Отключение массы автомобиля: Выключатель массы на автомобиль за 5 минут (защита аккумулятора от саморазряда) — Официальная продажа грузовиков MAN и Mercedes, а также полуприцепов Wielton и Shmitz по России

Содержание

Выключатель массы на автомобиль за 5 минут (защита аккумулятора от саморазряда)

Почему так не стоит делать, см. в комментариях! НЕ ПОВТОРЯТЬ, ОПАСНО!

Такая ситуация, что машиной пользуюсь в основном по выходным, все остальное время она стоит в гараже, при этом зимой за пять дней аккумулятор саморазряжается до такой степени, что машину уже не завести (постоянно возникает необходимость подзаряжать аккумулятор, чтобы завестись).

В последнее время это явление начало напрягать, особенно когда опаздываешь, прибегаешь в гараж, заводишь автомобиль, а он никак.

В итоге, что же делать? – как решить данную проблему.

По началу размыкал контакт с АКБ когда ставил автомобиль, но это неприятно, особенно когда отличный японский автомобиль, а ты там постоянно что-то крутишь, оттягиваешь, подкладываешь, при этом изнашивается контакт, да и вообще начало напрягать.

Думай, думай голова … В итоге придумал такую конструкцию – просто, быстро и удобно.

Установил данную конструкцию в разрыв «-» так как там были все предпосылки для успешной модернизации (минимум вмешательства в базовую конструкцию).

Для этого пришлось всего лишь открутить одну вставку и вставить в разрыв реечный автомат с проводом (ни сверлить, ни пилить не пришлось), а самое главное если вдруг в этом отпадет необходимость, можно все вернуть обратно без каких либо следов от данной модернизации (например, при продаже авто).

При этом провода крепятся на штатные болты. Здорово, великолепно …

И еще, думаю не обязательно брать такой мощный автомат (на 63А), можно взять такой с учетом предохранителей стоящих в автомобиле при этом плюсуя, предохранители основных систем работающих параллельно.

Как это сделать?, мне понадобилось следующее:
— DIN-реечные автоматы на большой номинальный ток, в частности 63А (взял самый дорогой, немецкий, за 404 р., при желании можно купить существенно дешевле, например индийский за 197 р.)

— стандартный провод массы от ВАЗ 21010, длиной 45 см, цена где-то 114,25 р.
— две прокладки — их можно изготовить раскроив старую автомобильную камеру, они необходимы для защиты автомата от излишней вибрации и повреждения при затягивании креплением АКБ.
Итого цена вопроса 518,25 р.

ВНИМАНИЕ:
Это все лишь мой личный опыт, данные работы должны производить только высококвалифицированные специалисты при предварительном согласовании с заводом изготовителем модернизируемого автомобиля!

Неправильное выполнение данных работ может привести к фатальной поломке оборудования или даже к смерти водителя и пассажиров! Каждый, кто воспользуется данным советом, берет всю ответственность за возможные последствия на себя!

Как сделать отключение «массы» на автомобиле, чтобы не сбивались настройки | Lada Granta

Многие автолюбители говорят, что хотели установить на автомобиль выключатель массы. Но из-за того, что постоянно будут сбиваться настройки, они этого не делают. Я расскажу, как установить выключатель массы, чтобы не сбивались настройки.

Но в этом случае, если произойдет короткое замыкание, выключатель сохранит автомобиль. Настройки не собьются, и будет защита от самовозгорания.

Ранее я рассказывал о том, чтобы настройки не сбивались, нужно установить плавкий предохранитель. Но возникает проблема, когда забываешь включить массу. Садишься в машину, включаешь зажигание, все срабатывает, но после запуска стартера предохранитель сгорает.

Приходилось возить с собой горсть предохранителей. Многие долго не могут привыкнуть к тому, что установили выключатель массы. Сегодня я рассказу самый простой и надежный способ, чтобы не возить с собой много предохранителей.

Чтобы после отключения минусовой клеммы настройки не сбивались, должна быть сохранена слаботочная цепь. Электричество должно поступать в систему. Но при коротком замыкании должно что-то сработать.

Идете в магазин электротоваров. Нам потребуется обычный автомат, который используется в квартирах, с минимальным током. Лучше всего на 5 ампер, но не более 10. Не важно, что на нем написано 220 вольт. Это максимальное напряжение, его можно подключать до 220 В. Пусть вас это не пугает.

Если вы забыли, что отключена масса, садитесь в автомобиль, включаете зажигание, стартер, автомат отключится. Вы открываете капот, включаете массу и автомат. Но после этого вам придется снова настраивать магнитолу и стеклоподъемники. Но зато предохранитель не сгорит.

Чтобы вы не забывали включать массу, когда садитесь в машину, сделайте какое-либо напоминание. Это идеальный вариант.

Если вы уезжаете надолго в отпуск, и вам нужно полностью отключить аккумулятор, то тогда отключите массу и автомат.

Бортовой компьютер БК Штат садит аккумулятор Лады Гранты — что делать

Выключение массы в Нижнем Новгороде от «Интерпарт»

Во время длительной стоянки автобусов, грузовиков водители используют проверенную защиту АКБ от разрядки. Производители предлагают эффективное простое решение – дистанционный выключатель массы. В каталоге ООО «Интерпарт» по приемлемой цене можно купить кнопку выключения массы, крышку, реле, кнопочный переключатель (тумблер) ДОПОГ, полный комплект электронного механизма для аккумуляторной батареи любого транспортного средства – Газель, УАЗ, ВАЗ 2107, МАЗ 6422, ПАЗ, КамАЗ 5490, Вольво, Скания, Ивеко, ЗИЛ, Рено, Мерседес, MAN, трактора МТЗ 82, для АКБ лодки и мотоцикла.

Преимущества работы выключателей в автобусах марки ПАЗ, грузовиках

Коммутирующее устройство электросистемы обесточивает подачу электропитания в автомобиль. Чтобы не терять зарядку батареи при длительных стоянках водители практикуют удобную форму отключения. Достаточный уровень заряда необходим для запуска двигателя в холодное время суток. Если кнопочный размыкатель скрыт и злоумышленники не знают, как подключить выключатель массы, завести автомобиль не смогут. В этом случае дистанционная кнопка эффективна как противоугонное средство.

Выключатель дистанционного типа – современный коммутирующий вариант устройства на 24V отличают следующие преимущества:

1. Удобство и эффективность заключаются в кнопочном управлении. Тумблер находится в кабине грузовика или автобуса, в салоне машины.

2. Имеет скрытую установку против автоугона. Кнопку располагают под приборной панелью, в перчаточном бардачке, под креслом водителя.

3. Для управления работой аккумулятора не нужно поднимать капот – включение либо выключение массы происходит через подключенный провод, в беспроводном режиме.

На авто в последних моделях предусмотрены дистанционные кнопки, имеющие простой принцип действия. Устройство отличает эффективность, безотказность в сложных условиях эксплуатации, надежность.

Как работают выключатели массы в дистанционном режиме

Компания ООО «Интерпарт» предлагает электромагнитные размыкатели массы – дистанционно работающие коммутационные устройства. Некоторые пользователи предпочитают установку выключателей тиристорного типа 12 Вольт, которые применяют на легковых автомобилях. На автобусах ПАЗ используют размыкающий принцип следующего типа:

1. Внешне устройство выглядит как корпус в виде цилиндра.

2. Внутри в верхней части находится магнит с якорем, в середине – фиксатор, внизу – контакты.

3. На внешнем контуре якорь удерживает пружина, поэтому он выходит за габариты катушки.

4. Над якорем сконструирована кнопка. Система действует, когда водитель нажимает на якорь через кнопку – таким образом отключает либо включает питание автомобиля от аккумулятора.

Размыкатель электропитания встраивают в цепь 24 В или 12 В, соединяющую аккумуляторную батарею с электропроводкой автомобиля. Электрическая схема цепи не меняется, тахограф не отключается при выключении массы, так как у него есть собственный источник питания, которого хватит на два-три часа работы.

В момент кратковременной подачи тока якорь втягивается внутрь цилиндрического корпуса, давит и тарелка замыкает контакты. В результате цепь замкнута и ток поступает в электрический контур грузовика, легкового авто. Катушка не отключается, так как контакты зафиксированы. Если необходимо отключить «массу», тумблер проворачивают и на катушку подается ток. Происходит смена положения якоря, высвобождение пружины, контактов и размыкание электрической цепи. Вся сложная процедура пружинного механизма, тарелки, контактов аккуратно спрятана и выведена за обшивку салона. Удаленность кнопки от размыкателя представляет собой дистанционный режим работы.

Как работает размыкающее устройство

Перед тем как поставить размыкатель цепи, рекомендуем понять принцип работы электрического модуля. Управление производится двумя способами:

1. Переключением тумблера в салоне автобуса, большегрузов SCANIA, МАН, VOLVO, отечественные модели автопрома – Урал, КамАЗ, ПАЗ.

2. Механическое вкл./выкл. кнопки на устройстве.

Водитель производит кратковременное нажатие, размыкатель срабатывает достаточно быстро. Если передержать в режиме включения, катушка электромагнита перегревается и может произойти повреждение – провода перегорают и цепь не будет функционировать в стандартном режиме.

Второй вариант не представляет сложности, но требует от водителя выхода из кабины транспортного средства и получения доступа к размыкателю, кнопку которого нужно нажать для отключения «массы». Устройство не требует сильного нажатия – достаточно надавить до фиксации. При ощущении щелчка кнопку отпускают, так как размыкание контактов произошло и «масса» отключена.

Как устанавливают размыкатель электропитания

Размыкающее цепь устройство должно соответствовать номинальным параметрам и характеристикам:

· максимально допустимому току;

· напряжению, при котором будет нормально функционировать главный замкнутый контур системы электропитания.

Для большинства автобусов ПАЗ подходят выключатели на подачу тока 50А и с рабочим напряжением 12 В. Показатель тока не является максимальным – цепь и запирающее устройство рассчитаны до 200 А.

После выбора типа устройства для грузовика или автобуса приступают к установке размыкателя. Монтаж удаленно действующего размыкателя массы и контура электропитания машины несложный. В разрыв минусового провода, по которому АКБ подает ток к машине, с помощью больших торцевых контактов подключают размыкатель. Отрицательная аккумуляторная клемма присоединяется к одному из контактов размыкателя. От второго контакты выключателя провод идет на контур автобуса или грузовика.

В подключении используют многожильные провода с большим сечением, так как при необходимости запуска, система требует прохождения токов высокой частоты, достигающих 200-300 Ампер.

Электрический контакт, соединенный с минусовой клеммой АКБ, дублируют дополнительно проводом малого сечения для включения в цепь катушки электромагнита размыкателя. Между контактом номер два и кнопкой выключения «массы» от электромагнита размыкателя выводят такой же провод. В цепь внедряют пятиамперный предохранитель.

В соответствии со схемой подключения, на кнопке, расположенной в салоне остается свободным один контакт. С помощью любого провода автоматическую кнопку соединяют с положительной клеммой батареи аккумулятора. Чтобы избежать усложнения системы внедрением длинного провода, находят другой прибор в кабине или салоне автобуса, на котором есть «плюс» и подключают к положительному полюсу кнопку тумблера. Это могут быть блок предохранителей, замок зажигания, магнитола и другие электроприборы.

Для внешнего вывода используют кнопки с малозаметными крышками, чтобы замаскировать и спрятать от посторонних людей, злоумышленников, автоугонщиков. В период проведения монтажных работ контакты на АКБ отсоединяют, чтобы сохранить в рабочем состоянии электрооборудование грузовика или автобуса. При соблюдении схемы подключения автоматический размыкатель цепи, действующий дистанционно, корректно выполняет возложенные на прибор функции, как и в случае с механическим выключателем.

Устройства дистанционного отключения сохраняют заряд аккумуляторной батареи, повышая ресурс техники, предотвращая проблемы запуска машины в холодный период года из-за АКБ, неожиданно потерявшей заряд. Отключение поставленного на стоянку автобуса или грузовика создают дополнительные препятствия автоугонщикам. Компания ООО «Интерпарт» рекомендует использовать конструкцию кнопочного переключателя с хорошей взрывозащищенностью. Устройство, выполненное в соответствии с требованиями ДОПОГ устанавливают на кабеле питания или заземления. Принцип удаленного управления используют в Москве, Новосибирске, Перми, Казани, Красноярске и других городах России.

Выключатель массы от autodoc.ua (оригинал, аналог)

Выключатель массы

Многие транспортные средства, в особенности отечественные, укомплектовывают таким эффективным и простым средством защиты аккумулятор, как дистанционный выключатель массы. Это важное устройство, без которого аккумуляторная батарея быстро теряет заряд. Причиной тому является наличие неотключаемых потребителей тока. После кратковременной стоянки АКБ дает энергию для работы стартера, однако через несколько недель батареи уже полностью разряжаются. Следовательно, при длительной стоянке аккумулятор стоит отключить от бортовой сети. Тут и применяют так называемый дистанционный выключатель массы. Такое электронное или электромеханическое коммутирующее устройство позволяет отключить АКБ от потребителей бортовой сети транспортного средства.

Выключатель массы управляется дистанционно, то есть с помощью специальной кнопки, расположенной в кабине. Данное устройство выполняет две базовых функции. Прежде всего это полное отключение АКБ. Кроме того, дистанционный выключатель массы выступает в роли иммобилайзера, то есть противоугонного средства. Выключатель позволяет сохранить заряд батареи, предотвратит угон. Такая скрытная установка не позволит мошенникам осуществить запуск мотора, либо потребует взлома аккумуляторного отсека.

Дистанционные выключатели чаще всего применяются на автобусах и грузовых автомобилях. Устройство считается надежным и долговечным. Но при неудачном расположении порой возникает коррозия. Это чревато ухудшением контакта между клеммами и контактными диском. Тогда устройство разбирают и прочищают. Среди более серьезных неисправностей отмечают: обрыв обмотки электромагнита, проседание пружин и их поломку, неполадки с работой фиксатора, а также деформацию штока якоря. Тогда проще, да и дешевле полностью заменить выключатель массы.

При бережной эксплуатации и правильной инсталляции устройств подолгу защищает аккумулятор, не требуя особого внимания. Но немаловажно установить качественный выключатель массы. Он обеспечит надежную защиту как от потери заряда аккумулятором, так и от угонов. Подобрать оптимальное решение под соответствующие запросы не проблематично онлайн, посетив наш профильный сайт. В ассортименте – большой выбор сертифицированных товаров по приемлемым ценам. Выбрать выключатель массы под свои требования сможет каждый. Профессиональный уровень обслуживания приятно порадует заказчика.

Масса включения акб. Как подключить выключатель массы

Для повышения безопасности своего автомобиля водители устанавливают . Его можно приобрести в специализированном магазине, а можно изготовить своими руками. В статье дается общая информация об устройстве и руководство по его изготовлению.

[ Скрыть ]

Что такое выключатель массы АКБ?

Что же собой представляет выключатель массы аккумулятора (ВМА)? Это устройство позволяет выключать бортовое питание без снятия . При выборе прибора следует учитывать, для каких целей он будет использоваться. Если для того, чтобы обезопасить электрооборудование машины, то подойдет самая простая модель. Если для использования в противоугонной системе, то лучше выбирать более сложное устройство. Специалисты утверждают, что ВМА больше подходит для безопасности, чем противоугонное средство (автор видео — Роман Романов).

Руководство по изготовлению

Для самостоятельного изготовления существует простая схема ВМА без механических контактов, что обеспечивает его надежность. Дополнительным плюсом данной конструкции является возможность использования прибора в качестве противоугонного устройства. В конструкцию прибора входит два проводника: диод и тринистор.

В данном устройстве тринистор используется в качестве электронного реле, которое срабатывает, как только появляются импульсы на управляющем электроде. В потайном месте салона автомобиля устанавливается S1, при замыкании контактов которого возникает необходимый импульс. При поступлении на тринистор импульса он отпирается, сопротивление резко уменьшается и по сети течет ток высокого напряжения.

Благодаря тринистору ток проходит лишь в направлении от АКБ к сети.

Для возможности подзарядки АКБ от генератора параллельно с тринистором присоединяется диод. Крепятся детали на уголке из дюраля. На одной полке высверливаются отверстия и крепятся полупроводники, а на второй отверстия высверливаются под крепежный материал, с помощью которого прибор будет крепится к кузову машины. Для проводки используется многожильный монтажный провод.

Установка прибора состоит из последовательности шагов:

На вывод катода тринистора присоединяется накидная клемма батареи. Собранная конструкция помещается в металлический корпус.
Управляющий провод нужно протянуть из моторного отсека в салон.
Чтобы не делать лишних отверстий в кузове, можно использовать держатель тормозной трубки. Для этого удаляем дно и получаем отверстие, через которое протягиваем провод.
Тумблер устанавливаем на рулевую колонку. Для этого нужно выкрутить винты чехла, просверлить отверстие в колонке соответствующего диаметра и вставить в него тумблер.
Далее к одному из выводов присоединить провод, который идет на «массу», а к другому подключить управляющий провод.

Если прибор использовать в качестве противоугонного устройства, то желательно использовать диод более мощный. Так как на его охлаждение влияет скрытая установка в моторном отсеке. Необходимо замерить омметром внутреннее сопротивление диода, когда он находится в открытом состоянии. Напряжение не должно падать больше 0,5-0,6 В, иначе нарушится процесс зарядки аккумулятора.

При установке выключателя массы аккумуляторной батареи следует учесть следующие моменты:

если на автомобиле установлены какие-либо приборы или устройства, которые требуют настройки, например, бортовой компьютер или электронный тахометр с часами, настройки следует восстановить, а время на часах выставить заново;
если охранная система оснащена автономной сиреной, то она начнет сигналить при отключении массы;
если в сигнализации не предусмотрено автономное питание, при отключении массы она становится неработоспособной;
на автомобилях с инжектором необходимо помнить о том, что выключенный ВМА влечет за собой отключение питания контроллера. При этом стирается вся информация, которая на нем накопилась.

По вышеописанным причинам использовать размыкатель массы следует только в аварийных ситуациях.

Со временем на контактах из-за коррозии переходное сопротивление существенно возрастает. Для стартерного тока это имеет большое значение. Поэтому рекомендуется контакты проводов смазать литолом или специальным вазелином. В профилактических целях контакты следует периодически проверять и наносить новую смазку. Электронный выключатель массы может стать хорошим противоугонным средством для машины, так как отключатель можно поместить в скрытном месте и угонщикам сложно его будет обнаружить.

О пользе выключателя массы опытным водителям рассказывать не приходится. Данное приспособление защищает аккумуляторную батарею от разряда при длительных стоянках, а также при правильной установке выступает в роли простейшей противоугонной системы.

Разобраться, как правильно поставить выключатель массы не сложно. Но если вы не особенно сильны в электрических схемах, лучше предоставить эту работу профессионалам или получить у них предварительную консультацию.

Как установить выключатель массы аккумулятора на автомобиль?

Выключатель массы монтируется рядом с аккумулятором или непосредственно на него и выполняет функцию по предотвращению утечки электрического заряда от батареи. Если же на выключателе имеется еще и предохранитель, электросистема авто обесточивается не полностью. В таком случае запитанными остаются сирена сигнализации, центральный замок, бортовой компьютер и магнитола. Но если за работу возьмется злоумышленник, у него, скорее всего попытка завести двигатель окончится неудачей, ведь от пускового тока стартера выходит из строя предохранитель и система автомобиля обесточивается.

Поэтому, если вы уже начали искать, как поставить выключатель массы, стоит обратиться в специализированный магазин, где можно найти несколько подходящих вариантов. Простейшим является клемма со встроенным выключателем. Но здесь важно, чтобы он выдерживал нагрузку, исходящую от вашего АКБ. В противном случае может случиться поломка или даже возгорание.

Если же вы определились с моделью выключателя массы, как установить его лучше всего расскажут специалисты. Для этого следует отсоединить клемму от «массы» и положительного вывода батареи. Следующим шагом станет отключение клеммы от провода. Только сохраните ее, на случай, если в дальнейшем потребность в выключателе массы отпадет.

Проверьте состояние аккумуляторной батареи, уровень электролита, проведите его техническое обслуживание. Выключатель массы следует подключить к «минусовой» клемме аккумулятора и надежно его закрепить. К положительной клемме также подсоедините провод электросети.

Провод массы к выключателю подключается в соответствии с инструкцией из комплекта поставки. Выключите устройство и попытайтесь запустить двигатель. Если все работает исправно, после выключения зажигания включите выключатель массы. Если вы смогли, как нужно подключить дистанционный выключатель массы, все системы автомобиля окажутся запитанными при повороте ключа, но попытка запуска двигателя приведет к перегоранию предохранителя.

Как подключить выключатель массы на автомобиле с современной электросистемой?

Во многих новых моделях незапланированное отключение аккумуляторной батареи может привести не только к обнулению компьютера, магнитолы и часов, но и оказать негативное влияние на качество запуска двигателя. Поэтому, если вы не владеете в совершенстве наукой электротехники, лучше отдать данную работу на откуп специалистам или заказать доработку у дилера.

Но и в такой ситуации можно найти выход. Для этого достаточно установить дешевый источник электроэнергии, который позволит удерживать в памяти устройства коды безопасности и важную информацию. В крайнем случае, батарею можно и не отсоединять, воспользовавшись для этого небольшими зажимами, которые выполнят роль импровизированных предохранителей, и сохранят в памяти устройства нужную информацию в случае короткого замыкания.

В грузовых автомобиля и автобусах, в том числе и в автобусах ПАЗ, используется простое и надежное средство защиты аккумулятора от разряда во время длительной стоянки — дистанционный выключатель массы. Об особенностях установки аккумулятора в автобусах ПАЗ и о выключателе массы читайте в данной статье.

Установка аккумуляторной батареи в автобусах ПАЗ

Во всех автобусах ПАЗ устанавливается бортовая электрическая система с рабочим напряжением 12 вольт (хотя есть и модификации на 24 В). В качестве источника тока для работы стартера и электрической системы при остановленном двигателе используется автомобильные кислотно-свинцовые аккумуляторы различных типоразмеров (обычно длиной 353 мм, но нередко применяются и большие АКБ длиной 513 мм).

Установка АКБ производится в специальном аккумуляторном отсеке. На различных моделях автобусов ПАЗ аккумуляторный отсек обычно находится в одном и том же месте — с правой стороны автобуса, слева от передней входной двери. Отсек закрывается крышкой, которая ограничивает доступ к аккумулятору и препятствует постороннему вмешательству.

В автобусах ПАЗ установка аккумулятора производится таким образом, чтобы максимально упростить и ускорить процесс его извлечения и замены. Это реализовано с помощью простого механизма с салазками, на которых аккумулятор выдвигается из отсека. Основу устройства составляет открытый сверху и спереди металлический короб, на дне которого с обеих сторон находятся направляющие салазок. Передняя стенка короба выполнена в виде откидной рамки, боковые части которой являются продолжением направляющих, расположенных на дне короба. Рамка при откидывании удерживается складными металлическими растяжками, расположенными по обе стороны короба.

Аккумуляторная батарея устанавливается на салазки, в нижней части которых находятся четыре ролика. Крепление АКБ к салазкам производится с помощью прижимной рамки, устанавливаемой в верхней части аккумулятора, и четырех шпилек, протянутых между салазками и прижимной рамкой. Прижим рамки к аккумулятору производится с помощью гаек типа «барашек».

Установка аккумуляторной батареи производится следующим образом: АКБ помещается в салазки и фиксируется рамкой и «барашками», эта конструкция устанавливается на откинутые направляющие, по которым задвигается до упора в короб. Передняя часть короба с направляющими поднимается и запирает аккумулятор.

Подключение аккумулятора производится с помощью длинных гибких кабелей, которые выходят в аккумуляторный отсек. Монтаж клемм производится на батарею до задвижки в короб, что значительно упрощает эту процедуру.

Здесь же, в аккумуляторном отсеке, могут располагаться и другие дополнительные устройства. В первую очередь — дистанционный выключатель массы, который обеспечивает отключение аккумулятора от бортовой электросети во время длительных стоянок.

Аккумулятор автомобиля разряжается, даже в моменты простоя машины в гараже. При выключенном зажигании бортовая система продолжает работать, все еще питается электроэнергией. Особо ощутим отток энергии после нескольких дней простоя. Чтобы избежание полной разрядки необходимо установить выключатель массы аккумуляторной батареи. Как автовладельцам самостоятельно вмонтировать тумблер отключения массы, мы сегодня поговорим.

Что собой представляет выключатель массы?

Выключатель массы — тумблер из полимерного материала, с металлическими вставками по периметру для увеличения прочности и фиксации болтами к кузовной части. Простые модификации оснащены всего двумя клеммами и предохранителем. Модернизированные варианты имеют отдельный контакт для кабеля сигнализации, бортового компьютера, навигации. Виключатель массы нужен для того, чтобы

Типы выключателей массы

По способу активации их делят на:

дистанционный выключатель массы;
механические.

Главное отличие первого от второго в том, что выключатель массы с дистанционным управлением устанавливается в салоне машины. Водителю не нужно систематически открывать, закрывать капот для подачи тока. Помимо затрат времени, нарушается целостность замка. А это дополнительные расходы на ремонт сердцевины. Непосредственные инсталлируются прямо на АКБ или вблизи ее, на расстоянии 15 – 20 см.

Преимущества механических выключателей масс:

предотвращение разрядки батареи машины;
противоугонное средство;
контроль над работой системой электрического питания.

Выключатель массы нужен, чтобы сохранить заряд, деньги, безопасность. Мотористы СТО рекомендуют приобретать изделия в специализированных автомагазинах, авторынках, сети интернет. В меньшей степени пользуйтесь услугами посредников, не покупайте детали по необоснованно завышенной или заниженной цене. Требуйте предоставления документов, сертификатов качества.

Как установить выключатель массы?

Рассмотрим монтаж выключателя массы аккумуляторной батареи своими руками. Работы проводим без помощи сторонних специалистов. Конструкция переключателя проста, а принцип работы интуитивно понятен. Подготавливаем набор автомобильных инструментов, новую клемму для хорошего контакта, щетку по металлу, ветошь, жидкость типа WD-40 для удаления наслоений.

Установка выключателя массы: порядок действий

машину ставим на ровную платформу, глушим двигатель, открываем капот. Использовать смотровой канал или гидравлический подъемный механизм вовсе не нужно;
откручиваем «минусовую» клемму от АКБ;
в зависимости от конструкции выключателя прикручиваем к кузову или непосредственно к аккумулятору;
проверяем работоспособность цепи электрического питания.

Водителю на заметку!!! Категорически запрещен запуск двигателя в выключенном положении реле. Причина: риск повреждения предохранителей, сбои в работе электрических приборов.

Подключение дистанционного выключателя массы.

действия по п.п 1, 2 аналогичные предыдущему алгоритму;
в салоне технического средства определяем место установки выключателя. Как правило, он расположен с левой стороны, под торпедо;
для монтажа временно демонтируем декоративные панели, просверливаем отверстия, проводим подготовительные работы перед фиксацией;
прокладываем медный многожильный кабель диаметром 0,7 – 1,2 см от АКБ в салон, к тумблеру;
фиксируем выключатель, прикручиваем клемму, устанавливаем декоративные панели;
на этом работы в салоне окончены, переходим в моторный отсек;
проводим профилактику клемм АКБ, зачищаем, удаляем наслоения, продукты окисления;
заводим один конец провода на «минусовую» клемму, другой – на контактную плату стартера.
Установка завершена. Проверяем исправность функционирования системы электрического питания.

Как избежать обнуления данных при отключении массы

Проблема обнуления электронного блока управления действительно существует, что приносит неудобства. Водителю необходимо каждый раз перенастраивать гаджеты, магнитолу под «себя». Избежать этого можно, если приобрести выключатель с дополнительным предохранителем и контактом. На фоне всеобщего отключения системы питания, «нужные» устройства остаются полноценно работать. При попытке завести машину в отключенном состоянии реле, предохранитель перегорит от перепада напряжения, угон не удастся.

Способ №2: установить на «минус» дополнительную колодку с контактами для сигнализации, магнитолы.

Ничего сложного в инсталляции выключателя вовсе нет. Достаточно 15 минут времени и готово. Ни разу не имели дело с ремонтом. Если сомневаетесь в успешности профилактики – обратитесь в сервисный центр к мастерам.

Помните, что необходимо снимать батарею при простое машины свыше недели без эксплуатации. Перед запуском в мороз отогревайте АКБ активацией света, включением магнитолы, прочего освещения, без запуска мотора на протяжении 2 – 3 минут.

Обратите внимание на выбор если же необходимо зарядить аккумулятор, читайте в нашем блоге.

Производители располагают аккумуляторы либо в багажном отсеке, либо под задним сиденьем, либо в другом укромном месте, доступ к которому затруднён. Если в электропроводке транспортного средства возникает то вспыхивает пожар, при котором сохранить автомобиль бывает очень трудно, так как не удается быстро сбросить клемму. Проблему легко решает выключатель массы.

С его помощью можно обесточить мгновенно. Кроме того, выключатель массы — это отличная возможность обезопасить транспортное средство от угона, потому что разумно спрятанная кнопка выключателя и замок на капоте, предотвращающий злоумышленникам доступ к аккумулятору — надёжная защита. Биметаллический предохранитель на 4 ампера, установленный в электрической цепи параллельно, даст возможность автомобильной сигнализации работать и при выключенной массе.

При выборе рекомендуется обратить внимание на выключатель массы КамАЗ, которым легко управлять прямо из кабины автомобиля — дистанционно. Он отлично работает при 12 Вольт, а в былые времена камазовскими выключателями массы комплектовали противоугонные системы легковых автомобилей. Принцип действия — незамедлительное выключение электропитания.

Установить массы можно и самостоятельно. Для этого, кроме самого устройства, понадобится провод с обжимными разъёмами, имеющий сечение 35 мм, термический

клей в пистолете, клемма свинцовая и уплотнительная резина.

С аккумулятора нужно снять минусовую клемму и удалить старый провод «массы». Найти в салоне неприметный уголочек, где следует установить выключатель массы и сделать для проводки небольшое отверстие, покрыв металл антикоррозийным составом и уплотнив резиной для зеркал. В отверстие нужно ввести провод, а затем герметизировать его клеем. изолировать. Это предотвратит образование короткого замыкания в цепи. Его нужно протянуть вдоль кузова. Выключатель массы следует надежно зафиксировать.

Далее необходимо монтировать слаботочный предохранитель и соединить корпус с минусовым выводом аккумулятора, обходя выключатель массы, чтобы при обесточенной цепи продолжали работать сигнализация, компьютер и аудиоустройство. Если включится мощное напряжение в цепи или произойдёт замыкание, то предохранитель повредится, и цепь обесточится.

Осталось выполнить работы, которые обеспечат энергией центральный замок, световые и штатный Для этого нужно подключить к электрической цепи дополнительное реле. С его помощью во время срабатывания этих устройств выключатель массы будет шунтироваться. Конечно, эта схема непроста для неопытного в автоэлектрике человека, поэтому совет специалиста здесь будет очень кстати.

Установив устройство, имейте всегда в запасе запасные биметаллические предохранители, забыв однажды выключить стартер, можно легко их сжечь. Скрепляйте провода двумя зубчатыми шайбами, а свинцовую клемму на аккумуляторе регулярно обмазывайте литолом.

Выключатель массы подключение. Простая схема выключателя массы для автомобиля

Для повышения безопасности своего автомобиля водители устанавливают . Его можно приобрести в специализированном магазине, а можно изготовить своими руками. В статье дается общая информация об устройстве и руководство по его изготовлению.

[ Скрыть ]

Что такое выключатель массы АКБ?

Руководство по изготовлению

Благодаря тринистору ток проходит лишь в направлении от АКБ к сети.

Установка прибора состоит из последовательности шагов:

На вывод катода тринистора присоединяется накидная клемма батареи. Собранная конструкция помещается в металлический корпус.
Управляющий провод нужно протянуть из моторного отсека в салон.
Чтобы не делать лишних отверстий в кузове, можно использовать держатель тормозной трубки. Для этого удаляем дно и получаем отверстие, через которое протягиваем провод.
Тумблер устанавливаем на рулевую колонку. Для этого нужно выкрутить винты чехла, просверлить отверстие в колонке соответствующего диаметра и вставить в него тумблер.
Далее к одному из выводов присоединить провод, который идет на «массу», а к другому подключить управляющий провод.

При установке выключателя массы аккумуляторной батареи следует учесть следующие моменты:

если на автомобиле установлены какие-либо приборы или устройства, которые требуют настройки, например, бортовой компьютер или электронный тахометр с часами, настройки следует восстановить, а время на часах выставить заново;
если охранная система оснащена автономной сиреной, то она начнет сигналить при отключении массы;
если в сигнализации не предусмотрено автономное питание, при отключении массы она становится неработоспособной;
на автомобилях с инжектором необходимо помнить о том, что выключенный ВМА влечет за собой отключение питания контроллера. При этом стирается вся информация, которая на нем накопилась.

По вышеописанным причинам использовать размыкатель массы следует только в аварийных ситуациях.

Необходимый минимум информации о выключателе массы аккумулятора вы узнаете прямо сейчас. В каждую яхту, катер или лодку электричество поступает с помощью аккумуляторной батареи и зачастую не одной. Чтобы переключаться между ними, используют специальное устройство. С помощью переключателя упрощается выбор источника питания. При необходимости также можно выбрать комбинированный (совместный) режим использования батарей.

Также вам могут потребоваться тумблеры, реле и переключатели, которые помогут защитить электронику судна от коротких замыканий и обеспечат дополнительную надежность контактов.

Выключатель массы — цена и другие особенности устройства

С его помощью яхта, катер или лодка отключаются от системы подачи электричества одним движением. Таким образом, удается защитить электрооборудование судна от коротких замыканий во время ремонтных работ или стоянок. Плюс аккумуляторная батарея разряжается значительно медленнее. С помощью встроенного вольтметра или амперметра удобно отслеживать расход заряда батареи.

Самые распространенные виды:

Механический с ручным управлением;
Автоматический — действие происходит одновременно с запуском двигателя;
Электромагнитный или электрический — приводится в действие специальной кнопкой или тумблером;
Электронный — управление через специальную плату;

Самой удобной считается модель с кнопкой на панели или пульте управления. Если устройство отсутствует в стартовой комплектации судна, вопрос решается покупкой дистанционного устройства.Само по себе устройство недорогое, а его цена определяется в первую очередь особенностями маломерного судна.

В интернет-магазине «1000 размеров» с помощью опытных консультантов вы быстро сориентируетесь в широком ассортименте выключателей и подберете подходящий по всем параметрам вариант. Все виды электрооборудования защищены гарантией производителя и тщательно проверяются перед отправкой.

Прочитал комментарии. Судя по всему большинство об автоматических выключателях знает, что они есть. А как работают или их параметры — совершенно темный лес. Причем даже знаний из Википедии нет.
И вместо того, чтобы плодить кучу комментариев — напишу один большой.

Для автора
Напишу далеко не первый — такая разрядка аккумулятора ненормальна. Нужно искать проблему.
И как ниже отмечали — ток генератора вполне может быть больше максимального допустимого длительного тока для автомата (в данном случае 71,2А).

Аккумулятор
Здесь больше общая информация:

Ну и пусковой ток, указанный на аккумуляторе — 640А, видимо автора тоже не смущает

Это паспортная величина ограничения аккумулятора. Это не та величина, на которую нужно в этом случае ориентироваться.

Опять же — разряженная часть аккумулятора (пусть даже 13%) на холоду начинает подвергаться сульфатизации, сиречь необратимой деградации аккумулятора.

Не факт. В нашем универе завалялся аккумулятор, который 2 или 3 года стоял в неотапливаемом помещении (остатки старых исследований). Его емкость была всего 10% от номинала.
В результате многократных зарядов/разрядов очень малым током его удалось вернуть к жизни с емкостью 95%. Его еще неделю потом погоняли, падения емкости не было. Потом утилизировали.
Сульфатация не необратимая, но по затратам времени — бессмысленна (на восстановление потратили 1,5 месяца постоянных зарядов/разрядов).

Выключатель

Немного теории.
Каждый автомат с обозначениями A, B, C, D, K и Z имеет определённые точные значения (). Я остановлюсь на B,C,D, как наиболее часто встречаемые и применимые (остальные зачастую — разработки фирм под определенные цели).
Каждый выключатель имеет две категории двух основных показателей по международным стандартам:

Ток перегрузки
— Ток короткого замыкания

Показатель:

Максимальный ток несрабатывания
— Минимальный ток гарантированного срабатывания

В общем эти величины следующие для перегрузки через 1 час (срабатывание по тепловой энергии) для автоматов до 63А (тип B,C,D)
Максимальный ток несрабатывания = 1,13 номинального тока
Минимальный ток гарантированного срабатывания = 1,45 номинального тока

Для короткого замыкания эти величины отличаются для выключателей (т.н. электромагнитное срабатывание без задержки):
тип B — 3*In и 5*In
тип C — 5*In и 10*In
тип D — 10*In и 20*In

Что происходит между линиями — никто гарантировать не может и не будет. В принципе выключатель может срабатывать сразу от минимальной величины или не срабатывать до максимальной. И нужно смотреть исходя из собственных требований.

Пример токово-временных линий автоматических выключателей 63 А от Сименс B, C, D серии 5SY

Теперь по ошибкам в комментариях:

Говоря же о токе, в первую очередь речь идёт о самой защитной функции автомата. Он расчитан на 63 ампера и при большем токе, он разомкнёт цепь

Не вырубится — ему больше 100 ампер нужно будет в таком режиме — электромагнитная защита.

Там величина еще больше, цифры приведены выше.

Зато после нескольких срабатываний «чувствительность» теплового реле может увеличиться.

После нескольких срабатываний подряд — возможно, но если речь о «сработало, включил — все в порядке», то поведение не измениться на протяжении заявленного периода эксплуатации (не должно у нормального производителя).

Но, во первых, они есть не во всех автоматах, а во вторых, они срабатывают, минимум, раз в десять больше номинального, поэтому, если он не срабатывает — то всё в порядке.

Зависит от буквы автомата, детально я описал выше.

вас не смущает что ток стартера больше 200А может быть?

поставить автомат на 60 ампер, в то время как пусковые токи могут доходить до 200-300 ампер — не правильно решение.

Пусковой ток для C63А не более 315 A может быть. Именно так часто и ставят (он ведь еще и к.з. отключить должен, потому D не всегда подходит).

То есть, если поставить выключатель на 64 А / 12 В, в сеть с напряжением 230 Вольт и потребителем, кушающим 64 Ампера, ничего не изменится?

Я такого не говорил. Если быть точным, для ответа на это не достаточно данных.

Автомат предназначен для переменного тока, это такой же как постоянный в авто, но — переменный.

По приведенной мной выше ссылке на АВВ (этой) описываются автоматы серии S200, которые можно использовать в постоянном токе напряжением от 24В. Единственное что — электромагнитный срабатыватель срабатывает для токов в 1,5 раза выше.

В принципе практически любой автомат без проблем можно использовать на 60В от крупного производителя без проблем. В случае АВВ — от 24В.

150А, в зависимости от буквы на автомате его будет вышибать или с вероятность 50 или с вероятностью 100% на таком стартёре.

Можно взглянуть на график выше от Сименс. Такой автомат может выбить после 7 секунд на 150 А независимо от буквы.

на этом колхозе запросто пару вольт будет просаживаться если включить весь свет и подогрев

Сопротивление автомата на 63А где-то 0,003-0,004 Ом. При 200 А это 0,8В. Неприятно, но пока аккумулятор новый — не критично.

Обычный автомат рассчитан на подводящий кабель сечением в 6-10 квадратов, от аккума масса отходит квадратов эдак в 25-40, т.е. чтоб запихать её в автомат явно пришлось зарезать сечение провода

А погуглить? Как правило автомат на 63А позволяет подключать до 35 мм² одножильный или 25 мм² многожильный. Ваши 6-10 — это для автоматов на 16А-25А, может 40А (но только при открытой прокладке кабелей и проводов, так как автомат должен провод от перегрузки защитить).

Автомат C63 ещё туда-сюда, срабатывает в течении 10 с на токи 315…630А.

У Сименса до 10 секунд в варианте выше (выключатель 5SY), тут нужно смотреть конкретного производителя или даже модельный ряд (есть и у Сименса подольше на те же буквы, но их мало).

В силу своих умений иногда мне приходится ремонтировать электрооборудование и проводку в автомобилях соседей и знакомых. Как правило, это не Крузаки и не Кайены, и не фаршированные электроникой суперкары.

Это обычные, рабочие машины. Как русские, так и буржуйские. И трактора и даже мотоциклы . Замки зажигания обычно соединены напрямую, половина лампочек не горит, вместо предохранителей обычно стоят куски проволоки, скрепки, монетки, гвоздики — все, что угодно, лишь бы ток проводило. Во многих случаях проводка во многих местах оплавлена и вся на «соплях». Что поделать, услуги хорошего автоэлектрика недёшевы, вот и делают, кто во что горазд.

А вот о том, что машина сгорает дотла в среднем за 5 — 8 минут никто из владельцев не задумывается. Лично я дважды видел, как быстро это происходит.

Поэтому я всем своим знакомым и незнакомым автовладельцам настоятельно рекомендую устанавливать выключатель «массы». Прежде всего, в целях пожарной безопасности, но и как дополнительное противоугонное средство он тоже не помешает.

Для быстрой установки надёжного выключателя массы потребуется:

1.Толстый медный провод с клеммами
2. Автомат от 63А до 100А
3. Изолента

В магазинах выключатели массы ещё кое-где встречаются, но по-настоящему хороших и качественных мало, в основном это дешёвые китайские из пластмассы, которые неминуемо расплавятся при прохождении мощного тока.

В деревенских же условиях выключатель массы и вовсе не найти. При советской власти его можно было бы открутить с какого – нибудь старого трактора, или ГАЗона, но теперь это нереально.

Проведя несколько экспериментов и примерно просчитав токи и мощность нагрузки при работе автомобильного стартера, я стал применять для этой цели …. обычные автоматические выключатели на 220В от электрощитков. Тонкость состоит только в том, что надо найти автомат на 63, 80, или на 100 ампер. Пробовал ставить автоматы на 40А и на 50А, но иногда они не выдерживают бросков стартерного тока, и выключаются. Таким способом мною были установлены выключатели массы на многие модели машин.

Вот, для примера, на фото показана установка такого автомата в старенькую НИВУ. Для наглядности облицовка и шумоизоляция сняты.

Штатный провод массы идет с аккумулятора через дырку в кузове на автомат сверху, а купленный в магазине удлиненный провод массы прикручивается в автомат снизу, причём другой конец этого провода, с большой клеммой, прикручивается к двигателю. Другой провод от аккумулятора, с маленькой клеммой, прикручивается к кузову автомобиля.

Как – то так. Просто, недорого и надёжно.

Непременное условие при установке выключателя массы: он должен находиться в салоне автомобиля в незаметном, но удобном месте. Установка выключателя под капотом или возле аккумулятора не имеет смысла, потому как если что-нибудь замкнёт, и не дай Бог, загорится, Вы просто не успеете открыть капот и добежать.

клей в пистолете, клемма свинцовая и уплотнительная резина.

Общий закон — Часть IV, Раздел I, Глава 266, Раздел 141

Раздел 141:

Взлом счетчика пробега автомобиля; намерение обмануть; гражданское средство правовой защиты; тройные убытки; затраты и сборы; недобросовестная конкуренция; ремонт или замена исключены

Раздел 141. Тот, кто рекламирует продажу, продает, использует, устанавливает или установил какое-либо устройство, с помощью которого одометр регистрирует любой пробег, кроме истинного пройденного пробега, или любое лицо, сбрасывающее или изменяющее одометр любого транспортного средства с намерением изменить количество миль, указанное на нем, или кто-либо, с целью обмана, управляет транспортным средством на любой улице или шоссе, зная, что одометр такого транспортного средства отключен от неисправного, несет ответственность в гражданском иске о правонарушении или заключении договора в сумма, равная сумме, в три раза превышающей размер фактически понесенного ущерба, или одной тысяче пятисот долларов, в зависимости от того, что больше, плюс судебные издержки вместе с разумными гонорарами адвокатов, определенными судом.

Нарушение положений этого раздела является недобросовестным методом конкуренции в соответствии с главой девяносто третьей A.

Для целей этого раздела, истинный пробег — это пробег автомобиля, зарегистрированный одометром в пределах допуска, установленного изготовителем.

Термин «одометр», используемый в этом разделе и в разделе сто сорок один A, должен означать прибор для измерения и регистрации фактического расстояния, которое автомобиль проезжает во время работы; но не должен включать в себя какой-либо вспомогательный одометр, предназначенный для сброса оператором транспортного средства с целью регистрации пробега во время поездок.

Ничто в этом разделе и разделе сто сорок один A не должно препятствовать обслуживанию, ремонту или замене одометра при условии, что указанный на нем пробег остается таким же, как до обслуживания, ремонта или замены. Если одометр не может зарегистрировать такой же пробег, как до такого обслуживания, ремонта или замены, одометр должен быть настроен на нулевое значение, и владелец или его агент должен прикрепить письменное уведомление к левой дверной раме транспортного средства с указанием пробег до ремонта или замены одометра и дата его ремонта или замены.

Блокировка! Шесть машин разбиты в Мерримаке, штат Массачусетс

Полиция Мерримака и Эймсбери присоединяется к хору правоохранительных органов побережья с тем же призывом: заприте машину, когда вернетесь домой.

По данным полиции Мерримака, в среду вечером в Мерримаке на улице Каррейдж-Корт и Школьная улица было совершено нападение не менее шести автомобилей. Начальник полиции Эймсбери Крейг Бейли сообщил Newburyport Daily News, что украденный в четверг автомобиль был обнаружен во Ржи с предметами, предположительно украденными во время взломов в Кенсингтоне.

«Мы рекомендуем не хранить ценные вещи в транспортных средствах, запирать автомобили и, если у вас есть системы камер, убедиться, что они работают», — заявила полиция Мерримака.

Советы по предотвращению кражи транспортных средств от полиции штата Нью-Джерси включают:

Убедитесь, что ваш автомобиль всегда заперт.
Никогда не оставляйте окно открытым.
Убедитесь, что все ценные вещи хранятся вне поля зрения.
Никогда не оставляйте автомобиль включенным.
Никогда не оставляйте ключи в автомобиле.
При парковке поверните шины к бордюру. Это затруднит буксировку.
Всегда используйте аварийный тормоз.
Припаркуйте автомобиль в хорошо освещенном месте.
Постарайтесь припарковать свой автомобиль на охраняемых стоянках. Преступники НЕ любят свидетелей.
При парковке автомобиля на охраняемой стоянке всегда используйте ключ парковщика.
Никогда не оставляйте титул или регистрацию в автомобиле без присмотра. Вор будет использовать эти документы, чтобы помочь в продаже вашего автомобиля.
Отключите автомобиль, если уезжаете на продолжительное время, т. Е. Отсоедините аккумулятор.

Используйте стопорные винты на номерном знаке.

, 2020. Быстрое развертывание произошло чуть более чем через год после того, как вирус был впервые обнаружен в ноябре 2019 года. Впечатляющая скорость, с которой были разработаны вакцины, также оставила у многих людей множество вопросов. Вопросы варьируются от практических (как мне сделать прививку?) До научных: как вообще действуют эти вакцины?

Продолжайте читать, чтобы узнать ответы на 25 распространенных вопросов о вакцине COVID-19.

НКЦ отклоняет план массового отключения абонентов

Комиссия по связи Нигерии (NCC) отрицала, что планирует «массовое отключение телефонных абонентов».

Об этом говорится в заявлении, подписанном представителем комиссии Икечукву Адинде в среду.

«Внимание Нигерийской комиссии по связи (NCC) было обращено на многочисленные публикации как в печатных, так и в электронных СМИ относительно необоснованных опасений массового отключения телефонных абонентов в результате продолжающейся связи регистрационных записей SIM-карты с национальным идентификационным номером. (НИН).

«Поэтому Комиссии необходимо выпустить это разъяснение, чтобы развеять опасения подписчиков и широкой общественности», — говорится в сообщении.

Согласно заявлению, министр связи и цифровой экономики Иса Пантами заверил, что «правительство продолжит анализ учений в свете накопленного опыта, чтобы обеспечить их беспрепятственное выполнение».

«Большинство этих публикаций основаны на ошибочном предположении, что для каждой сети или подключения SIM-карты существует один уникальный абонент-человек.

«Однако с появлением социальных сетей и цифровой среды, управляемой приложениями, сетевая подписка вышла за рамки обычных подписчиков и включила в себя такие машины, как PoS, маршрутизаторы, устройства Wi-Fi, счетчики электроэнергии, системы видеонаблюдения, устройства слежения.

«Недавнее исследование, проведенное в Нигерии, показало, что в настоящее время на каждого абонента-человека приходится от 4 до 5 SIM-карт. Это объясняет основу, позволяющую привязать до 7 SIM-карт к 1 уникальному NIN на недавно запущенном портале федерального правительства.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Правительство Нигерии приказывает MTN, другие требуют NIN от всех подписчиков, блокируют неплательщиков

«Таким образом, если есть 43 миллиона нигерийцев с NIN, это может составлять около 172 миллионов SIM-карт, уже связанных с NIN.

«Очень важно подчеркнуть, что текущая работа по привязке NIN к SIM-карте служит общему благу всех нигерийцев, поскольку имеет далеко идущие преимущества.

«Помимо повышения нашей общей безопасности, это поможет в таких жизненно важных упражнениях, как составление национального бюджета, планирование политики, программы социального вмешательства и многие другие».

Федеральное правительство недавно поручило операторам мобильной связи отключить все линии мобильной связи, которые не связаны с NIN.

Директива привела к хаосу, поскольку подписчики по всей стране, которые еще не сделали этого, борются за сопротивление NIN до истечения крайнего срока.

Поддерживать честность и надежность PREMIUM TIMES в журналистике

Хорошая журналистика стоит больших денег. Однако только хорошая журналистика может гарантировать возможность построения хорошего общества, подотчетной демократии и прозрачного правительства.

Для продолжения свободного доступа к лучшим журналистским расследованиям в стране мы просим вас рассмотреть возможность оказания скромной поддержки этому благородному начинанию.

Участвуя в PREMIUM TIMES, вы помогаете поддерживать актуальную журналистику и обеспечивать ее бесплатность и доступность для всех.

Пожертвовать

ТЕКСТ ОБЪЯВЛЕНИЯ: Для размещения рекламы здесь . Позвоните Вилли +2347088095401 …

Что произойдет, если отключить датчик карты

Что произойдет, если вы отключите датчик карты

Что произойдет, если датчик бумаги отключен?

При подключении датчика BARO к вакцине автомобиля Mass Air кажется, что в компьютере отсутствует топливная смесь.Код 22 или 126 MAP (пустой) или сигнал BARO вне допустимого диапазона. Датчик MAP или BARO — это, по сути, один и тот же датчик для автомобилей с воздушной массой и плотностью скорости.

В этом смысле можно ли ехать с отключенным датчиком карты?

Не рекомендуется управлять автомобилем с отключенным датчиком абсолютного давления в коллекторе (МАР). Если датчик MAP отсоединяется, расход топлива будет слишком большим, что приведет к повреждению двигателя и выхлопной системы (каталитических нейтрализаторов).

Вы также можете спросить: а можно ли почистить датчик карты?

Пошаговая очистка датчика MAP Отсоедините датчик MAP и наденьте резиновые перчатки для защиты кожи.Используйте электрический очиститель на мягкой ткани или бумажном полотенце, чтобы очистить датчик MAP снаружи. Распылите электроочиститель в отверстие датчика — обычно достаточно нескольких брызг.

Кроме того, как долго я могу оставаться в автономном режиме с MAF?

Когда вы отсоединяете MAF, компьютер сбрасывается до значения по умолчанию, хранящегося в памяти. Ваша экономия топлива, скорее всего, немного пострадает, но никаких серьезных проблем. Это будет нормально в течение недели или двух, но замените MAF на хороший блок TDI. В долгосрочной перспективе автомобиль не будет работать полностью.

Почему автомобилю лучше ездить с отключенным расходомером воздуха?

Потому что либо датчик сообщает блоку управления двигателем неверный объем воздуха и / или температуру воздуха. При отключении датчика компьютер переходит в положение покоя и автомобиль может лучше тормозить. Некоторые кабели датчика массового расхода воздуха можно чистить, а другие — нет, потому что к ним затруднен доступ.

Можно ли очистить датчик карты спиртом?

Распылите спирт на датчик массового расхода воздуха.Обязательно закройте провода датчика массового расхода воздуха, входы и любые трещины, чтобы тщательно очистить деталь. Не трогайте и не трите провода датчика массового расхода воздуха, так как они очень хрупкие и могут сломаться. Спирт автоматически удаляет все загрязнения.

Насколько важен датчик карты?

Датчик MAP способствует повышению энергоэффективности. Многие автомобили имеют плохие датчики MAP, что может привести к снижению общей производительности. Поэтому становится важным, чтобы кто-нибудь проверил двигатель и датчик. Датчик MAP расположен на впускном коллекторе двигателя автомобиля.

Что делает датчик карты для автомобиля?

Датчик MAP и вы

Как можно обойти датчик карты?

Обход датчика платы. Чтобы установить байпас датчика карты (обратные клапаны не имеют муфты), снимите датчик карты с коллектора, затем снимите ■■■■■■■ тройник и вставьте его в левое отверстие в коллекторе.

Может ли неисправный датчик карты вызвать пожар?

Разве это не сработало из-за неисправного датчика карты?

Поскольку для запуска каждому двигателю требуются правильные соотношения воздух-топливо и время зажигания, двигатель может не запуститься, если у вас есть неисправный датчик, который не может исправить эти симптомы.Грязные датчики влияют на запуск автомобиля. Примером этого является расходомер воздуха или MAF.

Могу ли я ехать с неисправным расходомером воздуха?

Возможно, вы какое-то время ведете свой автомобиль с неправильным расходомером воздуха, но не рекомендуется продолжать движение в течение длительного времени, даже если ваш автомобиль все еще может двигаться, потому что игнорирование проблемы с двигателем l может выйти за рамки проблемы массового расхода воздуха, чтобы переключиться на более серьезную проблему с двигателем, например,

Как долго прослужат датчики массового расхода воздуха?

У расходомеров

массового расхода воздуха (MAF) нет срока годности. Они не включены в список планового обслуживания производителя, которые необходимо заменить из-за пробега, например: B. Свечи зажигания или фильтры. Они могут оставаться в рабочем состоянии бесконечно долго, пока работают правильно.

Как проверить расходомер воздуха?

Чтобы проверить сигнал напряжения и частоту датчиков массового расхода воздуха, подключите вольтметр между сигнальным проводом напряжения массового расхода воздуха и проводом массы. Запустите двигатель и следите за показаниями вольтметра. Для некоторых датчиков массового расхода воздуха это значение должно быть 2.5 вольт.

Как портится датчик массового расхода воздуха?

Можно ли очистить расходомер воздуха?

Рекомендуется очищать датчик массового расхода воздуха при каждой замене воздушного фильтра. Распылите от 10 до 15 струй очистителя воздуха на шарик или тарелку. Не трите детали, вы можете повредить кабель или повредить пластину. Дайте датчику массового расхода воздуха полностью высохнуть, прежде чем снова вставлять его в воздуховод.

Что будет, если отсоединить датчик o2?

Единственное долговременное повреждение, которое я вижу при отключении датчика O2, заключается в том, что если двигатель сильно горит, это может повредить каталитический нейтрализатор.Если вы живете в районе, где проводятся испытания на выбросы, вы не можете пройти испытание на выбросы с преобразователем повреждений.

Как отремонтировать расходомер воздуха?

Сколько датчиков расхода воздуха нужно отремонтировать

Предоставляет ли датчик неисправной платы код?

В зависимости от напряжения датчика MAP, ЭБУ активирует форсунку на более длительный или короткий цикл для подачи большего или меньшего количества топлива в зависимости от условий. Дело в том, что неисправный датчик MAP не всегда включает сигнальную лампу или заставляет компьютер обнаруживать DTC (диагностический код неисправности).

Следует чистить или заменять датчик MAP?

Как узнать, неисправен ли датчик карты?

Признаки неисправности датчика бумаги

Сколько стоит датчик бумаги?

Что произойдет, если отключить датчик карты

Что будет, если отключить датчик карты? — MVOrganizing

Что произойдет, если вы отключите датчик карты?

Отсоединение датчика MAP или BARO установит код 22. Неправильное подключение датчика BARO к вакууму на автомобиле Mass Air приведет к тому, что компьютер выйдет за пределы топливной смеси.Код 22 или 126 MAP (вакуум) или сигнал BARO вне допустимого диапазона. Датчик MAP или BARO — это практически один и тот же датчик для автомобилей массовой плотности воздуха и скорости.

Какие проблемы вызывает неисправный датчик карты?

Каковы признаки неисправности датчика MAP? Выход из строя датчика MAP может вызвать различные проблемы с топливной системой и работой автомобиля. Неточные показания датчика заставят компьютер изменить количество отправляемого топлива, что может лишить двигатель мощности или привести к его плохой работе.

Можете ли вы водить машину с плохим датчиком карты?

Не рекомендуется управлять автомобилем с отключенным датчиком абсолютного давления в коллекторе. Если датчик MAP выходит из строя, ECM не может точно рассчитать нагрузку на двигатель, что означает, что соотношение воздух-топливо станет либо слишком богатым (больше топлива), либо слишком бедным (меньше топлива).

Можете починить датчик карты?

Заменить датчик MAP на новый довольно просто. Все, что нужно сделать механику, — это определить проблему, отвинтить или отстегнуть датчик, а затем заменить его новым.Затем ему нужно будет очистить все коды неисправностей на компьютере автомобиля и проверить новый датчик дорожным тестом.

Могу ли я очистить датчик карты?

Используйте средство для чистки электрических деталей на мягкой тряпке или бумажном полотенце, чтобы очистить датчик MAP снаружи. Вытряхните излишки и дайте датчику MAP высохнуть. Проверьте вакуумный шланг датчика MAP или порт впускного коллектора на предмет дополнительного загрязнения. При необходимости очистите их с помощью очистителя электрических деталей и щетки.

Есть предохранитель для датчика карты?

Датчик

MAP не имеет предохранителя.

Нужно ли отключать аккумулятор, чтобы сменить датчик карты?

Неисправный датчик MAP может также вызвать загорание индикатора «Check Engine». Чтобы снять старый датчик, сначала отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Это гарантирует, что автомобиль не будет поврежден при снятии датчика, а также сбросит компьютер транспортного средства и коды неисправностей.

Как долго работает датчик карты?

около 150 000 миль

Что делает датчик карты?

Датчики

MAP Датчик мгновенно передает информацию о давлении в коллекторе на электронный блок управления двигателя.Эти данные используются для расчета плотности воздуха и определения массового расхода воздуха в двигателе, который, в свою очередь, определяет необходимую подачу топлива для идеального сгорания.

Может ли датчик MAP вызывать богатое состояние?

Если датчик MAP выходит из строя, ECM не может точно рассчитать нагрузку на двигатель, что означает, что соотношение воздух-топливо станет либо слишком богатым (больше топлива), либо слишком бедным (меньше топлива). Это приводит к чрезмерному расходу топлива, плохой экономии топлива и, возможно, к детонации.

Может ли датчик карты вызывать высокие обороты холостого хода?

Неисправный датчик карты не создает условия высокого холостого хода, и это не единственная причина, по которой автомобиль работает на богатой смеси.Высокий холостой ход может быть вызван только .. 4) Утечка вакуума, которая является центральной, вызывающая проникновение большего количества воздуха, поэтому контроллер добавляет больше топлива, больше воздуха + больше топлива = высокие обороты холостого хода.

Является ли датчик карты переменным резистором?

Датчик MAP представляет собой трехпроводной регулируемый резистор, чувствительный к давлению.

Сколько Ом должен иметь датчик карты?

После снятия разъема всегда проверяйте наличие поврежденных контактов, коррозии, ослабленных клемм и т. Д.

Разъем проверяет на массу (B-)
(Проверка с отключенным разъемом IPR и выключенным ключом зажигания, все аксессуары выключены)
от A до Grd.	<5 Ом
B в Grd.	> 1000 Ом
B в Grd.	> 1000 Ом

Считывает ли датчик MAP повышение?

Датчик MAP измеряет абсолютное давление, тогда как большинство датчиков наддува измеряет избыточное давление относительно атмосферного давления. Это означает, что датчик MAP с 3 барами будет показывать 1,01325 бар ~ 1 атмосферу ~ 14,7 фунтов на квадратный дюйм абсолютного давления, а датчик наддува покажет 0,

Является ли карта psi повышением PSI?

Re: карта psi vs датчик давления наддува? датчик карты считывает абсолютное давление воздуха, т.е.атмосферное давление составляет 14,7 фунтов на квадратный дюйм. Манометр наддува показывает давление относительно атмосферного.

Как определить, что датчик карты неисправен?

Проверка опорного напряжения:

Поверните ключ зажигания в положение «Вкл.», Но не запускайте двигатель. Это позволит компьютеру подавать опорное напряжение на датчик MAP.
Установите мультиметр примерно на 10 В по шкале постоянного тока (DCV).
Проверьте контрольный провод на разъеме.
Выключите зажигание.

Можно ли обойти датчик карты?

Обход датчика карты. Чтобы установить байпас датчика карты (обратные клапаны не пропускают звено), вам необходимо снять датчик карты с коллектора, а затем взять t-образный соединитель и вставить его в отверстие, оставшееся в коллекторе.

Что происходит, когда датчик MAP выходит из строя?

Если датчик MAP выходит из строя, ECM не может точно рассчитать нагрузку на двигатель, что означает, что соотношение воздух-топливо станет либо слишком богатым (больше топлива), либо слишком бедным (меньше топлива).Это приводит к чрезмерному расходу топлива, плохой экономии топлива и, возможно, к детонации. Отсутствие власти.

Как сбросить датчик карты?

Проверьте датчик массового расхода воздуха и прочистите его сухим воздухом. Затем наденьте и отключите аккумулятор на 12 минут и подключите. Это очистит компьютер от желания переучиться. Затем ведите машину и смотрите, что произойдет.

Следует ли чистить датчик карты?

Датчики

MAP не содержат движущихся частей и обычно не изнашиваются, но очистка датчика MAP может потребоваться, если он загрязнен нагаром или другими отложениями из двигателя.Если напряжение медленно реагирует на изменения давления, причиной может быть загрязнение.

Как часто следует заменять датчик карты?

Датчик карты — это то же самое, что датчик массового расхода воздуха?

В чем разница между датчиком MAP и MAF? В то время как датчик массового расхода воздуха всегда расположен перед корпусом дроссельной заслонки, датчик MAP обычно можно найти прикрепленным к впускному коллектору. Поскольку датчик массового расхода воздуха находится во впускном тракте, он также будет иметь свой собственный корпус (обычно пластиковый), чтобы удерживать его на месте.

Может ли датчик карты повлиять на передачу?

MAP — Датчик абсолютного давления в коллекторе создает сигнал на основе уровней вакуума во впускном коллекторе, который указывает на нагрузку на двигатель. Неисправный датчик MAP может вызвать позднее резкое переключение передач, раннее / мягкое переключение передач или даже помешать переключению коробки передач вообще.

Можно ли использовать wd40 для очистки сенсора карты?

Потому что любая утечка вакуума из зоны TB приводит к падению или колебаниям оборотов. И да, это нормально, чтобы очистить датчики с помощью wd40, снимите датчик, нанесите его на жгуты и зону чувствительности.И да, это нормально, чтобы очистить датчики с помощью wd40, снимите датчик, нанесите его на жгуты и зону чувствительности.

Должна ли моя машина умереть, если я отключу датчик массового расхода воздуха?

Если вы подключите его, он умрет, если машина будет работать. Если отключить датчик массового расхода воздуха, машина заведется. Если вы попытаетесь подключить его во время работы, машина умрет.

Почему датчик массового расхода воздуха выходит из строя?

Загрязнение является основной причиной выхода из строя датчиков массового расхода воздуха (массового расхода воздуха) и их замены. Когда воздух, грязь и другой мусор попадают в датчик, его детали загрязняются и выходят из строя. Водители часто замечают вялую работу, грубую работу на холостом ходу, плохое ускорение или даже остановку двигателя.

Могу ли я ехать с отключенным датчиком массового расхода воздуха?

Когда вы отсоединяете MAF, компьютер переходит к значению по умолчанию, сохраненному в вашей памяти. Ваша экономия топлива, вероятно, немного пострадает, но нет серьезных проблем. У вас все в порядке на неделю или две, но замените MAF на подходящий блок TDI. Долгосрочные последствия заключаются в том, что автомобиль не работает в полную силу.

Что произойдет, если вы едете без датчика массового расхода воздуха?

Это означает, что в двигатель поступает больше воздуха, а в двигатель — меньше. Хотя автомобиль может работать с грязным или неисправным MAF, он не будет работать эффективно и может вызвать механическое повреждение двигателя из-за работы на обедненной смеси.

Вот как работают электронные стабилизаторы поперечной устойчивости

Средний грузовик или внедорожник имеет гораздо большую массу, чем седан или другой небольшой автомобиль. Это может затруднить закругление острых углов или принятие раздельных решений во время вождения.В некоторых случаях неизбежно свернуть без предупреждения, например, пытаясь избежать перехода пешехода или животного через дорогу. Это также дает водителю больше контроля при движении по бездорожью.

Чтобы улучшить его характеристики в этой области, некоторые автомобили изготавливаются с электронным отключаемым стабилизатором поперечной устойчивости в подвеске. Его также называют «стабилизатором поперечной устойчивости», потому что он предотвращает опрокидывание автомобиля. Как это сделать с помощью одного простого компонента? Давайте посмотрим, как это работает.

Основной механизм

стабилизатор поперечной устойчивости прикреплен от одного конца колеса к другому на каждом конце. Сама штанга представляет собой торсионную металлическую пружину, что означает, что она может противостоять чрезмерному изгибу. Когда большой грузовик объезжает крутой угол и задействован стабилизатор поперечной устойчивости, он опускает все колеса, которые могли подняться на землю. В большинстве случаев перекладина вообще не дает колесам автомобиля съехать с дороги.

Bring on the grit.

📸: Bryan R. pic.twitter.com/s5dwiTF2oe
— Jeep (@Jeep) September 18, 2019

В большинстве современных автомобилей, таких как Jeep Gladiator, перекладина может быть задействована электронным способом одним нажатием кнопки.Стабилизатор поперечной устойчивости легко отсоединяется, поскольку он проходит через металлический корпус, соединенный с двигателем. Внутри металлического корпуса находится электрический шлиц, прикрепленный к двум концам стабилизатора поперечной устойчивости. Двигатель прикреплен к вилке переключения передач, которая удерживает шлиц.

Как только водитель нажимает кнопку отключения на своей кнопке управления, двигатель нажимает на небольшой переключатель, прикрепленный к вилке переключения. Это приводит к тому, что шлиц раздвигает два конца стабилизатора поперечной устойчивости, разъединяя их.Когда водитель хочет повторно соединить штанги, на каждом конце есть датчик положения, который помогает штанге повторно прикрепить штангу в ровной плоскости. Из-за уникального хомута шлицевого соединения шестерни не могут повторно соединяться неравномерно.

Когда следует включать электрический стабилизатор поперечной устойчивости?

Джип Гладиатор Рубикон 2020 | Jeep

Автомобиль со слишком сильным креном кузова может негативно повлиять на колеса, в результате чего они не будут сцепляться с дорогой или смещены. Стабилизатор поперечной устойчивости обязательно должен быть подключен, когда вы едете по бездорожью на высоких скоростях.Вы также можете включить его, когда едете по гравийным или обледенелым дорогам. Это делает подвеску более жесткой и снижает риск перекоса кузова. Это также делает автомобиль более устойчивым.

Когда его следует выключить?

При отключении стабилизатора поперечной устойчивости подвеска становится мягче и снижает давление на оси колес. Это дает вам больший контроль над осью при движении по бездорожью, позволяя преодолевать большие препятствия. Если вам нужно знать, какое сочленение оси вы получите, вы можете определить это число с помощью формулы, называемой «индекс хода рампы». Когда стабилизатор поперечной устойчивости отключен, индекс движения по рампе увеличивается.

Индекс движения по рампе

Это отношение расстояния, пройденного по 20-градусному пандусу, к тому времени, которое требуется для того, чтобы любое колесо оторвалось от земли. Это колесо обычно будет позади того, которое начинает подниматься по рампе. Расстояние делится на колесную базу автомобиля и умножается на 1000.

RTI часто используется в индустрии внедорожников для измерения того, насколько хорошо автомобиль будет работать в условиях бездорожья.С более высоким RTI автомобиль может безопасно подниматься по рампе, потому что каждое колесо прикреплено к земле. У большинства внедорожников RTI составляет около 500, но у модифицированных грузовиков он может достигать 1000.

Учитываются все технические средства: NPR

Детектив Дэйв Уэллс подключает свой ноутбук к регистратору данных о событиях в автомобиле. Этим устройством оснащается большая часть новых автомобилей, и правительство рассматривает возможность сделать их обязательными для всех транспортных средств.Но некоторые говорят, что должна быть опция «выключено». Мартин Касте / NPR скрыть подпись

переключить подпись Мартин Касте / NPR

Детектив Дэйв Уэллс подключает свой ноутбук к регистратору данных о событиях в автомобиле.Этим устройством оснащается большая часть новых автомобилей, и правительство рассматривает возможность сделать их обязательными для всех транспортных средств. Но некоторые говорят, что должна быть опция «выключено».

Мартин Касте / NPR

Если вы являетесь владельцем транспортного средства и в ближайшем будущем попадете в автомобильную аварию (мы надеемся, что вы этого не сделаете), скорее всего, подробности аварии будут записаны. Автомобильные «черные ящики» в настоящее время встроены в более чем 90 процентов новых автомобилей, и правительство рассматривает возможность сделать их обязательными.

Дэйв Уэллс, детектив из офиса шерифа округа Кинг в штате Вашингтон, специализируется на реконструкции аварий. Это означает, что он часто прячется под рулевыми колесами в поисках разъема, который механики используют для получения диагностических кодов. Но Уэллс использует другой инструмент, и он извлекает совсем другую информацию.

Считывая образцы со своего ноутбука, он говорит: «За первые 10 миллисекунд они достигают ускорения со скоростью полмили в час».

Это данные о ДТП — моментальная статистика, сохраненная при последнем столкновении автомобиля.Есть скорость, ускорение, торможение — даже информация изнутри машины.

«Под вашим сиденьем есть датчики», — поясняет он. «Так что, если кто-то пытался сказать, что в машине при аварии находился другой человек, который сбежал, это показывает, что во время столкновения его не было».

Черный ящик в суде

Сложите все вместе, и вы получите подробную картину секунд до и после аварии.Информация поступает из так называемого «регистратора данных о событиях»; EDR стал ключом к страховым расследованиям, судебным процессам и даже уголовным делам. Но это не было его первоначальной целью.

«Он никогда не создавался для следственных целей», — говорит Уэллс. «Он был разработан для … безопасности автомобилей и сохранения жизни людей менее травмированными».

EDR являются частью системы безопасности автомобиля, которая должна принимать решения за доли секунды, например, затягивать ли ремни безопасности или надуть подушки безопасности.И инженеры любят просматривать данные о реальных сбоях, чтобы отслеживать, как работают эти системы. Таким образом, EDR сохраняют данные о ДТП, а по мере того, как системы безопасности становятся более сложными, регистраторы продолжают сохранять больше информации.

«Я не думаю, что вы найдете очень много американцев, которые знают, что эти устройства находятся в их автомобилях», — говорит член палаты представителей Майкл Капуано, штат Массачусетс. Вот уже восемь лет он пытается принять закон, дающий водителям право отказаться.

Возможность его выключения

«Я бы сказал, что это устройство, которое средний человек должен иметь возможность выключить, если он того пожелает», — говорит он.«Очевидно, что если бы это был вариант, некоторые страховые компании могли бы принять это во внимание при ценообразовании на страхование; я это понимаю. Но, тем не менее, я думаю, что у обычного человека должен быть такой выбор».

EDR существуют уже некоторое время, но проблема возникает снова, потому что Национальная администрация безопасности дорожного движения предложила сделать устройства обязательными для всех новых автомобилей, начиная со следующего года. Это привлекло внимание экспертов по конфиденциальности, таких как Нейт Кардозо, штатный поверенный Electronic Frontier Foundation.

«Объем данных, которые они записывают, огромен. И он не ограничен», — говорит Кардозо. «И я обнаружил, что это довольно проблематично».

Кардозо видит ценность данных о ДТП с точки зрения безопасности, но говорит, что важно устанавливать ограничения, особенно по мере роста емкости цифровых хранилищ автомобилей. Он также говорит, что федералы должны уточнить, кто получает данные.

Серая зона

Некоторые штаты ограничивают действия страховых компаний с информацией EDR и требуют от полиции получения ордера перед подключением к сети.Но на большей части страны это все еще серая зона.

«Они могли бы сделать что-то вроде уведомления в руководстве пользователя о том, что водитель имеет разумные ожидания конфиденциальности в этих данных черного ящика. Мы думаем, что это будет иметь большое значение для решения вопроса о том, кто владеет этими данными. яснее «, — говорит Кардозо.

NHTSA не будет обсуждать свои планы — потому что оно находится в процессе написания предлагаемого нового правила, делающего регистраторы обязательными, — но в прошлом некоторые официальные лица NHSTA предлагали конфиденциальность данных о ДТП как проблему, которая должна быть рассмотрена Конгресс.

В округе Кинг Уэллс говорит, что не думает, что сохраненные данные о сбоях должны пугать людей.

«Чаще всего эти данные помогают им в авариях», — говорит он. «Это, по крайней мере, укажет на одну вещь, а именно на факты».

Уэллс говорит, что водителям, заботящимся о конфиденциальности, следует больше беспокоиться о GPS и встроенных сервисах, которые предлагают помощь на дороге. Разница в том, что на новых автомобилях эти системы по-прежнему будут доступны.