ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Где собирают автомобили Ford для России | Martinian

Фото с сайта https://a.d-cd.net

Фото с сайта https://a.d-cd.net

Давайте посмотрим, где собирают те модели Ford, которые официально продаются на российском рынке по состоянию на начало марта 2019-го года.

Вообще, если задаться вопросом «Ford — это американские автомобили?», то однозначного ответа в случае с теми машинами, которые продаются сейчас у нас, нет.

С одной стороны, Ford — это американский бренд, и штаб-квартира его располагается в штате Мичиган в США. С другой — исследовательский центр этой компании расположен в Европе, в Германии. С третьей — все модели, которые мы сейчас можем купить, производятся в России.

Сейчас Ford официально продаёт в России 6 легковых моделей:

Это не много, но и не мало. Для сравнения: модельная линейка Hyundai в России точно такая же — 6 моделей.

Несмотря на то, что все 6 моделей Форда собираются в России, есть нюансы: сейчас эта компания имеет 3 локации в разных частях нашей необъятной Родины.

Начнём с модели Fiesta:

Фото с сайта https://avatars.mds.yandex.net

Фото с сайта https://avatars.mds.yandex.net

Сейчас эту модель россияне могут купить в кузове «хэтчбек» или «седан». Сборка машины осуществляется в цехах подразделения «Форд-Соллерс» в Набережных Челнах в Татарстане.

Ford Fiesta: сборка — Набережные Челны, Россия («Форд-Соллерс»)

Далее в модельной ряду — Focus:

Фото с сайта http://avtosreda.ru

Фото с сайта http://avtosreda.ru

Это гораздо более популярная модель, которая по итогам 2018-го года даже вошла в тройку по продажам в С-классе. Хотя, год от года итоговые цифры продаж Фокуса в нашей стране снижаются. Возможно, это связано с тем, что морально текущее поколение уже устарело. За рубежом уже во всю продаётся следующая генерация модели, но к нам её почему-то не привозят…

Сейчас Фокус можно купить с одним из трёх типов кузова: хэтчбек, седан или универсал. И это тот редкий случай, когда есть выбор, далеко не все модели в С-классе его предоставляют.

Сборка всех Фокусов для нашего рынка производится на заводе «Форд мотор компани» во Всеволожске, это Ленинградская область. В последние месяцы появилась информация, что сборочная линия во Всеволожске, возможно, будет закрыта или законсервирована, но пока, по состоянию на начало марта 2019 года, выпуск автомобилей Форд на ней продолжается.

Ford Focus: сборка — Всеволожск, Россия («Форд мотор компани»)

Есть у Форда и седан D-класса — Ford Mondeo:

Фото с сайта http://wallpapersdsc.net

Фото с сайта http://wallpapersdsc.net

В случае с Мондео, к сожалению, у россиян нет возможности выбрать тип кузова, (всегда только седан) или коробку передач, (всегда АКПП-6), зато есть ассортимент по бензиновым двигателям: атмосферный на 2,5 л. или турбированный 2,0 в одном из двух вариантов форсировки: на 199 л. с. или на 240 л.с.

С каждым годом интерес к этой модели в нашей стране снижается. В 2018-ом продано на 21% меньше машин, чем годом ранее. Мондео не смог войти даже в 5-ку в своём классе.

С точки зрения места сборки, Мондео ничем не отличается от Фокуса: его собирают во Всеволожске.

Ford Mondeo: сборка — Всеволожск, Россия («Форд мотор компани»)

Переходим к кроссоверам. Линейку открывает представитель кроссоверов B-класса — Ford Ecosport:

Фото с сайта https://res.cloudinary.com

Фото с сайта https://res.cloudinary.com

Текущая генерация этой модели поступила в продажу в России в начале лета прошлого года.

Сейчас есть небольшой выбор двигателей, (атмосферные бензиновые моторы на 1,5 л. и 2 л. ), и коробок передач: пятиступенчатая механика или АКПП-6. Для старшего мотора отводится только АКПП-6.

Сборка Экоспорта организована в Набережных Челнах, как и в случае с Фиестой.

Ford Ecosport: сборка — Набережные Челны, Россия («Форд-Соллерс»)

Кроссовер покрупнее — Ford Kuga:

Фото с сайта https://dvizhok.su

Фото с сайта https://dvizhok.su

На фоне других моделей Форда Куга держится молодцом: в 2018-м году её продажи выросли на 7%.

1,5 года назад я даже чуть было не приобрёл такую машину себе, настолько она мне понравилась. Отпугнула лишь цена за богато оснащённую комплектацию, а бедную брать не хотелось…

Сейчас у россиян есть выбор из 3-х бензиновых двигателей: атмосферный на 2,5 л. или один из двух 1,5-литровых экобустов: на 150 л.с. или на 182 л.с. Коробка передач только одна — АКПП-6.

Кугу собирают также в подразделении «Форд-Соллерс», но не в Челнах, как Фиесту или Экоспорт, а на площадке в Елабуге (это тоже в Татарстане).

Ford Kuga: сборка — Елабуга, Россия («Форд-Соллерс»)

Ну и флагманская модель Форда в России на сегодняшний день — Ford Explorer:

Фото с сайта http://static. 5koleso.ru

Фото с сайта http://static.5koleso.ru

К сожалению, выбор модификаций в случае с Эксплорером в России весьма ограничен: ни тебе дизеля, ни механики, ни турбины. У Эксплорера всегда будет бензиновый атмосферник на 3,5 л. и АКПП-6.

С точки зрения места сборки этот внедорожник ничем не отличается от Куги — сборка производится в Елабуге.

Ford Explorer: сборка — Елабуга, Россия («Форд-Соллерс»)

Таким образом, все 6 легковых моделей Форда, представленные на нашем рынке, имеют локальную сборку. Но несмотря на это, дела у Форда в нашей стране идут сейчас не очень, и, возможно, в самом ближайшем будущем мы станем свидетелями изменений в местах сборки в локальном ряду этого бренда.

——

Где собирают Hyundai для России

Где собирают Nissan для России

Где собирают Mazda для России

Где собирают KIA для России

——

Если статья понравилась, ставьте лайк и подписывайтесь на канал — впереди много интересного.

Где собирают форд фокус 3

Приветствую! В данной статье речь пойдет о том, где собирают форд фокус 3.

Впервые авто было представлено в 2010 году в Детройте. Еще в те годы, Главные разработчики компании, говорили, что Форд Фокус 3 должен непременно стать популярным и востребованным.

Что уж скрывать, все так и получилось, на сегодняшний день машина является лидером продаж в своем классе. Интересным фактом является тот, что начиная с нового третьего поколения, его стали поставлять  в одинаковых комплектациях по всему миру.

Третье поколение построено на мощной платформе, которая взята с предыдущей генерации но, с небольшой модернизацией и дополнениями, в качестве которых, выступают элементы много рычажной подвески и, полу изолированные подрамники.

Только эта модернизированная платформа будет использоваться дальше в сборке авто и, заменит все три существующие платформы, которые собираются на разных заводах.

Практически сразу, после того, как авто было представлено на выставке, в том же 2010 году, началось его серийное производство в Европе на заводе в Германии в городе Саарлуисе. Немного позже в феврале 2011 года, производство наладилось и в Соединенных Штатах Америки, где его собирают в городе Уэйн. Так же, Форд Фокус 3 собирают и в России в городе Всеволжск.

Вот перечень стран, где собирают Форд Фокус 3:

  1. Германия
  2. США
  3. Россия
  4. Таиланд
  5. Китай

Немного позже производители планируют наладить серийный выпуск авто в Латинской Америке и Африке что бы и там его собирать. А в глобальные планы компании, на будущее, входит  план по настройке производства, в 122 различных странах мира.

Что касается выпускаемых кузовов нового автомобиля, то его больше не выпускают трех дверного хэтчбека и купе-кабриолета, а выпускают только три кузова:

  • Седан
  • Хэтчбэк
  • Универсал

Представительства компании Ford в Европе установили такие цены на машину: седан с мотором объемом 1. 6 л и мощностью 125 лошадиных сил, стоит — 27 500 тысяч долларов, данная комплектация является самой «навороченной». Базовая – с движком в 1.0 литра и мощностью в 100 л.с. стоит – 19 200 долларов.

Хетчбек с 5 дверями в базовой комплектации обойдется в 19 100 долларов. За базовый универсал нужно будет заплатить – 20 500 у.е. а за топовый – 29 000 у.е.

Приятно то, что базовая комплектация за эти деньги будет оснащаться: электроусилителем руля, системы ABS, EBD, IVD, ESP, TA, EBA и, подушками и шторками безопасности. Такое на часто встретишь в стандартных опциях за такие деньги. Про то, где собирают Ford Kuga 2013 я упоминал вот тут.

Дорожный просвет форд фокус 3

Механика (МТ) 1.0 л Ecoboost (величина представлена в миллиметрах и выделена красным цветом.) Про клиренс Ford Fusion можно узнать вот в этой статье.

  • «Комфорт» дорожный просвет – 140 мм
  • «Тренд» клиренс – 140 мм
  • «Тренд +» дорожный просвет – 140 мм

Типтроник (АТ) 1. 6

  • «Тренд +»  клиренс  -140 мм

Белее подробно про клиренс Форд Фокус 3 здесь.

Благодарю за внимание. Надеюсь, что данная статья была Вам полезной. Ели у Вас возникли вопросы или Вы хотите поделиться собственными наблюдениями, пишите в комментариях в низу под статьей. Удачи на дороге!

В данной статье речь шла про то,

где собирают Форд Фокус 3.

Форд фокус 3 где собирают. Где собирают форд фокус. Впрочем, в XXI веке редизайном логотипа компания не ограничилась. Большим изменениям подверглась стратегия компании

История Ford – это не только история американского, но и всего мирового автомобилестроения. Именно компания Форд первой начала производить массовый дешевый автомобиль. Является четвертой в мире по объему производства за всю историю. Сейчас является третьей в США и второй в Европе.

Годовой оборот компании превышает 150 млрд. $. Стоимость активов составляет 208 млрд. $. Корпорация имеет 62 завода, сеть торговых точек, расположенных в 30 странах. На них трудятся свыше 200 тысяч сотрудников. Предлагаем познакомиться кратко с историей компании Ford.

История создания компании

Ford история началась с первой встречи в 1875 году 12-летнего Генри Форда с локомобилем. Будущий отец автомобилестроения называл эту встречу важнейшей в жизни, коренным образом повлиявшей на его выбор профессии. С юных лет он занимается техникой, работает учеником в механической мастерской, мастером по ремонту локомобилей. Вечера проводит в мастерской на родительской ферме.

Генри Форд в детстве

Первая машина

В 1884 г. Генри устраивается на работу в одну из мастерских Детройта. Здесь он на практике познакомился с известным в то время газовым двигателем модели Отто.

Вскоре Генри возвращается в родной поселок, женится. Отец отвел ему большой участок земли, где молодой Форд построил дом и обустроил себе первоклассную мастерскую. В ней он сконструировал себе из-за любопытства мотор по образцу четырехтактной модели Отто, действующей на светильном газе.

Через четыре года он нанимается инженером в электрическую компанию. Генри вместе с женой снимают дом в Детройте. В кирпичном сарае за домом он устроил мастерскую, которую перевез с собой из Спрингфилда. В ней изобретатель самозабвенно работал по вечерам над своим двухцилиндровым двигателем.

В 1892 году Генри Форд собрал свой первый автомобиль. По виду он походил на тележку с велосипедными колесами. Двухцилиндровый мотор развивал мощность около 4-х лошадиных сил. Рулевого колеса не было, машина пускалась в ход рукояткой. Первый автомобиль Генри Форда получил от изобретателя простое название Ford Quadricycle (Форд Квадрицикл).


Ford Quadricycle

Весной 1893 прошли его испытания на сельских дорогах Мичигана. Вплоть до 1896 г. Форд исколесил на нем тысячи миль, продав затем за 200 долларов страстному любителю машин.

Первый опыт

Между тем электрокомпания предложила ему высшую инженерную должность при условии, что он перестанет заниматься машинами. Но молодой инженер уже был твердо уверен в успехе своего дела и 15 августа 1899 г. отказался от службы, чтобы полностью посвятить себя автомобилям.

Группа предпринимателей предложили организовать с его участием автокомпанию. Форд проработал в ней три года. За это время он построил 15 автомобилей по образцу своей первой модели. Но продажи шли плохо, возможностей заниматься конструированием новых моделей не было и Генри покинул фирму.

Собственное предприятие

Форд принимает решение организовать самостоятельное предприятие. Он снимает для своей мастерской другой кирпичный сарай и продолжает опытным путем строить новые модели автомобилей.

Большинство американских покупателей машин в то время считали главным их козырем скорость. Чтобы удовлетворить запросы публики, Генри изготовляет две модели с 4-цилиндровым мотором в 80 л.с., что по тем временам представлялось гигантской мощностью.

Одна из них, машина «999», как он назвал её, успешно показала свою быстроходность на гонке в три мили.

Быстро нашлись желающие выгодно вложиться в дело и в июне 1903 года было основано «Общество Автомобилей Форда. Так началась история создания компании. Самому основателю досталось четверть фирмы, должность директора и ответственного за все производство. Денег учредители набрали 28 тысяч долларов.


Генри Форд и гонщик Барни Олдфилд (Barney Oldfield) на легендарном автомобиле «999»

Впоследствии Форд за заработанные деньги выкупил акции и довел свою долю до 59%. А в 1919 году, когда у него стали возникать разногласия с акционерами по хозяйственной политике, остальные 41% купил его сын Эдзель за солидную сумму в 75 млн. $.

Первые шаги

История развития общества Форда начала писаться с «Модели A». У неё был двухцилиндровый двигатель в 8 л.с. и цепная передача. Детали для машины производились у партнеров, а в фирме занимались уже сборкой. Автомобили сразу приобрели репутацию простых и надежных машин. Уже в первый год было реализовано 1 708 экземпляров и дела фирмы пошли успешно.


Модель «А»

В 1906 г. за счет оборотных средств фирма построила 3-этажный корпус, стала производить целый ряд деталей самостоятельно.

В процессе производства и реализации продукции Форд пришел к выводу, что рынок остро нуждался в дешевом массовом автомобиле. За счет упрощения конструкции, упорядочения цены объемы продаж в 1907-1911 годах возросли в разы. На фирме уже собирали более 100 машин в день.

Число работников в фирме достигло 4110 человек, количество произведенных автомобилей – 45 тысяч. У компании появились филиалы в Лондоне и Австралии. Форд уже торговался во многих странах мира.

История компании Форд развивалась согласно методам её основателя. Машины компании конструировались менее сложными, чем у конкурентов, предприятие не использовало чужих капиталов, вся прибыль вкладывалась опять в производство, а благоприятное сальдо позволяло всегда располагать оборотными средствами.

Модель Т

По мнению Форда, автомобиль должен быть простым и доступным по стоимости. Свою идею он воплотил в разработку «Модели Т», которую фирма стала выпускать с 1908 г. Она вобрала в себя все, что изобретатель наработал за предыдущее время плюс ванадиевые составы в материалах.


Жестянка Лиззи (Модель «Т»)

«Жестяная Лиззи» (Tin Lizzy), как её прозвали автолюбители, стала первым автомобилем массового производства. В 1914 г. компания отпраздновала выпуск юбилейного 10-миллионного экземпляра. Машина производилась до 1928 года.

Конвейер

С 1913 года Форд приступил к постепенному внедрению конвейерного производства автомобилей. Результаты были ошеломляющими. Например, время сборки двигателя сократилась с 9,9 до 5,9 рабочих часов.

Введение конвейера Форда позволило уменьшить цену Жестяной Лизы с 850 до 290 долларов. В 1914 г. Генри установил самую высокую в стране минимальную зарплату для рабочих – 5 $ в день.


Инновационный в то время метод производства — сборочный конвейер

Как менялся модельный ряд по мере развития компании

Сегодня в производстве концерна находится более 70 моделей автомобилей. Рассмотрим основные экземпляры модельного ряда машин Ford Motor Company.

После падения продаж модели Т, Форд на полгода закрыл все производства, проведя необходимую реконструкцию для перехода на новую модель Ford A (прототип советской «Победы»), обладающей более совершенными характеристиками. На этой машине впервые появилось безопасное стекло.


Модель A 1929 года

Опять опережая конкурентов, Форд первым начинает в 1929 году выпуск моделей с кузовом «универсал».

Конкуренты тем временем освоили выпуск V-6 моторов. Акционеры компании предложили начать производство своих аналогов, но Форд настоял на разработке более продвинутого двигателя. Так в апреле 1932 г. публике был представлен новый V-образный 8-цилиндровый мотор, установленный на Model B. Движок получил название flathead – в переводе: «плоскоголовый». Он был достаточно компактен, работал тихо и благодаря малому числу деталей очень надёжен и прост в обслуживании. Только через несколько лет конкуренты смогли организовать производство машин с двигателем подобного типа.


Модель B 1932 года

Когда Америка приступила к военным действиям, все усилия компании были направлены на выпуск военной продукции. Концерн производил бомбардировщики, моторы для самолетов, танки, противотанковые пушки, грузовики и джипы, прочее военное оборудование.

В сентябре 1945 года 82-летний Генри Форд уходит с поста руководителя корпорации и передает дела своему внуку. Через два года, 7 апреля 1947 г., он умирает в своем имении. На тот момент его состояние равнялось $199 млрд с учетом инфляции.


Fairlane

В 1948 г. выпущен первый Ford F-Series из серии полноразмерных пикапов. Машина стала самым популярным пикапом и одной из самых продаваемой в мире. Реализовано более 34 миллионов экземпляров этой серии.


F-100 1948 года

В 60-ые годы Ford, следуя спортивному и молодежному тренду, воцарившемуся в Америке, переключился на выпуск недорогих спортивных автомобилей. В 1964 появляется один из самых лучших автомобилей компании – Mustang, получивший название прославленного американского самолета P-51. Оснащенный новым двигателем, обладавший ярким и стильным дизайном, автомобиль имел грандиозный успех. Через 1,5 года было продано миллион экземпляров. Он является по настоящее время культовым автомобилем.


Mustang первого поколения. Все о Форд Мустанг читайте на сайте pro-mustang.ru

Вслед за Мустангом началось производство коммерческого автомобиля FordTransit. С 1965 г. продано более 6 миллионов машин в семи поколениях.

В 1968 г. стартовал выпуск FordEscort — одной из удачных легковых моделей Ford. За 35 лет производства было продано почти 20 млн. штук.


Escort 1968-1973 гг.

1976 г. ознаменовался выпуском модели B-класса – FordFiesta. Она до сих пор производится с успехом во многих странах мира. Её тираж составляет более 13 млн. единиц в 6 поколениях.

С 1998 г. стал производиться FordFocus — популярный седан. Сегодня модель изготовляется уже в третьем поколении. Реализовано более 9,2 миллионов машин. Автомобиль пользуется популярностью в России, где собирается с 1999 года. В 2010 г. Focus был самым продаваемым автомобилем-иностранцем в нашей стране.


Focus 1998 года

Эволюция логотипа

Известный сегодня овальный значок появился на машинах Форда не сразу.

История логотипа берет отсчет с 1903 г. На первой эмблеме красовалась надпись «Ford Motor Co.», выполненная диковинным шрифтом и обрамленная овалом.

Через три года надпись сократили и сделали «летящей». Она должна была символизировать стремительное движение компании вперед. Существовала эмблема до 1910 г.

Торговая марка Ford в 1909 году получила регистрацию в патентном бюро США.

В 1912 году логотип принимает новую форму – причудливого треугольника, по бокам которого раскинуты крылья. По задумке дизайнеров, конструкция эмблемы означала изящество и надежность, а вместе с ними – скорость и легкость.

Прототип нынешнего знака появился в 1927 году – синий овал и надписью Ford внутри. До 70-х годов он ставился не на все автомобили бренда.

С 1976 г. овал с синим фоном и знакомой серебристой надписью стал размещаться на радиаторе и задней дверце всех автомобилей, выпускаемых корпорацией.

В 2003 году накануне столетнего юбилея корпорации логотипу добавили едва уловимые черты первоначальных эмблем. Легендарный овальный значок по-прежнему легко узнаваем и олицетворяет собой высокое качество и надежность знаменитого бренда.

«Цвет автомобиля может быть любым, при условии, что он черный» .

Бытует мнение, что эта фраза про черный цвет упомянута им не случайно. Все модели «Т» были в одном цвете. Форд решил окрашивать их черным только потому, что краска такого цвета была самой дешевой.

На вопрос журналистки: «Какой автомобиль Вы считаете лучшим?», великий конструктор ответил:

«Лучший автомобиль — это новый автомобиль!»

«Я никогда не говорю: «Мне надо, чтоб вы это сделали». Я говорю: «Мне интересно, сумеете ли вы это сделать».

«Гораздо чаще люди сдаются, чем терпят поражение».

«Только два стимула заставляют людей работать: жажда заработной платы и боязнь ее потерять».

Сегодняшнее состояние компании и её перспективы

Корпорация по-прежнему является одним из ведущих автопроизводителей в мире. Помимо легковых автомобилей, грузовиков и автобусов под маркой Ford, которые продаются по всему миру, в портфель концерна входят бренды Lincoln и Troller (Бразилия). Он также владеет частью акций в фирмах «Kia Motors Corporation» и «Mazda Motor Corporation».

В начале 2000-х кризис компании был существенным. Однако после прихода к руководству корпорацией Алана Малалли, деятельность гиганта -автопроизводителя снова стала приносить прибыль. Проведена реструктуризация, осуществляется переход на новую стратегию корпорации по выпуску автомобилей, единых для всех рынков.


Алан Малалли

Финансовое положение

По итогам 2017 года чистая прибыль Ford возросла на 65% и достигла 7,6 млрд. $, выручка увеличилась на 3% и равняется почти 157 млрд. $. Прибыль за последний квартал составила 2,4 млрд. $, годом ранее были убытки.

По прогнозам американских специалистов в 2018 году ожидается снижение прибыли компании. Выручка прогнозируется на уровне 142 млрд. $.

В России наблюдается рост покупок в кредит кроссоверов и внедорожников, особенно Ford Explorer и Ford Kuga. В 2017 году их доля в продажах фирмы возросла до 31%, что обеспечило компании СП Ford Sollers, представляющей интересы Форда в России, увеличение реализации на 16%. В 2017 г. продано коммерческих автомобилей марки Ford на 68% больше, чем в прошлом году.


Explorer

Компания рассчитывает на дальнейший рост продаж внедорожников. Планируется увеличение производства на предприятиях Татарстана с одновременным обновлением некоторых моделей. Фирма возлагает большие надежды на усиление позиций в сегменте легкого коммерческого транспорта.

Планы

В этом году концерном планируется представить 23 новых моделей на международном рынке. В целом компанией определена стратегия на сокращение
числа моделей легковых автомобилей. Основной упор будет сделан на разработку новых грузовиков и внедорожников.

Миссия корпорации заключается в постоянном улучшении продукции компании, чтобы соответствовать запросам наших покупателей, позволять фирме процветать и обеспечивать прибыль её акционерам и собственникам.

Полное название: Ford Motor Company.
Другие названия: Ford (Форд)
Существование: 1903 г. — наши дни
Расположение: США: Дирборн, штат Мичиган.
Ключевые фигуры: Вильям Форд мл. (председатель совета директоров) Алан Малалли (президент).
Продукция: Легковые и коммерческие автомобили: Ford
Модельный ряд: Ford Mondeo
Ford Kuga
Ford Airstream
Ford GT (2003)
Ford Windstar
Ford Ka
Ford Flex
Ford Explorer
Ford Orion
Ford Probe
Ford Excursion
Ford Edge
Ford Cougar
Ford C-Max
Ford Crown Victoria
Ford EcoSport
Ford Fiesta
Ford Five Hundred
Ford Capri

Генри Форд (Henry Ford) – величайшая личность в истории автомобилестроения.

Когда-то именно он, будучи еще мальчишкой, работая на ферме своего отца, шлепнулся сильно с лошади. Случай произошел в США, в штате Мичиган на окраине города Дирборн, в 1872 году. Встав на землю после падения, Генри поставил в своей жизни цель, создать такой вид транспорта для людей, который был бы безопасным, удобным в отличие от повозок (карет) с лошадьми или просто езды сидя верхом на седле.

Ford Motor Company.

Повзрослев Генри Форд, объединился в команду со своими 11 друзьями, такими же энтузиастами, как и он сам. 16 июня 1903 года они все вместе собрали стартовый капитал в сумму 28000 долларов и подали заявление на создание в штате Мичиган производственного предприятия.


Так появилась компания Ford Motor Company. Первым её автомобильным изобретением была «бензиновая коляска», которая получила марку «Модель А» и имела привод от двигателя в восемь лошадиных сил.

Спустя 10 лет после первого выпуска автомобиля, Генри Форда во всем мире прозвали гением, подарившим всему земному обществу первый доступный для каждого человека автомобиль — Ford T. Помимо этого Ford Motor Company – самая первая компания в мире, которая ввела конвейерное производство автомобилей. Вследствие технического прогресса и постоянному введению инноваций, Форду удалось снизить цену на модель Tin Lizzy с 850 до 290 долларов.

Так в чем же секрет успеха автомобильного производства Ford Motor Company, которое длится вот уже свыше ста лет? Генри Форд создавая свою компанию, мечтал изобрести такой автомобиль, цена которого в сумме составляла бы годовой оклад простого рабочего, трудившегося на заводе по сборке машин в Детройте.


Самый первый автомобиль Генри Форда — «Модель А».

Компания Ford за всю свою историю, которой уже где-то 140 лет выдержала и подверглась большим переменам. Но, не смотря на это, самые главные принципы работы производства остались неизменными — автомобили для людей должны быть доступные, современные и надёжные.

Генри Форд родился 30 июля 1863 года в поселке Спрингфилд штата Мичиган. Его родителей звали Уильям и Мэри Форд (William and Mary Ford), у которых было шестеро детей. Генри был самым старшим из них. Отец с матерью владели фермерским хозяйством, дела которого процветали. Поэтому все детство будущего гения прошло на семейной ферме, где Генри ходил в обычную сельскую школу, а после неё помогал родителям по хозяйству.

Когда Генри исполнилось 12 лет, он соорудил для себя небольшую мастерскую, в которой проводил всё свободное время с большим удовольствием. Спустя несколько лет он создаст свой первый паровой двигатель, сконструированный в этой мастерской.

Самый знаменитый и популярный автомобиль прошлого века — Ford T. Именно благодаря серии этой марки, автомобиль превратился из игрушки для богачей в средство для передвижения, которое доступно каждому человеку.

Генри Форд устраивается на работу помощником машиниста, перебравшись в Детройт в 1879 году. Спустя три года переезжает в Дирборн, где около пяти лет конструирует и ремонтирует паровые двигатели, но иногда подрабатывая на заводе в Детройде. Через 9 лет Форд женится на Кларе Брайент и в 1888 году на лесопильном заводе успешно занимает одну из руководящих должностей.

Через три года в 1891 Форд становится инженером в компании Edison Illuminating, а спустя ещё два года его повысят до должности главного инженера. Теперь у Форда появляется больше свободного времени плюс весьма достойный заработок. Благодаря этому Генри смог больше уделять времени созданию двигателя внутреннего сгорания.

Первый вариант двигателя разрабатывался на кухне, в доме самого Форда. После этого он скрепил его с четырёхколёсной велосипедной рамой. В результате получился квадроцикл. В 1896 году именно он стал первым автомобилем марки Форд. В 1899 году Генри Форд уходит из Edison Illuminating, чтобы основать собственную компанию Detroit Automobile. Год спустя фирма обанкротится, но, несмотря на это Форд успеет произвести несколько моделей гоночных машин. Также в октябре 1901 года Форд поучаствует в автогонках, где станет победителем, обогнав тогда нынешнего чемпиона США Александра Уинтона (Alexander Winton).

Модель Т выпускалась в виде кабриолета, пикапа, легковой машины и других типов моделей. Ford Motor образовался в 1903 году. Генри Форд основал предприятие вместе с 12 учредителями из штата Мичиган. Сам Форд был во главе компании, занимая должность вице-президента и главного инженера, а также ему принадлежал контрольный пакет акций 25 процентов.

Чтобы создать завод автомобильного производства, компания выкупила фургонную фабрику Мэк Авеню в Детройте и переделала её под свое направление деятельности. Форд нанимал по свое руководство бригады рабочих из 2-3 человек и они изготавливали автозапчасти на заказ.

23 июля 1903 года был продан первый автомобиль Форда. Первая модель была «бензиновая коляска» или Model А с приводом от двигателя мощностью в восемь лошадиных сил. На рынке автомобиль был приставлен как простая и доступная машина, на которой за рулем может сидеть даже подросток в 15 лет. После этого Генри Форд стал основным владельцем и главным президентом Ford Motor.

Благодаря первым представителям компании Шрайберу, Торнтону, Перри (Schreiber, Thornton, Perry) из Великобритании в 1907 году был придуман логотип Ford в виде овала. Он характеризовал автомобили Ford, как символ надежности, экономичности и олицетворял «клеймо высшей пробы».

Генри Форд руководил общей работой производства. В течение следующих пяти лет под его управлением было задействовано девятнадцать букв от Model А до Model S, часть из которых так и осталась на начальном или исследовательском уровнях и не дошли до уровня производства и выпуска на рынок.

Генри Форд смог исполнить свою мечту только в 1908 году. Он выпустил модель Tin Lizzy (Жестяная Лиззи, так её ласково называли американцы) — Model T. Эта автомодель стала самой известной за всю историю автоиндустрии. Базовая цена машины получилась 260 долларов. В течение первого года выпуска было продано одиннадцать тысяч автомобилей Model T. Её появление на рынке означало как новая эра или эволюция вида транспорта.

Фордовские автомобили не требовали сложного технического обслуживания, они могли проехать даже по неровным сельским дорогам, в общем, они были просты в управлении. Вследствие этого спрос на автомобиль постоянно рос, и он стал объектом массового производства.

Также на основной базе строения Model Т производятся машины других модификаций: микроавтобусы, скорая помощь, мелко грузовой транспорт, небольшие фургоны и т.д. Помимо этого изготавливалась версия и для военной скорой помощи.

С повышением производительности труда и качества продукции, рос и потребительский спрос у покупателей. Генри Форд становится самым первым в мире, кто решил внедрить в автомобильное производство конвейер. Благодаря ему рабочий, оставаясь на одном месте, выполнял всего одну операцию, поэтому каждые десять секунд с конвейера спускалась абсолютно новая Model Т. Конвейерное производство стало одним из значимых этапов в революции производства.

Семейная компания.

Генри Форд вместе со своим сыном Эдселем (Adsel Ford) В 1919 году выкупили акции компании Ford Motor у других учредителей предприятия за 105 568 858 долларов, после чего компания стала их семейной фирмой, а Форды её единственными владельцами. Вдобавок Эдсел Форд получил в наследство от отца должность главного президента Ford Motor и занимал этот пост, пока внезапно не скончался в 1943 году. В дальнейшем после смерти сына Генри Форду приходится вновь возглавить управление компанией.


Ford Fordor Deluxe — также в своё время стал дико популярной автомоделью.

В 1927 году Model A стала первой, на которой логотип Ford был изображен на решётке радиатора в виде овального силуэта. Большинство автомобилей Ford до конца пятидесятых годов были выпущены с тёмно-синим значком логотипа, который и сейчас известен многим покупателем. Но, не смотря на то, что овальный образец был утверждён в качестве официального логотипа компании, его не наносили на машины до середины семидесятых годов.

Постоянный прогресс и ускоренный стиль жизни человека, заставлял компанию внедрять нововведения технологий и усиление мощностей. Ford Motor Company всегда старалась идти в ногу со временем.

В 1932 году компания представила публике V-образный 8-цилиндровый двигатель. Первого апреля того же года фирма Ford стала первой, кто выпустил подобный монолитный двигатель. Серия автомобилей с этим двигателем стала самой популярной у большинства американцев.

Есть предположение, что наша «Чайка» — это копия Ford Fairlane. А как думаете вы?

В этом же году Ford – стала самой распространённой машиной, из-за её ремонтопригодности и доступным в магазинах США автозапчастям. В 1934 году – были выпущены грузовые автомобили Ford (с полностью доработанным двигателем) для крупных городов и рабочих ферм.

После, с каждым годом популярности личного транспорта у людей появляется и проблема безопасности в машинах. Форд не проходит стороной эту проблему. Он опять становится тем, кто самый первый начинает применять в производстве автомобиля безопасные стёкла. Главным принципом общей политики компании была и остаётся забота о человеческой жизни. Поэтому на заводе постоянно велись разработки по снижению риска для человека, находившегося за рулем. Покупатели всегда щедро платили за это своей любовью и предрасположению именно к марке Ford.

Марка Ford становится знаменитой и популярной не только в Америке. Помимо неё Ford Motor Company открывает во всем мире большую сеть заводов, магазинов и филиалов, туда также попадает Россия и Европа. Во всем мире фордовские автомобили имеют хорошие продажи и становятся народной маркой подлинного качества.

50-60-е годы.

После второй отечественной войны Генри Форд в 1945 году передает по наследству свои полномочия главы компании Генри Форду второму (старший внук). Помимо этого Генри Форду старшему в мае 1946 года была вручена почетная премия за заслуги в области автопроизводства, а также золотая медаль в конце этого же года за заслуги перед обществом Американским институтом нефти (American Petroleum Institute).

Ford F-100 – стал культовой машиной среди пикапов, подсадив на него огромное количество жителей США. Эта модель популярна до сих пор.

7 апреля 1947 года, в городе Дирборн, в возрасте 83 лет умер Генри Форд старший. Его смерть стала завершением начального и бурного периода компании Ford Motor и, несмотря на это, открыла дверь в новую автомобильную эпоху. Внук Генри Форда старшего достойно продолжает работу и мечту своего деда. Появляется, нова модель Ford. 8 июня 1948 года на автомобильной выставке в Нью-Йорке торжественно представлена модель будущего 1949 года. Её уникальный дизайн выделял модель среди всех остальных: независимая передняя подвеска, открывались задние боковые стёкла, а также боковые панели в гладкой форме.

Новинка в автомобильном дизайне – стала объединением кузова и крыльев. Ford Motor Company достигает высокого объема продаж этих моделей в 1949 году, что превышает показатели по продажам с 1929 года. Прибыли компании начинают расти с высокой скоростью, а это в свою очередь позволяет увеличить количество заводов, филиалов и открыть новые инженерно-исследовательские центры.

Модель Ford Thunderbird – в тех годах становится самым шикарным и легендарным спортивным автомобилем В дальнейшем развитии компании открываются новые направления её деятельности: 1. Ford Motor Company – сам финансовый бизнес марки FORD. 2. American Road Insurance Company – страховая компания. 3. Ford Parts and Service Division — автоматизированная замена запчастей. А также производство автомобильной электроники и техники, космические технологии, разработка компьютеров и т.д.

И, в конце концов, Ford Motor Company в январе 1956 года становится ОАО (открытое акционерное общество). Сейчас, на данный момент времени насчитывается свыше семисот тысяч учредителей и обладателей акций.

В шестидесятые годы в центр внимания фирмы попадает молодое поколение. Форд младший перенаправляет производство автомобилей на выпуск спортивных и недорогих машин предназначенных для молодёжи.

После этого, в 1964 году, на рынке впервые появляется модель Ford Mustang, названная в честь военного самолёта P-51. Её особенностью было, то, что использовался новый вид двигателя. В нем совмещались трансмиссия и ведущий мост вместе. Также отличия были в новом дизайне кузова, который сочетал в себе все современные направления тех годов.

Ford Mustang — стал настоящим шедевром среди спортивных автомобилей и молодого поколения.

Подобного интереса к марке Ford, не наблюдалось с тех пор как выпустили первую Model A. Ожидания компании превзошли себя. Было продано около ста тысяч автомобилей Mustang в первые три месяца после запуска продаж.

После такого успеха воодушевленные сотрудники компании, продолжают работать над совершенствованием дизайна. Начинают применяться все новые тенденции и инновации автомобильного дизайна. В результате чего на свет появляются модели Corina и Transit.

В свою очередь Ford Motor Company продолжает работать над проектами по безопасности езды на дорогах. Доказывая тем самым, что прибыль не главная цель компании.

Model GT40 выигрывает в Ле-Мане двадцати четырёх часовую гонку, тем самым оборвав первенство Ferrari, в данных соревнованиях.

Также Ford Motor Company в 1970 году первая в мире компания, внедрившая дисковые тормоза в широкое производство. В 1976 году и в дальнейшем официальный овальной формы логотип Ford с синим фоном и серебристыми буквами, появляется на всех кузовах автомобилей. Это позволило узнавать машины Ford в любой стране мира.

Model Ford Taurus – была удостоена награды «автомобиль года» в США, из-за своей комфортности и экономичности, ставшая также популярным хитом.

После, в свою очередь появились такие модели как сам Ford Taurus и Mercury Sebale. Они были придуманы как автомобили с экономией топлива. Дизайнеры и специалисты компании постоянно внедряли инновации, чтобы создать действительно необходимую машину для людей с уровнем дохода среднего класса.

Стоит отметить, что Model Ford Taurus разрабатывалась как автомобиль, в котором каждая его деталь была изготовлена до совершенства. Такая плодотворная работа принесла компании успех и в 1986 году Ford Taurus стал машиной номер один в Америке и был признан лучшим автомобилем того же года.

После этих событий был выпущен Model Ford Mondeo. Он заменил Model Ford Scorpio, несмотря на то, что уступал ему в размерах в начале производства.

Потом в 1994 году появился целый ряд новинок помимо таких как Model Ford Mondeo. Это новый микроавтобус Windstar, видоизменённая Model Ford Mustang, а также новинка Model Ford Espire.

Спустя немного времени в Северной Америке появились новые улучшенные модели Model Ford Taurus и Model Mercury Tracer. В них были выполнены первые, видоизменяя дизайна кузова и салона после устаревшей стилистики восьмидесятых годов. Также в Европейских странах, публике были показаны изменения дизайна минивэна Galaxy, Model Ford Fiesta и пикапа F-серии.

Новый минивэн Model Ford Galaxy был сконструирован на той же платформе, что и Ford Seat Alkhambra и Ford Volkswagen Sharan, их внутренние и внешние отличия можно было легко пересчитать по пальцам.

Настоящее время.

Спустя много лет главным принципом производства Ford Motor Company стало сочетание вместе совершенствование автомобилей плюс минимальный затраты на производство, что позволяет компании выпускать автомобили мирового уровня. Сейчас компания Ford выпускает на продажу во всем мире свыше семидесяти модификаций автомобилей под разными марками Ford, Lincoln, Aston Martin, Mercury и т.д. Также Ford Motor Company имеет долю акций в других компаниях, таких как Kia Motors Corporation или Mazda Motor Corporation.

Model Ford Focus – новая модель, которая сменила конвейерное производство Model Ford Escort. Ford Focus приобрел бешеную популярность у российских граждан ещё до запуска основного производства. Купить двигатель на Форд Фокус 2 можно по этой ссылке.

Новый официальный завод Ford Motor Company был открыт 9 июля 2002 года в городе Всеволжск в Ленинградской области Российской Федерации. В российском филиале компании происходит полный процесс кругооборота производства.

Американская автомобилестроительная компания Ford — один из главных лидеров рынка. За более чем столетнее существование данный автогигант создал десятки различных моделей машин. Все американские марки машин данного производителя отличаются надежностью и доступной ценой за получаемое высокое качество.

Ford — краткая справка о компании

О том, где производят Ford, знает каждый мальчишка. Генри Форд основал свое автомобильное предприятие в Америке в 1903 году. Около тридцати тысяч долларов создатель получил от инвесторов на создание компании. В истории имя данного бренда вписано на века. Так как это первое авто в мире собранное на конвейере. О том, где собирают Ford сказать непросто. Дело в том, что компания имеет заводы в самых разных странах мира. Что касается Российской Федерации, то здесь автомобили данного бренда собирают в Калуге. Также предприятия есть в Бразилии, Аргентине, Китае и других странах. Ford также владеет такими американскими марками машин, как «Линкольн» и «Меркур». Руководство данной автомобильной компанией сейчас осуществляет Алан Малалли.

Ford — обзор моделей (список лучших)

За все свое время существования под маркой Ford было выпущено огромное количество автомобилей. Самыми продаваемыми марками стали:

    F-Series — полноразмерный пикап. Данный автомобиль производится с 1948 года и по сей день компанией Ford. Страна производитель — Америка. Автомобиль данной модели является самым продаваемым за всю историю автопрома. За всю свою историю существования его приобретали более тридцати миллионов раз.

    Escort — успешный автомобиль от бренда Ford. Страна производитель — Америка. Также было подразделение в Европе. Данный автомобиль собирали в течение тридцати пяти лет. С 2003 года автомобиль данной модели больше не выпускается. За весь период существования данной марки компанией Ford было реализовано двадцать миллионов экземпляров Escort.

    Fiesta — яркий представитель автомобилей В-класса от компании Ford. Страны производители — Америка, Бразилия, Китай, Тайланд и другие. Модель существует с 1976 года, сейчас ее также выпускают. Количество реализованных экземпляров достигает тринадцати миллионов единиц.

    Focus — серия авто, запущенная в производство в 1998 году в Америке. В 1999 году к добавилась Россия. Всего компания продала более девяти миллионов автомобилей данной модели. Полмиллиона из данного количества приходится на Россию. По данным 2010 года, россияне приобретали Ford Focus чаще любых других автомобилей.

    Mustang — легендарный автомобиль данного бренда. Его выпуск стартовал в 1964 году и продолжается по сегодняшнее время. Он отличается сверх мощным двигателем. Всего данный автомобиль был реализован девять миллионов раз.

F-Series

Ford F-Series — культовая американская марка машин, существующая на протяжение семидесяти лет. За все время существования данная марка была всячески модифицирована и доработана. На настоящий момент насчитывается тринадцать серий данного авто. С момента создания и до 1955 года у F-Series совершенно не менялся дизайн. Изменениям подвергалась трансмиссия. Если сначала она была трехступенчатой, то потом стала уже пятиступенчатой. Также производитель постоянно стремился увеличить грузоподъемность пикапа. Существенные изменения происходили в шестом поколении. Была видоизменена радиаторная решетка. Фары из круглых переделали на квадратные. Кузов стал изготавливаться из более прочного металла с антикоррозийным покрытием. В восьмидесятые грузовик получил более остроугольную форму и новую автоматическую коробку передач. Сейчас автомобиль данной марки изготавливается из высокопрочных сплавов алюминия, имеет экономичный мотор и активную аэродинамику.

Escort

За все время своего существования автомобиль был выпущен в пяти поколениях. Изначально машина обладала следующими характеристиками:

  • Привод — задний.
  • Двигатель — бензиновый, рассчитанный на 1,1 л. и 1,3 л.
  • Тип кузова — седан и универсал.
  • Комплектации — стандарт, де люкс и супер.

После многочисленных изменений двигатель автомобиля был увеличен. Последняя серия выпускалась с вместимостью бензинового двигателя 1.3, 1.6, 1.8 л. и двухлитровые. Также появилась возможно приобрести модели с дизельным двигателей 1,8 л. Что касается типов кузова, то Escort стали создавать не только в виде седанов и универсалов, но ввели еще кабриолет и хэтчбек.

Fiesta

Первые форды данной марки были представлены в двух кузовах — хэтчбек (3 двери) и фургон (2 двери, без окон и сидений в задней части). Кузов изготавливался из листовой стали. Капот у данного авто открывался вперед. Тормозная система у Fiesta была диагональной и двухконтурной. Тормоза усиливала специальная пневматика. Передняя ось оснащалась дисковыми тормозами, на заднюю приходились барабанные тормоза. Привод у данной модели в первоначальном виде был переднеприводный. Первые комплектации шли исключительно с бензиновыми двигателями от 1,0 л. и 1,1 л. Коробка передач в данном авто шла механическая.

Спустя годы автомобиль претерпел значительные изменения. Сейчас его можно купить в самых различных видах двигателя начиная от 1,25 л. и заканчивая двухлитровыми. Тормоза теперь у машины дисковые для всех осей. Внешне авто стало более массивным и достаточно безопасным, по сравнению с предшественниками.

Focus

Данная модель отличается компактностью, внешней привлекательностью и экономичностью. В России данную модель очень любят. Автомобиль имеет следующие характеристики:

  • Три варианта кузова, в числе которых седан, хэтчбек и универсал.
  • В основании лежит новейшая платформа С2.
  • Имеет панорамную крышу.
  • Фары — светодиодные.
  • Восьмиступенчатая коробка передач с вращающимся переключателем.
  • Двигатели двух видов — трехцилиндровый на бензине и четырехцилиндровый на дизеле.

В последней модели автомобиль уже собирается в Германии. Также его планируют запустить в работу в Китае. Что касается российских заводов, то здесь информации о сборке новой модели еще не имеют. Стоит отметить, что во всех поколениях «Форд Фокус» обладает хорошим уровнем безопасности, что делает его очень популярным среди покупателей. Возможно именно этот показатель так сильно влюбил россиян в автомобиль данной марки и сделал его самым продаваемым легковым автомобилем в России в 2010 году.

Mustang

Данный автомобиль является актуальным для всех времен, так как считается абсолютной классикой американского автопрома. Автомобили последней серии отличаются стильным футуристическим дизайном. В минимальной комплектации он имеет двигатель на четыре литра и мощность в 210 л. с. В своей максимальной комплектации двигатель достигает мощности в пятьсот пятьдесят литров в секунду. Двигатель в данном случае составляет 5,4 л. Коробка передач есть как механическая, так и автоматическая. Данный автомобиль был создан после глубокого анализа потребностей покупателей и стал любимчиком миллионов. Изначально его хотели назвать «Пантерой» и даже уже разработали соответствующую символику, но в последний момент руководство приняло решение использовать яркое и броское название «Мустанг».

Всемирная автомобильная корпорация Форд является одной из самых успешных и крупных компаний в мире, занимая третье место по количеству выпущенных за всю историю машин. На европейском рынке автомобили этого производителя занимают вторую позицию по продажам, уступая только немецкому бренду Volkswagen. Интересно, что Форд традиционно считается американской компанией, но поистине американских машин в модельной линейке европейского отделения корпорации нет.

Практически все автомобили, который мы видим в модельной линейке Ford в России, являются детищем немецкого производства корпорации. Они созданы, разработаны и собраны в Европе, а американский в них только капитал. Основные же предприятия компания находятся именно в США, здесь выпускают дорогие премиальные машины, а также внедорожники и легендарные пикапы Форд линейки F. Рассмотрим подробнее сферу деятельности корпорации.

Производства компании Форд — действительно всемирная корпорация

Завод, производящий агрегатную сборку автомобилей Форд, присутствует сегодня на каждом континенте, где эти авто вообще продаются. С помощью достаточно сложного во всех отношениях развития компания получила присутствие во всех ключевых странах, что помогло снизить стоимость автомобилей для потенциальных покупателей.

Именно по этой причине сегодня корпорация предлагает массу интересных моделей, новые решения для каждой страны. Модельная линейка предложений в Южной Африке разительно отличается от продающихся в России машин, а модели для рынка США и вовсе носят уникальный характер. Главные предприятия и производственные объекты компании следующие:

  • американские заводы — колыбель корпорации, с которой и началось стремительное развитие фирмы;
  • немецкий завод, производящей полномасштабное изготовление машины, начиная с проектирования;
  • китайское отделение компании производит автомобили практически только для внутреннего рынка Поднебесной;
  • в России изготавливаются машины для стран СНГ — Focus и Mondeo в последних поколениях;
  • несколько заводов в Южной Америке также выполняют задачу уменьшения стоимости машин корпорации.

Оптимизация производства различных автомобилей, а также привлечение лучших умов со всего мира позволили компании Ford стать одной из самых сильных автомобильных корпораций. Несколько лет подряд технические достижения инженеров компании занимают первые места на различных выставках и специализированных шоу.

Чего стоит только производство нового типа бензинного двигателя EcoBoost со специальной системой турбирования. 1-литровый силовой агрегат способен развивать до 125 лошадиных сил в гражданских версиях и до 150 лошадок в спортивных вариантах, потребляя при этом скромное количество топлива. Таких разработок в проекте у Форд достаточно много.

Модельная линейка для российских покупателей Форд

В России представлено достаточно большое количество автомобилей всемирно известного производителя Ford. Многих интересует данный бренд, ведь в нем зачастую можно отыскать нужные параметры и сочетания необходимых качеств. К примеру, соотношение цены и качества в этих автомобилях оказывается оптимальным для каждого покупателя.

Также компания предлагает современный дизайн автомобилей, хорошие материалы и прекрасное качество сборки. Учитывая и высокую производительность техники, машинам от американского бренда сложно найти альтернативу. Модельный ряд представлен такими автомобилями:

  • Ford Focus — один из самых продаваемых автомобилей в Европе, лидер C-класса, который недавно обновился и продается уже в третьем поколении;
  • Ford Mondeo — большой представительский седан, который ожидает обновления в текущем году, но и в старой версии весьма интересен для покупателя;
  • Ford S-Max — достаточно большой семейный минивэн с премиальной внешностью и хорошей техникой;
  • Ford Galaxy — практически копия предыдущего минивэна с определенными дополнениями в комплектации и дизайне;
  • Ford EcoSport — новый компактный кроссовер с большим потенциалом на фоне основных конкурентов и соперников на рынке;
  • Ford Fuga — компактный городской паркетник, который не получил планируемых продаж из-за слишком высокой стоимости;
  • Ford Edge — большой кроссовер, способный принять вызовы бездорожья и предоставить водителю и пассажирам невероятный комфорт;
  • Ford Explorer — самый большой внедорожник, представленный компанией в российской модельной линейке;
  • Ford Ranger — малогабаритный пикап, предназначенный для любителей практичной и производительной техники за небольшие деньги.

Как видите, выбрать из представленного компанией модельного ряда сможет каждый. В линейке есть предложения как для отца большого семейства, так и для студента. Найдет себе отличный автомобиль и бизнесмен, и менеджер крупного предприятия. Даже если вам необходим универсальный транспорт для различных условий эксплуатации, вы сможете найти нужное авто.

Компания Форд достаточно осторожно подходит к вопросу ценообразования, предлагая российским покупателям отличные возможности покупки нужных транспортных средств. В линейке Ford отсутствуют пафосные машины с излишне высокой стоимостью. Именно этим и ценно предложение американской корпорации.

Автомобили Форд, не представленные на российском рынке

Американский модельный ряд корпорации насчитывает более трех десятков предложений, который на самом деле выделяются своей индивидуальностью как во внешности, так и в технологиях. Цены на автомобили Форд вполне можно считать эталоном для других участников рынка, потому компания занимает третье место на самом сложном автомобильном рынке в мире — в США.

Среди моделей, которые были бы интересны для российского покупателя, можно выделить целую линейку пикапов F. Это огромные авто с прекрасными возможностями и высокими технологиями. Также российского автомобилиста явно заинтересовали бы следующие предложения, присутствующие на рынке США:

  • Fusion — новый седан со старым именем, который получил отличную современную внешность и спортивную технику;
  • Mustang — легендарный спортивный автомобиль с огромной популярностью и покупательским спросом;
  • Taurus — самый большой седан компании, предлагающий спортивную премиальность, удивительный и уникальный автомобиль;
  • Escape — один из самых доступных кроссоверов в модельной линейке компании с хорошим потенциалом;
  • целая линейка гибридных автомобилей, которые присутствуют на американском рынке и успешно продаются;
  • Expedition — огромный внедорожник, специально разработанный для американцев, который неофициально поставляется в любую страну мира.

Купить автомобили Форд, которых нет в официальных списках российских дилеров, можно только в серой форме. Это значит, что вы не получите гарантии на машину, будете вынуждены переплачивать огромные деньги за таможенное оформление и доставку. К примеру, огромный внедорожник Expedition в США стоит 44 тысячи долларов, а после транспортировки и оформления российскому покупателю он обойдется в 60-70 тысяч.

Потому лучше сосредоточиться на тех автомобилях, которые доступны для официального приобретения на территории нашей страны. Тем более, в списке этих машин присутствуют вполне интересные и презентабельные седаны, минивэны, внедорожники, кроссоверы и даже пикап. Выбрать действительно есть из чего.

Предлагаем посмотреть обзор американской версии Ford Kuga — Escape, отыскав основные отличия версии из США:

Подводим итоги

Учитывая достаточно сложное состояние российского автомобильного рынка в 2015 году, некоторые новинки, планируемые на этот период, были отменены. Потому сегодня модельная линейка компании осталась прежней и не представила новые достижения корпорации. Тем не менее, и продающиеся ныне машины достойны внимания российского покупателя.

В модельной линейке корпорации присутствует немало удивительных вариантов автомобилей, подходящих для любых случаев жизни. Какая из представленных моделей Форд нравится вам больше остальных, и какую машину вы хотели бы видеть в собственном гараже?

Американская автомобилестроительная компания Ford — один из главных лидеров рынка. За более чем столетнее существование данный автогигант создал десятки различных моделей машин. Все американские марки машин данного производителя отличаются надежностью и доступной ценой за получаемое высокое качество.

Ford — краткая справка о компании

О том, где производят Ford, знает каждый мальчишка. Генри Форд основал свое автомобильное предприятие в Америке в 1903 году. Около тридцати тысяч долларов создатель получил от инвесторов на создание компании. В истории имя данного бренда вписано на века. Так как это первое авто в мире собранное на конвейере. О том, где собирают Ford сказать непросто. Дело в том, что компания имеет заводы в самых разных странах мира. Что касается Российской Федерации, то здесь автомобили данного бренда собирают в Калуге. Также предприятия есть в Бразилии, Аргентине, Китае и других странах. Ford также владеет такими американскими марками машин, как «Линкольн» и «Меркур». Руководство данной автомобильной компанией сейчас осуществляет Алан Малалли.

Ford — обзор моделей (список лучших)

За все свое время существования под маркой Ford было выпущено огромное количество автомобилей. Самыми продаваемыми марками стали:

  • F-Series — полноразмерный пикап. Данный автомобиль производится с 1948 года и по сей день компанией Ford. Страна производитель — Америка. Автомобиль данной модели является самым продаваемым за всю историю автопрома. За всю свою историю существования его приобретали более тридцати миллионов раз.
  • Escort — успешный автомобиль от бренда Ford. Страна производитель — Америка. Также было подразделение в Европе. Данный автомобиль собирали в течение тридцати пяти лет. С 2003 года автомобиль данной модели больше не выпускается. За весь период существования данной марки компанией Ford было реализовано двадцать миллионов экземпляров Escort.
  • Fiesta — яркий представитель автомобилей В-класса от компании Ford. Страны производители — Америка, Бразилия, Китай, Тайланд и другие. Модель существует с 1976 года, сейчас ее также выпускают. Количество реализованных экземпляров достигает тринадцати миллионов единиц.
  • Focus — серия авто, запущенная в производство в 1998 году в Америке. В 1999 году к странам производителям Ford добавилась Россия. Всего компания продала более девяти миллионов автомобилей данной модели. Полмиллиона из данного количества приходится на Россию. По данным 2010 года, россияне приобретали Ford Focus чаще любых других автомобилей.
  • Mustang — легендарный автомобиль данного бренда. Его выпуск стартовал в 1964 году и продолжается по сегодняшнее время. Он отличается сверх мощным двигателем. Всего данный автомобиль был реализован девять миллионов раз.

F-Series

Ford F-Series — культовая американская марка машин, существующая на протяжение семидесяти лет. За все время существования данная марка была всячески модифицирована и доработана. На настоящий момент насчитывается тринадцать серий данного авто. С момента создания и до 1955 года у F-Series совершенно не менялся дизайн. Изменениям подвергалась трансмиссия. Если сначала она была трехступенчатой, то потом стала уже пятиступенчатой. Также производитель постоянно стремился увеличить грузоподъемность пикапа. Существенные изменения происходили в шестом поколении. Была видоизменена радиаторная решетка. Фары из круглых переделали на квадратные. Кузов стал изготавливаться из более прочного металла с антикоррозийным покрытием. В восьмидесятые грузовик получил более остроугольную форму и новую автоматическую коробку передач. Сейчас автомобиль данной марки изготавливается из высокопрочных сплавов алюминия, имеет экономичный мотор и активную аэродинамику.

Escort

За все время своего существования автомобиль был выпущен в пяти поколениях. Изначально машина обладала следующими характеристиками:

  • Привод — задний.
  • Двигатель — бензиновый, рассчитанный на 1,1 л. и 1,3 л.
  • Тип кузова — седан и универсал.
  • Комплектации — стандарт, де люкс и супер.

После многочисленных изменений двигатель автомобиля был увеличен. Последняя серия выпускалась с вместимостью бензинового двигателя 1.3, 1.6, 1.8 л. и двухлитровые. Также появилась возможно приобрести модели с дизельным двигателей 1,8 л. Что касается типов кузова, то Escort стали создавать не только в виде седанов и универсалов, но ввели еще кабриолет и хэтчбек.

Fiesta

Первые форды данной марки были представлены в двух кузовах — хэтчбек (3 двери) и фургон (2 двери, без окон и сидений в задней части). Кузов изготавливался из листовой стали. Капот у данного авто открывался вперед. Тормозная система у Fiesta была диагональной и двухконтурной. Тормоза усиливала специальная пневматика. Передняя ось оснащалась дисковыми тормозами, на заднюю приходились барабанные тормоза. Привод у данной модели в первоначальном виде был переднеприводный. Первые комплектации шли исключительно с бензиновыми двигателями от 1,0 л. и 1,1 л. Коробка передач в данном авто шла механическая.

Спустя годы автомобиль претерпел значительные изменения. Сейчас его можно купить в самых различных видах двигателя начиная от 1,25 л. и заканчивая двухлитровыми. Тормоза теперь у машины дисковые для всех осей. Внешне авто стало более массивным и достаточно безопасным, по сравнению с предшественниками.

Focus

Данная модель отличается компактностью, внешней привлекательностью и экономичностью. В России данную модель очень любят. Автомобиль имеет следующие характеристики:

  • Три варианта кузова, в числе которых седан, хэтчбек и универсал.
  • В основании лежит новейшая платформа С2.
  • Имеет панорамную крышу.
  • Фары — светодиодные.
  • Восьмиступенчатая коробка передач с вращающимся переключателем.
  • Двигатели двух видов — трехцилиндровый на бензине и четырехцилиндровый на дизеле.

В последней модели автомобиль уже собирается в Германии. Также его планируют запустить в работу в Китае. Что касается российских заводов, то здесь информации о сборке новой модели еще не имеют. Стоит отметить, что во всех поколениях «Форд Фокус» обладает хорошим уровнем безопасности, что делает его очень популярным среди покупателей. Возможно именно этот показатель так сильно влюбил россиян в автомобиль данной марки и сделал его самым продаваемым легковым автомобилем в России в 2010 году.

Mustang

Данный автомобиль является актуальным для всех времен, так как считается абсолютной классикой американского автопрома. Автомобили последней серии отличаются стильным футуристическим дизайном. В минимальной комплектации он имеет двигатель на четыре литра и мощность в 210 л. с. В своей максимальной комплектации двигатель достигает мощности в пятьсот пятьдесят литров в секунду. Двигатель в данном случае составляет 5,4 л. Коробка передач есть как механическая, так и автоматическая. Данный автомобиль был создан после глубокого анализа потребностей покупателей и стал любимчиком миллионов. Изначально его хотели назвать «Пантерой» и даже уже разработали соответствующую символику, но в последний момент руководство приняло решение использовать яркое и броское название «Мустанг».

Ford уходит из России. Что пошло не так у американской компании — Российская газета

Компания Ford сворачивает бизнес своего легкового отделения на российском рынке, прекращает производство легковых автомобилей Ford в России и передает активы под управление «Соллерс».

Как прокомментировал сегодня вице-премьер Дмитрий Козак, «Ford имеет проблемы со сбытом продукции и принял решение не продолжать самостоятельный бизнес в России».

Компания сосредоточатся на развитии в сегменте легких коммерческих автомобилей, где у Ford есть успешный и высоколокализованный продукт — Ford Transit, который выпускается на заводе в Елабуге. Управлять этим бизнесом будет группа «Соллерс», которая получит контрольный пакет в СП Ford Sollers в результате его реструктуризации». Ожидается, что СП Ford Sollers заключит специальный инвестконтракт (СПИК) под производство Ford Transit, что позволит компании получить государственные льготы.

Официальный представитель российского офиса Ford Екатерина Комарова сообщила «РГ», что соотвествующее коммюнике почти готово и в ближайшее время будет разослано журналистам. На данном этапе она не смогла уточнить, сохранится ли импорт легковых моделей Ford в Россию.  

Главная интрига на данный момент — что будет с заводами Ford Sollers во Всеволожске Ленинградской области (здесь собирают Ford Focus и Mondeo) и в Набережных Челнах (выпускают Ford Fiesta и EcoSport). С большой степенью вероятности можно утверждать, что предприятия будут закрыты. Почти наверняка с конвейера завода в Елабуге снимут модели Ford Explorer и Kuga, которые выпускаются там сегодня параллельно с семейством Transit. В настоящий момент руководство заводов ждет окончательного решения компании. По сведениям инсайдеров, интерес к покупке мощностей Ford проявляет концерн Volkswagen.

Как бы то ни было, уход гиганта автоиндустрии из легкового сектора российского рынка — следствие глобального плана по реструктуризации бизнеса американской компании. Как ранее писала «РГ», в начале января компания Ford объявила о планах сократить тысячи рабочих мест в Европе и осуществить глобальную реструктуризацию. Вице-президент Ford по рынкам Европы, Ближнего Востока и Африки Стивен Армстронг объявил тогда о решении свернуть производство на заводе трансмиссий во французском Бордо. Одновременно начались переговоры о прекращении выпуска минивэна C-Max на предприятии в Германии. И вот теперь дошла очередь до российского сегмента рынка.

В числе главных причин, спровоцировавших Ford на сворачивание бизнеса в России, называются просчеты в стратегии ведения бизнеса. В частности, как заявил в беседе с «РГ» главный редактор журнала «Движок» Илья Огородников, стратегия OneFord (принцип «одни модели Ford для всего мира вне зависимости от предпочтений»), которую с середины 2000-х годов начал внедрять новый управляющий, бывший топ-менеджер Boeing, оказалась провальной.

Типичный пример — модель Focus III, которая в отличие от предшественника-бестселлера в России не пошла, причем не пошла по конкретным причинам — более тесный, чем у предшественника салон и багажник, слишком авангардный дизайн, не учитывающий запросов консервативной и возрастной аудитории, не самая обширная адаптация к российским условиям эксплуатации и главное — цена, выше, чем у аналогичных моделей корейских брендов — все это привело к коммерческому провалу модели. Похожая судьба постигла также и младшую модель Fiesta, которая при очевидном драйверском потенциале оказалась слишком дорогой и не очень практичной опять-таки из-за отсутствия должной адаптации (европейский клиренс, не самый широкий список теплых опций и т.п.).

Еще один источник проблем создала инертность маркетологов, проспавших тренд на кроссоверы. Некогда очень популярный Kuga требовал более масштабной модернизации, но так и не получил ее. Соразмерный SUV Ford Edge, вышедший на российский рынок в 2013 году, покинул его весной 2015 года ввиду низкого спроса. Младший кроссовер EcoSport подвела не только высокая цена, но и задержка с обновлением. В то время как в Европе уже несколько лет продаются модернизированные EcoSport без «запаски» на пятой двери, в России модель до последнего предлагали в дореформенном варианте, причем провозглашенный самим же руководством Ford принцип OneFord был странным образом нарушен. Похожая ситуация сложилась и с Focus нового, четвертого поколения. Модель уже представлена в Европе, однако на конвейер завода во Всеволожске ее планировалось поставить лишь в 2020 году. 

Есть и еще один очевидный промах, спровоцировавший сворачивание легкового направления Ford в России, связан с неактивностью в бюджетном сегменте. Американская компания не разработала и не представила в России ни одной по-настоящему доступной модели, которая могла бы соперничать с «лоукостерами» концернов Renault-Nissan и Kia-Hyundai, равно как с продукцией АвтоВАЗа. 

Ford Focus больше не будут выпускать в США — Авторевю

Американская «большая тройка» переносит производство компактных автомобилей за пределы США. Вслед за концерном FCA (Fiat Chrysler Automotive) этот шаг намерен предпринять и Ford. Как заявил в интервью изданию Detroit News главный исполнительный директор концерна Марк Филдс, в планах стоит перенос выпуска модели Focus и ее производных с завода в городе Уэйн (штат Мичиган) в Мексику.

Сейчас в Уэйне выпускают седаны и хэтчбеки Ford Focus (в том числе электрическую модификацию и «горячие» версии ST и RS) вместе c компактвэнами C-Max. Но в ближайшие два—три года их производство переедет в Мексику — для этого концерн намерен построить новый завод в Сан-Луис-Потоси, столице одноименного штата. В него будет вложено около 1,6 млрд долларов. Но этим дело не ограничится: также Ford планирует инвестировать 1,1 млрд в расширение имеющегося моторного производства в Чиуауа и 1,2 млрд — в строительство нового трансмиссионного завода в Гуанахуато.

Очевидно, причины переноса экономические: из-за снижения цен на нефть популярность компактных автомобилей в США падает. А производство машин в Мексике позволит серьезно сэкономить на рабочей силе: мало того что уровень зарплат в автопроме там ниже почти втрое, так еще и не требуются большие отчисления на медстраховку для рабочих и в пенсионные фонды. Мексика для Форда четвертая по величине производственная база: впереди только США, Китай и Германия. В Мексике уже собирают малолитражку Ford Fiesta, среднеразмерный седан Ford Fusion (под этим именем в Америке известен наш Mondeo) и его люксовый вариант Lincoln MKZ.

Что касается концерна FCA, то его компакты покинут американские производственные площадки с окончанием конвейерной жизни седанов Dodge Dart и Chrysler 200. После этих «переездов» единственным исконно американским производителем, выпускающим компактные машины в США, останется корпорация General Motors: Chevrolet Cruze сейчас собирают в Огайо, а Buick Verano, Chevrolet Sonic и Cadillac ATS — на двух заводах в Мичигане (в тауншипе Орайон и Лэнсинге). При этом зарубежные компании пока намерены сохранить производство компактов в США — это Hyundai Elantra, Toyota Corolla и Honda Civic.

В Германии начинается производство нового Ford Focus — ДРАЙВ

  • В Германии на сборочном заводе Ford в Саарлуисе начинается производство нового Focus, с передовыми технологиями.
  • Завод в Саарлуисе будет выпускать для европейского рынка Ford Focus в кузовах всех трех типов: четырехдверный седан, пятидверный хэтчбэк и универсал.
  • Для производства Ford Focus на заводе в Саарлуисе будут созданы 500 дополнительных рабочих мест.
  • В России производство нового Ford Focus начнется в третьем квартале 2011 года, а в Китае и Таиланде — в 2012 году.
  • На сборочном заводе Ford в Мичигане (США) уже началось производство четырех- и пяти-дверных моделей.
  • Новый Ford Focus, разработанный в Европе для производства на трех континентах, будет продаваться на 120 рынках по всему миру.
  • С 1998 года, когда появился первый Ford Focus, дилеры продали более 10 миллионов автомобилей этой модели, причем 6 миллионов экземпляров — только в Европе.

Сегодня на заводе Ford в Саарлуисе, на юго-западе Германии, началось производство нового Ford Focus — первого международного компактного автомобиля Ford.

Новый Ford Focus — ключевая составляющая плана использования активов компании со всего мира под названием «One Ford». После завершения беспрецедентной международной программы разработки, новый Focus будет выпускаться на трех континентах, и продаваться более чем на 120 рынках по всему миру.

Сборочный завод в Саарлуисе (земля Саар), которому в этом году исполнится 40 лет, станет единственным западноевропейским предприятием, собирающим новый Focus в кузовах всех трех типов: четырехдверный седан, пятидверный хэтчбек и универсал. В начале 2012 года здесь также начнется производство модели ST с впечатляющими динамическими характеристиками.

Немного раньше началось производство четырехдверной и пятидверной моделей Ford Focus на заводе Ford в штате Мичиган, в Северной Америке.

В третьем квартале 2011 года производство Focus будет расширено — выпуск новой модели в кузове седан и хэтчбек начнется на заводе Ford под Санкт-Петербургом.

В 2012 году производство нового Focus начнется в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Будут введены в эксплуатацию новые заводы Ford в Чунцине (Китай) и Раёнге (Таиланд).

«Это важный день для Ford, земли Саар и Германии», — сказал вице-президент по производству Ford of Europe Кен Макфарлейн. — «Завод в Саарлуисе гордится своим статусом ведущего европейского предприятия по производству Ford Focus, которое закрепилось за ним в 1998 году, когда появилась первая модель. Все эти годы квалифицированный и целеустремленный персонал завода стремился к тому, чтобы это предприятие во всем мире завоевало репутацию эффективного производителя качественной продукции».

Сборочный завод Ford в Саарлуисе, штат которого насчитывает более 6500 человек, входит в число ведущих автомобилестроительных предприятий Европы. Компания Ford вложила в его развитие и модернизацию более 3 миллиардов евро. Этот завод способен ежесуточно за три смены производить до 1850 автомобилей. Сейчас он выпускает модели Ford Focus и Ford Kuga.

Для дальнейшего повышения качества и гибкости производства завод в Саарлуисе реализует инвестиционную программу стоимостью 300 миллионов евро, ориентированную на сборку нового Focus. Из этой суммы 100 миллионов евро будут потрачены на создание новых роботизированных кузовных цехов, 75 миллионов евро — на приобретение нового оборудования, и 18 миллионов евро — на новые высококачественные технологии для окраски кузовов, с выбросом минимального количества вредных веществ в окружающую среду.

Также сегодня перед началом серийной сборки было объявлено, что примерно 500 сотрудникам, ранее работавшим по временным договорам, будут предложены постоянные договора с Ford. Этот шаг призван поддержать производство нового Ford Focus.

Больше чем автомобиль

Новый Focus — автомобиль, особенно важный для компании Ford. Степень его унификации по всему миру будет составлять примерно 80 процентов. Он собирается на новой глобальной платформе Ford для С класса, которая к 2012 году будет использоваться для ежегодного производства более 2 миллионов автомобилей.

Новый Focus, отличающийся обтекаемым спортивным дизайном, а также передовыми технологиями и функциями, более доступными по сравнению с любым его конкурентом.

Новый Focus также предлагает покупателям высочайшие стандарты качества и безопасности, исключительную топливную экономичность, и выводит легендарные ездовые характеристики Focus на новый уровень.

В число ключевых инноваций, внедренных в новый Focus, входят впервые устанавливаемая в автомобиль Ford система предотвращения столкновений на низких скоростях, а также система активной помощи при парковке, функция автоматического управления дальним светом, функция предупреждения водителя и адаптивный круиз-контроль.

Для снижения расхода топлива и выбросов CO2 новый Focus оснащается высокоэкономичными бензиновыми и дизельными двигателями, технологиями Ford ECOnetic, включая систему «Auto-Start-Stop» и функцию управления заслонкой передней решетки.

С 1998 года, когда появился первый Ford Focus, во всем мире было продано более 10 миллионов автомобилей этой модели. Шесть миллионов — только в Европе, причем почти 3,7 миллиона из этого количества собраны в Саарлуисе.

где и какие автомобили собирают в России :: Autonews

C 2019 г. в России начнут собирать легковые автомобили Mercedes. Предприятие построят в индустриальном парке Есипово примерно в 40 км от Москвы. На заводе, в который инвестируют не менее 250 млн евро, будут собирать седаны и кроссоверы Е-класса. Завод станет семнадцатым предприятием России, где массово выпускают легковушки. По случаю Autonews.ru составил карту крупнейших автозаводов страны, с конвейера которых сходят иномарки.

  1. Санкт-Петербург – завод Hyundai (Hyundai Solaris, Creta; Kia Rio)
  2. Санкт-Петербург – завод Nissan (Nissan X-Trail, Murano, Pathfinder и Qashqai)
  3. Санкт-Петербург – завод Toyota (Toyota RAV4 и Camry)
  4. Санкт-Петербург – завод General Motors (Законсервирован)
  5. Всеволожск – Ford-Sollers (Ford Focus, Mondeo)
  6. Калининград – «Автотор» (Kia cee’d, Sportage, Soul, Venga, Optima, Quoris, Prime, Mohave, Cerato, Sorento; Hyundai, i40, Elantra; BMW X3, X4, X5, X6)
  7. Москва – Renault (Renault Duster, Kaptur; Nissan Terrano)
  8. Калуга – Volkswagen (VW Polo, Tiguan, Touareg, Multivan; Skoda Rapid; Audi A6, A8)
  9. Калуга – Peugeot Citroen Mitsubishi Automotive (Mitsubishi Outlander; Peugeot 408; Citroen C4)
  10. Нижний Новгород – ГАЗ (Volkswagen Jetta; Skoda Octavia и Yeti)
  11. Черкесск – Derways (Lifan Breez, Solano, Smily; Haima 3; Geely MK, MK Cross, Emgrand; Great Wall Hover; Chery Tiggo 5 и Chery Tiggo 3)
  12. Тольятти – АвтоВАЗ (Renault Logan, Sandero; Nissan Almera)
  13. Набережные Челны — Ford-Sollers (Ford Fiesta, EcoSport)
  14. Елабуга – Ford-Sollers (Ford Kuga, Explorer, Transit)
  15. Ижевск – «ИжАвто» (Nissan Sentra)
  16. Владивосток – Sollers (Toyota Land Cruiser Prado; Mazda6 и CX-5)

Ford начинает производство Focus в Германии

3 декабря на сборочном заводе Ford в Саарлуисе в Юго-Западной Германии началось серийное производство совершенно нового Ford Focus, первого в мире компактного автомобиля Ford.

Совершенно новый Ford Focus — ключевая часть плана One Ford по использованию глобальных активов компании. Следуя беспрецедентной программе глобального развития, новый Focus будет производиться на трех континентах и ​​предлагаться для продажи на более чем 120 рынках по всему миру.

Сборочный завод в Саарлуисе в регионе Саар в Германии, который в этом году отмечает свое 40-летие, будет единственным источником для производства совершенно нового Focus в Западной Европе, производя все три типа кузова — четырехдверный, пятидверный и универсал, Производство высокопроизводительной модели ST будет добавлено в начале 2012 года.

В Северной Америке раннее производство четырех- и пятидверных моделей Ford Focus уже ведется на сборочном заводе Ford в Мичигане.

Производство Focus будет расширено в середине 2011 года, когда завод Ford в Санкт-Петербурге, Россия, начнет производить как четырехдверные, так и пятидверные производные от полностью новой модели.

Производство в Азиатско-Тихоокеанском регионе начнется в 2012 году, когда будут запущены новые заводы Ford в Чунцине, Китай, и Районге, Таиланд.

«Это важный день для Ford, Саара и Германии», — сказал Кен Макфарлейн, вице-президент по производству Ford of Europe. «Саарлуис гордится тем, что является головным заводом по производству Ford Focus в Европе с момента запуска первой модели в 1998 году. Все это время его квалифицированные и преданные своему делу сотрудники упорно трудились, чтобы обеспечить признание завода во всей отрасли за его производство. эффективность и качество «.

Сборочный завод Ford в Саарлуисе, в котором работает более 6500 сотрудников и инвестировано более 3 миллиардов евро в постоянное развитие и модернизацию, является одним из ведущих предприятий по производству автомобилей в европейской автомобильной промышленности.Завод способен производить до 1850 автомобилей в сутки в три смены. В настоящее время он производит модельные ряды Ford Focus и Ford Kuga.

Для дальнейшего повышения качества производства и гибкости в Саарлуисе завод был модернизирован за счет инвестиционной программы в размере 300 миллионов евро для производства нового Focus. Это включает 100 миллионов евро на новые роботизированные предприятия по производству кузовов, 75 миллионов евро на новые инструменты и 18 миллионов евро на новые высококачественные технологии окраски с низким уровнем выбросов.

Сегодня перед началом серийной сборки было объявлено, что около 500 человек, ранее работавших по агентским контрактам, получат постоянные контракты с Ford для поддержки производства совершенно нового Ford Focus.

Watch Ford собирают новый Focus 2019 в Германии

Теперь клиенты в большинстве европейских стран могут заказать новый Ford Focus 2019 года по цене от 18 700 евро за комплектацию Trend в Германии, что составляет около 23 000 долларов США в Германии. текущие обменные курсы.Поставки намечены на сентябрь этого года, и компания Blue oval только что начала производство одного из своих самых продаваемых автомобилей на континенте на своем заводе в Саарлуисе в Германии, где в настоящее время работают более 6000 сотрудников.

Откройте для себя новый Focus 2019:

Ford уверен, что завод в Саарлуисе является одним из самых эффективных автомобильных заводов в мире. Автопроизводитель утверждает, что некоторые из новых производственных технологий используются впервые во всей автомобильной промышленности, включая новую установку горячей штамповки для высокопрочных и сверхлегких стальных компонентов с полностью автоматизированным процессом разгрузки.Стальные листы нагреваются газом и магнитной индукцией до 1706 градусов по Фаренгейту (930 градусов по Цельсию), а затем проходят под прессом мощностью 1250 тонн.

«Саарлуис по-прежнему остается одним из самых эффективных и производительных автомобильных заводов в мире», — комментирует Гуннар Херрманн, председатель правления Ford of Europe. «Чтобы сохранить это, мы постоянно инвестируем в этот завод. При производстве нового Ford Focus мы потратили около 600 миллионов евро (708 миллионов долларов) на новые и оптимизированные производственные мощности.”

Новый Focus будет собираться в три смены, и ожидается, что каждый день с конвейеров будет приходить около 1400 экземпляров. Это почти вся производственная мощность завода, на котором и собирается европейский C-Max. С момента запуска Focus первого поколения в 1998 году завод в Саарлуисе произвел почти шесть миллионов экземпляров этой глобальной модели, примерно 85 процентов из которых были экспортированы на рынки за пределами Германии.

Источник: CAR CHNL, AutoShow и Car TV на YouTube

Ford будет производить Focus в Китае, а не в Мексике

Ford перенесет производство Focus compact машина из США в Китай.И впервые для автопроизводителя он отправит многие из этих автомобилей обратно в США для продажи.

Но этот шаг — более плохая новость для Мексики, чем для Соединенных Штатов. Хотя Focus в течение многих лет производился на сборочном заводе в Мичигане в Уэйне, штат Мичиган, Ford (F) ранее заявлял о планах перенести производство в Мексику. Ford (F) хочет освободить место для более крупных и прибыльных автомобилей на заводе в Мичигане, на котором работает 3600 человек. Завод не потеряет рабочих мест в результате переезда.

Ford начнет производство своего нового небольшого пикапа Ranger в 2018 году после переезда Focus в Китай. В 2020 году компания построит новый Bronco, модель внедорожника, которую она возвращает, на заводе в Мичигане.

Связано: Ford предлагает выкуп 15 000 заводским рабочим

Ford также заявил во вторник, что инвестирует 900 миллионов долларов в свой завод по производству грузовых автомобилей в Кентукки, чтобы построить там новые версии Ford Expedition и Lincoln Navigator. В нем говорилось, что инвестиции защитят 1000 рабочих мест на этом заводе.

Но решение компании перенести производство небольших автомобилей в Мексику стало горячим вопросом во время прошлогодней президентской кампании, когда тогдашний кандидат Дональд Трамп неоднократно атаковал компанию «за экспорт рабочих мест из Соединенных Штатов». Он даже ложно обвинил Форд в планировании переноса всего автомобильного производства и рабочих мест в Мексику.

В январе Ford объявил об отмене планов по строительству нового завода в Мексике для производства Focus. Трамп объявил это победой, хотя Ford заявил, что будет производить Focus в Мексике, только на существующем заводе.

Отвечая на вопрос о шаге Ford во вторник, пресс-секретарь Белого дома Шон Спайсер обратился к министру торговли Уилбуру Россу, который не критиковал автопроизводителя.

«Решение Ford показывает, насколько гибкими являются транснациональные компании с точки зрения географии», — говорится в заявлении Росс. «Я считаю, что по мере того, как политика и реформы президента Трампа утвердятся, все больше компаний начнут размещать свои предприятия в США».

План Ford по переносу Focus в Китай является признаком слабого спроса на малолитражные автомобили в Соединенных Штатах и ​​растущего значения Китая, который является крупнейшим автомобильным рынком в мире.В этом году продажи Focus в США упали на 20%.

По теме: Почему Ford уволил своего генерального директора

Китай также является очень дешевым местом для производства автомобилей. По оценкам Ford, он будет экономить 500 миллионов долларов в год за счет строительства в Китае, а не на заводе в Мексике, на который он рассчитывал.

«Строительство в Китае [для рынка США] станет более распространенным», — сказала Мишель Кребс, старший аналитик AutoTrader. «Рынок малых автомобилей упал гораздо больше, чем кто-либо ожидал.Форду нужно было найти недорогой способ их производства. Focus уже производится в Китае. Это имело смысл ».

Ford испытывает сильное давление, требуя сократить расходы, чтобы поддержать миллиарды долларов, которые ему необходимы для инвестирования в электромобили и беспилотные автомобили. Недавно он объявил о планах сократить ежегодные расходы на 3 миллиарда долларов, включая планы сократить 1400 рабочих мест и сменить генерального директора.

Ford уже производит Focus на двух разных заводах в Китае.

Только два других автомобиля в настоящее время производятся в Китае и экспортируются в США — Buick Envision и надпись Volvo S60.Но ни один из этих автомобилей никогда не производился на заводах в США. Envision производился только в Китае, который является крупнейшим рынком для General Motors. А у Volvo пока нет завода в США. Этот автопроизводитель, когда-то принадлежавший Ford, теперь принадлежит китайскому автопроизводителю Geely.

— Джереми Даймонд из CNN внес свой вклад в создание этой истории.

CNNMoney (Нью-Йорк) Впервые опубликовано 20 июня 2017 г .: 11:00 по восточному времени

2016 Ford Focus 2.0L Автоматический хэтчбек

Прошло три года с тех пор, как Ford Focus вошел в наш список 10 лучших автомобилей, но он остается твердым соперником в компактном классе с предложениями, которые варьируются от скромной бережливости (включая даже электрическую модель) до жаркого горячего хэтчбека.Приводимый в движение 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем без наддува, этот тестовый автомобиль с базовой трансмиссией не входит в число абсолютных медленных темпов линейки Focus, но и не может считаться таким энергичным, как водитель. ориентированные варианты ST и RS.

Остальные три двигателя в инвентаре все с турбонаддувом, но двигатель 2.0 является главной пружиной часового механизма Focus, четырехцилиндрового сверхквадратного двигателя (все реже среди современных двигателей, которые имеют тенденцию быть длинноходными) с некоторой готовностью повышать обороты. с его красной линией 7000 об / мин и респектабельной мощностью по сравнению с конкурирующими двигателями без турбонаддува аналогичного объема: 160 лошадиных сил при 6500 об / мин.2,0-литровый Mazda 3 рассчитан на 155 лошадиных сил, а Honda Civic — 158. Если вы не подойдете к 252-сильному ST с турбонаддувом или помешанному RS с 350 лошадьми и полным приводом, единственный другой двигатель Focus — это пробег. 123-сильный 1,0-литровый трехцилиндровый турбо.

Этот конкретный Focus отправил своих лошадок на передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Мы критиковали эту трансмиссию за резкое и неуклюжее переключение передач в более ранних версиях Focus, но Ford значительно сгладил и усовершенствовал ее работу.Большинство водителей Focus теперь не заметят больших отличий от традиционных автоматических гидротрансформаторов.

Автоматическая коробка передач — не всегда лучший рецепт для поспешности, но современная автоматика часто оказывается лучше, чем руководства в тестах на экономию топлива. Так обстоит дело с рейтингом EPA для этого Focus на 26 миль на галлон по городу и на 38 миль на галлон по шоссе, опережая ручку на 2 мили на галлон на шоссе. Для справки, мы зафиксировали тот же запас в 2 мили на галлон, при этом наше тестирование показало 27 миль на галлон в смешанном реальном вождении против 25 миль на галлон, которые мы получили в Focus 2015 года с механической коробкой передач.

Not So Fast

Обычные компактные диски не известны как «демоны скорости». (Вот почему существует целая отдельная категория «горячих люков».) В этом Focus с полностью нажатой дроссельной заслонкой водитель может подождать 8,5 секунды, прежде чем беспокоиться о предельной скорости 60 миль в час. Эквивалентный седан Mazda 3 2.0 с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, который мы тестировали, разогнался до 100 км / ч за 7,6 секунды, несмотря на то, что обнаружил у Focus пять лошадиных сил. Также стоит отметить: этот Focus перевесил Mazda на 153 фунта, на 3068 фунтов против 2915, а Mazda в нашем тесте набрала 29 миль на галлон.Суть в том, что наш тестовый драйвер отметил, что это «самый медленный Focus 2.0 из всех, что мы тестировали». Более ранняя автоматическая коробка передач разгонялась до 60 миль в час за 7,6 секунды; мы сделали это за 7,3 секунды с помощью стика. Выбирайте Focus с 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем EcoBoost, и разгон до 100 км / ч занимает 9,4 секунды с ручкой и 10,2 секунды с автоматической коробкой передач (с преобразователем крутящего момента, а не с двойным сцеплением этого тестового автомобиля). Последний показал результат не лучше, чем 25 миль на галлон в нашем тестировании, поэтому покупатели Focus могли сделать хуже, чем этот 2.0-литровая / автоматическая комбинация.

Потребовалось 179 футов, чтобы остановить этот автомобиль на скорости 70 миль в час, это большое расстояние, но не редкость для этого класса. Нашему седану Mazda 3 требовалось 175 футов, но без выцветания, которое мы отметили в этом Focus. Хотя тормозной путь увеличился до 191 фута при третьем повторении, педаль осталась твердой.

Всесезонные шины Pirelli P Zero Nero занимают много места для автомобиля такого размера, а боковины почти не прогибаются. Это были 235 / 40ZR-18 с рейтингом W, что указывало на способность развивать максимальную скорость 168 миль в час, что кажется лишним для автомобиля, едва способного развивать скорость до 120 миль в час.Они обеспечили 0,83 г сцепления, хороший, но не выдающийся показатель для этого класса, а рулевое управление быстрое — 2,4 оборота от упора до упора — и более точное, чем системы многих конкурентов. Подвеска, контролирующая движения тела в поворотах, вполне соответствует нормам категории — никогда не возникает ощущения, будто вы плывете в спасательной шлюпке, что все еще слишком часто имеет место в некоторых компактных автомобилях. (Примечание: седан Focus измеряется как компактный, но хэтчбек с еще 10 кубическими футами грузового пространства пересекает черту в категории среднего размера EPA.)

Более важным для автомобиля, который, вероятно, будет обслуживаться семьей, является податливость ходовых качеств. Дорожный шум выше, чем в некоторых компактах; мы измерили 73 децибела выше среднего при крейсерской скорости автострады. Но рыхлый асфальт, неприятные деформационные швы и различные маленькие острые неровности не передаются пассажирам, что в значительной степени снижает субъективное ощущение шумного компактного автомобиля.

Eye Candy

Рассматриваемый как кинетическое искусство, Focus хорошо складывается.По нашему мнению, он выглядит шустрее как хэтчбек, чем седан, особенно с дополнительными 18-дюймовыми колесами (625 долларов США). Дизайн интерьера и материалы в нашем тестовом автомобиле из титана придают ему высококлассный вид, который в значительной степени стирает впечатление «дешевой машины». Выбор отделки Titanium обеспечивает изрядный перечень функций комфорта и удобства, в том числе кожаные передние сиденья с подогревом, регулировку мощности со стороны водителя; аудиосистема Sony с 10 динамиками; электрические стеклоподъемники по периметру одним касанием (вверх и вниз); и бесконтактный брелок с кнопочным пуском.

Умеренно поддерживающие сиденья с красивой отделкой обеспечивают комфорт на уровне выше среднего. Тем не менее, их низкое монтажное положение сочетается с высокой линией пояса и капота, что ставит под угрозу прямой обзор, давая водителю ощущение, что он сидит внутри бункера. Первая линия защиты водителя — это видение; автомобиль под названием Focus мог бы быть лучше в этом отношении. По крайней мере, последняя система Ford Sync 3, которая предлагает гораздо более простой в использовании интерфейс для информационно-развлекательных функций, теперь позволяет владельцам задним числом добавлять Apple CarPlay и Android Auto.

Как и большинство тестовых автомобилей, встречающихся на нашем пути, у этого был значительный запас дополнительного оборудования на сумму 3445 долларов, что является довольно значительным увеличением по сравнению с уже довольно хорошо оснащенной стартовой ценой модели Titanium в 24 600 долларов. Насколько это действительно нужно, — это личный выбор. Пакет технологий (предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении и помощь в удержании полосы движения за 795 долларов) кажется популярным, особенно среди молодых семей. Вам нужна голосовая навигация? Его разумная цена — 795 долларов, но смартфон и хорошее крепление для телефона тоже могут с этим справиться (см. Комментарий Apple CarPlay и Android Auto выше).Самым привлекательным дополнением в коллекции этого автомобиля для тех, кто живет в зимнем климате, является пакет Cold Weather, который включает подогрев рулевого колеса, боковых зеркал с подогревом и подогрева сидений всего за 195 долларов.

При цене 28 045 долларов этот автоматический Focus 2.0 нельзя назвать основным транспортным средством (в среднем компактный автомобиль был продан в прошлом году примерно за 20 000 долларов, согласно Kelley Blue Book), но он стоит меньше средней продажной цены всех новых автомобилей в прошлом году. , что было к северу от 34 тысяч долларов. Учитывая оснащение, общий комфорт и стиль, ценовое предложение складывается достаточно хорошо.Он по-прежнему находится в верхней трети сегмента практически по всем параметрам — за исключением места для ног на задних сиденьях, которое является небольшим по сравнению с конкурентами — и продается соответственно, но по крайней мере полдюжины более свежих продуктов опередили этот бывший лучший — в классе хэтчбек. Между тем, это место для нового автомобиля четвертого поколения, который, как ожидается, появится в модели 2018 года.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА В КАЧЕСТВЕ ИСПЫТАНИЯ: 28 045 долларов (базовая цена: 20110 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 16 -клапан рядный-4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива

Рабочий объем: 122 куб. дюймов, 1999 куб.

ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая автоматическая с ручным переключением передач

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 104.3 дюйма
Длина: 171,7 дюйма
Ширина: 71,8 дюйма Высота: 57,8 дюйма
Объем пассажира: 91 куб футов
Объем груза: 23 куб футов
Снаряженная масса: 3068 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль / ч: 8,5 с
Разгон до 100 миль / ч: 23,8 с
От нуля до 110 миль / ч: 30,7 с
Роторный старт, 5-60 миль / ч: 9,1
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 4,0 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 5.8 сек
-Миля стоя: 16,5 сек @ 86 миль / ч
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление): 121 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 179 футов
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,83 г

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Вождение EPA по городу / шоссе: 26/38 миль на галлон
C / D , наблюдаемое: 27 миль на галлон


Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обзор Ford Focus

: доставляет ли еще многолетний хэтчбек?

Подробный обзор CAR
Фокус … немного устарел?
Без гибридной, подключаемой гибридной или электрической модели

Еще в 2018 году, когда было выпущено это поколение Focus, мы были впечатлены тем, насколько он универсален.Это было три года назад, и с тех пор Focus не сильно изменился. Это означает, что это по-прежнему великолепная универсальная машина. Однако конкуренция продолжилась, как и некоторые клиенты. Детский внедорожник Ford, Puma, теперь превосходит Focus.

Конечно, с момента своего появления был представлен мягкий гибрид, были изменения в уровне отделки салона и предложения 0% годовых, чтобы соблазнить покупателей в дилерские центры. Но можем ли мы порекомендовать более талантливых соперников, таких как Volkswagen Golf, Seat Leon, Mercedes A-Class, BMW 1-Series и Audi A3?

Ford Focus ST обзор

Ford утверждает, что Focus Mk4 был разработан, чтобы вызвать воспоминания об оригинале, но компания также утверждает, что это лучший Focus — лучший автомобиль — из когда-либо выпущенных.Учитывая успешный бэк-каталог Ford, это некоторая претензия. «Четвертое поколение хэтчбека Ford среднего размера — это не что иное, как« лучший автомобиль, который мы когда-либо проектировали, разрабатывали и производили ». Так считает Стивен Армстронг, генеральный директор Ford в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке.

Почему Ford считает новый Focus лучшим автомобилем, который когда-либо выпускался? Помимо того, что он разработан для воссоздания динамики движения автомобиля первого поколения, это совершенно новое предложение («помимо пары гаек и болтов»), которое легче, эффективнее и оснащено комплектом безопасности.

Более легкая и жесткая конструкция значительно помогает в достижении этих целей. Ford утверждает, что Focus Mk4 имеет на 20% лучшую жесткость на кручение, чем раньше, что помогает сыграть значительную роль в улучшении NVH и улучшенной плавности хода и управляемости. Посмотрим, насколько это лучше на самом деле…

Кроме того, более длинная колесная база означает, что внутри стало больше места, хотя он занимает такую ​​же площадь, как раньше. И на всякий случай более гладкая нижняя часть тела окупается отличной аэродинамикой (Cd 0.27 для базовой модели с тонкими шинами) и более привлекательный вид — опять же, мы вернемся к этому позже. И наконец, что наиболее важно, Ford утверждает, что это лучший Focus с самым четким и коммуникативным рулевым управлением. Именно здесь оригинальный Focus получил столь высокие оценки (шаг вперед, Ричард Парри-Джонс), и здесь мы возлагаем очень большие надежды и ожидания.

Ford Focus Mk4: безобидный стиль

С точки зрения того, где Focus Mk4 вписывается в схему вещей Ford, это настоящая перезагрузка франшизы.Вопрос в том, будет ли он успешным — и, судя по стилю, вам придется сказать «нет», учитывая количество сходств, которые у него есть с предыдущей Mazda 3.

Focus имеет сильную визуальную идентичность, и почти все его сильнейшие дизайнерские элементы отсутствуют в MK4. На самом деле это более большая Fiesta, скрещенная с обычным семейным хэтчбеком — и разочаровывающая попытка, учитывая, что производитель сравнивает ее с радикальным, блестящим оригиналом.

Этот автомобиль изменил определение сектора семейных автомобилей, тогда как этот типичен для него.Таким образом, он разработан, чтобы понравиться как можно большему количеству покупателей, но при этом как можно меньше обидеть. Немного похож на Escort 1990 года, тогда…

Не поймите нас неправильно — он хорошо выглядит, и нам нравятся мускулистые бедра, задний край с обратным наклоном к боковым окнам и вмятины по бокам, но нас это просто не в восторге.

Что скрывается под кожей Focus Mk4?

Можно ли компенсировать неутешительный комплект одежды блестящей механикой? В конце концов, оригинальный Focus представил изощренное шасси, которого еще не было в его рыночном секторе.Хорошей новостью является то, что платформа C2 содержит множество новых технологий.

Под капотом вы найдете 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью от 123 до 153 л.с., в зависимости от того, выбираете вы мягкий гибрид или нет. Необычно, что в 2021 году вы также можете заказать дизель. Есть 1,5-литровый двигатель мощностью 118 л.с. или 2,0-литровый двигатель мощностью 148 л.с. Все опции кажутся достаточно мощными для повседневной езды.

Маломощные модели Focuses, в основном с 1,0-литровым бензиновым или 1,5-литровым дизельным двигателем, имеют задний мост с торсионной балкой, в то время как более мощные версии имеют усовершенствованную многорычажную заднюю подвеску с управляемым лезвием, которая долгое время занимала центральное место в Динамическое мастерство Фокуса.Человек из Ford сказал (не для протокола), что большинство покупателей не заметят разницы.

Чистый, простой интерьер

Ford гордится огромным количеством комплектов безопасности, доступных для Focus Mk4, и хотя проекционный дисплей, интеллектуальный адаптивный круиз и Stop & Go для медленного движения не являются большим потрясением в этом секторе рынка, это шаг вперед по сравнению со старым Сосредоточьтесь. Возможность адаптивного круиза использовать знаки ограничения скорости и информацию спутниковой навигации, а также технология центрирования полосы движения являются долгожданными дополнениями.

Автоматические фары могут следовать за дорожной разметкой на поворотах и ​​соответствующим образом нацеливаться, а также могут определять перекрестки и перекрестки с круговым движением и расширять их свет, чтобы их осветить. Самостоятельная парковка тоже умнее, если у вас есть новая восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. А Evasive Steering Assist прикладывает полезные усилия к рулевому колесу, когда вы пытаетесь избежать чего-то, что внезапно преграждает вам путь.

Focus также использует «встроенный» модем FordPass Connect, который позволяет удаленно запускать двигатель и проверять уровни жидкости через приложение для телефона, а также выполнять все обычные функции подключения.Ничто из этого не разрушает землю, но оно приводит Фокус к главе класса, фактически не дорабатывая его.

CAR живет с Ford Focus RS: не пропустите наш долгосрочный тестовый обзор

Ford Focus Mk4: качество интерьера

Внутри у него больше места для ног сзади (на 5 см по сравнению со старой моделью; кажется, больше), более глубокий багажник и более чистая и четкая приборная панель с более четкими дисплеями и большим сенсорным экраном двух размеров в зависимости от размера. Важно отметить, что элементы управления кондиционером по-прежнему являются настоящими ручками и кнопками и не требуют рытья в экранном меню, даже если они расположены слишком низко для быстрого чтения.

Центральная консоль, которая теперь ниже и менее вырисовывается, лишилась ручного тормоза, о чем одни будут приветствовать, а другие пожалеют.

Выглядит убедительно качественно, с узкими зазорами и податливыми поверхностями, но верх приборной панели кажется разочаровывающе липким, если только у вас нет прошитой и одетой версии Vignale. Top Focuses получит стереосистему B&O Play (которая звучит превосходно), беспроводную зарядную площадку для телефона и новейший мультимедийный интерфейс Ford SYNC 3 (который вы либо полюбите, либо возненавидите).

Управляемый: новый хот-хэтч Ford Fiesta ST


Ford Focus Mk4: как ездит?

Если мы до сих пор были немного озадачены Focus Mk4, то хорошей новостью является то, что в целом он делает все, что нужно, динамически. Focus производит впечатление невозмутимого водителя, который является огромным шагом вперед по сравнению со своим предшественником, особенно с точки зрения усовершенствования.

All Focuses имеет несколько режимов движения — Комфорт, Нормальный, Спорт, Эко и т.д., которые изменяют вес рулевого управления, реакцию дроссельной заслонки и, в автоматическом режиме, точки переключения передач.Также есть возможность оснастить его CCD (непрерывно контролируемым демпфированием), который вводит регулируемую жесткость демпфера. Мы бы сказали, что CCD ничего не приносит на вечеринку.

На моделях, оборудованных осью с балкой, он вызывает разочаровывающую нервозность на скоростях автострады, с слишком большим вертикальным перемещением по сравнению с волнами на скорости. Он чувствует себя уравновешенным, собранным и как дома, но он никогда не успокаивается в достаточной степени для автомобиля, который предназначен для того, чтобы проводить большую часть своего времени в этой среде.

Модели с задним рычагом управления наделены ездовыми качествами, которые вы не замечаете сначала, настолько хороши, что они устраняют помехи и удерживают массу Focus под контролем.Дорожный рев также необычайно хорошо изолирован, намного лучше, чем автомобиль, который он заменяет.

В чем Focus действительно хорош, так это в его управляемости. Он точный, линейный, хорошо взвешенный и позволяет водителю поставить машину на булавочную головку. С задней подвеской управляющего лезвия, повороты можно плавно регулировать с помощью дроссельной заслонки, не сбиваясь с места в хвосте.

Это плавная настройка, легко избавляющая от типичных дорог B. Немного меньше нюансов с кабиной с балкой с осью, которая во многом разделяет маневренность премиальной модели на низких кренах, но с чуть меньшим самообладанием на менее чем гладких дорогах.

Прискорбно сообщить, что спокойное демпфирование ST-линии теряется, когда указывается CCD. Какими бы ни были настройки, тело всегда мягко вздымается и резко рубит, меняется только частота подъема с измененными настройками демпфера. Это никогда не уляжется. Здесь требуется дополнительная работа…

Ford Focus Mk4: производительность

По характеристикам модельный ряд двигателей варьируется от приемлемых до отличных. 1,5-литровый дизельный двигатель здесь не унывает, демонстрируя среднюю изысканность и разочаровывающе ровную производительность без наддува.Он эффективнее и быстрее, чем уходящий дизель, но это все — но, как говорит Ford, на эту модель будет приходиться не более 30% продаж, это не было приоритетом, которым она когда-то была.

А вот трехцилиндровый бензиновый двигатель отличный. В его самой мускулистой форме (самый мощный мягкий гибрид с 177 фунт-фут) этим приятно управлять, с небольшой задержкой газа на низких оборотах и ​​постепенным нарастанием ускорения после этого. При увеличении оборотов он звучит странно, как Porsche 911, неожиданный саундтрек к драйву Focus.

Похоже на Ford Focus Mk1? Он не такой легкий и не такой игривый, но прозрачность и плавность присутствуют. Да, и это не самое лучшее из оппонентов — разочарование.

Вердикт

Если бы Форд не сказал, что Mk4 был большим шагом вперед по сравнению с Focus 1998 года, мы бы не пошли на это с такими высокими ожиданиями. Но у него есть, и он не взял на себя ничего подобного решающего лидерства, как это было с оригинальной машиной. Только в области защитного снаряжения он опережает лучших соперников.

Под неутешительно модернизированным внешним видом — очень способный автомобиль динамично, и у него самые лучшие (не считая CCD) с точки зрения управляемости и маневренности на B-дороге. Как и должен быть Focus. Он также впечатляюще просторен и удобен в использовании, чем раньше, а с точки зрения изысканности и эргономики он на световые годы опережает автомобиль, который он заменяет.

Порода Focus давно стремилась к тому бесклассовому качеству, которое всегда было у Volkswagen Golf. Focus подходит близко, но недостаточно.Отсутствие электрических и полностью гибридных двигателей делает его менее адаптируемым, чем его основные конкуренты, в то время как его посредственный интерьер превосходит многие семейные хэтчбеки.

Мы подозреваем, что тем, кто настроен против внедорожников и хочет семейный хэтчбек, удобный в управлении и простой в использовании, понравится Focus. Но мы также подозреваем, что число людей, попадающих в эту категорию, сокращается.

Другие обзоры Ford от журнала CAR

Руководство покупателя Ford Focus 2017: обзоры, характеристики, сравнения

Изменения для Ford Focus 2017 ограничиваются новым пакетом SEL, в который добавлены уникальные 17-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, черные лицевые панели фар и люк с электроприводом для SEL отделка.Белое золото — это новый цвет кузова 2017 модельного года.

Компактный Focus выпускается с 2000 модельного года. Текущее поколение доступно как седан или четырехдверный хэтчбек — предыдущие поколения также предлагались как универсал или купе.

Focus конкурирует в сегменте компактных автомобилей с автомобилями из США, Японии, Южной Кореи и Германии. Мощность для базового автомобиля исходит от 2,0-литрового I-4 мощностью 160 л.с. и 146 фунт-фут крутящего момента или 1,0-литрового EcoBoost I-3 мощностью 123 л.с. и 125 фунт-фут.Варианты трансмиссии включают пятиступенчатую механическую коробку передач (2,0 литра), шестиступенчатую механическую коробку передач (1,0 литр) или шестиступенчатую автоматическую коробку передач. 2,0-литровый двигатель имеет рейтинг EPA 25-26 / 34-38 / 28-31 миль на галлон город / шоссе / в сочетании, а 1,0-литровый EcoBoost имеет рейтинг EPA 27-30 / 38-40 / 31-34 миль на галлон в зависимости от коробка передач.

Высокопроизводительные Focus ST и Focus RS оснащены четырехцилиндровыми двигателями EcoBoost с турбонаддувом. Мощность для Focus ST исходит от 2,0-литрового EcoBoost I-4 мощностью 252 л.с. и 270 фунт-футов. Шестиступенчатая механическая коробка передач передает мощность на передние колеса.Focus RS оснащен 2,3-литровым EcoBoost I-4 мощностью 350 л.с. и 350 фунт-фут. Мощность передается на все четыре колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач и новый полный привод Ford Performance с динамической векторизацией крутящего момента. В режимы движения хэтчбека Focus RS включен новый режим Drift.

Ford Focus имеет пятизвездочный общий рейтинг безопасности NHTSA (из возможных пяти звезд) и получил оценку «Хорошо» в тестах умеренного перекрытия передних и боковых сторон, прочности крыши, а также подголовников и сидений, но только Приемлемый рейтинг в тесте на малое перекрытие фронта от IIHS.На Focus не предусмотрены системы предотвращения лобового столкновения.

«Базовый двигатель не страшен, но среднестатистический пассажир должен найти его более чем адекватным», — сказали мы в нашем первом тесте Ford Focus Titanium 2014 года. «Этот седан был оснащен шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, и помимо случайных резких понижений передач на низких скоростях, трансмиссия была плавной и относительно тихой. Мощность двигателя I- 4 разогнал 3059-фунтовый седан от 0 до 100 км / ч за 8,3 секунды.Ему потребовалось 16,3 секунды, чтобы проехать четверть мили со скоростью 85,7 миль в час. «

» На треке 1,0-литровая и шестиступенчатая механическая коробка передач разогнали седан весом 2919 фунтов до 60 миль в час за 9,7 секунды и закончили четверть мили за 17,2 секунды. секунд на скорости 81,3 миль в час. … Доступная шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением снижает производительность 1,0-литрового двигателя; с автоматической коробкой передач ему требуется 11,0 секунды для разгона до 60 миль в час и 18,1 секунды для скорости 76,9 миль в час для четверти мили ».

Хотя нам понравился Ford Focus ST 2014 года в нашем первом тесте, мы думали, что полноприводный Subaru WRX 2015 года был лучшая управляемость автомобиля в нашем сравнении.Focus ST значительно быстрее, чем модели для пешеходов: от 0 до 60 миль в час за 6,3 секунды и четверть мили за 14,8 секунды со скоростью 94,3 миль в час. Несмотря на свои исключительные характеристики, топовый Ford Focus RS также имел экстремальную цену при полной загрузке:

«Самая большая проблема заключается в цене. С точки зрения чистых характеристик, Focus RS неудобно приближается к лучшей управляемости сзади. -приводные купе, которые быстрее и способны совершать настоящие дрифты без необходимости использования специальных режимов », — заключили мы в нашем Первом тесте Ford Focus RS 2016 года.«При базовой цене в 36 775 долларов Focus RS равен цене Mustang GT с дополнительным пакетом Performance и ковшеобразными сиденьями Recaro. При наличии дополнительных опций Focus RS приближается по цене к значительно более управляемому и более быстрому Chevrolet Camaro SS. 1LE. Хэтчбек и четыре двери делают автомобиль более пригодным для жизни в семье, состоящей из одного автомобиля, но есть более производительные и более ездовые автомобили, доступные за 42 245 долларов ».

Спортивный Focus RS оснащен режимом дрифта.

  • Honda Civic / Si / Тип R
  • Subaru Impreza / WRX / STI
  • Тойота Королла
  • Nissan Sentra
  • Шевроле Круз
  • Mazda3
  • Хендай Элантра
  • Киа Форте

2018 Сделано в Америке Автоиндекс

Модель Модель Модель Митсубиси Модель Митсубиси Митсубиси Митсубиси Митсубиси
1 ООО «Дженерал Моторс» Корвет АКПП Шевроле 67% 1 83.5
2 ООО «Дженерал Моторс» Вольт Шевроле 66% 1 83,0
3 Ford Motor Company F150-4X2 5,0 л Форд 15% 65% 1 82,5
3 Ford Motor Company F150-4X4 2,7 л, 5,0 л Форд 15% 65% 1 82.5
3 Ford Motor Company Континенталь Линкольн 23% 65% 1 82,5
4 Fiat Chrysler Автомобили Вранглер JK Sport 4X4 Джип 74% 0,5 81,0
5 Fiat Chrysler Автомобили Wrangler JK Безлимитный Willys Wheeler 4X4 Джип 15% 73% 0.5 80,5
5 Fiat Chrysler Автомобили Рэнглер 3,6 Джип 15% 73% 0,5 80,5
5 Ford Motor Company Телец 3,5 Форд 61% 1 80,5
5 Ford Motor Company MKC Линкольн 20% 61% 1 80.5
6 Ford Motor Company Explorer Форд 57% 1 78,5
6 ООО «Дженерал Моторс» ATS Седан AWD Кадиллак 19% 57% 1 78,5
6 ООО «Дженерал Моторс» АТС Кадиллак 19% 57% 1 78.5
6 ООО «Дженерал Моторс» Камаро 1LT 2.0 Шевроле 19% 57% 1 78,5
6 ООО «Дженерал Моторс» Acadia AWD Denali GMC 21% 57% 1 78,5
6 Honda Motor Co., Ltd. Ridgeline AWD / FWD Honda 75% 0 78.5
6 Honda Motor Co., Ltd. Odyssey EX-L, Элит Honda 75% 0 78,5
7 Ford Motor Company Мустанг A / T Форд 56% 1 78,0
7 Ford Motor Company Mustang 5.0L GT Coupe (AT) Форд 56% 1 78.0
8 тесла Модель S тесла 15% 55% 1 77,5
9 ООО «Дженерал Моторс» Корвет M / T Шевроле 67% 1 76,5
10 Honda Motor Co., Ltd. MDX (2WD и AWD) Акура 70% 0 76.0
10 Honda Motor Co., Ltd. TLX полный привод Акура 70% 0 76,0
10 Honda Motor Co., Ltd. Пилот Honda 70% 0 76,0
11 ООО «Дженерал Моторс» Колорадо (газ и дизельное топливо) Шевроле 30% 51% 1 75.5
12 ООО «Дженерал Моторс» LaCrosse FWD 2.5 Бьюик 25% 50% 1 75,0
12 ООО «Дженерал Моторс» Лакросс Бьюик 25% 50% 1 75,0
12 ООО «Дженерал Моторс» Малибу ЛТД Шевроле 25% 50% 1 75.0
12 тесла Модель X тесла 25% 50% 1 75,0
12 тесла Модель 3 большой дальности тесла 25% 50% 1 75,0
13 Fiat Chrysler Автомобили Wrangler JK Рубикон 4X4 Джип 74% 0.5 74,0
14 Fiat Chrysler Автомобили Wrangler JK Безлимитный Сахара 4X4 Джип 15% 73% 0,5 73,5
14 Honda Motor Co., Ltd. RDX AWD / 2WD Акура 65% 0 73,5
14 Honda Motor Co., Ltd. TLX AWD FWD A-спецификации Акура 65% 0 73.5
14 Honda Motor Co., Ltd. RLX AWD FWD Акура 65% 0 73,5
14 Honda Motor Co., Ltd. CR-V 2WD 4WD (VIN = 1,4,5) Honda 65% 0 73,5
14 Honda Motor Co., Ltd. CR-V 1,5 т AWD EX Honda 65% 0 73.5
14 Тойота Авалон Тойота 65% 0 73,5
14 Тойота Тундра 4X4 Тойота 65% 0 73,5
15 ООО «Дженерал Моторс» Сьерра GMC 44% 46% 1 73.0
16 ООО «Дженерал Моторс» Cruze 4DR Седан Шевроле 34% 45% 1 72,5
16 тесла Модель 3 тесла 25% 45% 1 72,5
17 ООО «Дженерал Моторс» CTS Кадиллак 19% 57% 1 71.5
17 ООО «Дженерал Моторс» XT5 Кадиллак 21% 57% 1 71,5
17 ООО «Дженерал Моторс» Траверса FWD 2.0 Шевроле 21% 57% 1 71,5
17 ООО «Дженерал Моторс» Camaro ZL1 6,2 М / Т Шевроле 19% 57% 1 71.5
18 Ford Motor Company Мустанг 2.3L Ecoboost Coupe M / T Форд 56% 1 71,0
18 ООО «Дженерал Моторс» Escalade Кадиллак 44% 42% 1 71,0
18 ООО «Дженерал Моторс» Escalade ESV 4WD Кадиллак 44% 42% 1 71.0
18 ООО «Дженерал Моторс» Surburban 4WD 1/2 тонны LT Шевроле 44% 42% 1 71,0
18 ООО «Дженерал Моторс» Тахо, Пригород Шевроле 44% 42% 1 71,0
18 ООО «Дженерал Моторс» Тахо Премиум 4WD 5.3 Шевроле 44% 42% 1 71.0
18 ООО «Дженерал Моторс» Пригородный 4WD 5.3 Шевроле 44% 42% 1 71,0
18 ООО «Дженерал Моторс» Юкон, Юкон EXT GMC 44% 42% 1 71,0
18 ООО «Дженерал Моторс» Юкон Денали 4 WD GMC 44% 42% 1 71.0
18 Honda Motor Co., Ltd. ILX Акура 60% 0 71,0
18 Honda Motor Co., Ltd. Accord Honda 60% 0 71,0
18 Honda Motor Co., Ltd. Accord 2.0T EX-L Navi Honda 60% 0 71.0
18 Honda Motor Co., Ltd. Accord 2.0T Sport Touring Honda 60% 0 71,0
18 Honda Motor Co., Ltd. Accord 1.5T EX-L, Спорт, TRG Honda 60% 0 71,0
18 Honda Motor Co., Ltd. Accord 1.5T, TRG Honda 60% 0 71.0
18 Honda Motor Co., Ltd. Аккорд 2.0 TRG Honda 60% 0 71,0
18 Honda Motor Co., Ltd. Civic 4D (VIN = 1,4,5) Honda 60% 0 71,0
18 Hyundai Motor Company Санта-Фе Спорт Hyundai 60% 0 71.0
18 Тойота Секвойя Тойота 60% 0 71,0
18 Тойота Tacoma (VIN = 5) Тойота 60% 0 71,0
18 Тойота Tacoma SR5 4X4 (VIN = 5) Тойота 60% 0 71.0
19 Даймлер C — седан класса (двигатель США) Мерседес Бенц 70% 0 69,0
19 Hyundai Motor Company Sante Fe Sport 2,4 AWD / FWD Hyundai 1% 56% 0 69,0
19 Hyundai Motor Company Элантра СЕ, СЕЛ Сулев Hyundai 56% 0 69.0
20 Ford Motor Company F150-4X4 3,5 л Форд 15% 65% 1 68,5
20 Honda Motor Co., Ltd. Accord 1,5 т 2,0 т EX-L Honda 55% 0 68,5
20 Киа Моторс Sorento (2,0 л, 2,4 л) передний привод Киа 55% 0 68.5
20 Тойота Камри Тойота 55% 0 68,5
21 ООО «Дженерал Моторс» Малибу 2LZ Шевроле 25% 50% 1 68,0
22 Fiat Chrysler Автомобили Гранд Чероки Трекхок Джип 27% 61% 0.5 67,5
23 Ford Motor Company Expedition XLT 4X4 3.5L Форд 15% 62% 1 67,0
24 Honda Motor Co., Ltd. TLX ПЕРЕДНИЙ Акура 65% 0 66,5
24 Тойота Тундра Тойота 65% 0 66.5
25 Ford Motor Company Escape 4WD 1.5L Форд 17% 60% 1 66,0
25 Ford Motor Company Escape FWD 2.5L Форд 17% 60% 1 66,0
26 Ford Motor Company Фокус Форд 25% 45% 1 65.5
26 Ford Motor Company Фокус XEL 2.0 Форд 25% 45% 1 65,5
26 ООО «Дженерал Моторс» Cruze LTD Шевроле 34% 45% 1 65,5
27 Fiat Chrysler Автомобили Гранд Караван SE Додж 76% 0.5 65,0
28 Ford Motor Company Навигатор Линкольн 16% 56% 1 64,0
28 Honda Motor Co., Ltd. Civic 1.5T 4D EX (VIN = 1) Honda 60% 0 64,0
28 Hyundai Motor Company Elantra Value Edition Hyundai 46% 0 64.0
28 Hyundai Motor Company Соната ЛТД Hyundai 46% 0 64,0
28 Hyundai Motor Company Соната SE Hyundai 46% 0 64,0
28 Hyundai Motor Company Соната ООО СУЛЕВ Hyundai 46% 0 64.0
28 Тойота Авалон 4DR Универсал Тойота 60% 0 64,0
28 Тойота Горец Тойота 60% 0 64,0
28 Тойота Highlander XLE V6 AWD Тойота 60% 0 64.0
28 Тойота Королла Тойота 60% 0 64,0
28 Тойота Сиена Тойота 60% 0 64,0
28 Тойота Сиена LE 3,5 л Тойота 60% 0 64,0
29 Тойота Камри Гибрид Тойота 45% 0 63.5
30 Ford Motor Company MKT Линкольн 15% 60% 1 63,0
30 Hyundai Motor Company Соната Hyundai 44% 0 63,0
30 Hyundai Motor Company Соната SEL SULEV Hyundai 44% 0 63.0
30 Hyundai Motor Company Соната SEL Hyundai 44% 0 63,0
31 ООО «Дженерал Моторс» CT6 Кадиллак 39% 1 62,5
31 ООО «Дженерал Моторс» Colorado Short Box 2,8 (Дизель) Шевроле 30% 51% 1 61.5
31 Nissan Северная Америка, Inc Altima 4CYL Nissan 15% 55% 0 61,5
31 Nissan Северная Америка, Inc Pathfinder — 4CYL и 6CYL Nissan 55% 0 61,5
31 Nissan Северная Америка, Inc Pathfinder HEV — 4CYL и 6CYL Nissan 55% 0 61.5
31 Nissan Северная Америка, Inc Мурано Nissan 55% 0 61,5
31 Тойота Камри LE 4DR Тойота 55% 0 61,5
32 Fiat Chrysler Автомобили Durango SXT Plus AWD Додж 28% 62% 0.5 61,0
32 Fiat Chrysler Автомобили Durango SXT Blacktop AWD Додж 28% 62% 0,5 61,0
32 Fiat Chrysler Автомобили Durango SXT задний Додж 28% 62% 0,5 61,0
32 Fiat Chrysler Автомобили Дуранго Цитадель AWD Додж 28% 62% 0.5 61,0
32 Fiat Chrysler Автомобили Durango GT полный привод Додж 28% 62% 0,5 61,0
32 Fiat Chrysler Автомобили Durango SRT 392 (американская трансмиссия) Додж 28% 62% 0,5 61,0
32 Ford Motor Company Edge sport AWD 2.7 Форд 20% 56% 1 61,0
32 ООО «Дженерал Моторс» Малибу Гибрид 1,8 Шевроле 25% 50% 1 61,0
32 ООО «Дженерал Моторс» Малибу LT 1,5 Шевроле 25% 50% 1 61,0
32 ООО «Дженерал Моторс» Соник LT 1.8 Шевроле 50% 1 61,0
32 Hyundai Motor Company Santa Fe Sport 2.0T ULT AWD Hyundai 6% 40% 0 61,0
33 Fiat Chrysler Автомобили Гранд Чероки Лимитед 3,6 Джип 27% 61% 0,5 60,5
33 Fiat Chrysler Автомобили Гранд Чероки Лимитед 4X4 Джип 27% 61% 0.5 60,5
33 Fiat Chrysler Автомобили Гранд Чероки Саммит Джип 27% 61% 0,5 60,5
33 Fiat Chrysler Автомобили Гранд Чероки Ларедо E 4X4 Джип 27% 61% 0,5 60,5
33 Fiat Chrysler Автомобили Grand Cherokee Summit 4X4 5.7 Джип 27% 61% 0,5 60,5
33 Ford Motor Company MKX Линкольн 16% 55% 1 60,5
33 Hyundai Motor Company Соната Спорт 2.0 Т Hyundai 39% 0 60,5
34 Fiat Chrysler Автомобили Wrangler Безлимитный Спорт 4X4 Джип 22% 60% 0.5 60,0
34 ООО «Дженерал Моторс» XTS Кадиллак 21% 54% 1 60,0
34 Hyundai Motor Company Соната Лимитед 2,0 т Hyundai 38% 0 60,0
35 Fiat Chrysler Автомобили 300 ю.ш. Крайслер 25% 65% 0.5 59,5
35 Fiat Chrysler Автомобили 300 универсал 3,6 Крайслер 25% 65% 0,5 59,5
35 Fiat Chrysler Автомобили 300 универсал L Крайслер 25% 65% 0,5 59,5
35 Fiat Chrysler Автомобили 300 универсал L AWD Крайслер 25% 65% 0.5 59,5
36 Ford Motor Company Flex SEL AWD 3.5 Форд 15% 52% 1 59,0
36 Hyundai Motor Company Элантра Эко Hyundai 36% 0 59,0
36 Nissan Северная Америка, Inc QX 60 3,5 л полный привод Инфинити 50% 0 59.0
36 Nissan Северная Америка, Inc Максима Nissan 15% 50% 0 59,0
36 Nissan Северная Америка, Inc Максима Платина Nissan 15% 50% 0 59,0
37 Fiat Chrysler Автомобили Зарядное устройство GT AWD Додж 26% 63% 0.5 58,5
37 Fiat Chrysler Автомобили Зарядное устройство SXT 3.6 Додж 26% 63% 0,5 58,5
37 Fiat Chrysler Автомобили Зарядное устройство SXT Plus с Blacktop Додж 26% 63% 0,5 58,5
37 Fiat Chrysler Автомобили Ram Rebel / Limited 4X4 5.7 Додж 27% 57% 0,5 58,5
37 Fiat Chrysler Автомобили Ram 1500 Ltd Crew Cab 4X4 Додж 27% 57% 0,5 58,5
37 Тойота ES350 Лексус 35% 0 58,5
38 ООО «Дженерал Моторс» Enclave Premium AWD 3.6 Бьюик 21% 57% 1 57,5 ​​
38 ООО «Дженерал Моторс» Анклав Авенир AWD 3.6 Бьюик 21% 57% 1 57,5 ​​
38 ООО «Дженерал Моторс» Enclave Essence AWD Бьюик 21% 57% 1 57,5 ​​
38 ООО «Дженерал Моторс» Траверса с полным приводом 3.6 Шевроле 21% 57% 1 57,5 ​​
40 Honda Motor Co., Ltd. Civic 1.5T 2DR EX (VIN = 2) Honda 70% 0 57,0
40 Honda Motor Co., Ltd. Civic 2D (VIN = 2) Honda 70% 0 57,0
40 Тойота Tacoma SR 4X2 (Vin = 5) Тойота 60% 0 57.0
41 Ford Motor Company CMAX Форд 15% 40% 1 56,0
41 ООО «Дженерал Моторс» Сильверадо 1500 Z71 4WD 6.2 Шевроле 44% 46% 1 56,0
42 ООО «Дженерал Моторс» Equinox FWD LS Шевроле 40% 45% 1 55.5
42 ООО «Дженерал Моторс» Местность GMC 40% 45% 1 55,5
43 Honda Motor Co., Ltd. CR-V (VIN = 2) Honda 65% 0 54,5
43 Honda Motor Co., Ltd. CR-V 2WD 4WD (VIN = 2) Honda 65% 0 54.5
43 Honda Motor Co., Ltd. CR-V 2,5 л LX Honda 65% 0 54,5
43 Honda Motor Co., Ltd. CR-V 2.4 AWD LX Honda 65% 0 54,5
43 Honda Motor Co., Ltd. CR-V 1.5T AWD TRG Honda 65% 0 54.5
43 Hyundai Motor Company Оптима Киа 55% 0 54,5
43 Тойота Tacoma TRD Sport 4X4 (VIN = 3) Тойота 65% 0 54,5
43 Тойота Камри 4DR L Тойота 55% 0 54.5
44 Fiat Chrysler Автомобили Durango SRT 392 (немецкий транс) Додж 28% 62% 0,5 54,0
44 Nissan Северная Америка, Inc Лист SV Nissan 40% 0 54,0
45 Fiat Chrysler Автомобили Гранд Чероки SRT Джип 26% 61% 0.5 53,5
46 Fiat Chrysler Автомобили Wrangler Безлимитный Рубикон 4X4 Джип 22% 60% 0,5 53,0
46 Fiat Chrysler Автомобили Wrangler Безлимитная Сахара 4X4 Джип 22% 60% 0,5 53,0
46 Ford Motor Company GT Форд 20% 1 53.0
47 Тойота Tacoma TRD OFFRD 4X4 (VIN = 3) Тойота 60% 0 52,0
48 Fiat Chrysler Автомобили Ram 1500 Express Quad Cab 4X4 Додж 27% 57% 0,5 51,5
48 Fiat Chrysler Автомобили Ram 1500 Night Edition 4X4 Додж 27% 57% 0.5 51,5
48 Fiat Chrysler Автомобили Зарядное устройство SRT Hellcat Додж 26% 63% 0,5 51,5
48 Ford Motor Company Фокус ST Форд 25% 45% 1 51,5
48 Ford Motor Company Фокус SE 1.0 Форд 25% 45% 1 51.5
49 Даймлер GLE-купе Мерседес Бенц 61% 0 50,5
49 Даймлер GLS-внедорожник Мерседес Бенц 61% 0 50,5
50 Даймлер GLE-внедорожник Мерседес Бенц 60% 0 50.0
50 Даймлер GLE 350 4Matic внедорожник Мерседес Бенц 60% 0 50,0
50 Даймлер AMG GLE 43 внедорожник Мерседес Бенц 60% 0 50,0
51 ООО «Дженерал Моторс» Equinox полный привод LT 2.0 T Шевроле 40% 45% 1 48.5
52 Nissan Северная Америка, Inc Altima 6CYL Nissan 15% 55% 0 47,5
53 Ford Motor Company Кромка SE FWD 2.0 Форд 20% 56% 1 47,0
54 ООО «Дженерал Моторс» Импала 2LZ 3.6L Шевроле 21% 54% 1 46.0
55 Даймлер C-Class Sedan (немецкий двигатель) Мерседес Бенц 51% 0 45,5
55 Fiat Chrysler Автомобили 300C Крайслер 25% 65% 0,5 45,5
56 Honda Motor Co., Ltd. Civic 2.0L 4D LX (VIN = 2) Honda 60% 0 45.0
56 Honda Motor Co., Ltd. Civic 2.0L 4D EX Honda 60% 0 45,0
56 Honda Motor Co., Ltd. Civic SI 4 DR M / T Honda 60% 0 45,0
56 Nissan Северная Америка, Inc Frontier 4CYL, 6CYL Nissan 50% 0 45.0
56 Тойота Королла XLE Тойота 60% 0 45,0
56 Тойота Королла SE Тойота 60% 0 45,0
57 Fiat Chrysler Автомобили Зарядное устройство R / T Додж 26% 63% 0.5 44,5
57 Fiat Chrysler Автомобили Зарядное устройство R / T Scat Pack Додж 26% 63% 0,5 44,5
57 Fiat Chrysler Автомобили Зарядное устройство Daytona 392 Додж 26% 63% 0,5 44,5
58 Fiat Chrysler Автомобили Рам Промастер Сити Додж 34% 0.5 44,0
58 Nissan Северная Америка, Inc Rogue AWD Nissan 20% 0 44,0
59 Киа Моторс Sorento SXL 3.3L AWD Киа 47% 0 43,5
60 Фольксваген Atlas V6 SEL, SE 4Motion Фольксваген 46% 0 43.0
61 Fiat Chrysler Автомобили Челленджер СТО 392 Додж 29% 59% 0,5 42,5
61 Honda Motor Co., Ltd. NSX полный привод Акура 45% 0 42,5
61 Nissan Северная Америка, Inc Титан Nissan 45% 0 42.5
61 Субару Наследие 3.6R Limited Субару 45% 0 42,5
61 Субару Необжитая местность Субару 45% 0 42,5
61 Субару Outback 3.6R универсал Субару 45% 0 42.5
61 Субару Outback 2.5 Премиум Субару 45% 0 42,5
62 Fiat Chrysler Автомобили Pacifica 3.6 Крайслер 29% 58% 0,5 42,0
62 Fiat Chrysler Автомобили Pacifica Hybrid Ltd Крайслер 29% 58% 0.5 42,0
62 Fiat Chrysler Автомобили Pacifica Limited Крайслер 29% 58% 0,5 42,0
62 Fiat Chrysler Автомобили Pacifica Универсал L Крайслер 29% 58% 0,5 42,0
57 Fiat Chrysler Автомобили 500 Х (2.4L) Fiat 29% 0,5 41,5
63 ООО «Дженерал Моторс» CT6 PHEV Кадиллак 44% 1 41,0
64 Субару Impreza 2.0 L Limited Субару 40% 0 40,0
64 Тойота Авалон Гибрид Тойота 40% 0 40.0
64 Тойота Горец гибрид Тойота 40% 0 40,0
65 Тойота Рав4 Тойота 35% 0 39,5
65 Тойота Rav4 LE полный привод Тойота 35% 0 39.5
66 ООО «Дженерал Моторс» Regal Essence FWD 2.0 Бьюик 26% 1 39,0
66 ООО «Дженерал Моторс» Regal Бьюик 26% 1 39,0
66 ООО «Дженерал Моторс» Болт Шевроле 20% 1 39.0
67 ООО «Дженерал Моторс» Envision Бьюик 11% 1 38,5
68 Fiat Chrysler Автомобили Ренегат Спорт 4X4 Джип 22% 0,5 38,0
68 Fiat Chrysler Автомобили Отступник Trail Hawk 4X4 Джип 22% 0.5 38,0
68 Fiat Chrysler Автомобили Отступник Latitude 4X4 Джип 22% 0,5 38,0
68 Ford Motor Company EcoSport Форд 0% 10% 1 38,0
69 BMW AG Х4 BMW 35% 0 37.5
69 BMW AG Х5 BMW 35% 0 37,5
70 Фольксваген Пассат 2.0L Фольксваген 20% 34% 0 37,0
70 Фольксваген Passat 2.0T SE Фольксваген 20% 34% 0 37.0
71 Fiat Chrysler Автомобили Компас Джип 69% 17% 0,5 35,5
71 Fiat Chrysler Автомобили Компас Лимитед 4X4 Джип 69% 17% 0,5 35,5
71 Fiat Chrysler Автомобили Компас Спорт 4X4 Джип 69% 17% 0.5 35,5
71 Fiat Chrysler Автомобили Компас Latitude 4X4 Джип 69% 17% 0,5 35,5
72 BMW AG Х6 BMW 30% 0 35,0
72 Фольксваген Пассат 3,6 л V6 Фольксваген 30% 0 35.0
73 ООО «Дженерал Моторс» Cruze LT Diesel Ручной люк Шевроле 34% 45% 1 34,5
73 ООО «Дженерал Моторс» Cruze Хэтчбек Шевроле 34% 45% 1 34,5
74 Fiat Chrysler Автомобили Journey SE Blacktop Додж 64% 28% 0.5 34,0
74 Ford Motor Company Фьюжн 2.0 Форд 60% 30% 1 34,0
74 Ford Motor Company Fusion 2.7 Форд 60% 30% 1 34,0
74 Ford Motor Company Fusion HYBRID Форд 60% 30% 1 34.0
76 BMW AG X3 BMW 25% 0 32,5
77 Ford Motor Company MKZ Линкольн 60% 26% 1 32,0
78 Honda Motor Co., Ltd. Civic 4D (VIN = J) Honda 60% 0 31.0
78 Honda Motor Co., Ltd. Civic 1.5T 4D EX-L Sens (VIN = J) Honda 60% 0 31,0
80 Nissan Северная Америка, Inc Разбойник HEV Nissan 20% 0 30,0
79 Fiat Chrysler Автомобили 500 X (1,4 л) Fiat 29% 0.5 27,5
81 Тойота RX350 Лексус 50% 0 26,0
82 Honda Motor Co., Ltd. Гражданский Тип R Honda 15% 0 22,5
82 Honda Motor Co., Ltd. Civic 5DR (VIN = SA — SM) Honda 15% 0 22.5
83 ООО «Дженерал Моторс» Сити Экспресс Шевроле 60% 20% 1 22,0
84 Даймлер Грузовой фургон Metris Мерседес Бенц 1% 0 20,5
85 Honda Motor Co., Ltd. RLX полный привод Акура 10% 0 20.0
86 Ford Motor Company Фокус RS Форд 15% 1 19,5
87 Тойота RX450h Лексус 35% 0 18,5
87 Тойота Rav4 XLE AWD Тойота 35% 0 18.5
88 Ford Motor Company Transit Connect Форд 10% 1 17,0
88 Ford Motor Company Fiesta Форд 70% 10% 1 17,0
88 ООО «Дженерал Моторс» Trax Шевроле 50% 10% 1 17.0
88 ООО «Дженерал Моторс» Trax LT, Premier AWD 1,4 Шевроле 50% 10% 1 17,0
89 ООО «Дженерал Моторс» Cascada Бьюик 7% 15,5
90 Ягуар Ленд Ровер Лимитед E-Pace Ягуар 14% 0 15.0
92 ООО «Дженерал Моторс» Encore Premium полный привод 1,4 Бьюик 4% 1 14,0
92 ООО «Дженерал Моторс» Encore Sport Touring Бьюик 4% 1 14,0
92 ООО «Дженерал Моторс» Trax (VIN = KL-KR) Шевроле 4% 1 14.0
93 ООО «Дженерал Моторс» Envision AWD Premium 2.0 Бьюик 2% 1 13,0
94 ООО «Дженерал Моторс» Искра 1ЛТ 1,4 Шевроле 1% 1 12,5
94 Ягуар Ленд Ровер Лтд. Ленд Ровер Ландровер 9% 0 12.5
94 Ягуар Ленд Ровер Лимитед Дискавери Спорт Ленд Ровер 9% 0 12,5
95 Ягуар Ленд Ровер Лимитед Рендж Ровер Велар Ленд Ровер 8% 0 12,0
91 Fiat Chrysler Автомобили 500 Fiat 54% 11% 0.5 11,5
96 Ягуар Ленд Ровер Лимитед Открытие Ягуар 7% 0 11,5
96 Ягуар Ленд Ровер Лимитед Range Rover Sport Ленд Ровер 7% 0 11,5
97 Honda Motor Co., Ltd. Fit 5 DR LX 2019 Honda 45% 20% 0 11.0
97 Honda Motor Co., Ltd. HR-V 4WD (VIN = 3) Honda 30% 20% 0 11,0
97 Honda Motor Co., Ltd. HR-V 2WD (VIN = 3) Honda 35% 20% 0 11,0
97 Honda Motor Co., Ltd. HR-V 5DR AWD EX-L NAVI Honda 30% 20% 0 11.0
97 Honda Motor Co., Ltd. HR-V 5DR AWD EX Honda 30% 20% 0 11,0
97 Honda Motor Co., Ltd. HR-V 5DR 4WD Honda 30% 20% 0 11,0
97 Honda Motor Co., Ltd. HR-V 5DR 2WD Honda 35% 20% 0 11.0
97 Honda Motor Co., Ltd. HR-V 5DR 2WD LX Honda 35% 20% 0 11,0
97 Nissan Северная Америка, Inc Разбойник Nissan 20% 0 11,0
97 Nissan Северная Америка, Inc Разбойник S FWD Nissan 20% 0 11.0
97 Nissan Северная Америка, Inc NV200 Грузовой Nissan 60% 20% 0 11,0
97 Nissan Северная Америка, Inc Sentra Nissan 55% 20% 0 11,0
98 Honda Motor Co., Ltd. RLX 2WD Акура 15% 0 8.5
98 Honda Motor Co., Ltd. Civic Hatch Sport TRG, EX Honda 15% 0 8,5
98 Honda Motor Co., Ltd. Civic 5DR (VIN = SA — SM) Honda 15% 0 8,5
98 Honda Motor Co., Ltd. Civic 5DR (VIN = SA — SM) Honda 15% 0 8.5
98 Honda Motor Co., Ltd. Гражданский Хэтч Спорт Honda 15% 0 8,5
98 Honda Motor Co., Ltd. Fit 5DR Sport Sensing Honda 40% 15% 0 8,5
98 Honda Motor Co., Ltd. Подходит для 5DR EX-L NAVI Honda 40% 15% 0 8.5
98 Honda Motor Co., Ltd. Fit 2018 Honda 40% 15% 0 8,5
98 Nissan Северная Америка, Inc Sentra Turbo Nissan 40% 15% 0 8,5
98 Nissan Северная Америка, Inc Versa Note Nissan 65% 15% 0 8.5
99 Фольксваген Beetle кабриолет Фольксваген 47% 14% 0 8,0
100 Фольксваген Jetta Фольксваген 44% 13% 0 7,5
100 Фольксваген Джетта 2,0 т ГЛИ Фольксваген 43% 13% 0 7.5
100 Фольксваген Джетта ГЛИ Фольксваген 43% 13% 0 7,5
101 Фольксваген Жук 2,0 Фольксваген 45% 12% 0 7,0
101 Фольксваген Жук Дюна Фольксваген 45% 12% 0 7.0
102 Фольксваген Jetta 1,4 т SE Фольксваген 35% 11% 0 6,5
102 Фольксваген Tiguan 2.0T S 4Motion Фольксваген 43% 11% 0 6,5
102 Фольксваген Тигуан Фольксваген 43% 11% 0 6.5
103 Fiat Chrysler Автомобили Giulia Tisport AWD Альфа Ромео 0% 0,5 6,0
103 Fiat Chrysler Автомобили 4C Паук Альфа Ромео 0% 0,5 6,0
103 Fiat Chrysler Автомобили Stelvio AWD Альфа Ромео 0% 0.5 6,0
103 Fiat Chrysler Автомобили 500 л Fiat 0% 0,5 6,0
103 Fiat Chrysler Автомобили 124 Spider (построена Mazda) Fiat 0% 0,5 6,0
103 Fiat Chrysler Автомобили Quattroporte Q4 Масарати 0% 0.5 6,0
103 Fiat Chrysler Автомобили Леванте Масарати 0% 0,5 6,0
103 Fiat Chrysler Автомобили Ghibli Масарати 0% 0,5 6,0
103 Nissan Северная Америка, Inc Пинки SV CVT Nissan 50% 10% 0 6.0
103 Nissan Северная Америка, Inc Versa Седан Nissan 60% 10% 0 6,0
103 Фольксваген Jetta 1.4 T SE (2019) Фольксваген 28% 10% 0 6,0
103 Фольксваген Гольф SportWagen 4Motion Фольксваген 38% 10% 0 6.0
104 Ягуар Ленд Ровер Лимитед XJ R Ягуар 9% 0 5,5
104 Ягуар Ленд Ровер Лимитед Range Rover Evoque Ленд Ровер 9% 0 5,5
104 Фольксваген Гольф (SW) Alltrack 4Motion Фольксваген 37% 9% 0 5.5
104 Фольксваген Гольф (1,8 л) Фольксваген 44% 9% 0 5,5
104 Фольксваген Гольф TSI SE Фольксваген 44% 9% 0 5,5
104 Фольксваген Гольф Alltrack TSI SEL 4Motion Фольксваген 37% 9% 0 5.5
105 Ягуар Ленд Ровер Лимитед Тип F Ягуар 8% 0 5,0
105 Фольксваген Гольф GTI Фольксваген 41% 8% 0 5,0
105 Фольксваген Гольф SportWagen Фольксваген 42% 8% 0 5.0
105 Фольксваген Golf GTI 2.0 T Автобан, S, SE Фольксваген 41% 8% 0 5,0
105 Фольксваген Гольф SportWagen TSI Фольксваген 42% 8% 0 5,0
106 Ягуар Ленд Ровер Лимитед Портфолио XJ Ягуар 7% 0 4.5
107 BMW AG Х1 BMW 5% 0 3,5
107 BMW AG 2 серии (купе / конв.) BMW 5% 0 3,5
107 BMW AG 3 серии BMW 5% 0 3,5
107 BMW AG 3 серии Седан BMW 5% 0 3.5
107 BMW AG 3 серии Gran Turismo BMW 5% 0 3,5
107 BMW AG Спортивный универсал 3 серии BMW 5% 0 3,5
107 BMW AG 4 серии Гранд Купе BMW 5% 0 3.5
107 BMW AG 4 серии купе / кабриолет BMW 5% 0 3,5
107 BMW AG 5 серии Седан BMW 5% 0 3,5
107 BMW AG 6 серии кабриолет BMW 5% 0 3.5
107 BMW AG 6 серии Gran Coupe BMW 5% 0 3,5
107 BMW AG 6 серии Gran Turismo BMW 5% 0 3,5
107 BMW AG 7 серии Седан BMW 5% 0 3.5
107 BMW AG i3 BMW 5% 0 3,5
107 BMW AG i8 BMW 5% 0 3,5
107 BMW AG Купер Клабман Мини 5% 0 3,5
107 BMW AG Купер кабриолет Мини 5% 0 3.5
107 BMW AG Купер Земляк Мини 5% 0 3,5
107 BMW AG Cooper Hard Top 2 двери Мини 5% 0 3,5
107 BMW AG Cooper Hard Top 4 двери Мини 5% 0 3.5
107 BMW AG Призрак Роллс-Ройс 5% 0 3,5
107 BMW AG Призрак Роллс-Ройс 5% 0 3,5
107 BMW AG Фантом Роллс-Ройс 5% 0 3.5
107 BMW AG Рассвет Роллс-Ройс 5% 0 3,5
107 Ягуар Ленд Ровер Лимитед XF Ягуар 5% 0 3,5
107 Mazda Motor Corporation Mazda 2 Мазда 70% 5% 0 3.5
107 Mazda Motor Corporation Мазда 3 5DR Спорт Мазда 65% 5% 0 3,5
107 Mazda Motor Corporation Ярис А / Т Тойота 70% 5% 0 3,5
107 Mazda Motor Corporation Ярис М / Т Тойота 70% 5% 0 3.5
107 Mazda Motor Corporation Ярис iA Тойота 70% 5% 0 3,5
107 Nissan Северная Америка, Inc QX 80 Инфинити 5% 0 3,5
107 Nissan Северная Америка, Inc 370Z Родстер Nissan 5% 0 3.5
107 Nissan Северная Америка, Inc Армада Nissan 5% 0 3,5
107 Субару Crosstrek Субару 5% 0 3,5
107 Субару XV Crosstrek 2.0 L Limited Субару 5% 0 3.5
107 Тойота ES Гибрид Лексус 5% 0 3,5
107 Тойота NX Лексус 5% 0 3,5
107 Тойота Ленд Крузер200 Тойота 5% 0 3,5
108 Ягуар Ленд Ровер Лимитед XE (20д, 25т, 35т) Ягуар 4% 0 3.0
108 Ягуар Ленд Ровер Лимитед F Pace (20 дней) Ягуар 4% 0 3,0
109 Hyundai Motor Company Genesis G80 RWD 3.3 Т Спорт Hyundai 3% 0 2,5
109 Hyundai Motor Company Genesis G80 полный привод 5.0 ULTIMATE Hyundai 3% 0 2.5
109 Hyundai Motor Company Акцент Hyundai 47% 3% 0 2,5
109 Hyundai Motor Company Акцент SEL (VIN = 3) Hyundai 47% 3% 0 2,5
109 Hyundai Motor Company Акцент М / Т Hyundai 44% 3% 0 2.5
110 Audi Q5 Audi 75% 2% 0 2,0
110 Даймлер AMG G63 Мерседес Бенц 2% 0 2,0
110 Даймлер G-Класс Внедорожник Мерседес Бенц 2% 0 2.0
110 Даймлер S-класс Мерседес Бенц 2% 0 2,0
110 Hyundai Motor Company Санта-Фе Hyundai 2% 0 2,0
110 Hyundai Motor Company Santa Fe SE ULT AWD Hyundai 2% 0 2.0
110 Hyundai Motor Company Генезис G80 Hyundai 2% 0 2,0
110 Hyundai Motor Company Генезис G90 Hyundai 2% 0 2,0
110 Hyundai Motor Company Genesis G90 RWD 3.3 T премиум Hyundai 2% 0 2.0
110 Hyundai Motor Company Stinger GT2 полный привод V6 Киа 2% 0 2,0
110 Киа Моторс Седона Киа 2% 0 2,0
110 Киа Моторс Ниро Киа 2% 0 2.0
110 Киа Моторс Форте S Киа 40% 2% 0 2,0
110 Киа Моторс Форте Киа 47% 2% 0 2,0
110 Киа Моторс Рио Киа 47% 2% 0 2,0
111 Audi Allroad Audi 1% 0 1.5
111 Audi A3 Audi 1% 0 1,5
111 Audi A3 Кабриолет Audi 1% 0 1,5
111 Audi A4 Audi 1% 0 1,5
111 Audi A4 Ультра FWS Audi 1% 0 1.5
111 Audi A5 купе Audi 1% 0 1,5
111 Audi A5 Sportback Audi 1% 0 1,5
111 Audi A 5 Кабриолет Audi 1% 0 1,5
111 Audi A6 Audi 1% 0 1.5
111 Audi A7 Audi 1% 0 1,5
111 Audi A8 L Audi 1% 0 1,5
111 Audi A8 L Спорт Audi 1% 0 1,5
111 Audi Q3 (FWD и Quattro) Audi 1% 0 1.5
111 Audi Q7 Audi 1% 0 1,5
111 Audi RS7 Audi 1% 0 1,5
111 Audi S5 Спортбэк Audi 1% 0 1,5
111 Audi S5 Кабриолет Audi 1% 0 1.5
111 Audi S5 купе Audi 1% 0 1,5
111 Audi S6 Audi 1% 0 1,5
111 Audi S8 Audi 1% 0 1,5
111 Audi SQ5 Audi 66% 1% 0 1.5
111 Audi ТТ купе Audi 1% 0 1,5
111 Audi TT Родстер Audi 1% 0 1,5
111 Audi TT RS купе Audi 1% 0 1,5
111 Audi TTS купе Audi 1% 0 1.5
111 Audi S4 Audi 1% 0 1,5
111 Audi S3 Audi 1% 0 1,5
111 Audi RS3 Audi 1% 0 1,5
111 Audi RS7 Audi 1% 0 1.5
111 Audi Производительность RS7 Audi 1% 0 1,5
111 Audi R8 V10 купе Audi 1% 0 1,5
111 Audi R8 V10 Plus купе Audi 1% 0 1,5
111 Audi R8 V10 Spyder Audi 1% 0 1.5
111 Даймлер AMG GT купе Мерседес Бенц 1% 0 1,5
111 Hyundai Motor Company Elantra GT АКПП Hyundai 1% 0 1,5
111 Hyundai Motor Company Элантра Лтд Сулев Hyundai 1% 0 1.5
111 Hyundai Motor Company Элантра Лтд Hyundai 1% 0 1,5
111 Hyundai Motor Company Элантра Спорт Hyundai 1% 0 1,5
111 Hyundai Motor Company Elantra SEL (VIN = K) Hyundai 1% 0 1.5
111 Hyundai Motor Company Соната Гибрид Лтд Hyundai 1% 0 1,5
111 Hyundai Motor Company Tucson Ltd AWD Hyundai 1% 0 1,5
111 Hyundai Motor Company Тусон Hyundai 1% 0 1.5
111 Hyundai Motor Company Tucson значение FWD Hyundai 1% 0 1,5
111 Hyundai Motor Company Tuscon SEL AWD Hyundai 1% 0 1,5
111 Hyundai Motor Company Tuscon SEL Plus полный привод Hyundai 1% 0 1.5
111 Hyundai Motor Company Ioniq EV Hyundai 1% 0 1,5
111 Hyundai Motor Company Контрастная крыша KONA SEL FWD Hyundai 1% 0 1,5
111 Hyundai Motor Company KONA SEL AWD Hyundai 1% 0 1.5
111 Hyundai Motor Company KONA SE полный привод Hyundai 1% 0 1,5
111 Киа Моторс Оптима Киа 1% 0 1,5
111 Mitsubishi Motors Corporation Outlander 3,0 л GT 4WD 1% 0 1.5
111 Фольксваген Continental GT Бентли 1% 0 1,5
111 Фольксваген Mulsanne Бентли 1% 0 1,5
111 Фольксваген Гольф R Фольксваген 1% 0 1.5
111 Фольксваген Tiguan Limited Фольксваген 1% 0 1,5
111 Фольксваген Tiguan Limited 4 Motion Фольксваген 1% 0 1,5
111 Вольво XC90 Excellence Вольво 1% 0 1.5
111 Вольво XC40 T4 FWD Momentum (2019) Вольво 1% 0 1,5
111 Вольво S60 T5 AWD Надпись Вольво 1% 0 1,5
111 Вольво S90 T6 полный привод Momentum Вольво 1% 0 1.5
111 Вольво V90 Cross Country T6 AWD Вольво 1% 0 1,5
111 Вольво V90 T5 FWD R Дизайн Вольво 1% 0 1,5
111 Вольво X60 полный привод Вольво 1% 0 1.5
111 Вольво X60 T6 полный привод Momentum Вольво 1% 0 1,5
111 Вольво XC60 T5 AWD Momentum (VIN = L) Вольво 1% 0 1,5
111 Вольво XC60 T5 AWD Momentum (VIN = Y) Вольво 1% 0 1.5
111 Вольво XC60 T5 AWD Надпись Вольво 1% 0 1,5
111 Вольво XC90 T6 полный привод Momentum Вольво 1% 0 1,5
111 Вольво XC90 T5 полный привод Momentum Вольво 1% 0 1.5
112 Audi S7 Audi 0% 0 1,0
112 Audi A3 Sportback e-Tron Audi 0% 0 1,0
112 Даймлер E — класс седан Мерседес Бенц 0% 0 1.0
112 Даймлер E — универсал класса Мерседес Бенц 0% 0 1,0
112 Даймлер C — класс кабриолет Мерседес Бенц 0% 0 1,0
112 Даймлер CLA 250 4Matic Мерседес Бенц 0% 0 1.0
112 Даймлер GLA 250 4Matic Мерседес Бенц 0% 0 1,0
112 Даймлер GLC внедорожник Мерседес Бенц 0% 0 1,0
112 Даймлер C-Class Coupe (Германия) Мерседес Бенц 0% 0 1.0
112 Даймлер CLA-купе Мерседес Бенц 0% 0 1,0
112 Даймлер CLS-купе Мерседес Бенц 0% 0 1,0
112 Даймлер E-Класс Седан Мерседес Бенц 0% 0 1.0
112 Даймлер Кабриолет / купе Е-Класса Мерседес Бенц 0% 0 1,0
112 Даймлер GLC-купе Мерседес Бенц 0% 0 1,0
112 Даймлер SL-Class (все) Мерседес Бенц 0% 0 1.0
112 Даймлер SLC-Класс Мерседес Бенц 0% 0 1,0
112 Даймлер AMG GT Родстер Мерседес Бенц 0% 0 1,0
112 Даймлер Smart Electric (все) Смарт 0% 0 1.0
112 Honda Motor Co., Ltd. Четкость Honda 0% 0 1,0
112 Honda Motor Co., Ltd. Топливный элемент ясности Honda 0% 0 1,0
112 Honda Motor Co., Ltd. Разъем Clarity Honda 0% 0 1.0
112 Киа Моторс Оптима Гибрид Киа 0% 0 1,0
112 Киа Моторс Optima Гибридный разъем Киа 0% 0 1,0
112 Киа Моторс Каденция Киа 0% 0 1.0
112 Киа Моторс Sportage EX, LX (AWD и FWD) Киа 0% 0 1,0
112 Киа Моторс Душа Киа 0% 0 1,0
112 Киа Моторс Душа EV Киа 0% 0 1.0
112 Mazda Motor Corporation Мазда 3 Мазда 0% 0 1,0
112 Mazda Motor Corporation Mazda 6 универсал Мазда 0% 0 1,0
112 Mazda Motor Corporation МХ-5 Миата Мазда 0% 0 1.0
112 Mazda Motor Corporation CX-3 Мазда 0% 0 1,0
112 Mazda Motor Corporation CX-5 Мазда 0% 0 1,0
112 Mazda Motor Corporation CX-9 Мазда 0% 0 1.0
112 Mitsubishi Motors Corporation Затмение 0% 0 1,0
112 Mitsubishi Motors Corporation Outlander 3.0L 0% 0 1,0
112 Mitsubishi Motors Corporation Outlander 2.4L 0% 0 1.0
112 Mitsubishi Motors Corporation Мираж 0% 0 1,0
112 Nissan Северная Америка, Inc QX 60 4 цилиндра Инфинити 0% 0 1,0
112 Nissan Северная Америка, Inc QX 60 6цил. Инфинити 0% 0 1.0
112 Nissan Северная Америка, Inc Q50 4CYL Инфинити 0% 0 1,0
112 Nissan Северная Америка, Inc Q50 6CYL Инфинити 0% 0 1,0
112 Nissan Северная Америка, Inc Q70 и Q70 L Инфинити 0% 0 1.0
112 Nissan Северная Америка, Inc QX 30 Инфинити 0% 0 1,0
112 Nissan Северная Америка, Inc QX 70 и Q70 L Инфинити 0% 0 1,0
112 Nissan Северная Америка, Inc Rogue Sport Nissan 0% 0 1.0
112 Nissan Северная Америка, Inc 370Z купе Nissan 0% 0 1,0
112 Nissan Северная Америка, Inc 370Z Спорт М / Т (2019) Nissan 0% 0 1,0
112 Nissan Северная Америка, Inc GT-R Nissan 0% 0 1.0
112 Порше АГ Cayenne (все модели) Порше 0% 0 1,0
112 Порше АГ 911 (все модели) Порше 0% 0 1,0
112 Порше АГ 911 Carrera (все модели) Порше 0% 0 1.0
112 Порше АГ Boxster (все модели) Порше 0% 0 1,0
112 Порше АГ Cayman (все модели) Порше 0% 0 1,0
112 Порше АГ Macan (все модели) Порше 0% 0 1.0
112 Порше АГ Panamera (все модели) Порше 0% 0 1,0
112 Субару BRZ Субару 0% 0 1,0
112 Субару Forester Субару 0% 0 1.0
112 Субару WRX Субару 0% 0 1,0
112 Субару WRX Limited Субару 0% 0 1,0
112 Тойота RX450h L Лексус 0% 0 1,0
112 Тойота C- HR Лексус 0% 0 1.0
112 Тойота RC Лексус 0% 0 1,0
112 Тойота GS 300 Лексус 0% 0 1,0
112 Тойота GS 350 Лексус 0% 0 1,0
112 Тойота GS 450 Лексус 0% 0 1.0
112 Тойота GS F Лексус 0% 0 1,0
112 Тойота GX 460 Лексус 0% 0 1,0
112 Тойота IS300 Лексус 0% 0 1,0
112 Тойота IS350 Лексус 0% 0 1.0
112 Тойота Lexus NX Гибрид Лексус 0% 0 1,0
112 Тойота LC 500 Лексус 0% 0 1,0
112 Тойота LX 570 Лексус 0% 0 1,0
112 Тойота LS 500 Лексус 0% 0 1.0
112 Тойота LS 600 H Лексус 0% 0 1,0
112 Тойота RC F Лексус 0% 0 1,0
112 Тойота Рав4 Гибрид Тойота 0% 0 1,0
112 Тойота Королла iM Тойота 0% 0 1.0
112 Тойота Королла iM 5 DR HB Тойота 0% 0 1,0
112 Тойота Prius V Тойота 0% 0 1,0
112 Тойота Prius Plug in Hybrid Тойота 0% 0 1.0
112 Тойота Тойота 86 Тойота 0% 0 1,0
112 Тойота Prius C Тойота 0% 0 1,0
112 Тойота 4Runner Тойота 0% 0 1,0
112 Тойота Мирай Тойота 0% 0 1.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.