ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Сигналы светофора и регулировщика — Энциклопедия журнала «За рулем»

ПДД > Сигналы светофора и регулировщика

В этом разделе приведены только те пункты части ПДД «Дорожные знаки и разметка», в которых люди, изучающие «Правила», часто путаются, не понимают и т.д. То есть, только то, что требует разъяснения. Остальное учащийся в состоянии изучить самостоятельно.

Начнем с самого важного:
— Напомним, что светофор и регулировщик отменяют действие знаков приоритета. То есть при работе светофора или регулировщика знаки просто игнорируете. При решении задач имеет смысл закрывать их ладонью, чтобы не путали.
— Сигналы регулировщика главнее сигналов светофора. Так что если сигналы светофора противоречат движениям регулировщика, следуем указаниям регулировщика.
— И светофор, и регулировщик действуют только на первое пересечение проезжих частей.
Въезжать на перекресток на желтый свет допускается только для предотвращения экстренного торможения. Речь идет о старых светофорах, без табло-счетчиков и мигающего «зеленого».

— Если автомобиль занял перекресток и не успел его покинуть до переключения цикла светофора (например, при повороте налево, пережидая встречных), то он обязан его покинуть даже на красный сигнал светофора. Такие же действия — покинуть перекресток — водитель обязан произвести и при запрещающем сигнале регулировщика.
— Если проезжая часть сразу после перекрестка занята затором (пробкой), занимать перекресток запрещено. Можно повернуть на свободные улицы или остаться на месте.
— Светофор имеет три состояния: включен и работает в нормальном режиме, выключен и мигает одним только жёлтым, и испорчен. В последнем случае чаще всего он вообще не горит, или горят не все секции. Или, наоборот, горит сразу несколько, или даже все. В любом случае, выключенным считается светофор, мигающий жёлтым. И если в экзаменационном билете ГИБДД нарисован светофор с горящим желтым сигналом — это значит только одно: он выключен.

Светофор

  • Светофор железнодорожный.

Бывает трех видов, с бело-лунным сигналом и без него, с двумя или одним красным сигналом.

Бело-лунный мигающий сигнал разрешает движение, красный мигающий — запрещает.


Через переезд запрещает движение красный сигнал светофора при любом положении шлагбаума, опущенный шлагбаум при любом сигнале светофора, а также регулировщик при любом положении шлагбаума и сигнале светофора. То есть любой из запретов перекрывает движение через переезд.
  • Светофор маршрутного транспорта, движущегося по выделенной полосе.

Обычно такие светофоры бело-лунного цвета устанавливают для трамваев. Но они могут использоваться для любого маршрутного транспорта, который движется по выделенной полосе.

Принцип регулирования очень прост: верхний сигнал указывает направление, а нижний разрешает движение. Если нижний сигнал не горит — движение запрещено. Горящий нижний вместе с верхним средним разрешает движение прямо, горящий нижний вместе с левым — налево. И так далее.

В верхнем ряду может гореть сразу несколько сигналов, разрешая двигаться в нескольких направлениях.

  • Светофор реверсивный.

Такие светофоры устанавливают над полосой реверсивного движения.

1. Движение по реверсивной полосе разрешено в единственном случае: когда горит зеленая стрелка.
2. Горит красный крест — движение запрещено.
3. Все сигналы выключены, светофор не работает — движение запрещено.
4. Горит желтая стрелка — необходимо перестроиться на правую нереверсивную полосу — движение запрещено.

  • Светофор традиционный трехсекционный.


Ученики при решении экзаменационных билетов, и, что еще хуже, при реальном вождении, порой забывают о том, что разрешающий сигнал светофора не всегда на самом деле разрешает движение. Из головы выскакивает расположение автомобиля на проезжей части и ограничивающие знаки

.
В самом общем случае, при двухполосном двустороннем движении, автомобиль может двигаться на зеленый сигнал светофора в любом направлении — прямо, направо, налево и развернуться.
Если полос больше, то поворачивать направо можно только из правой полосы, а поворачивать налево и разворачиваться — из левой.


Наличие предписывающего знака «движение только прямо» разрешает двигаться на зеленый сигнал светофора только в прямом направлении.
Точно так же нельзя забывать учитывать действие других предписывающих знаков…
…и знаков особых предписаний, указывающих направление движения по полосам.

Сигналы светофора


Зеленый сигнал разрешает движение
Зеленый мигающий разрешает движение и предупреждает, что скоро сигнал будет сменен на желтый.
Жёлтый сигнал запрещает движение и предупреждает о том, что сигнал будет сменен на красный или зеленый.

Тем, кто не в состоянии остановиться перед перекрестком без

экстренного торможения, движение через перекресток разрешено.


Желтый мигающий сигнал разрешает движение и предупреждает, что светофор выключен и перекресток нерегулируемый.
Красный сигнал запрещает движение.

Красный одновременно с желтым запрещает движение и предупреждает, что скоро будет включен зеленый сигнал. В некоторых местах еще остались старые светофоры, работающие в таком режиме — после смены красного цикла при переключении на желтый, красный сигнал не гаснет, а продолжает гореть одновременно с желтым, до момента включения зеленого.


Сигналы в виде стрелок аналогичны по действию предписывающим знакам — разрешают движение только в указанном направлении.

Сигналы красного и желтого цвета с такими стрелками предупреждают о том, что движение будет разрешено лишь в указанных стрелками направлениях.

  • Светофор с дополнительными секциями.

Если на основной секции светофора нанесены стрелки в виде черных контуров, это значит, что кроме этой основной имеется еще и дополнительная секция, причем она непременно будет указывать другие направления движения, чем те, что нанесены контурной стрелкой на основной секции.

В последнее время появились светофоры с красны

Перекресток и светофор с дополнительной секцией

Сегодня тема для обсуждения — светофор с дополнительной секцией. Рассмотрим правила проезда регулируемого перекрестка, при движении в направлении включенной стрелки в дополнительной секции светофора. Данная тема, вызывает много рассуждений и споров. Хочу обратить внимание, что мы не будем пытаться придумать то, чего нет в Правилах дорожного движения. Наша цель на дороге, движение в соответствии с Правилами и необходимостью безопасности движения.

Как проезжать регулируемый перекресток, на котором присутствует светофор с дополнительной секцией, разрешающей повороты в том или ином направлении.

По традиции, начнем с пунктов Правил дорожного движения имеющих отношению к нашей теме (все конечно помним, что красный сигнал светофора — запрещает движение).

6.3. Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком.

Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.

6.4. Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена черная контурная стрелка (стрелки), то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции.

Из приведенных выше пунктов Правил следует, что сигналы светофора в дополнительной секции имеют то же значение, что и сигналы основного светофора, с одним отличием, действие распространяется на направление движения указанное стрелкой.

Важное замечание из Правил дорожного движения, некоторые участники дорожного движения считают, что в соответствии с пунктом 6.4 Правил, отсутствие контурной стрелки (стрелок) на основном зеленом сигнале светофора, является веской причиной не выполнять требования сигналов дополнительной секции. Но если внимательно прочитать пункт 6.4, в нем сказано: контурная стрелка — информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора, но не отменяет выполнение их сигналов. О прямом запрете движения в направлении дополнительной секции, когда ее сигнал выключен говорит и пункт 6.3 Правил.

6.3 Выключенный сигнал дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.

На снимке светофор с дополнительной секцией.

Теперь мы подошли, к пункту 13.5, который в определенных ситуация вызывает трудности у участников дорожного движения.

13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Сначала рассмотрим распространенную дорожную ситуацию на регулируемом перекрестке (на рисунке ниже). Автомобиль подъезжает к перекрестку, перед ним светофор с основным красным сигналом и с дополнительной секцией разрешающей поворот направо. В данной ситуации, достаточно выполнить пункт 13.5 Правил, уступить дорогу транспортным средствам двигающимся по пересекаемой дороге на разрешающий (зеленый) сигнал светофора и продолжить движение в намеченном направлении (в направлении стрелки).

Перекресток, на котором установлен светофор с дополнительной секцией. Основной сигнал светофора красный, стрелка в дополнительной секции разрешает движение.

С разрешающей стрелкой в дополнительной секции и при основном зеленом сигнале светофора на пересекаемой дороге все достаточно просто, осталось рассмотреть не совсем однозначную ситуацию (на рисунке ниже).

Одно транспортное средство двигается в направлении включенной дополнительной секции, одновременно с красным основным сигналом светофора для поворота направо, другое транспортное средство, двигается навстречу на основной зеленый сигнал светофора и готовится выполнить левый поворот. На пересекаемой дороге, основной сигнал светофора красный, это и понятно, на регулируемом перекрестке не может быть одновременного приоритета у нескольких участников дорожного движения.

13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

И здесь вступают в действие пункты Правил, для одного транспортного средства пункт:

13.5 При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

На снимке перекресток, на котором с данного направления светофор с включенной дополнительной секцией, у встречных в это же время горит основной зеленый сигнал светофора.


Для другого автомобиля действует:

13.4 При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На этом снимке, перекресток (что и на изображении выше) с противоположной стороны, с включенным зеленым сигналом светофора, встречные автомобили двигаются в направлении включенной дополнительной секции, с основным красным сигналом светофора.

В данной дорожной ситуации и возникает вопрос, в какой последовательности проедут перекресток автомобили?

Выше мы обращались к пункту 13.3 Правил, который говорит нам, что сигналы светофора регулируют очередность проезда, следовательно не может быть равного преимущества на проезд перекрестка у участников дорожного движения (один из участников дорожного движение, должен иметь преимущество в движении, другой, наоборот обязан уступить дорогу).

Пункт 13.5 Правил, прямо обязывает (водителя синего автомобиля, на рисунке ниже) при движении в направлении разрешающего сигнала дополнительной секции, включенного с основным красным или желтым сигналами светофора уступить дорогу транспортным средствам приближающимся с других направлений. Идем далее, как должен действовать водитель транспортного средства (на рисунке красный автомобиль), двигающийся на разрешающий (зеленый) сигнал светофора, для выполнения левого поворота (разворота) на регулируемом перекрестке? Если воспринимать буквально текст, то и его (красный автомобиль) при повороте налево (развороте), в соответствии с пунктом 13.4, Правила обязывают уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо.

В итоге получается, что оба водителя транспортных средств, обязаны уступить друг другу дорогу. И здесь можно было бы говорить о конфликте двух пунктов Правил дорожного движения 13.4 и 13.5. Но если внимательно прочитать указанные пункты Правил, то мы видим следующее, красный автомобиль может выехать на перекресток, так как его обязанность в данном случае, уступить дорогу только транспортным средствам движущимся со встречного направления прямо или направо. В отличии от синего автомобиля, которого Правила обязывают уступить дорогу всем транспортным средствам движущимся с других направлений и следовательно, он не должен выезжать на пересечение проезжих частей, пока красный автомобиль не завершит свои маневр.

Основная сложность кроется в том, что водитель красного автомобиля не может знать, какой сигнал светофора в настоящее время у синего автомобиля, но он и не должен знать, в отличии от водителя синего автомобиля, который при основном красном сигнале и включенной стрелке в дополнительной секции не должен начинать движение, пока транспортные средства с других для него направлений не завершат свой маневр.

Перекресток, светофор с дополнительной секцией. Основной сигнал светофора красный, стрелка в дополнительной секции разрешает движение. Со встречного направления горит зеленый сигнал светофора.

Учитывая, что водитель красного автомобиля не может знать какой сигнал светофора включен у синего автомобиля, а водители движущиеся в направлении стрелки с основным красным сигналом светофора, не всегда выполняют требование пункта 13.5 Правил, можно говорить только об одной безопасной последовательности действий при проезде такого перекрестка.

Водитель (синий автомобиль) двигающийся в направлении разрешающей стрелки, включенной в дополнительной секции с основным красным сигналом светофора, обязан уступить дорогу приближающимся с других направлений (встречное на перекрестке, тоже другое направление). А водителю (красный автомобиль) готовящемуся выполнить поворот налево, необходимо въехать на перекресток, убедиться в безопасности маневра и в том, что встречные транспортные средства остановились (уступают дорогу) и только после этого приступить к повороту налево (развороту).

На видео ниже, пример, как в действительности осуществляется проезд перекрестка, на котором установлен светофор с дополнительной секцией.

В завершении темы, немного о трамваях. Еще с занятий в автошколе, мы привыкли, что трамваи почти всегда имеют преимущество, но не в ситуации как и выше, когда они двигаются в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, здесь они обязаны уступить дорогу.

13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Если у Вас другое мнение , пишите в комментариях или в группе ВКонтакте ШКОЛА-ПДД. Предлагаю Вам почитать также по теме: Проезд регулируемых перекрестков.

Всем удачи и безопасного управления на дороге!

Какие дорожные знаки отменяются сигналами светофора, их значения, требования регулировщика, дорожная разметка

Популярный экзаменационный вопрос: какие дорожные знаки отменяются сигналами светофора

Проезд некоторых участков дорог может быть затруднен из-за противоречий между требованиями находящихся там символов и светофора. Незнание и путаница способны привести к тому, что водитель нарушит правила, будет наказан или попадет в аварию. О том, какие дорожные знаки отменяются сигналами светофора, значении жестов регулировщика, требований разметки, читайте в статье.

Если рядом находятся регулирующее движение световое приспособление и дорожный символ, в некоторых случаях они могут подавать автомобилистам противоположные команды. Водителям важно понимать, каких требований следует придерживаться на данном участке, а что игнорировать. Во 2-м абзаце подпункта 6.15 ПДД по этому поводу сказано:

Обратите внимание

В случае если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора.

Речь идет только о символах группы 2 Приложения 1. Помня об этом условии, нетрудно разобраться, значения каких дорожных знаков отменяются сигналами светофора:

  • 2.1, устанавливаемого на главной дороге. Он диктует преимущество проезда перекрестка для движущихся по ней авто. Но световое устройство отменяет привилегию. И продолжать движение всем ТС разрешается, только когда на нем зажжется зеленый свет.
  • 2.3.1, а также 2.3.2-2.3.7, обозначающих соответственно пересечение со второстепенной дорогой и ее примыкание к главной. Эти символы тоже указывают, кто имеет право проехать первым. Но их требование отменяется регулирующим световым приспособлением, в результате чего очередность следования определяется его сигналами.
  • 2.4, требующего от едущих по второстепенной дороге машин пропустить другие ТС. При наличии светофора уступать не надо. Если на нем горит зеленый, можно ехать.
  • 2.5, указывающего на необходимость не только остановиться перед границей пересекаемого пути или стоп-линией, но и пропустить следующие по нему ТС. Трехцветный световой прибор отменяет это требование, если на нем горит зеленый.
  • 2.6, дающего приоритет встречным ТС на узком участке. При светофоре первым едет тот, для кого горит зеленый.
  • 2.7, имеющего противоположное предыдущему символу значение. Его требования регулирующее световое устройство тоже отменяет. Если для встречных машин зажжен зеленый, они могут ехать. А тем, для кого установлен знак, в этот момент придется ждать.

Световое приспособление во всех случаях должно быть работающим. Если оно мигает одним цветом (чаще желтым), выключено, значит требования символов приоритета все же действуют.

Что касается знаков других групп, к ним подпункт 6.15 ПДД не применяется. В этом нет необходимости. Ведь запрещающие, предупреждающие, информационные и прочие символы не вступают в противоречие с сигналами регулирующего движение светового приспособления.

Водители могут выполнить их требования, следуя на зеленый. Это не касается лишь тех, кто управляет автомобилем спецслужбы, едущим с зажженной «мигалкой» и включенной сиреной. Они могут проскочить и на красный, так как остальные ТС, пешеходы обязаны дать дорогу.

Рекомендуем прочитать о том, что нужно знать участникам дорожного движения об общих положениях ПДД. Из статьи вы узнаете об основных понятиях и терминах, касающихся участников дорожного движения и ТС.

А здесь подробнее о том, что означают сигналы светофора по ПДД.

Что в приоритете – требования регулировщика или светофор

Сумятицу в действия водителя могут внести управляющие движением на одном участке одновременно дорожные знаки, сигналы светофора и регулировщика. Но только в том случае, если он плохо знает правила. Ведь в пункте 6.15 ПДД сказано:

Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки.

Полицейский с жезлом обычно становится управлять потоками машин и следованием пешеходов, если:

  • Световое устройство неисправно. В этом случае без регулировщика на дороге может возникнуть хаос. А значит, движение перестает быть безопасным. Для его упорядочения и нужен полицейский.
  • Возникла чрезвычайная ситуация, в которой светофор уже не обеспечивает одновременно очередность проезда следующих в разных направлениях машин и безопасность участников движения. Это может быть авария, из-за которой приходится пользоваться объездной дорогой. Регулировщик нужен и там, где путь сужается из-за ремонтных работ, и вместо двух полос для машин остается одна.

Знаки и разметка тоже утрачивают свое значение перед жестами управляющего движением полицейского. Но в данном случае это не только символы приоритета. Все прочие дорожные знаки тоже отступают на второй план перед командами регулировщика. И не имеет значения, являются ли они постоянными или временными.

Жесты регулировщика имеют отношение и к машинам экстренных служб, которые мчатся с сиреной и «мигалкой». Это вполне логично. Ведь игнорирование требований полицейского может быть опасно и для находящихся в спецтранспорте людей.

Разметка, светофор, знаки – что важнее

Не всем может быть ясно, как ехать по территории, где дорожная разметка, сигналы светофора, дорожные знаки вступают в конфликт друг с другом. О том, что регулирующее световое устройство главнее, если символы относятся к группе 2, уже говорилось. Разметка здесь тоже не имеет значения, важны только сигналы светофора.

Но регламентирующие особенности движения линии и дорожные символы могут быть постоянными и временными. Водителям следует различать их, так как этот признак имеет решающее значение:

  • Временная разметка приоритетна в сравнении с постоянными знаками. В зоне расположения выполненных желтых цветом линий ехать следует так, как диктуют они. Постоянные дорожные символы уходят на второй план. В жизни подобное сочетание встречается редко, так как разметку заметить труднее, чем достаточно массивные указатели. И на период, когда режим движения на участке меняется, обычно устанавливают временные символы.
  • Стационарная разметка, то есть нанесенная белым цветом, должна соответствовать знакам. Если это не так, приоритет имеют последние. Правило диктуется последним абзацем подпункта 1.26 Приложения 2 к ПДД. Оно работает вне зависимости от того, временные это указатели или постоянные, их требования главнее.

Если разметка (в том числе выполненная в желтом цвете) стерлась, это все равно что ее нет. И водителям нужно читать знаки, ехать, как предписывают они. А также не забывать смотреть на регулирующее движение световое приспособление, если оно имеется.

Рекомендуем прочитать о знаках особых предписаний. Из статьи вы узнаете о том, какие знаки входят в список знаков особых предписаний, зоне их действия согласно ПДД.

А здесь подробнее о знаках дорожного движения для пешеходов.

Запомнить, какие дорожные знаки отменяются сигналами светофора, нетрудно. Ведь они принадлежат к одной группе. Иногда сложнее применить эти знания в жизни, так как сочетание символов, полос разметки и светофора бывает непредсказуемым. В таких случаях стоит обращаться в ГИБДД за тем, чтобы ошибки дорожных служб были устранены.

Источник: https://avto-urist.online/kakie-dorozhnye-znaki-otmenyayutsya-signalami-svetofora/

Значения каких дорожных знаков отменяются сигналами светофора

Организация дорожного движения стала насущной проблемой при появлении большого количества автомобилей на улицах городов. На первых порах машины соперничали с лошадьми, в этой гонке выиграло железо. Столкновение с таким механизмом на колёсах всегда чревато значительными травмами.

Для безопасности пешеходов стали разделять проезжую часть и пешеходную зону газонами или ограждениями. С развитием транспорта и увеличением скорости его передвижения возникла необходимость в регулировании потоков автомобилей.

Важно

Значения жестов человека, который регулировал движение на перекрёстках, знали все водители.

Дорожный порядок стал излагаться в виде Правил, а водители не просто учились водить автомобиль, но и обязаны стали сдавать теоретический экзамен.

Значения каких дорожных знаков отменяются сигналами светофора на перекрестке

Дорожный знак как информационное средство для водителей появился довольно давно и стал вехой в создании условий для безопасного пребывания на дороге машин и пешеходов. Значения разметки и знаков отменяются и возобновляются с движением по трассе.

Со временем количество дорожных знаков на светофорах стало значительно, их пришлось систематизировать и использовать в едином стиле на территории страны. В настоящее время существуют следующие группы:

  • заставляющие быть внимательным – предупреждающие;
  • не позволяющие нарущать правила или запрещающие;
  • заставляющие действовать правильно – предписывающие;
  • есть гибрид запрета и предписания в виде знака особых предписаний;
  • отличными помощниками на дороге служат информационные знаки и знаки сервиса;
  • и отдельно стоит отметить знаки приоритета.

Чем больше машин на дороге, тем сложнее управлять потоком обычному человеку. Тогда на помощь пришла новая техника под названием светофор. Эти трёхглазые устройства (красный, жёлтый, зелёный) появились практически на каждом перекрёстке в городах, стали напоминать о себе сигналами на трассах.

Сфетофор отменяет значения следующих дорожных знаков

Светофор не конкурирует по своему назначению с дорожным знаком, он является одним из главных регулировщиков движения на дорогах. Сигналами светофора разрешается движение в направлении зелёного света, отменяется в направлении красного, жёлтый свет предупреждает об изменении и является тем знаком, по которому отменяются команды предыдущего сигнала.

Основная часть дорожных знаков действует на определённом протяжении дороги и отменяется другими знаками из той же группы. Как правило, предписывающие, запрещающие дорожные знаки действуют до ближайшего перекрёстка. Если после пересечения дорог нет информации с такими же или другими сигналами, то можно забыть о ранее увиденном ограничении или запрете.

Наши партнеры из AviaSales подготовили для наших посетителей лучшие предложения на покупку авиабилетов и бронированию гостиниц! Просто проверьте:

Дорожный знак, значение которого донести какую-то информацию, прекращает своё действие и утрачивает ценность для водителя в момент считывания содержания. Информационные сигналы отменяются другими знаками с отличным от предыдущего содержанием.

Особая роль знаков приоритета состоит в том, что эти обозначения впрямую конкурируют с сигналами светофора.

Приоритет движения выделяется на таком знаке линией большей ширины, которая обозначает основную магистраль, по которой движение осуществляется в первоочередном порядке.

Тонкая линия имеет значение примыкающей дороги, может быть изображена в любой вариации в зависимости от фактического геометрического расположения.

Отмена дорожных знаков светофором

Также к знакам приоритета относится обозначение главной дороги – жёлтый ромб, действие которого отменяется таким же ромбом, но перечёркнутым несколькими чёрными линиями.

На узкой дороге или при перекрытии части магистрали могут быть вывешены штандарты с направленными навстречу друг другу красной и чёрной полосой, которые приоритезируют проезд для автомобилей в направлении красной стрелки.

Светофор является для таких знаков стоп-фактором, при появлении на пути светофора можно забыть о другой информации и сосредоточиться на нём.

Совет

Сигналами светофора отменяются прочие разрешения и запреты, все стоят на красный и едут на зелёный. Светофор на перекрёстке имеет приоритет без разделения на главную и неглавную дороги.

Также этот прибор регулирует движение и без пересечения направлений при наличии пешеходных переходов или просто на напряжённых участках магистралей.

Источник: https://avtofun.ru/art_znaki_otmena_svetofor.php

Тема 6.2. Сигналы регулировщика. — Автошколадома

Как и было сказано, в арсенале регулировщика всего три сигнала.

Сигнал 1 – правая рука поднята вверх.

В тех случаях, когда для наведения должного порядка на дороге требуется вмешательство регулировщика, он всегда начинает свою деятельность с этого первого сигнала – правая рука поднята вверх.

Такой сигнал означает:

Всем стоять!

На светофоры не смотреть!

На знаки приоритета не смотреть!

С этого момента я, регулировщик, буду определять очерёдность движения на перекрёстке!

При этом сигнале совершенно неважно, какой стороной к вам обращён регулировщик (грудью, спиной, боком) – абсолютно все (и водители, и пешеходы) сейчас должны прекратить движение.

Водители должны остановиться перед перекрестком у стоп-линии (а если стоп-линии нет, то у края пересекаемой проезжей части), пешеходы должны оставаться на тротуарах.

Неясно, правда, что делать тем, кого сигнал застал уже на перекрёстке, а также тем, кто не успевает остановиться у стоп-линии. Обратимся к Правилам:

Правила. Раздел 6. Пункт 6.14.Водителям, которые при поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, разрешается дальнейшее движение.

Пешеходы, которые при подаче сигнала находились на проезжей части, должны освободить её, а если это невозможно – остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.

На экзамене в ГИБДД кому-то из вас может достаться такой вопрос: «Разрешается ли Вам продолжить движение, если регулировщик поднял руку вверх, после того, как вы въехали на перекрёсток?».

Не сомневайтесь – разрешается. Более того, в соответствие с Правилами регулировщик «может подавать и другие понятные водителям сигналы», например, сделает несколько быстрых вращательных движений своим жезлом, подгоняя тех, кто на перекрёстке – поскорее, мол, проезжайте кому куда нужно, не мешайте мне приступить к регулированию движения.

В билетах ГИБДД есть и такой вопрос:«Какое значение имеет сигнал свистком, подаваемый регулировщиком?».

Обратите внимание

В этом месте я всегда вспоминаю вопрос, который в старой доброй детской книжке задают Гекльберри Финну: «Если пятнадцать коров пасутся на косогоре, то, сколько из них смотрят в одну сторону?». Гек, кстати, ответил правильно – все пятнадцать.

Вот так и мы, водители и пешеходы. Сколько бы нас не было на перекрёстке, если только услышим свисток, все смотрим в одну сторону – на регулировщика.

Правила. Раздел 6. Пункт 6.12.Сигнал свистком подаётся для привлечения внимания участников дорожного движения.

Ну, хорошо. Регулировщик убедился в том, что все его видят – те, кто был на перекрёстке, уехали, остальные замерли у стоп-линий, пешеходы стоят на тротуарах.

Получается, что рука, поднятая вверх, означает то же, что и желтый сигнал светофора:

Всем стоять, ждите смены сигнала!

И что же дальше?

А дальше и начнется собственно регулирование. И для «собственно регулирования» у регулировщика осталось только два сигнала.

Сигнал 2 – руки разведены в стороны или опущены вниз.

Правила пожалели регулировщика  и разрешили ему опустить руки,  если они устанут. Но это один и тот же сигнал, и принцип здесь очень простой:

Запрещается движение на грудь и на спину регулировщика!

Движение разрешено тем, к кому регулировщик обращён боком.

Но не во всех направлениях, а только прямо или направо.

То есть двигаться можно мимо регулировщика или от регулировщика. Но нельзя на регулировщика!

Напоминаю – на светофоры (если они есть) и на знаки приоритета не смотрим. Сейчас очерёдность движения устанавливается только сигналами регулировщика!

Ничего не изменится, если регулировщик будет стоять к нам левым боком.

Точно так же и пешеходам запрещается движение на грудь и на спину регулировщика. А вот со стороны любого бока – пожалуйста.

И, конечно же, водители, поворачивающие направо, должны уступать дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть на разрешающий сигнал регулировщика.

Сигнал 3 – правая рука вытянута вперёд.

Регулировщик поднял руку вверх,  подождал, пока все остановятся, повернулся и вытянул руку вперёд.  

Это третий и последний из всех возможных сигналов регулировщика.

Важно

При таком сигнале водителям разрешается вписываться в угол, образованный вытянутой рукой и грудью регулировщика. И поворачивая направо, вы как раз и вписываетесь в этот угол.

Подчёркиваю! – регулировщик именноразрешаетповорот направо,но не обязываетповорачивать.

Если вы намерены двигаться прямо или налево, или хотите развернуться, тогда останавливайтесь и дожидайтесь соответствующего сигнала.

Регулировщик снова поднял руку вверх,  подождал, пока все остановятся, повернулся и снова вытянул руку вперёд.

То есть опять третий сигнал, только регулировщик обращён к нам правым боком.

Сейчас, при всём своём желании, вы не можете вписаться в угол, образованный рукой и грудью регулировщика.

Профессиональные преподаватели в этом случае используют такой образ:

Регулировщик опустил перед нами шлагбаум. Так что движение нам запрещено.

Регулировщик снова поднял руку вверх,  подождал, пока все остановятся, повернулся к нам спиной и опять вытянул руку вперёд.

Ну, на спину-то движение категорически запрещено при любом сигнале!

И должен сказать, что регулировщик всегда остро и даже болезненно реагирует на такое нарушение, так что на спину ни в коем разе!

Регулировщик снова поднял руку вверх,  подождал, пока все остановятся, повернулся и… опустил руку. 

А это мы уже проходили – движение разрешено прямо и направо.

Регулировщик снова поднял руку вверх,  подождал, пока все остановятся и вытянул руку вперёд.

Получается, что сейчас к тому, что уже было разрешено (прямо и направо), добавился ещё и «угол», в который мы вполне можем вписываться, поворачивая налево или разворачиваясь.

Такой сигнал регулировщика разрешает движение во всех направлениях!

Предвижу вопрос: «Как должен двигаться водитель, поворачивая налево или разворачиваясь – перед регулировщиком или за регулировщиком»?

Совет

Отвечаю: «В Правилах по этому поводу ничего не сказано и, следовательно, можно и так, и так».

Зато в Правилах есть вот что:

Правила. Раздел 8. Пункт 8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

Если есть опасение, что, поворачивая налево, вы зацепите встречку (на глазах у регулировщика!), поворачивайте за ним, Правила не возражают.

Давно пора вспомнить о пешеходах, мы о них совсем забыли.

Про пешеходов к настоящему моменту мы знаем следующее: если регулировщик поднял руку вверх, пешеходы должны быстрее закончить переход (или вернуться назад), а те, кто ещё не приступил к переходу, должны оставаться на тротуарах.

При остальных сигналах необходимо придерживаться общего принципа: движение запрещено на грудь и на спину регулировщика.

Если руки опущены (или разведены в стороны), переходить можно вдоль груди или вдоль спины регулировщика.

А при таком сигнале переходить можно только за спиной регулировщика. Ну, на грудь и на спину всегда нельзя, но сейчас нельзя и вдоль груди – перед этими пешеходами регулировщик «опустил шлагбаум».

Наконец, надо же ещё разобраться с трамваем.

Про трамвай коллеги-преподаватели уже давно придумали такое правило:

Трамвай может ездить только «из рукава в рукав» регулировщика.

Оказывается, вы должны уметь думать ещё и за водителя трамвая. И вот как вас будут спрашивать об этом на экзамене.

Как Вам следует поступить при повороте направо?1. Остановиться и дождаться другого сигнала регулировщика.2. Проехать перекрёсток, уступив дорогу трамваю.3. Проехать перекрёсток первым.Учитель. В каком направлении вам сейчас разрешено движение?Ученики. При таком сигнале регулировщика – в любом.Учитель. А трамваю?Ученики. А трамваю – из рукава в рукав регулировщика, получается только налево.Учитель. Поскольку налево путей нет, трамвай будет стоять, а вам стоять не надо, можете смело двигаться во всех направлениях.
Как Вам следует поступить при движении в прямом направлении?1. Проехать перекрёсток первым.2. Уступить дорогу трамваю.3. Дождаться другого сигнала регулировщика.Учитель. В каком направлении вам сейчас разрешено движение?Ученики. При таком сигнале регулировщика – прямо или направо.Учитель. А трамваю?Ученики. А трамваю – из рукава в рукав регулировщика, получается только прямо.Учитель. Ну, и как разберёмся с трамваем?Ученики. Поскольку трамвай хочет направо (включён правый поворотник) он будет стоять, а мы можем двигаться хоть прямо, хоть направо.
Как Вам следует поступить при повороте направо?1. Проехать перекрёсток первым.2. Уступить дорогу только трамваю А.3. Уступить дорогу только трамваю Б.4. Уступить дорогу обоим трамваям.Учитель. В каком направлении вам сейчас разрешено движение?Ученики. При таком сигнале регулировщика – только направо.Учитель. А трамваю «А»?Ученики. Трамваю «А» – из рукава в рукав регулировщика, тоже только направо.Учитель. А трамваю «Б»?Ученики. Трамваю «Б» – из рукава в рукав регулировщика, только налево.Учитель. Обратите внимание! – поворачивая направо, вам придётся пересекать трамвайные пути! Как разберёмся с трамваями?Ученики. Сейчас регулировщик разрешает движение всем, то есть у всех равное право на проезд. А при равном праве на проезд, трамвай имеет преимущество независимо от направления движения. Надо уступать дорогу обоим трамваям.

И ещё один важный момент.

На экзамене в ГИБДД кому-то из вас может достаться такой вопрос: «Чем Вы должны руководствоваться, если указания регулировщика противоречат сигналам светофора и значениям дорожных знаков?».

Ответ на тот вопрос содержится в пункте 6.15 Правил:

Правила. Раздел 6. пункт 6.15.Водители и пассажиры должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки.

Это положение Правил необходимо правильно понимать: Регулировщик может разрешать, но может и требовать!

Сейчас регулировщик разрешает движение.

А вот сейчас регулировщик явно требует, чтобы водитель перестроился на край проезжей части и остановился.

И что из этого следует? А из этого следует вот что.

До тех пор, пока регулировщик изображает из себя «живой светофор», он диктует водителям только очерёдность проезда, но не вмешивается в порядок проезда через перекрёсток.

Например, сейчас регулировщик разрешает вам движение во всех направлениях.

Но ведь не поедете же вы налево с правой полосы.

И направо тоже нельзя – там одностороннее движение (знак перед перекрёстком).

Что же остаётся? Только прямо! Если вы хотели повернуть налево или развернуться, надо было заблаговременно перестроиться на левую полосу. А направо на этом перекрёстке поворот всегда запрещён.

А это совсем другая ситуация! 

Регулировщиктребует, то есть приказываетвам остановиться в этом месте!

Обратите внимание

И вы обязаны остановиться, невзирая ни на какие знаки или разметку. Только останавливайтесь не абы как, а как предписано Правилами –  на краю проезжей части, параллельно тротуару.

Источник: https://xn--80aaagl8ahknbd5b5e.xn--p1ai/tema-62-signaly-regulirovshhika/

Знак, разметка, светофор. Кто главный на дороге?

Avtoexpert.pro > Новости > Знак, разметка, светофор. Кто главный на дороге?

Довольно часто на просторах интернета можно встретить споры водителей по поводу того, какой из регулирующих дорожное движение механизмов является приоритетным. Одни утверждают, что это дорожные знаки, другие отдают приоритетную роль постоянной разметке, третьи – временной разметке.

В теории способы регулирования, используемые на каком-либо участке дороги, не должны противоречить друг другу. Однако на практике всем нам приходится видеть иную картину.

Так чем же руководствоваться, если постоянный знак не соответствует временной разметке? А если временный знак не соответствует сигналу светофора? Попробуем разобраться.

Способы регулирования дорожного движения

На сегодняшний день существует шесть основных способов регулирования дорожного движения, каждый из которых широко применяется на практике:

  1. Регулировщик. Сигналам регулировщика обязаны подчиняться все транспортные средства без исключения. Это касается и автомобилей специальных служб, движущихся с включенными звуковыми и световыми сигналами.
  2. Светофор – наиболее часто применяющийся способ в условиях городского движения. Автомобили специальных служб имеют право игнорировать его, а также все остальные способы регулирования, за исключением регулировщика.
  3. Временные дорожные знаки. Используются для временного изменения организации движения в случае проведения дорожных работ и придорожного строительства. Как правило, в качестве временных используются знаки ограничения скоростного режима, предупреждение о дорожных работах, предупреждение о невозможности проезда.
  4. Постоянные дорожные знаки. Используются как средство основного регулирования, наряду со светофором. С их помощью водителю дается вся необходимая информация относительно безопасной скорости движения, дорожных условий, присутствия по пути следования определенных инфраструктурных объектов и прочее.
  5. Временная дорожная разметка. Используется совместно с временными дорожными знаками в аналогичных ситуациях.
  6. Постоянная дорожная разметка. Используется наряду с постоянными дорожными знаками, а также с временной разметкой и временными знаками. Постоянная разметка разграничивает ряды движения автомобилей и встречные потоки, информирует об опасных участках дороги, необходимой траектории поворотов.

Кто главный?

Так что или кто является главным на дороге? А главным является сотрудник ГИБДД, работающий в качестве регулировщика. Подчиняться регулировщику, как было сказано выше, обязаны все автомобили без исключения. При этом знаки, разметка, светофоры теряют актуальность.

Вторым по значимости на дороге является светофор. Любые его сигналы, кроме моргающего желтого, должны беспрекословно выполняться всеми участниками дорожного движения кроме тех, кто в силу специфики профессии имеет право игнорировать световые сигналы светофора. При работающем светофоре знаки приоритета и разметка теряют актуальность.

Третьим по значимости идет временный дорожный знак. Именно временный, а не постоянный, так как он устанавливается непосредственно во время проведения работ. Постоянный же знак, в свою очередь, устанавливался из расчета нормальных дорожных условий и не учитывает присутствующих на момент действия временного знака реалий.

Временная разметка также имеет приоритет относительно постоянного дорожного знака. В местах с нанесенной временной разметкой водители могут смело следовать ее требованиям, игнорируя требования соприкасающихся с ее смыслом дорожных знаков.

Из этого следует, что если временная разметка требует осуществлять поворот налево только из левого ряда, а постоянный знак разрешает совершать этот маневр и из второго ряда слева, следует слушаться требований временной разметки.

Однако требования постоянных знаков, не пересекающиеся с требованием разметки, игнорировать нельзя (знаки ограничения скорости при временной разметке, регулирующей рядность движения). Стоит заметить, что при краткосрочных работах временная разметка наносится не во всех случаях.

Чаще устанавливается временный знак, предписывающий совершать объезд препятствия слева или справа. При этом водители имею право пересекать сплошную линию постоянной разметки, не опасаясь быть подвергнутыми санкциям за выезд на встречную полосу.

Постоянный дорожный знак актуален только при отсутствии пересекающихся с ним временных знаков и временной разметки. При этом постоянный знак имеет неоспоримый приоритет над разметкой. Так, если установлен знак, запрещающий обгон, но разметка прерывистая, маневр все равно запрещен.

Постоянная разметка обладает самым низким уровнем приоритета и является актуальной только тогда, когда отсутствуют средства регулирования дорожного движения, противоположные ей по значению.

Конфликтные ситуации с ГИБДД по поводу несоответствия знаков и разметки

Нередко водителям приходится сталкиваться с ситуациями, когда обгон, начатый на участке с нечитаемой или заснеженной разметкой, трактуется сотрудниками ГИБДД как выезд на полосу встречного движения.

К сожалению, оспорить претензии правоохранительных органов при наличии знака, запрещающего обгон, довольно сложно.

Однако если знак, запрещающий обгон в данном случае отсутствовал, то у водителя есть шанс быть признанным невиновным вследствие отсутствия состава административного правонарушения с его стороны.

Важно

В ситуация, когда разметка запрещает обгон в зоне действия знака «конец зоны запрещения обгона», следует ссылаться на указание главного госинспектора РФ, датированное тридцатым июня 2008 года, в котором сказано, что при несоответствии разметки имеющимся дорожным знаком водитель должен быть признан невиновным. Инспектор же ДПС, заметивший несоответствие, обязан сообщить о своих наблюдениях своему непосредственному начальству, а также в дорожные службы, занимающиеся решением вопросов подобного рода.

Источник: http://www.avtoexpert.pro/znak-razmetka-svetofor-kto-glavnyj-na-doroge

Светофор: значение в ПДД, сигналы светофора и его виды

На сегодняшний день очень сложно представить себе ПДД без главного инструмента упорядочивания движения, коим является светофор. Он предназначен для регулировки и облегчения как автомобильного, так и пешеходного движения. Различают разные сигналы светофора, в зависимости от их функций. Хотя они и похожи между собой, но имеют определённые нюансы, которые необходимо запомнить.

Светофор: определение

Светофором называется оптическое сигнализирующее устройство, которое предназначено для регулирования движения автомобилей, велосипедов и других транспортных средств, а также пешеходов. Применяется во всех мировых государствах без исключения.

Виды светофоров

Самыми распространёнными являются трёхцветные светофоры с круглыми сигналами: красным, жёлтым и зелёным. ПДД некоторых стран предполагают использование оранжевых сигналов светофора вместо жёлтых.

Сигналы могут располагаться как вертикально, так и горизонтально. Если не предусмотрены другие специальные светофоры или дополнительные секции, тогда они регулируют движение всех видов транспорта, а также пешеходов.

Далее мы рассмотрим различные виды светофоров, от повседневно встречающихся до специальных.

Классический трёхсекционный светофор

Такой светофор имеет, как правило, три цвета, расположенных по порядку: красный, жёлтый, зелёный – сверху вниз или слева направо. Такие светофоры устанавливаются на перекрёстках. Они предназначены для одновременного пропуска всех видов транспорта по всем направлениям, разрешенным ПДД.

Также их устанавливают на регулируемых пешеходных переходах, расположенных между перекрёстками. Допускается устанавливать такой светофор и на железнодорожном переезде в населённых пунктах, на пересечении дороги с трамвайными путями, перед велосипедной дорожкой и проезжей частью.

Также их можно увидеть там, где происходит сужение проезжей части для пропуска встречного транспорта попеременно.

Двухсекционный

Светофоры с двумя секциями применяются для регулирования потока движения на территориях индустриальных предприятий и организаций, а также на время сужения проезжей части для организации однополосного реверсивного транспортного потока.

Светофор односекционный с желтым светом

Такой одноцветный светофор встречается на нерегулируемых перекрёстках и пешеходных переходах.

Светофоры с дополнительной секцией

Светофоры могут оборудоваться и дополнительными секционными отделами со стрелками или контурами стрелок. Они регулируют движение дорожного потока в том или ином направлении.

Работают такие светофоры, согласно ПДД, следующим образом: контуры стрелок на всех сигналах обычного трёхцветного светофора означают, что его действие распространяется только в одном указанном направлении.

Дополнительная секция светофора с зелёной стрелкой на чёрном фоне по ПДД разрешает проезд, но не предоставляет преимуществ во время разъезда. Порой можно встретить всегда горящий зелёный сигнал, который выполнен в виде таблички со сплошной зелёной стрелкой. Это означает по ПДД, что поворот разрешён, невзирая на запрещающие сигналы светофора.

Светофоры для регулирования движения в определенных направлениях

Такие светофоры устанавливаются в тех местах, где необходима организация бесконфликтного транспортного движения на перекрёстках.

Если на одном из таких светофоров загорается зелёный свет, то, пересекая перекрёсток, можно не уступать дорогу.

Чтобы не возникало аварийных ситуаций, над каждой полосой размещаются персональные светофоры, которые показывают направление движения, которое разрешено с конкретной полосы.

Реверсивные светофоры

Чтобы регулировать движение по полосам проезжей части, применяются реверсивные светофоры. Это специальные регуляторы контроля полос.

На таких светофорах могут быть размещены от двух до трёх сигналов: красный сигнал в виде буквы «Х» запрещает движение по конкретной полосе. Стрелка зелёного цвета, которая направлена вниз, наоборот, разрешает движение.

Диагональная стрелка жёлтого цвета сигнализирует о том, что режим движения по полосе изменён, и показывает, в каком направлении нужно с неё съехать.

Светофоры для регулирования движения через пешеходный переезд

Обычно такие светофоры имеют лишь два вида сигналов: первый – разрешает, второй – запрещает. Как правило, им соответствуют зелёный и красный цвета. Сами сигналы могут быть разной формы.

Зачастую они изображаются в виде стилизованного силуэта человека: стоящего красного и идущего зелёного. Например, в Америке запрещающий сигнал выполняется в виде красной поднятой ладони, означающей «стоп». Порой используются надписи: красная «stop» и зелёная «walk».

В других странах, соответственно, на других языках.

На магистралях с оживлённым движением устанавливаются светофоры с автоматическим переключением.

Но бывают случаи, когда можно переключать светофор по нажатию специальной кнопки, что позволяет переходить дорогу в течение определённого времени.

Современные светофоры для удобства оснащаются цифровым табло обратного отсчёта времени. Для невидящих людей в светофоры монтируют звуковые устройства.

Для регулирования движения трамваев

Светофор для трамвая, как правило, ставится перед участками с ограниченным обзором, длительными подъёмами и спусками, при трамвайном депо и перед стрелками. Сигналы светофора для трамвая бывают двух видов: зелёного и красного.

Они устанавливаются либо справа от путей, либо вешаются по центру над контактным проводом. В основном такие светофоры оповещают водителей трамваев о том, занят ли путь далее или нет. Они не регулируют движения других транспортных средств и являются сугубо индивидуальными.

Их работа выстроена автоматически.

Сигналы светофоров: правила проезда

Далее мы рассмотрим, какие бывают цвета сигналов светофора и какое их значение.

Круглые световые сигналы означают следующее: статичный зелёный сигнал разрешает движение транспортных средств или пешеходов, а мигание зелёного сигнала светофора означает, что вскоре загорится запрещающий сигнал, но пока движение разрешено.

Что означает жёлтый сигнал светофора? Он предупреждает о том, что запрещающий сигнал заменится разрешающим или наоборот, и на время своего действия запрещает движение. Мигание желтого сигнала светофора означает, что участок дороги, на котором находится этот светофор, не регулируется.

Если же он расположен на перекрёстке и работает в таком режиме, то перекрёсток является нерегулируемым. Водители руководствуются теми статьями ПДД, в которых оговаривается проезд нерегулируемых перекрёстков. Статичный и мигающий красный сигнал запрещает движение в любом направлении.

Горящие одновременно красный и жёлтый сигналы светофора гласят о том, что далее двигаться запрещено, и скоро загорится зелёный свет. Бело-лунный сигнал светофора информирует о том, что сигнализация исправна, и можно продолжать движение. Такие светофоры устанавливаются на трамвайных и железнодорожных путях.

Сигналы светофоров, которые имеют вид стрелок, означают следующее: красные, жёлтые и зелёные стрелки означают то же самое, что и круглые сигналы, только действуют в определённом направлении. Стрелка, которая указывает налево, разрешает и разворот, если это не запрещает соответствующий следующий по приоритету дорожный знак.

Аналогичное значение имеет и зелёная стрелка дополнительной секции. Если этот сигнал выключен, или горит красный контур, значит, движение в данном направлении запрещено. Если основной зелёный сигнал имеет чёрную контурную стрелку, то это означает, что есть другие направления движения, кроме тех, которые указывает дополнительная секция.

Что главнее: знак, светофор или разметка?

Правила дорожного движения подразумевают следующий приоритет: главный – регулировщик, затем – светофор, далее знак и потом уже разметка. Сигналы регулировщика приоритетнее сигналов светофора и требований дорожных знаков.

Они обязательны для исполнения. Все сигналы светофора, кроме мигающего жёлтого, значимее дорожных знаков. Все участники дорожного движения обязаны выполнять указания регулировщика даже в том случае, если они противоречат светофору, знакам и разметке.

В столице Германии есть светофор с тринадцатью сигналами. В его показаниях сразу разобраться не так уж и просто.

Источник: https://auto.today/bok/5022-vidy-svetoforov-znachenie-signalov-svetofora.html

Сигналы светофора и регулировщика — Тема ПДД 2019

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51

Билет 40 вопрос 13 5% ошибается

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

Проедете перекрёсток первым Уступите дорогу только трамваю Б Уступите дорогу только трамваю А Уступите дорогу обоим трамваям

Билет 2 вопрос 5 10% ошибается

Разрешен ли Вам выезд на полосу с реверсивным движением, если реверсивный светофор выключен?

Разрешен, если скорость автобуса менее 30 км/ч Разрешен Запрещен

Билет 8 вопрос 6 16% ошибается

Разрешено ли Вам движение?

Запрещено Разрешено только направо Разрешено, только для выполнения разворота

Билет 31 вопрос 13 22% ошибается

Как Вам следует поступить при повороте налево?

Выехав на перекресток, остановиться и дождаться сигнала регулировщика, разрешающего поворот Остановиться у стоп-линии и дождаться сигнала регулировщика, разрешающего поворот Повернуть, уступив дорогу встречному автомобилю

Билет 4 вопрос 6 8% ошибается

Каким транспортным средствам разрешено движение прямо?

Грузовому автомобилю и автобусу Всем перечисленным транспортным средствам Легковому и грузовому автомобилям Только грузовому автомобилю

Билет 32 вопрос 6 8% ошибается

Можно ли Вам перестроиться на соседнюю полосу?

Можно Нельзя Можно, если грузовой автомобиль движется со скоростью 30 км/час

Билет 34 вопрос 13 26% ошибается

Как Вам следует поступить при движении в прямом направлении?

Дождаться другого сигнала регулировщика Проехать перекрёсток первым Уступить дорогу трамваю

Билет 20 вопрос 6 13% ошибается

Вы намеревались проехать перекрёсток в прямом направлении. Как следует поступить, если Вы не успели заранее перестроиться на левую полосу?

Повернуть направо Остановиться перед стоп-линией и дождаться зеленого сигнала светофора Выехать за стоп-линию, перестроиться на левую полосу и остановиться перед пересекаемой проезжей частью

Билет 35 вопрос 6 7% ошибается

Что означает сочетание красного и жёлтого сигналов светофора?

Вскоре будет включен зелёный сигнал Вскоре будет включен красный сигнал Неисправна светофорная сигнализация

Билет 36 вопрос 13 24% ошибается

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

Дождетесь другого сигнала регулировщика Проедете перекресток первым Уступите дорогу легковому автомобилю, осуществляющему разворот

Билет 40 вопрос 6 9% ошибается

Разрешено ли Вам движение?

Запрещено Разрешено только направо Разрешено прямо и направо

Билет 25 вопрос 13 19% ошибается

Значения каких дорожных знаков отменяются сигналами светофора?

Запрещающих знаков Всех перечисленных знаков Предписывающих знаков Знаков приоритета

Билет 7 вопрос 6 18% ошибается

Вам разрешается движение:

Только прямо Прямо и направо В любом направлении

Билет 12 вопрос 6 4% ошибается

Какое значение имеет сигнал свистком, подаваемый регулировщиком?

Сигнал подаётся для привлечения внимания участников движения Водитель должен ускорить движение Водитель должен немедленно остановиться

Билет 18 вопрос 6 22% ошибается

В каком направлении Вам разрешено движение?

Прямо, налево и в обратном направлении В любом Только налево и в обратном направлении

Билет 21 вопрос 6 7% ошибается

Разрешено ли Вам за перекрёстком выехать на полосу с реверсивным движением?

Разрешено, если Вы управляете легковым такси Разрешено Запрещено

Билет 37 вопрос 6 18% ошибается

Вам разрешено движение:

В направлениях А и Б Только в направлении А В любом направлении из указанных

Билет 33 вопрос 13 20% ошибается

Как Вам следует поступить при повороте направо?

Уступить дорогу только трамваю А Уступить дорогу только трамваю Б Проехать перекресток первым Уступить дорогу обоим трамваям

Билет 25 вопрос 6 17% ошибается

Сигналы такого светофора распространяются на:

На все маршрутные транспортные средства На трамваи, а также другие маршрутные транспортные средства, движущиеся по выделенной для них полосе Только на трамваи

Билет 34 вопрос 6 12% ошибается

Вам разрешено продолжить движение:

Только налево Налево и в обратном направлении Только в обратном направлении

Билет 21 вопрос 13 14% ошибается

Кому Вы должны уступить дорогу при повороте налево.

Обоим транспортным средствам Только мотоциклу Только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом

Билет 13 вопрос 6 11% ошибается

Ваши действия в данной ситуации?

Проедете переезд, убедившись в отсутствии приближающегося поезда Остановитесь у светофора, а затем проедете переезд Дождетесь выключения бело-лунного мигающего сигнала и проедете переезд

Билет 15 вопрос 6 8% ошибается

При таких сигналах светофора и жесте регулировщика Вы должны:

Остановиться у стоп-линии Продолжить движение прямо или направо Продолжить движение только прямо

Билет 9 вопрос 6 18% ошибается

В каких направлениях регулировщик разрешает Вам движение?

Прямо и направо Только прямо Во всех направлениях

Билет 30 вопрос 6 20% ошибается

Вам можно продолжить движение:

Прямо или направо Только направо Только прямо

Билет 23 вопрос 6 6% ошибается

Вам можно продолжить движение:

По любой траектории из указанных Только по траектории Б Только по траектории А

Билет 12 вопрос 13 8% ошибается

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

Повернете направо, не уступая дорогу пешеходам Повернете направо, уступив дорогу пешеходам Остановитесь перед перекрестком и дождетесь другого сигнала регулировщика

Билет 26 вопрос 6 2% ошибается

Что означают красный мигающий сигнал или два попеременно мигающих красных сигнала светофора, установленного на железнодорожном переезде?

Движение запрещено Светофорная сигнализация неисправна Движение разрешается с особой осторожностью

Билет 10 вопрос 6 21% ошибается

Каким транспортным средствам разрешено продолжить движение?

Только легковому автомобилю Обоим транспортным средствам движение запрещено Легковому автомобилю и маломестному автобусу Только автобусу

Билет 8 вопрос 5 23% ошибается

Разрешается ли Вам перестроиться?

Разрешается только на соседнюю полосу Запрещается Разрешается, если скорость грузового автомобиля менее 30 км/ч

Билет 6 вопрос 6 12% ошибается

Разрешается ли продолжить движение, если регулировщик поднял руку вверх после того, как Вы въехали на перекрёсток?

Разрешается, если Вы поворачиваете направо Запрещается Разрешается

Билет 13 вопрос 13 16% ошибается

Вы намерены проехать перекрёсток в прямом направлении. Ваши действия?

Уступите дорогу трамваю Проедете перекрёсток первым

Билет 31 вопрос 6 8% ошибается

О чем информируют Вас стрелки на зелёном сигнале светофора?

На этом перекрёстке всегда запрещён поворот направо Движение направо регулируется дополнительной секцией На этом перекрестке разрешен поворот налево из двух полос

Билет 16 вопрос 6 10% ошибается

Как следует поступить водителю при переключении такого сигнала светофора?

При включении зеленого сигнала продолжить движение только направо Указанные действия являются правильными в обоих случаях При включении красного сигнала повернуть направо, уступая дорогу другим участникам движения

Билет 24 вопрос 6 12% ошибается

Что означает мигание жёлтого сигнала светофора?

Предупреждает о неисправности светофора Запрещает дальнейшее движение Разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрёстка или пешеходного перехода

Билет 29 вопрос 6 6% ошибается

В каком месте Вы должны остановиться?

Перед светофором Перед стоп-линией В любом из перечисленных

Билет 6 вопрос 13 17% ошибается

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

Проедете перекрёсток первым Уступите дорогу трамваю Дождётесь разрешающего сигнала специального светофора и, пропустив трамвай, повернете налево

Билет 14 вопрос 6 3% ошибается

Должны ли Вы остановиться по требованию регулировщика в указанном им месте?

Должны только с заездом на тротуар Должны Не должны

Билет 28 вопрос 6 8% ошибается

Вы имеете право двигаться:

Прямо или направо Только прямо Только направо

Билет 9 вопрос 13 9% ошибается

Разрешено ли Вам выехать на перекресток, за которым образовался затор:

Разрешено, если Вы намерены выполнить поворот или разворот Запрещено Разрешено

Билет 15 вопрос 13 8% ошибается

В каком случае Вы обязаны уступить дорогу трамваю?

При повороте налево В обоих перечисленных случаях При движении прямо

Билет 23 вопрос 13 5% ошибается

Как следует поступить в этой ситуации, если Вам необходимо повернуть направо?

Повернуть направо, уступив дорогу пешеходам Повернуть направо, имея преимущество в движении перед пешеходами Остановиться и дождаться другого сигнала регулировщика

Билет 37 вопрос 13 9% ошибается

Как Вам следует поступить при повороте направо?

Продолжить движение без остановки на перекрёстке Остановиться перед стоп-линией и, пропустив пешеходов, повернуть направо Выехав на перекрёсток, остановиться перед пешеходным переходом, чтобы пропустить пешеходов

Билет 39 вопрос 6 19% ошибается

Вам можно двигаться:

В любом направлении Налево и в обратном направлении Только налево

Билет 17 вопрос 6 9% ошибается

В каком месте Вам следует остановиться?

В любом из перечисленных Перед светофором Перед пересекаемой проезжей частью

Билет 1 вопрос 6 3% ошибается

Что означает мигание зелёного сигнала светофора?

Запрещает дальнейшее движение Предупреждает о неисправности светофора Разрешает движение и информирует о том, что вскоре будет включен запрещающий сигнал

Билет 27 вопрос 6 4% ошибается

Чем должны руководствоваться водители, если указания регулировщика противоречат значениям сигналов светофоров и требованиям дорожных знаков?

Значениями сигналов светофора Указаниями регулировщика Требованиями дорожных знаков

Билет 17 вопрос 8 11% ошибается

Разрешено ли Вам выполнить поворот направо в данной ситуации?

Разрешено, если при этом не будут созданы помехи транспортным средствам, движущимся с других направлений Разрешено Запрещено

Билет 5 вопрос 13 14% ошибается

Вы намерены развернуться. Ваши действия?

Дождетесь, когда регулировщик опустит правую руку Проедете перекресток первым Выполните разворот, уступив дорогу легковому автомобилю

Билет 5 вопрос 6 17% ошибается

Разрешается ли водителю продолжить движение после переключения зеленого сигнала светофора на желтый, если возможно остановиться перед перекрестком, только применив экстренное торможение?

Запрещается Разрешается, если водитель намерен проехать перекресток только в прямом направлении Разрешается

Билет 27 вопрос 13 29% ошибается

Как Вам следует поступить при повороте направо?

Проехать перекресток первым Остановиться и дождаться другого сигнала регулировщика Проехать перекресток, уступив дорогу трамваю

Ошибок: 0

Продолжайте тренироваться!

Пройти заново Мои ответы Учить билеты

Поделитесь результатом!

Источник: https://pdde.ru/tema/signaly-svetofora-i-regulirovshchika

Принципы работы светофора | Вождение плюс

Светофор пришел на смену регулировщику, заменив жесты на световые сигналы: движение разрешено — зеленый сигнал, движение запрещено — красный и между ними промежуточный — желтый, предупреждающий о смене сигналов.

По мере усложнения условий движения появились различные типы светофоров.

Светофор представляет собой светотехническое устройство, предназначенное для последовательного включения на заданное время определенных сигналов.

Работой светофора управляет контроллер либо вычислительное устройство. Предусмотрена возможность управления светофором вручную со специального пульта. Однако опыт показывает, что регулировщик может без надобности в силу чисто психологических причин увеличивать время действия тех или иных сигналов, что приводит к задержке транспортных средств.

Рис. 1. Принципиальная схема устройства контроллера электромеханического типа. Внизу — профилированный диск.

При автоматической работе светофора переключение сигналов производится контроллером, представляющим собой электромеханическое или электронное устройство. Простейшим контроллером является электромеханический с одной программой (рис. 1).

Он работает следующим образом.

Однофазный синхронный электродвигатель 1 вращает редуктор 2, передаточное отношение которого выбирается с учетом характеристик двигателя и длительности цикла. На специальной оси укреплены профилированные диски 3. Диски при вращении поочередно замыкают и размыкают контакты 4 через которые к обмотке поляризованного реле 6 подводится постоянный ток различной полярности. При срабатывании реле контактами 7 и 5 включается один из трех сигналов светофора. На схеме показано положение, когда контакт 7 включил желтый сигнал. При дальнейшем вращении кулачка замыкается другая группа контактов 4, посылая в реле 6 ток обратной полярности. В результате контакт 7 притягивается, а контакт 5 перебрасывается в положение, показанное пунктиром, при этом включается красный сигнал светофора 8. Продолжительность красного сигнала равна времени скольжения контакта по той части профилированного диска, которая соответствует красной фазе. После красного сигнала включается желтый, зеленый, желтый и опять красный. Автомат может управлять одновременно несколькими светофорами.

Однако набор дисков в одном контроллере обеспечивает управление светофором на перекрестке только по одной заранее составленной программе, т. е. в полном соответствии с конфигурацией дисков и их взаимным размещением. Между тем интенсивность движения весьма существенно изменяется в течение суток и поэтому программа работы светофора (рассчитанная на какую-то определенную интенсивность) не может обеспечить оптимальное регулирование в течение всех 24 часов.

Для оптимизации процесса регулирования применяются контроллеры с несколькими программами. Обычно бывает достаточно трех программ: одна для часов пик, другая работает в дневное время, а третья — ночью. Такие контроллеры, как правило, выполняются на электронной базе и не имеют набора профилированных дисков и переключающих реле.

Системы вызывного действия

В местах пересечения магистралей с местными проездами иногда устанавливаются вызывные устройства, которые предназначены для перекрытия движения по магистрали на время проезда единичных транспортных средств по второстепенной дороге.

Принцип действия вызывного устройства заключается в следующем. Со стороны второстепенной улицы перед перекрестком устанавливают транспортный детектор — чувствительный элемент, реагирующий на движение транспортных средств. Наибольшее применение получили индуктивные и ультразвуковые детекторы. На главной магистрали постоянно включен зеленый сигнал, а со стороны второстепенного направления — красный. Если по второстепенной улице к магистрали приблизится автомобиль, то транспортный детектор пошлет сигнал в контроллер, который через заданный промежуток времени для второстепенного направления включит сначала желтый, а затем зеленый сигналы, обеспечивающие выезд автомобиля на главную магистраль. После проезда автомобиля восстанавливается обычное положение — зеленый сигнал на основной магистрали, красный — на второстепенной.

Устройства вызывного действия могут применяться и для пешеходов в местах, где их движение носит эпизодический характер (например, на пешеходных переходах, расположенных возле школ, детских учреждений и т. п.). На таких пешеходных переходах устанавливают кнопочный датчик, с помощью которого сами пешеходы включают для себя зеленый, а для транспортных средств — красный сигнал. Применение пешеходных вызывных устройств существенно повышает безопасность движения пешеходов и способствует сокращению задержек транспортных средств.

Рис. 2. Гибкая система управления светофорной сигнализацией на перекрестке. 1 — контроллер со счетно-решающим устройством, 2 — транспортные детекторы индуктивного типа, 3 — светофоры, 4 — управляемый знак со сменным изображением.
Гибкие системы управления светофорной сигнализацией для отдельного перекрестка

Автоматы, работающие по заранее заданным программам, не имеют обратной связи от объекта управления, то есть от транспортного потока. Последовательность сигналов и их длительность остаются постоянными независимо от наличия или отсутствия транспортных средств на подходах к перекрестку. Чтобы повысить эффективность регулирования, на сложных транспортных узлах используются более совершенные контроллеры, снабженные счетно-решающими устройствами. Принцип работы такого контроллера заключается в следующем (рис. 2). На всех подходах к перекрестку устанавливаются детекторы 2, собирающие информацию о наличии и количестве прибывающих с различных направлений транспортных средств, которая по каналу связи поступает в счетно-решающее устройство 1. Контроллер включает зеленый сигнал для того направления, с которого раньше появились автомобили.

Одновременно собирается информация о прибывающих к перекрестку автомобилях с других направлений. Если по истечении установленного времени горения зеленого сигнала в данном направлении больше не прибывают автомобили, то контроллер автоматически переключает зеленый сигнал на то направление, по которому к перекрестку раньше прибыла группа транспортных средств. Если поток транспорта не закончился, то действие зеленого сигнала продлевается на определенную величину. Таким образом, переключение сигналов светофоров 3 осуществляется с учетом загрузки каждого направления и очередности пребывания автомобилей к перекрестку.

Система может управлять знаками 4, на которых счетно-решающим устройством выбирается то изображение, которое требуется в конкретной ситуации (например, ограничение скорости, запрещение поворотов). Контроллеры со счетно-решающим устройством для гибкого регулирования на сложных перекрестках выпускаются отечественными предприятиями и успешно функционируют во многих городах нашей страны.


Движение на светофорах — правила на перекрестках

Главная » Автожизнь » Движение на светофорах — правила на перекрестках

просмотров 2 131

Движение на перекрестке

Светофоры применяются для определения приоритета движущихся транспортных средств. Обычно они располагаются на пересечениях дорог, а иногда и на пешеходных переходах. Чтобы проехать перекресток было проще, нужно запомнить, где зеленый свет включается сначала, а где после. При регулярном движении по какому-нибудь маршруту порядок переключения светофора запоминается сам собой. Бывают сложные пересечения дорог, останавливаясь на которых, сориентироваться удается не сразу. Оказавшись в этой ситуации, уделите внимание направлению движения автомобилей с остальных направлений. Так можно понять, где горит зеленый свет, а где красный.

Анализ ситуации на перекрестке

Чтобы проще было понять, приведены два примера. Имеется в виду, что водитель знает порядок изменения сигналов светофоров.

Пример 1. Для начала возьмем стандартный четырехсторонний перекресток. Наверняка он найдется в каждом городе. Светофоры здесь есть со всех сторон, в том числе и пешеходные. Порядок включения разрешающего сигнала на светофорах следующий:

  1. На пешеходных переходах.
  2. Для двухполосной дороги.
  3. Для многополосной дороги.

Автомобиль движется по многополосной дороге. Если водитель замечает движение машин на двухполосной дороге (пункт 2), то он понимает, что дальше следует ехать ему. Если дорогу переходят пешеходы (пункт 1), водитель начнет движение по перекрестку нескоро. Сначала поедут автомобили с других направлений.

Пример 2. Рассмотрим более сложный четырехсторонний перекресток с таким порядком включения зеленого света на светофорах:

  1. Для пешеходов.
  2. Для автомобилей на двухполосной дороге.
  3. Направо и налево для автомобилей на многополосной дороге.
  4. Прямо для автомобилей на многополосной дороге.

Движение автомобиля по многополосной дороге. Рассмотрим два случая:

  • Водитель собирается повернуть на перекрестке налево. Если в это время наблюдается движение по двухполосной дороге (пункт 2), то водителю следует приготовиться к повороту, т. к. дальше будет его очередь ехать. Если автомобили движутся по многополосной дороге прямо, то возможность ехать представится еще не скоро.
  • Водитель намеревается ехать прямо. Если автомобили сейчас сворачивают на двухполосную дорогу, то шоферу разрешается проехать прямо из крайней левой полосы при условии, что позади него не поворачивают налево.
  • Бывает, что цвет сигнала светофора в ясный день практически не видно. В таком случае очень выручает знание порядка движения на перекрестке и умение ориентироваться по другим участникам движения. Определить, когда светофор изменит свой сигнал, можно по количеству движущихся машин на перекрестке. Когда автомобилей мало, то скоро зеленый свет загорится для других водителей. Такой метод можно использовать, приняв во внимание степень загруженности проезжей части в разное время суток.
  • Зная все это и применяя на практике, можно проезжать перекрестки, не останавливаясь перед светофорами. Если включен красный сигнал, но сейчас будет разрешающий сигнал, то следует ехать с такой скоростью, чтобы продолжить движение без остановок. Подъезжая к перекрестку, когда зеленый свет только включился, нужно немного притормозить, поскольку машины начнут движение не сразу. Это особенно важно при пробуксовке автомобилей во время гололеда.

Мигающий зеленый сигнал светофора

Бывают случаи, когда при движении к перекрестку мигает зеленый сигнал светофора. Вот несколько рекомендаций для таких случаев:

  • Когда перекресток большой, движение плотное, обзор узкий или коэффициент сцепления с дорогой низкий, следует остановиться.
  • Направо можно поворачивать и при желтом сигнале светофора, а намереваясь повернуть налево, лучше дождаться другого разрешающего сигнала.
  • Учитывайте количество машин, собирающихся проехать после выключения зеленого сигнала светофора.
  • Анализируйте ситуацию на дороге. Если после выключения зеленого будет разрешено движение пешеходов, а их рядом нет, то можно завершить маневр даже на желтый сигнала светофора.

Нужно отметить, что при любых маневрах на дороге нужно учитывать окружающую обстановку. Перед началом движения на только включившийся разрешающий сигнал светофора необходимо удостовериться в отсутствии автомобилей, заканчивающих маневр на желтый свет с их стороны. Когда включился красный сигнал светофора, не следует слишком быстро тормозить, если сзади есть другие машины.

Подведем итог

Никогда не начинайте движение на красный сигнал, иногда светофоры перенастраивают. Сначала убедитесь, что загорелся зеленый сигнал, и остальные участники движения с изменением цвета на светофоре закончили маневры. Тормозя перед перекрестком, останавливайтесь так, чтобы светофор был хорошо виден. Если это не удалось, то следите за светофором на другой стороне перекрестка.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

что он запрещает? Или разрешает? / 23 сентября 2016 — статьи почитать на Колёсах

В Астане на экспериментальных началах регулируемый перекрёсток дополнили загадочным сигналом светофора. Что нужно знать о нём, если он появится по всему Казахстану так же внезапно, как и в столице? Мы поездили на этом перекрёстке сами и разобрались, что там к чему.

Подъезжая по Коргалжынской трассе к пересечению с проспектом Кабанбай батыра, многие водители удивляются странному нововведению, о котором ни в автошколе не рассказывали, ни в ПДД не писали. На противоположной стороне перекрёстка, по диагонали, висит одиночный глаз светофора с красным крестиком. Или плюсиком.

Какая роль отведена новому регулятору?

Алгоритм работы дополнительной секции светофора «красный плюс» интуитивно понятным назвать нельзя. Но на перекрёстке с так называемым ранним отсечением встречного потока, как выяснилось, она играет важную роль. «Красный плюс» показывает, что для встречных машин (т. е. с противоположной стороны перекрёстка) горит красный сигнал, благодаря чему вам можно не мешкая поворачивать налево. Неожиданно лишь то, что поворачивать можно тогда, когда горит именно «красный плюс» — привычка-то у водителей всё-таки на красный, пусть и в виде плюса, реагировать как на запрещённый сигнал.

Когда «красный плюс» тухнет, значит, для встречных загорелся основной зелёный, и таким образом перекрёсток возвращается к совершенно обычному алгоритму работы. То есть при повороте налево по разрешающему сигналу вы должны уступить дорогу встречным машинам (как в пункте 5 раздела 13 ПДД РК).

Чем «плюс» отличается от дополнительной стрелки? Тем, что он, хоть включённый, хоть выключенный, не запрещает движения. Главное, знать: когда «плюс» горит, встречка стоит и левый поворот можно совершать беспрепятственно, не горит — будьте внимательны, пропускайте встречный поток.

В итоге главная функция этой секции просто информировать водителей, что для встречных загорелся зелёный и стоит быть внимательным при совершении левого поворота.

Удобно?

Когда разберёшься — да. В Алматы и Астане есть немало таких перекрёстков, когда по одному направлению зелёный горит дольше, чем по встречному, ради увеличения пропускной способности поворачивающих налево. Однако о том, что для встречных загорелся красный, зачастую приходится только догадываться, и, лишь убедившись, что поток остановился (т. е. выдержав паузу), водители совершают поворот налево или разворот. «Красный плюс» как минимум экономит время.

Кстати, разрешающий сигнал для пешеходов загорается тоже лишь тогда, когда тухнет «красный плюс», а значит, левый поворот совершается ещё быстрее.

Коргалжынская трасса — это один из въездов со стороны области в центр Астаны. И само собой, на левом повороте по утрам здесь железобетонная очередь. «Красный плюс» хоть и не внёс глобальных перемен в организацию движения на этом пересечении, но, по идее, должен ускорить поворот налево и сделать манёвр безопаснее.

Возможно, такой светофор будет полезен там, где более привычную нашему водителю левую секцию поставить не представляется возможным (узкие улицы с двумя полосами для движения в одном направлении, которых в наших городах большинство).

California DMV Практический тест светофоров и сигналов (CA) 2021

Тест светофоров Калифорнии — это не отдельный экзамен, а, скорее, часть общего экзамена DMV для учащихся водителей. Вы можете получить только несколько вопросов, касающихся сигналов светофора, на тесте CA DMV, хотя вы все равно должны посвятить часть своего учебного времени изучению того, что означают эти устройства, чтобы иметь шанс сдать экзамен. Когда вы будете готовы испытать то, что вы узнали о светофорах, воспользуйтесь предоставленным здесь практическим тестом DMV 2021 года для жителей Калифорнии, чтобы проверить некоторые вопросы и ответы о реальных сигналах светофора.Вы можете пересматривать практический тест DMV сколь угодно часто в преддверии настоящего теста светофора, так как он на 100% бесплатный и доступен для неограниченного количества повторных тестов.

Мы понимаем, что у большинства студентов в расписании не так много времени для учебы, поэтому этот удобный тест на светофор в Калифорнии был разработан так, чтобы на его прохождение уходит не более пяти минут. Даже за это короткое время практический тест Калифорнийского DMV может действительно проверить ваши знания о светофорах! В этой викторине 20 реальных вопросов о дорожном движении, нацеленных на все основные типы светофоров, которые вы можете ожидать на дорогах Калифорнии.Чтобы пройти практический тест на разрешение для учащихся DMV, вы должны предоставить не менее 16 правильных ответов на разрешительный тест. У вас есть возможность упростить сложные вопросы с помощью «подсказок» и «50/50» учебных пособий, которые есть на каждой странице. С помощью этих линий жизни учащиеся могут убрать 50% неправильных ответов из списка с множественным выбором или получить доступ к подсказке о правильном ответе. Используйте эти варианты поддержки так часто, как вы считаете это необходимым, во время викторины, но имейте в виду, что у вас не будет спасательных кругов, которые помогут вам с реальными вопросами проверки дорожного движения при проверке разрешения.

После того, как вы ответили на ряд вопросов в этой викторине о светофоре, попробуйте еще раз нажать кнопку «Пуск», чтобы пройти тест повторно. Каждый раз при повторной активации теста на разрешение на практику в DMV Калифорнии из нашей базы данных случайным образом выбирается другой набор тестовых вопросов. Поскольку процесс отбора является случайным, вы часто будете сталкиваться с ранее отвеченными вопросами при повторном использовании практического теста на светофоры в Калифорнии. Однако в нашем пуле вопросов достаточно материала, чтобы гарантировать, что вы вряд ли когда-нибудь получите один и тот же тест из 20 вопросов более одного раза.Мы призываем наших посетителей продолжить работу над тестовой викториной по сигналу светофора для практических испытаний лицензии DMV Калифорнии до тех пор, пока они не смогут без труда правильно ответить примерно на 90% вопросов четыре или пять раз подряд. На этом уровне мастерства у вас не должно возникнуть проблем с ответом на любой вопрос о светофоре, который возникает во время письменного теста DMV 2021 года.

Пока вы готовитесь к экзамену на разрешение DMV Калифорнии, важно помнить, что ваши знания светофоров должны выходить далеко за рамки основных красных, желтых и зеленых огней.Вы должны знать, что означают цветные стрелки, что делать, если вы столкнулись с мигающим желтым светом на перекрестке и что не делать, когда вы видите красный мигающий свет на железнодорожном переезде. Многие из этих распространенных значений светофора рассматриваются в этом практическом тесте DMV для водителей из Калифорнии, но вам также нужно будет прочитать полный раздел «светофоры» в справочнике DMV. Без информации в этом справочнике вы никогда не будете полностью подготовлены к любому вопросу о светофоре, который может возникнуть во время проверки разрешения в Калифорнии.

Флорида DMV Практический тест светофоров и сигналов (FL) 2021

Проверьте, насколько хорошо вы можете идентифицировать светофоры Флориды в преддверии письменного теста DMV 2021 года, с помощью практического теста на получение разрешения на бесплатный светофор, представленного здесь. Эта удобная викторина с 20 вопросами о светофоре должна занять от пяти до десяти минут и включает в себя великолепный набор вопросов о светофоре и ответов из настоящего теста DHSMV. Чтобы пройти этот тест, нужно всего 16 правильных ответов на разрешительный тест, хотя достичь этого порога может быть труднее, чем вы думаете! Невозможно узнать, какие светофоры будут рассматриваться во время проверки разрешения DMV, но с этим практическим тестом разрешения DMV Флориды вы можете убедиться, что готовы ко всему.

Все учащиеся водители во Флориде должны сдать один и тот же общий тест DMV из 50 вопросов после успешного завершения 4-часовой программы повышения осведомленности о наркотиках и алкоголе. Это означает, что вопросы дорожного теста в этом практическом тесте DMV для учащихся, учащихся во Флориде, подходят каждому водителю-новичку из Джексонвилля, Орландо, Майами и других мест в этом штате. Светофоры также будут отвечать на некоторые вопросы на экзамене на продление лицензии, поэтому вы можете использовать этот тест на пересмотр, если планируете пройти тест на продление, чтобы восстановить истекшую лицензию.Даже если вам не нужно проходить тест на разрешение DMV Флориды или экзамен на продление лицензии, почему бы не пройти бесплатный тест на светофор, чтобы проверить, насколько хорошо вы на самом деле знаете светофоры?

Хотя большинство вопросов теста Florida DMV из 50 вопросов касаются правил дорожного движения и дорожных знаков, важно не пренебрегать сигналами светофора во время вашего учебного плана. На вопросы о светофоре при оценке часто не так просто ответить! Вас не только попросят определить распространенные светофоры, но и спросят, как безопасно и законно реагировать на различные ситуации, когда используются светофоры.Например, знаете ли вы, всегда ли зеленый свет на перекрестке означает, что вам нужно ехать? Если вы не уверены, вам нужно потратить некоторое время на работу с этой викториной Флориды практического теста разрешения водителей.

Всю информацию, необходимую для ответа на вопросы об этом тесте на светофоры во Флориде, можно найти в главе «Светофоры» руководства для водителя. Крайне важно внимательно прочитать эту главу — хотя бы один раз — в дополнение к нашим инструментам для изучения. Если вы хорошо ознакомитесь с информацией, содержащейся в руководстве для водителей Флориды, это повысит ваши шансы на хорошие результаты во время обеих половин теста DMV.

Этот практический тест из 20 вопросов для учащихся из Флориды содержит только вопросы, касающиеся огней перекрестка, огней железнодорожного переезда, огней пешеходного перехода и других светофоров. Если вы хотите ответить на некоторые вопросы о правилах дорожного движения или дорожных знаках, вам могут помочь другие практические тесты DMV Флориды на сайте ePermitTest.com. Попробуйте нашу специальную памятку для проверки разрешений на дорожные знаки, чтобы сосредоточиться на ваших знаниях о дорожных знаках, или нашу шпаргалку DMV по смешанным темам, если вы изучаете правила дорожного движения.На всех этапах вашего учебного плана здесь доступны практические тесты DMV, которые могут вам помочь.

Если вы готовы пройти тест на разрешение светофора во Флориде на тренировку, нажмите кнопку «Старт» на этой странице. Не паникуйте, если вы столкнетесь со светофором, который не можете распознать, поскольку подсказки и подсказки «50/50» помогут вам найти правильный ответ.

Массачусетский экзамен на получение разрешения на практику (MA) 2021

Тест на разрешение RMV — это первая задача, которую должен решить каждый новый водитель в штате, прежде чем он сможет начать обучение управлению транспортным средством.Этот тест на разрешение на практику DMV был составлен в дополнение к руководству по тесту на получение разрешений в Массачусетсе, в котором изучаются правила дорожного движения, дорожные знаки, светофоры и другие важные темы для водителя. Когда вы будете готовы подать заявление на получение разрешения на обучение, начните прорабатывать вопросы в тесте MA, чтобы узнать, чего вы можете ожидать от письменного экзамена. Этот тест на получение разрешения на массовую практику для абитуриентов 2021 года является идеальным учебным пособием для совершенно новых студентов, поскольку он содержит разнообразный набор вопросов о правилах дорожного движения и дорожных знаках и должен занять не более пяти минут.

Если вы попали на эту страницу и ищете способ освежить свои знания в области вождения при подготовке к письменному тесту на продление лицензии, этот тест на получение разрешения на практику в Массачусетсе содержит необходимую информацию. Как экзамен на продление лицензии, так и экзамен на получение разрешений на степень магистра включают в себя основные теоретические знания в области водителя, такие как правила полосы отвода, предупреждающие знаки и важность поддержания транспортного потока. Таким образом, эта викторина является подходящим средством проверки как для новых, так и для опытных водителей.Вам не нужно беспокоиться о том, что в вашем плотном графике будет много времени, чтобы пройти этот тест начального уровня DMV Massachusetts, так как он содержит всего 20 вопросов с несколькими вариантами ответов и вопросов типа «правда или ложь». Материал, представленный в этой тестовой викторине MA RMV, точно такой же, как и во время реальной оценки, но наш тест был сделан немного короче экзамена DMV, чтобы не отнимать слишком много времени. Когда вы приобретете больше опыта с информацией в книге разрешений, вы можете попробовать одну из наших полноформатных шпаргалок по RMV или симулятор проверки разрешений.

Студенты, работающие над этим экзаменом на разрешение на практику в Массачусетсе, должны предоставить не менее 16 правильных ответов на разрешительный экзамен, чтобы обеспечить успешный проход. Это 80% -ное требование прохождения делает нашу викторину немного сложнее, чем настоящий тест на допуск водителей, который дает оценку, если на 70% вопросов даны правильные ответы. Не имеет значения, сколько времени вам понадобится, чтобы получить проходной балл по этой викторине MA, так как на экзамен нет ограничений по времени, и вы можете проходить его повторно столько раз, сколько захотите.Участники также имеют доступ к нашим двум встроенным учебным пособиям, которые находятся рядом со всеми вопросами теста RMV Массачусетса и содержащимися в них ответами. Как и в случае настоящего разрешительного экзамена в Массачусетсе, все наши вопросы перечислены рядом с двумя или более возможными ответами на письменный тест DMV. Часто бывает трудно решить, какой из дополнительных ответов правильный. Когда это произойдет, нажмите на учебное пособие «50/50», чтобы убрать 50% неправильных ответов при проверке разрешений, или попросите функцию «подсказка», чтобы дать вам подсказку.Эти учебные пособия были добавлены в викторину RMV для практического экзамена на получение разрешений, чтобы ускорить ваше обучение — они не будут присутствовать во время реального теста на разрешение.

Этот бесплатный практический тест DMV для учащихся магистратуры охватывает небольшую часть каждого предмета, который будет рассматриваться во время теста водителя. По мере проработки учебного материала вы, возможно, обнаружите, что хотите более тщательно проверить свои знания по определенному предмету, например по дорожным знакам. Когда это произойдет, ознакомьтесь с нашим спектром тематических разрешительных тестов, которые доступны в другом месте на ePermitTest.com. Прежде всего, водители-новички должны помнить, что лучший источник информации для водителя — это официальная книга разрешений Массачусетса.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.