Покрасить штампованные диски: в какой цвет и чем, иснтрукции + видео

• Какой краской красить диски авто
• Подготовка к покраске дисков на автомобиле
• Как красить колеса на авто? Пошаговая инструкция

Какой краской красить автомобильные диски

В первую очередь необходимо определиться, какой краской красить автомобильные колеса, и, конечно же, в какой цвет. Для этого есть два типа красок: порошковая и акриловая; У каждого из них есть свои достоинства и недостатки, которые следует учитывать перед выбором.

• Порошковая краска устойчивая, износостойкая, долговечная. Покрытие не деформируется и не царапается. Это производственная краска, потому что именно она покрывает новые, недавно изготовленные легкосплавные диски. Отрицательная сторона — сложная технология нанесения, требующая специального оборудования; невозможность покрасить часть диска, например, поцарапанный участок.
• Акриловая краска дает больше простора для фантазии благодаря разнообразию цветовой палитры. Его проще нанести и распределить по диску, к тому же можно вскрыть небольшой кусочек поверхности.Однако такое покрытие менее устойчиво к повреждениям, и при неаккуратном проезде по выбоинам кусочки краски могут быстро отколоться.

Выбирая, какой краской покрасить кованые, литые или кованые диски, лучше отдать предпочтение пудре, ведь она прослужит намного дольше, но если вам все же хочется яркости и разнообразия, и вы готовы к тщательному уходу за дисками , потом попробуйте акрил — уже тогда Вы сможете сделать свою машину максимально оригинальной.

Шаг 3. После завершения процесса дайте диску хорошо высохнуть, и на этом, как правило, можно закончить.Но для придания блеска около недели пройдитесь по поверхности лака — после этого колесные диски будут сиять как новые. Резину можно обновить силиконовой смазкой.

При необходимости можно еще раз покрасить диски, если первая окраска не принесла желаемого результата или имел место определенный дефект. Теперь у вас уже есть необходимый опыт, и дела пойдут быстрее, а результат будет лучше.

Чтобы покрасить хромированные диски, придется потрудиться — старое покрытие просто не счистит ни наждачной бумагой, ни шлифовальным станком.Советуем попробовать пескоструйную очистку, она более тщательно очищает поверхность. Верхнюю часть можно покрыть хромом (если, например, повреждена отдельная секция и ее необходимо восстановить) или покрасить диск согласно приведенному выше описанию.

Итак, диски машины можно покрасить самостоятельно. Для этого понадобится только специальная краска, лак, время и немного навыков. Зная определенные тонкости, можно получить результат не хуже, чем при обращении к профессионалам в автомастерской, но это намного дешевле.Посмотрите фото, видео, демонстрирующие процесс, и приступайте.

Покраска колес на заказ и порошковое покрытие

Настройка правильного внешнего вида вашего автомобиля может быть сложной задачей. Даже новые высококачественные колеса таких брендов, как Vossen, Giovanna или HRE, могут показаться слишком обычными, если вы заметили по городу полдюжины автомобилей с одинаковым стилем и отделкой. Как сделать так, чтобы ваша машина выделялась из толпы и отражала ваш личный стиль? Одним из решений может быть создание вашей собственной уникальной отделки для ваших колес с помощью индивидуальной окраски или порошкового покрытия.

California Wheels предлагает услуги как по индивидуальной окраске колес, так и по порошковой окраске, чтобы помочь вам создать идеальный индивидуальный вид, которого нет ни у кого. Единственный вопрос к вам: какая услуга лучше всего подходит для реализации вашего видения?

В целом, индивидуальная окраска предлагает большее разнообразие цветов и вариантов дизайна, в то время как порошковая окраска может похвастаться более прочной и эластичной отделкой, которая лучше подходит для одноцветных и полных покрытий.Прочтите все о преимуществах каждого решения ниже, чтобы вы могли принять осознанное решение уникально настроить свою поездку.

ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ ЖИВОПИСЬ

Настоящее преимущество индивидуальной покраски заключается в разнообразии доступных цветов и дизайнов. Имея на выбор столько вариантов, вы можете дать волю своему творчеству. Заинтересованы в специализированных необычных цветах? С индивидуальной росписью вы можете выбрать практически любой цвет или оттенок.Колеса California Wheels могут соответствовать цвету вашего автомобиля и подчеркивать акценты на вашем колесе, такие как полоса на губе, центральная крышка или окна вашего колеса. Или вы можете пройти весь путь и самостоятельно покрасить все колесо, чтобы цвет соответствовал цвету вашего автомобиля.

Мечтаете о более чем одном цвете для вашего нестандартного дизайна колес? Вам не нужно довольствоваться покраской всего колеса. Благодаря индивидуальной окраске от California Wheels вы можете выбрать два или более цветов для идеального дизайна колес.Маскируя определенные области колеса, мы можем добавить второй цвет акцента, чтобы дополнить вашу индивидуальную раскраску и обеспечить оригинальный вид. Выделите обод колеса соответствующей по цвету полоской для губ и поразитесь, насколько хорошо она сочетается с вашим взглядом. Или подчеркните другие детали колеса, покрасив окна (область по краям спиц), заклепки или центральные колпачки колеса всплесками яркого или контрастного цвета.

Кто сказал, что вам нужно красить все колесо? Когда вы заказываете свои колеса на заказ в California Wheels, вам решать, что красить, а что нет.Почему бы не оставить немного текстуры в вашем цвете? Сохраните специальную отделку, такую ​​как обработанная или хромированная поверхность, а затем добавьте немного цвета к другим элементам колеса с помощью специальной окраски. Например, покрасьте только заклепки на колесе, чтобы создать несколько цветных точек на фоне оригинальной заводской отделки. Или раскрасьте лицо и оставьте оригинальную отделку на заклепках для создания жесткого индустриального акцента. Независимо от того, сколько цветов вы хотите или какие части колеса вы хотите покрасить, индивидуальная окраска California Wheels предоставляет практически бесконечные возможности для нанесения вашего собственного уникального штампа на любой набор колес.

ПОРОШКОВОЕ ПОКРЫТИЕ

Порошковое покрытие — это специальный процесс отделки, идеально подходящий для алюминиевых или легкосплавных дисков, с возможностью выбора из сотен различных цветов. Порошковое покрытие получило свое название от сухого основного химического соединения, которое наносится на поверхность колеса и затем подвергается термообработке для создания однородной, гладкой, эластичной поверхности. В результате для ваших колес будет прочная «кожа», которая будет противостоять износу дороги.

Шаг первый — выбрать цвет порошкового покрытия. Некоторые из самых популярных цветов — черный, бронзовый и серебристый. Приходите в California Wheels, чтобы взглянуть на образцы цветов; только у нас есть более 10 оттенков серебра / графита / бронзы. Подумайте о более смелом выборе яркого, агрессивного цвета, который контрастирует или дополняет ваш основной оттенок автомобиля. Или выберите цвет, соответствующий цвету вашего автомобиля, с помощью эластичного порошкового покрытия основного цвета вашего автомобиля.

После того, как вы выберете цвет, пора выбрать финиш для порошкового покрытия. California Wheels предлагает на выбор три вида порошковых покрытий, которые позволят вам добиться идеального внешнего вида: глянцевый, полуглянцевый или матовый.

Глянцевый или блестящий . Как следует из названия. Нанесите на колеса высокоглянцевое порошковое покрытие, чтобы получить заводское лакокрасочное покрытие с глянцевым, гладким и прозрачным покрытием. Высокоглянцевое порошковое покрытие создает яркий, стильный вид с сильным отражением, заставляющее свет сверкать и танцевать, когда колеса катятся, кружа головы в утонченном, роскошном, высококачественном стиле.

Полуглянцевая или сатиновая. Идеальный средний вариант для порошковой окраски. Полуглянцевая поверхность не слишком яркая или светоотражающая, но и не слишком плоская — лучшее из обоих миров. Атласная отделка, позволяющая получить необходимое количество отражений, демонстрирует естественную красоту колеса в шелковистом изысканном стиле.

Матовый или плоский. Матовая порошковая окраска — очень популярный выбор для создания более жесткой, агрессивной, индустриальной отделки, предлагающей сдержанный, спортивный, спортивный вид.Покажите миру, что ваши колеса — это бизнес, с помощью матового порошкового покрытия любого цвета по вашему выбору.

также является отличным вариантом для бюджетного обновления колес. Если ваши нестандартные колеса кажутся немного устаревшими, подумайте о порошковом покрытии, чтобы дать им новую жизнь, не жертвуя своими дорогостоящими инвестициями. Оживите стандартные колеса новым цветом или отделкой, например, матовым черным или матовым металлическим оружием, чтобы создать совершенно новый индивидуальный вид и сохранить целостность вашей езды, спроектированную заводом-изготовителем.

Лучше всего то, что в California Wheels наши услуги по порошковой окраске гарантируются от дефектов нанесения, обеспечивая профессиональную высококачественную отделку каждый раз. И наконец, что не менее важно, преимущества порошкового покрытия достигаются в дополнение к тому, что оно является более экологически чистым покрытием, чем обычная краска, поэтому независимо от того, какой цвет вы выберете, вы будете думать (и экономить) на зеленом.

Какой краской красят штампованные диски. Как красить колеса из баллончика

Доброго времени суток!

От предыдущего хозяина машина досталась не в очень хорошем внешнем состоянии.В итоге машина простояла под своим открытым небом почти год, штатные штампованные диски колес покрылись равномерным красным слоем ржавчины.

Да-да, именно в таком состоянии они были.

Колпаки на колеса отсутствовали. Поэтому первым делом после покупки были куплены колпачки Noname, чтобы хоть как-то прикрыть этот салазок. Позже заменили их на оригинальные колпачки от Nissan Almera Classic 14-го радиуса, купленные немного б / у, но в хорошем состоянии по одной из интернет-объявлений по цене 1000р за 4 штуки.

Не было лишних денег на штатное легирование радиуса, вопрос с их покупкой отложили на весну. К тому же скоро зима и всю эту красоту все равно придется снимать. Предыдущий хозяин щедро снабдил меня зимней резиной 14-го радиуса для установки на все те же ржавые 14-е диски. Приобрести еще несколько новых штампованных дисков 14-го радиуса я посчитал пустой тратой финансов (ведь мои, несмотря на бездарный вид, имеют плавную геометрию). Потом выкинуть будет жалко, продать проблематично, да и хлам лишний тоже не нужен.Отдавать на профессиональную покраску смысла нет, так как за эту сумму можно купить новые диски, а если постараться, то даже отлить. Ну что там рассказывать и все все знают. Красить было решено самостоятельно.

Перед тем, как приступить к покраске, вопрос был задан в Интернете и в ближайшую субботу с установкой каких-либо знаний о процессе (так как погода хмурилась, но без дождя) …

Следующие автозапчасти были приобретены в г. ближайшие автозапчасти:
1.Грунт-спрей Body 992, черный — 180р;
2. Краска-спрей Кузов, чёрно-матовый — 170р; №
3. Лак-спрей Body, акрил — ~ 150р;
4. Щетка металлическая на дрель — 100р.

С помощью домкрата сняли первое колесо (диски красили поочередно: снял-покрасил-поставил). Резина от дисков не заморачивалась.

Первым делом сверлом и кистью удалили слой ржавчины, после чего поверхность обезжирили уайт-спиритом:

Для защиты резины от краски колесо с лицевой стороны укладывалось малярным скотчем.

Процесс покраски выглядел так:
Сначала было нанесено два слоя грунта, затем два слоя краски и на последнем этапе все было покрыто двумя слоями краски. Итого 6 слоев! Учитывая непогоду, краска засохла не очень быстро (каждому слою давали просохнуть минут 20), несмотря на заявленные 5 минут.

На этапе нанесения краски колесо выглядело так:

Параллельно барабаны обработали преобразователем ржавчины и вернули первоначальный вид (весной есть идея покрасить барабаны и суппорта, но пока его не видно):

После высыхания последнего слоя лака на машину было установлено колесо:

Результат, как говорится на лицо 🙂

Итого было потрачено примерно два часа на колесо.В субботу осилил только два колеса, остальные были доделаны на следующий день. Результатом доволен — запаска получилась лучше новой. Поверхность гладкая и гладкая.
В ближайшее время планируется переоборудование на зимнюю резину. Зима покажет, насколько практично получилось.

С уважением, Альберт-Зло.

Размышляя о том, как с минимальными затратами изменить внешний вид своей машины, при этом она довольно сильно выделяется на фоне одноклассников, часто приходит в голову.Подумал — перекрасить диски. Ведь это вполне бюджетно, а эффект достаточно сильный и разительный (хотя многое зависит от выбранного цвета). Не требует внесения изменений в документы, что немаловажно.

Покрасочные диски, Вы можете обратиться в специализированную мастерскую. Однако при таком подходе бюджет сразу становится менее заметным. Учитывая рельеф деталей, а также их размеры — вполне уверенно, что покраска штампованных дисков вполне возможна.Даже если будет минимум оборудования.

И своими силами сделать не хуже, чем в мастерской — нужно только соблюдение технологии, внимательность и аккуратность. Когда все сделано правильно — через какое-то время краска не начнет «скалываться», что может наблюдаться с нарушением технологии.

Как это происходит в производстве

При изготовлении дисков они покрываются специальной эмалью, которая затем затвердевает при высоких температурах в специальной печи (где параметры строго контролируются).В гаражных условиях повторить этот процесс достаточно проблематично, да и в этом нет необходимости — ведь заводской слой уже будет выполнять необходимые функции защиты.

В общем существуют разные варианты Покраска штампованных дисков. В мастерских, как правило, повторяют заводской цикл или используют порошковую покраску с электростатическим напылением. Однако в гаражных условиях это сложно. Лучше использовать обычный подход с краской и обычной (лучше акриловой) автомобильной эмалью.

Простые варианты

Лучше всего использовать распылитель краски и компрессор для нанесения покрытий. Хорошо, если это оборудование уже есть в наличии, или вы можете дать его на время. Но если его нет — то приобрести его будет явно дороже, чем пользоваться услугами специалистов.

Но есть еще вариант, когда не требуется специализированное оборудование — краска в аэрозольных баллончиках. Правда, некоторые оттенки при использовании такого способа могут получиться более бледными, чем при использовании классического варианта. Однако это почти незаметно и может быть незначительным фактором.

Можно использовать обе типичные краски, только вместо распылителя нанести тампон. При определенном навыке получается не хуже пульверизатора. Правда времени уйдет еще.

Старт

Прежде всего, вы должны приобрести необходимые инструменты и материалы. Среди них:

• Сама краска (можно лаком) и на что ее наносить;
• Грунтовка соответствующая краске;
• Наждачная бумага с мелкой зернистостью.

Обучение

Соблазн сильно покрасить диски, не снимая с них резину или даже не разбирая с авто.Но не стоит держаться на лени — процедуры защиты элементов, которые не нужны, потребуют больше времени. Да и изнутри диски покрасить проблематично. А это уже приведет к неоднозначным результатам — издалека все будет хорошо, но близко к …

Сам диск необходимо внимательно осмотреть на предмет повреждений. Если есть трещины и другие повреждения металла — его необходимо заменить. Лучше всего подойдет замена, т.к. ремонт не восстановит нужную прочность, отвечающую за сохранность изделия.

Затем осматриваем диск на наличие заводских дефектов покрытия — если есть пузыри, неровности — их нужно на глаз выровнять со средней зернистостью. В конце этой процедуры шлифуем всю поверхность диска наждачной бумагой. Это позволит надежно сцепиться со старым покрытием новой краски.

Грунтовка

Вот первая процедура, которая требует использования пистолета-распылителя, спрея или тампона. Наносим первый слой грунтовки, в зависимости от используемого инструмента, следующим образом:

После нанесения первого слоя необходимо дать ему высохнуть или достаточно высохнуть.После проводим осмотр диска — если царапин от наждачной бумаги не видно и поверхность полностью поцарапана, то переходим непосредственно к окрашиванию. Если есть дефекты — то повторяем грунтовку, нанося второй слой.

В конце необходимо дать полностью просохший слой почвы.

Живопись

Перед покраской, если краска используется автомобилем для обвала — то мы будем ее растягивать до необходимой консистенции.Здесь есть определенный простор — лучше всего потренироваться на тестовой поверхности, которую можно использовать с обычным листом Watman.

Затем наносим первый слой, действуя так же, как при грунтовании. Затем даем высохнуть и внимательно осматриваем на полноценный заруб (необходимо хорошее освещение). Если нет царапин, то наносим второй слой.

Когда будет получен желаемый результат, то либо закончите работу, либо покройте лаком. Лаковое покрытие выполняется абсолютно аналогично покраске, главное быть внимательными и не допускать предметов, ведь лак прозрачный, что снижает уровень контроля.

Завершив все процедуры — просушиваем диски согласно рекомендациям производителей красок. И только после этого монтируем их обратно и радуемся чужим глазам.

Покраска суппортов — мелочь, которая сделает вашу машину еще выразительнее

Считается, что штампованные диски портят только внешний вид автомобиля. Поэтому большинство автолюбителей предпочитают колпачки как выход из ситуации. Но есть другое, не менее интересное и надежное решение. Покраска штампованных дисков придаст вашему автомобилю совершенно новый вид.

При этом обращаться в специализированную мастерскую совсем не обязательно. Все можно сделать своими руками. Для этого потребуется некоторое оборудование и расходные материалы, а также поэтапная реализация всех необходимых процессов.

Итак, для выполнения работы требуется:

Существуют следующие варианты окраски — с распылителем с компрессором и с использованием аэрозолей. Естественно, что те, у кого нет соответствующего оборудования, будут использовать именно банки. Если покраска выполняется своими руками без снятия покрышки, первым делом нужно позаботиться о том, чтобы краска не попала в резину.Для этого используется малярный скотч.

Как было сказано выше, покраску железного диска можно производить с помощью краскопультума. Работа кисточкой не подходит, так как диск имеет довольно сложную структуру и покрытие, в этом случае он не всегда будет однородным.

При отсутствии развала можно использовать баллончики аэрозольные. Расстояние до диска должно быть не менее 20-25 сантиметров. Краска наносится в несколько слоев поэтапно. Выполнив каждую из них, необходимо дождаться высыхания, чтобы перейти к следующему.Для ускорения процесса можно использовать, например, бытовой фен.

После завершения этого этапа можно приступать к покрытию поверхности лаком. Он следует тому же принципу, что и краска. Несколько слоев с паузами между каждым для просушки. Лак впоследствии защитит краску от воздействия агрессивных сред и сохранит результат работы.

— отличное решение для езды по внутренним дорогам, где часто встречаются ямы или неровности.Они отлично держат форму, потому что сделаны из стали. К тому же их приводят в порядок не так дорого, как, например, литые. Скромный внешний вид поможет скорректировать окраску стальных дисков, что придаст им новый вид. Для проведения этих работ совсем не обязательно обращаться к специалистам, так как все можно сделать. Достаточно приготовить необходимые инструменты и придерживаться нескольких важных этапов.

Этапы работы

Технология не требует особых знаний своими руками, выполнить под силу каждому автолюбителю.Основные этапы включают:

• приобретение материалов и оборудования;
• предварительная подготовка;
Грунтовка
• ;
• живопись;
• дополнительная лакировка.

Оборудование и расходные материалы

Для самостоятельной подготовки оборудования и приобретения расходных материалов:

• красопульт и компрессор;
• при отсутствии краски — баллончики аэрозольные;
Грунтовка
• ;
• краска акрилового типа;
Наждачная бумага
• ;
Сверло
• , имеющее насадку для металлических щеток;
• растворитель для обезжиривания поверхности;
• лента специальная для росписи;
• средства индивидуальной защиты, так как краска токсична.

Подготовка стальных дисков

Перед покраской колес необходимо проверить их состояние на наличие царапин, трещин, повреждений или ржавчины. Поверхность очищается от пыли, грязи, следов коррозии или старых покрытий. Для этого можно использовать электродрель, а труднодоступные изгибы прожигать наждачной бумагой.

Во время чистки диск нужно несколько раз закоптить водой. По окончании работы поверхность тщательно моется, обезжиривается растворителем и просушивается.

Полиграфия и покраска

Чтобы покраска была качественной, поверхность должна быть прогнозируемой. На колеса наносится 2-3 слоя подстилки. После их высыхания поверхность обрабатывается наждачной бумагой. Это обеспечивает его ровность и гладкость.

Важно: Перед нанесением следующего слоя грунтовки нужно подождать 5-6 минут для полного высыхания.

Только после выполнения всех подготовительных операций можно приступать к окрашиванию диска.Рекомендуется остановить свой выбор на акриловой краске. Его наносят на поверхность с помощью спрея-крахмала или аэрозольного баллона.

Расстояние между поверхностью и оборудованием должно быть 30-50 см. Окрашивание проводится в несколько слоев. После каждого слоя необходимо дождаться полного высыхания краски (время перерыва указано в инструкции) и только потом наносить новую. Чтобы ускорить процесс окрашивания, воспользуйтесь строительным или бытовым феном.

Когда краска полностью высохнет, можно начинать обделку поверхности. Лак поможет надолго сохранить результат работы и защитит окрашенную поверхность от негативного воздействия внешних факторов. В результате диски приобретут красивый блеск.

Важно: принцип нанесения лака аналогичен окрашиванию краски — несколько слоев со временем высыхания.

Если все этапы выполнены качественно, новый цвет стальных дисков сохранится не один год.

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Согласитесь, состояние современных российских дорог невольно наталкивает на мысль, что именно для них были изобретены стальные штампованные диски.

Литые диски Для европейских автобанов и штампованные диски для нас. Откуда такая вера? Да все просто. Литые диски — это легкие, красивые, удобные диски, у которых есть один недостаток. Они не предназначены для перемещения по сломанному асфальтовому покрытию из-за прочной и хрупкой конструкции.

В отличие от литых штампованных дисков, из пластичной стали. Они принимают на себя всю энергию удара при ударе колеса об яму, тем самым уберегая подвеску от повреждений. Мероприятие дешевле литого. На пенсии, прокатился и все.

Внешнюю «скромность» штампованного диска при желании легко исправить. В этом поможет покраска штампованных дисков своими руками. Хотя при таком желании можно сделать профессионала.

Покраска штампованных дисков — этапы пути

Технология покраски штампованных дисков ничем не отличается от технологии, например.С единственным плюсом — не требует таких больших временных и бюджетных затрат. Покраска колесных штампованных дисков под силу любому водителю в гараже.

При соблюдении определенных требований эффективность покраски штампованных дисков не ниже, чем при покраске в автосервисе. И экономия средств очевидна.

Основные пункты технологического процесса:

• подготовка материалов и;
• тренировочные колесные диски под покраску;
• непосредственно обрабатывает покраску.

Оборудование и материалы для покраски штампованных дисков

В том случае, если у вас или у соседа по гаражу есть распылитель и компрессор, то задача упрощается. Без сомнения, покраска деталей автомобиля, в том числе покраска колесных приводов, эффективнее производить с помощью краски, а не из баллона с аэрозолем.

При отсутствии профессионального окрасочного оборудования Вам потребуются: 2-3 баллона с аэрозолем Акриловая краска на основе одного круга, грунтовка, лак для колес.

Из инструментов желательно электрическая дверца с насадкой для специальных металлических щеток. Наждачная бумага разной зернистости. Очистим и подготовим диск под покраску.

Стандартный набор малярных материалов: Растворитель или Уайт-спирит для обезжиривания поверхности, малярная лента для закрытия покрышки, ветошь, обязательно маска. Акриловые краски Очень токсичны. Вот, пожалуй, и все. Можно начинать.

Подготовка к покраске штампованного диска

Первое обязательное условие — диагностировать состояние диска.Если требуется, то заварить трещины, заехать на шиномонтаж. Если нужно раскатать диск и удерживать «центр». Монтаж резины желательно делать, но не накачивать, так будет проще красить. Тогда после покраски диска останется только накачать резину.

Очистка диска предназначена для удаления всех следов ржавчины, выравнивания сварных швов и других видимых механических повреждений диска. Дисковый съемник выполняется электрической дверцей с металлическими насадками, но в труднодоступных местах придется вручную отработать наждачную бумагу.

При зачистке диска периодически промывайте его водой. Затем диск тщательно заминируйте, удалив всю грязь и пыль, просушите и обезжирите растворителем. Можно приготовить грунтовку.

Покраска тачки

Наносим 2-3 слоя грунтовки. После полного высыхания мы производим «тонкую» зачистку поверхности диска, добиваясь желаемой гладкости поверхности.

Покраска тачки в соответствии с инструкциями производителя краски.Требования к покраске из аэрозольных баллонов такие же. Перед началом покраски баллон хорошенько встряхивает — взбалтывает. Расстояние от насадки до окрашиваемой поверхности 35-50 см. Желательно при покраске отсутствие ветра или сквозняка. Краска наносится в 2-3 слоя, естественно, следующий слой наносится после высыхания предыдущего.

Аналогично, с соблюдением тех же требований, наносим лак для колес. Отходим в сторону. Восхищаемся результатом и … приступаем к покраске следующего диска.

Поверьте, самостоятельная покраска штампованных дисков не займет у вас много времени, но благодаря ей диск прослужит не один год. А там, глядишь, и качество отечественных дорог улучшится, и можно будет подумать о приобретении «литья». Но это уже другая история.

Удачи Вам в самостоятельной покраске штампованных дисков.

пользовательских цветных колес | Окрашенный по индивидуальному заказу, двухцветный, в тонкую полоску — CARiD.com

Покупатели новых автомобилей часто имеют выбор из более чем десятка цветов кузова, а некоторые модели могут быть представлены с двухцветной схемой окраски или с различными цветовыми полосами.И, конечно же, если вы хотите покрасить свой автомобиль, грузовик или внедорожник, вы можете выбрать любую из самых разных цветов радуги. Тем не менее, даже после мучений над цветовыми таблицами, чтобы выбрать подходящую краску для кузова, большинство владельцев позволят своим дорогим машинам кататься на обычных хромированных, полированных или черных колесах. Разве тон обода не должен быть таким же важным, как оттенок листового металла, и таким же ярким? Мы так думаем, и если вы того же мнения, вам стоит ознакомиться с нашим огромным выбором нестандартных цветовых кругов.

Вам не нужно соглашаться на то, что есть у других, когда вы делаете покупки у нас. Хотя степень настройки будет варьироваться в зависимости от дизайна колес и производителя, мы можем разместить практически любой цвет или отделку, а также сочетание цветов / отделки, которые вы можете себе представить, от приглушенного графита и серого до ярких оттенков красного, царственного золота до яркого. белый и многое другое. С некоторыми колесами у вас есть выбор одного цвета для всего колеса или элемента колеса, такого как лицевая сторона, который может сочетаться с черной или хромированной внешней кромкой, в то время как другие колеса могут быть доступны с выбором разных цветов. и отделка для нескольких граней колеса, включая центральную, внутреннюю и внешнюю кромки, а также цвет болтов и тонких полосок.У вас может быть выбор цвета для одной грани колеса, например, для вставок спиц, или в дополнение к выбору цвета может быть предложен выбор нестандартной фрезеровки фланца. Мы приглашаем вас изучить наш выбор колес и изучить множество возможностей.

Имеется множество вариантов цвета и отделки, а также огромное разнообразие дизайнов колес, из которых можно выбирать. Мы предлагаем ободья из стали и литого алюминия в широком ассортименте форм и рисунков спиц, конфигураций поверхностей и кромок колес, а также степеней вогнутости, плавных форм и кованого алюминия.Литые колеса доступны в моноблочной (1-элементной) и 2-компонентной конструкции, а кованые колеса доступны в моноблочной, 2-компонентной и 3-компонентной конфигурациях. Они бывают диаметром от 14 до 34 дюймов со всеми популярными схемами крепления болтов и различной ширины, смещения и обратного шага. С таким огромным количеством возможных конфигураций колес у вас не возникнет проблем с поиском дисков, которые подойдут для вашей езды и будут выглядеть так, как вы хотите, независимо от того, хотите ли вы оставить размер оригинального или большего размера.

Какой бы цвет или комбинацию цветов и финишную обработку вы ни выбрали, вы можете рассчитывать на долговечное покрытие, которое не трескается, не отслаивается и не отслаивается, что гарантирует вам долгие годы наслаждаться этим великолепным внешним видом.Все наши производители колес имеют ультрасовременное оборудование для механической обработки, покраски и порошковой окраски колес с использованием передовых технологий и оборудования. Цветные колеса можно покрасить, а затем покрыть прозрачным лаком для защиты или порошковым покрытием. В процессе порошкового покрытия сухая краска наносится на колесо, которое заземлено, с помощью электростатического краскопульта, который прикладывает положительный заряд к порошку по мере его распыления, обеспечивая полное покрытие. Затем круг нагревается, чтобы поверхность запеклась и превратилась в твердое и прочное покрытие.

Прочность и долговечность наших колесных дисков для вторичного рынка не ограничивается только отделкой. Все они изготовлены из материалов высочайшего качества с использованием новейших технологий производства. Центр колеса на стальном колесе формируется из высокопрочной стали, которая штампуется, вытягивается и обрабатывается для установки ступицы, тормозного зазора и охлаждения, а затем приваривается к толстой прокатанной или формованной высокопрочной стальной гильзе. Литое колесо начинается с расплавленного алюминия, который был сплавлен с другими металлами для повышения прочности, который затем помещается в форму под давлением, чтобы сформировать колесо.Колесо обтекаемой формы создается из алюминиевой отливки, которая нагревается и вращается, в то время как ролики оказывают большое давление на цилиндр, механически удлиняя цилиндр до желаемой ширины, в то же время изменяя механические свойства и структуру зерна литого обода. увеличение прочности и жесткости и снижение веса. После остывания литые и обтекаемые колеса подвергаются окончательной механической обработке и чистовой обработке.

Из цельного куска алюминиевой заготовки высшего качества изготавливается кованое колесо.Металлу нагревают и заставляют придавать форму с помощью сверхвысокого давления, а затем обрабатывают до его окончательной формы. Ковка сжимает металл, так что он становится очень плотным, в результате получается колесо, которое исключительно жесткое и прочное, но при этом очень легкое. Литые легкосплавные диски легче стали, обтекаемые диски еще легче, а кованые диски — самые легкие из всех. Более легкие колеса уменьшают неподрессоренную массу, что позволяет вашей подвеске поддерживать контакт шин с дорогой, поэтому вы получаете необходимое сцепление с дорогой.Кроме того, уменьшается инерция вращения, что обеспечивает более быстрое рулевое управление и более быстрое торможение и ускорение.

двухцветная покраска колесных дисков!

В рамках метода двойной окраски ( также называется двухцветным лакокрасочным покрытием ) — это машинный процесс для окраски легкосплавных дисков . Как уже предполагает название Dual paint , диски имеют двухцветную поверхность , которая из слоя лака защищена.Но какие Преимущества действительно дает двойная краска? Этот процесс дает ободам один точный переход цвета , без которого вы кропотливо замаскируете краску или в . Кроме того, этот процесс делает обод чрезвычайно устойчивым и прочным . Окраска также формируется с помощью . Очистка колесных дисков значительно упрощается. Любые загрязнения не так плотно ложатся на поверхность, и поэтому их легче удалить. Наконечник: Новые диски на машину? На это важно обратить внимание перед покупкой!

различные варианты поверхности

В Германии есть несколько компаний, которые специализируются на процессе двойной окраски и которые выполняют высококачественную отделку с помощью специальных станков с ЧПУ . Это означает, что обода из сплава уже находятся в процессе предварительного шлифования , обрабатываются равномерно, что позволяет создать особенно однородную структуру поверхности .Компания также должна иметь Paint для снятия обода только с соответствующими химикатами провести, а не пескоструйной очисткой , которая может укрепить поверхность. Обычно для новой поверхности доступен большой выбор различных Цвета от до лакокрасочное покрытие , конечно, вы тоже можете Оригинальные тона краски , используемые производителем транспортного средства.

BiColor & Dual Painting

«Bi-Color» = Обработка лицевого обода с токарной обработкой на станке с ЧПУ Поверхности .Остальной обод выполнен в оригинальных или специальных цветах (также Candy colors и Текстурированные краски ). Существует возможность герметизации всего обода глянцевым / глянцевым / шелковистым / шелковисто-матовым / матовым или матовым прозрачным покрытием в качестве полиуретанового покрытия, отталкивающего тормозную пыль.

«Двойное окрашивание» = обработка аналогична двухцветной версии. Здесь также участки с глянцевой обработкой на станке с ЧПУ выполнены в цвете.Возможны все мыслимые цветовые сочетания. Возможна также реализация с высокоточным производством с ЧПУ или маскировочной техникой. Существует возможность герметизации всего обода глянцевым / глянцевым / шелковистым / шелковисто-матовым / матовым или матовым прозрачным покрытием в качестве пылеотталкивающего полиуретанового покрытия.

Заключение: обод с двухцветной краской

Путем токарной обработки на станке с ЧПУ поверхность обода создается с использованием процесса Dualpaint. покрывается двухцветным лаком, а затем прозрачным лаком запечатывается.Поскольку обода уже обрабатываются на станках с ЧПУ в процессе предварительного шлифования, создается не только очень однородная структура поверхности, но также четкий градиент и чрезвычайно прочный обод без этой маски от краски или от до иметь. Простая очистка Dual paint также гарантируется. Алюминиевые диски очищаются от краски с помощью специально адаптированных химикатов, которые защищают диски и, в отличие от пескоструйной обработки, не затвердевают.

Мы надеемся, что вы получили наш информационный отчет по теме / термину Двухцветная краска ( Дополнительные обозначения / ключевые слова: 2-цветные, двухцветные, двухцветные обода, двухцветные -цветная краска, двойная краска, двойная окраска, двойная краска, двухцветная краска, двухцветная краска ) из категории «Автонастройка».Наша цель — иметь самый большой немецкоязычный лексикон настройки ( Tuning Wikipedia ) и легко и понятно объяснить технические термины настройки от А до Я. Поэтому мы расширяем этот словарный запас почти ежедневно, и вы можете увидеть, как далеко мы уже продвинулись. ЗДЕСЬ см. И скоро следующей станет освещенная нами концепция сцены тюнинга . Есть тема, что не может быть можно найти в нашей Википедии? Затем отправьте нам письмо по адресу kontakt @ tuningblog.eu и дает нам термин. Мы напишем подходящую статью в кратчайшие сроки. PS. Кстати, о новых темах вы будете информированы, если у вас есть наш подписчик на Feed .

Но, конечно же, в tuningblog есть бесчисленное множество других статей на тему автомобилей и тюнинга автомобилей на складе. Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Мы также хотели бы предоставить вам новости помимо тюнинга. В нашей категории «Советы, продукты, информация и компания» мы получаем материалы от производителей автомобилей или аксессуаров. А также наша категория «Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация» содержит для вас почти ежедневно новую информацию. Вот несколько тем из нашей вики по настройке:

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе вопросов тюнинга и стайлинга автомобилей с нашим тюнинговым журналом, и мы представляем вам последние настроенные автомобили из всех по всему миру каждый день. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и мы будем автоматически информированы, как только появится что-то новое об этом сообщении, и, конечно же, также обо всех других публикациях.

Вас также может заинтересовать… по tuningblog.eu

Как уберечь установщика от повреждения ваших колес

Я видел это миллион раз. Шиномонтажный магазин делает что-то не так и по какой-то причине поцарапает колесо. Иногда дело в неправильном оборудовании. Иногда неподготовленный техник делает что-то вопиюще неправильно. Иногда это отличная технология, если инструмент выскользнул в неподходящий момент. Как бы то ни было, обычно это оборачивается плохим днем ​​для всех участников.Я это хорошо знаю; Это случалось не только в моем магазине, но и я был тем парнем, которого обычно вызывали другие установщики, чтобы отремонтировать поврежденные колеса, когда это случилось с и . Поэтому, хотя я слишком хорошо знаю, что повреждение при установке невозможно полностью предотвратить, есть несколько способов легко минимизировать риск повреждения, а также способы справиться с ним, если это произойдет.

Конечно, если ваши колеса уже поцарапаны, многое из этого вам не поможет. Если вы действительно не заботитесь о том, чтобы ваши колеса были в первозданном виде, просто потому, что они доставят вас из одного места в другое, вы, возможно, не захотите попасть в неприятности.Но если вы раскачиваете 20-дюймовые хромированные диски, или любое дорогое колесо послепродажного обслуживания, или просто если вы очень заботитесь о том, как выглядят колеса, это небольшая проблема, чтобы защитить большие вложения.

Как повреждаются колеса

Есть несколько разных причин, по которым ваши колеса могут быть повреждены при установке. Первое — это то, что я называю «перетаскиванием головы». Монтажная головка — это часть, которая направляет боковину шины над кромкой колеса, поэтому она должна фиксироваться очень близко к кромке колеса, но не достаточно близко, чтобы касаться.Боковины некоторых шин, особенно жестких низкопрофильных шин, могут проявлять достаточную силу, чтобы согнуть голову и заставить ее касаться колеса, волоча поверхность, когда колесо поворачивается на монтажном приспособлении. Если шиномонтажник этого не заметит, это вызовет долгую царапину на внешнем крае покрытия, которая очень похожа на то, что мы называем «сыпью на бордюре», то есть повреждение, вызванное прикосновением к бордюру.

Вторая основная причина повреждения — это «щелчок стержня». Чтобы снять шину с колеса, техник вставляет монтировку между монтажной головкой и боковиной шины и поднимает боковину вверх и над головой.Когда колесо затем поворачивается, шина может иногда оторвать монтировку от монтажной головки и ударить ее по колесу с достаточной силой, чтобы сколоть краску.

Чего нельзя делать

Представим здесь сценарий. В установщик входит новый клиент. Клиент покупает новый комплект шин и передает ключи, спокойно ждет, пока шины будут установлены, оплачивает счет и уезжает. Через несколько секунд покупатель возвращается и жалуется менеджеру, что у него повреждено колесо.Конечно, с внешнего края одного из колес поскребли краску. Однако шинный техник утверждает, что колесо уже было повреждено, когда оно прибыло. Теперь менеджер должен принять немедленное решение, основанное на нескольких факторах, но два из них являются наиболее важными.

Фактор № 1: Известно, что и специалисты по шинам, и покупатели лгут в этой ситуации; техник по шинам, чтобы избежать ответственности, и клиента, чтобы обмануть магазин, чтобы бесплатно отремонтировать колесо для того, которое он обуздал в прошлом месяце.Многое будет зависеть от того, как выглядит повреждение, и насколько хорошо менеджер доверяет шинной технике или не доверяет клиенту.

Фактор № 2: Как в магазине разработаны процедуры устранения повреждений при установке? Существует ли уже система отчетности о нанесенном ущербе, которая защищает технических специалистов от честных ошибок и берет на себя ответственность за нанесенный ущерб? Или это слишком частое явление, которого магазин предпочел бы избежать? Или что-то среднее между ними?

Для магазина это может сводить с ума проблему и, как правило, сердиться, независимо от того, в каком направлении идет речь.Для покупателя это то место, в котором вы просто не хотите находиться. Вот почему это абсолютно неправильный подход.

Правильное предварительное планирование предотвращает снижение производительности

Если вы хотите защитить свои колеса, вам нужно сначала заложить фундамент. Выбирать магазин нужно тщательно, и одним из важных факторов должно быть их монтажное оборудование. Как это решает проблемы с монтажной головкой? Новые монтажники оснащены головками из композитного пластика или металла со вставками из кевлара для защиты колесных дисков от прикосновений.Что вам не нужно, так это старые машины с голой стальной головкой, которые испытывают наибольшие трудности с низкопрофильными шинами. Вы хотите, чтобы в вашем магазине было хорошее оборудование, гордость за свое умение избегать небрежных повреждений и процедуры для устранения неизбежных случайных повреждений. Вы также можете узнать, что у них есть возможность предоставить или заключить договор на высококачественные услуги по повторной окраске, если это необходимо. (Увидеть ниже.)

В зависимости от того, насколько агрессивным вы хотите быть, существует несколько вариантов подготовки к установке и балансировке.Первый — просто сфотографируйте свои колеса перед тем, как передать машину, и сообщить менеджеру, что вы это сделали. Снимки с мобильного телефона идеальны, просто заставьте колесо заполнить весь кадр, чтобы любые повреждения были четко видны, и убедитесь, что на фотографиях есть отметка времени. Второй способ — попросить менеджера обойти с вами машину, пока вы делаете снимки. Хорошего менеджера эта просьба может немного разозлить. Плохой менеджер будет , на самом деле разозлится.

В любом случае, велика вероятность того, что менеджер вернется и расскажет специалистам по шинам некоторую версию: «Этот [бранный] клиент действительно [бранный] хардкор насчет своих [бранных] колес, так что будьте [бранные] осторожны, вы [ругательства] ] ». Это тревожный сигнал для специалистов по шинам. Опять же, хорошие техники ответят на подразумеваемые вопросы их чести. Плохим техническим специалистам напомнят, что на этот раз они должны быть внимательны. В любом случае, вопрос о том, несет ли магазин ответственность за ущерб, не возникнет, если он действительно случится.

Наконец, убедитесь, что у вас есть запасное или какое-то средство, если колесо необходимо оставить для ремонта. Иногда в магазинах бывают арендованные колеса, но не очень часто. При покупке вторичных колес, особенно экзотических размеров, я настоятельно рекомендую покупать 5 колес, а не 4 по многим причинам, но эта потенциальная ситуация является одной из таких причин.

Что делать, если это произойдет

Успокойся. Если вы выполнили подготовительную работу, у вас не должно возникнуть проблем с магазином.Злиться на технику не поможет. Если он хороший техник, ему все равно не по себе из-за аварии. Если он плохой, он больше беспокоится о своей работе. Посоветуйтесь с человеком, который может что-то с этим поделать, и решите, будет ли колесо заменено или отремонтировано.

Самым простым и удобным для вас будет, если в магазине можно будет заказать отремонтированное колесо, подходящее к вашему. Когда колесо прибудет, его можно будет заменить на поврежденное колесо, когда вам будет удобно. Вам нужны колеса от таких авторитетных мастеров, как Keystone или CCI, которые используют только колеса, которые можно безопасно отремонтировать, обычно называемые сердечниками класса «А».

Если ваше колесо не может быть легко заменено, его, вероятно, придется отремонтировать. Правильная отделка занимает дни, а не часы. Есть множество мобильных сервисов, обещающих отремонтировать колесо за несколько часов, даже не снимая покрышку. Не надо. Только не надо.

Проблема здесь в прозрачном лаке, твердом глянцевом слое, который покрывает и защищает отделку колес от повреждений воздухом и водой. Мобильный ремонт просто сглаживает и подкрашивает поврежденный участок, а также наносит пятно лака.Но там, где этот пластырь упирается в старый лак, остается микроскопическая трещина, куда может попасть вода. Это в конечном итоге разрушит ремонт.

Чтобы должным образом отполировать окрашенное колесо, необходимо вернуть все колесо к оголенному металлу и восстановить покрытие от грунтовки до краски до одного непрерывного слоя лака. Полированные колеса не требуют грунтовки и краски, но добавляют трудоемкий процесс полировки. Хромированные диски необходимо очистить кислотой и окунуть в высокотоксичные жидкие металлы.Для правильной подготовки и отверждения прозрачных покрытий требуется время, от нескольких дней до недели, в то время как хромирование займет гораздо больше времени. Это будет неудобно для вас, но если у вас есть хороший запасной диск, то ничего больше не должно быть.

Владельцы арендованных автомобилей

Если ваш автомобиль взят в лизинг, то независимо от того, как вы лично относитесь к косметике колес, вы все равно захотите сделать все возможное, чтобы защитить свои колеса и обеспечить их ремонт в случае их повреждения, потому что большинство лизинговых компаний взимают с вас плату. полная стоимость замены — обычно от 300 до 500 долларов за колесо или более — для любых поврежденных колес при возврате автомобиля.

FAQ — Топливные внедорожные колеса

Топливные внедорожные колеса и сопутствующие товары продаются через сеть авторизованных розничных продавцов / установщиков. Мы не продаем напрямую потребителям, и все ценовые предложения должны поступать от авторизованного продавца / установщика. Чтобы найти авторизованного продавца / установщика в вашем регионе, посетите http://fueloffroad.com/dealer.cfm

Мы не адресуем гарантийные претензии напрямую конечным пользователям. Все претензии по гарантии и вопросы установки должны рассматриваться авторизованным дилером / установщиком, у которого вы приобрели свои продукты.
Ответы на другие запросы будут только по электронной почте.

Как получить доступ к ступицам с передним фиксатором?

Крышки топливного центра — это крышки из двух частей. Верхняя часть крышки с логотипом «Топливо» снимается, обеспечивая доступ к передней стопорной ступице. См. Пример здесь.

Где я могу купить FUEL OFF-Road колеса?

Наши колеса доступны только через нашу обширную сеть официальных дилеров. Чтобы найти ближайшего к вам официального дилера, посетите страницу «НАЙТИ ДИЛЕРА».

Сколько стоят колеса?

Fuel Off-Road продаются только у официальных дилеров. Чтобы узнать цену у ближайшего авторизованного дилера, перейдите на нашу страницу «НАЙТИ ДИЛЕРА».

У меня проблема с заправочными колесами для бездорожья?

Все вопросы по гарантии решаются и обрабатываются через официального дилера, у которого вы приобрели колеса. Пожалуйста, верните свой автомобиль своему официальному дилеру для получения помощи. Топливные внедорожные колеса не будут решать проблемы без участия официального дилера.

Где я могу получить запасные части для моих топливных внедорожных колес?

Все сменные компоненты можно приобрести у официального дилера, у которого вы приобрели колеса.

Как почистить мои топливные колеса?

Содержите свои топливные колеса в чистоте, чтобы продлить срок службы покрытия. Никогда не чистите колеса, когда они горячие, используйте только мягкое автомобильное мыло и чистую воду.

Заказал комплект колес. Могу ли я получить номер для отслеживания?

Fuel Off-Road не может предоставить информацию для отслеживания существующего заказа.Любые обновления статуса вашего заказа, включая информацию об отслеживании, могут быть предоставлены только авторизованным дилером, у которого была сделана первоначальная покупка.

Какова гарантия на пробег или износ ТОПЛИВНЫХ шин?

Fuel производятся с использованием запатентованных смесей для обеспечения максимальной производительности на дороге и бездорожье. На топливные шины не распространяется предполагаемый ожидаемый срок износа протектора или гарантия, так как условия и условия использования варьируются в зависимости от пользователей.

Съемное ли кольцо фиксатора борта на моделях Trophy (серии D551 и D552) и Anza (D557 и D558), чтобы я мог его покрасить?

Стопорное кольцо из искусственного борта не снимается на цельнолитых литых крышках Fuel Trophy или Anza.Многие клиенты использовали местного автомобильного малярного или порошкового малярного мастера для дальнейшей настройки своих топливных колес. Изменение заводской отделки топлива на ваших колесах приведет к аннулированию существующей гарантии на отделку.

D116 ANZA — настоящий замок для борта со съемным кольцом для фиксации борта. Имейте в виду, что колеса True Bead Lock предназначены только для использования на бездорожье и не должны использоваться для вождения по улице или шоссе.

Спонсирует ли компания Fuel Off-Road автомобили? Как мне получить спонсорство?

Fuel Off-Road не осталось спонсорских вакансий.Для автомобилей с высокой видимостью, которые представлены в национальных журналах или телеканалах, у нас доступны частичные спонсорские программы. Шоу-каналы и блоги не подлежат спонсорскому рассмотрению. Для получения дополнительной информации об этой программе используйте форму обратной связи.

Сколько весят ваши колеса?

Информация о весе топливных внедорожных колес и другая техническая информация доступна на FUELOFFROAD.COM. Выберите интересующее вас ТОПЛИВНОЕ колесо и щелкните ссылку с техническими характеристиками.

Какова допустимая нагрузка на топливные колеса?

Информация о грузоподъемности топлива для бездорожья и другая техническая информация доступна на FUELOFFROAD.COM. Выберите интересующее вас ТОПЛИВНОЕ колесо и щелкните ссылку с техническими характеристиками.

Могу ли я заказать топливные диски в индивидуальном цвете или отделке?

Мы не предлагаем индивидуальную отделку наших цельных и двухсекционных литых топливных колес. Мы предоставляем индивидуальные варианты отделки кованых дисков Fuel. Для получения дополнительной информации обратитесь к местному дилеру Fuel.

Могу ли я разместить фотографии своего автомобиля в галерее вашего сайта?

Нам нравится видеть топливные продукты в действии. Отправьте фотографии вашего автомобиля с топливными продуктами, используя нашу форму для отправки в галерею. Пожалуйста, нет фотографий до и после, мы хотим видеть только фотографии «после».

Подойдут ли колеса Fuel Deep Lip к моему автомобилю?

Колеса серии Fuel Deep Lip спроектированы с агрессивным вылетом, и почти во всех случаях требуется, чтобы на автомобиле был установлен агрессивный подъемный комплект послепродажного обслуживания.Для получения дополнительной информации о колесах с глубокими губами Fuel обратитесь к местному дилеру Fuel Off-Road или к установщику комплекта подвески / подъемника для вашего конкретного применения.

Когда будет доступно топливо _________?

Fuel Off-Road находится на переднем крае внедорожных инноваций, поэтому информация о выпусках новых продуктов всегда актуальна в наших социальных сетях, включая Facebook, Twitter, You tube и Instagram. Если у вас есть вопросы о текущем стиле, обратитесь к местному дилеру Fuel Off-Road.

Как мне стать официальным дилером Fuel Off-Road?

Fuel Off-Road всегда ищет качественных розничных продавцов, с которыми можно было бы сотрудничать. Воспользуйтесь нашей страницей регистрации дилера, и представитель Fuel свяжется с вами.

Какие проушины подходят для моего автомобиля?

Уполномоченный продавец / установщик топлива должен предложить проушины, подходящие для вашего конкретного автомобиля. Размер и длина шпильки, а также зазор в центральной крышке — все это играет важную роль при выборе гайки с проушиной для вашего применения.Ваш авторизованный продавец / установщик топлива сможет лучше всего осмотреть ваш автомобиль, проанализировать ваши потребности и порекомендовать подходящие гайки.

С чем мне также следует затянуть колеса для бездорожья с топливом?

Мы рекомендуем использовать заводские характеристики крутящего момента, которые можно найти на замке двери со стороны водителя или в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Пожалуйста, повторно затяните колеса после 25 миль и 100 миль соответственно.

Я потерял ключ от замков колес. Можете ли вы предоставить замену?

Fuel Off-Road не производит проушин и колесных замков.Они получены и предоставлены вашим установщиком. В некоторых замках используется один и тот же ключ, в то время как в других продуктах премиум-класса используются собственные коды и шаблоны для замены ключей. Обратитесь к продавцу, который установил ваши колеса и шины, и он поможет вам с заказом нового ключа.

В чем разница между цельными и двухсекционными топливными колесами?

Цельное колесо очень похоже на звучание. Его отливают из единой формы в одно сплошное колесо. Конструкционные детали, состоящие из двух частей, отливаются аналогичным образом, но как две отдельные части: центральная часть и внешняя часть обода.Затем центр и внешний обод скрепляются вместе болтами после завершения всех операций обработки и чистовой обработки. Конструкция из двух частей позволяет добиться различий / контрастности отделки между центром и ободом. Это позволяет нам предлагать высококачественную отделку и варианты цвета, которые просто недостижимы с помощью монолитного круга.

В чем разница между хромом и PVD-хромом?

Основное отличие традиционного хрома от PVD — долговечность. Покрытие PVD имеет более темный оттенок, но по внешнему виду очень похоже на хром.PVD — это аббревиатура от Physical Vapor Deposition. Иногда его называют на сленге «распыление», это больше всего напоминает процесс рисования. Покрытие PVD менее подвержено коррозии из-за суровых погодных условий или прибрежных условий. Следует соблюдать осторожность при мытье ТОЛЬКО мягким мылом и водой. Не используйте очистители для хрома на колесах с PVD-покрытием.

Остались вопросы?

Пожалуйста, перейдите к контактной форме по топливу для внедорожников.