Как работает каршеринг: Как работает каршеринг: преимущества и недостатки

Как работает каршеринг: преимущества и недостатки

Прототипом современного каршеринга можно считать работу швейцарской компании Sefage, которая открылась в 1946 году в Цюрихе. Она работала по клубному принципу — люди, живущие в одном районе, делили между собой стоимость автомобиля. Желающие воспользоваться машиной бронировали ее заранее по телефону, а ключи забирали из сейфа на стоянке. Сегодня такая форма каршеринга называется «fractional carsharing».

Собственно, успешные каршеринговые компании появились в Европе только в 80–90-е годы XX века. К таким компаниям можно отнести швейцарские ANG Auto Tailet Genossenschaft и Share Com, основанные в 1987 году. В 1988 году в Германии открывается проект Statt Auto, соперничающий с привычными видами транспорта.

Современная форма каршеринга называется «free-floating». Ее суть состоит в том, что автомобили для проката свободно расставлены по городу без привязки к определенной стоянке. Первой компанией, предложившей такой формат, считается немецкая компания Car2go.

Лидирует же на рынке с 2000 Zip Car — самая крупная американская каршеринговая компания.

В Россию каршеринг пришел совсем недавно, в 2013 году. В Москве первой ласточкой стала Any Time, в Санкт-Петербурге — Street Car. И если последнюю из-за финансовых проблем пришлось закрыть, то московская компания Any Time работает до сих пор. И все же доступным каршеринг стал только в 2015 году с появлением компаний «Делимобиль» и Belka Car.

На данный момент на московском рынке представлено 15 каршеринговых компаний, предлагающих машины как представительского класса, так и вполне бюджетные. Среди самых популярных сервисов в столице — «Делимобиль», «Яндекс.Драйв», Belka Car, YouDrive, Carenda, Any Time, Rentmee. В Санкт-Петербурге работает пять каршеринговых сервисов. Подобные проекты стали появляться и в других крупных городах России, например в Екатеринбурге, Краснодаре, Уфе, Самаре и Нижнем Новгороде, правда, выбор там практически отсутствует.

Тачка напрокат: как работает каршеринг peer-to-peer

Рассказ об особенностях туризма и отдыха. Полезная информация для путешественника.

Умная экономия становится не только актуальным, но и модным занятием. Все большей популярностью в мире пользуется «шеринг» (от to share — делиться), люди постепенно перестают покупать дорогостоящие вещи, предпочитая брать их в аренду в прокатных фирмах или напрямую у людей, которым они временно не нужны. Многие предпочитают арендовать квартиры, а не привязываться ипотекой к району и городу, брать напрокат дорогие платья, которые нужны на один вечер, и велосипеды для прогулки по паркам пару раз за лето.

По такому принципу же работает и «каршеринг» — самый современный вид аренды авто. Содержать свой автомобиль дорого: транспортный налог, техобслуживание, амортизация, КАСКО и другие расходы. В крупных городах вроде Москвы добавляется еще одна проблема: на работу или по делам обычно проще и быстрее добраться общественным транспортом. В итоге по официальной статистике машина используется в среднем не более 7 % времени. А если машина нужна лишь время от времени, эти траты становятся неоправданно высокими, и в этом случае выгодной становится именно аренда.

Большинство прокатных контор предлагают поминутную или почасовую оплату. Для поездки, например, на выходные за город такой вариант вряд ли подойдет — выйдет слишком дорого, поэтому на рынке появился «каршеринг» нового формата — peer-to-peer.

Rent-a-Ride — первый и пока единственный в России онлайн-сервис проката авто, который работает в формате peer-to-peer: от частного лица частному лицу. По точно такой же схеме работает сервис по аренде жилья Airbnb: вы заключаете договор не с конторой, а с другим частным лицом, сервис только предоставляет площадку, обеспечивая безопасность сделки и удобную платежную систему для обеих сторон.

Сервис Rent-a-Ride работает как с частными лицами, так и с прокатными конторами, поэтому предлагает арендаторам самую большую базу автомобилей разных ценовых категорий, но в целом цены у него ниже, чем у прокатных контор. Арендовать авто можно на срок от суток до месяца. Далее по договоренности с владельцем возможно продление: если ему самому автомобиль в это время не нужен, нет причин не предоставить его вам. Оплата посуточная, что очень удобно как для поездок на дачу, так и в длительные путешествия. Кстати, многие прокатные конторы по умолчанию запрещают выезд за границу — здесь же по договоренности с хозяином это вполне можно устроить. Также в отличие от прокатных контор в каршеринге peer-to-peer часто доступен неограниченный пробег.

1/1

Как это работает

1. Владелец авто регистрируется в базе, указывает все его технические характеристики, а также требования к арендатору. Например, хозяева дорогих автомобилей предпочитают сдавать их в аренду только опытным водителям со стажем не менее 5 лет или только некурящим.
2. Арендатор регистрируется в базе и задает параметры поиска: марку автомобиля, год выпуска, пробег, адрес, где автомобиль можно забрать и прочее, и выбирает из предложенного то, что ему нравится. У всех участников сделки есть свой рейтинг и отзывы, так что с кем придется иметь дело, можно увидеть уже на этом этапе. Откровенно недобросовестных здесь вычисляют быстро и удаляют из базы — за этим сервис следит строго.
3. Далее арендатор и владелец машины общаются в чате, чтобы обговорить детали, в частности, время и место передачи и возврата авто (за дополнительную плату или без нее арендодатель может пригнать автомобиль куда удобно — это уже как договоритесь). Когда все всех устраивает, арендатор переходит к оплате.
4. Оплата производится на сайте через надежный защищенный онлайн-банкинг. Сумма за аренду окончательная и больше не изменится, если арендодатель не договорится с владельцем о дополнительных услугах.

Почему это безопасно

Арендаторы и автовладельцы предоставляют целый пакет документов при регистрации в системе. От арендатора в обязательном порядке требуются паспорт и водительские права, от автовладельца — паспорт и документы на авто. Все документы тщательным образом проверяются собственной службой безопасности, так что мошенники отсеиваются сразу.

Договор аренды заключается между автовладельцем и водителем напрямую, сервис же оказывает юридическую и другую необходимую поддержку, а также при необходимости разрешает конфликтные ситуации.

По желанию автовладельца сделка может быть обеспечена уникальным для России страховым продуктом — посуточным КАСКО. Это фирменное ноу-хау Rent-a-Ride, приближающее риски для обеих сторон к нулю.

Бывает так, что фотографии или другая информация об автомобиле не в полной мере соответствуют действительности, поэтому в момент передачи авто в пользование заключается еще один договор — акт о передаче, где фиксируются все повреждения и заодно комплектация автомобиля. Для отслеживания недобросовестных участников существует система рейтингов как водителей, так и автовладельцев. В случае, если кто-то слишком часто нарушает правила или публикует недостоверные сведения, разбираться с этим будет сервис: от первого предупреждения до исключения из базы. Водителей это тоже касается: тот, кто вернет автомобиль в непрезентабельном виде, будет наказан пониженным рейтингом, а в случае штрафов, которые приходят на адрес владельца, их сумма будет вычтена из залога, который замораживается сервисом Rent-a-Ride на время аренды авто и разблокируется через 7 календарных дней после окончания аренды.

Сколько стоит

Цена зависит от марки автомобиля, года выпуска, разрешенного пробега, срока аренды и аппетитов автовладельца. На практике стоимость аренды у частников — привлекательнее, ведь владельцы авто понимают, что, сдавая машину в наем чаще, можно не просто окупить расходы на ее содержание, но и остаться в хорошем плюсе.

Совет арендаторам: если хотите сэкономить, выбирайте машины, расположенные не у остановок общественного транспорта и метро — такие варианты за счет удобного доступа к ним обычно несколько дороже. Так что если машина нужна не срочно и на длительный срок, можно за ней и проехаться.

Цены на аренду начинаются от 700 RUB в сутки за классические автомобили «Лада», расценки на современные автомобили иностранного производства стартуют от 1000-1200 RUB в сутки: за эти деньги при условии недельной аренды можно арендовать автомобили Peugeot 308 2011 г. или Citroen C4 2010 г., Kia RIO 2013 г. или Renault Logan 2017 г. Хочется повыше сидеть над дорогой? Не вопрос — в дельте от 2000 до 2200 RUB в сутки располагается целая пачка хороших внедорожников: Lifan X50 2016 г.

, Hyundai Santa Fe 2011 г., Mitsubishi ASX 2010 г.

Подсказка арендаторам: стоимость аренды снижается в зависимости от срока. Рассмотрим на примере упомянутой выше Mitsubishi ASX: цена за сутки стартует от 2800 RUB, но если этот же автомобиль взять на 3 дня, то цена будет составлять уже 2200 RUB. Если же увеличить срок аренды до двух недель, машина будет стоить лишь 2000 RUB в сутки.

Наконец, для путешествий с семьей найдутся супервместительные комфортабельные «шаттлы» с 7 и более местами: Mercedes-Benz Vito 2008 г. за 4500 RUB в сутки при аренде от 3 дней или, например, Hyundai Grand Starex (h2) 2015 г. по цене 4250 RUB в сутки при аренде от 7 дней.

Говоря кратко, Rent-a-Ride решит любой ваш транспортный вопрос, закрыв все нюансы — от проверки надежности другой стороны до безопасности платежей. Это как раз то, как работают правильные современные сервисы: решают актуальные проблемы людей «от и до», не создавая при этом новых.

Материал опубликован 23 апреля 2018 на правах рекламы.

условия и цены, обзор рынка операторов

Как добраться

Самолет

В Москве четыре аэропорта. Все международные, но принимают рейсы из России. Добираться до воздушных гаваней, кроме «Жуковского», удобно на «Аэроэкспрессе» — вариант не самый дешевый, по сравнению с автобусами и маршрутками, зато спасает от столичных пробок.
«Шереметьево» находится на севере от Москвы, в 11-16 км от МКАД (в зависимости от терминала). «Аэроэкспресс» в «Шереметьево» ходит с Белорусского вокзала каждые 30 минут, время в пути 35-40 минут. Если ваш рейс улетает из нового терминала В (а туда сейчас перевели многие внутренние рейсы), надо будет еще проехать на автоматическом подземном поезде. Они ходят с интервалом в 4 минуты, время в пути тоже 4 минуты. Указатели есть, заблудиться сложно. Автобусы и маршрутки из «Шереметьево» довезут до станций метро «Речной вокзал» и «Планерная». Ночной автобус h21 соединяет аэропорт со станциями метро «Войковская» и «Китай-город». На машине — по Ленинградскому шоссе либо по платной трассе М11.
Сайт аэропорта: svo.aerо
«Домодедово» расположен к югу от столицы, в 24 км от МКАД. «Аэроэкспресс» ходит с Павелецкого вокзала каждые 30 минут, время в пути 45 минут. Автобусы и маршрутки довезут до станции метро «Домодедовская». На машине – по автомагистрали А-105.
Сайт аэропорта: dme.ru
«Внуково» находится к юго-западу от мегаполиса, в 13 км от МКАД. «Аэроэкспресс» отправляется с Киевского вокзала каждый час, время в пути 35 минут. Автобусы и маршрутки курсируют между «Внуково» и станциями метро «Юго-Западная» и «Саларьево».
На автомобиле — по Киевскому, Боровскому или Минскому шоссе.
Сайт аэропорта: vnukovo.ru
«Жуковский»
Самый новый из всех столичных аэропортов расположен на юго-западе от столицы, в 26 км от МКАД. Добираться сюда сложнее, чем в другие воздушные гавани: на автобусе от метро «Котельники» (дорога займет не меньше часа) либо электричкой или скоростным поездом «Спутник» с Казанского вокзала до станции «Отдых» (55 и 40 минут соответственно), там надо пересесть на аэропортовский шаттл либо маршрутку (и это еще 15 минут в пути). На машине – по трассе М-5 и Новорязанскому шоссе.
Сайт: zia.aero

Поезд

Ленинградский вокзал (ст. м. «Комсомольская»). Сюда приходят поезда из Санкт-Петербурга, в том числе «Сапсаны», а также Твери, Великого Новгорода, Петрозаводска, Пскова и других городов.
Казанский вокзал (ст. м. «Комсомольская»). Поезда из Казани, Воронежа, Самары, Рязани и других городов.
Ярославский вокзал (ст. м. «Комсомольская»). Соединяет со столицей Архангельск, Ярославль, Вологду и даже Лабытнанги.
Курский вокзал (ст. м. «Курская»). Сюда прибывают составы из Нижнего Новгорода, Владимира, Уфы, а также часть поездов из Санкт-Петербурга.
Белорусский вокзал (ст. м. «Белорусская»). Поезда из Минска, Смоленска, Калининграда.
Павелецкий вокзал (ст. м. «Павелецкая»). Железнодорожные маршруты из Астрахани, Волгограда, Тамбова, Саратова.
Киевский вокзал (ст. м. «Киевская»). Сюда приходят поезда из Калуги, Брянска, Киева.
Рижский вокзал (ст. м. «Рижская»). Поезда из Риги и Великих Лук.

Автобус

Автостанция «Центральная» (ст. м. «Щелковская»). Сюда ходят автобусы из Батуми, Варшавы, Владимира, Воронежа, Иваново, Костромы и других городов.
Автостанция «Красногвардейская» (ст. м. «Красногвардейская» или «Зябликово»). Междугородные автобусы из Крыма, Астрахани, Белгорода, Волгограда, Кисловодска, Курска и других городов.
Автостанция «Теплый Стан» (ст. м. «Теплый стан»). Автобусы из Брянска, Дербента, Калуги, а также Беларуси и Германии.
Автостанция «Тушинская» (ст. м. «Тушинская»). Маршруты из Пскова, Санкт-Петербурга, Твери, а также Латвии и Эстонии.
Автовокзал «Южные ворота» (ст. м. «Алма-Атинская»). Сюда прибывают автобусы из Крыма, волжских городов, Грозного, Ростова-на-Дону, а также Грузии.
Автостанция «Варшавская» (ст. м. «Варшавская»). Автобусы из Волгограда, Воронежа, Курска, Липецка, Рязани, Самары и других городов.

Каршеринг Cars7 — Каршеринг в Волгограде, Иркутске, Новосибирске и Тюмени

ЗАРЕГИСТРИРУЙСЯ
ПРЯМО СЕЙЧАС!

Никакого залога, нужно лишь 5 минут свободного времени.

Зарегистрироваться

ВЫБЕРИ САМ ПОДХОДЯЩИЙ ТАРИФ

Мы разработали удобные минутные,
пакетные и суточные тарифы.

Поминутная оплата

Использование

от 6 г/мин

00:00-05:59

бесплатно

Франшиза

30 000 г

Суточная оплата

Аренда

от 1500 г/сутки

Бесплатный пробег

Франшиза

30 000 г

Другие тарифы

АВТОМОБИЛИ

Наши автомобили от тебя в минутах ходьбы!
Выбери тот, что подходит по стилю и бюджету.

Optimal

Rio, Solaris, Polo

Optimal

Rio, Solaris, Polo

ХОЧЕШЬ СТАТЬ НАШИМ
ПАРТНЕРОМ
И ОТКРЫТЬ
КАРШЕРИНГ В СВОЕМ
ГОРОДЕ?

Хочу стать партнером

ВЫБИРАЙ СВОБОДУ

Садись за руль любых машин и оставляй их там, где пожелаешь.

Мы делили лимузин: как работает каршеринг для студентов | Учеба | DW

Какой студент не хотел бы прокатиться с девушкой на выходных за город, браво крутя баранку? А какая студентка не мечтает погрузить покупки в багажник автомобиля вместо того, чтобы таскать тяжеленные сумки из супермаркета в общежитие? Подобные вопросы задавали себе создатели системы каршеринга в Бонне, глядя на учащихся местных вузов, толпящихся на остановках трамваев и автобусов. И вот, в январе 2011 года здесь появился первый в Германии клуб совместного пользования автомобилями специально для студентов.

В отличие от привычного автопроката каршеринг (от англ. car sharing) — это, по сути, автомобильный клуб, в который может вступить любой обладатель водительских прав. Его члены платят ежегодный взнос и могут за дополнительную плату пользоваться любыми автомобилями, имеющимися в арсенале клуба. Машины располагаются по всему городу, заказывать их можно в любое время суток, причем даже на час, а бензин и страховка включены в платеж.

Автомобиль для студента — не роскошь

Каршеринг-клуб Car2go в Ульме

В разных городах Германии существует 128 клубов, и их число растет вместе с количеством приверженцев каршеринга, которых уже почти 200 тысяч. Впрочем, это на порядок ниже потенциального числа клиентов, сообщает Федеральное объединение каршеринга (Bundesverband CarSharing e.V.). А значит, этой нетрадиционной модели общественного транспорта в Германии еще есть, где развернуться. Еще одна ниша уже наметилась — студенты.

«Студенческий каршеринг отличается от обычного прежде всего ценами. Членство стоит 24 евро в год, то есть два евро в месяц, что по карману любому, — говорит Ирис Дамен (Iris Dahmen), сотрудница клуба StudiCars в Бонне. — А машину можно арендовать даже за один евро в час». Выбирать члены клуба могут из 25 автомобилей в Бонне и окрестностях — от мини-каров до микроавтобусов.

Добыть грузовик за 60 минут

Фредерику Штроменгеру (Frederic Stromenger) срочно нужен грузовой микроавтобус. На выходных 26-летний студент-востоковед из Университета Бонна собрался переезжать из студенческой квартиры в отдельную, а подходящее транспортное средство до сих пор так не нашел — уж больно «кусаются» цены за автопрокат. За советом Фредерик обращается в городской студкомитет (Allgemeiner Studierendenausschuss der Uni-Bonn). В Бонне открылся новый каршеринг-клуб? Отлично! Через час в офисе StudiCars он уже подписывает договор и оформляет заказ на Opel Vivaro. Причем стоянка находится всего в пяти минутах ходьбы от его университетского корпуса!

Фредерик Штроменгер: к переезду готов

«Это очень удобно, — радуется Фредерик. — Обычно я езжу на автобусах и метро, но в особых случаях приходится искать дополнительные транспортные средства. Вот я их и нашел». Так рассуждает новоиспеченный член клуба StudiCars по дороге на автостоянку. Выданным ему ключом студент отпирает один из красных металлических цилиндров, торчащих из стены. В этих сейфах хранятся ключи от автомобилей StudiСars, размещенных на этой стоянке. А вот и он — вожделенный «транспортер». Можно ехать!

Экономно и без забот?

Когда одним автомобилем пользуются несколько человек (по статистике каршеринга в Германии — в среднем 38 водителей за год), это не только доступно и экономно. За счет целенаправленного и эффективного использования автомобили наносят меньший вред окружающей среде. Уменьшается число личных авто в городах и, соответственно, количество вредных выхлопов и пробок. Бережное отношение к природе играет для современной немецкой молодежи немаловажную роль. Кроме того, социологические исследования показали, что для многих молодых жителей Германии автомобиль — отнюдь не символ статуса. А значит, совсем не обязательно им владеть — достаточно иметь возможность пользоваться средством передвижения при необходимости.

Возиться с авторемонтом членам клуба не придется

«Заказать машину можно по интернету в любое время суток, да и воспользоваться автомобилем — тоже. Члены клуба совершенно не зависят от нашего рабочего времени, — рассказывает Ирис Дамен, сотрудница StudiCars в Бонне. — Кроме того, при нашей системе стоянок в центре города водителям не придется искать место для парковки. Не надо заниматься обслуживанием, сменой резины или ремонтом — все это берет на себя клуб. В конце концов, не нужно выкладывать круглую сумму при покупке автомобиля».

Ложка дегтя

В этих цилиндрах «обитают» заветные ключи

Грузовой микроавтобус Фредерика Штроменгера снова на стоянке — на том же месте, но не в нужный час. Чтобы перевезти все вещи на новую квартиру, студенту-востоковеду не хватило тех 24 часов, на которые он рассчитывал. Пришлось продлить заказ по телефону, а это — непредвиденные дополнительные расходы. «Я считаю, что доплата за вынужденное продление заказа — это недостаток данной системы. Да и за потерю ключа от сейфа требуют 300 евро штрафа. Прилично!» — резюмирует Фредерик.

К счастью, драгоценный ключ от сейфа при нем. Он отпирает красный цилиндр и возвращает ключ от микроавтобуса на место. «За сегодняшнюю поездку я рассчитываю заплатить 50-60 евро — почасово за автомобиль плюс километраж. Если не сдерут втридорога за продление заказа, это не подорвет мой бюджет», — говорит студент с улыбкой.

Каршеринг в СНГ имеет будущее?

А возможно ли было бы организовать сеть каршеринг-клубов в странах бывшего СССР, например на Украине? Член правления банка «Кредит-Днепр» в Днепропетровске Павел Савчук считает, что да. Когда он впервые побывал в Германии, то был приятно удивлен тем, как работает эта система — друзья возили его на экскурсию в Баден-Баден на автомобиле клуба Stadtmobil.

«Хорошо, если бы и у нас в стране можно было пользоваться автомобилями таким образом, — говорит Павел. — Если бы ко мне пришел какой-нибудь смелый предприниматель за кредитом для организации каршеринга, я счел бы эту идею скорее новаторством, чем авантюрой».

Но только при выполнении необходимых условий, подчеркивает банкир. Например, с учетом четкого определения круга потенциальных клиентов. «Среди них я вижу именно молодежь, которая открыта к новшествам, стремится к мобильности, но не имеет средств для приобретения собственного автомобиля», — объясняет Павел Савчук. Другое важное условие — обеспечение противоугонной системы автомобилей клуба и слежение за их местоположением. «Но это вопрос решаемый», — уверен специалист.

Пока без премиум-класса: как работает каршеринг в Алматы

Сейчас в Алматы можно воспользоваться услугами всего двух компаний: Anytime и Doscar. Тем не менее, операторы каршеринговых сервисов считают, что популярность алматинского каршеринга стремительно растет.

Громкие цифры каршеринговых компаний

У двух алматинских компаний разные модели аренды. Клиенты Anytime могут забрать и оставить машину практически в любой точке города, кроме парковок за шлагбаумом (но это пока, в компании говорят, что заняты решением и этого вопроса), а в Doscar забрать автомобиль можно только с определенной стоянки и вернуть ее нужно туда же.

При старте Anytime, в октябре 2018 года, каждый день услугой каршеринга стали пользоваться около 500 алматинцев, спустя 10 месяцев эта цифра увеличилась в три раза. В компании Doscar, говоря о стремительном росте популярности каршеринга, приводят другие цифры: с февраля 2016 года автопарк компании увеличился почти в два раза (с 11 автомобилей до 20), а количество зарегистрированных пользователей одноименного приложения достигло шести тысяч.

«Мы стартовали в Алматы с количеством авто в 100 единиц, но уже через пару месяцев увеличили количество до 200. Сегодня в Алматы 340 автомобилей Anytime, но до конца года в городе будет 500 наших машин, тем самым мы сможем удовлетворить спрос всех желающих на каршеринг, – рассказал корреспонденту inbusiness.kz генеральный директор Anytime в Казахстане Алмаз Ахпаров и привел в пример опыт соседней страны: – В настоящее время рынок России является хорошим примером. В 2012 году на рынке России было представлено 150 авто, на сегодняшний день – более 25 000 авто. Делайте соответственно выводы».

По данным Anytime, средняя продолжительность аренды авто по Алматы составляет порядка 30 минут, а средний чек – около 1200 тенге.

«Каршеринг чаще всего используют для коротких поездок, поэтому средний чек составляет 1200 тенге. Достаточно 30 минут поездки, чтобы добраться быстро и комфортно от точки А до точки Б, – говорит Ахпаров. – Самые пиковые часы – это, конечно же, утренние и вечерние, когда пользователь едет в офис и возвращается обратно домой. Это если говорить о буднях. Выходные кардинально отличаются. Чаще берут суточную аренду, так как этот тариф самый выгодный для поездок на природу, в горы, на дачу и т. д. В праздничные дни спрос на каршеринг возрастает, ведь в такие дни пользователи не сидят дома, едут в гости, за покупками, в кино и многое другое».

Популярность сервисов аренды привлекает на рынок каршеринга и достаточно обеспеченных клиентов, в планах у Anytime предлагать автомобили премиального сегмента, соответственно, и предоставлять услуги более высокого класса.

В Doscar говорят, что их авто обычно арендуют на более длительное время – свыше трех часов. Увеличивать свой автопарк в компании пока не планируют, но на днях собираются представить горожанам новую услугу – кратковременную аренду скутеров с поминутной тарификацией.

Про аварии читайте в соцсетях

О том, выросло ли число аварий пропорционально количеству железных коней, в каршеринговых компаниях предпочитают не говорить, а в Anytime любят повторять, что «каждое ДТП с машиной Anytime обязательно попадает в соцсети». В общем-то, это свидетельствует о популярности как среди тех, кто пользуется, так и среди тех, кто за всем этим наблюдает.

Впрочем, в компании добавляют, что с каждым новым днем культура пользования арендованным автомобилем у алматинцев все-таки растет.

«В нашем бизнесе есть единственная проблема – это менталитет. Народ, к сожалению, не всегда относится к автомобилю аккуратно. Сейчас глобально наступает время арендаторов. И наши клиенты являются в какой-то мере early adaptors (ранние пользователи). Мы это понимаем и работаем над этим, сделаем все, чтобы пользователи в итоге понимали, что каршеринг – это альтернатива, это свобода», – говорит Ахпаров.

Отбор клиентов

Как говорят в компаниях, основные пользователи каршеринга – это молодые люди до 40 лет. Чтобы арендовать машину, нужно скачать мобильное приложение и пройти регистрацию. Это не сложная процедура, но есть некоторые ограничения. Пользователь должен быть старше 21 года, а стаж его вождения должен быть не менее одного года (Doscar) или двух лет (Anytime).

В компаниях рассказали, что отслеживают поведение водителя за рулем, чтобы автомобили не эксплуатировались слишком рискованно и агрессивно. Если клиент Anytime превысит допустимую скорость, ему позвонят и напомнят о правилах.

Парковка на газоне ценой в полмиллиона

Автомобили в краткосрочную аренду в основном привлекают тех, кто не хочет заниматься вопросами обслуживания машины и поиском парковок. В соцсетях и форумах алматинцы так пишут:

«Каршеринговым транспортом удобно пользоваться, чтобы доехать до офиса в центре города, где в округе платные парковки».

«На своей машине неудобно ездить днем по городу. Ее негде оставить (нехватка парковок сразу бросается в глаза). Регулярно теперь езжу на Anytime, – делится алматинка своим опытом поездки на арендованном авто. – Кстати, один раз меня остановили на дороге, и проблем не возникло. Показала свои права и документы на машину. Не пришлось ничего объяснять, процедура заняла буквально три минуты. Поэтому продолжаю спокойно пользоваться сервисом. Получается, что у тебя появляется своя машина, но при этом не надо тратить деньги на бензин и так далее».

«Мыть машину не нужно, за бензин платит компания, а еще и за платную парковку на обочинах деньги отдавать не нужно», – пишут водители.

Как отмечают клиенты каршеринговых компаний, из минусов – это правила и штрафы, установленные самими компаниями. Оштрафовать могут как за мусор, оставленный в салоне (10 тысяч тенге), так и за мелкую царапину, если водитель не осмотрел машину, перед тем как арендовать, и не снял все на видео. Нарушать ДПП на арендованном авто не рекомендуется. К примеру, парковка на газоне может обойтись в полмиллиона тенге…

Катерина Клеменкова

Поделиться публикацией в соцсетях:

30 городов России, где уже работает каршеринг (а вы и не знали)

Москва — один из мировых лидеров по развитию каршеринга. За четыре года, что в столице действует услуга краткосрочной аренды машин, водители успели ей воспользоваться более 58 млн раз. Многие к каршерингу уже привыкли и воспринимают его как нечто само собой разумеющееся.

Читайте также

Частенько в рассуждениях автомобилистов слышны сомнения: мол, в Москве-то, понятно, это работает, а вот регионам до центра далеко. Это, однако, не совсем так. Да, до каршерингового автопарка в 23 000 машин другим городам действительно далеко. Но дело в том, что региональные центры просто пока находятся в начале того пути, который Москва уже прошла. А вот идут они по проторенной столицей дорожке весьма активно.

От Казани до Грозного

Услуга проката машин с помощью мобильного приложения набирает обороты в разных городах России. Конечно, каршеринг есть в Санкт-Петербурге, Сочи и Крыму — здесь много туристов и просто приезжих. а также высока потребность населения в перемещении на приличные расстояния именно на автомобиле. Ожидаемо работает каршеринг и в таких крупных городах, как Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск.

Также в список городов, где действует эта современная услуга, входят Ростов-на-Дону, Волгоград, Уфа, Калининград, Нижний Новгород, Казань, Пермь, Челябинск, Самара и Грозный. Свой каршеринг работает уже и в Туле. Кроме того, сразу несколько разных операторов охватывают громадный рынок Московской области — число городов Подмосковья, где есть каршеринг, оказалось неожиданно большим.

Мы собрали список каршеринговых компаний, работающих в разных городах России, на специальной интерактивной карте.

Наведите курсор на интересующий вас город и узнайте все самое главное о том, какой в нем есть каршеринг!

Санкт-Петербург

Северная столица практически сразу вслед за Москвой начала осваивать новый сегмент авторынка. В Питере представлены почти все крупные операторы с разнообразным автопарком: «Делимобиль», «Яндекс.Драйв» и YouDrive (недавно приобретенный Mail Group), недавно перезапустившаяся «Матрешcar», а также Car5 и Carsmile.

Екатеринбург

Столица Урала традиционно не отстает от городов федерального значения. Напрокат тут можно взять машины из автопарков YouDrive и «Делимобиль», а также у уральской компании «Uraмобиль».

Сочи и Крым

Разумеется, востребованным каршеринг оказался и в курортных зонах с большим количеством туристов. В Сочи работают московская Belka Car и Car5, а на полуострове — «Сити Рент» и JT Car.

Новосибирск

В сибирском городе представлены автопарки трех операторов: «Делимобиль», Car5 и локальной компании Cars7.

Ростов-на-Дону

Жители Ростова-на-Дону могут выбирать между двумя операторами — «Делимобиль» и волгоградский Bi-Bi. car.

Волгоград

Город на Волге обслуживают две компании — местный Bi-Bi.car и новосибирский Cars7. Первый не так давно расширил зону парковки своих автомобилей до соседнего города Волжский.

Уфа

Жители столицы Башкирии могут взять в краткосрочную аренду автомобили от Сar5, Maturcar и сетевого «Делимобиль».

Калининград

В самом западном городе России работает «Сити Рент», представленный также в Крыму, и свой собственный местный оператор под названием Karkar. У Lifcar дела в Калининграде не сложились, оператор ушел из города.

Казань

В столице Татарстана на краткосрочную аренду машин монополия принадлежит «Яндекс.Драйву».

Пермь

В Перми только один оператор, причем местный — «ВоронаКар», с совсем небольшим автопарком.

Челябинск

Здесь обосновался уральский «Uraмобиль», который также обслуживает Екатеринбург.

Тула

Каршеринговая компания Carsmile, представленная на рынке двух столиц, имеет свой автопарк в Туле. Это довольно необычно, учитывая небольшие размеры города и его близость к Москве.

Нижний Новгород

В этом городе представлен только один оператор каршеринга, зато самый крупный — «Делимобиль».

Самара

В этом городе представлен только один оператор каршеринга, зато самый крупный — «Делимобиль».

Грозный

В этом городе представлен только один оператор каршеринга, зато самый крупный — «Делимобиль».

Красноярск

В этом городе представлен только один оператор каршеринга, зато самый крупный — «Делимобиль».

Московская область

В Подмосковье оказалось неожиданно много компаний с поминутной арендой автомобилей, работающих в небольших городах. Например, Zvezda выдает машины для перемещения по Наро-Фоминску, Краснознаменску, Голицино, Апрелевке, Селятино, Киевскому и пос. Калининец. «Наш каршеринг» работает с Зеленоградом, Химками, Королевым, Мытищами, Пушкино, Реутовым и Люберцами. Artcars обслуживает Подольск, Домодедово, Бутово и Щербинку. А в подмосковном Егорьевске есть собственный оператор «Беримобиль», работающий по всей области.

Москва

Москва — главный рынок РФ для каршеринговых компаний, и операторы подозревают, что в условиях жесткой конкуренции и низких цен скоро придется думать об оригинальных предложениях. В столице работают «Яндекс.Драйв», «Делимобиль», Belka Car, YouDrive, «Матрешcar», Car5, а также операторы, спонсируемые автомобильными брендами Chery и Lifan.

Города России, где есть каршеринг

Санкт-Петербург

В Питере представлены почти все крупные операторы с разнообразным автопарком: «Делимобиль», «Яндекс. Драйв» и YouDrive (недавно приобретенный Mail Group), недавно перезапустившаяся «Матрешcar», а также Car5 и Carsmile.

Напрокат тут можно взять машины из автопарков YouDrive и «Делимобиль», а также у уральской компании «Uraмобиль».

В Сочи работают московская Belka Car и Car5, а на полуострове — «Сити Рент» и JT Car.

Читайте также

В сибирском городе представлены автопарки трех операторов: «Делимобиль», Car5 и локальной компании Cars7.

Ростов-на-Дону

Жители Ростова-на-Дону могут выбирать между двумя операторами — «Делимобиль» и волгоградский Bi-Bi.car.

Город на Волге обслуживают две компании — местный Bi-Bi.car и новосибирский Cars7. Первый не так давно расширил зону парковки своих автомобилей до соседнего города Волжский.

Жители столицы Башкирии могут взять в краткосрочную аренду автомобили от Сar5, Maturcar и сетевого «Делимобиль».

В самом западном городе России работает «Сити Рент», представленный также в Крыму, и свой собственный местный оператор под названием Karkar. У Lifcar дела в Калининграде не сложились, оператор ушел из города.

Читайте также

Летающий «Мерседес» (не совсем): первый полет состоялся Пока вся автомобильная общественность с интересом смотрела на новинки франкфуртского автосалона, почти незаметно произошло одно событие, которое может стать поворотной точкой в развитии транспортной инфраструктуры будущего

В столице Татарстана краткосрочную аренду машин предоставляет «Яндекс. Драйв» и «Карусель».

В Перми только один оператор, причем местный — «ВоронаКар», с совсем небольшим автопарком.

Здесь обосновался уральский «Uraмобиль», который также обслуживает Екатеринбург.

Каршеринговая компания CarSmile, представленная на рынке двух столиц, имеет свой автопарк в Туле. Это довольно необычно, учитывая небольшие размеры города и его близость к Москве.

Но буквально на днях эта же компания CarSmile запустила сервис еще и в Липецке. Жителям этих городов начали предлагать в краткосрочную аренду Renault Kaptur, Logan и Sandero в серии Stepway City. Всего в парке пока 10 автомобилей.

Нижний Новгород, Самара, Грозный и Красноярск

В этих городах представлен только один оператор каршеринга, зато самый крупный — «Делимобиль».

Московская область

В Подмосковье оказалось неожиданно много компаний с поминутной арендой автомобилей, работающих в небольших городах. Например, Zvezda выдает машины для перемещения по Наро-Фоминску, Краснознаменску, Голицино, Апрелевке, Селятино, Киевскому и пос. Калининец. «Наш каршеринг» работает с Зеленоградом, Химками, Королевым, Мытищами, Пушкино, Реутовым и Люберцами. Artcars обслуживает Подольск, Домодедово, Бутово и Щербинку. А в подмосковном Егорьевске есть собственный оператор «Беримобиль», работающий по всей области.

Москва — главный рынок РФ для каршеринговых компаний, и операторы подозревают, что в условиях жесткой конкуренции и низких цен скоро придется думать об оригинальных предложениях. В столице работают «Яндекс. Драйв», «Делимобиль», Belka Car, YouDrive, «Матрешcar», Car5, а также операторы, спонсируемые автомобильными брендами Chery и Lifan.

До такси каршерингу все равно далеко

Даже в Москве краткосрочная аренда менее популярна, чем такси. На машинах каршеринга в столице ежедневно совершается 140 тыс. поездок, как говорит руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов, а на такси — 900 тыс.

«В топ-3 мест для поездок на каршеринге вошли аэропорты Внуково и Домодедово, а также ТЦ “Мега Белая Дача”. Ездить на каршеринге в аэропорт удобно — не нужно платить за въезд на территорию и выезд, машину на парковке также можно оставить бесплатно»

Максим Ликсутов

заместитель мэра Москвы

Сервис каршеринга, однако, продолжает стремительно развиваться. К концу года в Москве, как обещают власти, будет уже 30 000 каршеринговых автомобилей.

Московские компании, кстати, приходят не только в другие города России. Зарубежные страны отечественных операторов каршеринга тоже очень даже интересуют. Так что не удивляйтесь, встретив знакомые логотипы, например, в Чехии.

Что такое каршеринг и как он работает?

Знакомство с каршерингом
Популярность каршеринга быстро растет, но многие люди до сих пор не совсем понимают, что это такое, как это работает и чем отличается от других способов передвижения. Насколько это дорого? За газ нужно платить? Что делать, если машины нет, когда она мне нужна? А что насчет страховки? Где вы его припаркуете, когда закончите? Неужели это лучше для окружающей среды? Это экономит ваши деньги? Доступно ли это в моем районе? Это все вопросы, на которые мы ответим сегодня.

Совместное использование автомобилей по сравнению с традиционным прокатом автомобилей

Первое, что вам нужно знать, это то, что каршеринг — это разновидность аренды автомобиля. Что отличает его от традиционного проката автомобилей (Hertz, Enterprise и т. Д.), Так это то, что он разработан так, чтобы быть удобным для людей, которые хотят арендовать автомобили на короткий период времени (несколько часов) и платить только за их использование (вам выставляется счет). в зависимости от того, как долго у вас есть машина и пройденное расстояние).

Еще одно отличие от традиционного проката автомобилей, которое делает совместное использование автомобиля более практичным для людей, у которых нет автомобиля, заключается в том, что он позволяет вам получить доступ к автомобилю в любое время, а не только в рабочее время.А поскольку машины разбросаны по городу на зарезервированной парковке, есть вероятность, что рядом с вашим домом есть такая парковка, что позволяет легко дойти до нее.

Изображение: Zipcar Сэкономите ли вы деньги с каршерингом, во многом зависит от вашего использования. Для одних каршеринг будет самым дешевым вариантом, для других — аренда автомобиля, а для других — владение автомобилем. Zipcar, крупная североамериканская компания по совместному использованию автомобилей, имеет несколько онлайн-инструментов, которые помогут вам оценить, сколько денег вы можете сэкономить, используя каршеринг.

Как работает каршеринг

Так как же каршеринг работает на практике? На самом деле это довольно просто: во-первых, вам нужно выяснить, какой оператор каршеринга работает там, где вы живете, если таковые имеются. Самый простой способ — это, вероятно, просто выполнить поиск в Google по запросу «каршеринг» и указать, где вы живете. Если вы находитесь в большом городе, у вас очень хорошие шансы. Если вы живете в сельской местности, вам, вероятно, не повезло. Еще один способ найти совместную поездку — посмотреть список операторов каршеринга в Википедии по странам.

После того, как вы нашли сервис каршеринга, к которому хотите присоединиться, вам необходимо определить, какие условия они ставят на членство. Если мы посмотрим на крупнейшего оператора в Северной Америке, Zipcar, мы увидим, что они требуют, чтобы участник был не моложе 21 года и имел действующие водительские права (они проводят проверку водительских прав, поэтому, если у вас есть история безрассудная езда, возможно, вы не сможете сесть). Если вы соответствуете требованиям, это так же просто, как заполнить онлайн-форму регистрации и выбрать тарифный план (например, здесь, в Оттаве, у VRTUCAR есть три разных плана).

Оказавшись внутри, все, что вам нужно знать, — это где припаркованы автомобили и как их зарезервировать. Один сервис каршеринга будет немного отличаться от другого, но большинство из них отправят вам членский автомобиль, который можно использовать для разблокировки автомобилей. Найти их просто: перейдите на сайт вашего каршеринга и там должен быть явно названный раздел (что-то вроде «найти автомобили»), который показывает вам карту вашего района с расположением всех зарезервированных парковок. Как только вы узнаете, какая из них ближайшая, вы можете зарезервировать машину онлайн или по телефону — именно так вы узнаете, что когда вы доберетесь туда, у вас будет машина.Если ваша служба каршеринга предлагает более одной модели, вы сможете выбрать (пикап для перевозки большого количества вещей, Prius для обычной езды и т. Д.).

Добравшись до машины, вы обычно разблокируете ее с помощью членской карты (магия RFID) и все. Пока вы вернете его на то же место для парковки в целости и сохранности, этого должно быть все. Газ и страховка покрываются тем, что вы платите (членский взнос + все, что вы платите за час и / или пробег). Разве это не было просто?

Совместное использование автомобиля экологичнее, чем владение автомобилем?

Каршеринг лучше для окружающей среды, чем владение автомобилем? И если да, то сколько? В большинстве случаев, когда каршеринг имеет смысл, это действительно экологичнее, чем владение автомобилем.В зависимости от местоположения каждый общий автомобиль может заменить от 6 до 20 автомобилей, и большинство общих парков — это новейшие модели с новейшими системами контроля выбросов, и обычно доступно множество экономичных вариантов (множество гибридов Prius, гибридов Civic, компактных автомобилей Yaris, так далее). Так что это хорошее начало: нужно производить меньше автомобилей, а парк каршеринга обычно в основном состоит из автомобилей высшего уровня, когда речь идет об экономии топлива и выбросах выхлопных газов. Кроме того, подключаемые гибриды и электромобили скоро станут частью парка каршеринга.

Еще один способ сделать каршеринг зеленым — это дать сильные стимулы меньше ездить.Когда у вас есть автомобиль, у вас уже есть очень высокие фиксированные расходы (платежи за автомобиль, страхование, техническое обслуживание, парковка), поэтому немного больше вождения не стоит вам намного больше, чем то, что вы уже платите. Но с каршерингом связь между тем, что вы платите, и тем, сколько вы водите, намного более линейна. Езжайте вдвое меньше, и вы заплатите почти вдвое меньше (ваше годовое членство — это фиксированная стоимость). Это означает, что совершается намного меньше ненужных поездок, и сотрудники службы каршеринга, как правило, гораздо больше ходят пешком и на велосипеде, потому что им не кажется, что «ну, у меня машина на подъездной дорожке, и я плачу через нос» для этого я мог бы использовать это. »

Будущее каршеринга

Мир стремительно урбанизируется, и в будущем большая часть человечества будет жить в городах. В то же время миллиарды людей захотят большей мобильности. Если мы будем делать все правильно, наши города будут спроектированы таким образом, чтобы их можно было ходить пешком и на велосипеде, а быстрый и эффективный общественный транспорт обеспечит большую часть поездок.

Каршеринг может дополнить эти средства передвижения. Он лучше работает в густонаселенных районах (т.е.городов), он лучше подходит для людей, у которых большую часть времени есть другие способы передвижения (например, для ежедневных поездок на работу), и он дешевле, чем владение автомобилем, особенно в городе. Похоже, каршеринг ждет светлое будущее!

Все, что вам нужно знать об обмене автомобилями и поездками

Было время — не так давно — когда сама идея разделить машину казалась абсурдной. Это было в те дни, когда приложения для смартфонов не позволяли найти набор колес в нескольких минутах ходьбы от вашего дома и арендовать их для поездки в крупный магазин в пригороде. Когда Zipcar запустился в 2000 году как компания по каршерингу, основанная на членстве, у нее было четыре автомобиля — все припаркованные в Кембридже, штат Массачусетс. Сегодня у компании есть парк из 12 000 автомобилей наготове в Северной Америке, Европе и Азии для нуждающихся. быстрой поездки, которая может длиться всего час. По словам Сьюзан Шахин, содиректора Центра исследований устойчивого развития транспорта Калифорнийского университета в Беркли, примерно 900 000 американцев пользуются такими каршеринговыми услугами, и не без оснований. С учетом выплат по кредиту, страховки, топлива и технического обслуживания средний автомобиль стоит 9122 доллара в год.И все же большинство автомобилей большую часть дня простаивают.

Вот почему люди с альтернативными вариантами транспорта, например, горожане и студенты колледжей, начали отказываться от владения автомобилем в пользу членства в нем. Именно поэтому некоторые владельцы готовы передавать свои ключи незнакомцам через одноранговые сервисы, такие как Turo и Getaround.

Если вы все еще думаете, что это звучит безумно, подумайте вот о чем: Avis заплатила 500 миллионов долларов за покупку Zipcar. GM и BMW также присоединились к драке со своими предложениями по прокату автомобилей под названием Maven и ReachNow.Вот что вам нужно знать, когда вы будете готовы попробовать свои силы в автомобильном клубе.

Удобство

Гибкость — главное преимущество. С каршерингом вы можете начать поездку в любое время дня и ночи, даже если вам меньше 21 года. Используя мобильное приложение или Интернет, просто найдите ближайший доступный автомобиль, проведите своей членской карточкой над лобовым стеклом и — вуаля! — двери отпираются. Внутри ключи и кредитная карта для заправки. Вот так, ты уже в пути.

Некоторые службы требуют, чтобы вы забрали и вернули автомобиль на определенных станциях. Другие позволяют оставить его где-нибудь рядом с пунктом назначения, при условии, что он находится в пределах зоны обслуживания. Например, автомобили Car2Go можно оставить на муниципальных стоянках по всему Сиэтлу; Портленд, штат Орегон; Миннеаполис; и Остин, штат Техас.

Maven

Стоимость

Тарифы измеряются в минутах, часах, днях и / или милях.На первый взгляд, ценники могут показаться не очень выгодной сделкой — по крайней мере, по сравнению с ценами на аренду автомобилей. Но имейте в виду, что вы по сути платите только за время за рулем. Более того, в плату включены газ, страховка и техническое обслуживание, а иногда и парковка. Итак, посчитайте. Если вы просто собираетесь в местный супермаркет, выберите вариант с пробегом — цифры будут работать в вашу пользу. Если вы делаете много остановок, почасовой план — более безопасный вариант. А если вы собираетесь уехать из города на выходные, возможно, вам будет лучше со старым добрым Hertz.

Страховое покрытие

Если вы арендатор, вам не о чем беспокоиться. Почасовая ставка Zipcar включает покрытие ответственности в размере 300 000 долларов США. Большинство одноранговых компаний предоставляют до 1 миллиона долларов.

Однако, если автомобиль принадлежит вам, картина со страховкой будет более туманной. Подобно использованию вашего Mini Cooper для доставки пиццы, совместное использование автомобиля попадает в серую зону между коммерческим и частным использованием. Изначально Geico был противником страхования совместного использования пассажиров, но теперь предлагает его в некоторых штатах.Его соперники? Ну, похоже, они играют в выжидательную позицию. В Калифорнии, Орегоне и Вашингтоне теперь есть законы, защищающие людей, которые делятся своими автомобилями, от репрессалий страховых компаний. Но в Нью-Йорке Департамент финансовых услуг счел покрытие Туро «незаконным и неадекватным». Противоречивые мнения являются естественным ответвлением разрушения, вызванного движением экономики совместного использования. Последнее слово еще впереди, поэтому обязательно ознакомьтесь с местными законами своего штата, прежде чем регистрироваться, чтобы поделиться своим автомобилем.

Maven

A Choice Ride

Совместное использование автомобилей может быть практичной альтернативой для семей с одним автомобилем, которые соглашаются на разумный, экономичный седан, но хотят заказать полноприводный автомобиль в любую субботу в разгар лыжного сезона. Но экономия денег — не единственный плюс; не забывайте очки стиля. В Maven Cadillac Escalade стоит 18 долларов в час, а в ReachNow BMW 328i стоит 0,41 цента за минуту.Другие символы статуса включают пикапы Toyota Tacoma, джипы, Nissan Leafs и Prius. Getaround даже предлагает несколько электромобилей Tesla Model S. И вы по-прежнему можете зарезервировать минивэн для этой важной поездки в Ikea.

Сохранение

Города и университеты быстро отстаивали эту концепцию, потому что совместное использование автомобилей снижает трафик. По данным Zipcar, каждая из его машин убирает с дороги 15 личных автомобилей. Более того, службы каршеринга, как правило, используют более новые модели с более высокой топливной эффективностью и более чистыми выбросами, не говоря уже об электрических и гибридных технологиях.А поскольку участники платят за каждую поездку, они более склонны путешествовать на велосипедах или общественном транспорте, когда это возможно.

Есть даже свидетельства того, что каршеринг убеждает владельцев отказаться от одного или двух автомобилей. Среди 6281 домашнего хозяйства, участвовавшего в опросе в Северной Америке, проведенном в 2008 году Транспортным центром Калифорнийского университета, количество автомобилей сократилось с 2968 до 1507 после того, как они попробовали этот опыт. Это сокращение почти на 50 процентов.

Даунсайд

Конечно, есть компромиссы.Во-первых, вы должны заранее решить, на какой срок вы хотите оставить машину, из-за чего сложно принимать приглашения на ужин в последнюю минуту, когда вы навещаете друзей. На самом деле, разумно добавить к бронированию дополнительный час на случай, если вы попадете в пробку, направляясь обратно к месту высадки. Штрафы за поздний возврат высоки.

И поскольку большинство служб работают по системе чести, то время от времени вы сталкиваетесь с пустым бензобаком или сиденьями, покрытыми собачьей шерстью. Тем не менее, онлайн-рейтинговые системы помогают держать под контролем безответственных арендаторов и владельцев.

Также может быть сложно воспользоваться услугами парковщика для этих транспортных средств, поскольку часто нет ключа, а транспортные средства управляются только через приложение на телефоне водителя.

И, наконец, не ожидайте найти машину, ожидающую вашего прибытия в начале выходных в День Благодарения или в час пик, если на то пошло. Как и ваши коллеги без автомобиля, вы вполне можете сесть на автобус в часы пик.

Следующая остановка

За последний год услуги каршеринга расширились и превратились в еще более привлекательный рынок — национальные аэропорты, где компании по аренде автомобилей регистрируют до половины своего годового объема продаж в 25 миллиардов долларов. Это очевидный ход. Аэропорты заполнены прибывающими путешественниками в поисках транспортных средств и выезжающими путешественниками, нуждающимися в парковке. Если вы соедините их вместе, жизнь станет намного проще, а потребители сэкономят деньги.

В настоящее время Turo и Zipcar доступны в некоторых аэропортах, но известные компании по аренде автомобилей недовольны этим. FlightCar, первая служба каршеринга, доступная в аэропортах, была приобретена Mercedes-Benz несколько лет назад и прекратила свою деятельность в аэропортах из-за трудностей с регулированием.

Основы совместного использования автомобилей

Ставки и членские взносы различаются в зависимости от компании, как и автомобили. В одноранговой программе вы фактически водите чужую машину. Корпоративные программы работают с постоянным арендным парком.

Одноранговые программы

Turo
Сеть 1500 городов по всей стране, в основном личный обмен ключами
Членство Бесплатно
Тарифы 20 долларов в день и более
Самовывоз / возврат При место, указанное владельцем

Getaround
Network Chicago, San Diego, Portland, Washington D. C., Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Беркли, Бостон, Нью-Джерси, Окленд
Членство Бесплатно
Тарифы 24 доллара в день и выше
Самовывоз / возвращение В месте, указанном владельцем

Корпоративные программы

Maven
Корпоративные связи GM
Сеть 15 городов США
Одноразовое членство Бесплатно
Тарифы 8 долларов в час + налог и до
Самовывоз / возврат В том же месте Maven, которое вы выбрали вверх

Zipcar
Корпоративные связи Avis
Сеть 500 городов в США
Членство От 7 долларов в месяц до 70 долларов в год.
Тарифы 8–10 долларов в час и более
Доставка / возврат Только в определенных местах

Car2Go
Корпоративные связи Daimler
Сеть Восемь городов США, включая Майами, Сиэтл и Вашингтон, округ Колумбия
Членство Единовременный сбор за подачу заявки в размере 5 долларов
Тарифы 15 долларов в час и более
Самовывоз / возврат На любой законной парковке в пределах обозначенной зоны обслуживания

ReachNow
Корпоративные связи BMW и Mini
Сеть Сиэтл , Портленд, Бруклин
Членство Бесплатно
Тарифы .41 цент за минуту и ​​более
Доставка / возврат На любой станции DriveNow

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как работает совместное использование автомобилей | HowStuffWorks

Одним из основных преимуществ каршеринга является экономия денег.Владение личным транспортным средством, хотя и очень удобно, влечет за собой множество дополнительных расходов — ежемесячные платежи, бензин, замену и обслуживание масла, парковку и страховку. Совместное использование автомобилей распределяет эти расходы между несколькими людьми вместо того, чтобы бремя брать на себя одного человека.

Каршеринг убирает больше автомобилей с дорог. Это может показаться нелогичным, когда компании размещают автомобили по всему городу, но это правда. Люди, которые часто используют каршеринг, как правило, в конечном итоге продают свои автомобили и начинают использовать альтернативные виды транспорта, такие как езда на велосипеде или пешая прогулка.Они откладывают покупку автомобиля на неопределенный срок и в целом меньше ездят.

Объявление

Как вы, наверное, догадались, идея о том, что за рулем автомобиля будет сидеть меньше людей, имеет ряд преимуществ. Во-первых, это помогает уменьшить заторы на дорогах и уменьшить износ дорог. Совместное использование автомобилей снижает загрязнение воздуха и снижает энергозависимость. Кроме того, со временем люди надеются, что уровень совместного использования автомобилей в городе перевернет чашу весов, поэтому потребуется меньше инфраструктуры для парковок и расширения дорог.Это может означать, что больше ресурсов будет зарезервировано для развития парков и городских зеленых зон.

Другие преимущества могут включать общее улучшение здоровья за счет более частых поездок на велосипеде и ходьбы. Даже если вы просто идете пешком, чтобы добраться до места для совместной парковки, это лучше для вашего здоровья, чем постоянно ездить везде. Совместное использование автомобилей также позволяет людям, которые не могут позволить себе собственный транспорт, получить доступ к автомобилю.

Каршеринг может быть удобен и другим людям.Например, некоторые люди покупают огромные автомобили, намного больше, чем то, что им нужно ежедневно, для случайных поездок или поручений. Каршеринг предлагает широкий выбор транспортных средств. Купите грузовик в день переезда, но выбирайте меньший, экологически чистый гибрид, чтобы выполнять небольшие поручения. Собираетесь в однодневную поездку? Пусть ваши волосы развеваются по ветру, управляя кабриолетом.

Для получения дополнительной информации о каршеринге и других способах помощи окружающей среде перейдите по ссылкам на следующей странице.

Плюсы и минусы, как это работает, и руководство по сравнению

американцев сегодня ищут наиболее экономичные способы передвижения. Поскольку средняя цена на новый автомобиль продолжает расти, услуги каршеринга стали жизнеспособным вариантом.

Каршеринг можно рассматривать как услугу краткосрочной аренды, позволяющую управлять определенным транспортным средством, когда и как вам это нужно. И хотя у каршеринга есть много плюсов, необходимо учитывать и определенные недостатки.

Это руководство поможет вам определить, какая услуга вам подходит.

В чем преимущества?

• Расходы: Каршеринг поможет вам сэкономить на бензине, плате за парковку, затратах на техническое обслуживание, налогах, регистрации транспортного средства, страховке и других фиксированных ежемесячных расходах. Эти расходы включены в поминутную или почасовую стоимость аренды автомобиля.
• Случайное использование: Совместное использование автомобилей — практичная альтернатива для тех, кто ограничен в средствах и не нуждается в постоянном автомобиле.
• Выбор: Легко подобрать то, что нужно для конкретных поездок. Нужна небольшая машина, чтобы быстро добраться до торгового центра или продуктового магазина? Вам нужен грузовик побольше для переезда или внедорожник для семейного отдыха? Многие службы каршеринга и предлагаемые ими автомобили доступны через приложение на вашем смартфоне.
• Гибкость: Услуги каршеринга — это простой и доступный способ сесть за руль, не покупая и не сдавая в аренду автомобиль или не следя за заранее установленным расписанием общественного транспорта.
• Зеленый: Если вас беспокоят выбросы углерода и загрязнение окружающей среды, подумайте об услуге каршеринга. Вы можете выбрать для поездки гибрид или — в некоторых случаях — полностью электрический автомобиль.
• Easy: Совместное использование автомобилей — это не что иное, как выбор автомобиля, который вы хотите, и ожидание его прибытия к вам домой. Когда закончите, верните машину, и все.
• Пассивный доход: Каршеринг позволяет зарабатывать деньги на личном автомобиле (автомобилях).Новые автомобили дешевы в эксплуатации, но дороги в покупке. Сервисы каршеринга дадут вам возможность максимально использовать конкретный автомобиль. Собираетесь в длительную командировку за границу? Вместо того, чтобы парковать свой автомобиль на стоянке аэропорта, каршеринг дает вам возможность зарабатывать деньги, пока вас нет.

Каковы недостатки?

• Дорогой: Совместное использование автомобиля обходится дорого, если вам нужно водить машину каждый день. Это также верно, если вы преодолеете много миль в обычный рабочий день.В этом случае аренда или покупка собственного автомобиля в долгосрочной перспективе более экономичны.
• Диапазон: Услуги каршеринга могут показаться удобными, но не в том случае, если вы живете далеко от гаражей или точек высадки.

Какие виды услуг по совместному использованию автомобилей?

1. Традиционный каршеринг , когда автомобили принадлежат компании; и
2. Peer-to-Peer каршеринг (P2P) , где вы арендуете автомобиль у частных владельцев автомобилей или кредиторов.

Это подробное руководство познакомит вас с основами каршеринга и поможет выбрать услугу, которая подходит именно вам.

Традиционные службы совместного использования автомобилей

Zipcar

Zipcar был основан в 2000 году и является одним из самых популярных каршеринговых сервисов в США. Это традиционная услуга как дочерняя компания Avis Car Rental. По состоянию на июль 2019 года сервис доступен более чем в 170 городах в 44 штатах, а также в Канаде и Европе.

Zipcar предлагает множество планов вождения, в том числе план для нерегулярных поездок без ежемесячных обязательств и план с дополнительными преимуществами для частых водителей.Месячные ставки зависят от города и модели. Вы можете рассчитывать на ежедневную оплату от 66 до 78 долларов в течение 24 часов или примерно от 8 до 10 долларов в час в зависимости от выбранного плана.

Ежемесячный план вождения составляет 7 долларов в месяц, а тариф с дополнительной стоимостью — 50 долларов в месяц. Новые клиенты могут получить 25 долларов США в виде бесплатных водительских кредитов; студенты также могут получить специальные скидки и кредиты.

Фотография: Zipcar.

Какие плюсы у Zipcar?

• Расположение: Доступно почти во всех аэропортах и ​​университетских городках США.
• Выбор: Zipcar имеет огромный парк грузовых фургонов, пикапов, роскошных автомобилей, внедорожников и гибридных автомобилей.
• Спокойствие: Услуга включает круглосуточную помощь на дороге и возможность аренды на срок до семи дней.
• Диапазон: Каждое бронирование включает 180 миль в день. Если вам нужно больше, Zipcar просто взимает дополнительные 0,45 доллара за милю.
• Включено бензин и страховка: К каждому автомобилю прилагается газовая карта.Вы можете использовать его для наполнения бака, а все остальное сделает Zipcar. Все участники Zipcar застрахованы на полную страховку.
• Простой: После подачи заявки онлайн, ваша Zipcard будет отправлена ​​вам по почте, что даст вам доступ к тысячам автомобилей по всему миру. Забронируйте поездку, коснитесь Zipcard на лобовом стекле автомобиля, чтобы разблокировать автомобиль, и вы готовы отправиться в путь.

Каковы недостатки Zipcar?

• Место возврата: Вы должны вернуть автомобиль там, где вы его забрали.
• Дополнительные сборы: Вы получите штраф (от 50 до 150 долларов) за поздний возврат и низкий уровень топлива.

Вердикт: Zipcar доступен в большем количестве городов и аэропортов по всей стране и предлагает конкурентоспособные цены в рамках ряда планов. Широкая доступность делает его идеальным выбором и для деловых путешественников.

Если вы присоединитесь, используя нашу ссылку, вы получите бесплатный кредит в размере 25 долларов при создании учетной записи.

Enterprise Car Share

Enterprise Car Share находится в небольшом количестве сайтов U.С. города и в 130 университетских городках. Услуга также доступна в Великобритании и Канаде. Enterprise Car Share является частью Enterprise Rent-A-Car и использует опыт компании в сфере аренды автомобилей. Хотя ставки конкурентоспособны, охват в США ограничен.

Если вы живете в Нью-Йорке, Enterprise Car Share предлагает два типа планов: Smart Saver и с оплатой по мере использования. Smart Saver взимает ежегодный членский взнос в размере 40 долларов США и будет стоить вам от 79 до 175 долларов США в день; и 9 долларов.От 00 до 18 долларов в час в зависимости от выбранного автомобиля. Плата по мере использования начинается с 50 долларов в месяц, а почасовая оплата — от 7,65 долларов. Хьюстон, Филадельфия и Сент-Луис входят в число других крупных мегаполисов, которые покрывает компания Enterprise Car Share.

Каковы плюсы корпоративного каршеринга?

• Газ и страхование: Оба включены.
• Расположение: Доступно в аэропортах и ​​университетских городках.
• Диапазон: Допуск на большой пробег от 180 до 200 миль.
• Гибкость: Предлагает индивидуальные планы для малых предприятий и государственных учреждений.
• Выбор: Enterprise Car Share предлагает седаны, пикапы, гибриды и электромобили.
• Тарифы: Тарифы немного ниже, чем у других служб каршеринга. Вы можете арендовать автомобиль 24/7, почасово, в день или на ночь в зависимости от ваших потребностей.

Каковы недостатки корпоративной автомобильной акции?

• Менее гибкий: Вы должны вернуть автомобиль там, где вы его забрали.
• Ставки: Ничего не установлено. Стоимость будет зависеть от времени суток или дня недели.
• Доступность: Enterprise Car Share недоступен в большинстве крупных городов США. На момент написания этой статьи на их веб-сайте появилось только 11 ссылок.

Вердикт: Благодаря возможности почасовой аренды автомобиля Enterprise Car Share лучше всего подходит для коротких поездок. Услуга также включает в себя бесплатный трансфер, если вы бронируете автомобиль за пределами аэропорта. Однако ограниченная доступность в США может означать, что вы все равно будете использовать другую службу. Однако Enterprise Car Share в Соединенном Королевстве намного шире.

Car2Go

Car2Go была основана в Германии в 2008 году. Сейчас она доступна во многих городах Северной Америки и Европы и не требует ежегодных или ежемесячных взносов и членских взносов. Их сервисная модель позволяет вам забрать свободный автомобиль с обозначенных парковок в вашем городе. Бронирование не требуется! После того, как вы закончите поездку, процесс заканчивается парковкой автомобиля в назначенном месте и уходом.Вам также не нужно возвращать автомобиль в тот же пункт выдачи.

Стоимость Car2Go зависит от модели автомобиля и его местоположения. Типичные тарифы начинаются от 0,41 доллара за минуту и ​​около 14,99 доллара за час. Ежедневные ставки начинаются от 85 долларов США.

Фотография: Car2Go.

Какие плюсы у Car2Go?

• Газ и страхование: Оба включены.
• Ставки: Никаких членских взносов и сборов за просрочку возврата.
• Спокойствие: 24/7 помощь на дороге входит в стандартную комплектацию.
• Grab & Go: Возможна поминутная аренда, что делает его идеальным для коротких поездок по городу.
• Гибкость: Нет необходимости возвращать автомобиль в тот же пункт выдачи. Верните его в соответствующую «Домашнюю зону», и все готово!

Каковы недостатки Car2Go?

• Выбор: Меньший парк доступных транспортных средств.
• Наличие: Услуга пока недоступна в аэропортах и ​​охватывает меньшее количество городов.

Вердикт: Car2Go необходимо увеличить покрытие и сервисный парк, чтобы полностью конкурировать на рынке. Тем не менее, беспроблемная политика возврата и конкурентоспособные цены являются сильной стороной Car2Go.

Одноранговые службы совместного использования автомобилей

Туро

Когда дело доходит до одноранговых сервисов совместного использования автомобилей, Turo — безоговорочный фаворит. Однако есть одна загвоздка: услуга предлагает только дневные или недельные ставки, а это означает, что она может быть идеальной только для более длительных сценариев вождения.Если вам просто нужно пойти за продуктами или выполнить несколько простых дел, зачем платить за целый день? Однако с точки зрения выбора Туро на высшем уровне. Услуга предлагает возможность арендовать широкий спектр транспортных средств от местных владельцев. Сюда входят роскошные седаны, внедорожники премиум-класса и даже спортивные автомобили или купе.

Turo доступен в более чем 300 аэропортах и ​​более чем 4500 городах США. Что нам действительно нравится в Turo, так это возможность посадки и высадки у порога. Нет необходимости искать официальные дома или парковки, и автомобиль будет отправлен вам без дополнительных затрат.Когда вы закончите, просто припаркуйте его возле дома, и Туро заберет его.

Нет ни вступительных, ни членских взносов. Ежедневные ставки начинаются примерно с 18 до 30 долларов с дополнительной арендной платой в размере 10 процентов. Норму пробега устанавливает владелец автомобиля (примерно 200 миль в день). Служба взимает плату в размере 0,75 доллара за милю, если вы превысите предписанный пробег.

Фото: Туро.

Какие плюсы у Туро?

• Наличие: Turo отправляет автомобиль прямо к вам.
• Выбор: Широкий выбор автомобилей, включая роскошные и спортивные.
• Ставки: Никаких членских взносов или вступительных взносов. Дневные и недельные тарифы ниже, чем у других услуг.
• Пассивный доход : Владелец транспортного средства получает полис ответственности в размере 1 млн долларов США и получает 75 процентов платы за аренду и превышение пробега.

Каковы минусы Туро?

• Доступность: Услуга не предлагает почасовую или поминутную оплату.
• Расходы: Вы платите за свой газ. Расходы на топливо не входят в стоимость аренды.
• Прочие сборы: Если вам меньше 25 лет, взимается дополнительная плата (дополнительные 20 процентов в зависимости от арендной ставки).

Вердикт: Turo хорошо работает, если вы едете целый день или вам нужен автомобиль на более длительный период времени. Его широкая доступность означает, что у вас, вероятно, будет доступ к услуге в крупных городских районах США.

Создайте учетную запись на Turo и приступайте к аренде. Если вы хотите зарабатывать деньги на своем автомобиле, зарегистрируйтесь здесь, чтобы выставить свою машину в аренду.

Получение

Подобно Туро, Getaround — это одноранговая служба каршеринга. Но в отличие от Туро, он предлагает низкие почасовые ставки, что делает его идеальным для коротких поездок или случайных пользователей. Однако Getaround доступен только в некоторых городах США, а именно в Вашингтоне, округ Колумбия, Сан-Франциско, Окленде, Беркли, Чикаго и Портленде.

Цены начинаются от 5 долларов в час и до 45 долларов в час, в зависимости от марки и модели автомобиля. Клиенты также могут рассчитывать на оплату трехпроцентной комиссии за бронирование за каждую поездку. Суточные ставки будут меняться по желанию владельца, как и ограничения на пробег. Вы можете рассчитывать на выплату 0,50 доллара США за милю, если вы превысите лимит, и плату за поздний возврат в размере от 50 до 500 долларов США, в зависимости от автомобиля.

Если вы хотите разместить свой автомобиль на Getaround, вам нужно будет внести единовременный сбор за установку в размере 99 долларов.00 и 20,00 долларов в месяц за подписку. Плата будет покрывать систему удаленного отслеживания и разблокировки.

Каковы преимущества Getaround?

• Спокойствие: Поставляется с круглосуточной техпомощью на дороге.
• Ставки: Более низкие почасовые ставки и отсутствие членских или регистрационных сборов (привилегия для случайных пользователей).
• Выбор: Хороший выбор автомобилей, включая кабриолеты, роскошные автомобили, фургоны и экзотические аттракционы.

Каковы недостатки Getaround?

• Расходы: Вы платите за собственный газ.
• Доступность: На момент написания статьи доступно только в нескольких городах США.
• Пассивный доход: Владельцы транспортных средств получают 60 процентов сборов по сравнению с 75 процентами с Turo.

Вердикт: Подобно Enterprise Car Share и Car2Go, Getaround имеет ограниченную доступность. Однако почасовая оплата делает его идеальным для более коротких поездок и разовых пользователей.

Подпишитесь на Getaround здесь.

Заключение

Наш лучший выбор для традиционного каршеринга — Zipcar.Услуга доступна в большем количестве городов и аэропортов по всей стране и предлагает более широкий выбор транспортных средств. Для одноранговых сервисов сложно ошибиться с Turo. Сервис может не предлагать почасовую или поминутную аренду, но он предлагает более низкие дневные и недельные ставки по сравнению с другими сервисами каршеринга. Он также доступен в других городах.

Присоединяйтесь к Zipcar здесь и получите 25 долларов в качестве бесплатных водительских кредитов.

Есть ли у вас услуга каршеринга, которой вы регулярно пользуетесь? Дайте нам знать, оставив комментарий ниже или на нашей странице в Twitter.

Понимание того, как построить свой

Бизнес-модель каршеринга не так проста для понимания. Из-за различных структур, которые доступны для создания вашей каршеринговой операции, потребности бизнес-модели будут варьироваться. Тем не менее, вы можете быть уверены, что ваша бизнес-модель каршеринга потребует здорового баланса внимания к регулированию, финансам, технологиям, работе и оценке рынка.

Понимание бизнес-модели совместного использования автомобилей и как построить свою

Обзор / рост рынка

Слияние демографических изменений, урбанизации и экономических сил создало благодатную почву для глобального роста каршеринга. Поколение миллениалов (в возрасте от 15 до 34 лет) меньше водит машину, живет в более урбанизированных районах и сталкивается с более высоким уровнем бедности, несмотря на наличие работы. Совместное использование автомобилей решает эту проблему, предлагая населению удобный и доступный доступ к автомобилю в любое время. В результате каршеринг значительно вырос.

Согласно ежегодному прогнозу Сьюзан Шахин, на январь 2017 года было почти 2 миллиона участников каршеринга только в Северной Америке и почти 25 000 автомобилей.Услуги по подбору персонала, такие как Lyft и Uber, также развиваются быстрыми темпами. В 2017 году Uber заявил, что более 50 миллионов пассажиров по всему миру совершили более 5 миллиардов поездок с момента его основания в 2009 году.

Отраслевые исследования показывают, что в этой категории сохраняются высокие темпы роста. Frost and Sullivan, консалтинговая компания в области автомобилестроения и транспорта, ожидает, что глобальный рынок каршеринга вырастет с 7 миллионов в 2015 году до 36 миллионов к 2025 году, а количество доступных автомобилей для каршеринга вырастет почти в 4 раза за тот же период времени.Global Market Insights Inc. , группа по исследованию мирового рынка, бизнес-аналитике и аналитике, ожидает, что «рынок каршеринга продемонстрирует значительный двузначный рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (34,8%) с прогнозируемым сбором выручки более 16,5 млрд долларов США. к 2024 году ».

В этой статье обсуждались различные типы каршеринговых компаний, их рыночный потенциал, прежде чем они углубились в модели доходов, операционные установки и некоторые тематические исследования, иллюстрирующие типичные ошибки.

Источники:

https: // www.un.org/youthenvoy/2016/08/global-youth-unemployment-rise/

https://www.epa.gov/sites/production/files/2017-06/documents/05312017-shaheen.pdf

Uber crosses the 5 billion trip milestone amid ongoing issues

https://www.frost.com/sublib/display-report.do?id=MB4D-01-00-00-00

https://www.gminsights.com/industry-analysis/carsharing-market

четыре способа построить бизнес-модель совместного использования автомобилей

Существует четыре различных способа построения бизнес-модели каршеринга: B2C (бизнес-потребитель), B2B (бизнес-бизнес), P2P (одноранговая сеть) и некоммерческий. Каршеринг B2C бывает разных типов: он может быть свободно плавающим, базирующимся на станциях или A-B. B2B, P2P и некоммерческие организации, похоже, в основном сосредоточены на моделях на базе станций или AB.

Источник: movmi Shared Transportation Services Inc

Можно утверждать, что существует пятая бизнес-модель — наемная, когда пассажир нанимает водителя на время. Примерами бизнес-модели этого типа являются Uber, Didi, Careem или Lyft. В рамках данной статьи мы не будем анализировать бизнес-модель по найму более подробно.

B2C: Совместное использование частных автомобилей

Обзор

Исторически сложилось так, что каршеринг туда и обратно был широко распространен. Модель позволяет участникам выбирать и возвращать общий автомобиль на одной станции, то есть туда и обратно. Участники получают доступ к автомобилю либо с помощью карты доступа RFID, либо с помощью своего мобильного приложения. Каршеринг в оба конца был принят во всем мире, даже в небольших сообществах с населением менее 100 000 человек, потому что для запуска этого типа каршеринга требуется низкий уровень капиталовложений, а также технологические ограничения на заре каршеринга. С членов обычно взимается единовременный регистрационный взнос, а затем ежемесячный членский взнос, чтобы стать частью каршерингового клуба.

Поездки оплачиваются в зависимости от времени и пройденного расстояния. Большинство организаций, занимающихся каршерингом на станциях, имеют надбавку за пробег (обычно около 200 км / 150 миль) до взимания платы за пробег. В последние годы, с появлением свободно плавающих моделей каршеринга, интерес к бизнес-модели на базе станций снизился из-за неудобств, связанных с возвращением автомобиля в то же место.Ключевые игроки — Zipcar, Flinkster или Cambio.

Модели A-B представляют собой более гибкий вариант, когда участникам разрешается забирать автомобиль в одном месте и оставлять его на другом выделенном месте для парковки. Обычно они должны решить в начале поездки, где они хотели бы закончить поездку, и забронировать место для парковки в пункте назначения. Эта модель показала некоторый успех для сценариев аэропорта / паромного терминала или железнодорожного вокзала, поскольку она решает проблемы первой и последней мили для участников. Он также является успешным при внедрении службы совместного использования электромобилей, поскольку позволяет участникам парковать автомобили на зарядных станциях в конце поездки. Обычно с участников взимается такая же плата, как и в модели на базе станции, за исключением дополнительной платы за высадку в аэропорту, обычно около 5 долларов США. Ключевыми участниками являются Autolib, BlueIndy или Zipcar One> Way.

Свободноплавающая модель приобрела популярность с момента основания компании Daimler car2go в 2008 году.Вместо того, чтобы возвращать автомобиль на фиксированное место парковки, участники могут закончить свою поездку в любом месте в пределах обозначенной домашней зоны. В феврале 2017 года Vulog, поставщик программной платформы для свободно плавающего каршеринга, подсчитал, что есть 50 городов с плавающими сервисами и более 30 000 свободно плавающих автомобилей для каршеринга.

Источник: Vulog

Хотя участники по-прежнему платят единовременный регистрационный взнос, они не платят периодический членский взнос. Вместо этого они взимаются поминутно с ограничениями почасовой и дневной оплаты.Доминирующими игроками в мире являются car2go и DriveNow, которые, по слухам, в настоящее время объединятся. Другими более мелкими игроками с бизнес-моделью каршеринга B2C являются Evo в Ванкувере, Gig в Сан-Франциско или EMov в Мадриде.

Размер рынка

Потенциал размера рынка зависит от того, какой вид каршеринга B2C мы рассматриваем. Для бизнес-модели свободного каршеринга основное внимание уделяется густонаселенным густонаселенным городам с более богатой демографией. Это имеет интуитивно понятный смысл, поскольку первоначальные капитальные вложения для плавающего флота намного больше.Vulog рекомендует запускать не менее 50 автомобилей.

Опыт

movmi показал, что запуск свободно плавающего флота был наиболее успешным в городах с населением 500 000 и более человек и плотностью населения не менее 1 500 человек на квадратный километр (4000 человек на квадратную милю). По данным ООН, было около 1063 города с населением от 500 000 человек.

Такие города обычно запускаются с первоначальным парком из 250 автомобилей, а город с населением 700 000 жителей может вырасти до 1250 автомобилей.Если каждый город с населением более 500 000 человек введет схему свободного каршеринга с 1250 автомобилями, то будет более 13 миллионов автомобилей. Это может показаться много, но это всего лишь около 1% всех автомобилей на дорогах.

Модель

на базе станции и модель каршеринга A-B могут использоваться как на тех же рынках, так и на более мелких, городах с населением менее 100 000 человек.

Источники:

https://www.sipotra.it/wp-content/uploads/2017/11/Shared-Automated-Vehicles-Review-of-Business-Models.pdf

https://www.vulog.com/blog/2017/02/09/potential-market-free-floating-carsharing/

https://www.un.org/en/development/desa/population/publications/pdf/urbanization/the_worlds_cities_in_2016_data_booklet.pdf

https://www. drivesurfing.com/en/article/7/how-many-cars-are-there-in-the-world

B2B: корпоративный каршеринг

Обзор

Корпоративный каршеринг ориентирован на станционную модель. Обычно используется для замены корпоративного флота.Некоторые из игроков, такие как Alphacity или Sunfleet, поддерживаются крупными OEM-производителями (BMW, Volvo), но также растет число операторов станций B2C, которые предлагают свои автомобили корпорациям в рабочее время, когда их собственные участники используют их не очень часто. . Мобильность в Швейцарии успешно справляется с этим уже много лет.

В дополнение к этому в настоящее время существует тенденция предлагать застройщикам каршеринговые решения для своих арендаторов как часть услуг. Программа BMW ReachNow, например, предлагает арендаторам Solaire, эксклюзивной жилой башни в Нью-Йорке, парк автомобилей для совместного использования электромобилей.Ключевыми игроками на этом рынке являются Alphacity (программа, поддерживаемая BMW), Ubeeqo или Sunfleet Volvo.

Размер рынка

Frost and Sullivan прогнозируют, что парк корпоративных каршерингов вырастет с 1900 в 2013 году до 84000 автомобилей к 2020 году, а количество поставщиков вырастет почти в 2,5 раза. Из-за экономического давления на компании, сосредоточения внимания на сокращении собственного парка и внедрении более экологически чистых автомобилей, все больше компаний будут рассматривать корпоративный каршеринг как альтернативу.Фактически, Фрост и Салливан предсказали 20-кратный рост с 2013 по 2020 год, поскольку только в Европе 4000 компаний будут рассматривать корпоративный каршеринг.

Источники

https://www.forbes.com/forbes/welcome/?toURL=https://www.forbes.com/sites/troymcmullen/2016/12/12/the-hottest-new-building-amenity-a- bmw-car-sharing-program / & refURL = https: //www.google.ca/&referrer=https: //www.google.ca/

Peer 2 Peer

Одноранговые (P2P) сервисы каршеринга, такие как Turo, Getaround или Drivy, также называются AirBnB для транспортных средств: они позволяют владельцам автомобилей преобразовывать свои личные автомобили в автомобили общего пользования, которые могут быть сданы в аренду другим водителям. краткосрочная основа. Идея заключается в том, что большинство частных транспортных средств простаивают более 90% дня, и поэтому добавление их в одноранговую сеть увеличивает общий коэффициент использования.

С точки зрения поставщика услуг, каршеринг P2P снижает первоначальные затраты, поэтому его экономически более выгодно использовать в районах с меньшей плотностью населения, чем традиционный каршеринг. Фактически, несколько лет назад были опубликованы различные исследовательские работы, в которых утверждалось, что P2P — это способ распространения каршеринга в сообщества с более низкой плотностью населения.В 2017 году movmi изучила бизнес-сценарий по расширению традиционного каршеринга туда и обратно через P2P в соседнем муниципалитете с более низкой плотностью населения. Мы хотели понять, могут ли P2P-транспортные средства определить, где растет спрос на каршеринг в этих муниципалитетах, и помочь снизить риск размещения дорогостоящего нового актива не в том месте. Однако существуют определенные препятствия для участия в P2P, которые необходимо преодолеть: ответственность и страхование, отвращение к взаимодействию с незнакомцами и доверие, как обнаружили в своем исследовании Шахин и Бансал (2015).

Рынок каршеринга P2P неуклонно рос за последние несколько лет, например, Turo работает не только в 4500 городах, но и в 300 аэропортах. В 2015 году средняя арендная плата компании составляла более пяти дней. Turo позиционирует себя как более дешевая и рискованная альтернатива аренде автомобилей. Это f.i. продвигает старинные и классические автомобили, которые продаются со средней скидкой 30% по сравнению с обычными ценами аренды, как утверждает Туро. Отчет Global Car Rental прогнозирует потенциал глобального рынка аренды и в настоящее время оценивает среднегодовой темп роста в 17.52% в период 2018-2022 гг.

Источники:

https://trrjournalonline.trb.org/doi/abs/10.3141/2217-15

https://digitaleditions.sheridan.com/publication/?i=255606&article_id=19

&view=articleBrowser&ver=html5#{«issue_id»:255606&ver=html5#{}issue_id»:255606,»view»:»articleBrowser»,»article_id»:»19

“} 9000

https://www.researchandmarkets.com/research/gh3n55/global_car_rental?w=5

Некоммерческая организация

Наконец, стоит упомянуть, что первые пионеры каршеринга в основном действовали как некоммерческие общественные организации.Некоторые из них значительно выросли с момента их основания, например Modo в Ванкувере, Британская Колумбия, который сейчас насчитывает более 600 автомобилей или Mobility в Швейцарии с почти 3000 автомобилями. Также многие небольшие сообщества предлагают каршеринг через некоммерческие организации: Capital Carshare в Олбани, штат Нью-Йорк, CarshareVermont в Берлингтоне, штат Вирджиния, или EGo Carshare в Боулдере, штат Колорадо.

Чем каршеринг отличается от традиционного автомобильного бизнеса

Модель дохода

Бизнес-модель каршеринга — это доступ, а не владение. Вместо того, чтобы покупать товар — один из самых дорогих предметов домашнего обихода, — люди становятся членами клуба. Первоначальная бизнес-модель каршеринга представляла собой модель подписки, в которой участники платили ежемесячную или годовую плату за доступ к автомобилям, а затем почасовую плату, когда они фактически используют автомобили. В 2017 году Сьюзан Шахин обнаружила, что большинство годовых сборов за услуги каршеринга на станциях составляет от 30 до 70 долларов США, при этом автомобили стоят от 3 до 11 долларов США в час и от 0 до 50 центов за милю.За услуги A-B с участников взимается аналогичная плата, за исключением дополнительных сборов за услуги, допускающие специальные высадки, такие как аэропорт. Обычно цены составляют около 5 долларов США.

Ежемесячная абонентская плата в рамках этой бизнес-модели каршеринга была вполне предсказуемой для потребителей, но дополнительные сборы за использование не позволяют клиентам понять, какова фактическая цена аренды. Модели на основе подписки также должны учитывать коэффициент оттока.

Таким образом, car2go и другие свободно плавающие сервисы представили модель с оплатой по мере использования, при которой участникам выставляется счет в конце цикла выставления счетов (обычно в конце поездки) на основе их фактического потребления. Ставки обычно составляют от 0,35 до 0,47 цента за минуту, а максимальная ставка составляет около 37 минут и 5-8 часов для дневных ставок. Хотя эту модель, безусловно, легче объяснить в разделе часто задаваемых вопросов, она характеризуется непредсказуемостью с точки зрения использования и доходов по сравнению с моделью подписки, поскольку клиенты покупают только тогда, когда им нужна услуга.Это также не лучшая модель для клиентов, которые совершают частые покупки, потому что она не вознаграждает постоянных пользователей скидками.

Бизнес-операция: подготовка к успешной бизнес-модели каршеринга

После того, как вы определились, какую бизнес-модель вы хотели бы предложить, пришло время выяснить, как подготовить и запустить свой сервис.

Разрешение регулирующих органов

Мы настоятельно рекомендуем сначала изучить существующую нормативную базу, в частности правила парковки, аренды автомобилей и страхования. Для того, чтобы услуги каршеринга были успешными, должна быть предусмотрена парковка, поддерживающая вашу бизнес-модель. В Германии действует закон о каршеринге с 2017 года, но в большинстве стран парковка контролируется и управляется местными муниципальными властями. Для реализации свободно плавающей бизнес-модели каршеринга, когда участники могут оставлять свои автомобили в любом месте, вам необходимо разрешение на парковку транспортных средств на улице, что в целом требует исключения из подзаконных актов о парковке со счетчиком и парковке в жилых помещениях.Например, город Ванкувер создал специальное разрешение на парковку, которое могут приобрести операторы каршеринга. Разрешение позволяет участникам каршеринга парковаться в любой жилой зоне так же, как это может делать человек, владеющий автомобилем и живущий в этом районе. В конце 2016 года movmi собрал устав и планы транспорта для 20 североамериканских городов и сделал их доступными через Shared Mobility City Index. В отчете приведены примеры того, что возможно, а что нет.

Источники

https: // www.fleeteurope.com/en/news/germany-enacts-car-sharing-law

https://vancouver.ca/streets-transportation/residential-parking-permit.aspx

https://sharedmobilityindex.com/

Оценка рынка

Одновременно с анализом нормативно-правовой базы большинство операторов проводят оценку рынка: очень важно понимать конкурентную среду, кто ваша целевая аудитория, каковы их проблемы с транспортировкой и поможет ли ваша бизнес-модель решить эту проблему. Это не только понимание вашей целевой демографии, но и понимание существующего рынка и продуктов на нем. Недавно мы завершили сравнительное исследование в Сиэтле, и результаты оказались интересными.

Если вы находитесь на высококонкурентном рынке, таком как Сиэтл, с 4 операторами, у каждого из которых есть приложение для смартфона или мобильный веб-сайт для бронирования, начала и завершения поездки, вы не сможете успешно построить свою бизнес-модель каршеринга с помощью программы только с RFID.Вам понадобятся продукт и услуга, технологически равные с остальными игроками.

С другой стороны, если вы выйдете на такой рынок, как Гонолулу, который предлагает только Zipcar и Enterprise Carshare, оба отстают от технологических достижений, тогда ваш сервис будет премиальным, если вы предложите услугу на основе приложения, которая имеет возможность разблокировать автомобиль с помощью Bluetooth с низким энергопотреблением, как у Hui Carshare.

Финансы

Следующий шаг — разобраться с финансами и составить надлежащий капитальный бюджет, а также отчет о производственной деятельности за 3 или 5 лет.Вы должны ответить на эти вопросы о доходах:

1. Ваша бизнес-модель основана на модели подписки? Если да, учли ли вы отток?
2. Если это модель с оплатой по мере использования, вы привлечете гораздо больше участников, но также будете иметь гораздо больший процент неактивных пользователей.
3. Какова процентная доля неактивных, активных и ваших лучших пользователей?
4. И какова средняя длина и расстояние поездок в зависимости от целевых вариантов использования?

С точки зрения затрат вам нужно учитывать не только расходы на аренду, страхование, техническое обслуживание, лицензию на программное обеспечение и персонал.Вы также должны учитывать затраты на обработку заявок, безнадежную задолженность и то, если вы находитесь на рынке с более высокой, чем обычно, мошеннической деятельностью. Помимо налогов с продаж, вы, скорее всего, также будете облагаться налоговыми ставками для арендного бизнеса. Все эти цифры различаются на каждом рынке, и наличие полностью гибкой финансовой модели, которую мы построили, упростит разбор ваших финансов настолько, насколько это возможно.

Технологии

Рассматривая технологические платформы каршеринга, вы должны изучить, как они поддерживают ваши операции в долгосрочной перспективе.Это означает, что они должны поддерживать вас в следующих 5 областях:

1. телематика и какие данные она может собирать с CanBus;
2. таблицы цен, рекламные модули, способы биллинга и платежные шлюзы;
3. управление автопарком с правильным отслеживанием активов и простым обзором карты;
4. управление клиентами, включающее систему продажи билетов, поддерживающую разные команды;
5. и, наконец, надежный инструмент отчетности для управления вашими ключевыми показателями эффективности и, в идеале, также панель инструментов.

В 2017 году movmi провела обзор 9 ведущих поставщиков программного обеспечения, которые могут поддержать вашу уникальную бизнес-модель каршеринга. Мы опросили Good Travel Software, INVERS, Mobiag, Mobility Systems & Services, MonGeo, Omoove, Ridecell, Vulog и EcoMobiX. Посредством живых демонстраций эти поставщики продемонстрировали нам, как их технологии помогают удовлетворять потребности операторов и участников. Вы можете найти более подробную информацию об этом обзоре здесь.

Операция

Наконец, вам также необходимо определиться с настройкой ваших операций.Успех вашей инициативы по каршерингу зависит от многих факторов, но для того, чтобы быть функциональным, вы должны учитывать три ключевых области дизайна общей мобильности: ваше сообщество, ваших участников и ваши активы.

Каждое направление возглавляет команда:

• Команда сообщества в основном отвечает за рост вашего членства, использование транспортных средств и доходы.
• Команда автопарка отвечает за обслуживание транспортных средств, следя за тем, чтобы автомобили были чистыми, безопасными и в нужном месте.
• Служба поддержки участников отвечает за решение проблем, возникающих, когда участники каршеринга пытаются зарегистрироваться, арендовать автомобиль или оплатить услугу.

За последние 3 года movmi разработала методику, в которой описываются процессы и процедуры, которые необходимо реализовать, какие инструменты нужны вашей команде и как вы оцениваете их успех.

Распространенные ошибки и заблуждения в бизнес-модели совместного использования автомобилей

Есть несколько типичных ошибок и заблуждений при запуске каршерингового бизнеса.

Запуск без соответствующих инструкций: DriveNow San Fran

В 2015 году DriveNow, свободная бизнес-модель каршеринга BMW, запустила развертывание 70 электромобилей BMW ActiveE. В Сан-Франциско было 900 парковочных мест для автомобилей каршеринга. Но DriveNow, совместное предприятие по каршерингу между BMW Group и Sixt SE, не могло использовать ни один из них, потому что их бизнес-модель была свободной, а парковочные места в Сан-Франциско предназначены только для каршеринга на станциях.Как сказал Fortune бывший генеральный директор Рич Стейнберг после того, как они прекратили свою деятельность в ноябре 2015 года: «В то время мы надеялись работать с городом над решением для парковки, аналогичным тому, что мы используем в наших европейских городах». Провал DriveNow в Сан-Франциско подчеркивает сложность региональных и городских правил парковки, которые могут сделать предоставление этой услуги невозможным.

Недооценивают важность удобства

PSA на собственном опыте убедилась, что участники каршеринга ценят удобство превыше всего. Они запустили свой сервис каршеринга Multicity в Берлине в 2012 году на основе свободно плавающей бизнес-модели каршеринга всего с 200 мини-автомобилями Citroen C Zero EV и C1. Размер их автопарка был слишком мал по сравнению с районом города, потому что их клиентам иногда приходилось преодолевать расстояние до 1 км, чтобы найти ближайший автомобиль. Если вы хотите изменить поведение и вывести людей из личных автомобилей, вам нужно сделать услугу убер удобной. Как сказала Брижит Куртеу, старший вице-президент PSA по мобильным услугам, «мы поняли, что вам нужно поставить автомобили перед клиентом».

Это то, что car2go понял с самого начала. Они вышли на рынок Берлина в том же году, что и PSA, но выходят на рынок с 1000 автомобилем. Сегодня car2go Berlin предлагает 1100 автомобилей.

Недооценивать операционные проблемы

В 2011 году car2go запустила полностью электрическую версию своего бесплатного каршерингового сервиса в Сан-Диего с обещанием федерального правительства установить 1000 зарядных станций в течение следующих нескольких лет. Вместо этого было установлено только 400 зарядных станций, потому что некоммерческие перерабатывающие установки обанкротились в 2013 году. Без надлежащей инфраструктуры было почти невозможно гарантировать, что весь парк будет иметь достаточно заряда, и опасения по поводу дальности действия привели к тому, что число участников car2go достигло отметки около 40 000.

car2go по-разному пытался решить проблемы отстающего рынка. Сначала они представили платформы, которые доставляли смарт-автомобили электромобилей к ближайшим зарядным станциям, затем, в 2015 году, они значительно сократили домашнюю зону обслуживания и в последней попытке заменили электромобили на традиционные двигатели внутреннего сгорания в мае 2016 года.Только для того, чтобы объявить через полгода, что они полностью закроют рынок.

Пример использования movmi: Преобразование традиционного производства автомобилей в бизнес каршеринга

BMW хотела запустить в Северной Америке свободную бизнес-модель каршеринга, аналогичную их европейской службе под названием DriveNow. Услуга, необходимая для того, чтобы конкурировать с другими видами транспорта, такими как car2go, Uber или Lyft, которые уже предлагаются в США. Это означало, что BMW захотела добавить в сервис каршеринга компонент поездки.Вдобавок к этому BMW установила чрезвычайно жесткие сроки и хотела выйти на 3 разных рынка (Сиэтл, Портленд и Бруклин, штат Нью-Йорк) менее чем за 12 месяцев.

Сандра исполняла обязанности главного директора по работе с клиентами ReachNow и отвечала за продажи и маркетинг, развитие продуктов и рынков, в то время как команда movmi поддерживала ReachNow с созданием контента для стратегии роста, а также тестированием продуктов и услуг для запуска Portland — впервые -городская платформа.Создание надлежащей группы тестирования было решающим для обеспечения того, чтобы качество, выпускаемое на рынок, соответствовало уровню конкуренции (car2go в случае Портленда). После того, как команда внутреннего тестирования была нанята, команда movmi передала бразды правления.

Под ее руководством команда разработала и представила эксклюзивное предложение для аэропортов, а также пилотную программу экосистемы мобильности с каршерингом по требованию и зарезервированным каршерингом, а также райдшерингом (например, Lyft или Uber) для увеличения использования парка. Сандра воплощала в себе видение стратегии вывода на рынок для предложения нескольких городов и нескольких продуктов и работала с различными внутренними заинтересованными сторонами и отделами, чтобы воплотить это видение в жизнь.

Результаты ввода movmi:

1. Беспроблемный и лучший в своем классе процесс регистрации, в результате которого на момент запуска в Сиэтле было зарегистрировано более 7000 человек.
2. Сокращенный срок между запуском Сиэтла и Портленда: в течение 4 месяцев был запущен Портленд, и самой большой проблемой было подготовить программную платформу для работы в нескольких городах.
3. Впервые производитель автомобилей запустил пилотную платформу для каршеринга и обслуживания пассажиров в январе 2017 года.Работы по проектированию этой платформы начались в июле 2016 года, поэтому менее чем за 6 месяцев новый сервис был запущен. Управление рисками и качеством было ключевым, поэтому водители были наняты и обучены через стороннего поставщика Eco-Service.

Как вы понимаете, бизнес-модель каршеринга имеет множество различных аспектов и движущихся частей, которые — при внимательном и детальном исполнении — приведут к успеху (или его отсутствию) вашего каршеринга.

Вы хотите узнать больше о бизнес-модели вашего следующего запуска совместной мобильной связи? Отправьте нам сообщение, и мы поможем вам начать работу.

Как провести успешную операцию по обмену автомобилями — Приобретение парка

У нас общее настроение?

В этой все еще неспокойной экономике американцы, похоже, довольны тем, что либо дольше держат свои существующие автомобили, либо предпочитают не покупать новую. Высокие цены на газ никуда не денутся, и зеленая революция тоже.

Совместное использование автомобилей, или краткосрочное использование автомобилей, готово воспользоваться преимуществами этих меняющихся приоритетов в транспортировке. За три года количество участников программ каршеринга утроилось.Zipcar, крупнейший в мире игрок в сегменте автомобилей, заявляет, что в этом квартале наконец получит прибыль. Enterprise и Hertz присоединились к каршеринговым компаниям.

Здесь представлен снимок рынка, объяснение компонентов каршерингового бизнеса и тематическое исследование независимой каршеринговой компании в Нью-Йорке.

Для традиционного проката автомобилей будет исследован вопрос: может ли каршеринг быть надежно прибыльным бизнесом?

Обзор рынка
Согласно данным Сьюзан Шахин из Центра исследований устойчивого развития транспорта Калифорнийского университета в Беркли, в США существует 27 компаний по совместному использованию автомобилей.

Zipcar: Основанная в 1999 году в Кембридже, штат Массачусетс, Zipcar превратилась в крупнейшую в мире каршеринговую компанию, обслуживающую 67 городов и 100 университетских городков в Северной Америке и Великобритании, с автопарком из 6500 автомобилей и более 200 сотрудников. . Zipcar купила своего крупнейшего конкурента, Flexcar, в 2007 году. Zipcar контролирует 80% общей доли рынка в США

.

Компания готовится к IPO в 2010 году. Генеральный директор Скотт Гриффит утверждает, что компания обнародует первую прибыль в третьем квартале 2009 года.В этом году продажи достигнут 120 миллионов долларов и, как ожидается, вырастут до 1 миллиарда долларов в течение десятилетия, публично заявил Гриффит.

Connect by Hertz: Hertz подала заявку на совместное использование автомобилей в декабре 2008 года с Connect by Hertz, открывающимся в Нью-Йорке, Лондоне и Париже. Компания выполняет заявление о быстром росте, добавив в этом году более 420 автомобилей на 170 стоянках на Манхэттене. Connect by Hertz распространился на университетские городки и подписал корпоративные аккаунты, такие как штаб-квартира Marriott Hotels в Мэриленде, IBM в Германии и Xerox в Англии.

В апреле компания Hertz купила Eileo S.A., своего поставщика технологий каршеринга.

WeCar: WeCar, кампания по аренде автомобилей Enterprise, нацелена на «специализированные автопарки» и предназначена для дополнения программы корпоративной аренды Enterprise.

WeCar работает в четырех университетских городках и корпоративных кампусах, таких как Recreational Equipment Inc. (REI) и Google, а также в некоторых муниципальных автопарках.

U Car Share: U Car Share находится в ведении U-Haul Truck Rental, парк которого состоит исключительно из Chrysler PT Cruisers.Когда-то у компании было 10 локаций. Сейчас их четыре, хотя он снова растет за счет программ, запланированных для Солт-Лейк-Сити и еще четырех кампусов колледжей.

CAR2GO: Daimler AG реализует свою программу каршеринга в Штатах с пилотной программой в Остине, штат Техас. Парк из 200 гибридных интеллектуальных автомобилей будет сдаваться в аренду поминутно и может быть сдан в мгновение ока, если приклеить печать к водительскому удостоверению на машина. Сообщается, что участники смогут вернуть машину в любое из ее мест.

Местные игроки: Более крупные местные игроки включают PhillyCarShare, I-Go (Чикаго), City CarShare (залив Сан-Франциско) и Co-operative Auto Network (Ванкувер). Все четыре некоммерческие.

Использование новых рынков
В Северной Америке появилось пять типов каршеринга: коммерческие, некоммерческие, кооперативные (принадлежащие его членам), общественный транспорт (управляемый агентством общественного транспорта) и университетские исследовательские программы.

Операции по совместному использованию автомобилей существуют преимущественно в трех областях: городская среда, университеты и корпоративные городки.

Тони Симопулос, президент и соучредитель Metavera Solutions, поставщика технологий каршеринга, видит потенциал дальнейшего роста в среде бизнес-парка автомобилей. «Я ожидаю, что законодательство, дающее льготы, будет способствовать этому», — говорит он, поскольку корпорации стремятся сократить расходы на свой автопарк, количество пройденных миль и выбросы углекислого газа.

Возникает новый рынок загородных жилых комплексов. «Застройщики недвижимости любят каршеринг, потому что он освобождает парковочные места», — говорит Джулиан Эспириту, управляющий директор Abrams Carsharing Advisors, подразделения Abrams Consulting.По словам Эспириту, каждое транспортное средство совместного использования устраняет необходимость в семи-десяти парковочных местах в комплексе. «Это удобство, инструмент продаж», — говорит Эспириту.

Симопулос считает, что каршеринг в пригородах может вырасти, если он будет связан с формой совместного использования автомобилей, ориентированной на бизнес. По его словам, ключ в том, чтобы арендовать те же автомобили, что и в течение рабочего дня. Это еще не сделано.

Первичным рынком по-прежнему являются крупные мегаполисы, где владение автомобилями менее выгодно из-за гаражных сборов и страховки.«Мое эмпирическое правило заключается в том, что если существует отличная система общественного транспорта, то среда диктует каршеринг», — говорит Эспириту.

Как это работает
Чтобы присоединиться к организации совместного использования автомобилей, водители подают заявку онлайн и проходят процесс подачи заявки, который включает в себя проверку водительских записей и часто проверку кредитоспособности. Ежегодные членские взносы варьируются от 25 до 125 долларов плюс депозит.

Затем участники

получают по почте карту доступа или брелок. Бронирование можно сделать онлайн, через смартфон или номер 800.

Машины размещены на стоянках или на специальных уличных стоянках, и их можно забрать в любое время. Чтобы попасть в автомобили, участники проводят картой доступа или брелком через считыватель RFID на лобовом стекле. Ключи внутри.

Время и пробег отслеживаются в электронном виде, а счет покупателю выставляется по электронной почте. Ставки варьируются от 2 до 15 долларов в час, в зависимости от времени суток. Обычно пробег ограничен. У Zipcars есть дневной лимит в 180 миль; дополнительные мили стоят 35 центов.

Оператор каршеринга (CSO) оплачивает техническое обслуживание, парковку, бензин и страховку автомобиля.

Другая структура затрат
Основными составляющими затрат при каршеринге являются автопарк, страхование, персонал и технологии.

Расходы на автопарк включают платежи по ссуде / лизингу, топливо, техническое обслуживание и очистку транспортных средств. Парк каршеринга невелик, поэтому у ОГО нет покупательной способности традиционного проката автомобилей.

Стоимость парковки высока (250–400 долларов США за машину в месяц), особенно в городских условиях, таких как Нью-Йорк. На этих рынках необходимо в большей степени ограничивать повреждение транспортных средств.

Однако, как утверждает Эспириту, участники лучше заботятся о совместном автомобиле, чем об обычном аренде. «Члены каршеринга — это часть сообщества», — говорит он. «Благодаря членскому взносу у вас есть шанс стать участником игры. Если машина разбита, участники привлекают друг друга к ответственности ».

Высокие цены на топливо могут помешать ОГО спать по ночам. Тем не менее, Эспириту говорит, что цель состоит в том, чтобы покрыть хороший процент затрат на топливо за счет оплаты за милю для автомобилей, которые превышают лимит пробега.

Technology упрощает использование традиционного персонала на передовой.Тем не менее, расходы на персонал и административные расходы включают координатора обслуживания участников, который выполняет функции внутреннего центра обработки вызовов, обработку регистрации и вопросы по выставлению счетов. Другая стоимость — это внешний колл-центр для решения вопросов круглосуточного обслуживания клиентов, таких как продление аренды или поломки.

Как и положено массовому представлению о каршеринге, традиционная медийная реклама не является частью маркетингового плана. Zipcar, например, редко использует рекламные щиты, телевидение или радио, говорит Эспириту.

В течение семи лет в Zipcar Эспириту вместо этого работал в партнерстве с транспортными организациями и разработчиками и координировал совместные и маркетинговые мероприятия.«Наша цель — обучить людей», — говорит он.

[PAGEBREAK]

Harnessing Technology
Технологию — неотъемлемую часть бизнес-модели каршеринга — можно разделить на аппаратное и программное обеспечение, а также компоненты для работы с клиентами и вспомогательные компоненты. Первоначальные расходы составляют от 1000 до 1700 долларов на автомобиль, хотя эту стоимость можно окупить, поскольку оборудование может быть перенесено на новые автомобили. По словам Симопулоса, аппаратного обеспечения прослужит от трех до шести лет.

Software имеет ежемесячную плату за хостинг и поддержку в размере 40-60 долларов за автомобиль с дополнительными 15-20 долларами за тарифный план сотовой связи.

Компонент оборудования начинается с системы доступа без ключа, которая состоит из «бесконтактного считывателя», установленного в окне со стороны водителя. Прохождение брелка или смарт-карты открывает дверь через RFID-соединение.

Резервирование отправляется в автомобиль по беспроводной сети, идентифицируя зарезервированного водителя и позволяя завести автомобиль. Сегодня большинство систем оборудованы для блокировки / разблокировки дверей и остановки двигателя.

Время и пробег считываются либо путем подключения датчика скорости к автомобилю, через систему GPS, либо путем подключения к CAN-шине.Данные передаются через сотовую связь.

Программный компонент начинается с веб-сайта, ориентированного на клиентов, портала почти для всех операций по совместному использованию автомобилей.

Веб-сайт содержит форму регистрации членства и платформу онлайн-бронирования, обе с механизмами обработки скрытых данных. В некоторых системах есть приложение для смартфонов. Раздел учетных записей позволяет клиентам обновлять информацию о членах и проверять расходы.

Механизм выставления счетов обрабатывает транзакции, собирает платежи, генерирует выписки, поддерживает профили участников, обрабатывает дебиторскую задолженность, различные условия оплаты и вызовы, связанные с выставлением счетов, такие как функция самообслуживания для восстановления кредитной карты с истекшим сроком действия.

Другой программный компонент, механизм поддержки принятия решений для центров обработки вызовов, использует автоматическую систему тонального набора, которая переадресовывает вызовы оператора-человека для таких задач, как добавление времени к аренде.

Компонент автопарка используется для планирования циклов автопарка и текущего обслуживания.

Какой у вас RPU?
В операциях по совместному использованию автомобилей на каждую машину приходится в среднем 40-45 участников. Согласно исследованию, проведенному Исследовательским центром устойчивого развития транспорта Калифорнийского университета в Беркли, средний показатель по стране составляет 45 к одному.По словам Эспириту, соотношение 50-60 участников на автомобиль вызывает проблемы с овербукингом.

Использование совместного использования автомобилей составляет 30-40 процентов — на 50 процентов меньше, чем оптимальное использование при традиционном аренде автомобилей, хотя оно основано на 24-часовом формате. Эспириту говорит, что 35-процентное использование принесет около 1700 долларов дохода на единицу (RPU), здоровая маржа по сравнению с традиционным прокатом автомобилей с RPU в 1000 долларов.

«40-процентное использование принесет вам огромную сумму денег», — утверждает Эспириту, который говорит, что за время его работы в Zipcar некоторые автомобили зарабатывали 4000 долларов в месяц.«С тех пор, как я арендовал машину, я бы сказал, что вы, должно быть, что-то курите», — говорит он.

Общая ожидаемая выручка

Zipcar в этом году в размере 120 миллионов долларов превзойдет показатели выручки от таких франчайзинговых систем, как U-Save и Payless, в 2009 году, а Zipcar делает это, имея на 40-45 процентов меньше автопарка и небольшую часть персонала.

Почему Zipcar приносит прибыль только сейчас? «Когда я ушел из Zipcar, их основные рынки были очень прибыльными, — говорит Эспириту. «Но открытие новых рынков требует огромного капитала.”

Но имеет ли это смысл для традиционных RAC?
У традиционных компаний по аренде автомобилей, стремящихся к каршерингу, есть ряд явных преимуществ, — говорит Эспириту.

«Понимание флота чрезвычайно важно; Вы можете потерять рубашку из-за стоимости машины », — говорит Симопулос. «Вот где традиционные операторы аренды автомобилей имеют огромное преимущество».

«У нас есть поддержка автопарка, поэтому мне не нужно нанимать целую команду автопарка», — говорит Грифф Лонг, старший директор по глобальному каршерингу Connect by Hertz.«У нас есть маркетинг и продажи, и, что наиболее важно, мы смогли использовать существующую структуру нашего центра бронирования, чтобы обеспечить круглосуточную внутреннюю поддержку участников, чего никто другой никогда не мог сделать».

Многие обязанности бэк-офиса CSO, такие как бухгалтерский учет и функции call-центра, могут выполняться персоналом, уже имеющим опыт работы с обычными процессами автопарка и аренды.

Возможность привлечь подразделения каршеринга под существующий страховой зонтик — еще одно преимущество перед стартапом, которому необходимо найти страховку.

Если построишь, придут ли они?
Согласно исследованию, проведенному Economist Intelligence Unit и заказанному в этом году Zipcar, потенциальный рынок каршеринга во всем мире может достичь 37 миллионов клиентов и приносить 10 миллиардов долларов дохода в год. В отчете не указаны сроки.

Цифры указывают на рост рынка — но где?

Города с самым высоким потенциалом каршеринга включают Гонконг, Лондон, Нью-Йорк, Париж и Сан-Франциско.В этих городах высокая плотность населения, развитая система общественного транспорта и относительно высокое бремя владения автомобилями.

Города с менее дорогой парковкой, более низким уровнем образования и более высоким уровнем владения транспортными средствами предлагают менее благоприятную бизнес-среду для совместного использования автомобилей, говорится в отчете.

«Мы даже не приблизились к насыщению рынка», — говорит Лонг из Connect by Hertz. «Только 10 процентов населения США знают, что такое каршеринг. Если вы возьмете эту цифру, вы можете представить, что это может быть отрасль в США с оборотом в 1 миллиард долларов.С. один. »

«Я не думаю, что рост — это проблема потребительского спроса, а проблема предложения — предложения парковок», — говорит Шахин. «Доступ к выделенной парковке на улице и безопасной общественной парковке на улице имеет решающее значение. Густая сеть автомобилей имеет решающее значение. Место, где припаркована машина, во многом зависит от того, насколько люди знают о каршеринге ».

Как и в традиционном прокате автомобилей, важен масштаб. Чем больше парк, тем больше возможностей для распределения затрат между технологиями и персоналом.«Некоторые люди думают, что парк из 100 автомобилей — это порог прибыли. Я думаю, что вы можете сделать это с меньшими затратами, даже менее чем за 50 », — говорит Симопулос.

Если предположить, что количество участников составляет 50 человек, и парк из 50 автомобилей является хорошей целью для получения прибыли, новый оператор должен быть готов нанять, обработать и поддерживать 2500 членов.

«Найти баланс при быстром росте сложно», — говорит Симопулос, отмечая, что лучше иметь избыточные мощности, которые потребуют больших капиталовложений.

На новых рынках потребителей необходимо обучать концепции каршеринга. «Если вы начинаете в городе, который ничего не знает о каршеринге, переход в чистую розницу — большая проблема, — говорит Симопулос.

На основных рынках новой компании придется бороться с Zipcar. Достаточно ли возможностей заработка для большего количества игроков? И может ли коммерческий бизнес выжить в сравнении с хорошо финансируемой некоммерческой организацией по каршерингу?

Члены

Zipcar максимально увеличивают свои членские взносы, имея возможность арендовать автомобиль во многих местах по всей территории США.S. Что касается стартапов, привлекут ли потребителей каршеринговую компанию с такой небольшой начальной площадью?

RAC должны выходить за рамки своих традиционных клиентов и поставщиков.

«Главное — найти эту нишу», — говорит Симопулос. «Ищите бизнес, который зарегистрирует и привлечет своих сотрудников, или застройщика квартир, который даст вам гарантию дохода в течение первых нескольких месяцев».

Шахин подчеркивает необходимость прочного государственно-частного партнерства с городами для доступа к парковочным местам и совместного маркетинга автобусов и поездов.

Если оставить в стороне проблемы с реализацией, небольшая, но растущая группа сторонников работает над тем, чтобы сделать каршеринг повсеместным. «Я думаю, что этот процесс и бизнес-модель — это новая волна в сфере аренды автомобилей», — говорит Эспириту. «Это лучший способ ведения бизнеса».

Как работает GoGet? | Как это работает

Присоединяйтесь к

Для каждого водителя есть план. Найдите то, что вам подходит, и присоединяйтесь. Как только вы получите одобрение, мы отправим вам смарт-карту, или вы можете забрать ее сегодня!

Забронировать

Найдите автомобили рядом с вами с помощью приложения GoGet или на нашем сайте. Забронируйте столько часов, сколько вам нужно, или на целый день, и сразу же начинайте водить!

Размах

Найдите свой автомобиль, поднесите смарт-карту к считывателю на лобовом стекле, и двери откроются. Ключ зажигания находится возле руля.

Вперед!

Просто верните автомобиль в отсек с как минимум четвертью бака топлива после поездки. Платим за бензин — в машине есть топливная карта.

Вместо того, чтобы владеть дорогим и трудоемким автомобилем, совместное использование автомобилей дает вам доступ к тысячам автомобилей, когда он вам нужен. Забронируйте хэтчбек, внедорожник, фургон или другой автомобиль совместного пользования всего на час. Маршрутные машины GoGet припаркованы по всей Австралии. С более чем 3400 автомобилями в 5 городах, вероятно, есть один рядом с вами! Может быть, в вашем доме или на вашей улице!

GoGet также оплачивает топливо, страховку и обслуживание, а также техническое обслуживание. Итак, вы платите за машину, когда действительно ею пользуетесь.Это экономит ваши деньги и дает вам больше возможностей, чем владение автомобилем.

Присоединяйтесь!

---

Участники программы Car share имеют доступ к огромному количеству автомобилей. Вместо одной и той же машины каждую неделю используйте машину, которая лучше всего подходит для вашей поездки (или лучше всего подходит для вашего настроения!).

Вот некоторые из самых популярных автомобилей в нашем автопарке:

Toyota Yaris

Toyota Corolla

KIA Sportage

Toyota Hiace Van

KIA Carnival People Mover

BMW 220i Кабриолет

У нас также есть Mercedes A180. Audi A1 и A3, Hyundai i30 и Toyota RAV4.Наш парк гибридных автомобилей также растет с каждым годом. Любой участник GoGet может забронировать один из наших Toyota Prius C или гибридный гибридный автомобиль Mitsubishi Outlander.

Присоединяйтесь!

«Я очень ценю доступ к различным транспортным средствам по запросу и по разумной цене». — Catrin, Bundoora Victoria

---

Как мне присоединиться к GoGet?

Просто нажмите кнопку «Присоединиться» в любом месте нашего сайта, чтобы зарегистрироваться. Как только вы получите одобрение, вы получите смарт-карту GoGet или мы вышлем вам ее по почте.После активации смарт-карты вы можете начать бронирование автомобилей в приложении GoGet для iPhone или Android.

Как скоро я смогу водить машину с GoGet?

Если вы возьмете смарт-карту, вы сможете присоединиться к GoGet и оказаться в машине в тот же день! Зарегистрируйтесь онлайн и выберите получение смарт-карты в ближайшем к вам пункте выдачи. Получив смарт-карту, войдите на наш веб-сайт и активируйте ее, следуя желтому баннеру, и все готово!

Сколько стоит GoGet?

Планы GoGet варьируются от 49 до 30 долларов в месяц, а автомобили начинаются с 6 долларов.50 в час или 76 долларов в день. GoGet покрывает расходы на топливо, регенерацию, страховку и техническое обслуживание. Мы включаем 150 км бесплатно для дневных бронирований.

Есть ли рядом машины GoGet?

Наверное! В пяти городах Австралии — Аделаиде, Брисбене, Канберре, Мельбурне и Сиднее — более 3000 автомобилей GoGet. Вы найдете автомобили, припаркованные на улице, на автостоянках, в торговых центрах и аэропортах. Перейдите на нашу страницу поиска автомобилей, чтобы увидеть автомобили рядом с вами.

Еще вопросы?

«Использование GoGet в качестве второго автомобиля намного дешевле.GoGet всегда доступен, даже в короткие сроки ». — George

---

Мы предлагаем более дешевые тарифы для людей, которые, как мы думаем, действительно могут извлечь из них выгоду.

Мы видим реальную возможность для бизнеса сократить транспортные расходы и большой парк автомобилей с GoGet. Мы предлагаем отличные предложения для бизнеса по низким ценам и без членских взносов.

Мы также хотим сделать автомобиль дополнительной платой для студентов и пенсионеров. Благодаря нашим тарифам со скидкой мобильность не требует больших затрат!

GoGet для студентов

С нашим студенческим планом тратьте меньше времени и денег на машину и больше на учебу (или не учебу!)

GoGet для бизнеса

Управление автопарком — это 2003 год! Отслеживайте использование и экономьте на такси, создав бизнес-аккаунт GoGet.

GoGet для пожилых людей

Возраст не имеет значения! Оставайтесь мобильными с ограниченным бюджетом с нашим планом для пожилых людей без членства!

Посмотреть все наши тарифы

---

Чтобы GoGet работал хорошо для всех, у нас есть несколько правил, которым должны следовать участники. Они защищают вас и делают GoGet удобным для всех.

Осмотрите на предмет повреждений

Перед тем, как начать бронирование, сделайте быструю проверку на предмет повреждений. Если вы их обнаружите, проверьте, указано ли об этом в Форме проверки повреждений автомобиля.Позвоните нам, чтобы сообщить о чем-либо, не указанном в списке.

Оставьте ¼ бак с топливом

Бензин у нас, поэтому используйте топливную карту для доливки, если у вас заканчивается. Карту можно найти вместе с ключом от машины, а PIN-код указан в электронном письме с подтверждением бронирования или в приложении GoGet.

Носите свою карту

Держите смарт-карту при себе — автомобили GoGet блокируются после некоторого бездействия. Если вы когда-нибудь заперетесь из машины, вы всегда можете позвонить нам за помощью.

Поддерживайте чистоту

Приведите в порядок в конце поездки.Возьмите с собой мусор, смахните грязь или беспорядок и заберите все свои вещи. Если автомобиль нуждается в чистке, сообщите нам об этом. Все наши автомобили предназначены для некурящих.

Возвращение вовремя

Если вы собираетесь опаздывать, вы можете продлить бронирование онлайн или с помощью приложения GoGet. Обратитесь к электронному письму с подтверждением бронирования, если вы не можете припарковаться в специальной кабине автомобиля.

Выключите все

Перед тем, как выйти из машины, убедитесь, что ключ вынут из замка зажигания, все огни выключены, а двери и окна закрыты.Затем заблокируйте машину, проведя смарт-картой.

«Рядом с нами всегда есть автомобиль, и разнообразие стилей автомобилей велико. Я люблю GoGet! »
— Christian R — Bondi NSW

---

Ваша новая жизнь, свободная от затрат и хлопот, связанных с владением автомобилем, — это просто форма заявки! Присоединяйтесь к GoGet и попробуйте.