8.6: Ступенчатые зубчатые редукторы
В некоторых ситуациях, для проекта может потребоваться использование механического преимущества, которое не может быть достигнуто с помощью простого передаточного отношения, или является практически не реализуемым. Например, если для проекта робота VEX требуется создание передаточного отношения 12:500, это может стать проблемой, так как шестерни с 500-ю зубьями не существует. В данной ситуации, проектировщик может использовать несколько зубчатых редукторов в одном механизме. Это называется ступенчатым изменением передаточного числа (зубчатым редуктором).
В ступенчатой системе передач присутствует несколько пар шестерен. Каждая пара обладает собственным передаточным отношением, при этом пары соединяются между собой с помощью оси. В результате получается ступенчатая система передач, которая, как и прежде, имеет ведущую и ведомую шестерни, а также обладает передаточным числом (теперь называемым «сложным передаточным числом»). Сложное передаточное отношение рассчитывается путем умножения передаточных чисел всех взятых пар шестерен.
Для примера, представленного выше, суммарное передаточное число рассчитывается следующим образом:
Сложное передаточное число = Число 1 х Число 2 = (60 / 12) x (60 / 12) = (5) x (5) = 25
Это означает, что выходной вал вращается в 25 раз медленнее входного вала при 25-кратном крутящем моменте. Сложные передаточные числа легко складываются!
В примере выше представлена коробка передач, состоящая из двенадцати передач 12:60 в составе ступенчатого редуктора. Этим достигается сложное передаточное число 224 140 625, что равно почти четверти биллиона к одному. Это означает, что количество оборотов на входе, равное 244 140 625, даст всего 1 оборот на выходе! Интересный факт: если вход будет вращаться раз в секунду, для получения одного единственного оборота на выходе потребуется приблизительно 7 лет и 9 месяцев.
Цилиндрические редукторы — преимущества и недостатки
Цилиндрические редукторы представляют одну из самых больших групп редукторов.Цилиндрические передачи подразделяются на одно-, двух-, трех- и четырехступенчатые. Данная характеристика представлена исходя из оценки фактора количества ступеней.
Также существует еще одна классификация – по расстоянию, которое измеряется между осями валов – входного и выходного. По такому типу цилиндрические редукторы делятся на соосные и параллельноосные.
Если рассматривать способы закрепления, то по такой классификации они могут подразделяться на насадные, на фланцах, «на лапах».
Преимущества
1. Одно из главных преимуществ – это высокий коэффициент полезного действия. Именно благодаря этому данные редукторы являются экономичными в плане энергопотребления. Принято считать, что КПД такого редуктора 98%, если не брать во внимание передаточное отношение.
2. Сравнительно большая нагрузочная способность. Если для конкретно поставленных целей использовать цилиндрические редукторы, обладающие соответствующим и габаритами, то их пропускаемая мощность очень велика.
3. Довольно небольшой люфт выходного вала, обеспечивающий сравнительно высокую кинематическую точность, коей обладает представленный цилиндрический редуктор.
4. Низкая рабочая температура, чему содействует один из самых высоких КПД. Ввиду этого совершенно нет масштабных энергетических потерь. Энергия в большинстве своем полностью передается от источника напрямую получателю.
5. Возможность реверса, несмотря на передаточное число, другими словам – полное отсутствие такого явления, как самоторможение. Выходной вал любого цилиндрического редуктора можно свободно вращать без каких-либо усилий.
6. Стабильное функционирование при частых запусках и остановках агрегата, вместе с этим и при неравномерных нагрузках. Эта положительная черта дает возможность их использования в приводных элементах, в которых используется пульсирующий режим работы.
Недостатки
1. Сравнительно небольшое передаточное число в режиме работы одной ступени.
2. Издают при работе во много раз больше шума, чем цилиндры, в основе работы которых лежит червячный привод.
3. К недостатку работы можно отнести и отсутствие у такового функции обратимости, а именно – самоторможения.
Области применения
Ввиду своих бесспорных преимуществ, цилиндрический редуктор, наряду с червячным является самым распространенным. Редукторы, в основе которых лежит цилиндрический привод, успешно нашли свое применение в приводах валкового оборудования, а также мешалок, экструдеров, самых разнообразных измельчителей, станков самых разнообразных конструкций.
Ограничений как таковых по применению нет. Исключение составляют лишь ситуации, когда в какой-то конкретной ситуации целесообразнее применить другой вид.
Отметим также необходимость смены масла каждые несколько смен. Делается это для того, чтобы удалить мелкую металлическую стружку в начале эксплуатации нового цилиндрического редуктора. Перед тем, как пустить новый редуктор, необходимо перепроверить все болтовые соединения корпуса, следующим действием – провернуть редуктор на холостом ходу. Включать разрешается строго после того, как оператор убедиться в надежном креплении данного агрегата. Нужно твердо знать, что эксплуатация допускается лишь тогда, когда обслуживающему персоналу обеспечен полный доступ к масляным пробкам – заливным, сливным, а также контроля наличия масла в агрегате.
При процессе разборки необходимо произвести отсоединение муфт и ликвидировать консольные нагрузки на окончания валов.
Редуктор это что
устройство, принцип работы, виды, назначение
Редуктор – механизм, изменяющий крутящий момент и мощность двигателя, присутствует практически в любой машине и станке. Он является частью трансмиссии автомобиля и регулирует с высокой точностью перемещение в точных приборах. Что такое редуктор с технической точки зрения? Это одно или несколько зубчатых зацеплений, взаимодействующих между собой и понижающих количество оборотов двигателя до приемлемой скорости вращения исполняющего узла. Вместо ведущей шестерни может быть червяк.
Устройство и принцип работы
Редуктор без дополнений газовый или гидравлический, подразумевает механическое устройство для изменения угловой скорости и крутящего момента. Он работает по принципу Золотого правила, когда передаваемая вращением мощность практически не изменяется, уменьшается на КПД.
Устройство
Простейшее устройство редуктора, это зацепление из шестерни и зубчатого колеса. Крутящий момент передается через непосредственный контакт зубьев – элементов детали. Они движутся с одинаковой линейной скоростью, но разной угловой. Количество вращений шестерни и колеса за единицу времени разное, зависит от диаметров деталей и количества зубьев.
Шестерни и колеса неподвижно закреплены на валах или изготовлены совместно с ними. В корпусе может быть от одной до нескольких пар зубчатых зацеплений. На сборочном чертеже редуктора хорошо видно его устройство и составные части:
- корпус;
- крышка корпуса;
- пары в зацеплении;
- валы;
- подшипники;
- уплотнительные кольца;
- крышки.
Корпус в самом низу имеет отверстие для слива масла и приспособление контроля уровня смазочных материалов, глазок или щуп. Разъем с крышкой совпадает с плоскостью расположения осей.
На кинематической схеме редуктора схематически указаны зубчатые соединения, расположений валов и направление вращения. Также показан тип зуба, прямой или наклонный. По кинематической схеме можно определить количество ступеней, передаточное число и другие характеристики, как работает данный редуктор.
Принцип действия
Принцип работы механического редуктора основан на передаче вращательного момента от одного вала другому посредством взаимодействия зубчатых деталей, неподвижно закрепленных на них. Линейная скорость зубьев одинаковая. Она не может быть разной, поскольку контакт жесткий.
Принципом действия редуктора является давление зуба на поверхность аналогичного со смежной детали и передача при этом усилия, двигающего ведомое колесо. В результате скорость вращения уменьшается. На выходном валу создается усилие, которое способно привести в движение исполняющий механизм.
Главная пара всегда первая, быстроходная шестерня или червяк, соединенный с двигателем и соответствующее ему колесо. По ее типу определяется и весь узел. Количество ступеней равно количеству зацеплений, имеющих передаточное число больше 1.
Кроме рабочих шестерен могут использоваться паразитки – шестерни, которые не изменяют крутящий момент, только направление вращения колеса и соответственно вала, на котором оно расположено.
Маркировка
В условном обозначении редуктора имеется ряд цифр и букв, указывающих на его параметры и тип. Первым стоит указание на количество ступеней и вид зубчатого зацепления:
- цилиндрическое – Ц;
- червячное – Ч;
- коническое – К;
- глобоидное – Г;
- волновые – В;
- планетарное – П.
Комбинированные модели обозначаются несколькими буквами, начиная с первой пары:
- цилиндрически-червячные – ЦЧ;
- червячно-цилиндрические – ЧЦ;
- конически-цилиндрические – КЦ.
Количество передач данного вида указывается цифрой перед буквой.
Горизонтальное расположение считается нормой и не имеет своего обозначения. Для вертикального узла после обозначения типа передач ставится буква В. Б – означает быстроходную модель. За ним ставится условное числовое обозначение варианта сборки.
Далее указывается расстояние между осями ведущего и выходного вала, передаточное число цифрами и форма выходного вала буквенным обозначением, например, Ц – цилиндрический хвостовик, К – конический.
В маркировке может присутствовать указание на климатическое исполнение, например, для тропиков, северных районов, по какому госту выполнено.
Например: 1Ц2У-250-31,5-22-М-У2. Двухступенчатый цилиндрический с горизонтальным расположением. Межцентровое расстояние валов тихоходной ступени 250 мм, передаточное число 31,5. Вариант сборки узла 22, хвостовик по типу муфты, климатическое исполнение соответствует ГОСТ 15150-69.
Скачать ГОСТ 15150-69
Электрический привод – мотор и передаточный узел в одном корпусе, имеет несколько отличающуюся маркировку. Вначале стоит буквенное обозначение марки сборного привода, указывается скорость вращения выходного колеса, поскольку она постоянна, соединена с одним электродвигателем.
Технические характеристики
Редуктора отличаются внешне по размерам и форме. Внутреннее строение разнообразное. Объединяет их всех перечень технических характеристик, по которым они подбираются на различные машины и станки. К основным параметрам редуктора относятся:
- передаточное число;
- передаточное отношение;
- значение крутящего момента редуктора;
- расположение;
- количество ступеней;
- крутящий момент.
Передаточное число берется общее, всех передач, и одновременно указывается таблица передаточных чисел, если узел имеет 2 и более ступени. По нему подбирают узел, который преобразует вращение электродвигателя или мотора с нужное количество оборотов.
При этом важно знать величину крутящего момента на выходном валу редуктора, чтобы определить, будет ли достаточной мощность, чтобы привести в движение агрегат.
Передаточное число
Основная характеристика зубчатого зацепления, по которой определяются все остальные параметры. Показывает, на сколько оборотов меньше делает колесо относительно шестерни. Формула передаточного отношения:
U = Z2/Z1;
где U – передаточное число;
Z1 число зубьев шестерни;
Z2 число зубьев зубчатого колеса.
Модуль зубьев шестерни и колеса одинаковый. Их количество напрямую зависит от диаметра. Поэтому можно использовать формулу:
U = D2/D1;
Где D2 и D1 диаметры колеса и шестерни соответственно.
Расчет общего передаточного момента определяется как произведение передаточных чисел всех пар:
Uр = U1× U2× … × Un;
Где Uр передаточное число;
U1, U2, Un передаточные числа зубчатых пар.
При расчете передаточного числа берется отношение количества зубьев колеса и заходов червяка.
В цепных передачах расчет передаточного числа делается аналогично, по количеству зубьев на звездочках и по диаметрам деталей.
При определении передаточного числа ременной пары количество зубьев заменяется диаметрами шкивов и все умножается на коэффициент скольжения. В отличие от зубчатой передачи, линейная скорость движения крайних точек на шкивах не равна друг другу. Зацепление не жесткое, ремень проскальзывает. КПД передачи ниже, чем у зубчатой и цепной передачи.
Передаточное отношение
При проектировании нового узла с заранее заданными характеристиками, за основу берется мощность будущего редуктора. Она определяется по величине крутящего момента:
где U12 – передаточное отношение;
W1 и W2 – угловые скорости;
n1 и n2 – частота вращения.
Знак «–» указывает на обратное направление вращения колеса и вала, на котором оно находится. При нечетном количестве передач ведомое колесо крутится в противоположном направлении по отношению к ведущему, навстречу ему. При четном количестве зацеплений конических колес вращение обоих валов происходит в одном направлении. Заставить его крутится в нужную сторону можно установкой промежуточной детали – паразитки. У нее количество зубьев как у шестерни. Паразитка изменяет только направление вращения. Все остальные характеристики остаются прежними.
Крутящий момент
Определение крутящего момента на валу необходимо, оно позволяет узнать мощность на выходе редуктора, величины связаны прямо пропорциональным соотношением.
Крутящий момент входного двигателя на входе, умножается на передаточное число. Для получения более точного фактического значения надо умножить на значение КПД. Коэффициент зависит от количества ступеней и типа зацепления. Для прямозубой конической пары он равен 98%.
Назначение механизма
Редуктором называют узел, который изменяет мощность. Это может быть давление газа и жидкости в газовых баллонах, трубопроводах и на распределительных подстанциях. Механические редукторы изменяют число оборотов и угловую скорость.
Для чего нужен в механизме и машине зубчатый передаточный механизм. Он снижает угловую скорость двигателя, увеличивая при этом в столько же раз крутящий момент – силу, с которой может воздействовать выходной вал на исполняющий механизм.
Скорость вращения электродвигателя может достигать 1500 об/мин. Для работы станка оборудования она не подходит. При этом, если к шкиву мотора напрямую прикрепить груз, он не сможет сдвинуть его с места.
Функции узла, уменьшить скорость вращения в десятки раз и настолько же увеличить крутящий момент – усилие, с которым машина будет совершать работу.
Виды редукторов
Редуктор, это механизм, передающий крутящий момент. Простейшими механическими узлами, передающими крутящий момент, считаются ременная и цепная передачи. Они передают вращение с одного детали на другую и при этом изменяют угловую скорость.
Наибольшая группа редукторов, которые широко используются во всех механизмах, от кофемолки до доменных печей, механические зубчатые редукторы. Они разделяются на группы по нескольким параметрам:
- типу зубчатого зацепления;
- количеству передач;
- способу монтажа;
- пространственное положение осей и зубчатых соединений.
Обычно ведущий вал редуктора быстроходный. Он жестко соединен с двигателем и вращается с такой же скоростью, до 1500 об/мин. При обратном отношении, когда ведущим является колесо и скорость вращения на выходе возрастает, а крутящий момент падает, узел называют понижающим.
По типу зубчатого зацепления и форме шестерни, они делятся:
- цилиндрические;
- конические;
- червячные;
- планетарные;
- комбинированные;
- волновые.
Комбинированные модели могут иметь различные типу зубчатых зацеплений.
Цилиндрические
Наибольшее количество выпускается цилиндрических редукторов. Рабочая поверхность колеса и шестерни имеет форму цилиндра. Модели отличаются высоким КПД, простотой исполнения и большим разнообразием деталей. Одноступенчатые узлы получили название передаточного редуктора. Он компактный, понижает скорость вращения и одновременно передает крутящий момент.
По форме зуба цилиндрические модели делятся:
- прямозубые;
- косозубые;
- шевронные.
По кинематической схеме они бывают прямолинейные и разветвленные.
Прямой зуб имеет закругленную поверхность, способствующую максимально возможной площади контакта. При зацеплении зубья контактируют по всей длине. Трение сводится к минимуму. КПД прямозубого зацепления наиболее высокое, 99%.
К достоинствам прямозубых передач относятся минимальная нагрузка на подшипники, малое трение, механизм не греется.
Недостаток в сильном шуме во время работы и малой мощности. Чтобы предать большое усилие, колеса надо делать широкими, крупногабаритными.
Косой зуб расположен под углом. Площадь контакта у него больше при одинаковой ширине обода колеса. Зубья заходят в зацепление постепенно. Работает косозубая пара тихо, плавно и способна выдержать большие нагрузки.
Площадь трения по эвольвенте больше, детали греются. КПД косозубого зацепления 98% и ниже. Изготовление деталей с косым зубом сложнее, особенно фрезеровка зубьев. Требуется большая точность при настройке режущего инструмента. Наклонное положение зуба создает дополнительные осевые нагрузки на подшипники и сокращает срок их работы.
Для компенсации отрицательных осевых усилий косозубых передач, созданы шевронные. Они представляют два колеса на одном валу с наклоном зубьев в противоположную сторону. Таким образом еще больше увеличивается мощность.
Работают шевронные зацепления тихо. Недостаток в сложной и длительной технологии нарезания зубьев.
Количество передач может быть любое. Расположение валов параллельное, горизонтальное и вертикальное в одной плоскости. При большом числе зубчатых зацеплений в одном корпусе, возможно двурядное расположение валов.
Цилиндрические модели широко применяются во всех областях. От бытовой техники, кофемолок, дрелей, до металлургической и горнорудной промышленности. На каждом станке стоит один или несколько редукторов. В особо тяжелых условиях используют шевронные передачи.
Конические
Шестерня и колесо имеют коническую поверхность. Валы расположены под углом. Зуб на шестерне прямой и радиальный. Часто конические передачи используются в комбинированных или понижающих узлах. Направление вращения возможно в любую сторону. В качестве ведущего может выступать колесо.
Сколько передач в коническом передаточном механизме, зависит от его назначения. Обычно одна. Наиболее известный пример косозубого зацепления – дифференциал заднего моста, понижающий крутящий момент узел. От одного колеса вращается синхронно в одном направлении 2 шестерни.
Червячный
Вместо ведущей шестерни в зубчатом зацеплении стоит червяк с нарезанной резьбой. Нитей бывает 1, 2, 4. Другого количества заходов не делают. Оси валов расположены перпендикулярно в разных плоскостях.
Червяк при вращении взаимодействует с несколькими зубьями колеса. От сильного трения под углом, возникает тормозящий момент. Он не позволяет колесу провернуться и сдвинуть червяк. Самоторможении используют в грузоподъемных механизмах. Подвешенный груз не сможет пойти вниз. Червячная передача может перемещать колесо и связанный с ним механизм с большой точностью. Это используют в приборах и станках для точной настройки положения инструмента.
Червячные редукторы создают с одной и двумя передачами. Часто делают комбинированные с коническими зацеплениями.
У червячного редуктора тихий и плавный ход, самое большое передаточное число одной пары до 80 единиц.
Недостаток в низком КПД и сильном нагреве во время работы. необходимо делать систему охлаждения.
Планетарный
Планетарные модели конструктивно отличаются от всех других. У них колесо неподвижно зафиксировано в корпусе. В зацеплении с ним 4 сателлита – зубчатые колеса, которые синхронно вращаются от центральной шестерни.
Водило, соединенное с выходным валом, вращается вокруг солнечной шестерни. Валы сателлитов закреплены в нем через подшипники.
Сложное исполнение планетарного редуктора компенсируется его высокой мощностью, компактными размерами и тихим ходом. Планетарные модели используются для работы в шахтах, металлургии, горнорудной промышленности.
Комбинированные
Редукторы, в которых установлены передачи разного типа, называются комбинированными. Наиболее часто соединяют в одном корпусе цилиндрические пары с червячными или коническими.
Мотор-редуктор – собранные в одном корпусе двигатель и передаточный узел. Привод обычно изготавливается с коническими или червячными парами. Количество передач одна и две.
В волновых моделях для вращения применяют колебания расположенной внутри колеса шестерни. Широкого распространения модель пока не получила.
Рекомендации по выбору
Как выбирать редуктор вместо сломавшегося, на имеющуюся технику и при создании механизмов самостоятельно. Основным является мощность на выходном валу. Она рассчитывается на основании оборотов двигателя по передаточному числу.
Следует обратить на расположение валов, оно в цилиндрических моделях может быть в одну сторону.
Крепление осуществляется с помощью фланца непосредственно к валу двигателя и с помощью отверстий в подошве устанавливается на платформу.
В маркировке указано межцентровое расстояние между валами. Этот размер имеет конструктивное значение при установке узла и соединения его с двигателем и валом рабочего механизма.
Следует посмотреть, какая пара в редукторе первая, ее передаточное число, зацепление. Выбор редуктора включает в себя и расположение валов в пространстве. Они могут располагаться под прямым углом и быть в разных плоскостях. Тип подшипников указывается в технической документации. Там же таблица сроков эксплуатации разных узлов.
При проектировании машины, подбор червячного редуктора выполняется по мощности и расположении зацепления. При нижнем зацеплении пара хорошо смазывается, не требует дополнительного охлаждения и способна работать длительно время. Следует обратить внимание на рабочий режим. Узел не всегда способен работать по несколько часов непрерывно. Червячное соединение быстро перегревается.
Распространенные неисправности
Поломки редуктора можно избежать при правильной его эксплуатации и регулярном уходе. Следует внимательно изучить паспорт. В нем указаны виды технического обслуживания и их периодичность. Надо регулярно менять масло, постоянно доливать его. Соблюдения режима работы позволит сохранить агрегат целым.
Основная неисправность редуктора связана с его перегревом. Это происходит при отсутствии смазки и использовании масел других марок. В противном случае агрегат перегревается, зубчатое зацепление может заклинить.
Подшипники имеют свой запас прочности. Их период эксплуатации указан в паспорте. Если вовремя не поменять на новые, узлы начинают рассыпаться. Шарики выпадут, и вал начнет вращаться с большим усилием, рывками.
Между корпусом и крышками: верхней и боковой, по плоскости разъема, при сборке закладывается герметик. Он не позволяет маслу вытекать наружу. Если его вовремя не менять, жидкость потечет со всех разъемов.
Перегрузки, резкое включение приводит к разрушению зуба. Когда передаточный механизм не соответствует двигателю, он долго не выдержит.
Что такое редуктор? Характеристики. Виды.
Что такое редуктор? Характеристики. Виды.
В настоящее время сотни миллионов редукторов работают на повышение эффективности на суше, в воде и воздухе во всем мире. Редукторы применяются уже не один десяток лет в различных областях техники и приборостроения, однако, наибольшее распространение, редукторы получили в автомобильной промышленности при производстве узлов и агрегатов автомобилей.
Ответить на вопрос «Что такое редуктор?» поможет данная статья. Мы постарались по-максимуму осветить теоретические аспекты понятия «редуктор».
Большая советская энциклопедия определяет редуктор как механизм, который входит в приводы различных машин, и который служит для снижения угловых скоростей ведомого вала для повышения крутящего момента.
Редуктор, также, является устройством для снижения и поддержания постоянного давления рабочей среды, например, газа, пара или жидкости на выходе из ёмкости с высоким давлением (баллона), при этом выполняющим функции запорного и предохранительного клапана. Редукторы устанавливаются в аппаратах газовой сварки, в сатураторах, хлораторах воды и др., и используются в различных аппаратах для осуществления таких дополнительных операций, как смешение, подогрев и охлаждение.
Многообразие сфер применения редукторов обусловило появление огромного количества его разновидностей. В зависимости от сферы применения и конструктивных особенностей выделяют: общепромышленные редукторы и мотор-редукторы. Выделяют, также, и другие разновидности: турборедуктор, мультипликатор (вариатор), конический, цилиндрический, червячный, волновой, планетарный редуктор.
Однако, в любом редукторе, главными характеристиками служат: коэффициент полезного действия (КПД), передаточное отношение, мощность, угловые скорости валов, количество ступеней или передач.
Итак, рассмотрим некоторые виды редукторов подробнее.
Мотор-редуктор – это сложная конструкция, которая представляет собой систему, состоящую из двух элементов: двигателя и, непосредственно, редуктора (Рисунок 1.)Используется мотор-редуктор в тех механизмах, в которых не требуется чрезмерно точное позиционирование. Конструктивно, в мотор-редукторе могут быть использованы червячные, цилиндрические или планетарные редукторы. Так, например, червячный мотор-редуктор предполагает использование, в своей конструкции, червячной передачи. Такой мотор-редуктор обладает относительно бесшумной работой и сравнительно небольшими размерами.
Рисунок 1. Мотор-редуктор
В редукторах используются зубчатые передачи, червячные передачи и цепные передачи, которые также могут применяться в различных сочетаниях одновременно, например, червячные и зубчатые, цепные и зубчатые и др. Существуют комбинированные приводы, в которых редукторы компонуют с вариатором.
Цилиндрический редуктор — такая конструкция редуктора является одной из самых популярных. Цилиндрические редукторы используются для изменения скорости вращения при передаче крутящего момента (Рисунок 2). Такие редукторы активно применяются в современных узлах и механизмах общепромышленного назначения.
Рисунок 2. Цилиндрический редуктор.
Цилиндрические редукторы представлены одно-, двух- и трехступенчатыми модификациями. Такие редукторы надежны и долговечны, поэтому, обладающие цилиндрическими редукторами машины и оборудование, выносливы и производительны.
Червячный редуктор – конструкция такого редуктора использует передачу, обладающую резьбой с червячным профилем (Рисунок 3). Механизм червячного редуктора является превосходным решением для передачи крутящего момента между двумя перпендикулярными осями. Так, например, Червячный редуктор используется в рулевом управлении механических транспортных средств, таких, как автомобили. Достоинством червячного редуктора является возможность получения большого передаточного числа в одной ступени (от 80 до нескольких сотен). Червячные редукторы бесшумны, обладают плавностью хода, а также, не требуют использования тормозных механизмов благодаря возможности самостоятельного торможения при достижении определенных передаточных чисел.
Рисунок 3. Червячный редуктор.
Комбинированный редуктор — данный тип редукторов — это совокупность нескольких конструктивных решений, включающая в себя разные виды передач объединенных в одном корпусе. Комбинированный редуктор относится к ряду наиболее практичных редукторов. Он выгодно отличается от других типов редукторов хорошими эксплуатационными характеристиками, при небольших габаритах, а также относительно невысокой ценой. К редукторам комбинированного типа относят: цилиндро-червячные редукторы (Рисунок 4), коническо-цилиндрические и др.
Рисунок 4. Цилиндро-червячный редуктор.
Коническо-цилиндрический редуктор — конструктивно включает в себя одну коническую и несколько цилиндрических передач (Рисунок 5). Использование коническо-цилиндрического редуктора оправдано в случаях, когда ось вала подвода перпендикулярно пересекается с осью вала отбора мощности. Коническо-цилиндрический редуктор, в зависимости от специфики эксплуатации, может быть изготовлен в вертикальном или горизонтальном исполнении. В первой ступени конические колеса, как правило, имеют зубья с криволинейным профилем, поскольку именно на эту ступень приходятся максимальные (до 60 тыс. об/мин) линейные и угловые скорости. В подобных случаях, зубья с плавным профилем не могут обеспечить плавность хода. Несомненными преимуществами конструкции коническо-цилиндрического редуктора являются достаточно высокий КПД, износостойкость и долговечность.
Рисунок 5. Коническо-цилиндрический редуктор.
Планетарный редуктор — один из типичнейших представителей механических редукторов. В основе конструкции такого редуктора лежит использование планетарной передачи, которая преобразует крутящий момент при помощи нескольких зубчатых шестерен, которые взаимодействуя с центральной шестернёй, изменяют скорость вращения на выходе (Рисунок 6).
Рисунок 6.
Планетарный редуктор также называют дифференциальным. В таком редукторе может использоваться как одна, так и несколько планетарных передач (Рисунок 7).
Рисунок 7. Планетарный редуктор.
На сегодняшний день, редукторы широко распространены во всех сферах промышленности и народного хозяйства. Любая строительная, дорожная, землеройная, карьерная техника оснащается стандартными и специальными редукторами. Редукторы интегрируются как в гусеничный, так и в традиционный колесный привод; благодаря этому, специальные машины, эксплуатируемые в сложных условиях, имеют большой клиренс.
Используемое в лесной отрасли и сельском хозяйстве оборудование, такое, как транспортеры, погрузчики, приводы подъемников, поворотные механизмы и многое другое, должно соответствовать самым строгим критериям надежности, эффективности и долговечности. Именно поэтому, редукторы в этих механизмах, а также в оборудовании для горнорудной и добывающей сферы характеризуются максимальной выносливостью и способностью работать продолжительное время в режиме интенсивной эксплуатации.
Редукторы планетарной конструкции подходят для работы в устройствах и механизмах, в которых осуществляется передача очень больших крутящих моментов. Редукторы, удовлетворяющие самым жестким критериям долговечности и надежности, применяются на предприятиях энергетики и нефтепереработки в отопительных системах, вентиляторах, винтовых компрессорах, генераторных установках.
Редукторы, также, нашли применение в пищевой промышленности, особенно в тех механизмах, где реализуются циклы с высоким крутящим моментом при низких оборотах. Это такие механизмы, как мельницы, экструдеры, мешалки, спиральные морозильные аппараты.
В бытовой технике и электрооборудовании, в составе которого имеются электродвигатели, также применяются редукторы, как понижающие и регулирующие обороты устройства. Невозможно представить без редукторов конструкцию миксеров, стиральных машин, кухонных комбайнов, болгарок, дрелей.
Редукторы — необходимая и незаменимая часть очистных сооружений, насосных систем, вентиляционного оборудования.
что это, значение, принцип работы
Редуктор — это важный узел трансмиссии, назначение которого состоит в уменьшении крутящего момента коленвала и передаче его на дифференциал, вращающий колеса. Устройства отличаются в зависимости от места установки и особенностей конструкции.
Виды и типы редукторов
По месту установки и назначения различают два типа редукторов:
Передний, интегрированный в КПП. Предназначен для передачи момента на передние колеса полноприводных авто и машин с передним приводом;
Задний, устанавливаемый в задней оси. Узел приводит в движение задние колеса полноприводных машин и автомобилей с задним приводом.
В главной передаче авто используются многоступенчатые приводы, в которых используется несколько последовательно соединенных шестеренок. В классической конструкции заднего редуктора таких ступеней две — ведущая и ведомая шестерни.
В зависимости от способа сопряжения шестеренок, различают коническую, цилиндрическую и гипоидную редукторную передачу. В рулевых механизмах авто также используются червячные редукторы.
Конический
В устройстве используется пара конических шестерен, установленных под углом 90 градусов. Такие узлы применяются на заднеприводных и полноприводных машинах.
Цилиндрический
Устройство состоит из пары прямых цилиндрических шестерен, сцепленных вместе и установленных параллельно друг другу. Такая главная передача используется в КПП переднеприводных автомобилей.
Гипоидный
Две соединенные шестерни, установленные под углом 45 градусов, используются для передачи момента на полноприводных и заднеприводных авто.
Планетарный
Устройство выполнено в виде нескольких шестерен, расположенных в одной плоскости и сцепленных между собой.
Червячный
Узел, применяющийся только лишь в рулевом управлении, представляет собой червячную и ведомую шестерни, установленные перпендикулярно.
В трансмиссии авто зачастую применяются комбинированные цилиндрическо-конические узлы, ведущий и ведомый валы которых могут пересекаться или располагаться параллельно.
Автомобильные редукторы характеризуются передаточным числом. Это соотношение угловых скоростей ведущего и ведомого вала. На машинах с большой снаряженной массой, устанавливаются редукторы с большим передаточным числом. Это обеспечивает им высокий крутящий момент в сочетании с небольшой максимальной скоростью. Для обеспечения высокой скорости на легких автомобилях устанавливаются механизмы с передаточным числом порядка 5.
Редуктор и дифференциал имеют принципиально разное назначение: первый повышает или понижает крутящий момент, второй — распределяет его между осями и колесами.
Устройство, конструкция и принцип работы редуктора
Задний редуктор большинства полно- и заднеприводных машин конструктивно объединен с дифференциалом. Этот узел, закрепленный на заднем мосту авто, состоит из следующих деталей:
ведомая шестерня, которая через сателлитов передает вращение шестерням полуосей;
ведущая шестерня, присоединенная к карданному валу;
сателлиты, дифференциала, передающие момент на шестерни левой и правой полуоси.
Принцип работы главной передачи (редуктора) заднего моста основан на гипоидной передаче. Узел работает следующим образом:
кардан передает крутящий момент на ведущую шестерню;
за счет размера и положения ведомой шестерни увеличивается момент и направление вращения;
на шестерни полуосей мощность передается через дифференциал, выполненный с помощью шестерен-сателлитов.
Использование гипоидной передачи обеспечивает невысокий уровень шума и плавную работу главной передачи. Подобные устройства используются на большинстве заднеприводных легковушек и грузовиков. Внедорожники оснащены редуктором с гипоидной передачей и блокирующимся дифференциалом, повышающим проходимость.
На части внедорожников, в особенности на грузовиках повышенной проходимости, применяется передний мост с гипоидной передачей, аналогичной используемой на заднеприводных авто.
В переднеприводных ТС и части внедорожников не используется передний мост с редуктором. Функцию редуктора берет на себя коробка переключения передач, которая меняет угловую скорость и вращающий момент. В КПП используется сложная система осей и шестерен, образующих планетарные, цилиндрические и гипоидные передачи.
Зачем нужен редуктор
Как и коробка передач, редуктор используется для снижения скорости вращения колес и повышения крутящего момента. Его использование улучшает ходовые качества машины и снижает нагрузку на двигатель и КПП.
Двигатели внутреннего сгорания, используемые в ТС, отличаются высокими оборотами при низком крутящем моменте. Если подключать привод колес напрямую, нагрузка на них «задушит» мотор и автомобилю будет сложно тронуться с места.
КПП или вариатор увеличивает крутящий момент и снижает обороты, позволяя машине медленно ехать независимо от оборотов мотора. Редуктор дополнительно увеличивает крутящий момент, снижая нагрузку на остальные части трансмиссии (КПП, кардан). Это увеличивает моторесурс агрегатов, уменьшает шум и позволяет использовать более «нежные» и легкие детали трансмиссии. За счет применения редуктора повышается КПД, уменьшается расход топлива и снижается количество вредных выбросов.
Редуктор в автомобиле, что это, зачем и для чего?
Автор статьи: AutoKontact.ru
дата: 04.04.2018Автомобильный редукторЧто представляет собой редуктор в автомобиле? Ответ на этот вопрос дать могут не все, даже заядлые автомобилисты. В большинстве случаев покупая автомобиль, пользователи не уделяют внимание каким-то ключевым аспектам. Они лишь придерживают принципа: заправить, обслужить, ездить, отдавать в сервис на ремонт. Итак, давайте разберемся, в чем назначение и что такое редуктор в автомобиле!
Дифференциал и редуктор в автомобиле
Редуктором называется один из узлов трансмиссии, который используется для снижения крутящего момента, получаемого с коленвала. Далее редуктор передает крутящий момент другим узлам трансмиссии, то есть межосевой дифференциал.
Дифференциал и редуктор в автомобиле, в чем разница?Такой вопрос часто задается автомобилистами, поэтому следует провести четкую грань между этими двумя узлами. Дифференциал используется для распределения приходящего крутящего момента между осями, а редуктор – для повышения/понижения крутящего момента.
Редуктор и дифференциал схема
Существуют следующие виды редукторов:
- Передний редуктор – в переднм мосту.
- Задний редуктор – в заднем мосту.
Передний редуктор используется в переднеприводных автомобилях, задний – заднеприводных. При этом передний редуктор в автомобиле интегрируется в КПП, а второй – заднюю ось. Исключением являются полноприводные транспортные средства, располагающие одновременно двумя редукторами. В последнем случае узлы трансмиссии сообщаются между собой карданом.
фото редуктор Червячная передача
Устройство автомобильного редуктора
Для ознакомления следует рассмотреть основные составляющие данного узла трансмиссии.
Редуктор автомобильный включает в себя:
- Корпус – изготовляется из стали высокой прочности и ряда легких сплавов. Он используется для защиты межосевого дифференциала от избыточных внешних воздействий.
- Крепления – они обеспечивают прочную связь корпуса к основанию, уплотнителями выступают сальники. Последние, не допускают утечек трансмиссионной жидкости, обеспечивающей функционирование дифференциала и шестерней.
фото редуктор Гипоидная передача
Задний редуктор
- 1) Ведущая шестерня – сообщается с вторичным валом КПП, передавая крутящий момент ведомой шестерне.
- 2) Ведомая шестерня – после принятия крутящего момента передает его межосевому дифференциалу.
Следует отметить, что ведомая шестерня обладает большими габаритами и большим числом зубцов, поскольку она призвана для приема чрезмерно высокого крутящего момента от ведущей.
фото редуктор Коническая передача
Межосевой дифференциалНапример, автомобиль повернул – внешнее колесо получило больший крутящий момент, внутреннее – меньший. При этом ведущая ось работает вся — оба колеса на оси работают вместе, с чем долго не могли справиться автопроизводителя порядка 80-ти лет назад.
Вот для чего принято использовать дифференциал в автомобилях:
- 1) Корпус и сальники – применяется с целью обеспечения устойчивости шестерней к повреждениям.
- 2) Шестерни – сателлиты – чаще всего в структуре их три и две из них располагаются они параллельно по отношению друг к другу, а третья – перпендикулярно. Перпендикулярную шестерню сообщается с ведомой. Сателлиты необходимы для передачи крутящего момента с ведомой шестерни на шестерни полуосей.
- 3) Шестерни полуосей (колесные) – передача крутящего момента на валы колесных осей.
- 4) Подшипники – отвечают за вращение валов колес и уменьшение трения между составными элементами.
фото редуктор Цилиндрическая косозубая передача.
Редукторные передачиДанная группа составляющих различается по принципу соединения зубцов ведущей и ведомой шестерен. Благодаря использованию различных вариаций, выделяют четыре группы редукторных передач в автомобилях:
- Коническая – конические шестерни в числе двух штук располагаются перпендикулярно друг другу. Эта схема используется в задне- и полноприводных автомобилях.
- Цилиндрическая – две цилиндрические шестерни сообщаются между собой параллельно. Эта схема используется в переднеприводных автомобилях.
- Гипоидная – шестерни располагаются по отношению друг к другу под углом 45 градусов. Эта схема используется в задне и полноприводных автомобилях.
- Червяная – сообщающиеся один винт с червячной ведомой шестерней.
Каждый редуктор автомобиля обладает присущими характеристиками, основной из которых является – передаточное число, которое отражает отношение между угловой скоростью ведущего/ведомого валов. Высокий показатель передаточного числа характерен для грузовых автомобилей, низкий показатель – для легковых.
Следует отметить, что в легковых автомобилях вес редуктора заметно ниже, благодаря чему они развивают большие скорости. Индекс передаточных чисел определяется числом зацепок ведомой шестерни с ведущей за один оборот. Например, если индекс составляет 4.8, значит за единственный полный оборот ведущей шестерни, ведомая производит сцепку 4 целых и 0,8 раза.
Чаще всего, слабым местом автомобильного редуктора являются рабочие комплектующие, то есть те, которые подвержены значительному износу. Основной причиной являются повышенные нагрузки и длительное масляное голодание. Последний фактор связан с дефицитом или полным отсутствием трансмиссионной жидкости.
О поломке редуктора в автомобиле свидетельствует неприятный звук, гул, вибрация и щелчки в узлах, в которых сообщаются шестерни и подшипники. Если из строя вышли сальники, наблюдается течь трансмиссионной жидкости, регулярно просачивающиеся через образовавшиеся трещины.
редуктор в автомобиле поломка
Повреждение корпуса с обрывом креплений – нечастое, но весьма опасное явление. Оно происходит вследствие наезда транспортного средства на какое-то высокое или острое препятствие. В 70% случаев после подобного происшествия в месте крепления корпуса образуется трещина или группа трещин. Сразу они не вызовут никаких проблем, но в дальнейшем в них попадает грязь, пыль, вредящая структуре трансмиссионной жидкости.
Впоследствии сырье не может выполнять ранее возложенные на себя функции охлаждения и смазки шестерен. Это приводит к их перегреву, износу и даже поломке зубьев. Если корпус автомобильного редуктора подвергался повреждениям, об этом может свидетельствовать громкий гул от работающих элементов. Это заметно влияет на акустику и комфорт при езде. В местах повреждения корпуса или его креплений образуется течь масла.
Как решить проблему поломки автомобильного редуктораПоскольку мы разобрались, для чего необходим редуктор в автомобиле и изучили основные поломки, следует изучить способы решения возникших проблем. Чтобы редуктор не вышел неожиданно из строя, необходимо соблюдать технологический регламент обслуживания транспортного средства и не забывать о замене трансмиссионной жидкости через каждые 100 000 км пробега.
Вторым вариантом, когда потребуется провести срочную замену трансмиссионной жидкости, является вынужденная замена сальников. Такой вариант также приветствуется автомобильными пользователями.
Вытекает масло из редуктора фото
Если вы обнаружили в работе трансмиссии автомобиля какие-то неполадки, указывающие на сбой в работе редуктора в автомобиле, незамедлительно обратитесь в автомобильный сервис для полноценной диагностики. Это позволит избежать непредвиденных трат и заметно сократить стоимость ремонта и обслуживания.
Просмотров: 37 659
Редуктор — это… Что такое редуктор?
Редуктор двигателя сняли, а на его место вмонтировали центральный редуктор вертолета с четырьмя коническими шестернями – одной ведущей и тремя ведомыми.
Одна из частей двигателя – редуктор причинно-следственных связей оказался на Земле.За таинственным редуктором охотятся космические пришельцы.
Если туда попасть — а он ничем не защищен, длинный вал привода и редуктор, требующий смазки — вертолет терпит катастрофу либо сразу, либо через несколько минут, когда кончится масло в редукторе.
В отличие от редукторов для «милевских» машин редуктор ВР-252 обеспечивает вращение соосных винтов в противоположные стороны с одинаковой угловой скоростью.
Я даже рот открыл от удивления, сравнивая эти соловьиные трели с теми междометиями, которыми Трофимыч клял намедни всех подряд — от изобретателя двигателя внутреннего сгорания до начальника автобазы, гукнувшись в яме головой о редуктор заднего моста.
Вот мы и решили, — добавляет начальник, — оставить для начала редуктор в Могимске, а индуктор — в Хотимске.
Пятьдесят лифтов действовали бесперебойно: за считанные минуты они доставляли пассажиров на восьмисотметровую высоту и выплевывали порции людей в «редуктор» — большой зал на верхушке пилона.
Еще попадешь рукой в редуктор, потом отвечай за тебя», — видимо, он у них был за старшого… Пришлось уйти из лифтерской, потом на улице долго стоять в кустах и ждать, когда рабочие закончат и уйдут.
Такой подход должен* был обеспечить определенные выгоды и в процессе серийного производства, а также в эксплуатации… Прежде всего нашли применение: двигатели, втулка и лопасти несущего винта, рулевой винт, автомат • перекоса, главный редуктор и трансмиссия.
В результате ОКБ-276 срочно спроектировало и изготовило двига-тель-спарку из двух ТВ-2Ф, работающих на общий редуктор.
Передаточное число редуктора: определение, типы редукторов, вычисление
Передаточное число редуктора – словосочетание, которое мало кого волнует до определенного момента. Большинство автовладельцев редко интересуются, какие же передаточные числа в их автомобиле и не понимают, что это такое и зачем нужна эта информация. Но нужно понимать, чем лучше автовладелец знает своей автомобиль и правильно им пользуется, тем дольше и стабильнее отслужит железный конь.
Автомобилисты задаются вопросом, как узнать передаточное число редуктора, когда возникают проблемы с ним. Такая информация нужна в нескольких случаях:
- когда нужно полностью поменять дефектный узел или заменить определенную деталь;
- при замене узла на модель, отличающуюся от стандартного, что очень важно для понимания того, как поведет себя автомобиль после замены.
Существуют определенные советы, соблюдая которые можно самостоятельно разобраться в работе и строении редуктора и правильно вычислить его параметры.
Общее определение
Редуктор, как конструкционный элемент, применяется в множестве механизмов. Это технический узел, необходимый для коррекции скорости вращения при передаче движения. Изобретение и распространение редукторов произошло во время развития двигателей разного типа. Это объясняется тем, что появилась необходимость превращать высокую оборотную скорость в усилие крутящего момента, или же наоборот. Для различных целей существует множество разновидностей редукторов, выбор которых играет важнейшую роль для нормального функционирования механизмов.
Передаточное число – это основной параметр, который характеризует различные модели редукторов. Оно зависит от типа, параметров и ступеней шестерен.
Передаточное отношение редуктора обозначается мультипликатором, который свидетельствует о типе механизма: понижающий он, или понижающий. Понижающие передаточные редукторы имеют мультипликатор больше 1, редуктор с передаточным числом менее 1 называется повышающим.
В автомобилях редуктора используются для перенаправления силового импульса на колеса с коробки передач, причем всегда скорость вращения снижается. Передаточное число — показатель того, во сколько раз скорость уменьшится. Если передаточное число равняется 4 — это означает, что крутящий момент, передающийся с редуктора на ось, в 4 раза меньше, чем скорость вращения трансмиссии.
Обычно такой механизм устанавливается на ведущую ось, если автомобиль является полноприводным, то устанавливаются два, по одному на каждую ось.
Редуктор не обязательно должен строго соответствовать установленным заводским параметрам, в некоторых случаях при поломке можно заменить на новый узел с меньшим или большим передаточным числом. Как проверить, какой механизм подойдет? Обычно можно делать замену на модели, в которых номинальное передаточное число отличаются не более чем на 0,5 в большую или меньшую сторону. Если взять, к примеру, редукторы автомобилей ВАЗ, есть возможность устанавливать 4 модели. Соответственно скорость работы редуктора уменьшается при увеличении передаточного числа.
Поэтому скорость автомобиля напрямую зависит от скорости работы редуктора, и с помощью замены этого узла можно сделать свой автомобиль более шустрым, например, поставив узел с передаточным числом 20.
Если автомобиль используется для грузовых перевозок, езды по пересеченной местности, рекомендуется устанавливать модель с более низким передаточным числом. Это добавит мощности на ось, несмотря на уменьшение скорости.
При замене узла на модель с большим или меньшим числом, стоит позаботиться о правильной работе спидометра. Так как очень часто он начинает показывать некорректные показатели. Нужно либо заменить тросик, при серьезном сбое, либо просто отрегулировать спидометр.
Что удивительно, при замене редуктора, снять старый и установить новый это самое простое, сложнее всего все правильно отрегулировать и настроить, чтобы общее передаточное число соответствовало необходимым параметрам. Если это не удастся, то даже самый качественный редуктор может быстро выйти из строя.
Способы определения
Существует несколько способов, как определить передаточное число редуктора:
- теоретический;
- практический;
- расчетный.
Первый, наиболее простой, способ – теоретический. Обычно, для того, чтобы узнать необходимую информацию, нужно просто заглянуть в инструкцию автомобиля, где указаны подробные таблицы. Большинство авто содержат такую информацию в Vin-номере, где она зашифрована, но ее легко узнать. Автомобили российского производства обычно имеют стандартный набор типовых моделей редукторов. Это значительно облегчает процесс замены.
Другое дела, когда необходимо заменить только отдельную часть узла. Обычно, когда автомобиль сменил нескольких владельцев, неизвестно сколько раз редуктор заменялся и какая модель установлена в данный момент. Сделать это часто достаточно легко, так как необходимую информацию стараются нанести на места, наиболее удобные для просмотра.
Практический способ определения передаточного числа редуктора более сложный и требует прямого вмешательства в механизм автомобиля. Разберем подробную пошаговую инструкцию:
- Первое, что нужно сделать, это узнать какая модель установлена на вашем автомобиле. Существует несколько типов, которые отличаются в зависимости от типа передачи зацепления, бывают зубчатые, цепные, винтовые, гипоидные, волновые и фракционные. Передаточное число в любом случае считается как отношение скорости вращения ведомого и ведущего вала. Если вышеуказанные данные известны, придется прибегнуть к разбору узла.
- Нужно отсоединить редуктор от корпуса и сопутствующих узлов и открыть крышку, чтобы иметь обзор конструктивных элементов. С помощью таких манипуляций можно точно узнать, от какого элемента редуктора стоит отталкиваться при расчете.
- Затем провести расчет передаточного числа исходя из типа узла. Если передача зубчатая, то провести расчет довольно легко, в таком случае расчетный показатель равняется отношению количества зубьев ведомой шестерни к зубьяv ведущей. Нужно просто посчитать указанные параметры.
- Если передача ременная, подсчет происходит путем соотношения диаметра ведущего шкива к ведомому, или наоборот. Расчет всегда проводиться от большего числа. При цепной передачи, нужно посчитать количество зубьев ведущей и ведомой звезды, и просчитать соотношение большей к меньшей. При червячной передаче, считается количество заходов на червяке и зубья на червячном колесе, после чего рассчитывается отношение второго полученного числа к первому.
Расчетный способ измерения передаточного числа заднего редуктора заключается в фиксации скорости вращения обоих валов.
Для этого нужно использовать специальный измерительный прибор – тахометр, с помощью которого измеряется скорость вращения приводного вала двигателя и вала, приводящего в движение колеса. Соотношение первого показателя к второму поможет точно определить передаточное число.
Можно делать это проще, посчитав крутящий момент редуктора с помощью вращения колеса. Ведущую ось нужно приподнять на опорах. Фиксируется изначальное положение колеса и ведущего вала, сделать это можно с помощью простых меток. Затем стоит вращать колеса, пока метки не совпадут и подсчитать отдельно количество оборотов вала и колеса. Для этих целей рационально воспользоваться чьей-либо помощью.
После сбора всей необходимой информации нужно поделить число оборотов ведущего вала на количество вращений колеса. Чтобы получить точный результат, нужно внимательно отнестись к каждому этапу процедуры, так как даже малейшая неточность в измерении может критично повлиять на конечный результат.
Типы редукторов
Все виды устроены по схожему принципу, разница заключается только в типе зубчатой передачи. Чаще всего встречаются цилиндрические, конические, глобоидные, комбинированные, червячные и планетарные, но последнее время конструкторы прибегают к комбинированным конструкциям, что позволяет совместить преимущества нескольких типов.
Конструкция разных типов позволяют передавать усилие между узлами, которые располагаются в различных площадях, будут они перпендикулярные (конический редуктор), параллельные (цилиндрический) или пересекающиеся валы (червячные).
Диапазон передаточного числа может разнится от в несколько единиц до нескольких тысяч, что зависит от количества ступеней. Сейчас наиболее распространены механизмы, при изготовлении которых используются нескольких ступеней. Это позволяет комбинировать несколько типов передач и добиться максимально эффективной работы. Рассмотрим основные типы.
Цилиндрический редуктор
Довольно популярные при разработке и производстве машин различного назначения. Эффективно выполняют свои функции при работе с мощными установками, при этом показывают высокий КПД, превышающий 90 %. Чаще всего используется при работе параллельных и сносных валов. Может применяться с различным количеством ступеней, от которых зависит передаточное число, оно может колебаться от 1,5 до 400.
Червячный редуктор
Имеют довольно простую конструкцию, из-за чего обрели широкую популярность. Одним из плюсов также является низкая стоимость в сравнении с аналогами. Количество ступеней обычно ограничивается одной или двумя. При этом диапазон передаточного числа червячного редуктора может находиться в диапазоне от 5 до 10000, которую можно рассчитать по специальной формуле. Недостатком этого типа является низкий КПД и ограниченные мощности силовых установок, с которыми он работает. Состоит из зубчатого колеса и цилиндрического, реже глобоидного, червяка в виде винта.
Планетарный редуктор
Особый тип, который выгодно отличается от аналогов, имея ряд преимуществ. Благодаря чему получил широкое распространение в тяжелом машиностроении. Конструкция этой модели позволяет добиться высокого передаточного числа при работе с мощнейшими силовыми установками. При этом его размеры могут быть значительно меньшими, чем габариты аналогов. Механизм назван планетарным, из-за специфического расположения конструкционных элементов, к которым относятся: сателлиты, водило, солнечная и кольцевая шестерни.
Передача усилия происходит через вал на солнечную шестерню, которая находится в зацепе со всеми сателлитами. В это время кольцевая шестерня находится в статичном положении. Модель отличается высоким КПД, и работой в диапазоне передаточного числа от 6 до 450.
Выбор типа узла всегда основывается на конструкционных требованиях к механизму, при этом выбором модели должен заниматься квалифицированный конструктор. Первое что нужно определить — какой тип передачи нужен, оптимальный размер механизма, рассчитать осевые нагрузи на валах и температурный режим работы.
От количества ступеней выбранного механизма напрямую зависит передаточное отношение. Одноступенчатые применяются для выполнения простых функций, обычно это червячный тип. Сейчас чаще можно встретить комбинированные типы передач, что позволяет значительно расширить функционал узла.
В качестве входных и выходных валов применяются стандартные прямые валы, изготовлены в форме тел вращения. От их качества напрямую зависит качество работы всего механизма, так как на них действуют множество внешних нагрузок различных типов.
Срок эксплуатации редко зависит от типа и производителя. В первую очередь на это влияет качественный подбор модели, монтаж и эксплуатационное обслуживание.
Очень важно своевременно менять сальники и масло. Постоянные профилактические работы обеспечат стабильную работу и обезопасят от внезапных поломок. Для контроля уровня масла имеется специальное смотровое окно, что позволяет вовремя пополнять необходимый объем.
В целом, самостоятельно рассчитать передаточное число, подобрать подходящую модель и провести замену (ремонт) редуктора не составит труда. Главное соблюдать рекомендации специалистов и технические инструкции, указанные производителем.
javascript — Почему функции состояния Redux называются редукторами?
Переполнение стека- Около
- Продукты
- Для команд
- Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
- Переполнение стека для команд
javascript — Доступ к части состояния редуктора из одного редуктора в другом редукторе
Переполнение стека- Около
- Продукты
- Для команд
- Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
Организация редуктора — шаг вперед / Хабр
Что мы здесь рассмотрим?
Мы собираемся сделать обзор эволюции редукторов в моих приложениях Redux / NGRX, которая произошла за последние два года. Начиная с vanilla switch-case , перейдем к выбору редуктора из объекта по ключу, наконец, остановимся на редукторах на основе классов. Мы будем говорить не только о том, как, но и о том, почему.
Если вы заинтересованы в работе со слишком большим количеством шаблонов в Redux / NGRX, возможно, вам стоит почитать эту статью.Если вы уже знакомы с выбором редуктора из карты, рассмотрите возможность перехода сразу к редукторам на основе классов.
Vanilla switch-case
Итак, давайте посмотрим на повседневную задачу создания объекта на сервере в асинхронном режиме. На этот раз я предлагаю описать, как мы могли бы создать нового джедая.
const actionTypeJediCreateInit = 'jedi-app / jedi-create-init' const actionTypeJediCreateSuccess = 'jedi-app / jedi-create-success' const actionTypeJediCreateError = 'jedi-app / jedi-create-error' const reducerJediInitialState = { загрузка: ложь, // Список наших джедаев данные: [], ошибка: undefined, } const reducerJedi = (state = reducerJediInitialState, action) => { переключатель (действие.тип) { case actionTypeJediCreateInit: возвращение { ...штат, загрузка: правда, } case actionTypeJediCreateSuccess: возвращение { загрузка: ложь, данные: [... state.data, action.payload], ошибка: undefined, } case actionTypeJediCreateError: возвращение { ...штат, загрузка: ложь, ошибка: action.payload, } по умолчанию: состояние возврата } } Скажу честно, я никогда не использовал такие редукторы в производстве.Мое рассуждение состоит из трех частей:
-
распределительный шкафвводит некоторые точки напряжения, протекающие трубы, которые мы можем забыть вовремя залатать. Мы всегда можем забыть вставитьbreak, если не сделать сразуreturn, мы всегда можем забыть добавитьdefault, которые мы должны добавить к каждому редуктору. -
switch-caseсам по себе имеет шаблонный код, который не добавляет никакого контекста. -
корпус переключателяO (n), вроде.Сам по себе это не является веским аргументом, потому что Redux в любом случае не очень эффективен, но он сводит с ума моего внутреннего перфекциониста.
Следующий логический шаг, который предлагает сделать официальная документация Redux, — это выбрать редуктор из объекта по ключу.
Выбор редуктора из объекта по клавише
Идея проста. Каждое преобразование состояния является функцией от состояния и действия и имеет соответствующий тип действия. Учитывая, что каждый тип действия представляет собой строку, мы могли бы создать объект, где каждый ключ является типом действия, а каждое значение — функцией, преобразующей состояние (редуктор).Затем мы могли бы выбрать необходимый редуктор из этого объекта по ключу, который равен O (1), когда мы получим новое действие.
const actionTypeJediCreateInit = 'jedi-app / jedi-create-init' const actionTypeJediCreateSuccess = 'jedi-app / jedi-create-success' const actionTypeJediCreateError = 'jedi-app / jedi-create-error' const reducerJediInitialState = { загрузка: ложь, данные: [], ошибка: undefined, } const reducerJediMap = { [actionTypeJediCreateInit]: (состояние) => ({ ...штат, загрузка: правда, }), [actionTypeJediCreateSuccess]: (состояние, действие) => ({ загрузка: ложь, данные: [...state.data, action.payload], ошибка: undefined, }), [actionTypeJediCreateError]: (состояние, действие) => ({ ...штат, загрузка: ложь, ошибка: action.payload, }), } const reducerJedi = (state = reducerJediInitialState, action) => { // Выбираем редуктор по типу действия const reducer = reducerJediMap [action.type] if (! reducer) { // Возвращаем состояние без изменений, если мы не нашли подходящий редуктор состояние возврата } // Запускаем подходящий редуктор, если он найден возвратный редуктор (состояние, действие) } Самое классное здесь то, что логика внутри reducerJedi остается неизменной для любого редуктора, а это значит, что мы можем использовать ее повторно.Есть даже небольшая библиотека под названием redux-create-reducer, которая делает именно это. Это делает код таким:
import {createReducer} из 'redux-create-reducer' const actionTypeJediCreateInit = 'jedi-app / jedi-create-init' const actionTypeJediCreateSuccess = 'jedi-app / jedi-create-success' const actionTypeJediCreateError = 'jedi-app / jedi-create-error' const reducerJediInitialState = { загрузка: ложь, данные: [], ошибка: undefined, } const reducerJedi = createReducer (reducerJediInitialState, { [actionTypeJediCreateInit]: (состояние) => ({ ...штат, загрузка: правда, }), [actionTypeJediCreateSuccess]: (состояние, действие) => ({ загрузка: ложь, данные: [... state.data, action.payload], ошибка: undefined, }), [actionTypeJediCreateError]: (состояние, действие) => ({ ...штат, загрузка: ложь, ошибка: action.payload, }), }) Красиво и красиво, а? Хотя у этого симпатичного все еще есть несколько предостережений:
- В случае сложных редукторов мы должны оставлять много комментариев, описывающих, что этот редуктор делает и почему.
- Огромные карты редукторов трудночитаемы.
- Каждому редуктору соответствует только один тип действия. Что, если я хочу запустить один и тот же редуктор для нескольких действий?
Классовый редуктор стал моим светом в царстве ночи.
Редукторы на основе классов
На этот раз позвольте мне начать с того, почему этот подход:
- Методы класса будут нашими редукторами, а методы имеют имена, что является полезной метаинформацией, и мы можем отказаться от комментариев в 90% случаев. Методы класса
- могут быть декорированы, что является легким для чтения декларативным способом сопоставления действий и редукторов.
- Мы все еще можем использовать скрытую карту действий, чтобы получить сложность O (1).
Если это звучит для вас как разумный список причин, давайте углубимся!
Прежде всего, я хотел бы определить, что мы хотим получить в результате.
const actionTypeJediCreateInit = 'jedi-app / jedi-create-init' const actionTypeJediCreateSuccess = 'jedi-app / jedi-create-success' const actionTypeJediCreateError = 'jedi-app / jedi-create-error' class ReducerJedi { // Взглянем на предложение "Delcaratrions поля класса", которое сейчас находится на этапе 3.// https://github.com/tc39/proposal-class-fields initialState = { загрузка: ложь, данные: [], ошибка: undefined, } @Action (actionTypeJediCreateInit) startLoading (состояние) { возвращение { ...штат, загрузка: правда, } } @Action (actionTypeJediCreateSuccess) addNewJedi (состояние, действие) { возвращение { загрузка: ложь, данные: [... state.data, action.payload], ошибка: undefined, } } @Action (actionTypeJediCreateError) error (состояние, действие) { возвращение { ...штат, загрузка: ложь, ошибка: action.payload, } } } Теперь, когда мы увидели, чего мы хотим достичь, мы можем сделать это шаг за шагом.
Шаг 1. Декоратор действий.
Здесь мы хотим принять любое количество типов действий и сохранить их как метаинформацию для метода класса, который будет использоваться позже. Для этого мы могли бы использовать полифил отражения метаданных, который привносит функции метаданных в объект Reflect. После этого декоратор просто присоединит свои аргументы (типы действий) к методу как метаданные.
const METADATA_KEY_ACTION = 'редуктор-класс-метаданные-действия' export const Action = (... actionTypes) => (target, propertyKey, descriptor) => { Reflect.defineMetadata (METADATA_KEY_ACTION, actionTypes, target, propertyKey) } Шаг 2. Создание функции-редуктора из класса редуктора
Как мы знаем, каждый редуктор — это чистая функция, которая принимает состояние и действие и возвращает новое состояние. Ну, класс — это тоже функция, но классы ES6 не могут быть вызваны без new , и нам в любом случае нужно сделать реальный редуктор из класса с помощью нескольких методов.Так что нам нужно как-то его трансформировать.
Нам нужна функция, которая будет брать наш класс, проходить через каждый метод, собирать метаданные с типами действий, строить карту редуктора и создавать окончательный редуктор из этой карты редуктора.
Вот как мы можем исследовать каждый метод класса.
const getReducerClassMethodsWthActionTypes = (instance) => { // Получаем имена методов из прототипа класса const proto = Object.getPrototypeOf (экземпляр) const methodNames = Object.getOwnPropertyNames (прототип).фильтр( (имя) => имя! == 'конструктор', ) // Мы хотим вернуть коллекцию с типами действий и соответствующими редукторами const res = [] methodNames.forEach ((methodName) => { const actionTypes = Reflect.getMetadata ( METADATA_KEY_ACTION, пример, methodName, ) // Мы хотим привязать каждый метод к экземпляру класса, чтобы не терять контекст this const method = instance [methodName] .bind (instance) // У нас может быть много типов действий, связанных с редуктором actionTypes.forEach ((actionType) => res.push ({ actionType, метод }), ) }) вернуть res } Теперь мы хотим преобразовать полученную коллекцию в карту редуктора.
const getReducerMap = (methodsWithActionTypes) => methodWithActionTypes.reduce ((reducerMap, {method, actionType}) => { reducerMap [actionType] = метод return reducerMap }, {}) Итак, финальная функция может выглядеть примерно так.
импорт {createReducer} из 'redux-create-reducer' const createClassReducer = (ReducerClass) => { const reducerClass = новый ReducerClass () const methodsWithActionTypes = getReducerClassMethodsWthActionTypes ( reducerClass, ) const reducerMap = getReducerMap (methodsWithActionTypes) const initialState = reducerClass.начальное состояние const reducer = createReducer (начальное состояние, reducerMap) возвратный редуктор } И мы могли бы применить его к нашему классу ReducerJedi вот так.
const reducerJedi = createClassReducer (ReducerJedi) Шаг 3. Объединение всего вместе.
// Мы перемещаем этот общий код в специальный модуль import {Action, createClassReducer} из 'utils / reducer-class' const actionTypeJediCreateInit = 'jedi-app / jedi-create-init' const actionTypeJediCreateSuccess = 'jedi-app / jedi-create-success' const actionTypeJediCreateError = 'jedi-app / jedi-create-error' class ReducerJedi { // Взглянем на предложение "Delcaratrions поля класса", которое сейчас находится на этапе 3.// https://github.com/tc39/proposal-class-fields initialState = { загрузка: ложь, данные: [], ошибка: undefined, } @Action (actionTypeJediCreateInit) startLoading (состояние) { возвращение { ...штат, загрузка: правда, } } @Action (actionTypeJediCreateSuccess) addNewJedi (состояние, действие) { возвращение { загрузка: ложь, данные: [... state.data, action.payload], ошибка: undefined, } } @Action (actionTypeJediCreateError) error (состояние, действие) { возвращение { ...штат, загрузка: ложь, ошибка: action.payload, } } } export const reducerJedi = createClassReducer (ReducerJedi) Следующие шаги
Вот что мы упустили:
- Что делать, если одно и то же действие соответствует нескольким методам? Текущая логика не справляется с этим.
- Можно добавить иммер?
- Что делать, если я использую действия на основе классов? Как я мог передать создателя действия, а не тип действия?
Все это с дополнительными примерами кода и примерами покрывается reducer-class.
Я должен сказать, что использование классов для редукторов — не оригинальная идея. @amcdnl довольно давно придумал потрясающие ngrx-действия, но похоже, что теперь он сосредоточен на NGXS, не говоря уже о том, что я хотел более строгую типизацию и отделение от логики, специфичной для Angular. Вот список основных различий между reducer-class и ngrx-actions.
Если вам нравится идея использования классов для редукторов, вы можете сделать то же самое для создателей действий. Взгляните на класс flux-action-class.
Надеюсь, вы нашли что-то полезное для своего проекта. Не стесняйтесь сообщать мне свой отзыв! Я безусловно ценю любую критику и вопросы.
.javascript — redux — состояние редуктора пусто
Переполнение стека- Около
- Продукты
- Для команд
- Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
- Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
reactjs — Условия в редукторах
Переполнение стека- Около
- Продукты
- Для команд
- Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
- Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
- Вакансии Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
- Талант Нанимайте технических специалистов и создавайте свой бренд работодателя
responsejs — Невозможно обновить состояние моего приложения, console.log внутри редуктора показывает, что объект изменился, но состояние остается прежним
Переполнение стека- Около
- Продукты
- Для команд
- Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
Конические редукторы : разработка, проектирование и изготовление
Редуктором (коническим) называют механизм, который преобразует высокую угловую скорость вращения входного вала в низкую на выходном валу. При этом крутящий момент на выходном валу возрастает пропорционально уменьшению скорости вращения.
Редуктор (конический) состоит из корпуса, в котором расположены зубчатые колеса, валы, подшипники валов, системы их смазки и др. Наличие корпуса обеспечивает безопасность, хорошую смазку и, следовательно, высокий КПД, в сравнении, например, с открытыми передачами.
Основные характеристики редукторов
Основные характеристики редукторов: КДП, частота вращения входного и выходного валов, передаточное отношение, передаваемая мощность, количество ступеней и тип передач.
Передаточное отношение – это отношение скоростей вращений входного к скорости вращения выходного вала.
i = wвх/wвых
КПД редуктора определяется отношением мощности на входном валу к мощности на выходном валу
n = Pвх/Pвых
Описание и принцип работы:
Конические редукторы очень близки к цилиндрическим редукторам, но имеют одно основополагающее отличие – конические колеса. Этот тип колеса имеет форму усеченного конуса, на боковой поверхности которого выточена резьба. Оси валов, на которых закреплены находящиеся в зацеплении конические колеса, пересекаются в пространстве. Обычно угол пересечения составляет 90°, но он может быть изменен подбором других колес. Передача усилия от колеса к колесу так же, как в передаче цилиндрического редуктора. В конических редукторах может быть только одна передача.
Классификация конических редукторов:
Конические редукторы не обладают такой разветвленной классификацией, как цилиндрические. Отдельного упоминания заслуживает гипоидная передача. В ней так же используются конические колеса, но оси валов смещены относительно друг друга, то есть становятся скрещенными, а не пересекающимися. Эта особенность позволяет увеличивать диаметр вала шестерни, за счет чего обеспечивается передача больших усилий и повышается надежность всей передачи.
Достоинства:
Конические редукторы имеют схожие достоинства и недостатки, что и цилиндрические, так как весьма близки к ним конструктивно. Нет необходимости вновь перечислять их, достаточно будет провести их сравнение и выделить преимущества.
Из положительных сторон можно выделить:
- Расположение валов под углом
При помощи цилиндрического редуктора невозможно передать усилие с двигателя на рабочую машину, если их валы не параллельны. Конические редукторы позволяют решить эту проблему. Это преимущество зачастую имеет критическое значение, так как позволяет в определенных случаях обойтись без не столь экономичного червячного редуктора.
За сочетание положительных качеств червячного и цилиндрического редукторов конические редуктора расплачиваются следующими недостатками:
- КПД ниже, чем у цилиндрических редукторов
Эффективность передачи усилия у конических редукторов в среднем на 10% ниже, чем у аналогичных цилиндрических.
- Увеличение шанса заедания
Ввиду особенностей конструкции конические редукторы более склонны к заеданию, в особенности это касается редукторов с гипоидной передачей.
Сфера применения:
Как и цилиндрические редукторы, конические нашли широкое применение во многих областях. Они часто используются в приводах различного рода машин, станках и т.д. Особенно хорошо конические редукторы подходят для поворотных механизмов из-за возможности располагать входной и выходной валы под прямым углом, и благодаря доставшейся “по наследству” от цилиндрических редукторов обратимости.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мотор — редуктор — что это такое и зачем они нужны
Цилиндрический редуктор является комплексным механизмом предназначенным для преобразования максимальной угловой скорости ведущего вала в меньшую на ведомом. Как правило, на ведущем валу крутящий момент возрастает при стабильном уменьшении скорости вращения. Применяется данный агрегат во всевозможных приводах машин и станков, режущих аппаратов, бетоносмесителей, а также в строительстве, отраслях машиностроения и другой промышленности. Сердцем большинства серийно выпускаемых систем электродвигателей является мотор редуктор 3мп 40 от TERMOPOLIS.
Состоит данный редуктор из высокопрочного корпуса, валовых подшипников, рабочего колеса, ведомого и ведущих валов, а также смазывающей системы. В самом редукторе расположены несколько совмещенных в последовательном режиме передач. Ведущий и ведомый валы, совмещенные с помощью специальных муфт, соединяются с электродвигателем и рабочим механизмом. Передача цилиндрического типа представляет собой несколько зубчатых колес, которые находятся в тесном зацеплении между собой.
Для привода в действие мотор-редуктора к ведущему валу и закрепленному к нему колесу прикладывается крутящий момент. С помощью цилиндрической передачи основное усилие трансформируется непосредственно от ведущего вала к ведомому благодаря зубчатым колесам. Колеса производятся с различными диаметрами и зубьями. Колесо с меньшим количеством зубьев именуется шестерней.
Все цилиндрические редукторы бывают как одно-, двух-, трех-, так и многоступенчатыми. Число ступеней зависит от требуемого высокого или низкого передаточного отношения. При монтаже на поверхности не должно быть перекосов для лучшего прилегания передачи. Натягивание муфт должно выполняться согласно инструкции завода-производителя используемых в устройстве муфт. Значительные удары по валу могут привести к сильным повреждениям подшипников. Фиксировать и подтягивать крепёжные болты необходимо без допуска расшатывания конструкции редуктора во время его работы.***
Загрузка…Устройство и особенности углового редуктора
© Источник:. planetazip.ru
17 Мар 2021, 22:31В целом, редуктор представляет собой механизм, который необходимо для передачи движения с меньшей скоростью вращения. Он имеет вид зубчатых (червячных, цилиндрических либо комбинированных) передач между двумя валами, имеющими большое передаточное число.
По-другому такое устройство называют преобразователем. Его размеры зависят от габаритов техники.
Существуют разные типы и виды данного механизма. Но одним из самых надежных и эффективных является угловой редуктор.
Что представляет собой угловой редуктор
Угловой редуктор представлен механизмом, передающим и изменяющим направление движения вала под определенным углом. Если сравнивать его с соосным механизмом, то угловой обеспечивает более компактное его размещение относительно двигателя. Но при этом он отличается большим люфтом.
Благодаря своей надежности, часто такой редуктор используют для оснастки техники, которая работает под большими нагрузками, и производственных машин. Также данный тип преобразователя активно применяется в автомобилестроении, в грузоподъемных и других механизмах.
Угловой редуктор имеет ряд достоинств:
- высокий КПД;
- безопасность и простота в эксплуатации;
- долговечность;
- хорошая мощность.
Преобразователь углового типа дает возможность соединять двигатель с трансмиссией, рассчитанной под цепную передачу. Стоит знать, что величина нагрузки зависит от температурного режима и смазочных материалов.
Комплектация углового редуктора
Угловой редуктор в своей комплектации содержит следующие элементы:
- Корпус самого механизма. В зависимости от того, какого типа преобразователь, он бывает разборным и неразборным. Изготавливается корпус из металла.
- Роторный вал. С его помощью обеспечивается крутящий момент.
- Зубчатые диски. Они имеют вид звездочек и осуществляют движение при цепной передаче.
- Червяки и зубчатые шестерни. Бывают различных размеров, с их помощью происходит передача вращения от вала к редуктору.
- Подшипник. Данная деталь предназначена для уменьшения трения между всеми вращающимися деталями, а также для обеспечения их свободного вращения.
- Шкивы. В случае ременной передачи, ими оснащают механизм и на них надевают ремень.
- Предохранительная муфта. Ее устанавливают, чтобы предотвратить разрушение преобразователя в случае аварийного заклинивания. Она может быть изготовлена в виде штифта или фрикционов.
- Сальник (и их крышки). Представляет резиновое кольцо либо прокладку, которая предотвращает протечку масла. Для этого сальник надевают на вал и закрывают крышкой.
Если угловой редуктор правильно подобрать и выбрать качественную модель, то это позволит защитить технику от перегрузок в процессе работы.
Вы можете использовать их без Redux
, Райан Юрканин
Фото Сорайи Ирвинг на UnsplashTL; DR: Вы можете обрабатывать состояние с помощью редуктора в своих компонентах класса, имея одну функцию, которая переводит действия в изменения состояния. Он централизует все ваши setStates.
? Что такое редуктор?
Редукторы — это функции, которые принимают входные данные и решают, что с ними делать, в одном центральном месте. Вот и все. ?
Если у вас есть функция, которая определяет отображаемое представление на основе URL-адреса, это редюсер.
Redux Reducers ™ ️ — это конкретное использование редукторов, которые интерпретируют события в вашем приложении и то, как это меняет состояние приложения.
this.dispatch («RESET_COUNT_CLICKED») Если вы не знакомы с Redux, приведенный выше пример обычно запускается путем вызова функции dispatch с действием (объект, описывающий событие). ?
Мы можем использовать редукторы прямо сейчас в компоненте класса, создав функцию, которая обрабатывает установку состояния с помощью типа действия, например:
Использование редуктора в этом простом примере, на мой взгляд, является излишним.Я рад, что React собирается предоставить по этой причине хуки useState и useReducer .
Если бы я заметил, что передаю способы изменения состояния, и счетчик стал связан с еще несколькими свойствами состояния, я бы переключился на редуктор.
Поскольку Redux помещает все свое состояние в один объект, который быстро растет, он идеально подходит для шаблона редуктора. Из Redux можно удалить редукторы, даже если мы потеряем массу замечательных функций.
Redux позволяет вам подключить ваш глобальный магазин к вашему компоненту. Вы можете перевести состояние в реквизит. Они также предоставляют функцию отправки , которая запускает ваши редукторы.
Вместо передачи функции dispatch давайте передадим функцию update , которая работает как setState .
? Создание худшей версии Redux
Когда вы вызываете update, вы говорите, как именно должно измениться состояние inline.Это может быть или не быть рядом с другими аналогичными изменениями состояния.
При достаточно маленьком состоянии это действительно приятно и лаконично. Если бы у нас было 5 или более компонентов, изменяющих несколько свойств состояния, было бы трудно найти источник ошибок. ? ?
Даже не меняя redux, вы можете эмулировать этот паттерн. Действия диспетчеризации, которые выглядят как SET_COUNT , намекают, что нам действительно просто нужен setState . Это легко сделать.
Если мы создадим менее самоуверенное действие, такое как INCREMENT_BUTTON_CLICKED , мы сможем использовать его во многих редукторах, и полезная нагрузка действия не будет сильно отличаться.
? Редукторы полезны не только для состояний
Здесь вводится текущий URL, а на выходе — представление! Редукторы— отличный способ разместить решения. Если вы раньше работали с response-router-4, то приведенный выше код должен показаться вам довольно знакомым.
Благодаря компоненту
Теперь, если у кого-то возникает вопрос: «Какими способами URL может изменять то, что отрисовывается», у него есть одно центральное место для поиска.
? Подводя итог
- Редукторы как шаблон существуют вне Redux и Javascript и просты в реализации. У них одна единственная ответственность - принимать входные и выходные данные.
- Редукторы Redux переводят события приложения в состояние. Для этого вам не нужен Redux, вы можете сделать это с локальным состоянием компонента.
- Редукторы упрощают организацию и поиск различных вариантов того, что может происходить в коде, и полезны по мере роста приложений.
Если у вас есть какие-либо вопросы или вы ищете индивидуального наставничества в React, пишите мне в Твиттере @yurkaninryan в любое время!
Если вам нравится мой стиль письма, вот еще несколько моих статей.
Концентрический переходникили эксцентриковый: когда использовать какой?
Переходники для труб - это один из многих типов фитингов, которые можно использовать для управления потоком в системе трубопроводов. В системе трубопроводов существует два основных типа редукторов: концентрические редукторы и эксцентрические редукторы. Мы собираемся поговорить об обоих типах редукторов, о том, что они собой представляют и когда вы можете их использовать. По большей части уменьшить (и расширить) трубы довольно просто. Но есть некоторые исключения, которые важно учитывать для здоровья трубопроводной системы.
Что такое переходник для труб?
Во-первых, давайте будем простыми: переходник - это фитинг, который соединяет большую трубу с меньшей. Таким образом, он уменьшает размер трубы в системе трубопроводов от одного размера к другому. Переходники для труб часто могут использоваться для соединения труб разных размеров. Существует множество причин, по которым это может быть сделано, и существует множество материалов, которые могут течь через трубу, поэтому существуют разные типы переходников для трубы.
Как и другие фитинги, найти правильный переходник может быть очень сложно. Подгонка может быть сложной, и материалы будут иметь значение. Но как только вы найдете подходящий переходник для труб, установка должна быть довольно простой и быстрой.
Когда бы вы использовали переходник?
Редукторыможно использовать просто для адаптации труб других размеров, но их можно использовать и в более сложных условиях. Их может потребоваться использовать, когда необходимо ограничить или расширить поток в системе трубопроводов, например, если этого требует гидравлический характер системы трубопроводов.Если вы используете трубный редуктор, вам необходимо учитывать последствия для трубопроводной системы в целом, поскольку будут изменения как потока, так и давления.
Как только вы узнаете, что вам нужно использовать трубный переходник, вам нужно сделать выбор между концентрическими и эксцентрическими переходниками. Большинству людей понадобится переходник с концентрической трубой, но есть несколько важных причин, по которым может быть предпочтительнее использовать переходник с эксцентриковой трубой.
Концентрический и эксцентриковый переходники: в чем разница?
Хотя это может показаться сложным, на самом деле это довольно просто.Концентрические переходники уменьшают трубу в центре. Итак, если вы посмотрите на редуктор спереди, вы увидите, что меньшая часть сформирована прямо в центре большей стороны. Эксцентриковые переходники уменьшают трубу в сторону. Итак, если вы посмотрите на редуктор спереди, вы увидите, что меньшая часть находится напротив одной стороны большей стороны.
Это может показаться очень простым изменением, но оно имеет значение.
Конусообразный концентрический переходник для трубы означает, что у труб совпадают центральные линии, а у эксцентрического переходника центральные линии не совпадают.Оба они имеют последствия для потока. Большинство редукторов будут концентрическими. Эксцентриковые переходники используются, когда трубы должны поддерживать одинаковый верхний или нижний уровень. Эксцентриковые редукторы часто используются, чтобы избежать захвата воздуха внутри системы, поэтому они часто используются, когда и воздух, и жидкости могут течь вместе.
Большинству людей понадобится конусообразный переходник для концентрической трубы, потому что им не нужно, чтобы одна сторона переходника оставалась плоской. Но во многих случаях может использоваться любой из них, если нижняя часть эксцентрикового редуктора установлена правильно.Основная проблема эксцентриковых редукторов заключается в том, что они могут собирать жидкости или газы в одной области, если они не выровнены должным образом. При вертикальном использовании практически нет разницы между концентрическим или эксцентрическим переходником трубы.
А как насчет концентрических и эксцентрических расширителей?
Следует отметить, что хотя они и называются редукторами, редукторы по самой своей природе также являются расширителями. Их просто используют в обратном направлении как расширители. Таким образом, расширители также могут быть как концентрическими, так и эксцентрическими, и последствия использования одного или другого для расширения, а не уменьшения, одинаковы.В любом случае они используются, когда труба одного размера должна перейти на трубу другого размера.
Как устанавливаются редукторы?
Способ установки редуктора зависит от материала, из которого изготовлен редуктор и трубы. Если переходник и трубы металлические, их можно сваривать встык. Если переходники из ПВХ, скорее всего, они будут подогнаны и приклеены. Существуют переходники, которые также могут иметь установку push-to-fit или обжим. Это зависит от того, как был изготовлен редуктор, материала и целей редуктора.
Для установки редуктора редуктор устанавливается на обе трубы и подсоединяется соответствующим образом. Но с эксцентриковыми редукторами следует проявлять осторожность, чтобы гарантировать, что нижняя часть эксцентрикового редуктора выровнена должным образом. При горизонтальном трубопроводе жидкости эксцентриковые переходники должны иметь плоскую сторону вверх, поскольку в противном случае могут собираться газы. Но при горизонтальном отводе паров эксцентриковым переходникам плоская сторона должна быть обращена вниз, так как они не должны собирать жидкости.
Чем больше сужается труба, тем больше опасений может быть связано с потоком.Если трубу лишь немного редуцируют, то никаких сложностей быть не должно.
Как выбрать переходник для труб?
Допустим, вы уже знаете, что вам нужен концентрический или эксцентрический трубный переходник. Это не единственное, что вам нужно знать. Поскольку вы соединяете трубы, вам также необходимо знать материал. Могут быть металлические переходники, переходники из ПВХ, переходники из PEX и т. Д., Каждый со своим собственным способом соединения. Если вы соединяете две металлические трубы, вам может понадобиться сварной переходник.В противном случае вам может понадобиться тот, который можно подогнать и приклеить.
Также нужно знать размеры. Фитинг для труб может быть сложной задачей, потому что они не соответствуют универсальному размеру трубы. Вместо этого они используют внешнее измерение для охватываемой трубы и внутреннее измерение для внутренней трубы. Итак, вам нужно знать свой тип трубы, ее точный размер и точный материал. Один из самых простых способов установить трубы - просто взять с собой соответствующие трубы, чтобы они соответствовали фитингам.
Когда дело доходит до концентрических и эксцентрических фитингов переходника, выбор начального фитинга должен быть очевиден. При этом найти трубную арматуру всегда сложно, а использование неправильной арматуры может иметь катастрофические последствия. Если вам нужно больше узнать о трубопроводной арматуре, самое время проконсультироваться со специалистами. Свяжитесь с Steel Forgings сегодня, чтобы узнать больше о трубах и трубных фитингах, а также о том, как найти подходящие концентрические или эксцентрические переходники с быстрым оборотом.
определение редуктора в The Free Dictionary
v. сокращение , сокращение , сокращение
v. tr. 1. Уменьшить по размеру, количеству или степени; уменьшаться. См. «Синонимы при уменьшении». 2. Привести в более скромное, более слабое, трудное или вынужденное состояние или состояние; особенно:а. Получить контроль; подчинять или побеждать: «намерение подчинить их абсолютному деспотизму» (Декларация независимости).
г. Подлежит разрушению: Вражеские бомбардировщики превратили город в руины.
г. Довести до указанного нежелательного состояния, например, слабости или беспомощности: заболевание, которое привело пациента к исхуданию; дразнить ребенка до слез.
г. Для принуждения к отчаянным действиям: Депрессия заставила многих попрошайничать на улицах.
эл. Понижать в звании или звании; понизить в должности.
3. Для сгущения или усиления вкуса (например, соуса) путем медленного кипячения.
4. Для снижения цен: В магазине резко снизились зимние куртки.
5. Для уменьшения вязкости (например, краски), например, путем добавления растворителя.
6. Привести в более простой или систематизированной форме; Упростить или систематизировать: свел ее идеи к собранию изречений.
7. Превратить в порошок; измельчить.
8. Химияа. Для уменьшения валентности (атома) путем добавления электронов.
г. Для удаления кислорода из (соединения).
г. Для добавления водорода к (соединению).
г. Для перехода в металлическое состояние путем удаления неметаллических составляющих; запах.
9. Математика Для упрощения формы (выражения, например дроби) без изменения значения.
10. Лекарство Для восстановления (сломанной или смещенной части тела) до нормального состояния или положения.
11. Лингвистика Произносить (ударный гласный) как безударный вариант этого гласного или как schwa.
v. внутр.1. Уменьшиться.
2. Чтобы похудеть, как с помощью диеты.
3. Биология Чтобы пройти мейоз.
редуктор н.
редукция · билли · ти n.
сокращенный прил.
редуцибл нар.
Словарь английского языка American Heritage®, пятое издание. Авторские права © 2016 Издательская компания Houghton Mifflin Harcourt. Опубликовано Houghton Mifflin Harcourt Publishing Company. Все права защищены.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Redux без коммутаторов (и некоторые другие советы) | Реджинальдо Джуниор
Привет, ребята, сегодня я здесь, чтобы показать вам, как лучше структурировать редукторы без классического стиля корпуса переключателя, к которому так привязано большинство разработчиков, которых я видел до сегодняшнего дня.
Причина, по которой я пишу эту статью в первую очередь, в основном потому, что последние несколько недель я был наставником младшего разработчика и понял, что, когда новые программисты начинают использовать redux, они не могут видеть дальше очевидная структура, показанная на примерах документов redux с использованием switch-case повсюду.
Когда я показал свою структуру этому младшему разработчику (назовем его bob), ему просто потребовалось очень много времени, чтобы понять, как все работает, в его голове, и, вероятно, для большинства новичков идея редуктора всегда была привязана к корпус выключателя, что определенно неправда, даже близко не то.
Итак, первое, что мы собираемся сделать, это точно определить, что такое редуктор:
Редуктор - это любая функция, которая получает состояние и возвращает новое на основе некоторой информации.
Основываясь на этой информации, мы можем точно объяснить примеры корпуса выключателя, не заботясь о его части.
Это очень распространенный пример редуктора, и мы можем подтвердить, что он соответствует определению редуктора , он получает текущее состояние в качестве параметров и на основе некоторой информации (в данном случае типа действия) возвращает новое состояние.Я хочу уточнить, что случай переключателя существует только для удобства, он не является обязательным и не является лучшим способом определения нашей логики редуктора, мы могли бы переписать этот пример, просто используя if и else:
Это полностью приемлемо на основе определения редуктора , он также принимает текущее состояние и возвращает новое на основе некоторой информации.
Теперь, когда у нас есть редюсер, мы можем начать создавать для него новую структуру, и прежде чем мы перейдем к этому, я хочу прояснить, что я не говорю, что это лучший подход или что вы должны использовать его по любой причине, я просто демонстрирую другой способ написания редукторов, которые могут принести вам некоторые преимущества, например:
- Многоразовый код
- Легче понять
- Легко извлечь логику в другой файл (мы будем увидим это позже)
- Легче поддерживать в больших командах
- Сосредоточьтесь на том, что имеет значение (логика), забудьте о корпусе коммутатора
Давайте начнем с создания нашего counterReducer , используя нашу новую структуру, а затем мы можем начать объясняя преимущества выше.
Итак, наш counterReducer выглядит так в новой структуре
Итак, что это за странный синтаксис? что такое объект обработчиков ? что такое функция reducerFactory ? что он получает в качестве параметров? Это некоторые вопросы, которые могут возникнуть у вас в голове, когда вы увидите этот код, давайте объясним все эти вопросы, один за другим, а затем, если у вас есть другие, просто дайте мне знать в комментариях.
Что это за странный синтаксис? а что такое обработчики объект? Отличный вопрос! В новой структуре мы заменяем switch-case для объектов, то есть обработчиков объекта , каждое отдельное свойство этого объекта - это функция, которая принимает состояние и действие в качестве параметров.
Что такое функция reducerFactory ? и что он получает в качестве параметров? Также отличный вопрос, ха-ха, эта функция отвечает за создание нашего редуктора на основе некоторого состояния и объекта обработчиков, поэтому каждый раз, когда редуктор вызывается, он будет проверять, существует ли обработчик , определенный для этого действия , и если есть, новое состояние будет результатом этого обработчика . Это легче понять с помощью графика:
На этом графике мы можем точно понять, что такое цель reducerFactory , он получает действие, проверяет наличие обработчика для этого действия, и если есть какой-либо обработчик для этого, он обновит состояние с этим результатом обработчика, в противном случае состояние не изменится.
Теперь давайте посмотрим на код reducerFactory :
И все, ничего больше, в основном мы получаем initialState для нашего редуктора и объект-обработчик. Когда действие попадает в этот метод, мы получаем обработчик на основе action.type , и если обработчик не undefined , мы возвращаем его результат, передав текущее состояние и полное действие в качестве параметров, в противном случае мы просто возвращаем текущее состояние. состояние, так как для этого действия не определен обработчик.
Теперь, когда мы знаем, как работает эта структура, давайте поговорим об этом с некоторыми другими примерами и обо всех преимуществах использования этой структуры вместо switch-case.
Что ж, это, безусловно, самые большие преимущества этого подхода, потому что мы не привязаны к одному императивному коду переключателя, вместо этого у нас есть вся мощь объектов в наших руках, мы можем определять обработчики и изменять их как необходимо, например, при необходимости вы, вероятно, поймали себя на написании редукторов, которые просто получают какой-то объект и отправляют его в хранилище, что-то вроде
Есть много случаев, когда это происходит, вы только что получили состояние действия, и отправил его в магазин, не было ни проверки, ни побочных эффектов, вы просто хотели обновить магазин своими параметрами, и вам пришлось написать для этого много шаблонного кода.Размышляя об этих случаях, мы можем создать одну функцию changeState , которая делает именно это, и поскольку мы больше не привязаны к случаям переключения, это может быть функция генератора, которая получает только один параметр, например:
С этой функцией мы можем получить ту же самую логику, но с гораздо более читаемым стилем, конечный результат будет:
Это намного легче читать, и вам не потребовалось ни секунды, чтобы понять, что действует . SET_USER делает.
Это довольно простая задача, поскольку все, что нам нужно в файле редуктора, - это определение обработчиков, его логика может быть где угодно, поэтому мы можем сделать следующее:
Таким образом, у нас есть все возможности функций для абстрагирования логика наших обработчиков везде, где нам нужно.
Чем больше растет проект, тем больше конфликтов будет в репозитории, это не мое мнение, это чистая правда, если два человека работают над одним и тем же файлом одновременно, почти невозможно, чтобы конечный результат не изменился. создать новый конфликт в репозитории git, поэтому мы должны избегать любой ценой создания больших файлов кода, потому что чем больше файл, тем больше вероятность того, что у двух разработчиков возникнут задачи, связанные с изменением этого файла.С помощью этой структуры мы можем переместить логику обработчика в их собственный файл, избегая конфликтов в конечном результате, и если даже при этом возникнет какой-либо конфликт, его будет намного легче решить.