Проверить уровень масла в коробке рено логан: Как проверить уровень масла в АКПП Рено Симбол — Официальная продажа грузовиков MAN и Mercedes, а также полуприцепов Wielton и Shmitz по России

Содержание

Как проверить уровень масла в АКПП Рено Симбол

Всю информацию о ремонте и техобслуживании вашего автомобиля вы найдёте в

. Такую книгу должен иметь каждый автомобилист, который хочет знать всё о своём автомобиле .

ВИДЕО: Проверка, уровня масла в КПП долив замена Renault Logan Kangoo Symbol Clio

Рабочая жидкость залита в коробку передач на весь срок ее службы.

В процессе эксплуатации могут возникнуть небольшие течи, при которых потребуется долить масло до уровня. Периодически проверяйте уровень жидкости в АКПП и при необходимости доливайте жидкость.

Смотрите также: Рено Меган 2 дизель 1.5 замена ремня ГРМ видео

Смазки и клеи. Слиться должно более 0,1 л, иначе уровень жидкости в коробке будет неверным.

Рабочая жидкость АКП — проверка уровня, замена Рабочая жидкость залита в коробку передач на весь срок ее службы. Замена рабочей жидкости выполняется лишь в случае, когда есть уверенность в том, что она испорчена, или требуется ее слить для проведения ремонта.

Смотрите также: Как заменить ремень генератора на Рено Симбол 1.4

Слив жидкости и проверка ее уровня — сложная работа, поэтому настоятельно рекомендуем автолюбителям для проведения этих работ обращаться к специалистам автосервиса. Для проверки уровня жидкости нужна специальная диагностическая аппаратура, способная измерить температуру жидкости.

Рекомендуем: Рено Меган 2 универсал дизель 1.5 замена масла

Ниже приведена информация для тех, кто может воспользоваться подобной аппаратурой. Рисунок 4. Блок сливной и мерной пробок.

Блок сливной и мерных пробок в разрезе: Отверните пробку и слейте жидкость в емкость полностью Рисунок 4. Обратите внимание на то, что сливная и мерная пробки объединены в один блок; сливная пробка — шестигранник большего размера Рисунок 4.

ВИДЕО: Замена масла в МКПП на Рено Логан, Сандеро, Ларгус, Логан2, Сандеро2

Наливная пробка автоматической коробки передач. Заверните пробку установленным моментом. Установите защитный кожух силового агрегата и впускной воздуховод.

Завершив операцию, отключите тестер.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Замена масла в коробке передач (АКПП, МКПП) Рено Логан, когда менять

По заявлению французского производителя замена масла в КПП Рено Логан не обязательна, ведь смазывающий состав проходит полный период эксплуатации автомобиля. Но бывают ситуации, когда без заливки нового масла все-таки не обойтись. Эта работа требуется после установки новых узлов трансмиссии или же при демонтаже «коробки».

Одна из главных проблем Рено — повреждение сальника. Как следствие, смазывающий состав вытекает из системы, а уровень в МКПП или АКПП постепенно уменьшается. Здесь требуется установка новой детали, проверка остальных органов узла для переключения передач и заливка смазывающего состава. Но как правильно менять масло? В чем особенности выполнения работ для «механики» или «автомата» Рено Логан? Рассмотрим эти моменты подробнее.

Подготовка к работе и меры безопасности

Менять масло в коробке переключения скоростей — работа, подвластная даже новичкам. Но перед началом мероприятий проверьте текущий уровень и проезжайте 5-6 километров для перемешивания и прогрева смазывающего состава. Благодаря такой предусмотрительности, менять масло проще — оно быстрее стекает, а вся грязь успешно выходит из устройства.

Идеальный вариант — работа на подъемнике. В крайнем случае, работу можно производить на яме или эстакаде. Учтите, что сливная пробка расположена слева двигательного отсека (если смотреть по ходу движения ТС). По этой причине загоняйте машину на яму с небольшим смещением вправо (так проще организовать проверку и менять жидкость).

Чтобы исключить риски для здоровья, следуйте простым правилам:

Применяйте только целое оборудование и инструмент.
Надевайте очки, надежно защищающие глаза от посторонних элементов
Надевайте перчатки, ведь коробка передач или другие механизмы могут быть горячими.
Натягивайте кепку или другой головной убор, чтобы защитить голову от прикосновения к раскаленным элементам авто.

Если проверка уровня масла в КПП Рено Логан показала неудовлетворительный результат или же ранее было выполнен демонтаж и ремонт устройства, подготовьте инструмент для доливки (заливки) масла:

Щетку с металлическим ворсом.
Головку или торцевой ключ на «десять».
Пассатижи.
Четырехгранник на «восемь».
Переноску.
Воронку и нагнетатель.
Тару для старой жидкости с коробки передач.
Новую прокладку (устанавливается под пробку слива).

Замена масла в КПП Рено Логан (работа для «механики»)

Заменить смазывающий состав в «коробке» Renault несложно даже в одиночку. Действуйте так:

Ставьте машину на яму таким образом, чтобы удобно было спускаться и подниматься при выполнении работ.
Организуйте освещение участка, где планируется проведение работ.

С помощью головки на «десять» или «торцевика» скручивайте три пары болтов, удерживающих картерную защиту двигателя.
Делайте проверку корпуса КПП на факт механических дефектов. При наличии таковых требуется ремонт коробки передач Рено.
Вычищайте кожух от загрязнений, отдельное внимание уделяйте области заполнения масла в систему.
Скручивайте пробку для заливки жидкости. Особенность изделие — наличие пазов, позволяющих скручивать устройство руками, без использования специальных ключей. Если в процессе демонтажа и возникают проблемы, воспользуйтесь пассатижами.
Сделайте проверку уровня масла. Для решения этой задачи просовывайте в отверстие небольшую палочку (она должна быть чистой). Если самодельный измеритель уровня углубился в жидкость, то масла достаточно. При отсутствии палки проверка может быть произведена и с помощью пальца (если он пролезает в отверстие).
Скручивайте пробку для слива жидкости. Действуйте осторожно, чтобы не нарушить целостность прокладки. Если это произошло, то после заполнения системы до нужного уровня производите замену устройства.
Сливайте масляный состав в подготовленную тару. При этом обратите внимание на состояние пробки. Присутствие на ней мелких металлических элементов говорит об износе узла. Крупные «опилки» — явный признак повреждения шестерен. В такой ситуации требуется серьезный ремонт КПП Рено.

Вымывайте пробку для слива, очищая ее от всех посторонних элементов.
Меняйте прокладку и затягивайте пробку для слива.
Устанавливайте в отверстие для заполнения КПП трубку или воронку. В последнем случае шланг должен быть опущен со стороны двигательного отсека.
Когда все подготовлено, заливайте жидкость в систему. Требуемое количество — около 3,3 литров. Этот объем может меняться, в зависимости от того, производится полная замена или доливка смазывающего состава. Чтобы ускорить процесс заполнения системы, подержите масло перед заполнением в теплом помещении. Благодаря этому трансмиссионный состав получает лучшую текучесть. Появление течи из заливного проема свидетельствует о достаточности уровня масла.
Закручивайте пробку, а далее убирайте посторонние потеки с «коробки». В противном случае разлитый состав станет причиной загрязнения поверхности.
Вычищайте картерный кожух от загрязнений и устанавливайте все на первоначальную позицию.

Меняем масло в АКПП

Как и в случае с МКПП, коробка-автомат требует внимания со стороны автолюбителя, периодической проверки уровня, доливки или замены смазочной жидкости. Чтобы измерить объем масла, используйте специальный щуп, на котором нанесены две пары меток минимума и максимума. Первая предназначена для проверки при разогретом масле, а вторая — для измерения на «холодную». С помощью щупа можно с легкостью проверить уровень и состояние смазывающей жидкости, для чего капните маслом на белую бумагу или ткань.

Если требуется повысить уровень трансмиссионной жидкости или произвести ее замену, используйте только рекомендованные производителем составы. Оптимальный вариант — «синтетика», которая заливается на весь период действия эксплуатации машины. Если АКПП долгое время работала в условия дефицита смазки, проверьте уровень загрязненности масла и если требуется — поменяйте его.

Здесь возможно два варианта:

Частичная замена.
Полная замена.

В первом случае работу несложно произвести самостоятельно, без привлечения специалистов. В процессе такой заливки выходит только часть объема масла (до 35-40 процентов). Получается, что речь идет об обычной доливке. Для полного обновления состава процедуру придется выполнить 3-4 раза.

Чтобы частично заменить масло в АКПП Рено, действуйте так:

Скручивайте пробку для слива, после чего дожидайтесь выхода старого масла.

Выкручивайте крепежные болты с поддона коробки. Учтите, что изделие дополнительно обрабатывается герметиком.
Получайте доступ к фильтрующему элементу, а далее промывайте или меняйте его.
На днище поддона находите магниты, которые притягивают металлическую стружку, после чего вычищайте изделия, промывайте поддон и протирайте его насухо.
Ставьте фильтрующий элемент.
Возвращайте поддон коробки передач, предварительно поменяв прокладку поддона.
Затягивайте пробку для слива, заменив прокладку.

Процесс работ для АКПП Рено хорошо рассмотрен на видео

Дополняйте уровень через отверстие (где установлен щуп). После производите повторную проверку через 15-20 километров пробега. Впоследствии периодически проверяйте масло и при определении необходимости замены ориентируйтесь не только на километраж или объем, но и на состояние смазывающей жидкости.

Что касается полной замены масла, то такая работа производится только на СТО с применением специальной установки. На этом же этапе делается промывка узла, что приводит к удорожанию работы.

Еще один важный этап — выбор подходящего масла. Здесь можете воспользоваться информацией из таблицы:

Как проверить уровень масла в коробке передач Рено Логан

Проверку уровня масла в поддоне картера проводим на неработающем двигателе и на горизонтальной площадке. Если перед проверкой двигатель работал, то останавливаем его. Ждем не менее трех минут (масло должно успеть стечь в поддон картера двигателя)…

…и вынимаем указатель уровня масла (щуп).

Протираем указатель чистой ветошью и вставляем в направляющую трубку до упора. Снова вынимаем указатель и по кромке масляной пленки на нем определяем уровень масла в поддоне картера двигателя.

Кромка масляной пленки должна находиться между двумя впадинами на указателе (метки «MIN» и «MAX»).

Эксплуатация автомобиля с уровнем масла ниже метки «MIN» может привести к поломке двигателя и, как следствие, к его дорогостоящему ремонту.

…поворачиваем против часовой стрелки и снимаем крышку маслозаливной горловины.

Через горловину доливаем масло в двигатель небольшими порциями. Разница в объеме масла, залитого в двигатель, между метками «MIN» и «MАХ» около 1,5 л.

Доливать нужно масло той же марки, что и было залито в двигатель (на заводе-изготовителе в двигатель заливают моторные масла Elf Evolution SXR 5W-30, Elf Excellium LDX 5W-40 или Elf Competition ST 10W-40).

Выжидаем не менее трех минут, чтобы долитая порция масла успела стечь в поддон, и вновь проверяем уровень. Устанавливаем указатель уровня на место.

Доливая масло, не допускайте повышения его уровня выше отметки «MAX». В противном случае масло через систему вентиляции картера будет попадать в камеры сгорания, а продукты сгорания масла могут вывести из строя каталитический нейтрализатор отработавших газов.

ЗАМЕНА МАСЛА И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ

Замену масла в двигателе выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания. Замену проводим на неработающем прогретом двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

Применяйте масла, рекомендованные заводом-изготовителем (см. «Приложения»).

Снимаем крышку маслозаливной горловины. Снизу автомобиля очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.

Квадратом «на 8» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Можно использовать обточенный на наждаке квадрат «на 9», применяемый для пробки поддона картера двигателя УЗАМ-3317 на автомобиле Москвич-2141.

Подставляем широкую емкость для слива отработавшего масла объемом не менее 4 л и, отвернув пробку вручную, сливаем масло.

Будьте осторожны — масло горячее.

Под пробкой установлена стальная шайба.

Для исключения течи масла из поддона картера по поверхности отверстия шайбы привулканизирован тонкий слой резины

Осматриваем шайбу. В случае повреждения резинового уплотнения шайбы заменяем шайбу новой. При отсутствии новой штатной шайбы можно уста но вить под пробку медную шайбу с диаметром отверстия 18 мм.

Масло сливаем не менее 10-ти минут. Заворачиваем и затягиваем пробку сливного отверстия. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя и защиты силового агрегата. При замене масла необходимо заменить масляный фильтр. Подставляем емкость под масляный фильтр. Отворачиваем (против часовой стрелки) масляный фильтр. Если это не удается сделать вручную…

…ослабляем затяжку фильтра съемником.

При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра мощной отверткой (ближе к донышку, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага.

Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и потеков масла. Заливаем в фильтр новое моторное масло примерно наполовину его объема и наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.

Масляный фильтр заворачиваем от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Доворачиваем фильтр еще на 2/3 оборота для герметизации соединения. Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 3,3 л моторного масла. Закрываем крышку маслозаливной горловины.

Пускаем двигатель на 1–2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки из-под пробки сливного отверстия и фильтра отсутствуют.

Останавливаем двигатель. Через несколько минут (чтобы масло успело стечь в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы. При необходимости подтягиваем масляный фильтр и пробку сливного отверстия.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА МАСЛА В КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ

Залитое в коробку передач трансмиссионное масло (см.

«Приложения») рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля, и в регламенте технического обслуживания нет операций по замене масла. При этом следует проверять уровень масла в коробке передач при каждом обслуживании и обязательно — при обнаружении течи масла из коробки передач. При проверке автомобиль должен находиться на горизонтальном участке.

Уровень масла проверяем через контрольное (заливное) отверстие, на остыв шей коробке передач. Контрольное отверстие расположено на передней стенке картера коробки передач и закрыто резьбовой пластмассовой пробкой. Доступ к контрольному отверстию возможен сверху из подкапотного пространства.

Расположение пробки контрольного отверстия коробки передач (колодка жгута проводов датчика концентрации кислорода для наглядности вынута из держателя)

Ветошью очищаем картер коробки передач вокруг контрольного отверстия.

Отворачиваем против часовой стрелки пробку контрольного отверстия (для наглядности показано снизу автомобиля при снятой защите силового агрегата).

Уровень масла в коробке передач должен находиться на уровне нижней кромки отверстия, что можно проверить пальцем. При необходимости доливку масла в коробку передач можно выполнить сверху (из подкапотного пространства) с помощью воронки и шланга, вставленного в контрольное отверстие, или снизу автомобиля — шприцем для заливки трансмиссионного масла. Доливаем масло той же марки, какое было залито в коробку передач.

При доливке масла снизу автомобиля снимаем защиту силового агрегата (см. «Снятие защиты силового агрегата»).

Доливаем масло в коробку передач до нижней кромки отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).

Когда излишки масла вытекут, ветошью удаляем потеки масла и заворачиваем пробку.

Если необходимо слить масло из коробки передач, например при замене сальника привода правого колеса, очищаем картер коробки передач вокруг сливного отверстия.

Подставляем под сливное отверстие емкость объемом не менее 3,5 л.

Квадратом «на 8» отворачиваем пробку сливного отверстия…

…и сливаем масло в емкость.

Можно использовать обточенный на наждаке квадрат «на 9», применяемый для пробки поддона картера двигателя УЗАМ-3317 автомобиля Москвич-2141.

Для уплотнения под пробкой установлена медная шайба.

По окончании слива заворачиваем пробку сливного отверстия. После завершения ремонтных работ заливаем масло в коробку передач через контрольное отверстие и заворачиваем пробку.

Материалы: http://vajnovsem.ru/renaultkangoo/logan-12.html

Екатеринбург 8 (343) 21-21-788

Залитое в коробку передач трансмиссионное масло (см. «Приложения») рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля, и в регламенте технического обслуживания нет операций по замене масла. При этом следует проверять уровень масла в коробке передач при каждом обслуживании и обязательно — при обнаружении течи масла из коробки передач. При проверке автомобиль должен находиться на горизонтальном участке.

При доливке масла снизу автомобиля снимаем защиту силового агрегата (см. «Снятие защиты силового агрегата»).

Доливаем масло в коробку передач до нижней кромки отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).

Подставляем под сливное отверстие емкость объемом не менее 3,5 л.

Квадратом «на 8» отворачиваем пробку сливного отверстия…

Для уплотнения под пробкой установлена медная шайба.

Материалы: http://www.renault-logan.dv13.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/proverka-urovnya-i-dolivka-masla-v-korobku-peredach/

Ветошью очищаем картер коробки передач вокруг контрольного отверстия.

При доливке масла снизу автомобиля снимаем защиту силового агрегата (см. «Снятие защиты силового агрегата»).

Доливаем масло в коробку передач до нижней кромки отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).

Когда излишки масла вытекут, ветошью удаляем потеки масла и заворачиваем пробку.

Подставляем под сливное отверстие емкость объемом не менее 3,5 л.

Квадратом «на 8» отворачиваем пробку сливного отверстия…

…и сливаем масло в емкость.

Для уплотнения под пробкой установлена медная шайба.

Материалы: http://wiki.zr.ru/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0_%D0%B8_%D0%B4%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%B0_%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0_%D0%9A%D0%9F%D0%9F_Logan_2005

Уровень масла на щупе рено логан 1.

Как бы там ни было вопрос актуален, а значит на него необходимо дать ответ. Знаю, многие из вас сейчас хмыкнули, добавив, что в этом нет необходимости и в сети Интернет существует «валом» статей в которых все детально описано. Вторая половина читателей решит, что информация абсолютно не актуальна и изучена «сто лет назад». Возможно, отвечу я и тем и другим, скорее всего вы правы, однако в первом случае есть небольшое но, например когда я стал искать ответ на вопрос «Как проверить уровень масла в двигателе» я столкнулся, что большинство статей либо неполные, либо написаны для количества. Касательно тех, кто «все знает», хочу заметить, что именно такие, уверенные в себе «авто-гуру», зачастую и допускают массу ошибок, после которых «втихаря» чинят свои моторы, пеняя на заводской брак или некачественное топливо. ? Если вам абсолютно неинтересно предлагаю вам почитать другие, возможно, более интересные статьи, а мы тем временем продолжим говорить о том, как проверить уровень масла в двигателе.

Проверка уровня масла выполняется исключительно на ровных площадках, без уклона, когда автомобиль стоит ровно.
Уровень масла в моторе проверяется на хорошо прогретом двигателе.
Перед тем как проверить уровень масла в двигателе, позвольте ему стечь в картер, например, когда вы только приехали, дайте мотору немножко остыть и только после этого приступайте к проверке.
Уровень моторного масла проверяется при помощи специального указателя уровня масла, который чаще всего называют «масляный щуп».

Остановите автомобиль и заглушите мотор.
Подождите 10-15 минут для того чтобы масло стекло в картер и замер был правильным. Откройте капот.
Достаньте масляный щуп, и протрите его чистой тряпкой, которая не оставляет волокон.
Дальше, установите щуп обратно в двигатель до упора и подождите несколько секунд, пока масло оставит след на контрольном щупе.
Теперь можно вынуть щуп для проверки уровня масла. Правильным считается уровень, который находится между контрольными метками обозначенными словами «min» и «max», минимум и максимум соответственно. Если уровень масла ниже отметки минимум «min», необходимо долить масло в двигатель.

Следует помнить, что «перебор» — тоже не хорошо, если масло выше отметки «max» — это не правильно, поскольку излишки масла могут попасть в систему вентиляции картера, а после и в цилиндры двигателя. Также опасен избыток масла для катализатора, который дорого стоит и сложно меняется. Высокий уровень масла в двигателе станет причиной повышенного давления масла, в результате чего могут не выдержать сальники и дать течь. В итоге после нескольких дней или недель такой эксплуатации, масло снизится к отметке «min» и кто знает, когда вы обнаружите это, и как этот уровень скажется на состоянии вашего двигателя. Как правило, все заканчивается капитальным ремонтом силового агрегата.

И последнее. Регулярно (не реже чем дважды в месяц) проверяйте уровень масла в двигателе, а также коробке передач, не стоит полагаться исключительно на датчики, нередко они выходят из строя и не показывают реальное состояние вещей, после чего приходится очень дорого платить за свою беспечность и доверчивость. Следите за уровнем масла в двигателе и он отблагодарит вас длительной безотказной работой. На этом у меня все, надеюсь, вы нашли, что искали и статья была для вас полезной. Спасибо за внимание и до новых встреч на vopros-avto.ru. Пока!

Масла для механической коробки рено логан 1.4. Основные заправочные объемы.

Многих интересует, нужна ли замена масла в коробке передач Рено Логан и как она проводится. Моторная смазка необходима для снижения силы трения между деталями автомобильного двигателя. Смазку нужно менять и в КПП, и силовом агрегате. Замена масла в самой коробке передач Рено Логан необходима для предотвращения износа деталей. Эта процедура и обезопасит автомобиль от замены испорченной КПП.

Проверяем уровень масла в КПП Renault Logan

Перед заменой жидкости в коробке передач необходимо проверить уровень оставшегося масла. Обратим внимание на несколько шагов, которые нужно для этого сделать:

Уровень масла проверяется через контрольное отверстие в подкапотном пространстве. Отверстие находится под пластмассовой крышкой, которую надо предварительно снять
При проверке масла надо убедиться, что автомобиль установлен на ровной поверхности
Провести пальцем по кромке отверстия, и тем самым убедиться в достаточном количестве масла – в этом случае пальцы будут испачканы жидкостью. Или наоборот, при недостаточном уровне масло не доходит до кромки отверстия. В этом случае придется долить жидкость
Для заливки новой жидкости понадобится специальный шприц, воронка или шланг. Если уровень слишком низкий, тогда понадобится замена сальника. Однако замена сальника может повлечь за собой полную замену трансмиссионной жидкости. Иными словами, сначала придется слить старое масло, и только потом влить новое
Итак, готовимся к замене масла в коробке передач Renault Logan. На первом этапе нужно прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры, поездив 5-10 километров по городу. После этого масло станет горячим и более жидким, и благодаря этому его выльется значительно больше, чем в случае с холодным мотором. Вместе со старым маслом вытечет и металлическая стружка, а также грязевые отложения.
При замене масла своими силами у владельцев обычно не бывает подъемника, так как это очень большая редкость в домашних гаражах. Как вариант подойдет яма или эстакада
Находим сливное отверстие под днищем автомобиля
Меняя масло, надо соблюдать меры предосторожности и работать в резиновых перчатках, чтобы не обжечься брызгами горячего масла
Заранее подготовить необходимые материалы – набор головок, торцевой ключ на 10 мм, четырехгранный ключ на 8 мм, дополнительное освещение, плоскогубцы, щетка, тара для слива старой жидкости, воронка, шланг длиной 0,5 метра, сальник, прокладка
В продолжении пункта 7 выкручиваем пробку слива, через которую начнет вытекать отработанное масло в заранее подготовленный поддон
Так как в яме обычно темно, может понадобиться дополнительное освещение
Дождаться полного слива жидкости, затем замеряем ее количество. Это очень важно, так как именно столько надо заливать свежего масла
Если возникли сложности с доступом к сливной пробке, в этом случае может понадобится демонтаж картера коробки передач, который крепится на восьми болтах. Откручиваем их, и снимаем картер. Помимо слива масла, после снятия картера откроется доступ к масляному фильтру. Его тоже придется заменить, так как он является одноразовым
Важно помнить, что на поверхности картера может оставаться около 0,5 литра остатков масла и грязевых отложений. Картер нужно хорошо вымыть, почистить, обезжирить и вытереть насухо. Вместе с этим, обратим внимание и на состояние сливной пробки – скорее всего, в ней тоже скопилась грязь и металлическая стружка. Это место также промываем и прочищаем. Затем меняем прокладку, и возвращаем пробку на место. Устанавливаем на место картер коробки передач, и переходим к следующему этапу.
Заливка свежего масла. Это самый важный этап, при котором следует заливать определенное количество жидкости. Рекомендуемый объем составляет 3,3 литра. Масло заливается в отверстие, расположенное в подкапотном пространстве.
Заливать нужно через воронку, или через специальный шланг, чтобы избежать брызг. Не исключено, что может понадобится больше 3,3 литров, если жидкость не выходит наружу. Сливать ее не нужно
Закрутить пробку, включить двигатель и дать немного поработать на холостых оборотах
Процесс замены масла в МКПП Renault Logan успешно завершен

Какое масло выбрать

Механическая КПП для Рено Логан представлена в двух вариантах jh2 и jh4 для двигателя объемом 1.4 л и 1.6 л соответственно. Никаких конструктивных отличий, за исключением размера картера сцепления, у коробок нет.

Объем необходимого масла – 3.1 литра. Заводом изготовителем рекомендуется использовать только фирменная трансмиссионная жидкость ELF Tranself NFJ 75W80 или 75W90. Эти масла удовлетворяют требованиям спецификации API GL 4.

Официально одобрены к применению Renault. Количеством и составом присадок достигается наименьшее трение сплавов, используемых в МКПП Рено Логан.

Полусинтетическое масло 75W80 считается универсальным. Обладает хорошими смазывающими свойствами. Хорошо реагирует на температурные перепады. Подходит как новым, так и автомобилям с большим пробегом.

Синтетическое 75W90. Смазывающие свойства на высоком уровне. Отлично зарекомендовало себя в условиях низких температур. Не рекомендуется использовать в коробках с выработкой элементов.

В чем разница между маслами Elf NFJ 75w80 и NFP 75w80 и какое лучше заливать — видео

В конкуренты оригинальному можно записать такие масла как: Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 и Motul Gear300 75 W-90. Поведение коробок передач, при использовании этих смазок, оставляют приятные впечатления у многих автолюбителей.

Инструкция по замене масла

1. Поставьте машину на ровную поверхность.

2.Открутите защиту картера двигателя и трансмиссии. В некоторых вариациях защита имеет технологическое отверстие для откручивания сливной пробки.

3.Очистите корпус КПП от грязи, пыли в месте слива и возле заливного отверстия. Если слитое масло будет использоваться повторно, поверхность вблизи сливной пробки должна быть чистой.

4.Квадратом на 8 открутите сливную пробку. После ослабления воротком/трещоткой рекомендуем выворачивать пробку вручную, чтобы быстро убрать ее из-под струи сливающейся отработки. Увеличение люфта свидетельствует об окончании резьбы.

Это интересно: Определения

Если цвет сливаемого масла мутноватый, с эмульсией, то в масле примеси воды.

5.Выкрутите плоскогубцами заливную пробку, которая находится с торца правой части коробки. Прокладку на этой пробке менять не обязательно.

6.Закрутите сливную пробку. Желательно заменить уплотнительную прокладку.

7.Для заливки нового масла используйте самодельную воронку с отрезком шланга либо специальный шприц для заправки технических жидкостей. Шланг сначала проденьте сверху моторного отсека, после чего снизу направить в заливное отверстие.

Масло в коробку заливайте до того момента, пока оно не потечет из заливного отверстия. Этот же метод используется для поточной проверки уровня. Как только масло прекратило вытекать из заливного отверстия (поэтому автомобиль и ставится на ровной поверхности), закрутите пробку от руки, вытрите маслянистые следы и установите защиту двигателя.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Как заменить лампы в фаре Рено Логан своими руками
Замена термостата на Рено Логан 1.4, 1.6 8 и 16 клапанов
Замена моторного масла и фильтра на Рено Дастер

Когда менять масло в коробке?

Согласно техническому регламенту замена масла в коробке передач Рено Логан не требуется. Считается, что смазочного материала в КПП должно хватить на весь срок эксплуатации машины. Однако специалисты по ремонту автомобилей рекомендуют проводить его замену через каждые 80-90 тысяч км. Для некоторых автомобилей этот период лучше сократить до 30-40 тысяч.

Это необходимо для поддержания работоспособности коробки передач. На период, через который требуется смена смазки, влияют различные факторы. К ним можно отнести интенсивность эксплуатации автомобиля, возраст транспортного средства и количество оборотов двигателя. Кроме того, нужно определиться со смазочным материалом. Если вы знаете, что залито в КПП, проблем не возникнет.

Заменить жидкость для смазки нужно на аналогичную. Если же такой информации нет, то выбор зависит от финансовых возможностей. Замену масла можно проводить в автосервисе. Профессиональные мастера выполнят эту процедуру быстро и качественно. Однако заменить жидкость для смазки можно и своими руками. Процедура занимает около получаса. Сделать это достаточно легко, поэтому в сервис обращаться не обязательно.

Меняем жидкость в МКПП

Для Рено Логан существует только один вариант с ручным переключением передач, сейчас мы его рассмотрим.

Как и в предыдущем случае, вам необходимо воспользоваться подъемником или эстакадой.
Снимите пластиковую защиту картера, после чего, открутив сливную пробку, осуществите опустошение КПП от жидкости.
Закрутите сливную пробку на место, предварительно очистив магнит, находящийся в ее корпусе.
Выверните заливную пластиковую заглушку, и через нее залейте свежую жидкость в КПП.
По мере наполнения картера, жидкость начнет вытекать наружу, после чего необходимо закрутить заглушку на место.

Именно таким образом осуществляется проверка уровня в КПП, зальется именно столько, сколько необходимо.

Советы

Перед началом работ преодолейте как минимум 10-15 км, чтобы масло внутри коробки передач прогрелось и стало менее вязким.
Если уплотнительная прокладка пробки заливного отверстия не порвана, эластична, ее можно устанавливать повторно.
Обратите внимание на состояние отработки. Наличие эмульсии свидетельствует о смешивании масла с водой. Нередко такая неприятность – последствие негерметичности пыльника внутреннего ШРУСа левого приводного вала. Поэтому осмотрите пыльник на предмет надорванностей, ослабления хомутов. Уделите внимание сапуну коробки передач, через который в случае неправильного монтажа в МКПП попадает вода, грязь. Нередко после неквалифицированного ремонта мастера пренебрегают правильной установкой сапуна. 4.В профилактических целях промойте и продуйте сжатым воздухом сапун. При повышении давления внутри трансмиссии полностью забитый «дыхательный» клапан может выдавить. Если неисправность вовремя не заметить, пыль, грязь и влага приведут в негодность новое трансмиссионное масло.

5. Болты крепления защиты двигателя рекомендуем смазать графитовой смазкой.

Печать

Немного теории

При интенсивном использовании автомобиля элементы трансмиссии дают постоянный износ, который проявляются технической стружкой отработанных металлов.

Стружка является предметом износа конструкций шестерён и других передач КПП. Присутствуя в гидравлике, стружка прилипает к магниту, расположенному на дне корпуса коробки передач.

Чтобы знать, какое масло заливать, необходимо пользоваться специальным справочником для проверки допусков Рено Логан.

Двигатель 1.4 литра комплектовался разными КПП, и для них также нужно знать какой объем масла необходим в соответствии с допуском. Вязкость данных масел специально выведена для агрегатов Рено Логан, использование иных жидкостей приведет к ускоренному износу и выходу из строя коробки переключения передач.

Для достижения уровня необходимо пользоваться специальным шприцем при закачке масла в картер КПП. Также необходимо делать проверку некоторых деталей, которые могут давать течь из коробки.

Процесс замены гидравлики в АКПП

Чтобы поменять гидравлику в автоматической коробке передач, необходимо знать, что данный процесс является частичным. Полная проводится на специальном оборудовании.

Для начала работы необходимо воспользоваться автомобильным подъемником или смотровой ямой.
Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите его.
Отверните сливную пробку картера АКПП и слейте содержимое в отдельную тару.
Открутите пластиковую мерную колбу, находящуюся под сливной пробкой и слейте остатки гидравлики. Объем составит примерно четыре с половиной литра.
Следующим шагом будет наполнение картера АКПП новой жидкостью. Для этого необходимо иметь специальный насос, обладающий специфическим переходником.

Закрутите пластиковую колбу в картер, после чего вставьте переходник насоса в отверстие картера и заливайте жидкость снизу под давлением.
Достижение уровня произойдет в том случае, когда на работающем моторе начнет вытекать жидкость из пластиковой колбы.
Запустите двигатель и переключайте режимы работы трансмиссии. Это необходимо для того, чтобы жидкость заполнила все узлы агрегата.
Еще раз проверьте уровень и закрутите сливную пробку.

Перелить не получится, сколько бы вы не заливали, вся лишняя жидкость вытечет наружу.

Процесс замены завершен.

Критерии выбора

При выборе трансмиссионной жидкости обращайте внимание на спецификацию и вязкость. Общепризнанной является классификация API, которая посредством тестирования определяет эффективность противозадирных и противокоррозийных присадок. Elf Tranself NFJ 75W-80 соответствует классу GL-4+, который рекомендован для использования в синхронизированных МКПП легковых автомобилей. Тем не менее допустимо использование GL-4 и высшего класса – GL-5, который предназначен для нагруженных гипоидных передач.

Это интересно: Способы разблокирования замерзшего замка

Маркировка SAE показывает низкотемпературную (число с индексом W) и высокотемпературную характеристику. Составы 75W рекомендованы для регионов, где температура не опускается ниже -40°С. Если автомобиль эксплуатируется при температурах не ниже -26°С, в механическую КПП заливают масла с индексом 80W. Что касается высокотемпературных характеристик, то в регионах с умеренным климатом можно использовать класс вязкости 85-90.

На Рено Логан, Сандеро, Логан 2, Сандеро 2, Лада Ларгус можно смело использовать масла с индексами SAE: 75W-80, 75W-90, 75W-85 и спецификацией по API не ниже GL-4.

Дастер проверка уровня масла в коробке — Как проверить уровень масла в коробке рено дастер

Рено Дастер. Проверка уровня и доливка масла в механическую коробку передач

Залитое в коробку передач трансмиссионное масло рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля, и в регламенте технического обслуживания нет операций по проверке уровня и замене масла.

Несмотря на это, мы рекомендуем проверять уровень масла в коробке передач при каждом обслуживании и обязательно — при обнаружении течи масла из коробки передач.Работу удобнее выполнять на смотровой канаве или эстакаде.Уровень масла проверяем через контрольное (заливное) отверстие на холодной коробке передач.

Расположение пробки контрольного отверстия коробки передач (левое переднее колесо снято для наглядности).Очищаем картер коробки передач вокруг контрольного отверстия.

…и вынимаем пробку контрольного отверстия.

Подставляем под сливное отверстие емкость, объемом около 2 л.

dustershop77.ru

Вам потребуются: ключ-четырехгранник «на 8», шприц для заправки агрегатов трансмиссии. Периодически (но не реже одного раза за 15 000 км пробега) проверяйте уровень масла в механической коробке передач. Завод-изготовитель не предусматривает замену масла. Однако иногда такая необходимость может возникнуть, например, при переходе на масло другой вязкости.

В коробку передач заливайте масло марки TRANSELF TRJ 75W-80.

1. Снимите защиту картера двигателя (см. тут).

2. Для проверки уровня и доливки выверните пробку наливного отверстия, подставив емкость на случай вытекания масла.

Пробка уплотнена резиновой шайбой. Если шайба сильно обжата, обязательно замените ее.

3. Проверьте уровень масла…

4. Который должен быть у нижней кромки наливного отверстия или находиться чуть ниже (можно достать до поверхности масла пальцем или отверткой). 5. При необходимости долейте масло шприцем до момента появления его из наливного отверстия. 6. Заверните пробку наливного отверстия. 7. Для замены масла в коробке передач ослабьте затяжку пробки сливного отверстия… 8. Выверните пробку и слейте масло в заранее подготовленную емкость. 10. Залейте масло в коробку передач.

Выполняемые работы аналогичны описанным выше операциям по проверке уровня и доливке масла.

carpod.ru

В жизни случаются разные ситуации, по которым в Рено Дастер нужно проверить уровень масла в автоматической коробке. На разных автомобильных форумах можно найти множество рекомендаций, как это правильно сделать. Но, есть сервисный мануал, который расписывает, что и в какой последовательности необходимо совершать. Конечно, он на французском языке, который пришлось перевести для написания этой статьи.

Видео замены и проверки уровня масла в АКПП на Рено Логан, тут коробка АКПП DP0, на Дастере DP8, процесс абсолютно идентичен:

Несколько способов проверки уровня масла В АКПП Рено Дастер

Существует несколько способов проверить, сколько масла осталось в АКПП Рено Дастер. Рассмотрим, все возможные варианты контроля и проверки.

Вариант 1. Самым простым способом проверить масло в коробке передач является контрольно-измерительное отверстие. Поскольку на Рено Дастер отсутствует щуп уровня смазочной жидкости в АКПП, то придется немного повозиться.

Итак, рассмотрим последовательность действий:

Демонтируем левое колесо.
Когда будет полный доступ к задней части КПП, то ищем специальную заглушку. На первых моделях автомобиля она была алюминиевая, а потом решено было сделать ее пластиковой.
Откручиваем пробку, и удаляем ее.
Теперь очищаем поверхность при помощи тряпочки.
Немного просунув палец, проверяем наличие жидкости по нижнему контуру. Если она отсутствует, то необходимо долить немного масла через заливную горловину. В зависимости от количества недостачи — это может быть 200-500 грамм.
Когда жидкость потечет через отверстие, необходимо все вытереть и закрутить заглушку обратно. Теперь все в порядке.

Следующим способом проверить количество масла в АКПП является полный слив масла. Конечно, способ трудный, но заодно можно заменить смазочную жидкость в системе.

Причины, по которым нужна проверка уровня масла

Причин, по которым нужно проверять масло АКПП в Рено Дастер не много, но желательно их знать, чтобы при необходимости нужно было добавить смазочную жидкость. Как известно, масло автоматической коробки передач предназначено на весь срок эксплуатации автомобиля, но бывают случаи, когда его необходимо доливать.

Итак, рассмотрим, основные причины долива смазочной жидкость в АКПП:

Повреждение радиатора охлаждения масла АКПП, вследствие ДТП, столкновения или прочих, которые могли вызвать потерю смазочной жидкости в системе.
Утечка масла, следствием которого послужил пробой прокладки и выход со строя других уплотнительных элементов.
Не полная затяжка сливной пробки, которая вызвала потерю смазочной жидкости АКПП.

Все эти факторы могут повлиять на уровень масла в автоматической коробке передач Рено Дастер.

Выводы

Самым простым и эффективным способом проверить уровень масла является демонтаж и контроль через заднюю пробку коробки передач. Уровень определяется нижним зазором, и если открутить ее, то можно долить масло до необходимого количества, а остаток вытечет.

carfrance. ru

Механическая коробка переключения передач является очень сложным узлом в современном автомобиле. Коробка на Renaul Duster не исключение. Замена масла в МКПП Рено Дастер — это очень ответственная и обязательная процедура. Самое время узнать, как она выполняется без вреда для агрегата.

Стоит ли менять масло в МКПП Рено Дастер

Периодичность замены масла на Рено Дастер может сильно различаться в зависимости способа эксплуатации автомобиля. В среднем, этот показатель может находиться в диапазоне от 25 до 30 тысяч километров. Езда на старом масле свыше указанного пробега — убийственно для МКПП. Поэтому по достижению этих цифр, рекомендуется сразу же проверить состояние смазки в коробке передач.

Перед тем, как поменять масло и залить новое в коробку передач Рено Дастер, необходимо определиться с маркой смазывающего компонента. Чтобы узнать, какое заливается коробку передач данного автомобиля, необходимо обратить внимание в содержание сервисной книжки или посмотреть официальные данные.

Какие понадобятся инструменты?

Если работы выполняются без использования специальных подъемников, смотровых ям или эстакад, то можно использовать домкрат и страховочные упоры, чтобы поднять автомобиль над уровнем земли. Таким образом, можно выполнить все работы лежа под автомобилем с максимально возможным комфортом.

Рено Дастер: проверка уровня, доливка и замена масла в механической коробке передач

Чтобы узнать уровень, достаточно открыть капот автомобиля и внимательно осмотреть стык коробки передач и двигателя автомобиля. Там можно увидеть желтое кольцо, которое является рукояткой маслоизмерительного щупа. Потянув за рукоятку, можно вытащить щуп, который имеет специальные деления.

Если уровень недостаточен, то понадобится только доливка, а если масло имеет темный оттенок, то рекомендуется замена масла в коробке передач на Рено Дастер.

Чтобы было проще контролировать уровень, нужно время от времени вставлять щуп и смотреть количество

Доливка масла производится по тому же принципу с одним отличием — старое масло не сливается. Достаточно просто убедиться в недостаточности уровня и залить новое, постоянно контролируя объем. Выполнять данную процедуру нужно только в случае крайней необходимости. К примеру, имеется течь, но нужно срочно добраться до станции технического обслуживания. Если долить масло до максимального значения при нормальном уровне, то давлением выдавит сальники валов КПП, которые придут в негодность и течь масла точно образуется. Данное суждение относится не только к коробке передач, но и к двигателю автомобиля.

Теперь поставьте коробку на нейтральную передачу и запустите двигатель. Первичный вал должен раскидать промывочную жидкость по стенкам картера и полностью очистить агрегат. После этого слить промывку, которая успеет окраситься в черный цвет и залить новый вид масла в МКПП.

Замена масла в МКПП и раздатке Рено Дастер

Заключение

Подведя итоги, напомним, что замена выполняется в три этапа — контроль качества смазывающей жидкости, слив старого смазывающего компонента и заливка нового. Доливка выполняется только при недостаточности уровня. Если выполнить эту процедуру без необходимости — можно привести в негодность сальники. Желаем удачи на дорогах!

Рено Дастер. Проверка уровня и доливка масла в механическую коробку передач

Несмотря на это, мы рекомендуем проверять уровень масла в коробке передач при каждом обслуживании и обязательно – при обнаружении течи масла из коробки передач.
Работу удобнее выполнять на смотровой канаве или эстакаде.
Уровень масла проверяем через контрольное (заливное) отверстие на холодной коробке передач.
Контрольное отверстие расположено рядом с внутренним ШРУСом привода левого колеса и закрыто пластмассовой пробкой.

Расположение пробки контрольного отверстия коробки передач (левое переднее колесо снято для наглядности).
Очищаем картер коробки передач вокруг контрольного отверстия.
Отворачиваем против часовой стрелки…

…и вынимаем пробку контрольного отверстия.

Пробка уплотняется в картере коробки резиновой прокладкой.
Если прокладка порвана, потрескалась или потеряла эластичность, заменяем ее новой.
Уровень масла в коробке передач должен находиться на уровне нижней кромки отверстия, что можно проверить пальцем.
Если уровень масла значительно ниже требуемого, шприцем для заливки трансмиссионного масла доливаем масло до нижней кромки отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).
Когда излишки масла вытекут, ветошью удаляем потеки масла и заворачиваем пробку.
Если необходимо слить масло из коробки передач (например, при ремонте коробки), снимаем защиту силового агрегата (см. Снятие защиты силового агрегата).
Очищаем картер коробки вокруг сливного отверстия.
Подставляем под сливное отверстие емкость, объемом около 2 л.

Четырехгранником «на 8» отворачиваем пробку сливного отверстия и сливаем масло в подставленную емкость.
Для уплотнения под пробкой установлена медная шайба.
По окончании слива заворачиваем пробку сливного отверстия.
После окончания ремонтных работ заливаем масло в коробку передач через контрольное отверстие и заворачиваем пробку.

Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Рено Дастер. Проверка уровня и доливка масла в механическую коробку передач»:

Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:

Добавить комментарий

Сколько масла нужно залить в коробку передач Рено Логан. Какое масло заливают в коробку Рено Логан Как заливают масло в коробку на Рено Логан

Масло в коробке передач Рено Логан не требует сервисной замены и рассчитано на полный срок службы агрегата. Однако в некоторых случаях, когда элементы трансмиссии ремонтируются своими руками, особенно если коробка передач подлежит разборке, ее необходимо заменить.

Более частый случай в Рено Логан — течь в сальнике, в результате чего уровень жидкости в КПП снижается. Затем меняют сальник и масло, так как жидкость, аналогичную заводской, найти сложно, и всегда есть сомнения в их совместимости. рекомендует масло ELF TRANSELF NFP 75w-80.

Подготовительные операции

Перед заменой жидкости необходимо проехать небольшое расстояние, чтобы ее прогреть и хорошо перемешать — она быстрее стечет, а все взвешенные примеси и частицы грязи будут удалены из коробки передач.В связи с тем, что автоподъемники для ремонта и замены масла своими руками доступны редко, работать в яме будет удобнее. При входе в яму необходимо учитывать, что сливная пробка КПП находится с левой стороны моторного отсека, и работать с ней будет удобнее, если автомобиль немного смещен вправо относительно яма.

Во избежание травм и ожогов необходимо соблюдать требования безопасности:

Работайте только с полностью исправными инструментами.
Используйте специальную одежду для защиты от грязи, пыли и горячих частей механизма: очки, перчатки, головной убор.

Заменить жидкость в ящике Логан своими руками несложно, поэтому набор инструментов и аксессуаров очень простой:

Торцевой ключ или головка на 10 мм.
Ключ квадратный с кромкой 8 мм.
Плоскогубцы.
Держатель местного освещения.
Металлическая щетка.
Емкость для отработанной жидкости.
Воздуходувка или воронка со шлангом около 0.5 мес.

Дополнительно требуется прокладка сливной пробки.

Последовательность операций

Замена жидкости в коробке передач Логана производится в следующем порядке:

Загнать машину в ремонтную яму так, чтобы было место для спуска.
Установить переносное освещение.
Торцевым ключом или головкой на «10» открутите шесть болтов крепления защиты картера.
Осмотрите корпус трансмиссии на наличие признаков ударов или других повреждений.При обнаружении дефектов требуется ремонт.
Очистить корпус от грязи, особенно в области заливных и сливных отверстий.
Выкрутить пластиковую пробку заливного отверстия коробки передач. Заглушка имеет специальные лезвия для пальцев и может быть вывернута вручную без использования инструментов. Если откручивание затруднено, можно аккуратно сдвинуть его с места плоскогубцами.
Проверить уровень жидкости. Для этого вставьте чистую деревянную палочку горизонтально в заливное отверстие и слегка встряхните.Если палочку погрузить в жидкость, значит, уровня достаточно. Вы также можете проверить это указательным пальцем.
Выкрутите сливную пробку, стараясь не повредить прокладку, и слейте сточную жидкость в подготовленную емкость.
Проверить свечу и ее магнитную часть на наличие металла. Незначительные частицы могут присутствовать в результате естественного износа механизма. Более крупные со следами сколов или наклепа указывают на возможное повреждение шестерен.
Промойте сливную пробку и очистите ее магнитную часть от металлических частиц.
Заверните пробку, заменив прокладку.
Вставьте шланг от нагнетателя или воронки в заливное отверстие. Если используется воронка, то ее шланг опускается из моторного отсека.
Залейте примерно 3,3 литра жидкости. Для более быстрого наполнения желательно подержать в теплом месте — текучесть увеличится. Отверстие для заполнения одновременно является контрольным отверстием, и утечка из него свидетельствует о том, что расход заполнен.
Закрутите крышку заливной горловины.
Удалить потеки с картера коробки передач, так как они являются концентраторами скопления грязи во время работы.
Очистить защиту картера от грязи и установить на место.

При плановом обслуживании коробки передач на модели Рено Логан происходит замена масла в коробке передач. Здесь у многих владельцев возникает вопрос о количестве смазочного материала, необходимого для завершения процесса замены. Часто задаваемые вопросы: как заливать жидкость, а также как проверить масло.

В данной статье мы рассмотрим замену масла в коробке передач на автомат и механику на модели Рено Логан.

Немного теории

При интенсивной эксплуатации автомобиля элементы коробки передач подвержены постоянному износу, сопровождающемуся скоплением металлической стружки в картере агрегата. Его появление вызвано постоянным истиранием сопрягаемых поверхностей шестерен. Для сбора стружки предусмотрен специальный магнит, расположенный в поддоне ящика.

Как проверить масло? Чтобы определить подходящий тип трансмиссионного масла и проверить его допуски для Рено Логан, обратитесь к справочнику.

Двигатели объемом 1,4 литра выпускались в комплекте с разными трансмиссиями, для которых количество смазки имеет разное значение (в зависимости от: автомат или механика). Обязательно обращать внимание на вязкость используемых жидкостей, так как заливка маслом с разными параметрами вязкости приведет к преждевременному износу шестерен и выходу агрегата из строя.Замена масла в КПП — момент ответственный.

Чтобы обеспечить заливку необходимого уровня, с помощью шприца закачайте масло в коробку. Также рекомендуется осмотреть агрегат на предмет утечек.

Порядок замены гидравлической жидкости в АКПП

Замена масла в коробке передач на машине, помните, что смазка будет заменена только частично. Полная замена будет доступна только на специализированном оборудовании.

Устанавливаем автомобиль Рено Логан на яму или пользуемся подъемником.
Прогреваем двигатель до параметра рабочей температуры и затем выключаем.
Откручиваем сливную пробку на картере АКПП и сливаем в нее жидкость в подходящую емкость.
Далее приступаем к откручиванию пластиковой мерной колбы, находящейся под пробкой, и сливаем оставшуюся жидкость. Стекает примерно 4,5 литра.
После этого заливаем картер АКПП новой смазкой. Для этого мы используем специальный насос, оснащенный специальным адаптером.Вкручиваем пластиковую колбу в поддон и указанным насосом закачиваем жидкость под давлением в отверстие в картере.
На полный уровень указывает жидкость, вытекающая из пластиковой колбы при работающем двигателе.
Запускаем двигатель и проверяем работу трансмиссии на разных режимах работы. Это необходимо для заполнения жидкостью всех компонентов машины.
Перепроверяем уровень смазки и закручиваем сливную пробку АКПП.

Переливание жидкости невозможно, так как ее избыток обязательно вытечет.

На этом замена масла в коробке передач завершена.

Как поменять масло в МКПП?

Как в этом случае налить жидкость? Для замены смазки в МКПП Рено Логан подходит только один вариант. Далее именно он будет считаться. И не забывайте, что необходимо проводить проверку уровня.

По аналогии с предыдущим случаем, устанавливаем машину на яму или вывешиваем с помощью подъемника.
Снимите пластиковую защитную панель поддона.
Откручиваем пробку на сливном отверстии и опорожняем картер коробки от жидкости.
Закручиваем эту заглушку обратно, не забываем предварительно очистить магнит от скопившейся стружки.
Откручиваем заливную пробку из пластика и через отверстие заливаем новую смазку внутрь агрегата.
При заполнении поддона до необходимого уровня жидкость самопроизвольно выливается в обратном направлении.
Закручиваем вилку на место.

Именно так происходит замена смазки и контроль ее уровня механики.

На этом процедура замены завершена.

Заключение

Исходя из описанных выше алгоритмов действий видно, что замена масла в коробке передач, в обоих типах агрегатов трансмиссии, особых трудностей не представляет. Самостоятельная замена сэкономит деньги. Не забывайте о методах выбора правильной смазки для конкретной модификации Рено Логан.Для уточнения типа залитого масла обратитесь к специальному справочнику. Не забывайте о своевременности технического обслуживания, которое обеспечит безотказную работу автомобиля в период обслуживания.

Жидкость в коробке передач Рено ЛОГАН, согласно инструкции производителя, в замене не нуждается. Однако автомобилисты утверждают обратное. Владельцы считают, что замена масла в КПП Рено Логан влияет на плавность перехода с одной передачи на другую.

Для Логана после пробега 100-120 тыс. Км может сломаться сальник сальника, и объем жидкости в КПП начинает уменьшаться. По мнению автомехаников, это самая частая причина поломок трансмиссии Renault. Так что если хрустят шестерни Логана, обратите внимание на уровень масла.

Это можно сделать, проверив смотровое отверстие. Он расположен на коробке (перед картером). Необходимо снять пластиковую крышку и провести рукой по краю отверстия.Если масла достаточно, оно будет на одном уровне с губой. Если объем жидкости небольшой, скорее всего, дело в сальнике. Его необходимо заменить и заменить масло.

Само масло. Elf Tranself NFJ75w-80 подходит больше всего. Рекомендуется как владельцами в сообществах логановодов, так и дилерами. Это указано в инструкции к Renault LOGAN. Он обеспечивает наилучшую защиту механизма коробки передач и устойчив к окислению.
Прокладка сливной пробки (одноразовая).
Емкость объемом 4-5 литров, куда вы будете наливать сточную жидкость. Подойдет миска или нарезанная бутыль.
Перчатки и головной убор для защиты волос от грязи.
Ключи на 8 мм и 10 мм.
Плоскогубцы.
Металлическая щетка.
Шланг и воронка.
Канистра новой трансмиссионной жидкости (понадобится 3,1-3,2 литра).

Также машину надо загнать в гараж с ямой или уговорить друга в автосервисе воспользоваться лифтом.При работе в яме нужно учитывать, что пробка КПП для слива находится слева в моторном отсеке. Поэтому лучше поставить Логана так, чтобы он сдвинулся немного вправо.

Замена масла в коробке передач Логана своими руками

Процесс замены лучше начинать на горячем масле: после поездки. Это позволит трансмиссионной жидкости быстрее выливаться и лучше удаляет загрязнения и частицы грязи. Алгоритм замены состоит из пяти шагов.

Шаг 1.

Находим место, где находится защита картера. Берем ключ на 10 мм. Снимаем, открутив шесть болтов.

Шаг 2.

Руками откручиваем пластиковую крышку (на фото). Крышка заливной горловины заливной горловины трансмиссионной жидкости откручивается ключом на 8 мм. Поставьте емкость перед поворотом ключа.

Шаг 3.

Ждем, когда сточная жидкость полностью выльется.Отставляем емкость в сторону.

Шаг 4.

Вылезаем из ямы. Берем новое масло, с помощью воронки и шланга заливаем в отверстие. В этом случае воронка размещается в моторном отсеке (на фото).

Шаг 5.

Закручиваем пробку и ставим все на место. Не забудьте заменить одноразовую прокладку на сливной пробке.

Если процесс кажется сложным по описанию, вы можете посмотреть это видео: замена масла в КПП Рено Логан показана там максимально подробно.

Утилизация старого масла

Обычно после замены старое масло заливается в землю. Однако этого делать нельзя, так как это наносит большой ущерб окружающей среде. Рекомендуется сдавать старую жидкость с КПП на переработку. На сайте объявлений вашего города, вероятно, есть реклама использованной трансмиссионной жидкости. Иногда это делают владельцы небольших заправок или автосервисов. Цена приемки 5-7 рублей за литр.

Если в течение года у вас накопилось много старого масла, вы можете поставить в гараже печь, которая работает на таком топливе.Таким образом вы сэкономите на отоплении и не нанесете вреда окружающим растениям и животным.

Каждый агрегат, будь то двигатель, коробка передач или гидроусилитель руля, требует постоянного контроля смазки. И для каждого узла существует определенный минимальный и максимальный предел количества заливаемого масла, воды, охлаждающей жидкости или тормозной жидкости.

Ниже будет рассмотрен отдельно каждый из узлов и агрегатов автомобиля Рено Логан.

Сколько масла заливать в двигатель Рено Логан

Поскольку на автомобили Рено Логан устанавливались разные типы двигателей, то объем заправки для каждого из них будет разным:

Для 1.6 и 1,4 8-клапанные — 3,3 литра
Для 1,6 16-клапанного — 4,9 литра

Сколько масла заливать в коробку передач Рено Логан

Поскольку коробки передач на всех автомобилях не различались, то есть были одинаковыми как на 8-, так и на 16-клапанных двигателях, объемы заправки будут одинаковыми.

Для картера коробки передач требуемый уровень трансмиссионного масла должен составлять около 3,1 литра. Проверить уровень по щупу невозможно из-за его отсутствия. Но есть другой способ — открутить заливную пробку и масло должно быть у нижнего края.То есть залить выше уровня в этом случае просто невозможно — все лишнее вытечет через заливное отверстие.

Сколько антифриза или антифриза содержится в системе охлаждения двигателя

В первую очередь необходимо контролировать уровень жидкости в системе охлаждения! Если антифриз уйдет, а при этом вы этого не заметите, вы можете перегреть двигатель со всеми вытекающими отсюда последствиями. Поэтому не поленитесь еще раз открыть капот и убедиться в необходимом уровне антифриза в расширительном бачке.

Он должен находиться между минимальной и максимальной отметками. Примерный уровень охлаждающей жидкости хорошо видно на фото ниже.

Что касается всей системы охлаждения Рено Логан, то она вмещает около 5,45 литра охлаждающей жидкости. Доливать нужно только рекомендованным для вашего автомобиля типом охлаждающей жидкости, а также с учетом уже залитой жидкости.

Сколько тормозной жидкости в системе

Если уровень тормозной жидкости недостаточен, эффективность торможения может снизиться, так как возможно появление воздуха в системе.При резком нажатии педали тормоза (при экстренном торможении) уровень жидкости в бачке резко падает, а при отсутствии необходимого объема колеса автомобиля не могут быть заблокированы должным образом.

Именно поэтому уровень всегда должен быть на максимальной отметке.

Сколько бензина в топливном баке

Бензобак Рено Логан вмещает 50 литров топлива. Когда загорается лампа недостаточного уровня топлива в баке, осталось примерно 6-7 литров бензина.

В наши дни популярный семейный автомобиль Renault Logan комплектуется коробками передач двух типов.

Типы КПП

А именно: механическая — которой оснащено большинство автомобилей на рынке, и автомат — в нашей стране, которая не пользуется большой популярностью и представлена исключительно в топовых моделях.

Механическая коробка передач

МКПП представлена производителем в двух версиях jh2 (1,4) и jh4 (1,6), которые отличаются друг от друга только размером корпуса сцепления.

Коробка передач

Jh4 на Renault Logan с объемом двигателя 1,6 л.

Коробка передач Jh2 на автомобиле Рено Логан с объемом двигателя 1,4 л

Соответственно, масло для двух разных типов МКПП идентично. О,

АКПП

В отличие от пятиступенчатой «механики» автомат имеет всего 4 передачи и вместо масла в «коробку» заливается специальная гидравлическая жидкость, ресурса которой, как правило, хватает на весь период использования автомобиля….

Когда необходимо заменить масло в коробке передач

Масло слито с КПП на пробеге 60 тыс. Км. Уже очень грязно, поэтому КПП работала с проблемами

Однако, несмотря на то, что производитель (кстати) вообще не установил сроков замены трансмиссионного масла и жидкостей, пояснив, что это не требуется для правильной и бесперебойной работы КПП, опытные мастера и механики сервисных центров по при обслуживании автомобилей Renault его рекомендуется заменять каждые 60 000–100 000 км пробега (в зависимости от условий и времени эксплуатации).

А с другой стороны, никто не застрахован от того, что до наступления этого заветного пробега или не потребуется, и тогда замена масла в коробке передач станет желательной процедурой. Будьте осторожны, чтобы избежать преждевременного выхода из строя!

Выбор завода или выбор народа !?

Производитель для замены в МКПП (маркировка MTF) рекомендует фирменное трансмиссионное масло: ELF Tranself NFJ 75W80 (полусинтетика), 75 W90 (синтетика), (цена за 1 литр сегодня в пределах 600 рублей)..

В АКПП по «мануалу» с завода следует залить ELF Renaultmatic D3 Syn, чего хватит на полную замену около 4 литров .

Опытные «Логановоды» методом личных проб и ошибок при замене трансмиссионного масла выделяют лидеров, ни в чем не уступающих по качеству и техническим свойствам рекомендованным заводом Renault.

Несмотря на все вышесказанное, любители автомобилей Рено Логан также отмечают явного аутсайдера и не рекомендуют замену масла. SHELL Getriebeoil EP 75w90 GL4 … Судя по недовольным заявлениям, МКПП в тандеме с трансмиссионным маслом этого производителя начинает вести себя как встревоженный жеребец. Практически во всех случаях слышен гул, хруст и шум со стороны коробки передач.

Важно знать!

Замена масла в коробке передач вне зависимости от его типа — очень важная и ответственная процедура. Качество и состояние масла играют первостепенную роль в долговечности вашей трансмиссии.Ведь только представьте, сколько там разных деталей: это шестерни, подшипники, валы.

Все детали движутся с невообразимой скоростью, и чтобы защитить их от тепла, выделяемого трением, а также от воздействия внешних факторов, влияющих на коробку передач, важно знать, какое трансмиссионное масло будет полезным. Он, как и мотор, имеет три типа основы: минеральную, полусинтетическую и синтетическую.

Типы трансмиссионного масла

Минерал — самое дешевое и доступное масло на рынке.Масло этого типа добавляют в смеси с различными присадками (которые содержат серу), так как само по себе оно весьма нестабильно.
Полусинтетика — находится где-то в середине ценовой и технологической категории между «минеральными» и «синтетическими». Благодаря тому, что полусинтетическое масло имеет самую густую вязкость, оно идеально подходит для использования на автомобилях с большим пробегом.
Синтетическое — очень текучее масло. Поскольку его свойства не зависят от внешних условий (отрицательная температура окружающей среды), этот тип жидкости не загустевает на морозе, что позволяет всем деталям в коробке передач работать легче без потери производительности.

Будьте осторожны!

Не добавляйте и не смешивайте разные типы трансмиссионного масла.

Поскольку разные заводы являются производителями масел, они используют разные технологии, а сам продукт разнообразен и имеет разные характеристики и свойства. Поэтому, если вы хотите, чтобы ваша коробка работала долго, лучше не экспериментировать!

Количество масла в пыльнике МКПП. Замена масла в МКПП Рено Дастер

Бывают в жизни разные ситуации, согласно которым в Рено Дастер нужно проверять уровень масла в автоматической коробке… На различных автомобильных форумах можно найти множество рекомендаций, как это правильно сделать. Но есть руководство по обслуживанию, в котором описано, что нужно делать и в какой последовательности. Конечно, это на французском, который нужно было перевести, чтобы написать эту статью.

Видео замены и проверки уровня масла в АКПП на Рено Логан, вот АКПП DP0, на Дастере DP8, процесс абсолютно идентичный:

Несколько способов проверки уровня масла в АКПП Рено Дастер

Проверить, сколько масла осталось в АКПП Рено Дастер, можно несколькими способами.Рассмотрим все возможные варианты контроля и проверки.

Вариант 1. Самый простой способ — это пробная лунка. Поскольку в АКПП Рено Дастер отсутствует датчик уровня смазочной жидкости, придется немного повозиться.

Итак, рассмотрим последовательность действий:

Следующий способ проверить количество масла в АКПП — полностью слить масло. Конечно, метод сложный, но при этом можно заменить смазочную жидкость в системе.

Причины, по которым нужно проверять уровень масла

Причин, по которым нужно проверять масло в АКПП в Рено Дастер, не так много, но их желательно знать, чтобы при необходимости долить смазку. Как известно, масло для АКПП рассчитано на весь срок службы автомобиля, но бывают случаи, когда его необходимо долить.

Итак, рассмотрим основные причины добавления смазки в АКПП:

Повреждение радиатора охлаждения масла автоматической коробки передач в результате аварии, столкновения или других факторов, которые могут вызвать потерю смазочного материала в системе.
Утечка масла, приводящая к поломке прокладки и выходу из строя других уплотнительных элементов.
Неполная затяжка сливной пробки, из-за которой произошла утечка смазки АКПП.

Все эти факторы могут влиять на уровень масла в АКПП Рено Дастер.

выводы

Самый простой и эффективный способ проверить уровень масла — разобрать и проверить через заднюю пробку коробки передач. Уровень определяется нижним зазором, и если его открутить, можно долить масло до необходимого количества, а остаток вытечет.

Здравствуйте. Будем менять масло в МКПП на Рено Дастер (4х4). 6-ступенчатая коробка TL8.

Замена масла в механической коробке передач должна производиться каждые пять лет или 120 тыс. Км пробега.

Объем масла в коробке TL8 1,7 л.

Приборов:

кривошип
квадрат 8 на 8 мм
шланг с воронкой или технический шприц с трубкой
тряпки
компрессор (желательно)

Код поставщика:

рекомендую масло для коробки TL8 FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W-80 — 1129 (1л), купить такое масло вы можете у официального представителя http: // fuchs-titan.ru /
77 0 062 062 — уплотнительное кольцо сливной пробки МКПП TL8

Пошаговая инструкция

1. Ставим машину на яму или подъемник.

2. Снимите защиту картера.

3. Находим визуально сливную пробку.

4. Снимите сливную пробку с помощью квадрата 8 x 8 мм. Далее одной рукой откручиваем пробку, а другой подставляем посуду по мере того, как выливается отработанное масло.

5.После слива масла затяните сливную пробку. Также желательно заменить уплотнительное кольцо на заглушке. Это может быть медь или металл.

Также после закручивания заглушки протрите все вокруг заглушки. Это необходимо для того, чтобы можно было контролировать утечку масла.

6. Отвинтите пробку заливного отверстия вручную. Он расположен чуть выше и справа от левого диска.

Открутить можно как из-под машины, так и из-под капота.

7.Заливка 1,7 литров масла с помощью шприца с трубочкой или воронки со шлангом. Помимо того, что в коробке находится техническая документация, в нее входит 1,7 литра, обязательно заполняйте ее по уровню, она должна быть по резьбе в заливном отверстии.

Также учтите, что если менять масло в яме, то машина должна быть ровной. Если криво, уровень вас обманет.

Шприц можно налить из ямы или подъемника, а воронку со шлангом наверху.

8. Залив масло, затяните пробку наливного отверстия и вытрите потеки масла, если таковые имеются.

9. Еще нужно проверить и очистить сапун. Откройте защелку и снимите сапун со шланга. Продуваем сжатым воздухом и ставим на место.

Также не забудьте проследить, где шланг идет от сапуна. Его следует носить на коробке. Часто бывает, когда, например, меняют сцепление, разбирают коробку и т. Д., Снимают шланг сапуна, а его забывают надеть.

10. Установить защиту картера.

Видеоурок

Кроссовер Renault Duster построен на платформе альянса Renault-Nissan B0 и выпускается с 2009 года. Модель доступна в версиях с передним или подключаемым полным приводом и оснащается бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра или 1,5 литра. турбодизель. Дастер комплектуется 5- и 6-ступенчатыми механическими коробками передач; для автомобилей с 2-литровым двигателем также доступен 4-ступенчатый автомат DP2 / DP8.

Масло в АКПП Renault Duster

Какое масло использовать в АКПП Рено Дастер 2.0 регламентирует инструкция производителя. Рено советует Дастер с АКПП жидкостью ELF RENAULTMATIC D3 SYN. Он имеет фрикционные свойства, специально подобранные с учетом материалов деталей, используемых в коробках передач DP0. Это позволяет добиться максимальной передачи крутящего момента на колеса и плавного переключения передач на всех режимах движения.Надежная защита трансмиссии от износа и коррозии позволяет продлить срок ее службы при использовании этого масла в АКПП Рено Дастер 2.0. ELF RENAULTMATIC D3 SYN имеет хорошую совместимость со всеми уплотнительными материалами, низкую склонность к пенообразованию и высокую термическую и окислительную стабильность, поэтому сохраняет оптимальные характеристики в течение всего срока службы масла в коробке, рекомендованного автопроизводителем Renault gear Duster 4×4.

ELF RENAULTMATIC D3 SYN

Масло в МКПП Renault Duster

Какое масло заливать в МКПП Рено Дастер указано в инструкции по эксплуатации.В соответствии с рекомендациями автопроизводителя, в автомобилях модели с МКПП стоит использовать трансмиссионное масло ELF TRANSELF NFJ 75W80. Обладает высокой текучестью при низких температурах, что облегчает переключение передач на морозе, но при этом сохраняет достаточную вязкость при высокой температуре … Комплекс специальных присадок обеспечивает надежную защиту зубьев шестерен даже при очень высоких нагрузках, что позволяет использовать это масло в коробках передач Renault Duster 4×4, которые используются в условиях бездорожья.Благодаря устойчивости к окислению, ELF TRANSELF NFJ 75W80 эффективно защищает элементы трансмиссии от износа и коррозии на протяжении всего срока службы. Официально рекомендовано компанией Renault в качестве масла для КПП Дастер с МКПП.

Механическая коробка передач — очень сложный компонент современного автомобиля. Коробка на Renaul Duster не исключение. Замена масла в МКПП Рено Дастер — процедура очень ответственная и обязательная.Пора узнать, как это выполняется без вреда для агрегата.

Стоит ли менять масло в МКПП Рено Дастер

Масло — смазочная составляющая любого механизма. Он присутствует не только в двигателе, но и в коробке передач. Замена масла в коробке Рено Дастер — это уход за сложным агрегатом, что значительно продлит срок его службы.

Дело в том, что со временем смазочный компонент теряет свои свойства и приходит в негодность.Это связано с тем, что в процессе трения деталей они образуют стружку и забиваются, кроме того, в процессе их эксплуатации происходит нагрев, что приводит к изменению его химического состава … Стружка, оседающая в картере , время от времени смешивайте с обычной смазкой и царапайте поверхность сложных деталей, которые могут легко выйти из строя. Гладкая поверхность — обязательное условие работы большинства деталей современных механизмов. Это достигается только при своевременной замене смазочного компонента.

Периодичность замены масла в Рено Дастер может сильно различаться в зависимости от способа эксплуатации автомобиля. В среднем этот показатель может составлять от 25 до 30 тысяч километров. Езда на старом масле с превышением указанного пробега смертельно опасна для механической коробки передач. Поэтому при достижении этих цифр рекомендуется сразу проверять состояние смазки в коробке передач.

Подбор масла

Перед заменой масла и заливкой нового в коробку передач Рено Дастер нужно определиться с маркой смазочного компонента.Чтобы узнать, какой коробкой передач заправлен данный автомобиль, нужно обратить внимание на содержание сервисной книги или посмотреть официальные данные.

Как правило, производитель заливает в МКПП Renault следующие марки трансмиссионных масел: TL8 или TL4 — Tranself или GL-4. Следует отметить, что это масло трансмиссионное. В некоторых случаях, но лучше всего, в редукторе заднего моста применяется GL-5.

В дополнение к вышесказанному, вы можете заливать любую другую трансмиссионную смазку, имеющую соответствующий допуск для данной марки автомобилей и применимую к большинству коробок передач современных автомобилей, особенно внедорожников.

Какие инструменты вам нужны?

В зависимости от того, где будет производиться замена масла в МКПП автомобиля Рено Дастер, вам понадобится разный набор инструментов. Если работы ведутся на смотровой яме или подъемнике, то можно просто использовать угольник, который подходит под сливную пробку коробки передач.

Если работа проводится без использования специальных подъемников, смотровых ям или эстакад, то можно использовать домкрат и предохранительные упоры для поднятия транспортного средства над уровнем земли.Таким образом, можно с максимальным комфортом выполнять все работы, лежа под автомобилем.

Последнее необходимое условие — наличие пустых емкостей для старой смазки, так как заливать ее на бетонный пол или землю гаража недопустимо. Дело в том, что смазка — это продукт переработки масла, который очень токсичен и негативно влияет на окружающую среду … Чтобы избежать загрязнения, необходимо слить его в емкость и плотно закрыть. В дальнейшем его необходимо утилизировать согласно всем правилам утилизации таких нефтепродуктов.

Рено Дастер: проверка уровня, доливка и замена масла в МКПП

Пора узнать, как проверить уровень масла в МКПП на Рено Дастер, заменить и долить масло в коробку передач.

Чтобы узнать уровень, достаточно открыть капот автомобиля и внимательно осмотреть стык между коробкой передач и двигателем автомобиля. Там вы можете увидеть желтое кольцо, которое является ручкой масляного щупа. Потянув за ручку, можно вытащить щуп, на котором есть специальные деления.

Уровень должен находиться между отметками Max и Min и иметь прозрачный цвет с желтоватым оттенком. Кроме того, смазочная жидкость не должна быть слишком густой и не слишком жидкой, поэтому сразу определите ее качество, чтобы избежать в будущем дорогостоящего ремонта.

Если уровень недостаточный, то нужно только долить, а если масло имеет темный оттенок, то рекомендуется заменить масло в КПП на Рено Дастер.

Замена осуществляется в несколько этапов:

Автомобиль выезжает на яму или эстакаду.
Контрольная пробка откручена.

Отвинчена сливная пробка.

Старый выгружается в заранее подготовленную тару. Чтобы стекло было быстрее, можно вынуть щуп.

Как только масло полностью слилось, нужно завинтить пробку и через мерное отверстие залить новую. Наполнение производится с помощью специального шприца.

Для облегчения контроля уровня нужно время от времени вставлять щуп и смотреть количество

Некоторые модели автомобилей предусматривают контроль уровня не масломерным щупом, а через заливную пробку.Масло льется до тех пор, пока оно не начнет вытекать из заливной горловины … Причем заливка осуществляется с помощью специального шприца, игла которого загнута в сторону.

Доливка масла производится по тому же принципу, с одной лишь разницей — старое масло не сливается. Достаточно просто убедиться, что уровень недостаточен и залить новый, постоянно следя за объемом. Эту процедуру следует выполнять только в случае крайней необходимости. Например, есть течь, но вам срочно нужно ехать на СТО… Если долить масло до максимального значения на нормальном уровне, давление выдавит сальники вала коробки передач, которые придут в негодность и обязательно возникнет утечка масла. Это суждение относится не только к коробке передач, но и к двигателю автомобиля.

Если вы решили изменить марку и вязкость, прежде всего убедитесь, что новое масло соответствует допускам и допущено к использованию в трансмиссии автомобиля. После этого в коробку передач заливается промывка, и щуп вставляется на место.Уровень смыва должен быть максимальным.

Теперь включите нейтральную передачу и запустите двигатель. Первичный вал должен разбрызгивать промывочную жидкость по сторонам картера и полностью очищать агрегат. После этого слейте промывку, которая успеет почернеть, и залейте масло нового сорта в МКПП.

Видео

Замена масла в МКПП и раздаточной коробке Рено Дастер

Замена в МКПП Дастер 4X4, Nissan Terrano 4X4

Вывод

Вот и все.Как видите, замена масла в КПП Рено Дастер — процедура несложная, не требующая от автовладельца особых навыков и умений. Достаточно иметь минимальное представление об устройстве автомобиля и умело использовать инструмент в процессе замены.

Подводя итоги, напомним, что замена осуществляется в три этапа — контроль качества смазочной жидкости, слив старой смазочной составляющей и заправка новой. Дозаправка осуществляется только при недостаточном уровне.Если выполнять эту процедуру без необходимости, сальники могут быть повреждены. Удачи на дорогах!

Замена масла, охлаждающей жидкости и смазки узлов и агрегатов — стандартная процедура для любого автомобиля. Это касается и автомобиля Renault Duster . При этом важно правильно выбрать материал, который будет иметь качественный состав. Эту процедуру можно выполнить двумя способами:

Обратиться к специалисту;
Самостоятельно.

Такая замена — несложный, но ответственный процесс.Его выполнение требует внимательности и аккуратности. Допущенные ошибки негативно сказываются на работе машины и становятся причиной ее поломки в самый неподходящий момент. При выборе жидкости нужно учитывать разные моменты. К основным относятся пробег автомобиля, износ запчастей, срок службы масла после предыдущей замены и так далее. Кроме того, важно правильно рассчитать необходимую сумму.

Как показывает практика, экономия в этом вопросе не всегда уместна.Полную замену моторного масла лучше доверить специалистам. Смазки в этом случае будет недостаточно. К нему также стоит обратиться при обнаружении явных поломок, протечек и других несвойственных автомобилю явлений. В противном случае ситуация только ухудшится. Ремонт потребует времени, усилий и денег, чтобы купить новые детали.

Если вы решили заменить жидкость самостоятельно, то приведенная ниже информация вам обязательно пригодится. Предлагаем название жидкости, место нанесения и объем для каждой системы.

Заправочные баки и жидкости Renault Duster

Точка заправки / смазки	Заправочный объем	Название масла / жидкости
Смазочная система: Двигатель K4M Двигатель F4R		Моторные масла класса вязкости SAE 0W-20, 0W-30, 5W-30 и 5W-40
Система охлаждения	6.0 л	GLACEOL RX (тип D), раствор концентрата антифриза в дистиллированной воде, без аминов
Тормозная система	0,7 л	ДОТ-4
Механическая коробка передач в сборе с главной передачей	2,8 л	TRANSELF TRJ 75W-80, API GL-4, SAE 75W-85W или 75W-90
Раздаточная коробка	0,9 л	Гипоидное трансмиссионное масло API GL5SAE 75W-90 (например, SHELL S PI RAX X или аналоги)
Редуктор заднего моста	0.9 л	Гипоидное трансмиссионное масло API GL5 SAE 75W-90 (например, SHELL SPIRAX X или подобное)
АКПП в сборе с главной передачей: полная	6L	ELF RENAULTMATIC D3 или SYN (DEXRON-III)
при замене	3,5 л
Равные угловые скорости шарниров приводов колес	По необходимости	ШРУС-4, ШРУС-4М, импортные смазки на литиевой основе с 5% молибдена
Жидкость гидроусилителя руля	1.1л	ELF RENAULTMATIC D2 или MOBIL ATF
Топливный бак	60L	Бензин неэтилированный с октановым числом не ниже 95
Бачок омывателя лобового стекла	3,75 л	Лето — концентрат специальной жидкости для бачка омывателя, разбавленная чистая вода, зимой — антифриз
Система кондиционирования воздуха	550 г	Хладагент HFC-134a
	150 г	PLANETELF PAG 488
Система кондиционирования воздуха	550 г	Хладагент HFC-134a
Компрессорное масло кондиционера	150 г	PLANETELF PAG 488

Объем масел и жидкостей Топливо и смазочные материалы Последнее изменение Renault Duster: 10 октября 2018 г. Администратором

Как проверить масло и другие жидкости | Hill International Trucks

Чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно, важно регулярно проверять уровень жидкости.Проверка жидкостей занимает всего несколько минут. Узнайте, как проверять масло и другие жидкости, следуя приведенным ниже инструкциям. Если у вас есть вопросы, обратитесь в ближайший к вам центр NAPA AutoCare.

Проверка масла

При нормальных условиях вождения вам следует менять масло каждые 3000-5000 миль. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать о конкретных потребностях вашего автомобиля.

Шаг 1

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, выключите двигатель и выньте ключи.

Шаг 2

Откройте капот вашего автомобиля и закрепите его опорным стержнем.Найдите щуп; обычно обозначается как «Нефть».

Шаг 3

Выньте масляный щуп и протрите его начисто. Верните щуп в трубку, затем снова выньте его и проверьте уровень моторного масла на щупе. Если уровень ниже минимального показателя, нужно долить масло в машину.

Шаг 4

Проверьте цвет масла на масляном щупе. Моторное масло обычно представляет собой светлую прозрачную жидкость, но при нормальных условиях может темнеть. Если масло черного цвета, его следует заменить вместе с масляным фильтром.Если масло светло-коричневого и молочного цвета, это может указывать на утечку охлаждающей жидкости в картер двигателя.

Шаг 5

Пощупайте масло на щупе. Если масло кажется зернистым, замените масло.

Шаг 6

Понюхать щуп. Если масло имеет запах газа, это может указывать на необходимость ремонта двигателя, топливной системы или системы зажигания.

Проверка трансмиссионной жидкости

Шаг 1

Вытяните щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости, расположенный в задней части двигателя рядом с брандмауэром.Вытрите его, замените и снова вытащите. Проверьте уровень по отметкам внизу масляного щупа. При низком уровне следует немедленно обратиться к специалисту по передаче.

Шаг 2

Проверить цвет жидкости; он должен быть ярко-розовым. Любая темнота означает, что пора менять жидкость и фильтр.

В некоторых автомобилях больше нет щупа для измерения уровня трансмиссии, и их необходимо проверить у специалиста по автомобилестроению. Подробности см. В руководстве пользователя.При замене моторного масла уровень масла в механических коробках передач следует проверять в центре NAPA AutoCare.

Важные советы по трансмиссионной жидкости:

Ваш автомобиль должен ехать, когда вы проверяете уровень трансмиссионной жидкости. Включите аварийный тормоз и поставьте машину на стоянку при проверке под капотом.
Если хотите, принесите свой автомобиль в местный центр NAPA AutoCare. Ваш профессиональный техник по обслуживанию может проверить ваши уровни жидкости и произвести любую необходимую замену жидкости и фильтра.
Всегда проверяйте, что вы используете правильную трансмиссионную жидкость. Использование неподходящей жидкости может серьезно повредить устройство. Обратитесь к руководству по эксплуатации для уточнения технических характеристик вашего автомобиля.

Проверка тормозной жидкости

Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы определить, как часто следует проверять тормозную жидкость. Обычно достаточно проверять тормозную жидкость один раз в год.

Шаг 1

Найдите бачок с тормозной жидкостью. Обычно они располагаются на верхней части двигателя и имеют маркировку.

Шаг 2

Перед снятием колпачка очистите область вокруг колпачка одобренным аэрозольным очистителем. Любые частицы грязи, попавшие в жидкость, могут потребовать дорогостоящего обслуживания.

Шаг 3

Откройте крышку и проверьте уровень жидкости на масляном щупе, прикрепленном к нижней части крышки. Если уровень жидкости низкий, в ближайшее время отправьте автомобиль в сервисный центр NAPA AutoCare. В противном случае это может привести к более серьезной проблеме. Никогда не использовал старую рулевую или тормозную жидкость.После открытия и воздействия воздуха и влаги эти жидкости не могут выполнять требуемые функции и могут повредить систему.

Примечание. В некоторых старых автомобилях необходимо проверить главный цилиндр, чтобы проверить уровень жидкости. Главный цилиндр представляет собой небольшую металлическую коробку со съемной крышкой.

Проверка охлаждающей жидкости

Охлаждающую жидкость следует менять каждые 30 000 миль или каждые два года, как правило. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, что рекомендуется для вашего автомобиля.

Шаг 1

Найдите бачок с охлаждающей жидкостью под капотом автомобиля. См. Точное местоположение в руководстве пользователя. У некоторых автомобилей есть только открытая крышка.

Шаг 2

Проверить уровень жидкости. Сбоку на резервуаре есть маркировка, показывающая уровни жидкости. Если уровень жидкости низкий, добавьте больше подходящей смеси охлаждающей жидкости.

Важные советы по трансмиссионной жидкости:

Никогда не открывайте крышку радиатора на горячем двигателе.Перед открытием дайте ему остыть в течение 15-20 минут.
Если хотите, принесите свой автомобиль в местный центр NAPA AutoCare. Ваш профессиональный техник по обслуживанию может проверить ваши уровни жидкости и произвести любую необходимую замену жидкости и фильтра.

Проверка уровня заряда батареи

Срок службы большинства батарей составляет от трех до пяти лет, но они могут прослужить дольше при техническом обслуживании, включая проверку уровня жидкости.

Шаг 1

Найдите индикатор состояния батареи, видимое окошко в верхней части батареи, которое меняет цвет.

Зеленый / синий: Хорошо
Красный: добавить дистиллированную воду
Белый: требуется зарядка

Дополнительную информацию см. В руководстве пользователя или на наклейке на аккумуляторе. Индикатор состояния не должен быть единственным тестом, проводимым для определения того, исправна ли батарея.

Шаг 2

Если аккумуляторной батарее требуется больше жидкости, вливайте ее понемногу, пока уровень не достигнет верхней части решеток аккумуляторной батареи. Не перелей. Во избежание загрязнения всегда используйте дистиллированную воду, а не водопроводную или фильтрованную воду.

Важные советы по работе с аккумуляторной жидкостью:

Некоторые батареи (необслуживаемые) герметичны, и в них нельзя добавлять жидкость.
Не все батареи в одном месте. Некоторые батареи расположены под задним сиденьем, в багажнике или в переднем внутреннем крыле.
Каждый раз при обслуживании аккумулятора следует использовать защитные перчатки, защиту для глаз и защиту крыльев, чтобы предотвратить травмы и повреждение краски.

Renault Kwid Цена — изображения, цвета и обзоры

Что это?

Почему я должен его купить?

Эффектный дизайн, управление светом и отличное качество езды.

Почему бы мне этого избежать?

Не активен для управления, AMT не имеет ручного управления.

Renault Kwid произвел революцию в автомобильном сегменте начального уровня, когда он был запущен еще в мае 2015 года. Он предлагал стиль, вдохновленный внедорожником, практичный интерьер и определенную динамику. Но со временем дизайн начал казаться устаревшим, и его давно нужно было обновить. И это именно то, что мы имеем здесь, — рестайлинг Renault Kwid 2019 года.

В отличие от других моделей с фейслифтингом, Renault значительно обновила Kwid.Таким образом, вы получаете обновленную панель, которая включает в себя двухступенчатую настройку света, в которой верхняя часть представляет собой светодиодные ДХО, а фары расположены ниже под ними. Стиль впечатляет и еще больше подчеркивает и без того красивый внешний вид автомобиля. Кроме того, есть новая решетка с тремя планками с хромированными вставками и измененный передний бампер, что отличает его от конкурентов. Помимо новых колесных колпаков и другой наклейки на дверях, профиль идентичен старой модели. Более того, он также получил светодиодные задние фонари, что делает Kwid намного более привлекательным.

Как там внутри?

Как и его экстерьер, интерьер Kwid также претерпел значительные изменения. Он получил новое рулевое колесо, переработанную приборную панель и полностью цифровую комбинацию приборов. Он также оснащен новой информационно-развлекательной системой MEDIANAV Evolution с Android Auto, Apple CarPlay, возможностью подключения по Bluetooth и голосовыми командами. Сенсорный экран обрамлен черным пианино с тонкими хромированными вставками, что кажется премиальным для этого сегмента.

Органы управления кондиционером теперь расположены в нижней части центральной области приборной панели, а кнопка блокировки / разблокировки, органы управления передним стеклом и переключатели аварийной световой сигнализации перемещены вверх.Расположение оконных переключателей необычное, и нужно время, чтобы к нему привыкнуть. Верхний вещевой ящик со стороны пассажира на старой машине, в котором можно было хранить документы и безделушки, был убран. Однако новая модель оснащена подушкой безопасности для второго водителя, так что, на наш взгляд, это справедливый компромисс.

Передние сиденья расположены немного низко, поэтому вы сидите на них, а не на них. Тем не менее, они предлагают хорошую поддержку, и вид тоже хороший. Само по себе рулевое управление удобно держать в руках, а в компактном автомобиле все находится в пределах досягаемости руки.Тем не менее, хотя поворотная ручка переключения передач теперь перемещена на центральную консоль, мы по-прежнему чувствуем, что обычная ручка переключения передач облегчила бы жизнь водителю.

Kwid имеет компактные размеры и может похвастаться задним плечевым пространством 1170 мм, поэтому трем пассажирам неудобно сидеть рядом. И полностью черная кабина ничуть не улучшает ситуацию, так как в задней части ощущается легкая клаустрофобия. Тем не менее, новая клетчатая обивка сидений и красные акценты помогают в некоторой степени улучшить атмосферу в салоне.Что также работает в его пользу, так это то, что Kwid получает объем багажного отделения в 279 литров, что больше, чем у Maruti Suzuki S-Presso и Datsun redi-GO.

Как часть стандартного комплекта безопасности, Kwid получает двойные передние подушки безопасности, АБС с EBD, систему предупреждения о скорости и напоминание о переднем ремне безопасности. Тем не менее, в нем отсутствуют дневная / ночная IRVM, рулевое управление с регулируемым наклоном и любая внутренняя регулировка ORVMS, которая, если бы она была предложена, дала бы Kwid огромное преимущество перед его конкурентами.

Как ездит?

В основе нового Kwid лежит испытанный 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель, развивающий скромные 67 л.с. и 91 Нм крутящего момента. А в нашем случае этот мотор работает в паре с пятиступенчатой AMT. На холостом ходу мотор достаточно тихий и доработанный для трехкамерного агрегата. Но жмите на газ, и он начинает звучать жестко, а на руле и сиденьях можно почувствовать некоторые вибрации. Реакция дроссельной заслонки по большей части предсказуема, и мощность поступает линейно. И хотя автомобиль не совсем бодрый, он не чувствует себя вялым или неуклюжим.Мотор подходит для обычных городских прогулок, а мощность передается очень линейно. Но на трассе вам нужно тщательно планировать обгоны, поскольку в некоторых ситуациях это может заставить вас нервничать, особенно в этой версии AMT.

Теперь поговорим о коробке передач. AMT или автоматическая механическая коробка передач значительно повышает удобство работы благодаря двухпедальной настройке. Он использует гидравлические приводы для переключения передач, и вам не нужно беспокоиться об использовании сцепления в бампере, чтобы препятствовать движению. Более того, AMT не дороги в изготовлении, а также их легче поддерживать в кармане.

Возвращаясь к типичной для AMT трансмиссии, она медленно реагирует, а переключение передач не совсем плавное. Но сдвиг-шок хорошо сдерживается. Если вы аккуратно нажимаете на педаль газа, автоматическая коробка передач переключится на более высокую передачу без каких-либо проблем. Только когда вы сильно нажмете двигатель, вы заметите сильный кивок головы или движение вперед и назад при переключении передач. Что не влияет, так это тот факт, что AMT не имеет ручного управления. Итак, если вы хотите дольше удерживать передачу или добиться большей производительности от двигателя, вы просто не сможете этого сделать.

Renault Kwid обеспечивает приятную езду на низких скоростях, а подвеска прекрасно переносит неровности дороги при увеличении скорости. А на дорогах с выбоинами движение из стороны в сторону практически невозможно. Что касается управляемости, автомобиль предлагает легкие органы управления и быстрые повороты, что делает вождение в городе относительно простым. Тем не менее, у рулевого управления есть мертвая зона в центре, и она почти не ощущается. Но он предлагает быстрые повороты, что позволяет с легкостью менять направление.Тормоза на Kwid могли бы быть хороши с большим наклоном, но есть приличный прогресс в предложении.

Стоит ли покупать?

Новый Kwid имеет поразительный дизайн, и это одна из причин, которая может побудить новых покупателей рассмотреть его. Он предлагает впитывающую езду, имеет элементы управления освещением и также обладает приличным набором функций. И хотя он не совсем увлекателен для вождения, он производит впечатление практичного автомобиля. Это в сочетании с удобством AMT делает его серьезным городским пассажиром.Но у него есть и множество недостатков. Например, AMT не имеет ручного управления или даже функции замедления. Все сказано и сделано, Kwid — симпатичный маленький хэтчбек, который соответствует стилю внедорожника. И мы упоминали, что он также доступен по цене, чем его конкуренты?

Как проверить уровень трансмиссионной жидкости?

Как проверить трансмиссионное масло в автомобиле?

Точно так же, как вашему двигателю требуется масло для смазки различных компонентов и защиты их от износа и коррозии, ваша трансмиссия также смазывается специальной жидкостью, называемой трансмиссионной жидкостью.

Поддержание надлежащего уровня трансмиссионной жидкости важно для правильного переключения трансмиссии и бесперебойной работы автомобиля.

Как проверить трансмиссионную жидкость?

— Шаг 1. Ознакомьтесь с руководством пользователя. У вас есть механическая или автоматическая коробка передач? В механических коробках передач обычно нет щупа. Они заправлены на заводе. Пополнение счета не требуется. Жидкость подлежит замене только в случае ремонта.

— Шаг 2: Найдите масляный щуп коробки передач, если у вас автоматическая коробка передач.Щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости обычно красного цвета (желтый или белый для масляного щупа двигателя). Руководство пользователя поможет вам найти щуп. Если вам повезет, он будет помечен как
— на заднеприводных автомобилях щуп обычно находится на стороне пассажира в моторном отсеке, рядом с задней частью двигателя.
— На автомобилях с передним приводом щуп обычно находится со стороны водителя, с одной стороны трансмиссии. Если вы не нашли его, в руководстве пользователя должно быть указано, где его искать.
Многие автомобили не имеют щупа для измерения уровня трансмиссии. Уровень масла может потребоваться проверить с помощью электронного устройства или открутив винт в картере коробки передач. Проверка уровня жидкости в закрытой коробке передач — гораздо более сложный процесс. Среднестатистический автовладелец не имеет навыков, необходимых для проверки уровня трансмиссионной жидкости. Если в вашем автомобиле нет щупа, обратитесь в местный магазин трансмиссий или в дилерский центр для проверки уровня. Хорошее время для этого — во время замены моторного масла.
Если в вашем автомобиле есть щуп для измерения уровня трансмиссии, вам следует регулярно проверять уровень трансмиссионной жидкости.

— Шаг 3: Как вы проверяете трансмиссионную жидкость? или Как проверить трансмиссионное масло
Извлеките палку, протрите ее чистой тканью, вставьте снова, оставьте на 5 секунд, затем вытащите и проверьте. При необходимости долейте жидкость. Всегда используйте жидкость, рекомендованную производителем.
Добавляйте понемногу, каждый раз проверяя уровень масломерным щупом. Легко добавить трансмиссионную жидкость, но довольно сложно удалить ее, если вы добавили слишком много.
Если трансмиссии требуется более одной кварты или жидкость регулярно используется, отвезите свой автомобиль, чтобы проверить ее на утечки.

Как правильно проверить трансмиссионную жидкость. Вы также можете проверить цвет и запах.
Цвет очень важен для трансмиссионного масла. Он не должен отличаться от своего обычного светло-коричневого полупрозрачного вида. Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) вишнево-красного цвета. Если он темно-красный или коричневый, вам следует заменить жидкость

Если он пахнет горелым или в нем есть частицы, вам также следует отдать свою трансмиссию в ремонт. Что такое услуга передачи? Он заключается в замене фильтра трансмиссионной жидкости перед добавлением трансмиссионной жидкости.

Произведите впечатление на вашу семью, когда они спросят вас, как проверять трансмиссионную жидкость или как вы проверяете трансмиссионное масло.

Как проверить жидкость для автоматической коробки передач?

Что такое жидкость для автоматических коробок передач?

Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) — это жидкость, используемая в автомобилях с автоматическими трансмиссиями. Обычно он красный или зеленый.

Зачем проверять уровень жидкости в АКПП?

Жидкость для автоматических трансмиссий — это кровь трансмиссии.Жидкость создает гидравлическое давление, необходимое для работы трансмиссии. Он также охлаждает и смазывает трансмиссию. Когда уровень жидкости низкий, насос может втягивать воздух в систему. Воздух в гидравлической системе нарушает нормальный поток жидкости для автоматической коробки передач. При низком уровне трансмиссионной жидкости повреждение может произойти очень быстро.

Как проверить уровень жидкости в АКПП?

Для коробок передач с масломерным щупом процедура такая же, как описано выше.
Многие автомобили Ford, Toyota, GM и другие автомобили больше не имеют щупа для автоматической коробки передач для проверки уровня жидкости. Автопроизводители отказываются от щупов для автоматической коробки передач. Новые трансмиссии намного сложнее старых моделей, и уровни трансмиссионной жидкости гораздо более критичны. Для проверки уровня жидкости в автоматической коробке передач в этих моделях требуются специальные процедуры.

Если хотите пойти дальше, узнайте, как заменить жидкость для АКПП:

Слейте трансмиссионную жидкость: Сначала отсоедините охлаждающую линию, идущую от трансмиссии к радиатору.Подсоедините к трубе кусок резиновой трубки и поместите свободный конец трубки в пустой контейнер. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Трансмиссионная жидкость должна вытекать из охлаждающей линии в емкость. Как только жидкость перестанет течь, заглушите двигатель. Затем вы можете снова подключить линию охлаждения к радиатору.
Снимите болты, крепящие сливной масляный поддон к нижней части коробки передач.
Очистите дренажный поддон трансмиссионной жидкостью.
Заменить фильтр.
Заменить прокладку.
Замените поддон: как только фильтр и прокладка будут на месте, снова установите поддон на трансмиссию. Первые несколько оборотов затяните болты вручную, чтобы не сорвать резьбу. Затем используйте динамометрический ключ, чтобы завершить затяжку болтов. Не затягивайте болты слишком сильно, иначе вы повредите резьбу в трансмиссии и вмятины в поддоне.
Залить жидкость для автоматической коробки передач: Dexron III ATF является наиболее распространенным, но обратитесь к руководству пользователя, чтобы выбрать подходящую жидкость для автоматической коробки передач.Также проверьте сумму.

Как поменять масло в акпп рено логан. Все об акпп dp0

По заявлению автопроизводителей Renault Sandero, замена масла в коробке может потребоваться только в случае ремонта или замены АКПП. По словам представителей компании, трансмиссионная жидкость не ограничена ни по сроку службы, ни по пробегу.Производитель дает свои рекомендации исходя из хороших условий эксплуатации автомобиля. Городское вождение относится к тяжелым условиям эксплуатации. Поэтому опытные водители говорят, что поменять масло в машине лишним не будет. Сложность контроля уровня и состояния масла в машине заключается в том, что в Sandero нет масляного щупа.

Особенности масла для АКПП

Масло для машины имеет маркировку ATF -. Трансмиссионное масло в АКПП автомобиля Рено Сандеро, рекомендуемая марка — ELF RENAULTMATIC D3 SYN.Эта ATF прошла все испытания Renault и признана самой эффективной для французской коробки передач STA. ELF RENAULTMATIC D3 SYN красный. Это сделано для того, чтобы случайно не спутать его с моторным маслом, а также по цвету жидкости помогает определить, откуда происходит утечка.

Причина замены

Сначала определим функции ATF в машине:

Смазка сопрягаемых деталей трансмиссии.
Снижение механической нагрузки на узлы.
Охлаждение коробки.
Удаление металлической стружки и грязи.

Замена масла в АКПП Рено Сандеро может потребоваться при ремонте или замене коробки передач, а также при утечке масла. Утечка из коробки возможна в результате разгерметизации или поломок, основные причины указаны ниже:

Выход из строя сальника станка;
Образование зазора между валом и уплотнением в результате износа первого;
Износ вала спидометра;
Повреждение сальника АКПП;
Люфт первичного вала;
Нарушения утечки в коробке передач: картер, поддон, картер, картер сцепления.

В АКПП Renault Sandero Stepway, как и в его городском варианте, в коробке нет щупа. Поэтому рекомендуется чаще заглядывать под машину, чтобы своевременно определить течь масла из коробки, ведь масляное голодание машины может обернуться серьезными последствиями. Самая частая поломка из-за отсутствия ATF — это выход из строя фрикционных дисков. Они чем-то похожи на сцепление на механике. Под давлением масла эти диски прижимаются друг к другу и включают правую передачу… При недостаточном давлении между дисками возникает трение и они начинают изнашиваться. Если масла мало, оно плохо очищает коробку от «мусора». Микрочастицы начинают забиваться в поршни и каналы корпуса клапана. Результат — перегрев деталей и быстрое снижение их ресурса. Также эти поломки могут произойти из-за неправильного подбора масла, из-за чего к его выбору нужно подходить более тщательно, чем к маслу для двигателя внутреннего сгорания.

Есть два типа замены: частичная и полная. Рекомендуется частичная замена масла в АКПП Рено Сандеро и ее модификациях Stepway. Что такое частичная замена, порядок действий и почему она предпочтительна, мы разберем ниже.

При частичной замене масла риск повреждения коробки намного меньше, чем при полной. На дне бокса скапливаются инородные микрочастицы внутри бокса. Считается, что коробка адаптируется к работе в таком состоянии.Если их резко снять, это может привести к сбоям в работе АКПП.

При полной замене смазки очищается вся трансмиссия. Полную замену масла можно выполнить, периодически повторяя частичные операции. Для полной утилизации старого масла необходимо сливать и доливать масло каждые 20 000 — 30 000 км.

Частичная замена масла АКПП Рено Сандеро происходит в следующем порядке:

Коробку необходимо прогреть до рабочей температуры, для этого достаточно 10 минут езды в городском режиме.
При достижении рабочей температуры автомобиль устанавливается на эстакаду.
Демонтируется защита коробки передач, коробка переводится в положение N или P.
Далее нужно открутить маслосливную пробку.
Откручиваем сливную пробку (с квадратом 8х8 мм), слито будет от 500 мл до 2 литров.
После этого откручивается колба уровня (Шестигранник на 8), из нее вытечет остаток масла. В итоге получается от 3 до 4 литров.
Возвращаем на место колбу уровня и сливную пробку.
Перед заправкой ATF машину необходимо выровнять, чтобы не было перекосов.
Выкрутить пробку заливного отверстия (квадрат 8×8 мм).
В наливную горловину ставится воронка, желательно с удлинителем, в воронку заливается новое масло.
Запускаем двигатель и прогреваем его до температуры 90 ° С. При достижении необходимой температуры переключаем все положения селектора АКПП по одному, с Р на 1 и наоборот.
Не выключая двигатель откручиваем сливную пробку.
Когда ATF перестанет вытекать из контрольного отверстия, закрыть пробку и долить 200-300 мл масла в горловину.
После этого закручиваем заливную пробку.

ВАЖНО! Заранее подставьте под нее емкость с разметкой объема. Необходимо знать объем слитого масла, чтобы в дальнейшем доливать ровно столько, сколько было слито.

Полная замена

Полная замена масла в АКПП осуществляется заменой, с применением спецтехники.Лучше произвести полную замену на сервисе, так как оборудование занимает много места и стоит недешево.

Во-первых, как и при частичной замене масла, все, что можно, сливается через сливное отверстие, сливная горловина закрывается. Устройство подключено к коробке. В само устройство заливается масло; на панели 2 прозрачных индикатора для входа и выхода масла. Аппарат запускается и начинает по замкнутой системе подавать ATF, а на выходе принимать.Как только оба индикатора станут цветом новой смазки, процесс будет завершен. На полную замену масла в коробке Рено Сандеро требуется 6-7 литров свежего масла.

Замена масла в АКПП в кроссовере Sandero Stepway производится по аналогичному алгоритму, так как на автомобилях одинаковая коробка передач.

Как и прежде, залог долгой эксплуатации этой АКПП — бережная эксплуатация. Никаких пережазовок, скольжения и длительных поездок по грязи допускать нельзя, особенно в жаркую погоду.Зимой требуется прогрев, и первые километры рекомендуется двигаться только с невысокой равномерной скоростью. При установке дополнительной защиты днища убедитесь, что ничто не мешает нормальной работе коробки передач.

Данная машина считается производителем необслуживаемой, но сервисные службы рекомендуют менять масло не реже одного раза в 60 тысяч километров. Настоятельно рекомендуется оригинальный ELF RENAULTMATIC D3 SYN. Частичная замена трансмиссионной жидкости обычно производится путем слива и заливки объемом около трех литров.Но при желании возможна и полная замена, тогда масла потребуется вдвое больше или около того.

Если владелец учтет все вышеперечисленное, то ресурс коробки составит не менее 200 тысяч километров. Однако большинство водителей не следуют рекомендациям и вряд ли смогут проехать даже вдвое меньше без капитального ремонта.

Замена масла в автомобиле с автоматической коробкой передач — необходимая мера для поддержания работоспособности машины в течение длительного времени.Частота замены трансмиссионного масла зависит от модели автомобиля и интенсивности его использования. Однако без периодического обновления технической жидкости АКПП может выйти из строя, что может привести к аварийной ситуации и дорожно-транспортному происшествию.

А как происходит замена масла в АКПП автомобилей Рено? Как правильно поменять трансмиссионную смазку в АКПП Рено Логан 1.6? Как производится полная и частичная замена масла в автомобиле представленной модели? Чем отличается этот процесс от других автомобилей Renault? Подробные ответы на каждый из этих вопросов вы найдете в нашей статье.

Процесс замены масла

Перед тем, как приступить к замене масла в АКПП Рено Логан 1.6, нужно определиться с подходящей маркой трансмиссионного масла. Производители рекомендуют использовать только оригинальную техническую жидкость — RENAULT MATIC D3 SYN. При выборе масла для АКПП Рено Логан 1.6 автовладелец может использовать имеющиеся аналоги, но такая замена оригиналу производителями марки Рено не рекомендуется. Для полной замены масла в коробке передач потребуется около 4 литров свежего масла.Рекомендуется заменять трансмиссионную смазку каждые 40 000-60 000 километров или по следующим причинам:

Во время движения слышны сильные шумы и вибрация двигателя;
Используемое масло издает запах гари, меняет цвет на более темный. При этом загустевает сама жидкость, в ней появляется металлическая стружка.

Процесс замены масла в АКПП Рено Логан с 16 клапанами не представляет особой сложности.С этой задачей сможет справиться как опытный автолюбитель, так и новичок. Однако следует придерживаться четкого плана действий и не забывать о технике безопасности. В частности, следует помнить, что перед тем, как слить отработанную техническую смазку из КПП Рено Логан 1.6, охладите двигатель. Дело в том, что при работающем двигателе масло в АКПП может прогреваться до температуры 120 градусов. Работая с такой горячей технической жидкостью, автовладелец рискует получить серьезные ожоги рук.

Также стоит подготовить сам Renault Logan 1.6 — установить машину на горизонтальную платформу, удобную для работы. Это может быть эстакада или участок гаража с отверстием для просмотра днища транспортного средства.

Непосредственно перед началом замены масла в АКПП Рено Логан 1.6 необходимо убедиться в наличии необходимого инструмента … Для работы с АКПП вам потребуется:

Плоскогубцы;
Отвертки разного диаметра;
Набор ключей гаечных;
Чистые полотенца, обрывки бумажных салфеток или салфетки
Перчатки из плотного материала для защиты рук;
Лейка или коническая воронка;
Ведро, таз или канистра вместимостью до 10 литров в качестве емкости для слива отработанной технической жидкости.

Частичная замена масла в АКПП

Частичная замена масла в АКПП на Рено Логан 1.6 производится по следующей схеме:

После установки автомобиля на эстакаду или другую горизонтальную площадку под коробкой передач устанавливается емкость для слива устаревшего масла;
Отработанная техническая жидкость с Рено Логан 1.6 сливается двумя способами — через сливное или контрольное отверстие. В первом случае необходимо открутить сливные пробки… Если слив производится через контрольное отверстие, в него вставляется технический шприц со шлангом;
Далее нужно дождаться полного выхода отработанной смазки из АКПП Рено Логан 1.6;
Определен точный объем жидкости, которую необходимо утилизировать. В АКПП автомобиля нужно будет залить столько же трансмиссионной смазки;
Для заливки свежего трансмиссионного вещества необходимо вставить воронку в контрольное отверстие автоматической трансмиссии.Затем с помощью воронки в систему заливается новое масло. Вместо воронки можно использовать лейку с тонким горлышком или шланг;
Зонд, находящийся в контрольном отверстии, возвращается в исходное положение, все заглушки затянуты;
Двигатель автомобиля заводится на 10-15 минут.

После выключения двигателя Рено Логан 1.6 следует проверить уровень залитого масла. Для этого щуп извлекается из горячей смазки редуктора, тщательно протирается и возвращается в исходное положение.После этого деталь снова вынимается из смотрового отверстия. Отметки уровня на щупе определяют уровень залитого вещества. Если уровень технической жидкости не равен или ниже минимальной отметки и не превышает максимальный, то показатели в норме. Если масла в АКПП Рено Логан 1.6 слишком мало или слишком много, необходимо откорректировать уровень смазки трансмиссии.

Полная замена масла в АКПП

Полная замена масла в Рено Логан 1.6 АКПП — лучший способ обновить трансмиссионную смазку в коробке передач автомобиля, но менее бюджетный. Поэтапный план действий для полной смены представлен ниже:

Отвернуты болты в нижней части АКПП и демонтирован поддон АКПП;
Поддон очищен от металлической стружки и продуктов переработки трансмиссионной жидкости;
Фильтрующий элемент заменен;
После очистки поддон возвращается в исходное положение;
От Рено Логан 1.6 АКПП, отсоединены ответвления, которые используются для удаления отработанной трансмиссионной смазки для коробки передач;
Шланги подсоединяются к отверстиям, к которым были прикреплены линии. Свежее масло будет течь по одной из этих трубок в автоматической коробке передач Renault Logan 1.6, в противном случае отходы будут удалены.

Полная замена масла в АКПП Логан Рено в домашних условиях не производится, так как для этой операции требуется специализированное оборудование.Если автовладельцу требуется полное обновление смазки трансмиссии или промывка автоматической трансмиссии, ему следует обратиться на станцию технического обслуживания (СТО).

Отличия замены масла в АКПП на других моделях Рено

Особых различий между процедурами обновления технической жидкости в различных моделях Renault нет. Таким образом, замена масла в АКПП в Renault Scenic, Symbol, Fluence, Sandero проводится так же, как и в случае с Рено Логан.Индивидуальные особенности, не зависящие от модели автомобиля, а от заводских нюансов, указаны в инструкции по эксплуатации конкретного автомобиля.

В наше время популярный семейный автомобиль Renault Logan комплектуется коробками передач двух типов.

Типы КПП

Механическая коробка передач

МКПП представлена производителем в двух вариантах исполнения jh2 (1.4) и jh4 (1,6) — которые отличаются друг от друга только размером корпуса сцепления.

Коробка передач

Jh4 на Renault Logan с объемом двигателя 1,6 л.

Коробка передач

Jh2 на автомобиль Рено Логан с объемом двигателя 1,4 литра

Соответственно, масло для двух разных типов используемых механических коробок передач идентично. О,

АКПП

В отличие от пятиступенчатой «механики» автомат имеет всего 4 передачи и вместо масла в «коробку» заливается специальная гидравлическая жидкость, ресурса которой, как правило, хватает на весь период использования автомобиля….

Когда необходимо заменить масло в коробке передач

Масло слито с КПП на пробеге 60 тыс. Км. Уже очень грязно, поэтому КПП работала с проблемами

Выбор завода или выбор народа !?

Производитель, для замены в МКПП (маркировка MTF), рекомендует фирменное трансмиссионное масло: ELF Tranself NFJ 75W80 (полусинтетика), 75 W90 (синтетика), (цена за 1 литр сегодня в пределах 600 рублей)..

В АКПП по «мануалу» с завода следует залить ELF Renaultmatic D3 Syn, чего для полной замены хватит около 4 литров .

Опытные «Логановоды» методом личных проб и ошибок при замене трансмиссионного масла выделяют лидеров, которые по качеству и техническим свойствам ни в чем не уступают рекомендованным заводом Renault.

Несмотря на все вышесказанное, любители автомобилей Рено Логан также отмечают явного аутсайдера и не рекомендуют переходить на масло. SHELL Getriebeoil EP 75w90 GL4 … Судя по недовольным заявлениям, МКПП в тандеме с трансмиссионным маслом этого производителя начинает вести себя как встревоженный жеребец. Практически во всех случаях слышен гул, хруст и шум со стороны коробки передач.

Важно знать!

Все детали движутся с невообразимой скоростью, и чтобы защитить их от тепла, выделяемого трением, а также от воздействия внешних факторов, влияющих на коробку передач, важно знать, какое трансмиссионное масло будет полезно. Он, как и мотор, имеет три типа основы: минеральную, полусинтетическую и синтетическую.

Типы трансмиссионного масла

Минерал — самое дешевое и доступное масло на рынке.Масло этого типа добавляют в смеси с различными присадками (которые содержат серу), так как само по себе оно весьма нестабильно.
Полусинтетика — находится где-то в середине ценовой и технологической категории между «минеральными» и «синтетическими». Благодаря тому, что полусинтетическое масло имеет самую густую вязкость, оно идеально подходит для использования на автомобилях с большим пробегом.
Синтетическое — очень текучее масло. Поскольку его свойства не зависят от внешних условий (отрицательная температура окружающей среды) — этот вид жидкости не загустевает на морозе, тем самым позволяя всем деталям в коробке передач работать легче без потери производительности.

Будьте осторожны!

Не добавляйте и не смешивайте разные типы трансмиссионного масла.

Замена масла в КПП Рено Логан чаще всего связана с ремонтом самой АКПП, либо его замена на новое в процессе работы для устранения протечек масла, так как для работы его необходимо слить. Масло в АКПП заливается производителем один раз на весь срок службы автомобиля.Замену масла в АКПП Рено Логан рекомендуется доверить профессионалам, но в некоторых случаях с этой операцией можно справиться и самостоятельно.

Функции масла ATF в АКПП Рено Логан:

эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов;
снижение механической нагрузки на агрегаты;
отвод тепла;
Удаление микрочастиц, образовавшихся в результате коррозии или износа деталей.

Цвет масла ATF для АКПП Рено Логан позволяет не только различать масла по типу, но и помогает в случае утечки узнать, из какой системы вышла жидкость.Например, масло в АКПП и ГУР имеет красный оттенок, антифриз — зеленый, а в двигателе — желтоватый. Причины утечки масла из АКПП в Рено Логан:

Износ сальников АКПП;
износ поверхностей валов, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом;
износ уплотнительного элемента АКПП и вала привода спидометра;
люфт первичного вала АКПП;
повреждение уплотнительного слоя в стыках между деталями АКПП: поддоном, картером АКПП, картером, картером сцепления;
ослабление болтов, обеспечивающих соединение вышеперечисленных деталей АКПП;

Низкий уровень масла в АКПП Рено Логан — основная причина выхода из строя сцеплений.Из-за низкого давления жидкости муфты плохо прижимаются к стальным дискам и недостаточно плотно контактируют друг с другом. В результате фрикционная накладка в автоматической коробке передач Рено Логан сильно нагревается, обугливается и разрушается, что приводит к значительному загрязнению масла.

Из-за отсутствия масла или некачественного масла в АКПП Рено Логан:

плунжеры и каналы гидроблока забиты механическими частицами, что приводит к нехватке масла в пакетах и провоцирует износ гильзы, трение деталей насоса и т. Д.;
перегреваются и быстро изнашиваются стальные колеса коробки передач;
поршни прорезиненные, упорные диски, барабан сцепления и др .; перегреться и выгореть;
Гидроблок изнашивается и приходит в негодность.

Загрязненное масло АКПП не может полностью отвести тепло и обеспечить качественную смазку деталей, что приводит к различным неисправностям АКПП Рено Логан. Сильно загрязненное масло представляет собой абразивную суспензию, создающую эффект пескоструйной обработки под высоким давлением.Интенсивное воздействие на корпус клапана приводит к истончению его стенок в местах расположения регулирующих клапанов, в результате чего могут возникнуть многочисленные утечки.
Проверить уровень масла в АКПП Рено Логан можно с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары меток — верхняя пара Max и Min позволяет определять уровень на горячем масле, нижняя пара — на холодном масле. С помощью щупа проверить состояние масла несложно: нужно капнуть масло на чистую белую ткань.

Выбирая масло для АКПП Рено Логан для замены, следует руководствоваться простым принципом: лучше всего использовать масло, рекомендованное Рено. Причем вместо минерального масла можно заливать полусинтетическое или синтетическое, но ни в коем случае нельзя использовать масло «ниже класса» от прописанного.

Масло синтетическое для АКПП Рено Логан называют «незаменимым», его заливают на весь срок службы автомобиля. Такое масло не теряет своих свойств под воздействием высокой температуры и рассчитано на очень длительный период использования Renault Logan.Но нельзя забывать о появлении механической подвески в результате износа сцеплений при очень значительном пробеге. Если АКПП какое-то время эксплуатировалась в условиях нехватки масла, требуется проверить степень его загрязнения и при необходимости заменить.

Способы замены масла в АКПП Рено Логан:

Частичная замена масла в коробке Рено Логан;
Полная замена масла в коробке Рено Логан;

Частичная замена масла в АКПП Рено Логан может производиться самостоятельно. Для этого достаточно открутить слив на поддоне, загнав машину на эстакаду, и собрать масло в емкость. Обычно вытекает до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть по сути это обновление, а не замена. Чтобы обновить масло в АКПП Рено Логан по максимуму таким способом, потребуется 2-3 замены.

Полная замена масла в АКПП Рено Логан проводится с помощью узла замены масла АКПП, специалистами автосервиса.В этом случае вам понадобится больше масла ATF, чем может вместить АКПП Рено Логан. Для промывки используется полтора или два объема свежей ATF. Стоимость будет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис предоставляет такую услугу.
Частичная замена масла ATF в АКПП Рено Логан по упрощенной схеме:

Открутите сливную пробку, слейте старое масло ATF;
Откручиваем поддон АКПП, который помимо удерживающих его болтов обработан по контуру герметиком.
Получаем доступ к фильтру АКПП, желательно его менять при каждой замене масла, либо промывать.
Внизу поддона находятся магниты, необходимые для сбора металлической пыли и стружки.
Чистим магниты и сковороду ополаскиваем, протираем насухо.
Установите фильтр АКПП на место.
Устанавливаем поддон АКПП на место, заменяя при необходимости прокладку поддона АКПП.
Закручиваем сливную пробку, заменяя прокладку сливной пробки АКПП.

Заливаем масло через технологическое заливное отверстие (там, где находится щуп АКПП), щупом проверяем уровень масла в АКПП на холодное. После замены масла в АКПП важно проверить его уровень через 10-20 км, уже при прогретой АКПП. При необходимости долейте. Регулярность замены масла зависит не только от пробега, но и от характера вождения Рено Логан. Следует ориентироваться не на рекомендованный пробег, а на степень загрязненности масла, систематически ее проверяя.

Какое масло заливать в коробку логан. Основные объемы розлива

.
Год выпуска : 2009.
Спрашивает : Репецкий Игорь.
Суть вопроса : Нет точной информации, когда менять масло в КПП на Рено Логан.

Обыскал весь интернет, но не смог найти, когда и при каких условиях Renault рекомендует менять масло в коробке. Эти рекомендации есть у ВАЗа, у Renault — нет, а завод «Автофрамос», выпускавший седаны Logan, был расформирован. Первую передачу сейчас сложно включить, а дальше будет хуже., Ясно. Но точный интервал, когда менять масло в КПП Рено Логан, нигде не указывается. Может у дилеров есть информация?

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Я работаю в сервисной зоне автосалона, поэтому знаю устройство машины «от и до». Вы всегда можете спросить у меня совета.

Блок КПП обслуживается.Но масло, которое заливается с завода, рассчитано на весь период эксплуатации. И производитель специально не указывает время, когда менять масло в КПП Рено Логан!

Дело в том, что жидкость нужно доливать, а не менять. Так выглядят правила Renault. Рассмотрим вопрос, когда в реальности производится замена:

При 12-13 тысячах пробега масло в коробке передач будет прозрачным;
Через 80-90 тысяч он будет черным.

На основании этих двух утверждений вы можете решить, что лучше — поменять или подождать.

Опыт владельцев

На самом деле владельцы Renault Logan поступают иначе:

Сюда вкручивается новая заглушка

Для смывания всех отложений замена производится на подогреваемом боксе. А замену лучше проводить в теплое время года.

Как проверить уровень масла в коробке передач?

Какое масло использовать?

Процесс замены видео

.
Год выпуска : 2013.
Спрашивает : Андрей-83.
Суть вопроса : в мануале не указано сколько масла нужно для замены КПП, подскажите?

Ребята, всем привет. Наконец-то каникулы, и вот, наконец, я встречаюсь с ним дома! Погода хорошая, строительство гаража практически закончено, надо пробить ямку, тем более что пробег моего Логана меньше 110 000 км. Штатная работа четкая, перебирать косточки в передней подвеске после зимы.

Вот мой «скромный» пробег, хочу отметить, что за все это время особых проблем не было

Подумываю поменять масло в коробке передач. Хотя особых симптомов нет, задняя скорость включается с усилием, специально ездил в гараже на другом Логане, чтобы потестить, там помягче. По-прежнему на холодном ящике, воет.

Итак, открыл сервис мануал на Логан и не нашел ни слова о замене масла в коробке. То есть производитель никак не регулирует срок замены масла или считает, что он вечный?

Прежде всего, учтите, что тип масла и его количество для разных типов коробок разное, у них разное название, назначение, они не взаимозаменяемы и имеют совершенно разные свойства.Поэтому никогда не пытайтесь их смешивать или путать.

А теперь ответим на другой вопрос: «Сколько трансмиссионного масла нужно использовать для его замены в коробке передач»!

Когда менять масло в МКПП

Виды КПП на Рено Логан

На автомобилях семейства Логан есть два типа трансмиссии, механика и автомат.

Если вы владелец Логана на «ручке», то в магазине вам придется купить около 3 штук.5 литров масла, но если вы владелец авто «с двумя педалями (АКПП)», то не менее 4.

Симптомы, указывающие на необходимость замены масла в коробке передач

Приведенные выше симптомы указывают на то, что может потребоваться замена масла в коробке передач. Ключевая фраза «может потребоваться» означает, что одним из вариантов является поломка как раз самой коробки (выход из строя синхронизаторов и т. Д.). Но даже в такой ситуации замена масла может привести к хорошим результатам и продлить срок службы автомобиля.

Для правильного ухода за автомобилем необходимо регулярно проходить Техническое обслуживание … Сделать это можно как в автосервисе, так и самостоятельно. Требуется не только регулярно менять масло в двигателе, но и не забывать делать это с коробкой передач. Для этого нужно знать, какое масло можно заливать в коробку передач Рено Логан, а какое не рекомендуется, а также прочитать, как заливать масло в коробку передач Рено Логан.

Особенности замены масла в МКПП

Многие думают, что в машине нужно менять только масло в двигателе, но это не так.Масло в коробке передач Рено Логан нужно регулярно обновлять: это обеспечит правильную работу коробки передач и бесшумность при переключении передач.

Масло в КПП Логан нужно менять в интервале 50-60 тысяч километров.

Регулярная замена масла поможет продлить срок службы коробки передач, сделать ее более мягкой и правильной. Несмотря на то, что завод утверждает, что менять масло нет необходимости, при работе шестерен происходит их естественный износ, а если вовремя не обновлять жидкость, то все устройство выйдет из строя преждевременно: придется менять или ремонт.

Перед тем, как что-то делать, нужно узнать, какое масло заливается в коробку Рено Логан. Может потребоваться добавить или заменить жидкость, даже если сальник протекает. В этом случае лучше заменить масло в коробке Рено Логан полностью, чем доливать, так как невозможно забрать именно ту жидкость, которая была залита на заводе.

Как проверить масло в коробке передач Рено Логан?

Если вы сомневаетесь, нужно ли добавлять жидкость в контейнер, вы можете проверить количество.Для этого вам нужно будет найти контрольную яму: она находится на механической коробке передач. Вы можете найти его в передней части картера коробки передач. Отверстие закрывается пластиковой крышкой. Эта крышка открывается перед проверкой масла. Важно помнить, что для точной проверки автомобиль должен стоять на ровной поверхности. Узнать, сколько масла в коробке передач Рено Логан, несложно: если провести пальцем по краю контрольного отверстия, то при достаточном количестве масла в коробке вы испачкаетесь в нем.Если масла мало, оно не доходит до края отверстия. Доливать можно с помощью воронки и шланга или шприца, но если проверка уровня масла в КПП Рено Логан показала, что уровень слишком низкий, то разумнее будет заменить сальник, через который жидкость выходит из КПП. , и поменять масло в коробке Логан, так как при замене сальника придется слить.

Если вы запланировали замену масла в коробке передач, то перед началом процедуры нужно дать ему прогреться и перемешаться.Для этого достаточно проехать на машине несколько километров: это делается для того, чтобы масло стало более жидким и легче было выбраться из КПП. После промывки шестерен масло удалит с них стружку, которая выйдет вместе с ней. При самостоятельной замене масла в КПП Логан подъемник доступен редко, так как наличие такого предмета в гараже встречается очень редко. В этом случае можно использовать яму. Отверстие для слива жидкости из КПП расположено с левой стороны пространства под капотом, поэтому имеет смысл размещать машину над ямой не по центру, а, по возможности смещая ее в правую сторону.

Масло в коробке передач Рено Логан следует менять с осторожностью, так как жидкость имеет высокую температуру, и есть риск получить ожоги при неаккуратной работе с автомобилем.

Набор инструментов, необходимых для замены масла в коробке Рено Логан:

Торцевой ключ или торцевой ключ на 10 мм.
Ключ квадратный на 8 мм.
Освещение.
Плоскогубцы.
Щетка для зачистки.
Ведро или пустая канистра со срезанной крышкой для сбора отработанного масла.
Воронка.
Полметра любого шланга; сад тоже подходит.

Заранее подготовить сальник, если он требует замены, и прокладку для сливной пробки, так как старый одноразовый.

Замена масла в КПП Рено Логан следующая:

Автомобиль должен быть припаркован над ямой. Следите за тем, чтобы машина не скатывалась во время работы: машина должна стоять без уклона. В яме будет темно, поэтому для удобства работы стоит заранее устроить там переносной светильник.

Чтобы добраться до коробки передач, необходимо снять защиту картера, которая удерживается шестью болтами. Откручиваются головкой на 10; на всякий случай осмотрите корпус коробки передач на предмет механических повреждений. Если они обнаружены, возможно, коробку необходимо отремонтировать. Если повреждений нет, продолжаем работу.

Очистить бокс от грязи, особенно в зоне сливного отверстия … Грязь не должна попадать внутрь устройства. Для того, чтобы снять пластиковую пробку для заливки масла, не требуется никаких инструментов, ее легко открутить вручную.Если пробка плотно сидит, ее можно открутить плоскогубцами, но делать это нужно осторожно. После этого сливную пробку можно открутить и масло слить. Чтобы в гараже не образовывалась лужа, заранее подставьте емкость, в которой будете

масло ожога. Емкость должна быть больше четырех литров.

Осмотрите сливную пробку и саму сливаемую жидкость. Если в нем есть мелкие частицы металла, так называемая стружка, то поводов для беспокойства нет, так как это естественный процесс работы механизмов.Но если вы обнаружите следы сколов шестерен, крупных частиц или зубьев шестерен, то это означает, что коробку передач вашего Логана необходимо отремонтировать. В этом случае замену масла в КПП следует отложить до устранения проблемы.

Если все в порядке, то работу можно продолжать. Сливная пробка очищена от стружки и мусора; это можно сделать, промыв его. Затем меняют прокладку и возвращают заглушку на место. Чтобы масло не разбрызгивалось, будет удобно

используйте шланг или воронку.

Масло в коробку Рено Логан налито в количестве 3,3 литра … Если оно вылилось из заливной горловины, значит, вы налили слишком много, но лишнее сливать не нужно. После завершения процедуры убедитесь, что пробка заливного отверстия заменена.

Во избежание скопления грязи на КПП рекомендуется протирать его корпус чистой сухой тканью. После этих процедур картер возвращают на место. Чтобы знать, какое масло заливать в коробку Логан в следующий раз, запишите название купленного масла или сохраните тару от него.

Замена масла в АКПП Рено Логан

В АКПП также есть специальное заливное отверстие, через которое производится замена жидкости. Трансмиссионное масло для Логана с автоматом, требуется то же, что и для автомобиля с МКПП, но его объем должен быть 3,5 литра.

Перед началом процедуры необходимо прогреть двигатель и поставить машину над ямой или поднять ее на подъемнике. Для контроля процедуры замены масла в Рено Логан 1.КПП 4 с автоматом, можно подключить диагностический прибор и установить связь с блоком управления.

Смотровое отверстие необходимо открывать после того, как температура масла достигнет шестидесяти градусов. Если вы не знаете, какое масло подходит для коробки Рено Логан 1.6, то можете не сомневаться и использовать то же, что и для двигателя объемом 1,4: у них такие же коробки передач. Масло будет стекать медленно, поэтому вы можете поставить под машину подготовленную емкость и сделать перерыв. После наполнения емкости установите на место контрольную сливную пробку.
Сколько времени занимает замена масла в коробке автомат Логан?

Производитель заявляет, что автоматическая коробка передач не требует замены масла на этом автомобиле, однако при желании q

обивка из коробки более правильная эксплуатация с меньшим износом, тогда масло в ней нужно менять не позднее чем через каждые сорок тысяч пробега. Когда менять масло в коробке Рено Логан, точного графика нет. Кто-то раньше меняет масло, кто-то тянет до 70 тыс пробега,

Масло в Логан 1.4 КПП требует ровно столько же, сколько и для автомобиля с объемом двигателя

1,6 л. Самостоятельная замена позволит не только сэкономить на этой процедуре, но и вселит уверенность в том, что в нее залито нужное масло в нужном количестве. Однако при покупке трансмиссионного масла для Рено Логан лучше приобретать рекомендованное и используемое производителем, а не доверять плохо проверенным маркам. Какой бы ни была коробка передач Рено Логан, замена масла не будет сложной процедурой, если к ней правильно подготовиться.

Здравствуйте. Будем менять масло в МКПП на Рено Логан. Также мы расскажем, как проверить уровень и состояние масла.

Замену масла в механической коробке производитель не регламентирует. Часто выходит из строя в условиях эксплуатации. На Renault Logan левый пыльник удерживает масло в механической коробке передач.

Бесплатная консультация по ремонту МКПП https://avtorusservis.ru/remont-mkpp

квадрат 8 на 8 мм
кривошип
металлическая щетка
Емкость для отработанного масла
плоскогубцы
воронка со шлангом

Код поставщика:

194757 (1 л) — Масло ELF Tranself NFJ 75w-80 для МКПП Renault Logan

Для замены

нужно три литра

Пошаговая замена

1.Поставьте машину на яму.

2. Для удобства демонтировать защиту МКПП.

3. Очистите щеткой болт слива масла МКПП от грязи.

4. Отверните сливной болт.

5. Возьмите емкость для отработанного масла в левую руку, а правой отверните сливной болт.

6. Для полного слива масла откручиваем заливную пробку … Откручиваем вручную, если не идет, можете помочь себе плоскогубцами.

Пробка заливного отверстия также служит для проверки уровня масла. Уровень должен доходить до заливной пробки на машине, стоящей на ровной поверхности.

7. Затяните сливной болт. Желательно заменить медную прокладку.

8. Масло можно заливать разными способами. Наиболее удобна воронка со шлангом.

Открываем капот, вставляем шланг в коробку и спокойно сливаем масло из моторного отсека в коробку.

Залейте масло под заливную пробку, то есть до тех пор, пока оно не потечет из маслозаливной пробки. Обычно это три литра, если машина стоит на ровной поверхности.

9. Заверните пробку заливного отверстия и затяните от руки.

10. Устанавливаем защиту и работа завершена.

Рекомендую посмотреть, на месте ли сапун коробки. На фото ниже показано, где это должно быть. Шланг сапуна тоже должен заходить в коробку.Также снимите бочонок со шланга сапуна. Если в нем есть грязь, его необходимо вымыть. В противном случае мусор окажется в ящике.

Если бочонок забился грязью, шланг может выдавиться за посадку в ящике. Грязь попадет в это отверстие во время движения. Это не очень хорошо для механической коробки передач.

Видеоурок

Многие автолюбители уверены, что масло заливается в коробку один раз и на весь срок службы автомобиля, поэтому не спрашивают о замене масла в КПП Рено Логан.Но некоторые все же думают иначе, и этому есть оправдание: в начале эксплуатации автомобиля притираются все механизмы, в результате чего образуется металлическая стружка. Кроме того, многие слышат характерный «вой» в некоторых передачах, который говорит о том, что на заводе вы, скорее всего, не получили достаточно масла.

Исходя из этого, многие автомобильные эксперты рекомендуют менять его каждые 80-100 тысяч километров или после каждой замены ШРУСов.

Замена масла в коробке передач Рено Логан дело несложное, и справиться с ним можно без специальных приспособлений.Нам нужно:

Ключ или головка на 8 и 10
Трансмиссионное масло ELF Tranself NFJ 75W80 около трех литров. Именно он идеален для механических коробок Рено Логан. Более того, его настоятельно рекомендует сам концерн Renault.
Емкость для слива отработки объемом около 4-5 литров (в резерве).
Шланг с воронкой.

Процесс замены масла в КПП Рено Логан:

Лучше всего менять масло в коробке передач, когда автомобиль прогрет примерно до 70 градусов, поэтому перед его заменой следует проехать около 15 километров, чтобы масло стало более жидким и без проблем вытекало из коробки передач.

Загоняем машину в яму или поднимаем на подъемнике.
Снимите защиту картера, открутив шесть болтов с десятой головкой.

Снять защиту картера

откручиваем сливную пробку

возьмите шланг с воронкой и вставьте его в наливную горловину

Залейте новое масло.
Собираем все и скручиваем как было.

Готово! Вы сделали замену масла в Рено Логан своими руками, теперь о ней можно забыть на следующие 80-100 тысяч километров.Следите за своей машиной, вовремя меняйте масло, и она прослужит вам верой и правдой долгие годы.