Определение дороги: Основные термины | Федеральное дорожное агентство

Дорога. Тротуар как часть дороги, предназначенная для движения пешеходов.

Дорога и её составные части

Когда-то в старину привычных для нас дорог не было. От одного поселения до другого люди передвигались по лесным и полевым тропам. Но постепенно дорог становилось всё больше и они принимали всё более ухоженный вид. Римляне в Европе, инки в Америке мостили дороги камнем и щебнем, укладывали твёрдое покрытие.

Начали благоустраиваться и дороги в городах. В русских городах для их строительства использовали дерево, в европейских — булыжники и щебень.

Постепенно дороги стали такими, какими мы привыкли их видеть.

Итак, дорога — это искусственное сооружение, специально приспособленное для движения транспортных средств и пешеходов. Дороги, проходящие в городах, могут называться по-разному: улица, проспект, переулок, линия. Все они состоят из трёх составных частей — проезжей части, тротуара, поребрика (бордюра). Если проезжую часть разделяют зелёные насаждения, дорога называется бульваром.

Проезжая часть — это часть дороги, предназначенная для движения транспорта. И называется она так потому, что по ней ездят автомобили, автобусы, троллейбусы, трамваи и другие транспортные средства.

Проезжая часть предназначена только для транспортных средств. Пешеходы не имеют права ходить по ней.

Зато для пешеходов предназначается тротуар. Слово это — французское, и в переводе оно обозначает «дорога для пешеходов». В городах тротуары, как правило, покрыты асфальтом.

Тротуары немного приподняты над проезжей частью дороги. Делается это для того, чтобы любой пешеход мог чётко определить границу между проезжей частью и тротуаром. Обозначают эту границу специальными камнями, которые образуют поребрик. На тех улицах, где особенно много пешеходов и машин, тротуары от проезжей части отделяются не поребриком, а металлическими ограждениями.

Пешеходы должны ходить по улице только по тротуарам.

Какие бывают дороги

Знаешь ли ты, что дороги бывают очень разными, в зависимости от того, как организовано по ним движение машин?

Если машины едут по улице только в одном направлении, то такое движение называется односторонним. Нельзя сказать, что таких улиц очень много, но они есть. И ты должен знать, как вести себя на улице с односторонним движением.

На большинстве улиц машины едут как в одну, так и в другую сторону. Такое движение транспортных средств называется двусторонним. Чтобы машины не сталкивались и не мешали друг другу, такие улицы делят сплошной белой линией (одной или двумя). Эта линия разделяет проезжую часть дороги и нужна, чтобы одни машины ехали в одном направлении, а другие — в противоположном.

Ещё одна особенность дорог состоит в том, в каком направлении движется по ним транспорт. В нашей стране движение транспорта по дорогам — правостороннее. Это значит, что все машины в России движутся вперёд по правой стороне проезжей части.

Правостороннее движение принято и в таких странах, как США, Франция, Китай и Германия.

В некоторых странах (например, в Великобритании, Австралии, Индии) принято другое движение транспорта по дорогам — левостороннее. Это значит, что все машины в этих странах движутся вперёд по левой стороне проезжей части.

В зависимости от того, какое движение в стране — правостороннее или левостороннее, — по-разному конструируют и общественный транспорт. В тех странах, где движение правостороннее, двери в автобусах, трамваях, троллейбусах, маршрутных такси для входа и выхода пассажиров всегда находятся справа.

В России на дорогах — правостороннее движение.

Рекомендуем посмотреть:

Как устроен светофор

История появления правил дорожного движения. История светофора

Пешеходные переходы

Участники дорожного движения. Зачем нужны правила дорожного движения?

Может ли сразу остановиться транспортное средство?

Дороги и улицы — это не одно и то же

Люди, которые предлагают такие решения, к сожалению, не делают разницы между «дорогами» и «улицами». Для них это всё — «магистрали» или попросту «дороги». Есть загородные дороги и есть городские дороги, и принципиальная разница между ними — это немного другой скоростной режим и некотрая дополнительная сложность связанная со всеми этими светофорами и перекрестками, которые делают городскую дорожную сеть несколько неполноценной по отношению к условному идеалу загородного шоссе. В этой же логике — строительство многоуровневых транспортных развязок внутри города, и другие меры по облегчению городского вождения — пологие радиусы поворотов, в которые можно заходить на большей скорости, широкие полосы, краевые полосы безопасности и т.д. Все это как бы приближает нас к условному идеалу дороги, поэтому в этой логике все это нужно делать. На самом деле это не так.

Если мы посмотрим на примеры стран, где успешно занимаются безопасностью дорожного движения, мы увидим, что там «улицы» и «дороги» — это совершенно разные вещи, с разными задачами и разными способами обеспечения безопасности.

Дорога — это линейное сооружение, единственная задача которого — обеспечение движения автотранспорта. Движение это должно быть максимально беспрепятственным, быстрым и безопасным. Все элементы дороги служат выполнению этой задачи. Поэтому на дорогах примнеяются бетонные отбойники, широкие полосы, краевые полосы безопасности, обочины, плавные повороты, в которые можно входить на большой скорости. Вдоль дорог вырубаются деревья и кустарники, чтобы при вылете за пределы проезжей части машина не врезалась ни в какие препятствия. В общем, на дорогах делается все, чтобы по ним можно было передвигаться с достаточно большой скоростью, но чтобы при этом ошибки участников движения не приводили к трагическим последствиям. В силу того, что с функциональной точки зрения дорога — довольно примитивное сооружение, служащее единственной цели — эта задача вполне выполнима.

Улица — это совершенно другое пространство! На улице, безусловно, как и на дороге, есть проезжая часть, и по этой проезжей части движется автотранспорт. Однако, это далеко не единственное, что на улице происходит. Здесь также движутся пешеходы, едут велосипедисты, на улицу выходят магазины и кафе, на улицах есть парковка на проезжей части, по улицам движется общественный транспорт, люди встречаются на улицах и проводят на них время. В общем, улица — это многофункциональное пространство, в котором движение автотранспорта играет заметную, однако, далеко не принципиальную роль. Помимо него здесь переплетаются траектории движения множества других участников движения. Кроме того, при проектировании улиц мы должны учитывать визуально-эстетические требования, и в том числе по этой причине то, что применимо на автодорогах, неприменимо на улицах — те же бетонные отбойники.

Проезжая часть

Часто водители путают понятия проезжей части и дороги. Помогает в этом разобраться ПДД. Ошибкой считается рассмотрение дороги как асфальта, по которому проезжают машины. Указанный элемент – это только составная дороги. Под проезжей частью понимают территорию, по которой передвигаются безрельсовые разновидности транспорта. В связи с этим можно сделать вывод, что асфальт укладывается не на дорогу, а на ее проезжую часть.

Часто именно асфальт рассматривается как главный критерий определения проезжей части. На деле это не так. Оценка дается тому, какие средства передвижения могут проезжать по ней. Это те, что не оборудованы рельсами. Покрытие проезжей части бывает любым, в зависимости от основы и прочих нюансов.

Четвертая и пятая категории дорог

Четвертая категория автодорог отличается наличием покрытия довольно низкого качества. Из-за этого движение по ним может быть сильно затруднено, особенно в осенне-весенний период. Такие пути могут пропускать не более 1000 автомобилей в сутки, а скорость движения по ним ограничена 80 км/ч. Большегрузным же автомобилям проезд по таким дорогам чаще всего закрыт совсем, связано это с тем, что движение тяжелого транспорта приводит к быстрым и серьезным разрушениям дорожного покрытия.

Ярким представителем пятой категории является «классическая» проселочная дорога. Дороги этой категории чаще всего вообще не имеют какого-либо покрытия, а двигаться по ним со скоростью, превышающей 60 км/ч, вряд ли удастся.

Правила дорожного движения для водителей маршруток, автобусов и троллейбусов

Дорога, что это согласно ПДД, определение и состав
Добрый день, уважаемый читатель.

Общественный транспорт перевозит одновременно большое количество пассажиров, поэтому в России его движение регулируется дополнительными пунктами правил дорожного движения.

Правила предоставляют преимущества при движении для маршруток, автобусов и троллейбусов и именно они и будут рассмотрены в данной статье.

Приступим.

Что такое маршрутное транспортное средство?

В первую очередь рассмотрим понятие маршрутное транспортное средство из пункта 1.2 ПДД:

«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

Обратите внимание, что в определении есть следующая фраза «движущееся по установленному маршруту». Если общественный транспорт отклонится от установленного маршрута движения, то он перестанет быть маршрутным транспортным средством

Например, если водитель захочет объехать пробку через дворы, то его автомобиль потеряет перечисленные ниже преимущества маршрутного транспортного средства.

Выделенные полосы для общественного транспорта

Первое преимущество маршруток, автобусов и троллейбусов состоит в том, что именно для них предназначены выделенные полосы для общественного транспорта. Выделенные полосы были рассмотрены в рамках отдельной статьи, поэтому здесь повторяться не буду.

Напомню лишь, что выделенные полосы обозначаются следующими дорожными знаками:

Начало движения от обозначенного места остановки

Ситуация регламентируется пунктом 18.3 ПДД:

18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

Обратите внимание, маршрутки, автобусы и троллейбусы получают преимущество при одновременном соблюдении следующих условий:

• Ситуация происходит в населенном пункте.
• Место остановки должно быть обозначено знаком 5.16:
• Общественный транспорт должен начинать движение. Т.е. если маршрутка медленно проедет через остановку, но останавливаться не будет, то преимущества она не получит.

В данном пункте также есть дополнительное требования к водителям общественного транспорта. Они должны убедиться в том, что им уступают дорогу. На практике это ведет к тому, что если произойдет ДТП с автобусом, отъезжающим от остановки, то его виновниками будут признаны одновременно оба водителя. Водитель автомобиля нарушит требования первого предложения пункта 18.3, водитель общественного транспорта нарушит требования второго предложения этого же пункта.

Дорожные знаки, не распространяющиеся на автобусы, троллейбусы и маршрутки

В правилах дорожного движения приведены несколько знаков, действие которых не распространяется на маршрутные транспортные средства:

Обратите внимание, общественный транспорт может нарушить требования данных знаков только в том случае, если они находятся непосредственно на маршруте. Речь об этом шла в начале данной статьи

Как только маршрутка отклоняется от маршрута движения, она перестает быть маршрутным транспортным средством.

Таким образом, опасные ситуации вроде движения во встречном направлении по одностороннему движению на практике не возникают.

Обычно автобусы, троллейбусы и маршрутки едут в запрещенном направлении, чтобы попасть на выделенную полосу для общественного транспорта, направленную навстречу основному потоку. Въезд других автомобилей (кроме такси и школьных автобусов) на такую полосу запрещен.

В завершение хочу отметить, что для водителей маршруток не предусмотрены индивидуальные штрафы ГИБДД, т.е. они отвечают за свои нарушения точно также, как и другие водители.

Удачи на дорогах!

pddmaster.ru

Определение дороги

Основное отличие дороги от дороги состоит в том, что она, как правило, широкая, что обеспечивает циркуляцию значительного автомобильного потока, и специально подготовлена ​​для движения транспортных средств, то есть имеет знаки, указывающие максимальную и минимальную скорости, Перекрестки других дорог, выезды, разграничение полос на основе разрешенной скорости, среди наиболее важных вопросов.

Для строительства дороги необходимо иметь непрерывный путь. В большинстве случаев расширение шоссе может потребовать снятия некоторых сооружений, которые находятся на его пути или в отсутствие растительности. В случае конструкций жилищного типа обычно делается для того, чтобы компенсировать владельцам жилища другое, чтобы они отказались от него и, таким образом, могли приступить к строительству.

Между тем, для выполнения таких работ необходимо иметь специальную технику для землеройных работ, которая будет обеспечивать их ослабление, снятие, подъем и даже погрузку, среди которых выделяются экскаватор, экскаватор, фронтальный погрузчик., автогрейдер, самосвал, уплотнитель, туннельный бурильный станок и земснаряд.

Следует отметить, что дороги требуют постоянного технического обслуживания, поскольку движение транспортных средств, особенно тяжелых транспортных средств, подразумевает сильный износ, который приводит к образованию колодцев и выбоин, которые только усложняют проезд и, конечно, могут привести к серьезным проблемам. ДТП. Также климатические факторы влияют на состояние дорог.

Стоит также упомянуть, что это те места общественного распространения, которые никто не может помешать, поэтому, если это произойдет, это может стоить наказания любому, кто это сделает. В последние годы контрольно-пропускные пункты стали модными в различных частях мира как способ протеста против некоторой социальной несправедливости.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

ПДД РФ 2021 — 1. Общие положения

1.1. Настоящие Правила дорожного движения (В дальнейшем – Правила) устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

• «Автомагистраль» – дорога, обозначенная знаком 5. 1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии – дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.
• «Автопоезд» – механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).
• «Велосипед» – транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
• «Велосипедист» – лицо, управляющее велосипедом.
• «Велосипедная дорожка» – конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.
  4.1.
• «Велосипедная зона» — территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33.1 и 5.34.1.
• «Водитель» – лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.
• «Вынужденная остановка» – прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.
• «Главная дорога» – дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1—2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто— и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
• «Дневные ходовые огни» – внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.
• «Дорога» – обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
• «Дорожное движение» – совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.
• «Дорожно-транспортное происшествие» – событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.
• «Железнодорожный переезд» – пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.
• «Маршрутное транспортное средство» – транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
• «Механическое транспортное средство» – транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.
• «Мопед» – двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
• «Мотоцикл» – двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.
• «Населенный пункт» – застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1—5.26.
• «Недостаточная видимость» – видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.
• «Обгон» – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
• «Обочина» – элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2.1 либо 1.2.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.
• «Ограниченная видимость» – видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.
• «Опасность для движения» – ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.
• «Опасный груз» – вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.
• «Опережение» – движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.
• «Организованная перевозка группы детей» – перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их законных представителей, за исключением случая, когда законный(ые) представитель(ли) является(ются) назначенным(и) сопровождающим(и) или назначенным медицинским работником.
• «Организованная транспортная колонна» – группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.
• «Организованная пешая колонна» – обозначенная в соответствии с пунктом 4. 2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.
• «Остановка» – преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.
• «Островок безопасности» – элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения противоположных направлений (в том числе и полосы для велосипедистов), конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.

• «Парковка (парковочное место)» — специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.

• «Пассажир» – лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).
• «Перекресток» – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
• «Перестроение» – выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
• «Пешеход» – лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
• «Пешеходная дорожка» – обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1.
• «Пешеходный переход» – участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.
  (в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 14.12.2005 N 767)
• «Пешеходная и велосипедная дорожка» – (велопешеходная дорожка)» — конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 – 4.5.7.
• «Пешеходная зона» – территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5. 33 и 5.34.
• «Полоса движения» – любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
• «Полоса для велосипедистов» – полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2.
• «Преимущество (приоритет)» – право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.
• «Препятствие» – неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.
  Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.
• «Прилегающая территория» – территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.
• «Прицеп» – транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.
• «Проезжая часть» – элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
• «Разделительная полоса» – элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.
• «Разрешенная максимальная масса» – масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.
• «Регулировщик» – лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей. К регулировщикам также относятся уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, исполняющие обязанности по досмотру, дополнительному досмотру, повторному досмотру, наблюдению и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в отношении регулирования дорожного движения на участках автомобильных дорог, определенных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г. № 686 «Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры».
• «Стоянка» – преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.
• «Темное время суток» – промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.
• «Транспортное средство» – устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
• «Тротуар» – элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.
• «Уступить дорогу (не создавать помех)» – требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
• «Участник дорожного движения» – лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.
• Школьный автобус — специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации. 

1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил дорожного движения, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

1. 5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.

1.6. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

Дорожная безопасность

Безопасность дорожного движения – огромный комплекс мероприятий, который, в итоге, обеспечивает безопасность всех участников дорожного движения. А мы с вами, все без исключения имеем прямое отношение к категории «участник дорожного движения», как водители транспортных средств, как пассажиры транспортных средств и, наконец, как пешеходы. В какой-то момент в разных ипостасях, но все и всегда.

Законодательство трактует безопасность дорожного движения как степень защищённости участников от ДТП (дорожно-транспортных происшествий) и их последствий. Дорожно-транспортное происшествие классифицируется как событие, возникшее во время процесса движения по дороге любого транспортного средства, либо при его участии, во время которого произошла смерть или ранение людей, повреждение транспортных средств, сооружений или причинён какой-либо материальный ущерб собственности.

Меры обеспечения безопасности дорожного движения

Основы безопасности дорожного движения предусматривают различные мероприятия по обеспечению дорожной безопасности. По степени влияния на безопасность движения, и предотвращения ДТП, эти меры подразделяются на активные и пассивные.

Активные меры обеспечения безопасности движения:

• Грамотное, с учетом всех особенностей, проектирование и расположение всех, без исключения, объектов дорожной сети.
• Изучение и своевременное предотвращение влияния конструкции дороги на вероятность ДТП.
• Постоянное совершенствование организации, как самого дорожного движения, так и Правил дорожного движения, как основного регламентирующего документа.
• Постоянный контроль соблюдения правил дорожного движения всеми его участниками.
• Постоянный контроль технического состояния транспортных средств (ТО) и оборудования, которое отвечает за организацию дорожного движения (знаки дорожного движения, светофоры и т.д.)

Пассивные меры обеспечения безопасности дорожного движения:

• Совершенствование оборудования для безопасности транспортных средств: конструктивно – усиление жесткости кузова, обустройство салонов средствами активно-пассивной безопасности – ремни, подушки безопасности и т.д.
• Проектирование и усовершенствование приспособлений в дорожной системе для безопасности пешеходов.

Правила дорожного движения – это основной документ, который самым подробным образом описывает условия безопасного движения для всех его участников, и регламентирует каждое действие, происходящее на дороге. Поэтому, соблюдение Правил дорожного движения в 90% гарантирует безопасность дорожного движения. 10% отводится обстоятельствам непреодолимой силы: внезапное заболевание или стихийные бедствия.

Контроль соблюдения ПДД возлагается на Департамент обеспечения безопасности дорожного движения. Но никакой контроль не поможет, если только вы сами не будете заинтересованы в своей безопасности, и безопасности окружающих вас людей.

Безопасность пешеходов

Ежедневно мы являемся участниками дорожного движения, выступая в качестве пешехода, пассажира или водителя. Быть пешеходом – это очень ответственно. Безопасность на дороге зависит в совокупности и от пешеходов, и от водителей. И риски также присутствуют у обеих сторон. Потому что довольно часто виновными в ДТП являются именно пешеходы, переходящие улицу на красный свет или в неположенном месте. Некоторые даже банально забывают, что если переходишь дорогу, нужно смотреть по сторонам, потому что из-за поворота может неожиданно появиться машина. И тогда уже поздно будет смотреть в ее сторону.

Поэтому и водителям, и пешеходам необходимо соблюдать основные правила, при которых риск дорожно-транспортных происшествий уменьшится:

• пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам;
• при движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств;
• пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин;
• на нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

Правилам дорожного движения нас учат еще с детства, а когда мы взрослеем, сразу забываем все азы. А основным правилом, пожалуй, является осмотр дороги перед переходом на ее противоположную сторону. Как ни банально это правило, но, если бы его соблюдали все пешеходы, дорожно-транспортных происшествий было бы меньше. Также нельзя переходить улицу в неположенном месте, даже если Вы очень спешите.

При неблагоприятных погодных условиях пешеходам нужно быть предельно внимательными! Если на улице дождь или туман – видимость водителя ухудшается в несколько раз. В таких условиях водителю трудно ехать. Расстояние, нужное для остановки автомобиля, на мокрой от дождя дороге увеличивается. Поэтому только убедившись в полной безопасности начинайте переход. Запомните, автомобиль не может остановиться мгновенно!

Отдельным правилом для пешеходов, как и для водителей, является поведение на дороге во время гололеда. Двигаться, по возможности, желательно только по засыпанным песком участкам дороги или по снегу. Во время перехода дороги нужно быть предельно осторожными и переходить только на зеленый свет. Потому что, если вдруг вблизи появится машина, перебегать дорогу, покрытую ледяной коркой, весьма рискованно.

Соблюдение этих простых правил поможет уменьшить вероятность аварийных ситуаций на дорогах. Помните, от Вашей дисциплины на дороге зависит Ваша безопасность и безопасность окружающих Вас людей!

Для Госавтоинспекции работа по предупреждению аварийности с участием пешеходов является одним из приоритетных направлений деятельности, ведь каждое третье дорожно-транспортное происшествие, в котором пострадали или погибли люди, происходит с участием пешеходов.

Пешеходы – одна из самых уязвимых категорий участников дорожного движения. По сравнению с водителями, они физически не защищены, и дорожно-транспортные происшествия с их участием зачастую становятся трагедией – как правило, пешеход получает тяжелые травмы, в том числе несовместимые с жизнью. Нередко из-за незнания Правил дорожного движения или пренебрежения ими виновником ДТП становится сам пешеход.

Быть пешеходом – это очень ответственно. Дорожное движение – сложный процесс, но его безопасность зависит от поступков каждого человека, а значит, и от тебя. Ты должен строго соблюдать правила дорожного движения. Особенно важно уметь вести себя на улице, переходить дорогу и знать правила для пешеходов.

Правила безопасного поведения на дороге:

1. Ходить следует только по тротуару, пешеходной или велосипедной дорожке, а если нет — по обочине (по краю проезжей части) обязательно НАВСТРЕЧУ движению транспортных средств.
2. Там, где есть светофор дорогу надо переходить только на зеленый сигнал светофора.
3. В местах, где нет светофоров, дорогу безопасно переходить по подземному или надземному пешеходному переходу, а при их отсутствии по пешеходному («зебра»).
4. Если нет пешеходного перехода, необходимо идти до ближайшего перекрестка. Если по близости нет ни пешеходного перехода, ни перекрестка, дорогу переходи по кратчайшему пути. И только там, где дорога без ограждений и хорошо видна в обе стороны, посмотрев внимательно налево и направо.
5. Начинай переходить дорогу, только после того, как убедишься, что все машины остановились и пропускают тебя.
6. Не переставай следить за обстановкой на дороге во время перехода.
7. Нельзя перелезать через ограждения.
8. Если дорога широкая, и ты не успел перейти, переждать можно на «островке безопасности».
9. Играть в игры на дороге и на тротуаре опасно. Строго запрещено выбегать на проезжую часть из-за деревьев, автомобилей и других объектов, которые мешают водителю увидеть вас вовремя.
10. При движении по краю проезжей части дороги в темное время суток обозначь себя световозвращающим элементом (элементами).
11. Не задерживайся и не останавливайся на проезжей части дороги, в том числе на линии горизонтальной дорожной разметки, разделяющей встречные и попутные потоки транспортных средств, за исключением остановки на островках безопасности.
12. При приближении транспортного средства с включенными маячками синего или синего и красного цветов пешеходу запрещается переходить проезжую часть дороги, а пешеход, находящийся на проезжей части дороги, должен покинуть ее, соблюдая меры предосторожности.
13. Если ты только что вышел из автобуса и тебе необходимо перейти на другую сторону, то лучший вариант — это дождаться, когда транспорт отъедет от остановки. Другой вариант — пройти к установленному месту перехода — пешеходному переходу, обозначенному дорожным знаком или разметкой, либо пройти к месту установки светофора и лишь здесь безопасно перейти дорогу.
14. Даже на дорогах, где редко проезжает транспорт, во дворах домов, нужно быть всегда внимательным и не забывать о своей безопасности. Не переходить дорогу не посмотрев вокруг, ведь автомобили неожиданно могут выехать из переулка.
15. При ожидании транспорта стой только на посадочных площадках, на тротуаре или обочине.

Гимназист, помни!

От твоей дисциплины на дороге зависит твоя безопасность и безопасность окружающих тебя людей. Желаем тебе счастливого пути!

Правила безопасности детей смотреть документ

Ссылка на Видеоролик смотреть видео

Комплексное мероприятие Внимание! Дети!

Размещение объектов вблизи автомобильных дорог

15) полоса отвода автомобильной дороги — земельные участки (независимо от категории земель), которые предназначены для размещения конструктивных элементов автомобильной дороги, дорожных сооружений и на которых располагаются или могут располагаться объекты дорожного сервиса;

16) придорожные полосы автомобильной дороги — территории, которые прилегают с обеих сторон к полосе отвода автомобильной дороги и в границах которых устанавливается особый режим использования земельных участков (частей земельных участков) в целях обеспечения требований безопасности дорожного движения, а также нормальных условий реконструкции, капитального ремонта, ремонта, содержания автомобильной дороги, ее сохранности с учетом перспектив развития автомобильной дороги.

Порядок установления и использования полос отвода и придорожных полос автомобильных дорог устанавливается в соответствии с их значением соответствующим исполнительным органом государственной власти.

По вопросам размещения объектов в пределах полос отвода и придорожных полос автомобильных дорог республиканского значения Республики Марий Эл можно проконсультироваться в отделе эксплуатации ГКУ «Марийскавтодор» по адресу: г. Йошкар-Ола, ул. Пролетарская, 26, каб. 311, или по телефонам 23-28-04; 23-26-82.

По вопросам заключения договоров на размещение объектов в пределах полос отвода и придорожных полос автомобильных дорог республиканского значения Республики Марий Эл можно проконсультироваться в планово-договорном отделе ГКУ «Марийскавтодор» по адресу: г. Йошкар-Ола, ул. Пролетарская, 26, каб. 306 и 310, или по телефонам 23-28-14.

Информацию о размерах полос отвода, о наличии или отсутствии придорожных полос в каждом конкретном случае по автомобильным дорогам республиканского значения Республики Марий Эл можно получить в отделе землепользования ГКУ «Марийскавтодор» по адресу: г. Йошкар-Ола, ул.Пролетарская, 26, каб. 508, или по телефонам 23-26-67.

По всем вопросам, связанным с размещением объектов в пределах полос отвода и придорожных полос автомобильных дорог федерального значения :

   —  P-175 «Йошкар-Ола — Зеленодольск»

ФАС России | Определение об отложении рассмотрения дела (Астраханские дороги)

Лицам, участвующим в деле

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

ОБ ОТЛОЖЕНИИ РАССМОТРЕНИЯ ДЕЛА № 1-11-8/00-22-18

«11» апреля 2018 г. г. Москва

Комиссия Федеральной антимонопольной службы по рассмотрению дела № 1-11-8/00-22-18 о нарушении антимонопольного законодательства в составе: <…………………………..>,рассмотрев дело № 1-11-8/00-22-18, возбужденное по признакам нарушения обществом с ограниченной ответственностью производственно-коммерческой фирмой «Астрастрой» (ИНН 3016054166, ОГРН 1073016004027; 414000, Астраханская обл., г. Астрахань, ул. Кирова, д. 55 А, оф. 307), обществом с ограниченной ответственностью производственно-коммерческой фирмой «Жилстройтранс» (ИНН 3025003552, ОГРН 1123025001725; 414024, Астраханская обл., г. Астрахань, ул. Сахалинская, д. 7, оф. 25) пункта 2 части 1 статьи 11 Федерального закона от 26.07.2006 № 135-ФЗ «О защите конкуренции» (далее — Закон о защите конкуренции), выразившегося в заключении и реализации антиконкурентного соглашения, которое привело к повышению цен на торгах, обществом с ограниченной ответственностью производственно-коммерческой фирмой «Астрастрой» (ИНН 3016054166, ОГРН 1073016004027; 414000, Астраханская обл. , г. Астрахань, ул. Кирова, д. 55 А, оф. 307), обществом с ограниченной ответственностью производственно-коммерческой фирмой «Жилстройтранс» (ИНН 3025003552, ОГРН 1123025001725; 414024, Астраханская обл., г. Астрахань, ул. Сахалинская, д. 7, оф. 25), государственным казенным учреждением Астраханской области «Астраханьавтодор» (ИНН 3015095508, ОГРН 1123015000206; 414040, Астраханская обл., г. Астрахань, ул. Раскольникова, д. 10, В) пункта 1 части 1 статьи 17 Закона о защите конкуренции, выразившегося в заключении антиконкурентного соглашения между заказчиком и участниками торгов, которое привело или могло привести к ограничению конкуренции и (или) созданию преимущественных условий для каких-либо участников, обществом с ограниченной ответственностью производственно-коммерческой фирмой «Астрастрой» (ИНН 3016054166, ОГРН 1073016004027; 414000, Астраханская обл., г. Астрахань, ул. Кирова, д. 55 А, оф. 307), обществом с ограниченной ответственностью производственно-коммерческой фирмой «Жилстройтранс» (ИНН 3025003552, ОГРН 1123025001725; 414024, Астраханская обл. ,
г. Астрахань, ул. Сахалинская, д. 7, оф. 25), государственным казенным учреждением Астраханской области «Астраханьавтодор» (ИНН 3015095508, ОГРН 1123015000206; 414040, Астраханская обл., г. Астрахань, ул. Раскольникова, д. 10, В), Министерством строительства и жилищно-коммунального хозяйства Астраханской области (ИНН 3015068399, ОГРН 1053000014660; 414000, Астраханская обл., г. Астрахань, ул. Набережная 1 мая, д. 96) статьи 16 Закона о защите конкуренции, выразившегося в заключении и реализации антиконкурентного соглашения между органом государственной власти субъекта Российской Федерации, осуществляющей функции государственного органа организацией и хозяйствующими субъектами, которое привело к недопущению, ограничению, устранению конкуренции, в частности, к поддержанию цен (тарифов),

УСТАНОВИЛА:

На заседании Комиссии по рассмотрению дела 11.04.2018 представители ООО ПКФ «Астрастрой» и ООО ПКФ «Жилстройтранс» представили письменные пояснения и документы для приобщения к материалам дела. Изучив представленное, Комиссия пришла к выводу о необходимости получения дополнительных документов.

Учитывая изложенное, Комиссия полагает необходимым отложить рассмотрение дела.

В соответствии с частями 1 и 5 статьи 47 Закона о защите конкуренции Комиссия

ОПРЕДЕЛИЛА:

• Отложить рассмотрение дела № 1-11-8/00-22-18.

• Назначить рассмотрение дела № 1-11-8/00-22-18 на 22 мая
  2018 г. в 15 часов 00 минут по адресу 125993, г. Москва, ул. Садовая-Кудринская, д. 11, переговорная № 140.

• ООО ПКФ «Астрастрой» и ООО ПКФ «Жилстройтранс» представить надлежащим образом заверенные копии договоров, заключенных с ООО «Профиль» и действующих в период с 31.03.2017 по 01.05.2017.

• ООО ПКФ «Астрастрой» представить надлежащим образом заверенные копии договоров на поставку асфальтобетонной смеси, заключенных с ООО «Жилстройтранс» в период с 2016 г., а также документов, подтверждающих их исполнение.

Для оформления пропусков в здание ФАС России (125993, г. Москва, Садовая-Кудринская ул., д. 11) необходимо связаться со Старостович П.В. (тел: (499) 755-23-23, доб. 088-678).

<…………………………..>

исп. П.В. Старостович

тел. (499)755-23-23/088-678

Элементы дороги | Drive Safely

Весь первый раздел ПДД посвящён терминологии, которую я начну потихоньку разбирать. Первым будет понятие дороги и ее элементов.

Зачем про это знать? Ну дорога и дорога, вроде понятно же всё. Но вот, например, предписывающий знак 4.1.4 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которым он установлен. Но как усвоить эту информацию, если не понятно что такое проезжая часть?

Итак, определение из ПДД п.1.2: «Дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а так же трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.»

Приспособленность к движению — это главный критерий по которому мы опознаем дорогу. Это не обязательно привычная нашему взору асфальтированная трасса, это может быть и колея в поле, и ледовая переправа, и полоса, проложенная бульдозером в заснеженной степи. Может проходить по мосту или эстакаде, быть постоянной или временной. Все это — дороги на которых действуют одни и те же правила.

Теперь про элементы. Как видно из второй части определения, дорога может включать в себя: проезжую часть, тротуар или обочину, разделительную полосу и трамвайные пути.

• Проезжая часть — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. (п.1.2)

То есть то, что мы привыкли называть дорогой, вот этот асфальтированный участок земли — это и есть проезжая часть. Проще говоря, это то место на дороге, по которому ездят машины. Причём асфальт там лежит, гравий, или брусчатка значения не имеет. Машины здесь проезжают? Значит это проезжая часть. Это обязательный элемент, без проезжей части дороги не бывает.

• Полоса движения.

Это не элемент дороги, но элемент проезжей части.

Наносятся на проезжую часть для нашего с вами удобства, чтобы было легче ориентироваться на дороге, ну и чтобы как-то дисциплинировать поток. Бывает что на дороге нет разметки, тогда нам следует визуально разделить дорогу на две части и держаться той, что справа. Количество полос в таком случае будет определяться габаритами автомобиля плюс безопасный боковой интервал.

• Разделительная полоса.

«Элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1…»

Это не обязательный элемент, его основная задача — разделение транспортных потоков обычно встречных направлений для обеспечения безопасности — ведь вылететь на встречку через разделитель намного сложнее. Именно этот элемент мы обязательно увидим на автомагистрали. Это могут быть просто отбойники, может быть участок с газоном и бордюром, а может быть горизонтальная разметка — две линии 1.2.1, суть при этом не меняется. Движение по разделительной полосе запрещено! Так же важно не путать разделитель и двойную сплошную — и то и другое пересекать нельзя. И тут важный момент — в отличие от двойной сплошной, разделительная полоса делит одну проезжую часть на несколько проезжих частей. То есть была одна дорога и одна проезжая часть, добавили разделитель — теперь у нас одна дорога, разделитель, и две проезжих части.

Элемент дороги, предназначающийся для остановки и стоянки (в крайних случаях для движения), расположенный на одном уровне с проезжей частью, и отличающийся от нее типом покрытия и выделенный разметкой.

Это тоже необязательный элемент дороги, чаще всего встречается на дорогах вне населенного пункта и выглядит как полоса из песка, травы, грунта и т.д. На скоростных трассах часто наносится разметка 1.2.1 или 1.2.2 которая отделяет обочину, тогда она будет с таким же асфальтовым покрытием. Это делается для безопасности, чтобы грунт с обочины не попадал на проезжую часть.

Здесь все просто, тротуар — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов, примыкающий к проезжей части, или к велосипедной дорожке, либо отделённый от них газоном. В редких случая допускается движение транспортных средств, а так же их стоянка и остановка. При отсутствии тротуара, например за городом, пешеходы могут идти по обочине, соблюдая меры предосторожности.

• Трамвайные пути.

Являются частью дороги, но не являются проезжей частью, даже не смотря на то, что в некоторых случаях по ним разрешено движение.

Итого, у нас есть дорога, по краям у неё тротуар или обочина. Внутри либо одна проезжая часть, либо несколько и они отделены разделительной полосой. Внутри проезжей части — полосы движения. Плюс ещё могут быть трамвайные пути.

Теперь обратимся к вчерашним билетам.

• Сколько полос имеет данная дорога?

На картинке мы видим две проезжие части, разделённые газоном и линией разметки, и четыре полосы. Правильный ответ — 4.

• Сколько перекрёстков изображено?

Перекресток — это пересечение дорог.

На картинке две дороги, а перекрёсток один.

дорога существительное — определение, изображения, произношение и примечания по использованию

1. твердое покрытие, созданное для движения транспортных средств по
   • главная / основная / второстепенная дорога
   • проселочная / горная дорога
   • Возьмите первую дорогу слева и затем следуйте указателям.
   • Дом находится на очень оживленной дороге.
   • вдоль / вверх / вниз по дороге Они живут чуть дальше по дороге (= дальше по той же дороге).
   • Он шел по дороге, когда на него напали.
   • по дороге Дорога занимает около пяти часов (= на автомобиле).
   • Лучше перевозить грузы по железной дороге, чем по дороге.
   • Здесь сложно безопасно переходить дорогу.
   • дорожно-транспортных происшествий / безопасность / пользователи
   • В этом месяце на дорогах погибло 34 человека.
   • Индия много работала над улучшением своей дорожной сети.
   • Небольшая крутая извилистая дорога была залита грязью.
   • При интенсивном дорожном движении дороги быстро портятся.
   • Шоссейная гонка на 10 миль
   • Общеизвестно опасный участок дороги
   Дорога омофонов | ехал | rowedroad rode rode rowed
   • road имя существительное
     • Следуйте по дороге налево.
   • ехал глагол (прошедшее время езды)
     • Я катался на верблюде, когда был в отпуске.
   • глагол «гребля» (прошедшее время строки1)
     • Она взяла весла и быстро поплыла по реке.
   см. Также подъездная дорога, дорога A, дорога B, грунтовая дорога, соединительная дорога, бездорожье, вспомогательная дорога, кольцевая дорога, проселочная дорога, съездная дорога, платная дорога Культурные дороги и дорожные знакидороги и дорожные знаки Дорога США Система является крупнейшей в мире, в основном из-за больших расстояний между городами.Например, расстояние между Бостоном и Сан-Франциско составляет более 3000 миль / почти 5000 километров. США начали строительство системы автомагистралей между штатами (= быстрые дороги дальнего следования) в 1956 году. Спустя 50 лет у них было более 46 000 миль / 75 000 километров дорог. Межгосударственная система очень помогла экономике страны, но также нанесла ущерб экономике многих небольших городов, не входящих в межгосударственный. Автомагистрали между штатами, идущие с севера на юг, имеют нечетные числа, а автомагистрали, идущие с востока на запад, — четные.У них часто есть только две или три полосы движения (= отмеченные участки для линий движения) в каждом направлении через сельскую местность, но может быть намного больше в каждом направлении через города. Другие основные дороги в США называются супермагистралями, автострадами, скоростными автомагистралями, автомагистралями или бульварами. Есть также много уездных и местных дорог, называемых магистралями, подъездными дорогами или сельскохозяйственными дорогами. В некоторых штатах есть платные дороги или автострады, на которых водители должны платить за проезд (= денежную сумму). Межгосударственные автомагистрали отмечены красными, белыми и синими знаками в форме щита.На некоторых дорогах штата, например, в Луизиане и Техасе, есть указатели, показывающие форму штата. С 1995 года штаты могут устанавливать свои собственные ограничения скорости. Обычно это от 65 до 80 миль / ч / 105 и 128 км / ч на межгосударственных дорогах, но ниже на других основных дорогах. В Великобритании самые быстрые и прямые маршруты между крупными городами проходят по автомагистралям, которые обычно имеют три полосы движения в каждом направлении и ограничение скорости 70 миль / ч / 112 км / ч. Каждая автомагистраль обозначается буквой «M» и номером.Основные дороги, кроме автомагистралей, называются дорогами A и имеют номера A6, A34 и т. Д. Некоторые дороги A представляют собой проезжую часть с двумя или более полосами движения в каждую сторону. Большинство дорог А теперь объезжают города. Более узкие дороги, у которых есть только одна полоса движения в каждом направлении, называются B-дорогами. На большинстве дорог есть белые линии и кошачьи глаза (= врезанные в землю предметы, отражающие свет автомобиля) посередине. Только очень немногие дороги имеют платные дороги, но первая в Великобритании платная автомагистраль M6 Toll открылась в 2003 году в качестве альтернативы широко используемой M6 возле Бирмингема.Узкие проселочные дороги ниже стандарта B-road (называемые неклассифицированными дорогами) могут быть известны по названию места, куда они направляются, например Orston Lane. Некоторые проселочные дороги могут быть однопутными и иметь ширину только для одного транспортного средства. В этом случае есть места для проезда, где транспортное средство может подождать, чтобы пропустить другое. В Великобритании Правила дорожного движения описывают множество знаков, установленных рядом с дорогами. Круглые красные знаки содержат инструкции, которые должны соблюдаться по закону. К ним относятся знаки, запрещающие въезд, и знаки ограничения скорости.Красные треугольные знаки предупреждают о возможных опасностях впереди, например о переходе дороги детьми. Указатели направления в крупные города на автомагистралях имеют синий цвет, а на других дорогах — зеленый; знаки для меньших мест белые. Старомодные указатели все еще можно увидеть в некоторых сельских районах. В США необходимо соблюдать красные дорожные знаки, такие как «Стоп». Знаки, указывающие на опасность, например, в местах, где могут упасть камни, имеют форму желтого ромба. Многие другие дорожные знаки в США теперь похожи на знаки в Европе. В Великобритании как коммерческие предприятия, так и частные участники дорожного движения требуют больше и более качественных дорог, несмотря на ущерб окружающей среде и увеличение загрязнения, которое это может вызвать.Люди, которые против строительства новых дорог, регулярно оспаривают предлагаемые маршруты новых автомагистралей или объездных дорог. Если они потерпят неудачу, защитники окружающей среды (= люди, которые заботятся об окружающей среде) могут организовать лагеря протеста вдоль маршрута новой дороги. В последнее время эксперты также задаются вопросом о том, стоит ли строить больше дорог, говоря, что это просто способствует более широкому использованию автомобилей. В США мало протестов против строительства дорог. Люди обычно хотят больше дорог, чтобы их поездки были более быстрыми и удобными.Дополнительные примеры
   • Все основные дороги проходимы с осторожностью.
   • Разъяренные фермеры заблокировали дорогу своими тракторами.
   • Его сбил грузовик, когда он выезжал на главную дорогу.
   • Дорога была высажена огромными эвкалиптами.
   • Я, должно быть, полчаса ехал проселочными дорогами.
   • Я съехал с дороги отдохнуть.
   • Дорога занимает три часа.
   • Давай уйдем, когда дороги освободятся.
   • Наша дорога разветвляется налево сразу за лесом.
   • Полиция оцепила дорогу и перекрыла движение пригородных поездов.
   • На дорогах проложены неровности / неровности, чтобы ограничить скорость движения автомобилей.
   • Плата за проезд может сделать вождение дорогим.
   • Проезд по автомагистралям может быть довольно дорогим из-за взимания дорожных сборов.
   • Она вышла на дорогу, не глядя.
   • Сверните на следующую дорогу направо.
   • Аэропорт рядом, но прямой дороги нет.
   • Автомобиль съехал с дороги и остановился.
   • В конце концов толпа расчистила дорогу.
   • Толпы выстроились вдоль дороги к его триумфальному въезду.
   • Продается дом через дорогу.
   • Дорога круто поднимается от гавани.
   • Дорога пересекает реку вверх по долине.
   • Дорога сузилась и превратилась в грунтовую тропу.
   • Дорога идет параллельно реке.
   • Дорога уходит вдаль.
   • Дорога поворачивает вверх по склону холма.
   • Трасса соединяется с главной дорогой к югу от города.
   • Подъезд к острову по-прежнему отсутствует.
   • На дороге была собака, поэтому мы остановились.
   • Сегодня утром на дороге было много машин.
   • На дороге что-то лежит.
   • Расчистили дороги от снега.
   • Они живут по дороге от нас.
   • Они остановились в лесу, съезжая с главной дороги.
   • Пробки на дорогах.
   • Поверните налево на прибрежную дорогу.
   • Мы подошли к развилке дорог.
   • Мы свернули не по той дороге, и нам пришлось повернуть назад.
   • Мы сможем ехать быстрее, когда выйдем на открытую дорогу.
   • Куда идет эта дорога?
   • ухабистая дорога через лес
   • ссуды на строительство дорог и развитие инфраструктуры
   • по дороге в Дамаск
   • плохие стандарты вождения и отсутствие правил дорожного движения
   • строительство новых дорог
   • стоимость содержания дороги
   • главная дорога через центр города
   • старая грунтовая дорога в деревню
   • дорога, соединяющая Ирадо и Калла Айда
   • Дорога тянулась перед ними.
   • окружающая дорожная сеть
   • Район пересекает главная дорога.
   • Тело мужчины лежало на дороге.
   • Обессиленный, он сел на обочине дороги.
   • Идите по дороге, пока не дойдете до перекрестка.
   • Лучше ехать автомобильным транспортом.
   • Тихая жилая дорога.
   • Моя мама живет дальше по дороге.
   • Сейчас дороги еще более загружены.
   • Дорожные работы на дороге Дарлингтон — Дарем вызывают задержки.
   • Она живет на очень оживленной дороге.
   • Цель — снизить количество дорожно-транспортных происшествий.
   • Дети узнают о безопасности дорожного движения.
   • Состояние дорожного покрытия плохое.
   • Главная дорога север-юг была закрыта из-за наводнения.
   • Их программа строительства дорог была прекращена из-за нехватки средств.
   • Прямо посреди дороги сидела корова.
   • Есть магазин чуть дальше по дороге.
   • Они ехали по прибрежной дороге около 50 миль.
   • Ехали по проселочным дорогам.
   • Мы поднялись в горы по узкой извилистой дороге.
   • Недвижимость удалена от дороги.
   • Многие деревья повалены, дороги непроходимы.
   Темы Транспорт на машине или грузовикеa1Oxford Collocations Dictionary прилагательное глагол + дорога + глагол + существительноепредложение
   • через дорогу
   • по дороге
   • по дороге
   • …
   фраз
   • на обочине дороги
   • на обочине дорога
   • на обочине дороги
   • …
   Полный текст

2. Road

   (аббревиатура Rd)

   используется в названиях дорог, особенно в городах.
   • 35 York Road
   • Мы живем на / на Кингстон-роуд.
   Подробнее о дорогахДороги и улицы
   • В городе или городе улица — это наиболее общее слово для обозначения дороги с домами и зданиями на одной или обеих сторонах: улица не используется для дорог между городами, но улицы в городах часто называются Дорога:
     • Oxford Street
     • Mile End Road.
     Дорожная карта страны показывает основные маршруты между городами, вокруг них и через них.
   • Другие слова, используемые в названиях улиц, включают: Circle, Court, Crescent, Drive, Hill и Way.Авеню предполагает широкую улицу, обсаженную деревьями. Переулок — это узкая улица между зданиями или, в британском английском, узкая проселочная дорога.
   Хай-стрит
   • Хай-стрит используется в британском английском, особенно в качестве названия, для главной улицы города, где находится большинство магазинов, банков и т. Д.:
     • обувной магазин на Хай-стрит
     • высокий уличные магазины.
     В североамериканском английском языке Main Street часто используется как название этой улицы.
   Дороги большего размера
   • В британском и американском английском используются разные слова для обозначения дорог, соединяющих города.Автомагистрали (например, M57) на британском английском языке, автострады, автомагистрали или межштатные автомагистрали (например, State Route 347, Interstate 94, Long Island Expressway) на североамериканском английском языке — это большие разделенные дороги, построенные для движения на дальние расстояния до избегайте городов.
   • Кольцевая дорога (британский английский) / внешний пояс (североамериканский английский) построены вокруг города или поселка, чтобы уменьшить движение в центре. Это также можно назвать кольцевой дорогой на североамериканском английском языке, особенно когда это относится к дороге вокруг Вашингтона Д.C. Объездная дорога проходит не через центр, а вокруг города.
   Культура Названия улиц Названия улиц В Великобритании основные дороги за пределами поселков известны по номерам, а не по названиям, хотя некоторые дороги, идущие по линии бывших римских дорог, имеют названия, например Fosse Way, которая идет от Эксетера на юго-западе. Англии в Линкольн в Ист-Мидлендс. Если через город проходит главная дорога, эта его часть обычно имеет название, часто это название места, к которому дорога ведет, например, Лондон-роуд.Главную торговую улицу города часто называют Хай-стрит, а иногда и Маркет-стрит. Многие улицы получили свое название от местной достопримечательности или здания. К наиболее распространенным относятся Бридж-стрит, Касл-стрит, Черч-стрит, Милл-стрит и Стейшн-роуд. Некоторые имена указывают на торговлю, которая велась в этом районе в прошлом. Примерами являются Candlemaker’s Row, Cornmarket, Petticoat Lane и Sheep Street. Многие улицы, заложенные в 19 веке, были названы в честь известных людей или событий. К ним относятся Альберт-стрит, Кромвель-роуд, Шекспир-стрит, Веллингтон-стрит, Трафальгар-роуд и Ватерлоо-стрит.Когда строятся жилые кварталы, названия новых дорог в них обычно все на одну тему. Популярны имена птиц или животных. Другие основаны на старых названиях полей, на которых были построены дома, например, Tenacres Road, The Slade и Meadow Walk. Название дороги написано на знаках на каждом ее конце. Некоторые улицы стали настолько тесно ассоциироваться с людьми определенной профессии, что само название улицы сразу же ассоциируется с ними. В Лондоне Харли-стрит ассоциируется с частными врачами, а Флит-стрит — с газетами.В США основные дороги, такие как межгосударственные и автомагистрали, известны по номерам. Большинство поселков расположены по сетке и имеют длинные улицы с пересекающими их проспектами. У каждого есть номер, например, 7-я авеню, 42-я улица. Дороги часто прямые, а между ними есть квадратные дома. Это упрощает поиск адреса, а также помогает людям определять расстояние. Например, на Манхэттене «Тиффани» находится на 57-й Ист-стрит и Пятой авеню, что означает, что он находится на углу этих двух улиц.Расстояние между West 90th Street и West 60th Street составляет 30 кварталов. Помимо номеров, многие улицы названы в честь людей, мест, местных особенностей, истории и природы. На Манхэттене есть Вашингтон-стрит, Лексингтон-авеню, Либерти-стрит, Черч-стрит и Сидар-стрит. Некоторые улицы названы в честь города, к которому они ведут. Улицы, называемые Post Road, названы потому, что почта доставляется по этому маршруту. Самую важную улицу часто называют Мейн-стрит. Пригород или район (= группа домов, построенных вместе в части города) города могут иметь улицы с одинаковыми названиями.В районе Батон-Руж, штат Луизиана, все названия заканчиваются на «лес», например Balsawood Drive, Limewood Drive и Aspenwood Drive. Некоторые дороги называются бульварами, среди которых наиболее известны бульвар Сансет в Голливуде и бульвар Бискейн в Майами. Авеню обычно пересекают улицы, как в Нью-Йорке, но часто слово выбирается как часть названия без особой причины. Когда-то авеню и бульвар обозначали дороги с деревьями по бокам, но сегодня деревья растут лишь немногие. Дорога в США обычно находится за пределами городов, хотя Чикаго использует это название для некоторых центральных улиц.У некоторых названий улиц есть особые ассоциации: Грант-авеню в Сан-Франциско ассоциируется с китайским кварталом, Бил-стрит в Мемфисе — с блюзом, а Бурбон-стрит в Новом Орлеане — с джазом. В Нью-Йорке Уолл-стрит ассоциируется с финансовым миром, Мэдисон-авеню — с рекламой, а Бродвей — с театрами. Дополнительные примеры
   • Поверните направо на Харпес-роуд.
   • Мы живем на Пинсли-роуд.
3. путь к чему-то
   • на пути к чему-то, на пути к выздоровлению
   • Эта первая выставка поставила его на путь успеха.
   • Мы обсуждали приватизацию, но мы бы предпочли не идти по этому пути.
   см. Также High Road Дополнительные примеры
   • Воспитание ребенка-инвалида может быть долгим и трудным.
   • Он идет дорогой, полной тени и сомнений.
   • Похоже, мы на правильном пути к успеху.
   • Это будет нелегкая дорога для него.
   • Кауфман выбрал средний путь.
   • Мы бы предпочли не идти по этой дороге.
   • Политика правительства в области образования — это тупиковый путь.
   • Они прошли долгую, одинокую дорогу отчуждения.
   • Мы выбрали путь мира.
   • на пути к выздоровлению / успеху
   • Я пожелал ему удачи на любом пути, по которому он решил пойти.
   • Она слишком рано вступила в путь к славе.
   • Экономика идет полным ходом.
   • Есть несколько способов добиться успеха в карьере.
   • Кажется, они на пути к гибели.
   Oxford Collocations Dictionary прилагательное глагол + дорога + глагол + существительноепредложение
   • по дороге
   • по дороге
   • по дороге
   • …
   фраз
   • на обочине дороги
   • на обочине дороги
   • на обочина дороги
   • …
   См. запись полностью

Происхождение слова Староанглийское слово rād ‘путешествие верхом’, ‘набег’; германского происхождения; связано с глаголом ездить.

(далее) по дороге / по дороге | лет в будущем

1. когда-нибудь в будущем
   • Несомненно, в будущем будут еще большие потери рабочих мест.
   • Будет ли этот фильм забавным через несколько лет?

1. (северный британский английский) в любом случае

(достичь) конца линии / дороги

1. (достичь) точки, в которой что-то больше не может продолжаться таким же образом
   • Поражение в Второй раунд ознаменовал конец прошлогоднего чемпиона.
   • Утрата этого контракта может означать конец очереди для верфи.
   • Это последнее разногласие может означать конец пути для группы.

1. (неформально), чтобы начать мероприятие или путешествие
   • Давайте устроим это шоу в дороге!

1. (неофициально), чтобы начать путешествие
   • Следующей весной я отправился в путь.

пнуть консервную банку (дальше по дороге)

1. (североамериканский английский, неофициальный), чтобы отложить решение проблемы
   • Это еще одна попытка выбросить таз и оставить ее следующему поколению.

1. (автомобиль) не в достаточно хорошем состоянии для легального движения по дорогам общего пользования
   • Моя машина в данный момент не на дорогах.

1. (неформально) последний алкогольный напиток перед тем, как покинуть вечеринку и т. Д.

1. в поездках, особенно на большие расстояния или на длительные периоды времени
   • Группа находится в разъездах в течение шести месяцев.
   • Я в пути с шести утра.
   • Мы были в дороге с рассвета и нуждались в отдыхе.
2. (автомобиля) в хорошем состоянии, чтобы на нем можно было легально ездить.
   • Возвращение автомобиля на дорогу будет стоить около 500 фунтов стерлингов.
   • Моя машина снова в дороге.
   Темы Транспорт на машине или грузовикеc2
3. Перемещение с места на место, не имея постоянного дома
   • Жизнь в дороге может быть очень тяжелой.

добрыми намерениями вымощена дорога в ад

1. (говоря) недостаточно иметь намерение делать добрые дела; на самом деле вы должны выполнить их

там, где резина встречается с дорогой

1. (североамериканский английский) точка, в которой что-то проверяется, и вы действительно узнаете, успешно это или верно
   • Вот где резина встречается с дорогой: действительно ли потребители купят продукт?

дорога — WordReference.com Словарь английского языка

Что такое дорога? | Waka Kotahi NZ Transport Agency

Часто существует разница между общим пониманием того, что такое дорога, и более широким юридическим определением, используемым для обеспечения соблюдения законов, регулирующих использование автотранспортных средств и поведение водителей, велосипедистов, пешеходов и других участников дорожного движения.

Установленные законом определения «дороги»

Обеспечение соблюдения закона и использование автотранспортных средств

Определение дороги , которое используется в правоохранительных целях, включая обеспечение соблюдения требований, касающихся использования автотранспортных средств, имеет был расширен от традиционного представления о том, что такое дорога.

Это установленное законом определение охватывает места, к которым общественность имеет доступ — независимо от того, имеет ли она право или нет. Например, прочтите определение «дорога» в Законе о наземном транспорте 1998 года (внешняя ссылка) (на веб-сайте Public Access to Legislation Project).Обратите особое внимание на пункт (d) и слова «Место, к которому общественность имеет доступ по праву или нет».

Еще одна особенность, которую не часто можно увидеть за границей, — это включение пляжа в качестве дороги. Это позволяет местным властям устанавливать ограничения скорости на пляжах, а также позволяет полиции Новой Зеландии обеспечивать соблюдение правил дорожного движения, таких как требования регистрации, которые применяются к использованию транспортных средств на дорогах.

Определение направлено на обеспечение защиты населения от неправомерного использования автомобилей, даже в тех областях, где мы обычно не ожидаем найти автомобили.Важно отметить, что определение не дает права доступа к какой-либо области, на которую оно распространяется, а скорее гарантирует, что Закон и другие подобные ему применяются независимо от каких-либо публичных прав доступа и использования.

Из-за широкого диапазона определения суды разработали ряд принципов, которые они применяют при рассмотрении вопроса о том, является ли место дорогой. К ним относятся:

• «общественность» означает общественность в целом, а не только часть общественности
• недостаточно того, что это место физически открыто для публики — необходимо показать, что они действительно его используют.

Эта оценка производится судами в индивидуальном порядке и зависит от обстоятельств каждого дела. Следовательно, невозможно просто ответить «да» или «нет» на вопрос «Это место — дорога?».

Дороги общего пользования

Существует еще один законодательный подход к определению дороги, который используется в Новой Зеландии. Он используется в законах, которые предусматривают полномочия центральных и местных правительственных органов по финансированию, строительству и управлению дорожным движением.Хорошим примером является определение в Законе о местном самоуправлении 1974 г. (внешняя ссылка). Это определение относится к территориям, явно выбранным населением для использования в качестве дорог. С точки зрения общего права, это дороги общего пользования или автомагистрали, доступ и использование которых разрешено населению. (См. Также «Использование автотранспортных средств на дорогах» ниже).

Определение «дороги» в общем праве

В общем праве, унаследованном нами от Англии, использовался очень простой тест, чтобы определить, что такое дорога: по сути, должно быть предоставлено «право проезда» или «право проезда». для общественности владельцем земли.Не имело значения, находится ли земля в государственной или частной собственности — учитывались разрешения на общественное использование .

Дороги классифицировались как пешеходные дорожки, уздечки или уздечки или проезжие части в зависимости от разрешенного типа использования. Тропинка была ограничена только для пешеходов, с добавлением животных, если это была уздечка, а колесные транспортные средства разрешены только по проезжей части. Основное право, которое можно было реализовать на дороге, — это право перемещаться из одного места в другое.Препятствие или вмешательство в чьи-либо права на использование дороги является уголовным преступлением.

Использование автотранспортных средств на дорогах

Хотя суды общего права разработали подробные правила о правах людей, передвигающихся пешком, верхом на животных или гужевых транспортных средств, им никогда не приходилось иметь дело с автотранспортными средствами. В деле 1981 года ( Брейдер против Министерства транспорта [1981] 1 NZLR 73, 78, 84) Апелляционный суд Новой Зеландии отклонил иск о том, что закон дает физическим лицам абсолютное право на использование автотранспортных средств, заявив, что « свобода управления автомобилем »не является естественным правом, и даже положения законодательства налагают ограничения и обязательства, а не предоставляют права.В 1994 году суд дополнительно прокомментировал ( R против Jefferies [1994] 1 NZLR 290, at 296), что не существует традиционного подхода общего права к автотранспортным средствам.

Общие юридические термины

Street и way — это термины, которые используются как синонимы дороги. Другой — шоссе — это просто дорога или улица, предназначенная для общественного пользования, обычно между двумя населенными пунктами или городами, и часто упоминается как общественная автомагистраль или общественная дорога .

Часто задаваемые вопросы, функциональная классификация — Программы транспортных данных — Департамент транспорта и общественных служб

Часто задаваемые вопросы

 Источники
  1  Национальная администрация безопасности дорожного движения
  2  Фонд безопасности дорожного движения AAA
  3  Институт страховой информации