Разновидности дисков: Виды автомобильных дисков

Виды автомобильных дисков

02.08.2013 Оглавление [Скрыть]

Некоторые автолюбители считают, что диски это просто декоративные элементы автомобиля, но это заключение не совсем верно. Ведь правильно подобранные диски улучшают достаточно много характеристик автомобиля, таких как динамика, плавность хода и его управляемость.

Ведь если задуматься, именно колёсный диск в первую очередь принимает на себя все удары, получаемые от дефектов дорожного полотна и именно он должен быть не просто эстетически красив, но и обладать достаточной прочностью и надежностью.

На данный момент существует три типа колёсных дисков: штампованные, легкосплавные (которые бывают литыми и кованными) и составные. И далее мы рассмотрим более подробно каждый из них.

Штампованные автомобильные диски

Процесс изготовления данного типа автомобильных дисков заключается в их штамповке из листовой стали, затем следует грунтовка и покраска. Штампованные диски обладают достаточно высокой прочностью, легко чинятся и просты в производстве, что делает их более дешевыми по сравнению с другими типами дисков.

При наличии неоспоримых положительных характеристик, штампованные диски обладают и негативными качествами. Их вес на 30-50% превышает легкосплавный тип, а это приводит к увеличению расхода топлива, снижению плавности хода и управляемости. Штампованные диски более сильно подвержены коррозии и имеют менее привлекательный эстетический вид.

Легкосплавные диски

По методу изготовления легкосплавные диски делятся на литые легкосплавные диски и кованные легкосплавные диски, имеющие свои особенности. По обеим технологиям диски изготовляются из сплавов лёгких металлов, таких как алюминий (который более популярен) или магний. Эти диски более устойчивы к всевозможным погодным условиям и коррозийным процессам. Автомобильные диски из магния легче алюминевых аналогов, но нуждаются в более качественном защитном покрытии.

Легкосплавные диски в сравнении со штампованными имеют ряд преимуществ, таких как меньший вес, более высокая прочность и стойкость к коррозии, но вот цена на них значительно выше. Сниженный вес диска улучшает управляемость автомобиля, а свойства лёгких металлов позволяют сделать из автомобильного диска произведение искусства.

Но эти же свойства материалов из который производятся литые легсплавные диски, приводят к снижению до минимума способности к упругой деформации, что при сильных ударах чревато расколами и микротрещинами. Данный тип автомобильных дисков менее пригоден к ремонту, чем стальные диски которые можно выравнивать молотком и кувалдой.

Кованые легкосплавные диски

Кованные автомобильные диски являются вторым типом легкосплавных дисков, которые не отливаются, а производятся методом штамповки из заготовок. Эти диски заключают в себе все положительные характеристики литых собратьев, а также имеют свои индивидуальные особенности.

Кованые легкосплавные диски прочнее литых, и это даёт возможность разработчикам снижать их вес на 25-30% по сравнению с литым аналогом. Они более пластичны и не разрушаются после получения сильного удара, а просто деформируются, что характеризует их высокую ремонтопригодность.

К минусам кованых легкосплавных дисков можно отнести лишь более высокую цену и менее разнообразный спектр дизайнерских решений, обусловленный особенностями технологии ковки.

Составные диски

Составные диски это последний и самый дорогой вид автомобильных дисков. Они изготавливаются из двух или трех частей – литой и кованной, что объединяет в себе все их положительные характеристики. Чаще всего данная технология представляет собой соединение кованого обода к литому диску при помощи титановых болтов. Сам обод в свою очередь может быть как цельным, так и разборным.

Составные автомобильные диски одновременно эстетически красивы как литые и обладают прочностью кованых дисков. Они наиболее пригодны к ремонту, так как в крайних случаях можно заменить одну из составных частей. Достаточно высокая цена, является единственным минусом составных дисков.

Виды колесных дисков

ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ О КОЛЕСНЫХ ДИСКАХ? Существует два основных вида колесных дисков: стальные (штампованные) и легкосплавные, которые, в свою очередь, делятся на литые и кованные.
ЛИТЫЕ колесные диски. Большинство легкосплавных колесных дисков на современном рынке изготавливают методом литья, что существенно снижает затраты на их производство, делая их более доступными для покупателей. Производят такие диски из сплавов алюминия и магния.
Плюсы.  Самым явным достоинством литых колесных дисков для покупателя является их внешний вид. На сегодняшний день на рынке представлено огромное количество дизайнерских решений, и каждый может выбрать колеса по своему вкусу. Но привлекательный внешний вид – не единственное преимущество «литья».  Литые колесные диски имеют меньшую массу в сравнении со штампованными, что гарантирует меньшие ударные нагрузки на кузов автомобиля, следовательно, возрастает плавность хода и улучшаются эксплуатационные условия работы подвески и элементов рулевого управления. Кроме того, облегченные колесные диски быстрее восстанавливают контакт с дорожным покрытием при наезде на неровности, что положительно сказывается на управлении при движении на большой скорости. Динамика автомобиля так же улучшается. Другим большим плюсом подобных колес является их высокая устойчивость к коррозии благодаря широкому использованию алюминиевых сплавов.		Минусы.  При производстве литых колесных дисков используют металл, обладающий свободной ненаправленной кристаллической структурой, что негативно сказывается на их прочности, поэтому производители делают стенки диска толще, что приводит к увеличению массы диска. Следует также понимать, что в случае деформации литого диска, работы по его восстановлению стоят дороже по сравнению с штампованными.  При расколе литого диска, чему практически не подвержены штампованные колеса, работы по его восстановлению становятся невозможными.
КОВАННЫЕ колесные диски.  Кованые диски, в настоящее время, считаются лучшими колесными дисками, так как сочетают в себе все плюсы литых и штампованных, при этом, практически не имея их недостатков
Плюсы. Кованый диск имеет волокнистую структуру, получаемую благодаря особенностям производства, при котором деформированные зерна сплава вытягиваются в правильном направлении. Это значительно увеличивает их прочность и позволяет делать стенки диска тоньше, чем у литых и штампованных, что уменьшает их вес. Кованые диски более пластичны и при сильном ударе не раскалывается, а деформируется как штампованный, что практически всегда позволяет производить восстановительные работы.		Минусы.  Главным, и, пожалуй, единственным минусом кованых дисков является их высокая стоимость, что связано с более сложным производством, чем у литых. Минусы в эксплуатации практически отсутствуют.
СТАЛЬНЫЕ колесные диски. Самые распространенные – стальные диски, те, которые мы называем «штамповкой». Состоят такие диски из штампованных обода и тарелки, соединенных между собой точной контактной сваркой. Сверху покрываются специальным защитным слоем, как правило, это эмаль или порошковое покрытие.
Плюсы. Главное достоинство штампованных дисков – это низкая цена и неприхотливость в эксплуатации. Такой диск можно использовать даже после сильного удара, приведшего к деформации. Для этого достаточно провести восстановительные работы. Кроме того, при сильных ударах стальной диск сминается, принимая на себя большую часть энергии удара, что защищает элементы подвески и рулевого управления.		Минусы. Главным минусом стальных колесных дисков является их неприглядный внешний вид. Установленные на дорогом, красивом автомобиле, они могут ухудшить его внешний вид. Другим недостатком «штамповки» является довольно большой вес, что связано с невозможностью делать стенки диска тоньше, так как это приведет к потере прочности и сопротивления деформации. Кроме того, стальные колесные диски защищены от коррозии лишь поверхностным защитным слоем эмали или порошкового покрытия, которое может стираться в процессе эксплуатации, после чего срок службы диска будет заметно короче.

Виды дисков и их особенности

Как выбрать диски?

Если Вы решите поменять диски автомобиля, купить новый комплект на летний или зимний сезон, или просто освежить внешний вид своего авто и придать ему уникальный вид, тогда Вам обязательно нужно узнать, какие виды дисков бывают.

Диски это изделье из металла. Как правило, каждая модель диска имеет свои уникальные характеристики, но зачастую, люди выбирают диски только по внешнему виду, не обращая внимания на их параметры.

Мы рекомендуем при выборе дисков сначала обращать внимание на их вес и прочность, а только потом на внешний вид. А так же, не в коем случае, не покупать подделки.

Виды дисков 

Автомобильные диски деляться на две большие группы: штампованные и легкосплавные диски. В свою очередь, легкосплавные диски могут быть литые и кованые.

Штампованные диски  

Технология производства штампованного диска проста: из прямого куска стали выбиваются пресс-формой две окружности — внутренняя и внешняя части диска. Листы стали сворачиваются, свариваются. На готовый диск наносится защитное покрытие.

Плюсы:

— Небольшая стоимость.

— В случае удрара такие диски только гнутся, а не раскалываются. Потому их легче восстанавливать и использовать дальше.

Минусы:

— Большой вес, который негативно влияет на динамику автомобиля.

— Дизайн дисков не очень привлекательный.

— Поддаются коррозии.

Литые диски 

Способ производства литых дисков понятен уже из названия — такого типа диски отливаются в готовую форму. Для производства обычно используют сплавы на алюминиевой основе, либо, что бывает намного реже, сплавы на магниевой основе.

Плюсы:

— Сравнивая с штампованными дисками, у литых есть самый большой плюс — вес. В среднем, литые диски легче на 15-30% чем штампованные, что положительно влияет на динамику автомобиля, торзмозной путь, расход топлива, а так же износ подвески.   

— Высокая прочность.

— Большой выбор дисков с разнообразным дизайном.

— Хорошее противостояние коррозии.

Минусы:

— Высокая цена.

Кованые диски 

Кованые диски делают из тех же материалов (сплавов), что и литые, только отличается сама технология производства. Диски производятся путем промышленной горячей штамповки, после чего, также как и литые, проходят процесс закалки и искусственного старения. Благодоря такой технологии, диски получаются несколько легче своих литых аналогов, но при этом имеют более высокую прочность и меньшую хрупкость.

Плюсы:

— Очень высокая прочность.

— Высокое противостояние коррозии.

— Пластичность материала. В случае удара, диск не раскалывается, а гнется, так же на нем не появляются трешины.

— Маленький вес. Кованые диски на 30-50% легче чем штампованные и на 15-25% чем литые.

Минусы:

— Более маленький выбор дизайнов чем у литых.

— Высокая цена.

Составные диски

Изготовление составных дисков не отличается от литых или кованых, единственное, что каждая часть диска изготавливается отдельно. Это позволяет комбинировать материалы, из которых состоят части диска, то есть обод диска может быть кованым, при этом полка и центравина будут сделаны по технологии литых дисков.

 

Автомобильные диски: виды, преимущества и недостатки

Подбор колесных дисков — дело непростое: широкий ассортимент и большой ценовой диапазон могут сбить с толку даже опытного автовладельца. Правда, видов дисков всего три — штампованные, кованые и литые; они различаются не только ценой, но и характеристиками.

Определившись с необходимым для вашего авто типом, будет легче и проще купить автомобильные диски, которые прослужат долго и не создадут дополнительных проблем.

Штампованные диски

Штампованные диски появились раньше всех, технология их изготовления не так уж и сложна: пресс-форма «вырубает» в куске стали две половинки заготовки. После этого их соединяют точечной сваркой и наносят покрытие против коррозии.

Такие диски достаточно дешевые, пластичные (при контакте принимают удар на себя, что уменьшает последствия столкновения для покрышки и подвески), подлежат восстановлению и не столь привлекательны для воров. Правда, большой их вес дополнительно нагружает ходовую, увеличивает расход горючего, способствует увеличению тормозного пути.

Стойкость штампованных дисков к образованию ржавчины невысокая, особенно у совсем бюджетных моделей, которые покрываются антикоррозионными средствами по упрощенной схеме. Внешний вид — также не сильная сторона «штамповки»: из-за особенностей технологии изготовления нельзя добиться более сложной и эффектной конструкции.

Литые диски

На сегодняшний день это, пожалуй, наиболее популярный вид дисков с силу своих характеристик. Приобрести литые катки на машину старается большинство автолюбителей, потому что такие диски служат настоящим украшением автомобиля и при этом не так дороги как кованые, о которых поговорим чуть ниже.

Литые диски изготовляют тремя методами — кокильным литьем, литьем под низким давлением и противодавлением; материалом служат сплавы алюминия. Самыми надежными считаются диски, литые под противодавлением; низкое давление также обеспечивает неплохие эксплуатационные характеристики — изделия, изготовленные таким методом, приблизительно в 1.5-2 раза пластичнее аналогов, сделанных с применением технологии кокильного литья, и прочнее их же на 20 %.

Если говорить о материалах для литых дисков, то наибольшее распространение (в том числе благодаря своей легкости) получил сплав алюминия и кремния. Магниевые сплавы еще легче, но из-за этого они также теряют в прочности.

Главное преимущество литых дисков — меньший, по сравнению со штампованными, вес, что обеспечивает меньший расход топлива, снижение нагрузки на подвеску, более слабый износ покрышек, лучшие ходовые качества. За счет хороших теплоотводных характеристик тормоза не перегреваются, а особенности технологии способствуют разнообразию дизайна.

Среди недостатков литья выделяется хрупкость изделий, которые могут расколоться при не очень сильном ударе. Также их трудно назвать стойкими к коррозии — обычно для защиты от появления ржавчины на них наносится хороший слой защитного покрытия, и в случае, если он будет нарушен, диск начнет разрушаться.

Кованые диски

Кованые диски изготовляют, применяя технологию горячей объемной штамповки в закрытой матрице при большом давлении. Поскольку при изготовлении используется дорогостоящее оборудование, это не могло не сказаться на стоимости конечного продукта, который минимум в два раза дороже литых аналогов.

Благодаря давлению алюминиевый сплав приобретает мелкую, равномерную структуру, диск получается минимум на треть легче литого, но при этом намного прочнее последнего — расколоть его практически невозможно, а вмятины поддаются коррекции.

Стойкость к коррозии также можно назвать сильной стороной кованых изделий. Главный же недостаток их — высокая стоимость, обусловленная сложностью изготовления; их дизайн не столь разнообразен, как у литых, так как дизайнерские изыски ухудшили бы характеристики продукта.

Как видим, каждый вид дисков имеет свои сильные и слабые стороны, и выбор автовладельца должен основываться на тех характеристиках, которые важны именно для вашего автомобиля и условий его эксплуатации.

Виды “кованых” дисков или маркетинговые хитрости

1. Главная
2. Блог компании Slik
3. Виды “кованых” дисков или маркетинговые хитрости

Сегодня мы бы хотели рассказать Вам о том какие бывают виды “кованых дисков”.

В мире существуют следующие виды “кованых дисков”:

Моноблочная штамповка(поковка)

При такой технологии кованые колеса получаются методом объёмной горячей штамповки за 2-3 перехода в закрытых штампах. Штампуются они на гидравлических прессах мощностью от 6 до 20 тысяч тонн. Заготовка при этом имеет вид “кастрюли”.

Затем штамповка проходит термическую обработку, этапы механической обработки: точение, фрезерование(на этом этапе формируется дизайн диска), сверление и нанесение лакокрасочного покрытия. Именно такой способ изготовления применяется на заводе дисков Slik.

Кованый диск с раскатаным ободом

Методом получения первичной заготовки также является объёмная горячая штамповка, только её вид отличается от моноблочной “кастрюли”. Затем у этой заготовки раскатывается обод определенного размера на специальных раскатных машинах.

Дальнейшая термическая и механическая обработка полученной заготовки полностью идентична моноблочной поковке.

Сборное кованое колесо

При таком подходе кованая лицевая часть изготавливается методом объёмной горячей штамповки и, отдельно происходит изготовление обода методом раскатки(при этом ширина обода может варьироваться от 6 до 12 дюймов). Полученные заготовки раздельно проходят соответствующую, идентичную предыдущим двум вариантам термическую и механическую обработку, на них наносят лакокрасочное покрытие, а затем производится сборка лицевой части с ободом при помощи крепёжных болтов.

Важной особенностью является то, что для всех этих видов дисков используются пластически деформируемые алюминиевые сплавы, такие как АВ, 6061 (Россия). Аналогичным зарубежным сплавом является сплав 6061.

Вольное толкование

Зачастую продавцы легкосплавных дисков упрощают понятие кованых колёс, выдавая за них литые диски с раскатанным ободом(технология FlowForming).

Такие диски могут быть как моноблочными, так и сборными, но данные диски нельзя считать коваными, т.к. производятся они из алюминиевых сплавов литейной группы, таких как AlSi11, AlSi9, AlSi7 (сплавы алюминия Al и кремния Si) с последующей термической обработкой или без неё. Они изготавливаются путём гравитационного литья или под низким давлением с последующей раскаткой обода(для моноблочного диска) или присоединения отдельно раскатанного обода к отлитой лицевой части. Естественно, диски произведенные таким способом имеют более низкий вес по сравнению с обычным литым диском, но по своим механическим свойствам значительно уступают кованым дискам, т.к. являются литыми колёсами.

В конце концов литьё с раскатанными ободом может являться хорошей альтернативой литому колесу, но его нельзя сравнивать с кованым колесом.

Возврат к списку

Разновидности современных колесных дисков :: Avto.Tatar

  Несомненно, диски являются довольно важной деталью автомобиля, его неотъемлемой составляющей. Сегодня на них возложена эстетическая нагрузка, и многие автолюбители иногда забывают об эксплуатационной функции. Рыночное предложение, которое регулярно расширяет свой ассортимент, может удовлетворить пожелания и запросы любого потребителя, теперь выбрать диски – проще простого!
Большинство автолюбителей, выбирая диски, руководствуется в основном только этими составляющими, упуская из виду другие существенные параметры. Эта статья поможет разобраться в правильном подборе колесных дисков, а также научиться учитывать все важные параметры.
Производители колес для автомобилей предлагают потребителю такие виды дисков: комбинированные, штампованные, кованые и литые. В статье будет рассказано о каждом из этих типов, несмотря на то, что комбинированные диски стоят довольно дорого, поэтому большой популярностью не пользуются.
 

Штампованные железные

Их популярность в большинстве случаев определяется невысокой стоимостью. Обычно такие колесные диски установлены на недорогих автомобилях. В отличие от других видов дисков, их практически нельзя повредить, поскольку даже при сильном ударе они не раскалываются, а только гнутся. Но их можно восстановить и ездить с ними дальше.
 

Литые диски

Основным преимуществом легкосплавных дисков является их небольшой вес: обычный диск из алюминия примерно на 1 кг легче железного. Кроме того, они не подвержены коррозии, а благодаря особой технологии производства производители могут придавать им любую форму. Это открывает большие возможности для дизайна.
Но не стоит покупать диски из Турции, так как их вес практически ничем не уступает моделям из железа. При повреждении литой диск раскалывается или покрывается микротрещинами, и для его реанимации уже не подойдет «дефибриллятор», в то время как железный диск можно исправить.
 

Кованые диски

Это та же штамповка, но горячая. К тому же для их изготовления применяют высококачественные магниевые или алюминиевые сплавы. Кованые диски отличаются от литых своей износостойкостью: при ударе диск не согнется и не треснет, его можно без особых усилий отремонтировать. Кроме того, они очень легкие, и это еще одно их положительное качество!
Но для придания автомобилю более современного вида этот вариант нельзя считать лучшим, так как метод штамповки делает колесные диски более простыми, но не менее элегантными. Разнообразить дизайн авто диски такого типа не позволяют.
 

Комбинированные диски

В этом виде дисков совмещены характеристики одновременно всех вышеперечисленных изделий. Кованые обода можно прикрепить к литому диску. Поэтому производители могут экспериментировать с дизайном, а также придавать изделиям особую прочность. Они практически лишены каких-либо недостатков, но отличаются довольно высокой стоимостью. Однако это нельзя сопоставить с показателями безопасности и прочности.
 

Несколько советов по выбору

Некоторые автомобилисты предпочитают устанавливать на своего «железного коня» максимально возможный диаметр колеса для получения более привлекательного внешнего вида, уменьшив профиль шин. Другие водители производят монтаж больших по размеру дисков колес, выиграв некоторое расстояние дорожного просвета.
Автомобилисты также увеличивают комфортность во время передвижения на машине, применяя диски небольшого размера, увеличив профиль шины колеса. Несомненно, все эти способы имеют немного преимуществ и больше недостатков. Помните, что диски являются исключительно частью конструкции, поэтому особое внимание стоит уделить характеристикам используемой резины.  

Разновидности автомобильных колесных дисков

Mercedes-Benz Grand Edition Viano AVANTGARDE — колесный диск

Андрей Квитка, 24 декабря 2015, 18:56

Колеса являются очень важной частью автомобиля. Не только с технической, но и с эстетической точки зрения. Не даром есть мнение, что колеса стоят половины внешнего вида автомобиля. Замена колесных дисков является любимой «фишкой» практически любого тюнера. Правильные колеса придают машине совершенно иной вид.

На данный момент существует широчайший выбор колесных дисков самых разных типов. Самое широкое распространение получили три вида дисков – штампованные, легкосплавные и кованные. Подобрать подходящие диски для вашего авто можно в интернет-магазине ShiniCom.ru. Но какие же именно выбрать?

Начнем со старых добрых «штамповок». Такими дисками автомобили оснащаются еще с тех пор, как автоконструкторы пришли к выводу, что спицевые диски больше не удовлетворяют потребности автопрома. Наиболее дешевые версии многих бюджетных авто даже сейчас с завода оснащаются именно штампованными дисками. Основными их плюсами являются дешевизна, простота производства, высокая прочность и ремонтопригодность. Они не разрушаются в случае сильного удара, а сплющиваются, что можно исправить на специальном станке, а в дороге – даже молотком.

Однако, «штамповки» обладают и рядом минусов. К таковым можно отнести в первую очередь большой вес, что ведет к повышенным нагрузкам на трансмиссию и элементы подвески. Кроме того, внешний вид их оставляет желать лучшего. Технологический процесс производства не предусматривает дизайнерские изыски.

В последнее время большое распространение получили литые легкосплавные диски. Они отличаются большим разнообразием форм и даже расцветок, что позволяет кардинально менять внешность любого автомобиля. Кроме того, неоспоримым преимуществом является существенный выигрыш в весе по сравнению со штампованными.

Но есть и недостатки. В первую очередь, это их хрупкость. В случае сильного удара литой диск не сплющивается как штампованный, а крошится, что не позволяет его впоследствии отремонтировать. Придется покупать новый.

Все достоинства штампованных и литых дисков собрали в себе кованные диски. Они тоже создаются из легких сплавов, как и литые. Однако, в отличие от последних, они обладают высокой прочностью и не разрушаются даже при сильном ударе. Кроме того, они самые легкие из всех трех. Единственных их недостатком можно назвать цену, которая является самой высокой из всех перечисленных.

Какой бы тип дисков вы не выбрали, нужно учитывать, что его размер не должен превышать максимальный, указанный в технической характеристике автомобиля.

Какие бывают типы дисков для дискового гольфа? — DiscgolfNOW.com

Когда вы выходите на трассу, вы будете вовлечены в массу различных ситуаций, включая ваши движения, подходы и удары. Будет много разных способов играть в игру, поэтому важно, чтобы вы немного знали о каждом виде диска, который вы будете бросать в диск-гольф. Также очень важно знать, что делает каждый диск и когда диски следует и не следует использовать. В этом посте мы кратко рассмотрим четыре типа дисков для дискового гольфа.

Какие бывают (4) типы дисков для дискового гольфа?

• Дистанционные приводы
• Контрольные / фарватерные приводы
• Средние диски
• Клюшки

Теперь для простоты обучения мы остановимся только на этих четырех основных типах дисков. Существует множество дисков, которые выполняют более одной функции, спроектированы как гибридные или двусторонние диски или хорошо подходят для различных сценариев курса.Я понимаю. Но в этом посте мы будем говорить только о четырех перечисленных выше типах.

Какие бывают типы дисков для дискового гольфа?

1. Дистанционные пилоты: тем, кто ищет максимальную дальность и дистанцию ​​на трассе, следует смотреть в сторону дистанционных пилотов. Дистанционные драйверы — это очень тонкие диски с острыми краями, которым требуется большая скорость, чтобы иметь возможность метать. Если вы можете достичь требуемой скорости при броске, некоторые из этих дисков пролетят от 400 до 500 футов или более.

2. Водители фарватера / контроля: Ваш водитель фарватера обычно представляет собой последовательный и точный диск дальнего действия. Его также легче бросать и контролировать, чем водителю на дальние расстояния. Если вы ищете баланс между точностью и расстоянием, водитель фервея — ваш лучший выбор.

3. Среднечастотные диски: Ваши среднечастотные диски являются и всегда будут универсальным инструментом вашей сумки. Эти типы дисков можно использовать буквально в любой ситуации на трассе (и обычно работают довольно хорошо).Я лично использую свои среднечастотные диски для тренировки, а это значит, что я буду использовать их для каждого выстрела в раунде. Эти диски немного крупнее драйверов, что делает их менее аэродинамическими и менее способными летать на большие расстояния. Диски среднего уровня обычно способны обеспечить большую стабильность, когда вам нужно больше тонкости, чем расстояния.

4. Клюшки: ваша клюшка обычно будет рыцарем в сияющих доспехах. Это тот диск, который действительно может спасти вас от пары неудачных снимков.Клюшки обычно намного больше, чем другие диски, что делает их гораздо менее аэродинамическими. Они не предназначены для длительных поездок, но их можно стратегически использовать для увеличения дистанции во время тренировок. Паттеры также могут использоваться для различных ударов, включая короткие и длинные удары, удары на подходе и короткие удары.

Зачем вам все эти диски?

Ну, каждый тип диска выполняет разные функции. У вас есть диски для езды, приближения и складывания.Вам нужны разные диски для этих разных частей игры. Если взглянуть на это еще ближе, — это отдельные диски, которые предназначены для различных ситуаций , таких как выполнение сложных кадров, о которых вы скоро прочитаете, и избегание препятствий. А еще просто весело иметь много крутых дисков. Так что иди и принеси тебе еще пару дисков.

Лучший дальнобойщик: Dynamic Discs Sheriff

Мы определенно не рекомендуем покупать дальнобойщика, когда вы только начинаете свой путь.Но я порекомендую драйвер, который я начал использовать после того, как немного набрал скорость на своих дисках. Мой любимый гонщик на дальние дистанции — Dynamic Discs Fuzion Sheriff. Он имеет очень плавное ощущение и очень хорошо держит леску. Это определенно нелегко бросить диск, но он не требует слишком многого от метателя. Это не диск для истинного новичка, но как только вы немного улучшите его, Шериф станет несложным диском для подбрасывания. Не забудьте взять с собой шерифа в сумку (ссылка на InfiniteDiscs.com).

Лучший водитель фервея / контроля: Latitude 64 River

Река мне очень нравится. Это абсолютно фантастический диск для новичков, потому что его не нужно очень сильно бросать, чтобы хорошо летать. У него также есть хорошее скольжение, хороший угол поворота и низкий уровень затухания, все это может помочь начинающему игроку. Этот диск не похож на типичный драйвер, он больше похож на действительно забавный диск среднего уровня. Хотя меня это полностью устраивает. Вы можете выбрать свою Реку здесь, на InfiniteDiscs.com

Лучший диск среднего класса: Innova Wombat

Innova Wombat — безусловно, мои любимые диски для диск-гольфа. И одна из причин, почему это моя любимая игра, заключается в том, насколько она помогла мне улучшить мою игру в первый год, в который я играл. Я действительно счастлив, что случайно взял этот диск. Так что не забудьте взять один из них на InfiniteDiscs.com. Wombat — это очень легко забрасываемый диск с высоким рейтингом скольжения. Вам также не нужно бросать это очень сильно.Обязательно посмотрите этот диск или обновленный Wombat3.

Лучшая клюшка: Судья Dynamic Discs

The Judge — просто отличный диск для установки. У меня есть Prime Judge, который, хотя и изготовлен из более дешевого пластика, имеет тенденцию очень хорошо бросать и не так сильно перекатывается (как другие клюшки Judge из лучшего пластика). И мой приятель Хантер, и я, а также тысячи других диск-гольфистов по всему миру, используем судью как лучшее масло в наших сумках. Бесконечные диски.com имеет судью как один из самых популярных дисков на их сайте и самый продаваемый динамический диск. Я имею в виду, что у него 4,6 звезды и прекрасные отзывы, подтверждающие это. Почему бы просто не взять один, чтобы попробовать? Они стоят всего около 10 долларов.

3 причины, почему нужно разбираться в каждом типе дисков

1. Продвинутые игроки понимают диски, физику дисков и могут мастерски управлять своими дисками: вы заметите на курсе, что более продвинутые игроки кажутся чертовски хорошими со своими дисками.Иногда бывает сложно как новичку, так и любителю. Может показаться, что даже с небольшими улучшениями в карьере диск-гольфа вы никогда не добьетесь такого успеха. Но если вы действительно начнете понимать, как работают диски в целом, вы сможете достичь этого уровня мастерства. Это произойдет, если вы продолжите работать над игрой.

2. Создайте хорошую сумку для дискового гольфа: Если вы хотите создать отличную сумку для дискового гольфа с дисками, которая может помочь вам в любом сценарии или ситуации, вы должны знать, какие диски какие.

3. Так что можно стать лучше: хорошее понимание игры — это то, что вам нужно, если вы серьезно относитесь к игре и улучшаете себя по ходу. Ознакомьтесь с парой других способов улучшения в следующем разделе ниже.

5 простых способов улучшить свою игру и стать лучше с каждым диском

1. Тренируйтесь: , вы никогда не поправитесь, если не будете практиковаться в игре. Ты должен выйти на курс и работать, йоу. Ознакомьтесь с этой статьей на практике.Мне нравится, как писатель показывает разницу в словах «довольно хорошо» и «эксперт», а также знает, как что-то делать хорошо и действительно может хорошо выполнять определенные навыки. Это действительно относится к полям для диск-гольфа. Вы можете знать массу стратегий и все термины о диск-гольфе в Интернете, но без практики вы ничего не добьетесь.

2. Используйте один и тот же диск для пары раундов: Брюс Ли однажды сказал: «Я не боюсь человека, который однажды отработал 10 000 ударов ногами, но я боюсь человека, который отработал один удар 10 000 раз.«Мне нравится эта цитата. Если вы примените это к диск-гольфу, это будет примерно так: человек, который тренировался с одним диском 10 000 раз, овладеет этим одним диском. Человек, который тренировался с 10000 дисков только один или два раза, вероятно, будет хорош в диск-гольф, но не так хорош, как этот первый человек. Возьмите пару твердых дисков, которые вам нравятся — драйвер, среднечастотный динамик и клюшку, и некоторое время пользуйтесь только этими дисками. Держу пари, что с этими дисками у вас получится чертовски хорошо.

3.Убедитесь, что вы используете диски, подходящие для вашего уровня навыков: Я не могу достаточно подробно остановиться на этом моменте в своем блоге. Я упоминал этот совет почти в каждом посте об улучшении на сайте до этого момента. Вам нужно понимать различные типы дисков, а также то, как работают рейтинги полета, чтобы вы могли бросать правильные диски. Ознакомьтесь с нашим замечательным руководством, чтобы легко понять рейтинги рейсов здесь.

4. Тренировки для диск-гольфа: вы можете попробовать несколько простых упражнений, чтобы улучшить свою игру, как показано ниже.

• № 1 «Полевые цели»: в этом упражнении вы должны стремиться к достижению всех своих полевых целей. Сначала найдите футбольное поле рядом с вами. Возьмите диски и начните с 50-ярдовой линии (150 футов от поля). Цель состоит в том, чтобы бросить ваши диски с середины поля через стойки филд-ворот. Как только вы сможете делать это постоянно, отойдите на 10 ярдов (180 футов). Продолжайте движение назад, пока не окажетесь у полностью противоположной стойки броска с игры. Этот столб находится примерно в 360 футах от столба на другом конце поля.Если вы научитесь выполнять эти броски, ваша игра значительно улучшится.
• # 2 «Игра 1 на 1»: Игра 1 на 1 — одно из моих любимых упражнений для улучшения паттерна. Это ты против твоего приятеля. У вас обоих есть диск. Начните с пяти футов. Если вы это сделаете, вернитесь назад. Если вы промахнетесь, вы проиграете. Продолжайте отступать на пять футов, пока кто-нибудь не промахнется и не проиграет раунд. Это соревнование и может показать вам, как поддаваться давлению.
• # 3 «Сверло с полотенцем»: Сверло с полотенцем — очень распространенное упражнение и довольно хорошо известно в сообществе диск-гольфа.Сверло с полотенцем помогает развивать скорость, мощность и требует от вас способности «взбивать» полотенце, используя ту же правильную технику, которую вы использовали бы при метании диска для дискового гольфа. Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как делать полотенце.

• # 4 «Сверление с сеткой» или «стрельба по мишеням»: Сверление с сеткой требует творческого подхода. Вам понадобятся сетка и хула-хуп. Вы должны иметь возможность подвешивать сетку, чтобы можно было бросать в нее диски. Но также нужно повесить хула-хуп прямо на середину сетки.Как только вы это сделаете, возьмите несколько динамиков и средние диски, чтобы бросить их. Цель состоит в том, чтобы поработать над своей точностью, продолжая пытаться бросить диск через хула-хуп. Это упражнение поможет вам добиться точности, формы и последовательности. Вы можете взять сеть размером 10 на 10 футов здесь, на Амазонке. Это тот самый, который я использую в своем гараже. Вы также можете купить дешевый хула-хуп на Amazon. Подойдет любой из них, но чем он меньше, тем лучше для вашей точности.

5. Откажитесь от дела: серьезно, прислушайтесь к моему совету по этому поводу.Если вы новичок в диск-гольф, постарайтесь сначала держаться подальше от дальнобойщиков. Я все еще не хочу, чтобы вы даже использовали драйверы фарватера, потому что у вас, вероятно, еще нет скорости руки. Но что бы вы ни делали, опускайтесь до среднего диапазона, патт-энд-диск или клюшку. Это очень хороший способ узнать о диск-гольфе с низкоскоростными дисками, которыми легко управлять. Обычно чем медленнее диски, тем легче их бросать (или, я бы сказал, просто точнее). Попробуйте пару таких раундов, и вы станете лучше.

Итак, что мы узнали?

Что ж, теперь вы знаете, что между четырьмя типами дисков для дискового гольфа есть огромные различия. Это основная мысль этого поста. Но, надеюсь, вы смогли точно увидеть, как используются эти диски, и получили хорошее представление о паре хороших дисков, которые стоит проверить в своей сумке. Эти диски действительно могут улучшить вашу игру. Кроме того, не воспринимайте приведенные выше советы как должное. Потому что, хотя они и просты, они основаны на этих фундаментальных концепциях, лежащих в основе каждого продвинутого игрока в диск-гольф.Если вы хотите стать этим игроком, продолжайте учиться, практиковаться и делать все возможное, чтобы улучшить игру в диск-гольф. Спасибо, что читаете диск-гольфистов! А теперь иди и брось.

Связанное содержимое

Если вас интересует еще больше интересного контента для диск-гольфа, ознакомьтесь с некоторыми из сообщений ниже!

Диск-гольф 101: пошаговое руководство для начинающих

Что означают цифры на диске для гольфа?

15 лучших дисков для диск-гольфа за все время

101 Советы по диск-гольфу, чтобы вывести свою игру на новый уровень

Как улучшить свою игру в диск-гольф и доминировать на поле

27 лучших советов по дистанции для диск-гольфа для новичков

Когда и как забрасывать гонщиков на фервее

Профи Вяйне Мякеля (слева) и Джессика Виз (справа) готовятся бросить гонщиков на фервее.Кредит для обеих фотографий: Алисса Ван Ланен

Если вы когда-либо пробовали играть в диск-гольф с повседневной фрисби, вы знаете, что это не так. Использование дисков, специально разработанных для дискового гольфа, важно для получения удовольствия от спорта и улучшения результатов.

Но какие типы дисков существуют, когда и как их все использовать?

Объяснение дисков — это серия, в которой рассматриваются основные типы дисков — клюшки, мидрейнджеры, водители фервея и гонщики на дальние дистанции — и рассказывается их цели, как их лучше всего бросать и в какие ситуации их бросать.Мы также включаем рекомендации по популярным формам для каждого типа дисков.

Эта статья посвящена водителям фервея, но вы можете найти другие статьи из серии Discs Explained по ссылкам ниже:

Putters

Midranges

Distance Drivers

Если вы раньше не читали другую статью из серии Discs Explained , информация в этом разделе поможет вам более полно понять советы, которые появятся позже.

Для тех, кто недавно читал другую статью Discs Explained , мы предлагаем прокрутить до раздела FAIRWAY DRIVERS EXPLAINED, поскольку информация в разделе BEFORE WE GET TO … одинакова для всех статей.

Фокус на левую руку слева

Хотя большая часть информации здесь будет по-прежнему очень полезна для игроков с доминирующим ударом справа, важно отметить, что в отношении таких аспектов, как расстояние, мы написали эту статью специально с учетом ударов слева.Это связано с тем, что большинство игроков, как правило, более комфортно наносят удары слева, чем справа.

Если вы не знаете, что мы подразумеваем под ударом слева, то это техника, показанная в этом клипе от JomezPro:

Мы надеемся добавить аналогичную информацию в блог в будущем.

Кроме того, указанные нами направления полета относятся к направлениям для правшей.

Остойчивость и номера рейсов

Стабильность — главное отличие дисков.Эта диаграмма дает общее представление о том, как диски, описываемые как сверхустойчивые, стабильные и неустойчивые, должны летать, когда их бросает правша с левой стороны.

Каждый диск изготавливается с учетом определенной схемы полета. При броске одни должны идти прямо, как стрела (стабильная), в то время как другие должны поворачиваться вправо (нестабильно) или плавно уходить влево (нестабильность). Диски с такими предполагаемыми схемами полета существуют во всех категориях дисков, которые мы обсуждаем в этой серии.

Одним из способов, которым некоторые производители пытались конкретно определить различия в дисках, является использование номеров рейсов.Это набор из четырех чисел, которые описывают скорость, скольжение, поворот и затухание диска. У нас есть подробная статья о номерах рейсов, но для этой серии наиболее важно понимать, что означает «скорость».

Скорость, которая в значительной степени определяется формой, — это единственное, что действительно разделяет диски на категории, которые мы исследуем в этой серии: клюшки имеют самые низкие значения скорости, а драйверы дистанции — самые высокие.

Диски заставляют двигаться по намеченной траектории полета, когда их бросают с определенной скоростью.Если вы бросаете диск со слишком большой скоростью (или с неправильной техникой), он может перевернуться, а иногда даже катиться. Если вы бросите диск со слишком малой скоростью, он просто исчезнет влево и не уедет очень далеко.

К сожалению, стандартной шкалы скорости, используемой всеми производителями, нет. В этой серии мы будем ссылаться на один, наиболее широко используемый в диск-гольфе, который варьируется от 1 до 15, с дисками, которые летают на более высоких скоростях и имеют более высокие числа.

Максимальная скорость, которую может достичь диск, также влияет на расстояние, которое он потенциально может пройти.Если вы сравнили два диска с одинаковым весом и номерами полета, которые различались только в категории скорости, диск с более высоким рейтингом скорости теоретически должен быть способен преодолевать большее расстояние.

Осторожно! Вы не должны понимать, что это означает, что, поскольку диск имеет более высокую скорость, он автоматически полетит дальше. Большинству игроков требуется много практики и тренировок, чтобы правильно бросить высокоскоростной диск. Фактически, многие новички обнаружат, что диски с более низкой скоростью летают для них дальше, чем диски с более высокой скоростью.

Если вы хотите узнать больше о физике полета диска, прочтите эту статью.

Стопка гонщиков, одни новее, другие.

Любой улучшающий себя диск-гольфист всегда пытается прибавить дистанции к своей игре. Особенно для начинающих игроков поиск диска, который может перемещаться на большие расстояния без потери контроля и стабильности, является главным приоритетом. Часто они ищут гонщика фервея.

Ниже мы расскажем вам, как и когда бросать гонщиков на фервее, и что отличает их от гонщиков средней и дистанционной дистанции.

Наряду с нашими собственными знаниями и опытом, источники для этого раздела включают в себя чемпионку мира по продвинутому любительскому гольфу 2017 года Эй Джей Кэри и продвинутую чемпионку мира по диск-гольфу среди женщин 2019 года Эрику Вейр. Мы специально искали чемпионаты мира среди любителей, потому что лучшие профессионалы, как правило, делают выбор диска совсем не так, как большинство любителей, из-за элитной дистанции и технических способностей.

Определяющими характеристиками водителей фарватера являются…

Форма

Что касается клюшек и мидрейнов, водители фервея имеют более низкий профиль и более аэродинамичны, как вы можете видеть на изображении ниже.Это позволяет водителям фарватера достигать и поддерживать более высокие скорости, чем клюшки и средние скорости.

Эти изображения показывают, насколько ниже профиль водителя на фервее по сравнению со средним темпом.

Однако, если сравнивать бок о бок с гонщиком на дальнюю дистанцию, водитель фарватера будет иметь гораздо более резкое преимущество. Обод также будет намного меньше, что обеспечит более удобный захват.

Номера рейсов и схемы

Водители

Fairway имеют скорость от 6 до 10 и покрывают широкий спектр схем полета.Для лунок, требующих ударов слева направо или для роликов, используются нестабильные драйверы фервея. Некоторые из них очень похожи на более аэродинамические средние частоты, с высоким глиссированием и стабильным полетом. Другие очень нестабильны и отлично подходят для сложных поворотов на фервее или когда необходим скип, на который более грубый средний диапазон просто не способен.

Стандартное расстояние

Водители фарватера обычно используются на расстоянии от 250 до 350 футов / от 76 до 107 метров. В зависимости от силы игрока эти расстояния могут незначительно колебаться.Когда контролируемое расстояние является фактором, но максимальное расстояние не является главной целью, обычно используется фарватер.

Иногда бывает более короткая и узкая лунка, где схема полета водителя на фервее просто более подходящая, чем у более медленного диска. В этих ситуациях некоторые игроки используют захват, который дает им больший контроль над точкой освобождения: захват вентилятора.

Кэри — один из таких игроков, и он захватывает веером, слегка засовывая указательный палец внутрь обода диска и размахивая мизинцем, безымянным и средним пальцами под пластиной полета.Это обеспечивает надежный захват, но при этом достаточно расслабленный, чтобы диск мог покинуть руку в нужный момент во время медленного контролируемого броска.

«Power grip» — еще более распространенный захват для водителей фервея. При таком захвате мизинец, безымянный, средний и указательный пальцы сложены вместе и плотно обернуты внутри ободка. Это более плотный захват, а это означает, что игроку необходимо создать большее усилие для освобождения диска, чем при использовании вентилятора.

Чтобы узнать больше о захватах, прочтите эту статью: «5 отличных видеороликов: дисковый гольф-захват (наотмашь)

Когда дистанция, необходимая для удара, слишком велика для средней дистанции, именно тогда игроку следует дотянуться до своего водителя на фервее.

«Я выбираю водителей фервея, когда мои средние частоты перестают быть эффективными», — сказал Кэри. «Водители фарватера — отличный баланс между контролем и дистанцией».

Гонщик на фервее — это следующая после средней дистанции прогрессия, но для некоторых гонщик фервея является (или должен быть) финальной стадией. Есть много игроков, которые не могут генерировать мощность, необходимую для эффективного использования дальнобойщика, и водитель фервея становится их де-факто гонщиком на дальнюю дистанцию.

«Самая распространенная ошибка заключается в том, что большинство игроков бросают диски с слишком высокой скоростью», — сказал Кэри.«Обычно это приводит к тому, что выстрелы сильно затухают, что может создать плохую форму, вынуждая игроков чрезмерно корректировать стабильность водителя. Летные номера, устойчивость и летные характеристики имеют значение только тогда, когда они выброшены с учетом предполагаемой скорости стрелы ».

Диск-гольфисты, от новичков до профессионалов, всегда ищут большее расстояние, но дальнобойный гонщик — не всегда ответ. Если у игрока меньшая скорость руки, то гонщик на фервее полетит для него так же, если не дальше, чем дальний гонщик.Дополнительным преимуществом является то, что большинство водителей фарватера будут лететь более прямо и более предсказуемо, чем водители на дальние дистанции.

«Честно говоря, для новичка водители могут создать больше вредных привычек, чем обеспечивать вечно неуловимую дистанцию, которую так жаждет каждый игрок», — сказал Вейр.

Особая ситуация, когда водитель фарватера может быть полезен, — это более короткий фарватер особой формы. Вы можете увидеть эту концепцию в действии в приведенном ниже ролике из Central Coast Disc Golf, где профессионал Натан Куин использует водителя на фервее на такой удаленной лунке, которая обычно требует от большинства профессионалов мид или даже клюшки.Он делает это, чтобы использовать более быстрый поворот водителя на фервее и способность преодолевать расстояние в лунке с низким потолком.

Weir также упомянул, что иногда водители фарватера могут быть хорошим выбором, когда ветер становится проблемой.

«Более короткий бросок, будь то с ти или с фервея, обычно не требует использования водителя», — сказал Вейр. «Однако, когда игроки чувствуют себя более комфортно с летными характеристиками водителя или когда дует сильный ветер, они могут полагаться на водителя для управления.Я определенно выбрал водителя на фервее, а не на средней дистанции в определенных случаях, когда ветер или форма фарватера играют важную роль ».

Водителем на фервее Кэри является Innova Leopard. Он использует его для бросков, которые требуют позднего сальто или которые нужно нести прямо. Он считает, что Леопард помог ему научиться бросать далеко.

У Уир есть три гонщика, которых она очень часто тянет. Ее Innova Valkyrie и Innova Thunderbird незаменимы как при ударе справа, так и слева.Valkyrie — ее идеальный драйвер для формирования выстрелов, в то время как Thunderbird занимает свое место, когда ветер усиливается из-за своей дополнительной устойчивости. Ее TeeBird3 также надежен при ударах слева, потому что она может доверять траектории полета и бросать ее на хайзер.

И Кэри, и Вейр — не единственные, кто предпочитает именно этих гонщиков фервея. Фактически, Valkyrie, Thunderbird, Leopard и оригинальный TeeBird (более медленная и немного более властная версия TeeBird3) вошли в шестерку самых продаваемых драйверов Infinite Disc в 2019 году.

Некоторые другие популярные гонщики на фервее, не входящие в семейство Innova, включают Latitude 64 Saint, MVP Volt и Discraft Undertaker.

Нравится то, что вы читаете? Прочтите другие статьи в серии Discs Explained series:

Putters

Midranges

Distance Drivers

CDBurnerXP: Типы и названия CD / DVD

Есть много разных типов CD и DVD, так что вы легко запутаетесь. Мы постараемся объяснить наиболее распространенные из них для лучшего понимания.Однако существует множество других форматов, вы можете найти их в Википедии, если хотите.

На этом этапе вы также можете проверить, какой производитель выпускает носители самого высокого качества.

Тип диска	Описание
CD / CD-ROM	C ompact D isc (или CD R ead ​​ O nly M emory), очень часто используемый термин.Обычно это относится к незаписываемым дискам.
CD-R	Записываемые диски (или CD R без проводов). Это означает, что вы можете записывать данные только один раз или несколько раз при использовании мультисессионного режима до тех пор, пока емкость не будет исчерпана. Вы не можете физически удалить данные (если вы не повредите диск и т.п.).
CD-R 74/80 /…	Цифры после CD-R указывают емкость диска.Например, 74 означает 74 минуты (несжатой) музыки (= 640 МБ). Ниже этой таблицы приведен список всех возможностей.
CD-RW	перезаписываемых дисков ( CD R e w ritable). Вы можете не только добавлять данные, но вы также можете стереть все данные на диске, чтобы поместить на него различное содержимое. Обычно его можно стереть несколько сотен раз. Если вы хотите использовать этот тип диска как дискету, вы должны использовать такие программы, как Nero InCD.
DVD / DVD-ROM	D igital V ersatile D isc (или DVD R ead ​​ O nly M emory). В основном то же самое, что и CD-ROM, однако DVD обычно имеет в 6 раз большую емкость, чем компакт-диск.
DVD-R / DVD + R	Записываемый DVD (или DVD R внешний). В основном то же, что и CD-R с большей емкостью. Обратите внимание, что DVD-R (скажем: DVD минус R) и DVD + R (скажем: DVD plus R) — это разные типы дисков.Практически нет никакой разницы между этими типами, но может случиться так, что ваше устройство записи DVD может записывать только DVD-R или только DVD + R. Однако большинство современных устройств поддерживают оба формата одинаково.
M-Disc DVD + R	Записываемые DVD + R диски со специальными свойствами. Используя неорганический слой данных, эти диски могут хранить данные до 1000 лет (по данным производителя). Поскольку обычные лазеры не могут записать эти диски, необходим привод, поддерживающий M-Discs.
DVD-RW / DVD + RW	перезаписываемый DVD ( DVD R e w ritable). Практически то же самое, что и CD-RW с большей емкостью. Обратите внимание на разницу между + и -, см. DVD-R / DVD + R выше.
DVD-RAM	Подставки для DVD R andom A ccess M emory. Это сравнимо с DVD + -RW. Однако его срок службы намного выше (около 30 лет), и его можно стирать гораздо чаще, чем DVD + -RW (минимум 10.000 вместо 1.000 раз). Кроме того, он имеет более высокий уровень защиты данных, чем обычный DVD. Кроме того, вы можете использовать его как дискету, если у вас есть соответствующие драйверы.
DVD… DL	Подставки для D ouble (или D ual) L ayer. Двухслойные диски имеют вдвое больше дискового пространства, чем обычные DVD.
HD-DVD	Подставки для H igh- D efinition D igital V ersatile D isc.HD-DVD сопоставимы с DVD большей емкости, но их создатели уже отказались от них.
BD-R	Подставка для B lu-Ray D isc R без подключения к сети. В основном сравним с DVD + -R, но имеет гораздо большую емкость.
BD-RE	Подставки для B lu-Ray D isc Re с возможностью записи. В основном сравним с DVD + -RW, но имеет гораздо большую емкость.

Название диска	Емкость
CD… 74	74 минуты несжатого звука или ≈650.3 МиБ данных (681984000 байт).
CD… 80	80 минут несжатого звука или ≈703,1 МБ данных (737280000 байт).
CD… 90	90 минут несжатого звука или ≈791,0 МБ данных (829440000 байт). Размер диска не может быть определен автоматически, и диск необходимо записать с использованием опции «Overburn».
CD… 99	99 минут несжатого звука или ≈870,1 МБ данных ( 4000 байт). Размер диска не может быть определен автоматически, и диск необходимо записать с использованием опции «Overburn».
DVD-R (DVD-5)	4,7 ГБ ≈ 4,38 ГиБ 1) данных (4707319808 байт). CDBurnerXP предполагает, что размер диска составляет 4706074624 байта (на практике показаны диски меньшего размера).
DVD + R (DVD-5)	4,7 ГБ ≈ 4,38 ГиБ 2) данных (4700372992 байта).
DVD… DL (DVD-9)	8.5 ГБ ≈ 7,95 ГиБ данных (8543666176 байт).
Однослойный HD-DVD	15 ГБ ≈ 14,0 ГиБ данных (15076554752 байта).
Двухслойный HD-DVD	30 ГБ ≈ 31,1 ГиБ данных (33393473536 байт).
Однослойный BD	25 ГБ ≈ 23,3 ГиБ данных (25025314816 байт).
Двухслойный BD	50 GB ≈ 46.6 ГиБ данных (50050629632 байта).
BD XL 100 ГБ	100 ГБ ≈ 93,2 ГиБ данных (100103356416 байт).
BD XL 128 ГБ	128 ГБ ≈ 119,2 ГиБ данных (128001769472 байта).

Если вы не знакомы со значением ГБ, , ГиБ, МБ, и т. Д., Прочтите статью в Википедии по этому поводу. Обычно поставщики указывают емкость (например, жестких дисков), используя ГБ / МБ , что приводит к более высокому значению по сравнению с гигабайтами / мегабайтами.Однако Windows обычно сообщает вам только значение ГиБ / МиБ, несмотря на то, что она записывает ГБ / МБ как единицу измерения после значения.

Как узнать, может ли ваш привод записать определенный тип диска?

Наиболее точная информация, вероятно, будет в руководстве к вашему приводу. Однако на большинстве накопителей на передней панели также есть несколько значков, которые помогают определить его возможности.

Значок	Описание
	Если у вас есть этот значок на вашем приводе, обычно может читать только (но не записывать) компакт-диски.
	Если у вас есть этот значок на вашем приводе, он обычно может читать и записывать CD (-R), но не может записывать диски CD-RW.
	Если у вас есть этот значок на вашем приводе, он обычно может читать и записывать CD-R и CD-RW.
	Этот значок указывает на возможности DVD (по крайней мере, чтение). Если он также может записывать DVD, ниже обычно пишут «DVD-R» или «DVD-RW».Без этого значка привод не может читать и записывать DVD.

Обратите внимание, что могут быть изменены значки, такие как «CD-RW Highspeed», что позволяет записывать подходящие CD-RW с более высокой скоростью, или DL, что относится к двухслойным DVD.

Возможно, вам трудно решить, какой тип диска использовать для каждой цели. Вот наша рекомендация.

Задача	Тип диска
Аудио-компакт-диск для музыкального проигрывателя и т. Д.	CD-R на 80 минут — выбор по умолчанию. Перезаписываемые диски не будут работать с каждым аудиоплеером.
Кратковременное хранение данных, только для «транспортировки»	CD-RW для малых и DVD + -RW для больших объемов данных. Это позволяет использовать диск несколько раз.
Резервные копии, долгосрочное хранение данных	DVD-RAM. У них довольно длительный срок службы и безопасность данных. Или еще лучше, если вы можете себе это позволить: M-Discs
Фильмы	Обычно DVD + -R, если вы не хотите использовать один и тот же диск несколько раз.Фильм на компакт-диск не поместится. Есть такая вещь, как SVCD (метод записи фильмов на CD), но это приводит к довольно низкому качеству фильма и требуется несколько дисков.
Фотографии	Обычно они помещаются на CD-R или CD-RW (используйте последний, если вы собираетесь повторно использовать диск для других целей позже).

типов тормозных дисков | MAT Foundry Group

Из многих важных систем, присутствующих в транспортном средстве, тормоза имеют особое значение, поскольку они позволяют пассажирам останавливаться во время движения.

Раньше мы говорили о том, как работают другие компоненты тормозных систем, такие как суппорты, а также подробно рассказывали о конкретных типах доступных тормозных колодок. Теперь очередь за другим ключевым компонентом, тормозным диском или тормозным ротором, как их еще называют.

Эффективность тормозных систем постоянно улучшается по сравнению с характеристиками самих транспортных средств. Сочетание все более высоких скоростей, растущих размеров и веса транспортных средств и более строгих стандартов безопасности — все это в совокупности требует более эффективных деталей даже в моделях начального уровня.

Несмотря на то, что она была изобретена еще в 1890-х годах, в настоящее время признанной лучшей системой для торможения в автомобилях по-прежнему является комбинация тормозного суппорта и тормозного диска.

ВИДЫ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ

Плоский тормозной диск

Сам базовый тормозной диск представляет собой плоский гладкий диск, обычно сделанный из железа, прикрепленный к шпинделю вращающейся оси. Многие автомобили, особенно небольшие, поставляются с ними, поскольку их меньший вес делает их пригодными для работы, а их производство и замена относительно дешевы.

Они обладают отличной тормозной способностью из-за большой площади поверхности, контактирующей с колодкой, но могут терять эффективность при длительных периодах торможения. Между диском и колодкой могут накапливаться тепло, газ и отработанный фрикционный материал, вызывая выцветание и потенциально деформируя диск, если нагрев достигает критического уровня.

Диск тормозной вентилируемый

По мере увеличения размера и веса автомобиля увеличивается и нагрузка на тормоза. При этом выделяется больше тепла, что вызывает проблемы с тормозными системами.

Тормозные системы работают путем преобразования кинетической энергии — скорости — в тепло за счет трения через тормозную колодку и диск. Поскольку уровень тепла увеличивается, диску требуется помощь, чтобы отвести это тепло достаточно быстро, чтобы предотвратить его повреждение.

Открытый характер дисковых тормозов — одна из основных причин, почему они лучше барабанных тормозов, у которых наблюдается заметное потускнение тормозов при перегреве из-за неэффективной вентиляции.

Чтобы помочь диску рассеивать избыточное тепло, необходима вентилируемая конструкция, которая выглядит как два диска, зажатых между собой спицами, между которыми остаются зазоры.Это позволяет теплу, генерируемому контактными поверхностями, легче отводиться, излучаясь назад и наружу через вентиляционные отверстия между двумя поверхностями.

Единственным недостатком вентилируемых дисков является небольшое увеличение веса, в противном случае они намного лучше выдерживают оптимальные рабочие температуры, чем стандартные плоские диски.

Вентиляция обычно входит в стандартную комплектацию следующих ниже вариантов диска.

Тормозной диск с отверстиями

Еще один способ охлаждения дисков — увеличение площади поверхности за счет полного просверливания в них отверстий.Эти отверстия также обеспечивают выход тепла, газа и отходов, предотвращая их накопление на контактных поверхностях.

Также они немного уменьшают вес дисков за счет просверленного материала.

У просверленных дисков есть некоторые недостатки. Отверстия могут собирать скопление материала и другого мусора, и, что более важно, они склонны к короблению и растрескиванию при высоких температурах. Хотя отверстия не нарушают структурную целостность диска, они уменьшают количество тепла, которое диск может выдержать, если оно превышает количество, которое диск может эффективно рассеивать.

Диск тормозной с пазами или канавками

Добавление пазов или канавок на диск работает аналогично просверленным дискам в том смысле, что они работают для удаления избыточного тепла, газа и материала с поверхности трения, но без ослабления термостойкости диска.

Канавки выходят из центра диска под определенным углом, чтобы отводить отходы наружу при вращении диска.

Эти типы дисков имеют тенденцию быть более шумными, чем другие, поскольку канавки очищают колодки.

Комбинированный тормозной диск с прорезями и отверстиями

Наличие комбинации прорезей и отверстий на диске — это распространенный компромисс, который позволяет получить преимущества обоих при минимизации недостатков.

Уменьшение количества отверстий поддерживает высокую термостойкость, в то же время позволяя отводить отходы, а уменьшение количества прорезей снижает генерируемый шум, опять же позволяя чистить и заменять колодки.

Тормозной диск с выемками

Основная причина появления ямок — снижение веса без ущерба для прочности и устойчивости.

Отсутствие сквозного отверстия до внутренней части диска снижает возможности вентиляции, особенно тепла. Выемки по-прежнему обеспечивают место для фрикционного материала, который ускользнет с поверхности трения перед тем, как его унесет ветром.

Тормозной диск с волнистой кромкой

В новейших высокопроизводительных дисках появилась волнистая кромка диска, что является еще одним способом значительного снижения веса, особенно неподрессоренной массы, при этом не влияя на прочность, сопротивление и производительность.

Некоторые также утверждают, что эта конструкция с волнистыми краями может нарушить воздушный поток и улучшить охлаждение.

АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ Диски тормозные

Из соображений экономии в некоторых дорожных транспортных средствах до сих пор используются барабанные тормоза. Барабанные тормоза считаются более низкими по сравнению с дисковыми, но более дешевая закупочная цена убеждает многих в автотранспортной отрасли выбирать их вместо них. И это несмотря на то, что они имеют более длительные эксплуатационные расходы и более короткие интервалы обслуживания.

Они по-прежнему широко используются в Северной Америке, где правила не такие строгие, и грузовикам разрешено использовать их в качестве опции.Однако это не относится к ЕС, где более жесткие стандарты безопасности тормозного пути фактически исключают использование барабанных тормозов.

MAT FOUNDRY GROUP ЯВЛЯЕТСЯ ВЕДУЩИМ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ СЕРЫХ И ЧУГУННЫХ КОМПОНЕНТОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ. ЧТОБЫ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О НАС ПРОСМОТРЕТЬ НАШИ ПРОДУКТЫ ИЛИ СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ СЕГОДНЯ

6-7 Оптические диски | Основы компьютера Яна

Хранение: оптические диски

Совершенно иной метод записи данных используется для оптических дисков .К ним относятся различные типы дисков CD, DVD, Blu-ray и M.

Угадайте по слову «оптический», что он имеет отношение к свету. Вы были бы совершенно правы! Лазерный свет, собственно говоря.

Есть несколько разновидностей оптических дисков. которые сделаны несколько разными способами для разных целей. Большинство проигрывателей дисков в наши дни также могут записывать диски. Большинство плееров также имеют обратную совместимость для чтения дисков в более ранних форматах, но не всегда могут записывать в этих форматах.

Новые диски M (Millenial disk) в версиях Blu-ray и DVD дороже, но содержат больше данных и должны быть стабильными в течение многих лет, чем другие диски.

Диск по сравнению с приводом: Узнайте, что может использовать ваш оптический привод, ПРЕЖДЕ чем покупать диски. И внимательно читайте эти этикетки в магазине! Слишком легко взять фильм или коробку записываемых дисков, которые не будут работать на вашем устройстве.

Все приводы DVD и Blu-ray также могут читать M-диски.Только некоторые оптические приводы могут записывать M-диски. Для записи M-дисков требуется более мощный лазер, чем у некоторых оптических приводов. Внимательно читайте коробку или задавайте вопросы перед покупкой!

---

Насколько похожи оптические диски

• Формованный из слоев
• Данные в спиральной канавке, начиная с центра диска
• Цифровые данные (единицы и нули)
• Комбинации 1 и 0 образуются в зависимости от того, как диск поглощает или отражает свет крошечного лазера.

Для разных типов оптических дисков используются разные материалы, разные цвета лазерного света и разные методы поглощения и отражения света.

---

Как это работает (простая версия)

Оптический диск изготавливается в основном из поликарбоната (пластика). Данные хранится на слое внутри поликарбоната. Уровень данных отражает лазерный луч возвращается к датчику.

Чтобы прочитать данные на диске, лазерный луч проходит через поликарбонат и попадает в слой данных.Как отражается лазерный свет или поглощено, читается компьютером как 1 или 0.

На компакт-диске или диске Blu-ray слой данных находится рядом с верхней частью диска, стороной с этикеткой.

В DVD слой данных находится в середине диска. DVD может на самом деле есть данные в двух слоях. Он может получить доступ к данным с одной стороны или с обеих сторон. Таким образом двусторонний двухслойный DVD может удерживать В 4 раза больше данных, чем на одностороннем однослойном DVD.

Диски Blu-ray могут содержать 3 или даже 4 слоя данных.

---

Материалы

Материалы, используемые для записи (записи) и металла (отражения) слои различны для разных типов оптических дисков.

Тип	Уровень данных	Металлический слой
Только чтение (коммерческие диски)	Литой	Алюминий (также кремний, серебро или золото в двухслойных DVD)
Записываемый (однократно!)	Органический краситель (кроме дисков M)	Серебро, золото, сплав серебра
перезаписываемый (запись, стирание, повторная запись)	Пленка из металлического сплава с фазовым переходом	Алюминий

Только чтение:

CD-ROM означает Compact Disc — Память только для чтения .Выглядит так же, как аудио компакт-диск, но формат записи совсем другой. Диски CD-ROM используются для компьютера программного обеспечения.

DVD используется для обозначения цифрового видеоустройства или цифровое универсальное устройство, но теперь это вообще ничего не означает! DVD используются для запись фильмов и больших объемов данных или больших программ.

Диски, которые производятся серийно, относятся к Write Once Read Many ( WORM ) разнообразие.После создания они не могут быть изменены. Слой данных физически отлит в поликарбонат. Ямки (впадины) и площадки (поверхности) формируют цифровые данные. Металлическое покрытие (обычно алюминий) отражает лазерный свет обратно на датчик.

Коммерческие диски CD-ROM и DVD-ROM должны быть доступны для чтения в течение многих-многих лет. (100–200?), Но только если относиться к ним с уважением.

Потерянные данные: Кислород может просачиваться в диск через края или царапины, особенно при высоких температурах и высокой влажности.Этот разъедает алюминий, делая его слишком тусклым, чтобы отражать лазер правильно. У вас будут ошибки или полный сбой при попытке прочитать диск.

Написать один раз:

Оптические диски, на которые можно записывать со своего компьютера, — это диски CD-R, DVD-R, DVD + R, BD-R и M, которые называются записываемыми или записываемыми дисками.

Слои металлических и органических данных разделены для записываемых дисков CD, DVD и Blu-ray. Металлический слой может быть золото, серебро или сплав серебра.Вместо этого диски M используют один неорганический слой.

Уровень данных изменен пишущим лазером и не может быть изменен снова. Напиши один раз!

Записываемый диск полезен как резервный носитель, когда вам нужно хранение ваших данных. Это менее эффективно для данных, которые часто меняются. поскольку вы должны делать новую запись каждый раз, когда сохраняете свои данные. Цена на диски будет важна для вашего решения использовать записываемые диски. диски.

Утраченные данные: Ультрафиолетовый свет и тепло могут разрушить органический краситель.Двуокись серы из воздуха может проникать внутрь серебра и разъедать его. через некоторое время.

Старый диск : лазер в вашем устройстве со временем теряет силу. При записи такая глубокая яма не будет. Таким образом, диск, записанный ближе к концу срока службы лазера, будет легче терять данные.

Выбирайте золото: Лучше всего подходят слои золота, потому что золото не подвержено коррозии. Естественно, лучшее дороже.

Как долго они прослужат: Записываемые CD и DVD диски, хранящиеся в чистых, сухих условиях, как сейф в банке, должны прослужить от 30 до 50 лет.Но в реальных условиях они обычно выходят из строя через 3-5 лет. В коммерческих дисках CD, DVD и Blu-ray с фильмами и программным обеспечением используется другой материал, который прослужит дольше. Миллениата, создатель дисков M, утверждает, что они прослужат 1000 лет! Они определенно должны прослужить дольше, чем диски других типов, потому что в дисках M не используется органический слой.

Имейте в виду: производители говорят, что диски с органическим слоем имеют срок годности от 5 до 10 лет. до , когда они используются для записи.

Перезапись:

Вариантом резервного хранения изменяющихся данных является перезаписываемых или стираемых дисков , CD-RW, DVD-RW, DVD + RW, DVD + RAM, BD-RE. Диски M не имеют перезаписываемого типа. [Май 2014]

В слое данных для этих дисков используется металлический сплав с изменяющейся фазой. фильм. Эту пленку можно расплавить под воздействием тепла лазера, чтобы выровнять отметки. сделаны лазером, а затем снова обработаны лазером для записи новых данных.

Теоретически можно стирать и записывать на эти диски до 1000 раз для CD-RW и даже 100 000 раз для DVD-RW.

---

Преимущества оптических дисков

1. Физические параметры: Оптический диск на прочнее , чем лента или дискета. Физически сложнее сломать, расплавить или деформироваться. Это несколько сложнее терять чем флешку.
2. Транспортировка и хранение : Диски легко брать с собой и хранить. У них долгий срок хранения.
3. Деликатес: Это нет чувствителен к прикосновениям, но может сильно испачкаться или поцарапал, чтобы прочитать.Его можно почистить!
4. Не магнитный: Он полностью не подвержен влиянию магнитных полей .
5. Емкость: Оптические диски содержат много данных, особенно двусторонние DVD.

Плюс, сторона диска, не предназначенная для данных, может иметь красивую этикетку! Но это только для серийно выпускаемых дисков. Бумажные этикетки быстро разъедают защитный слой!

Для поставщиков программного обеспечения оптический диск — отличный способ хранить программное обеспечение и данные, которые они хотят распространять или продавать.

---

Недостатки оптических дисков

1. Стоимость: Диск [май 2014 г.] У вас должен быть диск, который будет записывать. Приводы для записи DVD стоят менее 30 долларов и входят в стандартную комплектацию большинства новых компьютерных систем. Приводы Blu-ray стоят от 50 до 100 долларов. Некоторые недорогие оптические приводы имеют поддержку M-дисков.
2. Стоимость: диски [Май 2014] Общее количество необходимых дисков зависит от того, сколько вам нужно записать на диски, и от емкости дисков, которую вы выбираете.Стоимость одного диска колеблется от нескольких центов за CD и DVD до 3 долларов за каждый M-диск.
3. Скорость копирования: Это не записывать файлы на оптический диск так же легко и так же быстро, как и копировать файлы на USB-накопитель, внешний жесткий диск или SSD-накопитель.
4. Программное обеспечение: Вам понадобится программное обеспечение, а также оборудование для записи диски! (Это преимущество для поставщиков коммерческого программного обеспечения обеспокоены!) Последние версии Windows включают программное обеспечение для записи дисков, но сторонние программы предлагают функции, которые могут вам понадобиться.

---

Уход за оптическими дисками

Ваши CD и DVD не вечны. Кажется, что M-диски прослужат очень долго. Они обязательно хранят данные длиннее, чем на других носителях! но неправильное обращение с оптическим диском любого типа может быстро сделать ваши данные нечитаемыми. Даже отпечатки пальцев могут повредить время.

Потеря данных исходит от:

• Физические повреждения — разрыв, плавление, царапины…

• Блокировка лазерного излучения грязью, краской, чернилами, клей…

• Коррозия отражающего слоя

Вот несколько советов, которые можно и нельзя делать для поддержания работоспособности оптических дисков.

• Очистка:

  • Держите в чистоте!
  • Держите за края или центральное отверстие.
  • Положите его обратно в коробку, как только закончите. с этим. Не валяйте на рабочем столе !!
  • Удалите грязь и пятна чистой хлопчатобумажной тканью. протирая от центра к внешнему краю , НЕ протирание диска. Протирание по кругу может создать изогнутый царапина, которая может сбить с толку лазер.
  • Для стойких загрязнений используйте изопропиловый спирт или метанол или чистящее средство для CD / DVD.

• Этикетка:

  • Не используйте самоклеящуюся этикетку. Клей может испортите ваши данные всего за несколько месяцев!
  • Не пишите и не царапайте сторону диска для данных — Когда-либо!
  • Не царапайте сторону с этикеткой.
  • Не пишите на этикетке карандашом или ручкой (царапины!)
  • Не пишите на этикетке тонким концом маркером или любым маркером на основе растворителя.Используйте маркеры для компакт-дисков или быстросохнущий перманентный маркер. Шарпи, кажется, преуспевает. Растворитель в обычном перманентном маркере может растворить защитный слой.

• Хранение:

  • Храните оптические диски вертикально ребром, как книгу, в пластиковом футляре, разработанном специально для них. Не квартира надолго периоды!
  • Хранить в прохладном темном месте, где воздух чистый и сухой.НЕ КУРИТЬ! Низкая влажность.

• Как вы относитесь к этому:

  • Беречь от высокой температуры и высокой влажности, которые ускорить коррозию.
  • Беречь от солнечного света и других источников ультрафиолетовый свет.
  • Беречь от дыма и других загрязнений воздуха.
  • Не сгибай!
  • Не используйте диск в качестве подстаканника, фрисби или закладка!

Запись

• Осмотрите диск на предмет повреждений и грязи ПЕРЕД записью на него.
• Открывайте записываемый диск только непосредственно перед тем, как запись на нем.
• После записи убедитесь, что диск работает так, как вы ожидать: читать данные; запускать программы.

Полные рекомендации NIST и быстро Справочное руководство как часть «Программы сохранения цифровых данных», спонсируемой Национальным Институт стандартов и технологий, созданный для предоставления библиотекам и руководство музеев о том, как сохранить цифровые данные.
(в формате pdf . Требуется Adobe Acrobat Reader)

Диски для гольфа Disc

для начинающих игроков

Многие из нас, дамы, начинают с дисков, которые дают нам друзья или мужья, и это не всегда лучший вариант.

Диски для гольфа Disc для женщин 101

Существует очень большой выбор дисков, и новичкам может быть сложно найти диск, с которым вы добьетесь успеха.На самом деле не существует таких понятий, как «диск для начинающих» или «женский диск», однако в дисках для гольфа есть определенные характеристики, которые помогут вашей игре.

Одна из распространенных ошибок, которые совершают женщины, когда мы только начинаем играть, — это выбирать диск, потому что нам нравится его название, или потому, что он крутой или красивый — или выкидывают диск, который дал нам наш парень или муж из сумки. Теперь, когда вы влюбились в диск-гольф, пришло время приобрести собственные диски. Так как же выбрать подходящие диски? Те, которые будут работать на вас — не против вас?

Вот несколько советов, которые помогут вам выбрать, и объяснение различных характеристик диска, с которыми вы столкнетесь.

Вес диска

Диски для дисковых гольфа обычно составляют от 130 до 175 грамм, а иногда и до 180 г. Вес дисков обычно пишется на дне дисков. Более легкие диски позволят начинающим игрокам-женщинам достичь большей дистанции и лучшего контроля. Ищите 150 гантелей и вплоть до 160-х. Однако имейте в виду, что не все диски доступны с меньшим весом. Вы также можете обнаружить, что вам удобнее работать с легковесным драйвером, но немного тяжелее среднего уровня или клюшки.

Типы дисков

Существует множество дисков, используемых в диск-гольфе, и их обычно делят на три категории: клюшки, универсальные диски среднего класса и драйверы.

Драйверы обычно узнаваемы по их острой скошенной кромке, и большая часть их массы сосредоточена на внешнем ободе диска, а не распределяется равномерно по всему диску. Водителей часто делят на разные категории.

Например, диски Innova делят свои диски на гонщиков дистанции и гонщиков фарватера, при этом водитель фарватера находится где-то между дистанционным гонщиком и средним диском.

Discraft делит своих водителей на 3 категории: водители на длинные дистанции, водители на сверхдальние расстояния и водители на максимальную дистанцию.

Водителей, как правило, труднее всего контролировать, но они и летают дольше всех.

Водители фарватера имеют более низкую скорость и их легче контролировать. Они также являются отличным выбором для начинающих, пока ваша сила и контроль над диском не увеличатся. У более скоростных динамиков более широкий обод, поэтому, если у вас руки меньшего размера, как у меня, их трудно удержать.Если вам повезло, что рядом с вами есть магазин по продаже диск-гольфа, войдите и потрогайте пластик. Убедитесь, что обод не слишком широкий.

Эти диски медленнее и точнее, чем драйверы — они, как правило, имеют более стабильную и предсказуемую траекторию полета. Обычно используется для бросков с близкого расстояния к корзине, когда водитель слишком старается и поможет вам припарковать его под корзиной, а не бросить мимо.

Вам понадобится средний диапазон, который вам удобен, потому что вы будете часто использовать его во время раунда.Некоторые игроки даже используют свой средний диапазон в качестве водителя в определенных ситуациях, например, для коротких поездок, когда в игру вступают деревья или другие препятствия.

Это самые медленные и самые короткие летающие диски. Используется для ударов по цепям и складывания в корзину. Этот ча-цзин — он никогда не устареет! Также используется для создания коротких контролируемых апшотов.

Не стоит недооценивать важность клюшки. Дамы, вы можете получить преимущество перед парнями.Конечно, большинство парней вытеснят вас из тупика, но ставка — это более ровное игровое поле. Суть не в силе — все дело в уверенности и точности. Так что найдите клюшки, которые вам нравятся, а затем купите несколько одинаковых клюшек, чтобы практиковаться.

Скорость диска

У разных водителей будет разный уровень скорости. Например, Innova предлагает водителям со скоростью 8-13, а водителям фарватера — 6-7. Диски, рекламируемые как высокоскоростные, обычно предназначены для продвинутых проигрывателей с высокой мощностью.

Как новичок имейте в виду, что диск с более высокой скоростью не обязательно поможет вам бить дальше. Это потому, что вам нужно сначала поработать над контролем и увеличением своей силы. Будьте терпеливы — это приходит со временем.

Диск устойчивости

Подобно клюшкам для игры в гольф с мячом, различные типы дисков для дискового гольфа предназначены для движения по определенным траекториям полета. Летная характеристика диска определяется термином «стабильность ». Вот почему некоторые диски идут вправо, а некоторые — влево.

Простое объяснение этого можно найти на InnovaDiscs.com

Краткое описание терминов…

• Стабильность — это описание траектории полета диска.
• Неустойчивый означает полет, который поворачивает направо. (Анхайзер)
• Конюшня — это рейс, который не поворачивает.
• Overstable означает полет, который поворачивает налево. (Хайзер)

Дополнительный совет от Discraft предполагает, что «по мере того, как вы приобретете опыт и узнаете, как ваши диски летают в различных условиях, вы захотите поэкспериментировать с дополнительными дисками и стабилизаторами, чтобы увидеть, какие из них подходят вашему стилю и удовлетворят дополнительные потребности в вашей сумке. .”

Мой совет по стабильности для начинающих игроков-женщин? Поскольку новички склонны метать диски на более низких скоростях, лучшим выбором будет выбор от стабильного до слегка нестабильного.

Типы пластикового диска

В поисках лучшего способа объяснения различных типов пластика, из которого сделаны диски, я нашел лучшее объяснение, данное Блейком Таккузеном из DiscGolfReview.com. В своей статье он утверждает: «Как правило, чем дороже пластик, тем он более гладкий.Более гладкий пластик имеет меньшее трение с воздухом. Это означает, что пластмассы более высокого качества сделают диски более быстрыми и менее управляемыми. Более быстрые диски требуют большей мощности, чтобы хорошо их бросать, имеют меньшее скольжение, более устойчивые и не летят так далеко. Кроме того, более гладкие диски сложнее расплющить из хайзера, перевернуть и сложнее заставить лететь прямо.

Лучшие пластмассы для начала — это, как правило, менее дорогие пластмассы с большим трением воздуха. Хотя они, как правило, наименее долговечны, они также довольно хорошо ломаются и действительно летают дальше, и их легче контролировать для новичков.Пластик Innova DX, Discraft Elite X (их средний уровень), Gateway S, стандарт Millennium (не квантовый) и т. Д., Вероятно, дадут лучшие результаты для тех, кто все еще разрабатывает свою технику и пока не имеет лишних сил. ”

Я склонен согласиться. Стоимость — еще одна причина, по которой новичкам лучше не покупать диски из высококачественного пластика. Вместо этого купите более дешевые диски из пластика и играйте, пока не освоитесь с определенной моделью диска. Некоторые поставщики могут даже предлагать бывшие в употреблении диски.Таким образом, если вам не нравится диск, вы можете попробовать другой, не потратив слишком много.

Стоимость дисков

Новые диски для дисковых гольфа обычно стоят от 7 до 25 долларов в зависимости от модели диска и пластика диска. Базовые пластмассовые диски, такие как серия Innova DX, относительно недороги, но быстро изнашиваются.

Диски из пластика премиум-класса, такого как линейка Discraft Elite Z и пластик Innova Star, обычно стоят не менее 15 долларов, но эти пластики чрезвычайно прочны и устойчивы к повреждениям при ударах по деревьям и другим препятствиям.

Наши лучшие предложения для начинающих женщин:

В целом, мы рекомендуем женщинам, только начинающим заниматься диск-гольфом, начинать с дисков более легкого веса в «стабильном» диапазоне, которые будут лететь прямо и иметь хорошее скольжение. Выбор слишком тяжелого диска или более нестабильных дисков будет сложнее контролировать и может привести к разочарованию.

Хороший стартовый набор будет состоять из трех дисков — драйвера, среднего и клюшки. Начните с простого, менее дорогого пластика типа DX.Это поможет снизить ваши вложения, пока вы играете с разными дисками и находите те, которые лучше всего подходят для вас. После того, как вы освоитесь с определенным диском, подумайте о покупке пластика премиум-класса той же модели диска, который не будет изнашиваться так быстро.

Драйверы: 139 — малый вес 160

Latitude 64, Diamond (очень популярен у дам!)

Latitude 64, Jade

Innova Leopard, DX

Innova Leopard, Старлайт

Innova Valkrie, DX

Innova Valkrie, StarLite

Innova Teebird, DX (также отлично справляется с ветром, один в более легком весе и один в диапазоне 160 в качестве запасного варианта в те действительно ветреные дни)

Discraft Cyclone, Pro D

Discraft Avenger SS

Discraft Stratus, Pro D

Средний диапазон: 150-165 вес

Latitude 64, жемчуг

Innova Roc, DX

Innova Shark, DX

Innova Cobra, DX

Discraft Buzz, Pro D

Discraft Comet, Elite X

Клюшки:

Паттеры — это личное предпочтение любого диск-гольфиста.Поэтому я просто перечислю некоторые из наиболее популярных и широко используемых клюшек ниже. По мере того, как вы играете больше, вы можете обнаружить, что используете 2 или 3 разных клюшки в зависимости от удара или условий. Как только вы найдете клюшку, которая вам подходит и в которой вы уверены, купите несколько из них одинакового веса — мне тоже нравится, чтобы все они были одного цвета 🙂

Innova Классик Авиар

Innova Classic Roc

Latitude 64 Ruby (рекомендованная клюшка для девочек-юниорок)

Магнит Discraft, Pro D

Мягкий магнит Discraft, Pro D

Вы нашли диск, который, по вашему мнению, подходит начинающим игрокам-женщинам?

Поделитесь своим опытом и советами:

10 видов компакт-дисков.Мы используем компакт-диски для многих целей, чтобы писать… | by graeme edgar

Мы используем компакт-диски для многих целей, для написания песен, фильмов и даже компьютерных программ. Но большинство из нас не знает о компакт-дисках, доступных на рынке. У каждого из них есть определенные цели, поэтому при выборе компакт-диска вы должны знать, какой тип подходит для ваших нужд.

Как правило, доступны два типа компакт-дисков — записываемый компакт-диск или CD-R и перезаписываемый компакт-диск или CD-RW. Чтобы узнать о них больше, нажмите здесь.

CD-R можно записать один раз и прочитать столько раз, сколько мы захотим. Таким образом, данные на CD-R постоянны. При этом CD-RW можно записывать, читать или переписывать в любое время. У каждого из них есть разные логические форматы. Здесь мы перечислили десять таких форматов. Вот и все

Кому не нравится слушать музыку? Все делают! Мы часто ищем носители, обеспечивающие отличное качество звука. Итак, один из таких — аудио компакт-диски. Они официально называются Compact Disc Digital Audio или CD-DA, разработанные Sony и Philips.Аудио компакт-диски относятся к документу Красной книги и имеют формат 16-битного кодирования с частотой дискретизации 44,1 кГц.
Для включения названия песни, имени исполнителя или хранения дополнительного текста мы используем расширение CD-текста.

Работа, проделанная VP Online

С другой стороны, если вы хотите включить графические данные для отображения текста песни на экране вместе со звуком, компакт-диск будет лучше содержать графическое расширение. Также доступна обновленная версия для отображения текста и видеоинформации во время воспроизведения музыки.Производитель компакт-дисков может выбрать подходящий компакт-диск в соответствии с вашими потребностями.

Компакт-диски были одним из тех электронных изобретений, которые со временем постоянно совершенствовались. Со времени изобретения компакт-дисков до сих пор они используются. Последние технологии повлияли на то, что компакт-диски становились все более и более сложными.

Производитель компакт-дисков, Sony и Philips, разработал диски SACD для обеспечения более точного цифрового звука, чем диски Red Book. SACD относится к стандарту Scarlet Book. Это гибридная версия, которая имеет как слой аудио CD, так и аудиопоток SACD.

Чтобы узнать больше, нажмите здесь.