Как покрасить новый бампер: Как покрасить бампер автомобиля своими руками? Видео уроки окраски бампера

Подготовительные работы

Перед тем как приступить к рабочему процессу необходимо правильно подготовить бампер к покраске своими руками. Она включает в себя:

Удаление внешних дефектов. Если изделие подвергалось механической деформации, то первым делом его необходимо восстановить. Для этого используют промышленный фен и металлические скобы. Они помогут зафиксировать места поломки. Далее, используют шпаклевку.

Поврежденные места предварительное обрабатывают наждачной бумагой мелкой абразивности. Когда нанесённые слои полностью высохнуть приступают к повторной шлифовке.

Покраска бампера своими руками в домашних условиях » АвтоНоватор

Движение на автомобиле, особенно в городе, особенно, если вы начинающий водитель, подразумевает возможность повреждения бампера автомобиля. Собственно, он для того и бампер, чтобы смягчать некоторые нюансы движения начинающего водителя. Есть еще одна причина внешнего старения покрытия бампера – это его возраст. И в том, и в другом случае нет ничего страшного, и требуется всего лишь покраска бампера.

Оборудование и материалы для покраски бампера

Покраска бампера своими руками в домашних условиях вполне выполнимая и несложная технологически задача, которая под силу любому водителю. Давайте на одном из вариантов покраски пластикового бампера рассмотрим этот технологический процесс. Сразу же оговоримся, что покраска бампера по процедурам практически не отличается от подготовки к покраске и  покраски кузова автомобиля.

Покраска бампера может быть как полная, так и локальная покраска бампера, что тоже не меняет сути процесса (только площадь покраски и количество материалов). То же самое относится и к месту размещения бампера, покраска заднего бампера или переднего – разница лишь в демонтаже – монтаже. Хотя, когда производится локальная покраска бампера, демонтаж – необязательная процедура (нужно ориентироваться на месте).

Для покраски бампера, равно как и для покраски или полировки кузова, либо полировки стекол, либо ремонта лобового стекла, нужна орбитально-шлифовальная машинка, верный друг и помощник мастера. Её роль может спокойно выполнять электродрель с насадками.

Так же вам понадобится т.н. «бутерброд» — поролоновый переходник между подошвой машинки и абразивным кругом. Наждачная бумага. Паяльник (желательно очень мощный) понадобится, если на бампере есть трещины – для сварки. Растворитель или уайт-спирит. Шпатлевка, грунтовка, краска, лак – это по умолчанию.

Важно! Для покраски бампера в домашних условиях не забудьте маску – меры своей безопасности при работе с краскопультом никто не отменял.

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

У покраски бампера в домашних условиях есть как плюсы, так и минусы. Из преимуществ можно выделить следующие моменты:
• экономия финансов, покраска своими руками намного дешевле, чем услуги профессионалов;
• навыки автомаляра не будут лишними, любой опыт полезен;
• выполняя покраску своими руками можно сделать работу качественно, ведь делаешь для себя;
• самостоятельная покраска убережёт от нерадивых мастеров и очередей в СТО;
• покраска бампера сравнима с творчеством, можно проявить фантазию и сделать уникальный дизайн.
Но несмотря на все преимущества есть у покраски бампера в домашних условиях и недостатки. Во-первых, потребуются особые условия для качественной работы. Не в каждом гараже можно добиться оптимальных условий влажности и температуры, к тому же потребуется принудительная вентиляция, и отсутствие в воздухе пыли, согласитесь, не в каждом гараже есть специальная покрасочная камера.
Во-вторых, потребуется специальное оборудование, это не только краскопульт, но и компрессор, а также инструменты для шлифовки и полировки. Конечно, можно обойтись и баллончиком с краской, но качество будет ниже. В-третьих, для такой работы мало желания, нужны ещё и навыки, поэтому не помешает предварительно потренироваться на похожей детали, например, на старом бампере.
Всё зависит от возможностей и наличия свободного времени и желания.

Подготовка к покраске бампера в домашних условиях

В домашних, это подразумевается в гараже. Первое, что мы делаем – отмываем бампер и очищаем его от смолы. Вода и химия для мойки бампера. Затем при помощи растворителя либо уайт-спирита снимаем присохшие частицы смол.

Следующий шаг – острым предметом «отковыриваем» все отслаивающиеся куски старого покрытия бампера.

Шлифовка. Шлифмашинкой готовим к покраске свой пластиковый бампер – аккуратно и внимательно зачищая, заглаживая уголки, сколы и т.д. Где не проходит шлифмашинка – руками. Что делать, бампер – то свой, родной. Надо постараться. Шкурка грубая – р120. Обдуваем поверхность бампера и внимательно осматриваем-ощупываем. При обнаружении трещин запаиваем их с обеих сторон.

Шпаклевка. Все неровности на поверхности бампера затягиваем шпатлевкой со стекловолокном. После того, как шпатлевка затвердела, шлифуем её наждаком р120. оставшиеся «мелочи» затягиваем финишной шпатлевкой. Финишную шпатлевку обрабатываем уже более мягкой шкуркой р180-р220.

Технология покраски требует повторения этой процедуры до получения идеально-гладкой поверхности.

Обработка (матование) после шпатлевки производиться для будущей грунтовки. Абразив р220 – им проходим всю площадь бампера, убирая риски от грубого абразива и делая поверхность матовой. Далее обдуваем воздухом под давлением бампер, обезжириваем и обрабатываем антисиликоном.

Грунтование бампера. Грунтовка производится двухкомпонентным акриловым грунтом. Слой грунта наносим по всей поверхности бампера. Не забудьте, что грунт тоже может течь, если его накладывать в большом количестве.

Грунтовку наносим в несколько слоев обращая внимание на проблемные места. Очередной слой грунта наносится только после «матовости» предыдущего. Сушить грунт рекомендуют сутки, но если вы используете  инфракрасный обогреватель, то это время сократится до 3 часов. Да и качество будет лучше, так утверждают специалисты.

После сушки шлифуем грунтовку. Процедура аналогичная. Перед шлифовкой применяем проявочный порошок чтобы увидеть дефекты предыдущей нашей работы. Шкурка для шлифовки грунта р320-р400. затем еще один – два слоя грунта и завершающий аккорд шкурка р400-р500.

Покраска бампера. Обдуваем воздухом, обезжириваем. Приступаем к нанесению пигмента в два – три слоя с сушкой в течение 10-15 минут. После этого два слоя лака, также с промежуточной сушкой.

Всё. Можно снять маску, выйти (обязательно) из гаража и перекурить. Бампер готов к эксплуатации, почти новый и радостно сверкающий.

Удачи вам, любители своего автомобиля.

Покраска бампера из баллончика в суровых условиях. — Lexus GS, 3.0 л., 1998 года на DRIVE2

Всем привет!
Как я обещал, эта запись про самостоятельную покраску бампера в суровых условиях из баллончика, да да, именно из баллончика и под лак. Прям чувствую как летят какашки в мою сторону, но сначала дочитайте до конца, а уж потом решите закидывать или нет)

Начнем. Старый бампер пал смертью храбрых еще со времен юношества лексуса, когда он связался с плохой компанией попал в аварию где-то в Москве или МО, после чего при помощи паяльника, тонны шпаклевки и кривых рук, он превратился в небитнекрашен, но не на долго. Когда я покупал автомобиль, бампер расцветал как цветок, то есть кусками отходила и задиралась шпакля, словно распускающиеся лепестки. Вид был удручающий и я принял решение его снять и начать восстанавливать, и даже вылепить из него что-нибудь красивое, это было в июне 2014 года) Тогда восстановить его не сложилось и работа плавно перенеслась на следующий год, но как вы уже догадались в 2015 году тоже не срослось, хотя я даже начал убирать старую краску, ковырять шпаклевку и даже придавать форму в месте противотуманок и наращивать губу, но проблемы с печкой и электрикой не дали мне его доделать. И как-то перед новым 2016 годом, встретившись с другом-аристоводом и обсуждая планы на наши машины, а тогда у меня была мысля заказать nose-cut, друг сказал что нах мне это надо и он меня выручит бампером и левой фарой, которые остались у него после небольшого ДТП, а правую фару я закажу отдельно, на том и порешали. Левую фару я поставил еще в прошлом году, а бампер забрал только в конце мая. Бампер был треснутый, потом друг его очень качественно спаял и таким он оказался у меня. Отдавать на на ремонт и покраску не было желания, шпаклянуть и вывести я могу и сам, а красить в сервисе нет смысла, так как надо бы красить всю машину, было принято решение покрасить его из баллона и также из баллона залить лаком.

Полный размер

Полный размер

Насмотревшись видеороликов на ютубе, начитавшись кучу статей на драйве и после консультаций с другом-аристоводом, который сам готовил и присутствовал при покраске своей машины, работа пошла. Первым делом надо зашкурить весь глянец и шпаклянуть место спайки, звучит просто. На самом деле ничего сложного и нет, но это очень муторно, особенно когда собираешься это делать вручную, в итоге в следующие свои выходные я поехал и купил машинку) Машинка конечно очень здорово помогла, но поработать руками пришлось, хотя, забегая вперед, скажу что на идеальную подготовку у меня не хватило или усердия или опыта.

Полный размер

Почти подготовленный, фотки конечного результата нет

Первая часть: грунтовка
Значит так, вот у нас лежит подготовленный бампер, нам его надо грунтануть, трясем баллон и наносим первый слой просто напылением, слой немного подсыхает, следующий слой кладем больше и тд, количество слоев в зависимости от укрытия детали. Первый слой наносится таким образом, для лучшей адгезии. Дальше я дал грунту высохнуть и принялся его замывать водой и 1000й наждачной бумагой, здесь надо учитывать, что при покраске из баллончиков слои получаются тонкие, в некоторых местах я его протер и приходилось опять наносить грунт и потом опять замывать, возможно это из-за моего маленького опыта в покраске.

Полный размер

Полный размер

Вторая часть: нанесение краски
Первый слой краски наносится также как и первый слой грунтовки, то есть напыляем. Дальше стараемся забить процентов 70, следущий слой еще больше и потом идет последний. Между слоями я ждал минут по 10, перед каждым новым слоем вытирал бампер липкой салфеткой, не поленитесь и не бойтесь делать также, салфетка убирает опыл с баллона и потом мы получим минимальную шагрень и не будет апельсиновой корки. У меня получилось около 4-5 слоев, но не забываем что из баллона слои тонкие. Еще важное замечание: баллон держите подальше, чтобы не было прокраса пятнами и подтеков, в моем случае подтеков не было, но пятна присутствовали и приходилось их убирать, еще прокрашивая те места.

Полный размер

Не последний слой

Третья часть: лак

Первый слой лака опять же напылением, потом заливаем, именно заливаем, а не распыляем как краску, если случится подтек на лаке, то ничего страшного, здесь его можно будет потом сполировать. Как все нанесли не трогаем деталь и даем ей нормально высохнуть.

Полный размер

Под лаком, еще не высох

Забыл отметить что в процессе покраски деталь необходимо обезжиривать, но делать это только специальным обезжиривателем, никакого растворителя и бензина, я использовал антисиликон. Не пытаемся исправить косяки на мокрой поверхности, при попытке исправить, их будет только больше. Грунт и краска фирмы мобихел, лак — вика.

Что имеем в итоге в моем случае: бампер покрашен, получилось даже в цвет, подтеков на краске нет, сильной шагрени нет, пара подтеков на лаке, ничего не вспучило, в любом случае буду полировать и смотреть что к чему. В целом я доволен, конечно идеала я и не ожидал, так как бампер красился из баллонов и на улице (вот вам и суровые условия, насекомых отгонял дымящейся спиралькой), разумеется есть косяки, но их не так много как могло было быть. Устанавливал на место спустя неделю, раньше не было времени. Еще надо красить крылья, пока не знаю, или также из баллонов или напрошусь к кому-нибудь на краскопульт, очень интересно попробовать свои силы на оборудовании.

P.S: фоткал далеко не все моменты

Полный размер

Уже на месте

Перед установкой бампера на машину поменял радиатор кондея, ничего сложного нет, все интуитивно откручивается.

Полный размер

Старый

Полный размер

Новый и старый

Полный размер

Покраска бампера своими руками — первый опыт — Hyundai Lantra, 1.6 л., 1996 года на DRIVE2

За время моего владения данным автомобилем вылезли косяки прошлых ремонтов, и добавились боевые ранения. Один раз меня зацепили во дворе на повороте, другой раз выезжая с парковки не заметил столбик — лишний раз доказывает, что нельзя ездить больным с температурой за рулем, плюс дядя поправил два передних крыла об забор. Результатом весьма неприглядный внешний вид, складывалось такое ощущение что за машиной вообще не ухаживают.

Первым делом решил привести в порядок бамперы. Снял передний и задний бамперы, немного запаял с помощью паяльника и латунной сетки, а также с помощью строительного фена разогрел и поправил некоторые места.

Далее счистил отслаивающуюся универсальную шпатлевку, зачистил все шкуркой P80.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Все неровности я выводил с помощью Шпатлевки для пластика USP Flex — на оба бампера ушли грамм 200гр. из которых грамм 150 я со шлифовал на пол))) Затирал шпатлевку наждачкой Р80.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

На заднем бампере совсем немного царапин, и все в верхней части, все от процесса загрузки груза в багажник.

После того, как основные неровности выправил, с помощью грунтовочного пистолета с дюзой 1,8мм. нанес Жидкую шпатлевку USP Spray Filler. Жидкую шпатлевку обрабатывал наждачной бумагой Р320 и под покраску перетер все Р400.

Полный размер

Подготовленный передний бампер Hyundai Lantra J2

Полный размер

Подготовленный задний бампер Hyundai Lantra J2

Да, следующим этапом было нанесение краски — возможно надо было нанести грунт ))) но я нанес краску.

Полный размер

Свеже окрашеные бамперы Hyundai Lantra J2

Краску попросил чтобы намешали с эластификатором. Как думаете меньше будет трескаться или тот пирог из шпатлевки по пластику и жидкая шпатлевка поломает любую краску.

Полный размер

Правая часть переднего бампера

Полный размер

Левая часть переднего бампера

Полный размер

Правая часть заднего бампера

Полный размер

Левая часть заднего бампера

В общем, этой мой первый опыт покраски.

А теперь рассмотрим ближе что получилось.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Надо было лучше перетирать Р400-й наждачкой, риска от Р320 в некоторых местах проступает… Жесть конечно, но не столь сильно бросается в глаза. Все же лучше чем было.

Пистолет Aurita AS 1001 дюза 1,4

Список использованных материалов:

Шлифовальный круг Abranet 150мм P80 цена 55.00р. x 2шт = 110р.
Шлифовальный круг Abranet 150мм P320 цена 49.50р. x 2шт = 99р.
Шлифовальный круг Abranet 150мм P400 цена 49.50р. x 2шт = 99р.
USP Жидкая шпатлевка Spray Filler 1.2кг. цена 417р.
USP Шпатлевка для пластика Flex 0.5кг. цена 218р.
Разбавитель акриловый 0,5л. Химик цена 69р. х 2шт = 138р.
Растворитель 650-универсальный Autolak 1л. = 109,67р.
Колеровка = 400р.
Nexa базовая эмаль 2р. х 400мл. = 800р.
Стакан для краски 1100мл. с крышкой = 14р.
USP Отвердитель для акрила 1,15р. х 250 гр. = 287,50р.
Стакан для отвердителя 280 мл. с крышкой 8,20р.
Итого: 2699,37р.

Теперь на подходе два передних крыла и задняя правая дверь. Но это будет уже на следующей неделе… надеюсь.

Жмем нравится и подписываемся! Всем добра и здоровья!

Покраска бамперов своими руками — Лада 2112, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Все привет ! )
Ну вот собственно сама запись о покраске бамперов, решетки радиатора =)
Красил сам, по этому если кому интересно, детали процесса, спрашивайте !)

По материалу
— 300 грамм базы, цвет 615 «Полюс Мира», краска заводская, привезена с завода, без производителя (Для справки, Хелиусом Мобихела, цвет не совпал бы)
-300 грамм лака
-грунт «Новол»—
-шпаклевка для пластика «Новол»—
-«мокрый» наждак в листах 800- 4 шт, 240 — 1 шт—
— Антисиликон—
— Салфетки для обесжирки—
-Липкая салфетка для базы—
— Акриловый и 647 растворители, так же Металлик Разбавитель—

Сам процесс.
Это «гаражная покраска», требует по максимуму убрать всю пыль, с пола и стен, смочить пол .

Что касаемо самих деталей, моем, далее 800 наждачкой, желательно через брусок, «планируем» деталь (замываем до матовости, с водой) тем самым у нас проявляются изъяны, ямки и т.д

Отмечаем эти места, а лучше запоминаем, так же заматовываем их тем же наждаком, потом все эти изъяны шпатлюем, после высыхания шпаклевки, вышкуриваем ее, лично я это делаю с водой, 100 и 240 наждачкой, это если деталь пластиковая, и не поддается коррозии, в моем случае это бампера.
После того как все подготовлено, наносим грунт, (перед этим обезжириваем деталь, антисиликоном) я делаю пару мокрых слоев, что бы «заполнить» все риски от наждачки которые мог не до шкурить, но без фанатизма, что бы не пошли потеки .
После это даю время на усадку шпаклевки и грунта, и примерно через сутки, снова замываем грунт 800 наждаком, до гладкой поверхности, если протрете грунт до родной краски или шпаклевки, ничего страшного! )

Далее снова обезжириваем и наносим базу в 3 слоя, между слоями сушка 5-10 минут, после каждого слоя протираем поверхность липкой тряпочкой, да бы убрать «торчащие» частицы металлика, легонько без давления.

3 слоя базы

3 слоя базы, можно наносить лак

После 3-го слоя базы, пол часа сушки, и 3 слоя лака, лак липкой салфеткой между слоями не вытираем!

.

.

Фух… ну это в 3-х словах, более детально, далее результат на фото ниже, если надумаете сами этим заниматься, лучше посмотреть видео на ютубе, там много полезной информации! =)

Всем спасибо кто дочитал до конца, если понравилось, ставим лайк!
На фото машина не совсем чистая, по этому не видно блеска, так как у нас идут дожди уже больше недели …
Далее будет полировка этих деталей и всей машины =)

Полный размер

Полный размер

Покраска бампера своими руками видео уроки Влада ЩЧ

Узнайте по видео урокам Влада ЩЧ, как покрасить новый бампер и что учитывать…

Приветствуем автолюбитель, читатель блога Rtilvaz.ru!

Тема сегодняшнего видео посвящается покраски бамперов. В комментарии на видео покраски бампера своими руками задал вопросы Владу ЩЧ о прохождении подготовки к грунтованию и нанесению краски. Мастер подробно ответил на мои вопросы, разбирайте в конце этой статьи. В этом и состоит сложность, так как людям не понятно, как это произвести.

Какую набивают риску, чем красят саму деталь. Об этом и рассказывает в этом видео уроке специалист молярного дела Влад ЩЧ.
Видео рассказ Влада ЩЧ:

Нам необходимо на бампере набить риску под грунтование. Для нанесения риски используется либо наждачная бумага, либо скотч-брайт. Наждачка и скотч-брайт здесь для работы подходит Р 220, Р320.

Наждачной бумагой удобно набивать риску на ровной широкой плоскости бампера. Работаем без бруска, прямо взяв её в руку. Скотч-брайт потребуется при обработке неровных труднодоступных поверхностей, переходах и нишах, где наждачкой работать не удастся.

Наждачку можно применять в пределах от Р220 до Р320, скажем 240, 280 и так дальше до Р320. Риска после камня от Р220 будет соответственно более крупная и зальётся грунтом, при его нанесении.

С рабочим материалом мы разобрались и переступаем к шлифовке бампера. Нам нужно его полностью загрунтовать. То есть мы загрунтуем всё, что будет краситься.

На некоторых бамперах, например, когда имеется юбка, остаётся структурно чёрная от шкурки пятно, поэтому эту часть не шлифуют. По краю юбки наносится малярный скотч, чтобы не заходить на плоскость юбки при шлифовке самого бампера.

При шлифовании доводим поверхность бампера до матового состояния, пока не будет хорошо видна нанесённая риска.

При работе шкуркой работаем без фанатизма, так как при шлифовке снимается часть материала поверхности бампера. При сильном нажиме, например, в районе кантиков, можно «сбить» их рисунок. Поэтому работаем с минимальным нажатием руки.

Можно и на самих плоскостях работать скотч-брайтом, он также набивает риску на поверхности. Риску необходимо нанести полностью на всей поверхности бампера. Если пропустить какой-либо участок, где не будет риски, то впоследствии там может начать шелушиться краска.

Необходимое условие в работе, чтобы наносимый грунт не ложился на глянец…

На новом бампере есть царапина, как необходимо поступить

Если царапина не такая глубокая, то берём просто наждачку и аккуратно расшлифовываем этот участок, тем самым убираем её. В случае, когда царапина более глубокая, то шлифуем её не до конца, так как если убрать её полностью, тогда на этом месте образуется ямка.

Затем, когда будем наносить грунт, но в месте, где остался след от царапины, зальём больше грунта, чтобы он сравнял её с самой плоскостью. Если же царапина довольно глубокая и после нанесения грунта осталась видна, то её можно будет после зашпаклевать.

Для этих целей можно использовать однокомпонентную шпаклёвку, либо по пластику. После шпаклёвки надо прошлифовать место её нанесения и вновь загрунтовать.

Зашпаклевать неровности можно и сразу ещё до его обработки, если вы видите, что бампер побит и поцарапан. Однако лучше это сделать после грунтования, так все изъяны отчётливо видны на нанесённом грунте. Часть царапин зальётся, а то что «осталось» будет надёжнее шпаклевать по грунту, а затем уже повторно загрунтовать.

Некоторые производители продают свои изделия загрунтованные. То есть с завода бампер покрыт грунтом – такое встречается редко, однако этот бампер именно такой.

Надо делать всё так же, как показано на видео мастера, то есть, нет разницы, имеется заводской грунт на бампере или он в голом пластике. От завода грунтовка имеет очень тонкий слой покрытия, оттого подготавливать его к покраске сложно. Практически получаются протиры до пластика и поэтому лучше всё перегрунтовать своими руками и после уже подготавливать бампер к покраске.

Ворс для адгезии грунта

При работе шкуркой на теле бампера (не на всех изделиях, зависит от материала) остаются глубокие царапины как бы с бархатистой поверхностью, в виде ворса. Этого не стоит бояться, так как это всё зальётся грунтом, который затем будет ещё и прошлифован.

Ворс же, который остаётся после шлифовки, как раз нужен для адгезии самого грунта. В таких случаях ворс увеличивает поверхность сцепления грунта на детали. То есть ворс надёжно сцепляет грунтовку с бампером.

После того как будет зашлифован весь бампер, то есть подготовлен полностью под грунтование, необходимо обработать всю его поверхность по пластику.

Праймер используем для того, чтобы была надёжная адгезия грунта…

Усилитель адгезии грунта

Если нанести грунтовку без праймера, то так как пластик имеет плохую адгезию к материалам, то материал попросту не цепляется. То есть если нанести без подготовки саму грунтовку, то остаётся вероятность, что грунт впоследствии будет шелушиться. Именно поэтому необходимо всегда использовать праймер перед нанесением грунта.

Был и несколько раз такой вопрос – можно ли обойтись без использования праймера при грунтовании пластика?

Ответы специалиста молярного дела

Да, можно нанести грунт и без использования праймера, но, как было уже сказано выше, сам грунт очень плохо ложится на бампер. Когда же просто нет возможности приобрести праймер, то необходимо более тщательно нанести риску, чтобы тело бампера стало как замшевое. То есть поднять ворс на пластике. Сам бампер будет довольно шершавым и станет видна крупная риска. Благодаря этой шероховатости надёжнее цепляется сам грунт.

Да, затирать в подобных случаях, нужно только наждачкой, так как скотч–брайт даёт не такую явную риску.

Работаем далее…

После обработки праймерам надо нанести заполняющий грунт. В этом случае, это двух компонентная грунтовка, то есть материал с отвердителем. Грунт надо использовать по цвету, которым окрашивается сама деталь.

Этот бампер краситься в белый цвет, и будет применяться грунт и также белого цвета. Если цвет черный, то надо использовать чёрный грунт.

Когда цвет между чёрным и белым, то можно использовать серый грунт, как наиболее универсальный, по которому подходит любой цвет и чёрный и белый. В целях же экономии краски применяется грунт, похожий по цвету на саму краску, которым будет покрываться бампер.

Нанесение грунта, это обязательная процедура, так как после наждачки остаётся видимая риска, которая довольно грубая. Она не зальётся при покраске без предварительного использования грунтовки.

Заполняющий грунт наносится в два слоя, но можно дать и три слоя, чтобы вы могли без последствий шлифовать нанесённый грунт.

Плюс при нанесении грунта, вы можете залить имеющиеся царапины, коцки и прочие мелкие неровности.

Видео канал Влада ЩЧ

Как работать с грунтовкой мастер на этом видео не показал, так как на Ютуб канале Влада ЩЧ есть достаточно много уроков по работе с грунтом. Там есть уроки мастера по молярному делу. Так же есть полезный видео урок, как правильно производить окрашивание детали после нанесения грунта.

А также показывается, как правильно наносится шпаклёвка на автомобиль и шлифуется, наносится грунт и далее детальный обзор покраски. Все эти уроки можно посмотреть на канале Влада ЩЧ.

В этом видео рассказывается, как правильно подготовить сам пластик. То есть, повторимся, что сначала мы шлифуем поверхность наждачкой или скотч-брайтом градации Р220 –р320, а затем наносим праймер и сверху заполняющий грунт.

Даём время грунту высохнуть. Затем подготавливаем деталь под покраску, шлифуя грунт на Мокрую либо на Сухую. А затем всё тщательно обезжириваем, продуваем и красим.

Вопросы и ответы в комментариях канала

Задаю мастеру Владу вопрос:

Влад, праймер использовать после того, как обработали наждачной бумагой или риска под грунт не нужна после нанесённого праймера?

Ответ от мастера на вопрос:

Вначале набиваем риску на бампере, затем наносим праймер, даём ему высохнуть, и обрабатываем акриловым грунтом. Без риски праймер использовать на бампер не желательно. В труднодоступных местах без шлифовки можно праймером обработать и затем акриловой грунтовкой.

Вопрос от меня:

Приобрёл я на авторынке праймер прозрачный в аэрозольном баллончике.

Ответ мастера:

Праймер в работе вам не нужен, голого пластика немного на детали проявляется, но лишним не будет для обеспечения адгезии грунта с пластиком.

Мой вопрос:

На ЛоганМашине ещё задний бампер поцарапал, собираюсь покрасить. Мои действия такие: набиваю риску на пластик, наношу праймер (3 слоя нанести или 1 слой?), а затем загрунтую и зашпаклюю.

Ответ:

Понятно значит, вам предстоит поработать с задним бампером. Верно, написали, набиваете риску, затем проходите праймером (1-2 слоя достаточно), грунтуете и затем вы знаете, что делать. Много праймера на деталь наносить не имеет смысла — достаточно 1 слоя, чтобы перекрыть пластик лёгкой плёнкой. Когда на первом слое плёнки незаметно, тогда покрываете 2 слоем и после 10 минут просушки грунтуете.

Вопрос:

Мастер, порядок работы правильно написано?:

1. Шкуркой Р220 обрабатываю пластик.
2. Потом обезжириваю.
3. Обрабатываю 1-2 слоем праймером с межслойной просушкой 10 минут.
4. Ещё раз обезжириваю.
5. Шпаклюю пластиковой шпаклёвкой и, ждём, когда высохнет.
6. Шпаклёвку обрабатываю наждачными бумагами по порядку Р320-Р500-Р800 до Р1000.
7.  Ещё раз обезжириваю.
8. Наношу грунт, соблюдая переход под краску.
9. Наждачной бумагой Р1500 снимаю шагрень после грунта, делая переход под краску.
10. Обезжириваю.
11. Начинаю красить эмалью, соблюдая переход под лак.
12. Снимаю шероховатость с краски бумагой Р2000, придерживаясь перехода под лак.
13. Обезжириваем.
14. Обрабатываю лаком, оставляя матовый переход под глянец родной краски.
15. Даём хорошо просохнуть лаку.
16. Специальной пастой полируем лак.

Поправки мастера

Немного по-другому Альберт, поправлю исходный список:

• Шкуркой Р220 отшлифовываю, -да правильный порядок работы.
• Обезжириваю, -это правильно.
• Обрабатываю 1-2 слоем праймером с межслойной просушкой 10 минут, -так не надо делать!
• Ещё раз обезжириваю, -праймер не надо обезжиривать, сразу после его высыхания наносят грунт.
• Шпаклюю бампер пластиковой шпаклёвкой и жду, когда высохнет, -это правильно пишите.
• Шлифую зашпаклёванную деталь бумагами по порядку Р320-Р500-Р800 до Р1000.

Поправка от Влада:

Под грунт набивают риску шкуркой до Р320, меньше не надо делать. Из аэрозольного баллончика, слой образуется тонкий, поэтому можно набить риску до Р500.

• Обезжириваю, -всё правильно.

Вопрос:

Наношу грунт, соблюдая переход под краску.

Поправка:

Перед грунтованием можно ещё раз обработать праймером по пластику места, где заметен пластик, и нанесена шпаклёвка, а затем наносите акриловый грунт. С нанесением акрилового грунта вы правильно написали.

Вопрос:

Наждачной бумагой Р1500 снимаю шагрень после грунта, делая переход под краску.

Поправка:

Под покраску не делайте риску меньше Р1200. Правильно делать наждачкой Р800, но если красите из аэрозольного баллончика, тогда можно сделать риску до Р1000.

• Обрабатываю обезжиривателем. Правильный порядок работы.
• Начинаю красить эмалью, соблюдая переход под лак. Правильно делаете.
• Снимаю шероховатость с краски бумагой Р2000, соблюдая переход под лак. Не совсем правильно.

Поправка:

Краску не нужно шлифовать, а сразу после, как высохнет, обрабатывают лаком. Но когда вы красите на улице, и на краску оседает пыль, получается шагрень, тогда нужно зашлифовать Р2000, а затем нанести лак.

• Затем обезжириваю. Ошибка.

Поправка:

Нет, краску не нужно обезжиривать. Как и праймер для пластика она 1К и может растворяться обезжиривателем. Лучше будет просто протереть мокрой салфеткой и высушить влагу, этого достаточно, чтобы убрать возможный жир.

• Делаю матовый переход под глянец краски и наношу лак. Правильно делаете.
• В конце полирую лак специальной пастой. Все правильно.

Такие поправки к работе важны…

И ещё один момент с нанесением лака, давайте ему больше места на распыл. Нужно оклеивать деталь подальше от места ремонта, чтобы не напылять на скотч лак. И также происходит с краской и грунтом, оставляйте больше расстояния до края скотча.

На видео заметно, что у вас, так или иначе, остаётся граница у скотча и её сложно сравнять.

Альберт Аухадуллин:

Благодарен вам Влад, что помогли определить порядок работы по покраске бампера. Все подписчики будут читать комментарии на видео, и применять в работе. Наши комментарии распечатаю на принтере, чтобы вспоминать перед каждой покраской бамперов.

Ответ от Влада ЩЧ:

Альберт, пожалуйста, рад помочь. И да, вы правильно написали, комментарии и наши обсуждения облегчат работу начинающим автомолярам. Правильно решили, что распечатаете информацию на принтере и будете читать перед работой. Когда сам обучался молярному делу, также забывал порядок работы и градации наждачных материалов и узнавал у напарников. Всё действия запомнятся, но стоит записать для удобства работы.

Альберт Аухадуллин:

А также удобно по смартфону читать порядок работы и смотреть видео.

Итак, заканчиваем диалог…

Считаем было понятно, как подготовить новые пластиковые бампера под покраску, и что необходимо учитывать и какую последовательность надо соблюдать.

Всем Удачи и до свидания!

Читайте еще статьи:

Что нужно для покраски автомобиля

Покраска переднего бампера

Покраска бампера своими руками: подробная инструкция, видео

Чтобы произвести полное обновление внешнего вида вашего автомобиля, необходимо позаботиться о качестве и целостности бампера. Можно покрасить эту делать, при этом все работы произвести своими руками. Обновление пластиковых деталей требуется рано или поздно для любого авто, так как их износ неизбежен. Подробная инструкция этого процесса может отличаться в зависимости от того, какие именно цели вы преследуете, какое оборудование для покраски используете. Чтобы покраска бампера своими руками была удачной по всем статьям, лучше всего произвести все работы профессиональными методами.

Новое покрытие ЛКП автомобиля должно быть эффективным, качественным и долговечным. Выполнить все работы самому с помощью простого баллончика вполне возможно – не обязательно покупать или арендовать компрессоры и краскопульты. Но инструкция для работ самостоятельно и в домашних условиях будет довольно сложной. Все действия следует выполнить с соблюдением высокого качества и полностью учитывать рекомендации. Иначе краска будет скалываться даже на мойке при высоком давлении.

Подготовка бампера к качественной покраске и грунтованию

Даже если своими руками покрасить детали автомобиля будет непросто, то подготовку можно точно выполнить самому. Прежде чем покрасить бампер своими руками, следует снять старые слои ЛКП. Если речь идет о новом пластике, следует его матировать с помощью мелкой наждачной бумаги. Новое покрытие на пластиковой поверхности не будет держаться, если не выполнить нормальную подготовку перед покраской (тем более, из баллончика). Есть несколько стадий подготовки:

• первым пунктом инструкции будет очистить деталь от загрязнений, чтобы оценить повреждения бампера;

• далее следует замывка старой краски, это можно выполнить своими руками без обращения к профессионалам;

• если грунтовка нанесена, матировать можно до слоя грунта, а далее провести подготовку поверхности автомобиля;

• при необходимости можно использовать шпаклевку для пластика, чтобы выровнить неровности и повреждения;

• также самостоятельно можно провести матирование пластика, если вы красите новую деталь, для дальнейшего грунтования.

Можно посмотреть много видео, но так и не научиться готовить кузовные элементы к покраске. Инструкции плохо учат тому, как можно самому выполнить подготовительную стадию. Лучше всего попробовать все сделать своими руками и на практике получить все нужные навыки. Так как это несложный процесс, который может быть выполнен довольно просто и без лишних затрат. Вам понадобится только несколько приспособлений, которые можно купить в специальных магазинах. От подготовки перед покраской зависит качество службы вашего авто в будущем.

Выбираем материалы и грунтуем поверхность, чтобы покрасить деталь

Вам потребуется выбрать хороший баллончик краски. Можно использовать и не баллончики, применяя специальное оборудование. Но сегодня мы рассмотрим именно аэрозольные предложения, которые помогут покрасить авто самому. Выберите цвет – это может быть серебристый, черный, белый. Любой оттенок доступен, но подбор не может быть идеальным для баллончика – учтите это.

Прежде чем самостоятельно выполнить покрасочные работы с автомобилем, покройте деталь грунтовкой. Ее также можно купить в баллоне, чтобы не тратиться на компрессор и аренду другого оборудования. Инструкция по этому процессу примерно такая же, как и для непосредственно покрасочной работы. Но вам не нужно полировать грунтовку – это лишнее приложение сил и времени.

Как произвести покраску вашего бампера с помощью баллончика?

С повышением цен на услуги покрасочных камер многие владельцы автомобилей принимают решение покрасить кузовные детали своего транспорта своими руками. Инструкции этого процесса довольно простые, и при их соблюдении вы сможете полностью понять, как покрасить бампер из баллончика. Помните, что качество покраски часто зависит от уровня материалов, которые вы купили. Также важен профессионализм каждой стадии работы. Учитывать нужно такие важные параметры при отделке бампера:

• важно своими руками качественно подготовить автомобиль – об этом мы говорили выше, приводя стадии процесса;

• далее происходит обезжиривание слоя грунта для пластика, который вы предварительно нанесли из баллончика;

• после высыхания растворителя можно покрасить поверхность и нанести первый слой материала, оценив качество;

• своими руками лучше наносить не более 4 слоев, так как давление краски из баллона будет постепенно уменьшаться;

• работы нельзя проводить на открытом воздухе, в сырую погоду, нужно дождаться довольно высокой температуры.

Покраска любой детали вашего автомобиля из простого аэрозольного баллончика – довольно сложная процедура. Если речь идет о бампере, то даже у специалистов с хорошим компрессором могут возникать сложности в процессе работы. Лучше всего покрасить деталь своими руками только после получения определенного опыта. Нужно взять кусок пластика, дешевую краску в аэрозольной форме и отточить навыки на этом материале.

Подводим итоги

Если для вас очень сложна покраска бампера своими руками, видео в этом случае поможет лучше разобраться с тонкостями. Но без личного опыта своими руками будет крайне сложно сделать что-то достойное. Для получения опыта вам придется покрасить из баллончика несколько разных поверхностей, чтобы понять, как именно ложится краска, как она себя ведет в разных условиях.

Бампер – довольно сложная деталь для выполнения покраски. Учтите все рекомендации специалистов и получите больше советов из специализированных видео роликов. Только при должной теоретической подготовке можно переходить к практическому процессу нанесения краски. Не забудьте о том, что после выполнения покрасочных работ обязательно нужно выполнить абразивную полировку.

Ремонт, шпаклевка и покраска бампера из баллончика своими руками, видео

Эксплуатация автомобиля, в большинстве случаев, совмещается с поддержанием его структур в целостном рабочем состоянии. Появление царапин и иных повреждений на кузове автомобиля, свойственно неопытным водителям. Механическое разрушение поверхности бампера, достаточно распространенная проблема начинающих. Однако, переживать по этому поводу не стоит, так как бампер предназначен именно для этих целей.

Поврежденный бампер разрушает целостную картину автомобиля, что оставлять без внимания не целесообразно. Физическое повреждение является не единственной причиной нарушения целостности. Износ поверхности, в результате устаревания, также достаточно распространен. Оба случая не являются фатальными, так как привести бампер в надлежащий вид можно с помощью краски.

Что требуется для работы?

Покрасить бампер своими руками, в условиях гаража, может каждый владелец автомобиля, вне зависимости от уровня вождения. Покраска бампера своими руками не отличается от стандартной покраски кузова. Бампер можно покрасить целиком, либо обработав локальный участок, если того требует ситуация. Процесс окраски переднего и заднего бамперов идентичны, различия всего-лишь в снятии элементов.

Производя локальное восстановление лакокрасочного покрытия, демонтаж бампера становится не обязательным.

Покраска бампера из баллончика своими руками

Для покраски пластикового бампера вы можете использовать краску из баллончика.

Основные материалы для окрашивания:

• Краскопульт;
• Шлифовальная аппаратура. Альтернативным прибором может служить обыкновенная дрель в совокупности с насадками. В качестве переходной структуры, между абразивом и подошвой машинки, используется поролон;
• Паяльный инструмент. Паяльник применяется, если целостность бампера была нарушена трещиной;
• Наждачные круги, растворитель, шпатлевка, грунтовка, краска и лак;
• Технические приспособления для обеспечения безопасности органов дыхания.

Ремонт и покраска бампера своими руками

Перед непосредственным окрашиванием поверхности, проводится подготовка, в первую очередь, заключающаяся в мытье поверхности, освобождая ее от различных загрязнений. Химический раствор с водой, используется для поверхностной мойки.

Удаление смольных высохших частиц, осуществляется за счет растворителя. После тщательной мойки, посредством ножа, удаляются все отслоившиеся части краски.

Этап шлифовки

Используя возможности шлифовальной машины, место повреждения или бампер целиком, зачищаются, разглаживая поверхность до идеального состояния. Если форма машинки не позволяет проникнуть в какие-либо места, то проводится ручная обработка. Этот момент имеет важное значение, так как поверхность должна отвечать требованиям нанесения краски, чтобы соблюсти геометрию кузова. В качестве активной структуры, применяется грубая шкурка р120. Обдув обработанную поверхность, нужно провести пальпацию. Если в процессе диагностики обнаруживаются трещины, то их следует запаять с обеих сторон.

Шпаклевка и покраска бампера

Подготовив целостное основание, поверхность и можно приступать к шпаклевке и покраске бампера своими руками. Неровные участки затягиваются шпатлевкой в совокупности со стекловолокном.

Затвердевшую структуру, шлифуют все той же р120. При появлении мелких недочетов, используется шпатлевка. Доведя состояние шпатлевки до требуемого уровня, осуществляется заключительная обработка наждачной бумагой, мелкозернистого типа 180-220. Поверхность для окрашивания должна быть идеальной по гладкости.

Матирование структуры нужно для последующего грунтования. Используя возможности наждачной бумаги 220, обрабатывается весь бампер. Поверхность обдувается сжатым воздухом, обрабатывается обезжиривателем и покрывается антисиликоном.

Нанесение грунтовки. В качестве основы используется акриловый грунт двухкомпонентного типа. Обработка осуществляется по всей поверхности.

Нанесение большого количества грунта может привести к потекам, поэтому рекомендуется контролировать его объемы.

Грунтование поверхности подразумевает 2-3 слоя, с прохождением дефектных участков. Для высыхания поверхности нужно около 24 часов. Используя возможности инфракрасного обогревателя, сушка может ограничиться 3 часами.

Когда поверхность грунтовки высохнет, можно приступить к шлифовке. Прежде чем приступать к обработке, используется проявочный порошок, с целью выявления дефектных участков. Первый этап шлифовки подразумевает использование возможностей шкурки 320-400. Накладываются еще 1-2 слоя грунта и проводится финальная обработка 400 наждачкой.

Нанесение краски предполагает удаление пыли, посредством обдувания воздухом и обезжиривания поверхности. Красящее вещество наносится в несколько слоев, с перерывом в 15 минут, чтобы краска сохла. Завершив окрашивание, поверхность лакируется в два слоя. Лакировка разбивается на два этапа, также с промежуточным перерывом.

Так же на нашем сайте, вы сможете посмотреть видео покраски бампера своими руками.

Если статья была Вам полезна, можете поделиться материалом в социальных сетях:

Как сэкономить на покупке нового бампера?

Передний и задний бампер наиболее часто подвергается повреждениям. Из-за невнимательности водителей или плохого обзора бампера часто получают мелкие повреждения, такие как сколы, царапины, трещины и вмятины. Ну а в случае более серьезного ДТП без повреждения бампера дело обычно не обходится. Когда речь заходит о восстановлении первоначального облика автомобиля встает вопрос и покупке новых запчастей. При ремонте бампера Вы можете выбрать из четырех вариантов:

1. Покупка нового оригинального бампера ( бампера, произведенного компанией-производителем автомобиля). Как правило это очень дорого (в сравнении с другими вариантами), более того купленный бампер необходимо покрасить и установить на автомобиль. Плюсами такого ремонта будет качество бампера, однако стоимость ремонта может Вас разочаровать

2. Еще один вариант — покупка нового неоригинального бампера. То есть, сторонний производитель (как правило китайский) изготавливает копию оригинального бампера. Такие детали обычно стоят дешевое в 2-3 раза по сравнению с оригинальным, но их качество оставляет желать лучшего. После установки неоригинального бампера на автомобиль часто видны нестандартные зазоры между крыльями и капотом, плохое качество пластика. Дешевый пластик, например, даже при незначительном ударе в мороз может сильно повредиться. И такой бампер нужно тоже покрасить перед установкой. Таком образом Вы можете сэкономить на бампере, но установка и покраска будет стоить столько же, а качество и внешний вид автомобиля скорее всего будут испорчены.

3. Можно еще купить оригинальный бампер б/у (бывший в употреблении). Такие бампера обычно продаются на всевозможный «разборках» старых автомобилей или после дтп, если детали не были повреждены. Это неплохой способ сократить расход ремонта, так как стоит этот бампер как новый неоригинальны, но при это оригинальный бампер соответствующего качества. К тому же, можно найти бампер цвета Вашего автомобиля и сэкономить на покраске! В теории. На практике же обычно такие бампера надо очень внимательно выбирать. Зачастую б/у бампер имеет повреждения креплений, потертости, царапины и даже мелкие повреждения в виде порванной юбки, трещин и вмятин. Ну а если нет Вашего цвета, то и красить Вам его тоже придется. Как показывает практика, б/у бампера редко бывают в идеальном качестве.

4. Наконец, есть четвертый вариант, на наш взгляд, оптимальный при небольших (а в некоторых случаях и серьезных) повреждениях — ремонт бампера. Конечно, самому восстановить бампер тяжело, но наши мастера имеют огромный опыт в ремонте бамперов после дтп и все необходимые инструменты. Тем более, если повреждения незначительные, то можно обойтись локальным ремонтом. Например, небольшая вмятина может выть выпрямлена под нагревом и локально покрашена в размыв. После полировки такой бампер выглядит как новый! Более того, возможно даже не придется его демонтировать для ремонта, что еще больше сократит расходы на ремонт. Таким образов, при ремонта Вашего бампера Вы сохраняете оригинальный бампер с соответствующим качеством, экономите на покраске и покупке запчастей. Да и не придется тратить время на поиск б/у бампера или ждать когда в город доставят новый бампер (особенно для редких машин).

Рассмотрим типичный случай. В следствии ДТП у автомобиля повреждается задний бампер. Страховая компания обязана возместить ущерб. Эксперты страховой компании осматривают повреждения и на основании этого определяют сумму выплаты. Допустим бампер треснул и откололась краска. Страховая в данном случае включит в стоимость новый бампер, снятие/установку и его покраску. Причем скорее всего компания будет считать стоимость запчасти с учетом амортизации автомобиля, соответственно денег на покупку оригинального бампера не хватит. Чтобы не покупать б/у бампер или «неоригинал» сомнительного качества, можно просто отремонтировать свой бампер в нашей компании да еще и деньги останутся!

Надеюсь эта статья была Вам полезна. Удачи Вам на дорогах!

Как купить, покрасить и установить пластиковую крышку бампера

В этом руководстве вы узнаете, как приобрести, покрасить и установить сменный пластиковый бампер на свой автомобиль примерно за половину стоимости, которую вы заплатили бы в мастерской по ремонту кузовов.

Задний бампер Odyssey 2003 года выпуска. Я позвонил местным автосалонам, и мне предложили около 475 долларов за эту штуку. В итоге я купил его на Rockauto.com за 315 долларов, включая доставку, и он появился примерно через 4 дня. Еще один хороший источник подобных вещей — ebay.

Что вам понадобится:

Требуемое время:

3 часа

Шаг 1. Очистка и подготовка бампера

Ваш бампер будет доставлен с уже нанесенным черным грунтовочным слоем, но он, как правило, будет немного шероховатым и иметь некоторые недостатки, поэтому сначала вам нужно будет отшлифовать весь бампер наждачной бумагой с зернистостью 600.

Когда вы закончите, протрите весь бампер воском и средством для удаления жира. Наносите влажным одноразовым полотенцем и сушите отдельным магазинным полотенцем.

Шаг 2: Нанесите базовое покрытие

Встряхивайте баллончик с базовым слоем около минуты. При распылении убедитесь, что вы находитесь на расстоянии примерно 12 дюймов (от мизинца до большого пальца). Распыляйте очень легкие слои, чтобы не растекаться, и старайтесь наносить краску с каждым проходом так, чтобы она перекрывала предыдущий примерно на 50%.

Важные примечания

Если вы распыляете серебро или золото, важно нанести несколько вертикальных мазков, чтобы избежать эффекта «полосы тигра».

Если вы распыляете в своем гараже, убедитесь, что дверь гаража открыта; носите как минимум респиратор или респиратор, если он у вас есть.

Если вы распыляете при температуре ниже 55 градусов, использование теплового пистолета на расстоянии 12 дюймов действительно ускоряет высыхание вашего базового покрытия.

Я собираюсь дать ему постоять примерно 15 минут, прежде чем нанести лак.

Шаг 3. Нанесите прозрачный лак

Дайте бамперу высохнуть в течение примерно 15 минут перед нанесением лака.Нанесение прозрачного лака аналогично нанесению базового лака: наносите его с расстояния около 12 дюймов, наносите легкие слои и перекрывайте примерно на 50% с каждым проходом.

Дайте бамперу высохнуть в течение шести часов. Если вы заметили пробежку, через шесть часов отшлифуйте влажной наждачной бумагой с зернистостью 600, затем нанесите немного базового покрытия и лака.

Шаг 4: Снимите старый бампер

Найдите все болты зажимов и закрутите, чтобы закрепить их на месте.

Чтобы удалить эти зажимы, вставьте отвертку и ослабьте охватываемую часть зажима, потяните вверх, а затем используйте съемник зажима, чтобы попасть под охватывающую часть зажима.

После того, как вы вытащили все зажимы и болты, они должны выйти без особого усилия. Если у вас возникли проблемы с его удалением, проверьте еще раз; возможно, вам придется снять задние фонари.

Шаг 5: Установите новый бампер

Снимите и перенесите любую пластиковую накладку со старого бампера на новый бампер.

Если у вас есть поролоновый амортизатор внутри конструкции бампера, и вам не удается удержать его на месте, временно закрепите его липкой лентой.

После того, как бампер прикреплен, установите на место зажимы, которые вы вынули на предыдущем шаге.При наложении зажимов вынимайте мужскую часть из женской; женская часть входит первой, затем мужская.

Сколько стоит покраска бампера?

В большинстве случаев мы хотим перекрасить наши бамперы, потому что они были повреждены. В этом случае перекраска бампера также может включать в себя заполнение царапин и исправление вмятин.

Средняя стоимость покраски только ваших бамперов может начинаться от 150 долларов. На стоимость покраски бамперов влияет несколько факторов.Во-первых, это квадратные метры самой покрасочной работы.

Во-вторых, вы красите один или оба бампера? И сколько поломок нужно отремонтировать.

Если вы заказываете базовую покраску, цвет которой не соответствует цвету существующей краски вашего автомобиля, вы можете потратить в среднем 200 долларов.

Однако, если вы хотите качественную покраску, при которой цвет краски подобран, а ваш бампер выглядит как новый, тогда рассчитывайте заплатить от 450 до 500 долларов за покрытие.

Ваш бампер — это металлический компонент вашего автомобиля, который находится под крышкой бампера.Если вы не водите более крупный внедорожник или грузовик, ваш бампер представляет собой видимую пластиковую часть, расположенную спереди и сзади вашего автомобиля.

При незначительных столкновениях вам может потребоваться ремонт этих пластиковых деталей, который также может потребовать новой покраски. Вы можете потратить время на то, чтобы сделать это своими руками, покрасив и установив новый бампер на свой автомобиль.

Ожидайте, что вы потратите на проект минимум три дня. Вам потребуются краска, герметики, лак, активатор и отвердитель.Вам также необходимо безопасное место, где бампер можно будет сидеть во время сушки, вдали от пыли и мусора.

Стоимость перекраски имеющегося бампера в основном определяется размером самого бампера. Если вы хотите купить новый бампер, вы можете приобрести загрунтованный бампер и самостоятельно покрасить его или купить бампер, который будет окрашен в цвет вашего существующего.

В этой диаграмме оцениваются затраты на основе средней стоимости бампера, найденной в Интернете, по состоянию на сентябрь 2021 года.Цены могут быть изменены и не отражают год выпуска автомобиля.

Вы можете покрасить бампер самостоятельно или заплатить профессионалу, который сделает это за вас. Профессионалы могут выполнить эту работу от трех до пяти дней, в зависимости от количества требуемых слоев и времени, необходимого для высыхания.

Получение работы профессионалами дает свои преимущества. Обычно они могут смешивать цвета краски в магазинах, чтобы убедиться, что они точно соответствуют существующей краске вашего автомобиля.

Они также могут следить за тем, чтобы краска наносилась равномерно и на протяжении всего процесса на ней не было потеков или воздушных карманов. Вы можете покрасить свой собственный бампер примерно за такое же время.

Но есть определенный уровень навыков, который требуется, чтобы покрасить собственные бамперы. Если вы внимательны к деталям и у вас есть творческая жилка, возможно, вы сочтете это желательным вариантом.

Однако, если вы просто хотите сэкономить, помните, что спешка или отсутствие внимания к деталям может сделать вашу покраску несовершенной и даже привести к необходимости переделывать проект.

Время, необходимое для покраски кожуха бампера, в основном состоит из времени, необходимого для устранения существующих повреждений, подготовки бампера к покраске и времени, затрачиваемого на высыхание.

После нанесения последнего слоя лака необходимо подождать не менее 24 часов перед окончательной полировкой.

Грузовики поставляются со стандартным пластиковым кожухом бампера или черным или хромированным кожухом бампера.Хромирование намного дороже краски, так как это прочное металлическое покрытие, которое лучше пластика выдерживает вмятины и царапины.

Если вам нужно заменить или подкрасить бампер грузовика, вы можете использовать спрей для хромированной отделки, чтобы скрыть эти недостатки в бампере грузовика. Несмотря на то, что хромированная отделка не заменяется, при правильном применении она может прослужить долгие годы.

Замена бампера целиком стоит в среднем 1000 долларов. Однако покупка нового хромированного бампера стоит от 750 до 1500 долларов, так что вам может быть выгодна простая замена бампера.

Если у вашего грузовика пластиковый бампер, его можно просто отремонтировать и перекрасить. Перекраска пластикового бампера для грузовика в среднем стоит 750 долларов.

Однако, поскольку бамперы грузовиков, как правило, больше, чем бамперы автомобилей, вы можете ожидать, что на покраску покрытия бампера придется потратить немного больше, чем в среднем.

Для выполнения работы дома вам потребуются соответствующие материалы. Сюда входят краска, наждачная бумага, чистящие средства и прозрачное покрытие.

Вам также может понадобиться краскораспылитель, если у вас его еще нет. При покраске пластиковых деталей автомобиля рекомендуется распылять под давлением 30 фунтов на квадратный дюйм.

Чтобы перекрасить бампер, вам понадобится как минимум пинта краски. Вам также понадобится пинта лака. Убедитесь, что вы используете автомобильную краску, а не просто краску из магазина.

Если вы пытаетесь подобрать цвет, попробуйте найти цветовой код, связанный с вашим автомобилем.Его можно найти на бирке на двери водителя.

Следует отметить, что чем старше автомобиль, тем меньше будет совпадать цветовой код. Это потому, что новая краска будет заметна на фоне старой краски, выцветшей из-за воздействия солнца.

Поэтому, если вашему автомобилю больше пяти лет или он заметно поврежден солнцем, вы можете подобрать цвет у профессионала.

Многие люди решают сами красить свои новые или существующие бамперы.Помните, что если вы работаете с существующей покраской, вам нужно будет отшлифовать прозрачный слой с бампера, прежде чем переходить к покраске.

Указания ниже предназначены специально для покраски нового пластикового кожуха бампера; однако, если вы работаете с существующим бампером, начните с шага 17 после шлифовки бампера и тщательной мойки.

1. Тщательно промойте средством для удаления жира и воска на водной основе. Убедитесь, что вы не используете химический резак для жира. Он может впитаться в пластиковый бампер и вызвать вредную реакцию с грунтовкой.Раствор для автомойки работает лучше всего.
2. Убедитесь, что бампер тщательно промыт.
3. Высушите полотенцем или сжатым воздухом. Перед тем, как двигаться вперед, бампер и рабочая станция должны быть полностью высушены.
4. Потереть поверхность подушечки для блесток. Убедитесь, что вся поверхность тщательно стерта, иначе краска в дальнейшем может отслоиться.
5. Вымойте кожух бампера. Убедитесь, что весь мусор убран с территории.
6. Снимите бампер и полностью просушите.Вы можете снова использовать полотенца или сжатый воздух.
7. Используйте липкую ткань и закрепите всю панель, чтобы подготовить ее к следующему шагу.
8. Смешайте адгезионный спрей с отвердителем. Затем распылите клей на весь бампер. Распылите на расстоянии примерно 12 дюймов.
9. Дайте высохнуть в течение пяти-десяти минут.
10. Затем нанесите второй или даже третий слой адгезионного спрея. Обязательно дайте высохнуть в течение десяти минут между нанесением каждого слоя.
11. Дайте ему постоять не менее 20 минут, прежде чем переходить к следующему шагу.
12. Добавьте эпоксидный грунт. Это должна быть смесь из 2 частей эпоксидной смолы и 1 части с отвердителем.
13. Нанесите толстый слой смеси отвердителя эпоксидной смолы и подождите пять-десять часов, чтобы высохнуть.
14. Затем отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 400.
15. После шлифования вам необходимо очистить поверхность притирочной тканью.
16. Распылите первый слой герметика на кожух бампера. Дайте высохнуть в течение пятнадцати-тридцати минут.
17. Протрите липкой тканью и нанесите по крайней мере один, если не два, слоя начального герметика.Дайте высохнуть в течение пятнадцати-тридцати минут между каждым слоем герметика.
18. Затем вы можете добавить базовое цветное покрытие. Распылите средство на расстоянии примерно 12 дюймов от бампера.
19. Дайте постоять пятнадцать минут.
20. Протрите липкой тканью и повторите нанесение основного цвета. Сделайте это минимум за 3 штуки.
21. После нанесения основного цветного покрытия подождите не менее часа, но не более 24 часов, чтобы нанести прозрачный слой.
22. Протрите бампер липкой тканью.
23. Тщательно распылите прозрачный слой и оставьте на 20 минут
24. Повторите это как минимум для 3 слоев
25. Подождите от 24 до 48 часов для высыхания.
26. Окончательно отполировать бампер.

Как подготовить и покрасить уретановые бампера

Хром, к сожалению, уже история. В наши дни почти единственные автомобили с покрытыми металлическими бамперами бамперами в автосалонах — это грузовики. Однако блестящий материал не исчез в одночасье; его исчезновение произошло в результате эволюционного процесса. Pontiac начал экспериментировать с «мягкими» бамперами в конце 60-х, представив их на GTO 1968 года под названием Endura. Chevy предлагал аналогичный вариант для Camaro 69-го года, а Chrysler дебютировал с его эластомерным вариантом на Cuda 70-го.

Это новое поколение бамперов имело несколько более гладкий вид, поскольку формованный материал смешивался с кузовом более плавно, чем сталь. Эти мягкие бамперы были окрашены в тон кузова, что создавало впечатление отсутствия бампера. Поскольку они могли вернуться к своей первоначальной форме после незначительного удара, в некоторых рекламных заявлениях говорилось об их устойчивости и невосприимчивости к повреждениям. К сожалению, эти незначительные удары выявили новую проблему как для производителей, так и для потребителей: краска не была такой гибкой, как поверхность, на которую она была нанесена.

К концу 70-х автомобилестроители, казалось, решили эту проблему. На всех Camaros, Firebirds, Corvettes и Mustangs были уретановые накладки на бамперы: мягкие, гибкие формы, которые скрывали их стальные бамперы. Проблема адгезии отделки также была решена с помощью новых процессов и продуктов, которые, казалось, решили проблему для производителей, но не обязательно для потребителей.

В конечном итоге гибкие фасции требуют перекраски либо для исправления аварийных повреждений, либо в рамках новой покраски, и очень часто ремонтные мастерские не принимают все необходимые меры для восстановления отделки этих уретановых деталей.Результат такой же, как и в начале 70-х: потрескавшаяся, отслаивающаяся краска.

Мы столкнулись с такой проблемой на Мустанге 93 года. Предыдущий владелец небрежно отремонтировал область носа; краска некоторое время отслаивалась. Таким образом, нам была предоставлена ​​возможность наметить надлежащую процедуру для такого рода работы. Но сначала нужно было найти подходящую ремонтную мастерскую.

Самый старый способ найти хороший магазин — это молва. Ряд сотрудников Петерсена работали с Car-Nation, и их мнение было всеобщим одобрением.В Car-Nation мы нашли несколько специализированных автомобилей среди множества жертв столкновений поздних моделей, в том числе безупречный Camaro 1968 года и столь же острый GTO 66 года, оба они были там для доработки. Когда классические автомобили передаются в конкретный магазин, это хороший показатель качества изготовления.

Персонал Car-Nation провел нас по ступенькам лицевой панели нашего Мустанга. Используйте этот процесс в качестве руководства для ремонта гибкой поверхности, чтобы он оставался острым и оставался таким же.

Сколько стоит перекраска бампера?

Автор: Tsukasa Azuma

Последнее обновление Dec 23, 2020

0 комментарии

Назначение бампера на вашем автомобиле особенное. Большинство автовладельцев думают, что единственное использование автомобильного бампера — предотвращение или уменьшение последствий аварии.Бампер предназначен для защиты капота, решеток, топлива, выхлопа, системы охлаждения и багажника автомобиля. Материал для изготовления бампера — сталь, алюминий, резина или пластик. Бампер поглощает удары в результате автомобильной аварии. Многие задаются вопросом , сколько стоит перекрасить бампер автомобиля.

Сколько стоит перекраска бампера?

Основная цель бампера — защитить заднюю и переднюю часть автомобиля от любых физических повреждений. Стандартный бампер должен находиться на высоте от 16 до 20 дюймов над поверхностью дороги.Хотите узнать , сколько стоит покрасить бампер для вашего автомобиля? Мы поделимся с вами полной информацией о том, во сколько обойдется перекраска бампера автомобиля. Мы сообщим вам, сколько будет стоить покраска других частей автомобиля. Вы можете просмотреть в Интернете лучшие советы по техническому обслуживанию, которые позволят вашему автомобилю работать с максимальной отдачей.

Сначала мы объясним вам, какие покрасочные работы вы можете выполнить для вашего автомобиля.

1.Работа по покраске эконом-класса

Эти работы по перекраске обычно стоят от 250 до 400 долларов. Покрасить будут только видимые части автомобиля. Он не закрывает скрытые области, включая внутреннюю часть двигателя или область внутри багажника. Экономичные покрасочные работы выполняются эмалевой краской, которая не обеспечивает дополнительной защиты.

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

2. Индивидуальное общее количество заданий на перекраску

Если вы хотите перекрасить весь автомобиль качественным лакокрасочным покрытием, посетите специализированный цех полной перекраски.Вы можете рассчитывать заплатить от 1000 до 5000 долларов за работу. Покраска включает в себя покраску всего автомобиля высококачественными лакокрасочными материалами. Вы можете спросить у специалиста по покраске , сколько стоит перекраска бампера вашего автомобиля. Мастер наносит два слоя краски. Первый включает базовый слой, а второй — прозрачный слой, обеспечивающий лучшую защиту краски.

Теперь мы объясним вам, какие части автомобиля нужно перекрасить, и расскажем, какова стоимость работ.

Обработка случайных повреждений

Краска от случайных повреждений поможет покрыть ущерб, нанесенный вашему автомобилю в результате аварии. В большинстве случаев это не более чем перекраска стоимости бампера или дверной панели автомобиля. Ниже приведены расходы, которые вы можете ожидать за покраску различных участков автомобиля:

• Перекраска дверей обойдется от 100 до 500 долларов
• Покраска четверти панели будет стоить от 150 до 750 долларов
• Car Hood будет стоить от 200 до 1000 долларов
• Бампер будет стоить от 150 до 300 долларов

Работа с мелкими лакокрасочными работами

Если вы хотите устранить повреждение автомобильной краски, отнесите свой автомобиль в мастерскую по ремонту красок.Это будет стоить от 100 до 200 долларов. Мы рекомендуем вам доставить автомобиль к специалисту по ремонту лакокрасочного покрытия, чтобы выполнить свою работу. Вы можете узнать у специалиста о стоимости Краски для бампера «Автомобиль» для вашего автомобиля.

Резюме

Хотите узнать про сколько стоит перекраска бампера? Информация, упомянутая выше, может вам помочь. Это поможет с различными окрасками вашего автомобиля.