ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Удалить аккаунт Имо, а не просто избавиться от приложения.

У пользователей мессенджера Imo есть возможность обмениваться текстовыми сообщениями с другими пользователями данного приложения, совершать голосовые/ видео звонки, обмениваться медиа файлами. Для начала работы с приложением необходимо скачать и установить утилиту с официального интернет магазина или с другого надёжного и проверенного источника. После регистрации в базе данных компании разработчиков Imo, дав согласие на предоставление доступа к телефонной книге и некоторым другим параметрам, безграничное общение на бескрайних просторах сети станет доступным. Передача сообщений и общение голосом осуществляется через интернет соединение, следовательно, расходы на мобильную связь могут значительно сократиться. Бывают ситуации, когда пропадает надобность или желание в использовании удобного и экономичного мессенджера, с последующим намерением навсегда удалить аккаунт Имо.

Процедура удаления персональной учётной записи в приложении Имо

Примечание: Удалив messenger с мобильного устройства или персонального компьютера, пользователь лишь избавляется от программного обеспечения на девайсах. Аккаунт останется актуальным, на случай, если человек передумает и снова начнёт использование сетевой «общалки».

Удаление учётной записи Imo

Приложение Имо представляет собой сервис, объединяющий в себе возможность передачи текстовых сообщений, осуществления звонков, обмен мультимедийным контентом. После установки утилиты, необходима обязательная регистрация, а также привязка номера мобильного телефона к мессенджеру. Поэтому, при удалении дополнения со смартфона, аккаунт всё ровно сохранится на серверах разработчиков. Важно не путать эти два процесса. Удалив дополнение, остается возможность восстановления всех данных:

  • История переписки;
  • История звонков;
  • Передача файлов и прочих действий.

Зайдя в messenger Imo с другого устройства, можно продолжить общение среди фанатов утилиты. А вот удалив персональную учётную запись, возможности для восстановления больше не будет.

Как правильно и удалять приложение

Для удаления своего аккаунта в Имо достаточно стандартных инструментов утилиты. Для этого необходимо осуществить последовательные действия:

  • Запустить программу;
  • Зайти в меню настроек;
  • Щелкнуть по своему Нику в учетной записи;

  • Выбрать пункт настройки аккаунта;

  • Найти подпункт «Удалить ваш аккаунт imo»;
  • Для подтверждения намерений ввести свой номер телефона, к которому привязано дополнение;
  • Подтвердить процесс удаления данных, нажатием на кнопку «Удалить», находящуюся в правом верхнем углу окна.

После успешного удаления персональной учётной записи останется почистить свои устройства от установленной программы для общения в сети – Messenger Imo.

Читайте так же:

xn--d1ababe6aj1ada0j.xn--p1acf

Как удалить аккаунт imo - удаляемся из имо мессенджера

Регистрация в мессенджере позволит быстро обмениваться сообщениями с другими абонентами у которых установлено приложение. Для того чтобы создать чат или позвонить контакту понадобится только инсталлированное программу и доступ к интернет. Это позволяет экономить значительные средства на оплате мобильной связи при общении с близкими или родными, проживающими далеко. Но встречаются ситуации, когда необходимость в использовании программы отпадает, после чего возникает вопрос как удалиться с Имо.

Утилита изначально представляло собой веб-сервис, интегрирующий сразу несколько социальных сетей. Регистрироваться в нем не требовалось, достаточно было войти в аккаунт определённого сайта. Сейчас имо – это мессенджер, привязываемый к телефонному номеру. Поэтому для регистрации вводим данные, которые потребует телефон.

Если вы решили узнать, как удалить аккаунт имо, то выполните следующие действия:

  • открыть приложение и войти в настройки:
  • щёлкнуть по вашему имени вверху:
  • перейти в раздел «Настройки аккаунта imo»:
  • выбрать пункт Удалить ваш аккаунт imo, после чего ввести свой номер телефона и нажать кнопку Удалить.

Если вы не хотите полностью убирать свою учётную запись из мессенджера, то можно просто его деинсталлировать на устройстве. Это поможет на время избавиться от программы, при этом в любой момент есть возможность вернуться к её использованию.

Imo удаляется стандартными инструментами системы. При желании можно применить специальные утилиты, назначение которых заключается в деинсталляции приложений с гаджета. Удаление аккаунта и мессенджера принципиально различаются. Если в первом случае восстановить историю чатов, свои звонки и прочие сведения о том, что выполнялось в программе не получиться, то во втором всегда можно зайти в мессенджер с другого устройства и продолжить общение с приятелями.

Читайте так же:



imo-download.ru

Как правильно и полностью удалить аккаунт в imo

Imo обеспечивает быстрое и удобное общение для своих пользователей. Эта программа даёт возможность не оплачивать телефонные звонки и СМС-сообщения. Ведь всё что нужно для общения – это скаченная программа и выход в сети интернет. Особенно сильно чувствуется эта экономия, если родственники или друзья вдалеке от вас. Но иногда события складываются так, что нет необходимости в использовании сервиса. При этом остаётся вопрос: как удалить аккаунт imo?

Если вы убеждены, что программа больше не потребуется, предстоит сделать следующее:

  1. Зайти в настройки
  2. Нажать на ваш ник, находящийся в верхней части
  3. Щёлкнуть на надпись «Настройки аккаунта imo»
  4. Нажать на «Удалить ваш аккаунт»
  5. Набрать номер телефона
  6. Выбрать «Удалить»

Для того, чтобы иметь возможность всегда заново начать пользоваться приложением, не нужно полностью удалять аккаунт. Если вы, возможно, вернётесь к использованию – просто деинсталлируйте эту программу на мобильном устройстве. В таком случае, при повторном скачивании все данные сохранятся.

Существует большая разница, что именно удалять: само приложение или аккаунт. Если удалять пользователя, то вы никогда не восстановите переписки с другими абонентами системы, исходящие и входящие звонки, и все остальные данные.

В противоположенном случае, можно произвести переустановку или скачать имо на другое устройство, и продолжить общение с родными и близкими. Вся информация будет копиться и сохраняться.

Удаление может производиться как вышеуказанным способом, так и посредством специализированных прикладных утилит.

На сегодняшний день имо представляет собой мессенджер, для регистрации в котором необходимо лишь ввести номер. После чего можно быстро и удобно обмениваться сообщениями, видео и аудиозвонками со всеми контактами вашей телефонной книги, зарегистрированными в системе. Причём делается это бесплатно.

free-messenger.ru

Как отключить иммобилайзер ЭБУ Bosch 797+

Удалить ИММО в эбу BOSCH 797+

ЭБУ бош 797+ имеет очень большую распространённость среди автомобилей
семейства ВАЗ. Его устанавливали на протяжении десяти лет на разные

автомобили 2109, 21114, 21124, 21230 Нива Шевроле, 21214 Нива, Калина,
Приора и т.д.

Данный блок очень универсальный, его можно устанавливать на любой
автомобиль ВАЗ, аппаратная часть полностью одинаковая, за исключением
восьми клапанных, у них не хватает двух транзисторов и нескольких резисторов,
для управления индивидуальными катушками зажигания. Восьми клапанный
можно с легкостью доработать до шестнадцати клапанного, добавив несколько
электронных компонентов. Блок который предназначен для шестнадцати клапанного
двигателя, является самой полной комплектации и будет работать на любом автомобиле,
с проводкой у которой разъем 81 пин. Достаточно записать в блок прошивку с индефикаторами
автомобиля, на который необходимо установить блок. Распиновка  этих блоков у всех
одинаковая, отличия являются только в записанном в него ПО.

Например, если в блок от Приоры записать прошивку от Нивы, он будет работать
на Ниве как родной. Изготовитель данных электронных блоков, клеят шильдики
на корпус соответствующие записанному в ЭБУ ПО.

Для того чтобы переписать прошивку в эбу Bosch не требуется особых знаний

и доработки эбу. Достаточно взять простой K-Line адаптер, найти бесплатную
программу загрузчик в сети.
Например: ChipLoader, или Openbox.

Доработка эбу bosch 797+ для очисти, удаления ИММО
Для того чтоб очистить иммобилайзер, необходимо записать в память ЕЕПРОМ
ЭБУ, чистый необученный дамп.

Чтоб прошить микросхему памяти еепром, ЭБУ необходимо доработать.
Нужно перенести резистор 6,8 кОм с одного места в другое. Смотрите фото
ниже.

После того как резистор перенесен, появится возможность переписать микросхему
памяти еепром. Файл прошивки еепром весит 1 кб.
Записываем необученный дамп, возвращаем резистор на место.
После этого можно ставить блок в автомобиль. Дополнительных действий не
каких не требуется, автомобиль будет заводится любым ключом.

Чистые дампы еепром Bosch 797+
22XC052S, 22YB072S, 33XCO305, B101CR02, B102CQ05, B102CR06, B102CR06,
B103ER12, b104dq17, B104DR17, b105dq09, B105DR10, B108DQ09,b109dr02,
b114er18, B119DQ01, b119dr02, B120EQ16, B120ER16, b120er17, b120er19,
B122HR01, b122hr91, b126er02, B126ES01, B133ER17, B173DR01, B174CR03,

B174CT04, b174dt07
Скачать весь архив.

Видео, как удалить ИММО.

avto1000.com

что делать? Как отключить иммобилайзер в автомобиле в обход самостоятельно?

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.

Что это вообще такое – иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.

Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.

Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при "опросе" ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.

Процесс разблокировки

При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.

После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.

Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:

  1. Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
  2. Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.

Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Ниссан Альмера" или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на "Ладе Калина" иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:

  1. Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
  2. Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
  3. Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
  4. При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
  5. Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Приоры", "Калины" или "Лады", и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

  1. При отключении аккумулятора.
  2. По истечении 10 секунд после отключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

Другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Гранта" или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.

В заключение

Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.

fb.ru

Программирование ЭБУ Январь 7.2. Отключение иммобилайзера (ИММО). Активация ИММО. » AutoSoftos.com Автомобильный ПОРТАЛ – программы для диагностики, чип-тюнинг, изменение пробега, книги по ремонту авто

Что требуется:
1. K-line адаптер. (я использовал BM9213 от Мастеркит)
2. Паяльные принадлежности (олово, канифоль, …)
3. Провода, тумблер, резистор 3,6 КОм (можно до 5 КОм использовать)
4. Штекеры для подключения к контактам ЭБУ (использовал от материнской платы ПК)
5. Разъем папа-мама к аккумулятору
6. Аккумулятор на 12В ()
7. "Прямые руки", желательно чтоб росли из нужного места… 🙂

В цепь подачи управляющего напряжения в режиме Январь 7.2 можно установить токоограничительный резистор, который может быть любого типа номиналом 1 — 5,1 Ком.
Все разбирали ПК, или хотя бы заглядываль внутрь… Там с помощью спец.разъемов подключены тумблеры вкл\выкл питания, сетодиоды на передней панели, динамик (у кого выносной). Вот такие как раз разъемчики идеально подходят для подключения к ЭБУ

Аккумулятор служит для подачи стабильного автономного напряжения (мало-ли, что с напругой от сети 220В случится в режиме программирования, если использовать преобразователь 220-12В… туфь-тьфу-тьфу…) Перестраховка никогда не была лишней!

На ПК обязательно использовать бесперебойник!

Поехали

1. Так выглядит к-лайн адаптер BM9213. На фото сверху вниз контакты: -12В, l-line, k-line, +12B. Используются только 1,3,4 контакты адаптера. L-line не нужна…

2. Подключаемся по этой схеме.

3. Нарисовал в Visio принципиальную схемку для подключения к Январь 7.2. Думаю, так нагляднее будет.

4. А вот схемка с иллюстрациями.

5. ЭБУ обернул антискрипом, чтоб … сами догадаетесь…

6. Красными проводами подается + 12В от акумулятора. Черным проводом — минус. Белым проводом — к-линия. Оранжевам — через резистор на тумблер +12В (иммитация включения\выключения зажигания)

7. Аккумуляторная сборка. Включено впараллель для увеличения емкости АБ. Одна АБ 7 А*ч. А вместе 14А*ч и 12В. Можно обойтись и одним аккумулятором вполне. Это лишь моя прихоть… Выводы + и — оконечил штекером от блока питания ПК (питание винчестера IDE или CD-ROM), слегка приплюснул, чтоб вошли…

8. Само устройство для сопряжения состыковки ЭБУ, АБ и К-лайн адаптера. Белый разъем взял от блока питания ПК, он совсем там не нужен был.

9. Устройство в сборе и в режиме "зажигание выключено". Сейчас начнем программирование.

Отключение иммобилайзера (ИММО)

Что требуется:
1. Сам блок Январь 7.2, снятый с авто.
2. ПК естественно
3. Устройство для программирования (уже описал)
4. программа Chiploader 1.97.7 (или Combiloader 2.18)
5. Прямые руки — в прямом смысле! (Чтоб вставлять в нужные контакты ЭБУ и нажимать на нужные кнопки ПК)

Приступим

1. Качаем софт .]ChipLoader 1.97.7 [RUS].
2. Запускаем установленный софт. Коннектим в нужный com-порт. Процесс будет таким: пошагово на рисунке расписано.


3. Устанавливаем связь.

4. Связь успешно установлена!

5. Считываем Flash (на всякий случай…)

6. Считываем Epprom.

7. Нажимаем "Удалить ИММО". И радуемся. "Имммобилайзер успешно удален". Закрываем программу (Выход). Имитируем тумблером выключение зажигания. Отключаем аккумулятор, адаптер, контакты от ЭБУ.

Перед установкой в авто нужно решить, что физически делать с иммобилайзером АПС.6:

Варианты:
1. Выдернуть колодку из ИММО. Выкинуть ИММО. Тогда перемычку в 9,18 контакты колодки.
2. Оставить колодку в ИММО. Тогда нужно обрезать пару проводов 9,18 и соединить их между собой, тем самым восстановив к-линию (для диагностики).
3. В разъеме к иммобилайзеру вставляем перемычку на 9 и 18 контакты. Они на колодке не подписаны, поэтому смотрим на фото.

Как активировать иммобилайзер на Калине
• Заправить 10 литров бензина, чтобы не путаться в писках.
• Собрать черный ключ.
• Закрыть двери.
• Включить КРАСНЫМ зажигание
• 3 писка. Вытащить ключ.
• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить ЧЕРНЫМ зажигание.
• 3 писка + 2 писка
• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить КРАСНЫМ зажигание
• 3 писка + 2 писка
• Выключить зажигание КЛЮЧ В ЗАМКЕ
• 1 писк
• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить зажигание на 5 СЕКУНД! (Обязательно дождаться бибикалки — засада в этом месте)
• Мигнула аварийка, бибикнул сигнал
• Выключить зажигание. КЛЮЧ В ЗАМКЕ до погасания машинки на панели.

autosoftos.com

M73 отключить иммобилайзер. Как отключить иммобилайзер ЭБУ Bosch 797+


Как отключить иммобилайзер ЭБУ Bosch 797+

Удалить ИММО в эбу BOSCH 797+

ЭБУ бош 797+ имеет очень большую распространённость среди автомобилейсемейства ВАЗ. Его устанавливали на протяжении десяти лет на разныеавтомобили 2109, 21114, 21124, 21230 Нива Шевроле, 21214 Нива, Калина,Приора и т.д.

Данный блок очень универсальный, его можно устанавливать на любойавтомобиль ВАЗ, аппаратная часть полностью одинаковая, за исключениемвосьми клапанных, у них не хватает двух транзисторов и нескольких резисторов,для управления индивидуальными катушками зажигания. Восьми клапанныйможно с легкостью доработать до шестнадцати клапанного, добавив несколькоэлектронных компонентов. Блок который предназначен для шестнадцати клапанногодвигателя, является самой полной комплектации и будет работать на любом автомобиле,с проводкой у которой разъем 81 пин. Достаточно записать в блок прошивку с индефикаторамиавтомобиля, на который необходимо установить блок. Распиновка  этих блоков у всеходинаковая, отличия являются только в записанном в него ПО.

Например, если в блок от Приоры записать прошивку от Нивы, он будет работатьна Ниве как родной. Изготовитель данных электронных блоков, клеят шильдикина корпус соответствующие записанному в ЭБУ ПО.

Для того чтобы переписать прошивку в эбу Bosch не требуется особых знанийи доработки эбу. Достаточно взять простой K-Line адаптер, найти бесплатнуюпрограмму загрузчик в сети.Например: ChipLoader, или Openbox.

Доработка эбу bosch 797+ для очисти, удаления ИММОДля того чтоб очистить иммобилайзер, необходимо записать в память ЕЕПРОМЭБУ, чистый необученный дамп.

Чтоб прошить микросхему памяти еепром, ЭБУ необходимо доработать.Нужно перенести резистор 6,8 кОм с одного места в другое. Смотрите фотониже.

После того как резистор перенесен, появится возможность переписать микросхемупамяти еепром. Файл прошивки еепром весит 1 кб.Записываем необученный дамп, возвращаем резистор на место.После этого можно ставить блок в автомобиль. Дополнительных действий некаких не требуется, автомобиль будет заводится любым ключом.

Чистые дампы еепром Bosch 797+22XC052S, 22YB072S, 33XCO305, B101CR02, B102CQ05, B102CR06, B102CR06,B103ER12, b104dq17, B104DR17, b105dq09, B105DR10, B108DQ09,b109dr02,b114er18, B119DQ01, b119dr02, B120EQ16, B120ER16, b120er17, b120er19,B122HR01, b122hr91, b126er02, B126ES01, B133ER17, B173DR01, B174CR03,B174CT04, b174dt07Скачать весь архив.

Видео, как удалить ИММО.

avto1000.com

Репрог m73 не совершайте ошибок! - Советы - АвтоМастера.нет

ЭБУ M73 появился на конвейере ВАЗа в 2008 году в связи с переходом на нормы токсичностиЕвро-3. С точки зрения схемотехники этот блок — ближайший родственник уже знакомых намМикас-11 и Январь-7.2+

Аппаратно контроллеры идентичны, но софт там принципиально разный.

Построен на базе процессора ST10F

Аппаратно блок практически идентичен Январь 7.2+, отличие только в резисторах, отвечающих за конфигурацию процессора. Это позволяет, с некоторыми ограничениями, произвести переделку М7.3 в Январь 7.2+

С 2007 года начат выпуск блоков управления на базе процессора ST 10- (Январь 7.2+, М73) М 73 блок управления для автомобилей с нормами токсичности Евро-3 — аналог Bosch 7.9.7+ Программное обеспечение блоков управления М73 и Январь 7.2+ несовместимо. Устанавливаются на автомобили: С конца 2007года — передний привод, С 2008 года — классика, С 2009 года — Калина, Приора

Вес прошивки 576 КБ

1.Конфигурация ЭБУ Помним, что: 1.ЭБУ М73 бывают двух конфигураций. Прошивки между данными конфигурациями не взаимозаменяемы! 2.ПО ЭБУ 1-й конфигурации (проекты ВАЗ 17D, 08D, 028R) разных производителей (Ителма, Автел)не взаимозаменяемы!

2.Версия бутлоадера

Помним, что: Внутренний загрузчик процессора осуществляющий доступ к содержимому его внутренней FLASH-памяти играет достаточно важную роль в процессе программирования ЭБУ и самое главное — в процессе последующей эксплуатации автомобиля. На сегодня доступны следующие версии загрузчика: загрузчик проект ВАЗ 0799 — "открытый" ЭБУ A(I)317DA02, A(I)317DA03, A(I)308DA02 0800 — "открытый" ЭБУ A(I)308DB03, A(I)308DB04 0823 — "закрытый" ЭБУ I373DA01, A(I)373DA02 0848 — "закрытый" ЭБУ A(I)317DB04, A(I)373CA01, I373CA02 0849 — "закрытый" ЭБУ A(I)373DB04

Проблема может возникнуть если Вы по какой-либо причине зальете в ЭБУ с одной версией загрузчика, прошивку от ЭБУ с другой версией. Реакция может быть неадекватной. Обороты ХХ будут "гулять", адаптации уходить в максимальные "минуса" или "плюсы". Примерно с середины 2009 года производитель ЭБУ «Автел», а с середины 2010 года и "Ителма" изменили конфигурацию внутреннего загрузчика процессора осуществляющего доступ к содержимому его внутренней FLASH-памяти. Попытка записи прошивки с бутлоадером другой конфигурации может привести к полной неработоспособности процессора с последующей его заменой для восстановления работоспособности ЭБУ. Некоторые загрузчики, в силу особенности своей работы с "закрытыми" ЭБУ, могут заменить бутлоадер и сделать из "закрытого" процессора "открытый". Но… в этих ЭБУ организован подсчет КС загрузчика и верная заводская КС хранится в епроме процессора, недоступной этим загрузчикам. На практике после репрога с таким вариантом ЭБУ не ляжет. Машинка заведется и будет вполне успешно работать до определенного времени, пока процессор не рассчитает и не сравнит все КС, в том числе и внутреннего загрузчика. После этого процессор выключается, автомобиль перестает заводиться и даже включать ГР. После репрога все повторится. Если залить ПО с "родной" версией загрузчика — работоспособность ЭБУ полностью восстановится.

3.Аппаратная реализация конфигураций ЭБУПомним, что: В 2010 году на части ЭБУ аппаратная реализация ЭБУ была изменена. Удалена из схемы микросхема питания ОЗУ процессора при отключении зажигания TDA3664 . Каждый раз при выключении зажигания теперь данные адаптаций по УОЗ, топливоподаче, коррекции ХХ и т.д. записываются в энергонезависимую память еепром. Количество информации, записываемой в еепромку увеличилось. Поэтому теперь используется только микросхема ST95160 или ее аналоги (раньше применялась и микросхема ST95080). Каждый раз при вкючении зажигания, процессор забирает из еепром данные данных адаптаций.

Для отличия на практике таких ЭБУ на крышке последних появился стикер "ДПКВ".

На сегодня известные версии ПО с такой аппаратной реализацией I(А)303CF06, I(А)327RD08, A317DB04

Суммируя сказанное необходимо помнить, что ПО "старых" версий работать в ЭБУ с измененной конфигурацией корректно не будет!

На этом, собственно, можно поставить точку в истории ЭСУД с механическим дроссельным узлом.

Типовые параметры блока для диагностики:

I317DA02M73 21114-1411020-12 21114 Е-3 1 Серийная 1,6 8V

Прошивка I317DA02 соответственно блок Производства Ителма.

так как есть закрытые и не закрытые блоки я не рискую и шью OpenBox 3.1.6 и с идентами DB версией OpenBox 3.1.9 Программа проста и безотказна как Калаш

Нам потребуется:

Этап 1. 1. К-лайн Адаптер (для примера Мастер Кит, или любой другой) 2. АКБ, или БП (12V) 3. Программа (в моем случае OpenBox, умеет поднимать заваленные блоки) 4. Авторская(или стоковая) прошивка. в моем случае ММК софт

5. Блок снять для удобства работы на столе. PS НЕ ЗАБЫВАЕМ: Снимаем клемму массы с аккумулятора, а лишь Затем разъем с ЭБУ 6. Ну и немного прямых рук чтобы собрать проводочки и всё подключить.

Идем далее: ищем где стоит блок в вашем авто

И так схема подключения к ЭБУ

51,53 контакт ЭБУ — Масса 71 контакт ЭБУ — К-Лайн 13 контакт ЭБУ — Включение зажигания (+12В) 12 контакт ЭБУ — Неотключаемое питание (+12В) 44,63 контакт ЭБУ — Питание главного реле (+12В)

Или

Можно приобрести разъем ТУТ

PS. Провода можно сделать самостоятельно.

Должно получиться чтото вроде этого

(можно использовать самодельный кабель, с разъемом и переключателем питания

И не снимая с машины программирую,

motorsmarine.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о