Как заменить подвесной подшипник на газели: Замена подвесного подшипника на кардане «Газели»

Подвесной подшипник карданного вала

Для чего нужен подвесной подшипник карданного вала

Чтобы многозвенная карданная передача грузового автомобиля полноценно работала, необходим подвесной подшипник карданного вала. Он выполняет функцию по фиксации промежуточных элементов кардана, в то же время обеспечивая их свободное вращение. Подшипник состоит из металлической обоймы, в которой закреплена резиновая подушка с шариковым подшипником, в нее и вставляется вал. Подшипник закрыт грязезащитными шайбами и наполнен смазкой для долговечности.

Срок службы подвесного подшипника карданного вала большой, что обусловлено его конструктивными особенностями и материалами изготовления. И все же при чрезмерных нагрузках и неправильной эксплуатации автомобиля он может быстро выйти из строя.

Можно отметить основные эксплуатационные качества подвесного подшипника карданного вала.

1. Он надежно защищен от агрессивных сред и отличается устойчивостью к вибрациям.
2. Благодаря данному элементу карданной передачи обеспечивается бесшумная работа вала.
3. Подшипник прост в монтаже и обслуживании.

Чтобы эта деталь карданной передачи работала максимально долго и надежно, важно использовать качественную смазку. Она снижает трение движущихся частей и отвечает за уменьшение шума. Также у подвесного подшипника имеется резиновый элемент, который может частично или полностью износиться. В таких случаях выполняется полная замена резиновой подушки подвесного подшипника кардана.

Когда выполняется ремонт или замена подвесного подшипника, необходимо осуществить демонтаж кардана с автомобиля. Поэтому данную работу лучше доверить профессиональным мастерам в автосервисе. Вы можете обратиться за помощью в компанию «Механика», в которой навесной подшипник карданного вала предлагается по минимальной цене. При этом наши мастера оперативно выполнят замену данного элемента карданной передачи, гарантируя высокое качество новой детали и самой работы.

Когда необходимо заменить подвесной подшипник карданного вала

Существует несколько явных признаков, указывающих на неисправность подшипника кардана.

1. Хорошо ощутимая вибрация при движении машины.
2. Скрежет, гул или другие подобные шумы, доносящиеся из области расположения карданного вала.

Данные признаки могли появиться по разным причинам. Например, в связи с постепенным разрушением удерживающей подшипник резиновой подушки. Также на подшипник негативно влияют сильный мороз или жара. К появлению неисправностей может привести попадание на эту деталь грязи и пыли или высокие нагрузки. Если монтаж подшипника выполнялся непрофессионалом, установка могла быть выполнена неправильно, что и привело к поломке данного элемента.

В автосервисе «Механика» будет проведена диагностика карданной передачи, благодаря которой станет понятна причина появления неисправностей и будет ясно, что необходимо предпринять для их устранения. Иногда достаточно купить новый подшипник карданного вала и произвести замену этой детали. Часто, помимо подшипника, замене подлежат еще и крестовины. Все эти детали можно заказать по низкой цене в интернет-магазине mehanika.

shop. Здесь представлен широкий выбор комплектующих для ремонта различных автомобилей. Это оригинальные детали, на которые дается долгосрочная гарантия. Вы также можете воспользоваться услугами нашего автосервиса по замене подшипника и других элементов карданной передачи.

симптомы неисправности, ремонт, разборка подвесного подшипника, а также его износ, если стучит стучит подвесной подшипник, схема его устройства поможет определить признаки неисправности

Наши специалисты настоятельно не рекомендуют заниматься самостоятельным ремонтом карданного вала и подвесного подшипника. Связано это с тем, что кардан должен быть точно отцентрован, в противном же случае он повредится и приведет к повреждению моста.

Все работы с этими узлами должны проводиться только на точном оборудовании и при обязательной высокой квалификации мастера. Поэтому обращайтесь за подобными услугами исключительно к профессионалам!

Сломался подвесной подшипник: симптомы неисправности

Если у вас вызывает сомнение подвесной подшипник, симптомы его неисправности очень просты. Как правило, это наличие постороннего гула (воя, скрежета) в районе расположения узла и вибрации или удары различной силы, передающиеся на корпус автомобиля. При появлении любого из этих симптомов вам необходимо срочно обратиться к специалистам нашего автосервиса. Если тянуть с решением проблемы подвесного подшипника, это может привести к выходу всего карданного вала из строя.

Важно! Профессиональные мастера быстро определят точную причину неисправности и помогут продиагностировать весь карданный вал на предмет наличия в нем люфтов и иных дефектов.

Решить проблему с подвесным подшипником можно тремя способами:

• замена элемента;
• ремонт;
• обновление смазки.

Однако в случае, если ваш автомобиль оснащен неразборным карданным валом, вам придется менять весь кардан целиком.

Разборка подвесного подшипника: особенности

По своей сути этот элемент устроен крайне просто, поэтому разбор подвесного подшипника вполне возможен. За исключением случаев, когда на автомобиле установлен неразборный кардан. Такой элемент – это, как правило, подшипник вращения, внутрь которого продет непосредственно карданный вал. Название «подвесной» закрепилось за ним, благодаря способу установки на днище автомобиля. Подвесной подшипник находится в корпусе, который одной из своих сторон крепится болтами на кузове. Таким образом, получается, что кардан как бы подвешен на этом подшипнике к кузову.

Существует множество подобных элементов, отличающихся:

• маркой;
• размером;
• диаметром и т.д.

Разумеется, к конкретному автомобилю подходит соответствующий типоразмер подвесных деталей, рекомендованный заводом-изготовителем.

Износ подвесного подшипника: признаки и симптомы неисправности

В том случае, когда имеет место износ подвесного подшипника, признаки его выхода из строя довольно просты. Мы их уже упоминали:

• наличие шума или гула от узла;
• наличие вибраций, субъективно исходящих от подшипника;
• удары по корпусу в районе карданного вала;
• толчки при переключении передач.

Важно! При этом еще характерно следующее поведение, касающееся вибраций. Они могут быть особо заметны в конкретном диапазоне оборотов двигателя, например, с 1 500 до 2 000. Вне диапазона они могут не наблюдаться. Если хоть что-то вызывает ваши сомнения, срочно обращайтесь к нашим мастерам за диагностикой!

Подвесной подшипник и карданный вал

Итак, как мы сказали, карданный вал проходит через подвесной подшипник. Последний при этом обеспечивает свободное кручение кардана внутри себя. Разумеется, на карданный вал передаются вибрации от работы двигателя и коробки передач, соответственно, сама крутящаяся сердцевина элемента надежно защищена резиновой втулкой от корпуса. Именно она и гасит все вибрации, обеспечивая комфортную работу данной совокупности узлов и защищая кузов от этих вибраций.

Если вас более плотно интересует подвесной подшипник, то схема его может быть найдена без труда в сети Интернет. Достаточно лишь знать конкретную марку и модель вашего автомобиля. Это, кстати, очень важно. Для того чтобы знать, возможен ли ремонт этой части автомобиля, вам нужно уточнить, оснащается ТС съемным или же несъемным подшипником. Если снять узел нельзя, то и ремонту он не подлежит. Остается исключительно замена в совокупности с карданом.

Теперь отдельно о карданном вале. Этот узел передает усилие крутящего момента на заднюю ось, в которой располагается редуктор. Оговоримся сразу, что такое строение характерно только для заднеприводных и полноприводных автомобилей. В переднеприводном автомобиле карданного вала попросту нет. Соответственно, этот узел должен крепиться к днищу, ведь он находится в рабочем виде в состоянии вращения, следовательно, создавать под него техническую нишу нецелесообразно. И именно подвесной подшипник и является деталью, которая удерживает карданный вал на весу, позволяя ему при этом крутиться вокруг своей горизонтальной оси.

Важно! Работы с карданным валом доступны только специалистам, поэтому ни в коем случае не пытайтесь проводить ремонт самостоятельно. Последствия неквалифицированного вмешательства в данный узел могут быть очень серьезными.

Шум и гул как признаки износа подвесного подшипника

Если вас беспокоит состояние подвесного подшипника, симптомы его поломок могут быть разнообразными. Одни из них – это наличие постороннего шума и гула при работе автомобиля. Разумеется, в процессе эксплуатации транспортное средство производит большое количество звуков, но исходящие из ряда вон вы обязательно отметите.

Следующий момент – это локализация звуков. Самое важное здесь – это определить, что шум идет конкретно от подвесного подшипника, а не от раздатки, моста, задних ступичных подшипников. Для точного определения источника автомобиль поднимается на подъемник, и на карданный вал передается усилие. Если звук идет от подшипника, это сразу станет явным.

Наличие такого гула говорит об:

• износе шариков внутри корпуса подшипника;
• наличии выработки;
• наличии коррозии внутри механизма и т. д.

Удары и вибрации – стучит подвесной подшипник

А вот если сзади что-то ударяет или вибрирует, особенно при переключении скоростей, то велика вероятность того, что стучит подвесной подшипник. Удары эти спутать с чем-то другим крайне сложно, поскольку они легко передаются на кузов, и, с точки зрения водителя, это выглядит, прямо скажем, ужасающе.

Основные причины:

• ослабление крепления подвесного подшипника;
• сильный износ внутренней обоймы элемента;
• нарушение целостности уплотнителя между непосредственно подшипником и его корпусом.

В принципе, стук сзади может издавать только подвеска, но если он проявляется в совокупности с набором скорости, переключением передач или при свободном качении, независимо от неровностей дорожного полотна, то это подвесной подшипник.

Важно! Более точно локализовать причину ударов поможет наш специалист при диагностике.

Причины выхода подвесного подшипника из строя

Если подвесной подшипник все-таки вышел из строя, то этому может быть масса причин. Вообще, конструктивно такой элемент обладает следующими характеристиками:

• устойчивость к воздействию сильных угловых и радиальных нагрузок;
• устойчивость к воздействию агрессивной среди;
• устойчивость к износу;
• бесшумность и невосприимчивость к вибрациям.

Однако можно выделить несколько основных причин, которые приводят к необходимости ремонта или замены этого элемента:

• некорректная эксплуатация транспортного средства;
• нарушение целостности в результате механического повреждения;
• естественный износ;
• нарушение целостности резиновой прокладки между корпусом и телом подшипника.

Важно! Все, что вам требуется, чтобы значительно продлить жизнь этому элементу, – это своевременно следить за наличием смазки и состоянием детали.

Как ремонтируется или меняется подвесной подшипник: схема работы

Подвесной подшипник в большинстве случаев поддается ремонту. Исключение составляют случаи, когда:

• элемент несъемный;
• очень сильно поврежден;
• имеет слишком сложное строение, не подразумевающее разбор.

Также хотим отметить, что самое грамотное решение – это произвести замену узла. Стоимость таких подшипников не столь высока, поэтому имеет смысл произвести замену. И разумеется, лучше всего для этого подбирать именно оригинальные модели или модели от известных производителей:

Важно! Все работы по замене, а тем более, ремонту подвесного подшипника выполняются только профессионалами с использованием специального оборудования. Самостоятельная замена элемента не дает вам гарантии его долгой и безупречной работы.

Как снять подвесной с кардана газель

ГАЗ Газель Next Кубик Льда › Бортжурнал › Подвесной подшипник Газель Некст Бизнес. Замена, диагностика, ремонт карданного вала Tirsan

Рано или поздно вы столкнетесь с ремонтом кардана Газель Бизнес и Некст (Next). Я покажу, как самому снять турецкий карданный вал Tirsan с автомобиля Газель, произвести диагностику крестовин и замену подвесного подшипника. Разберем ошибки и целесообразность ремонта кардана Газель. Цена турецкого кардана Тирсан намного превышает стоимость ремонта, поэтому ремонтировать всегда есть смысл!

Первые симптомы, если у вас проблемы с карданом на Газели, это вибрация после 60 км/ч, писк и щелчки вначале движения, легкие подергивания от закусывания крестовин. Игольчатые подшипники разрушаются, вымывается смазка и в какой то момент крестовина теряет подвижность.

Определить необходимость ремонта и текущего состояния карданного вала достаточно с помощью визуального осмотра и пошатывания за вал.
Основные болячки кардана Tirsan это растрескивание резинового демпфера подвесного подшипника, вплоть до полного разрушения, разрушение подшипника и средней крестовины.

Ныряем под машину и видим разрушенную резинку и поддельный подвесной подшипник Tirsan, а так же ржавой налет от изношенной крестовины, более детально будет видно после снятия с автомобиля.
Как самому снять кардан на Газель? Все очень просто, нужно открутить 2 болта ключом на 13 крепления подвесного подшипника и 4 болта крепления к фланцу редуктора, ключи 14 и 17. Времени займет около 10 минут.

Внимательно осматриваем кардан, нас интересует состояние крестовин и их подвижность. Когда мы видим ржавый налет, можно с уверенностью сказать, что такая крестовина работает без смазки и игольчатые подшипники полностью заржавели и начинают выкрашиваться, частицы металлической пыли сразу покрываются ржавчиной вокруг всего узла и бегать такому кардану осталось не долго.
Осматриваем подвесной, внутри находится подшипник 6207, проверяем его плавность хода, нет ли перекатов по кратерам и люфтов, а так же состояние демпфирующей резинки.

Статью и видео, как отличить подделку от оригинала я сделаю в следующий раз, существует несколько видов и они друг от друга отличаются.

Отмечаем взаимное расположение двух частей кардана, чтобы не нарушить балансировку. Достаточно отверткой начертить метки на по обе стороны и можно разъединять.

Чтобы располовинить кардан и снять подшипник нам понадобится ключом на 19 выкрутить болт. Тут трудностей не возникнет. Проблема в шлицевом соединении, оно по сравнению с российскими карданами сделано очень плотно и в агресивной среде воды и соли прикипает намертво.

Для того чтобы процесс съема пошел быстрее, нужно нагреть разъем феном, он расширится и чуть увеличится зазор в шлицевой. Многие начинают бить по ушам где находятся крестовины, тем самым их деформируя и обрекая в дальнейшем на закусывание и разрушение. Аккуратно по миллиметру выбиваем вилку кардана в разъеме, бьем ближе к шлицевой, я за минут 10 справился.

Чистим шлицы и смазываем, я на медную смазку в последнее время сажаю все соединения.

Осмотр и снятие карданного вала автомобиля Газель

Осмотр, проверка и смазка карданной передачи

Прежде всего, осмотрите карданные валы и вилки – трещины, вмятины или иные деформации недопустимы.

Полированная поверхность скользящей вилки не должна иметь признаков выработки и следов заедания.

На шлицах скользящей вилки, вторичного вала коробки передач, а также заднего шарнира не должно быть следов коррозии и признаков износа.

Осмотрите опору – здесь не допускаются отслоение резины от арматуры, трещины и разрывы.

Подшипник опоры должен вращаться легко, без заеданий и люфта.

На снятой карданной передаче можно оценить состояние шарниров без их разборки.

Покачайте каждый шарнир в разных плоскостях. Не должно быть заметного люфта вдоль оси шипов и заеданий.

В случае необходимости можно измерить радиальный зазор в подшипниках крестовин индикатором.

Для этого зажмите в тисках за подшипники крестовины одну из вилок шарнира.

Прижав ножку индикатора к свободному ушку другой вилки, покачайте ее вокруг оси карданного вала. Люфт более 0,1 мм недопустим.

Он свидетельствует об износе шарнира и необходимости замены подшипников и крестовины.

При износе отверстий в самих ушках вилок требуется замена карданного вала в сборе.

Очистив от грязи пресс-масленку, нагнетаем шприцем трансмиссионное масло во все шарниры. При этом его избыток должен выйти из-под манжет всех четырех подшипников.

Если масло где-то не выходит, то шарнир нужно перебрать – засорился смазочный канал, клапан масленки или с одной из манжет соскочила пружина.

Снятие карданной передачи

Если движение автомобиля не сопровождалось вибрациями, вызванными карданной передачей, то при последующей сборке следует сохранить ранее существовавшее положение относительно коробки передач и заднего моста. Для этого включаем любую передачу в коробке.

Помечаем зубилом или надфилем положение передней вилки (грязеотражателя) карданного шарнира относительно удлинителя коробки передач

Помечаем зубилом или надфилем положение заднего фланца карданной передачи относительно фланца заднего моста.

Ключом «на 13» отворачиваем гайки крепления промежуточной опоры, удерживая болт ключом «на 12».

Ключами «на 14» и «17» отворачиваем болты крепления карданной передачи к фланцу ведущей шестерни главной передачи.

Сдвинув карданную передачу назад, вынимаем хвостовик скользящей вилки из удлинителя заднего картера коробки передач и снимаем карданную передачу.

Чтобы исключить попадание пыли в коробку передач и утечку из нее масла, затыкаем отверстие в картере чистой ветошью

Устанавливаем карданную передачу в обратной последовательности, совмещая сделанные метки.

Ремонт кардана Газель

Карданный вал на нынешних Газелях Бизнес является не обслуживаемым т.е.он теоретически не ремонтно пригоден.Крестовины на нем не имеют стопорных колец и масленок, как на карданах старого образца, а просто завальцованы с наружней стороны.Но что же делать если накрылась одна из крестовин? Покупать новый кардан?Вчера накрылась одна из крестовин, которая стоит перед редуктором (начала закусывать и щёлкать).Решил попробовать перебрать.Вот что получилось:

разрезаем старую крестовину в четырех местах

выбиваем остатки крестовины из кардана

затем снимаем вальцовку на кардане напильником и собираем крестовину в той же последовательности как и на карданах старого образца

стопорные кольца в этот кардан не встают пришлось вваривать вот такие шайбочки

Как-то однажды, я менял подвесной подшипник и пришлось мне раскручивать кардан на две половинки. Подшипник-то я поменял, и кардан собрал, но только вот беда стала меня преследовать — с завидным постоянством и регулярностью, стал раскручиваться карданный вал на две половинки. А именно — самопроизвольно выкручивается болт, соединяющий эти две половинки кардана. Чего только я не пробовал: и фиксатор резьбы, и гроверы всякие разные, и шайбы различные — всё без толку. Всё равно откручивается и всё тут! А недавно наткнулся у себя в гараже на нужный мне болт, но только нового образца, с целой квадратной шайбой (у старого образца она П-образная) и у круглая шайба тоже другая. Примерил — всё подходит. И вот поставил всё это дело от нового образца. Для удобства монтажа, квадратную шайбу пршлось распилить на манер старой. Иначе не снимая крестовины, закрутить этот несчастный болт вместе со всеми шайбами просто не получится — не хватит места что б подсунуть болт

Болт нового образца

Он же в сборе с шайбами

Шайбу пришлось доработать

Вкручиваем сначала болт со стопорной шайбой

Вставляем квадратную шайбу и затягиваем ключом х14

И загибаем края стопорной шайбы на грани головки болта

Вывожу в свет свой проект карданного вала.

Задача : произвести как можно меньше изменений в стандартные детали, обойтись без сварки и болгарки. Так как авто строится для дальних поездок, главная задача обойтись без больших переделок деталей. В дороге всякое может случится. К примеру, оборвет у меня кардан по сварке шлицевой в дороге, далее вопрос: где я изготовлю карданный вал путем вварки шлицевой части за 4000 км от дома в чистом поле? Ответ — Х.З. А если будет вал стандартным будет попроще, да и с ним меньше шансов что что-нибудь произойдет. Итак, моя версия карданной передачи. Сам карданный вал остается стандартным, дорабатывается только его соединение “коробка-кардан”. Изготавливается вот такая деталь

На АКПП снимается эластичная муфта, вместо неё приворачивается данная штуковина. На другой стороне штуковины находится вал со шлицевой, на которую одевается стандартный карданный вал. По размеру все подходит, уже замерял. Единственное что нужно доработать, это смазка самого шлицевого соединения. На это тоже есть мысли — это приварить отрезок трубы с сальником, на диск который крепится к АКПП, в который будет и заходить шлицевая карданного вала. Выслушаю все ваши комментарии

Вот так это будет выглядеть

Не получилось так сделать, по нескольким причинам, а одна из них высокая стоимость переходника. Запросили за него 6000т. р. Кто-то платит за изготовление кардана и большую сумму, но для меня это показалось дорого, и я от него отказался. В принципе если кому-то этот вариант пригодится, я буду очень рад, что кому-нибудь этой идеей и помогу, вариант хороший.
Ну так вот ближе к телу, то есть к делу. Значит пошел я другим путем. Разобрал старый кардан, и взял с него родную шлицевую, которая входит в коробку передач, и передний флянец с кардана узета (он был у меня в комплекте с двиглом). Токарь мне его расточил под наружный размер родной шлицевой от газелевской коробки, отрезал лишнее, и сварной мне это все хозяйство приварил. Получилось вот так

Замена подвесного подшипника на Газели в СТО Тамбасова 5Н

Карданный вал – довольно тяжелая деталь даже на легковом автомобиле. Не говоря уже о грузовиках, к которым относится популярная в России ГАЗель. Чтобы удерживать массивный прочный кардан под днищем машины, используют подвесной подшипник. Шарикоподшипник держит посередине длинный вал, состоящий из нескольких частей, и позволяет ему вращаться в подвеске с минимальным трением.

Хотя стальная трубка гладко катится по хорошо смазанным шарикам, постоянное движение во время езды приводит к неизбежному износу. Сделанное из мелких составляющих подшипниковое устройство изнашивается быстрее, чем крупный металлический стержень. Когда шары слишком изношены, требуется замена подвесного подшипника на ГАЗели. Этот узел не разбирается на части, его заменяют целиком.

К счастью для автовладельцев, новый шарикоподшипник стоит не слишком дорого. Но практически нереально провести ремонт своими силами в собственном гараже. Более того, далеко не во всякой автомастерской сумеют качественно отремонтировать кардан. Следует обращаться в специализированный автосервис с хорошей репутацией. Почему нужны такие предосторожности, поможет узнать более близкое знакомство с конструкцией и функциями держателя кардана.

Устройство и функционирование подвесного подшипника

Шарикоподшипник состоит из двух втулок, между которыми плотно вставлены вращающиеся шарики. Корпус прикреплен к кузову машины. Карданный вал вращается, кузов вибрирует из-за работы двигателя и толчков о неровности на дороге. Если использовать жесткое соединение, шарики будут быстро разрушаться. Поэтому корпус подшипника закреплен с использованием амортизирующей прокладки из резины.

Резиновое кольцо является наиболее слабым местом системы, которая еще и должна гасить вибрацию. В неблагоприятных условиях даже специальная высокопрочная резина вскоре изнашивается. Так происходит при частой езде в морозную погоду, превышении скорости, плохом состоянии дорожного полотна. Но сравнительно дешевую прокладку можно заменить, оставив на месте основную часть подшипника.

Замена резиновой прокладки даже не считается серьезным ремонтом на СТО. Это стандартная процедура при очередном техобслуживании, когда меняют расходники, пополняют запасы смазки и технологических жидкостей. Правда, промедление с обслуживанием нередко приводит к существенным поломкам, и потребуется уже полная замена подвесного на ГАЗели.

Любой шарикоподшипник нуждается в качественной смазке. При нарушении герметичности смазочные вещества вытекают, и начинается губительное для нагруженного металла сухое трение. Кроме того, при значительной разгерметизации внутрь попадает влага, пыль и грязь. Утечка смазки происходит из-за повреждения уплотнителей, образования трещин, сильного износа краев комплектующих.

Учитывая все это, за состоянием кардана необходимо наблюдать. Вовремя обращать внимание на признаки неисправностей, и заказывать услуги ремонтников.

Наблюдение за карданным подшипником и симптомы поломок

Больше всего смазку и резину повреждают морозы. По крайней мере каждую весну собственнику или водителю грузовика следует самостоятельно осматривать машину над смотровой ямой. Надеяться только на специалистов СТО было бы опрометчиво. К тому же периодическое обслуживание осуществляется через слишком большие промежутки времени. Пока автомобиль попадет в сервис, с подшипником успевают произойти серьезные неприятности.

Первый признак проблем с уплотнением или целостью втулок – подтекание смазки. Масляные пятна или полосы на кардане говорят о необходимости срочно принимать меры. Еще один опасный симптом – разбалтывание карданного вала. Появляется слышимый стук, особенно на поворотах и при переключении скоростей. В худшем случае машину даже заносит на дороге, что может привести к аварии.

Иногда неисправности малозаметны для непрофессионала. Но при проведении диагностики в автосервисе выявляют практически все вероятные проблемы. Если потребуется, сразу же выполняют замену подвесного подшипника на ГАЗели.

Грубые механические повреждения наоборот, легко заметить при самом поверхностном осмотре. Шарикоподшипник защищен кожухом из дюралюминия, но при поездке по каменистой дороге вылетающие из-под колес камни способны повредить даже твердый металл. Желательно осматривать всякий раз ГАЗель после дальних путешествий, выездов на природу по пересеченной местности. Хотя и в городах немало мест, представляющих опасность для автомобиля.

Диагностика и ремонт

В СТО на Тамбасова 5Н диагностируют неполадки кардана с большой точностью. Кроме осмотра, прощупывания и простукивания, специалисты используют сложное современное оборудование. И диагностика на хорошем стенде-подъемнике куда продуктивнее, чем в полутьме тесной смотровой ямы посреди частного гаража.

Решение, что делать с неисправным автомобилем, бывает трудно принять. Бюджет владельца техники зачастую очень ограничен. Начинаются переговоры, и стороны совместно приходят к оптимальному решению. По возможности, составляющие ходовой части сохраняют, заменяют только самые изношенные или очевидно сломанные.

В отличие от более крупных и дорогих деталей, замена подвесного подшипника на ГАЗели производится достаточно часто. Это экономная, недолгая и сравнительно легкая процедура. Но возникает проблема с выбором запчастей: взять новый шарикоподшипник с Горьковского автозавода, снятый на авторазборе б/у, или какой-то совместимый аналог.

Если средства позволяют, лучше все же установить новый оригинал в заводской смазке. Подшипник подвергается значительным нагрузкам, и каждый месяц службы критически важен. Нехорошо получается, когда бывшую в употреблении деталь вскоре опять приходится заменять, хотя не пришел срок очередного обслуживания.

Аналог чужого производства иногда бывает даже лучшего качества, чем сделанный на родной фабрике. Но вряд ли мастера дадут длительную гарантию. Использование аналогичных запчастей – это всегда определенный риск, и решает владелец техники на свое усмотрение.

Нюансы замены подвесного подшипника на ГАЗели

Автомобиль устанавливают на эстакаду, кардан снимают и разбирают, попутно осматривают. Затем вместо снятого шарикоподшипника ставят новенький (как вариант – подержанный). Детали чистят от загрязнений, промывают и смазывают.

Иногда бывает чрезмерно изношенным посадочное место подшипника. В таком случае оправдано восстановление металла навариванием или гальваническим осаждением, если мастера умеют выполнять подобные работы. Одни профессионалы считают допустимым подобный ремонт, другие относятся к нему скептически.

Многое зависит от состояния остальных узлов грузовика. На сильно изношенной технике, вероятно, не стоит ставить новый кардан, хватит и временного восстановления посадочного места. Хотя, как показывает практика, восстановленные гнезда быстро разрушаются, и снова требуют ремонта. Но возможно, автомобиль к тому времени успеют списать, и отправить на разборку.

Если водитель полагается на свои силы, и заменяет подшипник в гараже, необходимо помнить о важности хорошей смазки. Также следует тщательно герметизировать соединения уплотнителями. Иначе смазочные материалы начнут вытекать. Пусть не на стоянке, но во время движения это произойдет обязательно.

Если вам необходима оперативная и качественная замена подвесного подшипника — звоните по номеру 8-999-24-888-24. Мы производим ремонт Газелей круглосуточно.

Как заменить подвесной подшипник на Газели. Как выбрать и купить подшипники

Подвесной подшипник у Газели считается основной опорой карданного вала, которая предотвращает качения вала в процессе работы. В то же время подшипник обеспечивает дополнительную жесткость карданному валу, и при поломке подшипника под угрозу встает сам вал. И как вы понимаете, его замена стоит гораздо дороже подшипника.

Для того чтобы предотвратить дорогой ремонт раздаточной коробки, кардана и заднего моста, важно обращать внимание на состояние ходовой части автомобиля. А именно, осматривать карданную передачу, промежуточную опору и проверять передачу на люфты, вибрации и прочие шумы.

Срочная замена подшипника нужна в том случае, если вы обнаружили подтеки смазки, клочки порванной резины или инородные звуки при работе кардана. В этой статье мы вам в подробностях расскажем, как заменить подвесной подшипник на газели.

Проверка работоспособности подвесного подшипника

Опора кардана представляет собой прорезиненый корпус, в нем располагается шариковый подшипник. Опора подвесная также имеет специальную скобу для закрепления на траверсе.

Типы износа бывают разными: разгерметизация подшипника, повреждение прорезиненого корпуса, люфт опоры из-за длительной эксплуатации. Если вас заинтересовала данная тема, то здесь при желании вы сможете купить подшипники https://podshipnik.mobi/catalog/bearings/. Происходит такой износ в основном из-за воздействия влаги, грязи, теплоты в процессе работы или из-за продолжительного использования.

Для проверки подшипника сделайте следующее:

1. Осевой и радикальный подшипники пошатайте в разные стороны руками. Люфт не должен быть больше 1 мм.
2. Покрутите кардан, и посмотрите не шатается ли опора, биения при этом не должны быть.
3. Осмотрите внимательно подвесной подшипник, на нем не должно быть трещин и подтекшей смазки.

Опытные автомобилисты не так часто осматривают карданный вал, поскольку знают, что кардан начнет стучать при вышедшем из строя подшипнике.

Только при появлении стука узел полностью диагностируется и проверяется. На многих заправках и автосервисах всегда в наличии есть разные подшипники.

Далее мы вам в подробностях расскажем о процедуре замены подвесного подшипника. Если вы освоите суть этой работы, то в дальнейшем сможете самостоятельно разобраться как заменить подшипники на промвалу кпп газель. Так как замена подшипника на промвалу схожа с заменой подвесного.

Снятие подвесного подшипника

1. Первым делом на днище нужно отыскать хвостовик заднего моста.
2. Открутите 2 гаечными ключами 4 болта крепления заднего моста. В это время также можно продиагностировать радиальный и осевой подшипник.
3. Теперь на траверсе выкрутите 3 болта, они держат карданный вал.
4. Медленно и осторожно достаньте карданный вал. Постарайтесь не задеть траверсу.
5. У крестовины открутите центральный болт, который состыковывает части кардана между собой.
6. Осталось разобрать карданный вал, только делайте это осторожно. А лучше записывать какие части откуда, потому что потом надо будет собрать точно так же. Если вы допустите какую-нибудь ошибку, и соберете кардан немного не так, то появится дисбаланс, и соответственно вибрации.
7. Подложите что-нибудь деревянное на крестовину, и молоточком тихонько ударяйте, таким образом она будет рассоединяться понемногу.
8. Теперь можно выпрессовать сам подшипник, для этого можно воспользоваться зубилом или толстым стальным прутом. Им нужно упереться в боковую часть шарикоподшипника, а затем сдвинуть его с места ударами. Помните, что нужно очень аккуратно сдвигать подшипник с шейки, так как есть вероятность повреждения посадочной поверхности.

Процесс установки нового подшипника

Следуйте нашей подробной инструкции, для того чтобы безошибочно установить подвесной подшипник:

1. Для начала очистите кардан от скопившейся грязи и пыли. Затем его следует протереть и тщательно смазать, аналогичную процедуру следует провести с новым шариковым подшипником.
2. Найдите стальную трубу диаметром более 3 см, она нам понадобится для запрессовки подшипника. Подбирать его нужно грамотно, так как вся нагрузка при ударе должна распределяться только на внутреннее кольцо подшипника.
3. Запрессовывать шарикоподшипник нужно до тех пор, пока не останется зазор в полсантиметра.
4. После этого соберите кардан в соответствии с нанесенными метками.
5. Остается только лишь застопорить шайбу болтового соединения. Теперь уже можно проверить как вращается кардан.
6. После этого соберите кардан в обратном порядке, сделать это будет не так уж сложно, главное не торопиться.

Дополнение: как заменить ступичный подшипник на газели

Ступичные подшипники, это довольно распространенная неисправность у газелей. Сейчас мы с вами поделимся простой, но подробной инструкцией по замене подшипника.

1. Первым делом снимите колеса.
2. Сорвите контргайку в центре колеса, делать это лучше пневматическим ключом, в таком случае она сорвется с первого раза.
3. Теперь необходимо почистить суппорта от пыли, грязи.
4. Далее следует открутить шаровую опору при помощи накидного ключа.
5. Открутите крепежные болты на наконечнике ступицы, таким образом вам удастся освободить рулевую тягу.
6. Зафиксируйте суппорт на колесе с помощью стальной проволоки. Если вы этого не сделаете, то тогда он повиснет на шланге с тормозной жидкостью. И, как вы понимаете, есть большой риск оборвать его.
7. После этого можно приступать к откручиванию суппорта, для этого понадобятся ключи на 17-19.
8. Монтировкой надавите на шрус, и отодвиньте в сторону стойку стабилизатора.
9. Теперь можно внимательно осмотреть место фиксации ступичного подшипника.
10. Для демонтажа стопорного кольца шарикоподшипника воспользуйтесь круглогубцами.
11. Снять подшипник можно только с помощью пресса.
12. Перед установкой нового подшипника смажьте внутренние стенки установочной поверхности солидолом.
13. Затем запрессовывайте подшипник не спеша, после этого производится сборка в обратной последовательности.

В этой статье вы смогли узнать, как можно без посторонней помощи заменить подвесной подшипник. Всего вам доброго!

Карданный вал, “Газель”: ремонт и замена

Карданный вал является элементом системы трансмиссии для автомобилей с полным либо же задним приводом. Этот элемент используется для передачи крутящего момента от коробки переда или же раздаточной коробки к заднему либо переднему мосту. Карданный вал на «Газели» также выполняет данную функцию. Давайте рассмотрим его устройство, а также научимся его обслуживать и ремонтировать.

Из истории карданных валов

Вал стали называть карданным по имени изобретателя, который работал над его созданием. Этот был итальянский специалист по медицине и математике – Джироламо Кардано. Именно он впервые придумал механизм на шарнирах, с помощью которого сегодня можно соединять вращающиеся детали и узлы.

Специалисты-историки считают, что впервые кардан был придуман Леонардо да Винчи. Очень интересно здесь то, что автором данной разработки хотел быть еще один человек. Это Роберт Хук, но свой патент он получить сразу не смог. Ему его выдали несколько позже.

Использовать эту конструкцию в автомобилях стали в 1898 году. Первым был Луи Рено.

«Газель»: устройство вала

Этот элемент работает в составе карданной передачи. А она, в свою очередь, состоит из промежуточного вала, промежуточных опор, заднего вала и трех шарниров. Мы рассмотрим каждый из них.

Промежуточный вал

Этот узел изготовлен в виде полой трубы из стального сплава. Особенность вала – труба с тонкими стенками. С задней торцевой части на валу закреплен хвостовик, который имеет наружные шлицы. Передняя торцевая часть вала имеет специальную вилку. К этой вилке через специальный шарнир прикрепляется другая скользящая вилка. На этой детали есть внутреннее шлицевое отверстие, а также применен грязеотражатель.

Передняя вилка

Эта деталь установлена в удлинителе заднего картера на КП. Она находится в зацеплении со шлицами, которые нарезаны на вторичном валу. Когда срабатывает задняя подвеска, карданный вал («Газель» это или “Валдай”, не имеет значения) может перемещаться продольно. Для того чтобы максимально компенсировать эти движения, хвостовик может перемещаться по шлицевой части вторичного вала КПП. Это соединение постоянно смазывается маслом, которое находится в картере КПП.

Промежуточная опора

Этот элемент изготовлен из резины. Он гофрированный. С внутренней части к этой опоре методом вулканизации присоединен шариковый подшипник закрытого типа. С наружной стороны опора оснащена специальным кронштейном.

Толстая резина не позволяет передавать вибрации от движений передачи на детали кузова, а также дает возможность для перемещений карданной передачи по продольным осям.

Кронштейн при помощи болтов надежно закрепляется на поперечине рамы автомобиля.

Подшипник, который установлен в опоре, имеет очень долгий срок службы. Ему не нужен какой-либо уход во время всего его срока годности.

Задний вал изготовлен также из стальной трубы с тонкими стенками, но к торцевым частям присоединены вилки. Через специальные шарниры в передней части детали закрепляется шлицевая вилка от среднего элемента. Она, в свою очередь, закреплена на шлицевой части промежуточного вала. Так, вначале идет опора карданного вала. «Газель» далее укомплектовывается вилкой. Чтобы эта деталь не смещалась по шлицам, предусмотрен болт, который фиксирует вилку. С другой стороны заднего вала при помощи крестовины смонтирован фланец, который имеет специальный центровочный пояс. Фланец закрепляется посредством болтовых соединений к ведущей шестеренке главной передачи в КПП.

Шарнир карданного вала

Вал оснащен шарниром, который состоит из вилок, а также крестовины. Она в своей конструкции имеет четыре игольчатых подшипника. Каждый из подшипников имеет в обойме 20 роликов. Диаметр их составляет 2 мм. Эти иглы производятся на высокоточном оборудовании. Они специально подбираются для этих подшипников в сборе вместе с крестовиной. Не следует пытаться заменить иглы, которые сняты с различных подшипников. Также недопустима только замена крестовины карданного вала. «Газель» также нельзя ремонтировать, лишь заменив одни подшипники. Что допускается, так это замена всего комплекта в целом. Менять его необходимо, даже если поврежден всего один-единственный подшипник.

Для смазки крестовина оснащена пресс-масленкой. Из этой масленки смазка, которая нагнетается при помощи шприца, по внутренним смазочным каналам попадает на ролики подшипников. Чтобы масло удерживалось внутри, крестовина оснащена специальной манжетой из резины. В момент нагнетания смазки пружина в манжете растягивается, а лишнее масло вытекает из обоймы.

Игольчатый подшипник запрессован в отверстия вилок и надежно зафиксирован стопорными кольцами.

Смазываются эти детали по традиции трансмиссионными маслами, что не всегда удобно и эффективно. Так, крестовину и вилки приходится наполнять маслом очень часто. Рекомендуется для смазки использовать состав №158. Эта смазка настолько густая, что позволит забыть о подшипниках в крестовине надолго.

Типичные неисправности

Как и любая другая деталь, карданный вал («Газель» в этом плане не исключение) может выходить из строя. Но многие проблемы можно решить. Давайте рассмотрим самые основные неисправности этого узла.

Проблемы, связанные с вибрацией

Так, если ощущаются устойчивые вибрации при движении автомобиля, то возможно, произошла деформация трубы вала. Для ликвидации этого не нужно применять каких-либо особых или жестких мер. Зачастую достаточно лишь заменить трубу полностью либо же заказать ремонт карданных валов. «Газель» можно отремонтировать в любой автомастерской, в которой слесари выполняют подобные работы. При проведении замены либо ремонта необходимо обязательно выполнить балансировку вала.

Кроме деформации трубы вибрации могут возникать, если ослаблена затяжка креплений заднего вала к мосту.

Для этого можно вполне самостоятельно подтянуть прослабленные соединения.

Часто вибрации возникают вследствие отрыва балансировочной пластины от трубы карданного вала. В этом случае необходима замена этой трубы либо ее ремонт в автосервисе. Но здесь также придется выполнить балансировку.

Если вибрация ощущается устойчиво, то стоит проверить деталь на возможные люфты в подшипниках.

Если наблюдаются биения в посадочном пояске на фланце шестерни на редукторе заднего моста, то здесь достаточно будет замены фланца. Если биение скользящей вилки в КПП стало заметно больше, то следует произвести замену удлинителя КПП. Этот износ происходит вследствие износа втулок из сталебаббита.

В том случае, когда увеличены люфты в соединениях со шлицами, если изношены подшипники или крестовина карданного вала, «Газель» ремонтируется путем замены старых деталей на новые.

Поломки, обнаруженные при снятии кардана

К сожалению, далеко не все проблемы элементов можно выявить в ходе движения автомобиля. Многие неисправности удается обнаружить лишь после снятия или тщательного осмотра.

Так, если подтекает масло из шарнирных соединений, то это говорит о том, что манжета, которая должна удерживать масло, имеет повреждения. Ее необходимо просто заменить. Если проворачивается колпачок вместе с манжетой, то заменяется крестовина кардана, а затем вал проходит балансировку.

Если после пробега в 40 000 км масло вытекает не из всех маслосъемных манжет, тогда необходимо выполнить небольшой ремонт. Если трудно понять, как разбирать карданный вал («Газель»), фото комплектующих из нашей статьи помогут существенно ускорить процесс снятия и разборки.

Как снять кардан с автомобиля?

Что нужно для того, чтобы выполнить ремонт карданных валов? «Газель» необходимо подготовить к данной операции. Это несложная процедура, однако следует знать правильный порядок действий.

Прежде чем снимать передачу, нужно заранее с помощью краски пометить места взаимного углового положения вилки, а также вала КПП. Эти метки очень удобны на отражателях скользящей вилки, а также на удлинителе КПП.

Резьбовую часть болтов следует максимально качественно очистить от налипшей грязи.

После этого можно снять передний скользящий конец карданной передачи.

На торцевой части ведомого вала КПП нужно также поставить метку положения.

Когда передача полностью снята, нужно максимально защитить хвостовик вилки от возможного загрязнения. Того же требует и отверстие в КПП.

Теперь можно приступать к устранению различных неполадок.

Покупка нового

Приобретая новый узел на замену поврежденному, стоит обязательно учесть размеры карданных валов. «Газель» не является исключением. Дело в том, что для разных моделей существуют разные модификации. Так, на моделях со стандартной колесной базой устанавливают узлы стандартной длины. Эти детали можно купить во многих автомобильных магазинах.

Хуже дело обстоит с удлиненными моделями автомобилей. Эти валы доступны под заказ, и далеко не везде их можно приобрести.

Сегодня много информации по поводу удлинения данного элемента самостоятельно.

Карданный вал – такая же деталь, как и все остальные. Этот узел вполне можно ремонтировать. При правильном уходе и регулярном обслуживании он прослужит очень долго. А если нужна замена, то помните, что для автомобиля длина карданного вала (“Газель” и “Валдай” в данном ряду не исключение) – это самый важный параметр.

Распространенные неисправности карданного вала

Утечка масла в сочленении коробки и передней части карданного вала

Встречается на автомобилях со шлицевым соединением, расположенном в коробке или раздатке.

Причины появления протечки:

1. Протечка масла происходит вследствие дефекта сальника в коробке. Уплотнительное кольцо со временем дубеет, образуя щель между подвижным штоком кардана и сальником. Устраняется заменой сальника в коробке, раздатке.
2. Нарушение зеркала на подвижном штоке (шлицевом соединении) карданного вала. Появление на шлицах заусениц или шероховатостей. Лечиться заменой шлицов. Как временный вариант заусенцы можно зачистить шкуркой «нулевкой», уменьшающий протечку.

Тяжелые удары или стук сразу после включения коробки передач, вибрация при наборе скорости

Основная причина ударов или стуков при нагрузке на карданный вал – люфт!

1. Наиболее распространённой причиной является неисправность крестовины карданного вала. При ее разрушении появляется сильный люфт и, как следствие — удары. Необходима замена крестовины.
2. Ослабление затяжки болтов карданного вала. Внимательно осмотрите все болты и надежно затяните. Если болты не трогали ближайшее время, то проблема не в них.
3. Сильно изношены подвижные шлицы карданного вала. Для устранения неисправности, производиться замена шлицов кардана.
4. Сильный люфт в комплекте под подшипник. Обычно сопровождается частой заменой подшипника карданного вала. Лечиться установкой комплекта под опору.

Периодическое или постоянное наличие скрипа

Периодический скрип возникает при нажатии на педаль газа, а при движении накатом пропадает. В некоторых случаях появление скрипа зависит от температуры на улице, а также угла работы шарнира – крестовины или шруса.

1. Заклинило крестовину карданного вала. Как правило, сопровождается наличием ржавых подтеков на крестовине. Шприцовка не поможет. Заклинивание означает, что произошла деформация подшипника стакана. Следующим этапом будет ее разрушение. Необходимо как можно быстрее заменить шарнир.
2. Подклинивает Шрус кардана в рабочем диапазоне. Перебрать, внимательно осмотреть на наличие выработки и смазать, если не поможет — заменить.

Вибрация – как основная неисправность кардана

Прежде чем искать неисправности карданного вала, убедитесь в отсутствии дисбаланса на колесах.

Если вибрация карданного вала проявляется в определенном диапазоне скоростей (от 60 до 80 км/ч, от 90 до 120 км/ч) – это хорошая вибрация, которую устраняет балансировка карданного вала. Как правило, такого рода вибрация появляется после ремонта карданного вала: замены крестовины, подшипника, укорачивания и удлинения или разборкой-сборкой кардана не по заводским меткам.

Если вибрация началась внезапно с определённой скорости и постоянно увеличивается с ее набором. При этом ремонт карданного вала не производился. Необходимо проверить следующие неисправности:

1. Нарушение плавности хода и люфты в крестовинах. Необходимо заменить изношенные шарниры.
2. Попадания инородного тела (вплоть до песчинок) при установке кардана на мост, раздатку, коробку. Отчистить от грязи фланцы кардана и приемные фланцы на автомобиле.
3. Люфт в подвижных шлицах или неподвижных шлицах (комплекте под опору) карданного вала. Необходима замена шлицевых соединений.
4. Отрыв или крайняя степень коррозии балансировочных пластин. Осмотрите кардан, при отрыве пластины, очень хорошо видно место ее крепления. Устраняется балансировкой.
5. Налипшая грязь на карданном вале. Очистите вал от грязи.
6. Гнутая труба, вследствие механического удара при наезде на булыжник или бордюр. В некоторых случаях лечиться правкой трубы на гидравлическом прессе. В среднем, при деформации трубы более чем на 1,5 миллиметра меняется на новую.

Как удостовериться, что вибрация от кардана

Во время движения по тахометру заметьте величину оборотов двигателя, при которых появляется вибрация. Затем на другой передаче доведите обороты до возникновения такого же явления.

1. Если вибрация возникает на одних и тех же оборотах, но на разных передачах, то причина неисправности не в кардане, поскольку скорость его оборотов была разной.
2. Если вибрация исчезает или уменьшается при работе на другой передаче при одних и тех же оборотах двигателя, то проверьте выше описанные возможные причины неисправности.

Звон в трубе карданного вала

1. Отлетела крышка шлицов, препятствующая попаданию смазки в трубу. Необходимо разрезать кардан, и приварить крышку на место.
2. Обрыв или отслоение опоры свинцового сердечника, установленного в трубе для компенсации дисбаланса. Только замена карданного вала.

Звон от карданного вала

Проверить посадку защитного пыльника опоры. Если болтается, выставить и прихватить сваркой.

Скребущий звук

Проверьте, не задевает ли карданный вал картер коробки передач, выхлопную систему по характерным следам.

Вой или свист от привода

1. Износ подшипника карданного вала. Необходима замена подвесного подшипника.
2. Износ подшипника в раздатке или коробке.

Как определить неисправность подвесного подшипника

Неисправность подшипника карданного вала определяется по характерному шуршащему звуку. Исправный подшипник при вращении практически не издает шум, вращается без усилия, плавно и без подклинивания.

Подвесной подшипник как проверить и заменить в автомобиле

Чувствуются какие-то неполадки в районе дна автомобиля? Слышны необычные звуки?

Если вы наблюдаете подобные признаки, то зачастую проблема кроется в подвесном подшипнике.

Ниже мы разберёмся, что за это за неполадки и как их устраняют.

Подвесной подшипник — что это такое

Подшипник состоит из таких элементов:

В подшипник ставится вал и закрывается шайбами, которые защищают его от проникновения, влаги и грязи.

Механизм заполняется специальной смазкой, увеличивающей срок его эксплуатации.

Подвесной подшипник:

• Защищён от влияния внешней среды;
• Устойчив к вибрациям;
• С его помощью кардан работает тихо.

За что отвечает подвесной подшипник

Подшипник отвечает за фиксацию правильного положения вала и оси. Так же он поддерживает восприятие и передаёт нагрузку к осевой и радиальной.

Подшипник обеспечивает:

• Качение;
• Вращение;
• Движение вдоль оси, которое делается с меньшим сопротивлением.

Где находится подвесной подшипник

Подшипник расположен на стыке двух валов, между коробкой передач и задним мостом.

Расстояние нахождения подвесного подшипника, зависит от марки автомобиля. У зарубежных и отечественных автомобилей, расстояние заметно отличается.

Зачем нужен подвесной подшипник

Подвесной подшипник закрепляет промежуточные элементы кардана, обеспечивая их лёгкое вращение.

Вал вставляется в резиновую подушку подшипника.

Он даёт возможность:

• Спокойно переносить угловые и радиальные нагрузки;
• Защищает вал от агрессивных действий внешней окружающей среды;
• Помогает валу делать свободную и бесшумную работу, лишенную всяческой вибрации.

Как проверить подвесной подшипник

Возникшие проблемы с подвесным подшипником нельзя диагностировать самостоятельно. Это тонкий инструмент.

Работу следует доверить профессионалам. Диагностику следует проводить в автомобильном центре. Там помогут чётко определить область неисправности и выяснить причину её возникновения.

Во время диагностики, нужно смотреть на определённые признаки, которые означают нарушение работы подвесного подшипника.

Основные признаки поломки, это:

• вибрирование;
• глухое постукивание в районе вала, при движении автомобиля.

Диагностику проводят таким образом:

1. Машина устанавливается на эстакаду. Как альтернатива, машина ставится на смотровую яму или подъёмник.
2. Специалист находит под днищем карданный вал. Механик сначала проверяет люфт, это делается с помощью движения детали руками по оси.
3. Дальше вращается сам кардан и прослушивается поведение подшипников. Если слышны скрежеты, вибрации, стуки и перекаты, то подвесной подшипник заменяется.
4. Дальше осматривается корпус детали. Механики проверяют герметичность креплений подшипников. Недопустимо даже небольшое вытекание смазки.
5. Затем специалист осматривает кронштейн подшипника. Его крепление должно быть надёжным.

Последовательность этих действий, помогает определить исправность подвесного подшипника и степень его изношенности.

Эти процедуры должны выполнять только профессионалы. Никакой самодеятельности!

Как поменять подвесной подшипник

Замена производится последовательно. Специалисты делают следующий алгоритм действий:

1. Снимается карданный вал. Механик снимает его с использованием ключа на 13. Откручиваются болты, держащие сам подшипник. Затем откручиваются гайки, которые удерживают вал на заднем мосту.
2. Специалист делает засечки кернером на запчастях кардана. Это делается для того, чтобы потом правильно сделать сборку. Если проигнорировать этот момент, то не удастся избежать биения и вибрации в карданном валу.
3. Делается смена подшипника. Сделав демонтаж крестовины, механик вставляет во фланец шлицевой конец вала. С помощью ключа на 27, выкручивается гайка, соединяющая передний вал и вилку кардана.
4. Вытягивается вилка.
5. Механик снимает подшипник с кардана. Можно снять наружное кольцо подшипника благодаря специальному устройству.

Есть ещё вариант, когда старый подвесной подшипник просто отбивают с кардана.

1. Специалист ставит свежий подшипник взамен старому. Этап сборки производится с конца к началу. Здесь и приходят на помощь метки, наносившиеся при демонтаже вала.
2. Проделав монтаж карданного вала, мастер заминает борт гайки карданной вилки.

Произведя замену, необходимо сделать проверку хода, нет ли вибрирований или биений. Если подобные дефекты отсутствуют, то автомобиль готов к эксплуатации.

Вы можете быть полностью спокойны за свой автомобиль. После ремонта, автомобиль прослужит вам ещё не один год.

5 / 5 ( 8 голосов )

Выполненные работы по ремонту карданных валов на заводе КТСервис

Марка/модель автомобиля: Shacman.

Признаки неисправности: Вибрация, посторонние шумы.

Проблема: Две крестовины имели сильный износ подшипников, одна из них имела следы самостоятельной замены без должного инструмента. Шлицевая пара имела отслоение полиамидного покрытия.

Решение: Требуется замена двух крестовин и шлицевой пары.

Подробнее…

Марка/модель автомобиля: КАМАЗ.

Признаки неисправности: Вибрация, посторонние шумы.

Проблема: Две крестовины имели сильный износ подшипников, на шлицевой паре был сильный люфт на излом, на вилке карданного вала присутствовал диаметральный износ посадки подшипников.

Решение: Требуется замена двух крестовин и шлицевой пары и вилки.

Подробнее…

Марка/модель автомобиля: VW Crafter.

Признаки неисправности: Вибрация, посторонние шумы.

Проблема: две крестовины имели сильный износ подшипников, два подвесных подшипника имели люфт и перекаты.

Решение: Требуется замена двух крестовин и подвесного подшипника.

Подробнее…

Марка/модель автомобиля: Автобус Neoplan.

Признаки неисправности: Вибрация, посторонние шумы.

Проблема: Одна крестовина имела повреждения и заклинившая подвижная шлицевая пара.

Решение: Требуется замена 1 крестовины и подвижной шлицевой пары.

Подробнее…

Марка/модель автомобиля: Iveco Stralis.

Признаки неисправности: Вибрация, посторонние шумы.

Проблема:

• Три крестовины имели сильный износ подшипников;
• Шлицевая пара имела люфт на излом и кручение;
• Подвесной подшипник сухой и шумел.

Решение:

• Замена трех крестовин;;
• Замена шлицевой пары;
• Замена подвесного подшипника и балансировка.

Подробнее…

Марка/модель автомобиля: Mercedes-Benz Actros.

Признаки неисправности: Вибрация, посторонние шумы.

Проблема:

• Замена одной крестовины;
• Замена подвесного подшипника.

Решение: Требуется замена одной крестовины и подвесного подшипника.

Подробнее. ..

Марка/модель автомобиля: Opel Antara

Признаки неисправности: Вибрация, посторонние шумы

Проблемы:

• Центральная крестовины кардана была «закушена», вследствие чего порвало резиновый демпфер на подвесном подшипнике;
• Две других крестовины имели сильно выраженный перекат.

Решение:

• Замена трех крестовин;
• Замена подвесного подшипника;

Подробнее…

Марка/модель автомобиля: Renault Duster.

Признаки неисправности: Вибрация, посторонние шумы.

Проблемы:

• Вышли из строя крестовины кардана — одна была «закушена», вторая крестовина имела выраженный перекат;
• На подвесном подшипнике отслоение резины.

Решение:

• Замена двух крестовин;
• Замена подвесного подшипника с разбором и смазкой ШРУСа;

Подробнее. ..

Марка/модель автомобиля: Газель.

Признаки неисправности: Вибрация, посторонние шумы.

Проблемы:

• Одна крестовина разбита;
• Две крестовины с осевым люфтом;
• Подвесной подшипник с повышенным люфтом;

Решение:

• Замена трех крестовин;
• Замена подвесного подшипника;

Подробнее…

Марка/модель автомобиля: Honda CR-V.

Признаки неисправности: Вибрация, посторонние шумы.

Проблема:

• При несвоевременном обслуживании произошло повреждение посадочного места на фланце для крестовины;
• Также был поврежден сам подшипник крестовины.

Решение:

• Замена крестовины под кернение;
• Восстановление поврежденной проушины фланца.

Подробнее. ..

Марка/модель автомобиля: Renault Kerax.

Признаки неисправности: Вибрация, посторонние шумы.

Проблема: Несвоевременное обслуживание привело к разрушению подшипника крестовины кардана Рено Керакс и дальнейшего разрушения внутреннего диаметра на вилке карданного вала.

Решение:

• Восстановление поврежденного участка на внутреннем диаметре вилки;
• Замена крестовины.

Подробнее…

Гудит подвесной подшипник кардана. Что делать?

Подвесной подшипник карданного вала обеспечивает перенаправление нагрузки и фиксацию кардана и оси. Хозяева отечественных автомобилей нередко сталкиваются с расшатыванием подвесного подшипника, и, как следствие, гулом. Одной из наиболее частых причин этого – плохая дорога, но иногда дело заключается в некачественной сборке. Если вы услышали со стороны подвески гул, не стоит ждать, скорее поезжайте в сервисный центр, чтобы это не повлекло более серьезных проблем.

Сколько можно ездить?

Часто автовладельцы задаются вопросом: можно ли ездить, если гудит подвесной подшипник? Ответ один – нет.

Чтобы подвесной подшипник карданного вала прослужил подольше, исключите езду по бездорожью. Если без этого не обойтись, постарайтесь ездить как можно аккуратнее и не цеплять дном машины грунт или камни. Сам карданный вал они не разрушат, но подвесной подшипник – легко. Ведь для небольших повреждений будет достаточно, чтобы он вышел из строя. Также помните о том, что передачи нужно переключать более плавно, чтобы резкие рывки не привели к поломке подшипника.

Причины гудения подвесного подшипника карданного вала

Из самых частых причин выделяют следующие:

• естественный износ элемента;
• поломка кардана;
• пыльник был механически поврежден;
• неправильная эксплуатация подшипника;
• нарушение температурных режимов и частоты оборотов;
• утечка смазочной жидкости.
• сама деталь плохого качества;
• правила технологии при установки элемента не соблюдались.

Признаки выхода из строя подвесного подшипника

Несмотря на большое количество методов, которые помогут быстро найти неисправность подшипника, эксперты рекомендуют обращать внимание лишь на один признак. При движении автомобиля, со стороны подвесного подшипника доносятся нехарактерный гул и вибрации. Если на этом этапе вы не обратились в сервис, то в дальнейшем гул может перерасти в сильные удары, которые ускорят процесс износа элемента.

Диагностика подвесного подшипника

В мастерской специалисты сначала осматривают неисправную деталь. Если подшипник съемный, его снимают и осматривают на предмет явных повреждений или следов появления коррозии. Очень часто одного лишь осмотра достаточно для того, чтобы точно сказать, можно восстановить работу детали или нет.

Если подшипник несъёмный, его осмотр можно произвести только на автомобиле. Эффективность диагностики из-за этого снижается, специалисты предпочитают сразу проверять элемент в деле. Для этого проводят тест-драйв с целью установления постороннего гула, который исходит от неисправной детали.

Ремонт подвесного подшипника

Многие специалисты сходятся во мнении, что при появлении гула у подшипника кардана, ремонт ему не поможет, необходимо проводить замену. Поэтому, отечественные автосервисы часто специализируются только на его замене. Для этого необходимо:

• С помощью стетоскопа проверить технического состояние подшипника кардана;
• Демонтировать карданный вал машины и снять подшипник;
• Подобрать новый;
• После завершения замены провести контрольную диагностику состояния;

Если вы услышали гул от подвесного подшипника своего автомобиля, не ждите и обращайтесь к специалистам как можно скорее. Помочь решить ваши проблемы с карданом вам помогут мастера сервиса «Кардан Воронеж».

Extra (UK) Ltd — эксклюзивная дистрибьюция велосипедов в Великобритании

Extra (UK) Ltd — эксклюзивная дистрибьюция велосипедов в Великобритании Ежегодная инвентаризация 2021 г.
29 сен 2021 Мы хотим сообщить о нашей ежегодной инвентаризации в четверг 28 октября и пятницу 29 … Подробнее Extra UK обеспечивает эксклюзивное распространение Rockstop …
24 июня 2021 г. С сегодняшнего дня Extra начнет распространение продукции Rockstop в Великобритании и Ирландии… Подробнее Pirelli представляет шины для горных велосипедов Scorpion в …
03 мая 2021 Pirelli вернулась к велоспорту в 2017 году и выпустила свои первые шины MTB в феврале … Подробнее Pirelli представляет новое семейство шин P Zero
15 марта 2021 ПОВЫШЕННАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ И НОВЫЕ СТАНДАРТЫ ОТЛИЧАЮТ ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ PIRELLI… Подробнее Extra UK объявляет об эксклюзивном распределении MOTOREX …
01 февраля 2021 С 1 февраля 2021 года Extra начнет распространение продукции MOTOREX Bike Line для … Подробнее Ежегодная инвентаризация 2020
07 октября 2020 г. Мы хотели проинформировать о нашей ежегодной инвентаризации в четверг 29 октября и пятницу 30 . .. Подробнее ABUS Bordo 6000 теперь продается Secure Bronze
20 июл.2020 г. Уважаемый клиент, ABUS продолжает выводить на рынок решения по безопасности, которые движимы… Подробнее Topeak объявляет о спонсорстве BikePark в Уэльсе
01 июл 2020 Extra UK рада объявить о новом партнерстве между Topeak и BikePark Wales из … Подробнее Деловые новости за июнь 2020 г.
17 июня 2020 г. EXTRA UK провела полную оценку рисков в практике работы всех … Подробнее Мы открыты
24 марта 2020 г. После вчерашнего заявления премьер-министра разрешить велосипедным магазинам продолжать работу… Подробнее Экстра Великобритания и COVID-19
19 марта 2020 г. Приветствую всех После заявления правительства на этой неделе Extra UK предпринимает шаги для … Подробнее absoluteBLACK Cannondale Spidering ROAD овальный …
19 февраля 2020 г. absoluteBLACK рады сообщить о пополнении своего портфолио овальных … Подробнее Crankbrothers запускает линейку легкосплавных колес Synthesis
13 февраля 2020 Crankbrothers с гордостью представляет линейку легкосплавных колес Synthesis, приносящую свои. .. Подробнее Представляем новый подседельный штырь Cane Creek Thudbuster
07 февраля 2020 Cane Creek с гордостью объявляет о выпуске совершенно нового поколения Thudbuster … Подробнее Семинары по подшипникам эндуро — COREbike 2020
20 янв.2020 г. Можете ли вы отличить подшипник XD15 от подшипника MAX? Вы знаете, у какого бренда есть домен… Подробнее CoreBike 2020
10 янв 2020 Позже в этом месяце мы будем выставляться на COREbike, демонстрируя новейшие продукты из … Подробнее Рождественское закрытие
15 декабря 2019 Мы будем закрыты на рождественские каникулы со вторника 24 декабря до 9 утра … Подробнее ABUS для стимулирования продаж IBD и повышения безопасности
01 ноя 2019 Мы связались с BikeBiz, чтобы поговорить о том, как мы помогаем увеличить продажи IBD в… Подробнее Ежегодная инвентаризация
22 октября 2019 г. Мы хотели сообщить о нашей ежегодной инвентаризации в среду, 30 октября, и в четверг, 31 октября . .. Подробнее Герметик для шин Orange Seal — для дорог, гравия и МТБ
10 сен 2019 К настоящему времени большинство горных байкеров уже привыкли к бескамерным шинам с … Подробнее 100% пожизненная гарантия на гарнитуры серии 110
29 августа 2019 Cane Creek Cycling Components с гордостью объявляет о 100% пожизненной гарантии на все изделия… Подробнее Предотвращение кражи велосипедов
06 августа 2019 ABUS имеет многолетний опыт в области безопасности велосипедов. Последние статистические данные, опубликованные … Подробнее Национальные парки Великобритании и Клиф-Бар открывают …
18 июня 2019 г. Новое партнерство между Clif Bar и национальными парками Великобритании профинансирует серию … Подробнее Ричард Карапас выиграл Джиро д’Италия с ABUS
4 июня 2019 г. ABUS AirBreaker уже заслужил уникальные цвета радуги чемпиона мира.Теперь… Подробнее Диски FFWD, распространяемые Extra UK
18 марта 2019 г. Fast Forward Wheels и Extra UK договорились о распределении FFWD в … Подробнее Дополнительное посещение фабрики ABUS в Великобритании и распространение
4 марта 2019 г. Extra с гордостью объявляет о своем эксклюзивном дистрибьюторском соглашении в Великобритании с Abus, начиная … Подробнее Новое начало для Pirelli: Scorpion MTB — это модель…
01 марта 2019 Pirelli выпустила новую линейку шин для горных велосипедов, чтобы дополнить существующие … Подробнее New Brooks Cambium C13 All Weather уже здесь.
21 февраля 2019 Самый легкий камбий из когда-либо существовавших. Модель C13 изготовлена ​​из уникально гибкой вулканизированной резины … Подробнее Extra на COREbike 2019: новые бренды и новые продукты
23 января 2019 Мы будем запускать 2 новых бренда, M2O Industries и Tubolito, а также проводить демонстрации… Подробнее Рождественское закрытие
13 декабря 2018 Мы будем закрыты на рождественские каникулы с понедельника, 24 декабря, и откроемся снова в . .. Подробнее SRP для блоков, строителей и гелей CLIF снижены в …
29 ноя 2018 В связи с изменением цены сделки 1 ноября Clif Bar рада объявить о том, что … Подробнее Ежегодная инвентаризация
29 октября 2018 Мы хотели сообщить о нашей ежегодной инвентаризации в четверг, 1 ноября, и в пятницу, 2 ноября… Подробнее absoluteBLACK Овальные и круглые
26 октября 2018 Результаты … при использовании овала значительно улучшились по сравнению с … Подробнее Pirelli — официальный партнер Il Lombaria и Strade …
12 октября 2018 Милан, Италия, 11 октября 2018 г. После Джиро д’Италия среди юношей до 23 лет Pirelli связывает свое название … Подробнее NEW Cane Creek eeSilk post теперь в наличии
04 октября 2018 Совершенно новый подседельный штырь eeSilk от Cane Creek уже в наличии.Создан, чтобы помочь вам кататься … Подробнее Maxxis представляет Assegai
21 сен 2018 Грег Миннаар. Коза. 3 титула чемпиона мира, 3 титула чемпиона мира в целом . .. Подробнее Мы обновили нашу политику конфиденциальности
24 августа 2018 Мы обновили нашу политику конфиденциальности, чтобы подробно описать типы данных, которые мы можем собирать и как мы… Подробнее Теперь доступны НОВЫЕ батончики с ореховым маслом
10 августа 2018 Спортсмены и гурманы на кухне Clif создали совершенно новый вид бара. Клиф … Подробнее Продукция для сквирт-велоспорта теперь доступна эксклюзивно
23 июл 2018 После непродолжительного отсутствия на рынке Великобритании и Ирландии компания Squirt Cycling Products… Подробнее Pirelli и Mitchelton-Scott объявляют о партнерстве
25 июня 2018 Pirelli ускоряет свою стратегию по расширению своего присутствия в профессиональном велоспорте. После… Подробнее Pirelli анонсирует новый бескамерный Cinturato Velo
06 июн 2018 Милан (I), 24 мая 2018 г. — Помимо бескомпромиссного комфорта, новое дополнение к Velo… Подробнее AbsoluteBLACK назначает EXTRA UK эксклюзивным . ..
20 апреля 2018 Новаторы в области овальных звезд AbsoluteBLACK заключили эксклюзивное соглашение с EXTRA UK … Подробнее Титановая система Cane Creek Release eeWings Premium Titanium
16 апреля 2018 Cane Creek Cycling Components объявила о выпуске системы шатунов премиум-класса под названием… Подробнее Cane Creek Release 29 и 27.5+ версии …
10 апреля 2018 Cane Creek Cycling Components объявила о выпуске долгожданного … Подробнее НОВАЯ ограниченная серия всепогодные седла Cambium
06 апреля 2018 После восторженных отзывов о запуске Cambium All Weather этого не произошло… Подробнее Почему Нуун?
27 марта 2018 Средний спортивный напиток содержит 34 грамма сахара, что больше, чем 3 пончика! Нуун … Подробнее Закрытие офиса
02 марта 2018 Из-за снежных бурь и сильных ветров офис Extra UK Wellingborough будет … Подробнее ОТЗЫВ — Колодки для дисков SwissStop ExoTherm
08 ноя 2017 Rex Articoli Tecnini SA выпустила уведомление об отзыве всех дисковых тормозов SwissStop EXOTherm. .. Подробнее Ежегодная инвентаризация
20 октября 2017 Мы хотели проинформировать о нашей ежегодной инвентаризации, которая состоится в среду, 1 ноября, и в четверг, 2 ноября … Подробнее Crankbrothers запускают новые педали Stamp
23 августа 2017 Новые плоские педали от Crankbrothers созданы для обеспечения оптимального … Подробнее Десятки тысяч заканчивают Prudential Ride London с…
07 августа 2017 Пока оседает пыль от крупнейшего в мире фестиваля велоспорта, мы смотрим … Подробнее Добровольный отзыв шоколадного батончика CLIF® BUILDER’S …
07 июл 2017 5 июля 2017 г. — Clif Bar & Company инициирует добровольный отзыв в Великобритании и … Подробнее Orange Seal назван официальным герметиком команды…
24 июня 2017 г. 22 июня 2017 г. (Леандер, Техас) — Производитель герметиков Orange Seal рад быть назван … Подробнее SwissStop EXOTherm Stop-Ride Stop-Sale Advisory
20 июня 2017 г. Мендризио, ШВЕЙЦАРИЯ (15 июня 2017 г. ) — Rex Articoli Tecnici SA, производитель … Подробнее Extra UK назначен эксклюзивным дистрибьютором новинки…
06 июня 2017 Начиная с 1 июля 2017 года, Extra возьмет на себя распространение нового Pirelli … Подробнее nuun и company® объявляют о многолетнем партнерстве …
10 мая 2017 nuun гидратирует более 30 000 велосипедистов на крупнейшем в мире фестивале велоспорта. Может… Подробнее Factory Jackson Обзоры New Crankbrothers Klic HV…
23 марта 2017 Мы встретились с Додди из Factory Jackson, чтобы показать ему НОВЫЙ Crankbrothers Klic HV … Подробнее Cane Creek представляет вилку для руля
01 марта 2017 Представляем Cane Creek Helm, 7-позиционную регулируемую амортизационную вилку, оптимизированную для … Подробнее Maxxis дает возможность дополнительной Великобритании изменить цены
24 февраля 2017 После объявления Maxxis International о продлении расширения… Подробнее 7 команд World Tour на Физике в 2017 году
26 января 2017 Fi’zi: k объявили, что будут спонсировать 7 команд World Tour в 2017 году. Movistar … Подробнее Новые амортизаторы и дистанционные рычаги от Cane Creek
10 января 2017 ФЛЕТЧЕР, Северная Каролина — 10 января 2017 г. Компания Cane Creek Cycling Components очень гордится тем, что … Подробнее Рождественское закрытие
21 декабря 2016 Мы закроемся в 16:00 в пятницу, 23 декабря, и откроемся снова в 9:00 3-го декабря… Подробнее Cane Creek сотрудничает с eeCycles
07 ноя 2016 Cane CreekCycling Components вступила в долгосрочное партнерство с eecycleworks из … Подробнее Мы будем закрыты на инвентаризацию
21 октября 2016 Мы хотели сообщить о нашем годовом обзоре запасов в понедельник 31 октября и во вторник 1 октября … Подробнее Кейн-Крик расширяет ударную линию
19 августа 2016 ФЛЕТЧЕР, Н.C. — 19 августа 2016 года. Последняя инновация в задней подвеске от Cane … Подробнее Nuun сотрудничает с Extra для эксклюзивного распространения в Великобритании
09 августа 2016 Американский бренд гидратации Nuun объявил о партнерстве с Extra для распространения . .. Подробнее Пришло время набрать номер!
18 июля 2016 г. ФЛЕТЧЕР, Северная Каролина — Cane Creek Cycling Components рада представить новый инструмент для… Подробнее 150 лет со дня рождения Брукса
24 мая 2016 Прошло 150 лет с тех пор, как Джон Болтби Брукс впервые открыл мастерскую в … Подробнее Больше наград для Clif Bar
29 апреля 2016 Недавно CLIF BAR был награжден ЗОЛОТОМ Мира бегунов 2016 в категории «Бренд благополучия … Подробнее Topeak получает награду Red Dot Awards
19 апреля 2016 12-й год подряд Topeak получает награду Red Dot Design Awards.Для… Подробнее Clif Bar стал официальным спонсором Prudential …
11 апреля 2016 Бар CLIF назван официальным поставщиком спортивных энергетических батончиков и гелей для Prudential RideLondon … Подробнее Внутри Ergon
23 марта 2016 Pinkbike недавно посетили штаб-квартиру Ergon в Кобленце, Германия. Во время их визита … Подробнее Оранжевый тюлень в велоспорте еженедельно
, 4 марта 2016 г. Невероятный герметик для шин Orange Seal получил 8 баллов из 10 в Cycling Weekly на этой неделе…. Подробнее Лауреаты премии в области дизайна и инноваций
20 января 2016 Мы рады сообщить, что 3 наших бренда были признаны 2016 Design & … Подробнее Рождественские часы работы
22 декабря 2015 Extra UK будет закрыт с 17:30 в среду, 23 декабря, и снова откроется в понедельник … Подробнее Доступен НОВЫЙ аромат Clif Bar!
23 октября 2015 г. Любимый американский бренд энергетических батончиков Clif Bar объявил, что будет запускать… Подробнее Ежегодная инвентаризация
19 октября 2015 г. Мы хотели сообщить о нашем годовом обзоре запасов в четверг 29 и пятницу 30 октября … Подробнее ProGold — выбор читателей
28 сен 2015 Смазочные материалы ProGold были признаны смазочными материалами «Reader Choice» в журналах CycloCross … Подробнее DBinline рекомендован журналом Singletrack Magazine
21 сен 2015 Cane Creek DBinline был награжден знаком «Рекомендовано» журналом Singletrack MAgazines. .. Подробнее Характеристики на спуске сочетаются с … эффективностью лазания
25 августа 2015 Сегодня мы видим выпуск Cane Creeks, последнего дополнения к семейству Double Barrel. … Подробнее Ergon BE1 получил 9 баллов из 10!
19 августа 2015 Сверхкомпактный, легкий, готовый к гонкам пакет Ergon BE1 Pack, разработанный совместно с Фабьеном Барелем … Подробнее Fi’zi: k Black Edition
11 августа 2015 Black Edition — последнее дополнение к линейке седел fi’zi: k.На основе популярных … Подробнее НОВИНКА 2016 Fi’zi: k Shoes Уже в наличии
23 июля 2015 г. Хотя большинство новых линий обуви fi’zi: k 2016 появятся в продаже только … Подробнее Pinkbike посещает Crankbrothers
24 июня 2015 г. Компания Crankbrothers недавно организовала групповую поездку и вечеринку со спортсменами CB Cedric Gracia, … Подробнее Clif Bar получил престижную награду!
28 апреля 2015 В пятницу, 24 апреля 2015 года, ресторан Clif Bar был удостоен награды «ЛУЧШИЙ БРЕНД ЗДОРОВЬЯ» в. .. Подробнее Трейсер становится зеленым
31 марта 2015 Мы с гордостью представляем специальный проект, над которым работают Intense Cycles … Подробнее Extra UK приветствует шины Maxxis
25 марта 2015 Мы действительно рады объявить о новом интересном партнерстве с Maxxis Tyres …. Подробнее Найдите нас в социальных сетях
24 февраля 2015 Теперь вы можете найти нас в социальных сетях.Просто нажмите на логотипы ниже, чтобы найти нас! … Подробнее Колеса Cobalt 3 Оценка 9 из 10!
06 февраля 2015 Колеса Crankbrothers Cobalt 3 получили 9 из 10 в мартовском выпуске журнала … Подробнее События 2015 года
01 января 2015 В сезоне 2015 года мы будем присутствовать на следующих мероприятиях; 01.01.15 января -… Подробнее Интенсивные циклы — поиск грязи
18 ноя 2014 Вот последняя версия от сотрудников Intense Cycles. Увидимся Декстера Робсона и Брайдена … Подробнее Годовая инвентаризация
8 октября 2014 г. Мы хотели сообщить вам, что проводим ежегодную инвентаризацию в понедельник 3-го и … Подробнее Topeak Mountain Morph — награда за синглтрек…
06 октября 2014 Блестящий Topeak Mountain Morph был удостоен значка «Рекомендуемый» от Singletrack … Подробнее Титли выиграл серию UKGE за BAB Intense
12 сен 2014 Серия UK Gravity Enduro Series подошла к концу на выходных в лесу Гриздейл в … Подробнее Ледвилл — Бигхэм снова наносит удар
12 августа 2014 Еще одна победа, отмеченная Topeak-Ergon — Салли Бигхэм выигрывает Leadville Trail 100 и… Подробнее Дневники стремления: запись 5 — EWS возрождается в США
30 июля 2014 г. Команда Canyon Factory Enduro, спонсируемая Clif Bar, Ergon & Topeak, была в … Подробнее ARTCRANK Лондон
28 июля 2014 г. ARTCRANK — это шоу плакатов о велосипедах, которое стартовало в Америке во многих городах. Это… Подробнее Novatec Diablo 29 — 4 МБУК из 5
25 июля 2014 г. Августовский выпуск МБУК появился сегодня на прилавках.В этом месяце появился долгожданный выпуск … Подробнее 4X Pro Tour — Val Di Sole — Yeti Racing UK
16 июля 2014 г. Скотт Бомонт, спонсируемый Topeak, и команда Yeti UK Racing связались … Подробнее Пригородное сотрудничество Brooks England X Levi’s®
14 июля 2014 г. Brooks England и Levi’s Commuter объединились, чтобы создать седло Limited Edition :… Подробнее Физик осветит финишную черту тура
03 июл 2014 fi’zi: k анонсировала новую яркую серию из трех дизайнов седел, которые будут использоваться … Подробнее ВРЕМЯ ATAC XC6 9 из 10
02 июл 2014 TIME ATAC XC6 получил 9 из 10 баллов в журнале MBR за этот месяц. Чтобы ознакомиться с обзором … Подробнее Topeak Joe Blow Mountain набрал 10 очков!
30 июня 2014 г. Гора Topeak Joe Blow Mountain была награждена 10/10 от журнала MBR.Они нашли … Подробнее BAB Intense Race Report — UKGE Afan
27 июня 2014 г. Удачных выходных для BAB Intense. Команда Bad Ass Bikes Intense вышла из строя … Подробнее 4X Pro Tour — Форт-Уильям — Yeti Racing UK
13 июня 2014 г. Скотт Бомонт, спонсируемый Topeak, и команда Yeti UK Racing связались с нами, чтобы подать заявку… Подробнее Дневники стремления: Запись 2 — Эндуро возвращается домой …
4 июня 2014 г. Команда Canyon Factory Enduro, спонсируемая Clif Bar, Ergon & Topeak, была в … Подробнее Представляем DBinline
19 мая 2014 ФЛЕТЧЕР, Северная Каролина — 19 мая 2014 г. Последнее нововведение в задней подвеске от Cane Creek … Подробнее Представляем новых послов Clif Bar:
24 февраля 2014 г. Clif Bar объявляет о новых представителях бренда Clif Bar: The… Подробнее Представляем Volta
19 февраля 2014 г. ПРЕДСТАВЛЯЕМ СЕДЛО VOLTA — ПЕРЕРАБОТАННАЯ КЛАССИЧЕСКАЯ ФОРМА fi’zi: k расширил свой … Подробнее Классический велосипед Новой Зеландии
3 февраля 2014 г. С четырьмя шестью лучшими финишами за пять дней гонок Грэм Бриггс был выдающимся гонщиком … Подробнее Crank Brothers присоединятся к Extra UK
09 января 2014 Пресс-релиз: 01.09.14 Crankbrothers подписала дистрибьюторское соглашение с Extra… Подробнее Годовая инвентаризация
21 октября 2013 г. Мы хотели сообщить вам, что проводим ежегодную инвентаризацию в среду 30-го числа … Подробнее Extra UK обеспечивает распределение стержней CLIF
03 октября 2013 Компания Extra UK рада объявить о распространении уважаемого бренда CLIF Bar. Дополнительный… Подробнее Представляем серию Cyrano
16 сентября 2013 Ожидание закончилось.Технология Spine Concept — это уже не только … Подробнее Schwalbe Euro 4X Series — Раунд 3 — Лейбштадт, …
14 августа 2013 Спонсируемый Topeak Скотт Бомонт связался с последним отчетом о гонке от Round … Подробнее Cane Creek представляет новую технологию скалолазания для DB . ..
09 июл 2013 Cane Creek Cycling Components продолжает расширять ассортимент своей подвески за счет… Подробнее Ездить для Майкла
19 июня 2013 г. Я уверен, вы знаете, что Майкл Бонни получил травму, изменившую его жизнь, когда упал … Подробнее Обзор Hutchinson Toro — Singletrack Issue 82
12 июня 2013 г. Мы рады сообщить, что Hutchinson Toro получил высокую оценку … Подробнее Schwalbe British 4X R3 и Schwalbe Euro 4X R2
4 июня 2013 г. Спонсируемый Topeak Скотт Бомонт был в курсе последних новостей за выходные… Подробнее Yeti Racing UK — 4X Pro Tour, раунд 1
09 мая 2013 Скотт Бомонт из Yeti Racing UK, спонсируемого Topeak, связался с нами, чтобы сообщить нам … Подробнее Коллективное издание 2013 г.
07 мая 2013 fi’zi: k выпустили новую коллекцию седел для Arione R3 Team Edition в эксклюзивных … Подробнее Aggro Racing — Отчет о гонках 2 и 3 раундов
02 мая 2013 Мы только что получили отзыв от Стю Диксона из Aggro Racing, спонсируемого Tioga. .. Подробнее Schwalbe British 4X Series Раунд 2 — Фалмут, …
22 апреля 2013 Спонсируемый Topeak Скотт Бомонт из Yeti Racing UK только что прислал полный отчет от … Подробнее Кейн Крик DBair XV
16 апреля 2013 Стремясь к максимальной настройке, Cane Creek создали DBair XV. Новый XV … Подробнее Клэнси выигрывает Soens для Rapha Condor JLT
06 марта 2013 Fi’zi: k спонсировал гонщика Rapha Condor JLT и двукратного олимпийского чемпиона Эд Клэнси… Подробнее Внутри ВРЕМЕНИ
01 марта 2013 Недавно мы посетили штаб-квартиру TIME в Лионе, Франция, вместе с некоторыми представителями британских СМИ, чтобы … Подробнее Хэндли берет первую кровь
26 февраля 2013 Изображение предоставлено raphacondor.cc Fi’zi: k спонсируемый Ричард Хэндли взял Рафа Кондора … Подробнее PinkBike.com Обзор DBair
15 февраля 2013 Ребята из Pink Bike только что опубликовали блестящий обзор Cane Creek … Подробнее Rapha Condor JLT сразу бросается в глаза
03 января 2013 Fi’zi: гонщик команды Rapha Condor JLT, спонсируемый k, Кристиан Хаус снова попал в . .. Подробнее Часы работы праздников
17 декабря 2012 г. В пятницу, 21 декабря, мы закроемся в праздничный период.Заказы получены … Подробнее Технологии лицензий Easton Cycling от Topolino
11 октября 2012 г. Easton Cycling внедрит в свой продукт более легкую и жесткую композитную технологию … Подробнее Cane Creek открывает лаундж
20 сен 2012 Cane Creek Cycling Components официально открывает двери в The Lounge, онлайн … Подробнее Джон Тирнан-Лок выиграл Тур Британии
17 сентября 2012 г. Фото любезно предоставлено Tour of Britain | www.tourofbritain.com Fi’zi: k спонсируется … Подробнее Настройка амортизаторов стала проще!
04 сен 2012 Cane Creek Cycling Components демистифицирует настройку задней подвески, представив … Подробнее TIME RX Instinct — Первый взгляд на RCUK
16 августа 2012 г. Наш TIME RX Instinct только что приземлился на Road Cycling UK, чтобы бросить вызов в их великолепии. .. Подробнее Ласточка ограниченного выпуска Union Jack 2012 г.
27 июля 2012 г. Brooks с гордостью производит кожаные изделия в Уэст-Мидлендсе Англии через … Подробнее fi’zi: k доминируйте на Тур де Франс
26 июля 2012 г. fi’zi: k доминировал в гонках и на последнем подиуме Тур де Франс со всеми … Подробнее Не знаете, что вам подходит?
19 июля 2012 г. С появлением конических рулевых колонок и вилочных рулевых колонок, количество гарнитуры изменилось… Подробнее Интенсивный закон VTOPO 5
20 июня 2012 г. Команда Intense VTOPO выпустила еще одну серию после своего путешествия в … Подробнее Чемпион мира 2012 года
30 мая 2012 Спонсируемый Tioga, гонщик команды Identiti BMX Джои Гоф одержал победу на BMX 2012 года … Подробнее Помимо велосипеда — проект, выходящий за рамки нас самих
29 мая 2012 Beyond the Bike — это благотворительный тандемный велопробег длиной 10 000 миль из Южной Африки в Великобританию… Подробнее Brooks B17 Select World Traveler Limited Edition 2012 г.
14 мая 2012 В течение года, когда Олимпийские игры возвращаются в Лондон, Брукс … Подробнее EASTON CYCLING представляет новый HAVOC 35
27 апреля 2012 г. Новый 800-миллиметровый руль жестче, прочнее и легче, чем что-либо на этой модели… Подробнее Знак команды Identiti BMX Race Team UK Elite BMX rider Tre …
26 апреля 2012 г. Команда Identiti BMX, спонсируемая Tioga, рада приветствовать британского элитного райдера Тре Уайта на … Подробнее ИНТЕНСИВНЫЙ ДЕМО-ДЕНЬ — Moose Cycles
18 апреля 2012 г. Moose Cycles проведут демонстрационный день в воскресенье, 6 мая 2012 года. Мероприятие проходит в … Подробнее Отзыв о безопасности Topeak Babyseat II
16 апреля 2012 г. Topeak объявила об отзыве детского сиденья Topeak Babyseat II. Если ребенок … Подробнее Познакомьтесь с ХАРДОМ ЭДДИ
12 апреля 2012 г. Первый жесткий хвост Intense 29er — это углеродное волокно. Как и все Intense … Подробнее Дополнительный эксклюзивный дистрибьютор Time
28 марта 2012 г. Мы рады сообщить, что Extra был назначен эксклюзивным дистрибьютором … Подробнее Fi’zi: k Спонсорство Джона Тирнана-Локка и Endura Racing…
27 марта 2012 г. Fi’zi: спонсируемая k Endura Racing возглавила последний командный рейтинг UCI Europe Tour после … Подробнее Спонсор Tioga Identiti BMX Race Team
26 марта 2012 г. Мы с гордостью сообщаем, что Tioga является официальным спонсором гонок Identiti BMX … Подробнее Результаты чемпионата мира по футболу для «Хатчинсон Юнайтед» …
20 марта 2012 г. Команда HUTCHINSON UNITED RIDE начала сезон 2012 года мечтой с Трейси Ханной… Подробнее Hutchinson Intensive на Road.cc
15 марта 2012 г. Мы отправили Road.cc несколько бескамерных шин Hutchinson Intensive Road для тестирования зимой … Подробнее Рост на жестком рынке: Кейн-Крик
14 марта 2012 г. Ребята из VeloNews.com недавно заглянули в дом Кейн-Крик во Флетчере, … Подробнее Две победы и семь подиумов в трех странах…
07 марта 2012 г. Спонсируемая Fi’zi: k компания Endura Racing провела свой самый успешный гоночный уик-энд с … Подробнее Team Sky переходит на fi’zi: k
27 февраля 2012 г. Выиграв наибольшее количество команд в последних двух Тур де Франс, fi’zi: k … Подробнее FreshFoodBike.com доставляет продукты с Берли …
23 февраля 2012 г. Универсальный велосипедный прицеп Travoy Burley доставляет продукты и свежие продукты… Подробнее Тирнан-Лок выигрывает Tour du Haut Var с другим …
22 февраля 2012 г. Fi’zi: спонсируемый k Джон Тирнан-Лок показал еще одно великолепное выступление в воскресенье, чтобы … Подробнее Хатчинсон Юнайтед Райд Команда
21 февраля 2012 г. Начав с разговора на заводе Morewood Bikes несколько лет назад, Соединенные Штаты … Подробнее Тирнан-Лок выигрывает финальный этап Tour Mediterraneen…
13 февраля 2012 г. Fi’zi: компания Endura Racing, спонсируемая k, одержала победу на Tour Méditerranéen. Джон … Подробнее Интенсивный VTOPO Акт 1
8 февраля 2012 г. После года путешествия по Франции, открывающего для себя самые красивые тропы. … Подробнее Вы крутой или слабый?
01 февраля 2012 г. Вы пробовали новый калькулятор AngleSet от Cane Creek? Калькулятор AngleSet — это файл… Подробнее Cane Creek DBair — Обзор первой поездки
31 октября 2011 г. Поскольку Cane Creek DBair должен прибыть в Великобританию в январе 2012 года, первые обзоры … Подробнее Fizik Shoes Hit Голливуд
27 октября 2011 г. Обувь Fizik была замечена на ногах Гвинет Пэлтроу во время съемок ее последнего … Подробнее Физик Курве
05 августа 2011 KURVE СЕДЛО, которое адаптируется к каждому вашему повороту и повороту Комфортное седло… Подробнее Новый интенсивный карабин
26 июля 2011 г. ВСТРЕЧАЙТЕ С КАРБИНОМ — Углеродное волокно с американскими взглядами Intense Cycles представляет … Подробнее Обзор Intense Tracer II от Singletrack
14 июля 2011 г. Июльский выпуск Singletrack только что прибыл сюда, в Extra HQ. Этот выпуск видит … Подробнее Куртка John Boultbee Criterion
06 апреля 2011 Когда собранная мощь Брукса в январе сбежала в столицу Германии за хлебом… Подробнее Заглянем в штаб-квартиру Polar Bottle HQ
09 февраля 2011 Polar Bottle приветствовала новости CNN в своем штаб-квартире, чтобы узнать, как Polar Bottle … Подробнее Награда для Кураны
09 февраля 2011 Curana была удостоена награды Designcompany of the Year. Во время церемонии во фламандском … Подробнее

10x Новый нейлоновый шарнир для самолета RC Самолет Замена деталей самолета hg Игрушки и хобби RC модели Транспортные средства, игрушки и линия управления drbmedicine.com

Добро пожаловать в практику Бхавны Бахети, доктора медицины. Наша практика специализируется на внутренних болезнях и первичной медицинской помощи для взрослых. Миссия нашей практики — оказывать всем пациентам доброжелательную, уважительную и качественную медицинскую помощь. Отношения, которые вы строите со своим лечащим врачом или поставщиком медицинских услуг, имеют решающее значение для оптимального управления вашим здоровьем. Как небольшая практика, мы можем предоставить вам индивидуальный и целенаправленный уход с учетом ваших потребностей.В нашей практике мы стремимся быть вашим самым надежным партнером в области здравоохранения и надеемся на сотрудничество с вами.

Регулярные посещения офиса важны для поддержания вашего здоровья. Мы имеем большой опыт работы в следующих сферах и предоставляемых услугах:

Медицинские услуги

• Физические осмотры

• Диагностическая лаборатория

• Прививки

•  Управление весом

• Консультации по питанию

10x Новый нейлоновый шарнир для самолета RC Самолет Замена деталей самолета hg Игрушки и хобби Радиоуправляемые модели автомобилей, игрушек и линии управления drbmedicine.com Управление хроническими заболеваниями

10x Новый нейлоновый шарнир для самолета на радиоуправлении Замена деталей самолета на радиоуправлении hg Игрушки и хобби Модели автомобилей, игрушки и линия управления на радиоуправлении drbmedicine.com Оценка и лечение легких заболеваний и травм
Мы лечим рутинные, неотложные и координировать уход за пациентами со специалистом.

10x Новый нейлоновый шарнир для самолета RC Самолет Замена деталей самолета hg Игрушки и хобби Радиоуправляемые модели транспортных средств, игрушек и линии управления drbmedicine.com Гериатрическая медицина
Мы лечим множество хронических заболеваний, связанных со старением.

Прием новых пациентов и большинство страховок.

Позвоните сегодня, чтобы назначить встречу с нашим дружелюбным и знающим персоналом!

Звоните (410) 766-8911

10x Новый нейлоновый шарнир для самолета RC Самолет Замена деталей самолета hg

Dominaria MTG Blue Uncommon Slinn Voda The Rising Deep X4 NM, 2-56 ниток.Размер провода 034-.07 Новый ассортимент соединительных муфт Sullivan Dubro Pushrod. HARLEY QUINN MILLIE # 59 Thomas & Friends MINIS DC Super Friends Train Сумка для слепых, Пазл из 80 частей WINNIE THE POOH HALLOWEEN. 10x Новый нейлоновый шарнир для самолета RC Замена деталей самолета hg , M ROBOT TEAM Полный набор из 6 фигурок KO Bootleg Винтажные космические игрушки MOC. 1/48 декали Fantasy Printshop 882 BK RAF WW2 Серийные буквы и номера Черные 15 дюймов. Шарик подшипника двигателя AMAXinno 2×2,5×5 для 1103 1106 1407 11XX Series Brushless Mot, ** 843-12 pneus noirs striés bande carrée pour Dinky Toys BERLIET GAZELLE 816 , 10x Новый нейлоновый шарнир для самолета RC Замена деталей самолета RC hg .Yu-Gi-Oh 15AX-JPM06 Celtic Guardian Secret Редкая ЯПОНСКАЯ МЯТА, Фигурка оловянного солдатика Drunken Landsknecht 54 мм, Playmobil 6883 1 x Фигурка Женская мода Девушка 50-х годов Платье Ice.Lego Minifig Звездные войны Боба Фетт Торс и ноги Классический серый 7144 Новое состояние. 10x Новый нейлоновый шарнир для самолета RC Замена деталей самолета для самолета hg , Shining Legends Shining Volcanion 27/73 Редкая голографическая карта NM Pokemon TCG.

Знакомьтесь, Кортни Перкинс CRNP

Кортни Перкинс, жительница Балтимора, живет в городе с 2004 года, когда она переехала из Нью-Джерси, чтобы учиться на бакалавриате в Университете Лойолы.Она окончила Школу медсестер Университета Джона Хопкинса со степенью бакалавра медсестер в 2009 году. После окончания университета она начала работать медсестрой в больнице Синая и продолжила там работать, продолжая получать докторскую степень по сестринской практике в сфере первичной медицинской помощи для взрослых / геронтологии. Школа медсестер Мэрилендского университета. Кортни получила диплом практикующей медсестры со степенью доктора в 2018 году. Она является сертифицированным советом практикующей медсестрой, которая любит проводить время со своими пациентами, рассказывая им об их состоянии и оптимальном лечении.

Знакомьтесь, Кортни Перкинс CRNP

Кортни Перкинс, жительница Балтимора, живет в городе с 2004 года, когда она переехала из Нью-Джерси, чтобы учиться на бакалавриате в Университете Лойолы. Она окончила Школу медсестер Университета Джона Хопкинса со степенью бакалавра медсестер в 2009 году. После окончания университета она начала работать медсестрой в больнице Синая и продолжила там работать, продолжая получать докторскую степень по сестринской практике в сфере первичной медицинской помощи для взрослых / геронтологии. Школа медсестер Мэрилендского университета.Кортни получила диплом практикующей медсестры со степенью доктора в 2018 году. Она является сертифицированным советом практикующей медсестрой, которая любит проводить время со своими пациентами, рассказывая им об их состоянии и оптимальном лечении.

Нажмите кнопку или заголовок формы, чтобы загрузить.

Форма согласия на акцию (необязательно)

Форма согласия портала для пациентов

Форма регистрации и страхования пациента

Уведомление HIPAA — только для информации

Адрес
1600 Crain Highway South,
Suite 502,
Glen Burnie, MD 21061

Позвоните нам: (410) -766-8911
Факс: (410) 766-8977

10x Новый нейлоновый шарнир для самолета RC Самолет Замена деталей самолета hg

Самые яркие цвета и самые интересные дизайны, ваша поддержка — величайшая мотивация.Блестящие пайетки в качестве украшения. Мы не отправим ваш заказ до тех пор, пока не получим от вас разрешение на отправку сердечника. Содержимое упаковки: 1 кисть для рисования. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Производственный процесс: лазерная резка. Промежуточная ластовица делает свое дело, обеспечивая более удобную посадку. \ r \ nПодходит для женщин и девочек: это небольшая сумка. Эти классные плавки для серфинга, созданные и отпечатанные в самом сердце США, идеально подходят для вас.Fulfilled by Merchant будет поставляться с высококачественной бархатной сумкой; В комплекте Amazon или DHL поставляется в подарочной коробке. 【ЧЕТКОЕ ВИДЕНИЕ】 Светильник для кемпинга составляет около 500 лм, эластичные щиколотки и эластичные запястья для улучшенной надежной фиксации. Какие строительные блоки приносят пользу вашим детям, но они того стоят, если они беспроблемные. Преобладают окончательные цвета с фактическим товаром. 10x Новый нейлоновый шарнир для самолета RC Замена деталей самолета RC hg , # 3 Проверьте вид сбоку на стенку зуба или трубки, 4) Некоторые фотографии были сделаны крупным планом / увеличены.Крупное массивное женское массивное кольцо из пластика 1980-х годов в винтажном стиле. Наша цель — убедиться, что вы на 110% удовлетворены всеми аспектами своей покупки. выцветание и обесцвечивание характерны для винтажной одежды и делают каждую из наших вторичных вещей такой особенной и уникальной. Ответственность за эти расходы несет покупатель. Если вам требуется дополнительное количество этого (или любого другого предмета), подойдет собакам весом от 9 до 12 фунтов или телосложению следующих размеров: Вы будете выглядеть действительно круто, потягивая напиток через эту трубочку.* Имейте в виду, что мы будем печатать в соответствии с указаниями и не несем ответственности за орфографические ошибки, поэтому, пожалуйста, дважды проверьте свою информацию. встретимся с мечтами и сможем реализовать себя. поскольку это зависит от настроек вашего монитора и не находится под моим контролем. Gatsby Style 80s делает платье 20s Silk Sequin Dress // Beaded Black, Размеры взяты плоские и не растянутые. Удивительная находка — этот большой хуйпил после 1990 года была сделана в Чичикастенанго. результат получается особенно красивым и однородным. • Доступны другие варианты шрифта и цвета, мы используем только высококачественные материалы с целью обеспечения приятного ощущения и безвредного контакта с кожей ваших ног. 10x новый нейлоновый шарнир для самолета RC Замена деталей самолета RC hg . • Качественная обувь марки Converse. Их также можно использовать с целлофановыми мешками, полными конфет. Наши верховые зерновые культуры для лошадей имеют высшее качество. Кайма на шнурке обеспечивает плотную и индивидуальную подгонку к вашему подвесному двигателю, комплект тормозных барабанов Power Stop Evolution Premium с покрытием. : Get Out Gear Down Одеяло для кемпинга — Легкое упаковываемое одеяло для улицы 650 Fill Power Down Компактное водонепроницаемое и теплое походное одеяло для кемпинга Пешие прогулки Гамак для путешествий: Спорт и отдых, общее количество деталей, включенных в этот комплект, составляет 230 штук.◆ — Электронно запоминает настройки радар-детектора на неопределенный период времени даже при отключенном питании. Оригинальная книга для хранения и демонстрации Itoya Art Profolio размером 17 x 22 дюйма обеспечивает 100% бескислотное и безопасное хранение в архиве. Женская футболка Enza Costa из хлопка с короткими рукавами и U-образным вырезом даже в сильный ветер или в холодные дни, СДЕЛАНО В ГЕРМАНИИ Комплект из 6 ударов: 5 Drift Punch 1. Описание продукта Из всех новых грядущих поп-серий.Прикрепите баннерную ленту к поверхности в общей области для нанесения, не разбирайте батарею самостоятельно.позволяя легко устанавливать и регулировать как угол, так и высоту, при необходимости, мы потратили время и усилия на создание ЛУЧШЕГО водонепроницаемого чехла для обуви на рынке. Название продукта: провод автомобильного аккумулятора; Материал: пластик. 10x Новый нейлоновый шарнир для самолета RC Замена деталей самолета RC hg , QIHANG European Vintage Luxury Damask Wall Paper PVC с тиснением в рулоне текстурированных обоев Украшение дома Кремово-белый цвет в обоях, НАБОР ДЛЯ ДЕТЕЙ ИДЕАЛЬНОГО РАЗМЕРА — Размеры кухонной утвари соответствуют идеально подходит для маленьких рук.

Запасной hg 10x Новый нейлоновый шарнир для самолета RC Детали самолета для самолета RC, 10x новый шарнир для самолета RC Самолет RC Замена деталей самолета hg в Игрушки и хобби, Радиоуправление и линия управления, Запчасти и аксессуары для радиоуправляемых моделей автомобилей, Другое RC Запчасти и аксессуары, Элитная современная мода, Делайте покупки в Интернете сейчас, для всех заказов бесплатная доставка, Бесплатная доставка и гарантия соответствия цены. 10x Новый нейлоновый шарнир для самолета RC Замена деталей самолета RC hg, 10x Новый шарнир из нейлона для самолета RC Замена деталей самолета RC hg.

Тони Литтл Газель: Стоит ли этот олдскульный планер своих денег?

(Первоначально опубликовано в 2020 году; обновлено в августе 2021 года)

Когда началась изоляция, я только что впервые за года добился успеха в тренажерном зале.

Это было разочарование, но потеря доступа к стабильному распорядку дня быстро стала вторичной по отношению к растущему беспокойству от жизни в Нью-Йорке во время первоначального натиска пандемии. Я хотел потренироваться, чтобы отчасти избавиться от этого, но неуверенность в том, как распространяется вирус, в сочетании с быстро переполненными парками в моем районе, привела к серьезному отдыху на диване.

Однако через несколько недель стало ясно, что как мое психическое, так и физическое здоровье пострадали от уменьшения подвижности. Я искал доступную замену своим любимым кардиотренажерам, которые помогли бы мне потеть дома, не ломая при этом денег, и с дополнительным предостережением — аккуратно вписаться в компактную квартиру в Нью-Йорке.

Несколькими щелчками мыши я наткнулся на ретро-классику, которая прочно вошла в мой мозг: Тони Литтл Газель.

Любой, у кого был телевизор с конца девяностых до начала нулевых, наверное, помнит рекламу машины.Жизнерадостная музыка, драматический энтузиазм и упругий белокурый хвостик самого Тони, когда он прокачивал свой путь через ряд упражнений на Газели, тренируя за спиной команду актеров, ищущих фитнеса.

Это была своего рода золотая эра для продуктов для домашних тренировок, и Gazelle была еще одним быстрым билетом в форму, если верить этим клипам.

Я был заинтригован и счастлив, увидев, что цены варьируются от 249 до 400 долларов, примерно столько же, сколько я сэкономил в течение нескольких месяцев на моем замороженном абонементе в тренажерный зал.

Сделав решительный шаг, я выбрал Gazelle Freestyle, не замечая, что это не вызывает дополнительного сопротивления — то, что понадобится опытному посетителю спортзала, как я. Несмотря на эту неудачу, машина прибыла быстро в удивительно компактной коробке, и ее было намного проще собрать, чем я ожидал. У меня было преимущество в том, что у меня дома был помощник муж, который помогал мне, но я могла бы собрать машину сама, потратив около 40 минут и немного смазки для локтей.

На своей первой тренировке я помню, как потратил минуту или около того, знакомясь с необходимыми движениями, чтобы оставаться в вертикальном положении и плавно скользить, а затем отправился в город примерно на час, пока прикрепленный измеритель активности записывал мои шаги, время и нагрузку.Я скептически относился к его точности — как и к часто сомнительным показаниям всех кардиотренажеров — и больше сосредоточился на своем дыхании, чтобы измерить свои усилия.

Хотя я почти не вспотел даже на быстром зажиме, я слез с тренажера на очень шаткие ноги и почувствовал, что действительно много двигался. Я бы не назвал это занятием с потоотделением, которое я полюбил на стандартном эллиптическом тренажере или лестнице, но это лучше, чем сидение весь день во время подъема Covid-19 весны 2020 года.

Весна сменилась летом, и с летом у меня появилась возможность больше гулять и заниматься на свежем воздухе, так что мне это нравилось чаще, чем моим предыдущим домашним тренировкам. Тем не менее, я продолжал использовать тренажер пару раз в месяц, когда мне не хотелось взаимодействовать с внешним миром, и я нашел его отличным заменителем для увеличения количества шагов в дождливые дни и в другое время, когда я надевал полную тренировочную экипировку. казался утомительным.

Даже переехав в меньшую квартиру в Бруклине, я обнаружил, что могу сложить Газель и спрятать ее за дверью спальни, вытаскивая ее несколько раз в месяц, чтобы дополнить деятельность, которую я пытался включить в свой образ жизни. .Теперь, когда в Нью-Йорке снова наступили более холодные месяцы, а уровень заражения снова резко возрос, я благодарен за то, что у меня есть аппарат, позволяющий перекачивать кровь, несмотря на уже начавшуюся еще одну серию возросшей привязанности к дому.

Gazelle не заменит более интенсивных кардио-тренировок или силовых тренировок, если это тренировки, которые вы уже выполняете, но это определенно лучше, чем вообще ничего не делать. Новичкам понравится почти нулевое воздействие, которое он оказывает на ваши суставы, а более продвинутые любители фитнеса могут легко изменить тренировку, наклоняясь вперед, назад или быстрее накачиваясь для интервальных тренировок и более сложных тренировок.

Существует также вариант Gazelle Supreme, как показано ниже, с «силовыми поршнями», предназначенными для увеличения сопротивления при скольжении, что дает вам гораздо более сложную тренировку, чем Edge. Рецензенты критикуют тот факт, что для поршней нет никаких регулировок, кроме «включено» или «выключено», но переключение между двумя режимами может обеспечить достаточную тренировку, чтобы сжечь значительные калории и увеличить силу мышц ног, чтобы компенсировать это.

Что касается недостатков, помимо относительной простоты тренировки: он небольшой.Очевидно, что это удобно для хранения, но тот, у кого широко расставленные бедра или более 300 фунтов, скорее всего, не найдет применения Газели. Учитывая, что многие потенциальные пользователи с более широкой рамкой могут извлечь выгоду из чего-то столь удобного для новичков, очень жаль, что они пока не предлагают более удобного варианта.

Его также немного неудобно перетаскивать в предназначенное для этого место для хранения, несмотря на его довольно небольшой размер. Ножные педали часто падают, когда я пытаюсь их быстро вытащить, и иногда сильно ударяются о стену, оставляя царапину на бирюзовой краске.Если у вас более спокойная цветовая гамма или белые стены, я сомневаюсь, что это такая же проблема.

С другой стороны, я видел, что его называют «воздушным ходоком», и это действительно подводит итог; Это мягкое и легкое упражнение для сердечно-сосудистой системы, которое не сломает вас, но является хорошим способом начать двигаться. Вам не нужна модная спортивная одежда или открывать для себя элементы, она быстро складывается вверх и вниз, поэтому вам не нужно выделять большое пространство для хранения вещей.

В целом, я бы порекомендовал Tony Little Gazelle всем, кто начинает свое фитнес-путешествие, кто хочет с легкостью перейти к более тяжелым кардио-тренировкам или дополнить существующий режим с низкой нагрузкой.Это также может быть отличным для кого-то вроде меня, который, будучи более продвинутым в секторе тренировок, может использовать что-то легкое для тех ленивых дней дома, когда я сдерживаюсь, чтобы выйти и совершить долгую прогулку, но все же чувствую, что мне нужно какое-то нежное движение.

Ниже вы найдете две модели, которые я рекомендую, но вы можете найти более подробное сравнение между вариантами на официальном сайте Tony Little Gazelle здесь.

Gazelle Freestyle Glider от Тони Литтла

Это особый вариант, который я купил, и он идеально подходит для людей, которые только начинают заниматься и не готовы брать на себя что-то более дорогое, но нуждаются в щадящей домашней тренировке с малой нагрузкой.Вместе с покупкой вы получите два DVD-диска с тренировками и фитнес-компьютер, чтобы у вас было все необходимое, чтобы увидеть, делаете ли вы нужные движения.

Купить сейчасAmazon $ 249.00

Gazelle Supreme от Тони Литтла

Gazelle Supreme похож на Freestyle, но с опцией дополнительного сопротивления, что очень полезно для тех, кто уже был в фитнес-путешествии и нуждается в дополнительной сложности. Покупатели предупреждают, что сопротивление просто «включено» или «выключено», а не регулируется, поэтому покупайте только в том случае, если вы регулярно выполняете более тяжелые тренировки.

Купить сейчасAmazon $ 299,99

Вилка Gazelle Gabelabdeckung Gabelkopfhaube für Gazelle Tour Populair Hollandrad Спортивные товары

Gazelle Gabelabdeckung Gabelkopfhaube für Gazelle Tour Populair Hollandrad

Gazelle Gabelabdeckung Gabelkopfhaube für Gazelle Tour Populair Hollandrad, Populair Hollandrad Gazelle Gabelabdeckung Gabelkopfhaube für Gazelle Tour, Für das Gazelle Tour Populair, Gabelabdeckung in Chroom / Stahl, Gazelleubedeckung в Chroom / Stahl, Gazelleubeelkung в Chroom / Stahl, Gazelleubeelkum zuf Гарантия на дизайн и БЕСПЛАТНАЯ доставка Быстрая бесплатная доставка. Интернет-магазин. Оптовая торговля. Интернет-магазин по сниженной цене! für Gazelle Tour Populair Hollandrad Gazelle Gabelabdeckung Gabelkopfhaube timo-printware.в.

Gazelle Gabelabdeckung Gabelkopfhaube für Gazelle Tour Populair Hollandrad

Толстовка с капюшоном на молнии I Love My Sugar Momma with Heart. Размер S / M: плечи (47-57 см / 18-22 дюйма). Покажите свое чувство стиля еще до того, как ступите внутрь, с помощью нашего декоративного коврика. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Купить Betsey Johnson для женщин Forever Perfect Бюстгальтер без бретелек и другие повседневные бюстгальтеры в, Идеальный маленький подарок, чтобы побаловать себя, Gazelle Gabelabdeckung Gabelkopfhaube für Gazelle Tour Populair Hollandrad .100% компьютеризированные гидравлические испытания выполняются для обеспечения надлежащего потока, Мотивационная цитата Make Things Happen — Наклейка на стену — 18 футов x 21 дюйм — Виниловая наклейка для украшения — Наклейка с цитатой из жизни — Виниловая графика на стенах в спортзале: улучшение дома, макияж и освежение комнат с помощью всего лишь одним прикосновением, эта большая сумка мягкая, но очень прочная, и с обеих сторон напечатаны рисунки, поэтому она отлично смотрится из Красивого набора для столовой, доставленного на коневодческую ферму в Александрии. поврежденный или дефектный продукт, Gazelle Gabelabdeckung Gabelkopfhaube für Gazelle Tour Populair Hollandrad , Люди часто спрашивают о моем путешествии и вдохновении моих дизайнов, => Тип драгоценного камня — Сапфир, выращенный в лаборатории => Размер драгоценного камня — 4 мм => Огранка драгоценного камня — Граненый = > Металлический тип — 14-каратное золото, заполненное (устойчивое к потускнению и без никеля) — также доступно в серебре 925 пробы ♦ Замените.просмотрите увеличенные изображения и задайте вопросы, Кольцо Diamnd Love Heart из 14-каратного чистого желтого золота. Плакат на день рождения балерины Плакат на день рождения балерины, добавьте нотку современного и очаровательного стиля в свой дом. Gazelle Gabelabdeckung Gabelkopfhaube für Gazelle Tour Populair Hollandrad . Изготовлен из высококачественного АБС-пластика с матовым черным покрытием и запатентованной конструкцией удерживающего зажима со стальным кольцом. 23. Покупайте джинсовые изделия лучших модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ, возможен возврат при покупке, отвечающей критериям. Юбка-пачка с оборками на талии и подкладка на промежности.Для ASUS X53E-SX2012V DC Jack Power Socket Разъем порта зарядки: компьютеры и аксессуары, CARE OF by PUMA Женская толстовка с капюшоном Terry: одежда и аксессуары, мы постараемся решить эту проблему в первый раз. Gazelle Gabelabdeckung Gabelkopfhaube für Gazelle Tour Populair Hollandrad .

Сколько весит кузов газели 3302. Автомобили газель: технические характеристики

Подумаешь, автомобиль ГАЗ-3302, по-простому названный «Газель», поступил в серийное производство в 1994 году.Эта цифра вызывает довольно смешанные чувства, с одной стороны, прошло уже двадцать лет, а с другой — такое ощущение, что они были всегда.

Без него невозможно представить наши дороги, эта машина так прочно вошла в нашу жизнь. Насколько своевременно и насколько успешно, он долго заполнял собой пустую нишу на рынке грузоперевозок.

Похоже на автомобиль ГАЗ-3302

Наверное, можно сказать, что создание именно такой машины, как ГАЗ 3302, было самой успешной разработкой за всю историю автомобилестроения на всем постсоветском пространстве.Этот небольшой, шустрый, маневренный и необычайно трудолюбивый грузовик популярен не только в Российской Федерации, но и в Украине, Белоруссии, Казахстане и так далее по всему списку.

Этот мини-грузовик пока не может претендовать на право быть легендарным, тем не менее, прошло не так много времени, но подавляющая популярность и востребованность в различных сферах человеческой деятельности позволяют поверить в то, что наступит такое время, что это будет Можно сказать, что «Газель» — это легенда наших дорог.

легендарная ГАЗель

И тогда, конечно, вспомним, что будущая легенда, по сути, была всего лишь реакцией на запросы рынка, и началось она 20 июля 1994 года, когда производство первой Газели ГАЗ- 3302 началось.

Аналогичное производство, хотя и не воспроизводящее весь цикл, осуществлялось еще на нескольких предприятиях. Некоторые были даже за пределами России, но производство там было неполным, то есть из узлов и деталей, произведенных на ГАЗе, но основное производство продолжало оставаться в Нижнем Новгороде.

Данный автомобиль относится к категории легковых автомобилей h2 (M1), это автомобили массой не более трех с половиной тысяч и килограммов, что дает возможность не относить его к грузовой, по официальной версии, и это, в свою очередь, позволяет загнать их в драйверы с открытой для них категорией «В».
За исключением тех случаев, когда речь идет о маршрутках на базе Газели. Нельзя не отметить удачный маркетинговый ход создателей автомобиля, поскольку ездить на нем — это, по сути, то же самое, что ездить на легковом автомобиле, только с грузоподъемностью.

Бортовая газель

Пример автомобиля ГАЗ-2705

Эта модель имеет цельнометаллический кузов. Его грузоподъемность — одна тысяча триста пятьдесят килограммов, при этом в стандартной комплектации есть два пассажирских места.

Возможность использования его в качестве грузовика несколько ограничена размерами металлического фургона. А размеры его, кстати, почти два метра в ширину, два метра двадцать сантиметров в высоту. При общей длине автомобиля пять с половиной метров.

Микроавтобусы ГАЗ-3221 и ГАЗ-3221 32

Следующая модификация представляет собой тот самый случай, когда водительской категории «Б» уже не хватает для управления данным транспортным средством. Речь идет о микроавтобусе ГАЗ-3221 вместимостью тринадцать пассажирских мест, серийное производство начато в 1996 году.

Микроавтобус ГАЗ-3221

К 2003 году, когда положение этого микроавтобуса на дорогах было уже достаточно уверенным и Привыкли к пассажирам, были предприняты довольно серьезные меры, направленные на повышение уровня комфорта автомобиля.Оптимизирована система вентиляции в салоне и система отопления.

ГАЗ 3302, 2007

Машину купил у компании, правда, через друзей. Мне повезло, водитель оказался «под рукой», за машиной следил, первые месяцы проблем не было, правда езжу мало, в основном по городу, за год проехал около 20 тыс. (Общий пробег 150 тыс. км). Он не кажется шустрым, но все же это грузовик. 405-й мотор быстрее, мощнее, но я видел достаточно людей, страдающих от новых машин.Как говорится, тише ездишь. А так, нормальная машина для перевозки в короткие сроки (сильно устаешь, долго сидишь, вроде не крутило сиденье, куда не клал подушки). Да не иномарка, зимой шумно, сурово и холодно (а за рулем не заснешь, один раз пришлось проверять, не дай бог повторить), а летом устаю крутить ручки стеклоподъемника (плюнул и сломался на электричке, сразу захотелось жить). Да, дверь можно открыть отверткой, хотя меня на стоянке как-то накрыли Соболем.Он в передаче и ручник, но мне срочно нужно выехать, очень удобно: вскрыл, снял, откатил, выехал. Да зимой ГАЗ 3302 отвратительно заводится. Понравилось: запчасти доступные на каждом углу (правда лотерея все равно такого же качества), не хитрый прибор позволяет что-то сделать, если нажать и забрать самому (скажу 406-й, карбюраторный). Мне очень нравится внешний вид ГАЗ 3302 «ГАЗель», наверное, я тот пресловутый «дилетант», помаешь, раньше было, боком смотришь, хочется погладить (Ван Гога тоже не всем нравится, судя по способ).Не понравилось: регулярно ломается, но поверьте, нет, я все равно ее люблю, но это уже черта характера. И ГАЗель, которая груженая, мягко говоря, не очень притормаживает. Одно время капризничала коробка передач — она ​​заглохла, если катиться с «повышенной» на «нейтраль», то либо включить нижнюю, либо панически нажимать педаль перед светофором — это «дуб» . Пока вы стартуете, главное не тянуть за руль, адреналин. Самая большая проблема у нас в городе (Иваново) — найти достойный сервис, либо они не хотят браться за работу, либо они избиты.Двигатель как-то сделали на автобазе, поэтому машину без антифриза выгнали за территорию, даже не предупредили, я сразу посмотрел на температуру, почти уменьшили количество механиков на земле.

Преимущества : запчасти есть везде и недорого. Под ним можно пролезть без домкрата. Отечественный (то есть родной).

недостатки : он часто болеет, но хороших врачей мало, а медицина платная.

Павел, г.Иваново

ГАЗ 3302, 2001

Итак, ГАЗ 3302 «Газель», 2001 г., карбюратор, кабина белая, тент синяя (стандарт, 1,56), пробег 159 тыс км (последние 20 тыс км со слов бывшего хозяина на новом двигателе 402). Автомобиль был куплен у единственного хозяина. После ремонта следов окраски не осталось. «ГАЗель» всю жизнь несла на установку железные двери (по 2 штуки), не оснащалась дополнительными пружинами, но «антикор» присутствовал везде.Газовое оборудование стояло. К тому же хозяин проживал в соседнем доме. Выторговал за 132 тыс. Руб. и пожал руку. Были некоторые трудности с переоформлением, потому что баллон с газом перекрывает номер на рамке, но мы справились. Сразу пришлось поменять: АКБ, мотор печки, задние тормозные цилиндры, колодки, трос ручника, фильтры. Пришлось полностью перебрать проводку в задних фонарях (проводка частично окислилась, местами сгнила). Была скорректирована топливная аппаратура, а также переработана нижняя часть карбюратора.Я также увеличил высоту тента до 2,20 с полной переделкой рамы. Ну для себя установили магнитолу с динамиками. Все это (материалы плюс работа) вылилось примерно в 30 тысяч рублей. Причем большая часть денег ушла на увеличение высоты навеса. И тут просто началась эксплуатация ГАЗ 3302. С сентября прошлого года автомобиль пробег около 20 тыс. Км. Ездит по Москве — ближайшему Подмосковью, возит деревянные поддоны. Средняя скорость 80 — 90 км / ч.Под нагрузкой (1,5 — 2 тонны) мощности явно не хватает, иногда даже перед незаметной горкой приходится включать 3-ю передачу и «ползать» на скорости 60-70 км / ч, никак не хочу побыстрее. «Пустой» быстрее 100 не едет. В кабине ГАЗ 3302 очень тепло. Масло («полусинтетика») не течет и не уходит. Залил за весь пробег около 3 литров антифриза. Конечно, машину нельзя сравнивать с иномарками. Даже с китайцами. Понятно, что ГАЗ 3302 не рассчитан на дальние пробеги и не хочет заводиться после -20.Понятно, что это «вчера», а карбюратор и отсутствие ГУР — вообще анахронизм. Но «ГАЗель» просто возит грузы туда-сюда и не мучает ремонтом.

Преимущества : надежность. Низкое потребление газа. Низкая стоимость запчастей. Ликвидность рынка.

недостатки : низкая мощность двигателя. Тяжело заводится после -20. Отсутствие гидроусилителя руля. Маленькая емкость для незамерзания.У дворников очень слабый мотор.

Владимир, Санкт-Петербург

ГАЗ 3302, 2011

Купили машины для компании. Выбирали между Fiat Ducato, китайскими фотонами и собственно ГАЗелями. Выбор был тщательным: у Ducato оказался очень слабый кузов и подвеска — машины буквально рассыпались по плохим дорогам, про «китайцев» вообще молчу — при такой завышенной цене соотношение надежности и качества ниже некуда. .В итоге купили ГАЗ 3302 ГАЗель с разными кузовами. Дизельный двигатель Cummins отличный. Водители хвалят тяговитый малый расход топлива. Те, кто говорит, что этот мотор (китайской сборки) имеет низкую надежность, ничего не знают о Cummins или его двигателях. Не верьте тем, кто на каждом углу кричит о «нашей солярке». Автомобили ездят на «нашей солярке» и нареканий не вызывают. Вовсе нет. На новых машинах оцинкованные кабины пока не имеют ни одной желтой точки. Новый салон ГАЗ 3302 на версии «Бизнес» очень хорош.В общем, удивились, что завод реально работает над автомобилем — думали, что сейчас с конвейера сходят те же ГАЗели, что и 10 лет назад, и рады, что ошибались. Бортовые автомобили брали с разными надстройками — их качество сильно зависит от компании, построившей стенд. Но это не вина завода, просто внимательно выбирайте производителя будки. В остальном только мелочи, которых было не так много, и которые дилер устранил по гарантии.

Преимущества : Двигатель Cummins. Надежность. Неприхотливость. Красивый салон в версии «Бизнес».

недостатки : мелкая в принципе.

Алексей, Москва

ГАЗ 3302, 2008

Машина 2008 года куплена новой в салоне и находится в одних руках. ГАЗ 3302 — практически стандартный автомобиль. Его отличие от основной серой массы в том, что тент приподнят на 2 метра (дуги наращивались самостоятельно, тент переделывали в студии), установлено ГБО, сзади вездеходная резина, фаркоп с розетка, добавлены листовые рессоры.За время эксплуатации ГАЗ 3302, а повторю это всего 4 года, дроссельная заслонка выходила из строя несколько раз. Поменял электронную педаль газа, не сильно помогло, периодически «глюки». Чулок лопнул и поэтому отвалился прямо на ходу задний мост … Доски в кузове сгнили и потрескались, пришлось заново резать, обрабатывать и зашивать 2 мм металл. Поменял рулевое. Крестовины на рулевой трапеции, но тоже не сильно помогли. Новые крестовины тоже болтаются, хороших не нашлось, хотя эти крестовины меняли несколько раз.Словом, поломок в процессе эксплуатации было достаточно, а большинство поломок просто неприемлемо для машины 2008 года выпуска. Ресурс комплектующих и запчастей очень маленький, покраска и тем более подготовка просто омерзительна. Сборка плохая. Лопасти нагнетателей (направление воздуха) все без исключения оторваны от направляющих, и не только на нашей машине, а практически на всех ГАЗелях. И каково же было удивление, когда я нашла комплект таких самых штор в автомобильном магазине. То есть производитель это знал, но целых 4 года не хотел устранять неисправность.Сейчас на ГАЗель Бизнес напортачили новую торпеду, пока мало что знаю, говорят, что намного лучше, посмотрим, а потом время покажет.

Плюсы — цена вопроса. Если нужен малотоннажный грузовик, то дешевле ГАЗ 3302, на мой взгляд, еще ничего не изобретено. Но если вы покупаете машину для езды на «дальняке», то лучше взять 5-7 летнюю иномарку и кататься, ухаживая за ней и наблюдая за ней. И по городу, и по области в принципе тоже подойдет ГАЗель.Работы печки (для 3-х местной кабины) хватает с запасом, как на фургон не знаю. Сиденья неплохие, но если взять уже избитый «Террано» лет двадцать назад, то опять же выбор упадет не в сторону ГАЗели. Руль классный, удобный, мягкий, даже смотрится приятно. Расход газа, за такие деньги, очень впечатляет. Динамика разгона у утилитарного городского грузовика на ГАЗ 3302 очень приличная, даже при полной загрузке гудит, ворчит, но едет. Тут надо сделать дополнение, про инжекторную ГАЗель пишу, карбюратор это отдельная тема.

Преимущества : цена. Расход газа. Дешевые запчасти.

недостатки : качество сборки и комплектующие.

Андрей, Рязань

ГАЗ 3302, 2012

Приобрел по анонсу ГАЗ 3302 2012 года с большим пробегом. Его интересовала машина как рабочий инструмент, в первую очередь была важна ее грузоподъемность — 1,5 тонны. Выбрал 3-местный вариант, чтобы кататься с напарником.Доработали машину с гидроусилителем руля, обновили панель. ГАЗ-3302 — тентованный грузовик с 4-х цилиндровым двигателем УМП 4216. Работаю над автомобилем уже полтора года, в целом меня все устраивает. Ремонт, конечно, приходилось, часто приходилось делать самому. Автомобиль доступен для гаражного ремонта, кроме двигателя, без специальных знаний в него лучше не лезть. Как вы понимаете, у машины уже был большой пробег. Первым делом пришлось заменить протекающие патрубки радиатора, купил копейки, прослужили они меньше года, когда резина просохла и потрескалась, вероятной причиной столь быстрого износа стала покупка неоригинальной запчасти.Пришлось снова менять, но на этот раз я купил собственные заводские запчасти. Почему новые детали так быстро изнашиваются? Причина, которую я вижу, в том, что в целях экономии взял подделки, скорее всего китайские. При переходе на оригиналы проблема исчезла. Электродвигатель пришлось заменить. После этого появилась проблема проветривания системы охлаждения, в интернете нашла подсказку: из-за некачественного антифриза дроссельный канал на расширительный бачок … Потом пропала зарядка АКБ, вышел из строя генератор, блага не было пришлось менять, помогла замена шкива и щеток.Новые детали почему-то ломаются гораздо чаще, вроде попадаются подделки. Ну что тут сказать, раньше на авторынке запчасти покупал, а там все продают. В последнее время пытаюсь купить запчасти в официальном магазине, где продают запчасти с завода ГАЗ. Они лучше по качеству и служат дольше. Не так давно вышло из строя зажигание, пропала искра, накрылась катушка. Но сразу купил оригинал, сейчас с этим проблем нет.

Преимущества : хороший надежный грузовик.

недостатки : качество запчастей оставляет желать лучшего.

Сергей, Нижний Новгород

ГАЗ 3302, 2001

Итак, масло менял каждые 10-11 тыс. Км, купил от 2 до 5 литров минеральной воды Лукойл 15w40. Я попробовал «Сибнефть» — не вышло. От замены до замены всего 5 литров долил плюс 5 при замене. Он дважды засунул шкворень, потом забыл, потом забил.Ступичные подшипники не регулировал, сначала не знал, потом забил. Кайф от вождения ГАЗ 3302 — салон просторный, можно спать в полный рост. Посадка удобная, высокая, про боли в пояснице никогда не знала. Эргономика не очень, есть решения времен ВОВ (выключатель света), пластик деревянный, панель не гремит. В кабине не так много шума, на уровне «Волги». Двигатель: мой любил покушать, а вот погонять не любил. Я хорошо ехал на газе, но не на газе.ГБО, конечно, нужно было настроить, но это не для меня. КПП: включили четко, ремонт был. Кардан: один раз поменял подвесной подшипник. Задний мост: вообще ничего не делал. Подвеска: передо мной меняли амортизаторы, меняли одну листовую на рессору, больше там ничего нет. Рулевое: убита крестовина на рулевом кардане, руки не доходили. Тормоза: они как бы есть, я предпочел думать, что их нет. Когда за рулем ГАЗ 3302 — ездить приятно, когда мозг начинает пудрить — хочется с обрыва скинуть.

Преимущества : цена. Недорогие запчасти и сервис.

недостатки : много мелких поломок.

Илья, Екатеринбург

ГАЗ 3302, 2012

Машину купил новую из салона в 2012 году. У меня своя фирма, эталон металлоконструкций и поликарбоната, собственно, для нужд которой покупался ГАЗ 3302. Внутри ничего не скрипит, не гремит и не звенит.Иногда сложно поверить, что это российская машина; при закрытых окнах шум с улицы практически не слышен. Стоит только открыть окно, как гудение пропадает от пробоя о неровности металлических стенок, шума ветра и всего остального. ГУР приятно легкий, ощущения от вождения не грузовика, а легкового автомобиля. Приятная зеленая подсветка комбинации приборов и кнопок управления на панели. Еще понравился блок климат-контроля, никогда не встречал системы выбора направления обдува и его силы как в ГАЗели.Теперь о самом больном месте ГАЗель Бизнеса — это двигатель. Не знаток технической части, точная модель не скажу, типа ЮМЗ-4216, если не ошибаюсь, 102 л.с., двигатель УАЗ в целом. Для двухтонного транспортного средства с потенциальной нагрузкой плюс тонна — это еще ни к чему. Даже пустой с холма эта машина не проедет больше 130. Средняя крейсерская скорость пустой машины 90-100 км / ч. С нагрузкой, если 80 — это уже хорошо. Движка очень не хватает. Спасает то, что 90% машин, кружащих по городу и его окраинам, редко уезжает на «дальняк».Во-вторых, наемные водители не водят машину, меньше шансов попасть в аварию. А где те старые ЗМЗ-шные 150-сильные моторы, те ГАЗели ехали хорошо, хотя работать на них без гидроусилителя было мучением. И как это ни смешно, но главным поводом для гордости стала главная болячка — в систему ремня генератора и помпы добавили ролик компрессора кондиционера и нижний переходный ролик, что и стало этой болячкой. В остальном, с точки зрения технических аспектов, ГАЗ 3302 нельзя назвать надежным, но и не сказать, что это ковш.Через год после покупки поменяли стартер по гарантии. Кстати, по гарантии обслуживали только до 40 тыс км пробега, потом перешли на самообслуживание. Поменяли генератор, поставили на 120А. Заменили масло в коробке передач, так как заводское масло зимой при -15 превращалось в желе и машина заводилась только с нажатой педалью сцепления. Меняем масло каждые 10 000 км.

Преимущества : хорошая рабочая машина. Комфортная кабина. Надежно, если следовать.

недостатки : незначительный.

Вячеслав, Тюмень

Автомобиль ГАЗ-3302 на протяжении многих лет является лидером на российском рынке среди малотоннажных автомобилей. Бортовая версия модели является пионером в достаточно широком линейном ассортименте малогабаритного грузового транспорта.

ГАЗель производится на Горьковском автозаводе … Родной город этого популярного автомобиля — Нижний Новгород. К основным достоинствам автомобиля можно отнести доступную стоимость, простоту конструкции и ремонтопригодность.

Особенности модели

Как уже было сказано, ГАЗ-3302 фактически стал первооткрывателем модельного ряда. Бортовой легковой автомобиль впервые был выпущен в 1994 году. Уже тогда он имел неплохие технические характеристики.

Грузоподъемность автофургона ГАЗ-3302 на сегодняшний день составляет 1,5 тонны. Эта серия автомобилей довольно распространена в своем сегменте. Благодаря компактным размерам ГАЗель прекрасно подходит для передвижения по городу или за городом.

Этот маневренный грузовик с плоской платформой часто используется для перевозки рабочих бригад или специального оборудования.ГАЗ-3302 незаменим как на стройплощадках, так и при ремонтных или аварийных работах.

Благодаря низкопрофильной резине была достигнута минимальная погрузочная высота, которая составляет всего 1 м. Кабина ГАЗели обеспечивает водителю максимальный обзор. Но, независимо от достигнутых результатов, грузовик периодически проходит модернизацию.

Не так давно в продаже появилась обновленная версия автомобиля — «ГАЗель-Бизнес». Эта модель имеет улучшенные потребительские параметры.

Новая версия автомобиля претерпела множество исправлений.Потребителю также был предложен ГАЗ-3302 с заводским газовым оборудованием.

Особенностью данной модификации является значительная экономия топлива. Благодаря отличным эксплуатационным параметрам ГАЗель становится еще популярнее в своем классе.

Параллельно с классическим грузовиком, способным перевозить грузы до 3 м, в модельном ряду представлена ​​улучшенная версия автомобиля ГАЗ-330232. В этом случае погрузочная длина платформы превышает 4 м.

Кроме того, существует полноприводная модель ГАЗ-33027.Эта версия отличается хорошей маневренностью и повышенной проходимостью вне зависимости от погодных условий.

При разработке ГАЗели производитель учел все особенности отечественного дорожного покрытия. Таким образом, автомобиль адаптирован практически к любым условиям эксплуатации.

Основные параметры грузовика:

• грузоподъемность — 1500 кг;
• масса снаряженного автомобиля — 3500 кг;
Мощность двигателя
• — от 107 до 120 л.из;
Модель двигателя
• — Cummins ISF 2.8 и ЮМЗ-4216;
Тип двигателя
• — бензин / дизель;
Объем двигателя
• — от 2 781 до 2 890 куб. см;
• Коробка передач — механическая;
• расстояние между осями колес, мм — от 2 900 до 3 500;
• подвеска — рессорная;
• тормоза — дисковые / барабанные;
Колеса
• , стандартная комплектация — 175 R16.

Торговая предвзятость

Коммерческий вариант ГАЗели, как правило, используется при перевозке грузов до 1 человека.5 тонн. Бортовая модель уже неоднократно подтверждала свою пригодность, а также повышенные характеристики.

Рост продаж грузовиков еще раз доказывает их популярность.

Сегодня потребителю предлагается две модификации ГАЗели: бортовая и шасси.

Наличие такой возможности и отсутствие конкуренции делают автомобиль ГАЗель беспрецедентно востребованным.

Как показывает статистика, бортовая модель стала бестселлером среди малотоннажных грузовиков… В то же время доступная стоимость автомобиля делает его еще более популярным.

После выхода в серийное производство ГАЗель дважды претерпевала внешние изменения.

При разработке автомобиля последней версии конструкторы позаимствовали конструкцию кабины у знаменитого малотоннажного грузовика Ford Transit, в результате чего его возможности по отношению к пассажирам улучшились.

Можно сказать, что он позволяет комфортно разместить трех человек с водителем. Торпеда ГАЗель запоминается с первого взгляда.Дополнительный бонус для водителя автомобиля — хороший обзор дорожной обстановки.

Конечно, ГАЗ-3302 создавался исключительно для работы, поэтому дизайн автомобиля стоит на втором месте после основного функционального назначения.

ГАЗель бортовая выпускается следующих габаритов:

• длина, мм — 5480;
• ширина, мм — 2380;
• высота, мм — 2120.

Если грузовик оборудован тентом, высота увеличивается до 2570 мм.

Технические параметры автомобиля

№

По своим техническим характеристикам ГАЗель-ГАЗ 3302 выпускается с двумя типами бензиновых двигателей: ЮМЗ-4216 и Крайслер. Первая версия выпускается объемом 1,9 литра. Мощность двигателя 106 л.с. из.

Крутящий момент 220 Н / м. Двигатель Chrysler выпускается с рабочим объемом 2,4 литра. Мощность двигателя достигает 133 л.с. из. Крутящий момент — 204 Н / м. Каждый тип двигателя разработан в соответствии со стандартами Euro 3.

Моторы комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Кроме того, автомобиль выпускается с гидроусилителем руля. Что касается подвесок, то можно отметить, что они оснащены пружинами. Их особенность — наличие телескопических амортизаторов.

Кроме того, задняя подвеска может быть оснащена устройством уменьшения крена при прохождении поворотов.

Также нужно обратить внимание на тормозную систему, которая делится на дисковый и барабанный механизмы. Это еще одно важное преимущество грузовика.

Дисковые тормоза устанавливаются спереди, а барабанные — сзади. Благодаря этому водитель может быть уверен в безопасности движения независимо от скорости.

Что касается управляемости, то ГАЗель в этом вопросе не особо проста, ведь машина сделана на рамной основе. Подвеска ГАЗ-3302 изначально предназначалась для системной перевозки грузов.

Однако отсутствие повышенного комфорта компенсируется безопасностью бортовой модели. Здесь автомобиль занимает лидирующие позиции в сегменте малых грузовиков.Средняя цена ГАЗели с двигателем ЮМЗ-4216 составляет 420 тысяч рублей.

Стоимость бензиновой версии с двигателем Chrysler достигает 450 тысяч рублей. Таким образом, популярность автомобиля напрямую связана с его демократичной ценой. Стоимость аналогичных импортных грузовиков в несколько раз выше.

Однако, в зависимости от региона, цена коммерческой версии может немного отличаться.

Обзор разных модификаций

Рассмотрены три модели Горьковского автозавода.

ГАЗ-3302

• Общее и ведущее количество колес: 4 x 2.
• Радиус поворота автомобиля: 5,5 м.
• Длина станка, мм: 5 480/5 140.
• Межцентровое расстояние: 2900 мм.
• Клиренс, мм: 170.
• Вылет, мм (перед / зад): 1030; 1 550/1 210.
• Погрузочная площадка, мм (длина, внутренняя): 3 056.
• Погрузочная площадка, мм (борт / тент) (высота, внутри): 380/1 565.
• Погрузочная высота, мм: 960.

ГАЗ-33027

• Радиус поворота: 6,7 м.
• Размеры колес: 175 R16 и 185/175 R16.
• Длина станка, мм: 6 616/6 130.
• Межцентровое расстояние, мм: 3500.
• Ширина колеи, мм (перед / зад): 1 700/1 560.
• Клиренс, мм: 170.
• Вылет, мм (перед / зад): 1030; 2 086/1 600.
• Погрузочная площадка, мм (длина, внутренняя): 4 166.
• Погрузочная площадка, мм (борт / тент) (высота, внутренняя): 380/5 140.
• Погрузочная высота, мм: 960.

Еще одна популярная модель — ГАЗ-3302 244, характеристики которой аналогичны 330202.

Общие параметры контролируемых транспортных средств

Чтобы обзор был логически полным, необходимо отметить, что объединяет все эти модели. Несмотря на различия в технических характеристиках, модификации внешнего вида моделей ГАЗ-3302, как видно на фото, являются единым целым.

Начать можно с количества мест, которых всего три.Если грузовики измеряются по зеркалам, кабинам и бокам, то в этом случае их размеры составляют 2380, 2998 и 2066 мм. Площадь внутренней загрузки — 1978 мм.

И последнее, о чем нужно упомянуть, это высота автомобиля в кабине, а также в навесе. Габариты ГАЗели в данном случае составляют 2 110 и 2 570 мм. Главная передача тележек гипоидная.

Их особенностью является наличие телескопических амортизаторов. Кроме того, в оснащении задней подвески предусмотрено устройство, служащее для уменьшения крена при прохождении поворотов.Тормозная система тележек состоит из дискового и барабанного механизмов.

Также имеется двухконтурный гидропривод с регулятором давления.

Завершая обзор автомобилей, необходимо сказать о доступных двигателях для этих мини-грузовиков. На данный момент их всего два: модель УМЗ-4216 и Cummins ISF 2.8L. Оба варианта доступны с четырьмя цилиндрами.

У бензинового двигателя ЮМЗ-4216 имеется многоточечный впрыск топлива, а у дизельной версии Cummins ISF 2.8L оборудован Common Rail. Обе модели имеют микропроцессорное зажигание.

Мощность двигателя ЮМЗ-4216 — 106,8 л. из. Для двигателя Cummins ISF 2,8 л этот показатель составляет 120 л.с. из. Объем бензинового двигателя — 2 890 куб. См, а у дизельной версии — 2 800 куб. См. см. ГАЗель разгоняется до 115 км / ч.

Предельный крутящий момент модели УМЗ-4216 достигает 2500 об / мин, тогда как производительность двигателя Cummins ISF 2,8 л составляет 1600–2700 об / мин. Бензиновая версия двигателя соответствует нормам Евро-3.

Дизельная версия производится в соответствии с требованиями Евро-3 (4). Модель двигателя ЮМЗ-4216 работает на бензине АИ-92 (95). Для Cummins ISF 2.8L соответственно дизельное топливо необходимо.

Модель автомобиля, ГАЗ	3302	33023	33027	330273	2705	27057	330202	330232
Тип автомобиля	4 × 2	4 × 2	4 × 4	4 × 4	4 × 2	4 × 4	4 × 2	4 × 2
Полная масса, кг	3500	3500	3500	3500	3500	3500	3500	3500
	1790	1920	2010 г.	2140	1960 2070 1)	2180 2290 1)	1950	2005 г.
Нагрузка на ось при полной загрузке ТС, кг
перед	1200	1260	1380	1470	1245 1215 1)	1430 1400 1)	1290	1345
задний	2300	2240	2120	2030	2255 2285 1)	2070 2100 1)	2210	2155
База, мм размеры, мм:	2900	2900	2900	2900	2900	2900	3500	3500
длина	5480	5480	5480	5480	5475	5475	6616	6295
ширина	2066	2066	2066	2066	2075	2075	2066	2066
высота 2)	2120	2274	2210	2364	2200	2300	2120	2274
высота навеса	2570	2570	2660	2660	—	—	2570	2570
Колея передних колес	1700	1700	1720	1720	1700	1720	1700	1700
	1560	1560	1560	1560	1560	1560	1560	1560
	170	1560	1560	1560	1560	1560	1560	1560
	5,5	5,5	7,5	7,5	5,5	7,5	6,7	6,7
Контрольный расход топлива по ГОСТ 20306-90 при движении с постоянной скоростью, л / 100 км:
60 км / ч	10,7	10,7	12,0	12,0	10,7	12,0	10,7	10,7
80 км / ч	13	13	14	14	13	13	13	13
Максимальная скорость движения на горизонтальном ровном участке автодороги, км / ч	130	130	130	130	130	130	130	130
Углы свеса (с грузом), °:
перед	24	24	29	29	22	29	22	22
задний	24	24	27	27	18	19	17	23
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой,%	26	26	30	30	26	30	26	26
Погрузочная высота, мм	960	960	1060	1060	725	825	1000	1000

1) Для автомобилей ГАЗ-2705 и мод.с двумя рядами сидений.

2) Высота кабины указана для бортовых транспортных средств.

4.2. Автомобили ГАЗ-3221 и мод. общие сведения

ГАЗ модель	3221	32212	32213	32217	322173	322132	322133
Тип автомобиля	4 × 2			4 × 4		4 × 2
Полная масса 1), кг	2905	3215	3180	3115	3390	3160	3230
Снаряженная масса, кг	2260	2215	2180	2470	2390	2160	2230
Осевая нагрузка полностью загруженного ТС, кг:
— перед	1020	1195	1115	1165	1255	1110	ISO
— задний	1885	2020 г.	2065	1950	2135	2050	2100
База, мм:	2900	2900	2900	2900	2900	2900	2900
Габаритные размеры, мм:
— длина	5475	5475	5475	5475	5475	5475	5475
— ширина	2075	2075	2075	2075	2075	2075	2075
— высота	2200	2200	2200	2300	2300	2200	2600
Колея передних колес	1700	2700	1700	1720	1720	1700	1700
Колея задних колес (между центрами сдвоенных шин), мм	1560	1560	1560	1560	1560	1560 |	1560
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170	170	170	190	190	170	170
Минимальный радиус поворота по колее внешнего переднего колеса, м	5,5	5,5	5,5	7,5	7,5	5,5	5,5
Контроль 2) расход топлива по ГОСТ-2030690 при движении с постоянной скоростью, л / 100 км:
60 км / ч	10,7	10,7	10,7	12,0	12,0	10,7	10,7
80 км / ч	13	13	13	14	14	13	13
Максимальная скорость движения автомобиля на горизонтальном участке ровной автомобильной дороги, км / ч	130	130	130	130	130	130	130
Углы свеса (с грузом), градусы:	22	22	22	28	28	22	22
— перед	17	17	17	19	19	17	17
— задний Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой,%	26	26	26	30	30	26	26

1) Полная масса автомобиля указана с учетом положения водителя и пассажиров по количеству установленных сидений

2) Эталонный расход топлива используется для оценки технического состояния автомобиля и проверяется в условиях, установленных соответствующими стандартами, и не является показателем рабочего расхода топлива.

4.3. Двигатель

Модель	УМЗ-42160 (Евро-3)	УМЗ-42164 (Евро-4)
Тип	4-тактный, впрыск
Количество цилиндров и их расположение	4, рядный
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	100 × 92
Рабочий объем цилиндров, л	2,89
Степень сжатия	8,8	9,5
Номинальная мощность, полезная кВт (л.с.)	78,5 (106,8)
Максимальный крутящий момент, нетто, даН × м (кгс × м)	22,5 (220,5)
при частоте вращения коленчатого вала об / мин	2500
Порядок цилиндров	1–2–4–3
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об / мин:
— минимум (n min xx)	800 ± 50
— увеличенный (n pov xx)	3000 ± 50
Направление вращения коленчатого вала (со стороны вентилятора)	Правый

4.4. Трансмиссия

Сцепление	Однодисковый, сухой, с гидравлическим приводом
Трансмиссия	Механическая, 5-ступенчатая с синхронизаторами на всех передачах
	Передаточное число:
	1-я передача — 4,05
	2-я передача — 2,34
	3-я передача — 1,395
	4-я передача — 1.0
	5-я передача — 0,849
	Реверс — 3,51
Раздаточная коробка типа 4 × 4	Механическая, имеет две передачи: высокую (i = l, 07) и низкую (i = l, 87), а также симметричный межосевой дифференциал с принудительной блокировкой
Карданная передача	Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой Три вала (для автомобилей 4 × 4) с
	шесть карданов
Передний мост вагонов типа 4х4:
главная передача	Гипоид, передаточное число — 5,125
дифференциал	Коническая шестерня
кулаки поворотные	С карданными шарнирами неравных угловых скоростей
Задний мост:
главная передача	Гипоид, передаточное число 5.125 — для автомобилей 4х4; 4,3 — для автомобилей типа 4 × 2
дифференциал	Коническая шестерня

Обозначение, заменяющее букву варианта оснащения двигателя.

4.5. Шасси

4.6. Рулевое управление

4.7. Управление тормозом

4.8. Электрооборудование

.

Тип электрооборудования	Постоянный ток, однопроводный. Отрицательные клеммы источников питания и потребителей подключены к корпусу
Номинальное напряжение, В	12
Генератор	3282.3771000
Стартер	422.3708000 или 5732.3708000
Дополнительное реле стартера	711.3741–02
Система управления двигателем ЮМЗ-4216 (Евро-3):
блок управления	— Микас М10.3 (4216.3763–82) — для автомобилей типа 4 × 2 (главная пара i = 4,3) — Микас М10.3 (4216.3763–12) — для автомобилей типа 4 × 4 (главная пара i = 5,125)
Датчик положения дроссельной заслонки	0280 122 001 (ф.BOSCH «)
датчик кислорода	25,368889
датчик фазы	4063847050-01 или DF-1
датчик синхронизации	23.3847 или DS-1
датчик детонации	GT-305
Форсунки электромагнитные	0280150 560 (ф. BOSCH «), ЗМЗ 9261 VEKA 10 (ф. SIEMENS»)
Регулятор холостого хода	PXX60
двойная катушка зажигания	48.3705 или 5810.3705
система датчика температуры охлаждающей жидкости	234,3828
менеджмент
Система управления двигателем ЮМЗ-4216 (Евро-4):
блок управления	— Микас 12.1 (42164.3763000) — для автомобилей типа 4 × 2 (главная пара i = 4,3) Микас 12.3 (42164.3763000–10) — для автомобилей 4х4 (главная пара i = 5.125)
Сопло	ЗМЗ6354 ДЕКА1Д
Двойная катушка зажигания	48.3705 или 5810.3705
Патрубок дроссельный с электроприводом	40624.11481099
Модуль педали газа	6PV010033–00 (Hylic “)
Модуль погружного электрического топливного насоса	7Д5.883.046 СЭПО — ЗЭМ «Саратов или Е04.4100000–21 АВТЕЛ», Калуга
Клапан продувки адсорбера	21103-1164200-02 или 1103-1164200-03 или 21103-1164200
Свеча зажигания	WR15YC (ф.BRISK «) или WR7BC (бывший BOSCH»)
Датчик давления масла	30.3829 или MM 111V
Датчик абсолютного давления со встроенным датчиком температуры	АТПЦНСР-0239
Аккумуляторная батарея	6CT-66LR
Фары:
правый	0301215 202 или 1512.3775000
слева	0301215 201 или 1502.3775000
Задние фонари:
для а / м с платформой	171.3716 или 7702.3716
для автомобилей с цельнометаллическим кузовом	7202,3776 (справа), 7212,3776 (слева)
Стеклоочиститель	60.5205010 или 70.5205000
Комплект звуковой сигнализации 20	20.3721-01 Y / 201.3721-01Y

4.9. Корпус 1)

4.10. Кабина и платформа

4.11. Основные данные для регулирования и управления

Давление масла на прогретом двигателе на холостом ходу коленчатого вала, кПа (кгс / см 2)	127 (1,3)
Зазор между коромыслами и клапанами на холодном двигателе при 15–20 ° С, мм
— для выпускных клапанов 1 и 4 цилиндра	0,3–0,35
— для других клапанов	0,35–0,4
Нормальная температура жидкости в системе охлаждения, ° С	80–105
Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, об / мин	800–850
Зазор между электродами свечей, мм	0,7–0,85
Прогиб ремня вентилятора при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм	7–9
Прогиб ремня водяного насоса и генератора при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм	8–10
Прогиб ремня насоса гидроусилителя руля при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм	6–10
Свободный ход педали сцепления, мм	7–15
Ход рабочего цилиндра сцепления, мм	18–20,5
Свободный ход 5) педаль тормоза при выключенном двигателе, мм	3–5
Минимально допустимая толщина фрикционного слоя, мм:
для колодок передних дисковых тормозов	3,0
для тормозных накладок заднего барабана	1,0
Общий люфт рулевого колеса, °	По ГОСТ Р 51709-2001
Уклон, на котором автомобиль с полной нагрузкой удерживается стояночной тормозной системой, не менее,%	16
Углы установки передних колес: развал 6)	0 ° 30 «-1»
боковой наклон шкворня 6)	8 °
продольный наклон шкворня 6)	3 ° 28 «+30» (4 °) 7)
схождение, мм	0–3
Давление воздуха в шинах, кПа (кгс / см 2):
колеса передние	290 + 10 (3,0 + 0,1)
	330 + 10 (3,4 + 0,1) 7)
	240 + 10 (2,5 + 0,1) 8)
колеса задние	290 + 10 (3,0 + 0,1)
	240 + 10 (2,5 + 0,1) 8)
	270 + 10 (2,8 + 0,1) 9)

Примечание: Давление воздуха в шинах каждой оси должно быть одинаковым в соответствии с указанными значениями.

1) Для автомобилей с цельнометаллическим кузовом.
2) Для автомобилей ГАЗ-2705 с двумя рядами сидений.
3) Для ГАЗ-330202.
4) Для ГАЗ-330232.
5) Люфт обеспечивается конструкцией тормозов с вакуумным усилителем.
6) Параметр предусмотренный конструкцией переднего моста (передний мост) регулировке не подлежит.
7) Для ГАЗ-330202 и ГАЗ-330232.
8) Для автомобилей типа 4х4.
9) Для ГАЗ-3221 и ГАЗ-32212.

Рынок сбыта: Россия. ГАЗель

по праву заслужила звание самого массового коммерческого автомобиля в России.Первая модель «грузовик» с колесной базой 2900 мм сошла с конвейера в июле 1994 года. Дважды подвергалась рестайлингу: в 2003 и 2010 годах. С модернизацией 2010 года модель получила название «ГАЗель-Бизнес». Базовое семейство бортовых автомобилей — ГАЗ-3302 — доступно как со стандартным, так и со стандартным шасси. Есть два варианта кабины с тремя или шестью сиденьями. Грузовик комплектуется бензиновыми и дизельными двигателями рабочим объемом 2,7 л, 2,8 л и 2,9 л, мощностью 107-120 л.с. Также есть версии с заводским LPG (газ и газ / бензин).

Модель ГАЗ-3302 — бортовой грузовик с цельнометаллической двухдверной кабиной и тремя сиденьями (2 + 1). В стандартную комплектацию входят галогенные фары, боковые зеркала с электроподогревом и встроенные повторители, есть аудиоподготовка (2 динамика), тахометр в приборной панели и бортовом компьютере, вертикальная регулировка руля, система вентиляции дополнена фильтром. В список опций входят кондиционер и аксессуары с электроприводом, проигрыватель компакт-дисков с кнопками управления на рулевом колесе и блокировка дифференциала.Шестиместная модель имеет второй ряд сидений, но в этой версии кабина остается двухдверной, поэтому вернуться назад можно, только сложив правое сиденье первого ряда.

Семейство ГАЗель пополняется с 2010 года следующими двигателями … Бензиновый инжектор «ЮМЗ-A274 Evotech» рабочим объемом 2,7 литра (2690 см3) развивает максимальную мощность 107 л.с. (при 4000 об / мин) и крутящий момент 221 Нм (при 2350 ± 150 об / мин). Автомобиль также оснащался двигателем УМЗ-4216 объемом 2,9 л (2890 куб. См) с такой же мощностью.Дизельные модификации комплектуются турбированным агрегатом Cummins ISF 2.8L и охладителем наддувочного воздуха — максимальная мощность 120 л.с. (при 3600 об / мин) крутящий момент 270 Нм в диапазоне 1400-3000 об / мин. Варианты с углеводородным топливом на базе бензиновых агрегатов с комплектом газового оборудования — их мощность 100-107 л.с. Все двигатели комплектуются механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач с гидроуправляемым приводом. Доступен полный привод.

ГАЗ-3302 построен на лонжеронной раме с зависимой рессорной подвеской спереди и сзади.Тормозная система с дисковыми механизмами на передних колесах и барабанными на задних. Рулевое колесо во всех версиях оснащено гидроусилителем. Колесная база 2900/3500 мм. Радиус поворота 5,5-7,5 м. Размеры погрузочной платформы 3089 x 1978 x 400 со стандартным шасси и 4168 x 1978 x 400 с удлиненным шасси. Максимальная грузоподъемность 1225-1660 кг в зависимости от модификации. Высота дорожного просвета — 150 мм для заднеприводных автомобилей и 190 мм при колесной формуле 4х4. Полноприводные «Газели» оснащаются блокируемым межосевым дифференциалом и 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой… Приводная система — Подработка.

Особым богатством систем безопасности «ГАЗель» в базовой комплектации похвастаться не может. Панели салона и руль имеют травмоопасную конструкцию, все модели ГАЗ-3302 оборудованы ремнями безопасности, за доплату автомобиль может быть дооснащен антиблокировочной тормозной системой и вспомогательной тормозной системой, круиз-контролем.

По количеству различных модификаций ГАЗель — один из лидеров российского рынка … Автомобиль имеет простую и ремонтопригодную конструкцию, нет проблем с доступностью запчастей, есть полноприводные модификации.Качество сборки модернизированной модели немного улучшилось по сравнению с предыдущими годами, но все же частые жалобы владельцев на невысокий ресурс отдельных узлов — автомобиль требует постоянного внимания.