Горит лампочка чек энджин причины: Горит Check Engine (Чек Энджин)

Содержание

Горит Check Engine (Чек Энджин)

Перевод выражения «check engine» на русском языке дословно звучит как «проверьте двигатель». Значок «чек» есть на приборной панели большинства современных автомобилей, но его значение для многих остается непонятным. Поэтому, если эта иконка — желтый или оранжевый значок двигателя — появляется и не исчезает (или попросту моргает), у неопытного водителя возникает закономерный вопрос: «что это значит?». Далее попробуем выяснить причины, почему засветился check engine на приборной панели вашего авто, а также как от него избавится.

Содержание

Изначально эта лампочка давала знать о неполадках с карбюратором, но теперь, когда автомобили оборудованы полноценными бортовыми компьютерами, сообщение может свидетельствовать о разных неисправностях. Например, ошибка «чек энджин» может сообщать о проблемах с качеством топливовоздушной смеси или неисправностях зажигания, а также о многом другом. Сообщения могут быть вызваны как несерьезными поломками, так и критическими.

Таким образом, когда горит «чек энджин», понятно лишь то, что ЭБУ зафиксировал неисправность в одной из систем автомобиля. Полную же картину может дать только диагностика. Далее разберем основные причины, по которым светится лампочка «чек энджин», и что с этим нужно делать.

ТОП-10 причин почему загорелся check engine

Открыта крышка топливного бака. Проверьте, плотно ли она закрыта.
Плохой бензин. Система может реагировать на качество топлива. Выходом будет слить бензин и залить более качественный.
Уровень масла. В первую очередь проверьте щупом его уровень. Также посмотрите, нет ли трещин в блоке и подтеков масла.
Проблемы с бензонасосом или сеточкой в баке. Проверьте, ровно ли работает насос, и не издает ли он посторонних звуков.
Загрязненные форсунки. Устраняется очисткой форсунок.
Неисправность высоковольтных проводов или катушек.
Проблема со свечами зажигания. Значок загорается и при проблемах со свечами. Стоит проверить работоспособность свечей и в случае необходимости заменить их.
Отсутствие искры в одном из цилиндров.
Неисправен лямбда-зонд. Проблема устраняется только заменой этого узла, изредка помогает чистка.
Поломка катализатора. Также решается заменой катализатора.

Здесь перечислены только основные причины и способы их решения. На самом деле их намного больше. Диагностика бортового компьютера, который контролирует все системы автомобиля, может дать более полную картину происходящей ситуации.

Чэк энджин не скрывается на приборной панели Мадза СХ-5

Check engine на панели Пежо Партнер скрывается в левом углу

Как убрать чек энджин

Остановимся подробнее на тех шагах, которые необходимо предпринять в первую очередь для того, чтобы избавиться от засветившегося индивикатора Check Engine. Алгоритм первоочередных действий будет следующим:

Проверить, закрыта ли крышка бензобака. Ситуация особенно актуальна если вы только выехали из заправочной станции, и вскоре после этого загорелся значок чек энджин. Это означает, что либо нарушилась герметичность топливной системы из-за недостаточно плотно закрученной крышки бака, либо качество топлива оставляет желать лучшего.
Проверьте состояние свечей. Для этого выкрутите их и визуально оцените их состояние. Очень часто именно свечи являются причиной активизации индикатора Check Engine. В частности, причина может заключаться в том, что они начинают пропускать ток из-за отложения нагара на электродах. Такой налет образовывается в результате большого содержания металлов или других токопроводящих веществ, находящихся в топливе. Также ошибка может возникнуть в случае, если зазор между электродами на свече превысил расстояние в 1,3 мм. Более подробно о диагностике свечей и как выполнить ее по их цвету рассматриваем отдельно. Также вам будет полезна информация об их замене.
Уровень масла. Если значок check engine загорается только при нагреве двигателя, остановитесь и прислушайтесь, возможно, услышите посторонние звуки в работе мотора. Проверьте шупом уровень масла в двигателе, при необходимости долейте его. Также посмотрите нет ли подтеков масла.
Если ваша машина снабжена датчиками чистоты технологических жидкостей (моторного масла, топлива и так далее), то индикатор может засветиться в случае, если соответствующие показатели превышают допустимую норму. Выходом является замена соответствующих фильтров либо полностью жидкостей в случае, если они не соответствуют нормам.
Сброс минусовой клеммы с аккумуляторной батареи (15…20 секунд). После этого лампа Check Engine должна погаснуть, а часы на компьютере обнулиться. Этот способ может быть актуален в двух случаях. Первый — это банальный “глюк” ЭБУ. Второй — если в памяти электронного блока накопилось большое количество мелких ошибок, которые были не сброшены. (обычно они вызваны использованием некачественного бензина, наличием вредных примесей в топливо-воздушной смеси, попаданием влаги на электрические контакты и прочего).

Если после выполнения перечисленных действий индикатор Check Engine не погас, или погас, но вскоре засветился вновь, то это означает, что ошибка кроется глубже, и для ее устранения нужно проводить дополнительную детальную диагностику с помощью более серьезных средств.

Горит check engine — что мне делать дальше?

Причину можно попробовать узнать самостоятельно, посчитав количество миганий “чека”, и свериться с технической документацией на предмет обозначения такого кода ошибки. Для разных авто существуют разные интервалы между вспышками и разные коды, по которым их интерпретируют.

Большинство ошибок, о которых вам сообщает индикатор, не являются критичными. Выполнить диагностику можно двумя путями — самостоятельно и заехав на СТО. Дело в том, что для получения информации в данном случае необходимо специальное оборудование или хотя программное обеспечение для смартфона.

Но прежде всего нужно узнать как изменилось поведение автомобиля после появления ошибки. Это делается для того, чтобы определить, можно ли ехать с чек энджин, светящимся на панели, или лучше не стоит этого делать, дабы не усугублять проблему.

Поведение авто	Значок горит непрерывно	Моргает чек
Изменения в поведении авто нет	Движение можно продолжать	Продолжать движение НЕЛЬЗЯ
Машина резко изменила свое поведение: Плавают обороты; Появилась вибрация двигателя; Слышится запах горелого; Другие изменения.	НЕЛЬЗЯ продолжать движение	НЕЛЬЗЯ продолжать движение
Мощность двигателя и реакция на педаль газа остались прежними	Можно продолжать движение	Можно продолжать движение
Мотор стал менее приемистым, обороты не подымаются выше определенного значения (работа двигателя в аварийном режиме)	Продолжать движение можно	Движение продолжать НЕЛЬЗЯ
На панели приборов не загорелось никаких дополнительных сигнальных лампочек.	Можно ехать	Ехать можно
Вместе со значком чек энджин загорелся другой индикатор: Лампочка охлаждающей жидкости; Перегрев двигателя; Лампочка масленки; Значок катализатора.	Движение НЕЛЬЗЯ продолжать	Движение НЕЛЬЗЯ продолжать

Когда горит чек энджин?

Выясняем причину почему горит check

Код ошибки можно считать с помощью ноутбука со специальным программным обеспечением. Компьютер посредством кабеля подключают к ЭБУ машины и проводят диагностику. Также с помощью ноутбука в блок управления можно внести дополнительные внешние команды или исправить (сбросить) появившиеся ошибки.

Более простой метод — скачать на свой смартфон на базе ОС Android программу для связи и аналитики ЭБУ (например, TORQUE, у нее есть бесплатные и платные версии). А к электронному блоку подсоединяется Bluetooth адаптер, который позволяет считывать информацию с устройства. Если у вас нет ноутбука или вы попросту не хотите морочить голову установкой дополнительного ПО, то можете делегировать описанные процедуры работникам СТО. У них есть все необходимое оборудование и программы.

Нужно помнить, что каждая машина (а порой и каждое ЭБУ на одинаковых автомобилях, но разных годов выпуска) имеет разный список расшифровки ошибок. Поэтому после получения информации вам обязательно необходимо иметь стандартный набор диагностических кодов ошибок (Diagnostic Trouble Code — DTC). Его вы можете найти в дополнительной литературе по выполнению диагностики или в интернете (например, на тематических форумах, посвященных модели вашей машины).

Другой распространенной причиной для инжекторных двигателей являются проблемы в работе форсунок. В частности, появление значительного количества осадка на них. Решение такой проблемы заключается в очистке форсунок. При появлении проблем со свечами, форсунками, а также активизировавшемся индикаторе чек энжин могут быть такие симптомы:

слабая тяга двигателя;
высокий расход горючего;
рывки при набирании скорости или нестабильная работа мотора;
«плавающие» обороты двигателя на холостом ходу.

Следующим шагом будет проверка давления в топливной системе. Для этого нужно воспользоваться манометром. Стандартное давление для большинства нетюнингованных машин составляет 3 атмосферы (кгс/см2). Однако эту информацию уточните в техпаспорте вашего автомобиля. Если давление значительно ниже, значит, проблема может крыться в неисправном бензонасосе или загрязненных форсунках. Если давление низкое постоянно — проверьте бензонасос. Если же сначала оно нормальное, но падает вскоре после запуска двигателя — проверьте форсунки. Также обратите внимание на сеточку в бензобаке.

Также стоит проверить изоляцию высоковольтных проводов. Лучше делать это не визуально, а при помощи тестера, включенного в режим омметра. Минимальное значение изоляции провода должно быть не менее 0,5 МОм. В противном случае провод необходимо заменить.

Если лампочка Check Engine светится после поворота ключа, а через несколько секунд гаснет, то это означает, что система проводит самодиагностику, и причин для беспокойства нет.

Как доехать до СТО при светящемся Check Engine

При движении на СТО старайтесь соблюдать щадящий режим движения. В частности:

не превышать скорость более 60 км/ч;
не превышать обороты двигателя более 2500 об/мин;
отключите кондиционер (печку), мультимедийную систему и другое ненужное в данный момент оборудование, создающее дополнительную нагрузку на двигатель;
избегайте резких стартов и торможений, едьте плавно.

К нормальному режиму езды можно возвращаться лишь после диагностики и устранения выявленных ошибок.

Вместо заключения

Помните, что при появлении светящегося индикатора Check Engine не стоит паниковать. В большинстве случаев причины его активизации не являются критичными. Однако необходимо выполнить первоочередную диагностику, состоящую из 5 перечисленных выше шагов. Также проверьте, не изменилось ли поведение машины на дороге и не загорелись ли дополнительно другие индикаторы. При выявлении незначительных недочетов нужно их исправить. Если же Check Engine после этого не погас, то проведите дополнительную диагностику с помощью электронного прибора. Он выдаст вам код ошибки, указывающий на причину поломки.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Почему горит Check Engine? Причины и способы решения загорания Чек Энджин

Все современные автомобили имеют большое количество различных датчиков и просто-таки «нафаршированы» электроникой, поэтому неудивительно, что при мигании какой-нибудь красненькой лампочки с надписью Check Engine большинство водителей начинают ломать голову над тем, почему она загорелась.

Большинство автовладельцев узнают о том, что такое «ЧЕК» только после того как у них возникает данная проблема. Понимание не решает проблему, а только добавляет головной боли, т. к. причин по которым загорается эта лампочка может быть довольно много. Порой приходится очень долго искать, а в некоторых случаях и вовсе не обойтись без компьютерной диагностики. Сегодня я попытаюсь объяснить, что же такое Check Engine, почему он загорается и чем грозит автомобилисту.

Надпись индикатора Check Engine (Чек Энджин) дословно переводится, как — «проверьте мотор». Он загорается на панели приборов и сообщает о том, что с двигателем что-то не так. Сигнальная лампочка загорается по сигналу блока управления, который обнаружил нарушения в работе двигателя. Самые первые «чеки» оснащались мини-компьютерами, главной задачей которых было производить управление карбюратором, но как и в истории с персональными ПК, которые также изначально предназначались для произведения вычислительных задач высокой сложности, мини-компьютер современных Check Engine серьезно эволюционировал.

Блоки управления современных «Чек Энджин» связаны (имеют отношение) к оборотам двигателя, составу горючей смеси, расходу топлива, зажиганию и еще многим параметрам. Так что, как я уже говорил, не обладая определенными знаниями и опытом, выяснить почему загорелся «Check» — практически невозможно.

Что нужно делать если загорелся Check Engine?

Для начала необходимо кое-что уяснить, например то, что загорание индикатора не всегда свидетельствует о неисправности двигателя.

Если индикатор «Чек Энджин» горит при запуске двигателя после чего сразу же гаснет — вам незачем беспокоиться, ваш двигатель совершенно исправен.
Если же загорелся Check Engine и не тухнет очень долго — это повод для беспокойства, наверняка с мотором что-то не так. Однако не нужно сразу же расстраиваться и впадать в отчаянье, причины загорания лампочки могут быть не серьезными, хотя и критические поломки также не исключены.

Причины, по которым может загореться «Check «

1. Загорелся «Чек Энджин» во время движения — возможно причиной стал низкий уровень масла. Для того, чтобы понять в чем дело рекомендую остановиться, открыть капот и прислушаться к работе двигателя. Убедитесь, что мотор работает ровно и нету посторонних шумов или стука, также проверьте все ли герметично закрыто, возможно имеются подтеки на корпусе двигателя. В случае обнаружения чего-либо из перечисленного выше примите меры по устранению, если же ничего обнаружить не удалось, рекомендую обратиться за помощью к специалистам.

2. Иногда Check Engine появляется при ровной работе двигателя. В таком случае причина может быть в неисправных свечах зажигания, вероятнее всего какая-то из них имеет пропуски зажигания. Также причиной может стать топливо плохого качества, как правило это удается обнаружить сразу же после выезда из заправки, такой «Чек» очень актуален для нашей страны…

Распространенные причины, по которым загорается Check Engine, а также варианты решения:

Если горит «Чек» по причине низкопробного топлива — попытайтесь слить содержимое бака и залить в него нормальное горючее.
Check горит из-за проблем со свечами (треснул изолятор, неправильный зазор в свечах, нагар и т. д.) — проверьте свечи и замените в случае такой необходимости. Если нарушен зазор между электродом, приведите его в порядок, величина должна быть не более — 1.3 мм.
Катушка зажигания также не редко является причиной, по которой горит лампочка Check Engine — убедитесь в наличии искры, а также проверьте при помощи мультиметра (или омметра) сопротивление на выводах катушки, расхождение не должно превышать — 1-4 и 2-3.
Кислородный датчик или, как его еще называют лямбда-зонд, также может стать причиной, появления ошибки, решается проблема проверкой работоспособности лямбда-зонда. Если неисправность датчика подтверждается произведите его замену.
Проблемы с катализатором — также лечатся проверкой и заменой.
Неисправные форсунки могут стать причиной, по которой загорается «Чек», чтобы подтвердить или опровергнуть эту версию проверьте форсунки и произведите очистку в случае необходимости.
Нарушения в работе топливного насоса или топливного фильтра. Данная проблема решается посредством проверки давления в рампе, оно не должно быть меньше 3-х атмосфер, если обнаружатся проблемы, замените или прочистите фильтр/сеточку или полностью замените бензонасос.
Высоковольтные провода, как я уже говорил, также могут послужить причиной возникновения проблемы с «Чеком». Чтобы проверить высоковольтные провода следуйте инструкции.

Как проверить высоковольтные провода своими руками

Нужно налить воду в посуду из «нержавейки», затем добавить 1 столовую ложку соли.
После опустите провода в воду, а концы оставьте на поверхности и проверьте провода при помощи мегомметра. Прибор нужно подключать к первому наконечнику, а второй зажим подключите к емкости с проводами. Если нарушена изоляция, то сопротивление будет меньше 500 кОм, в таком случае нужно заменить провода.

Если проведение всех вышеперечисленных тестов и проверок ни к чему не привело и вам так и не удалось понять почему горит Check Engine, советую обратиться за помощью к профессионалам. На СТО благодаря современному оборудованию достаточно быстро найдут причину и помогут в ее разрешении, не бесплатно разумеется. Возможно, придется раскошелиться на серьезный ремонт, а возможно причина совершенно проста и решить ее можно быстро и дешево, здесь уж как повезет… В любом случае оттягивать не стоит, поскольку это может привести к капремонту и более серьезным тратам.

autoposobie.ru

Что делать, если загорелся «чек» двигателя: возможные причины

Владельцы автомобилей с системой электронного управления двигателем (ЭСУД) достаточно часто сталкиваются с неожиданным загоранием аварийной лампы «check engine» (от англ. «проверка двигателя») на приборной панели. Сразу отметим, что если горит «чек» двигателя, тогда это указывает на определенные неисправности, которые связаны с работой силового агрегата и его систем.

Ситуаций, когда загорелся чек неисправности двигателя, может быть достаточно много. Владельцы нередко жалуются, что после мойки двигателя загорелся чек, горит чек при работе двигателя или ДВС не заводится, аварийная лампа периодически или постоянно загорается на холодном или горячем моторе и т.п. Далее мы рассмотрим основные причины, по которым может загораться check engine, а также поговорим о способах диагностики и устранения ряда распространенных неисправностей своими руками.

Содержание статьи

Что такое «check engine»: на какие проблемы указывает горящий «чек»

Загорание аварийной лампочки происходит по следующей причине: ЭБУ двигателем фиксирует какую-либо ошибку или сбой и прописывает неисправность в свою память в виде определенного кода. Параллельно с этим блок управления инициирует загорание чека. Добавим, что на некоторых автомобилях, которые имеют развитую систему самодиагностики, такая ошибка может сразу расшифровываться и данные выводятся на экран бортового компьютера. Более простые версии авто потребуют подключения специального сканера к диагностическому разъему, после чего происходит считывание кода ошибки для его дальнейшей подробной расшифровки.

Стоит отдельно отметить, что если при включении зажигания горит чек двигателя, тогда это абсолютно нормальное явление, которое не является неисправностью. Значок в норме должен погаснуть уже после запуска двигателя, то есть после начала самостоятельной работы ДВС. Поводом для беспокойства считается ситуация, когда работает двигатель и горящий чек присутствует на панели после запуска.

Добавим, что сигнализатор «чек энджин» в процессе эволюции электронных систем в устройстве автомобиля прошел путь от простого индикатора неисправностей во время работы карбюраторного впрыска до полноценного сигнализатора о всевозможных проблемах с ДВС и оборудованием. Горящий чек может указывать на неправильный состав топливно-воздушной смеси, сбои в работе системы зажигания, неполадки датчиков ЭСУД и другие проблемы, которые с мотором могут быть совсем не связаны. С учетом вышесказанного видно, что причин для загорания check engine на современном авто много. Для определения той или иной неисправности может потребоваться не только наличие опыта и знаний, но и специальное оборудование.

Как уже было сказано, ЭБУ фиксирует разные ошибки, после чего загорается чек. Это значит, что неисправность может быть как серьезной поломкой, так и мелкой неполадкой. В любом случае, дальнейшая эксплуатация ТС не рекомендуется, так как автомобилю нужна незамедлительная диагностика. Параллельно с этим опытные водители могут самостоятельно определить причину загорания чека без поездки на СТО или использования диагностического оборудования. Давайте рассмотрим основные симптомы, признаки и причины распространенных неисправностей, в результате которых загорается аварийный индикатор.

Почему загорелся «чек» двигателя: причины и что делать в таком случае

Начнем с глобальной проблемы для стран СНГ. Если «check» загорелся во время езды на автомобиле после недавней заправки на АЗС, наблюдается падение мощности, мотор стал работать с перебоями без видимых причин, тогда виновником может быть качество топлива или его несоответствие данному типу двигателя. Не вдаваясь в подробности, ЭБУ может фиксировать появление детонации в двигателе, различные нарушения процесса сгорания смеси и т.д. В результате контроллер сигнализирует водителю о неисправности.

Для решения проблемы бывает достаточно разбавить залитое в бак топливо порцией высококачественного бензина или солярки, после чего горящий чек потухнет сам по себе через несколько км. пробега. Добавим, что в отдельных случаях некачественное топливо нужно сливать, прочищать систему питания. Также чек может не тухнуть даже после устранения причины. В этом случае записанную ошибку в ЭБУ нужно сбрасывать программно, то есть при помощи спецоборудования.

Еще одной причиной того, что горит чек во время работы силового агрегата, может быть перегрев двигателя или низкий уровень масла в ДВС. В такой ситуации следует обратить внимание на температуру мотора. Если явного перегрева нет, тогда проверяем уровень моторного масла и его состояние. Нормальный уровень масла укажет на то, что двигатель можно завести и послушать звук его работы. Появление посторонних стуков в двигателе на ХХ или под нагрузкой одновременно с горящим чеком может быть поводом к тому, чтобы прекратить самостоятельное движение на автомобиле. В подобной ситуации лучше доставить машину в сервис для диагностики не своим ходом.

Также затронем ситуацию, когда затроил двигатель и загорелся чек. Такая проблема часто может быть вызвана как неполадками в системе зажигания (свечи, провода, катушка и т.д.), так и неисправностями системы питания, когда не происходит впрыска топлива в один из цилиндров.

Если суммировать главные причины, по которым горит чек на холодном двигателе, мотор заводится или не заводится при горящем чеке, тогда в списке следует отметить:

Горючее низкого качества, которое необходимо слить или разбавить нормальным топливом.
Вышедшие из строя или сильно загрязненные свечи зажигания, неправильный зазор между боковым и центральным электродом. В этом случае свечи нужно очистить и проверить, также можно сразу заменить комплект свечей.
Высоковольтные провода. Возможен пробой изоляции, дефекты контактов. Необходима проверка и/или замена свечных проводов.
Неполадки с катушкой зажигания. Необходимо проверить катушку на искру, а также измерить сопротивление на выводах.

Нарушения в процессе подачи топлива, связанные с неисправностями топливных форсунок. В подобной ситуации инжектор нужно проверять, чистить или менять форсунки.

Недостаточное давление топлива по причине выхода из строя бензонасоса, загрязнения сеточки топливного насоса, снижения пропускной способности топливного фильтра. В случае с дизелем нужно осуществлять диагностику ТНВД.
Катализатор и лямбда-зонд. Выход из строя указанных элементов приводит к неожиданному загоранию чека на приборной панели. На некоторых автомобилях можно полностью удалить указанные элементы (вырезать катализатор и отключить кислородный датчик), на других потребуется только замена деталей.
Выход из строя отдельных датчиков ЭСУД (датчик положения распредвала, датчик скорости, ДМРВ и т.д.).

Подведем итоги

Как видно, в отдельных ситуациях горит чек и двигатель заводится. Это может указывать на то, что ЭБУ позволяет завести агрегат, но мотор будет работать в аварийном режиме или неполадка не является критической. В других ситуациях горит чек и глохнет двигатель. В таком случае неисправность может быть связана с подачей топлива, выходом из строя датчика положения коленвала (ДПКВ) и т.д.

Напоследок добавим, что частично вышедшим из строя может оказаться и сам ЭБУ. По этой причине электронный блок управления также не следует исключать из списка устройств, которые могут привести к тому, что на панели приборов горит «check».

что это такое и что делать

Общеизвестно, что современные автомобили далеко ушли от своих предшественников не только в области дизайна и комфорта, но и в отношении электроники.

Последний фактор вряд ли можно считать преимуществом в отношении надежности, однако факт есть факт, и современному автолюбителю приходится с этим мириться. Впрочем, система впрыска в силовых агрегатах, пришедшая в угоду экологии на замену традиционному карбюратору, имеет и существенное удобство – систему самодиагностики, благодаря которой можно узнать о возникновении неполадок в работе двигателя.

На большинстве автомобилей срабатывание данной системы характеризуется включением индикатора Check Engine на панели приборов. О том, что представляет собой данная система и от чего загорается индикатор, мы и поговорим в данной публикации.

Перевод Check Engine

Индикатор с надписью Check Engine, что в переводе с английского на русский означает «Проверьте двигатель», предназначен для сигнализации о возможной неисправности в силовом агрегате автомобиля.

Он выводится в случае, если электронный блок управления двигателем (ЭБУ) зафиксировал ошибку в работе одного из узлов и агрегатов. Для того, чтобы лучше понять, как это происходит, следует кратко остановиться на работе всей системы самостоятельного диагностирования современных автомобилей.

Итак, система самодиагностики авто включает в себя следующие компоненты:

электронные датчики важнейших элементов системы впрыска топлива и выпускной системы;

блок управления зажиганием, обрабатывающий информацию от датчиков и регулирующий подачу топлива сообразно полученным данным;

аварийную систему индикации, оповещающую водителя о возможных проблемах в работе тех или иных узлов, зафиксированных датчиками (именно она, собственно говоря, и зажигает «Чек» на панели приборов).

Таким образом, загоревшийся Чек Энджин может означать, по идее, любую неполадку либо выход из строя датчика.

Собственно говоря, владельцы автомобилей без бортового компьютера сталкиваются именно с такой ситуацией – автомобиль посредством индикатора информирует своего владельца о неполадке, однако узнать, насколько она серьезна, не представляется возможным без подключения диагностического сканера.

Такой сканер позволяет получить доступ к памяти электронного блока управления и считать код неполадки, согласно которому можно с высокой точностью установить причину неисправности.

Надо сказать, что многие авто с бортовым компьютером также располагают этой возможностью, что, безусловно, гораздо удобнее.

Загорелась лампочка неисправности двигателя — возможные причины

Причин для срабатывания лампочки Чек Энджин на приборной панели существует довольно много. Постараемся рассказать о них в порядке убывания вероятности:

Низкое качество топлива (при этом нарушается чистота выхлопа, что приводит к сбоям в работе лямбда-зонда и выводе предупредительного сигнала).

Выход из строя одного или нескольких датчиков.

Нарушение состава топливной смеси ввиду выхода из строя отдельных узлов системы.

Сбой в электронике.

Засорение форсунок.

Нарушение подачи топлива в двигатель.

Механические неисправности силового агрегата.

Как видим, серьезные неполадки двигателя, связанные с механическим выходом из строя узлов и агрегатов, является далеко не главной причиной появления тревожного сигнала.

Что делать, если горит ЧЕК неисправности двигателя

В случае, если загорелся Чек Энджин, следует, в первую очередь, определить серьезность поломки. Для этого необходимо:

Понаблюдать за «поведением» автомобиля и определить, влияет ли неисправность на работу силового агрегата. В частности, обратить внимание на стабильность его работы на холостых оборотах, тягу и т.д. То есть понять, изменилась ли работа мотора с момента появления сигнала.

Если автомобиль оснащен бортовым компьютером, просмотреть код ошибки, после чего соотнести его с картой кодов, которую можно найти в литературе по ремонту вашего автомобиля либо в сети Интернет. Данный способ, собственно говоря позволит определить неполадку с высокой степенью точности.

В случае, если бортового компьютера в автомобиле нет, можно попытаться скинуть горящий «Чек» самостоятельно. Ведь нередко причиной его появления может служить сбой в работе программного обеспечения или электрики. Для этого откройте капот и отсоедините клемму аккумуляторной батареи на 10 минут, полностью обесточив автомобиль. Есть вероятность, что при повторном присоединении клеммы и запуске двигателя список временных ошибок в ЭБУ обнулится и тревожный сигнал исчезнет.

В случае, если сбои в работе мотора присутствуют, а сам «Чек» не исчезает после отключения питания, имеет смысл произвести диагностику мотора с помощью внешнего сканера в условиях сервиса. Мастера «снимут» показания ЭБУ и смогут определить код ошибки. Данную процедуру можно выполнить и самостоятельно, но для ее осуществления вам потребуется сервисных сканер либо специальный шнур для подключения ПК к сервисному разъему автомобиля, а также специализированное программное обеспечение. Поскольку и тот и другой варианты довольно дороги, подобная покупка оправдана лишь в том случае, если вы планируете заниматься диагностикой профессионально. Покупка подобного оснащения для личных нужд вряд ли окажется экономически оправданной.

Стоит рассказать и еще об одной особенности. Дело в том, что сигнализатор Check Engine не всегда может гореть постоянно. Нередки случаи, когда автовладелец замечает, что на панели приборов загорелся Чек Энджин и погас. Подобные «плавающие» неисправности часто свидетельствуют о низком качестве используемого топлива.

Видео — что можно попробовать сделать, если горит ЧЕК неисправности двигателя на ВАЗ:

Если вы замечаете подобные «симптомы», имеет смысл сменить АЗС и понаблюдать за дальнейшим «поведением» индикатора. С высокой долей вероятности, лампа перестанет загораться. Кроме того, при заправке свежим топливом воспользуйтесь вышеупомянутым советом и обесточьте автомобиль на десять минут. Эта процедура позволит стереть временные ошибки из памяти центрального блока управления двигателем автомобиля.

Появление значка неисправности двигателя на ряде моделей автомобилей происходит и по некоторым, характерным именно для авто данной марки, причинам.

В частности, известен факт, что Check Engine загорался на автомобилях Chevrolet Lanos (Zaz Chance) практически сразу после покупки, на пробеге в 10-15 тысяч километров. Этот нюанс не был связан с какими-либо техническими неисправностями и устранялся перепрошивкой блока управления двигателем. Фактически, речь шла просто о заводском браке в программном обеспечении.

Выводы

Как видим, появление значка Check Engine далеко не всегда говорит об опасной поломке. Тем не менее, заводские инструкции автопроизводителей при срабатывании сигнализатора однозначно рекомендуют проведение как можно более оперативной диагностики и запрещают эксплуатацию транспортного средства до выявления причины поломки.

На практике к этим советам действительно следует прислушиваться, и связано это с тем, что сигнализатор может информировать как о весьма простой неполадке, которая не влияет на безопасность движения, так и о серьезных механических поломках, при которых дальнейшее использование авто невозможно.

По этой причине мы рекомендуем сразу после того, как на приборной панели загорелся «Чек», установить причину его появления и произвести диагностику. Только так можно уберечься от серьезных хлопот и оперативно выявить неисправность в автомобиле.

Прочитайте про гидрокомпенсатор что это такое и как он работает.
Вопросы обслуживания автомобильного аккумулятора рассмотрены в этой статье, там же есть информация как его восстановить.
О строительстве новой трассы https://voditeliauto.ru/novosti/avto-trassa/platnaya-doroga-moskva-sankt-peterburg-m-11.html Москва — Санкт-Петербург.

Видео — как убрать ЧЕК двигателя на Тойота Камри:

Может заинтересовать:

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу

Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Добавить свою рекламу

Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу

Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

Check Engine: загорелся значок ошибки двигателя, как снять ошибку

Почти все современные автомобили имеют на панели приборов специальную лампочку Сheck engine, что в переводе с английского это означает «Проверьте двигатель». Когда эта лампочка загорается, она сообщает водителю о том, что блок управления видит неполадки в работе системы.

Загорелся сигнал Check Engine

Сигнал Сheck engine обычно загорается сразу при запуске двигателя, но при его нормальной работе быстро гаснет. Если вдруг лампочка не погасла и продолжает гореть во время движения, водитель должен обратить внимание на данное предупреждение, ведь его причины могут скрываться как в относительно безобидных неполадках, например, потере крышки бензобака, так и в серьезных нарушениях работы двигателя.

Если сигнал загорелся прямо во время движения, конечно, не стоит впадать в панику. Остановите автомобиль, проверьте уровень масла, послушайте, как работает двигатель и посмотрите, нет ли на нем видимых повреждений. Если вы не обнаружили никаких неполадок, вам нужно просто спокойно доехать до сервиса, где будет проведена профессиональная диагностика

Что означает сигнал Check Engine?

Причин появления предупреждения Check Engine может быть довольно много, ведь данный сигнал подается компьютером, который контролирует работу целого ряда систем автомобиля, начиная от карбюратора и заканчивая оборотами двигателя, переключением передач в автоматических трансмиссиях, составом смеси, моментом зажигания и др.

Если у вас новый хорошо функционирующий автомобиль, в котором вдруг загорелась лампочка Check Engine, то, скорее всего, это связано с пропуском зажигания в одной из свечей. Такая неисправность часто встречается именно в России, поскольку качество нашего бензина все еще остается на низком уровне. Это всего лишь одна из множества возможных причин появления этого сигнала предупреждения, поэтому разумнее и безопаснее всего будет обратиться к специалистам вашего сервиса для диагностики.

Почему загорелась лампочка Check engine

В эпоху автомобилей с электронным контролем работы двигателя, многие владельцы часто сталкиваются с неожиданным включением индикации неисправности силового агрегата, более известную под именем «check engine» или просто «чек». Появление этого индикатора на вашей панели приборов говорит об определенных неполадках, связанных с работой как самого двигателя, так и его вспомогательных систем.

Ситуаций, при которых возможно появление этого ночного кошмара всех автовладельцев достаточно много. Загорание «чека» может напрямую зависеть от марки и модели автомобиля, условий эксплуатации, используемого топлива, периодичности технического обслуживания, качества устанавливаемых запчастей и огромного количества других факторов.

Например, одни владельцы часто жалуются на то, что после мойки автомобиля загорелась аварийная лампа, но двигатель продолжает нормально работать, другие не могут найти причину ее периодического мерцания при прогреве мотора, а у третьих двигатель вообще перестал заводиться по непонятным причинам и т.д. В рамках статьи мы поговорим об самых основных причинах, из-за которых на вашей приборке может отобразиться надпись «check engine», и расскажем о базовых методах проверки, которые смогут помочь вам решить вопрос не прибегая к помощи сервисов и «гаражных мастеров».

Значение индикатора Check engine

Данный аварийный индикатор работает по следующему принципу: ЭБУ осуществляет постоянный контроль и управление всеми подсистемами, отвечающими за стабильную работу «сердца» вашего авто (форсунки, датчики кислорода и детонации, ДМРВ и т.д.). При выходе из строя, либо передаче неверных данных от любого из них, ЭБУ фиксирует это и записывает сведения в свою память в виде специального кода, параллельно инициируя запуск аварийной индикации.

Нужно сказать, что многие авто оборудованы достаточно эффективной системой самодиагностики, позволяющей расшифровывать ошибки в удобочитаемый для пользователя текст и выводить сведения о неисправности на экран бортового компьютера. Менее же продвинутые автомобили потребуют подключиться к бортовой системе контроля с помощью специального сканера, и только потом «прочесть» ошибки.

Перед рассмотрением самых распространенных причин активации лампочки аварийного режима работы мотора нужно сказать, что если при повороте ключа зажигания вы видите его на панели — это не повод для беспокойства, а совершенно нормальное явление, ведь работа системы самодиагностики начинается только после запуска мотора. Паниковать стоит только в тех случаях, если после запуска двигателя аварийный сигнализатор горит или моргает.

Причины, по которым может загореться Чек Энджин

Как говорилось ранее, аварийная индикация появляется по причине фиксации ЭБУ самых разнообразных ошибок. Это говорит о том, что неприятность может быть как незначительной, так и достаточно серьезной. Именно поэтому дальнейшая эксплуатация машины с «чеком на приборке» не рекомендуется. Опытные водители способны выявить причину неприятности самостоятельно и без посещения СТО, а также не имея специального диагностического оборудования. Ниже мы обозначим самые распространенные неисправности, способные стать причиной активации лампы аварийной индикации, а также их главные симптомы:

Рассмотрим их более подробно.

Некачественное топливо.

Эта проблема является поистине глобальной не только для России, но и для других стран СНГ. Сегодня, купить некачественное топливо можно даже на проверенных и «раскрученных» АЗС поэтому если после очередной заправки вашего авто вы почувствовали перебои в работе двигателя и падение мощности, а на панели загорелся «чек», то причиной этому может быть плохое, либо не подходящее вашему мотору горючее. Если опустить подробности, блок управления двигателем способен фиксировать нарушения процесса смесеобразования, а также наличия детонации внутри мотора, выводя информацию об этом в виде индикации на приборной панели.

Обычно, для решения проблемы хватает лишь развести залитое ранее топливо более качественным, после чего ошибка должна пропасть через несколько километров пути. Однако, в сильно «запущенных» случаях, выключить лампу аварийной индикации сможет только полный слив горючего и промывка системы питания двигателя. Добавим, что аварийная индикация может продолжать гореть даже после устранения неполадки. В этой ситуации вам потребуется сбросить запись об ошибке из памяти блока управления программно, т.е. с использованием специального оборудования.

Перегрев двигателя или недостаточный уровень масла.

Если «check» появился во время движения, первым делом посмотрите на показания датчика температуры двигателя. Если признаков перегрева не видно, то проверьте наличие масла в двигателе и его общее состояние.

Неисправности в системе зажигания.

Если ваш мотор работает неровно и сильно вибрирует, а на панели приборов загорелась лампа аварийного режима работы, то проблема может скрываться в неправильной работе системы зажигания (свечи, высоковольтные провода, катушки зажигания др). Для определения цилиндра, работа которого нарушена, попробуйте на заведенном моторе поочередно отсоединять высоковольтные провода от свечей, либо отключать разъемы с катушек. Если при отключении одной из катушек или ВВ провода работа двигателя не изменилась, то вы идете в верном направлении по выявлению образовавшейся неприятности.

Далее выкрутите из этого цилиндра свечу и оцените ее состояние. Если она загрязнена продуктами горения, зазор между электродами выставлен неверно, отсутствует искра, либо на ней имеются механические повреждения, то причина неисправности кроется именно в системе зажигания. Если же искра есть, свеча сухая, чистая, и без следов несгоревшего топлива, то проблема появления аварийной индикации уже может скрываться в системе питания.

Некорректность работы системы питания.

Появление аварийной индикации может быть связано с нарушениями процесса подачи горючего через топливные форсунки. В этой ситуации диагностика, чистка и ремонт форсунок не может обойтись без специального оборудования и навыков.

Еще одной неисправностью в системе питания может быть низкое давление в топливной рампе, вызванное износом или загрязнением основного топливного насоса, либо сильным засорением топливного фильтра. Подтвердить или исключить наличие такой проблемы можно и в полевых условиях. Для этого достаточно только отсоединить шланг подачи топлива с топливной рейки, опустить его в какую-либо небольшую емкость (для исключения пролива на раскаленные части мотора) и включить зажигание. Если вы услышите «жужжание» насоса, а в емкость начнет поступать топливо, то проблема неисправности кроется явно не в нем.

Разрушение катализатора.

Выход из строя этого элемента способен привести к неожиданному появлению «чека» на вашей приборке и может быть диагностирован только на специализированных СТО. Решить проблему может только его замена, либо полное удаление с перепрошивкой ЭБУ.

Выход из строя или неверные показания некоторых датчиков.

Современные двигатели оборудованы огромным количеством различных датчиков, выход любого из которых способен инициировать появление ошибки в работе мотора. Выявить неисправный датчик можно с помощью поочередного их отключения во время работы двигателя. Тот датчик, при отключении которого работа мотора не изменится, и является дефектным.

Повреждения проводки.

В продолжении вышеописанного пункта стоит сказать, что поочередное отключение датчиков не дает 100% гарантии на то, что именно в датчике дело. При отключении разъемов, внимательно осматривайте их контакты на предмет окисления, а также оцените состояние проводов до него (особенно в месте их сгиба).

Неисправность самого ЭБУ.

Редко, с некоторой регулярностью происходят ситуации, при которых сам ЭБУ становится виновником «торжества», выводя на приборную панель ложные данные о неисправностях различных подсистем мотора. Поэтому, если все предыдущие попытки выявить причину загорания «чека» не увенчались успехом, отдайте на диагностику сам блок управления.

Check Engine: загорелся чек двигателя в машине — почему и что с этим делать?

В современных автомобилях предусмотрено электронное управление для контроля и самодиагностики силового агрегата (ЭСУД). Это позволяет водителю своевременно узнать о проблемах, возникающих в работе мотора, и принять меры. Оповещает об этом лампочка check на панели авто с изображением двигателя. С появлением этой индикации необходимо найти надежный автосервис для выполнения диагностики мотора. Это обусловлено тем, что система самодиагностики, определив не корректную работу двигателя, отправляет код ошибки на бортовой компьютер, который можно расшифровать, подключив к электронному управлению специальное диагностическое оборудование.

Некоторые современные машины, когда загорелся чек, самостоятельно расшифровывают код ошибки и сообщают водителю о проблеме без помощи специалистов автосервиса. Но в большинстве случаев эта функция отсутствует, и водителю приходится обращаться в сервис, чтобы понять, какие меры необходимо принять по отношению к силовому агрегату и его второстепенным системам или попытаться самостоятельно все исправить. Но сначала следует разобраться в том, почему загорается чек двигателя, так как эта индикация может сработать в весьма нестандартных ситуациях. На форумах в интернете много жалоб о том, что периодически загорается чек независимо от температуры двигателя, при заливке топлива сомнительного качества и даже после его банальной мойки. Отсюда напрашивается вопрос: так что такое чек в автомобиле и что именно он означает.

Что означает check engine

Все участки двигателя и его вспомогательные системы работают синхронизировано, а отклонение одной из систем от требуемых параметров влияет на работу других. При этом мотор может функционировать в том же режиме, и водитель не заметит ухудшений, пока другие системы тоже не начнут отклоняться от параметров. Поэтому, если ЭСУД фиксирует изменение параметров, горит значок двигателя на панели управления. Это вовсе не означает, что ситуация критическая, так как данная индикация является первым сигналом, предназначенным для предотвращения серьезных проблем. Но не стоит долго эксплуатировать автомобиль, если не известно из-за чего может гореть чек. Стоит сразу оговориться, что данная индикация всегда активна, когда включается зажигание. Многие этого не знают этого и настораживаются, считая, что система самодиагностики выявляет проблемы, возникающие во время запуска. Но на самом деле это просто сигнал водителю, что система самодиагностики исправно работает, а потому, если в заведенном автомобиле загорелся чек двигателя, то это нормально. После запуска эта тревожная лампочка потухнет.

Рассмотрим детально, что такое чек в машине и что он означает. Как говорилось выше, ЭСУД мониторит практически все системы двигателя, а потому причин появления данной индикации может быть много. Когда лампочка check engine нашла применение в машинах, она была выполнена в виде простого индикатора, сигнализирующего о проблемах с двигателем. Это объясняется примитивностью системы самодиагностики на то время. В современных машинах ЭСУД способна зафиксировать проблемы, связанные не только с двигателем, но и с зажиганием или топливной системой. Рассмотрим каждую из них отдельно.

Качество топлива

Как правило, если загорелась лампочка чек после посещения АЗС, то проблему следует искать в топливе. Опытный водитель способен сам понять это, оценив снижение мощности двигателя, а после длительной эксплуатации авто зафиксировать, что повысился расход топлива. Это происходит из-за несоответствия октанового числа в топливе. Система самодиагностики фиксирует детонацию в камерах сгорания и другие нарушения сгорания горючей смеси. Далее, после обнаружения этих нарушений, все происходит так: сигнал о них отправился на электронный блок управления — вот и загорелся значок двигателя.

Проблема исчезнет, если заменить топливо или на свой страх и риск подождать, пока оно будет полностью выработано, и заправиться качественным горючим. В некоторых случаях даже рекомендуется промывка топливной системы, так как индикация может не исчезнуть после замены топлива. Однако можно обойтись и без этого, если сбросить ошибку check engine. Для этого необходимо устройство диагностики, которое имеется только в условиях автосервиса, или выполнение самостоятельного сброса, заключающегося в определенной последовательности действий.

Перегрев двигателя

Если постоянно во время работы силового агрегата мигает check engine, то следует посмотреть показания датчика температуры. Если она выше 90 °С, то индикация работает из-за перегрева двигателя. Чтобы устранить эту проблему, необходимо выполнить техническое обслуживание системы охлаждения. В частности, проверить ее на наличие течи и добавить антифриза, если его уровень упал. Если после этого все равно горит лампочка двигателя, нужно проверить работоспособность термостата и помпы. В первом случае поломка не дает антифризу циркулировать полный круг и двигатель перегревается. Во втором случае нарушается циркуляция охлаждающей жидкости из-за поломки помпы или ее нестабильной работы. Когда температура двигателя станет оптимальной, тревожная лампочка потухнет.

Низкий уровень масла

Еще один вариант того, что делать если горит check engine, заключается в проверке уровня масла. Возможности ЭСУД даже позволяют определить критический уровень масла и отправить соответствующий сигнал на ЭБУ. Такая функция очень удобна для тех, кто редко проверяет уровень смазки. Таким образом, если с температурой и мощностью все стабильно, а горит check engine, что это значит? Все просто — в силовом агрегате низкий уровень смазки. Чтобы исправить ошибку, следует восполнить смазочный материал.

Механические повреждения

Если загорелся check в автомобиле одновременно с посторонним стуком в моторе, то это серьезная проблема, требующая диагностики и ремонта в условиях автосервиса. При таком сочетании рекомендуется прекратить самостоятельное передвижение и вызвать эвакуатор. Возникнуть проблема может из-за разрушения комплектующих мотора по причине износа или увеличения между ними зазоров больше максимально допустимых. Если после обслуживания в автосервисе все равно горит лампочка check engine, то специалисты выполнят сброс данной ошибки.

Троит двигатель

Еще одна проблема, когда загорается чек, заключается в троении двигателя. Возникает это из-за неисправностей, связанных с системой зажигания или некорректной подачей топлива. В первом случае необходимо проверить высоковольтную катушку, целостность проводов и осмотреть свечи. Проблемы с топливом заключаются в том, что горючее неправильно подается в цилиндр или не подается вообще. Система самодиагностики мониторит эти симптомы и отправляет код ошибки на ЭБУ. Вот почему горит check engine, когда троит двигатель.

Почему горит чек двигателя на холодную

Многих удивляет, что горит чек в машине с еще холодным двигателем. Но, как писалось выше, система самодиагностики начинает работать с запуском мотора. Несмотря на то, что мониторинг некоторых систем возможен только по достижении силовым агрегатом оптимальной температуры, ЭСУД и в холодном двигателе может зафиксировать нарушения. Рассмотрим их детально:

Индикатор check engine работает при загрязненных свечах или полностью вышедших из строя. Следовательно, горючая смесь не воспламеняется в цилиндре, и это нарушение фиксируется ЭСУД.
Нарушение изоляции высоковольтных проводов или окисление контактной группы также препятствует генерированию искры и, как следствие, цилиндр не работает.
Некорректно работающая высоковольтная катушка может способствовать тому, что на панели приборов горит check. Так происходит, когда сопротивление на выводах не соответствует требуемым параметрам.
Низкая пропускная способность устройств впрыска топлива. Из-за загрязнившегося инжектора или форсунки горючая смесь в полном объеме поступает в камеры сгорания с опозданием и не успевает полностью сгореть.
Пониженное давление топлива. Обусловлено поломкой топливного насоса или загрязнением фильтрационного элемента.
Поломка датчика кислорода или катализатора способствует тому, что появляется ошибка check engine. В зависимости от вида поломки эти детали можно отремонтировать или заменить, чтобы ошибка исчезла.

Не стоит забывать, что самодиагностика является независимой системой. Следовательно, она тоже может работать некорректно из-за поломки некоторых ее составляющих. В частности, при неисправности одного из датчиков системы будет гореть check в машине. Чтобы проверить корректность работы самодиагностики двигателя, необходима диагностика посредством специальных устройств в автосервисе.

Как сбросить check engine

Не всегда чтобы выполнить сброс необходимо обращаться в автосервис. Только в тех случаях, когда нельзя самостоятельно устранить нарушение. Если причина устранена, а ошибка двигателя продолжает гореть, чтобы ее снять необходимо выполнить следующее:

довести двигатель до рабочей температуры;
отсоединить плюс от аккумулятора примерно на 15 минут и снова подсоединить;
повернуть ключ зажигания в предпоследнее положение, чтобы лампочки на панели управления стали активны;
через минуту вернуть ключ зажигания в первоначальное положение.

После такой последовательности действий можно заводить двигатель, чтобы убедиться, что не горит чек. Но это при условии, что нарушения были устранены, и некорректно работающие системы снова функционируют согласно требуемым параметрам.

К сожалению, не всегда этот способ помогает, когда загорелся чек, причины в том, что он носит разный характер. Самый надежный способ убрать ошибку заключается в программном вмешательстве. Для этого в автомобилях, выпущенных начиная с 2000 года, предусмотрен специальный разъем OBD2 для подключения диагностического оборудования. Данный разъем может располагаться под рулевой колонкой, возле педального узла или на других участках в районе руля, в зависимости от модели авто. Разъем стандартный, а потому одинаковый на всех автомобилях, а вот диагностическое оборудование отличается. Поэтому, возможно, потребуется специальный переходник для синхронизации средств диагностики к разъему OBD2. После программного сброса контрольная лампа check engine погаснет.

Что делать когда чек горит в машине: выводы

Выше мы разобрали что такое check engine и определили причины, из-за которых начинает работать данная индикация. Важно помнить, что работа индикации совпадает с некорректным поведением мотора, что зачастую можно почувствовать и без приборов диагностики. Сопоставляя изменения в работе силового агрегата с индикацией check engine, можно самостоятельно определить, где искать сбои в работе: система охлаждения, уровень масла, подача топлива или неполадки с зажиганием.

Также следует сказать про уязвимость не только системы самодиагностики. ЭБУ тоже может работать не корректно, допуская ошибки при получении информации о состоянии мотора. Поэтому он таже может быть причиной того, что загорелся check engine. С такой проблемой могут справиться только специалисты, потому что причина плохого функционирования ЭБУ бывает связана как с повреждением оборудования, так и с программной прошивкой.

Чтобы избежать данной индикации после того, как двигатель заведен, следует регулярно следить за работоспособностью системы охлаждения и не допускать снижения уровня масла. Также не следует допускать загрязнения свечей зажигания, не стоит позволять себе экономить на качестве топлива. Попытки сэкономить на расходных материалах часто вытекают в серьезные технические проблемы для автомобиля, а лампочка оповещения check engine будет всегда напоминать об этом, раздражая водителя. При каждом техническом обслуживании авто рекомендуется выполнять диагностику ЭБУ на корректность работы.

5 основных причин, по которым горит индикатор Check Engine

Вы едете по дороге, ни о чем не беспокойтесь, а потом что-то замечаете — загорелся индикатор проверки двигателя. Хотя важно осмотреть свой автомобиль вскоре после того, как загорится индикатор проверки двигателя, это не может быть поводом для паники. Он включился по ряду причин, и вы можете предпринять несколько действий, чтобы устранить проблему, прежде чем обратиться к специалисту.

Когда вам будет удобно и безопасно оценить свой автомобиль, сделайте это.Причины, по которым горит индикатор проверки двигателя, включают:

Свободный газовый колпачок
Это первое, что вы должны проверить. Газовая крышка изолирует топливную систему, обеспечивая поддержание надлежащего давления в бензобаке. Если крышка бензобака закрыта неплотно или кажется сколотой или потрескавшейся, это может быть причиной того, что горит индикатор проверки двигателя. Если он просто не горит должным образом, закройте крышку и еще раз проверьте приборную панель, чтобы убедиться, что индикатор не гаснет. Возможно, вам придется выключить, а затем снова включить автомобиль.
Неисправность датчика кислорода
Если вы испытываете снижение расхода топлива и появляется индикатор проверки двигателя, проверьте датчик кислорода. Профессионал может проверить состояние с помощью считывателя диагностических кодов.

Что такое кислородный датчик?

Датчик кислорода измеряет количество несгоревшего кислорода в выхлопной системе и жизненно важен для выхлопной системы.
Неисправность каталитического нейтрализатора
Когда ваш каталитический нейтрализатор выходит из строя, это обычно происходит из-за того, что вы проигнорировали несколько других проблем.Эти проблемы связаны с другими системами, которые работают вместе с каталитическим нейтрализатором (свечи зажигания и провода, кислородный датчик и т. Д.).

Что такое каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор — это выхлопные газы, содержащие катализатор, который преобразует загрязняющие газы в менее вредные, такие как диоксид углерода.

Неисправность датчика массового расхода воздуха
Всегда проверяйте датчик массового расхода воздуха, когда загорается индикатор двигателя.Поскольку многие части двигателя работают вместе, когда одна часть выходит из строя, другие стремятся последовать ее примеру.

Что такое датчик массового расхода воздуха?
Датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель. Он определяет, сколько топлива требуется для эффективной работы вашего двигателя.
Поврежденные свечи зажигания или провода
Без исправных свечей зажигания ваш автомобиль не заведется. Свечи зажигания воспламеняют топливно-воздушную смесь в камере сгорания вашего автомобиля.Провода свечей зажигания доставляют искру от катушки зажигания к свечам зажигания

Важно помнить, что это наиболее частые причины, по которым загорается индикатор проверки двигателя; однако могут быть и другие проблемы, из-за которых загорается индикатор проверки двигателя.

Что произойдет, если я проигнорирую индикатор проверки двигателя?

Во-первых, определите, горит ли индикатор вашего двигателя просто или он мигает. Мигающий индикатор проверки двигателя указывает на серьезную внутреннюю неисправность и требует немедленного внимания.Тем не менее, не игнорируйте индикатор проверки двигателя. Продолжение движения с немигающей, но светящейся контрольной лампой двигателя может привести к снижению расхода топлива и, в конечном итоге, к более значительному и дорогостоящему ремонту. Многие системы работают вместе, поэтому отказ одной системы может вызвать цепную реакцию производительности других. Если вы должны были доставить свой автомобиль для государственного осмотра при горящем индикаторе двигателя, вы не пройдете тест на выбросы.

Контрольную лампу двигателя всегда следует проверять как можно скорее, чтобы убедиться в целостности вашего автомобиля.Просмотрите контрольный список технического обслуживания Top Driver, чтобы убедиться, что ваш автомобиль ходит без сбоев от первого пункта назначения недели до последнего.

Пять причин, почему горит лампа проверки двигателя вашего автомобиля

Лампа проверки двигателя вашего автомобиля может загореться, если пришло время для профилактического обслуживания. Вы также можете увидеть световой индикатор обслуживания на панели управления. Однако чаще всего индикатор проверки двигателя загорается, потому что что-то не так с одной из пяти вещей, перечисленных ниже.Stringer Auto Repair, LLC может запустить диагностический тест, чтобы узнать, почему отображается предупреждение о проверке двигателя, а затем устранить проблему, чтобы вам больше не нужно было беспокоиться о предупреждении.

1. Каталитический нейтрализатор

Надеюсь, ваше предупреждение о проверке двигателя не появляется, потому что у вас перегорел каталитический нейтрализатор. Единственная причина, по которой мы говорим это, заключается в том, что замена каталитического нейтрализатора может быть дорогостоящей, и ваш автомобиль не может работать без него. Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы вашего автомобиля, и если вы заметили запах тухлого яйца вместе с предупреждением о проверке двигателя, вероятно, проблема в этом.

2. Газовая крышка

Надеюсь, ваше предупреждение о проверке двигателя появилось из-за того, что вы недостаточно плотно закрутили крышку бензобака при последней заправке автомобиля, внедорожника или грузовика. Незатянутая крышка бензобака вернет предупреждение о проверке двигателя, потому что после ее затяжки на крышке должно образоваться вакуумное уплотнение. Если ваша крышка ослаблена из-за того, что вы ее не затягивали, треснула или если уплотнение сломано, появится предупреждение о проверке двигателя.

3. Датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха в двигателе вашего автомобиля измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, чтобы убедиться, что нужное количество смешивается с топливом.Если вы не получаете правильную топливно-воздушную смесь, ваш двигатель может заглохнуть или не запуститься. При выходе из строя датчика массового расхода воздуха загорится индикатор проверки двигателя, так как бортовой компьютер получил сигнал о наличии проблемы с топливовоздушной смесью в двигателе.

4. Датчик кислорода

То же самое и с датчиком кислорода. Эта важная часть измеряет, сколько несгоревшего кислорода содержится в выхлопе вашего автомобиля, и если его слишком мало или слишком много, он может повредить другие детали двигателя.Неисправный кислородный датчик будет каждый раз возвращать предупреждение о проверке двигателя. Фактически, это одна из наиболее частых причин, по которой загорается индикатор проверки двигателя, когда вы ведете автомобиль.

5. Свечи зажигания

Наконец, изношенные свечи зажигания или провода свечей вызывают предупреждение о проверке двигателя. Если что-то не так с системой зажигания вашего автомобиля, скорее всего, загорится индикатор проверки двигателя. Если вилки не меняли, а пробег вашего автомобиля составляет более 100 000 км, пора установить новые вилки и, возможно, новые провода.Глохнет — еще один индикатор неисправности свечи зажигания.

Stringer Auto Repair, LLC, в Джонстауне, Огайо, предлагает диагностику света двигателя. Принесите свой автомобиль в наш магазин или позвоните нам сегодня.

6 причин, по которым ваш контрольный индикатор двигателя может гореть

Вы едете, думая о своих делах, как вдруг на вашей панели управления загорается лампочка. Это световой индикатор двигателя — одно из самых страшных зрелищ, известных человечеству.

Если вы попали в такую ситуацию, у нас есть как хорошие новости, так и плохие.Хорошая новость: индикатор проверки двигателя не всегда означает, что с вашим автомобилем что-то не так. Плохая новость: индикатор проверки двигателя может означать, что с вашей машиной что-то не так. Не волнуйтесь, мы вам объясним.

Почему горит индикатор двигателя Check Engine?

Индикатор проверки двигателя может загореться по многим причинам. Например, такая простая вещь, как крышка , свободная от газа, может вызвать предупреждение. И основные проблемы, такие как неисправность внутренних компонентов двигателя , , также могут включить свет.Чтобы действительно знать, что не так с вашим автомобилем, лучше всего обратиться к профессионалу, который диагностирует проблему.

Контрольная лампа двигателя: все сложнее Чем вы думаете

Есть бесчисленное множество причин, по которым может загореться индикатор проверки двигателя. Компьютер вашего автомобиля будет включать предупреждение всякий раз, когда он обнаруживает проблему с трансмиссией (двигателем, трансмиссией и связанными с ним компонентами), которая может увеличить выбросы выхлопных газов.

Например, неисправная газовая крышка, которая позволяет парам топлива выходить в атмосферу, может вызвать срабатывание света.Точно так же внутренняя проблема двигателя, которая вызывает пропуски зажигания и, следовательно, увеличение выбросов углеводородов, также может включить свет. И чтобы усложнить ситуацию, поскольку каждая машина индивидуальна, то, что запускает свет, может варьироваться в зависимости от года, марки и модели.

Другими словами: невозможно точно сказать, почему горит индикатор проверки двигателя, не выполнив диагностические работы.

Когда загорается индикатор проверки двигателя, компьютер вашего автомобиля, который часто называют модулем управления, сохранит в своей памяти соответствующий диагностический код неисправности (DTC).Профессиональный механик может использовать сканер или считыватель кода для извлечения этого кода, а затем использовать его в качестве отправной точки для дальнейшего устранения неполадок.

Что мы можем сказать вам, так это то, что индикатор проверки двигателя загорается при проблемах, связанных с трансмиссией. Проблемы, скажем, с вашей антиблокировочной тормозной системой вызовут срабатывание индикатора ABS, а не лампы проверки двигателя.

Конечно, в наши дни, поскольку различные части транспортного средства тесно взаимосвязаны, в некоторых редких случаях возникает проблема внутри одной подсистемы (например,g., антиблокировочная система тормозов) может вызывать предупреждения в другой подсистеме (например, трансмиссии). Но по большей части индикатор проверки двигателя означает, что проблема связана с трансмиссией или связанными с ней компонентами.

Общие причины, по которым может загореться индикатор двигателя Check Engine Будьте на связи

Имея это в виду, давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных причин, по которым ваш индикатор проверки двигателя может гореть.

1. Двигатель проблемы

Само собой разумеется, что проблемы с двигателем могут вызвать срабатывание контрольной лампы двигателя.Модуль управления контролирует работу двигателя с помощью набора датчиков. И когда он обнаруживает проблему, он включает лампочку проверки двигателя.

2. Проблемы с трансмиссией

Трансмиссия вашего автомобиля управляет мощностью двигателя и передает ее на ведущие колеса. Поскольку эти два узла работают вместе так тесно, проблема с трансмиссией также может увеличить выбросы выхлопных газов. Поэтому, если модуль управления обнаруживает проблему с трансмиссией, он включает контрольную лампу двигателя.

3. Выбросы проблемы с оборудованием

Современные автомобили имеют на борту множество оборудования для выбросов вредных веществ. Есть система рециркуляции выхлопных газов, каталитический нейтрализатор, система улавливания паров топлива — список можно продолжать и продолжать. Каждый элемент головоломки призван свести к минимуму выбросы из выхлопной трубы, тем самым защищая окружающую среду и делая мир более безопасным.

Мы не будем рассматривать каждый из этих компонентов и систем по отдельности, потому что, честно говоря, их слишком много, чтобы перечислить.Но поверьте нам, когда мы говорим, что отказ оборудования для выхлопа может легко включить контрольную лампу двигателя.

4. Проблемы с модулями и датчиками (электронное управление трансмиссией)

Сегодняшние силовые агрегаты регулируются множеством датчиков и модулей. Более того, модули обмениваются данными друг с другом по обширной сети передачи данных. Проблемы с датчиками, модулями, сетями и проводкой могут вызвать срабатывание контрольной лампы двигателя.

5. Воздух / топливо проблемы с доставкой

Ваш автомобиль двигателю требуется правильное количество воздуха и топлива для нормальной работы.Когда это получает либо слишком много, либо слишком мало того или другого, модуль управления будет скорее всего заметят. Затем устройство включает индикатор проверки двигателя.

6. Зажигание системные проблемы

Система зажигания включает свечи зажигания, блоки катушек и все остальное, необходимое для воспламенения топливовоздушной смеси внутри двигателя. Как вы уже догадались, модуль управления следит за работой системы зажигания. И он включит контрольную лампу двигателя, если обнаружит проблему.

Что делать, если горит индикатор проверки двигателя

Вы не узнаете, что на самом деле означает индикатор проверки двигателя, пока не проведете диагностику вашего автомобиля у профессионала. Предупреждение может указывать на что-то простое и безвредное — или на что-то серьезное, что может привести к дальнейшему повреждению вашего автомобиля.

Таким образом, вы не хотите рисковать. Если ваш индикатор проверки двигателя горит, обратитесь к профессиональному специалисту по диагностике и немедленному устранению проблемы.

Миа Беваква Миа — автомобильный эксперт с более чем 14-летним опытом работы в автомобильной промышленности.Ее опыт включает сертификаты ASE Master, L1, L2 и L3 Advanced Level Specialist, и теперь ей нравится применять свои знания в написании автомобильного контента.

Самые распространенные причины появления света двигателя и что с ними делать

Фото: EF Photography (Shutterstock)

Вождение автомобиля — одна из тех вещей, которые лучше всего работают, когда вам не нужно беспокоиться о том, как все работает. Вам есть на что обращать внимание на дороге, не беспокоясь о том, что творится под капотом.Но однажды вы едете домой и занимаетесь своими делами, и индикатор проверки двигателя загорается без каких-либо предупреждений или объяснений. Что вы делаете?

Как указал Ялопник, индикатор проверки двигателя — одно из самых неприятных и сбивающих с толку предупреждений. Это просто свет, и никакая информация не говорит вам, в чем проблема. Это детский крик без объяснения причин, но вот как вы можете предпринять некоторые шаги, чтобы выяснить это самостоятельно, прежде чем отправиться к механику для дорогостоящего ремонта.

Сделать это сначала

Прежде всего, индикатор мигает или горит постоянно? Согласно Consumer Reports, мигание может указывать на чрезвычайную ситуацию. Если индикатор мигает, остановитесь, выключите автомобиль и обратитесь за помощью.

G / O Media может получить комиссию

Постоянный свет означает, что нет немедленной причины для тревоги, но вам все равно следует проверить это. Отправляйтесь в магазин автозапчастей и попросите их провести диагностику, чтобы найти причину, по которой загорается индикатор двигателя.Позвоните заранее и убедитесь, что они могут справиться с вашей маркой и моделью, так как в некоторых автомобилях есть специальные компьютеры. Когда вы окажетесь там, они подключат небольшой компьютер под вашей панелью управления и прочитают код, в котором говорится, что произошло. (Вы также можете приобрести собственный считыватель кодов, известный как считыватель OBD II.)

В целом, пять общих неисправностей могут привести к включению индикатора проверки двигателя, и некоторые из них легко исправить самостоятельно. Давайте посмотрим на самые распространенные проблемы.

Необходимо заменить датчик кислорода

Датчик кислорода — это деталь, которая контролирует несгоревший кислород из выхлопных газов.Это помогает отслеживать, сколько топлива сожжено. Неисправный датчик означает, что он не передает правильные данные компьютеру и приводит к сокращению расхода топлива. Большинство автомобилей имеют от двух до четырех кислородных датчиков; код, который вы получите от сканера, скажет вам, какой из них нужно заменить.

Причины этого

Со временем датчик покрывается масляной золой, что снижает способность датчика изменять кислородную и топливную смесь. Неисправный датчик не только сокращает расход топлива, но и увеличивает выбросы.

Что вам следует делать

Отсутствие замены сломанного кислородного датчика может в конечном итоге привести к поломке каталитического нейтрализатора, что может стоить более 2000 долларов. Доставка машины в магазин обойдется вам примерно в 200 долларов, в зависимости от машины. Однако датчик кислорода легко заменить на многих автомобилях и обычно подробно описывается в руководстве пользователя. Если вы знаете, где находится датчик, вам нужно только отсоединить старый датчик и заменить его новым. Независимо от того, как вы к этому подходите, исправьте это немедленно.

У вас болтается или неисправна крышка бензобака

Вы не думаете, что газовая крышка так важна, но это так. Когда он болтается или треснет, пары топлива вытекают и могут разрушить всю топливную систему. Это приводит к сокращению расхода топлива и увеличению выбросов.

Причины этого

Если вы получаете сообщение об ошибке, указывающее на крышку бензобака, это означает, что пары топлива вытекают из вашей крышки. Это означает, что он либо потрескался, либо просто не был затянут достаточно хорошо.

Что делать

Если ваша машина не дергается или не дергается, когда загорается индикатор проверки двигателя, первое, что вам следует проверить, это крышка бензобака.Потяните, затяните и посмотрите на крышку, чтобы увидеть, есть ли на ней трещины. Продолжайте движение и посмотрите, не погаснет ли индикатор двигателя. Кроме того, вы можете купить бензобак за несколько долларов в Интернете или в магазине автозапчастей. Все, что вам нужно сделать, это снять старый и прикрутить новый. Если вы уже добрались до магазина, вы можете заменить его. Хотя это не опасно для машины, лучше сразу же об этом позаботиться, чтобы сократить расход топлива.

Вам необходимо заменить каталитический нейтрализатор.

Каталитический нейтрализатор работает на сокращение выхлопных газов.Он превращает окись углерода и другие вредные вещества в безвредные соединения. Если ваш каталитический нейтрализатор выйдет из строя, вы заметите уменьшение расхода бензина или ваша машина не ускорится, если вы нажмете на газ.

Причины возникновения

Каталитические преобразователи не должны выходить из строя, если вы регулярно проводите техническое обслуживание. Основная причина неисправности связана с другими элементами из этого списка, включая сломанный кислородный датчик или поврежденные свечи зажигания (мы вернемся к ним через секунду).Когда он выходит из строя, он перестает преобразовывать окись углерода в менее вредные выбросы.

Что делать

Если ваш каталитический нейтрализатор полностью выйдет из строя, вы в конечном итоге не сможете продолжать работу автомобиля. Ваш расход бензина также будет ужасным, поэтому вы должны попытаться исправить это как можно скорее. К сожалению, новый каталитический нейтрализатор может стоить вам пару тысяч долларов, и вы не сможете сделать это самостоятельно, если не будете опытным механиком.

Вам нужен новый датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха сообщает компьютеру автомобиля о необходимости долить необходимое количество топлива в зависимости от количества воздуха, поступающего в двигатель.Неисправный может увеличить выбросы, вызвать остановку автомобиля и уменьшить расход бензина.

Причины этого

Большинство датчиков массового расхода воздуха выходят из строя из-за неправильно установленного (или никогда не замененного) воздушного фильтра. Вы должны заменять воздушный фильтр не реже одного раза в год, чтобы предотвратить выход датчика воздушного потока из строя.

Что делать

Теоретически вы можете ездить несколько недель или даже месяцев со сломанным датчиком массового расхода воздуха. Вы заметите уменьшение расхода бензина, и со временем автомобиль начнет сильно глохнуть.В магазине стоимость замены составляет от 200 до 300 долларов в зависимости от автомобиля, но обычно это стоимость запчастей, потому что работа относительно проста. Это не так уж сложно сделать самостоятельно, но процесс достаточно быстрый, и вы можете позволить механику заняться проектом, если датчик не окажется проблемой.

Вам нужны новые свечи зажигания и провода

Свеча зажигания герметизирует камеру сгорания и обеспечивает зазор, через который искра может перепрыгнуть и вызвать сгорание в вашем двигателе.Когда свечи выходят из строя, свечи зажигания пропускают зажигание. Когда это произойдет, вы почувствуете небольшой толчок в ускорении вашего автомобиля.

Причины этого

Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года следует заменять каждые 25 000–30 000 миль. Более новые могут длиться до 100 000 миль. Тем не менее, свечи со временем выходят из строя, и с этим ничего не поделать.

Что делать

Немедленно замените их. Это просто, дешево, и ваша машина от этого будет работать лучше.Если ваши свечи зажигания вышли из строя, и вы направились в магазин автозапчастей, вы можете легко заменить их, следуя видео выше. Поскольку это часть регулярного технического обслуживания вашего автомобиля, к свечам зажигания обычно легко добраться из капота автомобиля. Это достаточно просто, я несколько раз видел, как люди делали это на стоянке автозапчастей.

Есть много других возможностей для проверки двигателя, но пять выше являются наиболее распространенными и хорошим местом для начала.

Эта история была первоначально опубликована в 2012 году и обновлена новой информацией 9 ноября 2020 года в соответствии с рекомендациями по стилю Lifehacker.

Почему горит индикатор Check Engine? 8 возможных причин

С вашей машиной может случиться множество ужасных вещей. Вы можете попасть в аварию. Ваша трансмиссия может выйти из строя при движении по загруженному шоссе. Тормоза могут перестать работать посреди длительной поездки или в ненастную погоду.Для сравнения: когда загорается индикатор проверки двигателя, вы можете почувствовать беспокойство, но не паниковать, и в результате вы можете отложить некоторые важные ремонтные работы, которые необходимы вашему автомобилю, чтобы он оставался в хорошем состоянии.

Почему световой индикатор Check Engine пугает, но им часто пренебрегают

Индикатор « проверьте двигатель » пугает, когда он впервые загорается, особенно если вы не знакомы с механикой своего автомобиля. Вы знаете, что с вашим автомобилем что-то не так, но не знаете, что именно, и это приводит к тревоге из-за неуверенности.Как правило, эта проблема не настолько серьезна, чтобы полностью вывести из строя ваш автомобиль, поэтому вы продолжаете управлять им.

После одного или двух сеансов вождения у многих водителей возникает ложное чувство безопасности — что индикатор проверки двигателя загорелся по ошибке или что это не является чем-то серьезным. К сожалению, обычно это не так. Нет причин беспокоиться о диагностическом индикаторе, но важно понимать, что может происходить, и как можно скорее решить проблему:

1.Проблема с системой выбросов

Ваша выхлопная система — это сложная система, предназначенная для обработки отходов и вредных побочных продуктов двигателя внутреннего сгорания вашего автомобиля, а также для их безопасного преобразования или выброса. Если с этим возникнет проблема, это может повлиять на безопасность вашего автомобиля, режим выбросов и топливную экономичность. Индикатор проверки двигателя может предупреждать вас о том, что здесь есть «общая» проблема , которую необходимо решить, — он также может относиться к отдельным компонентам, которые мы рассмотрим в ближайшее время.

2. Перегрев

Если на вашем контрольная лампа двигателя загорелась из-за перегрева, вы, вероятно, заметите другие признаки, такие как датчик высокой температуры или дым из-под капота. Это потенциально серьезная проблема, поэтому ищите предупреждающие знаки, снижайте скорость и пытайтесь снизить температуру двигателя, включив нагрев в качестве выхода. Если этого недостаточно, чтобы замедлить процесс, остановитесь и позовите помощь.

3. Низкое давление масла

Низкое давление масла — частая причина включения индикатора проверки двигателя и может серьезно повлиять на работу вашего автомобиля.Обычно в этом случае загорается масляная лампочка. Низкое давление масла часто является результатом износа масляного насоса вашего автомобиля или неправильных процедур замены масла, что приводит к переполнению или попаданию воздуха в насос. В любом случае достаточно низкое давление масла выведет ваш автомобиль из строя, поэтому немедленно отремонтируйте его.

4. Неисправен кислородный датчик

Датчик кислорода — это часть оборудования, которая контролирует любой несгоревший кислород, выходящий из ваших выхлопных газов.Это важно, потому что это помогает вашему автомобилю точно контролировать расход топлива — если один из ваших датчиков погаснет, это может привести к включению индикатора проверки двигателя. В вашем автомобиле установлено от двух до четырех датчиков, но отсутствие одного может снизить вашу топливную экономичность, а также выбросы, поэтому важно как можно скорее заменить новый. Если проблема будет продолжаться слишком долго, это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора, а ремонт стоит гораздо дороже.

5. Неисправная крышка бензобака

Ваша газовая крышка может показаться не очень важной, но это так.Он предотвращает испарение топлива, что, в свою очередь, увеличивает эффективность использования топлива и снижает выбросы. Если пломбировать неправильно, вы можете исправить это самостоятельно. Если он треснул или поврежден, придется покупать новый (к счастью, они относительно недорогие). Если это в конечном итоге проблема, которую обнаруживает лампа проверки двигателя, считайте, что вам повезло — это может быть разрушительным, но не таким серьезным, как другие проблемы в этом списке.

6. Неисправный катализатор

Каталитический нейтрализатор — это механизм, отвечающий за улавливание вредного угарного газа, выделяемого вашим автомобилем, и его преобразование в безвредные материалы.Если ваши кислородные датчики, свечи зажигания или другое окружающее оборудование начинают выходить из строя, это может привести к повреждению и, в конечном итоге, разрушить ваш каталитический нейтрализатор. К счастью, при регулярном техническом обслуживании это редко становится проблемой, но если вы продолжите откладывать ремонт, вы можете в конечном итоге заменить всю деталь, что может стоить более 2000 долларов.

7. Неисправные свечи зажигания

Свечи зажигания — это части оборудования, которые посылают небольшую искру для первоначального воспламенения двигателя. Когда они стареют, они могут давать пропуски зажигания, что приводит к проблемам с запуском двигателя или необычным скачкам ускорения вашего автомобиля.Пропуски зажигания в свечах зажигания также вызывают загорание контрольной лампы двигателя. Как правило, новые свечи зажигания могут прослужить 100 000 миль или больше, но старые необходимо заменять каждые 30 000-60 000 миль. Это дешевое и простое решение, но со временем проблема будет только усугубляться.

8. Простая неисправность механизма

Конечно, также возможно, что механизм проверки двигателя сам по себе является корнем проблемы. Это может быть обнаружение проблемы, которой на самом деле нет, или некоторые ненадежные проводные соединения могут регистрировать ложное срабатывание системы.В любом случае, вы не сможете сказать наверняка, пока не проверите проблему в сервисном центре. Не думайте, что индикатор проверки двигателя просто неисправен.

Почему не следует откладывать дела на потом

Авторемонт — это не весело, но он необходим для поддержания вашего автомобиля в здоровом рабочем состоянии. Многие из вышеупомянутых проблем будут только усугубляться, если их не решить своевременно, что приведет к большему повреждению вашего автомобиля, снижению безопасности водителя и пассажиров и, в конечном итоге, к более дорогостоящему ремонту автомобилей.Если на вашем автомобиле горит индикатор проверки двигателя, сразу же назначьте встречу в ближайшем автосервисе, чтобы его оценили.

5 самых распространенных причин неисправности двигателя

Рекламный пост

Если на приборной панели загорелся индикатор проверки двигателя, скорее всего, это одна из пяти причин, вызывающих его

Ничто так не внушает страху в сердце сознательного автовладельца, как световой индикатор двигателя.Но, хотя есть вероятность, что это может быть серьезная проблема, весьма вероятно, что проблема, стоящая за сигнальной лампой, является чем-то довольно незначительным.

Это наиболее частые причины ужасного CEL:

Неисправен датчик кислорода

Пожалуй, самая частая причина всех.Работа датчика кислорода или датчика 02 заключается в измерении уровня кислорода в выхлопных газах и передаче информации в ЭБУ. Затем блок управления двигателем будет при необходимости возиться с топливно-воздушной смесью.

Если датчик не работает, ожидайте, что ваша машина будет работать намного богаче, сжигая больше топлива. В конечном итоге это вызовет проблемы для других компонентов, таких как свечи зажигания.

Проблемы со свечой или катушкой зажигания

Говоря о свечах зажигания, они тоже могут подбрасывать контрольную лампу двигателя.Неисправные свечи зажигания могут привести к пропускам зажигания или даже к полной остановке работы цилиндров. Блоки катушек, которые находятся поверх заглушек, могут вызывать те же симптомы при неисправности.

Неисправность датчика массового расхода воздуха

Помните, мы ранее говорили о топливно-воздушной смеси? Датчик массового расхода воздуха или массового расхода воздуха играет решающую роль в этом процессе, измеряя количество воздуха, поступающего в двигатель.Если с этим возникнет проблема, ваш двигатель может начать работать более грубо, чем раньше, и, как вы уже догадались, на вашей приборной панели загорится индикатор проверки двигателя.

Проблемы с каталитическим нейтрализатором

Изображение взято с Wikimedia Commons / The RedBurn
Ячеистая структура каталитического нейтрализатора, которая улавливает все виды вредных загрязняющих веществ и предотвращает их выброс из выхлопной трубы, со временем может засориться или даже разрушиться.Если у вашей кошки есть проблемы, вы можете ожидать снижения производительности и запаха серы, исходящего из выхлопных газов.
Свободная крышка бензобака
Наверное, самый простой способ исправить контрольную лампу двигателя.Да, если вы забудете снова закрыть крышку топливного бака, это действительно может вызвать CEL, поскольку автомобиль распознает неправильное давление в баке.
Что делать, если у вас загорелся индикатор двигателя
Если причина не является чем-то совершенно очевидным, например, случайной крышкой топливного бака, упомянутой в предыдущем пункте, очень важно как можно скорее найти причину, по которой загорается индикатор двигателя.К счастью, с FIXD это действительно просто. Просто подключите наш модуль к порту OBDII вашего автомобиля, подключитесь к нему через Bluetooth, откройте приложение FIXD, и все коды неисправностей будут четко отображаться.
Не только это, FIXD расскажет вам о потенциальных последствиях продолжения вождения, даст ориентировочную стоимость ремонта, а в некоторых случаях даже предоставит ссылку на видео YouTube для дальнейшего расследования.
Хороший звук? Используйте код скидки «CARTHROTTLE» и получите скидку 10% на датчик FIXD здесь.
8 причин, почему горит индикатор вашего двигателя Check Engine
Этот надоедливый индикатор Check Engine, который иногда загорается на приборной панели, является первым признаком того, что что-то не так.Это невероятно раздражает и имеет тенденцию появляться в самый неподходящий момент, но игнорирование этого может вызвать более серьезные проблемы в будущем (буквально). Есть множество причин, которые могут вызвать срабатывание индикатора проверки двигателя, от неплотной крышки топливного бака до проблемы с зажиганием.
Чтобы облегчить стресс, мы составили список распространенных причин, по которым может загореться индикатор проверки двигателя.
A Неплотная или неисправная крышка топливного бака
Неплотная крышка топливного бака — одна из наиболее частых причин, по которой загорается индикатор проверки двигателя.Крышка топливного бака необходима для герметизации топливной системы и поддержания давления в топливном баке. Это также предотвращает выход паров газа из топливного бака и поддерживает необходимое давление во всей системе.
Если вы получили бензин и сразу же загорелся индикатор проверки двигателя, остановитесь и убедитесь, что он полностью закреплен — или не на крыше вашего автомобиля. Затем убедитесь, что вы полностью выключили машину, а затем снова включили, чтобы еще раз проверить, горит ли еще свет. Если у вас неплотно закрыта крышка топливного бака, это недорогая замена, которая не приведет к потере денег на замену.
Свечи зажигания / провода
Изношенные или загрязненные свечи зажигания могут вызвать множество проблем для вашего автомобиля, например пропуски зажигания в двигателе или снижение мощности. Свечи зажигания воспламеняют топливно-воздушную смесь в камере сгорания. Провода свечей зажигания доставляют искры от катушки зажигания к свечам зажигания, что делает их очень важной частью вашего автомобиля.
Если свечи зажигания и провода изношены или загрязнены, это может привести к неожиданному отключению автомобиля, плохой работе двигателя на холостом ходу или низкому расходу бензина.Изношенные свечи также могут вызвать засорение каталитических нейтрализаторов или повреждение катушек зажигания и датчиков O2.
Неисправный датчик кислорода
Датчики кислорода измеряют количество несгоревшего кислорода в выхлопной системе вашего автомобиля. Это важная часть системы зажигания, поскольку она отправляет данные в компьютер автомобиля, чтобы регулировать смесь воздуха и топлива, поступающую в цилиндры.
Ваш двигатель будет продолжать работать, если потребуется заменить датчик кислорода, но при этом он будет сжигать чрезмерное количество топлива.Если оставить неисправный кислородный датчик слишком долго, он может повредить другие части автомобиля, такие как свечи зажигания или каталитические нейтрализаторы.
Отказ каталитического нейтрализатора
Каталитический нейтрализатор — это часть выхлопной системы вашего автомобиля, которая превращает оксид углерода, образующийся в процессе сгорания, в диоксид углерода. Отказ этой детали очень легко предотвратить с помощью регулярных проверок технического обслуживания и замены масла.Очень важно следить за тем, чтобы каталитический нейтрализатор содержался в хорошем состоянии, потому что новый может стоить от 200 до 600 долларов. Кроме того, внимательно следите за глазами и ушами на предмет необычных звуков или обесцвеченного дыма, выходящего из выхлопной трубы.
Неисправность клапана рециркуляции выхлопных газов
Клапан рециркуляции выхлопных газов в вашем автомобиле снижает количество оксида азота, поступающего из двигателя вашего автомобиля, чтобы он работал более эффективно.Он помогает согреть топливо вашего автомобиля, направляя выхлопные газы обратно в камеру сгорания. Это поможет легче сжигать топливо, а также поможет снизить выбросы.
Клапан рециркуляции выхлопных газов может легко засориться или выйти из строя, что приведет к его замене или очистке. Замена клапана на новый стоит около 125 долларов.
Неисправность датчика воздушного потока
Датчик воздушного потока отслеживает, сколько воздуха поступает в двигатель вашего автомобиля.Датчик воздушного потока является частью системы управления двигателем, а это означает, что без него ваш автомобиль не сможет адаптироваться к изменениям высоты.
Некоторые симптомы неисправности датчика воздушного потока включают грубый холостой ход, проблемы с запуском и резкие изменения положения педали газа. Уменьшение расхода бензина и остановка вашего автомобиля также могут указывать на то, что у вас проблема с датчиком воздушного потока.
Утечка вакуума
Вакуумная система выполняет несколько задач в вашем автомобиле, например, снижает вредные выбросы путем отвода паров бензина, которые испаряются через двигатель.Если ваши автомобили на холостом ходу начинают резко увеличиваться или стабилизироваться на высоких оборотах, причиной этого может быть утечка вакуума.
По мере старения вакуумных шлангов они могут высыхать и трескаться, особенно при экстремальных температурах. Сильная жара или сильный холод — наиболее частая причина утечки вакуума. Замена вакуума довольно дешевая, но может оказаться дорогостоящим при попытке найти источник утечки.
Сигнализация вторичного рынка
Если сигнализация послепродажного обслуживания неправильно установлена в вашем автомобиле, это может вызвать серьезные проблемы.Это может разрядить аккумулятор вашего автомобиля, вызвать загорание контрольной лампы двигателя или помешать запуску автомобиля. Это также может привести к срабатыванию будильника из-за мельчайших деталей, например, из-за падения листа на ваш автомобиль посреди ночи.
Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов транспортного средства, вам необходимо будет отремонтировать, переустановить или полностью заменить сигнализацию механиком. Немедленное исправление будет полезно в долгосрочной перспективе. Если оставить неисправную сигнализацию в автомобиле слишком долго, это может вызвать больше проблем в будущем.
Будь то утечка вакуума или неисправный датчик кислорода, контрольная лампа двигателя никогда не является хорошим знаком.

Горит Check Engine (Чек Энджин)

ТОП-10 причин почему загорелся check engine

Как убрать чек энджин

Горит check engine — что мне делать дальше?

Как доехать до СТО при светящемся Check Engine

Вместо заключения

Почему горит Check Engine? Причины и способы решения загорания Чек Энджин

Что нужно делать если загорелся Check Engine?

Причины, по которым может загореться «Check «

Распространенные причины, по которым загорается Check Engine, а также варианты решения:

Как проверить высоковольтные провода своими руками

Что делать, если загорелся «чек» двигателя: возможные причины

Что такое «check engine»: на какие проблемы указывает горящий «чек»

Почему загорелся «чек» двигателя: причины и что делать в таком случае

Подведем итоги

что это такое и что делать

Перевод Check Engine

Загорелась лампочка неисправности двигателя — возможные причины

Что делать, если горит ЧЕК неисправности двигателя

Выводы

Check Engine: загорелся значок ошибки двигателя, как снять ошибку

Загорелся сигнал Check Engine

Что означает сигнал Check Engine?

Почему загорелась лампочка Check engine

Значение индикатора Check engine

Причины, по которым может загореться Чек Энджин

Check Engine: загорелся чек двигателя в машине — почему и что с этим делать?

Что означает check engine

Почему горит чек двигателя на холодную

Как сбросить check engine

Что делать когда чек горит в машине: выводы

5 основных причин, по которым горит индикатор Check Engine

Пять причин, почему горит лампа проверки двигателя вашего автомобиля

1. Каталитический нейтрализатор

2. Газовая крышка

3. Датчик массового расхода воздуха

4. Датчик кислорода

5. Свечи зажигания

6 причин, по которым ваш контрольный индикатор двигателя может гореть

Самые распространенные причины появления света двигателя и что с ними делать

У вас болтается или неисправна крышка бензобака

Вам необходимо заменить каталитический нейтрализатор.

Вам нужен новый датчик массового расхода воздуха

Вам нужны новые свечи зажигания и провода

Почему горит индикатор Check Engine? 8 возможных причин

Почему световой индикатор Check Engine пугает, но им часто пренебрегают

1.Проблема с системой выбросов

2. Перегрев

3. Низкое давление масла

4. Неисправен кислородный датчик

5. Неисправная крышка бензобака

6. Неисправный катализатор

7. Неисправные свечи зажигания

8. Простая неисправность механизма

Почему не следует откладывать дела на потом

5 самых распространенных причин неисправности двигателя

Неисправен датчик кислорода

Проблемы со свечой или катушкой зажигания

Неисправность датчика массового расхода воздуха

Проблемы с каталитическим нейтрализатором

Свободная крышка бензобака

Что делать, если у вас загорелся индикатор двигателя

8 причин, почему горит индикатор вашего двигателя Check Engine

Добавить комментарий Отменить ответ