Как правильно подключить сигнализацию на авто: Как правильно самостоятельно установить сигнализацию на автомобиль

Как правильно самостоятельно установить сигнализацию на автомобиль

Каждый автовладелец непременно задумывается о том, как обезопасить свое транспортное средство от незаконного посягательства, то есть угона и взлома. Наиболее оптимальным вариантом защиты будет установка сигнализации на авто, тем более это не так дорого. Стоит отметить, что большинство специалистов утверждают, что в установке сигнализации на машину нет абсолютно ничего сложного. Поэтому, установка автосигнализации своими руками это посильное дело для любого человека. Если владелец транспорта умеет обращаться с отвёрткой, немного понимает в электронике, то используя простую пошаговую инструкцию можно быстро и без особых проблем с этой задачей справиться.

Выбор сигнализации

Первое что надо решить, так это определиться с выбором самой сигнализации. Учитывая то, что установка автомобильной сигнализации потребует ряда инструментов, то необходимо собрать все нужное для процесса монтажа. Как выбрать сигнализацию можно посмотреть на следующем видео:

Также вы можете ознакомиться с актуальным рейтингом лучших автосигнализаций 2017 года, пройдя по ссылке — http://automonth. ru/rejting-luchshih-avtosignalizacij/ .

Для выполнения работ потребуется ряд инструментов

Если принято решение устанавливать сигнализацию самому, то потребуется ряд инструментов. Сама установка сигнализации на автомобиль не требует особых приспособлений или инструментов, все необходимое обычно есть дома у каждого мужчины.

Для монтажа сигнализации потребуются:

• Крестовая отвертка. Она потребуется для того, чтобы снять панели внутри автомобиля.
• Ключ на 10 с воротком. Служит для тех же задач что и отвертка.
• Специальный прибор для качественной зачистки проводов. Если нет такого прибора, можно использовать обычный нож или плоскогубцы.
• Изолента высокого качества, черного цвета.
• Двухсторонний скотч.
• Специальный прибор для измерения напряжения сети, чаще всего мультиметр.
• Поролон. Используется для того, чтобы обернуть им блок сигнализации.
• Сама сигнализация.

Установка

Прежде всего, перед тем как приступить к установке сигнализации на авто своими руками, необходимо определиться с местом, где будет располагаться центральный блок системы. Оптимальный вариант для установки находится в полости за приборной доской. После того, как определились с местом можно приступать к процессу монтажа.

Для начала, необходимо снять две панели. Они обычно крепятся на клипсах или саморезах, их необходимо открутить и снять сами панели, рулевую и приборную. Далее нужно снять нижнюю накладку у рулевой колодки. Далее установщик получает доступ к необходимой части, а именно к замку зажигания. Важно соблюдать технику безопасности. Прежде чем установить сигнализацию на автомобиль нужно взять с собой немного старых тряпок. Потому как разъемы с приборной панели нельзя опускать на открытые металлические участки кузова. Соприкасаясь с металлом, может произойти замыкание.

Поэтому этого делать не стоит. Лучше всего обмотать их сразу же заготовленной заранее изолентой. Далее можно переходить к подключению проводов самой сигнализации.

Подключение сигнализации к панели управления

Итак, продолжается установка сигнализации на машину самостоятельно. Приступаем к подключению ее к панели управления. Для этого необходимо подключить выходы сигнализации на поворотники или же на габариты, также можно провести подключение на индикатор открытой двери или на контроль двигателя. Все остальные автомобильные сигналы поступают в электронном виде. Далее нужно найти лампочки поворотов на обратной панели и можно приступать к подключению. На основной плате лампочек есть специальные дорожки. Необходимо найти контакт, он обладает мощностью в 12 В. После того ка контакт найден, нужно проверить его работоспособность. Для проверки цепляем разъем к самой дорожке, включаем поворот и проверяем напряжение при помощи специального устройства, например мультиметра.

На экране прибора появляется индикатор напряжения, когда лампочка горит. Если все нормально, значит, подключение провели правильно, необходимый провод был найден.

Важно помнить, что установка сигнализаций на автомобили дело крайне чувствительное, необходимо соблюдать осторожность. Поэтому никогда не нужно искать необходимые провода, по так называемому принципу «лампочки». Это может спровоцировать замыкание подушек безопасности, может выйти из строя реле генератора, а также к другим подобным вещам. Необходимо помнить, что самостоятельная установка автосигнализации дело, требующее внимания и нужно соблюдать правила безопасности. Далее так же само ищем провод с отрицательным зарядом. Этот провод должен реагировать в случае открытой двери. На самом контакте напряжение должно быть отрицательным, минус 12 В. Если дверь закрыть, то напряжение будет показывать 0.

Таким же образом ищем и провод контроля запуска мотора машины. Если эта задача возложена на тахометр, но необходимо знать, что он не поддается проверке. Там эта функция выполняется несколькими проводами. Далее проводим те же действия с лампой зарядки машины и аварийного давления двигателя автомобиля. В целом установить сигнализацию самому не так то и сложно, важно разобраться в деталях процесса.

Подключение к замку

Дальнейший этап установки авто сигнализации заключается в подключении ее к центральному замку. Для этой цели нужно найти реле включения замка (проверить его можно путем открывания и закрывания самого замка). Далее проводим такую же процедуру, какая проводилась во время подключения панели управления автомобиля.

Инсталляция

Продолжаем далее, установка автосигнализации самостоятельно потребует того, что необходимо обмотать жгут проводов изолентой. Оптимальным вариантом является изолента черного цвета, ее будет не так видно, как синюю или другого цвета. Это делается с двумя целями. Это даст хорошую изоляцию, и создаст видимость заводской проводки, что тоже немаловажно.

Помните, что замыкать необходимо только со стороны разъема самой сигнализации. Далее проводку нужно подключить к блоку самой сигнализации и аккуратно спрятать провода. Далее нужно соединить провода машины и сигнализации. Для этого можно использовать особые зажимы, но можно использовать только нож и зажигалку. Дальнейшим шагом будет протяжка кабеля сигнализации под капотом. Речь идет о проводе самой сирены и концевике. Провода уже пропущены, можно прикреплять к ним и сирену. Второй кабель сирены нужно прикрепить к массе. Сирена устанавливается в штатное отверстие, для крепления используют болт М6. Концевик нужно закрепить на раме. Плюс надо подключать к тому проводу, на котором в любом положении будет необходимое напряжение в 12 В. Эффективная автосигнализация своими руками почти установлена.

Блокировка двигателя

Далее необходимо выполнить блокировку двигателя. Для этого используется провод зажигания. Для того, чтобы его найти необходимо прозвонить разъем замка с 6 контактами, снимать его нет необходимости. Далее необходимо найти провод, в котором напряжение будет 12В, когда ключ в замке.

Видео — установка сигнализации новичками :

Для того чтобы правильно определить именно этот провод, его надо вытянуть из самого замка и перемычкой замкнуть. Если машина заведётся, то нужно сразу снять перемычку, это и будет тот самый кабель. Можно узнать детали процесса, перед тем как установить автосигнализацию на машину. Далее нужно соединить провода самой сигнализации и зажигания.

Процесс закончен. Можно заметить, что зная как подключить автосигнализацию правильно, выполнить все пункты не так и сложно. Необходимо лишь не бояться и потратить время для качественного выполнения монтажа.

как самостоятельно поставить сигнализацию на авто с автозапуском

шерхан магикар 5 настройка времени на брелке

старлайн в9 как привязать брелок

как настроить starline на автозапуск

пульт от сигнализации машины

восстановление брелка сигнализации

Сигнализация для авто своими руками: установка, схема, условия

Автомобили регулярно становятся жертвами угонщиков, но цена «сигналки» с установкой может достигать нескольких сотен долларов. Можно сэкономить до половины суммы, если установить охранную систему своими руками

Работы с электрооборудованием среди водителей считаются неким волшебным действом, а уж когда дело доходит до электроники, то для большинства – это настоящий космос. А зря.

Прежде чем взяться за самостоятельное подключение сигнализации на авто, надо представить себе, куда должен быть подключен каждый элемент комплекта

При наличии хорошей пошаговой инструкции вполне реально своими силами установить на автомобиль охранную систему. Однако, сразу скажем, что это не совсем просто, и далеко не всегда получается сделать так, как это сделает профессионал.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Почему на автомобиле сам собой срабатывает сигнал тревоги сигнализации

Итак, браться за самостоятельную установку сигнализации на автомобиль можно, если соблюдены следующие условия:

• Машина имеет электрооборудование без CAN-шины
• Есть родная инструкция к охранной системе – на понятном языке и с указаниями по инсталляции и программированию
• Есть схема электрооборудования автомобиля
• Вы готовы пожертвовать некоторыми функциями “сигналки”

Если нет подобной схемы, подключить охранную систему своими руками любителю практически невозможно

Как монтировать сигнализацию самостоятельно

Прежде всего, следует понять, какие подключения есть к главному блоку охранной системы:

• Питание. Его следует сделать независимым от положения замка зажигания, хотя лучше не тянуть провода прямо от аккумулятора, а найти точку с постоянным +12 В где-то в труднодоступном для злоумышленников месте. И не забывайте про предохранитель!
• Реле, которое выполняет главную функцию системы. Обычно вторичные контакты этого реле врезают в цепь питания топливного насоса или системы зажигания, чтобы обесточить их в режиме охраны
• Исполнительные механизмы (актуаторы) дверных замков, которые блокируют двери для открывания извне. Это не сложно, начинать надо с 5-проводного актуатора для водительской двери. Хотя иногда после монтажа нужно будет настроить длительность импульса (большинство “сигналок” это позволяет)
• Аварийная сигнализация или габаритные огни для визуального “общения” с владельцем. Тут придется подумать, посидев немного над схемой автомобиля – или физически найти нужный провод, скажем, возле кнопки “аварийки”.

Жгуты разноцветных проводов имеют впечатляющий вид, но если четко разобраться, какой куда должен идти, все становится намного проще

• Сирена. Это несложно – два провода от сирены надо соединить с соответствующими контактами на главном блоке. Разве что саму сирену иногда приходится покупать за отдельные деньги.
• Антенный модуль. Поскольку это компонент из комплекта, здесь тоже все просто – надо соединить два штатных разъема.
• Сигнальный светодиод. Иногда он встроенный в антенный модуль (и тогда подключается одним общим штекером), иногда ставится отдельно – тогда пара проводов для него персональная.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Почему быстро садится аккумулятор в автомобиле

• Кнопка Valet. С подключением к блоку проблем не будет, а вот с размещением не спешите: ее следует поставить с одной стороны совсем незаметно, а с другой – более-менее доступно. И главное – не забыть, куда вы ее спрятали!
• Провода вспомогательных сервисных функций. Возможно, вам захочется управлять с брелка замком багажника, приводами люка и стеклоподъемниками. Самым трудным здесь будет разобраться, во-первых, какой провод на выходе из блока выбрать, а во-вторых, к какой точке в проводке автомобиля его подсоединить. В случае с дешевыми моделями “сигналок” придется использовать промежуточное реле.

Какие контакты главного блока подключать к каким периферийным компонентам, должно быть расписано в инструкции к системе. Но будьте внимательны, проверяйте все по несколько раз.

Имея столь подробную схему соединений, подключить охранную систему сможет даже человек с минимальным уровнем электротехнических знаний

Несколько советов инсталлятору-аматору

• При наладке системы или проверяя, поступает ли сигнал на тот или иной исполнительный прибор (реле, сигналку, активация сервоприводов), не подсоединяйте сразу сам потребитель. Используйте для этого тестер-мультиметр в режиме вольтметра или контрольную лампочку.
• Плотно скручивайте провода, при том длина скрутки должна быть не менее 12 – 15 мм. Паять необязательно, а некоторые автоэлектрики не делают этого принципиально.
• Надежно изолируйте стыки проводов, причем с учетом того, что не очень качественная изоляционная лента может раскрутиться на один-два витка или съехать во время шевеления проводов при движении машины.
• Жгуты проводов должны быть зафиксированы. Во-первых, чтобы они не создавали шум при езде, во-вторых, чтобы не перетирались их изоляция.

Как правило, инсталляторы пытаются спрятать главный блок глубже под торпедо. Важно также хорошо замаскировать сервисную кнопку Valet

Настройка (программирование)

Как ни странно, это может стать самым тяжелым этапом установки. Поэтому тщательно изучите мануал охранной системы (там есть специальные таблицы), попробуйте найти также дополнительную информацию о работе с вашей моделью “сигналки” на форумах установщиков.

Рекомендация Авто24

Приобретя недорогую охранную систему для несложного по конструкции авто, вполне возможно установить ее самому. Но будьте готовы, что вам не удастся реализовать все ее функции. И чем сложнее будет модель “сигналки” и сам автомобиль, тем меньше вероятность вашего полного успеха как установщика. Но помните: не боги горшки обжигают!

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как сохранить аккумулятор в жару

инструкция и видео, как установить иммобилайзер

Автор: Виктор

Практически все автомобили, использующиеся нашими соотечественниками, оснащаются противоугонными системами. Наличие сигналки в авто очень важно, поскольку эта система позволяет обеспечить безопасность транспортного средства. Как производится установка сигнализации и как правильно выбрать противоугонную систему — об этом мы расскажем ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Параметры выбора противоугонной системы

Прежде чем купить автосигнализацию, необходимо определиться с финансовыми возможностями, поскольку в соответствии с бюджетом будет формироваться диапазон моделей. Стоимость сигналки для авто во многом определяет наличие тех или иных характеристик, поэтому помните о том, что дешевые варианты всегда менее функциональны.

На какие характеристики следует обратить внимание при покупке:

1. Один из основных параметров — радиус действия. Разумеется, чем больше будет радиус, тем лучше для автовладельца. Даже если человек удалится на большое расстояние от транспортного средства, он все равно будет знать о состоянии защиты авто.
2. Опция автоматического запуска двигателя машины в установленное автовладельцем время или по команде. Такая функция в последнее время становится все более популярной среди наших соотечественников. Особенно это актуально в холодное время года, когда автовладелец может включить автозапуск и сесть утром уже в прогретый автомобиль.
3. Наличие опции автограбер. Эта функция позволяет произвести диагностику работоспособности противоугонной установки и своевременно выявить неполадки в ее работе.
4. Еще одна полезная функция — автоблокировка. Если автовладелец покинул транспортное средство и забыл включить противоугонную систему, то она активируется в автоматическом режиме.
5. Функция акнтисканера. Эта характеристика позволяет защитить систему от цифрового взлома при попытке преступников перехватить команды управления, подаваемые брелоком.

Что нужно знать новичку при установке?

Правильно поставить сигналку с иммобилайзером или без него на автомобиль — это не особо простая задача, справиться с которой будет под силу далеко не каждому. Нужно учитывать, что этот процесс довольно сложный и его выполнение требует от автовладельца определенных навыков и умений. В настоящее время на рынке представлено множество моделей сигналок, которые отличаются между собой по функциональным особенностям и стоимости. Как показывают отзывы наших соотечественников, самые ходовые бренды — это Sheriff, Alligator, Tomahawk, Starline, Pantera, Mangoose.

Поскольку производителей систем достаточно много, столько же есть и схем для подключения сигналок. Новичок должен знать, что разъемы с одинаковым цветом и распиновкой в разных сигналках могут использоваться для разных функций. Покупка автосигнализации должна осуществляться в специализированном магазине, а не у сомнительных продавцов на рынке, поскольку есть большой риск приобрести подделку или некачественную систему. Это, в свою очередь, приведет к некорректной работе сигналки и необходимости ее ремонта в дальнейшем. Если вы не уверены в том, что сможете правильно установить систему своими руками, то лучше сразу же доверьте эту задачу специалистам (автор видео — канал Учимся водить машину. Все секреты начинающим).

Руководство по установке

Теперь расскажем о том, как самостоятельно установить все необходимые элементы сигналки своими руками. Перед тем, как приступить к процессу, вооружитесь схемой, которая идет в комплекте, а также изучите инструкцию.

Материалы и инструменты

Для начала следует приготовить весь инструмент, который может потребоваться в ходе выполнения задачи. Как сказано выше, вам обязательно потребуется схема, а также нужно будет ознакомиться с инструкцией.

Кроме того, вам понадобятся такие устройства и инструменты:

1. Тестер — вольтметр или мультиметр. Причем вы должны не только знать, как и для чего используется устройство, но и уметь им пользоваться. Тестер будет применяться для измерения проводимости, а также напряжения, наиболее оптимальным вариантом будет электронное устройство.
2. Проводка. В комплекте к сигналке должна идти проводка, но мы рекомендуем запастись лишними несколькими метрами проводов, на тот случай, если цепь придется наращивать. Провода должны быть целыми и не поврежденными.
3. Также потребуется подготовить поролон, он должен быть не толстым. Поролон нужно для того, чтобы обернуть им управляющий модуль, то есть блок — это позволит защитить устройство от воздействия пыли, а также влаги. Учтите, что постоянное воздействие грязи и влаги может стать причиной выхода из строя управляющего модуля, а если он сломается, то сигналка просто не сможет работать. Чтобы блок не выделялся, лучше использовать поролон темного цвета.
4. Также вам потребуется изолента, она должна быть крепкой.
5. Двухсторонний скотч для фиксации элементов.
6. Нож, подойдет канцелярский, с его помощью вы будете резать провода (автор видео — Сергей Зукол).

Определение места установки

Процедура установки начинается с определения места монтажа для всех элементов противоугонной системы.

Основные нюансы, которые следует учесть при выборе места:

1. Управляющий модуль монтируется в салоне автомобиля. Место монтажа необходимо подобрать таким образом, чтобы в случае взлома транспортного средства злоумышленник не мог его найти и до него добраться. Естественно, определить место установки преступник сможет по проводам, но если место монтажа будет неудобным, для отключения управляющего модуля может потребоваться время. Многие автовладельцы устанавливают центральный блок под центральной консолью. Это место не особо надежно, поскольку в случае взлома авто злоумышленник в первую очередь проверит пространство под торпедой.
   Как вариант, установить блок можно под сиденьем, но если вы часто двигаете кресло, в частности, если автомобиль используется другими водителями, это может привести к повреждению проводов. Лучше всего установить блок непосредственно за центральной консолью в районе рулевого колеса или за вещевым ящиком, но для этого при установке торпеду придется снимать. Зато вы будете уверены, что до блока злоумышленник не доберется. Убедитесь в том, что в месте монтажа не будет движущихся компонентов — тросов, тяг и т.д.
2. Центральный блок нельзя устанавливать рядом с потенциальными источникам влаги либо тепла, то есть рядом с отопителем. Постоянное воздействие горячего воздуха может со временем привести к расплавлению внутренней схемы, а это, как вы понимаете, приведет к поломке девайса.
3. В районе места монтажа не должно быть источников приема либо излучения радиоимпульсов. В частности, имеются ввиду антенны, мобильные гаджеты, автомагнитолы. Работа электронных девайсов может привести к заглушению сигнала автосигнализации.
4. Что касается укладки проводов, то вся проводка прокладывается через технологические отверстия в дверях и размещается она как в дверях, так и под облицовкой салона. В результате того, что двери автомобиля будут регулярно открываться и закрываться, необходимо убедиться в том, что уложенные провода не будут повреждены в результате этого. Поэтому для укладки проводки следует дополнительно использовать резиновые шланги, это позволит снизить воздействие на проводку и, соответственно, вероятность ее повторного повреждения. Кроме того, проводка должна быть установлена там, где отсутствует влага.
5. Монтаж соленоидов осуществляется в дверях. Учтите, что эти элементы должны быть установлены как можно дальше от кнопки дверной тяги.
6. Сирену следует монтировать в моторном отсеке. Ее установка не должна осуществляться в непосредственной близости к мотору транспортного средства, поскольку высокие температуры разрушительно повлияют на ее работу. И со временем сирена просто выйдет из строя.
7. Антенный адаптер нельзя размещать рядом с автомагнитолой и металлическими частями кузова авто. Это может привести к ухудшению приема сигнала.

Фотогалерея «Расположение основных составляющих»

Сирена в моторном отсеке

Скрытое место для укладки проводки

Этапы

Процедура установки и подключения осуществляется в несколько этапов:

1. Сначала монтируется сирена, она ставится в моторном отсеке. Сирену необходимо установить рупором вниз, это позволит предотвратить возможно попадание влаги в сам рупор.
2. Затем производится монтаж центрального блока. Место его установки вы выбираете сами, основываясь на приведенной выше информации. Блок следует завернуть в поролон и надежно зафиксировать в месте монтажа.
3. Далее, устанавливаются соленоиды или концевики. Они ставятся в двери автомобиля, на капот, а также на крышку багажного отсека. Если концевики будут нерабочими, при открытии дверей противоугонная установка не сможет это зафиксировать, в результате чего произойдет повторное включение охраны.
4. Далее, производится монтаж антенного адаптера.
5. Затем устанавливается антенна. Ее желательно закрепить на лобовом стекле, в верхней части, к примеру, в правом или левом углу.
6. После этого монтируется светодиодная лампочка, которая сообщает о работе сигналки и активации режима охраны. Ее нужно установить в районе лобового стекла или на центральной консоли. Светодиод должен быть виден.
7. Когда все компоненты будут установлены, производится их соединение с помощью проводки и подключение к бортовой сети авто. Для этого используется схема, которая идет в комплекте.

 Загрузка …

Видео «Наглядная инструкция по установке на примере Renault»

На примере автомобиля Renault Symbol предлагаем ознакомиться с наглядной инструкцией по установке противоугонной системы своими руками (автор ролика — канал Roman&Ko).

Пример установки сигнализации на автомобиль

Каждый из нас, автолюбителей, наверняка не раз задавался вопросом — а как бы сделать так, чтобы мою машину ну уж точно не украли! Что ж, вопрос то правильный, только ответа на него прямого пока, увы, не найдено. Хотя и существует множество рекомендаций на тему — как уберечь свой автомобиль от вовсе нежелательных посягательств, но к общему знаменателю все эти советы, похоже, свести не удалось еще никому — слишком это сложная задачка со многими неизвестными.

А между тем в этом уже кажущемся бесконечным противостоянии — угонщик, с одной стороны, и владелец и власти, а также установленное на машине охранное оборудование активными действующими звеньями, похоже, являются лишь угонщик и власти (с большой натяжкой), ну и владелец, когда его лично постигнет беда. Властям справедливо достается за бездействие, однако и мы, владельцы автомашин и потенциальные пострадавшие, тоже предпочитаем почему-то пассивно бездействовать — до тех пор, пока нас не клюнет известная птичка в известное место.

Многие возразят — как же, мы ведь при первой возможности оснащаем наши ласточки всевозможным охранным оборудованием, платим за это деньги, в общем, делаем то, что положено в наше время. Так то оно так, только вы задумайтесь — как это происходит на практике? А так — вы приезжаете в установочную фирму, не важно — специализированную или при автосалоне, частную или еще какую, и полностью доверяете машину специалистам в надежде — профессионалы знают свое дело! Стоп! Знать то знают, да вот используют ли свои знания для вашей машины? Здесь и прячется тот самый незадействованный в 95 случаях из ста резерв, о котором и будет идти речь в этой статье.

А именно, оформив заказ на установку охранного оборудования, вы тем самым заключаете договор, согласно которому фирма берется установить на ваш автомобиль охранную систему, а вы беретесь за это заплатить. Конечно, в большинстве случаев обговаривается конфигурация этой системы в плане — что вы от нее хотите, и сколько это будет стоить. Однако, как правило, это касается сервисных удобств — электрические привода в двери (либо стыковка со штатным ЦЗ), закрывание окон при постановке на охрану, автоматический запуск двигателя в холодное время, и т. д. Ну и что же вы получаете? А все в соответствии с этой договоренностью — двери закрываются/открываются по команде с пульта сигнализации, мотор можно также завести с пульта, стекла послушно закрываются при постановке машины на охрану, а машина, тем не менее, от угона практически не защищена. Почему? Да потому что мы по незнанию не удосуживаемся обговорить действительно важные для грамотной защиты автомобиля от угона вещи! Важные в плане противодействия угону, в плане увеличения времени, необходимого тоже ведь профессионалам, только по ту сторону закона, чтобы угнать ваше авто. Ибо угоняемость машины в меньшей степени зависит от типа и стоимости охранной системы, а в большей — от работы по ее инсталляции. От творческого подхода, несомненно, но в этом главную роль играет профессионализм инсталлятора, за что мы и согласны платить наши кровные. Так почему же не потребовать от установщиков этот самый профессионализм проявить?

Ну вот, теперь мы подошли непосредственно к самому главному — чем отличается профессиональная установка от стандартной. Опять же многие наивно полагают, что дело в качестве электрического монтажа и в профессионально выполненных подключениях в проводку автомобиля. Так сказать — чтобы было надежно, добротно и аккуратно. Однако это далеко не все — квалифицированный и качественный монтаж важен, но, повторяю — в деле защиты от угона — это не главное.

Главное — это монтаж модулей и реализация блокировок. Монтаж должен быть максимально скрытным, а блокировки — максимально хитрыми.

Проиллюстрируем эти два простых тезиса для Настоящей Установки на примере машины Seat Cordoba 2001 года выпуска с инжекторным двигателем. Это полный аналог хорошо известного нам Volkswagen Polo. Задача самая простая — установить охранную сигнализацию — «чтобы пикала/кричала и двери открывала/закрывала» 🙂 Ну и чтобы стекла при постановке на охрану закрывались самостоятельно.

Начнем с простого, с того, что от типа сигнализации, как правило, не зависит — с установки сирены. О самой сигнализации речь пойдет дальше. Сирена — это простое устройство для оповещения владельца и окружающих (как потенциальных свидетелей) о том, что сработала охранная система на конкретном автомобиле.

Фото 1. Приятно, что не нужно особо думать — куда поставить сирену — место для нее как будто специально подготовлено производителем — с правой стороны, рядом с расширительным бачком, за аккумулятором.

Посмотрите на фотографию моторного отсека — примерно ясно, где в случае стандартной установки будет смонтирована сирена. Вон она, с правой стороны, рядом с расширительным бачком, прямо на штатные винты удачно так встала.

Фото 2. Смонтированная стандартным способом сирена (кубик из ударопрочного пластика с зеленой наклейкой).

С точки зрения качества работы — все в ажуре — мотор — в стороне, ничему сирена не мешает, снизу к ней подобраться сложно, одним словом, жить будет долго и счастливо и по гарантийным пустякам не беспокоить. Вот только владелец у машины при такой установке может поменяться, неожиданно для себя. Потому что слишком открыта и доступна такая сирена. Если эта сирена не имеет своего аккумулятора (не автономная), то она обезвреживается простым отрыванием проводов, а если это автономка, то нужно тоже перерезать провода, только не все, а тот, который идет на управление сиреной, любой хоть раз державший такую сирену в руках знает — какой этот провод. Получится немного дольше, но зато сирена не пропадет. А можно просто ее просверлить с помощью аккумуляторной дрели с длинным сверлом, только «птичку, конечно, жалко». Но угонщики не церемонятся, как свидетельствует печальный вид машин со следами неудавшихся угонов.

Установщики решают задачу дополнительной защиты такой сирены, как правило, в лоб — за счет владельца. Вам предложат замок на капот, с целью осложнить доступ в моторный отсек. Справедливости ради, для многих машин такая мера оправдана — ведь подобный замок защищает не только сирену, но и препятствует нейтрализации блокировок, выполненных в моторном отсеке. Беда, однако, в том, что вскрыть такие электрические и электромеханические замки не составляет труда, поскольку производители предусматривают их аварийное открывание с помощью специального тросика. Установщики, конечно, постараются спрятать этот тросик, но ведь найти его местонахождение совсем не сложно, просто подсмотрев внутрь моторного отсека с помощью фонарика и зеркальца с удлинителем.

Между тем для любой машины есть более простое, дешевое, а главное, действенное решение — дополнительная сирена, установленная в труднодоступное место, как это показано на фотографиях 3 и 4. Что называется, почувствуйте разницу! Не забываем в цепь подключения большой сирены поставить предохранитель — выход сигнализации не сгорит в случае короткого замыкания по этому проводу.

Фото 3. Дополнительная малогабаритная сирена, установленная в труднодоступное место (обведена красным кругом). Корпус сирены закрывает собой подходящие к ней провода, которые через резиновую заглушку уходят в салон — добраться до них со стороны моторного отсека — весьма нелегкая задача.

Фото 4. Увеличенный вид на дополнительную сирену.

Не забывайте требовать от инсталляторов установки дополнительной сирены в труднодоступное место.

Далее — блокировки. Они нужны, чтобы двигатель мог запустить только владелец, и никто другой. В подавляющем большинстве случаев в машине с инжекторным двигателем будет блокироваться бензонасос. Слабее такой блокировки может быть разве что блокировка стартера или доисторический тумблер, отключающий массу. Во многих машинах не составит труда услышать, что не работает бензонасос, как и напрямую, подключить его к питанию с помощью заранее заготовленного куска провода, от разъема прикуривателя, например.

Гораздо хуже для «плохишей» будет блокировка контроллера. В простейшем случае она осуществляется по цепи «Зажигание» контроллера, но еще лучше заблокировать двигатель по цепи одного из управляющих сигналов или по цепи жизненно-важных датчиков. На фотографии показано место, где была выполнена блокировка, а на следующей фотографии — это же место после завершения работы. Такая блокировка ничем себя не выдает — при попытке завести двигатель стартер крутит, бензонасос жужжит, а мотор не заводится!

Фото 5. Чтобы добраться до контроллера, нужно снять решетку отсека стеклоочистителя. В жгуте проводов от разъема контроллера расположены провода от жизненно-важных для работы двигателя датчиков. Эти провода и нужно найти и разорвать.

Фото 6. После выполнения всех разрывов жгут проводов заматывается той же изоляционной лентой, которая используется на заводе. Внешне вмешательства установщика в проводку не должно быть заметно. В красном круге — контактный датчик капота (концевик). Стрелками указаны винты крепления сирены, которая прикручена снизу к полке.

Требуйте от установщиков профессиональную блокировку контроллера!

Чтобы не возвращаться к теме блокировки, добавлю, что в предельном случае ее вживляют в сам контроллер! А некоторые важные провода на разъеме и внутри перепаивают местами таким образом, чтобы замена контроллера на такой же подготовленный угонщиками заранее приводила к его выходу из строя. На фотографии показана платка такого радиоуправляемого «жучка» (с динамическим кодом) — опять же в пределе (речь идет уже о высшем пилотаже в установочной среде) без радиокоманды от своего хозяина этот «жучок» не разрешит контроллеру работать по своему назначению.

Фото 7. Трехканальная плата управления внешними устройствами. Малые габариты позволяют без труда встраивать такого «жука» в большинство современных автомобильных контроллеров.

Фото 8.
Рядом с платой управления — двухкнопочный пульт управления для нее. Алгоритм кодирования радиокоманд — динамический, KeeLog. Такие же пульты используются и для управления сигнализациями, что позволяет реализовать так называемый «двойной доступ» в машину. По нажатию на одну кнопку происходит разблокирование дверей и снятие системы с охраны. Однако двигатель можно запустить только нажав вторую кнопку на брелке. Такой алгоритм доступа лучше противостоит электронным алгоритмам взлома.

Радиоканал позволяет вообще обойтись без дополнительных проводов, но и простое маломощное реле, установленное внутри корпуса контроллера, также идеально справляется с этой трудной задачей, только нейтрализовать обычное реле все же проще из-за проводной цепи его управления. Чтобы осложнить угонщикам жизнь, управление таким реле можно поручить не сигнализации, а комбинации нажатий на штатные кнопки автомобиля, например, на кнопку включения магнитолы. Ведь на стоянке так или иначе съемную панель магнитолы желательно уносить с собой — а если без нее еще и двигатель не завести, то получается двойная польза. Это будет уже так называемая «секретка» — несомненно, еще одно действенное средство борьбы с угонами как с явлением. Если бы на каждой машине было что-то подобное — насколько бы выросла планка требований к уровню «воровской квалификации»…

Но всем этим блокировкам будет грош цена, если сам блок сигнализации расположить в машине «открыто и доступно». Управляются то блокировки от сигнализации. А ведь на практике так и происходит — сигнализация чужеродно монтируется где-нибудь под рулевой колонкой, или просто засовывается за шумоизоляцию или болтается на стяжке где-нибудь за предохранительной коробкой. Клиент ведь ее все равно не увидит в 99 случаях из 100!

А зато угонщик найдет ее из 100 случаев в тех же 99-ти. И помешать угнать машину ему может помешать один единственный случай. А ведь ничего не стоит осложнить ему задачу простым переносом модуля сигнализации из такого стандартного места куда-нибудь в другое место. Например, в багажный отсек, куда еще попасть нужно! На фотографии показана часть багажника со снятой обшивкой. Виден также автономный источник питания, необходимый для обеспечения полноценного функционирования сигнализации в случае отключения штатного аккумулятора. Дополнительная батарея — щелочной необслуживаемый аккумулятор, а в качестве схемы переключения и зарядки используется простейшая развязка из двух диодов и сопротивления.

Фото 9. Багажный отсек после установки сигнализации (стрелка показывает место, где она спряталась) и дополнительного аккумулятора (заботливо обмотанный специальной «шумкой» белого цвета, отмечено красной точкой).

Фото 10. Трудно поверить на предыдущей фотографии, что за вертикальной полкой спрятан модуль сигнализации, правда? Специально для недоверчивых сделана вот эта фотография — модуль сигнализации в таком ракурсе хорошо виден.

Разумеется, установка модуля сигнализации в отсек багажника (или под обшивку одной из дверей, например) требует прокладку нового жгута проводов, а также дополнительных мер маскировочного характера — провода, идущие от светодиода, тумблера активации противоразбойного алгоритма — должны быть уложены в штатные жгуты, которые для этого разрезаются и после укладки заматываются такой же изоляционной лентой, которая используется в этой машине на заводе. Это не позволяет просто отследить местонахождение блока по светодиоду, например. То же самое делается и для остальных проводов к сигнализации — ничего не должно выдавать их присутствия (см. фото 15).

Фото 11. Большинство вспомогательных точек подключения сигнализации обычно находятся в жгуте проводов в пороге со стороны водительской двери.

Фото 12. Провода от штатных концевых датчиков дверей проще всего найти, открутив концевик.

Фото 13. На колодке разъемов, которая расположена за планкой предохранителей, есть провод (отмечен красной стрелкой), который ответственен за управление штатным центральным замком. При подаче массы на этот провод замки закрываются, от потенциала 12 вольт наоборот — открываются.

Фото 14. Модуль управления стеклоподъемниками, или такназываемый «доводчик» стекол, в соответствии с общей концепцией установочных работ, прячется прямо в водительскую дверь. Это место и труднодоступно, и к тому же неожиданно удобно — провода получаются короткими, а из двери в салон проходят всего два проводника — для 12 вольт питания и для управляющего сигнала.

Фото 15. Все идущие к сигнализации провода аккуратно заматываются в штатный жгут заводской проводки — задача заключается в том, чтобы скрыть любые следы постороннего вмешательства. Иногда для этого бывает нужно разобрать половину салона, но, к счастью, далеко не всегда.

Концепция скрытой установки подразумевает соответствующее размещение всех модулей сигнализации без исключения. Это относится и к модулю управления стеклоподъемниками (фото 14), и к датчикам особенно. Датчики — это глаза и уши любой сигнализации. Распространено мнение, что угонщики первым делом пытаются вывести из строя сирену, чтобы она своим звуком «не отвлекала» их и не мешала сосредоточиться на задаче обхода блокировок, решив которую можно заводить двигатель и уезжать на безоружной машине своим ходом. Но ведь для того, чтобы заставить замолчать сирену, совсем не обязательно открывать капот — можно вывести из строя датчики сигнализации. Не получая сигналов тревоги от датчиков, система не сможет обнаружить и зафиксировать вторжение. Ведь сигнализация оповещает о факте вторжения циклически — раз за разом прерывая тревожные трели сирены для опроса датчиков, и, если их расположить доступно, больше одного цикла сирена не отработает, при такой установке, а это всего 30—60 секунд тревоги. Вот почему монтаж датчиков — такая же ответственная операция, как и все остальное. При этом нужно еще позаботиться о возможности подстройки уровня чувствительности в будущем. На фото 16 показан один из вариантов установки самого распространенного датчика — так называемого шок-сенсора. Не правда ли — оригинальное решение 🙂

Фото 16. Шок-сенсор, установленный в полость задней полки, доступен для регулировки из багажного отсека. Центральное расположение и жесткое крепление датчика к металлу кузова обеспечивает наиболее равномерную чувствительность по периметру всей машины.

Требуйте от установщиков скрытной установки блоков сигнализации и скрытного монтажа!

Добавлю, что сам блок системы немного модернизирован, но специалист может оценить — насколько эта модернизация важна в деле защиты от угона. И если выпаивание реле световой сигнализации из платы и подключение системы напрямую к штатной аварийке может показаться излишеством (хотя это реле своим щелканьем выдает месторасположение центрального модуля), то изменение алгоритма работы блокировки с активного на пассивный — тут уже спорить никто не станет — это просто обязательное правило установки. Почему? Потому что активный алгоритм — означает, что для нейтрализации блокировок достаточно просто обесточить сигнализацию с помощью различных способов: «… могут оглушить, напоить, усыпить… Наконец — с трупа. Но до этого, мы думаем, дело не дойдет…». Увы, дойдет. И могут обрезать провода, соединить их все вместе, вытащить предохранители, вырвать центральный модуль и т. п. — установщик должен предусматривать все варианты, но вовсе не обязан этого делать! Вы должны требовать сами реализации пассивного алгоритма блокировок! В этом случае перечисленные методы нейтрализации не срабатывают — двигатель останется заблокированным и после «смерти сигнализации».

В этом, кстати, одна из причин, почему во многих странах пассивные блокировки запрещены — представьте, что может случиться на скоростном автобане, если вдруг сигнализация выйдет из строя — при этом двигатель блокируется, и произойдет внештатная ситуация, способная привести к аварии и к человеческим жертвам. То есть из двух зол — между угоном и возможностью пострадать по вине неисправной сигнализацией в таких странах выбирают меньшее, по их мнению. В нашей же стране пассивные блокировки (их еще называют «нормально-разомкнутыми») не запрещены, а в тех сигнализациях, где они не предусмотрены, путем несложной доработки легко их организовать. Например, на фотографиях показана одна из таких доработанных сигнализаций с встроенным дополнительным реле, которое, помимо реализации пассивного алгоритма позволяет еще увеличить число разрывов в жизненно-важных цепях автомобиля. А это увеличивает необходимое время для восстановления проводки, и шансы на несостоявшийся угон еще больше возрастают.

Фото 17. Дополнительное реле (черного цвета), встроенное в корпус простой сигнализации, имеет две контактные группы и очень незначительный ток потребления в 10 миллиампер. Такая малышка способна пропускать через себя токи до 3-х ампер и разрывать две жизненно-важные электрические цепи автомобиля. Таким образом, достаточно просто реализуется концепция — «сигнализация + иммобилайзер», что называется, в «одном флаконе».

Фото 18. То же самое реле, только уже заизолированное и приклеенное к плате с помощью термоклея. Такая доработка проверенна временем и зарекомендовала себя с самой положительной стороны — ни одного отказа и, можно так сказать — «попробуй угони» 🙂

Настаивайте на реализации при инсталляции всех имеющихся в сигнализации блокировок — дополнительная блокировка двигателя увеличивает ваши шансы остаться с машиной!

Ну и наконец, система оповещения. К сожалению, звука сирены сегодня уже недостаточно — люди уже привыкли их постоянному вою на улицах, по вине не качественных или не настроенных датчиков, и не обращают внимания на эти звуки. Выход заключается в установке пейджера, передатчик которого при попытке проникновения будет излучать в эфир радиосигнал, а приемник при этом оповестит владельца, а не всех соседей по дому. Но радиоканал уязвим для устройств глушения радиосигнала. Изготовить такую глушилку под силу начинающему радиолюбителю, и что же делать? Выход заключается либо в использовании пейджера с постоянным контролем канала связи, либо в установке системы охраны с двухсторонней связью, так же реализующей алгоритм постоянной проверки связи между приемником владельца и передатчиком в машине. Однако есть еще и третий способ — а именно, скрытная установка передатчика пейджера в салоне. На практике передатчики устанавливают где угодно, и их всегда можно увидеть снаружи и соответственно, подготовиться технически к угону надлежащим образом.

А ведь можно и нужно монтировать передатчик пейджера так, чтобы ничто не выдавало его наличия в машине! Такую технику инсталляции хорошо иллюстрирует фотографии 19 — 21 — не правда ли, простое и действенное решение. Лучше всего для этой цели использовать подголовник переднего пассажирского кресла, потому что задние сиденья иногда бывает нужно разложить, чтобы перевезти много груза, а ставший несъемным подголовник этому будет мешать. Как это делается, иллюстрируют следующие фотографии.

Фото 19. Подголовник одного из сидений — идеальное место для скрытной установки передатчика пейджера. Помимо необходимой скрытности обеспечивается приличная дальность оповещения, из-за оптимального расположения передатчика по отношению к металлу кузова.

Фото 20. Несмотря на кажущуюся сложность, подголовник разбирается довольно легко. Чтобы не было видно проводов от передатчика, их нужно пропустить в трубе крепления, которая внутри полая.

Фото 21. Наглядная иллюстрация самой ответственной части монтажа — установка на место подголовника с запрятанным внутрь передатчиком пейджера и протаскивание жгута проводов отверстие в сиденье.

Фото 22. После завершения работы — ничего не выдает «заряженный подголовник». Как впрочем, и «заряженный сигнализацией автомобиль» 🙂

Помимо этого оригинального решения передатчик можно смонтировать и между передними сиденьями — часто там есть подходящее для этого место.

В любом случае заметный снаружи машины пейджер или его антенна — демаскирующий фактор для всей охранной системы (это же так очевидно!), поэтому требуйте правильной установки передатчика пейджера! Так, чтобы ничто не выдавало его присутствия в вашем автомобиле.

На этих простых примерах я постарался проиллюстрировать важнейшие принципы грамотной толковой установки — при этом не требуется никаких дополнительных вложений в сабж — разве что придется потратиться на дополнительную сирену и на маленькое реле для организации «правильных, угоностойких» блокировок. А возросшая трудоемкость установочных работ — на самом деле, она не возрастает. Она такая должна быть изначально. Более того, кто теперь будет спорить (а факты — упрямая вещь!) со следующим утверждением — сегодняшняя стандартная салонная установка — халтура и напрасно потраченные деньги. Но происходит это, еще раз хочу повторить, из-за нашей клиентской технической неграмотности. Искренне надеюсь, что данная статья уменьшит число белых пятен, которые так мешают оптимальному решению этой несложной задачи — «осигналить» достойно свой, несомненно, достойный автомобиль! Чтобы его угон стал действительно трудновыполнимой на практике задачей.

P. S., или вместо послесловия. Технический прогресс не стоит на месте, и сегодня уже выпускаются охранные системы, совмещающие в себе блокировки с помощью реле, управляемых по штатной проводке автомобиля. Или есть такие, которые объединены с пейджером в одно целое. Например — вот эта система на фотографии ниже.

Производитель заявил эту сигнализацию как систему с двухсторонней связью. Но на самом деле, это все-таки гибрид сигнализации с пейджером, с удобным информативным брелоком-приемником. Двухсторонняя связь имеется, только маловат радиус ее действия — всего 200 метров на открытом пространстве. На этом расстоянии можно проверить состояние машины, нажав на кнопку на брелке-пейджере — он пошлет запрос и получит подтверждение от машины — в условиях городской застройки радиус действия всего 70—100 метров. Маловато. В то время как радиус действия передатчика машины — не менее 800 метров. На такой дистанции охранный комплекс работает как обычный автопейджер, в части оповещения хозяина.

Установка такой сигнализации и была описана в статье. Учитывая недорогую цену этого комплекта (на Тайване — от 50у. е., в Москве — 90—100 — оптовая отпускная цена на сегодня) такое решение может быть признано оптимальным во многих случаях. При условии правильной установки, несомненно.

С уважением, Сергей ака Hungary

Установка сигнализации на авто своими руками

При установке противоугонной системы на личный автомобиль основными статьями расходов становятся покупка комплекта автомобильной сигнализации и оплата монтажа, который проводится специализированными сервисами. Довольно сложная установка сигнализации на авто своими руками поможет сэкономить деньги и станет для начинающих автомобилистов полигоном для отработки навыков разборки и сборки дверей, элементов салона, приборной панели машины. В ходе самостоятельных работ вы досконально разберетесь в функциях противоугонной защитной системы, особенностях регулировки датчиков.

Выбор модели противоугонной сигнализации для самостоятельной установки

Сложность автомобильной противоугонной сигнализации зависит от электронной начинки блока управления, количества контролирующих сенсоров, дополнительных функций охранного комплекса. Нормальный монтаж, настройка, регулярная профилактика даже самых простых автосигнализаций позволяет ставить систему в режим охраны удаленным брелком, снимать машину с охранного режима. Контрольные датчики обеспечивают реакцию автосигнализации на попытки открытия капота, любой двери, багажника, удары по стеклам, повреждения кузова.

Решив устанавливать автомобильную противоугонную систему самостоятельно, оцените собственные силы, рабочие навыки. Неквалифицированной разборкой вы можете повредить механизмы автомобиля, неправильный монтаж выведет из строя купленную автосигнализацию. При недостатке умений обращение в автосервис будет более экономичным, чем ремонт машины, покупка новой противоугонной системы.

Сложность установки автомобильных сигнализаций с геопозиционированием, автозапуском двигателя видна уже по комплектации охранной системы, количеству датчиков и проводов

Начинающим автолюбителям не стоит выбирать для самостоятельной установки автосигнализации специальных моделей с:

• GSM модулями, кодированной диалоговой передачей сигнала;
• дистанционным запуском двигателя по таймеру, температуре мотора;
• запуском турбонаддувных двигателей, АКПП;
• многочисленными дополнительными функциями (с запуском со смартфона, в режиме пейджера, включением подогревателя типа «Вебасто», системами раздельного автоматического кондиционирования).

Для монтажа сложных охранных систем лучше обратиться в проверенный автосервис. Сложностями установки дорогих сигнализаций становятся обходы штатных иммобилайзеров, перепрошивки заводских защит. Профессионалы сумеют установить автомобильную сигнализацию, сохранив штатную электропроводку, защитные функции иммобилайзера. Для монтажа могут понадобиться дополнительные модули, изменение CAN-интерфейса. К сложным работам относится и установка противоугонных защит на автомобили, оборудованные системами «старт-стоп», для которых не годятся многие популярные автосигнализации.

Для самостоятельной установки лучше выбрать автомобильную сигнализацию с минимальным набором датчиков.

В простой комплект автосигнализации входят блок управления, дистанционный брелок, антенна приемопередатчика, датчик удара, сирена, кабели для подключения. Дополнительно сигнализация может снабжаться отдельным блоком программирования.

Такая противоугонная сигнализация способна обеспечить основные задачи охраны: реагировать на попытки открыть двери, капот, багажник, включить зажигание, разбить стекла машины.

Практические операции установки элементов сигнализации

Первым этапом практической работы становится внимательное чтение инструкции, подбор материалов из Интернета, подготовка инструментов и рабочего места. Установку сигнализации можно проводить только в изолированном гараже. Разбирать двери, замки машины нужно только при опыте автомобильных ремонтов. Не сумев собрать дверные механизмы, вам придется ехать в автосервис с открытой дверью, хранение машины в таком состоянии во дворе невозможно.

На типовой схеме указаны места возможного расположения элементов охранной сигнализации в салоне и под капотом автомобиля.

Типовая схема – не догма для владельца автомобиля, места установки блока управления, датчиков выбирают по инструкции к автосигнализации, рекомендациям производителя. Основными причинами самостоятельной установки сигнализации, кроме бюджетных трудностей, становятся стремление все делать своими руками и нестандартное расположение элементов охранной системы.

«Сердцем» автомобильной сигнализации стал центральный блок управления, управляющий работой охранной системы. Именно с него начинается работа по монтажу сигнализации.

Выбор потайного места для установки блока управления становится основной задачей установки. Не стоит устанавливать блок на заметных местах под «бардачком» или возле блока предохранителей. Расположение электронного прибора под капотом отпадает из-за повышенной влажности и температуры двигателя. Потрудитесь разобрать приборную панель и укрепить блок питания на отдельном кронштейне.

Электроснабжение охранной системы, идущее через блок управления, запитывают двумя экранированными проводами. Минусовой провод крепится к кузову автомобиля, плюсовую жилу нужно протянуть до аккумуляторной батареи. Специалисты советуют все электрические контакты охранной системы пропаивать, это более надежно, чем скрутка проводов.

Для простых противоугонных систем основным сенсором становится датчик удара, при установке которого нужно соблюдать ряд правил.

По месту установки датчика удара мнения специалистов расходятся. Автомеханики монтируют шок-сенсор на металл кузова, крепят пластиковыми хомутами к жгутам электропроводки, устанавливают на корпус блока управления. В этих случаях штатной работе мешают слабые колебания металла или подвижность жгута, при которых трудно правильно отрегулировать чувствительность датчика. Логично крепить датчик в центре салона, где он реагирует на воздействия от всех элементов автомобиля, но конкретное место установки сенсора выбирает хозяин машины.

К блоку управления подключается антенна (приемопередатчик) дистанционного управления автосигнализацией, для крепления которой лучшим местом считают лобовое стекло за салонным зеркалом заднего вида. Провода от антенны в нужную сторону лучше протянуть под обшивкой салона.

Для обеспечения реакции на взлом световыми сигналами охранная система подключается к автомобильной оптике. Провода от блока управления можно присоединить к поворотникам, стоп-сигналам, головному свету. Непосредственно к проводке подключаться не стоит, проще найти для подключения выключатель «аварийки» (для стоп-сигналов) и реле ближнего света головной оптики.

Сложным моментом монтажа становится подключение блока управления к центральному замку зажигания. Для подключения к блоку управления центральным замком, поиска точек подключения нужно внимательно изучить электрическую схему автомобиля. Конструкции центральных замков у всех автопроизводителей различны, поэтому точных рекомендаций дать нельзя. Для монтажа могут понадобиться дополнительные реле, так как штатные силовые ключи, предохранители могут не справиться с добавочной нагрузкой.

Для подключения к автосигнализации концевиков замков дверей, капота, багажника нужно найти точки присоединения штатной электропроводки на схеме автомобиля или «прозвонить» провода мультиметром.

Для ряда моделей поиск контактов можно ограничить блоком управления салонной подсветкой, где сгруппированы электрические соединения. Сложным моментом монтажа станет разборка дверных панелей, при которой нужно маркировать все снятые элементы, знать технологии демонтажа и сборки.

Выбор места крепления сирены на металл кузова моторного отсека не принципиален. Для сирены подходит любое свободное место на металле подкапотного пространства.

При креплении используют прочные болтовые или винтовые соединения, исключающие падение сирены. Для предохранения от сырости, вызывающей ложные срабатывания, сирену можно накрыть пластиковым колпаком или полиэтиленовым чехлом.

Очень подробно показана установка сигнализации на авто своими руками на видео:

Регулировка противоугонной системы и частые ошибки

После самостоятельной установки главного блока и датчиков вам будет гораздо легче исправить ошибки монтажа, от которых не застрахован ни один начинающий автомобилист.

Самыми частыми причинами самопроизвольных (ложных) срабатываний сигнализации становятся:

1. Настройка датчиков на высокий уровень чувствительности. Начинающие монтажники, установив датчик, забывают его отрегулировать и монтируют снятые элементы на место. Выставленный производителем уровень чувствительности вызывает срабатывание датчиков от громкой музыки, порывов ветра, падающих веток, проезжающих машин. Для точной настройки некоторых датчиков приходится повторно разбирать элементы машины.
2. Недостаточная изоляция электропроводки. Пренебрежение изоляцией приводит к порывам проводов, их окислению, нарушению контактов. Нарушения целостности электропроводки вызывают включение режима «Аларм». При прокладке электрических кабелей от блокировок бензобака, колес, двери багажника электропровода нужно собрать в жгуты, надежно закрепить, избегая перетирания.
3. Окисление концевиков. Пайка и дополнительная изоляция поможет избежать быстрого окисления контактов электропроводки в концевиках капота, дверей, багажника.
4. Влажность под капотом. Постоянное нагревание и охлаждение подкапотного пространства при работе мотора вызывает образование конденсата на проводах сигнализации, корпусе сирены, вызывая самопроизвольное включение. Все элементы сигнализации под капотом нужно дополнительно изолировать.
5. Расположение электропроводки возле горячих деталей двигателя. Приводит к перегреву, повреждениям изоляции, перегоранию проводов. Лучше продумать безопасное расположение проводов сразу, не дожидаясь неисправности.
6. Ненадежное крепление датчиков. Автомобильные вибрации, тряска опор датчиков при движении вызывают раскручивание, разрушение самодельных кронштейнов и хомутов. Выпавший датчик, если не разрушается, не может нормально функционировать. Другой распространенной ошибкой становится слишком сильный зажим хрупкого корпуса датчика винтами или болтами, приводящий к деформации, разрушению сенсора.

Регулировке поддаются датчики с поворотными колесиками регуляторов, покупая в комплекте сигнализации сенсоры с неразъемным корпусом, поинтересуйтесь у продавцов возможностями регулировки. Поворотный регулятор на заводе устанавливается в среднее положение или на максимальную чувствительность.

Перед регулировкой внимательно прочтите инструкцию. Колесико регулировки обычно вращается по указаниям пиктограммы (стрелки) на корпусе или по часовой стрелке. Настройка проводится опытным путем, небольшими смещениями регулятора. При настройке чувствительность сенсора удара проверяется легкими толчками в двери, кузов ветровое и боковые стекла автомобиля.

Достоинства и недостатки охранных систем хорошо известны пользователям автомобильных сигнализаций. Описание ваших ошибок при самостоятельной установке сигнализаций, тонкостей монтажа помогут коллегам. Для наших читателей полезными будут и оценки работы противоугонных систем.

Правильно выбранная, установленная, отрегулированная противоугонная сигнализация обеспечит сохранность машины от злоумышленников. Нормальное срабатывание сигнализации позволит вам пресечь попытки вандалов повредить машину, украсть вещи из салона.

пошаговая инструкция, устройство и рекомендации

Иногда простой процесс замены лампы на приборной панели может вызвать проблемы у водителя, который плохо знаком с электротехникой, тем более автомобильной. Эта система в автомобиле отличается огромным количеством приборов и устройств. Когда дело доходит до стыковки двух систем, то даже опытные автоэлектрики могут вспомнить все ругательства и заиметь еще седых волос. Особенно это касается вопросов, когда нужно интегрировать сигнализацию в штатную электрическую систему. Давайте посмотрим, как сигнализацию подключить к центральному замку быстро и без стрессов.

Устройство ЦЗ

Центральный замок – это достаточно сложная система, в которую входят электрические, а также механические компоненты. Данная система дает возможность проводить различные манипуляции со всеми замками автомобиля одновременно. Для этого водителю достаточно просто повернуть ключ или нажать на небольшую кнопку на пульте ДУ. Система способна управлять не только дверными замками, но и замком люка бензобака, а также крышкой багажника. Конструкция системы может быть достаточно сложной, а процесс подключения охранной системы к центральному замку без каких-либо знаний о его устройстве невозможно.

Центральный замок представляет собой несколько связанных элементов. Это блок управления, датчики на дверях, кнопки, а также активаторы.

Блок управления

Это не что иное, как мозг центрального замка. Несколько лет назад этот блок помещали в единый корпус с разъемом, и ни у кого не возникало проблем с такой задачей, как подключить сигнализацию к штатному центральному замку.

В более свежих моделях авто данный блок может быть разветвлен на отдельные элементы. Эти детали могут находиться в разных местах салона и подкапотного пространства. Функция этого блока – отслеживать состояние концевиков, а также кнопок и контактов. В некоторых моделях блок дополнительно оснащен приемником радиосигналов брелока. Самое сложное в процессе подключения сигнализации – отыскать данный блок.

Датчики и кнопки

Данные устройства могут включать в себя концевые выключатели для дверей. Некоторые сигнализации имеют контакты для подключения к ним. Также сюда входит кнопка для открывания и закрывания дверей.

Исполнительные устройства

Эти элементы непосредственно воздействуют на механизм замка. Они бывают двух видов – электрические или же пневматические. На автомобилях ВАЗ актуаторы электрические.

Пневматика – это сейчас редкость. Электрический актуатор являет собой небольшой электрический двигатель с редуктором, который преобразует вращательные движения мотора в возвратно-поступательные – двигается шток актуатора. Существует два типа систем – с одним моторчиком и с двумя. Последний более популярен. В таком активаторе один моторчик служит для закрывания, второй для открывания. Электрический привод запитывается импульсным источником тока – сигнал идет от блока управления, и он кратковременный. Если подать на актуаторы ток по времени более одной секунды, устройство попросту сгорит.

Типы центральных замков

Неважно, какая сигнализация – Шериф, Лопард или Старлайн. Перед тем как сигнализацию подключить к центральному замку, нужно найти блок управления ЦЗ. И здесь перед владельцем встает очень интересная задача. Ведь разные типы центральных замков отличаются различными схемами для подключения. Дело в том, что в определенных моделях и марках авто могут применяться свои центральные замки.

Например, при подключении сигнализации Томагавк к автомобилю «Гольф 4», алгоритм будет один – с положительным импульсом. Если же нужно подключить сигнализацию к центральному замку на «Гранте», то здесь все будет совершенно по-другому – с отрицательным. Рассмотрим каждый метод подключения подробно.

ЦЗ с положительным импульсом

В данном случае актуаторы управляются от положительного импульса. Такие центральные замки чаще всего можно встретить на моделях от «Фольксваген» и «Дженерал Моторс». Схема подключения будет следующей. Берут обыкновенный пробник с лампой и ищут провод, при подаче на который +12 В дверь откроется. Затем, когда удалось найти нужный провод, узнают, какие выводы имеет сигнализация. Это могут быть слаботочные выводы или же силовые. В случае с первыми сигнализацию подключают к проводам через диоды для соответствующего напряжения. В случае с силовыми нормально разомкнутый контакт подключают к плюсу. При этом замкнутые не подключают. Общие – к тем контактам, которые обнаружены в ходе поиска.

ЦЗ с отрицательным импульсом

Эта схема применяются на «Опеле», «Гранте, «Приоре» и всех остальных ВАЗах, где центральный замок штатный. Что касается инструкции по подключению, то она аналогична вышеописанной, но все наоборот. Находят отрицательный управляющий провод и затем подают на него -12 В. При слаботочных выводах к проводам подсоединяются через диоды. К силовым выводам на нормально разомкнутый контакт подключат минусовой провод. К общим выводам идут все найденные провода.

Как подключиться к ЦЗ ВАЗ?

Такая проблема, как подключить сигнализацию к центральному замку, перед владельцами автомобилей от АвтоВАЗ встала после 2000 года. Ранее в комплектациях такая опция отсутствовала. ВАЗовский замок имеет свои особенности, которые нужно обязательно учитывать.

Прежде чем заняться подключением, необходимо понимать эти особенности. В качестве исполнительных устройств в каждой двери установлены актуаторы на основе электрических моторов. Управление центральным замком предусмотрено в любой сигнализации.

Все без исключения штатные системы ЦЗ, которые устанавливаются на заводе, как уже было замечено выше, управляются от отрицательного импульса. Как сигнализацию подключить к центральному замку, мы вкратце рассмотрели. Но по этому поводу ничего добавить нельзя. Чтобы подключить сигнализацию к блоку управления центральным замком, следует отыскать отрицательный управляющий провод и подать на него -12 В от блока сигнализации.

Если на автомобиле установлен импортный замок от какой-нибудь иномарки, то в них чаще всего ЦЗ с положительным управлением. Как подключить сигнализацию к центральному замку на «Приоре», если ЦЗ с «Опеля»? Нужен положительный управляющий провод, который следует подключить к соответствующему контакту на блоке сигнализации.

Подключение на практике

Давайте посмотрим, как сигнализацию подключить к центральному замку на практике. Для монтажа ее понадобится набор отверток, комплект гаечных ключей, паяльник и принадлежности для пайки. Также потребуется разноцветный одножильный провод, мультиметр, изоляция и крепеж.

Первым делом следует найти блок, управляющий работой центрального замка. На авто марки «ВАЗ» придется долго повозиться с поиском. Блок ЦЗ находится около печки в районе пассажирского переднего сидения за пластиковой заглушкой. Нужно сказать, что расположение его крайне неудобное. Чтобы работать было максимально удобно, нужно разобрать салон автомобиля.

При подключении лучше подбирать провод тех же цветов, что и провода от блока управления ЦЗ. От того, какая модель сигнализации, зависит, нужны ли дополнительные реле. В некоторых случаях предохранители и силовые ключи могут не справляться с нагрузкой.

Наиболее простой способ, позволяющий подключить сигнализацию к центральному замку ВАЗ-2114 и других аналогичных моделей, – это пайка в разрыв управляющих проводов. В большинстве моделей следует искать провод белого и коричневого цвета. Понадобится четырехжильный кабель, который прокладывают от реле в блоке сигнализации к разъему управления дверными актуаторами.

Чтобы избежать проблем при эксплуатации центрального замка в авто, нужно проводить работы с отключенным аккумулятором. Любую проводку следует соединять лишь при помощи пайки или с использованием клемм (изоляция обязательна). Кабель или провод берется с запасом. Затем шнуры укладываются жгутами и закрепляются на кузовных элементах. Соблюдение цвета кабеля поможет в случае, когда нужно быстро найти нужный шнур.

Заключение

Вот как правильно подключить сигнализацию к центральному замку. Как видите, данные работы вполне можно осуществить своими руками. Однако после выполнения монтажа не стоит спешить собирать салон автомобиля. Нужно тщательно проверить систему во всех режимах работы. Иногда в процессе монтажа могут выявиться небольшие проблемы – что-то не так работает, либо один из замков не открывается с кнопки. Если салон уже собран, приходится делать повторную разборку. Но если подключение выполнялось по схеме, то все будет работать с первого раза.

Установка автосигнализации в Тамбове и Моршанске, ремонт и подключение сигнализации с автозапуском в авто

Одним из важных направлений деятельности нашей фирмы является также установка автосигнализации . Сигнализация автомобиля представляет собой устройство технически весьма сложное, именно поэтому такой процесс как подключение сигнализации стоит доверять только проверенным специалистам, которые имеют необходимый опыт и знания в конкретной области, а также располагают всем специализированным оборудованием и инструментами.  Компания «Autoestetica» отвечает всем вышеперечисленным требованиям. Именно поэтому мы имеем большое количество клиентов, число которых постоянно увеличивается.

Как правильно выбрать и установить сигнализацию на авто?

На данное время установка автосигнализаций в Тамбове – это услуга весьма востребованная. Связано это, в первую очередь, с участившимися случаями угона личных авто, которые не были защищены системой сигнализации.

Принимая такое решение как установка сигнализации на авто, стоит также помнить, что важно не только качественно произвести данную процедуру, но и сделать правильный выбор относительно того, какому производителю данной аппаратуры довериться. Компания «Autoestetica» рекомендует таких производителей автосигнализаций как «Старлайн», «Шерхан», «Аллигатор», «Шериф», «Пандора» и некоторых других. Нашими специалистами будет установлена автосигнализация оптимально для вашего транспортного средства . Работа ведется с такими марками как Mitsubishi, Renault, Kia, Nissan, Ford, Ваз и т.д.

Установка сигнализации Starline A94 на Hyundai ix35

Выбирая сигнализацию, стоит сообщить специалистам, какую именно цель вы преследуете с ее установкой, поскольку одни модели дают возможность только открыть или закрыть авто, другие же позволяют обеспечить максимальный контроль. В случае страхования автомобиля по КАСКО, автосигнализация в Тамбове компанией «Autoestetica»  будет подобрана с учетом данной страховой компании.

Что входит в стоимость установки автосигнализации

Стоимость данной услуги будет складываться из таких важных составляющих как марка автомобиля, его модель (установка будет стоить заметно дешевле на автомобили отечественного автопрома), выбранный тип оборудования, необходимость в подключении дополнительных возможностей (доводчика стекол, турботаймера и т.д.).

Кроме этого, цена услуги включает в себя:

• скрытую установку блока сигнализации;
• установку сирены, показателей объема и удара;
• подсоединение к концевым выключателям;
• подсоединение к центральному замку;
• подключение блокировки.

При необходимости сотрудники нашей компании могут также произвести установку центрального замка, подключить такие дополнительные опции как автоматическое закрытие стекол, открывание багажника при помощи брелока и т.д.

Конечно, автосигнализация в Тамбове, Моршанске может быть установлена во многих сервисах технического обслуживания, однако действительно качественно, быстро и недорого вам помогут ее установить профессионалы из компании Автоэстетика.  В зависимости от сложности выбранной системы установка автосигнализации может длиться от пары часов до нескольких дней и осуществляется только при помощи самого современного оборудования.

Как установить автосигнализацию

Независимо от того, купили ли вы подержанный автомобиль без сигнализации или просто решили выбрать дополнительную безопасность, установка системы сигнализации в ваш автомобиль никогда не будет плохой идеей. Есть ряд практических преимуществ, а в некоторых областях добавление системы сигнализации может снизить стоимость автострахования.

Автомобильная сигнализация — фантастическая защита от угона автомобиля, и существует ряд сигнализаций, которые каждый может просто установить в своем автомобиле.Хотя процесс не так прост, как замена масла, установка на удивление проста, если пристальное внимание уделять следующим указаниям, дважды проверяя по ходу.

Часть 1 из 4: Выберите сигнализацию вторичного рынка

Существуют различные степени сложности автомобильных сигнализаций. Базовые системы могут определить, когда дверь приоткрыта или когда взломан автоматический замок. В сложных системах есть пульты дистанционного управления, которые могут предупредить вас о взломе вашего автомобиля и определить его столкновение.Попробуйте найти сигнализацию, предназначенную для вашего автомобиля, чтобы облегчить процесс установки.

Шаг 1: Найдите заводскую сигнализацию . Проверьте, доступна ли заводская сигнализация для вашей конкретной модели автомобиля. Большинство производителей предлагают сигнализацию в качестве опции, и в некоторых случаях установка заводского устройства может быть невероятно простой. Дилер может потребовать некоторого перепрограммирования компьютера на некоторых устройствах, чтобы включить его.

• Совет : Обычно вы можете получить у производителя брелок с кнопкой «паники», который соответствует обычному ключу автомобиля.

Шаг 2: Определитесь, что вам нужно от системы охранной сигнализации . Важно, чтобы у вас было представление о том, что вы хотите от своей системы охранной сигнализации, и чтобы вы выполняли поиск на основе этих предпочтений. Если вам просто нужна простая система, вы можете ее настроить с небольшими затратами. Если вам нужен пульт дистанционного управления, который будет предупреждать вас, когда срабатывает ваш будильник, и возможность запускать или останавливать двигатель удаленно, тогда вы можете потратить гораздо больше на продвинутую систему.

• Примечание : Ваш ценовой диапазон будет решающим фактором, поэтому взвесьте все за и против установки системы охранной сигнализации, прежде чем принимать решение о требуемом уровне безопасности.Очень сложные системы сигнализации могут потребовать профессиональной установки.

Шаг 3. Прочтите руководство . После того, как вы выбрали систему охранной сигнализации, вам необходимо прочитать руководство по эксплуатации системы сигнализации и все соответствующие разделы руководства к автомобилю.

Перед тем, как погрузиться в проект, важно спланировать всю установку. Сигнал тревоги, который не работает должным образом, не очень полезен и потенциально очень раздражает. Отключите аккумулятор перед началом установки.Помните о любой проводке подушки безопасности, обычно заключенной в желтые крышки и разъемы. Не подключайтесь к цепи какой-либо подушки безопасности.

Часть 2 из 4: Установка сирены

Необходимые материалы

• Изолента

• Ручная дрель

• Мультиметр

• Перчатки механика

• Паяльник или обжимной инструмент

• Устройства для снятия изоляции / кусачки

• Застежки-молнии

• Примечание : При покупке системы охранной сигнализации ознакомьтесь с руководством, чтобы узнать, какие дополнительные инструменты могут потребоваться для установки.

Шаг 1. Где установить . Найдите металлическую поверхность, на которую вы можете установить сирену, идущую к системе охранной сигнализации. Сирена — это часть, которая на самом деле издает звук высокого тона, поэтому она должна находиться в моторном отсеке и не должна иметь препятствий. Старайтесь держать сирену на расстоянии 18 дюймов от горячих компонентов двигателя, таких как выпускной коллектор или турбокомпрессор, направив сирену вниз, чтобы вода не попала внутрь.

Шаг 2: Найдите отверстие для проводов .Провод должен пройти через брандмауэр, отделяющий двигатель от салона автомобиля. Это означает, что нужно либо найти существующее отверстие, через которое уже проходят провода, и использовать это пространство, либо просверлить отверстие в пластиковой или резиновой части брандмауэра. Это отверстие также позволит линии электропередачи пройти от батареи к «мозгу» системы сигнализации, давая ей питание. К этой линии рекомендуется подключить предохранитель.

• Предупреждение : Не просверливайте металл межсетевого экрана без крайней необходимости.Вы рискуете повредить важные компоненты и вызвать преждевременную коррозию.

Часть 3 из 4: Подключите сигнализацию к автомобилю

Шаг 1: Найдите, куда подключается компьютер сигнализации . Используя руководство, прилагаемое к будильнику, определите, где будет находиться «мозг» системы.

Большинство из них необходимо подключить к ЭБУ автомобиля, чтобы считывать сигналы, относящиеся к датчикам в дверях и окнах. У некоторых сигнализаций есть собственные автономные компьютерные блоки, которые устанавливаются в моторном отсеке рядом с сиреной, но большинство из них подключено к компьютеру автомобиля и спрятано внутри приборной панели.

• Примечание : Обычно используются места под приборной панелью со стороны водителя и за перчаточным ящиком.

Шаг 2: Установите дополнительные датчики . Если в системе охранной сигнализации были какие-либо дополнительные датчики, например датчик удара, то теперь их можно установить везде, где предлагает производитель.

Шаг 3: Спланировать место для светодиодных фонарей . В большинстве систем сигнализации есть своего рода индикатор, который сообщает водителю, что система активна.Обычно этот индикатор представляет собой небольшой светодиодный индикатор, который устанавливается где-нибудь на приборной панели, поэтому спланируйте, где светодиод подойдет лучше всего.

Шаг 4: Установите светодиодные фонари . После того, как вы определили подходящее место, просверлите небольшое отверстие и закрепите свет на месте, подключив его к остальной части системы.

Часть 4 из 4: Подключите аккумулятор и проверьте сигнализацию

Шаг 1: Проверить питание . Подключите шнур питания к батарее и дайте системе охранной сигнализации включиться.Система должна включиться, когда автомобиль включен.

• Предупреждение : Некоторым системам может потребоваться дополнительная калибровка на этом этапе, поэтому перед продолжением обязательно ознакомьтесь с руководством, прилагаемым к системе.

Шаг 2: Проверьте систему . Поставьте систему на охрану, а затем проверьте ее работоспособность. Если ваша система поставляется с дистанционным управлением «тревожной кнопкой», проверьте его с помощью этого, но в вашей системе нет пульта дистанционного управления, попробуйте толкнуть дверь, пока активирована сигнализация.

Шаг 3: Свяжите свободные провода . Если система работает правильно, вы можете использовать изоленту, стяжки и / или термоусадочную пленку, чтобы связать свободные провода вместе и защитить соединения.

Шаг 4: Закрепите провода . Поскольку провода теперь связаны вместе, закрепите мозг и провода где-нибудь внутри приборной панели. Это предотвратит возникновение проблем с устройством, которые могут вызвать ненужное срабатывание сигнализации, вызывая нежелательное беспокойство и беспокойство.

После того, как система будет защищена, вероятность угона вашего автомобиля значительно снизится благодаря принятым вами мерам. Установка автосигнализации — это безболезненный способ защиты вашего автомобиля от преступников, который дает вам покой и комфорт, которые дает знание того, что ваш автомобиль безопасен. Автомобильная сигнализация может показаться сложной, особенно для новичка, но вы не должны позволять ей помешать вам установить сигнализацию и защитить себя и свой автомобиль.

Как правильно установить автосигнализацию

В зависимости от марки автосигнализации существуют разные способы установки некоторых функций одной из них, но установка самой автосигнализации остается неизменной.В некоторых автомобильных сигнализациях используются уникальные передовые технологии, касающиеся безопасности автомобиля, такие как функция входа без ключа и быстрый запуск. Даже если эти функции присутствуют в приобретенном вами будильнике, вы все равно можете выполнить следующие простые шаги.

План установки автосигнализации

Первое, что вам нужно сделать для успешной установки автосигнализации, — это получить определенные требования к знаниям, такие как проверка полярности, система электропроводки, справочные схемы и т. Д.После того, как вы собрали всю необходимую информацию, начните изучать справочную схему и решить, какую функцию вы хотите установить в свой автомобиль, например, бесключевой доступ, быстрый запуск и т. Д. После выяснения того, что устанавливать, осмотрите свой автомобиль, прежде чем начать. . Убедитесь, что дверной курок загорается при открытии автосигнализации.

Снимите панели

Пришло время установить вашу автосигнализацию. Первое, что вам нужно сделать, это обратиться к схеме подключения, предоставленной сигнализацией, чтобы определить, какие панели следует удалить.Вам необходимо разобраться с инструментами, необходимыми для снятия панелей, указанных в руководстве. При снятии панелей и извлечении проводов убедитесь, что вы отметили все винты и зажимы, чтобы вы запомнили, куда они уходят, когда вы позже вставите их обратно.

Подключите свой автомобиль

Перед тем, как приступить к электромонтажу, вы должны проверить полярность проводов в целях вашей безопасности. После того, как вы сняли панели и изучили, где проходят провода, приступайте к подключению реле. Подсоедините провода к их нужным местам, как показано на прилагаемой электрической схеме.Есть много способов их соединения, но вы должны выбрать наиболее безопасную настройку и убедиться, что соединение не натянуто. Выберите хорошее место для установки модуля. Настоятельно рекомендуется размещать его там, где он не виден снаружи.

Провод сирены

После того, как вы закончили электромонтаж автомобиля и монтаж модуля, доработайте его и установите сирену. Автосигнализации имеют два провода — положительный и отрицательный выходы сирены. Подключите соответственно положительный и отрицательный провода.и поместите сирену в брандмауэр. Убедитесь, что она обращена вниз, чтобы сирена отскакивала от земли; это также предотвращает проникновение воды.

После того, как вы успешно выполнили все инструкции, установка автосигнализации завершена. Обязательно проверьте наличие каких-либо проблем.

← Предыдущий пост Следующая запись → Руководство пользователя трансивера автомобильной сигнализации TR31

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ Advance Security

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

С участием Встроенный датчик температуры и напряжения И двусторонний канал передачи данных через последовательный порт ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ ДАННЫЙ ПРОДУКТ ПРЕДНАЗНАЧЕН ТОЛЬКО ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ УСТАНОВКИ. HJKL ОГЛАВЛЕНИЕ: СХЕМЫ УСТАНОВКИ h2: 6-КОНТАКТНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДКИ ТЯЖЕЛОГО ДАТЧИКА h2 / 1 фиолетовый провод — выход стартера Красный провод h2 / 2 и h2 / 3 — вход питания +12 В Желтый провод h2 / 4 — выход зажигания 1 Розовый провод h2 / 5 — выход зажигания 2 h2 / 6 Коричневый провод — дополнительный выход (выход нагревателя / ACC) H5: 5-КОНТАКТНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДА БЕЛОГО ПРОВОДА H5 / 1 Красный / Белый провод — вход питания реле габаритных огней H5 / 2 Белый провод — выход реле габаритных огней H5 / 3 Черный провод — заземление системы H5 / 4 Коричневый провод — выход сирены H5 / 5 Красный провод — питание системы H7: 3-КОНТАКТНЫЙ ДВУХСТОРОННИЙ ПРИЕМНИК / АНТЕННЫЙ МОДУЛЬ, ЧЕРНЫЙ РАЗЪЕМ H8.2-КОНТАКТНЫЙ СИНИЙ РАЗЪЕМ ДЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ VALET h4. 2-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ ДЛЯ СВЕТОДИОДНОГО ИНДИКАТОРА СОСТОЯНИЯ H9. 4-КОНТАКТНЫЙ ОРАНЖЕВЫЙ РАЗЪЕМ ДЛЯ 2-СТУПЕНЧАТОГО ДАТЧИКА УДАРА (ЗОНА 1/4) H6: 20-КОНТАКТНЫЙ ПРОВОДНОЙ РАЗЪЕМ h3: ПОРТ СОЕДИНЕНИЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫХ ДАННЫХ Порт RS-232 13 h5. 3-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ ЗАМКА ДВЕРИ (максимальный выход 200 мА) Система блокировки дверей с отрицательным спусковым крючком Система блокировки дверей с положительным спусковым крючком Система переменного дверного замка Вакуумная система блокировки дверей 2-х ступенчатое соединение проводов для отпирания дверей-5-проводная система переменного замка 2-х ступенчатое соединение провода отпирания двери — (-) Система переключения дверного замка 2-х ступенчатое соединение провода отпирания двери — (+) переключаемая система дверного замка 13 13 13 13 14 14 14 14 ПРОГРАММИРОВАНИЕ И ТЕСТИРОВАНИЕ: ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДИСТАНЦИОННОГО ПЕРЕДАТЧИКА ОСОБЕННОСТИ ПРОГРАММИРОВАНИЯ Программирование функции сигнализации «А» Программирование функции сигнализации «B» Программирование функции сигнализации «C» Программирование выхода управления таймером канала 4 Настройка PIN-кода пароля Начать программирование функции «D» Начать программирование функции «E» Тип проверки тахометра — обучение и тестирование числа оборотов в минуту Тип проверки напряжения — установка и тестирование таймера запуска Тип проверки таймера — запуск настройки и тестирования таймера Тестовый режим ВОЗВРАТ К ЗАВОДСКИМ НАСТРОЙКАМ ПО УМОЛЧАНИЮ ИСПРАВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМ ДИАГНОСТИКА ОТКЛЮЧЕНИЯ 14 14 14 15 17 17 18 19 20 20 21 год 21 год 22 22 23 23 ТЕСТИРОВАНИЕ УСТАНОВКИ Проверить цепь отключения тормоза Проверить цепь отключения штифта капота. Тест безопасности при пуске с нейтрали Замечания по механическому нейтральному переключателю безопасности Парковочный / нейтральный вход ECM Ключ в цепях датчика 23 23 23 23 24 24 24 ВСТУПЛЕНИЕ Этот дистанционный стартер с сигнализацией и системой бесключевого доступа был разработан для установки на автомобили с системой впрыска топлива. ТОЛЬКО с автоматической коробкой передач.Никогда не устанавливайте этот дистанционный стартер на автомобиль с механической коробкой передач. Эта система должна быть установлена ​​и подключена через предохранительный выключатель, чтобы она не запускалась ни на передней, ни на задней передаче. Некоторые автомобили с автоматической коробкой передач, в основном старые автомобили GM с фиолетовым проводом стартера, имеют механический тип. аварийный выключатель парковки вместо электрического предохранительного выключателя. Механический тип не прерывает цепь стартера при трансмиссия работает на любой передаче и не обеспечивает 100% -ный уровень безопасности, необходимый для дистанционного запуска.Поэтому нашу систему никогда не следует устанавливать на транспортных средствах, в которых используется парковочный выключатель механического типа. После установки этой системы вы должны убедиться, что автомобиль не заводится ни на передней, ни на задней передаче, независимо от типа транспортного средства. Прочтите руководство по эксплуатации для работы. Не устанавливайте какие-либо компоненты рядом с тормозом, педалью газа или рулевой тяги. Некоторые автомобили имеют установленную на заводе систему иммобилайзера транспондера, которая может серьезно усложнить установка. Существует вероятность того, что эта система не может быть установлена ​​на некоторых автомобилях, оборудованных иммобилайзером.Большинство автомобилей имеют систему подушек безопасности SRS. Будьте предельно осторожны и не проверяйте никакие провода системы SRS. Перед началом работ с автомобилем отключите аккумуляторную батарею. Перед сверлением отверстий проверьте за панелями. Убедитесь, что жгут проводов или другие компоненты не расположены. за панелями, которые в противном случае были бы повреждены. Не используйте обычный обжимной замок или пулю на любой проводке. Плохая проводка, т. Е. Проклеенные стыки могут привести к ненадежность системы охранной сигнализации и может привести к ложным срабатываниям или неправильной работе.Предлагаем паять все точки подключения. Устанавливайте проводку аккуратно под коврами или за обшивкой, чтобы предотвратить возможное повреждение проводов. СХЕМА УСТАНОВКИ Предохранитель 20А Красный: вход +12 В Предохранитель 20А Красный: вход +12 В Фиолетовый: выход стартера h2 Оранжевый: датчик №1 (зона 4) Синий: вход служебного выключателя CI3 RS-730 H9 Желтый: выход зажигания 1 Розовый: выход зажигания 2 H8 H7 Чернить H6 Чернить H5 белый h5 h4 h3 Белый Белый Черный Коричневый: выход ACC / нагревателя DBI Светодиодный индикатор Синий (-) Импульс разблокировки, (+) Выход импульса блокировки Красный выход +12 В Зеленый (+) импульс разблокировки, (-) выход импульса блокировки Антенный приемник в сборе (434 МГц) Предохранитель 15 А Красный / Белый: Вход питания реле габаритных огней Белый: выход реле стояночного света Чернить коричневый Основное заземление системы Сирена (+) Выход Красный: питание от аккумулятора +12 В 11 12 13 14 15 16 17 18 19 10 20 Штырь 10 Штырь 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Цвет Темно коричневый Серый / черный Розовый Белый / синий белый Коричневый / белый Черный / зеленый Черно-белый Оранжевый / белый Белый / Красный Цвет Предохранитель 3А Функция Выход на землю во время работы Второй пусковой выход Двухэтапная разблокировка / заводское снятие с охраны / обход датчика Мгновенный запуск и выключение ввода Выход управления светом купола Рупорный выход (программируемый) Программируемый выход канала 4 Вход нейтрального предохранительного выключателя Выход на землю при снятии с охраны Вход сигнала тахометра Функция Принадлежность 2 Управляющий выход Голубовато-черный Белый / зеленый дизельный двигатель Дождитесь начала ввода Управляющий выход зажигания 3 Желтый Зона 3 (-) Отрицательный триггер дверного штифта Зеленый серый Выход канала 3 (магистральный) Отрицательный спусковой механизм капота / багажника зоны 2 Синий Белый / фиолетовый (+) Вход выключения выключателя тормоза Зона 3 (+) Положительный пусковой механизм дверного штифта фиолетовый Белый / черный (-) Отрицательный защитный штифт капота апельсин Выход на землю при постановке на охрану В автомобильную батарею h2 6-КОНТАКТНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДА ТЯЖЕЛОГО МАНОМЕТРА 20А Красный: дистанционное включение питания 1 20А Красный: мощность дистанционного запуска 2 Фиолетовый: стартовый (+) выход Розовый: выход зажигания 2 (+) Желтый: выход зажигания 1 (+) Коричневый: выход Acc / Heater (+) H5 5-КОНТАКТНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДА Красный / Белый: Вход питания реле габаритных огней Белый: выход реле стояночного света Черный: Основное заземление системы (-) Коричневый: выход сирены (+) Красный: 12 В + аккумулятор h5.3-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ ЗАМКА ДВЕРИ 1. Синий провод (-) Импульс разблокировки (+) Импульс блокировки 3. Зеленый провод (-) Импульс блокировки (+) Импульс разблокировки ПРОВОДКА Держите проводку вдали от движущихся частей двигателя, выхлопных труб и высоковольтного кабеля. Обязательно заклейте проходящие провода изолентой. через отверстия в брандмауэре для предотвращения износа. ВНИМАНИЕ: Не подключайте жгут проводов к модулю управления, пока не будет завершена вся проводка к автомобилю. h2: 6-КОНТАКТНЫЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ МАНОМЕТРОВ: Помните, что для запуска автомобиля система дублирует функции ключа зажигания! Ниже, мы объясним три основные функции выключателя зажигания.Поскольку для этой установки потребуется разбор зажигания Переключатель функций, мы рекомендуем выполнять три соединения, указанные ниже, непосредственно на жгуте проводов замка зажигания. Фиолетовый провод — выход стартера Необходимо тщательно продумать подключение этого провода, чтобы предотвратить запуск двигателя при включенной передаче. Понимание разницы между механическим и электрическим выключателем нейтрального пуска позволит вам правильно определите схему и выберите правильный метод установки. Кроме того, вы поймете, почему подключение предохранительный трос требуется для всех конфигураций механических переключателей.Неправильное подключение может привести к травмам и материальному ущербу. При всех установках специалист по установке несет ответственность за проверку устройства дистанционного запуска и обеспечение его работоспособности. Автомобиль не может запуститься с помощью радиочастотного управления при любом выборе передачи, кроме парковочной или нейтральной. Как в механической, так и в электрической конфигурации переключателя запуска нейтрали подключение ФИОЛЕТОВОГО провода будет выполнено. к проводу слаботочного пускового соленоида жгута проводов замка зажигания. Этот провод имеет +12 В при включении зажигания. повернут только в положение «СТАРТ» (РУЧНОЙ).Этот провод имеет 0 вольт во всех остальных положениях переключателя зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ. Этот провод должен быть подключен к реле отключения стартера (если оно используется) со стороны автомобиля. Для электрической нейтрали конфигурация переключателя, это соединение должно быть выполнено между реле блокировки стартера (если используется) и нейтралью. предохранительный выключатель, как показано на следующей схеме. Если этот провод не подключен к нейтрали со стороны переключателя зажигания. аварийный выключатель может привести к травмам и материальному ущербу. ПРОСМОТРЕТЬ ПРОВЕРКУ БЕЗОПАСНОСТИ НЕЙТРАЛЬНОГО СТАРТА ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕЙ ДЕТАЛИ.ФИОЛЕТОВЫЙ провод «Выключенный» Нейтральная безопасность Выключатель «На» «Acc» «Начинать» Стартер Зажигание Выключатель Реле запуска и отключения (При использовании) Закрыто в парке или Только нейтральный Красный провод (2) — вход питания +12 В Перед подключением этих проводов удалите два предохранителя на 20 А и не заменяйте их, пока спутник не будет подключен к модулю управления. Эти провода являются источником тока для всех цепей, которые спутник-реле будет зарядиться энергией. Они должны быть подключены к источнику сильного тока. Так как завод подает (+) 12 В на ключевой выключатель, используется для управления двигателем, рекомендуется подключать эти провода именно к нему.Примечание: если завод поставляет два отдельных (+) 12 В питания на выключатель зажигания, подключите один КРАСНЫЙ провод сателлита. к каждому каналу на переключателе. Желтый провод — выход зажигания 1 Подключите ЖЕЛТЫЙ провод к проводу зажигания 1 от замка зажигания. На провод зажигания должно поступать «12 вольт». когда ключ зажигания находится в положении «ON» или «RUN» и «START» или «CRANK». Когда зажигание выключено, на провод зажигания должно поступить напряжение «0». ЖЕЛТЫЙ провод должен быть подключен. РОЗОВЫЙ провод — выход зажигания 2 У некоторых автомобилей есть [2] провода зажигания, на которые должно подаваться питание.Подключите РОЗОВЫЙ провод к проводу зажигания 2 от выключатель зажигания. На провод зажигания должно поступать «12 вольт», когда ключ зажигания находится в положении «ON» или «RUN» и «START». или положение «CRANK». Когда зажигание выключено, на провод зажигания должно поступать напряжение «0». Если РОЗОВЫЙ провод не используется, заглушите конец провода. Коричневый провод — дополнительный выход (нагреватель / выход переменного тока) Подключите КОРИЧНЕВЫЙ провод к дополнительному проводу в автомобиле, от которого питается система климат-контроля. Дополнительный провод покажет + 12 вольт, когда ключ зажигания повернут в положение «ACCESSORY» или «ON» и «RUN». положения, и будет показывать 0 вольт, когда ключ повернут в положение «OFF» и «START» или «CRANK».Там будет в жгуте зажигания часто бывает несколько дополнительных проводов. Правильный вспомогательный провод обеспечит питание система климат-контроля автомобиля. Некоторые автомобили могут иметь отдельные провода для электродвигателя вентилятора и воздуха. компрессор кондиционера. В таких случаях потребуется добавить реле для питания второго вспомогательного провода. H5: ЖГУТ ПРОВОДОВ 5-КОНТАКТНЫЙ: КРАСНЫЙ / БЕЛЫЙ ПРОВОД — ВХОД РЕЛЕ ПАРКОВОЧНОГО СВЕТА — КРАСНЫЙ / БЕЛЫЙ провод — это вход для реле мигающих габаритных огней. При подключении КРАСНОГО / БЕЛОГО провода определить выходную полярность реле мигающего стояночного света.Если на автомобиле, на котором вы работаете, есть стояночные огни с переключением +12 В, вам не нужно подключать этот провод. Этот провод уже подключен к + 12вольт. Если габаритные огни автомобиля включены на массу, перережьте КРАСНЫЙ / БЕЛЫЙ провод, подключите КРАСНЫЙ / БЕЛЫЙ провод к заземление. БЕЛЫЙ ПРОВОД — ВЫХОД РЕЛЕ ПАРКОВОЧНОГО СВЕТА (ВЫХОД +12 В 10A) — Подключите БЕЛЫЙ провод к проводу стояночного света, идущему от переключателя фар. Не подключайте БЕЛЫЙ провод к переключателю диммера освещения приборной панели. (Это может привести к повреждению диммера).Ограничение БЕЛОГО провода — 10 AMP макс. Не превышайте этот предел, иначе это приведет к повреждению реле сигнализации и парковочного реле. ЧЕРНЫЙ ПРОВОД — ЗАЗЕМЛЕНИЕ СИСТЕМЫ — Это основное заземление модуля сигнализации. Сделайте это соединение с твердой частью рамы автомобиля. Не подключайте этот провод к существующим заземляющим проводам, поставляемым заводским жгутом проводов, подключите его к рама автомобиля напрямую. КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД — (+) ВЫХОД СИРЕНЫ 2А — Этот провод обеспечивает питание поставляемой сирены.Подключите коричневый провод к красному проводу сирены. Подключите Черный провод сирены к устойчивому заземлению шасси. КРАСНЫЙ ПРОВОД — ПИТАНИЕ СИСТЕМЫ (ПОСТОЯННОЕ +12 В) — КРАСНЫЙ провод подает питание на систему. Подключите этот провод к стабильному источнику постоянного напряжения +12 В. H7. 3-КОНТАКТНЫЙ ЧЕРНЫЙ РАЗЪЕМ. — ДВУХСТОРОННИЙ ПРИЕМНИК / АНТЕННЫЙ МОДУЛЬ Двусторонний приемопередатчик / установка антенны место должно быть в верхнем левом или нижнем левом углу лобового стекла водителя. Для оптимального диапазона мы Предлагаем установить антенну, как показано на картинка справа.(Кончик антенны направлен вверх) Предупреждение! Не устанавливайте так, чтобы это мешало взгляд водителя. — Снимите защитную ленту-основу. — Тщательно выровняйте двусторонний трансивер / антенну и приложите к лобовому стеклу. — Проложите черный соединительный провод за накладкой и подключите к двустороннему трансиверу / антенне. — Другой конец подсоедините к модулю управления. — Особые соображения должны быть сделаны для лобового стекла, поскольку в некоторых новых автомобилях используется оконное стекло с металлическим экраном, которое будет запрещать или ограничивать прием радиосигнала.В этих автомобилях прокладывайте двухсторонний модуль приемопередатчика / антенны подальше от металлических поверхностей. по возможности экранировать оконное стекло. H8. 2-КОНТАКТНЫЙ СИНИЙ РАЗЪЕМ ДЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КОРПУСА: (Под дверью на основном блоке) Выберите место установки переключателя, легкодоступное для водителя транспортного средства. Переключатель не должны быть скрыты, однако всегда рекомендуется скрывать переключатель, так как это обеспечивает еще более высокий уровень безопасности к транспортному средству. Установите парковочный выключатель в скрытом, но доступном месте.Проложите провода выключателя камердинера к модуль управления. h4. 2-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ (СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР СОСТОЯНИЯ): Светодиодный индикатор состояния должен быть установлен на хорошо видном месте, например, в верхней части приборной панели, поверх переключателя передач. консоли или на торце приборной панели. Оставьте не менее 6 мм пространства позади места установки корпуса светодиода. Когда выбрано подходящее место, просверлите отверстие 6мм. Пропустите провода светодиода через отверстие, затем вдавите 2-контактный корпус светодиода в место. Проложите провода светодиодов к модулю управления.H9. 4-КОНТАКТНЫЙ ОРАНЖЕВЫЙ РАЗЪЕМ 2-СТУПЕНЧАТЫЙ ДАТЧИК ШОКА, ЗОНА-4, (Под дверью на основном блоке) 1. Зеленый провод / вход предупреждения о зоне 1 2. Синий провод / триггер заземления зоны 4 3. Черный провод / земля 4. Красный провод / +12 Вольт H-6: 20-КОНТАКТНЫЕ ПРОВОДНЫЕ РАЗЪЕМЫ: 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 10 Штырь 10 Штырь 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Цвет Функция Коричневый / черный выход заземления во время работы Серый / черный Второй пусковой выход Двухэтапная разблокировка / заводское снятие с охраны / обход датчика Розовый Белый / синий белый Коричневый / белый Черный / зеленый Черно-белый Оранжевый / белый Белый / Красный Цвет Мгновенный запуск и выключение ввода Выход управления светом купола Рупорный выход (программируемый) Программируемый выход канала 4 Вход нейтрального предохранительного выключателя Выход на землю при снятии с охраны Вход сигнала тахометра Функция Принадлежность 2 Управляющий выход Голубовато-черный Белый / зеленый дизельный двигатель Дождитесь начала ввода Управляющий выход зажигания 3 Желтый Зона 3 (-) Отрицательный триггер дверного штифта Зеленый серый Выход канала 3 (магистральный) Отрицательный спусковой механизм капота / багажника зоны 2 Синий Белый / фиолетовый (+) Вход выключения выключателя тормоза Зона 3 (+) Положительный пусковой механизм дверного штифта фиолетовый (-) Защитное отключение отрицательного штифта капота Белый черный апельсин Выход на землю при постановке на охрану H6 / 1 КОРИЧНЕВЫЙ / ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: 200 мА (-) Выход заземления при работе.Этот провод обеспечивает отрицательный выход во время процесса дистанционного запуска. Его можно использовать для управления модулями байпаса, которые могут быть требуется в вашей установке. Этот провод обеспечит заземление после запуска процесса удаленного запуска и останется заземлен при работающем двигателе. H6 / 2 СЕРЫЙ / ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: 200 мА (-) Второй пусковой выход. Эту линию можно использовать, если требуется вторая пусковая линия. Некоторым автомобилям для дистанционного запуска требуется линия с двумя стартерами. Этот провод обеспечивает отрицательный выход, который будет работать так же, как линия стартера фиолетового цвета в разъеме h2.H6 / 3 РОЗОВЫЙ ПРОВОД — (-) Программируемый выход 200 мА 2 шага разблокировки выхода (заводская настройка по умолчанию) (См. Программирование функции сигнализации C — 1) Функция двухэтапной разблокировки будет работать для наиболее полностью электронной схемы дверного замка. В автомобиле должен быть электронный дверной замок. переключатель (не ручка замка или переключатель с ключом), который запирает и отпирает все двери автомобиля. При подключении к этой функции нажмите кнопку Кнопка снятия с охраны (или разблокировки) один раз отключит охранную сигнализацию и разблокирует только дверь водителя. Если нажать кнопку снятия с охраны (или разблокировки) два раза раз в течение 3 секунд, сигнализация отключится, и все двери отпираются.Выход сигнала заводского снятия с охраны — Этот провод предназначен для снятия с охраны установленной на заводе системы безопасности. Этот провод посылает отрицательный (-) импульс длительностью 1 секунду после дистанционный запуск и дистанционное отпирание дверей. Некоторые заводские системы необходимо снять с охраны, чтобы разрешить дистанционный запуск. В большинстве случаев это провод может быть подключен непосредственно к проводу снятия заводской сигнализации. Правильный провод покажет отрицательное заземление, когда ключ используется для отпирания дверей или багажника. Этот провод обычно находится в области отбойной панели в жгуте проводов, идущем в кузов автомобиля. от двери.Выход состояния запуска (обходной контроль датчика удара) — Этот провод предназначен для обхода модуля датчика удара. Этот провод будет обеспечивать выходной сигнал все время, когда работает дистанционный пуск. плюс еще 3 секунды после выключения устройства дистанционного запуска. Выход байпаса ключевого датчика — Этот выход предназначен для обхода провода Key Sense, который требуется некоторым автомобилям Chrysler и Toyota для активации дистанционного запуска. Этот провод загорается при активации дистанционного запуска и горит в течение 20 секунд. H6 / 4 БЕЛЫЙ / СИНИЙ ПРОВОД — (-) Вход для мгновенного запуска и выключения — Этот провод активируется и выключает дистанционный стартер каждый раз, когда он видит кратковременный сигнал заземления.Обычно используется для тестирования во время установки или при активации модуля из сторонней системы. H6 / 5 БЕЛЫЙ ПРОВОД — (-) Выход управления светом купола 200 мА — Этот провод становится заземленным, когда Предохранитель Активна цепь управления плафоном освещения. В токовая нагрузка этого провода 200мА. Этот провод может контролировать работу 87 внутреннее освещение. Дополнительный 10 ампер Белый провод 87a реле можно использовать в этой системе для 86 85 30 работа подсветки салона. Дверь Выключатель Учтивость Свет + 12В а). После снятия с охраны внутреннее освещение будет гореть 30 секунд.б). Если сработала сигнализация, внутреннее освещение будет мигать столько же, сколько и сирена. H6 / 6 КОРИЧНЕВЫЙ / БЕЛЫЙ ПРОВОД — (-) Программируемый выход 200 мА Выход звукового сигнала — (Заводская настройка по умолчанию) Этот провод предназначен для использования существующего ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ К рогу автомобильный гудок как сигнализация опциональное звуковое устройство предупреждения. Это Коричневый / белый транзисторный слаботочный выход, и + 12 В 87 провод должен быть подключен только к низкому 87a 86 85 + 12В или земля токовый выход на землю из автомобильного 30 В зависимости от системы выключатель звукового сигнала.Когда система Требования сработал, раздастся звуковой сигнал. Заводской выходной сигнал безопасности — (см. Программирование функции сигнализации C — 2) — Этот выход является программируемым. Если запрограммировано переустановить систему безопасности, установленную на заводе. Этот провод будет подавать импульс всякий раз, когда время удаленного пуска истекло или отключено с помощью передатчика и дистанционного запирания двери. H6 / 7 ЧЕРНЫЙ / ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД — (-) 200 мА, канал 4 См. Функцию сигнализации C — 6 Программирование). Выход канала 4 (заводская настройка по умолчанию, Мгновенно заземлен) В этот провод встроен программируемый пользователем таймер, выход обеспечивает заземление через этот провод.Нажмите передатчик а также кнопки одновременно. Вы можете запрограммировать встроенный таймер на отправку наземного сигнала на любой интервал времени от 1 секунды. и 2 минуты. Например, этот выход таймера можно использовать для включения фары с помощью пульта дистанционного управления. Также на некоторых Автомобили BMW, Mercedes Benz, Jaguar и Volkswagen, вы можете использовать этот уникальный синхронизированный выход, чтобы обеспечить удаленное отключение всей мощности окна и люк без внешнего модуля! H6 / 8 ЧЕРНЫЙ / БЕЛЫЙ ПРОВОД — (-) Вход нейтрального предохранительного переключателя или (-) Вход переключателя включения — Когда ЧЕРНЫЙ / БЕЛЫЙ провод заземлен, блок дистанционного запуска работает.Когда этот провод разомкнут от земли, пульт дистанционного управления запуск отключен. 1. Дополнительный «тумблер дистанционного запуска» может быть добавлен для временного отключения устройства дистанционного запуска, он может предотвратить автомобиль от дистанционного запуска случайно. Эта функция полезна, если автомобиль обслуживается или хранится в закрытом помещении. площадь. Чтобы отключить дистанционный пуск, переведите дополнительный тумблер включения дистанционного пуска в положение ВЫКЛ. Чтобы включить дистанционного запуска, переведите дополнительный тумблер включения дистанционного запуска в положение ВКЛ.2. При необходимости этот провод можно подключить к переключателю PARK / NEUTRAL в автомобиле. (См. ТЕСТИРОВАНИЕ РУКОВОДСТВА ПО УСТАНОВКЕ) ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот провод должен иметь ЗАЗЕМЛЕНИЕ для дистанционного запуска. H6 / 9 ОРАНЖЕВЫЙ / БЕЛЫЙ ПРОВОД — Выход 200 мА с заземлением при снятии с охраны — Н. Запрещать Этот провод станет заземленным при снятии сигнализации. Текущая емкость этого провода — 200 мА. Его можно подключить к дополнительное реле отключения зажигания / реле отключения ECU / реле отключения топливного насоса. IN4003 Диод 87 h20 / 19: оранжевый / белый провод от модуля управления 86 85 87a 30 h2 / 4 Желтый провод (выход зажигания 1) образуют жгут проводов Heavy Gauge H6 / 10 БЕЛЫЙ / КРАСНЫЙ ПРОВОД — Подключение сигнала тахометра — Резать «Выключенный» «Acc» «На» «Начинать» К катушке зажигания Примечание. Вам следует подключить этот провод, если вы запрограммируете функцию запуска E — 2 на «Тип проверки тахометра», в противном случае не подключите этот провод и постучите по его концу.Примечание: подключение этого провода не требуется, если вы используете режим проверки напряжения или таймера. Этот вход предоставляет системе дистанционного запуска информацию о оборотах двигателя в минуту (RPM). Может быть подключен к отрицательной стороне катушки в автомобиле с обычными катушками. В многокатушечной и высокоэнергетической системе зажигания. правильный сигнал может быть более трудным. После подключения Для проверки провода тахометра необходимо использовать мультиметр, способный проверять напряжение переменного тока. Провод тахометра покажет между 1 В и 6 В переменного тока на холостом ходу и будут увеличиваться с увеличением числа оборотов двигателя.В системе зажигания с несколькими катушками система может запоминать индивидуальные катушка с проволокой. Отдельные провода катушки в системе зажигания с несколькими катушками будут регистрировать более низкие значения переменного напряжения. Также при необходимости Система может использовать провод управления топливной форсункой для измерения скорости двигателя. Обычные места для провода тахометра — зажигание. саму катушку, заднюю часть датчиков, компьютеры двигателя и компьютеры автоматической коробки передач. ВАЖНЫЙ! Не проверяйте провода тахометра с помощью контрольной лампы или логического датчика. Автомобиль будет поврежден.Как найти провод тахометра с мультиметром 1. Установите переменное или переменное напряжение (12 В или 20 В подойдет). 2. Присоедините (-) щуп измерителя к заземлению шасси. 3. Заведите и заведите автомобиль. 4. Проверьте провод, который, как вы подозреваете, является проводом тахометра, с помощью красного щупа измерителя. 5. Если это правильный провод, счетчик будет показывать от 1 до 6 В. ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед попыткой удаленного запуска необходимо запрограммировать «Тахометр». H6 / 11 СИНИЙ / ЧЕРНЫЙ ПРОВОД — (-) 200 мА Выход для аксессуаров 2 — Этот провод обеспечивает выход заземления 200 мА (-).Этот выход будет активирован, когда активирован дистанционный запуск, гаснет, пока стартер проворачивается, а затем снова включается, когда автомобиль успешно завелся. H6 / 12 БЕЛЫЙ / ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД — (-) Дизель Дождитесь начала ввода (См. Стартовую функцию D — 1 Программирование) В автомобилях с дизельным двигателем необходимо подключить провод к индикатору WAIT-TO-START на приборной панели. Этот провод горит лампочкой до тех пор, пока свечи накаливания автомобиля не нагреются должным образом. Когда свет погаснет, автомобиль можно заводить.Этот провод всегда находится у разъема, ведущего к лампочке в приборной панели. Его также можно найти в модуле управления двигателем (ECM) в много автомобилей. Чтобы проверить и определить полярность этого провода: 1. Установите мультиметр на постоянное или постоянное напряжение (12 В или 20 В подойдет). 2. Подключите (+) щуп измерителя к (+) 12 В. 3. Проверьте провод, который, как вы подозреваете, ведет к лампочке, с помощью (-) щупа измерителя. 4. Поверните ключ зажигания в положение ON. 5. Если до тех пор, пока индикатор не погаснет, измеритель показывает 12 вольт, значит, соединительный провод изолирован, а полярность провода отрицательная. (заземлите при горящей лампочке).6. Если счетчик показывает ноль вольт, пока не погаснет свет, а затем показывает 12 вольт, вы изолировали соединительный провод и провод. полярность положительная. Подключите этот провод к проводу в автомобиле, который посылает сигнал на включение лампы WAIT-TO-START на приборной панели. В большинстве у дизелей провод отрицательный (масса включает лампочку), и этот провод можно напрямую подключить к проводу в автомобиле. Если в автомобилях используется положительный провод (12 В для включения лампы), необходимо использовать реле для изменения полярности.(+) Подождите, чтобы начать (-) Подождите, чтобы начать провод Подождите, чтобы начать Показатель Белый / зеленый провод Подождите, чтобы начать ввод Подождите, чтобы начать Показатель Белый / зеленый провод Подождите, чтобы начать ввод 87 86 87a 85 30 Зажигание (+) H6 / 13 ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД — (-) 200 мА Выход зажигания 3 — Этот провод обеспечивает выход заземления 200 мА (-), который становится активным. заземлен во время работы. Выход зажигания 3: Некоторые новые автомобили используют третий 87 провод зажигания, который требуется для запуска Желтый провод и держите двигатель автомобиля работающим. 87a 86 85 В этом случае подключите реле IGN 3. (не входит в комплект), как показано ниже: Не 30 соединить вместе любые цепи автомобиля, они изолированы по какой-то причине.За 4 секунды до инициализации устройства дистанционного запуска и остается + 12 В постоянного тока Предохранитель 25A Зажигание 3 провод от Ключ зажигания Взаимодействие с транспондером с помощью реле: Если на автомобиле установлена ​​транспондерная система, вам нужно будет обойти систему, пока автомобиль работает под управление устройством дистанционного запуска. Сделать это: 1. Вам понадобится транспондерный ключ, который уже запрограммирован на автомобиль. 2. Снимите накладку вокруг замка зажигания. 3. Плотно оберните тонкий провод (28-30 AWG) вокруг замка зажигания 6-8 раз и закрепите его.4. Примерно через 6 дюймов по нижней линии сделайте еще одну петлю диаметром примерно 2 дюйма. 5. Поместите ключ внутрь этой петли и закрепите его на петле. 6. Подключите конец провода (28 — 30awg) к контакту (87) модуля реле. 7. Подключите другой конец контурного провода к контакту (30) модуля реле. 8. Подсоедините контакт (86) модуля реле к проводу зажигания от замка зажигания. 9. Подключите контакт (85) модуля реле к желтому проводу H6 / 13 20-контактного разъема. КЛЮЧЕВОЙ ПЕРЕОПРЕДЕЛЕНИЕ GM VATS: Если на автомобиле установлена ​​система General Motor VATS, вам нужно будет обойти систему во время работы автомобиля. под управлением устройства дистанционного запуска.Сделать это: 1. Измерьте сопротивление пластины резистора на ключе зажигания, затем выберите резистор в пределах 5% от значения ключа. 2. Найдите пару проводов VATS в автомобиле, обычно это пара тонких проводов, идущих от переключателя зажигания к VATS. модуль контроля. 3. Подключите ЖЕЛТЫЙ провод от устройства дистанционного запуска к КЛЕММУ №85 внешнего реле. Подключите клемму №86 реле. к перегоревшему +12 вольт. 4. Отрежьте (№1) провод (как показано) и подключите отрезанный провод со стороны выключателя зажигания к клемме № 87а реле.Подключите другой сторону провода (# 1) к клемме # 30. 5. Подключите ранее выбранный резистор от клеммы № 87 ко второму (№ 2) проводу (как показано). Согласующий резистор 87 Налоговый перевод (№1) ЖЕЛТЫЙ провод 85 87a 86 До + 12 В Перевод НДС (# 2) 30 Зажигание Выключатель Модуль управления ВАТС H6 / 14 ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД — Отрицательный вход срабатывания дверного переключателя (Зона 3) — Этот провод является входным проводом триггера заземления для выключателя отрицательного контакта двери. Этот провод предназначен для подключения заводской двери типа «заземление». штырьки определяют местонахождение «общего провода», который соединяет переключатели дверных штифтов.Подключите ЗЕЛЕНЫЙ провод здесь. H6 / 15 СЕРЫЙ ПРОВОД — (-) 200 мА Выход канала 3 — на передатчике в течение двух секунд, текущая мощность этого При активации (кнопка 3) это станет 1-секундным импульсным заземлением. провод 200 мА. Эта функция позволяет дистанционно управлять выпуском багажника или другим электрическим устройством. (Может потребоваться Realay). H6 / 16 СИНИЙ ПРОВОД — Вход мгновенного запуска заземления (Зона 2) — Этот провод является входным проводом триггера заземления для контактных выключателей капота и / или багажника. H6 / 17 БЕЛЫЙ / ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД — Вход положительного аварийного отключения — Этот провод обеспечивает мгновенное отключение для дистанционного запуска, всякий раз, когда он получает +12 вольт.Если стоп-сигналы включаются в автомобиль переключает +12 В на цепь стоп-сигнала, подключите это провод к выходной стороне выключателя тормоза. Это позволит дистанционный запуск для выключения, если предпринята попытка запустить автомобиль без ключа при движении под управлением удаленный запуск. В большинстве автомобилей для переключения передач тормоз педаль должна быть нажата. Тормозной ввод, в свою очередь, вызовет блок дистанционного запуска для отключения. См. Диаграмму. Переключатель закрывается Когда тормоз угнетать +12 вольт от блока предохранителей К белому / фиолетовому провод Лампы стоп-сигнала H6 / 18 ФИОЛЕТОВЫЙ ПРОВОД — Вход положительного датчика дверного переключателя (Зона 3) — Этот провод является входным проводом положительного триггера для положительного переключателя дверного контакта.Этот провод предназначен для подключения заводской двери «положительного» типа. пальцы (типичный FORD MOTOR). Найдите «общий провод» для всех дверных контактов и подключите ФИОЛЕТОВЫЙ провод здесь. H6 / 19 БЕЛЫЙ / ЧЕРНЫЙ ПРОВОД — Отрицательный вход защитного отключения — Вход триггера капота БЕЛЫЙ / ЧЕРНЫЙ провод обеспечивает мгновенное отключение для удаленного запуска, всякий раз, когда он заземлен. Подключите провод к переключателю штифта капота предварительно установлены. Этот провод должен быть проложен через люверс в брандмауэре и подключен к переключателю штифта капота.Этот также будет действовать как спусковой крючок капота для сигнализация Булавка для капюшона Кому: белый / черный провод / Отрицательная безопасность и капюшон Курок Важный! Это соединение представляет собой страховочную проволоку и должно быть подключено, как показано, и проверено в соответствии с требованиями. Невыполнение этого требования может привести к травмам или повреждению имущества. См. Детали подключения на следующей схеме. Этот провод также можно использовать, если Цепь стоп-сигнала автомобиля подключает массу к стоп-сигналам. Изолирующий диод должен использоваться для стоп-сигнала с заземлением. цепи и должны быть подключены к выходу тормозного выключателя.H6 / 20 ОРАНЖЕВЫЙ ПРОВОД — (-) Выход 200 мА с заземлением при постановке на охрану — Этот провод станет заземленным при включении сигнализации. Текущая емкость этого провода — 200 мА. Этот выход может управлять отключение стартера при обнаружении вторжения и срабатывании системы. Транспортные средства предотвращают несанкционированный запуск. IN4003 Диод Фиолетовый провод 87 86 Белый провод H6 / 20: ОРАНЖЕВЫЙ провод от модуля управления 85 87a Красный провод к Замок зажигания 30 h2 / 1 ФИОЛЕТОВЫЙ провод (выход стартера) образуют жгут проводов Heavy Gauge h3. RS232 CI3 «На» «Выключенный» Желтая проволока Стартер «Acc» «Начинать» Резать ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЕ ДВУХСТОРОННЕЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПОРТА ДАННЫХ: Этот разъем должен использоваться для последовательной передачи данных с модулями idatalink только с помощью Auto Page! НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ ЭТО К ДРУГОМУ ПРОВОДУ! Этот разъем будет передавать цифровые коды для управления всеми функциями модулей данных Autopage.Когда используются эти модули, нет другие соединения шины данных должны быть выполнены с RS-730. Модуль шины данных будет получать свои команды непосредственно от Центральный процессор RS-730. Это обеспечит лучшую защиту от кражи, а также поможет в установке этого продукта. Последовательный порт RS-232 Жгут поставляется со всеми модулями последовательной передачи данных Autopage и не входит в комплект RS-730. Этот двусторонний порт данных был разработан для использования со всеми компонентами, совместимыми с C I 3. C I 3 Телематическая система доступна у любого авторизованного дилера Autopage.Этот порт будет правильно работать только с модулями idatalink Autopage C I 3. h5. РАЗЪЕМ 3-КОНТАКТНОГО ЗАМКА ДВЕРИ: (Максимальный выход 500 мА) ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ЗАМКА ДВЕРИ Синий провод Разблокировка двери с синим проводом (-) Импульс разблокировки (+) Импульс блокировки Красный (не используется) Дверной замок с зеленой проволокой (-) Импульс блокировки Зеленый провод (+) Импульс разблокировки К выходу Реле дверного замка ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ЗАМКА ДВЕРИ 5-ПРОВОДНЫЙ ПЕРЕМЕННЫЙ ЗАМОК + 12В Зеленый провод 87 3-контактный штекер К тревоге Мастер Дверь Переключатель блокировки 86 87a 30 87 + 12В Сращивание 87a 30 85 Синий провод К рабской двери Переключатели блокировки Блокировка Мастер Выключатель Разблокировка двери с зеленым проводом Красный + 12В 86 Дверной замок с синей проволокой Красный (не используется) Сращивание Вырезать существующее Разблокировать провод 85 Блокировка Мастер Выключатель Красный (не используется) Вырезать существующее Блокировка проволоки К двери Замок Мотор К выходу Реле дверного замка ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК С ВАКУУМНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ Зеленый провод 86 Дверной выключатель X Cut 87a 30 87 85 3-контактный Подключите к Тревога + 12В 86 87 Компрессор 87a 30 85 ДВЕРЬ С ВАКУУМНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ: ТИПИЧНЫЙ ДЛЯ MERCEDES BENZ И АУДИ.Найдите провод под откидной панелью водителя. Используйте вольтметр, подключенный к земле, проверьте что у вас правильный провод с дверьми разблокирован, вольтметр будет получать «12 вольт». Закройте двери, и вольтметр покажет «0 вольт». Переместите зажим «крокодил» на +12 В и вольтметр получит «12 вольт». Вырезать это провода и сделать соединения. Обязательно запрограммируйте таймер блокировки дверей до 3,5 секунд. (См. Программирование функции B — 3 Alarn.) Синий провод 2-ШАГОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДА РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ДЛЯ 5-ПРОВОДНЫЕ ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ h20 / 12: + 12В 20-контактный Затыкать Розовый провод Из Тревога Главный замок двери OEM 87 86 87a 85 Зеленый провод + 12В Разблокировать 30 Замок Разрежьте провод разблокировки 85 Красный + 12В 87 87a 86 H7: 3-контактный Затыкать К Тревога 85 OEM ведомый Замок Выключатель 30 87 87a Разблокировать 86 Замок + 12В Синий провод OEM-драйвер Электродвигатель дверного замка Ко всем остальным Замок Двигатели Вырезать существующую разблокировку 2-ШАГОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДА РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ДЛЯ ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ h20 / 14: 20-контактный Затыкать Из Тревога Вырезать существующее Блокировка проволоки 30 Главный выключатель замка двери OEM Розовый провод Разблокировать Замок ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ЗАМКИ С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ + 12В h20 / 12: 20-контактный Розовый провод Затыкать Из Тревога Главный выключатель замка двери OEM 87 Разблокировать 86 87a Существующий Neg.Блокировка проволоки Разблокировать провод Замок 85 Существующая поз. Разблокировать провод 30 Существующий Neg. Зеленый провод Замок 2-ШАГОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДА РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ДЛЯ + 12В Существующая поз. Блокировка проволоки Дверной замок с синей проволокой + 12В H7: 3-контактный Затыкать К Тревога Синий провод Разблокировка двери H7: 3-контактный Затыкать К Тревога 87 85 86 OEM дверь Реле блокировки 87a Зеленый провод Разблокировка двери 87 87a 85 86 30 OEM дверь Реле блокировки 30 + 12В OEM Замок Мотор OEM драйвер Замок Мотор Вырезать существующую разблокировку Ко всем остальным Замок Двигатели Вырезать существующую разблокировку Ко всем остальным Замок Двигатели ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПЕРЕДАТЧИКА: Примечание. В этом режиме запрограммированы только последние 4 удаленных передатчика.Если память передатчика превышена, безопасность система начнет удалять передатчики из памяти в хронологическом порядке. 1. Поверните переключатель зажигания в положение «ВЫКЛ. / ВКЛ.» 3 РАЗ и оставайтесь в положении ВКЛ. «В течение 15 секунд». nd 2. Нажмите переключатель камердинера 2 раза и удерживайте его на двух нажатиях до тех пор, пока не услышите долгое чириканье, затем отпустите переключатель камердинера. Ты сейчас в режиме программирования передатчика. 3. Нажмите и удерживайте любую кнопку передатчика, пока сирена не ответит подтверждающим чириканьем, указывая на то, что сигнал был подан. хранится в памяти.4. Если у вас есть дополнительные передатчики (до 4), которые необходимо запрограммировать, повторите шаг 3 для каждого передатчика. Выход: переведите зажигание в положение «ВЫКЛ» или оставьте его на 15 секунд. 3 длинных звуковых сигнала и 3 мигания габаритных огней подтверждают выезд. ОСОБЕННОСТИ ПРОГРАММИРОВАНИЯ: ФУНКЦИЯ БУДИЛЬНИКА «А» ПРОГРАММИРОВАНИЕ: 1. Поверните переключатель зажигания в положение «ВКЛ / ВЫКЛ» 3 РАЗ и оставайтесь в положении ВЫКЛ. rd 2. Нажмите переключатель Valet 3 раза (удерживая 3 нажатия), пока не услышите один и один длинный звук, а затем отпустите кнопку. выключатель камердинера.Теперь вы находитесь в режиме программирования функции «А». 3. Нажмите и отпустите кнопку передатчика, соответствующую функции, которую вы хотите запрограммировать. а. Звук сирены и пауза светодиода укажут на предыдущую настройку. б. Заводские настройки по умолчанию: всегда [1] светодиод мигает, [1] щебечет. 4 Нажмите кнопку передатчика, чтобы изменить функцию. Просто продолжайте нажимать кнопку передатчика, пока система переход к желаемой настройке. 4. Нажмите кнопку передатчика, соответствующую функции, которую вы хотите запрограммировать.Нажмите Передатчик Кнопка One Chirp / Светодиод один импульс По умолчанию Параметр Два щебета / LED два импульса Три щебета / LED три импульса Активная постановка на охрану Пассивная постановка на охрану без пассивного дверной замок Пассивная постановка на охрану с пассивной дверью блокировка. Автоматический возврат выключенный Мгновенная дверь приоткрыта ошибка чириканье Все подтверждения щебечет на Четыре щебета / Светодиод четыре импульса Автоматический Включите 45 секунд задержка приоткрытой двери ошибка чириканье. Сирена Подтверждение только щебетать Паника с Зажигание выключено Паника с Включение и выключение зажигания Без автомобильного домкрата Режим Активный автомобильный домкрат С купольным светом включается и выключается после выключения зажигания (45 вторая дверь байпас) Блокировка / Рука и Разблокировать / Снять с охраны Подтверждение Щебетать С купольным светом включается после зажигание выключено (45 вторая дверь байпас) Режим Рог Подтверждение только щебетать Паника с Включение и выключение зажигания.Паника с Нет лимит времени. Все подтверждения щебечет Без паники функция. Пассивный автомобильный домкрат Режим Без этого характерная черта Замок / Рука Подтверждение Только Выход: включите зажигание или оставьте его на 15 секунд. 3 длинных звуковых сигнала и 3 мигания габаритных огней подтверждают выезд. 45 секунд Задержка приоткрытой двери Ошибка Chirp: Эта функция контролирует звуковой сигнал об ошибке, который генерируется, если система поставлена ​​на охрану при активном дверном триггере. Это полезно в автомобиле с длительной задержкой освещения купола после закрытия двери.Если система поставлена ​​на охрану до выключения плафона, система безопасности выдаст сигнал об ошибке дверного триггера. Используйте эту функцию, чтобы отключить звуковой сигнал об ошибке открытия двери. С куполом свет включается после выключения зажигания: Некоторые автомобили включают плафон при выключении зажигания. После дистанционного запуска при включенной тревоге может возникнуть ложная тревога. когда время работы истечет и загорится плафон. Чтобы этого не произошло, запрограммируйте функцию сигнализации A-7 на «С куполом. свет включается после выключения зажигания (45 секунд обход двери) ».ФУНКЦИЯ БУДИЛЬНИКА «B» ПРОГРАММИРОВАНИЕ: 1 Поверните ключ зажигания в положение «ВКЛ / ВЫКЛ» 3 РАЗ и оставайтесь в положении ВЫКЛ. th 2 Нажмите переключатель Valet 5 раз (удерживая нажатой кнопку 5), пока не услышите два чириканья с одним длинным чириканьем, а затем отпустите выключатель камердинера. Теперь вы находитесь в режиме программирования функции будильника «B». 3 Нажмите и отпустите кнопку передатчика, соответствующую функции, которую вы хотите запрограммировать. Нажмите Передатчик Кнопка Один щебетание / светодиод один импульс Фабрика Дефолт Параметр Два щебета / LED два импульса Три щебета / LED три импульса Четыре щебета / Светодиод четыре импульса 1 Путь функция освещения «выключенный» Парковочные огни включается для 30-секундный при разблокировке сигнал Зажигание управляемая дверь замки и разблокировки 0.8 вторая дверь заблокировать и разблокировать Зажигание управляемая дверь только замки 3,5 вторая дверь заблокировать и разблокировать Парковочные огни включается на 30 секунд после сигнал разблокировки и 10 секунд после сигнал блокировки. Зажигание контролируемое только открываются двери 0,8 секунды Замок, 0,35 секунды Разблокировать Без зажигания управляемая дверь замки и разблокировки 0,8 сек. dbl Замок, 0,8 сек. dbl Разблокировать Пять щебетаний = 0,8 секунды Lock, двойные 0,8 секунды. Разблокировать Шесть щебетаний = двойной 0,8 секунды блокировки, 0,8 секунды разблокировки Семь щебетаний = дверной замок с функцией «Комфорт» Восемь звуковых сигналов = двухэтапная разблокировка DBI (ТОЛЬКО DBI) ** Девять звуковых сигналов = DBI разблокирует ВСЕ двери (только DBI) ** ** Выберите любой из этих вариантов при использовании двусторонней шины данных с автоматическим запуском. Только интерфейс.Для использования с ADS CI3-совместимыми модулями данных и / или CI3 Модуль телематики. Коричневый провод H5 / 4 = (+) Константа Выход сирены Коричневый провод H5 / 4 = 5 секунд (+) импульсная сирена выход Коричневый провод H5 / 4 = (+) Пульсирующий Выход (реле требующийся для [-] Рог) 3-часовой таймер Запуск 2-часового таймера Начинать Автомобиль с турбонаддувом (система может быть поставлена ​​на охрану с помощью двигатель работает) Шок датчик будет обойден двигатель работает. (Двигатель будет управляется сам по себе Автомобиль без после зажигания Турбо выключен) (Система может не быть вооруженным двигатель работает) Датчик удара обходной путь три минут после вооружен.(Двигатель будет бегать сам по себе после зажигание выключено) Нажмите а также кнопки на в то же время контролировать Время работы двигателя на одну минуту и шок датчик будет обойден двигатель работает. а также кнопки одновременно Пять щебетаний = Нажмите время для контроля времени работы двигателя в течение трех минут и Датчик удара будет отключен при работающем двигателе. Отключить выход проверки диапазона. Шесть щебетаний = Нажмите а также кнопки одновременно для контроля времени работы двигателя в течение пяти минут и амортизации датчик будет отключен при работающем двигателе.Включить вне проверка диапазона Выход: включите зажигание или оставьте его на 15 секунд. 3 длинных звуковых сигнала и 3 мигания габаритных огней подтверждают выезд. Функция комфорта: Некоторые автомобили имеют особую функцию «КОМФОРТ». Когда вы запираете дверь на ключ, вы можете поворачивать ключ в двери примерно на 5-7 секунд, и окно сразу закроется. Если в вашем автомобиле есть функция «КОМФОРТ», и вы хотите, чтобы дверь для блокировки и одновременного автоматического закрытия окна с помощью пульта дистанционного управления, вы можете установить функцию будильника «B-3. «С функцией комфорта».ФУНКЦИЯ БУДИЛЬНИКА: «C» ПРОРАММИРОВАНИЕ: 1 Поверните переключатель зажигания в положение «ВКЛ / ВЫКЛ» 3 РАЗ и оставайтесь в положении ВЫКЛ. 2 Нажмите переключатель Valet 7 раз (удерживая 7-е нажатие), пока не услышите три сигнала с одним длинным, затем отпустите кнопку. выключатель камердинера. Теперь вы находитесь в режиме программирования функции будильника «C». 3 Нажмите и отпустите кнопку передатчика, соответствующую функции, которую вы хотите запрограммировать. Один щебетание / светодиод один импульс По умолчанию Параметр Два щебета / LED два импульса Три щебета / LED три импульса Четыре щебета / светодиода четыре импульса H6 / 3 Розовый провод Двухступенчатая дверь разблокировать выход H6 / 3 Розовый провод = Заводская безопасность Сигнал снятия с охраны Выход H6 / 3 Розовый провод = Статус запуска Выход (Датчик удара Обход) H6 / 3 Розовый провод = Статус запуска Выход (Датчик удара Обход 20 сек) H6 / 6 Коричневый / Белый провод = (-) 200 мА рожок Выход Фаренгейт дисплей для Температура Переопределить Без Пароль PIN Код Серый провод H6 / 15 Канал 3 Выход = Импульсный выход Серый провод H6 / 15 Канал 3 Выход = Выход с фиксацией Серый провод H6 / 15 Канал 3 Выход = Выход с фиксацией и сбросить с помощью зажигание «включено» H6 / 7 Черный / Зеленый провод Канал 4 Выход = Выход с фиксацией H6 / 7 Черный / Зеленый провод Канал 4 Выход = Выход с фиксацией и сбросить с помощью зажигание «включено» H6 / 15 Серый провод Выход канала 3 = Таймер программирование (установить к любому интервалу между 1 секундой и 2 минуты.) H6 / 7 Черный / Зеленый провод Выход канала 4 = Таймер программирование (установить к любому интервалу между 1 секундой и 2 минуты.) Нажмите Передатчик Кнопка H6 / 7 Черный / Зеленый провод Канал 4 Выход = Мгновенный выход H6 / 6 Коричневый / Белый провод = Заводская безопасность Обратный сигнал Выход Дисплей по Цельсию Для температуры Отменить с помощью Пароль PIN Код Выход: включите зажигание или оставьте его на 15 секунд. 3 длинных звуковых сигнала и 3 мигания габаритных огней подтверждают выезд. Программирование выхода управления таймером канала 4.Входить: 1. Поверните переключатель зажигания в положение «ВКЛ / ВЫКЛ» 3 РАЗ и оставайтесь в положении ВЫКЛ. 2. Нажмите переключатель Valet 7 раз (удерживая 7-е нажатие) до тех пор, пока не услышите три сигнала с одним длинным, затем отпустите кнопку. выключатель камердинера. Теперь вы находитесь в режиме программирования «C» функции будильника. Программа таймера: 1. Нажмите и отпустите а также кнопки вместе 4 раза, [4] светодиодный индикатор мигает, [4] сирена / звуковой сигнал издает звуковой сигнал, чтобы указать, что вы находитесь в имеет «Режим программирования таймера канала 4». 2. Нажмите и удерживайте переключатель камердинера, таймер немедленно запустится.3. Когда желаемый интервал истечет, отпустите сервисный переключатель. 1 длинный щебет для подтверждения. (Установите любой интервал между 1 вторая и 2 минуты) Примечание 1: Если встроенный таймер контролирует закрытие окон / люка в автомобиле, НЕ изменяйте настройку таймера! Для этого требуется только установщик программирование. Изменение значения отрицательно повлияет на работу и может вызвать повреждение. Заметка 2: Мгновенный выход = выбор мгновенного выхода отправит отрицательный сигнал с выхода канала 4 сразу же, когда кнопка канала 4 нажата и будет продолжаться, пока кнопка не будет отпущена.Выход с фиксацией = выбранный выход с фиксацией отправит отрицательный сигнал, как только будет нажата кнопка канала 4, и будет продолжайте, пока кнопка не будет нажата снова. Выход с фиксацией / сброс с зажиганием = Выбор выхода с фиксацией / сбросом с зажиганием работает так же, как выход с фиксацией, но сбросится или остановится при включении зажигания. Настройка PIN-кода пароля: Входить: 1. Поверните переключатель зажигания в положение «ВКЛ / ВЫКЛ» 3 раза и оставайтесь в положении ВЫКЛ. 2. Нажмите переключатель Valet 7 раз (удерживая 7-е нажатие) до тех пор, пока не услышите три чириканья с одним длинным чириканьем, затем отпустите камердинера. выключатель.Теперь вы находитесь в режиме программирования функции будильника «C». Вы можете запрограммировать или удалить пин-код пароля, как показано ниже: Программа: 1. Нажмите и отпустите передатчик. кнопка дважды, [2] светодиод мигает, [2] сирена / звуковой сигнал, чтобы указать, что вы находитесь в функциях «Режим программирования PIN-кода пароля». 2. В течение 5 секунд начните вводить выбранную первую девятую цифру, нажав и отпустив переключатель камердинера от 1 до 9 раз. 3. В течение 15 секунд после ввода последней девятой цифры поверните ключ зажигания в положение «ON».4. В течение 15 секунд введите выбранную вторую девятую цифру, нажав и отпустив переключатель камердинера от 1 до 9 раз. 5. В завершение поверните ключ зажигания в положение «ВЫКЛ». Если новый код пароля был принят, устройство сообщит о новом введенном коде, мигая светодиодом, сначала указывая первая цифра кода запомнена, пауза, а затем вторая цифра кода. Устройство сообщит о новом коде три раза с пауза в одну секунду между каждым кодом. Примечание. По истечении 15 секунд бездействия или при включении зажигания более чем на 5 секунд во время вышеперечисленных шагов устройство вернется к последнему успешно сохраненному коду.Три длинных чириканья подтвердят выход. Устройство вернется к последнему успешно сохраненный код Удалить PIN-код пароля / переопределить без PIN-кода пароля (заводская настройка по умолчанию): В течение 15 секунд нажмите и удерживайте передатчик кнопку на 3 секунды. Слышен длинный чириканье, подтверждающее удаление Пароль PIN-код. Пример. Чтобы запрограммировать код пароля 92, вы должны: Входить: 1. Поверните переключатель зажигания в положение «ВКЛ / ВЫКЛ» 3 раза и оставайтесь в положении ВЫКЛ. 2. Нажмите переключатель Valet 7 раз (удерживая 7-е нажатие) до тех пор, пока не услышите три чириканья с одним длинным чириканьем, а затем отпустите. выключатель камердинера.Теперь вы находитесь в режиме программирования функции будильника «C». Программа: 1. Нажмите и отпустите передатчик. кнопка дважды, [2] светодиод мигает, [2] сирена / звуковой сигнал, чтобы указать, что вы находитесь в функциях «Пароль режим программирования пин-кода ». 2. В течение 5 секунд нажмите и отпустите переключатель камердинера 9 раз. 3. В течение 15 секунд после ввода последней девятой цифры поверните ключ зажигания в положение «ON». 4. В течение 15 секунд дважды нажмите переключатель камердинера. 5. Установите переключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Вы заметите, что светодиод мигает девять раз, пауза, затем два мигания, пауза.Этот шаблон будет повторяться трижды указывает, что новый код (92) принят и сохранен в памяти. Выход: нажмите любую кнопку (кроме кнопку) передатчика, чтобы выйти из режима установки PIN-кода пароля. РЕЖИМ ПРОГРАММЫ ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА. НАЧАТЬ ФУНКЦИЮ «D» ПРОГРАММИРОВАНИЯ: 1. Поверните переключатель зажигания в положение «ВКЛ / ВЫКЛ» 3 РАЗ и оставайтесь в положении ВЫКЛ. th 2. Нажмите переключатель Valet 9 раз (удерживая нажатой кнопку 9), пока не услышите четыре чириканья с одним длинным писком, затем отпустите камердинера. выключатель. Теперь вы находитесь в режиме программирования функции запуска «D».3. Нажмите и отпустите кнопку передатчика, соответствующую функции, которую вы хотите запрограммировать. Нажмите Передатчик Кнопка One Chirp / Светодиод один импульс По умолчанию Параметр Бензиновый двигатель Дизель с участием Ждать начала Свет (H6 / 12 Белый / зеленый провод должен быть связаны) Заводская сигнализация обезоружить канал 3 на Постоянный парковочные огни выход на Удаленный запуск 20 минут бега время Два щебета / Светодиодный двухимпульсный Три щебета / Светодиодный трехимпульсный Четыре щебета / Светодиодный четырехимпульсный Дизель без Ждать начала Свет 10 секунд таймер разминки Дизель без Ждать начала Свет 15 секунд таймер разминки Дизель без Ждать начала Свет 20 секунд таймер разминки 10 минут бега время 5 минут бега время Без этого характерная черта Мигающая парковка световой поток на Удаленный запуск 30 минут бега время 5 Замок перед стартом Дверной замок после неисправность Замок двери перед начало и дверь Зафиксируйте после неисправность Нажмите кнопка = Активировать пульт Начинать.H6 / 4 Белый / Синий провод = 1 импульс активировать Нажмите кнопка = Активировать пульт Начинать. H6 / 4 Белый / Синий провод = 2 импульса активации Нажмите кнопка = Активировать пульт Начинать. H6 / 4 Белый / Синий провод = 3 импульса активации Без этого характерная черта АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Выход: включите зажигание или оставьте его на 15 секунд. 3 длинных звуковых сигнала и 3 мигания габаритных огней подтверждают выезд. БЕЗОПАСНЫЙ СТАРТ (режим безопасности от детей) Заводские настройки по умолчанию для нажатия кнопки нажмите кнопку один раз, чтобы запустить двигатель. Программируя эту функцию, чтобы исключить случайный удаленный запуск, 1.Пользователь нажимает передатчик «дважды» в течение 3 секунд, чтобы запустить двигатель. или 2. Пользователь нажимает передатчик. а также кнопки одновременно, чтобы запустить двигатель. ОСОБЕННОСТЬ НАЧАЛА: «E» ПРОГРАММИРОВАНИЕ: 1. Поверните переключатель зажигания в положение «ВКЛ / ВЫКЛ» 3 РАЗ и оставайтесь в положении ВЫКЛ. th 2. Нажмите переключатель Valet 11 раз (удерживая нажатой кнопку 11), пока не услышите пять звуковых сигналов с одним длинным щебетанием, затем отпустите камердинера. выключатель. Теперь вы находитесь в режиме программирования функции запуска «E». 3. Нажмите и отпустите кнопку передатчика, соответствующую функции, которую вы хотите Нажмите Передатчик Кнопка One Chirp / Светодиод один импульс Два щебета / Три щебета / Четыре щебета / По умолчанию Светодиодный двухимпульсный Светодиодный трехимпульсный Светодиодный четырехимпульсный Параметр Выйдите из режима программирования.(3 длинных чириканья и 3 габаритных огня мигают для подтверждения этот выход.) Тахометр Тип чека (3А) Проверка напряжения тип (перейти к 3B) Проверка таймера тип (перейти к 3B) Шина данных Интерфейс Режим** A> Обучение RPM — см. Обучение RPM, стр. 20 0,8 секунды (2 сигнала), 1,0 секунды (3 сигнала), 1,2 секунды (4 сигнала). B> Запуск кривошипа щебетание), 1,4 секунды (5 щебетаний), 1,6 секунды (6 щебетаний), Время: 1,8 секунды (7 сигналов), 2,0 секунды (8 сигналов), 3,0 секунды (9 сигналов). 0,6 секунды щебетание), 4,0 секунды (10 щебетаний), Низкий уровень проверки Привет уровень проверки Запуск или остановка системы для ТЕСТИРОВАНИЯ И НАСТРОЙКИ «ТЕСТОВЫЙ» режим для Зона 2 / мгновенное триггер и зона 3 / Дверной триггер + 50 об / мин ТОЛЬКО DBI Нет обучения RPM — 50 об / мин ТОЛЬКО DBI Нет RPM Обучение или < 50 об / мин Выход: нажмите кнопку «ТЕСТОВЫЙ» режим для Зона 1 и Зона 4 (2-х ступенчатый шок Датчик) кнопку на передатчике.3 длинных звуковых сигнала и 3 мигания габаритных огней подтверждают выезд. ** Это будет использоваться при подключении к модулю двусторонней передачи данных, совместимому с Autopage CI3, который распознает сигнал тахометра от автомобиля. Этот сигнал необходимо выучить так же, как и аналоговый. провод тахометра. Если это заученное значение необходимо отрегулировать, используйте шаги 7 и 8 этой таблицы программирования. ВАЖНАЯ ЗАМЕТКА: Вы должны запрограммировать «Тах-сигнал» перед попыткой удаленного запуска. ОБУЧЕНИЕ ОБУЧЕНИЮ / ПРОВЕРКА ТАХОМЕТРА 1.Поверните ключ зажигания в положение «ВКЛ / ВЫКЛ» 3 РАЗ и оставайтесь в положении ВЫКЛ. th 2. Нажмите переключатель Valet 11 раз и удерживайте его на 11 нажатиях, пока не услышите пять звуков с длинным щебетанием, затем отпустите камердинера. выключатель. 3. Нажмите и отпустите передатчик. а также одновременно кнопки один раз, чтобы установить «Тип проверки тахометра». [1] светодиод flash, [1] chirp (4 chirp, если запрограммировано соединение Data Buss), чтобы подтвердить эту настройку. 4. Нажмите и отпустите передатчик. нажмите кнопку один раз, [1] светодиод мигает, [1] щебечет, чтобы указать, что вы находитесь в функциях «RPM Learning Режим".5. Заведите автомобиль ключом. (Пока двигатель работает, индикатор парковки и светодиодный индикатор будут мигать. Если нет, проверьте тахометр. Белый / красный провод для подключения. (H6 / 10) 6. Нажмите и удерживайте переключатель камердинера в течение 2 секунд, пока не раздастся длинный чирик и не загорится светодиодный индикатор в течение двух секунд. Сигнал оборотов научился. 7. Выключает зажигание, чтобы остановить работу двигателя. После выполнения шага 7 вы можете настроить и протестировать «Уровень проверки», как показано ниже: ПРОВЕРЬТЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ УРОВНЯ: (ТЕСТИРОВАНИЕ и НАСТРОЙКА) 1. Нажмите один раз нажмите кнопку на передатчике, чтобы запустить автомобиль.2. Если все хорошо: а. Нажмите один раз нажмите кнопку на передатчике, чтобы остановить двигатель. Вы успешно завершили это программирование. б. Нажмите кнопку на передатчике, чтобы выйти из режима программирования. Будет 3 длинных звуковых сигнала и 3 мигания стояночного света для подтверждение. 3. Если время проворачивания слишком велико (двигатель уже успешно работает, но все еще проворачивается): а. Нажмите один раз на передатчике, чтобы остановить двигатель, или нажмите педаль тормоза. Нажмите кнопку на передатчике, чтобы установить правильный «Уровень проверки» в положение «Низкий».[1] Светодиод мигает, [1 щебетание подтверждает это параметр б. При необходимости повторите шаги 1–4. 4. Если время запуска слишком короткое (двигатель не работает, кривошип остановлен перед запуском): а. Нажмите один раз нажмите кнопку на передатчике, чтобы остановить двигатель. кнопку на передатчике, чтобы установить надлежащий уровень «Check Level» в положение Hi. [2] Светодиод мигает, [2 звуковых сигнала подтверждают это Нажмите параметр При необходимости повторите шаги 1–4. ТИП ПРОВЕРКИ НАПРЯЖЕНИЯ 1. Поверните переключатель зажигания в положение «ВКЛ / ВЫКЛ» 3 РАЗ и оставайтесь в положении ВЫКЛ. th 2. Нажмите переключатель Valet 11 раз и удерживайте его на 11 нажатиях, пока не услышите пять звуков с длинным щебетанием, затем отпустите камердинера. выключатель.3. Нажмите передатчик. а также кнопки одновременно, чтобы установить «Тип проверки напряжения». [2] светодиод мигает, [2] щебечет, чтобы подтвердите эту настройку После выполнения шага 3 вы можете настроить и протестировать «Таймер запуска», как показано ниже: ЗАПУСК ВРЕМЕНИ ПРОГРАММИРОВАНИЯ: (ТЕСТИРОВАНИЕ и НАСТРОЙКА) 1. Нажмите один раз нажмите кнопку на передатчике, чтобы запустить автомобиль. 2. Если все хорошо: Подождите 15 секунд: а. Если двигатель еще работает. Я нажимаю один раз нажмите кнопку на передатчике, чтобы остановить двигатель. Вы успешно завершили это программирование.II. Нажмите кнопку на передатчике, чтобы выйти из режима программирования. Будет 3 длинных звуковых сигнала и 3 мигания стояночного света для подтверждение. б. Если двигатель останавливается после запуска автомобиля. Я нажимаю один раз нажмите кнопку на передатчике, чтобы остановить двигатель. II. Нажмите кнопку на передатчике, чтобы установить «Check Level» в положение LOW. [1] LED мигает, [1] щебечет, чтобы подтвердить эту настройку. III. Повторите шаги 1-2. 3. Если время проворачивания слишком велико (двигатель уже успешно работает, но все еще проворачивается): а.Нажмите один раз нажмите кнопку на передатчике, чтобы остановить двигатель. б. Нажмите кнопку на передатчике, чтобы установить правильный «Таймер запуска». Пауза в виде чириканья и светодиода подтвердит ввод. (Уменьшите «Старт Таймер »необходимо.) c. При необходимости повторите шаги 1–4. 4. Если время проворачивания слишком короткое (двигатель не запускается, время проворачивания остановлено): а. Нажмите один раз нажмите кнопку на передатчике, чтобы остановить двигатель. б. Нажмите кнопку на передатчике, чтобы установить правильный «Таймер запуска». Пауза в виде чириканья и светодиода подтвердит ввод. (Увеличьте «Старт Таймер ».) c. Повторите шаги 1–4. Тип проверки таймера 1. Поверните переключатель зажигания в положение «ВКЛ / ВЫКЛ» 3 РАЗ и оставайтесь в положении ВЫКЛ. th 2. Нажмите переключатель Valet 11 раз и удерживайте его на 11 нажатиях, пока не услышите пять звуков с длинным щебетанием, затем отпустите камердинера. выключатель. 3. Нажмите передатчик. а также кнопки одновременно, чтобы установить «Тип проверки таймера». [3] светодиод мигает, [3] щебечет, чтобы подтвердите эту настройку После выполнения шага 3 вы можете настроить и протестировать «Таймер запуска», как показано ниже: НАЧАТЬ ПРОГРАММИРОВАНИЕ ТАЙМЕРА: (ТЕСТИРОВАНИЕ и НАСТРОЙКА) Когда система находится в режиме программирования функции запуска «E», 1.нажмите один раз нажмите кнопку на передатчике, чтобы запустить автомобиль. 2. Если все хорошо: а. Нажмите ' один раз нажмите кнопку на передатчике, чтобы остановить двигатель. Вы завершили это программирование успешно. б. Нажмите кнопку на передатчике, чтобы выйти из режима программирования. Будет 3 длинных звуковых сигнала и 3 мигания стояночного света для подтверждение. 3. Если время проворачивания слишком велико (двигатель уже успешно работает, но все еще проворачивается): а. нажмите один раз нажмите кнопку на передатчике, чтобы остановить двигатель.б. нажмите кнопку на передатчике, чтобы установить правильный «Таймер запуска». Пауза в виде чириканья и светодиода подтвердит ввод. (Уменьшите «Старт Таймер »необходимо.) c. Повторите шаги 1-4. 4. Если время запуска слишком короткое (двигатель не работает, кривошип остановлен перед запуском): а. нажмите один раз нажмите кнопку на передатчике, чтобы остановить двигатель. кнопку на передатчике, чтобы установить правильный «Таймер запуска». Пауза в виде чириканья и светодиода подтвердит ввод. (Увеличьте «Старт б. Нажмите Таймер »необходимо.) в. Повторите шаги 1-4.ТЕСТОВЫЙ РЕЖИМ В этом тестовом режиме эта система может тестировать Зону 2 (мгновенный срабатывание заземления), Зону 3 (срабатывание двери), а также Зону 1 и Зону 4 (2 сценический датчик удара) чувствительность. Установщик может сэкономить время на проверку чувствительности 2-ступенчатого датчика удара и датчика без использования традиционные процедуры постановки / снятия с охраны для проверки датчиков. Входить: 1. Поверните переключатель зажигания в положение «ВКЛ / ВЫКЛ» 3 РАЗ и оставайтесь в положении ВЫКЛ. th 2. Нажмите переключатель камердинера 11 раз (удерживая нажатой кнопку 11), пока не услышите пять звуковых сигналов с одним длинным, затем отпустите переключатель камердинера.Теперь вы находитесь в режиме программирования функции запуска «E». а. Проверьте Зону 2 / Мгновенный триггер заземления и Зону 3 / Дверной триггер: а также кнопки одновременно один раз. [1] светодиодная вспышка, [1] сирена / звуковой сигнал для обозначения Нажмите и отпустите передатчик вы находитесь в Зоне 2 / мгновенном срабатывании заземления и в режиме тестирования Зоны 3 / срабатывания дверного срабатывания. Датчик срабатывания Сирена чирикает Зона 2 / Триггер мгновенного заземления (синий провод H6 / 16) Зона 3 / Дверной курок (H6 / 14 зеленый или H6 / 18 фиолетовый провод) б. Проверьте датчик удара для зоны 1 и зоны 4 / двухступенчатый (подключен к 4-контактному разъему H9): Нажмите и отпустите передатчик а также кнопки одновременно снова.[2] Светодиодная вспышка, [2] сирена / звуковой сигнал для обозначения вы находитесь в тестовом режиме датчика удара (подключенного к 4-контактному разъему H9). 1. Активируйте предупреждение (первая ступень датчика удара / зона 1), система издаст короткий звуковой сигнал. 2. Активируйте полную тревогу (вторая ступень датчика удара / зона 4), система издаст долгий чириканье. 3. Продолжайте проверять датчик удара, пока не будет достигнута необходимая чувствительность. 4. ВОЗВРАТ К ЗАВОДСКИМ НАСТРОЙКАМ ПО УМОЛЧАНИЮ: 1. Включите зажигание, затем ВЫКЛЮЧИТЕ 3 РАЗ и оставайтесь в положении ВЫКЛ.2. Нажмите переключатель Valet 12 раз (удерживая 12-е нажатие), пока не услышите шесть щебетаний с одним длинным щебетанием, затем отпустите камердинера. выключатель. Теперь вы находитесь в режиме программирования «Возврат к заводским настройкам по умолчанию». СИГНАЛИЗАЦИЯ ВСЕ: ВОЗВРАТ СИГНАЛА НА ЗАВОДСКИЕ НАСТРОЙКИ ПО УМОЛЧАНИЮ: 3. Нажмите и удерживайте а также кнопки одновременно на передатчике в течение 6 секунд, будет шесть подтверждения издает три длинных чириканья, чтобы подтвердить, что система «Программирование функций сигнализации A, B и C» возвращается к заводским настройкам по умолчанию. параметр.ЗАПУСТИТЬ ВСЕ ФУНКЦИИ: ВОЗВРАЩАЕТ СТАРТЕР НА ЗАВОДСКИЕ НАСТРОЙКИ ПО УМОЛЧАНИЮ: 4. Нажмите кнопку сначала в течение 3 секунд нажмите и удерживайте а также одновременно кнопки на передатчике в течение 6 секунд, прозвучит подтверждение из шести звуковых сигналов с тремя длинными звуковыми сигналами, чтобы подтвердить, что система «Начать программирование функций D и E» все возвращается к заводская настройка по умолчанию. Выход: включите зажигание или оставьте его на 15 секунд. 3 длинных чирикающих сигнала и 3 мигания габаритных огней подтверждают выезд. СБРОС ШИНЫ ДАННЫХ ДЛЯ ИНТЕРФЕЙСА C I 3 1.Включите зажигание, затем ВЫКЛЮЧИТЕ 3 РАЗ и оставайтесь в положении ВЫКЛ. 2. Нажмите переключатель Valet 14 раз (удерживая 14-е нажатие), пока не услышите шесть щебетаний с одним длинным щебетанием, затем отпустите камердинера. выключатель. Теперь вы находитесь в режиме программирования «Настройка сброса шины данных». Сброс шины данных: 3. а также кнопки одновременно на передатчике, будет подтверждение шесть щебетаний с тремя Нажмите и удерживайте длинные звуковые сигналы, подтверждающие, что система сбросила шину данных. ИСПРАВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМ Есть 5 причин, по которым удаленный запуск кнопка не будет реагировать с передатчика.1. Черный / белый нейтральный предохранительный провод не заземлен. Для начала должен быть заземлен. 2. Контактный выключатель капота Белый / черный провод имеет массу. Не должен показывать землю для старта. 3. Переключатель педали тормоза Белый / Фиолетовый имеет напряжение 12 В. Для запуска не должно быть 12 вольт. 4. Система находится в режиме Valet. 5. Программирование функции дистанционного запуска не было запрограммировано на запуск автомобиля. Дистанционный запуск должен быть запрограммирован. как завести автомобиль. ДИАГНОСТИКА ОТКЛЮЧЕНИЯ Устройство имеет возможность сообщать о причине последнего отключения системы дистанционного запуска.Входить: 1. Установите переключатель зажигания в положение «ON». 2. Нажмите кнопку кнопку на передатчике. 3. Теперь светодиодный индикатор будет сообщать о последнем отключении системы, мигая в течение одной минуты в следующих сгруппированных схемах: ВЕЛ Мигает Режим выключения (-) Вход аварийного отключения (капот) (+) Вход аварийного отключения (Тормоз) или Неисправность входа нейтрального предохранительного выключателя. Нет RPM или Низкое напряжение. Тайм-аут ожидания начала Превышение оборотов Истекло время ожидания системы Передатчик Тач. Сигнала не было научился 1. Закройте капот. 2. Проверьте соединение белого / черного проводов H6 / 19.1. Проверьте H6 / 17 Белый / Фиолетовый провод. связь. 2. Установите тумблер включения в положение «ВКЛ». позиция. (Если установлено.) 3. Установите селектор передач в положение «Парковка» / «НЕЙТРАЛЬНАЯ» позиция. 4. Проверьте соединение черного / белого проводов H6 / 8. Тип проверки тахометра: Проверьте соединение белого / красного проводов H6 / 10. Тип проверки напряжения: Запрограммируйте «ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ» с «Высокий уровень проверки» на «Низкий уровень проверки» Пожалуйста, проверьте белый / зеленый провод H6 / 12. связь Повторное обучение RPM (Start Feature E - 2 / 3) ТЕСТИРОВАНИЕ УСТАНОВКИ: Осторожность!! Следующая процедура должна быть выполнена после установки устройства удаленного запуска.Это ответственность установщик для выполнения этих тестов. Несоблюдение следующих правил проверки устройства может привести к травмам или повреждению имущества. повреждение, или и то, и другое. 1. Проверьте цепь выключения ТОРМОЗА: Когда автомобиль находится на стоянке (P), запустите автомобиль с помощью дистанционного передатчика. Как только двигатель работает, нажмите на педаль тормоза. Автомобиль должен немедленно выключиться. Если автомобиль продолжает движение, проверьте тормоз Схема подключения БЕЛЫЙ / ФИОЛЕТОВЫЙ провод (H6 / 17). 2. Проверьте цепь выключения с помощью PIN-кода капота: запустите автомобиль с помощью дистанционного передатчика. Когда двигатель заработает, потяните капот. отпустите и поднимите капот.Автомобиль должен немедленно выключиться. Если автомобиль продолжает движение, проверьте штифт капота. Подключение БЕЛЫЙ / ЧЕРНЫЙ провод (H6 / 19). 3. ИСПЫТАНИЕ НА БЕЗОПАСНОСТЬ НЕЙТРАЛЬНОГО СТАРТА: 1. Включите стояночный тормоз автомобиля. 2. Заблокируйте ведущие колеса, чтобы предотвратить движение автомобиля. 3. Сидя в автомобиле, поверните ключ зажигания в положение «ON» или «RUN». Но не запускайте двигатель. 4. Нажмите на педаль тормоза и переведите селектор передач в положение «ПРИВОД» (D). 5. Поставьте ногу на педаль тормоза, но не нажимайте на нее. Будьте готовы нажать на тормоз, чтобы выключить дистанционный запуск. Устройство.6. Запустите автомобиль с помощью дистанционного передатчика. а. Если стартер не включается, проверка завершена. б. Если стартер сработал, немедленно нажмите на педаль тормоза, чтобы выключить систему, еще раз проверьте ФИОЛЕТОВЫЙ провод (h2 / 1 провод выхода стартера) подключение. ФИОЛЕТОВЫЙ провод толстого сечения должен быть подключен к стороне выключателя зажигания нейтрали. Пусковой переключатель. Если на автомобиле, на котором вы работаете, нет аварийного выключателя нейтрали, потребуется перенастройте проводку дистанционного запуска для приспособления к этому автомобилю.Информация о механической нейтрали Предоставленный ниже предохранительный выключатель поможет вам определить, есть ли на автомобиле, на котором вы работаете, предохранительный выключатель этого типа и предоставит альтернативные методы подключения, чтобы приспособиться к этой ситуации. СООБРАЖЕНИЯ, СВЯЗАННЫЕ С МЕХАНИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛЬНЫМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ: Конфигурации защитного выключателя с механической нейтралью незначительно отличаются тем, что они не обеспечивают одинаковый уровень безопасности при установке устройство дистанционного запуска. Часто, когда ключ зажигания выключается, когда селектор передач находится в любом положении, кроме парковочного или нейтрального, механическая функция не позволит повернуть ключ в исходное положение или вынуть его из цилиндра зажигания.Этот конфигурация предотвращает механическую работу, когда автомобиль находится на передаче, но не учитывает электрическую работу. Из-за этой потенциальной проблемы эта установка требует дополнительного подключения страховочного троса от устройства дистанционного запуска. к входу PARK / NEUTRAL ECM или датчику ключа автомобиля. Это соединение предотвратит удаленный запуск, если ключ остается в замке зажигания независимо от положения переключателя передач. ПАРКОВОЙ / НЕЙТРАЛЬНЫЙ ВХОД ЭБУ: Вход Park / Neutral ECM является предпочтительным методом установки.Это не только поддерживает целостность заводской схемы, но и также самый простой в установке, если автомобиль, на котором вы работаете, имеет этот вход ECM. Установка, необходимая для этого приложения (показано ниже), указывает на небольшую реконфигурацию проводки переключателя управления. Показана типичная входная цепь контроллера ЭСУД парковки / нейтрали GM. Чтобы подключить блок дистанционного запуска к входу GM Park / Neutral ECM: 1. Найдите оранжевый / черный контрольный провод в разъеме «C2» на блоке управления двигателем в автомобилях GM B Body или найдите эквивалентный контрольный провод в автомобиле, в котором вы устанавливаете устройство дистанционного запуска.2. Подсоедините ЧЕРНЫЙ / БЕЛЫЙ провод нейтрального предохранительного выключателя (H6 / 8) к этому контрольному проводу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если установлен дополнительный тумблер включения удаленного запуска, подключите одну сторону переключателя разрешения к этому опорному проводу. и подключите другую сторону переключателя разрешения к ЧЕРНО-БЕЛОМУ проводу нейтрального переключателя безопасности (H6 / 8) устройства дистанционного запуска. На справочной схеме на следующей странице показан типичный контрольный провод блока управления двигателем GM B Body ECM и его подключение к Блок дистанционного запуска. Дополнительный переключатель включения Зажигание К нейтральной безопасности Переключатель Входной провод Черный / Белый (h20 / 1) Электронный блок управления (ЕСМ) Твердотельный, не измерять Сопротивление N D КЛЮЧ В ЦЕПИ ДАТЧИКА: Если на автомобиле, на котором вы работаете, нет или вы не можете найти контрольный провод ECM, есть два возможных варианта.Хотя это не является предпочтительным, датчик ключа зажигания автомобиля может быть перенастроен, чтобы обеспечить запас безопасности и предотвратить появление автомобиля с механический нейтральный пусковой выключатель от запуска на передаче. МЫ СОВЕТУЕМ, ЧТО ВЫ ПОДДЕРЖИВАЕТЕ ЗАВОДСКИЕ ЦЕПИ, ПО ВОЗМОЖНОСТИ. Могут использоваться следующие две схемы только если вышеуказанная схема недоступна. ПРИМЕЧАНИЕ: При завершении установки с использованием любого из следующих ключей в цепях датчиков, если оператор вставляет ключ зажигания пока автомобиль работает под управлением дистанционного запуска, автомобиль выключится.Это должно быть объяснено оператора, поскольку это отличается от нормальной работы транспортного средства, использующего пусковой выключатель электрической нейтрали, и несовместимо с руководство оператора. Дополнительная информация о методах 1 и 2 с ключом в датчике приведена ниже, и ее следует изучить перед рассмотрением любого из них. альтернатива. Метод 1 обеспечит безопасность, необходимую для устройства дистанционного запуска, и предотвратит запуск автомобиля на любой передаче, кроме Парковка или нейтраль, когда ключ находится в цилиндре зажигания, однако, если ключ остается в замке зажигания, а дверь остается открытой, добавленное реле будет запитано, что приведет к разрядке аккумулятора 150 мА.Метод 2 обеспечит безопасность, необходимую для устройства дистанционного запуска, и предотвратит запуск автомобиля на любой передаче, кроме Парковка или нейтраль, когда ключ находится в цилиндре зажигания. Однако оригинальный заводской ключ в модуле звонка не предупредит владельца. что ключ остался в замке зажигания. Кроме того, это может также повлиять на другие предупреждающие сигналы, такие как напоминание о включении света. Эти ситуации следует тщательно рассмотреть перед изменением электропроводки транспортного средства и полностью объяснить потребителю.МЕТОД 1 Переключатель двери водителя Ключ в Модуль перезвона 85 87 30 Датчик ключа зажигания Переключатель замыкается ключом В цилиндре зажигания 87a Подключен к (-) отрицательному + Защитный входной провод Белый / Черный (h20 / 14) + 12 В 86 1N4003 К переключателю пальца капота Защитное отключение (h20 / 14) Для подключения к ключевому датчику, как показано в способе 1: A. Найдите контрольный провод, который соединяет контактный выключатель двери водителя с ключом в сенсорном выключателе. B. Обрежьте этот провод и подключите сторону цилиндра зажигания к массе шасси. C. Найдите ключ в проводе переключателя датчика, который соединяет модуль звуковой сигнализации с цилиндром зажигания.Д. Э. Обрежьте этот провод и подключите сторону цилиндра зажигания к клемме 30 P&B VF45F11 или аналогичного реле. Подключите катодную (полосатую) сторону диода серии 4003 к этому же проводу и подключите (не полосатую) сторону к отрицательному безопасный ввод провода (БЕЛЫЙ / ЧЕРНЫЙ) (H6 / 19) устройства дистанционного запуска. F. Подключите клемму 86 реле к источнику постоянного напряжения +12 В с предохранителем. G. Подключите клемму 87 реле к стороне модуля звуковой сигнализации ранее обрезанного на шаге D провода. H. Подключите клемму 85 реле к стороне двери водителя провода штыревого переключателя, ранее отрезанного на шаге B.Примечание: второй диод серии 4003 может потребоваться для поддержания целостности цепи открытия и отключения капота. Если это В этом случае его необходимо установить, как показано на схеме выше. Сторона анода (без зачистки) должна быть подключена к БЕЛОМУ / ЧЕРНЫЙ провод (H6 / 19) блока дистанционного запуска. Катодная (полосатая) сторона должна быть подключена к выключателю вытяжки. Если капюшон Штыревой переключатель также используется для входа триггера тревоги, обязательно используйте двойной диодный узел, поставляемый с устройством дистанционного запуска. как показано в этом руководстве по установке.МЕТОД 2. К переключателю пальца капота Защитное отключение (h20 / 1) Подключен к (-) отрицательному Защитный входной провод Белый / Черный (h20 / 14) Датчик ключа зажигания Переключатель замыкается ключом В цилиндре зажигания 1N4003 Для подключения к ключу в цепи датчика, как показано для метода 2: A. Найдите контрольный провод, который соединяет контактный выключатель двери водителя с ключом в сенсорном выключателе. B. Обрежьте этот провод и подключите сторону цилиндра зажигания к массе шасси. C. Найдите ключ в проводе переключателя датчика, который соединяет модуль звуковой сигнализации с цилиндром зажигания.D. Обрежьте этот провод и подсоедините сторону цилиндра зажигания к проводу выключения дистанционного пускового устройства отрицательного предохранителя БЕЛЫЙ / ЧЕРНЫЙ. (H6 / 19), используя диод серии 4003, как показано выше. Примечание: второй диод серии 4003 может потребоваться для поддержания целостности цепи открытия и отключения капота. Если это В этом случае его необходимо установить, как показано на схеме выше. Сторона анода (без полос) должна быть подключена к БЕЛОМУ / ЧЕРНОМУ. провод (H6 / 19) устройства дистанционного запуска. Катодная (полосатая) сторона должна быть подключена к выключателю вытяжки.Если переключатель капота также используется для входа триггера тревоги, обязательно используйте двойной диодный узел, входящий в комплект поставки устройства дистанционного запуска, как показано на это руководство по установке. Это устройство соответствует части 15 правил FCC. Эксплуатация возможна при соблюдении следующих двух условий: - (1) Это устройство не должно создавать вредных помех. (2) Это устройство должно принимать любые помехи, включая помехи, которые могут вызвать нежелательные операция. Примечание. Производитель не несет ответственности за радиопомехи или телевизионные помехи, вызванные несанкционированной модификацией этого оборудования.Такая модификация может лишить пользователя права на эксплуатацию оборудования.

инструкция по установке — автосигнализация

Инструкции по подключению универсального реле

8686C O I L8587A R M A T U R E87a В состоянии покоя (катушка не под напряжением) A R M A T U R E3085 30C O I L8787a Активировано (катушка под напряжением) На изображениях выше обратите внимание на пять клемм или «штырьков». Работа реле действительно очень проста. Чтобы понять его работу, рассмотрим реле, имеющие две секции — катушку, контакты 85 и 86; и контакты, штыри 30,87 и 87а.Когда отрицательное заземление подается на один конец катушки, а положительное напряжение ЗАДНЕЙ КРЫШКИ подается на другой конец, катушка создает магнитное поле, которое активирует реле ПРИНТЕРА. Это магнитное ПРИМЕЧАНИЕ: поле притягивает якорь, который прикреплен к штифту 30 с помощью гибкого шарнира, как шарнир. В неактивном состоянии или «в состоянии покоя» якорь соединяет задний штифт 30 с заглушкой 87а. Когда реле срабатывает, якорь соединяет контакт 30 с контактом 87. Термины, используемые для обозначения печатных точек контакта, следующие: серый контакт 30 переключается между контактами 87a и 87, поэтому он «общий» для обоих и обычно обозначается масштабом как COM.Перед крышкой реле; в нормальном состоянии, в состоянии покоя, контакт a30 соединен с контактом 87a, что делает контакт 87a «нормально замкнутым» или NC. Контакт 87 не находится на месте крышки маркера. Он подключен к контакту 30 в состоянии покоя, поэтому его состояние — «нормально разомкнутый» или «НЕТ». Этот тип реле определяется как «однополюсный, двойной бросок» или SPDT. Этот термин означает, что одиночный вывод якоря (или полюс 87, вывод 30) может быть подключен (или «переброшен») к двум другим выводам, выводам 87a и 87. Реле 86 87a 85SPDT является одной из наиболее полезных конфигураций благодаря своей гибкости — его можно использовать. в качестве коммутационного устройства для изоляции цепей, прерывания цепей и одновременного прерывания и переключения.Для удобства в этой брошюре на схемах показано изображение посадочного места реле в виде «посадочного места». 10/02 MI-CG-850i4850i 4 УСТАНОВКА РУЧНАЯ ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ПРИМЕЧАНИЕ ПРИНТЕРА: производственная передняя крышка обозначена серой шкалой; это место для маркера. АВТОРСКОЕ ПРАВО 2002: OMEGA RESEARCH & DEVELOPMENT, INC.

Как установить автомобильную сигнализацию, шаг за шагом ▷ ➡️ Creative Stop ▷ ➡️

Сегодня сигнализация в автомобиле столь же необходима, сколь и эффективна для защиты вашего автомобиля, хотя многие автомобили уже поставляются с уже установленной сигнализацией, в других она должна быть, узнайте здесь , как установить автомобильную сигнализацию step.

Как установить автосигнализацию?

Если вы один из тех, кто хочет установить сигнализацию самостоятельно, здесь мы расскажем вам , как установить автосигнализацию , выполнив ряд простых задач:

План установки

Прежде всего, составьте план установки, заранее спланировав процесс установки сигнализации, вы сэкономите часы времени, думая о том, с чего начать установку. Поиск документов и / или руководств, в которых указаны цвета, расположение и полярность автомобильной электропроводки, жизненно важно для того, чтобы начать процесс без особых проблем.

Осмотрите каждую дверь машины, чтобы убедиться, что все они активировали индикатор «дверь открыта» на приборной панели. Если на какой-либо из дверей не срабатывает индикатор приборной панели, сигнал тревоги не срабатывает при взломе двери.

Многие сигнальные устройства имеют дополнительные штыревые переключатели, которые активируют сигнализацию при открытии двери. Проверьте все схемы подключения в сервисном руководстве и проверьте, какие панели необходимо снять.

Установить автосигнализацию

Во-первых, необходимо снять некоторые необходимые панели, чтобы получить доступ к кабелям, необходимым для установки автосигнализации.В основном, обнаружение некоторых панелей включает в себя те, которые расположены на приборной панели со стороны водителя.

Эти панели различаются в зависимости от модели каждого автомобиля, поэтому важно проконсультироваться с руководством по обслуживанию, чтобы найти правильные панели.

Установите автосигнализацию на незаметном месте. Обычно это делается внутри приборной панели, если позволяет пространство, или под сиденьем, помните, что сигнализация не должна быть видна, чтобы вор не попытался взломать ее.

Чтобы установить сигнализацию, обязательно посмотрите на другую сторону любой поверхности перед прикручиванием, чтобы случайно не вкрутить провода или другие детали.

Теперь вам нужно найти сирену и убедиться, что провод надежно закреплен. Обычно хорошо провести провод вместе со шлангами сердечника нагревателя.

Обязательно изолируйте кабель резиновым чехлом, чтобы предотвратить его повреждение из-за трения о брандмауэр или короткого замыкания.

Вы также должны быть осторожны, чтобы при размещении троса не потерять его рядом с педалями, чтобы не ударить по нему ногой или не натянуть его во время движения.

Пришло время установить сирену, которую можно прикрепить возле брандмауэра или в другом месте в моторном отсеке, так как там достаточно места.Не забывайте всегда переворачивать сирену вверх дном, чтобы вода не попала в звуковую катушку.

Провода соединений

В системе охранной сигнализации есть служебный выключатель, это кабель, который находится вне модуля сигнализации. Этот переключатель позволяет активировать или деактивировать будильник в любое время.

Включите светодиодный индикатор в системе охранной сигнализации, чтобы убедиться, что сигнализация активна. Как правило, этот свет устанавливается в приборной панели в небольшом отверстии, которое у нее есть. Этот светильник закреплен с помощью клея, чтобы не повредить его.

При сверлении этого отверстия обязательно соблюдайте осторожность с обеих сторон панели, чтобы предотвратить удар сверлом или повреждение любого другого предмета.

В случае наличия внешней антенны, расположите ее, чтобы расширить зону действия беспроводного дистанционного управления, таким образом, вы лучше принимаете командные команды извне автомобиля и немедленно передаете их на модуль сигнализации.

Большинство антенн крепятся на стекле или лобовом стекле автомобиля. Это означает, что при их установке необходимо разместить небольшой приемник на внешней стороне стекла и повторитель на внутренней стороне одного и того же стакана.

Сигнал передается через стекло без необходимости его сверления, а кабели повторителя подключаются к антенному кабелю модуля сигнализации.

Подсоедините провода сирены

Теперь очередь подключать провода сирены, которые должны быть двумя проводами, отрицательным и положительным. Поскольку подавляющее большинство автомобильных сигнализаций излучают сирену, которая срабатывает при положительном электрическом заряде, тогда блок сигнализации должен быть подключен к положительному проводу сирены, а другой провод сирены должен быть заземлен.

Подключить датчики сигнализации

Другие соединения, которые необходимо выполнить, относятся к датчикам, вы хотите нести ответственность за то, чтобы указать, что что-то не на месте, и немедленно активировать сирену.

Эти провода следует подключить к автосигнализации и к проводам, указывающим, открыта ли какая-либо из дверей. Так устанавливается автосигнализация с центральным замком, рекомендуется обжать все соединения, чтобы стыки или соединения были более прочными.

Подключите шнур питания

Для завершения разводки соединений необходимо подключить силовой кабель модуля сигнализации к аккумулятору или к другому источнику постоянного питания.

Это гарантирует, что сигнализация всегда будет получать питание, даже когда автомобиль выключен. На этом этапе сигнал должен быть активен.

Замените панели автомобиля, убедившись, что они расположены в правильной форме, чтобы все панели идеально подходили на своих местах. Если у вас есть сомнения, обратитесь к руководству по обслуживанию еще раз.

Как установить автосигнализацию: несколько советов

После того, как система охранной сигнализации установлена, первое, что нужно сделать, это немедленно проверить ее, чтобы выявить любую неисправность или повреждение. Жизненно важно проверить каждую полярность кабеля перед выполнением каких-либо сращиваний или подключений.

У вас должны быть под рукой подходящие инструменты, среди которых можно упомянуть: инструменты для извлечения, устройства для зачистки проводов, сверло, сверло, устройства для обжима кабеля, сварочный пистолет, гайки для кабеля.

Если вы нашли этот пост интересным, мы приглашаем вас ознакомиться с нашей статьей о том, как установить будильник на ПК, ввести ссылку, чтобы узнать, как сделать этот тип уведомлений активным и как настроить их быстро, удобно и быстро. Простой способ.

CODE ALARM — Руководство по установке

CODE ALARM — Руководство по установке

Инструкция по установке

Схема системы

Технические характеристики системы

Постановка системы на охрану

Система будет игнорировать все триггерные входы в течение 25 секунд после второго звукового сигнала / световой вспышки при постановке на охрану

Цикл аварийного отключения

Сирена будет звучать в течение 30 секунд. Затем сигнал тревоги будет игнорировать все триггерные входы в течение 10 секунд, затем снова включится. Сирена не будет звучать снова, пока не будет обнаружено другое вторжение.

Паника

Нажатие любых двух кнопок на дистанционном передатчике активирует функцию паники. Продолжительность паники составляет 30 секунд. Нажатие любой кнопки на дистанционном передатчике деактивирует функцию паники.

Датчики

• Питание и заземление на порте 1 датчика постоянно активны
• Заземление на датчике, порт 2 активен только тогда, когда сигнализация полностью поставлена ​​на охрану
• При повторном нажатии кнопки ARM в течение 5 секунд после постановки на охрану система деактивирует входы Lite-Touch на портах датчика 1 и 2, а также вход триггера на порте датчика 2. остаются деактивированными до тех пор, пока сигнализация не будет снята с охраны, а затем снова включена.
• 10 Срабатываний Lite-touch в течение одного периода постановки на охрану приведет к тому, что сигнализация будет игнорировать любые последующие вводы lite-touch, пока она не будет снята с охраны, а затем снова включена.
• 4 Срабатывания полного триггера в течение одного периода постановки на охрану заставят тревогу игнорировать любые дальнейшие входы полного запуска до тех пор, пока она не будет снята с охраны, а затем снова включена.

Автоматическая постановка на охрану

Если включена опция «Автоматическая постановка на охрану», сигнализация будет автоматически включать и отключать стартер автомобиля через 20 секунд после выключения зажигания и закрытия последней двери или через 2 минуты после отключения сигнализации без повторной постановки на охрану вручную.

Автоматическая иммобилизация

Если опция «Автоматическая постановка на охрану» не включена, сигнализация автоматически отключит стартер автомобиля через 20 секунд после выключения зажигания и открытия двери или через 2 минуты после того, как сигнализация будет снята с охраны и не будет повторно поставлена ​​на охрану.

камердинер

• Valet Mode предотвращает автоматическое включение сигнализации и предотвращает автоматическую иммобилизацию Войдите в режим Valet, нажав кнопку DISARM на дистанционном передатчике при включенном зажигании автомобиля.
• В режиме Valet светодиод дважды мигает при включении зажигания автомобиля.
• В режиме Valet светодиод будет мигать каждые 1/2 секунды, когда зажигание автомобиля выключено.
• Выйдите из Valet, нажав любую кнопку на дистанционном передатчике при выключенном зажигании автомобиля.

Вход с подсветкой

Выход с подсветкой активируется на 60 секунд после снятия тревоги.

Освобождение багажника / дополнительный выход

Освобождение магистрали / дополнительный выход активируется нажатием и удержанием кнопки DISARM или ARM (по выбору) на дистанционном передатчике. Длительность выхода длится до тех пор, пока удерживается кнопка (до 45 секунд).

Дверные замки

• Выходы блокировки / разблокировки двери активируются, когда сигнализация поставлена ​​на охрану или снята с охраны.Продолжительность составляет 0,6 секунды или 6 секунд (по выбору).
• Выход дверного замка активируется, когда все двери закрыты и зажигание автомобиля включено (эту опцию можно отключить).
• Выход отпирания дверей активируется при выключении зажигания автомобиля (эту опцию можно отключить).
• Если для выхода открывания багажника / дополнительного выхода задано значение кнопки 2, нажатие и удерживание кнопки 1 активирует выход блокировки двери до тех пор, пока кнопка удерживается в нажатом положении (до 45 секунд).
• Если для выхода открывания багажника / дополнительного выхода задано значение кнопки 1, нажатие и удерживание кнопки 2 активирует выход разблокировки двери до тех пор, пока кнопка удерживается в нажатом положении (до 45 секунд).

Идентификация отключения

• Идентификатор поездки определяет конкретную зону, которая активировала систему сигнализации.
• Вернувшись в автомобиль, нажмите DISARM. Если сирена издает 4 звуковых сигнала, то сработала тревога.
• Снова нажмите DISARM. Сирена издаст несколько звуковых сигналов, указывая на нарушенную зону.

Кол-во щебетаний	Зона
1	Датчик 1
2	Датчик 2
3	Дверь, капот, багажник
4	Зажигание

Вспомогательный выход 1

Дополнительный выход 1 активируется в любое время нажатием OPTION 1 на удаленном передатчике. Выход активируется, как только кнопка нажата, и будет продолжать работать в течение заданного времени.Предустановленная продолжительность времени может быть запрограммирована на 0,6, 6, 12 или 24 секунды.

Примечание: Нажатие кнопки OPTION 2 при активном дополнительном выходе 1 отключит дополнительный выход 1.

Дополнительный выход 2

Дополнительный выход 2 активируется в любое время нажатием OPTION 2 на удаленном передатчике. Выход активируется, как только кнопка нажата, и будет продолжать работать в течение заданного времени. Предустановленная продолжительность времени может быть запрограммирована на 0,6, 6, 12 или 24 секунды.

Примечание: Нажатие кнопки OPTION 1 при активном дополнительном выходе 2 выключит дополнительный выход 2.

Установка

Удалите все предохранители из жгута проводов перед установкой.

A. Сирена (# 20 ОРАНЖЕВЫЙ)

• Установить раструб вниз.
• Используйте как минимум два (2) винта, чтобы прикрепить сирену к месту установки.
• Подключите ЧЕРНЫЙ провод сирены к ОРАНЖЕВОМ проводу модуля.
• Подключить КРАСНЫЙ провод сирены к источнику +12 В с предохранителем.

B. Основное питание 12 В + (№ 22 КРАСНЫЙ)

• Подключить к аккумуляторной батарее автомобиля или к главному проводу 12 В на жгуте проводов замка зажигания.
  Проверка цепи — Целевой провод постоянно регистрирует напряжение.

C. Коммутируемый источник питания 12 В + (# 17, голубой)

• Подсоедините переключаемый 12-вольтный провод к жгуту замка зажигания. *
  Проверка цепи — Целевой провод регистрирует напряжение, когда ключ зажигания повернут в положение ON и положение START.

* Если вы подключаете дополнительный иммобилайзер 2-Cut, обязательно подключите СИНИЙ провод № 17, ближайший к замку зажигания. См. Стр. 12 для получения дополнительной информации.

D. Земля (# 11 ЧЕРНЫЙ)

• Присоединить к заземленной металлической точке шасси автомобиля.
  Примечание: При установке нескольких компонентов (таких как сигнализация и дистанционный пускатель) заземляйте блоки по отдельности.

E. Прерывание стартера (БЕЛЫЙ / КРАСНЫЙ и БЕЛЫЙ на 2-контактном разъеме)

Примечание: Некоторые автомобили имеют два провода стартера.Если это так, отрежьте оба и подключите к модулю сигнализации. См. Таблицу цветов и расположения проводов автомобиля.

F. Дверные штыревые переключатели (№ 8 ЖЕЛТЫЙ или № 19 БЕЛЫЙ)

Проверка цепи — Обратитесь к таблице цветов и расположения проводов автомобиля, чтобы узнать тип и расположение цепи, или проверьте провод автомобиля, используя следующие рекомендации:

• Положительные системы — целевой провод регистрирует напряжение при открытии любой двери.
• Отрицательные системы — целевой провод регистрирует землю при открытии любой двери.

G. Вход с подсветкой (№ 4 ЖЕЛТЫЙ и № 3 ЖЕЛТЫЙ / ЧЕРНЫЙ)

• Проверка цепи — Целевым проводом обычно является провод выключателя штифта двери См. Раздел F для руководства по проверке
• Подключите ЖЕЛТЫЙ провод # 4 к целевому проводу.
• Подключите ЖЕЛТЫЙ / ЧЕРНЫЙ провод №3 к +12 В, если дверная система положительная.
• Подключите ЖЕЛТЫЙ / ЧЕРНЫЙ провод №3 к массе, если система двери отрицательная.

H. Стояночные огни (№ 2 ОРАНЖЕВЫЙ / ЧЕРНЫЙ и № 1 ЧЕРНЫЙ / БЕЛЫЙ)

• Проверка цепи — Обратитесь к таблице цветов и расположения проводов транспортного средства, чтобы узнать тип и расположение цепи, или проверьте провод транспортного средства, используя следующие рекомендации
  • Положительные системы — целевой провод регистрирует напряжение при включенных габаритных огнях
  • Отрицательные системы — целевой провод регистрирует землю при включенных габаритных огнях
• Подключите ОРАНЖЕВЫЙ / ЧЕРНЫЙ провод № 2 к целевому проводу.
• Подключите ЧЕРНЫЙ / БЕЛЫЙ провод №1 к +12 В, если система положительная.
• Подключите ЧЕРНЫЙ / БЕЛЫЙ провод №1 к земле, если система отрицательная.

I. Пальцевый выключатель капота / багажника (№ 7, зеленый, зеленый)

• Проверка цепи — Обратитесь к таблице цветов и расположения проводов автомобиля для определения расположения цепи или установите контактный переключатель и подключите его к модулю №7, зеленый провод.

J. Дверные замки с электроприводом: # 14 синий / черный, 13 синий / черный, 10 красный / черный, 6 красный / белый, 16 зеленый, 15 зеленый / черный

• Проверка цепи — Тип и расположение цепи см. В таблице цветов и расположения проводов автомобиля.

Тип 1 — 3-проводная положительная система дверного замка

Тип 3 — отрицательная 3-проводная система дверного замка

Тип 2 — 5-проводная положительная система дверного замка

Тип 4 — вакуумная система дверного замка

К.Индикатор состояния (# 18 СЕРЫЙ)

• Найдите видимое место на приборной панели с зазором 1 дюйм позади него.
• Просверлите отверстие 1/4 и защелкните индикатор состояния на месте
• Подключите ЧЕРНЫЙ провод индикатора состояния к СЕРЫМ проводу модуля.
• Подключите КРАСНЫЙ провод индикатора состояния к источнику +12 В с предохранителем.

L. Открытие багажника / доп. Выход (# 5 ФИОЛЕТОВЫЙ и # 12 ТАН)

Примечание: Этот выход можно запрограммировать для работы в качестве выхода освобождения ствола или вспомогательного выхода (см. «Выбираемые параметры программирования» — следующая страница).

• Освобождение багажника Тип и расположение цепи см. В таблице цветов и расположения проводов автомобиля или проверьте провод автомобиля, используя следующие рекомендации.
• Проверка цепи:
  • Positive Systems Target Wire регистрирует напряжение при открытии багажника / люка с помощью кнопки транспортного средства
  • Отрицательный провод системы Target регистрирует землю, когда багажник / люк открывается с помощью кнопки транспортного средства
• Дополнительный выход Определите полярность, необходимую для аксессуара.
• Подключите провод TAN №12 к целевому проводу.
• Подключите ФИОЛЕТОВЫЙ провод №5 к +12 В, если система положительная.
• Подключите ФИОЛЕТОВЫЙ провод №5 к земле, если система отрицательная *

* При подключении к отрицательной системе разблокировки багажника может потребоваться определенное место подключения См. Схему расположения и цвета проводов автомобиля

М.Дополнительные выходы 1 и 2 (№ 21 РОЗОВЫЙ и № 9 ЧЕРНЫЙ / ЗЕЛЕНЫЙ)

• Определите полярность, необходимую для аксессуара.
  • Требуется отрицательная полярность: Подключите # 21 РОЗОВЫЙ или # 9 ЧЕРНЫЙ / ЗЕЛЕНЫЙ к вспомогательному входу (обратите внимание на максимальные выходы 500 мА)
  • Требуется положительная полярность: добавьте реле SPST или SPOT (не входит в комплект) и подключите, как показано

N. Детектор удара

• Установите датчик удара на рулевую колонку или на прочный жгут проводов.
• Подключите датчик удара к SENSOR PORT 1 на модуле.

О.Выход на охрану (ЧЕРНЫЙ на порте 2 датчика)

• Подключиться к устройству, требующему сигнала заземления, когда система охранной сигнализации поставлена ​​на охрану.

Включение системы

• Проверить все соединения и проводку
• Поверните зажигание в положение ON
• Заменить все предохранители в жгуте модуля
• Выключить зажигание

Выбираемые опции программирования

1. Убедитесь, что система снята с охраны и зажигание выключено.
2. Не заводя двигатель, включите, выключите, включите, выключите и затем включите зажигание с интервалом в 1/2 секунды.

   Через две (2) секунды индикатор состояния для ввода кода начнет мигать.Следуйте процедуре ввода кода. Если введен правильный код, сирена издаст три звуковых сигнала, указывая на вход в режим выбираемых опций.

3. Нажмите кнопку 1 на запрограммированном дистанционном передатчике, чтобы начать выбор опций.

Номер и описание опции Жирный шрифт Тип обозначает заводские настройки	Индикатор состояния ВКЛ	Индикатор состояния ВЫКЛ.
1 Двери запираются, когда все двери закрыты и зажигание автомобиля включено	ДА	НЕТ
2 Отпирание дверей при выключении зажигания автомобиля	ДА	НЕТ
3 Длительность выхода блокировки / разблокировки	6 секунд	1/2 сек
4 Выход магистрали / Aux активируется нажатием и удерживанием ARM или DISARM	АРМ	ВЫКЛЮЧЕНИЕ
5 Сирена издает звуковой сигнал при постановке и снятии с охраны	ДА	НЕТ
6 Система автоматически активируется через 20 секунд после закрытия последней двери	ДА	НЕТ
7 Программирование таймера вспомогательного выхода 1	См. Раздел программирования таймера ниже
8 Программирование таймера вспомогательного выхода 2

Программирование таймера

Вспомогательные выходы 1 и 2 могут быть запрограммированы на отправку определенного по времени выхода при нажатии соответствующих кнопок.

При программировании опции 7 или 8 светодиодный индикатор мигнет несколько раз, указывая текущую настройку таймерного выхода.

Количество вспышек	Продолжительность вывода
1	0,6 секунды
2	6 секунд
3	12 секунд
4	24 секунды

При нажатии DISARM на запрограммированном передатчике выполняется переход к следующей опции.

Чтобы выйти из режима выбираемых опций, включите зажигание автомобиля, затем выключите.

Тестирование системы охранной сигнализации

1. Постановка и снятие с охраны / Блокировка датчика

.

Закройте все двери и нажмите ARM	Замок всех дверей Сирена издает два сигнала / габаритные огни мигают два раза Индикатор состояния включается
В течение 5 секунд снова нажмите ARM	Сирена издает три сигнала (отключение датчика)
Снять с охраны	Все двери разблокированы Сирена издает однократный сигнал / мигают габаритные огни Индикатор состояния гаснет Включается световой сигнал (если подключен)

2.Срабатывание сигнализации / прерывание стартера / идентификатор отключения / варианты блокировки

Система рычагов. Подождите 30 секунд, затем откройте дверь	Звуки сирены / мигание габаритных огней
При включении сирены попытка запуска ТС
Подождите, пока сирена не остановится, затем нажмите DISARM	Сирена издает звуковой сигнал / габаритные огни мигают 4 раза (сработала система)
Снова нажмите DISARM	Сирена издает три сигнала (сработала дверь)
Закройте двери и попытайтесь завести автомобиль	Автомобиль запускается Замок дверей (если активирована опция блокировки зажигания)
Выключить зажигание	Разблокировка дверей (если активирована опция разблокировки зажигания)

3.Устройство освобождения багажника / дополнительное устройство

Нажмите и удерживайте ARM или DISARM (в зависимости от программирования опций)

Открывается багажник или активируется дополнительное устройство

4. Паника

Нажать две кнопки на одну секунду

Сирена звучит / габаритные огни мигают в течение 30 секунд. Нажмите любую кнопку, чтобы остановить

5. Автоматическая постановка на охрану (тестируйте, только если активирована автоматическая опция)

Войдите в автомобиль и закройте двери Включите зажигание на пять секунд, затем выключите.Выйдите из машины и закройте двери.

Сигнальные рычаги через 20 секунд после закрытия двери

6. Услуги камердинера

.

При снятии системы с охраны включите зажигание, затем нажмите DISARM	Индикатор состояния мигает дважды (входит в режим Valet)
Выключить зажигание	Индикатор состояния мигает каждые 1/2 секунды
Закройте все двери и нажмите ARM	Мигающие упоры и рычаги системы

7 вспомогательных выходов (проверьте, если подключено)

Нажмите OPTION 1 на удаленном передатчике	Принадлежность, подключенная к доп.Выход 1 активируется
Нажмите OPTION 2 на удаленном передатчике	Принадлежность, подключенная к доп. Выход 2 активируется

Проверка процедуры аварийного отключения

1. Выйдите из автомобиля, закройте все двери и включите сигнализацию Подождите 30 секунд, затем активируйте сигнализацию, открыв дверь
2. При включении сирены сесть в автомобиль и включить зажигание.

Через две (2) секунды индикатор состояния для ввода кода начнет мигать.Следуйте процедуре ввода кода

.

Если введен правильный код, сигнализация снимется с охраны.

Регулировка датчика удара

1. Поверните белую ручку на датчике удара по часовой стрелке до упора, затем поверните против часовой стрелки примерно на 1/4 оборота.
2. Проверьте чувствительность, включив сигнализацию, подождав 30 секунд, затем хлопнув по разным частям автомобиля открытой рукой.
   • При легком шлепке сирена должна издать предупреждающий сигнал.
   • Более сильный удар должен вызвать тревогу.
3. Отрегулируйте чувствительность, пока не будет достигнута желаемая настройка.

Если ваша система включает в себя дополнительный иммобилайзер 2-Cut, обратитесь к инструкциям по установке. Вернитесь в этот раздел после завершения установки и тестирования иммобилайзера.

Размещение антенны / Установка модуля

1а. Если модуль имеет короткую антенну (около 8), держите антенну как можно прямо и проложите ее подальше от автомобильных жгутов

1б. Если модуль имеет длинную антенну, полностью разверните антенну и протяните ближайшую стойку переднего окна к обшивке потолка. Будьте осторожны, чтобы не зажать антенну под панелями автомобиля и не прокладывать дорогу рядом с движущимися частями.

2. Для оптимальной работы оставьте прозрачную пластиковую часть антенны открытой в углу окна или за зеркалом заднего вида.

ВАЖНО !!!

Перед установкой модуля напишите код аварийной сигнализации (находится на задней стороне модуля) в отведенном для этого месте на передней стороне Руководства по эксплуатации.ОТСУТСТВИЕ ЭТОГО МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ ЗАЯВКУ ВАШЕГО КЛИЕНТА, ЕСЛИ ДИСТАНЦИОННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК ВСЕГДА ОТКАЗЫВАЕТСЯ!

3. Установите модуль с помощью прилагаемых длинных стяжных лент. Убедитесь, что модуль и ремни не соприкасаются с движущимися частями автомобиля.

Установка иммобилайзера

Примечание: Провода иммобилайзера пронумерованы на концах для идентификации. При подключении проводов обрезайте пронумерованные участки для повышения безопасности.

1. Ввод кода (ЧЕРНЫЙ / РОЗОВЫЙ)

• Подключите к розовому проводу № 21 от жгута проводов модуля сигнализации.

Примечание: РОЗОВЫЙ провод №21 может подключаться как к иммобилайзеру, так и к вспомогательному реле.

2. Земля

• Присоединить к заземленной металлической точке шасси автомобиля.

3. Коммутируемое питание 12 В +

• Подключить переключаемый 12-вольтный провод к жгуту замка зажигания.

ВАЖНО! Если вы используете CUT 1 или CUT 2 для прерывания провода зажигания автомобиля, подключите СИНИЙ модуль сигнализации № 17 и провод иммобилайзера № 3, ближайший к выключателю зажигания.

4. Отрежьте 1 входной / выходной провод (макс. 30 А)

• Используйте эти провода для отключения зажигания автомобиля или другие провода.
  • Разрежьте целевой провод пополам.
  • Подключите половину целевого провода к одному из проводов CUT 1.
  • Подсоедините вторую половину целевого провода к другому проводу CUT 1.
    Примечание: Провода CUT 1 взаимозаменяемы.

5. Отрежьте 2 провода ввода / вывода (макс. 30A)

• Используйте эти провода для отключения зажигания автомобиля или другие провода.
  • Разрежьте целевой провод пополам.
  • Подключите половину целевого провода к одному из проводов CUT 2.
  • Подсоедините вторую половину целевого провода к другому проводу CUT 2.
    Примечание: Провода CUT 2 взаимозаменяемы.

Включение питания и проверка иммобилайзера

Иммобилайзер узнает код охранной сигнализации при первом подключении и включении зажигания. С этого момента иммобилайзер «согласован» с конкретной сигнализацией.Если модуль сигнализации заменен или если иммобилайзер снят и подключен к другой сигнализации, иммобилайзер не будет работать (автомобиль не запустится).

1. Убедитесь, что сигнализация снята с охраны.
2. Включите зажигание автомобиля.
3. Наблюдайте за светодиодом на иммобилайзере.
   • Если подключена сигнализация, загорится светодиод.
   • Если сигнализация еще не подключена, светодиод будет мигать:
     • Если иммобилайзер ни разу не подключался к аварийной сигнализации, светодиод излучает двойное мигание.
     • Если иммобилайзер был подключен к системе охранной сигнализации, светодиод будет медленно, непрерывно мигать.
   • Если сигнализация подключена, но иммобилайзер был ранее подключен к другой системе сигнализации, светодиод будет быстро мигать, что означает, что он получил неправильный код. Автомобиль не заводится.
4. Убедитесь, что автомобиль заводится.

Примечание: Иммобилайзер прерывает выбранные провода всякий раз, когда сигнализация прерывает провода стартера.Убедитесь, что провода отключены при условиях, перечисленных в разделах «Автоматическая постановка на охрану» и «Автоматическая иммобилизация» технических характеристик системы.

Установка иммобилайзера

• Установите иммобилайзер с помощью прилагаемых длинных стяжек. Убедитесь, что все соединения хорошо изолированы.

Программирование удаленных передатчиков

Примечание: Каждый системный модуль имеет четыре «слота» или ячейки памяти для хранения кодов удаленного передатчика, что дает ему возможность работать с четырьмя удаленными передатчиками.Для правильной работы код передатчика должен храниться в каждом слоте памяти. При использовании менее четырех передатчиков следуйте предлагаемым параметрам программирования:

• Один удаленный передатчик — Программирование четыре (4) раза
• Два удаленных передатчика — Запрограммируйте каждый удаленный передатчик два (2) раза
• Три удаленных передатчика — Запрограммируйте один удаленный передатчик дважды и каждый оставшийся удаленный передатчик один раз.

1. Убедитесь, что система снята с охраны и зажигание выключено.
2. Не заводя двигатель, включите, выключите и затем включите зажигание с интервалом в 1/2 секунды.

   Через две (2) секунды индикатор состояния для ввода кода начнет мигать. Следуйте процедуре ввода кода (ниже). Если введен правильный код, сирена издаст два звуковых сигнала, указывая на переход в режим программирования передатчика.

3. Подождите 5 секунд. Для программирования нажмите кнопку 1 на пульте дистанционного управления. Сирена издаст один сигнал, указывая на то, что система «объединила» этот передатчик.
4. Повторите шаг 3 для любых дополнительных удаленных передатчиков или кодов передатчиков.
5. Выйдите из режима программирования передатчика, включив, а затем выключив зажигание автомобиля. Проверьте все удаленные передатчики, чтобы убедиться, что они работают правильно.

Процедура ввода кода

1. Войдите в режим ввода кода, выполнив действия, описанные в разделах «Программирование удаленных передатчиков», «Программирование выбираемых опций» или «Проверка процедуры аварийного снятия с охраны» настоящего руководства.

   Индикатор состояния начнет мигать при вводе кода.

2. Посмотрите на первую цифру в коде. Подождите, пока индикатор состояния мигнет соответствующее количество раз, как первая цифра в коде.
3. После того, как индикатор состояния мигнет соответствующее количество раз, выключите зажигание автомобиля. Введен первый номер.
4. Верните зажигание в положение ON. Индикатор состояния снова начнет мигать. Повторите процедуру, описанную в шагах 2 и 3, на этот раз используя второе число в коде.
5. Повторите шаги 2 и 3 для третьего и четвертого чисел в коде.
6. После того, как четвертое число будет введено правильно, сигнализация отключится или войдет в желаемый режим программирования.

Примечание: Если вы ввели неправильную цифру, выключите, а затем включите зажигание автомобиля. Когда индикатор состояния начнет мигать, повторно введите код с начала.

Пример: код 2314.

1. Войдите в режим ввода кода.
2. Дайте индикатору состояния мигнуть два (2) раза.После второй вспышки выключите зажигание автомобиля.
3. Подождите одну секунду, затем включите зажигание.
4. Дайте индикатору состояния мигнуть три (3) раза. После третьей вспышки выключите зажигание автомобиля.
5. Введите третье и четвертое числа таким же образом.

26.12.2001

Alarm.com в App Store

Держите свой дом или бизнес на связи, защищайте и на шаг впереди с Alarm.com. Наша технология объединяет вашу систему безопасности, замки, освещение, видеокамеры и многое другое в единую систему, которая защищает вас от преступлений, пожара, угарного газа и даже повреждения водой.

Наше универсальное приложение для iPhone, iPad или Apple Watch позволяет легко:

• Управлять всем своим имуществом удаленно
• Узнавать, что происходит, с помощью интеллектуальных предупреждений и видеотрансляций в реальном времени
• Автоматизировать повседневную работу по обеспечению безопасности и другие трудоемкие задачи

Наши функции, поддерживаемые Apple Watch, делают подключение дома или на работе таким же простым, как проверка времени, с предупреждениями, видеоклипами и полным набором интеллектуальных элементов управления, доступных прямо на вашем запястье.

Примечание. Для этого приложения требуется совместимая система и интерактивный будильник.тарифный план com. Доступность функций зависит от системы, оборудования и тарифного плана. Посетите www.alarm.com для получения дополнительной информации.

Наши умные функции домашней безопасности включают:

• Управляйте своей панелью безопасности, замками, освещением и т. Д. Из любого места
• Получайте оповещения, когда люди входят и выходят, или при неожиданной активности
• Смотрите живое и записанное видео из дома и на улице камеры
• Настройте видео-оповещения, чтобы видеть только определенную активность
• Разговаривайте с посетителями через камеру дверного звонка и открывайте дверь с того же экрана
• Используйте команды Scenes для активации нескольких устройств одним касанием

Наши более умные функции безопасности бизнеса включают:

• Включите или отключите вашу панель безопасности в нескольких местах
• Получайте оповещения, если магазин открывается поздно или сотрудник входит в зону ограниченного доступа
• Получайте интеллектуальные видео-оповещения, которые выделяют определенные типы активности
• Автоматизируйте освещение, замки, термостаты и подробнее
• Отслеживание и управление доступом к нескольким объектам недвижимости
• Жужжание: открывайте двери контроля доступа с помощью дверного звонка Экран вызова
• Реагируйте на тревожные события и оповещайте персонал службы экстренной помощи

Надежный в экстренных ситуациях и полезный каждый день, Сигнализация.