Разборка коробки передач газель видео: неисправности пятиступенчатой КПП и их устранение, сборка, разборка инструкции с фото и видео — Автозапчасти для иномарок — Продажа и подбор автозапчастей на иномарки

Ремонт КПП Газель (5 ступенчатая), как разобрать и снять?

Исторически сложилось так, что Газель является главной «рабочей лошадкой» всея бывшего СНГ. Сравнительная дешевизна авто и его последующего обслуживания КПП, легкость в поиске запчастей и вместительность — все это признаки отличного рабочего инструмента.

Но что делать, если у этого самого инструмента — Газели, начались проблемы с КПП? Нужно разобраться.

Содержание статьи

Возможные неполадки КПП Газели

Разборка и ремонт КПП (5 ступенчатой), вне зависимости от марки и модели автомобиля Газель, это всегда ответственный момент, предвкушающий серьезную работу. Владельцы коммерческих машин сталкиваются с этой бедой наиболее часто, поэтому они меняли уже не один раз. Но стоит ли, увидев в интернете объявление – ремонт КПП Газель – бежать туда, звеня кошельком? Не обязательно. Вполне можно обойтись помощником, схемами устройства КПП и инструкцией по необходимой работе. Этого хватит, чтобы самому отремонтировать или заменить изношенные детали.

Наличие огромной опытной базы по неполадкам коробки Газели позволяет почти безошибочно составить схему «неполадка – причина».

Чаще всего, лист проблем выглядит так:

• Если в процессе эксплуатации вы слышите со стороны коробки глуховатый гул – это верный симптом ослабления фиксирующих креплений. Также, такой звук может сигнализировать о летальном исходе наиболее изношенных деталей;
• Характерный «хрустящий» звук чаще всего издают пришедшие в негодность подшипники. Вообще, во избежание подобной проблемы, подшипники рекомендуется заменять через 90 – 100 тысяч км пробега. Самому, или планово на сервисе – тут уже кому как удобно
• Если переключение передачи сопровождается неприятным треском, то имеет смысл задуматься о замене колец синхронизатора;
• Много причин может быть у затрудненного переключения передач. Возможно, клинит или заедает сам привод коробки. Но может быть и износ определенной группы деталей (шестерни, заусеница и т.
  п.). Точную причину скажет только переборка.
• Утечка масла. По статистике, это наиболее часто встречаемая проблема, с которой обращаются в мастерские. Как и в случае с маслопотерей в двигателе, основным виновником здесь являются задубевшие, или наоборот стертые прокладки и сальники. Но может оказаться, что виноваты куда более серьезные трещины в картерах.

Может оказаться, что косвенной причиной вышеописанных проблем является неправильная регулировка сцепления. Или же попросту неправильная работа с ним. Например, постоянная смена водителей маршрутки и разная их квалификация может повредить коробку до самой «пятой передачи».

Демонтаж коробки

Коробка передач относится к тем органам автомобиля, ремонт которых начинается с полного снятия. Новичкам автомобильного дела задача может показаться титанически сложной, но это не совсем так. Достаточно досконально изучить схему самой коробки (в данном случае, КПП газели, состоящая из 5 ступеней) и ее коммутаций с остальными органами ТС, чтобы понять как снять ее.

Итак, начнем.

Этапы снятия КПП у Газели:

1. В первую очередь, нужно слить масло с картера.
2. Далее следует демонтаж карданного вала. Тут есть один нюанс: перед началом съема ОБЯЗАТЕЛЬНО пометьте напильником, или другим инструментом места и направления расположений шарнира и удлинителя коробки. Да и вообще всех коммутаций (задний мост и фланцы). Затем, приступаем к съему крепежа промежуточной опоры. Необходимый для этого комплект инструментов вы можете приобрести самостоятельно, или они могут входить в стандартный ремкомплект кпп. Далее нужно отделить вал от фланца главной передачи. Осталось немного. Нужно вынуть хвостовик коробки. Для этого нужно слегка потянуть его назад и аккуратно вытащить. Получившееся в результате отверстие нужно заткнуть какими-нибудь тряпками или ненужной старой одеждой.
3. Вынимаем рычаг переключения передач. Тут все просто – снимаем из кабины чехол и верхушку рычага, отпираем втулку и снимаем резиновую подушку вместе со второй втулкой. Осталось убрать уплотнитель с чехлом и, вывернув колпак, снять сам рычаг
4. Осталось отключить от КПП оставшиеся элементы – спидометр и выключатель света (заднего хода). Теперь можно снять саму коробку. Для этого нужно вывернуть приемные трубы и кронштейн к коробке, с помощью соответствующих крепежей. Затем разделяем нашу кпп от картера сцепления, сняв нужный крепеж. А вот теперь нам пригодится средний брусок из дерева, или небольшое бревно – это нужно для защиты головки блока. Теперь, удалив поперечное крепление, снимаем саму коробку. Учитывая солидный вес, желательно подготовится заранее.

Переборка КПП

Чтобы произвести ремонт и замену деталей, нужно знать как разобрать саму коробку Газели. Да, разбирать придется в любом случае.

Здесь есть своя цепочка действий:

• крышка подшипника – ось заднего входа (втулка) – сапун – разъединение картеров – крепление вилки переключения скоростей (предварительно поставив машину в режим заднего хода) – корпус рычага и прокладка – фурнитура фиксаторов – штоки переключателя (порядок – 1, 2, 5, задний, 3, 4) – ось заднего хода и съем кольца фиксатора подшипника заднего вала – съем самих валов.

Схема может показаться сложной, но при личном взгляде на коробку все станет понятно. Вот так выглядит самостоятельное снятие, или замена КПП Газель.

Установка всей системы производится в обратном порядке. Главное, не забыть аккуратно разложить снятые детали, чтобы при обратном процессе не запутаться.

Видео инструкция по ремонту КПП

Процесс ремонта КПП Газели своими руками разборка масло яма: фото и видео

Если у вас текут сальники из КПП Газель, не бейте в колокола. В этой статье мы расскажем пошагово, как произвести ремонт КПП Газель своими руками.

Ремонт КПП Газель – это легкая процедура и намного дешевле сделать ее самим, чем ремонтировать на СТО. Для этого вам нужно будет обзавестись некоторыми деталями и инструментами, прочитать нашу инструкцию по ремонту коробки передач своими руками и научиться разбирать КПП.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Как разобрать КПП

Для того, чтобы справиться с этим процессом вам понадобится набор ключей и отвёртка. Разборка и ремонт КПП Газель своими руками заключается в полном слитии масла, откручивании болтов, аккуратном снятии крышки без повреждения прокладки.

Также вам необходимо будет снять эластичную муфту и сам механизм переключения передач. Потом снять заднюю крышку и открутить все шестеренки, вытащить подшипник и вилку сцепления. Дальше необходимо обстучать картер сцепления и заблокировать промежуточный вал. Вам нужно будет выкрутить кучу шариков и пружинок. И с помощью ударной отвёртки открутить все оставшиеся винты и полностью разобрать коробку. Процесс этот, как вы видите, требующий опыта и знаний. Но для замены сальников, к счастью вам необходимо проделать путь чуточку поменьше.

Разобранное КПП на запчасти

Инструментарий

• Торцовый ключ на 30;
• отвёртка;
• монтировка;
• ёмкость для слива;
• ключ на 17;
• молоток;
• оправка для старых сальников.

Также вам нужно будет приобрести сальник привода, но для начала убедитесь наверняка какой вам нужен, левый или правый. Чем отличаются они друг от друга:

• разное направление стрелок на внутренней стороне;
• разные цифры на концах каталожных номеров;
• разный цвет продукта.

Инструкция

1. Заезжаем в яму.
2. Выливаем масло (хватит и одного литра).
3. Избавляемся от колёсных болтов и снимаем гайку с подшипника (только передней ступицы).
4. Там, где расположена нижняя шаровая опора, откручиваем два болта.
5. Теперь нижний рычаг направляем вниз. И вытаскиваем конец привода.
6. Залезьте под машину и вдерните привод.
7. С помощью отвёртки снимите сам сальник.

   В руке находится новый сальник

8. Теперь берём новую деталь и вставляем её. Жать до упора нет необходимости.
9. Теперь всё наоборот, втолкните коробку обратно, рычаг направьте вверх, закрутите болты, оденьте подшипник.
10. И самое главное, не забудьте обратно влить масло!

Готово, ремонт коробки передач Газель своими руками проделан.

Желаем вам мягкой и без проблемной езды! Помните, что множество проблем можно решить своими силами, не прибегая к сервисным центрам и дорогостоящим процедурам. Всему можно научиться даже с первого раза.

Видео «Снятие коробки»

Смотрите видео у нас на сайте о том, как правильно снять коробку передач в гаражных условиях.

Мы постарались довести до вас более подробно информацию о том, как правильно произвести замену сальника, взамен на это мы ждем от вас теплых слов в наших комментариях.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (83.33%)

Нет (16.67%)

Разборка кпп даймос уаз патриот видео

Уже на сайте по вашему запросу разборка коробки даймос уаз патриот – кликайте к нам. Раскажем как ремонтировать автомобиль своими руками и какие инструменты нужны для ремонта. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.

Категория: Ремонт авто статья

Смех в теме: Жизнь – это такая лотерея, в которой лучше удачно ошибиться, чем неудачно угадать.

Опубликовал Админ: по просьбе Иеронима

Мнение автовладельца: Комфорт,использую (аккуратно) как грузовик на дачу и как представительскую,для встречи.Когда все работает,то ощущение езды на легковушке c достаточно мощным мотором.

Важною частью любого автомобиля является коробка передач, с помощью которой осуществляется возможность изменения скорости движения транспортного средства. Автомобили, которые исходят с Ульяновского конвейера и называются УАЗ-3163, также оснащаются коробкой передач фирмы Dymos или Даймос. Представляет собой данный элемент механическую пятиступенчатую коробку передач корейского производства.

Данный агрегат на любом автомобиле не требует проведения частых ремонтов и профилактик. Все что необходимо для обслуживания этого нетребовательного механизма на внедорожнике УАЗ Патриот — это периодический контроль и замена масла. Со временем коробка передач подает первые признаки неисправностей, в результате обнаружения которых следует немедленно провести ремонт, в противном случае потребуется замена всего механизма, что является дорогостоящим элементом. Сегодня рассмотрим порядок разборки коробки передач Даймос на внедорожнике УАЗ Патриот и выясним, в каких случаях нужно проводить ремонт данного агрегата.

Конструкция и особенности устройства

На внедорожнике УАЗ Патриот коробка передач Dymos представляет собой механизм, внутри которого расположен набор шестерней различного диаметра. Приводной механизм, представленный в виде рычага и выведенный в салон автомобиля, позволяет осуществлять смену шестерней во время движения, что собственно дает возможность развивать высокую скорость автомобиля. Схема конструкции коробки передач представлена ниже.

В ходе эксплуатации автомобиля УАЗ Патриот важно периодически осуществлять диагностику коробки передач, а точнее, проверять наличие определенного уровня масла. Масло является смазочным материалом, в котором осуществляется функционирование устройства. Уровень масла может быть снижен в результате неисправности манжет и уплотнительных прокладок, которые необходимо заменить до заливки нового масла. Срок замены масла на новое составляет 60 тысяч км пробега, как рекомендует изготовитель.

Коробка передач является не требовательным механизмом и не нуждается в проведении регулировочных действий. Периодически нужно проверять крепление устройства, так как постоянные вибрации могут спровоцировать самоотвинчивание болтовых соединений. В случае обнаружения таких неисправностей, как:

• самопроизвольное выбивание передачи;
• проблематичность включения;
• посторонний шум во время функционирования устройства;
• невозможность включения той или иной передачи.

Все эти признаки являются важными причинами того, что в последующем коробка передач вовсе может дать сбой. Поэтому при обнаружении одной из этих причин, следует осуществить разборку устройства и провести соответствующий ремонт (замену шестерней или кулис). Рассмотрим, что же собой представляет разборка коробки передач Dymos на внедорожнике УАЗ Патриот.

Разборка КПП

Прежде чем приступать к разборке КПП, данный механизм совместно с раздаточной коробкой следует извлечь из автомобиля. Как это делается, можно узнать из соответствующего материала. Приступим к рассмотрению процесса разборки КПП на внедорожнике УАЗ Патриот.

1. Первоначально подлежит демонтажу вилка подшипника 5 и сам подшипник 6 (обозначено на схеме выше) расположенный на валу коробки.
2. Следующий этап предусматривает проведение демонтажных работ крышки механизма, отвечающего за переключение передач. Крышка извлекается совместно с рычагом переключения.
3. На конструкции КПП установлен датчик выключения световой сигнализации при движении задним ходом, который также подлежит демонтажу. Его необходимо вывинтить с помощью гаечного ключа.
4. Извлекается штифт головки штока, применяя при этом пробой с молотком. Также следует вывинтить болт под номером 1 (фото ниже), представляющего собой ось промежуточной шестерни заднего хода.
5. Вывинчиваются фланцевые болтовые соединения, после чего используя большой магнит, осуществите извлечение пружин и плунжеров, находящихся внутри.
6. Приступаем к процессу демонтажа крышки подшипника первичного вала, осуществив предварительно отвинчивание болтовых соединений.
7. Прежде чем осуществить снятие подшипника с первичного вала, необходимо демонтировать пружинное стопорное кольцо под номером 2.
8. Извлекается передний картер МКПП Даймос внедорожника УАЗ Патриот. Для этого необходимо вывинтить болтовые соединения, показанные стрелками.
9. Со стороны расположения вторичного вала следует демонтировать следующие элементы:

1. стопорное кольцо 1;
2. защитное кольцо 2;
3. два стопорных полукольца 3;
4. большое стопорное кольцо 4.

Производится вывинчивание болта под номером 1, который является осью промежуточной шестерни заднего хода. После его вывинчивания, следует демонтировать ось.

С помощью тонкого пробоя необходимо осуществить выпрессовку блокировочных штифтов, после чего снять штоки переключения передач. Блокировочные штифты после снятия должны заменяться новыми.

Чтобы провести отделение заднего картера от вторичного вала, необходимо подвесить устройство за вторичный вал. После этого следует осуществлять нагревание задней стенки картера до момента ее разъединения.

Продолжительность нагревания должна составлять около 5 минут при температуре в 400 градусов. После прогрева крышки, следует осуществить разъединение валов, используя при этом молоток.

На этом принцип разборки КПП Даймос внедорожника УАЗ Патриот завершена. Далее осуществляется соответствующий ремонт или замена изношенных шестерней. Ремонт не представляет собой особой сложности, а самое важное — это выявить точную причину поломки. После того, как будет проведен соответствующий ремонт КПП, можно ее собрать в порядке обратном разборке и установить на автомобиль. При этом не забывайте осуществить замену изношенных деталей. После установки изделия на автомобиль, следует залить масло до номинального уровня.

Подводя итог, важно отметить необходимость своевременного проведения ремонта КПП, в противном случае устройство может подвести в самый неподходящий момент.

Смотреть видео Ремонт раздатки DYMOS / полный рабор РКПП Даймос УАЗ патриот 2017 м.г. на v4k бесплатно

261 | 3

ASTR_KEN | 10 мес.

«ДОПОЛНЕННАЯ» версия — https://www.youtube.com/watch?v=Iwr1EiG52ug

Каталог по РКПП Dymos — http://www.uazprofi.ru/files/userfiles/Katalogi/Katalog_RK_Dymos_patriot_2013.pdf

Мой инстаграм
https://www.instagram.com/astr_ken/

Это мой личный опыт по ремонту РКПП Даймос, следовать или нет, советам и порядку действий, исзложенным в этом ВИДЕО — только Ваше решение )))
И да, сам дурак — выломал посадочное под стопор, я и не спорю, но прошу воздержаться от «умных» высказываний, спасибо =)))))

Какие-то слова для поисковика:
Раздатка Даймос УАЗ Патриот 2017, Разбор ( Разборка ) раздатки Даймос УАЗ, как поменять сальник переднего вала / фланца переднего привода в раздатке Даймос ( Dymos ) уаз патриот, Шум в раздатке даймос патриот, переборка раздаточной коробки Даймос уаз

Ремонт коробки передач газель своими руками

Шум в коробке передач обычно бывает следствием износа подшипников, выкрашиванием рабочей поверхности зубьев шестерен и даже их поломкой. Требуется разборка коробки передач и замена поврежденных деталей.

Еще одна причина, из-за которой может шуметь даже новая коробка – это пониженный уровень масла в картере. Эта неисправность – следствие течи масла из коробки передач.

Возможно также нарушение соосности коленчатого вала и картера сцепления. С помощью индикатора, установленного на стойке, прикрепленной к заднему концу коленчатого вала двигателя (коробка передач и сцепление сняты), вращая вал, проверить биение посадочного отверстия под коробку передач в картере сцепления (д. б. 0,3 max) и неперпендикулярность заднего торца картера сцепления (д. б. 0,15 max).

Как снять коробку переключения передач можно прочитать во многих печатных и электронных изданиях, таких как руководство по ремонту и техническому обслуживанию, поэтому эта операция в данной статье описываться не будет.

И так, КПП снята и тщательно отмыта …

КПП разобрана .

Следующим этапом необходимо тщательно отмыть и промыть все детали КПП, в том числе и картер самой КПП. Далее провести внимательный осмотр всех деталей КПП на наличие повреждений и чрезмерного износа.

При осмотре было обнаружено:

• выкрашивание рабочей поверхности внутреннего кольца подшипника первичного вала (для наглядности подшипник разрезан)

• небольшой износ роликового подшипника вторичного вала,
• люфт подшипника вторичного вала,
• люфт подшипника носка первичного вала коробки передач (запрессовывается в коленвал),
• отсутствие одного из контактов датчика заднего хода (отломился при демонтаже КПП)

Список деталей и элементов требующих замену:

• подшипник первичного вала В6-50307АКШ1,
• роликовый подшипник вторичного вала 20-1701182,
• подшипник вторичного вала В6-50706УШ1,
• подшипника носка первичного 402.1701031,
• датчика заднего хода ЬШ.609.016,
• сальник хвостовика КПП (2шт.) 24-1701210-07,
• комплект паронитовых прокладок.

Сборка КПП …

Саму сборку также описывать не буду, но укажу её тонкости.

Фиксация задней части картера КПП.

Для удобства сборки заднюю часть картера КПП лучше прикрутить саморезами к бруску (см. ниже на фотографии). В таком состоянии проще вставлять валы, картер никуда не падает и не заваливается.

Запрессовка подшипника на вторичный вал КПП.

Для этого берётся аналогичный брусок как для задней части картера и сверлится отверстие перьевым сверлом 18 мм, затем вставляется вторичный вал в просверленное отверстие (см. фото). Теперь работы по запрессовки намного упростятся, и не попортят сам вал при упоре.

Набор (установка) роликов передней опоры вторичного вала в первичный вал.

В этом же бруске рядом с ранее просверленным отверстием сверлится новое отверстие перьевым сверлом 16 мм. Затем первичный вал вставляется в просверленное отверстие (см. фото), и устанавливаются 14 роликов. Не вынимая вал из бруска, соединяем первичный и вторичные валы. Теперь данный узел подготовлен для дальнейшей сборке.

Получившееся приспособление в ходе работ.

Выскочившие плунжера.

Устанавливаем первичный, вторичный и промежуточный валы в картер КПП. Если при разборе КПП выскочили плунжера, то могут возникнуть вопросы как же они все-таки стояли? Схематично это выглядит так:

Если все детали, располагаемые внутри картера установлены, то можно соединять две половины картера КПП и завинчивать 10 болтов.

КПП собрана.

Осталось установить рычаг переключения передач и проверить включение каждой из передач, прокручивая первичный вал, контролируя скорость и направление вращения вторичного вала. Откручиваем брусок, прикрученный ранее к задней половинке картера КПП. Датчик заднего хода вкрутить после установки КПП на автомобиль.

Замена подшипника на коленчатом валу, центровка сцепления, установка КПП на автомобиль.

Смазать пастой (входит в комплект с диском сцепления ЗМЗ): посадочное место на первичном валу для подшипника коленчатого вала, шлицы первичного вала и поверхность скольжения выжимного подшипника передней крышки КПП.

КПП установлена на автомобиль.

. установка датчика заднего хода в КПП .

Заливка масла в КПП.

. залить масло 1,2 литра .

Масло все-таки стоит заливать через отверстие для рычага переключения передач, т.к. в этом случае оно частично смажет элементы КПП, а через заливное отверстие вести дополнительный контроль.

Завершить оставшиеся сборочные работы.

Тест работоспособности КПП на месте.

Вывесить задние колёса автомобиля (поддомкратить и поставить задний мост а/м на упоры), завести двигатель и не спеша поочерёдно включать передачи (создать имитацию движения а/м). Тест работоспособности каждой передачи около одной минуты. ЧТО ЭТО ДАСТ!? Во-первых т.к. детали КПП были тщательно вымыты, то первоначальная работа КПП будет на сухую, не смотря что масло уже залито (масло во все зазоры сразу не попадёт, если обратить внимание, только промежуточный вал находится в масляной ванне, и он является распределителем масла в КПП, в итоге работа первичного и вторичного валов идёт на сухую, хотя где было доступно шестерни и подшипники в процессе сборки были смазаны), а при работе а/м без нагрузки позволит безболезненно распределить масло внутри системы КПП, во-вторых в случае непредвиденных обстоятельств (внезапного выхода из строя какого либо элемента, поломка и т. д) работа узлов и агрегатов будет без нагрузки, что позволит избежать более серьёзных поломок.

Как известно, ремонт Газели может осуществляться как водителем самостоятельно, так и доверяться специалистам автосервиса. При этом сложные диагностические операции, конечно же, следует оставить специалистам. Сюда относятся манипуляции с двигателем, электроникой и так далее. В то же время ремонт КПП своими руками иногда просто является необходимостью, ведь этот узел может выйти из строя во время движения автомобиля.

При этом существующая инструкция по ремонту не всегда может дать полные ответы на интересующие вопросы. Тогда как залогом успешного ремонта является, прежде всего, корректная диагностика. Понятно, что от водителя в случае самостоятельного проведения ремонта потребуется знание элементарных основ — хотя бы того, что представляет из себя коробка передач.

Возможные неисправности КПП

Случаи, в которых необходим ремонт КПП Газели, могут быть следующими:

1. Переключение передач затруднено. В данном случае ремонт будет включать следующие операции:
2. причиной возникновения данной неисправности могут стать: воздух в гидроприводе сцепления, нехватка жидкости в главном цилиндре. Для решения проблемы вам понадобится долить жидкость в бачок главного цилиндра до достижения ей требуемого уровня, после чего необходимо выполнить прокачку системы гидропривода,
3. возможно, произошло ослабление стопорных болтов — их необходимо затянуть,
4. мешать нормальной работе узла могут и заусенцы, образовавшиеся на зубьях муфт включения передач с внутренней стороны — соответственно, их необходимо зачистить,
5. если в корпусе рычага переключения разбиты отверстия под штифты, рычаг нужно заменить или запрессовать ступенчатые штифты.
6. Кроме того, ремонт коробки передач на Газели необходим и в том случае, когда осуществляется включение с треском, то есть налицо нарушение в синхронности включения передач. Этому могут поспособствовать следующие моменты:
7. износ блокирующего кольца синхронизатора (вернее, его резьбы). Проблема решается путем замены запчасти на новую и притиркой нового кольца к соответствующей шестерне. Притирка должна осуществляться таким образом, чтобы поверхность прилегания составляла восемьдесят процентов от общей площади,
8. деформация того же кольца также свидетельствует о необходимости его замены. Для притирки в данном случае можно использовать специальную притирочную пасту.
9. Также ремонт коробки необходим, если передачи выключаются самопроизвольно. Такая неисправность требует следующих действий по устранению:
10. в случае ослабления гаек крепления коробки к картеру сцепления необходимо восстановить их затяжку,
11. нужно заменить изношенные детали, в том числе муфты, если налицо износ их зубьев,
12. также может быть необходима замена пружин фиксаторов, если они ослабились.
13. Шум в КПП Газели своими руками вполне устраним. Для этого нужно:
14. заменить изношенные подшипники,
15. произвести замену поврежденных шестерней в случае поломки их зубьев или в случае износа их рабочей поверхности,
16. долить масло в картере до нормального уровня,
17. восстановить соосность картера сцепления и коленчатого вала.
18. При проведении подобных операций вам обязательно понадобится знание такого вопроса, как устройство КПП. В противном случае определить причину неисправности не представляется возможным (имеется ввиду, собственными силами).
19. Кроме всего прочего, ремонт МКПП потребуется и в том случае, если обнаружена течь масла. Причиной тому могут стать изношенные сальники или сталебаббитовые втулки либо повреждение сапуна или прокладок, а также нарушение герметичности заглушек и пробок. В этом случае также, скорей всего, потребуется замена масла в коробке передач или хотя бы его доливка. В любом случае ремонтные работы нужно начинать, предварительно запасшись нужным количеством жидкости.

При проведении всех ремонтных манипуляций особого контроля требует сборка коробки передач. Эта проблема «отпадает» сама собой, если вы обратитесь в автосервис. Кстати, замена шкворней на Газели может быть выполнена там же.

Ремонт КПП на Газели — видео

Разборка коробки передач

1. Очистить от грязи и вымыть снаружи коробку передач.
2. Отвернуть маслоналивную и маслосливную пробки и слить масло из коробки передач, если ранее этого сделано не было.

3. Снять выжимной подшипник сцепления и поролоновое кольцо 1 с направляющей втулки.

4. Отвернуть болты и снять заднюю опору двигателя с кронштейном, если этого не сделали при снятии коробки передач с автомобиля.

5. Вывернуть выключатель света заднего хода с прокладкой.

6. Отвернуть болт 1 крепления стопора привода спидометра, снять стопор 2 и привод 3 спидометра.

7. Вывернуть сапун.

8. Отвернуть четыре болта 1 и снять корпус 2 рычага переключения передач с прокладкой.

9. Отвернуть три болта 1 и снять крышку подшипника первичного вала с направляющей втулкой 2 выжимного подшипника сцепления с прокладкой.

10. Отвернуть болт крепления оси промежуточной шестерни заднего хода на переднем картере коробки передач.

11. Снять стопорное кольцо подшипника первичного вала при необходимости его замены.

Обязательно снимать стопорное большое кольцо, иначе не разъедините коробку.

Коробка передач дергается при переключениях — что делать? — журнал За рулем

Начали ощущать неприятные подергивания в трансмиссии? Следует определиться с причинами и выяснить, вредно ли это для автомобиля.

Вначале разделим проблему на две составляющие. К первой отнесем такую конструкцию коробки, при которой переключением передач управляет сам водитель. Ко второй — всевозможные роботы, автоматы и вариаторы. Следует отметить, что рывки во время движения не только неприятны для водителя и пассажиров, но и крайне вредны для трансмиссии автомобиля.

Если коробка передач начала дергаться, то она не только ускоренно изнашивается сама, но и вызывает губительные крутильные колебания в приводах колес, раздаточных коробках, карданных валах и задних мостах.

Если коробка передач начала дергаться, то она не только ускоренно изнашивается сама, но и вызывает губительные крутильные колебания в приводах колес, раздаточных коробках, карданных валах и задних мостах.

Материалы по теме

Сразу надо отсечь проблемы, вызываемые подергиванием двигателя. Сделать это порой нелегко. Ведь не всегда при этом на приборах загорается символ «Check engine» («Проверь двигатель»). Чаще всего неравномерность работы двигателя вызывают пропуски воспламенения в отдельных цилиндрах. Причины могут быть разные — и подсос неучтенного воздуха, и неисправность свечей с форсунками, и негерметичность клапанов, и снижение компрессии. Сбивать с толку электронный блок управления двигателем могут и неисправность датчика скорости, и дефекты регулятора холостого хода вкупе с неисправностями датчика положения дроссельной заслонки. Ну и качество топлива сбрасывать со счетов нельзя, так же как и воду, попадающую в цилиндры сквозь весь топливный тракт.

Иными словами, нельзя однозначно утверждать, что дергает именно коробка передач. Двигатель тоже вполне может вносить свою лепту, так что без вдумчивой диагностики мотора начинать чинить коробку передач не советую.

Еще одной причиной дерганья всего силового агрегата, не связанной с работой коробки передач, является выход из строя опор. С разрушенными опорами даже при нормальных нагрузках весь агрегат будет дергаться, передавая эти колебания на кузов.

Механические коробки передач

В случае с механикой чаще всего подергивания проявляются при непрогретом двигателе. Дефектом это считать не следует, но нужно стараться не допускать езды в таких режимах.

Механическая коробка передач проста по конструкции и вряд ли она сама будет провоцировать рывки при передаче крутящего момента от двигателя к ведущим колесам. Зато может страдать от неисправностей двигателя и сцепления.

Механическая коробка передач проста по конструкции и вряд ли она сама будет провоцировать рывки при передаче крутящего момента от двигателя к ведущим колесам. Зато может страдать от неисправностей двигателя и сцепления.

Рывки при переключении передач создают ударные нагрузки на шестерни, муфты, валы, подшипники коробки передач. Возможны сколы и другие повреждения этих дорогостоящих и сложных в ремонте деталей коробки передач. Зачастую рывки вызваны износом механизма сцепления, которое при эксплуатации в городе или, наоборот, на совсем разбитых сельских плохих дорогах испытывает чрезмерно большие нагрузки.

У грамотного водителя исправное сцепление «дергать» коробку передач не будет, а вот изношенное, да еще при неопытном «драйвере», может быстро нанести ущерб.

У грамотного водителя исправное сцепление «дергать» коробку передач не будет, а вот изношенное, да еще при неопытном «драйвере», может быстро нанести ущерб.

Рывки возможны из-за следующих ошибок водителя при управлении коробкой передач и сцеплением:

• неправильно скоординированы выжим и отпускание педали сцепления с моментом переключением передачи;
• переключение при слишком высоких оборотах двигателя;
• ударное нажатие педали газа после переключения передачи;
• движение на слишком высокой для данной скорости передаче, когда на тахометре меньше 1200–1500 об/мин, и попытка разогнаться с этой скорости на этой же передаче.

Автоматическая коробка передач

Автоматические коробки разных типов — это весьма сложные в конструктивном плане механизмы. Надежную и безотказную работу таких коробок можно обеспечить, если постоянно следить за исправностью агрегата, регулярно выполнять профилактические обследования и обеспечить качественный сервис. Имейте в виду, что даже незначительная неисправность, которую владелец проигнорировал и не обратился к специалистам вовремя, может быть причиной полного выхода из строя этого дорогостоящего устройства.

Начнем с роботизированных коробок передач с одним сцеплением. Им присущи все дефекты, описанные для ручных коробок передач. Плюс ко всему неоптимальные алгоритмы, прописанные в программном обеспечении. А они, на мой взгляд, и не могут быть оптимальными: слишком много внешних и внутренних факторов влияет на работу этого узла. Современная электроника просто не в состоянии учесть все и адаптировать работу коробки передач.

Конструкция робота с одним сцеплением не доведена до совершенства, и рывки практически неизбежны.

Конструкция робота с одним сцеплением не доведена до совершенства, и рывки практически неизбежны.

Активному водителю в мегаполисе ничего, кроме седых волос, такая трансмиссия не добавляет. Считаю, что лучше вручную переключать передачи на обычной механике, чем такой, с позволения сказать, автомат.

Материалы по теме

Роботы с двумя сцеплениями — это песня: современная коробка с такой начинкой быстра, удобна, экономична. Пока не начнет… правильно! подергиваться. А вот тут уже оказывается, что возможны дефекты сцеплений, механической части и электроники. Если робот с двумя сцеплениями начал подергиваться, то нужна профессиональная диагностика. Ремонт на этой стадии обойдется дешевле, чем если вы дотянете до того момента, когда автомобиль не сможет перемещаться самостоятельно.

Теперь рассмотрим вариаторы. Это коробка передач, у которой, по сути, нет передач и не бывает подергиваний. Почти не бывает. Принцип работы вариатора — это полностью плавная, бесступенчатая передача крутящего момента и такое же плавное и неразрывное его изменение. А рывки? Рывки — это уже катастрофа. Прижим трущихся элементов вариатора уменьшился настолько, что происходит периодическое проскальзывание. При этом возникают неустранимые задиры трущихся поверхностей, после которых нужна полная разборка и капитальный ремонт вариатора. А причины уменьшения усилия прижима могут быть как в недостаточном давлении рабочей жидкости, так и в сбоях электронного управления.

В трансмиссии с вариатором рывков быть не должно совсем. Пока все исправно.

В трансмиссии с вариатором рывков быть не должно совсем. Пока все исправно.

Теперь перейдем к классическому гидромеханическому автомату. У большинства производителей это доведенные до ума, надежные и долговечные устройства. И тем не менее существует ряд ситуаций, когда рывки при переключении передач будут донимать владельца. Итак, рывки возможны:

Материалы по теме

• При весьма низкой температуре «за бортом». Гидравлическая жидкость загустевает, что приводит к недостаточному давлению на исполнительные механизмы, и движение становится дерганым, как будто коробка «путается в передачах». Решение простое — прогревать двигатель и АКП на холостом ходу до начала движения. Это продлит срок службы и того, и другого. Можно на стоящем автомобиле несколько раз перевести селектор в положения D и R, чтобы лучше «разогнать» жидкость по коробке, и только после этого начинать движение.
• «Старая жидкость». Только вино тем дороже, чем большую выдержку имеет. Гидравлическую жидкость следует менять не реже, чем предписано в инструкции. А лучше чаще, если постоянно стоите на машине в пробках. Порой вырваться из снежного плена на парковке непросто. Этот процесс может потребовать от машины и ее коробки передач всех возможных сил, что отнюдь не продлит срок службы как жидкости, так и всего агрегата.
• «Недолив». При недостаточном уровне жидкости в автоматической коробке давление жидкости может быть недостаточным для четкой работы механизмов устройства. Следует периодически проверять уровень жидкости в коробке передач и при ощутимой убыли не просто доливать, а немедленно устранять негерметичность. «Пустяковая» течь может вывести из строя все внутренности коробки передач.
• «Фантомные» дерганья. Пока владелец не привыкнет к своему автомобилю, он может принимать проявления адаптивности коробки передач за некие подергивания. Дело в том, что управляющая электроника после нескольких поездок в одном стиле, например агрессивном, затем при плавной езде ведет себя немного странно. Но со временем владелец понимает алгоритм такого поведения и привыкает к нему.

Классический гидромеханический многоступенчатый автомат, будучи полностью исправным, не досаждает водителю излишними рывками.

Классический гидромеханический многоступенчатый автомат, будучи полностью исправным, не досаждает водителю излишними рывками.

Все дерганья, кроме легкого «адаптивного» подергивания гидромеханики и неустранимого «козления» робота с одним сцеплением, не следует игнорировать. Возможно, они являются симптомами начала разрушения коробки-автомата, который бережет вам массу сил и нервов в пробочном трафике. Берегите и вы его, не затягивайте с визитом на сервис.

Предлагаю в комментариях поделиться, с какими подергиваниями вы сталкивались при эксплуатации своих автоматических, да и ручных, коробок передач.

Ремонт кпп калина своими руками видео – АвтоТоп

Ремонт, особенности и технические характеристики

Внутри машины ВАЗ 21118, как и любой другой, всегда стоит коробка передач. У такой модели, как Калина 1118, это устройство представляет собой конструкцию механического типа, которая снабжается одной ступенью заднего хода, а также 5 ступенями переднего.

Коробка переключения передач от Лада Калина.

В Lada Kalina коробка передач объединяется конструктивно с дифференциалом, основной передачей. Ремонт дифференциала КПП тоже должен учитывать это.

В виде трёх алюминиевых медных картера представлен сам корпус механизма у машины ВАЗ Калина:

Между ними наносят специальные герметики, когда осуществляется сборка, ремонт коробки передач.

Технические особенности КПП

Блок ведущих шестерней сцепляется первичным валом. Это важно учитывать, когда проводится ремонт КПП. Что касается самого первичного вала, то для него создаётся постоянное сцепление с элементами передней передачи, выполняющими аналогичные функции.

Осуществляя ремонт вторичного вала, надо помнить о том, что он обладает полой структурой. Именно благодаря ей масло без проблем доходит до ведомых шестерней.

Внутри механизма можно найти также ведомые подшипники, синхронизаторы. Когда проводится замена кулисы своими силами, эта деталь тоже может быть заменена. Этого требует и ремонт карданчика кулисы КПП.

Устройство КПП такого, что при ремонте не обойтись без использования специальных схем. Не более 0,07 миллиметров составляет в этом случае радиальный зазор на роликовых подшипниках.

Ремонт кулисы КПП — тоже довольно сложный процесс. Особенно, учитывая, что 0,04 миллиметров не должен превышать этот же показатель, но для шариковых аналогов.

Месторасположение кулисы КПП на Лада Калина.

Маслосборник отвечает за подачу масла. Он находится в области переднего подшипника, зафиксированного за вторичным валом. Капитальный ремонт часто затрагивает и такие детали. Если подобрать нужную толщину колец — появится возможность регулировать показатель натяга. Размеры сальников легко найти в инструкции, эти детали заменяются без проблем даже в домашних условиях.

При ремонте ручки КПП необходимо помнить о том, что к фланцу дифференциала прикрепляется ведомая шестерня у коробки передач на этой машине. Посредством салуна с атмосферой совмещается сама коробка, находящаяся в верхней части конструкции, которую мы рассматриваем.

Ремонт рычага — не единственная операция, которую необходимо проводить время от времени. Иногда требуется заменить подшипники, это делается при появлении постороннего шума. Комплект для ремонта КПП нужно приобрести, если лишний шум стал заметен во время нажатия, отпускания педали сцепления.

Все элементы привода управления коробки передач Лада Калина.

Руководство по ремонту говорит о том, что управляется коробка с помощью привода, который состоит из нескольких элементов:

• Штока переключателя.
• Шаровая опора.
• Рычаг.

Согласно руководству, тросовые конструкции всегда оснащаются реактивной тягой, тогда передачи не выключаются сами по себе. Один из концов тяги связан с рычагом, а второй — с мотором. Если сальники внутренних шарниров вышли из строя, необходимо провести самостоятельный ремонт КПП. Но перед тем как их заменить, надо полностью сменить масло. Привод передних колёс отсоединяется полностью.

Обслуживание коробки передач предполагает использование отвёртки для снятия необходимых деталей. Но нужно будет приобрести оправку с нужными параметрами, чтобы провести прессовку.

Три оси присутствуют на системе переключения. Одна ось снабжается трёхплечим рычагом для выбора и выключения передач. Коробка переключения передач у второй оси отсутствует, но зато есть скобы, блокирующие поворачивание. После каждых 75 тысяч километров пробега эту конструкцию полностью меняют. Люфт рычага коробки передач тоже должен насторожить, как и выход из строя других деталей.

Демонтаж и монтаж коробки передач

Обслуживание коробки передач предполагает, что механизм придётся снимать, менять его позицию. Перед этим необходимо установить на подъёмник само транспортное средство. Зажигание необходимо полностью выключить и обязательно пригодиться стояночный тормоз.

Как ремонтировать коробку передач? Для этого от аккумулятора отсоединяют клемму «минус». Капот необходимо открыть полностью. Об этом пишет любой справочник по ремонту КПП.

Крышка масляной горловины тоже демонтируется. Необходимо установить предыдущий элемент после того, как снят экран. Коробка переключения передач требует ослабления хомута, ответственного за фиксацию. От соответствующего датчика необходимо отсоединить шланг впускной трубы. Люфт рычага коробки передач требует таких же действий на практике. Затем надо отвернуть гайку воздухозаборника.

Ход ремонта далее зависит от конкретной неисправности.

Коробка передач Лада Калина после демонтажа и разборки.

КПП можно установить на прежнее место после того, как ремонт 1 скорости будет завершён. На наружную поверхность соответствующей втулки в сцеплении наносится смазка ШРУС-4, очень тонким слоем. Это поможет и в том случае, когда болтается КПП. К поворотным кулакам отворачиваются болты фиксации пальцев.

Заклинило рычаг КПП

В любом случае необходимо извлечь последний крепёжный элемент после того, как будет отвёрнута к кронштейну кузова гайка болта, фиксирующая левый рычаг подвески.

Ремонт подушки коробки не обходится без многих действий, о которых писалось выше.

После этого останется только снять рычаг. Ещё один довольно важный элемент — вилка КПП, за её состоянием тоже надо следить.

В ёмкость нужно будет слить всё оставшееся масло. Кап ремонт КПП предполагает и выворачивания из шестерён полуосей дифференциала такой детали, как привод колёс. Заглушки ставятся на то место, где раньше были шестерни. После того как регулировка КПП закончена, обычно переходят к установке левой опоры подвески, кронштейнов задней части автомобиля.

Любые подобные работы, в том числе и ремонт вторичного вала, должны учитывать общую схему коробки передач, основной принцип её работы. Её содержит книга по ремонту коробки. То же самое касается функциональности составных элементов, иначе опора рычага КПП не может быть заменена, как и другие детали.

Демонтаж КПП Лада Калина на специализированной СТО.

Особенности ремонта полностью знакомы только настоящим профессионалам. Лучше доверить работу им, если нет должного опыта, некоторых практических навыков.

Необходимо полностью промыть механизм водой перед тем, как разбирать его, выявлять неисправность КПП. Проблемы при ремонте могут возникнуть, если не установить саму деталь на специальном стенде. Полностью демонтируется кронштейн, который отвечает за фиксацию троса сцепления, подвеску мотора.

Многие дают полезные советы по замене КПП ВАЗ. Согласно им, в любом случае понадобится снять заднюю крышку у картера.

Как снять КПП

Болт фиксации вилки и гайки нужно отвернуть после того, как снят стопор первичного вала. То же самое придётся делать, если необходимо произвести замену короткоходной кулисы КПП.

Со вторичного вала надо демонтировать шлиц. Схема сборки коробки предполагает обратный порядок действий.

Внутри машины ВАЗ 21118, как и любой другой, всегда стоит коробка передач. У такой модели, как Калина 1118, это устройство представляет собой конструкцию механического типа, которая снабжается одной ступенью заднего хода, а также 5 ступенями переднего.

В Lada Kalina коробка передач объединяется конструктивно с дифференциалом, основной передачей. Ремонт дифференциала КПП тоже должен учитывать это.

В виде трёх алюминиевых медных картера представлен сам корпус механизма у машины ВАЗ Калина:

Между ними наносят специальные герметики, когда осуществляется сборка, ремонт коробки передач.

Технические особенности КПП

Блок ведущих шестерней сцепляется первичным валом. Это важно учитывать, когда проводится ремонт КПП. Что касается самого первичного вала, то для него создаётся постоянное сцепление с элементами передней передачи, выполняющими аналогичные функции.

Осуществляя ремонт вторичного вала, надо помнить о том, что он обладает полой структурой. Именно благодаря ей масло без проблем доходит до ведомых шестерней.

Внутри механизма можно найти также ведомые подшипники, синхронизаторы. Когда проводится замена кулисы своими силами, эта деталь тоже может быть заменена. Этого требует и ремонт карданчика кулисы КПП.

Устройство КПП такого, что при ремонте не обойтись без использования специальных схем. Не более 0,07 миллиметров составляет в этом случае радиальный зазор на роликовых подшипниках.

Ремонт кулисы КПП — тоже довольно сложный процесс. Особенно, учитывая, что 0,04 миллиметров не должен превышать этот же показатель, но для шариковых аналогов.

Маслосборник отвечает за подачу масла. Он находится в области переднего подшипника, зафиксированного за вторичным валом. Капитальный ремонт часто затрагивает и такие детали. Если подобрать нужную толщину колец — появится возможность регулировать показатель натяга. Размеры сальников легко найти в инструкции, эти детали заменяются без проблем даже в домашних условиях.

При ремонте ручки КПП необходимо помнить о том, что к фланцу дифференциала прикрепляется ведомая шестерня у коробки передач на этой машине. Посредством салуна с атмосферой совмещается сама коробка, находящаяся в верхней части конструкции, которую мы рассматриваем.

При ремонте ручки КПП необходимо помнить о том, что к фланцудифференциала прикрепляется ведомая шестерня у коробки передач на этой машине. Посредством салуна с атмосферой совмещается сама коробка, находящаяся в верхней части конструкции, которую мы рассматриваем. Ремонт рычага — не единственная операция, которую необходимо проводить время от времени. Иногда требуется заменить подшипники, это делается при появлении постороннего шума. Комплект для ремонта КПП нужно приобрести, если лишний шум стал заметен во время нажатия, отпускания педали сцепления.

Руководство по ремонту говорит о том, что управляется коробка с помощью привода, который состоит из нескольких элементов:

1. Штока переключателя.
2. Шаровая опора.
3. Рычаг.

Согласно руководству, тросовые конструкции всегда оснащаются реактивной тягой, тогда передачи не выключаются сами по себе. Один из концов тяги связан с рычагом, а второй — с мотором. Если сальники внутренних шарниров вышли из строя, необходимо провести самостоятельный ремонт КПП. Но перед тем как их заменить, надо полностью сменить масло. Привод передних колёс отсоединяется полностью.

Обслуживание коробки передач предполагает использование отвёртки для снятия необходимых деталей. Но нужно будет приобрести оправку с нужными параметрами, чтобы провести прессовку.

Три оси присутствуют на системе переключения. Одна ось снабжается трёхплечим рычагом для выбора и выключения передач. Коробка переключения передач у второй оси отсутствует, но зато есть скобы, блокирующие поворачивание. После каждых 75 тысяч километров пробега эту конструкцию полностью меняют. Люфт рычага коробки передач тоже должен насторожить, как и выход из строя других деталей.

Демонтаж и монтаж коробки передач

Обслуживание коробки передач предполагает, что механизм придётся снимать, менять его позицию. Перед этим необходимо установить на подъёмник само транспортное средство. Зажигание необходимо полностью выключить и обязательно пригодиться стояночный тормоз.

Как ремонтировать коробку передач? Для этого от аккумулятора отсоединяют клемму «минус». Капот необходимо открыть полностью. Об этом пишет любой справочник по ремонту КПП.

Крышка масляной горловины тоже демонтируется. Необходимо установить предыдущий элемент после того, как снят экран. Коробка переключения передач требует ослабления хомута, ответственного за фиксацию. От соответствующего датчика необходимо отсоединить шланг впускной трубы. Люфт рычага коробки передач требует таких же действий на практике. Затем надо отвернуть гайку воздухозаборника.

Ход ремонта далее зависит от конкретной неисправности.

Заклинило рычаг КПП

В любом случае необходимо извлечь последний крепёжный элемент после того, как будет отвёрнута к кронштейну кузова гайка болта, фиксирующая левый рычаг подвески.

Ремонт подушки коробки не обходится без многих действий, о которых писалось выше.

После этого останется только снять рычаг. Ещё один довольно важный элемент — вилка КПП, за её состоянием тоже надо следить.

В ёмкость нужно будет слить всё оставшееся масло. Кап ремонт КПП предполагает и выворачивания из шестерён полуосей дифференциала такой детали, как привод колёс. Заглушки ставятся на то место, где раньше были шестерни. После того как регулировка КПП закончена, обычно переходят к установке левой опоры подвески, кронштейнов задней части автомобиля.

Любые подобные работы, в том числе и ремонт вторичного вала, должны учитывать общую схему коробки передач, основной принцип её работы. Её содержит книга по ремонту коробки. То же самое касается функциональности составных элементов, иначе опора рычага КПП не может быть заменена, как и другие детали.

Особенности ремонта полностью знакомы только настоящим профессионалам. Лучше доверить работу им, если нет должного опыта, некоторых практических навыков.

Необходимо полностью промыть механизм водой перед тем, как разбирать его, выявлять неисправность КПП. Проблемы при ремонте могут возникнуть, если не установить саму деталь на специальном стенде. Полностью демонтируется кронштейн, который отвечает за фиксацию троса сцепления, подвеску мотора.

Многие дают полезные советы по замене КПП ВАЗ. Согласно им, в любом случае понадобится снять заднюю крышку у картера.

Как снять КПП

Болт фиксации вилки и гайки нужно отвернуть после того, как снят стопор первичного вала. То же самое придётся делать, если необходимо произвести замену короткоходной кулисы КПП.

Со вторичного вала надо демонтировать шлиц. Схема сборки коробки предполагает обратный порядок действий.

Разборка и сборка коробки передач

Снимаем коробку передач (см. «Снятие и установка коробки передач»).
Снаружи очищаем ее от грязи (не допускайте попадания грязи внутрь коробки). Снимаем датчик скорости (см. «Снятие датчика скорости»).
Для удобства дальнейшей разборки коробки передач навинчиваем на крепежную шпильку картера сцепления две гайки.

. и выворачиваем шпильку из картера сцепления.
Устанавливаем коробку передач на верстак картером сцепления вниз.

Накидным ключом «на 13» отво­рачиваем пробку фиксатора вил­ки включения передачи заднего хода.

Вынимаем из отверстия картера пружину фиксатора.

. и, используя магнит, шарик фиксатора.
Выворачиваем из отверстий картера коробки передач соленоид блокиров­ки включения передачи заднего хода (см. «Замена соленоида блокировки включения передачи заднего хода») и выключатель света заднего хода (см. «Снятие выключателя света заднего хода»)

Накидным ключом «на 13» отво­рачиваем гайку крепления зад­ней крышки картера коробки пе­редач, которая одновременно крепит кронштейн троса привода выключения сцепления.

Накидным ключом «на 17» отво­рачиваем болт крепления крон­штейна троса привода выключе­ния сцепления.

. и снимаем кронштейн.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем еще пять гаек крепления задней крышки картера.

Постукивая молотком с пластмассовым наконечником или обычным молотком через оправку из мягкого металла по приливам крышки.

. снимаем ее со шпилек.
Для отворачивания гаек валов необходимо застопорить валы от проворачивания, включив сразу две передачи. Для этого, вдавив до упора шток переключателя передач, вклю­чаем III передачу.

Накидным ключом «на 10» отво­рачиваем болт крепления вилки V передачи.

Через выколотку из мягкого металла наносим удар по вилке, включая V передачу.

Бородком выправляем места кернения буртиков гаек первичного и вторичного валов.

Головкой «на 32» с мощным во­ротком.
. отворачиваем гайки валов.

Поддев отверткой ведомую ше­стерню V передачи, снимаем узел V передачи в сборе.

Вынимаем вилку включения V передачи.
Пометив положение блокирующего кольца синхронизатора относительно муфты.

. снимаем шестерню V передачи с блокирующим кольцом синхро­низатора.

Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора.

Вынимаем упорную пластину синхронизатора.

Отверткой поддеваем втулку ве­домой шестерни V передачи.

. и снимаем ее со вторичного вала.

В зазор между упорной пласти­ной и ведущей шестерней V пере­дачи вставляем одну или две отвертки. Поддевая отверткой (отвертками) шестерню.

. спрессовываем ее с первичного вала.

Снимаем с вторичного вала упор­ное кольцо.

Ударной отверткой с крестообраз­ным наконечником РНЗ отворачи­ваем четыре винта крепления упорной пластины подшипников.
Под головками винтов установлены специальные стопорные шайбы.

Накидным ключом «на 13» отво­рачиваем три пробки фиксаторов штоков вилок переключения пе­редач.

Вынимаем из гнезд пружины.

. и извлекаем магнитной отверт­кой шарики фиксаторов.
Двумя отвертками разжимаем концы стопорного кольца заднего подшип­ника первичного вала.

. и вынимаем кольцо из проточ­ки картера.
Аналогично снимаем стопорное кольцо заднего подшипника на вто­ричном вале.

Накидным ключом «на 13» отво­рачиваем один болт и тринадцать гаек крепления картера коробки передач к картеру сцепления.

Вставив в паз на стыке привален­ных плоскостей картеров отверт­ку, аккуратно приподнимаем кар­тер коробки передач.

Вынимаем из углубления картера сцепления магнит.

Накидным ключом «на 10» отво­рачиваем болт крепления вилки включения I-II передач к штоку.

Приподнимаем шток вверх и вы­водим вилку из проточки сколь­зящей муфты синхронизатора.

Накидным ключом «на 10» отво­рачиваем болт крепления вилки включения III-IV передач к штоку.

. и отверткой выводим рычаг штока из зацепления в механиз­ме переключения передач.

Поднимаем шток вверх и выво­дим вилку из проточки скользя­щей муфты синхронизатора.

Поворачивая шток вилки включе­ния V передачи, выводим рычаг штока из зацепления в механиз­ме переключения передач.

Вынимаем ось промежуточной шестерни передачи заднего хода.

Вынимаем промежуточную ше­стерню передачи заднего хода.

Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления механизма переключения передач.

Вынимаем одновременно первичный и вторичный валы из роликовых подшипников картера сцепления.

Вынимаем дифференциал в сборе.
Карданный шарнир штока переклю­чателя передач можно заменить на автомобиле (не демонтируя коробку передач), отсоединив от хвостовика шарнира тягу управления коробкой передач (см. «Снятие и разборка при­вода управления коробкой передач»). Для наглядности операции по снятию шарнира показываем на де­монтированной коробке передач Сдвигаем защитный резиновый чехол с шарнира штока.

. и головкой «на 10» отворачиваем конический винт шарнира.

Снимаем со штока шарнир .
. и защитный чехол шарнира.
Если требуется снять переключатель передач или его шток.

. головкой «на 10» отворачиваем конический винт крепления пере­ключателя передач.
Выдвигая шток из отверстия картера..

. снимаем со штока переключа­тель передач.
Замену сальника штока переключате­ля передач см. в разделе «Замена чехла шарнира штока преключателя пере­дач и сальника штока».

Отверткой извлекаем из сепара­тора ролики переднего подшип­ника вторичного вала.

Вынимаем сепаратор подшипника.

Зацепив крючком ударного съемника буртик наружного кольца подшипника.

. выпрессовываем наружное кольцо подшипника.

Извлекаем маслосборник.
Таким же образом выпрессовываем наружное кольцо подшипника первичного вала.

Подходящим отрезком трубы выбиваем из картера сцепления.

. сальник привода колеса.

Через бородок наносим удары в торец наружного кольца подшипника дифференциала.

. и выпрессовываем кольцо.
Таким же образом выбиваем сальник и наружное кольцо подшипника дифференциала из картера коробки передач. Вынимаем регулировочное кольцо.

Ремонт КПП на Газель в Воронеже

Ремонт КПП на Газель в Воронеже.
Звоните по телефонам:
(473) 295-03-55 или 8-960-122-88-68

Одним из наиболее дорогостоящих узлов автомобиля является коробка передач. Не всегда замена отработавшей коробки передач может быть экономически целесообразной. Порой достаточно сделать капитальный ремонт КПП.

Основные неисправности КПП Газель

Трансмиссия автомобилей Горьковского автозавода достаточно надежна, вынослива, долговечна и прекрасно зарекомендовала себя на российских дорогах.

Любая неисправность КПП требует незамедлительного обращения в профессиональный автосервис.

• появился шум при работе КПП
• нет четкого переключения передач
• включенная передача выбивает
• переключение передач затруднено и сопровождается шумом
• не включаются отдельные передачи
• коробка грохочет на отдельных передачах

Все эти признаки говорят о неисправности коробки передач и необходимости ремонта.

Капитальный ремонт КПП

Ваша коробка неисправна и требует ремонта. Капитальный ремонт КПП Газель в Воронеже включает в себя следующие этапы:

• демонтаж КПП
• разборка КПП
• определение дефектов и неисправностей
• замена неисправных подшипников, колец синхронизаторов, шестерен, валов, вилок и т.д.
• сборка КПП
• проверка и отладка работы КПП
• монтаж КПП на автомобиль
• заливка нового масла

Следует понимать, что соблюдение элементарных правил эксплуатации автомобиля значительно продлит срок службы коробки передач. Контроль количества и своевременная замена масла может значительно сэкономит ваши расходы на ремонт.

Обратившись своевременно в автосервис, вы значительно сократите расходы на любой ремонт.

Где отремонтировать КПП газель в Воронеже

Квалифицированные мастера нашего автосервиса имеют достаточный опыт ремонта коробок передач автомобилей семейства ГАЗ, в том числе и на Газель и Волга.

Самая современная оснастка, наличие всего необходимого оборудования, приспособлений и инструментов гарантируют высокое качество ремонта и надежную дальнейшую эксплуатацию вашего авто.

Большое количество запасных частей, узлов и агрегатов по умеренным ценам на складе нашего автосервиса упрощают ремонт, сокращают сроки выполнения работ и экономят ваши средства.

Своевременное обращение к профессионалам, мастерам своего дела продлят срок службы вашего автомобиля и сделают поездки на нем приятными и простыми.

Gazelle Ultimate T10 +, совершенно новый eBike от королевского бренда

Ultimate T10 + — это электрический велосипед класса 3 со скоростью 28 миль в час с функцией помощи при педалировании от известного бренда Gazelle, который идеально подходит для городских / городских спидстеров.

С Ultimate T10 + HMB быстро и спокойно доберитесь до места назначения. Динамичный современный дизайн в сочетании со встроенным двигателем и аккумулятором придают ему эффектный, но стильный вид.

Алюминиевая рама очень устойчива, что обеспечивает спортивную управляемость и оптимальную маневренность.Расслабленная осанка в сочетании с мощной производительностью означает, что дорога не зайдет слишком далеко

Используя двигатель, аккумулятор и дисплей последнего поколения четвертого (4-го) поколения от Bosch eBike Systems, Ultimate T10 + сочетает в себе другие компоненты высшего качества, чтобы создать одну из лучших ценностей в сегменте городского транспорта. Мотор обеспечивает мощную поддержку (крутящий момент 75 Нм) для быстрой езды на велосипеде без усилий

Высококачественные компоненты обеспечивают высокий уровень комфорта за счет использования устойчивых к проколам шин, эргономичных рулей и передней вилки с подвеской.

Этот eBike начинается с двух стилей рамы: Step Thru (Mid Step) или Diamond (High Step).

Цвета и размеры для каждого стиля рамки включают:

• Step Thru — 46 и 53 см, Dust Light (глянец)
• Diamond — 53 и 57 см, Champion Red (глянец)

Технические характеристики Ultimate T10 + включают:

• Датчики Ebike — датчик вращения, датчик скорости, датчик усилия на педали
• Тормозная система — гидравлические тормоза, 4-х поршневые
• Задний переключатель — Shimano XT
• Шестерни — 10
• Тип подвески вил — телескопическая
• Масса — 50.7 фунтов
Шины
• — Schwalbe Energizer Plus
• Седло — Selle Royal Essenza
• Описание замка — Кольцевой замок с опцией для вставного кабеля для прикрепления велосипеда к неподвижному объекту для дополнительной защиты от кражи

Подробнее об этом удивительном электровелосипеде:

• Стиль и содержание — Доступная в вариантах с высокими и средними ступенями, обтекаемая, пикантная рама дополняется амортизирующей передней вилкой Suntour Mobie 45 с ходом 80 мм.
• Средний двигатель Bosch — Езда на велосипеде без усилий благодаря мощному и надежному среднему двигателю Bosch. Благодаря низкому расположению среднего двигателя каждый гибрид Газели со средним двигателем Bosch обладает отличной маневренностью и управляемостью. Мощный надежный средний двигатель Bosch идеально подходит для повседневных поездок и на большие расстояния. В электробайке Газель с Bosch Active Line всегда подарит вам серебряный аккумулятор.
• Встроенная батарея — Встроенная в трубку конструкция обеспечивает элегантный и современный вид, а батарея большой емкости на 500 Втч обеспечивает широкий диапазон.(Ватт-часов 500 Втч, емкость 13,4 Ач)
• Максимальная дальность 55 Ми; Эко-диапазон 55 Ми; Дальность полета 35 Ми; Спортивная линейка 25 Ми; Турбо-диапазон 25 Mi

Gazelle — это бренд Royal Dutch с более чем 128-летним опытом проектирования и производства велосипедов. Откройте для себя Gazelle Ultimate T10 + уже сегодня!

Вот видео и фотографии, показывающие детали модели Ultimate T10 +:

Gazelle Ultimate T10 + eBike, Обзор

Gazelle Ultimate T10 + eBike, Обзор рамы

Gazelle Ultimate T10 + eBike, Деталь рамы

Gazelle Ultimate T10 + Электровелосипед с педалью помощи, Обзор трансмиссии

Gazelle Ultimate T10 + Электровелосипед с педалью помощи, Задняя кассета, 10 передач

Gazelle Ultimate T10 + Электровелосипед с педалями, Shimano XT Rear Derailleur

Gazelle Ultimate T10 + eBike, Schwalbe Energizer Plus этикетка для шин

Gazelle Ultimate T10 + Электровелосипед с педалью помощи, Tire Tread Detail

Gazelle Ultimate T10 + eBike, Задний багажник, активный задний фонарь

Gazelle Ultimate T10 + eBike, Задний гидравлический тормоз, деталь

Газель Ultimate T10 + eBike, Cafe Lock

Gazelle Ultimate T10 + eBike, мотор четвертого поколения Bosch eBike Systems

Gazelle Ultimate T10 + eBike, мотор четвертого поколения Bosch eBike Systems

Gazelle Ultimate T10 + eBike, мотор четвертого поколения Bosch eBike Systems

Gazelle Ultimate T10 + eBike, Обзор кабины

Gazelle Ultimate T10 + eBike, правая сторона кокпита

Gazelle Ultimate T10 + eBike, Центр кокпита

Gazelle Ultimate T10 + eBike, кабина левая

Gazelle Ultimate T10 + eBike, Крепления для бутылок с водой

Gazelle Ultimate T10 + eBike, Колесо переднее

Руководство по мотоциклам Газель: механические и электрические

Слова Кэтрин Дикинсон

24.06.2020 11:22:00

Gazelle — или Royal Dutch Gazelle, чтобы дать им полное название — разрабатывает и производит качественные велосипеды уже более 125 лет, и сегодня их ассортимент включает в себя все, от треккинговых до городских велосипедов, а с недавних пор и электрических велосипедов.Мы собираемся поближе познакомиться с брендом и его ассортиментом велосипедов, чтобы понять, что делает велосипеды Gazelle такими особенными.

Кто такие Газели?

Gazelle возникла в 1892 году как компания из двух человек, производящая три разных велосипеда, а теперь превратилась в крупнейшую голландскую велосипедную марку, продающую более 250 000 велосипедов в год. Все мотоциклы Gazelle по-прежнему собираются на заводе в Дирене, а в 2015 году Gazelle открыла новый завод прямо рядом с первоначальным зданием.В 2018 году компания Gazelle отпраздновала постройку 15-миллионного мотоцикла.

Устойчивое развитие находится в авангарде бизнес-плана «Газели», поскольку компания постоянно ищет новые возможности для снижения их воздействия на окружающую среду, а также работает с группами по безопасности езды на велосипеде, чтобы предотвратить количество дорожно-транспортных происшествий. Узнайте больше об истории и корпоративной социальной ответственности Газели здесь.

Чего ждать от Газели?

Gazelle строят свои велосипеды в классическом голландском велосипедном стиле, разработанном с учетом комфорта и функциональности.Это вертикальное удобное положение снимает нагрузку на спину, которая может быть связана с некоторыми положениями велосипеда.

Велосипеды Gazelle с брызговиками, встроенными фонарями, защитными кожухами и стойками идеально подходят для передвижения по городу или поездок на велосипеде. В модельном ряду электронных велосипедов Gazelle все эти компоненты включены и добавлена ​​помощь мотору, чтобы помочь вам в путешествии — по прибытии в пункт назначения быстро и с комфортом.

Магазин модельного ряда «Газель»>

Механические велосипеды «Газель»

«Газель» CityGo

Модельный ряд CityGo идеально подходит для оживленных городов.Прочная алюминиевая рама с невысокими ступеньками обеспечивает вертикальное положение при езде и регулируемое положение для комфорта в течение всего дня. Подготовленный ко всему, CityGo оснащен передними и задними интегрированными фонарями с динамо-приводом, кольцевым замком и цепным замком (хранится в собственном удобном отсеке для хранения), полноразмерными брызговиками и задним багажником. Благодаря надежным и неприхотливым в обслуживании 3-ступенчатым зубчатым колесам он будет готов к работе изо дня в день.

Gazelle Orange C7 +

Как и CityGo, Orange C7 + готов к поездке по городу.Оранжевый C7 с 7-ступенчатой ​​трансмиссией с шестеренчатой ​​ступицей не требует особого обслуживания, но при этом предлагает широкий выбор передач, обеспечивающих комфортное катание на любой местности. Для еще большего комфорта вилка передней подвески и пружинный подседельный штырь уменьшат жало на неровных дорожных покрытиях и тропах. Эта серия оснащена встроенными фарами, брызговиками, защитным кожухом цепи, кольцевым замком и задним багажником, чтобы справляться с городской средой и ежедневными поездками на работу.

Gazelle Vento C7

Vento C7 — идеальный компаньон для езды по городу. Конструкция рамы с низкими ступенями позволяет с легкостью садиться и выходить, когда вам нужно.С брызговиками, задним багажником, встроенным замком и фарами в нем есть все, что вам нужно для передвижения по городу, а вилка передней подвески и подседельный штырь обеспечат вам комфортное перемещение из пункта А в пункт Б.

Gazelle Chamonix C8

Благодаря более спортивной посадке, не приносящей в жертву комфорту, и 8-ступенчатым внутренним ступицам, Chamonix может доставить вас по городу и за его пределы. Легкая рама проста в обращении, а с возможностью переноски багажа, встроенными фарами, замком и брызговиками вы будете готовы к безопасной и комфортной поездке.

Посмотреть все гибридные велосипеды Gazelle >>>

Электровелосипеды Gazelle

Gazelle CityGo

Обладая всеми фантастическими характеристиками механического CityGo, эта электрическая версия дает вам дополнительный импульс, когда вам это нужно! Мотор Shimano STEPS, расположенный посередине, обеспечивает помощь как на ровной, так и на холмистой местности, а съемная батарея с нижней трубкой обеспечивает запас хода до 120 миль.

Gazelle Ultimate

Один из самых элегантных электровелосипедов Gazelle, Ultimate оснащен двигателем Bosch PerformanceLine и встроенной батареей с пониженной тубой емкостью 500 Вт · ч с запасом хода до 155 миль.Ultimate — это лучший электровелосипед с гидравлическими тормозами для безопасной остановки. Благодаря встроенным фарам, замку, брызговикам и заднему багажнику этот велосипед может заменить автомобиль в повседневных поездках.

Посмотреть все электровелосипеды Gazelle >>>

& nbsp

Найдите ближайший к вам магазин Rutland Cycling

Bike Test: Pashley Princess Sovereign vs Gazelle Chamonix C7

Родстер, сидячий и попрошайный или голландский байк? Существуют различные названия велосипеда, предназначенного для более медленной езды в вертикальном положении со стреловидным задним рулем, часто с проходной рамой, цепью, защитой от пальто или юбки, а также корзиной или стойкой для переноски небольшого груза.В Великобритании не так уж много людей, но родстеры — обычное явление на улицах Нидерландов, Германии, Дании и Швеции, всех мест, где существует культура повседневной езды на велосипеде.

Pashley Princess Sovereign и Gazelle Chamonix C7 позволяют скользить по улицам, а не мчаться по лайкре с опущенной головой. Для меня это сейчас важно, так как я повредил поясницу и таз. Сидение предотвращает напряжение, боли и боли.

Модель Pashley Sovereign была разработана в 1930-х годах и с тех пор практически не изменилась.Он по-прежнему изготавливается вручную в Великобритании, в Стратфорде-на-Эйвоне. Велосипеды Pashley часто используются в исторических фильмах и сериалах; внимательно смотрите, и вы увидите кое-что в последнем фильме Мэри Поппинс.

Если вы не любите внимание, этот байк не для вас. Люди останавливают вас на улице, чтобы поговорить с вами об этом и сказать, что их мать / тетя / бабушка ездили на таком, как ваша. Женщина даже махнула мне рукой на улице, крича: «Как зовут ваш мотоцикл?». (Ее зовут Демельза, в честь ее любимого персонажа в Полдарке.) А на пикник в Пэшли меня пригласил мужчина на Пэшли Гув’нор на светофоре.

Gazelle Chamonix C7 — это мотоцикл более современного вида, хотя он разработан Royal Dutch Gazelle, компанией, которая начала свою деятельность в 1892 году. Несколько человек, которых я встретил, подумали, что это электронный велосипед, и что у меня внутри квадратной рамы есть мотор. . Понятия не имею, почему, потому что ехал очень медленно.

Рама и вилка

Стальная рама с проушинами Pashley Princess Sovereign паяется вручную и окрашивается на фабрике Pashley.Также есть стальная вилка, крепления на раме для задней стойки и симпатичный, но не очень простой в использовании насос. Классическая родстерская геометрия с мягкими углами рамы и длинной колесной базой. Он движется в легком темпе, а не в спешке.

Рама Gazelle Chamonix C7 сварена методом TIG из гидроформованного алюминия, имеет более спортивную геометрию и несколько более низкую ступеньку. Хотя он почти на 4 кг легче, чем Pashley, он все же тяжелый. Алюминиевая вилка имеет подвеску рулевой колонки и рулевой колонки, напоминающую систему Headshok от Cannondale, за исключением того, что здесь это простая стальная пружина, обеспечивающая ход всего около 25 мм.Я не чувствовал в этом необходимости, так как вертикальное положение при езде означает, что ваш вес не на ваших руках.

Компоненты

На первый взгляд Pashley Princess Sovereign выглядит как байк 1930-40-х годов. При ближайшем рассмотрении в нем сочетаются классические и современные компоненты. Подрессоренное кожаное седло может быть традиционным Brooks, но цепная коробка, например, пластиковая.

Красивый передний фонарь с приводом от динамо-втулки не сочетается с задним светодиодным фонарем с батарейным питанием.У Газели также есть задний фонарь с аккумулятором, и в обоих случаях это странный выбор. Хотя это правда, что у вас может быть более яркий передний фонарь, если вы не перенаправляете часть мощности на заднюю часть, реальная причина может быть просто в эффективности производства, поскольку (внутренней) задней проводки не требуется.

Колеса Pashley имеют традиционный размер: 26 × 1 3/8 дюйма, иначе известный как 650A. Обода имеют диаметр 590 мм, на 6 мм больше, чем 650B / 27,5 дюйма. Это необычный размер, между 700C и 26-дюймовым MTB.Помимо ограниченного выбора шин, это действительно достойный вариант для велосипеда меньшего размера. Между тем, самый большой Princess имеет колеса ISO 635 (что тоже необычно!), Как и у мужского Roadster Sovereign. Ремонт проколов обычно меня не беспокоит, но заднее колесо Pashley заставляло меня волноваться, что мне придется теребить весь свой набор инструментов на обочине дороги, чтобы починить одно. К счастью, колесо снимать не пришлось: шины Schwalbe Marathon Plus практически неуязвимы. Цена, которую приходится платить за отсутствие проколов, заключается в том, что их не так легко катить.

«Газель» имеет колеса «нормального» размера (700С) с более легким катанием, но менее жесткими шинами. Если у вас прокол, вертикальные задние дропауты упростят снятие и установку заднего колеса. В цепной коробке спрятан натяжитель цепи, который предотвращает провисание цепи.

Оба велосипеда оснащены современными ступицами и роликовыми тормозами. Пэшли отказался от стержневых тормозов в конце 1990-х, так как роликовые тормоза гораздо эффективнее останавливают мотоцикл под дождем. Однако они не предлагают мгновенного срабатывания дисковых или V-образных тормозов, поэтому вам нужно думать наперед и оставлять больше времени для торможения, особенно при спуске.Оба велосипеда полностью укомплектованы. С цепным кожухом и защитой юбки вы можете ездить на любом байке, где захотите; Я попробовала длинную юбку и широкие брюки-кюлоты, чтобы убедиться, что они эффективны. Возможность кататься на чем угодно — это очень раскрепощает. Кроме того, ваша цепочка должна прослужить дольше, поскольку она более защищена.

Крылья на Pashley стальные, поэтому они не складываются за вилкой, если палка зацепится. Оба велосипеда имеют замки рамы; тот, что у Газели, более надежен, так как он прикручен к раме.Но не стоит полагаться ни на что, кроме безопасности при входе в магазин.

С задним багажником и, в случае Pashley, прочной передней корзиной, оба велосипеда подходят для поездок на работу или покупок. В любом из них можно разместить детское сиденье, хотя добавление малыша весом 10-15 кг к и без того тяжелому велосипеду потребует довольно много сил для езды.

Велосипедные подножки пригодились, а у Газели особенно прочная. Мне не хватало креплений для флягодержателей, которых нет ни у одного велосипеда, когда я тестировал байки на волне тепла.

Поездка

Я катался на велосипедах по дороге на работу, на дистанции 10 миль и когда ехал на велосипеде с моими детьми. Помимо положения водителя, наиболее очевидной чертой — общей для многих родстеров — является вес. Они оба действительно тяжелые. Pashley весит 22,4 кг, что больше, чем у многих электронных велосипедов! Вы не можете не заметить это, если привыкли к более легким велосипедам.

Даже с 8-ступенчатой ​​коробкой передач Shimano Nexus, которую Pashley представил в 2017 году, спускаться сложно, особенно если вы, как и я, не самый легкий гонщик.Я начал замечать небольшие уклоны на дорогах, на которых езжу каждый день и которые всегда считал довольно плоскими. Пониженные передачи помогли бы. Я бы хотел большую звезду для обоих велосипедов.

На «Газели» легче ездить в гору, несмотря на более высокую нижнюю передачу, и она чувствует себя немного мягче при поворотах. Его переключение передач должно быть более интуитивно понятным для возвращающихся велосипедистов. Переключение передач, которое можно выполнять в неподвижном состоянии, на обоих велосипедах плавное, а шаги между передаточными числами кажутся приятными и ровными.

Каретка «Газели» необычно высока для городского велосипеда, поэтому на светильник труднее поставить ногу.При росте 5 футов 6 дюймов я не особо низкорослый, но голландцы обычно выше нас, что может объяснить этот выбор дизайна — и тот факт, что этот велосипед имеет огромный размер 61 см. В Нидерландах велосипеды со сквозной рамой не считаются «женскими велосипедами».

Высокому каркасу «Газели» не помогает его подвесной подседельный штырь, который смещается вверх или вниз, когда вы меняете положение на седле, а не только на неровностях. Мне было трудно установить правильную высоту седла, и я бы предпочел нормальную стойку или даже подседельный штырь с капельницей.Однако мне очень понравился регулируемый вынос Gazelle Switch. Переключатель упрощает точную настройку положения при езде и позволяет легко переключаться между разными гонщиками. Он идеально подходит для тех, кто страдает болями в спине или шее.

Чтобы увидеть выключатель Газель в действии, посмотрите видео:

Каретка на Pashley также довольно высока, но это компенсируется слабым углом сиденья велосипеда; седло не так высоко от земли.

Вердикт

Оба этих велосипеда предлагают удобную посадку для коротких поездок в сочетании с прекрасным видом на дорогу.Gazelle Chamonix C7 — это современный вариант классического родстера с потрясающим выносом, который позволяет быстро найти наиболее подходящую посадку. Pashley Princess Sovereign — красивая классика, сделанная в Британии. Тем не менее, от его веса никуда не деться, поэтому даже в этой 8-ступенчатой ​​версии он лучше подходит для пологих частей Великобритании.

Gazelle представляет два новых электровелосипеда Bosch с ременным приводом для рынка США

Gazelle — один из основных игроков на голландском рынке электровелосипедов, производящий удобные городские велосипеды с электроприводом.Теперь компания добавляет две новые модели в свою линейку Ultimate для североамериканского рынка: Gazelle Ultimate C8 и Ultimate C380.

Велосипеды

Gazelle сделаны не только в голландском стиле, это на самом деле голландских велосипедов , которые производятся на заводе компании в Дирене, Нидерланды.

Обладая 10-летней гарантией на раму и отличной репутацией в области качества, Gazelle заслужила репутацию производителя электрических голландских мотоциклов-бомбардировщиков, даже если их цены намного ниже, чем у ведущих бюджетных брендов на сегодняшний день.

Электровелосипед Gazelle Ultimate C8

Первой новой моделью, представленной Gazelle на рынке Северной Америки, является Ultimate C8.

Велосипед оснащен сквозной рамой в голландском стиле, обеспечивающей удобное вертикальное положение для сидения. В вилку встроена гарнитурная подвеска. Газель называет байк «полностью подвеской», хотя я не уверен, что включение подвески подседельного штыря обязательно соответствует этому обозначению. В любом случае, благодаря этому подвесному подседельному штырю рама с жесткой рамой не передает всю поверхность дороги через седло на водителя.

Ultimate C8 также является первым предложением газели с ременной передачей на этом рынке. Ultimate C8 оснащен системой ременного привода Gates, которая питает 8-ступенчатую заднюю втулку Shimano Nexus с внутренним зацеплением.

Как пояснил генеральный директор Gazelle в Северной Америке Эвуд ван Леувен в заявлении, предоставленном Electrek :

Мы очень рады представить наши первые модели ременной передачи на рынке Северной Америки; мы знаем, что наши клиенты будут довольны простотой перехода к преимуществам этой системы, не требующим особого обслуживания.В сочетании с выдающимся набором функций отмеченной наградами конструкции рамы Ultimate, эти велосипеды являются исключительным дополнением к нашей линейке и создают основу для дальнейшего развития нашего бренда и успехов в продажах 2020 года.

Этот ременной привод приводится в действие двигателем среднего привода Bosch Active Line Plus с крутящим моментом 50 Нм и аккумуляторной батареей Bosch Powertube на 500 Втч. Будучи электронным велосипедом класса 1 в США, Ultimate C8 не имеет дроссельной заслонки, но при помощи педали может развивать максимальную скорость до 20 миль в час (32 км / ч).Возможны более высокие скорости, но от водителя требуется приложить 100% усилий после того, как двигатель отключится на пределе скорости.

Gazelle предлагает максимальную дальность действия 70 миль (112 км) для Ultimate C8 в режиме Eco, хотя говорит, что режим Turbo, вероятно, обеспечит дальность действия ближе к 30 милям (48 км).

Другие компоненты включают двухпоршневые гидравлические дисковые тормоза, шины Schwalbe Energizer Plus, прилагаемые стойки и крылья, передние и задние светодиодные фонари, установленные на руле, и замок Amsterdam на заднем колесе.

Gazelle Ultimate C8 доступен в трех размерах корпуса и двух цветах, а два самых больших размера совместимы с двумя батареями. Рекомендуемая производителем розничная цена велосипеда начинается с 3 499 сингапурских долларов.

Газель Ultimate C380

Вторая модель, представленная сегодня на рынке Северной Америки, — это Ultimate C380.

Он построен на той же раме, что и Ultimate C8, но заменяет 8-ступенчатую заднюю втулку Shimano на бесступенчатую трансмиссию Enviolo с бесступенчатым диапазоном передач 380%.

В настоящее время я использую эту ступицу с аналогичной установкой ременного привода Gates на моем собственном электронном велосипеде Priority Current, и пользоваться ею доставляет абсолютное удовольствие. Я всегда могу выбрать точное передаточное число, которое мне нужно, и могу легко переключаться на остановках, и это здорово, поскольку я всегда забываю переключаться на пониженную передачу.

Ultimate C380 также модернизирует двигатель до линейки Bosch Performance Line с крутящим моментом 65 Нм. Это даст лучшую способность преодолевать подъем, но немного снижает дальность полета в турбо-режиме с 30 до 25 миль (от 48 до 40 км).По словам Газели, в экономичном режиме вы по-прежнему будете иметь запас хода в 70 миль (112 км).

Эта более красивая ступица и более мощный двигатель будут стоить вам, увеличивая стартовую рекомендованную производителем розничную цену до 3999 долларов.

Газель ожидает, что поставки новых моделей дилерам Северной Америки начнутся в следующем месяце.

Что вы думаете о грядущих Gazelle Ultimate C8 и Ultimate C380? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже!

FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки, приносящие доход. Подробнее.

---

Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы смотреть эксклюзивные видео, и подписывайтесь на подкаст.

gazelle arroyo c8 обзор

Эта батарея максимально снижает вес корпуса, но при этом является съемной и в некоторой степени универсальной. Единственная причина, по которой я выберу другой сопоставимый продукт, — это наличие поблизости дилера, который может вам помочь. Размер колес здесь немного выше, 700c (28 ″), что снижает угол атаки для более плавной езды и добавляет немного объема воздуха для амортизации.Обзор . — Сверхмощный и очень тихий двигатель Bosch со средней установкой Впечатляющая двухлетняя всеобъемлющая гарантия, тщательно протестированная на защиту от ультрафиолетовых лучей и воздействия соленой воды, уникальный дизайн и … … Эффективный электрический велосипед в городском стиле с узкими крыльями, встроенными светодиодными фарами и грузовой стеллаж с эластичными шнурками и замком для быстрой остановки. 2699 фунтов стерлингов. Фактически, цепь полностью окружена и защищена пластиковым кожухом цепи… и это должно предохранять ваши штанины или конец платья от загрязнения или зацепления.Обзор ГАЗЕЛЬ Арройо C8 HMB Elite. На протяжении десятилетий наша Газель Арройо была нашей гордостью и радостью. Это удобно для быстрых остановок и снижает расходы и беспорядок, связанные с получением тяжелого замка послепродажного обслуживания (но я все же рекомендую использовать U-образный замок, чтобы закрепить раму на велосипедной стойке для более длительных остановок, потому что кто-то все еще может поднять и унести ваш велосипед с активированным замком кафе), идеальное размещение подножки, а длина стойки регулируется без использования отвертки, так что вы можете правильно ставить ее на лету, обратите внимание, как она остается в стороне от левого шатуна и находится прямо под стойкой, которая могут быть установлены тяжелые сумки или детское сиденье, на ободах есть усиленные проушины для распределения веса и уменьшения вероятности растрескивания, если велосипед действительно загружен снаряжением или более тяжелым велосипедистом, спицы также немного толще (13 калибр сзади и 14 калибра спереди), переднее крыло очень длинное и низкое, чтобы действительно поддерживать ваши ноги и голени в чистоте, оно имеет прорезиненный наконечник, поэтому оно может согнуться, если вы врежетесь в бордюр или пинаете его, мне нравится, что они убрали свет от крыла И теперь вы используете более стандартную деталь. Концы ваших брюк или юбки должны оставаться чистыми и без заеданий, потому что здесь цепь полностью закрыта, трансмиссия работает довольно тихо, но более мощный двигатель Bosch Performance Line Cruise при использовании издает некоторый жужжащий шум. на более высоких уровнях панель дисплея Bosch Intuvia — одна из моих самых любимых, потому что в нее встроен порт Micro-USB для обслуживания телефона или портативного электронного устройства в дороге, и она полностью съемная для безопасного хранения, как мне сказали. что краска на велосипедах Gazelle испытана на море и состоит из четырех слоев, чтобы выдерживать интенсивное использование и годы езды, они используют нержавеющую фурнитуру и герметичные подшипники, чтобы выдерживать влажные условия, Royal Dutch Gazelle признана ведущей компанией в Нидерланды с более чем 100-летним сервисом и без этических недостатков, они предлагают отличную двухлетнюю гарантию и продают через широкую сеть магазинов по всему миру. и в сторону передней или задней части велосипеда (вы хотите низко и по центру), но Bosch Powerpack 500 довольно легкий — ~ 6 баллов.1 фунт и дополнительные опоры для стойки действительно минимизируют изгиб рамы по сравнению с другими круизерами с таким типом настройки. Незначительное рассмотрение, я считаю, что версия этого велосипеда с высокой ступенькой в ​​виде ромба (которая сейчас недоступна в США ) можно было бы использовать Bosch Powerpack 500, установленный на нижней трубе, по сравнению с задней стойкой, это снизило бы вес и улучшило баланс, стойка также могла бы выдерживать больший вес и удерживать ее ниже на земле, потому что у нее не было бы большого объема и веса. из пакета, с которым нужно иметь дело, мне эта фара нравится намного больше, чем конструкция с интегрированными крыльями 2017 года, но она по-прежнему крепится к нижней части вилки, которая поднимается и опускается по сравнению сбудучи подвешенным выше (прикрепленным к штоку или рулю), несмотря на наличие достаточно места для крепления флягодержателя на подседельной трубе, его нет … что очень плохо, потому что тянуться назад для воды, уложенной в сумке багажника, при весе ~ 57,8 фунтов, это не то, что я считаю сверхлегким электронным велосипедом, но он на фунт меньше, чем в 2017 году, и включает в себя крылья, подвеску и рули большего размера, поэтому он не сильно отличается от аналогичной экипированной продукции других компаний, и это очень просто чтобы удалить ~ 6.Батарея весом 1 фунт для более легкого подъема и обслуживания.Втулка с внутренним редуктором иногда может щелкать и не переключаться под нагрузкой, я думаю, что это предохранительный механизм, предназначенный для защиты шестерен внутри, но к нему нужно привыкнуть, и он не такой быстрый или легкий, как кассета и переключатель, амортизационная вилка не обеспечивает большого хода, однако мне нравится, насколько она обтекаемая, и я ценю, что есть некоторая регулировка, подседельный штырь с подвеской приятный, в двигателях Bosch Performance Line используется понижающая передача Система, которая создает небольшое сопротивление при вращении педалей без двигателя или превышении максимальной поддерживаемой скорости 20 миль в час (25 км / ч в некоторых частях Европы), это очень незначительно, но стоит отметить отличие от некоторых других двигателей среднего класса.Отсюда вы можете перемещаться вверх по Eco, Tour, Sport и Turbo для увеличения мощности и скорости. Он также меньше весит и намного тише. Спонсором обзора выступила Газель Северная Америка. Здорово, что вы можете включить или выключить свет в любое время, и если вы удерживаете i и клавиши сброса, вы можете настраивать такие параметры, как часы и единицы измерения (мили в километры). Закройте Добавить. Это еще одна причина того, что здесь приятно иметь аккумулятор Bosch 500 большей емкости. Я понимаю, что в начале этого обзора я хвалил Gazelle Arroyo C8 HMB за то, что он спортивный и динамичный, но он также может быть очень эффективным и плавным, если вы используете уровни помощи Eco и Tour.Я всегда стремлюсь быть беспристрастным и предоставлять изображения и видео из первоисточников. Похоже, Gazelle Arroyo C8 HMB — идеальный продукт для ваших нужд, и он вам действительно нравится. Arroyo C8 Elite — это полнофункциональный, высококачественный городской круизер, представленный на рынке Северной Америки в 2019 году. Видеообзор Gazelle Arroyo C8 HMB Elite собирает столько же похвал, сколько и пробег. Фара 2017 года была очень знаковой, но, возможно, дороже в производстве и замене, возможно, она также сильно отскочила.Вы можете помочь? Это один из способов уменьшить вес, учитывая более тяжелую конструкцию на 58,2 фунта, и тот же ключ, который открывает аккумулятор, можно использовать для фиксации замка заднего колеса. Надеюсь, необратимых повреждений не так уж и много. Nexxt Maxi, который устанавливается по бокам по сравнению со старым центральным окном. Нет открытого переключателя; Кроме того, внутренняя зубчатая втулка практически не требует обслуживания. Некоторые магазины сказали мне, что они перейдут на Intuvia за 200 долларов по запросу клиента, что хорошо, если вы близорук или очень настроены на одну из дополнительных функций, о которых я упоминал.Поддерживается выдающейся гарантией и глобальной сетью дилеров. На ЖК-дисплее Bosch есть небольшой график с рекомендациями по переключению, который отображается в виде стрелок вверх и вниз на панели дисплея, когда он определяет, что вы можете активизировать двигатель более эффективно; ищите его в верхней левой части экрана, если вы крутите педали слишком медленно или слишком быстро. Это уменьшает прогиб рамы и добавляет уникальный эстетический штрих. Отличный вопрос, я так рад, что вы задали … Эта модель оснащена гидравлическими ободными тормозами, которые останавливаются лучше, чем дисковые, потому что они захватывают дальше от центра колеса.- Сверхмощный и очень тихий центральный двигатель Bosch. — Сверхмощный и очень тихий центральный двигатель Bosch. Чтобы вести форумы, размещать веб-сайт и путешествовать, я беру универсальную плату за свои обзоры. На этом дисплее присутствуют все критические показания, и я бы посчитал Range полезным бонусом. Откройте для себя Gazelle Arroyo C8 HMB и ощутите легкую езду с мощным электродвигателем среднего класса Bosch Performance Line. Мне очень нравится этот байк, но мой муж говорит, что мне нужны дисковые гидравлические тормоза.Он не издает жужжащих щелчков при движении накатом, как это делают большинство мотоциклов. Это будет мой первый электровелосипед, я пенсионер, у меня проблемы со спиной и шеей. Какой отличный вопрос, Крис! Они оба замечательные байки, и мне очень комфортно — я пенсионер, и электровелосипеды будут забавными! ×. 4699,00 C $ Не вкл. Стойка спроектирована таким образом, что она полностью окружает и защищает аккумулятор, а также имеет много дополнительного места сверху и по бокам для сумок, кофров и детских сидений, таких как новый Thule Yepp! Я был на перекрестке во время поездки с текстом, и пара остановилась и начала спрашивать меня о байке! Ременная трансмиссия и ступица с внутренним зацеплением от Shimano работают тихо, плавно и требуют почти….. Полноценный городской электрический велосипед с бесступенчатой ​​трансмиссией CVT премиум-класса, карбоновым ремнем Gates и системами привода Bosch. Вы в любом случае будете счастливы! Специально изготовлен из компонентов премиум-класса от компании с более чем 129-летним опытом работы в отрасли. Inter8 — это большое обновление по сравнению с Inter7, используемым на некоторых более дешевых электровелосипедах, потому что в нем используется роликовое сцепление по сравнению с собачками. Двойная подножка Massload на Gazelle NL должна справиться с этой задачей, но я думаю, что правильная откидная стойка для парковки, как на Pashley Roadster, была бы полезна для стабильности — даже лучше, если бы Gazelle скопировала функцию на более поздних японских Yamaha и Panasonic Mama- Chari — это складная парковочная подставка, связанная с замком рулевого управления, поэтому, когда вы включаете подставку, она автоматически блокирует переднее рулевое управление.Я предполагаю, что это всего лишь пара крошечных болтов или шурупов, которые удерживают его на раме. Откройте для себя Gazelle Arroyo C8 HMB Elite. Bosch предлагает обнаружение переключения на своем двигателе, что снижает нагрузку на цепь и кассету (или ступицу с внутренним зацеплением в данном случае). Газель Шамони Т10 HMS Low-Step S10. А поскольку имеется только одна передняя звезда и одна задняя звездочка, вероятность проскальзывания цепи или возникновения шума снижается. Мотор обеспечивает легкую помощь как на ровной, так и на холмистой местности. Может быть, у вас есть задняя стойка, загруженная снаряжением, и вы предпочитаете ходить, чем ездить? Таким образом, аккумуляторную батарею можно заряжать как на раме велосипеда, так и вне ее, и в обоих местах используется один и тот же тип вилки, что приятно, ведь нет ключа адаптера, за которым следовало бы следить.Вы всегда можете поменять стойку сиденья с подвеской на жесткую, чтобы стать еще ниже… но в этом случае имеет смысл купить раму меньшего размера с git go. Arroyo C8 HMB Elite ×. Содержание блога. Он действительно заправлен в сердцевину рамы, где пересекаются цепи, подседельная труба и нижняя труба. Сразу после 13:00. работая за столом в своем домашнем офисе, он перенес обширный ишемический инсульт, внезапно поразивший его от замешательства, затруднений в общении и понимании, слабости и онемения.Обладая большим крутящим моментом, он обеспечивает помощь не только на ровной, но и на холмистой местности. Вилка: алюминий. Я живу на вершине довольно крутого холма, и мне было интересно, хватит ли ободных тормозов? В сравнении с аналогичными городскими электровелосипедами от конкурирующих брендов, таких как Kalkhoff Agattu B8 и Cube Elly Cruise Hybrid, мне нравится визуальный дизайн Gazelle, и я ценю то, как четыре размера рамы 28-дюймового колесного Arroyo дополняют 3 размера рамы 26-дюймового EasyFlow. гарантировать, что дилеры Газель могут предложить широкий ассортимент проходных рам для райдеров разного роста.Электронное письмо. Gazelle предлагает четыре размера рамы и три цвета в Северной Америке, но похоже, что их рама с высоким шагом будет доступна только в Европе. Мы ценим возможность поделиться с вами нашим мнением и данными, но уважаем ваше право знать, что мы получаем компенсацию :). Он находится чуть выше Active Line, обеспечивая более мощное ощущение с увеличенным крутящим моментом (50 ньютон-метров против 40 нм) и более высокую мощность двигателя (105 оборотов в минуту против 100 об / мин). Газель CityZen C7.Крылья с покрытием из высококачественного сплава прочные и бесшумные, пластиковая защита цепи сохраняет ваши штаны в чистоте … … Полнофункциональный электровелосипед в городском стиле с широкими возможностями регулировки, с длинными крыльями, встроенной фарой и закрытым кожухом цепи, чтобы вы были чистыми и сухими , встроенный замок под ключ для кафе добавляет удобства. Этот универсал с очень мощным и бесшумным среднемоторным двигателем Bosch идеально подходит как для повседневных поездок, так и для поездок на дальние расстояния. Шины Premium Schwalbe обеспечивают стойкость к проколам и отражающие боковины для увеличения визуального следа при….. Высококачественный универсальный электрический велосипед с мощным двигателем Bosch с центральным приводом и аккумулятором большой емкости на 500 ватт-час, включает в себя светоотражающие шины и встроенные фонари для безопасности, а более быстрое зарядное устройство на 4 А позволит вам кататься. Товар добавлен в корзину ×. Закрывать. Gazelle Ultimate C8 HMB обеспечивает уверенную устойчивость на дороге благодаря низкому центру тяжести и исключительной жесткости рамы, а также расслабляющую и прямую осанку, что делает его идеальным велосипедом для гонщиков любого уровня подготовки и опыта.Вам не понадобится много времени, чтобы познакомиться с ощущениями и тактильными щелчками на этой панели управления, так что вам даже не придется смотреть вниз. Велосипед будет двигаться вперед со скоростью около 4 миль в час (6 км / ч), что может быть удобно, если у вас спустило колесо или вы решили идти по траве или ступать на холмы. Это намного полезнее, чем пятистрочная инфографика о батареях, постоянно показываемая в верхней части ЖК-дисплея и на самом батарейном блоке. Gazelle Arroyo Откройте для себя Gazelle Arroyo C8 HMB Elite. Доступен в трех размерах корпуса: малый и средний — волна, а большой…… Комфортный, устойчивый и способный грузовой велосипед … это почти как круизер с большими подметающими рулями, регулируемым выносом, увеличенным комфортным седлом и устойчивыми к проколам шинами-баллонами. Удачи в твоем решении! Сила торможения очень мала, потому что, когда вы нажимаете на рычаг тормоза выше определенной точки, вместо того, чтобы получить тормозное усилие, часть рамы опоры сиденья изгибается наружу в том месте, где установлен тормоз. Амортизирующая вилка не соответствует цвету рамы, но ручки здесь прекрасно сочетаются с седлом.Мне пришлось правильно установить тормоза, включая прокачку тормозов (которые были полны воздуха). Для городского электровелосипеда, такого как Gazelle Arroyo C8 Elite, я считаю, что это хороший выбор. Мысли или совет? Какой бы ебайк у вас ни закончился, я уверен, вы получите удовольствие: не стесняйтесь приходить и публиковать обновления, как только вы решите, и у вас будет возможность покататься немного дольше. Три размера и два типа рамы (высокая и средняя ступенька) с несколькими цветами на выбор, … … Многофункциональный и специально созданный треккинговый Ebike, загруженный отличными аксессуарами, легко настраиваемой и доступной ступенчатой ​​конструкцией, спроектирован и собран в Нидерландах и специально разработан для работы в соленой и влажной среде.Переключение передач интуитивно понятно с помощью твистера с половинной рукояткой, и вы даже можете переключать передачи в неподвижном состоянии, что может быть удобно, если вы живете в холмистой местности. Интересно, есть ли у вас мысли о лучших послепродажных подставках для достижения большей стабильности? Велосипед хранится в помещении, этого не должно происходить. Велосипед Gazelle CityZen C7. Центральным элементом велосипеда является революционная треккинговая втулка Enviolo, обеспечивающая бесступенчатое переключение передач и… Это электрический велосипед, который приятен на ощупь, предлагает много полезных функций и обеспечивает сухость и безопасность.Рекомендуемая производителем розничная цена: 3699 долларов США; МОДЕЛЬНЫЙ ГОД: 2016, 2017; Обзоры Газели; Обзоры городских электрических велосипедов; Обзоры поездок на электрические велосипеды; Обзоры электрических велосипедов со средним приводом; Замечательная платформа для поездок на работу с крыльями с полным покрытием, интегрированными фарами премиум-класса, амортизационной вилкой и подвеской подседельного штыря, регулируемым выносом выноса и многим другим. Газель создала продукт, который отличается обтекаемостью, но при этом функциональным и довольно удобным. Крылья с покрытием из высококачественного сплава прочные и бесшумные, пластиковая защита цепи сохраняет ваши штанины чистыми, интегрированными…… Полнофункциональный электровелосипед городского типа с регулируемыми функциями с длинными крыльями и закрытым кожухом цепи для чистоты и встроенными фарами для безопасности, замок рамы с ключом добавляет удобства. Поставляется в комплекте с велосипедом, аккумулятором и руководством пользователя. Кроме того, он измеряет внезапные изменения давления в трансмиссии помимо ходов педали, которые указывают на переключение передач. Он может выдерживать нагрузку до 27 кг (примерно 60 фунтов), что выше средних 50-55 фунтов, наблюдаемых в большинстве конкурирующих продуктов. Когда вы разблокируете аккумулятор и вытаскиваете его из стойки, на конце есть ручка, обеспечивающая безопасность и удобство переноски.Они держат вас на виду вместе с огнями, потому что имеют светоотражающую краску с обеих сторон. Когда вы будете готовы к поездке и аккумулятор будет заряжен и правильно установлен, просто нажмите кнопку питания на верхнем крае панели управления Bosch Purion. Колесо может начать выходить из строя, тогда одна спица подвергается напряжению и расшатывается, затем она ломается, и вскоре после этого начинают ломаться другие. Большая победа! Доступен в 2-х цветах. Он стоит дороже, но компания работает уже более 100 лет, продает ее через ведущие магазины по всему миру и была официально признана королевской голландской семьей за их качество и социальную ответственность.Мне нравится, что оба фары на этом велосипеде интегрированы, питаются от аккумуляторной батареи и расположены в стороне. С 1892 года Royal Dutch Gazelle производит городские велосипеды высочайшего качества с максимальной плавностью хода — в настоящее время более 1/4 миллиона велосипедов в год. Поскольку все они среднеприводные, вы можете получить помощь с колесами и другими компонентами в обычных веломагазинах. Откройте для себя Gazelle Arroyo C8 HMB Легкая поездка с мощным электродвигателем среднего класса Bosch Performance Line. Основные кнопки на дисплее — это питание, i (это как информация, кнопка выбора экрана), сброс и подсветка.По этой причине хорошо, что упаковка является съемной, поэтому вы можете принести ее в офис или домой для безопасного хранения и удобного пополнения. Gazelle Ultimate C8 — наш спортивный и удобный туристический байк в пошаговом стиле, идеально подходящий как для коротких прогулок, так и для длительных приключений. Мотор обеспечивает легкую помощь как на ровной, так и на холмистой местности. Arroyo C8 HMB Elite. Многим из нас на североамериканском рынке этот бренд может показаться новым … но на самом деле они просто приносят одни из самых успешных продуктов с более развитого рынка, где ежедневные поездки на электровелосипеде стали образом жизни.Это случилось с моим дядей, который ездит каждый день, носит стойку с оборудованием и немного выезжает на дорогу. Этот мощный универсал со средним приводом Bosch Performance Line идеально подходит как для повседневных поездок, так и для длительных поездок. Gazelle Arroyo C8 HMB Черная тема. Буду. И последнее замечание по поводу аккумулятора, да и вообще любого литий-ионного блока: экстремальные температуры могут быть вредными для химического состава элементов, а падение ниже 20% может сократить общий срок службы. Я ожидал увидеть меньше обслуживания трансмиссии с этим байком и лучшее переключение передач в целом из-за контроллера мотора и герметичной внутренней конструкции.Надеюсь, это поможет, извини, мне нечего предложить. На ЖК-экране пятистрочная инфографика батареи показывает уровень заряда с шагом 20%, но на самом деле есть меню оценки диапазона, которое является гораздо более точным. один из первых двух мотоциклов от Gazelle, предлагающих клиентам из Северной Америки ременную трансмиссию Gates Carbon. Этот центральный привод с внутренним редуктором уникален тем, что он измеряет скорость заднего колеса, частоту вращения педалей и крутящий момент педали более 1000 раз в секунду. Легкая передняя вилка с подвеской и подседельный штырь для оптимального комфорта.Спасибо, что поделились своим опытом со спицами, возможно, другие присоединятся к своим мыслям и советам. Вы по-прежнему получаете подседельный штырь с подвеской, отогнутый назад руль с эргономичными ручками и регулируемый вынос без инструментов, поэтому велосипед очень удобен и легко адаптируется. Моя цель — быть прозрачной и беспристрастной, это видео и письменный обзор не предназначены для поддержки продуктов Gazelle. Доступен в трех размерах рамы: малый и средний — это волна, а большой…… Комфортный, устойчивый и способный грузовой велосипед…. это почти как круизер с большими поперечными рулями, регулируемым выносом, увеличенным комфортным седлом и устойчивыми к проколам шинами. В 63 года я все еще катаюсь на шоссейных велосипедах для физических упражнений, но большую часть своих покупок и других дел делаю на C8. Гидравлическая система означает отсутствие растяжения кабеля и дополнительного сопротивления с течением времени, поскольку кабели изнашиваются на пластиковом корпусе или попадают внутрь воды и пыли. Эти электровелосипеды предназначены для внутреннего переключения ступицы шестерни с горизонтальными концами вилки в стиле задней гусеницы и болтами натяжения оси, гарантирующими, что Shimano Nexus inter 8 IGH обеспечивает надежное и точное переключение передач.У них не было маленького Arroyo, НО они порекомендовали мне прокатиться на Ultimate T10. Обратите внимание, что вы можете сбросить пройденное расстояние, одновременно удерживая кнопки «плюс» и «минус». Крылья с покрытием из высококачественного сплава прочные и бесшумные, пластиковая защита цепи сохраняет ваши штанины в чистоте, интегрирована … … Прочный, обтекаемый, шагающий электрический велосипед в волнообразном стиле от известного европейского бренда с отличным послужным списком качества и service, доступный в трех размерах рамы для лучшей посадки. Доступность и легкость.Цвет рамы цвета слоновой кости хорошо виден, дополняя отражающие шины и фару… … Комфортабельный городской круизер с моноамортизирующей вилкой и регулируемым подседельным штырем, регулируемым выносом без инструментов, стреловидным рулем, эргономичными рукоятками и премиальным Selle Royal Седло Гц с резиновыми бамперами. В зависимости от выбранного вами уровня помощи, этот электрический велосипед должен проехать от 30 до 100+ миль на одной зарядке. …… Модернизированная версия оригинального T10 с большей скоростью и возможностью установки двух аккумуляторов, оснащенная высококачественными аксессуарами, с отличной гарантией от компании, работающей более 125 лет.Он содержит литий-ионные элементы высокой плотности и весит около 6,1 фунта (что примерно на 0,3 фунта больше, чем у Donwtube Bosch PowerPack). Мне было интересно, есть ли у вас какие-то решения для визга тормозов, который, как предлагает этот рецензент, оглушает. Газель Шамони C5 HMB High-Step S5. Чистая одностворчатая трансмиссия с полностью закрытым кожухом для защиты цепи, восьмиступенчатая втулка с внутренним редуктором, которая … … Отличный обзор, спасибо вам и Крису за то, что вы указали на полезные обновления моего любимого городского электровелосипеда, я ценю Gazelle перестановка батареи, чтобы освободить большую грузоподъемность стойки, может потребоваться какая-то двойная подножка, чтобы безопасно посадить ребенка на реечное сиденье, или, если это невозможно, возможно, одна из тех устойчивых двойных подножек задней оси, которые вы видите на японских велосипедах mama-chari , они также поставляются с замком рулевой колонки, который Газель уже поставила на NL, поэтому он должен быть в наличии.Я испытал изгиб рамы, скорость, колебание и отсутствие устойчивости на многих других круизерах, которые выбирают для стоечных батарей, но этот байк отлично выдерживает выбег, и стойка не прогибается, когда я круто поворачиваю. Компания Gazelle не нуждалась в больших изменениях для своей последней версии Arroyo C8, но я приветствую небольшие изменения, которые были внесены. Описание заднего багажника. Сложно ли снять этот пластиковый корпус цепи для очистки / смазки цепи? Мне нравится эта версия Arroyo / Orange. В этом случае аккумулятор устанавливается спереди сверху, что легче, чем вверх снизу.Он не такой большой, как дисплей Bosch Intuvia, и его нельзя снимать. Если бы этот байк был автомобилем, я бы назвал его лимоном, очень дорогим в обслуживании. Ваш электронный адрес не будет опубликован. Возможно, что еще хуже, визг тормозов оглушительный, и никто из моих знакомых не может решить его, попробовав все мыслимые решения. Опять же, это просто рекомендация, и мне нравится, что Bosch поддерживает вас до 120 об / мин, потому что я люблю быстро вращаться, а некоторые другие системы заставили меня почувствовать, что мне нужно переключиться, хотя я бы не стал делать это самостоятельно. .Привет, Энн! Газель Arroyo C8 (2018) Цена продажи: 2999,00 Первоначальная цена: 3499,99. Это незначительное соображение, не то, что вызывало у меня беспокойство или разочарование во время испытаний и владения (поскольку в прошлом я владел электровелосипедами Bosch в течение нескольких лет). Вы можете просмотреть и просмотреть его, нажав любую кнопку i. Кто-нибудь еще сталкивался с подобными проблемами со своей Газелью? Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии. Две потенциально шумные части этого ебайка — длинные пластиковые крылья и сам двигатель.https://www.gazellebikes.com/en-us/gazelle-arroyo-c8-hmb-elite, https://photos.app.goo.gl/3D4R5JCXJnNX7TQt8, Три уникальных варианта цвета на выбор, мне нравится серебро потому что он будет больше выделяться в условиях низкой освещенности, но все они имеют встроенные фонари и светоотражающие шины для безопасности … так что темно-синий и бензиновый зеленый также хороши. Все переключатели, тормоза и электрические провода проложены через рама, которая отлично выглядит и уменьшает заминки, если вы паркуетесь на переполненной стойке или перевозите велосипед на стоянке автомобиля или автобуса; три размера рамы обеспечивают оптимальную подгонку; волновая ступенчатая рама чрезвычайно проста в установке и удобна в использовании. , это доступный и удобный электровелосипед, очень удобное седло, эргономичные ручки и стреловидный задний руль, регулируемый угловой вынос без использования инструментов позволяет при желании более вертикальное положение тела, базовая амортизационная вилка амортизатора амортизирует трещины и выбоины, а также более широкие шины 700c покрывают трещины и сглаживают небольшие неровности , Я ценю устойчивые к проколам шины для ebike, большие нестандартные фонари, у которых есть боковые окна, чтобы вас было видно с большего угла, и удобный поворотный колокольчик, который сигнализирует другим гонщикам и пешеходам (это дизайн с поворотом на половину рукоятки по сравнению сщелчок колокольчика, как и большинство других электровелосипедов), гидравлические ободные тормоза легче тянуть, чем механические, рычаги Magura HS22 предлагают регулируемый вылет без использования инструментов, и они не будут повреждены на велосипедных стойках так же легко, как дисковые тормоза, из-за высокого положения , Изготовленные на заказ пластиковые крылья сохранят вас сухим и чистым, переднее крыло опускается очень низко, чтобы защитить обувь и штанины или концы платьев, и у каждого из них есть встроенный свет, который не будет мешать грузовым аксессуарам, даже цепи Крышка модернизирована, чтобы быть полностью закрытой для чистоты, втулка Shimano Nexus Inter8 с внутренним зубчатым колесом позволяет переключать передачи в состоянии покоя и не подвергается ударам, как традиционный переключатель и кассета, особенно на переполненных стойках, контроллер двигателя Bosch невероятно быстрый и умный, он обнаруживает движение педалей и может даже отступить, когда обнаруживает переключение, которое защищает цепь и ступицу с зубчатым колесом от напряжения и повреждений. и не позволяйте крылу находиться на пути ваших ног во время вращения педалей, это уменьшает удары пальцами ног, даже несмотря на то, что подвеска довольно ограничена (ход 30 мм), она определенно устраняет большие неровности и бордюры и не добавляет столько вес как полноразмерная амортизационная вилка. В дополнение к моноамортизатору, Gazelle разработала подседельный штырь с регулируемой жесткостью, чтобы еще больше смягчить вашу поездку, это долгожданная особенность для вертикального городского велосипеда … особенно если у вас такая же чувствительность спины и шеи, как у меня, Грузовая стойка расположена хорошо, она установлена ​​достаточно далеко назад, чтобы седло можно было полностью опустить без столкновений, и способна выдерживать больший вес (до 60 фунтов для детского сиденья), она также включает в себя блокираторы для багажа, чтобы сумки не натирались против шины, а также эластичный ремень для крепления легких предметов.Еще один крутой аксессуар, который Gazelle включает в себя сразу за воротами, — это замок рамы AXA Defender для фиксации заднего колеса для быстрой остановки, он похож на m Установите аккумулятор, чтобы уменьшить беспорядок и повысить удобство. Велосипед действительно хорошо сбалансирован, обратите внимание, что аккумулятор и двигатель расположены низко и ближе к центру велосипеда для обеспечения устойчивости и улучшенного управления. (чтобы вы могли стабилизировать велосипед на ровной или наклонной поверхности), и он расположен рядом с задней частью велосипеда, чтобы поддерживать стойку с грузом и держаться подальше от левого шатуна.Учитывая аккумуляторную батарею Bosch PowerTube 500 большей емкости, приятно, что велосипед поставляется с зарядным устройством на 4 А, которое работает быстрее, чем в среднем, я также ценю то, как они расположили порт зарядки ближе к вершине нижней трубы по сравнению снизкий рядом с кривошипами (где шнур может зацепиться или вилка может погнуться), батарея в средней части рамы улучшает баланс и управляемость, освобождая заднюю стойку для груза, это большое обновление по сравнению с предыдущей версией, рама была разработана для как можно больше уменьшить изгиб, обратите внимание на то, что основная опора стойки представляет собой более толстый стержень, подобранный краской, по сравнению с стержнем с болтовым креплением, как у большинства стоек послепродажного обслуживания. Крис и я встряхнули раму и довольно сильно надавили на нее, но она работала лучше, чем у большинства конкурентов продукты с конструкцией рамы с глубокими волнами, Gazelle выбрала болты на обоих колесах и зажим для сиденья, чтобы уменьшить вмешательство людей, которые ездят на работу и припарковываются на общественных стоянках … вы всегда можете заменить это, но я думаю, что это разумный шаг, учитывая полезность этого велосипеда и возможное ежедневное использование в качестве рабочей лошади, она надежна во всех отношениях, пружинная амортизационная вилка не имеет блокировки и не такая гладкая, как полноразмерная амортизационная вилка с двумя ползунками, может потребоваться некоторое время, чтобы Взломайся, The Bosch Purion Панель дисплея эффективна и легкодоступна, но она не снимается, и некоторые меню были удалены по сравнению с, мне нравится, что ядро ​​блокировки батареи и блокировка рамки используют один и тот же ключ, но обнаружил, что ключ фиксируется на месте когда замок в кафе отключен, это означает, что вам в основном нужно запирать велосипед каждый раз, когда вы останавливаетесь, иначе кто-то может заблокировать его и украсть ключ и аккумулятор … если у вас есть ключ, прикрепленный к брелку, он будет дребезжать, когда вы ездить, но если у вас его нет на брелке, он может легко потеряться, когда вы его снимете … Я просто хочу, чтобы вам разрешили вынуть ключ из замка рамы AXA Defender как в разблокированном, так и в заблокированном состоянии, чтобы это не быть проблемой, чтобы заблокировать аккумулятор на месте, вам нужно вставить ключ и разблокировать ядро, тогда как некоторые конкурирующие конструкции, которые я видел из BULLS, просто позволяют вам сильно нажимать, и аккумулятор защелкнется на месте без ключа, который быстрее и проще, на этой нисходящая труба и подседельная труба, но они не включали их, вы всегда можете получить сумку для багажника и кофры для груза и аксессуаров, но приятно иметь бутылку в пределах досягаемости, подумайте о дополнительном адаптере SKS Anywhere, у двигателей Bosch Active Line есть ощущение стука, когда вы перестаете крутить педали, я думаю, это связано с внутренней передачей, которая вызывает трение, когда вы крутите педали назад … есть некоторый импульс, который не останавливается так плавно, но, по крайней мере, он свободно вращается без каких-либо сокращений передаточное сопротивление, Незначительное рассмотрение, батарея PowerTube выглядит великолепно, но не так широко доступна (или доступна), как старые PowerPack 400 и 500 … если у вас уже есть электровелосипед с PowerPack, вы не можете использовать эти батареи с новым Интерфейс PowerTube, потому что он не имеет обратной совместимости, мне нравится, как Gazelle реализовала PowerTube и сохранила экран легче, чем у многих конкурентов, таких как Bulls и Haibike, которые во многих случаях используют металл.

Royal Ballet Elite Syncopations 2021, Министерио де Салуд Аргентина Контактное лицо, Профессиональные ресурсы Eagle, Imdb Deception Джеффри Раш, Список православных святых, Голос Йонаса Форнандера, Худший Манчестер Юнайтед, номер 9, 7 Певица Япония, Фред: Фильм Туби, Кто поет, я не хочу ничего пропустить, Доп полное значение, Внутри кабины грузовика Великобритания, Сэм Алви против Джулиана Маркеса, Свадебный цвет Кьянти,

.