Поворотники своими руками: Светодиодные поворотники своими руками — Интернет магазин Lights-Market — Официальная продажа грузовиков MAN и Mercedes, а также полуприцепов Wielton и Shmitz по России

Содержание

ᐅ Бегущий огонь поворотники своими руками

Люблю всякие новшества для автомобилей, поэтому не смог обойти стороной появление бегущего поворотника RunLed. Новинка заслуживает всяческих похвал!

Лада 2110 Тульский ведроид › Бортжурнал › Светодиодные поворотники своими руками на ваз 2110. История долгая, но в кратце, уже давно были куплены и установлены светодиодные лампы в поворотники, но увы одна накрылась, а это. Сейчас светодиоды устанавливают везде и всюду и не многие знают, что при установке светодиодов в поворотники ВАЗ 2110 будут проблемы с морганием. Светодиодные поворотники с форума autolada.ru. Светодиодные поворотники ВАЗ своими руками. Сейчас светодиоды устанавливают везде и всюду и не многие знают, что при установке светодиодов в поворотники ВАЗ 2110 будут проблемы с морганием. Сегодня расскажу про очередную световую доработку авто ВАЗ на тему: как установить led диоды в указатели поворотов авто своими руками. Установка светодиодных поворотников на Ваз 2110, своими руками. Установка светодиодов в поворотники авто. Что такое автомобильные указатели поворотов?. Данный метод установки диодов подойдет, как для авто десятого поколения, так и для любой модели семейства Ваз. Но, несмотря на преимущества светодиодов, все же существуют свои определенные трудности во время их установки на поворотники ВАЗ 2110 — появляются трудности с морганием (частота сигналов резко увеличивается). Вставляем лампочку и устанавливаем поворотник на место. Контакты на сопротивлениях нужно чуть-чуть подогнуть, чтобы оделись крышки. Вот какие светодиодные поворотники ваз 2110 у нас получились Ремонт повторителей указателей поворота и установка светодиодов в поворотники ВАЗ 2110, 2111, 2112. Практически каждый автолюбитель устанавливает на свою машину освещение светодиодами, так как. Однако далеко не все задаются мыслью: что нужно сделать с поворотниками на десятке. Дело в том, что светодиодные лампы обладают колоссальным сопротивлением, поэтому. И, наконец, самым простым способом устранения недостатка индикаторов поворотов на ВАЗ 2110, служит обычное. Устанавливаем светодиоды в поворотники автомобиля. Достаточно часто владельцы автомобилей стремятся их оформить особым образом. Видео: светодиодные поворотники ВАЗ своими руками. В этой статье мы произведем установку светодиодов в указатели поворотов Ваз 2110. Для упрощения установки и замены светодиодных поворотников на Ваз 2110, мы сделаем разъем из текстолита. Многие устанавливают на свои автомобили светодиодное освещение, это стало популярным видом тюнинга. Однако не все догадываются о том, что если произвести подобную доработку поворотника на Ваз 2110. В соответствующем разделе нашего сайта вы сможете найти статьи про тюнинг ВАЗ 2110. Установка поворотников в корпуса боковых зеркал. Как установить светодиодную подсветку заднего номера. Opel astra j поворотник в бампер левый. 1 500 ₽. Поворотник правый Opel Astra J 2010) Zafira C. 500 ₽. VAGRAZBORKA запчасти без пробега по России. Opel Astra Black~Panther › Logbook › Затемненные поворотники на Astra J. Vasya-0072007 mobile. не в курсе на GTC подойдет? Переключатель поворотников Opel Astra H GTC. Поворотник Опель Астра Н Opel Astra H. 250 ₽. Разбор-Град оригинальные БУ запчасти с разборов Европы. В продаже поворотник для Opel Astra GTC. Тюнинг, замена, цена. В продаже повторитель поворота на Opel Astra GTC. Купить оригинальные автозапчасти, аналоги от магазинов, авторазборок, частных лиц. Боковой фонарь указателя поворота Опель Астра J GTC 2.0 2012 — в наличии или под заказ с доставкой в течении суток. Opel Astra J GTC. Группа деталей: Боковой фонарь указателя поворота. В продаже поворотник для Opel Astra. В продаже повторитель поворота на Opel Astra. Купить оригинальные автозапчасти, аналоги от магазинов, авторазборок, частных лиц. Руководства ￫ Opel ￫ Astra (Опель Астра). Для проверки указателей поворота нужно включить зажигание и выключить аварийную сигнализацию, поскольку она перекрывает работу указателей поворота. Вы находитесь в разделе: Запчасти Opel Указатели поворота для Opel Astra J. Указатель поворота Опель Астра Джей. Затрудняетесь с подбором поворотника? .Каким образом функционирует данный прибор? Здесь все предельно просто! Вам достаточно нажать на одну кнопку, чтобы заставить ленту светиться, повторное нажатие на функциональный элемент заставляет подсветку работать тише. Кроме того, бегущий поворотник подключатся к функциональным датчикам, информируя водителей сзади бегущими в нужную сторону огнями при совершаемых маневрах.

Отзывы Бегущий огонь поворотники своими руками

Бегающие поворотники Runled — это революционный европейский тюнинг премиум-качества, который поможет выделиться из серого потока скучных автомобилей. Устанавливаются за несколько минут, а радуют глаз автовладельца долгие годы! Отзывы Бегущий огонь поворотники своими руками

Друг установил на мою ласточку светодиодные подворотники, и я тетерь просто королева дорог! Стильные огоньки делали меня еще более заметной в толпе зевак! Что мне и нужно!

Поделюсь своим реальным отзывом об Бегущий огонь поворотники своими руками. Бегающие поворотники Runled — это революционный европейский тюнинг премиум-качества, который поможет выделиться из серого потока скучных автомобилей. Устанавливаются за несколько минут, а радуют глаз автовладельца долгие годы! Люблю всякие новшества для автомобилей, поэтому не смог обойти стороной появление бегущего поворотника RunLed. Новинка заслуживает всяческих похвал!

Узнать подробнее о Бегущий огонь поворотники своими руками

Ещё ссылки где можно узнать о Бегущий огонь поворотники своими руками:Бегущий поворотник hyundai eonБегущий огонь поворотники своими руками
Бегущий поворотник renault talisman, Бегущий поворотник renault talisman
Бегущий огонь поворотники своими руками,Светодиодные поворотники, Бегущий поворотник renault twizy
Бегущий поворотник купить в ГрозномБегущий поворотник fiat coupe.

Купить-Бегущий огонь поворотники своими руками

Каким образом функционирует данный прибор? Здесь все предельно просто! Вам достаточно нажать на одну кнопку, чтобы заставить ленту светиться, повторное нажатие на функциональный элемент заставляет подсветку работать тише. Кроме того, бегущий поворотник подключатся к функциональным датчикам, информируя водителей сзади бегущими в нужную сторону огнями при совершаемых маневрах.
Лада 2110 Тульский ведроид › Бортжурнал › Светодиодные поворотники своими руками на ваз 2110. История долгая, но в кратце, уже давно были куплены и установлены светодиодные лампы в поворотники, но увы одна накрылась, а это. Сейчас светодиоды устанавливают везде и всюду и не многие знают, что при установке светодиодов в поворотники ВАЗ 2110 будут проблемы с морганием. Светодиодные поворотники с форума autolada.ru. Светодиодные поворотники ВАЗ своими руками. Сейчас светодиоды устанавливают везде и всюду и не многие знают, что при установке светодиодов в поворотники ВАЗ 2110 будут проблемы с морганием. Сегодня расскажу про очередную световую доработку авто ВАЗ на тему: как установить led диоды в указатели поворотов авто своими руками. Установка светодиодных поворотников на Ваз 2110, своими руками. Установка светодиодов в поворотники авто. Что такое автомобильные указатели поворотов?. Данный метод установки диодов подойдет, как для авто десятого поколения, так и для любой модели семейства Ваз. Но, несмотря на преимущества светодиодов, все же существуют свои определенные трудности во время их установки на поворотники ВАЗ 2110 — появляются трудности с морганием (частота сигналов резко увеличивается). Вставляем лампочку и устанавливаем поворотник на место. Контакты на сопротивлениях нужно чуть-чуть подогнуть, чтобы оделись крышки. Вот какие светодиодные поворотники ваз 2110 у нас получились Ремонт повторителей указателей поворота и установка светодиодов в поворотники ВАЗ 2110, 2111, 2112. Практически каждый автолюбитель устанавливает на свою машину освещение светодиодами, так как. Однако далеко не все задаются мыслью: что нужно сделать с поворотниками на десятке. Дело в том, что светодиодные лампы обладают колоссальным сопротивлением, поэтому. И, наконец, самым простым способом устранения недостатка индикаторов поворотов на ВАЗ 2110, служит обычное. Устанавливаем светодиоды в поворотники автомобиля. Достаточно часто владельцы автомобилей стремятся их оформить особым образом. Видео: светодиодные поворотники ВАЗ своими руками. В этой статье мы произведем установку светодиодов в указатели поворотов Ваз 2110. Для упрощения установки и замены светодиодных поворотников на Ваз 2110, мы сделаем разъем из текстолита. Многие устанавливают на свои автомобили светодиодное освещение, это стало популярным видом тюнинга. Однако не все догадываются о том, что если произвести подобную доработку поворотника на Ваз 2110. В соответствующем разделе нашего сайта вы сможете найти статьи про тюнинг ВАЗ 2110. Установка поворотников в корпуса боковых зеркал. Как установить светодиодную подсветку заднего номера. .Друг установил на мою ласточку светодиодные подворотники, и я тетерь просто королева дорог! Стильные огоньки делали меня еще более заметной в толпе зевак! Что мне и нужно!

Велосипед — самодельные поворотники и открытие сезона.

На улице теплеет, а значит уже скоро можно будет вернуться к летнему образу жизни. И первый шаг я сегодня сделал — на работу я поехал не как обычно, на машине, а на велосипеде. Так что свой велосезон я открыл.

На самом деле, состояние дорог и температура воздуха делают езду на велосипеде вполне комфортной. Так что могу сказать на личном опыте — пора доставать своих двухколёсных коней. Единственное неудобство — это снег на просёлочных дорогах. Но это актуально только для сельской местности, да и то ровно до момента выезда на асфальт. В Москве же препятствий для велосипедистов я не вижу.

Но, я бы не был сам собой, если бы просто взял велик и поехал — мне нужно с ним сто-то сделать, что-то полезное и большее, чем просто предсезонная смазка и протяжка тормозов.

В прошлом году я уже оснастил свой велосипед навигатором, который выполняет роль маршрутного компьютера (думаю, в скором времени напишу об этом пост). И вот теперь я решил реализовать свою прошлогоднюю идею об оснащении велосипеда сигналами поворотов.

Идея возникла после того, как я освоил путь на работу по маршруту Казанский вокзал (от электрички) — МГУ. По пути приходилось много маневрировать в потоке машин. Понятно, что для обозначения своих намерений достаточно поднять руку, но вот управление велосипедом на неровной дороге в потоке машин одной рукой — далеко не самое удобное занятие. Выход — установить поворотники, как на мотоцикле. Собственно, именно это я вчера и сделал. При том, учитывая, что специальных магазинов рядом нет, всю конструкцию я собрал из подручных средств (под катом подробности):

Сами лампочки я сделал из китайских фонарей (благо, их в кладовке было несколько штук). Это удобно прежде всего тем, что такая конструкция позволяет менять лампочки, не прибегая к разбору системы.

Сами лампочки решил оставить галогенные, от тех же фонарей. Это обусловлено двумя критериями. Во-первых, лампы имеют номинал 2,4 В, что идеально подходит для работы от двух аккумуляторов АА или ААА. Во-вторых, эти лампы имеют высокую яркость, что просто необходимо, особенно днём в солнечную погоду. Да, у них высокое потребление энергии, но ведь поворотник не должен постоянно работать — за одну поездку лампочка будет гореть суммарно не больше минуты. Так что высоким энергопотреблением можно пренебречь.

Оранжевого цвета поворотников я добился, вырезав соответствующие круги из прозрачной оранжевой упаковки от CD диска. Далее этот круг приделал изолентой. В принципе, если блюсти внешний вид, то можно было посадить на клей, но мне, как говориться, надо ехать, а не шашечки.

Далее я решил, что сигналы поворотов должны быть вынесены за габариты багажника, для большей заметности. Для этой цели я использовал деревянную рейку. Прикрепил и её саму, и поворотники к ней, изолентой. Опять-таки, можно было просверлить дыры и посадить на винты и клей. Но, как уже говорил выше, эстетической стороной вопроса я не занимался.

Таким образом, сами поворотники я установил. Теперь осталось сделать систему питания и поставить кнопку переключения.

В качестве элементов питания я решил использовать два аккумулятора ААА (просто были под рукой бесхозные). Как базу для аккумуляторов я использовал часть старого пульта от телевизора. Получилось вполне удобно — аккумуляторы можно легко и быстро поменять (на фото блок без крышки).

При установке аккумуляторного блока, я сразу предусмотрел возможность подключения других устройств, что будет нужно при дальнейших модернизациях.

Осталось поставить кнопку переключения. Здесь возможно несколько путей, которые можно свести к двум основным вариантам — установке кнопки типа выключателя и использования в цепи прерывающую схему, для достижения мигания лампочки, или же использовать возвратную кнопку без прерывателя, т.е. обеспечить мигание лампочки ручным способом. Я выбрал второй вариант, что, в моём понимании, более удобно эргономически (более удобная кнопка).

В качестве возвратной кнопки я использовал трёхпозиционный переключатель с автоматическим возвратом в нейтральное положение. Такой есть в любом старом CD/DVD приводе. Это решение обеспечило эргономическое удобство.

Сам переключатель я расположил на левой стороне руля, так, что бы можно было легко активировать подворотник пальцем.

Далее соединил всё это проводами и поворотники готовы!

В принципе, это базовая система и есть множество путей её дальнейшей модернизации. Приведу только некоторые из них:

Прежде всего, мы получили источник питания в 2,4В, к которому можно подключать что угодно. Как минимум, можно сделать задний мерцающий огонь. Если использовать в нём диоды, то система будет экономно расходовать энергию аккумуляторов.

Ещё один возможный путь модернизации — установка зарядного устройства. Можно сделать что-то вроде динамо-машинки (например, из двигателя от детской игрушки). А можно и солнечные батареи поставить (о возможности заряжать аккумуляторы от солнечных батарей, взятых из садовых фонариков, я уже писал здесь — http://pivo-msu.livejournal.com/2012/09/24/). В любом случаи, мы получаем энергонезависимую систему, не требующую подзарядки от сети. Ну а после это, можно и о передней фаре подумать.

P.S.
Ну и в завершении велосипедной темы – очередное обращение к автомобилистам. Давайте мы все, участники дорожного движения, будем уважать друг друга! То, что я еду не велосипеде, не означает, что меня обязательно нужно подрезать или любой ценой не пропустить! За первую половину сегодняшнего дня, по дороге от Казанского вокзала до МГУ, меня жёстко подрезали аж пять раз! Про то, что мало кто пропускает велосипедистов на дороге, когда, скажем, надо повернуть, я вообще молчу. Так что в очередной раз обращаюсь к автомобилистам – будьте людьми!!! Потому что пока поведение некоторых из вас иначе, как свинским, назвать нельзя! При этом, я считаю, что имеют полное право на такие претензии – мой стаж автолюбителя уже перевалил за 300 000 км пробега, и я прекрасно понимаю, что и как происходит на дороге. Притом, именно глазами водителя. И могу со всей уверенностью сказать, что наглые действия водителей по отношению к велосипедистам, в подавляющем большинстве случаев, ничем не оправданы. Скажем так, за всю мою историю вождения машины, велосипед проявил наглость в отношении меня только один раз! Так что призываю понимать, что на дороге есть не только автомобилисты – там есть ещё и велосипедисты, скутеристы и мотоциклисты. И сезон двухколёсной техники уже открылся. Так что будьте культурными!

Как сделать поворотники на велосипед своими руками

Подавать сигналы руками, поворачивая при езде на велосипеде, довольно нудно. А кто из посетителей нашего сайта не любит повозиться со светодиодами? Я проезжал не очень много участков дорог, где действительно пригодились бы велосипедные сигналы поворотов.

Но они очень круто выглядят и делать их довольно интересно.

Что же вам понадобится для того, чтобы сделать поворотники на велосипед своими руками?

Список прилагается:
1. Корпус 9х7х4 см – 1 шт.
2. Ремешки с липучками или хомуты. Вы можете использовать хомуты для кабелей, но тогда вам придется перерезать их каждый раз, когда вам понадобится снять указатели поворота с велосипеда (например, для транспортировки) – 3 шт.
3. Корпус 12,5х6,5х5 см – 1 шт.
4. Резисторы 10 Ом – 2 шт.
5. Разъем для батареи 9 В типа «Крона» — 1 шт.
6. SPDT переключатель – 1 шт.
7. Желтые светодиоды 5 мм. Для того, чтобы вы могли использовать девятивольтовую батарею, возьмите светодиоды с рабочим напряжением 1,8 В – 10 шт.
8. Держатели для светодиодов – 10 шт.
9. Старые крепления для велосипедных светоотражателей (катафотов) – заднее и переднее – 2 шт.
10. Батарея 9 В – 1 шт.
11. Клеевой пистолет или суперклей.
12. Болты.
13.

Дрель с различными сверлами.
14. Паяльник и припой.
15. Отвертка.

Во-первых, надо разобрать светоотражатели, чтобы получить крепления. Катафоты отличаются друг от друга, так что действуйте на этом этапе по своему усмотрению. Мне понадобилось лишь немного отогнуть крепление, чтобы он сразу выскочил. К тому же мне пришлось объединить детали двух креплений, чтобы получить одно заднее. Теперь у меня есть одно переднее крепление и одно заднее, как показано на изображении.

Теперь нам нужно сделать блок переключателя. В нем будут располагаться SPDT тумблер и батарея. На первых порах нам нужно решить, каким образом эта коробка будет монтироваться на велосипеде. Я решил устанавливать ее на руле слева и использовал болты, чтобы прикрепить ее к креплению катафота.

Теперь просверлите отверстие для тумблера в том месте, где вы его хотите установить. Коробку очень легко просверлить, поэтому будьте предельно осторожны и аккуратны. Установите переключатель в нужное положение, чтобы убедиться, что он вставляется в отверстие.

После этого снимите его, чтобы иметь возможность припаять к нему провода. Соедините проводами средний контакт переключателя и плюсовой контакт разъема для батареи. К двум другим контактам припаяйте резисторы 10 Ом. Затем припаяйте провода к каждому из этих резисторов такой длины, чтобы они доставали до крепления заднего светоотражателя, при этом оставьте запас длины 15 см. Использование термоусадочной трубки при этом необходимо. Теперь припаяйте два отрезка провода такой же длины к «земле» аккумуляторного разъема.

Просверлите небольшое отверстие в нижней части корпуса и проденьте сквозь него провода. Снова установите тумблер, вставьте батарею в корпус и закройте его.

У меня не получилось поместить батарею в корпус из-за тумблера, поэтому мне пришлось сделать дремелем прорезь, чтобы не поместившаяся ее часть торчала снаружи.

Выступающий конец был обмотан изолентой.

Не устанавливайте пока что коробку на крепление.

Используя гвоздь или другой острый предмет отметьте на поверхности большего корпуса десять точек в виде стрелок вправо и влево (по пять точек на стрелку). Удостоверьтесь в том, что расстояние между ними достаточно для того, чтобы держатели светодиодов не соприкасались.

Просверлив отверстия, вставьте в них держатели светодиодов, а затем и сами светодиоды.

Разверните все светодиоды так, чтобы все отрицательные контакты были направлены в одну сторону, а «плюсовые» — в другую. Если необходимо, используйте клей для того, чтобы закрепить светодиоды.

Согните все «плюсовые» контакты светодиодов.

Соедините все «плюсы» одной стрелки проводом. Оставьте небольшой кусок провода, отходящий от нижнего светодиода. Повторите с другой стрелкой.

Теперь используйте такой же метод для соединения всех «минусовых» выводов одной стрелки, а затем и другой. Поработайте паяльником, чтобы обеспечить хорошее соединение.

Теперь вам нужно просверлить маленькое отверстие в стенке корпуса, противоположной той, в которой закреплены светодиоды, и завести в него провода, идущие от коробки переключателя.

К положительным выводам (анодам) самых нижних светодиодов каждой из стрелок припаяйте провод, идущий от переключателя. Также припаяйте «минусовой» провод, идущий от батареи к минусовым выводам (катодам) этих светодиодов.

Когда все будет соединено в цепь, проверьте ее, чтобы убедиться, что все работает, после чего можно закрыть корпус. Если цепь не работает, удостоверьтесь в том, что все соединения достаточно надежны, и провода соприкасаются только в тех местах, где это необходимо.

Закрепите корпус на креплении отражателя, используя любой доступный и удобный вам метод – с помощью болтов, клея или изоленты. Если вы будете использовать дрель в процессе монтажа, убедитесь, что вы не просверлите корпус с находящимися в нем компонентами.

Закрепите коробочку с переключателем таким образом, чтобы, когда вы щелкаете тумблером вверх, включалась правая стрелка, когда вниз – левая. Также работают поворотники и на автомобилях. Если вы не хотите делать также, возможно, имеет смысл закрепить коробочку так, чтобы при щелчке влево загоралась левая стрелка поворота, а при щелчке вправо – правая.

Теперь закрепим сзади корпус со светодиодами.

Используйте хомуты или липучки для того, чтобы закрепить провода на раме велосипеда.

Не забудьте оставить запас провода со стороны руля — провода должны иметь достаточную длину, чтобы не мешать поворачивать. Если провода у вас провисают, неизрасходованную длину провода можно скрутить и поместить в коробку со стрелками-указателями из светодиодов – там достаточно много места.

А теперь вы можете отправляться в путь и демонстрировать всем и каждому новые поворотники сделанные своими руками. Возможно даже, что некоторые из ваших друзей попросят вас сделать им подобные сигналы поворотов, так что запаситесь достаточным количеством деталей! Спасибо за внимание!

По материалам www.instructables.com

Как сделать поворотники на велосипед своими руками

В этой инструкции я расскажу, как своими руками в домашних условиях сделать мигающие поворотники на велосипед.

Мигающие фонарики съёмные. Они были собраны из компонентов старых неработающих фонариков, которые нашлись у меня дома. Так что это скорее не пошаговая инструкция по сборке поворотников для велосипеда, а руководство к действию, так как ваши старые фонарики могут значительно отличаться от тех, что были у меня.

Компоненты, необходимые для сборки поворотников для велосипеда своими руками:

Три велосипедные мигалки
Вам понадобятся три независимо управляемых фонарика: один справа, один слева и один в центре. Центральный фонарик очень важен. Расстояние между левым и правым фонариками намного меньше, чем на автомобиле, и отличить одно направление поворота от другого без помощи центрального фонарика не так то и просто.
Два тумблера
USB кабель длиной 1,83 метра
Несколько старых проводов, хомутов и других мелочей

Шаг 1: Выбираем задние мигалки.

Чем проще конструкция заднего фонарика, тем лучше. Большинство велосипедных мигалок достаточно сложные — у них много режимов работы и светодиодов. Задние мигалки, которыми я воспользовался, имели три светодиода и одну кнопку, выключающую режим мигания. Центральный фонарик я использую совместно с задними мигалками. Он не выполняет функцию сигнальных огней. Два боковых фонарика представляли собой две обычные дешёвые велосипедные мигалки.

Далее нам нужно создать систему включения и выключения боковых фонариков с помощью тумблера.

Разберите мигалку и включите её. Далее вам потребуется определить провода, питающие светодиоды фонарика. Это могут быть отдельные провода для каждого светодиода или одна пара проводов для всех сразу. Чтобы найти питающие провода, соединяйте разные проводки другим проводом — если светодиод погаснет, то это будет означать, что вы нашли питающий провод. Прежде чем окончательно убедиться в правильности определения питающих проводов, несколько раз их замкните и разомкните, одновременно наблюдая за светом.

Проделайте данную процедуру с обеими боковыми фонариками на обеих сторонах. Выведите найденные провода через маленькие отверстия в корпусе мигалок.

Шаг 2: Сборка поворотников.

Чтобы соединить переключатели, находящие спереди велосипеда, с мигалками сзади, мы воспользуемся USB-кабелем.

Для начала нам необходимо объединить три фонарика в один. По центру я разместил уже установленную на велосипеде заднюю мигалку. Это съёмная мигалка, которая уже была закреплена с помощью болтов на моём велосипеде.

Два других боковых фонарика я привинтил с помощью шурупов и большого количества горячего клея.

Отрежьте от USB кабеля около четырех дюймов с одного края (не имеет значения с какого), зачистите провода и найдите четыре отдельных проводка (у вас может быть их больше, но потребуется только четыре). Объедините их в группы по два, например, красный и зеленый составят левую группу, а чёрный и белый правую.

Далее присоедините эти группы проводков к каждому фонарику. Закрепите USB провод к доске и зафиксируйте его дополнительно с помощью небольшого количества горячего клея, чтобы гарантировать, что он не будет болтаться во время езды на велосипеде.

Шаг 3: Установка выключателей поворотников.

Я использовал переключатели от старой игрушечной клавиатуры. Подсоедините оба переключателя к оставшемуся USB кабелю, причём левую группу проводов подключите к одному переключателю, а правую к другому.

Теперь проверьте работоспособность вашей сборки.

Сначала включите все три фонарика. Если у мигалок много режимов работы, то оптимальным вариантом будет установить центральной фонарик в немигающий режим, а боковые в мигающий.

Соедините оба разъёма USB кабеля. Теперь вы сможете включать и выключать фонарики с помощью двух переключателей: один тумблер включает и выключает левую мигалку, а другой включает и выключает правую.

Установка кабеля и выключателей на велосипед зависит от типа вашего велосипеда и использованных выключателей.

USB кабеля длиной 1,83 метра должно быть более чем достаточно, чтобы его можно было протянуть от руля до задней части велосипеда. Не натягивайте провод слишком туго, так как должен оставаться запас кабеля на случай поворотов руля.

Сборку из мигалок установите на тоже самое крепление, которое использовалось для установки центрального фонарика. Во время закрепления фонариков на доску, убедитесь, что она не будет мешать закреплению центрального фонарика на своё крепление.

Переключатели я закрепил с помощью хомутов и изоленты по краю тормозных ручек.

USB кабель можно подсоединить к велосипедной раме с помощью большего количества хомутов. Необходимо оставить несколько дюймов провисающего кабеля между рулём и рамой. Кабель проводите аккуратно, чтобы случайно не натянуть тормозные тросики.

Шаг 4: Сигналы велосипедиста.

Не забывайте во время езды на дороге своевременно подавать сигналы. Ваша безопасность значительно возрастёт, если водитель автомобиля будет заранее предупреждён о вашем манёвре

Имейте в виду, что подобные поворотники практически бесполезны днём, так что вам всё равно придётся подавать сигналы руками.

Также всегда контролируйте ситуацию на дороге. Немного осторожности и знаний правил дорожного движения никогда не помешает.

ᐅ Бегущий поворотник своими руками ваз

Я нисколько не сожалею о том, что купил бегущий поворотник RunLed для своей машины, поскольку отчётливо вижу, как мой железный заметно выигрывает на трассе, благодаря присутствию оригинальной подсветки на борту.

Communities › Светодиодный Тюнинг › Blog › Адаптация реле поворотов под светодиоды. Изучив много информации в нете нашел 4 варианта решения частого моргания светодиодных поворотников. Наверх. Zzzloj › Блог › Адаптация реле поворотов под светодиоды. Контроллер имеет функцию сигнализации неисправности ламп указателей поворота. В режиме поворотников (только одна сторона) моргать вообще отказывается. Опубликовано: 27 окт. 2016 г. Регулируемое реле поворотов для светодиодных ламп. ВЕЧНОЕ реле для поворотников своими руками — AKA KASYAN 76 389 просмотров. Доработка реле поворотников для светодиодов — фотоотчет, как доработать реле указателей поворотов под светодиоды. На хёндай акцент поставил светодиодные лампы, впаял дополнительно такой же конденсатор (50v. Оснащение реле поворотов дополнительным резистором. В задние поворотники установлены штатные лампы накаливания на 12 Вольт и 5 Ватт. лампы(удвоенная частота мигания) будет действовать и со светодиодными лампами. Реле поворотников с регулировкой частоты мигания для светодиодных ламп в указателях поворота. Cрок гарантии: 1 год. Машина Уаз, Установил везде светодиодные лампы. Теперь поворотник не моргает, а просто горит. Если установлено реле поворотов старого образца, то нужно ковырять. паять. а можно поступить проще Лампа в поворотнике может быть как накаливания так и светодиодная. Частоту переключения (мигания) подбирают с помощью резисторов R2 и R3. Реле имеет всего три вывода и подключается по следующей схеме. Регулируемое реле поворотов для светодиодных ламп. Поворотники часто моргают со светодиодами. Светодиодные лампы для поворотников. Сравнение. Все такие дошли у меня руки до электронного реле поворотов. Проблема вот в чём, когда ставишь светодиодную лампу в поворотники они начинают часто моргать, как будто сгорела лампочка, тогда приходиться ставить. Реле поворотников для светодиодных ламп своими руками!Bossi T/A. Переделка реле поворотов под светодиоды своими руками! Набор конденсаторов — goo.gl/0aSw9y Micro USB DIP-адаптер. Реле поворотов для светодиодов. Подробности. Родительская категория: Тюнинг автомобиля своими руками. Переставил задние фары, на родных было по две лампы на поворотнике, а теперь одна в результате теперь часто моргает. Me gustó videos. Tendencias. Реле поворотников для светодиодных ламп своими руками!. Для этого можно правильно доработать реле под светодиоды, оставив контроль исправности ламп. Мода на встраивание светодиодных ламп в автомобили пришла стремительно, и сразу обнаружились существенные. Кроме того, вырезав один из контактов в схеме реле поворотов, можно получить частое мигание поворотников, что не всегда. Наверх. Alex-H698TA › Блог › Изготовление поворотников для Nissan Skyline GTR R32. Полный размер. Отличия: 1 — от GTR, 2 — от купе/седана. Nissan Almera Classic РЕ+ › Бортжурнал › Бегущий поворотник. Добрый вечер!все собрал по твоей схеме, но ничего не бегает просто тупо все загорается…Помоги пожалуйста может что то не так делаю? Alterna Light Studio › Блог › ДХО + бегущие повороты на Nissan X-trail T31 + ВИДЕО. двухцветные светодиоды с режимами: — плавное разгорание от центра — притухание при включении ближнего света — динамические поворотники. Nissan Laurel Лавр › Logbook › Присмотрел повороты как у ауди!. Было дело в пробке, ехав домой, скучая в пробке крутил головой по сторонам, как вдруг увидел бегущий поворотник audi. XYIVYG 2x Белый светодиодный поворотника лампы для Nissan 350Z 370Z GTR Infiniti G37 G35. Для NISSAN GT-R R35 GTR светодиодный фонарь задний Chrome Корпус. Поворотник Nissan GT-R R35. В продаже повторитель поворота на Nissan GT-R. R35. Купить оригинальные автозапчасти, аналоги от магазинов, авторазборок, частных лиц. 550-Сильный Nissan Skyline GT-R R32 на пневме [BMIRussian] — Roads Untraveled на русском от BMIRussian 17 799 просмотров. Nissan-GTR. Nissan GT-R Быстрый выбор. ПОДСВЕТКА ПРОСВЕТА БАГАЖНИКА С БЕГУЩИМИ ПОВОРОТНИКАМИ — МОДЕЛЬ ЭХО ИКС 3 В 1. Комплект для установки в зазор крышки багажника и заднего бампера. В глазах пассажиров оттеснённого в сугроб Ленд Крузера читается крайнее удивление. Навстречу, заняв всю ширину зимника, крадётся Nissan GT-R. Угловатое тело переваливается с боку на бок, вздрагивая на каменной подвеске. Выберите марку Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Bugatti Cadillac Caterham Chevrolet Chrysler Citroen De Lorean De Tomaso Dodge Ducati Ferrari Ford Honda Hummer Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kawasaki Kia Ktm Lada. Поворотник Nissan Skyline. В продаже повторитель поворота на авто Ниссан Скайлайн. Новые, контрактные, б/у запчасти на легковые авто и грузовики. Nissan Skyline GT-R, Nissan Skyline. Ассортимент каталога содержит точные данные для подбора запчастей к различным группам автомобиля, в том числе Поворотник Nissan GT-R На сайте можно приобрести из наличия и под заказ детали Или, на худой конец, самый совершенный в истории Nissan GT-R. Есть целый список машин, за руль которых нужно сесть прежде чем умереть, и Nissan GT-R точно из их числа. Характеристики Nissan GT-R 2017-2018, цена, описание, фото модели Ниссан ГТР характеристики, максимальная скорость, обзор Nissan GT-R 2018. .Где купить поворотники RunLed. Реальные отзывы про светодидодные поворотники RunLed указывают на то, что купить данное изобретение можно только на сайте производственной компании. Оставив свою персональную заявку, вам останется дождаться посылки на ваше имя, произведя оплату товара при получении.

Отзывы Бегущий поворотник своими руками ваз

Бегающие поворотники Runled — это революционный европейский тюнинг премиум-качества, который поможет выделиться из серого потока скучных автомобилей. Устанавливаются за несколько минут, а радуют глаз автовладельца долгие годы! Отзывы Бегущий поворотник своими руками ваз

Достаточная яркость устройства является таковой, поскольку в конструкцию включены соответствующие светодиоды. Вне всякого сомнения, с новым бегущим поворотником RunLed, отзывы о котором исключительно положительные, вы точно окажетесь заметным на ночной дороге, что послужит вашей безопасностью.

Поделюсь своим реальным отзывом об Бегущий поворотник своими руками ваз. Каким образом функционирует данный прибор? Здесь все предельно просто! Вам достаточно нажать на одну кнопку, чтобы заставить ленту светиться, повторное нажатие на функциональный элемент заставляет подсветку работать тише. Кроме того, бегущий поворотник подключатся к функциональным датчикам, информируя водителей сзади бегущими в нужную сторону огнями при совершаемых маневрах. Максимально простой способ установки изделия, где с задачей справится даже самый новичок. В каждой оригинальной упаковке находится высококачественный 120 сантиметровый клей. Вся инженерная конструкция с легкостью закрепляется в задней части машины. Вам остается только правильно посадить контактные провода к электронике, и насладиться достигнутым результатом.

Узнать подробнее о Бегущий поворотник своими руками ваз

Ещё ссылки где можно узнать о Бегущий поворотник своими руками ваз:Бегущий поворотник volvo v60Бегущий поворотник своими руками ваз
Бегущий поворотник faw besturn b50, Бегущий поворотник faw besturn b50
Бегущий поворотник своими руками ваз,Бегущий поворотник chevrolet avalanche, Бегущий поворотник volkswagen multivan
Бегущий поворотник fiat pandaБегущий поворотник mitsubishi asx.

Купить-Бегущий поворотник своими руками ваз

Люблю всякие новшества для автомобилей, поэтому не смог обойти стороной появление бегущего поворотника RunLed. Новинка заслуживает всяческих похвал!
Communities › Светодиодный Тюнинг › Blog › Адаптация реле поворотов под светодиоды. Изучив много информации в нете нашел 4 варианта решения частого моргания светодиодных поворотников. Наверх. Zzzloj › Блог › Адаптация реле поворотов под светодиоды. Контроллер имеет функцию сигнализации неисправности ламп указателей поворота. В режиме поворотников (только одна сторона) моргать вообще отказывается. Опубликовано: 27 окт. 2016 г. Регулируемое реле поворотов для светодиодных ламп. ВЕЧНОЕ реле для поворотников своими руками — AKA KASYAN 76 389 просмотров. Доработка реле поворотников для светодиодов — фотоотчет, как доработать реле указателей поворотов под светодиоды. На хёндай акцент поставил светодиодные лампы, впаял дополнительно такой же конденсатор (50v. Оснащение реле поворотов дополнительным резистором. В задние поворотники установлены штатные лампы накаливания на 12 Вольт и 5 Ватт. лампы(удвоенная частота мигания) будет действовать и со светодиодными лампами. Реле поворотников с регулировкой частоты мигания для светодиодных ламп в указателях поворота. Cрок гарантии: 1 год. Машина Уаз, Установил везде светодиодные лампы. Теперь поворотник не моргает, а просто горит. Если установлено реле поворотов старого образца, то нужно ковырять. паять. а можно поступить проще Лампа в поворотнике может быть как накаливания так и светодиодная. Частоту переключения (мигания) подбирают с помощью резисторов R2 и R3. Реле имеет всего три вывода и подключается по следующей схеме. Регулируемое реле поворотов для светодиодных ламп. Поворотники часто моргают со светодиодами. Светодиодные лампы для поворотников. Сравнение. Все такие дошли у меня руки до электронного реле поворотов. Проблема вот в чём, когда ставишь светодиодную лампу в поворотники они начинают часто моргать, как будто сгорела лампочка, тогда приходиться ставить. Реле поворотников для светодиодных ламп своими руками!Bossi T/A. Переделка реле поворотов под светодиоды своими руками! Набор конденсаторов — goo.gl/0aSw9y Micro USB DIP-адаптер. Реле поворотов для светодиодов. Подробности. Родительская категория: Тюнинг автомобиля своими руками. Переставил задние фары, на родных было по две лампы на поворотнике, а теперь одна в результате теперь часто моргает. Me gustó videos. Tendencias. Реле поворотников для светодиодных ламп своими руками!. Для этого можно правильно доработать реле под светодиоды, оставив контроль исправности ламп. Мода на встраивание светодиодных ламп в автомобили пришла стремительно, и сразу обнаружились существенные. Кроме того, вырезав один из контактов в схеме реле поворотов, можно получить частое мигание поворотников, что не всегда. .RunLed — уникальная светодиодная лента, позволяющая самостоятельно тюнинговать автомобиль и придать ему индивидуальности. На полный монтаж вместе с зачисткой поверхности перед наклеиванием уйдет не более получаса. В комплекте идет подробная инструкция на русском языке по правильно подключению проводов, чтобы не возникло асинхронности работы подсветки и штатных ламп. Помимо красивых бегающих огней на багажнике с возможностью настроить переключение нескольких цветов происходит изменение свечения.

Поворотники на самокат своими руками | Борзый гном.

Купил самокат 1000 ватт. По телевизору ГАИ предупредило, что свыше 250 ватт нужны «Права». Получил Права, которые разрешают движение строго по Правилам. Правила просят включить указатель поворота, или махнуть рукой, как в той песне: «он сказал, поехали! и махнул рукой…»

Правила движения

В общем, махнул рукой и включил набор светодиодных указателей в заказ на Алиэкспресс. Там как раз была распродажа.

Алиэкспресс. Распродажа.

Кроме того, заказал новый комплект переключателей на руль и 2 реле поворота на напряжение 48v.

Реле поворота на 48v.

Ещё для сборки понадобилось некоторое количество винтов, гаек и шайб различной величины.

Набор винтов и гаек.

Плюс ко всему понадобился паяльник, припой, канифоль, чёрная изолента, а также тестер.

Припой, канифоль.

Тестер.

Задние поворотники разместил на дополнительные металлические пластины, предварительно покрашенные в чёрный цвет.

Пластины.

Задние поворотники.

Передние поворотники прикрутил к переднему кронштейну самоката, просверлив небольшое отверстие.

Передний поворотник.

Демонтировал старый и установил на руль новый узел переключателей.

Замена переключателей.

Отпаял все провода от нового узла, а их семь, и убрал в сторону, как ненужные.

Ненужные.

Старые припаял согласно рисунка.

Рисунок.

Недостающие 3 провода взял из провода типа «витая пара», протянул в чёрную гибкую трубку, которую примотал чёрной изолентой к общему жгуту проводов и тросов. Для наглядности выбрал цвета: оранжевый голубой зелёный.

Разноцветные провода от витой пары.

Оранжевый, голубой, зелёный.

Оранжевый соответствует подаче напряжения 48 вольт через выключатель на голубой или зелёный провод левого или правого указателя поворота.

Условная схема подключения.

Напряжение 48v я не должен был подавать на устройство непосредственно с аккумулятора. В этом случае, напряжение всегда подавалось бы на руль самоката, даже при выключенном ключе зажигания.

Аккумулятор.

Взял напряжение 48v с единственно свободного разъёма контроллера (красного цвета).

Разъём красного цвета.

И всё бы хорошо, но обмотка реле при подключении к разъёму контроллера не сработала и не замкнула контакт.

Обмотка реле не сработала.

По всей видимости, контроллер воспринимает величину активного сопротивления реле поворота как короткое замыкание и уходит в защиту. Жаль! Пришлось искать альтернативные схемы переключателей поворота. В интернете можно посмотреть большое множество различных схем и решений, но хотелось бы применить надёжную и долговечную схему. Внимание привлекла схема на транзисторах под названием:»Вечное реле для поворотников своими руками».

Вечное реле для поворотников.

Схема.

Для этой схемы пришлось подыскать транзисторы, предназначенные на работу с напряжением более 50v. Удалось найти пару транзисторов A1013 с предельным напряжением 100v. И пару полевых транзисторов 4N60 с предельным напряжением 600v. Проверил работоспособность схемы с напряжением 12v от блока питания компьютера.

Схема.

Схема заработала нормально. Только не удавалось избавиться от остаточного свечения светодиода.

Остаточное свечение светодиода.

При подключении к напряжению 48v схема заработала нормально с небольшими изменениями величин двух резисторов. Однако остаточное свечение светодиодов сохранилось. Пока я не переставил их в цепь стока 4N60. Тогда остаточное свечение прекратилось.

Схема с изменениями.

Измерение тестером напряжения на двух последовательных светодиодах показало 14v. Значит, контроллер адаптирует работу схемы под один светодиод. А раз так, то можно включить светодиоды в цепь стока параллельно.

Схема.

В результате испытаний, фары поворотников перепаял параллельно. И заизолировал термоусадочной трубкой. Печатный монтаж выполнил на обрезках макетной платы.

Макетная плата.

Обе схемы (левую и правую) поместил в дешёвые корпуса от дешёвых автомобильных реле поворота.

Корпус для собранной схемы.

Аккуратно уложил контроллер, схемы и жгуты проводов обратно в отсек самоката.

Подключил схемы.

Заизолировал и уложил.

Теперь можно ехать.

Поехали!

комфортные поворотники

Многие (почти все) европейские автомобили имеют очень полезную и удобную опцию тройного мигания поворотника. Вот пример — Форд Фокус.
https://youtu.be/AfSP5Pv8RBY

И даже Лада Калина 2 имеет такую опцию, а Toyota Camry или Land Cruiser нет. Это несправедливо. И чтобы исправить такую расовую дискриминацию сделано устройство позволяющее получить эту удобную опцию удлинения сигналов поворота на автомобилях не имеющей этой опции.
Вот пример работы комфортных поворотников на Lexus GX470, в видео ошибочка это не RX330.
https://youtu.be/wkykvk7HdhY

комфортные поворотники на Toyota 4Runner , владелец захотел четыре моргания.
https://youtu.be/5Jsi9W1hb38

Комфортные поворотники на Toyota Land Cruiser Prado 150

https://youtu.be/GZYvRxPclQ4
Комфортные поворотники Toyota Highlander
https://youtu.be/yl7rdpfvgqU

Для тех кто хочет самостоятельно собрать такую мегакруть я по мере свободного времени выложу здесь схему, прошивку STL корпуса, рисунок печатной платы в формате Sprint Layout.

Обычно в самоделках главная проблема это внешний вид, всё что я делал раньше имело довольно неказистый вид и редко когда доходило до законченного устройства. Но 3D принтер изменил ситуацию в лучшую сторону. Поэтому первым делом изготовлю корпус. Вообще конечно делалось наоборот, сначала плата, а потом под неё корпус. Но пусть будет так.

Вот такая красота получилась. korpus STL — STL файл корпуса

Дальше изготовим плату. ЛУТ конечно, куда же без него. Я в детстве лаком рисовал на текстолите или резаком выцарапывал, такая херня получалась, но получалась) и корпуса из подручных материалов мастерил было.

v-korpuse-s-knopkoy — печатная плата в формате LAY.6

Вот что получили в конечном итоге.

bin — хекс файл для прошивки Attiny13

Также можно приобрести в виде набора, как все детали так и по одельности — корпус, прошитый микроконтроллер.

Вопросы по телефону 8-960-949-4825 , можно в вайбер

[contact-form-7 id=»470″ title=»маил»]

Комплект DIY поворотников | Adventure Rider

DIY Набор указателей поворота

Я подключил версии этого простого набора к нескольким велосипедам. Он будет работать с любым велосипедом, у которого есть аккумулятор. Это довольно дешево, и это моя любимая установка переключателя, пуленепробиваемая и допускающая опасности. В настоящее время я использую это на KTM 300 XC-W, у которого уже есть стоп-сигнал и фара, так что это только для сигналов поворота.

* MrPullDown также продает качественные светодиодные сигналы и мигалки без нагрузки на случай, если вы хотите поддержать заключенного.

Что вам потребуется:
— 2x светодиодных указателя поворота для установки на цевье
o https://www.amazon.com/Purishion-Clearence-Indicators-Trailer-Taillight/dp/B01IR3G474/ref=sr_1_20?ie= UTF8 & qid = 1547649514 & sr = 8-20 & keywords = круглый + светодиод + сигнал + свет & th = 1
o $ 9

— 2 x светодиодные задние указатели поворота
o https://www.amazon.com/gp/product/B00INL5QN4/ref=oh_aui_search_asin ? ie = UTF8 & psc = 1
o 12 долларов за 4

— Электронный сигнализатор (я предпочитаю трехконтактный — батарея / нагрузка / заземление)
o https: // www.amazon.com/dp/B00Y7PPEPU/ref=twister_B06XHHWPGY?_encoding=UTF8&psc=1
o 8

— провод
o https://www.amazon.com/gp/product/B00N51OT6&in_se_t=arch=2&hl=ru 1
o 25 $

— 8 x разъемов для крепления указателей поворота — я предпочитаю пули или позиции
o https://www.amazon.com/Waterproof-T…3&keywords=heat+shrink+bullet+wire+ разъемы
o $ 12

— 3 разъема для Flasher
o https://www. amazon.com / DealMux-FDD1 … 1-4 & ключевые слова = термоусадка + провод + лопатка + клеммы
o $ 8

— 3 x кольцевые клеммы
o https://www.amazon.com/Hilitchi-Ins…180&sr = 8-7 & ключевые слова = нагрев + термоусадка + кольцо + клемма
o $ 19

— Переключатели / корпус — мои любимые из Highway Dirtbikes
o https://www.highwaydirtbikes.com/index.php?app=ecom&ns=prodshow&ref= SP-302
o 2-On / Off, черные ботинки
o 38

— Застежки-молнии

Итого: 131 долларов и теперь у вас есть большая часть материалов для подключения нескольких велосипедов.

Инструменты:
— Пистолет для пайки
— Инструмент для обрезки / зачистки проволоки
— Инструмент для обжима
— Сверло ¾ ”

Схема подключения
Подключение светодиодных указателей поворота, Патрик Турман, на Flickr

Примечания по настройке

— Не паять поворотники. В конце концов вы их сломаете.

— Мне нравится, чтобы задние поворотники легко снимались. Я снимаю их на трассе, но мне все же удается сломать не менее трех в год.

— Я использую прозрачную термоусадку для всего жгута проводов, чтобы все было красиво и аккуратно.

— Если вы хотите пофантазировать, вы можете добавить реле, которое срабатывает от одного из проводов, идущих от статора или рег. Еще предлагаю снять нагрузку с АКБ. Обязательно используйте встроенный предохранитель просто потому, что вы подключаетесь к статору.

Как спроектировать последовательные поворотники своими руками

Описание

Интересуетесь, как спроектировать последовательные поворотники своими руками? В этом эпизоде House of Hacks Харли демонстрирует уникальный дизайн с использованием пары компонентов для создания схемы секвенсора задних фонарей.

Теперь есть последующий пост со ссылками на блок-схемы для этого проекта.

Вы заинтересованы в изготовлении вещей для дома и в магазинах? Вы нашли нужное место. Здесь, в House of Hacks, мы делаем учебные пособия, обзоры проектов, обзоры инструментов и многое другое. Обычно это обработка дерева и металла, электроника, фотография и другие подобные вещи. Если вам это интересно, подпишитесь и нажмите колокольчик, чтобы получать уведомления.

Есть плейлист с видео, в которых рассказывается о ценностях House of Hacks.

А вот и самое последнее видео.

Чтобы получить письменный текст, перейдите к разделу «Как создать свои собственные последовательные указатели поворота своими руками»

Музыка под лицензией Creative Commons с указанием авторства 3.0 Кевина Маклауда на сайте http://incompetech.com.
Вступление / Выход: Hot Swing

Расшифровка стенограммы

Заинтересованы в последовательных указателях поворота?

Сегодня в Доме Взломов мы рассмотрим именно это.

[Введение]

Привет! Харли здесь.

У меня есть машина, у которой по три задних фонаря с каждой стороны, и у производителя есть те, которые включаются одновременно, как для тормозов, так и для указателей поворота.

И я подумал, что было бы здорово изменить это так, чтобы это были последовательные указатели поворота. Вроде как старые Cougars и Mustang.

Есть много способов разработать такую схему.

Я полагаю, что старые Cougars, и, вероятно, Mustang тоже, если на то пошло, имели механические переключатели, на которых был выключатель с моторным приводом.

И так, что этот свайпер будет вращаться, у него будут разные контакты, которые будут последовательно включать свет.

Вы также можете использовать различные схемы таймера от схем RC до таймеров 555 и всего, что вам действительно нужно, чтобы обеспечить механизм синхронизации, а затем использовать транзисторы или логические схемы для управления включением последовательности.

И, конечно, вы также можете использовать микроконтроллеры, такие как PIC или Arduino, для выполнения той же задачи.

Когда я впервые начал думать об этом проекте несколько десятилетий назад, мой друг Роберт Ларджент предложил использовать EPROM для хранения различных шаблонов и просто использовать таймер для увеличения двух нижних адресных строк, а затем использовать более высокие адресные строки для переключения между индикаторами тормоза, левого и правого.

Я построил схему, и она отлично работала, и я лежал в коробке, пока не добрался до ремонта этой машины.

Я являюсь членом группы разработчиков электроники Facebook, и кто-то задал двусмысленный вопрос о светодиодах и EPROM, и это напомнило мне об этом проекте, поэтому я пошел и откопал его из коробки.

Это действительно просто обзор дизайна. Я не собираюсь вдаваться в подробности построения схемы или схем, но я расскажу об этом с точки зрения блок-схемы.

Давайте рассмотрим это подробнее.

ОК. Давайте немного поговорим о EPROM.

Есть два типа СППЗУ. Есть последовательные EPROM и параллельные EPROM.

Последовательные предназначены для последовательных интерфейсов, особенно с микроконтроллерами и тому подобными, и они не подходят для этого проекта.

В этом проекте используются параллельные EPROM, которые характеризуются наличием нескольких входных адресных строк и нескольких выходных линий данных.

Обычно у вас есть восемь выходных линий данных и любое количество входных линий в зависимости от размера EPROM.

Обычно мы думаем о СППЗУ, когда вы даете ему адрес и получаете данные.

Другой взгляд на это, который в некотором роде то же самое, но немного отличается: у вас есть входы состояния и есть выходы состояния.

Это действительно то же самое, но смотрит на это с немного другой точки зрения.

Вместо того, чтобы смотреть на него через объект последовательного адресного пространства, как обычно его использует компьютер, вы смотрите на него с точки зрения отображения ввода на перспективу таблицы вывода.

Вот так и подходит этот проект.

Вам понадобится СППЗУ, имеющее как минимум пять линий данных. В данном конкретном случае я думаю, что у него восемь на 256 ячеек памяти.

(Я не уверен в этом.)

И вам также, для этого конкретного проекта, нужно как минимум шесть строк данных.

Я думаю, что все они имеют как минимум восемь строк данных, потому что это просто типичный размер байта для компьютера, поэтому вам обычно не нужно беспокоиться о стороне вывода данных, это больше сторона ввода адреса , в зависимости от объема памяти.

У меня есть установка EPROM, состоящая из нескольких блоков по четыре группы.

Четыре группы соответствуют выключенному состоянию, состоянию 1 светодиода, состоянию 2 светодиодов и состоянию 3 светодиодов.

И эти четыре состояния просто копируются для каждой из возможных комбинаций поворота вправо, поворота влево и торможения.

Хорошо, давайте посмотрим на саму схему.

Он действительно разбит на пару разных разделов.

Обычно в автомобильной системе напряжение питания может составлять 12 вольт, а логическая схема должна работать от 5 вольт.Итак, у нас есть небольшой регулятор на 5 В для питания схемы.

И тогда у нас есть три строки ввода. Опять же, в автомобиле обычно 12 вольт, и проще всего, если мы будем иметь дело с 12 вольт на входе, поступающим от всех переключателей, поэтому нам не нужно регулировать 5 вольт где-либо еще в машине.

Итак, красный — правый, черный — тормозной, а зеленый — левый указатели поворота. Все они могут быть до 12 вольт, а затем у нас есть небольшая схема кондиционирования, чтобы понизить это до 5 вольт.

Это идет в адресные строки для EPROM, эта большая микросхема является EPROM. Они входят в линии A2, 3 и 4 для EPROM.

Тогда у нас есть таймер 555, который можно регулировать. У него есть небольшой реостат, на котором я могу регулировать время.

И это идет в двоичный счетчик. Итак, у двоичного счетчика есть часы, которые идут вверх и вниз, и он просто считает импульсы на них.

Таким образом, это преобразует синхронизированные импульсы в число, соответствующее 0, 1, 2, 3, 4, оно фактически будет считать до… Я не уверен, насколько высока эта конкретная фишка, но она считается до определенного момента, а затем возвращается к нулю.

Поскольку мы имеем дело только с двумя битами для подсчета от нуля до трех, что дает нам четыре состояния для наших трех источников света, мы действительно заботимся только о двух из этих выходных линий.

Если вы поместите его на выходные биты 0 и 1 и подключите его к адресным линиям 0 и 1, вы запустите эти часы с той же скоростью, что и таймер 555.

Если вы измените свои выходные биты, которые вы используете на своем счетчике, с двух нижних, каждый раз, когда вы повышаете один выход, вы делите скорость своего счетчика на два.

Таким образом, на вашем таймере легко получить деления на два, но вы также можете настроить скорость таймера, чтобы у вас была большая гибкость с точки зрения того, насколько быстро эта штука проходит через ваши нижние четыре бита.

Затем у нас есть шесть нижних битов памяти, передаваемых на эту другую плату, которая в основном предназначена только для переключения с высоким током.

Здесь он попадает в буфер, который в конечном итоге будет подключен к транзисторам, поэтому мы не управляем транзисторами напрямую из EPROM, а буферизуем его через устройство, которое может легче справляться с подобным переключением.

Тогда у меня также есть выходы этого буфера, идущие к этим светодиодам с некоторыми токоограничивающими резисторами здесь, чтобы мы могли просто видеть их статус.

В идеале в будущем я поставлю несколько транзисторов вдоль этой секции, которые затем будут управлять лампами накаливания в машине, если я так выберу, или я мог бы управлять сильноточной светодиодной панелью, чтобы стать немного более современным посмотрите на это.

Это базовая общая конструкция системы.

Как видите, сейчас у меня есть установка с включенным тормозом и указателем левого поворота.

Если я отключу тормоз, у нас будет только указатель поворота.

Если ничего не происходит, значит, у нас ничего нет.

Мы можем посмотреть на указатель правого поворота, если я подключу его сюда.

У нас только тормоза, все идут.

Тогда, если я подключу оба указателя поворота, мы сможем увидеть опасные условия.

А теперь самое интересное в этом … на большинстве машин, когда у вас есть опасность и у вас есть тормоза, вы получаете одно из двух условий. Либо он спроектирован так, что вы получаете только опасности, а тормоз игнорируете.Или вы получаете тормоза и игнорируете опасности. Но на самом деле у вас нет состояния, указывающего одновременно на тормоза и опасности.

Теперь с этим дизайном вы можете поместить что угодно в те места памяти, которые хотите получить любой узор.

В этом конкретном случае я настроил его так, чтобы при сочетании опасности и тормозов вы фактически заставляли мигать все огни, что отличается от опасностей или тормозов, либо по отдельности.

Так что это дает вам немного больше гибкости в этой конструкции.

Вы также можете настроить его так, чтобы огни чередовались вперед и назад, или любой другой тип рисунка, который вы хотите, помимо этого.

Так случилось, что я выбрал для этого случая все моргание, но вы могли делать все, что захотите.

Но дело в том, что он может быть отделен от кожуха опасности и кожуха тормоза, что немного отличается от стандартных цепей последовательного освещения.

Надеюсь, вам понравился этот обзор дизайна, и если вас интересуют электроника и фотография, обработка дерева, металлообработка и другие проекты, связанные с магазином, я призываю вас подписаться и щелкнуть значок уведомления в виде колокольчика, и YouTube сообщит вам следующее раз я выпускаю видео.

А пока сделай что-нибудь.

Совершенства не требуется.

Веселье есть!

A Руководство по установке светодиодных указателей поворота

Светоизлучающие диоды

или светодиодные указатели поворота все чаще используются в автомобилях и мотоциклах. Эти фонари имеют более длительный срок службы, чем лампы накаливания, очень устойчивы к вибрациям и могут быть размещены в более тонких корпусах по сравнению с узлами, используемыми для стандартных ламп накаливания. После подачи питания на светодиод он дает свет полной интенсивности, равной 0.На 2 секунды быстрее лампочек. Это позволяет водителям, которые следят за вашим автомобилем, быстрее реагировать на ваши указатели поворота. Кроме того, из-за более длительного срока службы светодиодов будет меньше простоев автомобиля.

Выбор подходящего светодиодного светильника

Если вы собираетесь использовать светодиодные указатели поворота для своего автомобиля, убедитесь, что вы будете использовать тот же цвет, что и линзы. Например, если на вашем автомобиле установлены красные линзы, они будут отфильтровывать все светлые цвета, кроме красного.Если белый светодиод используется на красной линзе, он будет отфильтровывать большую часть света, излучаемого светодиодной лампой.

Использование светодиодов для указателей поворота

Указатели поворота обычно быстро мигают, чтобы привлечь внимание. Этот процесс стал возможным благодаря модулям мигания для ламп накаливания. Однако они не будут работать со светодиодными лампами из-за более низкого напряжения, которое потребляет светодиод. Следовательно, если вы собираетесь использовать светодиодные указатели поворота, вам также следует заменить старый мигающий блок на электронный мигающий, который можно получить у большинства поставщиков светодиодов.В качестве альтернативы вы можете имитировать напряжение, подаваемое лампой накаливания, с помощью нагрузочного резистора.

Соответствие светодиодов и лампочек

Чтобы ваши светодиодные указатели поворота были эффективными, узнайте тип и модель лампы накаливания, которую вы используете в настоящее время, и сделайте перекрестную ссылку на подходящую светодиодную лампу, чтобы получить хорошую замену. Вам также следует приобрести светодиодные розетки и комплекты переходников, так как светодиодные фонари изготавливаются с обычным байонетом и двойной контактной базой.

Хотя вам может показаться, что светодиодные фонари не такие яркие, как ваши нынешние лампы накаливания, имейте в виду, что светодиоды являются твердотельными, что делает их долговечнее и сильнее.Есть много разных цветов на выбор, и он может включаться и выключаться намного быстрее, чем обычные лампочки.

Определение цвета светодиодной подсветки

Светодиодные фонари для автомобильных поворотников бывают самых разных цветов и яркости, и ваш выбор будет зависеть от приложения, которое вы имеете в виду. Если вам нужен более стильный вид на указатели поворота, вы можете выбрать яркие и яркие светодиодные указатели поворота. Но если вы устанавливаете светодиодные указатели поворота для повышения яркости и видимости сигналов при повороте, лучше всего подойдут менее яркие светодиодные фонари.

Как оценить нелюбимый сигнал поворота

За покерным столом последнее, что вам нужно, — это дать кому-либо знать, как вы будете разыгрывать свою руку. В дороге все наоборот: все вокруг должны честно предупреждать о ваших намерениях.

Если бы только водители неукоснительно следовали этой практике. Во-первых, водители могли бы меньше трясти кулаками, а велосипедисты, отрезанные бездумными сменщиками полосы движения. И еще меньше билетов.

В прошлом году полиция штата Нью-Йорк выдала 15 127 штрафов за нарушение закона штата по статье 1163, в том числе отсутствие сигнала, отсутствие сигнала не менее 100 футов перед поворотом или неправильное использование сигнала.Это не мелочь: Нью-Йорк также присудит вам два балла на ваших водительских правах.

Водители, чьи средства к существованию связаны с толпой восемнадцатиколесных транспортных средств по шоссе, регулярно ссылаются на отсутствие дисциплины в отношении сигналов поворота как на домашнюю мозоль.

«Пожалуйста, используйте поворотники; это единственный способ узнать, что вы собираетесь делать », — сказал The Times в 2017 году дальнобойщик из Мичигана.

Водитель из Огайо умолял:« Б-Л-И-Н-К-Е-Р! Пожалуйста пожалуйста пожалуйста. Указатель поворота — самый мощный инструмент на дороге.Недостаточно драйверов его используют. При правильном использовании он может спасти жизни и избежать несчастных случаев! »

Неудивительно, что дальнобойщики раздражаются. Исследование, проведенное в 2012 году Обществом автомобильных инженеров, основанное на наблюдении за действиями 12 000 водителей на дорогах общего пользования, показало, что почти половина из них не подала сигнал перед сменой полосы движения.

Преимущества сигнализации очевидны, и простой щелчок пальца, который их включает, требует лишь части усилий, чем другое обычное автомобильное «нет-нет»: листание текстового сообщения.Отсутствие сигнала — это неосторожное действие, которое делает дороги менее безопасными, вызывая паническое торможение, внезапные повороты и изгиб крыльев или что-то еще хуже. За несколько секунд до предупреждения о приближающемся маневре, который сигнал поворота дает другим водителям, часто бывает достаточно, чтобы избежать такого хаоса.

По данным Института управления безопасностью дорожного движения, входящего в состав Государственного университета Нью-Йорка, в 2018 году произошло 542 ДТП в штате, где нарушения сигнала поворота были одним из факторов.

Так в чем проблема? Почему многие водители не соблюдают эту простую меру безопасности? Когда их спросили об их вредных привычках в национальном исследовании, их объяснения казались сбивающими с толку.

Исследование, проведенное агентством Response Insurance из Меридена, штат Коннектикут, показало, что 42 процента водителей заявили, что у них не было достаточно времени, чтобы подать сигнал перед поворотом. Почти четверть водителей обвинили в лености, а 17 процентов заявили, что пропускали сигнализацию, потому что они были склонны забывать выключать поворотники. Стоит отметить: мужчины признали, что с 62% до 53% они с большей вероятностью перестроились без сигналов.

Неужели некоторые водители просто не заботятся о другом? Если это так, подумайте вот о чем: есть свидетельства того, что акт передачи сигналов обеспечивает когнитивную выгоду для водителя.

«Когда вы включаете сигнал поворота, вы включаете свой мозг», — сказал Крис Кауфманн, инструктор автошколы, специализирующийся на обучении людей, которые водят V.I.P.s.

Г-н Кауфманн, бывший офицер полиции Лос-Анджелеса, который также проводит обучение обращению с огнестрельным оружием, которое, по его словам, требует уровня внимания и концентрации, аналогичного безопасному вождению, приравнивает щелканье шорами к заявлению о своих намерениях.

«Это начало контрольного списка: смотреть налево, смотреть направо, сигнализировать, смотреть налево, смотреть направо», — сказал он в телефонном интервью. Г-н Кауфманн сказал, что такой уровень внимательности может снизить вероятность непреднамеренной оплошности — что можно считать честной ошибкой, которая может иметь серьезные последствия.

Таким образом, не только мигающие огни предупреждают других водителей, но и прикосновение к переключателю указателя поворота также говорит водителю подготовиться к неожиданному — например, автомобилю, внезапно врезавшемуся в пропасть, где вы планировали сойтись.

Нирвана указателей поворота может не наступить, пока не появятся автономные автомобили, когда водители не будут принимать решения. Эксперты компаний, разрабатывающих технологии автономного вождения, заявили, что возможность подавать соответствующие сигналы при повороте или смене полосы движения будет частью любого полностью автономного пакета управления вождением. То же самое касается реакции на поворотники других автомобилей. Лень не будет фактором.

Переход к автономному будущему уже начался, и более полностью автономные автомобили в конечном итоге будут делить дорогу с менее точными водителями-людьми.Те, кто не сигнализирует.

Смогут ли автономные транспортные средства, оснащенные искусственным интеллектом и сверхскоростными компьютерами, предвидеть движения этих водителей? Как беспилотный автомобиль, соблюдающий все правила, будет взаимодействовать с автомобилями, которые соблюдают только некоторые?

Трудно сказать, так как прогнозирование действий человеческих драйверов — одна из самых сложных задач в компьютерных науках. Перспективы отсутствия столкновений в будущем сомнительны до тех пор, пока на дороге будет сочетание автомобилей, которыми управляют люди, которые думают, что у них есть законные причины не поступать правильно, и автомобилей, которые запрограммированы без каких-либо оправданий.

Smarter Driving — это новая серия статей о том, как лучше покупать, владеть, управлять и обслуживать свой автомобиль. Хотите, чтобы мы кое-что осветили? Свяжитесь с редактором Smarter Driving Джеймсом Шембари по телефону [email protected] .

Tusk Horn and Signal Kit

Комплекты освещения для квадроциклов — популярные аксессуары для квадроциклов на вторичном рынке. Они добавляют поворотники, звуковой сигнал, зеркала заднего вида и стоп-сигнал (если на вашей машине его еще нет). Одна из основных причин, по которой люди выбирают установку осветительного оборудования, заключается в том, чтобы их машины были законными. Пожалуйста, обратите внимание, что вы несете ответственность за определение того, каковы ваши местные законы и позволяет ли комплект рупора и сигналов Tusk ATV соответствовать этим требованиям.

Комплект звукового сигнала и звукового сигнала для квадроциклов разработан для обеспечения качественной настройки по более доступной цене, чем у конкурирующих продуктов. В его состав входят следующие компоненты:

Жгут проводов
Светодиодные передние и задние указатели поворота
Реле указателя поворота
Гудок
Выключатель гидравлического тормоза
Светодиодный задний фонарь / стоп-сигнал (если у вашего квадроцикла его еще нет)
Зеркало на руле
Крепление номерного знака
Фонарь освещения номерного знака (если вашему квадроциклу не требуется стоп-сигнал в комплекте)
Переключатель управления

Хотя в этом наборе может быть много компонентов, установка проста, и у нас есть пошаговое видео, сопровождающее это письменное руководство.

Обратите внимание, что для машины, выбранной на видео, используются утопленные поворотники. Однако мы также продаем комплекты с поворотниками, устанавливаемыми заподлицо, если вы их предпочитаете. В этом руководстве показано, как установить оба типа.

Процесс установки незначительно отличается в зависимости от машины. Эта демонстрация проводится на Polaris Sportsman 550 EFI, но для вашего квадроцикла могут потребоваться незначительные изменения в установке комплекта.

С чего начать

Конечно, первое, что вам понадобится, это комплект освещения.После этого, имея под рукой несколько стандартных инструментов, все будет в порядке.

Установить жгут проводов.

Снимите сиденье квадрокоптера. Снимите переднюю грузовую стойку. Это позволяет получить доступ к батарее.

Выверните все необходимые болты и снимите боковую панель. Снимите накладку под фарой.

Проложите жгут проводов в таком месте, где он не будет тереться о движущиеся части и не подвергаться воздействию тепла.Самый простой способ — проложить его вместе с существующим жгутом проводов. Если вы не уверены, какая часть жгута проводов идет вперед, а какая сзади, поищите два розовых провода. Они идут сзади.

Установите кронштейн номерного знака и свет (или задний фонарь / стоп-сигнал).

Комплект звукового сигнала и звукового сигнала Tusk разработан для квадроциклов, у которых уже есть фары. Однако не у всех квадроциклов есть задние фонари в комплекте со стоп-сигналом.Если на вашей машине уже есть задний фонарь / стоп-сигнал, вы не получите другого — только светодиодный фонарь и кронштейн для номерного знака. Если в вашем комплекте есть задний фонарь / стоп-сигнал, он будет крепиться к кронштейну, а также будет служить в качестве фонаря номерного знака.
Сначала установите задний фонарь или светодиодный фонарь на кронштейн номерного знака. Пропустите провода через центральное отверстие кронштейна.

Если вы устанавливаете комплект со светодиодной подсветкой номерного знака, вы также должны пропустить провода через плоскую шайбу и гайку.Гайка прикручивается к свету. Убедитесь, что лампочка направлена вниз (на кронштейн номерного знака), прежде чем затягивать гайку гаечным ключом. Если вы устанавливаете комплект с задним фонарем / стоп-сигналом, вы закрепите его винтами по обе стороны от фонаря.
Выберите место для установки на машину. Вы можете выбрать несколько вариантов, но в этом руководстве демонстрируется установка на поперечину заднего бампера. В этом случае установите Р-образные хомуты на заднюю поперечину.Прикрутите кронштейн номерного знака к Р-образным зажимам. Прежде чем затягивать, убедитесь, что он находится по центру.

Если у вас есть фонарь для освещения номерного знака, используйте черно-желтый провод, чтобы подключить фонарь к жгуту. Подсоедините зажим к трехконтактной вилке. Проведите его вниз к кронштейну номерного знака. Будьте осторожны, когда вы запускаете их, чтобы избежать возможных тепловых повреждений или истирания.

Подсоедините красный провод от фары к черному проводу от жгута.Подключите черный провод от фары к желтому проводу от жгута.

Если у вас есть задний фонарь / стоп-сигнал, подсоедините зажим ремня к трехконтактной вилке, прикрепленной к заднему фонарю. Затем вам необходимо установить прилагаемый тормозной выключатель на вашу машину, выполнив следующие действия. Это позволяет заднему фонарю работать как стоп-сигнал.

Зажмите подающий трубопровод к заднему главному цилиндру. Снимите стандартный болт банджо.

Установите стопорные шайбы с каждой стороны фитинга тормозной магистрали.Установите выключатель гидравлического тормоза. Затяните это. Теперь, когда вы установили выключатель тормоза, вам нужно прокачать тормоза.
Подсоедините каждый провод, идущий от переключателя, к розовым проводам, идущим с задней стороны жгута.

При желании вы можете приобрести дополнительный выключатель тормоза, который будет установлен на переднем главном цилиндре, что позволит ему также активировать стоп-сигнал. Этот шаг не обязателен. Обратите внимание, что существует два типа переключателей гидравлического тормоза Tusk: один для тормозов Nissin (10 мм × 1.25 резьбы) и один для тормозов Brembo (резьба 10 мм × 1,00). Если вы решили установить дополнительный выключатель тормоза на переднем главном цилиндре, подключите провода к красному и черному проводам на передней части ремня безопасности.

Установить сигнальные лампы.

Когда вы заказываете комплект рупора и сигнала Tusk, у вас есть возможность выбрать утопленный или утопленный поворотник. Независимо от того, какой стиль указателя поворота вы выберете, важно выбрать хорошо заметное место для установки.Еще раз проверьте свои измерения, чтобы просверлить только один раз. (Это особенно важно для утопленных поворотников.)
Если у вас есть поворотники, устанавливаемые заподлицо, пропустите провода через двустороннюю липкую ленту. Снимите внутреннюю сторону подложки. Приклейте его к обратной стороне света. Выберите место установки. Просверлите отверстие для проводов сверлом диаметром ¼ дюйма. Пропустите провода указателя поворота через просверленное отверстие. Очистите монтажную поверхность. Чем он чище, тем лучше указатель поворота будет прилипать к пластику на машине.Снимите внешнюю сторону подложки. Приклеиваем поворотник к квадроциклу. Повторите этот процесс для трех других указателей поворота, устанавливаемых заподлицо.

В комплект утопленного сигнального комплекта входит перьевое сверло ¾ ”для правильной установки сигналов. Используйте его, чтобы просверлить монтажное отверстие. Поскольку это большое отверстие, убедитесь, что оно находится именно там, где вы хотите, и что на внутренней стороне пластика достаточно места, чтобы резиновая втулка могла правильно войти в просверленное отверстие.

Снимите резиновую втулку с указателя поворота и установите ее в отверстие.Убедитесь, что он полностью вставлен. Вставьте указатель поворота (сначала провода) в отверстие. Выровняйте его так, чтобы слово Top находилось в самой верхней части источника света. Повторите эти шаги для других утопленных поворотников.

Подведите оранжевый и черный провода к заднему левому поворотнику. Если у вас есть утопленные сигналы, соедините оранжевый с черным и черный с белым. Если у вас есть сигналы для скрытого монтажа, соедините оранжевый с желтым и черный с черным.

Проложите синий и черный провода к заднему правому поворотнику.Если у вас есть утопленные сигналы, подключите синий к черному и черный к белому. Если у вас есть сигналы для скрытого монтажа, соедините синий с желтым и черный с черным.

Повторите процесс для передних поворотников, используя те же действия. Цвета проводов будут совпадать.

Установите выключатель управления.

Установите две резиновые втулки на задней стороне переключателя. Найдите подходящее место для переключателя управления на руле.Это может потребовать перемещения некоторых вещей, чтобы освободить место. Установите заднюю часть. Закрепите его прилагаемыми винтами.

Пропустите провода к жгуту. В зависимости от вашей машины вам может потребоваться открутить винты на корпусе фары, чтобы получить доступ для прокладки проводов переключателя управления по рулю.

Пятиконтактный штекер подключается к зажиму, идущему от ремня безопасности. Найдите желтый провод на жгуте и подключите его к желтому проводу, идущему от переключателя управления.Черный провод (или земля) от переключателя подключается к черному проводу, идущему от жгута.

Установить реле звукового сигнала и указателя поворота.

Звуковой сигнал поставляется с монтажным кронштейном. При необходимости его можно согнуть (в зависимости от того, где вы выберете место установки рупора).
Есть несколько мест, где вы можете установить рог. Неважно, где именно вы выберете, главное, чтобы это было вдали от движущихся частей и в таком месте, которое останется чистым и сухим.Если вы выберете то же место, что и в этом руководстве, вы установите его с помощью одного из болтов крепления радиатора. Сначала его нужно будет удалить.

Подведите красный и зеленый лопатки, идущие от жгута, к выбранному вами месту установки звукового сигнала и установите их. Неважно, какой провод к какому выводу подключен — это будет работать в любом случае. Затем вы можете установить рог. Например, если вы устанавливаете его в том же месте, что и в этом руководстве, вам необходимо переустановить и затянуть крепежный болт радиатора.

Реле мигалки вставляется прямо в зажим, идущий от жгута с красным и синим проводами. После подключения вы можете установить его как хотите. Некоторые люди предпочитают использовать липучку на тыльной стороне. Другие привязывают его к машине. В любом случае работает нормально.

Подключите комплект освещения к источнику питания.

Для большинства машин более короткие провода аккумулятора используются для подключения жгута проводов к аккумулятору.Для машин с аккумулятором впереди имеются удлиненные провода для аккумуляторов, ведущие к передней части машины. Провода подключаются к зажиму, расположенному в задней части жгута с красным и желтым проводами.
Проложите провода к аккумуляторной батарее. С более длинными проводами вы можете следовать по тому же маршруту, который вы использовали для жгута проводов. Подключите эти выводы к батареям — красный к плюсу и черный к минусу.

Теперь, когда ваши фары установлены и жгут проводов подключен к батарее, проверьте все фары, чтобы убедиться, что они работают правильно.Включите поворотники и проверьте как спереди, так и сзади. Убедитесь, что фонарь освещения номерного знака или задний фонарь работает должным образом (включая работу с тормозами, если это задний фонарь). Чтобы закончить тест, нажмите кнопку звукового сигнала.
Если у вас возникли проблемы, перепроверьте проводку. Вы также можете проверить предохранитель на пять ампер в задней части ремня безопасности.

Закончите, установив зеркало заднего вида в конце руля и собрав все вместе.

Вставьте зеркало заднего вида в конец штанги.Возможно, вам придется вырезать отверстие в рукоятке, чтобы получить доступ к концу штанги. Затяните зеркало, чтобы закрепить его на месте. На некоторых машинах уже есть болт, который можно использовать для крепления зеркала.

Используйте стяжки, чтобы закрепить всю новую проводку. Как правило, вы можете просто привязать ремень безопасности к стандартному ремню. Используйте кусачки (или аналогичный режущий инструмент), чтобы отрезать лишнюю ленту на стяжке-молнии. Начните спереди с двух указателей поворота и двигайтесь обратно. Не забудьте связать провода под крыльями, чтобы избежать контакта с выхлопными газами или шинами.

Когда вы дойдете до задней части ремня безопасности, вы можете заметить два неиспользованных розовых провода, если у вашего квадроцикла уже был задний фонарь или стоп-сигналы. Вы можете просто связать их с остальной обвязкой.

Установите на место переднюю стойку, боковые панели, накладку под фарой и сиденье.

Заключение

Теперь вы готовы. Ваш квадроцикл оснащен поворотниками, кронштейном (и светом), зеркалами заднего вида и звуковым сигналом.Иди катайся!

Если у вас еще нет комплекта освещения для установки, возьмите звуковой сигнал и звуковой сигнал Tusk ATV в Rocky Mountain ATV / MC сегодня!

Почему мой указатель поворота быстро мигает?

Ах, это ощущение, когда поворотник идеально синхронизируется с песней, наполняющей салон. Но подождите, почему мой указатель поворота внезапно быстро мигает? Насколько велика проблема и каковы возможные решения?

Мигание включено, мигание выключено

Цепь указателя поворота относительно проста в большинстве автомобилей: питание проходит через предохранитель от аккумуляторной батареи к реле указателя поворота.Когда вы выбираете направление сигнала поворота на колесе, вы замыкаете цепь управления, активируя и передавая мощность через цепь вторичной нагрузки. Эта вторичная цепь включает лампочки, которые должны загораться при выборе направления сигнала. Но, конечно, вы не хотите, чтобы лампочки горели постоянно, поэтому питание проходит через мигалку.

Мигалки, которых бывают разные типы, обычно имеют небольшую металлическую полоску, форма которой очень чувствительна к нагреванию.Ток, протекающий через полосу, вызывает нагрев и охлаждение металла за счет изгиба и выпрямления, замыкая или разрывая цепь. Таким образом, мигалка регулируется по температуре и разработана специально для изгиба с точными интервалами в зависимости от электрических условий.

Почему мой указатель поворота мигает быстро?

Ток частично определяется нагрузкой, иначе говоря, лампочками. Хотя схема достаточно проста, она разработана с точным расчетом напряжения, тока и сопротивления цепи.Изменение любого из этих факторов может вызвать изменение скорости мигания.

Плохая лампа

Плохая лампа — это, безусловно, самая распространенная причина, по которой сигнал мигает быстрее. Это связано с тем, что неисправная лампочка изменяет сопротивление в цепи, пропуская через поворотник другой ток.

Чтобы выяснить, является ли это проблемой, проверьте все сигнальные лампы, чтобы увидеть, не погасли ли какие-либо лампочки. В противном случае осмотрите каждую лампочку указателя поворота на предмет неисправности, например обрыва нити накала или темного, помутненного стекла.Замените все неисправные лампы, которые вы обнаружите, и повторно проверьте фары.

Плохое освещение

Части вторичного рынка, которые не соответствуют разработанной системе, также могут повлиять на скорость мигания, поэтому обязательно заменяйте все неисправные детали правильными. Избегайте замены галогенных ламп на светодиоды и перехода на запасные части, которые добавляют дополнительное освещение или не учитывают поворотники. Если вы в последнее время не выполняли никаких работ с системой освещения, скорее всего, проблема не в неправильной детали.

Плохое соединение

Проводка, которая корродировала, пригорела, изношена через изоляцию или ослабла в точке подключения, повлияет на сопротивление и скорость мигания. Обратите внимание на плохое заземление. Реле и мигалки могут выйти из строя со временем, повреждением водой, чрезмерным нагревом и другими воздействиями окружающей среды. Эти компоненты относительно легко заменить, и это может быстро исключить их неисправность. Опять же, просто не забудьте заменить подобное на подобное.

Быстро мигающий указатель поворота — не повод для паники, но указывает на то, что в цепи что-то не так.К счастью, это решение относительно безболезненно, если вы знаете, что искать.

Ознакомьтесь со всеми продуктами указателей поворота, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о сигналах поворота поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фотографии любезно предоставлены Блэром Лампе.

Почему водители не используют поворотники?

Указатели поворота, указатели поворота, поворотники, как бы вы их ни называли, эти инструменты необходимы, когда дело доходит до безопасного вождения.Эти сигналы предназначены для информирования других водителей на дороге о том, куда вы собираетесь. Информация о том, что машина впереди вас собирается сменить полосу движения или поворачивает, может помочь предотвратить потенциально смертельные столкновения. К сожалению, не все водители регулярно используют поворотники. Это может легко создать опасную ситуацию, когда в результате столкновения можно получить травму. Для осторожного водителя это может расстраивать. Похоже, что все больше людей не могут использовать свои одиночные игры. Но почему так?

Road Rage.

Не секрет, что дороги и шоссе США заполнены разъяренными водителями. Водители, агрессивно настроенные на дорогу, имеют некоторые опасные привычки, которые потенциально могут вызвать аварию. Например, водитель может не использовать сигнал поворота, когда пытается вас подрезать. Другие могут попытаться проскользнуть в промежуток, чтобы помешать другому водителю заблокировать пространство. Это опасные маневры, которые могут привести к серьезным травмам. Если вас остановил водитель без шоры и вы получили травму в результате аварии, вам следует немедленно обратиться за юридической помощью.Обратитесь к адвокату по травмам.

Они забыли.

Одна из наиболее частых причин, по которой люди не подают сигнал, — это то, что они забыли. Это опасная привычка, от которой следует немедленно отказаться. Часто, если водитель едет по знакомой дороге или должен резко повернуть, он забывает подать сигнал. Лучший способ избавиться от этой привычки постоянно сигнализировать. Постоянно напоминайте себе, что вам нужно подать сигнал. Даже если поблизости нет других машин. Это означает, что вы с меньшей вероятностью забудете использовать свой сигнал в будущем.

Они просто ленивы.

К сожалению, некоторые водители просто не хотят использовать сигнал поворота. Отчеты показывают, что 23% водителей не используют свои сигналы, потому что им лень это делать. Лучший способ подготовиться к этому — оставить достаточно места между собой и автомобилем перед вами. Убедитесь, что у вас достаточно места на случай резкого поворота или смены полосы движения. Таким образом, у вас будет время принять соответствующие меры для обеспечения вашей безопасности.

Согласно разделу 545 транспортного кодекса Техаса.104 (b), оператор, намеревающийся повернуть транспортное средство вправо или влево, должен непрерывно подавать сигнал не менее чем за последние 100 футов движения транспортного средства перед поворотом.

ООО «Центр Грузовой Техники»

ᐅ Бегущий огонь поворотники своими руками

Отзывы Бегущий огонь поворотники своими руками

Купить-Бегущий огонь поворотники своими руками

Велосипед — самодельные поворотники и открытие сезона.

Как сделать поворотники на велосипед своими руками

Как сделать поворотники на велосипед своими руками

Шаг 1: Выбираем задние мигалки.

Шаг 2: Сборка поворотников.

Шаг 3: Установка выключателей поворотников.

Шаг 4: Сигналы велосипедиста.

ᐅ Бегущий поворотник своими руками ваз

Отзывы Бегущий поворотник своими руками ваз

Купить-Бегущий поворотник своими руками ваз

Поворотники на самокат своими руками | Борзый гном.

комфортные поворотники

Комплект DIY поворотников | Adventure Rider

Как спроектировать последовательные поворотники своими руками

Описание

Расшифровка стенограммы

A Руководство по установке светодиодных указателей поворота

Выбор подходящего светодиодного светильника

Использование светодиодов для указателей поворота

Соответствие светодиодов и лампочек

Определение цвета светодиодной подсветки

Как оценить нелюбимый сигнал поворота

Tusk Horn and Signal Kit

С чего начать

Заключение

Почему мой указатель поворота быстро мигает?

Почему водители не используют поворотники?

Road Rage.

Они забыли.

Они просто ленивы.

Добавить комментарий Отменить ответ