ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

АКРИЛОВЫЙ ГРУНТ (S-2000 5:1)

 

Двухкомпонентный акриловый грунт изготовлен на основе высококачественных акриловых смол. Первый компонент – грунт, является смесью соответствующих пигментов в акриловой смоле. Второй компонент – отвердитель является раствором изоциановой смолы и растворителя. Предназначен для заполнения неровностей, возникших после обработки шпатлевки или лакокрасочного покрытия. Грунт прост в применении, обеспечивает хорошую растекаемость. Быстро отверждается даже при толстом слое нанесения. Имеет хорошие свойства заполнения и легко обрабатывается. Хорошая адгезия грунта позволяет применять его на различного рода основания.

ПРОДУКТ ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ !

 

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ:

• Старые лаковые покрытия, включая термопластические краски

• Полиэфирные шпатлевки

• Сталь

• Нержавеющая сталь

• Оцинкованная сталь

• Алюминий

• Пластмассы

• Грунты эпоксидные

• Полиэфирные ламинаты

 

ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ:

• Старые лаковые покрытия обезжирьте, проведите сухую обработку бумагой P220 – P320

• Полиэфирные шпатлевки отшлифовать до окончательного выравнивания P180 – P220, 

• Стальные поверхности обезжирьте, проведите сухую обработку P120 - P220

• Алюминиевые поверхности обезжирьте и матируйте Скотч-Брайт. Снова обезжирить

• Оцинкованные поверхности обезжирить и матировать Скотч-Брайт. Снова обезжирить.

• Нержавеющую сталь обезжирить

• Пластмассы промыть смывкой для удаления силикона RANAL и матируйте абразивной бумагой. Снова обезжирить и применить средство увеличивающее адгезию и пластификатор RANAL

 

ПРОПОРЦИЯ СМЕШИВАНИЯ:

 

По Объему

По Весу

Грунт

Отвердитель

5

1

100

12

Разбавитель

10% - 20%

5 - 11

ВНИМАНИЕ! Рекомендуется разбавитель для грунтовки и базы фирмы RANAL.

 

НАНЕСЕНИЕ:

Перед нанесением компоненты тщательно перемешать. Нанести 2 - 3 мокрых слоя толщиной 50-60 мкм на каждый слой, оставляя время для испарения 5-10 минут. после каждого слоя. Время испарения зависит от температуры и толщины слоя. После 10 минут от положения последнего слоя покрытие может отверждаться при повышенной температуре.

 

ВЯЗКОСТЬ РАСПЫЛЕНИЯ:

10% Разбавителя для грунтовок и баз RANAL

DIN 4/20°C около 70 сек, Ø 1,6-1,8 мм, 2-3 бар 

20% Разбавителя для грунтовок и баз RANAL

DIN 4/20°C около 50 сек, Ø1,6-1,8 мм, 2-3 бар

 

СОПЛО ПИСТОЛЕТА, РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ:

Ø1,6-1,8мм, 2-3 бар

ВНИМАНИЕ! Толщина слоя около  50 – 60 мкм.

 

ВРЕМЯ ИСПАРЕНИЯ:

5 – 10 мин.

 

ВРЕМЯ ВЫСЫХАНИЯ:

При температуре 20°C около 3 часов

При температуре 60°C  30 минут, при толщине 150-180мкм

 

ОБРАБОТКА:

Шлифование всухую механические: P320 – P500

Шлифование по мокрому вручную: P800 – P1000

 

СОДЕРЖАНИЕ ЛЕТУЧИХ ОРГАНИЧЕСКИХ ВЕЩЕСТВ :

VOC II/B/c лимит= 540г/л

VOC фактическое = 510г/л

 

ДОСТУПНЫЕ ЦВЕТА:

Белый, Желтый, Серый, Черный, Красный, Графит

 

ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ РАСХОД:          

1 литр грунта позволяет получить около. 5,5 м2 сухого слоя толщиной 100 мкм

 

ОЧИСТКА ОБОРУДОВАНИЯ:        

Нитро растворители

 

УСЛОВИЕ ХРАНЕНИЯ:

Хранить в темном и сухом месте, вдали от источников огня и тепла. Срок годности в фабрично закрытой упаковке, при температуре 20°С составляет 24 месяца от даты производства для грунта.  Для отвердителя, 12 месяцев.

 

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ:

В соответствии с Картой Характеристики Опасного Вещества для данного продукта.

 

 

Акриловый грунт для авто - преимущества, разновидности

Кузовной ремонт автомобиля предполагает выполнения ряда процедур – шпатлевки, грунтовки, нанесения автоэмали. Грунтование поверхности элементов кузова осуществляется непосредственно после шпатлевки и перед окрашиванием. Грунт позволяет защитить авто от коррозии, выровнять поверхность кузова и повысить адгезию финишного лакокрасочного покрытия.

Китайская компания Guangdong Yatu Chemical на протяжении 20 лет осуществляет выпуск качественной продукции для кузовного ремонта авто под известным во всем мире брендом Easicoat. Автомобильная краска, автоэмали и грунты легко наносятся, отличаются хорошей укрывистостью и имеют доступную стоимость.

Преимущества и особенности акрилового грунта

В зависимости от цели и задач ремонта кузова автомобиля подбирается соответствующий расходный материал. Акриловая грунтовка – самый востребованный тип автомобильного грунта, который в основном используется в качестве наполнителя. При нанесении он заполняет все мелкие дефекты – микропоры, риски и царапины на поверхности кузова, образованные после шпатлевки и шлифовки.

Акриловый грунт изготавливается на акриловой основе, благодаря чему он может быть использован для обработки как металлических, так и для пластмассовых поверхностей авто (в том числе бамперов).

Помимо заполнения различных неровностей грунтовка позволяет решить несколько задач:

  • Выравнивание поверхности кузова перед нанесением финишного лакокрасочного покрытия.
  • Улучшение адгезии между шпатлевкой и автоэмалью.
  • Защита металла от появления коррозии.

Акриловый грунт наносится на кузов непосредственно перед окрашиванием. После такой предварительной подготовки лакокрасочное покрытие ложится ровным однородным тонким слоем и хорошо сцепляется с металлом, что позволяет добиться стойкого и долговременного результата.

Грунтовка на основе акрила отличается следующими характеристиками:

  • Долговечность.
  • Устойчивость к внешним факторам (атмосферным осадкам, повышенной влажности, ультрафиолету).
  • Термостойкость.

Благодаря своим многочисленным свойствам и преимуществам акриловый грунт считается универсальным, поэтому широко используется при кузовном ремонте среди профессионалов и любителей.

Разновидности акрилового грунта для авто

В зависимости от своего состава грунтовка на основе акрила может быть:

  • Однокомпонентной. Используется для улучшения адгезии автоэмали с окрашиваемой поверхностью кузова автомобиля, поэтому наносится очень тонким слоем.
  • Двухкомпонентной. Грунт перед использованием требует приготовления – смешивания с растворителем и добавления отвердителя. Состав наносится более толстым слоем, поскольку помимо улучшения свойств адгезии предназначен для выравнивания окрашиваемой поверхности, заполнения микропор, царапин и рисок.
  • Антикоррозионной. Грунтовка используется для дополнительной защиты металла от появления ржавчины. Но ее эффективность по сравнению со специализированными антикоррозионными составами существенно ниже.
  • Для работы с пластиковыми поверхностями. Акриловый грунт по пластику отличается высокими показателями пластичности и адгезии, что позволяет избежать преждевременно растрескивания финишного лакокрасочного покрытия.

Грунтовка для кузовного ремонта автомобиля выпускается в разных цветовых вариантах: серая, белая, черная.

Выбор оттенка грунтовки осуществляется в зависимости от тона финишной автоэмали. Используется тот грунт, который потребует накладывания меньшего количества слоев автоэмали. Для нанесения грунтовки может быть использован любой инструмент – кисть, валик, пневматический пистолет.

Какой акриловый грунт выбрать и как его использовать?

Акриловый грунт для авто выпускается производителями как в металлических банках, так и в баллончиках-аэрозолях. Однокомпонентные составы предполагают аэрозольный метод распыления, поэтому продаются в металлических баллончиках. Они идеально подходят для локального кузовного ремонта, в том числе обработки небольших металлических элементов.

Двухкомпонентный акриловый грунт подходит для покрытия больших по площади поверхностей.

Перед его применением требуется разбавление состава растворителем и добавления отвердителя (в соответствии с пропорциями, приведенными в инструкции). После замешивания грунтовка может быть использована в течение 30-60 минут, после чего она теряет свои свойства и характеристики.

После нанесения на поверхность кузова авто грунтовка полностью высыхает при температуре около 20 градусов за 4-8 часов (в зависимости от вида и производителя состава). После поверхность, на которую был нанесен грунт, подвергается многоступенчатому шлифованию с уменьшением величины абразивного зерна.

Акриловая грунтовка в отличие от других разновидностей автомобильного грунта отличается универсальностью. Она может быть использована для разных задач – выравнивания окрашиваемой поверхности авто, улучшения сцепления кузова с автоэмалью, защиты металла от коррозии.

Интернет-магазин Easicoat предлагает автолюбителям широкий ассортимент продукции для кузовного ремонта автомобиля, в том числе акриловый грунт EasiCoat E3-30 2K Primer Surfacer высокого качества и грунт EasiCoat Plastic Primer E3-10 по пластику. Все товары, представленные в каталогах, отвечают жестким стандартам, что гарантирует прекрасный результат ремонта авто по доступным ценам.

Грунт-наполнитель 2К NOVOL Protect 300 MS 4+1 (1л+0,25л) черный КОМПЛЕКТ

Полное наименование:
- Акриловый грунт 4+1 двухкомпонентный грунт Новол черного цвета

Описание:
- Грунтовка 4+1 это высококачественный продукт - он легок в использовании и обеспечивает хорошее покрытие обрабатываемой поверхности.
- Быстро затвердевает, замечательно шлифуется.
- Обладает отличными наполняющими свойствами и является прекрасным изолятором полиэфирных шпатлевок от акриловых лаков.
- Грунт содержит антикоррозийные добавки.
- На грунт может наноситься большинство доступных на рынке красок и лаков.

Очень хорошая адгезия грунта 4+1 позволяет применять его на разных видах поверхностей, таких как:
- старые лаковые покрытия,
- полиэфирные шпатлёвки,
- полиэфирные ламинаты,
- пластмассы,
- реактивные грунты вида washprimer,
- сталь гальванизированная, нержавеющая,
- алюминий.

Способ применения:
- Грунт наносится с помощью специального покрасочного пистолета на обезжиренную, отшлифованную поверхность.

- Для тонирования можно использовать акриловые краски – 15% объема. - Отвердитель рассчитывается на полный объем.

Смешивание:
- Предварительно следует смешать 4 части грунта с 1 частью отвердителя (по обёму) и 25% разбавителя. Тщательно перемешать до получения однородной массы.
- Время пригодности к употреблению после смешивания составляет приблизительно 60 минут (при температуре 20° С).

Нанесение:
- Наносить покрасочным пистолетом в 2– 3 слоя. Между нанесениями слоев делать перерывы в 5 - 10 минут для испарения частиц.
- Время испарения зависит от температуры и толщины слоя.
- Через 10 минут после нанесения последнего слоя температуру в помещении можно увеличить для более быстрого затвердевания грунта.

Шлифовка:
- "сухим" способом механически Р360-Р500
- "сухим" способом вручную Р400-Р500
- "мокрым" способом механически Р600-Р1000
- "мокрым" способом вручную Р800-Р1000.

Средства дополнительные к грунту:
- Ускоритель для акриловых изделий
- Растворитель для акриловых изделий (обычного, быстрого, медленного действия)

- Добавка, увеличивающая эластичность

Вязкость, диаметр сопла покрасочного пистолета, рабочее давление:
DIN 4/20°, 20 – 22s, 1,6 – 1,8 мм, 3 – 4 bar

Емкость:
- 1л+0,34л отвердитель,

Содержание органических летучих частиц:
VOC = 590 г/л (для готовой к напылению смеси)

Хранение:
- Хранить в сухом прохладном помещении, вдали от источников тепла. - Избегать попадания прямых солнечных лучей.
- Хранение для грунтовки 12 месяцев
- Хранение для отвердителя 6 месяцев.

Грунты VALUE-PRO

 VALUE-PRO VP330-1110 – однокомпонентный готовый к применению грунт для ремонта основных  видов автомобильных пластиков. Обладает высокой адгезией к широкому диапазону пластиков.  Рекомендуется наносить с помощью краскораспылителя. Отлично подходит смешивания . Фасовка:  1л

 Артикул  Наименование Объем Упаковка
 VP330-1110/S1  1К ГРУНТ ДЛЯ ПЛАСТИКОВ 1 6
 

 VALUE-PRO VP330-1100 – версия однокомпонентного грунта для пластиков VP330-1110 в аэрозоли.  Предназначен для точечного ремонта пластиковых деталей. Фасовка: 0.4 л 

 VP330-1100/S0.4  ГРУНТ ДЛЯ ПЛАСТИКОВ В АЭРОЗОЛИ 0,4 6
 

 VALUE-PRO VP330-1120 –однокомпонентный грунт в аэрозоли(мокрый-по-мокрый). Идеально  подходит для «точечного» грунтования прошлифованных участков грунтовочного покрытия. Не  требует шлифования перед нанесением следующего покрытия. Фасовка: 0.4 л

 VP330-1120/S0.4  1К ГРУНТ В АЭРОЗОЛИ 0,4 6
 

 VALUE-PRO VP330-1200 – двухкомпонентный эпоксидный грунт. Характеризуется высокой  адгезией к  самым разным поверхностям, наполнительной способностью и легкостью шлифования.  Использовать  с отвердителем VP315-3200. Фасовка: 1 л

 VP330-1200/S1  ЭПОКСИДНЫЙ ГРУНТ 1 3
 VP315-3200/S0.33  ОТВЕРДИТЕЛЬ ДЛЯ ЭПОКСИДНОГО ГРУНТА 0,33 6
 

 VALUE-PRO VP330-1300 – двухкомпонентный бесхроматный грунт для антикоррозионной защиты  стальных и алюминиевых поверхностей. Использовать с активатором VP315-3300. Фасовка: 1 л

 VP330-1300/S1  2К АНТИКОРРОЗИОННЫЙ ГРУНТ 1 3
 VP315-3300/S1  АКТИВАТОР ДЛЯ АНТИКОРРОЗИОННОГО ГРУНТА 1 6
 

 VALUE-PRO VP330-1670 (VP330-1650) – двухкомпонентный акриловый грунт серого и темно-серого  цвета для разных видов ремонта. Может быть использован как грунт- наполнитель и грунт-  выравниватель. Легко наносится, быстро сохнет, легко шлифуется. Фасовка: 1 л / 2.5 л

 VP330-1650/S1  2К ГРУНТ-НАПОЛНИТЕЛЬ СВЕТЛО-СЕРЫЙ  1 3
 VP330-1670/S1  2К ГРУНТ-НАПОЛНИТЕЛЬ ТЕМНО-СЕРЫЙ  1 3
 VP315-3729/S0.2  ОТВЕРДИТЕЛЬ MS БЫСТРЫЙ 0,2 6
 VP315-3730/S0.2  ОТВЕРДИТЕЛЬ MS СТАНДАРТНЫЙ 0,2 6
 VP315-3731/S0.2  ОТВЕРДИТЕЛЬ MS МЕДЛЕННЫЙ 0,2 6
 
 VALUE-PRO VP330-1670 (VP330-1650) – двухкомпонентный акриловый грунт серого и темно-серого  цвета для разных видов ремонта. Может быть использован как грунт- наполнитель и грунт-  выравниватель. Легко наносится, быстро сохнет, легко шлифуется. Фасовка: 1 л / 2.5 л
 VP330-1650/S2.5  2К ГРУНТ-НАПОЛНИТЕЛЬ СВЕТЛО-СЕРЫЙ  2,5 2
 VP330-1670/S2.5  2К ГРУНТ-НАПОЛНИТЕЛЬ ТЕМНО-СЕРЫЙ  2,5 2
 VP315-3729/S0.5  ОТВЕРДИТЕЛЬ MS БЫСТРЫЙ 0,5 6
 VP315-3730/S0.5  ОТВЕРДИТЕЛЬ MS СТАНДАРТНЫЙ 0,5 6
 VP315-3731/S0. 5  ОТВЕРДИТЕЛЬ MS МЕДЛЕННЫЙ 0,5 6

REOFLEX Грунт акриловый 2K 4+1 HS Primer Filler, 0,8+0,2л, Reoflex, Москва, заказать, 2020

REOFLEX Грунт акриловый 2K 4+1 HS Primer Filler, 0,8+0,2л. Двухкомпонентный акриловый грунт-выравниватель. Предназначен для обработки больших поверхностей. Возможно нанесение последующих слоев методом "мокрый по мокрому".

Цвет: Белый, Серый, Черный, Красный

Плотность: 1,7 г/см3

Фасовка: 0,8 л.

Смешивание компонентов:                                             По объему       По весу

Акриловый грунт 4+1...........................................................100 мл..........100 г.

Отвердитель..........................................................................25 мл............14 г.

Разбавитель для акриловых ЛКМ RX T-01, RX T-02..........20(36)* мл....11(19)* г.

Жизнеспособность.....................................................................1 час при +20С

Вязкость распыления (В3-4)................................................25"(18")* при +20С

Диаметр сопла.........................................................................1,6-1,8(1,6)* мм.

Давление.........................................................................................2,0-4,0 атм.

Число слоёв............................................................................................2-3(1)*

Рекомендуемая толщина..........................................................130-200(30)* мкм.

Теоретический расход....................................1 литр продукта на 10 м2 (100 мкм)

Температура....................................................................................+15С - +30С

Относительная влажность воздуха............................................................до 75%

Сушка:

Воздушная сушка при +20С.............................................. ............4 часа (30 мин)*

Форсированная сушка при +60С...............................................................30 мин.

Инфракрасная сушка................................................................................12 мин.

Обработка:

Сухое шлифование.................................................................абразив P320-P400

Шлифование с водой.............................................................абразив P600-P1000

Нанесение эмали методом "мокрый по мокрому"...............................через 30 мин.

Последующие покрытия:

Акриловые, базовые, алкидные эмали

* В скобках указанны цифры для метода "мокрый по мокрому"

Грунт для авто BRULEX 2K, 1 Л + ОТВЕРДИТЕЛЬ 0,25Л

Количество распылений: 1-2 разовое нанесение методом распыления (двухслойное нанесение грунта рекомендуется для защиты от коррозии сложных металлических конструкций и сварных швов).

Время выдержки: 15 минут между слоями.

Время окончательной сушки: 30 мин. / 18 – 22°С

ИК сушка: 12-15 мин.

Цвет: светло-серый.

Материал готов для нанесения методом
распыления

Для работы с грунтом используются краскопульты со следующими параметрами:

  • Обычный пистолет

1.2-1.4 мм
2.0 – 2.5 бар входное давление Указания: 1-2 = 4 - 8 мкм

1,2-1,3 мм
0,7 бар давление распыления
2.0 – 2.5 бар входное давление
1-2 = 4 - 8 мкм

Теоретический расход:
• 7-10 м2/литр при толщине
сухой пленки 8 микрон

Шлифовка:

  • "по-сухому" абразивами Р320 - Р400
  • "по-мокрому" - абразивами Р800 - Р1000

Важные указания:
• Рекомендуется использовать для работ с данным
материалом опытного специалиста

• На 2К адгезионный грунт Contact всегда наносить 2К
наполнители

• Нельзя покрывать полиэфирными продуктами,
продуктами на основе эпоксидной смолы и
водоразбавляемыми материалами

• Продукт обратим!

• Не наносить на 1К продукты и полиэфирные шпатлевки

Использовать индивидуальные
средства защиты.

Двухкомпонентные лакокрасочные материалы вступают в реакцию с влагой. Поэтому все инструменты, смесительные
емкости и т.д. должны быть абсолютно сухими.
Готовые для нанесения лакокрасочные материалы, содержащие изоцианаты, могут оказывать раздражающее воздействие
на слизистую оболочку, в частности, органов дыхания, и вызывать нежелательные реакции.
При вдыхании паров или лакокрасочного тумана возникает опасность сенсибилизации. При работе с лакокрасочными
материалами, содержащими изоцианаты, необходимо тщательно соблюдать все меры предосторожности, связанные с
использованием лакокрасочных материалов, содержащих растворители.
В частности, нельзя вдыхать лакокрасочный туман и пары. Людей, страдающих аллергией, астмой, а также заболеваниями
дыхательных путей, не следует привлекать к работе с лакокрасочными материалами, содержащими изоцианаты.
Продукт предназначен для профессионального использования.

Двухкомпонентная грунтовка для авто

Автокосметика - грунтовки, автошпатлевки

Антикоррозийный грунт Hammerite - высококачественный грунт уничтожает ржавчину, грунтует и создает подслой - все в одном. Усиленный миллионами частиц закаленного стекла, грунт перекрывается боль шинством типов автоэмалей: целлюлозной, акриловой, алкидной или полиуретановой. Цвет - коричневый. Банка - 0,25 кг, 6 шт/уп. Пр-во Hammerite, АнглияАэрозольные грунты обладают хорошей адгезией, позволяют создать идеальную поверхность для даль нейшего покрытия любыми видами красок. Благодаря наличию антикоррозийных компонентов служат на дежной защитой от ржавчины, быстросохнущие:

Cars' s 600 мл (серый, коричневый), 6 шт/уп. Пр-во Dupli - Color, Германия;

Motip (серый, красный, бежевый-желтый, белый), 400 мл, 6 шт/уп. Пр-во Motip, Голландия;

ABRO (серый, коричневый), 473 мл, 12 шт/уп. Пр-во ABRO Industries, США;

BODY (cерый, красный), 400 мл, 6 шт/уп. Пр-во HB BODY, Греция;Аэрозольные грунты:

Kerry (серый, коричневый), 520 мл, 12 шт/уп. Пр-во «Троль-авто», Россия

Hi-Gear - автомобильные аэрозольные грунтовки : антикоррозионные, быстросохнущие, шлифуемые для всех типов краски; цвета - красная (HG 5722), серая (HG5726), черная (HG5730). По 311 г, 12 шт/уп. Пр-во Hi - Gear, США Грунт для пластика: Dupli - Color (CP 199) , Motip - эластичные прозрачные аэрозольные грунты, обладающие повышенной схватываемостью к пластиковым поверхностям, обеспечивают хорошую адгезию крас ки к пластикам, защищают от воздействия неблагоприятных погодных условий. Наносятся на пластмассу, стеклопластик, предметы из термопластика или резины, бамперы и отделочные формованные материалы. Не рекомендуется использовать на металле, полистироле, поликарбонате. СР199 - 312 г, Motip - 400 мл, по 6 шт/уп. Пр-во Dupli-Color, США; Motip, Голландия Грунт-шпатлевка HG (5732) - серая, с армирующим наполнителем, быстросохнущая, шлифуемая. Благодаря наличию мелкодисперсного наполнителя обеспечивает максимальную заполняющую способность, хорошо скрывает все микродефекты, выравнивает поверхность. Аэрозоль - 283 г, 12 шт/уп . Пр-во Hi - Gear, США

«Zn* Грунт тм» HG (5742) - автомобильный, эпоксидный, быстросохнущий с цинком : для обеспечения гальванической защиты новых стальных кузовных панелей, наиболее подверженных коррозии (крылья, пороги, фартуки, пол, арки колес) и сварных швов. Предохраняет от коррозии при сколах или повреждениях краски, пассивирует поверхность металла, обеспечивая 100% гальваническую цинковую защиту. 397 г, 12 шт/уп. Пр-во Hi - Gear, США Гальванизирующий грунт (с цинком) RTA 9240 - покрывает металлические поверхности слоем цинка, обеспечивает стойкую электрохимическую защиту металла от коррозии. Высыхает меньше, чем за 1 час . Иде ален для защиты внутрених полостей крыльев, нижней кромки дверей, арок, порогов, днища автомобиля, швов, металлических заборов, садового оборудования, лодок и т. д. 340 г, 6 шт/уп. Пр-во Krylon, США

Праймер для точечной сварки Body Zinc - не содержащий Zinc Chromate и свинца антикоррозионный грунт с большим содержанием цинка. Прекрасно защищает металл. Цвет - черный. 400 мл,6 шт/уп . Пр-во HB BODYГрунтовка по ржавчине ПФ-0131 (атмосферостойкая, антикоррозионная) - для грунтования металлических поверхностей кузова автомобиля, лодок, водяных и газовых трубопроводов и др. металлоизделий. Проникая в микротрещины и поры металла, останавливает процесс коррозии и препятствует его распространению по поверхности, образуя хелатные комплексы, прочно связывающие полимерную составляющую грунтовки с поверхностью металла. Может применяться как самостоятельное защитное покрытие, так и в системе с эмалями марок ПФ, ГФ, МЛ, ЭП, Садолин, масляными красками. Цвет - т. коричневый. 0,9 л, 12 шт/уп; Спрей - 300 мл, 40 шт/уп. Пр-во «Хитон», РоссияАнтикоррозионные грунты Body 969 (коричневый), 992 (серый, коричневый, черный) – однокомпонентные быстросохнущие антикоррозионные грунты для металлических и деревянных поверхностей. Великолепная устойчивость к влаге, соли, механическим и химическим агентам, и сложным условиям окружающей среды. Наносятся кистью, валиком или окрасочным пистолетом (диаметр сопла-1,8мм) и могут быть разбавлены на 10-30% нитрорастворителем Body . 1 кг банка, 6 шт/уп. Пр-во HB BODY, ГрецияНитрогрунт Body Top N. C. Filler - быстросохнущий нитроцеллюлозный грунт, подходящий для нанесения под нитро, синтетические или акриловые краски. Наносится тонким слоем по загрунтованным поверхностям. Очень быстро сохнет (10-20 мин) и может легко шлифоваться с водой абразивной бумагой Р 600-1000. Цвет - серый, 1 кг, 6 шт/уп. Пр-во HB BODY, ГрецияДвухкомпонентные порозаполняющие грунты Body Fill (3+1), (4+1), (5+1) - акриловые грунты с великолепной заполняющей способностью для всех типов красок. Могут наноситься на подготовленные загрунтованные или окрашенные поверхности. Подходят для нанесения по АВС и твердому пластику PVC. Смешиваются с изоционатовым отвердителем Body Hardener в соотношении соответственно 3:1, 4:1 или 5:1. При необходимости разбавляются на 10-30 % растворителем Body Acril и наносятся пистолетом с диаметром сопла 1,5-2,5 мм. Сохнут 20-30 мин. при +600 С или 3 часа вне покрасочной камеры. Цвет : (3+1) - бежевый, серый, (4+1), (5+1) - серый. 1 кг, 6 шт/уп. Пр-во HB BODY, ГрецияАвтогрунтовка ГФ-021 (серая,коричневая)- для окрашивания металлических поверхностей под покрытия различными эмалями, время отверждения при 200 С-24 часа. 0,3 кг, 36шт/уп.; 0,5 кг,12 шт/уп.; 1кг,6 шт/уп.

Автогрунтовка быстросохнущая ГФ-021М (серая) - модифицированная специальными добавками изве стная грунтовка ГФ-021, время отверждения при 200 С - 6 часов. 0,3 кг, 36 шт/уп . Пр-во «Поликомпласт», РоссияГрунтовка Primer КВИЛ (универсальная, антикоррозионная, быстросохнущая) - для ремонта автомоб илей грунтования металлических и деревянных поверхностей под покрытия различными эмалями. Покрытие имеет хорошую адгезию к металлу, дереву, быстро сохнет, хоро шо шлифуется шкуркой, стойко к перепаду температур от -400 С до +600 c. Цвет - св. серый. 0,5 кг, 12 шт/уп.; 1 кг, 6 шт/уп. Пр-во КВИЛ, Россия.Грунт Mobihel Primer - однокомпонентное антикоррозионное покрытие для защиты металлических поверхностей, в т.ч. оцинкованного железа и алюминия, которые необходимо предварительно отшлифовать. Наносится кистью или распылением. Сушка: при 200 С-2 часа, при 800 С-20 мин. Цвета: оливковый, серый. 1 кг, 6 шт/уп. Пр-во Helios, Словения

Грунт Sadoprimer - однокомпонентный грунт (серый, красный). 1 л, 12 шт/уп. Пр-во Sadolin, ФинляндияГрунтовка полиуретановая для пластмасс УР-0514 (серая) - для грунтования деталей из АБС -пластика, полиуретана, полистирола, ПВХ, поликарбоната и некоторых других видов пластмасс (кроме полиэтилена и полипропилена) под последующую окраску эмалями различных марок. 0,4 кг, 24 шт/уп . Пр-во «Экопол»

Грунтовка для пластмасс, цветных металлов ЭСКА-0516 (прозрачная) - для создания тонкого (около 5 мкм) адгезионного слоя на всех видах пластмасс (в т. ч . полиэтилене и полипропилене) и всех типах металлов (в т.ч. цветных и спецсталях) под последующее нанесение вторичных грунтовок или эмалей любых типов. 0,4 кг, 24 шт/уп Пр-во «Экопол», РоссияАвтошпатлевка «Тинейсик-Авто ПЭ-0052» - полиэфирная двухкомпонентная шпатлевка д ля устранения дефектов, выравнивания металлических и неметаллических поверхностей в авторемонте, в строительстве и быту: тонкодисперсная, быстросохнущая, высочайшая адгезия к металлу и отличная эластичность, светло-серая, легко шлифуется и окрашивается. 0,15 кг, 36 шт/уп; 0,35 кг, 24 шт/уп.; 0,5 кг, 24 шт/уп.; 1 кг,16 шт/уп.Автошпатлевка «Тинейсик-Мастер» - белая полиэфирная двухкомпонентная шпатлевка для профессионального использования в авторемонте на уровне лучших зарубежных образцов. 0,5 кг, 24 шт/уп . Пр-во «Поликомпласт», РФАвтошпатлевка «Тинейсик-Стеклошпат» - стеклонаполненная полиэфирная двухкомпонентная шпатлевка для устранения сквозных дефектов, нанесения защитных и силовых накладок на металлические и неметаллические поверхности в авторемонте, строительстве и быту, обеспечивает создание прочного слоя стеклопластика на месте дефекта, быстро сохнет. 0,2 кг, 24 шт/уп.; 0,5 кг,16 шт/уп . Пр-во «Поликомпласт», РоссияАвтошпатлевка Colomix - двухкомпонентная полиэсторовая шпатлевка для выравнивания шероховатосстей на металлической, деревянной или пластмассовой поверхности, наносится шпателем в течении 5-10 мин . после приготовления смеси, высыхает за 30 мин. при 200 С . Цвет - серый. 0,5 кг, 18 шт/уп . Пр-во Color, Словения

Автошпатлевка Mobihel - двухкомпонентная полиэфирная шпатлевка для выравнивания больших неровностей на поверхности автомобиля, некоторых видах пластмасс и древесины. Перед применением ее необходимо смешать с 2 % прилагаемого отвердителя. Цвет - бежевый. 0,5 кг, 12 шт/уп . Пр-во Helios, СловенияПолиэфирная шпатлевка BodySoft - двухкомпонентная полиэфирная шпатлевка для металла, дерева и полиэсторных поверхностей, обладает хорошими порозаполняющими свойствами, быстро сохнет и шлифуется абразивной бумагой Р80-120 для достижения идеальной поверхности без пор. Цвет - бежевый. Фасовка: 250 г, 24 шт/уп; 380 г, 24 шт/уп; 1 кг, 12 шт/уп; 2 кг, 6 шт/уп. Пр-во HB BODY, ГрецияДоводочная п/э шпатлевка BodyFine - сверхтонкая полиэфирная шпатлевка для небольших неровностей на металлических поверхностях, обеспечивает гладкую поверхность с прекрасными краями, легко шлифуется абразивной бумагой Р150-400 для достижения идеальной поверхности без пор. Также подходит для ремонта пластиковых бамперов. Цвет - белый. 250 г с 8 г отверд., 24 шт/уп. Пр-во HB BODY, ГрецияШпатлевка со стекловолокном BodyFiber - полиэфирная шпатлевка со стекловолокном для соединения и заполнения проемов, также подходит для покрывания поверхностей кузова автомобиля, подвергшихся коррозии. Легко наносится, быстро сохнет и шлифуется абразивной бумагой Р80-120, создавая эластичное и стойкое покрытие. Цвет - зеленый. 250 г с отв. 8 г, 24 шт/уп.; 750 г с отв. 20 г, 12 шт/уп. Пр-во HB BODY, ГрецияАлюминиевая шпатлевка BodyAlu - двухкомпонентная полиэфирная шпатлевка для металла, дерева, содержащая алюминий для достижения большей устойчивости к вибрации и большей толщины слоя. Быстро сохнет (20-30мин. при 230 С), может накладываться толстым слоем, обладает великолепной порозаполняющей способностью, легко шлифуется абразивной бумагой Р80-120. Цвет - серый. 1 кг с 20г отв. 12 шт/уп. Пр-во HB BODY, ГрецияОднокомпонентная тонкая нитро шпатлевка Body NitroSoft - нитроцеллюлозная шпатлевка,идеально подходит для сглаживания небольших неровностей. Подходит для нанесения поверх полиэфирных шпатлевок и нитроцеллюлозных праймеров. Легко поддается окраске. Наносится в течении часа в 3-4 слоя и может шлифоваться сухой или влажной наждачной бумагой для достижения непористой поверхности. Цвет - зеленый. 150 г тюбик, 20 шт/уп.; 750г банка,12 шт/уп. Пр-во HB BODY, ГрецияЭпоксидная шпатлевка ЭП-0010 (двухкомпонентная) - для выравнивания трещин, вмятин, стыков, швов, раковин на металлических и неметаллических поверхностях и склеивания металла, дерева, керамики, пластмассы как между собой, так и в сочетании друг с другом. Высохшую шпатлевку можно механически обрабатывать, покрывать любыми лакокрасочными материалами. 0,4 кг, 26 шт/уп. Пр-во «Химпродукция»

Шпатлевка для пластика Bumper - fix (Novol) -эластичная двухкомпонентная шпатлевка, обладает высокой адгезией к пластику, не усаживается, быстро затвердевает, легко шкурится, не отслаивается при перепаде температур. 200 г (197г шп.+8г отв.), 12 шт/уп. Пр-во Novol, Польша

Двухкомпонентный аэрозольный грунт - наполнител...

Распространненые материалы для экпресс-ремонта в аэрозольных упаковках.

Отличаются простотой применения и экономичностью. Быстро сохнут, образуют прочное и долговечное

покрытие.

Информация
Артикул14012
Подробные характеристики

-  Применяется на стальных, оцинкованных и алюминиевых поверхностях для защиты от ржавчины,  а также на очищенной и зашлифованной шпатлевке и пластиковых поверхностях, покрытых 1К-грунтом

-  Обеспечивает превосходную адгезию с поверхностью

-  Очень быстро сохнет при температуре 20 градусов по Цельсию

-  Легко поддается влажной и сухой шлифовке

-  Устойчив к растворителям

-  Смешивается с отвердителем внутри баллона

Цвет: Серый

Фасовка: 200мл

Упаковка: 6

Купить эпоксидный грунт. цены на грунт на эпоксидной основе, продажа эпоксидного двухкомпонентного грунта для авто - vait.ua

Покраска авто
  • Эмали
    • Готовые краски (автоэмали)
    • Автоэмали с эффектом "хамелеон"
    • Автоэмали с эффектом "алмазного перелива"
    • Краска для бамперов
    • Реставрационные карандаши (автоэмаль в карандаше)
    • Изготовление краски по рецепту
  • Грунты
    • Акриловые грунты
    • Антикоррозионные протравливающие грунты
    • Эпоксидные грунты
    • Грунты для пластика
    • Грунты полиуретановые
    • Грунты-изоляторы
    • Грунты-порозаполнители
    • Грунты под клей для стекол
  • Шпатлевки
    • Универсальная шпатлевка
    • Шпатлевка со стекловолокном
    • Алюминиевая шпатлевка
    • Жидкая распыляемая шпатлевка
    • Легкая шпатлевка
    • Нитрошпатлевка
    • Финишная мелкозернистая шпатлевка
    • Шпатлевка для пластика
    • Наполнители
  • Лаки
    • Лаки HS, UHS (High solids)
    • Лаки MS (Medium solids)
    • Матовые лаки
  • Герметики
    • Полиурентановые герметики
    • Герметики для вклейки стекол
  • Отвердители и добавки
  • Растворители
  • Аэрозоли
    • Аэрозольные краски (эмали)
    • Аэрозольные грунты
    • Аэрозольные лаки
    • Антикоррозионные и антигравийные средства в аэрозоли
  • Подготовка поверхности
    • Антисиликон и обезжириватели
    • Антистатические салфетки
    • Матирование поверхности
    • Обезжиривающие салфетки
    • Протирочные материалы
    • Проявочные покрытия
    • Диспенсеры и держатели
  • Ремонт пластика
Абразивные материалы
  • Абразивная бумага для сухой шлифовки (сухая шлифовка)
    • Абразивная бумага в рулонах
    • Абразивная бумага в дисках
    • Абразивная бумага в листах
    • Абразивная бумага в полосах
    • Абразивная бумага в лентах
  • Абразивная водостойкая бумага для шлифовки с водой ("мокрая" шлифовка)
    • Абразивная бумага в дисках для шлифовки с водой
    • Абразивная бумага в листах для шлифовки с водой
    • Абразивные губки и блоки
  • Абразивные материалы на волоконной основе (скотч-брайт)
  • Абразивные материалы на вспененном полиуретане
  • Абразивный инструмент
  • Аксессуары и шлифки для абразивной бумаги
  • Лепестковые шлифовальные диски
Краскопульты, оборудование СТО
  • Краскопульты, покрасочное оборудование
    • Краскопульты
    • Аксессуары для покрасочного оборудования
  • Аэрографы
  • Оборудование для автосервиса
    • Инфракрасные сушки
    • Стойки, платформы, держатели
    • Покрасочные камеры
Пневмо/электро ручной инструмент
  • Пневмоинструмент
    • Шлифовальные пневматические машинки
    • Полировальные пневматические машинки
    • Вспомогательный пневмоинструмент (пистолеты спецназначения)
    • Пистолеты для подкачки колес
  • Электроинструмент
    • Электрические шлифовальные машинки
    • Шлифовальные угловые машины ("болгарки")
    • Электрические полировальные машинки
    • Пылесосы и системы пылеудаления
    • Аппарат для выпрямления стали (Споттер)
    • Пистолеты покрасочные электрические (краскопульты)
    • Компрессоры
  • Аксессуары к инструменту
    • Диск-подошвы и оправки
    • Мягкие защитные подложки для шлифовальных машинок
    • Прочие принадлежности к инструменту
  • Ручной инструмент
    • Вспомогательный ручной инструмент
    • Шлифовальный ручной инструмент
  • Зачистные и отрезные диски, фрезы торцевые с алмазной крошкой
    • Диски отрезные
    • Диски зачистные
    • Фрезы торцевые алмазные
Обработка дерева МДФ
  • Абразивные материалы для обработки дерева и МДФ
    • Абразив для сухой шлифовки (сухая шлифовка) для обработки дерева и МДФ
    • Абразив для шлифовки с водой для обработки дерева и МДФ
    • Абразив на волоконной основе (скотч-брайт) для обработки дерева и МДФ
    • Абразив на вспененном полиуретане для обработки дерева и МДФ
    • Абразивный инструмент для обработки дерева и МДФ
Полировка, маскировка
  • Система полировки
    • Полировальные круги
    • Полировальные пасты
    • Полировальные салфетки
    • Спец. средства для удаления загрязнений
  • Система маскировки
    • Малярные ленты (скотчи)
    • Маскировочная бумага
    • Двусторонние скотчи
    • Укрывочная пленка
    • Маскировочный поролоновый валик для проемов
    • Маскирующая лента для уплотнителей вклеенных стекол (подъемный скотч)
Сопутствующие материалы, СИЗ
  • Сопутствующие материалы маляра
  • Тара для лакокрасочной продукции
    • Тара металлическая
    • Тара пластиковая
    • Тара бумажная
    • Мерная тара
  • Автокосметика
  • Средства индивидуальной защиты (СИЗ)
    • Защитная одежда (комбинезоны), защита глаз
    • Защитные маски, полумаски, респираторы
    • Средства ухода за кожей рук
    • Фильтры, предфильтры для полумасок и держатели для фильтров
Шумоизоляция, антикор. защита
  • Вибро и шумоизоляция
  • Защита кузова
    • Антикоррозионные средства
    • Структурные антигравийные покрытия (гравитекс, "барашек")

Грунтование автомобиля

Грунтование автомобиля один из немаловажных процессов кузовного ремонта. Если при шпатлевании мы добиваемся непосредственно определённой формы детали, то грунтование служит для антикоррозийной обработки и как связующие звено между шпатлёвкой и краской. Так как не в коем случае нельзя производить покраску непосредственно на шпатлёвку или металл.Грунтование это обязательный пункт в процессе кузовного ремонта и в данной статье попробуем рассказать Вам какие существуют грунты и их применение в кузовном ремонте автомобиля.

Рассмотрим основные виды грунтов:

  • Акриловый грунт 1K - Это однокомпонентный акриловый грунт. Это в основном мокрые грунты, которые кладутся тонким слоем, играя главную роль: адгезия, защита от коррозии, также применяют на новых деталях.
  • Акриловый грунт 2К - Двухкомпонентный акриловый грунт. Является универсальным продуктом для различных видов ремонта. Применяется для окончательного выравнивания поверхности, для заполнения небольших пор и шлифовальных рисок. Хорошая наполнительная способность: легкость в обработке, короткое время сушки, высокая межслойная адгезия.
  • Антикоррозийный грунт - Применяется для нанесения на голый металл. Защищает от коррозии. Сверху необходимо покрывать 2К грунтом, так как нельзя ложить краску поверх антикоррозийного грунта. Наносится тонким слоем в отличии от порозаполняющих грунтов.
  • Грунт по пластику - Отдельная группа грунтов, которые предназначены именно для нанесения на пластик. Обеспечивают прекрасную адгезию при дальнейшем нанесении акриловых грунтов наполнителей и лакокрасочных материалов. Обладают высокой эластичностью.
Грунтование голого металла
При окрашивании необходимо стремиться с учетом имеющихся технических возможностей создать антикоррозионную защиту, приближающуюся по своим качествам к заводской. Если в процессе предварительной обработки окажется, что просматривается голый металл, необходимо перед окрашиванием провести одну из следующих обработок:
  • Кислотное (фосфатирующее) защитное грунтование
  • Защитное грунтование на основе эпоксидных смол
  • Нанесение 1К антикоррозийных грунтов
Кислотное грунтование
При кислотном защитном грунтовании, называемое также «вош праймером», речь идет о двухкомпонентном продукте. Его жизнеспособность после смешивания составляет 24 часа при 20°С. Основную грунтовку "наполнитель" наносят, когда кислотный грунт подсох, но еще обладает поверхностной активностью. Кислотный защитный грунт можно шлифовать. Осуществляют сухое шлифование шкуркой зернистостью Р280-Р400. Перерыв между нанесением отдельных слоев должен составлять около 5 минут. Можно нанести от двух до трех слоев. Время высыхания до нанесения наполнителя составляет от 30 до 90 минут при 20°С.

На кислотный грунт нельзя наносить полиэфирную шпатлевку, поскольку она в не отвердевшем состоянии растворяет грунт. Можно использовать только 2К грунт - наполнитель. Наоборот, нанесение кислотного защитного грунта на отвердевшую шпатлевку возможно без проблем, поскольку шпатлевка в этом случае химически неактивна.

Слой краски или грунта обладает вплоть до полного высыхания поверхностной активностью. Можно наносить следующий слой без промежуточного шлифования (метод «мокрый по мокрому»). Если материал не обладает этими качествами, необходимо тонкое шлифование.

Время высыхания грунтовки делиться на 3 фазы
  • Пылевое высыхание - к лакокрасочному слою пыль больше не пристает. При надавливании на лакокрасочный слой возможно появление отпечатков на слое
  • Монтажное высыхание - покрашенная деталь может быть установлена. Появление отпечатков на лакокрасочном слое возможно только при сильном надавливании. Слой еще не полностью отвердел
  • Окончательное высыхание - лакокрасочный спой можно подвернуть дальнейшей обработке или прошлифовать.
Технология использования и обработки акрилового грунта
Слой наполнителя образует подложку для нанесения лакокрасочного покрытия. Краска должна быть нанесена только на слой грунта или на старый лакокрасочный слой. Рассмотрим назначение грунта наполнителя.Наполнитель имеет следующие функции:
  • Выравнивание неровностей ремонтируемой поверхности
  • Прикрытие слоев шпатлевки и грунта
  • Подложка для слоя краски в цепях достижения оптимального состояния поверхности под краску
Краску нельзя наносить непосредственно на шпатлевку или на кислотный грунт. В противном случае следствием будут низкое качество окрашенной поверхности и дефекты лакокрасочного покрытия.Акриловый грунт наполнитель, представляет собой двухкомпонентный состав на акриловой основе и имеет качества, сходные с двухкомпонентными эмалями. У таких грунтов могут быть использованы различные пигменты.Наполнительная способность филлера- так иначе называется грунт наполнитель, определяется содержанием в нем твердого компонента. Наполнительная способность классифицируется следующим способом:
  • Стандарт: стандартное содержание твердого компонента
  • MS: среднее содержание твердого компонента
  • HS: высокое содержание твердого компонента
Процесс нанесения акрилового грунта "Наполнителя"
Одним из методов нанесения наполнителя является способ «мокрый по мокрому». Наполнитель наносится в качестве промежуточного или изоляционного слоя. Обычно наносят два, три слоя в зависимости от ремонта, с выдержкой между 5-10 мин между слоями. После полного затвердевания грунта, его можно шлифовать.Цветные грунты - наполнители используют, когда хотят нанести как можно меньше краски, чтобы избежать различия оттенков покрытия. Подложка при подмешивании краски соответствует по цвету окончательному лакокрасочному покрытию.

Вид применяемого наполнителя определяется характером ремонта и окрашиваемой поверхности. Путем соответствующего пропорционального соотношения отвердителя, растворителя, добавок, можно целенаправленно придать наполнителю определенные качества. Важным является выбор отвердителя и растворителя в зависимости от температуры окружающей среды:

  1. «Быстрый» наполнитель для температуры ниже 18°С;
  2. «Средний» наполнитель для температуры от 18 до 25°С;
  3. «Медленный» наполнитель для температуры выше 25°С.
Жизнеспособность наполнителей на акриловой основе составляет от 30 до 60минут. Не следует наносить наполнителя больше, чем необходимо!

При больших поверхностях, подлежащих ремонту, акриловый грунт наполнитель наносится на всю деталь кузова, если шпаклевание не производилось (новая деталь), то использования наполнителя смысла нет, а наносят 1К - антикоррозийный грунт (мокрый по мокрому). При небольших поверхностях наполнитель должен закрывать слой шпатлевки. Нанесение акрилового грунта осуществляют краскопультом с подходящим для данного грунта распылителем, что лучше всего делать в окрасочной камере. Посредством НVLР краскопульта (большой производительности при малом давлении) может быть достигнуто хорошее покрытие наполнителем. Краскопульт для нанесения грунта наполнителя, требуется с размером дюзы 1.6 - 1.8мм.

При нанесении наполнителя, предназначенного для последующего шлифования, для удаления неровностей необходимо несколько слоёв. Например, при небольших площадях, подлежащих ремонту, на этих местах слой наполнителя на шпатлевке должен быть толще, чем в граничных зонах. При нескольких проходах краскопультом каждый раз следует покрывать большую площадь, чем предыдущий раз.

Шлифование и обработка акрилового грунта
Слой наполнителя следует тщательно отшлифовать. При недостаточном шлифовании результатом будут дефекты лакокрасочного покрытия. Грунт следует начинать шлифовать после его полного высыхания. При этом следует обратить особое внимание на слои увеличенной толщины. Шлифование не полностью высохшего наполнителя ведет к образованию рисок от шлифования и забиванию шлифовальной шкурки.

Длительность сушки зависит от вида и толщины слоя наполнителя. Она составляет от 3 до 12 часов при 20°С. Инструкцию необходимо смотреть на банке с продуктом.

Процесс шлифования имеет два этапа:

  • Грубое шлифование
  • Тонкое шлифование
Грубое шлифование выравнивает слой наполнителя на поверхности. При этом используется шлифовальные шкурки большой зернистости.

Назначением тонкого шлифования является достижение необходимой структуры поверхности с тем, чтобы краска хорошо пристала и прикрыла следы шлифования. Для этого используются шлифовальные шкурки малой зернистости.

Правильное шлифование грунта, как и другого лакокрасочного материала это ступенчатое шлифование. При ступенчатом шлифовании начинают с грубой шкурки и заканчивают шкуркой малой зернистости. При ступенчатом шлифовании не следует пользоваться слишком грубой шкуркой, так как иначе будут нанесены слишком глубокие царапины на слое наполнителя. По нормам FЕРА переход к шлифованию шкуркой малой зернистостью должно осуществляться в три приема.

Окончательное шлифование
Процесс окончательного шлифования зависит от того, будет ли произведена окраска или нет. Толщина пленки при однослойной покраске (акриловые краски) больше, чем при двухслойной (металик+лак). При двухслойной окраске закрывание следов шлифования осуществляется слоем краски, а не прозрачного лака. Поэтому однослойная окраска закрывает более глубокие следы шлифования и в следствии этого подготовка под покраску под металик немного сложнее.
Сухое и мокрое шлифование
Слой наполнителя может быть выровнен сухим или мокрым шлифованием. При сухом шлифовании качественная поверхность достигается быстрее, чем при мокром. Мокрое шлифование осуществляют вручную, при этом образуется большое количество отходов шлифования. При сухом шлифовании используют шлифовальные машинки с отсосом пыли. При мокром шлифовании можно благодаря присутствию воды использовать шлифовальную шкурку с меньшей зернистостью, чем при сухом шлифовании.

И так давайте ещё рассмотрим основные грунты, которые применяются в ремонте и грунтовании автомобиля.

Антикоррозийный эпоксидный грунт

Данный антикоррозийный грунт, обеспечивает превосходную защиту стальной поверхности, благодаря содержанию высококачественных смол и активных добавок, предотвращающих коррозию. Грунт предназначен как для ремонта легковых автомобилей, так и для грузовых транспортных средств и автобусов, подверженных интенсивной эксплуатации. Поверхностные краски можно наносить непосредственно на данный грунт, существует также возможность использовать грунт работая методом «мокро на мокро». Грунт может быть использован в пропорции 1+1 с отвердителем H 5950 либо в пропорции 4+1 с отвердителем H 5960 от Novol.

Кислотный грунт (реактивный) Protect 340 Novol

Реактивный антикоррозионный грунт на основе поливиниловых смол. Отличная адгезия и высокая антикоррозионная устойчивость позволяет применять грунт на разных видах поверхностях, а также при повреждeнии покрытия (царапины, отколы лака). Так как наносится очень тонкими слоями, оптимальная защита обеспечивается при применении вместе с любым акриловым грунтом.

Акриловый однокомпонентный наполняющий грунт Novol

Акриловый однокомпонентный грунт наполнитель – это однокомпонентный наполняющий акриловый грунт, который наносится методом распыления при помощи пистолета. PROTECT 370 обладает слабой адгезией к металлической подложке и не имеет антикоррозийных свойств, поэтому главное его предназначение - выравнивание шпатлёванных и старых лаковых поверхностей. Преимуществом PROTECT 370 (1К) является короткое время сушки, благодаря чему ремонт можно ускорить и осуществить в более короткий срок.

Акриловый 2К- двухкомпонентный грунт наполнитель Novol

Двухкомпонентный грунт HS 2К на основе акриловых смол, обладающий высокой наполняющей способностью. Высокая вязкость распыления позволяет получить выравнивающее покрытие большой толщины. Данный грунт превосходно заполняет достаточно большие царапины и неровности. PROTECT 310 от Novol обладает отличной адгезией к разным видам поверхностей, характеризуется высокой антикоррозийной устойчивостью и является прекрасным изолятором между полиэфирными шпатлёвками и акриловыми лаками. Благодаря возможности смешивания белого и черного грунта, можно получить наиболее оптимальный оттенок серого цвета, что значительно облегчает подбор цвета накладываемого лакокрасочного материала.

Грунт для пластика

Однокомпонентный грунт для пластика, наносится с помощью покрасочного пистолета. Увеличивает адгезию грунтов, акриловых и полиуретановых лаков к разным основаниям, прежде всего со всеми пластмассами (также полипропиленом и его смесями).

Существуют разные цвета грунтов, для удобства использования и экономии материала при использовании плохоукрывистых цвето краски. Акриловые грунты разбавляются акриловыми разбавителями. Используйте фирменные растворители.

При грунтовании автомобиля, используйте средства защиты, респиратор и перчатки.

По всем интересующим вопросам обращайтесь на Форумбуду рад ответить.

Грунтовка акриловая двухкомпонентная. Расходные материалы для покраски авто. Однокомпонентный нитропраймер

Грунтовка автомобиля - один из важных процессов кузовного ремонта. Если при шпаклевании достигается прямо заданная форма детали, то грунтовка служит для антикоррозийной обработки и как связующее звено между шпатлевкой и краской. Так как ни в коем случае нельзя производить покраску деталей непосредственно на шпаклевке или металле. На него необходимо нанести грунтовку, которая заполнит мелкие царапины от полировки залатанных деталей.

Грунтовка является обязательной в процессе кузовного ремонта и в этой статье мы рассмотрим существующие автомобильные грунтовки и их использование при кузовном ремонте.

Итак, нанесение грунтовки - обязательная операция перед покраской. Грунт, а также лак или краска для нанесения с помощью аэрографа.

Давайте сначала разделим автомобильные грунты на две основные группы и поговорим о каждой по отдельности.

Первая группа, грунты первичные (антикоррозионные), вторая группа, вторичные (порозаполняющие).Также бывают однокомпонентные 1К и двухкомпонентные 2К.

Реактивные заземления все 2К, то есть двухкомпонентные: база и активатор. Практически все разводятся 1: 1 Но все ровно перед применением, прочтите инструкцию по применению.

Кислотная грунтовка наносится на все отшлифованные до металла участки одним тонким слоем. Может покрывать уже залатанные участки и частично участки со старым полированным покрытием.

Фосфатирование является обязательным условием для высококачественных кузовных работ, так как это дает уверенность в том, что металл надежно защищен от коррозии и ржавчины под всеми последующими покрытиями.

Рассмотрим использование кислого грунта на примере новой автомобильной детали. Все новые детали кузова покрыты транспортной грунтовкой. Он также бывает разного качества, и его рекомендуется обязательно удалить для безупречного качества работы.

Итак, перед нанесением реактивной грунтовки на новую деталь ее следует отшлифовать до металла абразивом P120-P180. Там, где это невозможно, необходимо вязать красный цвет. Если вам не нужно безупречное качество, полностью убрать транспортную площадку не получится.Достаточно растереть. Последующее внесение вторичного грунта возможно через 10-15 минут.

Есть кислотная грунтовка в баллончике (спрее) 1К, для какой-то точечной работы, и в баллончиках 2К.

На кислотные грунтовки нельзя шпаклевать, а кистикник на шпатлевку можно без проблем!

Самые распространенные из недорогих производителей: Новол, Боди, Реофлекс, Вика. Далее несколько примеров ниже.

Реактивная антикоррозионная грунтовка на основе поливиниловых смол.Отличная адгезия и высокая антикоррозионная стойкость позволяют наносить грунтовку на разные типы поверхностей, а также в случае повреждения покрытия (царапины, сколы краски). Поскольку он наносится очень тонкими слоями, оптимальная защита обеспечивается при использовании с любыми акриловыми грунтовками.

Кислотный антикоррозионный грунт BODY 960 1: 1, смешивается с оксидным отвердителем BODY 960. Высыхает за 10 минут, не требует полировки и подлежит окрашиванию любыми двухкомпонентными материалами.Он отлично защищает от влаги и соли, а также устойчив к механическим, химическим и атмосферным воздействиям. Обладает отличной адгезией к различным типам металлов, рекомендуется для нанесения на сталь, алюминий, оцинкованную, нержавеющую и хромированную сталь.

Эпоксидная грунтовка

Автомобильная антикоррозионная эпоксидная грунтовка, скорее всего, может быть как первичной, так и вторичной. Как наполнитель с антикоррозийными свойствами, так и самостоятельный первичный слой на голом металле.

Производят двухкомпонентную эпоксидную грунтовку 2К в баллончиках и в баллончиках (аэрозольных) 1К. Они обладают прекрасными антикоррозийными свойствами и имеют более широкую область применения, чем травящие грунты. Их преимущество в том, что их можно использовать как для шлифования грунта, так и методом «мокрый по мокрому». То есть без промежуточного шлифования его достаточно заматовать 15-30 минут и можно наносить последующие слои.

Допустим, деталь новая, зачищенная до металла. Эпоксидная грунтовка наносится методом межслойной сушки «мокрый-мокрый» и может наноситься.Нет необходимости в шлифовании почвы, что увеличивает скорость работы. Но такой процесс желательно производить в покрасочной камере, чтобы не было мусора.

Эпоксидная смола Spectral Под 395 загрязнениями в баллончике. Продукт аэрозольный, идеален для мелкого ремонта. На участки, залатанные на металл, удобно наносить перед покраской. Можно наносить мокрым по мокрому. Время высыхания 10-15 минут при 20 ° C. Spectral under 395 разработан в первую очередь для так называемых очистителей, которые возникают при шлифовании почвы перед нанесением эмали.

Эпоксидный грунт Novol 360 Обеспечивает отличную защиту стальных поверхностей благодаря высококачественным смолам и антикоррозийным присадкам. Novol 360 обладает хорошей адгезией к различным типам оснований и прекрасными изоляционными свойствами. Вы можете работать в системе «мокрый по мокрому».

Акриловая грунтовка (шпатлевка)

Автомобильная двухкомпонентная акриловая грунтовка 2К, наиболее распространенная и в основном применяемая в работе. Это не антикоррозионная грунтовка. Основное предназначение акриловой грунтовки - заполнение пор, незначительных рисков, на панели кузова после шлифовки.Поэтому их называют «наполнителями» или наполнителями и универсальными. В его задачу входит также создание основы для нанесения лакокрасочного покрытия, так как краска должна наноситься на загрунтованную поверхность или на старый красочный слой.

При нанесении толщина слоя может достигать 50-100 мкм и более. Акриловый наполнитель может быть универсальным и использоваться как клей, и как шпатлевка. Все зависит от того, в какой пропорции он будет, разбавлен разбавителем и сколько слоев вы нанесете.

Акриловые грунтовки бывают разных цветов.В основном это серый, черный и белый цвета. Их используют, чтобы снизить расход краски и избежать различий в оттенках покрытия.

Reoflex primer acrylic - универсальный быстросохнущий выравниватель. Реофлекс применяют как грунтовку, толстослойную шпатлевку и утеплитель от старых лакокрасочных покрытий и шпатлевки. Reoflex применим в исполнении «мокрый по мокрому». Бывает серый, белый, черный, красный. Реофлекс сохнет за 4 часа при 20 градусах. Мокрое по мокрому, возможно, через 30 минут.

Разбавление, внесение и обработка почвы

Как разбавить почву? Акриловая грунтовка разбавляется любым акриловым растворителем.Только не используйте 650, 646, 647 и т.д.

В основном наполнители разбавляются разбавителем 4: 1 и 10-20%. Реже встречается 3: 1 и 5: 1 по отношению к отвердителю.

Наполнитель Vitality на акриловой основе от 30 до 60 минут. Вторичная грунтовка наносится на первичные, оштукатуренные и отшлифованные участки в 2-3 слоя. Не применяйте больше, чем необходимо.


При ремонте большой поверхности грунтовка наносится на всю деталь. При мелком ремонте шпатлевка должна покрывать слой шпаклевки.Наносить с помощью насадки размером 1,6-1,8 мм.

На небольших точечных участках, подлежащих ремонту, слой шпатлевки в этих местах должен быть толще, чем на пограничных участках.
Тест: следующий слой должен перекрывать предыдущий! Чтобы не было «Пирога».


После высыхания, то есть 3-8 часов при 20 градусах, можно начинать шлифование. Обязательно ознакомьтесь с инструкциями в банке продуктов. Слой шпатлевки необходимо хорошо отшлифовать. В случае плохой шлифовки будут дефекты лакокрасочного покрытия.Приступайте к работе при полном высыхании. Особенно обратите внимание на слои повышенной толщины. Шлифовка не просохшего грунта приводит к образованию царапин и засорению наждачной бумагой. Разделяем работу с грунтом на два этапа:

  1. Грубое шлифование - выравнивает слой наполнителя. Используйте шкуру большего зерна. В основном используйте ручную шлифовальную тарелку с абразивом P320, осторожно R240.
  2. Финишное шлифование - достижение требуемой поверхности для хорошей адгезии краски и скрытие следов грубого шлифования.Используйте абразив P500-P600 на эксцентриковом станке для сухого или P800-P1000 для влажного.

Правильная обработка - это ступенчатое измельчение. Начните с грубой наждачной бумаги. Избегайте использования грубых абразивов, так как их сложнее разбить на более мелкие.

Шпатлевка, в отличие от шпатлевки, может обрабатываться как сухим, так и влажным способом. При сухом шлифовании качественная поверхность достигается быстрее, чем при мокром. Для мокрого шлифования можно использовать абразив меньшего размера, учитывая присутствие воды.

Грунтовка для пластмасс

Грунтовка для пластика - это адгезивная грунтовка, или «Грунтовка для пластика», которая используется для. Их основная задача - соприкасаться с поверхностью пластика и становиться клеевой подложкой для последующих покрытий. Грунтовки для пластика всегда являются однокомпонентными составами. Их часто называют «пластификаторами». Они не требуют разбавления, имеют готовый вид, в основном прозрачные, слегка желтоватого оттенка. В основном грунтовка для пластика подходит для всех видов пластика.Конечно, есть сложности с полипропиленом и полиэтиленом PP, PE. Итак, перед покупкой ознакомьтесь с инструкциями по совместимости банков.

Если новая пластиковая деталь не грунтована, то по технологии перед нанесением на нее грунтовки ее необходимо нагреть до температуры 50гр. В течение 30-40мин. За это время силикон (им смазывают формы при штамповке бампера) поднимается на поверхность, где удаляется обезжиривателем и салфеткой. В гараже это можно делать только в жаркую погоду, выставив предмет на солнце.Альтернативный вариант - просто вымыть деталь в теплой мыльной воде.

Грунтовка по пластику Аэрозоль Реофлекс - однокомпонентная грунтовка в баллончике, предназначенная для улучшения адгезии лакокрасочного покрытия к пластику. Нанести одним тонким слоем. Поверх можно наносить акрил и базовые покрытия. Также распространены такие фирмы: Body, Kudo, Novol.

Проблемы с заливкой автомобилей

Основные из них, возникающие при грунтовании - проседание и окклюзия. После внесения вторичного грунта на исправленные участки часто наносят контур.

Контурная обработка - это проявление границ зашпатлеванного участка под последующими покрытиями. Это очень неприятный и ярко выраженный дефект. Это может произойти не сразу, а через несколько дней после покраски. Это происходит в результате того, что полиэфирные шпатлевки дают усадку под краской, в результате чего становится видна граница залатанного места.


Просадка (усадка) - это постепенное уменьшение количества шпатлевки во время отверждения. Проседанию подвержены абсолютно все наполнители вне зависимости от их вида и производителя.Усадка у разных марок может быть меньше или больше, но она будет.

Причины опускания:

  • Если под шпатлевкой был не чистый металл, а старая ЛКП.
  • Если не хватило времени, то произошла окончательная усадка.

Шпатлевка высыхает через 20 минут, но нигде нет указания времени, необходимого для полной усадки. Практика показывает, что окончательную шлифовку под второстепенный грунт идеально проводить за сутки.


Толщина грунта должна быть такой, чтобы оставался запас для шлифовки оконтуренного участка.Иногда шпатлевку наносят гораздо более толстым слоем, это когда мастеру уже надоела шпатлевка и он хочет компенсировать дефекты большой толщиной грунта. При этом необходимо учитывать, что земля тоже дает усадку.

Средства борьбы с этим явлением только разовые.

Выводы следующие:

  1. Вторичную грунтовку нельзя наносить слишком толстым слоем. Для этого есть жидкие замазки.
  2. Для окончательной усадки наплавленного материала необходимо время.
  3. Помните предыдущее и последующее покрытие.
Если есть вопросы, задавайте их в комментариях, буду рад помочь. Успехов в работе!

Понравилось? Поделись с другом и поставь оценку статье

Заливная машина 82136 Просмотров

Акриловая грунтовка наносится на кузов непосредственно перед покраской. После такой предварительной подготовки лак ложится ровным однородным тонким слоем и хорошо сцепляется с металлом, что позволяет добиться прочного и стойкого результата.

Грунтовка на основе акрила имеет следующие характеристики:

  • Прочность.
  • Устойчивость к внешним факторам (осадки, повышенная влажность, ультрафиолет).
  • Термостойкость.

Акриловая грунтовка благодаря своим многочисленным свойствам и достоинствам считается универсальной, поэтому широко применяется в кузовном ремонте как профессионалами, так и любителями.

Разновидности акриловой грунтовки для авто

Грунтовка на акриловой основе может быть в зависимости от состава:

  • Однокомпонентный.№ Применяется для улучшения адгезии эмали к окрашенной поверхности кузова автомобиля, поэтому наносится очень тонким слоем.
  • Двухкомпонентный Грунт перед использованием требует подготовки - смешивания с растворителем и добавления отвердителя. Состав наносится более толстым слоем, так как он помимо улучшения адгезионных свойств предназначен для выравнивания окрашенной поверхности, заполнения микропор, царапин и царапин.
  • Антикоррозийный. Грунтовка используется для дополнительной защиты металла от ржавчины. Но его эффективность по сравнению со специализированными антикоррозионными составами значительно ниже.
  • Для работы с пластиковыми поверхностями. Грунтовка для акрилового пластика отличается высокой пластичностью и адгезией, что позволяет избежать преждевременного растрескивания лакокрасочного покрытия.

Грунтовка для кузовного ремонта доступна в разных цветах: серый, белый, черный.

Выбор оттенка грунтовки осуществляется в зависимости от тона финишной эмали.Используется грунт, который потребует укладки меньшего количества слоев эмали. Для нанесения грунтовки можно использовать любой инструмент - кисть, валик, пневматический пистолет.

Какую акриловую грунтовку выбрать и как ею пользоваться?

Акриловая грунтовка для автомобилей, выпускаемая производителями в металлических баллончиках и аэрозольных баллончиках. Однокомпонентные составы предполагают метод распыления аэрозоля и поэтому продаются в металлических банках. Они идеально подходят для местного кузовного ремонта, в том числе для обработки мелких металлических элементов.

Двухкомпонентная акриловая грунтовка подходит для покрытия больших поверхностей. Перед применением необходимо развести состав растворителем и добавить отвердитель (в соответствии с пропорциями, указанными в инструкции). После смешивания грунтовку можно использовать в течение 30-60 минут, после чего она теряет свои свойства и характеристики.

После нанесения на поверхность кузова автомобиля грунтовка полностью высыхает при температуре около 20 градусов за 4-8 часов (в зависимости от типа и производителя состава).Ведь поверхность, на которую была нанесена шлифовка, подвергается многоступенчатому шлифованию с уменьшением размера абразивного зерна.

Акриловая грунтовка в отличие от других видов автомобильных грунтов универсальна. Его можно использовать для разных задач - выравнивание окрашенной поверхности автомобиля, улучшение сцепления кузова с эмалью, защита металла от коррозии.

Интернет-магазин Easicoat предлагает автомобилистам широкий ассортимент товаров для кузовного ремонта, в том числе акриловую грунтовку EasiCoat E3-30 2K, высококачественную грунтовку Primer Surfacer и грунтовку EasiCoat Plastic Primer E3-10 по пластмассам.Вся продукция, представленная в каталогах, соответствует строгим стандартам, что гарантирует отличный результат ремонта авто по доступным ценам.

Качественная покраска автомобиля невозможна без тщательно выполненных подготовительных работ. Один из таких этапов - грунтование, другими словами, промежуточное нанесение специального состава между шпаклевкой и краской. В этом случае автомобильный грунт, выступающий в качестве защитного слоя, улучшает сцепление материалов.

Виды автомобильных грунтов по назначению

Есть несколько типов почв:

  • грунтовка для пластика;
  • акрил однокомпонентный;
  • двухкомпонентный с акрилом;
  • грунтовка антикоррозионная.

Грунтовка для пластика

Имеет популярное название - липучка, так как хорошо держится при окраске пластиком. Поверх него можно окрасить любым другим грунтовым составом. Не требует введения растворителей, отвердителей и нанесенного краскопульта (размер сопла 1,3-1,4 мм). Высыхает в течение 10-20 минут, не требует втирания, а также покрытия акриловыми грунтами.

Акрил однокомпонентный

Это так называемая шпатлевка, с которой лучше выравнивать шпаклевочные поверхности.Грунтовку можно и нужно проводить с помощью аэрографа (размер сопла 1,6-1,8 мм), выдержка между слоями 5-8 минут (обычно наносится три тонких слоя). Загрунтованная поверхность обрабатывается как сухим, так и влажным способом. В первом случае наждачная бумага П400-500, во втором - П800-1000.


Акрил двухкомпонентный

Такой грунт можно считать универсальным. Применяется при работе с другой поверхностью и, в отличие от однокомпонентной, этот состав наносится из краскопульта (размер сопла 1.6-1,8 мм) толстым слоем. Благодаря этому грунтовка лучше заполняет поры и царапины, оставленные наждаком. Шлифуется так же, как и отдельный компонент.

Грунтовка антикоррозионная

Его основная функция - защита открытого металла от коррозии. После высыхания этот материал покрывается акриловой грунтовкой.

Виды грунтов по принципам защиты

Качественный грунт может стать надежной защитой кузова автомобиля, в том числе от коррозии. Перед началом работы важно сделать правильный выбор.По принципам защиты почвы делятся на такие как:

  • Состав фосфатирующего действия;
  • Праймеры пассивирующие
  • ;
  • протектор;
  • почв, содержащих инертные частицы.


Фосфатирующие составы создают надежный защитный слой из нерастворимых фосфатов (не щелочной состав). Даже тонкий слой отлично держится на поверхности. Популярные марки: ВЛ-023, ВЛ-025, ВЛ-02, ВЛ-08.Пассиваторы переводят поверхность тела в пассивное состояние при попадании влаги. Популярные: GF-031, GF-017

Protector примет первый удар, если защитный слой поврежден. При их производстве используется пыль из алюминия, свинца, цинка, сплавов. Популярные марки: E-41, E-057.

Грунтовки с инертными частицами Не пропускать влагу. Отлично зарекомендовал себя при небольшом ремонте, когда нужно окрасить небольшие участки поверхности. Популярные: ГФ-21, ФЛ-ОЗК.

Отдельно можно выбрать грунты, не оставляющие шансов на ржавчину. Обычно их наносят кистью или пульверизатором на необработанную поверхность. Состав позволяет превратить ржавчину в инертный слой, прочно связанный с поверхностью окрашиваемого металла.


Выбор цвета

Грунт может иметь разные цвета, выбор которых зависит от оттенка состава, который собираются красить. Правильно подобранный цвет незаметен на ремонтируемой поверхности и в процессе эксплуатации при появлении сколов и царапин на лакокрасочной поверхности места его нанесения не будет видно.

Допускается также смешивание грунтов разного цвета для получения нужного оттенка, но только одной марки. Смешивать составы разных производителей нельзя, так как они могут иметь разный химический состав и красить такой смесью не рекомендуется. Кроме того, перед началом работ разрешается добавить краску в почвенную смесь для получения желаемого оттенка.

Желательно, чтобы цвет грунта в оттенке совпадал с пигментом, содержащимся в составе для покраски авто.Добиться 100% идентичности сложно, но к этому нужно стремиться.

Самовсасывающий

Грунтовать и покрасить авто своими руками все чаще решаются автовладельцы, и в этом им помогают многочисленные ролики в интернете. Перед тем, как приступить к работе, следует хорошенько подготовить поверхность автомобиля. Кузов необходимо очистить и тщательно обезжирить. Не лишним будет напомнить, что помещение, в котором собираются загрунтовать и красить, тоже должно отвечать определенным требованиям, а именно: хорошо проветриваться, быть чистым.Не забывайте об использовании респиратора!

В соответствии с инструкцией (также можно воспользоваться рекомендациями, нарисованными в видео) разбавить грунтовку. Не забывайте, что у каждого производителя могут быть свои пропорции. Общие рекомендации - плотность полученного состава должна быть такой, чтобы красить было легко, а пистолет-распылитель не забивал. Однако если почва окажется слишком жидкой, возможно образование пятен.

Затем подготовьте пистолет-распылитель, размер сопла которого зависит от типа состава, которым собираетесь грунтовать.Перед тем, как приступить к основной работе, желательно опробовать его на небольшой металлической поверхности подручный предмет. Когда все готово, состав наносится либо на все тело, либо на дефектный участок. Перед следующим этапом работы ждем полного высыхания состава. В зависимости от выбранной почвы это может занять от часа до пары дней.


Завершающий этап - шлифование. Замените грунтовку и лак, исходя из особенностей сухого и влажного способов.В соответствии с этим же выбирают и наждак.

Не забываем про проявку, которая позволяет увидеть дефекты (царапины, сколы), а не протертые места. Для этого на еще влажный состав наносится металлический слой, например, на серый грунт - черный или синий.

При правильном применении все ошибки проявляются. Использовать базовую краску в этом случае нельзя, так как наждачная бумага будет сильно забиваться при затирании.

Тщательно отнеситесь к выбору автомастерской, в которой должно быть в наличии все необходимое для проведения работ.А чтобы качественно загрунтовать поверхности автомобиля самостоятельно и при этом своими усилиями, чтобы не повредить машину, обратитесь к видеосюжетам, посоветуйтесь с профессионалами и перед грунтовкой и покраской. Выполняя работу своими руками в соответствии с рекомендациями, вы обязательно останетесь довольны результатом!

Это промежуточное звено между шпаклевкой и покраской. После нанесения и обработки шпатлевки необходимо загрунтовать поверхность. Грунт служит защитным слоем и улучшает сцепление материалов.

Основные виды автомобильного грунта. Заявление. Способы обработки.

1. Акриловая грунтовка 1к -однокомпонентная шпатлевка. Предназначен для выравнивания шпатлеванных поверхностей. Наносится тонким слоем, быстро сохнет, удобно применять для экспресс-ремонта. Наносится пульверизатором с размером сопла 1,6-1,8 мм., В 1-2 слоя с «межслойной» выдержкой 5-8 минут. Вы можете справиться как с «сухим», так и с «мокрым» методом.Для «сухого» метода используется наждачная бумага Р400-500, для «мокрого» - Р800-1000.

2. Акриловая грунтовка 2к - ее можно назвать универсальной, так как ее в основном используют подавляющее большинство мастеров. Применяется на различных типах поверхностей. Наносите более толстый слой, в отличие от акрила 1к. Хорошо обработанный, он заполняет различные поры и «рискует» от наждачной бумаги. Наносится краскопультом с размером сопла 1,6-1,8 мм., В 2-3 слоя с «межслойной» выдержкой 5-8 минут. Полируется «сухой» шкуркой Р400-500, «мокрой» шкуркой Р800-1000.

3. Антикоррозионная грунтовка - применяется для защиты «голого» металла от коррозии. На него нельзя наносить краску. После высыхания требуется нанесение акриловой грунтовки.

4. Грунтовка для пластика - ее еще называют «липкой», так как она дает хорошее сцепление краски с пластиком. Поверх него можно нанести любые 1к и 2к грунтовки и краски. Продается в готовом виде, не требует добавления растворителя и отвердителя. Наносится с помощью пистолета-распылителя с размером сопла 1.3-1,4 мм. Сохнет в течение 10-20 минут. Не требует втирания и покрытия акриловыми грунтовками. Нанесено, просушено и сразу окрашено.

Обработка почвы.

У каждого производителя свои пропорции разбавления. К каждому товару нужно смотреть индивидуально. Разбавитель обычно используется для разведения 650-го. Его количество зависит и от производителя грунта, и от мастера. Обычно растворитель добавляют от 20 до 30%, можно и больше, если грунт слишком густой.

Нанесение грунтовки.

Грунт наносится краскопультом с размером дюзы 1.6-1.8 мм. в 1-3 слоя. Предварительно подготовленная и обезжиренная поверхность. Количество слоев и время высыхания грунта зависит от производителя. Грунтовку можно наносить на деталь целиком или «точечно». На деталь с небольшим дефектом и неповрежденным лакокрасочным покрытием наносится «точечный» грунт. В дальнейшем грунтовку и лак натирают наждачной бумагой Р800-1000 до «намокания».

Цвет почвы.

Выбор цвета грунта зависит от цвета краски. Во-первых, краска, похожая на цвет грунта, лучше покроет поверхность, во-вторых, в процессе эксплуатации транспортного средства появятся сколы и царапины на лакокрасочном покрытии, которые будут менее заметны. Грунт можно смешивать для получения разных оттенков. При смешивании используйте праймеры одного производителя. Даже для получения цвета почвы можно добавить базовую краску (металлик не рекомендуется).

«Разработка» для почвы.

Позволяет увидеть незащищенные места и дефекты (сколы, царапины). Разработку особенно удобно использовать на больших площадях.

Чертеж «развертка».

После того, как деталь загрунтована, наносим ее непосредственно на не просохший грунт тонким слоем на задорный металлик. Например: черный, зеленый, синий металлик можно нанести поверх серой почвы. В качестве «разработки» не рекомендуется использовать базовые краски, так как при натирании шлифованная наждачная бумага будет сильно забиваться.

Автомобильная грунтовка - это необходимая операция, которую проводят перед покраской. Грунтовка для авто выполняет несколько функций, а именно:

  • улучшая адгезию лакокрасочной машины;
  • защита от коррозии;
  • устойчивость к атмосферным факторам;
  • защита от внешних механических воздействий;
  • нейтрализация химически агрессивных факторов;
  • Выравнивание поверхности перед покраской.

Праймер для кузова автомобиля

На рынке сегодня очень широкий ассортимент аналогичной продукции от разных производителей.В зависимости от того, какой из вышеперечисленных факторов является решающим, а также от специфики конкретной задачи, мы можем выбрать, какой грунт подойдет лучше всего.

Для того, чтобы выбор был грамотным и осознанным, лучше познакомиться с видами автомобильных грунтов, представленных на рынке, и с характеристиками и особенностями каждого из них.

Классификация

Грунтовку для автомобилей можно классифицировать по разным критериям. По назначению, составу и способу действия он делится на следующие виды:

  • акриловая грунтовка;
  • эпоксидная грунтовка;

Очевидно, что эти материалы различаются по составу.У каждого из них есть своя специфика применения и особенности, которые мы рассмотрим ниже.

Двухкомпонентная грунтовка акриловая шпатлевка

В зависимости от того, сколько компонентов присутствует в смеси, грунты делятся на 2 группы:

  • однокомпонентные ;
  • двухкомпонентный .

Однокомпонентный состав, как следует из названия, состоит из одного компонента. Не требует предварительной подготовки. Однокомпонентные инструменты готовы к немедленному использованию.

Двухкомпонентная грунтовка для автомобилей имеет в своем составе соответственно 2 компонента - ее необходимо подготовить перед использованием. В состав добавляется отвердитель и при необходимости - растворитель.

У каждого из этих видов есть свои преимущества. Какой выбрать, зависит от специфики поставленной задачи.

Однокомпонентная грунтовка для пластика

По типу тары грунтовочные смеси также делятся на 2 типа:

Первый вариант - это, как правило, двухкомпонентные смеси, требующие предварительной подготовки.Обычно они имеют высокую вязкость и наносятся кистью, валиком или пневматическим пистолетом.

Второй вариант применяется аэрозольным методом - это однокомпонентные вещества, готовые к применению без предварительной подготовки.

Выбор упаковки зависит от того, сколько работы вы планируете. Для обработки локальных участков лучше всего аэрозоль. Для больших объемов понадобится грунтовка в металлических банках. Сколько бы ни говорили об удобстве аэрозольных баллончиков, они не способны обеспечить высокую производительность на больших площадях.

Эпоксидная грунтовка в баллончике

Акриловая грунтовка для автомобилей

Группа автомобильных акриловых грунтовок наиболее широко используется. Это самая универсальная разновидность, и любой мастер скажет, что с ее помощью можно выполнить максимально широкий вид работ.

Акриловые грунтовки применяются для всех типов поверхностей:

  • стал;
  • пластик;
  • хромированные поверхности;
  • оцинкованные рубанки;
  • легкие сплавы;
  • лакокрасочное покрытие;
  • шпатлевка.

Грунт автомобильный акриловый SEAL 0,834л + отвердитель 0,166л

Если говорить о задачах, которые решает данный вид грунта, то можно назвать следующие факторы:

  • выравнивание поверхности;
  • царапины и сколы;
  • улучшенная адгезия;
  • антикоррозийная защита.

Специалисты говорят о следующих свойствах акриловой группы грунтовок:

  • жаростойкость;
  • влагостойкость;
  • прочность;
  • устойчивость к атмосферным воздействиям.

После приготовления смеси ее необходимо наносить на 1 час - по истечении этого времени она начинает терять свои свойства. На вопрос, сколько сохнет акриловый состав, ответ прост - недолго (от 3 до 8 часов при 20 С).

Акриловая грунтовка Ранал С-2000 5 + 1 с отвердителем 0,5 л серый

Эпоксидная грунтовка для автомобиля

Грунты на основе эпоксидных смол относятся к группе антикоррозийных. Эта разновидность защищает поверхность автомобиля физически, создавая прочное покрытие в виде тонкой пленки.

Материалы данной группы используются для следующих целей:

  • машина для защиты от коррозии;
  • подготовка поверхности под покраску;
  • улучшают адгезию;
  • защита от внешних механических факторов;
  • заполнение неровностей.

Эпоксидная двухкомпонентная грунтовка для автомобилей

Такой состав можно наносить на различные группы металлов, а также на полиэфирную шпатлевку. Обладает прекрасными свойствами, которые делают его высокоэффективным защитным средством:

  • термостойкость;
  • негигроскопичный;
  • устойчивость к внешним механическим повреждениям;
  • равномерная сушка;
  • высокая адгезия.

Среди достоинств эпоксидного состава специалисты выделяют высокую экологичность, которую обеспечивают натуральные компоненты, не вредящие окружающей среде и человеческому организму.

Существенным недостатком таких материалов является длительная сушка. Для высыхания грунтовки потребуется более 12 часов. Противопоказано использование высокотемпературных методов сушки - слои сохнут неравномерно, на поверхности появляются морщинки и пузыри.

Кислотная грунтовка для автомобилей

Кислотные материалы для грунтовки автомобилей - средство, обеспечивающее химическую защиту от влаги и соли, тем самым предотвращая развитие коррозии.

Следует знать, что кислотная смесь - это средство для первичной грунтовки. Они не подходят для последующего нанесения лакокрасочного покрытия. На кислотный слой наносится вторичная грунтовка. Противопоказано применение полиэфирных шпатлевок и эпоксидных грунтовок - они нейтрализуют действие реактивного слоя.

Подходит для обработки следующих материалов:

  • черные металлы;
  • сталь оцинкованная;
  • хромистая сталь;
  • алюминий.

Антикоррозийный (кислотный) грунт 2K WASH PRIMER

Кислотный состав наносится очень тонким слоем, образуя защитное покрытие, обладающее следующими свойствами:

  • гигроскопичность;
  • устойчивость к нагреванию;
  • устойчивость к влаге и солям;
  • прочность;
  • устойчивость к атмосферным воздействиям.

После нанесения при необходимости отшлифовать. Для этого можно использовать ручной метод и наждачную бумагу или электроинструмент с абразивными кругами.

Однокомпонентная кислотная грунтовка антикоррозионная APP

Заключение

Сегодня на рынке представлен очень большой выбор различных автомобильных грунтовок. Каждый из них имеет свои особенности, преимущества, недостатки и отвечает за выполнение конкретной задачи.

Правильный выбор грунтовки начинается с правильной постановки задачи.После этого вы решаете, какой вид вам больше подходит. Исходя из запланированного объема работ, выберите способ нанесения и количество компонентов.

При выборе производителя отдавайте предпочтение известным брендам, имеющим солидную репутацию среди автолюбителей. Желание сэкономить и покупка дешевого материала может привести к тому, что покрытие будет недостаточно качественным. Ориентируйтесь на отзывы тех, кто уже использовал выбранную вами грунтовку, и внимательно следуйте инструкции.

Помните, что грунтовочные и малярные машины относятся к тем видам работ, где все решают мелочи.

Образование: среднее специальное. Специальность: автомеханик. Профессиональная диагностика, ремонт, обслуживание легковых иномарок, 2000-2015 гг. Большой опыт работы с японскими и немецкими автомобилями.

Загрязнение почвы дизельным топливом, внесение осадка сточных вод и содержание макроэлементов в овсе

  • Abdel-Shafy, H.И., и Мансур, М. С. М. (2016). Обзор полициклических ароматических углеводородов: источник, воздействие на окружающую среду, влияние на здоровье человека и восстановление. Египетский журнал нефти, 25 (1), 107–123.

    Google ученый

  • Адам Г., Гамох К., Моррис Д. Г. и Дункан Х. (2002). Влияние добавления спирта на движение углеводородного топлива в почве. Наука об окружающей среде в целом, 286 (1/3), 15–25.

    CAS Google ученый

  • Агбогиди, О. М., и Эшегбейи, О. Ф. (2006). Характеристики семян и саженцев Dacryodes edulis (Don. G. Lam H. J.) в почве, загрязненной сырой нефтью. Журнал устойчивого лесного хозяйства, 22 (3–4), 1–13.

    Google ученый

  • Ангин И., Яганоглу А. В. (2011). Влияние внесения осадка сточных вод на некоторые физико-химические свойства почвы, подверженной ветровой эрозии. Журнал сельскохозяйственных наук и технологий, 13 , 757–768.

    CAS Google ученый

  • Антонкевич, Ю., Поплавска, А., Колодзей, Б., Черковска, К., Гамбус, Ф., Брик, М., и Бабула, Дж. (2020). Применение золы и осадка городских сточных вод в качестве источников макроэлементов в устойчивом производстве растительной биомассы. Журнал экологического менеджмента, 264 , 110450.

    CAS Google ученый

  • Бона, К., де Резенде, И. М., де Оливейра Сантос, Г., и де Соуза, Л. А. (2011). Влияние загрязненной дизельным топливом почвы на прорастание семян и рост проростков Schinus terebinthifolius Raddi (Anacardiaceae). Бразильский архив биологии и технологий, 54 (6), 1379–1387.

    Google ученый

  • Borowik, A., & Wyszkowska, J. (2018). Реакция Avena sativa L. и микробиоты почвы на загрязнение почвы дизельным топливом Shell. Растения, почва и окружающая среда, 64 (3), 102–107.

    CAS Google ученый

  • Буджаби, С., Крибаа, М., и Ченчуни, Х. (2019). Удобрение осадком сточных вод снижает стресс от засухи, улучшает физиологическую адаптацию и урожайность твердой пшеницы ( Triticum durum ): палка о двух концах. Журнал Университета Короля Сауда - Наука, 31 , 336–344.

    Google ученый

  • Бремнер, Дж.М. (1965). Общий азот. В C. A. Black et al. (Ред.), Методы анализа почвы, часть 2. Химические и микробиологические свойства (Агрономия 9) . Мэдисон: Американское агрономическое общество, 1149–1178 с.

    Google ученый

  • Картер М. Р. и Грегорич Э. Г. (ред.). (2008). Отбор проб почвы и методы анализа (2-е изд. 1224 с). Бока-Ратон, Флорида, США: CRC Press.

    Google ученый

  • Ченг, Ю., И Натанаил П. С. (2009). Общие критерии оценки риска для здоровья человека на потенциально загрязненных землях в Китае. Наука об окружающей среде в целом, 408 (2), 324–339.

    CAS Google ученый

  • Кларк, К. Дж. И. И. (2003). Полевая детекторная оценка органических глинистых почв, загрязненных дизельным топливом. Экологическая экспертиза, 4 (3), 167–173.

    CAS Google ученый

  • Dell, Inc., (2016). Dell Statistica (программный комплекс для анализа данных), версия 13 . software.dell.com. По состоянию на 24 июня 2020 г.

  • Egner, H., Riehm, H., & Domingo, W. R. (1960). Untersuchun-gen über die chemische Bodenanalyse als Grundlage für die Beurteilung des Nährstoffzustandes der Böden. II. Chemische Extractionsmethoden zur Phospor- und Kaliumbestimmung. Анналы Королевского сельскохозяйственного колледжа Швеции, 26 , 199–215.

    CAS Google ученый

  • Господарек, Дж., Русин, М., & Надгорска-Соха, А. (2019). Влияние веществ нефтяного происхождения и их биоремедиация на рост и химический состав Triticum aestivum L. Польский журнал экологических исследований, 28 (4), 2131–2137.

    Google ученый

  • Грей М. Р., Банерджи Д. К., Федорак П. М., Хашимото А., Маслия Дж. Х. и Пикард М. А. (1994). Биологическая ремедиация загрязненной антраценом почвы во вращающихся биореакторах. Прикладная микробиология и биотехнология, 40 , 93.

    Google ученый

  • Houshmandfar, A., & Asli, D. E. (2011). Прорастание семян и рост проростков пшеницы, ячменя, люцерны и клевера под влиянием смеси бензина и дизельного топлива. Успехи в экологической биологии, 5 (6), 1250–1255.

    Google ученый

  • Хант, Л. Дж., Дука, Д., Дэн Т. и Кноппер Л. Д. (2019). Поглощение нефтяных углеводородов (PHC) растениями: обзор литературы. Загрязнение окружающей среды, 245 , 472–484.

    CAS Google ученый

  • Хур, Дж. М., и Парк, Дж. А. (2003). Влияние соотношения смеси осадка сточных вод на биоразложение дизельного топлива при компостировании загрязненной почвы. Корейский журнал химической инженерии, 20 (2), 307–314.

    CAS Google ученый

  • Хуссейн, И., Пушенрайтер, М., Герхард, С., Сани, С. Г. А. С., Хан, В. У., и Райхенауэр, Т. Г. (2019). Дифференциация физических и химических эффектов присутствия нефти в свежей почве во время ризоремедиации. Науки об окружающей среде и исследованиях загрязнения, 26 (18), 18451–18464.

    CAS Google ученый

  • Инкот, Р. К., де Оливейра Сантос, Г., де Соуза, Л. А., и Бона, К. (2011). Прорастание и развитие Mimosa pilulifera в почве, загрязненной нефтью, и почве, подвергшейся биологическому восстановлению. Флора - Морфология Распространение Функциональная экология растений, 206 (3), 261–266.

    Google ученый

  • ISO 10390. (2005). Качество почвы - определение pH . Женева, Швейцария: Международная организация по стандартизации.

    Google ученый

  • ISO 11261. (1995). Качество почвы - определение общего азота - модифицированный метод Кьельдаля .Женева, Швейцария: Международная организация по стандартизации.

    Google ученый

  • Джейн П. К., Гупта В. К., Гаур Р. К., Лоури М., Джароли Д. П. и Чаухан У. К. (2011). Биовосстановление почвы и воды, загрязненных нефтепродуктами. Научно-исследовательский журнал экологической токсикологии, 5 , 1–26.

    CAS Google ученый

  • Яновская, Б., Шиманский, К., Сиделко, Р., Сибельска, И., и Валендзик, Б. (2017). Оценка подвижности и биодоступности соединений ртути в осадках сточных вод и компостах. Экологические исследования, 156 , 394–403.

    CAS Google ученый

  • Джон Р. К., Акпан М. М., Эссьен Дж. П. и Икпе Д. И. (2010). Влияние загрязнения сырой нефтью на плотность нитрифицирующих и денитрифицирующих бактерий в ризосфере тропических бобовых культур, выращиваемых на заболоченных почвах. Нигерийский журнал микробиологии, 24 (1), 2088–2094.

    Google ученый

  • Халилова Х.К. (2015). Влияние нефтяного загрязнения на почвенную экосистему. Биологические и химические исследования, 2015 , 133–139.

    Google ученый

  • Коминко, Х., Горазда, К., Взорек, З., и Войтас, К. (2018). Устойчивое управление осадком сточных вод при производстве органо-минеральных удобрений. Отходы и повышение ценности биомассы, 9 , 1817–1826.

    CAS Google ученый

  • Коминко, Х., Горазда, К., и Взорек, З. (2019). Возможность производства органо-минеральных удобрений на основе осадка сточных вод в Польше с учетом питательной ценности, содержания тяжелых металлов и фитотоксичности для рапса. Журнал экологического менеджмента, 248 , 109283.

    CAS Google ученый

  • Кухарский Ю., Tomkiel, M., Boros, E., & Wyszkowska, J. (2010). Влияние загрязнения почвы дизельным топливом и бензином на процесс нитрификации. Журнал элементологии, 15 (1), 111–118.

    Google ученый

  • Маргезин Р. и Шиннер Р. (1997). Лабораторные эксперименты по биоремедиации с почвой с участка, загрязненного дизельным топливом - значительная роль адаптированных к холоду микроорганизмов и удобрений. Журнал химической технологии и биотехнологии, 70 , 92–98.

    CAS Google ученый

  • Маси, Т., Деманеш, С., Тромм, О., Тонарт, П., Жак, П., Хильгсманн, С., и Фогель, Т. М. (2016). Биостимуляция углеводородов и биоаугментация в почвах, богатых органическим углеродом и глиной. Биология и биохимия почвы, 99 , 66–74.

    CAS Google ученый

  • Морено-Пенаранда, Р., Льорет, Ф., и Альканиз, Дж.М. (2004). Влияние осадка сточных вод на состав растительного сообщества в карьерах восстановленного известняка. Реставрационная экология, 12 (2), 290–296.

    Google ученый

  • Нельсон Д. У. и Соммерс Л. Э. (1996). Общий углерод, органический углерод и органическое вещество. В D. L. Sparks (Ed.), Метод анализа почвы: Химические методы (стр. 1201–1229). Американское агрономическое общество: Мэдисон.

    Google ученый

  • Нуньес, Ф.К., Миядзава М. и Паван М. А. (2009). Влияние органических кислот на усвоение кальция корнями пшеницы. Бразильский архив биологии и технологий, 52 , 11–15.

    CAS Google ученый

  • Обире, О. и Нвабуэта, О. (2002). Влияние очищенного нефтяного углеводорода на физико-химические и бактериологические характеристики почв. Журнал прикладного моделирования структурных уравнений, 6 (1), 39–44.

    Google ученый

  • Огбходо, И.А., Ируага, Е. К., Осемвота, И. О., и Чокор, Дж. У. (2004). Оценка влияния загрязнения сырой нефтью на свойства почвы, прорастание и рост кукурузы ( Zea mays ) с использованием двух типов сырой нефти - Forcados light и Escravos light. Мониторинг и оценка окружающей среды, 96 (1–3), 143–152.

    CAS Google ученый

  • Олсон, П. Э., Кастро, А., Джорн, М., Дюто, Н. М., Пилон-Смитс, Э. А. Х., Рирдон, К.Ф. (2007). Сравнение семейств растений в исследовании фиторемедиации в теплице на старой загрязненной полициклическими ароматическими углеводородами почве. Journal of Environmental Quality, 36 , 1461.

    CAS Google ученый

  • Островска А., Гавлински С. и Щубялка З. (1991). Методы анализа и оценки свойств почвы и растений . Варшава: IOŚ 1-334 с. (по польски).

    Google ученый

  • PN-R-04032 (1998). Почвы и минеральные материалы - отбор проб и определение гранулометрического состава (стр. 1–12). Варшава: Польский комитет по стандартизации.

  • Русин, М., Господарек, Дж., И Надгорска-Соха, А. (2015). Влияние веществ, полученных из нефти, на рост и химический состав Vicia faba L. Польский журнал экологических исследований, 24 (5), 2157–2166.

    CAS Google ученый

  • Русин, М., Gospodarek, J., Nadgórska-Socha, A., & Barczyk, G. (2017). Влияние веществ, полученных из нефти, на особенности жизненного цикла бобовой тли ( Aphis fabae Scop.), А также на рост и химический состав фасоли. Экотоксикология, 26 , 308–319.

    CAS Google ученый

  • Schlichting, E., Blume, H.P., & Stahr, K. (1995). Bodenkundliches Praktikum. Парейс Студиентекст 81 .Берлин: Blackwell Wissenschafts-Verlag 81 стр.

    Google ученый

  • Сибелец, Г., Сибелец, С., и Липски, Д. (2018). Долгосрочное влияние осадков сточных вод, дигестата и минеральных удобрений на урожай растений и биологическую активность почвы. Журнал чистого производства, 187 , 372–379.

    CAS Google ученый

  • Соуза, А., Перейра, Р., Антунес, С.К., Качада, А., Перейра, Э., Дуарте, А. К., и Гонсалвес, Ф. (2008). Валидация тестов избегания для скрининговой оценки почв при различных антропогенных нарушениях. Экотоксикология и экологическая безопасность, 71 , 661–670.

    CAS Google ученый

  • Соуза, Э. К., Вессони-Пенна, Т. К., и Де Соуза Олиейра, Р. П. (2014). Углеводородная биоремедиация с биосурфактантами: обзор. International Biodeterioration and Biodegradation, 89 , 88–94.

    CAS Google ученый

  • Сухадолк, М., Шролл, Р., Хагн, А., Дёрфлер, У., Шлотер, М., и Лобник, Ф. (2010). Однократное внесение осадка сточных вод - влияние на качество аллювиальной сельскохозяйственной почвы. Chemosphere, 81, , 1536–1543.

    CAS Google ученый

  • Салливан, Т. С., Стромбергер, М. Э., Пашке, М. В., и Ипполито, Дж.А. (2005). Долгосрочное воздействие нечастого внесения твердых биологических веществ на химические и микробные свойства полузасушливых пастбищных почв. Биология и плодородие почв, 42 , 258–266.

    Google ученый

  • Тан, Дж. К., Ван, М., Ван, Ф., Сунь, К., и Чжоу, К. X. (2011). Экотоксичность почвы, загрязненной нефтяными углеводородами. Журнал наук об окружающей среде, 23 (5), 845–851.

    CAS Google ученый

  • Урбаняк, М., Wyrwicka, A., Tołoczko, W., Serwecińska, L., & Zieliński, M. (2017). Влияние внесения осадка сточных вод на свойства почвы и выращивание ивы ( Salix sp.). Наука об окружающей среде в целом, 586 , 66–75.

    CAS Google ученый

  • Ван, Дж., Чжан, З. З., Су, Ю. М., Хе, В., Хе, Ф. и Сун, Х. Г. (2008). Фиторемедиация нефтезагрязненных почв. Нефтяная наука, 5 (2), 167–171.

    CAS Google ученый

  • Ван, С., Гао, Б., Ли, Ю., Ок, Ю. С., Шен, К., и Сюэ, С. (2017). Biochar предлагает безопасное и выгодное решение для утилизации чрезмерно накапливающихся растений: пример Phytolacca acinosa Roxb. ( Phytolaccaceae ). Chemosphere, 178, , 59–64.

    CAS Google ученый

  • Вышковский, М., & Wyszkowska, J. (2005). Влияние ферментативной активности почвы, загрязненной дизельным топливом, на химический состав овса ( Avena sativa L.) и кукурузы ( Zea mays L.). Растения, почва и окружающая среда, 51 (8), 360–367.

    CAS Google ученый

  • Wyszkowski, M., & Ziółkowska, A. (2008). Влияние бензина и дизельного топлива на содержание органического углерода и минеральных компонентов в почве. Американо-евразийский журнал устойчивого сельского хозяйства, 2 (1), 54–60.

    Google ученый

  • Wyszkowski, M., & Ziółkowska, A. (2009). Влияние компоста, бентонита и оксида кальция на содержание некоторых макроэлементов в растениях из почвы, загрязненной бензином и дизельным топливом. Журнал элементологии, 14 (2), 405–418.

    Google ученый

  • Wyszkowski, M., Wyszkowska, J., & Ziółkowska, A. (2004). Влияние загрязнения почвы дизельным топливом на урожайность желтого люпина и содержание макроэлементов. Растения, почва и окружающая среда, 50 (5), 218–226.

    CAS Google ученый

  • Ziółkowska, A., & Wyszkowski, M. (2010). Токсичность нефтепродуктов для микроорганизмов и растений. Экологическая химия и инженерия С, 17 (1), 73–82.

    Google ученый

  • Система покрытия, стойкая к гексафториду серы | Продукция Отделочные

    Вопрос:

    Наша компания производит ускорители электронного пучка.Для наших ускорителей мы используем сосуды под давлением из углеродистой стали. У нас есть расписные сосуды внутри и снаружи. Сначала сосуды подвергаются пескоструйной очистке изнутри и снаружи для удаления прокатной окалины и т.д. Толщина краски составляет минимум 4 мил. Я получаю противоречивую информацию от продавцов, производящих сосуды под давлением, о том, какой тип краски лучше всего использовать, какой толщины должна быть лакокрасочная поверхность и т. Д. Ни одной марки краски, которую мы указываем. Мы используем два резервуара высокого давления для каждой машины.Оба содержат газ SF6. Один резервуар представляет собой всего лишь резервуар для хранения газа, который используется для хранения газа SF6 и обычно находится вне зданий. Другой сосуд содержит электронное оборудование и газ SF6 и всегда находится внутри здания. Есть ли у вас предложения, как нам закончить эти суда? T.C.

    Ответ:

    Вы на правильном пути, T.C. Толщина сухой пленки 4 мил должна быть достаточной для этого применения. Следует помнить о двух важных вещах. Во-первых, внутренняя поверхность должна быть очищена от коррозии и маслянистых загрязнений.Во-вторых, при окраске закрытых поверхностей всегда трудно обеспечить надлежащую сушку между слоями. Часто необходимо пропускать воздух через закрытую емкость для удаления паров растворителя между слоями и после последнего слоя. Воздействие гексафторида серы (SF6) считается суровым действием. Мой личный опыт работы с покрытиями показал, что двухкомпонентная эпоксидная система отделки обеспечивает отличную защиту металлических поверхностей, подверженных воздействию SF6. Моя рекомендация по отделке внутренних поверхностей:

    1.Обезжирить, чтобы удалить жирные загрязнения.
    2. Абразивоструйная очистка для удаления ржавчины, прокатной окалины и других продуктов коррозии.
    3. Нанесите двухкомпонентную эпоксидную грунтовку до толщины сухой пленки 2 мил.
    4. Нанесите двухкомпонентную эпоксидную эмаль до толщины сухой пленки 2 мил.

    Также важно следовать инструкциям поставщиков красок по смешиванию и сушке между слоями при нанесении этих покрытий.

    Распределение и источники полициклических ароматических углеводородов (ПАУ) в почвах вокруг химического завода в Шаньси, Китай

    3.5.1. Диагностический коэффициент

    Диагностический коэффициент - это широко используемый метод для определения происхождения и источников ПАУ, присутствующих в различных средах окружающей среды [14,34]. Хотя использование диагностических соотношений имеет известные неопределенности [35,36], многие исследователи использовали этот метод в качестве полезного подхода для определения источников ПАУ в особых местах, таких как районы, близкие к точечным источникам, и почва вокруг промышленных районов. [37]. Поэтому диагностическое соотношение использовалось в этом исследовании как ориентировочный способ дать представление об источниках ПАУ.В опубликованных исследованиях диагностическое соотношение было определено для различных представляющих интерес ПАУ, как показано в.

    Таблица 2

    Диагностические соотношения, указанные для ПАУ в почвах.

    9113

    40] 91W ПАУ
    PAHs Диагностический коэффициент Источники Ссылка
    Ant / (Ant + Phe) <0,1 Сжигание
    Fla / (Fla + Pyr) <0.4 Нефть [34]
    0,4–0,5 Сжигание жидкого ископаемого топлива
    > 0,5 Сжигание угля, древесины или травы
    Chr / (Baa32) <0,2 Нефть [37]
    0,2–0,35 Нефть или горючее
    > 0,35 Горючее
    30 Phe / Ant
    <15 Петрогенные
    Ind / (Ind + Bghip) <0.2 Петрогенные [38]
    0,2–0,5 Сжигание топлива (транспортное средство и сырая нефть)
    > 0,5 Сжигание травы / угля / дров
    Bap / (Bap / (Bap / (Bap / (Bap) Chr) <0,2 Нефть [39,40]
    0,2–0,35 Сжигание угля, древесины или травы
    > 0,35 Автомобильное сгорание
    > 1 Пирогенный [41]
    <1 Петрогенный [42]
    Fla / Pyr33
    > 1 Пирогенный [39]
    Bap / Bghip > 0.6 Трафик [40]

    Согласно предыдущему отчету, отношение Ant / (Ant + Phe) <0,1 принимается как показатель нефти, тогда как отношение> 0,1 указывает на преобладание горения [ 14]. Юнкер предположил, что отношение Fla / (Fla + Pyr) <0,4 указывает на поступление нефти, соотношение между сгоранием жидкого ископаемого топлива (транспортного средства и сырой нефти) 0,4–0,5 и отношением> 0,5 к источнику горения угля, древесины или травы и Baa / ( Отношение Baa + Chr) <0,2 обычно подразумевает источник нефти, соотношение между 0.2–0,35 указывает либо на нефть, либо на источник горения, а соотношение> 0,35 обозначает источник горения [34]. Согласно литературным данным [38], значение Ind / (Ind + Bghip)> 0,5 указывает на источники сжигания травы / угля / древесины, соотношение между 0,20–0,50 подразумевает источники сжигания топлива (транспортное средство и сырая нефть), а отношения <0,20 указывают на петрогенное происхождение. Отношение Bap / Bghip> 0,6 указывает на источники трафика, а отношение Bap / (Bap + Chr) <0,2 указывает на источник нефти, соотношение между 0.2–0,35 указывает на источник горения угля, древесины или травы, а коэффициент> 0,35 обозначает источник горения в автомобиле [39,40]. Для выявления потенциальных источников определялось соотношение конкретных ПАУ. Обычно значение высокомолекулярных (ВММ) / низкомолекулярных (НММ) ПАУ <1 подразумевает, что они получены в основном из петрогенного источника, а ВМ / НМУ ПАУ> 1 подразумевают, в основном, полученные из пирогенного источника [41,42]. Отношение Phe / Ant <10 и отношение Fla / Pyr> 1 указывают на то, что ПАУ происходят из пирогенного источника, а Phe / Ant> 15 и Fla / Pyr <1 указывают на петрогенное происхождение ПАУ [40].

    Наши данные показывают, что отношения Ant / (Ant + Phe) варьировались от 0,64 до 1,00, что указывает на то, что пирогенная активность была преобладающим источником ПАУ. График зависимости HMWPAH / LMWPAH от Fla / Pyr показывает, что 95,5% HMWPAH / LMWPAH> 1 и 87,9% Fla / Pyr> 1, что указывает на преимущественно пирогенные источники. b показывает, что репрезентативными диагностическими отношениями были Phe / Ant 0–0,56, Baa / (Baa + Chr) 0–1,00, 33,3% Baa / (Baa + Chr) 0,2–0,35 и 60,6% Baa / (Baa + Chr). )> 0,35. Эти характерные соотношения указывают на то, что ПАУ в исследуемых районах были преимущественно пирогенными источниками смешанного горения угля / древесины / травы / транспортных средств.График зависимости Fla / (Fla + Pyr) от Ant / (Ant + Phe) показывает, что соотношение Fla / (Fla + Pyr) от 0 до 0,89 и 75,8% Fla / (Fla + Pyr)> 0,5, 22,7 % Fla / (Fla + Pyr) колеблется в пределах 0,4–0,5, а Ant / (Ant + Phe) <10 в местах отбора проб (c). Эти результаты показывают, что ПАУ образовались в результате сжигания угля / древесины / травы / нефти. d показывает, что образец почвы 98,5% поверхности имел отношение Bap / (Bap + Chr)> 0,35, что указывает на автомобильный источник горения, а соотношение Ind / (Ind + Chr) варьировалось от 0.59-1,0, которые в основном были получены из угля / древесины / расса и сгорания транспортных средств.

    Диаграммы диагностических соотношений для ( a ) HMW / LMW и Fla / Pyr, ( b ) Baa / (Baa + Chr) и Phe / Ant, ( c ) Fla / (Fla + Pyr) и Ant / (Phe + Ant) и ( d ) Bap / (Bap + Chr) и Ind / (Ind + Bghip) в образцах почвы вокруг химического завода.

    3.5.2. Анализ главных компонентов

    Анализ главных компонентов (PCA) применяется для извлечения ценной информации из многомерных.PCA также можно использовать для анализа источников ПАУ [44,45]. Каждый основной компонент (ПК) извлекается с различными факторными нагрузками, а затем оценивается и распознается маркерами источников или профилями как разумные источники загрязнения. Чтобы получить более полное представление о характеристиках данных, PCA был выполнен с индивидуальным содержанием ПАУ в качестве активных переменных и со всеми участками выборки в качестве субъектов (а).

    График нагрузки анализа главных компонентов для ( a ) 16 отдельных ПАУ и ( b ) различных участков отбора проб.

    Пять компонентов были идентифицированы PCA на основе наших данных. Большая часть дисперсии (86,3%) объясняется двумя факторами собственных векторов: PC1 и PC2. PC1 отвечал за 48,8% дисперсии и был в основном загружен из Ant (| r | = 0,922), Nap (| r | = 0,897), Fla (| r | = 0,895), Flu (| r | = 0,854), Pyr (| r | = 0,811), и чуть меньше расположено у Bap (| r | = 0,792), Chr (| r | = 0,790), Ace (| r | = 0,789), Baa (| r | = 0,607) и Phe (| r | = 0,523). PC2 объяснял 37,5% дисперсии, в основном доминировал Bghip (| r | = 0.776), Phe (| r | = 0,764) и Ind (| r | = 0,718), за которыми следуют Acel (| r | = 0,589), Baa (| r | = 0,577), Bkf (| r | = 0,574) и Bap (| r | = 0,548) (а). На графике факторной нагрузки 16 конгенеров ПАУ были разделены на три отдельные группы. В первую группу вошли Nap, Baa, Fla, Pyr, Chr, Flu и Ind, которые были умеренно загружены в PC1 и PC2. Вторая группа включала один вид Bbf, который показал более высокое значение загрузки в PC2, чем в PC1. Третья группа включала Bap, Bkf, Ant, Daa, Acel, Bghip и Phe, которые прогнозировали более высокие значения нагрузки на ПК1, чем на ПК2.

    Известно, что различные типы источников выбросов приводят к типичным составам ПАУ [46,47]. Ace, Flu, Ant, Phe, Pyr, Bkf, Bap и Fla - это виды, связанные со сжиганием (уголь, древесина и дизельное топливо), сжиганием и выхлопными газами транспортных средств. Среди них Flu, Phe, Fla, Baa, Bkf и Chr, как правило, определяются как происходящие от сжигания угля [48], а Ant был признан маркером сжигания древесины [49], Ace обычно используется для отслеживания травы или сжигание древесины [50]. Кроме того, Nap, Pyr, Acel, Bghip, Bbf и Ind были определены как индикаторы выбросов от транспортных средств [51,52], среди которых Bbf как индикаторы выбросов дизельного топлива [53].Pyr является индикатором выбросов бензиновых автомобилей. Nap, Flu и Phe были обнаружены в выхлопных газах бензиновых, дизельных и керосиновых двигателей [54]. Более того, Ace, Phe, Bkf и Bap также являются преобладающими видами ПАУ, полученными в процессе спекания [55], в то время как Nap, Ace, Flu, Phe, Ant и Fla являются основными ПАУ, выделяемыми из коксовых печей [56,57 ]. Таким образом, ПАУ в образцах почв, окружающих химический завод, можно отнести к пирогенным источникам, включая сжигание угля, древесины и кокса, которые были основными ПАУ, ответственными за ПК1.Выбросы бензиновых двигателей, дизельного топлива и керосиновых двигателей являются основными ПАУ, ответственными за PC2. Последние в меньшей степени (37,5%) способствовали загрязнению почв вокруг территорий химических заводов.

    PCA проводился со всеми участками отбора проб в качестве активных переменных и с концентрацией 16 ПАУ в отдельных образцах почв в качестве субъектов (b). Эти конгенеры ПАУ менее уязвимы для разных участков, и четыре основных компонента, которые были извлечены вместе, составляют 87.4% дисперсии данных. Первые два главных компонента в совокупности представляют 70,5% дисперсии, в то время как первый главный компонент объясняет 45,6% дисперсии, а второй главный компонент объясняет 25,0%.

    Что касается b, участки выборки были разделены на три относительно разные группы на графике факторной нагрузки. Высокие баллы были получены для образцов RS (группа 1), которые расположены недалеко от промышленного района и районов с высокой интенсивностью движения. Самые низкие оценки наблюдались в выборках АС (группа 2), которые расположены в районах, удаленных от промышленных предприятий и районов интенсивного движения транспорта.Средние баллы были в основном в образцах PS (группа 3). Результаты показывают, что источники ПАУ для трех различных функциональных областей (AS, RS и PS) схожи с меньшими различиями.

    Зонд грунта DFP | Dakota Fluid Power



    Специально для вашего автомобиля и приложения
    Тестирование почвы - лучший инструмент, доступный сельскохозяйственным производителям для определения количества питательных веществ, необходимых для следующего урожая. Продлите сезон отбора проб почвы и повысьте точность пробы почвы с помощью нашего датчика почвы.В Dakota Fluid Power мы самостоятельно создаем высокоточные специальные зонды для грунта и можем легко настроить систему
    для любого применения. DFP разработала и установила системы, подходящие для пикапов и UTV (для получения информации о специальных пакетах датчиков почвы для квадроциклов и внедорожников).
    При отборе проб почвы мы избавляемся от догадок. С датчиком почвы и автоматическим управлением системой мы можем снизить погрешность до менее 5%. Никогда еще отбор проб почвы не был таким быстрым, простым и точным, как с датчиком почвы DFP.

    Корпус и наконечники зонда Опции и характеристики
    • Корпус и наконечники зонда с прорезями из нержавеющей стали: Этот стандартный корпус и наконечники зонда изготовлены из нержавеющей стали. Корпус зонда имеет прорези и позволяет легко удалять почву. Есть несколько советов на выбор: наконечник HD OS, влажный наконечник, наконечник 3/4 дюйма, наконечник 5/8 дюйма, наконечник 1/2 дюйма.
    • Корпус и наконечник датчика увеличенного размера для тяжелых условий эксплуатации. Этот новый корпус и наконечник датчика изготовлены из очень твердого металла (авиационные трубки из хромистой стали).Этот зонд и наконечник были разработаны специально для очень влажных липких почв, но также очень хорошо работают в условиях мерзлых и сухих почв.
    Опции и характеристики гидравлического цилиндра
    • Одноступенчатый цилиндр: Для образцов почвы размером 24 дюйма или меньше мы предлагаем наш 30-дюймовый одноступенчатый цилиндр. Обычно этот цилиндр используется вместе с нашим гидроагрегатом постоянного тока и рекуперативным блоком. Рекуперативный блок увеличивает скорость расширения по сравнению с одним только блоком питания постоянного тока.
    • Двухступенчатый цилиндр: Если вы ищете немного большей глубины для ваших образцов почвы, мы предлагаем наш 42-дюймовый двухступенчатый цилиндр, позволяющий обрабатывать образцы почвы глубиной до 36 дюймов. Этот двухступенчатый цилиндр обычно используется в сочетании с гидравлической силовой установкой с приводом от газового двигателя или комплектом насоса сцепления. Благодаря меньшей длине во втянутом состоянии двухступенчатый цилиндр более эргономичен из-за возможности установки цилиндра выше внутри автомобиля. (Комплект насоса сцепления доступен не для каждого автомобиля, пожалуйста, позвоните для получения дополнительной информации.)
    Варианты и характеристики гидрораспределителя
    • Регулирующий клапан гидравлического силового агрегата постоянного тока: Гидравлический силовой агрегат постоянного тока имеет регулирующий клапан, встроенный в насосный узел. Никакого дополнительного направляющего клапана не требуется, но возможность использования рекуперативного блока доступна по запросу.
    • Ручной направленный регулирующий клапан: этот клапан, произведенный Prince Hydraulics, включает в себя еще один предохранительный клапан вместе с клапаном сброса давления, который центрирует направляющий клапан в нейтральное положение, когда цилиндр достигает своего полного втягивания.Для выдвижения баллона рукоятку клапана необходимо удерживать в нижнем положении; после отпускания ручки движение цилиндра прекращается.
    • Система GPS-наведения «WITH» Компактный комплект Клапан Опция: (Комплект для уплотнения и навигации в настоящее время находится на переработке. Пожалуйста, напишите по адресу [email protected], чтобы узнать о вариантах) Если полный комплект навигации приобретен с «комплектом для уплотнения Гидравлический силовой агрегат будет включать в себя электронный клапан, которым будет управлять планшет (не входит в стоимость комплекта).Этот клапан работает с струнным потенциометром, который точно измеряет глубину, которую выбирает клиент. После запуска цикла опускания на планшете цилиндр автоматически выдвинется на требуемую глубину, а затем полностью втянется в исходное положение.
    Опции и характеристики гидравлического силового агрегата
    • Электрический блок питания постоянного тока: В качестве базового стартового агрегата этот блок питания используется только с 30-дюймовым одноступенчатым цилиндром и имеет направляющий клапан, встроенный в насос.Он управляется переключателем на приборной панели или ручным пультом.
    • Силовая установка с газовым двигателем:
      • Стандартный газовый силовой агрегат: с увеличением скорости цилиндра в 5 раз по сравнению с силовым агрегатом постоянного тока этот вариант является значительным шагом к повышению производительности. У нас также есть возможность автоматически переключать этот силовой агрегат в режим холостого хода, когда он используется с ручным гидрораспределителем.
      • Максимальный силовой агрегат для газа уплотнения: (Комплект уплотнения и навигации в настоящее время находится на переработке.Для получения информации о вариантах отправьте электронное письмо по адресу [email protected]) При запросе комплектов для навигации и уплотнения DFP предлагает использовать гораздо более удобный блок питания. Абсолютный газовый силовой агрегат для уплотнения имеет ту же скорость цикла, что и стандартный газовый силовой агрегат, но занимает меньшую площадь, что значительно упрощает транспортировку и возможность включения электрического клапана в этот силовой агрегат. Наряду с меньшими размерами, дополнительным преимуществом является электронный дроссель и компьютеризированный автоматический дроссель двигателя.
    • Силовой агрегат с приводом от насоса сцепления: Для применений, когда невозможно использование силовых агрегатов с газовым двигателем или если предпочтительнее использовать комплект насоса сцепления, для некоторых автомобилей можно приобрести полные комплекты, включая кронштейны, новый ремень, шкивы и насос. В дополнение к комплекту необходимо отдельно приобретать гидравлический бак и возвратный фильтр.
    Навигационная система для отбора проб почвы (Навигационный комплект в настоящее время находится на переработке. Пожалуйста, напишите на contactus @ dakotafluidpower.com для вариантов):
    Чтобы создать точную историю вашего поля, эта навигационная система помогает интерпретировать изменения в ваших почвенных результатах. Современное сельское хозяйство требует последовательных и точных данных, чтобы действительно улучшить вашу почву. Мощное программное обеспечение очень просто в использовании. Если ваша точка находится под водой, вы можете выбрать другую и убедиться, что она действительно находится в той же зоне. Ваши системы даже будут отправлять файлы в режиме реального времени в картографическую программу SuperMap для просмотра акров, точек, границ и даже загрузки файлов точек и границ.Он может использовать Интернет, чтобы оставаться на связи с офисом, если соединение доступно.
    Используйте свой планшет вместо экрана! PCX совместим с Apple, Windows и Android. В систему входят:
    • Планшетное приложение GPS Soil Sampler
    • Контроллер беспроводной сети PCX
    • Высокочувствительная GPS-антенна / приемник с магнитным дном
    Комплект для уплотнения проб почвы (Комплект для уплотнения в настоящее время находится на переработке. Отправьте электронное письмо по адресу contactus @ dakotafluidpower.com для опций):
    Дополнительный комплект уплотнения делает эту систему единственной системой для записи информации об уплотнении во время отбора пробы и, естественно, дает постоянную глубину каждый раз! Это также дает вам две свободные руки во время работы зонда, так что вы можете подготовить мешок с почвой, что сэкономит ваше время, сделает ваши глубины согласованными и собирает данные о уплотнении по ходу движения. (подана заявка на патент) (Это дополнение к системе навигации по отбору проб почвы. Должен иметь SS-NAVSYS для добавления в комплект для уплотнения) .

    Инструмент для керновой резки
    Корончатый резак прост в использовании: просто поместите его на зонд перед выгрузкой почвы. Шип позволит только верхнему слою почвы выпасть, затем отбросит его в сторону и высыпает остаток почвы в другой контейнер. Это делает отбор проб почвы намного более точным и последовательным.

    Загрязнители почвы | Американское общество почвоведов

    Как люди подвергаются воздействию загрязнителей почвы?

    Есть несколько способов воздействия загрязнителей почвы на людей.Наиболее распространены:

    1. Заготовка почвы

    Может показаться странным есть почву, но загрязняющие вещества могут попадать в организм разными способами. Маленькие дети могут быть особенно восприимчивыми, когда они играют на голой земле. Дети могут вдыхать частицы пыли, которые естественным образом рассеиваются во время игры. Они также могут проявить любопытство и попробовать поесть почву. Если почва не загрязнена, это не доставляет детям проблем. Для вашего душевного спокойствия вы можете проверить почву вашего двора на содержание свинца и других веществ.

    Загрязненная почвенная пыль также может повлиять на наши запасы пищи. Например, загрязненная почва может присутствовать на продуктах. Если такой продукт, как салат, выращивать в почве с загрязнителями, листья могут быть покрыты. Очень важно мыть салат. Корнеплоды, такие как морковь и картофель, обычно имеют в магазине почву. Если они происходят из зараженной почвы, их тоже важно хорошо вымыть.

    Самый большой риск проглатывания почвы возникает, когда почва остается оголенной. Покрытие почвы травой или другими растениями и хорошее мульчирование снижает риск заражения.Если в ветреный день люди едят на улице рядом с ветреной почвой, переносимые по воздуху загрязнители могут попасть на пищу до того, как она будет съедена.

    2. Летучие вещества и пыль вдыхания

    Когда почва открыта, мелкие частицы могут попасть в воздух с ветром или другими помехами. При проведении строительных или сносных работ, горных работ или некачественного ландшафтного дизайна может образовываться пыль из почвы. Вдыхание зараженной пыли может нанести физический или химический ущерб людям. Например, волокна асбеста могут прокалывать легкие.Такие химические вещества, как свинец, могут повредить нервную систему, в том числе мозг.

    3. Впитывание через кожу

    Загрязняющие вещества также могут проникать через кожу. Креозот - распространенный материал, используемый для консервирования древесины в Соединенных Штатах. Эта сложная смесь химикатов может вымываться из обработанной древесины и загрязнять почву. Если прикоснуться к почве, загрязненной креозотом, со временем на коже могут появиться волдыри, шелушение или сильно покраснеть.

    4. Употребление в пищу продуктов, выращенных на зараженной почве

    Прежде чем вы поработаете дома или в общественном саду, убедитесь, что почва безопасна от загрязнения! Если вы выращиваете пищу на зараженной почве, есть риск, что ваша еда также будет заражена.

    Некоторые жилые комплексы и общественные сады построены в районах, которые исторически служили иным целям. Если участок был промышленным / производственным участком или участком снесенного здания, загрязнители могут присутствовать. Есть способы «исправить» загрязненную почву, но сначала вы должны проверить почву. (Об усилиях одного района читайте здесь.)

    Многие овощи и травы могут поглощать вредные вещества в процессе роста. Это подвергает вас риску, если вы их едите. Также на овощах и травах может присутствовать почвенная пыль.Без надлежащей стирки загрязнения остаются.

    Некоторые грядки могут быть облицованы химически обработанной древесиной. Если вы не строили грядки самостоятельно, лучше всего проверить почву, потому что химические вещества могут проникать в почву сада.

    Наконец, сады или фермы могут быть расположены на незагрязненных почвах рядом с участком с загрязнением. В этом случае пыль может подняться с загрязненного участка и загрязнить некогда незагрязненную почву. В этих случаях лучше всего знать, как используется ваша соседняя земля.

    % PDF-1.6 % 406 0 объект > / OCProperties> / OCGs [1074 0 R 1075 0 R] >> / Контуры 306 0 R / Страницы 403 0 R / StructTreeRoot 428 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 1076 0 объект > / Шрифт >>> / Поля [] >> эндобдж 1078 0 объект > поток 2016-09-09T09: 13: 52ZPrint Server 1102016-09-12T12: 43: 05-04: 002016-09-12T12: 43: 05-04: 00Corel PDF Engine Version 11.410application / pdf

  • uuid: 10bd7105-8318-4378-a5c0-510d89697272uuid: 8ff9a2ba-83c1-43b2-9030-702e41e148a9 конечный поток эндобдж 306 0 объект > эндобдж 403 0 объект > эндобдж 428 0 объект > эндобдж 1031 0 объект > эндобдж 430 0 объект > эндобдж 429 0 объект > эндобдж 1041 0 объект >] / P 1040 0 R / S / Ссылка >> эндобдж 1044 0 объект >] / P 1043 0 R / S / Link >> эндобдж 1043 0 объект > эндобдж 432 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Rotate 0 / StructParents 0 / Type / Page >> эндобдж 1025 0 объект [1026 0 R 1028 0 R] эндобдж 1024 0 объект > поток HWnF} W # D "NFX @ 좠 ĚK wfyWL; N_, Y ggΜ9sv} W %% |>} | yrX ryXo6 ذ iYV

    .
  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *