Как сделать самодельный картинг: Глушитель для картинга своими руками. Как сделать самодельный картинг

Самодельный картинг с двигателем от мотоблока

Главная » Блог » Самодельный картинг с двигателем от мотоблока

Самодельный карт: чертежи и 62 фото сборки картинга

Спортивный карт: чертежи, размеры и подробный фото отчёт по сборке картинга своими руками

Автор построил простой карт с двигателем от квадроцикла. Просмотрев эту фото подборку, Вы также сможете сделать карт своими руками в домашних условиях.

Материалы:

• Двигатель от квадроцикла 107 см3, вариатор, полуавтомат с задней передачей.
• Ступицы и тормозной диск от VW Гольф 2.
• Звезда и цепь от скутера Альфа.
• Колёса от СМЗ и скутера.
• Трубы квадратного сечения 20 х 20, 25 х 25, 30 х 30 мм.
• Трубы круглого сечения.
• Топливный бак от бензопилы Дружба.
• Задняя ось сечением — 25 мм.
• Опорные подшипники — 25 мм.
• Листовой металл — 1 мм.
• Крепёжные элементы, болты, гайки и пр.

На рисунке показаны габаритные размеры карта.

Для изготовления рамы карта, использовались трубы с квадратным сечением.

Чертежи спинки сидения карта.

Стойка рулевой колонки.

Далее на фото показан процесс постройки самодельного картинга.

Сварена рама.

Топливный бак от бензопилы.

Двигатель от квадроцикла.

Педальный узел.

Сборка задней оси.

Ось выточили из лома, диаметр задней оси составил 25 мм.

Ведомая звезда на 34 зуба.

В результате работы, у автора получился вот такой самодельный карт:

Автор самоделки: Владимир Мельник.

Картинг своими руками

Карт самодельный построенный умельцем своими руками из подручных материалов: фото и описание самоделки.

Простой карт можно сделать практически из металлолома, в качестве примера можно воспользоваться этими пошаговыми фото постройки самодельного картинга.

Материалы:

• Двигатель от мопеда «Simson» (49 см³).
• Трубы.
• Колёса от садовой тачки.
• Звезда и цепь от мопеда.
• Тормозной диск с суппортом.
• Руль.
• Прочие запчасти по мелочи.

Рама для карта сварена из обычных труб круглого сечения.

Колёса от садовой тачки куплены на рынке.

Задняя ось установлена на корпусные подшипники, на оси установлена звезда для цепной передачи и тормозной диск.

Автор установил на свой карт мотор, который был у него в наличии, бензиновый одноцилиндровый двигатель «Симсон». Карбюратор стоит от мопеда «Карпаты».

Суппорт от скутера.

Педальный узел.

Карт удачно прошёл испытания, автор своей самоделкой полностью доволен.

Вот такой простой карт, можно сделать своими руками практически из металлолома.

Автор самоделки: Алексей Грищук.

Картинг С Двигателем От Мотоблока

Какие полезные домашние продукты можно изготовить из бензопилы?

Бензопила очень популярна среди домашних мастеров, так как это универсальный привод для оригинальных самодельных конструкций.

Небольшой вес и твердая мощность в сочетании с компактными размерами позволяют объединить эту мечту дровосека с ледорубом и велосипедом, лесопилкой и лебедкой.

Интересной домашней из бензопилы может стать любой, кто уверенно работает со сварочным аппаратом, болгарским и, при необходимости, может встать и на токарный станок.

В этом случае знание основ конструкции и рисунка очень полезно, так как точность всех размеров и качество сборки являются основными условиями нормальной работы устройства, приводимого в движение цепью.

Не вдаваясь в технические подробности, рассмотрим варианты наиболее интересных конструкций с его использованием.

Опции для видеокамер

Первое, что приходит на ум, когда вы думаете о том, что можно сделать из бензопилы. это его использование в качестве лесопилки. Многие лесорубы учитывали распространение бревен на балке с помощью этого инструмента.

При удержании пилы по весу в руках очень сложно проверить точность всей длины разреза. Поэтому на трех- или четырехметровой длине бревна он сильно удаляется от намеченной линии. Решение этой проблемы может быть довольно простым. Для этого бензопила жестко закреплена на раме, которая перемещается вдоль направляющего профиля.

Журнал в этом случае неподвижен и аккуратно разрезан по всей его длине без качания и косых швов. Если вы предоставите эту передвижную тележку с четырьмя подъемными винтами, то вы можете точно установить толщину пиломатериала.

На досках лесопилка из бензопилы также будет работать без проблем, только в этом случае будет слишком много отходов, так как ее режущая цепь в несколько раз толще, чем пилы.

аэросани

Легкие домашнее снегоходы от цепной пилы является более сложными, чем лесопилки в строительстве, так как здесь необходимо удалить газ, сцепление, а также заботиться о амортизирующих подвесках опорной рамы.

Кроме того, вам необходимо развить себя или использовать готовые чертежи гусеницы и правильно передать ему от двигателя крутящий момент достаточной мощности. Поскольку бензопила не имеет собственной передачи, сцепление на таком снегоходе устанавливается центробежным с поли-клиновым ремнем и цепью.

Для увеличения тяги на приводном валу гусеницы устанавливают «тяговое» зубчатое колесо, диаметр которого больше размера ведущей звездочки бензопилы.

С рулевым механизмом проблемы обычно не возникают, поскольку они берутся с обычного велосипеда или скутера и модифицируются так, что центральная ось перемещает звенья, которые вращают лыжи. Мощность мотора снегохода должна быть не менее 5 лошадиных сил, поэтому для этой цели лучше использовать бензопилу Урал.

Зимняя линия самодельных автомобилей будет дополнена аэрозолями от бензопилы, которые являются структурно более простыми, чем снегоход. Они управляются винтом большого диаметра, который вращает двигатель бензина.

Существенным ограничением для проходимости такой машины является низкая мощность бензопилы. Поэтому вы можете перемещаться по ним только на плоской поверхности прокатанного снега, льда замерзшего озера или реки. Для поездок по полям потребуется двигатель мощностью не менее 12 лошадей.

То же самое должно быть известно тем отечественным изобретателям, которые хотели бы сделать вертолет с рюкзаком из бензопилы. Такая машина потребует не одного, а как минимум двух двигателей, работающих в согласованном режиме.

Картинг с двигателем от мотоблока(устройство)

Собрали картинг сыну Рама от аку-87 двигатель lifan 168 с редуктором и колёса от квадроцикла детского пришлось.

Картинг с двигателем от мотоблока

Первый запуск двигателя:  .

мопед

Этот автомобиль чаще всего делается ради принципа, а не для практического использования. Главным драйвером его создателя является желание испытать свою силу как механика и доказать другим возможность первоначального использования этого режущего инструмента.

Основой для дизайна является, как правило, старый дед Chainsaw Friendship и не менее древний велосипед, с помощью которого вы можете провести любые эксперименты по переделке рамы для установки привода.

Передача энергии здесь осуществляется через пару зубчатых колес с помощью велосипедной цепи, и начало такой операции напоминает подготовку к резке древесины.

Менее распространены более продвинутые модели, основанные на горном велосипеде, оснащенном надежными тормозами и амортизаторами. Такой мопед из бензопилы оснащен коробкой передач с передаточным отношением 18: 1 и редуктором вариатора, что позволяет удобно перемещаться по нему со скоростью обычного велосипеда.

Лодочный мотор

Эта версия использования бензопилы довольно проста, так как задача здесь. передать крутящий момент от пильного двигателя к пропеллеру. В установке трансмиссии самодельный мотор лодок не нужен. Для этого вам необходимо сделать надежный адаптер на токарном станке от ведущей шестерни пилы до вала гребного винта. Винт может использоваться от стандартного подвесного двигателя.

На фотографии показан вариант, в котором пропеллер стоит перед гребным винтом, изменяя угол поворота вала на 90 градусов. В более простых моделях они обойдутся без него, закрепив двигатель на лодке так, чтобы вал погрузился в воду под небольшим углом.

Мотоциклист

Полный мотоцикл от бензопилы трудно сделать из-за отсутствия мощности и тяги. Но легкий моторный культиватор на его базе смог построить много домашних мастеров.

Конструкция такой машины очень проста: двигатель вращает пару шестерен и передает увеличенное тяговое усилие на одно ведущее колесо.

Snowplower

Мотор бензопилы похож на поворот цепи или винтового механизма сборщика снега. Здесь все зависит только от дизайнерских способностей создателя и его подкованных.

Используя бензопилу мощностью около 3 кВт, вы можете легко построить хорошее устройство для очистки места свободного снега. Чтобы упростить дизайн, некоторые мастера отказываются устанавливать колеса, используя обычные рельсы для салазок.

Самая важная часть, от которой зависит, насколько хорошо самодельный снегоочиститель справится со своей работой, является винтовым узлом. В его движении, зубчатая пара и цепной привод. Лезвия изготовлены из толстой кордной резины, а всасывающее устройство выполнено из оцинкованного стального листа.

Под снегоочистителем вы можете отрегулировать пластиковую канализационную трубу, зафиксировав ее на корпусе всасывания.

Бензопила заглядывает в небо

Самые смелые изобретатели уже давно рассматривают возможность использования бензопилы в качестве двигателя для самолета. Однако «силенок» в этом инструменте для разработки воздушного пространства недостаточно. Поэтому из одной бензопилы все еще невозможно было сделать вертолет с рюкзаком.

Расчеты показали, что для этого требуется, по крайней мере, четыре цепных пилы (общая мощность от 20 л.с.) принудительной конструкции, что позволит им несколько раз увеличить скорость и работать в скоординированном режиме.

Motobur

Это устройство полезно не только при строительстве ограждения или фундаменте шнековых свай, но и во время зимней рыбалки, когда в толстом льду вы должны бурить дюжины отверстий.

Так как ледокол работает на низких оборотах, он подключается к шнеку для адаптации двигателя цепной пилы через редуктор редуктора.

лебедка

Моторизованная лебедка. очень полезное устройство, потому что с ее помощью вы можете не только легко вытащить застрявший автомобиль, но и дать тяжелую нагрузку на землю, вытащить лодку на суше или переместить пиломатериал.

Мощность такого домашнего хозяйства зависит от мощности используемой бензопилы, а ее тяговое усилие может достигать 1500 кг. Такая лебедка должна быть оснащена ремнем для ремней, крючками и якорями для крепления к земле, стволу дерева или автомобилю.

Электростанция

Полевая электростанция собирается на базе бензопилы Урал или Дружба. Он состоит из рамы, двигателя с редуктором, панели управления, генератора и соединительных электрических кабелей.

1. бензопила 2. редуктор 3. приводной ремень 4. натяжная лента 5. генератор; 6. панель управления; 7. зажимы; 8. опорная рама; 9. ; 10. гайка для крепления рамы к редуктору; 11. приводной шкив

Хороший владелец ничего не выбросит, особенно когда речь заходит о качественном металле. Если вы понимаете нюансы термической обработки металла, вы можете сделать все-нож, которая служила его ресурсам.

Выглядит такая штуковина не хуже работ арабских кузнецов, выкованных мечей из легендарной дамасской стали.

Самодельный картинг из бензопилы: своими руками, как сделать, багги

Бензиновые пилы обладают множеством полезных функций. Благодаря этому появилась возможность изготавливать из них различные изделия. Так, можно сделать самодельный картинг из бензопилы.

Подготовка

Для изготовления картинга понадобятся различные материалы. Картинг представляет собой средство транспорта, которое за короткое время преодолевает большое расстояние. Картинг может участвовать в соревнованиях, на нем можно ехать по неровной дороге, в сельской местности, там, где крупногабаритная техника не сможет проехать. Подготовительный этап начинают с создания схемы будущей конструкции.

Следует составить чертеж картинга с учетом размеров, которые должны соответствовать росту человека. Для подростков устройство можно выполнить по индивидуальным характеристикам. После выбора размеров нужно собрать основную базу. Для изготовления конструкции картинга потребуются следующие материалы и инструменты:

• бензопила;
• квадратные трубы длиной 10 м;
• стальные трубы круглого сечения;
• прочная стальная пластина;
• редуктор от старого автомобиля;
• оснащение для закупорки дна;
• кресло водителя от карта или легковой машины.

Сборка каркаса

Изготавливать карт из бензопилы своими руками нужно начинать с каркаса. Для этого режут трубы необходимой длины и сваривают при помощи электросварки. Таким образом изготавливают раму самодельного картинга. Передняя ось рамы снабжается заглушками. Потом к раме приваривается задняя ось так, чтобы она могла поворачиваться. Затем из листа металла или прочного дерева по чертежам вырезают днище конструкции и прикрепляют его к раме. Кресло берут готовое от автомобиля или багги.

Нужно взять 2 стальных стержня, согнуть под прямым углом — получится привод руля. После этого к каркасу монтируют тормоза. Торможение должно быть на 4 колеса. Устанавливают педаль тормоза. Затем монтируют колеса. Можно взять колеса от старого карта. Потом ставят систему зажигания, фиксируют с ручкой газа и дроссельной заслонкой.

Установка двигателя

Затем нужно оборудовать агрегат двигателем. Для этого снимают мотор с бензопилы Дружба или Урал. Изготавливают из стального листа и уголка основание для двигателя. С двигателя от бензопилы надо убрать лишние детали (рукоятку, бак, цепь). Трудоемкой работой считают переделку звездочки.

За основу берут звездочку бензопилы, убирают зубцы, так придают ей произвольную форму. Выполняют 2 отверстия в корпусе системы охлаждения для монтажа к раме двигателя. Скорость картинга с двигателем от бензопилы будет невысокой.

Чтобы фиксировать двигатель, надо монтировать металлическую пластину к задней стороне рамы при помощи сварки. Надо установить силовой агрегат на пластину так, чтобы его шкив совпал со шкивом оси. После делают разметку, где отмечают отверстия для креплений. Соединение шкива с осью надо делать до того, как будете ставить ось во втулку. Для крепления шкива используют установочный винт.

В качестве бака для бензина применяют расширительный бак от старого автомобиля.

Колеса нужно взять диаметром 30 см, этого достаточно для езды по неровной поверхности.

Затем соединяют все узлы и детали при помощи крепежей и сварки. После этого осуществляют проверку надежности креплений всех деталей и узлов и проверяют готовую конструкцию на прочность.

Затем проводят испытания самодельной техники при движении по дорожному полотну и неровной поверхности грунта, то есть в тех условиях, где предполагается эксплуатировать агрегат. Таким образом можно изготовить и использовать для движения и перевозки небольшого груза картинг с мотором от бензиновой пилы.

Самодельный электрический картинг — Иккаро

После просмотра этого видео, я уверен, вы с нетерпением ждете построить свой собственный электрический карт. В ролике про самодельный электромобиль, самодельный как американцы называют это

Демонстрация домашнего электрического картинга Neurotikart

И если вы не уверены, посмотрите, как это работает. карт быть полностью убежденным в желании сделать это. 6 батарей вместо 4-х, и это достигает 85 км / ч.

Видео демонстрация самодельного картинга Neurotikart 2

Ну а в Нейротикарте нам показывают как сделать самодельный электрический картинг. Ну уж второе видео и то, что вы видите на картинке. Оставляю ссылку.

ОБНОВИТЬ. Интернет больше не работает 🙁 но мне удалось восстановить видео с его созданием. Наслаждайтесь ими и загружайте их, пока они доступны 🙂

Как построить электрический карт Neurotikart шаг за шагом

Использование двигателя для гольф-карт

https://www.youtube.com/watch?v=33BCdgzUeEghttps://www.youtube.com/watch?v=ylHD4R2agFAhttps://www.youtube.com/watch?v=PSyE11zWS3Q

Конечно, хотя я не видел, чтобы он говорил, сколько ему это стоило, это не обязательно должно быть дешево.

Приветствие.

Самодельный картинг | Академия Картинга

Мы уже успели рассмотреть, как сделать картинг для детей и конструкцию современного картинга. Кроме того Вы смогли узнать сколько стоит картинг разных классов.

На очереди самодельный картинг двух разных конструкций. Информация обзорная, но надеюсь это поможет Вам спроектировать и построить свой карт.

Самодельный картинг №1

Чертежи самодельного картинга для использования с двигателем объемом 50 куб.см. Донором двигателя может быть скутер, мотовелосипед и т.п.
Так как мощность двигателя скромная, то упор в этой конструкции сделан на минимальную массу картинг шасси.

Это достигается формой рамы в виде буквы Х. Диаметр труб для рамы увеличен, но в целом уменьшается длина всех применяемых труб и соответственно вес самодельного картинга.

также стоит уделить особое внимание весу применяемого сиденья. В данном случае оно штампованное из пластика.

Привод задних колес

Каждое колесо имеет свою полуось и изготовить их значительно легче, чем длинную ось соединяющую оба колеса. Ведущим является одно колесо, правое.

Мы уже рассматривали достоинства такой схемы, у колес появляется возможность катиться в дуге виража с разной скоростью и без проскальзывания. А при небольшой мощности двигателя, это очень эффективное решение. Кроме того можно существенно улучшить устойчивость карта настраивая развал колес.

Тормоза только на задних колесах. Опять в качестве поставщиков картинг запчастей выступают магазины мотозапчастей. в конструкции используются барабанные тормоза от мотоцикла. Привод механический.

Конструкция самодельного картинга №2

Чертеж не очень подробный, но хотелось бы отметить несколько необычных решений.

Прежде всего рама, достаточно сложная в изготовлении. Силовыми элементами также являются и трубы которые выполняют роль каркаса сиденья.

На чертеже кажется, что двигатель устанавливается за сиденьем водителя, на самом деле он располагается сбоку, но довольно высоко.

Конструкция задней оси, которую применили на этом картинге, больше мне нигде не попадалась.

Из описания:

• Задняя ось цельная жесткая. Установлена на раме через опоры с подщипниками.

• Привод только на правое колесо!

Как это достигается:

• Правое колесо закреплено на оси обычным способом.

• А левое устанавливается на оси через два подшипника! т.е. может вращаться относительно оси и катиться свободно.

Тормоза как и в первом варианте, барабанного типа.

Картинг сделать самому своими руками: подробное описание

Картинг представляет собой спортивный микроавтомобиль без подвески, очень популярный среди молодежи, увлекающейся автоспортом. Нередко в таких соревнованиях (особенно в России) принимают участие гонщики на картингах, изготовленных своими руками. И вправду, зачем платить кому-то деньги, если можно сконструировать свой собственный автотранспорт, тем более что затраты на это минимальны (причем не только с финансовой точки зрения). Как собрать своими руками картинг? Ответ на этот вопрос узнаете в данной статье.

Как сделать картинг своими руками? Подбор технических характеристик для транспортного средства

Во-первых, вы должны иметь представление о том, каких размеров будет ваш будущий автомобильчик. Чтобы правильно собрать картинг своими руками, следует начертить план-схему на бумаге. Только по нему вы сможете правильно собрать картинг своими руками. Чертежи данного транспорта указаны на фото ниже.

Вот примерно такой вид и должен иметь ваша схема. Здесь необходимо отметить самое важное – длину колесной базы и общие габариты. Кстати, продольное расстояние между осями на картингах должно составлять не менее 101 и не более 122 сантиметров при общей длине в 132 см. Диаметр колес картинга не должен превышать 35 сантиметров. Именно такие характеристики будут способствовать устойчивой и безопасной езде на данном виде транспорта.

Как сделать картинг своими руками? Немного о раме

Начинать собирать картинг своими руками лучше всего с рамы. Ее удобнее вычерчивать в натуральную величину на миллиметровой бумаге, наклеенной на лист А1 или же плотный картон. Подобная схема послужит планом, по которому в черновую будут подгоняться отдельные узлы и элементы. Рисовать схему рамы следует в нескольких проекциях – вид сбоку и сверху. При этом передний лонжерон изображается отдельно.

Теперь приступаем к изготовлению стапеля для сборки рамы. Данный элемент потребуется в том случае, если машина будет производиться малой серией (то есть как в нашем случае). В качестве основания для стапеля следует использовать дюралюминиевый лист стали размером 170х90 сантиметров. При этом толщина используемого материала должна составлять порядка 15 сантиметров. Вдоль оси элемента проводится продольная линия (это будет след плоскости симметрии рамы транспорта), а перпендикулярно ей – базовая (для монтажа фиксаторов шкворневых втулок).

Отверстия во втулках разделываются на специальном расточном станке. На стапеле монтируются металлические уголки, фиксирующие продольные лонжероны. Сама рама собирается из нескольких элементов:

1. Двух лонжеронов.

2. Переднего отбойника.

3. Передней, задней и средней поперечин.

4. Кронштейнов крепления рулевой колонки.

О моторе и ходовой

Что же касается двигателя, то на картинги зачастую монтируются двухтактные одноцилиндровые бензиновые установки с воздушным охлаждением. Также следует подумать о специальном защитном устройстве, которое будет защищать пилота от возможных ожогов о ДВС. На картинг своими руками устанавливается и тормозная система. В ней должны быть задействованы как минимум два колеса. Однако в целях безопасности рекомендуется устанавливать тормозные диски сразу на четыре. Система управления будет традиционной, как и на любом другом автомобиле, с круглым рулем.

Пропорции

Обратите внимание на соотношение размеров всех ведущих узлов и агрегатов в машине. Ширина платформы картинга должна соответствовать габаритам рамы, а ее длина – расстоянию от сиденья до педалей.

Прочие немаловажные детали

В конструкции данного транспортного средства также необходимо предусмотреть специальные ограждения, которые не будут давать ногам соскальзывать с педалей. То же самое касается и сиденья – оно не должно быть таким, чтобы водитель летал с одного бока картинга в другой на поворотах. В идеале пилот плотно сидит в кресле и не смещается в сторону на резких поворотах и высоких скоростях (за исключением возможной перегрузки внутренних органов).

Отдельные детали КПП следует закрыть специальным щитком на ½ часть зубчатого колеса. Особое внимание также уделите топливному баку. Помните, что его объем не должен превышать пяти литров, а сама емкость надежно закрепляется с расчетом на то, чтобы полностью исключить несанкционированный выброс топлива наружу. Не стоит делать чрезмерно большой бак – пяти литров вполне достаточно для одноцилиндрового двухтактного мотора, рабочий объем которого составляет всего лишь несколько десятков кубических сантиметров.

Все детали рулевой системы и ходовой части в обязательном порядке шплинтуются. Допускается также использование системы зажигания, противоударных средств, карбюраторов любого типа (зарубежного или отечественного производства).

Какие детали нельзя использовать при сборке?

По словам специалистов, в конструкции данного транспортного средства запрещено использовать такие элементы:

1. Кузова.

2. Обтекатели.

3. Рулевое управление с червячным, тросовым, цепным или же зубчатым приводом.

4. Дифференциалы.

5. Различные нагнетатели и впрыск топлива.

6. Педали, которые при нажатии выходят за пределы габаритов рамы.

Следуйте этим правилам, вы соберете максимально безопасный агрегат за минимальный отрезок времени!

Итак, мы выяснили, как построить картинг своими руками, на какие детали следует обратить внимание при сборке. Успехов!

Зимний дрифт на самодельном картинге по льду. Winter karting, ice drift. | Ok_Sashok

Зимний дрифт на картинге по льду. Winter karting, ice drift.

Решили мы испытать наш самодельный карт на льду. Для этого мы отправились в лес и нашли замерзший пруд. отчистили о снега, сделали импровизированную трассу и погнали!!! Дрифт на картинге зимой на льду развлечение очень интересное, а дрифт на картинге на льду в двойне интересней! Наш самодельный картинг с двигателем от мотоблока, с легкостью справлялся с небольшими сугробами, но проходить такие препятствия приходилось ходом, если карт в снегу начинал буксовать то без посторонней помощи выехать уже не мог.

Решили мы испытать наш самодельный карт на льду. Для этого мы отправились в лес и нашли замерзший пруд. отчистили о снега, сделали импровизированную трассу и погнали!!! Дрифт на картинге зимой на льду развлечение очень интересное, а дрифт на картинге на льду в двойне интересней! Наш самодельный картинг с двигателем от мотоблока, с легкостью справлялся с небольшими сугробами, но проходить такие препятствия приходилось ходом, если карт в снегу начинал буксовать то без посторонней помощи выехать уже не мог.

Картинг на льду управляется совсем не предсказуемо, ну это было понятно сразу, резина у нас не для такого покрытия, но впечатлений от покатушек на льду осталось масса. Из нашего очередного зимнего теста мы сделали вывод, картинг зимой очень интересное занятие, а картинг для детей зимой, незабываемые впечатления.

Картинг на льду управляется совсем не предсказуемо, ну это было понятно сразу, резина у нас не для такого покрытия, но впечатлений от покатушек на льду осталось масса. Из нашего очередного зимнего теста мы сделали вывод, картинг зимой очень интересное занятие, а картинг для детей зимой, незабываемые впечатления.

Сделать такой картинг своими руками совсем не сложно. Двигатель для самодельного карта вполне подойдет от мотоблока. Этот карт своими руками мы построили за несколько месяцев. На нашем YouTube канале Ok Sashok есть обзор конструкции, там мы подробно рассказываем о том как мы построили детский карт своими руками.

Сделать такой картинг своими руками совсем не сложно. Двигатель для самодельного карта вполне подойдет от мотоблока. Этот карт своими руками мы построили за несколько месяцев. На нашем YouTube канале Ok Sashok есть обзор конструкции, там мы подробно рассказываем о том как мы построили детский карт своими руками.

Карт как собрать

Как сделать простой карт без сварки и токарки

Многие мечтают самодельно собрать карт, но для его изготовления требуется наличие полностью оборудованной мастерской с токарным станком, электросваркой и прочим слесарным инструментом. На самом деле если подойти к вопросу с умом, то можно собрать карт имея в наличии из электроинструмента только болгарку и дрель. Рассмотрим, как это сделать.

Материалы:

• профильная труба 50х50 мм;
  
• профильная труба 20х20 мм;
  
• уголок 20х20 мм;
  
• стальная полоса 20 мм;
  
• листовая сталь 5-10 мм;
  
• подшипник корпусный фланцевый 2 шт.;
  
• тяговая ось задних колес для карта;
  
• бензиновый двигатель в сборе от мотоцикла или мопеда;
  
• тормозной диск с тормозным цилиндром;
  
• 2 передних и 2 задних колеса для карта в сборе;
  
• сиденье;
  
• руль с рулевой колонкой и тягами;
  
• фанера;
  
• аккумулятор.

Сборка карта

Из профильной трубы 50х50 мм делается рама карта. Ее размер высчитывается в зависимости от роста ездока. Рама должна быть П-образной. Причем ее задняя перемычка делается под ширину имеющейся тяговой оси с учетом установленных колес. Детали рамы стягиваются с помощью болтов и монтажных пластин, вырезанной из толстой стальной плиты.


В задней части рамы у перекладины сверлятся сквозные отверстия для установки через них тяговой оси с уже прикрученной к ней звездочкой и тормозным диском. Сама ось крепится к раме через подшипники с фланцами, прикрученными к профильной трубе болтами. Сразу же на нее ставятся и колеса.




Для изготовления переднего моста карта берется профильная труба 50х50 мм. В местах ее пересечения с рамой срезаются 3 стенки. Это позволит состыковать мост с рамой. Важно делать срез внизу шириной 50 мм, а к верху с уклоном в сторону колес на несколько градусов. Затем рама и мост стягиваются между собой болтами и угольником из листовой стали. При этом выступающая за раму часть моста подгибается вверх, за счет получившегося зазора от среза с уклоном.


Затем края моста нужно подрезать на передней стенке и загнуть ее в сторону рамы. После этого кронштейны передних колес прикрепляются к мосту через скобы из пластин.


Карт уже стоит на колесах, но его передний мост еще болтается. Поэтому нужно вырезать 2 пластины и прикрутить их сверху над пересечением с рамой. Перед этим пластины придется подогнуть. Благодаря такому способу крепления центр тяжести передка карта будет опущен вниз, что даст в будущем устойчивость на поворотах. Загиб же краев передней стенки моста позволяет колесам нормально поворачивать на весь радиус.



Далее на раму устанавливается двигатель. Под него делается крепление из уголка, тонкой профильной трубы и полосы. Ему достаточно 2 точки опоры. Он выставляется так, чтобы можно было накинуть приводную цепь на звездочку на оси.



Перед двигателем к раме прикрепляется сидение. Его можно поставить на перекладины из уголка или профильной трубы.


По центру переднего моста прикручивается рулевая колонка на крепление из 2-х обрезков уголка. Затем из 3-х кусков полосы для нее изготовляется верхний упор. Из них одна прикрепляется к мосту и две по бокам к раме. Завершающим этапом сборки системы управления является установка и настройка рулевых тяг.



Далее нужно сделать защитную раму для двигателя. Для этого используется профильная труба 20х20 мм. Сначала делается П-образная стойка между сиденьем и мотором, затем она усиливается косыми перемычками. Часть между защитной рамой и сидением обшивается фанерой. К фанерной стенке прикручивается кронштейн для крепления бензобака.



На следующем этапе сборки нужно установить глушитель, подключить бак и разобраться с электропроводкой. Затем на тормозной диск устанавливается гидроцилиндр, педаль для него выводится под левую ногу.

Из стальной полосы делается тяга, которая набрасывается отверстием на ножной рычаг коробки передач. Чтобы она не слетала, ее следует поджать штатной резинкой рычага. Тяга соединяется в районе начала сидения со вторым рычагом из такой же полосы. Она крепится к нему немного ниже его центра, сам рычаг присоединяется внизу к раме. Сверху его нужно оснастить набалдашником, в его качестве можно использовать просто трубку.


Трос сцепления выводится от двигателя к переднему мосту, где присоединяется к педали, закрепленной под правой ногой. Саму педаль обязательно нужно оснастить ограничителем, чтобы ее нельзя было нажать больше допустимого хода тросика.
Завершающим этапом сборки является установка днища. Оно вырезается из влагостойкой фанеры и прикручивается к раме снизу. После этого делается крепление под аккумулятор, и карт готов.


В результате получается отличный развлекательный мини болид, к сожалению, с непривычным на первых порах управлением. Но покатавшись на нем несколько кругов, дальнейшее переключение передач уже будет происходить на автоматизме, а также пропадет путаница с педалями. Используя этот принцип можно сделать карт на двигателе с вариатором от скутера. Это будет еще проще, учитывая, что понадобиться вывести только педаль газа и тормоза.

Смотрите видео

Как сделать карт своими руками?

Картинг – для людей молодых, полных сил и энергии, это увлекательный вид спортивных развлечений. Возможности для занятия картингом определяет главная деталь – карт. Гоночный автомобиль в простейшем исполнении, как правило, без кузова, выступает главной составляющей картинга. Соответственно, также требуется смелость, умение водить транспортные средства, знание дорожных правил. Всё это, за исключением карта, вполне доступно для молодёжи. Остаётся единственный вопрос – где взять гоночный карт? Купить такую машину заводского изготовления допустимо, но достаточно сложно. К тому же дорого. Значит, остаётся один путь – сделать карт своими руками из подручных материалов и деталей.

СОДЕРЖИМОЕ ПУБЛИКАЦИИ :

Карт своими руками из простого материала

Между тем существует масса инженерных решений, показывающих как построить карт для гонок или развлечений своими руками, исключая значительные финансовые вложения.

Одно из таких конструкторских решений рассмотрим здесь, тем самым открывая молодым путь к созданию личного гоночного автомобиля.

Для изготовления карта потребуется всего ничего:

1. Четыре надёжных лёгких колеса.
2. Четыре длинных болта с резьбой М12.
3. Восемь подшипников 60203.
4. Два опорных узла на подшипниках заводского исполнения.
5. Два мотора постоянного тока.
6. Две металлических (алюминиевых) втулки.

Также под сборку шасси спортивной машины необходимо приобрести обычную полипропиленовую сантехнику: трубу D=50 мм, 6 крестовин под указанный диаметр труб, 22 тройника, 4 уголка под 45º.

Полипропиленовая труба в объёме 7 метров общей длины приобретается из расчёта приготовления группы монтажных отрезков:

• 460 мм (1 шт.),
• 260 мм (7 шт.),
• 210 мм (4 шт.),
• 180 мм (5 шт.),
• 160 мм (7 шт.),
• 50 мм (14 шт.),
• 80 мм (2 шт.),
• 70 мм (1 шт.).

Кроме того, потребуется строительная прессованная листовая фанера (640 х 1200 мм) толщиной 20 мм, клей универсальный и клей для дерева, винты и шурупы разные. Инструментарий:

• молоток слесарный,
• отвёртки,
• ключи гаечные,
• электродрель и режущий инструмент.

Последовательность сборки карта своими руками

Сборка карта своими руками начинается после того, как приготовлены все комплектующие, сделанные из полипропиленовой сантехнической трубы.

ДЛЯ КАРТИНГА

Таким должен получиться трубчатый каркас самодельного карта, собранный на базе обычных сантехнических компонентов. Сборка ведётся без использования клея — путём лёгкой запрессовки

Используя соответствующие детали (трубные обрезки, тройники, крестовины, уголки), необходимо собрать трубный каркас, как показано на картинке выше. Выполняя сборку, следует плотно, но без излишней силы подгонять детали при помощи молотка.

Изготовление фанерного шасси самодельного карта

Далее берут лист строительной фанеры и вырезают при помощи распилочного инструмента несколько деталей, которые также входят в состав сборки самодельного карта.

Одним из крупных по размерам компонентов, выполненных на основе листа прессованной фанеры, является шасси самодельного карта. На фанерном шасси впоследствии закрепляется трубный каркас и колёса самодельного карта.

КАРТ РАМА

Такой выглядит форма шасси самодельного карта, которое выполняется из прессованной фанеры. Слева — задняя часть машины. Справа — передняя часть автомобиля

Мелкими деталями, сделанными из прессованной фанеры, выступают 4 прямоугольные накладки узла подшипников. В центральной части пары таких накладок с некоторым смещением к продольному краю, просверливают отверстия, по диаметру равные внешнему диаметру подшипников.

Оставшиеся две накладки сверлят по той же центровой отметке, но диаметр отверстий делается равный внутреннему диаметру подшипников.

ПОДШИПНИК

Накладки подшипниковых узлов из которых собирается полный блок упорного действия. Для крепления всех деталей используется универсальный клей

Далее поверхности внешних обойм подшипников обрабатывают универсальным клеем, после чего подшипники помещают внутрь высверленных отверстий.

Толщина прессованной фанеры вдвое больше толщины подшипников, поэтому укладка получается ближе к одному краю фанерного прямоугольника. Это предусмотрено проектом.

СУПЕР КЛЕЙ

Процесс сборки всех деталей в единое целое. В результате получается достаточно прочная опорная конструкция под установку колёс самодельного карта

Загрузив подшипники в отверстия, промазывают верхнюю сторону фанерного прямоугольника клеем по дереву. После чего накладывают второй прямоугольник с малым отверстием.

Верхняя сторона уложенной детали также промазывается клеем и поверх этой стороны накладывается третий прямоугольник с подшипником.

В результате получается опорный узел на двух подшипниках. Всего для шасси самодельного карта необходимо изготовить четыре таких узла.

УЗЛОВОЙ

Четыре готовых упорных узла ходовой части, которые будут размещаться на «крыльях» шасси гоночной машины

Установка собранных упорных и опорных узлов

Следующий этап изготовления спортивного карта своими руками предусматривает оснащение шасси из прессованной фанеры приготовленными упорными и опорными узлами.

Для этого передние «крылья» шасси размечают под установку узлов, сверлят при помощи дрели отверстия под крепёж. Наносят на место установки деревянный клей, ставят по месту собранные ранее подшипниковые узлы и притягивают их шурупами. Получается примерно так:

ДЕТАЛЬНЫЙ

Закрепление узлов на «крыльях» шасси при помощи древесного клея и группы шурупов с небольшим смещением от края «крыла»

Опять же подготавливают следующие четыре прямоугольных вставки из прессованной фанеры, которые должны размещаться перпендикулярно подшипниковым узлам будущего спортивного карта.

Эти детали чуть меньше по высоте и немного длиннее. Каждую из деталей, равномерно расположенных в области «крыльев», крепят на теле фанерного шасси с помощью клея.

Следующий шаг – монтаж готовых металлических шарниров с подшипниками на другой паре «крыльев» фанерного шасси. Готовый (заводской) опорный шарнир состоит из двух половин. Его разделяют и ставят первые половины на «крыльях» шасси, немного отступив от края фанерного крыла.

Предварительно размечают местоположение подшипника на крыле и высверливают отверстие под диаметр внешней обоймы. Совмещают узел с отверстием и крепят деталь с помощью шурупов.

КОЛЁСНЫЙ

Сборка с готовыми шарнирами. На заднем плане видны первые две половины, закреплённые на «крыльях» шасси. Передний план — вставные подвижные блоки

Объединение трубного каркаса и фанерной накладки

Продолжением сборки спортивного карта своими руками на следующем этапе становится объединение трубного каркаса и фанерного шасси.

Трубный каркас укладывают поверх собранного шасси, сверлят отверстия под болтовые соединения  в местах наиболее крепких (сопряжение тройника с трубой). Затем болтами скрепляют трубный каркас и фанерное шасси.

Трубный каркас сопрягается с фанерным шасси методом наложения одной детали на другую с последующим креплением болтовыми соединениями в точках контакта тройников с фанерой

Теперь пришло время монтажа колёс самодельного карта. Для этой процедуры используются металлические длинные болты с резьбой, которые исполняют роль опорных осей под крепление колёс самодельного карта.

Болт пропускается через отверстие колёсной втулки, размер диаметра которой практически соответствует диаметру болта.

Дополнение шасси самодельного карта колёсами — операция простая, не требующая сложного оборудования. Достаточно одного гаечного ключа

На внутренней стороне колеса на болт накручивают контргайку и подтягивают гаечным ключом. Собранный тандем выступающей частью болта вставляют в отверстие опорного узла самодельного карта. В конечном итоге получают практически готовую ходовую часть конструкции самодельного карта.

Готовая ходовая часть самодельного карта на четырёх облегчённых и надёжных колёсах. Остаётся дополнить конструкцию моторами и рулевым управлением

Сборка самодельного карта для детских развлечений продолжается установкой двигателей на крыльях фанерного шасси и соединения двигателей с осями колёс карта.

Электродвигатели устанавливаются внутрь подготовленных ранее «карманов», а соединение с осями колёс выполняется посредством алюминиевых втулок, входящих в сборочный комплект. Сверху «карманы» закрываются накладками.

МОТОРНЫЙ

Монтаж электродвигателей на карт. Используются низковольтные моторы постоянного тока, тяги которых вполне достаточно для развлекательных целей

Сборка модуля рулевого управления

После того, как завершена сборка ходовой (тяговой) части самодельного карта, переходят к сборке модуля рулевого управления.

Эта часть собирается на противоположной (передней) стороне фанерного шасси. Здесь также всё достаточно просто и понятно, доступно без лишних навыков.

Сборка модуля ручного управления выполняется в области передней части шасси. Тяговые детали фанерные, а сам руль пластиковый — собирается из тех же полипропиленовых труб

Далее останется способом сборки пластиковых деталей соорудить рулевое управление, дополнить самодельный карт бампером и боковыми накладками.

Для ходовой самодельного карта потребуется аккумулятор, несложная электроника и удобное небольшое кресло. Вот, собственно, и всё.

Полные детали сборки машины, а также тестирование самодельного карта наглядно демонстрирует видеоролик ниже.

Выводы от инженерной целесообразности

Сама идея сооружения карта таким способом, конечно же, заслуживает внимания. Однако практическое применение конструкции явно оставляет желать лучшего.

Используемые детали и компоненты не внушают особого доверия в плане надёжности для спортивных состязаний. Но в качестве предмета развлечений молодёжи с уклоном изучения механики, этот самодельный карт, несомненно, представляет интерес.

---

При помощи информации: YouTube

Как собрать карт

Скорее всего, любой ярый автолюбитель, неважно, юный или уже взрослый, когда-нибудь начинает задумываться о том, возможно ли самому сконструировать самый настоящий карт. Для некоторых людей это становится хобби. Они объединяются в группы и каждую неделю по воскресеньям проводят заезды.

Как оказалось, сконструировать карт самостоятельно способен любой человек. Эта статья была написана специалистами высшего класса вместе с теми, кто уже собрал такой карт самостоятельно. Для того, чтобы самому сконструировать карт, необходимо следующее: чертеж, инструменты, набор, позволяющий самостоятельно собрать картинг и небольшое количество листового металла. Когда у нас есть все необходимое, дальше начинаем следовать инструкции.

 

 

Нюансы конструирования переднего моста

В первую очередь изучим передний мост, в составе которого балка, две проушины, а также поворотные составляющие колёс. Относительно поворотной цапфы: в ее составе ось и шкворневая втулка. Эти детали вполне может изготовить токарь, которому можно сделать заказ на них. Далее проводится подгонка. Если все верно, то привариваем под необходимым углом нашу ось. Таким углом, в данном случае, считается 98 градусов.

Следующий этап — листовой металл, размер которого должен быть 0,15 см, а также делаем поворотный рычаг, который имеет особенное сечение, П – образным. Это необходимо для того, чтобы конструкция будущего карта была верной. Далее наш полученный рычаг необходимо присоединить к поворотной цапфе. Следует сосредоточить свое внимание на оси — она должна составить сто десять градусов. Не забывайте, что уже на первом этапе сборки немаловажно сосредоточить внимание на оси цапфы. Если она не образует точно сто десять градусов, неминуемо возникнут трудности.

 

 

Рама как основная часть карта

Каким-либо образом классифицировать рамы карта невозможно. Обычно их всего два вида: плоские и пространственные. В первом варианте имеются лонжероны, которые работают на скручивание и изгиб. Иначе говоря, на сжатии и растягивании это никак не отражается, потому что нагрузок в данной ситуации нет.

Макет мы можем сконструировать из простой бумаги, ее следует приклеить на более толстую, например, картон. Важно перенести все правильно на чертеж, придерживаясь размеров и соотношений.

Следующий этап — труба того размера, который необходим, затем конструируем раму, точнее, основу. Заготовка должна стоять на гладкой плоскости. Все ее составляющие свариваем так, чтобы получить единую систему. Используем уровень для проверки всех элементов на симметричность. Далее готовим трубы, используемые для закрепления двигателя, педалей, а также рулевой колонки. Глядя на образец, конструируем раму, используя чертеж. Главное правило —  не упустить ни одного элемента.

 

 

Приготовленные заготовки соединяем сваркой с рамой. Внимательно проверяем следующее углы наклона, достоверность размеров и иные важные детали. Теперь рассмотрим строение рулевого механизма. Неотъемлемое условие —  подготовка трубы, имеющей сечение 0,16 см, а также маленькую толщину. Далее соответствующая колонка будет сварена с колесом, а вернее с его центром, а вращение будет обусловлено 2-мя подшипниками скользящего типа.    

П-образная проушина сваривается с одним концом тяги. На другом окончании тяги встанет втулка из стали, которая имеет внутреннюю резьбу, сюда будет ввернут стержень с контргайкой и проушиной, заваренной на него. Далее присоединяем поперечную тягу к рулевой колонке, используя специальный шарнир. Закрепляем конструкцию при помощи болтов. Желательно применять резиновые втулки, в частности, затем, чтобы не было люфта в соединениях. Колёса должны вращаться под необходимым углом, который составляет 30 градусов. Рекомендуемый промежуток между ними и рамой — не меньше 5 мм. При соединении всех элементов используют специальные гайки.

 

 

Колеса и сидения

Настала очередь конструирования колёс. Изготавливаем их мы также из металла, желательно стального. Например, диски можно сделать на станке из листа стали, имеющего толщину 1,5 мм. Закрепляем диски к ступицам, сваривая головки. Важно не забыть о необходимости сварки обоих поворотных узлов переднего моста. Затем их необходимо закрепить с проушинами, используя шкворни.

Теперь настал черед двигателя. Он должен быть зафиксирован на точках опоры рамы, болты необходимо затянуть с таким усилием, которое указано в чертеже. Далее мы подсоединяем оставшиеся детали, такие, как, например, карбюратор.

 

 

Изготавливаем педали самостоятельно

Педали устанавливаются и соединяются с двигателем и тормозной системой. В целом узел педалей представляет собой элементарную и прочную систему. Часто педали изготавливаются из стали или даже алюминия, который имеет диаметр 8 мм. Перед тем, как изготовить педаль, рекомендовано совершить следующие действия: сделать образец ступни. Таким способом мы выберем необходимый размер. В дальнейшем необходимо будет только верно разместить макет.

Также необходимо сосредоточить внимание на том, как расположены управляющие тросы, там не должно быть сгибов. Также необходимо проследить, чтобы  тросы не  болтались под ногами. Особое внимание уделяем заднему мосту. Чтобы карт был хорошо адаптирован к трассе, необходимо его изготовление из металла с открытой задней осью. Также обязательно наличие посадочных канавок для подшипников на окончании оси.

  

 

Окончание работы по сборке

Ступицы закрепляются как болтами, так и цепной звёздочкой, число зубцов ее меняется и находится в прямой зависимости от мощи механизма, который устанавливается на карт. Тормозной диск закрепляется болтами. Теперь почти всё собрано. Осталось лишь установить сиденья, руль и прочие необходимые детали.

Потренировавшись на самостоятельной сборке картинга, в будущем  можно  конструировать высококлассные образцы, побеждающие на гонках.

Сколько стоит собрать свой авто карт. Картинг своими руками: подробное описание

Главная→→Сколько стоит собрать свой авто карт. Картинг своими руками: подробное описание

Если в вашем хозяйстве есть старый велосипед, желательно еще производства СССР, сломанная бензопила с «живым» мотором, парочка труб – весь этот хлам можно приспособить с пользой. Как? Очень просто – сделать велосипед с мотором от бензопилы своими руками. Потратив немного усилий, можно получить вполне нормальное транспортное средство – по всем характеристикам оно будет уступать автомобилю, но доставить вас из пункта А в пункт Б на небольшое расстояние вполне сможет, причем расход бензина будет просто мизерным.

Делаем мотовелосипед своими руками

Итак, как из бензопилы сделать мопед своими руками? Для этого не нужно обладать высшим техническим образованием и иметь под рукой передвижную мастерскую – достаточно необходимого минимума инструментов, рабочего мотора от бензопилы практически любой марки и рамы от велосипеда, желательно сделанной из металлических трубок, чтобы выдержать нагрузку от двигателя.

Подбор мотора

Ничего сложного в том, как сделать велосипед с мотором от бензопилы, нет. Но нужно понимать, что от легкой бензопилы, что используется для мелких работ, мотор не подойдет – его мощность должна быть не менее 2 л.с. или 1. 5 кВт. А вот что касается объема, тот здесь ситуация прямо противоположная – объем не должен превышать 50 см3, в противном случае это нарушит положение Венской конвенции. А так для такого транспортного средства не нужны права и регистрация, так как это средство определяется как «велосипед с подвесным двигателем».

Оборудование рамы

Самодельный мопед из бензопилы делается из велосипеда в любом, даже в самом «убитом» состоянии – главное, чтобы была целая рама. Устанавливается двигатель от бензопилы на велосипед на стык нижней и подседельной трубы – это оптимальный способ расположения. Рядом с ним прикручивается бачок для бензина, а над двигателем, на верхней трубе, устанавливается аккумулятор. Установить двигатель от бензопилы нужно так, чтобы он был закреплен прочно и надежно – мотор подвержен вибрации и если его слабо закрепить, он упадет.

Если нет рамы от готового велосипеда, ее можно запросто сварить – для этого нужно несколько труб и сварочный аппарат. Так даже лучше – такой мотовелосипед из бензопилы своими руками будет более прочным и надежным, а самостоятельно сваренная рама позволит расположить мотор как можно ближе к ведущему колесу.

Трансмиссия

Просто мотор от бензопилы поставить на велосипед мало – нужно сделать так, чтобы крутящий момент от мотора передавался на колеса. Для этого используются шкивы или цепной механизм:

1. Система шкивов. В данном варианте двигатель от бензопилы на велосипеде будет передавать крутящий момент через ремень. Такая система проще – в ней используются заводские или самодельные шкивы, один на вал двигателя, второй на втулку заднего колеса, а также натяжной ремень. Минус – ремень растягивается быстрее цепи и менее долговечен, хотя клиновидные ремни не уступают цепям в долговечности.
2. Цепная передача. Здесь можно использовать заднюю звездочку, а на вал двигателя установить шестерню. Передача момента происходит через цепь – она более долговечна и устойчива к нагрузкам, но требует регулярного ухода. Выбирайте сами, как сделать велосипед с мотором от бензопилы, точнее, какую трансмиссию на него устанавливать.

Подключение двигателя

Мотосамокат из бензопилы своими руками не поедет, если двигатель не подключить правильным образом. Для этого необходимо подключить аккумулятор к блоку зажигания двигателя, а также к тормозной ручке. Соединительный тросик выставляйте так, чтобы он мог легко заводиться с помощью ручки. Последним шагом будет установка выхлопной трубы – ее можно и не ставить, но в этом случае самокат из бензопилы будет «радовать» выхлопом прямо в лицо.

Как видно, ничего сложного в том, как на велосипед поставить двигатель от бензопилы, нет – здесь нужно приложить лишь немного усилий и иметь необходимый минимум запасных частей и агрегатов. Но такой самоходный механизм будет ехать чуть быстрее обычного велосипеда. А вот самодельные картинги из бензопилы – это совсем другой уровень. При правильном подходе можно устраивать настоящие гонки, поэтому рассмотрим ниже, как сделать картинг из бензопилы своими руками.

Самодельный картинг с двигателем от бензопилы

Главным отличием картинга из бензопилы от мотовелосипеда является то, что он предназначается для более высоких скоростей, поэтому имеет более жесткую четырехколесную конструкцию. Поэтому самым важным элементом является не мотор, а рама – ее придется изготовлять вручную, причем не просто скреплять болтами, а варить.

Кузов

1. Для рамы рекомендуется использовать квадратную или круглую трубу – она имеет более высокое сопротивление на изгиб и жесткость, чем обычный профиль или уголок. Вообще нужно использовать несколько размеров: толстая труба диаметром 25 мм для балок шасси, кругляк 20 мм для рамы и несущей площадки двигателя, 15-20 труба для сиденья и остальных узлов.
2. Начертите чертеж вашего будущего карта, сделайте тщательные замеры, а только потом начинайте делать картинг с двигателем от бензопилы. Есть масса различных шаблонов в сети. Рекомендуемые параметры – от 1300 до 1800 мм длиной, от 760 до 1000 мм шириной. Межосевое расстояние составляет примерно ¾ от общей длины картинга.
3. Приступайте к сборке. Конструкция не должна быть чисто сварной – к примеру, задняя ось должна быть подвижной и свободно вращалась, поэтому ее придется крепить через опорный кронштейн. В противном случае, картинг из бензопилы будет очень плохо проходить повороты и иметь недостаточную управляемость. Можно не заморачиваться и купить уже готовые опорно-подшипниковые узлы – так будет проще и надежнее.
4. Делаем сиденье. Тут тоже не так и просто, как кажется – при прохождении крутого поворота водитель может запросто выпасть с сиденья. Можно использовать самодельное сиденье из металла или фанеры – главное, чтобы оно обеспечивало плотную посадку.

Мотор и трансмиссия

Выбор мотора – дело простое. Чем мощнее будет мотор, тем быстрее будет ездить самодельный картинг из бензопилы. Мощности в 2-3 л.с. будет достаточно, чтобы разгоняться до 20-30 км/ч – большего от такой техники и не требуется. Кстати, можно как из бензопилы сделать картинг, так и из триммера.

1. Перед установкой мотора подготовьте в задней части рамы площадку, на который будет установлен двигатель.
2. Просверлите в кожухе мотора отверстия для креплений, что будут совпадать с отверстиями на площадке.
3. Шкив мотора обязательно должен совпадать на оси с рабочим шкивом.
4. Звездочку можно использовать от самой бензопилы, но придется ее немного обточить.
5. Для трансмиссии используется цепь, но в отдельных случаях возможно применение шкива с клиновым ремнем – он дешевле, а по многих характеристикам не уступает цепи.
6. Рядом с мотором разместите бензобак – пластиковую или металлическую емкость объемом 2-3 литра.

Управление и тормозная система

Что нужно для постройки самодельного карта?

Возможно ли создать автомобиль своими руками? Конечно, для обычного автолюбителя эта затея покажется слегка безумной и труднореализуемой, однако в данном вопросе все зависит от амбиций и настроя. К примеру, картинг – это тот же маленький автомобиль, но сконструировать его под силу практически любому автолюбителю. Да, трудности все же будут возникать, но при грамотном подходе к реализации подобной задачи у вас все обязательно получится.

1. Этап проектирования

Прежде чем создать что-либо своими руками, придется хорошенько взвесить все «за» и «против» такого решения и разработать четкий план всех последующих действий. В случае с созданием картинга в домашних условиях, все начинается с проектирования будущей конструкции. Она может иметь самые различные формы и размеры, да и общий дизайн зависит только от вашего воображения и пожеланий. Однако, в любом случае, не стоит забывать, что самодельный карт должен включать в себя и некоторые обязательные элементы, без которых эта затея не увенчается успехом. К ним относится рулевая/тормозная система, шасси и, конечно же, двигатель. Все эти составляющие следует подробно изобразить на план-схеме, ведь только с ее помощью у вас получится правильно собрать все детали.

К процессу проектирования необходимо подходить творчески, а для вдохновения можно использовать интернет, где есть наглядные примеры различных моделей «маленьких машинок». Также нелишней будет консультация опытного механика. Если же у вас нет желания самостоятельно возиться с чертежами, всегда есть люди, которые за определенную плату смогут помочь в этом вопросе. Кроме того, в просторах «всемирной паутины» имеются готовые шаблоны, а внести в них свои расчеты – это уже дело техники.

Указывая габариты будущего картинга, будьте предельно внимательны, ведь они полностью должны соответствовать росту и возрасту водителя. Например, для среднестатистического подростка достаточно будет ширины 0,76 м и длины в 1,3 м, в то время как для взрослого человека придется увеличить эти параметры до 1 м и 1,8 м соответственно. Продольное расстояние между осями должно находиться в пределах от 101 до 122 см (в том случае, если длина карта соответствует 132 см).

Кроме того, занимаясь разработкой проекта, уделите должное внимание даже самым мелким деталям, точно изобразив их на схеме. В противном случае, при подборе нужных элементов вам будет крайне сложно определиться с их количеством.

2. Закупаем необходимые материалы

После проведения всех предварительных расчетов остается только найти подходящие детали и можно приступать к работе. Если бюджет позволяет, тогда купить их не составит труда, ведь любой магазин авто- и мотозапчастей наверняка предоставит вам готовое решение этого вопроса. В тех же случаях, когда свободных денег не так уж и много, отыскать необходимые детали можно на свалке или же в своем гараже, особенно если когда-то там валялась старая газонокосилка или другие похожие устройства.

В качестве альтернативного варианта, также можно обратиться к сотрудникам специализированных мастерских, где вам «по дешевке» отдадут ненужные им детали (к примеру, вышедшие из строя триммеры, четырехтактный двигатель мощностью 10-15 л.с. и другие важные элементы). В общей сложности, для работы потребуется:

• Для шасси – квадратная и стальная труба диаметром 2,5 см и 2 см (длина отрезков будет зависеть от размера картинга), стальная пластина толщиной 0,5 см (ее ширина и длина должны быть чуть больше размера двигателя), фанера или листок металла для днища и под сиденье, посадочное место водителя.

• Для мотора – сам агрегат (можно использовать двигатель старого триммера), цепь, которая будет подходить к ступице звезды, топливный бак и мелкие соединительные элементы (болты, шайбы).

• Для трансмиссии понадобятся колеса, рулевое колесо, коробка передач с ручным тормозом, приводной и рулевой вал, подшипники, педаль тормоза, дроссель/педаль газа.

Из инструментов самым главным орудием является сварочный аппарат. Если вы сами никогда не сталкивались с его применением, тогда можно нанять опытного сварщика. Учитывая, что прочные шасси – это важнейшая часть всей конструкции (удерживает не только вес двигателя вместе с другими деталями, но и самого водителя), сварка различных частей сооружения должна выполняться в условиях достаточно высоких температур и высокого уровня проникновения.

Все сварочные швы делаются ровными и аккуратными. Несоблюдение указанных требований приведет к плохому контакту элементов, а в местах соединения появятся пузыри и трещины. Естественно, использовать такое транспортное средство будет крайне опасно.

Если вы не уверены, что выполнить задание получится с первого раза, тогда можно потренироваться на более мелких изделиях, а после их успешной сварки перейдете к сбору картинга. В наше время можно найти целые большие конструкторы (не требуют сварки и собираются при помощи самых обычных инструментов). В состав комплекта входят все требуемые для карта детали, поэтому если вам не интересно самостоятельно думать обо всех нюансах, тогда покупка такого набора станет хорошей альтернативой (все схемы и инструкции также прилагаются).

3. Собираем карт

3.1. Всё внимание на раму

Рама карта – это его скелет, созданный из труб, размещенных на стапеле (ровный стол с закрепленной на нем металлической столешницей, длиной не меньше 2 м и шириной 1 м). Перед тем как размещать трубы, на поверхность стапеля наносят разметку рамы в пропорциональном соотношении 1:1 (контуры агрегатов обводятся пунктиром). Далее, нужно взять заготовки труб и все узлы с установленными на них кронштейнами (это избавит вас от потребности тщательной проверки всех мест крепления).

Свое место должен занять и мотор, после чего кронштейны прихватывают сваркой и снимают узлы. Стыки труб подгоняют при помощи болгарки, а когда все элементы начинают идеально подходить друг другу, их просто приваривают. Подрамник силового агрегата соединяется с рамой в трех точках: сверху на П-образном кронштейне и снизу в двух местах. Кронштейны подвески следует дополнительно усилить при помощи косынок (клиньев).

Передняя ось формируется из металлической трубы диаметром 2 см и прикрепленных к раме втулок. Скрепляется конструкция шайбами и болтами, а вот заглушки логичнее всего установить перед началом работы с рулевой колонкой.

Монтаж задней оси также имеет свои особенности. Она должна не только крепиться к раме, но и свободно вращаться, чего удается добиться путем крепления опорного кронштейна держателя к задней оси. Стальная пластина приваривается к шасси и дополнительно укрепляется болтами и гайками, причем таким образом, чтобы подшипник оказался прижатым. Помочь облегчить работу может готовая конструкция под названием «опорно-подшипниковые узлы».

Обратите внимание! Выполняя сварку составных частей рамы, прижмите детали шасси бетонной плитой и проверьте точность всех сварочных швов. Шасси должно обладать высоким уровнем прочности, поэтому любые сдвиги элементов при их соединении могут крайне отрицательно сказаться на дальнейшей эксплуатации карта. Для облегчения выполнения задачи крепить шасси лучше в приподнятом положении с помощью все тех же бетонных блоков.

3.2. Рулевое управление и колеса

Не менее важным этапом на пути создания карта вашей мечты является сборка рулевого управления и установка колес. Для выполнения этой задачи вам потребуется двухсантиметровый металлический стержень для осей и полуторасантиметровый – для привода. Последний элемент следует согнуть под прямым углом при помощи паяльника для нагревания стали. Чтобы выровнять рулевое колесо, понадобятся регулируемые соединения, а правильно настроенный развал-схождение (наклон руля и вертикаль переднего колеса) – просто неотъемлемая часть управления картингом.

Что касается установки колес и тормозной системы, то тут все еще проще. Вам нужно будет подобрать небольшие гоночные колеса (позволят обеспечить высокий уровень ускорения и контролируемости машины) и присоединить их к осям. После этого можно переходить к монтажу тормозной системы: суппорт крепится к шасси, а диск – к задней оси.

Обратите внимание! В тормозной системе картинга должно быть задействовано не менее двух колес, но для большей безопасности лучше установить тормозные диски на все четыре колеса машинки.

Саму тормозную систему можно позаимствовать у старого сломанного мотоцикла, так как именно эти транспортные средства имеют подходящие размеры и могут облегчить вашу работу. Сборка шасси выполняется точно по чертежному плану, который лучше всего сделать в натуральную величину с использованием миллиметровой бумаги, наклеенной на любой плотный материал подходящего размера. Выполнять чертеж следует в нескольких проекциях, в соответствии с которыми металлическую трубу разрезают на части.

Надо сказать, что у большинства видов картингов угол развала передних колес немного меньше задних, благодаря чему они могут поворачиваться (шасси также вращается). Чтобы достичь такого эффекта, ось поворота нужно закрепить на передних углах, именно в том месте, где будут располагаться колеса. Если использование бумажного чертежного плана для вас немного неудобно, тогда начертить картинг можно и на полу, выкладывая детали прямо на него.

3.3. Двигатель для карта

Подобрав мотор для своего сооружения (им может послужить и двигатель от бензопилы), его необходимо грамотно установить. Прежде всего, с «заготовки» следует снять все лишние детали, представленные в виде рукояток, цепей, баков и т.д. Наиболее сложным и трудоемким является процесс переделки звездочки (за основу берут звездочку бензопилы, с которой предварительно стачиваются зубчики, и она принимает произвольный размер). На следующем этапе, для крепления к подрамнику двигателя, необходимо просверлить два отверстия в кожухе охлаждения.

Бензиновый двигатель от триммера – это достаточно компактный мотор внутреннего сгорания, и хоть скорость картинга с таким агрегатом не будет слишком высокой, ее вполне достаточно для начинающих картингистов.

Отдельно следует упомянуть и об установке подвески силового агрегата. Для его крепления нужно приварить стальную пластину к задней части рамы, а сам мотор разместить на ней таким образом, чтобы шкив совпадал с рабочим шкивом на оси. После этого нанесите разметку с обозначением мест для болтов. Крепление шкива к оси лучше всего выполнять до того, как вы будите вставлять ось во втулки, а для его фиксации отлично подойдет установочный винт. Еще одним вариантом крепления является его сварка с осью, но только он должен обязательно лежать со шкивом двигателя на одной линии.

3.4. Сиденье пилота

Днище картинга и сиденье водителя изготавливают из заранее заготовленного листа фанеры или металла. Само посадочное место пилота можно сделать и с помощью обычного сиденья с подушкой, которое снимают из старого картинга или другого транспортного средства, главное, чтобы по размеру подходило. В любом случае, сиденье должно быть изготовлено таким образом, чтобы при резких поворотах водитель плотно сидел, не смещаясь в сторону наклона. Также не стоит забывать о дополнительном месте под рычаги, педали и руль.

Даже если вам кажется, что установка сиденья – это достаточно простая задача, справиться с ней в одиночку будет сложно. С помощью друга, и принимая во внимание все параметры конструкции, сделайте разметку и просверлите в сиденье отверстия под передние точки крепления. Кресло фиксируется на передних опорах, а после того, как вы установите упор между валом и верхом сиденья, сядьте в кресло и еще раз проверьте комфортность его расположения.

Наносить разметку следует и для сверления боковых точек крепления, а после окончательного монтажа не забудьте проверить все рекомендованные параметры. Точная доводка положения сиденья выполняется с помощью прокладочных шайб разной толщины и дополнительных отверстий. В случае необходимости, кронштейны крепления сиденья можно немного подогнуть.

Обратите внимание! Надежность фиксации водительского кресла повышается, если укрепить его в тех местах, где оно соединяется с рамой шасси, используя для этого металлические шайбы, клеящиеся с двух сторон.

Форма, толщина и металл изготовления деталей зависят только от вашей фантазии и возможностей. Несколько дополнительных отверстий в этих шайбах позволят осуществить еще одну регулировку, которая дает возможность адаптировать картинг под быструю или медленную, сухую или мокрую трассу. В сырую погоду конструктора рекомендуют перемещать сиденье на 5 см вперед.

3.5. Рычаги педалей

По большому счету, весь педальный узел карта – несложная конструкция. Педали устанавливаются и соединяются с двигателем и тормозной системой. В большинстве случаев эти детали изготавливают из стального или алюминиевого прута диаметром 8 мм.

Перед «созданием» педалей специалисты рекомендуют вырезать макет ступни водителя, чтобы проще было подобрать нужные размеры. После этого остается лишь правильно поместить макет на раму, уделив особое внимание расположению управляющих тросов. На них не должно быть никаких резких изгибов, и они не должны путаться под ногами водителя.

Особого внимания заслуживает и задний мост. Дело в том, что для высокого уровня эластичности и хорошей адаптации картинга к любому типу дорог, его придется изготавливать с открытой стальной задней осью. Также обязательным элементом являются и специальные посадочные канавки для подшипников, расположенные на конце оси. Надеть ступицы на конические составляющие задней оси можно не только с помощью болтов, но также и цепной звездочки, количество зубцов которой меняется автолюбителем в зависимости от мощности установленного на карт двигателя.

Тормозной диск крепится к раме болтами, причем, вне зависимости от типа акселератора, следует устанавливать педаль ножного тормоза, ведь в процессе управления машиной руки должны быть максимально свободны. Нелишним будет разместить специальные ограждения, не позволяющие ногам соскальзывать с педалей при прохождении поворотов. Вот и все – установив все детали на свои места, вы получите самодельный картинг, и пусть пока он не идеален, но мастерство придет с опытом.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Картинг своими руками: подробное описание

Картинг представляет собой спортивный микроавтомобиль без подвески, очень популярный среди молодежи, увлекающейся автоспортом. Нередко в таких соревнованиях (особенно в России) принимают участие гонщики на картингах, изготовленных своими руками. И вправду, зачем платить кому-то деньги, если можно сконструировать свой собственный автотранспорт, тем более что затраты на это минимальны (причем не только с финансовой точки зрения).

Как собрать своими руками картинг? Ответ на этот вопрос узнаете в данной статье.

Как сделать картинг своими руками? Подбор технических характеристик для транспортного средства

Во-первых, вы должны иметь представление о том, каких размеров будет ваш будущий автомобильчик. Чтобы правильно собрать картинг своими руками, следует начертить план-схему на бумаге. Только по нему вы сможете правильно собрать картинг своими руками. Чертежи данного транспорта указаны на фото ниже.

Вот примерно такой вид и должен иметь ваша схема. Здесь необходимо отметить самое важное – длину колесной базы и общие габариты. Кстати, продольное расстояние между осями на картингах должно составлять не менее 101 и не более 122 сантиметров при общей длине в 132 см. Диаметр колес картинга не должен превышать 35 сантиметров. Именно такие характеристики будут способствовать устойчивой и безопасной езде на данном виде транспорта.

Как сделать картинг своими руками? Немного о раме

Начинать собирать картинг своими руками лучше всего с рамы. Ее удобнее вычерчивать в натуральную величину на миллиметровой бумаге, наклеенной на лист А1 или же плотный картон. Подобная схема послужит планом, по которому в черновую будут подгоняться отдельные узлы и элементы. Рисовать схему рамы следует в нескольких проекциях – вид сбоку и сверху. При этом передний лонжерон изображается отдельно.

Теперь приступаем к изготовлению стапеля для сборки рамы. Данный элемент потребуется в том случае, если машина будет производиться малой серией (то есть как в нашем случае). В качестве основания для стапеля следует использовать дюралюминиевый лист стали размером 170х90 сантиметров. При этом толщина используемого материала должна составлять порядка 15 сантиметров. Вдоль оси элемента проводится продольная линия (это будет след плоскости симметрии рамы транспорта), а перпендикулярно ей – базовая (для монтажа фиксаторов шкворневых втулок).

Отверстия во втулках разделываются на специальном расточном станке. На стапеле монтируются металлические уголки, фиксирующие продольные лонжероны. Сама рама собирается из нескольких элементов:

1. Двух лонжеронов.

2. Переднего отбойника.

3. Передней, задней и средней поперечин.

4. Кронштейнов крепления рулевой колонки.

О моторе и ходовой

Что же касается двигателя, то на картинги зачастую монтируются двухтактные одноцилиндровые бензиновые установки с воздушным охлаждением. Также следует подумать о специальном защитном устройстве, которое будет защищать пилота от возможных ожогов о ДВС. На картинг своими руками устанавливается и тормозная система. В ней должны быть задействованы как минимум два колеса.

Однако в целях безопасности рекомендуется устанавливать тормозные диски сразу на четыре. Система управления будет традиционной, как и на любом другом автомобиле, с круглым рулем.

Пропорции

Обратите внимание на соотношение размеров всех ведущих узлов и агрегатов в машине. Ширина платформы картинга должна соответствовать габаритам рамы, а ее длина – расстоянию от сиденья до педалей.

Прочие немаловажные детали

В конструкции данного транспортного средства также необходимо предусмотреть специальные ограждения, которые не будут давать ногам соскальзывать с педалей. То же самое касается и сиденья – оно не должно быть таким, чтобы водитель летал с одного бока картинга в другой на поворотах. В идеале пилот плотно сидит в кресле и не смещается в сторону на резких поворотах и высоких скоростях (за исключением возможной перегрузки внутренних органов).

Отдельные детали КПП следует закрыть специальным щитком на ½ часть зубчатого колеса. Особое внимание также уделите топливному баку. Помните, что его объем не должен превышать пяти литров, а сама емкость надежно закрепляется с расчетом на то, чтобы полностью исключить несанкционированный выброс топлива наружу. Не стоит делать чрезмерно большой бак – пяти литров вполне достаточно для одноцилиндрового двухтактного мотора, рабочий объем которого составляет всего лишь несколько десятков кубических сантиметров.

Все детали рулевой системы и ходовой части в обязательном порядке шплинтуются. Допускается также использование системы зажигания, противоударных средств, карбюраторов любого типа (зарубежного или отечественного производства).

Какие детали нельзя использовать при сборке?

По словам специалистов, в конструкции данного транспортного средства запрещено использовать такие элементы:

1. Кузова.

2. Обтекатели.

3. Рулевое управление с червячным, тросовым, цепным или же зубчатым приводом.

4. Дифференциалы.

5. Различные нагнетатели и впрыск топлива.

6. Педали, которые при нажатии выходят за пределы габаритов рамы.

Следуйте этим правилам, вы соберете максимально безопасный агрегат за минимальный отрезок времени!

Итак, мы выяснили, как построить картинг своими руками, на какие детали следует обратить внимание при сборке. Успехов!

Как собрать карт своими руками

Наверное, каждый ярый автомобилист, необязательно юный, но и взрослый, рано или поздно задумывается над тем, как собрать настоящий спортивный карт своими руками. Есть определённая группа людей, которая всерьёз увлекается этим хобби и проводит еженедельные воскресные заезды на платном картодроме.

Самодельный карт

Оказывается, изготовить самодельный карт вполне по силам каждому. Узнать, как собрать карт, можно из этой статьи, которая была написана совместными усилиями высококвалифицированных конструкторов и тех, кто собирал такую технику своими руками.

Чтобы суметь собрать самодельный карт, следует вооружиться нужным чертежом, инструментами, готовым комплектом для сбора самодельного картинга, а также несколькими кусками листового металла. Дальше действовать по инструкции.

Некоторые особенности изготовления переднего моста

Рассмотрим для начала передний мост карта, куда входит балка, поворотные составляющие колёс и две проушины. Что касается поворотной цапфы, то она состоит из оси и шкворневой втулки, которые можно заказать выточить хорошему токарю. После того как будет проведена подгонка, ось приваривается под нужным углом. Девяносто восемь градусов — это то, что нужно.

Соревнования самодельных картов

Далее, нужно будет подготовить листовую сталь в пятнадцать миллиметров толщины и изготовить поворотный рычаг. Сам он должен иметь своеобразное сечение, похожее на букву П, чтобы вся конструкция была собрана правильно. Этот самодельный поворотный рычаг нужно будет соединить с поворотной цапфой и затем обратить внимание на ось, которая должна образовать 110 градусов.

Важно обратить внимание уже на начальной стадии конструирования на ось цапфы. Она обязательно должна составлять ровно 110 градусов, в противном случае неизбежны проблемы.

Рама — важная часть самодельного карта

Вообще, рамы картинга не поддаются какой-либо классификации. В большинстве своём они бывают двух типов: плоские и пространственные. Плоская рама имеет лонжероны, работающие на кручение и изгиб. Другими словами, на сжатии и растяжении это никоим образом не сказывается, так как нагрузок в таком случае не бывает.

Образец для рамы можно будет собрать из обычной миллиметровой бумаги, которую можно просто наклеить на плотную бумагу. И на чертёж всё нужно переносить грамотно, соблюдая размеры, формы и пропорции.

Чертёж самодельного карта

Нужно будет далее отрезать трубу нужного размера и перейти к изготовлению рамы, а вернее, её основы. Заготовку ставим на ровную поверхность и завариваем все части таким образом, чтобы получилась единая конструкция. Проверить все детали на симметричность можно обычным уровнем.

Теперь нужно будет приготовить трубы для фиксации двигателя, педалей и рулевой колонки. Смотрим на макет и изготавливаем по чертежам такую же раму. Обязательно следим за тем, чтобы не пропустить никаких узлов и деталей.

Готовые заготовки привариваем сваркой к раме. Тщательно проверяем углы наклона, точность размеров, симметричность и многое другое.

В частности, рассмотрим отдельно, как изготовить самодельное рулевое управление на карте. Обязательно нужно будет подготовить трубу диаметром 16 мм с тонкими стенами. Свариваться колонка будет с центром колеса, а вращение будет проходить в двух скользящих подшипниках.

Для того чтобы рулевое управление не смещалось продольно, его нужно усилить. Делается это при помощи сваривания упорных колец. К рулевой колонке приваривается сошка, плечо которой равно шестидесяти миллиметрам, а длина поперечной тяги определяется уже в процессе испытания карта. Понятно, что она должна быть регулируемой.

Видеообзор самодельного багги (картинг)

Что касается П-образной проушины, то её нужно будет приварить к одному концу тяги. Другой конец будет венчать стальная втулка, имеющая внутреннюю резьбу М10, куда и вворачивается пятисантиметровый стержень с контргайкой и проушиной, заваренной на него.

Идём дальше и соединяем поперечную тягу с рулевой колонкой посредством специального шарнира через проушины. Крепление осуществляется с помощью болтов М8. В этом случае, да и вообще, чтобы устранить люфт в соединениях, нужно использовать резиновые втулки. Что касается колёс, то они обязаны поворачиваться под нужным углом (тридцать градусов), а зазор между ними и рамой должен составлять не менее пяти миллиметров. Фиксируются все соединения обязательно на специальных гайках.

Колёса и сидения

Теперь переходим к изготовлению колёс и сидений. Их тоже готовим из листового металла. В частности, диски колёс можно изготовить на токарном станке из полуторамиллиметрового куска стального листа. Крепим диски к ступицам путём приваривания их головок. Не забываем заварить оба поворотных узла переднего моста. Потом их нужно будет зафиксировать с проушинами при помощи шкворней.

Особо отмечаем процесс крепежа левого и правого поворотного узла к балке переднего моста. Нужно учитывать, что развал передних колёс, а точнее, его угол должен быть равен нулю, а угол наклона шкворней — 12 градусам. Таким образом, координированность и взаимосвязанность узлов и механизмов карта становится правильной, а эти параметры, как известно, зависят от развала колёс и других важных расчётов.

Пришла пора ставить двигатель. Его нужно будет закрепить на точках опоры рамы и затянуть болты с усилием, равным значению, указанному в прилагаемых чертежах. Идём дальше и подключаем остальное оборудование навесного типа, куда входит карбюратор и другие важные детали.

Самодельные педали

Что касается педалей, то их устанавливаем и соединяем с двигателем и тормозной системой.

Вообще, педальный узел карта — это достаточно простая и надёжная конструкция. Педали чаще делаются из стального или даже алюминиевого прута, имеющего диаметр 8 мм.

Рекомендуется перед изготовлением педали сделать следующее: вырезать макет ступни и таким образом подобрать нужные размеры. Затем остаётся только правильно расположить макет на раме.

Особое внимание нужно будет обратить на расположение управляющих тросов, где не должно наблюдаться никаких резких изгибов, и тросы не должны свободно свисать и путаться под ногами водителя.

Отдельного внимания заслуживает задний мост. Для эластичности и хорошей приспосабливаемости к любой дороге, его нужно будет изготовить с открытой задней осью из стали 18ХНВА. Специальные посадочные канавки для подшипников на конце оси также обязательны.

На видео представлен карт, собранный своими руками:

Также и ступицы вдеваются на конические составляющие задней оси не только болтами, но и цепной звёздочкой, количество зубцов которой можно будет менять в зависимости от мощности агрегата, устанавливаемого на самодельный карт.

Что касается тормозного диска, то его нужно будет крепить к раме болтами.

Практически всё сделано. Остаётся только поставить готовые сиденья, руль, а также другие важные детали. Научившись тому, как собрать самодельный картинг своими руками обычной конструкции, можно в дальнейшем наловчиться и собирать уже настоящие профессиональные образцы, которые на зависть многим будут побеждать на гонках.

Как сделать игральные карты своими руками: просто и быстро

Мало кто знает о том, что хорошие игральные карты можно сделать своими руками. Пригодятся самые обычные вещи, которые есть практически в каждом доме. Надоели однообразные колоды карт и хочется чего-то необычного?

Предлагаю 2 простых и интересных варианта. Чтобы добиться отличного результата к работе нужно приступать в отличном настроении. И, конечно, нужно подключить немного фантазии! Итак, как сделать игральные карты своими руками?

Способ первый: делаем карты из картона

Самый простой и дешевый вариант. Для картонных игральных карт вам понадобится: плотный картон, цветная бумага, ножницы, клей, линейка, принтер и программа Фотошоп. Для начала определитесь с дизайном колоды.

Шаг 1. Лучше всего «нарисовать» рисунок в Фотошопе. В принципе, если у вас нет времени или желания, можно использовать уже готовый шаблон. В интернете вариантов предостаточно. Вам нужно выбрать самый лучший. Следующий шаг: распечатайте шаблоны на цветную бумагу. Аккуратно вырежьте карты. Поможет вам линейка. Ножницы лучше всего использовать специальные канцелярские.

Шаг 2. Приготовьте сами карты. Еще раз уточним: картон должен быть плотный и желательно белый. Хотя, конечно, можно использовать и картон из-под коробок. На готовые карты наклейте цветные распечатки. Клей можно использовать обычный, типа «карандаш».
Шаг 3. Отправьте карты на «просушку». То есть, готовую колоду нужно оставить сушиться примерно на час. За это время клей хорошо высохнет. Да, и можно сделать коробочку для карт. Для этого вам также пригодится картон и клей. При желании можно использовать цветную бумагу или обычные маркеры.

Способ второй: скретч карты

Этот вариант намного лучше и интереснее. Во-первых, карты получаются износостойкими. Во-вторых, смотрится такая колода намного эффектнее. Перед работой приготовьте: скретч карты, офисную бумагу, двусторонний скотч, клейкие листики (стикеры), маркер одного или нескольких цветов, клей «карандаш» и ламинатор.

Шаг 1. Клеем на каждую скретч карту заранее вырезанную белую бумагу. Откладываем заготовки с сторону примерно на 20-30 минут.

Шаг 2. Пока карты сохнут, на стикерах нарисуйте масти карт. Отлично, если у вас есть 2 маркера: черный и красный. Если вы неплохо рисуете, можно нарисовать изображения классических карт. Например, даму, короля, туза. Но проще всего их распечатать и наклеить на стикеры.

Шаг 3. Приклейте стикер к карте с помощью двустороннего скотча. На всякий случай, оставьте карты еще на пару часов. Не теребите колоду, пытаясь понять, какой у вас получился результат!

Шаг 4. Пропустите карты через ламинатор. В итоге получатся отличные “пластмассовое карты” с уникальным дизайном.

Игральные карты своими руками: несколько полезных советов

При изготовлении карт помните о том, что колода должна быть не только красивой, но и качественной. Хорошо, если карты не будут пропускать воду, скользить по столу. Также карты не должны быть слишком хрупкими. Для того, чтобы результат не только порадовал, но и удивил, просмотрите в интернете различные обучающие ролики. Видео поможет определиться с размером и типом карт.

Принесите свой собственный карт | Автодром Америки

Мы знаем, что вам не терпится почувствовать свою гордость и радость на трассе здесь, в COTA Karting, и теперь у вас наконец-то есть шанс. Принеси свой собственный карт уже в продаже! В зависимости от наличия, эти временные интервалы выделяются для вас, чтобы вы могли пройти пятнадцать поворотов COTA Karting на своей собственной гоночной машине. Просто выберите «Принесите свой собственный картинг» при регистрации.Забронируйте трек-тайм онлайн за две недели.

ТРЕБОВАНИЯ

ХРАНЕНИЕ КАРТА

• Участники должны явиться за 45 минут до начала сессии, чтобы убедиться, что все требования соблюдены, и чтобы их карты были загружены в гоночную яму.
• Нет установленного технического осмотра, который должен пройти ваш карт, однако COTA Karting оставляет за собой право отказать во въезде на трассу, если карт считается небезопасным, слишком громким или может повредить поверхность трассы.
• Участники должны иметь полную экипировку для картинга. Сюда входят сертифицированный шлем для картинга / гонок, шейный браслет, гоночный костюм или сертифицированная куртка для картинга, а также перчатки.
• Участники должны пройти регистрацию на стойке регистрации перед гонкой, чтобы подтвердить подписание их отказов, а также подтвердить свое назначение.Несоблюдение этого требования приведет к потере тепла и резервированию. Возврат средств в случае несоблюдения регистрации не предусмотрен.

Выделенное хранилище для вашего картинга доступно в COTA Karting. Чтобы получить место, свяжитесь с нами по телефону 512-655-6301 или [email protected].

• Хранение в COTA Karting — 50 долларов в месяц.
• Участники должны заполнить отказ от хранения карт и разрешить ежемесячный вывод средств за хранение.
• Совместное хранилище с картами других гонщиков.
• Карты будут доставлены в гоночную яму для вашего использования. Пожалуйста, сообщите персоналу COTA Karting за два часа до прибытия.
• Дополнительный пакет подготовки к гонке доступен за 25 долларов и включает первоначальную заправку и проверку давления в шинах.

Самодельные картинги шестидесятых годов

Летом, когда мы ищем новые вещи, чтобы заполнить наши дни, многие из нас, ребята, построили свою собственную улицу картинг .В гараже моего отца гремели молотки и летела пыль, пока мы усердно работали, пытаясь создать нашу совершенную уличную машину . В нашем гараже постоянно работали машины. Остатки масляных пятен на потрескавшемся бетонном полу, смешанные с пылью и грязью, превратились в карту черного песка. Грязь, пыль и царапины на коленях были отличительными чертами того, что делало нас, ребят, отважными. Мы гордились своей грязью; мы вытирали пятна, а царапины на коленях были знаком почета; Все это и многое другое нарисовано портретами детства года, элитной группы, к которой я гордо принадлежал.

Не стойте просто так, берите молоток. Строить эти деревянные уличные машины веселее, чем на самом деле ездить на них. Для их строительства требовалось определенное дизайнерское и инженерное мастерство. Большинство типов колес работали: газонокосилка , тележка, трехколесный велосипед и колеса детской коляски было легче всего найти, поскольку у кого-то обычно было хотя бы одно из этих приспособлений в гараже или за домом. В противном случае у моего брата Пэта был бесконечный запас.

Наш гараж был хорошо известен в округе как дом, вероятно, для всех инструментов, когда-либо изобретенных в мире.Хобби моего отца были инструменты, и у него было множество пил, гаечных ключей, отверток, молотков и целый запас всего остального. Скрежет ручных пил, разрезающих два на четыре, и металлический лязг инструментов по бетонному полу были знакомыми звуками. У многих детских пап было много фанеры и валялось два на четыре. Если бы мы не строили свои карты в гараже, то мы были бы на тротуарах, демонстрируя свои навыки для района.

Насчет папиных инструментов … Никому из нас никогда не разрешалось пользоваться папиними электроинструментами.Мы часто использовали ручные дрели для сверления отверстий и старые добрые ручные пилы для резки дерева. Их было намного сложнее использовать, но мы выполнили свою работу.

Мы, ребята, изо всех сил старались придумать оригинальных дизайнов , но обычно они следовали установленному шаблону. Хороший уличный картинг начинался с фанерной платформы. Под рамой находились две более длинные оси два на четыре, которые служили кожухами для передней и задней осей. Арматура отлично подходит для осей, но если ее не было, можно было использовать и другие вещи, например, отпиленные оси трехколесных велосипедов.Затем в оси вставляли колеса и удерживали шплинтом, который аккуратно проходил через маленькое отверстие на конце.

Следующим этапом потребовалась рулевая колонка . Некоторые из нас, ребята, полагались на самый упрощенный метод из всех: длинный гвоздь вбит в основание и переднюю ось два на четыре. Это был метод для самых нетерпеливых или наименее опытных строителей картинга. Однако, когда мы сталкивались с нехваткой материалов или технологий, мы часто использовали этот метод.Лучшим методом, конечно же, было использовать папин сверло и просверлить отверстие в обоих, вставка — длинный винт с шестигранной гайкой, чтобы закрепить его.

Для рулевого устройства самой популярной вещью была веревка, прибиваемая U-образными гвоздями к внешним краям передней оси или просто обвязываемая вокруг нее. Вместо веревки наши ноги работали отлично, и, как правило, они использовались в качестве альтернативного метода управления этими фантастическими уличными удилищами. Один хороший толчок вправо повернул нас влево, а один хороший толчок влево повернул нас вправо. Сложно, не правда ли?

Заключительной фазой стала спинка. Спинка тоже была сделана из фанеры или чего-нибудь еще. Спинки опирались на любую дополнительную древесину, которая попадалась нам в руки. Строительство этих деревянных картингов было относительно простым и не заняло много времени. Ехать на них было сложнее. Как и некоторые блестящие рисунки, они хорошо смотрелись на бумаге, но иногда терпели неудачу на открытой дороге (тротуаре или почти не используемом переулке).

В отличие от Ford или General Motors, у нас не было возможности тестировать наши автомобили.Настоящее испытание на выносливость было на крутом грунтовом холме, которого у нас тогда было предостаточно. Лучший способ проверить эти Go Carts — это найти либо самого тяжелого, либо самого доверчивого ребенка в округе. Часто они приходили в одной упаковке. Мои тележки Go всегда держались хорошо, потому что я укреплял оси арматуры множеством U-образных гвоздей. Обычно мы проводили Позади нашего дома был один очень крутой грунтовый холм в одном районе, который был покрыт гравием и ухабами, где гарантировалось, что он либо накатится на кучу, либо станет национальным героем. Конечно, каждый из нас, ребята, просто должен был покорить этот грязный холм … где двое из нас, гонщиков, бок о бок катались на этих малышах вниз по склону , чтобы посмотреть, насколько хорошо они сложены. Решающим фактором была скорость, а не безопасность.

Накопления не были редкостью. Если парень катился, складывал в кучу или уходил прямо в кусты ежевики, он терпел неудачу как инженер уличной тележки. Управлять одной из этих вещей было настоящим искусством; управление ногой было вопросом ловкости, времени и общего мастерства; слишком большой поворот в любом направлении может вызвать скопление; слишком частое попеременное рулевое управление приводило к складыванию домкрата.Лучше всего было постепенное и легкое рулевое управление. Фактически, управление машиной было настоящим испытанием на то, чтобы быть опытным водителем.

Тормоза? Что это? Ручной тормоз можно было построить, но он никогда не был надежным или надежным. Они работали ужасно, так как в основном это были просто деревянные палки, либо прибитые гвоздями, либо прикрученные к боку тележки рядом с задним колесом. Их основной задачей была попытка притормозить колеса. На ровной прямой дороге работали нормально; под гору, забудьте об этом.

По большей части мы просто ездили на этих тротуарах по тротуарам района . Хотя были и отличные дни, когда группа детей собиралась на крутом грунтовом холме для серьезного дрэг-рейсинга . Девушки часто приходили посмотреть. Они жевали Freeze Pops или потягивали прохладительные напитки, пока скука не взяла верх. Для нас, ребята, гонки и маневрирование были самыми веселыми и сложными.

Единственным недостатком для них было снова найти кого-то, кто готов толкать вас по окрестностям.Чтобы добиться справедливости, нужно было пойти на компромисс, но быть водителем, а не двигателем, было намного лучше. К концу дня для нас было обычным делом снести , переосмыслить и перестроить . В конце концов, это была настоящая радость для них — создавать и придумывать идеальный дизайн.

Несколько лет назад я был в восторге, увидев, как молодой отец толкает своего сына по одной из переулков в одном из них! Я не думал, что кто-то больше этим занимается, и было очень приятно видеть.

Лучшие свадебные механди по рейтингу Abestfashion. Просто ищите в журнале Fashion Magazine лучший результат.

Как быстро водить картинг в помещении

Хотите прокатиться на быстром картинге? Бывший чемпион NASCAR Курт Буш дает советы по картингу о том, как управлять высокопроизводительным электрическим картингом на Pole Position Raceway со своей экспертной точки зрения. Он охватывает такие темы, как торможение и управление дроссельной заслонкой, прохождение поворотов, точки поворота, управление картингом и советы по прохождению поворотов на вершине. KB — один из многих профессиональных гонщиков, стоящих за брендом Pole Position Raceway, который вдохновил гонщиков на наш девиз «Создано для гонщиков, гонщиками».

КАК ВОДИТЬ КАРТ: ОБЩИЕ СОВЕТЫ ПО ВОЖДЕНИЮ

• Smoother быстрее на большинстве гоночных трасс, включая обработанный дробеструйной очисткой бетонную поверхность на Pole Position Raceway. Будьте плавны со всеми элементами управления, включая рулевое колесо картинга, тормоза и дроссельную заслонку.
• При катании на картинге в большинстве случаев вы должны стремиться передать как можно больше инерции по трассе, но будет несколько компромиссов. Лучший способ сохранить импульс — использовать широкие линии вокруг гоночной трассы, которые позволят вам нести большую скорость на выходе.
• Один из лучших способов сократить время круга — следить за более быстрыми гонщиками. Следуя за более быстрыми гонщиками, постарайтесь как можно точнее продублировать их гоночные линии, но убедитесь, что вы не выходите за пределы своих собственных ограничений.
• В большинстве случаев нужно ограничить скольжение в поворотах. На большинстве трасс вы должны стремиться найти край бритвы там, где шины начинают терять сцепление, как и в других формах гонок. Контроль сцепления передней шины с дорогой обычно важнее, чем задней, и обычно допустимо, чтобы задняя часть могла немного скользить, пока вы можете сохранять безопасный контроль над картингом.
• Обычно лучше всего тормозить по прямой. Когда на повороте срабатывают тормоза, это обычно приводит к тому, что шины теряют сцепление быстрее и легче.
• Когда вы соревнуетесь за лучшее время, как правило, лучше оставить себе достаточно места между вами и ближайшим гонщиком впереди вас в начале гонки. Это сведет к минимуму вероятность того, что на вашем пути встанет более медленный водитель, который может помешать вам проехать самый быстрый круг из возможных.
• Избегайте контакта с барьерами или другими картами, так как это нарушит управляемость вашего карт и мгновенно замедлит вас.

Стерлинг-Хайтс и Детройтские картинги — часто задаваемые вопросы

---

Картинг в помещении — лучший способ покататься на картинге в метро Детройта. Америка изобрела картинг в 50-х годах. Использование в помещениях началось в Европе и становится все более популярным здесь, в Штатах. Поскольку погода никогда не является проблемой, водители могут участвовать в гонках круглый год.С картами, способными развивать скорость до 40 миль в час, а также системой хронометража и подсчета очков в реальном времени, картинг в помещении предлагает настоящий гоночный азарт по доступной цене.

---

Наши Pro Karts — это карты для взрослых размером / размером со скоростью 40 миль в час. Мы просим всех водителей Pro Kart быть в возрасте 15 лет с разрешением или лицензией для учащихся. Наши новые детские карты требуют, чтобы водители были ростом 56 дюймов или возрастом 12 лет. Карты Big Kid позволяют родителям соревноваться с детьми в одну и ту же гонку. Обратите внимание: У нас нет двухместных картов.

Pro Karts

Взрослый — Газовый карт Sodi GT 5. Быстро и весело!

Мин. 15 лет с разрешением или лицензией

Младший Карт

Junior — Sodi LR5 газовый карт. Гладкий и спортивный!

Минимальный рост 56 дюймов или возраст 12 лет.

Карты для больших детей

Adult Kart — Карт Sodi GT5, который движется с той же скоростью, что и Jr. Karts.

Для детей старшего возраста или взрослых, у которых может не быть лицензии

Минимум 60 дюймов в высоту

«Все карты имеют — регулируемые сиденья и педали»

---

Наши карты Sodi Pro (для взрослых) созданы по образцу гоночных карт, в том же стиле, с которого начинали профессиональные водители.Приведенный в действие двигателем Honda мощностью 6,5 л.с., водители могут развивать скорость более 40 миль в час на нашем шоссе длиной 1/5 мили с 6 поворотами. Junior Sodi Kart — младший брат вышеупомянутого картинга, с двигателем Honda мощностью 5,5 л.с.и развивает скорость 25 миль в час на той же трассе. Big Kids Kart — это профессиональный карт, который имеет пониженную скорость для участия в гонках вместе с Junior Karts. Дети постарше или родители могут управлять этими картами в одних и тех же гонках в Jr. Karts.

---

Одевайтесь удобно и для гонок, высокие каблуки и блейзер помогут вам хорошо выглядеть, но не сделают вас быстрее.Kart 2 Kart поставляет все гоночное снаряжение (шлемы и шейные ошейники, базовые перчатки с годовой лицензией). Если у вас есть собственный шлем DOT со щитом, защитными очками или забралом, вы можете использовать его на K2K.

Зимой мы предлагаем свитер, толстовку или куртку.

** Прокат обуви с новыми носками для тех, кому нужна подходящая обувь.

** БЕЗ САНДАЛОВ. БЕЗ ОТКРЫТЫХ НОСОВ ВО ВРЕМЯ ВОЖДЕНИЯ. **

---

Конечно!

С нашим новым БРОНИРОВАНИЕМ ОНЛАЙН вы можете зарезервировать свое мероприятие по картингу для 6 водителей — ОНЛАЙН. Для групп более 8 водителей мы рекомендуем вам позвонить заранее, чтобы узнать о наличии мест.

Группы старше 8 могут зарезервировать время для одной из наших гонок. Формат Гран-при или 2–3 гоночных пакета. Группы из 20 или более человек могут захотеть рассмотреть возможность аренды частной трассы, формата Гран-при или формата мини Гран-при. Обязательно посетите нашу страницу «Вечеринки компании», чтобы узнать, как вы можете участвовать в гонках со своими коллегами.

* Мы просим вас прибыть за 30 минут до забронированного вами времени.

Требуется залог.

---

При бронировании индивидуального трека для группы (включая компании) мы требуем 50% залог (невозвращаемый) от стоимости аренды трека. Мы просим вас прибыть за 30 минут до забронированного вами времени.

Не забудьте заглянуть на нашу страницу «Вечеринки компании», чтобы узнать, как вы можете участвовать в гонках со своими коллегами.

---

В дополнение к картингу, мы предлагаем полный спектр услуг в баре и кафе с видом на боксы и гоночную трассу. >

New Духовка для закусок, пиццы, крылышек, жареного стейка, конфет, чипсов, свежего попкорна.

Дорожки для передвижения с 5 топорами

2 стола для настольного футбола

1 бильярдный стол

Наш объект также имеет полу-частный зал на 32 человека и частный конференц-зал, который может вместить до 200 человек.

---

Помимо меню кафе-бара, мы можем организовать для вас комплексную программу питания. Если вы хотите, чтобы мероприятие проводила ваша собственная кейтеринговая компания, с K2K взимается небольшая плата.Вся ввозимая еда должна быть одобрена руководством с соответствующей документацией. Все напитки необходимо покупать в Kart 2 Kart.

---

Принимаются наличные или основные кредитные карты. Извините, личных проверок нет. Для одежды мы рекомендуем удобную обувь, закрывающую ноги (без сандалий или шлепанцев), и удобную одежду, как упоминалось ранее. Мы предоставляем все необходимое защитное снаряжение, однако, если у вас есть собственный шлем с защитной маской или защитой для глаз, вы можете использовать его.

---

7 основных советов для нового владельца картинга — FLOW RACERS

Итак, вы только что купили свой первый картинг? Поздравляю! Чтобы убедиться, что другие владельцы карт, начинающие свой путь, не попадут в те же ловушки, что и я, я собрал ряд советов, которые, как мне хотелось бы, мне объяснили. Итак, что должен знать новый владелец картинга?

Вот мои 7 основных советов для нового владельца картинга:

1. Инструментов никогда не бывает слишком много!
2. Прицепы и транспорт для карт
3. Никогда не забывайте о техническом обслуживании 101
4. Мощные карты Нужен опыт!
5. Практика, практика, практика!
6. Лучше с друзьями
7. Стиль важнее содержания: выбор лучшего гоночного снаряжения

Хотя немногие владельцы карт столкнутся с катастрофическими проблемами, это, безусловно, может произойти, и часть подготовки к жизни владельца становится как можно лучше информированы. Обязательно прочтите несколько честных советов из первых рук, которые пригодятся вам в будущем как владельцу картинга.

7 советов для нового владельца картинга

1. Инструментов никогда не бывает слишком много!

Возможно, самая большая разница между владением картингом и его арендой заключается в том, что вы будете проходить ускоренные курсы в , чтобы стать самим механиком, исправлять проблемы или иным образом настраивать карт своими собственными честными руками.

Итак, часть того, что приходит с этим, как вы, вероятно, догадались из темы этого совета, — это , владеющий правильными инструментами для работы. Как владелец картинга, вы будете прощаться с путешествующим налегке, когда идете на тренировку или гонку!

Первое, что вы, вероятно, сделали после покупки своего карт, это приобрели комплекты гаечных ключей, головок, шестигранных ключей, отверток, ножниц, надежную измерительную ленту . .. Конечно, я мог бы продолжить, но они считаются вашим «ключом». инструменты для картинга.Можете ли вы представить себе, как вы были бы опустошены, если бы гаечный ключ, который вам понадобился, чтобы затянуть эту надоедливую погремушку, отказался бы от вас?

Не проблема, если вы вложили в запасные части такого размера, конечно, но когда начинали, эта мысль, вероятно, даже не пришла бы вам в голову. Независимо от качества инструментов, которые вы покупаете, неожиданных сбоев может произойти по любому количеству причин, и вы не хотите, чтобы гонщик выбыл из гонки, потому что вы не принесли нужные инструменты, или ваши инструменты сразу не смогли.

Учитывая, что вы, вероятно, будете приносить на гонки или тренировки множество других вещей, убедитесь, что у вас есть дубликатов всех инструментов в вашем наборе ключей. определенно не повредит. Всегда лучше быть готовым к худшему, чем рисковать; даже если поднятие ящиков для инструментов из-за этого похоже на тренировку!

2. Картоприцепы и транспорт

У вас есть новый блестящий карт, и вам не терпится начать движение, но задержитесь на секунду.Этот карт застрянет в вашем гараже, если у вас не будет средств для его перевозки ! А это значит, что вам нужно искать лучшие способы сделать это.

У всех разные методы, которые работают для них, и нет, не всегда нужно использовать трейлер с собственным электрическим выходом, Wi-Fi и джакузи на заднем сиденье. Первые дни владения картингом — это все примерно , это практичный и размышления о способах решения проблем , не разбивая банк , особенно если вы хотите сделать гоночную карьеру и вам нужно заботиться о каждой копейке!

Вспоминая дни моих гонок, моя семья и я были настоящими игроками с ограниченным бюджетом, если не сказать больше.У нас не было собственного трейлера, и вместо этого мы искали альтернативные (более дешевые) способы доставить нашу машину на гонки. Мой отец был очень скромным человеком! В идеальном мире я бы порекомендовал всем купить прицеп для своего картинга, чтобы просто избавить процесс от лишних хлопот в максимально возможной степени.

Тем не менее, вы легко можете получить 5000 долларов даже за подержанное оборудование, которое полностью закрыто (подумайте о прицепах для лошадей). И это не включает затраты на перепрофилирование прицепа , потому что доступные прицепы редко проектируются с учетом картингов.

Наше решение? Мой отец был постоянным гостем на многих наших местных картинговых трассах, и в этих местах было хранилище для их собственных картингов, взятых напрокат. Он смог найти наше собственное место для хранения чего-то сумасшедшего, например, 15 долларов в день во время гоночных уик-эндов, где карт будет надежно заперт со всеми нашими инструментами и снаряжением.

У каждого места будет своя собственная настройка, и это определенно помогло, что мой отец дружил со всеми , чтобы звонить с просьбами и скидками, но это сэкономило нам много транспортных расходов.И как мы вообще вывели оснастку на гусеницы? Вот тогда арендованных трейлеров могут быть абсолютным спасателем.

Нам понадобится только в начале выходных, чтобы поехать туда на картинге, а затем в конце, чтобы отвезти его домой. Пока мы были на самой трассе, мы использовали нашу старую, утомленную марку в качестве рабочего места и всегда были в восторге; вероятно, стало лучше из-за сэкономленных денег. По крайней мере, я уверен, что так поступал мой отец.

Позже мы сформировали гоночную команду с другом моего отца, и у этого друга был потрясающий трейлер, который стал намного круче!

3.Никогда не забывайте о техническом обслуживании 101

Вы, вероятно, слышали о психологии 101 и даже о 101 английской литературе, но, как владелец картинга, самый важный вводный класс, который нельзя забыть, — это, как вы уже догадались, Maintenance 101 !

В основном это сводятся к вашим абсолютным базовым методикам технического обслуживания. При подготовке вашей установки к любой гонке или тренировке важно, чтобы был готов к любым поломкам, замене шин и заправке бензина , но прежде, чем вы даже выйдете на трассу, вы должны выполнить три основных проверки.Посмотрите на уровень масла вашего карт , давление воздуха в шинах и воздушный фильтр .

Ваш картинг — это урезанная машина , в конце концов, и для обеспечения бесперебойной работы самые простые задачи часто оказываются наиболее важными.

Старое масло может потерять вязкость , что означает, что не сможет правильно смазывать детали двигателя и приведет к поломке двигателя . Карты с двигателем Briggs будут иметь в нижней части болт с квадратной головкой, который можно снять, чтобы дать маслу вытекать из двигателя, и после того, как вы очистите беспорядок и отстой, вызванные старым маслом (разложите много брезента) , можно заменить болт и залить свежий материал.

Правильное давление в шинах важно не только для при обращении с , но и для , чтобы избежать повреждения рулевого управления картинга. Давление сложно, потому что оно зависит от погоды, длины гонки и веса водителя , но в большинстве случаев диапазон от 13 до 15 фунтов на квадратный дюйм — это хороший диапазон, который следует запомнить. Обязательно держите под рукой манометр в шинах !

И, наконец, чистый воздушный фильтр необходим для поддержания работоспособности двигателя , чтобы продлить срок его службы . Осматривайте его перед каждой гонкой или тренировкой , чтобы убедиться, что он не забит грязью и мусором , и возьмите партию из очистителей воздушных фильтров (K&N — отличный бренд), чтобы поддерживать его в отличной форме!

4. Мощным картам нужен опыт!

Это может прозвучать как совет «нет, черт возьми», но я не могу подчеркнуть важность этого, как человека, который был свидетелем аварий с плохими картингами из-за того, что неопытные водители выбирали карты с лучшими максимальными скоростями.

Чтобы не получить травму и не испортить свой картинг, Я действительно рекомендовал бы перейти к более высоким скоростям в течение нескольких месяцев, потраченных на практику , или, по крайней мере, не торопясь, пока вы не сможете естественным образом справиться с максимальной скоростью.

Если вы новичок в мире картинга и выбрали Shifter в качестве своего первого снаряжения, вы намного храбрее меня! Это может в конечном итоге стоить больше денег, но я бы рекомендовал потратить время на аренду картов с односкоростными двигателями, чтобы набрать опыта, прежде чем прыгать в своего собственного монстра картинга.

Обязательно найдите других, у кого есть карт, похожий на ваш, и попросите совета или даже попросите друга проехать с вами медленные круги, чтобы научить основным пунктам о гоночных трассах и количестве дроссельной заслонки .

Прыжок прямо в Shifter без предварительного опыта может привести к серьезным травмам. , поэтому, пожалуйста, подумайте над тем, чтобы сделать этого демона скорости своей первой покупкой! Или, по крайней мере, начните тренироваться медленно и упорно, прежде чем пытаться увеличить время круга.

5. Практика, практика, практика!

Этот совет, на самом деле, во многом совпадает с предыдущим, но этот пункт носит гораздо более общий характер. Независимо от вашего уровня опыта , я не могу дать лучшего совета владельцам карт по вопросам вождения. Вы должны практиковать !

Каждый трек, который вы посещаете, будет отличаться от , с совершенно разными схемами, углами, максимальной скоростью и другими нюансами. Есть причина, по которой гонки на картингах часто занимают целые выходные, как и другие виды автоспорта, потому что вам действительно нужно посвятить хотя бы день просто тренировкам на новом газоне.

Не только это, но и , вам нужно будет отрегулировать свой картинг , чтобы добиться от него максимальной производительности на этой конкретной трассе. Тюнинг двигателя , усиление шасси только еще больше и затяжка рулевой колонки может дать вам это преимущество, и вы не сможете добиться правильного результата, не проехав трассу для себя и не упростив ее.

Помимо гонок, простое упражнение на собственном вождении на местной трассе значительно улучшит ваши навыки картинга. .Это также позволит вам расслабиться и насладиться искусством вождения на собственной машине, не беспокоясь о гонках!

Каждый раз, когда у нас не было гоночного уик-энда, мы с папой посещали бесплатных тренировочных дня на нашей любимой трассе. Мы не только пытались получить правильный карт, но и старались улучшить свои навыки вождения. Независимо от того, насколько конкурентоспособны вы в мире картинга, никогда не забывайте расслабляться и получать удовольствие от своего собственного картинга!

6.Лучше с друзьями

Быть одиноким волком на гонках может показаться вам крутым и неприкасаемым, но это может стать ограничивающим фактором в случае бедствия. Несмотря на то, что вы составили контрольный список для всего своего снаряжения, вы полностью забыли свой защитный кожух, и теперь ваши ушибленные стороны будут в мире боли!

Разве не было бы замечательно, если бы у вас был хороший друг на той же гонке, что и вы, у которого так случилось, что у вас есть запасной жилет для защиты ребер , который вы могли бы одолжить?

И, что гораздо более общительно, всегда приятно поделиться впечатлениями о времени круга, новыми брендами шин, которые вы нашли по дешевке, или иным образом поделиться бутербродами во время дневного перерыва. То, что в какой-то области есть конкуренция, не означает, что вы не можете получать удовольствие от компании других!

Когда я впервые начал участвовать в гонках, будучи неуклюжим подростком, я был в ужасе от разговора со своими товарищами-конкурентами из-за боязни, что меня сочтут слишком большим «новичком». К счастью, мой отец был болтуном и подружился с родителями на гонках, что привело меня к поиску моих товарищей-гонщиков для общения .

