Габаритный и негабаритный груз это: Понятия габаритного и негабаритного груза в транспортной логистике Текст научной статьи по специальности «Право»

Понятия габаритного и негабаритного груза в транспортной логистике Текст научной статьи по специальности «Право»

ПОНЯТИЯ ГАБАРИТНОГО И НЕГАБАРИТНОГО ГРУЗА В ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКЕ Куликова А.А.

Куликова Алена Анатольевна — студент, кафедра международного транспортного менеджмента и управления цепями поставок, Институт международных транспортных коммуникаций Российский университет транспорта (МИИТ), г. Москва

Аннотация: в статье анализируются понятия габаритного и негабаритного груза, представлена разница между данными понятиями в зависимости от весовых, габаритных и размерных параметров.

Ключевые слова: негабаритный груз, габаритный груз, крупнотоннажный груз, логистика, транспортировка, транспортные средства.

В транспортной логистике при осуществлении процесса транспортировки груза различаются такие понятия, как «габаритный» и «негабаритный» груз.

Габаритный груз — это груз, который всей своей частью помещается в габариты погрузки (платформа, полугвагон, транспортер) и не выходит за пределы габарита погрузки с учетом креплений и упаковки в условиях нахождения на горизонтальном участке пути [1].

Следовательно, погруженный на открытый универсальный подвижной состав (платформ, полувагон, транспортер) груз является габаритным, если он ни одной своей частью, с учетом упаковки и крепления, не выходит за пределы габарита погрузки.

Транспортировка груза может усложняться в зависимости от того, обладает ли груз стандартными параметрами по весу, объему, размерам и габаритам при осуществлении его транспортировки. В случае же, если груз обладает нестандартными параметрами по весу, габариту, размерам, такой вид груза носит название крупнотоннажного, негабаритного груза.

Крупнотоннажный груз — это негабаритный и сверхнегабаритный груз, размеры, габариты и вес которых отличаются от стандартных, нормативно заданных.

Негабаритный груз — это достаточно громоздкий или тяжелый предмет, который в силу своих технически заданных параметров и специфических особенностей невозможно перевести закрытым дорожным транспортом или закрытым контейнером, т.е. стандартными видами транспорта [2].

Официальной формулировкой негабаритного груза, используемой в регулирующих документах и инструкциях, — «крупногабаритный и/или тяжеловесный груз». В профессиональной логистической сфере и транспортных компаниях, для подобных грузов применяется определение «негабаритный груз».

Впервые в России понятие «негабаритный груз» появилось в начале 70-х годов, во времена развития промышленных отраслей экономки. За это время были построены крупнейшие объекты промышленно-энергетического комплекса СССР: Атоммаш, Курейская, Саяно-Шушенская, Сахалинская и другие ГЭС, АЭС, нефте- и газопроводы Западной Сибири, первые нефтехимические комбинаты.

Данные промышленные комплексы и в то время и по сегодняшний день нуждаются в услугах по доставке крупногабаритных и тяжеловесных грузов, технологического оборудования крупной и цельной единичной мощности [3].

Во времена СССР была создана комиссия по всестороннему исследованию проблем транспорта негабаритных грузов большой массы.

Итогом создания комиссии стало создание специализированной автоколонны «Спецтяжавтотранс» с созданием в стране единой системы перевозок негабаритных грузов большой массы, её организационной, нормативно-правовой, технологической основами.

В настоящее время, критериями оценки негабаритности груза выступают его габаритные параметры — длина, ширина, высота.

Груз, превышающий параметры по длине — 20,0 метра, по ширине — более 2,5 метра, по высоте -более 4,0 метра — является негабаритным грузом [4].

Транспортировка негабаритных грузов с помощью железнодорожного, авиатранспорта — это дорогостоящий и затруднительный процесс, обладающий своими специфическими сложностями и трудоемкостью. В настоящее время, особенную популярность приобретают автомобильные перевозки негабаритного груза, являющиеся наиболее доступным и экономичным способом транспортировки негабаритного груза.

Кроме того, негабаритные и сверхгабаритные грузы по своей сущности относятся к нестандартным грузам, к которым относятся следующие:

— нестандартные и тяжелые металлические конструкции;

— оборудование для энергетической промышленности;

— оборудование для нефтедобывающей промышленности, буровые вышки, газотурбинные двигатели;

— транспортные средства и строительное оборудование, используемое во время строительства дорог;

— производственное оборудование: станки, автоматические линии;

— трубопрокатная продукция;

— листовые металлы, металлический профиль;

— горнодобывающая техника;

— строительные материалы, в том числе строительные плиты;

— железобетонные конструкции;

— яхты и катера и др. [5].

Доставка крупногабаритного груза относится к нестандартной, специфической категории доставок, обладает определёнными существенными различиями и отличается от стандартных перевозок особенной сложностью транспортировки.

Как правило, крупнотоннажные грузы не входят в стандартные габариты вагонов, контейнеров или полуприцепов. К тяжёлым и нестандартным грузам можно отнести громоздкие и большие по массе предметы, у которых нестандартная высота, длина, ширина (габариты).

Негабаритный груз (в пер. с англ. — «Oversize cargo») — это такой груз, весогабаритные параметры которого превышают допустимые нормы при транспортировке по размерам, установленным нормам и правилам дорожного движения [6].

Следовательно, негабаритный размер груза — это такой размер груза, который невозможно поместить в стандартное транспортное средство. Такой вид груза превышает один из параметров разрешенной максимальной массы подвижного состава и/или осевой нагрузки, что зафиксировано в нормативно-правовой документации [7].

Критериями, по которым груз идентифицируется как негабаритный, являются его ширина, длина и высота. Таким образом, если перевозимый груз, установленный на подвижной состав, превышает по длине 20 метров, по ширине 2,5 метра, по высоте 4,0 метра, то он автоматически попадает под категорию негабаритных. Масса негабаритного груза превышает 38 тонн [8].

При транспортировке груза негабаритным считается груз, который, в случае его размещения на открытом подвижном составе, находящемся на прямом горизонтальном участке пути (при совпадении в одной вертикальной плоскости продольных осей вагона и пути), превышает пределы габарита погрузки.

При проверке вписывания груза в габарит погрузки необходимо исходить из того, что груз, погруженный на вагон с расчетной высотой пола от уровня головки рельса, составляет 1300 мм.

Список литературы

1. Логистика и управление цепями поставок. Теория и практика // Основы логистики: учебник, под ред. Б.А. Аникина и Т.А. Родкиной. М.: Проспект, 2016. С. 344.

2. Щербаков В.В. Логистика и управление цепями поставок // Учебник для академического бакалавриата. М.: Издательство Юрайт, 2017. С. 582.

3. Диамидов А.С. Развитие перевозок негабаритных грузов большой массы // Итоги науки и техники, 2014. № 23. С. 54.

4. Терентьев А.В. Грузовые перевозки: учебно-методический комплекс (информационные ресурсы дисциплины: учебное пособие). А.В. Терентьев.СПб.: Изд-воСЗТУ, 2015. С. 164.

5. АмировМ.А. Единая транспортная система. М.: КноРус медиа, 2017. С. 671.

6.

Тяпухин А.П. Логистика / А.П. Тяпухин. М.: Юрайт, 2015. С. 576.

7. Лукинский В.С. Логистика и управление цепями поставок // В.С. Лукинский, В.В. Лукинский, Н.Г. Плетнева. М.: Юрайт, 2016. С. 360.

8. Терентьев А.В. Грузовые перевозки: учебно-методический комплекс (информационные ресурсы дисциплины: учебное пособие) // А.В. Терентьев. СПб.: Изд-во СЗТУ, 2015. С. 164.

Что такое негабаритный груз?

Существует официальное определение:

Крупногабаритный груз — транспортное средство, габариты которого с грузом или без груза по высоте, ширине или длине превышают хотя бы одно из значений, установленных в разделе I приложения I  «Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации» .

Полный текст Инструкции.

 

Согласно данному приложению, габарит транспортного средства  не должен превышать по длине 20м, по ширине 2,55м и по высоте 4м.

При этом масса ТС с грузом не должна превышать 38 тонн.  

 

Несмотря на это, часто возникает множество вопросов. Ведь в определении груз приравнивается к транспортному средству. 

 

Так что же такое негабаритный груз?

В реальной жизни больше подходит следующее определение:

Крупногабаритный (или негабаритный, негабарит) груз — это груз, габариты которого вместе с транспортным средством превышают установленные нормы.

Соответственно очень многое зависит от типа транспортного средства.

 

Разберем несколько примеров.

 

Пример 1:

Возьмем груз: Контейнер ДШВ(м) 12х2,5х3,1

На обычной (бортовой прицеп  «шаланда» или контейнеровоз) сцепке высота ТС с грузом превысит 4 метра. И груз окажется негабаритным.

 

Если же для перевозки использовать специальный низкорамный трал с высотой погрузочной площадки 0,9 метра, то общая высота составит 4 метра. А это уже габаритный груз.

 

 

 

Пример 2:

Груз: Балка ДШВ(м) 16х1х1

В шаланду такой груз не поместится, свес превысит 2 метра. На раздвижном полуприцепе свес не превысит существующих норм.

 

Используя специальные полуприцепы, можно перевозить грузы «в габарите» длиной до 16,5 — 17 метров.

 

 

Однако не стоит рассчитывать, что стоимость перевозки груза «в габарите» на спецприцепах будет такой же, как на обычных прицепах (тентах и бортовых). Несмотря на то, что груз получается габаритным, перевозчики не могут давать ставки сопоставимые с обычным транспортом. Здесь большую роль играют риски, ответственность, сложность перевозки (зачастую нужны опытные стропальщики или дополнительные технические приспособления, чтобы закрепить груз), уникальность каждого груза. Обслуживание такой спецтехники значительно дороже обычных автопоездов.

 

Что считается негабаритным грузом. Размеры, ПДД

 Ирина Фролова  23 марта 2018 г.

Нередко при переезде возникает проблема с транспортировкой предметов, размеры и вес которых выходят за определённые правилами перевозки рамки. Такие типы грузов относятся к негабаритным, и любые операции с ними должны выполняться в соответствии с требованиями пунктов ПДД и нормами законодательства.

Оглавление

1. Какие применяются регулирующие документы
2. Основные правила перевозки негабаритных грузов
3. Что считается негабаритным грузом
4. Каковы размеры негабаритного груза для перевозки
5. Общие требования к негабаритным перевозкам

Общие понятия ПДД о транспортировке

Действующие ПДД особенностям транспортировки негабаритных и опасных грузов отвели целый раздел 23. Он включает в себя 5 пунктов, которые максимально полно предусмотрели все вероятные ситуации, способные возникнуть при автотранспортных перевозках. Основные положения Правил следующие:

• Пункт 23.1 определяет разрешенную величину массы подлежащего доставке груза.
• Пункт 23.2 даёт водителю общие рекомендации по способу его расположения в кузове и крепления.
• Пункт 23.3 указывает, когда именно допускается транспортировка грузов. Он состоит из 5 абзацев, соблюдение требований которых обязательны.
• Пункт 23.4 определяет общие понятия и критерии негабаритного и крупногабаритного груза.
• В пункте 23.5 указаны разновидности грузов и автотранспорта, требующие оформления специального разрешения на осуществление перевозки.

При несоблюдении любого из пунктов ПДД инспекторы могут не только наложить административный штраф, но и приостановить эксплуатацию транспорта.

Какие применяются регулирующие документы

В пределах РФ перевозка негабарита регулируется множеством нормативных актов. Помимо непосредственно ПДД, к ним относятся:

• Постановление правительства №272 от 15.04.2011 года;
• Приказ Министерства транспорта №258 от 24.07.2012 года;
• Приказ Минтранса №7 от 15.01.2015 года.

Указанные выше документы дают исчерпывающую информацию о порядке доставки негабарита: начиная от рекомендаций по его погрузке и размещению, и заканчивая требованиями по выбору оптимального следования, в зависимости от категории и типа перевозимых ТМЦ.

Основные правила перевозки негабаритных грузов

От соблюдения правил транспортировки зависит целостностью самого груза, безопасность транспорта и остальных участников движения. Поэтому чрезвычайно важно соблюдать все рекомендации — это позволит обеспечить безопасность и быструю доставку.

• При доставке тяжеловесного негабарита необходимо учитывать значение допустимой нагрузки на оси автомобиля.
• Важно учитывать соответствие массы груза и максимальной грузоподъёмности автомобиля. При перегрузке авто увеличивается износ двигателя, рамы, шасси и колёс, снижается эффективность работы рулевого управления. Это создаёт риск аварии.
• Качеству крепления и расположению груза в кузове также следует уделить максимум внимания. При его неустойчивом положении возникает риск падения груза или опрокидывания транспортного средства.
• Перевозимые предметы при доставке не должны загрязнять окружающую среду и дорожное полотно, быть источниками повышенного шума.
• Недопустимо закрытие грузом или его частью светоотражающих и световых приборов, номерных знаков автомобиля.

Доставку крупногабаритного груза должны выполнять специализированные компании — только в этом случае можно быть уверенным в её оперативности и безопасности. Грузовое такси «Газелькин» предлагает транспортировку негабарита различными видами автотранспортной техники. Опыт и профессионализм сотрудников компании является гарантией высокого качества выполнения работ.

Что считается негабаритным грузом

К нему причисляются типы грузов, размеры и вес которых превышают установленные ПДД значения, применяемые в отношении допустимых к перевозке предметов. Опираясь на российские законы, к грузам этого типа можно причислить следующие:

• выступающие спереди и сзади автотранспорта больше чем на 100 см;
• выступающие по краям автомобиля свыше чем на 40 см.

Расчет ведётся вне зависимости от габаритов самой машины. Таким образом, если при перевозке на малотоннажном грузовике выступающий за его пределы груз будет определён как негабаритный, при транспортировке его длинномером он будет относиться к обычному типу грузов.

Каковы размеры негабаритного груза для перевозки

Руководствуясь положениями ПДД, транспортировка предметов без сопровождения возможна только при следующих габаритах грузового автотранспорта (как гружёного, так и нет):

• высоте не более 4 метров;
• длине до 20 метров;
• ширине до 2,55 метра.

С учётом размеров кабины и шасси грузовых автомобилей, вместимость стандартного транспорта функционально ограничена следующими габаритами:

• высотой в 2,55 м;
• в длину 13,6 м;
• в ширину 2,55 м.

Груз любого типа, своими размерами выходящий за указанные рамки, причисляется к негабаритному. К нему относится выступающий на указанные выше величины полностью или отдельными частями груз.

При транспортировке негабарита необходимо использование специального опознавательного знака «Крупногабаритный груз».

Общие требования к негабаритным перевозкам

Поскоку транспортировка негабарита относится к технически сложным, а в ряде случаев и опасным процессам, к ней предъявляется ряд требований, соблюдение которых обязательно:

• при размещении в кузове груза нужно исключить затруднение им обзора;
• необходимо обеспечить надёжное крепление груза в кузове, чтобы избежать его самостоятельно передвижения и опрокидывания грузовика;
• при транспортировке груз не должен затруднять или ограничивать управление транспортом;
• запрещается загораживание грузом световых приборов автомобиля.

Компанией «Газелькин» соблюдаются все требования по транспортировке крупногабаритных грузов, а также нормативы по ведению такелажных работ. Обращаясь к нам, вы можете быть уверены в быстрой и безопасной доставке.

Габаритный груз — понятие, определение значения слова, юридическое толкование термина — юридический словарь

Источник значений термина Габаритный груз — Rullex. com

Факты о термине Габаритный груз:

Для железнодорожных перевозок, габаритным считается груз, размеры которого меньше параметров грузового состава. Что касается автотранспорта, то нормы габаритов различных грузов регулируются ПДД РФ.

Габаритность или негабаритность конкретных грузов также определяется в двух законодательных актах – «Инструкция по транспортировке крупногабаритных и тяжеловесных грузов» — для автомобильного транспорта, а также «Технические правила размещения и фиксации грузов в вагонах и контейнерах» для железнодорожных перевозок.

Для того, чтобы стало более понятно, рассмотрим габаритность груза на конкретном примере.

Мы имеем контейнер с какими-либо товарами. Данный контейнер имеет габариты 12 м длинны,3 м ширины и 3.5 м высоты. По отечественным нормам он подходит для перевозки с помощью железнодорожного транспорта, поэтому для данного типа перевозок он считается габаритным, а для перевозки с помощью автомобильного транспорт – негабаритным.

Таким образом, габаритность груза определяется стандартами, исходя из способа его перевозки, его размеров, веса и ряда других факторов.

Определение термина габаритный груз в законодательстве РФ:

Габаритный груз— груз, размеры которого не превышают габариты подвижного состава железных дорог, а для автомобильного и другого вида наземного безрельсового транспорта — норм, установленных Правилами дорожного движения Российской Федерации…

Источникзначений термина Габаритный груз — «ПОТ РМ-007-98. Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов»(утв. Постановлением Минтруда РФ от 20.03.1998 N 16)

ПДД, в п. 8, 8) предусматривают обязанность наличия знака «габаритный груз» на автомобиле перевозчике. Габариты грузов устанавливаются по международным станартам.

Приложении N 3 Постановлением Правительства РФ от 15 апреля 2011 г. N 272 устанавливает следующие габариты груза:

Максимально допустимые габариты транспорта по длинне

• Одиночное транспортное средство — 12 метров
• Прицеп — 12 метров
• Автопоезд — 20 метров

Юридический словарь RulLex. com — значение слова Габаритный груз: понятие и определение юридическое толкование термина

Негабаритный груз – это …

Определение понятия негабаритный, крупногабаритный груз,
что такое негабарит,
предельные размеры габаритного авто-транспортного  средства(АТС).

Выдержка из:
Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам РФ утв. Минтрансом РФ, МВД РФ и Федеральной автомобильно-дорожной службой РФ 27.05.1996 г.
Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации (утв. Минтрансом РФ, МВД РФ и Федеральной автомобильно-дорожной службой РФ 27 мая 1996 г.)   (с изменениями от 22 января 2004 г.)  Приложение 2

…………………………….

3.1. Габарит АТС по длине не должен превышать:

• 12,0 м — одиночных автомобилей, автобусов, троллейбусов и прицепов
• 20,0 м — автопоездов в составе “автомобиль-прицеп” и “автомобиль-полуприцеп” 
• 18,0 м— двухзвенных сочлененных автобусов и троллейбусов

3. 2. Габарит АТС по ширине не должен превышать:

• 2,5 м
• 2,6 м допускается для рефрижераторов и изотермических кузовов .

За пределы разрешенного габарита по ширине могут выступать:

• приспособления противоскольжения, надетые на колеса;
• зеркала заднего вида, элементы крепления тента, сконструированные  таким образом, что они могут отклоняться, входя при этом в габарит;
• шины вблизи контакта с дорогой, эластичные крылья, брызговики колес и другие детали, выполненные из эластичного материала, при условии, что указанные  элементы конструкции или оснастки выступают за габариты не более 0,05 м с любой  стороны.

3.3. Габарит АТС по высоте не должен превышать 4,0 м.

К крупногабаритным относятся также АТС, имеющие в своем составе два и более прицепа (полуприцепа), независимо от ширины и общей длины  автопоезда.

………………………. .

Перевозка негабаритного груза по Челябинской области и России.

негабарит негабаритные перевозки негабаритный груз

Что такое габаритный груз

Габаритный груз — понятие, определение значения слова, юридическое толкование термина — юридический словарь

Источник значений термина Габаритный груз — Rullex.com

Факты о термине Габаритный груз:

Для железнодорожных перевозок, габаритным считается груз, размеры которого меньше параметров грузового состава. Что касается автотранспорта, то нормы габаритов различных грузов регулируются ПДД РФ.

Габаритность или негабаритность конкретных грузов также определяется в двух законодательных актах – «Инструкция по транспортировке крупногабаритных и тяжеловесных грузов» — для автомобильного транспорта, а также «Технические правила размещения и фиксации грузов в вагонах и контейнерах» для железнодорожных перевозок.

Для того, чтобы стало более понятно, рассмотрим габаритность груза на конкретном примере.

Мы имеем контейнер с какими-либо товарами. Данный контейнер имеет габариты 12 м длинны,3 м ширины и 3.5 м высоты. По отечественным нормам он подходит для перевозки с помощью железнодорожного транспорта, поэтому для данного типа перевозок он считается габаритным, а для перевозки с помощью автомобильного транспорт – негабаритным.

Таким образом, габаритность груза определяется стандартами, исходя из способа его перевозки, его размеров, веса и ряда других факторов.

Определение термина габаритный груз в законодательстве РФ:

Габаритный груз— груз, размеры которого не превышают габариты подвижного состава железных дорог, а для автомобильного и другого вида наземного безрельсового транспорта — норм, установленных Правилами дорожного движения Российской Федерации…

Источникзначений термина Габаритный груз — «ПОТ РМ-007-98. Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов»(утв. Постановлением Минтруда РФ от 20. 03.1998 N 16)

ПДД, в п. 8, 8) предусматривают обязанность наличия знака «габаритный груз» на автомобиле перевозчике. Габариты грузов устанавливаются по международным станартам.

Приложении N 3 Постановлением Правительства РФ от 15 апреля 2011 г. N 272 устанавливает следующие габариты груза:

Максимально допустимые габариты транспорта по длинне

• Одиночное транспортное средство — 12 метров
• Прицеп — 12 метров
• Автопоезд — 20 метров

Юридический словарь RulLex.com — значение слова Габаритный груз: понятие и определение юридическое толкование термина

параметры, правила перевозки – Anno Danini Limited

Необходимость перевозки особо крупных или тяжелых объектов, или деталей часто является проблемой для транспортно-логистических компаний и получателей. Не каждый вид транспорта способен оперировать с такими грузами и весь процесс транспортировки – достаточно хлопотное дело.

Согласно законодательным нормам транспортировка габаритных грузов производится в соответствии с нормами ПДД и некоторыми другими актами и распоряжениями. Государственные органы тщательно следят за выполнением всех предписаний, так как многие габаритные и сверхтяжелые грузы могут навредить инфраструктурной сети регионов.

По общепринятым правилам, товар, что считается габаритным грузом, должен отвечать хотя бы одному параметру:

1. Для автомобильного транспорта:

• длина всего подвижного состава – превышает 20 метров;
• высота от асфальтового покрытия – более 4 метров;
• ширина габаритная – больше, чем 2,55 метра;
• общее давление автопоезда с грузом – будет превышать 40 тонн.

При этом существует разбивка, когда крупнотоннажные объекты загружают на многоосные прицепы, чтобы снизить одиночное давление на дорогу. В таких случаях на габаритный груз размеры должны соответствовать ширине и длине самой платформы.

2. Для морского транспорта:

• длина товара вм

Параметры крупногабаритного и тяжеловесного груза при автоперевозках

Крупногабаритным либо тяжеловесным является груз, параметры которого по размерам либо массе превышают установленные нормативными актами показатели.

Крупногабаритный груз:

• Длина (l)> 12 м (для одиночного ТС и прицепа), 20 м (для автопоезда)
• Высота (h) > 4,0 м
• Ширина (w) > 2,55 м (2,6 м — для рефрижераторов и изотермических кузовов)

Предельно допустимые габариты транспортных средств включают в себя размеры съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры.

Тяжеловесный груз:

Тип ТС или комбинации ТС, количество и расположение осей		Допустимая масса ТС (тонн)
Одиночные автомобили	двухосные	18
	трехосные	25
	четырехосные	32
	пятиосные	35
Автопоезда седельные и прицепные	трехосные	28
	четырехосные	36
	пятиосные и более	40
	шестиосные	44

При превышении транспортным средством (с грузом или без груза) предельно допустимых весогабаритных параметров, такое транспортное средство относится к категории тяжеловесного и (или) крупногабаритного, и его дальнейшая эксплуатация на автомобильных дорогах общего пользования Российской Федерации возможна при наличии специального разрешения, выдаваемого в установленном порядке. Разрешение выдается на срок до 3-х месяцев на одну или несколько поездок (не более десяти) транспортного средства по определенному маршруту с аналогичным грузом, имеющим одинаковую характеристику (наименование, габариты, масса). Перевозка крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов возможна в случаях, когда груз не может быть разделен на части без риска его повреждения.

Перевозка тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов по дорогам Российской Федерации регламентирована следующими нормативными актами:

Во время перевозки крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов запрещается:

• отклоняться от установленного в специальном разрешении маршрута;
• превышать указанную в разрешении скорость движения;
• осуществлять движение во время гололеда, снегопада, а также при метеорологической видимости менее 100 метров;
• осуществлять движение по обочине дороги, если такой порядок не определен условиями перевозки;
• останавливаться вне специально обозначенных стоянок, расположенных за пределами проезжей части;
• продолжать перевозку при возникновении технической неисправности транспортного средства, угрожающей безопасности движения, а также при смещении груза либо ослаблении его крепления.

Если во время движения возникли обстоятельства, требующие изменения маршрута движения, субъект транспортной деятельности обязан получить специальное разрешение по новому маршруту в установленном порядке.

Что такое негабаритный груз?

Существует официальное определение:

Крупногабаритный груз — транспортное средство, габариты которого с грузом или без груза по высоте, ширине или длине превышают хотя бы одно из значений, установленных в разделе I приложения I  «Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации» .

Полный текст Инструкции.

 

Согласно данному приложению, габарит транспортного средства  не должен превышать по длине 20м, по ширине 2,55м и по высоте 4м. При этом масса ТС с грузом не должна превышать 38 тонн.

 

 

Несмотря на это, часто возникает множество вопросов. Ведь в определении груз приравнивается к транспортному средству. 

 

Так что же такое негабаритный груз?

В реальной жизни больше подходит следующее определение:

Крупногабаритный (или негабаритный, негабарит) груз — это груз, габариты которого вместе с транспортным средством превышают установленные нормы.

Соответственно очень многое зависит от типа транспортного средства.

 

Разберем несколько примеров.

 

Пример 1:

Возьмем груз: Контейнер ДШВ(м) 12х2,5х3,1

На обычной (бортовой прицеп  «шаланда» или контейнеровоз) сцепке высота ТС с грузом превысит 4 метра. И груз окажется негабаритным.

 

Если же для перевозки использовать специальный низкорамный трал с высотой погрузочной площадки 0,9 метра, то общая высота составит 4 метра. А это уже габаритный груз.

 

 

 

Пример 2:

Груз: Балка ДШВ(м) 16х1х1

В шаланду такой груз не поместится, свес превысит 2 метра. На раздвижном полуприцепе свес не превысит существующих норм.

 

Используя специальные полуприцепы, можно перевозить грузы «в габарите» длиной до 16,5 — 17 метров.

 

 

Однако не стоит рассчитывать, что стоимость перевозки груза «в габарите» на спецприцепах будет такой же, как на обычных прицепах (тентах и бортовых). Несмотря на то, что груз получается габаритным, перевозчики не могут давать ставки сопоставимые с обычным транспортом. Здесь большую роль играют риски, ответственность, сложность перевозки (зачастую нужны опытные стропальщики или дополнительные технические приспособления, чтобы закрепить груз), уникальность каждого груза. Обслуживание такой спецтехники значительно дороже обычных автопоездов.

 

определение, правила перевозки и знаки :: BusinessMan.ru

Необходимость перевозки грузов разного рода повлияла на увеличение перевозок негабаритных грузов. В таких ситуациях кроме использования соответствующего транспортного средства, способного перевезти крупногабаритный груз, необходимо учитывать много других факторов. Они регламентируются нормативными документами. В том числе и правилами дорожного движения.

Крупногабаритный груз: определение

Под этим термином понимают транспортное средство (с грузом или без него), которое превышает по своим габаритным размерам значения, установленные нормативными документами. Так, по длине транспортное сродство не должно превышать значения в 20 м, по ширине – 2,55 м, по высоте – 4 м. При таких размерах общий вес транспортного средства и груза не должен превышать 38 тонн.

Понятно, что более легкий и меньший по размерам груз перевозить легче, а соответственно, и дешевле. Поэтому более простой считается перевозка крупногабаритных грузов, если габариты находятся в следующих пределах: длина не более 2 м выступает за края транспорта, ширина — до 3,5 м, высота – до 4,5 м.

Отличие крупногабаритных грузов

Существует несколько понятий, которые определяют крупные и тяжелые грузы. Неосведомленному человеку в них легко запутаться. Так, более общим понятием является «негабаритные грузы». Его еще иногда называют нестандартным.

Если говорить более простым и понятным языком, то негабаритный груз – это тяжелый или громоздкий предмет (иногда и то, и другое), который нельзя перевезти обычным способом в контейнере или закрытом транспортном средстве. Примером таких грузов может являться сельскохозяйственная техника, оборудование для бурения, трансформаторы и так далее.

Из-за большого разнообразия видов негабаритных грузов возникла необходимость классификации. Их делят на следующие виды:

• Тяжеловесный, который после погрузки на транспортное средство вызывает превышение допустимых параметров по массе или нагрузке на ось.
• Крупногабаритный груз, который вызывает превышение значений габаритных размеров автотранспорта.
• Длинномерный, который после погрузки на автомобильный состав выступает за его задний борт более чем на 2 метра.

Крупногабаритные и тяжеловесные грузы сложно и очень дорого перевозить авиатранспортом и железнодорожными составами. Поэтому чаще всего используют автомобильный транспорт.

Нормативные документы

Перевозка крупногабаритных грузов должна выполняться в соответствии с разработанными нормативными документами. Эта необходимость прописана в Гражданском кодексе нашей страны. Грузоперевозки с использованием автомобильного транспорта (и легкового, и грузового), должны осуществляться в соответствии со следующей документацией:

• Постановление Правительства РФ от 2011 года № 272, которое описывает правила перевозки грузов автомобильным транспортом.

• Устав автомобильного и городского (который передвигается по земле и в качестве топлива потребляет электроэнергию) транспорта. Данный Устав утвержден ФЗ еще в 2007 году под № 259.

• Инструкция Министерства транспорта, принятая в 1996 году (с изменениями и дополнениями, внесенными Приказом 2012 года № 258). Она затрагивает правила перевозки крупногабаритных грузов по автодорогам только нашей страны.

• Постановление Правительства от 1993 года № 1090, которое относится к правилам дорожного движения.

Кроме описанных выше существуют и другие законодательные документы. В зависимости от конкретных характеристик груза (огнеопасные, скоропортящиеся, взрывоопасные и другие) необходимо учитывать и другие нормативы. Кроме того, нельзя забывать о международных соглашениях (и договорах).

Общие требования при перевозке

Требования, описанные в транспортной документации, которые затрагивают габаритные размеры и вес перевозимых грузов, касаются транспортного средства и груза. В соответствии с законодательством нашей страны необходимо иметь разрешение на перевозку крупногабаритного груза. Без данного документа перевозка груза запрещена.

В случае со сложными грузами обеспечивается сопровождение. Прикрытие может обеспечивать автомобиль, оборудованный мигалками. Сопровождение груза сотрудниками ГАИ осуществляется после заключения договора. Подобное сотрудничество позволяет обезопасить себя и перевозимый груз.

Транспортировка грузов с нестандартными показателями сопряжено с решением большого количества сложных вопросов (начиная от получения разрешения и заканчивая сопровождением автомобилем ГАИ). Поэтому лучше всего для правильного оформления данного процесса обратиться за помощью к специалисту.

Маршруты передвижения

Государственные органы производят контроль того, правильно ли перевозится крупногабаритный груз. Определение контролирующего органа зависит от маршрута доставки груза.

Выделяют несколько категорий маршрутов перевозки:

• Локальные. В данном случае контролирующим органом будет являться организация, которая управляет автомобильными дорогами местного значения. Выбирается то место, где находится автотранспорт перевозчика.

• Региональные. Контроль за данными видами перевозок будет осуществлять орган управления автодорогами федерального значения, который находится ближе всего от места начала транспортировки.

• Международные. Разрешение в такой ситуации выдается Федеральной дорожной службой страны.

Получить разрешение на перевозки можно, обратившись в контролирующий орган.

Случаи возможной перевозки

Крупногабаритные и тяжеловесные грузы могут перевозиться только в тех случаях, если соблюдаются следующие условия:

• Размещенный груз не ограничивает водителю видимость.

• Груз не мешает управлению и устойчивости на дороге транспортного средства.

• Груз не закрывает собой световые и осветительные приборы, опознавательный знак.

• Крупногабаритный груз не мешает водителю воспринимать сигналы, знаки и дорожную обстановку в целом.

• Груз не создает лишнего шума, не повреждает проезжую часть, не засоряет ее.

При невыполнении хотя бы одного условия транспортировка груза запрещена. Она разрешается только после того, как будут приняты меры по устранению нарушений.

Правила перевозки

Негабаритный груз должен быть обозначен. Если он выступает за габариты автомобиля на 1 м спереди и сзади, на 0,4 м по бокам, на него устанавливается соответствующий знак «Крупногабаритный груз».

Перевозка грузов в условиях темноты осуществляется с использованием фонарей или светоотражающих элементов. Спереди устанавливается данный элемент белого цвета, а сзади – красного.

Соблюдение ПДД

В первую очередь, необходимо соблюдать скоростной режим. При движении по дорогам скорость не должна превышать 60 км/час. На мостах скорость снижается до 15 км/час. С целью обеспечения безопасности водитель обязан соблюдать данный скоростной режим. Ему также запрещается движение по дорогам, иным от заданного маршрута, двигаться в условиях гололеда или плохой видимости (менее 100 м).

Также запрещено движение по обочине дороги. Останавливаться водитель может только в местах, обозначенных для этого рядом с дорогой. В случае неисправности автомобиля водитель обязан прекратить движение. То же самое он обязан сделать в случае нарушения крепления груза.

Перевозка грузов

Перевозить крупногабаритный груз можно при соблюдении следующих процедур.

Для перевозки необходимо заранее получить специальное разрешение от контролирующего органа. Заявление на его выдачу рассматривается уполномоченным лицом в течение 3-4 дней. Этот срок может быть продлен до 30 дней, если перевозка возможна только после изменения первоначальной конструкции.

Контролирующий орган может не выдать нужного разрешения. Это возможно в тех случаях, если:

• Крупногабаритный груз может быть разобран на отдельные части стандартных размеров.

• Невозможно обеспечить безопасность во время перевозки.

• Имеется возможность перевезти груз более безопасным способом (к примеру, на самолете или по железной дороге).

В некоторых ситуациях должно быть обеспечено сопровождение. К подобным случаям относят:

• Ширина автомобиля с грузом более 4 м.

• Длина превышает 30 м.

• Перевозчик занимает некоторую часть встречной полосы.

• В случае возникновения изменения условий перевозки с целью соблюдения безопасности движения.

Сопровождающий автомобиль должен отвечать предъявляемым к нему требованиям, обеспечивающим безопасность движения. Он должен быть оборудован оранжевыми проблесковыми огнями. Он должен двигаться на установленном ПДД расстоянии от грузового (или легкового) автомобиля, которое перевозит негабаритный груз.

Габариты погрузки на железнодорожном транспорте

Что такое габарит погрузки?

Габарит погрузки — это предельное поперечное перпендикулярное оси пути очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться погруженный на подвижной состав груз (с учетом упаковки и крепления), при условии, что вагон находится на прямом горизонтальном участке пути и продольная ось вагона совпадает с осью пути.

Какие существуют виды габаритов погрузки?

1) Основной габарит погрузки применяется для всех грузов по всей сети железных дорог.

2) Льготный габарит погрузки применяется для всех грузов, размещаемых в пределах погрузочной длины платформы или полувагона, по всей сети железных дорог за исключением участков: Хабаровск-1 — Амур, Кимкан — Богучан.

3) Зональный габарит погрузки применяется для лесных грузов погруженные по СТУ, МТУ по всей сети железных дорог за исключением участков: Белореченская — Туапсе -Веселое, Крымская — Новороссийск, Чум — Лабытнанги, Пукса — Наволок, Тигей — Ачинск. Зональный габарит погрузки не применяется при перевозке грузов назначением на железные дороги Азербайджана, Грузии, Армении, Украины (Львовская железная дорога).

Какой груз является габаритным?

Груз, погруженный на одиночный универсальный вагон либо на сцеп из двух универсальных вагонов, является габаритным, если он ни одной своей частью, включая упаковку и крепление, не выходит за пределы основного габарита погрузки и расстояние от поперечной плоскости симметрии вагона (либо сцепа) до конца груза (с одной либо с обеих сторон), включая упаковку и крепление, не превышает значений, указанных в таблице 5 главы 1 ТУ.

Проверка габаритности груза должна производиться при условии нахождения вагона на прямом горизонтальном участке пути и совмещения продольной вертикальной плоскости симметрии вагона с осью железнодорожного пути.

Для грузов, длина либо размещение которых не соответствует ограничениям таблицы 5 главы 1 ТУ, допускаемая ширина по условию вписывания в основной габарит погрузки при прохождении кривых участков пути определяется по методике, приведенной в разделе 11 главы 1 ТУ.

Что такое груз? (с иллюстрациями)

Под грузом обычно понимается груз, который перевозится самолетом, кораблем или автомобилем. Иногда груз перемещается по железной дороге, но этот метод обычно менее распространен. В большинстве случаев поставки состоят из ящиков или контейнеров, заполненных материалами или продуктами, которые перевозятся от одной компании к другой, однако, вместе взятые, личные перевозки составляют значительную часть мировых перевозок. Большинство грузовых перевозок осуществляются внутри страны, но из-за глобализации бизнес-рынков международные грузовые перевозки также являются обычным явлением.По причинам, связанным с безопасностью и управлением продуктами, транспортные контейнеры часто сканируются и отбираются образцы.

Возможна перевозка грузов на корабле.

Одним из основных соображений при отправке больших объемов груза от одной компании к другой является наличие системы, гарантирующей, что отправляемый груз точно соответствует заказу.Это особенно верно в отношении международных перевозок, где транспортные расходы могут быть высокими, а время, необходимое для возврата неудовлетворительного продукта, часто бывает чрезмерным. Большинство предприятий используют различные методы выборки грузов, чтобы избежать этих проблем.

В сфере авиаперевозок сотрудники по обработке багажа несут ответственность за загрузку и разгрузку багажа, который размещается в грузовом отсеке самолета.

Отбор проб груза обычно включает проверку транспортных контейнеров или ящиков в различных точках во время перевозки. Эти проверки обычно проводятся на случайных контейнерах, а результаты сообщаются как грузоотправителю, так и принимающей стороне. В более крупных компаниях может быть собственный персонал для отбора образцов, но во многих случаях работа поручается частным подрядчикам, специализирующимся в данной области.

Сканирование грузов обычно проводится местными властями для проверки содержимого пакетов или контейнеров. Сканирование обычно выполняется официальными лицами, обученными использованию сканирующих устройств, в которых используются рентгеновские и гамма-технологии. В большинстве случаев они могут проверить содержимое груза, не открывая упаковки.Если результаты визуализации не совпадают с информацией в файле для конкретной партии груза, контейнер обычно открывается и подвергается тщательной проверке.

Подавляющее большинство грузов отправляется внутри страны, часто с использованием воздушного и автомобильного транспорта для перевозки и доставки.Некоторые компании, которым требуются большие периодические перевозки грузов, часто используют автотранспортные компании как для доставки, так и для доставки. Компании, которые отгружают большое количество продукции на регулярной основе, часто имеют собственный парк грузовиков, который удовлетворяет их потребности в транспортировке.

В большинстве случаев крупные международные перевозки осуществляются морским транспортом.Это связано с тем, что ограничения по размеру и весу, налагаемые на авиаперевозки, делают их непрактичным и дорогостоящим методом для компаний, доставляющих большое количество товаров. Некоторые международные компании используют свои собственные суда для перевозки товаров, хотя гораздо более распространено заключение контрактов на услуги судоходных линий.

.

Самые распространенные типы грузовых судов

Если у вас есть международная отправка, решение отправить ее по воздуху или по морю возникает само собой. Морские перевозки не такие быстрые, но, как правило, намного дешевле и пропускная способность значительно выше. Отправления с очень плотным графиком лучше всего подходят для авиаперевозок. Однако морские перевозки осуществляются по регулярному еженедельному графику, поэтому компании, желающие осуществлять международные перевозки на регулярной основе без срочных перевозок, могут сэкономить много денег и сэкономить деньги, используя морские перевозки.

История грузоперевозок

Если вы новичок в игре о морских перевозках или просто новичок в морских перевозках, вам может быть немного сложно определить, какие грузовые суда подходят для вашей компании. За последние 40 лет произошли значительные улучшения в типах судов и размерах судов, доступных для грузоотправителей. С 1960-х годов у международных морских грузоотправителей было много вариантов, которых не было у их предшественников, но с этими вариантами возникает путаница в отношении того, какое судно лучше всего подходит для перевозки.

Контейнеровозы

Контейнеровозы появились в 1960-х годах, когда возникла идея совмещения сухопутных маршрутов с морскими. Для принятия такого решения потребовались суда, способные перевозить контейнеры стандартных размеров. Погрузка и разгрузка контейнеровозов происходит в специально оборудованных портах. Доступно множество размеров, самый большой из которых составляет 400 м и может вместить более 18 000 TEU. Эти корабли движутся с очень высокой скоростью, в среднем 21 узел.

Навалочные суда

Навалочные суда имеют конструкцию, идеально подходящую для перевозки сухих грузов. Особенно подходит для таких вещей, как сахар, удобрения, зерно и источники энергии, такие как руда и уголь. Есть специальные порты с оборудованием, необходимым для погрузки и разгрузки груза балкерного судна. В отличие от других судов, для которых используется кран, наливные суда используют конвейер или насос. Вы можете найти оба судна разных размеров и дизайнов для различных нужд судоходства.Эти корабли движутся с немного меньшей скоростью, в среднем 13 узлов, но они могут выдерживать дедвейт до 200 000 тонн.

Суда для массовых грузов

Конструкция судов для массовых грузов идеально подходит для перевозки генеральных грузов, которые в противном случае требовали индивидуальной погрузки без интермодального контейнера. Эти типы судов остались основой всего торгового флота, часто перевозя сухие грузы и даже жидкие грузы. Суда для массовых грузов могут перевозить такие грузы, как мешки с грузом, в том числе мешки с мукой, цементом или сахаром.Они также могут перевозить грузы на поддонах, такие как химикаты, краски и даже древесина. За последние 30 лет, когда появились специальные грузовые суда или такие вещи, как навалочные грузы, суда для массовых грузов потеряли свое значение. Теперь сухогрузные суда лучше спроектированы для выполнения коротких и маломерных перевозок, которыми когда-то управляли сухогрузы. Как правило, складское оборудование для погрузки и разгрузки, а также конструкция палубы корабля основаны на том, что транспортируется.

Рефрижераторные суда

Рефрижераторные суда специально разработаны для перевозки грузов, температура которых должна контролироваться или быть замороженной во время перевозки.Сюда входят продукты, рыба, мясо и немного алкоголя. Если ваши продукты чувствительны к температуре, это лучший вариант для вас.

Баржевые суда

Баржевые суда возникли в 1960-х годах, чтобы свести к минимуму время пребывания судов в порту. Хранение груза на судне происходит внутри большого плавучего понтона. Погрузка и разгрузка происходят в порту, при этом судну не нужно приближаться к порту или задерживаться в нем.Буксиры перевозят понтон между портом и кораблем. Они не так популярны, как контейнеровозы, но все же достаточно хорошо служат своей цели.

Танкеры

Танкеры разработаны специально для перевозки жидкостей. Если вашей компании необходимо перевозить химикаты или нефть, лучшим вариантом будет танкер. Аналогичным образом, если вам нужно перевозить сырую нефть, есть сыровозы, которые подпадают под эту категорию, специально предназначенные для международной перевозки сырой нефти.Вы можете получить очень большие или сверхбольшие нефтеналивные суда. Если вы перевозите сжиженный природный газ, существуют специальные танкеры, предназначенные для этого продукта, которые называются танкерами СПГ.

Многоцелевые суда

Многоцелевые суда могут перевозить различные типы грузов как одно целое. Как следует из названия, они очень универсальны и используются для разных целей. На самом деле они являются наиболее популярным типом судов для перевозки грузов, потому что компании могут отправлять многие типы товаров одним судном, и им не нужно платить за специализированное судно.

Ро-Ро суда

Ро-Ро суда имеют конструкцию, подходящую для погрузки и разгрузки грузовых трейлеров на судно с аппарелью. Важным компонентом, необходимым для использования этого судна, является грузовой прицеп с колесами. Эти типы судов бывают разных форм, включая грузовые суда, специально предназначенные для железнодорожных вагонов или прицепов для грузовых автомобилей, автовозы и другие автомобильные паромы. Эти суда используют несколько погрузочных рамп для погрузки и разгрузки. В среднем они могут развивать скорость до 20 узлов, путешествуя по морю.

Выбор подходящего судна для вашего груза

В целом существует множество различных вариантов. Вы можете использовать самый проверенный метод для морских перевозок, полагаясь на контейнеровозы, но если у вас есть сыпучий груз, для ваших нужд лучше подходит балкерное судно. Если у вас очень конкретная отрасль или бизнес, у вас может быть не более одного варианта морских перевозок, который вам больше всего подходит. Но, если ваш бизнес поставляет игрушки или игры, вы можете сделать свой выбор.Понимание различных грузовых судов, используемых в отрасли, даст вам знания, чтобы выбрать лучший маршрут доставки для вашего бизнеса. Если вы не уверены, что лучше всего доставить ваш груз: многоцелевым судном или балкером, есть специальные перевозчики, которые ответят на эти и другие вопросы.

Нельсон возглавляет усилия по глобальному развитию бизнеса в рамках ShipLilly и был представлен в качестве эксперта по логистике в многочисленных публикациях, включая SupplyChainBrain, The Bulletin Panama, Logistics Management и Miami Herald.

.

Справочник по типам и размерам сухогрузных судов и танкеров

Международные рынки сухих грузов и танкеров огромны и обслуживаются многочисленными судами разных типов и размеров. Некоторые из кораблей следуют стандартным проектам и могут перевозить различные грузы, в то время как другие более специализированы и могут перевозить определенные товары, которые не могут быть на стандартных судах. Поскольку мы видели такое большое разнообразие судов на рынке OpenSea и поскольку конструкция судов время от времени быстро меняется, мы решили представить краткое обновленное руководство по нескольким типам и размерам, которые мы можем увидеть на мировом рынке.

Рынок сухих грузов

Рынок сухих грузов вызывает больший интерес, так как типы судов намного больше. Основные сухогрузные суда в целом делятся на следующие основные категории: суда для генеральных грузов, балкеры, шорт-форе (каботажные суда), контейнеровозы и специализированные суда, при этом каждое из них состоит из нескольких подкатегорий, в основном в зависимости от их технических характеристик и / или размеров. .

Суда для генеральных грузов: Первые серийные суда были произведены во время Второй мировой войны, когда корабли «типа Либерти» дедвейтом 10 000 тонн были очень известны. Они сконструированы таким образом, что могут перевозить генеральные грузы, грузы в мешках / тюках, а также навалочные грузы, а некоторые из них также контейнеры. Суда для генеральных грузов обычно строятся небольшими размерами, дедвейтом от 5000 до 25000 тонн (дедвейт). Современные суда для генеральных грузов почти всегда строятся с двумя палубами, и они известны как «tweendeckers» .В твиндеке каждый грузовой отсек может быть разделен на два разных отсека: между основной палубой и твиндеком находится твиндекское пространство (или верхний грузовой отсек), а под твиндеком находится основной грузовой отсек (или нижний грузовой отсек). ). Твиндекеры имеют два основных преимущества по сравнению с однопалубными судами: (а) они оснащены большим количеством отдельных грузовых отсеков и, таким образом, они могут перевозить несколько разных грузов, которые могут храниться отдельно друг от друга, чтобы избежать загрязнения, и (б) они могут возможность размещения грузов в мешках / тюках более высоких ярусов с разделением их тяжелого веса на двух разных палубах.В то же время твиндеки могут выдвигаться и складываться по бокам трюма, чтобы облегчить загрузку насыпных товаров в отдельные трюмы. Современные суда для генеральных грузов также оснащены специальной контейнерной фурнитурой и могут загружать контейнеры. Так что в настоящее время генеральные грузовые суда точнее называть «многоцелевыми» . Генеральные грузовые суда оснащены механизмами достаточной грузоподъемности (около 30-40 тонн SWL), способными обрабатывать контейнеры и другие генеральные грузы.

Навалочные суда: Как следует из названия, эти суда в основном перевозят навалочные грузы (например, уголь, железную руду, зерно, минералы и т. Д.), В то время как генеральные грузы (например, грузы в мешках и сталь) нередко загружаются также навалом. носители меньшего размера. Эти суда однопалубные и не могут загружать контейнеры. Их люки имеют очень большие отверстия, чтобы судно могло быстро загружаться / выгружаться, а трюмы не ограничены и не имеют препятствий.Из-за большого объема груза, который они загружают, трюмы этих судов были сконструированы таким образом, чтобы иметь возможность «самообучаться», чтобы обеспечить легкую и быструю укладку и обрезку навалочных грузов. В отличие от судов для генеральных грузов, которые могут загружать несколько разных грузов, на балкерах грузы обычно однородны.

Существует несколько различных типов навалочных судов, главное различие между которыми заключается в их размере. Таким образом, согласно их размеру, у нас есть следующие категории:

• Mini Bulkers дедвейтом около 15000 тонн.В основном они используются для морских перевозок на короткие расстояния, однако большинство судов такого размера являются либо судами для генеральных грузов, либо специализированными судами для коротких морских перевозок, а не обычными балкерами.

• Handysize балкеры имеют дедвейт от примерно 15 000 до примерно 39 000 тонн и обычно оснащены 5 грузовыми трюмами, в то время как меньшие погрузчики могут также содержать 4 грузовых трюма. Кроме обычных удобных габаритов, есть также крупногабаритные балкеры более тяжелой конструкции, которые могут загружать бревна (наряду с другими обычными грузами).Эти суда, известные как «Лесорубы» , дополнительно оснащены крепежными материалами, гнездами для стоек и подпорками вдоль фальшбортов на палубе судна, чтобы бревна можно было погрузить и надежно разместить. Эти стойки могут быть несъемными или разборными. Кроме того, крупногабаритные балкеры дедвейтом от 20 000 до 30 000 тонн, предназначенные для пересечения морского пути Святого Лаврентия, обычно известны как «Lakers» . Конструкция ручных манекенов: длина 70 метров, ширина около 21.5 метров, осадка 7,92 метра по пресной воде и осадка (высота над уровнем воды) не более 35,6 метра.

• Балкеры Handymax имеют дедвейт от 40 000 до 50 000 тонн и оборудованы 5 грузовыми трюмами. Однако в основном это старые конструкции, и в настоящее время построено лишь несколько судов с таким диапазоном дедвейта.

• Балкеры Supramax , недавно пришедшие на смену хандимаксам, имеют дедвейт от 50 000 до 60 000 тонн.Как и хэндимакси, балкеры супрамакс также содержат 5 грузовых трюмов.

• Ultramax — это новый дизайн, который недавно появился на рынке. Эти суда, которые обычно оснащены «экологическим главным двигателем», имеют дедвейт от 62 000 до 65 000 тонн. Балкеры Ultramax считаются усовершенствованными балкерами supramax и рассчитаны на пять грузовых трюмов.

• Балкеры Panamax — это балкеры с дедвейтом от 70 000 до 80 000 тонн, однако на рынке все еще присутствуют более старые панамаксы (в основном построенные до 2000 года) с дедвейтом от 60 000 до 70 000 тонн.Панамаксы обычно имеют 7 грузовых трюмов, и их название и габаритные характеристики были установлены в соответствии с максимально допустимыми размерами (длина и ширина) для перехода через Панамский канал. Однако после недавнего расширения Суэцкого канала появились более крупные конструкции, чтобы воспользоваться максимальным дедвейтом при текущих ограничениях канала. Эти суда известны как балкеры после панамакса, и их размер варьируется от примерно 90 000 тонн до примерно 110 000 тонн дедвейта.

• Kamsarmax балкеры немного больше панамаксов, однако в остальном они почти такие же, и в настоящее время они делят тот же субрынок с панамаксами.Они имеют дедвейт от 80000 до 85000 тонн (наиболее распространенная конструкция составляет около 82000 тонн), а их длина составляет 229 метров, что немного выше, чем длина судна Panamax 224-225 метров, что является максимально допустимой длиной входа в порт. Камсар в Западной Африке, который является одним из крупнейших портов бокситов в мире.

• Capesize имеют дедвейт от 160 000 до 210 000 тонн.В прошлом были также небольшие кейпы Capesize, известные как мини-накидки или детские накидки, в диапазоне от примерно 110 000 до примерно 160 000 тонн, и, несмотря на то, что их все еще есть на рынке, это уже не обычная конструкция. Capesizes обычно имеют 9 грузовых трюмов. Большие суда Capesize с максимальной шириной 47 метров называются Newcastlemax и являются самыми большими судами, которые могут заходить в порт Ньюкасл в Австралии.

• Сверхбольшие контейнеровозы для руды: Это балкеры, размер которых превышает размер мыса, и они в основном используются для погрузки железной руды.Самыми крупными судами этой категории являются суда Valemax (или Chinamax), дедвейт которых достигает 400 000 тонн.

Меньшие балкеры, от мини-балкеров до сверхмаксеров, обычно (но не всегда) оснащены приспособлениями, в то время как большие балкеры от panamax до chinamax почти всегда безредукторные, однако есть также несколько редукторных судов (в основном балкеры panamax и kamsarmax). Небольшие балкеры могут перевозить все типы навалочных грузов, а также некоторые генеральные грузы и обычно используются на более короткие расстояния.Panamax и capesizes, с другой стороны, используются для погрузки в основном зерна, угля, железной руды и, в меньшей степени, других полезных ископаемых. Для перевозки железной руды используются Large Ore Carriers и Valemax.

В таблице ниже мы суммируем основные характеристики типичного судна для каждой категории, чтобы более подробно рассмотреть их сходства и различия.

Контейнеровозы: Эти суда предназначены только для погрузки контейнеров.Их трюмы ячеистые, с вертикальными рамками или направляющими, в которые вставляются контейнеры. Контейнеровозы различаются по размеру от небольших судов вместимостью около 500 TEU до крупных судов вместимостью около 22 000 TEU. Контейнеровозы могут загружать как 20-футовые, так и 40-футовые контейнеры, поэтому каждое судно должно объяснить свою максимальную вместимость для каждого из двух типов контейнеров. Контейнеровозы меньшего размера используются в качестве фидерных судов, обслуживающих внутренние районы вокруг крупных контейнерных терминалов, и могут быть оснащены оборудованием, в то время как самые большие контейнеры обычно безредукторные и могут развивать скорость, превышающую 25 узлов, для использования в дальних рейсах.Контейнеровозы работают иначе, чем другие сухие суда; они обычно зафрахтованы по временным чартерам от крупных линейных компаний, которые затем предлагают конечным клиентам фиксированные цены за каждый контейнер. По этой причине OpenSea не работает на этом конкретном рынке.

Нравится то, что вы читаете? Сначала получайте последние обновления.

Короткие морские суда: При коротких морских / прибрежных перевозках иногда используются малые версии глубоководных судов для генеральных грузов или мини-балкеры.Однако короткие морские суда, которые обычно имеют дедвейт от 500 до 10 000 тонн, строятся со специальными модификациями, характерными для их промысла. Обычно они конструируются с одним трюмом, который обслуживается стальной крышкой люка с «открытым люком», в то время как их трюмы имеют полностью коробчатую форму, чтобы можно было загружать грузы на поддонах и увеличивать их прием. Современные короткие морские суда коробчатой ​​формы, используемые в зерновой торговле, оборудованы как минимум двумя подвижными переборками, позволяющими загружать на судно полный отсек, составляющий большую часть вместимости судна, и небольшой отсек, в котором балансирующий груз может провисать без необходимости упаковки в мешки и обвязки. .Кроме того, последние конструкции коротких морских судов позволяют гидравлически опускать надстройку и мачты, чтобы судно могло проходить под мостами и другими надземными препятствиями.

Специализированные суда: В этой категории мы можем встретить различные типы судов, такие как суда большой грузоподъемности, перевозчики древесной щепы, скотовозы, рефрижераторы и суда Ro / Ro.

• Суда большой грузоподъемности похожи на многоцелевые суда, однако они используются для подъема очень тяжелых проектных грузов, которые могут достигать 2 000 тонн и которые невозможно загрузить с помощью деррик-крана или крана на обычное судно.

• Держатели древесной щепы используются для перевозки древесной щепы, которая используется на целлюлозных заводах. Их размер обычно составляет от 40 000 до 60 000 тонн дедвейтом, однако он обычно измеряется с точки зрения вместимости трюма, а не дедвейта. Эти суда оборудованы кранами, а также конвейерной лентой для выгрузки груза.

• Скот перевозчики используются для перевозки животных и бывают двух основных типов: перевозчики овец и перевозчики скота.Эти суда требуют особых характеристик, таких как хранение кормов, очень хорошая вентиляция, обширное водоснабжение, системы удаления отходов животноводства, специализированные пандусы и помещения для тех, кто ухаживает за животными. Скотовозы (и особенно овцевозы) обычно переоборудуются из судов другого типа, но иногда строятся специализированные суда (особенно скотовозы).

• Рефрижераторные суда обычно называют рефрижераторами, и это очень специализированные суда.У них есть две или более палуб, и их трюмы изолированы, и они могут поддерживать температуру в трюмах на уровне холода, необходимом для каждого груза. Они могут достигать очень высокой скорости, чтобы сократить время, а их шестерни могут работать очень быстро, чтобы груз не подвергался воздействию во время погрузочно-разгрузочных операций.

• Суда типа Ro / Ro подходят для перевозки грузов, которые могут перевозиться на / с корабля, таких как автомобили, грузовики и грузы на трейлерах.Ро / Ро обычно являются паромами, и двумя важными показателями, указывающими размер Ро / Ро, являются длина обозначенных парковочных полос и размер въездной рампы.

Танкерный рынок

На танкерном рынке ситуация намного проще. Основные категории, которые мы встречаем: танкеры-продуктовозы и танкеры для сырой нефти, а также более специализированные типы, которые состоят из танкеров-химовозов, газовозов и асфальт / битумовозов.

Танкеры-продуктовозы: При переработке сырая нефть разделяется на различные нефтепродукты. Самые легкие из них — это чистые продукты, такие как бензин, керосин, газойль, а самые тяжелые — это грязные продукты, известные как жидкое топливо или остаточные масла. Продуктовые цистерны делятся на множество категорий, которые зависят от их размера и от того, подходят ли они для погрузки только чистых продуктов или только грязных продуктов.Стоит отметить, что цистерны для чистых продуктов также могут загружать большинство сортов грязных продуктов (за исключением, вероятно, тяжелых, требующих максимальной температуры), но этого не существует, наоборот, с цистернами для грязных продуктов, которые не могут загружать чистые товары. Различия между цистернами для чистых и грязных продуктов заключаются в следующем:

• Чистые цистерны для продуктов требуют хорошей очистки перед каждой загрузкой, и по этой причине их цистерны имеют специальное покрытие, которое также может способствовать снижению коррозии.Кроме того, танкеры для чистых продуктов характеризуются более высокой и более совершенной системой сортировки, и они могут загружать отдельные категории грузов без риска загрязнения.

• Цистерны для грязных продуктов , с другой стороны, не имеют специального покрытия и не подходят для сложных систем разделения, однако они обычно оснащены нагревательными змеевиками, чтобы иметь возможность перекачивать высокоплотные сорта жидкого топлива. .

Танкеры-продуктовозы различаются по размеру от танкеров общего назначения до дедвейта около 160 000 тонн.

Перевозчики сырой нефти: Грузы сырой нефти обычно однородны, и даже когда на борту одного и того же судна перевозится сырая нефть разных сортов, риск загрязнения отсутствует, поскольку нефть будет очищена перед ее продажей конечным пользователям. Поэтому для перевозки сырой нефти из нефтедобывающих стран на нефтеперерабатывающие заводы используются нефтеналивные суда, и их размер составляет от примерно 50 000 тонн дедвейта до более чем 500 000 тонн, что соответствует размеру современного ULCC.Эти суда могут загружать один или до двух классов, а их насосные и трубопроводные системы относительно просты по сравнению с танкерами-продуктами.

По размерам танкеры-продуктовозы и нефтевозы делятся на следующие основные категории:

• Цистерны общего назначения: Они используются для погрузки нефтепродуктов, и их размер составляет от 10 000 до 25 000 тонн дедвейта.

• Танкеры Handysize: Используются для загрузки нефтепродуктов, дедвейт от 25000 до 40 000 тонн

• Танкеры MR (средней дальности): Используются для загрузки нефтепродуктов, их размер составляет от 40 000 до 55 000 тонн дедвейтом

• Танкеры LR1 (Long Range 1): Используются для погрузки как нефтепродуктов, так и сырой нефти.Те, которые подходят для грязных продуктов или сырой нефти, принято называть танкерами Panamax. Танкеры LR1 и Panamax имеют дедвейт от 55 000 до 80 000 тонн.

• Танкеры LR2 (Long Range 2): Они подходят для перевозки как нефтепродуктов, так и сырой нефти, в то время как их размер составляет от 80 000 до 160 000 тонн. Стоит отметить, что суда LR2, подходящие для погрузки сырой нефти, обычно называются танкерами Aframax (дедвейтом от 80 000 до 120 000 тонн) и танкерами Suezmax (от 120 000 до 160 000 тонн).

• Очень крупные танкеры (VLCC) и сверхбольшие нефтеналивные цистерны (ULCC) используются только для перевозки сырой нефти, и их размер может достигать примерно 320 000 тонн для VLCC и до примерно 550 000 тонн для ULCC.

Танкеры-химовозы: Их также называют пакетными цистернами, и они обычно имеют небольшой размер от примерно 5000 тонн дедвейта до примерно 25000 тонн, в то время как есть также несколько химовозов дедвейтом примерно до 50 000 тонн.Танкеры-химовозы в основном используются в двух направлениях: для перевозки чрезвычайно опасных масел (IMO I) и для перевозки пищевых / растительных масел, а также очень чистых нефтепродуктов (IMO II / IMO III). Чтобы безопасно перевозить опасные грузы, эти суда должны быть оборудованы в соответствии с очень высокими стандартами, некоторые из которых следующие:

• — Резервуары покрыты высококачественными материалами, такими как нержавеющая сталь, эпоксидная смола и силикат цинка, которые являются наиболее популярными.Эти покрытия легче очищаются, а также предотвращают реакцию химических грузов с корпусом судна и повреждение судна или груза.

• — Каждый танк имеет собственный глубокий насос и систему трубопроводов, поэтому груз каждого танка загружается и выгружается отдельно. Таким образом, можно загружать различные сорта по отдельности, при этом абсолютно отсутствует риск загрязнения, поскольку существует полная сегрегация.

Газовозы: Это высокоспециализированные танкеры.Два типа газовозов известны как LNG (сжиженный природный газ) и LPG (сжиженный нефтяной газ). СПГ представляет собой метановый продукт, и его переносят в изотермических резервуарах при температуре минус 162 градуса Цельсия при атмосферном давлении, чтобы поддерживать его в жидком состоянии. Баллоны для сжиженного нефтяного газа используются, в основном, для загрузки пропана и бутана, а также для перевозки химического газа и аммиака, а также для перевозки сжиженного нефтяного газа двух различных типов. Суда с полным давлением, которые загружают и поддерживают груз под высоким давлением 10-12 бар, и рефрижераторные, охлаждающие груз до температуры до минус 50 градусов Цельсия.Размер газовозов обычно объявляется исходя из их кубатуры в кубометре, и есть газовозы сжиженного нефтяного газа от небольших сжиженных нефтяных газов объемом около 500 куб. М до VLGC объемом около 85 000 куб. В частности, конструкция Q-Flex, которая составляет около 210 000 — 217 000 кубических метров, и Q-Max вместимостью около 261 700-266 000 кубических метров, которые составляют Qatari Q-Class, предлагают самые большие доступные емкости, и на их долю приходится около 18% общая пропускная способность СПГ на конец 2016 года.

Асфальтовозы: Маленькие цистерны, подходящие для перевозки асфальта / битума, дедвейт большей части которых не превышает 7500 т, в то время как есть также несколько более крупных битумовозов, а в последнее время на некоторых верфях в Китае продаются новостройки дедвейтом примерно до 20 000 т. Основные характеристики этих автоцистерн заключаются в том, что они могут достигать и поддерживать высокие температуры примерно до 200 градусов Цельсия. Эти суда обычно не оснащены системой инертного газа и COW, и они не могут загружать другие нефтяные грузы, за исключением, вероятно, нескольких грязных продуктов, которые не имеют риска загрязнения и не требуют очистки.

Торговая площадка OpenSea может разместить почти все вышеупомянутые типы судов, и как только вы разместите свой корабль или свой груз, наши интеллектуальные алгоритмы сопоставления мгновенно найдут лучших кандидатов. Таким образом, наши пользователи получают только фирменные предложения, которые подходят для их запросов и экономят свое драгоценное время, которое можно потратить на переговоры, а не на обработку массового поиска и чтение нерелевантных писем.

.

Что такое грузовой транспорт? (с иллюстрациями)

Грузовой транспорт — это вид транспорта, который предназначен для перемещения товаров из одного места в другое. Также известный как грузовой транспорт, грузовой транспорт обычно используется для перемещения товаров, предназначенных для коммерческой продажи, хотя такие вещи, как почта, также могут рассматриваться как груз для транспортных целей. Существует ряд различных видов грузовых перевозок, доступных как для частных лиц, так и для компаний, от службы доставки пакетов, используемой для перемещения продуктов от компаний к конечным потребителям, до службы доставки, которая перевозит целые контейнеры с продуктами из одного порта в другой.

Интермодальные контейнеры могут быть загружены на грузовые суда, поезда, грузовики или самолеты.

Люди перемещали грузы с места на место на протяжении тысяч лет с помощью самых разных средств. Возможность перемещать коммерческие продукты между местами упрощает торговлю между сообществами и странами, поскольку продукты, которые могут использоваться одним сообществом, отправляются из места, где они производятся, и на место, где они необходимы.Груз может включать в себя все, от специй до автомобилей, предназначенных для конечных потребителей, а также основные компоненты, которые будут отправлены производителям для сборки продукции.

Контейнеровозы причаливают к интермодальным терминалам для разгрузки груза.

Грузовые перевозки могут осуществляться по суше, воздуху или морю. Воздушный транспорт, как правило, самый быстрый, и его можно использовать для товаров, которые нужно перевозить в спешке. Кроме того, это самый дорогой вариант, так как обслуживание и перевозка грузовых самолетов могут быть довольно дорогостоящими. Наземный транспорт используется для перемещения продуктов в пределах континента или страны, при этом груз перемещается поездом или грузовиком, а морской транспорт используется для перемещения грузов через океан.Груз также может перемещаться между разными портами на одном континенте по морю, поскольку это может быть дешевле или удобнее, чем транспортировка этих товаров по суше.

Перевозка товаров на корабле может быть дешевле, чем их транспортировка по суше.

Грузовые компании, предлагающие услуги по перевозке грузов, могут работать исключительно с компаниями или предоставлять услуги физическим лицам. Объем, вес и характер поставляемого продукта — все это факторы, которые могут повлиять на стоимость перевозки груза. Например, доставка скоропортящихся товаров обходится дороже, потому что для них требуется контроль микроклимата и их необходимо быстро перемещать.Компании могут получить скидку за заполнение товарами всего транспортного контейнера или за сотрудничество с другой компанией по созданию контейнера с продуктами. Товары, с которыми необходимо обращаться вручную или с особой осторожностью, например произведения изобразительного искусства, также требуют дополнительных сборов.

Грузовые перевозки могут включать доставку скоропортящихся товаров, но могут быть дорогостоящими.Грузы часто перевозятся полуприцепами по стране. Железнодорожный транспорт — это распространенный способ доставки товаров в пределах континента или страны. .

Что означает негабаритный груз (OOG)?

Если вы координируете крупномасштабные перевозки грузов, это будет важным чтением.

Мы глубоко погрузимся в нестандартные перевозки и спланируем движение грузов, определив ключевые факторы для успешного импорта или экспорта.

Out Of Gauge (OOG) Cargo Значение

Негабаритный груз — это любой груз, который нельзя погрузить в шестигранные транспортные контейнеры просто из-за того, что он слишком велик.Этот термин представляет собой очень свободную классификацию всех грузов, размеры которых превышают максимальные размеры контейнера 40HC. Это длина более 12,05 метра — ширина более 2,33 метра — или высота более 2,59 метра.

Кредит: msc

Работа с негабаритными грузами: Что вам нужно знать

При работе с негабаритными грузами детальное определение объема работ и планирование являются наиболее важным действием.Предоставление точной информации вашему экспедитору имеет важное значение. Итак, какая деталь наиболее полезна?

Определенный объем работ

Предоставьте как можно больше информации как можно раньше. Такие вещи, как происхождение, пункт назначения, товар и срок перевозки, являются отличной отправной точкой. Если вы можете предоставить еще больше деталей, тем лучше — например, грузоподъемность сторон отправления и назначения, требования к месту, доступ к месту, чувствительность груза или потребуются ли краны.

1. Технические схемы — Дайте технические подробности о нагрузке, подготовленные инженером. Это позволит определить размеры груза, центр тяжести и точки подъема. Эти схемы помогут определить соответствующее оборудование и крепления, необходимые для буксировки, подъема и закрепления груза. Технические схемы также будут использоваться мастером погрузки судна или самолета при разработке плана загрузки.

Негабаритный пример технической схемы

2.Сроки — Сообщите, когда груз OOG будет готов к перемещению и должен ли груз быть доставлен к определенной дате. Сроки, о которых сообщается заранее — могут быть пересмотрены и приняты меры для обеспечения их соблюдения.

3. Операционные навыки и соответствующие ресурсы — Специалист по грузовым перевозкам, вооруженный подробным объемом работ, техническими схемами и установленным графиком, может начать оперативное планирование. У ICE есть проверенная сеть поставщиков, которые специализируются на различных задачах и работают в разных регионах.Это работает в пользу наших клиентов, обеспечивая рентабельную обработку со стороны компетентных поставщиков.

4. Разработка индивидуального решения для негабаритных грузов. — Подробный рабочий план установит основу для обработки негабаритных грузов. Этот план необходимо разработать с учетом уникальных требований проекта. Чем сложнее проект, тем более основательным должен быть план. План должен включать все необходимые операционные данные; от пункта подготовки груза на объекте отправления до пункта доставки груза на объект назначения.

Операционная деятельность

1. Возможности исходной площадки — это место, из которого необходимо будет забрать груз. Координация с ключевыми контактами на месте и даже посещение объектов могут оказаться полезным мероприятием и послужат основой для планирования сбора грузов. Заинтересованным сторонам необходимо понимать вместимость площадки — например, наличие кранов, проложены ли дороги на площадке, потребуется ли ввод на стройплощадку, часы работы и т. Д.

2. Транспорт — При четком понимании места отправления можно эффективно спланировать транспортировку. Технические схемы и требования к месту проинформируют о типе оборудования, используемого для перевозки негабаритных грузов — примеры включают многоосные прицепы, раздвижные прицепы и т. Д. Мобильные краны также могут нуждаться в согласовании для подъема груза на соответствующие прицепы.

Низкорамная платформа для негабаритных грузов

3.Погрузочно-разгрузочные работы (терминальные сооружения) — Доставка грузов операторам терминалов и погрузчикам (CTO) на причалах и в аэропортах должна быть относительно простым процессом. Эти объекты ежедневно обрабатывают огромные объемы грузов и обладают значительным опытом и знаниями в области обработки негабаритных грузов. Некоторые терминалы могут иметь ограничения в отношении часов работы — предварительное согласование с ключевыми заинтересованными сторонами по техническим вопросам решит любые такие проблемы.

4. Осмотр груза — После того, как груз будет доставлен техническим директорам, начнутся работы по креплению / креплению.Груз, скорее всего, будет прикреплен к Flat Racks (морские перевозки), Mafis (морские перевозки) или Unit Load Devices (воздушные перевозки). В случаях, когда размеры или вес груза выходят за рамки стандартного оборудования, груз может быть прикреплен непосредственно к судну или самолету. Сторонние осмотры должны быть скоординированы, когда груз находится в пункте отправления и в первом пункте остановки в пункте назначения. Эти отчеты об осмотре будут содержать запись о состоянии груза — если повреждение произошло во время транспортировки, отчет будет четко указывать на это, и можно будет предпринять корректирующие действия.

Mafi’s или Roll Trailers — это платформы размером от 12 до 24,4 м, которые буксируются на судах RORO или с них с помощью специального транспортного средства. Ролл-трейлеры могут перевозить до 140 тонн и используются для различных статических грузов.

5. Крановые подъемники — Точные технические схемы и направляющие минимизируют риски, связанные с необходимыми подъемными кранами. Поставщики должны пройти тщательную проверку, чтобы убедиться, что они обладают необходимой компетенцией.

6. Таможенные формальности — Это фундаментальная деятельность, и при неправильном администрировании она может иметь значительные финансовые последствия. В ICE наши внутренние таможенные брокеры проверяют законодательные требования к перемещаемым товарам и будут проверять всю транспортную документацию, чтобы убедиться, что она в порядке. Наши клиенты уверены, что расчистка будет произведена в соответствии с планом.

Типы контейнеров OOG и транспортировка

Будет ряд факторов, которые определят, какие услуги подходят для негабаритных и проектных грузов.Такие вещи, как срочность, размер груза, бюджет, пункт отправления и назначения.

Итак, какие есть варианты?

1. Контейнеры с открытым верхом и плоские стеллажи — это альтернатива контейнерам общего назначения, используемым для негабаритных перевозок. Этот тип оборудования подходит для боковой или верхней загрузки — идеально подходит для негабаритных грузов. При необходимости можно соединить две или более плоских стеллажа для размещения более крупного груза.

2. Услуги RORO — Услуги RORO или Roll-On Roll-Off предпочтительны там, где можно перевозить грузы.Судно имеет несколько регулируемых палуб для размещения грузов любого размера — от новой Toyota (например, Япония) до турбины для электростанции (например, Германия). Судно пришвартовывается, его аппарель расширяется, что позволяет перемещать или перетаскивать груз из укрытия или в него.

3. Фрахт судна — В обстоятельствах, когда объем груза позволяет, полный фрахт судна будет наиболее эффективным средством для перемещения значительных неконтейнерных грузов. Эти суда оборудованы стационарными кранами и могут выгружать грузы из укрытия судна.Ознакомьтесь с недавним чартером судна ICE здесь.

4. Чартер воздушных судов — Когда перевозки грузов критичны по времени, фрахтователи полных самолетов могут перевозить значительные объемы за несколько дней. Ознакомьтесь с недавним чартером самолета ICE здесь.

Щелкните, чтобы развернуть

Перевозка обычных грузов

Если вы занимаетесь перевозками грузовых контейнеров с низкой загрузкой контейнеров и грузовыми авиаперевозками, нет сомнений — внимание к деталям и установленный процесс — это разница между успехом и неудачей.

При совершении сделок через иностранные юрисдикции, до начала движения груза — планирование является фундаментальным. Чтобы лучше понять, где могут увеличиваться непредвиденные расходы, прочитайте наше обсуждение Скрытых затрат на доставку.

Основные выводы

1. Найдите время, чтобы понять весь объем работ;
2. Как можно раньше привлечь все заинтересованные стороны; и
3. Убедитесь, что назначенный вами экспедитор имеет соответствующий набор навыков.

Эту статью написал Маркус Манжиафико, руководитель проекта ICE. Чтобы обсудить все, что связано с негабаритным грузом, свяжитесь по телефону 03 8374 8208 или * защищенному адресу электронной почты *

Запросите бесплатное предложение или позвоните нам по телефону 1300 227 461

.

Раздел 2. Типы грузовых судов

Запоминаемые слова и термины

дедвейт

мореходность соответствует плавучести погружное смещение противодействие погружению оказывает легкое смещение смещение нагрузки

грузоподъемность уравновешенная кайма судна (список) устойчивость осадочной марки опрокидывание непотопляемость при затоплении

Прочтите текст и найдите ответы на следующие вопросы.

1.Какие две основные силы действуют на свободно плавающий корабль?
2. Какие виды смещения различают?
3. Что означает «стабильность»?
4. Как обеспечить непотопляемость?

Упражнения и задания

Пр. 1. Сопоставьте слова слева с их синонимами справа:

плавучесть вес погружать количество мореплавание действовать противодействовать напряжение внешний равновесие качество вместимость сила достаточно прикреплять прямо изобретать непотопляемость

мощность возможность мореходность затопляемость свойство за пределами изобретать остаток средств закрепить усилие противостоять плавучесть сила тяжести погружать вертикальный влиять количество довольно

Пр.2. Заполните эту таблицу всеми недостающими производными. Проконсультируйтесь с текстом.

Глагол	существительное	Прилагательное	Наречие
соответствует
	стабильность
		плавучий
			насильно
	смещение
см.
		погруженный
	напряжение
наклон
	распределение
			медленно
		заливной
			достаточно

Найдите в тексте предложения, в которых используются эти слова, и переведите их на русский язык.

Пр. 3. Прочтите текст и найдите словарные элементы, которые означают:

а) плавучесть;

б) сила тяжести

в) сила жидкости, направленная вверх на плавающее тело;

г) положить под поверхность воды;

д) грузоподъемность судна;

е) поперечный наклон судна;

г) продольное отклонение судна от проектной ватерлинии;

ч) достаточность строящегося судна для обслуживания;

i) стремление корабля вернуться в исходное положение;

j) наклоны судна вперед и назад;

к) поперечные наклоны судна;

л) способность корабля оставаться на плаву с некоторыми затопленными отсеками.

Пр. 4. Заполните пустые поля. Используйте активные словарные элементы и структуры.
1. Сила плавучести _________ и сила тяжести _________.
2. Гравитация и плавучесть создают силы, стремящиеся к _________ судну, пока не будет достигнуто равновесие.
3. Качество любого корабля по возвращению в исходное положение называется _________.
4. Этот наклон _________ называется дифферентом судна, а наклон _________ известен как _________.
5. Принципиальным фактором при определении остойчивости любого судна является способ _________ в вертикальном направлении.
6. _________ водоизмещение — это вес судна в разгрузке и _________ водоизмещение при наличии груза на борту.
7. Непотопляемость может быть обеспечена _________ разделением корабля на изолированные отсеки.
8. _________ плавучесть корабля.
9. Потеря устойчивости более опасна, чем потеря _________.
10. На плавучее судно действуют две основные силы: _________.
Пр. 5. Найдите в тексте следующие словосочетания и переведите предложения, в которых они используются. Обратитесь к морскому словарю:

погруженная секция, устойчивое равновесие, неустойчивое равновесие, нейтральное равновесие, значение угла, начальная остойчивость, остойчивость при больших углах наклона, резкие нагрузки, определенная высота надводного борта, запас плавучести, остойчивость при повреждениях, отметка по осадке по потере плавучести, уравновешенность судна , угол дифферента, единица объема, водоизмещение неповрежденного, полезный дедвейт, грузоподъемность.

Пр. 6. Придайте противоположное значение следующим словам:
вверх, парус, легкое водоизмещение, достаточная статика, надводный, внешний, зависимый, подъем, медленно, стабильный, загрузка, сохранение, уменьшение, определенный, поврежденный, продольный.

Раздел 2. Типы грузовых судов

Слова и термины, которые следует запомнить

сухогруз танкер универсальный судовой генеральный грузовой конструкции балкер лесовоз рефрижератор скоропортящийся подиумный насос

трубопровод для сжижения Ро-Ро судно подвижной состав эстакада прицеп контейнеровоз зажигалка причал LASH

Прочтите текст и найдите ответы на следующие вопросы.

1. На какие две основные группы делятся все грузовые суда?
2. Чем отличаются универсальные грузовые суда от специализированных?
3. Как можно классифицировать сухогрузные суда в зависимости от используемых ими способов обработки грузов?
4. Что общего у LASH и контейнеровозов?

ВИДЫ ГРУЗОВЫХ СУДОВ

Грузовые суда составляют самую большую группу транспортных судов. С одной стороны, все грузовые суда делятся на два типа — сухогрузы и танкеры или нефтеналивные суда.С другой стороны, грузовые суда можно разделить на универсальные, предназначенные для перевозки генеральных грузов, и специализированные суда, предназначенные для перевозки одного определенного типа грузов. Такие специализированные суда, как балкеры, лесовозы, рефрижераторы, танкеры, известны давно.

Балкеры (или балкеры) предназначены для перевозки зерна, руды, сахара, угля, цемента и других навалочных грузов. Это однопалубные суда большого размера, без твиндеков в трюмах, но оснащенные специальным погрузочно-разгрузочным оборудованием, таким как грейферы, всасывающие установки и т. Д.

Рефрижераторы предназначены для перевозки овощей и фруктов, охлажденных и рефрижераторных грузов, поэтому они оснащены холодильной установкой, способной поддерживать низкие температуры до -18 C, -30 C в течение длительного периода. У рефрижераторов более высокая скорость для своевременной доставки скоропортящихся продуктов.

Лесовозы возят лес в бревнах, а также технологическую щепу. Их основное погрузочно-разгрузочное оборудование — тяжелые краны, буровые вышки и погрузчики. Часть древесины переносится на палубе.

Танкер предназначен для перевозки нефти и нефтепродуктов нескольких сортов одновременно. Это однопалубное судно, в основном с кормовым расположением машинного отделения и надстройки мостика. Мост соединен с баком подиумом. Грузовые помещения представляют собой цистерны, все танкеры снабжены трубопроводами и насосами. В настоящее время существуют гигантские танкеры дедвейтом 300 000 т (VLCC — очень большой танкер для перевозки сырой нефти) и до 800 000 dwt (ULCC — сверхбольшой танкер для перевозки сырой нефти). Существуют газовозы для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) и сжиженных углеводородных газов (СУГ).

Появились три основных направления развития специализированных судов.

Один — грузовые суда с грузоподъемным оборудованием на борту. Эти корабли еще называют кораблями специального назначения.

Вторая тенденция — Roll-on / Roll-off суда (Ro-Ro). Они специально предназначены для перевозки различной колесной техники (легковые автомобили, подвижной состав, гусеничные машины, прицепы), а также сборных, длинномерных / крупногабаритных грузовых единиц. Погрузочно-разгрузочные работы на судах типа Ро-Ро выполняются в горизонтальном направлении — заезд / выезд через различные виды аппарелей.

Третья тенденция — это контейнеровоз . Она предназначена для перевозки грузов в контейнерах — специальных ящиках международных стандартов — и снабжена сотовыми направляющими в трюмах. TEU (Twenty-Foot Equivalent Unit) — контейнер размером 6,1 м для определения вместимости судна. Одна из особенностей контейнеровозов — большие люки или большой проем палубы для интенсификации грузовых операций.

Использование контейнеров для грузов стимулировало разработку LASH (Lighter-Aboard Ship) или судов, перевозящих баржи, в которых контейнером является 60-футовая стальная лихтер.Преимущество судна-перевозчика баржи заключается в том, что оно может загружать и выгружать баржи в устьях рек вдали от причалов. Существуют две конструкции барж-перевозчиков — LASH и Sea Bee, которые различаются способом обработки барж и их внутренним устройством.

Существуют также специализированные суда для перевозки различных типов грузов, такие как судно OBO (судно для перевозки нефти / сыпучих материалов / руды), судно PROBO (судно для перевозки продуктов / нефти / навалочных / рудных грузов) и т. Д. Они называются комбинированными судами или комбинированными судами.

Упражнения и задания

Пр.1. Для слов, указанных в (а), найдите синонимы, указанные в (б):

а) проектирование, взятое, древесина, охлаждение, растение, выгода, поощрение, оценка, подиум, тренд, появление, средство передвижения, устье, зажигалка, определенный;

б) дельта, баржа, определенная, намерение, нефтеналивной, лес, вагон, тенденция, переход, сортировка, преимущество, установка, опора, круть, появляются.

Пр. 2. Заполните недостающие слова в таблице.

существительное	Глагол	Прилагательное	Наречие
	поощрять
		универсальный
охлаждение
	переносить
			определенно
усиление
	сжиженный
		делимое
			на месте
		общий

Пр.3. Сравните слова в рамке с пояснениями, приведенными ниже. Найдите в тексте предложения, в которых используются эти слова, и переведите на русский язык.

подиум, набережная, прицеп, пандус, контейнер, направляющая для контейнера, генеральные грузы, скоропортящиеся, чип, насос, сырая

1) нерафинированные или необработанные, в натуральном виде;

2) соединительный проход между носовым и кормовым мостами или между домиком мостика и баком или кормовыми палубами;

3) каменная или железная пристань, к которой можно пришвартовывать суда для погрузки и разгрузки;

4) товары, портящиеся при задержке в пути;

5) груз, состоящий из разных грузов, перевозимых в единицах;

6) пологий переход с одного уровня на другой вместо лестницы или ступенек;

7) устройство для нагнетания жидкости внутрь, наружу или через что-либо;

8) транспортное средство, запряженное трактором или грузовиком;

9) ящик грузовой стандартный;

10) ячеистая структура уголков, в которые укладываются контейнеры;

11) небольшой кусок, отрезанный или отколотый от дерева.

Пр. 4. Выберите термины под строкой ниже для каждого из следующих определений.

1) Судно, предназначенное для перевозки сжиженного газа наливом, _________.

2) Судно, предназначенное для перевозки различных грузов, кроме наливных, — _________.

3) Судно, предназначенное для перевозки грузов в контейнерах международного образца — _________.

4) Грузовое судно, предназначенное для перевозки различной техники на всех палубах, — _________.

5) Судно, предназначенное для перевозки наливных грузов, — _________.

6) Судно, предназначенное для перевозки грузов на больших стальных баржах, используемых в качестве контейнеров, _________.

7) Судно, предназначенное для перевозки навалочных грузов в трюмах, _________.

а) танкер; б) ПЛЕТКА; в) контейнеровоз; г) насыпной; д) сухогруз; е) газовоз; ж) Судно Ро-Ро.

Пр. 5. Используя информацию в тексте, расширьте эту схему классификации грузовых судов.

---

Дата: 28 декабря 2014 г .; просмотр: 1778

---

.

Определение понятия «негабаритный груз»

В специальной литературе можно встретить несколько различных подходов к определению негабаритного груза. Согласно одному из них, негабаритным грузом считается громоздкий  и (или) сверхтяжелый предмет, который по своим весовым характеристикам и габаритным размерам, а также из-за специфических особенностей невозможно транспортировать с применением закрытого транспортного средства (закрытого контейнера), то есть стандартного вида транспорта.

Другие подходы к определению негабаритного груза предусматривают превышение у груза массо-габаритных характеристик, определенных в нормативных и руководящих документах для каждого вида транспорта. Для автотранспорта, например, таким документом является «Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам РФ». Аналогичные документы определяют организацию и порядок перевозки негабаритных грузов морским (водным), железнодорожным и авиационным транспортом. 

Однако, независимо от вида транспорта показателями, по которым груз определяется как «негабаритный», являются его размеры: длина, ширина и высота. Причем для автотранспорта эти величины измеряются для всего автопоезда. Следовательно, если размеры груза, размещенного на автопоезде, превышают по длине 20 метров, по ширине 2,55 метра, по высоте 4,0 метра, то этот груз попадает в категорию «негабаритные грузы». Как правило, в эту категорию попадают дорожная, строительная, сельскохозяйственная, добывающая, лесная техника, катера и яхты, строительные домики и бытовки, различные транспортные средства,  разнообразное оборудование и так далее.

Перевозка перечисленных негабаритных грузов с использованием авиационного и железнодорожного транспорта, как правило, весьма сложный и дорогостоящий процесс, который требует выполнение еще целого ряда условий.  Поэтому самым доступным и достаточно экономным способом перевозки негабаритных грузов  являются автомобильные перевозки.

Основными представителями негабаритных грузов для перевозки автомобильным транспортом являются:
· Дорожная и строительная техника – трактора, бульдозеры, экскаваторы, краны, катки, асфальто-укладчики,  буровые установки и другие;
· Сельскохозяйственная техника – трактора, комбайны, сеялки и другие;
· Лесная техника – форвардеры, харвесторы, гусеничные тягачи;
· Оборудование горнодобывающей промышленности – дробильно-сортировочные комплексы, буровые установки
· Оборудование различных отраслей промышленности –  трансформаторы, реакторы, котлы, турбины, разнообразные обрабатывающие станки и оборудование, прессы, емкости, стенды и многое другое;
· Строения – домики, бытовки, балки.

Исходя из перечисленных негабаритных грузов, основными потребителями услуг по перевозке негабаритных грузов являются предприятия и организации горнодобывающей, нефтегазовой, машиностроительной, металлургической, судостроительной, энергетической промышленности, а также строительства и сельского хозяйства.

Существуют различные подходы и к классификации негабаритных грузов. В основном все многообразие негабаритных грузов подразделяют на несколько видов: тяжеловесные, крупногабаритные и длинномерные грузы.

Дадим определения этим видам негабаритных грузов.

Груз называется тяжеловесным, если при погрузке на транспортное средство, вызывает превышение хотя бы одного из параметров по разрешенной максимальной массе подвижного состава или по нагрузкам на оси, определенных в нормативных документах.

Груз называется крупногабаритным, если при погрузке на транспортное средство, вызывает превышение хотя бы одного из параметров по предельным габаритным размерам подвижного состава, определенных в нормативных документах. 

Груз называется длинномерным, если при погрузке на транспортное средство выступает за задний борт более, чем на 2 метра.

На практике довольно редко встречаются грузы, которые можно строго отнести к конкретной категории. Как правило, если у груза превышены габаритные размеры, то и масса его превышает допустимую. Организация перевозки таких грузов является наиболее сложным процессом, поскольку для ее выполнения требуется получение специальных пропусков и разрешений.

Услуги по перевозке негабаритных грузов — Перевозка негабаритных грузов

Logistics Group International (LGI) специализируется на предоставлении логистических и транспортных услуг для всех негабаритных, крупногабаритных грузов и негабаритных грузов . Наши специалисты по логистике негабаритных грузовых автомобилей при поддержке обширной сети сертифицированных перевозчиков спланируют и организуют транспортировку вашего груза от момента получения до доставки. Ваш груз будет безопасно и надежно доставлен к месту назначения опытными профессиональными перевозчиками, обученными обращаться с негабаритными грузами или тяжеловесными грузами.

LGI обслуживает отрасли, которым необходимо транспортировать крупногабаритное или тяжелое оборудование, например, нефтегазовую, нефтехимическую, энергетическую, обрабатывающую и строительную отрасли. Мы отправляем негабаритные грузы по США, Канаде и Мексике.

Перевозчик негабаритных грузов по всей стране

Негабаритный фрахт — это любой фрахт, размер которого превышает установленные законом критерии в пределах данного штата или провинции. Наша сеть из 11 000 перевозчиков обеспечивает доступ к специализированному оборудованию и профессионалам в области транспорта, необходимым для перевозки негабаритных или негабаритных грузов.Наши логисты будут работать с вашей командой, чтобы предоставить исчерпывающие планы доставки, от получения до доставки, чтобы обеспечить безопасную, надежную и своевременную доставку. Мы управляем всеми аспектами перевозки негабаритных грузов, от выбора подходящего оборудования для вашего груза до планирования оптимального маршрута и обеспечения своевременного получения разрешений или сопровождения, чтобы избежать дорогостоящих задержек.

Услуги перевозки негабаритных грузов

• Более 11000 профессиональных партнеров-перевозчиков с подтвержденными возможностями, страховым покрытием премий и превосходными данными по безопасности Министерства транспорта
• Доступ к самому современному в отрасли парку специализированного тяжелого тягового оборудования, включая бортовые платформы, ступенчатую платформу, двухстороннюю, многоосную, периметральную балочную раму и двухполосные прицепы, системы тележек и самоходный модульный транспорт (SPMT)
• Чуткое внимание ко всем транспортным деталям, включая разрешения, таможню, управление проектами и размещение автомобилей сопровождения
• Доставка от двери до двери по всей территории U.С., Мексика и Канада
• Экстренная доставка критически важного оборудования и активов
• Доступно отслеживание с помощью GPS, которое будет держать вас в курсе и гарантировать безопасное и своевременное прибытие самых тяжелых и негабаритных грузов

Наша профессиональная команда обеспечит безопасную доставку вашего ценного груза, от выбора лучшего перевозчика, экипажа и оборудования для вашего груза до планирования оптимального маршрута и получения необходимых разрешений, а также отслеживания вашего груза во время транспортировки.

Чтобы запросить ценовое предложение или поговорить с логистом о ваших требованиях к негабаритной доставке, позвоните по телефону 713.543.8713 прямо сейчас.

Перевозка негабаритных грузов и логистика

Крупногабаритный грузовой транспорт

Наша специализация — перевозка ценных грузов для аэрокосмической промышленности, но у нас также есть возможность перевозить широкий спектр крупногабаритных грузов.

В отрасли вы часто услышите модное словечко «Heavy Haul», но мы хотим провести четкое различие между тяжелым самосвалом и компанией по перевозке негабаритных или крупногабаритных грузов. Традиционная компания, занимающаяся тяжелыми перевозками, предоставит 10 или более конфигураций осей для поддержки груза, который может весить более 100 000 фунтов. Если компания не использует полностью индивидуальный прицеп, эти конфигурации составляются путем добавления к прицепу джипов и ускорителей (иногда несколько в зависимости от веса груза).

Это будет весить от 200 000 до 300 000 фунтов. (только груз)

Для того, чтобы оставаться на дороге разрешенным использование грузовика и прицепа, разрешено 17 000 фунтов. на ось прицепа. Теперь вам разрешено выходить за рамки этого ограничения, подав заявку на получение разрешения на превышение веса, однако в большинстве штатов и провинций ограничение составляет 20 000 фунтов. на ось.

Что такое негабаритный фрахт?

Крупногабаритный фрахт — это любой предмет, размер которого превышает один или несколько стандартных критериев, установленных законом для каждого штата и провинции.Хотя они могут варьироваться в зависимости от юрисдикции, общие правила для юридических параметров: 53 фута в длину, 8 футов 6 дюймов в ширину и 13 футов 6 дюймов в высоту (на трейлере). Ограничение по высоте будет варьироваться, как правило, в западных штатах и ​​провинциях, за исключением Британской Колумбии, ограничение по высоте составляет 14 футов. Как правило, любой штат к востоку от реки Миссисипи ограничивает высоту груза до 13 футов 6 дюймов.

Груз, который превышает любые эти параметры и не подлежит уменьшению в размере, считается негабаритным или превышающим габариты и требует разрешения перед отправкой.Груз выше 16 футов попадает в новую категорию под названием «супер статус». Для этого требуется другой тип разрешения, и часто полюсный вагон должен пройти всухую по маршруту до начала отгрузки. Транспортировка супер-статуса сложна и требует опытной команды водителей. Супер-статус также может варьироваться в зависимости от штата, например, Флорида считает, что все, что выше 15 футов, является сверхстатусной нагрузкой из-за низкой инфраструктуры в этом конкретном штате.

IMT предпочитает считать себя крупногабаритной и дорогостоящей транспортной компанией, а не компанией по перевозке тяжелых грузов.Мы довольно часто отправляем очень широкие, длинные и большие предметы. Однако обычно мы не отправляем товары на сумму более 60 000 фунтов. За исключением нашего подразделения прокатных валков, где мы используем специальные прицепы для прокатных валков для транспортировки валков весом более 130 000 фунтов. с полной массой автомобиля 200 000 фунтов.

Прицеп валков стана с подогревом

Процесс отгрузки негабаритных грузов

IMT проведет подробное обследование маршрута с учетом всех ожидаемых препятствий для конкретной перевозки.Это может быть сложно, поскольку в разных штатах и ​​провинциях действуют разные правила перевозки негабаритных товаров. Например, в некоторых штатах разрешается путешествовать в ночное время с негабаритными грузами, в то время как в других может потребоваться припарковать грузовик на вечер или на выходные. В зависимости от того, насколько опасен груз для других транспортных средств с грузом, довольно часто грузовику не разрешают ехать в часы пик в пределах города.

В зависимости от характера груза у нас может быть одна или две пилотные кабины с высотной стойкой, прикрепленной к ведущей кабине для груза, превышающего высоту.Проезжая на четверть мили впереди грузовика, полюсный вагон может дать достаточное предупреждение водителю грузовика, если столб ударится о некоторые низко висящие линии электропередач или другую непредвиденную инфраструктуру.

Крупногабаритный фрахт

Перевозка негабаритных грузов требует концентрации и опыта, водители должны смотреть дальше по дороге вперед, чем среднее транспортное средство, и всегда оценивать возможные препятствия. Также требуется команда профессионалов в дороге и в офисе, чтобы успешно доставить груз к месту назначения.

Чего ожидать при перевозке крупногабаритных грузов

Когда вы готовите крупногабаритную грузовую партию, количество ограничений и факторов, которые необходимо учитывать, может быть огромным. Одна ошибка может иметь дорогостоящие последствия для вашей прибыли и времени доставки. Однако знание того, чего ожидать, когда вы будете готовить посылку, поможет гарантировать, что все пройдет гладко.

Одна из причин, по которой создание крупногабаритной перевозки может быть сложной задачей, заключается в том, что в каждом штате действуют разные юридические требования, которых вы должны придерживаться.Однако есть некоторые общие категории, в отношении которых во многих штатах есть ограничения:

• Время в пути. Во многих штатах будет ограничено время, в течение которого ваш перевозчик может находиться в дороге при транспортировке негабаритного груза. Как правило, поездки ограничиваются светлым днем ​​(за час до восхода солнца до часа после захода солнца), что сокращает время, доступное вам в дороге, особенно в зимние месяцы, когда дни короче. В некоторых штатах также могут быть ограничены перевозки в час пик для крупных городов, в зависимости от размера вашего груза.Вам также необходимо учитывать, будете ли вы отправляться в преддверии крупного праздника, когда поездки могут быть ограничены как накануне, так и накануне.
• Машины сопровождения. В зависимости от штатов, через которые проходит ваш груз, вашему перевозчику может потребоваться использовать автомобили сопровождения, также известные как пилотные автомобили. Эти автомобили служат нескольким различным целям. Они помогают предупреждать другие транспортные средства на дороге и могут проверить наличие низко висящих проводов, мостов или любых других дорожных опасностей, с которыми может столкнуться грузовик.Количество транспортных средств сопровождения, которые вам понадобятся спереди и / или сзади, будет зависеть от характеристик вашего груза и штатов, через которые он перемещается.
• Маршрутные изыскания. Безопасность — главная проблема при транспортировке негабаритных грузов. Некоторые государства требуют обследования маршрута для некоторых негабаритных грузов, чтобы помочь обеспечить безопасность груза, предотвратить повреждение общественной собственности и защитить автомобилистов. Во время обследования маршрута пилотное транспортное средство будет проходить по точному предложенному маршруту перевозки, чтобы задокументировать любые потенциальные препятствия или опасности, такие как крутые повороты или низкие мосты.
• Средства безопасности. В зависимости от габаритов вашего груза флаги и фонари могут потребоваться на тягаче, прицепе и / или автомобилях сопровождения. Это улучшает видимость для других автомобилистов на дороге. Обычно вы видите красные или оранжевые флаги и желтые огни.

При отгрузке габаритных грузов вы не только должны соблюдать государственные ограничения, но также обязаны получать разрешения от каждого штата, через который проходит ваш груз. В разрешениях будет указана такая информация, как размеры вашего груза, то, что вы отправляете, а также место происхождения и назначения.В нем также будут прописаны условия, которые необходимо соблюдать в отношении оборудования для обеспечения безопасности, транспортных средств сопровождения и ограниченного времени. Важно отметить, что за разрешения взимаются сборы, которые варьируются в зависимости от штата.

Несмотря на то, что при планировании чрезмерно габаритной нагрузки требуется много времени, большая часть ответственности ложится на перевозчика. Перевозчик создает предложенный маршрут и передает его штатам для получения необходимых разрешений. Перевозчик также принимает меры для автомобилей сопровождения и другого оборудования для обеспечения безопасности.

Как грузоотправитель, ваша главная задача — предоставить максимально подробную информацию, чтобы все в процессе планирования прошло гладко. При запросе предложения вам, прежде всего, необходимо указать свои размеры. Длина, ширина, высота и вес будут определять, каким государственным требованиям вам нужно будет следовать. Вы также захотите предоставить информацию о вашем товаре, включая номер модели, серийный номер, стоимость и описание. Кроме того, рекомендуется включить информацию о том, как он будет загружаться и выгружаться.

Из-за характера крупногабаритных грузов вам необходимо будет получить ценовое предложение не менее чем за две недели до того момента, когда вам потребуется перевезти груз. Все детали, которые способствуют перемещению сверхразмерной нагрузки, требуют времени для закрепления. Эти ограничения также влияют на время транзита. Вы можете рассчитывать 50 миль в час на поездку, но добавьте подушку, чтобы учесть изменения маршрута или другие непредвиденные проблемы.

Вы также можете рассчитывать на то, что заплатите больше, чем при обычной загрузке, с позициями для разрешений, сопровождения и сверхнормативной надбавкой.Все эти дополнительные действия требуют времени и денег, поэтому ваше предложение будет рассчитано соответствующим образом.

Работа с фрахтовым брокером — лучший способ убедиться, что вы получите конкурентоспособную цену за свой груз. Качественный брокер будет знать, какие вопросы задать, чтобы все было сделано эффективно и заранее учтены все факторы, которые могут повлиять на ваш груз. Свяжитесь с PartnerShip для получения следующей сверхразмерной нагрузки!

Нормативы штата для негабаритных грузов

Негабаритные грузы перевозят многие виды материалов и продуктов, которые заставляют нас, повседневных потребителей, двигаться вперед.От стволов деревьев, которые превращаются в пиломатериалы для наших домов, до промышленных домов, дающих нам укрытие, и солнечных панелей, которые вырабатывают энергию для этих домов; негабаритные грузы необходимы для того, чтобы общество работало. Но у них могут быть самые сложные поставки. Для перевозки негабаритных грузов может потребоваться только защитное снаряжение, сопровождение и разрешения. Кроме того, правила различаются в каждом штате. Этого более чем достаточно, чтобы у кого-то заболела голова. Вот почему мы хотели написать этот блог; чтобы упростить то, что вам нужно знать при отправке негабаритных грузов, и предложить вам единое место, где можно найти все правила перевозки негабаритных грузов по штатам.

Что считается негабаритным грузом?

Негабаритным грузом может быть любой груз, превышающий максимально допустимый вес или габариты. В каждом штате действуют свои правовые ограничения, однако федеральные нормы таковы:

• Длина: максимум 75 футов от передней части грузовика до конца груза
• Ширина: максимум 8 футов 6 дюймов
• Высота: максимум 13 ‘6 дюймов от земли до верхней части груза
• Вес: 80 000 фунтов, включая грузовик, прицеп и груз.

* Важно знать точные размеры негабаритного груза, чтобы иметь возможность определить, требуется ли разрешение и / или вспомогательные услуги.

Соответствующее оборудование

Помимо соблюдения правовых норм, негабаритные грузы нуждаются в правильном оборудовании для их перевозки. Вы должны быть уверены, что знаете пределы своего оборудования и не перегружаете его. Перегрузка может плохо сказаться на рулевом управлении, торможении и контроле скорости, не говоря уже о повреждении самого грузовика.Ваш груз должен быть правильно размещен на платформе для равномерного распределения веса. Плохое расположение и слишком тяжелая верхняя часть могут означать более высокую вероятность опрокидывания.

Негабаритный груз может вызвать большие проблемы, если он не закреплен должным образом. Падающий незакрепленный груз может вызвать проблемы с дорожным движением и потенциально причинить кому-то вред или даже хуже. Убедитесь, что для привязки груза или оборудования используются подходящие материалы, чтобы они не двигались во время транспортировки.

* Поиск подходящего оборудования и опытного водителя может оказаться сложной задачей при работе с негабаритными грузами.К счастью, у Trinity Logistics более 70 000 перевозчиков и прочные отношения с опытными перевозчиками для перевозки тяжелых грузов.

Сопровождение

Правила сопровождения автомобилей также различаются в зависимости от штата. В зависимости от типа и размера груза может потребоваться один или два автомобиля сопровождения. Кроме того, если груз слишком велик, в некоторых штатах требуется сопровождение со стороны правоохранительных органов, при этом их время обычно оплачивается транспортной компанией.

Оборудование безопасности

Оборудование безопасности включает предупреждающие знаки, флажки и фонари, позволяющие водителям видеть негабаритный груз и его края.В большинстве штатов требуется желто-черный знак или баннер с надписью «ШИРОКАЯ НАГРУЗКА» или «ПЕРЕГРУЗКА» на задней и / или передней части транспортного средства. Если разрешено движение груза в ночное время, требуются огни желтого или красного цвета, а также всякий раз, когда возможна ухудшение видимости, например, туман или дождь.

* Все защитные приспособления необходимо снимать или выключать, когда грузовик не перевозит груз.

Разрешения

Несмотря на то, что правила перевозки негабаритных грузов различаются в зависимости от штата, любой груз, который превышает установленные законом ограничения по весу или размеру, ДОЛЖЕН получить разрешение для штата, через который он перемещается.Для негабаритных грузов, следующих через несколько штатов, это может означать получение нескольких разрешений. Плата за разрешение может составлять от 15 до 70 долларов в зависимости от состояния и размера груза. В некоторых штатах взимается сбор за обработку заявки в размере 15 долларов, но если вы часто перемещаете негабаритные грузы, они могут предложить вам создать учетную запись, чтобы уменьшить или снизить будущие сборы за подачу заявки. Разрешения можно приобрести для одноразовых переездов, многократных переездов схожих выборок или даже годового разрешения на перемещение схожих выборок.

* Точные маршруты должны быть указаны в государственном разрешении на перевозку негабаритных грузов. Штрафы за несоблюдение условий разрешения или за отсутствие разрешения могут привести к значительным штрафам.

Ищете подробное руководство, которое будет всегда под рукой при транспортировке крупногабаритных грузов? Ознакомьтесь с нашим руководством по доставке негабаритных грузов здесь.

Нормативы негабаритных грузов по штатам

Самым важным выводом и наиболее сложным аспектом негабаритных грузов является то, что в каждом штате действуют разные правила.Оператор должен знать требования в каждом состоянии и быть готовым соблюдать их при перемещении через несколько состояний. Узнайте, что вам нужно знать о требованиях определенного штата, щелкнув ссылку ниже:

Аляска Алабама Аризона Арканзас Калифорния Колорадо Коннектикут Делавэр Флорида Джорджия Гавайи Айдахо Иллинойс Индиана

Айова Канзас Кентукки Луизиана Мэн Мэриленд Массачусетс Мичиган Мичиган Миннесота Миссисипта

Невада Небраска Нью-Гэмпшир Нью-Джерси Нью-Мексико Нью-Йорк Северная Каролина Северная Дакота Огайо Оклахома

Орегон Пенсильвания Род-Айленд Южная Каролина Южная Дакота Теннесси Техас Юта Вермонт Вирджиния

Вашингтон Западная Вирджиния Висконсин Вайоминг легко негабаритный груз.Вы можете упростить доставку негабаритных грузов, найдя надежного и опытного поставщика логистических услуг, такого как Trinity Logistics. Сложные перевозки — это то, в чем мы преуспеваем, а негабаритные перевозки — одна из тех ниш, для которых мы выработали навыки. У нас есть необходимые вам знания и надежные перевозчики, необходимые для развития вашего бизнеса.

Почему бы не упростить логистику сегодня?

Запросить расценки

Автор: Кристин Гриффит

Вот что вам нужно знать

Доставка негабаритных или тяжеловесных грузов требует целого ряда особых соображений, от выбора подходящего перевозчика до предотвращения задержек.Вот как правильно справиться с тяжелыми грузами.

Доставка негабаритных и тяжеловесных грузов требует особого внимания, внимания и опыта. Из-за размеров или веса вашего груза вы сталкиваетесь со множеством особых соображений. От разрешения до оборудования, крепления груза, погодных условий и многого другого — это одна из самых сложных областей судоходства.

Вот некоторые из уникальных препятствий, которые необходимо учитывать при транспортировке такого рода грузов, и как их решить.

Что считается негабаритным и тяжеловесным?

Если ваш груз высокий, широкий или тяжелый, скорее всего, потребуется разрешение. Откуда вы знаете? Допустимая нагрузка начинается с 80 000 фунтов. полная масса, включая грузовик, прицеп и груз. Как правило, негабаритные или негабаритные грузы поступают по адресу:

.

• Ширина : более 8,5 футов
• Высота : более 13,6 футов
• Длина : от 48 до 53 футов
• Вес : 50 000 — 150 000 фунтов.(или больше)

Классификация тяжеловесных грузов различается в зависимости от размера дорог в государстве (ах), через которое груз транспортируется к месту доставки. Количество акселей также имеет значение, поскольку федеральный закон ограничивает количество веса на один аксель.

Рассмотрев эти детали, давайте начнем с приема и доставки вашего негабаритного или тяжеловесного груза, а затем перейдем ко всем промежуточным действиям.

Прием и доставка: время решает все

При пикапе у вас наверняка будет все необходимое для погрузки оборудования на прицеп.Если для этого требуется кран, у вас, вероятно, есть его установка на месте. Однако доставка — это отдельная история. Для разгрузки может потребоваться массивный вилочный погрузчик или аренда крана на месте разгрузки. Звучит достаточно просто, но мы знаем, что эти краны очень дорогие.

Если ваши поставки задерживаются, плата за разгрузку оборудования будет накапливаться довольно быстро. Теперь, если ваш получатель или получатель разгружает, они назначат кран и произведут оплату. Это их ответственность. А доставить его вовремя — ответственность перевозчика.

Итак, как грузоотправитель, в чем проблема? Как вы, возможно, знаете, задержки могут стать причиной платы за аренду оборудования, которая быстро достигает штрафных санкций. Если посылка опаздывает, ваш грузополучатель скоро позвонит по номеру , вам, , с жалобами на расходы, а не вашему перевозчику.

Грузополучатель может захотеть обсудить снижение тарифов или даже не вести с вами дела в будущем, если задержки будут достаточно значительными. Таким образом, хотя деньги могут не выйти прямо из вашего кармана, последствия задержек реальны.

Устранение задержек и других проблем

Как лучше всего снизить риск задержек и других проблем при получении, транспортировке и доставке негабаритных или тяжеловесных грузов? Нанять подходящего перевозчика. Вот краткий список того, что вы ищете:

1. Компетентный перевозчик

Для начала вам понадобится перевозчик с водителями, у которых достаточно часов на работе, чтобы доказать свою квалификацию. Идеальный перевозчик имеет хорошую репутацию и в прошлом хорошо обслуживал клиентов.Проще говоря, с драйверами вы хотите лучшего. И когда ваша основная компетенция — создание машины, вы хотите сосредоточиться на ней.

Вместо того, чтобы поддерживать десятки взаимоотношений с перевозчиками, чтобы убедиться, что у вас есть варианты для звонков и переговоров по каждой поставке, вы можете передать эту роль на аутсорсинг.

Какой риск нанимать собственного оператора связи? Вы можете найти оператора с некоторым опытом и хорошей ценой. Замечательное предложение, правда? Но если обработка негабаритных или тяжеловесных грузов не является тем, чем они занимаются на регулярной основе, зачем вам рисковать своим грузом, узнав, действительно ли у них есть соответствующее оборудование, страховка и опыт? Трудно понять, действительно ли оператор способен на это, без последовательного отраслевого анализа.

В общенациональном пуле перевозчиков мы знаем большинство игроков. Мы узнали, какие перевозчики лучше всего справляются с разными типами переездов. И мы следим за всем, что происходит во время доставки.

С самого начала транзакции мы отслеживаем наших операторов с помощью различных систем, от встроенного отслеживания до MacroPoint, инструмента отслеживания мобильных телефонов на основе драйверов. Со временем в нашей TMS накопились данные из этих и других источников.

TMS является центром всей деятельности поставщика логистических услуг, включая негабаритные и тяжеловесные грузы.Мы анализируем данные, включая данные о своевременной доставке и доставке, а также о дополнительных расходах и сборах. Мы занимаемся этим уже три десятилетия, поэтому наша система имеет обширную историю. Это означает, что мы можем точно подобрать оператора связи в соответствии с вашими уникальными потребностями, основываясь на нашем долгосрочном взаимодействии и знании рынка операторов связи.

2. Правое оборудование

Перевозчик должен иметь необходимое оборудование для нужд вашего груза. Это может означать, что ваш груз уместится на нескольких типах прицепов, но мы хотим выбрать оптимальную единицу, чтобы снизить стоимость при безопасной доставке вашего груза.

Здесь огромное количество разнообразного оборудования. От стандартных платформ и односкатных до двухместных, съемных гусиных шеек (RGN) и прицепов с двутавровыми балками. Ваш оператор должен быть уверен в себе и иметь опыт работы с любым из вариантов, которые вы ищете. Для очень длинных грузов эффективны прицепы-растяжки. Есть целый мир вариантов оснащения. Вам просто нужно найти подходящего перевозчика, у которого есть опыт, чтобы справиться с этим.

3. Своевременное разрешение

Своевременная вывозка разрешений имеет решающее значение для перевозки тяжелых грузов.В то время как 3PL может помочь в процессе получения разрешения, обычно оператор берет на себя инициативу. Разрешения для всех штатов, через которые проходит ваш OD или тяжелый груз, необходимо заблаговременно вытащить.

Станции взвешивания на государственных линиях, выборочные проверки, задний фонарь — есть много мест, где DOT может проверять разрешения. Чтобы избежать задержек, разрешения необходимо проверять каждый раз. Несмотря на то, что перевозчик несет техническую ответственность, иногда они могут создавать большие задержки как в процессе выдачи разрешений, так и в выдаче неточных разрешений, поэтому важно, чтобы любой партнер 3PL продолжал участвовать.

В зависимости от размера груза и требований штата вам также может потребоваться сопровождение. Опять же, обеспечение сопровождения является обязанностью перевозчика, но совершенно необходимо иметь команду, которая понимает требования и дважды проверяет работу перевозчика. Ограничения движения также могут вступить в игру, когда определенные грузы OD могут перемещаться только в определенное время дня.

Это ограничение отличается от стандартного разрешения на перевозку тяжелых грузов и основано на нормах штата. Ваш оператор связи отвечает за этот процесс и должен хорошо знать этот процесс, но мы хотели бы учитывать любые особые соображения, чтобы убедиться, что они не проскользнут сквозь трещины.

Негабаритный транспорт | Titan Worldwide

Услуги негабаритного транспорта

Titan Worldwide специализируется на предоставлении логистических и транспортных услуг для всех негабаритных, негабаритных и крупногабаритных грузов по всей стране. Мы обслуживаем многие отрасли, некоторые из которых включают в себя следующие: нефтегазовая, нефтехимическая, энергетическая, обрабатывающая и строительная отрасли.

Государственные контакты для получения разрешений на перевозку негабаритных / сверхтяжелых грузов

Что такое фрахт OD?

• Негабаритный фрахт — это любой груз, который превышает правовые требования, установленные Министерством транспорта США и каждым конкретным штатом или провинцией.
• Хотя они могут варьироваться в зависимости от юрисдикции, общие правила для юридических параметров: 53 фута в длину, 8 футов 6 дюймов в ширину и 13 футов 6 дюймов в высоту (на трейлере). Ограничение по высоте будет варьироваться, как правило, в западных штатах и ​​провинциях, за исключением Британской Колумбии, ограничение по высоте составляет 14 футов. Как правило, любой штат к востоку от реки Миссисипи ограничивает высоту груза до 13 футов 6 дюймов.
• Груз, который превышает любые эти параметры и не подлежит уменьшению в размере, считается негабаритным или превышающим габариты и требует разрешения перед отправкой.Груз выше 16 футов попадает в новую категорию под названием «супер статус». Для этого требуется другой тип разрешения, и часто полюсный вагон должен пройти всухую по маршруту до начала отгрузки. Транспортировка супер-статуса сложна и требует опытной команды водителей. Супер-статус также может варьироваться в зависимости от штата, например, Флорида считает, что все, что выше 15 футов, является сверхстатусной нагрузкой из-за низкой инфраструктуры в этом конкретном штате.

Процесс отгрузки для перевозки OD

TWW проведет подробное обследование маршрута, в котором будут учтены все ожидаемые препятствия для конкретной перевозки.Это может быть сложно, поскольку в разных штатах и ​​провинциях действуют разные правила перевозки негабаритных товаров. Например, в некоторых штатах разрешается путешествовать в ночное время с негабаритными грузами, в то время как в других может потребоваться припарковать грузовик на вечер или на выходные. В зависимости от того, насколько опасен груз для других транспортных средств с грузом, довольно часто грузовику не разрешают ехать в часы пик в пределах города.

В зависимости от характера груза у нас может быть одна или две пилотные кабины с высотной стойкой, прикрепленной к ведущей кабине для груза, превышающего высоту.Проезжая на четверть мили впереди грузовика, полюсный вагон может дать достаточное предупреждение водителю грузовика, если столб ударится о некоторые низко висящие линии электропередач или другую непредвиденную инфраструктуру.

Нормативы, правила, флаги и разрешительные расходы по штатам

Упростите свои негабаритные / избыточные грузы

• Мгновенно определите расходы на разрешения и сопровождение
• Оптимизируйте свое ценовое предложение, разрешите процессы
• Поймите лимиты оборудования

1. Негабаритные.io
2. Положения
3. Нормативы, правила, флаги и стоимость разрешений в широком диапазоне грузов в разных штатах

Автомобильные перевозки по дорогам продолжаются. По данным Бюро статистики транспорта, автомобильным транспортом ежегодно перевозится более 10 миллиардов тонн грузов, и это число неуклонно растет. Из них шесть процентов, или 600 миллионов тонн всех грузовых автомобилей, были негабаритными / тяжеловесными. ¹

В сфере грузоперевозок негабаритных грузов есть свои сложности.Помимо автотранспортных компаний и их водителей, есть брокеры, заключающие контракты на свои услуги, их клиенты и предприятия, поддерживающие перевозки негабаритных грузов, в том числе поставщики защитного оборудования и знаков, а также контрактные операторы транспортных средств сопровождения. Наконец, в каждом штате есть агентство, занимающееся разрешением и регулированием негабаритных и тяжеловесных грузов.

Что такое негабаритный груз?

Проще говоря, негабаритный груз — это любой груз, который превышает максимальную допустимую ширину, высоту и / или длину, установленную каждым штатом или провинцией в США и Канаде. ²

Обычно максимальная разрешенная ширина груза составляет 8,5 футов, а максимальная высота — от 13,5 до 14,5 футов. Законный срок, как по определению, так и по измерению, значительно варьируется от штата к штату. Хотя максимальная ширина транспортного средства в зависимости от штата также может варьироваться, ширина 8,5 почти одинакова, поскольку она основана на стандартной ширине полосы движения на шоссе, которая обычно составляет 12 футов для межштатных и основных автомагистралей. В этом обсуждении основное внимание уделяется чрезмерным нагрузкам — нагрузкам, превышающим 8.5 футов шириной.

Любой груз шириной более 8,5 футов по определению является негабаритным грузом, и, за некоторыми исключениями, для передвижения по дорогам общего пользования потребуется разрешение штата. В некоторых случаях на местных более узких дорогах максимальная разрешенная ширина прицепа может составлять всего 8 футов. В зависимости от штата, когда ширина груза превышает 12 или 14 футов, возникают дополнительные требования и / или ограничения, такие как требование к пилотам или машинам сопровождения (P / EV) и ограниченное допустимое время и маршруты в пути.Любой груз, ширина которого превышает 16 футов, становится «сверхнагрузкой» и к нему предъявляются дополнительные требования, обеспечивающие безопасное перемещение груза. Некоторые сверхнагрузки могут потребовать временного закрытия дорог и присутствия полиции штата или других правоохранительных органов.

Для операторов и водителей крупногабаритных грузов проблема заключается не столько в погрузке и перемещении груза, сколько в согласовании бесчисленных государственных правил и разрешительных процессов.

Примечание. Широкие грузы также могут быть избыточными, но вопрос веса транспортного средства в это обсуждение не входит.

При подготовке к перемещению любого сверхширокого груза важно знать точные размеры груза, чтобы определить, требуется ли разрешение и вспомогательные услуги.

Государственные правила и разрешения на превышение допустимой нагрузки

Максимальные допустимые размеры грузов варьируются от штата к штату, но для любого транспортного средства и груза, превышающих один или несколько юридических параметров, обычно требуется разрешение, определяющее размер, вес, характер груза и его происхождение. и пункт назначения.Плата за разрешения определяется характером нагрузки и варьируется от штата к штату. Сборы варьируются от 15 до 70 долларов за ту же базовую нагрузку, в зависимости от штата. Также может взиматься плата в размере около 15 долларов США за обработку заявки. Операторы, которые часто перемещают негабаритные грузы, могут создать учетные записи в штатах, которые уменьшат или отменит сборы за подачу заявок на получение будущих разрешений. Разрешения могут быть выданы на одноразовые перевозки, многократные аналогичные перевозки (например, аналогичные сборные узлы для строительного проекта) или ежегодные разрешения на перевозку аналогичных выборок, таких как промышленные жилые дома или другие регулярно производимые негабаритные товары.

Мгновенно рассчитайте правила и цены для негабаритных / перевесных грузов с помощью Oversize.io

Разрешение определяет условия движения широкого груза, маршрут движения, необходимое защитное оборудование, в том числе, потребуются ли автомобили сопровождения, направленные или ограниченные время перемещения груза и плата за разрешение. На основании запроса на разрешение оно будет выдано на ограниченный период, например на конкретную дату, или в течение определенного периода дней. Большинство долгосрочных разрешений необходимо продлевать не реже одного раза в год.

В каждом штате назначается отдел по надзору за выдачей разрешений и сбором сборов. В некоторых штатах это офис в составе Министерства транспорта, в то время как в других штатах это может быть филиал Департамента доходов, и может быть один центральный офис или несколько мест, которые обрабатывают заявки на получение разрешения.

Всегда имейте в виду, независимо от разрешения, операторы и водители должны соблюдать любое оборудование для обеспечения безопасности, требования к сопровождению и время, проведенное водителем в пределах установленных мест.

Защитное оборудование

Защитное оборудование является ключевым элементом при транспортировке любого негабаритного груза. Оборудование безопасности включает предупреждающие знаки, флажки и фонари, чтобы другие водители знали и могли видеть края и концы негабаритного груза. Как правило, штаты требуют, чтобы тягач имел желто-черный знак или баннер «ШИРОКАЯ НАГРУЗКА» или «ПЕРЕГРУЗКА» на передней и задней части транспортного средства или в конце груза, если он выходит за пределы задняя часть тягача.

Предупреждающие флажки красного или флуоресцентного оранжевого цвета, квадрат 18 дюймов, должны быть прикреплены к переднему и заднему углам негабаритного груза. Дополнительные флажки должны быть прикреплены к любым выступам или выступам, которые выступают дальше от боковых сторон транспортного средства и углов. Обратите внимание, что установка флажков НЕ входит в общую ширину груза.

Типичное размещение флажка для негабаритного груза.

Могут понадобиться флажки только на концах простых выступов
, если никакая другая часть нагрузки не превышает допустимые пределы.

Если груз разрешается перемещаться в ночное время, желтые или красные огни должны быть размещены примерно на тех же местах, что и флажки, в том числе на концах любых выступов. Огни также могут потребоваться каждый раз, когда груз движется в условиях ограниченной видимости, таких как туман или дождь. В противном случае груз должен съехать с дороги в первом подходящем месте и дождаться улучшения условий видимости.

Предупреждающие огни требуются на концах широкого груза (расположение аналогично расположению флажков).

В некоторых штатах также требуется вращающийся или мигающий свет в кабине тягача. Все предупреждающие устройства должны быть четко видны другим водителям, как правило, с запрещенного минимального расстояния, например, 250 или 400 футов.

Наконец, все предупреждающие баннеры, флажки и фонари должны быть удалены или выключены, когда грузовик не перевозит груз.

Существуют различия в требованиях между штатами. Если маршрут должен пройти через несколько штатов или пройти их транзитом, оператор должен знать требования в каждом из штатов.В некоторых случаях штаты будут соблюдать защитное оборудование другого штата, но это должно быть подтверждено во время подачи заявки на разрешение. Обычно требуемые размеры для баннеров и флагов описываются как «минимальный» размер, поэтому при прохождении нескольких состояний используйте наибольший размер, требуемый в этой группе состояний.

Транспортные средства сопровождения

В большинстве штатов не требуются автомобили сопровождения для грузов шириной не более 10 футов, в то время как в некоторых штатах требуются автомобили сопровождения для всех негабаритных грузов.В зависимости от типа и размера груза потребуется только одна или две машины сопровождения. Например, на автомагистралях, которые не разделены автомагистралями, может потребоваться транспортное средство сопровождения перед грузом, тогда как на разделенных автомагистралях, таких как межштатная автомагистраль, сопровождение может потребоваться только позади груза. Кроме того, в некоторых штатах для перевозки негабаритных грузов в ночное время могут потребоваться автомобили сопровождения.

Для грузов шириной более 10 футов, до абсолютного предела, обычно около 14 футов шириной, могут потребоваться автомобили сопровождения как впереди, так и позади груза.

Нередко грузовик с грузом, движущимся через штат, где не требуются машины сопровождения, могут встретиться машинами сопровождения, когда они переходят в состояние, требующее машин сопровождения.

Очень широкие грузы: В некоторых случаях для больших широких грузов, как это определено каждым штатом, также может потребоваться сопровождение правоохранительных органов, включая полицию штата, офицеров шерифа или другой квалифицированный персонал службы безопасности. Время сотрудников полиции и шерифа обычно оплачивается транспортной компанией / оператором.

Время работы

Разрешенное время в пути сильно различается в зависимости от штата, а также в городах и населенных пунктах в пределах штата. Во многих штатах перемещение негабаритных грузов разрешено только дневным светом. Эти ограничения могут применяться только к автомагистралям штата, но не к межштатным автомагистралям. Эти ограничения также могут варьироваться в зависимости от размера негабаритного груза: например, грузы шириной более 10 футов могут быть ограничены дневным светом, в то время как негабаритные грузы шириной не более 10 футов могут перемещаться ночью по межштатным автомагистралям и по четырем полосам движения. автомагистрали.В некоторых случаях могут потребоваться большие грузы для передвижения ночью в периоды наименьшего трафика. При перемещении грузов через несколько штатов операторы должны ознакомиться с требованиями разрешения (-ий) для каждого штата, чтобы полностью понять и соблюдать каждый набор правил. Штрафы за несоблюдение условий разрешения или за отсутствие необходимого разрешения могут привести к значительным штрафам.

Многие штаты также ограничивают перемещение негабаритных грузов в выходные и / или официальные праздничные дни, включая отдельные государственные праздники.Во время праздничных периодов поездка должна останавливаться в назначенное время, например, в полдень за день до праздника, и не возобновляться до следующего дня.