ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Рестайлинг INFINITI — модернизация автомобиля

Рестайлинг, или модернизация, – важный этап жизненного цикла любой модели автомобилей одного поколения. Для производителей это возможность следовать новым технологиям, развивать корпоративный стиль, соответствовать запросам потребителей и совершенствовать свою продукцию.

Если между сменами поколений проходит 7–10 лет, рестайлинг проводится в среднем раз в три в года. При этом перемены могут коснуться исключительно дизайна и отдельных опций либо затронуть основные узлы и системы автомобиля.

Обновленный INFINITI QX80

В 2018 году на рынке появились автомобили INFINITI QX80, прошедшие 2 рестайлинга. Модель, ранее известная как QX56, выпускается с 2010 года. Последняя модернизация обернулась существенными переменами в дизайне экстерьера и внутреннего пространства. Внешний вид стал более внушительным и солидным, в салоне улучшилась шумоизоляция. Появилась новая навигационная система In Touch с функцией голосовых команд, увеличились в размерах встроенные в подголовники дисплеи.

Комплект рестайлинга INFINITI QX80 в модификации Luxe ProActive включает новые технологии повышения безопасности, аудиосистему Bose Cabin Surround 5.1 и зеркало заднего вида Smart Rearview Mirror.

Рестайлинг INFINITI QX60

Рестайлинг 2016 года стал для INFINITI QX60 единственным с момента выпуска модели в 2012 году. Изменения коснулись не только дизайна и опций комфорта, но и технических характеристик автомобиля. За счет модернизации двигателя V6, которым оборудуется модель, инженерам удалось увеличить его мощность на 21 л. с. и довести ее до 283 л. с. Также конструкторы улучшили настройки подвески и внедрили новую систему безопасности Safety Shield.

Модернизация INFINITI QX50

Последний рестайлинг INFINITI QX50 (ранее – EX35) прошел еще в 2014 году. Тогда автомобиль изменился внешне, стал длиннее и получил целую линейку новых двигателей.

2018 год – официальный старт выпуска второго поколения, еще более технологичного. Кроссовер комплектуется революционным двигателем VC-TURBO мощностью 249 л.

 с. с переменной степенью сжатия. Благодаря оптимизации настроек подвески, на российских дорогах автомобиль чувствует себя вполне уверенно.

Рестайлинг INFINITI Q50

Современный INFINITI Q50 – четвертое поколение INFINITI G, выпускаемого с 1990 года. Обозначение Q50 было закреплено за среднеразмерным седаном. Последний рестайлинг сделал модель еще более выразительной, технологичной и спортивной. Внимание привлекают роскошная отделка салона, цифровые технологии и улучшенные настройки ходовой части. В России можно купить автомобиль с двигателем объемом 2 или 3 л мощностью 211 или 405 л. с. соответственно.

В автосалонах официального дилера «АвтоСпецЦентр на Ленинском» и «АвтоСпецЦентр на Ленинградском» представлены обновленные модели выпуска 2019 года. В наличии имеются кроссоверы и седаны в различных комплектациях. Позвоните, чтобы узнать больше об автомобилях INFINITI и записаться на тест-драйв.

Volkswagen Tiguan II Рестайлинг 2021 г. 1.4 MT (125 л.

с.)В стоимость автомобиля включено дополнительное оборудование дилера на сумму 300000 р., подробную информацию уточняйте в отделе продаж

———————————————————————————
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
———————————————————————————
• Центральный замок с дистанционным управлением и двумя складными ключами
• Светодиодные фары ближнего и дальнего света рефлекторного типа с отдельными дневными ходовыми огнями
• Фары ближнего и дальнего света с отдельными дневными ходовыми огнями
• Режим дневного света фар
• Автоматическое управление ближним светом фар
• Наружные зеркала заднего вида с подогревом
• Подогрев передних сидений
• Рулевое колесо с подогревом
• Наружные зеркала заднего вида с электрорегулировками
• Электростеклоподъёмники передних и задних дверей
• Электромеханический усилитель рулевого управления, с переменной эффективностью в зависимости от скорости
• Рулевое колесо с регулировкой по вылету и высоте
• Многофункциональное рулевое колесо
• Трёхзонная система климат-контроля Air Care Climatronic с фильтром пыльцы
• 8 динамиков
• Аудиосистема «Composition»: оснащена цветным дисплеем с диагональю 6. 5 дюймов с сенсорным экраном, слот для SD-карт
• Дистанционная разблокировка багажного отделения
• Задние сиденья, складывающиеся в соотношении 40:20:40
• Выбор режимов движения
• Многофункциональный цветной дисплей на приборной панели Premium
• Круиз-контроль
• Датчик дождя
• Пакет для холодного климата (аккумулятор и генератор повышенной мощности)
• Индикатор низкого уровня жидкости омывателя
• Светодиодные задние фонари
• Теплоизолирующее лобовое стекло
• Задний противотуманный фонарь
• Светодиодная подсветка номерного знака
• Салонное зеркало заднего вида с ручным затемнением
• Исполнение для курящих
• Подсветка багажного отделения
• Розетка 12v в центральной консоли для передних, задних пассажиров и в багажном отделении
• Передние сиденья с регулировкой по высоте
• Система ЭРА ГЛОНАСС
• Автокорректор фар
• Два порта USB Type-C в центральной консоли
• Беспроводной интерфейс для мобильного телефона Bluetooth
• Двухтоновый звуковой сигнал
• Разнесенная антенна AM/FM
• Функция `Coming Home`/`Leaving home´
———————————————————————————
БЕЗОПАСНОСТЬ
———————————————————————————
• Передние подушки безопасности с функцией отключения пассажирской подушки
• Боковые шторки безопасности спереди и сзади
• Передние боковые подушки безопасности
• Антиблокировочная система (ABS)
• Электронная система стабилизации (ESP), стабилизация прицепа
• Подголовники на передних сиденьях с механизмом травмобезопасного демпфирования
• Антипробуксовочная система (ASR)
• Электронная блокировка дифференциала (EDL)
• Система распознавания усталости водителя
• Система контроля дистанции Front Assist с функцией экстренного торможения City Emergency Braking: Ассистент контроля дистанции спереди Front Assist с автоматической системой аварийного торможения в городских условиях распознаёт препятствия на дороге и, в случае критического сближения, предупреждает водителя с помощью визуальных и акустических сигналов, а также тормозного импульса. Если столкновение всё же неизбежно, включается система экстренного торможения, что позволяет защитить всех участников дорожного движения и минимизировать последствия столкновения
• Система контроля давления в шинах
• Электромеханический стояночный тормоз с системой AutoHold
• Крепления Isofix для установки 2 детских кресел сзади
• Электронный иммобилайзер
• Индикатор непристёгнутых ремней безопасности
• Знак аварийной остановки
• Трёхточечный ремень на центральном заднем сиденье
———————————————————————————
ИНТЕРЬЕР
———————————————————————————
• Цвет обивки сидений: антрацит*
• Цвет передней панели: серый Basalt*
• Цвет коврового покрытия: антрацит*
• Цвет потолка: серый*
• Количество мест: 5
• Обычные сиденья
• Тканевая отделка сидений «Quad Paper»
• Зелёное теплозащитное остекление (боковые и заднее стекло)
• Рулевое колесо с кожаной отделкой
• Декоративные вставки Respect
• Макияжные зеркала с подсветкой в солнцезащитных козырьках
• Светодиодные лампы для чтения спереди и сзади
• Три подголовника сзади
• Передний подлокотник
• Кожаная рукоятка рычага переключения передач
• Складная полка багажного отделения
• Раздельный пол багажного отделения с нишей для запасного колеса
———————————————————————————
ЭКСТЕРЬЕР
———————————————————————————
• Черный Deep перламутр*
• Тип кузова: внедорожник
• Защита моторного отсека
• Рейлинги на крыше черного цвета
• Легкосплавные колесные диски «Montana»
• Размер дисков: 7J x R17
• Чёрная окантовка боковых окон
• Стандартные бамперы, окрашенные в цвет кузова
• Шины 215/65 R17
• Уменьшенное запасное колесо
• Набор инструментов и домкрат
________
* Дополнительные заводские опции.

Рестайлинг BMW 3 серии. Особенности новой модели

Классический седан знаменитого баварского бренда BMW 3 Series пережил очередной рестайлинг. В результате слегка изменился внешний вид автомобиля, появились некоторые новшества в салоне, но кардинально менять узнаваемый стиль германцы не стали. Итак, что ждет ценителей легендарной модели, когда обновленная версия поступит в продажу?

Особенности экстерьера

Внешность нового BMW 3 серии 2020–2021 года в сравнении с предшественниками, выпускавшимися в кузовах F30 и E90, стала более агрессивной и современной. Фронтальная часть оборудована узкими фарами головного света с рассечением. Оптика имеет лазерную начинку, о чем оповещает надпись BMW Laserlight, нанесенная на корпусную часть приборов. От привычных «ангельских глазок» осталась лишь половина окружности. Широкая решетка радиатора окантована хромом и оснащена механизмом закрытия отверстий, который используется при движении в городском цикле. Крупный бампер снабжен воздухозаборниками, в который встроены прямоугольные противотуманки.

Профильная часть БМВ 3 серии изменилась мало — ее линии по-прежнему отличаются плавностью и отсутствием резких переходов. Стоит отметить, что фары за счет удлиненной формы теперь видны сбоку. Кормовая часть оборудована новыми прямоугольными фонарями, закругленными с краев. Овальная крышка багажного отсека играет роль аэродинамического антикрыла.

Новое поколение BMW 3 серии после рестайлинга увеличилось в размерах по сравнению с предыдущей версией:

  • длина — на 76 мм;
  • ширина — на 18 мм;
  • высота — на 13 мм;
  • колесная база — на 41 мм.

Незначительно (на 4 мм) увеличился и клиренс. Базовая комплектация предусматривает колесные диски на 16″. В расширенном оснащении или за дополнительную плату ставятся диски на 17″, 18″ или 19″.

Интерьер

Архитектура салона стала более современной. Пользователь может менять цвета контурной подсветки Ambient light на свое усмотрение: от белого до сиреневого или бронзового.

Кожаная обивка присутствует в топ-комплектациях или добавляется опционально. Могут быть установлены обшитые кожей передние спортивные кресла, оснащенные функцией подогрева и множеством электрорегулировок. Заднее сиденье представляет классический диван, на котором благодаря увеличенной длине могут с комфортом разместиться трое пассажиров.

Мультимедийная система BMW 3 серии в результате рестайлинга получила дисплей на 8,8″. Работает мультимедиа на операционке BMW OS 7.0, имеет голосовое управление, для активации которого достаточно сказать: «Окей, БМВ». Предусмотрена поддержка Apple CarPlay.

Трехспицевое рулевое колесо имеет кожаную обивку и снабжено кнопками управления мультимедиа. В начальной комплектации функцию приборной панели выполняет 5,7″ дисплей, в расширенных ­— 12,3″. На этом экране отображается вся необходимая информация, вплоть до данных системы навигации.

Техническое оснащение и характеристики

Гражданские бензиновые версии обновленного седана БМВ 3 серии комплектуются двигателями объемом 2 л, мощностью 184 и 258 л. с. Разгон с места до 100 км/ч занимает 5,5–7,6 с. , максимальная скорость составляет 230–250 км/ч, расход топлива на 100 км пути — 5,6–8,4 л. Спортивная модификация оснащена ДВС объемом 4,4 л, мощностью до 387 л. с. До сотни спорткар разгоняется в течение 4,4 с., развивая скорость до 250 км/ч и расходуя от 6,4 до 10 л бензина на 100 км.

В дизельных модификациях устанавливаются ДВС на 2 и 3 л, мощность которых составляет 150–265 л. с. Разгон с места до 100 км/ч происходит в течение 5,1–8,3 с., предельная скорость — от 223 до 250 км/ч. На 100 км седан в зависимости от версии и цикла езды расходует от 4,3 до 6,1 л ДТ.

Подводя итоги, отметим, что рестайлинг сделал BMW 3 серии еще более интересным, в чем ценители модели скоро смогут убедиться лично. Впрочем, при заметных изменениях в лучшую сторону фирменный стиль автомобиля остался прежним, но разве это плохо?

как и зачем? — Маркетинг на vc.ru

Иногда у менеджеров компаний появляется идея что-либо изменить в атрибутике бренда, например, поменять логотип или название. Если бизнес недавно на рынке, можно позволить себе любые эксперименты. А вот бренд, который уже приобрел статус в определённой нише и стал узнаваемым, сильно зависит от мнения целевой аудитории и очень рискует, решаясь на такой шаг. Зачем бренду проводить рестайлинг и как при этом не выпасть из поля зрения своей аудитории, рассказывает Елена Калмыкова — директор по стратегическому развитию федеральной сети клиник экспертной онкологии «Евроонко».

Рестайлинг, как правило, проводится, чтобы облегчить идентификацию бренда и выделить его уникальность. Однако не стоит менять одновременно и название, и логотип. Если вы решили изменить имя бренда, то стоит оставить фирменный знак, так как люди часто ориентируются именно на элементы дизайна, форму и цветовую гамму упаковки, расположение надписей. Знакомый визуальный ряд поможет клиентам не перепутать вас с конкурентами. Если же вы решили изменить дизайн, лучше оставить прежним название — это позволит сохранить связь с потребителем. Как правило, бренды, которые решаются на полное визуальное изменение, проводят масштабные информационные кампании, чтобы оповестить потребителей. Чтобы изменения пошли на пользу, нужно решить, какой компонент стиля вы меняете и какую конечную цель преследуете.

Изменение названия

Причин, по которым переименовывают бренд, может быть несколько:

  1. Название бренда схоже с названием другой компании. Иногда при запуске стартапа владельцы осознанно выбирают для своего бизнеса имя, созвучное с наименованием какой-нибудь известной компании, рассчитывая за счет этого быстрее привлечь внимание аудитории. Со временем такой прием может сработать против вас, поскольку клиенты будут путать бренды. Это может существенно помешать продвижению собственной линии продукта и формированию определенного имиджа. В таком случае рестайлинг может быть полезен, чтобы отстроиться.

  2. Доменное имя сайта компании более ёмкое и запоминающееся в сравнении с названием бренда. Например, сайт нашей клиники называется euroonco.ru, это наименование проще запоминать пациентам. Короткое и удобное в произношении «Евроонко» постепенно и естественно вытеснило в повседневной речи более длинное название бренда.

  3. Название не ассоциируется с брендом. Например, «Европейская клиника» в диалоге или публикации не всегда или не сразу распознавалась как российский бренд. Не зная контекста, можно было предположить, что речь о некой клинике в Европе. Или, если речь идёт о «Новгородской птицефабрике», то непонятно, название это или речь о предприятии в Новгороде.

В нашем случае было принято решение поменять только название бренда, оставив прежними графическую и колористическую айдентику. Какой результат мы получили? Новое название клиники в сочетании с привычным логотипом компании позволило нам не потерять контакт с клиентами. Мы остались прежними с точки зрения узнаваемости и упростили имя компании, что способствует запоминаемости бренда. К тому же людям стало легче понимать, о какой именно сети клиник идёт речь, а за счёт сохранения основных компонентов стиля получилось мягко презентовать нашей аудитории обновленное название.

Лаконичный и простой новый должен привлекать клиентов и создавать с ней надёжную и крепкую взаимосвязь. Мы оставили прежнюю эмблему и цвета бренда, изменения коснулись исключительно текстовой части логотипа.

Но в новом варианте он стал более сбалансированным и устойчивым. Нам удалось сохранить образ того бренда, с которым у клиентов сложились тёплые и доверительные отношения. Легкое и читаемое название позволяет выстроить ассоциативную связь именно с нашей клиникой.

Изменение логотипа

Эволюция логотипов является публичным заявлением об изменениях в компании, о которых должны узнать потребители. Бывает, что компании решаются изменить цветовое решение и начертание в логотипе, давая ему новую жизнь. Например, канал «МУЗ-ТВ» поступил таким образом. Что они получили в итоге? В новый вариант создатели лого вложили легкость и прозрачность. Такое изображение ассоциируется с новыми тенденциями в музыке и минимализмом, который сейчас так актуален.

Некоторые компании презентуют публике модернизированный логотип, чтобы обозначить начало новой главы в истории бренда. Например, дом моды Balenciaga решил уйти от прежнего лого, который был абсолютно нейтрален и не имел эмоциональной нагрузки. Начертание нового логотипа стало более эмоциональным и отражает яркий характер бренда.

Корпорация Google, одна из крупнейших технологических компаний современности, также регулярно обновляет лого. Компании важно идти в ногу со временем, поэтому в новом начертании логотип выглядит свежее и актуальнее, хотя его база осталась прежней.

Правила рестайлинга

Проведение рестайлинга — важный шаг для любой компании. Поэтому очень важно предварительно проанализировать его необходимость. Мы сформулировали три правила, которые помогут вам провести качественные изменения, если они всё-таки нужны бренду:

  • Прислушивайтесь к своей целевой аудитории. Фидбек от клиентов — лучший источник идей для дальнейшего развития. Важно их слышать.

  • Упрощайте структуру. Сейчас в тренде минимализм, поэтому, если хотите построить узнаваемый бренд, фокусируйтесь на простоте. Сокращайте название, упрощайте логотип.

  • Уделяйте внимание деталям. Прежде чем поменять название, логотип или цветовое решение, «примерьте» изменения на разных носителях в цифровом формате и на печати. На разных устройствах может отличаться цветопередача, а при печати не всегда удается добиться нужного оттенка.

Вникаем в детали рестайлинга модели Opel Insignia — ДРАЙВ

Почему один и тот же автомобиль где-то купается в лучах славы и коммерческого успеха, а где-то собирает крохи со стола после трапезы конкурентов? В Европе модель Opel Insignia с 2008 года получила свыше 50 международных наград, включая титул «Автомобиль года 2009», а за пять лет завод в Рюссельсхайме сделал свыше 600 тысяч Инсигний, огромная часть из которых осела в Старом Свете. На европейском рынке лучше Инсигнии в классе D+ продаётся только Volkswagen Passat. А что у нас? В России модель расходится неважно — с апреля 2009-го по декабрь 2012 года включительно разошлось всего 10 927 машин. И дело было во вполне конкретных причинах, с которыми немцы в ходе рестайлинга разобрались.

С апреля 2009-го по август 2013 года включительно в России продали 13 678 Инсигний. Для сравнения, в одном только 2012-м Ford Mondeo разошёлся тиражом 15 003, а Volkswagen Passat и Mazda6 — 12 065 и 10 223 машин соответственно. Лучше Инсигнии в 2012 году (4706 штук) реализовывались даже Skoda Superb (5192) и недешёвый Volkswagen Passat CC (5026). По мнению создателей Инсигнии, её главные конкуренты в Старом Свете — Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Peugeot 508 и Skoda Octavia. Непонятно, что в этом списке делает чешская модель.

Что же случилось на нашем рынке? Кого ни спроси, всем нравилась машина. Как Ягуары и Alfa Romeo, которые всем по душе, пока дело не доходит до покупки. «Insignia — самая красивая в классе!» — говорили мне многие. Да и цены были адекватные — примерно на уровне большинства конкурентов в сегменте. Причина банальна — странный выбор силовых агрегатов. Их широкая линейка не предполагала наличие относительно доступных бензиновых версий с «автоматом». Двухпедальными могли быть или машины с дизелем 2.0 CDTi (на дизель пришлось 25% от общего числа проданных Инсигний), или исполнения с бензиновым двигателем 2.0 Turbo, у которого 220 или 249 сил, что для большинства всё же многовато.

Немцы заявляют, что хэтчбек и универсал Opel Insignia являются наиболее обтекаемыми среди других автомобилей с подобными типами кузова. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,25 и 0,28 соответственно. Эти результаты актуальны для дизельных версий с автоматически закрывающейся на высокой скорости шторкой в переднем бампере, улучшающей аэродинамику на 8%. Эти же жалюзи закрываются для более быстрого прогрева мотора во время холодного запуска.

Войдя в положение россиян, немцы пересмотрели гамму версий для нашей страны. Исключительно «механикой» теперь будут комплектоваться только машины со 140-сильным атмосферным мотором 1.8, который станет базовым. А все остальные агрегаты доступны с двумя типами коробок передач. Это и абсолютно новый турбомотор 1.6 SIDI (170 л.с., до 280 Н•м в режиме overboost), и модернизированная наддувная «четвёрка» 2.0 SIDI (249 л.с., 400 Н•м), и знакомый турбодизель 2.0 CDTi (163 «лошади» и до 380 Н•м). Двухлитровые двигатели можно будет дополнить полноприводной трансмиссией, которая сочетается с шестидиапазонным «автоматом». Правда, европейцам помимо этих моторов доступны ещё 1.4 Turbo (140 л.с., до 220 Н•м) и 2.0 CDTi в иных вариантах форсировки (120–195 сил, 320–400 ньютон-метров).

Красивый и очень удобный руль с перфорированной отделкой и утолщённым ободом, металлические накладки на педали, более рельефные сиденья и оригинальный рычаг коробки передач — составляющие пакета OPC Interior Line. Материалы внутренней отделки стали чуть качественнее, а уровень сборки чуть выше.

А вообще переделанная линейка модификаций — это меньшее, что сделали специалисты фирмы Opel во время обновления. Изменений хватит на новое поколение! Команда дизайнеров во главе с Марком Адамсом серьёзно подретушировала внешность Инсигнии — появились новые бамперы (из-за них увеличилась длина на 5–12 мм в зависимости от кузова), оптика, решётка радиатора и колёсные диски. В салоне нашлось место частично виртуальной приборной панели, новому рулю, центральной консоли с изменёнными блоками аудиосистемы и двухзонного климат-контроля, а также мультимедийной системе нового поколения с улучшенным дисплеем и тачпадом, распознающим рукописный ввод. Разумеется, активная безопасность дополнена электронными помощниками — от адаптивного круиз-контроля до системы слежения за трафиком позади машины.

Приборная панель изменилась кардинально — вместо четырёх циферблатов в индивидуальных колодцах появился восьмидюймовый дисплей, на котором отображаются спидометр и разные анимированные меню борткомпьютера. Блок климат-контроля стал нагляднее, но сенсорные кнопки смены температуры не воспринимают нажатия с короткими паузами. Мультимедийная система IntelliLink — это разработка нового поколения. Более широкие возможности, более крупный дисплей touch screen (диагональ — 8 дюймов) с улучшенной графикой, тачпад с неплохой обратной связью… Но почему, как и прежде, пользоваться всем этим неудобно, а сам мультимедийный комплекс работает с задержками?

Вместо прорезиненных качающихся вверх-вниз ободков на спицах руля появились удобные крестообразные кнопки, как на джойстиках игровых приставок. Кнопки над центральным дисплеем отвечают за смену режимов мехатронного шасси Flex Ride и за активацию системы слежения за полосой движения и парктроником с парковочным помощником. Последний сам рулить не умеет, но помогает найти место и выдаёт подсказки на центральный дисплей в процессе парковки.

Более того, инженеры много внимания уделили технической начинке. О новых и модернизированных моторах мы уже сказали. Перенастройке подверглись подвеска и гидроусилитель рулевого управления. Например, задняя многорычажка обновилась на 60%. Спереди и сзади установлены новые рычаги, пружины и амортизаторы (отныне с пружинами отбоя), стабилизаторы поперечной устойчивости. У машин с мехатронным шасси FlexRide переписан софт управляющей электроники. Но самое заметное новшество обновлённой Инсигнии — невиданная доселе версия универсала повышенной проходимости. Свой Allroad теперь есть и у Опеля — называется он Insignia Country Tourer и будет доступен у нас с моторами мощностью 163 и 249 сил. Хотя для европейцев припасли ещё и 195-сильный битурбодизельный вариант.

Отношение у хэтчбека Insignia к пассажирам не самое гуманное. Если спереди всё хорошо, то сзади у седоков на головах лежит крыша. Благо места перед ногами в достатке, хотя среднему пассажиру на заднем диване жизнь подпортит высокий центральный тоннель.

Другое дело универсал! На заднем диване у грузопассажирской версии находиться приятнее — свободного пространства в районе головы заметно больше. Сиденья, одобренные немецкой ассоциацией по здоровью спины AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.), числятся как опция: половина проданных в Германии Инсигний оснащена такими креслами.

По умолчанию Инсигнии комплектуются набором для ремонта проколов. В этом случае объём багажника у хэтчбека равен 530–1470 л, а у универсала — 540–1530 л. Двойной пол недоступен, когда на днище уложено полноразмерное запасное колесо. При открытой двери багажника (электропривод — опция) у версий Sports Tourer и Country Tourer видны небольшие дополнительные фонари, которые напоминают об универсале ВАЗ-2102.

Но в путь сначала мы отправимся на хэтчбеке со 170-сильным бензиновым мотором. По мнению специалистов российского офиса Опеля, наибольший спрос придётся именно на машины с этим агрегатом. Правда, тестовая Insignia досталась нам в сочетании с шестиступенчатой «механикой», а не с шестидиапазонным «автоматом». Отличный мотор! С таким количеством тяги в таком широком рабочем диапазоне можно очень редко обращаться к не самому короткоходному рычагу переключения и весьма неинформативной и длинноходной педали сцепления. Едва стрелка тахометра перемахнёт через отметку 1500 об/мин, как «четвёрка» начинает с похвальным усердием тянуть за собой пятидверку массой 1571 кг. Поток момента хлещет до 4250 об/мин, на которых достигается пик мощности.

На автобанных скоростях устойчивость у автомобиля вне зависимости от версии потрясающая. Не доставляет хлопот на такой скорости и рулевое управление с гидроусилителем, которое по отзывчивости и усилию становится оптимальным.

Позже поменялись с коллегами на 140-сильный дизель Opel в «зелёном» исполнении EcoFlex. Хэтчбек Insignia с такой «четвёркой» 2.0 CDTi и ручной коробкой передач (других не предусмотрено) потребляет по паспорту в смешанном цикле 3,7 л на 100 км и выбрасывает в атмосферу всего 99 г углекислоты на километр. Обычно подобные машины приводят тебя в уныние, но только не в этот раз. Скромный проигрыш в разгоне до 100 км/ч по сравнению с бензиновым 1.6 SIDI (10,5 с против 9,2) турбодизель компенсирует ещё большей тягой (370 Н•м против 280) и более быстрым откликом на газ. И по ощущениям такая Insignia ничуть не медленнее бензиновой при ускорениях со средних скоростей, хотя весит версия с дизелем 1613 кг. Ещё один плюс — более упругая педаль сцепления с меньшим ходом.

Повороты этот автомобиль не пугают — он их проходит легко и уверенно. Своими повадками обновлённая Insignia напоминает теперь Mondeo, который по балансу шасси является одним из лучших в классе.

Бензиновый турбомотор 2.0 SIDI можно было опробовать только на универсале Country Tourer. А это означает обязательное наличие полного привода, который доводит снаряжённую массу до 1843 кг. Да, на автобане 249-сильный двигатель превращает тебя если не в короля, то уж точно в принца — максимальная скорость составляет 235 км/ч. Но в других условиях ты не можешь отделаться от мысли, что в стойле не хватает «лошадей». По паспорту спурт до сотни длится 7,9 с, а у машин с «автоматом» — 8,9 с. Например, Passat Alltrack (210 л.с., «робот» DSG и 1707 кг) делает то же самое за 7,8 с. Country Tourer ускоряется бодро, но только с 2500 об/мин, а задержки на подачу топлива достигают пары секунд. Схожий характер демонстрировал дореформенный полноприводный универсал.

Модификации OPC подверглись изменениям внешности и интерьера, перенастройке рулевого управления (стало острее), задней подвески, системы стабилизации и софта электронноуправляемых амортизаторов Flex Ride. Но силовой агрегат тот же — 325-сильная «шестёрка» 2.8 с двумя турбокомпрессорами (435 Н•м), работающая в паре с шестиступенчатой «механикой» или «автоматом». В зависимости от типа кузова снаряжённая масса составляет 1810–1930 кг. Трёхпедальные седан и хэтчбек разгоняются до сотни за 6 с, а двухпедальные — за 6,3 с. Универсал это делает за 6,3 и 6,6 с соответственно.

Но если мы уже привыкли, что опелевские моторы частенько не оправдывают наших ожиданиий, то подвеска, наоборот, приятно удивила. Не припомню, чтобы модель с молнией на решётке радиатора могла похвастаться столь сбалансированным шасси. Та же Insignia до модернизации была порой излишне жёсткой, что быстро становилось очевидным на наших дорогах. А вся спортивность укладывалась в очень чувствительный руль и до дискомфорта тряскую подвеску на средних и крупных неровностях. Подретушированные Инсигнии едут иначе. Жёсткость ходовой части трансформировалась в благородную плотность, а скрупулёзное внимание ко всем неровностям нынче носит больше информативный характер, чем грубый.

Перенастройка подвески повлияла не только на управляемость — Insignia отныне меньше озвучивает пройденные неровности и меньше передаёт на кузов вибрации неподрессоренных масс.

А как Insignia следует за рулём! Точно и быстро отзывается на команды водителя, а в поворот устремляется так легко, будто инженеры только для этого и настраивали автомобиль. Даже лёгкий привкус синтетики в работе гидроусилителя на небольших скоростях не мешает точно вести автомобиль в виражах самой разной крутизны. Даже тяжёлый Country Tourer с поднятым на 20 мм шасси не выглядит увальнем на серпантине — у него чуть больше крены, есть намёки на раскачку, но собранность, присущая переднеприводным модификациям, присутствует и здесь. Дружелюбный и в меру зажигательный характер у Инсигнии дополнен надёжной настройкой шасси при переборе со скоростью. Сначала машина предупреждает водителя плавным скольжением всех колёс, а потом она столь же плавно уплывает своим красивым передком наружу. И лишь тормоза на фоне всего этого смотрятся бледновато из-за педали с бесконечным свободным ходом.

Insignia по модернизации поумнела. Она теперь следит за дорожной разметкой, за мёртвыми зонами, может видеть перпендикулярно приближающийся транспорт при выезде с парковки задом. Помимо этого в список дополнительного оснащения попал адаптивный круиз-контроль с функцией экстренного торможения при риске столкновения с попутно едущим автомобилем.

У всех изменений, которые настигли Инсигнию, есть простой мотив. В фирме Opel всеми силами пытаются сделать так, чтобы в глазах и умах людей Insignia была премиум-продуктом по скромной цене. С ценами всё туманно — их в России объявят во второй половине октября 2013 года. А вот с остальным всё понятно. Обновлённую Инсигнию создатели называют самым обтекаемым и самым экономичным автомобилем в своём классе, что достигнуто проработанной аэродинамикой и высокотехнологичными моторами. Едет она благородно, в добротном салоне тихо, а расширенный список оснащения включает опции, с которыми можно идти на экзамен приёмной комиссии элиты сегмента D+. Но и причин завалить Инсигнию достаточно. И нехватка внимания к мелочам с медленной и неудобной мультимедийной системой — цветочки в этом списке. Что, например, делать с именем Opel, которое даже у ярых фанатов бренда не ассоциируется с премиумом?

Паспортные данные

Opel Insignia1.6 Turbo2.0 CDTiCountry Tourer
Кузов
Тип кузовахэтчбекхэтчбекуниверсал
Число дверей/мест5/55/55/5
Длина, мм484248424920
Ширина, мм185618561856
Высота, мм149814981526
Колёсная база, мм273727372737
Колея передняя/задняя, мм1587/15901587/15901587/1590
Снаряжённая масса, кг161316231843
Полная масса, кг2120 (2150)2145 (2170)2390
Объём багажника, л530–1470530–1470540–1530
Двигатель
Типбензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувомтурбодизельбензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом
Расположениеспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечно
Число и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд4, в ряд
Число клапанов161616
Рабочий объём, см³159819561998
Макс. мощность, л.с./об/мин170/4250163/4000250/4500
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин280/1650–4250350/1750–2500400/2500–4500
Трансмиссия
Коробка передачмеханическая шестиступенчатая (автоматическая шестиступенчатая)механическая шестиступенчатая (автоматическая шестиступенчатая)механическая шестиступенчатая (автоматическая шестиступенчатая)
Приводпереднийпереднийподключаемый полный
Ходовая часть
Передняя подвесканезависимая, пружинная, McPhersonнезависимая, пружинная, McPhersonнезависимая, пружинная, McPherson
Задняя подвесканезависимая, пружинная, многорычажнаянезависимая, пружинная, многорычажнаянезависимая, пружинная, многорычажная
Передние тормозадисковые вентилируемыедисковые вентилируемыедисковые вентилируемые
Задние тормозадисковыедисковыедисковые
Шины245/45 R18245/45 R18245/45 R18
Дорожный просвет, мм160160180
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч220 (210)220 (210)235 (230)
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с9,2 (9,9)9,5 (9,6)7,9 (8,9)
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл7,5 (9,1)5,4 (7,8)10,6 (12,0)
— загородный цикл5,0 (5,2)3,7 (4,3)6,6 (6,4)
— смешанный цикл5,9 (6,6)4,3 (5,6)8,1 (8,5)
Норма токсичностиЕвро-5Евро-5Евро-5
Ёмкость топливного бака, л707070
ТопливоАИ-95дизтопливоАИ-95
В скобках данные для версий с «автоматом».

Техника

После обновления кузов не претерпел изменений. Он по-прежнему на 67% состоит из высокопрочной стали, а его жёсткость на кручение равна 20 800 Н•м/град (на 19% больше, чем у модели Vectra C). Основа Инсигнии — глобальная платформа Epsilon II, которую разработали специалисты из Рюссельсхайма и которая дебютировала в 2008 году. На ней же построены различные модели Cadillac, Chevrolet, Buick, Saab и Holden.

В общем, подвеска осталась прежней. Спереди это стойки McPherson, а сзади — два варианта многорычажной подвески. На машинах с передним приводом сзади используются продольные рычаги, а на версиях с полным — H-образные. Модернизация коснулась шасси — появились новые рычаги, пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости, перенастроенные амортизаторы получили пружины отбоя, а у задней подвески и вовсе 60% деталей абсолютно новые. Инженеры уменьшили шумы и вибрации от работы подвески. Все действия, направленные на пересмотр характеристик элементов ходовой части, были сделаны ради улучшения комфортабельности без проигрыша в управляемости. Это у немцев получилось.

Дореформенная Insignia оснащалась двухлитровым турбомотором семейства Ecotec серии LNF с турбокомпрессором twin-scroll и непосредственным впрыском топлива, который появился впервые под капотом родстеров-«близнецов» Opel GT, Saturn Sky и Pontiac Solstice. Та «четвёрка» с парой балансирных валов и механизмом регулировки фаз газораспределения на впуске и выпуске сначала выдавала 220 сил и 350 Н•м, а потом — 249 и 400 соответственно. После фейслифтинга Insignia получила турбомотор 2.0 SIDI серии LTG семейства Ecotec третьего поколения. У нового двигателя иная степень сжатия (9,5:1 против 9,2:1) и улучшенный выпускной коллектор, рассчитанный под более высокие температуры, а турбокомпрессор twin scroll и непосредственный впрыск подверглись оптимизации. Отдача составила те же 249 л. с. и 400 ньютон-метров, но максимальная мощность достигается раньше (4500 об/мин против 5300), а пиковый крутящий момент доступен в более широком диапазоне (2500–4500 об/мин против 2400–3600). А ещё сократился расход топлива в смешанном цикле — с 9,1 л на 100 км до 7,8 л.

Турбодизель семейства B концерна General Motors — результат совместной разработки с концерном Fiat (она же серия JTD на моделях итальянского автогиганта). Мотор дебютировал летом 2008 года на хэтчбеке Lancia Delta третьего поколения. Рабочий объём составляет те же 1956 см³, что были на дорестайлинговых Инсигниях, но мощность увеличилась на 10 сил (итого 140), а крутящий момент поднялся с 300 до 350 Н•м (до 370 в режиме Overboost). Правда, диапазон максимальной тяги остался таким же узким. Зато расход топлива снизился на 14%, а уровень выбросов углекислоты — на 13%. В отличие от своего предшественника модернизированный 140-сильный дизель дополнен системой start/stop.

Трансмиссия Adaptive 4×4 — это муфта Haldex четвёртого поколения, подключающая заднюю ось в случае пробуксовки за 80 мс вплоть до полной блокировки. Также за доплату (в исполнении Sport — бесплатно) можно установить дифференциал eLSD с электронным управлением, который распределяет тягу между колёсами задней оси. Полный привод на Инсигнии неразлучен с адаптивной подвеской FlexRide. Помимо жёсткости амортизаторов выбранный алгоритм системы изменяет настройки рулевого управления, системы стабилизации и дросселя.

История

Insignia стала заменой модели Vectra, первое поколение которой (обозначалось буквой A) появилось ещё в 1988 году. Автомобиль производился не только в Рюссельсхайме, но также в Англии (там он продавался под именем Vauxhall Cavalier) и Бразилии (Chevrolet Vectra). Базовым двигателем был 75-сильный 1.4, однако позже Vectra получила куда более мощные двигатели — например, V6 объёмом 2,5 л (170 л.с.) и 204-сильный двухлитровый турбомотор. Последний, кстати, мог сочетаться и с полным приводом (у таких машин задняя подвеска была независимой). Помимо седана предлагался и хэтчбек, а в 1989 году было представлено купе Calibra, созданное на базе «первой» Вектры. Выпуск Вектры А в Европе прекратили в 1995 году, но в Египте её делали до 1998-го.

Модель Vectra B появилась в 1995 году и отличалась от предшественницы достаточно интересным дизайном (особо необычными были зеркала заднего вида) и относительно респектабельным интерьером. Правда, платформа осталась прежней — GM2900 со стойками McPherson спереди и полузависимой балкой сзади. Длина увеличилась с 4430 до 4480 мм, а колёсная база достигла 2640 мм против 2600 у предшественницы. Моторов по-прежнему было завались — девять бензиновых и дизельных агрегатов с четырьмя и шестью цилиндрами, развивающими от 71 до 195 «лошадей» (у «заряженной» модификации i500). Коробки передач — пятиступенчатые «механики» или четырёхдиапазонные «автоматы». В продажу Vectra B пошла в кузовах седан и хэтчбек, а с 1996 года клиентам предложили универсал Caravan (объём багажника — 460–1490 л). В разное время и под разными именами Vectra выпускалась в Германии, Англии, Египте, Бельгии, России, Австралии, Бразилии и Турции. В 2002 году машина сошла со сцены.

Машина третьего поколения (2002 год) снова стала прорывом — кардинально новый экстерьер, новейшая платформа Epsilon (стойки McPherson и многорычажка), дебютировавшая на Вектре С, и расширенный список оснащения. В длину седан разом достиг 4611 мм (4822 у версии Caravan), а расстояние между осями равнялось 2700 мм (у универсала — 2830). Объём багажника у Каравана достиг 530–1850 л. Снаряжённая масса увеличилась более чем на 100 кг — потребовались более мощные моторы. Наименее мощным была атмосферная «четвёрка» 1.8 (122 л.с.), следом шёл агрегат 2.2 (147), а после него — наддувный 2.0 (175). Был ещё атмосферный V6 3.2 (211 сил) с впускным трактом переменной длины, который ставился на оспортивленный хэтчбек GTS. Турбодизели выдавали от 121 до 180 «лошадей». В зависимости от двигателя на Вектру С ставили механические, автоматические или роботизированные коробки передач. С 2005 года на рынке появились рестайлинговые автомобили. Заметно изменилась внешность, атмосферная «шестёрка» 3.2 уступила место наддувной 2.8, над которой трудились инженеры Сааба. Новая «шестёрка» развивала 230 сил на обычных версиях и 255–280 на модификациях OPC (хэтчбек и универсал). В 2008 году производство модели прекратили, а имя Vectra отправилось на полку.

За кадром

Красоты Инсигнии и обыденность Германии — в коротком видеоролике.

HONDA CR-V 2020: ЧТО НОВОГО В РЕСТАЙЛИНГЕ?

Пятое поколение городских кроссоверов HONDA CR-V[1] знакомо российскому автолюбителю всего четыре года. Однако многие поклонники японских автомобилей уже оценили технические возможности и преимущества японского «паркетника» и с нетерпением ждут появления модернизированной версии автомобиля в 2020 году. Чем удивят автомобилистов конструкторы HONDA CR-V[1]?


Пятое поколение японских паркетников HONDA CR-V[1] целенаправленно создавалось для американского рынка и собиралось на сборочных производствах в США. Поскольку американский рынок автомобилей — высоконкурентная среда, требующая от автобрендов постоянно искать новые решения для удовлетворения потребностей рынка, уже в 2019 году перед конструкторами концерна «Хонда» встала задача модернизации кроссовера под современные технические требования.


Новый HONDA CR-V[1] также разработан в США — теперь бензиновый паркетник стал 7-местным и получил 5-местную версию с гибридным двигателем. В Европе и России гибрид появится только через год, а базовый кроссовер претерпел ряд серьезных изменений, которые, несомненно, понравятся российским автомобилистам.


Сразу отметим, что внешнему виду обновленной машины было уделено минимум внимания — традиционный экстерьер паркетника вполне устраивал и конструкторов и автолюбителей. Однако, разработчики улучшили аэродинамику кузова за счет измененной формы хромированных бамперов, установили новые фонари «противотуманками», изменили дизайн колесных дисков и форму выхлопных патрубков (с круглых на трапециевидные).
Гибридная модификация отличается от базовой светодиодными «противотуманками» в виде полосок, скрытыми патрубками выхлопной трубы, крупной эмблемой посередине радиаторной решетки и надписи «hybrid» [2].
Кузов сохранил габариты кроссовера-2016 (4586 х 1855 х 1689 мм) и колесная база, но увеличился клиренс до 208 мм, что определяет высокую проходимость в условиях дорожного движения в России.
Основные изменения коснулись подкапотного пространства и ходовой, а также электронной «начинки» и дизайна салона авто.

 

Двигатель и ходовая


Итак, новый HONDA CR-V[1] 2020 — это качественно обновленное, модернизированное авто, в котором, прежде всего, улучшены динамические характеристики. Сделано это за счет замены 2.4-литрового «атмосферника» (186 л. с.) на турбированный 193-сильный мотор объемом 1.5 литра, который будет работать с бесступенчатым вариатором в регулируемых переднеприводных и полноприводных (с блокируемым дифференциалом) версиях автомобиля.

Гибрид кроссовера будет комплектоваться 2-литровым бензиновым движком (цикл Аткинсона) мощность 145 «лошадей» и двумя электромоторами для постоянного полного привода. Общая мощность гибридной установки — 212 лошадиных сил, а трансмиссии вообще нет.

Это оптимальная силовая установка для американского рынка, но для России гибридные версии пока не слишком популярны. Поэтому первое время, на японских кроссоверах для российского рынка будут стоять уже «обкатанные» 2.0- (150 л.с.) и 2.4-литровые (186 л.с.) бензиновые атмосферники с полным приводом и вариаторной трансмиссией. Вопрос с гибридными авто для российского рынка — пока под вопросом.

По прогнозам разработчиков Honda, новый паркетник CR-V[1] с полным приводом и многорычажной подвеской станет существенно экономичнее и будет потреблять в смешанном цикле до 7.5 литров/100 км, а гибрид должен на городских улицах потреблять не более 6 литров. При этом обе модификации кроссовера смогут разгоняться «до сотни» за 10-11 секунд и будут развивать максимальную скорость до 190 км/час.

Управление и безопасность


В базовой комплектации паркетников представлен широкий набор электронных опций. В машине будет установлен пакет Honda Sensing[3], включающий системы:

• адаптивного круиз-контроля для автоматической регулировки рабочих систем авто на качество дорожного покрытия, скорость и манеру вождения;
• антиблокировки колес на дороге ABS[4] с распределением тормозных усилий EBD[5];
• электронного контроля устойчивости машины на дорожном покрытии;
• удержания авто на полосе движения;
• поддержания скорости;
• экстренного торможения при появлении препятствий;
• контроля давления в шинах;
• удержания машины при торможении/движении по наклонной дороге;
• датчики дождя и света, уровня омывающей жидкости в бачке стеклоомывателя.

Кроме того предусмотрены электрорегулируемые стеклоподъемники и дистанционная регулировка подогреваемых зеркал заднего вида. Для защиты авто от случайных повреждений при парковке, в паркетнике установлен парковочный радар, а от повреждений при столкновении машины с препятствиями, водителя и пассажиров полностью защищает система подушек безопасности (9 штук).

Система мониторинга и контроля состояния водителя работает в непрерывном режиме и может самостоятельно активировать экстренное торможение и смещение к обочине при отсутствии касаний руля в течении заданного таймером времени. От взлома авто защищает система центрального замка с дистанционным управлением.


Салон и место водителя


Салон нового HONDA CR-V[1] 2020 также получил ряд функциональных и декоративных обновлений, существенно улучшивших комфорт и управление автомобилем.

• Обновилась обивка поверхностей — она стала более дорогой, звукоизолирующей и износостойкой, внешне более привлекательной, с декоративными деревянными вставками.
• Была изменена форма кресел — они стали более удобными, получили дополнительный обогрев и простую регулировку.


• Изменилась форма центрального тоннеля, появились USB[6]-разъемы и блок беспроводной зарядки смартфонов.
• Добавилась двухзонная климатическая установка.
• Установлена более мощная аудио-система с сенсорным монитором, USB[6]-портами и акустическими колонками, поддержкой сервисов Apple[7] и Android Auto[8].

Водительское место оснащено модернизированной рулевой стойкой, которая регулируется по высоте и вылету под анатомические особенности пилота, и обогреваемым рулевым колесом в кожаном ободе. Приборная панель представляет собой цветной электронный монитор, на котором отражаются все необходимые техническим параметры автомобиля во время движения.

В салоне гибридной версии кроссовера есть свои специфические изменения: отсутствует рычаг переключения передач (установлен кнопочный селектор), появилась панель переключения режимов движения (три режима — Econ[9], EV[10], Sport[11]), и подрулевые переключатели регулировки рекуперации, а на цифровой панели приборов — датчик заряда электроустановки.


Комплектации


На рынок кроссовер HONDA CR-V[1] 2020 поступит в четырех комплектациях. Описанные выше характеристики машины — это характеристики базовой комплектации Elegance[12].

• В комплектации Lifestyle[13] будет добавлена светодиодная головная оптика, кнопочный запуск двигателя, бесключевой доступ в салон, камерой заднего обзора и HDMI[14]-разъемом в салоне.
• В комплектации Executive[15] дополнительно появятся автоматически складывающиеся внешние зеркала, сервопривод двери багажника, электроприводы регулировки кресел (4 положения пассажирских, 6 положений — водительской) с функцией запоминания настроек, динамическая подсветка поворотов и слепых зон на дороге.
• В комплектации Prestige[16] добавятся навигационный модуль, проекционный монитор, электрорегулируемый люк, атмосферная подсветка салона и более мощная мультимедийная система с сабвуфером и накопителем памяти.

В заключении стоит отметить, что новый HONDA CR-V[1] — это именно модернизированная рестайлинговая версия японского кроссовера пятого поколения, а не новый «паркетник». Внесенные изменения и обновления не являются конструктивно принципиальными, а только улучшают имеющиеся технические параметры базовой модели.

Однако модернизация существенно улучшает динамику, проходимость и маневренность авто, комфорт и безопасность управления, удобство поездки и климатическую защиту, максимально приближает паркетник к лучшим образцам современных городских авто самого высокого класса и существенно повышает его конкурентоспособность на российском автомобильном рынке.

 Записаться на тест-драйв HONDA CR-V 2020 года выпуска можно у официального дилера HONDA компании «ВР-Сакура» по тел: +7 (8442) 55 26 55 или на сайте.

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

[1] CR-V — (англ. Compact Recreational Vehicle, сокращённо CR-V, транслитерация ЦР-В) — компактный автомобиль для отдыха
[2] Hybrid — (англ.) Гибрид
[3] Sensing — (англ.) Сенсинг
[4] ABS — (англ. Anti-lock braking system, сокращенно ABS, транслитерация АБС) антиблокировочная система, предотвращающая блокировку колес при торможении.
[5] EBD — (англ. Electronic brakeforce distribution, сокращенно EBD, транслитерация ЕБД) система распределения тормозных усилий, которая анализирует информацию с датчиков ABS и распределяет тормозные усилия наиболее оптимально.
[6] USB — (англ.) ЮСБ
[7] Apple — (англ.) Эпл
[8] Android Auto — (англ.) Андроид Авто
[9] Econ — (англ.) Экон
[10] EV — (англ.) ЕВ
[11] Sport — (англ.) Спорт
[12] Elegance — (англ.) Элеганс
[13] Lifestyle — (англ.) Лайфстайл
[14] HDMI — (англ.) ЭйчДМАй
[15] Executive — (англ.) Экзекьютив
[16] Prestige — (англ.) Престиж

Toyota Camry пережила плановый рестайлинг

Изменения свелись в основном к расширению доступного набора опций и оборудования. Одним из самых крупных нововведений в Toyota называют модернизированный комплекс водительских ассистентов Safety Sense, получивший индекс 2.5. По сравнению с предыдущей версией 2.0 он располагает более качественными камерами и датчиками – теперь они, к примеру, увереннее работают в условиях слабой освещенности.

Электроника научилась распознавать велосипедистов, пешеходов и автомобили, движущиеся встречным курсом, у седана появились более «умный» адаптивный круиз-контроль и ассистент смены полосы, а также возможность автоматического подруливания в случае критических ситуаций. В Toyota уже заявили, что дебютировавшая на Camry система в ближайшем будущем появится и на других моделях.

Основным изменением в салоне стали новые дисплеи мультимедийной системы – теперь они устанавливаются «планшетоподобно». Базовым остался 7-дюймовый монитор, а вот диагональ топовой версии выросла с 8 до 9 дюймов. Кроме того, 7-дюймовый экран теперь имплантируется и в приборную панель: от прежнего варианта на 4,2 дюйма в Toyota отказались.

10 Фотографии

Camry в целом должна стать богаче и, по всей видимости, дороже: базовой комплектацией для местного рынка вместо L назначено исполнение LE, а у седана с гибридной силовой установкой появилась новая – и весьма насыщенная – комплектация XSE.

При этом опознать обновленную Camry будет затруднительно: доработки экстерьера седан пережил минимальные. Сводятся они, пожалуй, к слегка измененной решетке радиатора и свежим вариантам дизайна колесных дисков.

В моторной гамме никаких революций не произошло: в США Toyota Camry по-прежнему оснащается двумя атмосферными моторами на 2,5 л (208 л.с.) и 3,5 л (305 л.с.) либо гибридной силовой установкой на базе младшего атмосферника с отдачей в 211 л.с. В России седан комплектуется менее мощными моторами, развивающими от 150 до 249 л.с., и может быть только переднеприводным. Для нашей страны Camry собирают на заводе в Санкт-Петербурге, и, по всей видимости, обновят российскую версию не ранее следующего года.

Рестайлинг — что это?

Не все автомобилисты могут дать конкретный ответ на вопрос, что означает термин «рестайлинг». Это слово часто мелькает в статьях на автомобильную тематику и в новостных лентах.

Классический рестайлинг — это модификация и обновление как внешних, так и внутренних элементов автомобиля. Это делается для того, чтобы улучшить дизайн и узнаваемость той или иной марки автомобиля. Но не только изменения, которые вносит производитель, можно считать рестайлингом.В этом обновлении есть свои нюансы, о которых будет рассказано в этой статье.

Когда применяется рестайлинг?

Обычно автопроизводители занимаются внесением изменений в интерьер или экстерьер наиболее популярных моделей каждые 3-4 года. В разных случаях обновление затрагивает разные элементы автомобиля. Как правило, в архитектуру корпуса изменений не вносят. Применяют рестайлинг по следующим причинам:

  • Обновление ассортимента производителя.
  • Внесение изменений в автомобили устаревшего дизайна.
  • Доработка с учетом ошибок предыдущей версии кузова.
  • Ребрендинг или смена позиций.

Рестайлинг намного дешевле разработки и создания принципиально новой модели. Шасси и основные системы машины остались без изменений. Исправлена ​​только визуальная составляющая. То есть внутри это такая же машина, но снаружи она выглядит совсем другой. Как правило, наибольшие изменения претерпевает передняя часть машины, так что заметно, что модель обновляется.

Почему бы не сделать новую машину?

Создание новой модели стоит группе огромную сумму, что отрицательно сказывается на стоимости. Экономически гораздо выгоднее доработать уже выпущенную модель и вернуть ее на рынок. Потребители всегда положительно воспринимают такие модификации автомобилей, которые уже надоели годами. Обновление дизайна привлечет новых клиентов и ускорит возврат денег, вложенных в разработку модели. Именно поэтому рестайл сделать уже созданный автомобиль намного проще.

Какие обновления предоставляет рестайл авто?

Как правило, рестайлинг предполагает замену только элементов экстерьера и салона. Через 3-4 года после выхода автомобиля на рынок концерн обновляет свой внешний вид. Модификации предполагают изменения обвесов, фар и других элементов кузова. Также изменениям могут быть подвергнуты элементы автомобиля.

Но архитектура корпуса в большинстве случаев обновлению не подлежит. Ведь если вы меняете кузов или его элементы, например двери или капот, то нужно полностью менять места крепления на кузове автомобиля.Поэтому такие обновления встречаются крайне редко, рестайлинг. Это повлечет за собой дополнительные расходы, которых производитель предпочитает избегать.

Внутри можно поменять обивку или панель приборов, а также другие элементы декора. Автоэлектроника также может быть дополнена новой прошивкой или обновленной навигационной системой.

Какие еще изменения может внести рестайлинг?

Архитектура автомобиля, как правило, не подлежит обновлению при рестайлинге, систему подвески и основные системы автомобиля также предпочитают оставить без изменений.Но иногда возникают проблемы с сохранением колесной базы, изменяя при этом длину автомобиля. В некоторых случаях внутренняя часть машины может быть изменена. Например, модификации могут повлиять на подвеску, тормоза или другие технические системы автомобиля. Но такие изменения вносятся редко, так как влекут за собой дополнительные затраты на изменение архитектуры автомобиля.

Виды рестайлинга

Существует несколько различных видов рестайлинга, в зависимости от элементов, которые могут быть изменены:

  • Внешний рестайлинг вносит изменения в дизайн автомобиля.Например, доработать бампер, решетку радиатора, фары или колеса.
  • Внутренний рестайлинг дополняет салон автомобиля, добавляет новые элементы или устраняет старые недостатки.

В зависимости от условий, в которых проводится рестайлинг автомобиля, его можно разделить на две категории.

Внеплановый рестайлинг применяется, если у свежей модели автомобиля есть явные недостатки. Также может применяться внеплановый рестайлинг, если потенциальных покупателей не устраивает выпущенная модель, и тогда она идет на доработку.

Плановый рестайлинг. Чаще всего возникает, когда модель, выпущенная 3-4 года назад, перестает продаваться. Корректировки, которые произведены рестайлингом, делают его более современным на вид. Затем автоконцерн возвращает доработанную версию на рынок, где по задумке покупатель должен обратить на нее внимание, и продажи модели снова вырастут.

Примеры рестайлинга

А теперь давайте рассмотрим несколько примеров рестайлинга на популярных моделях автомобилей. Прежде всего, обратим внимание на рестайлинг Ford Focus.

Разработчики Ford изменили эту модель в 2015 году, действительно очень удачно. Автомобиль не только приобрел привлекательный внешний вид, но и стал более комфортным в использовании. Во многом это связано с заметными изменениями в оборудовании электроники автомобиля. Также автомобиль обзавелся большим выбором доступных для установки двигателей, что позволяет каждому покупателю выбрать идеальное соотношение мощности и цены автомобиля.

Среди более современных моделей обратите внимание на рестайлинг «Киа Рио».Этот автомобиль также претерпел множество существенных изменений. Во внешнем виде автомобиля сразу можно заметить новые литые диски, измененную решетку радиатора, а также обновленный дизайн оптики. Не забыли разработчики и об интерьере автомобиля. Качественные материалы отделки салона и стильный внешний вид обязательно понравятся как пассажирам, так и водителям.

И, наконец, представляем вашему вниманию рестайлинг Toyota Prius. Это явно яркий пример того, как компания стремится сделать свои автомобили максимально интересными для покупателей.Даже фото рестайлинга этой модели сразу дает понять, что перед нами совершенно другая машина, которая из оригинальной версии взяла только основные моменты концепции этой модели. Дизайн стал более футуристичным и стильным. Мощный гибридный двигатель прекрасно дополняет все нововведения.

Подводя итоги

В статье говорилось о том, что такое рестайлинг, когда его используют и какие изменения вносят. Рестайлинг — одна из забот компаний, чтобы оставаться конкурентоспособными и получать прибыль за счет привлечения новых автомобилистов.Зарекомендовавшая себя машина меняет внешний вид, привлекает новых покупателей. Эта тенденция свойственна не только отечественному автомобильному рынку. Такую тактику используют концерны повсюду.

В последнее время модель Рестайл вносит все больше изменений, которые имеют большое значение. В попытках угодить клиенту рестайловые модели не только приобретают более агрессивный внешний вид, но и дополняются элементами, молдингами, а в некоторых случаях даже изменениями внутренних механизмов автомобиля.

Рестайлинг во многом напоминает тюнинг — это то же изменение внешних параметров автомобиля, но произведенное перед покупкой. Конечно, обновления дизайна почти всегда приветствуются покупателями.

Но рестайлинг — это не только изменение внешнего вида производителя. Исправление старых ошибок, обновление характеристик, новые модификации двигателя, замена подсветки приборной панели — любое изменение автомобиля можно назвать рестайлингом.

Некоторые из них производятся самими автопроизводителями, некоторые изменения в машину вносят непосредственно владельцы.Даже установка спойлера или замена дисков в исполнении хозяина — все это можно назвать рестайлингом автомобиля.

Рестайлинговых Синонимов, Рестайлинговых Антонимов | Тезаурус Мерриам-Вебстера

Тезаурус

Синонимы и антонимы

рестайлинг как в пересмотр , переписал

Синонимы и близкие к нему синонимы для рестайлинг

Antonyms & Near Antonyms для рестайлинга

См. Определение словаря

какой лучший выбор для бренда?

Новый логотип vs.рестайлинг: что лучше выбрать для бренда?

Per favore, ruota il dispositivo

Блог Sublimio, бутик-агентства брендинга и стратегии

Маттео Модика 03.04.2019 5 МИН. ЧИТАТЬ

Как здание или сшитый на заказ костюм, даже логотип стареет. Это может произойти более или менее быстро, но, как и в случае со зданием или костюмом, в какой-то момент вы не можете смотреть в другую сторону.Даже если вы надолго откладывали это, пора передать задание дизайнеру на новый логотип. И здесь часто возникает сомнение: поменять его полностью или сделать выбор в пользу рестайлинга?

Учитывая, что оба вмешательства будут иметь важные последствия, вот ситуации, в которых я бы порекомендовал один из двух вариантов.

Когда стоит простой рестайлинг логотипа?

Под рестайлингом мы понимаем оптимизацию логотипа, которая изменяет его формы, типографику и цвета более или менее легким образом, сохраняя при этом его общую узнаваемость.В некоторых случаях это лучший выбор.

1. Это широко известный и известный потребительский бренд

Если логотип долгое время находился на вывесках, плакатах и, возможно, на полках магазинов, потеря узнаваемости может стать серьезным повреждением. Поэтому рестайлинг просто необходим.

2. На логотипе изображен общеизвестный талисман / персонаж

Персонажи этого типа часто обладают сильной эмоциональной ценностью, и их потеря чревата «опустошением» бренда.Лучше обновить их и дать им новую жизнь.

3. В логотипе есть отсылки к наследию компании

Определенная типографика или графический знак могут быть частью истории бренда и, следовательно, иметь ценность не только узнаваемости, но и «гарантии». В этих случаях задача дизайнера — улучшить и обновить эти элементы.

4. Логотип был сделан недавно и людям он нравится, но имеет некоторые технические ограничения

Может случиться так, что логотип, который также убеждает всех, отображается, поскольку он используется в разных контекстах (например,грамм. очень маленькие или очень большие отпечатки, видео или веб, совместное присутствие с другими логотипами) дефекты дизайна. В этом случае дизайнер может хирургическим путем вмешаться в критические аспекты.

Совершенно новый логотип теряет почти всякую связь с предыдущим, часто намеренно. Не только это, но также выражает очень разные ценности и концепции. В некоторых случаях это обязательный выбор.

1. Вы хотите сообщить о сильном обновлении компании

Новая собственность, новое промышленное направление, возможно, новая миссия: такие важные изменения могут мотивировать принятие логотипа, символизирующего этот шаг.Изменение логотипа может быть особенно значительным, когда компания выходит, обновляется, из кризиса результатов или доверия.

2. Старый логотип содержит анахроничные отсылки

В некоторых случаях в логотипе могут использоваться символы и понятия, которые больше не актуальны или стали непонятными для публики. В этом случае смена логотипа срочна и необходима.

3. Старый логотип больше не соответствует ценностям компании

Исторические логотипы, рожденные в контекстах с разными наборами ценностей, сегодня могут быть оскорбительными.Более или менее неосознанно те, кто разработал их в то время, включали элементы, которые мы теперь считаем расистскими, сексистскими или вообще неприемлемыми. В этом случае ограничиться омоложением было бы собственной целью: как бы сказать, что мы хотим привнести это видение в нашу эпоху.

4. Логотип идентичен другому, ранее существовавшему

Это может стать неприятным сюрпризом, когда обнаружится, что разработанный логотип идентичен логотипу другого бренда. Такое открытие, если не считать нечестности или легкомыслия тех, кто его разработал, не оставляет много шансов.

5. Логотип, если присмотреться, некрасивый

Да ладно, бывает. Может быть, это было сделано в спешке, или создано комитетом, или одобрено кем-то, кто к тому времени ушел. Если это не имеет большого значения для признания, в таких случаях лучше быть честным и просто изменить его.

Но крупные бренды не всегда так поступают!

Учитывая, что эти правила не являются абсолютными, следует сказать, что крупные бренды не всегда делают правильный выбор.

Вспомните знаменитую компанию Tropicana, которая потратила 35 миллионов долларов на выпуск новой упаковки (с новым логотипом).Результат? Падение продаж на 20% и поспешный возврат к старому логотипу.

АВТОР:

Маттео Модика —

Основатель и креативный директор

Неутомимый поставщик качества, Маттео управляет каждым проектом в области брендинга и коммуникации до мельчайших деталей, помогая творческим командам всегда выражать свои лучшие качества.

Ваш бренд не будет работать без корпоративной культуры

Компании — это не черные ящики, а сущности, которые видит мир. То, что происходит внутри них, способствует определению их бренда.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Как правильно оформить торговую марку и выжить в

Присвоение названия бренду может быть одним из самых захватывающих путешествий, но также и одним из самых мучительных. Несколько советов, чтобы избежать спуска.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Как сегодня создать люксовый бренд?

Поскольку все бренды изо всех сил пытаются понять эволюционирующего покупателя, перед люксовыми брендами стоит самая сложная задача: ввести свои нематериальные ценности в новую эру.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Виртуальные модные мероприятия нуждаются в сценографах из реального мира

Поскольку пандемия привела к остановке всех мероприятий, в том числе модных, виртуализация стала привлекательной. Но как сделать его захватывающим?

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Стратегия для ювелирных брендов: знаете свою аудиторию?

Покупатели ювелирных изделий сильно различаются.Знание того, кто будет покупать ваши драгоценности, имеет решающее значение для структурирования вашего бренда.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Модные сайты должны быть цифровыми поездками

Модные бренды имеют многолетний опыт нарушения правил, вдохновляя нас и унося в далекие миры.Почему этого не происходит в цифровом формате?

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Как создать логотип для рынка роскоши?

Выход на рынок предметов роскоши — нелегкая задача для бренда. Попытка использовать неправильный логотип может стать полной катастрофой.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Как выбрать лучшее брендинговое агентство для своего проекта

Создание бренда — такой деликатный вопрос, что вам нужно убедиться, что вы выбрали правильного партнера для работы.Вот что нужно искать.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Как определить фирменный тон голоса, который вы фактически будете использовать

Тон голоса важен для идентификации вашего бренда, но будете ли вы когда-нибудь использовать этот красивый документ или он просто будет где-то на вашем жестком диске?

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Как мы создали бутик-брендинговое агентство

Основатель

Sublimio Маттео Модика делится своим многолетним опытом создания и развития агентства по брендингу бутиков.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Что может сделать для вас бутик-брендинговое агентство?

Требуется ли для брендинга крупное агентство? Не совсем. Вот что могут ожидать бренды при работе с бутиком.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Надо переделывать логотип? Как написать бриф для дизайнера

Полный инструктаж помогает дизайнеру работать лучше и быстрее, а компании — получить логотип, который она задумала.Вот 11 важных моментов.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Что дизайнеры не говорят своим клиентам

Нет ничего опаснее дизайнера, который просто говорит «да». Я говорю это как дизайнер, но делаю это в интересах своих клиентов.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Почему не работает ваш бренд?

Когда бренд не работает, каждая коммуникационная инициатива сопровождается огромными усилиями. Вот несколько возможных причин (и решений).

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Стоит ли люксовым брендам уходить из социальных сетей?

Полный инструктаж помогает дизайнеру работать лучше и быстрее, а компании — получить логотип, который она задумала. Вот 11 важных моментов.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Когда профессионал работает бесплатно

Существуют ли ситуации, в которых законно, разрешено или просто разумно адаптировать свой профессионализм к контексту?

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Пять вещей, которые я узнал в 2018 году

Начнем с первого: важности выражения «я не знаю».

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Почему все модные логотипы становятся одинаковыми?

Почему модные логотипы вдруг стали идентичными? На мой взгляд, это не из-за лени дизайнеров.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Смогут ли цифровые технологии сгладить мир роскоши?

Что значит быть роскошным брендом в мире, где все цифровое и бесплатное?

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Модные бренды теперь живут на историях

Что-то происходит в мире моды и, в частности, в коммуникациях модных брендов: из образа мода становится историей.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Вы уже занимаетесь личным брендом (даже если ничего не делаете)

Некоторые из нас верят в это, другие презирают. Но все мы постоянно занимаемся личным брендом.Мы просто этого не осознаем.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Эффект основателя: насколько ваш бренд должен быть похож на вас?

Очевидно ли, что бренд должен отражать характер основателя? Ответ расплывчатый и исходит из моего личного опыта.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ ПРОСМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ СТАТЕЙ

Вы читаете, что мы думаем.

Теперь посмотрим, что мы можем сделать.

«Этот сайт используется и куки для лучшей навигации.Navigandolo, acconsenti al loro utilizzo. »

Dallas Fur Restyling: что искать в меховой шубе

Вам нужна меховая меховая мастерская, которая будет работать с вами. меха устаревшие. Когда вам кажется, что ваш мех устарел, вы можете подумать, что ваш единственный выбор — продолжать носить его как есть или купить новый. Однако это не единственные варианты. Вместо этого вы можете искать меховщик, предлагающий рестайлинг меха.Прежде чем выбрать меховщика для рестайлинга мехов, вы должны знать, на что обращать внимание.

Одна из самых важных вещей, которую нужно искать в меховщике, предлагающей рестайлинг мехов, — это опыт. Поскольку меха дороги, нельзя доверять свои меха никому. Вы должны быть уверены, что мех, которым вы пользуетесь, не испортит вам мех и не оставит вас ни с чем. Поэтому важно выбрать ту, которая имеет большой опыт рестайлинга.

Еще одно важное соображение при выборе меховщика для рестайлинга Далласа для преобразования вашей старой шубы в новую — это их методы
.При рестайлинге шубы часто остаются кусочки меха. Некоторые компании могут просто выбросить дополнительные услуги. Однако, поскольку вы или кто-то, кого вы любите, заплатили за весь мех, вы должны быть уверены, что получите как можно больше. Даже если это означает создание дополнительной детали или аксессуара, вы хотите быть уверены, что вернете то, что дали меховщику.

Прежде чем доверить свое пальто меховщику для рестайлинга, также нужно подумать об их возможностях. Некоторые меховщики вносят только небольшие изменения
, потому что не хотят брать на себя ответственность за потенциальное повреждение важной для вас части меха.Однако другие компании охотнее работают с вами, чтобы создать изделие, которым можно гордиться, не повредив драгоценные меха. Поиск компании, которая будет работать с вами над созданием нового предмета, гарантирует, что вы останетесь довольны работой.

Рестайлинг меха — дело тонкое. Шубы дорогие, и вы не хотите в конечном итоге испортить вещь, даже если вы чувствуете, что она устарела и требует рестайлинга. Однако, если вы позаботитесь о том, чтобы выбрать меховщика из Далласа с большим опытом, который будет работать с вами на каждом этапе пути, вы можете быть уверены, что получите новую вещь, которая будет соответствовать вашему стилю.Если вы найдете тот, который будет использовать все части меха, вы даже можете получить дополнительные части, которые будут соответствовать вашему новому пальто.

Change vs Restyling — В чем разница?

Английский

Глагол

( чанг )
  • Чтобы стать другим.
  • (эргативный) Превратить что-то во что-то другое.
  • * {{quote-magazine, title = Климат Тибета: Земля полюсов
  • , дата = 11.05.2013, объем = 407, выпуск = 8835, страница = 80 , magazine = ( The Economist ) цитата , проход = Из всех переходов, вызванных изменением температуры на поверхности Земли, таяние льда в воду является самым резким.Он бинарный. А для земли внизу, воздуха наверху и жизни вокруг это меняет все.}}
  • * {{quote-magazine, год = 2013, месяц = ​​июль-август, автор = Кэтрин Клэбби
  • , magazine = ( Американский ученый ), title = В центре внимания , пассаж = Не так давно было сложно делать фотографии крошечных существ, каждая часть которых была бы в фокусе.
  • Заменить.
  • Для замены одежды.
  • Для пересадки на другое транспортное средство (поезд, автобус и т. Д.)
  • (архаичный) Обменять.
  • * 1610 , , по ( Уильям Шекспир ), акт 1 сцена 2
  • На первый взгляд / у них поменяли глаза. ( обменялся взглядами )
  • * 1662 , Диалог Галилея о двух главных мировых системах (Диалог 2):
  • Я бы отдал что угодно, чтобы поменять пару слов с этим человеком.
  • Сменить руку во время езды (лошадь).
  • на сменить лошадь

    Синонимы
    * ( сделать что-то другое ) переделать, модифицировать * ( чтобы превратить что-то во что-то другое ) преобразовать

    Производные условия
    * Сменный * изменение разворотом * изменить курс * изменить направление * изменчивый * заменить * сменить владельца * сменить лошадей на полпути * изменить целостность * подменыш * переубеждаться * сменить мелодию * поменяться местами * сменить курс * смените канал * переменить тему разговора * изменить до * рубить и менять * постоянно меняющийся * переодеться * леопард меняет свои пятна * presto change-o *

    Существительное

    ( en имя существительное )
  • (счетно) Процесс становления другим.
  • * {{quote-magazine, title = Климат Тибета: Земля полюсов
  • , дата = 11.05.2013, объем = 407, выпуск = 8835, страница = 80 , magazine = ( The Economist ) цитата , проход = Из всех переходов, вызванных на поверхности Земли изменением температуры , таяние льда в воду является самым резким. Он бинарный. А для земли внизу, воздуха наверху и жизни вокруг это все меняет.}}
    Продукт претерпевает изменение с целью его улучшения.
  • (бесчисленное множество) Денежные купюры малого достоинства, предоставленные в обмен на более крупный номинал.
  • Можно мне получить сдачи для этой 100-долларовой купюры, пожалуйста?
  • (счетно) Замена, например сменная одежда
  • * {{quote-news
  • , год = 2010 , date = 29 декабря , author = Марк Вести , title = Уиган 2: 2 Арсенал , работа = BBC цитирование , страница = , проход = После победы над чемпионами «Челси» со счетом 3: 1 в День подарков босс «Арсенала» Арсен Венгер произвел восемь изменений в своем стартовом составе, чтобы освежить ситуацию. В ближайшие семь дней состоятся матчи с «Бирмингемом» и «Манчестер Сити».}}
  • (неисчислимо) Деньги возвращаются, когда покупатель передает больше, чем точная цена предмета.
  • Покупатель, который платит 10-фунтовой купюрой за товар стоимостью 9 фунтов стерлингов, получает один фунт в размере сдачи .
  • (счетно) Трансфер между транспортными средствами.
  • Поездка на поезде из Бристоля в Ноттингем включает пересадку в Бирмингеме.
  • (бейсбол) Поле для замены.
  • ( фунтов ) Любой порядок ударов в несколько колоколов, кроме диатонической гаммы.
  • * Держатель
  • Четыре колокола допускают двадцать четыре изменения звонка.
  • Место, где продавцы и другие лица встречаются для ведения бизнеса; обмен.
  • Публичный дом; пивной.
  • * Берт
  • Они называют пивную сдачей .

    Примечания по использованию
    * Прилагательные, часто применяемые к «изменениям»: большие, маленькие, крупные, второстепенные, драматические, радикальные, быстрые, медленные, постепенные, радикальные, эволюционные, революционные, резкие, внезапные, неожиданные, постепенные, социальные, экономические, организационные, технологические, личные. , культурный, политический, технический, экологический, институциональный, образовательный, генетический, физический, химический, промышленный, геологический, глобальный, локальный, хороший, плохой, положительный, отрицательный, значительный, важный, структурный, стратегический, тактический.

    Синонимы
    ( процесс становления другим ) переход, трансформация

    Связанные термины
    * ( передача ) развязка

    Производные условия
    * и изменить * нарушение сдачи * обменное бюро * изменение болвана * крутая смена * сменить агента * изменить ключ * замена * изменения в сердце * смена иннингов * изменение жизни * передумать * изменение состояния * изменить заказ * изменить звонок * изменить до * химическое изменение * изменение болвана * изменение климата * изменение прогиба * жировая перемена * чистое изменение * смена масла * изменение фазы * быстрое изменение * смена режима * морское изменение * смена семян * смена пола * обмен * небольшой изменение * изменение звука * запасная сдача * ступенчатое изменение * технологические изменения * изменение

    См. Также
    * модификация * мутация * эволюция * обмен * реорганизация

    Список литературы
    *

    Рестайлинг бренда: наш проект для Eduswiss

    Знания не могут расти, если ими не делятся.Поделись этим!

    Сегодня речь пойдет о рестайлинге марки . Что это значит и когда нужно внедрять? Мы объясним это, используя наш собственный опыт работы с Eduswiss , ведущей компанией в области подготовки профессиональных практикующих реабилитологов. Мы расскажем вам, как мы проанализировали идентичность бренда и на каких элементах мы решили сосредоточиться, чтобы изменить положение всего имиджа бренда с целью достижения точных целей

    Когда стоит задуматься о рестайлинге бренда?

    Бренды, как и любое другое человеческое явление, постоянно развиваются и приспосабливаются к окружающей среде.Эта среда включает в себя множество элементов: рынок в целом, конкретную нишу, предпочтения потребителей, конкуренцию, обычаи и культурный контекст, и это лишь некоторые из них. Внешний имидж бренда также должен отражать его внутреннюю эволюцию. Рестайлинг может охватывать все или некоторые формы выражения бренда, от логотипа до цветовой палитры, от вознаграждения до веб-сайта, контента социальных сетей, выбора отзывов, стиля копии и любого другого элемента с с которыми может контактировать общественность.

    Позвоните нам сегодня и начните планировать свою кампанию по ребрендингу!

    Мягкий рестайлинг и Жесткий рестайлинг: как закрепить визуальную идентичность

    В случае рестайлинга нашего бренда для Eduswiss мы сосредоточились на визуальном рестайлинге. Нашей целью было создать запоминающуюся визуальную идентичность, которая эффективно взаимодействует с целевой аудиторией . Чтобы добиться этого, мы рассмотрели различные элементы, составляющие визуальную идентичность бренда, и определили те, которые необходимо радикально изменить (жесткий рестайлинг), и те, которые можно просто изменить в соответствии с новыми принципами коммуникации (мягкий рестайлинг).Первая группа включала веб-сайт, управление социальными сетями, копирование и создание контента, а также графику, все из которых нужно было создавать с нуля. Другие, такие как логотип бренда, шаблон, используемый для приглашений, листовок и визитных карточек, баннеров и иллюстраций, можно адаптировать из существующих. Сочетание этих двух типов рестайлинга поможет сделать переход более плавным, включая существующие особенности идентичности в окончательный результат .

    Как включить социальные сети в стратегию рестайлинга бренда

    Когда вы готовитесь к реализации раздела стратегии рестайлинга бренда, посвященного социальным сетям, вам нужно двигаться постепенно.Прежде всего, вы должны выбрать, какие платформы вы будете использовать, и делать это не в соответствии с личными предпочтениями клиента, а исходя из целей. Необходимо, чтобы провел углубленный демографический анализ целевой аудитории , которая должна быть удовлетворена на предпочитаемых ею социальных платформах. В данном случае предпочтительными вариантами оказались Facebook и Instagram. После того, как соответствующие платформы будут созданы, необходимо будет решить, чего бренд будет пытаться достичь с их помощью: о продаже или привлечении внимания? В нашем случае целью было поделиться ссылками для покупок на сайт электронной коммерции.Достичь этой цели непросто: чтобы генерировать конверсии, социальная кампания должна быть очень острой и иметь сильную и узнаваемую идентичность. Важно определить бюджет рекламных кампаний: без них ни один алгоритм социальных сетей не позволит отображать контент соответствующим образом, и, прежде всего, таргетинг будет намного сложнее и менее эффективным.

    Как редизайн сайта

    При редизайне веб-сайта недостаточно просто обновить тему, выбрав самые модные доступные эстетические варианты.Вместо этого нам необходимо тщательное планирование с точки зрения контента и обслуживания клиентов: каким будет первое впечатление у пользователей и в каком порядке им будет передаваться информация? Размещение соответствующей информации на веб-сайте имеет важное значение. В случае с этим веб-сайтом, например, мы решили разместить поле поиска первым, что позволяет пользователям сразу находить информацию о конкретном курсе, который они хотят пройти, чтобы упростить жизнь тем, кто посещает сайт с конкретной целью. .Сразу после этого мы разместили раздел о ценностях бренда, чтобы предоставить значимый контекст для всего опыта и сразу же квалифицировать бренд. Сразу после этого следует видение компании, позволяющее пользователям глубже изучить идентичность бренда и оценить его надежность.

    Выводы

    Это очень быстрый обзор рестайлинга бренда, который мы провели для Eduswiss, который включает в себя множество других шагов, таких как выбор набора шрифтов и цветовой палитры.Если вам интересно узнать больше по этой теме или вы подумываете о рестайлинге бренда для своей компании, не стесняйтесь обращаться к нам!

    Хотите организовать виртуальное мероприятие? Звоните нам сегодня!

    Знания не могут расти, если ими не делятся. Поделись этим!

    Анжела

    Она — цифровой кочевник по совместительству.Она бы уехала на полный рабочий день, если бы только могла остаться вдали от Берлина достаточно долго, не тоскуя по кренделям. Она родилась в Италии и наслаждается жизнью экспата, но достаточно часто бывает дома и до сих пор помнит, как приготовить идеальную лазанью. Она увлечена писательством, маркетингом, языками и систематическим разрушением культурных стереотипов.

    Услуги — Студия пошива силуэтного

    Как записаться на прием?

    Вы можете записаться на прием самостоятельно онлайн.Или вы всегда можете позвонить нам по телефону (503) 493-9391.

    Когда мне нужно записаться на прием? И когда можно просто войти?

    Рекомендуется всегда записываться на прием, когда вам нужно примерить одежду, чтобы мы ее прикололи. Хотя мы принимаем посетителей большую часть года, в пик сезона в летние месяцы мы приезжаем только по предварительной записи. Таким образом, мы можем регулировать приходящую нагрузку и уделять больше внимания нашим клиентам при их оснащении. Мы не хотим тратить ваше время, если у нас запланированы прямые ремонтные работы.Хороший трюк — позвонить в день, и мы сможем сообщить вам о любой доступности, которая у нас есть.

    Прием обязателен для смены свадебного платья, вечернего платья и платья подружки невесты, а также пошива мужского костюма.

    Вам не нужно записываться на прием, чтобы делать покупки в нашем розничном разделе, чтобы забрать готовые изменения или оставить починку или предварительно пришитую одежду. По сути, если вам нужно примерить одежду, которую мы прикалываем для переделки, вам нужна запись. Для всего остального вы можете просто остановиться.

    Когда у вас пик сезона?

    Пик сезона с марта по октябрь. В эти месяцы мы настоятельно рекомендуем записаться на прием или позвонить заранее. Обычно суббота только по предварительной записи. Наши сроки составления расписания и внесения изменений увеличиваются.

    Сколько времени занимает процесс изменения?

    Ремонт и простые изменения (например, кромка джинсов) обычно занимают 1-2 недели в зависимости от нашей текущей рабочей нагрузки.Платья для подружек невесты, вечерние платья и выпускные платья занимают 1-2 недели в более медленный сезон и до 4 недель в высокий сезон. Сроки изменения и рестайлинга свадебного платья сильно различаются в зависимости от того, какие изменения необходимы и от стиля платья. Как правило, встречи проходят с интервалом в 3-6 недель, при этом требуется 2-3 встречи для изменений и 3-6 встреч для рестайлинга.

    Во время примерки мы дадим вам представление о текущем обороте. Пожалуйста, дайте нам знать заранее, если вам нужна одежда на определенную дату.Мы не делаем изменений в тот же день. За внесение изменений в течение трех дней может взиматься плата за срочность.

    Что делать, если мне нужно срочно внести изменения?

    Мы можем сказать нет. Сообщите нам, когда вы записываетесь на прием или во время посещения, если вам нужно вернуть одежду к определенной дате. У нас есть рабочий календарь, в котором мы вносим изменения с каждой квалифицированной швеей в порядке очереди. Возможно, мы сможем добавить вашу одежду на один день раньше, чем позволяет наша обычная процедура.Все зависит от нашего рабочего процесса в то время. Если вам потребуется вернуть изменения в течение трех дней, скорее всего, будет взиматься плата за срочность. Мы не можем выполнить ремонт в тот же день.

    Сколько это будет стоить?

    Стоимость переделки на 100% зависит от необходимых изменений и конструкции одежды. Мы можем дать точную оценку только после того, как осмотрели одежду лично. Если переделка не стоит затрат, не беспокойтесь. Мы с радостью открепим бесплатно примерку не свадебных вещей.

    Расценки на переделку невесты можно найти в нашем свадебном разделе. Мы также предлагаем консультации за 25 долларов, если у вас есть большие опасения по поводу цены или если вам интересно, возможно ли то, что вы хотите сделать.

    Когда следует платить?

    Для изменений на общую сумму более 100 долларов мы требуем половину предоплаты, а остаток подлежит оплате при получении. При внесении изменений до 100 долларов вы можете решить, хотите ли вы внести предоплату или заплатить, когда все будет готово.

    Мне нужно давать чаевые при переделках?

    Нет, но нам нравится, когда вы любите.Мы устанавливаем соответствующие цены, поэтому я могу платить своим сотрудникам приемлемую заработную плату. Но если вы считаете, что мы проделали отличную работу, и хотите выразить свою признательность, мы принимаем советы. Наконечники равномерно распределяются между слесарем и канализацией. Мы не ожидаем чаевых в размере 20%, и мы не сделаем хуже с вашими изменениями, если вы не оставите чаевых.

    Как я узнаю, что мои изменения завершены?

    Мы свяжемся с вами по телефону или сообщим, как только вы внесете изменения и будете готовы к отправке. Если через месяц ваша переделка все еще находится в студии, мы вам позвоним и напомним.Если внесение изменений было отложено на шесть месяцев после завершения, мы передадим вашу одежду в дар компании Dress for Success или Goodwill.

    Что делать, если моя одежда по-прежнему не подходит или я недоволен проделанной работой?

    Мы всегда рекомендуем примерять измененную одежду при получении. Но если вы спешите, мы понимаем, что просто примерьте свою одежду в течение следующих нескольких дней. Удовлетворение потребностей клиентов — наш приоритет. Если вы недовольны изменением, сообщите нам об этом в течение 14 дней с момента получения.Если это ошибка с нашей стороны, мы устраним проблему без дополнительной оплаты. Иногда переделки — это процесс, и для достижения идеального результата может потребоваться пара примерок. Если потребуются дополнительные изменения, возникнут дополнительные расходы.

    Когда и где собственно вшиваются переделки?

    Все наши изменения завершены в северо-восточном Портленде. Мы шьем либо в магазине, либо в гораздо более крупной швейной студии Silhouette в другом месте.

    Вы занимаетесь химчисткой или удаляете пятна?

    У нас нет.Мы рекомендуем Abe’s Broadway Cleaners и TS Cleaners для химчистки.

    Нужно ли стирать или химчистить одежду перед тем, как принести ее на смену?

    ДА! Мы действительно предпочитаем работать с чистой одеждой и оставляем за собой право отказать в изменении, если нам неудобно работать с ней из-за ее чистоты. То, что нас действительно бесит: физиологические жидкости, сильный запах собаки, запах сигарет, грязь или другие коричневые пятна и немытая одежда пищевой промышленности.

    Если у вас новая одежда, тоже неплохо ее постирать. Таким образом, вся усадка произойдет, если это произойдет. Никто не хочет, чтобы мы подшивали ваши новенькие брюки до идеальной длины, чтобы они уменьшились на дюйм при стирке!

    Образцы свадебных платьев и бывшие в употреблении свадебные платья рекомендуется подвергать химической чистке перед началом процесса переделки. Таким образом, вы точно знаете, какие пятна не выходят, и мы можем принимать решения на основе этой информации. Некоторые ткани (например, шелк и кружева) дают усадку.Лучше узнать это за несколько месяцев до свадьбы!

    Вы гладите одежду?

    Хотя мы не предлагаем глажку как услугу, мы всегда гладим те участки одежды, которые изменяем.

    Вы делаете одежду на заказ или воссоздаете одежду?

    Нет, мы больше не беремся за индивидуальные швейные проекты. Тем не менее, Джулия все равно будет время от времени носить индивидуальное свадебное платье, если она считает нужным. Мы рекомендуем FYN в SE Division для изготовления одежды, воссоздания и пошива одежды по коммерческой выкройке.

    Вы занимаетесь разработкой выкройки, пошивом образцов, калибровкой или производственным шитьем?

    В Silhouette мы делаем упор на лучшие перестройки в Портленде. Для этого типа работы мы рекомендуем FYN и Portland Apparel Lab.

    Вы занимаетесь домашним декором?

    Мы шьем только одежду. Поверьте, вы не хотите, чтобы мы подшили вам шторы. Для проектов полного домашнего декора, таких как изготовление штор, подушек, пододеяльников и т. Д., Загляните в The Whole 9 Yards на E Burnside.

    Вы меняете нижнее белье, купальники и купальники?

    Во-первых, мы изменяем только НОВИНКИ этих вещей, кроме бюстгальтеров. Мы не будем менять ваше нижнее белье после того, как вы его надели, и никогда не меняем трусики. Вот вещи, которые мы можем и не можем изменять в купальниках, купальниках и бюстгальтерах:

    Купальники и трико:

    Да: укорачивание лент с помощью крючков на спине, превращение завязок на спине или шее в постоянные крючки и петли, укорачивание лямок,

    НЕТ: поднятие отверстий для ног, втягивание, укорачивание на талии (одна деталь), увеличение размера, повторное вырезание горловины

    Бюстгальтеры:

    Да: укорачивание ремешка сзади за счет перемещения ленты с крючком и проушиной, замены ползунков ремешка или постоянного прикрепления ремешков

    №: Все, что связано с косточками и чашечкой

    Вы меняете мужскую одежду?

    Предлагаем самые переделки мужской одежды.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.