Периодичность замены грм: Периодичность замены ремня ГРМ: как не допустить «эффекта домино»

Периодичность замены ремня ГРМ: как не допустить «эффекта домино»

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Что такое ремень ГРМ

• Каковы последствия обрыва ремня ГРМ

• Как определить, что вскоре потребуется замена ремня ГРМ

• Как заменить ремень ГРМ своими руками

Современные автотранспортные средства имеют сложную конструкцию, состоящую из различных систем и агрегатов. В перечень наиболее важных узлов входит газораспределительный механизм (ГРМ), отвечающий за подачу топливно-воздушной смеси и отвод отработанных газов. Некоторые модели таких устройств комплектуются ременным приводом, который имеет ограниченный ресурс службы. Чтобы избежать непредвиденных поломок, необходимо соблюдать периодичность замены ремня ГРМ. О сроках обслуживания данного узла и других его особенностях вы узнаете, ознакомившись с этой статьей.

Что такое ремень ГРМ и где он находится

Ремень газораспределительного механизма — это деталь, которая обеспечивает синхронную работу коленчатого и распределительного валов. Другими словами, этот элемент отвечает за своевременное поступление топливной смеси в камеру сгорания, что имеет большое значение для эффективной работы мотора. Кроме того, часто в конструкциях автомобилей при помощи данного устройства предусмотрена также возможность привода в действие различных вспомогательных агрегатов (например, насоса системы охлаждения). Важно помнить о замене этой детали в нужное время, иначе при износе она может выйти из строя и стать причиной дорогостоящего капитального ремонта двигателя.

Как выглядит и где расположен ремень ГРМ? В случае классического расположения мотора этот элемент можно найти в передней части подкапотного пространства и, как правило, находится непосредственно перед блоком цилиндров двигателя сразу за радиатором охлаждения. В некоторых моделях авто его можно увидеть при открытом капоте, но чаще он помещен в защитный кожух.

Устройство автомобилей продумано таким образом, чтобы можно было без особых сложностей проверить состояние ремня ГРМ. Чаще всего для этого необходимо демонтировать несколько пластиковых ограждающих деталей. Но для замены элемента понадобится более сложная разборка, технология которой отличается у разных марок машин.

Приспособление выглядит как замкнутый резиновый обод определенного диаметра. На его внутренней стороне есть специальные насечки (зубья).

Причины и последствия обрыва ремня ГРМ

Обрыв ремня газораспределительного механизма — это достаточно распространенная поломка. Причинами такой неисправности могут быть следующие.

• Несоблюдение сроков замены, которые рекомендованы производителем автомобиля.

  Неопытные автовладельцы часто не обращают внимания на рекомендации по регламенту переустановки изделия и роликов ГРМ. В результате конструкция может порваться из-за естественного износа.

• Нарушение правил эксплуатации транспортного средства.

  Неисправные ролики системы ГРМ или помпа передают вращательный момент, поэтому их неритмичная работа также довольно часто становится причиной обрыва. При проведении планового технического осмотра следует в обязательном порядке проверять степень натяжения устройства, а также исправность деталей, с которыми оно взаимодействует.

• Разрушение материала, из которого изготовлен ремень, в результате попадания технической жидкости или масла.

  В таком случае следует незамедлительно произвести его замену. Практический опыт свидетельствует, что даже если тщательно вытереть образовавшиеся пятна, то приводная система может проскальзывать, и это станет причиной обрыва.

• Низкое качество изделия.

  Особенно рискуют те автолюбители, которые в целях экономии используют для замены ремни, ролики и натяжные механизмы сомнительного качества. В этом случае устройство может порваться в любой момент.

Последствия обрыва чаще всего бывают достаточно неприятными. Внезапно происходит остановка распределительного вала, после чего клапаны двигателя замирают в определенном положении. По ним ударяют поршни и гнут их, в результате — могут серьезно деформироваться направляющие втулки, что приводит к разрушению поршней.

Таким образом, обрыв ремня газораспределения влечет за собой целую цепочку поломок, таких как деформация распределительного вала; повреждение головки блока цилиндров; выход из строя шатунной группы.

Избежать подобные неприятности поможет точное соблюдение регламента и периодическая диагностика функционирования системы.

Примерная периодичность замены ремня ГРМ

Как было отмечено ранее, ремень газораспределительного механизма изнашивается в процессе работы, поэтому он требует замены. Следует обратить внимание, что далеко не каждая деталь служит такое количество времени, какое указывает завод-изготовитель. К сожалению, на отечественном рынке автомобильных запасных частей в большом количестве представлена контрафактная продукция, и непрофессионалу достаточно трудно отличить оригинал от подделки.

В этой связи специалисты не советуют приобретать изделия без маркировки и заводской упаковки.

Большинство производителей современных автомобилей рекомендуют выполнять замену ремня ГРМ после каждых 80 000–100 000 км пробега или после 4–5 лет эксплуатации авто (в зависимости от того, какое событие наступает раньше). Точный регламент обслуживания механизма указывается в инструкции по эксплуатации конкретной модели автомашины. Для различных марок периодичность его замены может находиться в пределах от 70 000 до 200 000 км пробега.

Следует учитывать, что на износ приводной системы могут влиять различные факторы: условия и интенсивность эксплуатации транспортного средства, качество изделия и т. д. Поэтому неверно думать, что, заменив механизм, можно позабыть и не вспоминать о нем несколько лет. Не исключено, что ремень ГРМ оборвется значительно раньше, или наоборот, прослужит гораздо дольше. Чтобы избежать неприятностей, специалисты рекомендуют каждые 3–4 месяца проводить проверку его состояния.

О том, что конструкции требуется замена, может свидетельствовать характерный запах горелой резины. Это далеко не единственный признак возможной поломки. Далее мы рассмотрим и другие симптомы износа детали.

Признаки необходимости замены ремня ГРМ

Одной из причин несвоевременного выявления автовладельцами обрыва приводной системы является то, что этот элемент чаще всего закрыт защитным кожухом. Чтобы диагностировать неисправность, необходимо частично разобрать агрегат, а такую работу может выполнить только специалист. Учитывая это обстоятельство, будет полезно знать основные признаки непригодности данного устройства.

• Слишком большой срок службы, несоблюдение норм периодичности замены.

  Производители указывают срок службы ремня системы газораспределения в зависимости от пробега автомобиля и длительности его эксплуатации. После превышения определенных показателей материал привода теряет свою эластичность и может потрескаться.

  Если транспортное средство проезжает небольшие расстояния, то обязательно следует учитывать временной период эксплуатации ремня ГРМ: обычно он не превышает 5 лет. При этом специалисты рекомендуют сразу же выполнять его замену при покупке автомобиля, бывшего в употреблении. Нет никакой гарантии, что предыдущий владелец соблюдал регулярность установки нового изделия или использовал запасные части хорошего качества.

• Проблематичный запуск двигателя и снижение его мощности.

  В результате износа роликов или ремня ГРМ может снизиться уровень его натяжения, что приведет к перескакиванию на несколько зубцов. Даже перепрыгивание через один выступ становится причиной нарушения действия системы зажигания. В результате топливно-воздушная смесь будет воспламеняться в камере сгорания до или после нужной фазы. Данная неисправность сопровождается плохим запуском двигателя, провалами в его работе и сильными вибрациями. Такое функционирование силового агрегата не только приносит дискомфорт, но и способствует возникновению других поломок.

• Изменение цвета дыма выхлопной системы.

  Растянутый ремень ГРМ может стать причиной разрушения катализатора из-за того, что топливная смесь не полностью расходуется в камере сгорания. Оставшееся топливо при этом попадает через выпускные клапаны в выхлопную систему, что приводит к повышению температуры катализатора и к спеканию его сот. Предупредить такую неисправность можно, если вовремя обратить внимание на выхлопы автомобиля. В случае, когда дым приобретает черный цвет, или при работе мотора раздаются хлопки — это следствие слишком обогащенной воздушно-топливной смеси. Виной тому может быть несоблюдение периодичности замены изношенной детали.

• Ритмичные постукивания или «тиканья» при работе двигателя.

  Изношенный ремень растрескивается и может разлохмачиваться. В процессе функционирования мотора элементы привода будут цеплять кожух, в результате чего появляются разные звуки, не характерные для нормальной работы силового агрегата. При этом обороты двигателя будут влиять на повторяемость посторонних шумов.

  Стоит отметить, что данный симптом связан не только с чрезмерным износом ремня. Такие звуки может издавать подклинивающий подшипник ролика механизма натяжения или насоса системы охлаждения. В любой ситуации не стоит затягивать с визитом в автосервис.

• Потёки из-под кожухов узла ГРМ.

  О необходимости замены зубчатого ремня могут свидетельствовать масляные пятна или следы утечки антифриза в области узла газораспределения. Масло сюда может попадать в случае износа сальника коленчатого вала, а охлаждающая жидкость — из-за неисправности водяного насоса. Наличие потёков увеличивает риск растрескивания ремня ГРМ. Чтобы избежать неприятностей специалисты рекомендуют обратиться в автосервис для его замены.

• Трещины и потертости на поверхности привода.

  При наличии доступа к механизму можно выполнить проверку состояния зубчатого ремня.

  Для этого необходимо включить передачу, вывесить одно из ведущих колес, вывернуть свечи и, медленно прокручивая коленчатый вал, внимательно рассмотреть наружную поверхность устройства.

  Даже при выявлении минимальных признаков износа нужно заменить комплект механизма, невзирая на периодичность его обслуживания. Как было отмечено выше, на российском рынке автомобильных запчастей представлено очень много низкокачественной продукции, поэтому не будет лишним проводить дополнительный контроль состояния привода ГРМ.

• Стартер крутит, но мотор не запускается.

  В этом случае, скорее всего, вы уже нарушили сроки замены ремня, и он оборвался. Указывать на эту поломку может тот факт, что стартер крутится гораздо активнее, чем обычно, но топливная смесь в цилиндрах не воспламеняется. Это происходит из-за отсутствия компрессии вследствие удара поршней по клапанам. В такой ситуации есть два решения, которые потребуют значительных финансовых вложений, — можно заменить двигатель или обратиться с целью его капитального ремонта к мотористам автосервиса.

Рекомендуемые к прочтению статьи:

Замена ремня ГРМ

Работу по снятию и установке этой детали выполняют почти в каждом автосервисе, но лучше это сделать у официального дилера Citroen, компании Авто Премиум. Стоимость такой услуги в зависимости от модели автомобиля может колебаться от 3 000 до 10 000 рулей. При наличии соответствующих навыков и специального инструмента заменить зубчатый ремень можно своими руками. Рассмотрим технологию и последовательность самостоятельной замены привода ГРМ. Для этого следует произвести следующие действия:

• Зафиксировать задние колеса противооткатными «башмаками».

• Поднять переднюю часть автомобиля домкратом.

• Выполнить снятие переднего правого колеса.

• Демонтировать шкив коленчатого вала: необходимо убрать серво-ремень, генератор, насос компрессора климатической системы и свечи зажигания (поршень первого цилиндра должен находиться в верхней мертвой точке). После такой разборки можно будет извлечь шкив, для чего потребуется специальный съемник.

• Снять правую опору двигателя, которая закрывает кожух ремня. После того, как крышки футляра будут убраны, откроется доступ к механизму ГРМ.

• Открутить фиксирующий болт натяжного ролика.

Теперь можно выполнить замену устройства.

Натяжение устанавливаемого привода обеспечивается затягиванием болта коленчатого вала. Дальнейшая сборка узла выполняется в обратной последовательности.

Теперь вы знаете, как и с какой периодичностью выполняется замена ремня ГРМ. Отдельно нужно отметить, что в процессе выполнения установки не допускается проворачивания шкивов коленчатого и распределительного валов. После разборки и сборки, выполненной по всем правилам, работа двигателя должна быть равномерной, без вибраций и посторонних шумов.

Замена ремня ГРМ на Ситроен С4 своими руками:

Понравилось? Расскажите друзьям:

когда необходима замена и почему

Как известно, механизм газораспределения может приводиться в движение как цепью, так и ремнем. Цепной привод более надежный и практически не требует от владельца какого-либо вмешательства вплоть до момента плановой замены цепи.

Ременной привод ГРМ, в отличие от цепного, требует  повышенного внимание и более частого обслуживания.  Дело в том, что срок службы ремня жестко ограничен,  а сам обрыв ремня ГРМ на подавляющем большинстве двигателей приводит к тому, что клапана гнет. В результате мотору потребуется дорогостоящий ремонт.

По этой причине важно знать, через сколько меняется ремень ГРМ, какие факторы влияют на его ресурс, на какие признаки износа или неполадок привода следует обращать внимание и т. д. Далее мы рассмотрим, через сколько нужно менять ремень ГРМ, в каких случаях необходима преждевременная замена и какие особенности и нюансы нужно учитывать.

Содержание статьи

Ремень ГРМ: когда менять и зачем

Итак, под вопросом, когда менять ГРМ, следует понимать замену привода механизма газораспределения. Сразу отметим, замена цепи механизма газораспределения получается более дорогостоящей и сложной, однако производится реже.

Как правило, замена цепи на некоторых современных ДВС нужна на пробегах около 80-100 тыс. км. Однако также есть много силовых агрегатов, где цепь ГРМ выхаживает по 150-160  тыс. км. и более.  В рамках замены необходимо вскрывать двигатель, менять цепь, шестерни, натяжитель и успокоитель цепи и т.д.

В свою очередь, поменять ремень ГРМ заметно проще и дешевле. Однако в процессе эксплуатации ТС важно понимать, на каком пробеге менять ремень  ГРМ.  Так вот, если речь идет о приводном ремне механизма газораспределения, срок службы такого привода намного меньше по сравнению с цепью.

• Начнем с того, что ремень газораспределительного механизма отвечает за передачу усилия от коленчатого вала на распредвал. Распределительный вал приводит в движение клапана ГРМ. Примечательно то, что поршни и клапана  работают в одном пространстве (камера сгорания), при этом данные элементы движутся быстро и постоянно.

Так вот, чтобы поршни и клапана не сталкивались, вращение коленчатого и расределительного вала или валов (одновальный или двухвальный ГРМ)  специально синхронизировано так, чтобы клапана открывались и закрывались с учетом тактов впуска, сжатия, рабочего хода и выпуска.

На деле, распределительный вал вращается в два раза медленнее коленвала.  Другими словами, закрытие и открытие клапанов  происходит синхронно с ходом поршней в цилиндрах. При этом если синхронная работа ГРМ нарушается, поршень ударяет по клапанам. Результат — двигатель повреждается (происходит загиб клапанов, возникают дефекты на самом поршне и т.д.).  Обычно это происходит, если ремень ГРМ рвется.

Если же ремень остается целым, но, например, растягивается и перескакивает на шестернях, тогда происходит нарушение синхронизации. В этом случае двигатель работает, но теряет мощность и приемистость, так как изменяется газообмен. Мотор может работать нестабильно, троить и т.д.

Конечно, некоторые производители учитывают такие особенности и делают так называемые «безвтыковые»  поршни, когда в поршнях выполнены специальные углубления. Это позволяет избежать контакта клапана и поршня при обрыве ремня ГРМ. К сожалению, такие моторы встречаются не часто. Становится понятно, что бы избежать серьезной поломки ДВС, ремень ГРМ нужно менять. При этом не все знают, когда нужна замена. Давайте разбираться. 

Периодичность замены ремня ГРМ на автомобиле

Начнем с того, что замена ремня ГРМ на разных авто по регламенту  может быть предписана на 60, 80 и даже 100 тыс. км. пробега. Однако на деле ситуация несколько иная. Первое, независимо от пробега, ремень лучше менять каждые 4 года или максимум 5 лет. Это необходимо, даже если по пробегу  срок замены еще не подошел и изделие еще  можно использовать.

Дело в том, что сам ремень представляет собой резинотехническое изделие и достаточно сильно натянут.  Это значит, что со временем свойства  резины меняются,  ремень становится менее эластичным,  общая прочность ремня снижается и значительно повышается риск обрыва. Также не следует забывать о том, что кроме самого ремня замены требуют и ролики. Дело в том, что постепенно в них «срабатывается» смазка, могут появляться люфты и т.п.

Более того, на многих моторах ремень ГРМ также приводит в действие водяной насос системы охлаждения (помпа системы охлаждения двигателя). Так вот, если помпу заклинит, ремень также может оборвать.

Получается, необходимо принимать в расчет и следить за следующими элементами:

• пробегом;
• сроком эксплуатации по времени;
• общим состоянием самого ремня;
• состоянием роликов, помпы и т.д.

Если проанализировать приведенную выше информацию,  а также изучить статистику,  можно определить не «усредненные» сроки и пробеги, когда ремень необходимо заменить, а реальные показатели. Это позволит точнее разобраться, через сколько км менять ремень ГРМ, когда менять ремень по времени и т.д.

Так вот, замена ремня оптимальна каждые 40-50 тыс. км. пробега или каждые 3-4 года. И это при условии того, что ролики также в обязательном порядке меняются вместе с ремнем. Что касается помпы, обычно водяной насос выхаживает две замены ремня, то есть, например, ремень и ролики меняют на 40 тыс. км. пробега, а в рамках следующей замены на 80 тыс. км. также меняют и помпу.

Еще одной распространенной схемой,  где сам  производитель  предусмотрел плановую замену ГРМ на 80 тыс. км. пробега, является замена только ремня на 40-50 тыс. км.,  после чего на 80 тысячах меняют ремень, ролики, помпу и т.д.

• Также следует обращать внимание и на возможные неисправности и учитывать другие нюансы, которые могут вывести ремень из строя раньше запланированного срока. Даже точно определив, через сколько меняют ремень ГРМ, а также сознательно сократив сроки замены, нельзя исключать вероятность возникновения дефектов, ошибок при установке, брака деталей, приобретения поддельных элементов и т. д.

По этой причине нужно следить за визуальным состоянием ремня. Не допускается его провисание, появление трещин, расслоение по краям. Также ремень нужно менять, если на него попало моторное масло или топливо, а также другие технические жидкости,  химические реагенты и т.п.

Осматривать ремень нужно каждые 10-15 тыс. км., то есть на каждом  плановом ТО. Для осмотра нужно снять крышку ремня ГРМ. Параллельно необходимо завести двигатель, оценить работу роликов и водяного насоса. Если слышны шумы или подозрительные звуки, потекла помпа и т.д, тогда желательно заменить не только все изношенные или поврежденные элементы, но и выполнить замену комплекта ГРМ.

Исключением можно считать тот случай, когда, например, ремень и ролики только недавно заменили, однако из строя вышел водяной насос или только отдельный ролик. При этом к самому ремню на должно быть замечаний в плане целостности. 

Советы и рекомендации

Как видно, достаточно сложно однозначно утверждать, сколько ходит ремень ГРМ. Все будет зависеть от условий эксплуатации, сроков, состояния других элементов, которые взаимодействуют с ремнем, качества самого ремня ГРМ и т.д. Как правило, качественный ремень гарантированно служит около 60 тыс. км. или 3 года, однако только при условии того, что ролики полностью исправны, нет проблем с водяной помпой, на ремень не попало масло и т.д. 

Бывает и так, что игнорирование правила замены роликов и помпы может привести к тому, что новый ремень ГРМ оборвет в результате заклинивания, например, водяного насоса. Результат — все тот же загиб клапанов и ремонт мотора. По этой причине нужно проводить периодическую проверку всех элементов, а также в рамках замены ремня оптимально менять все ролики.  Что касается помпы, ее также лучше менять каждые 80 тыс. км. пробега, даже если на момент замены она находится в рабочем состоянии.

Также, если на ремень случайно попало масло или технические жидкости, не нужно ждать пробега, когда надо менять ремень ГРМ. В этом случае замена должна быть выполнена немедленно! Основная причина — даже новый ремень под воздействием масла и других химических компонентов начинает расслаиваться и растрескиваться, что значительно повышает риск обрыва.

Также отметим, что при покупке комплекта ГРМ или отдельных элементов важно приобрести оригинал, а не подделку. Дело в том, что сегодня продукцию известных производителей активно подделывают. Например, на рынке можно встретить подделки, например, ремней ГРМ или роликов известных брендов Gates, Contitech, INA и т.д. При этом подделывают не только отдельные запчасти, но и целые комплекты.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие плюсы и минусы имеет цепь ГРМ. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах и недостатках цепного привода ГРМ, а также на что обращать внимание в рамках эксплуатации автомобиля с цепным приводом газораспределительного механизма.

В результате у владельца авто значительно повышаются риски  того, что проблемы с ГРМ или с самим двигателем возникнут  намного раньше запланированного срока. Бывает так, что поддельные детали среднего качества все же выхаживают 50-60 тыс. км., однако не редки случаи, когда поддельный ремень ГРМ рвется уже на пробегах 5-10 тыс. км, заклинивает ролик и т.д.

По этой причине необходимо приобретать подобные изделия только у проверенных продавцов, выполнять самостоятельную проверку, изучить материал о том, как отличить  оригинальный  ремень ГРМ от подделки или как проверить комплект ГРМ на оригинальность.

Также многое зависит и от правильности установки нового ремня на машину.  Если вы меняете ремень ГРМ своими руками, важно учитывать все тонкости и нюансы в рамках такой замены. Если же данную замену ремня будут выполнять другие люди, необходимо доверять такую работу исключительно опытным специалистам. Помните, ошибки при установке ремня ГРМ могут привести как к сбоям в работе двигателя, так и к преждевременному выходу из строя элементов привода ГРМ или износу/обрыву ремня. 

Подведем итоги

Как видно, ремень ГРМ является важным и ответственным элементом в общем устройстве привода механизма газораспределения.  При этом  такое решение  проще и дешевле обслуживать, чем цепной  привод, однако замену элементов ременного привода нужно выполнять чаще. Более того, рекомендуемые в мануале интервалы замены лучше сократить, как минимум, на 25-30%.

Также необходимо периодически контролировать состояние ремня,  обращать внимание на посторонние звуки в приводе ГРМ и т.д. В этом случае удается избежать неожиданного обрыва ремня или заклинивания роликов, что также часто приводит к обрыву и/или загибу клапанов.

Напоследок отметим, что только строгое соблюдение приведенных выше правил рекомендаций позволяет избежать непредвиденных поломок и значительно снижает риски обрыва ремня механизма газораспределения и загиба клапанов.

      

Когда менять ремень ГРМ? Через сколько км нужно менять ремень, регламент, периодичность

Для регулировки выпуска выхлопных газов и впрыска воздушно-топливной смеси в авто используется механизм газораспределения (ГРМ). Зачастую под его приводом подразумевают ремень или цепь. Это определяется особенностями конструкции определенного автомобиля, однако чаще всего привод бывает именно ременным.

Через сколько менять ремень ГРМ — вопрос, наиболее часто звучащий от автовладельцев. Если не брать в учет особенности авто разных марок и моделей, новую деталь устанавливают в промежутке 75-100 тыс. км.

Заводы-изготовители машин указывают более точный интервал замены этих автокомплектующих. В сервисной книжке изложена соответствующая информация, благодаря которой вы узнаете, через сколько км нужно менять ремень ГРМ.

Однако устанавливать новые запчасти нужно, ориентируясь не только на регламент производителя авто, но и на признаки, сигнализирующие об износе детали. Так как часто менять ремень ГРМ может и хочет делать далеко не каждый автовладелец, следует обратить внимание на износ этих элементов. Если на их поверхности обнаружены небольшие трещины, это первый признак скорого выхода детали из строя.

Регламент замены ремня ГРМ

Срок, который может прослужить эта деталь без неполадок, зависит от ряда факторов, включая ее качество, модель машины, ее конструктивные особенности и прочее. Периодичность замены ремня ГРМ во многом зависит от того, насколько автовладелец бережно и аккуратно относится к своему транспортному средству, агрессивно ли ездит по улицам и так далее.

Подходящее время, когда нужно менять ремень ГРМ, указано изготовителем машины, однако пробег, после достижения которого элемент подлежит замене, варьируется в широком диапазоне. Он может составлять от 60 до 120 тыс. км. Также возможны исключения, так как при бережном обращении со стороны автовладельца и своевременном обслуживании, деталь может прослужить дольше.

Если машина эксплуатируется очень редко, со временем деталь может потерять свою эластичность вследствие старения резины. В таких условиях уже не важно, через сколько нужно менять ремень ГРМ: без своевременной замены этого элемента сразу, резко возрастает вероятность обрыва привода ГРМ. Это может негативно отразиться на безопасности вождения и стать причиной повреждения мотора.

Ремень ГРМ: как часто менять деталь

Зная, через сколько км менять ремень ГРМ, вы сможете своевременно обратиться на станцию техобслуживания (СТО) для установки на машину новых комплектующих. Помимо километража, в технической документации на автомобиль указано и то, через сколько лет менять ремень ГРМ. Однако не во всех ситуациях нужно руководствоваться рекомендациями завода-изготовителя, потому что если вы заметили серьезный износ, новый привод потребуется как можно раньше.

Следует отметить, что практически всегда производитель указывает срок замены ремня ГРМ с запасом. Если пробег авто немного превышает нормативный, это не значит, что ремень тут же порвется.

Как часто нужно менять ремень ГРМ: преждевременный износ

Об износе детали автовладельцу подскажут различные признаки, сигнализирующие о неполадках в работе привода. Если вы заметили их наличие, значит срок службы ремня ГРМ подошел к концу.

Подразумеваются следующие признаки:

• Неуверенный запуск силового агрегата или потеря мощности. У подобных ситуаций причины могут быть разными, но иногда такие проблемы возникают, если наступили сроки замены ремня ГРМ. Если с этим элементом возникают проблемы, может нарушаться работа ряда систем, включая зажигание.

• Темный дым с сильными неприятным запахом из выхлопной трубы. Этот признак является косвенным, но иногда переобогащение смеси случается именно по причине изношенного привода ГРМ. Для уточнения проблемы необходимо провести диагностику специальными сканерами.

• Посторонние звуки при работающей силовой установке. Если запустив силовой агрегат вы услышали тикающий звук, значит наступил момент, когда менять ГРМ — самое время. Этот признак может сигнализировать об износе зубьев, которые скользят по поверхности шкивов, создавая сильный свист. Если это случилось, через сколько километров менять ремень ГРМ — уже не важно, так как запчасти требуются уже сейчас. В редких случаях он может возникать ввиду неполадок в работе помпы.

• Слышен громкий скрип или свист. Может возникать из-за попадания жидкости на поверхность ремешка. Зачастую такое случается при влажной погоде, но иногда на деталь могут попадать антифриз или моторное масло. Во всех случаях необходимо провести чистку, иначе могут возникнуть неполадки в работе ГРМ.

Также на предмет износа следует визуально осмотреть ремень ГРМ: через сколько менять его — это будет уже не настолько важный вопрос, так как если вы обнаружите на поверхности элемента трещины или небольшие разрывы, его следует незамедлительно снять и установить новый. В противном случае существенно возрастает риск обрыва привода ГРМ.

Когда надо менять ремень ГРМ: внеплановая замена

В ряде ситуаций допустимы отклонения от регламента замены ременного привода ГРМ. Например, если наблюдается быстрое ослабление элемента после его очередной натяжки, значит причина может заключаться в дефектах его внутренних слоев или ином ухудшении свойств материала. Независимо от причин, нужно менять ремень ГРМ на новый, чтобы минимизировать вероятность поломок в других узлах, в частности двигателе.

Зная, через какой пробег менять ремень ГРМ, вы можете снизить риск его преждевременного обрыва, однако в ряде ситуаций это все же может произойти. Это не значит, что сразу после этого деформируется поршневая группа, так как в современных авто предусмотрены соответствующие системы защиты. Если мотор не пострадал — это хорошо, но пытаться снова заводить двигатель сразу после обрыва привода ГРМ не рекомендуется, так как это все еще может быть опасно для силового агрегата.

В таких условиях необходимо при первой же возможности установить новый и снять неисправный ремень ГРМ, срок службы которого, очевидно, подошел к концу. Для этого следует вызвать эвакуатор и обратиться на любое СТО Oiler, чтобы механики выполнили необходимые работы для устранения неполадки.

Периодичность и важность замены ремня ГРМ Daewoo matiz

Начинающие автолюбители часто недооценивают всю важность и критичность своевременной процедуры по замене ремня ГРМ, хотя эта регламентная процедура является самой важной и ответственной, так как обеспечивает бесперебойную работу сердца автомобиля — его двигателя. Замена ремня ГРМ на ДЭУ Матиз достаточно «стандартная», и более чем подробно расписана на нашем сайте в соответствующей статье — самостоятельная замена ремня ГРМ на Дэу Матиз, а в этой статье мы затронем такие аспекты, как периодичность замены и негативные последствия несвоевременной замены, причем мы затронем не только Матиз, но и другие автомобили.

Периодичность

Для разных двигателей предусмотрена разная периодичность замены ремня ГРМ, но в подавляющем большинстве случаев это 30000-50000 километров пробега. Так-же периодичность зависит от интенсивности использования автомобиля — если, допустим, автомобиль практически простоял 5 лет в гараже и за это время пробег составил 2-3 тысячи километров — то в этом случае все равно нужно производить замену не взирая на пробег, так как за это время резина в ремне и армирующие нити потеряют свои свойства, и ремень будет «дышать на ладан», и при дальнейшей эксплуатации такого ремня возможен его обрыв, со всеми последствиями, которые рассмотрим в следующей части.

Негативные последствия несвоевременной замены ремня ГРМ

Итак, если Вы решили не менять ремень, а посмотреть, сколько-же он проходит до обрыва, то можно не экспериментировать — мы и так расскажем Вам о последствиях.  А они могут быть самыми печальными — вплоть до замены двигателя автомобиля.
Итак, последствия обрыва ГРМ:

• Как самый «безболезненный» вариант — автомобиль просто не будет заводиться. Это у тех счастливых обладателей двигателей, которые не гнут клапана при обрыве ремня ГРМ. Их меньшинство. Если Вы отделаетесь просто тем, что не заведетесь — Вы счастливчик. Как правило, всё кончается намного хуже. Об этом далее.
• Средний по затратам и печали вариант — загнет два-три клапана, это будет чревато переборкой ГБЦ с заменой тех самых клапанов, что уже больно ударит по карману
• Самый печальный и затратный вариант — это если гнутыми клапанами разобьет поршневую группу. Лечится, как правило, уже покупкой контрактного или нового двигателя.Итак мы Вам рассказали о негативных последствиях несвоевременной замены ремня ГРМ — а дальше уже решайте сами — надо-ли оно вам, или все-таки поменять ремень во время.Ни гвоздя ни жезла, и чтоб ГРМ не рвался, матизоводы!

Замена ремня ГРМ | Автосервис ДвижОК

Когда производится профилактическая замена ремня ГРМ, цена работы незначительна. Однако она существенно возрастает, если ременной привод оборвется во время движения. В этом случае затраты на ремонт и замену ремня ГРМ в Москве возрастет, поскольку двигатель потребует серьезного ремонта.

Газораспределительный механизм (ГРМ) в автомобиле — один из основных узлов. Он отвечает за правильную подачу горючего в цилиндры мотора и своевременный вывод из них отработанных газов. Процесс осуществляется за счет работы распределительного вала и вспомогательных элементов, в которые входят клапаны, коромысла, толкатели и др. Приводом его на многих моделях машин служит ременная передача, передающая вращение от коленчатого вала.

Что такое ремень ГРМ

Это замкнутый обод из прочного резинового материала, в основании которого находится кордовый шнур из стекловолокна. Крученая «завивка» с противоположным расположением его нитей усиливает прочность и эластичность изделия. Ремень ГРМ синхронизирует работу коленчатого и распределительного валов, передавая нагрузку через шкивы. Помимо этого, ремень ГРМ приводит в действие помпу, которая нагнетает жидкость в радиатор системы охлаждения двигателя, а также масляный насос.

На его внутренней стороне расположены зубья, находящиеся друг от друга на расстоянии 8 или 9,525 мм. Они могут быть выполнены в различных формах: криволинейной, трапециевидной или модифицированной. В настоящее время выпускается более четырехсот видов модификаций, которые соответствуют той или иной модели автомобиля.

Ремень покрыт защитным полимерным слоем, уменьшающим силу трения при вращении.

Ширина ремня для разных авто колеблется в диапазоне от 8,6 до 36 мм, количество зубьев варьируется от конкретной машины на которой он установлен.

Внешняя сторона ремня гладкая, на ней расположена маркировка. Она сообщает всю необходимую информацию. В первых двух цифрах зашифрована серия, затем идет количество зубьев. После знака «х» указывается ширина ремня (в дюймах или миллиметрах) и аббревиатура, обозначающая материал.

Замена ремня ГРМ проводится при достижении конкретного срока пробега, указанного изготовителем или в случае износа.

Как узнать, что ремень износился

Следует тщательно выполнять указания производителя авто, указанные в сервисной книжке. К сожалению, это не та неисправность, которая сама заявит о себе. Если выход из строя подшипника в ступице или износ тормозных колодок легко определить даже начинающим автолюбителям по характерному шуму или скрежету, то здесь ситуация иная. При обрыве машина просто прекратит движение.

Регламент замены ремня ГРМ — это указанный заводом-изготовителем пробег. Также необходимо периодически проводить осмотр расходного материала.

Эту деталь легко найти. Она находится перед радиатором охлаждения после силового агрегата. Иногда ремень закрыт пластиковой коробкой, которую легко снять самостоятельно.

Наличие повреждений, расслоения материала, провисание, отсутствие хотя бы одного зуба говорит о том, что надо незамедлительно проводить замену ремня ГРМ. Это нужно сделать даже в том случае, если автомобиль не прошел пробега, указанного в сервисной книжке.

Причина и последствия обрыва

Помимо естественного износа материала, замену ремня ГРМ в Москве проводят по следующим причинам.

1. Брак производителя.
2. Неправильная установка (ослабленное состояние или, наоборот, перенатяжение) после предыдущей замены ремня ГРМ.
3. Выход из строя (заклинивание) натяжных роликов.
4. Механические повреждения в результате ДТП.
5. Интенсивная работа при критических температурах, высокой влажности.
6. Агрессивная манера вождения на повышенных оборотах.
7. Частая езда по неровной поверхности.

Появление масляных пятен на поверхности сигнализирует, что эту важную деталь необходимо заменить. Иначе ремень может проскальзывать, перепрыгивать на соседние зубья, что приведет к серьезным последствиям.

Они на самом деле могут быть значительными как по стоимости замены ремня ГРМ и восстановления работоспособности двигателя, так и по временным потерям.

При обрыве ременной передачи между валами особенно страдают 16-клапанные ДВС с механизмом газораспределения DOHS. На ремонт мотора и замену ремня ГРМ цена работы в этом случае возрастет. Перечислим возможные дефекты.

• Сминаются клапаны цилиндров.
• Поверхность цилиндров покрывается заусенцами.
• Деформируются основания поршней.
• Разрываются клапанные тарелки, металлические частицы повреждают головку блока (ГБЦ).

Восьмиклапанные двигатели с механизмами SOHC страдают меньше. Соответственно стоимость замены ремня ГРМ у этой группы моторов ниже. Порой необходимо заменить для реанимации «движка» только натяжные ролики и сам ремень. Однако и дорогостоящий ремонт с заменой ремня ГРМ также встречается.

Рекомендации

Чтобы не допускать тяжелой ситуации с ремонтом ДВС и заменой ремня ГРМ в Москве, следует просто соблюдать указания изготовителей по срокам техосмотра и замены. У разных марок они различные. Осмотр на предмет проверки целостности проводят при пробеге 30-40 тыс. км. Регламент замены ремня ГРМ — 40-60 тыс. км пробега.

Проведение подобных работ лучше доверить профессионалам СТО, обладающим опытом и необходимым оборудованием, а также узнать цену на замену ремня ГРМ, чтобы выбрать лучший вариант.

Ремень ГРМ: периодичность замены и стоимость

Современные транспортные средства представляют собой сложные технические комплексы, объединяющие множество различных электронных и механических систем. Для поддержания их в рабочем состоянии автомобиль время от времени нуждается в прохождении технического осмотра и обслуживании. Пожалуй, наиболее требовательны в этом деле моторы, поскольку на них смонтировано большое количество всевозможных агрегатов, которые работают в сложных условиях и подвергаются истиранию. Самой распространенной процедурой при ТО является замена приводных ремней, долговременная эксплуатация которых рано или поздно может стать причиной капитальной поломки, чье устранение потребует внушительных денежных затрат. Дабы избавиться от угрозы возникновения подобного рода проблем рекомендуем вам поближе познакомиться с ремнем ГРМ и хитростями проведения его замены.

Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) и его роль в моторе

Основной функцией ремня ГРМ является передача крутящего момента от коленвала двигателя на распредвал (или распредвалы), отвечающие за газораспределение горючего и воздуха в цилиндрах силовой установки.

При проскальзывании ремня газораспределительный механизм не может корректно функционировать. Это выражается в неправильной работе распределительного вала. Даже минимальный сдвиг фаз или изменение угла поворота распредвала могут вылиться в проблемы с работой ДВС, которые выражаются снижением тяги, увеличенным расходом бензина, перегревом. Полный обрыв ремня ГРМ в большинстве случаев приводит к тому, что клапаны в цилиндре могут раскрыться навстречу поршню, в результате чего будут повреждены оба узла – и клапан (клапаны), и поршень (поршни). А это, как известно, тянет за собой капитальный ремонт. Особенно досадно, когда такая неприятная ситуация случается вдалеке от дома. В этом случае придется либо просить других водителей взять вас на буксир до ближайшего сервиса, либо заказывать услуги эвакуатора.

Как избежать проблем, связанных с ремнем ГРМ?

Для предотвращения серьезных поломок двигателя необходимо регулярно следить за состоянием и натяжением ремня ГРМ. Впрочем, не все автовладельцы могут правильно оценить его состояние по внешнему виду, поэтому здесь очень важно соблюдать интервалы замены ремня, регламентированные заводом изготовителем. Значительное влияние на срок службы ремня ГРМ оказывают детали, обеспечивающие его натяжение и функционирование.

Большинство водителей, желая сэкономить на замене ремня ГРМ, часто не меняет направляющие ролики и автонатяжитель, а зря – такая экономия может вылезти боком. Подклинивающий или полностью заклинивший ролик обязательно приведет к обрыву ремня (о последствиях этого события мы уже упоминали выше), а слабое натяжение станет причиной роста расхода топлива.

Приобретая машину с пробегом, обязательно узнайте у продавца, когда он в последний раз менял ремень ГРМ, ролики и натяжитель. А еще лучше – посетите СТО и замените все эти элементы сами (попутно можно поменять масла в двигателе и коробке передач, а также тормозную и охлаждающую жидкости). Замена ремня ГРМ, само собой, отразится на вашем бюджете, но избавит от множества рисков в будущем.

Сроки замены ремня газораспределительного механизма

Когда же нужно менять ремень ГРМ? Правильный ответ на этот вопрос зависит от целого ряда критериев. В первую очередь, это оригинальность используемых комплектующих. Как правило, магазины автозапчастей стараются держать в наличии универсальные (не оригинальные) товары, которые подходят для многих марок и моделей машин. Такая универсальность нередко идет вразрез с качеством и надежностью, поэтому лучше всё же смотреть в сторону оригинального ремня и сопутствующих элементов.

Многие автопроизводители рекомендуют менять ремень ГРМ не реже, чем один раз в шестьдесят тысяч километров пробега. Однако если вашему авто уже более пяти-семи лет, этот интервал лучше сократить до пятидесяти тысяч. Аналогичная ситуация и с машинами, сошедшими с конвейера в двадцатом столетии: усталость металла и несовершенство конструкции никто не отменял.

Замена ремня ГРМ: своими силами или в автомастерской

В большинстве случаев, замена ремня ГРМ может быть проведена самостоятельно, чем наверняка пользуются многие опытные автолюбители. Для этого необходимо изучить инструкцию, которую можно найти в соответствующей литературе или Интернете, и четко ей следовать. Из инструментов понадобятся комплект ключей и отвертки, ничего особенного. Порядок работы чем-то похож на замену приводной цепи на велосипеде, только в увеличенном масштабе. Но если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к специалистам, поскольку цена ошибки, пускай её и не так-то просто допустить, может быть очень значительной.

Замена ремня ГРМ. Периодичность замены ГРМ. | AUTO

Время чтения: 5 минут.

В данной статье мы поговорим о том, зачем нужен ремень ГРМ и как часто его следует менять — периодичность его замены.

Замена ремня ГРМ. Периодичность замены ГРМ.Замена ремня ГРМ. Периодичность замены ГРМ.Замена ремня ГРМ. Периодичность замены ГРМ.

Зачем нужен ремень ГРМ

Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) обеспечивает нешумное и гибкое соединение между распредвалом и коленвалом, а также открытие и закрытие клапанов синхронно с действием поршней. Работа ремня ГРМ заключается в том, чтобы поворачивать распредвал со скоростью, точно равной половине скорости оборота коленвала.

Когда ремень ГРМ ломается или соскакивает, поршень ударяет в открытый клапан и гнет его, в результате чего требуется дорогостоящий ремонт двигателя.

Надежность ремня ГРМ особенно важна в двигателях, где поршни и клапана находятся в одном блоке. Так как в таких двигателях поршни и клапана делят одно и то же пространство, то благодаря ремню ГРМ они никогда не дотрагиваются друг до друга.

Для примера приведем автомобили ВАЗ десятого семейства, у которых на двигателях 21120 объемом 1,5 литра при обрыве ремня ГРМ — поршни сталкивались с клапанами, в следствии чего предстоял дорогой режим. Но в последствии, на двигателях 21124 объемом 1,6 литра эту проблему решили сделав в поршнях двигателя выемки под клапана. В итоге, на данных двигателях при обрыве ремня ГРМ не гнет клапана.

Периодичность замены ремня ГРМ

Ремень ГРМ ломается без предупреждения, поэтому его нужно периодически менять и следить за его визуальным состоянием.

Периодичность замены ремня ГРМ зависит от конкретной марки автомобиля и об этом сроке можно узнать из технической документации. Многие авто мастера рекомендуют менять ремень ГРМ при пробеге автомобиля более 50 000 километров. Если вы не знаете, когда в последний раз менялся ремень ГРМ или менялся ли вообще, то следует его внимательно осмотреть на износ визуально. Если он износился, то можно будет увидеть следы износа в виде микро-трещин на его корпусе.

Не думайте, что если появились на ГРМ появились трещины, то он сразу же оборвется. Это не так, ведь внутри ремень имеет металлическую основу, т.к. состоит из тонких металлических прутьев. Это сделано для того, чтобы он мог многократно удерживать ударные нагрузки и при это не ломаться продолжительное время.

Для некоторых автомобилей существуют так называемые ремни ГРМ с усиленным металлическим кордом. Как правило, они служат как минимум на 30 процентов дольше обычного.

Во многих современных автомобилях ремень ГРМ делают из резино-металлического материала, который имеет ограниченный срок эксплуатации. Такой ремень починить нельзя, только заменить на новый. Замена ремня ГРМ следует производить не только по причине его поломки. Ремень может ослабнуть или износиться, в результате чего он может неплотно прилегать и не обеспечивать синхронную работу поршней и клапанов. В результате этого машина ведет себя намного хуже — двигатель хуже заводится.

В 90% случаев при замене ремня ГРМ требуется и замена водяного насоса (помпы). Никакой связи между ними нет, кроме того, что при замене ремня ГРМ удобно заменить и водяной насос. На многих машинах водяной насос проживет до конца жизни автомобиля. Но на некоторых автомобилях он периодически выходит из строя. Если на моделях вашего автомобиля водяной насос имеет тенденцию ломаться, то лучше его заменить вместе с ремнем ГРМ.

Замена ремня ГРМ. Периодичность замены ГРМ.Замена ремня ГРМ. Периодичность замены ГРМ.Замена ремня ГРМ. Периодичность замены ГРМ.

Замена ремня ГРМ можно произвести как в авто сервисе или самостоятельно. Чтобы сделать операцию своими руками нужно иметь техническое знание устройства, документацию по замене ремня ГРМ и необходимый инструмент. Как правило, замена ГРМ не занимает много времени, и если у вас уже есть опыт, то его можно заменить за 30-40 минут.

Спасибо,что прочитали статью до конца
Удачи на дорогах

Почему замена ремня ГРМ важна

Ремень ГРМ в вашем автомобиле приводит в движение распределительный вал двигателя. Он отвечает за то, чтобы клапаны открывались и закрывались в нужный момент, чтобы они совпадали с движением поршней. Замена ремня ГРМ обычно является одним из дорогостоящих пунктов обслуживания, и по этой причине многие автовладельцы отказываются от его замены, когда это рекомендует производитель. Проблема в том, что если ремень ГРМ выходит из строя, двигатель вашего автомобиля останавливается и может вызвать серьезное повреждение двигателя.В этом месяце в блоге я отвечу на некоторые из наиболее распространенных вопросов о замене ремня ГРМ.

Когда следует заменять ремень ГРМ?

Ремни привода ГРМ изнашиваются естественным образом. Поскольку в случае отказа двигателя может произойти серьезное повреждение, вы определенно захотите заменить ремень ГРМ до того, как он соскользнет или сломается. График замены ремня ГРМ зависит от марки вашего автомобиля. Рекомендуемые интервалы замены варьируются от 60 000 до 100 000 миль.Вы можете найти эту информацию в руководстве пользователя. Технические специалисты компании Geller’s Automotive в Байраме, штат Нью-Джерси, также будут рады ответить на любые вопросы о том, почему так важна замена ремня ГРМ.

Почему замена ремня ГРМ стоит так дорого?

Ремень ГРМ недоступен для большинства автомобильных двигателей. Таким образом, это становится довольно трудоемкой работой, когда необходимо заменить ремень ГРМ. Когда придет время заменить ремень ГРМ, вы, возможно, сочтете целесообразным заменить другие детали, которые также труднодоступны, такие как натяжитель, натяжной рычаг и водяной насос.Все это часть того, что мы называем «профилактическим обслуживанием». Цель профилактического обслуживания — позаботиться о конкретной детали или компоненте до того, как они выйдут из строя. Стоимость замены ремня ГРМ намного более рентабельна, чем замена всего двигателя, который выходит из строя из-за обрыва ремня ГРМ.

Не могли бы вы просто осмотреть ремень, чтобы увидеть, нужно ли его заменить?

Нет, большинство ремней ГРМ спрятано за пылезащитными крышками и другими компонентами двигателя, которые не позволяют нам увидеть их состояние.

Что будет, если ремень ГРМ порвется?

Степень повреждения двигателя вашего автомобиля при обрыве ремня ГРМ зависит от типа двигателя — помехи или невмешательства.

Если в вашем автомобиле установлен интерферирующий двигатель, ремень ГРМ отвечает за предотвращение столкновения клапанов и поршней друг с другом. Если ремень газораспределительного механизма порвется, это приведет к погнутым клапанам, повреждению головки цилиндров или распределительного вала, а также, возможно, к повреждению поршня и стенки цилиндра.

В двигателе без помех поршни и клапаны не столкнутся друг с другом при обрыве ремня газораспределительного механизма, поэтому не произойдет повреждения клапана или цилиндра.

Цепь ГРМ такая же, как и ремень ГРМ?

Вместо ремня ГРМ на некоторых автомобилях установлена ​​цепь ГРМ. Цепь привода ГРМ не требует обслуживания и редко требует замены. Если вы не знаете, есть ли у вашего автомобиля ремень или цепь ГРМ, обратитесь к руководству по эксплуатации или спросите одного из наших технических специалистов, когда вы отправляете свой автомобиль на плановое обслуживание.

Есть дополнительные вопросы по замене ремня ГРМ? Спроси нас. Когда придет время заменить ремень ГРМ, позвоните специалистам по ремонту автомобилей в Geller’s Automotive в Байраме, штат Нью-Джерси. Щелкните здесь, чтобы записаться на прием для замены ремня ГРМ сейчас.

Как избежать дорогостоящей замены ремня ГРМ?

Значение ремня ГРМ

Ремень ГРМ является проводником двигателя вашего автомобиля. Он поддерживает биение и ритм поршней и клапанов.Невозможно переоценить его важность для здорового автомобиля.

Говоря техническим языком, этот интегральный ремень соединяет распределительный вал двигателя и коленчатый вал двигателя, синхронно вращая их. Это позволяет ремню ГРМ обеспечивать срабатывание каждого цилиндра в нужное время. Эти идеально синхронизированные взрывы топлива внутри камеры сгорания вашего двигателя, между поршнями коленчатого вала и клапанами распределительного вала, толкают ваш автомобиль по дороге.

Вся эта деятельность разыгрывается за крышкой ремня ГРМ.Натяжитель ремня ГРМ плотно удерживает толстый зубчатый ремень ГРМ. Это предотвращает пропуск зуба или «прыжок во времени». В некоторых автомобилях ремень ГРМ также управляет водяным насосом, масляным насосом и топливным насосом высокого давления.

Ремни ГРМ и цепи привода ГРМ

Автопроизводители начали переходить с цепей на ремни в конце 1970-х — начале 1980-х годов. Это привело к созданию более легких транспортных средств с меньшим расходом топлива. Кроме того, это снизило общую стоимость автомобилей.

Цепи ГРМ недавно начали возвращаться, потому что они более долговечны. Руководство производителя вашего автомобиля покажет, какой у вашего автомобиля ремень или цепь. Следует отметить, что во многих автомобилях класса люкс по-прежнему используются цепи привода ГРМ.

Когда следует производить замену ремня ГРМ?

Часто водители не получают предупреждения о необходимости замены ремня ГРМ. Известно, что ремни ГРМ выходят из строя задолго до рекомендованной производителем отметки в 60 000 миль или 100 000 миль.

Однако некоторые подсказки, которые могут вам понадобиться в ремонте ремня газораспределительного механизма , включают потерю мощности, потерю топливной экономичности, пропуски зажигания в двигателе, вибрацию двигателя, утечки масла из крышки ремня газораспределительного механизма, тикающий шум в двигателе или двигатель просто отказывается работать. Начните.

Кроме того, автомеханик может заметить признаки преждевременного износа ремня ГРМ во время осмотра. В этом случае немедленно замените ремень.

Удобное время для замены ремня ГРМ — это когда другие работы требуют снятия крышки ремня ГРМ и ремня, например, установка нового водяного насоса.Фактически, замену ремня ГРМ и водяного насоса часто рекомендуется производить одновременно, чтобы сэкономить на затратах на оплату труда в автомастерских.

Наконец, при покупке подержанного автомобиля всегда полезно проверить ремень ГРМ.

Привлечение вашего автомобиля для замены ремня ГРМ в рамках графика технического обслуживания вашего автомобиля обычно стоит примерно от 500 до 900 долларов. Однако, если он сломается, вы заплатите как минимум вдвое больше. Кроме того, это может привести к дополнительному повреждению клапанов, поршней или водяного насоса.

DeBroux Automotive предоставляет надежные и надежные услуги по замене ремня ГРМ!

Если в руководстве вашего владельца содержится указание на замену ремня ГРМ или вы заметили признаки неисправности ремня, принесите свой автомобиль в DeBroux Automotive для осмотра. Наши высококвалифицированные автомеханики заработали репутацию поставщика надежных и заслуживающих доверия работ по разумной цене в Пенсаколе, штат Флорида, с момента открытия нашего семейного автомагазина в 1989 году. Мы выполняем практически все виды технического обслуживания и ремонта всех видов транспортных средств. Позвоните нам или приходите сегодня!

Когда пора заменить ремень ГРМ?

Для большинства из нас ремень ГРМ в нашей машине — одна из тех частей, о которых мы время от времени слышим, но редко задумываемся.

Однако, если у вас есть автомобиль с большим пробегом и ремнем ГРМ, мы настоятельно рекомендуем запланировать его замену до того, как он сломается. В противном случае ваш автомобиль не только перестанет работать, но и вы можете получить серьезных повреждений двигателя.

Чтобы помочь вам понять, почему так важна замена ремня ГРМ, вот некоторые из наших наиболее часто задаваемых вопросов:

Что такое ремень ГРМ и для чего он нужен?

Ремень ГРМ представляет собой прочный резиновый ремень с зубьями. Он соединяется с частями вашего двигателя, которые открывают и закрывают клапаны и перемещают поршни вверх и вниз внутри цилиндров двигателя. Он называется зубчатым ремнем, потому что он синхронизирует критическое движение всех этих частей.

У всех автомобилей есть ремень ГРМ?

Все легковые, грузовые и внедорожники с бензиновым двигателем имеют какой-либо тип механизма газораспределения. Многие автомобили имеют резиновый ремень привода ГРМ, как описано выше, в то время как другие имеют цепь привода ГРМ . В то время как цепь привода ГРМ требует замены редко, ремень привода ГРМ почти всегда необходимо заменять в течение обычного срока службы транспортного средства.

Как часто следует заменять ремень ГРМ?

Это зависит от вашего автомобиля, но большинство производителей автомобилей рекомендуют заменять ремень ГРМ между 90 000 — 105 000 км пробега.В руководстве пользователя содержится конкретная информация о предлагаемой замене ремня ГРМ вашего автомобиля. Конечно, вы всегда можете спросить и свою команду в Auto Lab.

Какова средняя стоимость замены ремня ГРМ?

В идеале вы хотите заменить ремень до того, как сломается. Стоимость этого профилактического обслуживания колеблется от 500 до 1000 долларов для большинства автомобилей. Но если вы задержитесь слишком долго и ремень порвется, его замена будет стоить значительно дороже.В лучшем случае вы платите за новый ремень и поездку в магазин на эвакуаторе. В других случаях у вас может быть серьезное повреждение двигателя, например, погнутые клапаны или клапаны, которые сталкиваются с поршнем и врезаются в него. Этот уровень ремонта часто составляет 2000 долларов и выше. Мы настоятельно рекомендуем вам заменить ремень ГРМ, прежде чем вы рискуете неожиданно порваться.

Можно ли проверить ремень ГРМ на предмет необходимости его замены?

В подавляющем большинстве случаев ответ будет «нет».«Ремни ГРМ, как правило, располагаются в труднодоступных местах двигателя без снятия определенных частей для лучшего обзора. Даже в этом случае может быть трудно или невозможно точно оценить состояние ремня. Вот почему мы рекомендуем автовладельцам заменять ремень в соответствии с графиком технического обслуживания.

Следует ли одновременно заменять что-нибудь еще?

Большинство автомастерских, включая Auto Lab, рекомендуют заменять водяной насос при замене ремня ГРМ.На большинстве автомобилей водяной насос также расположен глубоко внутри двигателя, немного дальше того места, где находится ремень ГРМ. Замена водяного насоса одновременно с ремнем служит профилактикой. Это может сэкономить вам много денег на будущих затратах на рабочую силу по сравнению с риском и отказом водяного насоса в более позднее время.

Думайте о замене ремня ГРМ как о профилактическом обслуживании, направленном на сохранение двигателя вашего автомобиля, обеспечение безопасного движения и экономию денег и неудобств. Если у вас есть вопросы о ремне ГРМ или другом профилактическом обслуживании, не стесняйтесь обращаться к нам.Мы всегда стремимся обучать вас и помогать поддерживать ваш автомобиль в отличном состоянии.

Когда следует заменять цепь привода ГРМ в Volkswagen

Автор: Датч Сильверштейн, 12 декабря 2018 г.

Нет ничего необычного в том, чтобы слышать о замене ремня ГРМ в автомобильных двигателях, и существуют определенные периоды обслуживания, в которые рекомендуется производить замену, чтобы не повредить двигатель из-за обрыва ремня ГРМ. Однако некоторые автомобили не имеют ремня ГРМ.Некоторые Volkswagens , например, имеют вместо этого цепь привода ГРМ . Так в чем же тогда разница между ремнями ГРМ и цепями ГРМ?

Ремни ГРМ

Ремень ГРМ — это качественный резиновый ремень с зубьями. Он расположен снаружи двигателя и имеет крышку, защищающую его от повреждений. Это стандартная установка двигателя для большинства автомобилей. Резиновый материал позволяет ремню плотно и плавно крепиться как к двигателю, так и к трансмиссии.Более твердый материал не будет иметь такой большой площади покрытия, что даст ему меньшее сцепление или «захват». Гибкость резины также обеспечивает максимально плотную посадку и наименьшее провисание, что дает наименьшее количество отклонений между двумя точками поворота в двигателе и трансмиссии . Для ремня, соединяющего синхронизаторы двух систем, это отсутствие провисания критически важно для обеспечения согласованной работы.

Обратной стороной гибкой резины является то, что ее эластичность со временем изнашивается, растягивая ее до такой степени, что она теряет сцепление и может скользить.По мере исчезновения эластичности он становится хрупким, что приводит к появлению трещин и разрывов. Как только резина достигнет этой точки, исправить это будет невозможно. Вы должны заменить свой ремень. К счастью, резина — не очень дорогой материал, и запасной ремень обычно стоит от 25 долларов до 50 долларов . Вы потратите большую часть своих денег на работу по замене детали. Если вы отложите его и подождете, пока ремень не порвется, вам придется заплатить гораздо больше, чтобы отремонтировать повреждение двигателя, которое он, вероятно, вызовет.

Цепи привода ГРМ

Цепь газораспределительного механизма работает как велосипедная цепь, которая соединяется изнутри вашего двигателя с трансмиссией, так же, как ваши ножные педали соединяются с колесными шестернями на велосипеде. Как и в случае ремня ГРМ, цель состоит в том, чтобы двигатель и трансмиссия работали в унисон. В отличие от ремня ГРМ, цепь ГРМ состоит из металлических звеньев вместо резины. В то время как ваш ремень ГРМ изнашивается и требует замены где-то между 40 000 и 100 000 миль, цепь ГРМ не изнашивается.Замена потребуется только в том случае, если с ним что-то пойдет не так.

Что с этим может пойти не так? Начнем с того, что для смазки двигателя требуется масла . При потере смазки цепь привода ГРМ приобретает слишком большое трение и начинает быстро изнашиваться. Недостаток масла часто встречается в автомобилях с большим пробегом.

Резина обладает естественной эластичностью, благодаря чему она плотно прилегает к двигателю. Металла нет. Чтобы компенсировать это отсутствие гибкости, цепи привода ГРМ имеют устройство, называемое натяжителем цепи , которое удерживает их в натянутом состоянии и предотвращает их вибрацию.Этот натяжитель может быть подпружиненной деталью или им может управлять давление масла в двигателе . Эти натяжители цепи ГРМ имеют направляющие цепи и глушители цепи , которые помогают удерживать цепь на месте, но все эти детали со временем изнашиваются и нуждаются в замене.

Почему вибрация — это плохо? Вибрация указывает на потерю энергии, которая снижает скорость и управляемость, и, что более важно, непостоянно сбрасывает время. Он также создает трение и производит тепла .Чем сильнее вибрирует ваша цепь привода ГРМ, тем медленнее и горячее будет работать ваш двигатель. Это контрпродуктивный способ вождения.

Признаки неисправности

Если ваша машина издает грохот , жужжание , гудение или гудение , ваша цепь привода ГРМ может расшататься. Вы можете заметить недостаток мощности в двигателе и проблемы с запуском вашего Volkswagen. Эти шумы — все признаки того, что вам следует заменить цепь привода ГРМ. Когда ваша цепь ГРМ становится слишком изношенной, ее обычно заменяют новым комплектом, который содержит новый натяжитель и направляющую цепи, а также несколько других частей устройства цепи ГРМ.У некоторых автомобилей более одной цепи. В таких случаях профессиональные техники часто рекомендуют заменять их все. Эти комплекты обычно стоят от $ 150 до $ 250 , но с учетом рабочей силы это может стоить вам до $ 1500 .

Информацию по установке новой цепи привода ГРМ можно найти в руководстве по обслуживанию . Однако имейте в виду, что в старых двигателях с толкателем гораздо проще заменить цепь привода ГРМ, чем в более новых моделях с передним приводом.Их поперечно расположенные двигатели не оставляют много места для работы. Профилактика — лучший способ справиться с цепями ГРМ. Держите двигатель хорошо смазанным, и ваша цепь привода ГРМ может прослужить до 300000 миль.

Справка по цепи привода ГРМ

Если вы подозреваете, что ваша цепь привода ГРМ может выйти из строя, приходите к нашим специалистам по европейским автомобилям в A&M Auto Service, удобно Pineville , Charlotte и Greensboro, NC .Наш семейный бизнес подарит вам душевное спокойствие, пока мы займемся обслуживанием вашего автомобиля. Назначьте встречу с A&M Auto Service сегодня.

* Изображение Volkswagen Touareg ІІ принадлежит: Павло Балюху.

Покрышка

Chapman | Замена ремня ГРМ в Ethridge, TN

Прибл. Время: 180 минут | Диапазон цен: Узнать цену

Основы услуг по замене ремня ГРМ в Chapman Tire

Ремень ГРМ или цепь ГРМ в некоторых автомобилях представляет собой приводной ремень, который синхронизирует вращение коленчатого и распределительного валов двигателя с открытием и закрытием клапанов двигателя.В зависимости от автомобиля он также может вращать водяной насос. Когда коленчатый вал вращается, ремень ГРМ поворачивает распределительный вал, который открывает и закрывает клапаны двигателя, позволяя поршням двигаться вверх и вниз. Двигатель вашего автомобиля работает в четырех фазах: впуск, сжатие, сгорание и выпуск. Во время фазы впуска впускные клапаны открываются, а выпускные клапаны закрываются, когда топливо и воздух попадают в цилиндры. Когда воздух и топливо смешиваются, сжимаются и воспламеняются свечами зажигания во время фаз сжатия и сгорания, клапаны закрываются.Оставшийся воздух и топливо выталкиваются из выпускного клапана во время фазы выпуска. Ремень ГРМ отвечает за синхронизацию этого процесса, а также за открытие и закрытие клапанов при нормальной работе двигателя.

Почему вам следует заказывать услуги по замене ремня ГРМ в компании Chapman Tire?

Если не заменять ремень ГРМ, это может привести к полному отказу двигателя. Изношенный или растянутый ремень может нарушить порядок работы клапанов и поршней, что может привести к удару поршня о клапан и повреждению двигателя.К предупреждающим признакам отказа ремня привода ГРМ относятся грубая работа на холостом ходу или трудности с запуском двигателя. Трещины на ремне, который сделан из армированной резины, указывают на то, что он скоро может сломаться. Замена ремня ГРМ поможет вашему двигателю работать должным образом и позволит избежать дорогостоящего ремонта в будущем. Во время нашей услуги по замене ваш ремень будет заменен и синхронизирован с коленчатым валом и распределительным валом, чтобы восстановить надлежащую точность работы и порядок. Также настоятельно рекомендуется менять водяной насос во время замены ремня ГРМ.Если позже ваш водяной насос выйдет из строя, он может серьезно повредить ваш автомобиль. Поскольку водяной насос легко заменить во время замены ремня ГРМ, подумайте о том, чтобы установить новый в это время. Обращение к руководству по эксплуатации поможет определить подходящие интервалы обслуживания ремня ГРМ.

Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в замене ремня ГРМ в Этридже, Теннесси, Лоуренсбурге, Теннесси, Саммертауне, Теннесси, и прилегающих районах.

Обслуживаемых площадей: Этридж, Теннесси | Лоуренсбург, Теннесси | Саммертаун, Теннесси | и прилегающие районы

Как мне узнать, когда заменить ремень ГРМ?

Резиновые ремни газораспределительного механизма служат важнейшей цели в различных сферах применения: синхронизации движения в системе шкивов.Одно из наиболее распространенных применений ремня ГРМ — в двигателях транспортных средств, синхронизируя действие между распределительным валом и коленчатым валом. В автомобиле абсолютно необходимо правильно работающий ремень ГРМ — на самом деле, вышедший из строя ремень ГРМ может оставить вас в затруднительном положении.

Ниже мы исследуем все детали отказа ремня ГРМ, включая симптомы, указывающие на то, что ремонт может потребоваться в ближайшем будущем.

Как работает ремень ГРМ?

В конечном счете, правильная синхронизация между распределительным валом и коленчатым валом открывает и закрывает клапаны двигателя, позволяя воздуху и газу входить и выходить в нужное время.Когда клапаны открываются и закрываются должным образом, топливо воспламеняется в камере сгорания.

Владелец автомастерской в ​​Лас-Вегасе Карл Роберсон говорит: «Для того, чтобы процесс происходил, клапаны должны открываться и закрываться в нужное время. Клапаны должны быть в правильном положении, как и поршни. Клапаны открываются в разное время для каждого цилиндра. Это своего рода механический балет. Если ремень ГРМ порвался или вышел из строя, двигатель автомобиля перестанет нормально работать.

Как узнать, когда пришло время заменить ремень ГРМ?

Хотя не всегда возможно предотвратить отказ ремня ГРМ до того, как это произойдет, понимание признаков износа может помочь вам превентивно заменить ремень ГРМ.Профилактический ремонт почти всегда дешевле, чем реактивный ремонт, потому что обрыв ремня газораспределительного механизма может привести к дальнейшему повреждению клапанов, поршней или других компонентов двигателя.

№1. Материальный ущерб

Износ резинового ремня ГРМ напоминает износ шин. Со временем ремень теряет сцепление из-за износа материала. Меньшее тяговое усилие приводит к проскальзыванию ремня ГРМ. Часто последствия материальных потерь особенно ощутимы при буксировке тяжелого груза, такого как прицеп, или при работе в сырую погоду.

№2. Ремень Абразивный

Истирание ремня происходит по краю ремня по разным причинам, включая смещение шкива, экстремальные погодные условия или отказ подшипника. Если нити по краям шкивного ремня обнажились из-за износа, немедленно замените ремень ГРМ.

№ 3. Трещины

Трещины вдоль шкивного ремня могут возникать сверху или снизу, особенно в неопреновых зубчатых ремнях. Конечно, чрезмерное растрескивание ремня ГРМ указывает на чрезмерный износ и вероятную поломку.Трещины являются отличным предупреждением об отказе ремня ГРМ, и к ним следует отнестись серьезно.

№4. Остекление

Для проверки остекления наблюдайте за нижней стороной ремня привода ГРМ. Глянцевый вид указывает на то, что ремень не обеспечивает достаточной гибкости. В качестве дополнительной проверки попробуйте сделать выемку на самом ремне. Если отпечаток не оставляет следов, замените ремень ГРМ.

№ 5. Пиллинг

Материальные потери в результате сложных условий эксплуатации могут начать накапливаться, вызывая чрезмерный шум и вибрацию.Если вы заметили нарастание какой-либо из этих физических реакций, возможно, пришло время заменить ремень ГРМ. Кроме того, вы можете проверить вспомогательные тормозные шкивы на предмет аналогичного скопления.

№ 6. Гидропланирование

Износ ремня шкива часто вызывает цепную реакцию отрицательных эффектов. Среди них — гидропланирование. Автовладельцы понимают пугающие ощущения от аквапланирования в дождливый день. На мгновение ваши шины теряют сцепление с дорогой, и вам кажется, что вы скользите по поверхности бетона.Подобным образом гидропланы с ремнем ГРМ автомобиля! Когда резиновый ремень начинает изнашиваться, вода, попавшая между ремнем и шкивами, заставляет ремень гидропланетировать, что в конечном итоге снижает мощность двигателя.

№ 7. Удлинение

Как можно догадаться, потеря материала также приводит к изменению длины ленты. Удлинение снижает общее натяжение ремня, снижая производительность. Иногда потери материала могут привести к выходу натяжителя за пределы допустимого диапазона.

№ 8.Несоосность

Несоосность — результат неисправности натяжителя. К счастью, выход из строя натяжителя часто легко заметить, он сопровождается громкими шумами, чрезмерным нагревом и вибрацией. В этом случае необходимо немедленно принять меры для ремонта вашего автомобиля.

№ 9. Высокие звуки

Некоторые из вышеупомянутых симптомов износа ремня ГРМ включают громкие необычные звуки двигателя. В дополнение к этому обратите внимание на пронзительный визг при первом запуске автомобиля, на холостом ходу или при ускорении.Также слушайте тиканье, которое, кажется, исходит прямо из двигателя. Эти шумы могут указывать на неисправность ремня ГРМ.

№ 10. Тяжелые выхлопные газы

Чрезмерное количество дыма, выходящее из выхлопной трубы, является еще одним признаком неисправности ремня ГРМ.

№11. Автомобиль перестает работать

Наконец, наихудший сценарий указывает на неисправный ремень ГРМ и, иногда, серьезное повреждение двигателя. Если ваш автомобиль внезапно перестает работать, следует провести всесторонний осмотр, в том числе и систему ремня ГРМ.

Как часто следует заменять ремень ГРМ?

Как показывает практика, ремень ГРМ в автомобиле следует заменять — или, по крайней мере, проверять — каждые 60 000–100 000 миль. Однако следует учитывать и рекомендации производителей, потому что некоторые модели служат дольше, чем другие. Обратите внимание на рекомендации по пробегу для вашего конкретного автомобиля. Как уже упоминалось, профилактический ремонт ремня ГРМ более рентабелен, чем реактивная замена.

Сколько я могу рассчитывать заплатить за замену?

Точная стоимость замены ремня ГРМ будет зависеть от объема необходимого ремонта или необходимости замены всего ремня.Как правило, профилактическая замена ремня ГРМ — до возникновения серьезной неисправности и дополнительного повреждения двигателя — может стоить от 500 до 900 долларов. Полная замена сломанного ремня может стоить более 2000 долларов, особенно если повреждены другие компоненты двигателя.

Конечно, точную стоимость невозможно определить, пока механик тщательно не проверит ваш ремень ГРМ!

, Иллинойс, шкив и шестерня: производители шкивов ремня ГРМ

В Illinois Pulley & Gear мы увлечены производством высококачественных систем шкивов зубчатого ремня, рассчитанных на длительный срок службы.Каждый шкив зубчатого ремня изготавливается на заказ в соответствии со спецификациями клиентов, в зависимости от ваших конкретных потребностей.

Мы клиентоориентированы и готовы выслушать. Чтобы узнать о системах шкивов ремня ГРМ сегодня, свяжитесь с нами через нашу онлайн-форму для связи или позвоните нам по телефону 847.407.9595.

признаков неисправного ремня ГРМ и стоимость замены [2021]

Ремень ГРМ — одна из важнейших частей двигателя. Если ваш ремень ГРМ выходит из строя, вы рискуете получить дорогостоящий ремонт стоимостью в тысячу долларов, но, к счастью, риск можно свести к минимуму.

Если ваш ремень ГРМ выходит из строя, вы можете заметить некоторые симптомы ремня ГРМ, в том числе:

• Тикание двигателя
• Пропуски зажигания двигателя
• Чрезмерный дым из выхлопной трубы
• Двигатель не вращается
• Повреждение поршня и / или клапана

Эти симптомы различаются по степени серьезности. Однако независимо от того, какой симптом вы заметите, вам следует как можно скорее заменить ремень ГРМ, чтобы защитить двигатель от дальнейшего повреждения.

Используйте код: AUTOCHIMPS со скидкой 25 долларов!

Что такое ремень ГРМ?

Прежде чем мы углубимся в симптомы и стоимость замены ремня ГРМ, давайте разберемся, что такое ремень ГРМ.

Не в каждом автомобиле с двигателем внутреннего сгорания есть ремень ГРМ, в некоторых вместо него есть цепи ГРМ. Наибольшая разница заключается в материале, так как ремень ГРМ сделан из прочной резины, а цепь ГРМ — из металла.

Они оба имеют одинаковые функции и работают по одному и тому же принципу.Они соединяются с коленчатым валом и распределительным валом, что позволяет им работать синхронно, обеспечивая плавную работу двигателя.

Короче говоря, ремень ГРМ обеспечивает открытие впускного и выпускного клапанов, когда поршни в цилиндре находятся в нижнем положении, и наоборот.

Таким образом, двигатель может эффективно вырабатывать мощность, а также следить за тем, чтобы клапаны и поршни не сталкивались и не вызывали критических повреждений двигателя.

Для получения более подробной информации обо всем процессе, который заставляет ваш автомобиль двигаться, ознакомьтесь с нашей статьей, объясняющей, как работает автомобильный двигатель.

Ремень ГРМ также соединен с водяным насосом, а это означает, что он влияет не только на поршни и клапаны, но и на охлаждение двигателя.

Каковы симптомы неисправного ремня ГРМ?

Как отмечалось ранее, при выходе из строя ремня ГРМ могут возникнуть многие симптомы. Однако следует отметить, что ремни и цепи ГРМ следует заменять через регулярные промежутки времени, указанные производителем автомобиля.

Это важно, так как существует большой риск того, что ремень ГРМ внезапно сломается, что приведет к повреждению, которое может привести к очень дорогому счету за ремонт.

Как правило, современные автомобили имеют ремни ГРМ с ресурсом до 100 000 миль. Также рекомендуется заменить водяной насос при замене ремня ГРМ, так как доступ к отсеку занимает очень много времени.

Если вы все еще не достигли порогового значения для замены ремня ГРМ, но испытываете какие-либо из следующих симптомов, вам следует как можно скорее проверить его.

Тикающий шум двигателя

Тикающий шум двигателя может быть признаком того, что ремень ГРМ выходит из строя и вызван заменой.

Тикание также может быть связано с низким давлением масла или недостаточным количеством масла в системе смазки.

Поэтому, если вы заметили тиканье двигателя, убедитесь, что все жидкости в автомобиле залиты и нет утечки масла.

Пропуски зажигания в двигателе

Поскольку ремень ГРМ играет ключевую роль в синхронизации процесса выработки мощности в двигателе, логично, что плохой ремень ГРМ может вызвать десинхронизацию процесса, вызывая пропуски зажигания.

Этот симптом также может быть вызван многими факторами, тем не менее, важно как можно скорее диагностировать проблему, чтобы предотвратить серьезное повреждение двигателя.

Чрезмерный дым из выхлопной трубы

Зимой из выхлопной трубы выходит пар. Однако, если вы заметили ненормальное количество дыма, выходящего из выхлопной трубы, это может быть признаком неисправного ремня ГРМ.

Это может произойти из-за того, что выпускные клапаны открываются и закрываются неорганизованно, что приводит к появлению аномальных выхлопных газов.

Двигатель не включается

Если вы пытаетесь завести автомобиль, но слышите только щелчок, есть вероятность, что ваш ремень ГРМ оборван. Щелкает стартер, но поскольку ремень ГРМ не работает, двигатель не может вращаться.

Могут быть и другие причины, по которым ваш автомобиль не заводится. Если одометр показывает пробег, который ниже стандартного интервала обслуживания ремня ГРМ, вероятно, причина в другом.

Повреждение поршня и / или клапана

Чрезвычайно серьезный признак — повреждение поршней или клапанов.Если это произойдет, уже слишком поздно что-либо делать, кроме ремонта компонентов, который, к сожалению, стоит дорого.

Если ремень ГРМ неисправен, поршень может ударить по закрытым клапанам с полной силой, повредив как клапаны, так и поршни.

Это может произойти во время вождения, что может быть очень пугающей и опасной ситуацией. Поэтому чрезвычайно важно соблюдать интервалы обслуживания и при необходимости заменять ремень ГРМ.

Эта проблема обойдется в несколько тысяч долларов без учета замены ремня ГРМ.Также вполне возможно, что весь двигатель придется утилизировать.

Стоимость замены

В идеальном случае замена выполняется до появления каких-либо симптомов. Интервал замены ремня ГРМ определяется производителем вашего автомобиля и должен строго соблюдаться.

Когда дело доходит до стоимости замены ремня ГРМ, наибольшие затраты связаны с трудозатратами, так как многие детали должны быть разобраны, чтобы добраться до ремня ГРМ.

Это также причина, по которой рекомендуется заменить водяной насос, натяжители и шкивы при замене ремня газораспределительного механизма, поскольку было бы неудобно оплачивать аналогичные работы за водяной насос через 2 месяца.

Что касается деталей, то в среднем ремень ГРМ будет стоить вам от 30 долларов до 50 долларов США, , но, как и в случае со всеми автомобильными запчастями, это зависит от модели автомобиля, которым вы управляете.

Как указывалось ранее, целесообразно также заменить водяной насос, натяжитель и другие компоненты, что увеличит стоимость ремонта, но в долгосрочной перспективе это более экономично.

Доступны для покупки комплекты ремня ГРМ, которые включают шкивы, натяжители уплотнений, водяной насос и все другие компоненты, которые рекомендуется менять при замене ремня ГРМ.

Эти комплекты различаются по цене, но обычно дешевле, чем покупать каждую деталь по отдельности. Будьте готовы заплатить от $ 150 до $ 500 за комплект ремня ГРМ.

Работа очень трудоемкая, и если вы не очень хорошо разбираетесь в машинах и не имеете под рукой инструменты, вам не следует делать это в одиночку.

Из-за обширных работ затраты на рабочую силу в среднем составляют от 300 долларов США до 500 долларов США , опять же, поэтому вам следует заменять другие компоненты в той же области, поскольку вы «экономите» потенциальные затраты на рабочую силу.

Таким образом, стоимость замены ремня ГРМ обойдется вам в 500 долларов США до 1000 долларов США , но может быть даже меньше (или больше) в зависимости от модели автомобиля и если вы решите заменить другие компоненты (что вам следует!) .

Сводка

Ремень ГРМ всегда следует заменять до появления симптомов, соблюдая интервалы обслуживания, определенные производителем вашего автомобиля.

Ремень ГРМ может выйти из строя раньше ожидаемого интервала. В этом случае важно распознать симптомы и как можно скорее устранить проблему.

Симптомы, которые могут возникнуть, когда ремень ГРМ плохо работает, включают пропуски зажигания в двигателе, тикающий шум из моторного отсека и чрезмерный дым из выхлопных газов.

Вместо ремня ГРМ в некоторых автомобилях установлены цепи ГРМ, которые работают по тому же принципу, но обычно служат дольше.

Обрыв ремня ГРМ может иметь чрезвычайно серьезные последствия, которые могут привести к счету за ремонт в несколько тысяч долларов.