ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

KASKO – только для новых автомобилей?

OCTA или гражданско-правовое страхование должны иметь все владельцы транспортных средств, в свою очередь полис KASKO обязателен только для покупателей новых автомобилей, так как его требуют лизинговые компании.

Многие владельцы подержанных автомобилей пытаются сэкономить на страховых платежах, полагая, что в случае проблем ремонт обойдется им дешевле.

KASKO – только для новых автомобилей?

Тем не менее, именно KASKO обеспечит реальную страховку вашего автомобиля, в то время как OCTA защитит вас от ненужных трат лишь в том случае, если вы нанесете ущерб другому транспортному средству. Следовательно, OCTA не поможет в ситуации, если ваш автомобиль столкнется с лесным животным, на его крышу упадет дерево или стекло разобьют хулиганы или вылетевший из-под колес камень… Во всех случаях, когда нет «виновника ДПТ», за ремонт автомобиля нужно платить самому или же эти расходы покрывает KASKO. Средний возраст автомобиля в Латвии составляет 13 лет. Кому-то это может показаться много, а для кого-то это вполне себе работоспособное и надежное транспортное средство, которое прослужит верой и правдой еще не один год. Однако часто такие автомобили не страхуются: их владельцы считают, что покупка полиса KASKO для железного коня, стоимость которого не превышает  3000-6000 евро, не окупится и возможный ремонт обойдется им дешевле. Опыт показывает, что такое предположение весьма ошибочно, так как ремонт даже подержанного автомобиля может влететь его владельцу в копеечку.

1000 евро на ремонт – это много или мало?

По данным Swedbank, средняя сумма, которую латвийцы тратят на покупку автомобиля, составляет 6 000 евро, при этом предпочтение, как правило, отдается уже зарекомендовавшим себя на латвийских дорогах маркам – Audi, Volvo, Volkswagen и BMW. Бывает, что эти автомобили попадают в ДТП и требуют ремонтных работ. Как показывает статистика страхования Swedbank, в прошлом году каждый третий клиент страхования KASKO так или иначе становился участником дорожно-транспортного происшествия, а средняя сумма ущерба составила 900 евро. С математической точки зрения, ремонт на 900 евро для автомобиля стоимостью 6 000 евро – это много.

Детали б/у – дешевле, но не дешево

Запасные части для подержанных автомобилей стоят сравнительно дорого и надежда сэкономить, купив детали б/у, может так и остаться только надеждой. Например, новая передняя фара для Vokswagen Golf 6 2010 года выпуска стоит 148 евро, а б/у можно купить за 120 евро. Новое переднее крыло для этой же модели обойдется вам в 143 евро, а за подержанное придется выложить 85 евро. В свою очередь новая передняя фара для Volvo XC90 2009 года выпуска стоит в среднем 570 евро, в то время как подержанная фара продается за 400 евро. И это только стоимость деталей, к которой нужно добавить работу, а в случае замены деталей кузова – еще и покраску и т.д.

KASKO – не только для ремонта

Помимо оплаты ремонтных работ полис KASKO предлагает также различные дополнительные услуги, такие как помощь на дороге, оплата транспортных расходов во время ремонта и другие. С рижанином Гунаром пару недель назад приключился весьма неприятный случай – у его трехлетнего Mitsubishi Outlander на дороге отказал генератор. На «умирающем» автомобиле он добрался до стоянки ближайшего магазина и связался со своим страховщиком. Через час прибыла техническая служба и, констатировав поломку, вызвала автоэвакуатор, который самостоятельно доставил автомобиль в сервис. Кроме того, во время ремонта Гунар мог пользоваться услугами такси, которые, как и техническую помощь, оплачивал страховик. «Теперь я подумываю купить KASKO и для своего второго автомобиля – подержанного Volkswagen Touran. Раньше я считал это ненужной роскошью, но то чувство, когда знаешь, что о тебе позаботятся, и ты за это уже заплатил, бесценно».

Страховка для подержанных автомобилей

Как отмечает руководитель линейки продуктов автострахования Swedbank Илга Бабре, почти половина застрахованных Swedbank автомобилей являются старше семи лет. Это означает, что и владельцы подержанных автомобилей понимают риски и хотят их минимизировать, покупая полис KASKO.

Так, например, совсем недавно страховое возмещение по KASKO в размере 2000 евро было выплачено одному водителю Opel, который, находясь за рулем, не заметил приближающийся трамвай и допустил столкновение. Повреждения были настолько сильными, что ремонтировать автомобиль оказалось с экономической точки зрения невыгодно, и страховщик выплатил водителю возмещение в размере рыночной цены автомобиля. В свою очередь автомобиль марки Škoda стоимостью 3500 евро пострадал при столкновении с другим автомобилем, и его владельцу было выплачено страховое возмещение на ремонт в размере 1600 евро, то есть почти половина стоимости автомобиля.

Поэтому на вопрос, стоит ли страховать автомобиль старше 10 лет, можно ответить встречным вопросом – готовы ли вы в один момент потерять сумму, равную половине или даже полной стоимости своего автомобиля? Если ваш ответ «нет», возможно, стоит подумать о покупке полиса KASKO.   

Страховой продукт КАСКО для вашего автомобиля

Автокаско- это страхование автомобиля от наступления событий, таких как:

  • кража, грабеж, разбой или угон застрахованного транспортного средства
  • дорожно-транспортное происшествие (ДТП)
  • противоправные (умышленные, неосторожные) действия третьих лиц
  • пожар, возгорание, взрыв
  • просадка грунта, провал дорог или мостов, обвал тоннелей
  • стихийные бедствия и опасные природные явления
  • падения на транспортное средство каких-либо инородных предметов.

Полный перечень страховых рисков указан в Правилах страхования (см. ниже).

Предварительный расчет

Расчет премии на сайте возможен только для новых легковых автомобилей. Для расчета премии на подержанный автомобиль заполните заявку или обратитесь к специалисту в офис АО «СОГАЗ»

Расчет является предварительным, не является офертой. Точный размер страховой премии (стоимость полиса) можно узнать у специалистов в офисе АО «СОГАЗ».

Итоговый размер страховой премии может отличаться от предварительного расчета.

Документы

Осаго на авто старше 10 лет


Полис Осаго на автомобиль старше 10 лет, страхование старых автомобилей

Вопросом почему страховые компании не страхуют автомобили, особенно озадачены те, кто хочет приобрести ОСАГО на машину старше 10 лет. Ведь, по мнению страховщиков, авто «в возрасте» может стать причиной частых транспортных происшествий из-за заноса деталей и узлов, которые неизбежно приходят в негодность со временем.

Но правила оформления и заключения договора страхования едины для всех автолюбителей, независимо от возраста транспорта, на котором они ездят. Следовательно, страхование автомобилей едино для всех, то отказ страховой компании в предоставлении услуг по защите считается незаконным.

ОСАГО на старую машину в 2020 году

К сожалению ситуации, когда страховщики не страхуют машину из-за ее возраста не редки. Как известно, в нашей стране обязательное страхование машин с 2000 года начало свое существование.

С этого момента, а точнее спустя три года после рассмотрения данного законопроекта, каждый автовладелец независимо от года выпуска авто, его категории и места регистрации, должен защитить свою гражданскую ответственность, чтобы передвигаться на автотранспорте по российским дорогам на законном основании.

Страхование автомобиля, а точнее водителя, находящегося за рулем, является главным условием законной езды, без наличия бланка которого автовладельцу грозит штраф. Поэтому, если ОСАГО в 2020 году на автомобили не выдают по причине их старости и якобы «убыточности» для компании, то нужно обращаться в специальные органы для урегулирования сложившегося обстоятельства.

Вообще, какого-либо запрета или ограничения на страхование по «автогражданке» не существует. Различные отказы по большей мере связаны с добровольным страхованием Каско, где размер страхового взноса непременно зависит от возраста и технического состояния авто.

А вот условия страховки, требования и размеры выплат по обязательному автострахованию не связаны со старостью автотранспорта. Конечно, при Каско любая страховая фирма учитывает износ машины, ведь если у нее возраст превышает 7 лет и более, то шансов, что страховщику придется часто оплачивать ремонт автомобиля, намного больше, чем заключая договор защиты на новое авто.

Как получить страховку на старую машину

Несмотря на то, что именно при добровольном автостраховании учитывается возраст и техническое состояние авто, поскольку страховщику важно, чтобы защищаемый объект реже ломался, но, и чтобы застраховать автомобиль по обязательному автострахованию, важно наличие техосмотра.

Основная причина почему порой оформить ОСАГО на старый автомобиль сложно, это отсутствие пройденного досмотра транспорта на техническое соответствие в силу его возраста и изношенности деталей и агрегатов.

Следовательно, для получения автогражданской ответственности на авто, которому уже более 10 лет надо пройти осмотр, который подтвердит, что транспорт пригоден для безопасной эксплуатации. Владельцам старых и новых автомобилей необходимо пройти данную процедуру в специальных сервисах ГИБДД. Без диагностической карты, подтверждающей ТО невозможно купить не электронный полис ОСАГО в 2020 году, не бумажный бланк в офисе.

Говоря проще, бессмысленно искать выгодное страхование старых авто, поскольку расчет стоимости «автогражданки» связан с абсолютно другими показателями. То есть, если вашей машине более 15 лет, но вы за ней следите и спокойно прошли ТО, получив диагностическую карту, то размер страховой премии для вас не должен быть выше стоимости полиса для нового авто. Исходя из всего вышесказанного можно сделать вывод, что ОСАГО для старых машин продается на равных условиях для всех.

Пишем заявление в страховую компанию

Чтобы осуществить автострахование машины россияне вправе обратиться на прямую в офис к выбранной страховой компании или приобрести «автогражданку» дистанционно. Независимо от способа покупки защиты, страхование старой машины возможно только после подачи соответствующего заявления.

Чтобы заполнить бланк заявления вам понадобятся обязательные для ОСАГО документы, из которых вы будете переписывать всю необходимую для оформления договора информацию.

Так, в заявлении указывается следующая информация:

  • Наименование страховой организации. При заполнении заявления в офисе, вам выдадут фирменный бланк, где обычно указано имя компании.
  • Данные по паспорту автовладельца. Дата рождения важна при расчете тарифов для старых машин, а также новых авто, купленных с автосалона. То есть, единственный возраст, который повлияет на размер страховой премии, это возраст водителя. Следовательно, если вы решите застраховать машину 1993 года, при этом вам нет 22 лет, то цена вашего полиса будет выше, чем у водителя в более старшем возрасте.
  • Технические характеристики автотранспорта. Здесь указывается информация о мощности двигателя, собственнике авто и дате выпуска.
  • Период использования защиты. Несмотря на годовой срок автострахования, период на который будет распространяться защита может быть сокращен, об этом указывается в заявлении.
Необходимые документы

Мы уже говорили выше, что для авто старше 10 лет ОСАГО оформляется на тех же условиях, что и для новых машин. Следовательно, вся процедура заключения договора защиты остается прежней.

Так, чтобы осуществить страхование авто старше 10 лет, вам понадобятся необходимые документы, из которых страховой агент или вы сами возьмете информацию об авто. Если вы покупаете «автогражданку» дистанционно, то вы отправляете документы по почте в виде отсканированных файлов.

Если же вы хотите избежать проблемы с ОСАГО и обратитесь в офис СК лично, то список требуемых бумаг будет состоять из следующих наименований:

  1. Гражданский паспорт водителя.
  2. Документы на автомобиль (ПТС и СТС).
  3. Водительские права.
  4. Карта о прохождении диагностики.

Стоимость страховки ОСАГО на старую машину

Многие автовладельцы заблуждаются, думая, что страховка на старые машины будет стоить дорого или ее не выдадут ни в одной страховой компании. Чтобы понять, почему возраст транспорта не влияет на стоимость полиса «автогражданки», следует помнить, что именно защищает данный вид страховки.

Так, обязательный вид страхования защищает водителей от последствий финансовых затрат на возмещение ущерба третьим лицам, пострадавшим в автокатастрофе по вине страхователя. То есть, с суммой страховки для водителей производятся другие расчеты, так как убыточность для компании в данном случае непосредственно связана с опытностью водителя, его аккуратностью, а также регионом, где авто эксплуатируется.

Поэтому, если вы хотите купить ОСАГО на газель 1997 года, то расчет стоимости будет вестись, учитывая базовую ставку и специальные поправочные коэффициенты. Для упрощения расчета каждый автовладелец вправе использовать интерактивный калькулятор, который рассчитывает стоимость полиса онлайн. Поэтому вы без труда сможете застраховать машину 1995 года, если у нее пройден ТО и получена диагностическая карта.

Что делать в случае отказа от страховой компании

Несмотря на то, что «автогражданка» является обязательным документом, встречаются компании, которые не страхуют машины старше 10 лет по ОСАГО и другим видам страхования. Часто отказываются страховать старый автомобиль те компании, которые находятся в убыточных регионах, где большое движение и риск ДТП велик. Но не один аргумент, приведенный страховщиком, в данном случае не является оправданием его незаконных действий.

Говоря проще, потенциальный страхователь при полученном отказе страховать машину в связи с ее возрастом, вправе обратиться в специальные инстанции, которые примут меры по отношению к страховщику.

Досудебное урегулирование ситуации

Конечно, многие страховщики открыто не отказываются страховать старые машины, поскольку это повод для судебного иска. Поэтому, они часто придумывают причины, из-за которых на первый взгляд, приобрести страховку у данного страховщика действительно невозможно. Такой причиной часто оказывается отсутствие бланка «автогражданки», но даже в этом случае клиент будет прав, если захочет разобраться в ситуации.

По закону, прежде чем доводить дело до разбирательств в суде, со страховщиками, которые не страхуют по ОСАГО машины старше 10 лет нужно постараться урегулировать ситуацию мирным путем. Для мирного урегулирования заполняется заявление, в котором вы излагаете всю ситуацию и просите страховщика указать причину отказа в письменном виде.

Если СК не отвечает «взаимностью», и ни при каких условиях не дает конструктивного ответа, то придется обратиться в судебный орган.

Обращение в суд и подача иска

Когда страховщики не страхуют автомобили по необоснованным на то причинам, это непременно приводит к судебному разбирательству. Но, если вы знаете как «надавить» на компанию, то обращения в суд можно и избежать.

Если досудебное обращение в компанию не увенчалось успехом и страховые отказались продавать бланк ОСАГО, то необходимо подать иск в суд. Для обращения в судебный орган, РСА или прокуратуру понадобится заявление с прикрепленными документами.

В разных структурах список бумаг может отличаться, но по стандарту это:

  • Заявление, поданное в страховую компанию для получения полиса.
  • Письменный отказ СК от предоставления бланка.
Получение полиса

По своей сути страховка автомашин не занимает много времени, поскольку процедура оформления едина для всех водителей независимо от марки и даты выпуска его транспортного средства. Поэтому, если вы столкнулись с проблемой получения полиса в выбранной СК, то лучше обратиться к другому страховщику.

