Как отполировать машину самому: Как и чем отполировать машину своими руками в домашних условиях

Полировка кузова автомобиля своими руками: фото, видео

Выгоняя из салона новое авто или после покраски, каждый владелец гордится своей машиной и наслаждается ее внешним видом.

В мануале нового автомобиля много написано о техобслуживании, межсервисном пробеге, но практически ничего о том, как ухаживать за его кузовом, другими аксессуарами и как сохранить цвет авто в практически первозданном виде. Полировка автомобиля поможет не только защитить новое покрытие, но восстановить его блеск после покраски и оградить от вредных воздействий природных факторов, сделав такую обработку в домашних условиях.

Технология полировки кузова автомобиля проста и не требует, каких-либо специальных навыков все, что требуется для этой процедуры в домашних условиях это усвоить некоторые уроки и знания и сделать все правильно. Для полировки машины, всего-навсего нужно разобраться в ее видах. Понять какие требуются подготовительные работы, используемые насадки, инструмент и что входит в набор для полировки.

В этом помогут видео и уроки, опубликованные ниже.

Различные виды полировки

Неискушенному человеку весь процесс обработки кажется простым, всего-то нужно вымыть авто, зачистить необходимые места имеющимся инструментом: дрелью или болгаркой с помощью соответствующей насадки или вручную, нанести выбранную пасту и отполировать.

На самом деле не все так просто, полировка машины отличается как по предназначению, так и по материалам, применяемым для этого.

Если подразделять на виды, то существует восстановительная и защитная шлифовка.

Полировку нового автомобиля или после покраски для защиты его покрытия рекомендуют проводить несколько раз в год в зависимости от следующих факторов:

• условий и места хранения;
• интенсивности поездок, особенно в зимние месяцы;
• агрессивности внешних природных условий.

Сделать это в домашних условиях легко, стоит только учесть, что обработка различной пастой влияет на сроки, зашиты кузова:

• Полировка воском самый дешевый способ ухода после покраски и, вообще, ее защитный эффект исчезнет после пары-тройки моек.
• Более стойкую защиту после покраски создаст натирка тефлоновой пастой, способной выдержать до десятка моек, так как находящиеся в ее основе полимеры обладают прекрасными защитными свойствами не только от влаги, но и от Уф лучей.
• Более дорогой пастой является эпоксидная, благодаря своим компонентам она обеспечит защиту от грязи и влаги как нового авто, так и после покраски на период до девяти месяцев.
• Для шлифовки хромированных, пластиковых и стеклянных поверхностей машины прекрасно подойдет паста ГОИ. Стоит учитывать наличие нескольких типов пасты ГОИ: №1 и 2 (тонкая) предающая зеркальный блеск поверхности, №3 (средняя) дающая после обработки матовость поверхности, №4 (грубая) подходящая для удаления царапин.

Обработка кузова этими материалами в домашних условиях подразумевает не только ручную обработку, но и возможность использовать инструмент: дрель, специальную машинку и всевозможные насадки.

Восстановление покрашенного слоя или абразивная полировка кузова автомобиля проводится при наличии на нем трещин, сколов или царапин. Восстановительная полировка более сложный процесс, отнимающий больше времени и требующий, чтобы соблюдались порядок проведения и технология полировки.

Подготовительные работы

Перед началом полировки машины следует выполнить несколько подготовительных действий:

• тщательно вымыть авто;
• удалить масляные, битумные и иные загрязнения или подтеки после покраски;
• подготовить инструмент для обработки: дрель, насадки;
• купить соответствующий набор для полировки;
• нужно оклеить все хромированные, резиновые и пластиковые детали скотчем для малярных работ.

Полировка кузова автомобиля своими руками должна производиться в следующих условиях:

• отсутствие воздействия солнечных лучей и высоких сопутствующих температур;
• наличие вентиляции для проветривания;
• хорошее освещение;

Процесс защитной обработки

Полировка автомобиля своими руками должна начинаться с оценки состояния покрытия, если машина новая или после покраски, то набор для полировки должен содержать пасты с практически нулевым содержанием абразивных веществ. Если выбрана ручная полировка, то пастой обрабатываются небольшие участки кузова, для предотвращения пересыхания полироли.

При проведении работ, применяя инструмент: полировочную машинку, дрель или болгарку можно задействовать участки побольше. Применяемые насадки должны скользить по поверхности без усилия, их нужно прижимать равномерно без перекосов, чтобы предотвратить возможное образование пятен. При защитной обработке скорость оборотов насадки должна варьироваться в пределах 3 –4 тысяч об/минуту исходя из этого и нужно, выбирать подходящий инструмент.

После покраски главный момент заключается в обработке кузова, для того чтобы убрать мелкий мусор, который иногда налипает при лакокрасочных работах, как в этом уроке, показанном в видео:

Восстановление покрытия

Восстановительная или абразивная полировка процесс более кропотливый и трудоемкий, его нужно проводить, поэтапно используя различные по жесткости насадки и разнообразные виды паст.

Полировка царапин, не превышающих толщины лакокрасочного покрытия, возможна в домашних условиях с применением абразивных листов.

Изначально нужно царапины зачистить наждачной бумагой, затем в зависимости от степени нанесенных повреждений, выбрать подходящие материалы и инструмент, входящие в набор для полировки: насадки, дрель, абразивные пасты, включая различные по типам. Как показано в этом уроке, отображенном в видео:

Глубокая обработка сколов и царапин проводится в два или три этапа. Технология полировки подразумевает применение полиролей разнообразного типа, начиная более грубой и заканчивая мягкой пастой. Абразивная полировка автомобиля снимает до 3 мкм от толщины поврежденного покрытия, после такой процедуры, машина выглядит как новая.

После того как полировка царапин прошла успешно желательно сделать защитную обработку кузова.

Полировка царапин автомобиля не заканчивается обработкой кузова, внешние факторы также негативно влияют на хромированные, пластиковые и стеклянные детали автомобиля.

Устранение царапин на других деталях машины

Полировка бампера, если он изготовлен из пластика, возможна в домашних условиях без применения дорогостоящих материалов. Обычной пастой ГОИ или зубной пастой можно добиться поразительных результатов по восстановлению его внешнего вида. Для использования пасты ГОИ для обработки деталей в домашних условиях нужно придерживаться нескольких правил:

• наносить пасту ГОИ следует на тряпочку или применяемые насадки, ни в коем случае не на полируемые поверхности;
• для улучшения растворимости пасты ГОИ нужно обработать полируемые поверхности веретенкой;

Полировка царапин, пастой ГОИ, если для этого задействован инструмент для обработки в виде дрели или специальной машинки, должна проводиться без усилия, чтобы в процессе шлифовки не образовались новые царапины.

Абразивная полировка стекол и фар при появлении на них царапин и помутнения производится с помощью пасты ГОИ или зубной пасты на крайний случай подойдет зубной порошок. Уроки как правильно это сделать, можно найти на многих видео, вот одно из них:

Сделать шлифовку фар или стекол после покраски, если на эти детали попала краска или удалить царапины после работы болгаркой трудоемкий процесс, но вполне осуществимый. Вся технология с применением пасты ГОИ, зубной пасты или порошка практически аналогична полировке кузова своими руками, отличительным признаком является лишь то, что толщина фар и стекла больше чем у лакокрасочного покрытия кузова. Соответственно абразивная полировка этих мест подразумевает удаление более глубоких царапин.

Полировка автомобиля должна стать правилом для рачительного хозяина своего железного друга, учитывая вышеописанные уроки и показанное видео, такой вывод должен звучать, как непреложная аксиома.

Полировка автомобиля после покраски: как правильно полировать машину своими руками

Основные этапы полировки

Качество полировки зачастую напрямую связано с чистотой лакокрасочной поверхности. Поэтому сначала необходимо выполнить следующие подготовительные операции.

• Кузов машины необходимо тщательно вымыть и высушить.
• При помощи растворителя (646, ацетон, уайт-спирит) с лакокрасочной поверхности удаляются пятна битума, антикора и следы от насекомых.
• При выполнении работы на улице подбирается пасмурная погода с низкой влажностью и положительной температурой в пределах от 10˚С до 23˚С. Предпочтительной альтернативой станет просторный и хорошо освещаемый бокс или гараж. В помещении приветствуется наличие вентиляции.
• Резиновые и пластиковые детали изолируются специальным малярным скотчем. Стекла также лучше защитить бумажной или матерчатой накидкой.
• В помещении важно сделать хорошее освещение, чтобы свет падал на кузов автомобиля с разных направлений.

Чтобы отполировать машину, не требуется иметь под рукой специальный инструмент. При грамотном выборе автохимии, предназначенной для этой работы, можно добиться отличного результата и не нанести при этом вреда автомобилю.

Полировка пройдет успешно, если будут соблюдены основные правила подготовки к ней. Прежде всего надо знать, что автомобиль после покраски можно полировать не ранее, чем через 3 недели. Покрасочный слой должен хорошо просохнуть. За это время он может просесть на тех участках кузова, которые ремонтировались, и на его поверхности проявятся мелкие царапины и повреждения. Для устранения данных дефектов потребуется шлифование.

К обязательным подготовительным этапам относят:

1. Тщательную мойку машины.
2. Оклейку малярным скотчем участков кузова, полировать которые не планируется.
3. Обдувку поверхности авто для удаления остаточных пылевых частиц.
4. Обезжиривание полируемой поверхности.

Последние два этапа выполняют непосредственно в помещении, где собираются приводить автомобиль в идеальное состояние. После их завершения желательно сразу же приступить к основной части процедуры. Таким образом, снижается риск повторного запыления кузова.

Для того чтобы отполировать автомобиль, понадобится герметично закрывающееся помещение, причем с хорошей вентиляцией. Проблема в том, что полировка лака сопровождается высоким пылеобразованием, и эту массу необходимо будет активно удалять из зоны проведения работ.

Очень важно, чтобы на рабочем месте было достаточное освещение, желательно искусственное. Попадание солнечных лучей на отделываемое авто приведет к быстрому высыханию полировочных составов, и о качественной полировке можно будет забыть. Отличным решением вопроса станет организация многоточечного яркого освещения.

Перед тем как отполировать свой покрашенный автомобиль, выровняйте все обнаруженные вмятины и заклейте специальным скотчем видимые сколы и царапины на его кузове. Последняя рекомендация актуальна для стандартной, поверхностной полировки. Глубокая предусматривает другой способ обработки изъянов покраски.

Под­го­тов­ка очень важ­на перед нача­лом поли­ров­ки кузо­ва. Это каса­ет­ся как абра­зив­ной, так и защит­ной поли­ров­ки. Преж­де все­го, поверх­ность тща­тель­но очи­ща­ет­ся при помо­щи раз­лич­ных очи­ща­ю­щих соста­вов, а так­же при­ме­ня­ет­ся очи­ща­ю­щая гли­на.

Рас­смот­рим основ­ные виды загряз­не­ний лако­кра­соч­но­го покры­тия.

Перед поли­ров­кой нуж­но закле­ить маляр­ной лен­той мол­дин­ги, двер­ные руч­ки и уплот­ни­те­ли, при­ле­га­ю­щие к поли­ру­е­мой поверх­но­сти. Таким обра­зом, Вы слу­чай­но не про­трё­те крас­ку на руч­ках и мол­дин­гах при заде­ва­нии кра­ем поли­ро­валь­но­го кру­га, а так­же поли­ро­валь­ная пас­та не будет попа­дать внутрь зазо­ров при­ле­га­ю­щих дета­лей.

К сожа­ле­нию нет. Здесь важ­но, насколь­ко глу­бо­кое повре­жде­ние.

В каче­стве дефек­тов лако­кра­соч­но­го покры­тия могут быть цара­пи­ны, ско­лы, сле­ды от высох­шей воды, окис­ле­ния, сле­ды от раз­ру­ша­ю­ще­го дей­ствия пти­чье­го помё­та. Так­же, на окра­шен­ной поверх­но­сти могут быть сле­ды от непра­виль­ной поли­ров­ки (см. фото).

Совре­мен­ные систе­мы окрас­ки состав­ля­ют три слоя: слой грун­та, слой базы, при­да­ю­щей цвет, и всё закры­ва­ет­ся тре­тьим сло­ем – про­зрач­ным лаком. Слой лака обыч­но доста­точ­но тол­стый. Его тол­щи­на может быть умень­ше­на, если уже про­из­во­ди­лась глу­бо­кая абра­зив­ная поли­ров­ка кузо­ва.

Если повре­жде­ние нахо­дит­ся на лаке и его глу­би­на не боль­шая, то такой дефект мож­но испра­вить поли­ров­кой. Одна­ко, если повре­жде­ние глу­бо­кое и, ещё хуже, если дохо­дит до базы (слой, пре­да­ю­щий цвет), то поли­ров­ка кузо­ва не помо­жет. В неко­то­рых слу­ча­ях реше­ни­ем про­бле­мы будет частич­ная или пол­ная пере­крас­ка поверх­но­сти.

Боль­шин­ство ско­лов от кам­ней поли­ров­ка кузо­ва не убе­рёт. Что­бы понять, мож­но ли скор­рек­ти­ро­вать дефект поли­ров­кой, нуж­но про­ве­сти по нему ног­тём. Если ноготь зацеп­ля­ет­ся за дефект (обыч­но цара­пи­ны), то повре­жде­ние доста­точ­но глу­бо­кое, что­бы убрать толь­ко с помо­щью одной лишь поли­ров­ки.

Часто на крас­ке маши­ны мож­но заме­тить кру­го­вые цара­пи­ны. Мож­но поду­мать, что такие цара­пи­ны остав­ле­ны чем-то, что нано­си­ло их кру­го­вы­ми дви­же­ни­я­ми. На самом деле, цара­пи­ны выгля­дят кру­го­вы­ми на солн­це или при искус­ствен­ном осве­ще­нии, пото­му что ост­рые края тон­ких цара­пин улав­ли­ва­ют и отра­жа­ют свет, излу­ча­е­мый нару­жу во всех направ­ле­ни­ях от цен­траль­ной точ­ки осве­ще­ния.

Если Вы посмот­ри­те на туже поверх­ность, но при раз­бро­сан­ном осве­ще­нии (не сфо­ку­си­ро­ван­ном), то обна­ру­жи­те, что тон­кие цара­пи­ны рас­по­ла­га­ют­ся слу­чай­но во всех направ­ле­ни­ях и уже не выгля­дят акку­рат­но круг­лы­ми. То есть, цара­пи­ны выгля­дят кру­го­вы­ми толь­ко при каком либо точеч­ном (сфо­ку­си­ро­ван­ном осве­ще­нии, к при­ме­ру, при лучах солн­ца), вид­ны толь­ко края цара­пин вокруг это­го осве­щён­но­го цен­тра.

Дефек­ты на лаке могут быть откор­рек­ти­ро­ва­ны одним из двух спо­со­бов. Во-пер­вых, мож­но отшли­фо­вать место дефек­та мел­кой шли­фо­валь­ной бума­гой, умень­шив тол­щи­ну слоя лака. Слой лака, на кото­ром был дефект, убе­рёт­ся вме­сте с дефек­том.

В целом, без­опас­но убрать до 25% общей тол­щи­ны лака. Если уби­рать боль­ше, то защит­ный слой лака будет недо­ста­точ­ной мини­маль­ной тол­щи­ны, а так­же мож­но про­те­реть до базо­во­го слоя крас­ки. Вто­рой спо­соб – неглу­бо­кая абра­зив­ную поли­ров­ка кузо­ва, сгла­див дефект, а затем попы­тать­ся замас­ки­ро­вать остат­ки види­мо­го повре­жде­ния, после чего нане­сти защит­ный вос­ко­вый слой.

Мож­но поли­ро­вать вруч­ную, а мож­но с помо­щью поли­ро­валь­ной машин­ки. Руч­ная поли­ров­ка кузо­ва вовсе не тра­та вре­ме­ни впу­стую, но резуль­тат будет огра­ни­чен до опре­де­лён­ной сте­пе­ни. Для того, что­бы руч­ной поли­ров­кой убрать неболь­шие цара­пи­ны, нуж­но доста­точ­но силь­но надав­ли­вать на аппли­ка­тор.

Поли­ров­ка кузо­ва сво­и­ми рука­ми с помо­щью машин­ки даёт боль­ше пре­иму­ществ, чем руч­ная. При этом нуж­но быть осто­рож­ным и не про­те­реть лак до базы.

Абра­зив­ные поли­ро­валь­ные пас­ты явля­ют­ся наи­бо­лее агрес­сив­ны­ми и при­ме­ня­ют­ся, когда нуж­но убрать или сгла­дить мел­кие цара­пи­ны на лако­кра­соч­ном покры­тии. Мно­гие совре­мен­ные пас­ты содер­жат абра­зив­ные части­цы опре­де­лён­но­го раз­ме­ра, кото­рые раз­ру­ша­ют­ся во вре­мя поли­ров­ки и пре­вра­ща­ют­ся в абра­зив­ные части­цы мень­ше­го раз­ме­ра.

Абра­зив­ная поли­ров­ка кузо­ва сво­и­ми рука­ми при­ме­ня­ет­ся огра­ни­чен­ное коли­че­ство раз. После каж­дой про­це­ду­ры слой лака ста­но­вит­ся тонь­ше. Такую поли­ров­ку нель­зя осу­ществ­лять слиш­ком часто. Не более одно­го раза в год или в два года.

Любые соста­вы, не содер­жа­щие абра­зив­ные части­цы, лишь мас­ки­ру­ют цара­пи­ны и мел­кие несо­вер­шен­ства лако­кра­соч­но­го покры­тия. После несколь­ких моек они вновь про­явят­ся.

Абра­зив­ная поли­ров­ка кузо­ва совре­мен­ны­ми пас­та­ми состо­ит из 3 — 4 эта­пов. Пер­вым эта­пом при­ме­ня­ет­ся уни­вер­саль­ная абра­зив­ная пас­та. На этом эта­пе уда­ля­ют­ся и сгла­жи­ва­ют­ся мел­кие цара­пи­ны и потёр­то­сти. Сле­ду­ю­щий этап исполь­зу­ет­ся состав с абра­зив­ны­ми части­ца­ми уль­т­ра мел­ко­го раз­ме­ра.

На этом эта­пе поверх­но­сти при­да­ёт­ся окон­ча­тель­ный гля­нец. Далее идёт поли­ров­ка пас­той, уби­ра­ю­щей кру­го­вые рис­ки от преды­ду­щих паст (так назы­ва­е­мых «голо­грамм»). Послед­ним эта­пом отпо­ли­ро­ван­ную поверх­ность покры­ва­ют сло­ем защит­ной поли­ро­ли или вос­ка.

Шли­фов­ка с водой абра­зи­вом  P2000

Этот этап необ­хо­дим, если на крас­ке мно­го мел­ких цара­пин или маши­на недав­но была покра­ше­на и име­ет дефек­ты покрас­ки.

Нуж­но взять вед­ро с водой, доба­вить туда немно­го жид­ко­го мыла, наре­зать шли­фо­валь­ную бума­гу на сег­мен­ты нуж­но­го вам раз­ме­ра и поло­жить их в вед­ро. Немно­го поле­жав в воде, абра­зив шли­фо­валь­ной бума­ги ста­нет мяг­че. Мыль­ная вода, так­же, спо­соб­ству­ет смяг­че­нию при шли­фо­ва­нии.

Шли­фо­вать луч­ше, обер­нув шли­фо­валь­ную бума­гу вокруг неболь­шо­го брус­ка или спе­ци­аль­ной раке­ли. Ваша зада­ча отшли­фо­вать поверх­ность, сде­лав её мато­вой. На места, где есть цара­пи­ны и дру­гие дефек­ты на лаке нуж­но обра­тить осо­бое вни­ма­ние и шли­фо­вать, пока дефект ста­нет не замет­ным.

Выбираем полировочную автохимию

При всех возможностях полировки данный вид обработки кузова не является панацеей от всех бед. Когда на кузовном элементе имеются глубокие царапины или сколы, обнажающие металлический каркас, или появились очаги ржавчины, то уже требуется капитальный ремонт детали кузова.

• потускнение лакокрасочного слоя;
• появление мутных пятен, потертостей, царапин или шероховатостей;
• наличие потеков эмали, зернистости, шагрени, несовпадения цвета после подкрашивания.

Однако чрезмерное увлечение полировкой может сыграть злую шутку. Дело в том, что при абразивной обработке снимается тонкий слой краски (около 5 мкм). Новый автомобиль, покидая стены завода-изготовителя, имеет толщину лакокрасочного покрытия 100-150 мкм.

Достижение оптимального результата, на который вы надеетесь изначально, во многом зависит от правильного выбора полировочных материалов. Если требуется убрать царапины, то работать необходимо с абразивными материалами, которые способны снимать верхний слой лака.

Отличный результат демонстрируют полировочные средства с цветообогащающим спектром воздействия. При отсутствии царапин и других серьёзных повреждений можно использовать восстановительные материалы, в составе которых не имеется шлифовальных компонентов.

Полироли выпускаются в виде пасты и могут быть жидкими. Первый вариант удобно наносить на вертикальные поверхности, поэтому с их помощью можно убрать царапины со всего кузова. Жидкие полировочные средства наносятся на ограниченную площадь кузова: крыша и капот. Даже при длительном натирании жидкий полироль не нанесёт особого вреда эмали.

Если выбирать полироль по удобству использования, то лидерские позиции будут занимать аэрозоли. Их использование возможно на любой поверхности, средство наносится экономно, а действует эффективно. Но цена оказывается высокой с учётом малого количества полироля в баллоне.

Виды загрязнений ЛКП

На кузо­ве авто­мо­би­ля мож­но встре­тить такие загряз­не­ния, как битум­ные пят­на, смо­лу и поч­ки с дере­вьев, сле­ды от высох­шей воды. Смо­ла с дере­вьев явля­ет­ся доста­точ­но стой­ким загряз­не­ни­ем. Я уже писал ста­тью о том, как отмыть смо­лу с маши­ны. Там подроб­но рас­смат­ри­ва­ют­ся эффек­тив­ные спо­со­бы её уда­ле­ния.

Сле­ды от высох­шей воды могут оста­вать­ся, после исполь­зо­ва­ния при мытье жёст­кой воды и если она не была насу­хо стёр­та, а высы­ха­ла пря­мо на машине. Остат­ки такой воды могут содер­жать кар­бо­нат каль­ция (тот же состав у наки­пи при кипя­че­нии такой воды) и дру­гие соли.

Если такие сле­ды дол­го не уби­рать, то их потом будет слож­но отте­реть. В экс­тре­маль­ных слу­ча­ях соле­вые остат­ки от высох­шей воды могут воз­дей­ство­вать на крас­ку, раз­ру­шая её поверх­ност­ный слой. Осо­бен­но это спра­вед­ли­во для окра­шен­ной поверх­но­сти, не покры­той лаком.

К загряз­не­ни­ям, кото­рые нуж­но ста­рать­ся как мож­но быст­рее уби­рать с лако­кра­соч­ной поверх­но­сти отно­сят­ся пти­чий почёт, а так­же остан­ки насе­ко­мых. Эти виды загряз­не­ний, нахо­дясь, дол­гое вре­мя на паля­щем солн­це, могут начать въедать­ся в крас­ку или лак и раз­ру­шать их. О том, как убрать пти­чий помёт с кузо­ва мож­но про­чи­тать в отдель­ной ста­тье.

Инструменты и материалы

Для выполнения восстановительных операций лакокрасочного покрытия необходимо запастись рядом материалов. К «расходникам» следует отнести:

• поролон;
• фланель или байка;
• наждачная бумага;
• полироли;
• пасты для шлифования.

Особое внимание следует обратить на химические препараты, используемые при полировке.

• Абразивные пасты применяются для снятия верхнего слоя лака. Выбирая данный вид пасты необходимо учитывать размер царапин и трещин на поверхности эмали. Глубокие дефекты исправляются с применением высокоабразивных препаратов. Хороший эффект наблюдается при использовании полироли с цветообогащающим действием.
• Для обработки нового автомобиля, у которого появились мутные пятна на защитном покрытии, достаточно приобрести восстановительную пасту без шлифовальных частиц.

Полироли выпускаются в разных упаковках и состояниях.

• Средства пастообразной консистенции отлично удерживаются на вертикальной поверхности. Такая полироль подойдет для обработки всех элементов кузова. В их составе чаще всего имеются добавки, обеспечивающие насыщенность цвета.
• Применение жидких полиролей ограничивается такими горизонтальными поверхностями, как крыша, капот и крышка багажника. Они обладают важным достоинством. Благодаря жидким полиролям можно длительное время полировать кузовной элемент, не опасаясь стереть эмаль до слоя грунтовки.
• Необычайно удобными в работе становятся аэрозольные средства. Они эффективно и экономно наносятся разные типы поверхности. Главным недостатком такой полироли является малое содержание материала в баллончике.

Итак, для начала, что нам потребуется:

1. Набор наждачной бумаги под замывку – градации 1500, 2000 и 2500.
2. Полироль — тут лучше уделить внимание на качество и ассортимент, а то ваша машина так и останется матовой, как после замывки. Лучше всего использовать 2 или 3 наименования – самая основная – это первая. Лучше всего использовать полироль 3М с артикулом 09374 – у нее самый крупный абразив в своей линейке, и она максимально быстро располировывает замытые поверхности и мелкие царапины.

   Второй номер полироли, с меньшей градацией абразива уберет оставшиеся микроцарапины от первой полироли, придавая поверхности более зеркальную поверхность. Второй номер может потребоваться на темных цветах, особенно на черном – на нем видны все огрехи некачественной полировки.

   На темных цветах может возникнуть эффект голограммы – после полировки от крупного абразива остаются микроцарапины, которые под солнечными лучами начинают обрисовывать всю машину переливами и пятнами. Поэтому лучше заранее запастись антиголограммной полиролью. Идеально с такой задачей по убиранию разводов от машинки справляется 3М антиголограммный, или полироль марки WURTH – стоит дорого, но убирает хорошо, и расход минимальный.

3. Полировочная машинка с максимальным количеством оборотов – 3000.
4. Салфетка из микрофибры для протирания кузова после полировки – убирает остатки полироли, и ее составляющие компоненты не царапая кузов.

С учетом того, что полировка авто после покраски своими руками — процесс, требующий серьезных физических затрат, имеет смысл приобрести вспомогательное оборудование. Что именно? Шлифмашинку или что-нибудь из полировального инструмента. Не стоит акцентировать внимание на моделях с аккумуляторами.

Лучше приобрести электропривод со скоростным показателем в промежутке 1000–3000 оборотов, в комплектации которого есть дополнительные шлифовальные и полировочные насадки. В крайнем случае после покраски авто может быть отполировано при помощи дрели. Поскольку этот инструмент есть у многих автолюбителей, затраты ограничатся покупкой переходника и соответствующих кругов.

Что касается полировочных кругов, то их предлагают в поролоновом и войлочном исполнении. Кроме материала, они отличаются степенью жесткости. Жесткость подбирается в соответствии с плотностью полировочной пасты.

Для удобства покупателей насадки отличаются цветом. Наиболее жесткие окрашены в белый цвет, оранжевые насадки являются универсальными, подходящими для работы со всеми видами полировочных составов, черные диски — самые мягкие.

Полировка автомобиля своими руками невозможна без наличия полировочных средств, которые продаются в пастообразной, аэрозольной или жидкой консистенции. Каждый вид имеет свой индекс абразивности, поэтому выбирать их нужно соответственно степени повреждений.

Инструменты и материалы

Полировка автомобиля своими руками выполняется с применением специальных инструментов. Обработка вручную подойдет только для защитного варианта полировки.

1. В первую очередь для работы понадобится шлифовальная или полировальная машинка. Инструмент должен обладать скоростью вращения 1000-3000 об/мин. В комплекте обычно имеются шлифовальные и полировальные круги.
2. Роль шлифмашинки может выполнить электрическая дрель. Но для успешной работы необходимо запастись специальным переходником и насадками.
3. Полировочные круги делаются из разных материалов. Чаще всего применяются поролоновые и войлочные насадки. Принцип подбора круга достаточно прост. Чем мягче полировальная паста, тем мягче выбирается круг.

Для удобства пользователей круги разной жесткости окрашивают в следующие цвета:

• белый круг предназначен для использования с жесткой пастой;
• оранжевый круг может применяться с любыми пастами;
• черная насадка является самой мягкой.

Полироль выбрали, машину осмотрели, с типом предстоящей обработки определились, пришло время заняться подготовкой инструмента и расходных материалов. В первую очередь потребуется шлифовальная машинка или полировальный агрегат. Нет такого добра? Подойдёт самая обычная дрель, для которой потребуется дополнительно приобрести переходник и насадки. Без какого-либо электроинструмента выполняется только защитная обработка кузова.

С инструментом разобрались, переходим к выбору расходного материала, роль которого выполняют полировочные круги. Они могут иметь насадки из войлока или поролона. Есть и другие варианты, но эти материалы встречаются чаще обычного. Выбор круга зависит от полироля: мягкий материал требует использования мягкого круга.

Технология полирования

Поверхностная обработка кузова может производиться как с помощью электроинструмента, так и вручную.

Полировка вручную происходит в такой последовательности.

1. На безворсовую салфетку наносится шлифовальная паста, после чего препарат распределяется по лакокрасочной поверхности. В случае аэрозольного исполнения полироль наносится непосредственно на кузовной элемент.
2. Теперь необходимо подождать, когда паста подсохнет и приобретет белесый оттенок.
3. Далее выполняются круговые движения чистой ветошью до получения блестящей поверхности.

Полировка даст максимальный эффект, если следовать рекомендациям производителя полировочной пасты.

Для удаления глубоких царапин, шагрени и потеков лучше работать с применением электроинструмента. Обработка кузова ведется в две стадии.

1. Сначала устанавливается твердый круг, предварительно смоченный водой. На его поверхность наносится паста с абразивом для удаления глубоких царапин. На шлифмашинке выставляется режим около 2000 об/мин, и деталь полируется равномерным перемещением инструмента.
2. На второй стадии необходимо снизить скорость вращения круга до 1000 оборотов. Теперь требуется полироль без абразива. При обработке важно следить, чтобы каждый отполированный участок не пересекал предыдущий, а располагался параллельно. Полировка выполняется плавными движениями без сильного нажатия на кузовной элемент.

Специалисты рекомендуют начинающим автомобилистам отполировать поверхность какой-нибудь ненужной детали. Отлично подойдет старый капот или крыло, вышедший из строя холодильник и т. д. Такая тренировка поможет выбрать оптимальный режим при удалении царапин, испытать соответствующую пасту, почувствовать в руках инструмент и т. д.

При полировке кузова не следует сразу охватывать большую площадь. Лучше заполировать медленнее автомобиль, но сделать это качественно. После обработки каждого элемента необходимо очистить обработанную поверхность от пыли ветошью и оценить свою работу. Поверхность осматривается под разными углами, тогда можно будет заметить оставшиеся царапины или матовые пятна.

Сначала необходимо выровнять поверхность – т.е. избавится от явной шагрени, пыли, и перепылов, если таковые имеются. Проще и лучше это делать крупным номером в 1500. Более тяжелой градацией лучше не пользоваться, так как риску, к примеру, от 1000 наждачки довольно тяжело перемыть, да и слой лака она снимает хороший.

Особенно актуален вопрос на кантах и острых углах – на таких местах промыть до краски или грунта – вообще простое дело. Для этого, все канты и острые углы оставляем для легкой замывки 2000 номером, или вовсе 2500. То есть – замываем пока только плоскости.

Степень «чистоты» поверхности и ее готовности легко определить на высушенной от воды поверхности на боковом отблике. Для убирания воды с поверхности, идеально подходит силиконовая щетка, однако, за ее отсутствием подойдет и обычная щетка стеклоочистителя – главное не поцарапать кузов ее металлическими элементами.

Дальше необходимо перемыть поверхность наждачкой с более мелкой градацией – 2000. Она снимает еще слой лака, так что опять же ведем себя осторожно на кантах и углах. Замыть требуется качественно, чтобы риска от 1500 не оставалась, а поверхность была более глянцевая. Абразив 2500 убирает, в принципе, и следы от 1500, но довольно тяжело, и замывать придется намного дольше.

Замывка в 2500 требует особого внимания. Тут действует правило – «как Титаник назовешь, так он и поплывет». Плохо перемыть, — значит получить через 2 дня после полировки матовую машину. Полироль очень быстро убирает следы 2500 наждачки и идеально располировывает хорошо подготовленную поверхность.

Полировать лучше небольшими площадями – если это дверь, то разделите ее визуально на 6 частей, а капот, в зависимости от размера можно и на все 20. Небольшими участками получиться добиться хорошей степени располированности намного быстрее. Наносить полироль лучше всего на саму поверхность, а кругом без включения машинки слегка размазать, для предотвращения ее разбрызгивания.

Полировать лучше перекрестных направлениях — сверху вниз, и тут же право-влево – это позволит избежать недополированных участков и предотвратит перегрев лако-красочного покрытия.

Что касается краев элементов, граничащих с соседними кузовными деталями, то тут тоже необходима осторожность на каждом шаге выполнения. При замывке следует следить, чтобы наждачка не цепляла край соседнего кузовного элемента, размывая самый кант, на который итак приходится много нагрузки в процессе эксплуатации. При полировке отдельное внимание стоит уделить направлению вращению круга.

Полируя крайнюю часть кузовного элемента, круг должен соскальзывать по своему направлению с канта детали, а не поддевать его. Иначе можно повредить слой лакокрасочного покрытия, а в некоторых случаях нанести повреждения кузову и травмировать себя. Так, полируя к примеру заднюю праву дверь, ее лучше открыть, чтобы круг не протирал кант заднего крыла.

Ни в коем случае нельзя удерживать круг на одном месте – иначе слой лакокрасочного покрытия сгорит, что приведет к образованию пятен, а то и вплоть до протирания до уровня грунта или еще глубже. Помним также про канты и острые углы – на них не давим и особо не увлекаемся их полировкой увлекаться.

Еще один нюанс, о котором стоит сказать – это высохшая полироль на круге, абразивные песчинки которой без связующего влажного состава способны оставлять царапающие разводы на полируемой поверхности, заметно уменьшая степень блеска. Для исключения их появления, полировочный круг требует периодической чистки.

В специализированных магазинах продаются специальные металлические механизмы для их очистки, однако выполняя разовые работы по полировке, можно вполне обойтись подручными средствами – к примеру, отверткой. Слегка нажимая на нее, при вращении круга ОТ СЕБЯ, высохший абразив высыпается из состава полировального круга.

Производить очистку круга следует с крайней осторожностью, и только по направлению круга от себя.

Темные цвета особенно прихотливы к процессу полировки – во-первых на них максимально видны все нюансы, благодаря высокому зеркальному отражению, а во-вторых – на них максимально проявляется эффект голограммы от применения крупного абразива, нехватки полироли, высохших частиц полироли на круге.

Для удаления такого эффекта потребуется антиголограммная полироль. Лучше конечно будет пройти вторым номером обычной полироли, с меньшим абразивом, а потом антиголограммной. Сама по себе финишная полироль с предотвращением голограммного эффекта не обладает достаточным абразивом для физического удаления микроцарапин, поэтому рекомендуется произвести сначала полировку менее абразивной полиролью.

На всех этапах машинной обработки с полиролью, потребуется мягкая салфетка из микрофибры.

Она мягко удаляет остатки полироли не царапая поверхность. Засохшая полироль в кантах и стыках кузовных элементов весьма трудно удаляется, поэтому целесообразно будет ее удалять сразу.

Выполняя вышеизложенные манипуляции по правильной полировке – ваш автомобиль приобретет первозданный заводской блеск, а ваш сэкономленный бюджет позволит прикупить на машину хороший антирадар, или видеорегистратор, на который будут запечатлены все онемевшие взгляды завистных автолюбителей и простых зевак.

Удачной вам полировки кузова вашего автомобиля!

Поро­ло­но­вые кру­ги луч­ше, чем шер­стя­ные дела­ют завер­ша­ю­щую ста­дию поли­ро­ва­ния, уби­рая мел­кие, остав­ши­е­ся цара­пи­ны. На них доль­ше оста­ёт­ся поли­ро­валь­ная пас­та, нуж­но толь­ко круг пери­о­ди­че­ски сма­чи­вать. Недо­стат­ком явля­ет­ся то, что поро­ло­но­вый круг быст­рее нагре­ва­ет крас­ку и есть опас­ность её пере­греть.

Пре­иму­ще­ством поли­ро­валь­но­го кру­га из шер­сти явля­ет­ся то, что он не нагре­ва­ет так крас­ку, как поро­ло­но­вый круг. Такой круг лег­че кон­тро­ли­ро­вать на высо­ких обо­ро­тах. Он не «пры­га­ет», как поро­ло­но­вый. Круг из шер­сти быст­рее дей­ству­ет, нане­сён­ным на него абра­зив­ным соста­вом, чем поро­ло­но­вый круг.

Это мож­но рас­смат­ри­вать, как пре­иму­ще­ство, так и недо­ста­ток, так как нуж­но быть осто­рож­ным и не снять слиш­ком мно­го лака. Недо­стат­ком кру­га из шер­сти явля­ет­ся то, что ухо­дит боль­ше поли­ро­валь­ной пас­ты, при его при­ме­не­нии.

В целом, если есть такая воз­мож­ность, мож­но поре­ко­мен­до­вать на пер­вых ста­ди­ях поли­ров­ки исполь­зо­вать круг из шер­сти, а дово­дить до «иде­а­ла» поро­ло­но­вы­ми кру­га­ми. Тем самым Вы исполь­зу­е­те пре­иму­ще­ства шер­стя­но­го кру­га быст­ро уби­рать мато­вость и цара­пи­ны и пре­иму­ще­ство поро­ло­но­во­го кру­га луч­ше дово­дить лако­кра­соч­ную поверх­ность до «иде­а­ла».

Мож­но, так­же, вооб­ще не при­ме­нять шер­стя­ной круг и обхо­дить­ся поро­ло­но­вы­ми кру­га­ми раз­ной жёст­ко­сти для все­го про­цес­са поли­ро­ва­ния. Более подроб­но о пре­иму­ще­ствах и недо­стат­ках шер­стя­ных и поро­ло­но­вых кру­гах може­те про­чи­тать здесь.

Финишная обработка

На последней стадии полировки кузова автомобиля следует защитить лакокрасочное покрытие, удалить остатки пасты и снять изоляцию.

Для окончательной обработки сегодня предлагается защитная полироль с полимерными веществами. Она отличается от аналогов с воском или силиконом длительным сроком защиты. Так восковые или силиконовые полироли выдерживают 2-3 посещения автомойки. Полимерная пленка может удерживаться на лакокрасочной поверхности минимум полгода.

Финишная обработка выполняется при скорости 3000-4000 об/мин с применением мягкого шлифовального круга и защитной полироли. Предварительно следует изолировать хромированные детали, иначе после попадания на них пасты поверхность останется матовой.

Когда кузов автомобиля отполирован, можно провести простой тест. Машину обильно поливают водой, а затем наблюдают за ее стеканием. На идеально гладкой поверхности жидкость собирается в крупные капли, а затем стремительно скатывается с кузова. На таком кузове не будет скапливаться пыль.

Полирование автомобиля значительно увеличит срок службы лакокрасочного слоя кузова. При последовательном выполнении всех этапов у автомобиля исчезнут мелкие дефекты, и появится блеск, как у машины, только что сошедшей с конвейера. Качественная работа своими руками не только позволит сэкономить денежные средства, но и доставит максимум удовольствия автовладельцу.

Полировальные машинки

Поли­ро­валь­ные машин­ки быва­ют рота­ци­он­ные (име­ют пря­мой при­вод) и двой­но­го дей­ствия (dual action – круг вра­ща­ет­ся через экс­цен­трик).

Рота­ци­он­ные (rotary polisher) машин­ки явля­ют­ся наи­бо­лее рас­про­стра­нён­ны­ми. Рабо­чая под­лож­ка на них вра­ща­ет­ся вокруг сво­ей оси. Они дей­ству­ют очень эффек­тив­но, но вели­ка опас­ность пере­греть лак при поли­ров­ке или снять слиш­ком мно­го лака.

Прин­цип рабо­ты поли­ро­валь­ной машин­ки двой­но­го дей­ствия (Dual action orbital) очень отли­ча­ет­ся от прин­ци­па рабо­ты рота­ци­он­ной (rotary polisher) поли­ро­валь­ной машин­ки. Поли­ро­валь­ная подош­ва колеб­лет­ся слу­чай­ны­ми дви­же­ни­я­ми во вре­мя вра­ще­ния вокруг фик­си­ро­ван­ной точ­ки.

Такие дви­же­ния мож­но срав­нить с дви­же­ни­я­ми руки при поли­ров­ке, но в уско­рен­ном тем­пе. Таким обра­зом, тре­ние зна­чи­тель­но сни­жа­ет­ся, огра­ни­чи­вая риск пере­греть лако­кра­соч­ную поверх­ность и снять слиш­ком мно­го лака. Что­бы поли­ро­вать такой машин­кой не тре­бу­ет­ся про­фес­си­о­наль­ных навы­ков и боль­шо­го опы­та.

При этом мож­но отме­тить, что поли­ро­валь­ная машин­ка двой­но­го дей­ствия не менее эффек­тив­на, чем рота­ци­он­ная. Конеч­но же, рота­ци­он­ная поли­ро­валь­ная машин­ка смо­жет убрать более серьёз­ные дефек­ты лако­кра­соч­ной поверх­но­сти за более корот­кое вре­мя.

Раз­ни­ца в том, что, рабо­тая поли­ро­валь­ной машин­кой двой­но­го дей­ствия, потре­бу­ет­ся боль­ше вре­ме­ни на выпол­не­ние той же рабо­ты, что мож­но выпол­нить рота­ци­он­ной машин­кой за более корот­кий срок. Резуль­тат будет оди­на­ко­вый. Таким обра­зом, поли­ро­валь­ная машин­ка двой­но­го дей­ствия боль­ше подой­дёт люби­те­лям, кото­рые не гонят­ся за быст­рым резуль­та­том, сокра­щая опас­ность излиш­не­го сня­тия и пере­гре­ва лака.

Для каж­до­го эта­па поли­ров­ки при­ме­ня­ет­ся пред­на­зна­чен­ный для это­го поли­ро­валь­ный круг. Исполь­зу­ют­ся поро­ло­но­вые кру­ги опре­де­лён­ной жёст­ко­сти. Такие кру­ги изго­тав­ли­ва­ют­ся из вспе­нен­но­го поли­уре­та­на и доста­точ­но изно­со­стой­кие.

Для малень­ких кру­гов необ­хо­ди­ма малень­кая под­лож­ка. Кру­ги мало­го диа­мет­ра (до 10 см) поз­во­ля­ют поли­ро­вать в труд­но­до­ступ­ных местах, где стан­дарт­ным кру­гом поли­ро­вать неудоб­но или невоз­мож­но. Кро­ме того, малень­ки­ми поли­ро­валь­ны­ми кру­га­ми удоб­но более тща­тель­но рабо­тать над отдель­ны­ми дефек­та­ми, таки­ми, напри­мер, как цара­пи­ны.

Стан­дарт­ные поли­ро­валь­ные кру­ги име­ют раз­ме­ры от 135 мм до 165 мм и пред­на­зна­че­ны для при­ме­не­ния с под­лож­кой диа­мет­ром 125 мм. Такие кру­ги пред­на­зна­че­ны для поли­ров­ки всех пане­лей и мест кузо­ва, име­ю­щих хоро­ший доступ.

Рань­ше все поро­ло­но­вые поли­ро­валь­ные кру­ги были с плос­кой поли­ро­валь­ной поверх­но­стью. На сего­дняш­ний день суще­ству­ют кру­ги с раз­ной фор­мой поли­ро­валь­ной поверх­но­сти. Таки­ми кру­га­ми лег­че поли­ро­вать и управ­лять машин­кой во вре­мя поли­ров­ки. Они лег­че повто­ря­ют слож­ную фор­му пане­лей кузо­ва.

Суще­ству­ют, так­же, поли­ро­валь­ные кру­ги из шер­сти.

Освещение

Хоро­шее осве­ще­ние очень важ­ный эле­мент поли­ров­ки. Без над­ле­жа­ще­го осве­ще­ния невоз­мож­но будет видеть про­цесс и резуль­тат рабо­ты. При пло­хом осве­ще­нии невоз­мож­но заме­тить недо­по­ли­ро­ван­ные участ­ки, помут­не­ния, мел­кие цара­пи­ны.

Может пока­зать­ся, что поверх­ность хоро­шо отпо­ли­ро­ва­на, а при сол­неч­ном све­те будут вид­ны все несо­вер­шен­ства, неза­мет­ные при пло­хом гараж­ном осве­ще­нии. Мож­но при­ме­нять при­ме­нять раз­лич­ное осве­ще­ние. Хоро­шо вид­ны дефек­ты на крас­ке под лам­па­ми днев­но­го све­та. Так­же, сре­ди детей­ле­ров попу­ляр­ны гало­ге­но­вые лам­пы с отра­жа­те­ля­ми мощ­но­стью 500 – 1000 Ватт (см. фото).

Подготовка к полировке кузова автомобиля

Этот этап необ­хо­дим, если Вы поли­ру­е­те авто­мо­биль тём­но­го цве­та. Шли­фо­валь­ная бума­га P3000 убе­рёт сле­ды шли­фо­ва­ния от бума­ги P2000. Сле­ды от бума­ги P3000 будет лег­че убрать поли­ро­валь­ны­ми кру­га­ми с абра­зив­ной пас­той. Совре­мен­ные абра­зив­ные пас­ты спо­соб­ны убрать сле­ды и от шли­фо­валь­ной бума­ги P2000, но, в любом слу­чае, на поли­ров­ку пас­та­ми уйдёт мень­ше вре­ме­ни, если поли­ро­вать после абра­зи­ва P3000.

При­ме­не­ние абра­зив­ных кру­гов 3M Trizact

Абра­зив­ны­ые кру­ги Trizact пред­на­зна­че­ны для пони­же­ния рис­ки и при­ме­ня­ют­ся после шли­фо­ва­ния лако­кра­соч­ной поверх­но­сти абра­зи­ва­ми 1500 и 2000. Они быва­ют раз­ных гра­да­ций и отли­ча­ют­ся высо­кой изно­со­стой­ко­стью. Исполь­зо­вать их нуж­но с водой и на высо­ких обо­ро­тах поли­ро­валь­ной машин­ки.

При­ме­не­ние таких кру­гов даёт рав­но­мер­но мато­вую поверх­ность. Осо­бен­но жела­тель­но при­ме­нять абра­зив­ный круг 3M Trizact, если поли­ру­е­те авто­мо­биль тём­но­го цве­та. Он отлич­но под­го­то­вит поверх­ность и облег­чит даль­ней­ший этап поли­ров­ки пас­та­ми.

Поли­ров­ка кузо­ва сво­и­ми рука­ми при помо­щи абра­зив­ных паст

Сна­ча­ла исполь­зу­ет­ся уни­вер­саль­ная абра­зив­ная пас­та. Совре­мен­ные абра­зив­ные пас­ты заме­ня­ют и круп­но­абра­зив­ную и мел­ко­абра­зив­ную пас­ту (у фир­мы 3M это пас­та 50417, име­ю­щая зелё­ный кол­па­чок). Нано­сим пас­ту, рас­пре­де­ля­ем на ско­ро­ти 1000 об/мин, далее поли­ру­ем на обо­ро­тах от 1500 до 2500.

Цвет кру­га дол­жен соот­вет­ство­вать цве­ту кол­пач­ка бутыл­ки пас­ты, то есть зелё­ный. Если поли­ру­е­те поро­ло­но­вы­ми кру­га­ми дру­гой фир­мы, то круг дол­жен быть жёст­кий, либо уни­вер­саль­ный. Если поли­ру­е­те после шли­фов­ки, то нуж­но исполь­зо­вать самый жёст­кий круг.

Вто­рым эта­пом при­да­ём окон­ча­тель­ный блеск. По тех­но­ло­гии 3М исполь­зу­ем пас­ту 80349 (жёл­тый кол­па­чок). Обо­ро­ты от 1500 до 2500. Поли­ро­валь­ный круг жёл­то­го цве­та фир­мы 3М, либо круг дру­гой фир­мы сред­ней жёст­ко­сти.

Тре­тий этап осо­бен­но важен для авто­мо­би­лей тём­ных цве­тов, так как на них все несо­вер­шен­ства замет­нее, чем на свет­лом цве­те. При­ме­ня­ет­ся пас­та про­тив кру­го­вых рисок («голо­грамм»). У фир­мы 3М это пас­та 50383 (синий кол­па­чок).

Для защи­ты исполь­зу­ет­ся неа­бра­зив­ная пас­та 3М 09377 (крас­ный кол­па­чок), либо любая дру­гая защит­ная поли­роль или воск. Такие пас­ты нано­сят­ся и поли­ру­ют­ся мяг­ким кру­гом, либо вруч­ную спе­ци­аль­ны­ми аппли­ка­то­ра­ми или сал­фет­ка­ми.

Если поли­ру­е­те маши­ну свет­ло­го цве­та, то может быть доста­точ­ным при­ме­не­ние уни­вер­саль­ной абра­зив­ной пас­ты, пооче­рёд­но сна­ча­ла с твёр­дым кру­гом, потом с кру­гом сред­ней жёст­ко­сти.

Если про­из­во­дит­ся абра­зив­ная поли­ров­ка кузо­ва сво­и­ми рука­ми для вос­ста­нов­ле­ния блес­ка кузо­ва, не име­ю­ще­го зна­чи­тель­ных цара­пин, то мож­но при­ме­нить поро­ло­но­вый поли­ро­валь­ный круг сред­ней жёст­ко­сти с уни­вер­саль­ной абра­зив­ной пас­той.

Нуж­но уста­но­вить поли­ро­валь­ный круг на машин­ку. Его нуж­но немно­го смо­чить, излиш­ки воды мож­но убрать, вклю­чив машин­ку на самых высо­ких обо­ро­тах. Сде­лать это мож­но в вед­ре, что­бы брыз­ги не раз­ле­та­лись по сто­ро­нам. Бутыл­ку с пас­той нуж­но взбол­тать, что­бы все её части­цы пере­ме­ша­лись в одно­род­ную мас­су.

Далее нуж­но нане­сти на круг поли­ро­валь­ную пас­ту. Мож­но её поме­стить  в 5 — 6 раз­ных точ­ках кру­га, после чего при­жать круг в несколь­ких местах пане­ли, кото­рую буде­те поли­ро­вать. Далее на малых обо­ро­тах нуж­но рав­но­мер­но рас­пре­де­лить пас­ту по всей поверх­но­сти.

Луч­ше мыс­лен­но раз­де­лить пане­ли кузо­ва на сег­мен­ты 50см х 50см и сна­ча­ла тща­тель­но отпо­ли­ро­вать один сег­мент, потом пере­хо­дить к сле­ду­ю­ще­му, в завер­ше­ние прой­тись цели­ком всю панель. Поли­ро­вать нуж­но, мед­лен­но делая про­хо­ды, пере­кры­ва­ю­щие друг дру­га и не силь­но надав­ли­вать на круг.

Если нуж­но запо­ли­ро­вать цара­пи­ны, тех­но­ло­гия такая же, но поли­ро­валь­ный круг будет отли­чать­ся. Как упо­ми­на­лось выше, что­бы убрать кон­крет­ную цара­пи­ну, луч­ше исполь­зо­вать малень­кий круг, на малень­кой под­лож­ке. Таким кру­гом Вы смо­же­те скон­цен­три­ро­вать уси­лия на сег­мен­те, где нахо­дит­ся цара­пи­на.

Советы новичкам

Если полировкой ранее вы не занимались, а наука о том, как убрать царапины с машины, только познаётся вами, то хорошо было бы сначала потренироваться. Для этого подойдёт любая металлическая окрашенная поверхность. В процессе такой тренировки можно свыкнуться с инструментом, подобрать подходящий режим и увидеть наглядно действие полироля.

Обработка кузова должна осуществляться небольшими участками. Это будет медленно, но качественно и эффективно. В процессе работы нужно постоянно удалять пыль и осматривать плоды своей работы под разным углами.

Вот таким нехитрым способом можно вернуть автомобилю былую красоту, блеск и шик. Более того, полировка является отличным способом для профилактики образования коррозии. Полировку вполне реально выполнить в гаражных условиях и добиться результата не хуже, чем в мастерской.

• Для того, что­бы шнур от поли­ро­валь­ной машин­ки не мешал­ся и слу­чай­но не поца­ра­пал крас­ку, его мож­но пере­ки­нуть через пле­чо.
• Не поли­руй­те в жар­кую пого­ду под сол­неч­ны­ми луча­ми. Поли­роль будет быст­ро высы­хать, и не будет дей­ство­вать долж­ным обра­зом. К тому же горя­чая окра­шен­ная поверх­ность при поли­ров­ке будет нагре­вать­ся ещё боль­ше, что пло­хо на нём отра­зит­ся. Так­же, не сле­ду­ет поли­ро­вать в пыль­ном поме­ще­нии. Пыль или твёр­дые части­цы гря­зи, попав­шие под круг, будут цара­пать поверх­ность.
• Не нуж­но исполь­зо­вать слиш­ком мно­го поли­ро­валь­ной пас­ты и слиш­ком боль­шую ско­рость вра­ще­ния. Рас­пре­де­ля­ют пас­ту по поверх­но­сти на самых низ­ких обо­ро­тах, а поли­ру­ют на сред­них.
• При боль­ших объ­ё­мах поли­ров­ки, пери­о­ди­че­ски нуж­но про­по­лас­ки­вать поли­ро­валь­ный круг от избы­точ­но­го коли­че­ства поли­ро­ли.
• Не нуж­но исполь­зо­вать мно­го воды при поли­ров­ке. Доста­точ­но перед нача­лом поли­ров­ки пару раз рас­пы­лить воду из бутыл­ки с рас­пы­ли­те­лем и в даль­ней­шем, при необ­хо­ди­мо­сти повто­рить такое дей­ствие.
• Нуж­но быть осо­бен­но вни­ма­тель­ным и осто­рож­ным при поли­ров­ке рёбер и ост­рых углов. В этих местах крас­ка сти­ра­ет­ся очень быст­ро.
• После окон­ча­ния поли­ров­ки, остат­ки пас­ты нуж­но убрать, пока она не засох­ла. После засы­ха­ния это будет сде­лать про­бле­ма­тич­но. Для это­го мож­но исполь­зо­вать мик­ро­фиб­ро­вое поло­тен­це. Если пас­та попа­ла в зазо­ры меж­ду кузо­вом и при­ле­га­ю­щи­ми дета­ля­ми, мож­но исполь­зо­вать кисточ­ку для крас­ки, что­бы убрать остат­ки пас­ты.

Печа­тать ста­тью

особенности процедуры, правила нанесения, верная методика и советы

 
Полировка автомобильного кузова специальными восковыми средствами придает ему не только более привлекательный внешний вид, но и образует на поверхности кузовных деталей невидимый глазу человека защитный слой. Заметим, что на сегодняшний день, большинство автовладельцев применяют восковые полироли сугубо для того, чтобы кузов их машины блестел под лучами солнца, и смотрелся, как новый. Однако подобная автохимия имеет и иные важные функции, которые считаются более весомыми, нежели банальное придание блеска деталям кузова.

Какие ключевые функции выполняет восковая полироль? 

Во—первых, полироль на основе воска защищает лакокрасочное покрытие автомобиля от непосредственного воздействия ультрафиолетового излучения, благодаря чему длительное время сохраняется первоначальный цвет поверхности деталей, и они не тускнеют. Говоря простыми ловами, ЛКП кузова с течением времени не выгорает так, как это происходит при обычных условиях эксплуатации, то есть без нанесения защитной автохимии. Для справки заметим, что особо актуально нанесение подобных полиролей, когда транспортное средство достаточно продолжительное время находится на отрытом пространстве, где не имеется защиты от прямых солнечных лучей.

Во—вторых, пленка, образующаяся после нанесения восковой полироли, способствует не только защите от попадания влаги в поры лакокрасочного покрытия автокузова, но и проникает в микро царапины и прочие механические повреждения, а затем, как бы закупоривают их собой. Таким образом, воск ограничивает непосредственный контакт влаги с металлическими деталями кузова, что значительно увеличивает их долговечность без нужды в проведении серьезных кузовных работ.
В—третьих, серьезным врагом лакокрасочного покрытия кузова машины, от которого также защищает нанесенная восковая пленка являются разнообразные насекомые, приклеивающиеся к разным кузовным деталям, особенно при частой езде по загородным трассам. Стоит заметить, что большинство насекомых содержат в себе вещества, химический состав, которых очень схож с различными щелочами и кислотами. А как мы знаем из химии, воздействие подобных веществ может крайне негативно сказываться на окрашенных деталях кузова автомобиля и пускай это будет происходить не сразу, а со временем, однако вредного влияния никак не избежать. То же самое касается и птичьего помета, который также оставляет опасные следы на поверхности незащищенного лакокрасочного покрытия кузова.

ВЕРНАЯ МЕТОДИКА И ПРАВИЛА НАНЕСЕНИЯ ВОСКА НА КУЗОВ АВТОМОБИЛЯ

Итак, прежде чем начинать процедуру по полировке кузова воском, нужно начисто вымыть и высушить автомобиль, а только затем можно приступать к самому процессу. Процедуру по несению восковой полироли, необходимо проводить качественно, так как остатки грязи могут уничтожить всю работу по полировке. Как правило, в качестве материалов применяется качественный воск и мягкая губка для его нанесения, а также чистая ткань из микрофибры для окончательной доводки результата.

Приобретая полировочный воск, обратите внимание, насколько правильно он хранился в автомагазине и не вышли ли его сроки годности. К примеру, если воск немного подсох, то его сухие кусочки будут выступать в качестве абразивных частиц, которые непременно поцарапают поверхность лакокрасочного покрытия кузова автомобиля. Также не забывайте применять на деле верные советы автоспециалистов — всегда пробуйте качество воска на небольшой поверхности, прежде чем полировать автомобиль полностью.
Перед тем, как наносить воск на кузов, первым делом, установите автомобиль в затенённое помещение, закрытое от прямых солнечных лучей, но достаточно светлое, чтобы видеть состояние кузова. Если машина до этого стояла на солнце и сильно нагрелась, то дайте ей остыть, так чтобы она была прохладной при касании рукой. Полировку осуществляйте небольшими участками, не более половины квадратного метра.
Можно пользоваться, как жидким, так и пастообразным воском. На качество работы это совершенно не влияет. В любом случае воск сначала наносится на губку, а потом с ее помощью средство распределяется по поверхности того или иного элемента кузова. Для справки заметим, что не следует наливать жидкий воск на машину, так трудно его дозировать. Полировка осуществляется с верхних элементов кузова к нижним.
Толщина воскового слоя должна быть достаточно тонкой и равномерной по всей поверхности. Предельная аккуратность в нанесении воска на определенный участок кузова нужна для того, чтобы излишне не вымазать резиновые уплотнители и пластиковые элементы автомобиля, так как отмыть с них потом автохимию будет не очень просто.
Нанесённый губкой на участок кузова воск, должен подсохнуть несколько минут, а затем его нужно «располировать» мягкой тканью, желательно из микрофибры. Полировка выполняется круговыми движениями до характерного блеска автомобиля. В конце работы очищаются все дополнительные элементы, стекла моются, как обычно.

Видео: «Как правильно наносить твердый воск на кузов автомобиля?«

Таким образом, если полировка воском выполнена качественно и по правилам, то автомобиль будет не только привлекая взоры окружающих блестеть в течении двух-трех месяцев, но также обеспечит надежную защиту лакокрасочного покрытия кузова от внешних воздействий. Как утверждают автоспециалисты, следующая полировка воском должна быть выполнена не позднее 90 дней.

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

Руководство по полировке автомобилей

для начинающих — Как удалить вихревые следы!

Как знают некоторые постоянные читатели моего блога, недавно я купил новую (для меня) машину. Если нет, вы можете прочитать об этом в предыдущем посте здесь.

Это была машина моей мечты, которую я нашел именно в той спецификации, которую искал (хотя поиск идеальной машины был долгим). Эта машина была подержанной у одного предыдущего хозяина. Как и у любого подержанного автомобиля, лакокрасочное покрытие не всегда находится в идеальном состоянии на 100%.Это может быть связано с тем, что предыдущие владельцы не использовали правильные методы мойки и сушки при обслуживании своего автомобиля.

Я ОЧЕНЬ разборчиво относился к лакокрасочному покрытию моей машины, и для меня настало время потратить некоторое время, чтобы вернуть окраску моей машины к тому стандарту, который мне нравится. Обычному человеку и неподготовленному глазу краска выглядит в отличном состоянии, и в условиях естественного освещения действительно трудно сказать, что есть какие-либо проблемы.

Основная проблема, с которой я сталкиваюсь с лакокрасочным покрытием TTRS, — это легкие завихрения, покрывающие автомобиль.

Вот, например, одно и то же место (заднее крыло) автомобиля при разных условиях освещения.

Удивительно, какое правильное освещение отражается на лакокрасочном покрытии автомобиля. Похоже машина совершенно другая / цвет.

Вот еще один пример завихрения и мелких царапин на крыше автомобиля. Противно, правда? Если ваша машина выглядит так, и вы хотите вернуть ей супер полированную поверхность без завихрений, вы можете следовать моему руководству для начинающих по удалению завихрений ниже .

Процесс удаления вихревых следов с лакокрасочного покрытия автомобиля на самом деле довольно простая работа, и я считаю, что любой может сделать это независимо от того, сколько у вас опыта в детализации. Это также очень полезно, и вы чувствуете чувство выполненного долга после завершения.

Вы можете гордиться тем, что несете единоличную ответственность за то, чтобы ваша машина выглядела так же хорошо, как после того, как закончите.

Процесс полировки автомобиля для новичка в разбивке на основные этапы выглядит следующим образом

1.Глубокая очистка и удаление загрязнений с поверхности автомобиля

Перед тем, как подойти к машине и покрасить ее полиром, необходимо убедиться, что на ее поверхности нет никаких загрязнений, таких как смола или дорожная сажа. Я перейду к этому шагу более подробно ниже, но вам понадобятся следующие продукты

2. удалите завихрения и дефекты с помощью состава / полироли

3.Защитите автомобиль с помощью воска, герметика или покрытия на ваш выбор

• Выберите качественный герметик / воск / покрытие, чтобы защитить отделку без завихрений

Некоторые профессиональные специалисты по деталям могут сказать, что вам нужно еще несколько шагов или продуктов для выполнения работы (например, напыление пены в машине на этапе подготовки). Хотя это больше «Приятно иметь», они не на 100% необходимы, как вы после этого собираюсь выполнить шаг полировки.На мой взгляд, чем больше времени вы потратите на полировальную машину, тем лучше будут результаты. Я хочу сказать вам, что это быстрый процесс, но, к сожалению, это не так. В зависимости от размера вашего автомобиля, вы можете посвятить 1-2 полных дня, чтобы полностью завершить процесс удаления завихрений, в зависимости от серьезности завихрений в краске вашего автомобиля.

Хорошо, у вас есть необходимые продукты? Давайте подробно рассмотрим этапы удаления завихрений и полировки.

Шаг 1 — Подготовка машины к полировке

Самый первый шаг, который вы должны выполнить перед тем, как приступить к машинной полировке автомобиля, — это полная мойка и обеззараживание лакокрасочного покрытия.Этот шаг чрезвычайно важен, так как ваш автомобиль должен быть очищен от всех загрязнений, прежде чем вы начнете.

Обязательно тщательно очистите автомобиль, чтобы удалить грязь, мусор, насекомых, листья и т. Д. Все это мешает полировке, и если на поверхности останется грязь или мусор, они могут попасть в подушку. во время полировки, и вы рискуете нанести больше вреда, чем пользы.

1,1 Начните с ополаскивания автомобиля водой. Затем вы должны обойти машину с помощью качественного средства для удаления железа, такого как Iron X или Iron Out , и распылите его на любые участки, которые, по вашему мнению, нуждаются в обработке — это поможет удалить все осадки с вашего тела. лакокрасочное покрытие автомобилей.

Вы увидите, как это работает, поскольку продукт вступает в реакцию с частицами железа и начинает «стечь». Затем вам следует снова сполоснуть автомобиль, прежде чем переходить к следующему шагу.

1,2 Пришло время перейти к следующему этапу обеззараживания краски, а именно к глинизации . Это удалит любые загрязнения с лакокрасочного покрытия. Детализирующая глина специально разработана, чтобы без усилий скользить по поверхности вашей машины, красить и захватывать все, что выступает из поверхности.Частицы, по которым он скользит, прилипают к глиняному бруску, а затем удаляются из вашего автомобиля. При простой стирке эти частицы не удаляются с лакокрасочного покрытия. Если вы не знаете, как покрыть машину глиной, можете перейти к моему руководству здесь

1,3 После того, как вы завершили этапы удаления осадков и глины, вы должны перейти к полной ручной мойке автомобиля с использованием автомобильного шампуня хорошего качества. Я рекомендую людям G-Wash от Gtechniq, так как я считаю, что он отлично смазывает лакокрасочное покрытие автомобиля во время мойки.

Будьте очень внимательны при мойке автомобиля и убедитесь, что вы удалили всю грязь с поверхности. После того, как вы обошли машину с помощью рукавицы , вы можете ополоснуть ее в последний раз.

1,4 После того, как вы закончите этап стирки, продолжайте сушить машину, используя полотенце из микрофибры хорошего качества . Вы хотите, чтобы средство полностью высохло перед началом полировки.

Шаг 2 — Полировка автомобиля, удаление завихрений и дефектов

Есть несколько различных подходов, которые вы можете предпринять, пытаясь удалить завитки с вашего автомобиля.Как правило, для слабых или умеренных завихрений вы можете выбрать одно или двухшаговую коррекцию. (В зависимости от степени дефекта)

В чем разница между 1-ступенчатой ​​и 2-ступенчатой ​​коррекцией?

• 1 Шаг = Использование только 1 полироли / компаунда и 1 типа подушечки.
• 2 Шаг = Использование 1 тяжелого режущего состава + подушечка для начальной коррекции краски, а затем второй шаг очистки с помощью полировальной и полировальной подушек.(Обычно это позволяет добиться лучших результатов, но это может занять намного больше времени)

Иногда вы можете добиться желаемых результатов коррекции за один этап полировки, но в большинстве случаев для более серьезных коррекций требуется два этапа. Это одна из тех вещей, в которых вы не можете быть уверены, пока не сделаете это.

Если вы не уверены, какой тип колодки использовать для полировки вашего автомобиля, я написал полное руководство по колодкам Hex-Logic ЗДЕСЬ

Из-за того, что краска моего TTRS находится в не слишком плохом состоянии, я решил сделать одностадийную коррекцию с использованием шестигранной логической колодки среднего (оранжевого цвета) в сочетании с Menzerna 400 Compound (ранее — Fast Gloss).Красота Menzerna 400 заключается в том, что он сочетает в себе режущую способность тяжелого компаунда, но при этом обладает способностью обеспечивать очень высокий уровень глянца. На мой взгляд, это одна из лучших одношаговых комбинаций, на которую вы можете пойти, и это определенно то, что я бы порекомендовал большинству людей, предпринимающих легкое или умеренное удаление завихрений, которые хотят сделать это за достаточно короткий промежуток времени.

2,1 Первое, что я обычно делаю перед тем, как приступить к полировке автомобиля, — это взять малярный скотч и заклеить все области, на которых не должны оставаться остатки полироли, такие как кусочки пластика или окантовка стекла.Белый налет — это головная боль, которую нужно удалить после этого, так что лучше прикрыть их, прежде чем начать! Поверьте, потом вы меня поблагодарите!

2.2 При первом использовании полировальной подушечки я обычно наношу немного дополнительной полировки на подушку, чтобы загрунтовать подушку. Мне не нравится идея, что на лакокрасочном покрытии вращается сухой тампон, поэтому я стараюсь использовать немного больше перед тем, как вступить в контакт с краской в ​​течение первых двух проходов. Прежде чем я даже подумаю о включении полировальной машины, я всегда сначала распределяю ее по лакокрасочному покрытию, это сведет к минимуму разбрызгивание и слипание лака.

ПРИМЕЧАНИЕ! : НИКОГДА не включайте полировальную машинку, если на подушке есть полироль и вы не контактируете с краской. Это верный способ покрыть лаком себя и прилегающую территорию !!!

2.3 Поместите полировщик на краску, установите скорость 1 и начните распределять полироль по области, над которой вы собираетесь работать. Я обычно работаю на площади 2 х 2 фута за раз. Большинство неопытных людей стараются работать одновременно в очень больших областях, что не дает больших результатов.

Вам нужно дать компаунду / политуре делать свое дело, поэтому вы должны работать очень медленно и делать несколько проходов по одной и той же области краски. Для достижения наилучшего результата я обычно устанавливаю скорость полировальной машины на 3 из 4, так как это, как правило, лучшая скорость для исправления (не делайте ошибку, поднимая ее так высоко, как она сразу же пойдет, больше скорости не означает лучших результатов)

Еще одна ошибка, которую, как я видел, люди совершают — это слишком сильно давить на полировальную машинку вниз.Для достижения наилучших результатов коррекции полировальная машинка должна свободно вращаться на краске, поэтому требуется очень небольшое давление. (На таких участках, как капот или крыша, я обычно оставляю полировку под собственным весом)

2.4 После того, как вы сделали несколько проходов по одной и той же области, используя настройку скорости 3 или 4, вы можете начать увеличивать скорость полировальной машины. Я считаю, что это помогает на этапе очистки одноэтапной процедуры до полного разложения соединения.Убедившись, что полироль выполнил свою работу, можно отполировать остаток полотенцем из микрофибры или тканью для полировки. Это удалит все остатки краски автомобиля.

Если, как и я, у вас нет модной студии детализации, вы можете использовать что-то вроде светодиодного фонарика, чтобы проверить, как выглядит краска после того, как вы закончили секцию. Это поможет вам в некоторой степени определить любые оставшиеся завитки или пятна, которые вы могли пропустить. Это определенно удобный инструмент, который можно носить с собой, когда вы путешествуете по машине.

Обходя машину, я заметил довольно большую царапину, которую раньше не видел, и был шокирован. Как я мог этого не заметить! Однако я полностью доверял Menzerna 400 и Orange Pad и знал, что это не составит особой проблемы для комбо. Две картинки ниже дадут вам представление о том, насколько хорошей может быть одностадийная полировка. Пару проходов — и царапина стала практически незаметной.

Довольно впечатляюще, правда? Вот снимок того, когда я закончил заднюю панель, дверь водителя и половину крыши.Сразу видно, что лакокрасочное покрытие автомобиля приобрело более глубокий блеск. Любой кусочек света или отражения просто появляется. Неплохо для быстрой работы с 1 полировкой и 1 блокнотом, а?

2,5 Продолжайте обходить автомобиль на участках 2 х 2 фута, регулярно проверяя свою работу с помощью светодиодного фонарика, чтобы проверить, удалили ли вы завихрения с лакокрасочного покрытия. (Всегда удаляйте остатки лака с участка, над которым вы работаете, чтобы вы могли четко видеть краску) Я считаю, что лучше работать в перекрывающихся движениях, как показано на диаграмме ниже, это поможет убедиться, что вы не пропустите ни одного места.

Когда я работал с автомобилем, я определенно заметил заметное улучшение блеска автомобиля и количество «лопнувшей» краски. При осмотре при свете тоже было намного лучше.

Вот как он выглядел при прямом освещении.

Пока все хорошо! По мере приближения Тьмы я закончил процесс полировки и приготовился применить некоторую защиту.

Шаг 3 — Защитите автомобиль с помощью воска, герметика или покрытия по вашему выбору

Проведя столько времени с машинным полировщиком для удаления завихрений, вы захотите защитить свою тяжелую работу с помощью качественного герметика, воска или покрытия.Это поможет вам сохранить блестящую поверхность, а также защитит лакокрасочное покрытие от непогоды.

Я планирую нанести на эту машину какое-нибудь керамическое покрытие, когда я буду на 100% доволен состоянием краски. А пока я собираюсь использовать что-то более краткосрочное, так как у меня не осталось много времени на выходных после этого удаления завихрения.

Для этого случая я решил попробовать новый (для меня) продукт от Gyeon Quartz под названием Wet Coat. Это супергидрофобное покрытие, которое должно отталкивать воду и обеспечивать дополнительную защиту на срок до 3 месяцев. Одной из причин, по которой я выбрал это в этом приложении, было то, насколько быстро я смог применить его к машине. Я смог добавить этот слой защиты за 15 минут, что было идеально.

Я скоро опубликую полный обзор этого продукта, хотя сначала я очень впечатлен результатами!

В общем, выходные прошли хорошо. Для тех, кто задается вопросом, сколько времени потребовалось, чтобы удалить большую часть завихрения с моей машины, я бы оценил, что мне потребовалось от 10-12 часов Split за 2 дня выходных.(Это включало все подготовительные работы и дезактивацию).

Для меня это стоило каждой минуты, так как я гораздо больше доволен отделкой автомобилей, как сейчас. Это не 100%, но это значительное улучшение по сравнению с предыдущим состоянием.

Теперь я могу получать еще больше удовольствия от машины и не беспокоиться о том, что буду видеть ее при плохих условиях освещения! Я думаю, что общий блеск автомобиля также значительно улучшился.

Вот несколько фотографий, когда удаление завихрений было полностью завершено и краска была защищена.

Шаг 4 (Бонусный шаг) — Не допускайте завихрений в автомобиле

Теперь, когда вы предприняли усилия по устранению этих дефектов с вашего лакокрасочного покрытия, вы должны постараться защитить свой автомобиль от ужасных вихревых следов в будущем.

Несколько советов по достижению этого

Итак, вот основные шаги, которые вам нужно знать, чтобы удалить следы завихрения с краски вашего автомобиля и не допустить завихрения. Если у вас есть вопросы, напишите мне в комментариях или по электронной почте, и я постараюсь ответить на них за вас.В заключение — вот несколько основных советов по полировке вашего автомобиля

Советы по полировке автомобилей для начинающих

• Сначала нанесите полироль, нанеся достаточное количество на подушку, а затем распределив ее по поверхности автомобиля перед включением полировальной машины. При включении буфера с помощью большого количества полироли на подушке полироль полетит (я усвоил это на собственном горьком опыте)
• Работа в небольших секциях 2 фута X 2 фута.
• Заклейте чувствительные участки скотчем, чтобы не покрыть их остатками лака
• Следите за своей работой, используя светодиодный источник света (подойдет фонарик или аналогичный)
• Убедитесь, что вы держите подушку ровно, чтобы обеспечить равномерное давление (не используйте слишком большое давление, так как это не даст вам оптимальных результатов).
• Отшлифуйте полированную поверхность до тех пор, пока она не станет прозрачной, но остановитесь до того, как полироль высохнет.
• Перекиньте шнур амортизатора через плечо, чтобы он не касался отделки автомобиля — вы не захотите царапать машину, когда ремонтируете другую секцию.
• Во время работы буфера удерживайте его в контакте с поверхностью автомобиля и выключите его, прежде чем поднимать вверх
• Ни в коем случае не допускайте контакта подушки с землей. Даже одна крупинка грязи, оставшаяся на подушке, может оставить царапины на отделке вашего автомобиля. Если подушка все же касается земли, замените ее или тщательно вымойте, какой бы чистой она ни казалась.
• Очистите колодки между панелями, так как они начнут собираться с остатками полироли. Это снизит эффективность прокладки, поэтому для достижения наилучших результатов важно содержать ее в чистоте.

До следующего раза,

Удачной детализации!

Об авторе — Даррен О Хара

Даррен является основателем блога DriveDetailed и большим энтузиастом подробностей, живущим на дождливом юге Ирландии.Когда он не чистит свою машину, он всегда ищет способы улучшить свои методы и с удовольствием тестирует новые продукты.

Даррен в настоящее время ездит на Audi TTRS и является большим поклонником мощных автомобилей.

Вы можете следить за Дарреном в Instagram @darrenoharacork

На главную

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Советы, как отполировать машинку своими руками

Если ваша машина потеряла первоначальный блеск, на ее поверхности появились небольшие царапины, сколы, стоит задуматься о полировке станка.Сделать это будет несложно. Вы можете обратиться в автосервис, где за определенную сумму вашу машину выставят на обозрение. А можно воспользоваться рекомендациями, как отполировать машинку своими руками. Итак, попробуем придать лакокрасочному покрытию сияющий вид.

Как отполировать машину своими руками: оцените характер повреждений

Сначала убедитесь, что детали не требуют перекраски. Мелкие царапины, потертости можно убрать самостоятельно.Если вы используете метод абразивной полировки, то знайте, что в процессе снимается слой эмали толщиной около 5 мкм. Заводская покраска выполняется толщиной 100-150 мкм, то есть можно использовать 10-15 циклов полировки и быть уверенным, что вы не дойдете до слоя почвы. Чтобы быть полностью уверенным, что полировка не протирает эмаль «до дыр», измерьте толщину краски в нескольких местах с помощью толщиномера. Если все в порядке, переходите к выбору лака.

Как полировать станок своими руками: выбор материалов

Чтобы правильно выбрать пасту для полировки, следует обратить внимание на характер повреждений. Если есть сетка мелких царапин, то нужна восстанавливающая полироль — абразив и смесь, содержащая уменьшенное количество шлифовальных частиц. При глубоких царапинах хорошо подходят полироли с эффектом усиления цвета. Если проблема в помутнении пятен на покрытии, то восстановительной пасты без шлифовальных частиц будет достаточно.Помимо полировки нужно правильно выбрать шлифовальный круг. Для каждой пасты своя. После полировки покрытие истончается и требует дополнительной защиты в виде специальной пасты. Его следует подбирать под цвет вашей машины.

Как отполировать станок самостоятельно: подготовка поверхности

Вы выбрали правильные материалы. Но прежде чем самостоятельно полировать машинку, необходимо сначала ее хорошенько подготовить. Сначала вымойте и просушите кузов автомобиля.Удалите следы мошек, битум и антикор. Можно использовать специальные составы или обычный уайт-спирит. Если вы полируете на открытом воздухе, то выбирайте несолнечную погоду, без дождя, с комфортной температурой. Если есть возможность, полировку лучше проводить в гараже или специальном ящике с хорошей вытяжкой. Обеспечьте хорошее освещение, иначе некоторые дефекты могут остаться незамеченными. Глубокие царапины и сколы зарезать до грунтовки специальной лентой.

Как отполировать станок своими руками: делаем работу

Полировку можно производить вручную или с помощью электроинструмента.Ручным способом пасту наносят на специальную безворсовую ткань и втирают в тело. Затем нужно выждать некоторое время, чтобы состав высох и выполнить круговое выравнивание до появления блеска. Обратите внимание на указанное время высыхания на банке с макаронами. Соблюдение рекомендаций приведет к лучшему результату. Самостоятельная полировка автомобиля с глубокими царапинами требует применения дополнительных инструментов. Лучше всего использовать болгарку, если ее у вас нет, то подойдет дрель со специальной насадкой.Такая полировка выполняется сначала абразивной пастой для удаления сильных царапин, затем «мягкой» смесью для создания блеска. После полировки нанесите на поверхность защитный слой.

p>

Полное руководство по изучению польского

Польский язык никогда не считался легким для изучения. И хотя я бы не стал называть это самым трудным в мире (как это делают некоторые), я не могу не восхищаться всеми, кто полон решимости свободно говорить на моем родном языке.

Прежде чем мы углубимся в подробности, позвольте мне прояснить следующее: изучение польского языка требует усилий, и я не могу предложить вам никаких быстрых путей или волшебных средств.

Если вы никогда раньше не изучали славянский язык, вам понадобится время, чтобы привыкнуть ко множеству причуд, нюансов и исключений польского языка. Иногда вы будете чувствовать себя застрявшим, сбитым с толку или, возможно, даже побежденным.

Но все это не означает, что вы никогда не сможете достичь беглости. Если вы усердно трудитесь и видите препятствия как часть процесса, каждый божий день будет приближать вас к вашей цели.

Цель этой статьи — познакомить вас со всеми важными аспектами изучения польского языка и показать вам лучший способ научиться свободно говорить. Я надеюсь, что собранные мною методы и ресурсы сделают язык более доступным, и однажды вы сможете говорить на нем с большой легкостью.

К этой статье прилагается сопроводительный материал: Лучшие ресурсы для изучения польского языка . Обязательно ознакомьтесь с обширным списком ресурсов, которые помогут вам изучить польский язык наилучшим образом.

---

Содержание

Основы

Советы и стратегии

Заключительные слова

---

Основы

Если вы только начинаете изучать польский, вы можете быть ошеломлены огромным количеством курсов, приложений и стратегий обучения, доступных для начинающих.

Вместо того, чтобы сразу перейти к языку, вы обнаруживаете, что просматриваете десятки веб-сайтов и проверяете несколько приложений, прежде чем, наконец, остановитесь на том, что выглядит «достаточно хорошо».К тому времени, как вы закончите, вы чувствуете усталость и уныние.

Это явно не лучший способ начать свое приключение с польским языком.

Когда вы делаете свои первые шаги, вы хотите свести к минимуму трение и создать положительные ассоциации с языком, а не утомлять себя исследованием доступных возможностей.

Чтобы помочь вам разобраться во всей этой сложности, вот небольшой набор ресурсов и занятий, которые подойдут большинству новичков.

Используйте Duolingo , чтобы понять язык

Курс польского языка Duolingo — один из самых популярных маршрутов для начинающих самоучки, и на то есть веские причины. Вам будет сложно найти более приятный и удобный способ быстро познакомиться с основами языка.

Конечно, Duolingo не может быть идеальным долгосрочным решением, которое удовлетворит все ваши языковые потребности, но я все же рекомендую его каждому новичку, который хочет начать свою языковую практику.

С Duolingo вам не о чем беспокоиться. Приложение диктует порядок уроков, решает, какой словарный запас вам следует повторять в любой момент, предоставляет вам немедленную обратную связь, которая поможет вам совершенствоваться, и даже напоминает вам практиковаться каждый день.

Упражнения

Duolingo включают перевод предложений с помощью словарных подсказок, сопоставление слов с их переводом, объединение смешанных слов в предложения и прослушивание. Даже несмотря на то, что он уделяет большое внимание переводу как методике обучения, уроки все же достаточно разнообразны, чтобы развить прочную основу базовых языковых навыков.

Duolingo научит вас лексике и грамматике с помощью простых упражнений по переводу

Для начинающих я бы рекомендовал делать от двух до шести уроков (или повторений) каждый день. Завершение всего дерева должно научить вас примерно 2000 польским словам и всем основным грамматическим структурам.

Наконец, чтобы избежать типичных ошибок и максимально эффективно использовать Duolingo (или любое другое подобное приложение), попробуйте следовать этим трем простым правилам:

• Не тренируйтесь слишком много за короткий период времени.Завершить 15 уроков за один присест — определенно перебор. Вашему мозгу нужно время, чтобы отдохнуть и осмыслить то, что вы узнали, поэтому постарайтесь соответственно распределить учебные занятия. Многие люди считают оптимальным практиковаться в мобильном приложении всякий раз, когда у них есть несколько свободных минут, независимо от того, едут ли они на работу или ждут в очереди.
• Не полагайтесь на Duolingo как на единственный способ улучшить свои языковые навыки. Как только вы освоите базовые навыки, начните смешивать Duolingo с другими видами практики — количество доступных вариантов будет только увеличиваться по мере вашего дальнейшего прогресса.
• Не считайте делом чести закончить весь курс. Получение награды «Золотая сова» Duolingo не поднимет ваш польский язык на совершенно новый уровень — на самом деле, вы, вероятно, начнете получать убывающую отдачу к концу дерева. Если вы не находите практику полезной или приятной, дайте себе разрешение бросить ее и перейти к другим занятиям.

Выучить польский алфавит

Помимо стандартных латинских букв, которые вы уже знаете, в польском языке есть девять различных символов, которые обозначают его специфические звуки.

Никогда не думайте о замене польских диакритических знаков «ванильными» латинскими буквами (например, написание zolty вместо ółty ). У вас разовьются плохие привычки, которые приведут к разочарованию и недопониманию.

Систематический список всех польских букв вместе с их произношением можно найти в статье Википедии о польском алфавите. Таблица охватывает все, что вам следует знать как новичок, и даже указывает на ближайшие аналоги на английском языке.

Я настоятельно рекомендую ознакомиться с анимированным «Руководством по польскому алфавиту для иностранцев», даже если вы уже знакомы с польскими персонажами. Это кладезь полезной и интересной информации о польских персонажах, представленной в приятной визуальной форме. Обратите особое внимание на главу о диграфах и триграфах (комбинациях двух или трех символов, обозначающих один звук).

Этих двух основных ресурсов должно быть более чем достаточно, чтобы понять польский алфавит.Конечно, вам еще нужно поработать над произношением звуков, но об этом в следующем разделе.

Если вам интересно, как набирать польские символы на клавиатуре:

• В Windows настройте Polish (Programmers) в качестве макета по умолчанию с помощью этого простого руководства. Переключение раскладки позволит вам вводить польские специальные символы, нажимая правый Alt + соответствующий латинский символ (нажмите Alt + L, чтобы получить Ł , и так далее).
• Если у вас Mac, следуйте этому руководству.
• На мобильных устройствах просто добавьте и включите польский язык в настройках ввода текста.

Изучить произношение в начале

Польская орфография в основном фонематическая, что означает, что отдельные буквы последовательно представляют одни и те же звуки.

Другими словами, ключ к произношению каждого польского слова лежит в его написании. Есть только одна загвоздка: чтобы воспользоваться этой замечательной особенностью польского языка, вам нужно сначала выучить правила правильного произношения.

Знание того, как произносить все отдельные буквы и их комбинации (их не так много), позволит вам произнести каждое польское слово, даже если вы никогда его раньше не видели и не слышали.

Если задуматься, навык, который мы обычно называем «произношением», на самом деле представляет собой комбинацию двух различных навыков.

Первый компонент — это знание , какие звуки вам нужно произнести, чтобы произнести определенное слово.

Благодаря фонематической природе польского алфавита, большинство учащихся находят его довольно легким после некоторой практики.Если вы знакомы со звуком, представленным диграфом cz такими словами, как cz eść («привет») или klu cz («ключ»), такие слова, как cz ąste cz ka («частица»), больше не будут казаться непроизносимыми последовательностями смешанных согласных.

Справочник по польским буквам и их произношению для начинающих можно найти на сайте Mówić po polsku.Не полагайтесь на английские приближения в таблице — обязательно прослушайте все аудио примеры в таблице или просто посмотрите короткий видеоролик Polish Alphabet & Pronunciation .

Хотя у вас может возникнуть соблазн полагаться на английское приближение польских звуков, вам всегда следует слушать записи носителей языка, произносящих эти звуки

Второй компонент — и здесь это становится непросто — знать , как правильно произносить каждый из отдельных звуков слова.

Конечно, если ваша единственная цель — быть понятым, вы прекрасно произнесете польский cz так же, как начальный звук в английском ch eese . Однако, если вы не хотите выдавать, что вы иностранец, как только откроете рот, вам придется научиться произносить «» по-польски «».

Это относится и ко многим другим польским фонемам. Большинству изучающих английский язык нужно много практики, прежде чем они научатся вращать языком при произнесении звука r .

Даже «простые» гласные, такие как a и o , и согласные, такие как d и t , в польском языке артикулируются немного иначе, чем вы привыкли. А еще есть носовые гласные и Â , которые нельзя сравнить ни с какими английскими звуками.

Если вы серьезно хотите свободно говорить по-польски, вам следует как можно скорее выучить правильное произношение. Еще раз, все дело в формировании хороших привычек на раннем этапе.

Хорошим первым шагом будет просмотр этого 40-минутного плейлиста на YouTube из семи уроков, в которых один за другим вводятся польские звуки, созданные Tiengos. Видео достаточно короткие, чтобы привлечь ваше внимание и охватить все важные моменты. В идеале вы должны повторять каждый звук после динамика.

Если вы не знаете, как правильно произносить то или иное польское слово, есть простой способ узнать это: найдите его в Forvo и послушайте аудиозаписи, загруженные носителями языка.Если это не поможет, вы также можете проверить Викисловарь, в котором есть записи для довольно большого количества польских слов.

Дополнительные ресурсы, которые помогут вам выучить польский алфавит и произношение, можно найти в разделе «Алфавит и произношение» в нашем обширном списке ресурсов.

---

Советы и стратегии

Как только вы усвоите основы и начнете чувствовать себя немного увереннее, вам станут доступны новые захватывающие способы взаимодействия с языком.Если вам немного повезет, вы сможете найти эффективную и увлекательную стратегию обучения.

Конечно, амбициозные ученики не будут уклоняться от занятий, которые бросают вызов их навыкам и заставляют их чувствовать себя немного неудобно — в конце концов, именно так вы добиваетесь быстрого прогресса.

Ресурсы, методы и области внимания, описанные в этом разделе, должны помочь вам разработать прочную программу обучения, которая приведет вас к свободному владению языком. Попробуйте, посмотрите, что лучше всего подходит для вас, и будьте последовательны в своей практике — вы заметите значительные улучшения в кратчайшие сроки.

Практика склонения и спряжения в контексте

Давайте будем честными: для такого ученика, как вы, польское склонение может показаться полным беспорядком.

Семь падежей, три рода и два числа, определяющие окончание существительного, составляют в сумме 35 ошеломляющих комбинаций. Конечно, в некоторых случаях концовки могут быть идентичными, но вам все равно нужно знать, какие это. Как будто этого было недостаточно, у других частей речи, таких как прилагательные, числительные и местоимения, также есть свои окончания.

Даже если вам каким-то образом удастся запомнить окончания, это не поможет вам, если вы не знаете, какой грамматический падеж вам следует использовать в первую очередь.

Польское спряжение тоже имеет свои особенности. Не так сложно найти пары, казалось бы, одинаковых глаголов, таких как spać («спать») и stać («стоять»), которые имеют разные окончания в настоящем времени (сравните формы первого лица śpię и stoję ), только чтобы вернуться к исходному сходству при спряжении в прошедшем времени (напр.г. spałem и stałem ).

Как вы вообще могли понять это? Стоит ли вам просто принять тот факт, что вы никогда не научитесь хорошо говорить по-польски, не запомнив целые таблицы склонения и спряжения?

Черт возьми. Хотя вы, возможно, захотите просматривать таблицы довольно регулярно, смотреть на них часами не очень сильно для ваших навыков конъюгации (и здравомыслия).

Лучший способ выучить склонение и спряжение — это просто продолжать общаться с языком.Если вы регулярно читаете правильно составленные предложения на польском языке, ваш мозг без особых усилий начнет подбирать правильные окончания наиболее употребительных слов.

Все дело в интуитивном распознавании образов. Чем больше вы читаете и слушаете язык, тем сильнее становится ваша интуиция. Вот почему, как только вы выучите основы, вы должны начать искать способы поддерживать правильное знание польского языка. Я поделюсь некоторыми практическими идеями в следующих разделах.

Однако, если вы амбициозный (или просто нетерпеливый) ученик, возможно, вам не захочется ждать, пока ваш мозг наконец «поймет это».Есть определенные вещи, которые вы можете сделать, если хотите, чтобы склонение и спряжение как можно скорее стали второй натурой.

Прежде всего, вам следует искать возможности проверить себя, даже если вы все еще чувствуете, что ваш польский ужасен. Исследования ясно показали: у вас гораздо больше шансов запомнить часть информации, если вы зададите себе вопрос, получите неправильный ответ и получите корректирующую обратную связь, а не просто прочитаете об этом без какого-либо участия с вашей стороны.

Итак, как вы проводите самотестирование своих навыков склонения и спряжения?

Упражнения «Заполните пропуски» — отличное место для начала.Вы не ошибетесь, если воспользуетесь старомодным способом: найдите хороший учебник по грамматике с ключом ответов, прочитайте теорию и выполните упражнения, каждый раз сравнивая свои ответы с ключом. Многие учащиеся рекомендуют 301 Польский глагол , в котором основное внимание уделяется спряжению.

Если вы предпочитаете избегать хлопот с покупкой учебника, есть еще один вариант, который должен быть не менее эффективным.

С помощью приложения для изучения языков Clozemaster вы можете попрактиковаться в заполнении пробелов (закрытий) для тысяч предложений. Поскольку приложение дает немедленную обратную связь, вы сможете быстро отсеять ошибки и закрепить правильные модели конъюгации, что должно привести к значительной окупаемости вашего времени.

Если вы хотите проверить (и улучшить) свои навыки склонения, грамматические задания «Существительные» и «Прилагательные» от Clozemaster позволят вам практиковать это умение изолированно. Ваша задача — внимательно рассмотреть контекст и выбрать правильную форму конкретного существительного или прилагательного.Это имитирует процесс принятия решений, который вы проходите каждый раз, когда говорите или пишете по-польски.

Грамматические задания Clozemaster позволяют практиковать склонение и спряжение в значимых контекстах.

В грамматическом задании «Все глаголы» вы можете специально попрактиковаться в спряжении польских глаголов во всех временах. Приложение также предлагает отдельные задачи по грамматике для каждого из наиболее сложных типов польских глаголов, в том числе повелительные глаголы, глаголы движения и глаголы в прошедшем времени.

Благодаря сочетанию массового воздействия и тестирования тысячи предложений в базе данных Clozemaster должны помочь вам построить прочное интуитивное понимание польской грамматической системы.

Чтобы убедиться, что вы извлекаете уроки из своих неправильных ответов, сравните их с таблицами склонения и спряжения. Они станут намного полезнее, если у вас появится контекст для проверяемого слова.

Вот еще один совет, который поможет вам лучше понять формы глаголов: всякий раз, когда вы изучаете новый глагол, старайтесь быстро спрягать его хотя бы в одном из времен ( ja maluję, ty malujesz, on maluje и т. Д. ).Не забудьте проверить, были ли вы правы — немедленная обратная связь является ключом к эффективному обучению.

Самый простой способ проверить склонение или спряжение слова — это поискать его в английском Викисловаре — там есть полные и хорошо аннотированные таблицы склонения для тысяч польских слов. Довольно неплохие инструменты для спряжения также можно найти на сайтах bab.la и Cooljugator.

Раздел падежей существительных в курсе польского языка в Викиучебниках, вероятно, самый краткий справочник по грамматическим падежам, который вы можете найти в Интернете.Вы также можете взглянуть на страницы, на которых описаны наиболее распространенные модели склонения существительных в мужском, женском и среднем роде.

Чтобы помочь вам узнать, как отклонять прилагательные и местоимения, я собрал всю важную информацию в сообщении Understanding Polish Adjectives и серию из семи статей, посвященных различным типам польских местоимений, в блоге Clozemaster.

Наконец, если вы ищете краткий обзор моделей спряжения ключевых глаголов, в Mówić po polsku есть отдельные статьи для каждого времени глагола: настоящее время, прошедшее время, будущее время.

Чем раньше вы начнете явно практиковать польское склонение и спряжение, тем скорее вы сможете последовательно выбирать правильные окончания слов, что позволит вам сосредоточиться на других аспектах языка.

Если вы ищете ресурсы, которые помогут вам лучше понять польскую грамматику, ознакомьтесь с этими объяснителями грамматики, перечисленными в разделе «Лучшие ресурсы для изучения польского языка».

Погрузитесь в польский язык

Использование дидактических карточек и приложений для изучения языков — отличный способ выучить массу полезных фраз, но если вы никогда не слышали, чтобы их произносил носитель языка, почувствуете ли вы себя достаточно уверенно, чтобы на самом деле их использовать?

A

хитростей для профессиональной полировки автомобиля

]]]]>]]>

Когда дело доходит до сохранения внешнего вида наших автомобилей, особенно старых, мы доверяем только профессионалам.Не так ли? Но знаете ли вы, что можно профессионально отшлифовать автомобиль самостоятельно? Мы уверены, что хотя бы раз в жизни вы, должно быть, задавались вопросом, так ли сложно отполировать машину с помощью машинки. Ну, это не так, только если вы знаете, как это сделать. Да, вы можете исправить вмятины и царапины на своей машине. В этом сообщении в блоге мы расскажем вам советы и рекомендации, которые очень пригодятся для полировки ваших автомобилей на профессиональном уровне.

Уловки для профессиональной полировки автомобиля

Всегда помните, что такие приемы работают лучше всего, если повреждение краски не является значительным.Будь то большие автобусы или маленькие хэтчбеки, такую ​​полировку можно выполнить очень хорошо. На микроскопическом уровне это не меняет структуру пленки краски. Если вы будете следовать этим советам, результаты могут быть полностью профессиональными.

Сделать тестовый патч

Уловки для профессиональной полировки автомобиля (источник фото: The Sunday Times Driving)

Эксперты рекомендуют, чтобы перед тем, как отправиться на полировку на полную мощность, всегда проводите тест на исправление. Рекомендуется проводить тест на худшем участке с продуктом и настройкой машины с наименьшей интенсивностью.Если вы чувствуете, что вам нужен более агрессивный продукт и настройки, пожалуйста. Затем используйте остальные продукты для завершения процедуры.

ПОДРОБНЕЕ:

>> В бензобаке есть вода? Вот как с этим справиться

>> Сохраняйте краску автомобиля новой с помощью этих удивительных советов

Внести корректировки в соответствии с результатом испытания

Если результаты соответствуют вашим ожиданиям, можно продолжить. Если вы думаете, что результат не такой, как вы ожидали, вам, вероятно, стоит пройти обзор.Вы также можете увидеть, дает ли изменение продукта, машины или настройки лучшие результаты. Убедившись в выводе, только потом приступайте к полировке всего тела.

Если вы не уверены, лучше доверьте это специалистам , чтобы они профессионально отшлифовали автомобиль .

Следуйте этим советам для профессиональной отделки

Вот советы, которые помогут вам добиться наилучших результатов:

а. Работайте только на небольшом участке за раз.Примерно 2 фута на 2 фута идеально, потому что тогда вы можете сосредоточиться и хорошо закончить.

г. Держите его медленно и устойчиво / слишком быстрое движение полировальной машинки не даст ему достаточно времени для выполнения своей работы.

г. Используйте перекрывающиеся движения в медленном темпе. Двигайтесь во все стороны — вертикальные и горизонтальные.

г. Сосредоточьтесь на подушке. Убедитесь, что он ровный. Для любителей естественно терять фокус на подушке и перекладывать ее на краску.

e. Сухая полировка — большое НЕТ. Вам нужно будет продолжать работать над полировкой, чтобы хорошо поработать.Итак, когда краска остановится, вы тоже должны остановиться.

ф. Убедитесь, что шнур не касается полируемой поверхности. Это приведет к появлению царапин на поверхности.

Требуется профессиональная полировка автомобиля (источник фото: Shutterstock)

г. При работе с дефектами вы можете использовать очень небольшое давление. Однако слишком большое давление может нарушить скорость машины и дать непостоянные результаты.

ч. Пока краска включена, НЕ снимайте с нее полировальную машинку.

я. Обязательно изучите полироль, подушку и интенсивность. Все эти три используются в определенных комбинациях. Получите некоторые базовые знания об этом.

Не забывайте защищать

После того, как вы выполнили эти советы по профессиональной полировке автомобиля , вам также потребуется добавить защитный слой.

Обязательно нанесите воск или защитный герметик для улучшения и сохранения блеска.

Итак, светите!

Полироль для автомобилей по лучшей цене — Выгодные предложения по полировке автомобилей от мировых продавцов полироли для автомобилей

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для полировки автомобилей.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая автомобильная полироль в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что отшлифовали машину на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в полировке автомобилей и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести полироль для автомобиля по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Изучение польского языка — Как представиться / Jak się przedstawić

ЛЮБОВЬ МЕНЯ
_________________________________

Давайте представимся!

заведу

Mam na imię Klara.Pochodzę z Polski (Mieszkam w Polsce. / Jestem Polk). Мам 16 лат.

Как вы думаете, что я там сказал?

Меня зовут Клара. Я из Польши (живу в Польше. Я поляк). Мне 16 лет.

LT

У меня на имя Клара. Я приезжаю из Польши (живу в Польше. Я поляк). Мне 16 лет.

А теперь немного словарного запаса.
Имя = IMIĘ

лет = Lat /

lata

Я живу в (…) = MIESZKAM W (…)

Жить = yć или mieszkać

Я из (…) = JESTEM Z (…)

Я (национальность) = JESTEM (национальность)

(по-английски это то же самое слово, НО по-польски live означает только существование, а Mieszkać означает жить! В месте, таком как дом, город, страна и т. Д.!)

Меня зовут (.