Нет налога на машину: Что делать, если не приходит транспортный налог :: Autonews

Машины нет, налог есть. Почему ФНС начисляет транспортные платежи за несуществующие автомобили

Как ни парадоксально, но до недавнего времени избавить граждан от транспортного налога, помимо продажи, мог только угон автомобиля. Да и то, каждый год владелец должен был предоставлять в налоговую справки о том, что его машина находится в розыске. Если же автомобиль сгорел, отправился в утиль или утонул – простого решения нет.

Выход один – сначала попытаться доказать свою правоту в ГИБДД и ФНС, а дальше идти в суд. В ряде случае высшая инстанция принимает решение в пользу истца. Как бы то ни было, позиция налоговой в этой ситуации объяснима, — рассуждает партнер петербургского офиса «Пепеляев Групп» Сергей Сосновский.

«Они исходят из тех регистров, из той информации, которая есть. Если записано, что на налогоплательщике зарегистрированы какие-то машины, яхты, самолеты, нужно попытаться этот налог получить. Если налогоплательщик говорит, что у него этих машин, самолетов, мотоциклов и прочего нет, пусть он это докажет. Мне сложно представить какое-то волшебное решение. В противном случае, что мы можем сделать? Заявить, что все официальные реестры являются недействительными будет как-то странно для любого государства в эпоху информатизации, да и не только», — заключил эксперт.

В управлении ФНС по Петербургу Business FM подтвердили, что автомобили, проданные на лом или запчасти до 2021 года, подлежали налогообложению. Между тем, с января в силу вступили поправки, которые освобождают владельцев фактически уничтоженных авто от транспортного налога, даже если он все еще стоит на учете в ГИБДД. Как это будет реализовано на практике, станет ясно ближе к осени. Дело в том, что владельцам придется собирать справки, которые бы подтвердили утилизацию. Более того, ранее начисленные платежи никуда не исчезнут, их в любом случае придется погасить.

Транспортный налог на автомобиль, которого нет

Если вам понравится изложенный материал, поделитесь им с вашими знакомыми, нажав кнопку, указанную ниже

Казалось бы: какой еще транспортный налог на автомобиль, которого нет? Нет автомобиля — нет налога. Есть автомобиль — есть транспортный налог. Всё вроде бы просто. Однако просто, да не совсем.

Уже несколько постов на эту тему мной написаны:

1. Налог на угнанный автомобиль.
2. Налог на автомобиль или Транспортный налог.
3. Транспортный налог и транзитные номера (регистрационные знаки «ТРАНЗИТ»).

Но при этом не перестают возникать вопросы аналогичные, указанному в заголовке статьи.

Попробуем снять данные вопросы еще раз, более акцентированно.

Объектом налогообложения транспортным налогом является автомобиль (это не единственный объект налогообложения транспортным налогом, но мы рассматриваем только его), зарегистрированный в установленном порядке в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Ключ к определению того, надо ли платить транспортный налог, кроется в определении

ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЙ.

Если автомобиль зарегистрированный, т.е. стоит на учете в органах ГИБДД, то абсолютно неважны  и не имеют никакого значения следующие обстоятельства:

1. Существует ли автомобиль физически или нет (сгорел, утонул, растворился в воздухе и т.п.).
2. Является ли он исправным или неисправным.
3. Разобран он на запчасти или же он стоит целехонький.
4. Эксплуатируется он вами регулярно или постоянно стоит в гараже (на стоянке, в амбаре и т.п.).
5. Выглядит он как новенький или же представляет собой груду металла: хоть ржавого, хоть искореженного, хоть позолоченного, хоть какого.
6. Эксплуатируете ли вы его сами непосредственно или же вы «продали» его генеральной доверенности.
7. Застрахован ли автомобиль от угона, ущерба, или нет.
8. Застрахована ли гражданская ответственность владельца автомобиля или нет.
9. Пройден ли технический осмотр этого автомобиля или не пройден.
10. Эксплуатируется ли автомобиль в «домашнем» регионе или же он эксплуатируется в регионе, отличном от места регистрации.
11. Имеются ли на автомобиле государственные регистрационные знаки или же их нет по причине того, что они утеряны (украдены, скручены, испорчены и т.п.).
12. Передан ли он кому-либо в аренду (с экипажем или без экипажа) или нет.
13. Используется ли этот автомобиль в служебных целях на работе или нет.
14. Выплачивается ли владельцу автомобиля компенсация расходов за использование личного автомобиля в служебных целях или нет.
15. Принадлежит ли автомобиль физическому лицу, физическому лицу, зарегистрированному в качестве предпринимателя, или юридическому лицу.
16. Заключили ли вы с кем-либо договор купли-продажи автомобиля и обе стороны этот договор уже исполнили.
17. И так далее… Список можно продолжать.

Во всех перечисленных выше случаях транспортный налог должен уплачиваться тем лицом, на чьё имя этот автомобиль зарегистрирован в органах ГИБДД.

До того момента пока в свидетельстве о регистрации транспортного средства указаны ваши данные (для физического лица — ФИО и адрес регистрации, для юридического лица — наименование, ОГРН, юридический адрес) ссылаться на любое из перечисленных выше обстоятельств с целью исключения вашей обязанности по уплате транспортного налога на автомобиль  —

АБСОЛЮТНО БЕСПОЛЕЗНО.

Только в трех случаях вы не должны уплачивать транспортный налог на ваш автомобиль:

1. Автомобиль не стоит на учете в органах ГИБДД (вы еще не поставили автомобиль на учет или же вы уже сняли его с учета). При этом причина, почему автомобиль не стоит на учете, никакого значения не имеет и не влияет на отсутствие обязанности уплачивать транспортный налог. См. статью «Транспортный налог и транзитные номера (регистрационные знаки «ТРАНЗИТ»).
2. Автомобиль был угнан или похищен и эта информация вами доведена до органов полиции и подтверждается соответствующими документами. См ст. «Налог на угнанный автомобиль».
3. Наличие льготы, установленной региональным законом о транспортном налоге, согласно которой владелец автомобиля освобожден от уплаты транспортного налога.

И ВСЁ…

Теоретически можно рассуждать о закравшихся в регистрационные данные каких-то ошибках, или же представлении подложных документов от Вашего имени, но это всё весьма сомнительно.

Резюмируя смысл настоящей статьи применительно к ее теме, следует отметить следующее

АВТОМОБИЛЬ, КОТОРОГО НЕТ (в разрезе уплаты транспортного налога) — это НЕЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ, АВТОМОБИЛЬ, НЕ СОСТОЯЩИЙ НА УЧЕТЕ В ОРГАНАХ ГИБДД.

Если вам понравился изложенный материал, поделитесь им с вашими знакомыми, нажав кнопку, указанную ниже

ВНИМАНИЕ! С 20 ноября 2017 года ответы на Ваши вопросы в форме комментариев будут предоставляться ТОЛЬКО путём безоплатной юридической консультации, у которой есть условия.

Транспортный налог, на автомобиль в металлолом

Представим ситуацию: долгое время Ваш старый автомобиль, которым никто не пользуется уже на протяжении нескольких лет назад, стоит во дворе. Он не раз подвергался «нападениям» хулиганов, поэтому у него спущенные колёса, разбитые стёкла и вывезенная аппаратура. Однажды приезжает служба эвакуации и забирает на металлолом транспортные средства, признанные бесхозными. В эту категорию попадает Ваш автомобиль, соответственно, его увозят.

Проходит несколько лет, Вы регистрируетесь на портале ФНС или ЕСИА и видите, что транспортный налог поступал на протяжении всего этого времени. Из-за этого на Вас висят штрафы за его неуплату и пени. Почему автомобиль автоматически не сняли с учёта? Обязаны ли Вы платить налог? Или существует другой выход? Разберёмся подробнее в статье.

Снятие автомобиля с учёта

Ошибочно полагать, что при утилизации транспортного средства – его автоматически снимают с учёта. У городских властей находятся дела важнее и масштабнее, поэтому они подобным не занимаются. Владелец должен сам обратиться в ближайшее ГИБДД и формить снятие автомобиля с регистрации.

ИФНС прекратит облагать налогами транспорт на основании информации из ГИБДД о снятии машины с учёта. И если водитель не поставил в известность органы, то транспортное средство продолжит числиться за ним. Самостоятельно ИФНС никак не узнает, что автомобиля какое-то время не существует, а значит и налога начислять не на что.

Однако с учётом поправок в 2020 году заработал механизм, позволяющий владельцам давно утилизированных автомобилей напрямую уведомить налоговую службу о прекращении существования машины. Так становится возможным избежать нового начисления транспортного налога и добиться списания прежних долгов.

Если транспорт чисто физически не существует, о налогах не может быть речи

Верховный суд придерживается этой идеи ещё с 2015 года. Вне зависимости от того, снят автомобиль с учёта или нет, если транспортное средство уничтожено, налог начислять не на что. Нижестоящие суды с данной позицией ознакомились и приняли к сведению.

Так налоговая служба признала, что при официально подтверждённых сведениях, в которых указан факт уничтожения транспорта, облагать его налогами не нужно. И число, когда закрылась регистрация, не играет роли.

Документация, подтверждающая факт уничтожения транспорта

Вместе с утверждённой ФНС формой заявления желательно приложить:

• справку или свидетельство об утилизации/гибели машины;
• административно-районный акт об утилизации/гибели автомобиля.

При этом приложение документации – это необязательное требование. Вы можете указать реквизиты документов, а налоговая служба сама запросит у городских властей нужную информацию. Но имейте в виду, что в этом случае срок обработки заявления увеличится.

Действия собственника давно несуществующего автомобиля

Для начала следует обратиться в районную администрацию для получения информации (справочного документа) об уничтожении транспортного средства. Иначе ИФНС не пойдёт Вам навстречу и не аннулирует начисления по транспортному налогу на несуществующий автомобиль.

Следующие Ваши действия сводятся к подаче в налоговую службу заявления об уничтожении машины. Можно обратиться лично, по электронной почте или через ближайший МФЦ, а также – дистанционно с помощью личного кабинета налогоплательщика. Заявление рассматривается до 30 календарных дней.

В случае, когда справка, подтверждающая уничтожение транспорта, не прикрепляется к документу, ИФНС увеличивает обработку информации и в течение 5 дней направляет запрос в орган, который указывается в заявлении. После рассмотрения заявления владельцу машины придёт ответ:

• уведомление о прекращении транспортного налогообложения в связи с гибелью или утилизации объекта;
• или сообщение, что прекращение налога не имеет оснований.

В 2021 году ожидаются поправки в налоговом кодексе, в ходе которых, вероятно, будет прописан алгоритм взаимодействия с налоговой службой по факту уничтоженных, но не снятых с учёта транспортных средств. все статьи

Надо ли платить транспортный налог, если автомобиль забрали на металлолом?

Когда древний Москвич моего отца в очередной раз сломался, его никто не захотел ремонтировать — он так и остался стоять во дворе дома. Стоял несколько лет, за эти годы его разворовали и разбили.

К празднику в честь 1000-летия Казани летом 2005 года эвакуатор забирал со всех дворов заброшенные машины и увозил на металлолом. Наш Москвич тоже забрали.

Но оказывается, что с учета автомобиль не сняли, и 15 лет на него начислялся транспортный налог, штрафы за неуплату и пени. В этом году мы зарегистрировались на портале ФНС и узнали об этом.

Мы обязаны заплатить этот налог или есть другой выход?

Андрей, неважно, сколько лет начислялся транспортный налог. Во-первых, всю недоимку по нему и пени, которые накопились к 1 января 2015 года, инспекция должна была списать как безнадежный долг. А во-вторых, плательщики транспортного налога уплачивают его не более чем за три предыдущих года.

Но ошибочно было думать, что раз ваш старый автомобиль забрали, то его автоматом сняли с учета. Городские власти этим не занимаются. Ваш отец, как собственник машины, должен был сам пойти в ГИБДД и прекратить регистрацию Москвича.

По общему правилу ИФНС начинает и прекращает начислять транспортный налог на основании данных из ГИБДД о постановке автомобиля на учет либо снятии с учета. И если владелец в госавтоинспекцию не обращался, машина продолжает числиться за ним. ИФНС сама никак не узнает, что автомобиля давно уже нет и начислять налог не на что.

Но в 2020 году заработал механизм, который позволяет собственникам давно утилизированных машин напрямую уведомлять налоговую о гибели автомобиля, чтобы она больше не начисляла транспортный налог и аннулировала прежние начисления.

Если транспорта физически нет, то и налога быть не может

Примерно в таком ключе высказался Верховный суд еще в 2015 году: если машины не существует, то транспортный налог на нее начисляться не должен. И не имеет значения, снят автомобиль с учета или нет. Эту позицию взяли на вооружение нижестоящие суды.

Под напором судебной практики ФНС была вынуждена признать: если есть документально подтвержденные сведения, что транспорт полностью уничтожен, значит, объекта налогообложения не существует. И дата, когда официально прекратилась его регистрация, здесь не важна.

Письмо ФНС России от 25.10.2019 № БС-4-21/21862@

В марте этого года ФНС утвердила типовую форму заявления о гибели или уничтожении объекта налогообложения по транспортному налогу. В заявлении помимо прочего нужно указать реквизиты документа, который подтверждает уничтожение машины, например справки или акта из администрации вашего района об утилизации авто. Сам документ к заявлению можно не прикладывать — это желательно, но необязательно. Налоговики должны самостоятельно запросить у городских властей, действительно ли указанный документ существует.

А совсем недавно, в октябре 2020 года, налоговая служба выразила свое недовольство тем, что до сих пор встречаются подобные споры между инспекциями и собственниками авто. И поручила свести такие случаи на нет.

Избранные статьи для автомобилистов

Как ездить без штрафов и не переплачивать за обслуживание машины — в рассылке для автолюбителей

Что нужно сделать собственнику давно уничтоженной машины

Сначала нужно сходить или написать в администрацию вашего района насчет документа, который подтверждает гибель машины. Пусть они хотя бы сообщат его реквизиты: название, дату выдачи, номер. Без такого документа ИФНС вряд ли согласится аннулировать начисления по транспортному налогу на несуществующий Москвич.

Что делать? 22.10.19

Двор захламлен старыми автомобилями

Затем владельцу автомобиля — вашему отцу — надо поскорее подать в свою налоговую заявление о его уничтожении. Это можно сделать дистанционно — через личный кабинет налогоплательщика. А можно подать лично, по почте или через МФЦ. Срок рассмотрения заявления — до 30 календарных дней.

Если не прикрепить к заявлению документ, который подтверждает гибель автомобиля, ИФНС в течение 5 календарных дней направит запрос в орган, указанный в заявлении.

пп. 2.1, 2.4, 2.7 письма ФНС от 25.09.2019 № БС-4-21/19518@PDF, 690 КБ

После того как инспекция рассмотрит заявление, она пришлет собственнику автомобиля:

1. или уведомление, что начисление транспортного налога прекращено в связи с гибелью или уничтожением объекта налогообложения;
2. или сообщение, что нет оснований прекращать начислять налог.

Письмо ФНС от 25.09.2019 № БС-4-21/19518@

С 2021 года описанный алгоритм взаимодействия с налоговой по поводу уничтоженных, но не снятых с учета машин, скорее всего, будет прописан в налоговом кодексе.

импровизация по-белорусски или когда заработает система? » Новости грузоперевозок, логистики, бизнеса

Источник фото: портал «Автобизнес»

С введение транспортного налога в Беларуси появилось множество вопросов, на которые необходимо дать ответы. Редакция портала «Автобизнес» постаралась дать ответы на наиболее «горячие» и распространённые вопросы от автовладельцев касательно транспортного налога.

Где искать, за что платить?

«Продал около десяти лет назад автомобиль по генеральной доверенности. В настоящее время, как мне пояснили в ГАИ, я числюсь собственником этого авто. Связался с человеком, на которого выдавалась доверенность, он ответил, что перепродал автомобиль, а данных покупателя у него нет. Как мне снять авто с учета и кому насчитают дорожный налог?»

Налог посчитают на собственника автомобиля в соответствии с информацией, содержащейся в базе данных Госавтоинспекции. Частью 1 статьи 307-2 Налогового кодекса объектом транспортного налога признаются транспортные средства, зарегистрированные за физическими лицами в ГАИ. В настоящее время не получится снять машину с учета без ее фактического наличия у собственника.

Что значит «упрощенка»?

«В СМИ сообщили, что в связи с введением транспортного налога будет некая упрощенная процедура снятия автомобиля с учета в ГАИ. Значит ли это, что я могу снять с учета автомобиль, местонахождение которого мне неизвестно, но собственником которого я числюсь?»

Нет. Статьей 6 Приложения 27 к Налоговому кодексу Совету Министров Беларуси предписано в двухмесячный срок установить упрощенный порядок снятия с учета транспортных средств, непригодных к эксплуатации. Эта формулировка подразумевает физическое наличие автомобиля, чтобы была возможность осмотреть его и признать его непригодным к эксплуатации, то есть к участию в дорожном движении.

Три машины — три платежа?

«На мне зарегистрировано три автомобиля, но фактически в наличии у меня только один. Мне придется платить налог за все три машины, если я правильно понял информацию в СМИ?»

Да, правильно поняли. В соответствии с изменениями налог будет считаться на все машины, что зарегистрированы на вас в ГАИ.

Есть ли льготы для «афганцев»?

«Я ветеран войны в Афганистане. Распространяются ли на меня льготы по уплате транспортного налога?»

Нет. Статьей 307-5 Налогового кодекса определены льготы:

• 50% ставки налога для ветеранов Великой Отечественной, инвалидов 1-й и 2-й групп и пенсионеров по возрасту при наличии действительного водительского удостоверения;
• 75% ставки для инвалидов 3-й группы при наличии действительного водительского удостоверения.

Не нужно будет платить налог за машины физлиц, переоборудованные для использования инвалидами.

Машина на льготнике — значит, платить меньше?

«А если я при покупке автомобиля оформлю его на льготника, то получается, что буду платить дорожный налог меньше, ведь автомобиль фактически в его собственности, что будет отражено в базах данных ГАИ?»

Законодатели предусмотрели этот момент, так что наличия самой льготы недостаточно — льготнику необходимо также иметь действительное водительское удостоверение. Поэтому если у «бабушки» или «дедушки», пенсионера или инвалида такого водительского удостоверения нет, то льгота на них не распространяется.

Кто штрафовать будет?

«Если я не заплачу налог, меня оштрафует ГАИ?»

ГАИ теперь ни при чем. Рассчитывает и начисляет сумму налоговый орган, на нем же и контроль. В случае неуплаты налога предусмотрен штраф, а также пеня. Платить нужно будет после направления извещения, в котором будут прописаны сроки.

Так выпущенные или зарегистрированные?

«Есть непонятный момент в вопросе уплаты транспортного налога. В одних источниках говорят, что за автомобили, зарегистрированные до 1991 года, платить дорожный налог не нужно, в других — обратное. Где правда?»

Правда в том, что читать закон нужно в том виде, в котором он написан законодателем. А дословно данный пункт гласит: «Не признаются объектом налогообложения транспортным налогом транспортные средства, выпущенные не позднее 1991 года или сведения о годе выпуска которых отсутствуют».

Это значит, что дорожный налог на автомобили, выпущенные после 1991 года (1992-2021 г.в.), будет начисляться, до этого года — нет.

Это озадачило многих наших читателей, ведь получается, что катаешься на авто, допустим, 1985 года выпуска, дороги по факту эксплуатируешь, но за это не платишь. Странно, но как есть.

Куда бежать, кому платить?

«Куда можно пойти и оплатить дорожный налог, ведь я постоянно в разъездах и дома редко бываю? Боюсь на штрафы попасть за неуплату».

Пока никуда ходить не нужно. Налоговая инспекция сама рассчитает сумму налога и не позднее 1 сентября пришлет собственнику автомобиля извещение об уплате дорожного налога с необходимыми реквизитами. Заплатить нужно будет не позднее 15 ноября.

И только в 2021 году порядок и сроки различаются. Например, в нынешнем году не позднее 15 декабря нужно внести авансовый платеж (1 базовая величина), о чем налоговые органы должны сообщить до 1 ноября. В 2022-м не позднее 15 ноября необходимо доплатить налог за 2021 год, о чем автовладельца известят не позднее 1 сентября 2021 года.

При этом Совмину поручили в течение полугода привести существующие законодательные акты в соответствие с измененным Налоговым кодексом.

Как заставить нового владельца машины поставить ее на учет?

«Что делать, если машина продана без оформления, а новый хозяин не желает переоформлять ее на себя? Я являюсь собственником авто по документам, транспортный налог платить придется мне, но фактически машины у меня нет, я ею, разумеется, не пользуюсь. Мне советуют написать заявление об угоне, но хотелось бы решить этот вопрос по-хорошему, ведь я сам отдал ему документы. Подскажите, как быть в этой ситуации».

Решить вопрос по-хорошему — это когда фактический владелец автомобиля согласился бы на оформление сделки с регистрацией ее в ГАИ, как того требует законодательство. Однако на такой шаг нынешний хозяин машины идти не хочет.

Но и писать заявление об угоне автомобиля не выход. За это предусмотрена ответственность, в том числе уголовная. Поэтому разумным и не противоречащим закону выходом из ситуации станет, например, обращение в суд с иском об истребовании имущества из чужого незаконного владения. Вполне возможно, что это заставит фактического владельца автомобиля зарегистрировать сделку в ГАИ, не дожидаясь решения суда.

Вернут ли деньги тем, кто уплатил сбор в 2020-м на два года вперед?

«В ноябре 2020 года приобрел новый автомобиль, соответственно сразу уплатил пошлину на 2 года (324 рубля). С нового года сумма значительно уменьшилась. Могу ли я претендовать на возврат излишне уплаченных денег или на какую-то скидку на 3-й год оплаты? У меня таких знакомых лично человек пять, а на различных интернет-форумах этот вопрос остается без ответа».

Нет, претендовать на возврат части денег не получится. Но изменениями в Налоговый кодекс предусмотрена льгота для тех, кто ранее уплатил пошлину за получение допуска на участие транспортного средства в дорожном движении. Такие автомобили освобождаются от транспортного налога на весь период действия пошлины (ст.307-3 Налогового кодекса).

Будет ли скидка?

«Я директор и учредитель ЧУП, инвалид 3-й группы. На балансе стоят два легковых автомобиля. Как мне платить налог и учитывается ли при этом скидка для инвалида? В ГАИ не ответили».

Поскольку автомобили находятся на балансе предприятия, то ставки транспортного налога будут исчисляться как для организаций, и они выше, чем для физических лиц.

Удостоверение инвалида в данном случае также не поможет получить скидку 25% (для инвалида 3-й группы, ч.3 ст.307-5 Налогового кодекса). Она предусмотрена в том случае, если машина зарегистрирована на инвалида и при наличии у него действующего водительского удостоверения. В данном случае автомобили зарегистрированы на организацию.

За угнанную машину тоже придется платить?

«Узнал о введении транспортного налога и вспомнил, что у меня 10 лет назад угнали Dodge Intrepid. Все это время он находится в розыске Интерпола. Получается, что физически автомобиля на территории Беларуси, возможно, нет. Должен ли я буду платить налог и что мне надо вообще делать? Говорят, что в ГАИ должны были автоматически снять с учета машину, но я так понял, что этого не произошло, поскольку в базе данных автомобиль „висит“. Разъясните, что мне делать».

Транспортный налог на угнанные машины не распространяется. Однако в налоговую инспекцию нужно предоставить документ, который подтверждает факт угона (кражи). Например, постановление о возбуждении уголовного дела, постановление о признании потерпевшим или другой документ, выданный компетентным органом (ч.2 ст.307-2 Налогового кодекса).

Снятие с учета транспортных средств, находящихся в международном розыске, не производится (п.38 Положения, введенного в действие постановлением Совмина № 1849).

Сняли с учета до июля — платить не нужно?

«В СМИ пишут: чтобы не платить налог на автомобиль, надо снять его с учета в ГАИ до 1 июля 2021 года. Это действительно так?»

Нет, это не совсем так. В п.1.2 ч.1 ст.307-3 Налогового кодекса действительно указано, что от транспортного налога освобождаются «транспортные средства, снятые с учета до 1 июля 2021 года». Однако имеется в виду снятие с учета с последующей продажей/дарением и т.п. машины. То есть тот, кто снял с учета автомобиль до июля и продал со сменой собственника, не будет платить налог за период с января по июль.

Просто снять машину с учета и не платить налог не получится — собственник при этом не меняется. Напомним, что снятые с учета транспортные средства временно допускаются к участию в дорожном движении на срок не более трех месяцев. И если после этого собственник транспортного средства не сменился, то машину нужно повторно зарегистрировать прежнему собственнику (п.39 Положения, введенного в действие постановлением Совмина № 1849).

На прицеп налога нет?

«Про транспортный налог на автомобили последнее время не читал только ленивый. А вот у меня в собственности прицеп, унаследованный от отца. Прицепы налогом не облагаются?»

Прицепы облагаются транспортным налогом по ставкам, предусмотренным пп.2.2 п.2 Приложения 27 к Налоговому кодексу «Ставки транспортного налога».

От редакции:

Это далеко не все вопросы, поступившие в редакцию Автобизнеса. Мы продолжим тему транспортного налога.
Тем не менее нас искренне удивляет, что при составлении законов вопросов порой появляется больше, чем ответов, хотя изначально все можно было прописать четко и понятно. Зачастую приходится предполагать, что хотели сказать авторы документа, вместо того чтобы сразу при его принятии исключить двоякое толкование того или иного момента.

Например, что делать собственникам автомобилей, которые проданы без оформления в ГАИ, владельцам давно сгнившего, распиленного и разобранного на запчасти транспорта? Ведь на учете в ГАИ такие машины числятся, а значит, и налог начисляться тоже будет. Это наиболее часто задаваемый вопрос, но ответа на него законодатель почему-то не предусмотрел.

Предпоследний вопрос в сегодняшнем тексте — из этой же серии. Пришлось обращаться к другим законодательным актам. Хотя достаточно было просто указать в Налоговом кодексе: «Снятые с учета до 1 июля 2021 года и сменившие собственника». К сожалению, подобных моментов хватает.

Транспортный налог сделают выше – Бизнес – Коммерсантъ

Минпромторг хочет с 2021 года увеличить базовую ставку транспортного налога на автомобили экологического класса Евро-3 и ниже. В министерстве уточняют, что инициатива касается только коммерческого транспорта. Сейчас на федеральном уровне такие ставки установлены только исходя из мощности двигателя, но регионы могут дифференцировать ставки по году выпуска или классу. При этом депутаты предлагают вовсе запретить эксплуатацию коммерческого транспорта ниже классов Евро-0 и Евро-1. Таких, по данным ГИБДД, как минимум 468,2 тыс. машин по всей России, без учета автомобилей, по которым нет данных об экологическом классе (2,6 млн штук грузовиков).

Минпромторг в ближайшее время отправит Минтрансу предложение резко увеличить с 2021 года базовую ставку транспортного налога для автомобилей Евро-3 и ниже, сообщил замглавы министерства Александр Морозов в ходе совещания по развитию городского электрического пассажирского транспорта. В Минтрансе воздерживаются от комментариев.

В Минпромторге “Ъ” уточнили, что в соответствии с имеющимися поручениями правительства министерство совместно с федеральными органами исполнительной власти готовит предложения по увеличению ставок транспортного налога в отношении коммерческой техники экологического класса 3 и ниже.

Ее количество, по оценке Минпромторга, превышает 3 млн штук. Такая техника ежедневно наносит непоправимый ущерб экологии и здоровью граждан РФ, считают там, а предлагаемая мера позволит повысить привлекательность новых и более экологичных транспортных средств, что в свою очередь окажет позитивное воздействия на окружающую среду.

Этот налог — региональный. Сейчас базовые ставки транспортного налога устанавливаются на федеральном уровне исходя из мощности двигателя. Также НК РФ разрешает регионам устанавливать дифференцированные ставки в отношении каждой категории транспортных средств, а «также с учетом количества лет, прошедших с года выпуска транспортных средств, и (или) их экологического класса».

Глава комитета по транспорту и строительству Госдумы Евгений Москвичев выступил с более радикальным предложением — запретить коммерческие автомобили с классом Евро-0 и Евро-1.

«Давайте скажем «нет» через два года автомобилям, которые работают на коммерческой основе, (с экологическим классом) Евро-0 и Евро-1, давайте мы их в историю сдадим, им по 35–37 лет, а мы покупаем, покупаем запчасти»,— сказал он (цитата по ТАСС).

По данным ГИБДД на конец 2018 года (последние актуальные данные), в РФ зарегистрировано почти 60,6 млн транспортных средств. Из них легковых автомобилей (всего 47,4 млн машин) класса Евро-0 — 2,1 млн штук, первого — 651,5 тыс. машин, второго — 2,6 млн машин, Евро-3 — 4,8 млн машин. При этом экологический класс не установлен у 14,3 млн автомобилей. Грузовиков в РФ зарегистрировано 6,5 млн штук. Из них для 2,6 млн машин не установлен экологический класс. К Евро-0 относятся 397,2 тыс. автомобилей, Евро-1 — почти 89 тыс. машин, Евро-2 — 576,8 тыс. штук, Евро-3 — 1 млн машин.

В КамАЗе “Ъ” сказали, что концерн против какого-либо запрета на эксплуатацию автомобилей низкого экологического класса. «Мы за экономические меры стимулирования вывода из эксплуатации таких грузовиков и создания условий безболезненного перехода эксплуатантов техники на более высокий экологический класс,— поясняют там,— а что это будет — вопрос обсуждения экспертного сообщества и заинтересованных ведомств». В КамАЗе добавляют, что поддерживают инициативу Минпромторга. В группе ГАЗ говорят, что правительство не может не реагировать на факт стремительного устаревания парка и решает проблему безопасности пассажирских перевозок и перевозок опасных грузов.

«Соллерс» также поддерживает инициативу повышения ставки транспортного налога на коммерческие автомобили класса Евро-3 и ниже, говорят в компании. Сейчас процент выбытия старого автопарка в коммерческом сегменте очень низкий — 3% в год, тогда как нормальный уровень выбытия составляет не менее 7%, поясняют там. В результате доля машин старше 10 лет в парке коммерческого транспорта превышает 70% от общего объема и остается критически высокой, что представляет собой и экологическую (объем загрязняющих выбросов), и экономическую (эксплуатация автопарка в серой зоне) проблему, отмечают в «Соллерсе». Кроме того, при использовании в частных перевозках устаревший автопарк ещё и представляет собой потенциальную угрозу безопасности для пассажиров, заключают в концерне.

С точки зрения безопасности подобные инициативы, направленные на то, чтобы так или иначе ограничить эксплуатацию «старых» автомобилей, верные, считает директор по маркетингу автодилера «Авилон» Андрей Каменский. Но он отмечает, что государству необходимо поддержать собственника, на которого ложится дополнительная нагрузка. Подобную идею непросто реализовать без специальных стимулирующих программ, которые бы помогли способствовать обновлению автопарка, поясняет господин Каменский: это может быть возобновление ранее доказавших свою эффективность госпрограмм по обновлению автомобильного парка, в рамках которых автовладельцы при сдаче старой машины получали бы скидку на новую.

Источник “Ъ” в одном из концернов поддерживает необходимость возобновления господдержки обновления парков.

«У Минпромторга всегда была позиция, что обновления парка нужно добиваться стимулирующими мерами, но вместе с тем министерство само же похоронило наиболее эффективную меру — программу обновления парка, а без неё с этой задачей они никогда не справятся»,— добавляет он.

Ольга Никитина, Иван Буранов

Разница дорожных налогов (налогов на авто) по странам

Общий принцип взимания налога на автомобиль — стимулировать потребителя на приобретение экологичного и малолитражного автотранспортного средства. Чем меньше авто потребляет топлива (то есть чем меньше объём его бака), тем ниже нагрузка на окружающую среду, следовательно, меньше вреда от эксплуатации машины.

Сам налог взимают по-разному. Где-то он включён в НДС при покупке, затем входит в оплату при оформлении техпаспорта, плюс добавляется ежегодная выплата (Испания). Где-то транспортный налог включён в стоимость топлива, и отчисления в федеральный бюджет или бюджет муниципального уровня происходят с каждой единицы купленного бензина (США). Средняя ставка «горючего налога» в США, включающего в себя федеральные и местные сборы, находится на уровне 45 центов. Американские владельцы электромобилей пока вообще не платят налога. Вопрос о назначении им транспортного налога периодически поднимается, но пока не решён.

Несомненно, к преимуществам подобного подхода к взиманию «транспортной подати» относится полное отсутствие бюрократии и потери времени на заполнение квитанций, а также справедливость: ведь оплата происходит пропорционально интенсивности использования автомобиля. В числе недостатков, главным образом, называется рост стоимости топлива.

При этом в каждой стране существуют и льготные тарифы уплаты транспортного налога. Например, в той же Испании скидку в 50% могут получать многодетные семьи, а лица с ограниченными возможностями здоровья и таксисты освобождены от уплаты налога полностью. В Украине льготами пользуются «чернобыльцы», ветераны войны и труда.

Во Франции налог варьируется в зависимости от «степени чистоты выхлопа» и мощности двигателя. Самые «грязные» авто (автомобильные «монстры»-внедорожники и т.д.) облагаются и самым большим налогом. Французское правительство ещё в 2006-м году предприняло ряд мер, которые всячески подталкивают граждан к приобретению щадящих экологию машин.

Аналогично действует и Дания, где налог в виде НДС, оплачиваемый при покупке авто, достигает 175% его стоимости. Для сравнения — в Израиле такая величина составляет 117%, в Бельгии — 20%, в Великобритании — 15%.

Кроме того, власти каждой страны могут вводить обязательные страховки. Например, в Израиле транспортного налога нет, но есть обязательное и дополнительное страхование автомашины.

В Китае государство всячески поддерживает покупателей малолитражных авто. Снижаются налоги при покупке, выдаются беспроцентные кредиты. Это не считая широкой пропаганды в средствах массовой информации. Если же обратиться к цифрам, то например, машины объёмом двигателя литр и менее ежегодно облагаются налогом в 300 юаней (около 45 долларов). Но это в Пекине, где традиционно подобные сборы выше, чем в других городах. Правда, и самая высокая ежегодная ставка не такая уж критичная — 480 юаней (чуть больше 70 долларов).

В Германии единый транспортный налог (выплаты за объём двигателя и за объём выброса CO2) был введён в 2009-м году.

В Стране Восходящего Солнца получить разрешение на покупку автомобиля можно только после представления документа о наличии места для её парковки (цена вопроса — около 1000 долларов за парковочное место).

Транспортный налог в Японии делится на три вида:

1) при покупке автомобиля — около 5% от стоимости;

2) при регистрации — он зависит от массы автомобиля и объёма двигателя;

3) ежегодные выплаты, зависящие также от массы и объёма двигателя (примерно 50-500 долларов).

В Австралии сам транспортный налог составляет для всех 10% от стоимости машины (5% для грузовиков) + машины ценой более 57000 долларов облагаются налогом «на роскошь» — 33% от цены машины.

В Сингапуре иметь собственный автомобиль и управлять им — очень дорогое удовольствие.

Опасаясь того, что неконтролируемый рост числа транспортных средств приведёт к пробкам на дорогах, правительство Сингапура ввело ряд мер по регулированию владения и пользования автомобилями.

К ним относятся Свидетельство о праве, система транспортных квот, дорожные налоги и электронные дорожные сборы, а также обязательная регистрация машины в Управлении наземного транспорта.

Сертификат о праве, учрежденный правительством Сингапура в мае 1990 года — это, по сути, часть программы сдерживания количества частного автотранспорта на дорогах страны. Ежегодный рост числа автомобилей не должен превышать 3%. Сертификат о праве является одним из самых спорных и горячо обсуждаемых документов государственной политики когда-либо реализованных правительством Сингапура, поскольку, по сути, является запретительной мерой.

Любой желающий приобрести автомобиль вынужден на конкурентной основе сначала получить право на покупку автомобиля, т.е. приобрести Сертификат, ежемесячное количество которых, кстати сказать, ограничено.

Схема получения Сертификата такова:

1. Сначала необходимо подать заявку на получение Сертификата и принять участие в тендере на его получение для своей категории автомобиля. Категорий всего 7, но для граждан подойдут такие — «маленькие», «средние» и «класс люкс».

2. Тендер на получение Сертификата проходит с 1 по 7 число каждого месяца.

3. Сделать ставку можно по Интернету или с помощью агента, а оплатить ставку — через большинство банкоматов.

4. 50% процентов от ставки будет перечислено организаторам тендера.

5. Каждый заявитель имеет право только на одну ставку в тендере. Нарушитель отстраняется от участия в тендере.

Данное правило не распространяется на компании и организации. Для большинства категорий автомобилей Сертификат не подлежит передаче.

6. Победитель оплачивает квоту премии. Транспортное средство (без права передачи) должно быть зарегистрировано в течение 6 месяцев, с правом передачи — в течение 3 месяцев.

Сертификат о праве позволяет иметь собственный автомобиль в течение 10 лет, после чего машина либо отправляется на утилизацию, либо продается в другую страну. Существует еще и третий вариант — заново оформить Сертификат о праве на последующие 5-10 лет.

Данное правило не распространяется на такие виды транспортных средств, как автобусы, школьные автобусы и машины скорой помощи.

Все автомашины, импортируемые в Сингапур, подлежат обязательному таможенному обложению в размере 31% от адвалорной стоимости.

Существует также регистрационный взнос — $1000 для частных автомобилей и $5000 для транспортных средств компаний.

Кроме того, при первичной регистрации автомобиля (будь то новый или подержанный) взимается дополнительный регистрационный сбор — 140% рыночной стоимости.

Все это делает цены на автомобили здесь искусственно завышенными по сравнению с США или Европой.

Электронная плата за пользование дорогами является ещё одной попыткой в борьбе с пробками в час пик. На некоторых дорогах, особенно в центральной части города, введена система платного проезда, а в час пик с 8.30 до 9:00 утра взимается повышенная плата.

Тогда посмотрим, во что обойдется управление собственным автомобилем.

Общая стоимость автомобиля:

Сертификат о праве + Стоимость машины + Регистрационный взнос + дорожный налог + дополнительный регистрационный взнос (140% от стоимости) и таможенная пошлина (31% от стоимости).

Остается лишь привести несколько примеров стоимости автомобилей с учетом ежегодного регистрационного сбора, таможенной пошлины на ввоз, дорожного налога, регистрационного сбора с оплатой номерных знаков.

1. Audi A4 1.8 — $182000 (в том числе Сертификат о праве).

2. BMW 328 (А) (2.8cc) — $238000 (в том числе Сертификат о праве).

3. Mercedes E200 — $201902.

4. Volvo 940 Turbo Estate 2,0 (A) — $160753.

Какой же выход? Конечно, он есть — начать экономить или обратиться с просьбой в свою компанию оформить автомобиль как для сотрудника.

При покупке автомобиля старше 10 лет следует обратить особое внимание на Сертификат о праве. Он должен быть оформлен на 10 лет, т.к. пятилетний Сертификат по истечении данного срока не возобновляется.

Большинство сингапурских водителей стараются избавиться от 10-летнего автомобиля, нежели чем возобновлять Сертификат на последующие 10 лет.

Как правило, десятилетние машины продаются за границу на запчасти.

Спасибо за внимание к данной статье! Не забудьте оформить международное водительское удостоверение. Наше МВУ позволит Вам без лишних вопросов приобрести и зарегистрировать автомобиль в другой стране.

штатов без налога с продаж на автомобили

Чтобы сэкономить деньги при покупке следующего автомобиля, подумайте о покупке его в штате, в котором не взимается налог с продаж. В Соединенных Штатах в каждом штате действуют свои законы и правила в отношении налога с продаж на автомобили. От Восточного побережья до Западного, от Делавэра до Орегона существует множество штатов, где нет налога с продаж на автомобили.

Если вы живете в таком штате, как Аляска или Нью-Гэмпшир, и покупаете там автомобиль или внедорожник, вам придется заплатить с него любой налог с продаж.Если в вашем штате взимается налог с продаж, например в Юте, Массачусетсе или Пенсильвании, поездка через границу штата или страну в места, не облагаемые налогом, может оказаться целесообразной.

Штаты без налога с продаж на автомобили

Эти пять штатов не взимают налог с продаж с автомобилей, которые там зарегистрированы: Нью-Гэмпшир, Делавэр, Монтана, Орегон и Аляска . Вашингтон, округ Колумбия, , столица страны, также не взимает налог с продаж с автомобилей.

В некоторых других штатах есть возможность купить автомобиль без уплаты налога с продаж.Купите автомобиль в Мэриленде, Северной Каролине, Айове или Южной Дакоте, и вы сможете не платить налог с продаж на свой Ford, Chevy или Subaru. Однако в некоторых из этих штатов взимаются налоги за пользование или акцизы, которые служат той же цели, что и налоги с продаж.

Во многих штатах при регистрации транспортного средства налог с продаж будет требоваться в государстве регистрации, если он не был уплачен во время покупки. Департаменту доходов нужны деньги, независимо от налогового законодательства штата, в котором был приобретен автомобиль.Для автомобиля, приобретенного в Орегоне, но зарегистрированного, например, в Айдахо, будет начислен налог с продаж в штате Айдахо до того, как автомобиль будет зарегистрирован. В этом случае единственный способ по-настоящему обойти налог с продаж — это купить и зарегистрировать автомобиль в Орегоне, что может быть запрещено законом.

Что такое налог с продаж?

Налог с продаж — это сумма денег, которую государство и местные органы власти требуют от продавцов, когда они продают товары или услуги. Налоги с продаж отличаются от акцизов, которые представляют собой налоги по фиксированной ставке, которые вы платите при покупке определенного товара, такого как автомобильное топливо или материалы для производства продукта.

В некоторых штатах, таких как Мэн, также используется акцизный налог, рассчитываемый на основе стоимости транспортного средства и рейтинга пробега, который добавляется к регистрационным сборам для оплаты содержания дорог.

Для расчета налога с продаж на автотранспортные средства в большинстве штатов, в которых они взимаются, умножьте покупную цену автомобиля на применяемую налоговую ставку. Как правило, чем больше денег стоит автомобиль, тем больше налога с продаж платит покупатель. Если применяется налог с продаж транспортных средств, продавец транспортных средств должен взимать налог при совершении сделки купли-продажи.

Аляска, Делавэр, Монтана, Нью-Гэмпшир и Орегон не взимают никаких государственных налогов с продаж. С 2020 года, хотя Нью-Мексико взимает налог с продаж на большинство товаров, он взимает более низкий налог на автомобили. Нулевая ставка налога может означать, что в вашем кармане останется гораздо больше денег.

Могут взиматься государственные и местные налоги с продаж

Многие штаты, взимающие налоги с продаж на уровне штата, также позволяют своим местным органам власти вводить налоги с продаж и использования. В результате вы можете платить больше налогов за тот же автомобиль по той же продажной цене, в зависимости от города или округа штата, в котором вы покупаете автомобиль.

Например, в Нью-Йорке ставка налога с продаж штата составляет 4%, но округа и местные налоги могут повысить ставку еще до 4,5%. Другими словами, вы можете заплатить налоговую ставку от 4% до 8,5% за один и тот же автомобиль по той же цене продажи.

Хорошая новость в том, что Эмпайр Стейт ограничивает свой налог с продаж автомобилей до 725 долларов. Поездка из Нью-Йорка на юг в Делавэр или на север в Нью-Гэмпшир может означать отсутствие налога с продаж на момент покупки.

Законы Флориды приносят пользу покупателям из штатов без налога с продаж

Люди, живущие в штатах, где не взимается налог с продаж с подержанных или новых автомобилей, могут использовать налоговое законодательство своего штата в своих интересах во Флориде.В соответствии с законодательством Флориды жители других штатов, которые покупают подержанные или новые автомобили в штате Саншайн, получают частичное освобождение от налогов с продаж и использования.

Флорида взимает налог с продаж только в размере, который покупатели заплатили бы в своих штатах. Эта налоговая политика означает, что жители Нью-Гэмпшира, Делавэра, Монтаны, Орегона и Аляски, которые находят и покупают автомобили своей мечты во Флориде, не платят налоги с продаж и не используют налоги во Флориде.

При покупке машины во Флориде жители Алабамы платят только 2%, жители Колорадо — 2.9%, жители Гавайев и Вайоминга платят 4%, а жители Луизианы платят налог с продаж 5%.

Если вы живете в штате, где ставка налога с продаж выше, чем во Флориде, например в Нью-Джерси, Калифорнии и Теннесси, Флорида дает вам частичное освобождение. Результат? Вы платите максимум 6% по ставке налога с продаж штата Флорида, что позволяет сэкономить деньги.

Отсутствие освобождения Флориды для некоторых штатов

Жители Арканзаса, Миссисипи и Западной Вирджинии, которые покупают автомобили во Флориде, должны платить налог с продаж автотранспортных средств штату Саншайн, поскольку их штаты не учитывают налоги, уплаченные Флориде.

Налоговая политика их штата означает, что покупатели дважды облагаются налогом за свои покупки автомобилей во Флориде. Эти резиденты из других штатов в конечном итоге платят налог во Флориде при продаже и снова платят в своих штатах, когда они лицензируют свои автомобили в DMV.

Как получить освобождение от налога с продаж во Флориде

Покупатели-нерезиденты должны подать заявление на освобождение от налога с продаж при продаже. Независимо от того, осуществляется ли продажа через дилера или через частное лицо, покупатель должен заполнить и подать форму DR-123 «Аффидевит о частичном освобождении от права на автомобиль, проданный для лицензирования в другом государстве».

В этой форме указывается намерение покупателя выдать лицензию на приобретенный автомобиль в своем штате в течение 45 дней с даты покупки. Если продажа осуществляется через дилера, покупатель передает форму дилеру. В сделке частной продажи покупатель передает форму освобождения частному агенту по метке или сборщику налогов при покупке временной метки транспортного средства.

Освобождение от налога с продаж в Мичигане аналогично освобождению от налога с продаж

во Флориде. Как правило, если вы живете за пределами штата, покупаете машину в Мичигане и получаете доставку туда, вы должны платить налог с продаж в Мичигане.Однако, если у вас есть дилер или продавец, отправляющий или доставляющий ваш автомобиль по адресу за пределами Мичигана, налог с продаж не взимается.

Например, если вы живете в Иллинойсе, Индиане или Миннесоте, покупаете автомобиль в Мичигане и попросите продавца или дилера доставить его в ваш штат, вы не будете платить налог с продаж в Мичигане. Но если вы решите ехать на машине домой в Иллинойс, Индиану или Миннесоту, дилер должен взимать с вас налог с продаж в Мичигане.

Как и Флорида, Мичиган освобождает покупателей автомобилей за пределами штата от налога с продаж в штате Росомаха, если в их штате нет налога с продаж на автомобили.Поэтому, если вы покупаете Ford F-150, Chevy Tahoe или Honda Civic американского производства в Мичигане, но планируете оформить право собственности и зарегистрировать его в одном из штатов, не облагаемых налогом с продаж, Мичиган освобождает ваш автомобиль от налога с продаж Мичигана.

Мичиган также освобождает резидентов округа Колумбия и 10 штатов с невзаимной ориентацией от налогообложения с продаж. На западе это Оклахома, Арканзас, Западная Вирджиния, Южная Дакота и Небраска.

На востоке это Северная Каролина, Южная Каролина, Джорджия, Миссисипи и Мэриленд.Поскольку в этих штатах вводится налог на использование, который служит той же цели, что и налог с продаж, Мичиган допускает освобождение от налогов, чтобы защитить покупателей от двойного налогообложения за одну транзакцию по продаже.

Другие способы компенсации налога с продаж

Во многих штатах, например, в Коннектикуте, Канзасе или Аризоне, если вы обмениваете подержанный автомобиль на покупку другого автомобиля, только разница между обменной стоимостью и стоимостью новый автомобиль облагается налогом.

В зависимости от стоимости транспортных средств может быть финансово целесообразным обменять и избежать налогов, а не продавать частному лицу по более высокой цене.В Неваде используется аналогичная система, при которой покупатели автомобилей получают налоговую скидку в размере суммы обмена, умноженной на налоговую ставку.

Покупка нового автомобиля — захватывающее событие, которое может оказаться одной из самых дорогих покупок, которые вы совершаете. Если вы живете в одном из штатов или рядом с ним, где нет налога с продаж на автомобили, в полной мере воспользуйтесь своим положением по экономии денег.

Изучите, найдите машину, которая вам нужна, и сделайте наилучшее. Затем поздравьте себя с тем, сколько вы сэкономили, оказавшись в нужном месте в нужное время.

Закон «НЕТ НАЛОГОВ НА АВТОМОБИЛЬ»

2017 Ставка налоговых льгот 53%

• Налоговая скидка на автомобиль применяется к первой стоимости 20 000 долларов соответствующего автомобиля и применяется только к сумме налога.
• Если оценочная стоимость транспортного средства составляет 1000 долларов или меньше, владелец не будет должен платить налоги на личную собственность.

Что такое Закон об освобождении от уплаты налога на личную собственность?

Закон о налоговых льготах на личную собственность 1998 года предусматривает налоговые льготы для легковых автомобилей, мотоциклов, пикапов или панельных грузовиков, имеющих зарегистрированный общий вес менее 7 501 фунт.Для квалификации автомобиль должен:

принадлежать физическому лицу или сдаваться в аренду физическому лицу в соответствии с договором, требующим от него уплаты налога на личную собственность;

И

использовать менее 50% в коммерческих целях.

Дома на колесах, трейлеры и сельскохозяйственные автомобили не подпадают под налоговые льготы.

Имеет ли мой автомобиль право на освобождение от уплаты налога на автомобили?

Если вы можете ответить ДА, на любой из следующих вопросов, ваш автомобиль считается по закону штата предназначенным для использования в коммерческих целях, а не имеет права на освобождение от уплаты налога на автомобили.

• Возмещается ли работодателем более 50% годового пробега, используемого в качестве деловых расходов для целей Федерального подоходного налога. OR ?
• Вычитается ли более 50% амортизации, связанной с автомобилем, в качестве коммерческих расходов для целей Федерального подоходного налога?
• Списывается ли стоимость автомобиля на расходы в соответствии с разделом 179 Налогового кодекса?
• Сдаете ли вы автомобиль в лизинг, и лизинговая компания платит налог без вашего возмещения?

Почему для меня важен Закон о налоговых льготах на личную собственность?

Закон о налоговых льготах на личную собственность 1998 года предусматривает налоговые льготы для любых легковых автомобилей, мотоциклов, пикапов или грузовиков, имеющих зарегистрированный вес брутто менее 7 501 фунт.Транспортное средство должно принадлежать физическому лицу или сдаваться в аренду и НЕ использоваться в коммерческих целях.

Транспортные средства, для которых предусмотрены налоговые льготы, указаны в вашей налоговой накладной и показывают уменьшение той части налога, которую уплачивает Содружество. Для квалифицированных транспортных средств ваш налоговый счет уменьшается на 53% (процент налоговых льгот в 2016 году) на первые 20 000 долларов США. Если оценочная стоимость вашего автомобиля, отвечающего критериям, составляет 1000 долларов или меньше, ваш налог был отменен, и доля Содружества составила 100%. Налоговые льготы рассчитываются с использованием эффективных налоговых ставок города, действовавших на 1 августа 1997 года.

Поскольку городские власти приняли «Подачу в порядке исключения» с 01.01.06, жители Чесапика будут обязаны регистрировать свои автомобили в налоговой инспекции только один раз. Подавать должны будут только лица, у которых есть новая информация для сообщения или с изменениями. Поэтому важно, чтобы вы проверяли свои счета по налогу на имущество, чтобы убедиться, что ваши автомобили соответствуют требованиям. Если ваш автомобиль не соответствует требованиям или вы не уверены, будет ли ваш автомобиль иметь право на освобождение от уплаты налога на автомобиль, поскольку он частично используется в деловых целях, обратитесь к уполномоченному налогового управления.Когда вы платите налоги за квалифицированные автомобили, вы подтверждаете городским властям, что ваш автомобиль был квалифицирован правильно.

Часто задаваемые вопросы: что нужно знать о Законе о налоговых льготах на личную собственность

Кто определяет, имеет ли транспортное средство право на «Налоговый кредит на автомобиль»?

Комиссар по доходам определит, соответствует ли ваш автомобиль требованиям.

Как я могу определить, соответствует ли мой автомобиль требованиям?

Подходящим транспортным средством считается любой легковой автомобиль, пикап, панельный грузовик или мотоцикл, использованный менее чем на 50% в некоммерческих целях.Уполномоченный по доходам принимает решение в соответствии с руководящими принципами штата.

• Начиная с 1 января 2003 года, владельцы транспортных средств должны будут подтверждать в Отделе транспортных средств (DMV), что они используются в личных или деловых целях. Сертификация будет частью каждого заявления на первоначальную и продленную регистрацию транспортного средства в DMV. В свою очередь DMV проинформирует город об этой информации.
• Если в какой-либо момент ваш автомобиль больше не соответствует критериям налоговой льготы на автомобиль, вы должны сообщить об этом городским властям и DMV.

Сдаю машину в аренду. Получу ли я налоговые льготы?

Если автомобиль предназначен для личного пользования и лизинговая компания не платит налоги без вашего возмещения.

Могу ли я получить налоговые льготы, если у меня есть грузовик или мотоцикл?

Да, если он находится в частной собственности и для личного пользования. Грузовики также должны иметь полную массу менее 7 501 фунт.

Как долго мне нужно будет платить налог на имущество физических лиц за мою машину?

Первоначально предполагалось, что на принятие Закона 1998 года о налоговых льготах на личную собственность потребуется пять лет.Однако с учетом текущих бюджетных ограничений, налоговая льгота на автомобили будет постепенно вводиться дольше. Генеральная Ассамблея обязана определять, какой процент кредита будет составлять каждый год.

Придется ли мне платить штраф и проценты, если я заплачу с опозданием?

да. Если вы платите поздно, штраф будет начислен на сумму налога брутто . Проценты будут начисляться по ставке 10% годовых до полной выплаты.

Что государство требует от Чесапика?

В рамках Программы соблюдения нормативных требований уполномоченные по доходам, казначеи и другие местные должностные лица, несущие ответственность за оценку или сбор, должны внедрить положения о сертификации владельцев транспортных средств в отношении использования транспортных средств в коммерческих целях.Сертификация требуется для любого транспортного средства стоимостью более 1000 долларов США.

1. В юрисдикциях, где от налогоплательщика требуется утвердительная налоговая декларация по личному имуществу, подтверждение должно быть получено во время подачи декларации о личном имуществе. В случаях, когда с помощью этого метода не удается получить необходимую сертификацию налогоплательщика, ее можно получить во время любого ОДНОГО из следующего:
   1. Заявление на выдачу декали или местного номерного знака.Это может быть сделано во время первоначальной или продления лицензии на транспортное средство в соответствии с разделом 46.2-752 Кодекса штата Вирджиния.
   
   
   2. Оплата счета по налогу на имущество физических лиц, когда оплата может быть истолкована как подтверждение использования транспортного средства.
   
   
   3. Любое другое общение с владельцем транспортного средства, требующее утвердительного ответа или ответных действий со стороны владельца.


2. В юрисдикциях, где для налоговых деклараций по личному имуществу используется метод File By Exception, сертификация должна быть получена во время следующего:

   Процесс File by Exception, в котором граждане должны уведомлять местность о любых изменениях при использовании транспортного средства в порядке исключения, и либо

   1. Оплата счета по налогу на имущество физических лиц, если оплата может быть истолкована как свидетельство об использовании транспортного средства, либо
   
   
   2. Заявление на выдачу декали или местного номерного знака.Это может происходить во время первоначальной или продления местной лицензии на транспортное средство в соответствии с разделом 46.2-752 Кодекса штата Вирджиния.

Что государство требует от подразделения автотранспортных средств?

Начиная с 1 января 2003 г., владельцы транспортных средств должны подтверждать использование транспортного средства в личных или деловых целях. Сертификация будет частью каждого заявления на первоначальную и продленную регистрацию транспортного средства в DMV. Сертификационная информация, собранная DMV, должна быть доступна уполномоченным по доходам и другим местным должностным лицам, занимающимся оценкой, для использования при выполнении ими своих обязанностей в отношении соответствующих транспортных средств для освобождения от налогов в соответствии с Законом о налоговых льготах на личную собственность от 1998 года.

План отмены налога на автомобили Джима Гилмора, 18 лет спустя

«Нет налога на автомобили». Что касается политических лозунгов, то в 1997 году «Cri de coeur » губернатора Вирджинии Джима Гилмора было на удивление ясно. Никаких расплывчатых, вдохновляющих заявлений об обновлении, восстановлении или возрождении чего-либо; просто: автомобильный налог должен идти .

Кампания Гилмора против налогообложения автомобилей была политическим мастерским ходом, и в первый год своего пребывания в должности он добился принятия закона, поэтапно отменяющего столь презираемый всеми налог в течение пяти лет.Но восемнадцать лет спустя, когда Гилмор стал последним республиканцем, который бросил свою шляпу на президентское кольцо, вирджинцы все еще платят налог на автомобили. Что произошло?

Налог на автомобили в Вирджинии — налог на личную собственность, взимаемый с владельцев транспортных средств — долгое время был крайне непопулярным. Жалобы на оценки являются ежегодной традицией в Содружестве, вплоть до фестивалей клена и обшивки шэд. Если когда-либо и созрела возможность отмены налога, то это был налог на автомобили. И изначально казалось, что это должно было произойти.

На специальной сессии 1998 года Генеральная ассамблея Вирджинии приняла закон о поэтапной отмене автомобильного налога на личные автомобили (на первые 20 000 долларов стоимости транспортного средства) в течение пяти лет. В течение первого года штат фактически отправлял налогоплательщикам по почте возмещение в размере 12,5% от их налоговых обязательств по автомобильному налогу. Ко второму году сумма возмещения будет отображаться как вычет из счетов владельцев автомобилей по налогу на материальную личную собственность, и сумма вычета будет переведена от штата в местность, чтобы сделать их целыми.Первоначальный график поэтапного отказа, принятый в SB 4005, был следующим:

Налоговый год	Запланированный отказ от производства
1998	12,5%
1999	27,5%
2000	47,5%
2001	70.0%
2002 г.в.	100%

Однако в 2002 году законодатели заморозили размер льгот на уровне 70 процентов из-за роста расходов Общего фонда. Даже тогда стоимость возмещения продолжала расти, поэтому в 2004 году законодательный орган снова внес поправки в Закон о налоговых льготах на личную собственность, установив бессрочную сумму возмещения в размере 950 миллионов долларов, начиная с 2006 налогового года, и предоставив возмещение в виде адресная помощь населенным пунктам, основанная на пропорциональной доле фактических выплат в 2005 году, на основе эффективных местных налоговых ставок, действующих на 1 августа 1997 года.

Финансовый год	Фактический отказ	Расходы
1999	12,5%	181,3 млн. Долл. США
2000	27,5%	322,1 млн. Долл. США
2001	47.5%	604,1 млн. Долл. США
2002	70,0%	826,2 млн. Долл. США
2003	70,0%	856,7 млн. Долл. США
2004	70,0%	881,1 млн. Долл. США
2005	70.0%	890,1 млн. Долл. США
2006-настоящее время	Завершен	950,0 млн. Долл. США

Этот подход обязательно означает, что по мере изменения численности населения доли налогоплательщиков меняются. Ставка помощи ниже в населенных пунктах, где рост числа зарегистрированных транспортных средств выше среднего, чем в населенных пунктах с низким или отсутствующим темпом роста, поскольку они все еще получают возмещение на основе данных за 2005 год.

Таким образом, хотя штат получает около 62 процентов от суммы счета в масштабе штата, размер помощи сильно различается в зависимости от населенного пункта. Например, льгота по налогу на автомобили в настоящее время составляет всего 29 процентов в Арлингтоне, пригороде Вашингтона, штат Вирджиния,

.

Еще в 1997 году кампания Гилмора подсчитала, что полное возмещение автомобильного налога будет стоить 620 миллионов долларов в год. Фактическая стоимость выросла примерно вдвое, по крайней мере, частично из-за резкого увеличения покупок дорогих автомобилей во время экономического бума конца 1990-х годов.Тот же экономический рост привел к увеличению государственного бюджета на 43 процента в течение четырехлетнего срока Гилмора. К последнему году его срока, когда национальная экономика находилась в состоянии рецессии, эти уровни расходов было трудно поддерживать, и Генеральная ассамблея Вирджинии не смогла принять бюджет на второй год впервые в истории штата.

(Обратите внимание, что, поскольку Вирджиния работает с двухгодичным бюджетом, непринятие пересмотренного бюджета на второй год не приводит к остановке работы правительства.Однако Гилмор был вынужден сократить расходы, чтобы закрыть дефицит бюджета.)

С точки зрения государственной политики трудно оправдать выделение одного товара — автомобилей — для ежегодного налога. То, что это налог ad valorem , еще труднее обосновать, поскольку стоимость транспортного средства мало связана с тем, в какой степени его владелец пользуется дорогами или соответствующими государственными услугами. В этом отношении налоги и сборы на газ намного выше.

Налог на автомобили в Вирджинии также является одним из редких примеров налога на материальную личную собственность, который все еще применяется к домашним товарам.Хотя многие штаты полностью отменили налоги на личную собственность, некоторые продолжают взимать их с личной собственности предприятий, что ведет к налоговой пирамиде. Однако почти все штаты не облагают налогом предметы домашнего обихода, за исключением нескольких штатов (например, Вирджиния), которые по-прежнему накладывают их на дорогостоящие товары, такие как автомобили.

Обещание Гилмора отменить налог на автомобили было явно хорошей политикой. Это также могло быть хорошей политикой. Результатом стал фактически налоговый сдвиг: местные органы власти остались безвредными, а государство компенсировало слабость.Это, вероятно, предпочтительнее альтернативы, поскольку общие налоги, на которые государство полагается для получения общих доходов фонда, менее произвольны, чем налог на автомобили. Тем не менее, такие переводы могут легко создать извращенные стимулы или привести к ненейтральному отношению к местностям, и в этом случае высокая цена в конечном итоге привела к тому, что программа застопорилась.

Спустя годы налог на автомобили остается крайне непопулярным, но будет сложно собрать политическую волю для решения этой проблемы. Местные налоги, как известно, трудно реформировать, потому что любые компенсирующие меры, будь то в форме разрешения на взимание альтернативных налогов или, как в данном случае, помощи правительства штата, будут иметь неодинаковый эффект по всему штату.В конечном итоге стоимость полного возмещения автомобильного налога и разрозненные последствия для всей Вирджинии доказали, что план провалился.

Какие уроки мы можем извлечь почти два десятилетия спустя? Возможно, прежде всего, налоговая политика на местном уровне имеет большое значение, в немалой степени из-за того, насколько сложно повлиять на реформу. Вирджиния — прекрасный тому пример. Помимо налога на автомобили, наиболее спорными налогами в Вирджинии, вероятно, являются BPOL (налог на валовую выручку), налог на оборудование и инструменты (налог на личную собственность предприятий) и налог на капитал торговцев (налог на товарные запасы).Все это составляет плохую налоговую политику — факт, широко признанный. Но поскольку все они взимаются на местном уровне, а доходы, собранные в рамках этого набора налогов, сильно различаются в зависимости от местности, поиск альтернатив, которые не наносят существенного ущерба определенным частям штата, является чрезвычайно сложной задачей. И, если решение включает государственные трансферты, невероятно дорогостоящее наложение на общий фонд.

Несмотря на популярность предложения, план губернатора Гилмора по отмене налога на автомобили всегда был трудным.Вот почему так важно разработать правильную налоговую политику в первую очередь и на всех уровнях правительства. Оказавшись на месте, даже налоговую структуру, широко признанную нежелательной, может оказаться чрезвычайно трудно искоренить.

Подробнее об уникальных местных налогах в Вирджинии читайте здесь. Подробнее о налогах на личную собственность здесь.

Какой налог с продажи автомобилей в каждом штате?

Покупка и владение автомобилем — это значительные вложения. С момента покупки нового автомобиля до момента его замены это будет стоить вам денег.Даже после покупки автомобиля вы должны оплачивать периодические расходы, такие как техническое обслуживание, ремонт, бензин, страхование и, возможно, дополнительные ежемесячные платежи.

Но еще до того, как вы уедете с автомобилем, есть несколько комиссий, связанных с его покупкой. Одна из самых упускаемых из виду расходов при покупке автомобиля — это налог с продаж.

В большинстве штатов США взимается налог с продаж с автомобилей. Покупатели редко понимают, что налог с продаж может стать серьезной статьей расходов. Представьте, что вы платите 8% налог с продаж за автомобиль стоимостью 15 000 долларов, это дополнительные 1 200 долларов, которые вы должны потратить, даже не учитывая DMV, сборы за документацию и регистрацию. Однако налог с продаж автомобилей варьируется в зависимости от штата, а в некоторых штатах налог даже не взимается.

В этом посте мы разберем налог с продаж автомобилей по каждому штату.

Штаты без налога с продаж

В некоторых штатах налог с продаж с автомобилей не взимается. В штатах, где нет налога с продаж автомобилей, входят:

• Аляска
• Делавэр
• Монтана
• Нью-Гэмпшир
• Орегон

Штаты с минимальным налогом с продаж

Далее идут штаты, в которых минимальная ставка налога с продаж ниже 5%.Минимальный налог с продаж:

.

• Алабама — 2%
• Колорадо — 2,9%
• Гавайи — 4%
• Луизиана — 4%
• Миссури — 4,23%
• Нью-Мексико — 4%
• Нью-Йорк — 4%
• Северная Каролина — 3%
• Оклахома — 3,25%
• Южная Дакота — 4%
• Вирджиния — 4,15%

Штаты с высокими налогами с продаж

В остальных штатах самый высокий налог с продаж, все 7% или выше. Высокий налог с продаж:

.

• Калифорния — 7.25%
• Индиана — 7%
• Канзас — 7,5%
• Невада — 8,25%
• Род-Айленд — 7%
• Теннесси — 7%

Государственный налог с продаж автомобилей

В таблице ниже показана ставка налога с продаж автомобилей для каждого штата.

Как рассчитывается налог с продаж при аренде автомобиля?

При аренде автомобиля вы должны платить налог с продаж. В большинстве штатов вы платите налог с продаж с ежемесячной арендной платы, а не с цены автомобиля.

Налог с продаж для арендованного автомобиля рассчитывается на основе процентной ставки государственного налога и стоимости арендных платежей.

Представьте, что ваш ежемесячный арендный платеж составляет 500 долларов, а налог с продаж в вашем штате на арендованный автомобиль составляет 6%. 500 долларов X 0,06 = 30 долларов, которые вы должны платить в виде налога с продаж каждый месяц. Таким образом, ваш общий ежемесячный арендный платеж составит 500 долларов США + 30 долларов США или 530 долларов США с учетом налога с продаж.

Могу ли я сэкономить на налоге с продаж, купив автомобиль в другом штате?

Если вы живете на границе штата с небольшим налогом с продаж или без него, у вас может возникнуть соблазн купить машину за пределами штата, чтобы сэкономить на налоге с продаж.Хотя есть и другие причины рассмотреть вопрос о покупке автомобиля за пределами штата, вы не сэкономите на налоге с продаж, купив автомобиль в штате с низким налогом с продаж или без него. Вы должны заплатить налог с продаж в штате, в котором вы зарегистрируете свой автомобиль, т.е. в штате, в котором вы живете. Однако есть несколько законных способов избежать уплаты налога с продаж за автомобиль.

Узнайте, в каких штатах лучше всего покупать машину.

Могу ли я получить налоговую скидку с продаж при обмене?

Во многих штатах вы можете получить налоговый кредит с продаж в зависимости от суммы вашего обмена.В зависимости от суммы вашей оценки вы можете получить больше денег, продавая дилерскому центру, чем продавая свой автомобиль самостоятельно.

Мы создали калькулятор, который подскажет вам сумму налогового кредита и поможет определить, лучше ли обменять автомобиль на дилерский центр или продать автомобиль частным образом.

Налоговые льготы (PPTRA) — налоги и платежи

Закон о налоговых льготах на личную собственность 1998 года (PPTRA) предоставляет налоговые льготы для транспортных средств, зарегистрированных на территории Содружества Вирджиния.Чтобы иметь право на налоговую льготу, ваш автомобиль должен быть:

• Легковой автомобиль, мотоцикл, пикап или панельный грузовик с зарегистрированной полной массой менее 7 501 фунт. Начиная с 2016 налогового года, пикапы, зарегистрированные для личного пользования и весом 7 501 фунт, но не более 10 000 фунтов, могут претендовать на налоговые льготы.
• Принадлежит физическому лицу или сдан в аренду физическим лицом по договору, требующему уплаты налога на имущество физических лиц.
• Используется не более 50% времени в деловых целях.

Примечание. Дома на колесах, трейлеры, лодки и сельскохозяйственные автомобили не подпадают под налоговые льготы.

Определение бизнес-целей

Если вы ответите утвердительно по любому из перечисленных ниже критериев, считается, что ваш автомобиль используется преимущественно в коммерческих целях и не соответствует критериям освобождения от уплаты налога на личную собственность. Следовательно, налогоплательщики несут ответственность за полную уплату налога.

• Более 50 процентов пробега за год заявлены как коммерческие расходы для целей федерального подоходного налога ИЛИ возмещаются работодателем.
• Более 50% амортизации, связанной с автомобилем, вычитается как коммерческие расходы по федеральному подоходному налогу.
• Стоимость автомобиля списывается на расходы в соответствии с разделом 179 Налогового управления США.
• Транспортное средство арендовано физическим лицом, и лизинговая компания уплачивает налог без возмещения с физического лица.

2021 Формулы налога на личную собственность транспортных средств

Соответствующие требованиям автомобили, работающие на обычном топливе получит:

• 100-процентная налоговая льгота на первые 3000 долларов от стоимости автомобиля
• 28-процентная налоговая льгота на следующие 17 000 долларов от стоимости транспортного средства, от 3 001 до 20 000 долларов
• Отсутствие освобождения от налога на часть оценочной стоимости транспортного средства, превышающую 20 000 долларов США

Подходящие автомобили с чистым топливом (посмотрите, соответствует ли ваш автомобиль) получит:

• 100-процентная налоговая льгота на первые 3000 долларов от стоимости автомобиля
• 50-процентная налоговая скидка на следующие 17 000 долларов от стоимости транспортного средства, от 3 001 до 20 000 долларов
• Отсутствие освобождения от налога на часть оценочной стоимости транспортного средства, превышающую 20 000 долларов США

Соответствующие требованиям Транспортные средства, оборудованные и / или модифицированные для перевозки лиц с физическими недостатками получит:

• 100-процентная налоговая скидка на первые 3000 долларов от стоимости транспортного средства
• 50-процентная налоговая скидка на следующие 17 000 долларов от стоимости транспортного средства, от 3 001 до 20 000 долларов
• Отсутствие освобождения от налога на часть оценочной стоимости транспортного средства, превышающую 20 000 долларов США

Соответствующие требованиям Транспортные средства, арендованные действующим военнослужащим и / или его или ее супругой , получат:

• 100-процентная налоговая льгота на первые 20 000 долларов США от стоимости автомобиля
• Отсутствие освобождения от налога на часть оценочной стоимости транспортного средства, превышающую 20 000 долларов США

* Арендованные автомобили должны соответствовать следующим критериям, чтобы считаться квалифицированными:

• Договор аренды должен быть оформлен на имя действующего военнослужащего и / или его или ее супруги.
• Ни одна из сторон, подающая заявку на налоговые льготы, не может быть резидентом Вирджинии и должна находиться в Вирджинии из-за военного приказа.
• Документ об аренде должен требовать, чтобы арендатор уплатил лизинговой компании все налоги, начисленные на транспортное средство.

Освобождение от налогов

Все автомобили, которые обычно ставят в гараж или регулярно оставляют на ночь в Арлингтоне, должны быть зарегистрированы в налоговой инспекции и иметь наклейку округа Арлингтон.Однако вы можете иметь право на одно из следующих освобождений от налога на личную собственность транспортных средств:

• Освобождение от налогов для студентов — если вы являетесь студентом дневной формы обучения с транспортным средством, зарегистрированным в штате, где действуют налоги на личное имущество, вы можете быть освобождены от уплаты налогов на личное имущество округа Арлингтон.
• Освобождение от налога со стороны правительства — Любой автомобиль, принадлежащий штату, его политическому подразделению или правительству США, может быть освобожден от налогов на личную собственность округа Арлингтон.
• Освобождение от налогов для дипломатов. Если вы иностранный дипломат и ваше транспортное средство зарегистрировано в Государственном департаменте США, вы можете быть освобождены от уплаты налогов на личную собственность округа Арлингтон.
• Военное освобождение — если вы являетесь действующим военнослужащим Соединенных Штатов и имеете законное место жительства за пределами Вирджинии, вы и / или ваш супруг (а) можете быть освобождены от налогов на личное имущество округа Арлингтон. Для получения дополнительной информации посетите Освобождение личного имущества военнослужащих действительной военной службы .

Чтобы получить дополнительную информацию о льготах по налогу на имущество физических лиц или узнать, имеете ли вы право на освобождение, напишите в налоговую инспекцию или позвоните по телефону 703-228-3135.

Закон об освобождении от уплаты налога на личную собственность «Без налога на автомобили» | Округ Питтсильвания, VA

В 2005 году Генеральная ассамблея отменила Закон о налоговых льготах на личную собственность, который был впервые принят в 1998 году. В 2006 налоговом году Содружество выплатило каждому налоговому округу часть выделенных налоговых льгот в размере 950 миллионов долларов, которые будут применяться к физическим лицам 1-го числа. 20 000 долларов США для соответствующих требованиям автомобилей.

Личные автомобили, мотоциклы, пикапы или фургоны стоимостью менее 7 501 фунт брутто имеют право на налоговые льготы. Бизнес и фермерское хозяйство транспортных средств вместе с домами на колесах не имеют права на налоговые льготы. С 2017 года грузовик с полной массой от 7 501 до 10 000 фунтов, классифицируемый как пикап, со стандартными номерными знаками для пассажиров и не имеющий права на получение номерных знаков для грузовиков, может получить налоговые льготы. Размер налоговых льгот ежегодно устанавливается местным руководящим органом для распределения льгот, предоставленных штатом, между соответствующими транспортными средствами.

Предыдущие ставки налога

2 902 902 902 902 57%

2018	51%
2017	51%
2016	52%
2015
2015
2013	58%

Оценочная стоимость

Поскольку в округе Питтсильвания используется процент от стоимости, оценочная стоимость, указанная в вашем налоговом счете, не является величиной, на которой основана льгота.Для соответствующих требованиям транспортных средств стоимостью 1000 долларов США или менее (100% стоимости) ваша обязанность по уплате этого налога была отменена.

Если использовать коэффициент оценки 30% от средней суммы обмена, чтобы претендовать на 100% возмещение от государства, ваша оценочная стоимость, указанная в вашем налоговом счете, будет составлять 300 долларов. Налоговые льготы ограничены первыми 6000 долларов оценочной стоимости, указанной в вашей налоговой накладной на любое подходящее транспортное средство.

Транспортные средства для служебного пользования не подлежат налоговым льготам в соответствии с действующим законодательством. Если у вас есть вопрос о праве на получение автомобиля, вы можете связаться с комиссаром налоговой инспекции или прочитать Раздел 58.1-3523, как было принято Генеральной Ассамблеей.

Общие сведения о налогах на транспортные средства | Налоговая служба

Местонахождение автомобиля

Транспортное средство облагается ежегодным налогом на имущество и местным регистрационным сбором, если оно обычно находится в гараже или припарковано в округе, даже если оно зарегистрировано в другом штате. Налог на автотранспортные средства распределяется пропорционально в течение той части года, в которой они находятся в округе, за исключением случаев, когда транспортное средство перемещается в населенный пункт Вирджинии, не предусматривающий пропорционального распределения.

Налог на имущество транспортных средств

Все автомобили облагаются местным ежегодным налогом на имущество.Для получения дополнительной информации об оценке транспортных средств, пожалуйста, обратитесь к нашей странице значений транспортных средств.

Регистрация транспортного средства в округе Фэрфакс

Транспортные средства, въезжающие в округ Фэйрфакс, как недавно приобретенные, так и въезжающие, должны быть зарегистрированы в округе Фэйрфакс в течение 60 дней с момента такого события. Вы можете зарегистрироваться, используя наш инструмент регистрации, по телефону 703-222-8234 [TTY 711] или лично в Правительственном центре.

Регистрация в Департаменте транспортных средств штата Вирджиния (DMV) не связана с местными требованиями регистрации в округе Фэрфакс. Штраф в размере 10% или 10 долларов, в зависимости от того, что больше, будет добавлен к причитающемуся налогу, если регистрация не будет завершена в округе Фэрфакс в течение 60 календарных дней после покупки или въезда в округ.

Изменение адреса, владельца или местонахождения транспортного средства

Налогоплательщики должны сообщать об изменениях, таких как имя, адрес, владелец транспортного средства или местонахождение транспортного средства. Это можно сделать с помощью нашего инструмента обновления, по электронной почте, по телефону 703-222-8234 [711 TTY] или лично в Правительственном центре.

Ставки налога

Текущая ставка налога на большую часть личного имущества в округе Фэйрфакс составляет 4,57 доллара на каждые 100 долларов оценочной стоимости.

Методы оценки

Для оценки автомобилей и внедорожников округ Фэйрфакс использует JD Power Valuation Services в качестве основного руководства по оценке. Если транспортное средство не указано в основном справочнике, данные о населенном пункте получают из других источников (Кодекс штата Вирджиния, раздел 58.1-3503).

Сбор за регистрацию местного транспортного средства

Регистрационный сбор взимается со всех автотранспортных средств, включая, помимо прочего, автомобили, грузовики и мотоциклы, которые регулярно ставятся в гараж, хранятся или припаркованы в округе и городах Клифтон, Херндон и Вена.

Табличка по налогам и штрафам за пределами штата

Транспортные средства, на которых неправильно отображаются номерные знаки штата Вирджиния в течение 30 дней с момента покупки или проживания, в дополнение к налогам на личную собственность облагаются налогом «Номер за пределами штата» округа Фэрфакс. Номерные знаки штата Вирджиния можно получить, если транспортное средство зарегистрировано в Департаменте транспортных средств штата Вирджиния.

Исключения

Не подлежат обложению автомобильными налогами следующие типы принадлежащих им транспортных средств:

• Правительство
• Дипломат
• Военный
• Посуточная аренда

Обжалование начисления налогов

Если вы считаете, что оценка вашего автомобиля была завышена, вы можете обжаловать оценку.Повреждение кузова, ржавчина и пробег являются условными факторами, для которых наиболее часто производится корректировка стоимости.

.