ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

в какой цвет и чем, иснтрукции + видео » АвтоНоватор

Автомобильные штампованные диски со временем теряют свой первозданный вид, а это оказывает негативное влияние на общий облик автомобиля. Вот тут и возникает дилемма: красить самому или ехать в сервис. Но услуги сервиса не всегда по карману, да и времени придётся затратить немало. Поэтому приступаем к покраске своими руками.

Инструмент и расходные материалы

Для работы нам понадобятся:

  • электрическая дрель и набор шлифовальных насадок, устанавливаемых в неё;
  • аэрозольный баллончик или краска;
  • в последнем случае также придётся обзавестись краскопультом, а также компрессорной установкой;

    Для покраски дисков краской необходимы краскопульт и компрессорная установка

  • грунтовочное покрытие и растворитель;
  • защитная одежда и респиратор;
  • строительный фен;
  • наждачная бумага;
  • ветошь.

Чем можно покрасить штамповку на авто

Уже почти никто не помнить те времена, когда необходимость покраски штампованных дисков была практически непреодолимой проблемой. Сегодня, помимо традиционных, для покраски дисков есть самые разные варианты. Сделать это можно с помощью:

  1. Порошковых красок. Они позволяют создать надёжное лакокрасочное покрытие. Краску при этом необходимо наносить при температуре не ниже 200°C. А для этого нужно обязательно использовать специальную термическую камеру.
  2. Жидкой резины. Спрос на жидкую резину постоянно растёт. По сути, это мастика, содержащая каучук, в которую добавлен определённый краситель. Удобство этого варианта в том, что жидкую резину можно удалить в любой момент.
  3. Акриловой эмали. Этот вариант является самым простым, так как краска находится в баллончиках. Именно с их помощью чаще всего выполняется покраска штампованных дисков. Благодаря тому, что краска накладывается в несколько слоёв на подготовленную поверхность, покрытие может сохранять свой вид на протяжении двух, а то и трёх лет.
  4. Алкидно-меламиновых красок. Плюсом этого варианта является наличие большого ассортимента цветов. Наносится краска с использованием краскопульта в несколько слоёв. Слои просыхают очень быстро. Отличительные черты покрашенной этим методом поверхности — высокий показатель устойчивости к воздействию атмосферных явлений и отличная светостойкость.

Для покраски штампованных дисков есть самые разные материалы и инструменты

Подготовительный этап

Некоторые умельцы утверждают, что покраску дисков можно выполнить, не снимая колеса с машины. Однако не стоит идти на поводу у лени — ведь только после полной разборки колеса можно произвести осмотр и выявить возможные повреждения. Да и полная защита от коррозии возможна только в этом случае.

Не стоит при этом забывать, что до 70% качества конечного результата зависит от того, насколько качественно были выполнены подготовительные работы. Именно по этой причине относиться к подготовительному этапу необходимо очень ответственно.

Подготовка штампованных дисков для покраски своими руками

Диск после снятия с него покрышки должен быть тщательно вымыт. Для этой цели могут быть использованы обычные моющие средства. Если же имеются места, имеющие сложные загрязнения, то для их очистки используются химические средства. Дальше необходимо предпринять следующие шаги:

  1. Произвести тщательный осмотр на предмет обнаружения повреждений. При обнаружении глубоких трещин они обрабатываются с использованием напильника. Обнаруженные вмятины рихтуются.
  2. Если в результате осмотра были найдены очаги коррозии, то их следует устранить. Для этого может использоваться метод шлифовки либо химической обработки.

На последнем пункте целесообразно остановиться подробнее. Чтобы борьба со ржавчиной была успешной, необходимо приготовить следующие материалы:

  1. Набор наждачной бумаги от Р60 до Р120. Номер используемой наждачки зависит от глубины повреждения поверхности металла.
  2. Химическое средство для преобразования ржавчины, а также некоторое количество растворителя.
  3. Много ветоши.

Начинать обработку следует с выполнения шлифовальных работ.

Для шлифовки можно использовать дрель с насадкой в виде металлической щётки

Шлифовать можно наждачкой как руками, так и с использованием насадки для электродрели. Выглядит она как металлическая щётка. Цель этого этапа — сделать всю поверхность дисков абсолютно ровной.

Грунтовка

Нанесение слоя грунтовочного покрытия необходимо для того, чтобы краска ложилась равномерно и имела хорошее сцепление с окрашиваемой поверхностью.

Если эту операцию не проводить, то покраски не хватит больше чем на полгода. Нанесение грунта выполняется двумя или тремя слоями, каждый из которых должен хорошо просыхать.

Поверхность последнего слоя в обязательном порядке обрабатывается. Для этого используется мелкозернистая наждачка. Это необходимо для улучшения адгезии лакокрасочного покрытия.

Не рекомендуется для выполнения этой операции пользоваться кисточками — структура у окрашиваемой конструкции весьма сложная, а потому добиться равномерного покрытия вряд ли получится. Лучше это делать краскопультом или аэрозольным баллончиком. При этом от распыляющего угла до поверхности расстояние должно быть от 200 до 250 мм.

Покраска штампов

К покраске можно приступать только после того, как полностью просохнет грунтовочный слой. Чтобы краска ложилась равномерно, окрашиваемую поверхность рекомендуется прогреть строительным феном. Для лучшего качества надо нанести несколько слоёв краски, и каждому из них нужно определённое время для полного высыхания.

Наносим краску на штампованный диск

На завершающей стадии выполняется покрытие окрашенной поверхности лаком.Его также следует наносить в несколько слоёв — их число не должно быть меньше двух. Необходимое для полного высыхания лака время, как правило, указано на его упаковке.

Процесс нанесения краски на штампованные диски автомобиля: видео

Техника безопасности при проведении работ

  • У человека, производящую покраску, на всех этапах не должно быть открытых участков тела. Благодаря этому удастся исключить попадания химических элементов на кожу.
  • При очистке диска металлической щёткой, установленной в дрель, обязательно следует надевать защитные очки.
  • На всех этапах работать рекомендуется в респираторе или любой другой защитной маске. Это позволит предотвратить попадания в лёгкие и на слизистую оболочку носа механических и химических элементов.

Произвести окраску штампованных дисков собственными руками под силу практически каждому. А возможность продемонстрировать друзьям и знакомым красивую деталь автомобиля, изготовленную самостоятельно — невысокая плата за некоторые неудобства при выполнении этой работы.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Какой краской лучше покрасить штампованные диски автомобиля

Обычно стальные диски, выполненные методом штампования, красят акриловой краской. Она может быть как матовой, так и глянцевой. Иногда водители пользуются нитрокраской, жидкой резиной, алкидно-меламиновыми суспензиями, порошковыми составами. Все перечисленные краски продаются в магазине в виде, часть (кроме порошковых) – в аэрозольных баллончиках.

Чтобы покрасить диски автомобиля, необходимо предварительно подобрать нужный грунт. Например, акриловая краска будет хорошо ложиться, если использовать акриловый грунт универсального типа.

Во многих странах запрещается пользоваться материалом, основой которого является азот. Именно поэтому лучше использовать акриловую краску. Подбирая грунтовку, нужно стремиться к тому, чтобы ее оттенок был похож на цвет окрашивающего состава.

Для покраски колесных дисков в домашних условиях не стоит использовать порошковую краску. Чтобы с ней работать, необходимо иметь специальное оборудование, а также определенный опыт.

Покрытие из эмали

Этот вариант наиболее доступен. Его основным преимуществом можно назвать быстрое обновление наружной поверхности диска и возвращение ему привлекательного вида.

Промышленность выпускает эмали самых разных типов. Ее можно наносить сразу на старую краску, без предварительной подготовки. Огромный ассортимент различных оттенков позволяет найти самый подходящий цвет. Большой популярностью среди автомобилистов пользуются оттенки:

  • Хром,
  • Металлик,
  • Матовое покрытие.

Преимуществом составов в аэрозольных баллончиках можно назвать великолепные антикоррозийные свойства. Это особенно актуально при учете, что наиболее уязвимым местом можно назвать слабую защищенность штампованного диска от всевозможных механических повреждений.

Порошковые краски

В состав порошка входит:

  • Полиэфирная смола,
  • Специальный пигмент.

Поверхность, покрытая порошковым красящим веществом, приобретает мощные электростатические свойства. Оно прекрасно ложится на легкосплавные диски. Высокая износоустойчивость гарантирует длительную сохранность покрытия.

Но есть один нюанс: для ее применения необходимо иметь дополнительное оборудование. Речь идет о пескоструйном устройстве. Без него создать нормальное покрытие не удастся. С порошковой краской работают только в заводских условиях.

Резиновая

Одной из лучших красок для штампованных дисков можно назвать жидкую резину. Это сравнительно новый защитно-красящий материал, обладающий большим списком положительных качеств.

  • Можно сразу наносить на любую поверхность. Предварительная подготовка не требуется.
  • Текстура материала отличается большой плотностью. Поэтому на окрашенной поверхности становятся незаметными любые дефекты: впадины, трещины, вмятины.
  • Высокая влагостойкость и долговечность.
  • Благодаря повышенной прочности покрытие не боится любых механических воздействий.
  • Легко удаляется с поверхности диска.

Резиновую краску выпускают в аэрозольных баллончиках, поэтому ее может использовать практически каждый автолюбитель. Для создания хорошей прочной поверхности достаточно положить несколько слоев, с предварительной просушкой каждого из них.

Провести хромирование штампованного диска в домашних условиях очень сложно. Получается своеобразная имитация «под хром». Такая технология стоит очень дорого, поэтому она выполняется только на заводе в гальванических цехах.

Чтобы самому получить примерно похожий результат, можно воспользоваться акриловой краской с оттенком «под хром». В ее состав входят специальные добавки, которые делают поверхность похожей на настоящий хром, полученный на заводе.

Покраска стальных и штампованных дисков, цены на покраску штампованных дисков от Rezaton

Задумываясь о том, как улучшить вид своего авто, не потратив много денег и сделав так, чтобы автомобиль выделялся, многие автомобилисты решают красить колесные диски. Ведь от такой процедуры получается заметный эффект, который зависит, в первую очередь, от выбранного цвета. Также преимуществом покраски является отсутствие необходимости официальной регистрации, как это бывает при покраске кузова.

Покраска стальных дисков подойдет для любого автомобиля, она сможет украсить и дорогую иномарку, и старенький отечественный автомобиль. Широкий спектр цветов подчеркнет индивидуальность каждого авто и его владельца.

Специалисты для данной процедуры используют современные порошковые краски, которые создают достаточно ровное и прочное покрытие. Окрашенные порошковой краской диски, становятся более устойчивыми к минусовым и плюсовым температурам, краска у них не опадает, а о выгорании можно и вовсе забыть. Порошковое покрытие защитит колеса от воздействия коррозии, царапины уйдут в прошлое.

Сначала происходит удаление дефектов процессом пескоструйки, фосфатирование защитит диски от ржавчины, а несколько слоев порошковой краски сделают колеса более прочными.

Покраска штампованных дисков в сервисном центре отличается надежностью процесса и качественным результатом. Каждый клиент сможет найти цвет, который лучше всего подойдет автомобилю.

На первый взгляд, окраска штампованных дисков кажется довольно простым процессом, многие даже считают, что, сделав ее самостоятельно, можно сэкономить деньги. Но это не так. После окраски своими руками уже через год-два процедуру нужно будет повторять, а это дополнительные расходы личных средств. Покраска руками профессионалов пройдет без дефектов, диски подчеркнут дизайн автомобиля. Результат будет надежно держаться многие годы, поэтому

покраска штампованных дисков, цена, которую, вам нужно будет заплатить только раз, является более выгодным предложением для автовладельцев.

Хорошая покраска требует не только нового оборудования, но и надежных специалистов, которые смогут надежно защитить диск от плохого влияния природных условий. Такая покраска прослужит вам многие годы.

Диаметр дискаЛегкосплавные литые и кованные диски, не имеющие гальванического покрытия. Цена за комплект (4 диска)Легкосплавные литые и кованные диски, имеющие гальваническое покрытие (хром и т.п). Цена за комплект (4 диска)Стальные диски. Цена за комплект (4 диска)
До 112820,003660,002160,00
113240,004180,002490,00
123700,004700,002860,00
134160,005220,003230,00
144750,005900,003700,00
155340,006600,004170,00
165760,006980,004510,00
176180,007550,004840,00
187100,008520,005180,00
197020,008490,005520,00
207440,008960,005850,00
217860,009430,006190,00
228490,0010120,006690,00
239120,0010800,007200,00
249750,0011480,007700,00
2510380,0012160,008200,00
2611120,0012845,008800,00
Более 27договорнаядоговорнаядоговорная

Покраска штампованных дисков в Москве в сети автосервисов DreamAvto

Несмотря на то, что сегодня на рынке автомобильных дисков появляется все больше новых дизайнерских решений из легкосплавных материалов, старые добрые штамповки из стали по-прежнему в ходу, и их есть за что любить. Штампованный диск прочен и надежен, что особенно важно на наших дорогах. Он легко поддается ремонту, почти никогда не дает трещин при деформации, надежно бережет подвеску от ударов, дешево стоит почти вечен в эксплуатации при правильном уходе.

Единственное слабое место штамповки – это подверженность коррозии и не самый приглядный эстетический вид.

А значит, особую роль в уходе за этими дисками играет их своевременная покраска. Покрашенный штампованный диск смотрится без изысков, но опрятно и ухоженно, а это главное.


Способы покраски штампованных дисков

Прелесть штамповки – в том, что свой неброский дизайн она может компенсировать цветом. Покрасить такой диск можно очень разнообразно, надежно и на любой кошелек.

Эмалевые краски

Это самый простой способ, к которому часто прибегают, когда хотят покрасить штампованный диск своими руками. Технология проста: диск чистится, обезжиривается, затем в несколько слоев наносится грунтовка и, и наконец, эмалевое покрытие. Как все примитивные технологии, эмалевая покраска зависит от мастерства того, кто ее выполняет. Недостаточное качество обезжиривания и грунтовки может негативно сказаться на финальном результате, дать некрасивые разводы и прочие эстетические неровности, привести к быстрому стиранию в ходе эксплуатации. Поэтому нужно внимательно отнестись к выбору эмали и качеству работ. Несомненный плюс такого способа – в том, что он дает почти безграничную палитру цветов и оттенков.

Порошковые краски

Это хай-тек для штампованных дисков, который полюбился последнее время их владельцам за высокое качество красочного покрытия. Такая краска представляет собой порошок, который полимеризуется под действием определенной температуры. Технология требует предварительной очистки диска на пескоструйном аппарате, а для полимеризации нужна термокамера, что делает покраску в домашних условиях невозможной.

В целом процесс окрашивания выглядит так:
  • Очистка диска с помощью пескоструйного аппарата: удаляются следы коррозии и предыдущего покрытия.

  • Грунтование: порошковый грунт наносится после того, как поверхность диска будет фосфатирована для дополнительной защиты.

  • Помещение в термокамеру: порошковый грунт полимеризуется, становясь прочным.

  • Нанесение краски: технология нанесения идентична работе с грунтовым слоем.

  • Финишное покрытие лаком.

Цветовая гамма при выборе порошковой краски почти не ограничена, а сам слой, нанесенный по такой технологии – почти вечный, поэтому имеет смысл заказать один раз профессиональную покраску штампованных дисков, чтобы потом не тратить деньги и усилия на уход и восстановление.

Жидкая резина

Из названия понятно, что этот вид краски имеет в своем составе каучук. Собственно, это не совсем краска, а, скорее, временное покрытие, которое при желании можно легко снять, чем, собственно, технология и приглянулась автолюбителям. Жидкая резина надежно защищает диск, но не рассчитана на долгую эксплуатацию. Зато она хороша своей эстетической составляющей. Это, пожалуй, лучший способ превратить банальную шатмповку в нечто по-настоящему эффектное!

Преимущества профессиональной покраски

Покраска диска не входит в перечень обязательных процедур по уходу и ремонту авто, поэтому у автолюбителей, даже не искушенных в технологиях, возникает иногда желание сделать эту второстепенную работу самостоятельно. Стоит ли это делать? Мы полагаем, что нет. Судите сами.

Преимущества профессиональной покраски:
  • Экономия времени. Покраска своими руками займет немало времени, особенно если вы делаете это впервые.

  • Техническое оснащение. Для покраски нужно, как минимум, помещение, где краску можно безопасно нанести и оставить диски просушиваться.

  • Надежность результата. Несоблюдение технологии, что нередко случается с любителями, скорее всего, приведет к ненадежному и неэстетичному результату, который придется переделывать. Как говорится, скупой платит дважды.

  • Безопасность. Многие материалы, используемые для покраски дисков, токсичны и должны использоваться с соблюдением определенных правил, которые иногда в домашних условиях соблюсти просто невозможно.

В общем, мы вам не советуем заниматься этой малоприятной самодеятельностью.

Чем вдыхать ядовитые пары, лучше съездите в парк, подышите воздухом, а диски сдайте нам в работу.

Момент, когда вы их получите назад, подарит вам гораздо больше положительных эмоций, чем кустарная поделка в целях призрачной экономии. К тому же, наши цены вас порадуют.

Как покрасить литые и штампованные диски своими руками

Содержание:

  1. Почему нужно красить диски?
  2. Какие материалы нужны для покраски?
  3. Этапы покраски
  4. Много идей для креативной покраски дисков
  5. В какой цвет покрасить диски на серебристой машине?
  6. В какой цвет покрасить диски на синей машине?
  7. В какой цвет покрасить диски на черной машине?

Автомобиль с блестящими или необычно окрашенными колесными дисками всегда радует глаз. Однако эти изящные элементы дизайна требуют неустанного внимания. И даже регулярная тщательная очистка не спасет диски от потемнения и потускнения спустя некоторое время. Почему автовладельцам приходится задумываться о реставрации дисков, можно ли осуществить данную процедуру самостоятельно и как покрасить правильно – эти и другие вопросы мы рассмотрим в нашем материале.

Причины для покраски дисков

Если вы часто используете свой автомобиль, сохранить превосходный внешний вид дисков надолго практически невозможно. Ведь в процессе езды они подвергаются атаке мелкого щебня, грязи или химических реагентов, которыми посыпают дороги в зимнее время. Кроме того, на покрытие воздействуют перепады температур. Да и неаккуратная парковка, в результате которой вы, казалось бы, немного «притерли» диски, может привести к серьезным повреждениям их поверхности. В результате на них появляются царапины и сколы, которые становятся причиной разрастания очагов коррозии. В итоге спустя определенное время у вас появляется проблема – тусклые диски с царапинами и следами ржавчины. Однако зная, как покрасить колесные диски, вы сможете справиться с этим самостоятельно, без привлечения дорогостоящих специалистов.

Как покрасить диски, не снимая резины

Первым делом вам стоит определить тип ваших дисков. Ведь вопрос, как покрасить штампованные диски, решается проще: покрывать их грунтом перед покраской не обязательно. Литые же требуют предварительного нанесения специальной грунтовки. В остальном технология окраски не различается.


Что понадобится для покраски дисков

Прежде чем приступить к реставрации, нужно подготовить необходимые материалы:

  • Перчатки для защиты рук.
  • Наждачная бумага различной зернистости – от самой грубой до самой мелкой.
  • Маскировочная бумага или пленка, а также малярный скотч.
  • Мягкая ветошь.
  • Обезжириватель.
  • Стандартный акриловый грунт Motip.
  • Эмаль для дисков Motip.
  • Бесцветный акриловый лак Motip.

Этапы покраски дисков

Теперь давайте разберемся, как покрасить колесные диски своими руками:

1. Тщательно очищаем и зачищаем поверхность дисков.

Прежде всего нам надо избавиться от загрязнений. Для этого тщательно моем диски специальным очищающим средством с использованием щетки. Затем снимаем с дисков остатки старого лакокрасочного покрытия, зачищая их с помощью наждачной бумаги. Используем зернистость с номерами от 200 до 600. Время от времени промываем поверхность водой. Ошкуривание уберет с дисков все неровности, а также следы коррозии.


2. Обезжириваем поверхность.

Перед нанесением грунта диски обязательно нужно обезжирить. Ведь на чистой и обезжиренной поверхности краска продержится значительно дольше. Это позволит нам качественно покрасить диски, не снимая резины.

3. Укрываем шину.

Теперь с помощью маскировочной бумаги или пленки, а также малярного скотча аккуратно укрываем шину, чтобы на нее не попала краска.


4. Наносим грунтовку.

Грунтование – один из важнейших этапов реставрационных работ, поэтому для него важно подобрать высококачественное средство. Стандартный акриловый грунт Motip обладает отличной адгезией и позволяет создать идеальную основу для дальнейшего нанесения краски. Благодаря наличию антикоррозионных компонентов данный состав защитит поверхность от появления ржавчины. Наносить грунт следует с внутренней стороны диска, распыляя состав с расстояния около 25 см и время от времени встряхивая баллон. Нам нужно нанести 2–3 слоя грунта, дав каждому из них время просохнуть. Теперь надо разобраться, как покрасить колесные диски своими руками с помощью краски в аэрозольном баллоне.


5. Красим автомобильные диски.

Для этой цели используем Эмаль для дисков Motip. Она характеризуется отличной адгезией и укрывистостью, а также содержит антикоррозионные компоненты. После нанесения образуется прочное гладкое покрытие, устойчивое к воздействию агрессивных внешних факторов. Интенсивно встряхиваем баллон в течение двух минут, после чего с расстояния 25 см производим распыление краски. Здесь главное не переусердствовать – лучше нанести несколько тонких слоев вместо одного толстого. Эмаль для дисков Motip отличается коротким временем сушки, поэтому каждый новый слой можно наносить уже спустя 2–3 минуты!


6. Лакируем покрытие.

Заключительным этапом станет лакировка окрашенной поверхности – используем Бесцветный акриловый лак Motip. Он усилит защитные свойства покрытия, а также придаст дискам долгожданный сияющий блеск! Наносим несколько слоев состава с расстояния около 25–30 см, дожидаясь высыхания каждого из них. После завершения реставрационных работ любуемся полученным результатом!

Мы узнали, как покрасить колесные диски своими руками, сэкономив средства, и добиться их сияющего блеска!

 


Вдохновляющие идеи покраски

1. Как покрасить литой диск.

Чаще всего диски окрашивают в стальной цвет, или же вы можете покрасить диски в черный цвет. Однако простор для вашей фантазии безграничен! Эмаль для дисков Motip позволяет выбрать любой оттенок – от белого до золотистого или серебристого. При покраске литых дисков не обязательно ограничиваться только одним цветом. Комбинируйте контрастные оттенки, добиваясь эффектных сочетаний!











2. Как покрасить штампованные диски.

На штампованных дисках красиво смотрится контрастная окантовка. Для этого вначале надо нанести первый оттенок краски и дать ему высохнуть. Затем укрыть середину маскировочной бумагой и нанести второй цвет. Дождаться его просыхания, после чего снять бумагу и насладиться результатом!









3. Каким цветом покрасить диски на серебристой машине.

На фоне серебристого кузова отлично выглядят салатовые или фиолетовые диски! При этом вы можете выбрать как глянцевый, так и матовый оттенок.









4. Каким цветом покрасить диски на синей машине.

Вы можете применить креативный ход и покрасить диски на колесах синего автомобиля в желтый, салатовый или даже розовый цвет. Классикой станет окраска в белый или черный оттенок. Ну а добиться эффектного вида дисков можно, покрасив их в два цвета: внешнюю часть – светло-синим оттенком, а внутреннюю – синим в цвет кузова!












5. Каким цветом покрасить диски на черной машине.

Черный кузов отлично подчеркнут диски, окрашенные в любой яркий цвет – от белого до желтого или золотистого! Интересным вариантом также станет окраска дисков во флуоресцентные оттенки, или же вы можете покрасить диски в цвет машины! Смело экспериментируйте, а наградой вам и вашему автомобилю станут восхищенные взгляды!











Как покрасить стальные диски самому: покраска своими руками

Штампованные стальные диски являются прекрасным решением для езды по отечественным дорогам, где часто встречаются ямы или кочки. Они отлично держат свою форму, поскольку изготовлены из стали. К тому же привести их в порядок не так затратно, как например литые. А скромный внешний вид поможет исправить покраска стальных дисков, которая придаст им новый облик. Для проведения этих работ вовсе необязательно обращаться к специалистам, поскольку все можно сделать самому. Достаточно приготовить необходимые инструменты и придерживаться нескольких важных этапов.

Этапы работ

Технология покраски стальных дисков своими руками не требует специальных знаний, ее может выполнить каждый автолюбитель. К основным этапам относятся:

  • приобретение материалов и оборудования;
  • предварительная подготовка;
  • грунтовка;
  • покраска;
  • дополнительное лакирование.

Если в точности соблюдать рекомендации и поэтапно выполнять процесс окрашивания, то хороший результат будет гарантирован.

Оборудование и расходные материалы

Чтобы самостоятельно покрасить колесные диски, следует предварительно подготовить оборудование и закупить расходные материалы:

  • краскопульт и компрессор;
  • в случае отсутствия краскопульта – аэрозольные баллончики;
  • грунтовку;
  • лак;
  • краску акрилового типа;
  • наждачную бумагу;
  • дрель, имеющую насадку для металлических щеток;
  • растворитель для обезжиривания поверхности;
  • специальную ленту для покраски;
  • средства индивидуальной защиты, так как краска токсична.

Подготовка стальных дисков

Перед тем, как красить колесные диски, необходимо проверить их состояние на предмет наличия царапин, трещин, повреждений или наличия ржавчины. Поверхность очищается от пыли, грязи, следов коррозии или старых покрытий. Для этого можно воспользоваться электродрелью, а труднодоступные изгибы шкурятся наждачной бумагой.

Во время очистки диск нужно несколько раз смочить водой. По окончанию работ поверхность тщательно промывается, обезжиривается растворителем и высушивается.

Грунтование и покраска

Чтобы покраска была качественной, следует вначале прогрунтовать поверхность. На колесные диски наносится 2-3 слоя грунтовки. После их высыхания, поверхность обрабатывается наждачной бумагой. Так обеспечивается ее ровность и гладкость.

Важно: перед нанесением очередного слоя грунтовки нужно подождать 5-6 минут для полного высыхания.

Только после выполнения всех подготовительных операций можно приступать к окрашиванию диска. Рекомендуется остановить свой выбор на акриловой краске. Она наносится на поверхность с помощью краскопульта или аэрозольным баллончиком.

Расстояние между поверхностью и оборудованием должно составлять 30-50 см. Окрашивание проводится в несколько слоев. После каждого слоя необходимо дождаться полного высыхания краски (время просыхания указано в инструкции) и только тогда наносить новый. Для ускорения процесса окрашивания следует воспользоваться строительным или бытовым феном.

Когда краска полностью высохнет, можно приступать к лакированию поверхности. Лак поможет на длительное время сохранить результат работы и защитит окрашенную поверхность от негативного воздействия внешних факторов. В результате диски приобретут красивый блеск.

Важно: принцип нанесения лака аналогичен окрашиванию краской – несколько слоев со временем для просушки.

Если все этапы выполнены качественно, то новый цвет стальных дисков будет сохраняться на протяжении не одного года.

Интересное по теме:

Редизайн или покраска штампованных дисков своими руками: основные этапы

Почему-то некоторые автовладельцы считают, что штатные стальные диски имеют неприглядный дизайн, и не способны приукрасить внешний вид машины. Выходом из ситуации они видят применение колпаков, совсем упуская из вида доступный, и не менее уникальный вариант – окраску. Вариант экономичен, вдохновляет на эксперименты, и что самое главное – весь процесс вполне реализуем в гаражных условиях без какого-либо специального оборудования.

Чем красят стальные изделия?


Канули в лету времена, когда покраска штампованных дисков своими руками превращалась в сущее испытание, потому что достать нитроэмаль было практически невозможно. Совсем другое положение сложилось у современных автомобилистов – им доступны не только традиционные краски, но и альтернативные технологичные варианты:

  • Порошковые краски – создают надежный тип лакокрасочного покрытия, однако технология его нанесения не так проста, как кажется на первый взгляд. Для полимеризации поверхности ЛКП необходима термокамера, способная поднять температуру до 200°C.
  • Жидкая резина – пользуется растущей популярностью, материал представляет собой каучукосодержащую мастику с определенным красителем. Удобство покрытия состоит в том, что его в любой момент можно удалить.
  • Акриловые эмали – самый простой вариант, к которому прибегают автолюбители при покраске авто из баллончика в несколько слоев. Качественно уложенная эмаль способна выстоять два-три года без потерь.
  • Алкидно-меламиновые краски – имеют большой цветовой ассортимент, покраска стоковых штампованных дисков своими руками осуществляется по большей части с помощью краскопульта. Слой краски быстро сохнет, а поверхность обладает высокой атмосферостойкостью и светостойкостью.

Подготовительные мероприятия

Большая часть автовладельцев предпочла бы окрасить колесо без снятия резины, а то и вовсе не снимая его с машины. Но не стоит идти на поводу у лени – только полностью разобрав колесо, получится полностью защитить его от коррозии и осмотреть на предмет повреждений. Качество покрытия процентов на 60-70 зависит от уровня подготовительных мероприятий, поэтому к ним нужно подходить со всей ответственностью.

Подготовка диска

Рационально приурочить окраску диска, например, к ремонту порезов шин или к покраске суппорта тормозной системы. После демонтажа покрышки его тщательно моют с использованием обычных моющих смесей, а сложные загрязнения устраняются химическими средствами. Дальнейшие мероприятия включают следующие пункты:

  1. Осмотреть деталь на предмет отсутствия повреждений. Глубокие царапины нуждаются в шлифовке с помощью напильника, а вмятины следует выпрямить.
  2. Очаги коррозии устраняются шлифовкой или химическими методами.

Последний пункт нуждается в более детальном рассмотрении. Для борьбы с ржавчиной понадобятся следующие материалы:

  • Наждачная бумага Р60 – Р120, необходимая зернистость должна соответствовать глубине поражения металла.
  • Преобразователь ржавчины и растворитель.
  • Ветошь.

Обработка начинается со шлифовки, которая может выполняться как в ручном режиме, так и с применением электродрели с насадками в виде металлической щетки. Первый этап очистки заканчивается, когда поверхность становится абсолютно ровной. После этого деталь обрабатывается обезжиривающим составом.

Если перед покраской своими руками штатных штампованных дисков на них остались следы коррозии, то придется применить преобразователь коррозии. Для полной очистки обработанную деталь нужно оставить на сутки, только так можно избавиться от глубокой коррозии. На финальном этапе деталь промывается водой, обезжиривается и высушивается.

Необходимые материалы и оборудование

  • Электродрель и специальные насадки для шлифования.
  • Краскопульт и компрессорная установка.
  • Краска или аэрозольный баллончик.
  • Спецодежда и защитная маска.
  • Грунтовка и растворитель.
  • Малярная лента и ветошь.
  • Наждачная бумага.

Совсем нелишним был бы пескоструйный аппарат для удаления коррозии, но вполне можно обойтись и без него.

Как выполняется покраска своими руками штампованных стальных дисков для автомобиля?

Методика очистки детали от ржавчины и грязи описана выше. Следующим этапом идет грунтование, без которого качество лакокрасочного покрытия не будет удовлетворять элементарным нормам и через 5-6 месяцев отвалится. Грунт наносится в два-три слоя с промежутками для высыхания 15-20 минут. Последний слой обязательно обрабатывается мелкозернистой наждачной бумагой для лучшей адгезии ЛКП.

Использовать кисточку, как при окрашивании суппорта , здесь нет возможности, потому что конструкция имеет довольно сложную структуру, и покрытие не будет равномерным. Как уже отмечалось, для покраски штампованных стальных дисков своими руками отлично подходят краскопульт или аэрозольный баллончик. Распыляющий узел должен быть на расстоянии 200-250 мм до окрашиваемой плоскости.

Краска, как и грунтовка, наносится в два-три слоя, каждый из которых должен окончательно высохнуть. В целях ускорения процесса допускается использование строительного фена. На некоторых видео можно увидеть демонстрацию оригинального метода, когда диск подвешивается или устанавливается непосредственно на авто, и впоследствии окрашивается при вращении.

Окончательная стадия заключается в лакировании поверхности. Технология полностью повторяет этап покраски, важно не допускать потеков, так как лак прозрачен, что затрудняет контроль. В случае, когда покрышки не демонтированы, то их обязательно нужно защитить от попадания краски при помощи малярной ленты и старых газет. Время просушки должно соответствовать рекомендациям производителя лакокрасочной продукции.

Как покрасить литые или штампованные диски? советы и примеры

Каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с проблемой старения автомобильных дисков - после бесконечных километров по отечественным дорогам они царапаются, а если краска не отслаивается, то однозначно теряет первоначальный вид. А еще бывает, когда после покупки новой машины хочется чего-то более оригинального и, главное, уникального, чтобы больше ни у кого не было.Поэтому часто возникает вопрос, как и чем покрасить литые или штампованные колеса на самом автомобиле, чтобы не прогадать с результатом.

Можно, конечно, купить новые колеса или сдать машину в сервис, чтобы мастера оказали первоклассный сервис, но все это стоит больших денег. А если сомневаетесь, красятся ли диски самостоятельно, посмотрите приложенные фото и убедитесь сами. В этой статье мы разберем весь процесс поэтапно, чтобы понять, как правильно красить литые и штампованные диски на автомобилях.К тому же процесс не займет у вас много времени и денег.

Содержание

  • Какой краской красить диски авто
  • Подготовка к покраске дисков на автомобиле
  • Как красить колеса на авто? Пошаговая инструкция

Какой краской красить автомобильные диски

В первую очередь необходимо определиться, какой краской красить автомобильные колеса, и, конечно же, в какой цвет. Для этого есть два типа красок: порошковая и акриловая; У каждого из них есть свои достоинства и недостатки, которые следует учитывать перед выбором.

  • Порошковая краска устойчивая, износостойкая, долговечная. Покрытие не деформируется и не царапается. Это производственная краска, потому что именно она покрывает новые, недавно изготовленные легкосплавные диски. Отрицательная сторона - сложная технология нанесения, требующая специального оборудования; невозможность покрасить часть диска, например, поцарапанный участок.
  • Акриловая краска дает больше простора для фантазии благодаря разнообразию цветовой палитры. Его проще нанести и распределить по диску, к тому же можно вскрыть небольшой кусочек поверхности.Однако такое покрытие менее устойчиво к повреждениям, и при неаккуратном проезде по выбоинам кусочки краски могут быстро отколоться.

Выбирая, какой краской покрасить кованые, литые или кованые диски, лучше отдать предпочтение пудре, ведь она прослужит намного дольше, но если вам все же хочется яркости и разнообразия, и вы готовы к тщательному уходу за дисками , потом попробуйте акрил - уже тогда Вы сможете сделать свою машину максимально оригинальной.

Шаг 3. После завершения процесса дайте диску хорошо высохнуть, и на этом, как правило, можно закончить.Но для придания блеска около недели пройдитесь по поверхности лака - после этого колесные диски будут сиять как новые. Резину можно обновить силиконовой смазкой.

При необходимости можно еще раз покрасить диски, если первая окраска не принесла желаемого результата или имел место определенный дефект. Теперь у вас уже есть необходимый опыт, и дела пойдут быстрее, а результат будет лучше.

Чтобы покрасить хромированные диски, придется потрудиться - старое покрытие просто не счистит ни наждачной бумагой, ни шлифовальным станком.Советуем попробовать пескоструйную очистку, она более тщательно очищает поверхность. Верхнюю часть можно покрыть хромом (если, например, повреждена отдельная секция и ее необходимо восстановить) или покрасить диск согласно приведенному выше описанию.

Итак, диски машины можно покрасить самостоятельно. Для этого понадобится только специальная краска, лак, время и немного навыков. Зная определенные тонкости, можно получить результат не хуже, чем при обращении к профессионалам в автомастерской, но это намного дешевле.Посмотрите фото, видео, демонстрирующие процесс, и приступайте.

Покраска колес на заказ и порошковое покрытие

Настройка правильного внешнего вида вашего автомобиля может быть сложной задачей. Даже новые высококачественные колеса таких брендов, как Vossen, Giovanna или HRE, могут показаться слишком обычными, если вы заметили по городу полдюжины автомобилей с одинаковым стилем и отделкой. Как сделать так, чтобы ваша машина выделялась из толпы и отражала ваш личный стиль? Одним из решений может быть создание вашей собственной уникальной отделки для ваших колес с помощью индивидуальной окраски или порошкового покрытия.

California Wheels предлагает услуги как по индивидуальной окраске колес, так и по порошковой окраске, чтобы помочь вам создать идеальный индивидуальный вид, которого нет ни у кого. Единственный вопрос к вам: какая услуга лучше всего подходит для реализации вашего видения?

В целом, индивидуальная окраска предлагает большее разнообразие цветов и вариантов дизайна, в то время как порошковая окраска может похвастаться более прочной и эластичной отделкой, которая лучше подходит для одноцветных и полных покрытий.Прочтите все о преимуществах каждого решения ниже, чтобы вы могли принять осознанное решение уникально настроить свою поездку.

ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ ЖИВОПИСЬ

Настоящее преимущество индивидуальной покраски заключается в разнообразии доступных цветов и дизайнов. Имея на выбор столько вариантов, вы можете дать волю своему творчеству. Заинтересованы в специализированных необычных цветах? С индивидуальной росписью вы можете выбрать практически любой цвет или оттенок.Колеса California Wheels могут соответствовать цвету вашего автомобиля и подчеркивать акценты на вашем колесе, такие как полоса на губе, центральная крышка или окна вашего колеса. Или вы можете пройти весь путь и самостоятельно покрасить все колесо, чтобы цвет соответствовал цвету вашего автомобиля.

Мечтаете о более чем одном цвете для вашего нестандартного дизайна колес? Вам не нужно довольствоваться покраской всего колеса. Благодаря индивидуальной окраске от California Wheels вы можете выбрать два или более цветов для идеального дизайна колес.Маскируя определенные области колеса, мы можем добавить второй цвет акцента, чтобы дополнить вашу индивидуальную раскраску и обеспечить оригинальный вид. Выделите обод колеса соответствующей по цвету полоской для губ и поразитесь, насколько хорошо она сочетается с вашим взглядом. Или подчеркните другие детали колеса, покрасив окна (область по краям спиц), заклепки или центральные колпачки колеса всплесками яркого или контрастного цвета.

Кто сказал, что вам нужно красить все колесо? Когда вы заказываете свои колеса на заказ в California Wheels, вам решать, что красить, а что нет.Почему бы не оставить немного текстуры в вашем цвете? Сохраните специальную отделку, такую ​​как обработанная или хромированная поверхность, а затем добавьте немного цвета к другим элементам колеса с помощью специальной окраски. Например, покрасьте только заклепки на колесе, чтобы создать несколько цветных точек на фоне оригинальной заводской отделки. Или раскрасьте лицо и оставьте оригинальную отделку на заклепках для создания жесткого индустриального акцента. Независимо от того, сколько цветов вы хотите или какие части колеса вы хотите покрасить, индивидуальная окраска California Wheels предоставляет практически бесконечные возможности для нанесения вашего собственного уникального штампа на любой набор колес.

ПОРОШКОВОЕ ПОКРЫТИЕ

Порошковое покрытие - это специальный процесс отделки, идеально подходящий для алюминиевых или легкосплавных дисков, с возможностью выбора из сотен различных цветов. Порошковое покрытие получило свое название от сухого основного химического соединения, которое наносится на поверхность колеса и затем подвергается термообработке для создания однородной, гладкой, эластичной поверхности. В результате для ваших колес будет прочная «кожа», которая будет противостоять износу дороги.

Шаг первый - выбрать цвет порошкового покрытия. Некоторые из самых популярных цветов - черный, бронзовый и серебристый. Приходите в California Wheels, чтобы взглянуть на образцы цветов; только у нас есть более 10 оттенков серебра / графита / бронзы. Подумайте о более смелом выборе яркого, агрессивного цвета, который контрастирует или дополняет ваш основной оттенок автомобиля. Или выберите цвет, соответствующий цвету вашего автомобиля, с помощью эластичного порошкового покрытия основного цвета вашего автомобиля.

После того, как вы выберете цвет, пора выбрать финиш для порошкового покрытия. California Wheels предлагает на выбор три вида порошковых покрытий, которые позволят вам добиться идеального внешнего вида: глянцевый, полуглянцевый или матовый.

Глянцевый или блестящий . Как следует из названия. Нанесите на колеса высокоглянцевое порошковое покрытие, чтобы получить заводское лакокрасочное покрытие с глянцевым, гладким и прозрачным покрытием. Высокоглянцевое порошковое покрытие создает яркий, стильный вид с сильным отражением, заставляющее свет сверкать и танцевать, когда колеса катятся, кружа головы в утонченном, роскошном, высококачественном стиле.

Полуглянцевая или сатиновая. Идеальный средний вариант для порошковой окраски. Полуглянцевая поверхность не слишком яркая или светоотражающая, но и не слишком плоская - лучшее из обоих миров. Атласная отделка, позволяющая получить необходимое количество отражений, демонстрирует естественную красоту колеса в шелковистом изысканном стиле.

Матовый или плоский. Матовая порошковая окраска - очень популярный выбор для создания более жесткой, агрессивной, индустриальной отделки, предлагающей сдержанный, спортивный, спортивный вид.Покажите миру, что ваши колеса - это бизнес, с помощью матового порошкового покрытия любого цвета по вашему выбору.

Порошковое покрытие

также является отличным вариантом для бюджетного обновления колес. Если ваши нестандартные колеса кажутся немного устаревшими, подумайте о порошковом покрытии, чтобы дать им новую жизнь, не жертвуя своими дорогостоящими инвестициями. Оживите стандартные колеса новым цветом или отделкой, например, матовым черным или матовым металлическим оружием, чтобы создать совершенно новый индивидуальный вид и сохранить целостность вашей езды, спроектированную заводом-изготовителем.

Лучше всего то, что в California Wheels наши услуги по порошковой окраске гарантируются от дефектов нанесения, обеспечивая профессиональную высококачественную отделку каждый раз. И наконец, что не менее важно, преимущества порошкового покрытия достигаются в дополнение к тому, что оно является более экологически чистым покрытием, чем обычная краска, поэтому независимо от того, какой цвет вы выберете, вы будете думать (и экономить) на зеленом.

Какой краской красят штампованные диски. Как красить колеса из баллончика

Доброго времени суток!

От предыдущего хозяина машина досталась не в очень хорошем внешнем состоянии.В итоге машина простояла под своим открытым небом почти год, штатные штампованные диски колес покрылись равномерным красным слоем ржавчины.

Да-да, именно в таком состоянии они были.

Колпаки на колеса отсутствовали. Поэтому первым делом после покупки были куплены колпачки Noname, чтобы хоть как-то прикрыть этот салазок. Позже заменили их на оригинальные колпачки от Nissan Almera Classic 14-го радиуса, купленные немного б / у, но в хорошем состоянии по одной из интернет-объявлений по цене 1000р за 4 штуки.

Не было лишних денег на штатное легирование радиуса, вопрос с их покупкой отложили на весну. К тому же скоро зима и всю эту красоту все равно придется снимать. Предыдущий хозяин щедро снабдил меня зимней резиной 14-го радиуса для установки на все те же ржавые 14-е диски. Приобрести еще несколько новых штампованных дисков 14-го радиуса я посчитал пустой тратой финансов (ведь мои, несмотря на бездарный вид, имеют плавную геометрию). Потом выкинуть будет жалко, продать проблематично, да и хлам лишний тоже не нужен.Отдавать на профессиональную покраску смысла нет, так как за эту сумму можно купить новые диски, а если постараться, то даже отлить. Ну что там рассказывать и все все знают. Красить было решено самостоятельно.

Перед тем, как приступить к покраске, вопрос был задан в Интернете и в ближайшую субботу с установкой каких-либо знаний о процессе (так как погода хмурилась, но без дождя) ...

Следующие автозапчасти были приобретены в г. ближайшие автозапчасти:
1.Грунт-спрей Body 992, черный - 180р;
2. Краска-спрей Кузов, чёрно-матовый - 170р; №
3. Лак-спрей Body, акрил - ~ 150р;
4. Щетка металлическая на дрель - 100р.

С помощью домкрата сняли первое колесо (диски красили поочередно: снял-покрасил-поставил). Резина от дисков не заморачивалась.

Первым делом сверлом и кистью удалили слой ржавчины, после чего поверхность обезжирили уайт-спиритом:

Для защиты резины от краски колесо с лицевой стороны укладывалось малярным скотчем.

Процесс покраски выглядел так:
Сначала было нанесено два слоя грунта, затем два слоя краски и на последнем этапе все было покрыто двумя слоями краски. Итого 6 слоев! Учитывая непогоду, краска засохла не очень быстро (каждому слою давали просохнуть минут 20), несмотря на заявленные 5 минут.

На этапе нанесения краски колесо выглядело так:


Параллельно барабаны обработали преобразователем ржавчины и вернули первоначальный вид (весной есть идея покрасить барабаны и суппорта, но пока его не видно):

После высыхания последнего слоя лака на машину было установлено колесо:


Результат, как говорится на лицо 🙂

Итого было потрачено примерно два часа на колесо.В субботу осилил только два колеса, остальные были доделаны на следующий день. Результатом доволен - запаска получилась лучше новой. Поверхность гладкая и гладкая.
В ближайшее время планируется переоборудование на зимнюю резину. Зима покажет, насколько практично получилось.

С уважением, Альберт-Зло.

Размышляя о том, как с минимальными затратами изменить внешний вид своей машины, при этом она довольно сильно выделяется на фоне одноклассников, часто приходит в голову.Подумал - перекрасить диски. Ведь это вполне бюджетно, а эффект достаточно сильный и разительный (хотя многое зависит от выбранного цвета). Не требует внесения изменений в документы, что немаловажно.

Покрасочные диски, Вы можете обратиться в специализированную мастерскую. Однако при таком подходе бюджет сразу становится менее заметным. Учитывая рельеф деталей, а также их размеры - вполне уверенно, что покраска штампованных дисков вполне возможна.Даже если будет минимум оборудования.

И своими силами сделать не хуже, чем в мастерской - нужно только соблюдение технологии, внимательность и аккуратность. Когда все сделано правильно - через какое-то время краска не начнет «скалываться», что может наблюдаться с нарушением технологии.

Как это происходит в производстве

При изготовлении дисков они покрываются специальной эмалью, которая затем затвердевает при высоких температурах в специальной печи (где параметры строго контролируются).В гаражных условиях повторить этот процесс достаточно проблематично, да и в этом нет необходимости - ведь заводской слой уже будет выполнять необходимые функции защиты.

В общем существуют разные варианты Покраска штампованных дисков. В мастерских, как правило, повторяют заводской цикл или используют порошковую покраску с электростатическим напылением. Однако в гаражных условиях это сложно. Лучше использовать обычный подход с краской и обычной (лучше акриловой) автомобильной эмалью.

Простые варианты

Лучше всего использовать распылитель краски и компрессор для нанесения покрытий. Хорошо, если это оборудование уже есть в наличии, или вы можете дать его на время. Но если его нет - то приобрести его будет явно дороже, чем пользоваться услугами специалистов.

Но есть еще вариант, когда не требуется специализированное оборудование - краска в аэрозольных баллончиках. Правда, некоторые оттенки при использовании такого способа могут получиться более бледными, чем при использовании классического варианта. Однако это почти незаметно и может быть незначительным фактором.

Можно использовать обе типичные краски, только вместо распылителя нанести тампон. При определенном навыке получается не хуже пульверизатора. Правда времени уйдет еще.

Старт

Прежде всего, вы должны приобрести необходимые инструменты и материалы. Среди них:

  • Сама краска (можно лаком) и на что ее наносить;
  • Грунтовка соответствующая краске;
  • Наждачная бумага с мелкой зернистостью.
Обучение

Соблазн сильно покрасить диски, не снимая с них резину или даже не разбирая с авто.Но не стоит держаться на лени - процедуры защиты элементов, которые не нужны, потребуют больше времени. Да и изнутри диски покрасить проблематично. А это уже приведет к неоднозначным результатам - издалека все будет хорошо, но близко к ...

Сам диск необходимо внимательно осмотреть на предмет повреждений. Если есть трещины и другие повреждения металла - его необходимо заменить. Лучше всего подойдет замена, т.к. ремонт не восстановит нужную прочность, отвечающую за сохранность изделия.

Затем осматриваем диск на наличие заводских дефектов покрытия - если есть пузыри, неровности - их нужно на глаз выровнять со средней зернистостью. В конце этой процедуры шлифуем всю поверхность диска наждачной бумагой. Это позволит надежно сцепиться со старым покрытием новой краски.

Грунтовка

Вот первая процедура, которая требует использования пистолета-распылителя, спрея или тампона. Наносим первый слой грунтовки, в зависимости от используемого инструмента, следующим образом:

После нанесения первого слоя необходимо дать ему высохнуть или достаточно высохнуть.После проводим осмотр диска - если царапин от наждачной бумаги не видно и поверхность полностью поцарапана, то переходим непосредственно к окрашиванию. Если есть дефекты - то повторяем грунтовку, нанося второй слой.

В конце необходимо дать полностью просохший слой почвы.

Живопись

Перед покраской, если краска используется автомобилем для обвала - то мы будем ее растягивать до необходимой консистенции.Здесь есть определенный простор - лучше всего потренироваться на тестовой поверхности, которую можно использовать с обычным листом Watman.

Затем наносим первый слой, действуя так же, как при грунтовании. Затем даем высохнуть и внимательно осматриваем на полноценный заруб (необходимо хорошее освещение). Если нет царапин, то наносим второй слой.

Когда будет получен желаемый результат, то либо закончите работу, либо покройте лаком. Лаковое покрытие выполняется абсолютно аналогично покраске, главное быть внимательными и не допускать предметов, ведь лак прозрачный, что снижает уровень контроля.

Завершив все процедуры - просушиваем диски согласно рекомендациям производителей красок. И только после этого монтируем их обратно и радуемся чужим глазам.

Покраска суппортов - мелочь, которая сделает вашу машину еще выразительнее

Считается, что штампованные диски портят только внешний вид автомобиля. Поэтому большинство автолюбителей предпочитают колпачки как выход из ситуации. Но есть другое, не менее интересное и надежное решение. Покраска штампованных дисков придаст вашему автомобилю совершенно новый вид.

При этом обращаться в специализированную мастерскую совсем не обязательно. Все можно сделать своими руками. Для этого потребуется некоторое оборудование и расходные материалы, а также поэтапная реализация всех необходимых процессов.

Итак, для выполнения работы требуется:

Существуют следующие варианты окраски - с распылителем с компрессором и с использованием аэрозолей. Естественно, что те, у кого нет соответствующего оборудования, будут использовать именно банки. Если покраска выполняется своими руками без снятия покрышки, первым делом нужно позаботиться о том, чтобы краска не попала в резину.Для этого используется малярный скотч.

Как было сказано выше, покраску железного диска можно производить с помощью краскопультума. Работа кисточкой не подходит, так как диск имеет довольно сложную структуру и покрытие, в этом случае он не всегда будет однородным.

При отсутствии развала можно использовать баллончики аэрозольные. Расстояние до диска должно быть не менее 20-25 сантиметров. Краска наносится в несколько слоев поэтапно. Выполнив каждую из них, необходимо дождаться высыхания, чтобы перейти к следующему.Для ускорения процесса можно использовать, например, бытовой фен.

После завершения этого этапа можно приступать к покрытию поверхности лаком. Он следует тому же принципу, что и краска. Несколько слоев с паузами между каждым для просушки. Лак впоследствии защитит краску от воздействия агрессивных сред и сохранит результат работы.

Диски из штампованной стали

- отличное решение для езды по внутренним дорогам, где часто встречаются ямы или неровности.Они отлично держат форму, потому что сделаны из стали. К тому же их приводят в порядок не так дорого, как, например, литые. Скромный внешний вид поможет скорректировать окраску стальных дисков, что придаст им новый вид. Для проведения этих работ совсем не обязательно обращаться к специалистам, так как все можно сделать. Достаточно приготовить необходимые инструменты и придерживаться нескольких важных этапов.

Этапы работы

Технология не требует особых знаний своими руками, выполнить под силу каждому автолюбителю.Основные этапы включают:

  • приобретение материалов и оборудования;
  • предварительная подготовка;
  • Грунтовка
  • ;
  • живопись;
  • дополнительная лакировка.

Оборудование и расходные материалы

Для самостоятельной подготовки оборудования и приобретения расходных материалов:

  • красопульт и компрессор;
  • при отсутствии краски - баллончики аэрозольные;
  • Грунтовка
  • ;
  • краска акрилового типа;
  • Наждачная бумага
  • ;
  • Сверло
  • , имеющее насадку для металлических щеток;
  • растворитель для обезжиривания поверхности;
  • лента специальная для росписи;
  • средства индивидуальной защиты, так как краска токсична.


Подготовка стальных дисков

Перед покраской колес необходимо проверить их состояние на наличие царапин, трещин, повреждений или ржавчины. Поверхность очищается от пыли, грязи, следов коррозии или старых покрытий. Для этого можно использовать электродрель, а труднодоступные изгибы прожигать наждачной бумагой.

Во время чистки диск нужно несколько раз закоптить водой. По окончании работы поверхность тщательно моется, обезжиривается растворителем и просушивается.

Полиграфия и покраска

Чтобы покраска была качественной, поверхность должна быть прогнозируемой. На колеса наносится 2-3 слоя подстилки. После их высыхания поверхность обрабатывается наждачной бумагой. Это обеспечивает его ровность и гладкость.

Важно: Перед нанесением следующего слоя грунтовки нужно подождать 5-6 минут для полного высыхания.

Только после выполнения всех подготовительных операций можно приступать к окрашиванию диска.Рекомендуется остановить свой выбор на акриловой краске. Его наносят на поверхность с помощью спрея-крахмала или аэрозольного баллона.


Расстояние между поверхностью и оборудованием должно быть 30-50 см. Окрашивание проводится в несколько слоев. После каждого слоя необходимо дождаться полного высыхания краски (время перерыва указано в инструкции) и только потом наносить новую. Чтобы ускорить процесс окрашивания, воспользуйтесь строительным или бытовым феном.

Когда краска полностью высохнет, можно начинать обделку поверхности. Лак поможет надолго сохранить результат работы и защитит окрашенную поверхность от негативного воздействия внешних факторов. В результате диски приобретут красивый блеск.

Важно: принцип нанесения лака аналогичен окрашиванию краски - несколько слоев со временем высыхания.

Если все этапы выполнены качественно, новый цвет стальных дисков сохранится не один год.

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Согласитесь, состояние современных российских дорог невольно наталкивает на мысль, что именно для них были изобретены стальные штампованные диски.

Литые диски Для европейских автобанов и штампованные диски для нас. Откуда такая вера? Да все просто. Литые диски - это легкие, красивые, удобные диски, у которых есть один недостаток. Они не предназначены для перемещения по сломанному асфальтовому покрытию из-за прочной и хрупкой конструкции.

В отличие от литых штампованных дисков, из пластичной стали. Они принимают на себя всю энергию удара при ударе колеса об яму, тем самым уберегая подвеску от повреждений. Мероприятие дешевле литого. На пенсии, прокатился и все.

Внешнюю «скромность» штампованного диска при желании легко исправить. В этом поможет покраска штампованных дисков своими руками. Хотя при таком желании можно сделать профессионала.

Покраска штампованных дисков - этапы пути

Технология покраски штампованных дисков ничем не отличается от технологии, например.С единственным плюсом - не требует таких больших временных и бюджетных затрат. Покраска колесных штампованных дисков под силу любому водителю в гараже.

При соблюдении определенных требований эффективность покраски штампованных дисков не ниже, чем при покраске в автосервисе. И экономия средств очевидна.

Основные пункты технологического процесса:

  • подготовка материалов и;
  • тренировочные колесные диски под покраску;
  • непосредственно обрабатывает покраску.

Оборудование и материалы для покраски штампованных дисков

В том случае, если у вас или у соседа по гаражу есть распылитель и компрессор, то задача упрощается. Без сомнения, покраска деталей автомобиля, в том числе покраска колесных приводов, эффективнее производить с помощью краски, а не из баллона с аэрозолем.

При отсутствии профессионального окрасочного оборудования Вам потребуются: 2-3 баллона с аэрозолем Акриловая краска на основе одного круга, грунтовка, лак для колес.

Из инструментов желательно электрическая дверца с насадкой для специальных металлических щеток. Наждачная бумага разной зернистости. Очистим и подготовим диск под покраску.

Стандартный набор малярных материалов: Растворитель или Уайт-спирит для обезжиривания поверхности, малярная лента для закрытия покрышки, ветошь, обязательно маска. Акриловые краски Очень токсичны. Вот, пожалуй, и все. Можно начинать.

Подготовка к покраске штампованного диска

Первое обязательное условие - диагностировать состояние диска.Если требуется, то заварить трещины, заехать на шиномонтаж. Если нужно раскатать диск и удерживать «центр». Монтаж резины желательно делать, но не накачивать, так будет проще красить. Тогда после покраски диска останется только накачать резину.

Очистка диска предназначена для удаления всех следов ржавчины, выравнивания сварных швов и других видимых механических повреждений диска. Дисковый съемник выполняется электрической дверцей с металлическими насадками, но в труднодоступных местах придется вручную отработать наждачную бумагу.

При зачистке диска периодически промывайте его водой. Затем диск тщательно заминируйте, удалив всю грязь и пыль, просушите и обезжирите растворителем. Можно приготовить грунтовку.

Покраска тачки

Наносим 2-3 слоя грунтовки. После полного высыхания мы производим «тонкую» зачистку поверхности диска, добиваясь желаемой гладкости поверхности.

Покраска тачки в соответствии с инструкциями производителя краски.Требования к покраске из аэрозольных баллонов такие же. Перед началом покраски баллон хорошенько встряхивает - взбалтывает. Расстояние от насадки до окрашиваемой поверхности 35-50 см. Желательно при покраске отсутствие ветра или сквозняка. Краска наносится в 2-3 слоя, естественно, следующий слой наносится после высыхания предыдущего.

Аналогично, с соблюдением тех же требований, наносим лак для колес. Отходим в сторону. Восхищаемся результатом и ... приступаем к покраске следующего диска.

Поверьте, самостоятельная покраска штампованных дисков не займет у вас много времени, но благодаря ей диск прослужит не один год. А там, глядишь, и качество отечественных дорог улучшится, и можно будет подумать о приобретении «литья». Но это уже другая история.

Удачи Вам в самостоятельной покраске штампованных дисков.

пользовательских цветных колес | Окрашенный по индивидуальному заказу, двухцветный, в тонкую полоску - CARiD.com

Покупатели новых автомобилей часто имеют выбор из более чем десятка цветов кузова, а некоторые модели могут быть представлены с двухцветной схемой окраски или с различными цветовыми полосами.И, конечно же, если вы хотите покрасить свой автомобиль, грузовик или внедорожник, вы можете выбрать любую из самых разных цветов радуги. Тем не менее, даже после мучений над цветовыми таблицами, чтобы выбрать подходящую краску для кузова, большинство владельцев позволят своим дорогим машинам кататься на обычных хромированных, полированных или черных колесах. Разве тон обода не должен быть таким же важным, как оттенок листового металла, и таким же ярким? Мы так думаем, и если вы того же мнения, вам стоит ознакомиться с нашим огромным выбором нестандартных цветовых кругов.

Вам не нужно соглашаться на то, что есть у других, когда вы делаете покупки у нас. Хотя степень настройки будет варьироваться в зависимости от дизайна колес и производителя, мы можем разместить практически любой цвет или отделку, а также сочетание цветов / отделки, которые вы можете себе представить, от приглушенного графита и серого до ярких оттенков красного, царственного золота до яркого. белый и многое другое. С некоторыми колесами у вас есть выбор одного цвета для всего колеса или элемента колеса, такого как лицевая сторона, который может сочетаться с черной или хромированной внешней кромкой, в то время как другие колеса могут быть доступны с выбором разных цветов. и отделка для нескольких граней колеса, включая центральную, внутреннюю и внешнюю кромки, а также цвет болтов и тонких полосок.У вас может быть выбор цвета для одной грани колеса, например, для вставок спиц, или в дополнение к выбору цвета может быть предложен выбор нестандартной фрезеровки фланца. Мы приглашаем вас изучить наш выбор колес и изучить множество возможностей.

Имеется множество вариантов цвета и отделки, а также огромное разнообразие дизайнов колес, из которых можно выбирать. Мы предлагаем ободья из стали и литого алюминия в широком ассортименте форм и рисунков спиц, конфигураций поверхностей и кромок колес, а также степеней вогнутости, плавных форм и кованого алюминия.Литые колеса доступны в моноблочной (1-элементной) и 2-компонентной конструкции, а кованые колеса доступны в моноблочной, 2-компонентной и 3-компонентной конфигурациях. Они бывают диаметром от 14 до 34 дюймов со всеми популярными схемами крепления болтов и различной ширины, смещения и обратного шага. С таким огромным количеством возможных конфигураций колес у вас не возникнет проблем с поиском дисков, которые подойдут для вашей езды и будут выглядеть так, как вы хотите, независимо от того, хотите ли вы оставить размер оригинального или большего размера.

Какой бы цвет или комбинацию цветов и финишную обработку вы ни выбрали, вы можете рассчитывать на долговечное покрытие, которое не трескается, не отслаивается и не отслаивается, что гарантирует вам долгие годы наслаждаться этим великолепным внешним видом.Все наши производители колес имеют ультрасовременное оборудование для механической обработки, покраски и порошковой окраски колес с использованием передовых технологий и оборудования. Цветные колеса можно покрасить, а затем покрыть прозрачным лаком для защиты или порошковым покрытием. В процессе порошкового покрытия сухая краска наносится на колесо, которое заземлено, с помощью электростатического краскопульта, который прикладывает положительный заряд к порошку по мере его распыления, обеспечивая полное покрытие. Затем круг нагревается, чтобы поверхность запеклась и превратилась в твердое и прочное покрытие.

Прочность и долговечность наших колесных дисков для вторичного рынка не ограничивается только отделкой. Все они изготовлены из материалов высочайшего качества с использованием новейших технологий производства. Центр колеса на стальном колесе формируется из высокопрочной стали, которая штампуется, вытягивается и обрабатывается для установки ступицы, тормозного зазора и охлаждения, а затем приваривается к толстой прокатанной или формованной высокопрочной стальной гильзе. Литое колесо начинается с расплавленного алюминия, который был сплавлен с другими металлами для повышения прочности, который затем помещается в форму под давлением, чтобы сформировать колесо.Колесо обтекаемой формы создается из алюминиевой отливки, которая нагревается и вращается, в то время как ролики оказывают большое давление на цилиндр, механически удлиняя цилиндр до желаемой ширины, в то же время изменяя механические свойства и структуру зерна литого обода. увеличение прочности и жесткости и снижение веса. После остывания литые и обтекаемые колеса подвергаются окончательной механической обработке и чистовой обработке.

Из цельного куска алюминиевой заготовки высшего качества изготавливается кованое колесо.Металлу нагревают и заставляют придавать форму с помощью сверхвысокого давления, а затем обрабатывают до его окончательной формы. Ковка сжимает металл, так что он становится очень плотным, в результате получается колесо, которое исключительно жесткое и прочное, но при этом очень легкое. Литые легкосплавные диски легче стали, обтекаемые диски еще легче, а кованые диски - самые легкие из всех. Более легкие колеса уменьшают неподрессоренную массу, что позволяет вашей подвеске поддерживать контакт шин с дорогой, поэтому вы получаете необходимое сцепление с дорогой.Кроме того, уменьшается инерция вращения, что обеспечивает более быстрое рулевое управление и более быстрое торможение и ускорение.

двухцветная покраска колесных дисков!

Время чтения прибл. 4 минуты

В рамках метода двойной окраски ( также называется двухцветным лакокрасочным покрытием ) - это машинный процесс для окраски легкосплавных дисков . Как уже предполагает название Dual paint , диски имеют двухцветную поверхность , которая из слоя лака защищена.Но какие Преимущества действительно дает двойная краска? Этот процесс дает ободам один точный переход цвета , без которого вы кропотливо замаскируете краску или в . Кроме того, этот процесс делает обод чрезвычайно устойчивым и прочным . Окраска также формируется с помощью . Очистка колесных дисков значительно упрощается. Любые загрязнения не так плотно ложатся на поверхность, и поэтому их легче удалить. Наконечник: Новые диски на машину? На это важно обратить внимание перед покупкой!

различные варианты поверхности

В Германии есть несколько компаний, которые специализируются на процессе двойной окраски и которые выполняют высококачественную отделку с помощью специальных станков с ЧПУ . Это означает, что обода из сплава уже находятся в процессе предварительного шлифования , обрабатываются равномерно, что позволяет создать особенно однородную структуру поверхности .Компания также должна иметь Paint для снятия обода только с соответствующими химикатами провести, а не пескоструйной очисткой , которая может укрепить поверхность. Обычно для новой поверхности доступен большой выбор различных Цвета от до лакокрасочное покрытие , конечно, вы тоже можете Оригинальные тона краски , используемые производителем транспортного средства.

BiColor & Dual Painting

«Bi-Color» = Обработка лицевого обода с токарной обработкой на станке с ЧПУ Поверхности .Остальной обод выполнен в оригинальных или специальных цветах (также Candy colors и Текстурированные краски ). Существует возможность герметизации всего обода глянцевым / глянцевым / шелковистым / шелковисто-матовым / матовым или матовым прозрачным покрытием в качестве полиуретанового покрытия, отталкивающего тормозную пыль.

«Двойное окрашивание» = обработка аналогична двухцветной версии. Здесь также участки с глянцевой обработкой на станке с ЧПУ выполнены в цвете.Возможны все мыслимые цветовые сочетания. Возможна также реализация с высокоточным производством с ЧПУ или маскировочной техникой. Существует возможность герметизации всего обода глянцевым / глянцевым / шелковистым / шелковисто-матовым / матовым или матовым прозрачным покрытием в качестве пылеотталкивающего полиуретанового покрытия.

Заключение: обод с двухцветной краской

Путем токарной обработки на станке с ЧПУ поверхность обода создается с использованием процесса Dualpaint. покрывается двухцветным лаком, а затем прозрачным лаком запечатывается.Поскольку обода уже обрабатываются на станках с ЧПУ в процессе предварительного шлифования, создается не только очень однородная структура поверхности, но также четкий градиент и чрезвычайно прочный обод без этой маски от краски или от до иметь. Простая очистка Dual paint также гарантируется. Алюминиевые диски очищаются от краски с помощью специально адаптированных химикатов, которые защищают диски и, в отличие от пескоструйной обработки, не затвердевают.

Мы надеемся, что вы получили наш информационный отчет по теме / термину Двухцветная краска ( Дополнительные обозначения / ключевые слова: 2-цветные, двухцветные, двухцветные обода, двухцветные -цветная краска, двойная краска, двойная окраска, двойная краска, двухцветная краска, двухцветная краска ) из категории «Автонастройка».Наша цель - иметь самый большой немецкоязычный лексикон настройки ( Tuning Wikipedia ) и легко и понятно объяснить технические термины настройки от А до Я. Поэтому мы расширяем этот словарный запас почти ежедневно, и вы можете увидеть, как далеко мы уже продвинулись. ЗДЕСЬ см. И скоро следующей станет освещенная нами концепция сцены тюнинга . Есть тема, что не может быть можно найти в нашей Википедии? Затем отправьте нам письмо по адресу kontakt @ tuningblog.eu и дает нам термин. Мы напишем подходящую статью в кратчайшие сроки. PS. Кстати, о новых темах вы будете информированы, если у вас есть наш подписчик на Feed .

Ниже приведены несколько примеров из нашего тюнингового лексикона:

Но, конечно же, в tuningblog есть бесчисленное множество других статей на тему автомобилей и тюнинга автомобилей на складе. Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Мы также хотели бы предоставить вам новости помимо тюнинга. В нашей категории «Советы, продукты, информация и компания» мы получаем материалы от производителей автомобилей или аксессуаров. А также наша категория «Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация» содержит для вас почти ежедневно новую информацию. Вот несколько тем из нашей вики по настройке:

«Tuningblog.eu» - мы держим вас в курсе вопросов тюнинга и стайлинга автомобилей с нашим тюнинговым журналом, и мы представляем вам последние настроенные автомобили из всех по всему миру каждый день. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и мы будем автоматически информированы, как только появится что-то новое об этом сообщении, и, конечно же, также обо всех других публикациях.

Вас также может заинтересовать… по tuningblog.eu

Как уберечь установщика от повреждения ваших колес

Я видел это миллион раз. Шиномонтажный магазин делает что-то не так и по какой-то причине поцарапает колесо. Иногда дело в неправильном оборудовании. Иногда неподготовленный техник делает что-то вопиюще неправильно. Иногда это отличная технология, если инструмент выскользнул в неподходящий момент. Как бы то ни было, обычно это оборачивается плохим днем ​​для всех участников.Я это хорошо знаю; Это случалось не только в моем магазине, но и я был тем парнем, которого обычно вызывали другие установщики, чтобы отремонтировать поврежденные колеса, когда это случилось с и . Поэтому, хотя я слишком хорошо знаю, что повреждение при установке невозможно полностью предотвратить, есть несколько способов легко минимизировать риск повреждения, а также способы справиться с ним, если это произойдет.

Конечно, если ваши колеса уже поцарапаны, многое из этого вам не поможет. Если вы действительно не заботитесь о том, чтобы ваши колеса были в первозданном виде, просто потому, что они доставят вас из одного места в другое, вы, возможно, не захотите попасть в неприятности.Но если вы раскачиваете 20-дюймовые хромированные диски, или любое дорогое колесо послепродажного обслуживания, или просто если вы очень заботитесь о том, как выглядят колеса, это небольшая проблема, чтобы защитить большие вложения.

Как повреждаются колеса

Есть несколько разных причин, по которым ваши колеса могут быть повреждены при установке. Первое - это то, что я называю «перетаскиванием головы». Монтажная головка - это часть, которая направляет боковину шины над кромкой колеса, поэтому она должна фиксироваться очень близко к кромке колеса, но не достаточно близко, чтобы касаться.Боковины некоторых шин, особенно жестких низкопрофильных шин, могут проявлять достаточную силу, чтобы согнуть голову и заставить ее касаться колеса, волоча поверхность, когда колесо поворачивается на монтажном приспособлении. Если шиномонтажник этого не заметит, это вызовет долгую царапину на внешнем крае покрытия, которая очень похожа на то, что мы называем «сыпью на бордюре», то есть повреждение, вызванное прикосновением к бордюру.

Вторая основная причина повреждения - это «щелчок стержня». Чтобы снять шину с колеса, техник вставляет монтировку между монтажной головкой и боковиной шины и поднимает боковину вверх и над головой.Когда колесо затем поворачивается, шина может иногда оторвать монтировку от монтажной головки и ударить ее по колесу с достаточной силой, чтобы сколоть краску.

Чего нельзя делать

Представим здесь сценарий. В установщик входит новый клиент. Клиент покупает новый комплект шин и передает ключи, спокойно ждет, пока шины будут установлены, оплачивает счет и уезжает. Через несколько секунд покупатель возвращается и жалуется менеджеру, что у него повреждено колесо.Конечно, с внешнего края одного из колес поскребли краску. Однако шинный техник утверждает, что колесо уже было повреждено, когда оно прибыло. Теперь менеджер должен принять немедленное решение, основанное на нескольких факторах, но два из них являются наиболее важными.

Фактор № 1: Известно, что и специалисты по шинам, и покупатели лгут в этой ситуации; техник по шинам, чтобы избежать ответственности, и клиента, чтобы обмануть магазин, чтобы бесплатно отремонтировать колесо для того, которое он обуздал в прошлом месяце.Многое будет зависеть от того, как выглядит повреждение, и насколько хорошо менеджер доверяет шинной технике или не доверяет клиенту.

Фактор № 2: Как в магазине разработаны процедуры устранения повреждений при установке? Существует ли уже система отчетности о нанесенном ущербе, которая защищает технических специалистов от честных ошибок и берет на себя ответственность за нанесенный ущерб? Или это слишком частое явление, которого магазин предпочел бы избежать? Или что-то среднее между ними?

Для магазина это может сводить с ума проблему и, как правило, сердиться, независимо от того, в каком направлении идет речь.Для покупателя это то место, в котором вы просто не хотите находиться. Вот почему это абсолютно неправильный подход.

Правильное предварительное планирование предотвращает снижение производительности

Если вы хотите защитить свои колеса, вам нужно сначала заложить фундамент. Выбирать магазин нужно тщательно, и одним из важных факторов должно быть их монтажное оборудование. Как это решает проблемы с монтажной головкой? Новые монтажники оснащены головками из композитного пластика или металла со вставками из кевлара для защиты колесных дисков от прикосновений.Что вам не нужно, так это старые машины с голой стальной головкой, которые испытывают наибольшие трудности с низкопрофильными шинами. Вы хотите, чтобы в вашем магазине было хорошее оборудование, гордость за свое умение избегать небрежных повреждений и процедуры для устранения неизбежных случайных повреждений. Вы также можете узнать, что у них есть возможность предоставить или заключить договор на высококачественные услуги по повторной окраске, если это необходимо. (Увидеть ниже.)

В зависимости от того, насколько агрессивным вы хотите быть, существует несколько вариантов подготовки к установке и балансировке.Первый - просто сфотографируйте свои колеса перед тем, как передать машину, и сообщить менеджеру, что вы это сделали. Снимки с мобильного телефона идеальны, просто заставьте колесо заполнить весь кадр, чтобы любые повреждения были четко видны, и убедитесь, что на фотографиях есть отметка времени. Второй способ - попросить менеджера обойти с вами машину, пока вы делаете снимки. Хорошего менеджера эта просьба может немного разозлить. Плохой менеджер будет , на самом деле разозлится.

В любом случае, велика вероятность того, что менеджер вернется и расскажет специалистам по шинам некоторую версию: «Этот [бранный] клиент действительно [бранный] хардкор насчет своих [бранных] колес, так что будьте [бранные] осторожны, вы [ругательства] ] ». Это тревожный сигнал для специалистов по шинам. Опять же, хорошие техники ответят на подразумеваемые вопросы их чести. Плохим техническим специалистам напомнят, что на этот раз они должны быть внимательны. В любом случае, вопрос о том, несет ли магазин ответственность за ущерб, не возникнет, если он действительно случится.

Наконец, убедитесь, что у вас есть запасное или какое-то средство, если колесо необходимо оставить для ремонта. Иногда в магазинах бывают арендованные колеса, но не очень часто. При покупке вторичных колес, особенно экзотических размеров, я настоятельно рекомендую покупать 5 колес, а не 4 по многим причинам, но эта потенциальная ситуация является одной из таких причин.

Что делать, если это произойдет

Успокойся. Если вы выполнили подготовительную работу, у вас не должно возникнуть проблем с магазином.Злиться на технику не поможет. Если он хороший техник, ему все равно не по себе из-за аварии. Если он плохой, он больше беспокоится о своей работе. Посоветуйтесь с человеком, который может что-то с этим поделать, и решите, будет ли колесо заменено или отремонтировано.

Самым простым и удобным для вас будет, если в магазине можно будет заказать отремонтированное колесо, подходящее к вашему. Когда колесо прибудет, его можно будет заменить на поврежденное колесо, когда вам будет удобно. Вам нужны колеса от таких авторитетных мастеров, как Keystone или CCI, которые используют только колеса, которые можно безопасно отремонтировать, обычно называемые сердечниками класса «А».

Если ваше колесо не может быть легко заменено, его, вероятно, придется отремонтировать. Правильная отделка занимает дни, а не часы. Есть множество мобильных сервисов, обещающих отремонтировать колесо за несколько часов, даже не снимая покрышку. Не надо. Только не надо.

Проблема здесь в прозрачном лаке, твердом глянцевом слое, который покрывает и защищает отделку колес от повреждений воздухом и водой. Мобильный ремонт просто сглаживает и подкрашивает поврежденный участок, а также наносит пятно лака.Но там, где этот пластырь упирается в старый лак, остается микроскопическая трещина, куда может попасть вода. Это в конечном итоге разрушит ремонт.

Чтобы должным образом отполировать окрашенное колесо, необходимо вернуть все колесо к оголенному металлу и восстановить покрытие от грунтовки до краски до одного непрерывного слоя лака. Полированные колеса не требуют грунтовки и краски, но добавляют трудоемкий процесс полировки. Хромированные диски необходимо очистить кислотой и окунуть в высокотоксичные жидкие металлы.Для правильной подготовки и отверждения прозрачных покрытий требуется время, от нескольких дней до недели, в то время как хромирование займет гораздо больше времени. Это будет неудобно для вас, но если у вас есть хороший запасной диск, то ничего больше не должно быть.

Владельцы арендованных автомобилей

Если ваш автомобиль взят в лизинг, то независимо от того, как вы лично относитесь к косметике колес, вы все равно захотите сделать все возможное, чтобы защитить свои колеса и обеспечить их ремонт в случае их повреждения, потому что большинство лизинговых компаний взимают с вас плату. полная стоимость замены - обычно от 300 до 500 долларов за колесо или более - для любых поврежденных колес при возврате автомобиля.

FAQ - Топливные внедорожные колеса

Топливные внедорожные колеса и сопутствующие товары продаются через сеть авторизованных розничных продавцов / установщиков. Мы не продаем напрямую потребителям, и все ценовые предложения должны поступать от авторизованного продавца / установщика. Чтобы найти авторизованного продавца / установщика в вашем регионе, посетите http://fueloffroad.com/dealer.cfm


Мы не адресуем гарантийные претензии напрямую конечным пользователям. Все претензии по гарантии и вопросы установки должны рассматриваться авторизованным дилером / установщиком, у которого вы приобрели свои продукты.
Ответы на другие запросы будут только по электронной почте.

Как получить доступ к ступицам с передним фиксатором?

Крышки топливного центра - это крышки из двух частей. Верхняя часть крышки с логотипом «Топливо» снимается, обеспечивая доступ к передней стопорной ступице. См. Пример здесь.

Где я могу купить FUEL OFF-Road колеса?

Наши колеса доступны только через нашу обширную сеть официальных дилеров. Чтобы найти ближайшего к вам официального дилера, посетите страницу «НАЙТИ ДИЛЕРА».

Сколько стоят колеса?

Диски

Fuel Off-Road продаются только у официальных дилеров. Чтобы узнать цену у ближайшего авторизованного дилера, перейдите на нашу страницу «НАЙТИ ДИЛЕРА».

У меня проблема с заправочными колесами для бездорожья?

Все вопросы по гарантии решаются и обрабатываются через официального дилера, у которого вы приобрели колеса. Пожалуйста, верните свой автомобиль своему официальному дилеру для получения помощи. Топливные внедорожные колеса не будут решать проблемы без участия официального дилера.

Где я могу получить запасные части для моих топливных внедорожных колес?

Все сменные компоненты можно приобрести у официального дилера, у которого вы приобрели колеса.

Как почистить мои топливные колеса?

Содержите свои топливные колеса в чистоте, чтобы продлить срок службы покрытия. Никогда не чистите колеса, когда они горячие, используйте только мягкое автомобильное мыло и чистую воду.

Заказал комплект колес. Могу ли я получить номер для отслеживания?

Fuel Off-Road не может предоставить информацию для отслеживания существующего заказа.Любые обновления статуса вашего заказа, включая информацию об отслеживании, могут быть предоставлены только авторизованным дилером, у которого была сделана первоначальная покупка.

Какова гарантия на пробег или износ ТОПЛИВНЫХ шин?

Внедорожные шины

Fuel производятся с использованием запатентованных смесей для обеспечения максимальной производительности на дороге и бездорожье. На топливные шины не распространяется предполагаемый ожидаемый срок износа протектора или гарантия, так как условия и условия использования варьируются в зависимости от пользователей.

Съемное ли кольцо фиксатора борта на моделях Trophy (серии D551 и D552) и Anza (D557 и D558), чтобы я мог его покрасить?

Стопорное кольцо из искусственного борта не снимается на цельнолитых литых крышках Fuel Trophy или Anza.Многие клиенты использовали местного автомобильного малярного или порошкового малярного мастера для дальнейшей настройки своих топливных колес. Изменение заводской отделки топлива на ваших колесах приведет к аннулированию существующей гарантии на отделку.

D116 ANZA - настоящий замок для борта со съемным кольцом для фиксации борта. Имейте в виду, что колеса True Bead Lock предназначены только для использования на бездорожье и не должны использоваться для вождения по улице или шоссе.

Спонсирует ли компания Fuel Off-Road автомобили? Как мне получить спонсорство?

У

Fuel Off-Road не осталось спонсорских вакансий.Для автомобилей с высокой видимостью, которые представлены в национальных журналах или телеканалах, у нас доступны частичные спонсорские программы. Шоу-каналы и блоги не подлежат спонсорскому рассмотрению. Для получения дополнительной информации об этой программе используйте форму обратной связи.

Сколько весят ваши колеса?

Информация о весе топливных внедорожных колес и другая техническая информация доступна на FUELOFFROAD.COM. Выберите интересующее вас ТОПЛИВНОЕ колесо и щелкните ссылку с техническими характеристиками.

Какова допустимая нагрузка на топливные колеса?

Информация о грузоподъемности топлива для бездорожья и другая техническая информация доступна на FUELOFFROAD.COM. Выберите интересующее вас ТОПЛИВНОЕ колесо и щелкните ссылку с техническими характеристиками.

Могу ли я заказать топливные диски в индивидуальном цвете или отделке?

Мы не предлагаем индивидуальную отделку наших цельных и двухсекционных литых топливных колес. Мы предоставляем индивидуальные варианты отделки кованых дисков Fuel. Для получения дополнительной информации обратитесь к местному дилеру Fuel.

Могу ли я разместить фотографии своего автомобиля в галерее вашего сайта?

Нам нравится видеть топливные продукты в действии. Отправьте фотографии вашего автомобиля с топливными продуктами, используя нашу форму для отправки в галерею. Пожалуйста, нет фотографий до и после, мы хотим видеть только фотографии «после».

Подойдут ли колеса Fuel Deep Lip к моему автомобилю?

Колеса серии Fuel Deep Lip спроектированы с агрессивным вылетом, и почти во всех случаях требуется, чтобы на автомобиле был установлен агрессивный подъемный комплект послепродажного обслуживания.Для получения дополнительной информации о колесах с глубокими губами Fuel обратитесь к местному дилеру Fuel Off-Road или к установщику комплекта подвески / подъемника для вашего конкретного применения.

Когда будет доступно топливо _________?

Fuel Off-Road находится на переднем крае внедорожных инноваций, поэтому информация о выпусках новых продуктов всегда актуальна в наших социальных сетях, включая Facebook, Twitter, You tube и Instagram. Если у вас есть вопросы о текущем стиле, обратитесь к местному дилеру Fuel Off-Road.

Как мне стать официальным дилером Fuel Off-Road?

Fuel Off-Road всегда ищет качественных розничных продавцов, с которыми можно было бы сотрудничать. Воспользуйтесь нашей страницей регистрации дилера, и представитель Fuel свяжется с вами.

Какие проушины подходят для моего автомобиля?

Уполномоченный продавец / установщик топлива должен предложить проушины, подходящие для вашего конкретного автомобиля. Размер и длина шпильки, а также зазор в центральной крышке - все это играет важную роль при выборе гайки с проушиной для вашего применения.Ваш авторизованный продавец / установщик топлива сможет лучше всего осмотреть ваш автомобиль, проанализировать ваши потребности и порекомендовать подходящие гайки.

С чем мне также следует затянуть колеса для бездорожья с топливом?

Мы рекомендуем использовать заводские характеристики крутящего момента, которые можно найти на замке двери со стороны водителя или в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Пожалуйста, повторно затяните колеса после 25 миль и 100 миль соответственно.

Я потерял ключ от замков колес. Можете ли вы предоставить замену?

Fuel Off-Road не производит проушин и колесных замков.Они получены и предоставлены вашим установщиком. В некоторых замках используется один и тот же ключ, в то время как в других продуктах премиум-класса используются собственные коды и шаблоны для замены ключей. Обратитесь к продавцу, который установил ваши колеса и шины, и он поможет вам с заказом нового ключа.

В чем разница между цельными и двухсекционными топливными колесами?

Цельное колесо очень похоже на звучание. Его отливают из единой формы в одно сплошное колесо. Конструкционные детали, состоящие из двух частей, отливаются аналогичным образом, но как две отдельные части: центральная часть и внешняя часть обода.Затем центр и внешний обод скрепляются вместе болтами после завершения всех операций обработки и чистовой обработки. Конструкция из двух частей позволяет добиться различий / контрастности отделки между центром и ободом. Это позволяет нам предлагать высококачественную отделку и варианты цвета, которые просто недостижимы с помощью монолитного круга.

В чем разница между хромом и PVD-хромом?

Основное отличие традиционного хрома от PVD - долговечность. Покрытие PVD имеет более темный оттенок, но по внешнему виду очень похоже на хром.PVD - это аббревиатура от Physical Vapor Deposition. Иногда его называют на сленге «распыление», это больше всего напоминает процесс рисования. Покрытие PVD менее подвержено коррозии из-за суровых погодных условий или прибрежных условий. Следует соблюдать осторожность при мытье ТОЛЬКО мягким мылом и водой. Не используйте очистители для хрома на колесах с PVD-покрытием.

Остались вопросы?

Пожалуйста, перейдите к контактной форме по топливу для внедорожников.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *