Съемная тонировка на ваз 2109: Силиконовая тонировка на статике для ВАЗ 2109, 21099

Съемная тонировка на ВАЗ в Воронеже

Автор: «TONER-STYLE»

Дата публикации: 2020-07-09

Дата изменения: 2021-07-20

Съемная тонировка

Компания Toner-Style предлагает услуги по нанесению современной съемной тонировки, это актуальное решение для владельцев машин ВАЗ, Киа и других, зайдите на сайт и узнайте о всех преимуществах.

Компания Toner-Style оказывает услуги по нанесению тонировочных покрытий на иномарки и отечественные автомобили. К нам вы можете обратиться за качественной съемной тонировкой на ВАЗ 2107, 2108, 2109. 2110, 2113, 2114, 2115. Цена материала и сервиса полностью обоснована. Что касается преимуществ данного решения для затемнения автостекол, они заключаются в следующем:

 

• простота установки – вручную, без спец. инструментов;
• надежная фиксация за счет статики без необходимости применения клея;
• возможность в любой момент снять покрытие;
• отсутствие липких следов после снятия;
• универсальность, т. к. экран подходит для любого стекла;
• легальность – шторка не является компонентом автомобиля.

Такой вариант обеспечит достаточный уровень затемнения, а значит, защиту от ультрафиолета и любопытных глаз. При этом подойдет для любой модели авто. Установка съемного силиконового комплекта – процесс несложный, но требует соблюдения определенных правил. Нужно предварительно устранить с поверхности загрязнения и насухо протереть ее, используя нетканое полотно, т.к. оно не оставляет ворса. Наноситься тонировочная панель должна по установленным границам, но, если расположить ее правильно с первой попытки не удалось, можно установить заново — на материале не образуются заломы, трещины или складки.

Виды и особенности

Как сохранить приборную панель и салонную обивку от выгорания, обеспечить комфортные условия для водителя и пассажиров, снизить нагрузку на кондиционер в жаркую погоду? Помочь в этом способен относительно новый вариант тонировки автомобильных окон — съемные экраны.

Они представлены в следующих видах:

• фотохромные. Наиболее дорогие. Интенсивность затемнения регулируется в зависимости от яркости солнца;
• статические. Средний ценовой сегмент. Из монополикарбоната, степень затемнения не регулируется;
• силиконовые. Самый бюджетный вариант. Универсальны (для авто любых марок), стойко выдерживают низкие температуры, осадки.

В нашем салоне вы можете приобрести высококачественную съемную тонировку на КИА Сид, Спектра и другие модели авто. Также предлагаем услуги тонировки и нанесения защитных покрытий на лобовые, боковые и задние стекла. Ждем Вас в нашем салоне в Воронеже по ул. Машиностроителей, 7и. Для консультации, уточнения актуальных цен и предварительной записи звоните по номеру +7(473)257-58-67.

Компания Toner-Style предлагает съемную тонировку для автомобилей Киа Рио, а также других моделей и марок, предоставляем гарантию на материал и работу, цены – в прайсе.

Салон Toner-Style оказывает услуги по тонировке автомобильных стекол и окон жилых зданий с предоставлением гарантии, используем пленки от Solarnex, NDFOS, WowFil и Solar Gard.

 

Съемная тонировка ваз 2114 цена

Доступные варианты

Чтобы сделать заказ, нажмите на кнопку Купить сейчас и заполните контактные данные в появившейся форме, либо оставляйте заказ через Корзину: для этого в карточке товара нужно указать модель автомобиля, светопропускаемость пленки и нажать кнопку В корзину, далее переходите в корзину и продолжайте оформление заявки, заполнив данные для отправки заказа.

Съемная тонировка на статике Car life с доставкой по всей России.

Для чего покупают съемную тонировку:

1. Никаких конфликтов с ГАИ. При желании тонировка снимается за 2 секунды.

2. Прохождение ГТО. Снял и забыл.

3. Безопасность. Никто не сможет рассмотреть вещи, оставленные в машине.

4. Защита от выгорания салона. Пленка полностью страхует от фиолетового излучения и на 60% от солнечных лучей.

5. Удобство. В ночной поездке тонировку можно снять, чтобы не ограничивать обзор, а днем надеть опять.

Почему съемную тонировку покупают в http://easytuningshop.ru/:

1) Гарантия качества пленки.

2) Различные варианты оплаты (включая наложенный платеж).

3) Мы сами вырежем комплект именно под ваш автомобиль. Не нужно делать это самостоятельно, доверьтесь профессионалам.

4) Отправляем тонировку также и метражом.

5) В наличии пленка со светопропускаемостью 5%, 15%, 25%, 35%

6) С каждым заказом присылаем инструкцию по установке.

7) Если размеры не подойдут или что-то вам не понравится — возвращаем деньги.

Видео по установке:

Заказы, отправленные за апрель и май.

Написать отзыв

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Введите код, указанный на картинке:

Съемная тонировка (парковочные экраны 2 шт. ) Generel Эконом (основа ПЭТ) на ВАЗ 2109, 21099, 2114, 2115

Съемная тонировка GENEREL Эконом выполнена на жесткой ПЭТ основе из материалов американского производства.

Экраны представлены в четырёх вариантах по затемнению:

• 20% — (60%) – светлая
• 15% — (75%) – средняя
• 5% — (90%) – темная
• 5%+ — очень темная

Особенности GENEREL Эконом

• ПЭТ основа + 1 слой тонировки;
• Температурный режим: до +30 С;
• Светопропускаемость: 5%, 15%, 20%;
• 100% гарантия качества;
• Стекло опускается и поднимается вместе с тонировкой;
• Легкая установка и снятие без мыла и воды;
• Отличный внутренний обзор без искажений, ряби и мутности.
• Устойчива к царапинам.

Обратите внимание!
Мы не призываем пользоваться данными изделиями круглосуточно, основное их предназначение — установка на автомобиль во время стоянки днем и на ночь.

Установка в 3 шага:

1. Опустить стекло и вставить экран	2. Зафиксировать	3. Поднять стекло

Производитель: SVKAVTO

Применяемость:
ВАЗ 2109, 21099, 2114, 2115

Доступные опции

• Описание
• Отзывы (0)
• Вопрос-ответ

Мягкая съемная тонировка на статике. (основа — силикон)

Цена указана за вырезанную тонировку на лобовое стекло под конкретный автомобиль. Посылки отправляются в жестких тубусах, что гарантирует доставку пленки в целости и сохранности.

Съемную тонировку можно смять или скомкать, затем выпрямить, помыть и вновь приклеить. Количество циклов снятий/установок не ограничен. Пленка не теряет своих свойств по мере использования. Испортить пленку очень тяжело. Первый вариант — если при снятии тянуть съемку с большим усилием, можно растянуть или порвать ее, но нужно именно потянуть с применением силы. Второй вариант — зацарапать через чур жесткой выгонкой или плохим ракелем, по этому советуем подобрать в нашем магазине подходящий водосгон. Тонировка не зеркалит, снаружи выглядит абсолютно так же как и простая тонировка, с классическим черным оттенком. Снимается за считанные секунды, не оставляя следок краски или клея, а устанавливается на стекло точно так же, как и простая тонировка, на мыльный раствор.

При оформлении заказа необходимо выбрать модель автомобиля, год выпуска и необходимый процент светопропускаемости, где 5% — самая темная пленка, а 50% — самая светлая.

Доступны следующие модели автомобилей: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, калина, приора, гранта, ларгус, нива, веста, хрей (х-рей)

Как сделать съемную тонировку на ВАЗ 2108, 2109, 21099

avtorin 4 лет назад

14 Просмотров0 Лайк

avtorin 4 лет назад

70 Просмотров0 Лайк

avtorin 4 лет назад

3 Просмотров0 Лайк

avtorin 4 лет назад

6 Просмотров0 Лайк

avtorin 4 лет назад

14 Просмотров0 Лайк

avtorin 4 лет назад

9 Просмотров0 Лайк

avtorin 4 лет назад

19 Просмотров0 Лайк

avtorin 4 лет назад

5 Просмотров0 Лайк

avtorin 4 лет назад

80 Просмотров0 Лайк

avtorin 4 лет назад

25 Просмотров0 Лайк

avtorin 4 лет назад

83 Просмотров0 Лайк

avtorin 4 лет назад

15 Просмотров0 Лайк

Съемная тонировка на Ваз 2110 |

В настоящий момент размеры штрафа за нерегламентированную тонировку стёкол салона автомобиля очень большие. Поэтому актуальной становится съемная тонировка на Ваз 2110, которая является одним из методов обхода закона.

{reklama}

Такая тонировка быстро снимается со стёкол автомобиля, также она быстро и устанавливается. В то же время остаётся возможность поднятия и опускания стёкол. В большинстве случаев, материалами, из которых изготавливаются данные стёкла, являются полиэтилентерефталат (ПЭТ) и веролайт, первый из которых обладает повышенными показателями адгезии, а рабочими температурами являются от –40 до +70 °С. Этот материал в основном продаётся оптовыми партиями, а розничному покупателю придётся его хорошо поискать. Одним из китайских аналогов ПЭТ стал А-ПЭТ, показатели которого скромнее, температуры в диапазоне от -22 до +58. Из этого материала изготавливаются пластиковые бутылки.

Для съёмной тонировки используют также такие материалы, как ASWF, D-C-FIX и так далее. Каждый из них имеет свои недостатки и достоинства. Для изготовления тонировки своими руками необходимо сначала подготовить шаблон из стекла, который переноситься на шаблон из ПЭТ, после чего производиться тонировка.

При изготовлении материала для тонировки ВАЗ 2110 необходимо ограничить толщину в 0,76 мм, так как большая величина может стать причиной возникновения проблем при установке. Материал вырезается обычными ножницами. После чего необходимо измерить вырезанный материал соответственно внутренней стороне стекла, для того, чтобы осуществлялось правильное открытие и закрытие окна, при необходимости лишний материал удаляется.

Устанавливать тонировку можно как с наружной, так и с внутренней сторон окна. Сушка займёт примерно 3 дня. Закрепление тонировки на окнах происходит при помощи скотча, воды или специального раствора. Для того чтобы не повредить съёмную тонировку стекло предварительно протирается тряпкой. Сначала тонировка подкладывается под бархатку внизу стекла, затем тонировка вставляется в направляющие для стекла и закрепляется сверху. В зимнее время при низких температурах применяют только клипсы, так как клеящий состав скотча или раствор не смогут хорошо закрепить тонировку.

Съёмная тонировка на ВАЗ 2110 крепится при помощи специальных средств, но никак не при использовании статического электричества. Поверхность лобового стекла обычно неровная. Если применяется метод обычной тонировки, тогда материал нагревают, а потом разглаживают по поверхности стекла. Это придаст материалу необходимую нам форму для того, чтобы правильно установить тонировку.

У съёмной тонировки есть и свои недостатки. Основным минусом такой тонировки является её визуальное отличие от тонировки задних стёкол. Также существует проблема накопления влаги между стеклом и тонировкой. Чтобы этого избежать, необходимо наклеить несколько слоёв липкой ленты в районе нижнего уплотнителя. Также возникают проблемы с царапинами, зеркальным эффектом, искажениями, а работники милиции могут долго вам трепать нервы из-за такой тонировки.

особенности наклейки пленки на стекло

Затонировать стекла своей машины ВАЗ 2109 можно своими руками, если воспользоваться нашими рекомендациями

Затемнение стекол сегодня используется как в качестве дополнительной защиты салона от палящего солнца, так и для придания более эстетического и эксклюзивного вида автомобилю. Когда речь идет о тонировке стекол Ваз 2109, то в данном случае интересует, скорее, второй аспект. Владельцы ВАЗ 2109 частенько хотят добавить своей машине спортивного и агрессивного имиджа. Тонировка стекол как раз и помогает добиться этого. В данной статье проведем подробное описание этапов подготовки к работам по затемнению стекол авто и остановимся на самых ответственных моментах.

 

Что необходимо для самостоятельного тонирования стекол

Тонировка Ваз 2109 своими руками начинается с похода в магазин и покупки следующих вещей:

• тонировочной пленки
• мыло или шампунь
• распылитель
• обойный нож
• силиконовый скребок

Пленка для тонирования бывает разной светопропускной способности. При выборе пленки следует учитывать, что чем она темнее, тем хуже обзор в сумерках и ночное время. Если Вы затемните свою «девятку» слишком темной пленкой, то рано или поздно придется иметь дело с ГИБДД. В то же время даже легкая может стать причиной остановки, например, для проверки ее светопропускающей способности специальным прибором.

Кроме обычной «одноразовой» пленки, в последнее время в продаже появилась съемная тонировка на силиконовой основе. Эту пленку легко снять и так же легко потом опять наклеить на стекло. Для чего это нужно догадаться несложно: если инспектор заставит снять тонировку, то ее несложно будет вернуть на свое место.

Преимущество съемной силиконовой пленки заключается в том, что она очень легко снимается. Обычно достаточно поддеть край и потянуть за него. При этом тонировка не рвется на куски, а снимается целиком. Ее можно положить на заднее сидение, не опасаясь того, что к ней прилипнет ворс и мусор. Силиконовую пленку можно помыть и она при этом не потеряет своих свойств.

Моющее средство понадобится для приготовления раствора, помогающего корректировать пленку после ее накладывание на стекло. С помощью того же раствора происходит разглаживание пленки и выдавливание пузырей. Силиконовый скребок намного лучше скользит по намыленной поверхности.

Распылитель или «брызгалка» нужны для того, чтобы наносить на стекло воду или мыльный раствор. Даже если у Вас дома уже имеется такая брызгалка, лучше приобрести новую, которая не будет засорена осадком водопроводной воды.

На заметку

Вода, используемая для тонировки своими руками, должна быть абсолютно чистой. Идеально, если это будет дистиллят или вода из фильтра с обратным осмосом. Использовать жесткую водопроводную воду не рекомендуется, поскольку она может оставить после себя несмываемые разводы.

Лезвие обойного ножа – это наилучший инструмент для резки пленки. Обычный нож редко бывает острым, как бритва, и при попытке подрезать пленку зачастую рвет ее. Не рекомендуется пользоваться при тонировке своими руками обычные бритвенные лезвия, т.к. работать ими крайне неудобно.

Силиконовый скребок позволяет выталкивать воздух из-под пленки и при этом не царапать его. Не используйте скребки из обычного пластика, т.к. они могут иметь зазубрины; к тому же сам пластик может оказаться тверже пленки и оставлять царапины.  Зачастую скребок идет в комплекте с тонировочной пленкой, но если его нет, то можно обернуть мягкой тканью школьный треугольник.

Для достижения наилучшего эффекта тонировки неплохо иметь фен. С помощью фена можно нагревать пленку, делая ее податливой. Но с феном нужно обращаться очень осторожно. Не следует подносить сопло фена ближе 25 см к пленке, а температура струи воздуха не должна превышать 100 °С.

Перед началом работы подготовьте также несколько кусков чистой фланелевой ткани и поролоновую губку. Они пригодятся при разравнивании пленки и выдавливания воздуха. Для ветоши следует приготовить также отдельную чистую посуду и класть ее только туда.

 

Процесс тонирования стекол Ваз 2109

Клеить пленку на стекла девятки несложно, благодаря тому, что стекла ровные. Даже заднее стекло не доставляет хлопот. Если несколько морщин и образуются, то они легко удаляются феном. Тонировку можно клеить, не снимая стекол, но намного удобнее работать, когда они сняты.

После демонтажа стекол нужно их хорошо вымыть от пыли и грязи. Стоит помнить, что любая оставшаяся частичка на стекле будет приводить к вздутию и отслоению пленки. Поэтому процедуры по очистке стекол целесообразно проводить с использованием большого количества моющих средств и во влажном помещении, где меньше всего пыли.

На заметку

На стеклах, особенно если автомобиль подкрашивали, могут присутствовать маленькие капли краски, которые не позволят качественно наклеить пленку. Удалить любые твердые загрязнения от стекла можно при помощи лезвия обойного ножа.

Куски пленки вырезаем по размеру стекла с припуском в 3-4 сантиметра. После того, как стекла будут идеально вымыты, можно начинать оклеивать их пленкой. Действовать лучше всего вдвоем. В то время, когда один снимает защитную плетку с  тонировки и накладывает последнюю на стекло, второй интенсивно тщательно опрыскивает поверхность стекла, а затем и поверхность уже наклеенной пленки.

После того как Вы наклеите пленку на все стекло, приступаем к удалению лишнего воздуха из-под тонировки. Для этого воспользуйтесь силиконовым скребком, и плавными движениями от центра к краям начинайте разглаживать пленку. При высыхании поверхности пленки, опрыскайте ее заново мыльной водой, – она облегчает скольжение скребка по поверхности. При обнаружении пузырей, которые никак не разглаживаются, используйте фен, чтобы пленка начала стягиваться и выдавливать воздух и воду.

На заметку

Иногда, после высыхания пленки, под ней могут остаться несколько мелких пузырьков, которых изначально не было. В таком случае можно сделать прокол или надрез, длиной 1-2 мм. После этого обычно достаточно на месте пузырька провести несколько раз пальцем, и он исчезает.

Тонировка Ваз 2109 своими руками заканчивается обрезанием лишних кусков пленки ножом. Чтобы нож хорошо резал тонировочную пленку, держите его под углом 30 градусов к торцу стекла.

Чтобы меньше общаться с инспекторами дорожной службы следует подбирать разрешенную тонировку на свой автомобиль.

 

Интересное видео: тонировка стекол ВАЗ 20109 своими руками в домашних условиях (видеоруководство)

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Самостоятельно тонируем стекла машины

Тонировка стекол автомобиля, сделанная своими руками – это прекрасная возможность улучшить внешний вид машины и защитить водителя и пассажиров, как от посторонних глаз, так и от яркого солнца. Для совершения данной операции совсем не обязательно обращаться к специалистам, этот вопрос вполне можно решить собственными силами в домашних условиях, что поможет сэкономить денежные средства и получить новые умения и знания. Важно основательно подготовиться и выполнить работу аккуратно.

Подготовка к работе

Во-первых, нужно проверить целостность стекол, ведь пленка возьмется хорошо и будет смотреться только на не поврежденных окнах. Во-вторых, стоит определиться с цветом тонировочной пленки, лучше всего взять оттенок, повторяющий цвет машины – тогда точно не прогадаете.

ВАЗ 2109

Далее необходимо выбрать светопропускаемость тонировки. Важно взять пленку со степенью прохождения цвета не выше 70 процентов, дабы учесть требования существующего законодательства. Главное – не экономить, ведь дешевая пленка будет намного хуже клеятся, отходить по углам, и прослужит значительно меньше своих более дорогих собратьев. Хорошим примером качественной пленки являются американские образцы, скажем для автомобилей марки ваз очень удобной будет 20 процентная пленка.

В конце концов, важно помнить, что, как и для любой машины, тюнинг автомобиля ваз 2109 – это вполне посильная работа.

Необходимые инструменты и материалы

1. Тонировочная пленка, для ваз 2109 — не менее 3 м.
2. Детский шампунь или любое качественное моющее средств, не менее 100 мл.
3. Резиновый скребок.
4. Остро наточенный нож или лезвие.
5. Распылитель в количестве 2 штук (нужен для того, чтобы развести шампунь).
6. Теплая вода.
7. Сухие салфетки или тряпка без ворса.
8. Специальный фен.
9. Металлическая метровая линейка.
10. Помощник.

Пленка LLumar

Чтобы быстрее справиться с поставленной задачей помощник обеспечит значительную экономию времени и ресурсов, а также существенно повысит производительность. Подготовьте все это до начала работы и успешно затонированная машина почти готова.

Этапы работ

Для начала отметим идеальные условия, необходимые для проведения качественной работы, а именно:

1. Закрытое, сухое и теплое помещение с минимальным содержанием пыли в воздухе;
2. Полный набор инструментов;
3. Чистые окна;
4. Опыт проведения тонирования.

Начальный этап

Тонировка стекол автомобиля, смонтированная своими руками это в первую очередь придание автомобилю приятной внешности. И начать этот процесс нужно со снятия стекол и мытья их с обеих сторон в специальном душе, если же это осуществить не представляется возможным, то можно остановиться на том, чтобы во влажную погоду выехать на автомобиле за город или место, которое размещено достаточно далеко от дороги (снятие стекол записано в руководстве по эксплуатации машины).

Таким образом, машина будет защищена от городской пыли. В крайнем случае, мытье окон можно осуществить дома в душе, под струей горячей воды. Все пятна, грязь и прочее нужно будет смыть с помощью мыльного раствора шампуня или другого средства, причем после мытья все стекла нужно будет вытереть насухо подготовленными заранее тряпками. Немаловажно полностью очистить поверхности, ведь любые посторонние частицы образуют вздутие тонировочной пленки.

Первый этап

Наклеивать пленку проще всего с боковых стекол, поэтому лучше всего с этого и начинать, чтобы приноровиться. Присутствие напарника будет очень кстати. На данном этапе следует измерить размеры бокового окна и сделать шаблон с припуском в 5 сантиметров со всех сторон. Далее нужно вырезать подходящие формы из тонировочной пленки с помощью ножа и метровой металлической линейки. Основное: нужно прозрачной стороной положить пленку на твердую чистую поверхность и разрезать ее. Сначала нужно сделать шаблоны для форточек. В качестве альтернативы можно приложить пленку к стеклу и, тщательно разгладив, обвести стекло по периметру.

Второй этап

После этого необходимо подготовить специальный раствор, который нужен для закрепления тонировки: он состоит из воды и небольшого количества моющего средства.
После выкроек боковых стекол стоит переходить к лобовым стеклам, а самые сложные в исполнении задние стекла автомобиля. Все нужно выполнять четко и аккуратно, чтобы в будущем не иметь проблем.

Далее с помощью распылителя раствор наносится на стекло путем опрыскивания из пульверизатора.

Третий этап

И вот, тонировка для автостекол вырезана. Весь процесс тонирования выполнен уже наполовину. Теперь вполне пора нанести тонировку на поверхность стекла. На данном этапе необходимо будет две части автомобильной пленки разделить, это можно сделать при помощи скотча, который наклеивается с обеих сторон на нескольких уровнях, после чего растягивается во все четыре стороны. Тут-то и пригодится мыльный раствор: брызгаем на стекло из пульверизатора, затем пленку плотно прикладываем к стеклу и двигаем тонировку столько, сколько нужно, чтобы она лучшего всего разместилась на стекле.

Теперь самое главное – это разглаживание тонировочной пленки с помощью резинового скребка. Нежно удаляйте воду и убирайте водные пузырьки с помощью сухой тряпки без ворса. Защитный слой пленки осторожно и не спеша нужно удалить и внимательно разгладить. Такой тюнинг авто в домашних условиях потребует времени, поэтому выделите не менее 5 часов для решения этой задачи.

Заключительный этап

Тонировка лобового и задних стекол – это процесс более сложный, поэтому обязательно начинайте с боковых стекол авто. Но для автомашины ВАЗ 2109 снятие задних стекол совсем не такая уж сверхзадача: всего лишь нужно выдернуть шнур и выдавить стекло. На самом деле процесс оклейки пленки на эти стекла совершенно такой же, как и для боковых стекол. Единственное, большое стекло нужно клеить в два захода. Необходимо поделить заднее стекло на две равные зоны и вырезать пленку. Далее клеим пленку сверху вниз. Не оставляем зазоров, не клеим внахлест. В дальнейшем аккуратно снимается защитный слой, сначала – одна треть, затем постепенно и остальная часть.

Главное не забывать опрыскивать стекло мыльным раствором и с особой щепетильностью разглаживать пленку на заднем стекле, т. к. оно выгнуто и может принести много неприятностей. По окончанию всех операций и после высыхания пленок на стекле, т. е. по прохождению около 9 часов нужно ставить окна на места, что осуществляется я при помощи капроновой нитки или иным способом. Вот и все — автомашина затонирована. В результате необходимо будет еще раз промыть все окна, на этот раз уже обычной водой из пульверизатора, а остатки клеящейся субстанции аккуратно соскоблить.

Градация светопропускания

Обратите особое внимание

Важные моменты, которые не стоит упускать из виду при нанесении тонировки на стекла авто, особенно, если работу выполняете своими руками:

1. Мытье стекол должно быть сделано щепетильно, несколько раз промывайте их, чтобы работы по тонировке прошли максимально гладко. Особое внимание нужно уделить краям стекол.
2. Если на стекле грязь, которую очень тяжело отмыть, не стесняйтесь, смело, но осторожно скоблите стекло острым ножом, а лучше – обычным канцелярским.
3. Стекла ни в коем случае после мытья сушить не нужно, они должны высохнуть самостоятельно, чтобы не было разводов.
4. Не забудьте защитить внутренние части машины, в случае, если стекла снимать нет никакой возможности.
5. Пленку лучше ровнять от середины к краям стекла, чтобы убрать лишний воздух и раствор.
6. Пленка легче ляжет на стекло, если ее наносить вдвоем, поэтому попросите помощи.
7. Главное не допустить остатков раствора под пленкой, даже в небольшом количестве.
8. До тех пор, пока пленка влажная, ее еще можно корректировать.
9. Некоторые пишут, что можно наносить мыльный раствор на саму пленку, но на самом деле этим лучше не увлекаться, иначе со временем тонировочная пленка сползет со стекла.
10. В случае появления пузырей на поверхности задних стекол, очень поможет специальный промышленный фен. Очень важно не передержать и не превысить допустимых ограничений по температуре, т. е. 200 градусов по Цельсию.
11. Сушка занимает до 9 часов, поэтому самый лучший вариант – это начать операцию« Ы» по отрезанию лишней пленки со стекол после обеда и оставить на ночь в гараже.
12. До тех пор, пока стекла не высохнут, ни в коем случае их не опускайте и не поднимайте стеклоподъемники!
13. Рекомендуется в течение 2 недель уплотнители на стекла не устанавливать!

Сделать дагестанский автотюнинг сложно, но можно. Выбирайте пленку по темнее и нанесите ее на все стекла. Не экономьте на материалах и не спешите в процессе выполнения работы. С уверенностью и терпеливостью беритесь за дело, и прекрасный результат не заставит долго ждать. Тонировать авто самостоятельно – это приятная техническая задача и хороший вариант для экономии.

Как определить тонировку пленкой на заднем стекле. Как установить пленку на заднее выпуклое стекло

Toning — доступное средство для тюнинга, которое заметно преображает автомобиль. А в наших «широтах» внешний вид любимой машины имеет весомое значение. На рынке много предложений по такой популярной услуге — наклеиванию тонировочной пленки. Но чем больше вариантов, тем сложнее найти исполнителя, который может гарантировать качество. Поэтому вполне логично все сделать досконально и сделать самому.А о нюансах, как затонировать авто и правильно приклеить пленку, мы расскажем ниже.

Правило и наказание за установку несоответствующей тонировки

Чтобы в первом посте ДПС не снималась только наклеенная тонировка, следует учитывать допустимые правила. По закону, а точнее ГОСТ 5727-88, лобовое стекло должно пропускать не менее 75% света, а лицевая сторона — 70%. На лобовом стекле допускается темная полоса, но не более 14 см от верхнего края.По задним стеклам ограничений нет. Единственное, что глухая тонировка (менее 5%) обязывает установку зеркал заднего вида с двух сторон (т.е. это возможно на всех современных автомобилях).

Выбор процента пропускания светлого оттенка зависит от ваших целей и действующих нормативов.

Наказание за несоблюдение этих норм не очень большое — 500 руб. С весны 2015 года в Интернете появилась «пугающая» информация о новом законе, который предусматривает трехкратное повышение размера штрафа (с повторным — 5000 р.). В начале осени 2016 года закон так и не приняли.

Довольно популярной благодаря установщикам стала услуга по установке фиксированной тонировки. Мол, если поймали съемной пленкой, то ничего не будет. Но реалии говорят об обратном. В 95% случаев суд выступает на стороне ДПС, аргументируя это тем, что на момент остановки транспортного средства правонарушение уже было совершено, по сути, они вполне могут быть наказаны.

Выбор лучшей пленки для самостоятельного накопления авто

Для оптимального выбора следует учитывать множество параметров.Первый — это тип пленки. Они крашеные и металлизированные (есть и другие, но неопытных мастеров с ними ассоциировать не стоит). Второй вариант предпочтительнее, так как он более прочный и хорошо защищает от солнечных лучей, но цена в два раза выше. Имеет смысл для «тренировки» взять качественную крашеную пленку. Его ресурса хватает на 2-3 года, по истечении которых (исходя из полученного опыта) вы решаете, какой клей второй раз.

Не стоит брать самые дешевые варианты (чаще всего китайские), чтобы научиться колеровать.При установке вы столкнетесь с дополнительными трудностями: шансами, плохим клеем и быстрым износом. С такими материалами и без опыта довести процесс оклейки до конца вряд ли получится.

• Сантек — это прочный клей, высокая прочность и теплоизоляция на уровне. Для новичков подойдет серия Standart.

  Пример одного из видов пленки Suntek

• LLUMAR — давно на рынке, поэтому процесс производства отработан и качество на высоте.Серия ATR 10 LUX имеет бронзовый оттенок. Цена выше средней.

  Один из ведущих производителей

• Sun-Gard — на окрашенные пленки этого производителя предоставляется пятилетняя гарантия за счет защитного силиконового покрытия.

  Шестислойные пленки Most Sun-Gard

• Suncontrol «Фишка» в защите от ультрафиолета. Индийская компания, но качество от этого не страдает.

  Suncontrol радует обилием цветов тонирующего покрытия

• SolarGard использует в производстве своих пленок дорогие металлы (медь, алюминий, титан).Это дает отличное разнообразие оттенков, недоступных другим производителям (белый, синий, ярко-зеленый и многие другие).

  заводов SolarGard находятся в США

Выбирайте понравившуюся марку и кошелек, и мы приступим к работе.

Подготовка и инструменты для тонизации автомобиля

С законами разобрались, пленку выбрали — теперь можно приступать к работе. Сразу нужно выбрать подходящее место для предстоящих манипуляций. Улица для этого не очень подходит.Пыль, насекомые, ветер и прямые солнечные лучи — вот главный список неблагоприятных условий. Идеально под просторный гараж или бокс.

Чтобы процесс выполнения не останавливался «на самом интересном месте», заранее подготовьте все инструменты и материалы. Вам потребуется:

1. Сама тонировочная пленка в необходимом количестве. Решите, сколько стеблей вы будете тонировать, и рассчитайте площадь. Учитывайте резерв 10-20% на примерку.
2. Распылитель воды в любом проявлении.Потребность в опрыскивании мыльным раствором.
3. Жидкое мыло или фея, чистая вода.
4. Что-то острое и режущее: обычное лезвие, канцелярский нож, скальпель.
5. Салфетки без ворса.
6. Cut — это специальный шпатель, которым вы удаляете раствор из-под пленки. Должен быть прочно, но без острых краев. Обычно они пластиковые, а у некоторых производителей упаковывают в пленку. Если не повезло, то ищите их в строительных или автомобильных магазинах, они также обязательно есть в магазинах для мастеров наружной рекламы.
7. Специальный скребок для мытья окон (опционально значительно облегчает процесс мытья).
8. Фен строительный электрический с терморегулятором (нам нужно 550 градусов Цельсия).

Все для работы своими руками (фото)

Как затонировать боковые стекла автомобиля: уроки профи

1. Начать лучше всего с них. Небольшие размеры и отсутствие изгибов позволят вам освоиться с техникой дома с минимумом отходов и нервов.Работа начинается с приготовления мыльного раствора. На тонировку всех стекол автомобилей (если, конечно, не автобуса) вам понадобится 2,5-5 литров жидкости, в зависимости от эффективности вашего пульверизатора. Рецепт прост: на 1 литр воды. Добавьте 5-10 капель жидкого мыла или моющего средства типа «Фея». Последний вариант предпочтительнее, так как хорошо очищает поверхность стекла от жира.
2. Перейти к шаблону процесса. Нам нужно подготовить заготовки по форме каждой стороны стекла.Скорее спереди и сзади, с одной стороны. С другой стороны, вы можете просто скопировать с готового макета. Впустить в ход свежеприготовленный раствор. Нанесите его на внешнюю поверхность стекла.

   Не берите слишком много измельчителя, с ним сложно работать

3. В зависимости от размера рулона и конфигурации окна решите, как резать оптимально — вдоль или поперек. Теперь разверните и прикрепите рулон к стеклу с запасом. Не пытайтесь сразу сделать идеальный узор.
   Отмерьте выкройку с запасом

   Оставьте лишние сантиметры по краям. Пленка прилипает к влажной поверхности и это значительно упростит процедуру.

   Пленка плотно прилегает

4. Сразу отрезайте прямые части. Затем опустите пленку на несколько сантиметров вниз и откройте окно. Так будет намного удобнее отрезать изогнутый кусок стекла. Если на углах осталась необрезанная пленка, удалите ее.
5. В процессе резки будьте осторожны и осторожны.Острый инструмент легко повредить краску или пластмассовые детали автомобиля. При методе тонирования рисунка пленкой можно сделать шаблон из обычной пленки, а вариант отделки сделать в удобных для вас условиях (например, на столе, где всего все больше и больше).
6. Если в вашей машине прямые окна, то вам повезло, и вы можете пропустить следующий шаг (пока не дойдете до заднего стекла). На иномарках боковые стекла часто с загибом. В этом случае нужно придать пленке желаемую форму. Алгоритм работы:
   
7. Сейчас чистка. Нанесите раствор на внутреннюю часть окна и очистите его специальным скребком (из списка материалов).
   В процессе очистки осмотрите всю поверхность, она должна быть максимально чистой

   Если есть какие-то мелкие частицы, которые не стираются, удалите их обычным лезвием. Только не царапай насухо.

   Мелкие частицы легче выгнать «по мокрому»

8. Попала прямо на прилипание.Отделите защитный слой пленки, чтобы получить доступ на основе клея. Только не удаляйте полностью, ограничьте половину, начиная сверху. После этого обильно смочите клеящую часть мыльным раствором. Лучше всего делать эту процедуру с партнером (один держит, другой мокрый). Если вы работаете, то прикрепите пленку к внешней стороне окна.
9. Приоткройте окно и попробуйте выровнять пленку по верхнему краю, уже изнутри и приклеить к стеклу. Не жалейте мыльного раствора, он нейтрализует действие клея и дает время на корректировку.Меньше от центра к бокам. Скребок или вытаптывание избавят от воздуха и воды между пленкой и стеклом. Надо закрыть тонировку на поверхность.
10. Перейти во вторую половину. Сядьте (закройте) стакан и обильно смочите нижнюю часть мыльным раствором.
    Вымойте стекло без укусов.

    Удалите полностью защитную пленку, не забывая, что липкую часть тоже нужно намочить.

    Клеевой слой тоже требует влаги

11. Теперь самое сложное.Необходимо залить пленкой в ​​зазор между стеклом, дверной картой и уплотнением. Кстати, перед началом работы убедитесь, что ваш пластиковый шпатель по толщине может проникнуть в эту щель на 1-2 см.
    Пропустить пузырьки и воздух, пока пленка влажная.

    Без такого инструмента невозможно закончить тонировку. Основная задача та же — прогнать все воздух и воду. Как катать авто: зарубежный опыт (видео на английском)

    Как клеить пленку на зад

    По принципу работы оклейки заднего стекла не отличается от бокового изогнутого.Но большие размеры и труднодоступность существенно усложняют процесс (если корпус универсальный, конечно, проще).

    1. Кратко залейте в память процедуру. Без «волшебного» решения никуда. Поэтому начинаем с распыления на чистое стекло.
       Технология оклейки аналогична переднему тормозу

       Накладываем рулон пленки на стекло и разрезаем с запасом 2-3 см. После этого далее тонировка четко по стеклу и срезание лишнего. Разглаживаем от центра и убираем складки феном и перегонкой.

       Для выпуклых задних обмоток необходим нагревательный фен.

    2. Добиваемся идеально чистой внутренней поверхности стекла и обильно смачиваем ее мыльным раствором.

       Чистота — важная составляющая успеха

    3. Переходим к последнему шагу. На этом этапе настоятельно рекомендуется найти партнера. С большим куском пленки справиться сложно. Не забывайте постоянно распылять мыльную жидкость на клейкую часть и стекло. Осталось избавиться от пузырьков воздуха или воды.Пленку также следует приклеить равномерно.

       Для наилучшей визуализации процесса посмотрите видео.

    Как сделать пленочную наклейку на заднее стекло самой машины: видео-гид

    Работа над ошибками: пузыри, скачки, полосы и точки

    Не всегда с первого раза получится все выполнить идеально. От ошибок не застрахованы даже профессионалы. Некоторые можно исправить, но не все. Основные «камни преткновения»:

    1. Пузырьки воздуха.С ними лучше бороться на начальном этапе, пока пленка не высохнет. Выполнив работы, я точно не тороплюсь осматривать все окна. Если вы обнаружили пузыри, то избавьтесь от них дистилляцией. При пленке «Петухи» ее придется предварительно размягчить феном или подметать для одежды (можно использовать утюг с парогенератором).
    2. Кстати о сцене. Без него вы сможете затонировать только машину с прямыми стеклами. Холодильники без подогрева (550 градусов) не подойдут.
    3. Шансов следует избегать на любом этапе. Почему? После них идет заметная полоска. Особенно «грешат» такие недостатки китайских фильмов, что испортить материал новичку очень легко.
    4. Если вы заметили кривую выдувания в первые несколько часов, вы все равно можете сохранить материал. Лишнее можно просто сократить. А недостачу можно компенсировать перемещением пленки, возможно, останется запас с обратной стороны. Разогрейте и отделите оттенок от окна. Повторно распылите раствор и продолжайте при необходимости.
    5. Не допускается попадание грязи под пленку. Внимательно следите за этим на этапе мойки.
    6. Для полного высыхания клея необходимо не менее суток. Лучше на это время оставить машину в гараже. Но если нужно ехать, не открывайте окна и не утепляйте салон печкой или кондиционером.
    7. Для оклейки всех боковых окон достаточно 2 кв. M документов. Вместе с тылом аж 3 метра.

    Перфорация тонировочной пленки — процесс довольно сложный, но для всех.Залог успеха — тщательная подготовка и подбор правильного материала. Также исключите спешку во время работы. Даже небольшое пятнышко может тогда вызвать глаза, и удовольствие от проделанной работы будет неполным.

В этой статье о тонировке авто мы рассмотрим плюсы и минусы тонированного авто, какие есть пленки для тонировки и какие лучше использовать, а также рассмотрим процедуру самостоятельной тонировки. вашей машины в гараже.

Плюсы и минусы тонировки.

О пересечении тонировочной пленки своего автомобиля большинство водителей начинает задумываться с наступлением весны, когда начинает собирать солнце, а с наступлением жаркого лета этот вопрос еще более обостряется, особенно стоя в пробках . Поскольку жара становится невыносимой, кондиционер постоянно работает на полную мощность, а в машинах, в которых его нет, путешествие по городским пробкам превращается в пытку. И желание хоть как-то уменьшить влияние солнечных лучей на обивку салона и находящихся в нем людей превосходит даже возможные проблемы при техническом осмотре.

В целом затонированная машина имеет ряд преимуществ перед машиной с обычными табуретами. Сначала после приклеивания стекла тонирующей пленкой оно становится немного прочнее (особенно при приклеивании металлизированной пленкой, но ниже). Но главный плюс тонированного стекла в том, что при попадании в него камня оно перестает рассыпаться на мелкие осколки.

Это свойство пленки также предотвращает разбивание стекла злоумышленниками, к тому же им становится сложнее просматривать салон в поисках чего-то ценного, особенно в темное время суток.И у водителя появляется возможность оставить какие-то вещи в салоне.

Еще один плюс тонировки — ощутимое снижение мощности кондиционера, да и общий ресурс его работы увеличивается, ведь ремонт не утиль. Расход топлива и расход топлива снижается за счет снижения мощности кондиционера. Кроме того, стекла тонированы качественной пленкой, снижающей попадание в салон ультрафиолетовых и инфракрасных лучей.

От этого салон машины будет меньше гореть, а пластиковые детали меньше разрастаются и со временем не трескаются.Это впоследствии значительно поднимет цену машины, если вы сделаете это для ее продажи. Ну и еще один немаловажный плюс тонировки, она снижает слепоту водителя при ярком солнечном дне. Ну а еще пленка защищает стекло от царапин, и правда только с одной стороны, но все же.

После всех достоинств стоит немного написать о минусах. Главный минус конечно проблемы в техосмотре, правда большое количество водителей техосмотр не проходят, а просто покупают.Ведь по ГОСТу большая часть сгущенной на стекле тонировочной пленки норм не проходит, так как стекло авто задерживается само по себе, причем довольно заметно (в процентах писать не буду, так как окна все разные).

А если стекло наклеено на стекло, то в количестве стекла плюс пленка не позволит уместиться в нормы света, а если писать, то с самой яркой пленкой (и с самым ярким стеклом), который и точка не приклеена. Тенка в салоне такую ​​пленку не даст.

Следовательно, оказывается, что большинство тонирующих пленок, способных давать желаемую тень в салоне в жару, объявлены вне закона. В пользу закона можно выделить только один момент, который до сих пор доказан — это то, что в темное время суток слишком темная пленка ухудшает обзор, а глаза водителя устают. Но только в темное время суток и с довольно темной пленкой на лобовом стекле.

Однако, если лобовое стекло совсем не затонировать (кстати, для лобового стекла используются специальные пленки), и оставить незалипший обзор боковых зеркал (хотя всегда можно просто разгладить стекло для лучшего обзора зеркало), но затонировал только боковые и задние стекла, тогда утомляемость глаза ночью можно свести к нулю.

А на передние боковые окна можно установить съемную тонировку, которую можно убрать в любой момент. Как заставить его дома читать.

О преимуществах тонировки (а также о том, как ее делать) сказано дополнительно в полезном видео в самом низу.

Особенно, если вы используете не внутреннее зеркало заднего вида (с темным тонированным задним стеклом), а только боковые зеркала заднего вида. Думаю, каждый водитель сам решит, нужна ли ему тонировка, и какие подрулевые, а если нужно, то читайте дальше.

Какие бывают тонирующие пленки.

Сейчас выбор пленок для тонировки огромен, и здесь практически такая же картина, как и с виниловыми пленками (о которых вы можете прочитать) для оклейки кузова автомобиля. То есть азиатские производители каждый день борются в этом секторе автомобильного рынка, пытаясь превзойти авторитетного американского производителя.

Но, к сожалению, Тайвань и Китай пока завоевывают рынок только более низкой ценой, но не качеством (так как известный товар не может быть дешевым).

Сначала ровно приклеиваем верх пленки, пихая воду к краям.

Теперь, взявшись за крючки, осторожно несем пленку в салон и устанавливаем пленку на стекло изнутри и плавно выставляем, двигаясь в нужном направлении. Убедившись, что пленка выставлена ​​ровно по отношению к краям стекла, мы начинаем легкими движениями мягкого искажения, чтобы прижать пленку к поверхности стекла, двигаясь от середины к краям на первом этапе и толкая ногами. раствор и пузырьки воздуха снаружи, к краям стакана (см. фото слева).

Когда верх пленки захватывает воду и выпрыгивает из нее к краям, вы можете перемещаться от середины стакана сверху вниз, направляя воду вниз, где она течет свободно.

После того, как исчезнут пузырьки воды и воздуха, начинаем греть фен сначала за верхний край стакана и постепенно опускаясь вниз. Это необходимо, чтобы пленка плотно прилегала к стеклу у самого верхнего края и не откапывалась от трения о верхний уплотнитель при поднятии стекла вверх.В конце концов, нам нужно будет полностью поднять стакан до упора в уплотнитель, независимо от того, что работает (теплее) с дном стакана.

Удалите воду и пузырьки воздуха вниз.

Не забудьте при нагревании разгладить скребковые (вытаптывающие) складки, если они есть, продвигаясь от середины к краям (к краю). Особое внимание уделяется краям стекла, тщательному сглаживанию и сглаживанию. Многие мастера для разного стекла и даже стекол используют разные скребки, а некоторые мастера всего один.Здесь мастер мастера играет здесь решающее звено, но все же каждый профессионал решает сам, чем работать и какой инструмент лучше.

Приклеивая верх, осторожно поднимайте стакан до упора и постепенно продвигайтесь к низу, опуская воду вниз, делая движения сверху вниз и прогревая дно феном. Вода стекает в дверь и выходит через дренажные отверстия (как во время дождя).

После полного искажения воды и воздуха можно снова пройтись по всему стеклу воздухозаборника для улучшения сцепления дымового слоя пленки и стекла (см. Фото слева).При этом следует использовать более мягкий дистресс или обернуть его рабочий край хлопчатобумажной тканью.

Некоторое время стекло лучше не опускать и не поднимать (про оставление пленки читаем внизу текста), так как пленка еще не схватилась полностью и какое-то время будет подвижной, а может быть перемещенным. После тонировки боковых ветров можно вернуть обшивку двери (карту).

Тонировка заднего стекла.

Тонировка заднего стекла — более сложное занятие, так как это стекло более выпуклое и здесь к процессу формовки более основательно.Кроме того, почти все окна имеют обогреватель стекол, который может мешать выезду на улицу сверху вниз. Что ж, работать с наклейкой не совсем комфортно, мешает задняя панель и сильный наклон стекла. Хотя у вселенных или джипов спуск небольшой, да и подъезд отличный.

При выкройке заднего стекла удобнее измерять длину нижней части стекла (более широкую часть) рулеткой и измерять высоту заднего стекла. Далее по этим размерам (но для пары, смотрите больше с каждого края) вырежьте пленку из рулона, но обязательно по длине (вдоль, а не по основанию рулона).

Затем мы наносим пленку на стекло и пленку формируем сухим способом, как описано выше. После формовки по краям обрежьте лишнюю пленку, а для точной обрезки под задним стеклом в салоне следует установить мощный фонарь. После обрезки снимаем пленку и обезжириваем (смываем суппорты).

Затем внутри авто на задней панели стирается клей и отмывается (обезжиривается) внутренняя часть стекла. При мытье подставки работаем сверху вниз, но по горизонтали (от середины к краям), так как на стекле я уже говорил прожилки утеплителя.Причем на многих машинах край стекла постоянно идет пальцем, который желательно пропитать 2000-й водостойкой наждачной бумагой, а затем обезжирить. Это будет гарантией того, что пленка не протянется позже с края (от идущих по краю прожилок).

Теперь осталось снять защитную пленку и смочить изнутри стекло и пленку монтажным раствором, положить в салон и прикрепить к стеклу. Естественно, здесь сложнее, чем с боковыми окнами, так как доступ затруднен, а новичкам желательно работать с помощником.

Приклеивая пленку к заднему стеклу, выставляем плавно (двигаем по мере необходимости), а затем работаем так же, как и с боковыми окнами (описано выше), только с той разницей, что вы экономите воду сверху вниз, от середины к краям — слева направо и справа налево (там, где нет живого, работаем от середины к краям вверх и вниз).

Ну а в районе утеплителя, более тщательно отрегулированного пленкой вытаптыванием для устранения воздушных зазоров между пленкой и жилой медью.По краям обращаем внимание на складки и разглаживаем их. Работаем до тех пор, пока не выпадут пузырьки воды и воздуха, ну и не исчезнут складки. Также хорошо заглажена пленка в самом низу, в районе примыкания стекла к задней полке (панелям).

Возможные дефекты при тонировке тормозов и их причины.

В целом отток устаревшей пленки с края стекла должен составлять около 1 мм (максимум 2 мм — зависит от профиля пломбы).И часто обычным дефектом может быть большая вмятина (3-5 мм), которая выглядит естественно не красиво. Это происходит из-за неправильного сегмента пленки, когда нож держат под острым углом (не перпендикулярно краю стекла).

Еще один дефект с неправильным рисунком, когда пленка выступает ниже нижнего края стекла. И хотя под обшивкой двери он не виден, но такой дефект скоро доставит проблемы, так как выступающая снизу пленка непременно затянется, а на прокладке над уплотнением будут видны стрелки (складки) пленки. герметик.

Стрелка пленки может появиться даже на осажденной пленке, если поверхность стекла плохо подготовлена ​​(обезжирена) или если стекло слишком выпуклое, а пленка плохо отформована), особенно внизу.

Кроме того, впоследствии может быть выявлена ​​плохая подготовка поверхности стекла в виде пятнышек под пленкой, вкраплений, мелкого мусора. Сначала это может быть не видно, но позже легко обнаруживается и портит настроение. Поэтому, как я уже сказал, следует с особым вниманием относиться к подготовке стеклянной поверхности, и можно работать в чистом помещении, или хотя бы пол гаража смачивать водой, чтобы исключить поднятие пыли.

Уход за пленкой.

• После тонировки пленка еще не полностью прилегла к стеклу, поэтому в течение как минимум 5-6 дней открывать окна не нужно.
• Не мыть изнутри стекла автомобиля, желательно в течение месяца после приклеивания.
• Старайтесь не прикасаться к краям стекла (и пленки) не менее 5-6 дней.
• Примерно через месяц поломки, при мытье стекла изнутри щетками не пользоваться.
• После мытья стекол обязательно протереть их досуха чистым хв. Салфеткой.

Ну и последнее: при выполнении работ никогда не торопитесь и все делайте аккуратно. Только вроде вроде все просто, на самом деле тонировка стекла не такое уж простое занятие, особенно для новичков, но опыт дела набирается и, надеюсь, у вас все получится, успехов.

Томассон. , Ангарск

Прочитал статью «Тонировка своими руками» написанную Bobos 77 и решил добавить, исходя из собственного опыта.

ПЛЕНКА

Выбор пленки в основном зависит от вашего кошелька.

Есть «китайцы», недорого, продаются на всех авторынках и в магазинах запчастей. В основном он делится на: «Черный» («средний» оттенок), «Темно-черный» (очень темный) и «Супер-темный черный» (практически ничего не видно как снаружи, так и изнутри). Отличается ужасным качеством, недолговечностью и «геморроем» в процессе тонировки. Его можно разместить на заднем стекле в 3 или 4 полосы, из 2 полос получается очень редко.Практически не поддается процессу «лепки» и чтобы не осталось пузырьков воздуха, нужно «наклеить» около 10 машин, чтобы «набить руку». К тому же он сильно чешется при взбалтывании воздуха и обгорает под лучами солнца.
Далее следует «средний класс» — кинопродукция того же Китая, Польши, Индии и др. Более дорогие «китайцы», но ненамного. Качество соответственно выше, но тоже немного. Срок службы больше, но в процессе тонировки крепко дышать не придется.

Одни из лучших «аппаратов» в этой категории — фильмы США (или «американские», как их называют почти все), Германии. Еще есть один хороший ряд из Индии, но я их не встречал. В основном в автосервисах предпочтение отдается фильмам «Llumar» и «Sun Control». Они около 500 руб. Для счетчика темпорон (цена розничная). Поддаются «лепке», прочные, не напрягают зрение, красиво смотрятся, состоят из нескольких металлизированных слоев для защиты от ультрафиолета.

Разделенные («Llumar») по цвету (серый, угольный и др.) И по свету (основной — 5%, 15%, 20%, 35%).

Тинг процесс

Если вы хотите качественно «приклеить» авто своими руками, советую запастись необходимыми инструментами:
— канцелярский нож среднего размера + связка лезвий к нему
— раскрой ( его еще называют «скребком»), продается в автомобильных магазинах, покупал в рекламном агентстве (шлифовали виниловую самоклеющуюся пленку). Это прямоугольник из мягкого пластика, слишком мягкий не советуем.
— Распылитель. Обычный распылитель воды, типа дачного «жука», но можно и обычную насадку на пластиковую бутылку.
— промышленная сушилка. Это если вы хотите снять заднее стекло, сразу предупреждайте — процесс довольно сложный. Если еще хотите, купите 4 или 6-мод.
— Детский шампунь.

Работать желательно в хорошо освещенном, достаточно просторном помещении. Приготовьте не менее 10 литров чистой воды.

Боковые стекла снимаем (на иномарках особых проблем нет), и тщательно ополаскиваем разбавленным водой шампунем.Затем, сбрызнув стакан водой, начните под углом водить лезвием ножа по внутренней поверхности стакана. Это делается для того, чтобы со стекла вырезать мелкие неровности и вздутая грязь, чтобы в дальнейшем не было пузырей. Лезвие необходимо плотно прижать к стеклу по всей его длине. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать его поверхность.

Очистив стекло, положите его на стол внутренней поверхностью вверх. Далее отрежьте нужный кусок пленки, он должен быть с небольшим запасом.

Пленка состоит из 2 слоев: собственно пленки и прозрачного защитного слоя. Подгоняем к стеклу защитным слоем вниз (нередки случаи, когда путаются стороны) и аккуратно, не спеша обрезая пленку по контуру. Желательно начать с «закругленной» части (переднее стекло), затем немного сместив (5-6 мм) пленку вниз, чтобы образовался небольшой зазор, и отрезать «прямую» часть, затем отодвигаем в сторону » закруглено », чтобы получилось со всех сторон на одинаковом расстоянии.Зазор должен быть со всех сторон и необходим, чтобы края тонировки зацепились на следующий день.

Срезание пленки, разбрызгивание стекла и опрыскивание мыльным раствором. Затем начинаем аккуратно снимать защитный слой, брызгая на пленку по мере снятия «Защиты». Желательно делать это вдвоем — один держит, другой рвет и окропляет. Также желательно перемешать пальцы удерживания, т.к. на липкой стороне пленки могут остаться отпечатки пальцев.

Как уже писал Bobos77, «смывать» воду следует от центра вверх, вниз и в стороны. Во-первых, нам нужно легкими движениями вытеснить основную массу воды, когда пленка перестанет «кататься» по стеклу, повысится давление. Будьте осторожны: песчинки песка между пленкой и стеклом, песчинки оставляют пузырьки воздуха и легко могут разорвать пленку сильным нажом. Это главное, на мой взгляд, о боковых окнах. Я также рекомендую хорошо просушить стекло перед тем, как вставить его в дверь.

Теперь про заднее стекло: довелось затонировать около 10. Первые 4 оказались мягко говоря не очень. С 5 по 7 уже надета. 8-е, опять же не очень. И только 9, 10 стекла вышли вполне прилично, с учетом того, что тонировка производилась в гараже 3 на 4 кв.м, нормальный источник света был только от переноски, воду приходилось носить ведрами (20 минут туда и обратно ) и товарищ помог затонировать был пьян (вернее я был суше меня).

Подробно подробно нет смысла, вы сами разбираетесь в методике проверки и ошибок. Скажу только самое главное: фильм должен быть соответствующий, т.е. качественный. Это если вы хотите тонизировать целое изделие. Китайскую пленку (как бы то ни было) можно наклеивать двумя полосами, стык должен проходить по линии нагрева, чтобы он был менее заметен. Пленка разрезана на два примерно равных кусочка (забыл: китайская пленка такого размера, чего на заднее стекло не хватает). Накладываем верхний кусок с наружной стороны (стекло обильно смочено водой), разглаживаем и разрезаем. Затем проходим через пленку-ловушку, стараясь максимально выровнять поверхность.То же самое и с дном стакана. Важный момент: обе детали должны идти «латунь» относительно друг друга! Затем смотрим на роскошную линию стыка двух половинок в поисках линии нагрева. Проводим нож по линии, закидывая левую верхнюю полоску и аккуратно удаляем полоску, которая находится внутри. Должен быть аккуратный стык.

Для цельной наклейки понадобится промышленный фен и помощник. Необходимо снять в машине заднюю полку и хорошо промыть стекла.

Пленка Llumar имеет интересное свойство: хорошо тянется только по ширине, т.е. если поставить короб из нее вертикально, то он будет вверх-вниз. Это необходимо учитывать в процессе тонирования: направления, в которых растягивается пленка, должны быть горизонтальными относительно Земли, когда она наносится на стекло.

Пленка нарезается цельно, с запасом не менее 5 см. Не обрезайте край стекла, приступайте к «лепке»: поскольку стекло выпуклое, гладкий кусок нельзя заглубить идеально — образуются верх и низ складки.Вот их и нужно вытащить. Суть в следующем: фен нагревает пленку, и она начинает таять под действием температуры и в дальнейшем весь кусок должен принять форму стекла. Необходимо правильно подобрать температуру, чтобы пленка не пригорела. Необходимо прогреть складки, затем погладить вытаптывание, стараясь получить гладкую поверхность. Не жалейте воды. Наберитесь терпения: одну и ту же складку иногда приходится разглаживать по несколько раз, складки вылезают в неожиданных местах, можно пленку разрезать — она ​​сядет и придет в негодность и другие неприятности.

Получившийся кусок промываем водой, срываем «защиту» и с помощником аккуратно «вводим» в салон автомобиля. Внутри клеим пленку на мокрое стекло, разглаживая вытаптывание, феном. Типа все.

Это не учебник по тонированию, здесь я описал только основные методы и правила наклеивания пленок. Буду очень рад, если моя статья кому-то поможет. Удачи!

Тонировка придает автомобилю дорогой вид, защищая салон от солнечных лучей и посторонних глаз.О тонировке задумывается каждый автолюбитель. Проведение тонировки стекла Ваза имеет не столько сложную технологию, чтобы не делать ее своими руками. Если есть подобный опыт, то обращаться в сервис не нужно.

Особенности Тонировка стекол ВАЗ 2107

Тонировку боковых стекол автомобиля сделать намного проще, так как они имеют ровную поверхность. А вот затонировать переднее или заднее стекло, не зная тонкостей процесса, довольно сложно. Особого внимания требует тонировка стекол на выпуклых частях.Чтобы затонировать заднее стекло ВАЗ 2107, необходимо приготовить:

— режущий инструмент, можно острый нож;
— мыльный раствор, подходящий для любого шампуня;
— съемник и фен ручной или строительный;
— шпатель-ластик из резины или силикона для вытеснения воды;
— 3 метра тонировочной пленки, лучше взять металлизированный, качественный вариант.

Процедура тонировки занимает постепенное количество времени:

— 1 час на демонтаж стекла;
— 4 часа на прямую тонировку;
— 48 часов на сушку;
— 2 часа на установку тонировки заднего стекла.

Перед тонировкой стекла необходимо тщательно очистить его от загрязнений, вымыть и просушить. Если поверхность стекла имеет неровности, качественно склеить не получится.

Тонировка заднего стекла классика

Перед началом тонировки производится заливка тонировочной пленки. Пленка обрезается до нужного размера и начинается формирование. Эта процедура позволит идеально затонировать заднее стекло. Помимо острого ножа, фена и резины для наблюдения. Формовка производится с внешней части стекла.Этапы процесса:

1. Тщательно вымыть и равномерно обрызгать стаканом с внешней стороны спринклерной системой и растереть им всю поверхность, «выпьем».

2. Накладываем выкройку пленки липкой стороной вверх, затем фен и мягкая салфетка начинают лепиться. Избегаем царапин на пленке.

3. Формованная пленка кладется на вымытую и просушенную внутреннюю часть заднего стекла.

4. После удаления защитной пленки обрызгать клейкую часть раствором шампуня из пульвелизатора.Надо дать колею обширных решений. На внутреннюю часть заднего стекла также распылить мыльный раствор.

5. Укладываем пленку на стекло, выравнивая края и начинаем разгладывать шпателем от центральной части к краям, выпирая воду и воздух.

Примерка пленки под размер стекол ВАЗ 2107 осуществляется под обрезку ножом лишних краев. На изгибах стекла пленка лепится более тщательно. Если нет возможности модифицировать пленку с натяжкой, то можно сделать это с помощью надрезов.Иногда пленку разрезают на 2-3 части и приклеивают флешки по очереди, начиная с верха. Чтобы скрыть шов, делаю по линии обогрева заднего стекла. После завершения процедуры тонировки рекомендуется 2 дня не включать, обогрев салона.

Многие автомобилисты делают тонировку своему железному коню. Причин, которые к этому подтолкнули, несколько — тюнинг, защита от солнца и ослепления фарами, блики света других машин, повышение сохранности стекол при их разрушении, ограждение внутреннего пространства салона от чужого любопытства. и так далее.Работа по изменению прозрачности очков проводится без использования специальных инструментов, но рекомендуется использование фена. Для получения качественного результата нужен фен для тонировки авто.

Зачем при тонировке нужен фен

Никто не отрицает, что для тонировки стекол автомобилей и прочего, имеющего плоскую неудачную поверхность, это устройство не нужно. Все пузырьки воздуха и складки, появляющиеся в процессе приклеивания пленки и складки, можно разгладить, удалить только скребком или мягким веществом.Но когда в тонировку автомобиля входит работа с окнами изогнутой формы, без этого электроприбора не обойтись — все претензии всех, кто делал это хотя бы несколько раз.

При нагревании пленка становится более эластичной, начинает растягиваться и идеально ложится на поверхность любой геометрии. Это свойство используется при формировании тонировки автомобиля на заднее стекло с сильным изгибом — пленка прогревается феном. Последующая поклейка тонировки заданной конфигурации тем же инструментом проходит без труда.Шпатель разглаживает поверхность, при этом пленка нагревается электроприбором — особенно при укладке изгиба. Без этого устройства не получится произвести качественную тонировку автомобильных фар.

Профессионалы, зарабатывающие на этой услуге, рекомендуют во всех случаях использовать нагрев пленки — это позволяет получить максимально качественное и долговечное колеровочное покрытие. Помимо разогрева при разглаживании пленки советуют по окончании всех операций залезть на окно электроприбора изнутри.Края клееной и обрезанной пленки необходимо укрепить при нагревании.

Какой фен подойдет

Опытные тонеры категорически заявляют, что аппарат должен быть промышленного исполнения — необходим строительный фен. Бытовая техника непригодна из-за низкой температуры и сильной струи — пленка не нагреется до требуемых значений. Специальные автомобильные не подойдут: несмотря на значительную энергоемкость, они рассчитаны на сушку и имеют те же недостатки, что и обычные домашние устройства.Использование бытовой техники — крайний случай для поделок, когда нет необходимой техники.

Практически любой строительный электроприбор справится с возложенными на него задачами. Но идеальным вариантом станет устройство с несколькими скоростями и электронным терморегулятором. Это позволит вам выбрать оптимальный режим его работы. Тонирующие пленки по качеству разные, условия проведения работ также влияют на нужную температуру потока горячего воздуха, который будет производить аппарат.Причем необходимые параметры находятся в диапазоне от момента, когда пленка станет эластичной, и до температуры ее плавления (разрушения).

Как пользоваться феном

Если все-таки довелось работать с бытовым прибором, здесь нет никаких ограничений — прибор имеет низкие температурные характеристики, не может повредить пленку или стекло авто. Использование строительной фены требует осторожности и умения. Электрические приборы способны создавать температуру до 600 ° C и выше при различных расходах воздуха.

В каком режиме аппарата проводить работы единого мнения не существует — у каждого свой личный опыт. Специалисты и люди, имеющие некоторый опыт такой работы, твердо придерживаются следующих основных правил:

• Недопустима работа фена на максимальной мощности.
• Желаемый режим работы аппарата подбирается экспериментальным путем — попробуйте приклеить небольшой фрагмент тонирующей пленки.
• Прибор держат на расстоянии, на котором пленка не плавится, а стекло от перегрева не лопается.
• Одно место долго отапливать нельзя — последствия могут быть указанные выше. В идеале, когда электроприбор производит безостановочные плавные движения в рабочем пространстве, месте текущего литья или сглаживания.

Как красиво и правильно нарисовать влюбленную пару

В зависимости от сезона и настроения ценителям искусства хочется нарисовать что-то особенное. Часто мастера, владеющие карандашом и кистью, изображают людей или несколько, чтобы в полной мере передать желаемые эмоции.Прежде чем рисовать влюбленную пару, следует продумать все детали, которые будут присутствовать на полотне.

Как нарисовать влюбленные пары

Чтобы решить, как нарисовать парня и девушку, стоит задуматься, в каком положении они будут находиться, что их будет окружать. Влюбленных пар можно нарисовать:

• обниматься;
• танцы;
• поцелуи;
• держась за руки;
• смеется.

В общем, любую эмоцию, которая может присутствовать в отношениях, можно изобразить на бумаге.Самое главное — прежде чем нарисовать влюбленную пару, нужно правильно расставить акценты и определить последовательность стилей.

На что ориентироваться

Конечно, главными героями произведения должны быть парень и девушка. Аксессуары, фоновые изображения — это второстепенные вопросы. Поэтому все детали нужно учесть, прежде чем рисовать влюбленную пару. В зависимости от замысла художника можно ориентироваться на:

Но здесь нужно судить по выбранной композиции.

Как поэтапно и правильно нарисовать пару влюбленных

Очень важно обращать внимание на последовательность рисования. Перед тем как нарисовать влюбленную пару, стоит подготовить:

1. Подготовить рабочее место.
2. На расстоянии от руки разместите карандаши, краски, кисти — все, что нужно для проведения затеи.
3. Следующий шаг — набросок. Как правило, рисуются круги (тогда на своих местах будут изображены головы героев картины), вертикальные и горизонтальные линии (это будут тела, руки, ноги).На этом этапе важно определить, в каком положении будет находиться влюбленная пара.
4. Затем изображаются головы, волосы и черты лица. Очень важно передать эмоции. Например, глаза влюбленных можно нарисовать закрытыми, губы — улыбающимися, волосы — развевающимися на ветру.
5. После прорисовываются тела, руки, ноги.
6. Следующим этапом является изображение одежды, обуви, аксессуаров персонажей.
7. Затем, если предусмотрено, изображение оформляется. В картине влюбленных разумно использовать красный, розовый, оранжевый цвета.Все, что связано с любовью и страстью.
8. Наконец, прорисовывается фон, чтобы не менять представление о картинке в целом.

Очень важно придерживаться последовательности — это поможет полностью передать эмоции и выразить задуманное изначально. По возможности следует использовать для рисования качественные и надежные материалы. Так вы сможете открыть для себя широкие грани художественных возможностей.

Какой фон сделать на картинке влюбленной пары

Понятно, что фон не является основным элементом при рисовании симпатичных друг другу парня и девушки.Тем не менее, фон на изображении должен присутствовать, чтобы работа имела законченный вид. Стоит продумать, какой будет фон для подчеркивания и полноты художественного творчества. На картинке этого типа фона вы можете выбрать следующее:

• сердце
• Воздушные шары;
• абстракция;
• салют;
• луна и звезды;
• море.

Подойдет любое решение, так или иначе связанное с романтикой.

Одним из важнейших факторов качественного и красивого изображения является не правильная форма или идеальность каждой черты лица, а душа художника, вложенная в картину. Тогда даже самый непрофессиональный рисунок станет любимым и подарит хорошее настроение. Не бойтесь проявлять эмоции. Даже если что-то не получается, это не страшно. Самое главное — показать карандашом и раскрасить то, что лежит на сердце.

Биография Юрия Шатунова — солиста легендарного «Ласкового мая»

Солист культовой советской группы «Ласковый май» Юрий Шатунов, биография которого будет рассмотрена в данной статье, с детства претерпевал суровые испытания судьбы.Несмотря на это, он нашел свое место в жизни и приобрел миллионы поклонников, отдав им свое творчество. Биография Юрия Шатунова богата не только взлетами к вершинам славы. В его судьбе были тяжелые периоды, закалившие его характер и сделавшие его таким, какой он есть.

Биография Юрия Шатунова: тяжелое детство артиста

6 сентября 2013 года певец отметил свое сорокалетие. Он родился в Башкирской АССР в городе Кумертау.После появления мальчика отец ушел из семьи, поэтому маленького Юрия мама воспитывала самостоятельно. Когда ему было 11 лет, умерла его мать, и его родная тетя, которая жила в селе Тулган, взяла на воспитание сироту. Он прожил недолго с родственниками и оказался в Акбулакском детском доме Оренбургской области. До совершеннолетия парень воспитывался в интернате в Оренбурге, куда его перевели в 13 лет.

Биография Юрия Шатунова: знакомство с музыкой

В интернате мальчик познакомился с Сергеем Кузнецовым, который вел там музыкальный кружок.С его помощью в местном Доме культуры на простой магнитофон он записал свои первые песни. Серков Сергей и Пономарев Вячеслав вскоре присоединились к Шатунову и Кузнецову — это был первый состав группы «Ласковый май». Ребята пели сами для себя, ни на дискотеках, ни на большой сцене, выступали, о популярности, которая их настигнет, и мечтать не могли.

Творческая биография Юрия Шатунова: «Ласковый май» на волне успеха

Однажды в 1988 году Юра ехал в одном поезде с менеджером студии звукозаписи Андреем Разиным.Он услышал песню «Белые розы» в исполнении мальчика и через пару дней отправился на его поиски в Оренбург. Но Юры не было в интернате, так как он сбежал. Затем Разин взял с собой Пахомова и Кузнецова в Москву, к которой вскоре присоединился беглец Шатунов. В период с 1988 по 1992 год ребята из «Ласкового мая» много работали и снискали настоящую известность — на их концерты приходили десятки тысяч фанатов, их песни звучали практически в каждом доме, где было радио.

«Май закончился»

В 1992 году группа прекращает свое существование с уходом Шатунова.Юрий решил заняться сольной карьерой и записал свой первый альбом под названием «That May Ended», но в массах он появился только в 1993 году и назывался «You Know». В конце декабря 1992 года по приглашению Аллы Пугачевой Шатунов выступил на «Рождественских встречах» в качестве сольного исполнителя. В 1993 году трагически погибает его лучший друг Михаил Сухомлинов, и Шатунов очень тяжело переживает

. Тем не менее в 1994 году он находит силы и начинает работать с продюсером Борисом Зосимовым.За время сотрудничества Юрий записывает несколько альбомов, снимает фильм «Ласковый май», гастролирует. Сейчас артист записывает новые песни, участвует в различных шоу, снимается в кино, помогает детским домам в России.

Юрий Шатунов: биография

Фотография художника с дочерью, родившейся в марте этого года, свидетельствует о том, что он счастливый и любящий отец. Также у него есть сын Денис 2006 года рождения. Со своей женой Светланой Юрий познакомился в 2000 году, а в 2007 году они официально зарегистрировали свои отношения.Счастливая семья сейчас живет в Германии, в городе Мюнхен. В свободное время певец любит играть в хоккей, профессионально занимается дайвингом, увлекается компьютерными играми.

Самоделка от Ваз 2101 своими руками. Как сделать трактор из Жигулей своими руками. Тюнинг силовых элементов

Спасти позицию может трактор от Жигулей, собранный своими руками, когда требуется специальная машина для работы в поле. Особенно это ощущается фермами (как маленькими, так и большими), дачными домиками, у которых есть участок более 10 соток.Стоит отметить, что в деревнях часто встречаются старые автомобили, которые научились своему времени. Однако их можно вернуть к жизни в New Amplua.

Самодельный тягач от «Жигулей» позволяет решать абсолютно все задачи в поле и не требует специальных запчастей и комплектующих — стандартные запчасти АвтоВАЗа можно найти в любом уголке бывшего СНГ. Единственный недостаток, которым будет самодельный трактор от Жигулей, — это относительно дорогой бензин (почти все тракторы промышленного производства работают на дизельном топливе), что делает такие самоделки более дорогими в эксплуатации, но этот недостаток покрывается более дешевыми запчастями для Жигулей. , а главное — дешевое изготовление.

Для изготовления трактора подойдет ВАЗ-2121 Нива, из УАЗа можно сделать хороший минитрактор. В последнем случае возможно использование дизельного двигателя, что делает его эксплуатацию более экономичной (то есть фактически устраняется отсутствие такой доработки). Однако при отсутствии Нивы или УАЗа можно использовать двигатели от других моделей: ВАЗ-2101, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104-2105, ВАЗ-2106 и др. Вы можете приобрести двигатели и последние модели Жигулей. на рынке автозапчастей — они экономичнее своих предшественников, что позволит значительно сэкономить энергоресурсы при эксплуатации.

Некоторые аспекты переделок

Когда возникла необходимость в тракторе, всегда можно реализовать идею собственного варианта этой машины от подруги. При этом стоимость переделки будет значительно ниже стоимости готовой продукции. Так что минитрактор от Нивы станет лучшим помощником в саду, ведь у машины формула привода 4х4. Однако следует помнить о некоторых юридических моментах:

1. Если приобретается старый автомобиль, продление должно быть продлено в соответствии с действующим законодательством.То же касается и передачи автомобиля по договорам дарения.
2. После перерегистрации необходимо известить сотрудников ГАИ о планируемых переделках. При этом они должны сообщить механизму выдачи госномера от старого транспортного средства (автомобиля).
3. По окончании изготовления минитрактора необходимо поставить новое транспортное средство (трактор) на учет с получением номерного знака. При этом, если данное транспортное средство используется только в сельской местности, может быть проведена упрощенная процедура регистрации этого транспортного средства.

Однако люди не выполняют эти предписания и активно используют их переделки по прямому назначению. Справедливости ради необходимо отметить, что сотрудники правоохранительных органов часто закрывают глаза на эти правонарушения, поскольку они незначительны (особенно, если трактор не выезжает за территорию села и не становится участником дороги). несчастный случай).

Но чтобы избежать и значительно снизить вероятность проблем с сотрудниками правоохранительных органов, рекомендуется пройти процедуру перерегистрации.Если самодельный трактор с двигателем ВАЗ используется только на одном земельном участке, рекомендуется предварительно списать номера двигателей автомобиля и номер кузова — это в будущем упростит процедуру идентификации двигателя (в случае проблем с движением транспорта). полиция).

Что такое минитрактор

Под минитрактором понимают многофункциональную универсальную машину, которая может выполнять достаточно большое количество задач по обработке сельскохозяйственного участка, посеву, уборке урожая и некоторым коммунальным услугам.Среди выполненных работ можно отметить: пашню для легких почв, культивацию с боронованием, междурядную обработку посевов, разбрасывание удобрений на участке, сенокос и выжимку травы, очистку территории от снега, мусора, дежурства, использование минитрактора в качестве машины. бульдозер при сверлении ям и орошении поверхностей.

Еще одна задача минитрактора — это транспортировка различных грузов. При установке на трактор дополнительного оборудования (модулей) он может решать ряд других задач: по деревообработке, сверлению, рытью ям и т. Д.

Компоновка минитрактора практически такая же, как и у его большего собрата, но главное отличие — двигатель внутреннего сгорания меньшей мощности. Обычно используются минитракты мощностью от 8 до 50 литров. из. Однако минитрактор с двигателем ВАЗ (от автомобиля, например, ВАЗ-2106) будет мощнее, хотя и выполнен в небольших габаритах. По классификации ГАИ, тракторы с мощностью двигателя более 50 л.п., при условии регистрации.

Сам по себе минитрактор не справится с вышеперечисленными задачами, для этого необходимо установить дополнительные устройства и агрегаты: косилки, плуги, грейдеры и др. Некоторые также изготавливаются самостоятельно, однако есть промышленные образцы таких агрегатов.

Если есть двигатель и рама с шасси от автомобиля, минитрактор можно сделать быстро и недорого. Однако, если нет старых автомобилей, имеет смысл обзавестись минитракторами промышленного производства, стоимость их невысока, порядка 2-5 тысяч долларов.Практически в такую ​​же сумму будет стоить старая машина.

Однако если было решено переделать старую машину под трактор, то следует воспользоваться указанными ниже советами.

Самостоятельное производство тягачей из внедорожников (Нива, УАЗ)

Первое, что нужно сделать после получения подержанного автомобиля на переделку — снять с него двигатель, пройти и другие профилактические работы. Это значительно увеличит ресурс этого двигателя. То же самое нужно проделать и с другими жилетами автомобиля (трансмиссия, ходовая и т. Д.).).

Важно иметь подробные схемы будущего минитрактора, ведь некоторые элементы потом бывает сложно найти в памяти.

При составлении схемы следует помнить, что двигатель должен располагаться перед водителем (аналогично расположению трактора). Однако во избежание дополнительных затрат и существенных переделок его можно оставить на прежнем месте. Следует продумать, чем его закрыть: сделать кожух или использовать готовый от старого трактора, предварительно «оптимизировав» его под свою модель.

Чтобы снизить расход топлива и сделать трактор более компактным, возможно, потребуется укоротить раму. При этом важно помнить, что его необходимо разорвать по будущим размерам. Следует помнить, что в случае уменьшения рамы может возникнуть необходимость сместить мост. Все эти конструктивные изменения необходимо учитывать при составлении чертежей.

Далее определяем размещение топливных баков. Обычно топливный бак находится за сиденьем водителя, что позволяет гарантировать быстрый доступ к нему.При этом следует помнить, что переднюю подвеску нужно нарастить. В чертежи должны быть внесены и изменения, которые коснутся шасси. Оптимально заменить колесо автомобиля на колеса большего диаметра, чтобы обеспечить лучшую проходимость трактора. Однако такая замена вызовет резкое увеличение затрат на мощность для вращения колес и перемещения трактора.

Когда появятся чертежи, приступайте к реализации проекта минитрактора.

Производительность

Для начала следует тщательно проверить раму.Все ржавые детали нужно обработать наждачной бумагой до чистого металла (удалить ржавчину), после чего проектируется на 2 слоя. При необходимости каркас отварить.

Далее, если раму требуется укоротить, то с нее предварительно снимают покрытие в месте обрезки, наносят разметку и разделяют болгаркой или газорезкой. После этого на месте обрезки приваривают новые ребра жесткости (обычно обрезанный каркас делится на металл, который в дальнейшем можно использовать). При необходимости мост переносится.

Следует помнить, что сварные швы необходимо очистить, места сварки необходимо очистить, после чего необходимо предварительно запрессовать в 2 слоя или нанести специальное антикоррозийное покрытие.

Это значительно увеличит срок эксплуатации изделия за счет организации дополнительной защиты металла. При отсутствии готового автомобильного каркаса его можно сварить самостоятельно, используя для этих целей канавки и уголки.

С трактором нужно делать аккуратно и аккуратно, так как любое транспортное средство является источником повышенной опасности, а ошибка при его изготовлении может стать фатальной для водителя или случайного человека.

Следующий этап изготовления — установка шасси. Поскольку в описываемом варианте используется рама от автомобиля, логично взять шасси от выбранной машины. Важно проверить все узлы и их функционирование. Особое внимание стоит уделить тормозной системе, ведь от нее зависит безопасность эксплуатации транспортного средства.

Следует помнить, что при замене автомобильных колес на колеса большего диаметра (для трактора или минитрактора) тормоза от старой ходовой системы не подойдут.Необходимо будет приобрести новые под ступицы выбранного диаметра (диаметр ступицы зависит от диаметра колеса). Возможно, потребуется замена мостов, если ступицы и колеса намного тверже предыдущих, но это требуется крайне редко, так как колеса для минитрактора — это незначительно тяжелые колеса внедорожников, а кроме того, заложены отечественными конструкторами. в их машинах большой запас прочности.

Чтобы минитрактор, собранный своими силами, выполнял возложенные на него функции, двигатель на него уже был установлен.Логичнее установить его на то же место, где он стоял. При этом важно приготовить для него защитный кожух, ведь штатный кузов автомобиля не сможет обеспечить ему должную вентиляцию — двигатель будет работать с повышенной нагрузкой, и его нужно охлаждать. Для этого, помимо установки радиатора, следует открыть двигатель с боков — этого будет вполне достаточно для обеспечения охлаждения. Микрактор с двигателем практически готов, осталось только установить место для водителя, органы управления и определить точки крепления дополнительных агрегатов.

Затем вы должны расположить элементы управления в удобном месте. Место их установки определяется на этапе проектирования по личному желанию. Также есть кресло для водителя. Для этого можно использовать как кресла из машины, так и самодельные. После этого место закрывается самодельной рубкой. Для его изготовления можно использовать металл, который остается от кузова автомобиля.

Последний этап — установка точек крепления дополнительного оборудования. Обычно их устанавливают спереди и сзади трактора.

Заключение

Аналогично делают минитракторы от других моделей ваз, разница только в необходимости усиления рамы.

Следует помнить, что перед изготовлением минитрактора необходимо предварительно согласовать переделку с правоохранительными органами — это позволит избежать проблем в будущем.

Многие аграрии интересуются, как сделать трактор из Жигулей своими руками. Фермерским хозяйствам или владельцам больших земельных участков требуется помощь сельхозтехники.Однако не у всех есть большая сумма, ведь заводской трактор стоит немалых денег.

Во многих хозяйствах можно найти старые «Жигули», которые уже отслужили свои, но имеют шанс на вторую жизнь. На базе этой машины из Жигулей можно создать самодельный трактор, который будет иметь такие же характеристики, как и покупные экземпляры. А мотор можно взять от модели ВАЗ 2109 или ВАЗ 2106.

Как сделать минитрактор из жигулей своими руками

Рассмотрим, как сделать самодельный трактор из ВАЗа, какие материалы и инструменты понадобятся.В первую очередь необходимо выполнить чертежи и схемы всех узлов конструкции. Чтобы сделать минитрактор своими руками, необходимы точные размеры деталей и расчеты. Каждый компонент нужно красить отдельно. А вам понадобится чертеж с трактором в сборе. От набранных и чертежей зависит, каким будет самодельный трактор с двигателем ВАЗ 2106.

При работе над рисунком необходимо учитывать следующие моменты:

• необходимо определить расположение коробки передач;
• двигатель обязательно должен быть накрыт защитным кожухом;
• , там же будет установлен топливный бак;
• если укорачивать раму трактора, то самодельный минитрактор от ВАЗ будет расходовать меньше топлива;
• передняя подвеска должна быть усилена.

Если вы решили создать трактор из ВАЗ 2109 или ВАЗ 2106, то в результате проделанной работы вы получите достаточно мощный агрегат, который справится со многими сельхозработами, поможет по уходу за огородом и растениями.

Итак, приступаем к самой разработке и сборке самодельного трактора на базе ВАЗ. Минитрактор можно сделать с двигателем от ВАЗ 2019 или ВАЗ 2106, позаимствовать дополнительные детали от других моделей машин.

Например, коробку передач можно позаимствовать от ГАЗ-53, задние колеса взять от трактора МТЗ-82, а передние снять с уже неработающего или ненужного мотоблока, или мотокультиватора.

Так же их можно купить в магазине. Из любой модели Жигулей можно взять рулевое и водительское кресло, либо сделать своими руками. Передний и задний мосты взяты от Жигулевского агрегата.

См. «Характеристики и устройство трактора универсального МТЗ-80

».

Этапы изготовления самоделки

Далее необходимо выделить отдельные этапы работы:

1. Кинетическая схема — важный этап создания минитрактора с мотором от ВАЗа.
2. Создание рамы трактора. Он может быть выполнен из камер и уголков. Все соединения каркаса тщательно сварены. Теперь необходимо исследовать металл на предмет наличия ржавчины и покрыть каркас в несколько слоев грунтовки по металлу.
3. Вставить в доработку шасси проекта. Необходимо в обязательном порядке проверить тормозную систему, при необходимости заменить ее узлы.
4. Установка колес. Если вы собираетесь ставить колеса большого диаметра, то вам нужно позаботиться о мостах и ​​тормозах, переделав их устройство.
5. После этого устанавливается двигатель на заранее подготовленный каркас, который уже полностью просох после покраски грунтовкой, монтируется защитный кожух для минитрактора от ВАЗ.
6. Установить сиденье, рулевое управление и создание площадок для монтажа навесного оборудования.

Но можно и не делать площадки для навески, а сразу делать отвал для снега. Но все же нужно предварительно прикрепить противовесы на 50 кг, чтобы агрегат не перевернулся при высоких нагрузках сзади.Также нужно прикрепить фары на свой выбор.

Отверстие для прицепа лишним тоже не будет. С его помощью можно будет тренировать телегу или другой груз. Следующий важный элемент, без которого минитрактор от ВАЗ 2106 не сдвинется с места, — это аккумулятор. Можно использовать для автомобиля обычный аккумулятор. Для него необходимо приготовить или сделать складское отделение из фанеры. Аккумулятор лучше не прикреплять на место, а сделать съемным, чтобы можно было заряжать.Ведь брать аккумулятор и отнести в гараж гораздо удобнее, чем водить машину. Продумайте каждую деталь, чтобы создать минитрактор с КПП ВАЗ с двигателем Жигулевский.

Трудно найти автолюбителя, который бы все устроил в своей машине. Всегда есть что-то, что нужно подогнать, переделать, приспособить под свои требования. Грамотный подход к тюнингу поможет сделать вашу машину неповторимой, позволит получить от поездки истинное удовольствие.

Тюнинг салон

Тюнинг двигателя

Замена двигателя может производиться без увеличения его объема.Необходимо только увеличить диаметры цилиндров до 76 мм, при этом ход нужно уменьшить до 66 мм. Установленное конструкторами автомобиля стандартное межблочное расстояние позволяет изменять объем топливного бака двигателя. Можно добавить верхний распредвал.

Тюнинг печи

Улучшение печи направлено на улучшение подачи воздуха, то есть работы вентилятора. Стоит заменить «родной» вентиляторный двигатель на более мощный. Это увеличит количество подаваемого воздуха.Минусом будет более шумная работа, но значительно увеличится теплоотдача.

Система отопления

Со временем с подогревом ВАЗ 2101 возникают проблемы: громкая работа вентилятора, течь радиатора, неплотная посадка крышки самолета. Первым делом нужно промыть герметик все соединения отопителя с воздуховодом. Можно заменить электродвигатель вентилятора на аналогичный подшипник качения.

Приборная панель

Элегантный внешний вид и удобство эксплуатации добавит установка подсветки от светодиодных ламп.Можно поставить новую накладку, подобрать под цвет обивки. Некоторые вообще ставили торпеду от иномарки.

3D Тюнинг ВАЗ 2101

Этот вид тюнинга дает уникальную возможность сделать из своего автомобиля все, о чем только мечтали. Установив специальную программу, или работая онлайн, вы можете «примерить» на автомобиль спойлеры, бамперы, молдинги, фары и т. Д. Цель такой «примерки» — увидеть, как все это выглядит перед установкой.Настоящий тюнинг ВАЗ 2101 своими руками — корпус стоит недешево, поэтому результат должен оправдать ожидания. Удобный программный интерфейс для 3D-тюнинга позволит комплексно подойти к выбору деталей.

Тюнинг подвески

Если двигатель доработать, то и штатную подвеску нужно доработать, иначе на поворотах машина будет очень маневренной. Чтобы немного занизить подвеску, необходимо использовать укороченные жесткие пружины.Резиновые втулки рекомендуется заменить полиуретановыми: они надежнее и долговечнее. Можно установить двойной стабилизатор, который снизит скорость реакции авто на младенцев и ускорит реакцию подвески на неровностях дороги.

Освещение

Фары можно модернизировать, покрасив подложку или маску. Кроме того, можно тонировать фары, установить светодиодные ленты. Некоторые меняют цвет штатной подсветки. Фары «Ангельские глазки» пользуются популярностью у водителей.Они представляют собой светодиодную ленту, вмонтированную в фары автомобиля. Это освещение используется как днем, так и ночью. Автомобиль с ней выглядит более стильно и современно. Цветовая гамма очень разнообразна.

Внешний тюнинг

Очень большое влияние оказывает на общий вид автомобиля, выбор которого на данный момент огромен. Их штампуют, отливают и ковают. Последние идеально подходят для наших дорог: прочные, легкие и недорогие. Подходящие диски разные. Стоит только обратить внимание на резиновый профиль: его стоит поставить повыше, так как он смягчит удары по колесному диску и подвеске.

Вы можете придать необычный вид своему автомобилю, применив автоматическое тонирование стекол, которое можно осуществить с помощью электричества и стеклопакета с тонированным стеклом. Сложности в том, что нужно будет внести некоторые изменения в механизм подъема стекла, а он стоит дорого.

Тюнинг карбюратора

Для улучшения характеристик работы необходимо переделать привод дроссельной заслонки дроссельной заслонки с вакуумного на механический.Это позволит автомобилю быстрее и плавнее разгоняться. Рассеиватель основной камеры должен быть больше. Для того, чтобы двигатель и топливо на двигателе большие обороты, нужно установить второй карбюратор. Это улучшает и крутящий момент, и мощность.

Тюнинг багажника копейка

Доработка багажника ВАЗ 2101 сделает его более функциональным и практичным. Вы можете добавить сетку для фиксации объектов, прикрепив ее с помощью липучки или крючков. Кроме того, в багажнике можно сделать перегородку, которая не даст болтаться грузу.Некоторые хозяева устанавливают фальшпол и добавляют в освещение светодиодные лампы. На крышку багажника можно поставить спойлер.

Решетка радиатора

Выглядит на первый взгляд довольно стильно по всей длине передней части машины. Выбирая новую решетку радиатора, стоит обратить внимание на размер ячеек. У «родных» они довольно большие и плохо защищены от мусора, пуха.

Бампер задний и передний

Для того, чтобы машина выглядела более агрессивно, спортивно, можно выбрать объемный бампер, который к тому же улучшит аэродинамические свойства машины.

Отечественная «копейка» скоро приблизится к своему золотому юбилею. Несмотря на столь солидный возраст, такая машина по-прежнему является активным участником дороги.

Еще можно встретить автовладельцев, не желающих расставаться со своей «копейкой», ведь они много лет так плакали, что не допускают мыслей о продаже, считая это вариантом некоего «предательства». .

ВАЗ-2101, несмотря на возраст, по-прежнему пользуется популярностью у российских автомобилистов

Конечно, для реализации таких планов необходимо потратить определенную сумму, но тюнинг ВАЗ-2101 обойдется.

Силовые элементы настройки

Если вы все же решили выполнить тюнинг ВАЗ-2101, следует составить план, в котором обозначить последовательность ваших действий. Очень важно уделять внимание каждой составляющей вашего автомобиля, не обращая внимания на силовые агрегаты автомобиля, не обращая внимания на внешнюю и внутреннюю эстетику автомобиля.

Если ВАЗ-2101, этого никто не заметит, но мощность автомобиля заметно увеличится, при этом можно будет развивать скорость, которая до тюнинга была лишь пределом мечтаний.

Тюнинг двигателя

Начать процесс доработки ВАЗ-2101 своими руками с апгрейда двигателя. Конечно, без дополнительной помощи квалифицированных мастеров обойтись вряд ли получится, так как некоторые действия предполагают наличие специального оборудования и, конечно же, практических навыков.

• коленвал;
Распредвал
• ;
Маховик
• ;
• поршней.

Облегчить эти детали можно только на токарном станке, удалив металлический слой.Юбка наступает на поршень, при этом учитывается, что вес всех поршней был примерно одинаков.

В связи с тем, что вы увеличиваете мощность двигателя двигателя, следует позаботиться о качестве за счет увеличения площади контакта и тормозных колодок. Изюминку ВАЗ-2101 также намерены установить на задний мост гидравлического погрузчика.

Настройка сопутствующих устройств

Чтобы двигатель работал безупречно, важно, чтобы топливная система автомобиля также сопровождалась безупречной работой.Для достижения такой цели не так уж и много и нужно. В частности, просто замените фильтр нулевого сопротивления, и вы сами сразу убедитесь, что производительность вашего двигателя улучшилась.

А если помимо этих действий залить впускной коллектор, то увеличится впрыск топлива, на что тоже положительно повлияет двигатель. Только очень важно, чтобы к процессу шлифования подойти максимально разумно.

Не следует шлифовать с большим усердием, стараясь сделать стены идеально ровными.Это наоборот может спровоцировать обратный эффект. Конденсат будет собираться на зеркальной поверхности стен.

Конечно, технически «конкурирующий» и с таким дефектом, но острая необходимость в установке отопительного прибора, установленного непосредственно в коллектор, возникнет.

Вряд ли это будет выгодно, ведь на него придется потратить приличную сумму, а также обратиться за помощью к профессионалам, поскольку создание столь уникальной конструкции просто невозможно.

Мощность двигателя можно увеличить за счет снижения сопротивления выхлопных газов.

Между выпускным коллектором и глушителем устанавливают трубы, измеряют их диаметр, а потом в магазине автозапчастей приобретают новые, но только с большим диаметром.

Трубы должны иметь углы, исключающие прямой поток выхлопных газов, иначе ваша машина сильно приживется. Все ваши соседи по этой Рыве не будут в восторге, в связи с этим появятся лишние поводы для ссор и недоразумений.

Многие владельцы Копея, давно изучающие вопрос, как сделать Тюнинг ВАЗ-2101, могут похвастаться достигнутыми успехами и рекомендовать установить на автомобиль два карбюратора.

Такая модернизация сопровождается определенными трудностями, без практических навыков справиться с такой технической задачей будет просто невозможно. Однако, если вы все же установите на свой автомобиль два карбюратора, вы обязательно обязательно значительно улучшите динамику и мощность двигателя.

Эстетический тюнинг автомобилей

Владелец автомобиля хочет видеть не только мощный агрегат, но и красивый, яркий и интересный интерьер и экстерьер своего любимца.

Такая доработка ВАЗ-2101 предполагает обращение к специалистам по оказанию тех или иных услуг, в том числе по тюнингу, но при желании вы можете произвести большую часть действий своими силами.

Стоит отметить, что внешний тюнинг вашего ВАЗ-2101, сделанный лично, станет настоящей гордостью, и вы заслуженно можете принять слова, наполненные восхищением как в свой адрес, так и в адрес своего автомобиля.

Тюнинг салон

Если есть финансовая возможность, лучше всего распрощаться со старыми сиденьями, а взамен установить в салоне кресло с иномаркой.

Во-первых, современные кресла будут смотреться эффектнее, во-вторых, им будет максимально комфортно, а в-третьих, они позволят установить удобный подлокотник между передними сиденьями.

Если вы не хотите расставаться со своими местами, вам следует просто направить усилия на то, чтобы отразить те, которые есть в наличии.

Для этого достаточно обновить обшивку или сшить новые автомобильные чехлы. В автомагазине продается алькантара, автомобильный велюр, ковролин, рекомендованные опытными мастерами для покрытия салона автомобиля.

Самым практичным является алькантара — специальный текстиль для автомобиля, который успешно противостоит внешним негативным воздействиям, а также способен служить достаточно длительный срок.

Существенно улучшить салон автомобиля, если ввести новую торпеду, которую можно позаимствовать у иномарки.Опять же придется повозиться, чтобы закрепить такую ​​«ерунду» щиток приборов.

Если вы хотите остаться в этом выпуске нужной родной торпедой, у вас еще есть возможность ее модернизировать, пройти тюнинг и она.

Можно использовать светодиодные ленты для украшения приборных панелей. Также можно приобрести специальные декоративные накладки на машину и с их помощью украсить торпеду. Полезно выбрать цветовой оттенок, гармонирующий с чехлом вашего автомобиля.

Украсить любимую «копейку» помогает.Их не обязательно заменять, еще можно реализовать светодиодные ленты или сделать небольшую тонировку.

Итак, желая сделать свой автомобиль неповторимым, привлекательным, вам нужно будет изучить полезные рекомендации, как сделать такой тюнинг самостоятельно, подготовить все необходимые материалы и инструменты. Далее вам будет очень необходимо зарядиться усердием, усилием, терпением и тогда вы сможете рассчитывать на максимальный результат, на заслуженный успех.

Карбюраторный 16 клапанный двигатель ваз.

Мощность мотора такого автомобиля, как ВАЗ 2114, многим автолюбителям может показаться недостаточной.Однако это можно исправить. Разбираемся, как переделать 8-клапанный двигатель на 16-клапанный в ВАЗ 2114

Если установить головку блока цилиндров на 16 клапанов, то мощность автомобиля может превзойти все ожидания. Причина этого в том, что цилиндры двигателя с аналогичной головкой блока могут быть заполнены специальной топливовоздушной смесью.

В результате значительно увеличивается мощность силового агрегата. Важно отметить, что это абсолютно безопасный способ увеличить «прочность» вашего автомобиля.Так как же переделать 8-клапанный двигатель на 16-клапанный ВАЗ 2114?

Еще возникает вопрос о разнице в мощности авто. Например, мощность машины, двигатель которой достигает объема 1,5 литра, а количество лошадиных сил составляет 77, может быть значительно улучшена. Если заменить 8-клапанную головку на 16-клапанную, то она увеличится до 90 «лошадей»!

Это достаточно большая разница, поэтому вы должны понимать, что нужно делать (и в каком порядке), чтобы улучшить свой автомобиль.

Особенности разборки двигателя

Первое, что нужно сделать, это как можно тщательнее разобрать двигатель. Этот элемент автомобиля является самым ценным, поэтому разбирать мотор нужно очень аккуратно. Лучше всего внимательно изучить инструкцию и посмотреть видео в Интернете о том, как мастера справляются с этой задачей, и только после этого самому делать разборку.

Под клапанной крышкой можно найти множество неприятных дефектов, в том числе плохое состояние ролика.Головка блока цилиндров тоже может выглядеть не лучшим образом, а втулки настолько изношены, что многие удивляются, что они до сих пор работают.

Все это означает, что после разборки двигателя можно обнаружить множество неисправностей или изношенных деталей. Лучше всего заменить каждую из них. Это повысит надежность машины и позволит не переживать, что повышенная мощность ВАЗа может стать фатальным фактором и привести к поломке в ближайшем будущем.

Лучше всего устанавливать бронзовые втулки.Они обладают высокой надежностью и достаточно прочны.

Установка 16-ти клапанных головок на ВАЗ 2114

Для выполнения этой несложной операции следует разобрать двигатель. Стоит предупредить, что многие детали придется заменить.

К ним относятся:

• трубка антифриза;
• масляный насос;
• масляный поддон;
• различные датчики;
• коленвал и др.

Несмотря на внушительный список, описанный ниже метод действительно поможет сделать машину еще мощнее, чем раньше.

Переделка двигателя ВАЗ 2114

Переделка 8-ми клапанного двигателя на 16-ти клапанный ВАЗ 2114

В процессе доработки двигателя необходимо доработать болты. Они используются для крепления головки с 16 клапанами. Для модернизации двигателя ВАЗ менять блок цилиндров нет необходимости, однако поменять головку все же необходимо. Чтобы каждый болт надежно входил в отверстие для крепления головки, его следует регулировать не только по диаметру, но и по длине.

Важная информация. Отверстия в прокладке также нуждаются в доработке. Они должны идеально подходить под размер болтов. Если этого не сделать, то уровень надежности двигателя значительно снизится.

После этого нужно поменять:

• и затем шатуны.

Шатуны ваз 2114

Это нужно делать при сборке цилиндра.

Теперь подошла очередь доработать и отрегулировать проводку.

Важно видеть разницу в конструкции поршней с 16 клапанами от поршней с 8 клапанами. Кроме того, расположение датчиков у них тоже различается. Это означает, что может потребоваться удлинить проводку.

После сборки двигателя нужно доработать проводку. Если автовладелец не желает получать лишние финансовые расходы, то ему необходимо оставить модуль зажигания, а затем подключить модуль с помощью высоковольтных проводов.Это самый простой способ сэкономить, поэтому игнорировать его не стоит.

Как переделать 8-ми клапанный двигатель на 16-ти клапанный

Болты визуально могут сильно отличаться друг от друга, но не пугайтесь. Нужно использовать модифицированные болты.

Такие болты имеют следующие характеристики:

1. Диаметр — 8 болтов клапана;
2. Длина 16 клап.

Для облегчения прохождения этих болтов в отверстие их следует предварительно просверлить.Если установить доработанные болты по всем правилам и максимально аккуратно, то надежности двигателя можно только позавидовать.

Болты ГБЦ ВАЗ 2114

Когда автовладельцу кажется, что он не в состоянии самостоятельно выполнить эту операцию, то ему лучше обратиться за помощью к квалифицированным мастерам с достаточным опытом. Они обязательно все сделают правильно и правильно.

Дополнительной возможностью увеличения мощности автомобиля является тюнинг выпускного коллектора.Это отличный способ немного увеличить показатель мощности вашего автомобиля.

Полезное видео

Более подробную информацию вы можете получить из видео ниже:

После завершения установки следует обратиться к квалифицированному специалисту, который сможет правильно настроить блок управления двигателем, а затем установить специальную программу на компьютер.

Сердце ВАЗ 2109 — его двигатель. Коробка передач и сцепление вместе с двигателем образуют силовой агрегат, который образует единое целое и закрепляется в моторном отсеке.
16-клапанный двигатель ВАЗ 2109 по сравнению с 8-клапанным отличается лучшей тягой на высоких оборотах. В данной статье рассматривается вопрос, как переделать карбюраторный двигатель в 16-клапанный на ВАЗ 2109 в инжекторный.

Особенности инжекторного двигателя на автомобиле ВАЗ 2109

Автомобиль ВАЗ 2109 имеет четырехрядный четырехтактный бензиновый двигатель:

• Расположение цилиндров в один ряд, в подкапотном пространстве, устройство поперечное.
• Шестнадцатиклапанный имеет два распредвала. Цилиндры работают в таком порядке: 1 — 3 — 4 — 2, отсчет ведется от шкива коленчатого вала.
• Фазовый впрыск — Система питания агрегата.
• Двигатель управляется контроллером.
• Большинство устройств имеют нейтрализатор нейтрализации выхлопных газов.
• Справа на двигателе расположены: приводы распредвалов и генератор.
• Слева — термостат, датчики давления масла и температуры охлаждающей жидкости, стартер.
• Сзади масляный фильтр, выпускной коллектор, датчик положения коленвала.
• Спереди — впускной коллектор, топливная рампа с форсунками, датчик детонации, щуп уровня масла, генератор, шланг вентиляции картера, датчик фаз.
• Сверху, под пластиковой крышкой: ресивер, свечи и высоковольтные провода.
• Блок цилиндров изготовлен из чугуна методом литья.
• Цилиндры расточены в блоке, имеют номинальный диаметр 82 миллиметра.Ремонтные размеры можно увеличить на 0,4 мм или 0,8 мм.
  Маркировка класса цилиндра производится латинскими буквами, снизу корпуса блока. Максимальный износ цилиндра не должен превышать 0,15 миллиметра на диаметр.
• Пять подшипников прикреплены к блоку цилиндров специальными болтами снизу, со съемными крышками. Крышки не взаимозаменяемые, на внешней поверхности специально обозначены.
  От осевого перемещения коленчатый вал защищен установкой упорных полуколец в гнездах на средней опоре.Со стороны шкива коленчатого вала установлено полукольцо из стали и алюминия, сзади такой элемент выполнен из металлокерамики.
  Одно или оба полукольца меняются при увеличении осевого зазора коленчатого вала более чем на 0,35 мм.
• Вкладыши шатуна и коренных подшипников изготовлены из стали-алюминия, тонкостенные. На опорах пятой, четвертой, второй и первой верхние основные вкладыши БК имеют канавки на внутренней поверхности.
  Канавки отсутствуют на нижних расплавленных гильзах, верхней гильзе на третьей опоре и втулках шатунов.
• На автомобиле ВАЗ 2109 с 16-клапанным двигателем коленчатый вал выполнен из высокопрочного чугуна, имеет пять коренных и четыре шатунных шейки. Он имеет восемь противовесов, отлитых вместе с валами.
• Подача масла к шатунным шейкам из основных осуществляется по просверленным в коленчатом валу каналам, закрытым пробками.
• Перед коленчатым валом установлен шкив привода распределительного вала. Он с ней связан, он же служит гасителем крутильных колебаний коленчатого вала.
• Сзади на коленчатом валу закреплен маховик со стальным зубчатым венцом, служащий для запуска двигателя стартером.
• Поршни изготовлены из алюминия. В продольном сечении юбка поршня имеет коническую форму, в поперечном — овальную.
  На внешней поверхности вверху три паза для установки поршневых колец. Для нижнего маслосъемного кольца в канавке проделаны отверстия, через которые масло со стенок цилиндра направляется к поршневому пальцу.
  На днище поршня выбита стрелка, которая при установке детали должна быть направлена ​​в сторону шкива коленвала.

Совет: Не рекомендуется устанавливать новый поршень в изношенный цилиндр без отверстия. Может оказаться, что в новом поршне под верхним кольцом канавка будет немного выше, чем в предыдущем, что приведет к разрыву кольца около «ступеньки», которая образуется вверху при износе цилиндра.

Два верхних поршневых кольца компрессионные.
Не допускают прорыва в картер двигателя газов, способствуют отводу тепла от поршня к цилиндру:

• Головка общая для четырех цилиндров. Изготовлен из алюминиевого сплава. Между головкой и блоком устанавливается прокладка, армированная металлическими элементами.

Совет: При ремонте двигателя необходимо заменить прокладку.

Все три части: блок, прокладка и головка скреплены винтами.
Головка центрируется на блоке с помощью двух втулок:

• По обе стороны головки в верхней части расположены пять опор для установки распредвалов.
• 16-ти клапанный двигатель на ВАЗ 2109 имеет два распредвала. На каждом из них по восемь кулаков.
  В цилиндре пара соседних кулачков одновременно открывает два клапана. При вращении распределительные валы приводятся в движение от коленчатого вала зубчатым ремнем.
  Опорный ролик расположен под шкивом впускного распредвала, а натяжной ролик — под выпускным распредвалом. На зубчатый шкив распределительного вала впускных клапанов приварен диск, обеспечивающий работу датчика фаз.
  Для сборки узла на ведущие шестерни имеются установочные метки: на шкиве коленчатого вала она должна совпадать с меткой на корпусе масляного насоса, а метки на шкивах распределительного вала с метками на приводе распределительного вала, расположенными на его передней крышке. .
• Металлокерамические седла и латунные направляющие клапанов запрессованы в головку блока цилиндров. Внутри последних имеются канавки для смазки: по всей длине они выполнены на втулках впускных клапанов и до 1/2 длины отверстий на втулках впускных.
  Колпачки масляных загрязнений защищают отверстия от загрязнения; детали выполнены из маслостойкой резины.
• V-образно в два ряда — стальные клапаны. Выпускной клапан имеет головку из жаропрочной стали.
  Приводятся в движение гидравлическими толкателями от распредвалов. Смещение одной оси оси кулачка относительно оси гидротолкателя позволяет корпусу гидротолкателя вращаться вокруг своей оси.
  За счет этого он равномерно изнашивается. Гидравлические толкатели работают при постоянной подаче масла под давлением.
  Это обеспечивается расположенным в центре цилиндра каналом с обратным шаровым клапаном, который предотвращает после остановки двигателя слив из масляных каналов и каналов, по которым масло попадает в шейки распределительных валов, расположенных в нижней части корпуса подшипника.

Совет: Гидротолкатели очень чувствительны к чистоте и качеству масла. Их механические примеси могут быстро вывести из строя, что сопровождается чрезмерным шумом и интенсивным износом кулачка.Неисправный гидротолкатель необходимо заменить; это не подлежит ремонту.

• Клапан закрывается под действием одной пружины. Нижним концом он упирается в шайбу, а на пластину, которую держат два суха, — верхний.
  Снаружи сложенные сухари выполнены в виде усеченного конуса, внутри — три упорных заплечика, входящие в пазы на штоке клапана.
• На двигателе ВАЗ 2109 16 клапанов комплектуется комбинированной смазкой.Коренные и шатунные подшипники, гидротолкатели, распредвалы и подшипники распредвалов смазываются под давлением.
  Масло распыляется на стенки цилиндра, затем на пальцы и кулачки распределительного вала, толкатели, днища поршней и штоки клапанов. Остальные детали двигателя смажьте самотеком.
• Масляный насос установлен на передней стенке БК. Он также имеет внутренние шестерни и редукционный клапан. На переднем конце коленчатого вала установлена ​​ведущая шестерня.
• Маслоотделитель для принудительного всасывания газа расположен в крышке головки блока цилиндров.

Как переделать карбюраторный двигатель автомобиля ВАЗ 2109 в 16-клапанный впрыск

При переделке карбюраторного двигателя в инжекторный можно заметить большую разницу в поведении автомобиля. Даже ухудшение некоторых характеристик двигателя до достижения 2000 об / мин компенсируется заметным улучшением тяги на высоких оборотах. При 5000 об / мин двигатель легко выезжает на ровную прямую дорогу.
Для выполнения работ вам понадобится:

• Головка блока цилиндров V16, которая оборудована ресивером и коллекторами.
• Дроссельный патрубок, в котором находится датчик, контролирующий, в каком положении находится дроссельная заслонка.
• Датчик детонации.
• Контроль холостого хода.
• Штаны с кислородным датчиком.
• Ролики.
• Датчик массового расхода воздуха.
• Термостат с датчиком.
• Шкивы.
• Крышка газораспределительного механизма.
• Датчик фазы.
• Электропроводка высокого напряжения.
• Проводка к форсункам и под капотом.
• Бензобак в сборе.
• Указатель уровня масла.
• Автомагистрали и трубы для подачи топлива.
• Генератор.
• Рампа с насадками.
• Контроллер VS 5.1 … -42
• Датчик положения коленчатого вала
• Датчик скорости.
• Проводка к топливному насосу.
• Кронштейн генератора.
• Устройство натяжения ремня.
• Шатуны.
• Шкив коленчатого вала и генератор.
• Кольца и пальцы.
• Поршни.
• Паук.
• Датчик уровня масла
• Корпус масляного насоса вместе с отливом для ДПКВ.

Совет: Хотя все работы можно выполнять, не снимая агрегат, для удобства лучше снимать двигатель.

Рабочие инструкции включают:

• Убраны ГБ, бензобак, топливопроводы.
• Демонтируется вся система зажигания.
• Генератор, термостат и все ремни и шкивы сняты.
• Установлен новый бензобак с бензонасосом. Его фотография представлена ​​ниже.

• Отсоединены трубы, предназначенные для системы охлаждения. Несмотря на то, что некоторые из них можно использовать, но цена на продукцию небольшая, поэтому лучше заменить все.
• Поддон снят.
• Установлены новые поршни и шатуны (под плавающие пальцы). Эта замена необходима, потому что более старые имеют более низкую степень сжатия.К тому же в них нет специальных углублений, которые нужны для клапанов новой ГБЦ.
• Масляный насос заменяется на приспособление, у которого на крышке есть отлив ДПКВ.

• Меняются форсунки для всей системы охлаждения.
• Ведутся подготовительные работы к установке 16 клапанных головок. В этом случае расположение крепежных отверстий такое же, но их диаметр необходимо просверлить до 12 миллиметров, а болты от старой головки сделать короче.
• Топливные магистрали должны быть взяты от модели автомобиля с инжекторным двигателем. Их устанавливают на существующие штатные места.
• Топливный бак подключается к магистралям после установки на место.
• Проводка к топливному насосу от блока управления в процессе.
• Провода датчика уровня топлива старые.

Совет: Нельзя продлевать новую проводку, а вырезать дополнительное отверстие в стенке моторного отсека.

• Просверливается отверстие для установки датчика детонации, нарезается резьба М8.
• Насос меняется.
• Установлен новый сапун вентиляции картера, который приобретается одновременно с масляным щупом.

Совет: Перед этим нужно подготовить коллекторы и головку. Удалите все выступы в местах сопряжения деталей и обработайте их конусом. Это снизит сопротивление внутри конструкции.

• Термостат устанавливается от автомобиля с инжекторным двигателем.
• Соединение для форсунок охлаждающей жидкости.
• Установлена ​​задняя крышка устройства газораспределения, ролики, шкивы.
• Крепится ремнем с бирками.
• Установленный приводной генератор. Устанавливаются кронштейн, верхний натяжитель, болт генератора. Все товары приобретаются комплектом.

• При установке нового генератора два нижних отверстия от предыдущего устройства затягиваются болтами, верхнее отверстие остается свободным.
• Под верхним натяжителем используется один болт и один новый от старого, для которого на колодке есть отверстие.
• Все датчики установлены: на крышке масляного насоса — ДПКВ, возле шкива распределителя впускного вала — датчик фазы, в блоке -, а в блоке и термостате — датчик температуры, датчик в головке. а датчик давления масла остается старым, в термостат устанавливается новый от инжекторной модели.
• Крышка клапана ставится на герметик.
• Открыты модуль зажигания, дроссельная заслонка, ресивер, гофра, провода свечи зажигания. Электропроводка к датчикам проложена.
• Поставил воздушный фильтр, новый трос.
• Установлен новый паук, резонатор. Глушитель может остаться старым.
• Залито масло, охлаждающая жидкость, бензин.
• Электропроводка в салоне подключается к панели приборов и замку зажигания.

Как правильно переоборудовать автомобиль с карбюраторным двигателем ВАЗ 2109, с 16-клапанным инжекторным двигателем, хорошо видно на видео.После проведения всех работ под капотом окажется совсем другой приятный на вид двигатель автомобиля ВАЗ 2109.

Большинство владельцев «девятки» знают, что на ВАЗ 2109 можно установить 16-клапанный двигатель, тем самым улучшив ходовые качества своего автомобиля на высоких оборотах коленчатого вала. Стоит ли этим заниматься и как воплотить идею в жизнь?

Зачем ставить новый силовой агрегат?

Установка нового двигателя может пригодиться тем автомобилистам, которые хотят улучшить свой устаревший автомобиль.Многие отечественные автомобилисты знают, что у «девятки» довольно неплохие ходовые качества, она требует немного бензина и в целом не так требовательна в обслуживании, как иномарки, поэтому ее часто настраивают. Замена двигателя с 8 ячейками на более совершенную модель имеет свои преимущества:

1. Увеличение мощности.
2. Улучшенные ходовые качества на высоких скоростях.
3. Эффективное использование топлива за счет системы впрыска.
4. Более стабильная работа силового агрегата.
5. Постоянная подгонка арматуры не требуется.

Но есть и минусы:

1. Для замены в вашем гараже понадобится много запчастей и инструментов.
2. На малых оборотах двигатель объемом 16 кл немного хуже своего 8-клапанного собрата.

Возможны два варианта замены:

1. Установка всего двигателя от модели 2112. В этом случае потребуется заменять не так много деталей, но стоимость всего двигателя может оттолкнуть эту идею.
2. Доработка ГБЦ под новые комплектующие. Это более экономичный, но очень трудоемкий процесс.

Ставим готовый двигатель

На «девятку» ставим двигатель 2112, так как силовые агрегаты моделей похожи друг на друга. Также понадобится топливная труба подходящего диаметра (можно взять стальную, но желательно медную) и бензобак от той же 12-й модели. Выполняются следующие работы:

1. Демонтируем старый блок питания, отключаем все патрубки и электронику.Для того, чтобы снять и установить двигатель, для удобства понадобится кран, так как вся сборка увесистая. Это основная проблема в гараже.
2. Когда двигатель снят, в сиденье можно установить новый. Стоит сразу проверить состояние уплотнений и прокладок, если агрегат используется. Еще раз проверьте натяжение ремня.
3. Далее нужно заменить всю топливную систему: бак, бензонасос, топливопроводы.
4. Отличная замена танку «девятка» — аналог от 2112.Детали одинаковы по размеру, но их устройство разное, что не является препятствием для установки.
5. Для топливных магистралей нужно брать медные трубы, которые лучше гнутые.
6. Теперь можно заняться разводкой форсунки. Если «девятка» 2002 года и младше, то с подключением проводов особых проблем не возникнет, а для более старых моделей придется проделывать новые отверстия вручную.
7. Необходимо установить абсорбер и бензиновый фильтр. Обычно их кладут под низ и скрепляют шпильками.
8. Ставим датчики, меняем проводку на подходящую по длине.
9. С установкой генератора придется попотеть, так как родные крепления не подходят. Найдите нужные, замените — можно устанавливать. Если коробку передач не менять, то ее придется шлифовать болгаркой.
10. Стартер должен будет поменять бендикс с 12 на 9 зубьев.
11. Последняя переделка — это выхлопная система. Трубы не влезут, поэтому их нужно будет переваривать.Фитинг помогает поставить все детали на место.

Предметом переделки является карбюраторный двигатель модификации 21083 от моделей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Основная цель — переделка в 16-клапанный инжектор путем установки блока цилиндров главного двигателя от ВАЗ 2112.

Испытания ВАЗ-2109, на который устанавливалась 16-клапанная головка, показал большую разницу в поведении машины по сравнению с ее обычной системой питания. На низких оборотах (до 2000 об / мин) характеристики немного ухудшаются, но значительное улучшение после выхода двигателя на высокие обороты с лихвой компенсирует этот небольшой недостаток.На четвертой передаче с 16-клапанным двигателем ускорение ощущается так же, как с карбюраторным двигателем на третьей. На ровной прямой дороге двигатель легко достигает 5 тысяч оборотов, что производит на многих водителей незабываемое впечатление.

Что понадобится для такого апгрейда?

• ГБЦ 16В,
• с коллектором и ресивером,
• датчик детонации,
• сопло дроссельной заслонки с датчиком положения дроссельной заслонки, регулятор холостого хода,
• ДМРВ,
• выхлопная труба с ДК,
• термостат с датчиком
• оба зажима
• шкивы распределительного вала
• датчик фазы
• крышка привода ГРМ,
• комплект проводки
• контроллер,
• полностью оборудованная топливопровод и бензобак,
• указатель и датчик уровня масла,
• датчик положения hF
• аппарель с комплектом форсунок,
• поршни с кольцами и пальцами,
• генератор с кронштейнами и натяжителем,
• шкив коленчатого вала
• шатуны
• привод генератора
• корпус масляного насоса с отливом для датчика положения КВ,
• выхлопная система в комплекте.

Заказ на работу

Все операции можно выполнять, не снимая агрегат, однако, если его снять, работать будет намного удобнее.

• Снята головка агрегата, полностью демонтированы все топливопроводы, штатный бензобак, снят термостат, генератор, все ремни и шкивы.
• Отсоединены патрубки системы охлаждения. Некоторые из них можно использовать, но жадничать не стоит, ведь комплект к двигателю ВАЗ 2112 стоит довольно недорого.
• Поддон снят. Старые поршни и шатуны заменены на поршни для плавающих пальцев от 12-й модели и «десятичные» шатуны. Такая замена связана с тем, что для старых поршней предусмотрена меньшая степень сжатия, а для клапанов новой ГБЦ нет специальных выемок.
• Масляный насос заменен на другой, на крышке которого есть отлив для ДПКВ. Конечно, можно только заменить крышку, но ее нельзя снять без мощного шестигранника.
• Установлены новые патрубки системы охлаждения. Рекомендуется заменить весь комплект, это рационально и недорого, хотя можно оставить старые трубы. В датчике, включающем вентилятор, необходимости нет.
• Идет подготовка к установке головки на 16 клапанов. Несмотря на то, что расположение креплений такое же, укорачивать болты с предыдущей головки все же придется, а в новом отверстии нужно просверлить сверлом х12.
• Топливопровод установлен от модели с инжекторным двигателем (08, 99) на штатные места.
• Топливный бак установлен на место и подключен к магистралям. Проводка к ТНВД от блока управления установлена. Провода датчика уровня топлива можно оставить старыми.
• Чтобы не растягивать новую проводку, в процессе установки можно вырезать отверстие в стенке моторного отсека как на ВАЗ-2110.
• В блоке просверливается отверстие для установки датчика детонации, в котором нарезается резьба х8.
• Установлен насос от ВАЗ-2112.№
• для вентиляции картера заменен на новый от ВАЗ-2112, приобретается в комплекте с масляным щупом.
• Головка установлена, при этом старая прокладка заменена на новую, под новую головку. Перед установкой желательно подготовить коллекторы и головку, для чего нужно удалить все выступы на стыках, а конус пройтись по каналам, чтобы уменьшить сопротивление внутри них.
• Термостат установлен от Самарского инжекторного двигателя — 21082.
• Патрубки системы охлаждения подключены.
• Смонтирована задняя крышка газораспределительного механизма, шкивы и ролики от модели 2112. Ремень установлен по меткам, смонтирован генератор и его привод. Натяжитель верхний, болт и нижний кронштейн — от инжектора «восьмерка», весь комплект продается комплектом.
• Все датчики установлены на место. Датчик температуры остается старый, но для термостата нужно покупать новый, рассчитанный на инжекторный двигатель.Остальные датчики тоже нужно покупать новые. Как их установить, а также описание особенностей их установки можно найти в литературе.
• Крышка клапана устанавливается на герметик. Модуль зажигания, ресивер, провода, дроссель и гофра ставятся на место. Далее монтируется проводка ко всем датчикам. На место установлен воздушный фильтр, установлен тросик дроссельной заслонки от 21103.
• Установлена ​​выхлопная система. Можно оставить старый глушитель, но коллектор, «штаны» и резонатор придется покупать новые.
• Подключает проводку к замку и панели приборов. Залито масло, залита система охлаждения, бак залит бензином.

Но прежде чем приступить к такой переделке, необходимо ответить на главный вопрос: стоит ли игра свеч? На разборках можно найти уже готовые 12-клапанные двигатели от ВАЗ-2112. И если в России в процессе узаконивания такой переделки могут возникнуть проблемы, то в Украине двигатель для автомобиля считается не более чем штатной запчастью.

Тинтул амовибил фейс-л сингур. Faceți singuri tonifiabilitatea amovibilă.

Mulți dintre noi s-au gândit cum să facă o nuanță amovibilă cu propriile sale mâini. În acest articol vom încerca să rezolvăm проблема в деталях.

Амортизируемый цвет auto colorate — o tenință care este plină de pagini de aproape toate site-urile auto. Și nu este întâmplător. Condițiile prealabile pentru crearea de nuane amovibile au servit drept или înăsprire a responseabilității pentru tentația geamului din faă.Dacă mai devreme pentru această încălcare a fost posibilă coborârea cu changeă de 100 de ruble, atunci după Introductionrea alternamentelor релевантное, cuantumul amenzii crescut la 500 de ruble. Reacția la astfel de măsuri a fost apariția unei nuanțe amovibile.

Cele mai multe servicii de garaj oferă șoferilor o sumă foarte mare de bani pentru a cumpăra o nuanță detașabilă pentru mașină. Cu toate acestea, nu renunța la postere publicitare și promisiuni. Astfel de organizationții nu utilizează rar materialul cel mai ieftin pentru fabricarea unei nuanțe amovibile pentru a obține profituri mai mari.Prin urmare, mulți autovehicule aleg soluția următoare pentru această problemă — nuanțe amovibile cu propriile mâini. Într-adevăr, nu este atât de dificil să o faci singur. Vom înțelege mai detaliat cum să facem o tentă amovibilă.

Тинтул амовибил фейс-л сингур.

Pentru aceasta avem nevoie de:

— Foaie A-PET. Grosimea de la 0, 5 la 1 mm, dar mainul lucru pe care la dus pentru sigiliu;

— модель де стикла;

— копировальный фильм;

— Cuțit de papetărie, foarfece cu presiune ridicată, forțând filmul de netezire.

Procesul de fabricație va începe cu îndepărtarea piesei. Poate fi obținut de la orice shader, dar dacă nu funcționează, atunci este ușor să o faci singur. Pentru a face acest lucru, puteți folosi un strat de film transparent pentru tentație. Îndepărtați-l cu apă cu săpun și lăsai-l peste sticlă. După aceea, tăiați cu atenție de-a Lungul marginilor geamului și a garniturii. În locul unui film, puteți utiliza hârtie de urmărire și bandă dublă. Curba este gata.

Apoi transferăm piesa rezultată pe hârtia de desen și tăiem-o.Apoi modelul poate fi modificat pe mașina in sine. Marginile piesei de hârtie de desen ar trebui să compareidă in mod clear cu marginile geamului. După finalizarea șablonului la perfect, transferați-l într-un martor din plastic și tăiați-l. Taierea se face cel mai bine cu foarfecele pentru metal, astfel încât să lăsați mai puțin burr pe ea. Acest process este destul de obositor, dar este unul dintre cele mai responsabile în întregul process de Fabricație.

După ce ați primit piesele din plastic de forma dorită, континуум să le lipiți cu un film de copiere.Această активировать necesită experienceță, deci ar trebui să cumpărați filme cu o marjă. Este Recomandabil să lipiți pe geam, având grijă de curățenia imaculată a locului de muncă, deoarece orice praf lent sub filmul de nuanță va duce în cele din urmă la un rezultat dezastruos. Pentru lipirea directă veți avea nevoie de un cuțit ascuțit, un forțat și un bulker cu apă cu săpun (puteți folosi Fae în loc de săpun).

Эфектная модель прямоугольной пленки для пластиковой липкой пленки, длина которой составляет до сантиметра, чтобы она оставалась неизменной.Пластиковая пластиковая пластиковая пластиковая пластиковая защитная пленка, выдерживающая 10 минут после нанесения и снимающая статическое электричество. Apoi, umezim plasticul cu apă cu săpun și aplicăm pe acesta un film de nuanță moale. Nuconomisiți pe apă i încercați să o aplicați uniform pe tot planul plasticului.

După localizarea peliculei pe plastic, începem distilarea apei. Filmul este umezit din external i începe treptat să lucreze fără presiune. Apoi încheiem processul cu o presiune puternică. Rămâne doar să tăiem filmul de-a Lungul conturului plasticului.Faceți acest lucru cu atenție, astfel încât filmul să nu atârne de marginile piesei, altfel va începe să se înfurie i să se îndepărteze. Facem o lucrare similară cu a doua piesă de plastic, deoarece geamurile din faă sunt la fel, puteți folosi aceeași piesă. I acum, nuanța gata detașabilă cu mâinile story este gata.

După finalizarea tuturor lucrărilor, ar trebui să așteptați câteva zile înainte de a utiliza nuanțe amovibile. Tentativă amovibilă cu propriile mâini, deși este o soluție bugetară a проблема, însă necesită costuri materiale și forță de muncă, în ciuda faptului că durata de viață este foarte scurtă.

Колпачок клапана шины колеса для Yamaha Tracer 900 MT07 Tracer V-Max Tmax500 530 Запчасти для мотоциклов Автозапчасти и аксессуары

Колпачок стержня клапана шины колеса для Yamaha Tracer 900 MT07 Tracer V-Max Tmax500 530 Запчасти для мотоциклов Автозапчасти и аксессуары

Колпачок стержня клапана шины колеса для Yamaha Tracer 900 MT07 Tracer V-Max Tmax500 / 530. Эти колпачки стержня клапана колеса, сделанные из сплава, предотвращают попадание грязи и воды внутрь клапанов и потенциально могут быть лучшей заменой старых колпачков клапанов. .Никаких инструментов не требуется, простая установка, мы предлагаем 8 цветов на выбор: черный, красный, синий, золотой, титановый, зеленый, оранжевый и серебристый. Этот товар подходит для Yamaha Tracer 900 MT07 Tracer V-Max Tmax500 / 530. В комплект входят 2 крышки штока клапана колеса .. Состояние: Новое ： Бренд: ： Небрендовые ， Подходит Производитель: ： Yamaha ： Номер детали производителя: ： XiWTVSC0108 ， Подходит Модель: ： Tracer 900 MT07 Tracer V-Max Tmax500 / 530 ： Гарантия: ： Да ， Ссылка OE / OEM-номер: ： Крышки штока клапана колеса, Yamaha Tracer 900 MT07Tracer ： Страна / регион производства: ： Китай ， Размещение на транспортном средстве: ： Передняя, ​​задняя Материал: ： Алюминий ， Количество деталей: ： 2 ，。

Колпачок стержня клапана шины колеса для Yamaha Tracer 900 MT07 Tracer V-Max Tmax500 530

• Оказание юридических услуг юридическим и физическим лицам на восточном побережье Мэриленда и Вирджинии

Дом nbklaw_3k8l34 2017-10-30T22: 06: 03 + 00: 00

Колпачок стержня клапана шины колеса для Yamaha Tracer 900 MT07 Tracer V-Max Tmax500 530

Колпачок стержня клапана шины колеса для Yamaha Tracer 900 MT07 Tracer V-Max Tmax500 530, колпачок стержня клапана для Yamaha Tracer 900 MT07 Tracer V-Max Tmax500 530 Колесная шина, этот предмет подходит для Yamaha Tracer 900 MT07 Tracer V-Max Tmax500 / 530 , В комплект входят 2 колпачка стержня клапана колеса. Эти колпачки стержня клапана колеса изготовлены из сплава, предотвращают попадание грязи и воды внутрь клапанов, и, возможно, это может быть лучшей заменой старых колпачков клапанов, инструменты не требуются, простая установка, мы предлагает 8 цветов на выбор: черный, красный, синий, золотой, титановый, зеленый, оранжевый и серебряный. Онлайн-заказы и быстрая доставка. Онлайн-эксклюзив. Новые обновления. Каждый день. Предлагайте лучшие продукты для каждого покупателя.Колпачок для Yamaha Tracer 900 MT07 Tracer V-Max Tmax500 530 Стержень клапана шины колеса nbklaw.com.

Есть юридический вопрос? Мы здесь, чтобы помочь! Судебные вопросы могут быть сложными, но Ник готов помочь вам проинформировать вас обо всех аспектах вашей темы.

Колпачок стержня клапана шины колеса для Yamaha Tracer 900 MT07 Tracer V-Max Tmax500 530

Ротор заднего тормозного диска для Honda FJS400 Silverwing 01-14 SW-T 400 09-14 FSC600 13.Уплотнение 04429698 Бесплатная доставка США `4429698 Прокладка водяного насоса двигателя OEM НОМЕР Mopar. 1 Реснички передние фары Фары брови ВАЗ-2108,2109,21099 Тип конструкции, Колпаки доработанные Колесные шины Клапанные стержни Колпачки Металлический противоугонный фиксатор Для SMART w jS316. Наружное зеркало бокового вида с ручным управлением, хромированное правое, для International ProStar Новинка. 12V / 24V 19 LED Auto Truck Задний фонарь Сигнал поворота Стоп-сигнал Противоударный Красный / Янтарный, Масляный радиатор Hayden 1268 Auto Trans, Погружной насос трюмной воды 12V 500GPH. Тройное сложение для 02-18 Dodge Ram 1500 2500 8FT Bed Pickup Soft Trifold Tonneau Cover.ВЫБЕРИТЕ МУЖСКИЕ КОСТЮМЫ «TOUR COAT» СЪЕМНЫЙ КАПОТ HEAVY DUTY NEOPRENE PWC, YVXC Комплект для восстановления первичного сцепления для снегоходов Yamaha SRX viper apex vmax SXR. Значок эмблемы Opel 1200 Размер 150 мм X 25 мм 4-х контактная металлическая пластина Oldtimer NOS. * RZR800 RZR Sportsman 800 82mm 83mm 820cc Big Bore Cometic Top End Gasket C7994.

ОБСЛУЖИВАНИЕ ЛИЦ И БИЗНЕСА ВОСТОЧНОГО БЕРЕГА МЭРИЛЕНДА И ВИРДЖИНИИ

Колпачок стержня клапана шины колеса для Yamaha Tracer 900 MT07 Tracer V-Max Tmax500 530

Sea Waves Surf Unisex Baby Grow, который станет идеальным подарком и отличной темой для разговора, купите женские тапочки Oudan Летние пляжные туфли с более толстой подошвой Вьетнамки Нескользящие удобные повседневные тапочки, Доступно только для моделей с двойным суппортом без ABS, используйте пылесос на установка пола.Glamorousky Код продукта: 1000015622. Он изготовлен с использованием чернил высочайшего качества, устойчивых к ультрафиолетовому излучению, срок службы до 7 лет. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Три кармана спереди, отделанные заклепками. Это католическое ожерелье изготовлено вручную от начала до конца, крышка стержня клапана колеса колеса для Yamaha Tracer 900 MT07 Tracer V-Max Tmax500 530 , оно изготовлено из прочного материала, обеспечивающего долговечность. Brightfield и Darkfield Illumination, Купить Повседневные носки с морскими животными для женщин / девочек Shark Water Ocean Sealife Платья выше колена Гольфы 23.Кабель 0 м (упаковка из 1 шт.) (9454521921): Компьютеры и аксессуары, • Мы поставляем экологически чистую упаковку и материалы. — Сделанный на заказ длины, которую вы выберете, Джоуи готов к пляжу в этих досках. Эти вручную нарисованные смешанные цифровые портреты на акварельной БУМАГЕ музейного качества (архивные жикле) потребуют циновки и стекла в рамке. Я хочу убедиться, что покупатель доволен покупкой, и что мы можем прийти к удачному выводу. Колпачок штока клапана шины колеса для Yamaha Tracer 900 MT07 Tracer V-Max Tmax500 530 , Размеры — размеры соответствуют измерению вашей груди.(мм): Длина: 22 Ширина: 10 Высота: 1, Серый с бело-голубым рисунком в клетку. Высокое качество и 30-дневная гарантия возврата денег. TPLTECH [Внесено в список UL] Кабель шнура питания Совместимая с Game Day Беспроводная перезаряжаемая акустическая система, 8 футов (ширина) x 4 фута (высота). Стандартные стойки для футбольных ворот и сетка. Термостойкие принадлежности для барбекю для уличных газовых электрических грилей на древесном угле — набор из 2. Снимите ручку с подноса; алмазы должны быть приклеены к нему. Грязь или что-то еще, что вашей машине требует большего сцепления, чтобы снова тронуться с места. Колпачок клапана шины колеса для Yamaha Tracer 900 MT07 Tracer V-Max Tmax500 530 , Concord 10-дюймовая 3-х уровневая пароварка из нержавеющей стали Посуда 24 см (совместима с индукцией): для дома и кухни. Каждый нагрудник оснащен прорезывателем для зубов. изготовлен из пищевого силиконового геля.

Колпачок стержня клапана шины колеса для Yamaha Tracer 900 MT07 Tracer V-Max Tmax500 530

Этот товар подходит для Yamaha Tracer 900 MT07 Tracer V-Max Tmax500 / 530, в комплект входят 2 крышки штока клапана колеса, эти крышки штока клапана колеса изготовлены из сплава, предотвращают попадание грязи и воды внутрь клапанов и, возможно, это может лучшая замена старых колпачков клапанов, инструменты не требуются, простая установка, мы предлагаем 8 цветов на ваш выбор: черный, красный, синий, золотой, титановый, зеленый, оранжевый и серебристый, онлайн-заказы и быстрая доставка.