208,9 лошадиных сил на литр. Это делает его самым мощным четырехцилиндровым двигателем в серийном производстве, а его удельная мощность выше, чем у любого современного суперкара. И что самое лучшее? Он будет использоваться в ряде новых компактных моделей Mercedes-AMG, почти все из которых поступят в Соединенные Штаты.

      Прежде чем мы полностью углубимся в технические детали, немного подробнее об основных характеристиках.Двигатель будет выпускаться в двух комплектациях: базовый и S. Базовая версия развивает максимальную мощность 382 лошадиных силы при 6500 об / мин и 354 фунт-фут от 4750 до 5000 об / мин, в то время как S выдает свои 416 лошадиных сил при 6750 об / мин и 369 фунт-фут. от 5000 до 5250 об. / мин. (S дает немного больше прироста.) Он намного мощнее, чем турбо-четверка в нынешнем CLA45, который развивает 375 лошадиных сил и 350 фунт-фут, а красная линия нового двигателя 7200 об / мин на 500 об / мин выше. Влажный двигатель весит заявленные 354 фунта.

      Мерседес-АМГ

      В отличие от предыдущего двигателя (и двигателя в новых моделях AMG 35), который был установлен поперечно, этот новый дышит противоположно, поэтому выпускной коллектор и турбонагнетатель находятся сзади (рядом с брандмауэром), а система впуска находится на перед (рядом с бампером).Это позволяет получить более плоскую переднюю часть, которая помогает с аэродинамикой, а также более короткие воздуховоды с меньшим количеством отклонений как для выпуска, так и для впуска.

      Турбокомпрессор с двойной спиралью является новым и впервые оснащен роликовыми подшипниками, снижающими механическое трение, что упрощает вращение турбонагнетателя. И корпус турбины, и выпускной коллектор разделены, поэтому выхлопной поток может раздельно подаваться в турбину. Перепускная заслонка управляется электроникой, что позволяет лучше реагировать и более точно контролировать давление на впуске.Турбокомпрессор охлаждается свежим воздухом, маслом и водой. Воздух попадает в корпус турбонагнетателя через кожух двигателя, который выполнен в виде воздушного дефлектора - технология, заимствованная у 4,0-литрового V-8 AMG GT с двойным турбонаддувом. AMG заявляет, что M139 имеет мощность, схожую с мощностью двигателя без наддува, и «динамически увеличивающуюся» кривую крутящего момента.

      Мерседес-АМГ

      Блок двигателя изготовлен из литого алюминия, то есть расплавленный алюминий заливается в металлическую форму с водяным охлаждением, которая обеспечивает быстрое охлаждение и затвердевание.В результате получается плотная высокопрочная конструкция. AMG заявляет, что конструкция с закрытой платформой позаимствована у гоночных автомобилей и придает картеру двигателя образцовое соотношение жесткости к массе и обеспечивает более высокое пиковое давление сгорания.

      Малфрикционный высокопрочный кривошипно-шатунный узел состоит из стального кованого коленчатого вала и кованых алюминиевых поршней. Картер большего размера имеет перегородки для уменьшения вероятности масляного голодания на длинных углах. Как и в старом двигателе, в новом используется покрытие цилиндров AMG Nanoslide, которое обеспечивает зеркальную поверхность, которая обеспечивает минимальное трение гильз цилиндров.Покрытие впервые было использовано на 6,2-литровом двигателе V-8 M156 и в настоящее время используется в автомобилях Mercedes Формулы-1.

      Мерседес-АМГ

      Поскольку свечи зажигания и форсунки были перемещены в головку блока цилиндров, выпускные клапаны были увеличены, что позволяет выпускать газы из камер сгорания с минимальными потерями. Двойные верхние распредвалы управляют 16 клапанами, а двигатель имеет систему изменения фаз газораспределения Camtronic. Как и Honda VTEC, Camtronic использует несколько профилей распределительных валов, давая двигателю полную мощность на высоких оборотах и ​​лучший отклик на низких оборотах в одном пакете.

      Еще одним новшеством в четырехцилиндровом двигателе AMG является использование как порта, так и прямого впрыска топлива, что, по словам AMG, было необходимо для достижения высокого показателя удельной мощности. На первом этапе пьезо-прямые форсунки подают топливо в камеры сгорания, а при необходимости форсунки с электромагнитным портом дополняют систему DI.

      Мерседес-АМГ

      Новая система охлаждения двигателя состоит из двух радиаторов, один в колесной арке, большого переднего радиатора и промежуточного охладителя воздух-жидкость.Охлаждающая жидкость всех трех теплообменников циркулирует с помощью электрического насоса с регулируемой скоростью. ЭБУ с воздушным охлаждением установлен на корпусе воздушного фильтра, а трансмиссионное масло охлаждается контуром охлаждающей жидкости двигателя и поддерживается теплообменником, установленным на трансмиссии.

      Электрический водяной насос двигателя работает отдельно от частоты вращения двигателя и позволяет блоку двигателя быстрее прогреваться за счет позднего включения. Он также работает по запросу и может включаться или выключаться при более низких оборотах двигателя по мере необходимости.AMG заявляет, что новый насос «обеспечивает полную мощность двигателя и оптимальное рассеивание тепла» во всем диапазоне двигателя, а также защищает от теплового повреждения при работе на холостом ходу в жарком климате.

      Мерседес-АМГ

      Как и двигатели AMG более высокого класса, M139 собирается вручную на заводе AMG в Аффальтербахе, Германия, в рамках программы бренда «Один человек, один двигатель». Для двигателя была построена новая производственная линия, и за каждым техническим специалистом следует «беспилотная транспортная система», которая имеет собственный источник питания и доставляет двигатели и аккумуляторные инструменты от одной станции к другой.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *