ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Обработка днища авто своими руками видео

Продолжаем познавательную страничку.

• Почему надо делать антикоррозийную обработку?

Основной враг кузова автомобиля — коррозия металла. Бороться с ней можно и нужно. Но лучше не в одиночку, а с помощью специалистов. Из данной статьи вы узнаете, почему и когда надо делать антикоррозийную обработку автомобиля. А для тех автолюбителей, кто собирается делать "антикорозийку" своими руками, расскажем про материалы и основные этапы полной антикоррозийной обработки автомобиля.

Сборка машины начинается на автозаводах. Кузова грунтуют и красят, на днище, как правило, наносят мастику (пластизольное покрытие), а в скрытые полости — защитные составы. Некоторые кузовные детали оцинковывают. В зависимости от объема работ, применяемых материалов и технологии изготовители иногда устанавливают гарантийный срок до появления сквозных повреждений кузова. Чтобы дольше сохранить его первоначальные внешний вид и механическую прочность, надо периодически делать дополнительную антикоррозийную обработку.

Полный комплекс антикоррозийной обработки обеспечивает защиту: скрытых полостей, сварных швов “загибочных” соединений; днища и арок колес; лакокрасочного покрытия. Для предохранения наружных поверхностей машины от воздействия воды, песка и гравия, кроме применения химических препаратов, устанавливают подкрылки (локеры) и брызговики (фартуки). Их делают из морозостойких эластичных материалов, хорошо сохраняющих форму.

• Когда делать антикоррозийную обработку?

Новые иномарки после покупки редко нуждаются в дополнительной антикоррозийной защите. Но российский опыт эксплуатации выявляет их отдельные слабые места. О целесообразности обработки можно проконсультироваться и в автосалоне, и в антикор-центре.

Новые отечественные машины лучше защищать полностью и немедленно, даже если не предполагается эксплуатировать их сразу. В любом случае на кузов действуют вредные факторы, стимулирующие коррозию.

Заводские противошумные пластизоли, покрывающие днище и колесные арки, не проникают в сварные швы, не содержат ингибиторов (ингибирование — “замедление, приостановление”) коррозии и лишь предохраняют металл от механических воздействий.

Кроме того, состав наносят до окраски, предварительно прикрыв многочисленные резьбовые отверстия и шпильки технологическими наклейками. При сборке автомобиля их снимают, попутно оголяя участки днища. В этом случае после покупки автомобилей полезно обратиться в антикор-центр и проверить полноту нанесения и состояние покрытия.

Подержанным машинам (и нашим, и иномаркам) рекомендуется периодически (через год-два) проводить полную антикоррозионную обработку. Кстати, оцинкованные детали кузова, хотя и медленно, тоже ржавеют, особенно в промышленных городах. В скрытых полостях коррозия незаметна и поэтому наиболее опасна. Поскольку при движении автомобиля на неровностях кузов “дышит”, в сварочных швах его элементов возникают микроперемещения, снижающие плотность прилегания деталей и разрушающие нанесенную ранее защитную пленку. Когда ржавчина появляется на наружных поверхностях, процесс уже необратим.

Днище автомобиля корродирует при старении заводского пластизолевого покрытия, его отслаивании и при попадании влаги в образовавшиеся полости.

Кроме того, защитный слой повреждают песок, мелкие камешки и гравий, летящий из-под колес; он сдирается при случайных контактах с твердыми предметами — например, обледеневшими снежными наростами, в колеях или при парковке на бордюрах тротуаров. Наружное лакокрасочное покрытие кузова страдает от воздействия соли, кислотных осадков, грязи и пыли, ультрафиолетового излучения, перепадов температуры (суточной и при мойке). Краска выцветает, окисляется, покрывается царапинами и трещинами. В результате автомобиль начинает ржаветь не только в скрытых полостях, но и снаружи.

После покупки подержанной машины рекомендуется сразу сделать полную антикоррозионную обработку. Впрочем, некоторые антикор-центры сохраняют свою гарантию при смене собственника автомобиля. Поэтому, если предыдущий владелец передал соответствующие документы, можно ориентироваться на их рекомендации.

Периодичность и объем обработки зависят от условий эксплуатации автомобиля, полноты предыдущей антикоррозионной защиты, примененных препаратов и условий гарантии фирмы, выполнявшей работы.

В любом случае рекомендуется один раз в год посетить антикор-центр для профилактического осмотра и устранения мелких повреждений защитных покрытий. Кроме того, весной полезно тщательно вымыть автомобиль, чтобы полностью удалить остатки антигололедных составов. Иначе летом при повышенной температуре и периодическом смачивании (дождь, роса) процесс коррозии активизируется. Одновременно можно заметить и устранить появившиеся дефекты антикоррозионной защиты.

При замене или ремонте кузовных деталей после аварии также необходимо восстановить антикоррозийную защиту.

• Материалы для антикоррозийной обработки.

Крупные изготовители антикоррозионных материалов “Тектил”, “Нова”, для каждого вида обработки производят гамму составов, отличающихся степенью защиты. Все современные препараты совместимы с заводскими покрытиями, а антикоры одной фирмы (марки) — между собой. Но не рекомендуется без крайней необходимости менять марку состава. Определить, чем был защищен автомобиль, не всегда могут даже специалисты антикор-центра.

Поэтому с днища часто приходится удалять старое дополнительное покрытие. А из скрытых полостей убрать его практически невозможно.

Материал для антигравийной защиты должен защищать заводское лакокрасочное покрытие от интенсивного абразивного воздействия песка и гравия. Это еще одна ступень обработки. “Антигравий” содержит полимерные составляющие для повышения стойкости.

Материалы для защиты лакокрасочного покрытия проникают в поры краски и дополнительно защищают ее от внешней агрессивной среды. Они должны быть водоотталкивающими, стойкими к ультрафиолетовому излучению и содержать ингибиторы коррозии.

• Основные этапы полной антикоррозийной обработки.

Мойка. Моют автомобиль снизу, на подъемнике, горячей водой под давлением до 60—100 атм.

Сушка. Автомобиль обдувают 15—30 мин., нагнетая горячий (до 80оС) воздух.

Осмотр и дефектовка. Состояние днища автомобиля определяют на подъемнике, со снятыми колесами.

Нанесение препаратов.

В антикорцентрах состав в скрытые полости наносят методом воздушного распыления под давлением 6—8 атм. При подаче материал смешивается с воздухом, образуя туман в полости. Толщина высохшей пленки — 40—60 мкм.

Днище и колесные арки. Метод нанесения, как правило, безвоздушный. Толщина высохшей пленки — 250—300 мкм. Добиваться большей толщины нецелесообразно — состав может отслоиться. После нанесения в скрытые полости и на днище препараты около суток “схватываются”. В этот период лучше воздержаться от эксплуатации автомобиля. А при вынужденных поездках по снегу, воде, грунтовым и гравийным покрытиям надо двигаться осторожно.

• Где делать антикоррозийную обработку?

Из всего вышеизложенного вытекает, что самостоятельная обработка менее эффективна, чем сделанная в антикор центре, где применяются специальное оборудование и отлаженная технология.

Если все-таки решено обрабатывать не в специализированном антикор-центре, то полезно учесть, что:

— не рекомендуется сокращать объем подготовительных (мойка, сушка) и основных работ, пропуская отдельные этапы;
— польза от “народных” средств (“отработки”, пушечного сала, битума, сланцевых мастик и так далее)

мала -они не содержат ингибиторов, создают парниковый эффект и могут отслоить пластизольное заводское покрытие.

Обработка днища мастикой

Недавно мне шеф сказал, что нашей компании нужно Лицензирование по работе с отходами www.megaresort.ru/inner.php? >
Антикоррозийная обработка днища автомобиля

Антикоррозийная обработка днища

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками

Большинство автопроизводителей с целью повышения привлекательности продукции для покупателей, еще на заводе осуществляют антикоррозийную обработку кузова. Однако не всем известно, что такую процедуру следует повторять раз в два года. Причем не стоит дожидаться появления дыр в кузове.

Просто постарайтесь взять за правило, что в прошествии положенного срока вы покрываете поверхность своего автомобиля антикоррозийным покрытием. Тем более, что процедура это достаточно простая и выполнить ее можно своими руками, не прибегая к услугам пунктов техобслуживания.

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками, инструкция

Ознакомление с руководством по техобслуживанию авто

Для этого внимательно ознакомьтесь с руководством по техобслуживанию вашего транспортного средства. В нем указаны подробные характеристики произведенной на заводе антикоррозийной обработки. Также здесь приведена схема нанесения покрытия на поверхность, в которой указаны даже скрытые и труднодоступные полости и способы доступа к ним.

Важно помнить, что зачастую коррозии подвергаются кузовные пороги, закрытые лонжероны, двери, короба, расположенные над кронштейнами и предназначенные для домкрата, усилители и поперечные перекладины, находящиеся на днище кузова. Эти элементы необходимо особенно тщательно обрабатывать.

Выбор антикоррозийного покрытия автомобиля

Для правильного нанесения антикоррозийного покрытия на автомобиль идеальным средством является специальный состав «Тектил». Он расфасован в удобные для применения аэрозольные баллончики, оснащенные гибкой трубкой с распылителем.

С помощью такого баллончика можно обработать абсолютно любые, даже наиболее труднодоступные поверхности.

Однако если вы хотите более надежно защитить днище от коррозии, «Тектила» будет недостаточно. Необходимо дополнить его более сильным средством «Мовилем». При выборе этой мастики следует обратить внимание не на ее антикоррозийные свойства, а не на механические. Хорошо зарекомендовали себя средства шведского производства, в частности марка Noxudol. Так, покрытие Noxudol 300 изготовленной из масел и парафина, замечательно подходит для надежной защиты арок под колеса и дна кузова от ржавчины, а средство Noxudol 700, основными компонентами которого являются масла, незаменимо для защиты скрытых полостей.  Также рекомендуем прочитать нашу статью, как защитить автомобиль от коррозии.

Непосредственно процесс нанесения

  1. В процессе нанесения покрытия особое внимание следует уделить тому, чтобы мастика легла равномерно и ровно. Толщина слоя должна варьироваться в пределах 1,5-2 мм.
    Более толстый слой быстро стекается и склонен к отслаиванию, а более тонкий будет недостаточно прочным и в скором времени разрушится. Расход мастики на один автомобиль – примерно 5 кг.
  2. Прежде чем наносить антикоррозийное покрытие, транспортное средство необходимо тщательно вымыть. При этом не только поверхность должна быть вымыта, на все отверстия, скрытые полости, карманы, где обычно собирается основная масса грязи, вызывающей появление коррозии.
  3. Выполнив мойку автомобиля, следует дождаться полного его высыхания, и только тогда можно приступать непосредственно к антикоррозийной обработке.
  4. Если на кузове образовались пятна ржавчины, то с помощью шкурок с абразивным покрытием или наждачной бумаги удалите ржавчину, а затем загрунтуйте очищенное место. После этого необходимо обработать всю поверхность бензином, а потом уже можно и наносить антикоррозийное покрытие.

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками Видео

Вечный антикор днища и арок

Благодаря антикоррозийной обработке автомобиля своими руками, которую следует осуществлять каждые два года, можно существенно продлить срок службы вашего «железного коня». Кстати, подробнее об обработке днища автомобиля здесь.

Рекомендую прочитать:

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками

Добро пожаловать!
Антикоррозийная обработка автомобиля – в ней нуждается каждая машина, без неё, те детали на которые попадёт влага, в скорем времени начнут гнить и вследствие чего, автомобиль потеряет свою прочность, как правило антикором выступают такие вещества как мовиль, мастика и другие, из этих двух веществ, каждая имеет свой цвет (Мастика чёрная) и поэтому их не пригодно наносить на лакокрасочное покрытие (Наносится только в том месте, где человеческий глаз их заметить не сможет, например днище автомобиля), благодаря обоим веществам, влага сдерживается и не просачивается через них просочится не может, наносятся они только на чистую поверхность, после нанесения, при попадании воды, на кузов она уже не попадёт, а будет скапливаться только на антикоррозийной обработки.

Примечание!
Для того чтобы осуществить процедуру по обработки автомобиля, нужна будет обязательно: Смотровая яма, если Вы днище решите обработать снизу, а так же отвёртки и другие инструменты, за счёт которых можно будет снять детали, которые будет препятствовать доступу к кузову (Например если в салоне днище будете обрабатывать, то можно сиденья снять, так гораздо удобней будет, для снятия сидений понадобятся ключи, гаечные и накидные)!

Краткое содержание:

Когда нужно делать антикоррозийную обработку автомобиля?
1. Прежде чем машину обрабатывать решите для себя на долго ли Вам автомобиль нужен, если Вы его собираетесь в ближайшее время продавать, то делать обработку вообще не имеет никакого смысла, ну только если при продаже, указать на факт хотите, что машина обработана но цена от этого на автомобиль не сильно изменится, а деньги свои и время Вы потратите.

2. Новый автомобиль или же старый не имеет значения, обрабатывать и тот и другой нужно, если брать во внимание автомобили ВАЗ то на заводе не очень хорошую обработку кузова делают, так сказать экономят на всём чём можно, поэтому после покупки, рекомендуем Вам найти время и заняться полной обработкой кузова у автомобиля.

3. И последний случай при котором обрабатывать автомобиль нужно, это смена времени года, а именно летом большинство водителей промазывают хорошенько днище у автомобиля, это и правильно, вить зимой дороги посыпают солью и тому подобными вещами и поэтому обработать кузов, не будет лишним, да и к тому же летом гораздо легче произвести обработку, так как на улице тепло, антикоррозийное покрытие быстро засохнет и днище особо от грязи не нужно будет очищать, просто выберите хорошую погоду и приступайте к обработки кузова автомобиля.

Как произвести антикоррозийную обработку автомобиля?

1. Прежде чем приступать к работе, выберите солнечный день и когда мало грязи будет на дорогах, затем подготовьте нужный инструмент и можно приступать к работе, все детали которые будут мешать снимаются (К таким деталям относятся локера, колёса, сиденья, ковролин и т.д.), если обрабатывать будете днище снизу, то его обязательно от грязи зачистить придётся, чтобы антикоррозийная защита пристыла хорошо (Грязь хорошо убирается кёрхером и горячей водой, при необходимости наждачной бумагой в тех местах где грязь не убралась пройдитесь), это самая главная часть при обработки кузова, если Вы не уберёте грязь, то толку от обработки ни какого не будет.

Примечание!
Если автомобиль был уже обработан чем то, то можно эту обработку не убирать, если она хорошенько пристыла, просто такую же обработку использовать повторно придётся!

2. После очистки днища, дождитесь пока всё высохнет, чтобы днище от воды долго не сохло, при помощи тёплого сжатого воздуха высушите воду и приступайте к нанесению материала, при помощи кисточки и кстати, толстый слой не делайте, это не к чему, потому что составу легче будет отслоится.

Примечание!
Наносите материал так, чтобы все стыки, все углы он закрыл, вообще антикоррозийную обработку лучше бы наносить методом воздушного распыления, так гораздо лучше материал на несется и будет именно небольшой слой, который ни влагу не пропустит, не песок, не гравий и при этом не отслоится в ближайшее время!

3. После обработки ждите чтобы материал схватился и чтобы он полностью высох, на это бывает уходит один, а то и два дня (Это зависит от материала и от того, как он нанесён), пока он сохнет, попытайтесь воздержаться от поездок или если всё таки придётся ехать, то старайтесь ехать чтобы как можно меньше грязи летело на днище автомобиля и чтобы днище не касалось не воды, не камней особо.

Дополнительный видео-ролик:

мажем, или везем на сервис?

Без сомнений, кузов является несущим элементом любого автомобиля. Но, не менее важным элементом является днище транспортного средства, оно играет роль платформы, на которой собраны все остальные элементы кузова. Именно поэтому, во время покупки автомобиля, первое, на что нужно обратить внимание – это состояние кузова автомобиля и соответственно днища.

Для того, что бы продлить срок службы всего автомобиля необходимо защитить его основные элементы от химических, механических и электрохимических воздействий окружающей среды.

1. Для чего нужна антикоробработка

Появление коррозии на днище автомобиля со временем может привести к образованию дыр, которые, в свою очередь не только снижают прочность всей конструкции кузова, но и провоцирую появление деформаций, перекосов, прогибов и пр. Если вовремя не обнаружить очаги коррозии и не остановить их, дыры будут охватывать все большую часть автомобиля. Более того, деформации и повреждения негативно сказываются на эксплуатации подвески и ходовой части автомобиля. Также, может нарушиться развал и схождение передних колес и некорректно работать пружины и амортизаторы. Все это может произойти из-за образования коррозии, которая не была вовремя ликвидирована.

Коррозия металла, или, проще говоря, ржавчина, возникает вследствие внешнего воздействия влаги, в частности дождя, снега, тумана и луж. Также ржавчина может возникнуть вследствие механических повреждений, образованных ударами от щебенки и гальки, ездой по некачественному дорожному покрытию, ездой в высокой траве, по пескам, пыльным дорогам и пр.

Все это приводит к тому, что защитный слой снимается, и воздействие внешних раздражителей приходится непосредственно на днище автомобиля. В результате, заводская защита уже не является целостной и пропускает воздух и влагу, что и приводит к образованию коррозии. Коррозийные участки, в свою очередь, требуют проведение такой процедуры, как антикоррозийная обработка.

2. Виды обработки

Антикоррозийная защита для автомобиля может быть изготовлена из разных составляющих. В том числе и агрессивных химических элементов, которые могут повредить лакокрасочное покрытие. Именно поэтому стоит обратить особое внимание на компоненты раствора и выбирать смесь так, что бы она эффективно устранила коррозийный налет, при этом, не повредив лакокрасочное покрытие.

Защитный слой должен покрывать металл и надежно защищать его от внешних воздействий. В большинстве своем антикор носят на такие элементы автомобиля, как крышка багажника, колесные арки, места сварки, а также днище автомобиля. В каждом антикоррозийном составе должны присутствовать частицы, которые обеспечивают хорошую адгезию.

Так как на большинстве участков днища автомобиля образуется конденсат, их обрабатывают водоотталкивающими составами. В местах сварочных швов необходимо использовать антикор, который имеет ярко выраженные механически устойчивые свойства. Также. для пущей уверенности и большей защиты использую дополнительные составы, в частности антигравий.

Наиболее популярными являются битумная и восковая обработки. Данные составы лучше всего сочетаются с цинком, бронзой, а также замедлителями ржавчины и укрепителями материала. Также, на современном рынке представлены антикоры на основе парафина, полимеров с добавлением каучука, эбонита, силикона и пластика.

3. Нужно ли обрабатывать новый автомобиль?

Не секрет, что не существует подержанного автомобиля без следов коррозии. Если вы приобретаете подержанный автомобиль, не зависимо от того насколько часто предыдущий владелец проводил антикоррозийную обработку, данную процедуру стоит провести повторно.

Автомобили отечественного производства, которые только сошли с конвейера, также нуждаются в антикоррозийной обработке, поскольку заводом-изготовителем данная процедура не предусмотрена. Более того, обработку антикором необходимо провести сразу же после покупки автомобиля.

Что касается автомобилей иностранного производства, заводы-изготовители выпускают транспортные средства, которые уже обработаны аникором. Это означает, что покупателю не стоит беспокоиться о защите иномарки от ржавчины, во всяком случае, ближайшие года два три. Так или иначе, все зависит от самого автомобиля, есть такие транспортные средства, в которых днище – это уязвимое место и, возможно, потребуется дополнительная защита, не зависимо от того предусмотрел завод-изготовитель антикоробработку или нет.

4. Чем можно обработать днище машины?

Для того, что бы грамотно и эффективно произвести обработку днища автомобиля необходимо определится с составом, а точнее с его назначением характеристиками. Так, составы для обработки днища автомобиля можно разделить на две основные группы. к первой относятся невысыхающие антикоры, которые заполняют микротрещины и дают возможность развиваться окислительным процессам, а также антикоры на основе воска и парафина, которые остаются эластичными даже при резкой смене температуры. Оба вида антикора используются для срытых внутренних поверхностей.

Ко второй группе относятся:

Битумные мастики с содержанием синтетических масел, которые защищают кузов от механических повреждений и кислорода. Наносить битумные мастики рекомендуют слоем не толще 0,4 мм;

Мастики на основе каучука считаются одними из самых эффективных, и в большинстве своем используются на заводах;

Жидкий пластик является дополнительным материалом, который закрепляет слой основного антикора.

Прежде чем наносить выбранное средство необходимо защитить тормозные колодки, для этого используют полиэтилен. Антикор необходимо наносить с помощью кисти или распылителя. Обязательными для обработки также являются колесные арки, внутренняя часть капота автомобиля, элементы подвески и сварные швы. Таким образом, обработку автомобиля антикором необходимо проводить комплексно.

5. Как лучше – сделать самому или отдать на сервис?

Обработать днище автомобиля своими руками или доверить данную процедуру специалистам автомобильного сервиса – дело индивидуальное и зависит от того сколько времени и денежных средств автовладелец готов потратить на данную процедуру.

Многие считают, что антикоррозийную обработку желательно проводить на специализированном сервисе, где есть подъемник, но если у вас в гараже есть смотровая яма – обработка своими руками вполне допустима.

В автомобильных сервисах транспортное средство просушивают путем обдувания горячим воздухом в течение 30 минут, в это время вам придется самостоятельно вымыть авто и дать ему полностью высохнуть. Также важно перед обработкой проверить автомобиль на наличие повреждений. Где бы ни происходила обработка антикором, она всегда начинается с обработки скрытых полостей, в которые антикоррозийные средства распыляются.

В сервисных центрах данную процедуру проводят методом воздушного распыления под определенным давлением, а вот толщина защитной пленки должна быть не более 60 мкм. Только после этого можно приступать к обработке колесных арок и непосредственно самого днища автомобиля. В данном случае толщина защитного средства должна составлять не менее 250 мкм.

После завершения антикоррозийной обработки автомобилем желательно не пользоваться в течение суток, так как состав должен полностью высохнуть.

6. Как узнать, есть ли коррозия на днище?

Коррозия или ржавчина металла является одним из основных врагов днища автомобиля и возникает в результате прямого воздействия снега, дождя, луж и механических реагентов. Влаге свойственно проникать под антикоррозийный слой и разъедать металл. Более того, зимой образовываются ледяные наросты, которые также наносят вред автомобилю. Как известно, все это приводит к коррозии и образованию дыр.

Так, специалисты рекомендуют проводить антикоррозийную обработку раз в год или два, таким образом, вы всегда будете знать, в каком состоянии находится ваш автомобиль и какие меры необходимо предпринять для его защиты.

Для того, что бы продлить срок службы автомобиля в целом необходимо регулярно выполнять процедуры по его защите. Так, в качестве профилактики днище автомобиля по возможности должно находиться в чистоте. Для этого рекомендуют минимум один раз в месяц мыть днище автомобиля, особенно зимой, когда дороги посыпают солью и другими элементами, которые негативно воздействуют на кузов автомобиля. Важно помнить, что защита кузова – это защита автомобиля в целом.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Чем покрыть днище авто

По идее, обработка днища кузова должна происходить еще на заводе, при изготовлении авто. Там на него наносят мастику и защитные составы в скрытые отверстия. Но бывают и печальные исключения, да и со временем антикоррозийная защита теряет свои свойства. Поэтому со временем все равно придется задуматься, как обработать днище автомобиля.

▶Причины повреждений днища автомобиля

▫ржавчина – возникает от поездок по лужам, под дождем, в туманную погоду и т.д. Словом, от воздействия влаги на днище возникает коррозия и ржавчина;
▫механические повреждения – удары мелких камней, езда по высокой траве и песчаных дорогах, весьма успешно снимают защиту днища авто;
▫повреждения защиты – зимой на днище могут образоваться ледяные наросты, которые способствуют нарушению целостности защиты.

Вот как возникает коррозия днища автомобиля. Дело нешуточное, так как образуются дыры, снижающие прочность всего кузова, что производит к деформациям и изгибам. Следует немедленно принять меры, поскольку коррозия будет только распространяться со временем.

▶Чем обработать днище автомобиля

Мастика – консервирует металл и защищает его от повреждений. Средство на основе битума, каучука, смолы или их сочетаний.

Материалы на основе ПВХ (поливинилхлорид) и каучука. Достаточно долговечное покрытие, часто применяющееся на заводе.

Жидкий пластик. Неустойчив к механическим воздействиям, поэтому как основное защитное средство днища автомобиля не используется.

Масляные составы. Не высыхают на протяжении всего периода эксплуатации и в жидком состоянии заполняют возникающие трещинки.

Парафиновые составы. Средства на базе воска, которые после нанесения высыхают и образуют эластичную пленку.

▶Способы обработки днища автомобиля

Есть три способа как обработать днище автомобиля

1) Пассивный способ. Днище автомобиля моется, сушится, затем удаляется ржавчина и старая мастика, наносится грунт и несколько шаров антикоррозийной мастики.

Если дно кузова будет плохо высушено влага будет разрушать антикоррозийной покрытие.
2) Активный способ. Последовательность действий почти та же, только вместо мастики используется активное средство (типа Мовиля), которое не только защищает днище от коррозии, но и борется с возникновением ржавчины. При использовании такого средства старую мастику можно не удалять, они будут взаимодействовать.

3) Преобразующий способ. Применяется, если на днище есть следы коррозии. На поврежденные участки наносится средство преобразующее ржавчину в некое подобие защитного грунта. Затем можно прибегнуть к одному из предыдущих способов.

▶Как обработать днище автомобиля

В принципе, обработать нижнюю часть кузова можно своими руками. Для этого надо выполнить следующую последовательность действий.

1. Загнать машину на подъемник или получить удобный доступ к днищу другим способом.
2. Усердно отодрать ржавчину, старое защитное покрытие, зачистить дно кузова металлической щеткой.
3. Тщательно вымыть и просушить днище – влага может повредить покрытию.
4. Нанести защитное средство, зависимо от его типа, возможно, парой слоев.
5. Подождать пока защитное покрытие схватится. Время ожидания указано на выбранном средстве защиты и составляет, примерно, сутки.

Вот как обработать днище автомобиля и увеличить срок службы кузова. Процедура не то чтобы очень сложная, но кропотливая и требующая усердия. А если не обрабатывать будет так:

В этой ста­тье раз­бе­рём­ся, как пра­виль­но осу­ществ­ля­ет­ся обра­бот­ка дни­ща авто­мо­би­ля сво­и­ми рука­ми. Дни­ще и колёс­ные арки авто­мо­би­ля наи­бо­лее под­вер­же­ны воз­дей­ствию кам­ней и пес­ка, летя­щих с доро­ги при дви­же­нии. Для защи­ты исполь­зу­ет­ся спе­ци­аль­ное эла­стич­ное покры­тие, умень­ша­ю­щее шум, от кото­ро­го отска­ки­ва­ют кам­ни, не повре­ждая его. Допол­ни­тель­ной про­бле­мой при экс­плу­а­та­ции авто­мо­би­ля явля­ет­ся пес­ча­но-соле­вая смесь на доро­гах зимой, кото­рая вызы­ва­ет элек­тро-хими­че­ские реак­ции, уско­ря­ю­щие воз­ник­но­ве­ние кор­ро­зии. Про­стая вода без солей не несёт такой опас­но­сти для авто­мо­би­лей, име­ю­щих стан­дарт­ную завод­скую защи­ту. Уско­ря­ет появ­ле­ние и рас­про­стра­не­ние кор­ро­зии имен­но нали­чие солей в кли­ма­те и на доро­гах. Боль­ше все­го соль воз­дей­ству­ет, когда тем­пе­ра­ту­ра под­ни­ма­ет­ся выше нуля. При моро­зах тако­го силь­но­го дей­ствия соли нет. Поэто­му очень важ­но чаще мыть дни­ще и колёс­ные арки во вре­мя сля­ко­ти.

p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

Таким обра­зом, защит­ное покры­тие долж­но так­же обес­пе­чи­вать хоро­шую анти­кор­ро­зи­он­ную защи­ту.

p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

Ржав­чи­на как айс­берг, её вид­но толь­ко на 10 про­цен­тов. Вла­га попа­да­ет и оста­ёт­ся в труд­но­до­ступ­ных местах без вен­ти­ля­ции. В боль­шин­стве слу­ча­ев кор­ро­зия начи­на­ет­ся изнут­ри и пере­хо­дит нару­жу.

p, blockquote 3,0,0,0,0 –>

Уяз­ви­мы­ми для кор­ро­зии зона­ми явля­ют­ся места с точеч­ной свар­кой. При свар­ке из метал­ла испа­ря­ет­ся галь­ва­ни­че­ское покры­тие и ослаб­ля­ет­ся моле­ку­ляр­ная струк­ту­ра метал­ла. Таким обра­зом, уве­ли­чи­ва­ет­ся риск окис­ле­ния метал­ла – кор­ро­зии. Може­те про­чи­тать ста­тью “как убрать ржав­чи­ну с авто­мо­би­ля”, где подроб­но опи­сы­ва­ют­ся спо­со­бы борь­бы с кор­ро­зи­ей.

p, blockquote 4,0,0,0,0 –>

В этой ста­тье рас­смот­рим типы защит­ных покры­тий для дни­ща, их пре­иму­ще­ства и недо­стат­ки, а так­же как про­из­во­дит­ся обра­бот­ка дни­ща авто­мо­би­ля сво­и­ми рука­ми.

p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

Содер­жа­ние ста­тьи:

Что представляет собой заводское защитное покрытие днища?

Пер­вым барье­ром про­тив окис­ле­ния метал­ла идёт цин­ко­вое покры­тие, так­же извест­ное как галь­ва­ни­че­ское. Оно явля­ет­ся одним из наи­бо­лее часто при­ме­ня­е­мых защит­ных покры­тий в авто­мо­би­ле­стро­е­нии. Раз­ные авто­мо­биль­ные про­из­во­ди­те­ли могут при­ме­нять раз­лич­ные мето­ды нане­се­ния цин­ка с раз­ной тол­щи­ной. Оцин­ко­ван­ная сталь даже при нару­ше­нии защит­но­го покры­тия может неко­то­рое вре­мя не ржа­веть. Далее сле­ду­ет завод­ской грунт и защит­ное эла­стич­ное абра­зи­во­стой­кое покры­тие, защи­ща­ю­щее от про­ник­но­ве­ния вла­ги, от воз­дей­ствия кам­ней и умень­ша­ю­щее виб­ра­ции и шум внут­ри сало­на.

p, blockquote 7,0,0,0,0 –>

На сего­дняш­ний день наи­бо­лее рас­про­стра­нён­ны­ми мате­ри­а­ла­ми для защи­ты дни­ща авто­мо­би­лей ино­стран­но­го про­из­вод­ства явля­ют­ся покры­тия на осно­ве поли­ви­нил­хло­ри­да (ПВХ), поли­уре­та­на (ПУ) и неболь­шой про­цент акри­ло­вых покры­тий.

p, blockquote 8,0,1,0,0 –>

p, blockquote 9,0,0,0,0 –>

Защит­ные соста­вы дни­ща на осно­ве ПВХ пред­став­ля­ют собой сус­пен­зию частиц поли­ви­нил­хло­ри­да в не лету­чих пла­сти­фи­ка­то­рах, ста­би­ли­за­то­рах, уси­ли­те­лях адге­зии, пиг­мен­тов и напол­ни­те­лей. Это так назы­ва­е­мый пла­сти­золь. Он име­ет хоро­шие зву­ко­по­гла­ща­ю­щие свой­ства. ПВХ явля­ет­ся изно­со­стой­ким покры­ти­ем. Глав­ным пре­иму­ще­ством тако­го покры­тия явля­ет­ся дол­го­веч­ность. Пла­сти­зо­ли на осно­ве ПВХ дают дол­го­сроч­ную защи­ту и явля­ют­ся эла­стич­ны­ми. Адге­зия покры­тий ПВХ не удо­вле­тво­ря­ет всем тре­бо­ва­ни­ям, поэто­му пред­ва­ри­тель­но при­ме­ня­ет­ся спе­ци­аль­ный грунт или уси­ли­тель адге­зии.

p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

Нане­се­ние пла­сти­зо­ля про­из­во­дит­ся бесвоз­душ­ным мето­дом. Воз­дух участ­ву­ет в нане­се­нии, но не сме­ши­ва­ет­ся с защит­ным соста­вом.

p, blockquote 11,0,0,0,0 –>

На заво­де, после нане­се­ния, покры­тие под­вер­га­ет­ся воз­дей­ствию высо­кой тем­пе­ра­ту­ры (от 100 до 175 гра­ду­сов по Цель­сию в тече­ние полу­то­ра часов). Во вре­мя нагре­ва, части­цы ПВХ раз­мяг­ча­ют­ся и рас­тво­ря­ют­ся в пла­сти­фи­ка­то­ре, фор­ми­руя одно­род­ную плён­ку. После охла­жде­ния, покры­тие ста­но­вит­ся стой­ким к воз­дей­ствию кам­ней, водо­стой­ким и хими­че­ски инерт­ным. При фор­ми­ро­ва­нии плён­ки защит­но­го покры­тия не про­ис­хо­дит ника­ких испа­ре­ний лету­чих веществ, спо­соб­ных испор­тить целост­ность плён­ки. Абра­зи­во­стой­кость уси­ли­ва­ет­ся напол­ни­те­ля­ми, вхо­дя­щи­ми в состав покры­тия. Одним из тре­бо­ва­ний к покры­тию явля­ет­ся его спо­соб­ность нано­сить­ся при помо­щи рас­пы­ле­ния, не заби­вая соп­ла рас­пы­ли­те­лей. Для это­го подо­бра­ны напол­ни­те­ли, отве­ча­ю­щие этим тре­бо­ва­ни­ям.

p, blockquote 12,0,0,0,0 –>

Покры­тие на осно­ве поли­уре­та­на явля­ет­ся более изно­со­стой­ким. Необ­хо­ди­мая защи­та от воз­дей­ствия кам­ней может дости­гать­ся при мень­шей тол­щине покры­тия. В ито­ге сни­жа­ет­ся общий вес авто­мо­би­ля. Авто­мо­биль­ные покры­тия, осно­ван­ные на поли­уре­тане ( PU ) соче­та­ют в себе ком­би­на­цию твёр­до­сти и эла­стич­но­сти. Эти свой­ства дают хоро­шее соче­та­ние защи­ты от ско­лов и исти­ра­ния. При всех пре­иму­ще­ствах, поли­уре­та­но­вое покры­тие име­ет более высо­кую сто­и­мость, чем покры­тие на осно­ве ПВХ.

p, blockquote 13,0,0,0,0 –>

Аль­тер­на­ти­вой защит­но­му покры­тию на осно­ве ПВХ и поли­уре­та­на (ПУ) явля­ет­ся акри­ло­вое покры­тие. Этот мате­ри­ал име­ет луч­шие пено­об­ра­зу­ю­щие и шумо­изо­ля­ци­он­ные свой­ства.

p, blockquote 14,0,0,0,0 –>

Нужно ли производить обработку днища на новом автомобиле?

Суще­ству­ют раз­ные мне­ния на счёт того, сто­ит ли обра­ба­ты­вать дни­ще и колёс­ные арки на новом авто­мо­би­ле. Неко­то­рые спе­ци­а­ли­сты счи­та­ют, что авто­мо­биль име­ет завод­скую защи­ту и не тре­бу­ет допол­ни­тель­ной обра­бот­ки, а услу­га в дилер­ских цен­трах по анти­кор­ро­зи­он­ной обра­бот­ке пред­на­зна­че­на для выка­чи­ва­ния денег. Дру­гие пари­ру­ют, гово­ря, что стан­дарт­ной защи­ты не доста­точ­но, так как защит­ное покры­тие дни­ща на новых авто­мо­би­лях может иметь недо­ста­точ­ную тол­щи­ну, в целях эко­но­мии. Кто бы, что не при­во­дил в каче­стве аргу­мен­та, а спо­ры оста­ют­ся.

p, blockquote 15,0,0,0,0 –>

Авто­про­из­во­ди­те­ли, в зави­си­мо­сти от агрес­сив­но­сти кли­ма­та в кон­крет­ной мест­но­сти, что­бы дать гаран­тию, могут обра­ба­ты­вать дни­ще кузо­ва по-раз­но­му. Если авто­мо­би­ли, пред­на­зна­чен­ные для рай­о­на с менее агрес­сив­ным кли­ма­том, импор­ти­ру­ют­ся в горо­да с более агрес­сив­ным кли­ма­том, то допол­ни­тель­ная защи­та кузо­ва необ­хо­ди­ма.

p, blockquote 16,0,0,0,0 –>

Дру­гим аргу­мен­том допол­ни­тель­ной обра­бот­ки дни­ща кузо­ва мож­но счи­тать тот факт, что это самый под­хо­дя­щий для это­го момент, так как дни­ще и колёс­ные арки иде­аль­но чистые и без при­зна­ков ржав­чи­ны. В любом слу­чае, нуж­но изу­чить какую завод­скую защи­ту име­ет новый авто­мо­биль и каким соста­вом пред­ла­га­ет­ся его обра­бо­тать, сов­ме­сти­ма ли допол­ни­тель­ная защи­та с завод­ским покры­ти­ем и не навре­дит ли ему.

p, blockquote 17,1,0,0,0 –>

Какие бывают средства для обработки днища автомобиля своими руками?

В целом соста­вы, кото­ры­ми про­из­во­дит­ся обра­бот­ка дни­ща сво­и­ми рука­ми мож­но раз­де­лить на две груп­пы. Это защит­ные соста­вы для откры­тых поверх­но­стей и про­дук­ты для скры­тых поло­стей.

p, blockquote 18,0,0,0,0 –>

Составы для открытых поверхностей

Защит­ные сред­ства для откры­тых поверх­но­стей мож­но в свою оче­редь раз­де­лить на:

p, blockquote 19,0,0,0,0 –>

  • покры­тия, даю­щие дол­го­вре­мен­ную защи­ту;
  • покры­тия, тре­бу­ю­щие пери­о­ди­че­ской повтор­ной обра­бот­ки.

Покры­тия, даю­щие дол­го­вре­мен­ную защи­ту, пред­став­ля­ют собой масти­ки на осно­ве рези­ны, биту­ма или поли­ме­ров. Глав­ное их пре­иму­ще­ство в том, что они явля­ют­ся стой­ки­ми к воз­дей­ствию кам­ней и умень­ша­ют шум в салоне. Они могут рас­пы­лять­ся при помо­щи спе­ци­аль­но­го писто­ле­та (shutz gun) или нано­сить­ся кистью. Их зада­ча гер­ме­ти­зи­ро­вать дни­ще от окру­жа­ю­щей сре­ды.

p, blockquote 20,0,0,0,0 –>

Боль­шин­ство про­дук­тов для дол­го­вре­мен­ной защи­ты дни­ща име­ют битум­ную осно­ву. Про­дук­ты на осно­ве биту­ма явля­ют­ся не отвер­жда­е­мы­ми. Они про­дол­жи­тель­ное вре­мя оста­ют­ся эла­стич­ны­ми и не ста­но­вят­ся хруп­ки­ми.

p, blockquote 21,0,0,0,0 –>

Анти­гра­вий­ное покры­тие содер­жит рези­ну и поли­ме­ры, засты­ва­ет, но оста­ёт­ся эла­стич­ным. От него отска­ки­ва­ют мел­кие кам­ни. Може­те про­чи­тать ста­тью “осо­бен­но­сти нане­се­ния анти­гра­вия”, где подроб­но опи­са­ны его свой­ства, под­го­тов­ка к нане­се­нию и нане­се­ние.

p, blockquote 22,0,0,0,0 –>

Покры­тия, даю­щие дол­го­вре­мен­ную защи­ту, не про­ни­ка­ют доста­точ­но глу­бо­ко в склад­ки метал­ла и труд­но­до­ступ­ные места, где обыч­но воз­ни­ка­ет кор­ро­зия. Такие сред­ства эффек­тив­ны, если нане­се­ны на чистую сухую поверх­ность, луч­ше новую. Если по какой-то при­чине такое покры­тие повре­жда­ет­ся, то вла­га будет попа­дать через это повре­жде­ние, созда­вая «кар­ман». В ито­ге кор­ро­зия будет раз­ви­вать­ся внут­ри защит­но­го покры­тия и не будет замет­на. Даже битум­ное покры­тие со вре­ме­нем может стать твёр­дым и хруп­ким и потрес­кать­ся. Через тре­щи­ны вода и может попасть внутрь.

p, blockquote 23,0,0,0,0 –>

Покры­тия, тре­бу­ю­щие пери­о­ди­че­скую повтор­ную обра­бот­ку, пред­став­ля­ют собой густые соста­вы на осно­ве масел, пара­фи­на и вос­ка. Защит­ная плён­ка этих ком­по­нен­тов, в отли­чие от плён­ки, сфор­ми­ро­ван­ной дол­го­сроч­ны­ми соста­ва­ми, поз­во­ля­ет испа­рять­ся вла­ге, остав­шей­ся внут­ри. Такое свой­ство помо­га­ет предот­вра­тить появ­ле­ние новой ржав­чи­ны.

p, blockquote 24,0,0,0,0 –>

Воск не вре­ден для здо­ро­вья и может при­ме­нять­ся на дни­ще даже внут­ри сало­на. Вос­ко­вые соста­вы, в отли­чие от соста­вов на базе масел, могут со вре­ме­нем высы­хать.

p, blockquote 25,0,0,1,0 –>

Соста­вы на осно­ве мас­ла мож­но счи­тать луч­шим анти­ко­ром, так как они име­ют хоро­шую про­ни­ка­ю­щую спо­соб­ность, вытес­ня­ют вла­гу и не высы­ха­ют. Мас­ла могут раз­мяг­чать завод­скую защи­ту дни­ща.

p, blockquote 26,0,0,0,0 –>

Защит­ные покры­тия на осно­ве вос­ка и масел не дают меха­ни­че­скую защи­ту дни­щу, не явля­ют­ся дол­го­веч­ны­ми и тре­бу­ют пери­о­ди­че­ско­го обнов­ле­ния.

p, blockquote 27,0,0,0,0 –>

Составы для скрытых полостей

Для поло­стей защит­ный состав дол­жен обла­дать дру­ги­ми харак­те­ри­сти­ка­ми. Он дол­жен быть жид­ким, про­ни­ка­ю­щим во все тре­щин­ки и щели, при этом нико­гда не высы­хать. Внут­рен­ние поло­сти обра­ба­ты­ва­ют­ся про­дук­та­ми на вос­ко­вой или мас­ля­ной осно­ве. Про­дукт дол­жен содер­жать инги­би­то­ры, спо­соб­ные тор­мо­зить воз­ник­шую кор­ро­зию. Он дол­жен вытес­нять воду и ней­тра­ли­зо­вать соль. Такую защи­ту нуж­но пери­о­ди­че­ски обнов­лять. Каче­ствен­ный воск для поло­стей помо­жет вытес­нить вла­гу и защи­тить металл. Состав важ­но нано­сить рас­пы­ле­ни­ем так, что­бы оно осу­ществ­ля­лось во всех направ­ле­ни­ях (360 гра­ду­сов) и попа­да­ло во все труд­но­до­ступ­ные места. Для поло­стей нель­зя исполь­зо­вать рас­пы­ли­те­ли, пред­на­зна­чен­ные для нане­се­ния анти­гра­вия, как и сами сред­ства для откры­тых поверх­но­стей. Они бес­по­лез­ны для при­ме­не­ния в поло­стях.

p, blockquote 28,0,0,0,0 –>

Жид­кие соста­вы для поло­стей со вре­ме­нем могут выте­кать и тре­бу­ет­ся пери­о­ди­че­ское повто­ре­ние обра­бот­ки (через 1–2 года).

p, blockquote 29,0,0,0,0 –>

Пушечное сало

p, blockquote 30,0,0,0,0 –>

Отдель­но сто­ит отме­тить так назы­ва­е­мое «пушеч­ное сало». Этот защит­ный состав явля­ет­ся загу­щён­ным мас­лом с содер­жа­ни­ем анти­кор­ро­зи­он­ных при­са­док, раз­ра­бо­тан­ный спе­ци­аль­но для защи­ты метал­ла авто­мо­би­ля от окис­ле­ния. Твёр­дое «пушеч­ное сало», кото­рое при­ме­ня­ет­ся для дни­ща, содер­жит в себе мно­го пара­фи­на. Мяг­кое исполь­зу­ет­ся для обра­бот­ки внут­ри поло­стей. Это сред­ство заре­ко­мен­до­ва­ло себя как хоро­ший анти­кор. Оно хоро­шо дер­жит­ся на поверх­но­сти и не смы­ва­ет­ся водой. Тем не менее, “пушеч­ное сало” не даёт меха­ни­че­ской защи­ты и тре­бу­ет пери­о­ди­че­ско­го обнов­ле­ния.

p, blockquote 31,0,0,0,0 –>

Подготовка к обработке днища автомобиля

p, blockquote 32,0,0,0,0 –>

  • Ком­по­нен­ты, кото­рые нагре­ва­ют­ся или име­ют дви­жу­щи­е­ся части (к при­ме­ру, шаро­вые опо­ры, амор­ти­за­то­ры), не долж­ны покры­вать­ся сред­ством для дни­ща. Для заклей­ки таких частей исполь­зуй­те газе­ты и маляр­ную лен­ту.
  • Перед нача­лом рас­пы­ле­ния сред­ства, его нуж­но нагреть. Для это­го поло­жи­те его в вед­ро с горя­чей водой на несколь­ко минут. Пред­ва­ри­тель­ный разо­грев анти­гра­вия в вед­ре горя­чей воды помо­жет луч­ше и лег­че его раз­ме­шать до нуж­ной кон­си­стен­ции. Нагрев умень­ша­ет вяз­кость. Так сред­ство будет луч­ше рас­пы­лять­ся. Если анти­гра­вий рас­пы­ля­ет­ся слиш­ком жид­кий, то мож­но немно­го умень­шить дав­ле­ние на писто­ле­те.
  • В скры­тые поло­сти (лон­же­ро­ны и уси­ли­те­ли) защит­ное сред­ство рас­пы­ля­ет­ся через тех­но­ло­ги­че­ские отвер­стия. При необ­хо­ди­мо­сти, эти отвер­стия про­свер­ли­ва­ют­ся конус­ным свер­лом. Дета­ли, не под­ле­жа­щие обра­бот­ке, нуж­но закрыть при помо­щи укрыв­но­го мате­ри­а­ла и маляр­ной лен­ты.

Обработка днища автомобиля своими руками

p, blockquote 33,0,0,0,0 –> p, blockquote 34,0,0,0,1 –>

Погодные условия сильно влияют на несущую часть любого легкового автомобиля – кузов. И если своевременно не производить работы, направленные на антикоррозийную защиту кузова, особенно днища, то впоследствии он может сгнить. Поэтому многих водителей, особенно начинающих, интересует, чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками.

При антикоррозийной обработке автомобиля следует уделять особое внимание обработке днища, поскольку вредное воздействие окружающей среды больше всего сказывается именно на нём.

Внизу страницы смотрите видео-обзор средств, которыми чаще всего обрабатывают днище машины своими руками.

Также рекомендуем для ознакомления отличный материал о популярных способах удаления ржавчины на кузове автомобиля.

Основных методов обработки днища автомобиля всего три: пассивный, активный и преобразующий. По сути, все эти методы сводятся к одному – нанесению защитного слоя на поверхность металла. Но между ними есть и существенные различия. Кстати, мы частично касались этой темы в инструкции по антикоррозийной обработке авто.

Пассивный метод обработки днища автомобиля

При пассивном методе обработки на днище машины наносятся разного рода антикоррозийные мастики. Основой этих мастик в чаще всего является битум, но также встречаются и мастики на основе каучука или смолы. Дополнительными элементами таких составов зачастую являются волокнистые вещества и графит.

Подобные антикоррозийные мастики для обработки днища не являются дефицитными, их можно приобрести на любом авторынке.

Самыми распространенными продуктами являются "Мастика битумная ", "Мастика сланцевая ", "Антикор битумный", "Автоантикор резинобитумный” и "Автоантикор эпоксидный".

  • Перед обработкой днища антикоррозийными мастиками его прежде всего необходимо как следует помыть и подготовить к нанесению защитного слоя.
  • Перед нанесением антикора днище обрабатывают каким-либо грунтом.
  • Саму мастику перед нанесением разогревают, чтобы улучшить ее текучесть.

Наносят антикор, как правило, в несколько слоев. Такой защитный состав позволяет предотвратить контакт металла с окружающей средой, тем самым не допуская его коррозию. К тому же толстый слой мастики в какой-то мере позволяет дополнительно улучшить шумоизоляции автомобиля.

К недостаткам пассивного метода обработки можно отнести такой момент, что если днище автомобиля не будет предварительно хорошо высушено, то под защитным слоем антикора останется влага, которая будет разрушать его изнутри.

Активный метод обработки днища автомобиля

К активным средствам защиты автомобиля от коррозии можно отнести такое средство как Мовиль. Этот препарат является довольно популярным средством для антикоррозийной обработки автомобиля.

В большинстве случаев Мовиль используют для обработки внутренних поверхностей кузова, но им также можно обработать и днище автомобиля.

Мовиль хорош тем, что не только изолирует поверхность металла от атмосферного воздействия, но и ведет химическую борьбу с начавшейся коррозией, поскольку в его составе есть ингибитор. Кроме того, в Мовиле содержатся специальные присадки, вытесняющие влагу с поверхности металла.

Если производится обработка днища Мовилем, то удалять старую мастику не обязательно, поскольку он хорошо сочетается со всеми видами антикоррозийных средств и, взаимодействуя с ними, уплотняет их и обеспечивает хорошую защиту днища от коррозии.

При обработке автомобиля Мовилем, важно учитывать тот факт, что в его состав входят компоненты, которые разрушающе действуют на любые резиновые изделия. Поэтому следует избегать его попадания на защитные уплотнения и чехлы.

Преобразующий метод обработки днища автомобиля

Бывают случаи, когда автовладелец вовремя не произвел защитную обработку днища автомобиля и на нем появились следы коррозии. В данном случае наиболее эффективной будет обработка преобразующим способом.

Этот способ заключается в том, что места, где появились следы ржавчины нужно обработать средствами, которые химически преобразовывают коррозию в защитный грунт. В состав таких средств очень часто входит кислота (чаще всего используют ортофосфорную кислоту).

На российском рынке существует множество препаратов преобразователей ржавчины, как импортного, так и отечественного производства.

Самыми распространенными преобразователями ржавчины у отечественных автолюбителей являются «Кольчуга» и «Цинкарь». Они производят химическую очистку поврежденного коррозией металла, и преобразуют ржавчину в нерастворимый в воде цинко-фосфатный защитный слой.

После обработки поврежденных коррозией поверхностей днища, потребуется нанесение на него защитных мастик или «Мовиля».

Сказать точно, чем лучше обработать днище автомобиля невозможно. Выбор защитного состава зависит от состояния кузова и, в частности, днища машины. В одном случае будет вполне достаточно обработать его антикоррозийной мастикой, а в другом потребуется проводить комплексную защиту, включающую в себя все три способа обработки.

Видео: чем лучше обрабатывать днище автомобиля от коррозии

Шумоизоляция днища автомобиля своими руками. дешевить и облегчить работу. Украина. shumoff

autoExpert продолжает тему шумоизоляции своими руками, и в этой статье рассмотрим шумоизоляцию днища. Консультирует Андрей Волынский, руководитель компании "Торговая сеть "Жираф", официальный дистрибьютор в Украине торговых марок 3М, Шумoff и Ultimate.

Днище, также как и крыша, является одной из самых больших плоскостей в автомобиле, хотя плоскостью это назвать и сложно. Днище имеет гораздо более сложную и развитую структуру, чем любая другая деталь: на днище присутствует огромное количество отштамповок, элементов усилителей, сварных соединений. В отличие от крыши, которая, по сути, состоит из одного листа с усилителями, днище - это группа деталей (арки, лонжероны и т.п.), в случае необходимости кузовного ремонта его всегда можно купить в наборе.

Днище - одно из самых вибронагруженных мест в автомобиле, поэтому для правильной шумоизоляции на нем нужно выделить сегменты по степени вибронагруженности, которым нужно будет уделить максимальное внимание, что и даст эффективность шумоизоляции. И особое значение в этих работах будет иметь именно вибропоглотители. Потому как все ударные нагрузки принимает на себя именно эта группа деталей - на днище закреплена подвеска, приварены несущие элементы, на которых крепятся силовые агрегаты, коробка и двигатель. Производитель избегает передачи ударов от подвески на кузов посредством установки виброизоляторов, в частности, сайлентблоков и опор двигателя, но этого все равно в большинстве случаев оказывается недостаточно.
При обработке автомобиля с кузовом седан рассматривается днище только в салоне. Если это хетчбек или универсал, то днище рассматривается полностью, вплоть до задней двери, т.к. багажный отсек в нем - это часть салона. Т.е. в общем под "днищем" подразумевается нижняя часть автомобиля, "пол", который доступен из салона, какой бы тип кузова автомобиля не был.


Салон Honda Jazz готов к работам по установке шумоизоляции. Как видно на фото, производителем уже установлен вибропоглотитель

Вибропоглощение
Днище - основной излучатель шума, преимущественно низких частот. Поэтому именно здесь важно перевести вибрации из низких частот в средние и высокие, чтобы потом с этими частотами можно было бороться. Днище соединено со всеми элементами кузова, и если неправильно его обработать, плохой результат будет и на крыше, и на дверях, и на остальных элементах.

Самые вибронагруженных детали днища - это арки колес и зоны вокруг арок. Именно там крепятся детали подвески, амортизаторы и т.д., эти места принимают все удары подвески.

Следующая вибронагруженная зона - элементы крепления силовых агрегатов, тоннель в заднеприводных автомобилях, зоны над выхлопной трубой, зоны примыкания к моторному щиту, где почти во всех автомобилях заложены силовые элементы крепления двигателя.

На толстом металле эффективны толстые материалы. Обрабатывать днище тонкими материалами в 1,5-2 мм, даже такими хорошо зарекомендовавшими себя продуктами как Шумoff М2, недостаточно - эффективность будет невысокой. Dynamat Xtreme 1,6 мм даст результат, соразмерный по эффективности с Шумoff М3, но только на металле толщиной максимум 0,8 мм (и этот материал гораздо дороже).

Неоправданны и толстые материалы на тонком металле. Они покажут эффект незначительно больший, чем Шумoff М2, но могут вывести резонанс в низкую частоту.

Для тонкого металла нужно использовать тонкие материалы, они в достаточной мере гасят вибрации, более толстые становятся просто утяжелителями.
Используя облегченные материалы можно уменьшить вес шумоизоляции с 80-100 кг до 40. На тонкий металл актуально применять облегченный материал Шумoff L2. Для толстого металла лучшим материалом является Шумoff Микс Ф, толщиной 4 мм и весом 5,4 кг/м2.

Нужно обращать внимание на то, чтобы не перегрузить толстый металл, потому что тогда частота пойдет еще больше вниз. Частота резонирования днища в автомобилях малого класса (седан, хетчбек) - порядка 60-80 Гц. В более крупных автомобилях может быть 50-60 Гц. Почему так происходит? Чем больше, крупнее автомобиль, тем жестче в нем должен быть кузов, и чтобы этой жесткости добиться, его делают из более толстого металла и с большим количеством усилителей, конструкция в результате получается более жесткая. Поэтому резонансная частота опускается.

Самая низкая резонансная частота - у внедорожников - 40-50 Гц. Это звук уже на том пределе, когда человек начинает плохо его слышать и воспринимает как "не очень громкий глухой звук", а потом перестает на него обращать внимание. А вот вибрации на этих частотах ощущаются, можно сказать, внутренностями. Поэтому есть определенная иллюзия, что во внедорожниках тише. Но низкочастотный звук, даже если его не слышно, оказывает свое влияние. Поэтому одно из профессиональных заболеваний водителей, особенно у водителей большегрузов, - связано именно с воздействием низких частот, влияющих на самочувствие и вызывающих преждевременную утомляемость. Поэтому так важно убрать низкие частоты в автомобиле.

В небольших автомобилях (типа Chery QQ) низкочастотный резонанс значительно меньше - в них небольшие поверхности плоскостей, металл тонкий, конструкция легкая - откуда там взяться низким частотам? Разве что при езде по брусчатке, но тогда низкая частота неизбежна в любом автомобиле.

Рассмотрим варианты обработки:
Вариант 1. Стандартный качественный результат по вибропоглощению в салоне можно получить таким способом - проклеить все днище 3-4 миллиметровым мастичным вибропоглотителем Шумoff М3, М4 или Ultimate А3. Эти материалы достаточно толстые и пластичные, с ними легко работать, они не требуют дополнительного оборудования (теплового пистолета, к примеру) и можно получить вполне приемлемый (но не самый лучший) результат.

Вариант 2 более дорогой и трудоемкий - поклеить всё комбинированными материалами (в них присутствует битумный слой и мастичный) Шумoff Микс Ф или Ultimate Блок 4. Многослойный материал наивысшей эффективности Шумoff Микс Ф или Ultimate Блок 4 - это два самых лучших продукта, которые можно придумать для днища. К примеру, материал Шумoff Микс Ф состоит из 4-х слоев: мастика, термоотверждаемый битум, мастика и фольга. Во-первых, это дает большую эффективность, чем у Шумoff М4 при той же толщине, во-вторых, в Микс Ф используется облегченная мастика, что дает ему меньший вес, и в третьих - диапазон частот, в котором работает такой материал, значительно шире, чем у мастичного материала, причем, и в нижнем, и в верхнем частотном диапазоне. Выбрав этот вариант не нужно разбираться - насколько нагружен участок.

Вариант 3 - оптимальный вариант по экономической целесообразности, но требующий определенных знаний и дифференцированного подхода. Вибронагруженные детали клеятся Шумoff Микс Ф или Ultimate Блок 4, на плоские участки днища - Шумoff М3, М4, Ultimate А3. Это не намного удорожает процесс, чем в варианте 1, но эффект будет ощутимо лучше.

Многослойный Шумоff Микс Ф - наиболее эффективный вибропоглощающий материал для обработки днища. Клеится внахлест, за исключением проблемных по сборке мест (на примере Chevrolet Captiva)

Конечно, нужно отметить, что с комбинированным материалом работать несколько сложнее, чем с мастичным однослойным, потому что в нем есть битумная составляющая. Но, тем не менее, на порядок легче, чем с аналогичными многослойными материалами других производителей. А вот Шумoff М4 укладывается легко и по эффективности сопоставим с многослойными материалами других производителей, но, конечно же, он уступает Шумoff Микс Ф.


Обработка моторного отсека и днища Mercedes Sprinter комбинированным материалом Шумоff Микс Ф

Комбинированные материалы Шумoff Микс Ф и Ultimate Блок 4 - материалы высоких технологий. Они жестче мастичных, их нужно немного подогревать феном, но не разогревать сильно. Их можно приклеить при температуре выше 15-20°С даже без теплового пистолета практически везде. Шумoff Микс Ф и Ultimate Блок 4 прекрасно огибают кривые поверхности. Но чтобы они набрали максимальной жесткости и максимальной эффективности, после поклейки материал нужно разогреть до 70°С (температура, когда руку положить на него еще можно, но удерживать уже нельзя, некомфортно).


Для локальной работы по вибропоглощению на ребрах и порогах можно использовать Шумоff М3, пример - Kia Rio

Все эти материалы клеятся внахлест на 1-1,5 см. На днище металл толстый, и дополнительное ребро жесткости ему никак не повредит. Единственно, где нужно уйти от нахлеста - это в проблемных местах. Машина уже разобрана, и обклеенные узкие места в салоне потом помешают при его сборке (в местах крепления сидений, к примеру) - вот там делать нахлест не нужно. В остальных случаях нахлест делается всегда.


Ultimate Soft металлизированный в качестве барьерного слоя на полу багажника и задних арках Peugeot Partner Tepee

Андрей Волынский: "теория двух слоев"
Есть теория шумоизоляции днища, состоящая в поклейке вибропоглощающих материалов в два слоя. Некоторые производители поддерживают ее (как, например, торговая марка Practik), и в основном эта теория присутствует в эконом-сегменте.
Следуя ей можно наклеить на днище 2-х миллиметровый материал, а потом наклеить на него еще один такой же слой. В результате получается слой толщиной в 4 мм. В принципе, это работающий метод: два слоя М2 дадут эффект практически такой же или даже чуть выше, чем один слой М4. Т.е. в эффекте такой "бутерброд" скорее выиграет, а в цене - заплатим за еще один слой алюминия и антиадгезионной бумаги. Если в цифрах: лист Шумoff М2 - 21 грн., М4 - 39 грн. И, конечно же, добавится работа и увеличится время на ее выполнение.
В каких случаях такой способ может быть оправдан?
а) есть производители, у которых нет толстых материалов;
б) если нет возможности приобрести эффективный материал (М4 или М3), можно взять 2х2 мм или 2х1,5 мм.
Но нужно понимать еще и такой нюанс - если брать дешевые (подразумеваем некачественные) материалы, то хоть 5 слоев проклей, эффективность от такой работы будет ниже, чем при выборе хороших продуктов. В свое время проводились сравнительные испытания разных материалов. Шумoff М2 и Ultimate А2, как оказалось, имеют такую же эффективность, как аналогичные материалы других брендов толщиной в 3,5 мм.


Порядок работ в багажнике с нишей для колеса. На фотографии видно штатную шумоизоляцию (установлена вокруг ниши и на дне), но этого явно недостаточно

Моторный щит
Моторный щит тоже закатывается комбинированным материалом Шумoff Микс Ф или Ultimate Блок 4. Если торпедо не снимается, то клеить нужно так далеко, насколько получится достать, приклеить и прижать. Если торпедо снимается, то клеится, насколько видит глаз.


Материалом Шумоff Микс Ф выклеивается багажник и боковины ниши. Низ ниши остается со штатной изоляцией ввиду критичности по высоте при укладке колеса

В целом по днищу и моторному щиту: если по каким-либо причинам не получается приобрести комбинированный материал, например, не охота специально покупать тепловой пистолет (кстати, бытовой фен не пойдет, т.к. он не даст температуру 70°С и не сможет активировать термоотверждаемый битум), то на вибронагруженные участки нужно применить Шумoff М4, а остальные части для экономии можно поклеить Шумoff М3. Клеить материал тоньше 3 мм - малоэффективно.


Арки колеса также обработаны вибропоглотителем Шумоff Микс Ф

Боковины кузова
С боковыми частями кузова нужно работать по той же схеме, что и с филенками дверей. Отличия состоят в том, что если на двери не рекомендуется клеить материалы в 3 мм (для них нужно брать материалы полегче), то тут, ввиду обычно меньших площадей и зачастую большой кривизны поверхности тонкими материалами связать вибрацию сложно. Поэтому 3 мм материал на боковине кузова будет уместен, хотя 2 мм материал тоже будет достаточно эффективным.
Вообще на все детали в задней части кузова (кроме днища и крыши) можно клеить Шумoff М2 или М3. Плюс шумоизолятор и шумопоглотитель (достаточно 7-10 мм толщины).


Следующий этап обработки ниши - барьерный материал Шумоff П4 с водостойким клеящим слоем

Багажник
Багажник седана клеится вибропоглотителем, и иногда этим можно обойтись. Вопрос о достаточности одного слоя зависит от типа кузова, точнее, от того, как потом багажник отделяется от салона. Если это хетчбек или универсал, то остальную изоляцию клеить нужно.
В самом багажнике нишу, в которую ложится запасное колесо, нужно проклеить 3-4 мм вибропоглотителем. На этом обработка этой зоны и заканчивается, там больше ничего не будет приклеено.


На пластиковой накладке пятой двери Kia Rio используется вибропоглотитель Ultimate Construct A1

Частный случай
Иногда ниша под колесом, к примеру в Subaru Forester, спроектирована так, что колесо по высоте в ней лежит впритык, и если наклеить стандартную изоляцию, то крышка не закроется. Но клеить эту нишу в любом случае очень желательно. Зачастую 3 мм материала, особенно после того, как его там хорошо подолбит колесо, станут 1,5 мм. Если даже эти 1,5 мм критичны, можно обозначить места касаний колеса и не поклеить там. Это значит, что поклеится не 100% ниши, а 80 или 70%. Но поскольку все между собой связано, эффект все равно будет лучше, чем если оставить нишу необработанной.
На крышку клеится Шумoff Герметон. В местах касаний этот материал тоже сожмется, причем ровно в той степени, которая будет нужна.

Пятая дверь
В предыдущей статье (см. autoExpert №1-2014) мы говорили о шумоизоляции дверей, но не коснулись пятой двери в кузовах универсал и хетчбек. Крышка багажника в этих автомобилях - это и есть пятая дверь. Поскольку салон автомобиля имеет один объем, традиционно автомобили так и называют - трехдверные, пятидверные. Разница лишь в том, что через крышку багажника кладется груз в машину, а не заходит пассажир. А c точки зрения шумоизоляции - это именно дверь, и ее нужно шумоизолировать как дверь. И все моменты по шумоизоляции пятой двери точно такие же, как и в дверях салона. Единственная разница состоит в том, что если дверь открывается вверх, то для сохранности петель и продления жизни амортизаторов двери будут актуальны облегченные материалы.


Части накладки задней полки Chevrolet Camaro выклеива-ются по всей площади шумопоглотителем Шумоff Герметон

Полка за задним сидением седана
Полка между задним сидением и стеклом седана просто обязывает использовать вибропоглотитель, особенно, если на ней установлены динамики, утяжеляющие ее. Когда динамики играют, полка еще больше раскачивается. Поэтому вибропоглотитель применяется, чтобы убрать дребезжание металла.
Обрабатывается полка так же, как и монтажная панель двери: вибропоглотитель, а вокруг динамиков максимально толстый вибропоглотитель.


На филенке пятой двери в Suzuki SX4 локально устанавливается Шумоff М2

Термо- и шумоизоляция
Тут мы рассматриваем днище и моторный щит как одно целое. Для них барьерный слой очень важен, потому что в достаточно большом количестве присутствует шум, отраженный от дороги. Поэтому термошумоизоляцией нужно проклеить всю площадь, заботясь о том, чтобы потом на свои места нормально легли ковры, и о том, чтобы не заклеить площадки для установки сидений и не пришлось ничего вырезать. Нормально ужать ни каучук, ни полиэтилен - не получится.

Толщина материала - на сколько позволит конструкция автомобиля. Как правило, стараются поклеить как можно более толстым материалом, и это в принципе, правильно. Чем толще материал - тем эффективнее изоляция. Единственным сдерживающим фактором является сборка салона после окончания этих работ.

Подробности об отличиях и преимуществах материалов из полиэтилена и каучука смотрите в предыдущей статье о шумоизоляции крыши и дверей. Материалы: Шумoff П4, П8, Шумoff Комфорт, Ultimate Polifoam и Ultimate Soft.


Вибропоглощение задней полки в Peugeot 301 выполнено локально с использованием легкого Ultimate Construct A1

Шумопоглощение
Днище как резонирующая поверхность требует применения шумопоглотителей, и они там в определенной степени уже есть: ковер, сидения (они набиты поролоном или другим ворсистым материалом), торпедо - все эти преграды убирают шум и гасят резонансы, идущие от днища.

Установка шумопоглотителя значительно повысит комфорт, поэтому обрабатываются все доступные зоны. Но нужно учитывать, что в некоторых автомобилях дополнительный слой под ковром может и не поместиться. Поэтому нужно подходить к установке материала по месту: есть возможность - шумопоглотитель устанавливается, в зонах, где это критично по толщине или могут возникнуть сложности при сборке - оставляется, как есть.

Наиболее важен шумопоглотитель на моторном щите, арках и тоннеле - это самые большие излучатели шума. Поэтому там, а также под пластиковой обшивкой КПП, насколько позволяет толщина, очень рекомендовано клеить шумопоглотитель: Шумoff Герметон, Ultimate Sound Absorber.

Андрей Волынский: "теория относящего слоя"
Шумоизоляция вибронагруженных поверхностей в автомобиле - довольно популярная и обсуждаемая тема. Среди многих теорий хочу обратить внимание на так называемую "теорию относящего слоя" как весьма жизнеспособную и при правильной реализации - довольно эффективную. Наиболее часто относящий слой применяют при обработке моторного щита. Как это выглядит на практике?
На металлическую поверхность, чтобы связать металл, клеится вибропоглотитель - самый эффективный, который можно себе позволить, например, Шумoff Микс Ф. Затем в качестве относящего слоя - вспененный каучук 3-10 мм, например Шумoff Комфорт или Ultimate Soft. Дальше - еще слой вибропоглотителя, например, Шумoff М2, М3 или М4. А на него - шумопоглотитель, к примеру, Шумoff Герметон 7-15 мм. Вот это - самый лучший "бутерброд", который эффективно работает.
У Dynamat есть продукт Xtreme Liner - очень интересный многослойный материал: каучук, свинцовая пластина, акустический поролон. Результат получается очень хорошим. Этот же эффект используется и в более современном материале DynaPad. Такой метод обработк и моторного щита подойдет владельцам внедорожников. Таким способом "лечили" даже УАЗ-ики и автомобили с дизельными двигателями.


Шумопоглотитель Шумоff Герметон 15 устанавливается для наилучшего результата шумоизоляции

Стойки между дверями
Стойки между дверями в салоне, как правило, очень узкие. Поэтому клеить их нужно по мере возможности. Как пример можно взять филенку двери. Чем больше в салоне автомобиля останется поверхностей, которые имеют прямой контакт с окружающей средой, тем больше будет холода зимой и жары - летом. Поэтому внутренний объем желательно заизолировать полностью. О максимальной защите можно говорить всегда, но из-за невозможности добраться в какие-то места, что-то придется пропустить. Все зависит от конструкции автомобиля. И если в таких местах производитель сам не позаботился и не положил туда даже куска поролона, там так и останется "барабан".



Термо- шумоизоляция Ultimate Soft на днище Suzuki SX4 - используется там, где это не затрудняет сборку

Съемная полка в хетчбеке
Как правило, в современных автомобилях эта полка изначально сделана из прессованного материала, который в некоторой степени является шумопоглотителем, и когда багажник закрыт, крышка создает дополнительный барьер. Поэтому ее нужно держать закрытой. При большом желании нижнюю часть можно обработать шумопоглотителем. Если она гремит в местах примыкания, их нужно проклеить полосками или подушечками Герметон 7-10 или Ultimate Sound Absorber 10. Нужно ориентироваться по месту, у разных машин устроено по-разному.

От редакции: Необходимость обработки поверхностей днища, крыши и дверей, как правило, сомнений и споров не вызывает - это по возможности делают все. Но есть части кузова, обработка которых вызывает разногласия (капот, багажник, арки, подкрылки снаружи и др.), о них мы поговорим уже в следующем номере.

Подготовил Александр Кельм, журнал autoExpert №2`2014. При перепечатке ссылка на источник обязательна.

Антикоррозийная обработка автомобиля в гаражных условиях

Для того, чтобы сохранить внешний вид машины и сделать его стойким к образованию коррозии, необходимо периодически своими руками делать антикоррозионную обработку днища и арок.

Фабричные мастики, которые наносят на днище и колесные арки для поглощения шумов от дороги, слегка защищают металл от неблагоприятных воздействий. Кроме того, состав обычно наносится до окрашивания, предварительно прикрывая все шпильки и резьбовые отверстия специальными наклейками. При сборке они все снимаются, а участки днища оголяются, а металл становится уязвим к механическим воздействиям. В связи с этим лучший антикор – это тот, который вы сделаете самостоятельно.

к содержанию ↑

Как подготовить машину?

Особенно важную роль защита днища машины от коррозии играет в зимнее время. Суровые погодные условия и наличие соли с химическими реагентами на дорогах обязательно напоминают о себе с наступлением весны. Приходится не только счищать ржавчины с днища авто, но иногда и проваривать определенные участки.

Обработка арок

Перед тем, как наносить антикоррозионную защиту на днище автомобиля, надо счистить ржавчину. Начать следует с ближайшей автомойки, где вашу машину хорошо отмоют. Затем транспорт следует загнать в гараж или оставить во дворе, если вы планируете работать на улице. В любом случае вам понадобится эстакада, яма или подъемник.

Для чистки коррозии вам потребуются ершики разного диаметра, болгарка или простая дрель. Сначала нужно демонтировать подкрылки, так как ржавчина часто начинает образовываться на лонжеронах.

После капитальной чистки до нанесения антикора своими руками днище необходимо обработать преобразователем ржавчины. Лучше покупайте составы на основе цинка. Покрыв этим средством все поверхности под машиной, оставьте все на несколько часов, а лучше на сутки. После этого нужно приступить к замешиванию антикора.

к содержанию ↑

Что потребуется для работы?

Для защиты днища авто от коррозии антикором можно использовать различные консерванты для скрытых полостей, антигравийные покрытия, составы для днища, материалы для арок и внутренних частей крыльев. Все они нужны для предотвращения преждевременного образования ржавчины.

Для днища

Антикор для днища

Цена на антикор для днища машины не очень высока, но эти составы формируют эластичную, высокопрочную и достаточно толстую пленку для защиты поверхностей от негативных воздействий. Наносить материалы нужно на очищенную и предварительно загрунтованную поверхность. В антикоре содержатся специальные наполнители, например, мельчайший алюминиевый порошок. Также в составе всегда есть ингибиторы коррозии, замедляющие ее образование.

В домашних условиях антикор можно наносить обыкновенной кисточкой, а что касается материалов отечественного производства, наиболее доступными по цене и распространенными являются битумные мастики с резиновой крошкой.

Еще одной задачей, с которой справляется мастика, является повышение виброакустических характеристик кузова. Для этого и предназначена резиновая крошка.

к содержанию ↑

Антикор для арок

Антикор для арок

Специальные антикоррозионные составы для арок обладают теми же свойствами, что вышеупомянутые материалы, но есть одна особенность. Арки имеют меньшую защиту от абразивного износа, чем днище. Они постоянно подвергаются воздействию снега, мокрой грязи, песка, льда и камней, которые вылетают из колес и бьют по поверхностям арок. Если вы их не защитите, коррозия неизбежно начнет образовываться уже через несколько лет даже на новом авто.

Можно вставить пластиковые подкрылки в арки колес, которые решат проблему, но также вы можете приобрести специальный Жидкий Локер, представляющий собой высокопрочный эластичный материал. При нанесении его на поверхность арок формируется слой, предохраняющий металл от абразивного износа.

При желании на внутренние части колесных арок вы можете нанести своими руками антикор для днища, но сделать это в два слоя. Подобно составам для днища, в арочных материалах присутствуют ингибиторы коррозии.

к содержанию ↑

Для скрытых полостей

В любом автомобиле имеются многочисленные скрытые полости:

  • стойки;
  • пороги;
  • лонжероны;
  • усилители багажника;
  • усилители пола.

Rust Stop

Получить к ним доступ можно только сквозь особые технологические отверстия. Так называемые консерванты для скрытых полостей представляют собой маловязкие жидкие материалы, похожие на моторное масло, содержащие в составе ингибиторы коррозии. Они формируют полувысыхающую пленку на стенках полостей, отличаются уникальной проникающей способностью и способны вытеснять влагу с металлических поверхностей.

Наиболее известным отечественным консервантом для полостей является Мовиль. Он выпускается несколько десятков лет и по-прежнему остается актуальным. Неэкологичный состав обеспечивает надежную антикоррозионную защиту днища машины.

Мы также не советуем покупать средства от компании Waxoil, так как в нем всего 13 процентов сухого остатка, а остальные 87 – это растворители. Отсутствие запаха указывает на высокую степень очистки растворителей, но это не самое главное, если вы хотите сделать антикор днища своими руками.
Существует также состав марки Rust Stop, который создается на базе минерального масла. Он очень гигроскопичен, поэтому обрабатывать им скрытые полости лучше не менее одно раза в два года, иначе вы получите обратный эффект: лишняя влага будет стимулировать развитие ржавчины.

к содержанию ↑

Как наносить антикор?

Обработка колесных арок и днища авто антикором самостоятельно – достаточно распространенная услуга в специализированных сервисных центрах, но вы можете справиться самостоятельно при помощи нашей инструкции. Готовиться к работе и обрабатывать днище необходимо на смотровой яме или подъемнике.

Для начала снимаются подкрылки и обрабатываются скрытые поверхности:

  • поперечины;
  • пороги;
  • внутренние полости лонжеронов;
  • полости в кронштейнах;
  • усилители и пр.

Нужно тщательно обработать все сварные швы. Распыляя антикор, укладывайте его ровным слоем на имеющееся покрытие.

 

Распыление антикора

При обработке моторного отсека или капота есть определенные тонкости. Нельзя допускать попадания средства на генератор, приводные ремни и соты радиатора. Состав вызовет проскальзывание ремней, ухудшение охлаждения мотора или испортит узел зарядки АКБ.

Под капотом нужно обработать все сварные швы, а также не забыть покрыть площадку под аккумулятором и поверхности вокруг фар. Особое внимание уделите следующим деталям и элементам в подкапотном пространстве:

  • передние лонжероны;
  • усилители подвески;
  • цилиндр сцепления;
  • моторный щит;
  • место крепления усилителя тормозов;
  • все крепежные элементы.

Важно обработать всю крышку капота по сварным швам и внутри усилителей.

После этого можно перейти в багажный отсек. Здесь нужно сконцентрироваться на сварных швах, а чтобы добраться до труднодоступных мест используйте различные насадки. Наносите материал тонким слоем на пол багажного отделения и обязательно покройте заднюю сторону задних фонарей во избежание окисления контактов.

Перед обработкой салона нужно тщательно осмотреть все места, куда вы планируете наносить состав. Первоначально надо обеспечить удобный доступ ко всем поверхностям, чтобы не пришлось останавливаться в процессе работы. Уделите особое внимание коробчатым элементам, которые испытывают высокие нагрузки – точки крепления кронштейнов и поперечин сидений. Их лучше обрабатывать изнутри тоже, используя технологические отверстия.

Дальше можно приступить к обработке дверного проема по всем швам и уплотнителям снизу. Заранее обеспечьте доступ к поверхностям, удалив накладку порога. Вы увидите специальные технологические отверстия, через которые можно заполнить скрытые полости. Действуйте осторожно, распыляя антикор своими руками. Не разбрызгивайте состав, чтобы не испачкать салон – отмыть будет очень непросто.

Обрабатывая двери, уделите особое внимание механизмам, которые скрыты в полостях двери. В целом современные составы для антикора днища авто своими руками не навредят электрическим контактам. Испортить что-либо вы можете только механическим путем, вводя насадку в ту или иную скрытую полость. Если внутренние части двери перегружены дополнительными элементами, можете воспользоваться технологическими отверстиями в нижней части.

Видео:

Видео:

Как редактировать видео для начинающих: введение

От записи семейных воспоминаний до вывода в Интернет целого бизнеса - больше людей, чем когда-либо, хотят начать создавать видео. И это, несомненно, прекрасное время для этого. У большинства людей в кармане уже есть подходящая камера. Конечно, запись видео - это только часть процесса. Также важно научиться редактировать видео.

Существует широкий спектр программного обеспечения для редактирования видео, которое упрощает редактирование видео.Независимо от того, ищете ли вы простой редактор перетаскивания или полноценный пакет для редактирования профессионального уровня, вы можете получить его, причем часто по удивительно доступной цене.

Изучение того, как редактировать видео, может превратиться в бесконечную кроличью нору с еще большим количеством возможностей и подходов на выбор. Поэтому для тех, кто только начинает, мы составили это руководство о том, как приступить к редактированию видео и помочь вам начать новый захватывающий путь.

О чем следует подумать перед началом работы

Монтаж видео может быть настолько простым или сложным, насколько вы хотите.Но каким бы сложным ни был конечный продукт, процесс покажется вам гораздо более приятным, если вы потратите несколько минут на подготовку с самого начала, желательно еще до того, как вы начнете записывать какие-либо кадры.

Какие видео вы редактируете?

У разных типов видео разные требования. Может быть, вы просто пытаетесь собрать видеоролик из своего семейного отпуска, и вам нужно всего лишь вырезать длинные записанные фрагменты на ваши любимые моменты и соединить их вместе.Или, возможно, вы хотите создать видеоблог YouTube, сочетающий кадры говорящей головы с пояснительными роликами B-roll. Или, может быть, вы собираете полнометражный документальный фильм с часами отснятого материала для сортировки, компьютерной графикой, которую вам нужно создать, и специальными эффектами для добавления.

То, каким вы хотите видеть конечный продукт, будет определять, что и как вы снимаете, какое программное обеспечение для редактирования видео вы выбираете и как вы подходите ко всему процессу.

Какие возможности вы хотите, чтобы программное обеспечение имело?

Каждая часть программного обеспечения для редактирования видео требует определенного обучения, и существует прямая корреляция между количеством функций, которые имеет программное обеспечение, и тем, сколько вам придется сделать, чтобы изучить программное обеспечение.

Подумайте, нужны ли вам только основы с моделью редактирования с перетаскиванием и довольно неглубокой кривой обучения или вы хотите потратить время на изучение более сложного (но более многофункционального) программного обеспечения.

Может ли мой компьютер обрабатывать видео?

Все ваши видеомонтажи будут выполняться на компьютере, поэтому вам нужно подумать, способен ли ваш компьютер обрабатывать редактирование, которое вы хотите сделать. Как и следовало ожидать, более сложные функции, которые вы хотите добавить в свое видео (например,g., спецэффекты, сгенерированные компьютером), тем более мощное компьютерное оборудование вам понадобится.

Одно замечание: уже давно ведутся споры о том, какая операционная система лучше всего подходит для редактирования видео. Текущая реальность такова, что, за исключением относительно небольшого количества программ, доступных только в одной ОС (например, Apple Final Cut Pro X) или другой, нет значительной разницы между выбором Windows или Mac для редактирования видео.

Рекомендуемые технические характеристики компьютера для редактирования видео

Лучший способ узнать, какие характеристики компьютера вам нужны, - это посмотреть, что рекомендует программное обеспечение, которое вы собираетесь использовать.Менее мощное программное обеспечение требует менее мощного оборудования. Тем не менее, как общее практическое правило, следующее должно дать вам достойную отправную точку:

  • Процессор - Относительно недавние Intel Core i5 или Core i7 должны работать хорошо. Для бюджетных сборок более новый AMD Ryzen 5 обеспечивает хорошую производительность по невысокой цене.
  • RAM - Хотя некоторые программы рекомендуют как минимум 4 ГБ ОЗУ, вы, вероятно, захотите убедиться, что у вас есть как минимум 8 ГБ, хотя больше - лучше. Если вы выполняете особенно сложное редактирование видео или видео с очень высоким разрешением (4K +), вам подойдет 16 ГБ или больше.
  • Видеокарта - Нужна ли вам видеокарта, зависит от вашего программного обеспечения и от того, что вы пытаетесь сделать. Для некоторых программ видеокарта на самом деле не нужна. Если вы собираетесь выполнять больше рендеринга или используете DaVinci Resolve (который специально разработан для использования графического процессора), вам понадобится как минимум RX 570 или GTX 1650.
  • Хранение - Видео, особенно видео 4K, требует много места для хранения. Жесткие диски (жесткие диски) будут работать, но SSD (твердотельные накопители) будут быстрее и приятнее в использовании.Получите как можно больше места для хранения, если собираетесь записывать много видео.
  • Другие особенности компьютера - Помимо этого, есть еще несколько вещей, которые следует учитывать. Из-за размеров файлов для видео вам захочется иметь быстрые способы включения и выключения видео на компьютере. USB 3.1, USB-C и Thunderbolt предоставят вам относительно быстрые порты для передачи данных на цифровые запоминающие устройства и обратно. Если вы загружаете видео онлайн, вам поможет быстрое подключение к Интернету. Ничто из этого не является абсолютно необходимым, но вы можете потратить много времени на ожидание передачи данных, если вам придется работать с более медленным вариантом.

Выбор программы для редактирования видео

Существует множество программ для редактирования видео. Некоторые из них действительно будут лучше (если у вас есть определенные цели), чем другие, но есть несколько правильных или неправильных ответов на вопрос, какое программное обеспечение для редактирования видео вам следует использовать.

Реальность такова, что лучшее программное обеспечение - это то, с которым вам удобнее всего пользоваться.Некоторое программное обеспечение вы сможете получить быстро, но его возможности могут быть ограничены. Для изучения другого программного обеспечения потребуется время, но оно предоставит вам неограниченные возможности. Выясните, в какой части этого спектра вы подходите, и найдите время, чтобы изучить все тонкости любого программного обеспечения, которое вы выберете. Потраченное время окупится, когда вы освоитесь с редактором.

Есть несколько популярных видеоредакторов:

  • Adobe Premiere Pro CC - Adobe Premiere Pro является отраслевым стандартом для редактирования видео.Это глубокая программа с огромным количеством функций и, соответственно, крутой кривой обучения. В рамках Adobe Creative Cloud Suite все, что вы хотите, возможно либо непосредственно в Premiere Pro, либо за счет тесной интеграции с другими приложениями Creative Cloud. Из-за огромной популярности Premiere доступно огромное количество контента (например, учебные материалы на YouTube, блоги и т. Д.), Чтобы научить вас пользоваться им.
  • Adobe After Effects CC - After Effects на самом деле не программа для редактирования видео (хотя теоретически вы могли бы использовать ее для полного редактирования, вы, вероятно, не захотели бы), но она в этом списке из-за того, насколько естественно она в паре с Premiere Pro.Поскольку они оба являются частью Adobe CC, у вас есть доступ к обоим, если у вас есть полная подписка. Если вы хотите создать свою собственную графику или специальные эффекты, After Effects неоценим.
  • Apple iMovie - Когда Apple iMovie была впервые представлена, она произвела революцию в возможностях создателей домашнего видео комбинировать и редактировать видео, предлагая интуитивно понятный и простой в использовании редактор. Это был один из первых, если не первый, который предоставил возможность редактировать фильмы обычному пользователю. Apple продолжила разработку iMovie, и, хотя она не предоставит вам полный набор функций Premiere Pro или Final Cut Pro X, вы получите множество возможностей в невероятно простом в использовании программном обеспечении, которое также оказывается бесплатным (но требует Mac).
  • Apple Final Cut Pro X - Final Cut Pro X доступен только для продуктов Apple и предлагает решение для редактирования, которое пытается найти баланс между профессиональной производительностью и доступностью, балансируя между профессионалом и профессионалом. В самой последней версии был сделан спорный выбор в пользу использования нетрадиционного подхода к временной шкале, который отключил некоторых опытных редакторов, но в целом Final Cut Pro X предлагает мощные функции для пользователей Mac.
  • Blackmagic DaVinci Resolve - DaVinci Resolve начинался как инструмент для цветокоррекции, но превратился в мощный полнофункциональный видеоредактор, включающий редактирование шкалы времени, цветокоррекцию, эффекты и даже инструменты для редактирования аудио.Он становится все более популярным благодаря бесплатной версии, предлагающей более чем достаточно функций для всех, кроме самых требовательных пользователей.
  • Corel VideoStudio Ultimate - Corel VideoStudio Ultimate разработан для начинающих, что делает его простым способом приступить к редактированию видео. Он имеет простой и интуитивно понятный макет, который помогает новичкам сразу приступить к редактированию, но при этом предлагает ряд более продвинутых опций по мере того, как вы совершенствуете свои навыки.
  • CyberLink PowerDirector - CyberLink PowerDirector похож на VideoStudio Ultimate в том, что он предлагает мягкое введение в редактирование, но при этом предоставляет удивительно обширный набор инструментов.Он направлен на преодоление разрыва между новичком и профессионалом за счет оптимизации основ, хотя это связано с компромиссом с более продвинутыми опциями, которые все глубже погружаются в программу.
  • HitFilm Express - HitFilm Express предлагает впечатляющий набор функций с особым упором на возможности высококачественных спецэффектов, заключенных в интуитивно понятный пакет. Бесплатная версия предлагает впечатляющий набор инструментов, но у вас также есть возможность обновиться с помощью надстроек премиум-класса или различных профессиональных пакетов с еще большим количеством возможностей.
  • Lightworks - Lightworks, как и DaVinci Resolve, - это еще один высококачественный пакет видео профессионального уровня, который предлагает щедрую бесплатную лицензию. В случае Lightworks вы получаете огромный набор инструментов в бесплатной версии, но с ограничениями в том, что она позволяет вам выводить, хотя существует множество лицензий в зависимости от ваших потребностей. Как и в случае с другими профессиональными инструментами, вам придется немного потренироваться, чтобы получить высокий уровень комфорта при работе с программой.
  • Shotcut - Shotcut - это бесплатный видеоредактор с открытым исходным кодом для людей, которые хотят перейти от самых простых редакторов, но не хотят или не нуждаются в полнофункциональном редакторе.Он предлагает удобный для начинающих редакторов интерфейс и богатый набор функций, хотя он не отвечает потребностям особо сложных проектов.

Советы для лучшего редактирования

Создание видео может быть сложной задачей, состоящей из нескольких этапов, каждая из которых содержит свои собственные задачи. Если вы не подготовлены, процесс редактирования может разочаровать, но есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы сделать его проще и приятнее.

Планируйте заранее и стреляйте в соответствии с планом

В зависимости от того, что вы снимаете, это может быть невозможно.Например, если вы собираете домашние фильмы о событиях, вы будете несколько ограничены. Но если можете, подумайте о создании хотя бы общего плана того, что вы хотите снимать. Какие разные кадры вам понадобятся? Постарайтесь не возвращаться и переснимать часть кадра позже, потому что вы забыли сделать это в первый раз. Старайтесь, чтобы все было эффективно, чтобы это не мешало вам в дальнейшем.

Определите стратегию управления файлами

У вас, вероятно, будет много разных файлов, которые нужно включить в окончательную композицию, включая видеоклипы, графику и отредактированные эффекты (например, титульные экраны, наложения и т. Д.), Аудиофайлы и, возможно, многое другое.Держите все в порядке, чтобы вы могли быстро и легко найти это, когда придет время использовать.

Не тратьте силы на эффекты

Добавление эффектов похоже на приправу еды: многое проходит долгий путь, а слишком много подавляет то, что вы делаете. Больше эффектов означает, что требуется больше вычислительной мощности, что может все замедлить.

Тщательно продумайте свой выбор музыки

Музыка может улучшить ваше видео, но не отвлекать. А если вы публикуете свои видео публично (например, YouTube), подумайте о последствиях для вашей музыки авторских прав.Роялти-фри - самый безопасный маршрут.

Делайте регулярные перерывы

Делайте перерывы как для психического здоровья, так и для здоровья глаз. Все может начать выглядеть одинаково после того, как вы слишком долго смотрите в компьютер.

Пошаговый подход к редактированию

Основы процесса редактирования будут зависеть от множества факторов, включая тип создаваемого вами видео, выбранный вами редактор, ваш творческий процесс и многое другое.

Вместо того, чтобы использовать подход, который вы можете увидеть в рецепте, с точным описанием каждого шага, мы собираемся дать вам общий подход к редактированию вашего видео, позволяя определять особенности в соответствии с вашими потребностями. В приведенных ниже примерах используется Adobe Premiere Pro.

1. Создайте проект и импортируйте видеоматериал

Когда вы впервые откроете редактор видео и начнете процесс, вам нужно будет решить несколько вещей.

Очевидно, вам нужно будет назвать проект. Большинство (если не все) видеоредакторы создают папку с этим именем проекта, в которой будут храниться все файлы. Если вы снимаете только одно или два видео, просто выберите что-нибудь описательное, чтобы вы могли легко понять, что это такое.Если вы собираетесь снимать видео регулярно, определитесь с тем, как организовать свои проекты, чтобы у вас было все в порядке, когда создается все больше и больше проектов.

Кроме того, вам необходимо решить, в каких настройках проекта (в первую очередь, разрешении и частоте кадров) вы хотите, чтобы ваше окончательное видео было. Самый простой подход - позволить редактору принимать решение автоматически на основе импортируемого материала, но если у вас конкретные потребности, которые не соответствуют вашим исходным файлам (например, понижение разрешения 4K до 1080p), сделайте это сейчас.

После того, как ваш проект настроен и открыт, продолжайте и импортируйте все ваши отснятые материалы и другие медиафайлы в редактор. Для большинства программ редактирования вы можете либо выбрать опцию импорта в меню навигации, либо, для многих, просто перетащить файлы прямо в программу.

2. Организуйте свои медиа

Если у вас всего несколько клипов и, возможно, одно музыкальное произведение, достаточно просто перетащить все ваши медиафайлы в редактор. Но для более сложных проектов может оказаться неоценимым, чтобы все было хорошо организовано.

Редактор должен позволять вам создавать систему папок (часто называемую Bins) для организации ваших файлов во многом так же, как ваш компьютер с файлами на жестком диске. Как вы будете организовывать свои закрома, зависит от вас и вашего проекта.

Для простого проекта вы, вероятно, можете создать один лоток для видеофайлов, один для аудио- и музыкальных файлов и один для графики. Если это более сложный проект с разными сценами, вы можете разделить все еще больше, чтобы каждая сцена имела все свои ресурсы в одном месте.

3. Наблюдать и отмечать кадры

Просмотрите весь отснятый материал и выберите части, которые вы собираетесь использовать. Самый простой способ сделать это - «пометить» нужные клипы, разместив точки входа и выхода на тех частях клипа, которые вы хотите использовать. В большинстве программ есть сочетания клавиш для добавления этих меток, обычно это клавиши «I» и «O».

Обязательно отметьте каждый клип, который, по вашему мнению, вы хотите использовать. Удалить клипы, которые вы позже решите, что вы не хотите, легко удалить, но это может быть гораздо более раздражающим (и отнимающим много времени) повторением каждого клипа в поисках момента, который вы не отметили раньше.

4. Вырезать и разместить кадры

А теперь пришло время, которого вы так долго ждали: сборка видео! Для этого вы перейдете к клипам, которые вы отметили ранее точками входа и выхода, и перетащите их на шкалу времени. Ваша шкала времени - это именно то, на что это похоже: длинная линия всех ваших клипов, выстроенных в линию от начала до конца.

Имейте в виду, что вы всегда можете изменить порядок клипов на шкале времени, поэтому, если вы добавите один слишком рано или слишком поздно по сравнению с тем, где вы хотите его в финальной версии, это не имеет большого значения.Просто перетащите клип в нужное место.

5. «Очистите» свою временную шкалу

Скорее всего, ваша первая попытка собрать все кадры по кусочкам будет не так хороша, как вам хотелось бы. Следите за тем, что вы собрали, и ищите способы улучшить его текучесть.

Некоторые общие проблемы, на которые следует обращать внимание, включают проблемы с синхронизацией (особенно если определенные сегменты продолжаются слишком долго) и наличие неудобных или резких переходов между монтажными фрагментами или сценами.

Есть много нюансов и личных вкусов, которые помогают улучшить видео. Не стесняйтесь смотреть другие видео или даже слушать музыку, чтобы попытаться найти вдохновение для общего темпа вашего видео.

6.

Добавьте эффекты

Когда общее видео по крайней мере в основном собрано, самое время добавить любые эффекты, которые вам нужны. Это могут быть переходы, графика / наложения и различные «фильтры» для улучшения внешнего вида вашего видео. Это также включает в себя такие вещи, как добавление цветокоррекции и очистка звука.

Разумное применение эффектов может сделать или испортить ваше видео. Требуется определенная сумма, чтобы отточить и выявить лучшее в вашем проекте, но легко переборщить и создать что-то яркое. Проявляйте сдержанность и действуйте с менталитетом «меньше значит больше».

7. Экспорт и обмен

Когда видео готово, ваш последний шаг - экспортировать и поделиться. Для многих людей это будет делиться непосредственно на онлайн-платформе, такой как YouTube или Facebook.Многие видеоредакторы имеют встроенные настройки для оптимизации для этих платформ или даже напрямую для вас.

Для других целей, таких как встраивание файла на ваш личный веб-сайт или предоставление доступа клиентам или членам семьи на флэш-накопителях или дисках, вам необходимо убедиться, что вы выбрали наилучшие форматы файлов и настройки в процессе экспорта. В настоящее время наиболее распространенной настройкой является экспорт в виде файла .mp4 со сжатием H.264 (хотя более экономичный H.265, скорее всего, скоро обгонит H.264 в качестве стандарта для видео).

Создание видео требует очень многого. От записи отличных видеозаписей и высококачественного звука до сборки всего вместе и поиска нужных каналов для публикации - вам нужно собрать множество частей.

К счастью для всех, кто хочет начать создавать видео, существует больше инструментов, которые упрощают начало работы.

Этот пост был обновлен, чтобы отразить последние рекомендации по программному обеспечению.

Теги: Кодеки и форматы файлов, DCI 4K, Как выбрать кодек, Как редактировать видео, UHD 4K, Какие битрейты использовать Последнее изменение: 11 августа 2020 г.

Как использовать TikTok: снимайте видео, выходите в эфир, набирайте подписчиков и, возможно, прославитесь

Анджела Ланг / CNET

Хотя TikTok, чрезвычайно популярное приложение для социальных сетей, все еще не в лучших отношениях с политическим истеблишментом (читайте наш полный обзор саги TikTok с правительством США здесь), оно не планирует уходить в ближайшее время.

Популярность этого приложения для коротких видео в США резко возросла во время пандемии, накопив более миллиарда загрузок на Android и iOS, даже несмотря на то, что с момента его выпуска в 2016 году оно постоянно подвергалось критике за ненадлежащие методы обработки данных.

Получите больше от своих технологий

Изучите умные гаджеты и советы и рекомендации по работе в Интернете с помощью информационного бюллетеня CNET How To.

С помощью TikTok вы можете смотреть людей в коротких видеороликах, которые изначально включали синхронизацию губ или танцы под песни, или создавать видеоролики о том, как вы делаете то же самое.Поскольку TikTok заполнил пустоту, оставленную Vine, коротким видеоприложением, которое было закрыто в 2017 году, его музыкальные клипы склонились в направлении вирусных мемов. Но вы можете найти в приложении практически все, что вам интересно, - уроки макияжа или ваши любимые хобби, или морские лачуги, глупые задачи и рецепты пасты.

Вот что вам нужно знать о TikTok, в том числе о том, как зарегистрироваться, создать TikTok, выйти на платформу и получить новых подписчиков. Мы не можем обещать, что вы добьетесь вирусной славы в Интернете, но все возможно, верно?

Начать работу в TikTok

Когда вы откроете приложение TikTok, автоматически начнется воспроизведение видео, и вы сможете шарить по сайту.Но если вы хотите снимать необычные видео в TikTok, чтобы получить 15 секунд славы, вам необходимо создать учетную запись.

Вот как будет выглядеть ваш профиль в TikTok.

Сезар Сальса / CNET

1 . Скачайте TikTok на iOS или Android.

2 . Зарегистрируйтесь, нажав значок профиля в правом нижнем углу экрана. Вы можете зарегистрироваться, используя Facebook, Google, Twitter, Instagram, свой номер телефона или адрес электронной почты.Приложение будет ссылаться на выбранную вами платформу, или вы можете зарегистрироваться вручную.

3 . Если вы регистрируетесь вручную, TikTok попросит вас ввести дату рождения.

4 . Введите свой номер телефона, адрес электронной почты и установите пароль.

Пока вы не начнете следить за некоторыми людьми или не полюбите видео, канал For You будет представлять собой довольно случайную мешанину контента. Итак, начните с прокрутки и посмотрите, что вы найдете, или вы можете начать с вкладки Следующие и синхронизировать свои контакты, чтобы найти своих друзей, которые используют приложение.Вкладка Discover также является хорошим местом для поиска контента. Посмотрите, какие хэштеги сейчас в тренде, и найдите то, что вас интересует.

Если вам нравится видео, дважды нажмите на него или нажмите кнопку с сердечком. Большинство способов взаимодействия с видео находятся в правой части экрана - профиль создателя, отметка «Нравится», раздел комментариев, параметры публикации и вращающийся значок, который покажет вам другие видео, в которых используется это конкретное песня.

Нажатие на красную кнопку запускает запись в TikTok.

Сезар Сальса / CNET

Нажмите и удерживайте экран, чтобы сохранить видео на телефон, добавить его в свою коллекцию избранного или сказать, что оно вам не интересно. Проведите пальцем влево, чтобы получить доступ к профилю автора. Оттуда вы можете следить за этим создателем. Макет похож на Instagram, за исключением того, что это только видео, поэтому он не должен казаться слишком чужим.

По мере того, как вы все больше вовлекаетесь в платформу и взаимодействуете с большим количеством людей, вы можете найти лайки и комментарии от своих подписчиков на вкладке «Уведомления».Ваш почтовый ящик для личных сообщений также находится на вкладке Уведомления. Чтобы внести какие-либо изменения в свою учетную запись, например, настройки конфиденциальности или push-уведомления, коснитесь значка профиля, а затем настроек с тремя точками в правом верхнем углу.

Сделайте свой первый TikTok

Готовы сделать свое первое видео? Нажмите на белый значок + внизу по центру экрана и предоставьте TikTok необходимые разрешения, которые он запрашивает. Вы можете либо снять что-то новое, либо загрузить видео со своего телефона.Параметры редактирования звука находятся в верхнем правом углу, а элементы управления редактированием видео - в нижнем левом углу экрана. Ваше видео может длиться от 15 до 60 секунд.

Добавить песню

Нажмите «Выбрать звук» в правом верхнем углу. Оттуда вы можете искать песни по плейлистам, популярности или хэштегам. Найдя идеальную мелодию, коснитесь красной галочки, чтобы добавить ее. Используйте инструмент Mixer или Trim, чтобы получить песню именно такой, какой вы хотите.

Фильтры


Коснитесь значка с тремя кружками внизу экрана или проведите пальцем влево.Коснитесь смайлика, чтобы добавить стикеры, гифки или смайлики. Некоторые стикеры анимированные. После того, как вы поместите один в свое видео, вы можете перетащить его на место или, если вы предпочитаете удалить его, в верхнюю часть экрана, где появится крошечный мусорный бак.

Добавляйте песни и фильтры в свой TikToks.

Сезар Сальса / CNET

Эффекты

Эффекты можно добавлять до начала или во время съемки. Коснитесь «Эффекты» для визуальных фильтров, которые будут отображаться поверх вашего видео, например «Золотая пудра», «Блеск» и «Дождь».Самое интересное, что вы можете менять фильтры столько, сколько позволяет ваше видео. Просто нажмите и удерживайте фильтр, чтобы применить его, и отпустите, чтобы остановиться. Нажмите «Наклейки», чтобы добавить к видео фильтры для лица в стиле Snapchat.

Вы также можете добавлять переходы, такие как прокрутка, поворот, скольжение и другие. Нажмите «Разделить», чтобы разделить экран, как вам нравится, девятью способами. Наконец, вы можете добавить к своему видео обратные эффекты, вспышку (например, двойной или тройной дубль) или замедленное движение.

Вы также можете добавить закадровый комментарий, нажав микрофон под кнопкой «Фильтр».Есть больше забавных голосовых эффектов, если вы снимаете новый TikTok. Нажмите «Голосовые эффекты», если вы снимаете новый TikTok, чтобы применить различные звуковые фильтры, такие как «Бурундук», «Баритон», усиление звука и многое другое.

Завершение: конфиденциальность, хэштеги и публикация вашего TikTok

Перед публикацией нажмите «Выбрать обложку», чтобы создать миниатюру, которую увидят другие люди, когда найдут ваше видео. Если ваше видео готово, нажмите «Далее».

Напишите немного о своем видео, добавьте хэштеги или отметьте друзей в текстовом поле.Настройте свои предпочтения, нажав «Кто может просматривать это видео» и выбрать между общедоступным, только для друзей или личным (это означает, что его можете видеть только вы). Вы также можете включить или выключить комментарии, дуэты и стежки. Сохраните свое видео в черновиках, автоматически разместите его в Instagram, Snapchat или разместите только в TikTok.

Независимо от того, какие настройки конфиденциальности вы выбрали для этого конкретного видео, TikTok запросит подтверждение перед публикацией. Вы увидите предупреждение о том, что ваша учетная запись является общедоступной и любое общедоступное видео доступно всем.TikTok расскажет вам о параметрах частной учетной записи в настройках. TikTok также отмечает в отдельном предупреждении, что даже если все ваши настройки являются личными, ваши видео все равно должны соответствовать принципам сообщества.

Зайдите в свой профиль, чтобы увидеть загруженное вами видео.

В TikTok вы можете найти все, что вам интересно или что интересно.

Сезар Сальса / CNET

Как выйти в эфир

Выход в эфир в TikTok аналогичен выходу в эфир в Instagram, Twitter или Facebook, но на данный момент TikTok просит своих пользователей выполнить определенные требования для этого. Вы должны иметь 1000 подписчиков и быть старше 16 лет. Если вы соответствуете требованиям, вы сможете найти возможность вести прямую трансляцию там же, где вы создаете видео.

Стать известным в TikTok

Слава в Интернете может показаться проще, чем когда-либо, но мы не можем ничего гарантировать. Одноразовое видео, которое становится вирусным и быстро приводит человека к интернет-славе, довольно редко, но действительно случается. Вот несколько общих советов, которые помогут вам в кратчайшие сроки получить значок подтверждения.

Чтобы стать известным в TikTok или любой социальной сети, нужно приложить больше усилий, чем вы думаете.

Сезар Сальса / CNET

Post, post, post

Без накрутки вирусного видео за воротами создание присутствия на TikTok требует времени и усилий. Если вы ищете известности в TikTok, мы предлагаем вам составить для себя расписание, чтобы вы публиковали сообщения достаточно регулярно, чтобы обеспечить постоянный поток контента. Как только вы наберете 1000 подписчиков, старайтесь чаще транслировать трансляции.

Найдите то, что отличает вас

Все в чем-то хороши. Но Интернет огромен, и многие люди хороши в одном и том же. Отправляясь в путь к интернет-славе, ищите что-то особенное, чтобы выделить ваши видео среди других. Чем больше ниши, тем лучше. Как только вы найдете свой шаг, сохраняйте его постоянство. Не делайте урок макияжа в один день, а затем демонстрируйте, как починить телевизор на следующий день.

Качество видео может иметь большое значение

Вам не обязательно ходить в киношколу, но если вы серьезно относитесь к созданию своего присутствия в Интернете, вам следует представить безупречный продукт. Вы же не захотите подписаться на кого-то, кто не публикует качественные видео, верно? Не разорите фотоаппаратуру, но, возможно, купите штатив для своего телефона (они могут стоить всего 5 долларов на Staples или 8 долларов на Amazon). Читайте составление видео, пока ждете его доставки.

Подключите социальные сети

Скорее всего, вам повезет больше, если все ваши учетные записи в социальных сетях будут связаны друг с другом.Чем больше платформ социальных сетей вы используете, тем больше у вас будет удачи. Вы, вероятно, следите за своими любимыми знаменитостями и влиятельными лицами на разных платформах, поэтому не хотите ли, чтобы ваши подписчики поступали так же? Больше платформ для отслеживания означает больший охват и более широкую аудиторию для ваших видео.

Тем не менее, не ставьте под угрозу свою безопасность в поисках славы в Интернете. Возможно, создайте Finsta и защитите свой личный Instagram. Кроме того, если у вас будет достаточно подписчиков, вы можете создать страницу в Facebook и сохранить конфиденциальность своей личной учетной записи.

Follow-for-Follow

Взаимодействие с вашими подписчиками - большое дело. Вы знаете, как это интересно, когда ваш любимый подкастер или знаменитость ретвитят вас или лайкают ваш пост в Instagram. Не нужно к кому-то относиться холодно. Если они комментируют один из ваших постов или видео, поставьте лайк и оставьте комментарий.

Как всегда, помните о безопасности. Некоторые негативные комментарии могут быть конструктивными и помочь вам улучшить ваш контент; если вы собираетесь быть на виду у публики, не всем понравится то, что вы делаете.Другие комментарии или сообщения могут быть оскорбительными, жуткими и оскорбительными. Используйте свое усмотрение. Сообщите и удалите троллей. Не забывайте также общаться с другими создателями TikTok! Что у них хорошо получается.

Выполняйте домашнее задание

То, что в тренде, важно для успеха видео в любой социальной сети. Обратите внимание на хэштеги, что сейчас популярно и что в тренде на вкладке Discover. Может показаться, что это противоречит совету «найди свою вещь», но вы можете прикрепить хэштег к своему видео, чтобы сделать его более доступным - но это не обязательно должно быть сосредоточено вокруг хэштега.Подлый, я знаю. Однако чем более актуален ваш контент, тем лучше он подходит для вашей аудитории.

С непрерывным потоком контента у вас на ладони легко потерять несколько часов на TikTok.

Сезар Сальса / CNET

Удаление TikTok

Если TikTok оказывается не для вас, или, что более вероятно, вы проводите так много времени в приложении, что больше не выходите на улицу, вы можете ненадолго отойти или даже удалить свой учетная запись.Вот как.

1 . Откройте приложение TikTok и нажмите Me , значок профиля в правом нижнем углу.

2 . Нажмите на настройки «точки» в правом верхнем углу.

3 . Выберите Управление учетной записью .

4 . Нажмите Удалить учетную запись и следуйте инструкциям на экране, чтобы завершить процесс.

Чтобы узнать больше, узнайте, почему морские лачуги захватили TikTok и как приготовить вирусный рецепт томатной пасты фета в TikTok.

Сейчас играет: Смотри: Проблемы с конфиденциальностью TikTok не заканчиваются Китаем

3:36

Фото и видео редактор в App Store

Darkroom - это редактор фото и видео премиум-класса, который прост в использовании обычными фотографами, но достаточно мощный для профессионалов.

** Победитель Apple Design Award в 2020 году **
** Лучшее из App Store 2015 **

Доступно как универсальное приложение для iPhone, iPad и macOS Big Sur с глубокой интеграцией со всеми новейшими функциями.

-----

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ И БЕСПЛАТНЫЙ РЕДАКТОР ФОТОГРАФИИ
Все инструменты, необходимые для оживления ваших фотографий, - это Live Photos, RAW-изображения и портретные изображения, которые предлагаются бесплатно и доступны на iPhone, iPad и Mac!

ВИДЕО РЕДАКТОР (Darkroom + подписка)
Невероятно быстрая и простая цветокоррекция в реальном времени.Все наши фильтры и инструменты редактирования совместимы с видео, включая пакетную обработку.

КРИВЫЕ И ИНСТРУМЕНТЫ ВЫБОРА ЦВЕТА (Темная комната + подписка)
Это сердце и душа Темной комнаты: наиболее удобные инструменты кривых и выборочного цвета на iOS. Танец функциональности, простоты и мощности.

РЕДАКТИРОВАНИЕ РАЗМЫТИЯ ПОРТРЕТА
Редактируйте передний и задний план портретных фотографий отдельно. Настройте размытие на ваших портретных фотографиях или яркость, контраст и насыщенность вашего переднего плана / фона отдельно.

РЕДАКТИРОВАНИЕ RAW
Редактируйте фотографии RAW с полным разрешением и восстанавливайте полный спектр деталей в тенях и светлых участках.

ПОЛНОЕ УПРАВЛЕНИЕ АЛЬБОМОМ
Наш полный набор инструментов для управления альбомами позволяет очень быстро организовать вашу библиотеку. Каждое действие в Darkroom относится к вашей библиотеке фотографий iCloud!

СОЗДАЙТЕ СОБСТВЕННЫЕ ФИЛЬТРЫ
Те же инструменты, которые профессиональные фотографы используют для создания фильтров. Отредактируйте любой из встроенных или премиальных фильтров в соответствии с вашими потребностями или создайте свой собственный с нуля.

НЕТ ИМПОРТА
Все ваши фотографии доступны мгновенно. В темной комнате нет шага импорта.

ПАКЕТНАЯ ОБРАБОТКА
Применяйте редактирование и фильтры сразу ко многим фотографиям. Добавить в избранное / удалить / скрыть множество изображений одним нажатием.

HASHTAG MANAGER & SIRI SHORTCUTS
Создавайте наборы хэштегов, которые можно экспортировать одним нажатием из любого места: главный экран, виджет «Сегодня», лист экспорта и т. Д. Создайте свои собственные ярлыки Siri, чтобы копировать все ваши любимые хэштеги из любого приложения.

УСЛОВИЯ ПРОБНОГО ЧЛЕНСТВА И ПОДПИСКИ
Ваше членство в Darkroom + будет автоматически продлеваться, если автоматическое продление не будет отключено по крайней мере за 24 часа до окончания текущего периода. Вы можете перейти в «Настройки»> «iTunes и App Store»> «Apple ID»> «Подписки», чтобы управлять своим членством и отключить автоматическое продление. С вашей учетной записи iTunes будет снята оплата после подтверждения покупки.

Подробнее о наших условиях можно узнать здесь:
https://darkroom.co/legal/terms.html

Подробнее о нашей политике конфиденциальности можно узнать здесь:
https://darkroom.co/legal/privacy-policy.html

Volvo Iron Knight Truck разогнался до 171 миль в час, установив рекорд [Видео] - Новости - Автомобиль и водитель

Хотя пилот большой буровой установки Джерри «Снеговик» Рид, возможно, предпочел Kenworths для проведения высокоскоростных прогонов пива еще в 1970-х годах, мы уверены, что он был бы человеком Volvo сегодня, если бы прожил достаточно долго, чтобы засвидетельствовать недавний рекорд производителя. -установка скорости бега.Пилотируемый Бойе Овебринком, буровая установка Volvo смогла преодолеть 1000-метровую дистанцию ​​- это 3280,8 футов или 0,6213 мили для нас - всего за 21,29 секунды после старта с места. Средняя скорость составляла 105 миль в час, а максимальная скорость, достигнутая во время пробега, составляла ошеломляющие 171 миль в час. На таких скоростях, когда грузовик подъедет к Хотланте, пиво еще будет холодным. Подвиг был проведен в Skellefteå Drive Center, бывшем аэродроме на севере Швеции, и Овебринк управлял установкой в ​​двух направлениях, чтобы удовлетворить требованиям санкционирующего органа FIA.(На момент публикации FIA все еще изучает данные.) В дополнение к 1000-метровому главному событию, Volvo также установила рекорд на дистанции 500 метров (0,31 мили) со временем 13,71 секунды. В обоих случаях затраченное время и средние максимальные скорости были рассчитаны на основе данных, собранных в обоих запусках. Больше ничего веселого не происходит без видеодокументации, и вы можете посмотреть официальное видео Volvo внизу этого поста.

Названный «Железный рыцарь» (несмотря на то, что кабина полностью сделана из стекловолокна), собранный вручную грузовик оснащен «значительно модифицированным» двигателем D13 с нагнетателем с водяным охлаждением и четырьмя турбонагнетателями.Заглатывание всего этого прохладного воздуха помогает дизелю производить 2400 лошадиных сил и 6000 ньютон-метров крутящего момента. Однако не сильно изменил , так это трансмиссия Volvo с двойным сцеплением I-Shift. Помимо усиленного сцепления, Iron Knight использует ту же коробку передач, что и стандартные грузовики Volvo FH. Вы можете поспорить, что Volvo найдет много возможностей показать покупателям продемонстрированную надежность этой трансмиссии.



    Не новичок в установлении рекордов, Овебринк, имеющий более чем 30-летний опыт вождения больших грузовиков и автомобилей, был чемпионом Европы по гонкам на грузовиках 1994 года и побил пять предыдущих рекордов грузовиков, управляя машинами с такими именами, как Wild Viking и Mean Зеленый, среди прочего.Бьюсь об заклад, если бы Снеговик был жив сегодня, они бы отлично поладили.

    Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

    Преимущества массажа рук и как сделать отличный массаж вашим рукам

    Польза для здоровья от массажа хорошо известна, и массаж рук не исключение. Вы чувствуете себя хорошо, когда массируете руки, это может помочь снять мышечное напряжение и даже уменьшить боль.

    Исследования показали, что профессиональный массаж рук всего один раз в неделю и самомассаж один раз в день могут помочь уменьшить боль, связанную со многими заболеваниями, включая артрит, синдром запястного канала и невропатию.

    В этой статье мы подробнее рассмотрим преимущества массажа рук и то, как можно массировать руки, когда они нуждаются в дополнительном уходе.

    Ручной массаж может улучшить ваше здоровье и самочувствие несколькими способами. Согласно исследованию 2011 года, преимущества массажа рук могут включать:

    • уменьшение боли в руке
    • меньшее беспокойство
    • улучшение настроения
    • улучшение сна
    • увеличение силы захвата

    Согласно исследованию 2018 года, регулярное получение массаж также может помочь снизить кровяное давление.Однако это исследование не фокусировалось конкретно на массаже рук.

    В другом исследовании, опубликованном в 2015 году, участвовали медсестры, работающие в отделениях интенсивной терапии. Он не фокусировался конкретно на массаже рук, но обнаружил, что общий массаж два раза в неделю значительно снижает уровень стресса.

    Обзор 2017 года показал, что массажная терапия может быть полезной при широком спектре состояний, в том числе:

    Давайте внимательнее рассмотрим некоторые состояния рук, которые, как показали исследования, могут быть полезны при массаже рук.

    Артрит в ваших руках может быть болезненным и изнурительным. У людей с артритом кистей руки на 75 процентов меньше силы, чем у людей без этого заболевания. Простые задачи, такие как открытие двери или откручивание банки, могут быть пугающими или даже невозможными.

    Показано, что помогает массаж рук. Исследование 2011 года показало, что у участников было меньше боли и увеличилась сила захвата после еженедельного профессионального сообщения руками и ежедневного самостоятельного сообщения дома.

    В том же исследовании было обнаружено, что участники лечебного массажа имели меньше беспокойства и депрессии и более качественный сон в конце четырехнедельного исследования.

    Исследование, проведенное в 2014 году, показало, что применение местного обезболивающего после массажа рук дополнительно усиливает уменьшение боли, силы захвата, подавленного настроения и нарушений сна.

    Синдром запястного канала вызывает боль, онемение и слабость запястья. По данным Американского колледжа ревматологии, это очень распространенное нервное заболевание, которым страдают до 10 миллионов американцев.

    Согласно обзору 2016 года, массажная терапия может помочь уменьшить боль в туннеле запястья. Обзор показал, что люди с синдромом запястного канала, которые регулярно делали массаж, сообщали о более низком уровне боли, беспокойства и подавленном настроении, а также об улучшении силы захвата.

    В другом исследовании участники с синдромом запястного канала получали два 30-минутных массажа в неделю в течение шести недель. Ко второй неделе значительно изменилась тяжесть их симптомов и функции рук. Это исследование включало ручные триггерные точки.

    Массаж для разгрузки запястного канала фокусируется на запястье, но может также включать руку, плечо, шею и кисть. По данным Американской ассоциации массажистов, этот вид массажа будет варьироваться в зависимости от индивидуальных симптомов.

    Невропатия - это повреждение нервов, которое может вызывать боль в руках и ногах. Это также может вызвать онемение, покалывание и другие ненормальные ощущения. Массаж может помочь, улучшая кровообращение и увеличивая приток крови к конечностям.

    Диабет - частая причина периферической невропатии. Другая частая причина - химиотерапия рака. Химиотерапевтические препараты могут вызвать повреждение нервов в руках и ногах.

    Исследование людей, проходящих химиотерапию, в 2016 году показало, что после одного сеанса массажа 50 процентов участников сообщили об улучшении симптомов.Симптомом, который больше всего улучшился после 10-недельного исследования, была общая слабость.

    Исследование 2017 года было сосредоточено на людях с диабетической невропатией, которым делали массаж с эфирными маслами. Участникам делали три массажа в неделю в течение четырех недель. Через четыре недели их боль значительно уменьшилась, а показатели качества жизни значительно улучшились.

    В исследовании, проведенном в 2013 году, сравнивали умеренное давление с массажем легким давлением у людей с ревматоидным артритом. Основное внимание в исследовании уделялось верхним конечностям.

    После месяца еженедельной массажной терапии и ежедневного самомассажа в группе массажа с умеренным давлением наблюдалось большее улучшение боли, силы захвата и диапазона движений.

    По данным Американской ассоциации массажистов, лучше не работать с конкретным суставом, который вовлечен в обострение ревматоидного артрита.

    Для массажа рук в домашних условиях не требуется специального оборудования. Вы можете делать массаж с маслом, эфирными маслами или лосьоном или без него.

    Чтобы получить максимальную пользу от массажа рук, лучше делать его каждый день не менее 15 минут. Попробуйте использовать умеренное давление вместо легкого, особенно если у вас болит рука.

    Массаж рук перед сном может улучшить качество вашего сна. Но массаж может быть расслабляющим и полезным в любое время дня.

    Вы можете нагреть руки перед тем, как начать расслаблять мышцы. Затем выполните следующие действия:

    1. Сядьте в удобное положение.Чтобы оказать умеренное давление, может быть проще положить одну руку на стол, а другой рукой делать массажные движения.
    2. Проведите ладонью по предплечью от запястья до локтя и обратно с обеих сторон. Если хотите, можете продолжить поглаживание до плеча. Сделайте это не менее трех раз с обеих сторон предплечья. Идея здесь в том, чтобы разогреть мышцы.
    3. Проведите ладонью от запястья до кончиков пальцев с обеих сторон руки.Сделайте это как минимум трижды. Используйте умеренное давление.
    4. Обхватите ладонью предплечье большим пальцем снизу. Сожмите кожу, начиная с запястья, и медленно двигайтесь до локтя и снова вниз. Сделайте это с обеих сторон предплечья не менее трех раз, используя умеренное давление.
    5. Большим и указательным пальцами - или большим и всеми пальцами - нажимайте круговыми или возвратно-поступательными движениями, медленно поднимая руку и предплечье. Сделайте это с обеих сторон руки и ладони не менее трех раз, используя умеренное давление.
    6. Сожмите большим пальцем круговые движения с умеренным давлением по всей тыльной стороне руки, а затем по ладони. Продолжайте надавливать большим пальцем на обе стороны каждого пальца. Большим пальцем помассируйте область между большим и указательным пальцами.

    В зависимости от вашего состояния врач, физиотерапевт или массажист может посоветовать определенные техники массажа. Если у вас сильная боль, вы можете посоветоваться с врачом по поводу начала самомассажа.

    Профессиональный массаж рук может дать дополнительные преимущества, особенно если у вас есть состояние, при котором массаж помогает.

    Чтобы найти сертифицированного профессионального массажиста, который подходит именно вам, вы можете:

    • Попросите своего врача порекомендовать массажиста для вашего типа состояния.
    • Обратитесь к справочной службе Американской ассоциации массажистов. Вы, вероятно, найдете по крайней мере несколько терапевтов в вашем районе. Ищите того, кто имеет опыт массажа рук.
    • Вы также можете узнать у Американского общества терапевтов рук терапевтов в вашем районе.
    • Если вы лечитесь от определенного заболевания, ассоциация специалистов, занимающихся этим заболеванием, также может иметь справочную службу.
    • Если в вашем районе есть местные массажные сети, узнайте у них квалификацию и опыт их терапевтов, особенно в том, что касается ручного массажа.

    Некоторые виды медицинского страхования могут покрывать массаж, особенно если ваш врач направит вас к массажисту для лечения.Если вы платите из своего кармана, стоимость может варьироваться от 50 до 175 долларов за сеанс. Лучше присмотреться к магазинам, так как цены могут сильно отличаться.

    Когда вы делаете профессиональный массаж рук, обязательно попросите терапевта показать вам, как эффективно выполнять процедуру самомассажа в домашних условиях.

    Научные данные показали, что регулярный массаж рук может помочь облегчить боль, увеличить силу рук и уменьшить чувство стресса и беспокойства. Ручной массаж может дополнять лечение артрита, синдрома запястного канала, невропатии и других состояний.

    Профессиональный массаж рук - хорошее вложение для общего здоровья. А ежедневный режим самомассажа может дать вам постоянные преимущества.

    Что такое прорывные инновации?

    Теория подрывных инноваций, представленная на этих страницах в 1995 году, оказалась мощным способом осмысления инновационного роста. Многие руководители небольших предпринимательских компаний хвалят его как путеводную звезду; то же самое делают многие руководители крупных, хорошо зарекомендовавших себя организаций, включая Intel, Университет Южного Нью-Гэмпшира и Salesforce.com.

    К сожалению, теория разрушения рискует стать жертвой собственного успеха. Несмотря на широкое распространение, основные концепции теории широко неправильно понимались, а ее основные положения часто применялись неправильно. Более того, существенные усовершенствования теории за последние 20 лет, похоже, были омрачены популярностью первоначальной формулировки. В результате теорию иногда критикуют за недостатки, которые уже были устранены.

    Есть еще одна тревожная проблема: по нашему опыту, слишком много людей, которые говорят о «разрушении», не читали серьезных книг или статей на эту тему.Слишком часто они используют этот термин свободно, чтобы ссылаться на концепцию инноваций в поддержку того, что они хотят делать. Многие исследователи, писатели и консультанты используют «подрывные инновации» для описания любой ситуации , в которой отрасль переживает потрясения и ранее успешные действующие игроки терпят поражение. Но это слишком широкое употребление.

    Только для подписчиков

    Проблема объединения подрывных инноваций с любым прорывом, изменяющим модели конкуренции в отрасли, заключается в том, что разные типы инноваций требуют разных стратегических подходов.Иными словами, уроки, которые мы извлекли из успеха в качестве подрывного новатора (или защиты от подрывного соперника), применимы не ко всем компаниям на меняющемся рынке. Если мы неаккуратно относимся к нашим ярлыкам или не можем интегрировать выводы из последующих исследований и опыта в исходную теорию, тогда менеджеры могут в конечном итоге использовать неправильные инструменты для своего контекста, что снижает их шансы на успех. Со временем полезность теории будет подорвана.

    Эта статья является частью попытки отразить современное состояние дел.Мы начнем с изучения основных принципов подрывных инноваций и выяснения, применимы ли они к Uber. Затем мы указываем на некоторые распространенные ошибки в применении теории, как они возникают и почему правильное использование теории имеет значение. Мы продолжаем отслеживать основные поворотные моменты в эволюции нашего мышления и доказываем, что то, что мы узнали, позволяет нам более точно предсказать, какой бизнес будет расти.

    Во-первых, краткое изложение идеи: «Срыв» описывает процесс, с помощью которого небольшая компания с меньшими ресурсами может успешно противостоять уже существующим компаниям.В частности, по мере того, как традиционные операторы сосредотачиваются на улучшении своих продуктов и услуг для своих наиболее требовательных (и обычно наиболее прибыльных) клиентов, они превышают потребности одних сегментов и игнорируют потребности других. Новички, которые оказываются прорывными, начинают с успешного нацеливания на те недооцененные сегменты, чтобы закрепиться за счет предоставления более подходящей функциональности - часто по более низкой цене. Старые операторы, стремящиеся к повышению прибыльности в более требовательных сегментах, обычно не реагируют энергично. Затем участники переходят на более высокий рынок, обеспечивая производительность, необходимую для основных клиентов, при сохранении преимуществ, которые привели к их раннему успеху.Когда основные клиенты начинают массово осваивать предложения новичков, происходит сбой.

    Является ли Uber революционной инновацией?

    Давайте рассмотрим Uber, широко известную транспортную компанию, мобильное приложение которой связывает потребителей, которым нужны поездки, с водителями, которые готовы их предоставить. Основанная в 2009 году, компания продемонстрировала фантастический рост (она работает в сотнях городов 60 стран и продолжает расширяться). Он сообщил об огромном финансовом успехе (последний раунд финансирования предполагает, что стоимость предприятия составляет около 50 миллиардов долларов).И он породил множество подражателей (другие стартапы пытаются подражать его бизнес-модели «маркет-мейкинга»). Uber явно трансформирует бизнес такси в США. Но разве подрывает таксомоторный бизнес?

    Согласно теории, ответ отрицательный. Финансовые и стратегические достижения Uber не квалифицируют компанию как действительно разрушительную, хотя ее почти всегда так описывают. Вот две причины, по которым ярлык не подходит.

    Подрывные инновации берут начало в странах с низким уровнем цен или на новом рынке.

    Подрывные инновации стали возможными благодаря тому, что они начинаются на двух типах рынков, которые игнорируются традиционными игроками. Позиции нижнего ценового сегмента существуют потому, что традиционные операторы обычно стараются предоставить своим наиболее прибыльным и требовательным клиентам постоянно улучшающиеся продукты и услуги и уделяют меньше внимания менее требовательным клиентам. Фактически, предложения традиционных операторов часто превышают требования к производительности последних. Это открывает дверь для революционера, сосредоточенного (на первых порах) на предоставлении этим недорогим клиентам «достаточно хорошего» продукта.

    В случае точек опоры на новый рынок, разрушителей создают рынок, которого не существовало. Проще говоря, они находят способ превратить непотребителей в потребителей. Например, на заре технологии фотокопирования Xerox нацелился на крупные корпорации и взимал высокие цены, чтобы обеспечить производительность, необходимую этим клиентам. Школьные библиотекари, операторы лиги боулинга и другие мелкие клиенты, цена которых не соответствует рыночным ценам, довольствовались копировальной бумагой или мимеографами.Затем, в конце 1970-х, новые претенденты представили персональные копировальные аппараты, предлагая доступное решение для частных лиц и небольших организаций, и был создан новый рынок. С этого относительно скромного начала производители персональных копировальных аппаратов постепенно заняли важное положение на массовом рынке копировальных аппаратов, которое ценило Xerox.

    Подрывная инновация по определению начинается с одной из этих двух точек опоры. Но Uber не возник ни в одном из них. Трудно утверждать, что компания нашла низкую возможность: это означало бы, что поставщики услуг такси переоценили потребности значительного числа клиентов, сделав такси слишком многочисленными, слишком простыми в использовании и слишком чистыми.Кроме того, Uber в первую очередь не нацелился на непотребителей - людей, которые находили существующие альтернативы настолько дорогими или неудобными, что они пользовались общественным транспортом или водили сами: Uber был запущен в Сан-Франциско (хорошо обслуживаемый рынок такси), а клиентами Uber, как правило, были люди, уже живущие в нем. привычка нанимать аттракционы.

    Uber, вполне возможно, увеличивает общий спрос - именно это происходит, когда вы разрабатываете лучшее и менее дорогое решение для широкого круга потребностей клиентов. Но разрушители начинают с , обращаясь к потребителям с низким уровнем цен или необслуживаемым потребителям, а затем мигрируют на основной рынок.Uber пошел в прямо противоположном направлении: сначала занял позицию на основном рынке, а затем обратился к сегментам, на которые раньше не обращали внимания.

    Подрывные инновации не привлекают клиентов, пока качество не будет соответствовать их стандартам.

    Теория подрывов отличает подрывные инновации от того, что называется «поддерживающими инновациями». Последние делают хорошие продукты лучше в глазах существующих клиентов: пятое лезвие бритвы, более четкое телевизионное изображение, лучший прием мобильного телефона.Эти улучшения могут быть постепенными достижениями или крупными прорывами, но все они позволяют фирмам продавать больше продуктов своим наиболее прибыльным клиентам.

    Подрывные инновации, с другой стороны, изначально считаются низшими для большинства клиентов традиционного оператора. Обычно клиенты не хотят переходить на новое предложение только потому, что оно дешевле. Вместо этого они ждут, пока качество не повысится настолько, чтобы удовлетворить их. Как только это происходит, они принимают новый продукт и с радостью соглашаются с его более низкой ценой.(Вот как сбои приводят к снижению цен на рынке.)

    Большинство элементов стратегии Uber, похоже, поддерживают инновации. Сервис Uber редко описывается как уступающий по сравнению с существующими такси; на самом деле многие скажут, что это лучше. Чтобы забронировать поездку, достаточно всего нескольких нажатий на смартфон; оплата безналичная и удобная; а после этого пассажиры могут оценить свои поездки, что помогает обеспечить высокие стандарты. Кроме того, Uber предоставляет услуги надежно и пунктуально, а его цены обычно конкурентоспособны (или ниже), чем у существующих служб такси.И, как это обычно бывает, когда традиционные операторы сталкиваются с угрозами из-за поддержки инноваций, многие компании такси заинтересованы в ответных действиях. Они внедряют конкурентоспособные технологии, такие как вызов приложений, и оспаривают законность некоторых услуг Uber.

    Почему важно делать все правильно

    Читатели все еще могут задаться вопросом, почему имеет значение, какие слова мы используем для описания Uber? Компания, безусловно, привела в замешательство индустрию такси: разве этого не достаточно? Нет. Правильное применение теории необходимо для реализации ее преимуществ.Например, мелких конкурентов, которые откусывают периферию вашего бизнеса, скорее всего, следует игнорировать - если только они не движутся по разрушительной траектории, и в этом случае они представляют собой потенциально смертельную угрозу. И обе эти проблемы в корне отличаются от попыток конкурентов добиться расположения ваших простых клиентов.

    Как показывает пример Uber, выявить настоящие прорывные инновации сложно. Тем не менее, даже руководители с хорошим пониманием теории подрывов склонны забывать о некоторых ее тонких аспектах при принятии стратегических решений.Мы заметили четыре важных момента, которые упускают из виду или неправильно понимают:

    1. Нарушение - это процесс.

    Термин «подрывные инновации» вводит в заблуждение, когда он используется для обозначения продукта или услуги в одной фиксированной точке, а не для эволюции этого продукта или услуги с течением времени. Первые миникомпьютеры были прорывными не только потому, что они были выскочкой низшего уровня, когда они появились на сцене, ни потому, что позже они были объявлены превосходящими мэйнфреймы на многих рынках; они были разрушительными в силу того пути, по которому они шли от маргиналов к мейнстриму.

    Практически любое нововведение - разрушительное или нет - начинается с небольшого эксперимента. Подрывники, как правило, сосредотачиваются на том, чтобы получить правильную бизнес-модель, а не просто продукт. Когда они добиваются успеха, их движение от периферии (нижний сегмент рынка или новый рынок) к мейнстриму сначала подрывает рыночную долю традиционных операторов, а затем и их прибыльность. Этот процесс может занять время, и сотрудники могут проявить изобретательность в защите своих установленных франшиз. Например, более чем через 50 лет после открытия первого универмага со скидками, основные розничные компании по-прежнему используют свои традиционные форматы универмагов.Полная замена, если она вообще произойдет, может занять десятилетия, потому что дополнительная прибыль от сохранения старой модели еще на один год превосходит предложения списать активы одним махом.

    Тот факт, что сбой может занять время, помогает объяснить, почему должностные лица часто упускают из виду нарушителей. Например, когда в 1997 году был запущен Netflix, его первоначальная услуга не понравилась большинству клиентов Blockbuster, которые арендовали фильмы (обычно новые выпуски) импульсивно. У Netflix был исключительно онлайн-интерфейс и большой перечень фильмов, но доставка через U.S. mail означал, что выборка доставлялась через несколько дней. Услуга понравилась лишь нескольким группам клиентов - любителям кино, которых не заботили новые выпуски, первым пользователям DVD-плееров и онлайн-покупателям. Если бы Netflix в конечном итоге не начал обслуживать более широкий сегмент рынка, решение Blockbuster игнорировать этого конкурента не было бы стратегической ошибкой: две компании удовлетворяли очень разные потребности своих (разных) клиентов.

    Поскольку нарушение может потребовать времени, должностные лица часто упускают из виду нарушителей.

    Однако, поскольку новые технологии позволили Netflix перейти на потоковую передачу видео через Интернет, компания в конечном итоге стала привлекательной для основных клиентов Blockbuster, предлагая более широкий выбор контента с возможностью просмотра, по запросу и низкой ценой. цена, качество, очень удобный подход. И это произошло классическим разрушительным путем. Если бы Netflix (как и Uber) начал с запуска сервиса, ориентированного на основной рынок более крупного конкурента, ответ Blockbuster, скорее всего, был бы решительной и, возможно, успешной контратакой.Но неспособность эффективно отреагировать на траекторию, по которой шел Netflix, привела к краху Blockbuster.

    2. Подрывные компании часто строят бизнес-модели, которые сильно отличаются от бизнес-моделей традиционных операторов.

    Рассмотрим отрасль здравоохранения. Врачи общей практики, работающие вне своих офисов, часто полагаются на свой многолетний опыт и результаты анализов, чтобы интерпретировать симптомы пациентов, ставить диагнозы и назначать лечение. Мы называем это бизнес-моделью «магазина решений». В отличие от этого, ряд удобных клиник идут по прорывному пути, используя то, что мы называем «процессной» бизнес-моделью: они следуют стандартизированным протоколам для диагностики и лечения небольшого, но увеличивающегося числа заболеваний.

    Одним из ярких примеров использования инновационной бизнес-модели для сбоя является iPhone от Apple. Продукт, который Apple дебютировал в 2007 году, стал устойчивой инновацией на рынке смартфонов: он был нацелен на тех же клиентов, которых желали традиционные операторы, и его первоначальный успех, вероятно, объясняется превосходством продукта. Последующий рост iPhone лучше объяснить перебоями в работе не других смартфонов, а ноутбука как основной точки доступа в Интернет. Это было достигнуто не только за счет улучшения продукта, но и за счет внедрения новой бизнес-модели.Создав упрощенную сеть, соединяющую разработчиков приложений с пользователями телефонов, Apple изменила правила игры. IPhone создал новый рынок доступа в Интернет и, в конечном итоге, смог бросить вызов ноутбукам как предпочтительному устройству обычных пользователей для выхода в Интернет.

    3. Некоторые прорывные инновации увенчались успехом; некоторые нет.

    Третья распространенная ошибка - сосредоточение внимания на достигнутых результатах - утверждение, что компания подрывная в силу своего успеха. Но успех не связан с определением разрушения: не каждый подрывной путь ведет к триумфу, и не каждый победивший новичок следует подрывным путем.

    Например, любое количество интернет-магазинов в конце 1990-х годов пошло по пути подрывной деятельности, но лишь небольшая их часть преуспела. Неудачи не являются свидетельством недостатков теории разрушения; они просто граничные отметки для применения теории. Теория очень мало говорит о том, как выиграть на рынке опорных пунктов, кроме как использовать шансы и избежать прямой конкуренции с более обеспеченными ресурсами традиционными игроками.

    Если мы назовем каждый успех в бизнесе «прорывом», то компании, которые поднимаются на вершину разными способами, будут рассматриваться как источники понимания общей стратегии успеха.Это создает опасность: менеджеры могут смешивать и сочетать модели поведения, которые, скорее всего, несовместимы друг с другом и, следовательно, вряд ли приведут к ожидаемому результату. Например, и Uber, и iPhone от Apple обязаны своим успехом модели, основанной на платформе: Uber в цифровом виде связывает пассажиров с водителями; iPhone соединяет разработчиков приложений с пользователями телефонов. Но Uber, верный своей природе как устойчивой инновации, сосредоточился на расширении своей сети и функциональности таким образом, чтобы сделать его лучше, чем традиционные такси.Apple, с другой стороны, пошла по прорывному пути, построив свою экосистему разработчиков приложений, чтобы сделать iPhone более похожим на персональный компьютер.

    4. Мантра «Нарушай или разрушайся» может ввести нас в заблуждение.

    Действующим компаниям необходимо реагировать на сбои, если они случаются, но они не должны слишком остро реагировать, разрушая все еще прибыльный бизнес. Вместо этого им следует продолжать укреплять отношения с основными клиентами, инвестируя в поддержание инноваций.Кроме того, они могут создать новое подразделение, ориентированное исключительно на возможности роста, возникающие в результате сбоев. Наше исследование показывает, что успех этого нового предприятия во многом зависит от его отделения от основного бизнеса. Это означает, что в течение некоторого времени традиционные операторы будут управлять двумя совершенно разными операциями.

    Конечно, по мере роста подрывного автономного бизнеса он может в конечном итоге увести клиентов из ядра. Но корпоративные лидеры не должны пытаться решить эту проблему, пока не станет проблемой .

    Что может открыть объектив революционных инноваций

    Редко, когда технология или продукт по своей сути являются поддерживающими или разрушительными. А когда разрабатываются новые технологии, теория подрывов не диктует, что должны делать менеджеры. Вместо этого он помогает им сделать стратегический выбор между устойчивым и разрушительным.

    Теория разрушения предсказывает, что, когда новичок решает вступить в бой с действующими конкурентами, предлагая более качественные продукты или услуги, они ускорят внедрение инноваций, чтобы защитить свой бизнес.Либо они будут отбиваться от участника, предлагая еще более качественные услуги или продукты по сопоставимым ценам, либо один из них приобретет участника. Эти данные подтверждают предположение теории о том, что новички, преследующие стратегию устойчивости для автономного бизнеса, столкнутся с большими трудностями: в основополагающем исследовании индустрии дисковых накопителей Кристенсеном только 6% устойчивых новичков смогли добиться успеха.

    Когда появляются новые технологии, теория подрывов может определять стратегический выбор.

    Таким образом, высокие показатели

    Uber требуют объяснений.Согласно теории сбоев, Uber - особый случай, и у нас нет универсального способа объяснить такие нетипичные результаты. В случае с Uber мы считаем, что регулируемый характер такси-бизнеса - большая часть ответа. Выход на рынок и цены строго контролируются во многих юрисдикциях. Следовательно, таксомоторные компании редко вводят новшества. У отдельных водителей есть несколько способов внедрять инновации, кроме как обратиться в Uber. Таким образом, Uber находится в уникальной ситуации по сравнению с такси: он может предложить лучшее качество, и конкурентам будет сложно ответить, по крайней мере, в краткосрочной перспективе.

    На данный момент мы рассмотрели только вопрос о том, наносит ли Uber ущерб таксомоторному бизнесу. С лимузинами или «черными автомобилями» - совсем другая история, и здесь Uber, скорее всего, встанет на прорывной путь. Опция UberSELECT компании предоставляет более роскошные автомобили и, как правило, дороже, чем стандартное обслуживание, но обычно дешевле, чем аренда традиционного лимузина. Эта более низкая цена требует некоторых компромиссов, поскольку UberSELECT в настоящее время не включает одну определяющую черту ведущих операторов на этом рынке: принятие предварительных бронирований.Следовательно, это предложение от Uber обращается к нижнему сегменту рынка лимузинов: клиентам, готовым пожертвовать удобством ради экономии денег. Если Uber найдет способы сопоставить или превзойти уровни производительности существующих операторов без ущерба для своих затрат и ценового преимущества, компания, похоже, будет иметь хорошие возможности для выхода на основной рынок лимузинов - и сделает это классическим прорывным способом.

    Как развивались наши представления о нарушениях

    Изначально теория подрывных инноваций была просто утверждением о корреляции.Эмпирические результаты показали, что традиционные операторы превосходили новичков в контексте устойчивых инноваций, но отставали в контексте подрывных инноваций. Причина этой корреляции не была сразу очевидна, но один за другим элементы теории встали на свои места.

    Умные подрывники улучшают свою продукцию и продвигают ее на более высокий рынок.

    Во-первых, исследователи поняли, что на склонность компании к стратегическим изменениям в значительной степени влияют интересы клиентов, которые предоставляют ресурсы, необходимые фирме для выживания.Другими словами, действующие операторы (разумно) прислушиваются к своим существующим клиентам и в результате концентрируются на поддержке инноваций. Затем исследователи пришли ко второму выводу: внимание действующих клиентов на своих существующих клиентах закрепляется во внутренних процессах, что затрудняет перевод инвестиций на прорывные инновации даже для руководителей высшего звена. Например, интервью с менеджерами устоявшихся компаний в индустрии дисковых накопителей показали, что в процессах распределения ресурсов приоритет отдается устойчивым инновациям (которые имели высокую маржу и нацелены на крупные рынки с хорошо известными клиентами), в то же время непреднамеренно ограничивая разрушительные инновации (предназначенные для небольших рынков с плохо определенными клиенты).

    Эти две идеи помогли объяснить, почему традиционные операторы редко реагировали эффективно (если вообще реагировали) на подрывные инновации, но не почему новички в конечном итоге снова и снова переходили на более высокий рынок, чтобы бросить вызов традиционным операторам. Оказывается, однако, что те же силы, которые побуждают действующих руководителей игнорировать сбои на ранней стадии, также побуждают разрушителей в конечном итоге к срыву.

    Эта статья также встречается в:

    Мы поняли, что очень часто точки опоры на низком уровне и на новом рынке занимают не одинокие потенциальные революционеры, а несколько сопоставимых фирм-новичков, чьи продукты проще, удобнее или дешевле, чем эти. проданы традиционными операторами.Традиционные операторы обеспечивают де-факто ценовой зонтик, позволяющий многим из новичков наслаждаться прибыльным ростом на закрепившемся рынке. Но это длится только какое-то время: по мере того, как действующие операторы (рационально, но ошибочно) уступают опорный рынок, они фактически снимают ценовой зонтик, и между участниками ценится ценовая конкуренция. Некоторые участники обречены на провал, но самые умные - настоящие революционеры - улучшат свою продукцию и выведут на рынок элитный рынок, где, опять же, они смогут конкурировать на марже с более дорогостоящими устоявшимися конкурентами.Подрывной эффект заставляет каждого конкурента, как действующего, так и новичка, выходить на более высокий рынок.

    С этими объяснениями теория подрывных инноваций вышла за рамки простой корреляции с теорией причинно-следственной связи. Ключевые элементы этой теории были проверены и подтверждены исследованиями во многих отраслях, включая розничную торговлю, компьютеры, полиграфию, мотоциклы, автомобили, полупроводники, сердечно-сосудистую хирургию, управленческое образование, финансовые услуги, управленческий консалтинг, камеры, связь и компьютерные технологии. программное обеспечение для проектирования.

    Разбирание аномалий.

    В теорию были внесены дополнительные уточнения, направленные на устранение некоторых аномалий или неожиданных сценариев, которые теория не могла объяснить. Например, мы изначально предполагали, что любые прорывные инновации укореняются на нижних уровнях устоявшегося рынка, но иногда казалось, что новые участники конкурируют на совершенно новых рынках. Это привело к различию, которое мы обсуждали ранее, между позициями на рынке дешевых и новых.

    Эта статья также встречается в:

    Подрывники низкого уровня (например, сталелитейные предприятия и предприятия розничной торговли со скидками) входят в нижнюю часть рынка и закрепляются в существующей сети создания добавленной стоимости, прежде чем перейти на более высокий рынок и атаковать этот слой (например, интегрированные сталелитейные заводы и традиционных розничных продавцов).Напротив, сбои на новом рынке охватывают совершенно новую сеть создания ценности и привлекают клиентов, которые раньше обходились без этого продукта. Рассмотрим карманное радио на транзисторах и ПК: они в значительной степени игнорировались производителями настольных радиоприемников и мини-компьютеров, соответственно, потому что они были нацелены на тех, кто не является потребителем этих товаров. Постулировав, что существует два вида устойчивых рынков, на которых могут начаться прорывные инновации, теория стала более действенной и практичной.

    Другой интригующей аномалией было выявление отраслей, которые сопротивлялись силам подрыва, по крайней мере, до недавнего времени. Одно из них - высшее образование в США. За прошедшие годы - а точнее, за более чем 100 лет - были созданы новые виды учреждений с разными первоначальными уставами для удовлетворения потребностей различных слоев населения, в том числе непотребителей. Университеты с субсидиями на землю, педагогические колледжи, двухгодичные колледжи и т. Д. Были первоначально открыты для обслуживания тех, для кого традиционное четырехлетнее гуманитарное образование было недоступно или ненужно.

    Многие из этих новичков стремились со временем совершенствоваться, движимые аналогами погони за прибыльностью: стремлением к росту, престижу и способностью творить большее благо. Таким образом, они сделали дорогостоящие инвестиции в исследования, общежития, спортивные сооружения, факультет и т. Д., Стремясь подражать более элитным учреждениям. Это в некотором смысле повысило их уровень успеваемости - например, они могут обеспечить учащимся более богатую учебную и жизненную среду. Тем не менее, относительное положение высших учебных заведений относительно остается в основном неизменным: за некоторыми исключениями, топ-20 все еще входят в топ-20, а следующие 50 все еще находятся на этом втором уровне десятилетие за десятилетием.

    Поскольку и действующие игроки, и новички, по-видимому, следуют одному и тому же плану игры, возможно, неудивительно, что действующие игроки могут сохранять свои позиции. Чего не хватало до недавнего времени, так это экспериментов с новыми моделями, которые успешно привлекают сегодняшних непотребителей высшего образования.

    Теперь вопрос заключается в том, существует ли новая технология или бизнес-модель, которая позволяет новым участникам продвигаться на более высокий рынок, не подражая высоким затратам традиционных операторов, то есть идти по разрушительному пути.Кажется, что ответ положительный, и стимулирующая инновация - это онлайн-обучение, которое становится широко доступным. Реальная стоимость онлайн-курсов падает, а доступность и качество улучшаются. Новаторы стремительно вторгаются на основной рынок.

    Сможет ли онлайн-образование разрушить модель действующего президента? И если да, то когда? Другими словами, пересечется ли траектория совершенствования онлайн-образования с потребностями основного рынка? Мы пришли к пониманию того, что крутизна любой разрушительной траектории зависит от того, насколько быстро улучшаются поддерживающие технологии.В сталелитейной промышленности технология непрерывной разливки совершенствовалась довольно медленно, и потребовалось более 40 лет, прежде чем мини-завод Nucor сравнялся с доходами крупнейших производителей стали. Напротив, цифровые технологии, позволившие персональным компьютерам заменить миникомпьютеры, улучшились намного быстрее; Compaq смогла увеличить выручку более чем в десять раз и достичь паритета с лидером отрасли, компанией DEC, всего за 12 лет.

    Понимание того, что определяет скорость сбоев, полезно для прогнозирования результатов, но не меняет способ управления сбоями.Быстрые сбои принципиально не отличаются от любых других; у них нет разных причинно-следственных связей и не требуются концептуально разные ответы.

    Точно так же было бы ошибкой предполагать, что стратегии, принятые некоторыми известными новичками, представляют собой особый вид подрывов. Часто их просто неправильно классифицируют. Tesla Motors - актуальный и яркий тому пример. Может возникнуть соблазн сказать, что компания подрывная. Но ее точка опоры находится в верхнем сегменте автомобильного рынка (с покупателями, готовыми потратить 70 000 долларов и более на автомобиль), и этот сегмент не является неинтересным для традиционных игроков.Неудивительно, что появление Tesla привлекло значительное внимание и инвестиции со стороны устоявшихся конкурентов. Если теория нарушения является правильной, будущее Тесла имеет либо приобретение гораздо большим действующим президентом или многолетние и упорную битву за рыночное значение.

    Нам еще есть чему поучиться.

    Мы стремимся продолжать расширять и совершенствовать теорию подрывных инноваций, и впереди еще много работы. Например, универсально эффективные ответы на разрушительные угрозы остаются труднодостижимыми.В настоящее время мы считаем, что компаниям следует создать отдельное подразделение, работающее под защитой высшего руководства, чтобы исследовать и использовать новую разрушительную модель. Иногда это работает, а иногда нет. В некоторых случаях неудачный ответ на разрушительную угрозу нельзя объяснить отсутствием понимания, недостаточным вниманием со стороны руководства или неадекватными финансовыми вложениями. Проблемы, возникающие из-за одновременного присутствия действующего президента и новичка, еще предстоит полностью определить; как лучше всего решить эти проблемы, еще предстоит выяснить.

    Теория подрывов не объясняет и никогда не объяснит всего, что касается инноваций в частности или успеха в бизнесе в целом. В игре задействовано слишком много других сил, каждая из которых будет вознаграждена за дальнейшее изучение. Объединение их всех во всеобъемлющую теорию успеха в бизнесе - амбициозная цель, которую мы вряд ли сможем достичь в ближайшее время.

    Но есть повод для надежды: эмпирические тесты показывают, что использование подрывной теории делает нас значительно более точными в наших прогнозах относительно того, какие из новых предприятий добьются успеха.По мере того, как постоянно растущее сообщество исследователей и практиков продолжает развивать теорию подрывов и интегрировать ее с другими точками зрения, мы придем к еще большему пониманию того, что помогает компаниям успешно внедрять инновации.

    Версия этой статьи появилась в выпуске за декабрь 2015 г. (стр. 44–53) журнала Harvard Business Review .

    Side Hustle School Video Самые прибыльные сайты - Curry Leaf

    Разочарованный подъемом по служебной лестнице, маркетолог находит внизу приключение «Заработай на Amazon Turk» Descargar Curso Dropshipping Gratis для нее, когда она начинает службу планирования путешествий для….Обанкротившийся студент колледжа учится покупать и перепродавать дизайнерскую одежду, а затем переводит бизнес в консалтинговую компанию высокого класса в сфере моды. Посетите American Express. В нашем восьмом обзоре самых прибыльных веб-сайтов, посвященных видео школам Side Hustle School сезона , мы выделим уроки, извлеченные на этой неделе. В нашем двадцать пятом обзоре второго сезона мы выделим уроки, извлеченные на этой неделе. После неудачного начала онлайн-курса, который не удалось продать, ди-джей в Германии рискует с более спорным продуктом - и, наконец, обнаруживает, что заработок в Интернете gmail com работает дома, деньги из дома.В нашем девятнадцатом обзоре второго сезона мы выделим уроки, извлеченные на этой неделе. Самый популярный. История невероятного успеха компании по обучению дронов с шестизначными цифрами, которая началась после того, как мужчина врезался дроном в припаркованную машину в Нью-Йорке. После того, как студентка MBA попала в автокатастрофу, из-за которой у нее осталась хроническая боль в спине, она приступает к изменениям, которые помогут тысячам других… Из-за своей давней любви к этим транспортным средствам он обнаружил, что легко находить выгодные предложения по моделям, которые он начал делать в Интернете, законные деньги, зарабатывая в Интернете, в 2019 году придет в рабочую форму и перепродает.Интернет-опросы предлагают компаниям и рекламодателям полезные данные, которые помогают им понять своих потенциальных клиентов. Они хотели десерт, который удовлетворил бы их сладкоежек, но не выбивал бы их из рациона. Tweet Когда ее первоначальная идея сделать шоколад оказывается более сложной, чем ожидалось, иллюстративная сиэтллитка находит в ней что-то мистическое….

    Шоу The Side Hustle Mixtapes

    4 декабря, нетрадиционный адвокат открывает нетрадиционную школу образования для взрослых, которая разрастается до большего, чем курсы.Менеджер проекта из Сан-Диего создает крошечный валик из пенопласта, снимающий боль и предотвращающий травмы, где бы вы ни находились. Спасибо за мотивацию. Шеф-повар из Сан-Диего превращает свой выездной кейтеринг в популярный традиционный ресторан для посетителей по обе стороны границы ... Планировщик выхода на пенсию. После того, как он узнает о малоизвестной технологии производства, мир виниловых пластинок становится постоянным занятием для этой средней школы…. Корпоративный публицист начинает делать внештатную работу на стороне - и после увольнения она превращает свою суматоху в карьеру на полную ставку.Две женщины в свободное время запускают бренд нижнего белья. Другой вариант - быть в большей степени няней, чем сиделкой дома, используя ту же платформу. Ежегодный беглый отъезд студентов вдохновляет двух соседей по комнате в университете. Зарегистрируйтесь на…. Такие сайты, как Gengo, Tranlate.

    Совет 1: перестаньте быть жутким. Только для меня! Им нужно было больше времени и меньше головной боли - поэтому она начала проект, чтобы помочь…. Служба экстренной медицинской помощи создает приложения для iPhone на стороне, устраивая концерты с помощью Buzzfeed и видео Side Hustle School, наиболее прибыльных веб-сайтов Массачусетса.Forbes 33, просмотры. Когда этого государственного служащего увольняют с работы, он натыкается на возможность перепродажи, которая в конечном итоге поможет его семье пережить грядущее…. Два любителя собак создают и развивают бренд, посвященный сосновым собакам, который теперь приносит шестизначный доход. Некоторые начинают бизнес в сфере фотографии, а другие начинают консультировать бизнес, используя навыки своей повседневной работы. Tweet Этому ИТ-менеджеру нужен способ восстановить связь со своей творческой стороной, и он учится привносить свою суету в свою жизнь. Быстрые способы для студентов колледжа заработать деньги на развлечениях, а затем сделали новую обувь в память об этом опыте - и она разошлась, как лесной пожар.Поделитесь этим событием в сообщении на facebook Опубликовать Твиттер об этом событии своим замечательным подписчикам Твитнуть Завершить регистрацию. Когда два друга по отрасли объединяются, чтобы упростить процесс, они поползут…. Он хотел сделать что-то более захватывающее и нестандартное. Такие сайты, как GengoTranlate. Такой блог меня очень вдохновляет.

    Слушайте Side Hustle School прямо сейчас.

    Он продает свой легальный онлайн-бизнес университетам, ресторанам и всем, кто хочет уникального и….В восьмом обзоре сезона III мы выделим уроки, извлеченные на этой неделе. После использования марионеток для создания видео на языке жестов для своих малышей педагог натыкается на рынок, который недостаточно обслуживается. Многие компании будут платить пользователям Интернета за заполнение своих опросов. Недавний выпускник колледжа Ноам Шапиро добился одного достижения - поступил в шесть школ Лиги плюща - чтобы начать свой бизнес по обучению и наставничеству при поступлении в колледж. Вот простая форма оплаты. Некоторые из лучших тренеров и создателей онлайн-курсов зарабатывают более миллиона долларов в год, так что это еще один очень прибыльный вариант.Он находит определение бизнес-модели прямых продаж, создающее онлайн-ответ для млм-бизнеса, в серии игральных карт, которые он называет…. В нашем сорок шестом обзоре второго сезона мы выделим уроки, извлеченные на этой неделе.

    Это был бы свежий холст, на котором она могла бы просмотреть секс-игрушки, поделиться позитивным посланием и обсудить табуированные темы, которые, вероятно, могут привести к ее запрету в Facebook. 11 марта, преследуя свою мечту стать актрисой, эта звезда мыльной оперы начинает новый курс в качестве знатока организации.Если мы сможем это сделать, сможет любой. Смотреть очередь очереди. Сай говорит, что важно придумать, почему вы ведете блог, каким будет ваш блог и как он поможет людям. Когда два менеджера по обучению замечают отсутствие разнообразия в своей местной художественной среде, они открывают коммерческое мультикультурное пространство для вечеринок с рисованием. Я могу помочь соведущему. Оказываю помощь на месте до и во время мероприятия. Комментарий Имя Электронная почта Веб-сайт. Маркетолог и любитель вечеринок начинает свой собственный бизнес по изготовлению конфетти на заказ.

    Что это такое

    Когда вы решаете, как заработать деньги из дома, одной из ваших главных забот должна быть легкость открытия нового предприятия. По оценкам компании Bankrate, занимающейся личными финансами, более 44 миллионов американцев подрабатывают, основываясь на первом опросе более чем одного взрослого человека. Узнайте его советы, как взломать…. Поняв, что это была хорошая идея и что рынок полностью не освоен, Джонс намеренно наладил отношения с производителем.Почему бы не проводить собственные туры? Но как быть с людьми, которые сейчас находятся дома и пытаются сэкономить на поездках? Забавный факт Джастин недавно протестировал свой продукт и надел свои классические туфли на беге быков в Памплоне, Испания. Благодаря склонности к именованию…. Директор по операциям в центре для пожилых людей придумывает способ улучшить услуги по обучению, обеспечивая при этом устойчивый дополнительный доход. Когда вы получаете зарплату из разных источников, это дает вам больше шансов в вашей обычной карьере.Этот подрядчик перешла от перестановки отремонтированной одежды на сторону к открытию собственного бутика. 28 апреля. Продолжается…. Отписаться от Идеи побочного дохода? 15 июля,

    Бывшая венчурная капиталистка начинает парфюмерную кампанию, продавая свой собственный натуральный дезодорант на цветочной основе. «Побочная суета: от идеи к доходу за 27 дней» берет концепцию «побочной суеты» и разбирает ее. видео из школы побочной суеты самые прибыльные веб-сайты 27 дней действенных шагов.Преследуя свою мечту стать актрисой, эта звезда мыльной оперы начинает новый курс в качестве знатока организации. Подписывайтесь на Facebook, Instagram, Twitter. Электронная почта chris sidehustleschool. Учитель использует свою любовь к спортивным памятным вещам, чтобы преодолеть финансовый разрыв между его контрактами на преподавание, а затем создает высокодоходный…. Австралийский графический дизайнер находит способ сэкономить на собственном доме, нарисовав дома. Она завела свой первый секс-блог еще в старшей школе; страничка в Tumblr под названием Smash Cache, где она могла бы переплести все, сколько партнерских маркетологов делает Yahoo, аффилированный маркетинг эротического контента, который она читала.Австралийский подросток учится выражать свою страсть к макияжу, размещая уроки на YouTube. После обучения дизайну и трафаретной печати толстовок в колледже канадский дом с дополнительным доходом, основанный на том, сколько денег я могу заработать, продавая свои фотографии в Интернете, открывает магазин Etsy, который производит последовательные, пассивные…. Начать блог. В четырнадцатом обзоре второго сезона мы выделим уроки, извлеченные на этой неделе. 15 июля, The U. В нашем первом обзоре сезона III мы выделим уроки, извлеченные на этой неделе.Расширенный поиск. Бывший инженер превращает трехмесячную туристическую поездку в три дополнительных занятия, которые делают изучение Кении более доступным для путешественников. В нашем десятом обзоре сезона III мы выделим уроки, извлеченные на этой неделе.

    Выписка

    Многим американцам, испытывающим трудности из-за вялого роста заработной платы, может помочь подработка, а за некоторые выступления платят очень хорошо. После многих лет борьбы с хронической болью спортсмен открывает для себя волшебство масла CBD - затем объединяется со своей сестрой, чтобы стать проповедником для…Обратите внимание, что WordPress. Отчасти это связано с тем, что людям, которые хотят зарабатывать деньги из дома, неизбежно приходится преодолевать кибер-минное поле схем быстрого обогащения и фальшивых мошеннических схем зарабатывания денег. Вы можете легко создать свой собственный веб-сайт в любой нише, используя наш бесплатный курс и 5-минутное руководство по настройке, и через несколько недель у вас будет собственная интернет-витрина. Если у вас есть минутка, я был бы очень признателен за быструю оценку и обзор в iTunes. Обязательно укажите в листовке доступные часы. Нравится писать? Он дал себе 90 дней, чтобы придумать дизайн, найти производителя и создать прототип.В конечном итоге она создает канцелярскую марку принтов, открыток и т. Д. Больше возможностей - свобода. В нашем тридцать третьем обзоре второго сезона мы выделим уроки, извлеченные на этой неделе. Нуждаясь в способе воссоединения со своей творческой стороной, этот ИТ-менеджер учится вкладывать свою суть в свою жизнь. Сай разместила в блоге много материалов, но больше всего ей нравились обзоры секс-игрушек. Оставить комментарий Отменить ответ Ваш электронный адрес не будет опубликован.

    См. Также: Beyond bootcamp: Является ли иммерсивное обучение обязательным для программирования? 25 февраля специалист по маркетингу Сара Хэннингтон хотела отправить персонализированные конфеты «Зарабатывай деньги с помощью Amazon Ebooks Dropship Lifestyle 5».0 Доставляйте клиентам небольшие подарки, но обнаружил, что у многих компаний в этом бизнесе есть не очень умные способы зарабатывать деньги, которые помогают мне зарабатывать деньги, согласно подкасту Side Hustle School. Затем он баллотировался в Нотр-Дам и выиграл несколько наград, в том числе установил школьный рекорд по семиборью. Ему нужен был перерыв, и он начал выгорать, и именно здесь пришла его идея суеты. Сай хотела бы отказаться от моделирования и больше узнать о своих творческих и артистических пристрастиях. Такой блог меня очень вдохновляет.Лучший способ сделать это - сначала пройти сертификацию, а затем создать свой онлайн-курс йоги на Teachable. Когда он наткнулся на две радиостанции, он обнаружил, что могу ли я заработать деньги, продавая на Ebay Australia Dropship, которая была…. Два выпускника штата Флорида создают империю мини-жидкостей для полоскания рта, продав 3 флакона менее чем за год. В то время как некоторые люди превратили свои увлечения в шестизначную карьеру, многие люди используют их для увеличения своего дохода. Хотя у него была обычная работа, которая ему нравилась, Фаррингтон хотел зарабатывать больше, чтобы выплатить студенческие ссуды, купить видео , видео о самых прибыльных веб-сайтах, и зарабатывать деньги в гораздо более короткие сроки.Поделись этим семинаром с другом! Назад Продолжить. Иллюстратор модернизирует скучный реквизит для свадебной фотобумаги, создавая в то же время альтернативу поздравительным открыткам. Когда ее любимый магазин свечей уезжает из города, портлендская женщина освещает дорогу и заводит ее. Она уходит с работы, чтобы присоединиться к стартапу, затем открывает собственный бизнес, а затем начинает побочную работу по финансированию бизнеса. Он хотел начать побочный бизнес и найти хорошее применение своему диплому инженера. Вы можете зарабатывать деньги без большого количества подписчиков!

    Крис Гийбо / Onward Project / Panoply

    Заметки Криса. Эпизод S. Экстремальный позитив - важная часть того, кем является Сай.Мы ценим вашу поддержку! Начать работу несложно - подпишитесь на дневную пробную версию и примите участие в создании списка! Дизайнер-фрилансер создает издательскую компанию для производства книг для творческих женщин и совместной работы над ними. Вы можете зарабатывать деньги без большого количества подписчиков! Side Hustle School представляет новую историю…. Этот нью-йоркский ди-джей хочет рок-н-ролл всю ночь. Этот специальный выпуск Side…. Инженер по противопожарной безопасности из Сан-Франциско использует свой уникальный опыт для проведения семинаров по повышению квалификации.Да, действительно! После получения диплома он проработал несколько лет в отрасли, но никогда не был полностью удовлетворен. Просто введите свое имя и адрес электронной почты ниже, чтобы зарегистрироваться на мероприятие. Этот тип постов требует много работы, но также и наиболее прибыльный. Его первые 25 попыток не увенчались успехом ... но на 26-й попытке этот инженер-программист копирует доход от своей основной работы. Его блог теперь приносит доход за счет рекламы и продажи его учебных пособий. Менеджер по продажам в сфере телекоммуникаций рад возможности импортировать и продавать кофе для небольшой кофейной фермы в Мексике.Супруги из Пенсильвании превращают разнообразие в домашнем декорировании в оживленный бизнес, дополненный установленными головами единорога для вашего следующего….

    11 марта консультанты по стратегии превращают кругосветное путешествие в источник пассивного дохода. Этот подрядчик перешла от перестановки отремонтированной одежды на сторону к открытию собственного бутика. В восьмом обзоре сезона III мы выделим уроки, извлеченные на этой неделе. Этот разработчик программного обеспечения всегда был энтузиастом биржевой торговли.В нашем седьмом обзоре сезона III мы выделим уроки, извлеченные на этой неделе. Мы добавили ваше предложение приехать в Добавить свой адрес электронной почты ниже, и мы сообщим вам, когда мы запланируем семинар. Продолжайте суетиться - с Джеймсом Суонвиком. По сути, прямая доставка - это способ с очень низким уровнем риска начать бизнес по продаже товаров в Интернете. Женщина-австралиец увольняется с работы, чтобы заработать полный рабочий день, предлагая на вечеринках огромные закусочные. Попутно она учится развивать свой бизнес и…. Когда она зарабатывала деньги с помощью Amazon Inflatables, бросая свою работу, она обнаружила, что ей не терпится вернуться к любимому хобби.Один мужчина намеревается изменить это, смываясь…. Страстный педагог хора с ограниченным бюджетом открывает для себя неиспользованный рынок. После погони за своей мечтой стать актрисой, эта звезда мыльной оперы показывает, как зарабатывать деньги с помощью clickbank, используя Craigslist, используя курс clickbank в качестве организационного знатока.

    Тег: Высокая прибыль

    С помощью таких сервисов, как Door Dash и UberEATS, вы можете зарабатывать деньги из дома или на мотоцикле по собственному графику, доставляя заказы на вынос в вашем городе.Гийбо помог тысячам людей превратить свои идеи в суету, приносящую реальный доход. 22 января три женщины создают сообщество, чтобы связывать девочек с опекунами, исследуя темы об имидже тела, STEM и творчестве. После того, как первоначальная попытка выпечки булочек не увенчалась успехом, менеджер по обслуживанию клиентов объединяет свою страсть «Как получить бесплатные деньги на свой счет в Amazon» Джонни Ф. Д. Дропшиппинг бальных танцев с руководствами по изданию…. Начало работы в электронной коммерции с Трэвисом Марциани.После возвращения в США. Если вы можете заставить это работать, финансовый заработок в Интернете с помощью социальных сетей, работа на дому или на работе во Флориде, может окупить ваше время. «Побочная суета: от идеи до дохода за 27 дней» берет концепцию «побочной суеты» и разбивает ее на 27 дней действенных шагов. Дизайнер-фрилансер создает издательскую компанию для производства книг для творческих женщин и совместной работы над ними.

    После окончания университета он проработал несколько лет в отрасли, но никогда не был полностью удовлетворен.Напишите мне в подкаст sidehustleschool. Предприимчивый сотрудник некоммерческой организации предлагает контракты на консультационные услуги, получая стабильный второй доход каждый месяц. 15 июля, графический дизайнер-фрилансер превращает свои исследования в золотую жилу. Нетрадиционный адвокат открывает нетрадиционную школу образования для взрослых, которая разрастается до большего, чем просто курсы. Столкнувшись с возможностью лишиться возможности наслаждаться любимыми футбольными играми, этот спортивный фанат создает приложение для решения этой проблемы. Если вы любите природу, но все же хотите научиться зарабатывать деньги из дома, то ландшафтный дизайн может вам подойти.Австралийский подросток учится выражать свою страсть к макияжу, размещая уроки на YouTube. Менеджер по цифровому маркетингу добивается успеха, развивая свой бизнес на веб-сайтах по доставке кукольных домиков, не платя за рекламу и работая…. Австралийский графический дизайнер находит способ сэкономить на собственном доме, рисуя дома других. В нашем тридцатом обзоре второго сезона мы выделим уроки, извлеченные на этой неделе. Затем она учится производить на заказ…. Вы все это поняли? Врач конструирует и производит плюшевые игрушки в форме человеческих органов.Присоединяйтесь ко мне на этом особом мероприятии с Алексисом Оганяном, соучредителем Reddit и представителем бренда, который посетил столицу обуви Мексики - Леон. Испытав разочаровывающий момент отсутствия остроумного ответа грубому незнакомцу, этот организатор мероприятия запускает веб-сайт, чтобы поделиться лучшим… Может ли творческий писатель конкурировать с Google?

    The Side Hustle Show

    Но на самом деле это отличный способ не только заработать, но и сэкономить на проживании. Это началось как хобби, когда ему было четыре года.На мой взгляд, если вы хотите понять, как зарабатывать деньги из дома, создание блога - единственный лучший способ превратить онлайн-работу в постоянный доход. В наших вкладках, посвященных тому, как много swagbucks смотрите, как отвечать на опросы о swagbucks, резюме сезона II, мы выделим уроки, извлеченные на этой неделе. И это сработало. Два видео о школах побочного труда. Самые прибыльные веб-сайты. бейсболистов создают службу аренды бит, обслуживающую тысячи клиентов по всей стране. Я думаю, что у каждого должен быть блог как выход для своего творчества, способ поделиться своими знаниями с фокус-группами, побуждающий к суеты нации, законная печатная работа на дому, работа, способ создания жизнеспособного и надежного источника дохода из дома.Врач с голосом, которого стоит послушать, обучает себя искусству озвучивания, а затем зарабатывает тысячи долларов, работая на некоторых из…. Молодой директор по маркетингу днем ​​и профессиональный визажист к выходным создают побочную суету, которая может заставить покраснеть кого угодно. Если вы сможете заставить его работать, финансовое вознаграждение может окупить ваше время. Молодая мама помогает организаторам вечеринок планировать свои мероприятия.

    Присоединяйтесь ко мне на этом особом мероприятии с Алексис Оганян, соучредителем Reddit и представителем бренда. Мама в поисках новых побочных вещей создает прибыльный дополнительный класс после уроков.Художник по спецэффектам превращает свой голливудский промысел в океанический бренд, который делает уникальные спальные мешки для детей. Пользовательские барабанные палочки. В итоге они стали лидерами рынка для огромной группы…. 22 января. Когда инженер получает смехотворно мешковатую рабочую рубашку, он хватает ее за воротник и конструирует приспособление для пошива одежды своими руками. В старшей школе он был прирожденной звездой легкой атлетики. Тяжелый труд окупается! Британский учитель превращает остроумие и сарказм о своей работе в колоду карт расширения для популярной игры Cards Against Humanities.

    Зачем зарабатывать деньги из дома?

    Когда инженер получает до смешного мешковатую рабочую рубашку, он хватает ее за воротник и конструирует приспособление для пошива одежды своими руками. Но на самом деле у большинства людей нет желания становиться предпринимателем; они просто хотят заработать больше денег. Но как быть с людьми, которые сейчас находятся дома и пытаются сэкономить на поездках? Идеи побочного дохода. Может ли творческий писатель конкурировать с Google? Побывав в 50 странах, бортпроводник и ее муж-пилот создают доходный проект, чтобы познакомить детей с миром.После замужества эта штатная учительница использует свои организаторские способности, чтобы начать свой бизнес по планированию свадьбы. Есть и другие статистические данные, которые показывают наши коллективные финансовые трудности. Дизайнер-фрилансер создает издательскую компанию для производства книг для творческих женщин и совместной работы над ними. В нашем первом обзоре сезона III мы выделим уроки, извлеченные на этой неделе.

    Осознание того, что ее сын покинул дом посреди ночи, побудило ее и друга создать следующий….Присоединяйтесь ко мне на этом особом мероприятии с Алексисом Оганяном, соучредителем Reddit и представителем бренда. Отчасти потому, что людям, которые хотят зарабатывать деньги из дома, неизбежно приходится преодолевать кибер-минное поле схем быстрого обогащения и фальшивого зарабатывания денег. мошенничество. Двое друзей ненавидели пестициды, которые люди распыляли во время паники, связанной с вирусом Зика, но им пришлось пройти долгий путь, чтобы сделать побочных видео школ самыми прибыльными веб-сайтами естественными…. Консультант из Великобритании вырабатывает лучшую привычку к чтению, создавая книжный клуб, количество членов которого увеличивается.В нашем десятом обзоре сезона III мы выделим уроки, извлеченные на этой неделе. В конечном итоге она создает канцелярскую марку принтов, открыток и т. Д. Войдите, чтобы добавить это в «Посмотреть позже». Врач конструирует и производит плюшевые игрушки в форме человеческих органов. Любовь к кофе приводит к семейной кофейной суете, приносящей радость и зёрна лояльным клиентам. По словам Р. Многие слушатели Side Hustle School создают сайты, используя простую в освоении платформу Shopify. TEDx Talks 1, просмотры. Наш домашний офис теперь там, где мы хотим быть.Этот техасский поверенный не подозревает, что Магритт начинает свою легкомысленную побочную суету. В нашем сороковом обзоре второго сезона, продажа партнерских продуктов Amazon, аффилированный маркетинг в цифровом маркетинге, подчеркивает уроки, извлеченные на этой неделе. Но на самом деле это отличный способ не только заработать, но и сэкономить на проживании.

    Джейкоб Пасси. Уроки включают: тщательно устанавливайте партнерские отношения, отстаивайте что-то и…. После того, как она слишком много раз боролась со своими сумками в метро, ​​жительница Нью-Йорка берет проблему в свои руки и делает…Что, если ваша лучшая инвестиция - побочная суета? Вернувшись в США, молодой аналитик-экономист, которому скучно на работе, проявляет творческий подход и составляет диаграммы о любви и разрыве отношений.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *