Как отрегулировать фары на: Как отрегулировать фары самостоятельно и когда требуется проводить их настройку?

Как отрегулировать фары на ауди 80 б3

Audi 80: РЕГУЛИРОВКА ФАР

Противотуманные фонари *

Регулировка по высоте (показано стрелкой).

Поворотом вправо фары опускаются вниз. Боковая регулировка не предусмотрена.

Передние головные фары Правильно отрегулированные фары имеют большое значение для безопасного движения.

Регулировка осуществляется с помощью специального приспособления.

Для этого:

— поднимите капот.

— сверху с помощью вставного шестигранника отрегулируйте необходимое положение фар.

— на рисунке показан порядок регулировки левой фары. Правая регулируется аналогично.

— выступающий наружу регулировочный винт А предназначен для коррекции положения фары по высоте (в вертикальном направлении). Поворотом его вправо фары опускаются.

— утопленный в нишу регулировочный винт В предназначен для коррекции фары по сторонам (в горизонтальном направлении).

Проверка герметичности системы охлаждения 1. Снимите крышку радиатора. 2. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости доходит до наливной горловины радиатора. 3. Подсоедините тестер для проверки клапана крышки радиатора к наливной горлови …

Буксировка в экстренных случаях При невозможности вызова эвакуатора буксировка автомобиля осуществляется при помощи аварийного буксировочного троса, прикрепляемого к проушинам под бампером автомобиля. Буксировочные проушины в …

Ремонт Ауди 80 : Проверка регулировки фар Audi 80

Проверка регулировки фар

Фара вряд ли будет смещаться сама собой. Но если был заменен рефлектор или сразу вся фара, то необходимо проконтролировать установку света фар.

Обязательно нужно регулировать фары также и в том случае, если в результате ДТП был поврежден перед автомобиля, или же после установки новых элементов подвески. Регулировка производится следующим образом:

1. Техническое описание 1.0 Техническое описание 1.1 Двигатели 1.2 Коробки передач 1.3 Кузов 1.4 Шасси 1.5 15-дюймовые колеса 1.6 Тормозная система 1.7 Сиденья 1.8 Пассивная безопасность 1.9 Полный привод 1.10 Распределительный Torsen-дифференциал 1.11 Динамика движения при сухом дорожном покрытии 1.12 Указания по эксплуатации для полноприводных автомобилей 1.13 Блокировка дифференциала заднего моста 1.14 Моторный отсек 1.15 Регулярное техобслуживание 1.16 Организация рабочего места 1.17 Смазочные работы 1.18 Расход масла 1.19 Правильный выбор моторного масла 1.20 Замена моторного масла и масляного фильтра 1.21 Проверка уровня рабочей жидкости усилителя руля 1.22 Проверка уровня масла механической коробки передач 1.23 Проверка уровня масла в приводе заднего моста 1.

2. Двигатели 2.0 Двигатели 2.1 Основные элементы 2.2 Система смазки 2.3 Вентиляция картера 2.4 Визуальная проверка двигателя 2.5 Обкатка нового двигателя 2.6 Срок службы двигателя 2.7 Номинальная и максимальная частота вращения 2.8 Ограничение частоты вращения 2.9 Измерение давления сжатия 2.10 Перечень неисправностей 2.11 Проворачивание двигателя 2.12 Гидравлические толкатели 2.13 Работы над зубчатым ремнем ГРМ 2.14 Перечень неисправностей 2.15 Снятие и установка головки блока цилиндров 2.16 Снятие и установка двигателя

3. Система выпуска отработавших газов 3.0 Система выпуска отработавших газов 3.1 Проверка подвески и состояния системы выпуска отработавших газов 3.2 Замена системы выпуска отработавших газов 3.3 Снятие отдельных элементов

4. Система охлаждения 4.0 Система охлаждения 4.1 Проверка уровня охлаждающей жидкости 4.2 Проверка морозоустойчивости 4.3 Проверка системы охлаждения на герметичность 4.4 Радиатор 4.5 Резьбовая крышка расширительного бачка 4.6 Термостат 4.7 Перечень неисправностей 4.8 Водяной насос 4.9 Клиновой ремень водяного насоса 4.10 Вентилятор системы охлаждения 4.11 Неисправности вентилятора системы охлаждения 4.12 Перечень неисправностей

5. Топливный бак и топливный насос 5.0 Топливный бак и топливный насос 5.1 Топливный бак 5.2 Датчик уровня топлива 5.3 Топливный аккумулятор 5.4 Топливопровод 5.5 Топливный насос 5.6 Замена топливного фильтра

6. Воздушный фильтр и воздухозаборные каналы 6.0 Воздушный фильтр и воздухозаборные каналы 6.1 Снятие сменного элемента воздушного фильтра 6.2 Продувка сменного элемента воздушного фильтра 6.3 Замена сменного элемента воздушного фильтра 6.4 Подогрев впускного воздуха 6.5 Отопление впускного коллектора 6.6 Впускной коллектор с изменяемой длиной тракта

7. Система впрыска 7. 0 Система впрыска 7.2 Порядок работы 7.3 Неисправности и самостоятельная диагностика 7.4 Самостоятельный ремонт 7.5 Визуальная проверка 7.6 Проверка отдельных элементов 7.7 Проверка режима холостого хода и анализ выхлопных газов 7.8 Проверка каталитического нейтрализатора и лямбда-зонда 7.9 Тросовый привод «газа» 7.10 Перечень неисправностей 7.11 Система впрыска Digifant 7.12 Порядок работы 7.13 Неисправности и самостоятельная диагностика 7.14 Самостоятельный ремонт 7.15 Визуальная проверка 7.16 Проверка отдельных элементов 7.17 Снятие впрыскных форсунок 7.18 Проверка режима холостого хода и анализ выхлопных газов 7.19 Перечень неисправностей 7.20 Система впрыска KE-III-Jetronic 7.21 Основные элементы 7.22 Порядок работы 7.23 Лямбда-регулирование 7.24 Неисправности и самостоятельная диагностика 7.25 Самостоятельный ремонт 7.26 Визуальная проверка 7.27 Проверка отдельных элементов 7.28 Поиск неисправностей 7.29 Снятие составных элементов 7.30 Проверка режима холостого хода и анализ выхлопных газов 7.31 Перечень неисправностей 7.32 Системы впрыска MPI и MPFI 7.33 Порядок работы 7.34 Лямбда-регулирование 7.35 Неисправности и самостоятельная диагностика 7.36 Самостоятельный ремонт 7.37 Визуальная проверка 7.38 Проверка отдельных элементов 7.39 Снятие элементов 7.40 Тросовый привод «газа» 7.41 Проверка режима холостого хода и анализ выхлопных газов 7.42 Перечень неисправностей

8. Сцепление 8.0 Сцепление 8.1 Привод управления сцеплением 8.2 Срок службы сцепления 8.3 Проверка сцепления 8.4 Проверка гидравлического привода сцепления 8.5 Снятие сцепления 8.6 Перечень неисправностей

9. Коробка передач и трансмиссия 9.0 Коробка передач и трансмиссия 9.1 Снятие и установка механической коробки передач (КП) 9.2 Шумы в коробке передач 9.3 Автоматическая коробка передач (АКП) 9.4 Электронное управление АКП 9.5 Главная передача 9.6 Приводные валы 9.7 Проверка манжет приводных валов 9.8 Перечень неисправностей

10. Подвеска и рулевое управление 10.0 Подвеска и рулевое управление 10. 1 Контроль состояния кожуха рулевого механизма 10.2 Проверка пылезащитных чехлов и люфта наконечников поперечных рулевых тяг 10.3 Проверка пылезащитных чехлов шарниров передней подвески 10.4 Проверка люфта рулевого управления 10.5 Проверка клинового либо поликлинового ремня 10.6 Проверка уровня рабочей жидкости 10.7 Проверка люфта подшипника ступицы колеса 10.8 Амортизаторы 10.9 Перечень неисправностей 10.10 Регулировка углов установки колес 10.11 Измерение регулировки углов установки колес 10.12 Перечень неисправностей 10.13 Ремонт ходовой части и рулевого управления 10.14 Ремонт передней подвески 10.15 Ремонт задней подвески 10.16 Рулевое управление 10.17 Ремонт рулевого управления 10.18 Перечень неисправностей 10.19 Регулировка рулевого механизма 10.20 Заправка жидкостью и прокачка гидросистемы усилителя руля 10.21 Подушка безопасности 10.22 Требования техники безопасности

11. Тормозная система 11.0 Тормозная система 11.1 Проверка тормозных механизмов 11.2 Тормозная жидкость 11.3 Проверка уровня тормозной жидкости 11.4 Проверка герметичности тормозной системы 11.5 Замена тормозной жидкости 11.6 Дисковые тормозные механизмы 11.7 Измерение толщины колодок дискового механизма 11.8 Контроль состояния тормозных дисков 11.9 Замена колодок дисковых тормозных механизмов 11.10 Барабанный тормозной механизм 11.11 Измерение тормозных колодок барабанного механизма 11.12 Проверка хода педали тормоза 11.13 Дисковый тормозной механизм задних колес 11.14 Измерение толщины колодок задних дисковых тормозов 11.15 Проверка свободного хода рычага стояночного тормоза 11.16 Главный тормозной цилиндр 11.17 Усилитель тормозов 11.18 Проверка усилителя тормозов 11.19 Регулятор тормозных сил 11.20 Ремонт гидравлического привода тормозов 11.21 Прокачка тормозной системы 11.22 Перечень неисправностей

12. Антиблокировочная система тормозов 12.0 Антиблокировочная система тормозов 12.1 Основные элементы 12.2 Неисправности АБС

13. Колеса и шины 13.0 Колеса и шины 13.1 Колеса 13. 2 Широкие шины и колеса 13.3 Проверка давления в шинах 13.4 Контроль состояния шин 13.5 Замена колеса 13.6 Контроль затяжки колесных болтов 13.7 Балансировка колес 13.8 Покупка новых шин

14. Кузовная электросистема 14.0 Кузовная электросистема 14.1 Минус к «массе» 14.2 Ориентирование в электросистеме 14.3 Провода 14.4 Штепсельные соединения 14.5 Центральный коммутатор 14.6 Дополнительный блок реле 14.7 Реле и блоки управления 14.8 Разгрузочное реле контакта Х 14.9 Предохранители 14.10 Таблица предохранителей 14.11 Электрические схемы 14.12 Полная электросхема автомобиля Audi 80: 2-литровый 4-цилиндровый двигатель (66 кВт) 14.13. Датчик Холла, трансформатор высокого напряжения, распределитель зажигания, свечи зажигания 14.14. 2-литровый 4-цилиндровый двигатель (85 кВт) 14.15. 2,3-литровый 5-цилиндровый двигатель (98 кВт) 14.16. 2,6-литровый 6-цилиндровый двигатель (110кВт) 14.17 Электронная система впрыска, система зажигания, регулирование по детонации 14.18. Дополнительное оснащение 14.19 Аккумуляторная батарея 14.20 На сколько хватает резервов? 14.21 Контроль уровня электролита 14.22 Проверка зарядки аккумулятора 14.23 Зарядка аккумулятора 14.24 Запуск двигателя с разряженным аккумулятором 14.25 Генератор 14.26 Индикатор зарядки аккумулятора 14.27 Регулятор напряжения 14.28 Самостоятельный ремонт генератора и регулятора 14.29 Проверка состояния клинового либо полилинового ремня 14.30 Натяжение клинового ремня 14.31 Натяжение клинового либо поликлинового ремня 14.32 Порванный клиновой ремень 14.33 Перегрев двигателя из-за повреждения клинового ремня 14.34 Обзор клиновых и поликлиновых ремней 14.35 Замена клинового ремня 14.36 Перечень неисправностей 14.37 Стартер 14.38 Перечень неисправностей

15. Система зажигания 15.0 Система зажигания 15.1 Различные системы зажигания 15.2 Принцип работы зажигания 15.3 Исполнительный орган 15.4 «Мозг» системы 15.5 Импульсы для блока управления 15.6 Регулирование по детонации 15.7 Меры безопасности при работе с системой зажигания 15. 8 Ремонт системы зажигания 15.9 Диагностика системы зажигания 15.10 Распределитель зажигания 15.11 Датчик детонационного сгорания 15.12 Элементы высокого напряжения 15.13 Замена свечей зажигания 15.14 Свечи зажигания 15.15 Проверка момента зажигания

16. Освещение 16.0 Освещение 16.1 Проверка освещения 16.2 Запасные лампы 16.3 Замена ламп 16.4 Снятие фар 16.5 Проверка регулировки фар 16.6 Противотуманные фары 16.7 Самостоятельная установка противотуманных фар 16.8 Указатели поворотов 16.9 Задние фонари 16.10 Освещение номерных знаков 16.11 Другие осветительные приборы 16.12 Подсветка приборной панели

17. Сигнальные устройства 17.0 Сигнальные устройства 17.1 Проверка указателей поворота и аварийной световой сигнализации 17.2 Проверка стоп-сигнала 17.3 Выключатель стоп-сигнала 17.4 Перечень неисправностей 17.5 Проверка звукового сигнала 17.6 Кратковременный сигнал дальним светом

18. Приборы и вспомогательные устройства 18.0 Приборы и вспомогательные устройства 18.1 Проверка индикаторов и сигнализаторов 18.2 Элементы комбинации приборов 18.3 Спидометр 18.4 Тахометр 18.5 Часы 18.6 Индикатор количества топлива 18.7 Индикатор температуры охлаждающей жидкости 18.8 Стабилизатор напряжения 18.9 Дополнительные приборы 18.10 Верхние индикаторы в комбинации приборов 18.11 Индикатор охлаждающей жидкости 18.12 Индикатор тормозной системы 18.13 Индикатор давления масла 18.14 Индикаторы указателей поворотов 18.15 Нижние индикаторы 18.16 Индикатор заряда аккумуляторной батареи 18.17 Индикатор указателей поворота прицепа 18.18 Индикатор подушки безопасности 18.19 Индикатор антиблокировочной системы 18.20 Индикатор дальнего света 18.21 Индикатор стояночного тормоза 18.22 Система самопроверки 18.23 Выключатели 18.24 Замок зажигания 18.25 Проверка выключателей 18.26 Зуммер отключения освещения и радио 18.27 Прикуриватель 18.28 Обогрев заднего стекла 18.29 Проверка стеклоочистителей и стеклоомывателей 18.30 Двигатель стеклоочистителя 18.31 Перечень неисправностей 18. 32 Стеклоочиститель заднего стекла 18.33 Перечень неисправностей 18.34 Пополнение бачка омывателя стекол 18.35 Система омывания фар 18.36 Аудиосистема 18.37 Антенна заднего стекла 18.38 Электрическое регулирование внешних зеркал заднего вида 18.39 Система замков с центральным управлением 18.40 Электрические стеклоподъемники

19. Отопление и вентиляция 19.0 Отопление и вентиляция 19.1 Проверка отопления и вентиляции 19.2 Вентилятор отопителя 19.3 Замена пылезащитного фильтра 19.4 Привод отопления и вентиляции 19.5 Перечень неисправностей 19.6 Кондиционер

20. Элементы кузова 20.0 Элементы кузова 20.1 Передние бамперы 20.2 Передняя часть автомобиля 20.3 Капот 20.4 Крылья 20.5 Молдинги 20.6 Двери 20.7 Внешние зеркала заднего вида 20.8 Переднее и заднее стекла 20.9 Крышка багажника у седана 20.10 Задняя дверь универсала 20.11 Задний бампер 20.12 Сдвижной люк 20.13 Прочистка отверстий для стока воды 20.14 Контроль антикоррозионной защиты днища кузова 20.15 Салон 20.16 Сиденья

21. Поиск неисправностей 21.0 Поиск неисправностей 21.1 Последовательность поиска неисправностей 21.2 Визуальная проверка 21.3 Причина отказа — электросистема 21.4 Причина отказа — система зажигания 21.5 Причина отказа — система подачи топлива

22. Технические данные 22.0 Технические данные 22.1 Двигатель 22.2 Система охлаждения 22.3 Система подачи топлива 22.4 Системы подачи топлива (продолжение) 22.5 Трансмиссия 22.6 Шасси 22.7 Тормозная система 22.8 Электросистема 22.9 Заправочные объемы (в литрах) 22.10 Габариты 22.11 План техобслуживания

20.16 Регулировка фар

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства ￫ Audi ￫ 80 (Ауди 80)

Регулировка фар

Проверка регулировки фар

• Если одну из фар ремонтировали или меняли, для начала достаточно установить автомобиль на небольшом расстоянии от окрашенной в светлую краску стены, включить свет и затем сделать высоту луча вновь установленной фары одинаковой с высотой луча фары, которая не менялась.

• Если фары только что были отрегулированы в мастерской с помощью специального прибора, можно отметить высоту их лучей, например, на стене гаража. Важно, разумеется, также заметить расстояние между стеной и «Ауди». При помощи этих меток можно будет всегда, когда понадобится, проверить регулировку фар самостоятельно.

• Наиболее точный способ регулировки фар — это, как уже указывалось, юстировка на специальном приборе, который имеется на бензоколонках, в мастерских фирмы «Bosch» и на станциях техобслуживания.

• Если ближний свет фар «Ауди-90» правильно отрегулирован, регулировку дальнего света также можно считать правильной.

• Регулировка лучей противотуманных фар:

• На расстоянии пяти метров от стены центры широких лучей основных фар должны находиться на 100 мм ниже центров лучей соответствующих противотуманных фар.

Открыв капот, можно откорректировать регулировку фар ключами для внутреннего шестигранника (обозначены стрелками). Регулировочный винт, находящийся дальше от середины автомобиля, корректирует высоту луча, винт горизонтальной регулировки находится ближе к середине автомобиля

С 08/1989 г. На «Дуди» в качестве серийного оборудования устанавливается электропривод регулировки лучей фар. При этом вертикальная регулировка производится маленьким электромотором (обозначен стрел кой — здесь показан электропривод регулировки фар «Ауди-80»)

Где находятся регулировочные винты?

• Открыв капот, можно добраться до регулировочных винтов фар сверху через отверстия в передней панели.

• Поворачивать их нужно ключом для внутреннего шестигранника или отверткой для крестообразных шлицев.

• Устанавливаемые на заводе противотуманные фары имеют тольковертикальную регулировку:

• «Ауди-80»: Снять декоративную панель противотуманной фары. Откроется доступ к двум крепящим фару винтам и регулировочному винту, находящемуся на ее наружном крае.

• «Ауди-90»: регулировочный винт находится в верхней части щели между противотуманной фарой и указателем поворота.

• Чтобы отъюстировать лучи фар, нужно сначала откорректировать их регулировку по высоте. Горизонтальная регулировка производится только после этого.

Регулировка луча головных фар — Audi 80, 1.8 л., 1990 года на DRIVE2

Возможно кому-нибудь пригодится эта информация:

Как правильно отрегулировать головной свет на вашем автомобиле?

Головные фары должны быть правильно отрегулированы. Неправильно отрегулированные фары могут ослепить водителя идущего навстречу автомобиля и послужить причиной серьезной аварии, или значительно снизить Вашу способность видеть дорогу. Правильность регулировки головных фар следует проверять каждые 12 месяцев и каждый раз при замене фар или ремонте передней части кузова. Следует подчеркнуть, что нижеследующая процедура является всего лишь промежуточным шагом, обеспечивающим временную регулировку фар то того момента, когда их можно будет отрегулировать в специально оборудованной мастерской.Головные фары имеют по два регулировочных винта, один из них управляет вертикальной регулировкой, и один — горизонтальной регулировкой. Для получения доступа к этим винтам может понадобиться снятие решетки радиатора

Существует несколько методов регулировки головных фар. Для самого простого из них требуется пустая стена (или дверь гаража) в десяти метрах перед автомобилем и ровный пол.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯПрикрепите липкую ленту вертикально на стену по линии, соответствующей средней линии автомобиля, и являющейся средней для обеих фар.Возможно, это будет легче сделать, если сначала установить автомобиль в нескольких сантиметрах от стены, и затем, после нанесения всех меток, поставить его назад на нужное расстояние. Прикрепите другую липкую ленту горизонтально на стену по линии, соответствующей средней линии всех фар.Поставьте автомобиль в 10 метрах от размеченной стены (передний край автомобиля должен быть параллелен стене). Регулировка должна производиться при номинально нагруженном автомобиле, бензобак должен быть наполовину наполнен.Начните регулировку с луча ближнего света. Поместите зону наибольшей интенсивности таким образом, чтобы она была на пять сантиметров ниже горизонтальной линии и на пять сантиметров вправо от вертикальной линии. Регулировка производится путем вращения верхнего регулировочного винта по часовой стрелке для поднятия луча и против часовой стрелки — для его опускания. Таким же образом используется боковой регулировочный винт для сдвигания луча влево или вправо.Включив луч дальнего света, поместите зону наибольшей интенсивности точно на вертикальную линию и чуть ниже горизонтальной.Иногда бывает невозможно точно отрегулировать оба луча, ближнего и дальнего света. Если необходим компромисс, помните, что ближний свет используется гораздо чаще и он намного важнее для безопасности водителя.

При первой же возможности отрегулируйте головные фары в дилерском отделении или на станции обслуживания.

16.5 Проверка регулировки фар

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства ￫ Audi ￫ 80 (Ауди 80)

Проверка регулировки фар

Фара вряд ли будет смещаться сама собой. Но если был заменен рефлектор или сразу вся фара, то необходимо проконтролировать установку света фар.

Обязательно нужно регулировать фары также и в том случае, если в результате ДТП был поврежден перед автомобиля, или же после установки новых элементов подвески. Регулировка производится следующим образом:

Как отрегулировать фары ВАЗ 2107 Семёрка

Направление световых пучков фар должно быть таким, чтобы дорога перед автомобилем была хорошо освещена, а водители встречного транспорта не ослеплялись при включении ближнего света. Рисунок 8–32. Вид на блок-фару из моторного отсека: 1 — винт регулировки пучка света в горизонтальном направлении; 2 — кожух фары; 3 — штепсельная колодка; 4 — установочный винт; 5 — винт регулировки пучка света в вертикальном направлении Регулируются фары вращением винтов 1, 5 (Рисунок 8–32), которые поворачивают оптический элемент в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Удобнее всего регулировать фары с помощью передвижных оптических приборов. Если их нет, то регулировку можно проводить с помощью экрана. Поставьте полностью заправленный и снаряженный автомобиль, с нагрузкой 735 Н (75 кгс) на сиденье водителя, на ровной горизонтальной площадке в 5 м от гладкой стены или какого-либо экрана (щит фанеры размером около 2×1 м и т. п.) так, чтобы ось автомобиля была ему перпендикулярна. Перед разметкой экрана удостоверьтесь, что давление воздуха в шинах нормальное, а затем качните автомобиль сбоку, чтобы установились пружины подвесок. Рисунок 8–33. Схема регулировки света фар Начертите на экране (Рисунок 8–33) вертикальные линии: осевую 0 и линии А и В, проходящие через точки Е, соответствующие центрам фар. Эти линии должны быть симметричны относительно осевой линии автомобиля. На высоте h, соответствующей расстоянию центров фар от пола, проведите линию 1 и ниже ее на 75 мм — линию 2 центров световых пятен. Установите ручку гидрокорректора фар на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля одним водителем. Если на автомобиле отсутствует гидрокорректор фар, то поверните установочные винты 4 (см. Рисунок 8–32), вставленные в блок-фары вместо рабочих цилиндров гидрокорректора, в крайнее левое положение. Включите ближний свет фар. Последовательно, сначала для правой фары (левая закрывается куском картона или темной материи или отключается), а затем для левой (правая закрыта) отрегулируйте винтами 1 и 5 световые пучки фар. У правильно отрегулированных фар верхняя граница световых пятен должна совпадать с линией 2 (см. Рисунок 8–33), а точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен — с точками Е.

Предохранители и реле Аккумулятор Заряженность аккумулятора Как зарядить аккумулятор Генератор Поломки генератора Проверка генератора Переборка генератора Замена деталей генератора Стартер Проверки и испытания стартера Поломки стартера Тяговое реле Разбираем стартер Состояние деталей стартера Сборка стартера Зажигание Момент зажигания Зазор между прерывателем и распределителем Проверка зажигания Распределительзажигания Поломки зажигания Коммутатор Катушка зажигания Свечи зажигания Выключатель зажигания Детали от радиопомех Световые приборы Как отрегулировать фары Поломки световых приборов Лампы и лампочки Реле аварийки и поворотников Реле фар Очиститель лобового стекла Поломки лобового очистителя Моторедуктор лобового очистителя Дворники фар Электродвигатель печки Поломки электродвигателя печки Электромотор вентилятора радиатора Приборы контроля Снятие приборов Как найти неисправность в приборах Поломки приборов Проверяем приборы Датчики приборов Система пневмоклапана карбюратора

Фольксваген Гольф 2, 3, 4, 5, 6 — расход топлива на км | Ремонт авто

Опубликовано 23. 12.2019   ·   Комментарии: Комментарии к записи Фольксваген Гольф 2, 3, 4, 5, 6 — расход топлива на км отключены  ·   На чтение: 6 мин

Форсировали следующие бензиновые комплектации: Эта версия тратила по 9. Ни разу не подвела, в сервис заезжал только для расход фольксваген гольф расходников. Гольф 5 Пятое поколение модели было показано в году. Здесь наконец-то расширился дизельный ряд: Второму дали и сил и тот же набор дополнений. Средний расход их примерно равен — 5. От бензинового ряда остались расход фольксваген гольф представители 1. Количество топлива, которое они потребляли менялось от отметки в 6. Гольф 6 Расход фольксваген гольф шестой генерации года уже имеющиеся бензиновые агрегаты оставили прежние, а также добавили к ним 1.

Расход новых установок составлял 5. Двухлитровый дизель не поменяли, для 1. По-прежнему в пару ставятся две коробки.

Полный привод доступен обладателям двухлитрового агрегата. Для семьянина самое. Гольф 7 В последнем, седьмом поколении Гольфа, которое конструируют с года, с небольшим рестайлингом вразработчики решили не ставить много моторов, оставив лишь бензиновый 1.

Для него возможна установка любой из двух коробок передач. Расход такой комплектации составляет 5.

Дизель остался только двухлитровым на сил. Здесь есть и обе коробки, и полный привод.

Расход — 4. Владелец третьего Расход фольксваген гольф года, с дизелем 1. В этой комплектации расход топлива не больше 7,5 л на сотню, но динамика расход фольксваген гольф радует, мотор раскручивается как-то лениво. Зато при полной загрузке тянет хорошо. Анатолий, Петрозаводск. Свой Гольф поколение Mk3 1. Катаюсь на ней до сих пор, поскольку ничего похожего до сих пор не подберу.

По городу расход 8 л при великолепной динамике, надежность — на высочайшем уровне, только меняют расходники, да иногда в ходовку заглядываю. Расход фольксваген гольф Golf IV Четвертое поколение появилось в и сразу привлекло внимание современным дизайном, появился оцинкованный кузов и полноприводные версии. Двигатели были доработаны и при тех же объемах и расходе топлива стали выдавать больше мощности.

Например, дизель 1. В бензиновой расход фольксваген гольф мотор 1. Спортивная версия 2. Фактический расход Сергей, Питер. Купил Гольф 1. Должен отметить, считаю покупку это модификации Volkswagen не самой удачной, для того, чтобы машина начала нормально ехать, приходится раскручивать движок до и выше, соответственно, расход растет до 11 л по городу, на мой взгляд — это.

Александр, Самара. Несмотря на то, что дизель, машина гораздо динамичнее, а расход в 7 л по городу просто восхищает. Очень надежное и достаточно комфортное авто. Дмитрий, Волгоград.

Несмотря, что мой Гольф имеет объем 1. Вместительный универсал отлично маневрирует, его просто парковать, в пробках берет не более 11 литров, на трассе укладываюсь в 7 легко. Производитель решил отказаться от спортивных версий, оставив те же линейку моторов, с расход фольксваген гольф характеристиками.

Реальные цифры Кирилл, Омск. Брал Гольф 5 года выпуска хэтчбек 5 дверей 1. По загруженным улицам получается около 8 литров, зимой чуть. Это меня устраивает, но думаю взят что-то посолиднее, тоже дизель. Валентина, Калининград. На своем Гольфике 1. По городу берет до 11 литров зимой, на свободном шоссе расход топлива до 9 л. Volkswagen Golf VI Шестое поколение был представлен в году. Он был полностью расход фольксваген гольф на базовой платформе концерна А5.

Кузов стал динамичнее, чтобы привлечь расход фольксваген гольф молодежи.

С этой целью к основной линейке был добавлен бюджетный вариант 1. Остался и популярный 1. Отзывы о расходе Олег, Днепропетровск. С парковкой проблем нет, да и места внутри хватает для человек. В бак заливаю 10 литров и наматываю до км в городской черте.

Поломок не наблюдала, только расходники изредка меняю. Михаил, Москва. Мне достался вариант с кондиционером 1.

Климатическая установка давно не работает, поэтому и аппетит моего Гольфа 2 не велик. Зимой с прогревом и печкой выходит около 8. Экономный автомобиль, но иногда хочется что-то посолиднее. Александр, Брянск. Вот если бы не старость моего второго Golf 87 года 1.

В меру резвый, и влезет в любое самое минимальное парковочное место. Движок при этом забирает около ки. Учитывая, что я часто дергаю машину, перестаиваюсь расход фольксваген гольф ускоряюсь, эта цифра очень скромная.

Владимир, Волжский. В расход фольксваген гольф купил сильно подержанный Гольф II на бензине года двигатель 1. Брал специально под недалекие командировки до км в день. Хотел сэкономить горючее, а в итоге выкинул немало средств на ремонт. Хотя к моторчику претензий никаких.

Около 7 литров на трассе — шикарный показатель для такой машины. Сергей, Минск. Golf 2 года 1. Зимой расход бензина резко подпрыгивал до 10 литров на сотню. Все-таки для такой малогабаритной машины это довольно. Спорить не буду, пробки здесь играют роль, да и возраст расход фольксваген гольф. Но хотелось бы реже посещать заправку. Не знаю, расход фольксваген гольф там говорит о 8 литрах. Выпускалась она как в 3-х дверном исполнении, так и в 5-дверном. Линейка моторов включала объемы от 1.

В зависимости от мощности, первая сотню преодолевалась за 7. Отзывы владельцев о расходе Алексей, Стерлитамак. По комфорту с ВАЗом даже сравнивать не стану. Короче, все удобства, включая кондей и всевозможные подогревы сидений и зеркал.

Зимой при работе всех теплых опций трачу не больше 11 литров в расход фольксваген гольф.

Трасса сразу сбавляет 3. Максим, Балашиха. Одно время пользовался Golf III 1.

Сам беды не знал, и на заправке не жил. Хотя расход фольксваген гольф говорил, что ремонт ходовой отнимал немало денег. Александр, Великий Новгород.

Приобрел для работы на такси Golf III 1. Коробка совсем не расход фольксваген гольф к этому силовому агрегату.

Хочется добавить скорости, но не хватает лишней передачи. Возможно, поэтому расход не опускается ниже 9 литров летом без кондея. А так проблем никаких не возникает. Алексей, Дзержинск. Именно на таких скоростях аппетит у гольфа поднимается до А если говорить про средний показатель, то в городе в десятку укладываюсь легко.

Павел, Псков. У меня 1. Думал, на светофоре стану богом, а на деле кое как обхожу ВАЗы. Наверно, нужно расход фольксваген гольф менее объемистый мотор. Где-то слышал, что 1.

Расход топлива на Фольксваген Гольф подробно о расходе топлива

Если говорить по расходу, то литров в зависимости от пробок и работы кондиционера. Сергей, Москва. Если бы расход фольксваген гольф желание купить современную версию, еще много лет ездил бы на Golf III 1. Была машина расход фольксваген гольф, но на сегодня и морально, и физически устарела, да и салон заметно потерся. Кстати, после 5 лет владения гольфом, продал его в такси.

Расход топлива Volkswagen Golf

Все-таки сложно найти тачку с расходом литров в городе. Дмитрий, Химки. Расход фольксваген гольф три года езды на третьем Golf 1. Нет, на мотор почти не жаловался, а вот подвеска и тормозная система подводили. Держал этого немца только за слабый аппетит.

Кушать меньше 8 литров даже не каждая расход фольксваген гольф способна. Под капотом данной версии целая гамма установок, среди которых бензиновое и дизельное исполнение. Первая сотня достигается за 6. Максимальный разгон — до кмч у Golf 3. Расход в городе: Реальный расход бензина и дизеля Дмитрий, Подольск. После четвертого Golf 1. Вроде бы брал дорогую версию с массой опций, но первая зима показала все минусы немца.

Volkswagen Golf IV (5 дв. хэтчбек) – данные по расходу топлива

Заводилась через раз, да и ела как пять слонов. Для компактного хетчбэка 12 литров бензина слишком. Сергей, Мытищи. Расход был умеренный и не сильно затрагивал бюджет семьи.

В среднем по пробкам выходило литров. Но все-таки решился и переделал на газ. Теперь катаюсь на качественном немце, а заправляю, как мопед. Модель года выпуска.

Александр, Старый Оскол. Не любитель давать больше 3-х тыс. По-настоящему едет хетчбэк только после оборотов. Естественно, расход растет расход фольксваген гольф глазах, когда усердно давишь на газ.

На расход фольксваген гольф не доходит до 9 литров на сотку. Город же забирает литров бензина.

Николай, Санкт-Петербург. Едет немецкий агрегат живее раза в три.

Регулировка фар на ВАЗ 2110 своими руками (видео)

Содержание:

1. Нюансы отечественных авто
2. Подготовка к регулировке
3. Самостоятельная регулировка

Не секрет, что большинство аварий на дороге происходит именно тогда, когда солнце уходит, и наступает темнота. Некоторые автомобилисты просто забывают включить фары, у других они не работают, а третьи и вовсе слепят встречные машины своими неправильно отрегулированными огнями.

Регулировка фар

Чтобы не создавать проблемы себе и другим участникам дорожного движения, необходимо обязательно выполнить регулировку. Такая необходимость возникает при замене фонарей, либо после длительной эксплуатации автомобиля, у которого из-за вибраций и неровностей на дороге нарушается геометрия свечения головной оптики.

Нюансы отечественных авто

Владельцы современных иномарок во многом счастливые люди. Разумеется, их машины «напичканы» электроникой, автоматикой, потому огромная часть настроек выполняется автомобилем автоматически, либо с помощью компьютера.

Регулировочные винты

Это касается и фар. Их свечение корректируется электроникой в зависимости от дорожного покрытия, уровня давления в шинах и ряда других параметров. Потому они редко могут слепить встречные машины, вовремя замечают препятствия на дороге, успевают разглядеть предупреждающие знаки, ограничения скорости.

Отечественные автомобили, в том числе и ВАЗ 2110, этих преимуществ лишены. Корректировку света приходится выполнять вручную. Если этого не сделать, проблем избежать будет сложно.

Откровенно говоря, настройки все же лучше выполнять на специализированных станциях технического обслуживания. Но если у вас нет на это денег, либо услуги автосервиса слишком дорогие для вашего бюджета? В той ситуации можно прибегнуть к помощи собственных рук, а также пары рук товарища. Без помощника вам будет не обойтись.

Подготовка к регулировке

Для начала рекомендуем посмотреть видео по регулировке фар на ВАЗ 2110. Обучающие уроки позволят более детально разобраться в нюансах процедуры, обратить внимание на важные моменты операции.

Все не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Для начала подготовьте соответствующим образом автомобиль к регулировке оптики.

1. Проведите мойку автомобильных фар, чтобы они были максимально чистыми.
2. Изучите состояние стекла оптики. В некоторых случаях придется отполировать. Процедура не сложная, но требующая тщательного и аккуратного подхода.
3. Теперь проверьте отражатель на предмет наличия дефектов, повреждений. Если они есть, лучше сразу заменить его на новый.
4. Если автомобиль эксплуатируется давно, тогда имеющиеся лампы вряд ли современные и высокоэффективные. Специалисты рекомендуют использовать современные галогеновые лампочки, которые отлично справляются с освещением дорожного полотна.
5. Обратите внимание на нормативные показатели, указанные в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Перед регулировкой фар на ВАЗ 2110 необходимо: наполнить топливный бак, подкачать колеса до требуемых показателей, проверить запасное колесо.

Выполнив подготовку по получению необходимых условий, можно приступать непосредственно к настройкам.

Самостоятельная регулировка

Схема регулировки

Перед тем как взяться за настройку, вам придется вспомнить уроки геометрии, а также включить свои навыки чертежника. Ведь для корректировки свечения оптики надо будет кое-что начертить на стене.

1. Найдите стенку, когда имеет ровную примыкающую к ней площадку. Поверхности должны быть абсолютно ровными. Без этого условия регулировать фары не имеет никакого смысла.
2. Свет должн быть направлен на стену без каких-либо препятствий. То есть на пути света должна отсутствовать любые посторонние предметы.
3. Отъедьте от стены на 5 метров.
4. Посадите за руль товарища, который вам будет помогать. Желательно, чтобы его вес совпадал с вашим. Если он весит меньше, добавьте какой-то вес в салон.
5. Теперь приступаем к нанесению рисунка согласно предлагаемому нами изображению.
6. Метки Е — это середины передних фар вашей машины. Через них проводят три вертикальные линии — А, О и В. Они должны быть симметричны оси.
7. Измерьте расстояние от основания площадки до середины передней оптики. Согласно нормам, она составляет 600 миллиметров.
8. На стенке начертите горизонтальную линию 1, которая находится в 600 миллиметрах от основания пола.
9. Начертите параллельно линии 1 линию 2. Она должна быть на 75 миллиметров ниже линии 1. Эта линия будет серединой световых пятен.
10. Если у вас есть гидрокорректор, помощнику потребуется включить ручку корректора в положение без пассажирской нагрузки.
11. Теперь включите оптику в режим ближнего света.
12. По очереди перекройте свет картоном или тканью, которая не пропускает его.
13. Крутите винты регулировки для достижения нужного результата.
14. Первой регулируют правую фару, а затем левую.
15. Согласно инструкции, верхние края пятен света должны проходить по второй линии, а наклонные и горизонтальные участки совпадать в точках Е.

Процедура выглядит достаточно сложно, но на самом деле вам просто придется начертить несколько линий и сделать точные замеры в миллиметрах.

Самое сложное в самостоятельное регулировке — это поиск идеально ровной площадки и стенки. Такие есть далеко не в каждом гараже. А проводить выравнивание пола и стены ради процедуры такого рода вряд ли кто-то захочет.

Своими руками грамотно настроить оптику более чем реально. Но на практике лучше поручить эту задачу специализированным СТО. У них имеется необходимое оборудование и, что самое интересное, ровный пол и идеально ровная стена.

Регулировка света фар автомобиля Форд Фокус 2 своими руками

Знаменитый автомобиль Ford Focus II имеет высококачественную заводскую оптику. Основываясь на комплектации машины, внешнее освещение осуществляется посредством рефлектора и галогенной лампы или ксеноновой линзы с автоматическим омывателем.

Регулировка света фар транспортного средства – довольно редкое мероприятие, так как система имеет надежные компоненты. Тем не менее, если вы угодили в глубокую яму на дороге или побывали в ДТП, это могло вызвать смещение линзы или отражающей детали со штатного места. При этом настроить фары ближнего света не составит большого труда даже начинающему автолюбителю.

Как понять, нужна ли фарам регулировка?

Регулировка ближнего света для популярной американской техники необходима, если дорога недостаточно хорошо подсвечивается при передвижении ночью.

Существуют и визуальные показатели неправильной настройки:

• Движущиеся навстречу автомобили начали чаще моргать дальним светом при ночном перемещении по трассе;
• Пучок света «заваливается» в левую или правую сторону, недостаточно подсвечивая основную зону дорожного полотна;
• Световой поток значительно потускнел и направлен кверху, подсвечивая верхушки домов, деревьев и столбов;
• Луч слишком сваливается книзу, а освещения очень мало для ночного передвижения, даже если активировать дальний свет.

Если вы отметили хотя бы одно из перечисленных обстоятельств на своем автомобиле, необходимо регулировать фары. Для начала проверьте, какую позицию занимает переключатель электрокорректора фар внутри машины. Необходимо возвратить ручку в положение «0» и проверить, исчезла ли проблема. Необходимые настройки фар автомобиля дорестайл и рестайл-версии могли сбиться в результате случайной активации кнопки настройки пучка света, но если регулировка установлена верно, придется настраивать сам механизм узла.

На что влияет правильная регулировка фар Ford Focus II

Грамотная регулировка света Ford Focus II позволяет добиться требуемого уровня безопасности, включая получение отличного обзора при езде ночью и в плохую погоду. Пренебрегая настройкой, можно получить серьезные проблемы, к примеру, не заметив на обочине трассы другую машину или излишне ослепляя встречных водителей.

Регулировка фар своими руками возможна, но чтобы точно настроить всех характеристики, потребуются специальные инструменты и навыки. Чаще всего эта процедура производится в сервисном центре, но приблизительная регулировка возможна и «в домашних условиях».

При самостоятельной наладке можно воспользоваться регулировочными винтами, размещенными на корпусе фары, по 2 с каждой стороны. Один из винтов отвечает за горизонтальное положение светового потока и расположен в верхней тыльной зоне корпуса, а другой находится снизу фары и контролирует вертикальную позицию пучка света. Прокрутка винтов возможна с помощью плоской отвертки или 7-миллиметрового шестигранного ключа.

Правильная ручная регулировка требует размещения транспортного средства на ровной поверхности, примерно в трех метрах от ровной стены. Стоит залить полный бак топлива, а в багажник поместить запасное колесо и штатные инструменты. Это позволит подвеске переместиться в позицию, соответствующую традиционно снаряженной машине. На сиденье водителя эксперты советуют положить какой-либо груз массой 60-70 килограмм, также необходимо поставить угол светового потока в позицию «0».

Перед тем, как отрегулировать фары на Форд Фокус 2, требуется почистить фары и проверить давление в шинах, доведя его до рекомендуемых автоконцерном характеристик. Не забудьте взять плоскую отвертку, рулетку, Torx-звездочку, а также маркер.

Как отрегулировать фары Ford Focus 2

Регулировка фар Форд Фокус 2 – процедура вполне простая, для этого потребуется порядка 20 минут, да и особых навыков мероприятие не требует.

Следует сразу разобраться с версиями данного поколения американского автомобиля. Рестайлинговые машины появились в продаже в 2008 году и продавались до 2011 года. Рестайл-вариант фонарей головного света имеет значительные отличия от фар базовой модели Ford Focus II, но начинка никоим образом изменилась. Была скорректирована лишь форма и архитектура, однако найти регулировочные винты не составит большого труда, а их функционал остался прежним.

Разбирать всю процедуру настройки будем поэтапно и с объяснением каждого действия:

• Устанавливаем транспортное средство напротив гладкой поверхности, на расстоянии трех метров от стены, на водительское сиденье укладываем 70-килограммовый груз. На стене выполняем специальную разметку, которую можно скачать в свободном доступе. Затем требуется раскачать автомобиль, чтобы подвеска встала в правильное положение;
• Выполняем измерение дальности между центральной зоной фар и полом – это будет расстояние, соответствующее H-величине из разметки, нанесенной на стену. При этом может потребоваться поднять вверх фары.
• Выставляем ручку электрокорректора на приборной доске в позицию «0».
• Активируем ближний свет Форд Фокус 2 рестайлинг или дорестайл. Настройка осуществляется отдельно для каждой из фар, и в период регулировки неиспользуемый фонарь можно накрыть чистой тряпкой.
• Корректируем положение до тех пор, пока потоки света на стене не будут целиком соответствовать нанесенной разметке.

Настройку можно считать успешно выполненной, если верхние окончания левых зон потока света совпадают со значением 4 на схеме, а вертикальные линии 1-2 проходят сквозь точки Е1-Е2, пересекающие наклонные и горизонтальные зоны световых потоков. Также правильная регулировка ближнего света обеспечит надлежащее исполнение функций и фонарей дальнего света. Регулировка противотуманных фар Ford Focus II может производиться по такой же схеме.

Выводы

Правильная и своевременная регулировка фар на любом автомобиле является очень важным мероприятием, ведь от этого зависит не только ваша безопасность, но и других участников дорожного движения. Если фары отрегулированы неправильно, это значительно увеличивает риск дорожно-транспортных происшествий, так как излишне высоко идущий световой поток может ослеплять встречные транспортные средств и значительно ухудшать обзор.

Если все этапы пройдены правильно и рекомендации были соблюдены, даже новичок сможет выполнить грамотную настройку фар на своем Форд Фокус второго поколения. Вы моментально увидите положительный эффект от таких несложных действий, но после самостоятельной регулировки необходимо все же показать автомобиль специалистам на СТО, чтобы они убедились в правильности работы освещения.

Тем не менее, если вы не уверены в своих навыках и способности произвести самостоятельную настройку фар ближнего света автомобиля Ford Focus 2, лучше всего обратиться за помощью к профессионалам. СТО располагают специальным оборудованием для быстрой и эффективной настройки фонарей машины. Проведение регулировки светового потока в условиях сервисного центра не потребует внушительных денежных вложений, но зато вы будете уверены, что все работы проведут правильно и с соблюдением мер безопасности.

Как самому регулировать фары и противотуманки

Яркий и правильно выставленный свет — такой же атрибут безопасности, как и рабочие колодки или исправная рулевая рейка. Рассказываем, каким образом отрегулировать фары самостоятельно и что для этого потребуется.

Причин у фар светить не под нужным углом несколько: замена лампочки, поврежденный капот после ДТП, замена всей фары, ремонт подвески (после которого фары могли изменить свое положение). Вспомните, как в темное время суток на дороге некоторые встречные автомобили ослепляют вас ярким светом фар. Если это не дешевый китайский «ксенон» и не забытый включенный дальний, то дело как раз в неотрегулированном ближнем свете. Тогда вместо того, чтобы светить на дорогу, лампочки в фарах светят во встречный транспорт… Чтобы не стать таким же водителем-чудаком через другую букву, ослепляющим других, регулируем фары.

Подготовка к работе

Когда для регулировки фар приезжают на СТО, там перед самой процедурой мастера проверяют давление в шинах и выравнивают его. Водителя просят остаться в автомобиле; в идеале надо бы, чтоб и топливный бак был заполнен — таким образом становится понятна стандартная нагрузка автомобиля. Советуем воспользоваться правилами СТО и при самостоятельной регулировке сделать то же самое.

Для любой проверки вам потребуется ровная площадка без кочек под колесами, без уклонов и ям.Для самостоятельных проверок, помимо ровной площадки, нужна еще и стена, чтобы на ней проверить отражение света фар. Перед проверкой обнулите корректор фар, расположенный где-то около руля в салоне автомобиля.

Как сделать регулировку фар

Для начала выберете стену, к которой сможете подъехать на расстояние около пяти метров. Проверьте, чтобы автомобиль стоял ровно. Включите фары и проверьте по отражению на стене, ровно ли они светят.

Удобнее всего регулировать фары в сумерки, так как свет на стене будет более контрастным, чем днем. Если разницы в свете вы не обнаружили — поздравляем, вам регулировать фары не нужно. Если же один пучок света находится ниже другого, придется настроить свет.

Чтобы проверить, по какой фаре определять «правильную» регулировку, попросите у той же стены встать человека. При среднем росте вашего помощника фары будут светить на уровне его колен. Это правильная граница регулировки.

Какие способы регулировки существуют

Самый простой, но не очень точный способ — подъехать к стене и «на глаз» настроить пучки света. Еще один простой, но чуть более точный способ — найти на стене трафарет для регулировки фар. Такие часто висят на стенах СТО. Вместо коленей помощника и воображаемого уровня регулировки на трафарете будут отмечены  места, куда должен попадать свет фар.

Точнее с задачей справится лазерный уровень, продающийся в строительных магазинах. Схема проверки та же: выбираете ровную площадку, подъезжаете к стене дома на 5 метров, включаете фары. Затем поставьте строительный инструмент так, чтобы лазерный луч проходил ровно посередине фар и отражался на стене. Если граница света и тени расположилась выше лазерной линии, то ваши фары слепят встречных водителей. Если граница намного ниже лазера, то фары горят только под колесами, не освещая дорогу.

Самый точный способ регулировки знают мастера на станциях технического обслуживания — в их распоряжении специальные приборы.

Регулировка фар дальнего и ближнего света

На отрегулированные фары в правилах существует ГОСТ. То есть если фары отрегулированы неверно, сотрудник ГИБДД вообще-то вправе запретить вам дальнейшее использование автомобиля до исправления неисправностей. Так что это может стать серьезной проблемой.

Габаритные огни редко дают яркий свет, который будет четко отражаться от стены даже в темное время суток, поэтому регулировку фар производят по ближнему свету. Для того, чтобы проверить дальний, отдельно регулировать фары не придется — блоки света совмещены.

Если уровень фар при проверке вас не устроил, откройте капот и найдите регулировочные винты. Как правило, они расположены на задней части фары. Если при беглом взгляде винты вы не нашли, обратитесь к инструкции и строению модели своего авто.

Регулировка ПТФ

Противотуманные фары на глаз уже не отрегулировать — их свет слишком мягкий и рассеивающийся. Лучше всего «противотуманки» проверять в сервисе. А для самостоятельной работы потребуется все та же ровная площадка и стена. А также рулетка, скотч или мел.

И помните, что правильно отрегулированные фары не только берегут вашу карму от проклятий встречных автомобилей! Они отвечают за вашу же безопасность на дороге, освещая обочину, знаки, разметку и дорожное полотно.

Как прицелиться фарами | Блог с советами для дальнобойщиков

Автор: Скотт Джулиан из XK Glow

Неправильно отрегулированные фары на грузовике-полуприцепе могут стать серьезной проблемой. Ночью это сложно увидеть, и вы можете случайно ослепить других автомобилистов, проезжая мимо. Есть много причин, по которым ваши фары могут быть выключены или выровнены, начиная от недавно установленного комплекта (например, новых светодиодных ламп XK GLOW) до изношенной подвески. Понимание того, как проверять и регулировать фары, поможет вам оставаться в безопасности на открытой дороге.

Почему важна регулировка фар

Независимо от того, работаете ли вы над регулировкой фар Freightliner, Mack или Peterbilt 389, первый вопрос, который вы можете задать, — почему это важно. Есть несколько важных причин для правильной регулировки.

Возможно, наиболее очевидная причина заключается в том, что ваши фары должны быть правильно направлены, чтобы освещать дорогу перед вами. Если ваши фары направлены слишком низко, у вас не будет достаточной видимости, чтобы среагировать, если вы заметите что-то на дороге, например, оленя или мусор.Если они будут слишком высокими, вы не сможете полностью увидеть, что находится рядом с вашим грузовиком, что затруднит резкое маневрирование.

Следующая по значимости причина в том, что ваши фары могут ослеплять других водителей. Если вам когда-либо приходилось сталкиваться с неправильно отрегулированными фарами, вы знаете, насколько они могут мешать вашему зрению. Это не только раздражает других водителей, но и очень опасно.

Наконец, существуют правила, установленные Национальной администрацией безопасности дорожного движения, которые регулируют яркость света, разрешенную фарами.Хотя вряд ли получить штраф за случайно смещенный свет, вы можете столкнуться с проблемами с законом, если они будут особенно вопиющими. Короче, есть смысл правильно их выровнять. Это безопаснее для всех, и это закон.

Как узнать, что фары неправильно отрегулированы

Когда ваши фары в значительной степени неправильно отрегулированы, это очевидно. Понятно, что они освещают дорогу не так, как должны.Кроме того, вы, вероятно, услышите сердитые гудки от ослепленных водителей. Однако это может быть не так очевидно, когда проблема незначительна.

На самом деле проблемы с выравниванием могут возникать чаще, чем вы думаете. Такие факторы, как вес груза, износ подвески и неправильное давление в шинах, могут привести к их смещению.

Лучший способ убедиться, что ваши фары правильно отрегулированы, — это периодически их проверять. Это должно касаться всякий раз, когда вы модифицируете свой грузовик или ремонтируете его после аварии.Вы можете просто следовать описанному ниже процессу, но не вносить никаких изменений.

Приступим!

ЧТО ВАМ НУЖНО

ПРОЦЕСС ВЫРАВНИВАНИЯ

Как отрегулировать фары на грузовике-полуприцепе

Процесс регулировки фар примерно одинаков для всех грузовиков.Итак, если вы научились регулировать фары Peterbilt, вы знаете, как регулировать фары International. Тем не менее, рекомендуется обратиться к руководству пользователя. Это будет включать подробности о том, как отрегулировать угол освещения.

Найдите фары и регулировочные винты: Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти расположение вертикальных и горизонтальных регулировочных винтов фар. Эти винты обычно длинные и входят в шестерни, управляющие регулировкой фар.Обычно они обозначаются L> R для горизонтальной регулировки и U> D для вертикальной регулировки.

Подготовьте свой участок: Найдите ровную поверхность перед воротами или стеной гаража с минимальным пространством 25 футов. Мы будем использовать отметку 25 футов в качестве ориентира, поэтому вам понадобится достаточно места, чтобы ваш автомобиль поместился за этой линией. Используя рулетку, отмерьте 25 футов от стены и отметьте эту линию малярной лентой.

Проверьте близкое выравнивание: Припаркуйте автомобиль к стене и включите ближний свет фар.Используя малярный скотч, нанесите знак «плюс» в центре луча фары. Две полосы должны обозначать горизонтальный и вертикальный центры огней. Они должны быть на одном уровне. Не торопитесь, чтобы получить правильную оценку.

Проверка дальнего выравнивания: Поднимите автомобиль назад по прямой, пока фары не окажутся на ранее отмеченной 25-футовой отметке. Разница между ближним и дальним прицелом поможет вам сориентировать фары.

Регулировка горизонтального прицеливания: На расстоянии 25 футов горизонтальный центр луча должен по-прежнему совпадать с закрепленной лентой вертикальной средней линией от близкого измерения.Используйте горизонтальный регулировочный винт для регулировки средней линии.

Регулировка вертикального прицеливания: На расстоянии 25 футов вертикальный центр луча фары должен быть на 1-2 дюйма ниже, чем он был при парковке у стены (отмечен горизонтальной полосой малярной ленты). При необходимости используйте винт вертикальной регулировки, чтобы отрегулировать высоту фар.

Вот и все. Катайтесь и наслаждайтесь правильно наведенными фарами!

Получите высококачественные фары для своего грузовика

Теперь, когда вы знаете, как регулировать фары своего грузовика, подумайте о переходе на высококачественный набор светодиодных фонарей.Мощные и долговечные фары помогут обезопасить вас в дороге.

Водители грузовиков выбирают лампы для фар XK Glow, потому что они надежно освещают дорогу ночь за ночью, обладая превосходной светоотдачей и долговечностью. Это светодиодные лампы высочайшего качества на рынке, которые доказали свою стойкость к пересеченной местности, резкой вибрации и интенсивному использованию. Наши самые продаваемые светодиодные лампы для фар XK Glow Elite обеспечивают индивидуальный внешний вид и практичную функциональность. Владельцы-операторы говорят, что это лучшие светодиодные лампы для фар, которые они когда-либо использовали!

Магазин лучших ламп на сегодня для грузовиков.Затем примените на практике свои новые навыки прицеливания фар.

Вопросы, комментарии или проблемы? Мы здесь, чтобы помочь! [адрес электронной почты защищен] или [адрес электронной почты защищен]

Регулировка фар :: Техническое обслуживание :: Ford Explorer 2011-2021 Руководство по эксплуатации :: Ford Explorer

Фары вашего автомобиля правильно направлены на сборочный завод.

Если ваш автомобиль попал в аварию, регулировка фар должна проверьте у вашего авторизованного дилера.

Регулировка прицела по вертикали

Фары вашего автомобиля можно регулировать только по вертикали. Ваш автомобиль делает не требует регулировки прицела по горизонтали.

Для регулировки фар:

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности примерно в 7,6 метрах от вертикальная ровная поверхность (3). Проверяйте регулировку фар ночью или в темноте. таким образом, чтобы можно было видеть диаграмму направленности света фар.

• (1) 8 футов (2.4 метра)
• (2) Высота от центра лампы до земли
• (3) 25 футов (7,6 метра)
• (4) Горизонтальная справочная линия

2. В центре фары находится круг диаметром 3,0 мм на рассеивателе.

Измерьте высоту от центра фары до земли (2) и отметьте горизонтальная линия длиной 8 футов (2,4 метра) на ровной поверхности (1) на этой высоте (хорошо работает малярный скотч).
3. Включите фары ближнего света, чтобы осветить стену или экран, и откройте капот.Чтобы увидеть более четкий световой узор для регулировки, заблокируйте свет от одной фары. при настройке другого.

Для автомобилей с галогенными фарами:

На стене или экране вы увидите плоскую зону высокой интенсивности света, расположенную вверху правой части диаграммы направленности.

Если верхний край зоны яркого света не находится на горизонтальной отметке линии, необходимо будет отрегулировать фару.

Для автомобилей с HID фарами:

В левой части экрана отчетливо видна граница (переход от светлого к темному). диаграмма направленности.

Верхний край обрезки должен располагаться на расстоянии двух дюймов (50,8 миллиметра). ниже горизонтальной контрольной линии.

4. Откройте капот.

5. Найдите вертикальный регулятор для каждой фары. С помощью отвертки Phillips №2, поверните регулятор по часовой стрелке или против часовой стрелки, чтобы отрегулировать вертикальное направление фары.

Примечание : ГОРИЗОНТАЛЬНОЕ НАЦЕЛЕНИЕ НЕ ТРЕБУЕТСЯ ДЛЯ ДАННОГО АВТОМОБИЛЯ И НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ.

См. Также:

Проверка охлаждающей жидкости двигателя
Проверка охлаждающей жидкости двигателя ВНИМАНИЕ: Не позволяйте жидкости касаться вашей кожи или глаз. В этом случае немедленно промойте пораженные участки большим количеством воды и обратитесь к врачу. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ …

Органы управления на рулевом колесе (при наличии)
Функции радиоуправления VOL + (Громкость): нажмите для увеличения громкости.VOL — (Громкость): нажмите для уменьшения громкости. (Поиск): нажмите, чтобы выбрать предыдущая / следующая предустановленная радиостанция, дорожка компакт-диска или сек …

Проверка жидкости автоматической коробки передач
Коробка передач 6F35 (при наличии) Примечание. Трансмиссионную жидкость следует проверять у официального дилера. При необходимости жидкость должен доливать официальный дилер. АКПП не ч …

Toyota Sienna Service Manual: Регулировка — Фара в сборе

1.ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ К НАПРАВЛЕНИЮ ФАРАМИ РЕГУЛИРОВКА

1. Подготовить автомобиль:

• Убедитесь в отсутствии повреждений или деформации кузов вокруг фар.
• Залейте в топливный бак.
• Убедитесь, что масло залито до указанного уровень.
• Убедитесь, что охлаждающая жидкость залита до указанный уровень.
• Накачайте шины до подходящего давления.
• Поместите запасное колесо, инструменты и домкрат в их исходные позиции.
• Разгрузить багажник.
• Сядьте человеку среднего веса (68 кг, 150 фунтов) в водительское сиденье.

2. ПОДГОТОВКА К НАПРАВЛЕНИЮ ФАРЫ (Использование тестер)

1. Подготовьте автомобиль к проверке угла наклона фар.
2. Отрегулировать по тестеру фар инструкции.

3.ПОДГОТОВКА К НАЦЕЛЕНИЮ ФАР (Использование экран)

1. Подготовьте автомобиль в соответствии со следующими условия:

• Поставьте автомобиль в темное место. достаточно, чтобы четко соблюдать линию отсечения. В Линия отсечения — это четкая линия, ниже которой свет от фары можно наблюдать и над которыми это не может.
• Установите автомобиль под углом 90 к стене.
• Создайте 7.62 м (25 футов) расстояние между автомобиль (центр лампы фары) и стену.
• Установите автомобиль на ровную поверхность.
• Поднимите и опустите автомобиль, чтобы приостановка.

ВНИМАНИЕ: Расстояние 7,62 м (25 футов) между автомобиль (центр лампы фары) и стена необходимо для правильной настройки прицеливания. Если недоступен, безопасное расстояние ровно 3 м (9,84 фута) для проверки и регулировки.(Цель зона будет меняться с расстоянием, поэтому следуйте инструкции на иллюстрации.)

2. Подготовьте кусок толстой белой бумаги (примерно 2 м (6,6 фута) (высота) x 4 м (13,1 фута) (ширина)) для использования в качестве экран.
3. Проведите вертикальную линию по центру экрана (V линия).
4. Установите экран, как показано на рисунке.

СОВЕТ :

• Поставьте экран перпендикулярно земле.
• Совместите линию V на экране с центром автомобиль.

5. Нарисуйте базовые линии (линия H, линии V LH, V RH) на экран, как показано на рисунке.

СОВЕТ :

• Базовые линии отличаются для «проверки ближнего света» и «дальний осмотр».
• Отметьте метки центра лампы фары на экран. Если центральная метка не видна на фаре используйте центр фары лампочку или название производителя, указанное на фара в качестве центральной отметки.

1. H Line (высота фары): Проведите горизонтальную линию поперек экрана так, чтобы он проходит через центральные метки. Линия H должен быть на той же высоте, что и фара метки центра лампы ближнего света.
2. V LH Line, V RH Line (Положение центральной метки левая (LH) и правая (RH) фары): Проведите две вертикальные линии так, чтобы они пересекали Линия H на каждой центральной отметке (выровнена с центр лампы ближнего света).

4. ПРОВЕРКА ПРИЦЕПНОЙ ФАРЫ

1. Накройте или отсоедините разъем фары на противоположной стороне, чтобы предотвратить попадание света фара не проверяется на предмет воздействия проверка прицеливания фары.

УВЕДОМЛЕНИЕ : Не закрывайте фару более чем на 3 минуты. Рассеиватель фары изготовлен из синтетическая смола и может легко плавиться или быть повреждены из-за тепла.

СОВЕТ : Проверяя направление дальнего света, прикрывайте ближнего света или отсоединить разъем.

2. Запустите двигатель.

УВЕДОМЛЕНИЕ : Обороты двигателя должны быть 1500 и более.

3. С переключателем уровня фар:

1. Установите переключатель регулировки положения фар в положение 0 (ноль).

4. Включите фару и убедитесь, что отсечка линия попадает в указанную область, как показано на иллюстрация.

СОВЕТ :

• С ближнего света и дальнего света единица, если цель по одному правильная, то по другому тоже должно быть правильно. Однако проверьте оба балки на всякий случай.
• Расстояние центровки 7,62 м (25 футов): Линия отсечения находится на 101 мм (3,97 дюйма) выше и под линией H, а также слева и справа от V линия с ближним светом (SAE J599).
• Расстояние центровки 3 м (9.84 футов): Линия отсечения находится на 40 мм (1,57 дюйма) выше и под линией H, а также слева и справа от V линия с ближним светом (SAE J599).
• Расстояние центровки 7,62 м (25 футов): Линия отсечения находится на 101 мм (3,97 дюйма) выше и под линией H, а также слева и справа от V линия с дальним светом (SAE J599).
• Расстояние центровки 3 м (9,84 фута): Линия отсечения находится на 40 мм (1,57 дюйма) выше и под линией H, а также слева и справа от V линия с дальним светом (SAE J599).
• Расстояние центровки 7,62 м (25 футов): Линия отсечения находится на 53 мм (2,08 дюйма) ниже H линия с ближним светом.
• Расстояние центровки 3 м (9,84 фута): Линия отсечения находится на 21 мм (0,82 дюйма) ниже H линия с ближним светом.

5. РЕГУЛИРОВКА ПРИЦЕЛЕНИЯ ФАР

1. Отрегулируйте цель по вертикали: Отрегулируйте цель фары в указанном диапазоне, повернуть прицельный винт A отверткой.

УВЕДОМЛЕНИЕ : Последний поворот прицельного винта должен быть производится по часовой стрелке. Если винт сильно затянут, ослабьте и затем затяните его так, чтобы последний оборот винта был по часовой стрелке.

СОВЕТ :

• Выполните регулировку прицеливания ближнего света.
• Прицел фары перемещается вверх при повороте прицельный винт по часовой стрелке и перемещается вниз, когда поворачивая прицельный винт против часовой стрелки.

Разборка

Сборка

Другие материалы:

Зеркало заднего вида внутреннее
КОМПОНЕНТЫ УДАЛЕНИЕ 1.СНИМИТЕ ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА В СБОРЕ с зеркалом EC: Снимите крышку внутреннего зеркала заднего вида. с зеркалом EC: Отсоедините разъем. Удалите винт. Снимите внутреннее зеркало заднего вида в сборе, как показано на рисунке. В …

Неисправность системы управления ABS
DTC 43 Неисправность системы управления ABS ОПИСАНИЕ Этот код неисправности выводится, когда система VSC обнаруживает неисправность в АБС. система контроля.ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ УВЕДОМЛЕНИЕ: При замене узла тормозного привода выполните калибровку нулевой точки. (См. Страницу BC-70). 1 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ АБС (…

Технический осмотр
1. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (АВТОМОБИЛЬ НЕ УЧАСТВОВАНО В СТОЛКНОВЕНИИ) Выполните диагностическую проверку системы. 2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (АВТОМОБИЛЬ. УЧАСТВОВАЛИ В СТОЛКНОВЕНИИ, И ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ НЕ РАЗВЕРТЫВАЕТСЯ) Выполните диагностическую проверку системы.Когда четверть панели автомобиля или …

Как направить фары на старинные автомобили

Современные автомобили удивительны во многих отношениях, включая великолепное внешнее освещение. Фары в виде проектора направляют сфокусированный луч именно туда, где вам нужно видеть, а некоторые системы даже реагируют и следуют в направлении, когда вы делаете повороты. Конечно, у некоторых классических автомобилей 20-х и 30-х годов были похожие поворотные фары, а знаменитый Такер использовал центральный луч, чтобы следовать за рулем, но, увы, поворотные огни были просто не очень яркими.После того, как вы проехали на современной машине (я считаю, что все, что построено в этом веке, современно) и запрыгнув в свой старинный автомобиль, вам может быть трудно увидеть ночью.

Отсутствие ночного видения в старинном автомобиле является результатом нескольких вещей: гораздо меньшая сила свечей от фактического света; более широкий, менее сфокусированный луч; а потом есть целая проблема старых автомобилей и даже старых глазных яблок. Сегодня есть более яркие лампы и варианты освещения для старинных автомобилей, поэтому переход на галогенные или светодиодные фонари — большое улучшение.Хотя эти огни по-прежнему будут излучать более широкий луч, фокусировка огней на дороге будет иметь большое значение для улучшения ночного видения. Что касается винтажных глазных яблок, ну, извините, мы не можем с этим поделать.

Во время недавнего вечернего круиза на моем верном Ford Ranch Wagon 1957 года было очевидно, что фары просто не справляются со своей работой. Когда я переоборудовал фары на кольца для фар F-100 1953 года (много месяцев назад), я перешел на галогенные фары, которые поставлялись через Summit Racing, но, чтобы хорошо видеть, мне пришлось использовать дальний свет.Было очевидно, что фары не отрегулированы, и пора было идти домой и сосредоточиться на освещении.

Как оказалось, прицеливание фар — довольно простая процедура. Он включает в себя выстраивание вашего автомобиля под прямым углом к ​​стене с автомобилем на расстоянии 20-25 футов от указанной стены. Автомобиль должен стоять на ровном полу. Затем вы определяете горизонтальный и вертикальный центры фары и наводите фару ближнего света на 2 дюйма ниже горизонтального центра фары и немного внутри вертикальной метки.Достаточно просто, но ровный этаж или паркинг найти сложно. Наш собственный цех позволил нам припарковать машину в 20 футах от стены, но бетон был залит под 2-градусным уклоном к двери. Так как мы загнали машину задним ходом в гараж, мы в основном двигались задним ходом в гору.

Один из способов установить центры — просто подкатить машину очень близко к стене и включить фары. Когда источники света расположены очень близко к стене, они создают круглое «горячее пятно» света. Затем вы можете отметить вертикальный центр каждого источника света и использовать измерение, чтобы отметить горизонтальный центр, а затем отодвинуть машину от стены и внести коррективы.Однако это не компенсирует наклон пола.

Мы придумали способ выполнить юстировку с помощью лазерного уровня и лазерного измерительного прибора, по моим меркам, все это довольно высокотехнологичное оборудование. Эти инструменты доступны в вашем местном магазине товаров для дома. Сначала мы откатили машину на 20 футов и с помощью лазерного измерительного прибора поместили поверхность фар точно параллельно стене. В нашем случае мы поместили измерительный прибор на крылья, используя лицевую панель фары в качестве локатора.Когда у нас было ровно 20 футов и 1 дюйм с каждой стороны, мы знали, что стоим под прямым углом к ​​стене. Мы проложили две ленты на полу, снова используя лазерный измерительный прибор для точного размещения.

Затем мы измерили центр фары от земли, чтобы установить горизонтальную осевую линию. Наш лазерный уровень — это самовыравнивающийся блок, поэтому мы установили его на небольшую лестницу точно на уровне центра нашей фары (в нашем случае 24-1 / 2 дюйма). Мы приклеили кусок картона к центру источника света и направили лазерный луч на картон, чтобы перепроверить правильную горизонтальную высоту.

Затем мы развернули лазер и направили его к стене, чтобы достичь надлежащей горизонтальной высоты для фар. И снова особое внимание было уделено тому, чтобы лазер находился под прямым углом к ​​стене. Поскольку это самонивелирующийся лазер, он компенсирует подъем в гору в нашем цехе, обеспечивая направление луча фары на нужную высоту. Мы использовали малярную ленту 3/4 дюйма, чтобы отметить горизонтальную линию на стене. Затем мы измерили расстояние и провели еще одну горизонтальную ленту на 2 дюйма ниже средней линии.

Когда центральная линия автомобиля была идеально расположена, было несложно измерить расстояние от центра автомобиля до центра фары. Затем это измерение было перенесено на стену, и вертикальный кусок ленты пометил вертикальный центр каждой фары.

Мы могли бы использовать самонивелирующийся лазер, но чувствовали, что старая рулетка работает быстрее. Однако мы могли бы центрировать лазер на каждой фаре, а затем повернуть лазер, чтобы направить его на стену, чтобы сфотографировать нашу вертикальную фару.Вы должны тщательно измерить расстояние от автомобиля, чтобы убедиться, что лазер идеально расположен перпендикулярно стене (и, следовательно, идеально параллелен лицевой стороне фары). Поскольку наш лазерный уровень одновременно стреляет как по горизонтальной, так и по вертикальной линиям, мы приклеили вертикальную линию на стене, предоставив нам идеальную мишень для прицела для наших фар. Опять же, мы обнаружили, что рулетка работает быстрее, но не так весело, как игра с лазером.

Если вы не доверяете своей работе, вы можете подкатить машину очень близко к стене, чтобы проверить выравнивание «горячей точки».Наши прицелы были идеальными. Затем машину откатили прямо до 20-футовых отметок на полу. Быстрая проверка с помощью лазерного измерительного прибора показала, что мы по-прежнему идеально перпендикулярны стене, поэтому теперь можно было просто навести свет.

Когда в нашем магазине выключили свет и включили фары, стало ясно, почему у нас проблемы со зрением ночью. Фонарь со стороны водителя был не так уж плох, он был направлен немного высоко и широко, в то время как фара со стороны пассажира была направлена ​​слишком низко и слишком далеко к центру автомобиля.

Вооружившись крестовой отверткой, мы сняли кольца с фары F-100 и приступили к регулировке фар. При включенных фарах вы можете видеть, как регулятор перемещает луч, пока он не попадает в цель. Мы сосредоточились на горизонтальной 2-дюймовой линии и держали лучи немного направленными к центру нашей вертикальной ленты. Вы можете обнаружить каплю масла на регулировочных винтах, что поможет регуляторам легче повернуться. Вы также должны держать аккумулятор заряженным во время процесса, так как горящие фары, задние фонари и приборные панели быстро разряжают аккумулятор.

И вот так получились идеально отрегулированные фары. Тестовая поездка в тот вечер доказала, что эта простая задача обеспечивает значительно улучшенное ночное зрение. Нас могут обвинить в том, что мы сделали эту настройку чем-то вроде проекта, но потратив час или около того на измерения и стрельбу лазерами, мы получим точную настройку, и мы предпочли бы сделать это, чем просто навести машину на стену и «получить свет Закрыть.» Мы чувствовали, что лишний час или около того — это потраченное время не зря, и если у вас нет самонивелирующегося лазерного уровня и лазерного измерительного устройства, это прекрасный повод купить больше инструментов, а каждый автолюбитель любит покупать инструменты.

2005 года Chrysler Crossfire: Регулировка и выравнивание фар

Регулировка и регулировка фар:

Регулировка фар по вертикали (вверх и вниз) очень очевидна, но выравнивание по горизонтали (влево и вправо) намного сложнее.

1, Как отрегулировать и выровнять фары:

Я обнаружил, что фары на Crossfire очень слабые, может отчасти это зависит от неправильной настройки фар?

Фара ближнего света на стороне пассажира имеет странный угол, она направлена ​​наружу, это может быть правильно? Нет, я вижу, как луч освещает дорогу далеко вправо, должно быть, это не так.

Если он будет направлен слишком сильно вбок, я потеряю свет там, где он мне нужен, перед машиной. Но что не так, что-то сломано или это может быть так просто, что это просто отрегулировать и выровнять под правильным горизонтальным углом.

Одна вещь, которую я заметил ранее, когда я заменил лампочку, это то, что когда я вставил патрон лампочки на место, раздался звук «бугорка». Что-то расшаталось, и после этого проектор внутри фары направил очень вниз, луч загорелся всего в метре от машины.Я думаю, что прыгнул шарнир с шаровой головкой. Это было очень легко исправить, я просто пальцем вернул держатель луча проектора на место, похожий звук «удара», а затем он снова оказался в правильном положении. Обратите внимание, эти устройства сделаны из пластика, не тяните на него слишком сильно, он может сломаться.

Эта фотография задней части фары сделана со стороны водителя, с левой стороны, потому что эту фару легче сфотографировать. Вокруг него более чистое пространство.Все остальные фото со стороны пассажира, справа.

Вертикальный угол (вверх и вниз) вы регулируете с помощью белой ручки, она управляет как дальним, так и ближним светом. Обычно вы регулируете только этот вертикальный угол. Но в моем случае что-то не так с горизонтальным (левым и правым) углом. Подумал, что, может быть, я что-то раньше испортил или мастерская, заменившая эту фару, сделала что-то не так.

После долгих поисков я понял, как это работает.Серые регуляторы, один слева, который скрыт, и один справа, регулируют горизонтальный угол. Левый управляет ближним светом, а правый — дальним светом. Они запечатаны или заблокированы, потому что вам не следует регулировать этот горизонтальный угол. В моем случае блокировку уже сняли.

Но как настроить? Следите за моими фото ниже!

Это фото от двигателя вперед. Горизонтальный регулятор невозможно увидеть под этим углом.Круглая штука справа — резиновая защита дальнего света.

Это вид сверху на переднюю часть автомобиля, прохладнее справа. Вы видите провода к габаритному огню, который находится внутри фары.

Если у вас есть фонарик и вы зажжены здесь, вы найдете регулятор, маленькую серую пластиковую деталь. Вам понадобится шестигранный ключ на 6 мм. (Шестигранный ключ), чтобы отрегулировать его, не используйте те, у которых закругленная верхняя часть, это разрушит пластиковый регулятор.Обратите внимание, что замок или пломба не на месте, если они есть, вы должны сначала их снять.

Регулятор сидит очень глубоко, и вам понадобится длинный инструмент. При извлечении инструмента будьте осторожны, чтобы ничего не уронить внутрь, вытащить его отсюда очень сложно. Теперь я могу примерно отрегулировать горизонтальный угол ближнего света.

Как видите, угол наклона проектора более правильный, он больше не наклоняется.

Я только сейчас отрегулировал его очень грубо, в следующий раз я точно подгоню его к стене или, что еще лучше, отнесу машину в мастерскую.Если я сам настрою, то воспользуюсь этим инструментом, который более практичен. В моем случае я хочу протестировать эти светодиодные лампы H7, они выглядят намного лучше. Но они не законны, по крайней мере, не в ближнем свете.

Вот инструкции, как отрегулировать угол, делайте это только в том случае, если знаете, что делаете. Неправильно отрегулированная фара может быть опасной:

Если вы когда-нибудь окажетесь в ситуации, вам нужно заменить свет. Получить правильный свет может быть сложно.
Есть США, Европа с левым рулем, Европа с правым рулем.
Там левый и правый фары.
Есть две версии, новая имеет лучшее уплотнение и не запотевает так легко.

— Ремонт Toyota Avalon

1. ПОДГОТОВЬТЕ АВТОМОБИЛЬ К НАСТРОЙКЕ ФАРЫ

(а) Подготовьте автомобиль:

• Убедитесь, что корпус вокруг фар не поврежден или не деформирован. Заполните топливный бак.

Убедитесь, что масло залито до указанного уровня.

Убедитесь, что охлаждающая жидкость залита до указанного уровня.

Накачать шины до подходящего давления. Установите запасное колесо, инструменты и домкрат в исходное положение. Разгрузите багажник.

Сядьте на сиденье водителя человека среднего веса (68 кг, 150 фунтов).

2. ПОДГОТОВЬТЕСЬ К НАЦЕЛЕНИЮ ФАР (С помощью тестера)

(a) Подготовьте автомобиль к проверке угла наклона фар.

(b) Отрегулируйте в соответствии с инструкциями тестера фар.

3. ПОДГОТОВЬТЕСЬ К НАЦЕЛЕНИЮ ФАРЫ (С помощью экрана)

(a) Подготовьте автомобиль в соответствии со следующими условиями:

• Установите автомобиль в достаточно темном месте, чтобы четко видеть светотеневую границу. Линия светотеневой границы — это четкая линия, ниже которой можно наблюдать свет от фар, а выше — нет.

• Установите автомобиль под углом 90 ° к стене.

• Обеспечьте расстояние 7,62 м (25 футов) между автомобилем (центром лампы фары) и стеной.

• Поставьте автомобиль на ровную поверхность.

• Раскачивайте автомобиль вверх и вниз, чтобы стабилизировать подвеску.

УВЕДОМЛЕНИЕ:

Расстояние 7,62 м (25 футов) между автомобилем (центром лампы фары) и стеной необходимо для правильной регулировки прицеливания. Если он недоступен, обеспечьте расстояние ровно 3 м (9,84 фута) для проверки и регулировки. (Целевая зона будет меняться с увеличением расстояния, поэтому следуйте инструкциям на рисунке.)

(b) Подготовьте кусок толстой белой бумаги (примерно 2 м (6.6 футов) (высота) x 4 м (13,1 фута) (ширина)) для использования в качестве экрана.

(c) Проведите вертикальную линию по центру экрана (V-линия).

(d) Установите экран, как показано на рисунке. ПОДСКАЗКА:

• Поставьте экран перпендикулярно земле.

• Совместите линию V на экране с центром автомобиля.

Расстояние выравнивания 7,62 м (25 футов):

Установочное расстояние 3 м (9,84 фута):

В Линия правая

В линия

В линия справа

V Line

E126301E01

(e) Нарисуйте базовые линии (линия H, линии V LH, V RH) на экране, как показано на рисунке.

ПОДСКАЗКА:

• Базовые линии различаются для «проверки ближнего света» и «проверки дальнего света».

• Отметьте на экране метки центра лампы фары. Если центральная метка не видна на фаре, используйте центр лампы фары или название производителя, нанесенное на фару, в качестве центральной метки.

(1) H Line (высота фары):

Проведите горизонтальную линию поперек экрана так, чтобы она проходила через центральные метки. Линия H должна находиться на той же высоте, что и центральные метки лампы ближнего света.

(2) Линия V LH, Линия V RH (положение центральной метки левой (LH) и правой (RH) фары): нарисуйте две вертикальные линии так, чтобы они пересекали линию H на каждой центральной метке (выровнены с центр лампы ближнего света).

4. ПРОВЕРЬТЕ ПРИЦЕЛЕНИЕ ФАР

(a) Закройте или отсоедините разъем фары на противоположной стороне, чтобы свет от фары, которая не проверяется, не повлиял на проверку наведения фары.

УВЕДОМЛЕНИЕ:

Не оставляйте фару закрытой более 3 минут.Стекло фары изготовлено из синтетической смолы и может легко расплавиться или повредиться при нагревании.

ПОДСКАЗКА:

При проверке наведения дальнего света накройте ближний свет или отсоедините разъем.

(b) Запустите двигатель.

УВЕДОМЛЕНИЕ:

Обороты двигателя должны быть 1500 или более.

(c) Включите фару и убедитесь, что светотеневая линия попадает в указанную область, как показано на рисунке.

Расстояние выравнивания 7,62 м (25 футов):

Ближний свет:

Линия отсечения

Дальний свет:

H Линия

В, левая линия

В Линия правая

В, левая линия

В Линия правая

Продолжить чтение здесь: Установка

Была ли эта статья полезной?

Советы по регулировке фар, как у Pro

Хотя светодиодные лампы для фар обладают множеством преимуществ, они также могут казаться слепыми для встречного транспорта и мешать другим водителям их видеть.Почему это происходит и как это исправить? Продолжайте читать, поскольку мы узнаем, как правильно отрегулировать светодиодные фары и максимально эффективно использовать их.

Научный подход к регулировке фар

Есть две основные причины, по которым ваши фары могут казаться слепящими для встречного транспорта:

1. Они неправильно нацелены
2. Они содержат неправильную лампу

Распространено заблуждение, что все световые потоки светодиодов и диаграммы направленности создают одинаковые блики.Это просто не так. Наша команда протестировала сотни светодиодных ламп для фар и разработала этот простой метод эффективной регулировки фар.

1. Подготовка к работе

Поставьте машину на ровную поверхность, прижмите ее к стене и поднесите как можно ближе. Затем найдите центр корпуса фары. Центр обычно обозначается ямочкой, впадиной или выпуклостью. Как только вы заметили это, сделайте отметку на стене, которая соответствует центру вашей фары, как можно ближе к стене.Если хотите, вы даже можете использовать такие инструменты, как линейка, чтобы убедиться, что ваша отметка ровная и прямая, вдоль пространства между автомобилем и стеной.

Используя рулетку, измерьте расстояние 25 футов от стены до передней части линзы фары. Мы рекомендуем придерживаться 25 футов и не делать больше или меньше.

Кроме того, убедитесь, что в ваших шинах достаточно воздуха. Избегайте наличия в вашем автомобиле большого груза, такого как продукты, камни или строительные материалы, которые могут изменить его положение.

2. Осмотрите фары

Пришло время включить фары. Они должны указывать на отметки, которые вы оставили на стене, но на расстоянии 25 футов. Некоторые автомобили имеют особые правила, например, 12 или 15 футов, но, если есть сомнения, мы рекомендуем 25 футов.

Когда вы смотрите на свет, падающий на стену, вы хотите видеть центральную точку доступа на уровне линий, которые вы провели, или под ними. Если вы сделаете это правильно, самое яркое пятно ваших фар не будет достаточно высоким, чтобы повредить глаза другим на дороге.

Ваши фары должны быть полностью выровнены слева направо. Если, с другой стороны, вы обнаружите, что один свет попадает в более высокую часть стены, чем другой, у вас проблема.

3. Перейти к регулировке фар

Найдите отверстие в светодиодных фарах, которое выглядит как насадка для розетки. Вставьте отвертку Phillips в это место так, чтобы она вошла в зубцы шестерни. Мы рекомендуем делать это осторожно и не использовать дрель или что-нибудь сильное.Если вы не будете осторожны, вы можете сломать или повредить светодиодные фары.

Работайте отверткой, пока шестерня не начнет двигаться. Когда вы поворачиваете отвертку в одну сторону, она поднимает фару вверх. Поворачивая его в противоположном направлении, вы отрегулируете фару вниз.

Продолжайте делать это до тех пор, пока основная концентрация вашего луча не окажется на уровне или ниже линий, отмеченных вами на стене, когда вы были близко. Хорошее практическое правило — сделать так, чтобы яркость луча не отражалась от нижней части уличных знаков.

Дополнительный совет, чтобы избежать ослепления драйверов

Светить своими светодиодными фарами в глаза другому водителю небезопасно, и этого легко избежать. Это помогает определить, где в автомобиле сидит большинство людей. Обратите внимание на то, как ваши фары реагируют на движущийся за ним автомобиль. Если ваши фары освещают заднее стекло автомобиля, идущего впереди вас, вероятно, ваши фары слишком высоко расположены, и вам нужно снова их отрегулировать.

Установите правильные фары для вашего автомобиля с динамичным внешним видом

В Dynamic Appearance мы понимаем важность такой задачи, как регулировка фар.Научившись нацеливать светодиодные фары, вы сможете создать максимально безопасные условия вождения для вас и других людей на дороге. Правильные фары дадут вам еще больше спокойствия во время вождения. Мы с гордостью предлагаем широкий выбор светодиодных ламп премиум-класса для фар, которые рассчитаны на длительный срок службы и обеспечивают исключительную видимость. Приобретите сегодня наш ассортимент ламп для фар, на которые вы можете положиться!