Промывка форсунок двигателя своими руками
Промывка форсунок двигателя своими руками — не такая простая задача на первый взгляд. Топливная система, во время включенного автомобильного двигателя, постоянно подвергается вредным воздействиям и загрязняется различными частицами, плюс, на ней накапливаются различные отложения. Основа этих отложений — химические соединения и частицы, (например, сера), находящиеся в автомобильном топливе. Самыми уязвимыми считаются форсунки системы впрыска. Во время использования низкокачественного топлива, ситуация многократно ухудшается, и форсунки приходится менять или чистить.
Как работают загрязненные форсунки
Грязные форсунки
- Если форсунки загрязнены, понижается удельная мощность автомобильного мотора.
- Далее, возникают детонационные хлопки во время разгона автомобиля,
- На холостом ходу работа двигателя становится более нестабильной, со временем ухудшается запуск двигателя и поднимается уровень расхода топлива.
- Опасность выхлопа также увеличивается.
Все это определяется с помощью прохождения проверки и диагностики автомобиля.
Зачем их чистить
В том случае, если на проверке было выявлено, что главной причиной поломки являются форсунки, их необходимо заменить или промыть. Промывка подобных систем может происходить как без снятия двигателя, так и с полным разбором, т.е проводится процедура демонтажа двигателя. На самом деле, мыть форсунки без демонтажа двигателя значительно более неудобно, чем наоборот, но иногда этот способ является единственно подходящим.
В процессе демонтажа форсунок, бывает, проводят и замену уплотнителей совместно с рампой. Это довольно трудная и длительная процедура.
Когда менять форсунки
Замена
Часто, мы удивляемся, когда работник автосервиса заявляет, что нашему автомобилю «как воздух» требуется промывка форсунок. Многие водители воспринимают эти слова, как стремление «выкачать» лишние деньги, поскольку в руководстве пользователя указана периодичность, когда следует производить чистку инжектора.
Действительно, производитель указал пробег, по завершению которого необходимо, (правда, не обязательно) прочищать инжектор. Но производитель учел не все детали. Данный расчет осуществляется, в основном, на стандартах европейского топлива, а мы заливаем в свои автомобили непонятно что. И от этого страдает вся система впрыска в нашей машине, если быть более точным – форсунки в инжекторе.Способы чистки форсунок с помощью присадок
Промывка присадками
Прочищение форсунок может быть осуществлено различными способами, и каждый из этих способов имеет свои преимущества и недостатки. Самым простым является добавление в бензобак автомобиля моющей присадки. Подобные присадки производятся практически всеми производителями автокосметики. Для промывки всей системы, лучше всего использовать жидкость для промывки форсунок. Одного флакона данной жидкости объемом от полулитра хватит на 50 –70 литров топлива.
«Мытью» данным способом подвергают все части в топливной системе автомобиля. Сюда же включается и топливный бак, механизм для регулировки давления, топливный насос и естественно форсунки.
Важно учитывать, что подобный способ достаточно рискован, поскольку, все отложения и грязь, которые были отмыты из топливного бака и бензопровода, могут еще сильнее испортить клапан регулятора давления. По причине этого, промывка форсунок с помощью присадок может быть целесообразной только в качестве профилактики.
Устройство для промывки сольвентом
Еще одним надежным способом для промывки форсунок является промывка с использованием специальных установок подачи сольвента. Промывание происходит при включении двигателя и его работе на моющем сольвенте. Такой способ является достаточно эффективным и результат промывки оценивается как положительный в большей части случаев.
Во время промывки форсунок сольвентами могут сломаться свечи зажигания. Следовательно, промывку необходимо совместить с заменой свечей.
Кроме всего прочего, форсунку можно промывать еще и с использованием высокоэффективных жидкостей, которые проходят через форсунку. Данный метод проводится с использованием специальных установок, которые имитируют действие форсунки с заменой топлива на специальный сольвент. Также, эффективным способом промывки форсунки является ультразвуковая ванна. Этот способ можно смело назвать самым стабильным.
Чистка ультразвуком
Следует помнить, что во время использования хорошего европейского топлива, необходимость в чистке форсунок не появляется, но производители машин все-таки рекомендуют постоянно менять эти детали после того, как автомобиль проедет более ста тысяч километров. Если вы пользуетесь российским бензином,- в этом случае, потребность в чистке форсунок может появиться через 15-30 тыс. километров, но станции технического обслуживания рекомендуют производить чистку через 20-40 тысяч километров пробега.
Прочищение форсунок на стенде
На стенде
В идеале, устройство форсунки дает возможность совсем не прочищать инжектор, если машина эксплуатируется на бензине высоких стандартов. Но, как уже было сказано ранее, реалии нашего существования таковы, что прочищение форсунок в инжекторе приходится производить гораздо раньше. Важно понимать, что чаще всего форсунки забиваются зимой, когда снижается испаряемость топлива. В машине появляются первые проблемы.
Как прочистить форсунки своими руками
Ручная промывка
Не стоит останавливаться на народных способах чистки форсунок. Правда, на данный счет существуют различные мнения. Некоторые не могут нарадоваться инжектору с используемыми присадками. Некоторые рассказывают о том, что доливают в бак какое-то количество керосина и проблем не знают. Настоящая же терапия заключается в использовании перечисленных выше присадок для топлива. Периодичность их использования составляет около трех тысяч километров пробега.
Как почистить инжектор самому
Клизма для двигателя
В простонародье этот прием называется «клизма». Для качественной промывки инжектора нам понадобятся:
- промывочная жидкость хорошего качества;
- новые свечи в комплекте;
- 4-5 литров обычно заправляемого бензина;
- спринцовка;
- помощник — давить на педаль газа.
Последовательность действий
Смешать промывочную жидкость и бензин. Поднять капот и найти шланг, который идет от «вакуумника» к впускному коллектору. Снять переходник,- он имеет вид резиновой трубочки.
Набрать в спринцовку смесь бензина и промывочной жидкости, залить в трубку под давлением. Подождать в течении 10-15 минут. За это время все, на что попала жидкость, будет окисать.
Теперь подключаем помощника. Он заводит автомобиль, что довольно не просто, так как отсоединена трубка. Двигатель не держит обороты, глохнет, приходится давить постоянно на газ, поддерживая уровень 2500-2800 Rpm.
Возможен черный дым
На следующем этапе снова впрыскиваем смесь бензина с промывочной жидкостью. Дело непростое из-за давления внутри трубки, затягивающего внутрь спринцовку. В это время глушитель издает различные звуки: от хлопков до жуткого рыка. Могут быть клубы дыма белого цвета или вываливаться черный нагар.
Не нужно вливать сразу много промывочной смеси. Лучше не жалеть времени и дозировать.
После вливания всей смеси глушим двигатель. Когда он остынет, нужно открутить свечи и заменить их на новые. Таким методом промывается не вся система, но это лучшая альтернатива поездке в сервис.
Средства, рекомендуемые для очистки инжектора
Прочитайте рекомендации по спецсредствам для промывки.
STP SUPER CONCENTRATED FUEL INJECTOR CLEANER
STP Super Concentrated
ДОЗИРОВКА: весь флакон — 364 мл.
Особенности применения: заливают перед заправкой, чтобы равномерно распределить присадку в топливе и достичь максимальной эффективности.
Результат теста: жидкость показала очень высокие моющие способности. Легко растворила отложения и до взвешенного состояния, но использовать ее рекомендуется только при уверенности, что в бензобак абсолютно чист, иначе грязь может засорить приемную сетку в бензонасосе и вывести его из строя.
Препарат отмыл более 80% загрязнений. При последующей промывке спецраствором были удалены оставшиеся отложения. Эта агрессивная промывка может быть рекомендована к использованию при небольшом пробеге. Это оптимальный вариант как промыть инжектор самому с препаратом подобного типа.
KERRY KR-315.
ДОЗИРОВКА: 355 мл.
Особенности применения: препарат очень дешево стоит, поскольку он отечественного производства.
Результат теста: отмыто более 60% загрязнений, причем поддались и тяжелые отложения. При последующей промывке не выявлено наличия несмываемых отложений.
Несмотря на низкую стоимость, показаны прекрасные результаты, и ограничения на его применение заключаются только в чистоте бака.
Видео
Промывка форсунок специальной жидкостью:
Чистка форсунок (инжектора) на Ланос своими руками
В прошлой статье я описывал процедуру замены сеточки бензонасоса, сегодня же поговорим о чистке форсунок своими руками.
Скажу, что нету здесь ничего сложного абсолютно и не имеет смысла тратить деньги на поездку на СТО. Так что кто желает проделать процедуру чистки инжектора на своем Ланосе, милости просим.
Что нам нужно для работы?
1. Расстворитель 647:
2. Два шприца, один на пять кубов, другой 10 или 20, не важно, он будет использоваться в качестве заправщика.
3. Источник питания. Читал, что для форсунок нужно питание равное где то 7 вольт, я взял обычное зарядное аккумуляторов, и выставил примерно на семь вольт (проверил тестером) и все дела. Можно взять от аккумулятора, но добавив лампочку в цепь.
4. Кнопку включения выключения подачи питания. Обычную, но желательно чтобы, не фиксирующуюся, а чтобы питание цепь замыкалась пока кнопка нажата, а при ее отпускании цепь разрывалась, так удобнее, потому что, питание подается всего 1-2 секунды. Вот мой вариант:
Ну вроде бы и все.
Перед снятием форсунок ОБЯЗАТЕЛЬНО! понижаем давление в топливной системе, для этого вынимаем реле в блоке предохранителей в моторном отсеке:
и заводим авто, в некоторых случаях оно и не заведется, а если завелось, ждем пока заглохнет само. Когда двигатель заглох, отключаем клемму минус на всякий пожарный и принимаемся за дело.
Снимаем всю рампу с форсунками, для этого откручиваем два болта, крепящие ее, ключ на – 12, отключаем все шланги, провода и аккуратно вынимаем все это дело:
Топливный трубопровод, подходящий непосредственно к рампе даже не пытайтесь снять, там какое то весьма интересное крепление, которое не поддается, снимите шлангу от топливного фильтра.
Чтобы снять провода питания, нужно потянуть вверх синенькие штопорные кнопки и нажать на черный “язычек”:
Как снимите всю рампу, снимаете форсунки с нее, для этого нужно снять стопорные кольца, поддев отверткой:
ОБЯЗАТЕЛЬНО снимаем резиновые уплотнители и приступаем к самой процедуре очистки форсунок. Для этого надеваем на верхнюю часть форсунки обрезанный пятикубовый шприц:
подключаем питание, через кнопку. Для подключения к форсунке хорошо подходят вот такие маленькие клеммы:
Набираем в другой шприц растворитель заполняем наш пятикубовый, надетый на форсунку, вставляем поршень со шприца, нажимаем кнопку, тоесть подаем питание на форсунку, и в то же время жмем на поршень, тем самым выдавливая растворитель. Процедуру проделываем над подготовленной емкостью.
На сколько я знаю, подавать питание нужно кратковременно, так что я старался не нажимать дольше 1 секунды. Так что такими поклациваниями выприскиваем весь шприц и так два-четыре раза. Я вливал 20 кубовый шприц на одну форсунку. Можно и больше смотрите по обстоятельствам, тоесть по качеству распыления форсункой. Если распыление равномерное, то отлично, а если где то бьет в сторону или еще какие то проблемы, то проделывайте процедуру, пока будет равномерный распыл.
Также рекомендуется проверить Омметром сопротивление форсунок. На ланосах оно должно быть равно 12-14 Ом. У меня вообще хрень какая то, в одной было 18 Ом, в остальных 22 Ом. Не знаю что с ними не так, но я оставил, пока менять их не собираюсь, не до них сейчас. Не понятно только или они действительно неисправны и почему тогда так быстро они вышли из строя (всего чуть больше 30 тысяч наездил) или так и надо и на что это влияет?!
После прочистки всех форсунок, кидаем их в чистый раствор пусть пооткисают еще:
затем вытаскиваем их, пару минут ожидаем пока испарится растворитель и одеваем уплотнительные кольца и ставим на рампу, предварительно смазав кольца немного моторным маслом, чтобы легче садились на свое место. Аккуратно все ставим на свои места, правильно ставим стопорные кольца, чтобы не слетели. И устанавливаем рампу на авто.
После первой заводки машины, посмотрите не подтекает ли нигде, все ли правильно собрали.
Вот собственно и вся процедура чистки форсунок на ланос. Как видите нет ничего сложного. По деньгам – копейки (растворитель + шприцы), по времени – максимум часа два. Зачем же платить больше :).
Желаю удачи в чистке форсунок своими руками.
Чистка форсунок двигателя
Признаком того, что форсунки вашего инжекторного автомобиля требуют технического обслуживания служат провалы в работе двигателя при резком нажатии на педаль газа, слабая тяга двигателя и рывки автомобиля при низкой температуре за бортом. Если это про ваш автомобиль, необходимо прочистить форсунки системы питания двигателя.
Техническое обслуживание форсунок двигателя рекомендуется производить каждые 30000 км пробега. Эти работы можно выполнить на станциях техобслуживания. Они предоставляют услугу по чистке форсунок двигателя при помощи ультразвука. Такой способ чистки позволяет в большинстве случаев восстановить работоспособность форсунок. После проведения этой операции улучшается дисперсность топливной струи, повышается производительность, топливо впрыскивается равномерно всеми форсунками, восстанавливается факел распыления топлива в цилиндре.
Итогом качественного технического обслуживания форсунок будет ощутимый подъем тяги на низких оборотах двигателя, отсутствие провалов тяги, расход топлива приблизится к заявленному производителем для данного двигателя.
В объем работ по ТО форсунок в специализированных центрах обычно входят:
— замеры СО и СН, проверка работы двигателя на холостом ходу.
— демонтаж топливной рампы вместе в форсунками.
— проверка производительности и герметичности форсунок.
— чистка форсунок ультразвуком.
— замена фильтра и уплотнений форсунки.
После всех операций и установки форсунок на двигатель выполняется контрольная проверка герметичности и производительности форсунок, производится корректировка уровня СО и СН в выхлопных газах, а также регулировка работы двигателя на холостом ходу.
Однако чистку форсунок двигателя вашего автомобиля можно выполнить самостоятельно, сэкономив при этом определенную сумму денег.
Для этого нам необходима жидкость — очиститель инжектора, либо очиститель для карбюратора. Вполне подойдет любой отечественный спрей.
Лучше сразу приобрести пару запасных уплотнителей форсунки, если вдруг потеряется — не придется из-за этой крошечной детали ехать обратно в магазин.
Для снятия форсунок надо вначале демонтировать топливную рампу, на которой они крепятся.
Если не знаем как снять рампу, смотрим в любом руководстве (каждый обладатель ВАЗа должен всегда держать такое руководство в машине, вдруг что). Сжимая пружинную скобу, отсоединяем электроразъем форсунки, отверткой сдвигаем фиксатор форсунки вдоль рампы и аккуратно вынимаем форсунку из рампы.Наливаем в емкость очиститель инжектора и погружаем в нее форсунки и оставляем на время откисать.
Обычно вокруг сопла форсунки имеется слой коксообразных смолистых отложений, его надо полностью удалить. Также аккуратно чистим от всякой нечисти воронкообразную поверхность, в которой расположено сопло форсунки, не повредив сопло. Для очистки пользуемся спреем.
Чистая (слева) и загрязненная (справа) форсункиТеперь промываем сам канал подачи топлива, проходящий внутри форсунки.
Нам понадобится источник питания на постоянное напряжение 12В, можно использовать для этой цели автомобильный аккумулятор. С помощью него мы открывать электромагнитный клапан подачи топлива внутри форсунки. Для того, чтобы не сжечь обмотку форсунки, подавать напряжение будем через любую автомобильную лампу накаливания, включив ее последовательно в плюсовой провод источника питания.
Наша задача промыть очистителем инжекторов под давлением канал форсунки. Для этого можно использовать ножной насос с манометром. Снимаем наконечник шланга насоса, заливаем в него жидкость для очистки инжекторов. Теперь надеваем шланг на форсунку и насосом накачиваем давление до 4-6 атмосфер. После того, как давление накачали, подаем на контакты электромагнитного клапана форсунки напряжение от источника питания. Питание нужно подавать короткими импульсами, имитируя работу форсунки в двигателе. При снижении давления подкачиваем его насосом. Обратите внимание на факел распыла форсунки, он должен иметь характерную форму и не должен сильно различаться у разных форсунок. Если форсунка негерметична и подтекает в закрытом состоянии, а также количество впрыскиваемого топлива за одинаковый по длительности цикл заметно отличается от остальных, форсунку необходимо заменить.
Факел распыления форсункиКогда продули подобным образом все форсунки, собираем все обратно.
В процессе чистки можно обратить внимание на то, что топливные каналы покрыты черными смолянистыми отложениями. Эти отложения — результат использования в автомобиле некачественного отечественного бензина. Их тоже желательно периодически удалять, иначе все это попадет в форсунки и засорит их каналы.
Периодически в течение всего периода эксплуатации автомобиля рекомендуется добавлять в топливный бак специальный мягкий очиститель инжекторов, следуя инструкции по применению, обычно раз в 3000-5000 км. Это позволит содержать топливные каналы инжектора в чистоте, мягко смывая накопившуюся грязь. Если же до этого момента вы его не применяли, то лучше сначала почистить топливные каналы с их разборкой, иначе рискуете разом смыть всю грязь и засорить каналы форсунок, тогда их замены или профессиональной чистки в сервисе точно не избежать.
И на последок совет: берегите родные заводские ВАЗовские форсунки! Часто при замене их на другие, даже различные фирменные иностранные, расход топлива заметно возрастает. Характеристики форсунок разных производителей могут сильно отличаться.
В процессе чистки можно обратить внимание на то, что топливные каналы покрыты черными смолянистыми отложениями. Эти отложения — результат использования в автомобиле некачественнго отечественного бензина. Их тоже желательно периодически удалять, иначе все это попадет в форсунки и засорит их каналы.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!Как почистить форсунки не снимая с двигателя
Как почистить форсунки без снятия с двигателя: основные советы и рекомендации
Для всех водителей важно обеспечить бесперебойную работу двигателя авто. Инжекторные машины требуют особого внимания. Таким двигателям периодически следует проводить промывку форсунок. Некачественное топливо засоряет инжектор. И уже на холостых оборотах появляются проблемы. Для их устранения водителям понадобится такой навык, как чистка форсунок без снятия форсунок с двигателя.
Причины
Причинами ухудшения работы форсунок становятся отложения на них. Результат — неправильное распыление бензина, поскольку форсунка полностью уже не закрывается. Фильтр не может удержать весь объем вредных веществ. Поэтому инжектор загрязняется постепенно. И прежде, чем водитель осознает сложность перебоев в двигателе, уже необходима прочистка.
Если двигатель тяжело запускается, а неполадки уже диагностируются в холостом режиме, то проблемы с форсунками очевидны. Дополнительно может проваливаться педаль газа. Двигателя работает не так мощно, а авто разгоняется значительно хуже.
На форсунки оказывают воздействие высокие температуры. Как следствие образуются смолы, загрязняющие инжектор. Следует учитывать, что к подобному исходу приводит любой бензин, поскольку тяжелые углеводороды содержатся во всех его марках. Разница лишь в том, что при использовании бензина худшего качества промывку придется проводить намного раньше.
Существуют такие этапы в неполадках форсунок:
- при малом загрязнении до 10% ухудшаются показатели инжектора. И хотя топлива расходуется на несколько литров больше, двигатель продолжает работать в нормальном режиме.
- При среднем загрязнении ухудшение показателей возрастает до 20%. Расход топлива продолжает увеличиваться, а в работе двигателя уже заметны перебои. Машина тяжело разгоняется, а из выхлопной трубы идет неприятный запах.
- При сильном загрязнении наполовину хуже работает инжектор. Несколько цилиндров перестают функционировать. Появляются звуки хлопков, вызванные неполадками в воздушном фильтре.
Большинство автолюбителей предпочитают промывать форсунки через 100 тысяч км. Однако более оптимальным решением будет проводить данную процедуру через 20-30 тысяч км. Особенно рекомендуется делать промывку накануне зимы.
Способы промывания
Для промывки инжектора существуют два решения как почистить форсунки:
- ультразвуковая процедура на специальном стенде;
- использование жидкости.
В первом варианте исключаются керамические, старые и сильно грязные форсунки, поскольку существует угроза их повреждения. Отдельно после такой процедуры стоит произвести замену микрофильтра и уплотнительных колец. Такие детали стоят недешево.
Второй вариант предусматривает промывку форсунок без снятия с двигателя. Данный метод помогает экономить средства.
Процедура промывки
Для проведения качественной промывки следует иметь второй бензонасос, емкость для чистящей жидкости, шланг и собственно средство для чистки инжекторов.
Добавление промывки непосредственно в бак недостаточно эффективно. Следует аккуратно снять шланги и приготовить временную систему питания.
Такая система, при подаче жидкости к форсункам выполняет роль топливного насоса, но вместо бензина подает приготовленный раствор. Для создания системы в пластиковую бутылку наливается очиститель. Расчет необходимого количества связан с объемом двигателя. Шаблон — агрегат на 2,5 л, для которого используют литр жидкости. При большем объеме количество раствора увеличивают на 100 грамм для каждых 0,5 л агрегата.
В промывку заливают бензин. Его берут в два раза меньше от общего объема жидкости. На бутылку надевается шланг и фиксируется хомутом. В него вставляется приготовленный бензонасос. Мотор запускается и прогревается до рабочего состояния. Далее из бензонасоса вынимается предохранитель.
Производится повторный запуск двигателя. Этим обеспечивается сброс давления из топливной системы. Затем снимается шланг, при помощи которого бензин подается к инжектору. Именно на его место закрепляется бутылка топливной системы. Включенный бензонасос прокачивает жидкость.
После пятиминутной работы двигателя ему дают отдохнуть. Этого времени достаточно, чтоб растворить отложения на форсунках. На следующем этапе мотор работает в течение получаса. После разборки системы двигатель должен поработать еще 10 минут. Остатки жидкости выгорают.
К подбору жидкости для промывки следует подойти очень внимательно. На рынке существует спрос на различные марки.
Оптимальной жидкостью для многих типов двигателя является LIQUI MOLY. Она хорошо подходит именно для промывки форсунок без снятия двигателя. Мягкое воздействие имеет недостаток — остается нагар на клапанах.
Любой нагар и отложения смол способна снять Wynn’s. Она довольно едкая и подходит для автомобилей 2000-х годов выпуска. Но для ее использования необходима проверка характеристик для конкретного авто, чтоб не нанести вред инжектору.
Мягкую и качественную чистку обеспечивает менее раскрученный бренд Carbon Clean.
А вот Лавр по своим характеристикам повторяет Wynn’s, но из-за высокой цены применяется намного реже, только стоит значительно дороже, поэтому применяется реже.
Результат чистки инжектора
В результате промывки увеличивается скорость впрыска.
Жидкость способна отслаивать образовавшиеся накопления смол, как с инжекторов, так и с клапанов. За 30 минут бесперебойной подачи раствора по системе впрыска в двигатель под давлением до четырех атмосфер, кроме выведения налета из инжектора и очистки стенок камеры сгорания обновится система впрыска.
Далее меняются свечи зажигания. Рекомендуется и одновременная замена масла.
Преимущества проведения промывки, не снимая двигателя, — это профилактика топливной рампы, нагар смывается с седел впускных клапанов. Кроме этого отложения удаляются со стенок цилиндра, поршня, повышается впускная-выпускная способность клапанов.
Простота в том, что такую промывку на инжекторном моторе можно делать в гаражных условиях.
Как промыть форсунки без снятия с двигателя?
Диагностика и ремонт16 декабря 2016
Невзирая на то, что система питания двигателя от карбюратора ушла в прошлое, а ее место уверенно занял инжектор, старые проблемы остались «благодаря» качеству топлива. Только теперь приходится очищать от грязи форсунки, а не жиклеры. Если обратиться в автомастерскую, то за процедуру ультразвуковой прочистки вместе с разборкой узла с вас возьмут приличные деньги. Чтобы сэкономить на данной услуге, нужно разобраться, как своими руками промыть форсунки прямо на автомобиле в собственном гараже, не пользуясь дорогостоящим оборудованием.
Периодичность промывки
Распылитель для прямого впрыска горючего в цилиндр – устройство достаточно надежное и при использовании качественного бензина безотказно служит порядка 100-120 тыс. км пробега. Но поскольку с качеством топлива на постсоветском пространстве всегда были проблемы, то признаки загрязнения мелких отверстий в форсунках проявляются значительно раньше:
- Из-за недостаточного количества подаваемой топливовоздушной смеси двигатель теряет в мощности.
- Контроллер, видя по сигналам лямбда-зонда нехватку горючего, увеличивает его подачу, отчего возрастает общий расход топлива. Причем поведение автомобиля не становится лучше.
- Могут прослушиваться хлопки в ресивер инжектора либо в выхлопную трубу, откуда периодически валит дым черного цвета.
- Мотор работает нестабильно.
Здесь перечислены явные признаки того, что пора срочно почистить форсунки по причине высокой степени загрязнения. Но промывка после длительного интервала (более 50 тыс. км) может привести к негативному результату и замене этих деталей, к чему нужно быть готовым.
Преждевременный износ распылителей происходит так: из-за грязи, долгое время набивавшейся под клапан, в его деталях образуется выработка. После удаления этой грязи, играющей роль своеобразного уплотнителя, форсунки теряют герметичность и начинают протекать при выключенном двигателе, хотя на ходу ведут себя хорошо. Из-за этого мотор тяжело заводится (особенно в жаркую погоду), а масло в картере разжижается стекающим туда бензином, то есть, одна «болезнь» сменяется другой. Выход один – поменять распылители.
От попадания в подобную ситуацию вас убережет профилактическая промывка инжектора, выполняемая с периодичностью 1 раз в 5-20 тыс. км пробега. Но при появлении перечисленных выше признаков обязательно пройдите диагностику на станции технического обслуживания. Следует убедиться, что барахлят именно форсунки, а не вышел из строя какой-то датчик.
Способы прочистки
Существует несколько вариантов очистки инжектора:
- удаление загрязнений в ультразвуковой ванне, для чего потребуется разобрать инжектор и снять распылители;
- периодическая промывка с помощью специальных добавок в бензин;
- использование промывочной жидкости вместо топлива.
Для промывки форсунок своими руками хорошо подходят последние два способа, поскольку для их реализации не нужно производить разборку и вынимать из двигателя элементы, подающие горючее в цилиндры. Другое дело, что эти методы не столь эффективны, как ультразвуковая обработка, а потому считаются профилактическими.
Отсюда вывод: подобные процедуры нужно делать чаще. Оптимальный интервал для применения очищающей добавки в топливо составляет 5-10 тыс. км. Более эффективная промывка форсунок без снятия с двигателя, где используется жидкость – заместитель топлива, может производиться 1 раз в 15-20 тыс. км пробега.
Не пользуйтесь для обслуживания инжектора народными методами, предусматривающими добавление керосина, заливку сольвента либо применение других экзотических составов.
Вместо экономии вы можете получить крупные затраты на ремонт топливной системы.
Применение присадки для бензина
Данную процедуру лучше всего приурочить к замене топливных фильтров и вот почему. Моющая добавка заливается в бак, поэтому очищающее действие распространяется на всю систему подачи горючего.
Любые инородные отложения, что удалось отмыть, устремляются в сетки фильтров и быстро их засоряют. Если не поменять фильтрующие элементы, то нормально почистить форсунки не удастся, потому что грязь доберется и до них. Итак, для выполнения операции понадобится:
- жидкость – присадка для топлива;
- сетчатые фильтры тонкой и грубой очистки.
Перед проведением процедуры не помешает узнать больше о присадках для двигателя.
Методика использования проста: химический состав из флакона нужно вылить в бак и продолжать эксплуатацию автомобиля. Спустя 200-300 км замените фильтрующие элементы. Важный момент: количество очистителя в емкости рассчитано на определенный объем бензина, их соотношение всегда указано на упаковке продукта. Чтобы не получить негативный результат и не навредить мотору, соблюдайте предписанную дозу состава.
Чаще всего автолюбители применяют жидкость для промывки инжектора следующих производителей:
- Hi-Gear;
- Kerry KR-315;
- Liqui Moly;
- концентрат Injector Cleaner от американского бренда STP.
Не применяйте данный способ очистки после большого пробега (свыше 15 тыс. км), когда в системе накопилось достаточное количество отложений.
При отмывке они не только забьют все фильтры, но и могут вывести из строя регулятор давления топлива.
Использование моющей жидкости
Оптимальный способ промыть форсунки, не снимая их с рампы двигателя, — подключить емкость с промывочным составом прямо к топливной магистрали силового агрегата. Процедура не затронет другие элементы системы – фильтры, насос и регулятор давления. Но понадобится смастерить простое приспособление из таких деталей:
- автомобильный бензиновый шланг длиной 1 м;
- дешевый топливный фильтр с бумажным элементом;
- хомуты для шланга;
- 2 вентиля для бескамерной резины, снабженных золотниками;
- пластмассовая бутылка объемом 2 л;
- ручной либо электрический насос с манометром.
В днище и пробке бутылки необходимо проделать отверстия, подобрав диаметр сверла под размер вентилей. Затем в отверстие, сделанное в пробке, нужно врезать вентиль без золотника и присоединить к нему шланг хомутом. После шланг разрезается пополам и в разрыв ставится топливный фильтр с соблюдением направления потока (от бутылки). Во второе отверстие вставляется вентиль с золотником, куда подключается насос. Для удобства бутылку желательно подвесить к открытому капоту горлышком вниз. Приспособление готово.
Перед тем как промыть инжектор прямо на автомобиле, необходимо подключить самодельную систему к топливной рампе, для чего в ней придется стравить давление. Найдите технологический штуцер с золотником, встроенный в торец рампы, подставьте под него пластиковый стаканчик и нажмите острым предметом на клапан. Излишек горючего выльется в стакан и давление упадет. Дальше действуйте по такому алгоритму:
- Отсоедините от рампы главную топливную магистраль и подключите на ее место шланг от бутылки.
- Отключите автомобильный топливный насос, удалив соответствующий предохранитель. Другой вариант – подставьте под отключенную магистраль канистру для бензина.
- Вылейте в бутылку всю промывочную жидкость из флакона.
- Подключите насос и накачайте в емкость давление 3 Бар (не более!).
- Запустите двигатель на холостых оборотах. Теперь он работает не на бензине, а на моющей жидкости.
- Промывка продолжается до тех пор, пока мотор не использует всю жидкость. В процессе работы вам нужно следить за давлением в пластиковой бутылке и поддерживать его насосом на уровне 2,7-3 Бар.
Процедура очистки выполняется на прогретом двигателе, поэтому его необходимо довести до рабочей температуры перед подключением промывочного приспособления.
Используя описанную технологию, почистить самому инжектор достаточно просто, да и времени займет немного. Процедуру желательно совместить с заменой моторного масла, поскольку при промывке в картер может попасть часть жидкости, не сгоревшей в цилиндрах. Пробег между заменами смазки в двигателе примерно соответствует периодичности профилактической очистки форсунок.
Чистка форсунок своими руками на ВАЗ не снимая
В общем, решил заняться промывкой форсунок у себя на автомобиле. Пробежала машина ни много ни мало, но так сказать профилактику по очистке форсунок решил все таки сделать на своем авто. Началась вся покупка с промывочной жидкости форсунок фирмы Wynn’s 1 Промывочные жидкости Wynn’s применяются для промывки форсунок инжекторов без демонтажа, очистки цилиндро-поршневой группы (частичное снятие нагара со стенок цилиндров и уплотнительных колец) а так же выхлопной системы без вреда каталитическому нейтрализатору. И поскольку я не хотел снимать форсунки с двигателя, то именно эта промывочная жидкость и подошла мне в качестве промывки. В интернете я когда-то нашел информацию по прочистке форсунок таким способом и решил проделать такую же операцию без снятия форсунок на своем автомобиле. В общем, для этого мне понадобилось прикупить некоторые вещи, которые были необходимы для этого промывочного приспособления своими руками. Для этого мне понадобилось. Для этого мне понадобилось. 1. Промывочная жидкость 1л. 2. Топливный фильтр. 3. Хомуты 2шт. 4. Два ниппеля. 5. Шланг 12мм -1метр. 6. Двух литровая бутылка. 7. Сверло на 13 8. Компрессионный насос 1. 2. 3. 4. Ниппель для бескамерной шины 5. 6. 7. 8. 9. Итак, начинаем делать приспособление для промывки форсунок. Берём бутылку и по обе стороны бутылки просверливаем отверстия. Дно бутылки с полноценным ниппелем Ниппель в донышке бутылки А вот со стороны крышки в ниппеле нужно будет вывернуть вентиль для того чтобы в последствии промывочная жидкость беспрепятственно под давление промывала форсунки. Вентиль вывернут из ниппеля Далее надеваем шланг на ниппель горловины бутылки и закрепляем хомутом, ко второму же концу шланга подсоединяем топливный фильтр и тоже затягиваем хомутом. В полностью собранном виде у нас получается вот такая система. Система для прочистки форсунок готова. Перед тем как установить эту систему на автомобиль. ПОТРЕБУЕТСЯ ЗАВЕСТИ МАШИНУ И ПРОГРЕТЬ ДО 90-95 ГРАДУСОВ. После прогрева автомобиля в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ НЕОБХОДИМО СБРОСИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ. Лично мне удобно под заднем сиденьем машины снять фишку с проводами которые подключаются к бензонасосу и после отсоединения фишки с проводами завести машину на небольшое время пока собственно говоря машина сама не заглохнет. После этого действия в топливной магистрали давление стравлено. Можно смело переходить к подключению нашей системы по очистке форсунок. Отсоединяем фишку которая защелкиваться на топливной магистрали и вытаскиваем на себя. Далее когда снят шланг подвода бензина на форсунки одеваем эту фишку на топливный фильтр до характерного щелчка замка этой фишки. После проделанных действий заливаем промывочную жидкость в эту самую бутылку и хорошенько закрываем её. Когда жидкость уже налита в бутылки желательно бутылку как-то подвесить на капоте. Далее на дно бутылки то есть на сам ниппель вкручиваем компрессорный насос. Компрессорный насос нужен для того чтобы создать давление в топливной рампе, То есть чтобы под давлением чистящая жидкость поступала на форсунки. НАКАЧИВАЕМ БУТЫЛКУ ДО 3.0 АТМОСФЕР. По мере опускания давления в бутылке снова подкачиваем насосом до 3 атмосфер. Далее после создания давления в бутылке заводим машину уже на промывочной жидкости и даем ей поработать в режиме. 1. 15 минут холостого хода 2. 15 минут отдыха. 3. Далее дожиг всей оставшейся жидкости в бутылке до тех пор пока двигатель снова не заглохнет. После того как двигатель заглохнул. НЕОБХОДИМО СБРОСИТЬ ДАВЛЕНИЕ В БУТЫЛКЕ ЛИБО НАЖАТИЕМ НА ВЕНТИЛЬ В ДНЕ БУТЫЛКИ ЛИБО НЕБОЛЬШИМ ОТВЕРТЫВАНИЕМ КРЫШКИ БУТЫЛКИ ЧТОБЫ СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ. После того как вся система промывки демонтирована с автомобиля. Мы подключаемся обратно к автомобилю. Подключаем топливный шланг к подаче топливной системы автомобиля. Подключаем фишку на бензонасос автомобиля и заводим автомобиль на 5-10 минут давая двигателю немного поработать в этот раз уже на бензине. Собственно говоря вот и вся процедура промывки форсунок не снимая с автомобиля. ПОСЛЕ ВСЕЙ ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЫ ЗАМЕНЯЕМ МАСЛО И СВЕЧИПостигла меня однажды беда — кратковременный скрежет после запуска двигателя в области стартера. Было решено заменить бендикс. Вчера дошли руки, снял стартер с авто. … Он заменяется лишь в том случае если он перестал открывать клапан который выпускает охлаждающую жидкость на большой круг, а так же если он оставил клапан в открытом положение и данный клапан заклинил. … Замена топливного фильтра своими руками на автомобилях Рено Логан первых лет выпуска очень проста – достаточно загнать машину на яму или эстакаду. Учтите, что при любых работах с топливной системой необходимо сначала сбросить давление в ней – для это… Все автомобильные детали прошли разные этапы развития автомобильного производства. Сегодня замена сальника привода ТНВД КАМАЗ двигателя 740, считается не просто ветошью и фетром, котор… |
Система впрыска дизельного топлива претерпела много изменений за эти годы. Когда люди думают о слове «дизель», большинство людей думает, что огромные грузовики выпускают много черной сажи и дыма, которые наносят большой вред окружающей среде. Тем не… Двигатель 1.8 TSI / TFSI семейства EA888 был спроектирован и разработан AUDI AG и представлен в 2007 году. Это 1,8-литровый четырехцилиндровый бензиновый турбированный двигатель с непосредственным впрыском топлива. Двигатели EA888 1.8 TSI и 2.0 TSI з… Volvo изобрела феноменальный гибрид-суперкар, который по динамике близок к лучшим моделям от Porsche и BMW. Все испортили правила дорожного движения в Южной Каролине. Дорожные знаки как будто издеваются: перед 400-с… В России на данный момент на покупку автомобилей Aurus, которые разрабатывались в рамках проекта «Кортеж», поступило более 500 заявок. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на министра промышленности и торговли Дениса Мантурова. По словам чиновника… |
Промывка форсунок без снятия с двигателя своими руками: пошаговая инструкция и рекомендации
Многие начинающие автовладельцы часто задаются вопросами промывки форсунок в инжекторных двигателях. Вопрос состоит в том, можно ли очистить их самостоятельно или нужно обязательно обращаться на СТО к специалистам. Также многих интересует такая процедура, как промывка форсунок без снятия с двигателя. Попробуем разобраться в этом вопросе.
Работа грязных форсунок
Если элементы забиты, то это можно ощутить по сниженной удельной мощности двигателя автомобиля. Затем будет возникать детонация в момент набора скорости. Особенно ярко симптомы загрязненных форсунок выражены на холостых оборотах. Работа мотора становится нестабильной, ухудшается запуск силового агрегата, растет расход топлива. Выхлоп становится более токсичным. Диагностировать работу форсунок лучше всего на СТО.
Если на диагностике специалистами выявлено, что основная причина – это форсунки, тогда их необходимо промывать. Существует варианты, когда для очистки элементы снимают. Но возможна также промывка форсунок без снятия с двигателя. Для тех, кто будет делать это своими руками, лучше выбрать второй вариант. Естественно, если разобрать мотор и демонтировать детали, то процесс их очистки значительно облегчается. Но это не всегда удобно.
В таком моторе форсунки работают при более значительных давлениях и высоких температурах. Забиваются они чаще. Но эти способы очистки для них не эффективны. Здесь не подойдет промывка форсунок без снятия с двигателя. Дизель чистить без снятия – просто неэффективно. Нужно разбирать, снимать, диагностировать на стендах.
Причины загрязнений
Промывка форсунок – эта та операция, которая нужна любому двигателю.
Рано или поздно владельцам всех, и даже самых дорогих автомобилей придется через это пройти. Зная главные источники загрязнений, можно максимально оттянуть тот момент, когда проблему можно решить только при помощи промывки. Главная причина засоров в форсунках – это некачественное горючее с большим объемом тяжелых элементов. Они растворены в топливе и легко проходят через любые фильтры. Когда мотор остановлен, все эти элементы оседают на форсунках. А легкие — сразу же испаряются.
Способы очистки форсунок
На сегодня существует два эффективных метода для прочистки элементов. Чтобы выбрать тот, что будет максимально эффективным, придется изучить оба варианта. Итак, популярностью пользуется промывка форсунок на специальных стендах.
Для этого используют специальные очистительные жидкости. Данный метод вполне эффективен. Но в случае очистки старых и очень грязных форсунок, результата он не даст. На стенде эффективно очищаются керамические механизмы. Еще используют и обработку при помощи жидкостей. В данном случае возможна промывка форсунок без снятия с двигателя, так и со снятием. Но и это еще не все. Ниже рассмотрим еще один, не менее популярный способ.
Метод чистки при помощи присадок
Он считается наиболее простым. Так, нужно просто добавить в бензобак специальную присадку с моющими свойствами.
Эти жидкости изготавливаются всеми уважающими себя производителями автокосметических средств. Если стоит задача прочистить всю систему питания двигателя, тогда необходимо приобрести жидкость для промывки форсунок. Один флакон объемом 0,5 л заливается на 50 л горючего. Таким образом выполняется не только промывка форсунок без снятия с двигателя, но и всех элементов системы питания. Сюда входит топливный бак, система регулировки давления, бензонасос и форсунки. Выбирая такой вариант, стоит учитывать, что способ сопряжен с определенными рисками. Все загрязнения, отложения и другие вещества, которые отмылись при помощи присадок из бака и топливопроводной магистрали, могут еще больше засорить клапан в регуляторе давления.
Поэтому такая обработка может быть целесообразной только в случае профилактических мер. Это не самая эффективная промывка форсунок без снятия с двигателя. Отзывы тех, кто это проводил, скорее даже негативные. Еще один вариант – это промывка при помощи специальных систем для подачи промывочной жидкости. Процесс осуществляется при заведенном двигателе, а работает он на моющем сольвенте. Данный способ можно считать вполне эффективным. Результат его в большей части случаев оценивают как положительный.
Чистка без снятия: подготовка
Большинство автолюбителей пытаются заливать жидкость для промывки в бак – это ошибка, и так делать не нужно. В процессе очистки мотор должен быть отключен от общей системы питания. Важно помнить, что в топливной рампе есть давление. Эта промывка инжектора (чистка форсунок своими руками в том числе) подразумевает демонтаж шлангов. Поэтому нужно работать как можно аккуратней.
Далее необходимо подготовить временную систему питания двигателя. Для этого подойдет пластиковая бутылка. В нее заливают заранее подготовленный очиститель. Для мотора, рабочий объем которого составляет 2,5 л, следует заливать 1 л вещества. Можно использовать жидкость из расчета 100 гр. на 0,5 л объема двигателя. Далее в бутылку также добавляют немного горючего. Заливают половину от очистителя. Затем на горлышко бутылки надевается шланг и затягивается при помощи хомута. Патрубок необходимо врезать в отдельный, заранее подготовленный бензонасос.
Процесс очистки
Далее заводят и прогревают силовой агрегат. Также нужно вытащить предохранитель основного топливного насоса. Запусков потребуется несколько. Так сбросится давление в топливной системе. Снимают шланг, который подает горючее к форсункам, и на его место устанавливают только что собранную конструкцию. Демонтируют и с «обратки» (его «глушат»). Затем включают отдельный бензонасос и проверяют герметичность всех соединений. Если все в порядке, тогда можно приступать к основной части процесса. Мотор заводят и дают ему поработать около 5 минут. После этого он должен несколько минут «отдохнуть». За это время очиститель размочит все отложения. Далее двигатель заводится снова. На этот раз ему дают поработать около 30 минут.
Этого времени достаточно, чтобы все загрязнения выгорели. Все полчаса мотор должен работать на холстом ходу. Можно иногда поднимать обороты до 2,5 тысяч. После окончания процесса систему отсоединяют и подключают штатную систему питания. Теперь можно завести мотор и оставить его на 10 минут. За это время оставшийся очиститель выгорит. Заодно можно проверить герметичность всех соединений. Далее двигатель глушат, устанавливают новые свечи. Сбрасывают ошибки электронного блока управления, если они есть. Можно дополнительно провести диагностику и убедиться, что силовой агрегат работает, как положено. Эффективна ли промывка форсунок, своими руками сделанная? Да, вполне эффективна. Тем более она дает результат в российских реалиях, когда ее нужно делать каждые 20 тыс. км.
Народные методы
Не стоит останавливаться только на этих способах. Некоторым автовладельцам нравится, как работают присадки. Другие твердят, что заливают в бак немного керосина, и не знают о подобных проблемах. Третьи говорят, что использование присадок – это лотерея, а не промывка форсунок без снятия с двигателя. Советы опытных автовладельцев подтверждают, что самый действенный способ – это очистка при помощи бутылки и отдельного бензонасоса.
Чистим форсунки не снимая — Лада Приора Седан, 1.8 л., 2008 года на DRIVE2
На просторах интернета нашёл самодельный стенд для чистки форсунок выдающий 3-4 атмосферы давления. Себе уже собрал такой. Ещё пару тысяч откатаюсь и почищу. Ибо после данного процесса необходимо поменять масло а свечи на чистку желательно ставить какие нибудь старые но рабочии. Что бы после чистки поставить те на которых будите ездить.И так беремСистема готова Необходимо вынуть предохранитель бензонасоса. Что бы до него добраться откручиваем щиток бороды с пассажирской стороны. Нужный нам предохранитель обозначен цифрой 3.Теперь заводим двигатель, пока он сам не заглохнет, таким образом стравим давление в топливной системе!
Дальше подсоединяем компрессор к бутылке, предварительно налив в нее жидкость(Лавр www.lavr.ru/ru/product/fuel_system/ln2001.html ) и выкрутив ниппель из соска который в пробке.
Между рампой и бутылкой ставим фильтрСвободный конец шланга подсоединяем к рампе. Предварительно отсоединив от него шланг топливопровода и заместо него поставить шланг от нашей установки и затянув его хомутом.Примерно так всё выглядет в сборе и с жижей.Собрав систему, накачиваем компрессором 3 атмосферы и заводим движок! Двиг заводица лехко, как с бензаЗавел, оставил работать на холостых, поддерживаем давление в системе 3 атмосферы!(кстати я проводил эксперемент бутылка выдерживает до 5.2 атм)Пол-литра сожрал (всего литр жижи), глушим двиг, 15 минут курим, в это время идет активное откисание гавна в форсунках и рампе.Снова заводим и теперь пока не кончица весь Лавр газуем, тыщ до трех, поначалу будет немного валить дым, через пять минут пройдет Жижа кончилась, отсоединяем компрессор от бутылки и через ниппель стравливаем из нее давление! Это необходимо, чебы в лицо не вальнуло при отсоединении шланга от рампы!Все убираем, подсоединяем родной топливопровод к рампе, заводим и коксуем по городу, а лучше по трассе, чебы выгнать остатки гавна!После этих мероприятий двиг стал работать ровнее, как бы сказать мягче штоли, эластичнее, лучше заводица, в общем явно лучше стало! А ну и цена вопроса: Лавр 250 рэ., бутылка хз рэ., шланг бензостойкий 35 рэ. метр, пара сосков для безкамерок 20 рэ.Плюсы такой системы-экономия средств, эффективность, очистка по мимо форсунок всей системы топливопровода и клапанов.Ну как то такДанную статью нашёл на форуме опель корса. Так что если уж под ёпель подходит такая система то под наши тазы то же должна работать.Цена вопроса: 300 ₽
Как чистить топливные форсунки: 12 шагов (с изображениями)
Об этой статье
Соавторы:
Мастер-механик
Соавтором этой статьи является Jay Safford. Джей Сэффорд — автомобильный консультант и руководитель проекта. Он является специалистом по автомобильному обслуживанию (ASE), Ассоциацией управления автопарком NAFA, Ford и имеет сертификат L1.Он имеет более 15 лет опыта в ремонте автомобилей и работал инструктором по автомобилестроению в Техническом институте Линкольна в Уэст-Палм-Бич, Флорида. Эта статья была просмотрена 829 982 раза (а).Соавторы: 13
Обновлено: 17 ноября 2020 г.
Просмотры: 829,982
Резюме статьиXЧтобы очистить топливные форсунки, сначала вам нужно найти и снять их.Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы определить, где расположены топливные форсунки в вашем автомобиле. У большинства автомобилей их шесть, и они обычно расположены в верхней части двигателя рядом с впускным клапаном, ближе всего к приборной панели. Как только вы их найдете, отсоедините разъемы в верхней части топливных форсунок с помощью плоскогубцев. Затем прикрепите торцевой ключ к топливной магистрали, где он входит в топливную рампу, чтобы сбросить давление в форсунках. Затем возьмите топливную рампу и снимите ее вторым торцевым ключом.Это позволит вам получить доступ к форсункам. Вытащите форсунки из пазов вручную. Затем снимите уплотнительные кольца с каждого конца одной из топливных форсунок. Вставьте соломинку герметичного карбюратора или очистителя двигателя в отверстие на любом конце топливной форсунки и сожмите форсунку, чтобы заполнить внутреннюю часть форсунки чистящим раствором. Продолжайте сжимать в течение 60 секунд, чтобы удалить грязь и лак, скопившиеся внутри топливной форсунки, затем выньте соломинку. Теперь смажьте внешнюю поверхность топливной форсунки обезжиривающим средством и протрите внешнюю поверхность металлической щеткой, чтобы удалить всю грязь с поверхности.Вставьте соломинку обратно в отверстие на конце топливной форсунки и обмотайте шов изолентой. Затем прикрепите зажимы типа «крокодил» к выводам на 12-вольтовой батарее. Присоедините другой конец проводов к портам на стороне топливной форсунки, чтобы форсунка включалась автоматически. Затем распылите карбюратор или очиститель двигателя в топливную форсунку еще на 60 секунд. Это промоет топливную форсунку и удалит все остатки, оставшиеся внутри. Чтобы закончить, снимите зажимы типа «крокодил» с инжектора, снимите изоленту и удалите соломинку.Дайте инжектору высохнуть на воздухе, затем окуните уплотнительные кольца в небольшое количество бензина, прежде чем снова прикрепить их, чтобы предотвратить коррозию в будущем. Повторите этот процесс для всех ваших форсунок. Продолжайте читать, чтобы узнать, как содержать топливные форсунки в чистоте от нашего механика-обозревателя !!
- Печать
- Отправить письмо поклонника авторам
Как чистить головки принтера и картриджи с чернилами
Arrgh ! Полосы! Отсутствуют цвета! Белые линии!
Ничто так не раздражает пользователя струйной печати, как ужасно забитая печатающая головка.
Маленькие частицы пыли, мусора и засохших чернил блокируют крошечные отверстия на печатающей головке, и теперь ваши отпечатки получаются полосатыми, с белыми линиями там, где должен быть цвет. Ваш струйный принтер работает только частично.
Некоторые струйные принтеры забиваются чаще, чем другие.
Интернет гудит от предположений: микроотверстия в печатающих головках Epson позволяют получать более четкие отпечатки, но легче забиваются.
Струйные принтеры Canon PIXMA забиваются реже, поскольку в них выполняется превентивный цикл очистки головки.
Но независимо от того, какую марку струйного принтера вы используете, засорение печатающих головок неизбежно .
3 вида сабо
По сути, вы можете столкнуться с тремя типами засоров печатающих головок:
- Простые засорения: Их часто можно устранить, запустив цикл очистки головки и проверки дюз на вашем принтере.
- Устойчивые засорения: Если проверка сопел / очистка головки не работает, вам может потребоваться метод Windex (подробно описанный ниже).
- Хардкорные сабо: Windex не работает? Фу. Пора открывать большие пушки.
Где твоя голова?
Печатающие головки ваших струйных принтеров традиционно устанавливаются в нижней части пластиковой каретки внутри принтера, которая называется узел печатающей головки .
Каретка узла печатающей головки удерживает картриджи с чернилами и перемещается вперед и назад — с помощью ремня и стабилизатора — распыляя чернила на бумагу.
Очистите печатающую головку мягкой тканью без ворса, но не касайтесь электронных компонентов .
Простые сабо
В печатающих головках есть микроскопические отверстия, через которые выбрасываются капли цветных чернил.
Если вы не так часто пользуетесь принтером, чернила высыхают, забивая печатающие головки.
Даже пузырьки воздуха в картридже могут заблокировать сопло. Но простые засорения часто можно устранить, запустив цикл очистки головки и проверки дюз на вашем принтере.
Фактически, запустите цикл очистки головки дважды, прежде чем запускать проверку сопел.
На распечатке не должно быть пропущенных строк. Если да, запустите еще один цикл очистки головки.
Устойчивые сабо (метод Windex)
Иногда приходится заниматься физическими упражнениями из-за стойких засоров.
Теплая вода часто может ослабить чернила, засохшие на соплах.
В других случаях вам понадобится Windex или другой растворитель на основе аммиака для более глубокой очистки.
- Включите принтер. Начнется процесс инициализации и запуска. Как только печатающие головки начнут перемещаться по направляющей каретки, отключите принтер от стены. Благодаря этому печатающие головки останутся свободными (не припаркованными) вдоль направляющей каретки, что упростит перемещение и работу.
- Выньте из принтера все чернильные картриджи. Рекомендуется завернуть их в полиэтиленовую пленку, чтобы они не высыхали во время работы.
- Сложите половину листа бумажного полотенца на четыре части по длине и смочите теплой водой или чистящим растворителем. Существует несколько чистящих растворителей сторонних производителей, которые могут обеспечить более тщательную очистку. На видео ниже YouTube Robb’s Homemade Life приготовил самодельный раствор для чистки печатающих головок, состоящий из 8 частей Windex и 2 частей медицинского спирта:
- Поместите влажную бумажную салфетку на печатающую дорожку под каретку узла печатающей головки.Перемещайте печатающие головки вперед и назад по влажному бумажному полотенцу. Вы должны увидеть остатки чернил на бумажном полотенце.
- Возьмите новое бумажное полотенце и повторяйте шаги 2 и 3 до тех пор, пока на влажном бумажном полотенце не исчезнут остатки, когда вы протираете его кареткой печатающей головки.
- Замените картриджи с чернилами и включите принтер. Скрестите пальцы и запустите тестовую печать!
Хардкорные сабо
Это похоже на космическую шутку. Вы тратите тысячи на первоклассный струйный принтер, а он забивается чаще, чем ваш струйный принтер за 100 долларов!
В струйных принтерах высокого класса используются пигментные чернила , которые высыхают и засоряются быстрее, чем стандартные чернила .Они также используют ультрамикроскопические отверстия печатающей головки для передачи желаемых деталей, но эти крошечные отверстия могут быстро забиться.
Чтобы устранить серьезное засорение печатающей головки, вам нужно будет выполнить многие из тех же процедур, которые использовались для устранения стойкого засора, только сначала вам нужно будет снять блок печатающей головки с вашего принтера.
Удаление узла печатающей головки — это пост в другой раз, но как только он будет снят, у вас будет несколько вариантов очистки этих сильно засоренных печатающих головок.
Один из самых тщательных способов заключается в замачивании печатающих головок в растворе воды с нашатырным спиртом на несколько часов, а затем промывании головок под теплой водопроводной водой. Мы видел, как другие добились успеха с этим методом, и это дешевле, чем замена узла печатающей головки.
Другие варианты удаления прочных засоров включают использование игл и шприцев для промывки чистящего раствора:
И / или теплая вода через печатающие головки и использование соломинки или резиновой трубки для продувки воздухом через печатающие головки:
Очистка головок принтера моделью принтера
Как очистить головки струйного принтера HP
Вы выполнили цикл очистки на своем принтере HP, но на отпечатках все еще остаются пятна? Возможно, у вас забита печатающая головка, которую необходимо очистить вручную.
Вот как очистить печатающую головку HP:
Чтобы начать чистку печатающей головки HP, извлеките чернильные картриджи из принтера. Печатающие головки на струйных принтерах HP расположены на самих картриджах.
Смочите бумажное полотенце водой с мылом и положите его на неглубокую тарелку. Осторожно поместите картриджи нижней стороной на влажное бумажное полотенце и оставьте на пять минут.
Это освободит все засохшие или забитые чернила.Насухо промокните картридж чистым листом бумажной салфетки и замените его в принтере.
Вот как очистить головки струйных принтеров HP!
Официальное видео от HP по очистке печатающих головок HP:
Как чистить головки принтера Brother
Вашему любимому принтеру Brother нужно прочистить головку!
Вот как чистить головки принтера Brother:
Этот процесс немного сложнее, чем чистка печатающих головок на HP, поскольку печатающие головки на принтере Brother установлены на фиксированном держателе внутри принтера.
Поэтому вы не можете просто вынуть чернильные картриджи и смочить их в чистящем растворе, как в случае с картриджами HP.
Тем не менее, снятие и очистка печатающих головок Brother несложно.
Для начала запустите цикл очистки печати. Как только каретка переместится в центр принтера, выдерните шнур питания из розетки. Это выключит принтер, и печатающие головки будут расположены по центру устройства, чтобы вы могли легко получить к ним доступ.
Поместите сложенный кусок бумажного полотенца под головки принтера. Вы собираетесь прокачивать чистящий раствор через эти печатающие головки Brother, и вам не нужно, чтобы внутри вашего принтера был беспорядок.
Говоря о чистящих растворах, вы можете либо купить раствор для чистки печатающей головки в Интернете, либо сделать его самостоятельно.
Кроме того, вы можете приобрести комплект для чистки головки принтера Brother. В любом случае вам понадобятся небольшой шприц и резиновая трубка для очистки головок принтера Brother.
Откройте переднюю панель принтера Brother, чтобы получить доступ к картриджам с чернилами. Извлеките картриджи с чернилами, и вы увидите отверстие для чернил за каждым картриджем.
Наполните шприц чистящим раствором примерно наполовину и подсоедините конец промывочной трубки к отверстию для чернил, которое вы хотите очистить.
Медленно протолкните чистящий раствор через отверстия для чернил. Вы должны увидеть жидкость и кусочки засохших чернил на бумажном полотенце под кареткой для чернил.
После очистки всех печатающих головок снова подключите Brother и запустите стандартный цикл очистки.
Регулярно очищайте головки принтера Brother, чтобы обеспечить наилучшее качество печати.
Один умный ютубер купил пустые картриджи для своего принтера Brother и залил их чистящим раствором. Он вставил специальный чистящий картридж в свой принтер, запустил цикл очистки, и все стало чисто, как свисток! Гениально!
Вот видео:
А вот еще один с инструкциями по чистке головок принтеров Brother:
Как очистить печатающую головку Epson
Как и в принтерах Brother, в принтерах Epson печатающие головки также расположены на фиксированной каретке.
Вам нужно будет распечатать страницу или запустить цикл очистки и отключить принтер от сети посередине, чтобы установить головки для очистки печатающих головок Epson.
Как очистить печатающую головку Epson вручную
- Извлеките картриджи и отложите их в сторону.
- Поместите сложенное бумажное полотенце под печатающие головки и поместите их в центре принтера.
- Наполните шприц чистящим раствором и подсоедините резиновую трубку переноса к кончику шприца.Раствор для очистки печатающей головки для принтеров Epson доступен в Интернете или вы можете сделать его самостоятельно.
- Подсоедините другой конец трубки переноса к портам для чернил, расположенным за картриджами.
- Медленно прокачивайте чистящий раствор через отверстие для чернил, пока не увидите жидкость на бумажном полотенце.
- Повторите этот процесс для каждого цветного картриджа.
- Замените картриджи и перезапустите принтер.
- Распечатайте тестовую страницу. Если очистка печатающей головки Epson не работает, повторите описанные выше действия для очистки печатающей головки Epson.
Один из способов облегчить очистку печатающей головки Epson — погрузить трубку очистителя печатающей головки для принтеров Epson в таз с горячей водой. Это согреет чистящий раствор, что упростит очистку печатающих головок Epson.
Вот как очистить засоренные или забитые дюзы печатающей головки Epson.
Видео:
Как очистить печатающую головку Canon
Ах, Канон, как мы тебя любим! Но мы ненавидим, когда ваши печатающие головки забиваются! Не бойся!
Чтобы очистить печатающую головку Canon, выполните следующие действия!
Очистка печатающих головок Canon:
- Выключите аппарат и отсоедините его от сети.
- Откройте верхнюю крышку, внутреннюю часть и крышку для доступа к картриджам с чернилами
- Разместите держатель картриджа с чернилами в центре устройства и извлеките картриджи.
- Возьмите узел печатающей головки за переднюю часть за полосой с чернилами четырех цветов. Толкните вправо и потяните вперед.
- Выньте каретку из принтера. Это узел печатающей головки.
- Удалите резиновые прокладки вокруг губок сопел.
- Закройте компьютерные микросхемы на головке принтера лентой, чтобы защитить их.
- Смочите печатающие головки в чистящем растворе.
- Промойте головки с помощью раковины или шланга, чтобы удалить устойчивые засорения.
Вот как очистить головку принтера на вашем Canon Pixma, а также на других моделях принтеров Canon.
Видео о чистке печатающих головок Canon:
Как чистить головки принтера Dell
Очистить печатающую головку на принтере Dell довольно просто.Принтеры Dell имеют съемную печатающую головку, аналогичную моделям Canon.
Для начала откройте верхнюю часть корпуса Dell, чтобы получить доступ к картриджам принтера. Вытащите картриджи и отложите их в сторону.
Теперь потяните вправо, поднимите узел печатающей головки и извлеките его из принтера.
Погрузите узел печатающей головки в чистящий раствор примерно на 15 минут. Затем вытащите его и промокните чистым бумажным полотенцем.
Переустановите узел печатающей головки, а также картриджи с чернилами и запустите тестовую страницу.
Надеюсь, вы все прочистили! Если нет, повторяйте, пока не будете удовлетворены.
Видео об очистке печатающих головок Dell:
Предотвращение засорения печатающей головки
Возможно, лучший способ избежать засорения печатающей головки — это предотвратить их возникновение.
Обеспечьте свободное течение чернил:
- Использование струйного принтера не реже двух раз в неделю
- Циклы очистки головки не реже одного раза в месяц
- Время от времени пропускайте через принтер бумагу разной толщины, чтобы удалить излишки чернил с головок
- Стик с оригинальными картриджами OEM
- Время от времени используйте «чистящий картридж» или «обслуживающий картридж», если он доступен для вашей модели принтера.
Очистка головок принтера — заключение
Производители чернильных картриджей расскажут вам иначе (часто хвастаясь технологическими достижениями, которые они сделали в печатающих головках), но они действительно не возражают, когда ваши печатающие головки забиваются.
Расход чернил при проверке дюз? Круто ими. Это означает, что вы покупаете больше чернил, что радует производителей чернильных картриджей.
Вы несете ответственность за поддержание чистоты печатающих головок, и это проблема, которая возникает из-за гордости за владение принтером.
Используйте струйный принтер не реже двух раз в неделю, если не чаще, запускайте функцию очистки печатающей головки на своем принтере ежемесячно, и в долгосрочной перспективе у вас будут лучшие отпечатки и меньше траты чернил.
FAQ
Что такое печатающая головка?
Печатающая головка — это сопло, через которое чернила переносятся из картриджа на бумагу.
Эти сопла головки принтера обычно представляют собой серию небольших, почти микроскопических отверстий. Как вы могли догадаться, эти крошечные отверстия могут легко забиться, особенно если вы нечасто пользуетесь принтером.
Чтобы избежать засорения головки принтера, выполняйте плановое обслуживание принтера один раз в месяц и используйте струйный принтер не реже одного раза в неделю .
Первый шаг, который вам следует предпринять, если вы думаете, что у вас забита печатающая головка принтера, — это запустить цикл автоматической очистки на вашем принтере.Вы можете сделать это два или три раза, чтобы увидеть, очищает ли он засор. В автоматическом цикле очистки через печатающие головки проходят дополнительные чернила, чтобы устранить любые засорения или засоры.
Автоматическая уборка — хорошее начало, но не всегда. Иногда вам нужно залезть туда и вручную очистить головки принтера.
Растворы для очистки печатающих головокВ Интернете доступны различные варианты растворов для очистки печатающих головок, а также наборы со шприцами и трубками, которые облегчают работу.Но для мастеров сделать раствор для чистки печатающей головки достаточно просто.
Мы видели несколько видеороликов, в которых люди используют 100% изопропиловый спирт в качестве очистителя печатающих головок. Хотя это работает, нам это кажется немного резким. Однако, если у вас есть стойкий засор, дерзайте.
В противном случае используйте раствор для чистки головки принтера, состоящий из 50% воды и 50% медицинского спирта.
Нам также нравится самодельный раствор для чистки печатающих головок, состоящий из 8 частей Windex и 2 частей медицинского спирта.Эта жидкость для чистки печатающей головки работает как шарм, и ее изготовление дешево!
Как очистить засоренное сопло 3D-принтера
Помимо множества тестовых устройств, у Мартина сейчас работает свой четвертый собственный 3D-принтер, и он печатает как хобби для друзей, семьи и себя. Он с удовольствием делится своим опытом с каждой новой статьей.
Раскрытие информации: ссылки, отмеченные *, являются партнерскими ссылками. Я зарабатываю на соответствующих покупках, если вы решите совершить покупку по этим ссылкам — без дополнительных затрат для вас!
Будь то для хобби, в небольшой специализированной мастерской или в крупномасштабном промышленном производстве, 3D-печать стала незаменимой и предлагает почти безграничные возможности для производства больших и малых печатных продуктов с удивительной детализацией за считанные минуты.
Даже современная медицина использует эту технологию и уже производит протезы или части искусственных органов с помощью 3D-печати.
Каким бы прекрасным ни был этот метод печати, есть одна проблема, которая особенно раздражает: засорение сопла принтера!
Легкие засорения сопла 3D-принтера можно удалить с помощью чистящей нити *. Сильное засорение иглами, ацетоном, различными методами вытягивания и сильным нагревом. Частая чистка с помощью чистящей нити, щеток и бумажных полотенец предотвратит засорение.
Из этого текста вы узнаете, как проявляются различные типы засорения, каковы их причины, как чистить форсунку и как предотвратить засорение.
Симптомы
Прежде всего, давайте проясним очень простой вопрос: как узнать, забиты ли сопла принтера?
Следующие признаки с высокой вероятностью указывают на засорение сопла вашего принтера:
- Нить не течет: Если вы вставили нить, ваш принтер нагрелся до соответствующей температуры и нить не течет или поток не является равномерным, вы можете быть уверены, что сопло забито.Это включает в себя следующие признаки: нить, т. Е. Масса, которой напечатан ваш объект, не вытекает прямо из сопла, а скручивается, течет по кривой, течет неравномерно, нить нити постоянно прерывается или нет материала. выходит вообще.
- Ваш напечатанный объект неисправен: особенно на очень тонких участках есть отверстия, края и границы размыты.
- Экструдер издает щелчок: Экструдер в вашем принтере прижимает материал.Если он издает щелкающий звук, это означает, что он не прижимается к материалу, например, потому что он затвердел и сопло заедает.
Если вы заметили один или несколько из этих симптомов, вероятно, засорились сопла вашего принтера.
Поэтому мы хотим показать вам несколько очень практичных решений, позволяющих легко очистить сопло принтера самостоятельно.
Но сначала вы узнаете, что в большинстве случаев вызывает засорение форсунки. Таким образом, вы не только узнаете, что делать, когда пресловутый ребенок упал в колодец.Мы также расскажем, как можно избежать проблемы в будущем.
Причины
Засорение сопла 3D-принтера вызвано остатками пригоревшего материала, похожего на пригоревший материал в кастрюле.
Например, вы установили неправильную температуру для нити, или остатки нити от предыдущего отпечатка сгорают на следующем отпечатке при более высокой температуре. Существуют также нити, частично изготовленные из натурального материала, который содержит более крупные частицы, которые легче прилипают, чем синтетический материал.
Неправильная высота сопла
Регулировка высоты сопла, то есть Z-координаты, существенно влияет на чистый результат печати. Если форсунка установлена слишком высоко, нить будет далеко до поверхности печати и слишком быстро остынет. Тогда он больше не поддается формованию, не прилипает, и ваш объект становится деформированным и / или дефектным.
Если сопло 3D-принтера установлено слишком низко, нить не будет иметь достаточно места для чистой экструзии.Результат: полностью размазанный термопласт!
В плохих случаях у материала так мало места, что он вдавливается обратно в сопло поверхностью печати и там, в зависимости от нити накала, чрезвычайно сильно забивает сопло. Эта проблема называется «ретроградная экструзия ».
Поэтому важно установить сопло принтера на правильную высоту. Как показывает опыт, высота должна быть меньше или, самое большее, того же размера, что и диаметр сопла принтера, лучше всего, если она будет меньше четверти этого диаметра.
Затем экструдер оказывает на нить давление, достаточное для ее прилипания. Он слегка прижимается, но не возвращается назад.
Неправильная установка температуры
Установка правильной температуры печати иногда сама по себе является искусством. Важно поддерживать температуру, подходящую для вашей нити.
PLA лучше всего использовать при 180 ° C, ABS — при температуре 225 ° C. Нейлоновые нити выдерживают гораздо более высокие температуры. Существуют также форсунки, особенно подходящие для определенных материалов и особенно высоких температур.
Если задана слишком низкая температура, материал не разжижается должным образом и оседает внутри сопла. Давление на печатающую головку увеличивается, и сопло забивается.
Если, с другой стороны, температура слишком высока, может возникнуть так называемая «тепловая ползучесть» . Материал нагревается так сильно, что становится жидким задолго до того, как его подают в сопло: таким образом, тепло распространяется вверх или назад.
Жидкая нить требует более высокого давления.Двигатель перегружен, не успевает за ним, форсунка заблокирована. В некоторых случаях материал может также растворяться на составляющих и затем кристаллизоваться в головке сопла.
Поэтому важно поддерживать правильную температуру!
Практика также помогает достичь совершенства: обладая небольшим опытом, вы быстро определите, какой материал обеспечивает наилучшие результаты печати и при какой температуре.
При переключении между различными типами нитей убедитесь, что вы всегда удаляете все остатки из форсунки, так что после этого нагревается только недавно вставленный материал, а температура действительно регулируется в соответствии с материалом в форсунке.
Также обратите внимание, что смена материала работает правильно только при нагревании и что материал не следует вставлять в принтер с чрезмерным усилием или давлением.
Нити низкого качества
В частности, в различных интернет-магазинах дилеры заманивают покупателей нитями довольно малоизвестных производителей по смехотворно низким ценам.
Конечно, заманчиво. Если вы новичок в 3D-печати, вы, вероятно, захотите попробовать разные вещи и воплотить все свои идеи в жизнь.
Это может быстро стать дорогим, потому что хорошие волокна дорогие. Дешевые филаменты привлекательны своей ценой, но в большинстве случаев не могут угнаться за качеством (исключения, как всегда, подтверждают правило).
Нити низкого качества не имеют фиксированных допусков, что означает, что нить нити не имеет постоянного диаметра или варьируется только в определенных диапазонах допусков.
Если прядь имеет разную толщину, температура плавления также меняется.Следовательно, нить не течет чисто и равномерно, что может привести к загрязнению печати и засорению сопла. Кроме того, филаменты имеют низкое качество, если они не «чистые», т. Е. Содержат нежелательные ингредиенты.
Они «растягивают» массу, чтобы сделать ее более объемной и, таким образом, иметь возможность продавать большие партии по низким ценам. Или они имитируют характеристики солидных брендовых продуктов с дешевыми, но менее хорошими добавками.
Поэтому, прежде чем покупать дешевые филаменты, вам следует провести небольшое исследование, прочитать обзоры и, в случае сомнений, предпочесть проверенные продукты, которые могут быть более дорогими.Вы также можете проверить качество своей нити самостоятельно, проверив диаметр нити в разных местах (лучше всего с помощью штангенциркуля * ). Если значения сильно различаются, лучше не использовать нить, чтобы избежать проблем.
Пыль и грязь
Пыль, грязь и другие отложения на нитях «мигрируют» через экструдер и сопло во время печати. Они плавятся и, таким образом, обугливаются и, следовательно, сильно затвердевают.
В сопле образуется стойкий слой грязи, который сужает отверстие для печати и приводит к дальнейшим засорам.
Вы не можете полностью избежать депозитов. Вы должны считаться и принимать такое загрязнение в больших масштабах. Однако вы можете уменьшить их, храня нити в чистых вакуумных пакетах или, по крайней мере, в пластиковых пакетах после вскрытия упаковки и защищая их от грязи. Кроме того, перед каждым использованием проверяйте чистоту нити.
Одна из причин загрязнения внутри принтера, как правило, может быть не столь очевидна, но часто является причиной: нанесение аэрозольного лака на готовый объект.Многие энтузиасты печати хотят придать своим отпечаткам красочный вид сразу после печати и использовать различные спреи.
Они летают крошечными капельками, оседают на принтере и в нем. Это также может привести к необратимой блокировке форсунки и других компонентов. Если вы используете распылители чернил, делайте это как можно дальше от принтера — желательно не в одной комнате!
Ничего не сжигай…
Возможно, вам знакома следующая ситуация: ваш принтер печатает, а вы тем временем делаете что-то еще.Может быть, вы на короткое время забываете о печати и только после того, как принтер закончит свою работу, вы возвращаетесь к принтеру.
Но чтобы предотвратить высыхание и подгорание волокон при последующих отпечатках, вы можете ввести команду, чтобы принтер оставался теплым после завершения печати. Таким образом, вы сохраните филамент жидким или хотя бы мягким, даже если вас нет рядом.
Очистка сопел
Теперь, когда вы знаете, как распознать заблокированное сопло принтера, как возникают такие блокировки и как их избежать, мы хотим подготовить вас к работе в экстренных случаях.
Сопло принтера забито, ничего не работает. Что делать?
Мы собрали методы очистки, которые вы можете попробовать один за другим или по своему усмотрению. Вы также можете повторять каждый метод столько раз, сколько захотите.
При правильном использовании они не повредят ваш принтер или сопло. Учтите, что сопло принтера может быть очень горячим. Так что будь осторожен.
В зависимости от степени засорения форсунки используются разные методы:
Полный засор:
- Игла
- Ацетон
- «Атомное вытягивание»
- «Холодное вытягивание»
- Сжигание
Чистящая нить
Непосредственно в начале наших методов очистки еще один совет по предотвращению: чистящие нити * .
Чистящие нити изготовлены из материала, особенно подходящего для чистки сопла принтера. Они вставляются и затем используются в отрывках для печати в соответствии с инструкциями по упаковке. Пыль, грязь, остатки волокон и другие отложения прилипают к ним и затем механически удаляются вместе с отпечатком.
Мы рекомендуем проводить такие операции по очистке регулярно. Потому что, если форсунка полностью забита, даже лучшая чистящая нить не поможет.
Для того, чтобы это работало эффективно, должно быть хотя бы частичное давление потока.Чистящие нити довольно дороги в закупочной цене. Однако на цикл очистки их нужно совсем немного!
Пятьдесят грамм стоят около 20 баксов, но вы можете сделать с ним от 70 до 100 пробежек. Таким образом, даже если вы регулярно пользуетесь принтером и регулярно его чистите, вы сможете использовать это количество в течение длительного времени.
Протолкните нить через
Часто нежелательные результаты печати не сразу блокируют все сопло, а образуются лишь небольшие отложения на отверстии и вокруг сопла.
В этом методе вы используете белый АБС-пластик или белый нейлон, аналогичный чистящей нити, только немного сложнее. Так что, если вам нужно сделать это быстро и у вас еще есть немного, вам не нужно ждать прибытия чистящей нити.
- Шаг 1: Нагрейте сопло до 200 ° C, чтобы расплавить нить.
- Шаг 2: Снимите нить с хотэнда.
- Шаг 3: Осторожно очистите внешнюю часть сопла бумажным полотенцем.
- Шаг 4: Вручную протолкните нить в сопло до упора или до тех пор, пока часть ее не будет выдавлена.
- Шаг 5: Снова вытяните нить.
- Шаг 6: Отрежьте грязный / почерневший конец нити.
- Шаг 7: Повторяйте шаги с 4 по 6, пока нить не останется белой.
Игла
Этот метод основан на ручном снятии блокировки с помощью иглы. Вы можете использовать этот метод как с холодной, так и с горячей насадкой.
Установите температуру вашего принтера на температуру, подходящую для вашего печатного материала. Теперь вставьте в насадку очень тонкий и заостренный предмет и слегка двигайте им, пока грязь не исчезнет. Когда вы выдавливаете новую нить впоследствии (в идеале сначала очищаете нить), ослабленные загрязнения выдавливаются вместе с ней.
Некоторые производители включают комплекты для чистки, сделанные специально для принтера, когда вы его покупаете или предлагаете их для отдельной покупки. Здесь вы можете ознакомиться с этими наборами для чистки разных производителей:
В эти комплекты обычно входят иглы или аналогичные чистящие инструменты, которые вы вставляете в принтер.Если вы застряли на вышеперечисленных домашних средствах, такой набор настоятельно рекомендуется!
Конечно, игла или другой чистящий инструмент не должен быть толще диаметра отверстия для печати. В худшем случае вы можете безвозвратно повредить проем!
Ацетон
Если вы использовали (по крайней мере, для одного из последних отпечатков) филамент, который очень легко растворяется, вы также можете очистить засоренное сопло принтера химическим способом.
Для этого понадобится ацетон * .
Снимите сопло принтера и поместите его в контейнер, в котором вы полностью покрыли сопло неразбавленным ацетоном.
Дайте насадке впитаться в течение как минимум двадцати четырех часов и время от времени перемещайте ее вперед и назад, чтобы удалить грязь.
Между ними вы можете удалить внутреннюю грязь с помощью иглы. Делайте это столько раз, сколько необходимо, пока грязь не исчезнет.
«Атомная тяга»
В этом методе материал подается в принтер, экструдер или сопло, а затем быстро вытягивается снова.
Шаги между вставкой и вытягиванием различаются. В принципе, вы можете проверить все тяги. «Атомное притяжение», которое мы сейчас вам объясним, подходит только для принтеров с типом Bowden * .
В «атомарном вытягивании» для очистки используется тот же материал для печати, что и для самой печати. Его нагревают, затем охлаждают и снова рывком вытаскивают незадолго до затвердевания.
А работает это так: Сначала снимаем хомут с боуденовского шланга.Установите температуру принтера на 30 градусов выше, чем указано для используемой нити. Затем вставьте нить накала примерно на длину ладони (как можно более белого цвета, предпочтительно чисто белого цвета), пока либо ровная нить нити не выйдет снова, либо вы не сможете протолкнуть ее дальше. Затем отрегулируйте температуру до следующих значений и подождите, пока экструдер достиг этой температуры:
- 145 ° C для нейлона
- 110 ° C для ABS
- 90 ° C для PLA
Как только температура будет достигнута, снова вытащите нить из экструдера, равномерно рывком.Не применяйте силу! Должна быть возможность освободить прядь с небольшим сопротивлением.
Теперь посмотрите на извлеченную нить. Как выглядит наконечник? Если передний конец пряди загрязнен или изменил цвет, сопло все еще забито. Повторяйте процесс, пока нить не станет чистой.
Если вы не можете вытянуть веревку вообще, повторите весь процесс при немного более высоких температурах, пока веревку не будет легко ослабить. Затем можно повторять процедуру, пока прядь не станет чистой.После этого ваш принтер должен снова дать идеальные результаты.
«Холодная тяга»
Этот метод особенно подходит для сильных засоров и затвердевших отложений в сопле принтера. По сути, он основан на очень высоких температурах.
Нагрейте принтер до 250 градусов Цельсия не менее пяти минут. Используйте нейлоновую нить или нить из АБС-пластика. Они чрезвычайно термостойкие. Протолкните нить вручную через принтер или экструдер.
Из-за сильного нагрева осевшая грязь и остатки волокон расслаиваются и растворяются в используемом нейлоне / АБС.Затем вместе с нейлоном / АБС блокировка выдавливается. Дайте принтеру остыть, пока нейлон / АБС не затвердеет. Затем нагрейте принтер до 120–130 градусов Цельсия. Затем рывком вытащите нить. Это резкое движение охлажденного материала и дало название методу.
Сжигание
Этот метод можно рассматривать как «экстренное решение». Он сочетает в себе неконтролируемый нагрев с ручной силой.
Снимите сопло с вашего принтера. Держите сопло плоскогубцами над сильным пламенем, например над газовой горелкой или горелкой Бунзена, паяльной лампой или сушилкой горячим воздухом.Держите сопло над пламенем печатающим отверстием вниз.
Если материал теперь капает из отверстия, отложения разрыхляются. Если вы поднесете печатное сопло отверстием к источнику света, вы увидите, свободен ли он уже и может ли свет пройти.
Если это не так, снова удерживайте сопло над пламенем и одновременно проткните отверстие сопла острым предметом, чтобы дополнительно устранить засорения. Вы также можете слегка постучать насадкой по твердой поверхности, чтобы удалить отложения.
Замена форсунки
Несмотря на все меры предосторожности и все советы по очистке печатающего сопла, может случиться так, что сопло больше не удастся очистить, и ваш отпечаток все равно будет выглядеть неудовлетворительно. Тогда иногда поможет только покупка новой насадки для принтера * .
Профилактика
В качестве удовольствия мы составили для вас небольшой контрольный список задач по уборке в конце и разделили их в зависимости от того, как часто их следует выполнять.
Итак, у вас есть простой список, который вместе с нашими советами поможет вам содержать принтер в чистоте и избежать проблем с соплами принтера.
Если ваш принтер используется ежедневно и постоянно, следующие процедуры проверки и обслуживания оказались полезными:
Ежедневно
- Перед использованием удалите с принтера пыль, грязь и мусор.
- По возможности очищайте сопла автоматически перед каждой печатью.
- Проверить движения осей и всех движущихся частей.
- Профили печати в порядке?
- Если вы уже знаете, что принтер не будет использоваться в ближайшие несколько дней: удалите нити и грубо очистите сопло металлической или зубной щеткой и иглой (или струной гитары, или проволочной щеткой, или скрепкой, или зубочисткой).
Еженедельно
- Очистите печатную платформу с помощью тонкого шпателя и промойте теплой водой.
- Калибровка принтера, особенно если было снято сопло или другое (например, для очистки сопла с помощью наших наконечников).
- Грубая очистка насадки металлической или зубной щеткой и иглой (или струной гитары, или проволочной щеткой, или скрепкой, или зубочисткой)
Ежемесячно
- Использование чистящих нитей *
- Полная (повторная) калибровка принтера
- Поиск обновлений программного обеспечения
- Очистите и смажьте круглые стержни и подшипники
- Удалите смазку со шпинделей и повторно смазать
Ежеквартально
- Полная очистка экструдера
- Проверьте все кабели и главную плату
Раскрытие информации: этот веб-сайт является собственностью Мартина Люткемейера и управляется Мартином Люткемейером.Мартин Люткемейер является участником Amazon Services LLC и других партнерских программ. Это партнерские рекламные программы, предназначенные для того, чтобы веб-сайты могли получать доход от рекламы за счет рекламы и ссылок на Amazon.com и другие. Ссылки, отмеченные *, являются партнерскими ссылками.
Как самостоятельно очистить форсунку масляной горелки [ВИДЕО]
Очистка и обслуживание форсунки масляной горелки
Пошаговое руководство по очистке форсунки масляной горелки Очистка форсунки горелки в котле .Наши инженеры-котлы очень простым языком объяснили, как чистить форсунку масляной горелки котла. Это руководство поможет вам почистить масляную форсунку самостоятельно, не прибегая к помощи специалиста.
Также читайте: Изоляция промышленного парового котла
Шаг: 1 Определите узел масляного сопла
Первоначально узел масляного сопла выглядит так, как показано на рисунке
Шаг: 2 Отвинчивание сопла
Теперь приступим к процессу очистки Во-первых, мы должны отделить верхнюю и нижнюю части сопла, открутив их.
Также читайте: Меры предосторожности для котла
Шаг: 3 Форсунка для мягкой очистки Деталь
Возьмите нижнюю часть, вокруг которой намотан сетчатый фильтр. При этом собираются все примеси. Удалите эти загрязнения с помощью мягкого скраба и дизельного топлива, пока он не будет выглядеть очищенным и снова готовым к фильтрации.
Теперь возьмите верхнюю часть с помощью шестигранного ключа -4, чтобы отвинтить от нее узел распылителя, как показано на рис.
Также читайте: Важность гидроаккумулятора
Шаг: 4 Соберите узел распылителя
Очистите распылитель с помощью дизельного топлива, чтобы обеспечить правильную очистку направляющих.Очистите оставшуюся куполообразную верхнюю часть форсунки с помощью дизельного топлива, убедитесь, что отверстие очищено так, чтобы через него было видно.
Также читайте: Boiler Consultancy
Теперь поместите узел распылителя обратно в верхнюю часть и затяните его с помощью шестигранного ключа-4. И, наконец, соберите верхнюю и нижнюю часть насадки, чтобы завершить процесс очистки.
Мы надеемся, что наше руководство поможет вам самостоятельно очистить сопло масляной горелки. Если вам нужна консультация специалиста или сервис котла или котла AMC, то обратитесь в нашу службу поддержки.
Видео по очистке сопла масляной горелки:
Другие видеоролики от Thermodyne Boilers
https://contentupgrade.me/2ypMgB4D
Детали масляной печи: Как очистить сопло масляной печи
Важно, чтобы вы содержали детали масляной печи в чистоте, чтобы ваша печь прослужила как можно дольше. Знание того, как чистить определенные части вашей масляной печи, такие как сопло масляной печи, имеет решающее значение, чтобы вы могли изучить внутреннюю работу вашей печи, чтобы поддерживать ее как можно дольше.
Шаг 1. Подготовка
Первое, что вам нужно, это внимательно осмотреть сопло, чтобы убедиться, насколько оно плохое. Возможно, вам придется его заменить. Однако сначала вам следует попробовать его очистить. Вам нужно будет поместить насадку в металлический контейнер и налить в него ровно столько керосина, чтобы его покрыть. Как только вы это сделаете, вы готовы получить сопло печи. Сначала вам нужно убедиться, что ваша печь полностью отключена, так как это может быть очень опасно при работающей печи.
Шаг 2 — Снимите форсункуУ вашего масляного пистолета-горелки будет масляная форсунка. Просто снимите насадку; Обычно это можно сделать вручную, просто выкрутив его. Если у вас возникли проблемы с его удалением, попробуйте плоскогубцы. Будьте осторожны с этими плоскогубцами, так как они могут повредить сопло.
Шаг 3 — ЗамачиваниеОпустите сопло в емкость, наполненную керосином. Само сопло необходимо установить примерно на полчаса, чтобы удалить с него всю сажу и мусор.После того, как вы вытащили насадку из керосина, достаньте тряпку и начисто вытрите ее. Если кажется, что там все еще висят какие-то обломки, возьмите баллончик со сжатым воздухом и сдуйте его. Если ваша насадка все еще выглядит грязной, вы можете дать ей немного впитаться, прежде чем положить ее обратно.
Шаг 4 — Снимите спеченный фильтрПеред тем, как поставить форсунку на место, вам нужно будет снять фильтр, который находится на конце форсунки. Есть латунный винтовой штифт, который вам нужно будет удалить, чтобы вы могли заглянуть внутрь, чтобы увидеть, нет ли засоров на стальном диске с отверстиями.Пока все выглядит чистым и чистым, вы можете собрать все вместе.
Шаг 5 — Когда заменятьФорсунки масляной печи недороги и в конечном итоге должны быть заменены. Если вы очистили форсунку и проверили ее изнутри, и она выглядит забитой, вам нужно будет просто заменить ее. Обычно эти насадки можно найти в любом магазине товаров для дома по цене менее десяти долларов. Хорошо всегда иметь один под рукой на тот случай, если вам понадобится заменить его даже после чистки.
Советы по мойке под давлением для начинающих
То, что вы не видите грязь и сажу на внешней стороне вашего дома, не означает, что ее там нет. Скопившаяся грязь не отражает ваших способностей по уходу за домом. Просто так бывает. Нравится вам это или нет, но ваш дом всегда подвергается воздействию непогоды.
Но это не значит, что вы должны сидеть сложа руки, поскольку грязь притупляет ваш красивый дом. Вместо этого вы можете использовать мойку высокого давления, чтобы удалить многолетнюю грязь и оживить внешний вид вашего дома.
Звучит достаточно просто, правда? Задержать. Есть нюанс.
Мойки высокого давления могут вызвать повреждение, если вы не знаете, что делаете. Перед тем, как начать, важно сделать уроки. И если вы никогда не пользовались мойкой высокого давления, вы попали в нужное место.
В этом руководстве мы рассмотрим…
- Мойки высокого давления разные
- Тип моечной машины, которая вам понадобится для работы
- Какой тип форсунки следует использовать?
- Общие советы по безопасности при мойке с помощью электропривода
- Как очистить определенные поверхности
Готовы начать свой собственный проект? Продолжайте читать, чтобы узнать об ускоренном курсе по мойке с электроприводом.
Газовая или электрическая мойка высокого давления?
Мойки высокого давления работают за счет использования насоса для увеличения давления воды, протекающей через присоединенный шланг. Этот насос может работать от бензина или электричества.
У обоих вариантов есть свои плюсы и минусы.
Мойки высокого давления
Газовые моечные машины обычно обеспечивают более высокие PSI (фунты давления на квадратный дюйм) и галлоны воды в минуту (галлоны воды в минуту), чем электрическая версия. Эта дополнительная мощность означает, что они очищают поверхности намного быстрее.
Плюсы газовых мойок высокого давления
- Газовые мойки высокого давления могут производить широкий диапазон уровней PSI и GPM. Они не только могут убирать быстрее и эффективнее, чем электрические модели, но и у вас будет больше возможностей.
- Газовые мойки высокого давления беспроводные. Если вас нет рядом с розеткой, вы все равно сможете работать.
Минусы газовых мойок высокого давления
- Бензиновые двигатели — даже небольшие — требуют постоянного обслуживания. Если вы планируете хранить машину в течение длительного периода времени, вам нужно будет периодически менять масло и использовать подходящие присадки к топливу.
- Бензиновые двигатели громче электродвигателей. Кроме того, они производят выбросы. Кроме того, вы никогда не должны использовать газовые мойки высокого давления в помещении или в закрытых помещениях.
Мойки высокого давления электрические
В некоторых случаях электрические стиральные машины могут быть более удобными, чем их аналоги, работающие на газе. Кроме того, вам не нужно беспокоиться о газах.
Плюсы электрических моек высокого давления
- Электрические мойки высокого давления не производят вредных выбросов.При необходимости вы можете использовать его в помещении, хотя вам понадобятся средства защиты органов слуха и надежный способ отвода воды.
- Электрический двигатель означает, что вам не нужно беспокоиться о замене масла и других работах по техническому обслуживанию.
Минусы электрических мойок высокого давления
- Электрическая мойка высокого давления просто не может производить мощность газовой модели. Если вам нужно очистить большую или особенно грязную поверхность, электрическая мойка высокого давления выполнит эту работу гораздо дольше.(И вы можете не увидеть ожидаемых результатов.)
- Электрические мойки высокого давления не так портативны, как бензиновые, так как для них требуется розетка.
СВЯЗАННЫЙ: Как глубоко очистить раствор и плитку
Мойка высокого давления какого размера лучше?
Независимо от того, выберете ли вы газовую или электрическую мойку высокого давления, вам также необходимо принять решение о размере двигателя.
Как и у любой другой машины с приводом от двигателя, размер двигателя определяет общую мощность агрегата.Небольшой двигатель не сможет производить давление воды или производительность более крупного двигателя в галлонах в минуту.
Вообще говоря, двигатели для мойки высокого давления подразделяются на четыре категории.
Мойка высокого давления для легких условий эксплуатации
Мойки высокого давления для легких условий эксплуатации производят воду под давлением ниже 2000 фунтов на квадратный дюйм. Если вы планируете чистить только случайные предметы домашнего обихода на открытом воздухе, небольшую террасу или патио, легкой электрической мойки высокого давления вполне достаточно.
Мойка высокого давления для средних условий эксплуатации
Планируете очистить сайдинг, подъездную дорожку или ограждение вашего дома? Вам понадобится мойка высокого давления для средних условий эксплуатации.Мойка высокого давления такого размера обеспечивает уровень давления воды от 2000 до 2800 фунтов на квадратный дюйм.
Мойка высокого давления для тяжелых условий эксплуатации
Если вы знаете, что будете очищать большие площади от бетона или вам нужно добраться до второго этажа, лучше всего подойдет прочная мойка высокого давления. Мойки высокого давления для тяжелых условий эксплуатации достигают уровней давления от 2900 до 3300 фунтов на квадратный дюйм.
Профессиональная мойка высокого давления
Планируете много мыть под давлением? Вы готовите внешний вид своего дома к перекраске? Если это так, подумайте о приобретении мойки высокого давления профессионального уровня.Этот сверхмощный двигатель предназначен для выполнения больших работ, на выполнение которых уходит несколько часов. Эти моечные машины производят воду под давлением 3300 фунтов на квадратный дюйм и выше.
Независимо от того, какую установку для мытья под давлением вы выберете, не забудьте также принять во внимание значение в галлонах в минуту.
Какая насадка лучше всего подходит для вашей работы?
В то время как размер двигателя мойки высокого давления определяет общую мощность машины, выбранная вами форсунка определяет угол струи воды.
Угол важен, потому что он влияет на то, что может делать водяной поток.Распыление под узким углом более мощное, чем распыление под большим углом.
Цветовое обозначение сопла
К счастью, форсунки для мытья под давлением имеют универсальную цветовую маркировку.
Красные форсунки
Красный наконечник — самый узкий угол — ноль градусов. Этот наконечник создает струю воды, которая может нанести большой ущерб, поэтому будьте осторожны. Не используйте насадку с красным наконечником на близких расстояниях по любой поверхности.
Желтые форсунки
Желтые наконечники создают струю под углом 15 градусов. Используйте эту насадку, когда вам нужно промыть бетон вокруг дома под давлением.
Зеленые форсунки
Зеленый наконечник обеспечивает распыление под углом 25 градусов. Это хорошо подходит для универсальной мойки под давлением в домашних условиях. Эту насадку можно использовать, если пришло время помыть машину или очистить от плесени, скопившуюся на садовой мебели или террасе.
Белые форсунки
Пожалуй, самая удобная в использовании насадка, белая насадка обеспечивает распыление под углом 40 градусов. Используйте белый наконечник, если вы планируете уборку фасада дома. Насадка с белым наконечником подходит для окон и сайдинга.
Черные форсунки
Форсунка черного цвета, обеспечивающая угол распыления 65 градусов, является самой щадящей. Фактически, этот спрей настолько легкий, что обычно не удаляет грязь или пятна. Вместо этого используйте эту насадку, когда вам просто нужно намочить поверхность.
Специальные насадки и насадки
Для еще более эффективной очистки рассмотрите возможность использования насадки, разработанной специально для работы, которую вам необходимо выполнить. Вот несколько популярных приспособлений для мытья под давлением.
Очиститель поверхностей
В этой насадке используется вращающаяся штанга для распределения струи воды под высоким давлением на большей площади поверхности, чем при обычном распылении.Это полезно для очистки больших участков бетона, например проезжей части.
Поворотная насадка
Также называемый турбо-форсункой, вращающийся наконечник создает вращающуюся струю воды с нулевым градусом. Эта насадка особенно полезна для удаления сложных пятен и грязных отложений.
Щетка для мытья под давлением
Подобно насадке для чистки поверхностей, щетка для мытья под давлением разделяет одну водяную струю на две или три струи для большей мощности и большей площади очистки.
Расширяемая палочка
Расширяемая палочка даст вам больший радиус действия, когда вам нужно очистить высокие поверхности без использования лестницы.
Емкость для мыла / моющего средства
Емкость для мыла / моющего средства присоединяется к мойке высокого давления и добавляет чистящий раствор в струю воды. Обязательно используйте для этой работы подходящую насадку. Слишком сильная струя воды вытолкнет мыло на поверхность, что может привести к ее повреждению.
СВЯЗАННЫЙ: Причины плесени и грибка на сайдинге
Мойка под давлением
Мойка под давлением может быть грязной работой — и опасной, если она сделана неправильно.Важно найти время, чтобы как следует подготовиться.
Советы по безопасности при мойке под давлением
Вот советы по безопасности, которые мы рекомендуем как новичкам, так и профессионалам.
Защита глаз и слуха
Мойки высокого давления громкие. Кроме того, высокое давление воды означает, что мусор и вода будут брызгать обратно на вас. Обязательно используйте средства защиты глаз и органов слуха.
Используйте обе руки
Пока вы не приобретете уверенность в работе с мойкой высокого давления, крепко держите палочку обеими руками, чтобы она не вылетела из вашей руки.
Не подходи слишком близко
Держите распылительный наконечник на расстоянии примерно 18 дюймов от очищаемой поверхности, чтобы минимизировать риск повреждения.
Чего нельзя мыть под давлением
Если вы думаете о силовой мойке сайдинга (или любой другой окрашенной поверхности), которая была окрашена до 1978 года, не делайте этого. Вместо этого обратитесь в профессиональную моечную машину.
Старая краска может отслаиваться при мойке под давлением. Краска, выпущенная до 1978 года, может содержать свинец. Свинцовые стружки краски и пыль опасны при вдыхании или случайном проглатывании.
Убедитесь, что вы в первую очередь обезопасите себя, свою семью и своих домашних животных.
Очистка дерева с помощью мойки высокого давления
Мойка под давлением — фантастический способ оживить деревянную террасу или забор. В качестве бонуса это проект, который можно легко завершить за выходные.
Вот что вам понадобится.
- Газовая мойка высокого давления — вы можете использовать электрическую мойку, но имейте в виду, что эта работа займет больше времени.
- Форсунка с зеленым наконечником для распыления под углом 25 градусов
- Герметик для дерева на ваш выбор
Если вы впервые работаете с аппаратом для мытья под давлением, мы настоятельно рекомендуем вам провести выборочную проверку, прежде чем серьезно начинать свой проект.Большинство заборов и настилов построено из относительно мягких пород дерева, например из сосны или кедра. Легко снять большую часть поверхности, чем вы планировали.
Вот наши советы по достижению результатов, которыми вы будете гордиться.
- Перемещайте стержень мойки высокого давления равномерно вверх и вниз.
- Для наиболее равномерной очистки старайтесь не позволять распылителю задерживаться в каком-либо одном месте. По мере того, как вы осваиваете это, вам может потребоваться сделать пару проходов над одним и тем же местом. Это гораздо лучший вариант, чем действовать слишком агрессивно и повредить древесину.
- Не останавливайте струю воды в середине доски. Подождите, пока вы не окажетесь наверху или внизу.
- Точно так же не начинайте распыление в середине доски.
- Используйте перекрывающиеся штрихи, чтобы линии не были видны.
После того, как вы закончили мытье под давлением, самое время запечатать древесину, чтобы защитить ее от непогоды. Но сначала дайте дереву просохнуть хотя бы сутки.
СВЯЗАННЫЙ: 7 вещей, которые следует учитывать перед строительством забора
Очистка бетона с помощью мойки высокого давления
Очевидные пятна и покрытые плесенью участки на бетоне относительно легко обнаружить, но повседневное накопление грязи часто не замечается.Например, вы, вероятно, не представляете, насколько грязна ваша подъездная дорожка.
Если вы хотите мыть под давлением собственную бетонную подъездную дорожку, дорожку или патио, вот вам все необходимое.
- Мойка высокого давления
- Форсунка с желтым наконечником для распыления под углом 15 градусов
- Чистящий раствор, специально разработанный для бетона
- Жесткая щетка для чистки
- Защитное снаряжение — очки и перчатки, минимум
- Герметик для бетона
Для очистки бетона вам понадобится струя воды под очень высоким давлением, поэтому важно защитить себя от любого летящего мусора (в том числе кусков бетона), оторванного водой.
Вот как безопасно и эффективно промывать бетон под давлением.
- Перед началом работы тщательно подметите и очистите поверхность щеткой.
- Если ваша подъездная дорожка была испачкана моторным маслом или другой жидкостью, предварительно обработайте эти участки жесткой щеткой, чтобы очистить пятна чистящим раствором для бетона.
- Когда будете готовы мыть поверхность под давлением, обязательно используйте подходящую насадку. Узкий распылитель будет иметь наибольшую очищающую способность.
- Если стойкие пятна нуждаются в дополнительной помощи, добавьте мыло в резервуар для моющего средства мойки высокого давления и переключитесь на насадку с надписью «мыло.”
Для особо стойких пятен может потребоваться несколько проходов с мойкой высокого давления. Когда вы будете удовлетворены, дайте бетону полностью высохнуть перед нанесением герметика.
Хотя этот последний шаг не является абсолютно необходимым, это лучший способ сохранить бетон в хорошем состоянии в течение следующих нескольких лет.
Очистка сайдинга с помощью мойки высокого давления
Сайдинг, особенно виниловый, склонен к потускнению и образованию плесени. К счастью, лучший способ украсить внешний вид вашего дома — это тщательная мойка под давлением.
Вот что вам понадобится для выполнения работы.
- Мойка высокого давления газовая
- Сопло с зеленым или белым наконечником
- Форсунка для мыла
- Щетка с жесткой щетиной на длинной ручке
- Раствор для наружной уборки дома
Для начала совершите экскурсию по дому. Следите за незакрепленными кусками сайдинга, трещинами и другими отверстиями, в которые может попасть вода во время процесса очистки.
Перед мытьем под давлением эти проблемные места следует залатать.
Когда вы будете готовы начать чистку, выполните следующие действия.
- Присоедините мыльную насадку к трубке мойки высокого давления и заполните резервуар для моющего средства.
- Используйте мойку высокого давления, чтобы нанести мыло на сайдинг. Если в вашем доме есть особо грязные участки, возможно, вам придется либо предварительно обработать их, либо использовать щетку для чистки, чтобы удалить грязь или плесень.
- Переключитесь на форсунку с зеленым или белым наконечником, чтобы промыть сайдинг. Обе эти форсунки производят более сильную струю воды под более высоким давлением, поэтому смыть грязь и мыло и очистить стойкие пятна будет намного проще.
В зависимости от размера вашего дома эта работа может занять некоторое время. Не торопитесь, особенно если вам нужно воспользоваться лестницей. Если работа занимает несколько дней или выходных, пусть будет так. Ваша безопасность является самым важным соображением.
В зависимости от погоды и других факторов окружающей среды вам, скорее всего, придется мыть сайдинг каждые пару лет.
Итог
Если при уборке и уходе за домом вам нравится моментальное удовлетворение, то мытье под давлением может оказаться для вас очень полезным.
С другой стороны, вы можете решить, что мытье под давлением — это слишком хлопотно. Ничего страшного! Это грязная работа, и вы практически гарантированно промокнете. Если вы предпочитаете, чтобы о мытье под давлением позаботился кто-то другой, обратитесь за помощью к профессиональному специалисту.
Добавьте немного воды и немного смазки для локтей, и ваш дом будет таким же чистым снаружи, как и внутри.
ПРОДОЛЖИТЬ ЧТЕНИЕ: Время рисовать? Тенденции, советы и когда нанимать специалиста
Как снять топливные форсунки с.Как самостоятельно снять топливные форсунки. Прежде чем ты начнешь. Важно
Форсунки двигателяCommon Rail иногда нуждаются в чистке, ремонте или замене. Для этого нужно снять их с двигателя. Как я это сделал, расскажу в этой статье.
Перед тем, как начать. Важный.
Некоторые форсунки имеют коды коррекции количества впрыскиваемого топлива. Поэтому перед снятием желательно выяснить, есть ли они у их форсунок. Если у вас есть или нет есть возможность получить такую информацию, лучше запомнить, какая форсунка где была, хуже не было бы, а если таких кодов нет, то места установки не принципиальны, как у меня кейс.
Заглянув под капот, мы, скорее всего, увидим пластиковый пылезащитный экран.
Держится на четырех винтах. Откручиваем их, снимаем кожух. Теперь мы видим сам двигатель.
Сначала открываем блок реле и предохранители под капотом и вытаскиваем реле бензонасоса. Это сделано для того, чтобы солярка не залила двигатель и пол, если вдруг понадобится включить зажигание.
Затем отключите электрические разъемы форсунки.
Снятые фиксирующие скобы, фиксирующие обратные шланговые соединения.
Как снять форсунки?
Ответ 1.
В этом нет ничего страшного. Есть несколько нюансов, постараюсь описать на память (снимали в прошлом году, уже что-то можно было забыть). Если что, ЛЕВ поправит, у него больше опыта. На что следует обратить внимание.
Осторожно с защелками на подающем и сливном топливопроводах. Они пластиковые, жаль, если сломается.
Желательно при снятии — установке форсунок поменять O-Ring (уплотнительные кольца на форсунках). Если мне не изменяет память, они могут быть разными по цвету (у них разные температурные режимы) — те, что входят во впускной коллектор и те, что в Common Rail. Лучше бы их местами не путать.
Почему лучше новые ставить? Американцам обычно советуют на любой работе менять все резинки, падающие по дороге за три года — у них задача стоит гораздо больше, чем эти резинки.Если потом снова слетит разбирать. Те кольца, которые входят в состав Common Rail (подача топлива непосредственно в форсунку), должны сохранять герметичность на случай утечки топлива наружу. Под впускным трубопроводом на нашем полимер-блоке находится градуировка. Будет очень обидно, если машина загорится от дымящегося предмета. Однако мы живем в России и все необходимое в науке, в нашей стране это не всегда справедливо, поэтому я, например, проверил визуально и потрогал состояние колец и поставил старые (а что делать?) .
Чтобы снять Common Rail, необходимо снять газовые кабели, кикдаун и круиз-контроль. Осторожно с их наконечниками — некоторые могут легко сломаться и хотя это не очень страшно, но все же оскорбительно.
Cape Kickdown тогда необходимо будет отрегулировать. Желательно перед разборкой промыть двигатель от форсунок, т.к. в противном случае грязь может попасть во впускной трубопровод.
На мой взгляд снимите лучше агрегат — Форсунки-рейки. Выходить из гнезд насадок с довольно большим усилием — это нормально.
Имеет смысл заранее подготовить пылесос и после снятия насадок собрать мусор (промывка мотора, к сожалению, не убирает).
При отсоединении форсунок не забываем, что коннекторы скрепляются пружинами с помощью скоб.
А перед разборкой лучше бы батарею отключить.
Я также прошу вас иметь в виду, что, как я уже писал, я все же пробовал ТГФ только против внешнего загрязнения. Потом доложу, что было достигнуто при умывании внутри.
Да, если двигатель уже работает неравномерно, неплохо бы сначала открутить свечи и посмотреть их состояние. Форсунки от тех цилиндров, свечи в которых они резко отличаются от остальных особого внимания.
Работы рекомендуется проводить в чистоте. Хотя во входное сопло вставлен дополнительный фильтр, любые загрязнения крайне нежелательны. Может быть, внутри, что потом вообще не будет ополаскивать.
В России десятки тысяч автомобильных АЗС, однако далеко не все из них могут похвастаться наличием качественного бензина, отвечающего всем современным стандартам и стандартам.Часто в топливе присутствуют не только частицы грязи, но и различные примеси (фенолы, соединения серы, кислоты, свинец и т. Д.). Кроме того, некачественный бензин часто отличается низким октановым числом. Все эти факторы крайне негативно влияют на работу двигателя в целом и на устойчивость его отдельных узлов в частности, значительно сокращая ресурс всех узлов двигателя. Именно поэтому каждый автолюбитель должен иметь представление о том, как снимать и чистить форсунки на ВАЗ 2110.Не стоит сразу начинать выполнение этих работ.
К чистке форсунок следует прибегать только в крайнем случае, когда нет сомнений в нестабильной работе двигателя автомобиля.
Симптомы, указывающие на необходимость чистки форсунок на ВАЗ 2110:
- Возникли проблемы с запуском двигателя.
- Увеличивает расход топливных смесей.
- Снижает мощность тяги двигателя.
- При движении в зимнее время года автомобиль периодически двигается рывками.
- Отказывается один из цилиндров двигателя (эффект дифферента) и т. Д.
Очистку форсунок необходимо проводить в случае появления одного или нескольких симптомов, описанных выше.
Варианты решения проблемы
Сегодня каждый автовладелец может остановиться на одном из трех возможных вариантов очистки форсунок:
- воспользоваться автомобильной химией;
- прибегают к СТО;
- самостоятельно снимаем и чистим форсунки на ВАЗ 2110.
В нашей статье мы подробно закончим именно третью версию номера номера. Самоочистка более безопасна и эффективна по сравнению с эффектом от применения автомобильной химии. Экономическая выгода от чистки форсунок своими руками — тоже очевидный факт, если учитывать нормы, действующие на СТО. Данную процедуру рекомендуется проводить только в том случае, если вы имеете хотя бы общее представление об устройстве внутреннего устройства авто. В противном случае чистку форсунок желательно доверить специалистам.
- Перед началом работ необходимо убедиться, что двигатель автомобиля остыл.
- Затем от ТНВД нужно отсоединить провода питания для полного обесточивания его.
- Следующим шагом будет максимальное давление в системе питания. Для этого двигатель нужно запустить, после чего он будет ждать, пока сам заглохнет на холостом ходу. Это действие следует повторять несколько раз, пока двигатель не перестанет реагировать на попытки его запуска.
- Теперь можно приступать к демонтажу топливной рампы. Для этого необходимо предварительно обесточить его, отсоединить от него шланги подачи топлива и отсоединить от него все электрические устройства (регуляторы холостого хода и давления, датчик положения, регулирующий подачу воздуха в двигатель (дроссельная заслонка)). После этого шестигранником нужно открутить два болта крепления и аккуратно демонтировать топливную рамку с форсунками. Во время снятия каркаса необходимо следить за отсутствием перекрытий, которые могут существенно усложнить процедуру демонтажа.
- Далее нужно приступить к снятию форсунок. Для этого нужно отсоединить скобы крепления электрического разъема (коннектора) и скобы крепления, удерживающей насадку в зоне посадки. Во избежание попадания грязи в детали, снятые насадки лучше всего аккуратно положить на сухую тряпку, а их посадку чем-нибудь накрыть.
- Резиновые уплотнительные кольца перед процедурой рекомендуется снять, а после завершения очистки установить новые.Чистку каждой форсунки лучше всего начинать с очистки ее форсунок от различных отложений. Также стоит обратить внимание на фанковидную поверхность, на которой могут скапливаться коксовидные смолистые отложения.
- После этого можно переходить к очистке канала топливной смеси. Для открытия электромагнитного клапана для подачи топлива требуется источник питания, желательно не более 5-7В. Для этого можно использовать регулируемый источник стабилизированного напряжения или зарядное устройство от мобильного телефона. Костюм I. Аккумуляторная батарея В этом случае, в данном случае, напряжение на сопло должно подаваться через лампу накаливания, выполняющую функцию демпфера тока, чтобы исключить вероятность того, что обмотка сопла сгорит.
- Подача электроэнергии осуществляется по двум проводам, в разрыв одного из которых нужно установить кнопку замыкания и размыкания сети, в том числе и выключения, имитирующего работу форсунки в двигателе под действием импульсного электричества.
- Можно использовать в качестве очищающей жидкости для подачи очищающей жидкости в канал форсунки, в котором находится жидкость, предназначенная для очистки карбюратора.
- Для герметичного соединения форсунки, форсунки с форсункой может использоваться резиновая трубка, которую необходимо надежно закрепить с помощью пластикового зажима или любого другого доступного крепления на форсунке распылителя и на форсунке.
- Когда все будет готово, можно начинать подачу электричества для открытия форсунки, параллельно нажимая на галоп для подачи промывочной жидкости. Через некоторое время факел выходящей из распылителя топлива струи очистителя должен стать однородным и хорошо различимым, что свидетельствует об успешном удалении нагара.Процедура очистки считается выполненной.
Ожидаемый эффект
Если процедура очистки форсунок была проведена правильно, расход топлива уменьшится, мощность двигателя увеличится, появится плавный холостой ход, а запуск холодного мотора произойдет без каких-либо затруднений.
Полезная информация
Практика показывает, что при их замене на форсунках других производителей (даже хорошо зарекомендовавших себя марок объем расходуемой топливной смеси может значительно увеличиться.
Видео
Порядок чистки форсунок представлен в видеоматериале:
Форсункиявляются составными элементами бензиновых или дизельных двигателей. Это устройство отвечает за высокоточный дозированный впрыск топлива под определенным давлением во впускной коллектор или непосредственно в камеру сгорания, что зависит от конструктивных особенностей и исполнения силового агрегата силового агрегата.
Во время работы любые форсунки форсунок обладают свойством засорения.На автомобилях С. с большим пробегом это устройство может выйти из строя, так как эти элементы работают при высоких температурах, зачастую само топливо содержит много примесей. В результате внутри насадка покрывается отложениями лака.
По указанным выше причинам нарушена полоса пропускания, могут наблюдаться проблемы как с открытием, так и с закрытием форсунок и т.д. В таких условиях двигатель теряет мощность, увеличивается расход топлива, затрудняется холодный запуск, отмечается курение. Принимая во внимание вышесказанное, возникает периодическая необходимость, а также в замене.Далее мы рассмотрим, как снять форсунки самостоятельно, а еще поговорим о том, как проверить снятую форсунку.
Читайте в этой статье
Когда нужно проверить форсунки и качество впрыска топлива
Топливные форсункиизначально рассчитывались на достаточно большой срок службы (100–150 тыс. Км). В этом случае некачественное топливо и необоснованная замена топливных фильтров может привести к необходимости очистки через 30-40 тыс. Км.Добавим, что для проверки и очистки форсунок существуют методы, позволяющие реализовать эту процедуру, не снимая их.
Необходимость снимать элементы для впрыска часто возникает ближе к 100 тысячам пройденных километров, так как устройства обычно нуждаются не только в чистке, но и в детальной проверке, калибровке форсунок или даже замене. Основными поводами к такой процедуре можно считать усиление, заметное увеличение расхода топлива, нестабильную работу мотора в разных режимах (как под нагрузкой, так и в переходном).
В некоторых случаях достаточно определить только один неисправный элемент, что позволяет избавиться от неисправности без необходимости снимать сразу все форсунки с двигателя. Особенно это касается дизельного двигателя, разборка которого несколько сложна относительно аналогов на бензине. Если коротко, то каждую форсунку просто отключают поочередно. Момент, когда одна из форсунок отключится и при этом прекратит дымление мотора, укажет на необходимость снятия и проверки конкретного устройства без необходимости извлечения остальных.
Снятие форсунок с мотором для диагностики
В современных инжекторных системах элемент представляет собой электромагнитное устройство, которое открывается по команде пропуска части топлива. Большинство автомобилей устанавливаются на топливную рампу (рейку). Процесс снятия может несколько отличаться от типа и конструкции ДВС, также могут потребоваться другие инструменты. Часто для снятия топливных форсунок необходимо подготовить:
- Набор отверток;
- несколько ключей; Плоскогубцы
- или Passatii;
- средство для чистки карбюратора;
- ветошь или подходящая тряпка;
А теперь рассмотрим подробнее процесс и ответим на вопрос, как снимать форсунки на ВАЗе или на любой другой инжекторной машине.Для начала нужно снизить давление в топливной системе. У многих моделей автомобилей есть регулятор давления на топливной рампе. Этот регулятор — клапан, на который нужно щелкнуть. В результате топливо с рампы находится снаружи, давление упадет.
Помните, форсунки являются топливными под высоким давлением. По этой причине следует соблюдать осторожность при работе с элементами, которые подключены к системе питания двигателя или находятся под давлением топлива. Дело в том, что струя топлива может стать причиной серьезных травм.
Далее нужно снять топливную рампу, на которой закреплены форсунки. Для демонтажа отключите разъемы с проводами, которые фиксируются с помощью специального фиксатора. Указанный фиксатор представляет собой пружинный кронштейн, по которому вы хотите щелкнуть. Затем нужно будет двигать отвертку по пандусу. Теперь насадки можно извлечь.
Извлечение осуществляется с помощью легкого поворота или покачивания, после чего плоской отверткой необходимо удалить уплотнительные кольца. Кольца обычно кладут на корпус и на опрыскиватель.Учтите, что после снятия резиновых уплотнительных колец форсунки подлежат замене.
Разборка форсунок на дизелях и двигателях с прямым впрыском
Что касается необходимости снятия форсунок дизеля или подобных устройств на моторах с непосредственным впрыском, то в этом случае процедура несколько иная. Основная сложность в том, что элементы подачи топлива «вкручиваются» в двигатель как свечи зажигания. Работа в условиях сильного нагрева часто приводит к обвязке насадок.
Устройство принимает на себя то, что влага попадает в колодец форсунки, колодец включается после прорыва выхлопных газов, нагар скапливается на уплотнительном кольце и т. Д. Процесс снятия форсунки на дизельный двигатель с системой Common Rail, а также агрегаты с непосредственным впрыском топлива предполагает дополнительное наличие специальных съемников (обратный молот) и других инструментов.
Наличие инструментов и определенных навыков позволяет избежать частых проблем При попытке снятия форсунок в ДВС прямым впрыском: повреждение резьбы форсунки, разрушение корпуса устройства, нахождение части корпуса распылителя в ЦБК после устройство сломано и т. д.
Другими словами, резьбовой заксац и корпус могут просто лопнуть при разборке. В результате вам придется просверлить оставшиеся детали, восстановить резьбу и произвести ряд других манипуляций. В некоторых случаях после непрофессионального снятия может потребоваться частичный ремонт ГБЦ. Также следует помнить, что сами насадки — дорогие устройства. Замена сломанного элемента повлечет дополнительные финансовые расходы.
Как проверить топливные форсунки
Существует множество способов проверки устройств впрыска топлива, начиная от поделок и заканчивая специальными проверками.диагностические стенды. Для самостоятельной проверки Часто часто можно оценить способность устройства открываться и закрываться, убедиться, что форсунки не «переливают» и не переливают топливо, а также визуально оценить качество разбрызгивания топлива (факел) . Для этого на снятую форсунку подается питание, а также через нее прокачивается топливо или очиститель.
Добавляем, что диагностика на профессиональном оборудовании позволяет определить точность срабатывания и эффективность каждого элемента путем сравнения с остальными.Такой подход обеспечивает гораздо более объективную оценку исправности и работоспособности, поскольку работа инжекторных устройств при проверке на стенде имитирует работу указанных элементов на моторе в различных режимах.
Читайте также
Признаки неисправности и проверка форсунок без демонтажа. Диагностика форсунок питания, анализ производительности. Советы и рекомендации.
Снятие форсунок дизеля
Что такое насадка?
(Второе название «Форсунка») — конструктивный элемент системы впрыска двигателя. Аналогичное устройство предназначено для подачи топлива в дозированном количестве, его дальнейшего распыления во впускном коллекторе (камере сгорания), т.е. создания топливно-воздушной смеси. Подобное оборудование используется во всех системах впрыска двигателей — и бензиновых, и дизельных.Сегодня на современных двигателях используются форсунки, оснащенные электронным управлением впрыском. В зависимости от того или иного способа впрыска различают такие типы форсунок как: электромагнитные, пьезоэлектрические и электрогидравлические.
Проблемы при снятии топливной форсунки с дизельного двигателя?
Форсунки дизельного двигателя как элементы топливной системы должны исправно функционировать. Неисправности этих деталей нарушают общую схему, на которой работает дизель.Многие современные дизельные двигатели оснащены топливной системой COMMON RAIL. У вас есть ряд серьезных проблем, которые мы рассмотрели ниже.
Это в основном связано с проблемами, вызванными скоплением выхлопных газов или следствием попадания влаги в блок. Также на этих двигателях в результате удлинения медных шайб практически происходит приварка форсунок к головке ГБЦ под воздействием продуктов сгорания. При дальнейшей эксплуатации автомобиля ситуация усугубляется тем, что корпус форсунки начинает скапливаться до GBC.
Снять форсунки дизеля самостоятельно, не повредив крепежную резьбу и саму форсунку, в этом случае это невозможно. Не рекомендуем производить самостоятельное извлечение форсунки, так как это может привести не только к снятию GBC, но и к покупке новой головки блока. Почему самосъемные дизельные форсунки можно посмотреть на фото.
Попытка самостоятельно снять форсунку дизеля
| Самостоятельное снятие форсунки дизеля.Оборвана нить крепления насадки. Дальнейшее извлечение форсунки дизеля только с помощью специальных приспособлений. |
| Неудачная попытка вытащить насадку красителя из головки блока. |
| Депрессионная резьба крепления форсунок дизеля. |
| Когда она пыталась пробурить, но попытка не увенчалась успехом. Насадка осталась стоять на своем месте. |
Проблемы при попытке самостоятельно достать резкую форсунку дизеля:
Поврежденная или оборванная резьба на форсунках;
Разрыв корпуса форсунки;
Закачивание форсунок в колодце из-за атмосферной влажности в колодце;
взведение сопел из-за прорыва газов и образования нагара в скважине;
Корпус остался корпусом в головке блока цилиндров и т. Д.
Как снять форсунку дизеля?
Осуществляем быстрые и качественные, Мерседес, Опель, Рено, Ниссан и многие другие автомобили. Для многих сервисов серьезной проблемой является снятие 4 и 5 форсунок Ssang Yong Cayron, Rexton, Action, однако мы производим их демонтаж даже без снятия головки блока цилиндров и капота.
Снятие форсунок дизеля производится с помощью специального приспособления, позволяющего дотянуться до форсунки в любых условиях эксплуатации.
Форсунки снятые с производства
Имея большой опыт работы, мы сделаем их снятие качественно и с меньшими потерями. В своей работе мы используем специальный гидравлический и резьбонарезной инструмент европейских производителей.
Полный перечень автомобилей и двигателей, на которых мы производим снятие форсунок дизеля.
.