Особливості укладання та використання внутрішніх електронних договорів обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів
Починаючи з 07.02.2018 забезпечується можливість укладання внутрішніх договорів обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (які діють виключно на території України) в електронній формі.
Така новація з’явилася відповідно до Розпорядження Нацкомфінпослуг від 31.08.2017 №3631, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 27.09.2017 за №1197/31065 «Про затвердження Змін до Положення про особливості укладання договорів обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів».
Звертаємо Вашу увагу на основні етапи укладання електронних договорів страхування, які є важливими для страхувальника.
Для укладання внутрішнього електронного договору страхування необхідно:
Вибрати страхову компанію. З інформацією про оцінки діяльності страховиків та з переліком компаній — учасників системи прямого врегулювання збитків можна ознайомитись на сайті МТСБУ (mtsbu.ua).
Вибрати спосіб укладання внутрішнього електронного договору страхування: самостійно, через інтернет-сайт страхової компанії, або шляхом звернення до офісу страхової компанії або за допомогою страхового агента — представника страховика. Реєстр агентів доступний на сайті МТСБУ.
Ввести через ресурс, доступ до якого відображений на Інтернет-сайті страховика, інформацію, необхідну для укладання внутрішнього електронного договору страхування. Для виконання зазначених дій Ви також можете скористатися допомогою представника страхової компанії. Перелік відомостей, необхідних для укладення внутрішнього електронного договору страхування наведений за посиланням.
Отримати від страховика пропозицію укласти внутрішній електронний договір страхування. Перелік відомостей, які повинні міститися у такій пропозиції страховика наведений за посиланням.
Перевірити факт реєстрації отриманої пропозиції страховика в єдиній централізованій базі даних (ЦБД) МТСБУ. Способи перевірки факту реєстрації пропозиції щодо укладання внутрішнього електронного договору страхування в ЦБД наведені за посиланням та повинні бути зазначені в тексті пропозиції страховика.
Перевірити відповідність даних отриманої від страховика пропозиції та інформації, відображеної в ЦБД МТСБУ. Якщо усі відображені в ЦБД дані коректні та співпадають із зазначеними в пропозиції, сплатити страховий платіж, зазначений в пропозиції, в один із способів, запропонованих страховою компанією.
УВАГА! Пропозиція укласти договір страхування є чинною до закінчення доби, в якій її було сформовано.
Підписати внутрішній електронний договір страхування у запропонований страховиком спосіб.
Отримати від страховика підтвердження укладання електронного договору страхування у вигляді візуальної форми полісу. Зразок візуальної форми внутрішнього електронного полісу наведений за посиланням. Ви можете роздрукувати візуальну форму полісу самостійно або звернутися за допомогою до офісу або представника страховика. За Вашою вимогою візуальна форма внутрішнього електронного полісу повинна бути підписана уповноваженим представником страхової компанії.
Перевірити дійсність інформації про підтвердження укладання електронного договору страхування необхідно шляхом запиту до єдиної Централізованої бази даних МТСБУ засобами, наведеними за посиланням та які зазначені на візуальній формі полісу. Такі засоби є аналогічними засобам перевірки реєстрації в ЦБД пропозиції страховика укласти договір страхування. Якщо візуальна форма полісу є надрукованою, для швидкого доступу до відображеної в ЦБД інформації про укладений електронний договір можна використати нанесений на візуальну форму код, який містить посилання на відповідний запис ЦБД МТСБУ.
Внутрішній електронний договір страхування набирає чинності з початку строку його дії, що зазначений у страховому полісі. Зазначена дата не може бути раніше дати реєстрації договору в ЦБД МТСБУ.
Контроль наявності страхового забезпечення автомобіля, що пересувається дорогами України, здійснюється Національною поліцією України. УВАГА! Протягом початкового періоду використання електронних договорів страхування рекомендуємо мати з собою роздруковану візуальну форму електронного полісу.
Загальна інформація / Про МТСБУ / МТСБУ
Моторне (транспортне) страхове бюро України є єдиним об’єднанням страховиків, які здійснюють обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів за шкоду, заподіяну третім особам.
Членство страховиків у МТСБУ є обов’язковою умовою здійснення діяльності щодо обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів.
МТСБУ є непідприємницькою (неприбутковою) організацією і здійснює свою діяльність відповідно до Закону України «Про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів», законодавства України та свого Статуту.
Основними завданнями МТСБУ є:
виконання гарантійних функцій стосовно відшкодування шкоди, завданої третім особам при експлуатації наземних транспортних засобів, відповідно до чинного законодавства України та угод, укладених Бюро з уповноваженими організаціями інших країн зі страхування цивільно-правової відповідальності;
забезпечення членства України в міжнародній системі автомобільного страхування «Зелена картка» та виконання загальновизнаних зобов’язань перед уповноваженими організаціями інших країн-членів цієї системи;
управління централізованими страховими резервними фондами, що створюються при Бюро для забезпечення виконання покладених на нього функцій — Фонд захисту потерпілих, Фонд страхових гарантій;
координація роботи страховиків — його членів у сфері страхування цивільно-правової відповідальності за шкоду, заподіяну третім особам внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, як на території України, так і за її межами;
виконання страхових зобов’язань з обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності (у тому числі, за договорами міжнародного страхування) за страховиків-членів Бюро у разі недостатності коштів та майна цих страховиків, що визнані банкрутом та/або ліквідовані;
співробітництво з органами Міністерства внутрішніх справ України та іншими органами державної влади з питань обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності;
Членами МТСБУ є 48 страхових компаній.
Відомості про їх діяльність тут.
Моторное (транспортное) страховое бюро Украины (МТСБУ)
Украина / Ukraine
Моторное (транспортное) страховое бюро Украины (МТСБУ)
Регистрационный номер: 0
Страницы: 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Интерфакс-Украина
Интерфакс-Украина
Интерфакс-Украина
Интерфакс-Украина
Интерфакс-Украина
Интерфакс-Украина
Финансовый обзор
Что бы там ни выдумывало человечество о своей исключительности и неуязвимости, а отдельно взятый индивид остается существом не только глубоко ранимым, но еще и беззащитным. Достаточно представить себя за рулем асфальтоукладчика. Увы, никакая сила разума не спасет от прорвавшей трубы у соседа сверху или удара иномарки в бампер сзади. К счастью, быстро выйти из состояния легкого оцепенения позволяют не столько штрафы за опоздание на работу (ну да, конечно, опять сосед сверху), сколько звонок в свою страховую. Там не только все поймут (это точно вода, а не как в прошлый раз?), но еще и за все заплатят. Важно лишь знать, у кого покупать страховые полисы, дабы ощущение полной защищенности не оказалось обманчивым.
Украинский бизнес ресурс
Украинский бизнес ресурс
Интерфакс-Украина
Интерфакс-Украина
Интерфакс-Украина
Аргументы и факты в Украине
Страницы: 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Моторное (транспортное) страховое бюро Украины (МТСБУ)
Украина / Ukraine
Моторное (транспортное) страховое бюро Украины (МТСБУ)
Регистрационный номер: 0
Страницы: 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Страницы: 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Сокращение страхового рынка в 2021г может стоить МТСБУ порядка 270 млн грн
Блиц-интервью агентству «Интерфакс-Украина» главы Национальной ассоциации страховщиков Украины (НАСУ) Дениса Ястреба
— Национальный банк Украины, как регулятор страхового рынка, начал применять меры воздействия к его участникам. А если ряд компаний не смогут их выполнить и уйдут с рынка, как это отразится на деятельности МТСБУ с его солидарной ответственностью?
— НАСУ общалась по этому вопросу с Национальным банком Украины (НБУ), мы также отправляли письмо в Моторное (транспортное) страховое бюро (МТСБУ). Ведь действительно может сложиться непростая ситуация. Есть большой риск того, что в этом году 30% компаний рынка могут уйти с рынка, причем есть даже опасения, что сделать это они могут «по-английски» — без предупреждения.
По нашим оценкам, здесь риск и для самих членов МТСБУ, и он составляет порядка 270 млн грн. Он состоит из той суммы, которая может солидарно лечь на плечи участников Моторного бюро, и части регрессных требований, которые страховщики между собой сегодня предъявляют. Размер такой задолженности в феврале составил порядка 56,5 млн грн.
— Это только по регрессным выплатам по ОСАГО?
— Нет, это общая цифра. Это расчеты между компаниями по ОСАГО и КАСКО.
— По нашей информации, в письме к НБУ было указано 15 членов МТСБУ, которые из-за невыполнения новых регуляторных требований могут покинуть рынок.
— Это наше экспертное мнение. Мы не называем эти компании, но знаем, что такой большой риск существует. И нам хотелось бы что-то предпринять, чтобы избежать этого риска либо уменьшить его размеры.
— Как в этом может помочь Национальный банк?
— В ходе общения с Нацбанком нам были озвучены будущие перспективы — это выполнение распоряжения Нацкомфинуслуг №850 по достаточности капитала и планы относительно методики расчета резервов. Очень надеемся на новый закон Украины об обязательном страховании автогражданской ответственности, о страховании. Но это планы не сегодняшнего дня. На данный момент мы инициировали, просили, обсуждали вопрос об ужесточении требований к дополнительным вносам в Фонд защиты потерпевших Моторного бюро (ФЗП). На последнем президиуме МТСБУ такое решение было принято, и я надеюсь, что нам удастся аккумулировать больше средств в ФЗП через дополнительные взносы, чтобы уменьшить риск солидарной ответственности страховщиков.
— Насколько был увеличен взнос?
Увеличивается взнос с 10% до 20%, а при увеличении темпов продаж полисов ОСАГО до 30%.
— Понятно, что многим компаниям при таких отчислениях будет невыгодно вести бизнес. Какой сейчас самый реальный сценарий ухода с этого рынка?
— Самый реальный — это не передача портфеля, а сокращение объемов обязательного страхования в своем собственном портфеле. Это процесс постепенный, длительный, не очень простой. Но по моему мнению, он единственный, поскольку передать портфель по ОСАГО в сегодняшних реалиях будет проблематично.
— Новая редакция закона об ОСАГО — на какой стадии находится документ и когда будет подан в парламент?
— По моей информации, сейчас формируется рабочая группа на базе НБУ, которая займется разработкой данного законопроекта. Было бы очень правильно и хорошо, чтобы за основу взяли законопроект, уже зарегистрированный в парламенте в марте 2019 года. Возможно, некоторые его положения нужно переосмыслить с учетом тех реформ, которые будут приняты, но в целом, как по мне, его можно брать как базовый.
— Как вы оцениваете уже зарегистрированный в Раде законопроект, привязывающий выплаты по ОСАГО к минимальным зарплатам на момент ДТП?
— На самом деле это популистская тема. Все мы понимаем, что увеличивать страховую сумму нужно, но вопрос привязки к заработной плате — дискуссионный. Думаю, нам лучше последовать примеру соседей из Евросоюза и оставить эту функцию за регулятором, как указано в Евродирективе, сохранив указанные в ней размеры. Тем более что такая задача у нас стоит на уровне государства — мы взяли на себя обязательства имплементировать этот документ. Это было бы логично.
— Вы обладаете информацией, как НБУ выполняет функции координационного совета Моторного бюро?
— Я знаю, что было одно заседание Национального банка в качестве координационного совета МТСБУ. Оно было больше ознакомительное, о планах мне ничего не известно.
— Ваше мнение, как быстро НБУ может навести порядок на рынке?
— Это сложный вопрос. Как бы нам того ни хотелось, наверное, не все зависит от НБУ. Когда говорим о надзоре и регулировании, то должны понимать, что должен быть рынок, за которым необходимо наблюдать и который нужно регулировать. Рынок сам по себе не живет, он там, где есть возможность заработать, развиваться, где созданы для этого условия.
— На рынке говорят, вы претендуете возглавить Моторное бюро в будущем. Это правда?
— Знаете, много таких разговор было — чего отрицать? Но я ни разу не соглашался. Мне было тяжело решиться и на эту должность. А дальше как жизнь покажет — она на самом деле очень непредсказуемая.
Основания и порядок выплаты страхового возмещения МТСБУ — Consoris Lawyers
Довольно часто, уже после наступления ДТП, случаются ситуации, когда водители транспортных средств не понимают каким образом действовать, в какой срок и к кому обращаться для получения страхового возмещения: непосредственно к своему страховщику, или же к Моторно (транспортному) страховому бюро Украины. Как показывает практика, граждане четко не понимают в каких именно случаях необходимо обращаться в МТСБУ, как и вообще, что это за орган такой. Поэтому, Consoris Lawyers решили коротко разъяснить данный вопрос.
Итак, согласно ст.39 Закона Украины «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств» (далее — Закон «Об ОСАГО») — Моторное (транспортное) страховое бюро Украины (далее — МТСБУ) является единственным объединением страховщиков, осуществляющих обязательное страхование гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств за вред, причиненный третьим лицам. Участие страховщиков в МТСБУ является условием осуществления деятельности по обязательному страхованию гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств. МТСБУ является непредпринимательской (неприбыльной) организацией и осуществляет свою деятельность в соответствии с настоящим Законом, законодательством Украины и своего Устава.
Так в каких же случаях водителю необходимо обращаться в МТСБУ?
Согласно ст.41 Закона Украины «Об ОСАГО», МТСБУ за счет средств фонда защиты потерпевших возмещает ущерб на условиях, определенных этим Законом, в случае его причинения:
транспортным средством, владелец которого не застраховал свою гражданско-правовую ответственность, кроме вреда, причиненного транспортному средству, владелец которого тоже не застраховал свою гражданско-правовую ответственность, и имуществу, которое находилось в таком транспортном средстве;
неустановленным транспортным средством, кроме вреда, который причинен имуществу и окружающей среде;
транспортным средством, вышедшим из владения собственника не по его вине, а в результате противоправных действий другого лица;
участниками боевых действий, инвалидами войны, инвалидами I группы, которые лично управляют принадлежащими им транспортными средствами, а также лицами, которые управляют транспортным средством, принадлежащим инвалиду I группы, в его присутствии;
в случае недостаточности средств и имущества страховщика — участника МТСБУ, который признан банкротом и/или ликвидирован, для выполнения его обязательств по договору обязательного страхования гражданско-правовой ответственности;
в случае предоставления страхователем или лицом, ответственность которого застрахована, своего транспортного средства полицейским и медицинским работникам учреждений здравоохранения согласно действующему законодательству.
Как видно, во всех других случаях, не предусмотренных ст.41, водители должны обращаться непосредственно к своей страховой компании, а не в МТСБУ.
Обращение водителя в МТСБУ, а не к своему страховщику по основаниям, не предусмотренным статьей 41 Закона Украины «Об ОСАГО», не является надлежащим уведомлением страховщика о наступлении ДТП, как того требует ст.33 Закона Украины «Об ОСАГО», что в дальнейшем может привести к регрессным претензионно-исковым требованиям и неблагоприятным последствиям, соответственно.
Ст.33 Закона Украины «Об ОСАГО» устанавливает, что в случае наступления дорожно-транспортного происшествия, которое может быть основанием для осуществления страхового возмещения (регламентной выплаты), водитель транспортного средства, причастный к такому событию, обязан, в частности: безотлагательно, но не позднее трех рабочих дней со дня наступления ДТП, письменно предоставить страховщику, с которым заключен договор обязательного страхования гражданско-правовой ответственности (а в случаях, предусмотренных статьей 41 настоящего Закона, — МТСБУ),сообщение о дорожно-транспортном происшествии установленного МТСБУ образца, а также сведения о местонахождении своего транспортного средства и поврежденного имущества, контактный телефон и свой адрес. Если водитель транспортного средства по уважительным причинам не имел возможности выполнить указанную обязанность, он должен подтвердить это документально.
Итак, срок и порядок обращения с заявлением о наступлении ДТП, к страховщику, в МТСБУ общий, однако в МТСБУ необходимо обращаться только в исключительных случаях, предусмотренных ст. 41 Закона Украины «Об ОСАГО». В противном случае, необходимо обращаться к своему страховщику.
НБУ начал выполнять функции Коордсовета МТСБУ
Национальный банк начал выполнять функции Координационного совета Моторного (транспортного) страхового бюро Украины.
Об этом говорится в сообщении НБУ.
26 ноября состоялось первое учредительное заседание правления Национального банка, связанное с выполнением функций Координационного совета Моторного (транспортного) страхового бюро.
Функции Координационного совета МТСБУ перешли в Национальный банк с 29 августа 2020 года, поскольку итоговое заседание Нацкомфинуслуг по выполнению этих функций состоялась 29 апреля 2020 года.
Если в течение 120 дней заседания Координационного совета не созывается, его функции переходят к регулятору рынков финансовых услуг.
Таким органом в соответствии с законом о «сплит» Национальный банк принимает решения, связанные с выполнением функций Координационного совета МТСБУ.
Первое заседание было посвящено ознакомлению с деятельностью МТСБУ.
Определены основные векторы развития ОСАГО в 2021 году:
— повышение контроля за наличием полисов ОСАГО и «Зеленой карты». Это будет происходить путем использования централизованной базы данных МТСБУ и эффективного информационного взаимодействия с Национальной полицией и Госпогранслужбой;
— постепенный переход к свободному ценообразованию по договорам ОСАГО;
— внедрение эффективной общей системы прямого урегулирования убытков;
— пересмотр лимитов страховых сумм по ОСАГО, в частности за вред, причиненный жизни и здоровью.
МТСБУ — это объединение страховщиков, реализующих договора страхования ОСАГО и страховые сертификаты «Зеленая карта».
Членство страховщиков в МТСБУ является обязательным условием осуществления такого вида деятельности.
На сегодня членство в МТСБУ имеют 48 страховщиков.
Основная миссия МТСБУ — это выполнение гарантийных функций по внутренним договорам ОСАГО и договорам в рамках международной системы «Зеленая карта».
Члены МТСБУ формируют централизованные страховые резервные фонды, которые являются гарантией возмещения потерпевшим ущерб в ДТП по договорам ОСАГО.
Координационный совет МТСБУ — это орган, который осуществляет надзор и контроль за деятельностью бюро.
Координационный совет не имеет права вмешиваться в оперативную деятельность МТСБУ.
Если Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter
Общая информация / О МТСБУ / МТСБУ
Моторное (транспортное) страховое бюро Украины — единственное объединение страховщиков, которое осуществляет обязательное страхование гражданской ответственности владельцев наземных транспортных средств от ущерба, причиненного третьим лицам.
Членство в МТСБУ обязательно для деятельности Страховщика в сфере обязательного страхования гражданской ответственности владельцев наземных транспортных средств.
МТСБУ является некоммерческой (некоммерческой) организацией и действует в соответствии с Законом Украины «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев наземных транспортных средств», законодательством Украины и своим Уставом.
Основные задачи МТСБУ:
выполнение гарантийных обязательств по возмещению ущерба, причиненного третьим лицам собственниками и / или пользователями транспортных средств, зарегистрированных в Украине, в соответствии с законодательством Украины и другими договорами, заключенными МТСБУ с уполномоченными органами других стран об обязательном страховании гражданской ответственности;
обеспечение членства Украины в международной системе автострахования «Зеленая карта» и выполнение общих обязательств перед уполномоченными органами этих стран-участниц;
управление централизованными страховыми резервными фондами, образованными при МТСБУ для обеспечения выполнения возложенных на него функций;
координация деятельности страховщиков-участников в сфере обязательного страхования ответственности на территории Украины и за рубежом;
выполнение обязательств по полисам обязательного страхования ответственности (в том числе международного) в случае недостаточности ресурсов и имущества Страховщика — его Участника, признанного банкротом и / или ликвидированного;
сотрудничество с органами МВД Украины и другими государственными органами по вопросам обязательного страхования ответственности.
На сегодня 48 страховых компаний активизировали свое членство.
«МТСБУ» — аудит подрядчика и проверка репутации, анализ финансовых показателей компании, финансовый онлайн-калькулятор, чек «МТСБУ» регистрационный номер 21647131
Пассивный
31.12.2015 г.
от 31.12.2016 г.
от 31.12.2017 г.
от 31.12.2018 г.
от 31.12.2019 г.
Итого ответственность
Зарегистрированный (выпущенный) капитал
Добавочный капитал
Резервный капитал
Прочий капитал (резервы)
неоплаченный капитал
Нераспределенная прибыль (непокрытый убыток)
Итого долгосрочные обязательства:
Долгосрочные банковские кредиты
Прочие долгосрочные обязательства
Итого текущие обязательства:
Краткосрочные банковские ссуды
Доходы будущих периодов
Прочие краткосрочные обязательства
Торговая и прочая кредиторская задолженность (в том числе):
товары, работы, услуги (%)
Полученные авансовые платежи (%)
Государственный бюджет и страховые выплаты (%)
Выплата заработной платы сотрудникам (%)
прочие выплаты (%)
Страховая компания «БРОКБИЗНЕС» стала участником договора прямого урегулирования убытков
Страховая компания «БРОКБИЗНЕС» присоединилась к Договору прямого урегулирования претензий
25 -го марта 2016 года Страховая компания «БРОКБИЗНЕС» подписала договор прямого урегулирования убытков по ОСАГО вместе с другими 16 страховыми компаниями в головном офисе МТСБУ
Соглашение вступает в силу 1 -го числа месяца, следующего за месяцем, в котором МТСБУ получает разрешение Антимонопольного комитета Украины на действия, предусмотренные Соглашением.Ожидаемая дата вступления Соглашения в силу — 1 st мая 2016 года.
Подписание Договора дает возможность получить возмещение потерпевшей стороной в офисе страховой компании, в котором заключен Полис ОСАГО. Таким образом, это заставит страхователей в дальнейшем взвешенно подходить к выбору страховой компании, ведь именно с ней они должны контактировать. В то же время страховые компании должны повышать качество услуг по страхованию ОСАГО, поскольку каждая компания заинтересована в предоставлении услуг самого высокого качества.
Страховая компания «БРОКБИЗНЕС» является ассоциированным членом Моторного (транспортного) страхового бюро Украины с 2006 года. По оценке страховщиков МТСБУ («светофор») Компания получала высшие оценки («зеленый свет»). по всем видам хозяйственной деятельности: «Оценка деятельности страховщика», «Качество урегулирования претензий», «Уровень жалоб потерпевших и застрахованных» в течение 2015 года.
Страховая компания « БРОКБИЗНЕС » — украинская компания национального масштаба, работающая на страховом рынке Украины с декабря 1993 года.Основным акционером является АО « Закрытый недиверсифицированный корпоративный инвестиционный фонд « Каскад-Инвест » (Украина) — 50%, остальные 50% принадлежат юридическим лицам-нерезидентам.
Региональная сеть на данный момент насчитывает около 50 отделений по всей Украине. Имеет , 39 лицензий, , 20 из которых — добровольные, 19 — обязательные страховые.
С 2009 года предприятие имеет сертификат системы менеджмента качества ISO 9001: 2008 .С 2011 года рейтинговое агентство «Эксперт-Рейтинг» присвоило Страховой компании «БРОКБИЗНЕС» один из наивысших рейтингов финансовой устойчивости в Украине по национальной шкале на уровне «uaA А-», уровень соответствует рейтингу «А-». в международном масштабе.
С гордостью обслуживается веб-сервером LiteSpeed на cardiagram.com.ua Порт 443
mtsbu.ua ▷ МТСБУ
% Это сервис запросов к базе данных RIPE. % Объекты в формате RPSL. % % База данных RIPE регулируется Положениями и условиями. % См. Http://www.ripe.net/db/support/db-terms-conditions.pdf
% Примечание: этот вывод был отфильтрован. % Чтобы получить вывод для обновления базы данных, используйте флаг «-B».
% Информация, относящаяся к AS15476 — AS15705
as-block: AS15476 — AS15705 descr: RIPE NCC ASN block примечания: Эти номера AS назначаются операторам сети в регионе обслуживания RIPE NCC. mnt-by: RIPE-NCC-HM-MNT создан: 2010-05-11T11: 45: 05Z последнее изменение: 2014-02-24T13: 15: 16Z источник: RIPE
% Информация, относящаяся к ‘AS15497 ‘
% Контактное лицо по вопросам злоупотреблений для’ AS15497 ‘:’ [email protected] ‘
aut-num: AS15497 org: ORG-LA1098-RIPE as-name: Colocall descr: Internet Data Center «ColoCALL» descr : Киев, Украина примечаний: примечаний: —————————————- ————— Примечания : Политика маршрутизации IPv4 Примечания : ————————— —————————— примечаний: примечаний: — Пиринги и аплинки — примечаний: импорт: из AS3254 принять экспорт AS-LUCKY : в AS3254 объявить импорт AS-COLOCALL-UA : из AS6849 принять экспорт AS-UKRTELBT : в AS6849 объявить импорт AS-COLOCALL-UAIX : из AS8788 принять экспорт AS-ADAM-UA : в AS8788 объявить импорт AS-COLOCALL-UA : из AS12530 принять экспорт AS-SVITONLINE : в AS12530 объявить импорт AS-COLOCALL-UA : из AS13121 принять экспорт AS-NAVIGATOR : в AS13121 объявить импорт AS-COLOCALL-UA : из AS13249 принять ЛЮБОЙ экспорт : в AS13249 объявить импорт AS-COLOCALL : из AS13249 принять AS-ITS-UAIX экспорт: в AS13249 объявить AS-COLOCALL-UA импорт: из AS15645 принять AS-UAIX экспорт: в AS15645 объявить AS-COLOCALL-UA импорт: из AS15772 принять AS-WNET экспорт: в AS15772 объявить AS-COLOCALL импорт: из AS15895 принять AS15895: AS-ALL AS15895: AS-UAIX экспорт: в AS15895 объявить AS-COLOCALL-UA импорт: из AS21011 принять AS21011: AS-UA-KIEV экспорт: в AS21011 объявить AS-COLOCALL-UA импорт: из AS21219 принять AS-NEWLINE экспорт: в AS21219 объявить AS-COLOCALL-UA импорт: из AS21219 принять ЛЮБОЙ экспорт : в AS21219 объявить AS-COLOCALL импорт: из AS25229 принять AS25229: AS -CUST экспорт: в AS25229 объявить AS-COLOCALL-UA импорт: из AS25330 принять экспорт AS-KWUA : в AS25330 объявить импорт AS-COLOCALL-UA : из AS28917 принять экспорт AS-FIORD : в AS28917 объявить импорт AS-COLOCALL : из AS31148 принять экспорт AS-FNT : в AS31148 объявить AS -COLOCALL-UA импорт: из AS31210 принять AS-DTEL-IX экспорт: в AS31210 объявить AS-COLOCALL импорт: из AS34867 принять экспорт AS-COSMONOVA : в AS34867 объявить AS-COLOCALL-UA импорт: из AS35320 принять AS-ETT экспорт: в AS35320 объявить AS-COLOCALL-UA импорт: из AS39608 принять AS-LANETUA экспорт: в AS39608 объявить AS-COLOCALL импорт: из AS50952 принять AS-DATAIX экспорт: в AS50952 объявить AS-COLOCALL импорт: из AS59613 принять AS-UBNIX экспорт: в AS59613 объявить AS-COLOCALL-UA импорт: из AS15377 принять ЛЮБОЙ экспорт : в AS15377 объявить AS-COLOCALL импорт: из AS15377 принять AS-FREGAT экспорт: в AS15377 объявить AS-COLOCALL-UA примечания: примечания: — Клиенты — примечания: импорт: из AS20873 принять AS20873 экспорт : в AS20873 объявить {0.0.0.0 / 0} импорт: из AS25315 принять AS25315 экспорт: в AS25315 объявить ЛЮБОЙ импорт : из AS25372 принять AS25372: экспорт AS-PEER : в AS25372 объявить импорт AS-UAIX : из AS29067 принять экспорт AS29067 : в AS29067 объявить {0.0.0.0/0} импорт: из AS29663 принять AS29663 экспорт: в AS29663 объявить {0.0.0.0/0} импорт: из AS31193 принять AS31193 экспорт : в AS31193 объявить ЛЮБОЙ импорт : из AS31360 принять AS-UITC экспорт: в AS31360 объявить ЛЮБОЙ импорт : из AS38961 принять AS-CIG экспорт: в AS38961 объявить AS-UAIX импорт: из AS34870 принять AS34870 экспорт: в AS34870 объявить ЛЮБОЙ импорт : из AS41550 принять AS41550 экспорт: в AS41550 объявить ЛЮБОЙ импорт : из AS41586 принять экспорт AS41586 : в AS41586 объявить {0.0.0.0 / 0} импорт: из AS41684 принять AS41684 экспорт: в AS41684 объявить ЛЮБОЙ импорт : из AS42909 принять AS42909 экспорт: в AS42909 объявить AS-UAIX импорт: из AS43405 принять AS-UOV экспорт: в AS43405 объявить ЛЮБОЙ импорт : из AS43773 принять AS43773 экспорт: в AS43773 объявить ЛЮБОЙ импорт : из AS44005 принять AS44005 экспорт: в AS44005 объявить ЛЮБОЙ импорт : из AS44360 принять AS44360 экспорт: в AS44360 объявить {0.0.0.0/0} импорт: из AS44532 принять AS44532 экспорт: в AS44532 объявить ЛЮБОЙ импорт : из AS44538 принять AS44538 экспорт : в AS44538 объявить {0.0.0.0 / 0} импорт: из AS44633 принять AS-TANGRAM-UA2 экспорт: в AS44633 объявить {0.0.0.0/0} импорт: из AS44820 принять AS44820 экспорт: в AS44820 объявить {0.0.0.0/0} импорт: из AS48440 принять AS48440 экспорт: в AS48440 объявить {0.0.0.0/0} импорт: из AS49337 принять AS49337 экспорт: в AS49337 объявить ЛЮБОЙ импорт : из AS49505 принять AS49505 экспорт: в AS49505 объявить {0.0. 0.0 / 0} импорт: из AS56872 принять AS56872 экспорт: в AS56872 объявить {0.0.0.0 / 0} импорт: из AS56873 принять AS56873 экспорт: в AS56873 объявить {0.0.0.0/0} импорт: из AS57398 принять AS-SERVERIX экспорт: в AS57398 объявить {0.0.0.0/0} импорт : из AS57601 принять экспорт AS-GM : в AS57601 объявить ЛЮБОЙ импорт : из AS197222 принять экспорт AS197222 : в AS197222 объявить {0.0.0.0/0} Импорт : из AS197576 принять экспорт AS197576 : в AS197576 объявить {0.0. 0.0 / 0} импорт: из AS61084 принять AS61084 экспорт: в AS61084 объявить {0.0.0.0 / 0} импорт: из AS43223 принять AS43223: AS-TRANSITS экспорт: в AS43223 объявить {0.0.0.0/0} импорт: из AS50842 принять AS50842 экспорт: в AS50842 объявить {0.0.0.0/0} импорт: из AS59454 принять AS59454 экспорт: в AS59454 объявить {0.0.0.0/0} примечаний: примечаний: ———————— ——————————- Примечания : Политика маршрутизации IPv6 Примечания : ———- ——————————————— примечаний: примечаний : — Пиринг и аплинки — примечания: mp-import: afi ipv6.одноадресная передача от AS13249 принимает ЛЮБОЙ экспорт MP- : afi ipv6.unicast в AS13249 объявляет AS-COLOCALL6 mp-import: afi ipv6.unicast от AS15645 принимает AS-UAIX-v6 mp-export: afi ipv6.unicast в AS15645 объявляет AS -COLOCALL6 mp-import: afi ipv6.unicast от AS31210 accept AS-DTEL-IX-V6 mp-export: afi ipv6.unicast к AS31210 объявить AS-COLOCALL6 mp-import: afi ipv6.unicast from AS50952 accept AS- DATAIX mp-export: afi ipv6.unicast для AS50952 объявить AS-COLOCALL mp-import: afi ipv6.одноадресная передача от AS59613 принимает AS-UBNIX-v6 mp-export: afi ipv6.unicast to AS59613 объявляет AS-COLOCALL6 примечания: примечания: — клиенты — примечания: mp-import: afi ipv6.unicast from AS29067 принимает AS29067 mp-export: afi ipv6.unicast для AS29067 объявляет {:: / 0} mp-import: afi ipv6.unicast от AS44633 принимает AS-TANGRAM-UA2 mp-export: afi ipv6.unicast для AS44633 объявляет {:: / 0} mp-import: afi ipv6.unicast из AS49505 принимает AS49505 mp-export: afi ipv6.одноадресная передача на AS49505 анонс {:: / 0} примечаний: admin-c: RD7861-RIPE tech-c: ND6451-RIPE status: ASSIGNED mnt-by: RIPE-NCC-END-MNT mnt-by: ua-7heaven-1-mnt создан: 2002-09-20T13: 05: 16Z последнее изменение: 2017-11-15T09: 18: 20Z источник: RIPE # Filtered
Перелік відомостей, які повинні міститися у такій пропозиції страховика наведений за посиланням.
Зразок візуальної форми внутрішнього електронного полісу наведений за посиланням. Ви можете роздрукувати візуальну форму полісу самостійно або звернутися за допомогою до офісу або представника страховика. За Вашою вимогою візуальна форма внутрішнього електронного полісу повинна бути підписана уповноваженим представником страхової компанії.
Зазначена дата не може бути раніше дати реєстрації договору в ЦБД МТСБУ.
Достаточно представить себя за рулем асфальтоукладчика. Увы, никакая сила разума не спасет от прорвавшей трубы у соседа сверху или удара иномарки в бампер сзади. К счастью, быстро выйти из состояния легкого оцепенения позволяют не столько штрафы за опоздание на работу (ну да, конечно, опять сосед сверху), сколько звонок в свою страховую. Там не только все поймут (это точно вода, а не как в прошлый раз?), но еще и за все заплатят. Важно лишь знать, у кого покупать страховые полисы, дабы ощущение полной защищенности не оказалось обманчивым. 
Ведь действительно может сложиться непростая ситуация. Есть большой риск того, что в этом году 30% компаний рынка могут уйти с рынка, причем есть даже опасения, что сделать это они могут «по-английски» — без предупреждения.
Какой сейчас самый реальный сценарий ухода с этого рынка?
Все мы понимаем, что увеличивать страховую сумму нужно, но вопрос привязки к заработной плате — дискуссионный. Думаю, нам лучше последовать примеру соседей из Евросоюза и оставить эту функцию за регулятором, как указано в Евродирективе, сохранив указанные в ней размеры. Тем более что такая задача у нас стоит на уровне государства — мы взяли на себя обязательства имплементировать этот документ. Это было бы логично.
Рынок сам по себе не живет, он там, где есть возможность заработать, развиваться, где созданы для этого условия.
Поэтому, Consoris Lawyers решили коротко разъяснить данный вопрос.
Если водитель транспортного средства по уважительным причинам не имел возможности выполнить указанную обязанность, он должен подтвердить это документально.