Отсоединить аккумулятор: Какую клемму нужно первой снимать с аккумулятора — Лайфхак

Замена аккумулятора.

Как правильно менять аккумулятор? Что первым отсоединять от АКБ плюсовую или минусовую клемму?  И обязательно ли для замены ехать на СТО?

 

«Замена автомобильного аккумулятора  —  дело не хитрое!» Так думают большинство автомобилистов самостоятельно приобретающих новый аккумулятор в магазине. Но на практике мы часто встречаем автомобилистов возвращающихся к нам через 5 минут после покупки аккумулятора с просьбой осуществить замену АКБ на их железном коне.

Для большинства автомобилей, замена АКБ действительно проходит довольно просто. Нужны лишь, парочка гаечных ключей (рожковый на 10,   торцевой на 13) и немного практических знаний по ремонту автомобиля. Но для некоторых автомобилей, особенно немецкого автопрома, для замены аккумулятора требуется разобрать пол салона или багажника.

И всё же для тех кто решился самостоятельно заменить аккумулятор на своём автомобиле сейчас подробно всё разберём.

Поиск места нахождения АКБ

Для многих, поиск аккумулятора порой превращается в целую эпопею.  Даже при открытом капоте его в упор не видят, причин на это может быть всего две: плохо смотрите и следует присмотреться получше, или же его и правда нет в стандартном  для большинства авто месте – под капотом. Если все же имеет место отсутствие АКБ, то снова отсылаем Вас в изучение руководства пользования авто или интернете, вероятно, его перепрятали куда-нибудь с глаз долой с целью экономии места.

Вопрос безопасности

Итак, раз мы уже нашли АКБ и приготовили инструменты, то самое время позаботится о безопасности, как персонально Вашей, так и электрооборудования находящегося в авто. Первое, что Вам нужно сделать  элементарно перевести ключзажигания в положение «ACC», или же полностью его вынуть (от греха подальше). Второе – внимательно осмотрите аккумулятор, будьте осторожны если на АКБ есть потёки электролита, перед снятиемприбора обязательно оденьте самые плотные перчатки.

 

Процесс снятия прибора

 Возьмите ключик на 10, и при его помощи попробуйте ослабить гайку стяжного болта наконечника провода.  Как показывает жизненный опыт — всего пара оборотов и готово! Проверьте! Впрочем, бывает так,  клеммы окислились и не снимаются  аккумулятора, попробуйте в таком случае нужно обработать клеммы проникающей  смазкой типа WD40, подождать несколько минут  и попытаться вновь снять клеммы с аккумулятор АКБ. Как правило этого достаточно что бы отсоединить клеммы от аккумулятора.

Так какую клемму снимать первой?

Автолюбители часто задают вопрос: «Какаю клемму нужноснимать с аккумулятора первой «+» или «-».

Сначала снимайте минусовую клемму, а потом уже плюсовую.  Так как если вы сделаете наоборот и сначала снимите плюсовую клемму, то при возможном прикосновении плюсовой клеммы к кузову автомобиля произойдёт короткое замыкание. Снимая первым минусовой провод, Вы временно разрываете электрическую цепь  идущую от минусового потенциала к плюсовому и исключаете  возможность короткого замыкания.

 

Сейчас подошло время непосредственно к самой замене аккумулятора и все, что от Вас требуется на данном этапе — извлечь прибор из Вашего транспортного средства.  Зачастую, устройство удерживается одной плотной пластиной, скрепленной парой болтиков. Чтобы их открутить — берем в ручки торцевой ключ и приступаем к демонтажу.

Осторожно вынимайте аккумулятор, лучше при этом его держать за дно, так как зачастую ручки аккумулятора выскакивают из пазов при демонтаже, а падение тяжелой аккумуляторной  батареи может привести к плачевным последствиям.

 

Теперь — займемся установкой.

 Приведите в порядок полку, на котором располагался аккумулятор —  она должна быть безупречно чистой.  Теперь следует тщательнейшим образом зачистить клеммы автомобиля  при  помощи  всем известной наждачной бумаги. Не лишним будет обработать клеммы автомобиля и аккумулятора специальной смазкой.

 Отлично, теперьаккуратно (помним о массе прибора) ставим его на то самое место, откуда убрали прежний и накидываем сверху пластину, а дальше закручиваем болты.

 

Подключение прибора

Замена аккумулятора подразумевает также и его подключения.  Задаетесь вопросом — как это сделать? Проделайте все то же самое, что при демонтаже, но с точностью до наоборот. Сначала подсоединяем плюсовой провод, а затем минусовой.

 Купить аккумулятор — проще,  чем его установить, но выполнив процедуру единожды, Вы уже не будете пугатьсямнимой сложности процесса и при следующем заказе аккумулятора справитесь с егоустановкой легко, просто и быстро.

Не полусилось поменять аккумулятор? Не расстраивайтесь наши специалисти с удовольствием это сделают за Вас.

 

Возможно Вас так же заинтересует:

Онлайн подбор аккумуляторов по марке авто

Как вырать аккумулятор для автомобиля

На что влияет дата выпуска аккумулятора?

Нужно ли снимать клемму с аккумулятора?

Нужно ли снимать клемму с аккумулятора?

    

Большинство автолюбителей не задумываясь оставляют машины на парковке, просто заглушив их. На следующий день, или многим позже, они возвращаются, заводят их и снова используют. Некоторые водители имеют привычку снимать одну клемму с аккумулятора, оставляя автомобиль надолго – например, уезжая в отпуск или на время праздничных выходных. Другие делают это каждый день.

Смысл такой манипуляции понятен не всем, а опытные автолюбители ведут споры на этот счет. На самом деле, смысл снимать клемму с аккумулятора действительно есть, но далеко не всегда это нужно делать. Рассмотрим ситуации, когда полезно откручивать один провод и когда нет, а также то, для чего это вообще делается.

Процедура снятия одной клеммы с аккумулятора не занимает много времени. Это полностью отключает автомобиль от питания. Таким образом, никакие системы в нем до последующего подсоединения провода не работают.

Делается это в нескольких целях. Самая основная – экономия энергии аккумулятора. Благодаря снятию одной клеммы, оставив автомобиль надолго, вы не рискуете, что заряд будет потерян из-за простоя. Если автомобиль планируется не заводить целый месяц, то смысл в этом действительно имеется. Иначе, аккумулятор может просто сесть.

В некоторых автомобилях снимать клемму стоит и тогда, когда вы оставляете машину ненадолго. Например, если есть какая-то система, бесперебойно работающая от аккумулятора. Бывает, что магнитола в авто работает не выключаясь до конца, а показывая время, или другая подобная система создает «утечку» заряда. Это делает даже бортовой компьютер.

Новые и качественные аккумуляторы с этим прекрасно справятся, если авто эксплуатируется часто. А вот если наблюдаются проблемы с зарядом, электроникой или заводом автомобиля, то снятие клеммы может стать настоящим спасением.

Другое дело, что отсоединение клеммы отключит и сигнализацию, или сделает затруднительным закрытие авто, если в нем стоит центральный замок. Конечно, закрыть автомобиль можно и вручную, а вот сигнализация остается спорным вопросом. С одной стороны, её работа создает автомобилю дополнительную безопасность. С другой – сигнализация потребляет немало энергии. К тому же, угон отключенного от питания авто становится более трудным, но не невозможным.

Из всех имеющихся факторов следует, что снимать одну клемму с аккумулятора действительно полезно, если вы оставляете машину надолго. Например, зимой, если не используете её, на длительный отпуск, или просто уезжая куда-либо. Это экономит заряд благодаря отключению лишних систем.

Оставляя автомобиль на ночь, снимать клемму и отключать питание не обязательно. Но если аккумулятор склонен быстро садиться, то это может предотвратить проблемы с запуском двигателя утром.

Не стоит забывать, что при всей полезности этой процедуры, отключение сигнализации делает автомобиль менее защищенным (хоть и немного усложняет саму задачу угона, поскольку другие системы тоже отключены). На небезопасных стоянках отключать сигнализацию рискованно: будет лучше потерять заряд, чем потерять машину.

Таким образом, отключение клеммы, несомненно, полезно, но делать это следует только тогда, когда автомобиль находится в безопасном месте: например, в собственном гараже или на домашнем паркинге.

Материал подготовлен киевским автосервисом Дзигора Комплекс. С другими материалами по обслуживанию авто, а также с перечнем услуг автосервиса можно ознакомиться на его сайте.

Можно ли ехать без аккумулятора? Эксперимент «За рулем» — журнал За рулем

Без аккумулятора можно проехать хоть через всю страну. Правда, есть нюансы.

Материалы по теме

Доехать без аккумулятора автовладельцу предстоит всего в нескольких случаях:

• аккумулятор похищен;
• АКБ «замкнуло» и она не подает признаков жизни;
• наконечник провода свалился с клеммы аккумулятора.

Во времена карбюраторных моторов все было просто. Доехать на карбюраторной машине без АКБ можно, но надо включить побольше потребителей, чтобы напряжение генератора не было слишком большим.

А в новые времена, когда все двигатели снабжены системой впрыска топлива, многое зависит от степени совершенства конструкции.

Мы провели эксперимент. Лада Ларгус с двигателем К4М на снятие клеммы при запущенном двигателе отреагировала небольшим снижением напряжения — вместо 14,3 В с подключенной батареей стало 13,9 В. Двигатель устойчиво работал во всех режимах движения, напряжение при подключении всех возможных потребителей не снижалось. Иными словами, у машины хватает интеллекта почувствовать отключение АКБ и, для страховки, чуть снизить рабочее напряжение. Ехать можно хоть через всю страну: только мотор не глушить или потом пускать его с буксира либо прикуривать. Все получается легко.

Материалы по теме

Лада Веста с шестнадцатиклапанным вазовским мотором тоже не заглохла после снятия клеммы, но при прогазовках напряжение полезло до 14,7 В. А на сбросе оборотов тестер фирмы Bosch несколько раз фиксировал напряжение чуть выше 10 В. Работа генератора неустойчива, фары все время помаргивают. Но и здесь можно добраться до места, если очень приспичит. Только, как и сорок лет назад, лучше включить побольше потребителей, чтобы погасить скачки напряжения.

Современные системы управления двигателем защищают бортовую электросеть при случайном отсоединении клеммы батареи. А значит, позволяют доехать вообще без АКБ.

Совет экспертов «За рулем»:

Если доведется ехать совсем без АКБ, то позаботьтесь об изоляции плюсовой клеммы от кузова. Лучше всего замотать клемму несколькими слоями полиэтиленовой пленки и затем затолкать в пластиковую бутылочку.

• Ответы на самые важные вопросы об аккумуляторах читайте тут.

Что будет если отсоединить аккумулятор при работающем двигателе

На чтение 19 мин. Обновлено 19 ноября, 2020

Почему нельзя менять аккумулятор или скидывать клеммы на заведенном двигателе

Главное правило: отключать аккумулятор на заведенной машине ЗАПРЕЩЕНО!

Что происходит, если снимать-надевать клеммы аккумулятора на заведенном двигателе. Ключ в замке повернут, генератор подает ток и поддерживает напряжение в цепи. Аккумулятор до включения генератора является источником питания, а после в основном нагрузкой. В электрическую цепь как потребители входят электроприборы автомобиля. Генератор и аккумулятор включены в цепи параллельно. Может показаться, что АКБ лишняя ветвь в электросхеме автомобиля после начала работы генератора. Его можно снять для замены или вообще передвигаться без аккумулятора.

Большинство водителей заблуждаются: «что в момент снятия клеммы с аккумулятора, генератор потеряв «нагрузку» поднимет напряжение в сети, которое навредит например, коммутатору». Контрмерой считается включение всех приборов в авто: фары, печка, музыка. Действительно, аккумуляторная батарея выступает в роли стабилизатора напряжения, но лишь в моменты повышенной нагрузки на генератор. За стабилизацию напряжения 14V в генераторе отвечает регулятор напряжения «таблетка».

На самом деле опасность в том: что может произойти в момент размыкания клеммы и аккумулятора

Если включать или отключать аккумулятор в работающем автомобиле, размыкая одну из цепей под током и напряжением (40А, 14V), то при соприкосновении клеммы и терминала аккумулятора начнет протекать «сварочный ток» по силе сравнимый с током короткого замыкания, пытаясь зажечь сварочную дугу!

Напряжение и ток в сети ведут себя в этот момент как при коротком замыкании. Ток в цепи резко увеличивается. Напряжение почти мгновенно возрастает и сварочная дуга между клеммой и токовыводом возбуждается. Наблюдается искрение и слышится треск разряда. Автомобильный аккумулятор также отличный источник питания для сварочной дуги, так как обладает большой скоростью повышения напряжения при разрыве цепи и нужной скоростью нарастания тока.

При снятии — одевании клеммы происходит бросок тока и напряжения . Объясняется это тем, что аккумулятор действует в этот момент как конденсатор, и в момент размыкания цепи тока он в доли секунд разряжается на дуговой промежуток. Генератор также сбрасывает энергию на дуговой промежуток, и если этот эксцесс в сети продлится, генератор выйдет из строя.

Современный автомобильный генератор представляет собой синхронный генератор переменного тока. Он надёжный, относительно легкий, мощный, со стабильным выходном током. Минусом современного автогенератора является чувствительность к возникновению короткого замыкания в нагрузке.

Многим везет одеть клемму не создав «сварочной дуги», они отписываются на форумах: «снимайте — ничего страшного не произойдет«. Факторов удачного снятия клеммы много: быстрая скорость снятия-одевания клеммы, небольшая сила тока протекающая в это время в цепи (вспомним гаражные советы «включить все приборы перед снятием клеммы»), тип батареи (разряженная 50Ач или новая мощная 110Ач), насколько легко снять клемму. Однако считать, что любой может повторить это не верно. В некоторых авто провода с клеммами настолько короткие, что снять их быстро не «чиркнув» по токовыводам невозможно. Аккумуляторы также у всех разные: как по емкости и пусковым токам, так и по уровню заряженности. Электрооборудование и способы его защиты от повышенных токов или напряжения различны.

Поэтому может быть и так (взято с автофорумов):

«Снял аккумулятор на заведенной своей субаре и . приборная панель не подает жизни, в салоне работает всё, кроме того что должно работать от зажигания, очень надеюсь что это не мозги всё таки сгорели. если у кого то что-то подобное было, дайте совет«

«Добрый день. Всё было в порядке, начал снимать минусовую клемму на заведенной машине, чтобы привязать АКБ. Проскочила искра и машина заглохла, больше не заводится, центральный высоковольтник на массу замыкаю — искры нет, катушку сменил, коммутатор стоит менять?«

Не проверяйте, работает ли у вас генератор, отсоединяя на включенном двигателе аккумулятор! Хотите узнать работает ли генератор? Измерьте напряжение на клеммах аккумулятора при заведенном двигателе. Должно быть 13,8 В -14,2В. Если генератор не работает, то напряжение будет ниже 12,7 Вольт.

При замене аккумулятора — отключите все цепи, поверните ключ в замке зажигания на «Lock».

Плохая идея завестись от чужого аккумулятора и затем заменить его на свой разряженный при включенном двигателе.

Если даете «прикуривать», заглушите свою машину и выключите все электроприборы. Снимите клемму массы с АКБ.

Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений

Заряжать зарядным через клеммы для прикуривания раз в месяц, например. Или снять батарею и хранить в помещении где не будет отрицательных температур, предварительно зарядив ее. Или купить новую батарею через год.

Что делать, если планируется простой машины ( мерседес GLC 250d) более года? Акб точно разрядится. Дилер
сам не знает что делать в такой ситуации

Шляпа какаято,а КАК ЖЕ БЛОКСТАБИЛИЗАТОР,А В СОВРЕМЕННЫХ АВТОМОБИЛЯХ ЭТО ЗАМЕНЕНО НА ПРОСТОЕ РЕЛЕ!

после снятия акб пропала искра бензонасос нежужит хюндай лантра j1 1.5 1994г подскажите в чем причина

Спасибо! Вовремя статью прочитал. Именно на работающем двигателе хотел менять.
Спасибо!
Думаю что мозги сохранил

Если сняли аккумулятор при рабочем двигателе, поставили другой аккумулятор. Все было нормально, через месяц генератор умер, это из-за этого или другая причина?

СПАСИБО ЗА СТАТЬЮ.

Снял клему нимагу завести уже 2 года поменял все кроме мозгов

спасибо. а то умные специалисты насоветовали(((. дам почитать

Правильнее всего обратится за помощью к автоэлектрику. Причин неисправности может быть много: провода под замену, контакты плохие, обрыв контактов, обмотка генератора, диоды ( Может обе шоколадки неисправны (

подскажите пожалуйста,генератор даёт много зарядки на 21074 инжектор ,поменял шоколадку такая же ерунда.Снял клему задымилась магнитола ,заглушил ,завожу нет зарядки поменял шоколадку зарядки нет

Прикуривать как раз лучше на заведенной, чтобы ток пусковой повыше был. 17 лет только так и прикуриваю на 3х разных машинах.

Сегодня снял на заведенном. Начала глохнуть при езде.Но если сначала зажигание включаешь,потом отключаешь на пару секунд,а потом снова включаешь и заводиш то нормально.То есть дважды нужно включать зажигание чтоб не глохла и глохнет только на ходу. на холостых нормально.Че случилось. подскажите

Искать сгоревшие детали, начиная с предохранителей. и до генератора. Искра в электроцепи (сварочная дуга) по силе тока равна короткому замыканию. Такие же последствия.

В смысле што делать

Сделал голову,завёл,снял клему,проскочила искра,
Всё искры нет,бенз Насос не жужит’пол панели не работает
Шторы делать?
Котушка,мозги?

Спасибо. Доступно даже особо одаренным обоего пола. Удачи всем.

Источник

Можно ли отсоединять аккумулятор на инжекторе

Как отразится снятие аккумулятора на современной машине?

Рады видеть на нашем сайте полезных советов и сегодня у вас такой вопрос — можно ли снимать аккумулятор с машины давайте разберёмся по подробнее в этом.

Практически каждый водитель в своей практике встречался с ситуацией, когда была необходимость снятия аккумуляторной батареи либо отсоединения клемм. В большинстве случаев при демонтаже АКБ автолюбители не задумываются, насколько серьезными могут быть последствия неправильного выполнения данной операции. Рассмотрим самые распространенные ошибки и возможные последствия.

Рекомендуем : Убрать царапину на машине своими руками

Можно ли снимать аккумулятор с машины (иномарки). Скажем на зиму? А также при работающем двигателе

Недавно я писал статью – про проверку генератора на автомобиле, в ней я указал, что есть один старый «дедовский метод» проверки. Просто скидываем клемму при работающем двигателе (любую, но удобнее минусовую) и если машина не заглохнет, то значит генератор живой. И мне сразу пошли комментарии, что делать так нельзя, что все сгорит (в смысле проводка и прочая электрика). А действительно можно ли так делать? Также многих моих читателей интересует вопрос – а можно ли снимать аккумулятор на длительный срок, скажем на несколько месяцев, например на зиму, если авто не эксплуатируется? Что же давайте разбираться …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Прежде чем говорить про работающий двигатель, хочется начать именно с длительного снятия АКБ, например на зиму, ведь многие начинающие водители не передвигаются скажем зимой, то есть ставят машину на своеобразную стоянку. Для начала нужно ли вообще снимать батарею

Нарушение последовательности снятия клемм аккумулятора

Сначала необходимо снимать положительную клемму, затем отрицательную. Эта последовательность, прежде всего, необходима из соображений безопасности. Если сначала отсоединять положительную клемму с помощью рожкового ключа (обычно на 10), металлический ключ может закоротить клемму «+12 Вольт» на кузов автомобиля. Произойдет короткое замыкание. Короткое замыкание аккумуляторной батареи может привести к:

· термическому поражению раскаленным ключом;

Рекомендуем : Куда звонить в случае ДТП

· поражению глаз в результате искрообразования;

· химическим ожогам, которые могут быть следствием взрыва аккумуляторной батареи;

· выходу из строя электрооборудования автомобиля;

Особенности зарядки АКБ

Опытные автовладельцы будут неизменно уверять, что зарядить аккумулятор можно исключительно в домашних условиях в тепле, с использованием соответствующих выпрямителей. Однако применение современных зарядных устройств позволяет существенно упростить такую работу. Поэтому каких-либо сложностей с подзарядкой аккумулятора на автомобиле, если не скинуть клеммы, а АКБ подключено в бортовую сеть, гарантированно не возникнет. Именно поэтому владельцы гаражей могут не заниматься демонтажем аккумулятора, можно просто подключить зарядник на определённое время, что и позволит решить проблему с севшим аккумулятором.

В то же время, выбирая такую экспресс-зарядку, нужно помнить о том, что сегодня все авто принято разделять на два типа: карбюраторные и инжекторные. Последние получили сегодня наибольшее распространение, что объясняется их универсальностью использования, мощностью и экономичностью. А вот старые моторы карбюраторного типа сегодня практически не встречаются и считаются устаревшими.

Механические нагрузки при снятии АКБ

Чрезмерные механические нагрузки могут привести к повреждению корпуса аккумулятора, образованию трещин.

Помимо перечисленных последствий в некоторых автомобилях после снятия наблюдается сброс настроек автомагнитолы, дополнительного оборудования, бортового компьютера, других электронных устройств.

Рекомендуем : Генератор выдает недостаточное напряжение. Что делать?

При демонтаже следует обратить внимание на подключение газоотвода (специального шланга для отвода газообразных продуктов заряда-разряда в банках аккумулятора). Чаще всего он установлен в том случае, когда АКБ расположен в салоне или багажнике. Если газоотвод не подсоединить при дальнейшей установке аккумуляторной батареи, в салон будут попадать вредные газы, усилятся процессы коррозии.

Особое внимание при установке АКБ необходимо уделить проверке соблюдения полярности. При переполюсовке аккумулятора возможны серьезные поломки электронного оборудования, генератора.

Последствия снятия аккумулятора

Появление небольших ошибок устраняется сбросом настроек компьютера до заводских. Для этого стоит сбросить (—) клемму на несколько секунд, после чего подключить её обратно.

После такого отключения АКБ компьютер должен будет довольно быстро получить информацию обо всех узлах автомобиля. В этом смысле автовладелец может оказать свою помощь. Достаточно просто подержать режим работы двигателя на холостых оборотах, в ходе которого он нагревается до рабочих температур. После этого нужно увеличивать обороты до 2–2,5 тыс. на 2–3 минуты.

Заключительным этапом восстановления компьютера будет поездка длиной около 10 км. В это время желательно двигаться с разными темпами. Так компьютер получит больше информации и будет функционировать в штатном режиме.

Если пренебречь подобными советами и рекомендациями, то в результате можно «получить» некорректную работу какого-то отдельного узла в автомобиле.

Например, часто после снятия и последующей установки АКБ кондиционер вызывает проблемы с определением нормальных холостых оборотов. Но также бывает, что компьютер может неверно выдавать информацию о расходе топлива или неправильно показывать скорость движения. Или придется раскодировать магнитолу.

Можно ли отключать аккумулятор на инжекторе

Не думаю, что только мне одному приходилось сталкиваться (в холодное время особенно) с желанием зарядить или подзарядить АКБ прямо на автомобиле не отключая при этом клемм автомобиля, так как это ведёт к сбросу всех настроек и установок в автомобиле, а они у многих глобальные и по доработанной музыке, и по РС в автомобиле, и по адаптациям двигателя. Задался вопросом : можно ли так делать или нет. Если можно — то почему… Много пересмотрел материалов и перечитал литературы и постараюсь сделать некоторые выводы по данному вопросу :

Если же заряжать аккумулятор на его штатном месте под капотом, и не обесточивать при этом бортовую сеть, то в случае каких-либо сбоев в работе зарядного устройства риск потерь, на первый взгляд, кажется не угрожающим ( часы магнитофон и тд), подобная потеря, конечно, не обрадует, но и никак не является критической. Но при детальном рассмотрении вопроса — современные транспортные средства производители все в большей и большей мере насыщают различными электронными девайсами.

Так может сбросить клеммы с АКБ .

Пожалуй, здесь и начинается самое интересное. Как показывает практика, в автомобилях различных марок, имеющих схожее по функционалу электронное управление, последствия от отключения АКБ могут быть самыми различными. Самая распространенная неприятность – сбой настроек электронного бортового управления климатом и блокировка работы штатной магнитолы. Особой угрозы это не несет – достаточно заново ввести, например, код магнитолы, а параметры электронной адаптации самовосстанавливаются после нескольких десятков километров пробега. Но не мало случаев, когда при даже кратковременном отсутствии питания в сети машины происходит сбой в установках климатической системы, обнуляется память оперативного запоминающего устройства, управляющего работой силовой установки, а заядлые меломаны, оснастившие свой автомобиль ультрасовременными акустическими системами, вынуждены переустанавливать операционную программу.

Поэтому и выглядит логичным желание произвести подзарядку аккумулятора, не снимая клемм АКБ с ее выводов.

Ответ на вопрос, можно ли это делать, – можно! Но…вот тут-то и начинаются различные «но». Споры на эту тему сродни спорам о том, можно ли снимать клеммы с аккумуляторной батареи при работающем двигателе. Десятки свидетельств в пользу того, что ничего страшного произойти не может, и единичные отзывы с описаниями неприятных последствий таких действий. Да, они очень редки, но они есть – значит, риск все же остается. Наибольшую опасность представляет превышение максимальных показателей напряжения, поступающего в бортовую сеть. Большинство автомобильных электронных устройств «безболезненно» переносят напряжение до 15,3-15,7 В. Следует быть полностью уверенным, что стационарное зарядное устройство, которые вы используете для подзарядки аккумулятора непосредственно на автомобиле, безопасно по своим выходным параметрам.

Поскольку рынок сегодня переполнен самыми различными зарядными устройствами, и как показывают тестовые проверки, многие из них могут «выдавать» до 18 Вольт – постоянно, или в виде кратковременных импульсов, что одинаково опасно для автомобильной электроники.

Поэтому, если вы собираетесь использовать вашу зарядку на авто, без его обесточивания — внимательно изучите инструкцию от неё или паспорт – в них серьезные производители обязательно указывают, насколько работа устройства (особенно в автоматическом режиме) безопасна для бортовой электроники. При соблюдении всех безопасных параметров работы устройства, зарядка аккумулятора на автомобиле при не снятых клеммах вполне допустима и ничем не грозит.

И все же, нужно сказать, многое зависит от схемы изготовления зарядного устройства. В некоторых изделиях, даже при возникновении сбоя в работе или поломки, напряжение на выводах зарядного устройства не превысят критических, поведение же самодельных предсказать невозможно. Поэтому отключение клемм с выводов аккумуляторной батареи при зарядке кажется оптимальным решением.

Легко решается данный вопрос, если у вас есть малогабаритный 12в акб от чего либо, или запасная батарея. При помощи специально изготовленных проводов и прикрученных к затяжным болтам клемм, можно подключить параллельно запасной акб и отключить клеммы от основного, а после зарядки на автомобиле — всё вернуть в первоначальное положение. Таким образом настройки не пропадут и авто не заметит подмены.

Работу зарядного устройства также лучше держать под постоянным контролем. Если вы все же решили произвести подзарядку аккумулятора на автомобиле, постарайтесь выполнить основные правила безопасности, которые в любом случае не станут лишними:

1) присоедините в первую очередь клемму «+» зарядного устройства, а затем отрицательную. Отключение, соответственно, производите в обратной последовательности.

2) примите меры к тому, чтобы провода устройства не имели контакта с поверхностью аккумулятора, трубками бензопровода, и, конечно же, кузовом автомобиля.

3) подключение в сеть 220 Вольт зарядного устройства производите после подключения клемм к аккумулятору, а отключение из сети – после снятия клемм.

4) в процессе зарядки желательно избегать включения любых потребителей бортовой сети (магнитолы, освещения и т.п.) – перепады напряжения в сети при этом неизбежны, а реакция электроника – непредсказуема. 5) старайтесь не оставлять бес присмотра поставленный на зарядку акб, не надо забывать о хорошей вентиляции помещения, в котором производится подзарядка батареи. Не заряжать его в жилом помещении.

Во всем остальном процесс зарядки аккумуляторной батареи непосредственно на машине аналогичен работе со снятой батареей.

По логике, зарядное устройство даёт тоже самое напряжение, у большинства зарядных устройств макс. зарядный ток до 6А. Зарядное устройство это тот же самый блок питания, кроме трансформатора и выпрямителя в примитивных устройствах ничего нет, амперметр для контроля зарядного тока и какие-либо регуляторы есть у более дорогих приборов. Всё что я написал, касается подключения зарядного устройства к клеммам поверх аккумулятора. В любом случае, наверно самым идеальным зарядным устройством является лабораторный блок питания, при зарядке аккумулятора постепенно увеличиваешь напряжение и смотришь сколько ампер тянет аккумулятор, если аккумулятор совсем разряжен то он слишком много тянет, по мере зарядки он становится более высокоомный и падает зарядный ток.

Несколько слов о том — почему нельзя снимать клеммы АКБ на заведённом автомобиле или с включенным зажиганием:

Есть правила для современных авто, категорически запрещено снимать клемму при работающем двигателе или включенном зажигании, аналогично, если слышно работу каких либо систем или сервоприводов автомобиля. Почему? Систем зарядки аккумулятора в автомобиле не стабилизирует напряжение, то есть работающий генератор может вырабатывать напряжение до 80 вольт. Сбросили клемму при заведённом моторе, а там 80 Вольт и конец электронике. Автомобильные компьютеры имеют некоторую защиту по питанию, но чаще такого высоковольтного импульса достаточно, чтобы сжечь электронику или испортить оперативную память. Аккумулятор служит нагрузкой генератору, даже неисправный и разряженный в ноль, он всё равно ограничивает напряжение развиваемое генератором, разумеется если сам аккумулятор физически сохраняет целостность. То-есть, ещё раз предупреждаю у работающего мотора аккумулятор не отключать ни в коем случае! Выключили зажигание? — Хорошо, но это ещё не означает, что все системы автомобиля остановлены. Также в этот момент может закрываться заслонки или происходить или заканчиваться автокалибровка систем питания или управления АКП. Если сдернуть клемму сервопривод просто зависнет и потом может не вернуться на положенное место, будет жрать топливо или пропадёт динамика или ещё чего начнет работать некорректно. Поэтому, рекомендуется подождать две три минуты и уже потом орудовать ключами снимать клеммы.

Случай №6. Длительная стоянка автомобиля

Здесь абсолютно не имеет значения, какой свежести у вас АКБ, и в норме ли токи утечки. Если автомобиль не будет эксплуатироваться значительное время, например, вы уехали отдыхать на пару недель, клеммы надо отсоединять. Особенно эта рекомендация актуальна в зимнее время. На холоде разряженный аккумулятор в прямом смысле этого слова замерзнет, так как из-за понижения плотности незамерзающий электролит превратится в воду и разорвет корпус АКБ.

Как посчитать, на какое время хватит вашего аккумулятора, если машину никто трогать не будет? Для этого надо знать всего две вещи – ток утечки при простое, а также хотя бы приблизительную емкость АКБ. С новыми аккумуляторами проще, так как их емкость написана на корпусе. С уже поездившими сложнее, так как их емкость можно узнать только путем ее измерения при помощи специальных устройств.

Считается очень просто. Приведем пример для наглядности. Допустим, у нас установлен аккумулятор, емкостью 50 ампер-часов. Мы измерили токи утечки при простое, и узнали, что они находятся в норме – 50 мА. В данном случае получается, что из батареи за один час будет уходить 50 мА*ч энергии, за одни сутки 24*50=1200 мА*ч или 1,2 А*ч и так далее. К примеру, если вы оставите такой аккумулятор с такими токами утечки на две недели, то теоретически он потеряет 1,2*14=16,8 А*ч заряда из 50 А*ч. Но это если вы оставили на 100% заряженный аккумулятор, у которого реально такая емкость.

В большинстве же случаев АКБ не имеют такой емкости по причине естественного износа или неправильной эксплуатации. А потому глубокий разряд может наступить гораздо раньше. Отсюда вывод – долго не ездим, значит клеммы отсоединяем.

Случай №4. Токи утечки выше нормы

Этот случай уже упоминался в пункте про зарядку аккумулятора. Однако большие токи утечки могут быть вредны и по другой причине. А именно, когда в автомобиле есть некорректно подключенные или частично вышедшие из строя приборы, потребляющие при выключенном двигателе электроэнергию из аккумуляторной батареи. Такие потери могут привести к тому, что вполне рабочая АКБ будет высаживаться в ноль даже за одну ночь. Вернее, она буде терять заряд несколько дней, не успевая восстанавливать его за время короткий поездок, и однажды утром подведет.

В таких случаях рекомендуется отсоединять клемму от аккумулятора, даже если он новый и на 100% хорошо держит заряд. Также следует отметить, что такие действия должны быть временной мерой предосторожности. Если есть большие токи утечки, то их причину надо искать, не откладывая это дело в долгий ящик. Чтобы выявить потребители, которые садят батарею во время сравнительно коротких стоянок, надо при заглушенном двигателе в разрыв одной из клемм АКБ подключить амперметр, и по очереди вынимать предохранители. На каком предохранителе ток утечки уменьшится, в той цепи и надо искать неисправность.

Напомним, что нормальным током утечки считается показатель в пределах 70 мА. Больше не должно быть даже в «напичканной» электроникой машине.

Случай №5.

Аккумуляторная батарея «подуставшая»

В данном случае отключать АКБ надо по все той же причине. Если аккумулятор уже старый и плохо держит заряд, то, чтобы его не «добить» окончательно, при мало-мальски длительных простоях автомобиля клеммы надо снимать (достаточно одну, минусовую).

В противном случае АКБ будет часто вас подводить. Но и это не самое печальное. Помимо ненадежности из-за регулярных глубоких разрядов аккумулятор в считанные дни потеряет и ту емкость, которая у него осталась после длительной эксплуатации. Такой источник энергии стоит, конечно, заменить на новый. Но если хочется выжать из его ресурса по максимуму, то снятие клемм очень даже поможет в этом деле.

Источник

Как отсоединить аккумулятор ноутбука? -Allbattery

5 / 5 ( 75 голосов )

Необходимость в снятии аккумуляторной батареи ноутбука может возникнуть в разных ситуациях. К примеру, если вы активно пользуетесь устройством, можно вынимать аккумулятор, чтобы он не изнашивался из-за постоянного подключения к блоку питания. Кроме того, батарею всегда приходится вынимать при замене жесткого диска, планок оперативной памяти и др. Также эта процедура является обязательной при чистке «внутренностей» ноутбука, замене термопасты в микропроцессоре и др.

Неправильное снятие аккумулятора может привести к ряду последствий. Во-первых, может произойти критический аппаратный сбой (например, при последующем включении устройства может появиться ошибка). Во-вторых, это может навредить внутренним компонентам устройства, прежде всего жесткому диску и планке ОЗУ. Чтобы не допустить возможных неприятностей, следует правильно вынимать батарею, придерживаясь ряда рекомендаций.

Последовательность действий                         

Если нужно отсоединить съемную аккумуляторную батарею ноутбука, необходимо выполнить следующие действия:

• в первую очередь следует полностью отключить устройство. Перед снятием батареи нельзя переводить его в режим сна или гибернации. В меню «Пуск» следует выбирать пункт «Выключение». В противном случае могут возникнуть проблемы, т. к. устройство, переведенное в сон или гибернацию, продолжает потреблять заряд аккумулятора (хоть и в незначительном количестве), и при отсоединении батареи может произойти сбой;
• затем необходимо отключить от устройства блок питания. Ни в коем случае нельзя вынимать аккумулятор при подсоединенном зарядном устройстве;
• далее следует раздвинуть специальные защелки, которые удерживают АКБ в слоте. На них должны быть специальные пометки, по которым можно легко понять, в какую сторону их необходимо двигать.

Если же АКБ не зафиксирована защелками, а установлена под нижней крышкой ноутбука, следует снять ее, выкрутив винтики с помощью фигурной отвертки. При этом, нужно соблюдать осторожность, чтобы не расковырять шляпки винтов.

О чем нужно помнить?

Если вы снимаете аккумулятор ноутбука для длительного хранения (например, если временно не планируете пользоваться устройством или собираетесь работать с ноутбуком, подключенным к сети 220 В без батареи), следует предварительно зарядить АКБ до уровня 50-60%. Если он будет храниться с низким уровнем заряда, это может негативно сказаться на его энергоемкости (т. к. даже отсоединенная батарея постепенно разряжается из-за процесса саморазряда).

Как мы работаем?

Вы оставляете заявку на сайте

Мы подбираем нужную запчасть

Связываемся с Вами, согласовываем цену

Получаете Ваш заказ

Почему стоит работать с нами?

Наши клиенты

---

Устранение проблем, связанных с отсоединением, подсоединением клавиатуры Surface Book и вводом текста с нее

Попробуйте следующие решения, если клавиша отсоединения .

Решение 1. Подождите не менее 10 секунд после нажатия клавиши отсоединения

Нажмите клавишу отсоединения  одну секунду, отпустите ее и дождитесь появления зеленого индикатора на клавише перед попыткой отсоединить клавиатуру.

Решение 2. Зарядите устройство Surface

Для отключения клавиатуры от планшета уровень заряда обоих аккумуляторов Surface Book должен составлять не менее 10 процентов. Если любой из аккумуляторов заряжен менее чем на 10 процентов, зеленый индикатор клавиши отсоединения  при нажатии не включится и отсоединить клавиатуру будет невозможно. Вместо этого на клавише отсоединения  ненадолго загорится красный индикатор.

• Чтобы решить проблему, заряжайте Surface Book до тех пор, пока при нажатии клавиши отсоединения не появится зеленый индикатор.

Если клавиатура не заряжается, см. статью Surface не включается, не запускается Windows, или не заряжается батарея.

Решение 3. Перезапуск Surface Book

Решение 4. Принудительное завершение работы

Сведения о выполнении этой операции см. в разделе Принудительное завершение работы и перезапуск Surface.

Решение 5. Завершение работы приложений с интенсивным использованием графики (для Surface Book с Performance Base)

При попытке отсоединения клавиатуры Performance, когда приложение использует графический процессор клавиатуры, вы увидите сообщение, предлагающее завершить работу приложения (или нескольких приложений).

Решение 6. Выбор пункта «Отсоединить» на панели задач

Если клавиатуры заряжена, но клавиша отсоединения не позволяет ее отсоединить, выберите пункт Отсоединить  на панели задач.

Решение 7. Частичное отсоединение

Если удается отсоединить только одну сторону планшета, повторно соедините части устройства. Затем попробуйте нажать кнопку «Отсоединить» еще раз.

Если с использованием этих решений вам удалось отсоединить планшет от клавиатуры, очистите разъемы Surface Book, как описано выше.

Как заменить аккумулятор Apple MacBook Pro 13 (Late 2016,

Как заменить аккумулятор Apple MacBook Pro 13 (Late 2016,

×

NEOVOLT использует cookie-файлы для того, чтобы Ваши впечатления от покупок на нашем сайте были максимально положительными. Если Вы продолжите пользоваться нашими услугами, мы будем считать, что Вы согласны с использованием cookie-файлов. Узнайте подробнее о cookie-файлах и о том, как можно отказаться от их использования.

Все понятно

Jul 12, 2020

  Как заменить

Необходимое время

Инструменты

• Фен (строительный или бытовой)
• Отвёртка Torx T5
• Отвёртка P5 Pentalobe
• Присоска
• Пластиковый инструмент открытия
• Тонкая пластиковая карта
• Медиатор гитарный
• Пинцет
• Средство удаления клея (изопропиловый спирт)
• Двухсторонняя клейкая лента (для аккумулятора)

Чтобы заменить аккумулятор в Apple MacBook Pro 13 (Late 2016, A1708) потребуется выполнить длительную поэтапную процедуру извлечения. Запаситесь временем и инструментом.

Вам предстоит снять донную часть (крышку) макбука, отсоединить несколько шлейфов, местами удалить крепёж, отделить трекпад, а затем отклеить корпус батареи от внутренней стенки клавиатуры. Внимательно выполняйте рекомендации и указания, и тогда процесс не займёт много времени, а риск самостоятельной разборки сойдёт на нет.

Шаг 1 

• • Перед тем, как выключить Apple MacBook Pro 13 нужно подготовить macOS к процедуре разборки.
• • Прежде всего, сохраните ваши данные и разрядите аккумулятор до 20% или ниже, чтобы сделать извлечение батареи более безопасным.
• • На моделях 2016-го года (в данном случае A1708) по инженерному мануалу Data Sheet требуется отключить автоматическую загрузку Mac.
• • На включённом макбуке в Finder выберите «Программы» > найдите папку «Утилиты» > откройте приложение «Терминал» и скопируйте в него команду:
• sudo nvram AutoBoot=%00
• • Внимание! Возможно потребуется ввести пароль администратора.
• • Тем самым вы отключили автоматическую загрузку macOS при открытой крышке макбука, чтобы избежать случайного включения компьютера во время разборки.
• • Если вы захотите после замены аккумулятора вернуть функцию в действие, то скопируйте в «Терминал» команду:
• sudo nvram AutoBoot=%03

Шаг 2 

• • Теперь выключите макбук и положите его в сложенном состоянии на экран, подложив мягкую ткань, чтобы не повредить крышку экрана.
• • С помощью отвёртки (или биты) P5 Pentalobe удалите 6 винтов из крышки.
• • Внимание! Мы разметили на изображении крепёж разной длины: по углам вдоль шарнира экрана 2 самых длинных винта (красный), по углам у клавиатуры 2 средней длины (синий) и 2 по центру у трекпада самые короткие (зелёный) — отсортируйте их и установите на свои места во время сборки корпуса.

Шаг 3 

• • После удаления крепежа установите на крышку (в обратной стороны от трекпада) присоску и осторожно потяните за неё до образования зазора между крышкой и корпусом.
• • Зафиксируйте образовавшийся зазор при помощи гитарного медиатора (или аналогичного прочного пластикового инструмента с тонкими гранями).
• • Скользящими движениями медиатора снимите крышку с защёлок по всему периметру, периодически смещая присоску и оттягивая с её помощью крышку.
• • Повторите эту процедуру со всех сторон со всеми зажимами (их всего четыре).
• • Внимание! Не спешите и не повредите зажимы и внутренние компоненты макбука, когда смещаете инструмент.

Шаг 4 

• • Потяните за крышку сперва слева за угол, затем справа, снимая её с защёлок в основании.
• • Внимание! Снятие крышки требует значительных усилий на этом этапе и при сборке убедитесь, что надёжно зафиксировали все зажимы до щелчка.

Шаг 5 

• • Подцепите и отклейте клейкую ленту над разъёмом аккумулятора (скраю печатной платы логики).
• • Пинцетом отогните ещё одну ленту с разъёма data-шлейфа на плате сверху от аккумулятора.
• • Пинцетом поверните фиксатор штекера data-шлейфа вверх, отсоедините его и отогните в сторону, не надламывая его.
• • Рекомендация: при повторной сборке обезжирьте и очистите разъём шлейфа и штекер (спиртом или ацетоном), так как на них могут попасть остатки клея.
• • Внимание! Возможно при замене потребуется перенести этот шлейф на новый аккумулятор, отключив от второго разъёма тем же способом — не спутайтесь и не переверните шлейф в этом случае при подключении.

Шаг 6 

• • Отвёрткой (или битой) Torx T5 выкрутите винт с большой шляпокй, которым зафиксирован разъём питания аккумулятора.
• • Подцепите и отогните разъём аккумулятора в максимально вертикальное положение.
• • Внимание! Избегайте случайного падения разъёма на контактную площадку — это может вывести из строя ноутбук.

Шаг 7 

• • Отвёрткой (или битой) Torx T5 выкрутите болты из кронштейна разъёма шлейфа трекпада.
• • Пинцетом снимите кронштейн.
• • Подцепите разъём шлейфа трекпада и отсоедините трекпад от платы логики.
• • Отогните шлейф трекпада в сторону для доступа к аккумулятору.
• • Внимание! Шлейф трекпада приклеен к корпусу аккумулятора — срежьте его клейкую основу зубной нитью или немного нагрейте место склейки при помощи фена для размягчения адгезивного слоя (нужна температура не более 40°C).
• • Внимание! Ни при каких обстоятельствах не грейте сам аккумулятор, нагрейте в течение нескольких секунд только клей между шлейфом и корпусом батареи без перегрева.

Шаг 8 

• • Отвёрткой (или битой) Torx T5 удалите 10 болтов из основы трекпада.
• • Внимание! Тщательно отсортируйте 2 винта у грани корпуса макбука (красный) — они короче остальных и должны быть установлены на свои места во время сборки!
• • Внимание! Снизу на трекпаде размещены 6 шайб (четыре прямоугольных и две круглых), которые можно потерять.
• • Откройте экран макбука и подцепите корпус модуля трекпада.
• • Аккуратно потяните за трекпад и вытяните его из посадочного места вместе со шлейфом.
• • Внимание! Не повредите шлейф, проденьте его сквозь отверстие в корпусе с особой осторожностью.

Шаг 9 

• • Отвёрткой (или битой) Torx T5 выкрутите 2 болта из платы аккумулятора (они находятся под data-шлейфом, который нужно немного сместить).
• • На шляпке одного из болтов имеется наклейка — это индикатор попадания воды, снимите его.
• • Рекомендация: вклейте индикатор обратно на шляпку болта при сборке макбука.
• • Подцепите и отогните плату аккумулятора (подсоединена к нему, но может отгибаться до 45° к плоскости батареи).
• • Внимание! Если вы намерены перенести data-шлейф с платы старого аккумулятора на новую, то не забудьте его подсоединить на этом этапе при повторной сборке.

Шаг 10 

• • Аккумулятор состоит из трёх элементов, которые вклеены в посадочный лоток на двухстороннюю клейкую ленту (показана на изображении).
• • Каждый блок поддаётся отклеиванию без нагрева феном — его нужно подцепить пластиковой картой и оттянуть от корпуса.
• • Рекомендация: чтобы проще и быстрее было снять батарею используйте удалитель клея или концентрированный изопропиловый спирт.
• • Внимание! При использовании спирта или удалителя клея обязательно защитите экран от протечек прочным полиэтиленом или иным изолирующим материалом, который следует проложить между клавиатурой и экраном.
• • Внимание! Оберегайте аккумулятор от повреждений, излишних изгибов и проколов инструментом — используйте тонкий прочный пластиковый или силиконовый инструмент.
• • Начинайте с крайних элементов и заканчивайте центральным.

Шаг 11 

• • Как только будет отделён последний элемент питания, извлекайте аккумулятор целиком — он больше не подсоединён к системной плате.
• • Перед установкой новой батареи удалите остатки старого клея и нанесите новую клейкую ленту для надёжной фиксации.
• • Рекомендация: чтобы быстрее удалить старый клей нанесите немного изопропилового спирта и подождите 2-3 минуты, после чего соскоблите пластиковым инструментом.

Заключение

Если у вас возникли значительные осложнения при отклеивании аккумулятора, то попробуйте использовать также зубную нить, с помощью которой легче срезать адгезивный слой клейкой ленты. Замените аккумулятор и соберите Apple MacBook Pro 13 (Late 2016, A1708) в обратном порядке, следуя рекомендациям инструкции.

После замены батареи откалибруйте её контроллер. Для этого зарядите до 100% и не отключайте зарядное устройство в течение 2-3 часов. Затем используйте макбук в обычном режиме и разрядите до 0% (полного отключения). Поставьте устройство на зарядку и вновь зарядите до 100%. Теперь пользуйтесь как обычно.

Похожие комментарии:

Как безопасно отключить автомобильный аккумулятор

Автомобильный аккумулятор может быть одним из самых важных компонентов автомобиля, так как любая проблема с аккумулятором может оставить вас в дороге.

Автомобильный аккумулятор выполняет две основные функции; он помогает завести автомобиль, когда вы включаете зажигание, а другая функция — обеспечение питанием электрических систем в автомобиле, таких как стереосистема, фары, радио и т. д.

Поскольку вы не можете завести свой автомобиль с неисправным аккумулятором, очень важно поддерживать его в надлежащем состоянии.

Клеммы автомобильного аккумулятора со временем корродируют из-за газообразного водорода, который выделяется из кислоты в аккумуляторе. В таком случае вам потребуется извлечь аккумулятор и тщательно его очистить.

Есть много других причин, по которым вам может потребоваться отключить автомобильный аккумулятор для обслуживания или ремонта. В любом случае рекомендуется знать правильную процедуру. В этом руководстве мы обсудим, как правильно и безопасно отключить автомобильный аккумулятор.

Советы по безопасности перед отсоединением аккумулятора

Вот несколько важных советов по безопасности, которые следует помнить перед отключением автомобильного аккумулятора.

• Батареи накапливают электрический заряд и при неправильном обращении могут вызвать легкое поражение. Перед отключением аккумулятора убедитесь, что на вас нет никаких украшений, таких как кольцо, часы или браслет. Контакт аккумулятора с какой-либо металлической частью может вызвать поражение электрическим током.
• Всегда выполняйте процедуру извлечения батареи на открытом воздухе, так как батареи содержат кислоты, выделяющие вредные газы. Работа на открытом воздухе сведет к минимуму воздействие любого опасного газа.
• Убедитесь, что место, где вы работаете, полностью сухое и укрытое. Никогда не работайте в условиях повышенной влажности или с водой.
• При снятии клемм аккумулятора ваши настройки часов или радио могут быть сброшены, и вам также может потребоваться ввести код радио. Если у вас нет радиокода, вам, возможно, придется пойти в дилерский центр, чтобы они разблокировали код. Вы можете добавить небольшое количество энергии в систему при замене батареи, но это рекомендуется только в том случае, если вы опытный механик, потому что работа с подключенной электрикой может быть опасной и вы можете повредить электронику.

Как отключить автомобильный аккумулятор

Есть несколько простых шагов, которые вы должны предпринять, чтобы отсоединить автомобильный аккумулятор от автомобиля. Вот 7 шагов, которые помогут сделать это действительно безопасно.

Общее время: 5 минут

1.

Выключите зажигание и используйте защитные приспособления.

Перед тем, как начать отключать аккумулятор, убедитесь, что зажигание выключено, и выньте ключ. Также оставьте дверь водителя открытой, потому что при замене аккумулятора может случиться так, что автомобиль заблокируется.Если у вас автоматическая коробка передач, проверьте, стоит ли автомобиль в положении «Парковка» или он должен быть на первой передаче в случае, если у автомобиля механическая коробка передач. Поскольку автомобильный аккумулятор имеет электрический заряд и способен выделять горючий газ, настоятельно рекомендуется надеть защитные перчатки и очки.

2. Откройте капот.

После выключения зажигания откройте капот, потянув за рычаг капота или нажав кнопку, которая обычно находится где-то ниже и рядом с рулевым колесом.Если вы не можете найти рычаг капота, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.
В некоторых автомобилях аккумулятор находится в багажнике, и если это так, откройте багажник. Вы можете найти информацию об этом в руководстве пользователя.

3. Найдите аккумулятор.

Если автомобильный аккумулятор находится под капотом, подойдите к передней части автомобиля и откройте капот. Используйте стержень, чтобы удерживать вытяжку на месте, а затем найдите отрицательную клемму аккумулятора. Терминал может иметь черную крышку сверху и иметь отрицательный знак (-), указывающий, что это отрицательный терминал.
Найдите автомобильный аккумулятор с помощью руководства пользователя. Иногда находится в багажнике или под сиденьем.

4. Отсоедините отрицательную клемму АКБ.

Вы всегда должны сначала снимать отрицательную клемму аккумуляторной батареи, чтобы снизить риск искры, которая может привести к взрыву автомобильного аккумулятора.
После того, как отрицательная клемма будет обнаружена, с помощью гаечного ключа ослабьте гайку, удерживающую клемму. После того, как он ослаблен, вы можете использовать свою руку, чтобы удалить гайку, но убедитесь, что на вас надеты защитные перчатки.
Вы можете столкнуться с некоторыми трудностями при поиске торцевого ключа подходящего размера, но как только вы это сделаете, осторожно поверните винт против часовой стрелки, пока он не ослабнет. Обязательно храните гайку в надежном месте.

5. Отсоедините плюсовую клемму аккумуляторной батареи.

После снятия отрицательной клеммы выполните те же действия для положительной клеммы. Не позволяйте положительной клемме соприкасаться с какими-либо металлическими частями автомобиля, поскольку в системе остается некоторый заряд, и в случае контакта электрическая цепь автомобиля может нарушиться.

6. Найдите и снимите кронштейн аккумулятора или ремешок.

Обычно автомобильные аккумуляторы удерживаются на своем месте металлическим кронштейном или чем-то подобным. Чтобы снять аккумулятор, вам часто приходится снимать этот кронштейн или ремешок. Если ваш автомобиль оснащен кронштейном, вы часто можете обнаружить, что он удерживает аккумулятор в нижней части автомобильного аккумулятора.

7. Извлеките и установите новую батарею так же, как вы ее снимали.

После того, как аккумулятор был полностью отсоединен, осторожно поднимите его из лотка и переносите с особой осторожностью.Теперь вы полностью отключили и сняли автомобильный аккумулятор. Батареи обычно тяжелые, особенно если вы водите грузовик или внедорожник с аккумулятором весом почти 40 фунтов.
Для установки нового аккумулятора можно использовать те же направляющие, но в обратном порядке. Установите аккумулятор на место и наденьте кронштейн или ремешок. Начните с установки положительной клеммы, а затем отрицательной клеммы. Помните, что вам часто приходится переустанавливать настройки часов и радио в автомобиле после замены аккумулятора.

Очистка клемм аккумулятора

Если вы отключили автомобильный аккумулятор по прошествии длительного времени, вы могли заметить, что клеммы имеют коррозию. Хорошая новость заключается в том, что вам не понадобится дорогостоящее чистящее средство для очистки от коррозии, так как вы легко можете это сделать с домашними вещами. Вам потребуются следующие вещи:

• Перчатки
• Вазелин
• Пищевая сода
• Вода
• Зубная щетка
• Салфетка для очистки

Сделать пылесос просто; просто смешайте одну столовую ложку пищевой соды с одним стаканом воды и хорошо перемешайте.Затем окуните зубную щетку в очиститель и начните чистку клемм. Возможно, вам придется приложить некоторую силу, поскольку пыль и грязь может быть трудно удалить.

Тщательно потрите клеммы, пока пыль и грязь не исчезнут. После удаления коррозии обрызгайте клеммы водой и осторожно протрите чистой тканью или тряпкой. После очистки и сушки клемм нанесите на них вазелин, который обеспечит некоторую смазку и предотвратит дальнейшую коррозию.

Примечание: Перед тем, как приступить к очистке клемм, осмотрите автомобильный аккумулятор, чтобы убедиться, что он не протекает, не набух и не имеет видимых повреждений.Если аккумулятор поврежден, чистка клемм не поможет, и вам все равно придется покупать новый аккумулятор.

Если он протекает, вы можете найти некоторые рекомендуемые аккумуляторы для вашего автомобиля в этой статье: Лучшие автомобильные аккумуляторы

Заключение

Автомобильный аккумулятор является важным компонентом, который помогает запускать двигатель и питать все электрические модули автомобиля. Настоятельно рекомендуется чистить и обслуживать клеммы автомобильного аккумулятора, и теперь, когда вы знаете, как легко отсоединить автомобильный аккумулятор, вам не составит труда очистить клеммы автомобильного аккумулятора.

Привет, я Магнус, владелец и автор Mechanic Base. Работаю с автомобилями 10 лет, специализируюсь на диагностике и устранении неисправностей. Я создал этот блог, потому что устал находить ложную информацию в Интернете при поиске информации о ремонте. Надеюсь, вам понравится мой контент!

MCM Garage Bath Как отключить автомобильный аккумулятор

При проведении любых электромонтажных работ на вашем автомобиле обычно необходимо сначала отключить аккумулятор. Это краткое руководство объяснит, как лучше всего это сделать. Заявление об отказе от ответственности — всегда проверяйте руководство производителя, чтобы узнать, как найти и отсоединить аккумулятор, поскольку каждый автомобиль отличается. Резиновые перчатки могут быть удобны для предотвращения и смазки, масляных или электрических искр во время этого упражнения. Если вас вообще беспокоит процедура, не стесняйтесь обращаться к автомеханику, чтобы он вам помог.

Найдите аккумулятор

Вы должны найти аккумулятор в прямоугольной коробке под капотом вашего автомобиля.Тем не менее, многие новые автомобили теперь имеют крышку для аккумулятора (с символом аккумулятора наверху), которую вам придется снимать или поднимать, чтобы найти клеммы. Если вам сложно найти батарею, попробуйте найти в руководстве, где ее найти.

Распознавание положительных и отрицательных / заземляющих клемм

Затем неплохо определить, какая клемма положительная, а какая отрицательная. Общее практическое правило заключается в том, что на положительном выводе будет знак « + », а на отрицательном выводе — символ «–».Иногда вы также можете обнаружить, что положительный кабель имеет красный цвет, а отрицательный — синий, но, пожалуйста, дважды проверьте свое руководство, если это отличается.

Сначала отрицательный

Важно сначала отсоединить отрицательный полюс батареи, иначе вы можете вызвать короткое замыкание, если сначала удалите положительный полюс. Например, если вы случайно уроните гаечный ключ на положительную клемму, и гаечный ключ коснется чего-либо другого, металлического на автомобиле, вы создадите электрическую цепь и закоротите аккумулятор или, что еще хуже, получите удар электрическим током.Чтобы снять отрицательный кабель, ослабьте разъем и осторожно снимите фиксатор с клеммы. Затем таким же образом снимите положительный разъем. Полезный совет — чтобы разъемы не касались чего-либо еще на автомобиле, когда они отключены, возьмите пластиковую стяжку или что-то подобное и прикрепите их к чему-то, что будет держать их в стороне и не прикасаться к металлическим предметам!

Повторное подключение автомобильного аккумулятора — сначала положительный

После того, как вы закончили электромонтажные работы в автомобиле, вы можете продолжить и заменить разъемы обратно на клеммы. Убедитесь, что вы начали так, как закончили, сначала подключив положительную клемму, а затем отрицательную, чтобы предотвратить короткое замыкание. Снова нажмите на разъем и покачивайте, чтобы убедиться, что он плотно прилегает. Старайтесь не касаться отрицательным разъемом любых других металлических деталей автомобиля. Вы можете заметить небольшую искру при повторном подключении отрицательной клеммы, но это нормально, и не должен представлять опасность. Вы просто снова включаете электрическую цепь в машине.

Закройте аккумулятор и закройте крышку

Все, что осталось после того, как вы снова подключили аккумулятор, — это заменить все крышки аккумуляторного отсека, которые вы сняли вначале, а затем закрыть капот. Надеемся, что выполненные вами электромонтажные работы увенчались успехом! Если вы обнаружите, что у вас нет электричества, проверьте, что клеммы чистые и не загрязнены, и попробуйте еще раз. В противном случае вы могли закоротить аккумулятор, если коснулись отрицательной клеммы на любом металлическом элементе автомобиля.

Если вам нужны дополнительные советы по аккумулятору вашего автомобиля или электрическому устройству, MCM Garage будет рад помочь. Просто позвоните нам сегодня по телефону 01761 415 501 или свяжитесь с нами через нашу онлайн-форму, и мы сможем назначить быструю встречу.

Безопасное отключение аккумуляторов автомобиля

Вы когда-нибудь приходили на место крушения? и с вами случилось что-то неожиданное, пока вы транспортное средство? Ваше обучение заставляет вас поверить в то, что отсоединение отрицательного кабеля от аккумулятора устраняет все мощность от транспортного средства? Простая проверка может доказать, что вы ошибались и может защитить вас от травм!

Ранний результат исследования пожарной безопасности, проводимого в рамках мировое соглашение между General Motors Corporation (GM) и U.S. Министерство транспорта (DOT) имеет выявила важную информацию, которую Национальный Администрация безопасности дорожного движения (НАБДД) считает, что может быть чрезвычайно ценным для первых респондентов, но может легко не заметить.

Во время недавнего краш-теста, проведенного GM, моделирование попадание одного транспортного средства в левый передний угол другой автомобиль, со скоростью закрытия 65 миль в час, Получился интересный и неожиданный результат.После машина остановилась, пожарная часть подошла к автомобиль для проверки на предмет возгорания после столкновения. Огонь официальные лица отметили, что батарея разорвалась и от батареи поднимался дым. Пожарные чиновники отсоединил минусовой провод аккумуляторной батареи, и подумал, что автомобиль был защищен — что электрическая система больше не получала питание от аккумулятора.

Однако через несколько минут наблюдатель заметил что задние фонари автомобиля были включены.» С тест проводился на открытом воздухе, это был первый предположил, что это было просто отражением Солнечный свет. Однако оказалось, что задние фонари действительно все еще были «включены». Пожарная служба спросили, как это могло быть возможно, когда автомобиль аккумулятор был отключен.

Тщательная разборка после столкновения показала, что винт для листового металла в распределителе мощности транспортного средства коробка проникла в боковую часть батареи во время столкновение, создавая цепь для электричества, чтобы поток.Несмотря на то, что аккумулятор был серьезно поврежден во время крушение и три из шести его внутренних ячеек были потеряны аккумуляторная кислота, аккумулятор все еще генерирует примерно 7,5 вольт. Электроэнергия и тепло, вырабатываемые электрическим ток, протекающий по этой незащищенной цепи, был достаточно, чтобы осветить задние фонари автомобиля и разжечь пожар в автомобиле.

Сообщение для первых респондентов заключается в том, что простой осмотр ТС во время процедуры «крепления» должен включать проверку на что-нибудь необычное. Is электрическая система автомобиля все еще получает питание даже если аккумулятор был отключен? (Радио включено? Купольный свет? Дворники? Внешнее освещение? Dash Lights? Воздуходувка мотор?) . Все они должны быть « off» если аккумулятор больше не подключен.

Если есть доказательства того, что питание от аккумулятор все еще работает. системы, убедитесь, что отрицательный кабель был отключил от АКБ.Затем осторожно отключите положительный кабель на аккумуляторной батарее. Будьте осторожны, чтобы не прикасаться любую металлическую часть корпуса с кабелем или ваш инструменты, чтобы свести к минимуму риск возникновения искры . Проверить электрическую систему еще раз, чтобы убедиться, что она не получение мощности.

Соблюдение этих мер предосторожности особенно важно для Первоначальные реагенты при эвакуации пострадавших в воздух автомобили с подушками безопасности, когда подушки безопасности не развернут. Хотя большинство серьезных лобовых столкновений достаточно, чтобы взломать батарею (как в этом краш-тест) также достаточно серьезны, чтобы развернуть подушку безопасности, необходимо принять все меры предосторожности, чтобы подушка безопасности не разворачивается при высадке.

Поскольку результаты этого краш-теста были неожиданно, НАБДД хотело бы получать информацию от первые респонденты о похожих ситуациях, которые у них могут быть опытный.В частности, агентство будет заинтересованы в получении информации о пожарах, ударах опасности или аналогичные происшествия с участием транспортных средств, которые считались надежно закрепленными, а также информация об опыте первых респондентов с труднодоступные аккумуляторы. Если у вас есть информация, пожалуйста свяжитесь с г-ном Карлом Рэгландом в NHTSA по телефону (202) 366-4728 или через Интернет по адресу CARL. [email protected].Эта информация может быть очень полезной в будущем. научно-исследовательские и образовательные мероприятия.

Какой кабель батареи вы отключаете для хранения?

Обычно, когда мы пишем в блоге весной, речь идет о том, как правильно вернуть батарею в эксплуатацию после зимнего хранения. Однако в этом году все по-другому, и коронавирус COVID-19 вызывает резкие изменения в повседневной жизни многих американцев. Вместо того, чтобы выходить из дома после холодной зимы, многие люди пытаются ограничить свои передвижения, некоторые даже вынуждены сделать это путем самоизоляции.

Даже если кто-то планирует оставаться на месте только две недели или, может быть, только раз в неделю выходить на улицу для необходимых вещей, важно поддерживать автомобильный аккумулятор в надлежащем состоянии. Большинство автомобильных аккумуляторов заряжены не полностью, если их напряжение не ниже 12,6 В (наши аккумуляторы YELLOWTOP полностью заряжены примерно при 13,0 В). Как измерить напряжение батареи? С вольтметром, который можно найти практически в любом магазине автозапчастей, а также в интернет-магазинах, таких как Jeg’s & Summit. Их часто можно купить менее чем за 10 долларов, и они очень просты в использовании — красный провод идет к положительной клемме (красный или знак +), а черный провод идет к отрицательной клемме (черный или знак -), и дисплей будет указать напряжение.Есть также много видеороликов на YouTube, которые объясняют, как правильно измерять напряжение.

Если это звучит слишком сложно для вашего уровня механических способностей, безопасно и консервативно предположить, что автомобильный аккумулятор не полностью заряжен, потому что на самом деле большинство автомобильных аккумуляторов заряжены не полностью. Мы практикуем подзарядку автомобильных аккумуляторов один раз в месяц, даже если мы используем их каждый день, потому что электрические требования современных транспортных средств и / или привычки вождения их владельцев могут сделать это очень трудным или невозможным для система зарядки автомобиля, чтобы аккумулятор оставался полностью заряженным. Зарядные устройства и устройства для обслуживания аккумуляторов OPTIMA были специально разработаны, чтобы быть очень удобными в использовании и одними из самых простых в использовании во всей отрасли.

Если вы можете просто подключить положительный (красный) зажим типа «крокодил» к положительному выводу, а отрицательный (черный) зажим типа «крокодил» от зарядного устройства к металлическому заземлению на автомобиле или отрицательному полюсу аккумулятора и подключите зарядное устройство OPTIMA к розетке. , в конечном итоге он включится автоматически и сделает все остальное. Даже если вы ошиблись, зарядные устройства OPTIMA издадут звук, указывающий, что зарядное устройство не подключено должным образом, и цифровой экран покажет то же самое.Зажимы OPTIMA Charger также оснащены безискровой технологией, поэтому даже если вы случайно коснетесь зажимов типа «крокодил» вместе, когда зарядное устройство подключено к розетке, они не будут искры, как это происходит со многими стандартными зарядными устройствами.

Вам не нужно покупать более дорогое ($ 199,99) зарядное устройство и устройство для обслуживания Digital 1200, если вы храните автомобильный аккумулятор и у вас достаточно времени для его зарядки. Digital 1200 может заряжать аккумуляторы быстрее и предлагает больше функций, таких как положительный зажим с подсветкой и зарядное устройство USB, но если у вас достаточно времени для зарядки аккумулятора, менее дорогой Digital 400 подойдет.Как бы мы ни хотели продать вам зарядное устройство или специалиста по обслуживанию, если вы просто не можете позволить себе его купить или у вас нет доступа к электричеству там, где ваша машина припаркована, но вам действительно нужно убедиться, что ваш автомобильный аккумулятор не разрядится. пока он сидит, следующий лучший вариант — полностью отсоединить отрицательный кабель аккумулятора от аккумулятора. Однако, когда вы снова подключаете аккумулятор, было бы неплохо поехать на машине куда-нибудь, где вы сможете полностью зарядить аккумулятор, чтобы не подвергать излишнюю нагрузку на систему зарядки вашего автомобиля.

Если у вас есть какие-либо вопросы о вашем аккумуляторе или его зарядке, вы всегда можете связаться с нами по нашему номеру 800 в обычные рабочие часы — 1-888-8-OPTIMA. Мы также следим за нашим аккаунтом в Твиттере по выходным.

Автомобильный аккумулятор — перед отключением

Автомобильный аккумулятор — прежде чем его отсоединить — знайте, что может пойти не так

Отключение автомобильного аккумулятора по любой причине; может привести к неожиданным событиям.

Итак, прежде чем отключать автомобильный аккумулятор; есть вещи, которые вам нужно знать.

Напряжение батареи ДОЛЖНО поддерживаться на (PCM) и других модулях; пока аккумулятор отключен.

НИКОГДА: отсоединяйте автомобильный аккумулятор; при работающем двигателе или при включенном ключе зажигания.

Автомобильный аккумулятор с удаленным отрицательным кабелем

Отключение автомобильного аккумулятора может привести к возникновению: скачок высокого напряжения в электрической системе.

Следовательно, повреждение электронных модулей.

Итак, потеря памяти — это то место, где дела начинают идти не так

на любом транспортном средстве с компьютеризированным управлением двигателем; потеря напряжения на модуле управления трансмиссией (PCM) заставляет его забыть его; настройки адаптивной памяти. Следовательно, адаптивная память содержит настройки; (PCM) узнал за определенный период времени. Например, топливная смесь; точки переключения передач и другие функции управления. Память сохранения активности также включает в себя все результаты для; Диагностическая самопроверка (PCM) запускается сама по себе.

Отключение автомобильного аккумулятора может вызвать целый список проблем:

• Проблемы с запуском
• Проблемы с управляемостью
• Потеря кондиционера
• Электроэнергия дополнительных функций (дверные окна, сиденья, люк)
• Ложные предупреждающие огни
• Повреждение электронных модулей

Отсоединение кабеля от автомобильного аккумулятора

Итак, отсоединение автомобильного аккумулятора для сброса (PCM) на последних моделях автомобилей; может сделать больше, чем просто стереть сохраненную память. Он также может стереть важную изученную информацию, которая есть; абсолютно необходимо для нормальной работы других модулей.

Узнайте, что может пойти не так; Перед отключением автомобильного аккумулятора

Все зависит от; Год, марка и модель вашего автомобиля.

Это может привести к плохой работе двигателя. Потому что топливно-воздушная смесь слишком богатая или слишком бедная; пока (PCM) не сможет, заново изучите регулировку топливной коррекции. Передача может не ощущаться; до тех пор, пока (PCM) или модуль управления трансмиссией не заново узнает о регулировках переключения передач.Затронутый модуль может: предотвратить работу системы (ABS) или подушек безопасности.

Также сбрасывает модуль климат-контроля. Итак, на некоторых автомобилях это означает, что кондиционер не будет работать. Пока модуль не будет запрограммирован, с правильными инструкциями. Он также сбрасывает модуль управления кузовным оборудованием (BCM). Это может нарушить работу силовых аксессуаров. Такие как, электрические стеклоподъемники, сиденья с памятью; Электрорегулировка люка или электронная подвеска. Он может сбросить или отключить противоугонную систему. Двигатель может проворачиваться, но не запускаться.Потому что противоугонная система думает; кто-то пытается украсть автомобиль.

Потеря настроек положения электрического стеклоподъемника и / или люка с электроприводом. Потеря настроек датчика угла поворота рулевого колеса. Датчик угла поворота рулевого колеса должен пройти процедуру повторного обучения; после отключения аккумулятора. Замена автомобильного аккумулятора на некоторых автомобилях требует ввода нового; информацию о батарее в (PCM) с помощью диагностического прибора. Это необходимо, потому что; система зарядки автомобиля запрограммирована на; постепенно увеличивайте скорость зарядки по мере старения аккумулятора.Наконец, это приводит к потере настроек каналов на электронном радио и часах.

Узнайте, как безопасно отключить автомобильный аккумулятор

Удобный инструмент, который может использовать каждый, — это экономия памяти.

Car Battery Disconnect Memory Kit

Итак, устройство для сохранения памяти — это просто разъем с маленькой батареей. У него достаточно напряжения и тока, чтобы поддерживать всю память компьютера в рабочем состоянии; при отключении основного аккумулятора автомобиля. Короче говоря, разъем подключается к прикуривателю автомобиля или разъему (OBD-II).

Средство сохранения памяти включает диод на положительной стороне. Диод — это, по сути, односторонний клапан для электричества. Он останавливает обратный ток электричества, вызывая повреждения.

Шаги по использованию средства экономии памяти просты:

• Всегда выключайте машину; перед отключением аккумулятора.
• Затем подключите программу сохранения памяти с прикрепленной маленькой батареей к разъему; прикуриватель или разъем OBD-II.
• Разъем OBD-II расположен; под приборной панелью со стороны водителя, на рулевой колонке.
• Далее снимаем старую батарею; Убедитесь, что положительный провод аккумуляторной батареи не касается кузова автомобиля.
• Затем установите новую батарею и подсоедините разъемы.
• Наконец, отключите хранитель памяти от автомобиля. Вот и все.

Заключение

Требуется примерно 10 холодных пусков, время работы примерно 15-30 минут; для полного переучивания PCM / ECM, значения LTFT.За это время двигатель будет работать лучше; при каждом холодном пуске.

Поделитесь новостями Danny’s Engineportal.com

Батарея

и отрицательный полюс — Как отсоединить аккумулятор

Q: Мой друг сказал мне, что я всегда должен сначала отсоединять положительный полюс батареи, чтобы электричество не вылилось из батареи. Я не понимаю, какое это имеет значение.Я просто отключаю ближайший терминал первым. Я никогда не замечал проливаемого электричества, и мне кажется, он просто дергает меня за ногу.

A: Позвольте мне рассказать кое-что, что случилось с моим другом, дантистом по профессии, который любит время от времени работать над своей спортивной машиной. Готовясь к какой-то другой работе, он решил вынуть аккумулятор из автомобиля, используя гаечный ключ, чтобы ослабить зажимы аккумулятора. Гаечный ключ соприкоснулся с его обручальным кольцом (он левша), а кольцо, в свою очередь, соприкоснулось с держателем аккумулятора.Массивное короткое замыкание приварило его кольцо к прижиму и к гаечному ключу, который, в свою очередь, был приварен к плюсовой клемме.

Автомобильные аккумуляторы хранят огромное количество энергии, и они оптимизированы для передачи ее за очень короткий период времени. Закороченный автомобильный аккумулятор может легко выдать несколько сотен ампер — больше, чем аппарат для дуговой сварки. В течение секунды обручальное кольцо моего друга почти раскалилось, и только быстрая реакция его другой руки, чтобы разорвать соединение, ударив гаечным ключом, помешала ему оставаться соединенным достаточно долго, чтобы расплавиться. Кольцо пришлось отпилить с пальца в отделении неотложной помощи, и прошло больше месяца, прежде чем ожоговый специалист был уверен, что он не потеряет палец совсем.

Два урока здесь. Во-первых, снимите все украшения при работе с инструментами, даже с такими простыми вещами, как гаечный ключ. Это довольно очевидно, а?

Во-вторых, всегда снимите зажим заземления аккумулятора перед тем, как ослабить положительный полюс. Если вы удалите отрицательный зажим и случайно замкните цепь на землю, ток не будет протекать, потому что зажим заземления уже заземлен.Последующее замыкание положительной клеммы на землю не приведет к протеканию тока, поскольку ток не имеет обратного пути к отрицательной клемме. И, конечно, всегда заново подключайте землю к последней .

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano. io.

Проблемы с отключением батареи

Отключение или замена аккумуляторной батареи в автомобиле, оборудованном компьютером, может вызвать запуск, управляемость и ряд других проблем, включая потерю кондиционера, функции электропитания (дверные окна, сиденья, люк на крыше), ложные сигнальные огни и даже повреждение некоторых электронные модули! Поэтому, если вы заменяете или отключаете аккумулятор по какой-либо причине, действуйте осторожно.

Одна из вещей, которые я хотел сделать в этой статье, — это перечислить все автомобильные приложения, в которых были обнаружены проблемы с отключением аккумулятора. К сожалению, я не нашел такого списка. Большинство руководств для владельцев транспортных средств не предлагают никаких мер предосторожности при отключении или замене аккумулятора. В заводской сервисной литературе могут быть некоторые предостережения, но их часто бывает трудно найти, даже если вы знаете, где их искать.

На автомобилях с известными проблемами с отключением аккумулятора должна быть большая красная предупреждающая этикетка на аккумуляторе или рядом с ним, чтобы предупредить людей. Но, за исключением предупреждений об опасности поражения электрическим током на высоковольтных гибридных батареях, таких предупреждений нигде нет. Ни один из производителей аккумуляторов не предупреждает потребителей или технических специалистов о возможных рисках отключения или замены аккумулятора на своих веб-сайтах. Следовательно, большинство людей не осознают, что отключение или замена батареи может вызвать проблему, пока они не сделают это.

Отключение автомобильного аккумулятора может вызвать потерю памяти

О каких проблемах я говорю? Потеря памяти — одно из них.Когда вы отсоединяете аккумулятор от любого транспортного средства с компьютеризированным управлением двигателем (а это практически все легковые и грузовые автомобили, построенные с 1981 года), потеря напряжения на модуле управления трансмиссией (PCM) заставляет его забыть об адаптивных настройках памяти в его чип Keep Alive Memory (KAM). Адаптивная память содержит настройки, которые PCM узнал с течением времени для топливной смеси, точек переключения передач и других функций управления. Память Keep Alive также включает в себя все результаты диагностических самопроверок, которые PCM запускает на себе, своих датчиках и компонентах контроля выбросов, а также любые коды неисправностей, которые могли быть установлены (включая коды истории и данные стоп-кадра, которые могут потребоваться для диагноз).

Старый механический трюк для временного устранения некоторых проблем с управляемостью автомобиля заключается в отключении кабеля заземления аккумуляторной батареи на 10 секунд для «перезагрузки» компьютера. По сути, этот трюк стирает сохраненные коды неисправностей в оперативной памяти PCM и выключает индикатор Check Engine. Но это НЕ исправление для индикатора Check Engine. Все, что он делает, это временно включает свет и возвращает PCM к его начальным базовым настройкам для воздушно-топливной смеси, скорости холостого хода и других функций управления.Если в автомобиле возникла проблема, рано или поздно тот же код (-ы) неисправности будет сброшен, и те же проблемы с управляемостью вернутся, потому что причина не была диагностирована и устранена. Это может занять несколько дней, но проблема вернется.

Предупреждение: Отключение аккумулятора для сброса PCM на растущем количестве автомобилей последних моделей (2003 г. и новее) может не только стереть память Keep Alive. Он также может стереть важную изученную информацию, которая абсолютно необходима для нормального функционирования других модулей.

Также примечание: Отсоединение аккумулятора НЕ позволит автомобилю пройти тест на выбросы от подключаемого модуля OBD II. Он может временно выключить индикатор Check Engine, но это не обманет компьютер на тестовой полосе. Когда тестовый компьютер подключен к диагностическому разъему автомобиля, он проверит PCM, чтобы убедиться, что все мониторы самодиагностики OBD II работают. Если все мониторы не завершены, автомобиль будет отклонен на тестовой полосе. После этого вам придется продолжать управлять автомобилем, пока не будут завершены все процедуры самопроверки (что может занять до нескольких дней). Если индикатор Check Engine не загорается после завершения всех самопроверок, автомобиль пройдет проверку. Но если возникнет проблема, снова загорится индикатор Check Engine, и автомобиль не пройдет проверку.

Проблемы, которые могут возникнуть при отключении автомобильного аккумулятора

Что происходит при отключении аккумулятора? Это зависит от года выпуска, марки и модели вашего автомобиля, но может произойти одно из следующего:

• Потеря заученных значений в адаптивной памяти PCM Keep Alive.Это может привести к плохой работе двигателя из-за слишком богатой или слишком бедной топливно-воздушной смеси в течение некоторого периода времени, пока PCM не сможет заново определить настройки коррекции подачи топлива. Это может занять до нескольких дней и от 50 до 100 миль езды до тех пор, пока двигатель не вернется в «нормальный режим».

• Стирание адаптивной памяти PCM также может повлиять на то, как трансмиссия переключается и ощущается. Коробка передач может не ощущаться так же, пока PCM или модуль управления коробкой передач не изучит настройки переключения передач.Это может занять от 50 до 75 миль вождения.

• Сбрасывает модуль FMEM (управление эффектами режима отказа) на некоторых последних моделях автомобилей Ford. Этот модуль обеспечивает адаптивную отказоустойчивую стратегию, которая заменяет отсутствующие данные датчика оценочными или фиксированными данными. Обычно это не должно вызывать проблем, ЕСЛИ в автомобиле не установлен неисправный датчик и данные из модуля FMEM заменяются отсутствующими входными данными.

• Он сбрасывает АБС (антиблокировочная тормозная система) и SIR (дополнительная защита от накачки) или модули подушки безопасности.Это не должно быть проблемой, ЕСЛИ один из этих модулей не требует специальной процедуры повторного обучения или перепрограммирования после отключения питания. В этом случае поврежденный модуль может помешать работе системы ABS или подушек безопасности.

• Сбрасывает модуль климат-контроля. На некоторых автомобилях модуль не начнет работать снова, пока специальная процедура повторного обучения или процедура перепрограммирования не будет выполнена с помощью заводского диагностического прибора. Это означает, что кондиционер отключен до тех пор, пока модуль не будет запрограммирован с использованием правильных инструкций.

• Сбрасывает модуль управления кузовным оборудованием (BCM). Как и модуль климат-контроля, BCM может не возобновить нормальную работу, пока он не пройдет специальную процедуру повторного обучения или не будет перепрограммирован с помощью заводского диагностического прибора. Это может нарушить работу электрооборудования, такого как электрические стеклоподъемники, сиденья с функцией памяти, люк с электроприводом или настройки электронной подвески. Что еще хуже, BCM — это модуль «привратника» на многих автомобилях 2003 года и новее, которые имеют систему CAN (Controller Area Network).Если BCM не может должным образом взаимодействовать со всеми другими модулями или не распознает адреса других модулей, это может вызвать всевозможные проблемы.

• Может сбросить или отключить противоугонную систему. Двигатель может проворачиваться, но не запускаться, потому что противоугонная система считает, что кто-то пытается украсть автомобиль. Опять же, для решения проблемы может потребоваться специальная процедура повторного изучения или перепрограммирования противоугонной системы с помощью заводского диагностического прибора.

• Потеря настроек положения электрического стеклоподъемника и / или люка с электроприводом.Если во время замены аккумуляторной батареи питание электрической системы автомобиля не будет поддерживаться, электрические стеклоподъемники и / или люк на крыше могут не работать должным образом до тех пор, пока значения положения не будут сброшены с помощью процедуры повторного обучения производителя автомобиля.

• Потеря настроек датчика угла поворота рулевого колеса. Датчик угла поворота рулевого колеса должен пройти процедуру повторного обучения после отсоединения или замены аккумуляторной батареи.

• Замена батареи на некоторых автомобилях требует ввода новой информации о батарее в PCM с помощью диагностического прибора (тип батареи, серийный номер батареи и рейтинг CCA).Это необходимо, потому что система зарядки автомобиля запрограммирована на постепенное увеличение скорости зарядки по мере старения аккумулятора. Если скорость зарядки не вернется к уровню для новой батареи, батарея может перезарядиться и выйти из строя — или выбросить токсичный сероводород в салон, если батарея находится внутри автомобиля.

• Вызывает потерю настроек канала на электронном радио и часах. Это скорее раздражение, чем проблема, и его можно решить, сбросив радиоканалы и время.

КОНКРЕТНЫЕ ПРОБЛЕМЫ С АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ

Вот краткий список некоторых проблем, которые могут возникнуть при отсоединении или замене аккумулятора в следующих транспортных средствах (см. Документацию по обслуживанию OEM для конкретной модели и года применения и предостережения):

• Chevy Tahoe Отсутствие напряжения в электрической системе автомобиля приводит к постоянному переходу модуля 4WD в спящий режим. Модуль никогда не выходит из спящего режима при восстановлении питания, и единственный способ восстановить нормальную работу 4WD — это заменить модуль новым (ремонт, который может стоить вам более ста долларов!).
• Mercedes (различные модели) Отсутствие напряжения в электрической системе автомобиля препятствует работе кондиционера. Для восстановления нормальной работы необходимо выполнить сброс модуля климат-контроля. Это также может отключить систему контроля устойчивости. Модуль ABS должен пройти процедуру повторного обучения, чтобы датчик угла поворота рулевого колеса вернулся к нормальной работе.
• Toyota (различные модели) Если аккумулятор отсоединяется при включенном ключе, он может установить код неисправности для системы подушек безопасности и включить сигнальную лампу подушки безопасности (которая отключает систему подушек безопасности до тех пор, пока неисправность не будет устранена сканированием. инструмент).
• Subaru (различные модели) Отсоединение аккумуляторной батареи может вызвать срабатывание противоугонной системы, предотвращающей запуск автомобиля при повторном подключении аккумуляторной батареи.
• Saturn L-Series Модуль управления кузовным оборудованием может забыть показания одометра. Приятно, если вы продаете машину и хотите получить нулевое значение пробега, но исправить это дорого, потому что это требует замены BCM (стоимостью от 300 до 400 долларов) и перепрограммирования показаний одометра.
• Honda (различные модели) При отключении аккумулятора устанавливается код и включается свет подушки безопасности (который также отключает систему подушек безопасности).Дилер должен перезагрузить систему с помощью диагностического прибора, чтобы восстановить нормальную работу.
• BMW, Audi и VW (различные модели) Для отключения аккумулятора требуется множество процедур повторного обучения модуля, которые могут занять до нескольких часов с заводским диагностическим прибором.

ВНИМАНИЕ: НИКОГДА, независимо от года выпуска, марки или модели автомобиля. отсоедините аккумулятор при работающем двигателе или при включенном ключе зажигания. Это может вызвать скачок высокого напряжения в электрической системе, который может повредить электронные модули и / или систему зарядки.

Как безопасно отключить или заменить автомобильный аккумулятор

Если аккумулятор необходимо отключить перед электромонтажными работами на транспортном средстве (что настоятельно рекомендуется для предотвращения случайного короткого замыкания, которое может повредить проводку или модули), или если старый или слабый аккумулятор заменяется, напряжение ДОЛЖНО поддерживаться на уровне PCM и другие модули при отключенном аккумуляторе.

Напряжение на PCM и другие модули можно подать, подключив резервный источник питания 12 В к кабелям аккумуляторной батареи, используя перемычки для подключения еще одной батареи 12 В к кабелям аккумуляторной батареи или подключив небольшую 9-вольтовую батарею Keep Alive Memory (KAM) в прикуриватель или розетку на 12 В.ПРИМЕЧАНИЕ. При использовании сменного устройства экономии памяти батареи убедитесь, что прикуриватель или розетка всегда включены и имеют питание, когда ключ зажигания выключен. Подключаемый модуль экономии памяти аккумулятора можно купить в большинстве магазинов автозапчастей и обычно стоит менее 20 долларов.

Если вы используете сменную батарею, используйте новую щелочную батарею 9 В.
Эти устройства могут поддерживать память в рабочем состоянии, когда батарея отключена, но не надолго
(может быть, всего от 15 до 30 минут в зависимости от текущего расхода на 9-вольтовой батарее).

Кабель Schumacher OBD Memory Saver Cable — еще одно удобное устройство для сохранения
изученных данных, сохраненных кодов и запрограммированных электронных настроек, таких как часы
, радио, положения сидений, системы доступа без ключа, сигнализации и многое другое.
Кабель подает напряжение на PCM, подключив один конец к 12-вольтовой розетке. розетку питания на другом автомобиле,
и другой конец кабеля в разъем OBD на вашем автомобиле.
Просто убедитесь, что розетка на 12 В на другом автомобиле ВКЛЮЧЕНА и подает напряжение
, прежде чем отсоединять аккумулятор.

Почему бы не использовать зарядное устройство для сохранения памяти? Некоторые зарядные устройства профессионального уровня имеют встроенный режим резервного аккумулятора, и их можно использовать для этой цели. Но обычное домашнее зарядное устройство предназначено для зарядки аккумуляторов, а не в качестве резервного аккумулятора. Если аккумулятор отсоединен, он может попытаться пропустить через кабели аккумулятора слишком большой зарядный ток и повредить модуль. Зарядное устройство с малым током (от 1 до 3 ампер) менее склонно к перегрузке цепи, чем, скажем, зарядное устройство на 10 или 20 ампер, но это все же риск.Поэтому, если зарядное устройство не имеет режима резервного аккумулятора или производитель зарядного устройства не говорит, что для этой цели можно использовать его зарядное устройство, не используйте обычное зарядное устройство в качестве резервного аккумулятора при отключении автомобильного аккумулятора.

Потребление тока при выключении ключа на батарее

Микросхемы Keep Alive Memory в большинстве модулей требуют очень небольшого тока для сохранения своих настроек, от нескольких миллиампер до 10-15 миллиампер в зависимости от модуля. Нормальный ток потребления может варьироваться от 20 до 50 миллиампер до 300-400 миллиампер на некоторых последних моделях автомобилей.Например, потребляемый ток в некоторых автомобилях Ford может достигать 850 миллиампер в течение 20 минут или более после выключения зажигания.

Многие модули имеют внутренние таймеры, которые либо отключают модуль, чтобы перевести его в «спящий режим», либо отключают модуль до «режима ожидания», чтобы уменьшить паразитное потребление энергии по прошествии заданного промежутка времени при повороте ключа. выключится или пассажиры покинут машину. Некоторые из этих модулей постепенно выключаются и отключаются с разной скоростью.Для получения дополнительной информации по этому вопросу см. «Диагностика разряженной батареи».

Как правило, паразитный сток на большинстве автомобилей последних моделей должен быть менее 50 миллиампер через час после того, как автомобиль был выключен и оставлен в покое. Но это только практическое правило. Всегда обращайтесь к спецификациям электрического слива выключенного ключа производителя транспортного средства, если таковые имеются (у некоторых производителей транспортных средств нет опубликованных спецификаций).

Однако имейте в виду, что открытие двери, багажника или включение чего-либо может разбудить различные модули и снова запустить обратный отсчет таймера.Поэтому, если вы используете небольшую 9-вольтовую резервную щелочную батарею для памяти Keep Alive, когда батарея отключена, держите двери и багажник закрытыми (чтобы свет не загорался) и работайте быстро, чтобы не разрядить немного резервная батарея. Профессиональные техники используют резервный аккумуляторный источник питания 12 В, который может обеспечивать стабильный источник питания столько, сколько необходимо.

Как установить автомобильный аккумулятор

На автомобилях последних моделей, у которых батарея AGM установлена ​​внутри салона или багажника, НЕ заменяйте батарею AGM на обычную свинцово-кислотную батарею с жидким электролитом.Замените батарею AGM на эквивалентную батарею AGM.

Используйте устройство для экономии заряда аккумулятора, блок питания на 12 В или зарядное устройство для поддержания напряжения в электрической системе автомобиля при отсоединении аккумулятора или при замене аккумулятора. Это предотвратит все проблемы, описанные ранее в этой статье, в случае потери питания при отключении или замене аккумулятора.

См. ЗАМЕНА АККУМУЛЯТОРА для получения более подробной информации о замене автомобильного аккумулятора.

При замене аккумулятора (нового или бывшего в употреблении) перед установкой убедитесь, что он ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯДЕН.Это обеспечит надлежащее напряжение для всех модулей при запуске автомобиля и снизит нагрузку на систему зарядки. Низкий заряд аккумулятора может повлиять на работу бортовой электроники, включая PCM, противоугонную систему, систему зажигания, топливные форсунки и топливный насос.

Сначала подключите ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (+) кабель аккумулятора (который может иметь КРАСНЫЙ цвет), а затем ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (-) ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ кабель (который может иметь цветную маркировку ЧЕРНЫЙ). Убедитесь, что ОБЕИ кабельные соединения чистые и плотные.Очистите полюса аккумулятора и клеммы кабеля, если они заржавели. Замените кабели аккумуляторной батареи, если они повреждены или не плотно прилегают к клеммам аккумуляторной батареи (и не забудьте при этом использовать резервный аккумуляторный источник питания!).