Как правило, в крупных и известных организациях не возникает трудностей с оформлением страховок. Все, что требуется от владельца «взрослой» машины — это собрать необходимые бумаги и предоставить их страховщику для расчета стоимости полиса. Как только вы узнаете размер премии за страхование и заполните заявление на его получение, то вы вправе оплатить посчитанную сумму и начать пользоваться услугами компании.

Не страхуют машины старше 10 лет по ОСАГО: как оформить ОСАГО

Полис обязательного страхования автогражданской ответственности является обязательным документом для автомобилей любой формы собственности. Однако если автомобиль оставил позади десяток лет, появляется проблема с заключением договора. Обычно страховщики не страхуют машины старше 10 лет по ОСАГО, ссылаясь на их частые поломки.

Суть проблемы и нюансы страхования возрастных машин

Оформление автогражданки говорит о том, что все транспортные средства без исключения, не зависимо от их возраста, периода эксплуатации подлежат страхованию. Здесь не важно, машина насчитывает 7-летний стаж, или она перевалила эту отметку. Однако это беспроблемно осуществимо только на словах.

Автомобили после семилетнего пребывания на дорогах считаются проблемными по причине технического износа механизмов. Поэтому получение свидетельства вызывает некоторые проблемы. Подобному транспорту некоторые агентства предъявляют особые требования. Таковыми классическим условиями считаются следующие факторы:

  • возраст отечественного транспортного средства не должен превышать 7 лет, зарубежного производства — 12;
  • заключение договора лишь при констатации ущерба, если возраст изношенности приближается к указанной цифре, либо немного ее превышает;
  • отсутствие компенсации по расходным материалам при условии проведения ремонта.

Страховому агенту легче отказать обратившемуся заявителю, чем дать согласие на заключение соглашения с последующей выдачей свидетельства. Частые поломки, различные неисправности послужат ему причиной рекламации, что зачастую приводит к несогласованию сторон для авто старше 10 лет.

Внимание! Владельцу изношенного транспортного средства рекомендуется обжаловать отказ компании в Центробанке Российской Федерации, Роспотребнадзоре, либо Российском союзе автомобильных страховщиков.

Основанием для получения полиса служит правильно заполненная диагностическая карта. Она выдается оператором технического освидетельствования дорожной инспекции после ликвидации всех неисправностей. Но получение последней еще не гарантирует полис, агентство вправе предъявить к транспорту некоторые индивидуальные требования, как то:

  • срок износа назначается после выхода того из салона, причем следующий за ним год эксплуатации снижает товарную стоимость на 15%, а последующие еще по 10;
  • либо каждый прошедший год съедает технические показатели на 10%.

Хозяин машины вправе выбрать любой к ней подход, но в каждом случае она утратит более половины амортизационных расходов. Выходом из ситуации это назвать нельзя, но полис на машину старше 10 лет все равно обязан присутствовать.

Последнее условие доставляет много хлопот из-за получения страхового сертификата, что приводит к поискам агентства, которое бы не повышало сумму износа средства передвижения. Это станет своеобразным бонусом для покрытия ремонта побывавшего в дорожном происшествии транспортного передвижного устройства. Его владелец может рассчитывать на следующие несовпадения мнений при подписании обязательства:

  1. Повышенной стоимости договора, т. к. организация заботится о своей рентабельности, получении прибыли, но никак ее трате. Старый конь хоть борозды и не испортит, но его ремонт привлечет денежных средств больше, чем перечисленная владельцем премия.
  2. Повышенной суммой страховки компания попытается обезопасить себя от дополнительных затрат на частые ремонты, замену деталей.

Подобные требования должны учесть владельцы старых автомобилей и быть к ним готовы.

Как застраховать

По правилам обязательного страхования авто старше 10 лет так же подлежит этой безусловной процедуре, однако страховые организации находят всевозможные ухищрения, что бы отказать собственнику транспортного устройства. Одно из них — подписание соглашения на невыгодных для последнего условиях. Подобное положение ставит владельца в безвыходное положение, т. к. не существует определенной сетки для подсчета стоимости полиса для клиентов агентства.

Далее разберем порядок действий, который поможет все-таки оформить ОСАГО на старое авто.

Пишем заявление в СК

Понятно, что компания теряет прибыль, совершая выдачу полисов старым автомобилям. Особенно это заметно в населенных пунктах с отрицательной статистикой, где происходит много дорожно-транспортных происшествий. Положительная статистика — вот что влияет на подписание страховки.

Исходя из этого, водитель вправе направиться туда, где оформление ОСАГО считается для агентства выгодным делом. Хотя и там не стоит рассчитывать на понимание его работников. Отговорки же типа, нет чистых бланков, в ручке окончились чернила или компания может разориться, законодательство отказом не считает, и поэтому процедура обязательного страхования авто обязана состояться.

Прежде всего, нужно обратиться в страховую компанию с просьбой застраховать вашу машину.

Вместе с заявлением нужно приложить копии:

  • Диагностической карты;
  • Паспорта водителя и всех лиц, которые будут допущены к управлению авто;
  • Свидетельства на авто;
  • Старую автогражданку.

Далее нужно передать в страховую компанию весь этот пакет документов и либо СК оформит полис, либо даст письменный отказ.

Важно! Сотрудники компании всячески будут избегать у вас принимать такое заявление. В таком случае вы отправляете этот пакет документов в СК заказным письмом и ждете от них ответ. С ним нужно будет обращаться в суд. Устные объяснения доказательством отказа не являются.

Как правило, страховщикам этот вариант не интересен и они должны пойти навстречу с оформлением автогражданки.

Досудебное урегулирование ситуации

Конечно, сразу бежать в суд не стоит, лучше конфликт уладить на местном уровне. Сотрудник может согласиться на подобное решение вопроса, но предложить с полисом некоторые дополнительные продукты, что будет невыгодно заявителю. Преодолеть натиск агента поможет требование составить официальную рекламацию в присутствие двух свидетелей владельца старой машины. Если же таковое произойдет, рекомендуется оспорить в суде данный официальный отказ.

Подробнее про то, что это допы в ОСАГО и как их избежать мы говорили ранее.

Обращение в суд

Для выяснения обстоятельств судебные органы потребуют два документа:

  • завизированное компанией заявление клиента на договор ОСАГО;
  • письменная рекламация агентства.

Возможно, судебным органам понадобятся еще другие документы, но перечисленные выше являются первостепенными. Дополнительную информацию предоставят работники суда, прокуратуры, либо РСА. Если в деле фигурируют копии, они должны быть заверены нотариально.

Получаем полис

Получение страхового свидетельства занимает минуты, однако автовладельцу придется поискать компанию с выгодными для себя условиями. Информация о процентных ставках, сумме страховой премии выясняется по телефону, через интернет. Внедрение последнего так же разрешает пролонгировать подписанный ранее договор онлайн. Дополнят новый полис два чистых бланка для уведомлений о возможных дорожных авариях.

Заключение

Приобретение ОСАГО приравнивается к обязательному условию, как для водителя, так и служащим СК. Однако последние пытаются обойти законодательство, не заключая договора автогражданской ответственности на машины старше 10 лет. Подобное игнорирование интересов владельцев транспортных средств дает, предоставляет повод водителю обратиться в суд с необходимыми для этого документами.

Оформить полис ОСАГО на машину старше 10 лет вы можете прямо у нас на сайте. Просто запишитесь на бесплатную консультацию к нашему специалисту в специальной форме. Также мы поможем с подготовкой всех необходимых документов для суда и спора со страховой.

Ждем ваши вопросы.

Как вам удалось застраховать ваше авто по ОСАГО? Напишите нам в комментариях.

Будем признательны за оценку поста и репост.

ОСАГО на старый автомобиль — полис на машину старше 10 лет

  • О нас
    • О компании
    • Сотрудничество
    • Вакансии
  • Партнеры
  • Агентам
    • Как работает сервис?
    • Как стать агентом?
    • Какой процент?
    • Виджет ОСАГО
    • Вопрос/ответ
    • База знаний
  • Е-ОСАГО
    • ОСАГО онлайн
    • Дешевое оформление
    • Без ограничений
    • Закрытые регионы
    • Через РСА

Почему по ОСАГО отказываются страховать машины старше 10 лет

Владельцам подержанных авто застраховать свое транспортное средство достаточно сложно. Это объясняется тем, что многие компании, предоставляющие ОСАГО, не страхуют машины старше 10 лет. При этом водитель лишается права вождения, так как по закону можно садиться за руль только в том случае, если полис есть. Поэтому необходимо ознакомиться с возможными причинами и выяснить, что делать, если страховая компания отказывает в страховании ОСАГО.

Содержание статьи:

Общие сведения

Оформление полиса автогражданской ответственности – актуальный вопрос для каждого водителя. В отличие от КАСКО и других форм страхования, ОСАГО является обязательным, вне зависимости от возраста и характеристик автомобиля. Его оформляют как физические, так и юридические лица, использующие машину в коммерческих целях.

Представленный полис предназначен для покрытия расходов в том случае, если страхователь признан виновником в ДТП. В этой ситуации компания, предоставляющая ОСАГО, обязана выплатить пострадавшей стороне компенсацию ущерба. Предприятие осуществляет выплату средств за ремонт машины при повреждениях и нанесении травм пассажирам. Потери страхователя при этом не возмещают.

Почему отказывают в страховании

Многие собственники подержанных машин интересуются, почему не страхуют старые автомобили по ОСАГО и что в этом случае нужно делать. На самом деле отказ в оформлении автогражданки является неправомерным действием со стороны компании. В соответствии с законом, страховщик должен заключить договор и предоставить полис вне зависимости от возраста автомобиля. Несоблюдение этой обязанности считается грубым нарушением.

Каждое предприятие по-разному разъясняет причину отклонения заявки водителей. Далеко не всем известно, имеет ли право страховая компания отказать в страховке ОСАГО, и таким автомобилистам крайне сложно отстаивать собственные интересы.

В число распространенных оснований входят следующие:

  • Выявленные при техническом осмотре поломки.
  • Случаи ДТП с участием страхователя.
  • Многократный ремонт ТС.

На самом деле в страховании ОСАГО авто старше 10 лет отказывают из-за того что такая сделка убыточна для компании. Транспортное средство с большей вероятностью станет причиной происшествия, из-за чего у предприятия возникнет необходимость возмещения ущерба. Очевидно, что страховщикам не выгодно выплачивать деньги пострадавшим, поэтому водителям ненадежных старых автомобилей отказывают.

Специфика получения полиса для машины старше 10 лет

Рассмотрев вопрос, почему страховые компании не страхуют ОСАГО подержанным автомобилям, следует выяснить порядок действий, который необходим,для получения автогражданки. В целом, такая процедура не отличается от покупки полиса для новых ТС. Водитель должен обратиться в СК, где предоставляются услуги по оформлению ОСАГО.

Среди известных компаний нужно выделить следующие:

  • РЕСО.
  • Росгосстрах.
  • Согласие.
  • АльфаСтрахование.
  • Ингосстрах.

Важно знать! Собственник ТС должен обратиться в офис компании, где необходимо написать заявление по предоставленному образцу. При желании, аналогичную процедуру можно осуществить через интернет. Следует указать свои паспортные данные, технические характеристики ТС.

Понадобится пройти экспертизу, чтобы исключить возможность повреждений и других ограничений к управлению машиной. Полученное после диагностики заключение включают в комплект документов, предоставляемых сотрудникам СК.

Сколько будет стоить полис

Чтобы выяснить точную цену ОСАГО, водителю нужно заполнить бланк-заявление, в котором указывают основные показатели, влияющие на формирование стоимости. В дальнейшем сотрудник компании применяет коэффициенты, посредством которых рассчитывается необходимая сумма.

На окончательную цену влияют:

  • Тарифы компании.
  • Водительский стаж.
  • Результаты технического осмотра.
  • Возраст ТС.
  • Регион, где зарегистрирован ТС.

Некоторыми СК также учитываются категория водителя и характер эксплуатации ТС. Страхование коммерческих автомобилей, в том числе такси и грузовиков, осуществляющих регулярные перевозки, стоит дороже, чем обычных машин. Снизить цену можно получив скидку, приняв участие в акциях компании или являясь постоянным клиентом.

Действия при получении отказа

Если отказываются страховать ОСАГО, что делать – это главный вопрос для каждого водителя, столкнувшегося со схожей проблемой. Несмотря на то, что автогражданка относится к числу обязательных документов, СК могут предоставить различные основания, чтобы отклонить заявку. Любое из оснований компании являются незаконными. Поэтому собственник ТС может отстаивать свои интересы до тех пор, пока не получит свой полис.

Досудебное решение проблемы

Если водитель не знает, что делать, если отказывают в страховании ОСАГО, для начала следует подать жалобу. Во многих случаях компания соглашается предоставить полис, однако дополняет его услугами, не выгодными для собственника. Если водитель собирается жаловаться на СК, он должен иметь при себе документ, подтверждающий отклонение его заявки на покупку полиса.

Обращение в суд

Водители, которые не знают, что делать и не могут застраховать автомобиль по ОСАГО, должны рассмотреть еще один способ решения проблемной ситуации. Такой вариант используется в том случае, если компания не реагирует на жалобы, грубо нарушая при этом действующие законы. Владелец машины может подать в суд, ссылаясь на документальный отказ. При этом следует иметь при себе копию заявления на оформление ОСАГО.

В подавляющем числе случаев выносится решение в пользу водителя. Поэтому компания обязуется предоставить полис даже если автомобиль старше 10 лет.

Законы, регулирующие страхование ОСАГО

Главный нормативно-правовой акт, который обязывает оформлять автогражданку – ФЗ №40. Это основной документ, при помощи которого можно привлечь к ответственности компанию, которая отказывает владельцам старых автомобилей. В соответствии с представленным законом, каждый водитель должен иметь полис ОСАГО.

Помимо этого, в защиту собственников ТС старше 10 лет становится Гражданский Кодекс. В 426 статье ГК идет речь о том, что страховщики обязаны заключать договор с каждым водителем, который обратился за полисом. Таким образом, отказ в оформлении автогражданки недопустим.

Тоже самое указывается в правилах обязательного автострахования. Компания должна предоставить полис. В противном случае отказ расценивается как административное правонарушение, за которое предприятие обязано выплатить штраф. СК обязана оформить страховку, если клиент предоставил полный пакет документов, а ТС соответствует техническим нормам.

Может ли страховая компания отказать в страховании ОСАГО – вопрос, который особенно актуален для владельцев устарелых ТС. По закону, организация не имеет права отклонить заявку водителя, вне зависимости от возраста автомобиля. Поэтому собственникам машины необходимо знать порядок действия для получения полиса.

Страхование авто старше 10 лет — причины отказа и урегулирование ситуации

Процесс автострахования является стандартным и касается всех ТС. Однако нередко у водителей возникают разные проблемы при его реализации. Страхование авто старше 10 лет может стать испытанием для заинтересованного лица. Какие трудности его ждут и как их преодолеть?

Почему СК не хотят страховать старые авто

Каждый случай при подаче заявления на страхование рассматривается индивидуально. Многие показатели и условия, на которых заключается договор, зависят от срока эксплуатации автотранспортного средства. Очевидно, что чем оно старше, тем больше поломок будет возникать, а также вероятность попадания в ДТП и полученного урона выше.

Отказ в ОСАГО в страховании по возрасту машины не является редкостью. Дело в том, что компании знают о том, что это заведомо убыточное мероприятие. Вероятность возникновения аварийных ситуаций, а, следовательно, необходимости выплаты возмещения, крайне велика. Именно поэтому водителю предлагаются неудобные условия заключения сделки либо вовсе договор не составляется.

Куда жаловаться при отказе в оформлении ОСАГО в 2019 году? Сначала необходимо попытаться мирно решить вопрос непосредственно с самой компанией. Если сделать этого не удастся, можно обратиться в ряд инстанций:

  • ЦБ РФ;
  • защита прав потребителей;
  • РСА;
  • Роспотребнадзор;
  • суд.

Последний вариант применим, когда все попытки решить вопрос мирно не увенчались успехом.

Есть ли какая-то выгода

ОСАГО на старый автомобиль получать обычно невыгодно. Страховой компании из-за высокой вероятности попадания ТС в ДТП, а собственнику по причине того, что фирма постарается всячески окупить риски за его счет. Заключение договора состоится на невыгодных условиях в большинстве случаев.

Как застраховать в 2019 году

Для заинтересованного лица есть определенная последовательность шагов при выполнении процесса страхования авто.

  1. Визит в компанию с пакетом документов.
  2. Составление заявления.
  3. Заключение договора.
  4. Получение на руки полиса.

Если страховщик предоставляет услугу онлайн-подачи заявления, то можно воспользоваться ею на официальном сайте фирмы.

Составление заявления

Одним из важных этапов при оформлении страховки является написание заявления. Оно составляется на бланке, который можно получить непосредственно в момент явки. В нем указываются следующие сведения:

  • Ф.И.О заявителя, паспортные данные, прописка;
  • данные страховщика;
  • сведение об автотранспортном средстве из документов;
  • информация о тех лицах, которые смогут водить автомобиль;
  • период использования ТС.

После заполнения части заявления заинтересованным лицом сотрудник компании впишет коэффициенты в зависимости от внесенных данных.

Отказ в оформлении страховки

Имеет ли право страховая компания отказать в страховании по ОСАГО? Причин, по которым она может законно сделать это, крайне мало. Кроме того, отрицательное решение должно быть мотивированно и представляться в письменном виде.

 Может ли страховая компания отказать в страховании по ОСАГО старого авто? Законно – нет. Однако применяются разные отговорки в случае, когда агент понимает, то сделка невыгодна. Наиболее частые из них: закончились бланки, нет соединения программного обеспечения и т.д.

На самом деле сотрудник видит, что после ДТП такого авто потребуется существенная компенсация, что невыгодно для фирмы.

Причины

Если страхования компания отказывается заключить договор ОСАГО, следует выяснить, на каком основании. Законными являются следующие:

  • неполнота представленного пакета документов;
  • недействительность или не подлинность бумаг;
  • отсутствие доверенности у заинтересованного лица;
  • непредставление техосмотра при необходимости;
  • отказ в предоставлении авто для очного осмотра.

Если сотрудники компании не дают полис ОСАГО по другим причинам или отговоркам, их действия незаконны.

Досудебное урегулирование

Обращение за помощью в суд должно осуществляться исключительно после попыток самостоятельного решения проблемы непосредственно в компании. Для этого заинтересованному лицу потребуется написать претензию с требованием представить мотивированный отказ. Лучше всего, если она будет подаваться в присутствии свидетеля.

Весь процесс выглядит следующим образом.

  1. Обращение в страховую с претензией, составленной в двух экземплярах. Один должен остаться в компании, второй у заинтересованного лица. Нередко на этом этапе договор ОСАГО все же заключают. Если сотрудники отказываются принимать претензию, свидетель сможет подтвердить это в суде.
  2. Получение ответа на запрос, мотивированного отказа.
  3. Обращение в суд.

Без прохождения всех шагов выиграть дальнейшее разбирательство будет трудно. Именно досудебное урегулирование по ОСАГО позволяет решить проблему на уровне компании либо получить положительный вердикт суда.

Обращение в суд

Если добиться мирно выдачи страховки не удалось, то целесообразно составлять иск. Суд со страховой по ОСАГО – последняя мера воздействия на компанию. Для реализации этого потребуется выполнение ряда шагов.

  1. Составление искового заявления.
  2. Сбор и подготовка всех требуемых документов: на ТС, собственника, письменный отказ, показания свидетеля.
  3. Подача иска в секретариат суда.
  4. Участие в заседании. На этом этапе целесообразно привлечь профессионального юриста или адвоката для защиты интересов.
  5. Получение решения суда.

Если оно будет положительным, то ответчик обязан застраховать ТС независимо от его возраста.

Итоги

Застраховать автомобиль старше 10 лет можно. Если по причине его возраста компания выносит отказ, ее действия целесообразно расценивать как незаконные. Для решения проблемы необходимо получить письменные объяснения и составить жалобу. Если компания не исправит ситуацию, то есть смысл обращаться в суд с исковым заявлением. Для получения результата необходимо приложить максимально полный пакет документов, подтверждающих, что компания действовала не в рамках закона и против интересов заявителя.

Водитель моложе – ОСАГО дороже

В свете перемен, происходящих в «автогражданке», а также по причине чрезвычайной актуальности вопроса повышения тарифов ОСАГО, Российский Союз Автостраховщиков, основной координатор деятельности страховых компаний, предложил внести в расчет ОСАГО очередные изменения. На этот раз они касаются коэффициентов по возрасту и стажу водителей. Разработанные поправки должны стать инструментом снижения стоимости страховки для старших и опытных водителей и значительного ее увеличения для молодежи. Однако как изменится положение страхователей ОСАГО на самом деле?

Текущие коэффициенты

Таблица 1. Текущие коэффициенты.
таблица скроллится вправо
СтажВозраст
до 22 лет
Возраст
старше 22 лет
До 3 лет1,81,7
Свыше 3 лет1,61,0

Как мы видим, на данный момент существует всего 4 группы страхователей. По мнению многих аналитиков, этого недостаточно, чтобы в полной мере учесть поведенческий фактор, который гораздо в большей степени зависит от возраста и стажа водителей. Так, по разным данным 70-80% договоров ОСАГО покупают автовладельцы со стажем более трех и возрастом старше двадцати двух лет. Но это очень большая и крайне неоднородная группа, в которой не совсем честно уравниваются по стоимости ОСАГО , к примеру, двадцатитрёхлетний студент со стажем вождения четыре года и почтенный отец семейства со стажем 20-30 лет. Исходя из этих соображений, РСА разработал гораздо более дифференцированную тарифную сетку, увеличив число градаций почти в шесть(!) раз.

Что предлагает РСА?

Таблица 2. Таблица коэффициентов, предлагаемая РСА.
таблица скроллится вправо
СтажВозраст
менее 25 лет
25-32 года32-45 летстарше
45 лет
Менее года2,522,192,041,82
1-2 года2,301,981,811,66
2-4 года2,011,921,531,35
4-7 лет1,811,611,301,08
7-11 лет1,651,381,170,90
Более 11 лет1,181,000,77

Безусловно, мы видим перед собой более детальную разбивку, которая, по мнению РСА, будет регулировать поправочные коэффициенты с максимальной точностью и честностью. Но что, по сути, скрывается за этими совсем не маленькими цифрами для клиентов ОСАГО?

Благо или блажь?

Центробанк России, куда РСА направил свое предложение по коэффициентам, пока хранит молчание. Зато интернет гудит, обсуждая предлагаемые изменения, пытаясь вычислить в процентах, насколько и для кого возрастет или уменьшится цена ОСАГО. Кто выиграет, а кто проиграет? Очевидно, что пока процесс реформирования «автогражданки» не завершится, делать какие-либо прогнозы бессмысленно. Но всё же некоторые моменты хочется прокомментировать.

  • СМИ: «Предлагаемые коэффициенты позволят существенно снизить стоимость ОСАГО для водителей старше 45 лет и со стажем более 11 лет». После повышения тарифов ОСАГО и ожидаемого в некоторых регионах увеличения территориальных коэффициентов, фраза «позволят существенно снизить» звучит некорректно и вводит в заблуждение. Кроме этого, неизвестно еще, что принесет нам 2015 год, в котором тарифы ОСАГО тоже обещают подкорректировать. И маловероятно, что в меньшую сторону.
  • РСА: «В настоящее время старшие и опытные водители субсидируют более молодых и менее опытных, переплачивая за полис ОСАГО». То есть, предложенная корректировка позволит развернуть ситуацию на 180 градусов: переплачивать-субсидировать будут уже молодые автовладельцы. В этом есть некоторая доля лукавства.

Чтобы разобраться в вопросе чуть более досконально,рассмотрим параметры стажа-возраста более критично. Итак, 45 лет – это возраст, когда у человека, как правило, дети уже достигли совершеннолетия и получили права. Но далеко не у каждого есть возможность приобрести для своего отпрыска машину. Поэтому заботливые родители обычно вписывают молодых водителей в свой полис ОСАГО (или делают страховку неограниченной, что обходится в такую же сумму), дабы те имели возможность совершенствовать искусство вождения под чутким руководством старших. Но ведь стоимость страховки определяется по самому молодому водителю! В итоге наш опытный автовладелец должен будет платить за ОСАГО очень и очень дорого.

Таких вариантов удорожания полиса много. Будут обязательно вписывать родственников, друзей, сослуживцев, мужья – жен, жены – мужей. А разбивка на такое большое количество групп приведет к тому, что полис останется относительно недорогим только при условии, что в него будет вписана компания водителей одинаково солидного возраста и с большим стажем. То есть объективно страховая премия значительно вырастет по абсолютному большинству полисов ОСАГО.

Немного посчитаем

Будем исходить из того, что поправки РСА одобрены, и коэффициенты превратились в реальность. Какую сумму покажет новый калькулятор ОСАГО молодому водителю автомобиля с увеличенным на 25% тарифом (мощность двигателя от 70 до 100 л.с.)?

Таблица 3. Стоимость страхования.
таблица скроллится вправо
Населенный
пункт
Житель Москвы
(Кт=2, максимальный
в России)
Житель
областного
центра
(Кт=1,3 … 1,7)
Житель села
(Кт=0,7, минимальный
в России)
Средняя
стоимость ОСАГО
13 4218 919 – 11 6634 802

Прямо скажем, для нашего уровня жизни суммы совсем не демократичные.

Пока РСА просит лишь рассмотреть предложенные изменения, и не факт, что данные поправки получат положительную оценку. Из-за слишком высоких значений новая таблица коэффициентов многими воспринимается, как замаскированная попытка поднять стоимость ОСАГО под благовидным предлогом заботы о клиенте. Тем не менее, тенденция обозначена, и в этом виде или другом, но расширенная тарификация по возрасту и стажу водителей будет принята в ближайший год.

Калькулятор КАСКО в 2021 году онлайн

Страховая компания «Країна» предлагает вам экономить время, используя калькулятор Каско без регистрации в режиме онлайн! Это удобный инструмент, позволяющий просчитать свои затраты на приобретение страхового полиса в 2021 году.

Что такое КАСКО?

Полис КАСКО предлагает страховую защиту транспортного средства в случае непредвиденных обстоятельств:

  • ДТП – подразумевает столкновение с другим участником дорожного движения, недвижимыми объектами, наезд на движимые или недвижимые объекты, повреждения от удара другими объектами, в том числе во время стоянки или остановки;
  • незаконное завладение – а проще угон;
  • противоправные действия третьих лиц – повреждения или уничтожение (в т.ч. поджог) автомобиля, кража отдельных частей авто, умышленное или по неосторожности;
  • другие случайные события – широкий список непредвиденных событий, как например, пожар, взрыв, стихийное бедствие или природные явления, как удар молнии, выброс камней из под колес других автомобилей, столкновения с животными.

Лимит выплат зависит от рыночной стоимости автомобиля. В Украине существуют разные программы. В облегченных версиях лимит выплат иногда находится ниже планки стоимости авто. Плюс инструмента, представленного на этой странице в том, что можно заранее увидеть не только свои расходы, но и варианты компенсации вреда в форс-мажорных ситуациях.

Программы КАСКО: какие существуют?

Прежде чем осуществить расчет КАСКО, стоит определиться с программой страхования.
Страховая компания СК “Країна” предлагает при расчете страхования КАСКО онлайн три программы страхования:

«Престиж+»

КАСКО калькулятор online на год позволяет сделать расчеты собственников авто, возрастом до 10 лет, которые ждут индивидуального особого обслуживания. Программа включает в себя:

  • весь перечень рисков;
  • сопровождение индивидуальным менеджером в течение всего действия договора;
  • ремонт на сертифицированных СТО;
  • без ограничений – по месту хранения авто, по возрасту, стажу и количеству водителей;
  • выплаты производятся даже при нарушении ПДД;
  • выплачивем без справок компетентных органов: по Европротоколу, ущерб до 7% стоимости автомобиля,- ущерб по стеклу;
  • в случае повреждения только стекла, франшиза = 0%;
  • компенсируем эвакуацию авто с места происшествия;
  • в договор КАСКО включен тех.асистанс, который покрывает эвакуацию с места поломки, доставку топлива, запуск двигателя, замену поврежденного колеса, аварийное открытие замков.
  • Кроме того, возможна оплата договора частями.

Программа «Автопрофи» 

Содержит все преимущества полного КАСКО для уверенных в себе водителей, которые не хотят переплачивать за страхование.
Основное условие страхование – после выплаты страхового возмещения договор прекращает свое действие. Как показывает наш опыт, большинство автовладельцев обращаются в страховую компанию не более одного раза в год. В то же время, на сэкономленные при покупке КАСКО средства можно самостоятельно отремонтировать мелкие повреждения и не тратить время на визиты в страховую компанию. Программа «Автопрофи» предусматривает:

  • весь перечень рисков;
  • ремонт на сертифицированных СТО;
  • без ограничений – по месту хранения авто, по возрасту, стажу и количеству водителей;
  • выплаты производятся даже при нарушении ПДД;
  • выплачиваем без справок компетентных органов: по Европротоколу, ущерб до 3% стоимости автомобиля,- ущерб по стеклу;
  • в случае повреждения только стекла, франшиза = 0%;
  • компенсируем эвакуацию авто с места происшествия;
  • при ущербе более 25% страховой сумма (стоимости авто, которая определена в договоре страхования), выплата уменьшается на размер страховой премии.

«Любимое авто»

Этот вариант для тех, кто хочет застраховаться от крупных убытков. Программа предусматривает страхования от всех рисков КАСКО без ограничений по возрасту и пробегу легкового автомобиля. у кого авто с пробегом. Приобретая полис КАСКО по этой программе, Вы можете использовать КАСКО калькулятор online, зная, что получите минимальный страховой платеж и полную компенсацию вкупе с гарантией полной выплаты после наступления страхового случая. Вам понравится список основных условий:

  • Стоимость авто: 150 000 – 800 000 гривен.
  • Единый страховой тариф: 1,5%.
  • Срок действия договора – 1 год.
  • Условная франшиза: 60% – это означает, что СК «Країна» произведет выплату возмещения в тех случаях, когда размер убытка будет составлять 60% и более стоимости авто, то есть сработал риск «Незаконное завладение» или стоимость восстановительных работ по повреждениям превышает 60% стоимости авто и производить ремонт нецелесообразно.
  • Безусловная франшиза: 10% – это означает, что СК «Країна» выплатит возмещение за минусом указанного размера безусловной франшизы.

КАСКО калькулятор online позволяет точно рассчитать, сколько будет стоить страхование по каждой из указанных программ для Вашего автомобиля в 2021 году

Плюсы страхования КАСКО

Есть несколько причин, почему наши клиенты покупают КАСКО. Вот некоторые из них:

  1. Покупка полиса КАСКО обойдется намного дешевле, чем ремонт автомобиля. Элементарная замена лобового стекла часто превышает стоимость КАСКО, не говоря уже о более серьезных повреждениях. Особенно это касается новых транспортных средств. КАСКО калькулятор online поможет убедиться в этом.
  2. Страхователю не нужно заниматься решением сложных вопросов, – поиском СТО, обращениями в незнакомые страховые компании, где страховался виновник ДТП, поисков эвакуатора и т.д., так как все организационные вопросы берет на себя СК “Країна”.
  3. Гарантия получения компенсации при непредвиденных обстоятельствах. Так водитель будет чувствовать себя намного спокойнее и планировать свой бюджет, так как финансово защищен от потерь.
  4. Круглосуточный колл-центр СК “Країна” не только зафиксирует Ваше сообщение, но и поможет в оформлении события должным образом. В первую очередь наш оператор уточнит, есть ли пострадавшие и вызовет при необходимости неотложную помощь на место события. Наш специалист по Вашему описанию определит, нужны ли на месте события компетентные органы/аварийный комиссар, подскажет как действовать на месте происшествия.
  5. Наличие дополнительных опций для клиентов.

Преимущество использования калькулятора КАСКО для расчета стоимости

Рассчитать КАСКО на автомобиль на 2021 год очень просто. Для этого разработан специальный инструмент на сайте. Для расчетов нужно минимум информации:

  • Марка и модель автомобиля.
  • Год выпуска ТС.
  • Стоимость автомобиля.
  • Желаемый размер франшизы.
  • Место, где чаще всего эксплуатируется автомобиль.

КАСКО калькулятор online на 2021 год показывает, сколько стоит полис, после анализа внесенной информации. Плюсы использования этого инструментария налицо:

  1. Рассчитать стоимость страховки КАСКО можно с максимальной точностью.
  2. Это экономия времени на обзвон страховых компаний.
  3. Клиент видит реальные цифры и условия программ страхования, самостоятельно принимая решение о необходимом ему покрытии.
  4. Расчет КАСКО на сайте страховой компании ни к чему не обязывает. Это доступный каждому бесплатный сервис.

Почему стоит обращаться в СК “Країна”?

СК “Країна” отличается от других страховых компаний:

  • прозрачными условиями – каждый клиент может самостоятельно рассчитать стоимость страхования КАСКО
  • наши специалисты проконсультируют о деталях договоров страхования;
  • сервис регулирования функционирует по всей Украине;
  • проведение профессиональных консультаций;
  • круглосуточная работа;
  • бесплатный эвакуатор;
  • выезд аварийных комиссаров на места происшествий;
  • наличие технической помощи;
  • выплаты в течение 15 дней;
  • возмещение ущерба до 3% от страховой суммы без справки из полиции.

Прямо сейчас вы можете рассчитать КАСКО на автомобиль, изучить инновационные изучить инновационные программы страхования, увидеть наглядно, какие это плюсы даст вам как водителю программы страхования, увидеть наглядно, какие это плюсы даст вам как водителю!

10 Недорогие места для хранения автомобилей и парковка для автомобилей Casco Township, MI

Цены на хранение автомобилей в Casco Township, штат Мичиган

Самым большим фактором, когда речь идет о ценах на хранение автомобилей в Casco Township, штат Мичиган, является размер. Ниже приведены некоторые месячные диапазоны цен, которые вы можете ожидать увидеть в городке Каско, штат Мичиган, в зависимости от размеров единиц хранения.

20 ‘ $ 157,00 450,00 $
25′ Н / Д Н / Д
30 ‘ $ 109.22 53,00 $
35 футов 67,33 долл. США 89,00 долл. США
40 футов 98,60 долл. США Н / Д

Общая средняя цена единицы хранения для автомобиля, забронированной в Casco Township, штат Мичиган за последние 180 дней составляет 106,05 доллара.

Данные для самого дешевого автомобильного хранилища обновляются каждые 15 минут.

Самостоятельное хранение в Casco Township: краткий обзор

Как сезонность влияет на цены на самостоятельное хранение в Casco Township?

Цены на складские помещения в Каско, как правило, несколько нестабильны по сравнению с другими городами.Цены могут варьироваться примерно на 0,00 доллара в месяц в зависимости от времени года. Самые высокие цены на хранение в Casco Township — в июне, а самые низкие — в июне.

Просмотрите Casco Township Storage по типу

Что и где подходит?

Приблизительные размеры единиц хранения для легковых автомобилей

10×8 — Мотоциклы

10×15 — Компактные автомобили

10×20 — Большинство легковых и малых грузовиков

10×30 — Несколько автомобилей, большие грузовики и фургоны

Типы хранения автомобилей

На открытом воздухе — Парковочное место — это именно то, на что это похоже: место, где вы можете припарковать свой автомобиль.Парковка может быть вымощена или иметь различное грунтовое покрытие, включая гравий, грязь или открытое поле на территории хранилища.

Крытый — с крытым помещением для хранения автомобилей вы обычно припаркуете свой автомобиль под отдельной крышей рядом с другими автомобилями, хотя в некоторых крытых помещениях есть три стены, отделяющие вашу машину от остальных. Несмотря на то, что вы не получите такой защиты, как закрытый или внутренний блок, конструкция крыши защитит ваш автомобиль от самых суровых погодных условий.

В помещении — с внутренним помещением для хранения автомобилей ваш автомобиль будет припаркован внутри большого сооружения, такого как склад с другими автомобилями.Внутреннее автомобильное хранилище обеспечивает такую ​​же защиту от элементов, как и закрытое хранилище, но, поскольку ваш автомобиль будет находиться в общем помещении, могут быть другие требования к доступу.

Закрытое — закрытое автомобильное хранилище — самый безопасный и надежный способ хранения вашего автомобиля. Это большие самостоятельные складские помещения, которые, по сути, действуют как гаражи, в которые вы можете заехать на машине, и попасть в них можно через большую складывающуюся дверь. Закрытые блоки обеспечивают защиту от зимней погоды и предотвращают любой нежелательный доступ к вашему автомобилю.

Хранение автомобилей в городке Каско в блоге SpareFoot:

Руководство по размерам хранения автомобилей

Автомобили бывают разных форм и размеров, от крошечных хэтчбеков, немного больше, чем картинг, до гигантских фургонов, которые по сути являются небольшими автобусами. Когда дело доходит до поиска места для хранения этих автомобилей, выбор подходящего размера должен быть простым процессом …

Подробнее

Как подготовить машину к зиме

Приближается зима: готова ли ваша машина? Зимние мокрые и обледенелые дороги могут представлять большую опасность для водителей, и те, кто выезжает на дорогу без надлежащей подготовки, будут подвергаться особой опасности…

Подробнее

Как подготовить электромобиль к хранению

Электромобили имеют некоторые преимущества перед обычными бензиновыми или дизельными автомобилями. Они дешевле в эксплуатации, дешевле в обслуживании и лучше для окружающей среды. Но есть и отличия, в том числе то, как вы храните электромобиль, который не собираетесь водить некоторое время …

Подробнее

8 вещей, которые нужно знать перед отправкой вашего автомобиля

Вы путешествуете по пересеченной местности, но что произойдет, если вы не сможете доехать на автомобиле до нового пункта назначения? Может быть сложно найти способ перевезти в ваш новый дом машину весом 4000 фунтов…

Подробнее

Полное КАСКО | Креди Агриколь Банк 2021

Программа КАСКО «Все включено» — это добровольное страхование легковых автомобилей с максимальным сроком использования 10 лет (120 месяцев) включительно с момента заключения Договора страхования, а также дополнительного оборудования транспортного средства (теле, аудио и радио). оборудование, дополнительное оборудование салона, свет, сигнализация и другое оборудование, установленное в автомобиле, но не входящее в его заводскую комплектацию).

Страхование дополнительного оборудования осуществляется только вместе со страхованием самого транспортного средства. AE считается застрахованным в случае тех же событий, что и транспортное средство.

Преимущества продукта Полное КАСКО:
  • Легальное управление транспортным средством водителем без дополнительного уведомления Страховщика и без доплаты за возраст и стаж вождения.
  • Выбор вариантов выплаты страхового возмещения при подписании договора страхования
  • Франшиза по риску «Кража» приравнивается к франшизе по рискам «Ущерб в результате ДТП» и «Ущерб в результате иных событий». », Что является конкурентным преимуществом договора КАСКО от АХА, так как в других страховых компаниях франшиза по риску« Кража »намного выше, чем по другим рискам.
  • Без ограничений по местам хранения автотранспорта.
  • Возможность страховой выплаты в несколько рассрочку по программе «Все включено».
  • Расширенная территория действия договора, что позволяет Застрахованному лицу чувствовать себя защищенным в случае возникновения непредвиденных обстоятельств на дорогах не только Украины (кроме АР Крым и Севастополя), но и стран Европы и СНГ. Наценка к страховому тарифу за расширение территории действия договора не применяется.
  • В случае ДТП автомобиль доставлен на станцию ​​ремонта без визита в офис страховой компании
  • В случае повреждения автомобиля восстановительный ремонт автомобиля оплачивается без вычета амортизации запасных частей, подлежащих замена (новый на старый)
  • Водитель не обязан проходить медицинский осмотр на предмет алкогольного, наркотического и токсического опьянения, если это не требуется по закону
  • Уникальная услуга «Содействие»: организация эвакуации и покрытие расходов на эвакуацию, если транспортное средство не может двигаться дальше в результате ДТП или при других страховых случаях в пределах лимита по событию в размере 2000 грн; 3 события охватываются сроком действия соглашения.
  • В случае утери (в том числе кражи) ключей от автомобиля покрывается 50% документально подтвержденных затрат на замену дверных замков и замков зажигания или перепрограммирование электронных средств запуска двигателя или открытия автомобиля, а также на покупку электронных ключей.

Проект оценки флота — Casco Bay Lines

Обновлено 27.07.2021

* Обновление проекта *

Во время заседания Совета директоров 25 февраля 2021 года Совет рассмотрел окончательные проектные концепции и схемы нового судна Peaks Island, а также получил отзывы общественности по окончательному проекту.Затем Правление проголосовало за то, чтобы уполномочить президента и генерального директора округа заключить контракт с квалифицированной верфью, выбранной для строительства нового судна Peaks Island, с использованием окончательных проектных спецификаций Elliot Bay Design Group и имеющегося финансирования.

На этом трехлетняя фаза проектирования проекта в основном завершена. Расположение палуб было обновлено после февральского заседания Правления с учетом отзывов общественности, касающихся рассадки. Эти договоренности можно увидеть здесь: 18045 Расположение мест на 2021 03 05 Любые оставшиеся решения, связанные с оборудованием, отделкой и планировкой, будут приниматься на основе отзывов Правления, VAC и общественности, а также командой дизайнеров.Casco Bay Lines настоятельно призывает к постоянному участию общественности и будет продолжать собирать отзывы общественности, чтобы поделиться ими с командой проектировщиков, поскольку все оставшиеся решения принимаются в ходе строительства.

Персонал CBL выпустил первичный запрос предложений по определению верфи для постройки судна. К сожалению, мы получили только одну ставку с превышением бюджета. Персонал в настоящее время занимается обновлением запроса предложений, изучением вариантов сокращения объема и оценкой дополнительных источников финансирования.Хотя это явно задерживает начало строительства, это никак не повлияет на наши операции или на наши планы по продвижению проекта.

В рамках проекта оценки флота начнется следующая работа по обеспечению финансирования для строительства нового судна для Maquoit.

Предпосылки проекта

Транзитный район острова Каско-Бей (Casco Bay Lines) в настоящее время находится в процессе обновления части существующего флота судов.Casco Bay Lines поддерживает План управления транзитными активами, чтобы отслеживать инвентарь транзитных активов (включая суда), их состояние и затраты, связанные с их обслуживанием. Это обычная практика для любого бизнеса, стремящегося спланировать и составить бюджет для неизбежной амортизации и увеличения затрат на техническое обслуживание своих активов. Обычно пассажирские суда Casco Bay Lines имеют «полезный срок службы» около 30 лет. Хотя их можно безопасно использовать и после этого, ремонт и обслуживание становятся непомерно дорогими.План управления транзитными активами Casco Bay Lines определил, что срок полезного использования Machigonne II истек, а Maquoit приближается к тому же статусу.

В рамках процесса долгосрочного планирования, предпринятого Советом директоров Casco Bay Lines в период с 2015 по 2016 год, Совет согласовал ряд целей и приоритетов, одна из которых заключалась в обеспечении финансирования для проектирования и строительства. нового парома. При поддержке Федерального управления транзита, штата Мэн, города Портленд и Комплексной транспортной системы Портленда (PACTS) Casco Bay Lines по состоянию на февраль 2019 года обеспечила достаточные средства для проектирования и строительства одного нового судна.

Исходя из ограничений спроса и возможностей, Комиссия по коммунальным предприятиям штата Мэн в настоящее время разрешает Casco Bay Lines использовать флот, состоящий не более чем из пяти судов: четыре для обычных операций и одно запасное. Чтобы помочь определить, какое из текущих судов следует заменить новым судном, и помочь с проектом анализа графика, Casco Bay Lines выпустила запрос предложений (RFP) для квалифицированной консалтинговой фирмы, чтобы оценить текущий флот, график и составить рекомендации Правлению.

Этот процесс, называемый анализом расписания / флота, включал анализ исторических данных, опрос всех пользователей паромной системы, день открытых дверей на терминале Casco Bay Lines и встречи с общественностью на каждом острове. Отзывы общественности и собранные данные использовались консалтинговой фирмой для помощи в их оценке. После презентации консалтинговой фирмы с рекомендацией о том, какое судно следует заменить в первую очередь, на открытом заседании Правления 17 мая 2018 г. Правление проголосовало за использование имеющихся средств для нового судна для обслуживания острова Пикс и дальнейшее продвижение поиска. дополнительное финансирование для нового судна островов Даун-Бей.

Компания

Casco Bay Lines разработала запрос предложений для выбора дизайнера судна, пригласив более одиннадцати фирм рассмотреть возможность подачи предложения и рекламируя запрос предложений. Четыре фирмы представили предложения, две были включены в короткий список для собеседований, и была выбрана Elliott Bay Design Group (EBDG) из Сиэтла, штат Вашингтон. Casco Bay Lines заключила контракт с EBDG в мае 2018 года, и они начали работу по оценке требований к судам, используя результаты анализа флота, проведенного KPFF.

Casco Bay Lines пригласила членов Совета и общественность присоединиться к Консультативному комитету по судам (VAC) и 22 мая 2018 года провела открытое стартовое совещание с VAC и EBDG.Затем EBDG работал над определением возможных конфигураций судов, которые отвечали бы потребностям Casco Bay Lines и соответствовали различным нормативным требованиям и эксплуатационным ограничениям. В октябре 2018 года было проведено второе заседание VAC, на котором EBDG поделился своим прогрессом и запросил дополнительную информацию.

23 марта 2019 г. состоялось информационное собрание общественности, на котором обсуждалась вместимость нового судна, проектируемого для обслуживания острова Пикс. Представители Casco Bay Lines представили обновленную информацию о текущем статусе проекта оценки флота и новой конструкции судна.У общественности была возможность высказать свое мнение и задать вопросы на этой встрече. Копию презентации можно найти здесь, а аудиозапись встречи — здесь *.

Признавая озабоченность, выраженную группой жителей, Правление рассмотрело и приняло меры, конкретно касающиеся вместимости нового судна Peaks Island, на открытом заседании Правления 23 мая 2019 года. Сотрудники Casco Bay Lines подготовили следующие материалы заранее: Письмо-обязательство от города Портленд — 7 мая 2019 г., финансовая проформа на 30 лет для судна CBITD New Peaks Island, резюме и анализ — 20 мая 2019 г. и служебная записка CBITD: обновленная информация о бронировании транспортных средств — 17 мая 2019 г.

На заседании 23 мая 2019 г. была предложена поправка, чтобы ограничить пассажировместимость нового судна максимум 499 пассажирами при исходящих рейсах на остров Пикс и максимальной пассажировместимостью, разрешенной окончательной конструкцией судна для входящих рейсов в Портленд. В конечном итоге Правление одобрило поправку и проголосовало 9 голосами против 2 за предоставление сотрудникам разрешения приступить к проектированию судна вместимостью не более 599 пассажиров и 15 транспортных средств.

В начале 2020 года EBDG завершила свой анализ и составила свои исчерпывающие рекомендации, включая размер, грузоподъемность, форму корпуса и силовую установку, с оценкой различных конфигураций корпуса и силовых установок в форме Отчета о предварительном проектировании (PDR).

Информационное общественное собрание было проведено 7 марта 2020 года на острове Пикс для рассмотрения предложенного проекта в PDR. Представители Casco Bay Lines представили обновленную информацию о текущем статусе проекта оценки флота и новой конструкции судна. У общественности была возможность высказать свое мнение и задать вопросы на этой встрече. Материалы, распространенные перед общественным собранием, включали следующее: Обзорная записка PDR, Отчет о предварительном проектировании, Исследование выбора двигателя, Записка по оптимизации аккумуляторной батареи.

В рамках презентации 7 марта 2020 года сотрудники Casco Bay Lines поделились планами по поиску финансирования из внешних источников для дизель-электрической гибридной силовой установки мощностью 900 кВтч для нового судна с использованием инновационной аккумуляторной технологии вместо обычного дизельного двигателя. механическая силовая установка.

Заряжаясь в доке в Портленде и работая в режиме питания от батареи, когда это возможно, новая силовая установка устраняет до 800 метрических тонн выбросов CO2 в год.Это также значительно улучшит впечатления как пассажиров, так и сообщества за счет значительного снижения выхлопных газов, чрезмерного шума двигателя и вибрации, характерных для других судов.

Копию презентации, сделанной на встрече, можно найти здесь. Аудиозаписи встречи можно найти здесь **. Ответы на вопросы, заданные на встрече, были размещены в разделе «Часто задаваемые вопросы» на этой странице ниже.

Рекомендации EBDG вместе с комментариями общественности по итогам заседания 7 марта были представлены VAC 20 мая 2020 г., а затем Правлению на рассмотрение 28 мая 2020 г.

Правление проголосовало за то, чтобы отложить рассмотрение до собрания 25 июня 2020 г., на котором оно проголосовало 7-5 за одобрение PDR. Голосование завершило предварительную часть процесса проектирования судна, и EBDG приступила к завершению окончательных проектных работ.

В июле 2020 года Casco Bay Lines узнала, что получит почти 4 миллиона долларов на финансирование дизель-электрической гибридной силовой установки мощностью 900 кВтч для нового судна. Casco Bay Lines подала заявку на финансирование в размере 3,2 миллиона долларов для приобретения технологии в рамках программы FTA Passenger Ferry Grant (49 U.S.C.5307 (h)), который обеспечивает конкурентоспособное финансирование проектов, поддерживающих пассажирские паромные системы в урбанизированных районах. Этот проект был одним из 12 по всей стране, получивших финансирование из общего распределения программы в размере 47,5 миллионов долларов.

Casco Bay Lines также получит 750 000 долларов через Программу морской экологической и технической помощи (META) Министерства транспорта США (DOT) на различные компоненты проекта. Casco Bay Lines будет работать с U.S. Департамент морского транспорта (MARAD) для оценки данных об эффективности и проведения дополнительных испытаний и составления отчетов о гибридных двигателях и системах зарядки аккумуляторов для использования другими в морской отрасли.

Силовые установки и береговые зарядные системы будут предоставлены ABB, ведущей мировой технологической компанией, выбранной на конкурсной основе.

Затем во вторник, 26 января, было проведено совещание Консультативного комитета по судам для сбора отзывов от VAC и общественности по тем окончательным элементам дизайна, которые еще не были одобрены Советом в предварительном дизайне, например, расположение сидений и отделка.Заранее предоставлены следующие материалы:

Отзывы общественности и VAC были переданы Правлению перед заседанием 25 февраля 2021 г. В то время Правление рассмотрело окончательные проектные концепции и схемы нового судна Peaks Island, а также отзывы общественности и проголосовало за уполномочить президента и генерального директора округа выполнить контракт с квалифицированной верфью, выбранной для строительства нового судна Peaks Island, с использованием окончательных проектных спецификаций Elliot Bay Design Group и имеющегося финансирования.

На этом трехлетняя фаза проектирования проекта в основном завершена. Все остальные решения, связанные с креплениями, отделкой и планировкой, будут приниматься командой дизайнеров. Тем не менее, Casco Bay Lines настоятельно призывает к постоянному участию общественности и будет продолжать собирать отзывы общественности, чтобы поделиться ими с проектной группой, поскольку все оставшиеся решения принимаются в ходе строительства.

Общественный отзыв можно отправить по адресу [email protected]P1639221306noita1639221306ulavE1639221306teelF1639221306 или Casco Bay Lines Attn: Fleet Evaluation Project, Fleet Evaluation Project,О. Box 4656, Портленд, Мэн, 04112-4656, и все комментарии, отправленные на этот почтовый / почтовый адрес, будут переданы Совету директоров до рассмотрения им предлагаемой конструкции судна.

Вопросы? Отправить по электронной почте на адрес [email protected]P1639221306noita1639221306ulavE1639221306teelF1639221306 или по почте Casco Bay Lines Attn: Fleet Evaluation Project, P.O. Box 4656, Портленд, Мэн, 04112-4656. Обратите внимание: хотя Casco Bay Lines прилагает все усилия, чтобы ответить на все вопросы, мы просим вашего терпения, так как мы можем получать большие объемы .

* Эта аудиозапись была сделана 23 марта 2019 г. на публичном собрании транзитного округа острова Каско-Бэй, которое проходило на острове Пикс в начальной школе острова Пикс. Запись охватывает всю встречу, которая начинается примерно в 10:00 и заканчивается примерно в 12:30.

** Эта аудиозапись была сделана 7 марта 2020 года на открытом собрании транзитного округа острова Каско-Бэй, которое проходило на острове Пикс в начальной школе острова Пикс.Запись охватывает всю встречу, которая начинается примерно в 10:15 и заканчивается примерно в 23:45.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

1) Почему транзитный округ острова Каско Бэй (CBITD) разрабатывает новое судно для обслуживания острова Пикс?

План управления транзитными активами CBITD (TAM) определил, что срок службы Machigonne II (автомобильного парома, который в настоящее время обслуживает остров Пикс) истек, и Maquoit приближается к тому же статусу.Это означает, что Machigonne II эксплуатируется более 30 лет и, несмотря на то, что он безопасен в эксплуатации, становится чрезмерно дорогим в обслуживании и эксплуатации. В ходе сессий по стратегическому планированию 2015-2016 гг. Совет директоров CBITD согласовал несколько приоритетов, включая необходимость выполнения графика и анализа флота, необходимость разработки графика замены судов и необходимость обеспечения финансирования для замены судов. . После анализа расписания / флота ( см. FAQ № 7 ) Правление 17 мая 2018 г. проголосовало за продолжение проектирования нового судна для обслуживания острова Пикс.

2) Как далеко CBITD находится в процессе строительства нового судна?

Военно-морских архитекторов, Elliot Bay Design Group (EBDG), были наняты на конкурсной основе для управления процессом проектирования и, в конечном итоге, для предложения новой конструкции судна на рассмотрение Совета. По состоянию на март 2021 года окончательный дизайн в основном завершен.

3) Как оплачивается новое судно?

С помощью Федеральной транзитной администрации (FTA) штата Мэн, города Портленд и PACTS CBITD обеспечил приблизительно 16 долларов США.2M на средства, необходимые для проектирования и строительства одного нового парома Peaks Island с инновационной дизель-электрической гибридной силовой установкой. При поддержке сенаторов Коллинза и Кинга 9,2 миллиона долларов из этого финансирования поступили из программы грантов FTA для пассажирских паромов. CBITD соревновалась с пассажирскими паромами по всей стране в 2017 и 2020 годах, чтобы выиграть этот конкурсный грант. Оставшиеся 7 миллионов долларов финансирования поступают из комбинации фондов городской формулы FTA, средств Программы морской экологической и технической помощи (META) Министерства транспорта США, расчетных фондов VW и финансирования Министерства транспорта штата Мэн и города Портленда.

4) Сколько уже было потрачено на новое судно?

CBITD по состоянию на февраль 2020 года заключила один контракт на сумму 774 269,97 долларов в рамках проекта нового судна с военно-морской архитектурной фирмой EBDG на услуги, связанные с проектированием нового судна. После утверждения Советом директоров предварительного проекта 25 июня 2020 года EBDG была уполномочена завершить окончательный проект и разработать окончательные планы и спецификации, которые будут использоваться для рекламы верфи для строительства судна.

5) Кто отвечает за надзор за CBITD?

FTA, Комиссия по коммунальным предприятиям штата Мэн, Министерство транспорта штата Мэн, Береговая охрана США (USCG) и Министерство внутренней безопасности в той или иной степени осуществляют надзор за CBITD.

6) Существуют ли какие-либо нормативные требования для нового процесса в емкости?

Процесс создания нового судна соответствует требованиям гранта FTA, и новое судно должно соответствовать существующим правилам USCG.

7) Какую информацию / источники ввода использует CBITD в рамках этого процесса?

Консалтинговая компания по морским перевозкам KPFF была нанята на конкурсной основе для оценки текущего графика и флота и вынесения рекомендации Совету директоров относительно того, какое судно заменить в первую очередь. Эта оценка называется анализом расписания / парка. CBITD также нанял морского архитектора, EBDG, чтобы представить предлагаемый проект судна на рассмотрение Совета.Правление также получает информацию от Консультативного комитета по судам, представителей общественности и сотрудников CBITD.

8) Что такое Консультативный комитет по судам?

Консультативный комитет по судам (VAC) — это концепция, которая возникла в результате стратегического планирования Правления, чтобы гарантировать, что небольшая группа будет иметь возможность выполнять консультативную роль при Правлении по проекту. Такие комитеты являются обычным инструментом, используемым государственными структурами для повышения качества участия общественности в таком процессе.Состав комитета был также определен во время стратегического планирования Совета директоров, чтобы в него вошли представители общественности, сотрудники CBITD и директора Совета. Все собрания VAC публикуются и открыты для публики. VAC не имеет полномочий создавать или утверждать политику или принимать какие-либо окончательные решения.

9) Кто входит в Консультативный комитет по судам?

Имя Принадлежность / Должность
Твен Брейден Доска
Дэн Доан Доска — Пики (Пики)
Дэйв Кроули Доска — Даун Бэй (Утес)
Оверлок для банкнот Доска — Даун-Бэй (длинная)
Валери Келли Общественный член — Резидент Пикс
Боб Ханниган Общественный член — Peaks Business
Джон Кондон Открытый член — DB Res (Long)
Пол Белеска Общественный член — DB Bus (Chebeague)
Хэнк Берг Генеральный директор
Ник Маводонес Операционный менеджер
Кейти Гилдарт Продажи / Mktg.Управляющий
Ник Бишоп Менеджер по техобслуживанию
Джин Уиллард Старший капитан
Джон Трейси Старший капитан
Гэри Кресси Операционный агент
Гретхен Франк Deck Hand
Пол Поттл Директор проектов

10) Приглашаются ли представители общественности присоединиться к Консультативному комитету по судам?

В настоящее время в VAC нет вакансий «Public Member».В случае открытия новый член будет назначен Президентом Совета. Представители общественности могут присутствовать на всех собраниях VAC.

11) Как можно гарантировать общественность, что ее отзывы учитываются лицами, принимающими решения?

Все отзывы, полученные о новом судне (по электронной или обычной почте, на общественных собраниях, в рамках исследования, по телефону или представленные в бумажных формах обратной связи) на этапе проектирования проекта, были переданы на рассмотрение Правлению.CBITD провела в общей сложности четырнадцать открытых для общественности встреч и провела исследование, связанное с новым судном, для обеспечения значимого участия общественности в этом процессе. Правление несет ответственность за рассмотрение этой обратной связи, наряду с другими данными, при принятии решений, связанных с флотом.

12) Рассматривались ли другие варианты, кроме строительства одного нового судна для острова Пикс?

Нет. PUC позволяет CBITD содержать флот, состоящий не более чем из пяти судов.Срок службы Machigonne II истек, и его необходимо заменить. CBITD повезло, что на данный момент удалось обеспечить финансирование одного нового судна, и Правление проголосовало за первое строительство одного нового парома, способного обслуживать остров Пикс с пассажирскими, транспортными и грузовыми перевозками.

13) Когда было принято решение о строительстве судна с большей пассажировместимостью?

23 мая 2019 года Совет утвердил руководство по пропускной способности CBITD, которое будет предоставлять военно-морским архитекторам по мере прохождения ими этапа предварительного проектирования.Затем 25 июня 2020 года Правление проголосовало за утверждение рекомендаций по предварительному проектированию судна, способного перевозить до 599 пассажиров и 15 автомобилей.

14) Будет ли судно большей вместимости больше по размеру?

Предварительный проект, утвержденный Правлением 25 июня 2020 г., включал размер судна — 164 фута в длину, 40 футов в ширину и 12 футов в глубину. Размер судна определяется как пассажировместимостью, так и вместимостью судна, а также компоновкой. Размер судна ограничен существующим пространством для стоянки на терминале CBITD в Портленде.

15) Рассматривала ли CBITD систему бронирования?

Правление поручило персоналу CBITD изучить возможность внедрения системы бронирования транспортных средств. Это расследование будет учитывать сложность нашей текущей структуры продажи билетов. В конечном счете, только Правление имеет право продвигать систему бронирования пассажиров.

16) Будет ли новое судно уменьшать частоту рейсов или иным образом влиять на график?

Количество ежедневных поездок на остров Пикс не изменится в результате реализации данного проекта.Недавно был завершен параллельный проект анализа графика работ, и Правление не одобрило никаких изменений графика работ на острове Пикс.

17) Если на новом судне будет больше машин и пассажиров, не могли бы вы объяснить, как экипаж сможет высадить и погрузиться на борт в одном и том же графике?

Новое судно будет немного шире и будет иметь больше места для грузов и другой ручной клади, что приведет к сокращению времени погрузки транспортных средств и грузов и предоставит дополнительное время для погрузки пассажиров.Кроме того, использование двустороннего парома сократит время, связанное с швартовкой судна, в то время как время перехода, как ожидается, будет аналогично тому, что делает сейчас Machigonne II. Наконец, CBITD разработал план по внедрению боковой погрузки на материке и начал переговоры с властями Портленда о возможности разработки оборудования для боковой погрузки на острове Пикс. Как было сказано выше, изменений в расписании не будет.

18) Будет ли новое судно обходиться дороже в эксплуатации и обслуживании, чем Machigonne II, потому что это судно большей вместимости / большего размера?

Нет, не обязательно.Расходы на судно можно оценить, посмотрев на шесть категорий эксплуатационных расходов судна, включая расходы на топливо, расходы на заработную плату сотрудников, общее техническое обслуживание, сухой док, дайвинг, замену масла и расходы на страхование. В рамках рассмотрения Правлением руководящих указаний по вместимости нового судна сотрудники CBITD подготовили формальный и переменный финансовый анализ прогноза для трех судов различных размеров для представления Правлению и общественности. Основываясь на наших выводах, проект судна, утвержденный как часть предварительного отчета о проектировании, будет иметь очень близкие общие затраты с Machigonne II, когда он был построен.Например, в то время как расходы на техническое обслуживание могут немного вырасти, чтобы покрыть дополнительные квадратные метры, затраты на топливо фактически снижаются при удлинении судна.

19) Оправдано ли судно большей вместимости / большего размера для участия CBITD в межсезонье?

Как указано выше, эксплуатационные расходы в межсезонье будут примерно такими же, как у Machigonne II. В пик сезона, когда на борту находится более 399 человек, потребуется дополнительный экипаж для выполнения требований береговой охраны.Однако более крупное судно должно помочь устранить расходы, которые CBITD в настоящее время несет на выполнение дополнительных рейсов в летние пиковые дни. В целом, летом мы, вероятно, увидим снижение операционных расходов по сравнению с текущими.

20) Учитывала ли CBITD финансовые последствия различных новых конструкций судов?

Да. Смета затрат, связанных с предлагаемой конструкцией судна, включена в PDR.

21) Приведет ли новое судно и / или дизель-электрическая гибридная силовая установка к увеличению стоимости проезда?

В настоящее время нет планов по повышению тарифов.Примечательно, что тарифы CBITD Peaks Island не увеличивались за последние 12 лет, отчасти из-за увеличения количества пассажиров. Усилия CBITD по замене Machigonne II на более современное судно призваны предотвратить потенциальную потребность в повышении тарифов в ближайшем будущем из-за увеличения затрат на содержание 34-летнего Machigonne.

22) Какова сметная стоимость строительства меньшего судна на 400 пассажиров?

Первоначальные капитальные затраты на паром меньшего размера (12 автомобилей / 399 пассажиров vs.15 автомобилей / 599 пассажиров) будет всего примерно на 10% меньше. Это связано с тем, что операционные системы останутся прежними, количество и размер опор, органов управления, рулей, лестниц, кабин, туалетов, рулевой рубки и других функций останутся прежними, а изогнутые стальные области — самая дорогая часть конструкции. — останется прежним. Единственное реальное сокращение будет в плоских стальных областях, связанных с корпусом, палубой и надстройкой, и это наименее дорогостоящая часть конструкции.

23) Может ли сенатор Коллинз быть полезным в этом проекте?

Сенатор Коллинз очень поддерживал нашу операцию.При ее поддержке и поддержке многих других ( см. FAQ № 3 ) CBITD смогла обеспечить финансирование для проектирования и строительства этого нового судна.

24) Будет ли у нового судна четыре опоры?

Новое судно будет двухсторонним паромом с одним гребным винтом на каждом конце парома — всего два винта.

25) Будет ли внутреннее сиденье на новом судне таким же, как на Machigonne II?

В настоящее время количество посадочных мест внутри Machigonne II составляет 194, а проектируемое внутреннее сиденье для нового судна составляет примерно 180 плюс семь специально отведенных мест для инвалидных колясок.Визуализация судна показывает расположение сидений для судна, и окончательные детали, связанные с расположением сидений, будут определены командой проектировщиков во время строительства.

26) Не могли бы вы поделиться иллюстрацией предлагаемого места для хранения велосипедов и тележек?

Согласно предлагаемой в настоящее время конструкции судна, на главной палубе с обеих сторон от входа в каюту предусмотрены зоны для хранения велосипедов, тележек и других грузов. Изображение этого опубликовано ниже. Эти области будут доработаны на финальной стадии проектирования проекта.

Складские помещения на главной палубе — 1

27) Каков ожидаемый срок службы батарей, которые будут использоваться в дизель-электрической гибридной силовой установке?

Батареи для системы накопления энергии будут рассчитаны на 10-летний срок службы, и стоимость их замены была учтена в смете затрат для различных систем в течение ожидаемого срока службы судна.

28) Исследование силовой установки показывает, что использование более эффективной двигательной установки мощностью 1800 кВтч снизит эксплуатационную экономию.Почему?

Операционная экономия была рассчитана с учетом стоимости замены батареи. Хотя многие виды экономии, связанные с системами на 1800 кВтч и 900 кВтч, аналогичны, стоимость батарей для системы на 1800 кВтч за десятилетний период почти на 1 миллион долларов больше, чем стоимость системы на 900 кВтч.

29) Будет ли CBITD привлекать судостроителя с опытом создания дизель-электрических гибридных силовых установок?

Хотя выбранная силовая установка является довольно новой для рынка пассажирских паромов США, она не нова для рынка судостроения США.Эта технология использовалась в различных коммерческих транспортных средствах при поддержке судостроителей США. Двигательные и береговые зарядные системы будут предоставлены ABB, ведущей мировой технологической компанией, выбранной на конкурсной основе. ABB будет предоставлять технологии и техническую поддержку судостроителю из США, выбранному для постройки судна.

30) Рассматривала ли CBITD возможность присоединения скандинавских фирм, имеющих опыт работы с дизельно-электрическими гибридными силовыми установками?

Команда разработчиков CBITD встретилась с представителями фирм, выполняющих работы для скандинавских предприятий, и посетила несколько сайтов для сбора информации о системе.Скандинавские фирмы были очень полезны, но у них нет опыта работы с правилами береговой охраны США, поэтому наша команда использует эту информацию и применяет ее в рамках нашей нормативной базы.

31) Есть ли у местных специалистов для решения любых проблем с обслуживанием новой технологии?

У различных поставщиков гибридных систем есть группы поддержки, доступные по всей стране, в том числе один поставщик, работающий в непосредственной близости от Нью-Гэмпшира. По мере того, как эти системы станут более распространенными, будет развиваться дополнительная поддержка.CBITD также планирует организовать обучение наших электриков по этим системам.

32) Какова справедливая рыночная стоимость Machigonne II? Можно ли с его помощью заплатить за дизель-электрическую гибридную силовую установку?

Анализ справедливой рыночной стоимости Machigonne II будет проводиться только после решения Правления продать это судно. CBITD затем должен будет проконсультироваться с FTA относительно использования любых средств, полученных от продажи судна.

33) Можно ли добавить солнечную батарею на крышу гаража и включить ее в смесь, чтобы удовлетворить потребности CBITD в электроэнергии?

Соседний гараж не принадлежит и не контролируется CBITD и в настоящее время имеет парковку на верхней палубе (крыше). Терминал CBITD будет иметь примерно 1/10 акра крыши, которая может быть доступна для поддержки солнечных панелей, но будет представлять только часть площади, необходимой для выработки энергии, необходимой для подзарядки судна.

34) Будет ли предлагаемое новое судно иметь какие-либо особенности, повышающие безопасность или качество обслуживания клиентов?

Новое судно, как и все суда нашего флота, будет соответствовать всем действующим действующим правилам безопасности береговой охраны США.Конструкция судна увеличит количество транспортных средств, которые могут быть доставлены на остров Пикс и обратно, со среднего 10 за рейс до 16, повысит безопасность пассажиров за счет улучшенной компоновки судна, обеспечит боковую загрузку на терминале Портленда и будет отличаются современной сантехникой и отделкой.

35) Что делает CBITD для подготовки к любому потенциальному спаду пассажиропотока в будущем из-за экономики, погоды и т. Д.?

В 2017 году Совет директоров утвердил политику нового баланса средств, позволяющую CBITD откладывать выручку в течение прибыльных лет для подготовки к потенциальному падению выручки.CBITD усердно работает над поддержанием финансового благополучия Транзитного округа с помощью консервативной финансовой практики. Например, проводимый в настоящее время финансовый анализ проекта нового судна учитывает будущие рецессии на основе прошлых данных. В результате этих усилий тарифы CBITD на Пикс-Айленд не увеличивались более 12 лет, включая период, известный как Великая рецессия. Финансовые данные проверяются независимой организацией и публикуются на веб-сайте CBITD. Наконец, хотя CBITD не приходилось использовать этот вариант в течение последних пяти финансовых лет, существует вариант кредитной линии, доступный на период неурожайного периода.

36) Поддерживает ли существующая инфраструктура предлагаемое новое судно?

Да. Военно-морские архитекторы работают в рамках существующих инфраструктурных ограничений. Это включает соображения, связанные с глубиной существующего канала, чтобы гарантировать, что новое судно не выйдет на «дно», как предлагали некоторые.

37) Работает ли CBITD над повышением безопасности во время погрузки / разгрузки и / или включает ли процесс планирования Уэлч-стрит как часть этого нового проекта судна?

CBITD в настоящее время находится в процессе ремонта своего терминала в Портленде.В свете возросшего спроса на услуги многие из этих обновлений нацелены на повышение безопасности движения пассажиров, грузов и транспортных средств за счет мер, учитывающих увеличение трафика на объекте, таких как улучшение очереди пешеходов и транспортных средств. Кроме того, CBITD тесно сотрудничает с городскими властями Портленда, поскольку они продвигаются вперед с процессом планирования предлагаемых улучшений их собственности на острове Пикс, направленных на повышение безопасности. CBITD считает, что проектирование судна можно продвигать отдельно от этого процесса, но будет продолжать поддерживать эти усилия в дальнейшем.

38) Вносит ли CBITD какие-либо улучшения в инфраструктуру для поддержки ожидаемого роста?

Чтобы учесть значительный рост после переезда на причал штата Мэн в 1988 году, инфраструктура CBITD на терминале Портленда в настоящее время находится на реконструкции. Многие из этих обновлений нацелены на повышение безопасности и максимальное увеличение пространства в ограниченном пространстве существующего терминала.

39) Участвуют ли жители острова Пикс в процессе создания новых судов?

Жителям острова Пикс предлагается принять участие в этом процессе, предоставив информацию своим местным избранным представителям в Правлении, которым в конечном итоге поручено принимать любые решения относительно нового судна.Представители общественности острова Пикс также входят в состав VAC и были опрошены в начале проекта. CBITD предоставил четырнадцать различных возможностей для внесения вклада на собраниях общественности, что превышает все требования к участию общественности в этом проекте. Наконец, жителей Пикс-Айленда и всех представителей общественности поощряют вносить свой вклад на любом этапе процесса. CBITD поощряет общественное мнение любой заинтересованной стороны на всех этапах процесса, и все отзывы рассматриваются Советом директоров независимо от статуса проживания человека.

40) Считается ли качество жилой жизни на острове Пикс частью этого решения?

Миссия CBITD состоит в том, чтобы предоставлять достаточно надежные, надежные услуги безопасным и надежным способом, насколько это возможно, с тем, чтобы сохранить шесть круглогодичных островных сообществ, которые он должен обслуживать по закону. В результате CBITD имеет прочную связь с островом Пикс и его жителями. Однако перед Правлением возложена конкретная задача рассмотреть, что лучше всего подходит для организации, которая является транзитным округом, при принятии любых решений, и поэтому местные вопросы, связанные с самими островами, более целесообразно решать за пределами официальной деятельности, проводимой CBITD.

41) Будет ли CBITD участвовать в процессе обсуждения будущего туризма на острове Пикс?

Будучи заинтересованной стороной островных сообществ залива Каско, CBITD рассмотрит возможность участия в любом разговоре, касающемся будущего туризма на острове Пикс, особенно если субъекты, уполномоченные обсуждать и принимать изменения в политике, были вовлечены в такие разговоры. CBITD в настоящее время работает с городом Портленд таким образом ( см. FAQ № 37 ).

42) Предоставляет ли CBITD протоколы публичных собраний?

На каждом заседании Совета директоров требуется протокол. Протоколы каждого заседания Совета утверждаются на следующем заседании и публикуются на веб-сайте CBITD после утверждения Советом директоров и подписания клерком.

43) Каковы следующие шаги в процессе создания новой емкости?

Во время заседания Совета директоров 25 февраля 2021 года Совет рассмотрел окончательные проектные концепции и схемы нового судна Peaks Island, а также получил отзывы общественности по окончательному проекту.Затем Правление проголосовало за то, чтобы уполномочить президента и генерального директора округа заключить контракт с квалифицированной верфью, выбранной для строительства нового судна Peaks Island, с использованием окончательных проектных спецификаций Elliot Bay Design Group и имеющегося финансирования.

На этом трехлетняя фаза проектирования проекта в основном завершена. Любые оставшиеся решения, связанные с приспособлениями, отделкой и компоновкой, будут приниматься на основе отзывов Правления, VAC и общественности, а также командой дизайнеров.Casco Bay Lines настоятельно призывает к постоянному участию общественности и будет продолжать собирать отзывы общественности, чтобы поделиться ими с командой проектировщиков, поскольку все оставшиеся решения принимаются в ходе строительства. CBITD надеется, что новое судно будет введено в эксплуатацию к концу 2022 года.

В рамках проекта оценки флота начнется следующая работа по обеспечению финансирования для строительства нового судна для Maquoit.

44) В какие сроки необходимо дать комментарии по проекту предлагаемого нового судна?

Хотя этап проектирования проекта в основном завершен, некоторые детали детального проектирования, такие как сиденья, окна, туалеты и другие, будут доработаны на этапе строительства проекта.CBITD призывает общественность делиться комментариями по этим аспектам дизайна. Эти комментарии будут переданы группе разработчиков, которая в конечном итоге определит, как лучше всего учесть различные мнения при работе в рамках проектных параметров и бюджета, утвержденных Советом директоров. Комментарии можно отправлять на .moc.1639221306senil1639221306yaboc1639221306sac @ t1639221306cejor1639221306Pnoit1639221306aulav1639221306Eteel1639221306F1639221306

45) Как скоро новое судно будет введено в эксплуатацию?

CBITD надеется ввести новое судно в эксплуатацию к концу 2022 года.

46) Как будет называться новое судно?

Название нового судна будет выбрано Правлением в конце фазы строительства. В прошлом CBITD привлекала общественность к этому процессу.

47) Как лучше всего оставить свой отзыв?

CBITD призывает всех представителей общественности делиться своими отзывами на протяжении всего проекта. Открытые встречи, когда они запланированы, будут размещены на сайте CBITD.Кроме того, отзывы общественности можно отправить по адресу [email protected]P1639221306noita1639221306ulavE1639221306teelF1639221306 или Casco Bay Lines Attn: Fleet Evaluation Project, P.O. Box 4656, Portland, ME, 04112-4656, и все комментарии, отправленные на этот почтовый ящик / адрес, будут переданы Правлению.

48) Как я могу получить дополнительную информацию?

Общие вопросы по новому судну можно направлять в moc.s1639221306enily1639221306abocs1639221306ac @ tc1639221306ejorP1639221306noita1639221306ulavE1639221306teelF1639221306 или Casco Bay Lines Attn: Fleet Evaluation Project, P.O. Box 4656, Портленд, Мэн, 04112-4656. Обратите внимание: хотя CBITD прилагает все усилия, чтобы ответить на все вопросы, мы просим вашего терпения, поскольку мы можем получать большие объемы сообщений .

с гаражом 2 или более — Дома на продажу в Каско, ME

  • При посредничестве Keller Williams Coastal and Lakes & Mountains Realty

    17 Chute Mountain Ln,

    Casco, ME 04015

    Электронный агент

  • при посредничестве Coldwell Banker Team Real Estate

    $ 340 000

    970 Meadow Rd,

    Casco, ME 04015

    Электронный агент

  • При посредничестве Better Homes and Gardens Real Estate The Masiello Group

    $ 274 500

    409 Польша Casco Spring Rd,

    04

    Электронный агент

  • При посредничестве Landing Real Estate

    250 000 долларов

    768 Quaker Ridge Rd,

    Casco, ME 04015

    Электронный агент

  • При посредничестве Better The Masiello

    0005

    122 Sunny Hill Rd,

    Casco, ME 04015

    Электронный агент

Показаны 72 дома в радиусе 20 миль.

  • При посредничестве семьи Фонтейн — лидер по недвижимости

    219 900 долларов США

    27 Cross St,

    Paris, ME 04281

    Электронный агент

  • При посредничестве Keller Williams Realty, Greater Portland

    57 долларов США

    Standish, ME 04084

    Электронный агент

  • При посредничестве Bearfoot Realty

    247,500 долларов США

    26 Callahan Rd,

    Oxford, ME 04270

    Электронный агент

  • 00 9000 Real Estate 000 000 000 9000e Fort Hill Rd,

    Gorham, ME 04038

    Электронный агент

  • При посредничестве Maine Real Estate Choice

    $ 949900

    691 Sebago Rd,

    Naples, ME 04055

    Агент электронной почты

  • $ 329,000

    11 Brown Rd,

    Raymond, ME 04071

    Электронный агент

  • Br обслуживается компанией Fontaine Family — The Real Estate Leader

    275000 долларов США

    436 Pleasant St,

    Mechanic Falls, ME 04256

    Электронный агент

  • При посредничестве Bearfoot Realty

    244 500 долларов США

    24 Reservoir Rd,

    , ME Агент электронной почты

  • При посредничестве Keller Williams Realty Greater Portland

    1069 Pequawket Trl,

    Standish, ME 04085

    Агент электронной почты

  • При посредничестве Maine Real Estate Choice

    RAYMOND

    RAYMOND,

    долларов США 04071

    Электронный агент

  • При посредничестве брокерской группы KRE

    85 Ramsdell Rd,

    Hebron, ME 04238

    Электронный агент

  • При посредничестве Maine Real Estate Pros

    9 Eastman Ln

    Электронный агент

  • При посредничестве EXP Realty, LLC

    $ 259 900

    41 Hebron Rd,

    Paris, ME 04 281

    Электронный агент

  • При посредничестве Bearfoot Realty

    49 Twitchell Rd,

    Paris, ME 04281

    Электронный агент

  • При посредничестве Dan The Man Real Estate

    $ 649 900

    Standishd,

    ME 04084

    Электронный агент

  • При посредничестве Better Homes and Gardens Real Estate Группа Masiello

    $ 349 900

    9 Celtic Way,

    Raymond, ME 04071

    Агент по электронной почте

  • Home Brokered by Better The Masiello Group

    365000 долларов США

    194 Paris Hill Rd,

    Paris, ME 04281

    Электронный агент

  • При посредничестве экспертов по недвижимости штата Мэн

    105000 долларов США

    16 Westside Sebago,

    Standish, ME 04084

    Realty One Group — Compass

    $ 230 000

    12 Brown Rd,

    Mechanic Falls, ME 04256

    Электронный агент 900 05

  • При посредничестве Portside Real Estate Group

    335 000 долларов США

    65 James Way,

    Windham, ME 04062

    Электронный агент

  • При посредничестве Keller Williams Realty

    $ 395000 9000 RED 241 Senator 04091

    Электронный агент

  • При посредничестве The Real Estate Store

    535000 долларов США

    10 Huston Rd,

    Falmouth, ME 04105

    Электронный агент

  • При посредничестве The Lakes Real Estate ,

    Raymond, ME 04071

    Электронный агент

  • При посредничестве Better Homes and Gardens Real Estate The Masiello Group

    $ 352 900

    477 Rabbit Valley Rd,

    Oxford, ME 04270

    004 Электронный агент

    004

  • Merrill Rd,

    Gray, ME 04039

    Электронный агент

  • При посредничестве Pleasant River Properties 9 0005

    $ 695 900

    21 Rural Hl,

    Windham, ME 04062

    Электронный агент

  • При посредничестве Better Homes and Gardens Real Estate The Masiello Group

    374 900 долларов США

    3 No Name Rd,

    5 Naples

    , ME 0400004

  • При посредничестве Realty One Group — Compass

    $ 385 000

    377 Walnut Hill Rd,

    North Yarmouth, ME 04097

    Агент электронной почты

  • При посредничестве Keller Point Williams Raymond Realty Greater 14 Portland 9000 , Мэн. Rd,

    Naples, ME 04055

    Электронный агент

  • При посредничестве Reali Realty, Llc

    108 Mill Rd,

    Cumberland, ME 04021

    Электронный агент

  • При посредничестве Swan Real Estate

    $ 4,295,000

    7 Starlit Way,

    Standish, ME 04084

    Электронный агент

  • Агент по недвижимости

  • 480 000 долл. США

    10 Harding Dr,

    Windham, ME 04062

    Электронный агент

  • При посредничестве KRAININ REAL ESTATE

    750 000 долл. США

    34 Taralaine Dr,

    Sebago, ME 04029

    9000 904 Посредник 9000 904 Электронная почта

    & Company Neighborhood Realty

    46 Poland Corner Rd,

    Poland, ME 04274

    Электронный агент

  • При посредничестве семьи Фонтейн — лидер по недвижимости

    $ 750 000

    482 Merrill Hill Rd,

    Hebron agent5, ME 9 04238 Электронная почта 9000

  • При посредничестве William Raveis Real Estate — Windham

    $ 2 200 000

    24 Amandas Way,

    Cum berland, ME 04021

    Электронный агент

  • При посредничестве KRAININ REAL ESTATE

    $ 289 900

    431 Spring Water Rd,

    Польша, ME 04274

    Электронный агент

  • Ichabod Ln,

    Gorham, ME 04038

    Электронный агент

  • При посредничестве EXP Realty, LLC

    $ 1,101,000

    36 Butterworth Dr,

    Naples, ME 04055

    Электронный агент 9000by5

  • Brotykered Legacy 9000 от компании Legacy.

    $ 2,280,000

    10 Four Seasons Ln,

    Windham, ME 04062

    Электронный агент

Casco, ME Real Estate — Casco Homes for Sale

27 домов

Сортировка по актуальным объявлениямНовейшие предложенияНаиболее низкая цена на домСамая низкая цена
  • При посредничестве Keller Williams Coastal and Lakes & Mountains Realty 9000 5 17 Chute Mountain Ln,

    Casco, ME 04015

    Электронный агент

  • При посредничестве Locations Real Estate Group Llc

    $ 185 000

    110 Libby Rd,

    Casco, ME 04015

    Электронный агент

  • Williams Realty Greater Portland

    $ 1,110,000

    50 Rabbit Run Trl,

    Casco, ME 04015

    Электронный агент

  • При посредничестве CENTURY 21 North East

    $ 89,900

    Casco Ln

    ,

    , ME агент

  • При посредничестве Better Homes and Gardens Real Estate The Masiello Group

    $ 274 500

    409 Poland Spring Rd,

    Casco, ME 04015

    Электронный агент

  • При посредничестве EXP Realty, LLC

    000 $

    000 Spring Rd,

    Casco, ME 04015

    Электронный агент

  • При посредничестве Realty ONE Group — Compass

    375 000 долларов США

    128 Coffee Pond Rd,

    Casco, ME 04015

    Электронный агент

  • При посредничестве Keller Williams Realty

    336 500 долларов США

    Poland Spring Rd,

    Casco, ME 04015

    24 Электронный агент

    L

    Белый

    $ 380 000

    65 Lake Shore Dr,

    Casco, ME 04015

    Электронный агент

  • При посредничестве Landing Real Estate

    $ 250 000

    768 Quaker Ridge Rd,

    Casco, ME 04015

    При посредничестве Coldwell Banker Team Real Estate

    340000 долларов США

    970 Meadow Rd,

    Casco, ME 04015

    Электронный агент

  • При посредничестве Maine Real Estate Choice

    47000 долларов США

    52-6 Davis Brook Rd, 9000 04015

    Электронный агент

  • При посредничестве Maine Real Estate Choice

    599 900 долларов США

    59 Mondor White Rd,

    Casco, ME 04015

    Электронный агент

  • При посредничестве Maine Real Estate Choice

    229000 долларов

    4 L-24 Meadow Rd,

    Casco, ME 04015

    Электронный агент

  • 0004 При посредничестве Kline 0005 Meadow

    0005 Meadow Rd,

    Casco, ME 04015

    Электронный агент

  • При посредничестве CENTURY 21 North East

    $ 124 900

    9 Quarterdeck Ln Lot A,

    Casco, ME 04015

    Агент электронной почты

  • Group, Llc

    435000 долларов США

    10 Woodland Trl,

    Casco, ME 04015

    Электронный агент

  • При посредничестве Better Homes and Gardens Real Estate The Masiello Group

    585000 долларов США

    12215 Sunny Hill Rd, ME

    Casco

    Электронный агент

  • При посредничестве Maine Real Estate Choice

    335000 долларов США

    1623 Pine Dr,

    Casco, ME 04015

    90 004 Электронный агент

  • При посредничестве Signature Homes Real Estate Group, Llc

    118 Watkins Shores Rd,

    Casco, ME 04015

    Электронный агент

  • При посредничестве Sunset Lakes Real Estate

    56 S Casco4 Village Rd,

    56 S Casco4 Village Rd,

    Casco, ME 04015

    Электронный агент

  • При посредничестве Keller Williams Realty Greater Portland

    $ 110 000

    Lakewood Rd,

    Casco, ME 04015

    Агент по электронной почте

  • Home Brokered by The Masielloter

    $ 725000

    967 Meadow Rd,

    Casco, ME 04015

    Электронный агент

  • При посредничестве Maine Real Estate Choice

    $ 209 900

    66 Alice Rd,

    Casco, ME 040125

    000

    000 Электронная почта

    000

    000 15ACRES Martha Rd,

    Casco, ME 04015

    Электронный агент

  • При посредничестве Alliance Realty

    900 04 409 900

    50 Thomas Pond Shore Rd,

    Casco, ME 04015

    Электронный агент

  • При посредничестве CENTURY 21 North East

    1399900 долларов

    34 Mondor White Rd,

    Casco, ME 04015

    5 Найдено 27 подходящих объектов

    404 Страница не найдена

    Все категории продуктовДетальные химикаты — Обезжиривающие средства — Универсальные чистящие средства — Средства для ухода за кожей и винилом — Стекло и чистящие средства — Ковровые покрытия и обивка — Покрытия для шин и внешней отделки — Воски, герметики, компаунды и полироли — Мыло для автомойки — Покрытия — Удалители насекомых, смол и клея — Средства для удаления железа и осадков — Быстроразъемные средства и аэрозольный воск — Безводные средства для мойки автомобилей — Средство для устранения плесени — Очистители колес — Устранение запаха и освежители воздуха — Краски и красители Лодка Расходные материалы для отделки автозапчастейКомплекты для ухода за автомобилемУход за экстерьером автомобиляУход за автомобилем в салонеПредметы для ухода за линзами фарУход за кабельным верхомПродукты из микрофибрыNational Detail Pros GearNational Detail Pros ProductsДетализационные инструменты и оборудование — Буферы, полировщики и подушечки — Буферы и полировщики — Полировальные диски и полировальные диски — Экстракторы, пылесосы и сушилки для ковров — Аппликаторы и щетки — Принадлежности для сверл — Ведра для автомойки — Рукавицы и губки для автомойки — Распылители под давлением — Пенные пушки — Бутылки, распылители и триггеры — Пароварки Принадлежности для детализации автофургонов / лодок — химикаты для автофургонов / лодок — инструменты для детализации автофургонов / лодокПродукция COVID-19Все комплекты деталей — категория транспортного средства —- автоматическая детализация —— купе / седан / фургон —— — Детализация только интерьера ——— Детализация только экстерьера ——— Детализация интерьера и экстерьера —— Пикап ——— Детализация интерьера и экстерьера — —— Детали только экстерьера ——— Детали только салона —— Маленький внедорожник (только 2 ряда сидений) ——— Детали интерьера и экстерьера —- —- Детали только экстерьера ——— Детали только салона —— Большой внедорожник (3 ряда сидений) ——— Детали интерьера и экстерьера —— — Детали только экстерьера ——— Детали только салона —— Минивэн ——— Детали интерьера и экстерьера ——— Детали только экстерьера — —— Детализация только интерьера —— 12-16 Пассажирские фургоны ——— Детализация интерьера и экстерьера ——— Детализация только экстерьера ——— Детализация только интерьера —— Sprinter ——— Детализация интерьера и экстерьера ——— E Только детали интерьера ——— Детали только салона —— Грузовой фургон ——— Детали интерьера и экстерьера ——— Детали только экстерьера —— — Детализация только интерьера —— Пассажирский автобус ——— Детализация интерьера и экстерьера ——— Детализация только экстерьера ——— Детализация только интерьера— — Детали мотоциклов и квадроциклов —— Мотоциклы —— Персональный квадроцикл —— Большой квадроцикл (для нескольких человек или бок о бок) —- Детали лодок и плавсредств —- — Открытый нос / Лыжная лодка ——— Детали интерьера и экстерьера ——— Детали только экстерьера ——— Детали только интерьера —— Каюта Cuddy / Катер Cruiser ——— Детали интерьера и экстерьера ——— Детали только экстерьера ——— Детали только интерьера —— Лодка с центральной консолью —— — Детализация интерьера и экстерьера ——— Детализация только экстерьера ——— Детализация только интерьера —— Понтонная лодка ——— Детализация интерьера и экстерьера- ——- Детали только снаружи ——— Детали только внутри —— Гидроциклы / Waverunner —— Парусные лодки— —— Детализация только экстерьера ——— Детализация интерьера и экстерьера ——— Детализация только интерьера —— Лодки XL (36+ футов) —— — Детализация интерьера и экстерьера ——— Детализация только экстерьера ——— Детализация только интерьера —— Закрытые носовые / скоростные лодки ——— Интерьер и Детали экстерьера ——— Детали только интерьера ——— Детали только экстерьера —— Плавучие дома ——— Детали интерьера и экстерьера ——- — Детализация только экстерьера ——— Детализация только интерьера —- Детализация RV —— 5-е колесо и дорожный прицеп (стекловолокно) ——— Детали интерьера и экстерьера — —— Детализация только экстерьера ——— Детализация только интерьера —— Автодом и автобус ——— Детализация интерьера и экстерьера ——— Только экстерьер Детализация ——— Детализация только интерьера —— AirStream Trailer ——— Детализация интерьера и экстерьера ——— Детализация только интерьера ——- — Только внешняя отделка —— Конный прицеп —— Грузовой прицеп —— Дорожный прицеп (гофрированный алюминиевый сайдинг) ——— Interi или & Детализация экстерьера ——— Детализация только экстерьера ——— Детализация только интерьера —- Детализация промышленных транспортных средств —— Грузовой прицеп —— Пассажирский автобус- ——- Детализация интерьера и экстерьера ——— Детализация только экстерьера ——— Детализация только интерьера —— Фургон (не полу) —— — Детализация интерьера и экстерьера ——— Детализация только экстерьера ——— Детализация только интерьера —— Полу грузовик со спальной кабиной ——— Интерьер и экстерьер Детализация ——— Детализация только экстерьера ——— Детализация только интерьера —— Полуприцеп с дневной кабиной ——— Детализация интерьера и экстерьера —— — Детализация только экстерьера ——— Детализация только салона —— Sprinter / Conversion Van ——— Детализация интерьера и экстерьера ——— Детализация только экстерьера ——— Только внутренняя отделка — Мотоциклы и квадроциклы — Допродажи лодок — Допродажи лодок — Промышленные допродажи — Ж / д допродажи — Автоматические допродажи

    Casco | GTA Wiki | Фэндом

    Каско

    Класс машины


    ( GTA V / GTA Online )

    Тип автомобиля

    Автомобиль гражданский

    Кузов

    2-дверный классический гранд турер

    Вместимость

    2 (водитель и пассажир)

    Год (ы) выпуска

    Конец 1950-х (Агент 14, описание на сайте.)

    Тип панели приборов


    ( GTA V / GTA Online ) Dukes (игла)
    Dominator (текстура циферблата)

    Тип колеса по умолчанию


    ( GTA V / GTA Online )

    Лоурайдер

    Флаг (ы)

    • Встраиваемый задний фонарь Coronas

    Максимальное количество одного цвета


    ( GTA V / GTA Online )

    1

    Расстояние между идентичными моделями


    ( GTA V / GTA Online )

    20

    Номерные знаки


    ( GTA V / GTA Online )

    Стандартный белый — 100%

    Красиво выглядит и может взорваться в любой момент — единственный способ, которым это могло быть больше похоже на итальянский стереотип, — это если бы у него были проблемы с мамой.Casco — это классика 50-х для эрудитов и педерастов.

    — Описание легендарного автоспорта.

    Lampadati Casco — классический гранд-турер, представленный в Grand Theft Auto Online как часть обновления ограблений.

    Дизайн

    Grand Theft Auto Online

    Casco представляет собой объединение итальянских суперкаров конца 50-х — начала 70-х годов, таких как Maserati 3500 GT, Ferrari 250 GT SWB (особенно 250 GT Berlinetta Lusso и GT / E) и ранних моделей Fiat. 124 Спорт Паук.Он также берет некоторые дизайнерские реплики от Volvo P1800.

    Casco имеет на первый взгляд линейный дизайн с хромированным передним бампером, охватывающим всю ширину автомобиля, и двойными центральными воздухозаборниками внизу. Прямо над бампером находится большой сетчатый воздухозаборник с хромированной окантовкой по периметру, а также круглые фары на внешних секциях, также окруженные хромом. На капоте есть небольшой ковш, который открывает часть двигателя, а также логотип Lampadati перед ним.

    По бокам у автомобиля есть двойные хромированные дефлекторы между арками передних колес и дверями, а арки задних колес имеют плоскую форму в верхней части.Линии кузова проходят через верхние части боковин, и, благодаря своей эпохе, у Casco спортивные хромированные круглые зеркала возле передних стоек кабины и традиционные хромированные дверные ручки. В теплице преобладают хромированные накладки на окна и задние перегородки, при этом средние стойки стали шире и окрашены вместе с остальной частью автомобиля. Задняя часть в основном плоская, с небольшим багажным отделением.

    В задней части автомобиля конец крышки багажника имеет ту же линию кузова, созданную по бокам, и значок Lampadati в центре, чуть ниже вышеупомянутой линии кузова.В задней части автомобиля есть хромированные кожухи для фонарей с красными круглыми элементами, а в секциях рядом с блоками находится крышка бензобака со стороны водителя и один круглый фонарь заднего хода со стороны пассажира. В нижней части есть раздельный задний бампер с номерным знаком между ними, а в нижней части расположены двойные выхлопные трубы в центре. Его интерьер аналогичен маслкарам, таким как Dominator и Buccaneer.

    В то время как автомобиль обычно выглядит с жесткой крышей, крыша считается дополнительной [1] , которая также отключает передние боковые окна, когда их нет. [2] Снятая крыша также обнажает внутренние линии лобового стекла и оконных рам дверей.

    Большая часть кузова и швы сидений окрашены в основной цвет, а внешнее окружение переднего воздухозаборника — второстепенным. Кроме того, он оснащен уникальными для этого автомобиля 8-спицевыми колесами с круглой тарелкой в ​​центре.

    Галерея современного дизайна

    Производительность

    Grand Theft Auto Online

    Casco имеет отличное ускорение и очень хорошую максимальную скорость благодаря своей 3.6-литровый V8 мощностью 220 л.с. (по данным игрового сайта). Управляемая модель дает ей небольшую недостаточную поворачиваемость и тенденцию к скольжению, но ее можно контролировать с минимальными усилиями. Он обладает высокой устойчивостью к ударной деформации, не уступая JB 700, Roosevelt и Coquette Classic.

    Что касается двигателя, его положение, тип и компоновка идентичны Stinger и Stirling GT, они сконфигурированы по схеме с передним расположением двигателя и задним приводом, с одним верхним распредвалом V8 с четырьмя двухцилиндровыми двигателями с нисходящим потоком. карбюраторы, уложенные продольно.Автомобиль имеет тот же шум двигателя, что и Coquette Classic (только в оригинальной версии), Stirling GT и JB 700 (только в улучшенной версии).

    GTA Online Обзор

    Статистика транспортных средств — Grand Theft Auto Online
    Разгон
    (0-60 миль / ч за секунды)
    Максимальная скорость
    (миль / кмч)
    Шестерни Двигатель Трансмиссия
    (FWD / RWD / AWD)
    Масса
    (кг / фунты)
    Топливный бак
    Размер (литры)
    Погрузочно-разгрузочные работы.мета [?]
    НЕТ 94/151 5 Н / Д задний 1100/2425 65
    Заявления на веб-сайте [?] / Значки
    8 секунд 146/234 Н / Д 3,6 л 220 л.с. (веб-сайт) Н / Д Н / Д Н / Д
    Соблюдается
    6.4 секунды Н / Д 5 FR SOHC V8 с 4 двухстворчатыми карбюраторами с нисходящим потоком / 8 корпусами дроссельной заслонки (игровая модель) задний Не наблюдается Не наблюдается
    Социальный клуб Rockstar Games
    Скорость
    Разгон
    Торможение
    Тяга

    Модификации

    Grand Theft Auto Online
    Категория Модификация Стоимость
    Броня Без брони 1 000 долл. США
    Улучшение брони 20% 7 500 долл. США
    Улучшение брони 40% 12 000 долл. США
    Улучшение брони 60% 20 000 долл. США
    Улучшение брони 80% 35 000 долл. США
    Обновление брони 100% 50 000 долл. США
    Тормоза Стандартные тормоза 1 000 долл. США
    Уличные тормоза 20 000 долл. США
    Спортивные тормоза 27 000 долл. США
    Гоночные тормоза 35 000 долл. США
    Двигатель Обновление EMS, уровень 1 9 000 долл. США
    Обновление EMS, уровень 2 12 500 долл. США
    Обновление EMS, уровень 3 18 000 долл. США
    Обновление EMS, уровень 4 33 500 долл. США
    Взрывчатые вещества Зажигательная бомба 5 000 долл. США
    Дистанционная бомба 7 500 долл. США
    Рога Основная статья: Los Santos Customs / Horns
    Фары Фары Stock Lights 600 долл. США
    Ксеноновые фары 7 500 долл. США
    Неоновые комплекты Основная статья: Los Santos Customs / Lights
    Предотвращение утери / кражи трекер Too Hot (Слишком жарко)
    Полное покрытие Too Hot (Слишком жарко)
    Тарелки Синий на белом 1 200 долл. США
    Синий на белом 2 200 долл. США
    Синий на белом 3 200 долл. США
    желтый на синем 300 долл. США
    желтый на черном 600 долл. США
    Respray Основная статья: Los Santos Customs / Respray Colors
    Продать Продать Автомобиль Too Hot (Слишком жарко)
    Подвеска стоковая подвеска 200 долл. США
    Пониженная подвеска 1 000 долл. США
    Street Suspension 2 000 долл. США
    Спортивная подвеска 3 400 долл. США
    Подвеска для соревнований 4 400 долл. США
    Трансмиссия Стандартная трансмиссия 1 000 долл. США
    Уличная трансмиссия 29 500 долл. США
    Спортивная трансмиссия 32 500 долл. США
    Гоночная трансмиссия 40 000 долл. США
    Турбина Нет 5 000 долл. США
    Турбо-тюнинг 50 000 долл. США
    Колеса Основная статья: Los Santos Customs / Wheels
    Окна Нет 500 долл. США
    Легкий дым 1500 долларов США
    Темный дым 3 500 долл. США
    Лимузин 5 000 долл. США

    Галерея изображений

    Grand Theft Auto Online

    Выдающиеся выступления в миссиях

    Grand Theft Auto Online

    Известные владельцы

    Филиалы

    Grand Theft Auto Online

    Общая информация

    Общий

    • Casco в переводе с итальянского означает «шлем».
    • Описание относится к более старым итальянским автомобилям, которые имеют красивый внешний вид, но ужасающую надежность, и связывает это со стереотипом, согласно которому все итальянцы красивы, но имеют непостоянный характер.
    • Один из автомобилей, изображенных в файлах Max Payne 3 , также называется Casco , что означает, что автомобиль или, по крайней мере, его название планировалось задолго до выпуска Grand Theft Auto V .
    • Радиостанциями Casco по умолчанию являются Radio Mirror Park, Vinewood Boulevard Radio и Los Santos Rock Radio.

    Grand Theft Auto Online
    • Правый задний указатель поворота небьющийся и всегда будет гореть независимо от того, выключены ли другие фонари. Это хорошо видно ночью. Это вызвано неправильным написанием модели индикатора.
    • В описании упоминается, что автомобиль является фаворитом «эрудитов», имея в виду человека, обладающего опытом в широком диапазоне областей, ссылаясь на Максима Рашковского и «педерастов», или тех, кто имеет гомосексуальные отношения со значительно более старым или более молодым партнером, возможно подразумевая, что у Рашковского были гомосексуальные отношения в тюрьме.
  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *