ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Почему окисляется плюсовая и минусовая клемма аккумулятора: как очистить

В этой статье разберем, почему окисляются плюсовая и минусовая клеммы аккумулятора, почему они греются, и как с этим бороться!

Аккумулятор

Основная задача аккумуляторной батареи установленной в автомобиле – обеспечение надёжного запуска двигателя. Всё остальное вторично.

Аккумулятор очень важен для автомобиля

Выбор аккумулятора производят по следующим параметрам:

  • номинальное напряжение – для большинства легковых автомобилей это 12В, у мощных грузовиков 24В;
  • номинальная электрическая ёмкость – самостоятельное измерение не имеет смысла, всегда указывается на корпусе АКБ;
  • резервная ёмкость – очень важный параметр характеризующий способность аккумулятора обеспечивать работу двигателя при отсутствии подзарядки. Показатель измеряется в минутах при разрядном токе величиной 25А до полного разряда. Значение 25А используется независимо от ёмкости испытуемой батареи;
  • ток холодного запуска – характеризует максимальную величину отдаваемого в течение 30 секунд тока при вращении холодного движка.
    Указывается на корпусе АКБ;
  • габариты и полярность аккумулятора не влияют на эксплуатационные показатели, но должны учитываться при приобретении АКБ для конкретного автомобиля.

Безусловно, аккумулятор делает возможным работу бортовых систем при неработающем двигателе, но основная его задача — это запуск двигателя. Как и любое сложное изделие, аккумуляторная батарея может выйти из строя или значительно снизить свои характеристики.

Основными неисправностями АКБ являются:

  • окисление клемм и выводных штырей;
  • нарушение целостности корпуса, ведущее к подтеканию электролита;
  • повышенный саморазряд;
  • сульфатация и короткое замыкание пластин.

Причины окисления клемм АКБ

Практически единственной причиной появления слоя рыхлого окисла на клеммах батареи является взаимодействие свинца, из которого они изготовлены, с парами кислоты. Наличие регулярно появляющейся шапки из окисленного свинца не только снижает надёжность электрического контакта, но и является поводом для тщательного анализа ситуации.

Сильное окисление

На вопрос, почему окисляется плюсовая клемма аккумулятора ответов немного:

  1. нарушена герметичность корпуса, что требует немедленного исправления ситуации, так как кислота со временем проест и корпус;
  2. постоянный перезаряд аккумулятора, вследствие чего электролит перегревается и интенсивно испаряется.

Чем раньше будут обнаружены и устранены причины окисления, тем меньший вред буден нанесён автомобилю.

Во многих руководствах по эксплуатации автомобиля рекомендуется отключать массу при длительном простое. Поэтому причиной, почему окисляется минусовая клемма аккумулятора, может быть нарушение герметичности в месте её прохода через корпус, что связано с регулярным механическим воздействием.

Видео: окисление клемм аккумулятора и что делать.

Основной метод борьбы с окислением

Даже из полностью исправного аккумулятора происходит незначительное испарение кислоты. Поэтому все способы защиты от окисления сводятся к банальной герметизации соединения.

Неважно, что именно будет использовано для этой цели: фетровые кольца, пропитанные маслом, одеваемые на выводные штыри.

Кольцо из войлока

Или специальная смазка для клемм аккумулятора. В обоих вариантах обеспечивается защита свинца от воздействия паров кислоты.

В крайнем случае, для изоляции штырей и клемм можно воспользоваться солидолом или техническим вазелином, но при высоких изолирующих свойствах они соберут всю грязь, что не очень красиво. Важно помнить, что никакие защитные составы не должны попадать непосредственно в зону контакта.

Поверхности штыря и клеммы должны быть зачищены и насухо протёрты, а после присоединения надёжно зафиксированы. Только после этого следует наносить защитное покрытие.

Многие автолюбители, проверяя уровень масла, прикасаются щупом к клеммам, что является довольно эффективным способом защиты соединения от окисления.

Вопрос, как очистить клеммы аккумулятора каждый решает сам, но самым эффективным является использование для этого раствора питьевой соды, любой минеральной воды или всем известной — Кока-Колы.

Видео: как почистить клеммы на аккумулятор.

Почему греются клеммы на аккумуляторе

Единственной причиной нагрева аккумуляторных клемм является плохой электрический контакт в месте соединения.

Клемма греется из-за плохого контакта

Это может быть вызвано:

  • загрязнением контактных поверхностей;
  • неплотной затяжкой крепёжных элементов;
  • деформацией клеммы или выводного штыря АКБ.

Даже незначительное увеличение сопротивления в месте контакта, приводит к тому, что при протекании пускового тока очень сильно греются клеммы на аккумуляторе. При этом стартер не получает достаточного питания, что не позволяет ему раскрутить двигатель по полной.

В большинстве случаев достаточно тщательно очистить контактные поверхности и надёжно зафиксировать соединение. При деформации клеммы желательна её замена.

Порядок подключения и отключения аккумулятора

Перепутать плюс и минус в АКБ сложно, так как положительный вывод имеет больший диаметр, чем отрицательный. Однако важно соблюдать последовательность их подключения или отключения.

Теоретически, разницы как снять клеммы с аккумулятора нет, но все руководства рекомендуют сначала отключать минусовую клемму. Это связано с тем, что в подавляющем большинстве моделей автомобилей отрицательный вывод АКБ соединён с корпусом. Начав снимать клеммы с положительной, можно невзначай закоротить её ключом на корпус.

Вот так снимается клемма

Не забудьте, перед снятием клемм с батареи, заглушить двигатель и вытащить ключ зажигания из замка.

Минус на корпус подаётся по исторически сложившейся традиции, так как цинковые банки первых аккумуляторов имели отрицательный заряд. Кстати номиналы аккумуляторов 6,3В, 12,6В тоже обязаны своим появлением напряжению в 2,1В, которое снималось и снимается с каждой банки.

Видео: как снять клеммы с аккумулятора и какую клемму снимать лучше первой.

Целесообразность использования выключателя массы

Необходимость отключать аккумулятор при продолжительном простое автомобиля или в целях защиты от угона не вызывает сомнений. Установив выключатель массы на клемму аккумулятора можно свести эту процедуру к повороту рычага или нажатию на кнопку, что зависит от конструктивного исполнения устройства.

Выключатель массы AES

Использование выключателя массы позволяет меньше воздействовать на отрицательный вывод АКБ, что позволит дольше прослужить нанесённому на него защитному слою и исключит нарушение герметичности в месте его прохода через корпус.

Особое внимание следует уделить качеству выполнения электрических соединений, так как через них будет протекать пусковой ток.

Видео: обзор выключателя массы AES.

Заключение

Из моей практики: я редко меняю аккумулятор и клеммы к нему, потому что постоянно слежу за чистотой батареи, её зарядом и не допускаю окисления свинца.

Для очистки штырей и клемм использую самодельные деревянные изделия.

Загрузка…

Страница не найдена »

Архив публикаций

Архив публикаций Выберите месяц Ноябрь 2021 Октябрь 2021 Сентябрь 2021 Август 2021 Июль 2021 Июнь 2021 Май 2021 Апрель 2021 Март 2021 Февраль 2021 Январь 2021 Декабрь 2020 Ноябрь 2020 Октябрь 2020 Сентябрь 2020 Август 2020 Июль 2020 Июнь 2020 Май 2020 Апрель 2020 Март 2020 Февраль 2020 Январь 2020 Декабрь 2019 Ноябрь 2019 Октябрь 2019 Сентябрь 2019 Август 2019 Июль 2019 Июнь 2019 Май 2019 Апрель 2019 Март 2019 Февраль 2019 Январь 2019 Декабрь 2018 Ноябрь 2018 Октябрь 2018 Сентябрь 2018 Август 2018 Июль 2018 Июнь 2018 Май 2018 Апрель 2018 Март 2018 Февраль 2018 Январь 2018 Декабрь 2017 Ноябрь 2017 Октябрь 2017 Сентябрь 2017 Август 2017 Июль 2017 Июнь 2017 Май 2017 Апрель 2017 Март 2017 Февраль 2017 Январь 2017 Декабрь 2016 Ноябрь 2016 Октябрь 2016 Сентябрь 2016 Август 2016 Июль 2016 Июнь 2016 Май 2016 Апрель 2016 Март 2016 Февраль 2016 Январь 2016 Декабрь 2015 Ноябрь 2015 Октябрь 2015 Сентябрь 2015 Август 2015 Июль 2015 Июнь 2015 Май 2015 Апрель 2015 Март 2015 Февраль 2015 Январь 2015 Декабрь 2014 Ноябрь 2014 Октябрь 2014 Сентябрь 2014 Август 2014 Июль 2014 Июнь 2014 Май 2014 Апрель 2014 Март 2014 Февраль 2014 Январь 2014 Декабрь 2013 Ноябрь 2013 Октябрь 2013 Сентябрь 2013 Август 2013 Июль 2013 Июнь 2013 Май 2013 Апрель 2013 Март 2013 Февраль 2013 Январь 2013 Декабрь 2012 Ноябрь 2012 Октябрь 2012 Сентябрь 2012 Август 2012 Июль 2012 Май 2012 Апрель 2012 Март 2012 Февраль 2012 Январь 2012 Декабрь 2011 Ноябрь 2011 Октябрь 2011 Сентябрь 2011 Август 2011 Июнь 2011 Май 2011 Апрель 2011 Март 2011 Февраль 2011 Январь 2011 Декабрь 2010 Ноябрь 2010 Октябрь 2010 Сентябрь 2010 Август 2010 Июль 2010 Июнь 2010 Май 2010 Апрель 2010 Март 2010 Февраль 2010 Январь 2010 Декабрь 2009 Ноябрь 2009 Октябрь 2009 Сентябрь 2009 Август 2009 Июль 2009 Июнь 2009 Май 2009 Апрель 2009 Март 2009 Февраль 2009 Январь 2009

Подпишись на новости в Facebook

Наш видеоканал «Про АКБ без Б»

Подведем итоги

Как видно, обслуживая аккумулятор, клемма АКБ является тем элементом, которому нужно уделить особое внимание. На деле, именно по причине окисления клемм даже исправные батареи могут самостоятельно разряжаться, плохо аккумулировать заряд от генератора, с трудом заводить двигатель и т.д. При этом без очистки даже попытки зарядить аккумулятор внешними ЗУ могут не дать ожидаемого результата.

Рекомендуем также прочитать статью о том, чем смазать клеммы аккумулятора. Из этой статьи вы узнаете, для чего нужна смазка клемм, а также какой смазкой лучше смазать клеммы аккумулятора. Причина – полностью заряженная батарея после активного разряда при запуске ДВС не сможет обновить израсходованную энергию в полном объеме даже в том случае, если генератор дает нормальную зарядку. В результате проблемы с аккумулятором  без чистки и смазки клемм через небольшой промежуток времени начнутся снова.

По этой причине приведенная выше информация позволяет в полной мере устранить не сам результат проблемы, а ее источник, которым являются окисленные клеммы аккумулятора автомобиля. Также правильный подбор и нанесение защитной смазки на клеммы АКБ позволит избежать возникновения подобных неисправностей в будущем и существенно продлить срок службы аккумуляторной батареи. 

 

Почему окисляются клеммы аккумулятора. Пытался найти причину самостоятельно, но помог опытный механник | БЛОГ НЕ БЛОГЕРА

С окислениями клемм аккумулятора на автомобиле наверняка сталкивались многие. Как правило, на это явление мало кто обращает внимание, и очень зря.

Поскольку я стараюсь содержать свою машину в максимально хорошем техническом состоянии, решил разобраться в чем же может скрываться причина и, конечно же, ее устранить. Однако, все оказалось не так просто.

Первая мысль, которая пришла в голову, проблема скрыта где-то в электрической цепи.

Сперва попытался найти поломку самостоятельно. Облазил весь автомобиль, прозвонили все, что было можно, подключил компьютерную диагностику, результат по нулям. Все работает исправно, никаких проблем и ошибок нет.

Пришлось ехать в сервис и просить помощи у более опытных специалистов.

При этом меня смущал один небольшой нюанс. В моем случае окислялась только одна, минусовая клемма.

Вторая была абсолютно чистой, без малейших признаков данной болячки.

По характеру окислых отложений было понятно, что процесс начался совсем недавно.

Налет был еще мягким, напоминал муку и легко счищалось даже при прикосновении пальцем.

Ребята с сервиса сумели быстро докопаться до истины и найти первопричину этой неприятности.

Пару месяцев назад я менял подрулевой шлейф. Для его демонтажа нужно было обесточить автомобиль, что я и сделал, сняв ту самую минусовую клемму.

Вот только сделал я это неправильно, в результате чего в корпусе аккумулятора, как раз в районе минусовой клеммы, появилось несколько микротрещин.

В итоге через них немного сочится электролит, вступая в химическую реакцию. Результат вы видите на снимке.

Избежать этого было очень легко.

Снимая клемму нужно хорошенько ослаблять затяжной болт и стягивать ее перпендикулярно вверх, ни в коем случае не рассшатывая из стороны в сторону.

Но чаще, автовладельцы поступают иначе. Собственными руками разбалтыают место контакта и пытаются с усилием отсоединить провод. Делать этого категорически нельзя.

Я об этом до недавнего времени не подозревал и попал на покупку нового аккумулятора. Надеюсь, вы теперь не допустите такой же оплошности.

Чем очистить клеммы аккумулятора от белого налета. Почему окисляются клеммы аккумулятора – химическая задачка

Примеси на контактах аккумулятора могут сократить срок его службы, а также могут вызывать потерю тока. Поддержание аккумуляторных контактов в чистоте не только продлит срок его жизни, но и сэкономит деньги.

Очистка контактов свинцово-кислотных аккумуляторов

  1. Откройте доступ к аккумулятору и оцените его состояние . Чтобы просмотреть или очистить аккумулятор, не нужно его извлекать полностью. Для комфортного доступа откройте капот автомобиля и найдите батарею. Проверьте её общее состояние. Если на нём видны трещины, вы должны его заменить. Если, кажется, всё в порядке, то продолжайте выполнение дальнейших действий.
  2. Оцените степень коррозии контактов . Пластиковые или резиновые колпачки с верхней стороны батареи снимите и уберите в сторону. Проверьте кабели и зажимы аккумулятора на износ или коррозию. Коррозия имеет вид белого порошкообразного налёта вокруг одного или обоих контактов батареи. Если повреждения от коррозии обширные, то следует полностью заменить клеммы и кабели, чтобы избежать будущих возможных неприятностей. Однако, если клеммы и кабели выглядят хорошо, и только слегка загрязнены, очистите их согласно инструкциям ниже.
  3. Отключите батарею автомобиля . Прежде чем начать, вы должны отключить аккумулятор . Для этого вам понадобится ключ, чтобы ослабить муфту клеммы. Отсоединяйте сначала «отрицательную» клемму, отмеченную символом – .

    Порядок очень важен! Только после отсоединения отрицательной клеммы можно отключать положительный зажим, отмеченный знаком + .

    Снять зажим может быть трудно, особенно, если они сильно проржавели. Возможно, для их отключения вам понадобится плоскогубцы. Если вы должны использовать любой металлический инструмент, необходимо действовать только пинцетом, но будьте осторожны, чтобы во время работы не прикоснуться к раме автомобиля (или другого металла).

  4. Приготовьте очиститель . Смешайте 2-3 чайные ложки пищевой соды с чайной ложкой (примерно) воды. Смешайте до состояния пасты.
  5. Нанесите смесь на контакты . Смажьте содовой пастой контакты аккумулятора . Будьте осторожны, – несмотря на то, что пищевая сода, сама по себе, довольно безопасна, следите чтобы она не попала на другие компоненты автомобиля. После нанесения содовой смеси, Вы увидите результат реакции с коррозией (начнёт пениться).

    Пасту можно нанести старой зубной щеткой , влажной тряпкой или даже рукой в перчатке.

  6. Удалите отложения . Если на контактах батареи образовалось много окислов, то их следует соскоблить механически. Для этого прекрасно подходит старых тупой нож. Как только Вы удалите самые большие отложения, используйте для удаления остальной части проволочную щетку (карчётка).
    • Существуют специальные щетки для «чистки контактов на аккумуляторе», которые можно приобрести в большинстве магазинов запчастей.
    • Во время чистки желательно использовать виниловые перчатки (те, которые для мытья посуды). Так Вы избежите контакта с потенциально едучими веществами.
  7. Промойте контакты на аккумуляторе . Когда сода перестанет пениться и батарее не останется больше слоя окислов, которые надо соскоблить, нужно «промыть» контакты. Используйте только очень небольшое количество воды.

    Будьте осторожны, содовая паста не должна попасть внутрь аккумулятора, так как сода может нейтрализовать кислоту и сократить срок службы батареи.

  8. Просушите контакты . Протрите контакты досуха чистой сухой тканью.
  9. Во избежание возникновения повторной коррозии . Нанесите на контакты немного водоотталкивающей смазки, такой как вазелин. Это поможет замедлить процесс коррозии.
  10. Установите клеммы обратно . Сначала подключите положительный зажим, то только потом отрицательный зажим. Затяните их, по мере необходимости, ключом. Верните на место пластиковые или резиновые защитные крышки клемм.

  11. Готово!

Очистка контактов щелочных батарей


Предупреждения:

  • Аккумулятор следует считать опасным устройством. При извлечении он выпускает газообразный водород, таким образом, они может быть взрывоопасным. Следовательно, не очищайте рядом с открытым огнем и избегайте возникновения искр.
  • Коррозия вокруг контактов аккумулятора может вызвать химический ожог, поэтому, будьте осторожны. Используйте перчатки и защиту глаз.
  • Батареи содержат сильные кислоты или щелочи, и то и другое может прожечь кожу и глаза. Никогда не пытайтесь открывать батарею.

К сожалению, иногда автомобилисты сталкиваются со сложностями при запуске мотора. Далеко не всегда «проблема» связана именно с неисправностями двигателя. Намного чаще это происходит из-за окисления клемм аккумулятора. Их очистку можно произвести самостоятельно и при этом достаточно быстро.

Первое, что необходимо сделать, если двигатель заведен, — заглушить его. Таким образом вы исключите вероятность случайного замыкания проводки. Затем необходимо понять, как расположены выводы батареи:

  • Они могут находиться по бокам АКБ. В данном случае для их снятия вам потребуется ключ на 8.
  • Клеммы могут располагаться в верхней части аккумулятора, тогда необходим ключ на 13 или на 10.

Следующий шаг – ослабление гайки на отрицательных и положительных клеммах проводки. После этого нужно снять клеммы с выводов АКБ. Целесообразно проверить аккумулятор на утечку электролита и наличие трещин. При обнаружении дефектов следует полностью заменить АКБ. Аналогичным образом нужно поступить с проводами и самими клеммами. В процессе эксплуатации они могут износиться.

Затем берем специальный спрей или состав-очиститель для клемм аккумулятора, его можно приобрести фактически в любом авто-магазине в Москве. Целесообразно выбирать продукты, которые имеют специальный индикатор кислоты. Они являются самыми удобными в использовании. Наносим данную субстанцию на клеммы и при необходимости аккуратно очищаем с использованием подручных предметов, например, зубной щетки или мелкой наждачки. Остается лишь смыть остатки раствора или спрея с помощью чистой воды, а затем насухо вытереть обработанную область. Для надежности специалисты рекомендуют смазать техническим вазелином или защитным составом все открытые металлические части клемм. После этого подключаем клеммы к выводам АКБ.

Привет всем читателям! Аккумуляторная батарея – устройство требовательное к условиям эксплуатации. И к тому же, способно периодически преподносить сюрпризы. Один из них – появление белого налета на контактах. Многие автолюбители не знают, почему окисляются клеммы аккумулятора и что делать, чтобы этого избежать. Давайте с этим разберемся. А заодно выясним, чем смазывать клеммы аккумулятора и как правильно его мыть.

Чем плохо окисление

Большинство недорогих обслуживаемых АКБ, страдают одной неприятной болезнью – у них могут окислиться клеммы. На контактах образуется белая кашеобразная шапка, которая затрудняет контакт батареи с электросетью автомобиля. Что в этом плохого? Как вы знаете, аккумулятор заряжается от генератора. Если контакт окислившийся – будет постоянный недозаряд и в один прекрасный момент, автомобиль попросту не заведется.

Кроме того, при окисленных клеммах, даже заряженная батарея может не справиться с потребностями автомобиля. А пониженное напряжение вообще пагубно сказывается на любых электроприборах. Т.е. контакт, по определению должен быть хорошим.

Причины возникновения налета

Итак, если на аккумуляторе окисляется минусовая или плюсовая клемма, нужно разобраться с причинами. Лечить последствия будем потом. Тем более, бороться с ними можно до бесконечности. Вернее до того момента, когда АКБ выйдет из строя.

Окисление клемм аккумулятора причины:

  1. Протечка электролита на контакты.
  2. Попадание паров электролита на клеммы.
  3. Проблемы с электрикой автомобиля.

Кстати, самый простой способ проверить причину окисления – посыпать контактные выводы АКБ содой. Или протереть их влажной тряпкой смоченной в ее растворе. Что это даст? Выражаясь простым языком – сода гасит серную кислоту. Поэтому, если на поверхности батареи есть электролит – пойдет реакция. Обычно она выражается легким шипением.

Устранение протечек

Слабое место любого аккумулятора – его токовые выводы. Чаще всего трещины, через которые просачивается электролит, появляются именно в этих местах. Причины просты:

  • механические повреждения – выводы банально расшатываются во время подсоединения к сети автомобиля. Особенно страдают от этого черные Тюмени – минусовая клемма аккумулятора разбалтывается на них очень быстро;
  • низкое качество корпуса батареи.

Итак, если окисляются клеммы аккумулятора – что делать? Во-первых, нужно почистить сами клеммы. Для этого лучше всего использовать среднюю или мелкую наждачную бумагу. Если налет сильный – основную массу легче всего счистить щеткой по металлу. Почищенные поверхности должны стать гладкими и блестящими.

Теперь нужно устранить причины окисления. Если возле контактов есть откровенные трещины – их лучше всего заделать эпоксидным клеем. А уже потом ставить прокладку.

Как ее сделать:

  • самый простой метод – использовать войлок. Для этого берется кусок материала, в нем прорезается круглое отверстие под выводы из батареи, после чего он пропитывается машинным маслом. Отверстие делается с таким расчетом, чтобы прокладка надевалась плотно;
  • фетровые шайбы – то же самое, только уже готовое. Точно также пропитываются маслом и подкладываются под клеммы.

Кстати, не забудьте проверить уровень электролита. Скорее всего, потребуется его поднимать.

Как правильно смазывать

Чтобы контакты на АКБ перестали окисляться, на них нужно нанести защитную смазку. Кстати, многие автомобилисты не знают, чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы они не окислялись, поэтому мажут их чем угодно.

Можно воспользоваться несколькими методами:

  • 1710 смазка для клемм аккумулятора – специальный состав, для защиты электрических контактов;
  • обработать автожиром – специальные аэрозоли для защиты от окисления;
  • смазывать литолом – лучше не стоит. Во-первых, на него налипает грязь. А во-вторых, на открытом воздухе, литол быстро высыхает и теряет свои свойства.

Скажу сразу – любая смазка это диэлектрик, поэтому нельзя допускать ее попадания между контактами. Клеммы нужно одеть, затянуть, а потом уже наносить мс 1710, автожир или другое средство.

Как правильно затягивать клеммы

Одной и причин, почему окисляются клеммы на аккумуляторе, является их расшатывание во время присоединения или отсоединения АКБ. Чтобы этого избежать, нужно помнить несколько правил:

  • при затяжке нужно пользоваться двумя ключами;
  • нельзя перетягивать болты.

Проверить, затянута ли клемма, очень просто – если не получатся снять ее рукой, значит все в порядке.

Кстати, если предвидится длительная стоянка – с батереи снимается минусовая клемма. Это убережет ее от саморазряда. Если же авто будет стоять больше месяца – снимется и плюсовая клемма аккумулятора.

Если выделяются пары электролита

Существует 3 причины, из-за чего может закипеть аккумулятор:

  1. Идет постоянный перезаряд.
  2. В АКБ замкнуты банки.
  3. Высокая температура окружающей среды.

Давайте разбираться по порядку. Во-первых, нужно проверить, какое напряжение подает на батарею генератор. Нормальные значения колеблются в пределах 12,9-14 Вольт. Если подается больше 14,3 – значит неисправно реле-регулятор генератора. Как результат – от повышенного напряжения электролит кипит. В этом случае, нужно срочно ремонтировать электрику на авто.

Кипение может быть вызвано нерабочей банкой батареи. Здесь простая арифметика. Например, на АКБ подается 14 В. Т.е. на каждую банку приходится по 2,3 В. Когда одна банка не рабочая, на остальные будет подаваться уже 2,8 В. А это очень много. В этом случае, поможет либо восстановление аккумулятора, либо покупка нового.

Таким образом, если кипит электролит – думать, чем смазать клеммы аккумулятора, это не выход. Меры понадобятся более радикальные.

Как правильно мыть АКБ

Если клеммы окислены – скорее всего, имеет место, либо протечка батареи, либо излишнее выделение паров электролита. Помимо того, что на контактах появляется окисел – аккумулятор покрывается налетом из электролита и грязи.

А это ведет к существенным потерям емкости батареи. На корпус, может идти утечка в 7-8 Вольт. Это легко проверить тестером. Нужно просто замкнуть плюсовую клемму и корпус АКБ.

Что понадобится для мойки:

  • вода;
  • сода;
  • ведро с тряпкой;
  • тазик.
  • пробки должны быть плотно закручены;
  • места газоотвода и пробки нужно мыть хорошо отжатой тряпкой – нельзя допускать попадания раствора в банки;
  • возле токовыводов, могут быть трещины – рядом с ними также моем аккуратно;
  • с АКБ будет стекать серная кислота – поэтому его лучше поставить в таз.

С элементарной техникой безопасности мы определились, теперь можно переходить к очистке. Да, если в процессе мойки, у вас возникнет вопрос – можно ли переворачивать аккумулятор, ответом будет нет. Если это сделать – из банок выльется электролит.

Самое лучшее и дешевое средство для мытья – это 10% содовый раствор в теплой воде. Можно сыпать ее на глаз – особая точность здесь не нужна. Как уже писалось выше – батарею лучше всего поставить в таз. Можно налить в него немного раствора – 1-2 см, больше не надо.

Верхняя крышка моется аккуратно – хорошо отжатой тряпкой. Если внутрь АКБ попадет раствор – электролит придет в негодность, т.к. начнется реакция гашения. После мойки, батарею нужно протереть сухой тряпкой.

Можно помыть и пробки. Для этого их нужно на несколько минут в растворе, а после промыть чистой водой – чтобы не них не осталось соды. Вкручивать на место, их нужно сухими.

Таким образом, мы выяснили, почему окисляется плюсовая и минусовая клемма, и как с этим бороться. Важно понять – что устранять нужно причины, а не последствия. Иначе аккумулятор выйдет из строя.

На этом все. Надеюсь, вы узнали для себя что-то новое и полезное.

В большинстве случаев окисление на клеммах аккумулятора – это своего рода «звоночек» о том, что совсем скоро владельцу авто придется выложить некоторую сумму денег для покупки новой АКБ. Если же требуемой суммы пока не имеется, на первых порах можно обойтись простым удалением окисления.

Удаление окисления на клеммах

Для того чтобы удалить белый налет окисления, можно воспользоваться обыкновенной щеткой по металлу (с металлическим, нержавеющим ворсом) или наждачной бумагой. Следует помнить, что свинец, из которого состоит клемма аккумулятора, является достаточно хрупким материалом, поэтому зачищать контакты надо аккуратно, чтобы их не повредить.

Некоторые автолюбители очищают проблемные клеммы при помощи тряпочки, смоченной в бензине. Данный способ весьма эффективен, однако требует предельной осторожности при работе с легковоспламеняющейся жидкостью.

Чтобы окисление не образовалось снова

Даже на очень тщательно вычищенных клеммах аккумулятора белый налет окисления может снова образоваться, поэтому надо постараться не предоставить ему такой возможности. Исходя из того, что основной причиной образования налета является воздействие электролита на свинцовую основу контактов (этому способствует поломка АКБ), надо изолировать контакты.

Эффективно защитить контакты аккумулятора от пагубного воздействия электролита можно, воспользовавшись старым, «дедовским» методом. Для этого надо вырезать из обычного войлока две шайбы диаметром около 25-30 мм и пропитать их в машинном масле. Затем надо одеть одну шайбу на клемму аккумулятора и произвести монтаж клеммы бортовой сети автомобиля. Вторую шайбу следует закрепить поверх бортового контакта авто.

В качестве изоляции клеммы АКБ можно использовать солидол или технический вазелин. Если финансы позволяют, можно приобрести для этих целей специальный спрей для защиты аккумуляторных батарей либо же популярное средство под названием «Смазка-защита клемм аккумулятора от коррозии». В народе для названия данного средства используется слово «электрожир».

Другие причины образования налета на клеммах

Поломка АКБ – не единственная причина возникшей проблемы, хоть и самая распространенная. Белый налет может образовываться и в следствие нарушения работоспособности электросети автомобиля, которое может появиться из-за недостаточно надежного ее контакта с клеммами АКБ.

Также окисление может образоваться по причине засорения вентиляционных отверстий аккумуляторной батареи или расшатавшегося крепления АКБ.

Если двигатель – это сердце автомобиля, то аккумулятор – это батарея, дающая заряд этому самому сердцу. И окисление клемм может помешать этому процессу. Появление рыхлого белого налета на клеммах происходит в результате химической реакции свинца, из которого они сделаны, с парами кислоты, которые выделяются из аккумулятора. Этот процесс ещё называют электрохимической коррозией.

Признаки окисления клемм аккумулятора

Одним из наиболее явных признаков окисления клемм является не яркий, тусклый свет фар, поворотников, габаритных огней, стоп-сигналов при хорошей зарядке аккумуляторной батареи. Также о возможном окислении клемм стоит задуматься, если при попытке завести двигатель автомобиля стартер не «схватывает» с первого раза, либо прокручивает коленвал очень тяжело, как будто аккумулятор сильно разряжен, хотя автовладелец уверен в обратном.

Почему окисляются клеммы аккумулятора: основные причины

  • Проникновение электролита на контакт. Это происходит из-за ослабленных стрежней, приоткрытой или не полностью закрученной пробки батареи. Решение: проверить надежность закрутки пробки.
  • Физический износ аккумуляторной батареи. В этом случае для устранения проблемы необходимо приобрести новый аккумулятор, заменив им старый.
  • Помните, что отработанные аккумуляторные батареи просто так выбрасывать нельзя, их необходимо сдать в специальную организацию.
  • Неправильная плотность электролита. Для избегания этой причины, необходимо вовремя обслуживать аккумулятор и пользоваться готовым электролитом, а не разводить кислоту самостоятельно.
  • Повреждение корпуса батареи, нарушение герметизации, как следствие — утечка электролита, либо замыкание одной из секций аккумуляторной батареи. Если на аккумуляторе около вводных клемм есть разводы, то в первую очередь необходимо восстановить герметичность.

На АКБ, корпус которых выполнен из бакелита, следует убрать у вывода отслужившую мастику и залить свежую.

Когда корпус батареи изготовлен из пластика, подойдет один из перечисленных способов: нанести разогретую смолу на пространство вокруг вывода или обработать площадь термоклеем, используя термопистолет.

Еще один способ, который можно применить и после нанесения мастики или смолы, — использовать фетр. Для этого из указанного материала необходимо вырезать два кольца, толщиной около пяти миллиметров, внутреннее отверстие которых, должно быть равным диаметру основания вывода батареи, а внешнее отверстие должно превышать его на пару сантиметров. Прокладки смачивают моторным маслом, размещают на выводных клеммах аккумуляторной батареи, а сверху крепят наконечники проводов.

Кстати, для этих целей можно использовать не только фетр, но и войлок.

  • Еще одной из причин образования налета на клеммах может послужить недостаточный контакт между концом провода и выводом аккумулятора – из окружающей среды проникают частицы воды и пары электролита, и когда через них проходит электрический заряд, то происходит разрушение анода.

Не забывайте и о том, что необходимо плотное облегание клеммы аккумулятора наконечником, но пристукивать его чем-либо категорически запрещено – это может послужить причиной углублений вокруг выводов. Закрепить наконечник нужно плотно, но не прикладывая излишних усилий. Для этого лучше пользоваться двумя ключами, одним держать болт, а другим затягивать гайку. После закрепления на контактный узел можно нанести слой смазки.

  • Следующей причиной становится замусоривание отверстий вентиляции банок аккумуляторной батареи. Это приводит к увеличению давления электролита внутри батареи, и как следствие, вытекание его через не штатные отверстия.

Как почистить клеммы аккумулятора

Из школьного курса химии известно, что для разбавления кислотной среды нужна щелочная среда. А это означает, что окисление (кислотная среда) можно устранить пищевой содой (щелочная среда) или раствором на ее основе. Так же можно использовать и газированный напиток «Кока-кола» (это вовсе не шутка, а проверенный факт).

Необходимо вытащить аккумулятор, затем погрузить клеммы в содовый раствор. В то время, когда вы будете удалять кислоту содой, можете наблюдать реакцию закипания, с выделением небольшого количества тепла.

Если «корка» белого налета толстая, то для начала необходимо ее удалить, соскоблив ножом, кусочком мелкой наждачной бумаги, металлической щеткой, или другим острым предметом. Нужно хорошо очистить место, где контактируют электрод и клемма, обращая особое внимание на внутреннюю поверхность клеммы. Только действовать нужно крайне аккуратно, что бы ни повредить изоляционную оболочку провода. Так же желательно одеть прорезиненные перчатки – это убережет ваши руки от воздействия агрессивных веществ. Перед соскабливанием налета лучше поместить аккумулятор на резиновый коврик – это защитит ваш пол от мусора.

Перед установкой аккумулятора на место выполните тщательный осмотр корпуса, проверьте уровень, а так же плотность электролита.

Бывает, что автовладельцам советуют использовать бензин как растворитель окиси. Для этого намачивают ветошь бензином и протирают клеммы и электроды до полного удаления белого налета. Не забывайте, что бензин — легковоспламеняющаяся жидкость. Будьте аккуратны: помимо растворения окиси бензин в состоянии растворить пластиковые и резиновые детали автомобиля.

Перед тем как закреплять наконечник, необходимо область клеммы и площадь внутри наконечника смазать не толстым слоем технического вазелина, солидола, либо специальной силиконовой смазкой, приобретя ее в автомагазине. Кстати, последний вариант не притягивает к себе грязь, в отличие от двух предыдущих.

Итог

Белый налет на клеммах аккумулятора – это не косметический дефект, окисление клемм влияет на качественные характеристики работы аккумулятора, а так же существенно сокращает срок его бесперебойной работы. Не нужно тянуть с решением проблемы окисления клемм, так как это может привести к отказу всей электрической системы автомобиля. При некорректной работе аккумулятора создается дополнительная нагрузка на генератор, а это чревато его поломкой. Для избегания плачевных последствий, и если вы не готовы к постоянной замене аккумуляторной батареи, проводите описанные выше способы борьбы с окислением клемм регулярно, в целях профилактики. И тогда ваш аккумулятор отблагодарит вас долгим и беспроблемным сроком службы.

Почему это происходит и как это исправить

Автор фотографии: Car-Battery-Corrosion

Автомобильный аккумулятор — незаменимый инструмент для автомобиля. Это облегчает бесперебойную работу автомобиля и способствует бесперебойной работе автомобиля. Например, он облегчает зажигание и фары автомобиля, среди прочего.

Но вы не должны допускать коррозии клемм аккумулятора. Коррозия клемм может повлиять на поток энергии от аккумулятора. В результате у автомобиля возникают проблемы.

Влияние коррозии на клемму автомобильного аккумулятора

Автор фото: https://mechanicbase.com/

Клеммы аккумуляторных батарей играют простую, но важную роль. Они подключают электрическую систему автомобиля к аккумулятору.

Эти клеммы имеют свинец или другие сверхпрочные металлы с высокой проводимостью. Также они обеспечивают минимальное электрическое сопротивление.

Коррозия влияет на всю электрическую систему автомобиля. Он блокирует поток энергии от батареи.

В результате в электрической системе вашего автомобиля возникают проблемы.Кроме того, двигатель автомобиля не запускается. Бортовой компьютер вашего автомобиля тоже может иметь проблемы.

Прямой контакт между клеммами и аккумулятором вызывает коррозию. Таким образом, терминалы подвергаются воздействию кислотных паров. Аккумуляторная кислота выделяет рассматриваемые пары.

Таким образом, вам необходимо заменить автомобильный аккумулятор, если он достаточно старый. Кроме того, если он начнет протекать, его также следует заменить. Вам также понадобится новый аккумулятор, если коррозия слишком глубоко разъедает клеммы.

Итак, вы должны постоянно проверять клеммы аккумулятора на предмет раннего обнаружения коррозии. Его признаки — порошкообразно-белая или синяя коррозия вдоль кабеля или на клеммах.

Причины коррозии клемм аккумулятора

Разные причины вызывают коррозию клемм. Следовательно, существует множество видов коррозии клемм аккумулятора.

Типы коррозии различаются по цвету, текстуре и внешнему виду. Таким образом, эта разница зависит от причин коррозии.

Сказав это, вот несколько причин коррозии на концах батареи.

Утечка электролита

Автор фото: https://www.ft86club.com/

Поврежденный аккумулятор может вызвать утечку электролита. После протечки на выводах скапливается электролит. Из-за этого на клеммах аккумулятора образуется коррозия. Больше всего он влияет на герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы.

При заливке воды в аккумулятор может вытечь электролит. В результате по мере накопления электролитов начнет образовываться коррозия.

Литий-ионные аккумуляторы, которые в основном используются в гибридных автомобилях, также подвержены коррозии.

Переполненный аккумулятор

Аккумуляторная вода необходима для работы вашего аккумулятора. Но в избытке это может привести к проблемам с аккумулятором. Таким образом, вы должны убедиться, что он не превышает самых высоких отметок на батарее.

Излишки воды в батарее могут вытечь из вентиляционных отверстий. Попадание на клеммы аккумулятора приводит к коррозии.

Хомуты медные реактивные

Автор фото: https: // www.9thgencivic.com/

Медь — подходящий материал для изготовления зажимов, которые соединяют аккумулятор и провода. Но медный материал сам по себе не подвержен коррозии.

При прохождении через него электрического тока образуется сульфат меди. Медный купорос вызывает коррозию клемм аккумулятора.

Этот тип коррозии можно определить по синеватому осадку, который образуется на выводах. В таких случаях клеммы автомобильного аккумулятора становятся слабыми. Следовательно, эта коррозия повреждает аккумулятор вашего автомобиля.

Перегрузка

Аналогичным образом, перезарядка аккумулятора может привести к коррозии клемм. Более того, если вы перезарядите аккумулятор, это приведет к нагреву. Кроме того, он превращает вашу батарею в хранилище кинетической энергии. В результате ваш аккумулятор увеличивается в объеме.

Следовательно, происходит выталкивание электролита. Это выталкивание происходит как в залитых, так и в герметичных батареях. Он может найти выход через вентиляционные отверстия или любые трещины в аккумуляторе.

Возраст батареи

Автор фото: https: // www. upsbatterycenter.com/

Срок службы большинства батарей при надлежащем уходе составляет пять лет. Таким образом, по истечении этого периода они могут начать работать со сбоями.

На клеммах аккумулятора может начаться коррозия. В результате его производительность снижается.

Но не все аккумуляторы прослужат вам пять лет. На возраст вашей батареи влияют различные факторы. Один из признаков выхода из строя аккумуляторной батареи — плохая работа двигателя.

Водородный газ

Срок службы большинства батарей составляет пять лет при надлежащем обслуживании.Таким образом, по истечении этого периода он может начать работать со сбоями. Может начать формироваться коррозия, что приведет к снижению производительности.

Но не все аккумуляторы прослужат вам пять лет. На возраст вашей батареи влияют различные факторы. Один из признаков выхода из строя аккумуляторной батареи — плохая работа двигателя.

Коррозия на плюсовой клемме указывает на перезарядку аккумулятора. Когда на отрицательной клемме, это означает, что аккумулятор недостаточно заряжен.

Как починить корродированный аккумулятор

Автор фото: https: // batteryscout.com /

Исправить заржавевшую клемму аккумулятора непросто. Вы должны тщательно очистить его, чтобы он снова заработал. Для этого жизненно необходимы растворитель и прочный чистящий инструмент.

Можно использовать старую зубную щетку или проволочную щетку и средство для чистки аккумуляторов. Следующие способы могут помочь вам устранить коррозию клемм.

Пищевая сода — водный раствор

Фото: Брайан Нгуен — https://www.youtube.com/watch?v=t1VVuaCEM9c

Накопленный сульфат меди препятствует эффективному функционированию аккумулятора.Для его удаления необходим водный раствор пищевой соды. Но перед тем, как начать чистку, зажигание вашего автомобиля должно быть выключено.

Затем следует аккуратно вылить раствор на клеммы и тщательно их протереть. После этого промойте раствор чистой водой. Наконец, верните зажимы на клеммы.

Сода

Автор фото: https://www.lifehacker.co.uk/

В большинстве безалкогольных напитков содержится углекислота. Эта кислота идеально подходит для удаления остатков.

Сначала налейте соду на клеммы, а затем промойте мягкой губкой. Сода — отличная альтернатива водному раствору пищевой соды.

Очистка от сильной коррозии

Сильная коррозия на медных зажимах или на клеммах трудно удалить. Но не следует применять силу для удаления коррозии.

Вместо этого приготовьте раствор содовой и смочите в нем спазмы на двадцать минут. Кроме того, вы можете смочить в этом растворе салфетку или мягкое полотенце.

Затем положите влажное полотенце на клеммы на такое же время. Затем проверьте прогресс, чтобы определить, достаточно ли он хорош.

Профилактика коррозии аккумуляторных батарей

Предотвратить образование коррозии на клеммах аккумулятора можно различными способами. Эти меры помогут вам поддерживать аккумулятор в идеальном состоянии.

Вот несколько мер, которые следует применить к свежим или очищенным батареям.

Антикоррозийные спреи

Автор фото: https: // mercedessource.com /

На современном рынке многие спреи могут помочь вам предотвратить коррозию клемм. Такие аэрозоли можно найти в большинстве супермаркетов розничной торговли и магазинах автозапчастей.

Эти шайбы содержат химикаты специального состава, предотвращающие коррозию.

Вазелин

Автор фото: https://www.caravanclub.co.uk/

Использование вазелина — еще один недорогой способ предотвращения коррозии. Вы должны нанести столовую ложку вазелина на каждую клемму.

Сначала вы должны отсоединить кабели автомобильного аккумулятора от клемм. Затем натрите желе на каждую клемму. При повторном подключении аккумулятора начните с положительного (красного) кабеля. Затем должен последовать отрицательный (черный) кабель.

Диэлектрическая смазка

Автор фото: https://www.mazdas247.com/

Диэлектрическая смазка также предотвращает образование коррозии. Вы можете найти его в магазинах бытовой техники, товаров для дома и автозапчастей.

При нанесении смазки убедитесь, что кабели аккумулятора не подключены.

Зарядка аккумулятора

Автор фото: https://www.carcitymotors.com/

Клеммы аккумулятора могут корродировать из-за недостаточной или чрезмерной зарядки. В таком случае вам следует обратиться к механику для устранения неисправности электрооборудования.

Если оставить усилитель или источник переменного тока на длительное время включенными, это может привести к недостаточной зарядке. В результате клеммы аккумулятора начинают корродировать.

Вам следует избегать такого поведения, чтобы сэкономить заряд батареи.

Также вам следует проверить меню на предмет рекомендуемого напряжения батареи. Соблюдение этих правил помогает предотвратить коррозию.

Медные обжимные клеммы

Автор фото: https://www.wiringproducts.com/

Зажимы

являются идеальными электрическими компонентами благодаря медным материалам. Это предотвращает дальнейшую коррозию клемм, следовательно, отличный поток мощности. Луженая медь играет ключевую роль в равномерном распределении электрического тока.

Следите за техобслуживанием вашего автомобиля

Очень важен четкий график технического обслуживания автомобиля.Кроме того, очень важно следовать данным советам по обслуживанию автомобиля. Такие действия помогают предотвратить коррозию клемм автомобильного аккумулятора.

Но не следует использовать аккумулятор в автомобиле только короткими поездками. Кроме того, не следует потреблять слишком много энергии от аккумулятора. Так что не стоит долго пользоваться автомобильными гаджетами, если двигатель не работает.

Таким образом, вы всегда должны следить за тем, чтобы аккумулятор вашего автомобиля был в идеальном состоянии. В результате вы предотвратите коррозию клемм и зажимов.К тому же коррозию можно обнаружить достаточно рано.

Заключение

Аккумулятор — важнейший компонент автомобиля. Он обеспечивает питание стартера. В свою очередь стартер подает сигналы на свечи зажигания. В результате запускается зажигание автомобиля. Таким образом, ваш автомобиль может не запуститься, если у вас возникнут проблемы с аккумулятором.

Тем не менее, разрядка аккумулятора может быть по разным причинам. Но наиболее частой причиной является чрезмерная коррозия аккумулятора.

Утечка электролита — одна из причин коррозии клемм аккумулятора.Утечка может произойти из-за плохого обслуживания или повреждения батареи. Переполнение аккумулятора аккумуляторной водой также может привести к коррозии аккумулятора.

Кроме того, причиной коррозии являются перезарядка и реакции медных зажимов. Однако автомобильный аккумулятор может иметь коррозию, если срок его службы истек.

Водородный газ вступает в реакцию с другими газами, что также может привести к коррозии. Итак, вы должны хорошо обслуживать автомобильный аккумулятор. Следует соблюдать необходимые меры профилактики.

Остерегайтесь корродированных аккумуляторных кабелей и клемм

Если вы, как и большинство людей, полагаетесь на свой автомобиль для повседневного использования. Даже не задумываясь, вы запрыгиваете, поворачиваете ключ или нажимаете кнопку пуска — и все готово. То есть до тех пор, пока ваша машина работает по назначению. Однако с неправильно функционирующим автомобильным аккумулятором вы никуда не денетесь, и пора выяснить, почему. Как показано в одном из наших видеороликов, коррозия может разъедать части кабеля аккумулятора, пока не останется совсем немного.

Как работает автомобильный аккумулятор

Если бы вы были врачом, пытающимся диагностировать болезнь пациента, вам нужно было бы много знать о частях тела и о том, как они функционируют. То же самое и с автомобилями. Чтобы знать, что работает, а что нет, полезно хорошо разбираться в компонентах автомобиля, даже если вы не профессиональный автомеханик.

Несмотря на то, что деталей много, давайте рассмотрим несколько ключевых компонентов автомобильного аккумулятора:

  • Клеммы и кабели аккумулятора — соединяют сам аккумулятор с электрической системой автомобиля.
  • Аккумуляторная кислота / паста — химический компонент автомобильного аккумулятора.
  • Положительные и отрицательные пластины — комплектов положительных и отрицательных пластин составляют аккумуляторную батарею и проводят энергию.

Говоря простым языком (здесь мы будем избегать научного жаргона), автомобильный аккумулятор работает, принимая химическую энергию и преобразуя ее в электрическую энергию, которая необходима для запуска вашего автомобиля и питания электрических компонентов, таких как фонари и радио. .Химическая реакция происходит при взаимодействии водорода, кислорода, свинца и серы.

Что вызывает коррозию кабеля аккумулятора и клемм?

Если вы помните из уроков химии, химические реакции часто приводят к желаемому действию или продукту. Но они также могут привести к образованию побочных продуктов. В автомобильных аккумуляторах мы видим это в виде коррозии.

По мере того, как ваш автомобиль нагревается и охлаждается, нагревается и аккумулятор. Во время этого процесса газообразный водород выходит через вентиляционные отверстия батареи и смешивается с частицами вокруг самой батареи.Эта смесь со временем накапливается и представляет собой коррозию, которую мы чаще всего видим на клеммах аккумулятора или кабелях.

Как исправить корродированные клеммы аккумуляторной батареи

К сожалению, если возникнет коррозия, она не исчезнет сама по себе. Вместо этого потребуется хорошая, старомодная РАБОТА! Если отложение не слишком сильное, клеммы можно очистить следующим образом:

  1. Используйте проволочную щетку и очиститель аккумулятора. Это идеальный метод, так как очиститель аккумуляторов удаляет скопившиеся частицы, а проволочная щетка счищает их.
  2. Используйте водно-пищевую смесь и зубную щетку. Если вы не возражаете, если вы немного подотрете, этот метод может сработать и с повседневными материалами, которые у большинства людей есть дома.

Для обоих этих методов двигатель автомобиля должен быть выключен, а кабели аккумулятора должны быть отсоединены от автомобиля. Если у вас есть любых вопросов о процессе или о том, можно ли даже очистить ваши терминалы, обязательно спросите своего местного специалиста по ремонту автомобилей.

Нужно ли заменять корродированный аккумулятор?

Иногда корродированный аккумулятор невозможно очистить в достаточной степени. Или у него есть другие проблемы, которые указывают на то, что пришло время для замены. Осматривая аккумулятор, обязательно обратите внимание на состояние самого корпуса. Если он протекает или вздувается, не пытайтесь очистить заржавевшие клеммы и кабели. Вместо этого отправляйтесь в местную автомастерскую за новым автомобильным аккумулятором.

Помимо чрезмерной коррозии и протечки или вздутия корпуса аккумуляторной батареи, есть еще несколько симптомов, указывающих на то, что пришло время установить новую аккумуляторную батарею вместо очистки или ремонта старой:

  • Сложность запуска двигателя — Запуск двигателя идет медленно, и машина не заводится или не заводится вообще.
  • Горит индикатор «Проверьте двигатель» — это может произойти по нескольким причинам, но может также появиться, когда аккумулятор разряжен и готов вызвать его.
  • Низкий уровень жидкости в батарее — Посмотрите на боковую часть батареи. Часто есть прозрачное окошко, через которое можно увидеть уровень жидкости в аккумуляторе. Если он ниже свинцовых пластин, поговорите со своим механиком о проверке или замене аккумулятора.
  • Возраст — Если вашему аккумулятору больше трех лет, значит, у него взаймы.

Как предотвратить коррозию аккумулятора

При многих жизненных проблемах решение часто состоит в том, чтобы в первую очередь предотвратить проблему. В случае автомобильных аккумуляторов лучше всего начать с нового аккумулятора. Затем , вы можете выполнить следующие процедуры защиты от коррозии:

  1. Используйте спрей для защиты аккумулятора. Этот продукт, доступный во многих магазинах автозапчастей, предотвращает накопление отложений на клеммах аккумулятора и кабелях.Следуйте инструкциям производителя по применению, но начните с чистых деталей!
  2. Нанесите антикоррозийный гель. Этот продукт наносится непосредственно на сами клеммы, но не на разъемы. Он предотвращает накопление коррозии, что означает меньшую уборку в дороге и лучшую производительность аккумулятора!
  3. Установите войлочные протекторы клемм. Это отличный вариант для автовладельца, который не хочет иметь дело с гелем или спреем, которые иногда могут быть грязными. Фетровые детали недорогие и устанавливаются непосредственно на клеммы.Обычно они пропитаны антикоррозийным средством, которое не высыхает и не испаряется, обеспечивая долгосрочную защиту аккумулятора от коррозии.

8 способов продлить срок службы автомобильного аккумулятора

Вы немного узнали о том, как работает автомобильный аккумулятор, как его детали могут подвергаться коррозии и как предотвратить коррозию аккумулятора. Давайте подытожим еще несколько советов по продлению срока службы аккумулятора в целом:

  1. Начните с аккумулятора, подходящего для вашего автомобиля.
  2. Ограничьте частые поездки на короткие расстояния.
  3. Убедитесь, что аккумулятор надежно закреплен.
  4. Выключайте электрические аксессуары, когда автомобиль не движется.
  5. Держите аккумулятор в чистоте, включая его корпус и клеммы.
  6. Сведите к минимуму воздействие экстремальных температур.
  7. Регулярно проверяйте напряжение аккумулятора.
  8. Регулярно пользуйтесь автомобилем.

Следуйте этим советам, и вы обнаружите, что небольшое профилактическое обслуживание поможет вам максимально эффективно использовать аккумулятор автомобиля.Удачного вождения!

\ n

\ n

Хотя деталей много, давайте рассмотрим несколько ключевых компонентов автомобильного аккумулятора:

\ n

\ n

    \ n
  • Клеммы и кабели аккумуляторной батареи — они подключают аккумулятор к электрической системе автомобиля.
  • \ n

  • Аккумуляторная кислота / паста — химический компонент автомобильного аккумулятора.
  • \ n

  • Положительные и отрицательные пластины — комплектов положительных и отрицательных пластин составляют элемент батареи и проводят энергию.
  • \ n

\ n

\ n

Говоря простым языком (здесь мы не будем использовать научный жаргон), автомобильный аккумулятор работает, принимая химическую энергию и преобразуя ее в электрическую энергию, которая необходима для запуска вашего автомобиля и питания электрических компонентов, таких как фары и радио. Химическая реакция происходит в результате взаимодействия водорода, кислорода, свинца и серы. «,» Url «:» https://goodworksautorepair.com/blog/beware-of-corroded-battery-cables/ «,» publisher «: {«@type»: «Organization», «name»: «Glen Hayward», «logo»: {«@type»: «imageObject», «url»: «https: // goodworksautorepair.com / wp-content / uploads / 2020/02 / GWAR-Logo-No-Tagline.png «}}}

Как очистить соединения батареи

Основная роль автомобильного аккумулятора — запускать двигатель при повороте ключа. Это также резервный источник энергии на тот случай, если потребность в мощности больше, чем ваш генератор переменного тока может произвести при работающем двигателе. Он должен работать по назначению каждый раз, когда вы заводите свой автомобиль.

Со временем и в процессе эксплуатации на клеммах автомобильного аккумулятора, на концах кабеля аккумулятора и вокруг него может образоваться коррозия.Положительный конец кабеля соединяет аккумулятор с центром распределения питания, который обеспечивает питание каждой системы в вашем автомобиле. Отрицательный кабель подключается к шасси вашего автомобиля и замыкает цепь заземления. Если один из них не подключен, у вас не будет энергии для запуска автомобиля.

Коррозия на клеммах по двум основным причинам:

  • Клемма и конец кабеля из металла разных типов
  • Аккумулятор выделяет водород в процессе зарядки

Коррозия проявляется в виде твердого, пушистого вещества, которое оставляет беспорядок на клеммах автомобильного аккумулятора и концах кабелей.Если между концами кабеля и клеммами образуется достаточно сильная коррозия, это может фактически помешать передаче энергии от батареи через кабели.

Коррозию на соединениях батареи можно очистить несколькими различными методами, и вы можете защитить батарею от частой коррозии.

Метод 1 из 4. Снимите клеммы аккумулятора

Для того, чтобы правильно очистить клеммы аккумуляторной батареи, вам необходимо отсоединить как положительный, так и отрицательный конец кабеля от аккумулятора.

Необходимые материалы

Шаг 1: Ослабьте концы кабеля аккумулятора . Сначала отсоедините отрицательный кабель.

Наденьте ключ для кабеля аккумулятора на гайку на конце кабеля аккумулятора и поверните его против часовой стрелки.

Шаг 2: Ослабьте гайки . Если у вас аккумулятор на верхней стойке, вам просто нужно ослабить гайки до тех пор, пока не исчезнет натяжение зажима.

Шаг 3: Ослабьте конец кабеля .Если у вас аккумулятор с боковой стойкой, ослабляйте конец кабеля, пока он не будет отсоединен.

Шаг 4: Снимите верхний конец кабеля аккумуляторной батареи с клеммы . Возможно, вам придется пошевелить и поддеть конец кабеля.

Метод 2 из 4. Очистите аккумулятор с помощью предметов домашнего обихода

Для правильной очистки клемм аккумулятора автомобиля не требуется специального оборудования. Несколько простых предметов домашнего обихода помогут очистить аккумулятор и восстановить надлежащее соединение.

Необходимые материалы

  • Пищевая сода
  • Вазелин
  • Щетка с жесткой щетиной или металлическая щетка
  • Вода

Шаг 1: Посыпьте пищевой содой обе клеммы аккумулятора .Используйте достаточно порошка, чтобы покрыть клемму небольшим количеством вокруг клеммы.

Шаг 2: Налейте пару столовых ложек воды на каждый терминал . Пищевая сода начнет бурно пузыриться в течение пары секунд.

Реакция между пищевой содой и смесью воды и кислотная коррозия на клеммах аккумулятора нейтрализует кислоту, делая ее безопасным в обращении.

Шаг 3: Повторите действия на концах кабеля .Выполните ту же процедуру для концов кабеля аккумулятора.

Вы можете предпочесть выполнить этот шаг в небольшой ванне или просто над батареей.

Шаг 4: Очистите клеммы . Сразу после нейтрализации коррозии удалите ее жесткой щеткой.

Идеально подойдет металлическая щетка, но в крайнем случае подойдет и старая зубная щетка.

Очистите клемму аккумулятора, а также конец кабеля внутри и снаружи.

Шаг 5: Промыть водой .Когда вся коррозия будет удалена, тщательно промойте аккумулятор и концы кабеля чистой водой.

Шаг 6: Дайте батарее полностью высохнуть . Если хотите, можете продуть его сжатым воздухом.

Шаг 7: Смазать вазелином клеммы аккумуляторной батареи . Тонкий слой вазелина будет проводить электричество между клеммой и концом кабеля, защищая клеммы аккумулятора от коррозии.

Метод 3 из 4. Очистите аккумулятор с помощью профессиональных расходных материалов

Здесь есть изделия, сделанные специально по назначению.Оборудование для очистки аккумуляторных батарей и спреи выполняют образцовую работу быстро и легко.

Необходимые материалы

Шаг 1: Распылите концы кабеля . Отключив кабели аккумуляторной батареи, опрыскайте концы кабеля и клеммы спреем для очистки аккумуляторной батареи.

Спрей нейтрализует кислоту и коррозию. Многие спреи содержат краситель, который проявляется в присутствии кислоты. Например, желтый спрей может стать фиолетовым в присутствии кислоты.

Шаг 2: Выдержите несколько минут . Дайте аккумулятору и концам кабеля погрузиться в спрей на несколько минут. Вы заметите, что цвет рассеивается.

Шаг 3: Опрыскайте еще раз . Еще раз слегка опрыскайте клеммы аккумулятора и концы кабеля чистящим спреем. Если цвет не изменился или изменился незначительно, кислота нейтрализована.

Шаг 4: Промыть водой . Полностью промойте аккумулятор водой.

Удалите весь спрей очистителя с аккумулятора и прилегающих участков.

  • Предупреждение : Не допускайте попадания аэрозоля для чистки аккумулятора на покраску. Некоторые красители навсегда окрашивают вашу краску в другой цвет.

Шаг 5: Используйте аккумуляторную щетку . Очистите полюса аккумулятора и концы кабеля щеткой для аккумулятора.

Для батареи с верхней стойкой поместите щетку для батареи на клемму и поверните ее 3-4 раза вокруг стойки.

Жесткая проволочная щетина сметает любую коррозию с клеммы.Вы также можете использовать щетку с жесткой щетиной, если у вас есть аккумулятор на боковой стойке.

Откройте крышку аккумуляторной щетки и вставьте щетку в конец кабеля.

Также поверните его 3-4 раза, удаляя любые наросты коррозии в зажиме.

Шаг 6: Распылите на клеммы аккумулятора . Распылите на них спрей для защиты аккумулятора или протрите клеммы тонким слоем вазелина.

Метод 4 из 4. Повторно подключите клеммы аккумулятора

Все, что вам понадобится, это ключ для клемм аккумулятора, чтобы снова подсоединить концы кабеля.

Шаг 1. Замените кабель . Снова установите положительный конец кабеля аккумуляторной батареи.

Для аккумуляторов на верхней стойке вам, возможно, придется постучать или повернуть конец кабеля вниз, чтобы он встал на место.

Шаг 2: Затяните гайку . Затяните гайку на зажиме до плотного прилегания, затем добавьте еще четверть оборота.

Шаг 3: Повторите действия для отрицательного кабеля . Таким же образом установите отрицательный провод аккумуляторной батареи.

При чистке клемм и кабелей автомобильного аккумулятора можно заметить повреждения аккумулятора или кабелей, которые требуют внимания профессионала.Обязательно обратитесь к сертифицированному механику, например, к специалисту YourMechanic, который может прийти к вам домой или в офис и отремонтировать аккумулятор или заменить аккумулятор или кабели, если это необходимо.

Почему автомобильные аккумуляторы разъедают? Советы по экономии заряда аккумулятора

Почему автомобильные аккумуляторы подвержены коррозии? Если вы когда-нибудь открывали капот и видели эту характерную смесь бело-зеленого порошка на клеммах автомобильного аккумулятора, вы, скорее всего, задавались этим вопросом.

Поскольку батареи защищены от непогоды, как они страдают от такого рода повреждений? Ответ, как и во многих случаях, связанных с коррозией, связан с химией.К счастью, есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы продлить срок службы батареи и спасти себя от потенциальной необходимости.

Gas Up

В отличие от ржавчины, которая поражает листовой металл вашего автомобиля, коррозия клемм аккумулятора не связана с дорожной солью. Почему автомобильные аккумуляторы разъедают? Обычно это происходит из-за естественных химических процессов, происходящих внутри самого блока питания, которые помогают ему накапливать электроэнергию.

Большинство аккумуляторов заполнены серной кислотой, и побочным продуктом нагрева или охлаждения этой кислоты — что происходит при зарядке или разрядке аккумулятора — является образование газообразного водорода.Этот газ должен быть выпущен за пределы батареи, и когда это происходит в тесных пределах моторного отсека, он может взаимодействовать с проводом на клемме батареи, вызывая коррозию.

Существует еще один тип коррозионного процесса, который вы также можете увидеть на ваших клеммах, который происходит, когда медь на зажиме клеммы намокает и вступает в реакцию со свинцовым электродом, к которому она подключена. Это проявляется в виде зеленоватого вещества на самом выводе (или белого, если клеммные зажимы изготовлены из алюминия).

Наконец, некоторые батареи подвергаются коррозии из-за того, что называется «сульфатацией». Это происходит, когда аккумулятор не заряжается регулярно, либо потому, что его используют только для коротких поездок, либо потому, что он стареет. Белые кристаллы серы образуются на отрицательном полюсе батареи или иногда вокруг самой батареи, если из нее вытекает серная кислота. Они также могут группироваться вокруг положительного электрода, если генератор перезаряжает аккумулятор.

Clean It Up

По большей части, с коррозией аккумуляторных батарей справиться легко.Проволочная щетка, немного пищевой соды и воды часто являются единственными абразивами, которые вам нужны, чтобы очистить имеющийся порошок, прилипший к клеммам, электродам или корпусу. Вы также можете использовать войлочные протекторы, которые помогут герметизировать сами клеммы аккумулятора.

Вы захотите сделать это, как только увидите, потому что если оставить слишком долго, сульфатация может стать постоянной. Ржавый компонент батареи также проводит меньше электричества, чем чистый, что в конечном итоге может привести к проблемам с запуском.

Правильно заряженный аккумулятор поможет предотвратить сульфатирование, но если вы регулярно замечаете коррозию отрицательных клемм, даже если вы едете достаточно долго, чтобы генератор мог нормально работать, ваша батарея может быть слишком старой для полной зарядки. плата.Если вы регулярно наблюдаете коррозию положительных клемм, пора проверить неисправность вашей системы зарядки, чтобы определить причину перезарядки.

Ознакомьтесь со всеми батареями, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, почему автомобильные аккумуляторы подвержены коррозии, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Unsplash.

Причины коррозии автомобильных аккумуляторов

Если вы когда-либо заводили автомобиль от внешнего источника, заменяли старую автомобильную батарею или заглядывали в моторный отсек вашего автомобиля, вы хорошо знакомы с клеммами аккумулятора.Но если ваш автомобиль старый, у вас неисправный аккумулятор или вы нечасто обслуживаете свой автомобиль, вы заметили порошкообразное, бело-голубовато-зеленое вещество на клемме аккумулятора. Вот тут-то и есть коррозия аккумулятора.

Что вызывает коррозию автомобильных аккумуляторов? Почему цвета различаются? Как это влияет на характеристики вашего автомобиля?

Если вы смотрите на него и думаете, что он безвреден, потому что все металлы с возрастом подвержены коррозии, вы не совсем правы или неправы.Коррозия клемм аккумулятора может вызвать серьезные проблемы в двигателе вашего автомобиля. Очень часто это может быть Причина, по которой ваш автомобиль плохо заводится, выходит из строя аккумулятор и двигатель.

лучший способ предотвратить или решить проблему — узнать первопричину проблема. Именно это и делает для вас эта статья — расскажет, что вызывает коррозию клемм аккумулятора.

Что вызывает это накопление?

Коррозия на клеммах аккумулятора очень часто встречается и затрагивает в основном автомобили с свинцово-кислотный аккумулятор.Многие кислотные батареи заполнены серной кислотой. Как температура вашего аккумулятора меняется между горячим и холодным, газы выходят из аккумулятор через вентиляционные отверстия на аккумуляторе. Эти газы смешиваются и вступают в реакцию с другими элементы вокруг батареи, вызывающие коррозию, которую вы видите.

От объяснение выше, вы ожидаете, что коррозия образуется, когда ваш автомобиль сидеть без дела месяцами или годами, но нет. Это не займет много времени. Если они быстро формируются, что могло быть причиной коррозии терминалы?

6 причин для клеммы аккумулятора Коррозия

Там есть много причин, по которым на клеммах образуется коррозия, и сама коррозия различаются по внешнему виду, цвету и текстуре в зависимости от причины.Вот 6 основных причин коррозии аккумулятора.

1. Утечка электролита

Хотя батареи сделаны для хранения кислоты в безопасном и прочном контейнере, утечки все еще есть возможность. Если электролит вытекает и скапливается вокруг клеммы аккумулятора из-за отсутствия надлежащего обслуживания или повреждения, то коррозия.

Хотя вероятность того, что это произойдет с герметичной необслуживаемой батареей, минимальный, все еще возможно. Для аккумуляторов, требующих постоянного долива электролит с водой, вероятность пролить немного электролита на терминалы выше.В обоих случаях наличие электролита вокруг клеммы вызовут коррозию.

2. Батарея переполнена

Кормление в перезаряжаемой батарее слишком много воды может вызвать проблемы. Ты должен быть осторожно доливайте электролит только до самых высоких отметок и не дальше. Рекомендуется доливать электролит в прохладный день, чтобы оставить место для жидкость расширяется при повышении температуры батареи во время нахождения в использовать. Поскольку клеммы сделаны из металла, любые излишки вытекания из вентиляционных отверстий разъедет их.

3. Химическая реакция в медных зажимах

Мост качественные зажимы, которые соединяют аккумулятор с проводами, обычно делают из меди. Из того небольшого количества химии, которое нам известно, медь не может коррозировать сама по себе. Но в наличие серных газов от протекающего аккумулятора и небольшая помощь от ток, протекающий через медные зажимы, образует сульфат меди, таким образом вызывая коррозию клемм аккумулятора. Именно голубовато-зеленые кристаллы образуют вокруг терминала.

химическая реакция выглядит так:

Cu (т) + 2 ч3SO4 (ℓ) → CuSO4 (водн.) + 2 h3O (ℓ) + SO2 (г)

Сказал вы, мы знаем химию.

4. Перезарядка

Они говорят, что слишком много всего плохого, зарядка аккумуляторов не исключение. Удивительно, но факт, но перезарядка может привести к коррозии аккумулятора. Это поднимет температура батареи, при которой электролит увеличивается в объеме. А также вы знаете, что давление в том, что оно находит выход, даже если аккумулятор герметичный или залитый, электролит со временем вытечет через вентиляционные отверстия или трещины. В конце концов, основная тяжесть лежит на терминале.

5. Водородный газ

В результате реакции в батарее образуется водород. В воздухе есть что-то, что мы дышите каждый день, и в небольшом количестве он довольно безвреден. Однако, как Каким бы безобидным оно ни казалось, оно может вызвать коррозию, если вступит в реакцию с другими газами. Это обычно указывает на проблемы с зарядкой; если он образуется на положительном выводе, он может означает, что аккумулятор перезаряжается или недозаряжается, если на отрицательном Терминал.

6. Возраст батареи

Независимо о том, как вы обслуживаете свой автомобиль, если вы использовали одну и ту же батарею в течение определенного периода близко к 5 годам, тогда вы не должны удивляться, увидев коррозию клемм поскольку производительность батареи снижается.Срок службы батарей составляет 5 лет, но не более Конечно, на ваш возраст и первые признаки неудачи влияют различные факторы. Аккумулятор будет зависеть от производительности вашего двигателя.

Проблемы, вызванные автомобилем Коррозия батареи

Самая заметная проблема с корродированной батареей — это опасность автомобиль не заводится, когда вы этого хотите. Конечно, вы знаете, что это могло случиться в любое время, самое неприятное, когда свет горит зеленым, а вы хотите двигаться, но это только верхушка айсберга.Ваша машина на борту компьютер тоже может вызвать проблемы и выпустить на вас залог в любое время в результате проблемный аккумулятор. Если аккумулятор протекает, достаточно старый, чтобы его можно было заменить, или коррозия слишком глубоко въелась в клеммы, тогда нужно достать замена как можно скорее.

Как исправить

Нет простого способа избавиться от коррозии на клеммах аккумулятора, все, что для этого нужно, — это тщательная очистка. Как и ожидалось, вам понадобится растворитель и что-нибудь твердое для чистки. Подойдет металлическая щетка или старая зубная щетка и средство для чистки батарей.

Пищевая сода — водный раствор

Вы понадобится водный раствор пищевой соды, чтобы удалить сульфат меди, скопились на терминалах. Убедитесь, что зажигание автомобиля выключено, когда ты делаешь это. Вылейте раствор на клеммы и дайте им хорошенько скраб. После этого смойте раствор чистой водой и вставьте обратно зажимы в правильном положении.

Сода

Получить любой безалкогольный напиток, содержащий углекислоту — в большинстве своем.Налейте немного терминал, а затем удалите остатки мягкой губкой. Это хорошо альтернатива пищевой соде.

Очистка сильной коррозии

Избегайте использовать силу, если коррозия на клеммах аккумулятора или медном зажиме очень сильная удалять. Что вам нужно сделать, это смешать ваш раствор содовой с водой в чашке и замочите зажимы в чашке, вы можете смочить мягкое полотенце или папиросную бумагу раствора, а затем накройте клемму аккумулятора влажным полотенцем. Пусть посидят около 20 минут, затем проверьте, нет ли улучшений.

Как предотвратить коррозию?

Там Есть несколько способов предотвратить образование коррозии на вашей батарее. терминалы. Чтобы аккумулятор работал как новый, вам следует подать заявку эти профилактические меры для чистых или свежих батарей.

Антикоррозийные спреи

Там на рынке представлены многочисленные антикоррозионные спреи, предотвращающие коррозия. Но, если вы обнаружите, что это слишком дорого, вазелин или смазка будут сделай хорошую работу.Я бы порекомендовал смазать вазелином, так как он выдерживает нагревать.

Зарядка аккумулятора

Если ваш аккумулятор корродирует из-за перезарядки или недозарядки, тогда вы следует подумать о том, чтобы обратиться к механику для устранения электрической неисправности. Если твой автомобиль недозаряжен, потому что кондиционер всегда работает или у вас мощный усилитель, подумайте о внесении некоторых изменений для экономии заряда батареи.

Медные зажимы

Вы можно было бы рассмотреть эти зажимы, поскольку они сделаны из луженой меди, что обеспечивает что зажим полностью соприкасается с клеммой аккумулятора.

Следите за техобслуживанием вашего автомобиля

Хранение составьте график технического обслуживания вашего автомобиля, а также следите за правильным автомобилем Рекомендации по обслуживанию — лучший способ избежать коррозии автомобильного аккумулятора. Делать убедитесь, что вы не разряжаете аккумулятор только короткими поездками или черпая из этого слишком много, используя автомобильные гаджеты, когда двигатель не работает. Вы можете предотвратить коррозию или вовремя ее обнаружить, если сохраните аккумулятор в хорошем состоянии. форма.

Последние мысли

Самая распространенная причина любой проблемы, которую может вызвать аккумулятор вашего автомобиля, — это, как правило, утечка газа из вентиляционного отверстия.Однако ваша батарея также может выйти из строя, если клеммы ослаблены, корпус батареи треснул из-за падения или компонентный динамик всегда работает на полную мощность, даже когда двигатель не работает.

Батарею с коррозией на клемме можно быстро очистить с помощью простых самодельных инструментов, но выполнение этих профилактических мер может помочь вам остановить коррозию до того, как она станет проблемой, а также продлит срок службы батареи.

Вам также может понравиться:

Дэвид — специалист по автомобильной диагностике, работает с автомобилями более 10 лет.Он также автомобильный репортер и обозреватель. Он освещает наиболее важные для потребителя темы. Дэвид охватил все: от адаптивного круиз-контроля до ухода за автомобилем в холодную погоду и лучших продуктов для любых условий вождения.

Признаки неисправности или неисправности клемм аккумулятора

Клеммы аккумуляторных батарей служат простой, но важной цели подключения кабелей аккумуляторных батарей (и всей электрической системы автомобиля) к аккумуляторной батарее. Обычно они сделаны из свинца или другого металла с высокой проводимостью, который по своей природе является тяжелым, но все же имеет низкое электрическое сопротивление.

Так как они являются первой точкой контакта между аккумулятором и электрической системой транспортного средства, если на клеммах аккумулятора есть какие-либо проблемы, это может повлиять на весь автомобиль и требует ремонта для восстановления работоспособности. Когда клеммы аккумулятора действительно начинают выходить из строя, они обычно вызывают несколько симптомов, которые могут уведомить водителя о потенциальной проблеме.

1. Проблемы с запуском автомобиля

Сложность запуска двигателя — один из первых симптомов неисправности клемм аккумуляторной батареи.Если вдоль клемм аккумулятора образуется какая-либо коррозия, это может помешать подключению и у автомобиля могут возникнуть проблемы с запуском. Это может быть вызвано коррозией или даже ослаблением клемм аккумулятора. Автомобиль может испытывать трудности с запуском, медленный запуск двигателя или быстрый щелчок при повороте ключа.

2. Коррозия АКБ

Один из наиболее распространенных симптомов неисправности клемм аккумулятора — видимая коррозия. Поскольку клеммы находятся в непосредственном контакте с аккумулятором, они подвергаются воздействию кислотных паров аккумуляторной кислоты и, как следствие, склонны к развитию коррозии.Коррозия может повлиять на способность клемм аккумулятора проводить энергию, а в тяжелых случаях может даже полностью заблокировать поток. Тщательный осмотр любых признаков порошкообразной белой или синей коррозии в любом месте клеммы или вдоль кабеля может выявить проблему.

3. Отключение электроэнергии

Еще один частый симптом плохой клеммы аккумулятора — потеря электроэнергии. Обычно это происходит, когда терминал сильно корродирован или сломан. Сильно корродированная или поврежденная клемма, не обеспечивающая хорошего электрического контакта, может привести к полной потере мощности.Клеммы, корродированные до такой степени, обычно требуют замены.

Хотя это очень простой и недорогой компонент, клеммы аккумуляторной батареи играют очень важную роль в общей функциональности электрической системы транспортного средства. По этой причине, если вы подозреваете, что на концах клемм может возникнуть проблема или на них видны какие-либо признаки коррозии, обратитесь к профессиональному технику, например, из компании YourMechanic, чтобы проверить вашу батарею, чтобы определить, требуется ли вам замена клемм или нет. другой ремонт уместнее.

Почему окисляются клеммы аккумулятора? Почему окисляются клеммы аккумулятора и что делать, чтобы исправить эту проблему? Как убрать окисление с контактов аккумулятора.

Практически каждый автолюбитель слышал или лично сталкивался с таким понятием, как окисление клемм аккумулятора. Суть этого явления заключается в химическом процессе, который вызывает характерный налет и затрудняет нормальное функционирование аккумулятора.В этой статье мы расскажем о причинах и последствиях этого неприятного процесса, а также дадим несколько ценных советов. Практически каждый автолюбитель слышал или лично сталкивался с таким понятием, как окисление клемм аккумулятора. Суть этого явления заключается в химическом процессе, который вызывает характерный налет и затрудняет нормальное функционирование аккумулятора. В этой статье мы расскажем о причинах и последствиях этого неприятного процесса, а также дадим несколько ценных советов.

Итак, окисление аккумулятора и его клемм — это процесс, который рано или поздно происходит в любом автомобильном аккумуляторе. Чаще всего это происходит в холодную и влажную погоду, что способствует распространению и увеличению интенсивности химической реакции на контактной поверхности. Вы спросите, а что обещает такое состояние батареи? Результат окисления — полная или частичная поломка автомобиля. Он просто перестанет заводиться, и вы не сможете продолжать управлять автомобилем.

Для того, чтобы избавиться от налета на выводах АКБ, достаточно очистить их специальной щеткой, а также смазать контакты антиоксидантной смазкой. Однако иногда этого бывает недостаточно, ведь корень проблемы может лежать совсем в другом месте.

Причины окисления контактов аккумулятора:

1. Распространенная и легко устранимая причина — плохой контакт между клеммой и электродом аккумулятора. Автолюбители очень часто просто надевают клеммное кольцо на аккумулятор и начинают эксплуатировать автомобиль, даже не задумываясь о том, что необходимо провести соответствующую затяжку болтами.В этом случае вам просто нужно снять клемму и очистить ее щеткой, затем надеть и как следует затянуть. Старайтесь не прилагать чрезмерных усилий, чтобы не оборвать нити.

2. Распространенной причиной окисления аккумулятора является утечка или утечка электролита — кислоты, находящейся внутри аккумулятора. Обладая определенными свойствами, он попадает на металл клеммы и инициирует химическую реакцию, в результате чего образуется характерный белый налет. Если это произошло, то нужно подумать о замене аккумулятора, ведь его герметичность нарушена.Новый аккумулятор исключает различные утечки электролита.

ВАЖНО: последствия окислительных процессов в АКБ — затрудненный запуск двигателя, из-за слабого контакта между выводом и электродом. Площадь контакта значительно уменьшается, а также увеличивается сопротивление, что не позволяет току нормально течь в электрической системе автомобиля.

Выход

Если вы столкнулись с тем, что машина не заводится и индикаторы на приборах плохо горят, в первую очередь проверьте качество контактов на АКБ, а также своевременно проводите обслуживание своего железного коня. манера.

Часто причина проблем при запуске двигателя не в разряженном аккумуляторе или поломанном генераторе. Автомобиль может не заводиться из-за банального окисления клемм. Сине-белые, похожие на иней кристаллы оксида создают высокое сопротивление между клеммой и клеммой , в результате чего теряется много энергии.

Как правило, оксид образуется из-за попадания паров аккумуляторной кислоты на свинец. Он может испариться из микроскопического зазора между выводами и корпусом аккумулятора, а может высвободиться из вилок.Стоит обратить внимание, если на выводах образуется много оксида: это с большой долей вероятности означает, что генератор дает лишнюю энергию и батарея «закипает» из-за перезаряда.

Для уверенности в том, что машина заводится, нужно периодически чистить клеммы и токоведущие. В случае спешки можно просто соскоблить оксид ножом или протереть окисленные участки наждачной бумагой. Но лучше, конечно, не подвергать места прохождения тока механическим воздействиям и обработать клеммы водным раствором соды.

Перед очисткой выключите двигатель, выньте ключ зажигания из замка и снимите клеммы. Чтобы случайно не замкнуть АКБ ключом на корпус, снимается минусовая клемма сначала … Содовый состав приготовить очень просто: столовая ложка пищевой соды на стакан воды. Образовавшаяся жидкость с помощью зубной щетки счищает всю образовавшуюся коррозию сначала с верхней части вывода, затем с нижней и внутренней контактных частей.Глубокую коррозию можно удалить мелкой наждачной бумагой. После процедуры клеммы промывают горячей водой и сушат. Вместо содового раствора можно использовать минеральную воду или кока-колу, но это для тех, кто любит использовать вещи не по назначению.

Чтобы избежать потери электричества во время дальнейшей эксплуатации, необходимо заделать стык. … Для этой цели хорошо подходят войлочные или войлочные кольца, которые для большей эффективности можно смочить в масле. Такие кольца, надетые на токоподводы, защитят клеммы от кислотных паров.После того, как клеммы будут плотно закреплены, их сверху обрабатывают техническим вазелином, солидолом или специальной смазкой из отдела автоаксессуаров. Важно, чтобы масло или какая-либо смазка не попадала на стык клемм и клемм, поскольку смазочные материалы по своей природе являются диэлектриками (изоляторами).

Наконец, обратите внимание, что деформация клемм и их неплотная затяжка, как и оксид, приводят к потерям энергии. Значит, поврежденные клеммы необходимо немедленно заменить.В противном случае очень скоро придется менять аккумулятор вместе с бортовой электроникой.

Бывают случаи, когда клеммы аккумулятора покрываются белым или зеленоватым налетом. Это окисление металлов, его еще называют электрохимической коррозией. Сначала это никак не проявляется, кроме неэстетичного внешнего вида, но в итоге такая коррозия может негативно сказаться на контакте клеммы подключения и полюса аккумулятора.
Я покажу вам очень простой способ удалить такой налет в кратчайшие сроки и сохранить чистоту всей поверхности батареи.

Быстро очищаем клеммы АКБ от окисления.

Откручиваем болты гаечным ключом и снимаем обе клеммы.

Как видите, налета много.

Обильно посыпьте полюса батареи обычной пищевой содой.

Залейте обрызганные участки небольшим количеством простой воды.

Дать постоять некоторое время, чтобы реакция прошла. При необходимости добавьте еще соды.

Опять проливаем все водой до полного удаления продуктов реакции.

Как видите, клеммы и полюса были легко и быстро очищены даже без механических нагрузок.

Протрите клеммы, полюса и всю верхнюю часть аккумулятора насухо сухой тканью.

Мы очищаем клеммы и полюса любым удобным способом от возможных остатков оксида и тем самым сглаживаем поверхности.

Обрабатываем защитным спреем. Приобрести его можно в автомагазинах.Это предотвратит дальнейшее накопление оксидов в течение длительного времени.

Надеваем клеммы, закручиваем болты.

Блок подключения аккумулятора исправен и готов к дальнейшей эксплуатации.
Этот метод основан на проливании соды непосредственно на проблемное соединение, но все еще существует аналогичный метод, когда сода растворяется в воде, и из этого раствора проливаются оксиды.
Если оксида много, как в данном случае, то на мой взгляд лучше использовать пролив, так как он может создать большую концентрацию соды на поверхности, тем самым увеличивая скорость реакции.Если налета мало, раствор будет лучшим выбором, так как он может легко пролить всю поверхность аккумулятора, чтобы удалить не только оксиды, но и остатки пролитого электролита.

25 июня 2017 г.

Ежегодно на рынке появляются новые модели аккумуляторных батарей (аккумуляторных батарей) с улучшенными техническими характеристиками. Они обладают большой резервной мощностью, отлично работают при низких температурах, не боятся глубоких разрядов, легко доставляют большие токи и хорошо заряжаются.Но одно остается неизменным — выступающие сверху клеммы аккумулятора достаточно уязвимы и требуют особого внимания. Наш материал расскажет, как избавиться от окисления контактов и выводов аккумулятора и обеспечить его безупречную работу.

ПОЧЕМУ БАТАРЕЙНЫЕ КЛЕММЫ ОКИСЛЯЮТСЯ
С проблемой окисления клемм АКБ в той или иной степени сталкивается каждый автомобилист. Это становится особенно актуальным в межсезонье, когда повышенная влажность и частые перепады температур могут значительно ускорить этот нежелательный процесс.

В большинстве случаев окисление клемм АКБ происходит из-за попадания паров электролита на клеммы, утечки электролита на контакты или неисправностей электрооборудования автомобиля.

ON A NOTE

Следует помнить, что даже новая батарея может испарить немного кислоты.

Однако, заметив белый налет на поверхности выводов аккумулятора, в первую очередь необходимо разобраться в причинах его появления.После этого нужно принять все необходимые меры для его устранения и предотвращения его повторного появления.

ВОЗМОЖНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ ОКИСЛЕНИЯ КОНТАКТОВ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И КОНТАКТОВ
Многие автовладельцы не считают появление белого налета на выводах аккумулятора серьезной проблемой, но это может доставить им массу неприятностей. Часто водители, столкнувшись с проблемой запуска двигателя, даже не подозревают, что может оказаться именно в окисленных выводах … Ведь покрытые зубным налетом клеммы значительно снижают КПД аккумулятора. А в случаях, когда окислительные процессы настолько интенсивны, что белый налет практически полностью покрывает клеммы, аккумулятор может не справиться со своей задачей — и вы даже не сможете завести машину.

Чтобы избежать неожиданных сюрпризов, необходимо регулярно осматривать аккумулятор, следить за его состоянием, проводить профилактическое обслуживание и, конечно же, принимать меры при первых признаках неисправности.

КАК УВИДЕТЬ И ИСКЛЮЧИТЬ ПРОБЛЕМУ ОКИСЛЕНИЯ КОНТАКТОВ И ТЕРМИНАЛОВ
Определить, что проблема заключается именно в окислении контактов, можно по следующим признакам:

  • Вы включаете зажигание, но стартер с первого раза не «ловит» или слишком сильно крутит коленвал, как будто аккумулятор сильно разряжен. Причина может заключаться в окислении клемм, особенно если у вас достаточно новый аккумулятор или вы недавно добавили электролит и зарядили аккумулятор.
  • Фары и габаритные огни стали более тусклыми. Ищите причину не только в слабом заряде — возможно, это сигнал о том, что контакты на аккумуляторе окислились.

В любом случае в данной ситуации необходимо своевременно принимать меры для предотвращения серьезных проблем с электрооборудованием автомобиля. И есть только два способа решить эту проблему:

ЗАМЕНА АККУМУЛЯТОРОВ

Это самый простой и быстрый способ решения проблемы, но не всегда нужно идти на крайние меры.Конечно, бывают ситуации, когда замена аккумулятора — единственно верное решение (например, при поломке электрододержателя). Однако в некоторых случаях радикальных мер можно избежать.

СНЯТИЕ БЕЛОЙ ПЛАСТИНЫ С КЛЕММЫ И ИХ ИЗОЛЯЦИИ

В этом случае на клеммы аккумулятора наносятся специальные составы для защиты их от коррозии и окисления, что увеличивает эффективность и продлевает срок службы аккумулятора. Этот метод не только устранит проблему окисленных контактов, но и надолго предотвратит ее повторение.Выделить контакты аккумулятора с помощью современных изделий совсем не сложно, и мы расскажем, как это сделать правильно.

ОЧИСТКА КОНТАКТОВ И КЛЕММОВ АККУМУЛЯТОРА
Чтобы очистить клеммы аккумулятора максимально быстро, эффективно и безопасно, необходимо соблюдать правильную последовательность действий:

  • Как и при любых работах с электрооборудованием автомобиля, обязательно заглушите двигатель.
  • С помощью подходящего гаечного ключа ослабьте отрицательную клемму и снимите ее с аккумуляторной батареи.Только после этого отпускаем и убираем «плюс».
  • Аккумулятор внимательно осматриваем, чтобы своевременно выявить возможные дефекты. Замените аккумулятор, если он сильно поврежден.
  • Проверяем клеммы АКБ и идущие к ним провода на предмет физического износа.
  • Перед тем, как приступить к борьбе с налетом, наденьте резиновые перчатки, чтобы защитить руки от агрессивных веществ.
  • Если вы обнаружили на клеммах толстый слой белого налета, большую его часть необходимо удалить механическим способом.Это можно сделать мелкой наждачной бумагой или специальной металлической щеткой. В крайнем случае можно использовать нож или другой острый предмет. Наиболее тщательно нужно очистить место соприкосновения электрода с выводом, уделяя особое внимание внутренней поверхности последнего. В этом случае действовать нужно очень осторожно, чтобы не повредить защитную оболочку провода.
  • Затем (или сразу — если налета мало) растворите столовую ложку пищевой соды в стакане воды.Нанесите средство старой зубной щеткой, затем хорошо протрите ею клеммы, чтобы удалить продукты окисления.
  • Промойте очищенные участки дистиллированной или простой холодной водой, затем вытрите насухо клеммы.

ВНИМАНИЕ!

Чистить контакты бензином категорически не рекомендуется. Такие советы часто можно найти в Интернете или услышать от знакомых автомобилистов. Однако это вовсе не безопасно, поскольку бензин может легко повредить резиновые или пластмассовые детали. Кроме того, следует проявлять особую осторожность при обращении с этим горючим материалом.И в этом случае избавиться от резкого запаха в ближайшее время не удастся.

  • Шаги 6-8 можно пропустить, если вы используете современные составы, специально разработанные для очистки электрических контактов, которые быстро и легко удаляют загрязнения и продукты окисления. Для этого просто распылите средство на очищаемую поверхность. При необходимости повторите распыление до достижения желаемого результата. Подавать напряжение можно после нанесения такого очистителя через 15 минут.
  • Очищенные клеммы надеваются в обратном порядке — сначала подключаем «плюс» к соответствующей клемме АКБ и зажимаем колодец гайкой, затем проделываем ту же операцию с клеммой минус .

КАК ПРЕДОТВРАТИТЬ ОКИСЛЕНИЕ КОНТАКТОВ АККУМУЛЯТОРА
Как и во многих других случаях, лучше сразу принять необходимые меры и предотвратить окисление, чем бороться с уже появившимся налетом. Это значительно увеличит срок службы аккумулятора и поможет предотвратить ряд серьезных проблем в автомобиле.

Клеммы аккумулятора могут быть защищены различными методами с более или менее высокой эффективностью. О некоторых из них мы расскажем, а что выбрать — решать вам.

НАРОДНЫЕ МЕТОДЫ

Поговорив с автолюбителями, впервые севшими за руль несколько десятилетий назад, вы услышите множество советов о том, как защитить клеммы аккумулятора старомодными методами с разной степенью творчества. Рассмотрим самые безопасные.

Моторное масло и войлок
Один из старейших методов, проверенный несколькими поколениями (однако тогда эффективных защитных составов еще не существовало). Это предельно просто: нужно вырезать из материала кольцо подходящего размера и пропитать его моторным маслом.Получившуюся прокладку надевают на клемму аккумулятора, а клемму закрепляют сверху. Принцип действия заключается в том, что промасленная войлочная прокладка предотвращает испарение электролита и его попадание на клеммы аккумулятора.

Различные виды смазочных материалов
На очищенные и плотно затянутые клеммы наносится тонкий слой технического вазелина, солидола, литола и других подходящих составов, имеющихся в арсенале автомобилиста. Однако у каждого из этих продуктов есть свои недостатки.Так, смазка со временем может скатываться в комочки, вазелин имеет плохую проводимость и, если он попадет между контактом и выводом, может значительно снизить эффективность аккумулятора, а литол можно смыть обычным автомобильным шампунем.

К сожалению , рассмотренные способы защиты нельзя назвать высокоэффективными, поэтому специалисты рекомендуют использовать современные средства , специально разработанные для защиты клемм АКБ.

СОВРЕМЕННАЯ ЭФФЕКТИВНАЯ ТОВАР

Сегодня в любом автосалоне легко найти товары, специально разработанные для защиты клемм аккумуляторных батарей.Обычно производители окрашивают такие составы в яркие цвета, чтобы обработанную поверхность можно было легко отличить от необработанной. Использование этих эффективных продуктов предотвратит окисление выводов, что обеспечит надежный контакт и тем самым увеличит электропроводность. Все вышеперечисленное снизит саморазряд аккумулятора и поможет значительно увеличить срок его службы.

Одним из наиболее эффективных средств защиты клемм аккумулятора является смазка для клемм аккумулятора известной голландской марки Presto.Это синий воск, который надежно защитит электрические контакты и полюса аккумулятора от окисления и коррозии, предотвратит утечку тока и потерю напряжения. Еще одним неоспоримым преимуществом продукта является то, что он хорошо сочетается с пластиком — теперь вы можете быть абсолютно уверены во всех пластиковых элементах под капотом вашего автомобиля!

Консистентная смазка для клемм аккумулятора Presto:

  • Надежно защищает клеммы аккумулятора от коррозии и окисления
  • Обеспечивает быстрый запуск и оптимальную работу автомобильных фар
  • Предотвращает повреждение кислотой
  • Снижает сопротивление
  • Снижает риск утечки тока
  • Надежно изолирует контакты
  • Увеличивает срок службы батареи
  • Имеет направленную струю

Presto Battery Terminal Grease очень проста в использовании — ее можно распылять в любом положении.Хорошо встряхните баллончик и нанесите тонкий слой защитного спрея на сухую и чистую поверхность (при необходимости можно использовать универсальный очиститель Presto и очиститель Presto для электрических контактов). Вы легко сможете контролировать процесс нанесения средства, ведь состав имеет ярко-синий цвет. Это позволяет создать ровное покрытие и не оставить ни одного необработанного участка. Теперь вы можете быть уверены, что клеммы аккумулятора надежно защищены!

Итак, если вы хотите, чтобы ваш аккумулятор работал долго, а его эффективность была максимальной, аккумулятор нуждается в надежной защите.Мы рассказали вам, как это сделать правильно, и теперь вы можете справиться с проблемой самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим автосервисам. А правильный инструмент поможет сделать это быстро и легко!

Привет всем читателям! Аккумуляторная батарея требовательна к условиям эксплуатации. К тому же он способен иногда преподносить сюрпризы. Одна из них — появление белого налета на контактах. Многие автолюбители не знают, почему окисляются клеммы аккумулятора и что делать, чтобы этого не произошло.Давайте в этом разберемся. А заодно узнаем, как смазать клеммы аккумулятора и как его правильно мыть.

Что такое плохое окисление

Большинство недорогих обслуживаемых аккумуляторов страдают одним неприятным заболеванием — их клеммы могут окисляться. На контактах образуется белый мягкий колпачок, который затрудняет контакт аккумулятора с электрической сетью автомобиля. что в этом плохого? Как известно, аккумулятор заряжается генератором.Если контакт окислиться, будет постоянный недозаряд и в какой-то момент машина просто не заведется.

К тому же с окисленными клеммами даже заряженный аккумулятор может не справиться с потребностями авто. А пониженное напряжение вообще губительно сказывается на любых электроприборах. Те. контакт по определению должен быть хорошим.

Причины налета

Итак, если на аккумуляторе окислилась отрицательная или положительная клемма, нужно разобраться в причинах.Последствия мы будем лечить позже. Причем бороться с ними можно бесконечно. Скорее до того момента, когда выйдет из строя аккум.

Окисление клемм АКБ Причины:

  1. Утечка электролита на контакты.
  2. Контакт с парами электролита на выводах.
  3. Проблемы с электрикой автомобиля.

Кстати, самый простой способ проверить причину окисления — это сбрызнуть клеммы аккумулятора содой. Или протрите их влажной тканью, смоченной в ее растворе.Что это даст? Говоря простым языком, сода тушит серную кислоту. Следовательно, если на поверхности аккумулятора окажется электролит, произойдет реакция. Обычно это выражается в легком шипении.

Устранение протечек

Слабым местом любого аккумулятора являются токоподводы. Чаще всего в этих местах появляются трещины, через которые просачивается электролит. Причины просты:

  • механическое повреждение- банально расшатываются выводы при подключении к автомобильной сети.Особенно страдают от этого черные тюменцы — на них очень быстро расшатывается минус аккумулятора;
  • плохое качество аккумуляторного отсека.

Итак, если окислились клеммы АКБ — что делать? Для начала нужно очистить сами клеммы. Для этого лучше всего использовать наждачную бумагу среднего и мелкого размера. Если налет прочный, легче всего счистить объем металлической щеткой. Обработанные щеткой поверхности должны быть гладкими и блестящими.

Теперь нужно устранить причины окисления.Если возле контактов есть открытые трещины, лучше всего их заделать эпоксидным клеем. И только потом поставил прокладку.

Как это сделать:

  • Самый простой способ — использовать войлок. Для этого берется кусок материала, в нем вырезается круглое отверстие для выводов от АКБ, после чего пропитывается машинным маслом. Отверстие делается таким образом, чтобы плотно прилегала прокладка;
  • шайбы войлочные — то же, только готовые. Точно так же их пропитывают маслом и помещают под терминалы.

Кстати, не забудьте проверить уровень электролита. Скорее всего, вам нужно будет поднять его.

Как правильно смазать

Чтобы контакты на аккумуляторе перестали окисляться, их нужно покрыть защитной смазкой. Кстати, многие автолюбители не умеют смазывать клеммы АКБ, чтобы они не окислялись, поэтому мажут их чем угодно.

Можно использовать несколько методов:

  • 1710 Смазка для клемм аккумулятора — специальный состав для защиты электрических контактов;
  • обработать автожиром — специальные аэрозоли для защиты от окисления;
  • смазывать литолом лучше не надо.Сначала к нему прилипает грязь. А во-вторых, на открытом воздухе литол быстро сохнет и теряет свои свойства.

Сразу скажу — любая смазка является диэлектриком, поэтому нельзя допускать попадания между контактами. Клеммы необходимо надеть, затянуть, а затем применить ms 1710, автожир или другие средства.

Как правильно затянуть клеммы

Одна из причин окисления клемм на АКБ — их расшатывание при подключении или отключении АКБ.Чтобы этого не произошло, нужно запомнить несколько правил:

  • при затяжке нужно использовать два ключа;
  • не перетягивайте болты.

Проверить затяжку клеммы очень просто — если не получается снять вручную, значит все в порядке.

Кстати, если предвидится долгая стоянка, с АКБ снимается минусовая клемма. Это убережет его от саморазряда. Если машина простоит больше месяца, снимут и плюсовую клемму АКБ.

При выделении паров электролита

Аккумулятор может закипеть по 3 причинам:

  1. Идет постоянная подзарядка.
  2. Банки закрыты в АКБ.
  3. Высокая температура окружающей среды.

Разберемся по порядку. Для начала нужно проверить, какое напряжение генератор подает на аккумулятор. Нормальные значения колеблются в пределах 12,9-14 вольт. Если подано больше 14,3, значит неисправно реле-регулятор генератора.В результате от повышенного напряжения закипает электролит. В этом случае нужно срочно отремонтировать электрика на автомобиле.

Закипание может быть вызвано неработающим аккумуляторным блоком. Вот простая арифметика. Например, на аккумулятор поступает 14 вольт. на каждый банк приходится по 2,3 В. Когда один банк не работает, на остальные будут поступать 2,8 В. А это много. В этом случае поможет восстановить аккумулятор или купить новый.

Таким образом, если электролит закипает, думать о том, как смазать клеммы аккумулятора — не выход.Потребуются более радикальные меры.

Как правильно помыть аккумулятор

Если клеммы окислились, то, скорее всего, произошла утечка из аккумулятора или слишком большое количество паров электролита. Помимо того, что на контактах появляется оксид, аккумулятор покрыт налетом из электролита и грязи.

Это приводит к значительным потерям емкости аккумулятора. На корпусе может быть утечка 7-8 вольт. Легко проверить тестером.Вам просто нужно замкнуть плюсовую клемму и корпус аккумулятора.

Что нужно для стирки:

  • вода;
  • сода;
  • ведро с тряпкой;
  • таз.
  • заглушки должны быть плотно закручены;
  • места выхода газа и пробки промыть хорошо отжатой тряпкой — не допускать попадания раствора в банки;
  • возле токоподводов, могут быть трещины — рядом с ними тоже чисто;
  • Серная кислота
  • будет стекать из аккумулятора, поэтому лучше положить ее в таз.

С элементарными мерами безопасности мы определились, теперь можно переходить к чистке. Да, если в процессе стирки у вас возник вопрос — можно ли перевернуть аккумулятор, то ответ отрицательный. Если вы это сделаете, электролит выльется из банок.

Самое лучшее и дешевое моющее средство — 10% раствор соды в теплой воде. Можно сбрызнуть ею глаз — особой аккуратности здесь не нужно. Как уже говорилось выше, лучше всего класть батарею в таз. Можно влить в него немного раствора — 1-2 см, не более.

Верхняя крышка аккуратно протирается хорошо отжатой тканью. Если раствор попадет внутрь аккумулятора, электролит станет непригодным для использования, потому что начнется реакция тушения. После стирки протрите аккумулятор сухой тканью.

Пробки можно мыть. Для этого их нужно несколько минут побыть в растворе, а затем промыть чистой водой, чтобы в них не осталась сода. Закрутите на место, они должны быть сухими.

Таким образом, мы выяснили, почему окисляются плюсовые и минусовые клеммы, и как с этим бороться.Важно понимать, что нужно устранять причины, а не последствия. В противном случае аккумулятор будет поврежден.

Вот и все. Надеюсь, вы узнали что-то новое и полезное для себя.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *