Как правильно покрасить диски: Как покрасить диски на авто своими руками: пошаговая инструкция

Как покрасить диски на авто своими руками? 3 этапа для решения задачи

Статья представляет собой подробное руководство и содержит всю необходимую информацию о том, как покрасить диски на авто своими руками. Мы постараемся максимально облегчить этот процесс применением современных материалов, и поделимся теми методами, которые используются профессиональными автомалярами. Если вы четко будете соблюдать наши рекомендации, то полученный результат заставит вас гордиться плодами своих трудов!

Необходимые материалы на покраску комплекта дисков (4шт.)

• Смывка старой краски – 2 аэрозольных баллончика;
• Алюминиевая шпатлевка может пригодится, если на дисках есть значительные дефекты в виде сколов и глубоких царапин;
• Грунт эпоксидный;
• Краска – 1 литр, для литых дисков мы рекомендуем применять акриловые автоэмали, с последующим покрытием лаком, это дает бесподобный визуальный эффект, но подробно на том, какой краской покрасить диски на авто, остановимся ниже;
• Акриловый лак – 0,5 литра;
• Отвердитель – 1 литр, обратите внимание, что отвердитель должен совмещаться с эмалью и лаком;

Помимо этого потребуется водостойкая наждачная бумага различной зернистости, скотч-брайт красный (шлифовальный войлок), 647 растворитель, малярный скотч, металлическая щетка и узкий шпатель.

Тем, кто надеется обойтись без особых трудозатрат, сразу скажем – вы можете попшикать из баллончика краски на диски, не проводя особой подготовки и не снимая резины, но не ждите, что такое покрытие выдержит зимний период, или будет радовать своим внешним видом.

Как правильно покрасить диски на авто. Подробное описание

Подготовительный этап.

От того, насколько вы будете пунктуальны и внимательны при его проведении, зависит весь результат. Чтобы покрасить диски на авто своими руками, обязательно освобождаем их от покрышек – это упростит все манипуляции и позволит правильно оценить их состояние. Сначала проходим по диску со всех сторон крупной наждачной бумагой зернистостью Р320-360, и металлической щеткой, зацарапывая старое покрытие. Далее густым слоем наносим состав для смывки старой краски. По истечении 15-20 минут удаляем отслоившуюся краску с помощью шпателя, ветоши и старого скотч-брайта. При необходимости повторяем эту операцию несколько раз, пока диск полностью не очистится от краски.

Работая с составом, будьте предельно аккуратны и используйте средства индивидуальной защиты.

Если на диске есть крупные сколы и царапины придется использовать алюминиевую шпатлевку для выравнивания поверхности и придания ей нужной формы.

Этап грунтовки – середина пути

После того как автомобильные диски приобрели девственную чистоту не поленитесь пройтись по их лицевой поверхности наждачной бумагой зернистостью Р600. Далее требуется обезжирить диски, чтобы это сделать вам понадобится 647 растворитель (заодно он удалит мелкие остатки старой краски) и две салфетки. Одну смачиваете в растворителе и протираете диск, а второй сразу вытираете его насухо.

Грунтовку лучше наносить из краскопульта, с помощью баллончиков добиться должного качества достаточно тяжело. Состав наносим равномерными движениями с расстояния около 25 — 30 см, и в этом деле лучше недокрасить, чем сразу нанести переизбыток грунтовки – опасайтесь образования потеков и капель. Первый слой высушиваем в теплом помещении в течение пары часов, затем наносим второй слой грунтовки. После полного высыхания лицевую поверхность диска снова придется тщательно зашкурить наждачной бумагой зернистостью Р600, во избежание появления эффекта «апельсиновой корки» после окрашивания.

Заключительный этап – покраска и нанесение лака

 Для достижения эффектного внешнего вида можете использовать акриловые составы. Они быстро сохнут, имеют прекрасные прочностные характеристики, и в то же время покрасить диски на авто своими руками такой краской возможно в условиях обычного гаража. Впрочем, есть в этой работе несколько тонкостей:

• Для дисков желательно использовать краску и лак с маркировкой HS;

• Так как акриловые эмали являются двухкомпонентными, не забудьте оставить немножко как самой краски, так и отвердителя, для того чтобы была возможность докрасить участки с дефектами, если таковые обнаружатся;
• Краску следует наносить тремя тонкими слоями, с перерывом между окрашиваниями до полного высыхания;
• Лак должен быть совместим с эмалью и для затвердевания его должен подходить тот же отвердитель.

Часто можно встретить мнение, что акриловые краски не требуют применения лака, но мы рекомендуем его использовать при окраске дисков в качестве дополнительной защиты от реагентов.

Алкидные однокомпонентные эмали и различные металлики для покраски дисков подходят куда меньше – первые требуют долгого периода высыхания, вторые имеют большую цену.

Чтобы качественно покрасить диски на авто своими руками не экономьте на материале!

Чтобы процесс покраски прошел легко, обязательно используйте хорошие инструменты и материалы от надежных поставщиков. Не забывайте о средствах индивидуальной защиты, таких как респиратор, защитная маска и комбинезон. Перед работой с грунтом и краской проведите в помещении, где собираетесь работать, влажную уборку и полейте водой стены и пол, или закройте их полиэтиленовой пленкой. Это позволит избавиться от пыли в воздухе, которая может негативно повлиять на итоги работы.

Чем более ответственно вы будете относиться к процессу покраски, тем более качественный продукт получите. Покрасить диски на авто своими руками может каждый, но только соблюдение всех этапов технологического процесса позволит получить радость от конечного результата!

 

Как правильно покрасить диски автомобиля — Авто блог

Покраска автомобильных дисков собственными руками

Каждому обладателю автомобили хочется, дабы автомобиль был прекрасным, эстетичным и по возможности эксклюзивным. Громадный простор для этого предоставляют автодизайнерские решения. Кто-то наряду с этим додаёт определённые элементы в экстерьер автомобили, расписывая капот, крылья и другие части.

А кто-то получает нужного результата, придавая необыкновенный внешний вид колёсным дискам.

Смотрите кроме этого: Как выяснить перекрашивался ли автомобиль?

Но, покраска дисков возможно позвана и более прозаичной обстоятельством – невзрачным внешним видом дисков, купленным в ходе эксплуатации. Результатом этого есть образование на поверхности дисков разного рода сколов, царапин и вмятин.

Выполнить покраску дисков автомобиля возможно двумя методами:

1. Обратиться к экспертам с целью покраски дисков в промышленных условиях путём нанесения порошковой краски.

2. Покрасить собственными руками, применяя акриловые краски.

Само собой разумеется, проведение работы в условиях качественной специальной мастерской даёт хорошие результаты, но далеко не все автовладелец может себе это разрешить с позиций денежных возможностей. Но нанесение краски в условиях гаража в полной мере под силу фактически каждому, кто знает, как верно покрасить диски автомобиля. Для этого не нужно никакого-то особого образования, ни владения своеобразными навыками.

Легко нужно запастись терпением и необходимыми материалами, поскольку работа предстоит кропотливая, требующая повышенной аккуратности.

WD-40 не допустить прилипание грязи к автомобилю

оборудование и Материалы

Для исполнения качественной покраски автомобильных дисков нужно приготовить следующее:

· Наждачную бумагу. Пригодятся по 4 страницы небольшой и большой наждачки. Лучше, если она будет сходу подготовлена для закрепления на шлифовальный круг, устанавливаемый в дрель.

· Два рулона малярного скотча, имеющего среднюю ширину.

· Краску (оптимальнееакриловую) – четыре баллона, возможно различных цветов, в случае если имеется намерение сделать уникальный тюнинг.

· Акриловый грунт – 2 баллончика.

· Один баллон автомобильного лака, предназначенного с целью проведения наружных работ.

· Респиратор.

· ветошь и Растворитель для обезжиривания дисков и удаления с них пятен.

Цветовая палитра акриловых красок существенно богаче, чем у порошковых. В зависимости от того, какого именно качества будут куплены грунтовка и краска, и от условий, в которых будет производиться покраска, целый процесс занимает от двух до пяти дней.

Последовательность операций, нужных для качественной покраски дисков

Смотрите кроме этого: Как убрать ржавчину с автомобили

Перед тем как начать конкретно работу, связанную с покраской дисков, принципиально важно прекрасно уяснить себе, что и в какой последовательности нужно делать. Целый процесс осуществляется в пара этапов:

1. Для начала направляться удостовериться в ровности поверхности диска. Данный этап оптимальнеедоверить экспертам, имеющим особое оборудование для обнаружения неровностей на дисках и их рихтовки.

2. Купить все необходимые инструменты и вышеперечисленные материалы, при их отсутствия. Получая грунтовку, лак и краску, направляться проследить, дабы они были от одной компании-производителя. Лишь соблюдение этого условия может дать уверенность в том, что они будут совместимы, соответственно — надёжно лягут и будут прекрасно держаться. Эксперты советуют брать акриловую краску в баллончиках.

Это разрешит избежать необходимости приобретения для того чтобы особого оборудования, как компрессор либо краскопульт.

3. Затевать работу направляться с тщательного мытья диска. Для данной цели нужно воспользоваться стиральным порошком, водой и щёткой, подаваемой под напором. Это разрешит избавиться от грязи и остатков песка, даже если они находятся местах, куда затруднён доступ.

Промытые диски насухо протираются ветошью, по возможности, продуваются сжатым воздухом и просушиваются в течение нескольких часов.

4. На этом этапе с дисков всецело удаляется грунтовка и старая краска. Делать это возможно и без применения техники, другими словами вручную, воспользовавшись наждачной бумагой, но оптимальнееприменять особую насадку, которая фиксируется в дрели. Очистка должна быть совершена так как следует, дабы ветхой краски не осталось кроме того в самых скрытых от глаз местах.

5. Очищенный диск нужно обезжирить посредством растворителя. По окончании данной процедуры поверхность диска обязана прекрасно просохнуть.

6. На сухой и чистый диск наносится грунтовка. отличных показателей достигается в том случае, если грунтовку наносить в три слоя. По окончании нанесения каждого слоя направляться дать обработанной поверхности высохнуть.

7. Сейчас возможно затевать конкретно покраску. Как и грунтовку, краску накладывают слой за слоем, и без того же каждому нанесенному слою нужна сушка. В случае если лень снимать покрышку и вы решили покрасить диск на собранном колесе (не смотря на то, что делать это не рекомендуется), поверхность шин направляться укрыть целлофановой плёнкой либо молярным скотчем.

8. Скотч кроме этого пригодится при необходимости покраски диска в пара различных цветов. В этом случае посредством скотча выкладывается требуемый узор, и любая краска наносится по своим шаблонам. Делать это нужно весьма бережно, дабы не допустить смазывания границ окрашиваемой поверхности.

9. По окончании завершения работ по окраске в один либо пара полной просушки и цветов поверхности диска, на неё наносится лак. Делается это для придания слою краски крепости и дополнительной надёжности. По окончании нанесения лака диск обязан сушиться не менее 24 часов.

По окончании чего на него возможно монтировать покрышки и готовое колесо устанавливать на автомобиль.

хитрости и Советы для ухода за автомобилем

При исполнении каждого этапа обязательно направляться применять средства личной защиты, потому, что для лёгких человека вредны как пыль счищаемой ветхой краски, так и пары акриловой краски и грунтовки.

Как верно красить диски?

Темы которые будут Вам интересны:

Покраска дисков ВАЗ 2107 своими руками в гаражных условиях

Автомобильные диски имеют меньшую защиту по сравнению с кузовом, да и качество покраски иной раз оставляет желать лучшего, поэтому со временем вода, грязь, снег делают свое дело и со временем, выглядят они не лучшим образом. Однако покраска дисков своими руками не столь уж фантастическое дело и вполне по силам любому.

Конечно, покрасить диски как штампованные так и литые используя специальное оборудование получим в итоге более качественное покрытие, но и в условиях гаража можно добиться того же если подойти к делу ответственно.

Качество выполненной работы целиком будет зависеть от вас, времени затраченного на покраску и примененных материалов.

Способы как покрасить диски самостоятельно

Покраска колесных дисков своими руками может быть условно разделена на три этапа:

1. очистка;
2. грунтовка;
3. покраска.

Чем  тщательнее будет выполнен первые пункт, тем дольше сохранится внешний вид диска после покраски. Конечно, имеет значение и используемая краска и способ покраски, но на вторых «ролях».

Наиболее лучшим способом окраски автодисков нужно признать порошковую, но такой метод требует специального оборудования, что для гаражных условий не приемлемо.

Еще один способ покраска дисков «жидкой резиной» например «plasti dip» (пласти дип), по сути является защитой их и требует тех же правил,  что и покраска из баллончика. Такая обработка была бы не лишней, но цена на нее великовата и в случае штампованных дисков лучше купить новые.

На первом этапе очистки, можно пойти не путем механической обработки для удаления ржавчины и старой краски, а с применением химических реактивов, для примера «Цинкарь». Я пользовался и ним, хотя без механической обработки не обойтись.

Нужно быть готовым, что время, которое придется затратить для качественной работы, будет в районе 2-3 суток.

Материалы

Не стоит, как переплачивать, выбирая краску так и брать, что-то дешевое. На пять колес понадобится 2 баллончика краски, 1 грунтовки и один лака. Что нужно еще:

• металлическая щетка;
• наждачка;
• обезжириватель;
• малярный скотч.

Значительно ускорить процесс очистки могут дополнительные инструменты, например дрель со щетками или болгарка.

Подготовка дисков к окраске

Как было уже замечено, подготовка дисков к покраске самое главное в процессе и может быть выполнено двумя путями: механическим, и химическим.

Химическая обработка

При использовании преобразователя ржавчины «Цинкарь» все равно приходится немного очищать поверхность от разъеденной ржавчины и краски, но конечный результат хороший, образовавшаяся пленка прочно и равномерно покрывает всю поверхность диска. Инструкция по применению на флаконе препарата.

Смывать пленку при покраске не нужно, если только у вас нет других планов, тогда она смывается водой или спиртовым раствором.

 

Первичная обработка после «Цинкаря»

Окончательный вид после «Цинкаря» и обработки

Обработка грунтовкой

Покраска диска своими руками

Большой минус, процессы сушки занимают длительное время. Очень долго.

Механическая обработка

Ручная обработка весьма длительна, а ускорить процесс помогут как отмечено инструменты. Если у вас есть уже ручная электрическая дрель или болгарка, то достаточно купить к ним металлические щетки.

 

Дрель с металлическими щетками для зачистки поверхности

Болгарка с металлическими щетками

Не стоит покупать слишком жесткие щетки, так как поверхность сильно покорябается.

Учтите, что как только подготовка дисков к покраске своими руками начата, вода не должна касаться поверхности диска.

В местах куда нет доступа щеток, придется поработать наждачной шкуркой, зернистость применяйте от крупной в начале и мелкой в конце (ISO P400, ISO P1500). Ниже приведена таблица зернистости наждачной бумаги.

Есть еще один способ быстро обработать диск. Для этого снимается заднее колесо и на его место прикручивается диск с которого убраны сосок и балансиры. Машина надежно фиксируется, заводится и включается 4 скорость. Чистка производится металлической щеткой.

После того как поверхность будет полностью очищена от ржавчины и старой краски, поверхность необходимо обезжирить  и только потом приступать к грунтовке и покраске. 

Грунтовка поверхности

Перед грунтовкой обязательно обезжирьте поверхность для обеспечения лучшей адгезии (прилипания) краски. Так как необходимо удалить отпечатки рук и пыль с поверхности. Обезжирить  можно растворителем 646, ацетоном или одноименной жидкостью «Обезжиривателем».

Если вы красите диск не только снаружи, но и внутри, то начинайте грунтовать с внутренней стороны. Производиться грунтовка и покраска дисков из баллончика с расстояния 0,25  – 0,30 м. в несколько заходов (слоёв), лучше всего в 3, но количество слоев зависит от толщины наносимого слоя.

Не держите долго баллончик на одном месте, иначе сразу образуются потеки и давайте после каждого слоя ему хорошенько просохнуть. Ускорить процесс можно применив фен для сушки волос, например.

На грунтовку 4 автомобильных дисков уходит один баллончик. Грунтовку обычно используют  акриловую.

Покраска дисков самостоятельно

Для облегчения процесса диск можно подвесить, но нужно учитывать, что на вертикальной поверхности легче образуются подтеки. Чтобы правильно покрасить стальные диски выполните несколько правил:

• не подносите спрей во избежание подтеков ближе 20 см к окрашиваемой поверхности;
• делайте перерывы не менее 15 минут перед нанесением следующего слоя;
• выполняйте температурный режим указанный в инструкции к краске;
• периодически встряхивайте баллон.

После покраски для защиты слоя применяется лак. Он наносится в один два слоя. Окончательная сушка должна быть не менее суток.

Как ПРАВИЛЬНО самостоятельно покрасить диски.

Так вышло что мой раритетный бусик VW T3 Caravelle 1990 года выпуска достался мне с десятком колес, причем все они одинаковые — это оригинальные Фольксвагеновские штампованные диски, которые очень органично смотрятся, особенно вкупе с оригинальными же хромированными колпаками, да и плавность хода, проходимость, управляемость, а так же легкость руля меня устраивали абсолютно. И никакие литые диски я не хотел видеть даже, хотя у меня есть 6 штук от мерседеса, стилистически ни не подходили на мой вкус. Так же для меня важна практичность — а что может быть практичнее штампов?

У меня вышло как раз урвать 5 новых шин нужной мне размерности (195\80), по цене как полторы новых покрышки, это сподвигнуло все же заняться дисками.

Основная претензия у меня к ним была к внешнему виду — кое где царапины, сколы, немного поверхностной ржавчины, но без серьезных повреждений, и сильной коррозии. А так же они были серебристого цвета, а мне хотелось почему то белого. А у меня как раз завалялась в гараже банка автомобильной алкидной краски белого цвета. Ну раз все складывается — надо приступать!

Порядок действий при правильной покраске дисков:

• — Нужно обязательно разбортовать шины, многие делают с шинами, но так вы от коррозии не спасете их и не сможете прокрасить кромку диска — а там часто краска стерта до металла во время шиномонтажей. Да и просто лак и краска начнет от кромки отшелушиваться и все пойдет насмарку.
• — Там же, на шиномонтаже, можно попросить на балансировочном станке проверить диски, мои были почти в порядке — биение небольшое, да и то на тех дисках что немного подмяты, на одном поперечное биение — ступица чуток кривовата.
• — Оцениваем состояние геометрии — я делал это строительным уровнем, так видно кривую ступицу (на глаз абсолютно незаметно), правим кувалдой и молотками.
• Оцениваем кромки — они все равно где то подмяты могут оказаться, выправляем кувалдой, молотками и брусками до полного, до нужного состояния, чем больше потратите на это времени и сил — тем проще будет потом.

• Забои, заломы, глубокие царапины по металлу правим так же молотком, часть напильником стачиваем.
• Геометрически колеса ровные, оцениваем краску, то что от нее осталось, степень коррозии. В моем случае краска, грунт заводские неплохо держались 30 лет, ничего им не будет уже. Поэтому нужно бороться лишь с коррозией — в этих местах нужно тупо зачистить до металла. Я это делал с помощью дрели и коррщетки с латунной проволокой — стальной слишком глубокие царапины. Можно потратиться и делать коралловым диском. Используем защиту — плотные перчатки, обязательно очки — проволока летит!

• После этого пришлось вручную шкуркой крупной (80-120) все отшкурить — очаги коррозии, неровности, сколы, сам металл, для ускорения можно делать кругами и тем что под рукой — болгарка, дрель, машинка и тп — это длительный кропотливый труд.

• Чем глаже будет ваш диск, тем лучше будет результат — нужно убрать все неровности, переходы между слоями краски и металлом — все должно быть ровным и гладким. Для этого постепенно наждак уменьшаем вплоть до 800

• Соединение между ободом и ступицей диска я чистил с помощью сетчатой шкурки и резинового строительно шпателя — он гнется, и как раз туда заходит

• Все делаем без воды, насухо, пользуемся респиратором! С водой меньше забивается наждак, но вода попадает в грунтовку, в щели и тем более шпаклевку и потом обязательно всплывет!
• Диски зачищены, где до металла блестящего, где то грунта, краски, все что отваливается — убираем. У меня на одном диске краска плохо держалась — пришлось с него ее просто удалить, до грунтовки.

• На другом диске была жуткая шагрень — ее нужно просто убрать, должно быть гладко. Все уголки, впадинки отверстия — все должно быть тщательно зачищено — коррозия и сколы именно с этих мест пойдут.

• Причем чистим все — не стоит делать только наружнюю часть — мы же хотим что бы диски служили!

• Несмотря на то что ржавчину я вычистил, я решил все равно обработать преобразователем ржавчины — он вытравит все что осталось из всех пор и незаметных неровнойстей. Оставил все это на долгое время (почти сутки), приступать после этого к покраске категорически нельзя! Ржавчина только усугубиться — кислота под краской наделает бед. Поэтому химически гасим кислоту — это щелочь. Самый простой вариант — вода с содой, это вступает в реакцию, смываем, снова водой с содой из пулевизатора, пока не станет видно что реакции нет. Оставляем это все что бы точно все нейтрализовалось, после отмываем от соды тщательно.

• Осталось покрыть грунтовкой и тут есть нюансы — если металла много — лучше взять кислотную грунтовку, потом эпоксидную, потом обычную и лишь потом красить. Можно брать в баллончиках, можно покрасить пулевизатором — не так важно, главное соблюсти технологию. У меня металла было не так много, поэтому я решил покрыть все акриловой грунтовкой которая у меня валялась в гараже случайно.
• Перед грунтом обязательно все тщательно моем, протираем чистым, обезжириваем — я это делал растворителем. Руками не трогаем — жир и грязь с них скажется, как и любая пылинка!

• Кстати о пыли — нужно максимально защитить место где вы будете красить от пыли — убрать гараж, исклбчить пыль с пола, снаружи. Можно пленкой делать, пол просто убрать и замочить. Главное в воздухе не должно быть пыли! Даже одежда своими ворсинками может все испортить, поэтому важно даже это!
• Диски нужно подвесить — я изготовил крючки из проволоки, крючки нужно защитить от контакта с диском — сталь поцарапает краску, я надел кусочек трубки резиновой на кончики. Подвешивать удобно за отверстие под вентиль — так диск наиболее удобно висит.
• Красить я решил попробовать с помощью найденного в гараже раритетного советского набора — компрессора ОП — 45Б и пулевизатора ОП 19Б — компрессор диафрагменный, можно не бояться влаги и масла, они подходят друг под друга по расходу воздуха.

• Но можно это делать тем что под рукой — баллончики, другие компрессоры и пулевизатры, мой явно не лучший вариант, но я считаю лучше баллончиков которые грешат большим расходом, неравномерностью и большим количеством растворителя. Есть еще плюс в покраске дисков таким пулевизатором — факел круглый, это удобно для дисков.
• Если вы работаете с грунтовкой и пулевизатором — важно использовать правильное соотношение разбавителя — небольшое отклонение даст только проблемы, чем точнее тем лучше. Причем разбавитель нужно использовать из рекомендованных! На банке или техничке к грунту есть инструкция, жестко следуйте ей!
• Подвешиваем диски, что бы со всех строн был доступ, закрываем все что бы пыль от грунта и краски не налетел — она будет везде!
• Обезжириваем начисто еще раз
• Начинаем класть грунтовку — но вначале, если нет опыта, стоит попробовать на чем то — понять как работает пулевизатор, баллончик. Покрывать начинаем на расстоянии 20-30 см облаком воздушной пыли, но не струей! Иначе все потечет!

• Я использовал лампу — держал вместе с пулевизатором — так виднее что делаешь, часто в гараже недостаточно освещения.

• Закрываем грунтом сначала отверстия, кромки, соединение обода и ступицы, сначала делаем что не так важно с точки зрения эстетики — обод, внутренюю часть — набьете руку за это время, и лицевую часть надо оставить на финиш — так будет меньше косяков и грунт закроет то что не вышло с другой стороны.
• Сразу пытаться закрыть грунтом не стоит — первый слой лучше нанести на важные места стыков, отверстий, и тп напылом, что бы иметь адгезию с поверхностью. Пусть будет виден метал или краска старая — ничего страшного.
• Сушим согласно инструкции к грунту. Причем сушка зависит от температуры — ниже температура, сушим дольше!
• Наносим второй слой, и снова не пытаемся закрыть — пусть старое покрытие будет просвечивать, так и должно быть, но стараемся наносить уже побольше грунтовки, это основной слой закрывющий.
• Так же сушим по инструкции.
• Третим слоем закрываем все просветы, стараемся делать равномерно по возможности и не допускать потеков. В итоге у вас должен быть ровный диск, где не просвечивает старое покрытие.

• Сушим грунтовку. Потом на нее кладем краску. Тут зависит от инструкции, что в ней написано — когда можно красить. Я предпочел высушить хорошенько, пройтись мелким наждаком — он убирает мелкие косячки, пылинки, напыл лишний сухой грунтовки.

• Краску наносим по тому же принципу — тщательно обезжириваем, наносим первый слой на самые трудные части, напыляем краску, не пытаемся закрыть сразу все, пусть грунтовка просвечивает, жирно класть не надо — краска обязательно потечет!

• Второй слой основной, но не усердствуем слишком Он должен закрыть все просвечивающее, все должно быть закрыто им.

• Третий слой финишный и самый важный — от него будет зависеть как будет выглядеть диск!
• Я предпочитаю использовать чуть больше разбавителя и делать краску чуть более жидкую чем положено по инструкции, а наношу чуть издалека — закрывая облаком краски — так меньше шагрень будет, и больше блеска! Тем более что у меня алкидная краска и лака не будет. Тут важно не допустить потеков и не распылять слишком много краски что бы не сорвалась капля! У меня не вышло — чуть да было.

• Если есть краска база, то нужен лак. Им так закрываем по тому же принципу — по инструкции, в два — три слоя, последний слой так же чуть более жидкий делаем и наносим издалека, более мелким распылом, много не наносим.
• Далее главное — высушить все это. Желательно не торопиться и взять двойной, тройной срок по сушке — будет лучше и крепче.
• После можно отполировать, но я не стал — в принципе меня результат устраивал, пришлось лишь убрать мелкие косячки — потеки убрал тонким ножом и полирнул самой мелкой наждачкой и валенком (буквально, с пастой) эти косячки. Да несколько пылинок.

Тезисно повторю еще раз самое важное: качество покраски зависит в первую очередь не от самой покраски — в этом нет ничего сложного, а от качества подготовки к покраске, и это же займет самое большое количество времени и труда — кропотливо и качественно нужно уделить всем мельчайшим деталям и щелям внимание. Малейшая неровность будет видна, не надейтесь что ее закроет грунт и краска! При покраске не торопимся и не наносим слишком много, не пытаемся сразу закрыть все — есть большая вероятность что краска и лак потечет, лучше нанести три- пять слоев.

Главное результат — теперь диски красивые и ровные! А ведь как генри Форд сказал: колеса это 80% вида автомобиля.

Осталось только смонтировать шины и поставить их на машину. И вот тут то все пошло нароскоряку, можете отдельно прочитать, как моя работа пошла по бороде тут.

Как ИДЕАЛЬНО делается шиномонтаж.

Крутая статья? Поделись!

Автор: Юрий (Er…)

эксперт по автомобилям и мотоциклам в Перми

Обо мне

Еще интересные статьи:

Покраска дисков своими руками. Часть 3. Как правильно покрасить диски

В этой статье продолжение рассказа о том, как своими руками выполнить покраску автомобильных дисков.

Из предыдущих частей 1 и 2 вы узнали, как правильно вышкурить, загрунтовать и замыть диски. В этой части окончание рассказа. Вы научитесь выполнять покраску дисков.

После того, как мы замыли диски и они посохли, берем серый скотчбрайт, смачиваем его обезжиривателем и проходимся сначала во всех труднодоступных местах покрышки. Этот процесс – завершающий шаг, который позволит наилучшим образом подготовить диски к покраске. Внутри можно пройтись уже просто тряпкой, смоченной обезжиривателем.

После того, как прошли внутри, переходим снова к внешней стороне. Желательно в тех местах, где прошлись скотчбрайтом с обезжиривателем, руками не трогать. Все отверстия, которые до этого проходили скотчбрайтом, также понадобится обработать обезжиривателем, но уже на тряпке.

Далее нужно взять липкую салфетку и еще раз пройтись с ее помощью с внутренней и внешней стороны диска. Чтобы во время покраски диски не болтались, их можно связать попарно между собой. Использовать для этого следует хомуты. Так будет проще выполнять покраску.

 

В работе будем использовать автоэмаль Colomix, она применяется без отвердителя.Сразу нужно сказать, что она очень долго сохнет. При температуре более 20 градусов, она будет сохнуть 16-24 часа. Чтобы она подсохла быстрее и с целью избежать подтеков, нам нужно разбавить ее отвердителем. Разбавлять будем в пропорции 2 к 1.

Краску не забываем закрывать. После размешиваем жидкость. Смотрим ее густоту. Видно, что краска очень густая, поэтому понадобится добавить растворитель. Изначально лучше добавлять примерно 10% растворителя. Если нужно, можно потом еще добавить. Нужно, чтобы краска было не слишком густой, но и не очень жидкой.

 

Заливаем краску в пистолет, обязательно используем фильтр. Сначала можно налить пол пистолета. После нанесения грунта, при настройке пистолета воздух возвращаем в нормальное положение, факел следует выставить в стандартное положение. Проверяем настройки распылением на бумаге и корректируем настройки: подача должна быть побольше, факел нужно выставить в среднее положение между используемым между нанесением грунта и обычной покраске. Важно отрегулировать и подачу, очень большую использовать не нужно. Первые слои должны быть легкие, примерно 50%. При работе лучше использовать респиратор.

 

 

Диски будут иметь следующий вид после нанесения первого, напылочного слоя. Диски нужно оставить подсохнуть. Также можно отрегулировать настройки пистолета перед нанесением второго слоя. В нашем случае нужно слегка уменьшить подачу, потому что мы используем, скажем так, довольно тяжелую краску. Сделаем меньше подачу, меньше факел и будет нормально.

 

Нами было сделано 5 заходов, между каждым сушка 12-15 минут. За один заход нами было нанесено 2 слоя. В целом диски подсыхали 2 сутки. В результате мы получили насыщенный цвет акрила. Если есть небольшая шегрень, не нужно переживать, диски будут матоваться под нанесение лака, где ее можно будет убрать. Также перед подготовкой к нанесению лака, если присутствуют подтеки, их можно будет убрать.

В особенности, если подтеки находятся на уголках. Эти места будут еще дополнительно краситься. В тех местах, где будет садиться резина, мы наносили краску только по боковым швам, середину оставляли, потому что под резиной все равно ничего не будет заметно.

 

Продолжаем работать с нашими дисками. Так случилось, что они немного полежали, примерно неделю и поэтому покрылись слоем пыли. Для начала всю эту пыль понадобится смыть. После этого приступаем к устранению подтеков. Для этого берем шкурку Р240 или Р320, брусок и подчищаем крышку от бутылки.

Поскольку подтеки нам нужно устранить точечно, берем уже подчищенную крышку, заранее подготовленную шкурку, смоченную в воде (лучше использовать Р1500, но в нашем случае получилось применить Р1000), оборачиваем ее вокруг крышки и аккуратно этот подтек стачиваем. Выполнять эту процедуру лучше Р1500, чтобы не протереть краску. Далее матуем весь диск, используя эту же наждачную бумагу.

Эта процедура поможет нам убрать шегрень. Если вы планируете (как в нашем случае) красить другим цветом определенные участки, начинать матовать диски можно именно с них. В этом случае даже если краска немного протрется, мы ее покроем новым слоем. Грани стараемся не цеплять вообще. Если вам не видно, где есть заматованная часть, а где нет, нужно пробовать на ощупь. По хорошо заматованной поверхности рука должна просто скользить.

 

После того, как прошлись шкуркой, на поверхности могут оставаться мелкие неровности, которые не были замыты. Чтобы их устранить, нужно взять шкурку Р2500 и, смачивая ее водой, нужно еще раз перетереть весь диск. В этом случае нужно пройтись также по отверстиям под вентиль, болты и другие части, чтобы получить хорошую сцепку. Нам нужно получить заматованную поверхность, без протиров.

 

После того, как диски подсохнут, нужно оклеить внутреннюю часть диска. Для этого лицевую часть следует положить на картон, чтобы не поцарапать. Внутри диска следует найти кантик самого диска, по которому мы будем проводить оклейку. Перед этим нужно взять чистую тряпку и стереть всю грязь. Оклейку лучше провести с помощью нескольких кусочков скотча, потому что сразу оклеить весь будет достаточно сложно.

Результат должен быть следующим. Далее нужно взять газету и оклеить с ее помощью внутреннюю часть диска. Также проклеиваем шов на стыке газеты с другим ее кусочком.

 

Далее следует подготовить диск к покраске с внешней стороны. Для этого кусочками скотча нужно выделить части, которые будут окрашиваться в краску другого цвета. Это важный процесс, поскольку он позволит подготовить диск к покраске так, как нам нужно. Лучше делать два-три слоя скотча, чтобы через него не пропиталась краска.

Дальше нам нужно вывести полукруг, для чего можно использовать еще один моток скотча. После этого нужно оклеить диск газетой. Ее лучше складывать в два слоя, чтобы газета не пропитывалась краской. Также края газеты, которые остались после оклеивания внутренней стороны, закрепляем скотчем.

 

После этого понадобится подготовить краску. Перед смешиванием ее нужно сболтать. Выливаем краску в чистый стаканчик, потом добавляем отвердитель. Его можно вылить в баночку от краски, перемешать и потом добавить к той краске, которую мы вылили сначала. Компоненты нужно тщательно перемешать и жидкость, которая получилась, следует залить в пистолет.

Перед покраской нужно протереть диски липкой салфеткой и обезжиривателем. После этого краску нужно залить в пистолет. Далее можно наносить первый слой.

Результат после нанесения первого слоя. Цвет, как видно, не слишком яркий. Пробивается снизу темный цвет. Покрывать нужно на 60%.

После того, как краска подсохнет, можно начинать аккуратно убирать с диска скотч. Перед тем, как расклеивать диск, следует попробовать по скотчу, а не поверхности, насколько хорошо подсохла краска.

В результате мы получили красиво покрашенные диски, который еще мы покрыли лаком. Нужно дать время им подсохнуть. После того, как диски хорошо подсохнут, они должны выглядеть очень ярко и красиво.

Как покрасить стальные диски своими руками?

Чем и как самому покрасить диски автомобиля

Принципиально процесс придания декоративных свойств дискам не отличается от любых других покрасочных работ на автомобиле. Некоторые особенности есть, но в целом технология та же: подготовка поверхности, грунтование, окраска, желательно и полировка. Домашняя технология существенно отличается от промышленного производства, где обычно диски принимают порошковое покрытие с горячим отвердеванием.

Какую краску выбрать для дисков

По химическому составу, стоимости, стойкости и декоративным свойствам все краски несколько отличаются.

У каждой есть достоинства и недостатки, иначе их бы уже давно прекратили производить.

1. Нитроэмали. Очень быстро сохнут, дёшевы, но на этом их достоинства заканчиваются. Сейчас их мало кто применяет для ремонта автомобилей, хотя не так давно ими даже красили Роллс-Ройсы. Правда по чрезвычайно сложной технологии в два десятка слоёв с промежуточной обработкой каждого.
2. Алкидные эмали. Тоже просты в использовании и легко высыхают на открытом воздухе при обычной температуре. И стоят недорого. Хорошее свойство для неопытного мастера – быстро образуют плёнку, что помогает бороться с потёками. Но качество покрытия и долговечность оставляют желать лучшего.
3. Акриловые краски. Самые популярные средства в кузовном ремонте. Обеспечивают качественное покрытие с высокими декоративными и защитными свойствами. Могут применяться при естественном высыхании и полимеризации от нагрева. В комплексе с лаком дают глубокие, насыщенные эффекты «металлик».
4. Порошковые эмали. Мало применяются в любительской работе, поскольку требуют непростого оборудования для нанесения. Но покрытие очень устойчиво и обеспечивает прекрасный внешний вид.
5. Жидкая резина. Строго говоря, не относится к краскам, имеет спорную репутацию и непростую технологию. Материал, что называется, на любителя.

Чаще всего для самостоятельного нанесения выбирается акриловое покрытие. Оно удобно, долговечно и обычно радует результатом.

Плюсы и минусы покраски литья и штамповки баллончиком

Применение краски в аэрозольных баллончиках привлекает своей простотой. Не нужен окрасочный пистолет, которым мало кто умеет правильно работать, подготовленный и обезвоженный воздух под строго нужным давлением, доведение краски до нужной консистенции. Достаточно взболтать недорого купленный баллончик.

Именно в этом и состоит первый недостаток. Не все баллончики одинаковы. Дешёвым хорошо покрасить диск не получится.

Правильный аэрозоль должен быть от известного производителя, причём не только содержать внутри хорошую акриловую краску, но и обеспечивать эффективный распыл с ограниченным пятном, внутри которого краска должна ложиться равномерно. Только так удастся избавиться от неравномерностей и подтёков.

Наносить придётся несколько слоёв с промежуточной сушкой. Так проявится второй недостаток – низкое давление распыла. Качественный факел, который даёт профессиональный пистолет, баллончик выдавать не в состоянии. К тому же давление по мере расходования меняется, к этому тоже придётся адаптироваться.

Для покраски четырёх дисков потребуется много баллонов, что может свести на нет всю экономию. А результат непредсказуем. По крайней мере, без должной тренировки.

Как правильно самому красить диски не снимая резину

Лучше, конечно, её снимать. Но можно и обойтись без этой затратной операции, при которой, к тому же, легко повредить результаты труда. Ремонтная краска не имеет достаточной прочности к царапинам и ударам.

Оборудование и технология

Для защиты резины можно применить обычный малярный скотч. Или использовать специальный картонные щитки, которые вводятся между диском и шиной с некоторым перекрытием.

Из инструментов желательно иметь шлифмашинку с низкими регулируемыми рабочими оборотами или хотя бы хорошую электродрель с насадками, компрессор, окрасочный пистолет, шпатели, средства защиты для рук и органов дыхания. Расходные материалы – наждачная бумага разной зернистости, растворитель, шпатлёвка, грунтовка, краска, лак.

Колесо обклеивается для сбережения шины, после чего обрабатывается с удалением плохо прилегающей старой краски и обезжиривается. Все неровности тщательно заполняются шпатлёвкой и зашкуриваются до получения идеальной поверхности. Краска и грунт ничего не спрячут, наоборот, слой краски наносится для проявления незаметных огрехов.

После подготовки наносится первый слой первичного грунта, так называемого филлера. Он позволит после тонкого шлифования убрать следы шкурки на зашпатлёванной поверхности. По шлифованному филлеру наносится финишный грунт.

По мере высыхания грунта можно наносить первый слой краски. Всего их желательно выполнить два. В соответствии с описанием технологии конкретного комплекса материалов, поверх краски распыляется лак. Возможные потёки срезаются, шлифуются и заполировываются.

Следует помнить, что получить зеркальную поверхность мало кому удаётся, но это легко исправить полировкой специальными пастами и насадкой на шлифмашину.

Как окрасить литьё

Со снятой покрышкой можно окрасить диск куда качественней. При этой технологии будет исключена граница между обработанными участками и закрываемыми шиной. Именно оттуда и начинаются процессы разрушения покрытия.

В остальном технология не отличается от описанной. Но на снятом диске можно применить и порошковую окраску. Потребуется соорудить печь для горячей полимеризации нанесённого покрытия. Это не такое и сложное сооружение, если располагать достаточной площадью и подводом мощной электропроводки. Зато покрытие будет не хуже заводского.

Можно даже изготовить специальный электростатический пистолет, если иметь опыт работы с высоковольтным оборудованием.

Как покрасить штамповку

Штампованные стальные диски обладают меньшей стойкостью к локальным повреждениям. Поэтому их лучше предварительно прокатать, что восстановит их изначальную форму, а также грубо отрихтовать возможные неровности.

Остальное сделает шпатлёвка, сначала прочная, со стекловолокном, а затем финишная, которая при ошкуривании тонкими абразивами обеспечит нужную гладкость.

Что надо делать, чтобы диски не ржавели

При обработке штампованных стальных дисков надо уделить особое внимание удалению ржавчины. Она обладает свойством каталитического влияния на разрушение металла, даже находясь под слоем лакокрасочного покрытия, так называемая подплёночная коррозия. Особенно в труднодоступных местах, где диск соединяется с ободом.

Спасает только пескоструйная обработка. Химические средства для удаления ржавчины со стальных дисков применять не стоит.

Они плохо выполняют свою роль, при этом сами могут стать очагами коррозии, поскольку их трудно удалять с образовавшейся пористой поверхности. Следует использовать только механическое устранение ржавчины с последующей грунтовкой.

Как покрасить диски авто своими руками

Технология покраски дисков включает подготовку поверхности, грунтование, окраску и полировку. Самостоятельное выполнение работы имеет некоторые нюансы, отличается от промышленного производства, где используется порошковая окраска с горячим отвердением.

Если вы сомневаетесь в своих силах, то не стоит рисковать и лучше доверить эту процедуру специализированной компании. Например заказать покраску дисков можно здесь. Ну а в случае выполнения этих работ своими руками рекомендуется изучить информацию ниже.

Чем покрасить диски автомобиля?

На рынке представлен широкий ассортимент красок, различающихся составом, стойкостью, эстетическими характеристиками.

• Нитроэмали — быстро сохнут, недорого стоят, но требуют нанесения 15-20 слоев и промежуточную обработку.
• Алкидные эмали — легки в нанесении, быстро сохнут на воздухе. Преимуществом является низкая стоимость, образование пленочки, которая предупреждает образование подтеков. Недостатки: невысокое качество и недолговечность.
• Акриловые краски — популярны при кузовном ремонте. Они хорошо наносятся, обладают высокими декоративным характеристиками, защищают поверхность. Материал подходит для естественного высыхания, полимеризации при термической обработке. При лакировке можно добиться эффекта «металлик».
• Порошковые составы — редко применяются при самостоятельной окраске, подразумевают использование специального оборудования. В результате получают прочное, эстетически привлекательное покрытие.
• Жидкая резина — имеет сложную технологию нанесения, не относится к краскам, является прочным покрытием с оригинальным видом.

Автомобилисты любители предпочитают акриловые краски. Они удобны в применении, долговечны и обеспечивают привлекательный вид.

Многие задумываются о покраске дисков из пульверизатора. Баллончик удобен тем, что не нужен пистолет, которым проблематично пользоваться. Краска подается под одинаковым давлением. Перед применением нужно встряхивать, чтобы довести состав до нужной консистенции.

Чтобы покрасить диски авто баллончиком стоит учесть, что не все они достойного качества, нужно выбирать продукцию известных производителей. Они распыляют равномерно, без подтеков.

Однако, аэрозоль не может обеспечить качественный факел, это доступно только профессиональному пистолету. Для покраски четырех дисков потребуется много баллончиков, при этом результат не гарантирован, нужна сноровка.

Необходимый инструмент и оборудование:

• Для работы используется шлифмашинка, которая имеет низкие регулируемые обороты. Также подойдет электродрель с насадками. В комплект инструментов входит пистолет, компрессор, шпатели.
• Расходные материалы — наждачная бумага с разным зерном, шпатлевка, растворитель, грунтовка, краска и лак.

Вкратце процесс следующий. При окраске следует снимать резину, но можно не пользоваться дорогостоящей услугой, если ее закрыть. Колесо обклеивают, удаляют старую краску, обезжиривают. Вмятины и неровности заполняют шпатлевкой, обрабатывают шкуркой до достижения ровной поверхности. Краской огрехи не скрыть, она их только подчеркивает. Наносят первый слой грунта (филлера). С его помощью убирают следы от наждачки на зашпатлеванных дисках. Поверхность покрывают финишным грунтом. После высыхания грунта наносят первый слой краски (лучше выполнить два слоя). В зависимости от инструкции к краске используют лак. При появлении подтеков их срезают, шлифуют и полируют.

Технология покраски своими руками

Нужно понимать, что добиться идеальной зеркальной поверхности очень тяжело, но полировка пастами с помощью специальной насадки для шлифмашины позволяет получить хороший результат.

Как покрасить литые диски

Как покрасить литые диски своими руками. Самым бюджетным способом восстановления литых дисков является покраска своими руками. Процедура позволяет продлить срок службы изделия, повысить эстетическую привлекательность.
Чтобы покраска не только улучшила внешний вид, но и защищала от ржавчины и повреждений, необходимо правильно подобрать краску и инструменты для нанесения.

Подготовка.
Сначала литые диски очищают от коррозии с помощью щетки по металлу, наждачной бумаги разной зернистости. Иногда требуется электроинструмент с насадками. Пескоструйная обработка позволяет тщательно очистить поверхность.

Грунтование и окраска.
Металл покрывают грунтом, чтобы нивелировать вмятины и мелкие дефекты. Грунтовку наносят 2-3 раза, не допуская потеков. Диски высушивают в специальном шкафу или с помощью строительного фена. После остывания изделия зачищают наждачной бумагой — крест-накрест, чтобы исключить повреждение. Желательно, чтобы остался минимальный слой.

Процедуру окрашивания проводят в хорошо проветриваемом помещении. Можно использовать разные виды красок. При порошковом окрашивании потребуется краскопульт и компрессорное оборудование. Диск можно подвесить на проволоке, чтобы обеспечить хороший доступ, либо использовать специальный стенд. Для порошковой технологии требуется сушильная камера с температурой от +250 до +300 градусов по Цельсию. Полимеризация происходит в камере в течение 4-6 часов.

Как покрасить штампованные диски

Как покрасить штампованные диски своими руками. Такие диски отличаются меньшей устойчивостью к повреждениям, поэтому, сначала их рекомендуют прокатать для восстановления первоначальной формы. Затем рихтуют неровности.

Технология покраски идентична работам с литыми дисками, включает подготовку с очисткой поверхности и обезжириванием, грунтование и покраску.

Дефекты убирают с помощью шпатлевки. Сначала используют прочные составы со стекловолокном, потом финишные, которые штукатурятся до необходимой гладкости.

При обработке следует тщательно удалять ржавчину, поскольку под слоем краски развивается подпленочная коррозия. Особенно опасным местом является соединение диска с ободом.

Для стальных дисков не стоит применять химические составы, которые могут стать очагом развития ржавчины. Необходимо механическое удаление коррозии и грунтование.

Покраска штампованных дисков своими руками

Регулярная езда на автомобиле приводит не только к износу внутренних деталей, но и к потере внешнего облика штампованных дисков. В этом случае владелец авто задумается о том, выполнять ли самостоятельно окраску дисков или довериться опытным профессионалам. Однако сервисные услуги могут значительно ударить по карману, поэтому более детально рассмотрим процесс самостоятельной покраски штампованных дисков.

Подготовительные работы

В самом начале следует проверить общее состояние штампованного изделия. Поскольку будет обидно, если красивый окрашенный диск не соответствует геометрическим показателям. Соответственно, предварительно следует проехать на СТО и пройти балансировку. Выявленные дефекты или небольшие отверстия моментально устраняются и подвариваются. Однако лучше не доводить штамповки до такого состояния, так как деформированное изделие достаточно сложно восстанавливать и придавать ему красивый облик.

После этого надо выбрать, снимать ли колесо и покрышку для выполнения покрасочных работ. Некоторые энтузиасты выполняют этот процесс, однако при этом затрачивается лишнее время. Опытные специалисты рекомендуют использовать обычный малярный скотч и бумагу для закрытия колеса от попадания краски. В основном покрышку необходимо снимать, когда на металле наблюдаются очаги ржавчины. Непосредственно для окрашивания резина накрывается полиэтиленом, который приклеивается малярным скотчем.

Процесс обработки штамповки

Штампованный диск необходимо тщательно отмыть от посторонних загрязнений и просушить. На следующем этапе выполняется очистка ржавчины и выравнивание сварных швов, если таковые имеются. Для ускорения этой процедуры можно воспользоваться электродрелью со специальными насадками.

Труднодоступные места шкурятся самостоятельно с помощью наждачной бумаги. Накапливаемую пыль необходимо периодически смывать для очищения необработанных зон. Кроме того, непосредственно перед грунтованием и покраской надо тщательно выдуть пыль. Иначе она испортит поверхность штампованного диска после окраски. Если ржавчина въелась глубоко, придется воспользоваться специальным преобразователем.

Окончательные работы по зачистке включают в себя промывку и высушивание. Для выравнивания глубоких трещин, сколов и других изъянов используется шпатлевка. После нанесения и очищения шпатлевки поверхность следует обработать уайт-спиритом.

Покрасочные работы

В момент покраски особое внимание следует уделить не только лицевой стороне, но и днищу штампа. Каждый водитель имеет личное мнение и по-разному выполняет этот процесс. Одни предпочитают сначала закрашивать штампованные диски с внешней стороны, а только затем переходить к внутренним частям. Другие грунтуют их со всех сторон, а только потом начинают окрашивать. В принципе, особой разницы нет.

В любом случае необрабатываемые зоны диска покрываются специальной пленкой или бумагой для надежной защиты от попадания грунта и краски. Кроме того, не стоит забывать о регулярном обезжиривании поверхности. После каждого слоя нанесения желательно обезжиривать штамповки.

Дальше подготовленное изделие необходимо загрунтовать. Этот процесс выполняется в несколько слоев для эффективного покрытия краской. Оптимальным вариантом станет нанесение 3-4 тонких слоев с небольшими перерывами до 15 минут. После окончательного высыхания грунта можно использовать мелкую наждачную бумагу с зернистостью 600, чтобы аккуратно очистить поверхность (с использованием воды). Хотя для покраски диска это процедура необязательна.

Непосредственно после высыхания грунтового слоя нужно выполнить небольшую «проявку» краски. То есть следует нанести тонкий слой красящего состава, чтобы потом устранить возможные неровности или шероховатости. По окончанию этого процесса можно наглядно увидеть погрешности, которые были допущены при обработке диска. Для устранения дефектов используем наждачную бумагу и тщательно затираем поверхность. В результате получается идеальная и ровная поверхность для окраски.

Окрашивание

На следующем этапе приступаем к непосредственной покраске штампованных дисков. В качестве оптимального варианта для штампов используем акриловую краску. Для равномерного и экономичного нанесения можно использовать краскопульт, если такой имеется в наличии, или же применить обычный баллончик. Акриловые краски имеют в составе ядовитые вещества, поэтому соблюдаем грамотные рекомендации:

1. Покрасочные работы выполняются в помещении с высоким уровнем вентиляции или же на улице, при хороших погодных условиях.
2. В помещении не должно быть сквозняков. Если процесс выполняется на улице, то погода должна быть безветренной.
3. Специальный респиратор на лицо. Нельзя выполнять покрасочные работы без маски, поскольку ядовитые вещества проникают в организм и наносят вред здоровью человека.

Краску следует наносить на расстоянии не менее 35 сантиметров. Разные производители указывают на баллончиках инструкцию по применению. Поэтому и расстояния могут незначительно изменяться. Для эффективного покрытия лучше всего нанести 2-3 слоя, а временной интервал межу ними должен составлять не менее 15-20 минут.

Для быстрого нанесения слоев можно воспользоваться строительным феном. Также не стоит забывать, что краска должна наноситься равномерно и быстро по всему контуру. Тогда на штампованном диске не будут появляться лишние потеки.

На завершающем этапе наносим лакокрасочное покрытие. Если нанести несколько слоев лака, то это позволит обезопасить краску от формирования сколов и придать ей дополнительный блеск.

Если решено окрасить штампы в несколько цветов, то после нанесения грунтовки необработанную часть поверхности закрываем специальной пленкой или бумагой. Только после окончательного высыхания краски снимаем бумагу и наносим лак.

Полное высыхание штампованных дисков может занять от 1 до 3 дней, в зависимости от температурных условий в помещении. В качестве дополнительной защиты можно использовать колесный лак. После его применения диск будет намного устойчивей к появлению царапин и мелких сколов, а также красивей благодаря блеску.

Порошковая покраска дисков

Порошковая окраска выполняется пескоструйной установкой. Подобная обработка представляет собой бомбардировку краски на готовое изделие. Если автовладелец имеет подобную установку, то он может с легкостью выполнить очистку дисков от старых покрытий и ржавчин. Благодаря высокому давлению воздуха установка быстро удаляет остатки и приводит штампы в чистый вид.

Главное достоинство этого метода окраски заключается в том, что поверхность намного лучше подготавливается для нанесения лакокрасочного слоя. В результате краска сможет прослужить гораздо больший срок. Кром того, в процессе окрашивания может быть применена технология покрытия фосфором. Это позволяет создавать дополнительную антикоррозийную защиту с общей толщиной в несколько микрон.

Фосфорная покраска штампованных дисков

Особенной популярностью в последнее время стало пользоваться фосфорное покрытие на штампованных дисках. Такой рестайлинг автомобиля появился относительно недавно и предполагает использование светящихся красящих составов.

Специальная люминесцентная краска имеет беловатый оттенок в светлое время дня, а ночью начинает светиться зеленым, голубоватым и другими цветовыми тонами. Как правило, свечение «работает» около 12 часов и напрямую зависит от длительности воздействия основного источника освещения.

Подобный автотюнинг штампованных дисков можно выполнить самостоятельно без посторонней помощи. Для этого необходимо приобрести фосфорную краску и аккуратно нанести на штампы. Предварительно необходимо зачистить поверхность и обезжирить. Кроме того, подобную краску можно использовать без нанесения грунта. По завершению окрасочных работ для полноценной защиты можно нанести глянцевый слой. Фосфорная краска придает красивый внешний облик в ночное время суток.

Если старые штамповки уже изрядно поднадоели, то можно использовать матовую краску или обычную эмаль для придания эстетичности. Чтобы диски прослужили длительный период времени, необходимо соблюдать основные рекомендации по их окраске. В качестве альтернативного варианта можно использовать подсветки на светодиодах и глянцевую краску. Соблюдение основных рекомендаций и грамотный выбор ЛКМ позволит создать уникальный внешний вид и надежную защиту штампованного диска.

Как покрасить диски авто своими руками

Вопрос, как самому покрасить диски на авто, часто задают себе как новички в автомобильных делах, так и автовладельцы со стажем.

Проходит время и даже на новом автомобиле колесные диски покрываются коррозией, царапинами, которые не вызывают прежнего восхищения своим ухоженным видом.

Диски необходимо заново подготовить и покрасить. Как это сделать — рассмотрим в данной статье.

Чем покрасить диски автомобиля самому

Автомобильные колесные диски изготавливаются в двух вариантах:

• стальные штампованные;
• из легких сплавов, которые, в свою очередь, подразделяются на литые и кованые.

Первый вариант наиболее подвержен царапинам, сколам, сползанию красящего слоя. Стальные штампованные диски изначально устанавливают на автомобили все производители.

Они дешевые и в комплекте с колпаками создают видимость красивых колес. Проходит время, колпаки либо теряются, либо ломаются, диски теряют свой первозданный вид.

Легкосплавные диски, как правило, изготавливаются в красивом серебристом либо серебристо-черном исполнении.

Они не царапаются, долго служат, поэтому редко подлежат дополнительной покраске в процессе эксплуатации. Следовательно, красить приходится только стальные штампованные колесные диски.

Наиболее распространенными способами покраски колес у российских автолюбителей являются:

Лучше всего подходят три вида обработки: акрил, аэрозоль, жидкая резина. Акрил выпускается с наиболее разнообразной гаммой расцветок, удобно наносится на поверхность, можно окрасить даже совсем маленький участок.

Однако, при всех ее достоинствах, акриловая краска менее устойчива к царапинам, потертостям, другим повреждениям нанесенного слоя.

Неосторожное вождение, особенно неопытными водителями, по кустам, ухабам, кочкам сдирает слой краски. Металл дисков снова покрывается коррозией, пылью, грязью.

Порошковая краска, в отличие от акриловой, способна прослужить на дисках колес длительный период, не потеряв своего первоначального блеска.

Она устойчивая, износостойкая, покрытие на штампованной и литой поверхности не царапается, не деформируется. Вещество предназначено для производственных целей, то есть именно ею покрываются только что отлитые и отштампованные диски.

Однако, существуют определенные сложности с ее самостоятельным нанесением. Порошковая краска наносится с использованием сложной технологии, требующей специального оборудования.

Данной краской невозможно окрашивать поцарапанный либо деформированный фрагмент диска – только всю поверхность целиком.

Решая вопрос – чем покрасить диски автомобиля самому, лучше отдать предпочтение порошковой краске. Она прослужит на машине значительно дольше, не принося проблем во время эксплуатации.

Но если автовладелец желает разнообразия, блеска, яркости и готов к ежедневному тщательному уходу за колесами – можно использовать акриловую краску. В этом случае машина станет оригинальным транспортным средством в округе.

Жидкая резина очень хорошо зарекомендовала себя при обновлении колесных дисков. В последние годы российские автомобилисты все чаще применяют ее для покраски.

Матовое, глянцевое черное покрытие хорошо внедряется в металл, защищая поверхность от сколов камнями, коррозионных процессов, потертостей, царапин.

Как покрасить диски на авто своими руками

Ввиду дороговизны проведения лакокрасочных работ на станциях технического обслуживания, российские автомобилисты предпочитают осуществлять подобные работы в собственных гаражах либо на подворьях частных усадеб.

Любому способу покраски предшествует тщательная мойка и подготовка объектов к обработке. Самый простой, мало затратный способ – покраска с аэрозольного баллончика.

Покраска дисков баллонным аэрозолем

Преимущества подобного метода:

• краска наносится на любую неподготовленную, нешлифованную, негрунтованную поверхность;
• слой аэрозоля надежно защищает от всех дорожных ударов, пыли, грязи;
• предотвращается развитие очагов коррозии;
• вещество из баллончика можно распылять на фрагменты любой конфигурации.

Расходные материалы

Для проведения работ понадобятся:

• ветошь либо тряпки из микрофибры, автомобильный шампунь;
• малярная лента;
• наждачная бумага различной зернистости – № 120 – № 800;
• лак, обезжириватель, растворитель;
• 1 – 2 баллончика грунтовки;
• специальная аэрозольная краска, которая, в отличие от обычной автомобильной, лучше защищает металл в условиях высоких температур и ударных повреждений.

Приобретая аэрозольную краску, лак, грунтовку, необходимо внимательно выбирать материалы, принадлежащие к одному бренду либо совместимые между собой. Краска должна быть максимально износоустойчивая.

Прекрасно себя зарекомендовали акриловые смеси и составы на полиуретановой основе. Наилучшими качествами обладают красящие смеси с порошковой основой, содержащие полиэфирные пигменты.

Для обеспечения долговечности, при их нанесении необходимо использовать сложное профессиональное оборудование, которого нет в условиях гаража и частного двора.

Подготовка

1. Колеса автомобиля снимаются со штатных мест.
   Это необходимо для уменьшения площади, закрываемой малярным скотчем, а также позволяет избежать попадания красящих веществ на кузовные детали машины.
2. Диски отмываются от грязи водой, шампунем, тряпками, ветошью.
   Можно использовать зубные щетки и более мелкие предметы для очистки элементов со сложной конфигурацией.
3. Обработать места со старой краской, неровные участки шлифовальной шкуркой с крупным зерном.
4. Зачистить окрашиваемую поверхность мелкозернистой шлифовальной шкуркой.
5. Струей сжатого воздуха, салфеткой удалить пыль.
6. Нанести на поверхность обработки слой обезжиривателя, который предотвратит отслоение нанесенной краски.
7. Резиновую поверхность покрышки заклеить липкой лентой.

Грунт наносится на подготовленную поверхность стального диска. В помещении для проведения работ необходимо соблюдать температуру не ниже +10ºС.

Перед началом распыления грунта баллончик необходимо встряхнуть. Наносить необходимо ориентировочно с расстояния 25 сантиметров.

Нанося грунт, с целью равномерности его распределения, необходимо покрывать металл тончайшим слоем. Закончив операцию, внимательно осмотреть плоскость покрытия. Шероховатости, неровности зачистить мелкой шлифовальной шкуркой.

Чтобы обеспечить безопасность людей, при окрашивании необходимо использовать защитные средства:

• Резиновую обувь;
• Комбинезон с пропиткой;
• Плотные очки;
• Респираторную маску.

Окрашивая изделия высокотоксичными акриловыми веществами, следует использовать личные защитные средства.

Работы по самостоятельному окрашиванию автомобильных колес аэрозолями осуществляются несколькими слоями, которые наносятся через 15 минут. Когда будет нанесен финальный слой – состав должен полностью просохнуть. Аэрозольная краска высыхает максимум через 4 часа.

Окончательно поверхность покрывается лаком, после чего защитное покрытие снимается. Зеркальный блеск на изделиях достигается обработкой специальными полиролями на профессиональном оборудовании.

Покраска акрилом

Данная процедура наиболее популярна у автолюбителей России. Работая с материалом, специфические знания не нужны. Оборудование можно найти в каждом гаражном кооперативе либо взять у соседей.

• компрессор, краскопульт;
• грунтовочные смеси, лакокраска;
• шлифовальная шкурка № 200 и № 400;
• электродрель с приспособлением «Ерш»;
• фен строительный, если его нет, можно воспользоваться домашним;
• растворитель;
• защитные средства для рук, дыхательных путей.

Подготовка

Технология нанесения акрила подразумевает частичное восстановление поверхности. Проведя работы: мойку, очистку от грязи, старой краски, зачищают металл сначала крупной шкуркой, впоследствии шлифуют мелкой все значительные неровности, забоины, царапины, сколы. Дефекты поверхности металла, не поддающиеся зачистке, заполняют шпаклевкой.

Финишем подготовки является очистка от абразивных частиц, мойка под сильным напором. При окраске колес без снятия с машины, необходимо защитить резиновые фрагменты колес малярным скотчем, газетами, оставив открытой только металлическую поверхность.

Грунтование

Важно! Прежде, чем нанести грунт, необходимо очень тщательно просушить металл с помощью фена. Серьезный дефект может появиться от одной капли воды, сократив эксплуатационный ресурс колес, испортив их внешний вид.

Подвешенный на проволоке диск обезжиривается. Равномерное напыление слоев достигается нагревом от строительного фена.

Краскопультом с расстояния 25 см наносится жидкий грунт. Важно соблюдать правильную консистенцию состава. От жидкого грунта возникают дефекты.

Категорически запрещено формировать большой слой сразу. Профессионалы делают это за три прохода.

Следующий слой наносится только после полного высыхания предыдущего. Это происходит через 30 минут. Для ускорения высыхания грунтовки используется фен.

Покраска

Определившись, как покрасить диски на авто своими руками, после полного высыхания грунтовки приступают непосредственно к покраске.

Акриловая краска наносится несколькими слоями. Следует не спешить, действовать не торопясь, давая просохнуть каждому слою. Слишком жидкая краска может оставлять подтеки. Во избежание этого необходимо нанести тестовый слой на заготовленный лист металла.

Максимальное качество покраски достигается минимум тремя слоями. Труднодоступные места сложно обрабатывать обычными методами.

К подобным фрагментам необходим творческий подход и нестандартные решения. Окрашенные диски должны хорошо высохнуть.

Жидкая резина – красим диски сами

Этот новый материал имеет много преимуществ:

• изобилие креативных цветов и оттенков, кроме хрома;
• высокая износостойкость, приравненная к порошковой покраске;
• полная блокировка всех царапин, сколов, потертостей;
• легкость нанесения, доступность материалов, инструмента, оборудования.

Недостаток один – высокая стоимость, но он с лихвой компенсируется хорошим качеством, надежностью, долговечностью покрытия.

• обувь, рукавицы, респиратор;
• ацетон;
• сырая резина в баллоне, она лучше и надежнее краски.

При нанесении материала, не снимая колес с авто, заготовить газеты и малярный скотч.

Подготовка

Прежде, чем наносить жидкую резину, можно готовить поверхность не столь тщательно, как для акриловой покраски. Можно оставить слой предыдущей покраски, царапины, сколы.

Главное – тщательно вымыть, обезжирить металл под нанесение резины. Когда колеса просохнут – наносится начальный слой вещества.

Обрабатывая диски непосредственно на машине, необходимо защитить все элементы из резины и колодки тормозов.

С целью более качественного прилегания жидких слоев резины, внедрения в труднодоступные места, рекомендуется все колеса демонтировать из автомобиля.

Покраска

Жидкая резина равномерно распыляется по всей металлической поверхности. Первый основной слой делается прозрачным, под ним видна старая краска. Второй слой наносится более насыщенно с сохранением прозрачности.

Слой следует за слоем, количество – в зависимости от цвета. Обычно мастера наносят 3 – 7 слоев. Жидкая резина более быстросохнущая, чем краска, поэтому следующий слой распыляется через каждые 10 минут.

Расстояние от инструмента до материала влияет на то, матовыми или глянцевыми станут диски после обработки. Близкое расположение баллончика к поверхности обеспечивает большую степень блеска покрытия.

Расстояние можно проверить методом тестирования. Однажды установив данный размер, не следует менять его до завершения работы.

Покраска дисков своими руками, как покрасить колесные диски из баллончика

Автолюбители знают, что рано или поздно колесные диски на машине изнашиваются и требуют реставрации. Если имеются лишние деньги, то их просто можно заменить на новые либо сдать в автомастерскую для покраски. Но оба варианта предусматривают внушительные денежные вложения. Самая выгодная альтернатива — покраска дисков своими руками. Автолюбителям-новичкам этот вариант может показаться невыполнимым, но не все так сложно, как кажется.

Диски бывают стальные и легкосплавные, поэтому процесс их окраски немного отличается. Литые автодиски следует предварительно загрунтовать специальным грунтом, который используется для цветных металлов. Стальным дискам такая процедура не нужна. Но если на них имеется много царапин и микротрещин, то все же придется все шлифовать и грунтовать.

Покраска дисков автомобиля своими руками

Как покрасить диски авто своими руками

Для того чтобы покрасить автомобильный диск самостоятельно, потребуются некоторые инструменты и материалы. Большинство из них наверняка есть в гараже каждого автолюбителя:

• наждачная бумага разной зернистости;
• машинка шлифовальная с насадкой;
• грунтовка;
• малярный скотч;
• обезжириватель;
• шпаклевка для авто;
• краска;
• лак.

Немаловажным моментом является помещение, в котором будет проводиться процедура. Оно должно быть светлое, сухое и достаточно проветриваемое. Еще нужно обратить внимание на температурные показатели, они должны соответствовать тем, которые указаны на краске и лаке.

Обратите внимание!

Желательно покупать покрасочные материалы одного производителя, это способствует хорошей сцепке всех веществ во время покраски.

Следующим этапом является полная подготовка автодиска к реставрации. Пошаговая инструкция выглядит следующим образом:

• Зачистить старую краску и ржавчину.
• Убрать остатки пилы.
• Обезжирить.
• Закрыть резину пленкой и малярной лентой.
• Загрунтовать.
• Окрасить в несколько слоев.
• После высыхания покрыть лаком.

На заметку.

Еще одним важным моментом покраски являются средства защиты.

При работе с лакокрасочными и едкими веществами обязательно должны присутствовать защитные очки, респиратор и перчатки. Отсутствие таких важных деталей может привести к проблемам со здоровьем.

Подготовка к покраске

Покраска штампованных дисков из баллончика своими руками

Для того чтобы перекрасить автодиск, следует сначала подготовить его, то есть тщательно вымыть и высушить. Штампованные модели чаще всего поддаются коррозии, поэтому этап ее удаления наиболее трудоемкий. В данном случае поможет обычная дрель с проволочной насадкой. Чем тщательнее будет очищена поверхность, тем лучше ляжет лакокрасочное покрытие.

Далее следует зашлифовать поверхность наждачной бумагой и очистить диск от пилы чистой тряпкой либо обдуть компрессором. Еще один помощник в борьбе с коррозией — это преобразователь ржавчины. С его помощью удаляются все поврежденные участки на поверхности. Наносить его нужно так, как написано на этикетке. После полного высыхания на места с дефектом наносится автомобильная шпаклевка, которая имеет два компонента (двухкомпонентная). Ею необходимо тщательно выровнять все изгибы.

Важно!

Каждый слой шпаклевки, которая наносится на поверхность, должен быть тонким, иначе не получится выполнить работу качественно.

После высыхания шпатлевки все шлифуется мелкозернистой наждачной бумагой и обезжиривается. Далее следует загрунтовать рабочую поверхность. Грунт наносится в несколько слоев с промежуточным высыханием каждого из них. Расстояние распыления должно равняться 20 сантиметрам. После его полного высыхания наступает самый важный момент — покраска.

Баллончик нужно тщательно встряхнуть перед работой и распылять покрасочный материал тонким слоем. Таких этапов должно быть несколько, и чтобы не образовывалось ненужных потеков, каждый слой должен просыхать не менее 20 минут. Если все же получилось сделать наплыв, то его можно устранить мелкой наждачной бумагой. Но так можно сделать только на первых слоях цвета.

Как показывает практика, такой метод окраски весьма удобен и необходимый расход красящего вещества сводится к 3-4 баллончикам для четырех колес. При желании можно покрыть поверхность лаком.

Покраска автодиска из баллончика

Чем и как красить диски

Окрашивать диски можно как дома, так и в автосервисе. Но второй вариант требует внушительных затрат, поэтому можно прибегнуть к самостоятельной покраске. Многие интересуются: как покрасить колесные диски своими руками, и какие красящие вещества можно при этом использовать? Для таких целей подходит:

• акриловый материал;
• порошковый.

Лучшим считается порошковое покрытие, так как оно более устойчиво к износу и держится дольше, чем акриловое.

Но при этом данный материал имеет и недостаток — его нанесение осуществляется специализированным оборудованием. А такое оборудование весьма дорогое, поэтому для домашнего использования более удобен акрил. Он наносится быстро и не требует внушительных затрат.

Покраска легкосплавных дисков

Алюминиевые диски красятся почти так же, как и штампованные, но все же несколько отличительных нюансов имеется. Материал, из которого делается такой автодиск, намного нежнее, чем штамповка, поэтому работать с ним необходимо аккуратнее. Для начала стоит проверить его на наличие сильных деформаций. То есть обнаружить возможные сломы, глубокие царапины, замятия.

Самый надежный вариант — это проверить его балансировку на СТО.

Если диск сильно поврежден, то ремонтировать и красить его уже нет смысла.

А если все дефекты незначительны, то можно приступать к работе. Сначала его нужно почистить и вымыть от грязи. После высыхания на поверхность следует нанести специальную смывку для старого покрытия. Делается это обычной кисточкой. По истечению 15 минут старый материал необходимо удалить при помощи шпателя. Слой грунта удаляется наждачной бумагой.

Далее резину нужно закрыть пленкой и наклеить по контуру малярный скотч. Рабочая поверхность обезжиривается и хорошо высушивается. После этого на диск наносится грунт в несколько слоев, а затем уже лакокрасочное покрытие и лак. Полное высыхание автодиска, причем как штампованного, так и литого, происходит по истечению 6-7 дней. На данный период его лучше не трогать и не использовать, иначе лакокрасочное покрытие может повредиться.

Легкосплавный диск

Как правильно подготовить автодиски к покраске

Самым важным и ответственным этапом покраски диска является его правильная подготовка. Если пропустить какой-либо из этапов либо некачественно выполнить, то вся работа может пойти насмарку. Старое покрытие можно убрать несколькими способами:

• нагреванием;
• специальной жидкостью;
• пескоструйной обработкой.

Нагревать автодиск следует с осторожностью, и использовать для этого можно строительный фен.

Благодаря такому нагреванию покрытие отслаивается и его можно удалить при помощи шпателя. Об использовании жидкости уже упоминалось ранее в статье. Такой способ считается самым популярным, так как не требует много усилий и затрат. А вот пескоструйная обработка является наиболее прогрессивной. Она в состоянии удалить не только устарелое покрытие, но и ржавчину.

Но такой аппарат не у каждого имеется, поэтому можно либо обратиться к профессионалам, либо выбрать другой метод обработки дисков. Для выравнивания поверхности необходимо использовать наждачную бумагу, зернистостью 300-400. Далее бумага меняется на Р 1000 и поверхность обрабатывается до идеальной гладкости. Начинать работу нужно с внутренней стороны автодиска. Те дефекты, которые не получилось устранить при помощи наждачной бумаги, дорабатываются шпаклевкой. О методе ее нанесения упоминалось ранее в статье.

Правильная обработка диска

Обезжиривать поверхность можно не только специальным средством, для этого также подходят бензин, спирт, растворитель. После данного этапа необходимо загрунтовать поверхность. Пропускать этот шаг нельзя, так как грунтовка служит связующим звеном между металлом и эмалью. После нанесения первого слоя можно увидеть предыдущие недоработки. Убрать их еще возможно, необходимо просто затереть погрешность наждачной бумагой. Наносится грунт в несколько слоев. Профессионалы рекомендуют сушить его около 12 часов. Это поможет крепче сцепиться материалу с диском. Далее следует этап покраски.

Как красить диски на авто в домашних условиях? Да легко, если четко знать, что делать и какие подготовительные этапы следует провести. Самостоятельная покраска может и займет много времени, но зато потребует мало вложений. К тому же такая работа будет выполнена качественно, ведь делается для себя.

RANT: Окрашенные своими руками тормозные суппорты + что можно и что нельзя делать или покраска суппортов

Ничто так не говорит о «низком классе», как окрашенные тормозные суппорты дешевой машины. Неясно, когда эта тенденция началась, но я уверен, что она началась, когда колеса начали пересекать отметку 17 дюймов. Исторически сложилось так, что тормозные суппорты были черными, серебряными или с золотым кадмиевым покрытием. Цвет тормозного суппорта был продиктован материалом.

До начала 1990-х годов все высокопроизводительные автомобили Ferrari, Lamborghini и Porsche оснащались тормозными суппортами черного или серебристого цвета.Некоторые говорят, что именно Ferrari 355 положила начало тенденции с суппортами Brembo с красным порошковым покрытием. После этого даже Pontiac Grand Am GT 1995 года выпускался с красными тормозными суппортами. Сегодня большинство людей знают, что если они видят Porsche с желтыми тормозными суппортами, они выкладывают 7000 долларов или больше за углеродно-керамический тормозной пакет.

Немного перебить… Мне это нравится! Не совсем, это больше отвлекает, чем счастливая еда для трехлетнего ребенка.

Самодельная покраска суппортов стала популярной в 1990-х годах, когда кто-то решил испробовать высокотемпературную краску для двигателей на своих суппортах.Когда производители красок увидели это, они поддержали эту тенденцию, выпуская краску для суппортов.

Вот несколько советов, если вы планируете покрасить суппорты.

DO покрасить суппорт, если это суппорт с противоположными поршнями.

НЕ раскрашивайте суппорт в яркий цвет, если это однопоршневой суппорт, установленный на крошечном роторе. Выбирайте черный цвет, он заставит ваши колеса выглядеть лучше. Ярко окрашенный суппорт может отвлекать внимание и делать колеса дешевыми.

DO снимите суппорт с автомобиля или, по крайней мере, снимите болт направляющего штифта суппорта и поверните его вверх или вниз. Снимите крепеж и колодки, чтобы они не были покрыты краской. Отличная работа с зажимом-погремушкой!

НЕ закрашивайте весь суппорт автомобиля. Краска на некоторых поверхностях может вызвать заедание суппорта. Избегайте контакта с подушечкой любых поверхностей.

DO замените крепеж после покраски суппорта. Блестящие зажимы для абатментов, прокладки и зажимы для предотвращения дребезжания добавят лишнего блеска.

НЕ закрашивайте участки ротора / диска, которые соприкасаются с колодками. Краска содержит компоненты, которые могут загрязнить тормозные колодки и изменить уровень трения. Это загрязнение может сохраняться еще долго после того, как роторы будут выглядеть красивыми и блестящими.

DO используйте правильные продукты. Тормозные суппорты могут быть более горячими, чем двигатель, поэтому правильная окраска имеет решающее значение. Некоторые двухкомпонентные эпоксидные краски, которые наносятся кистью, отлично работают и держатся долго.

Если вы собираетесь красить суппорты, сделайте это как минимум правильно

Некоторое время назад мы опубликовали статью о том, что можно и нельзя делать с окрашенными суппортами, и, хотя там было много полезной информации, некоторые люди обиделись на нашу неприязнь к окрашенным суппортам. Я не полицейский суд, но думаю, что некоторым людям все равно, как они выглядят, если на них есть красная краска.

Что ж, если ты собираешься это сделать, то с таким же успехом ты можешь хорошо поработать.Я прав? Мы просмотрели Youtube и были поражены, сколько видео затрагивает эту тему. Так что я полагаю, что это своего рода тенденция, если вам нравятся подобные вещи. У меня есть относительно спортивная современная классика, на которую я попытаюсь покрасить суппорты позже этой весной, а пока давайте рассмотрим некоторые вещи, которые вам нужно сделать правильно.

Прежде всего, необходимо снять старые ржавые и грязные суппорты (и кронштейны). И пока они у вас отключены, вы можете промыть тормозную жидкость, пока вы ее используете.Тормозную жидкость следует промывать примерно каждые 30 000 км, в зависимости от вашего стиля вождения. Если вы водите машину, как Марио Андретти, вам может потребоваться более частая промывка, а также вы можете подумать о замене своей тормозной жидкости на более качественную тормозную жидкость с более высокой температурой кипения. Но следуйте рекомендациям производителя относительно типа используемой жидкости.

После снятия суппортов, соблюдая особую осторожность с жесткими соединениями, тщательно промойте детали очистителем тормозов. Тебе понадобится много.Затем выломайте металлическую щетку и очистите поверхности, особенно там, где есть сильная ржавчина. Снимите оборудование, если вы еще этого не сделали, и тщательно очистите под этой областью. На этом этапе вы также можете купить новое оборудование. Новые ползунки могут иметь большое значение и предохранить суппорт от заедания или неравномерного износа колодок.

Используйте отвертку или скребок для прокладок, если вам нужно удалить стойкую ржавчину на некоторых участках. Некоторые люди также используют в этот момент электроинструменты, чтобы соединить колесо или слегка отшлифовать внешнюю поверхность суппорта, соблюдая осторожность при соскабливании или шлифовании любых точек скольжения для неисправного оборудования тормоза.

Используйте хорошие термостойкие краски, такие как VHT или Eastwood (и другие). Краска должна быть прочной и выдерживать температуру не менее 500 градусов по Фаренгейту. Некоторые краски нагреваются до 2000 градусов по Фаренгейту. Если вы используете грунтовку, убедитесь, что она также обладает высокой термостойкостью.

Однако, прежде чем красить, заклейте изолентой поршень и резиновое уплотнение. Выверните все болты кронштейна суппорта и очистите их на проволочном колесе. Заклейте скотчем штифты и резиновые сапоги или снимите и заклейте отверстия лентой.

Обильно нанесите краску на суппорт в несколько слоев. Не стоит надевать все сразу, иначе он разнесется повсюду. Дайте краске застыть между слоями примерно 10 минут, и все готово.

Если вы действительно хотите поэкспериментировать с краской. Обратите внимание на некоторые из этих суппортов. Есть люди, которые красят суппорты, как свой любимый шоколадный батончик или даже как коробку Krispy Kreme. Не уверен, что это заставит вас остановиться быстрее, но определенно привлечет внимание.

Введение в покраску тормозных суппортов

Сначала припаркуйте автомобиль, включите аварийный тормоз и надежно поднимите автомобиль на напольном домкрате или домкратах. Снимаем колеса.

Если вы снимаете суппорты, самое время это сделать. Вам нужно разрядить тормоза. Следите за тем, чтобы не натягивать тормозные магистрали. Подвесьте суппорты на плечики.

Теперь самый важный шаг: Чистота, чистота, чистота. Вы не сможете получить гладкую поверхность, если не начнете с гладкой поверхности.По возможности очистите суппорты — без следов грязи или жира. Начните с металлической щетки. Затем попробуйте растворитель [источник: Нил]. Не используйте дрель после растворителя. Растворитель легко воспламеняется, и сверло может давать искры. Также не допускайте попадания растворителя на тормозные магистрали или цилиндры. Это повредит их.

Используйте металлическую щетку для удаления крупного мусора. Затем пройдитесь по укромным уголкам и трещинам наждачной бумагой и зубной щеткой. Протрите все бумажным полотенцем. Распылите большое количество очистителя тормозов и вытрите его.Осталась грязь? Попробуйте использовать мыло для удаления жира.

Если вы закрашиваете существующую краску, ваша работа по уборке станет проще. Потрите старую краску абразивным диском, пока она не станет полностью матовой. Затем распылите средство для очистки тормозов.

Затем используйте ткань и скотч, чтобы замаскировать все части автомобиля — и рабочее пространство — которые вы не хотите красить. Помните, что это особенно важно при работе с аэрозольной краской.

Если вы используете краску без распыления, сейчас самое время смешать цвета и перемешать в реакторе.Добавление реактора означает, что вы ограничены во времени. Краска затвердеет и перестанет использоваться примерно через четыре-пять часов.

Распылите или нанесите кистью тонкий слой краски. Вы собираетесь нанести несколько слоев, поэтому первый не обязательно должен быть идеальным. Не позволяйте краске растекаться, но не беспокойтесь о крошечных пузырьках или пятнах.

Дайте первому слою высохнуть в течение 15-20 минут. Затем нанесите еще один слой и дайте ему высохнуть в течение того же времени. Повторите это еще несколько раз, пока не получите от четырех до 10 слоев.

Готово, да? Не так быстро. Читай дальше.

Сделай сам: Как покрасить тормозные суппорты

Если вы хотите, чтобы ваша машина выглядела красивой и чистой, всегда стыдно позволить ржавым тормозным суппортам испортить общий отполированный вид. Например, если вы вкладываете средства в новый набор блестящих колес, вам нужна остальная часть автомобиля. чтобы иметь возможность выглядеть так же хорошо, как и они.

Если вы хотите, чтобы ваша машина выглядела красивой и чистой, всегда стыдно позволить ржавым тормозным суппортам испортить общий отполированный вид.Например, если вы инвестируете в новый набор блестящих колес, вы хотите, чтобы остальная часть автомобиля выглядела так же хорошо, как и они. На удивление просто сохранить ваши тормозные суппорты блестящими и новыми, поэтому нет причин позволять им портить общий вид вашего автомобиля. Есть люди, которые скажут, что для правильного выполнения этой работы вам необходимо снять все тормозные суппорты. Это превращает простую очистку и покраску в гораздо более сложный процесс и не обязательно улучшает результаты.

Если вы заботитесь о защите других частей тормозов, нет необходимости снимать тормозные суппорты с автомобиля, чтобы их покрасить.

Получить расценки на работу по торможению

В этом практическом руководстве вы узнаете, как покрасить тормозные суппорты, не снимая их полностью, в простом пошаговом руководстве.

1. Во-первых, нужно подготовить и собрать весь соответствующий материал. Нет смысла начинать работу, если у вас нет оборудования, необходимого для ее надлежащего завершения.Для получения сверкающих чистых и блестящих тормозных суппортов вам потребуются:
   • 1 большой кусок прочного картона
   • 2 баллона эмалевой краски-спрея
   • Несколько пластиковых пакетов для переноски (или несколько отрезков полиэтиленовой пленки)
   • 1 жесткая зубная щетка
   • 1 банка очистителя тормозов
   • Малярная лента
   • Пандус или автомобильный домкрат
2. Ослабьте все гайки на всех четырех колесах, но не снимайте их полностью.
3. Поднимите переднюю часть автомобиля сначала так, чтобы передние колеса оторвались от земли.
4. Снимите гайки на двух передних колесах, а затем полностью снимите колеса. Убедитесь, что вы храните орехи в надежном месте, чтобы не потерять их, прежде чем вам придется снова их надевать.
5. После снятия колес вы увидите открытые грязные и, возможно, ржавые тормозные суппорты.
6. Распылите немного средства для очистки тормозов на зубную щетку и начните чистить суппорты. Вам нужно будет нанести несколько раундов очистителя тормозов, чтобы полностью очистить суппорты.Ни в коем случае не распыляйте очиститель прямо на суппорты, вместо этого распылите зубную щетку и нанесите очиститель таким образом.
7. Возможно, вам придется немного почистить суппорты. Чем дольше вы потратите на этот шаг, тем лучше будет общий эффект, когда вы закончите.
8. После того, как вы закончите чистку тормозных суппортов, снимите передний фиксатор и закройте спускной клапан малярной лентой. Убедитесь, что вы полностью закрыли клапан лентой, так как вы не хотите, чтобы на этой части была краска.Как только клапан будет закрыт, заклейте также фитинги тормозного шланга. Вам нужно будет защитить их, когда будете распылять краску на суппорт.
9. Возьмите кусок жесткого картона и вырежьте кусок в форме перевернутой буквы L. Буква L должна быть достаточно большой, чтобы вы могли разместить ее над кронштейном, удерживающим тормозной суппорт, защищая все части автомобиля. за этим.
10. Возьмите один из пластиковых пакетов или пластиковую пленку и накройте ротор, чтобы защитить его от распыляемой краски.Вы обнаружите, что вам придется вращать ротор, чтобы застрять пластик между тормозными колодками и колесом ротора. В противном случае вы получите зазоры на роторе, которые не будут закрыты пластиком, и если краска попадет в эти места, вы можете прикрепить тормозные колодки к ротору, что остановит работу тормозов. Возможно, вам понадобится пара кусков малярной ленты, чтобы удерживать пластик на месте.
11. Распылите штангенциркуль медленными и равномерными движениями. Не торопитесь, чтобы создать гладкие и ровные слои, так как это даст наилучший вид, когда вы закончите.Не имеет значения, попала ли краска на ту сторону тормозной колодки, которая касается суппорта, но будьте особенно осторожны, чтобы краска не попала между тормозной колодкой и ротором. Это преимущество полного снятия суппортов, но если вы приняли необходимые меры предосторожности, чтобы полностью закрыть ротор, нет необходимости снимать суппорты с автомобиля.
12. Дайте краске высохнуть, прежде чем снимать пластик и картон. Перейдите к следующему колесу и повторите процесс еще раз.
13. Вам нужно будет снять домкраты с передней части автомобиля и вместо этого поднять заднюю часть после того, как вы покрасите передние тормозные суппорты. Перед установкой колес убедитесь, что краска полностью высохла. Покрасив все четыре суппорта и заменив колеса, покатайтесь на машине и проверьте тормоза. Если вы обнаружите какие-либо проблемы, обратитесь в местный гараж, чтобы проверить тормоза.

Видео о покраске тормозных суппортов

Подробнее о тормозах

Получить расценки на работу по торможению

Как красить тормозные суппорты

Как красить суппорты

Теперь мы определили, что вы можете покрасить свои суппорты, вот основной метод, которым нужно следовать, чтобы получить желаемую отделку.

Шаг 1. Поднимите машину домкратом Прежде чем приступить к чистке или покраске суппортов, вам нужно оторвать машину от земли. Сначала ослабьте гайки на всех четырех колесах с помощью колесной гайки. Затем приподнимите переднюю часть автомобиля и снимите два передних колеса. Не забывайте хранить колесные гайки в надежном месте, так как они понадобятся вам позже.

Шаг 2. Очистите тормоза Теперь, когда вы обнажили суппорты, вам нужно убедиться, что они и тормозные диски чистые.Если вы закрасите грязь и ржавчину уже на ваших суппортах, краска может не прилипнуть и покрытие не будет таким гладким. Вы можете использовать металлическую щетку, чтобы удалить самые сильные частицы ржавчины, а затем очистить суппорт влажной тканью. В качестве альтернативы вы можете использовать специальный очиститель тормозов и небольшую щетку, например зубную щетку, для удаления грязи.

Шаг 3. Подготовьте суппорты Это важный шаг — чем больше времени вы потратите на подготовку суппортов, тем лучше и аккуратнее будет отделка.Сначала снимите передний фиксатор, а затем закройте спускной клапан малярной лентой, чтобы защитить его. Убедитесь, что клапан полностью закрыт. Перекрытие слоев малярной ленты может помочь предотвратить просачивание краски в стыки. Затем заклейте изолентой фитинги тормозного шланга.

Как только это будет сделано, возьмите большой пластиковый лист или мешок для мусора и используйте его, чтобы полностью закрыть тормозной ротор. Если вы используете мешок для мусора, разорвите его по швам, чтобы он превратился в большую квадратную форму.Накладывайте лист аккуратно и точно, чтобы не было зазоров, которые могут привести к вытеканию краски на ротор. Возможно, вам придется раскрутить ротор так, чтобы он запечатал пластик между тормозными колодками и ротором. Используйте еще немного ленты, чтобы пластиковый лист не двигался.

Шаг 4: Начните рисовать Теперь пришло время для захватывающей части. Независимо от того, какой цвет или марку краски вы выбрали, наносите краску равномерно, нанося один тонкий слой за раз. Избегайте нанесения одного толстого слоя, так как это может привести только к пятнистому покрытию с потеками.Вместо этого лучше нанести несколько тонких слоев, подождав около 10 минут, пока каждый высохнет, прежде чем наносить следующий. Дайте краске полностью высохнуть (это может занять до 24 часов в зависимости от краски, которую вы использовали), прежде чем снимать пластиковый лист. Если вы делаете все четыре колеса, сначала сделайте два передних, а затем два задних в другой день. Это потому, что краска должна полностью высохнуть, прежде чем снова ставить шины.

Шаг 5: Съехать с трамплина Как только краска высохнет, верните колеса на место с помощью гаек, которые вы должны были хранить ранее в безопасном месте.Затем достаньте свою машину. Если вы делаете задние колеса, их теперь можно поднять и повторить процесс.

Шаг 6: Полюбуйтесь законченным видом Теперь ваши суппорты должны блестеть и сиять своей новой краской. Чтобы завершить внешний вид, вы можете очистить диски и даже купить новые шины.

Как покрасить диск для гольфа

Диск-гольфисты любят нестандартные диски и придают большое значение оборудованию для диск-гольфа.Неудивительно, что многие из нас пытались красить диски самостоятельно. У большинства из нас в конечном итоге получается беспорядок из разноцветных дисков и испачканных рубашек, но некоторые из нас продолжают искать лучший способ умереть от диска для дискового гольфа.

Я с большинством из вас, я не умею делать нестандартные умирающие диски. Хорошая новость в том, что вы можете учиться на моих ошибках! В этом посте будут рассмотрены некоторые основы умирающих дисков, которые я испытал, и рассмотрены некоторые важные компоненты каждого этапа этого процесса.Позже мы опубликуем несколько дополнительных сообщений, в которых будут рассмотрены более конкретные и продвинутые методы.

Основы процесса окраски дисков

Как и все хорошие процессы, процесс окраски диска для диск-гольфа начинается с планирования. Планирование поможет достичь оптимальных результатов, а также избавит вас от огромных пятен на одежде и столешницах. Вы захотите спланировать все, от желаемого дизайна до умирающей установки. Вот моя типичная схема, но в зависимости от выбранного метода я иногда меняю ее.

Я установил станцию ​​для окрашивания дисков возле раковины и накрыл полотенцами. Формы для пирогов отлично подходят для хранения дисков. Рекомендую надеть перчатки!

Формы для пирогов под дисками улавливают краску, которая разливается по краям, чтобы избежать беспорядка. Формы для пирогов также являются моим предпочтительным контейнером, когда я наношу крем-краситель для бритья. У меня всегда есть бутылка чистой воды, чтобы быстро смыть пролитую жидкость, а также дополнительные полотенца. Также неплохо иметь под рукой нож или ножницы для подобных проектов.

Если вы пытаетесь стать лучше в диск-гольф, вам может быть интересна наша книга об использовании данных для улучшения!

Какие диски лучше всего красить?

Перед тем, как покрасить выбранный диск, я бы порекомендовал потренироваться на водяном диске (который вас не особо заботит).Если у вас нет таких дисков, которые можно было бы испытать перед смертью, то вы можете купить несколько дешевых x-out дисков, у Infinite Discs обычно есть хороший запас x-out. Я поставил полный эксперимент для целей этой статьи. Имейте в виду, что разные пластмассы по-разному удерживают краситель, и, как я покажу вам позже, вот четыре основных вида пластика.

• Непрозрачные пластики премиум-класса (Innova Star, Discraft ESP, Dynamic Discs Fuzion)
  • В целом лучше всего подходит для окрашивания, хорошо впитывает краситель, не выцветает и не истекает слишком сильно со временем
• полупрозрачный пластик — Innova Champion, Discraft Elite Z, динамические диски Lucid
  • Краска впитывается не так легко, но лучше сохраняет ее в течение долгого времени с очень небольшим кровотечением или выцветанием
• Прямо над пластиковым основанием — Innova Pro, Discraft Elite X
  • Краска впитывает достаточно хорошо, но начинает кровоточить раньше, чем пластмассы премиум-класса
• Пластмассовые основы — Innova DX, Discraft Pro D, Dynamic Discs Prime
  • Очень трудно получить глубокий цвет и потускнеть и потечь в течение недель

Пластик премиум-класса — лучший пластик для дискового гольфа, который поддается окрашиванию, а полупрозрачный пластик — самый трудный для окрашивания.

Также помните, что чем больше изогнута пластина вашего диска, тем больше капель краски вы испытаете и тем сложнее будет разместить шаблон или вырезанный дизайн.

Выберите метод окраски диска

Это один из самых важных шагов. Выбранный вами метод должен зависеть от того, какой дизайн вы создаете на своем диске. Есть больше возможностей, чем я могу здесь описать, и, как вы можете видеть на изображениях выше, я еще далек от освоения типов дизайна.Вот несколько типов красителей, которые вы можете рассмотреть, и я расскажу о некоторых более подробно в другой статье. В этой статье рассказывается о приготовлении красителя для первых четырех методов, и мы написали отдельную статью о кремовых красках для бритья.

• Клейкая краска для виниловых декалей / трафаретов — одна из самых популярных и позволяет создавать очень индивидуальные дизайны и изображения.
• Дизайн с горячим клеем — незамысловатый и может превратиться в школьный художественный проект, но может предложить аккуратный дизайн, если вы знаете, что делаете.
• Spin Dye — один из самых элегантных типов дизайна, требует устойчивой руки и прядильного оборудования
• Дизайн брызг / капель — буквально брызги или капель краски на диск, чтобы получить крутой узор
• Конструкция из ткани — намочите ткань или другой материал, затем оставьте на диске и оставьте узор
• Крем-краска для бритья — (обычно для этого метода лучше всего подходит сухая порошкообразная краска)

На представленном изображении первые два диска в верхнем ряду были окрашены с помощью клейкой виниловой контактной бумаги, к сожалению, это было дешево, и я испытал большое количество кровотечений.Диск в правом верхнем углу был окрашен марлей, чтобы создать вид кровавого зомби с пятнами водянистого цвета посередине (я должен был использовать красный вместо розового). На нижние левые диски я нанесла горячий клей перед окраской, а затем сняла его. Challenger посередине получился крутым, но винтовой диск, вероятно, получил бы D- в классе элементарного искусства.

При выборе метода вам необходимо подумать о том, как вы добавляете дизайн. Если вы используете горячий клей, окраску отжима или окраску брызгами, вам не нужно так сильно беспокоиться о нанесении, но если вы используете клейкую виниловую наклейку, вам нужно будет тщательно рассмотреть свои варианты, и вы может захотеть провести несколько тестов.

Я предпочитаю использовать кисть для покрытия всех открытых участков диска, особенно когда я использую несколько цветов. Риск здесь заключается в том, что краситель может склеиться и потечь под наклейкой, и некоторые читатели сообщили, что ацетон может повредить клей. Одно из решений — использовать погружной краситель, когда вы просто смешиваете воду и iDye Poly, нагреваете раствор и погружаете диск. Преимущество здесь в том, что не используется ацетон, поэтому часто не возникает кровотечения под трафаретом.Я добился умеренного успеха с этим методом, погрузив диск на 2-3 минуты. Я лично не предпочитаю этот метод, потому что тепло разбивает диск, и я часто получаю светлые пятна, в которых застряли пузырьки, но вы должны иметь возможность внести коррективы, чтобы смягчить эти проблемы, и есть много людей, которые предпочитают этот метод погружения .

Использование дешевой клейкой контактной бумаги при окраске диска приводит к сильному кровотечению.

Второй вариант — просто вылить раствор воды / ацетона прямо на диск и трафарет и сразу же смыть, чтобы у ацетона было меньше времени, чтобы повредить клей.Когда я использую смесь 3: 1, которую я описываю ниже, я обычно могу получить хороший краситель в течение примерно 10-15 секунд. Обратной стороной этого является то, что вы можете нанести больше краски, так как вы буквально выливаете ее, и она может испачкаться. iDye Poly, смешанный с ацетоном, может оставлять пятна на прилавках и некоторых типах полов, поэтому будьте осторожны.

Есть еще несколько вещей, о которых вы должны подумать при использовании красителя для трафаретов, например, использование высококачественной контактной бумаги и использование кредитной карты для выравнивания трафарета и удаления всех воздушных карманов.Выше показан результат использования дешевой контактной бумаги, и хотя этот дизайн диска сам по себе крутой, он задумывался как чистый и четкий дизайн косой черты.

Пропитанная ткань предотвращает стекание и растекание краски, а также позволяет создавать аккуратные текстуры и рисунки. Этот метод также отлично подходит для окраски диска. Конечно, здесь вам нужно убедиться, что ткань касается всех участков диска, которые необходимо покрасить, и что ткань достаточно равномерно пропитана. Крем для бритья также может помочь предотвратить стекание, но, опять же, вы должны убедиться, что он равномерно перемешан, и с ним может быть немного сложнее работать.

Базовый (и не очень интересный) капельный краситель для диск-гольфа

Бутылочки для сквирта лучше всего использовать, когда вам нужен абстрактный дизайн брызг или капель, и они могут быть беспорядочными, если вы неосторожны. Однако они могут быть полезны, если вы хотите обеспечить равномерное распределение краски по наклейке, потому что иногда кисть оставляет следы от кисти. Вы можете отрегулировать концентрацию ацетона, если вам нужно, чтобы он впитался быстрее или если вы используете пластиковые бутылки и ацетон повреждает их.Вот пример очень простого и не очень хорошо продуманного дизайна капельницы.

Если вы хотите полностью изменить цвет вашего диска, возьмите ведро или большую чашу и погрузите диск в воду, как я упоминал выше. Погрузите диск в воду и убедитесь, что ни один из краев не торчит, что может привести к получению необычного вида окраски; Я знаю по своему опыту со старым Чемпионом Койотом. Вы также можете положить диск лицевой стороной вниз, чтобы покрасить только верхнюю часть диска, оставив нижнюю часть как есть.Для этого метода может не понадобиться ацетон, если только вы не окрашиваете трудноокрашиваемый пластик.

Подготовка к покраске диска

Может быть, мне и не нужно это говорить, но я на всякий случай… сначала почищу ваш диск! Грязь и жир приведут к несовершенству вашей окраски.

Поскольку краситель обычно не держится на штампе, вы можете удалить его. Есть несколько способов сделать это.

• Медицинский спирт (изопропиловый спирт) — один из самых безопасных методов, поскольку он не разъедает пластик, но он также не так эффективен, как другие химические вещества.
• Ацетон — чистый ацетон обычно легко удаляет штамп, но будьте осторожны, потому что он сожжет пластик, если вы не удалите его быстро.Вы можете попробовать жидкость для снятия лака, но она работает не так эффективно, и диск может пахнуть фруктовым запахом.
• Brake Cleaner — рекомендовано Тимом из Mind Body Disc, сильнее, чем медицинский спирт, и отлично удаляет грязь, жир и липкие вещества, но не сжигает диск так быстро, как ацетон.

Когда закончите, обязательно смойте все химикаты, чтобы они не повлияли на процесс окрашивания.

Одно слово предосторожности: используйте ватные шарики, не трите и не царапайте мягкий пластик.Это может показаться очевидным, но когда вы занимаетесь чисткой, легко забыть о них и оставить царапины. В частности, восприимчивы Innova Pro и G-Star, Prodigy 400G и другие мягкие и липкие пластмассы.

Какой лучший краситель для дискового гольфа?

Я пробовал несколько красителей, включая Rit Dye и Indigo, но предпочитаю iDye Poly всем остальным. Краситель для рыболовных приманок — также хороший выбор, если вы хотите добиться ярких или неоновых цветов. Убедитесь, что вы используете Poly, иначе краска будет плохо держаться.Компания Jacquard Products любезно прислала мне образцы каждого из своих цветов iDye Poly для тестирования, и мы обсудим некоторые другие способы использования красителя в дополнительных статьях.

Я на собственном горьком опыте убедился, что простого смешивания красителя и воды недостаточно (если только вы не нагреваете воду для погружного красителя), особенно при окрашивании полупрозрачного пластика, такого как Champion. Нагревание воды перед добавлением iDye Poly помогает порошку раствориться, даже если вы не используете метод погружения. Для закрепления красителя полезно использовать смесь воды и некоторых химических веществ, я рекомендую использовать ацетон.Ацетон легко воспламеняется, поэтому будьте осторожны с ним. Я разработал эксперимент, чтобы точно определить, сколько ацетона смешать с водой, и проверил разные рационы. Я избавлю вас от подробностей и скажу, что смесь ацетона и воды 3: 1 лучше всего работает со всеми пластиками. Вы можете видеть, что линии с меткой 75% являются самыми темными на всех дисках на изображении ниже.

Каждая линия представляет собой смесь ацетона с водой. 75% ацетон и 25% воды оказались наиболее эффективными для всех типов пластика.

Лучшая смесь, которую я нашел, содержала 1/4 стакана жидкости и 3/4 столовой ложки порошка iDye Poly. Подробнее о цветах и ​​разном количестве красителя я расскажу в другой статье.

Крашение диска для гольфа

А теперь самое интересное — покрасить диск для гольфа. Я подробно расскажу о каждом из методов в других статьях и позже поделюсь некоторыми замечательными видео и ресурсами по каждому из них, но здесь я сосредоточусь на основном процессе.

Нанесите краситель, используя выбранный вами метод окрашивания

Вы приготовили раствор iDye Poly, и пора красить диск.Я настоятельно рекомендую вам надеть перчатки (я предпочитаю латекс) и либо выйти на улицу, либо полностью прикрыть поверхность. Я совершил ошибку, нанеся краситель на столешницу из кориана, и мне пришлось довольно долго протирать его волшебным ластиком, чтобы удалить его. Надеюсь, вы спланировали свой метод нанесения, вот обзор того, что вы можете использовать:

• Малярная кисть — не очень элегантная и может оставлять мазки кистью, но довольно точная
• Пропитанная ткань — больше работы, но помогает предотвратить кровотечение и подходит для создания других аккуратных дизайнов
• Бутылочка для сквирта — Крутые узоры брызг, но могут быть более трудоемкими или беспорядочными, также полезно для быстрого нанесения краски на трафарет
• Bucket — Если вы хотите полностью изменить цвет вашего диска

Мне нравится оставлять краситель на диске на несколько часов, но если вы используете смесь ацетона 3: 1, которую я описал выше, вы сможете смыть быстрее.Вы можете увеличить количество ацетона в смеси, если используете краску для трафарета и вам нужно быстро удалить краску, чтобы избежать кровотечения.

Если вы испытываете затруднения с кровотечением, вы можете смочить ткань в этом растворе и просто слегка прижать ткань к диску. Это должно позволить краске впитаться и уменьшить вероятность кровотечения. Этот метод более грязный, и вы, вероятно, захотите выбросить ткань, когда закончите.

Очистка окрашенного диска

Эта фаза проста, просто убедитесь, что краска осталась достаточно долго.

Промыть в холодной воде несколько минут. затем удалите весь винил, ткань или горячий клей и снова промойте. Слегка протрите диск проточной водой. Я позволяю дискам высохнуть на воздухе в течение 15 минут после этого, а затем промываю их мылом для посуды, чтобы убедиться, что краска не стирается позже, но это может быть необязательно.

Заключение по окраске дискового гольфа

Учитывая материалы и время, которые вы потратите на покраску дисков, вероятно, более эффективным будет просто купить сладкий обычай в таких местах, как Disc Golf Swag, или присоединиться к программе Infinite Discs VIP.Но для тех из нас, кто чувствует необходимость создавать и оставлять собственные отпечатки на дисках, это потребует много работы, но может быть полезным.

Если вы решите покрасить диск, то из эксперимента ясно, что более мягкие пластмассы лучше окрашиваются, особенно пластмассы типа Pro или Elite X. Champion и Elite Z окрашивать сложнее всего, они также не удерживают краситель, поэтому вам нужно оставить краситель на более длительный срок и, возможно, сначала нагреть смесь красителей. Однако следует иметь в виду одну важную вещь: более мягкие пластмассы имеют тенденцию кровоточить и тускнеть с течением времени гораздо быстрее, чем пластмассы фирмы или чемпиона.Это означает, что если вы выбрали замысловатый дизайн или нестандартный трафарет, через несколько месяцев на более дешевом пластике эти рисунки могут стать нечеткими.

Нам хотелось бы услышать о вашем процессе и увидеть ваши индивидуальные работы по окрашиванию, которыми вы гордитесь. Мы также будем рады, если вы поделитесь этой статьей со своими друзьями, у которых есть потенциал для создания красивых красок на заказ!

Посмотрите нашу недавно опубликованную статью о том, как покрасить диск кремом для бритья!

Не забывайте следить за DG Puttheads в социальных сетях, чтобы никогда не пропустить пост и другой отличный контент!

Канал DG Puttheads на YouTube

Страница DG Puttheads в Facebook

Заявление об отказе от ответственности:

Мы связаны с Infinitediscs.com и Amazon.com, и может получать небольшую комиссию от товаров, которые вы покупаете после перехода по нашим ссылкам, но мы все равно будем высказывать свое честное мнение и никогда не будем рекомендовать товар, если мы не проверим его и не поверим в его качество. Мы также полностью поддерживаем Infinite Discs и службу поддержки клиентов, которую они предоставляют, и будем делать это даже без какой-либо аффилированности.

Следите за нами и ставьте лайки:

лучших красок для суппортов (обзор и руководство по покупке) в 2020

Есть много улучшений, которые вы можете приобрести для своего автомобиля, чтобы придать ему индивидуальный характер.Покраска тормозных суппортов — одна из них. Фактически, многие производители автомобилей высокого класса выделяются окрашенными тормозными суппортами. Если вы хотите добиться аналогичного вида на собственном автомобиле, ознакомьтесь с нашим руководством по покупке лучшей краски для суппорта.

Лучший в целом

Сводка

Покраска тормозных суппортов не должна быть сложной или дорогостоящей, а благодаря широкому выбору оттенков Dupli-Color вы можете покрасить суппорты в любой цвет.

Плюсы

Согласно Dupli-Color, вы должны иметь возможность прикасаться к тормозным суппортам через 30 минут после нанесения этой краски и обращаться с ними только через час.

Минусы

Dupli-Color не обеспечивает такой высокой термозащиты, как другие бренды, поэтому этот продукт может не подходить для более теплого климата и палящей окружающей среды.

Лучшее значение

Сводка

Этот высокотемпературный распылитель для штангенциркуля доступен по цене и прост в использовании с технологией распыления под любым углом и с насадкой с комфортным наконечником.

Плюсы

Если вы живете в более теплом климате или регулярно участвуете в гонках на своем автомобиле, продукт Rust-Oleum сохранит краску ваших суппортов нетронутой при температуре до 900 градусов по Фаренгейту.

Минусы

Rust-Oleum не рекламирует, устойчив ли его продукт к химическим веществам. Любой раствор, распыленный на суппорт или вокруг него, может вызвать повреждение.

Похвальный отзыв

Сводка

POR-15 позволяет легко красить ваши суппорты, окунуете ли вы их в предоставленную банку или нанесете пигмент кистью.

Плюсы

POR-15 гарантирует, что его краска для суппорта выдержит температуру до 500 градусов по Фаренгейту. Вы также получите отличное покрытие от этой краски.

Минусы

Перед использованием этого продукта вам придется снять тормозной суппорт с автомобиля или покрасить его вручную, что не гарантирует полного покрытия.

Почему нам доверяют

---

Все наши обзоры основаны на исследованиях рынка, мнениях экспертов или практическом опыте работы с большинством продуктов, которые мы включаем.Таким образом, мы предлагаем подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.

Узнать больше

Преимущества краски для суппортов

• Доступное обновление. Обычно большинство обновлений вашего автомобиля может стоить сотни, если не тысячи долларов. Краска суппорта стоит довольно дешево. Вы по-прежнему можете добиться индивидуального образа, не взламывая копилку.
• Индивидуальный подход. Выразить свой стиль с помощью краски для суппорта очень просто.Существует широкий выбор цветов и дизайнов для отображения. Фактически, вы даже можете покрасить каждый суппорт в свой цвет. Суппорты могут акцентировать внимание на ваших колесах и по-настоящему сделать вашу покраску отличной. Возможности безграничны.
• Требуются небольшие знания в области механики. Помимо знания того, как снимать колеса и шины, все, что нужно для покраски суппортов, — это немного ленты, пластика и времени. Даже если вам нужно снять суппорты, чтобы покрыть всю поверхность, вы можете легко установить их позже.
• Временное изменение. Одна из лучших особенностей краски для суппорта заключается в том, что вы можете легко закрасить ее, если передумаете о цвете. Все, что вам нужно сделать, это купить еще одну или две банки, чтобы добиться нового вида.

gettyimages

С краской для суппортов вы можете добиться тех же результатов, что и на более дорогих тормозах, но без больших затрат.

Типы краски для суппорта

Аэрозоль

Обычно аэрозольные баллончики с краской для суппорта изготавливаются на основе эмали.Они выпускаются в банках по 11 или 12 унций и могут иметь любую отделку. Если вам нужна металлическая, матовая, глянцевая или любая другая отделка, вы можете выбрать из множества вариантов. Большинство аэрозольных красок для штангенциркуля требуют нанесения нескольких слоев для получения законченного вида, поэтому время нанесения увеличивается. Если не указано иное, аэрозольные краски для штангенциркуля не обязательно предназначены для работы в условиях высоких температур.

Погружные бидоны

Чтобы использовать погружные бидоны для тормозных суппортов, вам необходимо снять их с автомобиля.Это не то, что вам нужно делать с наборами кистей, виниловой пленкой или аэрозольными баллончиками с краской для суппорта. Однако использование банки для окунания может увеличить однородность краски для суппорта, и вам, скорее всего, понадобится только один слой.

Эпоксидная

Хотя эпоксидные краски для суппортов являются более летучими химически, чем другие типы красок для суппортов, вы получаете больше с точки зрения долговечности. Хотя процесс нанесения требует мер безопасности для защиты вашей кожи от едких химикатов в эпоксидных красках для суппортов, покрытие долговечное и более прочное, чем у других типов.В наборах кистей обычно используются краски для суппорта на основе эпоксидной смолы, чтобы пигмент прилипал к поверхности суппорта.

Виниловая пленка

Вооружившись тепловым пистолетом и бритвенным лезвием, вы можете легко наклеить виниловую пленку на тормозные суппорты, чтобы получить целостный и однородный вид. Эти комплекты поставляются с листами винила, которые при нагревании соединяются с тормозным суппортом. Просто обрежьте края, чтобы удалить лишнюю пленку при формовании пленки на штангенциркуле. Нанести пленку винилового суппорта может быть труднее, если у вас нет опыта работы с тепловым пистолетом, но при этом требуется гораздо меньше времени для высыхания.

Ведущие бренды

Dupli-Color

Являясь частью семьи Шервина Уильямса, Dupli-Color является частью гордого наследия бренда красок. Филиал Dupli-Color был основан в 1938 году, его штаб-квартира находится в Кливленде, штат Огайо. Если вам нравится то, что может предложить Dupli-Color, ознакомьтесь с его краской Ceramic Torque ‘N’ Teal Engine Paint. Это отличный способ обновить любой моторный отсек.

Rust-Oleum

Основанная в 1921 году компания Rust-Oleum создает решения для транспортных средств как по суше, так и по морю.Вернон-Хиллз, штат Иллинойс, позвонив домой, продуктовая линейка Rust-Oleum включает ряд инновационных решений, от специальной краски для защиты суппортов от ржавчины до оранжевой эмали для двигателей Chevrolet.

POR-15

POR-15 со штаб-квартирой в Нью-Йорке работает в отрасли с 1977 года. Разработанные специально для ваших покрытых ржавчиной поверхностей, продукты POR-15 помогают предотвратить распространение ржавчины, а также улучшают общий вид ваш автомобиль. Его высокотемпературная термостойкая краска — лишь один из примеров того, что они предлагают.

VHT

За более чем 10 лет работы в отрасли VHT (или очень высокая температура) создает, как вы уже догадались, высокотемпературную краску для всех ваших автомобильных нужд. Компания VHT, также являющаяся частью семьи Шервина Уильямса, имеет штаб-квартиру в Огайо. Ознакомьтесь с его золотой краской для тормозных суппортов, если вы хотите добавить немного шика в свою поездку.

Eastwood

Компания Eastwood, расположенная в Пенсильвании, обслуживает своих клиентов более 40 лет. Компания предлагает широкий выбор продуктов для любых автомобильных потребностей, поэтому ознакомьтесь с ее широким ассортиментом.Вы даже можете найти такие продукты, как стойкая термостойкая краска для суппортов Eastwood.

gettyimages

Красный — популярный цвет тормозных суппортов, но вы также можете выбрать один из множества других оттенков.

Цена на краску для суппорта

• 5–20 долларов: За меньшую цену, чем стоимость замены масла, вы можете приобрести аэрозольные баллончики с краской для суппортов и окунуться в них.Большинство аэрозольных баллончиков имеют размер 11-12 унций, независимо от типа покрытия. Банки для окунания в этом ценовом диапазоне обычно составляют 8 унций.
• 20-50 долларов: Если вы предпочитаете окунать банки, по этой цене доступны антикоррозийные покрытия. Большинство наборов для чистки щеток также можно найти в этом ценовом диапазоне. Вы также можете купить виниловую пленку примерно за 25-50 долларов.
• От 50 долларов и выше: Любая краска, доступная по цене выше 50 долларов, обычно должна быть высокотемпературной или известной марки.Некоторые наборы для чистки стоят от 60 до 65 долларов, но вы не обязательно будете платить за более высокое качество.

Основные характеристики

Высокая температура

Вы можете этого не осознавать, но тормозные суппорты нагреваются очень быстро. Фактически, они могут достичь невероятно высоких температур всего за несколько минут, независимо от того, едете ли вы в разгар зимы или в летнюю жару. Очень важно использовать высокотемпературную краску, потому что без этого фактора нанесенная вами краска может отслоиться и даже расплавиться в течение нескольких секунд.

Долговечность

Лучшая краска для суппорта должна быть долговечной и долговечной. Независимо от того, выберете ли вы простой способ нанесения или потратите целые выходные на покраску суппортов, вы, вероятно, не захотите делать это так часто, как меняете масло в машине. Сэкономьте время и деньги, выбрав краску для суппорта, которая прослужит несколько лет.

Простое нанесение

Лучшая краска для суппорта не только долговечна, но и легко наносится. Это означает, что если вы используете банку для окунания, краска схватится за несколько погружений.Аэрозольные баллончики должны направлять пигмент, а наборы кистей должны включать точные кисти, позволяющие детально наносить. Хотя некоторые процессы могут потребовать снятия суппорта с автомобиля, они не требуют какой-либо другой разборки.

Быстрое высыхание

Никто не хочет часами ждать высыхания краски. Лучшие краски для тормозных суппортов должны высохнуть в течение часа или двух максимум. Большинству аэрозольных баллончиков требуется несколько минут между слоями, чтобы образовался прочный слой, что также может быть справедливо для красок, наносимых кистью.

Полное покрытие

Наряду с быстрым высыханием лучшие краски для суппортов должны хорошо наноситься максимум двумя или тремя слоями. Вам, вероятно, придется нанести как минимум два слоя, чтобы создать базовый слой, а затем обеспечить покрытие, но никаких дополнительных слоев сверх этого не требуется. Это особенно верно для банок с краской, наносимой кистью или окунания, где сама краска, вероятно, более концентрированная.

Прочие соображения

• Тип краски: Помимо различных типов краски для суппорта и способов нанесения, которые мы описали выше, существуют также различные типы основ краски, такие как эмаль и эпоксидная смола.Еще есть виниловая пленка. Эмалевые краски могут быть высокотемпературными, но обычно эпоксидные краски лучше выдерживают нагрев. Виниловые пленки могут не работать так хорошо, в зависимости от того, для какой температуры они рассчитаны.
• Количество: Хорошее практическое правило — купить как минимум две баллончики аэрозольной краски для суппортов. Если ваши суппорты намного больше кулака, вам, вероятно, понадобится больше краски. Гоночные суппорты могут иметь от четырех до восьми поршней, поэтому чем больше количество поршней, тем больше краски вам, вероятно, понадобится.

Лучшая краска для суппортов Обзоры и рекомендации 2020

Лучший результат

Мы выбрали аэрозоль для тормозных суппортов Dupli-Color Black в качестве лучшего выбора для лучшей краски для суппортов. Этот аэрозольный баллончик с черной краской для суппортов на 12 унций позволяет легко шлифовать тормозные суппорты, придавая им более чистый и отполированный вид. Если вы собираетесь сделать стандартный вид или хотите немного изменить его, добавив ярких цветов, у Dupli-Color есть множество оттенков на выбор.

Этот конкретный продукт предлагает полный пакет. Каждая банка оснащена конической насадкой EZ Touch, которая направляет пигмент туда, куда она направлена, для лучшего покрытия и меньшего количества отходов. Керамические смолы в краске суппорта могут выдерживать температуру до 500 градусов по Фаренгейту. Dupli-Color сообщает, что краска суппорта высохнет на ощупь за 30 минут и готова к использованию в течение часа, что делает покраску тормозных суппортов относительно быстрой модернизацией. После нанесения краска устойчива как к сколам, так и к тормозной пыли, поэтому вам не придется повторять процесс заново в ближайшее время.

Наша самая большая проблема с аэрозолем Black Caliper от Dupli-Color заключается в том, что он не обязательно предназначен для применения при высоких температурах. Хотя 500 градусов по Фаренгейту, безусловно, довольно сильная жара, факторы окружающей среды могут привести к тому, что ваши тормоза станут еще более горячими. Однако Dupli-Color упрощает покраску суппортов.

Лучшее соотношение цены и качества

Спрей Red Caliper Paint Spray компании Rust-Oleum, производимый в Соединенных Штатах, выиграл наш выбор за лучшую краску для суппорта.Хотя мы представили спрей с красным суппортом, Rust-Oleum предлагает несколько оттенков для создания желаемого образа.

Rust-Oleum упаковывает этот аэрозольный баллончик в банку емкостью 12 унций, которой должно хватить, чтобы покрыть как минимум два тормозных суппорта, в зависимости от их размера. Краска специально разработана для защиты от отложений тормозной пыли и высоких температур. Фактически, Rust-Oleum может похвастаться тем, что его краска для суппорта выдерживает температуру до 900 градусов по Фаренгейту. Такая термостойкость хорошо работает в условиях соревнований и в более жарком климате.Эта высокотемпературная краска для суппортов тормозов также останавливает ржавчину, поэтому вам не придется беспокоиться о том, что ваши тормоза разрушатся под вами. Rust-Oleum подходит к своим аэрозольным баллончикам с технологией распыления под любым углом, давая вам возможность маневрировать вокруг ваших суппортов для лучшего общего покрытия. Распылительная форсунка с комфортным наконечником делает все это еще более приятным.

Единственное беспокойство, которое вызывает у нас спрей Red Caliper Paint Spray от Rust-Oleum, заключается в том, что он не обязательно рекламируется как устойчивый к химическим веществам.Все, что попало на ваши тормоза или вокруг них, потенциально может смыть краску небольшими частями или целыми участками. В то же время почти любой может легко осветлить свои тормозные суппорты с помощью спрея для суппортов Rust-Oleum.

Почётное упоминание

Этот продукт от POR-15 позволяет легко покрасить суппорт. Просто окуните штангенциркуль, повесьте их, чтобы они высохли, и повторите для дополнительного покрытия. Вы также можете нанести пигмент вручную для лучшего покрытия и более ровной отделки.Есть много цветов на выбор, поскольку POR-15 не просто предлагает красную краску, которую мы показываем в качестве нашего почетного выбора.

Мы выбрали красную краску для суппортов POR-15, потому что это универсальный продукт, дающий множество преимуществ при покраске тормозных суппортов. Этих 8 унций достаточно, чтобы покрасить около четырех суппортов среднего размера. Как мы уже упоминали, вы можете окунуть суппорты в краску после их очистки или использовать кисть, чтобы нанести столько слоев, сколько захотите.В любом случае, краска сама по себе обеспечивает отличное покрытие всего за несколько слоев. Вы можете рассчитывать на прочную керамическую отделку, непроницаемую до 500 градусов по Фаренгейту.

Одним из недостатков красной краски для суппортов POR-15 является то, что вам придется снимать суппорт с вашего автомобиля перед покраской. Вы можете покрасить суппорт вручную с помощью этого продукта, если оставите суппорт в автомобиле, но в этом случае вам не гарантируется полное покрытие. При этом этот продукт от POR-15 прост в использовании практически всем.

Почётное упоминание

Краска

G2 обладает термостойкостью до 980 градусов по Фаренгейту, одной из самых высоких доступных. Вы наносите кистью краску, которая сохнет сильнее, чем аэрозольные альтернативы, и не отслаивается. Он выпускается в 11 износостойких цветах и ​​включает в себя все необходимое для покраски суппортов. Он разработан для защиты от грязи, дорожной соли, тормозной жидкости и гравия.

Краска очень прочная, не выгорает. В комплект входит достаточно краски, чтобы нанести не менее трех слоев на каждый суппорт на одном автомобиле, и он прост в использовании.Это дает отличные результаты, а покрытие толстое и долговечное, благодаря чему ваши тормозные суппорты лопаются. Вам просто нужно убедиться, что вы тщательно очистили суппорты и подготовили автомобиль перед нанесением.

Однако прилагаемая кисть не очень точна, поэтому вам может потребоваться покупка более качественной. Кроме того, нужно постоянно перемешивать краску, потому что она может свернуться и вызвать неравномерное нанесение. Если вы решите добавить наклейку, вам нужно покрыть ее высококачественной прозрачной эпоксидной смолой, чтобы она не стиралась.

Почётное упоминание

В комплект краски

Dupli-Color входит краска, очиститель суппорта, кисть, малярный скотч, палочка для перемешивания и инструкции. Поскольку вы наносите краску кистью, вам не нужно снимать суппорты с автомобиля. Он также идеально подходит для роторов и барабанов. Краска высыхает на ощупь за 30 минут, с ней можно работать через час. Он защищает от тормозной пыли и сколов, не отслаивается, не трескается и не отслаивается.

Когда дело доходит до подготовительных работ, проще использовать кисть вместо распылителя, так как это дает толстое и прочное покрытие.Цвет не тускнеет, а краска дает ровный заводской суппорт. В комплект входит больше краски, чем вам нужно, поэтому у вас не кончится. Это отличная цена за то, что вы получаете.

Один недостаток — прилагаемая кисть не самого лучшего качества, и вы можете использовать более качественную. Были некоторые жалобы на то, что краска плохо сохнет и остается липкой в ​​течение нескольких дней. Кроме того, красная краска может быть не такой яркой, как вы ожидаете.

Почётное упоминание

Краска для суппорта

VHT термостойкая до 900 градусов по Фаренгейту, быстро сохнет, не выцветает, не трескается, не трескается и не отслаивается.Сохнет на ощупь за 30 минут и полностью за ночь. Отверждается при нормальных рабочих температурах торможения. Краска предназначена для суппортов, роторов и тормозных барабанов и обеспечивает оптимальные результаты при использовании с грунтовкой и прозрачным покрытием.

Эта краска очень хорошо распыляется, обеспечивает хорошее покрытие, а цвет выглядит великолепно, особенно при ярком солнечном свете. Помимо красного, существует множество вариантов цвета, включая ярко-желтый, глянцевый черный и золотой. Баллончик и сопло хорошего качества, краска ложится гладко.Краска легко наносится, и на нее можно пройти долгий путь.

Тем не менее, для правильного прилипания и отверждения продукта жизненно важна правильная подготовка. Если вы не используете прозрачный слой, краска может поглотить тормозную пыль и превратиться в пыльный цвет. Кроме того, она не такая толстая и прочная, как краска, наносимая кистью. Еще одним недостатком является то, что очиститель тормозов может удалить краску с суппортов.

Почётное упоминание

Foliatec — немецкая компания. Лак тормозного суппорта устойчив к нагреванию, химическим веществам и коррозии.В одном комплекте достаточно, чтобы покрасить четыре тормозных суппорта или два суппорта и два тормозных барабана. Нет необходимости снимать суппорты, чтобы их покрасить. В комплект входят краска, очиститель тормозов, отвердитель, стальная щетка, шпатель и одноразовые перчатки.

Кисть обеспечивает более точное нанесение по сравнению с аэрозольным распылителем. Лак застывает примерно за два часа, после чего колеса можно переустановить. Для полного застывания лака требуется около пяти дней. Если вы хотите перекрасить суппорты, просто соскребите старую краску и нанесите новый лак.Конечный результат — стойкий блеск, который легко чистится.

Как и все продукты в этом списке, важна надлежащая подготовка. Перед нанесением лака необходимо удалить грязь и ржавчину стальной щеткой и тщательно очистить суппорты. Одним из недостатков является то, что этот комплект немного дороже по сравнению с некоторыми другими брендами.

Почётное упоминание

Краска суппорта

Eastwood также безопасна для использования на тормозных барабанах и бывает красного, черного и серебристого цветов.Вы можете покрасить суппорты, не разбирая тормозные узлы, или использовать их на новых компонентах перед установкой.

Краска устойчива к высоким температурам, ультрафиолетовому излучению и химическим веществам и выдерживает температуру до 650 градусов по Фаренгейту. После нанесения легко стереть тормозную пыль и дорожную грязь, сохраняя ваши суппорты как новые. Краски продукта хватает на четыре суппорта.

Однако, если вы хотите, чтобы краска была более прочной и глянцевой, вам необходимо приобрести уретановый активатор Eastwood, который укрепляет и отверждает уретановые и керамические краски.Вам также следует купить подготовительный аэрозоль перед покраской, потому что перед нанесением краски жизненно важно тщательно очистить суппорты. Эти добавленные продукты могут увеличить стоимость процесса.

Наконечники

• При использовании аэрозольной краски для суппорта убедитесь, что вы работаете в хорошо вентилируемом помещении. Даже консервные банки и наборы для чистки могут быть вредными, если вдыхать их слишком долго. Во время рисования также следует использовать перчатки, чтобы избежать попадания пигментов и вредных химикатов на кожу.
• Одной альтернативой коммерческой окраске суппорта является порошковое покрытие. Хотя процесс занимает гораздо больше времени и может быть дорогостоящим, порошковое покрытие более долговечно. Если вы хотите нанести порошковое покрытие на существующие суппорты, вам необходимо удалить всю тормозную жидкость, смазку и резиновые уплотнения — в основном все, кроме самих металлических суппортов. Вы также можете приобрести новые суппорты для установки.
• Большинство цветов, доступных для краски суппорта, будут отображаться на крышке или этикетке.Однако вы можете попробовать цвет на куске металла. Чтобы получить максимальную отдачу от этого метода, отрежьте три части металлического лома лентой и распылите один, затем два, а затем три слоя.
• Если вы никогда не наносили краску для суппорта, попробуйте сначала использовать аэрозольную краску. Его проще всего наносить, и вам не нужно снимать суппорт с автомобиля. Кроме того, по той же причине вы также можете попробовать наборы для чистки.
• Лучшее время для покраски суппортов — это замена тормозов; то есть, если вы работаете по дому или механик в гараже и имеете такую ​​возможность.Вы можете легко снять суппорты при замене колодок и роторов. Если вы можете оставить машину в стороне от дороги в течение дня, весь процесс не займет много времени.
• Покраска тормозных суппортов может стать отличным способом улучшить внешний вид вашего автомобиля. Если вы продаете свой автомобиль и хотите быстро его обновить, не тратя много денег, краска для суппорта может стать отличным вариантом. Он приподнимает внешний вид вашего автомобиля и совсем не занимает много времени.
• Обязательно тщательно очистите тормозной суппорт перед нанесением какой-либо краски.Для этого может потребоваться использование металлической щетки или чистящей губки, чтобы удалить прилипший мусор. Чем чище вы сделаете суппорт тормоза, тем легче будет прилипание краски равномерным слоем.
• При покраске тормозных суппортов обязательно заклейте все, что вы хотите сохранить. Вы можете использовать малярный скотч или малярный скотч, а также пластик или большие листы упаковочной бумаги. Любые наклейки, которые вы хотите сохранить нетронутыми, также следует отклеить.

Часто задаваемые вопросы

В: Нужно ли мне покупать прозрачную краску для суппортов, чтобы нанести дополнительную долговечность?

A: В формулу большинства доступных красок для суппортов входят прозрачные покрытия в той или иной форме.Для аэрозольных красок можно использовать бесцветный спрей, поскольку они более склонны к образованию сколов, чем другие типы. Однако вы также можете заменить нанесение прозрачного слоя нанесением еще одного слоя краски.

Q: Сколько штангенциркулей я могу покрасить с помощью одного аэрозольного баллона, окунания, набора для нанесения кистью и т. Д.?

A: Ответ действительно зависит от того, сколько краски вы покупаете и в какой форме. Большинство производителей сообщат вам, какое количество покрытия вы можете ожидать от их продуктов. В комплекты краски для суппорта обычно входит достаточно краски, чтобы покрыть четыре суппорта.

Q: Если у меня более крупный автомобиль, нужно ли мне больше краски для суппортов, чем для седанов?

A: Большие автомобили, как правило, имеют более крупные тормоза, потому что их нужно остановить, но у высокопроизводительных автомобилей могут быть и более крупные тормоза. Иметь более крупный автомобиль не обязательно означает, что вам понадобится больше краски для суппорта.

Q: Окрашивает ли суппорт другие части моего автомобиля?

A: Краска для суппорта может работать на некоторых других частях вашей тормозной системы. Тем не менее, вы всегда должны проверять, какие детали тормоза указаны производителем, прежде чем красить какие-либо другие компоненты, кроме суппортов.Некоторые краски могут не подходить ни для чего, кроме тормозных суппортов.

Q: Чем я могу очистить тормозной суппорт перед покраской?

A: Существует ряд продуктов, которые можно использовать для очистки компонентов тормозной системы. Чтобы удалить пыль и грязь с тормозов, возьмите очиститель тормозов, аналогичный тому, который вы использовали бы при замене тормозов.

Q: Нужно ли использовать грунтовку перед покраской суппортов?

A: В грунтовке суппортов нет необходимости, если вы чистите их перед нанесением краски.Большинство красок являются самовыравнивающимися, и даже если вы выберете комплект краски для тормозного суппорта, который вы наносите кистью, краска должна проникнуть в трещины и щели.

Q: Как удалить старую краску суппорта?

A: Это действительно зависит от того, из чего была сделана ваша старая краска суппорта, но обычно очиститель суппорта может удалить большую часть загрязнений с верхней поверхности. Затем вы можете приступить к работе с голым металлом с помощью наждачной бумаги или даже абразивных губок, используемых для глубокой очистки.

Q: Нужно ли мне снимать тормозные магистрали, тормозные колодки и всю тормозную систему перед покраской суппортов?

A: Да и нет.Существуют определенные типы красок для суппортов, которые требуют снятия суппортов с вашего автомобиля, но существует столько же методов, которые не требуют разборки.

Заключительные мысли

Наш лучший выбор для лучшей окраски суппортов — это черный аэрозоль для тормозных суппортов Dupli-Color. Это простое решение, чтобы добавить изюминку вашим тормозам.

Выберите спрей для краски Rust-Oleum Red Caliper Paint Spray объемом 12 унций, если вы ограничены в средствах, но все же хотите добавить индивидуальности своей поездке.

ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ

.