Из-за довольно непривлекательной области в автоспорте с таким количеством хитрых деталей, чтобы иметь карту, дружбы могут быть созданы быстро и продолжаться долгое время с множеством постоянных наград товарищества .Если вы, , решите одолжить другому конкуренту связку дополнительных стяжек, чтобы закрепить незакрепленную помпу, может привести к тому, что тот же парень вернет услугу, когда она вам понадобится больше всего !

И когда вы подружитесь с теми, с кем вы участвуете в гонках, трудно отрицать, что ваш соревновательный дух будет взлетать до , просто чтобы превзойти друг друга. Соперничество и дружба могут быть одним и тем же , и в итоге каждый может принять участие в великих личных рекордах и гоночных трофеях в будущем!

Принимая во внимание, что моя «гоночная команда» в те времена состояла из меня, моего брата, моего отца, друга семьи и его сына, построенных на принципах, которые разделяли дух гонок на картинге на трассе, я мог бы быть немного предвзятым.

Контакты, которые вы устанавливаете во время гонок , могут быть во всех отношениях полезными для вашей гоночной карьеры , а немного облегчат утомительные часы , когда вам есть с кем посмеяться над ошибками новичка.

7. Вещество важнее стиля: выбор лучшего гоночного снаряжения

Признайся; Вы определенно задумывались о том, чтобы выйти из машины в день гонки, одетого в специально подобранный гоночный костюм OMP с соответствующими перчатками, ботинками и шлемом.Поверьте, это фантазия, которую разделяют все водители картинга. Я стремился к этому, будучи молодым гонщиком со своей несовместимой экипировкой, это точно!

Мало того, что это очень дорогой фэнтези , но вы часто можете прийти к мысли о том, что выглядит лучше всего, вместо того, чтобы думать о том, какой будет самым безопасным, чтобы защитить вас во время гонки.

Когда вы только начинаете, я определенно советую вам потратить много времени на изучение лучшего снаряжения с точки зрения его безопасности.

Найдите костюм с высокой степенью защиты от возгорания , перчатки с хорошей набивкой на ладонях, чтобы избежать образования пузырей, ботинки с тонкой подошвой , чтобы действительно почувствовать, сколько газа вы наносите, шлем с безупречной защитой записи… этот список можно продолжать, но это, безусловно, должно быть вашим вниманием, а не хватать соответствующий набор самого модного снаряжения.

Не поймите меня неправильно, Часть удовольствия от гонок на картах — это поиск части , и я полностью понимаю этот факт.Но что хорошего в вашей летящей экипировке, когда идет проливной дождь, а у вас нет водонепроницаемой верхней одежды, чтобы не промокнуть на коже?

Производители оборудования для картинга предоставят вам множество таблиц, чтобы проверить сравнения того, что вы ищете, чтобы убедиться, что вы получаете лучшее для того, что вы собираетесь делать.

Например,

Alpinestars предлагает гоночные костюмы трех классификаций; Sport, Performance и Superior. Поскольку Sport является вашей отправной точкой, имея более тяжелый материал, который подходит для многоцелевого картинга вплоть до Superior, который хорошо пропускает воздух, легкий и правильно скроенный, есть костюм и комплекты снаряжения для каждого гонщика !

Просто помните, что стиль никогда не бывает лучше содержания, особенно в автоспорте, где безопасность должна быть превыше всего.

Последние мысли

И вот оно! Независимо от того, насколько вы «экологичны» в спорте или владении картингом, вы наверняка разберетесь с основами, если будете помнить об этих советах. в будущем. Но самое главное, не забывайте получать удовольствие от того факта, что вы достигли точки, о которой большинство картографов может только мечтать; иметь снаряжение, которое можно назвать своим! Новичок или нет, это повод для радости.

Дешевле построить или купить гоночный карт? — РАСХОДОМЕРЫ

Картинг — дорогостоящий вид спорта.Когда вы только начинаете, лучше постарайтесь сэкономить как можно больше денег. Однако многие конкуренты считают, что построить карт может быть дешевле, чем его купить.

Обычно дешевле построить гоночный карт, чем купить его. Если вы знаете, что делаете, и покупаете запчасти, вы можете построить карт дешевле, чем может стоить новый карт. Однако вы все равно можете найти подержанные карты дешевле и безопаснее, если не знаете, что делаете.

Лучше всего проанализировать все свои варианты, прежде чем приступить к созданию нового карт, а также перед тем, как купить его, если это маршрут, который вы планируете выбрать.Для некоторых лучше построить, а для других — купить, но ниже мы сравним оба варианта более подробно.

Стоимость картинга

Картинг требует больших затрат. Эти затраты связаны не только с покупкой или постройкой картинга, но и с на его эксплуатацию . Если вы просто занимаетесь картингом в качестве хобби, вам нужно подумать о расходах на топливо, шины, хранение, транспортировку и стоимость надлежащего защитного снаряжения. Не говоря уже об инструментах, смазочных материалах и возможных запасных частях, если что-то повредится.

Если вы хотите участвовать в соревнованиях по картингу, вам придется беспокоиться обо всех вышеперечисленных расходах и гонорарах за соревнования. Сборы за участие в соревнованиях включают новых шин, гоночные лицензии и взносы за участие в гонках . Если вы участвуете в чемпионате по путешествиям, необходимо также учитывать дополнительные расходы на проезд и проживание.

Подумайте о своем бюджете

Важно принять к сведению эти расходы до того, как вы начнете заниматься картингом, потому что вы не хотите дожить до середины сезона и вам придется прекращать гонки из-за нехватки средств.Вот почему так важно сэкономить как можно больше средств из вашего бюджета. . Когда дело доходит до покупки карт, вам нужно посмотреть, как цена покупки карты повлияет на бюджет на оставшуюся часть сезона.

Строительство Карт

Строительство картинга может стать действительно незабываемым опытом. Как и в случае с любительскими автогонками, нет ничего лучше, чем соревноваться в чемпионате на машине, которую вы построили сами. Существует особая связь между человеком и машиной. для человека, который построил свой собственный автомобиль, которого просто не существует с тем, кто купил свой собственный автомобиль.

То же самое и с картингом, и чем больше времени вы тратите на него, , тем больше он для вас значит . Но, к сожалению, в отличие от любительских автогонок, существуют строгие правила в отношении качества и безопасности картингов.

Это означает, что вы не обязательно сможете построить собственное шасси или создать собственный двигатель. При этом ничто не мешает вам покупать все детали по отдельности и собирать их вместе самостоятельно .Давайте посмотрим, сколько это могло бы стоить, если бы вы строили гоночный карт таким образом.

Шасси

В этом случае вы, скорее всего, захотите купить шасси , новое или бывшее в употреблении , в зависимости от вашего бюджета, а затем прикрепить к нему отдельный двигатель. Дешевле купить подержанное шасси (особенно если на нем нет двигателя).

б / у

Подержанное шасси можно найти за от 500 до 1000 долларов в зависимости от марки и модели, а также от состояния шасси.Царапины и трещины снизят стоимость, но серьезная трещина в шасси сделает его практически бесполезным и небезопасным, так что имейте в виду.

Новый

Если вы ищете совершенно новое шасси, оно может быть довольно дорогим. Например, лучшее шасси CRG обойдется вам в около 3000 долларов. В этом случае определенно было бы выгодно найти подержанное шасси гораздо дешевле, если оно в хорошем состоянии.

Подержанное шасси должно быть оборудовано всем дополнительным оборудованием , таким как колеса, бамперы безопасности, сиденье, рулевая колонка и рулевое колесо.Единственное, что вам нужно будет купить дополнительно, это двигатель.

Двигатель

Что касается двигателя, то вы можете найти его подержанный за намного дешевле, чем новый . Конечно, с возрастом подержанные двигатели действительно теряют производительность, поэтому ремонт двигателя может потребоваться, если он находится в особенно плохом состоянии.

Новый

Двигатели

Senior Max Rotax будут стоить около 3000 долларов за новый , что неплохо, учитывая то, что вы получаете.Хороший вариант для постройки картинга — найти дешевое подержанное шасси примерно за 500 долларов и установить на него новый двигатель на общую сумму 3500 долларов, что некоторые люди платят только за шасси.

б / у

Если вы смотрите на подержанные двигатели, это опять же зависит от состояния и возраста двигателя. Некоторые можно найти всего за $ 1000 или меньше . Другие будут отыграны только один сезон и будут стоить около 2500 долларов или больше.

Создание гоночного картинга дает вам большую гибкость, когда дело доходит до того, как вы хотите потратить деньги на свой картинг.Если вы считаете, что вам нужно преимущество в мощности, вы можете потратить больше денег на двигатель , тогда как если вам нужно преимущество в поворотах, вы можете потратить больше денег на шасси.

Если вы хотите сэкономить как можно больше для участия в более крупных соревнованиях, вы можете выбрать дешевую комбинацию двигателя и шасси. Конечно, это означает, что у вас не будет самым быстрым картингом в сети, но если вы хотите проверить себя на лучших гонщиках, возможно, стоит высвободить остаток вашего бюджета на другие улучшения.

Покупка карт

Покупка карт означает, что вы получите карт полностью собранный и готовый к гонке. По сути, вы можете участвовать в гонках сразу после покупки . Когда дело доходит до покупки картинга, у вас есть те же два варианта, что и при покупке деталей для сборки собственного. Вы можете купить новый карт за больше денег или сэкономить, купив подержанные автомобили.

Новый

Покупка нового карт может стоить очень дорого в зависимости от производителя, у которого вы хотите купить.Например, новое шасси Sodikart с предустановленным двигателем может стоить более долларов США. Это дороже, чем строительство, так как покупка готового карт требует затрат на рабочую силу и наценки. Этот вариант определенно не рекомендуется, если вы новичок в картинге.

Подержанный

Другой вариант — купить подержанные автомобили , которые выбирают большинство новичков . Это лучший вариант для новичков, поскольку он снижает стоимость картинга, а также избавляет от сложностей, связанных с необходимостью собирать все вместе.Полностью построенный подержанный карт будет отличаться по цене в зависимости от множества факторов.

В большинстве случаев подержанный карт можно найти за от 1500 до 6000 долларов . Ключевыми факторами, влияющими на цену, являются марка и модель карты, состояние двигателя и шасси, а также пробег карты.

Важные факторы, которые следует учитывать

При покупке подержанного картинга важно учитывать ряд факторов.Во-первых, это возраст картинга. Вы можете проверить возраст карты, проверив шасси по номеру модели, а затем набрав номер модели в Google. Если карт старше 6 лет , это становится немного рискованно с точки зрения надежности.

Затем вам нужно проверить состояние шасси. Карты терпят поражение, так как они рассчитаны на высокую производительность и обычно работают на пределе своих возможностей. Это также означает повышенную вероятность того, что карт попадал в аварию в прошлом , что привело к структурным повреждениям .

Всегда пробуйте тест-драйв карт, прежде чем покупать его подержанный. Убедитесь, что двигатель работает и карт может проехать поворот , не вращаясь. В большинстве случаев карт не будет показывать никаких проблем, пока вы не начнете его толкать, так что имейте это в виду.

Как сэкономить на картинге

Картинг — чрезвычайно дорогой вид спорта. Всегда полезно сэкономить деньги везде, где можно , даже если у вас большой бюджет.Есть несколько способов сделать это, но очень важно иметь некоторую сдержанность и самоконтроль.

Бюджет

Во-первых, планируйте заранее. Создайте бюджет, будь то ежемесячный, еженедельный или даже для каждой гонки, и соответствующим образом спланируйте свои финансы, и всегда гарантирует, что у вас достаточно денег для участия в . Последнее, чего вы хотите, — это отказаться от гоночного уик-энда, потому что ваш карт получил некоторые повреждения, а вы, например, не можете позволить себе покупать дополнительное топливо.

Купите более дешевые продукты там, где вы можете

Конечно, каждый хочет использовать на своем картах все самое лучшее.Но в некоторых случаях не имеет большого значения, используете ли вы продукт с верхней полки или более дешевый. Некоторые вещи, на которых вы можете сэкономить, — это смазочные материалы (за исключением масла для двухтактных двигателей), инструменты, тележки для картинга и дополнительные принадлежности (например, наборы наклеек и окрашенные шлемы).

По возможности используйте старые шины

Нет смысла покупать новый комплект шин каждый раз, когда вы садитесь в свой карт. Вам нужны новые шины для каждой гонки, но для тренировок вы можете использовать старые шины .Покрышки для картинга могут служить удивительно долго для тестирования и практики, поэтому воспользуйтесь этим, чтобы сэкономить деньги в долгосрочной перспективе.

Найди друга по картингу

Наличие хорошего друга, с которым можно заняться картингом, может помочь вам сэкономить деньги во многих отношениях. Вы можете взять напрокат инструменты и запасные части или совместно хранить и транспортировать , что сэкономит вам много денег. Если вы участвуете в чемпионате по путешествиям, вы можете вместе найти места для проезда и проживания, чтобы сэкономить на расходах.

Последние мысли

В большинстве случаев сборка карты обходится дешевле, чем покупка карты . Это связано с тем, что сборка карты требует наценок и затрат на рабочую силу. Построение картинга также позволяет вам выбирать, на что вы хотите потратить больше денег.

Большинство новичков в картинге склонны покупать подержанный картинг, готовый к гонкам . Это позволяет вам узнать, как работает картинг, и вы не тратите целое состояние на покупку нового оборудования.Подержанные карты могут быть намного дешевле, чем новые карты, но вы действительно теряете часть контроля, которую может предложить сборка карт.

Как мне начать? — Sugar River Raceway

Часто задаваемые вопросы

Предлагаете ли вы уроки?

Мы не предлагаем уроки заранее. Арендаторы получают либо ознакомительное видео, либо личную ориентацию для групп / частных вечеринок. Люди, которые достаточно любят картинг, чтобы покупать собственное снаряжение, учатся за время сидения.Мы действительно предлагаем обучение вождению и настройке, но только после того, как наши новички достигнут определенного уровня мастерства за время бега. Если вы слишком рано начнете тренировку, она не сохранится.

Как насчет соревнований для начинающих?

Практика, практика, практика. Здесь вы найдете наших новичков, пока они не будут готовы к своему первому гоночному дню. Эти тренировочные дни проходят со среды по пятницу каждую неделю в сезон (с апреля по октябрь).Когда новый картинг будет готов стать «картингом», он выберет воскресный день гонки для своего дебюта.

С какого картинга вы начинаете новичков?

После того, как вы сожгли много резины на одном из наших прокатных карт, пришло время обзавестись собственным снаряжением. Мы называем наш класс для новичков «Box Stock Honda», в котором соревнуются на довольно простом картинге. Большинство из них начинают с подержанного оборудования, потому что его достаточно и по разумной цене. В нашем магазине картингов «The Pit Stop» есть огромный выбор как новых, так и подержанных картингов на продажу.Вы также можете найти подержанное оборудование в списке Крейга или у знакомых вам картеров. Независимо от того, где вы найдете свой картинг, мы можем помочь вам настроить / индивидуализировать картинг, используя все необходимое оборудование и опыт. А когда вы будете готовы, мы можем организовать обучение на ходу.

Возрастные ограничения? Есть ли у вас программы для детей и взрослых?

Чтобы арендовать водители должны быть минимум 56 дюймов в высоту, чтобы соответствовать требованиям штата WI regs. Чтобы участвовать в гонках на собственном картинге, вы будете распределены по возрасту.От 5 до 7 лет — это наш класс Kid Kart.