ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Детейлинг своими руками. Полировка кузова

Детейлинг — комплексный уход за экстерьером и интерьером автомобиля. Считается, что это прерогатива профессиональных детейлинговых центров, «салонов красоты» для машин. В серии статей «Детейлинг своими руками» мы расскажем, как с помощью качественной автомобильной косметики самостоятельно получить результат, сравнимый с профессиональным детейлингом.

Самостоятельная полировка и нанесение покрытий

Полировка машины — не суперспособность и не тайное знание, которое мастеровые передают из поколения в поколение. Хорошо обработать кузов может любой человек, кому не чужды скрупулезность и тщательность. Конечно, в полировании, как и в любом деле, есть свои нюансы. О них и поговорим.

Определимся с терминологией. Под полировкой часто понимают абразивную полировку кузова для удаления царапин. Это долгая и кропотливая процедура, где обычно пользуются полировальной машинкой (хотя все полироли SOFT99, даже абразивные, наносятся и вручную). Абразивная полировка — часть подготовки кузова к детейлингу, о ней мы писали отдельно. В этой статье мы говорим о нанесении полиролей для блеска и восстановления цвета, маскировки царапин, защитных и водоотталкивающих составов.>

Читаем инструкцию

Работу с кузовом начинаем с самого скучного, но необходимого — чтения инструкции к наносимому средству. Пункт очевидный, но многие его игнорируют, делая всё по наитию, с помощью чьих-то подсказок или собственного опыта.

Штука в том, что составы применяют по-разному, и опыт использования других средств может совершенно не подойти. Например, большинство полиролей наносится на сухой кузов, но некоторые — на влажный. Одни средства требуют финальной протирки, другие — нет. Нюансов много.

Способ нанесения зависит от консистенции и состава конкретного средства. В статьях мы говорим об общих правилах и подходах, но последнее слово всегда за инструкцией на банке. Следуйте ей, и всё получится.

Ищем место

Работать с машиной нужно в сухом, чистом и хорошо освещенном помещении. Почему не на свежем воздухе? Уличная пыль оседает на кузове, и может испортить результат вашего долгого труда. Температура и освещение по ходу дня также меняются, что усложняет работу. А в боксе условия постоянны.

Если подходящего помещения нет, и вы всё же решились на уличную полировку, принимая все риски, то дождитесь прохладной (но не ниже +6°С) безветренной погоды и плотной облачности на небе — полировать раскалённый от солнца кузов нельзя ни в коем случае. Найдите место вдали от деревьев и открытого грунта, желательно под навесом.

Готовим кузов

Подготовка кузова (в которую входит абразивная полировка) настолько важна, что мы вынесли её в отдельный материал — обязательно прочитайте. Хорошо подготовленный кузов — основа успешного детейлинга. Убедитесь, что выполнили все пункты: машина вымыта и очищена от гудрона, металлическая пыль и мелкие царапины удалены, а кузов обезжирен.

Экипируемся

Многие думают, что без полировальной машинки о детейлинге не стоит и задумываться, ведь именно ей работают профессионалы. Давайте покончим с этим мифом: собственные руки — тоже отличный инструмент для полировки кузова! Все средства SOFT99 рассчитаны и на ручное нанесение.

Профессионалам машинка нужна для экономии времени, ведь у них полировка поставлена на поток — вручную натирать несколько часов один автомобиль никто не будет. При самостоятельной обработке и наличии времени такая возможность есть, а результат кропотливой ручной полировки будет не хуже машинной.

Губка для нанесения полироли обычно идёт в комплекте, а вот салфетки для располировки и протирки кузова продаются отдельно. Также перед ручной полировкой запаситесь перчатками, и не забудьте снять часы и кольца.

Наносим

Непосредственно на кузов можно наносить полироли-спреи (Fusso Spray, Prism Shield, Luxury Gloss, Smooth Egg Liquid), все остальные средства — только на губку или ткань. Жидкий полироль на губку выдавливают, а в случае с пастой саму губку окунают в банку со средством и несколько раз проворачивают.

Стандартная предосторожность при любых работах с кузовом — проверить полироль на малозаметном участке, и лишь затем переходить к основной обработке.

Не наносите на губку слишком много средства. Излишки не навредят покрытию, но могут оставить следы и разводы, удалять которые придётся долго.

Простые движения

Обработку удобнее начать с крыши, постепенно двигаясь вниз. Не пытайтесь объять необъятное: наносите покрытие подетально, а крупные элементы (капот, крышу) разбивайте на части. При абразивной полировке работают с квадратами 50х50 см — можно придерживаться той же методики.

Круговые движения — ещё один миф, связанный с полировальной машинкой. При ручной полировке многие водят губкой по кругу, словно имитируя вращение полировального диска. Делать так не нужно — кругами вы натрёте на кузове «солнышки», которые будут некрасиво бликовать. Кстати, сильно давить на губку тоже не стоит.

Полируйте кузов прямыми движениями губки — вертикальными и горизонтальными, чередуя их. Старайтесь, чтобы завершающий проход совпал с направлением движения машины. Например, полируя участок на капоте, сначала натрите его губкой вдоль (вперёд-назад по ходу движения), затем — поперёк, и завершайте ещё одним проходом вдоль.

Протираем

После полировки кузов нужно протереть чистой сухой тканью (или специальной салфеткой), удалив остатки средства. Не сразу после нанесения, иначе состав не закрепится на кузове; но и полного высыхания ждать не стоит. Оптимальный момент — когда поверхность начнёт белеть. Чем выше температура воздуха, тем скорее это произойдёт.

Некоторым полиролям (Fusso Mirror Shine, Fusso Spray, Luxury Gloss, Smooth Egg) финальная протирка не требуется.

Нанесение защитного полироля (на уже подготовленный автомобиль) на примере Water Block Wax:

как отполировать автомобиль своими руками, полировка автомобиля, правильная полировка автомобиля, полировка кузова автомобиля

 

 Полировка считается очень важной и дорогой процедурой. Не единожды Ваш автомобиль нуждался в ней. Но как показывает практика, большинство водителей задают себе один и тот же вопрос: «Зачем выбрасывать деньги на ветер?». Они сами, вручную, стараются отполировать свою ласточку.

Как часто Вы полируете автомобиль?

Как известно, полировка автомобиля – это желание самого владельца. Ведь Вы можете передвигаться и с царапинами, и без них. Но Вы должны следить за внешним видом Вашего автомобиля. Поэтому, от случая к случаю, необходимо наводить блеск на своем кузове.  Полировать автомобиль желательно раз в полгода. И тогда внешний вид Вашего средства передвижения будет в полном порядке. Ведь любые погодные условие могут повредить покрытие автомобиля.

Что же нужно для полировки вручную?
 

 

 Инструментами для данной процедуры могут стать как полировальная губка (но не жесткая), так и машинка. Выбор за Вами. Но помните, что у второго варианта есть и плюсы, и минусы. В первом случае – это качество и минимальная затрата времени, а во втором – нужно быть предельно аккуратным при проведении данной работы, ведь повредить покрытие очень легко. Поэтому большой процент автолюбителей предпочитают губку.

Полироль для автомобиля

Если Вы собираетесь приобрести полироль, обратите внимание на способ полировки. Состав средства будет немного отличаться. Необходимые составляющие – микро абразив (применяется для очистки) и воск (отвечает за придание водоотталкивающих средств). Существуют два вида полиролей – классический и синтетический (именно он и является более устойчивым). Используйте, лучше всего, полироли 3м с абразивом.

Начинаем процесс полирования

Во-первых, нужно очистить кузов от загрязнений (особенно от смолы) для этого берем специальные жидкости для мытья автомобиля. После проведения первой процедуры проверяем наличия загрязнений, битумных пятен и коррозии. Во-вторых, нужно высушить кузов. Также стоит уделить особое внимание освещению. Проводить полирование нужно в тени можно при тусклом свете. Солнечные лучи скрывают дефекты поверхности, а также они могут повредить ее. Стараемся полировать равномерно, с одинаковым усилием. При этом особое внимание уделяем переходам между отполированными участками. Лучше всего кузов полировать кусками. Почему? Все просто. Полироли высыхают в одно мгновение. После чего они очень трудно и неравномерно стираются с поверхности корпуса автомобиля. Начинаем устранять поврежденные места. При помощи специального карандаша начинаем обрабатывать глубокие царапины. След, конечно же, останется, но будет практически невидим. В последнюю очередь, салфеткой или тряпкой (только обязательно они должны быть сделаны с микро фибры) протираем все обработанные места. Менять губки для полирования нужно часто. Таким образом, Вы можете предостеречь поверхность своего автомобиля от нежелательной мутной пленки. Также процесс полирования начинаем с крыши автомобиля и спускаемся вниз по кузову. Не забывайте, время от времени, проверять, как идут дела с покрытием.

Очень важно, перед началом полирования, определить места повреждения поверхности автомобиля.

 

Что же делать при полной покраске автомобиля?

Полирование автомобиля после полной покраски и простой немного отличаются. Последняя покраска, требует только косметического ремонта (освежить вид автомобиля и вернуть ему блеск).  При первом типе покраски необходимо очень осторожно использовать наждачную бумагу, ведь лак постепенно стирается, и Вы можете протереть пятно или стереть лакокрасочный материал с торцов. После процедуры покраски Вам необходимо избавиться от неровностей лака, поэтому очень много времени и сил уходит на зачистку.

Подкрашивание? Как же в этом случае полировать автомобиль?

При подкрашивании какой-то части детали, Вы должны использовать растворитель для перехода. Оно размывает края подкрашивания, поэтому они не будут выделяться. При полировании нужно лаком освежить все детали для того, чтобы все детали визуально были однородными. В любом случае, покрытие автомобиля должно хорошо подсохнуть перед началом работы. В ином случае лак будет сорван.

Полируем с помощью машинки

Во-первых, для чистки автомобиля берем очень чистую воду. Одна песчинка может все испортить (например, поцарапать лакокрасочный материал). Быстро пересыхает паста – смочите предметы водой. Не забывайте периодично очищать полированный круг. Пасту лучше наносить на поверхность предмета, а не на сам круг. Скорость работы машинки должна не превышать 2500 обор/мин, что б ни перегреть покрытые деталей. Управлять скоростью очень удобно на машинках с дисковыми регуляторами. Не стоит много времени уделять одному месту или детали, ведь это может стать причиной перегрева. Лучше всего пользоваться сначала пастой с крупным зерном и постепенно перейти к более мелким. Нужно очень старательно очистить всю обработанную поверхность. Существует три вида кругов для машинки – твердые, средние и мягкие. На рынке можете найти и рельефные круги. На последнем этапе данной процедуры нужно нанести на поверхность специальную пасту или можете обработать ее с помощью лакокрасочного жидкого воска. 

 

Полирование автомобиля руками профессионала

У Вас нет желания заняться полировкой своего «железного коня» дома? Или Вы не хотите рисковать? Вы всегда можете обратиться к услугам профессионала. Для того, что бы вернуть блеск Вашему автомобилю, избавиться от дефектов специалисты пускают в ход химические, механические операции, а также излучения ультрафиолета. Профессионалы используют восстановительное полирование кузова, этот процесс проходит в три или два этапа. С заводского покрытия снимают до 2-3 мкм с помощью полировальной машинки. После процедуры Ваш автомобиль, как новенький и ошеломляет своею красотою. Тем ни менее, нужно наносить защитные средства, если Вы хотите как можно дольше сохранить эффект. Нет разницы, где и как Вы отполируете свой автомобиль: руками профессионала или на дому. В любом случае автомобиль прослужит Вам дольше.


Как полировать машину профессионально - Автосервис Март-Сервис

Поддерживать внешний вид автомобиля в приличном состоянии можно и без дорогостоящего оборудования, и без посещения автосалона. При полировке с помощью полировальной машинки (так делают профессионалы, специалисты по детейлингу), лакокрасочное покрытие разогревается, краска на время размягчается и заполняет неровности покрытия. Чтобы не повредить покрытие, ограничьте полировку с помощью полировальной машинки одним разом в год и покрывайте кузов воском каждые пару месяцев. Следуйте нижеприведенным советам и за считанные часы ваш автомобиль будет блестеть как новый. 

Шаг 1

Помойте машину вручную, поставив ее в тенистое место. Сполосните ее, но не высушивайте. 

Технический совет: полировка шлифмашиной — довольно пыльный процесс, так что имеет смысл убрать подальше домашних животных и накрыть близлежащие предметы, чтобы не запачкались (другие машины, стены). Используйте для автомобилей с лакокрасочным покрытием темных цветов более мягкие полировальные круги и химические средства. Со светлой краской могут использоваться более агрессивные полироли и более жесткие полировальники. 

Шаг 2

Установите чистый, слегка влажный полировальник на полировальную машину и нанесите умеренное количество полироли на одну кузовную панель. Распределяйте полироль по поверхности, установив среднюю скорость вращения на полировальной машинке. Важно: всегда держите машинку так, чтобы полировальник двигался параллельно кузовной поверхности. В противном случае могут появиться так называемые «голограммы» - легкие царапины, видимые при прямом солнечном свете. Прикладывайте к полировальной машинке некоторое давление и водите ей взад и вперед по всей поверхности кузовной панели. Когда покрытие начнет разогреваться и краска станет теплой на ощупь, царапины начнут исчезать. Прекращайте, когда не останется полироли и воды, а покрытие приобретет глянцевый блеск. Закончив с одной панелью, переходите к следующей. Повторяйте процедуру. 

Технический совет: обрабатываемая кузовная панель должна быть влажной, используйте достаточное количество полироли для каждой панели, не больше. 

Шаг 3

После работы промойте полировальник из шланга или автомоечной машиной, пока в него не впиталась полироль. 

Технический совет: внешний край полировальника движется более быстро, благодаря чему создается большая сила трения, чем в центре. И там же, на внешнем крае, обычно меньше полироли — очень легко «сжечь» финишное покрытие. Учитывая вышесказанное, будьте особенно осторожны при полировке труднодоступных мест, таких как зеркала, эмблемы и сложные контуры бампера, которые получится отполировать только внешним краем полировальника. 

Шаг 4

Снова помойте вручную и сполосните автомобиль по окончании работы, включая двери и багажник. Хорошо высушите машину. 

Шаг 5

Нанесение воскового покрытия поверх верхнего слоя краски поможет вам замаскировать «голограммы» и скрыть большинство других дефектов поверхности, оставшихся после полировки. Поставьте мягкий поролоновый полировальный диск на орбитальную полировальную машинку (полировальную машинку двойного действия) и наносите на полировальник восковую пасту и финишную полироль примерно в пропорции 60:40. Выставьте на полировальной машинке среднюю скорость для размазывания воска по поверхности кузова движениями взад-вперед, прикладывая к инструменту некоторое усилие. После окончания воскования воск должен быть едва заметен. Дайте покрытой воском поверхности хорошо просохнуть. 

Шаг 6

Пока воск сохнет, почистите остальные участки, кроме кузова (окна, салон и так далее), а затем снимите излишки воска чистым полотенцем из микрофибры — обычными банными полотенцами можно повредить поверхность. Теперь поставьте машину под прямой солнечный свет и тщательно ее осмотрите. Все.

Другая информация

Автомобильные лаки

По своей сути лак для покрытия автомобиля является прозрачной Лак стандарта HS имеет И, все жеполировка Подробнее...

Как ухаживать за крышей кабриолета

Ухаживать за складывающимся верхом легко! Хорошие продукты, предназначенныеКрыши Подробнее...

Комментарии ГИБДД относительно упрощения процедуры оформления ДТП

Представители ГИБДД России прокомментировали перспективу«В настоящее время в соответствииОднако Подробнее...

Очередной скандал с участием ГИБДД

В Москве разгорается очередной скандал. По даннымМало того, в ФедерацииВесьма интересно Подробнее...

Полировка кузова автомобиля своими руками: удаление царапин

Уход за автомобилем19 октября 2016

Как бы ни хотелось всем автовладельцам, чтобы их любимая машина выглядела всегда так же идеально, как в первый день после пригона из салона - суровая реальность разбивает такие мечты. Кузовное покрытие постоянно испытывает механические воздействия. Это могут быть как камешки от впереди идущего транспорта, удары веток и различные мелкие ДТП. Даже банальная пыль и песок в воздухе неизбежно приводит к потертостям, потускнению лака. Полировка автомобиля своими руками - процедура долгая, однако она способна вернуть машине идеальный вид.

Немного о типах полировки

Для полировки кузова автомобиля есть ограничения. Толщина нанесенного лакокрасочного слоя - конечна. Поэтому редко кто из производителей специально не заостряет внимание на том, что машину нельзя обрабатывать больше 20-30 раз.

Ручная полировка автомобиля предпочтительнее, поскольку при этом снимается крайне тонкий слой покрытия кузова, что позволяет значительно продлить его жизнь.

По характеру обработки можно выделить:

  • абразивную полировку, которая позволяет устранить заметные царапины на автомобиле, частично или полностью избавиться от растрескиваний, шагрени;
  • восстанавливающую полировку, заключающуюся в малом воздействии на краску, однако способную полностью нейтрализовать потертости;
  • защитную полировку, заключающуюся в нанесении специальных покрытий.

Полировка кузова автомобиля от царапин своими руками может производиться и в четко ограниченной зоне, когда необходимо избавиться от последствий, например, несильного столкновения с другим автомобилем или парковочным столбиком.

Как избавиться от единичных повреждений?

Полировка царапины, которая возникла от одиночного воздействия (сильного удара ветки, корпуса другой машины, удара ключами) может быть проделана достаточно просто. Для этого необходимо:

  1. Тщательно промыть поврежденную зону, используя неагрессивный растворитель. Подойдет марка 646. Часто царапина исчезает сразу, так как представляет собой либо краску с постороннего предмета, либо банальную грязь. Промывку кузова автомобиля своими руками нужно делать аккуратно, максимально четко ограничивая зону покрытия растворителем, чтобы случайно не воздействовать на неповрежденные части кузова. Перед процедурой лучше всего попробовать растворитель на незаметной зоне авто, убедившись, что он не вызывает изменения цвета или другого радикального эффекта при нанесении.
  2. Затереть повреждение, используя мелкую наждачку (рекомендуется номер 2000) с водой. Хорошо подходят и специальные средства с мелким абразивом - серый скотч-брайт, например. В ходе процедуры затирки нужно время от времени смывать место обработки и проверять результат - увлекаться до протирания лакокрасочного слоя насквозь не стоит.
  3. Используя специальную пасту для полировки кузова автомобиля (к примеру, автомобильную G3), матовую обработанную зону натирают до блеска.
  4. Финальную обработку следует проводить мелкодисперсными пастами, подойдет G10 или зубная с эффектом отбеливания. После этого этапа устраняются любые визуальные проблемы в виде разводов или помутнения гладкой поверхности. Проводить обработку следует не торопясь, круговыми движениями, без значительного усилия.

Заканчивается процедура созданием защитного слоя. Можно применить консервирующие средства для полировки кузова, которые наносятся с помощью микрофибры в ходе натирания обрабатываемой зоны.

Комплексная обработка кузова

Если же окраска кузова явно потускнела, местами заметны большие зоны потертостей, есть мелкие царапины и сколы (не до уровня грунтовки), имеет смысл обрабатывать машину полностью. Стоит отметить, что полировка автомобиля своими руками, как и с помощью электрических приспособлений разного рода — всегда производится на всей площади лакокрасочного покрытия. Невозможно получить качественный результат, работая, например, только над передними крыльями и капотом.

Обработка кузова автомобиля своими руками потребует наличия значительной площади. При этом нужно следовать таким рекомендациям:

  • нельзя производить обработку свежего лакокрасочного покрытия. Для затвердевания лаков до номинальной прочности требуется от 3 суток до недели. Окончательная полимеризация гораздо дольше и может достигать месяцев. В любом случае, специалисты не советую полировку машины, которая ранее 10 дней до этого была заново окрашена;
  • пыли в зоне работы быть не должно. Она не только может испортить финальную обработку и привести к потускнению поверхности кузова из-за мелких царапин, но и нарушить ход основного этапа полировки. Пыль может значительно увеличить время работы над кузовом;
  • стоит спешить разумно. Периодический контроль результатов обработки — залог качественной полировки.

Набор средств для работы в ручном или автоматическом режиме почти не отличается, для этого понадобятся:

  • полироли для финальной защитной обработки;
  • шлифовальные пасты, их конкретные марки выбираются в соответствии с поставленной задачей - будет ли это абразивная полировка со снятием значительного слоя покрытия или наведение блеска;
  • наждачка с очень мелким абразивом;
  • поролон, отлично подойдут и специальные полировальные диски (их удобно держать в руках) или варежки;
  • фланель и микрофибра для проведения последних этапов обработки.

Технология работы над автомобилем будет отличаться в зависимости от того, нужна восстанавливающая, защитная или абразивная полировка. Поэтому рассмотрим процессы отдельно.

Общее описание техники обработки вручную

Ручная полировка производится в несколько этапов.

  1. Тщательная очистка лакокрасочных поверхностей от пыли и грязи с применением специальных моющих средств.
  2. Автомобиль должен быть тщательно высушен, проводится вторичный осмотр, при необходимости удаляется пропущенная грязь.
  3. Проводится обезжиривание поверхности, особое внимание уделяется зонам с видимыми проблемами.

На этом общность процессов полировок заканчивается. Самый распространенный тип ручной обработки — нанесение специальных средств на поверхность кузова. Они позволяют восстановить отличный вид машины, кроме того, защищают краску длительное время. Процесс обработки выглядит так:

  • флакон тщательно взбалтывается;
  • средство наносится на поверхность небольшими зонами;
  • применяя салфетку, поролон или микрофибру, круговыми движениями следует растирать эмульсию вплоть до ее окончательного высыхания.

При обработке следует помнить - полироль застывает в течение приблизительно пяти минут. Поэтому работать нужно быстро, растирать тщательно, прикладывая физические усилия. Однако излишнего фанатизма проявлять также не стоит. Если же при полировке действовать недостаточно быстро, будут наблюдаться разводы и другие визуальные «неприятности». Придется через сутки повторять процесс.

Абразивная полировка

После предварительной подготовки кузова, как описано выше, можно приступать к устранению заметных царапин, шагрени или потертостей методом абразивной полировки. Для этого следует:

  • оклеить малярным скотчем все зоны, которые могут быть случайно повреждены. Это детали из пластика, резиновые, не лишним будет защитить и щели на корпусе;
  • используя специальные абразивные пасты, нужно обработать кузов. При этом порядок действий такой: небольшое количество средства наносится на губку, салфетку или варежку, после чего оно тщательно растирается по поверхности. Делать это нужно до тех пор, пока слой пасты не станет почти незаметным. Для лучших показателей внешнего вида стоит следить, чтобы края небольших обрабатываемых зон пересекались минимально.

Использовать специальные абразивные пасты следует аккуратно. Количество наносимого средства не должно быть чрезмерным — после застывания его трудно удалять. Растирку следует проводить быстрыми движениями в продольном или поперечном направлении с усилием (круговые приводят к неравномерности полировки) до тех пор, пока губка или текстильная салфетка не начнут двигаться почти без сопротивления.

После обработки поверхности следует убрать остатки абразивного средства. Для этого используются сухие салфетки или специальные текстильные перчатки. Важно не делать большой паузы после нанесения — застывшее средство удаляется крайне плохо. По этой же причине рекомендуется обрабатывать машину вручную подетально — капот, крыло, дверь, багажник, крыша и так далее.

Добиваемся идеального внешнего вида

Если внешний вид поверхности краски после полировки удовлетворяет, то есть не осталось царапин или потертостей, можно дополнительно произвести защитную обработку. Для этого предлагается масса различных полиролей, которые не только образуют надежную защитную пленку, но и способны улучшить состояние существующего лакокрасочного покрытия. Чтобы максимально продлить срок службы корпуса автомобиля, можно применять средства с эффектом диффузии, которые при постоянном применении благотворно влияют на состояние обрабатываемого покрытия.

Самостоятельная защитная полировка авто.

У хорошего владельца автомобиля машина зачастую находится не только в прекрасном техническом состоянии, но и всегда шикарно выглядит. Для этого машину надо периодически полировать, после данной процедуры машина выглядит дорого, а срок эксплуатации лака и краски заметно увеличивается. В автомобильных салонах за подобную услугу просят значительную сумму денег. Однако мы считаем, что самостоятельная защитная полировка авто не хуже защитит вашего железного коня.

Перед тем как производит полировку авто, надо ее тщательно вымыть.

Бытует мнение, что мойка машины это процесс, занимающий очень мало сил и времени, однако это не так. Полная чистка автомобиля процесс не простой и очень трудоемкий. Надо запомнить одно, что во время чистки авто главное не повредить поверхность, так как мелкие трещины и царапины могут стать первой причиной для возникновения коррозии.

Первым этапом мойки автомобиля является очистка его от крупных кусков грязи.

Для того чтобы производить мойку автомобиля самостоятельно нужно не много вспомогательных средств. Для качественной мойки нужно лишь кусок хлопчатой ткани или губка, чистая вода или средство предназначенной именно для мойки машин.

Прямые солнечные лучи очень негативно влияют на покрытие автомобиля, поэтому лучим временем для мытья машины, считается вечер или утро, когда на улице довольно прохладно. Если же вам надо срочно помыть машину, то этим надо заниматься в тени.
Если в процессе езды машина сильно загрязнилась, то не надо отставлять ее мойку на потом, лучше это сделать сразу после приезда в гараж. Так как после длительного простоя грязь может впитаться с поверхность автомобиля и ее будет значительно сложнее вымыть.

Перед тем как преступить непосредственно к помывке авто, надо сначала его полностью облить водой. Это поможет вам смыть с него мелкую грязь и дорожную пыль. Для качественной мойки авто лучше всего использовать шланг, так как при использовании ведра те вещества, которые оседают на дне, могут негативно воздействовать на лакокрасочное покрытие.

Когда вы разводите шампунь для авто, делайте это в емкости объемом от семи литров. Так как меньшего количества, вам вряд ли будет достаточно для качественной уборки. После того, как на поверхность автомобиля был нанесен автошампунь, автомобиль надо промыть несколько раз большим количеством воды, это делается, для того чтобы убрать с машины остатки моющего средства.

В том случае, когда после мытья машины вы заметили, что некоторая грязь с авто не ушла, необходимо повторно промыть тот участок водой. Соскабливать грязь с машины строго запрещается, подобными действиями вы можете повредить поверхность авто.

После всех проведенных операций можно переходить к самостоятельной защитной полировке авто.

В первую очередь после полировки, ваше авто не только будет намного лучше и дороже выглядеть, но и уйдут с его поверхности маленькие царапины и трещины.
После процесса полировки ваша машина будет покрыта тонким слоем вещества, которое специально будет защищать ваш автомобиль от возникновения новых микротрещин, и ваша машина будет иметь отличный вид.

Для того чтобы отполировать машину действительно качественно нужно специальное устройство – полировочная машина. Также можно приобрести салфетки, средства для защитной полировки и шерстяные полировочные круги. На финальном этапе полировки вам могут понадобиться и обыкновенные хлопковые салфетки.

Одним из нюансов является то, что после помывки машины ее надо протереть уайт-спиртом, чтобы полировка прошла как можно более качественно.

Если вы хотите добиться действительно хороших результатов, то процесс полировки надо повторить не менее двух-трех раз. Во время первого раза с поверхности вашего автомобиля будут удалены мелкие царапины и микротрещины. Во время полировки во второй раз не лишним будет использовать безабразивный состав, который поспособствует тому, что поверхности вашего авто будет предан блеск. В третий же раз при полировке исчезают совсем маленькие и незначительные погрешности, а блеск авто становится все сильнее.

Если при полировке вы используете разные составы, то для каждого из них необходим специальный полировочный круг. Между всеми подходами в полировке, автомобиль необходимо тщательно промывать водой.

Также помыть авто надо посте всех этапов. После чего машину надо тщательно протереть сухой салфеткой и нанести на нее специальную защитную полироль.
Для нанесения полироли не надо прикладывать много усилий, следует только нанести жидкость на салфетку и равномерно распределить ее по всей поверхности, втирать полироль надо до тех пор, пока он впитается. Подобный состав для защиты будет жить на вашем авто от месяца до полугода, все зависит от того, как вы будете обращаться с машиной, и в каких погодных условиях она будет использоваться.

Советы из личной практики.

• Производить полировку авто надо предельно аккуратно, чтобы не дай Бог не снять нужный слой краски.
• Ту поверхность, которую вы собираетесь полировать нужно, смачивать водой.
• Управлять полировочной машиной надо умело. Движения должны быть горизонтальными, каждый последующий виток должен немного цеплять предыдущий.
• Для того чтобы краска на вашем авто не сгорела, не стоит держать полировочную машину долгое время на одном месте. Следить за температурой поверхности не сложно, если рука может перенести данную температуру, значит все в порядке.
• Чтобы следить за тем как проходит процесс полировка надо периодически протирать салфеткой поверхность автомобиля.
• Не удивляйтесь, что на процесс полировки у вас уйдет уйма времени. Чтобы действительно качественно отполировать автомобиль может уйти до 10 часов.

Полировка автомобиля вручную – это не очень сложный, однако достаточно длительный процесс, который может отнять у вас время и силы. В наше время все больше и больше автолюбителей выбирают самостоятельную полировку авто, зачастую это зависит не только от количества у вас средств, а от качества произведенной работы.
Так как если вы делаете что-либо для себя, то качество, безусловно, будет намного выше.
 

Как и чем отполировать машину своими руками

Проблемы, как отполировать машину, начинают беспокоить владельцев автомобилей уже на второй – третий год после приобретения авто. Даже прочные автомобильные эмали премиальных иномарок за этот срок тускнеют, выцветают. Менее прочная краска бюджетных машин не только теряет блеск. Лакокрасочное покрытие без защитной полировки начинает шелушиться и трескаться.

Содержание статьи

Что такое полировка и зачем она нужна?

Вернуть авто былой лоск, освежить краски и, одновременно с этим, создать мощную защиту от воздействия агрессивной внешней среды, может одна из главных процедур автотюнинга – полировка. Сегодня автомастера практикуют два вида полировки автомобиля: без машинки в ручную и с ее применением, каждый способ интересен и значим по-своему.

Попустительское отношение к внешним повреждениям не только отразится самым негативным образом на ваших эстетических чувствах, но и послужит благотворной средой для возникновения коррозии кузова автомобиля.

Причем работа, выполненная вручную, считается даже более качественной и ювелирной, ведь в таком случае снимается меньший слой, и наносятся не столь значительные повреждения кузовной поверхности, как при работе с полировочным устройством.

Основные правила полировки своими руками заключаются в следующем:

  • С умом подходите к выбору полировочных средств. На сегодняшний день рынок изобилует ассортиментом материалов, но не все одинаково эффективны. Мало того, что они подразделяются на категории, так еще и каждый бренд предлагает вниманию покупателя продукт того или иного качества, а также дополнительные функции, которые стоит учитывать при покупке.
  • Полировочные работы необходимо проводить в теплом, хорошо проветриваемом и освещенном помещении. Теплом, чтобы материалы не потеряли своей консистенции, в светлом – чтобы не упустить крошечного участка покрытия кузова авто, и тем, не свести на нет всю работу. Ну, а свежий воздух при работе с ядовитыми материалами нужен всем нам.
  • В обязательном порядке, прежде чем начать полировать машину, необходимо тщательно вымыть кузов, дабы мельчайшие частицы грязи и пыли не деформировали лакокрасочную поверхность во время процедуры.
  • Никогда не проводите одновременно в одном гараже полировочные и другие работы (например, обработку грунтовкой, шпаклевание), так как мельчайшие частицы других материалов могут осесть на полировке и привести к большим неприятностям.

Причины, вызывающие необходимость полировки и восстановления лакокрасочного покрытия

Главными причинами, вызывающими необходимость полировки, остаются естественное старение автомобильной эмали и грязь на отечественных дорогах. Весь дорожный мусор, поднимаемый движением попутных и встречных машин, оставляет следы на кузове вашего автомобиля. Невооруженным глазом трудно заметить микроцарапины, но их накопление влияет на отражательную способность лака. Более заметны на краске следы попадания в кузов твердого песка, гравия, летящих камней, придорожных веток.

Потертости и тусклый цвет автомобильной краске приносит дорожная химия, зимняя посыпка автомагистралей солью, песком, химическими реагентами. Различные бишофиты и модифицированный кальций разрушающе влияют на лакокрасочное покрытие кузова. На автоэмали оставляют следы кислотные дожди, град, грязный снег.

Как ни странно, но автомеханики считают важной причиной царапин и потертостей заезды на автоматическую щеточную мойку. От регулярной мойки вращающимися щетками кузовная краска (особенно мягкие эмали) теряет блеск и тускнеет. А если владелец автомойки экономит на своевременной замене изношенных щеток, твердые концы щетины оставляют на краске глубокие царапины. В микроцарапины и мелкие сколы набивается дорожная грязь, расширяя и углубляя повреждения.

Кроме потери блеска и яркости заводского цвета, все повреждения лакокрасочного покрытия опасны более тяжелыми последствиями. Царапины, накладываясь друг на друга, полностью прорезают красочный слой и могут стать очагами ржавления, для устранения которых потребуется дорогой кузовной ремонт с перекраской машины.

Каждый водитель хочет восстановить идеальный блеск кузова и стекол, но услуги фирменных техцентров и студий детейлинга дороги, недоступны рядовому автовладельцу раз в два-три месяца. При ограниченных финансовых возможностях у многих российских автолюбителей не остается другого выхода, как самому отполировать машину.

Как подготовить машину

Подготовка автомобильного кузова – один из завершающих этапов. Проводится он одинаково, независимо от того, предполагается полировка авто своими руками машинкой или без электроинструмента.

Требования к кузову авто:

 

  1. Машину тщательно моют, удаляя загрязнения.
  2. Сушка – обязательный этап, в сервисе машину загоняют в бокс.
  3. Обезжиривание – важный момент, определяющий эффект он нанесения средств. Используются специальные вещества или разведенный уайт-спирит.
  4. Декоративные элементы из пластика и резины, щели, отверстия, края стекол заклеивают малярным скотчем. Они требуют защиты, так как удаление полировочного вещества с их поверхности затрудняется. После высыхания могут проявиться белые пятна, матовый налет, который сложно удалить.

Чтобы полировка авто своими руками в ручную прошла успешно и не возникло пропущенных мест, требуется хорошее освещение рабочей зоны. Сам кузов зрительно делят на несколько частей – крыша, двери, багажник, крылья, капот. Эти элементы делят еще на несколько секций для удобства нанесения и полировки.

Как выполняется полировка вручную

Стоит понимать, что полировка авто вручную без машинки требует немалых усилий. Чем больше энергии вкладывать в работу, тем лучшим окажется итоговый результат.

Основные этапы:

  1. Флакон нужно тщательно взболтать, если используется жидкий состав.
  2. Вещество наносят на губку, чистую тряпочку или саму поверхности детали. Берут небольшие порции, так как паста быстро сохнет.
  3. Легкими движениями полироль растирают по выбранной плоскости.
  4. Работать с одним участком нужно до того момента, пока состав станет практически незаметным, а губка, салфетка будет с легкостью скользить.
  5. Взяв сухую варежку, легко удалить остатки нанесенного средства, получить идеальную, зеркальную поверхность.
  6. Если в результате обработки остались следы, шероховатость, полировку продолжают.

 

На что обратить внимание:

  • нельзя затягивать с обработкой, так как составы подсыхают в течение 5 минут;
  • при активном воздействии легко перегреть рабочую плоскость, что не лучшим образом скажется на состоянии защитного слоя;
  • углы, ребра требуют особого внимания, здесь легко протереть покрытие;
  • также зоны обработки не должны находить одна на другую.

Специалисты советуют начинать с применения малоабразивных паст, устраняющих несущественные дефекты покрытия. Во второй раз выбирают защитные составы без абразивов – финишные. Они устраняют мельчайшие недостатки, придают оттенку глубину и блеск.

Где и как можно еще отполировать машину: Полировка авто киев

Выбор паст или гелей. Чем отполировать машину.

Кроме технологии полировки, не менее важен вопрос, чем отполировать машину. Поняв азы производственных процессов, нужно выбрать полировочные пасты, защитные и восстановительные полироли. Полировочные пасты принято разделять на порошковые и гелевые. Первый тип паст выбирают для твердых покрытий с многочисленными повреждениями и полируют ими эмаль с уменьшением зернистости.

Гелевые пасты работают более мягко, ими пользуются для полировки мягких ЛКП бюджетных иномарок со сравнительно малыми повреждениями. Гелевые (пастообразные) и аэрозольные (жидкие) пасты в баллонах применяют для различных частей кузова. Гелевая паста наносится на полировальный круг, ею удобно обрабатывать боковые поверхности (двери, крылья) машины. Аэрозольной пастой сбрызгивают крышу, капот, багажник автомобиля, после чего растирают мягким полировальным кругом.

Применяя абразивные полировочные пасты, нужно помнить, что количество полировок не бесконечно. Каждая полировка снимает слой краски, полируя машину еженедельно, вы сотрете лакокрасочное покрытие за год.

Точно так же производится абразивная полировка машины после кузовных ремонтов и подкрасок машины. В этом случае ее целью становится выравнивание лакокрасочного слоя, устранение потеков краски, «шагрени». После покраски лучше применять гелевые полировочные пасты.

Более подробно увидеть, как правильно отполировать машину можно на видео:

Полировка автомобиля своими руками этапы материалы инструменты

В процессе эксплуатации автомобиля выполнять полировку просто необходимо для придания красивого внешнего вида вашему авто. С помощью полировки удаляют многие, особенно мелкие, дефекты лакокрасочного покрытия. В автосервисе такая процедура стоит достаточно дорого и доступна далеко не каждому. Лучший выходом в данной ситуации будет выполнить полировку кузова своими руками.

Условия для выполнения полировки

Для успешного полирования нужно соблюсти несколько правил. Автомобиль должен быть отмытым и абсолютно чистым. Всю процедуру нужно проводить в закрытом помещении, в которое нет доступа пыли. В помещении должна быть хорошая вентиляция. В процессе работы появляется много пыли, которую необходимо удалять из рабочей зоны.

[goo1]

Нанесение вручную

Нельзя допускать, чтобы солнечный свет попадал на кузов. Полировальный состав очень быстро высохнет под прямыми лучами.
Искусственное освещение должно быть хорошим и многоточечным. Для того, чтобы хорошо отполировать кузов, нужно хорошо видеть все его части со всех сторон.

Непосредственно перед полировкой все вмятины нужно выровнять. Глубокие царапины и сколы заклеить специальным скотчем. Последнее относится к поверхностной полировке, при глубокой — царапины и сколы нужно обработать по отдельному методу. Пластиковые и резиновые детали, такие, как фары, нужно тоже оклеить.

Этапы простой полировки

Это процедура завершающей полировки, когда поверхность полностью ровная и без дефектов.

Нанесение полирующего состава

Полировка автомобиля своими руками начинается с нанесения полироли на кузов. Для этого полироль понемногу наносят на салфетку и распределяют по поверхности. Далее полироль должна подсохнуть до состояния белого налета, тогда можно ее полировать до блеска. Для того, чтобы получить идеальное покрытие, обычно хватает 10-20 движений на одном месте. Считается, что лучший эффект дают круговые движения. Прежде чем начинать процесс полирования прочитайте  инструкцию производителя полироли. Следует помнить, что полироль со временем стирается и простое полирование лучше повторять через 4-6 недель.

Этапы глубокой полировки

Ее применяют как раз для выправления глубоких царапин. Полировка машины своими руками проводится с помощью абразивной полировки.

Для начала нужно взять мелкий P2000 и очень мелкий P2500 наждак , резиновый брусок для поддерживания наждака и воду, которой вы будете смачивать поверхность. С помощью этих материалов нужно тщательно прошлифовать каждую большую царапину. Большим считается дефект, который вы можете почувствовать пальцем. Когда царапина исчезнет, нужно отшлифовать пространство вокруг с помощью очень мелкого наждака.

[goo2]

В конце этого этапа у вас должна получиться однородная поверхность. Для того, чтобы эффект был лучше, можете использовать крестообразные движения. Если деталь большая на ней много дефектов, то мысленно разделите ее на части и шлифуйте их по очереди, полностью заканчивая работу на предыдущей.

Полируем с помощью машинки

Для того чтобы выполнить глубокую полировку кузова автомобиля своими руками, вам может потребоваться довольно продолжительное время, зачастую более 12 часов. Но полученный результат будет очевиден.

Для следующего этапа понадобится машинка для полировки кузова автомобиля. Перед применением нужно увлажнить поверхность и нанести на деталь пасту для полировки. Сначала нужно полировать на очень медленном режиме, чтобы равномерно распределить пасту. А потом можно ускориться и приступить непосредственно к полировке. Машинку нужно водить плавно и неспешно из стороны в сторону, долго не задерживаясь на одном месте, пока не добьетесь результата. Постоянно менять местоположение шлифмашинки нужно для того, чтобы не перегреть обрабатываемую деталь.

Оборудование

Сейчас выпускают многоцелевые инструменты, так как мало у кого есть деньги на то, чтобы обложиться различными инструментами со всех сторон. Поэтому и большинство приведенных ниже инструментов послужат вам не только для полировки кузова, но и для полировки пластиковых и резиновых деталей. Просто их надо будет применять немного по-другому.

Полировальный набор 3M

Первым делом вам нужна шлифмашинка или машинка для полировки автомобиля. Лучше всего подойдет инструмент со скоростью от 1000 до 3000 оборотов в минуту. Машинки с аккумулятором не имеют большого числа поклонников, ведь их нужно заряжать слишком часто, а это мешает работе. Полировочные и шлифовальные круги могут входить в комплект.

Полировальный круг 3M

В крайнем случае можно применить в этом качестве электродрель, только для этого будут нужны специальные шлифовальные и полировочные круги для электродрели, а также специальный переходник.

Далее идет такой простой инструмент для полировки кузова автомобиля, как полировочные круги. Они бывают войлочные и поролоновые и разделяются по жесткости. Чем жестче паста для полировки, тем жестче должен быть круг. Для того, чтобы пользователи сразу разбирались, их разделили по цвету:

  1. Белый – самый жесткий, для жесткой пасты;
  2. Оранжевый – для всех видов пасты;
  3. Черный – самый мягкий, для мягкой пасты;

Материалы

К расходным материалам относятся поролон, аппликаторы, фланель или байка для окончательного этапа полировки. Конечно, сюда же можно отнести наждачную бумагу, полироли и пасты для шлифования.

[goo3]

Полировка авто своими руками проводится с помощью жидких, аэрозольных и пастообразных. Для глубокой полировки применяют шлифовальные пасты. Такие пасты бывают разной абразивности, в соответствии с тяжестью повреждений.

Виды

Восстановительная полировка нужна для обработки лакокрасочного покрытия, которое стало плохо выглядеть из-за старости и мелких царапин. Эти царапины не могут доходить до грунта, но не глубже. Первым этапом полировки такого кузова, является снятие потускневшего слоя эмали или лака. После этого приступают уже непосредственно к полировке. Можно провести до 20 таких полировок без нарушения покрытия.

Эффект проведенных работ

Защитная полировка делится на поверхностную, которую делают перед продажей, и, собственно, защитную, для защиты от атмосферных осадков и других погодных воздействий. Ее обычно делают на всю поверхность кузова, чтобы защитить лакокрасочное покрытие от внешних воздействий. Как понятно из названия, защита от атмосферных осадков делается более тщательно, а также с применением препаратов, содержащих силикон. Он придает кузову блеск.

Мягкую полировку применяют для автомобилей со старым, но неповрежденным лакокрасочным покрытием. Это просто щадящий вариант защитной полировки.

Шлифование и полирование принесут вторую и даже третью жизнь лакокрасочному покрытию вашей машины. Если все сделать правильно, то вы получите отличный результат, возможно, даже лучший, чем в автосервисе. Умение самостоятельно выправить любой дефект на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля – очень полезное умение, которое, к тому же, помогает сэкономить ваш бюджет.

[ya_bo]

Как отполировать машину вручную

В этом посте я рассмотрю и отвечу на популярный вопрос Как отполировать машину вручную . Большинство читателей и клиентов, которые спрашивают о полировке своих автомобилей, начинают с обучения полировке вручную, прежде чем перейти к более продвинутому уровню машинной полировки.

Хотя, по общему признанию, вы можете достичь большего за более короткий промежуток времени с помощью машинной полировки, большинство энтузиастов, одним из которых вы, возможно, являетесь, либо еще не имеют желания, средств или уверенности, чтобы совершить такой скачок.Вместо этого, желая получить наилучшие результаты от небольшого количества «смазки для локтей». Хотя с современными полировальными продуктами количество усилий, необходимых для достижения фантастических результатов, становится все меньше и меньше.

Как полировать автомобиль - завитки и твердость краски

Наиболее распространенные дефекты, из-за которых автомобили выглядят тусклыми и нелюбимыми, наверняка можно исправить или значительно уменьшить путем ручной полировки. Наиболее частыми из таких проблем являются вихревые следы, также известные как паутина или паутинная паутина.

Незначительные следы завихрения могут быть навсегда удалены с вашего лакокрасочного покрытия вручную, и в зависимости от твердости краски вашего автомобиля в сочетании с серьезностью завихрения будет определяться тип полироли, который вам нужно будет в конечном итоге нанести.

Прежде чем мы углубимся в подробности того, как полировать автомобиль вручную, давайте на мгновение рассмотрим вопрос твердости краски вашего автомобиля. Возможно, вы не осознавали, но есть разница, в зависимости от производителя твердость красок, которые они наносят на свои автомобили.В последнее время также произошел переход от красок на основе растворителей к более экологичным системам на водной основе.

Влияние твердости краски на полировку

Вы также заметите разницу между регионами, где разные производители красок могут иметь большую долю рынка. Обычно японцы известны и в основном имеют более мягкие краски, чем их европейские коллеги, особенно немцы, которые известны тем, что используют более твердые краски на своих автомобилях.

Однако эту позицию еще больше путают с красками «средней» твердости, которые приняли многие британские производители.

Итак, что все это означает, когда вы смотрите на то, как полировать машину, особенно вручную? Хотя при машинной полировке более важно твердость краски, при ручной полировке в основном будет зависеть количество времени и усилий, которые вам нужно будет приложить для получения желаемых результатов.

Я мог бы напечатать таблицу твердости краски по производителю, но поскольку твердость даже различается между моделями автомобилей и цветами одного и того же производителя, она будет полезна только в качестве основного руководства.Это также будет бесполезно, если ваш автомобиль когда-либо был в кузовном цехе для полного или частичного ремонта. Лучший совет, который я мог бы предложить, - работать с краской, которая находится перед вами. Начните с менее агрессивного средства для удаления лака или водоворотов, а при необходимости перейдите к более агрессивному, а затем отступите.

Как полировать автомобиль - шаг за шагом

  1. Убедитесь, что ваш автомобиль тщательно вымыт и высушен
  2. Выберите выбранную вами пену или микроволокно Аппликатор
  3. При использовании круглой подушечки нанесите одну каплю полироли на ее центр, размером примерно с кусок 10 пенсов или четверть доллара США.При использовании продолговатой подушечки нанесите более мелкие пятна по бокам и середине подушечки
  4. Нанесите полироль на краску равномерно и равномерно по всей полируемой области. Я рекомендую работать в том же направлении по площади, но затем изменяя угол для каждого прохода. т.е. сначала проходите вверх и вниз по области, вторым проходите из стороны в сторону по площади, третье по диагонали и т. д. Хотя некоторые говорят, что полировка кругами, я считаю, что вы можете добиться более равномерного нанесения, используя одно и то же движение на каждом проходе.
  5. После того, как полироль впитался в краску и осталась только легкая дымка, удалите оставшиеся остатки полироли мягким плюшевым полотенцем из микрофибры
  6. Если вам нужно использовать более абразивный полироль или средство для удаления завихрений, я бы порекомендовал сделать последний шаг к более легкому, чтобы придать вашему лакокрасочному покрытию более тонкий полировальный эффект.

Теперь у вас должна остаться значительно улучшенная отделка: либо следы завихрения полностью исчезли, либо значительно уменьшились.Если у вас больше, чем легкое завихрение, или вы обнаружите, что с краской очень трудно работать, возможно, вам придется повторить вышеупомянутое еще пару раз, чтобы получить желаемый результат.

Не забудьте нанести полироль твердо и равномерно по обрабатываемой области. Не трите слишком сильно и быстро на очень маленьких участках, чтобы избежать неровной отделки, которая может выглядеть даже хуже, чем первоначальное завихрение. Теперь вы готовы нанести глазурь и / или автомобильный воск или герметик .

Дополнительная информация - Лучшие продукты для вашего автомобиля Цвет

Надеюсь, эта статья помогла вам больше узнать о том, как полировать автомобиль вручную.Для вашего удобства я перечислил несколько предыдущих статей ниже, в которых рассматриваются лучшие автомобильные полироли и воски для различных типов автомобилей:

Артикул - Черные, сине-красные и более темные краски

Артикул - Серебристые, белые и более светлые краски

Кредит изображения: Autogeek.net

Как использовать полировальный состав для полировки автомобиля вручную

Сохранение цвета краски вашего автомобиля как новой путем периодического использования полировальных составов - верный способ сохранить его стоимость при перепродаже, но обратная сторона использования полировальных составов заключается в том, что они часто могут повредить краску до такой степени, что только полная повторная замена. спрей может спасти его.

Использование полировальных составов для достижения наилучшего эффекта требует определенных знаний о том, что это за составы, как они действуют и чего можно ожидать от их использования.

Первое, что нужно понять о полировальных пастах, это то, что они не могут творить чудеса . Есть предел того, что можно достичь с помощью полировальных составов, и в некоторых случаях лучшее, на что можно надеяться, - это уменьшить появление пятен.

В этом руководстве мы объясним, как вручную наносить полировальные пасты для достижения наилучших результатов, когда вы хотите восстановить или оживить краску на своем автомобиле.

Для практической демонстрации того, как эффективно использовать полировальные пасты вручную, посмотрите видео ниже.

Что такое полировальные пасты?

Полировальные пасты - это общий термин, обозначающий широкий спектр продуктов, предназначенных для удаления поверхностных, а также внутренних дефектов автомобильной краски.

Однако не следует путать с режущими составами, которые содержат более крупные абразивные частицы .

Как правило, полировальные пасты содержат абразивные частицы примерно такого же размера, как зерна талька. Нанося полировальный состав с легким давлением, абразивные частицы удаляют самый верхний слой прозрачного покрытия, а вместе с ним и мелкие дефекты, такие как царапины, завитки и повреждения, вызванные кислотными веществами, такими как птичий помет и мертвые насекомые.

Однако, даже несмотря на то, что толщина прозрачного покрытия на большинстве транспортных средств вдвое превышает толщину цветных покрытий, его толщина все же составляет всего около 6-8 тысячных дюйма, и рекомендуется, чтобы толщина прозрачного покрытия не превышала 25% от толщины прозрачного покрытия. сниматься в течение всего срока службы авто.

Удаление большего количества краски может повлиять на целостность нижележащих слоев краски.

Как работают полировальные пасты?

В идеале полировальные пасты следует наносить с помощью подходящей полировальной машины, но, тем не менее, можно добиться отличных результатов, применяя их вручную, хотя это требует некоторых усилий и большого терпения.

Проблема заключается в том, что абразивные материалы в смеси необходимо разложить для работы, и это лучше всего достигается с помощью машины.

«Разбитый» в данном контексте означает, что абразивные частицы необходимо перемещать между аппликатором и поверхностью для шлифования поверхности до тех пор, пока края частиц не станут закругленными до точки, при которой они больше не будут истирать поверхность.

На практике, когда применяется полировальная паста, она царапает поверхность, но по мере износа абразивных частиц первоначальные царапины удаляются частицами, поскольку они становятся все меньше и более округлыми.Таким образом, ручное нанесение часто не разрушает частицы в достаточной степени, чтобы удалить первоначальную шероховатость, придаваемую компаундом, в результате чего отделка часто оказывается менее чем удовлетворительной.

Из вышесказанного должно быть ясно, что достижение профессионального результата при нанесении состава вручную требует гораздо больше усилий, чем использование машины для разрушения абразивных материалов в составе.

Однако настойчивость, терпение и правильная техника могут дать сопоставимые результаты.

Как использовать полировальную пасту для ручной полировки автомобиля.

В этом разделе мы обсудим практические аспекты использования полировальных паст без использования полировальной машины. Однако первое и самое важное соображение, которое следует учитывать при полировке автомобиля, - это не увеличивать ущерб, поэтому мы рекомендуем вам внимательно следовать инструкциям, изложенным ниже, чтобы избежать этого.

Вам понадобится:

Полировочные составы не имеют равных, поэтому всегда лучше использовать в первую очередь состав с мельчайшими абразивными частицами.

Например, если вы хотите удалить только незначительные следы завихрения, используйте состав, предназначенный для этой цели. Для более глубоких царапин и пятен потребуется более грубый состав, поэтому сначала оцените уровень повреждения, прежде чем покупать состав, который может причинить больше вреда, чем пользы.

Не все аппликаторы работают со всеми составами, поэтому приобретите аппликатор, рекомендованный производителем состава, который вы собираетесь использовать. Избегайте использования банных полотенец и рваных футболок для нанесения полирующего состава, потому что эти материалы могут оставлять вихревые следы, которые невозможно удалить.

Полотенца из микроволокна отлично подходят для удаления разрушенного состава, так как они аккуратно поднимают все загрязнения с поверхности.

Полировочные пасты работают лучше всего, когда обрабатываемая поверхность и аппликатор слегка смочены чистой водой. Бутылочки с распылителем с спусковым крючком - отличное средство для нанесения небольшого количества воды на аппликатор, без необходимости погружать аппликатор в ведро с водой.

Теперь, когда у вас есть все необходимое под рукой, вам нужно как следует подготовить окрашиваемую поверхность, чтобы получить наилучшие результаты.Вот как это сделать.

Шаг 1 - Помыть машину.

Крайне важно удалить с краски всю пыль, песок, песок и грязь перед тем, как приступить к полировке.

Всего одна песчинка может поцарапать прозрачный слой, а иногда и нижележащий цветной слой, поэтому убедитесь, что автомобиль чистый, идеально сухой и на нем нет ничего, что может поцарапать краску.

Шаг 2. Убедитесь, что поверхность остыла.

Убедитесь, что поверхность остыла, помыв машину под навесом или в затененном месте.

Также убедитесь, что на машине нет древесного сока или останков мертвых насекомых, смолы или других загрязнений. Перед началом полировки удалите все эти вещества.

Шаг 3 - Нанесите полировальную пасту.

На этом этапе важно не наносить состав на всю машину за один раз.

Вместо этого нанесите немного смеси на аппликатор, слегка смочите аппликатор водой и не работайте на площади больше, чем, скажем, 2 на 2 фута за один раз.Слегка надавите и перемещайте аппликатор во всех направлениях, чтобы абразивные материалы равномерно воздействовали на поверхность краски.

ПРИМЕЧАНИЕ: Часто говорят, что вихревые следы являются результатом нанесения полировальной пасты круговыми движениями.

Это неправда. Дело в том, что любая точка линейной царапины может отражать свет во всех направлениях, создавая вид круговых вихрей. В сильно рассеянном свете круговые вихревые следы исчезают, а при внимательном рассмотрении можно обнаружить мелкие царапины, расположенные случайным образом.

Вихревые следы, которые кажутся круглыми, часто более заметны на более темных цветах из-за того, что некоторые более темные цвета отражают свет. Чтобы избежать образования вихрей, наносите состав во всех направлениях равномерно, потому что полированные поверхности сияют только потому, что они отражают свет равномерно во всех направлениях.

Нанося состав только в одном направлении, вы предотвращаете равномерное отражение света, в результате чего остаются видимые и явно круглые следы завихрения.

Шаг 4 - Удалить разрушенный состав.

Некоторые соединения становятся невидимыми, когда они в достаточной степени расщепляются. Другие изменят цвет, а третьи превратятся в различные оттенки белого. Это зависит от состава соединения, но во всех случаях на упаковке будет указано, когда следует удалить соединение.

Используйте полотенце из микрофибры, чтобы вытереть область, и проверьте заполнение, чтобы оценить результат. Возможно, потребуется повторить процесс на этой области, чтобы удалить все недостатки.

Шаг 5. Переходите к следующему разделу.

Предполагая, что результат полировки первого участка удовлетворительный, повторите шаги 3 и 4 на следующем участке, но убедитесь, что обрабатываемая область имеет приемлемый размер. Сравните второй участок с первым и повторно нанесите состав, пока оба участка не покажут одинаковый уровень блеска.

Повторите этот процесс для всей машины, пока не добьетесь равномерного блеска. Имейте в виду, что полировка автомобиля вручную может занять несколько часов, и даже в этом случае может потребоваться повторная полировка некоторых секций и панелей, чтобы получить равномерный блеск.

Еще кое-что…

Полировальные пасты работают только с многослойными лакокрасочными системами, где прозрачный верхний слой можно отшлифовать, чтобы удалить незначительные дефекты. На старых автомобилях, скажем, выпущенных до конца 1980-х годов, краска часто состояла из одного цветного слоя без преимущества прозрачного верхнего слоя для защиты цвета.

Полировальные пасты могут легко прорезать краску на этих автомобилях. Поэтому, если вы хотите восстановить классический автомобиль, НЕ используйте какие-либо абразивные материалы, а обратитесь за профессиональной консультацией о том, как лучше всего восстановить краску, если вы не собираетесь перекрашивать автомобиль.

Adam's NEW Hand Polish - Престижная мастерская по уходу за автомобилем

Полироль для рук Адама

Adam’s Hand Polish - это уникальный кремовый лак, который придает ослепительный блеск, глубину цвета и удивительную гладкость, а также эффективно удаляет мелкие завихрения, песчаные царапины, дефекты и окисления, не создавая дымки. Эта формула была разработана и усовершенствована для работы как вручную с аппликатором для полировки Adam’s Blue Hex-Grip, так и с нашими системами полировки Swirl Killer и нашей белой пеной для полировки, чтобы обеспечить универсальность в быстром создании улучшенного блеска и сияния лакокрасочного покрытия автомобиля.

  • Добавляет глубину, блеск, гладкость и четкость
  • Легко наносится, легко снимается
  • Использование вручную или машиной для универсальности
  • Смазывает без смазывания
  • Долговечный слой защиты

Уникальность Adam’s Hand Polish заключается в том, что он действует как полироль и глазурь одновременно, предлагая слой гладкой полимерной защиты, который помогает закрепить краску без размазывания и защищает от УФ-окисления, переносимых по воздуху загрязняющих веществ, грязи, пыли и других загрязнений.Эта автономная защита предлагается вместе со специально разработанной смесью мелкодисперсных абразивов, которые способны удалять незначительные царапины и завихрения, что на удивление эффективно просто вручную.

Полироль для рук

Adam’s Hand Polish чрезвычайно прост в использовании и основан на системе щадящей платежеспособности, которая позволяет использовать продукт под прямыми солнечными лучами, при этом продукт никогда не высыхает, не пылится и не теряет смазывающие свойства.

Ручные инструкции:

  1. Начните с чистого, свежевымытого и высушенного автомобиля.
  2. Нанесите две капли средства Adam’s Hand Polish размером с горошину на аппликатор для полировки Adam’s Blue Hex-Grip Polish.
  3. Нанесите тонкий слой продукта плотными круговыми движениями на одну панель автомобиля за раз, осторожно распределив до однородной консистенции.
  4. С помощью сухого полотенца из микрофибры Adam’s аккуратно протрите каждую панель, пока она не станет чистой и прозрачной.
  5. Повторите эти действия для каждой панели вокруг автомобиля, чтобы добиться ослепительного блеска!


Для использования с системой полировки Adam’s Swirl Killer:

  1. Посмотрите видеоролики Adam’s Paint Correction Series, чтобы понять состояние покрасочных работ.
  2. Нанесите несколько капель размером с горошину на полировальную подушечку из белой пены и, используя полировщик двойного действия на средней скорости, отполируйте одну панель автомобиля за раз, используя легкое или умеренное давление и медленные проходы.
  3. Когда блеск станет очевидным, уменьшите давление и уменьшите скорость с более быстрыми проходами.
  4. С помощью сухого полотенца из микрофибры Adam’s аккуратно протрите каждую панель, пока она не станет чистой и прозрачной.
  5. Повторите эти действия для каждой панели вокруг автомобиля, чтобы добиться ослепительного блеска!

Блог о страховании

| Страхование Desjardins

Частое мытье автомобиля поможет избавиться от нежелательной грязи и копоти и сохранить удовольствие от поездки.Следуя этим рекомендациям, вы можете не только мыть машину дома, но и отполировать ее воском и полировать, а также придать ей дополнительную защиту.

Польский

Полировка вашего автомобиля может помочь сохранить свежий и новый вид краски, подобно тому, как мы используем лосьон на нашей коже. Это дополнительный этап очистки, который вы можете выполнять между мойкой и нанесением воска на автомобиль.

После тщательной мойки автомобиля воспользуйтесь бруском из автомобильной глины, чтобы сохранить внешний вид автомобиля гладким. Если у вас его нет, вы можете приобрести его в местном хозяйственном магазине.Как только ваша машина станет достаточно гладкой, нанесите полироль на чистую тряпку. Если у вас есть полировальная машинка двойного действия, вы можете использовать эту машину, чтобы ускорить выполнение работы.

При полировке вручную обязательно используйте каждый раз небольшое количество полировщика и протирайте тряпкой машину круговыми движениями. Приложите дополнительное давление к царапинам или отметкам, которые могут быть на вашем автомобиле. При полировке автомобиля вам нужно закончить работу над одним участком, прежде чем переходить к другому, чтобы полироль не мог высохнуть на поверхности вашего автомобиля.Продолжайте тереть ткань круговыми движениями, пока не заметите, что лак полностью исчез.

Воск

Вощение вашего автомобиля поможет защитить его от вредных ультрафиолетовых лучей, дорожного мусора и предотвратить выцветание краски. Убедитесь, что вы не планируете натирать машину воском под прямыми солнечными лучами.

Как и при полировке, вы можете воском покрыть машину вручную или с помощью буфера. Если вы собираетесь наносить воск вручную, используйте жидкий воск, чтобы нанести небольшое количество воска на подушечку аппликатора из пеноматериала и очистить ее по участку.Очищайте, используя движения вверх и вниз, а не круговые, и слегка надавливайте, чтобы воск скользил и разгладился. Когда воск высохнет, вы можете использовать мягкое полотенце из микрофибры, чтобы отполировать и удалить остатки. Как правило, рекомендуется наносить воск на автомобиль каждые два-четыре месяца, чтобы сохранить покрытие и защитить его от суровых погодных условий.

Знание того, как вручную покрыть воском и полировать автомобиль, - это не только полезный навык, но и поможет вам сэкономить деньги. Помимо защиты внешнего вида вашего автомобиля, проверьте свой страховой полис, чтобы убедиться, что у вас есть автомобильное страхование, на которое вы можете рассчитывать.

Похожие сообщения

Ваш основной контрольный список для детализации автомобиля

Быстрый и легкий ремонт автомобилей своими руками

Базовое руководство по ремонту царапин в автомобиле

5 июня 2018

Техническое обслуживание автомобиля - это забота о вашем автомобиле и обеспечение эффективной работы всех его компонентов. Это включает в себя управление внешним видом вашего автомобиля.

Пошаговое руководство по исправлению и защите лакокрасочного покрытия

Некоторым недостаточно чистой машины. Это должно быть ближе к совершенству.

Глубокая очистка лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, включая исправление дефектов прозрачного покрытия, а затем нанесение защитного слоя, может сделать ваш автомобиль похожим на новый.

После завершения у вас будет слой защиты на вашей краске. Если все сделано правильно, автомобиль будет выглядеть лучше, станет более гладким (зачем вы прикасаетесь к краске? Прекратите!) И будет сиять ярче. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Солнцезащитные очки продаются отдельно.

Правильная детализация автомобиля - это не одночасовое занятие. В зависимости от состояния краски это может занять от утра до целой жизни; этот блеск вызывает привыкание. При наличии подходящего времени, оборудования и практики автомобиль может сидеть на солнце и никогда не отражать водоворотов краски, дедовщины или царапин.

Основываясь на более чем 25-летнем опыте детализации транспортных средств (и лодок), а также на шестилетнем профессиональном опыте детализации, вот мои рекомендуемые шаги для правильной очистки, исправления и защиты краски вашего автомобиля.

Как детализировать вашу машину как профессионал

Меры предосторожности и предупреждения

Риск поцарапать, поцарапать или повредить транспортное средство при его детализации очень велик. Использование электроинструмента или абразивных химикатов для отделки автомобиля увеличивает эти риски в геометрической прогрессии. Результатом может стать потемнение поверхности или, что еще хуже, прожигание прозрачного покрытия. Тогда у вас будет тусклое пятно с открытой краской, похожее на открытую рану.

Следование правильному процессу - это начало, но необходимы метод проб и ошибок, чтобы по-настоящему овладеть искусством детализации.Рекомендуется практиковаться на старом капоте, кузове или автомобиле, о котором никто не заботится.

Твердость лака зависит от производителя. С автомобилями с более мягким прозрачным покрытием будет легче работать, а недостатки будут устраняться быстрее. По мере накопления опыта вы обнаружите устойчивые тенденции и узнаете, что в целом прозрачные покрытия японских автомобилей более мягкие, немцы более жесткие, а американцы толще.

Перед началом работы следует выбросить ювелирные изделия и часы. Извини, дорогая, обручальное кольцо нужно временно снять.Ремни должны быть убраны или пряжка должна быть закрыта рубашкой на 100%.

Как детализировать вашу машину как профессионал

Оборудование

Вам нужны чистые полотенца из микрофибры, краски глины, жидкий спрей Detailer, ошибка / смола для удаления, орбитальный буфера или роторный полирования с опорной пластиной, полировки и резки прокладки, жидкие краски соединения, воск, светодиодную фару, и яркий свет . Значительную часть этих товаров можно купить на месте в магазине автозапчастей или в магазине товаров для дома, но покупка в Интернете открывает мир выбора, как правило, более качественной продукции.

Все это оборудование можно купить менее чем за 1000 долларов или потратить в десять раз больше. Это вложение в ваш автомобиль. За исключением освещения и оборудования, многие из этих вещей со временем необходимо будет заменить.

Как мыть машину как профессионал

Промойте, затем деталь

Автомобиль должен быть полностью очищен от дорожной грязи и мусора. Песок, пятна дождя, пыльца, птичий помет и любая другая грязь должны уйти.Вот удобное руководство по правильному мытью машины.

Как детализировать вашу машину как профессионал

Местонахождение, местонахождение, местонахождение

Детализация должна выполняться внутри или, как минимум, под какой-либо структурой, защищающей автомобиль от солнечного света и мусора. Хорошо освещенный гараж - идеальное место.

Светодиодное освещение

значительно упростило освещение автомобиля большим количеством света. Светодиодная лампа на 10 000 люмен стоит менее 100 долларов. У меня в гараже три лампы на 10 000 люмен.Моя жена скажет вам, что это как смотреть на солнце. Недостатки краски могут скрываться в тени и темноте, но им не укрыться от солнца или ярких светодиодных фонарей.

Как детализировать вашу машину как профессионал

Процесс

Детализация - это поэтапный процесс, раздел за разделом. Работайте на машине сверху вниз, спереди назад, начиная с капота. Оставляйте нижнюю часть автомобиля - нижние бамперы, двери, молдинги, задний бампер - напоследок на каждом этапе, поскольку именно там обитает больше всего грязи.

Как детализировать вашу машину, как профессионал

Как детализировать вашу машину, как профессионал

Как детализировать вашу машину, как профессионал

Как детализировать вашу машину, как профессионал

Глина для автомобилей

После мытья автомобиля очистите лак глиной. Пропустите этот шаг, и вы перемешаете грязь и загрязнения, которых не увидите на прозрачном слое.

Некоторые глины более мягкие и липкие, что упрощает их использование, в то время как с некоторыми труднее и менее приятно работать.В то время как некоторые батончики весят всего 60 или 80 граммов, большинство из них - 100 граммов. Я предпочитаю более крупный батончик весом 120+ граммов, чтобы у меня было больше глины для работы.

Используя жидкий детейлер, распылите на часть вытяжки и потрите глиняный брусок из стороны в сторону по прозрачному покрытию. Для показанного здесь Jeep Grand Cherokee я разделил капот на четыре части. Секция размером 2 на 2 фута является типичной. После того, как вы пройдетесь по всей секции несколько раз, остановитесь, сложите глину в себя полдюжины раз или около того, чтобы втирать грязь и загрязнения в центр глины.Просушите панель полотенцем из микрофибры и почувствуйте краску.

Как детализировать вашу машину как профессионал

Если он не идеально гладкий, повторите его еще раз. Поместите пальцы в тонкий пакет Ziploc и проведите ими по краске, чтобы усилить ощущение и вы сможете лучше почувствовать загрязнения в краске.

Повторите процесс для всего автомобиля. Начните с капота и перейдите к передним крыльям, стойкам A, крыше, дверям, задним крыльям и багажнику / люку. Далее переходим к нижним бамперам, коромыслам и молдингам.Никогда не используйте глину, не сложив ее примерно полдюжины раз после панели, и никогда не используйте глиняный брусок, который упал на землю или иным образом загрязнен. Никогда не используйте повторно глиняный брусок. Один глиняный брусок на одно транспортное средство.

Остальные биты

Краска теперь чистая, но что, если вы увидите смолу или стойкие пригоревшие кишки насекомых? Возьмите банку со средством для удаления насекомых и смол и удалите ее тряпкой из микрофибры. По-настоящему твердые вещи можно обработать химическими веществами, такими как Goof Off или даже растворителем для лака, но они жесткие; прикоснитесь к неправильной части, и обрезок или наклейка могут обвиснуть или потерять свой блеск.Действуйте с особой осторожностью. Вам не нужно снова заделывать эти участки глиной, так как любые загрязнения, которые глина удаляла, уже были удалены.

Как детализировать вашу машину как профессионал

Коррекция краски: время принятия решения

Мой дедушка говорил: «Бог создал столько земли». Он был прав, и автопроизводители наносят на автомобиль не так уж много прозрачного лака. Прежде чем исправлять краску автомобиля, необходимо ответить на несколько важных вопросов.Этот автомобиль - ежедневный водитель, который возит детей на футбольную тренировку? Это суперкар или гиперкар? Это классика? Есть ли у этого автомобиля одноступенчатая окраска? Этот автомобиль направляется на конкурс, который будет оцениваться? Ответы на эти вопросы повлияют на следующие шаги.

Вы должны решить, какой уровень коррекции желателен. Играйте в долгую игру для большинства транспортных средств. Есть только определенное количество раз, когда область высокого касания (капот, крылья, задние стойки и т. Д.) Может быть исправлена ​​до того, как закончится лак.Каждый раз, когда вы детализируете автомобиль и исправляете его окраску, он должен выглядеть лучше, чем в прошлый раз, поскольку вы строите свою предыдущую работу. Однако это также означает, что вы каждый раз удаляете лаковое покрытие. Неразумно каждый раз стремиться к совершенству, так как у вас закончится лак.

Шоу-автомобили, направляющиеся на соревнования, или спортивные автомобили / гиперкары / суперкары, которые редко будут ездить или которые собираются полностью покрыть защитной пленкой, должны быть идеальными.

Как детализировать вашу машину как профессионал

Измерьте перед резкой

Перед тем, как исправить краску, важно приблизительно знать, сколько лака находится на поверхности.Между грунтовкой, краской и прозрачным слоем у большинства автомобилей толщина покрытия составляет от 4 до 5 мил, хотя у некоторых может быть немного больше, в зависимости от процесса окраски. Около трети этого слоя, или в среднем от 1,5 до 2 мил, составляет прозрачное покрытие. Показанный автомобиль, мой Jeep Grand Cherokee, имел более толстое покрытие, которое составляло от 6,8 до 8,8 мил в зависимости от панели.

Измеритель глубины краски стоит всего 20 долларов, хотя чем больше вы потратите, тем точнее и качественнее будет измеритель. Возьмите один и измерьте несколько точек на каждой панели, чтобы почувствовать глубину покрытия на вашем автомобиле.Этот процесс может показать вам области, в которых следует соблюдать осторожность из-за более тонкого прозрачного покрытия.

Если автомобиль был детализирован много раз, особенно кем-то без опыта, вероятно, там меньше прозрачного покрытия. Ошибка при исправлении может привести к потере прозрачного лака.

Как детализировать вашу машину как профессионал

Пора исправлять

Если вы не пытаетесь исправить царапину, вам придется исправлять краску на всем автомобиле.В противном случае у вас будет одна блестящая панель без завихрений на потрескавшейся машине. Мой джип - ежедневный водитель, и я не стремился к совершенству, а просто исправлял завихрения, чтобы убрать потертости и микроцарапины.

Исправление окраски автомобиля сродни шлифованию. Вы протираете прозрачное покрытие зернистостью, чтобы уменьшить или удалить дефекты. Подушечка и паста, которые вы используете, будут иметь зернистость, режущие и отделочные свойства. Иногда необходимо начинать с более грубого зерна и постепенно переходить к более мелкому.Пена, микрофибра или шерстяные подушечки отлично подойдут. Я предпочитаю пену.

Коррекцию краски можно произвести вручную с помощью тряпки или салфетки из микрофибры, но это займет гораздо больше времени и потребует гораздо больше энергии, чем при использовании орбитального буфера. Также будет труднее, хотя и возможно, добиться тех же результатов. Инструменты помогают.

Выберите первую грит для вашей площадки-на джип я использовал пены светло-режущую PAD-и прикрепите накладку к орбитальному или роторному буферу поддерживаемого с помощью опорной пластины. Нанесите три или четыре точки размером с ноготь на подушечку - я использовал быстрорежущий состав с зернистостью 1200 - поверните регулятор скорости на три или четыре и поместите буфер на панель, над которой вы собираетесь работать.Только теперь можно включить буфер. Слегка, равномерно надавливая, перемещайте буфер по поверхности панели по вертикальным, затем по горизонтали, а затем по диагонали. Царапины, водовороты, дедовщина и марс распространяются во всех направлениях, и, как и в Pokemon Go, вы хотите попытаться поймать их всех. По завершении удалите состав, протерев поверхность тряпкой из микрофибры.

Стоп.

Как детализировать вашу машину как профессионал

Теперь проверьте свою работу с помощью светодиодного фонарика. Смотрите прямо на него и с боковых углов, чтобы следить за прогрессом.После этих проходов важно проверять каждый раздел. Промойте и повторите каждую секцию, панель за панелью для всего автомобиля. Да, можно сделать задние фонари и фары. Да можно хром сделать. Но важно знать, какой состав и подушечки вы используете для этих вещей, и убедитесь, что это такой же уровень зернистости, какой вы хотите для лака.

Коррекция проводится поэтапно, как и шлифовка. Если лак на транспортном средстве имеет грубую форму и это автомобиль, который доводится до совершенства, вероятно, потребуется несколько раундов корректировки с использованием нескольких составов и подушек.

Как детализировать вашу машину как профессионал

Отполировать и защитить

Поздравляем! Вы поправили лак на своем автомобиле и, надеюсь, не прожгли его. Пришло время отполировать и защитить поверхность вашего автомобиля.

Так же, как этап коррекции, это можно сделать вручную с помощью полотенца или салфетки из микрофибры, но это займет гораздо больше времени и будет трудно добиться тех же результатов, что и орбитальный или вращающийся буфер.

На этом этапе оцените, где добавление и исправление оставили ваш результат.

Если для отделки потребуется еще один шаг, можно нанести более чистый воск с очень мягкой отделкой и полировальной подушечкой на орбитальный буфер или роторный полировщик. Это добавит еще один уровень защиты и поможет убрать несколько крошечных царапин.

Последний шаг - нанести воск или герметик с тонкой финишной подушечкой на буфер. Это не обеспечивает коррекции, а вместо этого накладывает слой защиты, который добавляет блестящий блеск.

Колеса!

Вы еще не закончили.Колесам тоже нужна любовь. У некоторых автомобилей диски окрашены, а у других - из стали, хрома или окрашенных сплавов. Важно защитить свои колеса и выбрать правильный продукт в зависимости от отделки колес. Если они окрашены, вы можете исправить их, чтобы они сияли так же ярко, как краска. Обычно это делается вручную, но некоторые колеса достаточно большие или имеют достаточную площадь поверхности, чтобы можно было использовать буфер меньшего размера.

Как детализировать вашу машину как профессионал

Очистить

Вам жарко, потно и вы устали, но работа не сделана.Восковая пыль покрывает стекло, хром, решетку радиатора и другие детали вашего автомобиля. Не проделывайте всю эту работу только для того, чтобы оставить небрежный вид.

Протрите стекло чистой тряпкой из микрофибры, чтобы удалить всю пыль. Затем очистите его с помощью очистителя для стекол, не содержащего аммиака. Протрите решетку, фары и детали отделки тряпкой из микрофибры. Убедитесь, что на уплотнениях, резиновых прокладках, а также в трещинах и щелях, например дверных ручках, не осталось воска.

Вот и все!

Наслаждайтесь красивой, блестящей и защищенной отделкой и повторяйте эти шаги каждые 6–12 месяцев, чтобы ваш автомобиль всегда оставался блестящим.

Как полировать автомобиль, Руководство для начинающих (Часть 1)

Кажется, что мы много обсуждали полировку в разделе «За деталями», но я думаю, что это нормально, поскольку процесс полировки является наиболее часто неверно истолкованным предметом. в уходе за автомобилем. Как новичок, первое, что вам нужно знать, это то, что полировка «исправляет» недостатки с помощью абразивов и тепла. Что именно это значит? Вот для чего предназначена статья…

Коррекция лакокрасочного покрытия

В области ухода за лакокрасочными покрытиями есть два различных метода, с которыми вы должны ознакомиться: сохранение лакокрасочного покрытия и корректировка лакокрасочного покрытия.Их классификаторы говорят сами за себя, причем последние четко описывают своего рода «исправление» несовершенной отделки. Это «исправление», конечно же, полировка. Итак, давайте перейдем к коррекции лакокрасочного покрытия, чтобы вы могли лучше понять это.

Дефекты, такие как царапины или завитки, торчат, как больной палец… но почему? Проще говоря, дефекты - это недостаток на идеально отражающей поверхности (то есть на глянцевых автомобилях). Это видно человеческому глазу, потому что свет рассеивается (или преломляется) при попадании на царапину.

Теперь, когда дело доходит до полировки, это закругление краев глубоких царапин и / или их полное стирание путем удаления достаточного количества прозрачного покрытия, чтобы попасть под самую низкую точку царапины (или завихрения, или голограммы). Все, что находится глубже, затем покрывается и разглаживается наполнителями, которые есть как в полиролях, так и в глазури. Чтобы лучше понять, я настоятельно рекомендую прочитать эту статью: Наука о поверхности: автомобильные царапины. Вы узнаете, что некоторые царапины невозможно удалить вообще из-за попадания в слой пигмента или из-за того, что они находятся настолько глубоко в прозрачном слое, что вы рискуете сжечь краску, чтобы удалить их.

Хотя идея коррекции лакокрасочного покрытия прекрасна и, безусловно, необходима, она ошибочна.

Независимо от продукта, когда вы полируете с помощью машины (будь то ротационная, орбитальная или полировальная машина DA), вы получаете абразивный материал - это вопрос трения. Из-за этого вы, по сути, удаляете микроны прозрачного лака со своего автомобиля, а вместе с ним и ценную защиту от ультрафиолета. Это переросло в эпидемию, которую часто называют чрезмерной полировкой. Буфер в неподготовленных руках может нанести больше вреда, чем пользы, и, в большинстве случаев, является основной причиной образования вихревых следов.Поэтому, прежде чем вы возьмете один и положите его в машину, я предлагаю пройти какое-то вводное обучение.

Ручная полировка

Замечательно мало используемая альтернатива машинной полировке - ручная полировка. Индустрия детализации сделала Machine «всем и всем», поскольку многие энтузиасты думают, что ничего не добиваются, если только что-то не крутится. Это не правильно. Как бы просто это ни звучало, если вы правильно ухаживаете за отделкой, вам редко придется использовать машинную полировальную машинку.

Если вы ориентируетесь на ручную полировку, вы находитесь на первых этапах консервации лакокрасочного покрытия (идея о том, что надлежащий уход требует менее агрессивной очистки). Ручная полировка менее абразивна и, следовательно, менее разрушительна для вашего лакокрасочного покрытия, а это означает, что ваша отделка прослужит намного дольше, чем полировка машины 1-2 раза в год. На мой взгляд, это кажется логичным выбором, но проблема в том, что большинство людей рассматривают это как дополнительную работу. На самом деле, это не обязательно ... и если да, то оно того стоит.

Консервация лакокрасочного покрытия

Консервация начинается с продуктов, которые вы выбираете. Все, от автомобильного мыла до автомобильного воска, может сыграть роль в продлении срока службы вашей отделки. Лучше всего начать со сбалансированных по pH формул, так как они не повреждают герметик и не сушат поверхность. Обратите внимание на детализацию продуктов, которые вы покупаете, и определите для себя, были ли они созданы для «быстрого исправления» или для длительного результата (обычно это видно на бутылке).

Следующим и, вероятно, самым главным в этой идее сохранения является защита.Вы должны регулярно защищать свою краску, чтобы полировать машину только вручную, и вы должны делать это, используя достижения в технологии поли-герметиков. Я пытаюсь сказать, что восков уже недостаточно, а на самом деле их никогда не было. Идея воска на основе карнаубы - это высокий блеск, который, если вы хотите заглянуть внутрь химического состава этих продуктов, находится в прямом противоречии с их долговечностью и сроком службы. Вот почему результаты большинства восков не могут длиться даже два или три месяца.Что вам нужно, так это герметик для краски, и хороший. Доступны поли-герметики, которые мгновенно склеиваются (экономят много времени), дают отличный блеск и служат более полугода - вы были бы ненормальным, если бы не использовали это. А еще лучше, если вам нужен дополнительный глоток, вы можете нанести воск поверх герметика карнаубским лаком для большей глубины и четкости.

Наконец, ваш подход к полировке должен отличаться от подхода большинства. Скорее всего, если вы последуете двум вышеупомянутым советам, ваша отделка уже будет меньше повреждена, чем если бы вы этого не сделали.Поэтому, когда дело доходит до устранения мелких царапин или потертостей на лакокрасочном покрытии в рамках этой концепции, ваши руки могут взять на себя большую часть работы. Иногда все, что вам нужно, это глазурь, но по большей части лучше всего начать с легкого разглаживающего лака. Затем при необходимости вы переходите к более тяжелому корректирующему лаку. Всегда следуйте и заполняйте глазурью, а затем покрывайте поверхность свежим слоем герметика. Если вы никогда раньше не полировали вручную, я гарантирую, что вы увидите результаты, не уступающие любой машине.

Что теперь?

Если я переверну тебя с ног на голову, я как бы рада. Цель здесь - направить вас на более полезный путь, поскольку он связан с поддержанием идеальной отделки. Если вы только начинаете или недавно приобрели новую машину, я призываю вас серьезно подумать о том, чтобы сразу же принять идею «консервации». Мы годами практиковались в этом на наших автомашинах, и я бы поставил на кон свое имя, чтобы сказать вам, что это действительно работает. Вы не поверите, но у нас есть 20-летний Land Cruiser FJ62 и почти 40-летний FJ40, оба с оригинальной окраской.Их редко полируют, и ключом к их безупречной окраске является то, что они никогда не будут закрыты хотя бы одним слоем защиты. Так что поверьте мне, идея сохранения лакокрасочного покрытия работает.

В следующий раз мы рассмотрим процесс полировки от начала до конца. Предварительный просмотр: есть дерево решений, и это очень важно.

Есть вопросы по полировке? Дайте нам знать об этом в комментариях!

Как отполировать машину

В то время как мы все жаждем ощущения новой машины, большинству из нас хотелось бы, чтобы у нас не было «работы по покраске новой машины» без каких-либо царапин и царапин.К счастью, есть более быстрое решение, которое не связано с перетаскиванием машины в магазин мелочей или нарушением банка. Полироль для автомобилей может уменьшить и даже устранить появление царапин на краске и сделать всю поверхность намного более гладкой.

Автомобильная полироль используется для улучшения отделки и окраски автомобиля, и ее легко можно сделать дома, добавив немного дополнительной смазки для локтей. Вот как можно отполировать машину:

Как отполировать машину

  1. Соберите подходящие материалы - Для полировки автомобиля вам понадобится следующее: автомобильная полироль по выбору (подробнее о выборе полиролей см. Ниже), Мягкая ткань, Орбитальный буфер (по желанию).

  2. Решите, хотите ли вы использовать буфер. - Вам не нужно использовать орбитальный буфер для нанесения автомобильной полировки. Фактически, вы можете просто отполировать автомобиль вручную, используя мягкую ткань. Вот обзор плюсов и минусов обоих вариантов:

    Совет : Если вы решите использовать орбитальный буфер, разумно иметь под рукой мягкую ткань на тот случай, если вам нужно полировать внутри меньшего укромного уголка или трещины.

    Предупреждение : Из-за риска появления царапин вы можете использовать самую медленную настройку, доступную на вашем буфере, чтобы избежать царапин и предотвратить удаление слишком большого количества отделки или краски с автомобиля.

  3. Выберите полироль для автомобиля - В большинстве крупных супермаркетов, автомагазинов и в Интернете имеется широкий выбор полиролей для автомобилей. Некоторые полироли предназначены для решения различных проблем, которые могут возникнуть с отделкой, поэтому внимательно читайте этикетки.

    Совет : Если вы хотите уменьшить световые завихрения и выцветание, попробуйте Einszett Car Polish.

    Совет : Если вы хотите удалить только небольшие царапины, зазубрины и дефекты, попробуйте сильное автомобильное полироль, например Nu Finish Liquid Car Polish.

  4. Тщательно мойте автомобиль. - Тщательно вымойте автомобиль снаружи, чтобы обеспечить безопасное нанесение полироли. Если на вашем автомобиле остались какие-либо загрязнения или мусор до начала процесса полировки, они могут врезаться в отделку и потенциально оставить глубокие царапины.

    Совет : Перед началом полировки убедитесь, что ваш автомобиль на 100% сухой. В зависимости от климата и влажности рекомендуется подождать как минимум полчаса после стирки, прежде чем наносить какой-либо автомобильный полироль.

  5. Нанесите полироль для автомобиля - Нанесите полироль для автомобиля либо на подушечку орбитального буфера, либо на мягкую ткань и начните втирать продукт в отделку автомобиля круговыми движениями. Если вы полируете всю машину, не забывайте работать медленно, по одной секции за раз, и используйте достаточное количество полировальной пасты, чтобы ваша ткань или прокладка не высохли.

  6. Приложите больше давления - Вам нужно будет сильно надавить на участки автомобиля, которые поцарапаны, и постепенно уменьшать давление по мере удаления от поцарапанного места.Это поможет лаку перейти в остальную часть вашей отделки.

    Совет : Если вы используете орбитальный буфер, начните втирать полироль в автомобиль в течение пары секунд, прежде чем включать буфер. Это предотвратит разбрызгивание, которое в противном случае могло бы произойти.

  7. Отшлифуйте полироль до полировки, пока она полностью не исчезнет. - Продолжайте протирать и полировать автомобиль круговыми движениями, пока полироль не исчезнет.Если вы полируете всю машину, завершите работу в одной области, пока полироль не исчезнет, ​​прежде чем переходить к следующим разделам. Полностью удаляя полироль, это предотвращает высыхание полировки на поверхности вашего автомобиля и появление нечеткого вида.

    Примечание : не забудьте оставить машину в безопасном месте в течение хорошего часа после того, как вы закончили полировку, чтобы убедиться, что все полностью высохло.

Выполнив эти пять шагов, вы закончили полировать свой автомобиль! В зависимости от того, насколько сильно вы использовали полироль, вам не нужно будет снова полировать машину еще как минимум пару месяцев.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *