ООО «Центр Грузовой Техники»

8(812)244-68-92

Содержание

Что означает FSI? -определения FSI


Вы ищете значения FSI? На следующем изображении вы можете увидеть основные определения FSI. При желании вы также можете загрузить файл изображения для печати или поделиться им со своим другом через Facebook, Twitter, Pinterest, Google и т. Д. Чтобы увидеть все значения FSI, пожалуйста, прокрутите вниз. Полный список определений приведен в таблице ниже в алфавитном порядке.

Основные значения FSI

На следующем изображении представлены наиболее часто используемые значения FSI. Вы можете записать файл изображения в формате PNG для автономного использования или отправить его своим друзьям по электронной почте.Если вы являетесь веб-мастером некоммерческого веб-сайта, пожалуйста, не стесняйтесь публиковать изображение определений FSI на вашем веб-сайте.

Все определения FSI

Как упомянуто выше, вы увидите все значения FSI в следующей таблице. Пожалуйста, знайте, что все определения перечислены в алфавитном порядке.
Вы можете щелкнуть ссылки справа, чтобы увидеть подробную информацию о каждом определении, включая определения на английском и вашем местном языке.

Что означает FSI в тексте

В общем, FSI является аббревиатурой или аббревиатурой, которая определяется простым языком. Эта страница иллюстрирует, как FSI используется в обмена сообщениями и чат-форумах, в дополнение к социальным сетям, таким как VK, Instagram, Whatsapp и Snapchat. Из приведенной выше таблицы, вы можете просмотреть все значения FSI: некоторые из них образовательные термины, другие медицинские термины, и даже компьютерные термины. Если вы знаете другое определение FSI, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы включим его во время следующего обновления нашей базы данных. Пожалуйста, имейте в информации, что некоторые из наших сокращений и их определения создаются нашими посетителями. Поэтому ваше предложение о новых аббревиатур приветствуется! В качестве возврата мы перевели аббревиатуру FSI на испанский, французский, китайский, португальский, русский и т.
д. Далее можно прокрутить вниз и щелкнуть в меню языка, чтобы найти значения FSI на других 42 языках.

особенности, ремонт, обслуживание Tfsi расшифровка в авто ауди

На некоторые автомобили Volkswagen Group устанавливаются определенный вид двигателей: двигатель TFSI. Из самых ярких представителей таких автомобилей можно выделить автомобили марки Ауди, именно на них с больших успехом устанавливают данные двигатели. Многие продолжают путать этот двигатель с фольксвагеновским двигателем TSI , хотя эти двигатели значительно отличаются друг от друга.

TFSI – это двигатели турбированные , их устанавливают на автомобили марки AUDI и на некоторые автомобили марки Skoda. TSI и TFSI – двигатели абсолютно разные как по строению, так и по некоторых характеристикам. Зато, например, TFSI можно сравнить с другим двигателем – FSI, который является обычным и нетурбированным.

TFSI и FSI.

FSI уже давно выпускается компанией Volkswagen. Он проверен временем и прекрасно зарекомендовал себя. Именно этот двигатель и стал в некотором смысле прародителем мотора TFSI, когда концерн перед собой поставил достаточно серьезную задачу: повысить процент эффективности двигателей FSI. Помимо этой задачи был поставлен ряд других: увеличить мощность двигателя, уменьшить количество выбрасываемых в атмосферу вредных веществ и др. Исходя из поставленных задач, и был разработан новый тип.

Двигатели типа TFSI имеют почти идентичную конструкцию со своим старшим товарищем, у них такой же, как и у FSI, впрыск топлива — непосредственно в цилиндры.

К изменениям можно отнести конструкцию поршней двигателя, а именно днища поршня двигателя, которое было переработано таким образом, чтобы мотор смог работать при снижении степени сжатия . Изменены были также головка блока цилиндра, каленвал и шатун двигателя.

Отличительные черты TFSI.

Буква Т обозначает присутствие в двигателе турбокомпрессора или иными словами – турбины. Эта самая турбина располагается в выпускном коллекторе. С ним она образует общий модуль. К головке блока цилиндров с помощью специальных клемм притянут фланец модуля. Турбина двигателя дает определенные преимущества в крутящем моменте, динамике и мощности разгона (если сравнивать TFSI и FSI).

У двигателей типа TFSI была несколько изменена система подачи топлива, а именно был разработан новый тип топливоподкачивающего наноса. За счет этого наноса разработчиком удалось повысить уровень мощности двигателя и одновременно снизить количество потребляемого топлива. Новейшая прошивка наноса заставляет его подавать именно столько топлива, сколько расходует двигатель.

Таким образом, можно сделать вывод, что двигатель TFSI является улучшенным турбированным вариантом двигателя FSI.

Концерн VAG постоянно выпускает на рынок что-то новое. На автомобилях марки теперь можно видеть не только привычные аббревиатуры TSI и FSI, но и новую — TFSI. Многим любителям очень интересно, что это за двигатель, в чем различия между другими моделями. Попробуем утолить любопытство поклонников VAG, узнаем расшифровку TFSI, узнаем о технологиях, которые работают в этом моторе. Данная информация будет полезна для каждого, кто владеет немецкими авто.

Расшифровка

Несложно догадаться, что в данной аббревиатуре «Т» — это турбина. И поэтому одно из основных отличий от моторов FSI — это наличие турбины. В двигателе установлен турбокомпрессор, который приводится в действие выхлопными газами. Газы же повторно дожигаются. Двигатель TFSI еще более экономичен, экологичен и дружелюбен — в процессе работы в воздух попадет очень минимальное количество вредных газов и CO2.

Вам будет интересно:

А теперь, что касается аббревиатуры TFSI. Расшифровка — турбированный силовой агрегат с послойным впрыском. Это система, которую сейчас заслуженно считают революционной для этого времени. Это система впрыска непосредственно в цилиндры с турбиной.

Каждая аббревиатура в автопроизводстве, что-то означает. Так, и понятия FSI и TFSI, также имеют значение. Только вот какая разница между почти одинаковыми аббревиатурами. Разберем, что же заложено в названиях и, какое в них отличие.

Характеристика

Силовой агрегат FSI — мотор немецкого производства от концерна Volkswagen. Этот движок завоевал народную популярность благодаря своим высоким техническим характеристикам, а также простоты конструкции, ремонта и технического обслуживания.

Аббревиатура FSI расшифровывается, как Fuel Stratified Injection, что в переводе означает — послойный впрыск горючего. В отличие от широко распространённого TSI, FSI не имеет турбонаддува. Если говорить человеческим языком, то это обычный атмосферный двигатель, который достаточно часто использовала компания Skoda.

Двигатель FSi

Аббревиатура TFSI расшифровывается, как Turbo Fuel Stratified Injection, что в переводе означает — турбированный послойный впрыск горючего. В отличие от широко распространённого FSI, TFSI имеет турбонаддува. Если говорить человеческим языком, то это обычный атмосферный двигатель с турбиной, который достаточно часто использовала компания Audi на моделях A4, А6, Q5.

Двигатель TFSi

Как и FSI, TFSI имеет повышенную экологическую норму и экономичность. За счёт системы Fuel Stratified Injection и благодаря особенностям впускного коллектора, впрыска топлива и «прирученной» турбулентности двигатель может работать как на сверхбедной, так и на гомогенной смеси.

Плюсы и минусы использования

Позитивной стороной мотора Fuel Stratified Injection является наличие двухконтурного впрыска горючего. С одного контура поступает топливо под низким давлением, а со второго — под высоким. Рассмотрим, принцип работы каждого контура подачи горючего.

Контур с низким давлением в списке составных элементов имеет:

  • топливный бак;
  • бензонасос;
  • фильтр горючего;
  • перепускной клапан;
  • регулятор давления топлива;

Устройство контура высокого давления предполагает наличие:

  • топливного насоса высокого давления;
  • магистралей высокого давления;
  • распределительных трубопроводов;
  • датчика высокого давления;
  • клапана-предохранителя;
  • инжекторных форсунок;

Отличительной особенностью является наличие абсорбера и клапана продувки.

Мотор FSi Audi A8

В отличие от обычных бензиновых силовых агрегатов, где топливо, прежде чем попасть в камеру сгорания, попадает во впускной коллектор, на FSI — горючее попадает непосредственно в цилиндры. Сами форсунки имеют 6 отверстий, что обеспечивает улучшенную систему впрыска и повышенную эффективность.

Поскольку воздух попадает в цилиндры отдельно, сквозь заслонку, образуется оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси, что позволяет бензину сгорать равномерно, не подвергая поршни излишнему износу.

Ещё одним позитивным качеством использования такого атмосферника является экономия горючего и высокая экологическая норма. Система впрыска Fuel Stratified Injection позволят водителю сэкономить до 2.5 литров горючего на 100 км пробега.

Таблица применяемость TFSi, FSi и TSi

Но, где много положительных сторон, найдётся и значительное количество недостатков. Первым минусом можно считать то, что атмосферник очень чувствительный к качеству горючего. На этом движке не сэкономишь, поскольку на плохом бензине, он попросту откажется нормально работать и будет давать сбои.

Ещё одним большим недостатком можно считать то, что в мороз, силовой агрегат моет попросту не завестись. Если брать во внимание распространенные неполадки и двигатели FSI, проблемы в этой линейке могут возникнуть с холодным запуском. Виновником принято считать все тот же послойный впрыск и стремление инженеров снизить токсичность выхлопа во время прогрева.

Расход масла — является одним из недостатков. Как утверждают большинства владельцев данного силового агрегата, часто заметно повышение расхода смазки. Чтобы этого не происходило, производить рекомендует придерживать допусков VW 504 00/507 00. Иными словами, менять моторное масло 2 раза в год — в периоды перехода на летний и зимний режим эксплуатации.

Вывод

Разница в названиях, а точнее наличие буквы «Т» означает, что мотор имеет турбонаддув. В остальном разницы не существует. Двигатели FSI и TFSI имеет значительное количество положительных и негативных сторон.

Как видно, использование атмосферника хорошо в плане экономии и экологичности. Мотор слишком чувствительный к низким температурам и плохому горючему. Именно за недостатки, его использование прекратилось и перешли на системы TSI и MPI.

Под наименованием — двигатель внутреннего сгорания, сегодня существует множество разных силовых агрегатов, различающихся по своей конструкции и функциональным характеристикам. Сегодня мы поговорим о двигателе, который можно встретить на многих автомобилях марки Audi, а также в некоторых авто от чешского производителя — SKODA. И так, что такое TFSI двигатель, в чем его отличия от других подобных силовых агрегатов, слабые и сильные стороны этого двигателя, обо всем этом мы поговорим в данной публикации.

Аббревиатура TFSI расшифровывается как Turbocharged Fuel Stratified Injection и по сути это развитие знаменитого мотора от немецкого автомобильного гиганта, компании Фольксваген, который обозначался он FSI или Fuel Stratified Injection. FSI — бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, который еще не так давно, встречался на разных автомобилях от немецкого производителя. Это экономичный, достаточно мощный мотор, который пользовался заслуженной любовью автолюбителей.

Но прогресс не стоит на месте, а потому инженеры VW дорабатывали и развивали концепцию двигателя FSI результатом этого развития и стал двигатель TFSI.

Что нового в TFSI

Буква T в обозначении мотора TFSI, говорит нам о наличии турбины в конструкции данного агрегата. Соответственно диапазон мощности у двигателя TFSI гораздо шире чем у предшественника. Если FSI моторы в основном выдавали полторы сотни лошадей, то двигатели TFSI различаются в диапазоне мощности от 172 до 272 лошадиных сил. Но наличие турбины стало не единственным нововведением в новых моторах. Изменилась конструкция поршней. И благодаря этому новый мотор может эффективно работать даже при низких степенях сжатия. Клапаны и оба распредвала на моторах TFSI изготавливаются из материала повышенной прочности. То же касается и клапанов. В двигателях TFSI присутствует насос топливной подкачки. Он работает от электричества и обеспечивает большее давление при подаче горючего. Есть и другие мелкие изменения.

В результате всех этих нововведений, TFSI моторы, существенно выигрывают у своих предшественников по следующим показателям:

  • мощность;
  • экономичность;
  • крутящий момент;
  • уровень выбросов в атмосферу;

Иногда говорят о повысившейся надежности, но тут момент спорный. Наличие турбины и насоса топливной подкачки, как собственно и в целом более высокая сложность данных моторов, все это отнюдь не способствует повышению надежности агрегата. Хотя, справедливости ради, следует признать, что конструкторы к этому стремились.

Что касается последователя мотора TFSI, то им стал знаменитый силовой агрегат от Фольксваген – TSI. Это так же турбированный двигатель, но его называют битурбированным или Ywin Turbo. В конструкции этого мотора, помимо обычного турбокомпрессора имеется и механический нагнетатель, что позволяет избавиться от такого явления, как турбояма. Но об этом двигателе мы уже говорили, а потому, вернемся к двигателям TFSI.

Проблемы и слабые места TFSI

В первую очередь, нужно сказать, что как и любой турбированный мотор, двигатель TFSI может иметь проблемы с турбиной. Особенно, если не придерживаться правил обращения с такими моторами. Но это проблема, общая для целого класса турбированых двигателей.

Нагар на клапанах, который был характерной проблемой для FSI двигателей, встречается и на описываемых моторах. Симптомы этой проблемы таковы:

  • падение тяги;
  • повышение расхода топлива;
  • неровная работа мотора;

Устраняется нагар, либо при помощи специальной химии, либо в процессе капитального ремонта. Второй вариант, хотя и более затратен, все же предпочтительнее, ибо, куда попадет сажа и другие твердые элементы, которые отчистят специальные средства, сказать трудно.

Еще одной, весьма неприятной проблемой, присущей в основном двигателям TFSI первых годов выпуска, является расход масла, или так называемый «масложор». И здесь вам поможет только капитальный ремонт. Никакими иными средствами, такая проблема не устраняется. Помимо расхода масла, в ряде случаев, весьма ощутимого, возможно повреждение или даже выход из строя, катализатора. Правда, в последних версиях двигателей, подобные неприятности возникают очень редко.

Имеются у мотора TFSI так же и сложности с электронными компонентами. В частности весьма распространенной причиной обращения в сервисные центры, является отказ датчика детонации. Но устранить такие поломки, намного проще, чем описанные выше.

Итог

Двигатель TFSI, это усовершенствованный и оснащенный, прежде всего системой турбонаддува мотор FSI, который более чем известен в автомобильном мире. У этого двигателя улучшены практически все основные параметры, а потому, он так же стал весьма популярным и востребованным на компактных, субкомпактных моделях авто и даже на машинах среднего размера и класса. В пользу этого мотора, следует так же сказать, что даже сегодня, когда уже полным ходом царствует его последователь – двигатель TSI, по дорогам колесит немало авто, сердцем которых является TFSI двигатель.

Концерн VAG постоянно выпускает на рынок что-то новое. На автомобилях марки теперь можно видеть не только привычные аббревиатуры TSI и FSI, но и новую — TFSI. Многим любителям очень интересно, что это за двигатель, в чем различия между другими моделями. Попробуем утолить любопытство поклонников VAG, узнаем расшифровку TFSI, узнаем о технологиях, которые работают в этом моторе. Данная информация будет полезна для каждого, кто владеет немецкими авто.

Расшифровка

Несложно догадаться, что в данной аббревиатуре «Т» — это турбина. И поэтому одно из основных отличий от моторов FSI — это наличие турбины. В двигателе установлен турбокомпрессор, который приводится в действие выхлопными газами. Газы же повторно дожигаются. Двигатель TFSI еще более экономичен, экологичен и дружелюбен — в процессе работы в воздух попадет очень минимальное количество вредных газов и CO2.

А теперь, что касается аббревиатуры TFSI. Расшифровка — турбированный силовой агрегат с послойным впрыском. Это система, которую сейчас заслуженно считают революционной для этого времени. Это система впрыска непосредственно в цилиндры с турбиной.

За счет наличия турбины, разработчики смогли достигнуть очень высоких показателей. Так, еще больше увеличилась мощность двигателя. Теперь из малообъемного мотора удается получить все, на что он способен и даже больше. Естественно, вместе с мощностью увеличился и крутящий момент. Расход топлива остался сравнительно небольшим, хоть и двигатель, оснащенный турбокомпрессорами, не особо экономичен.

Характеристики

Часто буквы TFSI, расшифровку которых мы уже провели выше, можно видеть на автомобилях «Ауди». На моделях Volkswagen концерн VAG устанавливает традиционные для марки FSI и TSI.

Впервые турбированный двигатель с послойным непосредственным впрыском стали устанавливать на «Audi A4». Двигатель имел объем в 2 литра и смог выдавать с таким объемом целых 200 лошадиных сил. Крутящий момент также довольно велик — целых 280 Нм. Чтобы получить такие результаты на более ранних моделях моторов, объем его должен был быть около 3-3,5 литров, также мотор должен был иметь шесть цилиндров.

Но на этом дело не закончилось и в 2011 году модернизировали двигатель TFSI. Расшифровка букв осталась такой же, а вот мощность выросла. При том же объеме в два литра инженерам удалось получить 211 лошадиных сил на 6000 об/мин. Крутящий момент составляет 350 Нм на 1500-3500 об/мин. Моторы имеют отличную тягу на низких и на высоких оборотах.

Для сравнения достаточно взглянуть на шестицилиндровый 3,2-литровый FSI мощностью в 255 лошадиных сил на 6500 об/мин и крутящим моментом в 330 Нм при 3000-5000 об/мин. Также давайте посмотрим на технические характеристики двигателя TFSI 1.8 2007 модельного года. Он способен выдавать мощность в 160 лошадиных сил при оборотах 4500. Максимальный крутящий момент, который можно получить (250 Нм), доступен уже на 1500 об/мин. До скорости в сто километров в час данный двигатель разгоняет автомобиль за 8,4 секунды. Расход топлива в городе при условии механической коробки передач составляет всего десять литров.

Даже невооруженным взглядом видно, что моторы FSI проигрывают, а TFSI — это шаг инженеров VAG вперед. Хотя компания ничего особенного не сделала — установили только турбокомпрессор. Но основные нюансы двигателя TFSI есть и мы их рассмотрим.

Конструктивные особенности

Турбокомпрессор смонтирован в корпусе выпускного коллектора. Это единый модуль. Выхлопные газы для дожигания подаются повторно в коллектор. Инженерам пришлось и немного изменить систему питания. Так, во втором контуре подкачки установлен насос, рассчитанный на более высокое давление.

Насос подкачки топлива полностью регулируется электронным блоком. Поэтому объем приготавливаемой топливной смеси, которая затем будет впрыснута в цилиндры двигателя, будет зависеть от нагрузки на мотор. Если это нужно, то давление повысится — блок даст эту команду, если машина едет на низкой передаче в гору. Таким образом снимается серьезная мощность с двигателя и снижается расход топлива

Доработки

Если искать отличие технологий TFSI против TSI, то разница кроется в днище поршней. Цилиндры в TFSI меньше, но площадь, занимаемая ими, большая. За счет такой формы двигатель эффективно работает при низкой компрессии.

Доработали инженеры и ГБЦ — она оснащается двумя распределительными валами из более прочного сплава. Из этого же сплава изготовили и клапаны. Существенно доработали впуск-выпуск, подправили каналы топливоподачи. Доработали и саму подачу топлива.

В целом же, моторы с технологией TFSI работают на базе тех же принципов, что и другие агрегаты концерна. Здесь имеется два контура в топливной — с высоким и с низким давлением. Контур низкого давления — это бак, насос низкого давления. Есть также фильтры, датчики. В контуре высокого давления — система впрыска и ТНВД.

Режимы работы всех устройств и систем в контуре полностью контролируются электроникой, действующей по достаточно сложным алгоритмам. В ходе работы анализируются различные параметр, а затем на исполнительные устройства подаются соответствующие команды.

TFSI и TSI

Если искать значительные отличия двигателей TFSI и TSI, то они различаются количеством турбин. Так, на небольших агрегатах 1,4, 1,6 может быть две турбины — один механический компрессор, другой — непосредственно турбокомпрессор. На больших моторах чаще всего компрессор только один. И вроде бы конструктивно моторы не отличаются. Но в TSI смесь подается не в цилиндры, а в коллектор. А за счет двух компрессоров TSI является даже более экономичным по сравнению с TFSI.

Буквы и технологии

Все отличия заключаются в путанице в модельном ряде. Так, в 2004 году был представлен FSI с турбонаддувом, который теперь называется TFSI. Затем появился 1,4 двигатель с двумя компрессорами — это уже TSI . Примерно тогда же, в 2006 году в свет вышел 1,8-литровый турбированный с одним компрессором FSI. Он должен был также стать TFSI. Так и получилось, но только для моделей Audi. Для всех остальных автомобилей бренда двигатель получил название TSI. Зная эту расшифровку TFSI, можно узнать, насколько современен выбранный автомобиль.

Заключение

Итак, мы выяснили, что собой представляет мотор TFSI. Как видите, это довольно производительный двигатель. Но ввиду сложного устройства многие сталкиваются с невозможностью самостоятельного обслуживания и ремонта ДВС. Также TFSI не отличается большим ресурсом, как его атмосферный аналог.

Tfsi расшифровка audi. Что такое TFSI узнайте здесь

Под наименованием — двигатель внутреннего сгорания, сегодня существует множество разных силовых агрегатов, различающихся по своей конструкции и функциональным характеристикам. Сегодня мы поговорим о двигателе, который можно встретить на многих автомобилях марки Audi, а также в некоторых авто от чешского производителя — SKODA. И так, что такое TFSI двигатель, в чем его отличия от других подобных силовых агрегатов, слабые и сильные стороны этого двигателя, обо всем этом мы поговорим в данной публикации.

Аббревиатура TFSI расшифровывается как Turbocharged Fuel Stratified Injection и по сути это развитие знаменитого мотора от немецкого автомобильного гиганта, компании Фольксваген, который обозначался он FSI или Fuel Stratified Injection. FSI — бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, который еще не так давно, встречался на разных автомобилях от немецкого производителя. Это экономичный, достаточно мощный мотор, который пользовался заслуженной любовью автолюбителей.

Но прогресс не стоит на месте, а потому инженеры VW дорабатывали и развивали концепцию двигателя FSI результатом этого развития и стал двигатель TFSI.

Что нового в TFSI

Буква T в обозначении мотора TFSI, говорит нам о наличии турбины в конструкции данного агрегата. Соответственно диапазон мощности у двигателя TFSI гораздо шире чем у предшественника. Если FSI моторы в основном выдавали полторы сотни лошадей, то двигатели TFSI различаются в диапазоне мощности от 172 до 272 лошадиных сил. Но наличие турбины стало не единственным нововведением в новых моторах. Изменилась конструкция поршней. И благодаря этому новый мотор может эффективно работать даже при низких степенях сжатия. Клапаны и оба распредвала на моторах TFSI изготавливаются из материала повышенной прочности. То же касается и клапанов. В двигателях TFSI присутствует насос топливной подкачки. Он работает от электричества и обеспечивает большее давление при подаче горючего. Есть и другие мелкие изменения.

В результате всех этих нововведений, TFSI моторы, существенно выигрывают у своих предшественников по следующим показателям:

  • мощность;
  • экономичность;
  • крутящий момент;
  • уровень выбросов в атмосферу;

Иногда говорят о повысившейся надежности, но тут момент спорный. Наличие турбины и насоса топливной подкачки, как собственно и в целом более высокая сложность данных моторов, все это отнюдь не способствует повышению надежности агрегата. Хотя, справедливости ради, следует признать, что конструкторы к этому стремились.

Что касается последователя мотора TFSI, то им стал знаменитый силовой агрегат от Фольксваген – TSI. Это так же турбированный двигатель, но его называют битурбированным или Ywin Turbo. В конструкции этого мотора, помимо обычного турбокомпрессора имеется и механический нагнетатель, что позволяет избавиться от такого явления, как турбояма. Но об этом двигателе мы уже говорили, а потому, вернемся к двигателям TFSI.

Проблемы и слабые места TFSI

В первую очередь, нужно сказать, что как и любой турбированный мотор, двигатель TFSI может иметь проблемы с турбиной. Особенно, если не придерживаться правил обращения с такими моторами. Но это проблема, общая для целого класса турбированых двигателей.

Нагар на клапанах, который был характерной проблемой для FSI двигателей, встречается и на описываемых моторах. Симптомы этой проблемы таковы:

  • падение тяги;
  • повышение расхода топлива;
  • неровная работа мотора;

Устраняется нагар, либо при помощи специальной химии, либо в процессе капитального ремонта. Второй вариант, хотя и более затратен, все же предпочтительнее, ибо, куда попадет сажа и другие твердые элементы, которые отчистят специальные средства, сказать трудно.

Еще одной, весьма неприятной проблемой, присущей в основном двигателям TFSI первых годов выпуска, является расход масла, или так называемый «масложор». И здесь вам поможет только капитальный ремонт. Никакими иными средствами, такая проблема не устраняется. Помимо расхода масла, в ряде случаев, весьма ощутимого, возможно повреждение или даже выход из строя, катализатора. Правда, в последних версиях двигателей, подобные неприятности возникают очень редко.

Имеются у мотора TFSI так же и сложности с электронными компонентами. В частности весьма распространенной причиной обращения в сервисные центры, является отказ датчика детонации. Но устранить такие поломки, намного проще, чем описанные выше.

Итог

Двигатель TFSI, это усовершенствованный и оснащенный, прежде всего системой турбонаддува мотор FSI, который более чем известен в автомобильном мире. У этого двигателя улучшены практически все основные параметры, а потому, он так же стал весьма популярным и востребованным на компактных, субкомпактных моделях авто и даже на машинах среднего размера и класса. В пользу этого мотора, следует так же сказать, что даже сегодня, когда уже полным ходом царствует его последователь – двигатель TSI, по дорогам колесит немало авто, сердцем которых является TFSI двигатель.

Компания Audi меняет систему дифференциации модификаций своих моделей. Обозначения с указанием рабочего объема (например, 2.0, 3.0, 4.2 и так далее) уходят в прошлое. Вместо них будут использоваться двухзначные цифровые индексы с шагом пять единиц, привязанные к мощности двигателя. Но не напрямую, а косвенно. Например, версии мощностью 110-130 л.с. будут обозначаться индексом 30, с отдачей 230-250 — числом 45, а высшая градация 70 — для машин мощнее 544 л.с. (400 кВт).

Audi A3 на выставке Auto China 2014 года

Такую схему компания начала обкатывать еще в 2014 году, но только в Китае, Индии и на Ближнем Востоке. А первой международной моделью с новыми обозначениями станет . Модификация А8 3.0 TDI мощностью 286 л.с. будет называться А8 50 TDI, а версия А8 3.0 TFSI (400 л.с.) теперь носит индекс А8 55 TFSI.

Этот шаг давно напрашивался. Ведь конкуренты по немецкой «большой тройке» давно отошли от прямого обозначения моторов. К примеру, мерседесовские индексы 180, 400 или 500 давно указывают не на рабочий объем, а на место версии в иерархии. Равно как и две последние цифры в трехзначных индексах легковых машин BMW (или две цифры у версий кроссоверов). К тому же один и тот же мотор нынче имеет несколько версий с разной мощностью — прежние шильдики эту разницу не отображают.

Но главная причина, скорее всего, другая. Дело в том, что Audi стоит на пороге коммерческой реализации электромобилей, а городить для них новую систему индексов сложнее, чем перейти на унифицированную схему, завязанную на отдачу мотора.

Нейминг моделей остается прежним (от А1 до R8). После двухзначного индекса мощности сохранятся приставки, характеризующие тип силовой установки: TFSI (бензин), TDI (дизель), g-tron (газовое топливо) или e-tron (электромобили и гибриды). Исключение сделано для заряженных модификаций S и RS, а также спорткара R8 — их двигатели будут именоваться по-прежнему. Полная смена «моторных» индексов по всему модельному ряду произойдет летом будущего года.

ДОПОЛНЕНО:

Так выглядит новая сетка индексов на сегодняшний день. Но в компании уточнили, что со временем градация по мощности может быть пересмотрена.

В широком списке силовых агрегатов немецкого автогиганта VAG (Volkswagen AG) двигатели FSI, MPI, TSI (TFSI), TDI и ряд других установок продолжают пользоваться большой популярностью благодаря своей технологичности и уникальным характеристикам.

Такие моторы ставились ранее и продолжают устанавливаться на разные модели авто под брендом Volkswagen, Audi, Skoda, Seat и другие марки в составе концерна VAG. Сегодня перечисленные выше версии двигателей можно встретить на машинах разных лет выпуска.

В наших статьях мы уже рассказывали читателям о том, которые можно повсеместно наблюдать под капотом моделей Volkswagen, Audi и других марок. В этой статье мы намерены поговорить еще об одном популярном моторе, который известен как FSI, а также подробно рассмотреть принцип работы двигателя FSI. Параллельно будет затронута тема подбора масла для данного типа ДВС, распространенных неисправностей и ремонта указанного агрегата.

Читайте в этой статье

FSI двигатель: что это такое

Прежде всего, расшифровка «FSI двигатель» представляет собой аббревиатуру Fuel Stratified Injection, что дословно означает послойный впрыск топлива. Главным отличием этого ДВС от широко известного сегодня TSI является отсутствие на версии FSI турбонаддува. Другими словами, в этой линейке представлены безнаддувные () бензиновые двигатели FSI с прямым (непосредственным) впрыском топлива.

Двигатель FSI не является «свежей» разработкой, так как готовый агрегат в качестве первых тестовых образцов появился в далеком 1998 г. Через два года этот мотор начали серийно устанавливать на модели Volkswagen. Отметим, что по состоянию на 2016 год последней моделью Volkswagen с FSI остается внедорожный автомобиль Touareg 4 WD. На других моделях двигатель FSI сегодня уступил место версии TSI (TFSI) или MPI.

Двигатели FSI: недостатки и основные преимущества

Начнем с основных плюсов и принципов работы. Отличительно особенностью атмосферных ДВС линейки FSI можно считать реализацию впрыска горючего и схему устройства . Дело в том, что система топливоподачи на таких моторах конструктивно получила сразу два контура. В первом контуре давление низкое, во втором более высокое.

Контур с низким давлением в списке составных элементов имеет:

  • фильтр горючего;
  • перепускной клапан;
  • регулятор давления топлива;

Устройство контура высокого давления предполагает наличие:

  • магистралей высокого давления;
  • распределительных трубопроводов;
  • датчика высокого давления;
  • клапана-предохранителя;
  • инжекторных форсунок;

Также в конструкцию включен адсорбер и специальный клапан его продувки.

На простых бензиновых агрегатах топливный впрыск реализован так, что горючее подается во , а на моторах FSI горючее впрыскивается сразу в камеру сгорания (непосредственный впрыск). Инжекторные форсунки на этих моторах имеют 6 отверстий, что позволяет наиболее эффективно распределить топливо в камере.

Воздух подается в цилиндры отдельно посредством заслонки. В результате удается добиться наилучшего смесеобразования и однородности рабочей топливно-воздушной смеси. Такая смесь полноценно и равномерно сгорает в двигателе, отдавая максимум энергии на разных режимах работы .

По этой причине двигатели FSI обеспечивают лучшую разгонную динамику, отличаются высокой экологичностью и экономичностью. В ряде случаев такие моторы экономят до 2.5 литров топлива на 100 км. пути по сравнению с простыми аналогами в одинаковых условиях.

Вернемся к особенностям. Как уже было сказано выше, для бесперебойной работы бензинового двигателя с прямым впрыском инженеры в конструкцию FSI отдельно внедрили контур высокого давления. Такое давление необходимо для максимально точного и экономичного впрыска.

Давление впрыска создает топливный насос высокого давления, который берет топливо из контура низкого давления. Такая конструкция отдаленно напоминает дизельный двигатель. Более того, топливный насос высокого давления нагнетает горючее не постоянно, а с учетом необходимости применительно к тому или иному режиму работы агрегата.

Другими словами, во время резких ускорений и роста нагрузок давление поднимается до 0.5 Мпа, при этом во время езды накатом показатель давления в контуре может находиться на отметке всего 0.05 Мпа. Добиться такого гибкого управления насосом позволяет отдельный электронный блок управления, а также наличие датчика низкого давления.

Моторы линейки TSI. Конструктивные особенности, преимущества и недостатки. Модификации с одним и двумя нагнетателями. Рекомендации по эксплуатации.

  • Дизельный мотор TDI. Отличительные особенности двигателя данного типа. Преимущества и недостатки, ресурс, особенности турбонаддува. советы по эксплуатации.
  • Узнать, что означает расшифровка TFSI двигателя, лучше заранее, когда рассматриваются разные варианты предлагаемых к покупке автомобилей. Если финансовые возможности позволяют, следует стремиться к приобретению максимально качественной машины, в том числе и по техническим характеристикам – ее вам хватит на многие годы. А двигатель все же является одним из главных узлов автомобиля.

    Именно от него зависит, насколько мощной машина получается, насколько быстро сумеет разогнаться и сколько на себе увезет. Поэтому, всякие подозрительные приставки к наименованию и маркировке двигателя лучше уж постараться и расшифровать сразу, чтобы потом не гадать и ожидать от данной выбранной машины незапланированных ее хозяином сюрпризов.

    Расшифровка TFSI двигателя достаточно проста: аббревиатура обозначает Turbocharged Fuel Stratified Injection, то есть инжекторный турбированный мотор. Многие ошибочно считают его аналогом TSI, и глубоко заблуждаются – движки отличаются друг от друга не только по характеристикам, но и в строении. Довольно сильно такой тип двигателя отличается и от FSI, хотя как раз с ним имеет общие черты. Рассмотрим же подробнее качества и принципы этих различных вариантов моторов.

    Сравнение TFSI и FSI

    Последний, чья аббревиатура расшифровывается как Fuel Stratified Injection, является наиболее пожилым, но и самым, наверное, проверенным двигателем от компании немецкого концерна, производящего и машины, и движки на них. Можно сказать, FSI стал прообразом инжекторных движков в целом и TFSI в частности. В свое время немцев перестало устраивать качество разработанного ими двигателя.

    Они задались целью сделать его более эффективным и мощным. При этом им хотелось снизить выбросы от него в атмосферу – стремление европейцев уменьшить ее загрязнение резво набирало обороты уже тогда (как, собственно, это и сейчас – одно из основных условий признанного качества). В реализации своих планов они оставили в неприкосновенности основную идею – впрыскивание смеси напрямую в цилиндры. Однако усовершенствовали некоторые узлы.

    Конструкции днищ поршней были модифицированы так, что мотор мог эффективно, без потери мощностных характеристик, работать при более низких показателях сжатия.

    Головка блока цилиндров стала оснащаться двумя распредвалами, которые начали выпускаться из более прочного и стойкого к износу металла. Из него же стали делать и клапана.

    Была доработана система впуска-выпуска топлива, подправлены каналы, по которым подавался бензин и отводилась газовая отработка.

    Доработана в TFSI и сама подача бензина. Система монтируется с модернизированным типом насоса подкачки, дающим большее давление, чем в FSI. Как результат – некоторое повышение мощности и небольшое понижение расхода топлива.

    Сам насос – электрический, трех кулачковой конструкции (в отличие от двух кулачков, которыми оперировал насос в прежней версии двигателя). К тому же его прошивка позволяет до капли дозировать подаваемый бензин в зависимости от потребления движка.

    Однако самым главным отличием является присутствие турбокомпрессора (его-то и обозначает буква T, которой отличается название одного типа мотора от другого). Турбина образует единый комплекс с выпускным коллектором и дает огромное преимущество по мощности, динамичности и крутящему моменту в сравнении с FSI.

    Развеиваем заблуждения

    Чем же TFSI отличается от TSI? Оба двигателя турбированы, и в этом отношении, казалось бы, равны. Однако TSI имеет 2 отличия:

    • Топливо подается не прямиком в цилиндры, а в особый впускной коллектор;
    • В конструкции присутствует так называемый дублированный турбонаддув. Мотор оснащен и механической турбиной – ее заставляют работать отработанные газы – и электрическим компрессором, принудительно повышающим давление воздуха при любых обстоятельствах. Работают они попеременно, подключаясь и отключаясь в зависимости от режима работы двигателя.

    В настоящий момент на автомобили концерна Volkswagen Group под аббревиатурой TSI и TFSI устанавливаются одни и те же бензиновые моторы, оснащенные технологией непосредственного впрыска топлива и турбонаддувом (порой двойным). Шильдик TFSI сейчас встречается только лишь на автомобилях марки Audi, в то время как остальные марки концерна (SEAT, Skoda и собственно сам бренд Volkswagen) используют на своих машинах с аналогичными двигателями шильдик TSI.

    Отчасти такое различие в обозначении практически одинаковых силовых агрегатов связано с некой путаницей, возникшей в рядах VW Group с переходом от атмосферных моторов к турбированным. В 2004 году атмосферный 2,0-литровый двигатель с непосредственным впрыском топлива, именуемый немецким автопроизводителем, как FSI (Fuel Stratified Injection), получил турбину и поэтому в начало его названия добавили букву T — TFSI (Turbocharged Fuel Stratified Injection). В свое время помимо Audi такой шильдик можно было встретить на «горячем» хэтчбеке SEAT Leon FR и «заряженном» седане Skoda Octavia RS. Справедливости ради стоит отметить, что данные моторы выпускались не очень долго, так как их производство обходилось довольно дорого, что, соответственно, неблагоприятно влияло и на конечную стоимость автомобилей. Кроме того первое поколение турбомоторов с прямым впрыском топлива (на самом деле здесь впрыск был послойным) отличалось проблемным топливным насосом высокого давления, ремнем ГРМ вместо цепи ГРМ и старым электронным блоком управления.

    В 2006 году был разработан 1,4-литровый двигатель с более простой и надежной системой впрыска, но с двумя нагнетателями (турбиной и механическим компрессором). Полное название Twincharged Stratified Injection сократили до TSI. Почти сразу же после этого разработали 1,8-литровый двигатель с одним турбонагнетателем. На Audi агрегаты продолжили именоваться TFSI, а вот на остальных марках концерна «Фольксваген» они уже носили имя TSI. Такая тенденция продолжилась и после появления более современного 2,0-литрового турбированного мотора, который только на машинах «Ауди» носит шильдик TFSI.

    Самый первый силовой агрегат TFSI в сравнении с последующими двигателями семейства TSI весьма требователен к качеству топлива и в целом более прихотлив в обслуживании. Ожидания немецких инженеров, оснастивших бензиновый мотор с послойным впрыском топлива дополнительным катализатором для дожига азота, не оправдались. Главными минусами такого мотора являются его ненадежность и большой объем выбросов углекислого газа в атмосферу, ведь он отвечает лишь требованиям стандарта Евро-2.

    В России машины с настоящими 2,0-литровыми двигателями TFSI с послойным впрыском топлива практически не встречаются, только потому, что их сюда официально даже не экспортировали. Исключением могут служить автомобили, пригнанные из Европы, хотя и там их было продано не так много.

    Что такое система впрыска автомобиля FSI и как работает

    Технологию FSI (послойный впрыск топлива) называют передовой. Что такое система впрыска FSI и принцип её работы, расскажем в статье.

    Что это такое

    Аббревиатура FSI расшифровывается — Fuel Stratified Injection, что означает — послойный впрыск топлива.

    Эту систему много лет назад разработали японские конструкторы и внедрили в производство. Правда, называется GDI — непосредственный впрыск бензина. А европейские производители, в частности концерн VW, перенял технологию и сменил название. И выпускает двигатели семейства FSI с непосредственным впрыском. Первые машины с данной системой появились в 1998 году. Они выпускаются под маркой Volkswagen, Skoda и Seat.

    Знакомство с системой FSI начнем с топливного насоса высокого давления, а потом перейдем непосредственно к самой системе впрыска: что это такое и как работает.

    Топливный насос высокого давления

    Установлен на корпусе распредвалов и приводится в действие от двойного кулачка на впускном распредвале. ТНВД создает давление в топливной системе около 100 Бар. Конструкция ТНВД: одноплунжерный насос высокого давления, имеющий регулировку по подаче топлива. Т.е., ТНВД подает в систему такое количество топлива, которое требуется в данный момент или предстоит через определенный промежуток времени.

    Принцип работы

    Конструкция системы двигателя FSI имеет два контура — низкого и высокого давления. Контур низкого давления объединяет топливный бак, насос и фильтр, а также датчик низкого давления.


    Основным элементом контура низкого давления является топливный насос, который служит для подачи топлива в контур низкого давления. Топливный насос встроен в бак. Насос создает давление порядка 0,05-0,5 МПа. Управление производительностью насоса осуществляется блоком управления. Топливный насос обеспечивает подачу строго определенного количества горючего в систему, необходимого для работы мотора.

    Это достигается за счет постоянного измерения давления топлива в контуре датчиком низкого давления.

    Сигнал от датчика поступает в блок управления двигателем. Значение сигнала сопоставляется со стандартным значением для конкретного режима работы авто. При отличии давления от стандартного значения, блок управления двигателем подает сигнал блоку управления топливным насосом. Последний изменяет обороты вращения насоса, изменяет его производительность и давление в контуре. Контур высокого давления образует систему непосредственного впрыска топлива.

    В отличие от обычных моторов, где топливо, прежде чем попасть в камеру сгорания, попадает во впускной коллектор, на FSI — горючее попадает непосредственно в цилиндры. Форсунки имеют 6 отверстий, что обеспечивает улучшенную систему впрыска и хорошую эффективность.

    Как итог — расход топлива в среднем на 2,5 литра меньше, чем у конкурентов. Мотор соответствует экологическим нормам Евро-6.

    Минусы FSI

    Он очень чувствительный к качеству топлива. На плохом бензине откажется нормально работать и будет давать сбои. Также в сильный мороз, силовой агрегат может не завестись. Часто случаются проблемы с холодным запуском. Виновником принято считать стремление инженеров снизить токсичность выхлопа во время прогрева.

    Еще недостаток — повышенный расход масла по мнению большинства владельцев. Производить рекомендует придерживать допусков моторного масла VW 504 00/507 00. Также рекомендовано менять моторное масло 2 раза в год.

    Tfsi расшифровка в авто. Что такое двигатель TFSI? Отличительные черты TFSI

    Характеристики двигателей 3.0 TFSI

    Производство Volkswagen
    Марка двигателя EA837
    Годы выпуска 2008-2017
    Материал блока цилиндров алюминий
    Система питания прямой впрыск (до 2013 года)
    прямой впрыск + распределенный
    Тип V-образный
    Количество цилиндров 6
    Клапанов на цилиндр 4
    Ход поршня, мм 89
    Диаметр цилиндра, мм 84.5
    Степень сжатия 10. 5
    10.8 (с 2013 года)
    Объем двигателя, куб.см 2995
    Мощность двигателя, л.с./об.мин 272/4780-6500
    290/4850-7000
    299/5250-6500
    310/5200-6500
    333/5500-6500
    333/5500-7000
    333/5300-6500
    354/6000-6500
    Крутящий момент, Нм/об.мин 400/2150-4780
    420/2500-4850
    440/2900-4500
    440/2900-4750
    440/3000-5250
    440/2900-5300
    440/2900-5300
    470/4000-4500
    Топливо 95-98
    Экологические нормы Евро 5
    Евро 6 (с 2013 года)
    Вес двигателя, кг 190 (CAJA)
    Расход топлива, л/100 км (для Audi A6)
    — город
    — трасса
    — смешан.

    10.8
    6.6
    8.2
    Расход масла, гр./1000 км до 500
    Масло в двигатель 0W-30
    5W-30
    5W-40
    Сколько масла в двигателе, л 6. 5
    6.8 (с 2013 года)
    Замена масла проводится, км 15000
    (лучше 7500)
    Рабочая температура двигателя, град.
    Ресурс двигателя, тыс. км
    — по данным завода
    — на практике


    250+
    Тюнинг, л.с.
    — потенциал
    — без потери ресурса

    500+
    ~400
    Двигатель устанавливался Audi A4/S4
    Audi A5/S5
    Audi A6
    Audi A7
    Audi A8
    Audi Q5/SQ5
    Audi Q7
    VW Touareg Hybrid

    Надежность, проблемы и ремонт двигателей 3.0 TFSI

    Серия EA837 появилась в 2008 году и была создана на базе мотора V6 3.2 FSI от Audi, который и был заменен на 3.0 TFSI. Новый двигатель немного отличается блоком цилиндров, который адаптировали под наддув. Это все также алюминиевый V6 с углом развала 90° и высотой 228 мм, но внутри этого блока устанавливают коленвал с ходом поршня 89 мм, более прочные шатуны длинной 153 мм, новой конструкции поршни под степень сжатия 10. 5 и один балансирный вал. Все это обеспечивает рабочий объем 3 литра.

    Здесь используются две головки от 3.2 FSI без системы изменения высоты подъема клапанов, но с системой изменения фаз газораспределения на впускных клапанах в диапазоне 42°. Головки имеют по 2 распредвала и по 4 клапана на цилиндр, диаметр впускных клапанов 34 мм, выпускных 28 мм, а толщина ножки клапана 6 мм. По сравнению с 3.2 FSI, на 3.0 TFSI применены более прочные пружины клапанов.
    Распредвалы вращаются с помощью цепи ГРМ. Компания Audi уверяет, что срок службы цепи ГРМ равен всему сроку службы мотора.
    Главное отличие этого движка от старого 3.2 FSI это наддув, здесь используется компрессор Eaton типа roots, который может создавать давление наддува не более 0.7 бар избытка.
    Срок службы ремня компрессора 120 тыс. км.
    Как и на большинстве двигателей Volkswagen и Audi, здесь применен прямой впрыск топлива с гомогенным смесеобразованием и с ТНВД Hitachi HDP 3.
    Чтобы мотор соответствовал экологическим нормам Евро-5, на 3. 0 TFSI имеется подача вторичного воздуха.
    Управляет мотором ЭБУ Siemens Simos 8.

    Вышеописанное касается двигателей CAJA, которые имеют 290 л.с. при 4850-7000 об/мин и крутящий момент 420 Нм при 2500-4800 об/мин.
    Этот же двигатель для Северной Америки обозначался как CCAA и соответствовал стандарту ULEV 2.
    Позже мотор поставили в Audi A6 C7, и с новой КПП он получил обозначение CGWB, а на Audi A8 — CGWA.

    Для автомобилей Audi S4 и Audi S5 выпускали мотор CAKA, который развивал 333 л.с. при 5500-7000 об/мин, крутящий момент 440 Нм при 2500-5000 об/мин.
    Двигатель CAKA от CAJA отличается прошивкой под давление наддува 0.75 бар.
    Такой же мотор для США обозначался как CCBA.
    Вторая модификация носила название CGWC и отличалась другой коробкой. Ее американский аналог под ULEV 2 называется CGXC.

    Версия на 272 л.с. обозначалась как CMUA и встречается на Audi A4 и A5. Такие моторы отличаются давлением наддува до 0.6 бар. На Audi Q5 такие двигатели шли с другой коробкой и обозначались как CTUC и CTVA.
    Производился гибридный двигатель CGEA, который имел дополнительный электромотор мощностью 34 кВт. Он встречается на Volkswagen Touareg Hybrid.

    Модификация на 310 л.с. встречается на Audi A6, A7 и A8 и называется CGWD (в Северной Америке CGXB).

    Для Audi Q7 выпускали мотор CTWA и CTWB, которые такие же самые, а между собой отличаются мощностью: 333 л.с. у первого и 280 л.с. у второго.

    Топовым в этой серии был мощный двигатель CTUD, где компрессор мог надуть 0.8 бар. Это позволило развить 354 л.с. при 6000-6500 об/мин и крутящий момент 470 Нм при 4000-4500 об/мин. В США он известен как CTXA. Ставили его на Audi SQ5.

    В 2013 году вышел 3.0 TFSI Gen 2: был модифицирован блок цилиндров с чугунными гильзами толщиной 1 мм, применен облегченный коленвал, легкие поршни под степень сжатия 10.8, изменились цепи ГРМ. Головки оснащены системой изменения фаз газораспределения на впускных и выпускных распредвалах. Диапазон регулировки на впуске 50°, на выпуске 42°. Кроме того, доработали камеры сгорания, систему охлаждения, седла и направляющие клапанов. В отличие от прошлого поколения, здесь используется непосредственный впрыск вместе с распределенным, как и на ЕА888 3-го поколения . Здесь новые форсунки высокого давления, которые сдвинуты к краю цилиндра.
    В отличие от CAJ, CGW и других 3.0 TFSI Gen 1, новые двигатели 3.0 TFSI умеют отключать компрессор, когда наддув не нужен. Также Gen 2 соответствует стандартам Евро 6.

    Двигатель CREA имеет 310 л.с. при 5200-6500 об/мин и крутящий момент 440 Нм при 2900-4750 об/мин. Он впервые появился на Audi A8, а позже на его базе сделали другие вариации, которые отличаются прошивками ЭБУ: мотор CREC получил 333 л.с., а CRED развивает 272 л.с.

    В 2016 году начали выпускать следующее турбированное поколение 3.0 TFSI семейства ЕА839, и уже через год оно полностью заменило TFSI с компрессором.

    Проблемы и надежность двигателей 3.0 TFSI

    1. Жор масла. Зачастую причина этому задиры. Не нужно гонять на непрогретом двигателе, прежде чем активно ездить, прогрейте масло до рабочей температуре. Кроме того, могут быть проблемы и с маслоотделителем, кольцами и т.д. В любом случае нужно проверять.
    2. Треск при запуске. Первая причина это отсутствие обратных клапанов маслоканалов ГБЦ на моторах CGW (после 2012 г.в.). Из-за этого при старте масло не успевает подняться вверх до натяжителей и появляется звук не натянутой цепи. Случается это на пробегах до 100 тыс. км. Решается проблема установкой обратных клапанов вместо заглушек.
    Вторая причина это износ натяжителей цепи ГРМ. В этом случае треск цепи продолжается дольше и чем дольше цепь гремит, тем хуже ситуация. Решается заменой натяжителей.
    3. Шум из выхлопной системы. Причиной таких шумов является прогар гофр. Обычно это происходит в районе 100 тыс. км. Проверяйте, меняйте и все будет работать тихо.
    4. Разваливаются катализаторы. Они плохо переносят низкокачественный бензин или чип тюнинг и служат +/- 100 тыс. км. Важно вовремя их заменить иначе керамическая пыль попадет в цилиндры, и образуются задиры. При тюнинге надежней будет убрать катализаторы и в любом случае нужно лить хороший бензин.

    Кроме того, иногда выходит из строя топливный насос низкого давления, часто раньше времени умирает помпа, в коллекторе и на клапанах образовывается нагар, который нужно временами чистить.
    Но все написанное выше встречается далеко не на каждом автомобиле, главное вовремя обслуживаться, не экономить и адекватно эксплуатировать свой движок. Меняйте масло не раз в 15 тыс. км, а в 2 раза чаще, лейте только хорошее масло, все это повышает моторесурс.
    При достойном обслуживании, ресурс 3.0 TFSI может перевалить за 200-250 тыс. км и больше.

    Тюнинг двигателей 3.0 TFSI

    Чип-тюнинг

    Этот мотор имеет громадный потенциал и на заводском железе можно получить впечатляющие цифры. Любой 3.0 TFSI (неважно 272 или 333 л.с.) с чипом Stage 1 на 98 бензине можно раскачать до 420-440 л. с. и 500 Нм крутящего момента. На спортивном топливе можно получить еще около 20 л.с.
    Маленький шкив компрессора (57.7 мм), холодный впуск, большой интеркулер, выпуск без катализаторов и чип Stage 2 смогут обеспечить примерно 470 л.с. на 98 бензине и более 500 л.с. на спортивном бензине. Если к этому добавить увеличенную дроссельную заслонку и свечи NGK с калильным числом 9, то 500 л.с. вместе с 600 Нм момента достижимы уже на 98 бензине, а на спортивном топливе получите все 540 л.с.

    Узнать, что означает расшифровка TFSI двигателя, лучше заранее, когда рассматриваются разные варианты предлагаемых к покупке автомобилей. Если финансовые возможности позволяют, следует стремиться к приобретению максимально качественной машины, в том числе и по техническим характеристикам – ее вам хватит на многие годы. А двигатель все же является одним из главных узлов автомобиля.

    Именно от него зависит, насколько мощной машина получается, насколько быстро сумеет разогнаться и сколько на себе увезет. Поэтому, всякие подозрительные приставки к наименованию и маркировке двигателя лучше уж постараться и расшифровать сразу, чтобы потом не гадать и ожидать от данной выбранной машины незапланированных ее хозяином сюрпризов.

    Расшифровка TFSI двигателя достаточно проста: аббревиатура обозначает Turbocharged Fuel Stratified Injection, то есть инжекторный турбированный мотор. Многие ошибочно считают его аналогом TSI, и глубоко заблуждаются – движки отличаются друг от друга не только по характеристикам, но и в строении. Довольно сильно такой тип двигателя отличается и от FSI, хотя как раз с ним имеет общие черты. Рассмотрим же подробнее качества и принципы этих различных вариантов моторов.

    Сравнение TFSI и FSI

    Последний, чья аббревиатура расшифровывается как Fuel Stratified Injection, является наиболее пожилым, но и самым, наверное, проверенным двигателем от компании немецкого концерна, производящего и машины, и движки на них. Можно сказать, FSI стал прообразом инжекторных движков в целом и TFSI в частности. В свое время немцев перестало устраивать качество разработанного ими двигателя.

    Они задались целью сделать его более эффективным и мощным. При этом им хотелось снизить выбросы от него в атмосферу – стремление европейцев уменьшить ее загрязнение резво набирало обороты уже тогда (как, собственно, это и сейчас – одно из основных условий признанного качества). В реализации своих планов они оставили в неприкосновенности основную идею – впрыскивание смеси напрямую в цилиндры. Однако усовершенствовали некоторые узлы.

    Конструкции днищ поршней были модифицированы так, что мотор мог эффективно, без потери мощностных характеристик, работать при более низких показателях сжатия.

    Головка блока цилиндров стала оснащаться двумя распредвалами, которые начали выпускаться из более прочного и стойкого к износу металла. Из него же стали делать и клапана.

    Была доработана система впуска-выпуска топлива, подправлены каналы, по которым подавался бензин и отводилась газовая отработка.

    Доработана в TFSI и сама подача бензина. Система монтируется с модернизированным типом насоса подкачки, дающим большее давление, чем в FSI. Как результат – некоторое повышение мощности и небольшое понижение расхода топлива.

    Сам насос – электрический, трех кулачковой конструкции (в отличие от двух кулачков, которыми оперировал насос в прежней версии двигателя). К тому же его прошивка позволяет до капли дозировать подаваемый бензин в зависимости от потребления движка.

    Однако самым главным отличием является присутствие турбокомпрессора (его-то и обозначает буква T, которой отличается название одного типа мотора от другого). Турбина образует единый комплекс с выпускным коллектором и дает огромное преимущество по мощности, динамичности и крутящему моменту в сравнении с FSI.

    Развеиваем заблуждения

    Чем же TFSI отличается от TSI? Оба двигателя турбированы, и в этом отношении, казалось бы, равны. Однако TSI имеет 2 отличия:

    • Топливо подается не прямиком в цилиндры, а в особый впускной коллектор;
    • В конструкции присутствует так называемый дублированный турбонаддув. Мотор оснащен и механической турбиной – ее заставляют работать отработанные газы – и электрическим компрессором, принудительно повышающим давление воздуха при любых обстоятельствах. Работают они попеременно, подключаясь и отключаясь в зависимости от режима работы двигателя.

    ». Сегодня я хочу рассказать про двигатели TFSI, те которые ставятся на некоторые автомобили Volkswagen Group. Такие двигатели в основном устанавливаются на автомобили AUDI. Многие путают двигатель TFSI с от Volkswagen, но по сути это разные двигатели. Сегодня постараюсь максимально просто объяснить и рассказать про эти двигатели…

    Двигатели TFSI – это турбированные двигатели, которые в основном устанавливаются на автомобили AUDI, а также на некоторые модели Skoda.

    Многие поклонники бренда, могут перепутать двигатели TFSI и это не правильно, эти двигатели разные и по строению и по характеристикам. Однако двигатель TFSI имеет много общего с двигателем FSI, обычным не турбированным.

    Двигатель TFSI и FSI

    Таким образом, двигатель TSI более современный, чем TFSI. Приемистость двигателя TSI выше, чем у TFSI во всем диапазоне работ. А теперь небольшое видео работы двигателя TFSI.

    Работа двигателя TFSI

    Двигатель TFSI достойный вариант в линейке Volkswagen Group. Все три двигателя FSI, TFSI и TSI технологичные надежные и экономичные агрегаты. А если вы покупаете б/у автомобиль с турбиной, то вам будет интересна статья — , почитайте очень полезно.

    В этой статье рассмотрим, что означает двигатель TFSI , а также рассмотрим основные проблемы
    двигателей TFSI. Но начнем с того, что в этой статье не будут описаны различия ме жду TFSI, TSI, FSI, каждому двигателю будет посвящена отдельная статья.

    Аббревиатура TFSI расшифровывается Turbo fuel stratified injection, что с английского означает турбированный мотор с послойным впрыском топлива. В этом двигателе
    впрыск топлива осуществляется не посредственно в каждую камеру сгорания
    отдельного цилиндра.

    За счет этого достигается хорошее соотношение экономичности и расхода топлива.
    Подробнее с характеристиками двигателя TFSI Вы можете ознакомиться в таблице, там будут
    рассмотрены некоторые из двигателей(там не указан расход топлива, но по данным
    производителя расход топлива в городе разнится от 8 до 10 литров).

    Двигатель устанавливался на , и др.

    Преимуществами двигателя TFSI являются:

    1)Экономичность

    2)Мощность

    3)Возможность увеличить мощность

    4)Большой крутящий момент

    Проблемы двигателя TFSI

    Ну, как всегда, везде есть свои недостатки настало время их обсудить.

    1)Расход масла . Это явление начинает появляться в среднем к пробегу в 100 тыс.км,
    расход масла может доходить и до 500 г на 2 тыс.км. Самый простой способ выяснить
    это следить за уровнем масла, так можно и предотвратить дорогостоящий ремонт.

    Первый виновник расхода масла EGR(клапан вентиляции картерных газов), если замена
    не помогла то придется идти дальше и заняться заменой маслосъемных колпачков.

    2)Провалы при ускорении вероятнее всего проблема с перепускным клапаном.

    3)Встречается проблема с катушкой зажигания

    4)Так же из минусов можно заметить, что мотор TFSI требователен к маслу и топливу,
    кроме того замена турбины обойдется недешево. (практически в самом
    конце статьи) как проверить турбину перед покупкой.

    Характеристики
    Параметры

    2.0 TFSI ***

    2,0 TFSI ****

    2.0 TFSI *****

    2.0 TFSI

    2.0 TFSI ******

    Годы выпуска

    2007-08

    2011-12

    2007-13

    с 2008 года.

    с 2008 года.

    Двигатель

    тип, количество клапанов

    турбо,

    R4 / 16

    турбо,

    R4 / 16

    турбо,

    R4 / 16

    турбо,

    R4 / 16

    турбо,

    R4 / 16

    Рабочий объем

    1984

    1984

    1984

    1984

    1984

    Степень сжатия

    10. 3: 1

    9.8 1

    9.8 1

    9.8 1

    9.8 1

    Тип ГРМ

    DOHC

    DOHC

    DOHC

    DOHC

    DOHC

    Макс. мощность

    (кВт / л.с / об/мин)

    169/230/5500

    173/235/5500

    177/240/5700

    195/265/6000

    200/272/6000

    Макс. крутящий момент

    (Нм / об/мин)

    300/2200

    300/2200

    300/2200

    350/2500

    350/2500

    Цены на запчасти:

    Датчик температуры охлаждающей жидкости(VAG) 1000 руб

    Клапан регулирование давление наддува(VAG) 2000 руб

    Катушка зажигания (VAG) 5000 руб

    Топливный фильтр (VAG) 1500 руб

    Двигатель 2,0 (около 160 и более 200 тыс. руб , б/у)

    Стоимость турбины около 50 руб

    * Цены на запчасти для двигателя TFSI приблизительные и могут быть разными в зависимости от города
    и других условий.

    Концерн VAG постоянно выпускает на рынок что-то новое. На автомобилях марки теперь можно видеть не только привычные аббревиатуры TSI и FSI, но и новую — TFSI. Многим любителям очень интересно, что это за двигатель, в чем различия между другими моделями. Попробуем утолить любопытство поклонников VAG, узнаем расшифровку TFSI, узнаем о технологиях, которые работают в этом моторе. Данная информация будет полезна для каждого, кто владеет немецкими авто.

    Расшифровка

    Несложно догадаться, что в данной аббревиатуре «Т» — это турбина. И поэтому одно из основных отличий от моторов FSI — это наличие турбины. В двигателе установлен турбокомпрессор, который приводится в действие выхлопными газами. Газы же повторно дожигаются. Двигатель TFSI еще более экономичен, экологичен и дружелюбен — в процессе работы в воздух попадет очень минимальное количество вредных газов и CO2.

    Вам будет интересно:

    А теперь, что касается аббревиатуры TFSI. Расшифровка — турбированный силовой агрегат с послойным впрыском. Это система, которую сейчас заслуженно считают революционной для этого времени. Это система впрыска непосредственно в цилиндры с турбиной.

    Что такое tfsi в автомобилей. Что такое TFSI двигатель? Описание и особенности двигателя

    Концерн VAG постоянно выпускает на рынок что-то новое. На автомобилях марки теперь можно видеть не только привычные аббревиатуры TSI и FSI, но и новую — TFSI. Многим любителям очень интересно, что это за двигатель, в чем различия между другими моделями. Попробуем утолить любопытство поклонников VAG, узнаем расшифровку TFSI, узнаем о технологиях, которые работают в этом моторе. Данная информация будет полезна для каждого, кто владеет немецкими авто.

    Расшифровка

    Несложно догадаться, что в данной аббревиатуре «Т» — это турбина. И поэтому одно из основных отличий от моторов FSI — это наличие турбины. В двигателе установлен турбокомпрессор, который приводится в действие выхлопными газами. Газы же повторно дожигаются. Двигатель TFSI еще более экономичен, экологичен и дружелюбен — в процессе работы в воздух попадет очень минимальное количество вредных газов и CO2.

    А теперь, что касается аббревиатуры TFSI. Расшифровка — турбированный силовой агрегат с послойным впрыском. Это система, которую сейчас заслуженно считают революционной для этого времени. Это система впрыска непосредственно в цилиндры с турбиной.

    За счет наличия турбины, разработчики смогли достигнуть очень высоких показателей. Так, еще больше увеличилась мощность двигателя. Теперь из малообъемного мотора удается получить все, на что он способен и даже больше. Естественно, вместе с мощностью увеличился и крутящий момент. Расход топлива остался сравнительно небольшим, хоть и двигатель, оснащенный турбокомпрессорами, не особо экономичен.

    Характеристики

    Часто буквы TFSI, расшифровку которых мы уже провели выше, можно видеть на автомобилях «Ауди». На моделях Volkswagen концерн VAG устанавливает традиционные для марки FSI и TSI.

    Впервые турбированный двигатель с послойным непосредственным впрыском стали устанавливать на «Audi A4». Двигатель имел объем в 2 литра и смог выдавать с таким объемом целых 200 лошадиных сил. Крутящий момент также довольно велик — целых 280 Нм. Чтобы получить такие результаты на более ранних моделях моторов, объем его должен был быть около 3-3,5 литров, также мотор должен был иметь шесть цилиндров.

    Но на этом дело не закончилось и в 2011 году модернизировали двигатель TFSI. Расшифровка букв осталась такой же, а вот мощность выросла. При том же объеме в два литра инженерам удалось получить 211 лошадиных сил на 6000 об/мин. Крутящий момент составляет 350 Нм на 1500-3500 об/мин. Моторы имеют отличную тягу на низких и на высоких оборотах.

    Для сравнения достаточно взглянуть на шестицилиндровый 3,2-литровый FSI мощностью в 255 лошадиных сил на 6500 об/мин и крутящим моментом в 330 Нм при 3000-5000 об/мин. Также давайте посмотрим на технические характеристики двигателя TFSI 1.8 2007 модельного года. Он способен выдавать мощность в 160 лошадиных сил при оборотах 4500. Максимальный крутящий момент, который можно получить (250 Нм), доступен уже на 1500 об/мин. До скорости в сто километров в час данный двигатель разгоняет автомобиль за 8,4 секунды. Расход топлива в городе при условии механической коробки передач составляет всего десять литров.

    Даже невооруженным взглядом видно, что моторы FSI проигрывают, а TFSI — это шаг инженеров VAG вперед. Хотя компания ничего особенного не сделала — установили только турбокомпрессор. Но основные нюансы двигателя TFSI есть и мы их рассмотрим.

    Конструктивные особенности

    Турбокомпрессор смонтирован в корпусе выпускного коллектора. Это единый модуль. Выхлопные газы для дожигания подаются повторно в коллектор. Инженерам пришлось и немного изменить систему питания. Так, во втором контуре подкачки установлен насос, рассчитанный на более высокое давление.

    Насос подкачки топлива полностью регулируется электронным блоком. Поэтому объем приготавливаемой топливной смеси, которая затем будет впрыснута в цилиндры двигателя, будет зависеть от нагрузки на мотор. Если это нужно, то давление повысится — блок даст эту команду, если машина едет на низкой передаче в гору. Таким образом снимается серьезная мощность с двигателя и снижается расход топлива

    Доработки

    Если искать отличие технологий TFSI против TSI, то разница кроется в днище поршней. Цилиндры в TFSI меньше, но площадь, занимаемая ими, большая. За счет такой формы двигатель эффективно работает при низкой компрессии.

    Доработали инженеры и ГБЦ — она оснащается двумя распределительными валами из более прочного сплава. Из этого же сплава изготовили и клапаны. Существенно доработали впуск-выпуск, подправили каналы топливоподачи. Доработали и саму подачу топлива.

    В целом же, моторы с технологией TFSI работают на базе тех же принципов, что и другие агрегаты концерна. Здесь имеется два контура в топливной — с высоким и с низким давлением. Контур низкого давления — это бак, насос низкого давления. Есть также фильтры, датчики. В контуре высокого давления — система впрыска и ТНВД.

    Режимы работы всех устройств и систем в контуре полностью контролируются электроникой, действующей по достаточно сложным алгоритмам. В ходе работы анализируются различные параметр, а затем на исполнительные устройства подаются соответствующие команды.

    TFSI и TSI

    Если искать значительные отличия двигателей TFSI и TSI, то они различаются количеством турбин. Так, на небольших агрегатах 1,4, 1,6 может быть две турбины — один механический компрессор, другой — непосредственно турбокомпрессор. На больших моторах чаще всего компрессор только один. И вроде бы конструктивно моторы не отличаются. Но в TSI смесь подается не в цилиндры, а в коллектор. А за счет двух компрессоров TSI является даже более экономичным по сравнению с TFSI.

    Буквы и технологии

    Все отличия заключаются в путанице в модельном ряде. Так, в 2004 году был представлен FSI с турбонаддувом, который теперь называется TFSI. Затем появился 1,4 двигатель с двумя компрессорами — это уже TSI . Примерно тогда же, в 2006 году в свет вышел 1,8-литровый турбированный с одним компрессором FSI. Он должен был также стать TFSI. Так и получилось, но только для моделей Audi. Для всех остальных автомобилей бренда двигатель получил название TSI. Зная эту расшифровку TFSI, можно узнать, насколько современен выбранный автомобиль.

    Заключение

    Итак, мы выяснили, что собой представляет мотор TFSI. Как видите, это довольно производительный двигатель. Но ввиду сложного устройства многие сталкиваются с невозможностью самостоятельного обслуживания и ремонта ДВС. Также TFSI не отличается большим ресурсом, как его атмосферный аналог.

    Силовой агрегат TFSI 2.0 — мотор немецкого производства от концерна Volkswagen с маркировкой EA113. Этот движок завоевал народную популярность благодаря своим высоким техническим характеристикам, а также простоты конструкции, ремонта и технического обслуживания.

    Технические характеристики

    Двигатель TFSI 2.0 от VW-Group — атмосферный турбированный мотор, который устанавливается на автомобили Ауди, Шкода и Сеат. Впервые силовой агрегат увидел мир в далёком 2004 году.

    Ауди с мотором TFSI 2.0

    Мотор получил турбонаддув, а также были изменены ряд компонентов в отличие от FSI. Так, чугунный блок и алюминиевая головка, в которой располагалось два распределительных вала. Что касается коленчатого вала, то он получил толстые упорные приливы. Как улучшение, устанавливались гидрокомпенсаторы, только вот недостатком является ремень ГРМ, а не цепь, как у предшественника.

    Рассмотрим, основные технические характеристики мотора EA113:

    Кроме стандартного мотора имеется целый ряд модификаций. Рассмотрим, основные из них:

    • BPJ — наиболее слабая версия 2.0 TFSI, мощность 170 л.с. Ставилась на Audi A6, VW Tiguan. Используется одна турбина с максимальным давлением 1.8 бар.
    • BWA — 185-сильная версия для SEAT Leon.
    • AXX, BWA, BWE, BPY — самая массовая версия мощностью 200 л.с. Ставился на Audi A3, Audi A4, Audi TT, Seat Altea, Seat Exeo, Seat Leon FR, Seat Toledo, Skoda Octavia RS, Volkwagen Golf V GTI, VW Jetta, VW Passat B6.
    • BUL — 220-сильная версия для Audi A4 DTM Edition.
    • BYD — усиленный блок, усиленные шатуны, более производительный форсунки, турбина ККК К04 с давлением 0.9 бар, мощность 230 л.с. Ставился на Volkswagen Golf 5 GTI Edition 30, VW Golf 6 GTI Edition 35.
    • BWJ — чуть более мощная версия (241 л.с.) для Seat Leon Cupra.
    • CDL — аналог BYD с увеличенным давлением наддува до 1.2 бар, мощность 256-271 л.с, в зависимости от настроек. Ставился на Audi S3, Audi TTS, Seat Leon Cupra R, Volkswagen Golf R.
    • BHZ — 265-сильная версия для Audi S3.

    Обслуживание

    Как и у всех силовых агрегатов производимых VW-Group, атмосферник TFSI 2.0 имеет межсервисный рекомендованный интервал в 15 000 км. Но, некоторые автомобилисты утверждают, что для сохранности движка, необходимо снизить этот показатель до 10 000 км пробега.

    Двигатель с системой впрыска TFSI 2.0

    Ремонт и неисправности

    Любой двигатель имеет своим плюсы и минусы, и EA113 TFSI 2.0 не стал отличием. Использование данного движка оставило значительный отпечаток у владельцев. Он плохо запускается в морозы, а может даже вообще не запуститься. Рассмотрим, основные проблемы:

    Жор масла. На автомобилях с пробегом больше среднего, может наблюдаться повышенный расход масла (масложор), данный вопрос решается заменой клапана ВКГ (вентиляции картерных газов) либо, если потребуется, то заменой маслосъемных колпачков и колец.

    Стук. Дизеление. Причина в износившемся натяжителе цепи распредвалов, замена поможет решить проблему.

    Не едет на высоких оборотах. Причина в износе толкателя ТНВД, решается вопрос его заменой. Срок его службы примерно 40 тыс. км, контролировать состояние нужно каждые 15-20 тыс. км.

    Схема движка TFSI 2.0

    Провалы в разгоне, потеря мощности. Проблема кроется в перепускном клапане N249 и решается его заменой.

    Не заводится после заправки. Проблема в клапане вентиляции топливного бака, замена все разрешит. Проблема актуальна для американских автомобилей.

    Вывод

    Двигатель EA113 TFSI 2.0 является хорошим представителем турбированных атмосферников, которые являются экономичные и экологические. Но, на ряду с этим выплывает значительное количество недостатков, которые уже не устранить, поскольку они конструктивного характера.

    В этой статье рассмотрим, что означает двигатель TFSI , а также рассмотрим основные проблемы
    двигателей TFSI. Но начнем с того, что в этой статье не будут описаны различия ме жду TFSI, TSI, FSI, каждому двигателю будет посвящена отдельная статья.

    Аббревиатура TFSI расшифровывается Turbo fuel stratified injection, что с английского означает турбированный мотор с послойным впрыском топлива. В этом двигателе
    впрыск топлива осуществляется не посредственно в каждую камеру сгорания
    отдельного цилиндра.

    За счет этого достигается хорошее соотношение экономичности и расхода топлива.
    Подробнее с характеристиками двигателя TFSI Вы можете ознакомиться в таблице, там будут
    рассмотрены некоторые из двигателей(там не указан расход топлива, но по данным
    производителя расход топлива в городе разнится от 8 до 10 литров).

    Двигатель устанавливался на , и др.

    Преимуществами двигателя TFSI являются:

    1)Экономичность

    2)Мощность

    3)Возможность увеличить мощность

    4)Большой крутящий момент

    Проблемы двигателя TFSI

    Ну, как всегда, везде есть свои недостатки настало время их обсудить.

    1)Расход масла . Это явление начинает появляться в среднем к пробегу в 100 тыс.км,
    расход масла может доходить и до 500 г на 2 тыс.км. Самый простой способ выяснить
    это следить за уровнем масла, так можно и предотвратить дорогостоящий ремонт.

    Первый виновник расхода масла EGR(клапан вентиляции картерных газов), если замена
    не помогла то придется идти дальше и заняться заменой маслосъемных колпачков.

    2)Провалы при ускорении вероятнее всего проблема с перепускным клапаном.

    3)Встречается проблема с катушкой зажигания

    4)Так же из минусов можно заметить, что мотор TFSI требователен к маслу и топливу,
    кроме того замена турбины обойдется недешево. (практически в самом
    конце статьи) как проверить турбину перед покупкой.

    Характеристики
    Параметры

    2.0 TFSI ***

    2,0 TFSI ****

    2.0 TFSI *****

    2.0 TFSI

    2.0 TFSI ******

    Годы выпуска

    2007-08

    2011-12

    2007-13

    с 2008 года.

    с 2008 года.

    Двигатель

    тип, количество клапанов

    турбо,

    R4 / 16

    турбо,

    R4 / 16

    турбо,

    R4 / 16

    турбо,

    R4 / 16

    турбо,

    R4 / 16

    Рабочий объем

    1984

    1984

    1984

    1984

    1984

    Степень сжатия

    10.3: 1

    9.8 1

    9.8 1

    9.8 1

    9.8 1

    Тип ГРМ

    DOHC

    DOHC

    DOHC

    DOHC

    DOHC

    Макс. мощность

    (кВт / л.с / об/мин)

    169/230/5500

    173/235/5500

    177/240/5700

    195/265/6000

    200/272/6000

    Макс. крутящий момент

    (Нм / об/мин)

    300/2200

    300/2200

    300/2200

    350/2500

    350/2500

    Цены на запчасти:

    Датчик температуры охлаждающей жидкости(VAG) 1000 руб

    Клапан регулирование давление наддува(VAG) 2000 руб

    Катушка зажигания (VAG) 5000 руб

    Топливный фильтр (VAG) 1500 руб

    Двигатель 2,0 (около 160 и более 200 тыс.руб , б/у)

    Стоимость турбины около 50 руб

    * Цены на запчасти для двигателя TFSI приблизительные и могут быть разными в зависимости от города
    и других условий.

    На некоторые автомобили Volkswagen Group устанавливаются определенный вид двигателей: двигатель TFSI. Из самых ярких представителей таких автомобилей можно выделить автомобили марки Ауди, именно на них с больших успехом устанавливают данные двигатели. Многие продолжают путать этот двигатель с фольксвагеновским двигателем TSI , хотя эти двигатели значительно отличаются друг от друга.

    TFSI – это двигатели турбированные , их устанавливают на автомобили марки AUDI и на некоторые автомобили марки Skoda. TSI и TFSI – двигатели абсолютно разные как по строению, так и по некоторых характеристикам. Зато, например, TFSI можно сравнить с другим двигателем – FSI, который является обычным и нетурбированным.

    TFSI и FSI.

    FSI уже давно выпускается компанией Volkswagen. Он проверен временем и прекрасно зарекомендовал себя. Именно этот двигатель и стал в некотором смысле прародителем мотора TFSI, когда концерн перед собой поставил достаточно серьезную задачу: повысить процент эффективности двигателей FSI. Помимо этой задачи был поставлен ряд других: увеличить мощность двигателя, уменьшить количество выбрасываемых в атмосферу вредных веществ и др. Исходя из поставленных задач, и был разработан новый тип.

    Двигатели типа TFSI имеют почти идентичную конструкцию со своим старшим товарищем, у них такой же, как и у FSI, впрыск топлива — непосредственно в цилиндры.

    К изменениям можно отнести конструкцию поршней двигателя, а именно днища поршня двигателя, которое было переработано таким образом, чтобы мотор смог работать при снижении степени сжатия . Изменены были также головка блока цилиндра, каленвал и шатун двигателя.

    Отличительные черты TFSI.

    Буква Т обозначает присутствие в двигателе турбокомпрессора или иными словами – турбины. Эта самая турбина располагается в выпускном коллекторе. С ним она образует общий модуль. К головке блока цилиндров с помощью специальных клемм притянут фланец модуля. Турбина двигателя дает определенные преимущества в крутящем моменте, динамике и мощности разгона (если сравнивать TFSI и FSI).

    У двигателей типа TFSI была несколько изменена система подачи топлива, а именно был разработан новый тип топливоподкачивающего наноса. За счет этого наноса разработчиком удалось повысить уровень мощности двигателя и одновременно снизить количество потребляемого топлива. Новейшая прошивка наноса заставляет его подавать именно столько топлива, сколько расходует двигатель.

    Таким образом, можно сделать вывод, что двигатель TFSI является улучшенным турбированным вариантом двигателя FSI.

    Каждая аббревиатура в автопроизводстве, что-то означает. Так, и понятия FSI и TFSI, также имеют значение. Только вот какая разница между почти одинаковыми аббревиатурами. Разберем, что же заложено в названиях и, какое в них отличие.

    Характеристика

    Силовой агрегат FSI — мотор немецкого производства от концерна Volkswagen. Этот движок завоевал народную популярность благодаря своим высоким техническим характеристикам, а также простоты конструкции, ремонта и технического обслуживания.

    Аббревиатура FSI расшифровывается, как Fuel Stratified Injection, что в переводе означает — послойный впрыск горючего. В отличие от широко распространённого TSI, FSI не имеет турбонаддува. Если говорить человеческим языком, то это обычный атмосферный двигатель, который достаточно часто использовала компания Skoda.

    Двигатель FSi

    Аббревиатура TFSI расшифровывается, как Turbo Fuel Stratified Injection, что в переводе означает — турбированный послойный впрыск горючего. В отличие от широко распространённого FSI, TFSI имеет турбонаддува. Если говорить человеческим языком, то это обычный атмосферный двигатель с турбиной, который достаточно часто использовала компания Audi на моделях A4, А6, Q5.

    Двигатель TFSi

    Как и FSI, TFSI имеет повышенную экологическую норму и экономичность. За счёт системы Fuel Stratified Injection и благодаря особенностям впускного коллектора, впрыска топлива и «прирученной» турбулентности двигатель может работать как на сверхбедной, так и на гомогенной смеси.

    Плюсы и минусы использования

    Позитивной стороной мотора Fuel Stratified Injection является наличие двухконтурного впрыска горючего. С одного контура поступает топливо под низким давлением, а со второго — под высоким. Рассмотрим, принцип работы каждого контура подачи горючего.

    Контур с низким давлением в списке составных элементов имеет:

    • топливный бак;
    • бензонасос;
    • фильтр горючего;
    • перепускной клапан;
    • регулятор давления топлива;

    Устройство контура высокого давления предполагает наличие:

    • топливного насоса высокого давления;
    • магистралей высокого давления;
    • распределительных трубопроводов;
    • датчика высокого давления;
    • клапана-предохранителя;
    • инжекторных форсунок;

    Отличительной особенностью является наличие абсорбера и клапана продувки.

    Мотор FSi Audi A8

    В отличие от обычных бензиновых силовых агрегатов, где топливо, прежде чем попасть в камеру сгорания, попадает во впускной коллектор, на FSI — горючее попадает непосредственно в цилиндры. Сами форсунки имеют 6 отверстий, что обеспечивает улучшенную систему впрыска и повышенную эффективность.

    Поскольку воздух попадает в цилиндры отдельно, сквозь заслонку, образуется оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси, что позволяет бензину сгорать равномерно, не подвергая поршни излишнему износу.

    Ещё одним позитивным качеством использования такого атмосферника является экономия горючего и высокая экологическая норма. Система впрыска Fuel Stratified Injection позволят водителю сэкономить до 2.5 литров горючего на 100 км пробега.

    Таблица применяемость TFSi, FSi и TSi

    Но, где много положительных сторон, найдётся и значительное количество недостатков. Первым минусом можно считать то, что атмосферник очень чувствительный к качеству горючего. На этом движке не сэкономишь, поскольку на плохом бензине, он попросту откажется нормально работать и будет давать сбои.

    Ещё одним большим недостатком можно считать то, что в мороз, силовой агрегат моет попросту не завестись. Если брать во внимание распространенные неполадки и двигатели FSI, проблемы в этой линейке могут возникнуть с холодным запуском. Виновником принято считать все тот же послойный впрыск и стремление инженеров снизить токсичность выхлопа во время прогрева.

    Расход масла — является одним из недостатков. Как утверждают большинства владельцев данного силового агрегата, часто заметно повышение расхода смазки. Чтобы этого не происходило, производить рекомендует придерживать допусков VW 504 00/507 00. Иными словами, менять моторное масло 2 раза в год — в периоды перехода на летний и зимний режим эксплуатации.

    Вывод

    Разница в названиях, а точнее наличие буквы «Т» означает, что мотор имеет турбонаддув. В остальном разницы не существует. Двигатели FSI и TFSI имеет значительное количество положительных и негативных сторон.

    Как видно, использование атмосферника хорошо в плане экономии и экологичности. Мотор слишком чувствительный к низким температурам и плохому горючему. Именно за недостатки, его использование прекратилось и перешли на системы TSI и MPI.


    тест Audi A7 55 TFSI


    Узнать, что означает расшифровка TFSI двигателя, лучше заранее, когда рассматриваются разные варианты предлагаемых к покупке автомобилей. Если финансовые возможности позволяют, следует стремиться к приобретению максимально качественной машины, в том числе и по техническим характеристикам – ее вам хватит на многие годы. А двигатель все же является одним из главных узлов автомобиля.
    Именно от него зависит, насколько мощной машина получается, насколько быстро сумеет разогнаться и сколько на себе увезет. Поэтому, всякие подозрительные приставки к наименованию и маркировке двигателя лучше уж постараться и расшифровать сразу, чтобы потом не гадать и ожидать от данной выбранной машины незапланированных ее хозяином сюрпризов.

    Расшифровка TFSI двигателя достаточно проста: аббревиатура обозначает Turbocharged Fuel Stratified Injection, то есть инжекторный турбированный мотор. Многие ошибочно считают его аналогом TSI, и глубоко заблуждаются – движки отличаются друг от друга не только по характеристикам, но и в строении. Довольно сильно такой тип двигателя отличается и от FSI, хотя как раз с ним имеет общие черты. Рассмотрим же подробнее качества и принципы этих различных вариантов моторов.

    Сравнение TFSI и FSI

    Последний, чья аббревиатура расшифровывается как Fuel Stratified Injection, является наиболее пожилым, но и самым, наверное, проверенным двигателем от компании немецкого концерна, производящего и машины, и движки на них. Можно сказать, FSI стал прообразом инжекторных движков в целом и TFSI в частности. В свое время немцев перестало устраивать качество разработанного ими двигателя.
    Они задались целью сделать его более эффективным и мощным. При этом им хотелось снизить выбросы от него в атмосферу – стремление европейцев уменьшить ее загрязнение резво набирало обороты уже тогда (как, собственно, это и сейчас – одно из основных условий признанного качества). В реализации своих планов они оставили в неприкосновенности основную идею – впрыскивание смеси напрямую в цилиндры. Однако усовершенствовали некоторые узлы.

    Конструкции днищ поршней были модифицированы так, что мотор мог эффективно, без потери мощностных характеристик, работать при более низких показателях сжатия.

    Головка блока цилиндров
    стала оснащаться двумя распредвалами, которые начали выпускаться из более прочного и стойкого к износу металла. Из него же стали делать и клапана.

    Была доработана система впуска-выпуска топлива, подправлены каналы, по которым подавался бензин и отводилась газовая отработка.

    {banner_content}Доработана в TFSI и сама подача бензина. Система монтируется с модернизированным типом насоса подкачки, дающим большее давление, чем в FSI. Как результат – некоторое повышение мощности и небольшое понижение расхода топлива.

    Сам насос – электрический, трех кулачковой конструкции (в отличие от двух кулачков, которыми оперировал насос в прежней версии двигателя). К тому же его прошивка позволяет до капли дозировать подаваемый бензин в зависимости от потребления движка.

    Однако самым главным отличием является присутствие турбокомпрессора (его-то и обозначает буква T, которой отличается название одного типа мотора от другого). Турбина образует единый комплекс с выпускным коллектором и дает огромное преимущество по мощности, динамичности и крутящему моменту в сравнении с FSI.

    Audi A4 2L TFSI 2005 BWE
    Практика ремонта
    Автомобиль Audi A4 2L TFSI 2005

    BWE, поступил с достаточно распространённой проблемой для этих моделей – недостаточное давление, плохая приёмистость, отсечка и т.д.. Как всегда всё начиналось просто, клиент выразил «осведомлённость» и пожелал заменить кулачок толкателя ТНВД. Хозяин — барин, как говорится:

    «любой каприз за ваши деньги…». Лезем. Снимаем ТНВД и при взгляде на него начинаем понимать …

    Пытаемся разыскать хотя бы «останки» кулачка – безрезультатно.

    Дальше ещё «веселее»: при первом же взгляде на обрубок штока, понятно, что на распредвал, по меньшей мере, надо хотя бы взглянуть, а так как задняя крышка однозначно «убита», снимаем и её.

    И распредвал предстаёт перед нами во всей красе.

    Регулятору фаз тоже «перепало»…

    В общем, список необходимых для ремонта запчастей пришлось «слегка» подкорректировать.

    Необходимые детали:

    06F103107Gкрышка фазорегулятора (прокладка крышка клапан)23160р.
    06F103411Aперегородка пластик, в канал ГБЦ450р.
    06F103483Eпрокладка клапана ВКГ650р.
    06F129101Lклапан редукционный ВКГ1500р.
    06F109101Bвал распред (впуск)12000р.
    06D109229Bцепь привода ГРМ2700 р. (1300р не оригинал)
    06F129717Dпрокладка впускного коллектора540р.
    06F127025KТНВД10500р.
    06D109309Cтолкатель ТНВД1400р.
    06E127248прокладка ТНВД250р.
    06F103483Dпрокладка крышки ГБЦ750р.

    Ну, ещё каждый пусть прибавит сюда стоимость всех этих работ, включающих в себя все процедуры замены ремня ГРМ для таких машин (т.е. съём «морды»), а так же приобретение (у кого нет), спец инструмента VAG для фиксации распредвалов 2L TFSI (7000р + / -).

    Однако клиент оказался человеком мужественным, и повёл себя достойно, выслушал «приговор», взял список и умчался в направлении столицы нашей Родины.

    А мы решили, раз уж так вышло, взглянуть на состояние впускных клапанов. Вынимаем перегородки, кстати, у одной «ушко» было обломано, поэтому она присутствует в списке.

    Заглядываем внутрь впускного окна:

    В общем-то, не смертельно, «до Джедаев далеко», но раз уж полезли, то, что ж не почистить.

    Для начала надо убедиться, что клапана в закрытом состоянии.

    Затем ненадолго заливаем клапана «карбклинером» и, что бы он сразу не испарился, затыкаем окно тряпкой.

    Далее, при помощи импровизированной щеточки (из куска троса ручника)

    При помощи могучего, моечного пылесоса, периодически высасываем ошмётки отчищенного нагара:

    Он, правда, наотрез отказался менять распредвал, сказал, что прямо от нас поедет на базар – продавать автомобиль…

    А ведь этого всего можно было бы избежать

    , потому что данное авто буквально с месяц назад было у нас на диагностике с характерным для этих машин «дизелением» (проще говоря, «стуком»), и уже тогда владельцу всё это предрекали. Но тогда у него не нашлось времени, и замену кулачка толкателя отложили на «потом» . Зато теперь, как видите, это «потом» вылилось в приличную сумму, даже с учётом отказа от замены распредвала…

    06F103107Gкрышка фазорегулятора (прокладка крышка клапан )23160р.
    06F103411Aперегородка пластик ,в канал ГБЦ450р.
    06F103483Eпрокладка клапана ВКГ650р.
    06F129101Lклапан редукционный ВКГ1500р.
    06F129717Dпрокладка впускного коллектора540р.
    06F127025KТНВД10500р.
    06D109309Cтолкатель ТНВД1400р.
    06E127248прокладка ТНВД250р.
    06F103483Dпрокладка крышки ГБЦ750р.

    40000 запчасти + работа. Вот такие дела.

    А самое главное, после всех этих манипуляций, автомобиль, конечно, ожил, «прёт как с цепи сорвавшись», и по давлениям, и по наддуву всё супер, но… стук как был, так и остался, а это значит, что может через неделю, может через месяц , всё это повторится, а то и усугубится.

    Мораль – не доводите Ваш автомобиль до таких крайностей, но уж если случилось, выкраивать себе дороже.

    Ганиев Арсений
    частная мастерская г. ОдинцовоМосковская областьНик на форуме Легион-Автодатаhttps://forum.autodata.ru/index.phpАрсений© 1999 – 2010 Легион-Автодата

    Развеиваем заблуждения

    Чем же TFSI отличается от TSI? Оба двигателя турбированы, и в этом отношении, казалось бы, равны. Однако TSI имеет 2 отличия:

    • Топливо подается не прямиком в цилиндры, а в особый впускной коллектор;
    • В конструкции присутствует так называемый дублированный турбонаддув. Мотор оснащен и механической турбиной – ее заставляют работать отработанные газы – и электрическим компрессором, принудительно повышающим давление воздуха при любых обстоятельствах. Работают они попеременно, подключаясь и отключаясь в зависимости от режима работы двигателя.

    В связи с этим TSI является более экономичным и приемистым, чем TFSI. Это и неудивительно: все же это более современная разработка все того же концерна Volkswagen.
    Таким образом, расшифровка TFSI двигателя наряду с аналогичным толкованием аббревиатур TSI и FSI без труда поможет сориентироваться, насколько современен присмотренный вами автомобиль.

    Как едет авто?

    Немецкая точность и скрупулезность отразились в поведении новой Ауди А6. Машина охотно набирает скорость и четко выполняет указания водителя. На поворотах она тоже ведет себя уверенно.

    Новинка получила множество электронных помощников, предупреждающих об опасности на дороге. Среди них – «Pre Sense City». Эта система притормаживает авто в случае появления препятствия на пути (другой автомобиль или пешеход). Система безопасности оснащена круиз-контролем, датчиками удержания в полосе и обзора на 360 градусов. Дополнительная опция – Audi Side Asist, которая не дает пассажиру открыть дверь, если с его стороны приближается другой транспорт.

    Технические характеристики

    Под капотом машина оказалась не менее интересной. В базовой версии устанавливается трехлитровый турбированный мотор в форме V-6. Силовой агрегат развивает 340 лошадиных сил и 500 Нм. Автомобиль стал резвым, ведь пиковый показатель крутящего момента достигается уже на 1370 оборотах в минуту.

    Основные характеристики таких комплектаций указаны в таблице.

    55 TFSI50 TDI45 TDI
    Объем3,03,03,0
    ТопливоБензинДизельДизель
    Привод и трансмиссияПолный, 7-ступенчатый S-tronicПолный, 8-ступенчатый TiptronicПолный, 8-ступенчатый Tiptronic
    Мощность, л.с.340286231
    Крутящий момент, Нм.500620500
    Максимальная скорость, км/ч.250250250
    Разгон до 100 км/ч.5,1 сек.5,5 сек.6,3 сек.
    Вес, кг.184517701770

    Еще одной особенностью новенькой серии А6 стала подруливающая подвеска. На скорости до 60 км в час при повороте задние колеса поворачиваются в противоположную сторону относительно передних. Благодаря этой, незаметной на первый взгляд, функции автомобиль стал уверенным в управлении. А радиус разворота уменьшился до 11 метров.

    Цены на Audi A6

    В Европе новинку продают по цене от 58 тысяч евро. За такую сумму это будет версия 50TDI – полноприводная с турбодизелем на три литра. В комплект войдет восьмиступенчатая автоматическая гидромеханическая коробка. Силовая установка будет дополнена гибридной системой Mild Hybrid.

    Сравнительные цены на модельный ряд обновленной а6:

    МодельКомплектацияСтоимость, доллары
    45 TFSI quattro Sport2,0 (245л.с.), АКПП (7ступеней), диски 19 дюймов, передние, боковые и задние подушки безопасности, ABS, противобуксовочная система, распределение тормозных усилий, помощник старта в горку, автономное торможение, зеркала с автозатемнением, климат и круиз-контроль, подогрев сидений…От 47 500
    55 TFSI quattro Basis3,0 (340л.с.), АКПП (7 скоростей), подушки безопасности по кругу, система курсовой устойчивости, аварийное торможение, помощник старта в горку, система контроля слепой зоны (опция), кожаная панель, салон с кожаными вставками, регулировка высоты передних сидений, электрические стеклоподъемники, мультируль, датчики дождя и наружной температуры…От 52 200
    55 TFSI quattro Sport3,0 (340л.с.), АКПП (7 или 8 скоростей), стандартная система безопасности + удержание в полосе, сигнал возможного столкновения, преднатяжитель ремня безопасности, кожаный салон (опция), подлокотник, поперечная поддержка водительского кресла с электроприводом…От 54 100

    Учитывая новизну модели, наличие дизельных вариантов следует уточнять непосредственно у официальных представителей. На руках в идеальном состоянии с минимальным пробегом (1000 км.) такое авто можно приобрести за 48 тысяч долларов.

    Расшифровка предпочтений инвесторов FSI — Блог QuickLook

    Ключевые факторы увеличения инвестиций в коммерческую недвижимость

    Ключевые факторы увеличения инвестиций в CRE варьируются от респондентов FSI. В то время как банки, фонды прямых инвестиций и хедж-фонды стремятся к более высокой доходности при относительно низких процентных ставках, страховщики стремятся к увеличению портфеля и диверсификации рисков. Интересно, что инвесторы, специализирующиеся на объектах промышленной и многофункциональной недвижимости, наиболее уверены в высокой доходности, поэтому респонденты FSI, ищущие более высокую доходность, могли бы ориентироваться на эти типы недвижимости.

    Поскольку инвесторы FSI планируют привлечь инвестиции в CRE, интересно отметить их основные направления. Что касается рынков, США, Гонконг и Китай являются наиболее востребованными странами. Однако хедж-фонды реже выделяют средства в США и, похоже, больше ориентированы на возможности создания добавленной стоимости в странах Азиатско-Тихоокеанского региона.

    Что касается инвестиционных тем, мы обнаружили, что большинство респондентов FSI смотрят за рамки традиционных моделей и характеристик собственности. Например, хедж-фонды и страховые компании, вероятно, увеличат отчисления на недвижимость с гибкими условиями аренды и функциями смешанного использования, в то время как банки и фонды прямых инвестиций предпочитают новые модели, такие как недвижимость с гибкими пространствами.Например, банковские и финансовые организации в разных частях мира уделяют больше внимания гибким пространствам для привлечения талантов нового поколения. 3

    Что все это означает для компаний CRE? Поскольку большинство респондентов FSI оптимистично оценивают свои будущие инвестиции в CRE, это хорошая возможность для владельцев CRE расширить свой портфель и базу инвесторов FSI. Например, владельцы CRE, владеющие недвижимостью на первичных рынках, могут попытаться диверсифицировать свою группу инвесторов и привлечь институциональных инвесторов, стремящихся диверсифицировать свой портфель, увеличив свою подверженность альтернативам.С другой стороны, арендодатели, у которых имеется значительная часть недвижимости за пределами первичного рынка и которые могут демонстрировать относительно стабильную прибыль выше среднего, могут быть привлекательными для хедж-фондов, фондов прямых инвестиций и банков, стремящихся к более высокой доходности.

    Кроме того, владельцы CRE могут выглядеть более смелыми и новаторскими в своей стратегии, поскольку инвесторы FSI все больше ценят новые тенденции и бизнес-модели. Владельцы могут быть динамичными и нестандартными по целому ряду аспектов, включая стратегии аренды и характеристики собственности.Например, они могут вводить больше краткосрочных договоров аренды для размещения новых арендаторов, заполнения свободных площадей и получения более выгодной аренды. Они также могут выполнять различные улучшения своих свойств. Некоторые владельцы могут проектировать пространства для различных целей в разное время и расширять использование более умных технологий, чтобы улучшить взаимодействие с пользователем.

    Цезарь Шифровальщик и дешифровщик шифров

    Обзор

    Это приложение можно использовать для шифрования и дешифрования сообщений с помощью Caesar Cipher.


    Инструкция

    Шифрование:

    1. Введите открытый текст в текстовое поле;
    2. Выберите значение ключа, оно определяет количество сдвигаемых букв алфавита;
    3. Нажмите кнопку [Зашифровать].

    Пример: зашифруйте фразу «CAESAR CIPHER ENCIPHERER AND DECIPHER», используя ключ = 5.
    Открытый текст: ЦЕЗАРЬ ШИФР, ШИФРОВАТЕЛЬ И РАСШИФРОВАТЕЛЬ
    Шифрованный текст: HFJXFW HNUMJW JSHNUMJWJW FSI IJHNUMJW

    Под результатом будет показана таблица перевода:

    Из: A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
    Кому: F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z A B C D E

    Расшифровка:

    Есть несколько способов расшифровать зашифрованное сообщение Caesar Cipher.

    Случай 1: Если вы знаете ключ:
    1. Введите зашифрованный текст в текстовое поле;
    2. Выберите ключевое значение;
    3. Нажмите кнопку [Расшифровать].

    Пример: расшифровать фразу «HFJXFW HNUMJW JSHNUMJWJW FSI IJHNUMJW» с помощью ключа = 5
    Открытый текст: ЦЕЗАРЬ ШИФР, ШИФРОВАТЕЛЬ И РАСШИФРОВАТЕЛЬ
    Шифрованный текст: HFJXFW HNUMJW JSHNUMJWJW FSI IJHNUMJW

    Случай 2: Использование [Предположения]:
    1. Введите зашифрованный текст в текстовое поле;
    2. Нажмите кнопку [Наилучшее предположение].
    Программа попытается вычислить за вас ключ. Однако результат не всегда может быть правильным. Вообще говоря, чем длиннее зашифрованный текст, тем точнее будет результат.

    Пример. Расшифруйте фразу «HFJXFW HNUMJW JSHNUMJWJW FSI IJHNUMJW» с помощью [Наилучшее предположение]
    Клавиша 5 выбирается программой автоматически.
    Открытый текст: ЦЕЗАРЬ ШИФР, ШИФРОВАТЕЛЬ И РАСШИФРОВАТЕЛЬ
    Шифрованный текст: HFJXFW HNUMJW JSHNUMJWJW FSI IJHNUMJW

    Случай 3: Использование [Показать все возможное декодированное сообщение]:
    1.Введите зашифрованный текст в текстовое поле;
    2. Нажмите кнопку [Показать все возможные декодированные сообщения].
    Так как существует конечное количество возможных ключей. Программа сгенерирует весь возможный расшифрованный текст с использованием всех ключей. Затем вы можете определить правильное сообщение из списка.

    900 42 XKA ABZFMEBO WDAN MS96 MS96 MS96 9004 900 MKNTASPC41 MS96 900 MQNTAS42 MS96 900 MKB = 22 90 096
    Ключ = 0 HFJXFW HNUMJW JSHNUMJWJW FSI IJHNUMJW
    Ключ = 1 GEIWEV GMTLIV IRGMTLIV ERH HIGMTLIV
    Ключ
    HIGMTLIV
    FD96 FD96 900KHL 900VD FD96 FD96
    ECGUCT EKRJGT GPEKRJGTGT CPF FGEKRJGT
    Ключ = 4 DBFTBS DJQIFS FODJQIFSFS BOE EFDJQIFS
    Ключ = 5 Ключ CAESARHER CIPOGECIPHERER 900Q42 900Q42 900Q42 900Q42 900QQ42 900Q42 900Q42 900Q42 900Q42 9DQ42 900Q42 DMCQ42 900Q42
    Ключ = 7 AYCQYP AGNFCP CLAGNFCPCP YLB BCAGNFCP
    Ключ = 8 ZXBPXO ZFMEBO BKZFMEBOBO XKA ABZFMEBO
    YWAN YWAN YWAN XDKCZM ZIXDKCZMZM VIY YZXDKCZM
    Ключ = 11 WUYM UL WCJBYL YHWCJBYLYL UHX XYWCJBYL
    Ключ = 12 VTXLTK VBIAXK XGVBIAXKXK TGW WXVBIAXK
    Ключ = 13 USWKSJ UAHZWJ WFUAHZWJWJ SFV VWUAHZWJ
    Ключ = 14 TRVJRI TZGYVI VETZGYVIVI РЭУ UVTZGYVI
    Ключ = 15 Ключ SQUIQH SYFXUH UDSYFXUHUH QDT TUSYFXUH
    Ключ = 16 RPTHPG RXEWTG TCRXEWTGTG PCS STRXEWTG
    Ключ OBDVS QOSGOFQ43 OBDVS
    QOSGOF 43 = 17 QOSGOF 43 RAPVCURERE NAQ QRPVCURE
    Ключ = 19 OMQEMD OUBTQD QZOUBTQDQD MZP PQOUBTQD
    Ключ = 20 Ключ NLPDLC NTASPC PYNTASPCPC LYO43
    LJNBJA LRYQNA NWLRYQNANA JWM MNLRYQNA
    Key = 23 KIMAIZ KQXPMZ MVKQXPMZMZ IVL LMKQXPMZ
    Key = 24 JHLZHY JPWOLY LUJPWOLYLY HUK KLJPWOLY
    Key = 25 IGKYGX IOVNKX KTIOVNKXKX GTJ JKIOVNKX

    Практика закодированные фразы :

    Щелкните [Show Practice Encoded Phrase], чтобы практиковать закодированную фразу в случайном порядке.


    Заявление об ограничении ответственности : Все программы на этом веб-сайте предназначены только для образовательных целей. Они проверены, однако ошибки могут все еще существовать. Используя эти программы, вы подтверждаете, что знаете, что результаты программ могут содержать ошибки и ошибки, и вы несете ответственность за использование этих результатов. Автор не несет ответственности за ошибки и результаты работы этих программ.

    403 — Acesso negado

    Por que estou vendo esta página?

    O Erro 403 показывает значение сервера, не имеющего разрешения для визуализации запроса.Na maioria das situações, o erro é causado por regras de bloqueio de IPs, Proteção de Arquivos ou problemas em suas permissões.

    Em muitos casos não é uma indicação de um problem real no servidor, mas sim um problem com as informações que o servidor foi Instruído a acessar como resultado de uma solicitação. Geralmente o erro é causado por uma dificuldade em seu site, que pode Precisar de uma revisão adicional da nossa equipe de Suporte.

    Para nos informar sobre a Dificuldade e buscar orientações, entre em contato через билет (электронная почта).

    Existe algo que eu Possa Fazer?

    Existem algumas causas comuns que geram esse código de erro, включая проблемы com-скриптов, которые разрабатывают индивидуальные исполняемые файлы. Alguns destes são mais fáceis de encontrar e corrigir do que outros.

    Propriedade de Arquivos e Diretórios

    O servidor no qual Você está Hospedado roda aplicações de forma muito específica na maioria dos casos.O servidor geralmente espera que os arquivos e diretórios sejam de propriedade do seu usuário do cPanel . Se Você fez alterações na autoridade dos arquivos por conta própria, faça um reset do proprietário e grupo Соответствующие.

    Permissões dos arquivos e diretórios

    O servidor no qual você está Hospedado roda aplicações de uma forma muito específica na maioria dos casos. O servidor espera que os arquivos, como HTML, images e outros tipos de mídia, tenham as permissões configuradas como 644 .O servidor também espera que as permissões dos diretórios estejam configuradas como 755 na maioria dos casos.

    (Veja nossa FAQ a respeito das permissões dos arquivos)

    Obs: Se as permissões estiverem marcadas como 000 , por Favor, Entre em contato com o support através de nosso sistema de Tickets. Isso pode estar relacionado a uma Suspensão de conta por abuso ou violação aos nossos Termos de Serviço.

    Regras de Bloqueio de IP

    No arquivo .htaccess podem existir regras que conflitem umas com as outras ou que não estejam allowido or acesso através de um IP ao site.

    Se voiceê deseja verificar uma regra específica no arquivo .htaccess, voiceê pode comentar a linha que contém a regra no arquivo. Para fazer isso, basta adicionar o caractere # no início da linha. Você deve semper realizar um backup deste arquivo antes de iniciar as modificações.

    Por exemplo, se o .htaccess é аналогичный объект:

    Заказать отказать, разрешить
    разрешить со всех
    отказать из 192.168.1.5
    запретить из 192.168.1.25

    Então tente alterar para o formato abaixo:

    Заказать отклонить, разрешить
    разрешить со всех
    #deny из 192.168.1.5
    Отказаться от 192.168.1.25

    Caso o erro ocorra por limitações de processos, nossos administradores do servidor estarão aptos a lhe auxiliar. Por Favor, Entre em contato com nosso Suporte online или abra um chamado (билет). Оценка включает в себя необходимые действия для того, чтобы помочь вам проанализировать ошибку 403 на сайте.

    Compreendendo o sistema de permissões de arquivos
    Представитель Simbólica

    O primeiro caractere indica o tipo de arquivo e não está relacionado às permissões.Os 9 caracteres remanescentes formam três concuntos, cada um submitando a class da permissão em três caracteres. O primeiro concunto представляет класс do usuário, o segundo concunto представляет класс do grupo e o terceiro concunto представляет собой outras классы.

    Cada caractere submita um tipo de permissão: permissão de Leitura, Escrita e Execução:

    • r se для разрешения leitura ( читать ), se não для разрешения.
    • w se для разрешения escrita ( напишите ), se não для разрешения.
    • x se для разрешения execução ( исполнение ), se não для разрешения.

    Abaixo vemos alguns exemplos de notação simbólica:

    • -rwxr-xr-x um arquivo regular no qual a classe de usuário possible todas as permissões; как классы grupo e outros Possuem apenas permissões de leitura e execução.
    • crw-rw-r — um arquivo com caractere especial no qual as classes usuário e grupo possible permissões de leitura e escrita, enquanto a classe outros possible apenit permissão.
    • dr-x —— um diretório no qual a classe de usuário Possui permissões de leitura e Execução, enquanto os demais grupos não possible nenhuma permissão.
    Представительство Numérica

    Outro método para submitar permissões é o Octal (base-8), que conta com pelo menos três dígitos.Esta notação consiste em pelo menos tres digitos. Cada um dos dígitos, mais a direita, представляет собой разные компоненты разрешений: usuário , grupo , e outros .

    Cada um destes dígitos mostra o resultado da soma de seus components em bits.

    • O Bit de Leitura adiciona 4 ao seu total. (100 em binário),
    • O Bit de escrita adiciona 2 ao seu total. (010 em binário) e
    • Всего
    • O Bit de Execução Adiciona 1 ao seu total.(001 em binário).

    Estes valores nunca produzem combinações ambíguas. Када сома представляет ум коньюнто específico de permissões. Mais tecnicamente, является представителем восьмеричного числа для группы битов: cada bit é referência para uma permissão separada, e agrupar os 3 bits de uma vez em octal соответствует agrupar essas permissões por usuário , grupo , grupo .

    Confira, abaixo, alguns exemplos que mostram a formação das permissões:

    Разрешение 0755

    4 + 2 + 1 = 7
    Лер, эскревер, исполнитель
    4 + 1 = 5
    Лер, Экзекутар
    4 + 1 = 5
    Лер, Экзекутар

    Разрешение 0644

    4 + 2 = 6
    Лер, escrever
    4
    Лер
    4
    Лер
    Como modificar seu arquivo.htaccess

    O arquivo .htaccess contém diretivas (инструкций) que informarão ao servidor como ele deve se comportar emterminados cenários, e afeta diretamente or funcionamento de seu website.

    Redirecionamentos e reescritas de URL são duas diretivas comuns encontradas no .htaccess e muitos scripts, como or WordPress, Drupal, Joomla e Magento, por exemplo, adicionam diretivas ao arquivo .htaccess для того, что возможно для правильного функционала.

    Возможен точный редактор или запись .htaccess em algum momento. Essa seção irá mostrar como editar o arquivo em seu cPanel, mas não como ele deve ser alterado. (Возможна работа с поиском информации.)

    Existem muitas maneiras de editar или arquivo .htaccess
    • Editar o arquivo em seu computador e fazer upload para o server via FTP
    • Утилизация или редактирование программ в FTP
    • Utilizar um editor de Texto SSH
    • Utilizar o Gerenciador de Arquivos no cPanel

    Para a maioria das pessoas, a maneira mais fácil de editar um arquivo.htaccess é através do Gerenciador de Arquivos no cPanel.

    Como editar o arquivo .htaccess através do Gerenciador de Arquivos no cPanel

    Antes de qualquer coisa, sugerimos que faça um backup de seu site. Assim, caso alguma falha ocorra, voiceê poderá reverter para uma versão anterior do arquivo.

    Abra o Gerenciador de Arquivos
    1. Faça Войти без cPanel.
    2. Na seção Arquivos , clique no ícone do Gerenciador de Arquivos
    3. Na caixa que abre, selection Raiz do Documento e informe o domínio que deseja acessar no drop-down меню.
    4. Assegure-se de que a opção Exibir arquivos ocultos (dotfiles) está marcada.
    5. Нажмите Go . О Gerenciador de arquivos irá abrir em uma nova aba ou janela.
    6. Получить доступ к архиву .htaccess в списке архивов. Você poderá Precisar usa rolagem para encontrá-lo.
    Para Editar o arquivo .htaccess
    1. Clique com o botão direito no arquivo.htaccess e clique em Code Edit no menu. Альтернативный вокал под кликар, не позволяющий сделать .htaccess и энтан кликар в Редактор кода без указания страницы
    2. Uma nova caixa de diálogo irá abrir perguntando sobre codificação. Apenas clique em Edit paracontinar. О редактор ира абрир эм ума нова Джанела.
    3. Edite o arquivo conforme sua needidade.
    4. Clique em Salvar alterações no canto superior direito quando estiver terminído.Как alterações serão salvas.
    5. Teste seu site para assegurar-se de que as alterações foram bem-sucedidas e salvas. Caso não, corrija o erro ou reverta para a versão anterior até que seu site volte a funcionar.
    6. Após a summaryão, clique em Fechar .
    Como modificar as permissões de arquivos e diretórios

    As permissões de um arquivo ou diretório dizem ao servidor como e de que maneira ele deve intergir com um arquivo ou diretório.

    Essa seção irá mostrar como editar as permissões de arquivos através do cPanel, mas não como Você deve modificá-las. (Veja nossa seção Existe algo que eu Possa fazer? Para mais informações).

    Existem muitas formas de Editar as Permissões dos Arquivos
    • Использовать um programa FTP
    • Используйте текстовый редактор SSH
    • Use o Gerenciador de Arquivos no cPanel

    Para a maioria das pessoas, maneira mais fácil de editar as permissões é através do Gerenciador de Arquivos no cPanel.

    Como editar as permissões dos arquivos pelo Gerenciador de Arquivos do cPanel.

    Antes de qualquer coisa, sugerimos que faça um backup de seu site. Assim, caso alguma falha ocorra, voiceê poderá reverter para uma versão anterior.

    Abra o Gerenciador de Arquivos
    1. Faça Войти без cPanel.
    2. Na seção Arquivos , clique no ícone do Gerenciador de Arquivos
    3. Na caixa que abre, marque Raiz do Documento e selection or domínio que deseja acessar no drop-down меню.
    4. Assegure-se de que a opção Exibir arquivos ocultos (dotfiles) está marcada.
    5. Нажмите Go . О Gerenciador de arquivos irá abrir em uma nova aba ou janela.
    6. Procure pelos arquivos ou diretórios na lista de arquivos, voiceê poderá Precisar utilizar a rolagem para encontrá-los.
    Para editar as Permissões
    1. Нажмите кнопку, чтобы открыть окно или перейти по ссылке и нажмите кнопку Изменить разрешения нет меню.
    2. Uma caixa irá aparecer allowindo que voice selecione as permissões corretas или использовать um valor numérico para configurar как permissões corretas.
    3. Edite as permissões dos arquivos conforme sua needidade.
    4. Нажмите Изменить разрешения para salvar as alterações.
    5. Teste seu site para ter certeza de que as modificações foram salvas com sucesso. Caso não, corrija o erro ou reverta para uma versão anterior, até que volte a funcionar.
    6. Após a summaryão, clique em Fechar .

    Примечание: второе издание этой книги доступно под названием Коды взлома с помощью Python

    В этой главе рассматриваются темы:

    · Что такое криптография?

    · Коды и шифры

    · Шифр Цезаря

    · Шифровальные колеса

    · Санкт-ПетербургШлепанцы Cyr

    · Шифрование с бумагой и карандашом

    · Шифрование «двойной силы»

    «Я не мог не подслушать, наверное, потому что Я подслушивал ».

    Аноним


    Посмотрите на следующие два фрагмента текста:

    “Zsijwxyfsi niqjsjxx gjyyjw. Ny nx jnymjw ktqqd tw bnxitr; Ny NX Anwyzj NS Bjfqym FSI Anhj NS Utajwyd.Ns ymj bnsyjw tk tzw qnkj, bj hfs jsotd ns ujfhj ymj kwznyx bmnhm ns nyx xuwnsl tzw nsizxywd uqfsyji. Htzwynjwx tk lqtwd, bwnyjwx tw bfwwntwx, xqzrgjw nx ujwrnyyji dtz, gzy tsqd zuts qfzwjqx ».

    “Flwyt tsytbbnz jqtw yjxndwri iyn fqq knqrqt xj mh ndyn jxwqswbj. Dyi jjkxxx sg ttwt gdhz js jwsn; wnjyiyb aijnn snagdqt nnjwww, xstsxsu jdnxzz xkw znfs uwwh xni xjzw jzwyjy jwnmns mnyfjx.Stjj wwzj ти фну, qt uyko qqsbay jmwskj. Sxitwru nwnqn nxfzfbl yy hnwydsj mhnxytb myysyt ».

    Текст слева является секретным сообщением. Сообщение был зашифрован, или превратился в секретный код. Это будет совершенно нечитаемо для тех, кто не знает, как его расшифровать (то есть превратить обратно в простое сообщение на английском языке.) Эта книга научит вас, как зашифровать и расшифровать Сообщения.

    Сообщение справа — просто случайная тарабарщина без каких-либо скрытый смысл вообще.Шифрование ваших письменных сообщений — один из способов сохранить их секрет от других людей, даже если они получат зашифрованные само сообщение. Это будет выглядеть как случайная чушь.

    Криптография — это наука об использовании секретов коды. Криптограф это тот, кто использует и изучает секретные коды. Эта книга научит вас тому, что вы нужно знать, чтобы стать криптографом.

    Конечно, эти секретные сообщения не всегда оставаться в секрете.Криптоаналитик — это тот, кто может взломать секреты коды и читать зашифрованные сообщения других людей. Криптоаналитиков также называют код взломщики или хакеры. Эта книга также научит вас тому, что вы нужно знать, чтобы стать криптоаналитиком. К сожалению, тип взлома выучить из этой книги не настолько опасно, чтобы вызвать у вас проблемы с законом. (Я значит, к счастью.)

    Шпионы, солдаты, хакеры, пираты, члены королевской семьи, торговцы, тираны, политические активисты, интернет-покупатели и все, кому когда-либо приходилось делиться секреты с верными друзьями полагались на криптографию, чтобы убедиться, что их секреты остаются в секрете.

    Развитие электрического телеграфа в начале 19-го -го столетие позволило практически мгновенно передавать данные по проводам между континентами. Это было намного быстрее, чем послать всадника с мешком писем. Однако телеграф не мог напрямую отправлять письменные письма, нарисованные на бумаге. Вместо этого он мог посылать электрические импульсы. Короткий импульс называется «точкой», а длинный импульс называется «тире».

    Рисунок 1-1.Сэмюэл Морс

    27 апреля 1791 — 2 апреля 1872

    Рисунок 1-2. Альфред Вейл

    25 сентября 1807-18 января 1859

    Для преобразования этих точек и тире в английский язык буквы алфавита, система кодирования (или код) необходима для перевести с английского языка на электрический импульсный код (называемый кодировкой) и на Другой конец переводит электрические импульсы на английский язык (это называется декодированием).Код для этого по телеграфу (а позже и по радио) назывался азбукой Морзе, и был разработан Сэмюэлем Морсом и Альфредом Вейлом. Нажимая точки и тире с помощью однокнопочного телеграфа, телеграфист мог передать Сообщение на английском языке кому-то на другом конце света почти мгновенно! (Если вы хотите выучить азбуку Морзе, посетите http://invpy.com/morse .)

    А

    ● ▬

    Т

    В

    ▬ ● ● ●

    U

    ● ● ▬

    С

    ▬ ● ▬ ●

    В

    ● ● ●

    D

    ▬ ● ●

    Вт

    ● ▬

    E

    Х

    ▬ ● ●

    Ф

    ● ● ▬ ●

    Y

    ▬ ● ▬ ▬

    G

    ▬ ▬ ●

    Z

    ▬ ▬ ● ●

    H

    ● ● ● ●

    I

    ● ●

    Дж

    ● ▬ ▬ ▬

    1

    ● ▬ ▬ ▬ ▬

    К

    ▬ ●

    2

    ● ● ▬ ▬ ▬

    л

    ● ▬ ● ●

    3

    ● ● ● ▬ ▬

    M

    4

    ● ● ● ●

    N

    ▬ ●

    5

    ● ● ● ● ●

    O

    ▬ ▬ ▬

    6

    ▬ ● ● ● ●

    П

    ● ▬ ▬ ●

    7

    ▬ ▬ ● ● ●

    Q

    ▬ ▬ ●

    8

    ▬ ▬ ▬ ● ●

    R

    ● ▬ ●

    9

    ▬ ▬ ▬ ▬ ●

    S

    ● ● ●

    0

    ▬ ▬ ▬ ▬ ▬

    Рисунок 1-3.Международная азбука Морзе с иероглифами представлены в виде точек и тире.

    Коды сделаны понятными и общедоступными доступный. Кто угодно должен иметь возможность узнать, что означают символы кода для декодирования закодированного сообщения.

    Прежде чем мы научимся программировать компьютеры для шифрования и расшифровку, давайте научимся делать это сами на простой бумаге инструменты. Легко превратить понятный английский текст (который называется открытым текстом) в бессмысленный текст, скрывающий секретный код (называемый зашифрованным текстом).Шифр представляет собой набор правил преобразования между открытым текстом и зашифрованным текстом. Эти правила часто используют секретный ключ. В этой книге мы узнаем несколько разных шифров.

    Давайте изучим шифр, называемый шифром Цезаря. Этот шифр использовался Юлием Цезарем две тысячи лет назад. Хорошая новость в том, что это простой и легкий в освоении. Плохая новость в том, что из-за того, что это так просто, криптоаналитику легко взломать. Но мы можем использовать его как простой обучающее упражнение.Больше информации о шифре Цезаря можно найти в Википедии: http://en.wikipedia.org/wiki/Caesar_cipher .

    Чтобы преобразовать открытый текст в зашифрованный с использованием шифра Цезаря, мы создадим что-то, что называется шифровальным колесом (также называется шифром диск). Вы можете сделать фотокопию колеса шифрования, которое появляется в эту книгу или распечатайте книгу с http://invpy.com/cipherwheel . Вырежьте два круга и положите их друг на друга, как показано на рисунке 1-8.


    Рисунок 1-4. Внутренний круг выреза шифровального колеса.


    Рисунок 1-5. Внешний круг выреза шифровального колеса.

    Не вырезайте страница из этой книги!

    Просто сделайте ксерокопию этой страницы или распечатайте ее с http://invpy.com/cipherwheel .

    Рисунок 1-6.Вырезание кругов колеса шифра.

    Рисунок 1-7. Вырезанные круги.

    Рисунок 1-8. Завершенное колесо шифрования.

    После того, как вы вырежете круги, поместите меньший середина большего. Проденьте булавку или штифт через центр обоих кругов. так что вы можете вращать их на месте.Теперь у вас есть инструмент для создания секретов сообщения с шифром Цезаря.

    Существует также виртуальное колесо шифрования в Интернете, если вы не иметь под рукой ножницы и копировальный аппарат. Откройте в веб-браузере адрес http://invpy.com/cipherwheel использовать версию программного обеспечения шифровального колеса.

    Чтобы крутить колесо, щелкните его мышью и затем перемещайте курсор мыши, пока нужная клавиша не окажется на месте.потом щелкните мышью еще раз, чтобы колесо не вращалось.

    Рисунок 1-9. Шифровальное колесо онлайн.

    Сначала напишите ваше сообщение на английском языке на бумаге. Для этого Например, мы зашифруем сообщение «Секретный пароль — Rosebud». Следующий, вращайте внутреннее колесо, пока его буквы не совпадут с буквами в внешнее колесо. Обратите внимание на то, что на внешнем колесе есть точка рядом с буквой A.Смотреть число на внутреннем колесе рядом с точкой на внешнем колесе. Этот номер известен ключом шифрования.

    Ключ шифрования — это секрет шифрования или дешифрования. сообщение. Любой, кто прочитает эту книгу, может узнать о шифре Цезаря, просто как любой, кто читает книгу о замках, может узнать, как работает дверной замок. Но как обычный замок и ключ, если у них нет ключа шифрования, они не будут иметь возможность разблокировать (то есть расшифровать) секретное зашифрованное сообщение.На рисунке 1-9, A внешнего круга находится над числом 8 внутреннего круга. Это означает, что мы будем используя ключ 8, чтобы зашифровать наше сообщение. Шифр Цезаря использует ключи от 0 до 25. В нашем примере воспользуемся клавишей 8. Держите ключ шифрования в секрете; зашифрованный текст может прочитать любой, кто знает, что сообщение было зашифровано с ключом 8.

    т

    H

    E

    S

    E

    С

    R

    E

    т

    А

    S

    S

    Вт

    O

    R

    D

    Б

    м

    А

    м

    К

    Z

    м

    Б

    Х

    Я

    А

    А

    E

    Вт

    Z

    л

    Я

    S

    R

    O

    S

    E

    Б

    U

    D

    .

    квартал

    А

    Z

    Вт

    А

    м

    Дж

    С

    л

    .

    Для каждой буквы в нашем сообщении мы найдем, где она находится внешний круг и замените его лицевой буквой во внутреннем круге. Первая буква в нашем сообщении — Т (первая буква «Т» в слове «Секрет…»), поэтому мы найдите букву T во внешнем круге, а затем найдите выстроенную букву в внутренний круг. Это буква B, поэтому в нашем секретном сообщении мы всегда будем заменять Т с Б. (Если бы мы использовали другой ключ шифрования, кроме 8, то T в нашем открытом тексте будет заменена другой буквой.)

    Следующая буква в нашем сообщении — H, которая превращается в P. буква E превращается в M. Когда мы зашифровали все сообщение, сообщение превратился из «Секретный пароль — бутон розы». к «Bpm amkzmb xiaaewzl qa Zwamjcl ». Теперь вы можете отправить кому-нибудь это сообщение (или оставить его записанным для себя), и никто не сможет его прочитать, если вы не скажете им секретный ключ шифрования (цифра 8).

    Рисунок 1-10. Сообщение, зашифрованное с помощью колеса шифра.

    Каждая буква на внешнем колесе всегда будет зашифрована. такая же буква на внутреннем колесе. Чтобы сэкономить время, после просмотра первой буквы T в «Секрете…» и убедитесь, что он шифруется до B, вы можете заменить каждый T в сообщение с Б. Таким образом, вам нужно найти письмо только один раз.

    Чтобы расшифровать зашифрованный текст, перейдите от внутреннего круга к внешний круг. Допустим, вы получили этот зашифрованный текст от друга: «Iwt ctl ephhldgs xh Hldgsuxhw ». Вы и все остальные не сможете его расшифровать если вы не знаете ключ (или если вы не умный хакер).Но твой друг решила использовать ключ 15 для каждого сообщения, которое она отправляет вам.

    Выровняйте букву A на внешнем круге (на том, что точка под ней) над буквой во внутреннем круге с числом 15 (которое это буква P). Первая буква секретного сообщения — это я, поэтому мы находим я на внутренний круг и посмотрите на букву рядом с ним на внешнем круге, которая является T. Буква W в зашифрованном тексте будет расшифровывать до буквы H. Один за другим мы можем расшифровать каждую букву зашифрованного текста до открытого текста: «Новый пароль это Swordfish.”

    Я

    Вт

    т

    С

    т

    л

    E

    H

    H

    л

    D

    г

    S

    т

    H

    E

    N

    E

    Вт

    А

    S

    S

    Вт

    O

    R

    D

    Х

    H

    H

    л

    D

    г

    S

    U

    Х

    H

    Вт

    .

    Я

    S

    S

    Вт

    O

    R

    D

    Ф

    Я

    S

    H

    .

    Если мы используем неправильный ключ, например 16, вместо правильного ключ 15, расшифрованное сообщение — «Sgd mdv ozrrvnqc hr Rvnqcehrg.» Этот открытый текст вообще не выглядит простым. Если не используется правильный ключ, расшифрованное сообщение никогда не будет понятным английским языком.

    Рисунок 1-11. Сделайте копии этих полосок, чтобы сделать Сен-Сир. Горка.

    Есть еще один бумажный инструмент, который можно использовать для шифрование и дешифрование, называемое St.Cyr слайд. Это похоже на шифр колесо, кроме как по прямой.

    Сделайте ксерокопию изображения слайда Сен-Сир на следующем страницу (или распечатайте ее с http://invpy.com/stcyrslide ) и вырезаем три полоски.

    Склейте две полосы с алфавитом вместе с черным ящиком. A рядом с белым квадратом Z на другой полосе. Вырежьте прорези на любом сторона основной выдвижной коробки, чтобы скрепленная полоса могла проходить через Это.Должно получиться так:

    Рисунок 1-12. Завершенный слайд St. Cyr

    Когда черный ящик A находится под буквой H (и цифрой 7), то для шифрования вы должны найти букву открытого текста на длинном полосы и замените ее буквой над ней. Чтобы расшифровать, найдите букву зашифрованного текста в верхнем ряду букв и замените ее буквой на длинная полоса под ним.

    Две прорези на большей коробке скроют любые лишние буквы, так что вы видите только одну букву каждой буквы на слайде для любой клавиши.

    Преимущество горки Сен-Сир в том, что она может быть легче найти буквы, которые вы ищете, так как все они находятся в прямая линия и никогда не будет перевернутой, как иногда бывает на шифре колесо.

    Виртуальный слайд St. Cyr для печати можно найти по адресу http://invpy.com/stcyrslide .


    Практические упражнения можно найти по адресу http: // invpy.com / hackingpractice1A .

    Не игнорируйте практические упражнения!

    В этой книге недостаточно места, чтобы выполняйте все практические упражнения, но они по-прежнему важны.

    Вы не становитесь хакером, просто читая о взломе и программировании. У вас есть чтобы на самом деле это сделать!

    Шифровальное колесо и слайд St. Cyr — отличные инструменты. шифрование и дешифрование с помощью шифра Цезаря. Но мы можем реализовать Шифр Цезаря простым карандашом и бумагой.

    Запишите буквы алфавита от A до Z с цифры от 0 до 25 под каждой буквой. 0 идет под A, 1 идет под буква B и так далее, пока 25 не окажется ниже Z. (В алфавите 26 букв, но наши числа увеличиваются только до 25, потому что мы начали с 0, а не с 1.) Это закончится выглядит примерно так:

    0

    1

    2

    3

    4

    5

    6

    7

    8

    9

    10

    11

    12

    13

    14

    15

    16

    17

    18

    19

    20

    21

    22

    23

    24

    25

    С вышеуказанным буквенно-цифровым кодом мы можем использовать числа для представления букв. Это очень мощная концепция, потому что математика использует числа. Теперь у нас есть способ вычислять буквы.

    Теперь, чтобы зашифровать, находим число под буквой, которую хотим зашифровать и добавить к нему номер ключа. Эта сумма будет числом под зашифрованное письмо. Например, мы шифруем «Здравствуйте. Как дела?» с ключом 13. Сначала мы находим число под буквой H, то есть 7. Затем мы добавляем ключ к этот номер. 7 + 13 = 20. Число 20 находится под буквой U, что означает буква H шифруется до буквы U.Чтобы зашифровать букву E, мы добавляем 4 под E на 13, чтобы получить 17. Число выше 17 — R, поэтому E зашифровывается в R. на.

    Это отлично работает, пока мы не дойдем до буквы О. Число под O равно 14. Но когда мы складываем 14 + 13, мы получаем 27. Но наш список только чисел увеличивается до 25. Если сумма номера буквы и ключа равна 26 или более, мы следует вычесть из него 26. Итак, 27-26 равно 1. Буква над цифрой 1 — B. Таким образом, буква O шифруется до буквы B, когда мы используем ключ 13.Один за во-первых, мы можем затем зашифровать буквы «Привет. Как дела?» в «Урыыб. Убдж ner lbh? »

    Итак, шаги для шифрования письма:

    1. Выберите ключ от 1 до 25. Держите этот ключ в секрете!

    2. Найдите текст письма количество.

    3. Добавьте ключ к тексту письма количество.

    4. Если это число больше 26, вычесть 26.

    5. Найдите букву числа. вы подсчитали.Это буква зашифрованного текста.

    6. Повторите шаги 2–5 для каждого письмо в текстовом сообщении.

    Посмотрите на следующую таблицу, чтобы увидеть, как это делается с каждое письмо в «Привет. Как дела?» клавишей 13. В каждом столбце показаны шаги для превращения буквы открытого текста слева в букву зашифрованного текста на Правильно.

    Таблица 1-1. Шаги по шифрованию «Hello. Как дела?» с участием бумага и карандаш.

    H

    7

    +

    13

    = 20

    = 20

    20 = U

    E

    4

    +

    13

    = 17

    = 17

    17 =

    рэндов

    л

    11

    +

    13

    = 24

    = 24

    24 = Y

    л

    11

    +

    13

    = 24

    = 24

    24 = Y

    O

    14

    +

    13

    = 27

    –26

    = 1

    1 = В

    H

    7

    +

    13

    = 20

    = 20

    20 = U

    O

    14

    +

    13

    = 27

    –26

    = 1

    1 = В

    Вт

    22

    +

    13

    = 35

    –26

    = 9

    9 =

    Дж

    А

    0

    +

    13

    = 13

    = 13

    13 = N

    R

    17

    +

    13

    = 30

    –26

    = 4

    4 = E

    E

    4

    +

    13

    = 17

    = 17

    17 =

    рэнд

    Я

    24

    +

    13

    = 37

    –26

    = 11

    11 = L

    O

    14

    +

    13

    = 27

    –26

    = 1

    1 = В

    U

    20

    +

    13

    = 33

    –26

    = 7

    7 = H

    Чтобы расшифровать, вам нужно будет понять, что такое отрицательный числа есть.Если вы не умеете складывать и вычитать отрицательные числа, здесь есть учебное пособие: http://invpy.com/neg .

    Чтобы расшифровать, вычтите ключ, а не добавляйте его. Для буквы зашифрованного текста B это число равно 1. Вычтите 1-13, чтобы получить -12. Нравиться наше правило «вычесть 26» для шифрования, когда мы расшифровываем, и результат меньше 0, у нас есть правило «добавить 26». -12 + 26 равно 14. Буква зашифрованного текста B расшифровывает обратно до буквы O.

    Таблица 1-2. Шаги по расшифровке зашифрованного текста с помощью бумаги и карандаш.

    U

    20

    13

    = 7

    = 7

    7 = H

    R

    17

    13

    = 4

    = 4

    4 = E

    Я

    24

    13

    = 11

    = 11

    11 = L

    Я

    24

    13

    = 11

    = 11

    11 = L

    Б

    1

    13

    = -12

    + 26

    = 14

    14 = O

    U

    20

    13

    = 7

    = 7

    7 = H

    Б

    1

    13

    = -12

    + 26

    = 14

    14 = O

    Дж

    9

    13

    = -4

    + 26

    = 22

    22 = W

    N

    13

    13

    = 0

    = 0

    0 =

    E

    4

    13

    = -9

    + 26

    = 17

    17 =

    рэнд

    R

    17

    13

    = 4

    = 4

    4 = E

    л

    11

    13

    = -2

    + 26

    = 24

    24 = Y

    Б

    1

    13

    = -12

    + 26

    = 14

    14 = O

    H

    7

    13

    = -6

    + 26

    = 20

    20 = U

    Как видите, нам не нужно собственное колесо шифрования, чтобы Шифр Цезаря.Если вы запомните цифры и буквы, вы даже не сможете нужно написать алфавит с цифрами под ними. Вы могли бы просто сделать какую-нибудь простую математику в голове и напишите секретные сообщения.

    Практические упражнения

    можно найти по адресу http://invpy.com/hackingpractice1B .

    Вы можете подумать, что шифрование сообщения дважды с помощью двух разные ключи удвоили бы силу нашего шифрования. Но оказывается, что это не так как в случае с шифром Цезаря (и большинством других шифров).Давай попробуем двойное шифрование сообщения, чтобы понять, почему.

    Если мы зашифруем слово «КОТЕНОК» ключом 3, результирующий зашифрованный текст будет «NLWWHQ». Если мы зашифруем слово «NLWWHQ» с помощью ключ 4, результирующий зашифрованный текст будет «RPAALU». Но это точно так же, как если бы мы один раз зашифровали слово «КОТЯТ» ключом 7. Наше «двойное» шифрование аналогично обычному шифрованию, поэтому в нем нет сильнее.

    Причина в том, что при шифровании ключом 3 мы добавление 3 к номеру буквы открытого текста.Затем, когда мы шифруем ключом 4, мы прибавляют 4 к номеру буквы открытого текста. Но добавив 3, а затем прибавив 4 то же самое, что и прибавление 7. Двойное шифрование с ключами 3 и 4 — это То же, что и однократное шифрование с ключом 7.

    Для большинства шифров, шифрование более чем Once не придает шифру дополнительной прочности. На самом деле, если вы шифруете некоторый открытый текст двумя ключами, которые в сумме составляют 26, зашифрованный текст, который вы в конечном итоге будет таким же, как и исходный открытый текст!

    Шифр ​​Цезаря или подобные ему шифры использовались для шифрования секретная информация на протяжении нескольких веков.Вот шифровальный диск с дизайном изобретен Альбертом Майером и использовался во время Гражданской войны в США в 1863 году.

    Рисунок 1-13. Шифровальный диск Союза Гражданской войны в США на Национальный криптологический музей.

    Если у вас было очень длинное сообщение, которое вы хотели зашифровать (скажем, целую книгу) вам потребуются дни или недели, чтобы зашифровать все это рука. Вот как может помочь программирование. Компьютер мог бы сделать эту работу за большой объем текста менее чем за секунду! Но нам нужно научиться проинструктировать (то есть запрограммировать) компьютер на выполнение тех же действий, что и мы.

    Мы должны будем уметь говорить на языке, на котором может говорить компьютер. понимать. К счастью, выучить язык программирования не так сложно. как изучение иностранного языка, например, японского или испанского. Вам даже не нужно помимо сложения, вычитания и умножения хорошо разбираюсь в математике. Тебе просто нужно чтобы загрузить бесплатное программное обеспечение под названием Python, о котором мы расскажем в следующих глава.

    Обзор сервисов

    FSI: с использованием Amazon Kendra

    В этом выпуске серии ежемесячных блогов «Обзор услуг индустрии финансовых услуг» (FSI) мы выделяем пять ключевых моментов, касающихся Amazon Kendra, включая обеспечение соответствия требованиям, защиту данных, изоляцию вычислительных сред и т. Д. аудиты с API, оперативный доступ и безопасность.Для каждой из этих пяти областей мы предоставим конкретные рекомендации, предлагаемые эталонные архитектуры и технический код, которые помогут упростить утверждение службы для указанной службы, которую, возможно, потребуется адаптировать к вашему конкретному варианту использования и среде.

    Amazon Kendra — это интеллектуальный поисковый сервис, основанный на машинном обучении. Amazon Kendra переосмысливает корпоративный поиск для ваших веб-сайтов и приложений, чтобы ваши сотрудники и клиенты могли легко находить нужный контент, включая бизнес-документы, корпоративные глоссарии и внутренние веб-сайты, даже если он разбросан по разным адресам.Amazon Kendra предоставляет собственные и разработанные партнерами соединители для популярных источников данных, таких как Amazon Simple Storage Service (Amazon S3), SharePoint, ServiceNow, OneDrive, Salesforce и Confluence, поэтому вы можете легко добавлять данные из различных репозиториев контента и файловых систем в централизованное расположение. . Это позволяет использовать возможности поиска Amazon Kendra на естественном языке, чтобы быстро находить и возвращать наиболее релевантные ответы на ваши вопросы из документа, будь то текстовый фрагмент, часто задаваемые вопросы или документ PDF.На рисунке 1 показана стандартная установка Amazon Kendra.

    Рис. 1. Настройка Amazon Kendra

    Когда вы вводите вопрос, будь то чат-боты для вопросов и ответов, помощь агентов или пользовательский веб-поиск, служба использует алгоритмы машинного обучения (ML) для понимания контекста и выдачи наиболее релевантных результатов. В отличие от традиционной технологии поиска, возможности поиска на естественном языке быстро и точно возвращают ответы, которые вы ищете, независимо от того, где находится информация в вашей организации.

    Одним из вариантов использования Amazon Kendra в FSI является минимизация нормативных рисков и рисков соответствия за счет повышения нормативной информации. Например, PricewaterhouseCoopers (PwC) разработала продукт для регулируемых отраслей, обеспечивающий доступ к нормативной информации и информации о соответствии, а также к собственному анализу PwC. В настоящее время PwC разрабатывает и тестирует расширенные возможности поиска с помощью Amazon Kendra, чтобы пользователи могли задавать вопросы на естественном языке, что является значительным улучшением по сравнению с традиционными методами поиска по ключевым словам и ручным рецензированием документов.

    Другой вариант использования — повысить продуктивность сотрудников за счет создания единой системы поиска и обнаружения с более быстрым доступом к релевантной информации. Workgrid (компания Liberty Mutual) предлагает конструктор вопросов и ответов для самообслуживания, не требующий программирования. Amazon Kendra может извлекать ответы непосредственно из огромного количества документов (например, PDF-документов), существующих на предприятии, и помогает расширить возможности чат-бота Workgrid по ускорению доставки точных ответов клиентам.

    Достижение соответствия Amazon Kendra

    Облачная безопасность — главный приоритет AWS. Как заказчик AWS, вы получаете выгоду от центра обработки данных и сетевой архитектуры, которые созданы с учетом требований наиболее важных организаций с точки зрения безопасности. Сторонние аудиторы регулярно оценивают безопасность и соответствие Amazon Kendra в рамках нескольких программ соответствия AWS.

    В рамках нашей модели совместной ответственности AWS включает Amazon Kendra в сферу действия следующих программ соответствия.Клиенты могут получить соответствующие отчеты о соответствии согласно соглашению о неразглашении информации (NDA) AWS через AWS Artifact .

    • SOC 1,2,3
    • PCI
    • ISO / IEC 27001: 2013, 27017: 2015, 27018: 2019, ISO / IEC 9001: 2015 и CSA STAR CCM v3.0
    • FedRAMP умеренный (оценка 3PAO)
    • ENS Высокая

    Ответственность клиентов за соблюдение нормативных требований при использовании Amazon Kendra определяется конфиденциальностью их данных, целями соблюдения нормативных требований их организации, а также применимыми законами и нормативными актами.AWS предоставляет клиентам ресурсы для проверки соответствия.

    Защита данных с помощью Amazon Kendra

    Модель общей ответственности AWS применяется к защите данных в Amazon Kendra. AWS отвечает за защиту глобальной инфраструктуры, на которой работает все облако AWS. Клиенты AWS несут ответственность за контроль над своим контентом, размещенным в этой инфраструктуре.

    В AWS мы рекомендуем нашим клиентам защищать свои данные при передаче и хранении путем их шифрования.Для шифрования передаваемых данных Amazon Kendra использует протокол HTTPS для связи с вашим клиентским приложением. Он использует подписи HTTPS и AWS для связи с другими сервисами от имени вашего приложения. Клиенты должны поддерживать Transport Layer Security (TLS) 1.2 или новее. Клиенты также должны поддерживать наборы шифров с совершенной прямой секретностью (PFS), такие как эфемерный алгоритм Диффи-Хеллмана (DHE) или эфемерный алгоритм Диффи-Хеллмана с эллиптической кривой (ECDHE). Кроме того, запросы должны быть подписаны с использованием идентификатора ключа доступа и секретного ключа доступа, связанного с участником IAM.Или вы можете использовать AWS Security Token Service (AWS STS) для создания временных учетных данных безопасности для подписи запросов.

    AWS Key Management Service (AWS KMS) упрощает создание и управление криптографическими ключами, а также контроль их использования в широком спектре сервисов AWS и в ваших приложениях. AWS KMS интегрирован с Amazon Kendra, чтобы упростить использование ключей для шифрования данных.

    По умолчанию Amazon Kendra шифрует ваши данные с помощью ключа KMS, принадлежащего AWS.Однако при желании вы можете выбрать один из трех типов ключей для шифрования данных в состоянии покоя:

    • Главный ключ клиента (CMK), принадлежащий AWS. Это значение по умолчанию.
    • CMK, управляемый AWS. Этот ключ создается в вашей учетной записи, и Amazon Kendra управляет им и использует его от вашего имени.
    • CMK, управляемый заказчиком. Вы можете создать ключ при создании индекса Amazon Kendra или источника данных или можете создать ключ с помощью консоли AWS KMS.

    При создании ключа с помощью консоли AWS KMS необходимо указать ключу следующую политику, позволяющую Amazon Kendra использовать ключ.Если вы создаете ключ с помощью консоли Amazon Kendra, политика применяется к ключу за вас. Дополнительную информацию см. В разделе Использование ключевых политик в AWS KMS Руководства разработчика AWS Key Management Service.

      {
    «Версия»: «2012-10-17»,
    "Заявление": [{
    «Эффект»: «Разрешить»,
    "Главный": {
    «Сервис»: «kendra.amazonaws.com»
    },
    "Действие": [
    "кмс: шифрование",
    "кмс: расшифровать",
    "кмс: ReEncrypt *",
    "kms: GenerateDataKey *",
    "kms: DescribeKey",
    "кмс: CreateGrant",
    «кмс: RetireGrant»
    ],
    «Ресурс»: «arn: aws: kms: us-east-1: 111122223333: key / 1234abcd12ab34cd56ef12345678990ab»
    }]
    }
      

    Безопасность данных

    С помощью политик IAM, границ разрешений или политик управления услугами клиенты могут ограничить доступ к хранимой информации.

    В следующем примере политики пользователю или роли IAM в вашем аккаунте AWS предоставляется разрешение на использование операции Query с любым ресурсом, помеченным ключевым отделом и значением финансы.

      {
       «Версия»: «2012-10-17»,
       "Заявление": [{
      «Эффект»: «Разрешить»,
     "Действие": [
     "Кендра: Запрос"
     ],
       "Ресурс": "arn: aws: kendra: us-east-1: 111122223333: index / abcd-1234",
       "Состояние": {
     "StringEquals": {
     "aws: ResourceTag / отдел": "финансы"
     }
       }
       }]
    }  

    Следующая политика управления службами гарантирует, что любому пользователю или роли, у которых нет тега с ключевым отделом и финансовым значением, будет отказано в доступе для выполнения операции запроса по этому индексу.

      {
        «Версия»: «2012-10-17»,
        "Заявление": [
            {
                «Эффект»: «Запретить»,
                "Действие": [
                    "Кендра: Запрос"
                ],
                "Ресурс": "arn: aws: kendra: us-east-1: 111122223333: index / abcd-1234",
                "Состояние": {
                    "StringNotEqualsIfExists": {
                       "aws: PrincipalTag / департамент": "финансы"
                    }
                }
            }
    ]
    }  

    Изоляция вычислительных сред с помощью Amazon Kendra

    Amazon Kendra — это управляемая служба, не имеющая вычислительных ресурсов на стороне клиента в рамках модели совместной ответственности.Amazon Kendra как управляемый сервис защищен процедурами безопасности глобальной сети AWS.

    Вы можете установить частное соединение между вашим VPC и Amazon Kendra, создав конечную точку VPC интерфейса . Конечные точки интерфейса работают на базе AWS PrivateLink — технологии, которая позволяет вам получать частный доступ к API Amazon Kendra без интернет-шлюза, устройства NAT, VPN-подключения или подключения AWS Direct Connect. Экземплярам в вашем VPC не нужны общедоступные IP-адреса для связи с API Amazon Kendra.Трафик между вашим VPC и Amazon Kendra не покидает сеть Amazon.

    Ниже приведен пример политики конечных точек для Amazon Kendra. При подключении к конечной точке эта политика предоставляет доступ к перечисленным действиям Amazon Kendra для определенных субъектов на определенном ресурсе. Клиенты могут ограничить действия Amazon Kendra в этой политике конечных точек для точной настройки доступа и соблюдения принципа наименьших привилегий.

      {
       "Заявление":[
          {
             "Принципал": "arn: aws: iam :: 111122223333: роль / роль-службы / Приложение-AmazonKendra",
             «Эффект»: «Разрешить»,
             "Действие":[
                "Запрос"
             ],
             "Ресурс": "arn: aws: kendra: us-east-1: 111122223333: index / abcd-1234"}
       ]
    }  

    Автоматизация аудитов с помощью API с помощью Amazon Kendra

    Amazon Kendra предоставляет журналы CloudWatch Logs для получения подробной информации о работе источников данных.Amazon Kendra создает два типа потоков журналов:

    .

    Все обращения к сервису Amazon Kendra регистрируются через AWS CloudTrail. AWS CloudTrail фиксирует все вызовы API из Amazon Kendra как события, включая вызовы из консоли Amazon Kendra и вызовы кода к API Amazon Kendra. Если вы создаете трейл, вы можете включить непрерывную доставку событий CloudTrail в корзину Amazon S3, включая события для Amazon Kendra. Если вы не настраиваете трейл, вы все равно можете просматривать самые последние события в консоли CloudTrail в История событий .Для получения дополнительной информации см. Ведение журнала вызовов API Amazon Kendra с помощью журналов AWS CloudTrail.

    Ниже приведен пример того, как выглядит журнал CloudTrail для операции запроса:

      {
    «eventVersion»: «1.08»,
    "userIdentity": {
    "type": "IAMUser",
    "PrincipalId": "[ИДЕНТИФИКАТОР-ВАШЕГО-ПРИНЦИПАЛА]",
    "arn": "[ВАШ-ГЛАВНЫЙ-АРН]",
    "accountId": "[YOUR-ACCOUNT-ID]",
    "accessKeyId": "[YOUR-ACCESS-KEY-ID]",
    "userName": "[ВАШЕ-ИМЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ]"
    },
    "eventTime": "2021-07-20T19: 29: 04Z",
    "eventSource": "Кендра.amazonaws.com ",
    "eventName": "Запрос",
    "awsRegion": "us-east-1",
    "sourceIPAddress": "[ВАШ-ИСТОЧНИК-IP]",
    "userAgent": "Mozilla / 5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_15_7) AppleWebKit / 537.36 (KHTML, например Gecko) Chrome / 91.0.4472.114 Safari / 537.36",
    "requestParameters": {
    "indexId": "[ВАШ-ИНДЕКС-ID]"
    },
    "responseElements": ноль,
    "requestID": "02413adf-edcb-4dbd-984e-d85b78f6ab4d",
    "eventID": "634f3628-4837-4f56-a135-f7c3d58ca8d6",
    "readOnly": ложь,
    "eventType": "AwsApiCall",
    "managementEvent": правда,
    "recipientAccountId": "[YOUR-RECIPIENT-ACCOUNT-ID]",
    "eventCategory": "Менеджмент"
    }  

    Оперативный доступ и безопасность с Amazon Kendra

    Клиентам

    AWS в сфере финансовых услуг может потребоваться прозрачность любого доступа к их данным, хранящимся в AWS.Клиенты могут просматривать отчеты сторонних аудиторов, такие как отчет AWS SOC 2 Type II, ISO 27001 и другие, в AWS Artifact.

    Amazon Kendra хранит данные только для использования индекса, к которому они относятся. Данные клиентов не используются для обучения общей модели. Дополнительные сведения см. В разделе «Сервисы машинного обучения и искусственного интеллекта AWS» в Условиях использования AWS.

    При создании индекса, источника данных или часто задаваемых вопросов Amazon Kendra требуется доступ к ресурсам AWS, необходимым для создания ресурса Amazon Kendra.Перед созданием ресурса Amazon Kendra необходимо создать политику AWS Identity and Access Management (IAM). При вызове операции вы указываете имя ресурса Amazon (ARN) роли с присоединенной политикой.

    В следующем примере показана необходимая политика ролей, позволяющая Amazon Kendra использовать корзину Amazon S3 в качестве источника данных. Дополнительные сведения см. В разделах Роли IAM для индексов, роли IAM для источников данных и роли IAM для часто задаваемых вопросов.

      {
        «Версия»: «2012-10-17»,
        "Заявление": [
             {
                "Действие": [
                    "s3: GetObject"
                ],
                «Ресурс»: [
                    "arn: aws: s3 ::: имя / префикс сегмента"
                ],
                «Эффект»: «Разрешить»
            },
            {
                "Действие": [
                    "s3: ListBucket"
                ],
                «Ресурс»: [
                    "arn: aws: s3 ::: имя / префикс сегмента"
                ],
                «Эффект»: «Разрешить»
            },
            {
                «Эффект»: «Разрешить»,
                "Действие": [
                    "Кендра: BatchPutDocument",
                    "Кендра: BatchDeleteDocument"
                ],
                «Ресурс»: [
                    "arn: aws: kendra: region: account ID: index / index ID"
                ]
            }
        ]
    }  

    Заключение

    В этом посте мы рассмотрели Amazon Kendra и выделили ключевую информацию, которая может помочь клиентам FSI ускорить утверждение сервиса в рамках этих пяти категорий: достижение соответствия, защита данных, изоляция вычислительных сред, автоматизация аудита с помощью API, а также операционный доступ и безопасность.Хотя универсальный подход не подходит для всех, приведенное выше руководство можно адаптировать для соответствия требованиям вашей организации к безопасности и соответствию нормативным требованиям и предоставить консолидированный список ключевых областей, на которых следует сосредоточиться с помощью Amazon Kendra.

    А пока посетите наш канал блога AWS Industries и следите за новостями о финансовых услугах и передовыми методами.

    Как ПЛИС ускоряют рабочие нагрузки финансовых служб

    Еще до того, как недавний мировой финансовый кризис (2007–2008 гг.) Привел к быстрому росту спроса на аналитику рисков, вычислительные потребности индустрии финансовых услуг (ИФУ) были существенными.Вычислительные потребности FSI обусловлены всеми формами торговли, включая высокочастотную торговлю (HFT) и алгоритмическую торговлю, аналитику рисков (обнаружение / предотвращение мошенничества, включая обнаружение мошенничества в реальном времени и соблюдение нормативных требований), а также безопасность и обработку данных (включая шифрование / расшифровать, сжать / распаковать). В рамках FSI существует широкий спектр рабочих нагрузок, поскольку их потребности включают в себя те же растущие потребности любого предприятия, а также их требовательные рабочие нагрузки, специфичные для FSI.

    ПЛИС

    стали частью HFT много лет назад из-за их комбинации перепрограммируемости, производительности, низкой задержки и низкого джиттера.Если бы не кризис, FPGA могли бы в первую очередь жить в мире HFT. Но с кризисом все изменилось. Искусство потребления и осмысления нового потока данных, возможно, было впервые реализовано высокочастотными трейдерами, но было поднято на новый уровень рабочими нагрузками по аналитике рисков.

    Приложение-убийца: аналитика рисков

    Докризисные рабочие нагрузки по анализу рисков в основном выполнялись в автономном режиме между часами торгов, чтобы подготовиться к следующему торговому дню. Эти времена давно прошли; рабочие нагрузки по анализу рисков теперь выполняются непрерывно и включают работы, необходимые для соблюдения нормативных требований, такие как фундаментальный обзор торговой книги (FRTB) и комплексный анализ и обзор капитала (CCAR).Эти рабочие нагрузки получают сотни миллионов единиц информации в секунду в их стремлении отслеживать факторы риска. Эти входные данные сильно неструктурированы, имеют очень большой объем и широкий диапазон достоверности (насколько мы можем доверять таким данным?). Чтобы получить больше данных для ввода, в потоки ввода в реальном времени были добавлены письменные публикации, видео и голосовые данные. Помимо доступной вычислительной мощности, мало что может помешать попыткам кормить эти рабочие нагрузки чем-либо и всем, что могло бы помочь в генерации более точных расчетов рисков.Эти новые рабочие нагрузки не обязательно приводят к частому результату, как в случае с высокочастотной торговлей, но управление отслеживанием и реагированием в реальном времени может быть столь же важным с точки зрения денежной ценности.

    ПЛИС как ускорители

    Было сказано, что ПЛИС вычисляют пространственно , а не временно , и что это помогает ускорить процесс. Они сочетают в себе параллелизм и параллелизм в оборудовании, а их универсальность, реконфигурируемость, параллелизм, детерминизм, высокая производительность и низкая задержка привели к тому, что ПЛИС стали называть «швейцарским армейским ножом полупроводников».Эти преимущества очень похожи на те, что используются при использовании ASIC-схем, таких как Google TPU, но со значительной дополнительной возможностью реконфигурируемости. Упрощенное представление состоит в том, что конструкции ЦП и ГП ориентированы на инструкции и имеют фиксированное количество аппаратного обеспечения, расположенного фиксированными способами и повторяющегося (ядра), тогда как ПЛИС не имеют такого же понятия фиксированных инструкций и имеют фиксированное количество аппаратного обеспечения без фиксированной компоновки. Последствия для гибкости и энергоэффективности огромны, и может быть трудно понять, когда кто-то слышит об этом в первый раз.Это показано на концептуальных чертежах ниже.

    Традиционные опасения по поводу FPGA были связаны с программируемостью, в немалой степени потому, что FPGA ранее обслуживали только разработчиков оборудования с языками описания оборудования, такими как VHDL. Современные инструменты, построенные на основе OpenCL, являются более зрелыми, чем вы могли ожидать, учитывая, как недавно они появились для FPGA. Причина в том, что они больше похожи на трансляторы «OpenCL в VHDL», чем на автономные новые компиляторы.Поскольку синтез VHDL в FPGA является очень зрелым и надежным после десятилетий доработки, компиляторы OpenCL на самом деле весьма эффективны. В результате OpenCL может предложить отличную производительность с FPGA.

    Один из таких примеров из Бостонского университета показал, что результаты OpenCL превосходят жестко закодированные IP-блоки для FPGA, в то же время превосходя графические процессоры с 1,7X до 11X и CPU с 13X до 63X. Их последние результаты были опубликованы в виде статьи под названием «FPGA HPC с использованием OpenCL: пример из практики 3D FFT» и представлены в июне на HEART 2018 (Международный симпозиум по высокоэффективным ускорителям и реконфигурируемым технологиям).Результаты, показывающие, что FPGA могут быть быстрее, с меньшим энергопотреблением и более стабильными, помогают объяснить, почему компании FSI проявляют большой интерес к FPGA.

    Стартап Megh Computing в Портленде, штат Орегон, специализируется на поддержке аналитики в реальном времени с использованием FPGA-as-a-Service в облаке. Такой подход обеспечивает впечатляющую производительность и меньшие задержки за счет использования как встроенной, так и разгрузочной обработки с помощью ускорителей FPGA. PKGupta, основатель и генеральный директор Megh Computing, сказал: «Мы знаем, что у поставщиков облачных услуг есть огромная возможность использовать FPGA, чтобы предлагать клиентам решения для анализа в реальном времени с новыми возможностями, включая FSI, а также розничную торговлю, связь и другие. сегменты.Независимо от того, используется ли внутреннее или общедоступное облако, ПЛИС уже доказали свою важность для вычислительных рабочих нагрузок FSI ».

    CUDA vs. OpenCL для ускорителей — неважно

    Когда думаешь о ускорителях программирования, есть два лагеря: CUDA для Nvidia и OpenCL для всего остального. В конце концов, это мало что значит для разработчиков FSI. Это связано с тем, что реальный успех развертывания достигается благодаря решениям, таким как библиотеки, которые ускоряют работу ключевых алгоритмов.Имея хороший ответ на вопрос «как мне выполнить Монте-Карло (или другой алгоритм целевой нагрузки FSI)?» Ключевым моментом является не выбор языка программирования для реализации метода.

    Мощность и размер могут иметь значение

    Историческое расположение компаний FSI делает их центры обработки данных особенно чувствительными к пространству и энергопотреблению. Концепция использования дополнительного оборудования в дополнение к процессорам для выполнения работы стала широко распространенной, но выбор ускорителя горячо оспаривается.Сравнение новейшего ускорителя Nvidia GPU с последним ускорителем Intel FPGA может быть сложной задачей, и важна производительность для конкретных приложений. Вот цифры, взятые с веб-сайтов Nvidia и Intel, которые сравнивают карту ускорителя Nvidia Tesla V100 PCIe (оснащенную графическим процессором Nvidia Volta) с программируемой картой ускорения Intel (PAC) (оснащенной Intel Arria 10 GX FPGA):

    • Карта Nvidia PCIe 300 Вт, 15,7 ТФЛОП / с SP, 7,8 ТФЛОП / с DP
    • Карта Intel PCIe 66 Вт, 1.52 терафлоп / с SP, 1,37 терафлоп / с DP

    Хотя производительность на ватт может выглядеть примерно одинаково, карта Intel потребляет питание только от линии 12 В шины PCIe и в пределах спецификации PCIe максимум 5A. Дополнительная мощность не подается на карту через другие разъемы питания. Карта также имеет ½ высоты и ½ длины (полная длина с дополнительным воздуховодом), тогда как Tesla V100 имеет полную высоту и полную длину. Для FSI это часто является более важным фактором для принятия, чем для многих суперкомпьютерных центров.

    ½ высоты по сравнению с полноразмерными картами PCIe

    Компании FSI, у которых есть стойки и стойки серверов высотой 1U, могут посчитать, что они находятся в лучшем положении, чтобы добавить карты ускорителей PCIe мощностью ½ высоты 66 Вт, чем для перенастройки стойки для размещения карт полной высоты 300 Вт. Конечно, карты Nvidia GPU требуют более чем 5-кратную производительность DP и 10-кратную производительность SP на карту. Целочисленную производительность двух решений труднее сравнивать, отчасти потому, что FPGA гораздо более гибкая в отношении размеров данных. Как всегда, когда дело доходит до сравнения и проверки различных платформ, ничто не может заменить выполнение собственных рабочих нагрузок.

    Пример того, как производители позиционируют меньший форм-фактор как преимущество, способствующее внедрению FPGA в FSI, был предложен Levyx на саммите Red Hat в мае 2018 года. Levyx выделил масштабирование с использованием одной или трех FPGA на одном работающем сервере. на базе Intel Rack-Scale Design (RSD).

    Гонка до нулевой задержки — джиттер имеет значение

    Конкуренция в области HFT была жесткой, игроки рынка инвестировали в более мощные решения, которые могут торговать за наносекунды, отсюда и возникла «гонка за нулевую задержку».Карты FPGA были названы «последним значительным шагом в эволюции технологии торговли с малой задержкой» и присутствуют практически в каждом решении HFT.

    Как и любой суперкомпьютерный центр, все основные АТС повышают производительность своих сетевых подключений. Недостаточно быстрой доставки большого количества данных, их обработка быстро и вовремя все время имеет важное значение. Значительное повышение производительности торговли означает контроль не только задержки, но и джиттера.FPGA могут предлагать детерминированную задержку, что означает отсутствие дрожания и предсказуемое время реакции, даже во время интенсивной торговли, когда время может иметь наибольшее значение, а своевременное размещение сделок снижает подверженность риску.

    ПЛИС

    имеют детерминированную природу, потому что они, в конечном счете, представляют собой просто схемы, синтезированные из описания через VHDL, OpenCL или с использованием библиотеки ПЛИС. Операционная система, демон печати, программное обеспечение для создания контрольных точек, прерывание клавиатуры, антивирус и т. Д. Не имеют вытеснения.В программном обеспечении нет разветвлений или чего-либо, присущего ПЛИС, что ведет к недетерминированию. Несмотря на то, что мы программируем на OpenCL или HDL, приложения FPGA становятся схемотехникой, когда мы компилируем (синтезируем) наш код. Цепи не дрожат, как программы в системах на базе ЦП и ГП, что дает много преимуществ, в том числе то, что обычно пиковая производительность для данной конструкции равна производительности . В не столь тонком смысле это дает ПЛИС преимущество в производительности в реальных приложениях.

    Низкий джиттер имеет большое значение для трейдеров, что, в свою очередь, делает его важным для оценки рисков в реальном времени, особенно тех, которые предназначены для открытия или предотвращения сделки.

    Сеть — «встроенная обработка»

    Microsoft Azure развертывала FPGA на всех своих серверах в течение последних нескольких лет, используя архитектуру Catapult для ускоренной работы в сети. Это создает настраиваемое облако, которое обеспечивает более эффективное выполнение многих сценариев без негибкости масштабируемых ASIC с фиксированными функциями.Microsoft заявляет, что ее ускоренная сеть на основе FPGA сокращает задержку между виртуальными машинами до 10 раз, освобождая процессоры для других задач. Microsoft также использует FPGA для ранжирования в поиске Bing, глубокой оценки нейронных сетей и программного ускорения сетей. Марк Руссинович, технический директор Microsoft Azure, описывает облачную архитектуру FPGA компании, производительность приложений и возможные варианты использования в своем выступлении «Внутри настраиваемого облака на основе FPGA от Microsoft».

    Когда сеть так тесно связана с вычислительными возможностями, как в случае использования Microsoft FPGA, она обеспечивает то, что я называю «встроенной обработкой».Подумайте о «потоке данных» или «систолических вычислениях», выполняемых с современными скоростями, протоколами и пропускной способностью с малой задержкой, и вы поймете ажиотаж вокруг FPGA.

    FSI как предприятие

    Отрасль финансовых услуг сталкивается с теми же проблемами, что и любое предприятие, в дополнение к их специфическим рабочим нагрузкам FSI. ETL (извлечение, преобразование и загрузка), ускорение хранилищ данных и реляционные базы данных в реальном времени — все это важно при работе с большими объемами высокоскоростных данных.Решения, использующие ПЛИС для решения таких проблем с данными, появляются от таких компаний, как Swarm64 и Bigstream. Возможности корпоративного поиска, продемонстрированные использованием FPGA с Microsoft Bing, также могут помочь предприятиям FSI. Вывод в реальном времени с помощью ПЛИС может выполнять роли для конкретных потребностей FSI, таких как обнаружение мошенничества и наблюдение за рынком, а также для обеспечения безопасности на уровне предприятия, например, для кибербезопасности. По мере того, как предприятие расширяет свое присутствие в области ускорителей, таких как FPGA, компания FSI, столкнувшаяся с очень реальной гонкой вычислительных вооружений, не останется в стороне от этой тенденции.

    Джеймс Рейндерс — энтузиаст высокопроизводительных вычислений и автор восьми книг с более чем 30-летним опытом работы в отрасли, в том числе 27-летним опытом работы в корпорации Intel (прекращено в июне 2016 г.).

    Кодирование

    — Шифрование — Полевое руководство по информатике

    Шифр ​​подстановки берет каждый символ (иногда группы символов) в сообщении и заменяет его другим символом в соответствии с установленными правилами. Каждое появление одного символа будет заменено на тем же символом замены.

    Затем зашифрованное сообщение можно расшифровать с помощью другого шифра замены, на этот раз настроенного на замену каждого символа тем, который он первоначально заменил. Это очень простая система, которая, как мы выясним, делает ее очень небезопасным методом шифрования!

    В этом разделе мы рассмотрим простой шифр подстановки, называемый шифром Цезаря. Шифру Цезаря более 2000 лет, он изобретен парнем по имени Юлий Цезарь. Прежде чем мы пойдем дальше, попробуем взломать этот простой код.Если вы застряли, попробуйте поработать в небольшой группе с друзьями и одноклассниками, чтобы обсудить идеи. Для этого упражнения пригодятся доска или ручка и бумага.

      DRO BOCMEO WSCCSYX GSVV ECO K ROVSMYZDOB,
    KBBSFSXQ KD XYYX DYWYBBYG.
    LO BOKNI DY LBOKU YED KC CYYX
    KC IYE ROKB DRBOO
    LVKCDC YX K GRSCDVO.
    S'VV LO GOKBSXQ K BON KBWLKXN.  

    После того, как вы выяснили, о чем говорится в тексте, составьте таблицу с буквами алфавита по порядку, а затем напишите букву, которой они представлены в зашифрованном тексте.Вы должны заметить интересный узор.

    Учитывая, насколько легко взломать этот шифр, вы, вероятно, не хотите, чтобы с его помощью были зашифрованы ваши банковские реквизиты. На практике используются гораздо более надежные шифры, хотя сейчас мы собираемся немного подробнее изучить шифр Цезаря, потому что это отличное введение во многие идеи шифрования.

    Когда вы посмотрели на шифр Цезаря в предыдущем разделе и (надеюсь) взломали его и выяснили, что в нем говорится, вы, вероятно, заметили, что существует закономерность в том, как буквы из исходного сообщения соответствуют буквам в декодированном.Каждая буква в исходном сообщении декодируется в букву, которая стояла перед ней на 10 позиций в алфавите. Таблица преобразования, которую вы нарисовали, должна была выделить это. Вот таблица соответствия букв, где буква «К» переводится в «А». Ничего страшного, если ваша таблица преобразования отображена противоположным образом, то есть «A» в «K», а не «K» в «A». Если вам не удалось взломать шифр Цезаря в предыдущем разделе, вернитесь к нему сейчас и расшифруйте его с помощью таблицы.

    В этом примере мы говорим, что ключ — это 10 , потому что ключи в шифре Цезаря — это числа от 1 до 25 (подумайте, почему нам не нужен ключ 26!), Которые определяют, насколько далеко должен быть алфавит. повернутый.Если бы вместо этого мы использовали ключ 8 , таблица преобразования была бы следующей.

    Что такое ключ?

    В шифре Цезаря ключ представляет, на сколько мест следует повернуть алфавит. В приведенных выше примерах мы использовали клавиши «8» и «10». Однако в более общем плане ключ — это просто значение, которое требуется для выполнения математических расчетов для шифрования и дешифрования. В то время как шифр Цезаря имеет только 25 возможных ключей, реальные системы шифрования имеют непостижимо большое количество возможных ключей и предпочтительно используют ключи, содержащие сотни или даже тысячи двоичных цифр.Важно иметь огромное количество различных возможных ключей, потому что компьютеру потребуется меньше секунды, чтобы перепробовать все 25 ключей шифра Цезаря.

    В физическом мире кодовый замок полностью аналогичен шифру (фактически, вы можете отправить секретное сообщение в ящик, закрытый кодовым замком). Предположим, что единственный способ открыть коробку — это вычислить комбинацию чисел. Комбинированный номер — это , ключ для коробки. Если это трехзначный замок, у вас будет только 1000 значений, которые можно попробовать, что может не занять слишком много времени.Четырехзначный замок имеет в 10 раз больше значений, поэтому он более безопасен. Конечно, могут быть способы уменьшить объем требуемой работы — например, если вы знаете, что человек, который заблокировал его, никогда не показывает правильную цифру, тогда вам нужно угадать только 9 цифр для каждого места, а не 10, что займет менее трех четвертей времени!

    Попробуйте поэкспериментировать со следующим интерактивом для шифра Цезаря. Вы, вероятно, захотите вернуться к нему позже, работая над оставшимися разделами о шифре Цезаря.

    Раньше мы рассматривали, как взломать шифр Casear — получить открытый текст из зашифрованного текста без предварительного указания ключа. Еще проще расшифровать шифр Цезаря , когда у нас есть и ключ. На практике хорошая система шифрования гарантирует, что открытый текст не может быть получен из зашифрованного текста без ключа, то есть он может быть расшифрован , но не взломан .

    В качестве примера , расшифровывающего с помощью шифра Цезаря, предположим, что у нас есть следующий зашифрованный текст, а ключ равен 6.

      ZNK WAOIQ HXUCT LUD PASVY UBKX ZNK RGFE JUM  

    Поскольку мы знаем, что ключ равен 6, мы можем вычесть 6 знаков из каждого символа в зашифрованном тексте. Например, буква 6 перед «Z» — это «T», 6 знаков перед «N» — «H», а 6 знаков перед «K» — «E». Из этого мы знаем, что первым словом должно быть «THE». Просматривая таким образом весь зашифрованный текст, мы в конечном итоге можем получить открытый текст:

      БЫСТРАЯ КОРИЧНЕВАЯ ЛИСА ПЫГАЕТ НА ЛЕНИНУЮ СОБАКУ  

    Интерактивный вышеупомянутый процесс может сделать этот процесс за вас.Просто поместите зашифрованный текст в поле справа, введите ключ и скажите ему расшифровать. Однако вы должны убедиться, что понимаете, как самостоятельно шифровать сообщения!

    Расшифровка шифра Цезаря

    Вызов 1

    Расшифруйте следующее сообщение, используя шифр Цезаря. Ключ 4.

      HIGVCTXMRK GEIWEV GMTLIV MW IEWC  

    Вызов 2

    Что является ключом для следующего зашифрованного текста ?

      ЭТО ВОПРОС  

    Шифрование также простое.Вместо поворота назад (вычитания), как мы делали для дешифрования, мы поворачиваем вперед (добавляем) ключ к каждой букве в открытом тексте. Например, предположим, что мы хотим зашифровать следующий текст с ключом 7.

      КАК ВЫ  

    Начнем с того, что буква, которая на 7 позиций перед «H» будет «O», на 7 позиций перед «O» будет «V» и на 7 позиций перед «W» будет «D». Это означает, что первое слово открытого текста шифруется до «OVD» в зашифрованном тексте. Просматривая таким образом весь открытый текст, мы в конечном итоге можем получить зашифрованный текст:

      OVD HYL FVB  
    Шифрование шифром Цезаря

    Вызов 1

    Зашифруйте следующее сообщение, используя шифр Цезаря и ключ 20:

      ПРОСТО ДРУГОЕ СЛУЧАЙНОЕ СООБЩЕНИЕ ДЛЯ ШИФРОВАНИЯ  

    Вызов 2

    Почему использовать ключ 26 в следующем сообщении не рекомендуется?

      ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КЛЮЧА ДВАДЦАТЬ ШЕСТЬ В CAESAR CIPHER - НЕ ХОРОШАЯ ИДЕЯ  
    ROT13 шифр Цезаря

    Шифр ​​Цезаря с ключом 13 совпадает с подходом под названием ROT13 (поворот 13 символов), который иногда используется, чтобы скрыть такие вещи, как кульминация шутки, спойлер к рассказу, ответ на вопрос или текст, который может быть оскорбительным.Его легко расшифровать (а для этого существует множество автоматических систем), но пользователь должен сознательно просить показать расшифрованную версию. Ключ 13 для шифра Цезаря обладает тем интересным свойством, что метод шифрования идентичен методу дешифрования, то есть одна и та же программа может использоваться для обоих. Многие методы надежного шифрования пытаются сделать процессы шифрования и дешифрования как можно более похожими, чтобы одно и то же программное обеспечение и / или оборудование можно было использовать для обеих частей задачи, как правило, с небольшими изменениями.

    Что такое шифр подстановки?

    Подстановочный шифр просто означает, что каждая буква в открытом тексте заменяется другой буквой для формирования зашифрованного текста. Если одна и та же буква встречается в открытом тексте более одного раза, тогда она будет одинаковой в каждом случае в зашифрованном тексте. Например, фраза «HELLO THERE» имеет несколько H, E и L. Например, все буквы H в открытом тексте могут измениться на «C» в зашифрованном тексте. Шифр Цезаря — пример шифра подстановки.Другие шифры подстановки улучшают шифр Цезаря, поскольку не содержат всех букв по порядку, а некоторые более старые письменные шифры используют разные символы для каждого символа. Однако подстановочные шифры легко атаковать, потому что статистическая атака очень проста: вы просто ищите несколько общих букв и последовательностей букв и сопоставляете их с общими шаблонами в языке.

    До сих пор мы рассматривали один способ взлома шифра Цезаря: использование шаблонов в тексте. Путем поиска шаблонов, таких как однобуквенные слова, другие короткие слова, двухбуквенные шаблоны, позиции апострофов, и зная правила, такие как, что все слова должны содержать хотя бы одно из a, e, i, o, u или y (за исключением некоторых аббревиатур и слова, написанные на языке txt, конечно), взломать шифр Цезаря путем поиска шаблонов очень просто.Любая хорошая криптосистема не может быть проанализирована таким образом, т.е. она должна быть семантически безопасной .

    Что мы подразумеваем под семантически безопасным?

    Семантически безопасный означает, что не существует известного эффективного алгоритма, который мог бы использовать зашифрованный текст для получения какой-либо информации об открытом тексте, кроме длины сообщения. Очень важно, чтобы используемые на практике криптосистемы были семантически безопасными.

    Как мы видели выше, шифр Цезаря не является семантически безопасным.

    Есть много других способов взлома шифра Caeser, которые мы рассмотрим в этом разделе. Понимание различных распространенных атак на шифры важно при рассмотрении сложных криптосистем, которые используются на практике.

    Атака с частотным анализом включает в себя определение того, сколько раз каждая буква появляется в зашифрованном сообщении, и использование этой информации для взлома кода. Например, буква, которая встречается в сообщении много раз, с гораздо большей вероятностью будет «T», чем «Z».

    Следующий интерактив поможет вам проанализировать фрагмент текста путем подсчета частот букв. Вы можете вставить текст, чтобы увидеть, какие символы являются наиболее распространенными (и наименее распространенными).

    Следующий текст был закодирован с использованием шифра Цезаря. Чтобы попытаться разобраться в этом, вставьте его в статистический анализатор выше.

      F QTSL RJXXFLJ HTSYFNSX QTYX TK
    XYFYNXYNHFQ HQZJX YMFY HFS GJ
    ZXJI YT FSFQDXJ BMFY YMJ RTXY
    KWJVZJSY QJYYJWX FWJ, FSI JAJS
    YMJ RTXY HTRRTS UFNWX TW YWNUQJX
    TK QJYYJWX HFS MJQU YT GWJFP
    YMJ HTIJ  

    «Е» — самая распространенная буква английского алфавита.Поэтому разумно предположить, что «J» в зашифрованном тексте представляет «E» в открытом тексте. Поскольку «J» на 5 букв опережает «E» в алфавите, мы можем предположить, что ключ равен 5. Если вы поместите зашифрованный текст в интерактивный вышеупомянутый интерфейс и установите ключ 5, вы обнаружите, что это действительно правильный ключ.

    Расшифрованное сообщение

    Сообщение, которое вы должны расшифровать:

      ДЛИННОЕ СООБЩЕНИЕ СОДЕРЖИТ МНОГО
    СТАТИСТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ, КОТОРЫЕ МОГУТ БЫТЬ
    ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ДЛЯ АНАЛИЗА НАИБОЛЕЕ
    ПИСЬМА БЫВАЮТ ЧАСТО, И ДАЖЕ
    САМЫЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПАРЫ ИЛИ ТРОЙНИКИ
    ПИСЕМ МОЖЕТ ПОМОЧЬ РАЗРЕШАТЬ
    КОД  

    Как говорится в сообщении, длинные сообщения содержат множество статистических подсказок.Очень короткие сообщения (например, всего несколько слов) вряд ли будут иметь очевидные статистические тенденции. В очень длинных сообщениях (например, целых книгах) почти всегда будут иметь букву «E» как наиболее распространенную. В Википедии есть список частот букв, которые могут быть вам полезны.

    Частотный анализ

    Поместите зашифрованный текст в указанный выше частотный анализатор, угадайте, что это за ключ (используя метод, описанный выше), а затем попробуйте использовать этот ключ с зашифрованным текстом в интерактивном описании выше.Попробуйте угадать ключ, используя как можно меньше догадок!

    Вызов 1

      WTGT XH PCDIWTG BTHHPVT IWPI NDJ HWDJAS WPKT CD IGDJQAT QGTPZXCV LXIW ATIITG UGTFJTCRN PCPANHXH  

    Вызов 2

      OCDN ODHZ OCZ HZNNVBZ XJIOVDIN GJON JA OCZ GZOOZM O, RCDXC DN OCZ NZXJIY HJNO XJHHJI GZOOZM DI OCZ VGKCVWZO  

    Вызов 3

      BGDTCU BCEJ, BCXKGT, CPF BCPG BQQOGF VJTQWIJ VJG BQQ  
    Буква E — не всегда самая распространенная буква…

    Хотя почти во всех английских текстах буква E является самой распространенной буквой, это не всегда. Например, в романе Эрнеста Винсента Райта « Гэдсби » 1939 года нет ни одной буквы «Е» (это называется липограммой). Кроме того, текст, на который вы нападаете, может быть не английским. Во время Первой и Второй мировых войн американские военные заставляли многих индейцев, говорящих о Кодексе, переводить сообщения на свой собственный язык, что в то время обеспечивало надежный уровень безопасности.

    Шифр Виженера

    Немного более надежным шифром, чем шифр Цезаря, является шифр Виженера, который создается с использованием нескольких шифров Цезаря, где есть ключевая фраза (например,грамм. «acb»), и каждая буква в ключе дает смещение (в примере это будет 1, 3, 2). Эти смещения повторяются, чтобы задать смещение для кодирования каждого символа в открытом тексте.

    При наличии нескольких шифров Цезаря обычные буквы, такие как E, больше не будут выделяться так сильно, что значительно усложняет частотный анализ. На следующем веб-сайте показано влияние на раздачу: The Black Chamber — Vigenere Strength

    Однако, хотя это делает шифр Виженера более сложным для взлома, чем шифр Цезера, были найдены способы быстро его взломать.Фактически, как только вы знаете длину ключа, он просто разбивается на несколько шифров Цезаря (что, как вы видели, несложно, и вы даже можете использовать частотный анализ для отдельных шифров Цезаря!). Было разработано несколько статистических методов для определения длины ключа.

    Атака на шифр Виженера путем перебора всех возможных ключей трудна, потому что существует намного больше возможных ключей, чем для шифра Цезаря, но статистическая атака может работать довольно быстро. Шифр Виженера известен как полиалфавитный шифр подстановки , поскольку он использует несколько правил подстановки.

    Другой вид атаки — это атака по известному открытому тексту, когда вы знаете решение частично или полностью. Например, если вы знаете, что я начинаю все свои сообщения с «ПРИВЕТ», вы можете легко определить ключ для следующего сообщения.

      AB MAXKX LXVKXM FXXMBGZ TM MPH TF MANKLWTR  

    Даже если вы не знали, что ключ использует простую ротацию (не все шифры замены), вы узнали, что A-> H, B-> I, M-> T, X-> E и K-> R . Это имеет большое значение для расшифровки сообщения.Заполнив знакомые буквы, вы получите:

      AB MAXKX LXVKXM FXXMBGZ TM MPH TF MANKLWTR
    ПРИВЕТ ЗДЕСЬ _E__ET _EETI__ _T T__ __ TH______  

    При использовании других приемов, описанных выше, существует очень ограниченное количество возможностей для оставшихся букв. Попытайтесь выяснить это.

    Вышеупомянутое сообщение …

    Расшифрованное сообщение:

      ПРИВЕТ СЕКРЕТНАЯ ВСТРЕЧА В ДВА ЧЕТВЕРГА  

    Известная атака с открытым текстом сразу же взламывает шифр Цезаря, но хорошая криптосистема не должна иметь этой уязвимости, потому что кому-то может быть удивительно легко узнать, что отправляется конкретное сообщение.Например, обычным сообщением может быть «Не о чем сообщать», или в онлайн-банке, вероятно, будут обычные сообщения, такие как заголовки в банковском счете или части веб-страницы, которые всегда появляются. Еще хуже атака с использованием открытого текста , при которой вы обманом заставляете кого-то отправить выбранное вами сообщение через его систему, чтобы вы могли увидеть его зашифрованный текст.

    По этой причине важно, чтобы любая хорошая криптосистема не поддавалась взлому, даже если у злоумышленника есть фрагменты открытого текста вместе с соответствующим им зашифрованным текстом для работы.Для этого криптосистема должна выдавать разный зашифрованный текст каждый раз, когда зашифровывается одно и то же сообщение с открытым текстом. Поначалу это может показаться невозможным, хотя в реальных криптосистемах используется несколько умных методов.

    Более общие подстановочные шифры

    В то время как шифр Цезаря имеет ключ, определяющий ротацию, более общий шифр подстановки может случайным образом зашифровать весь алфавит. Для этого требуется ключ, состоящий из последовательности из 26 букв или цифр, определяющих, какие буквы сопоставляются друг с другом.Например, первая часть ключа может быть «D, Z, E», что означает D: A, Z: B, E: C. Ключ должен содержать еще 23 буквы, чтобы указать остальную часть сопоставления.

    Это увеличивает количество возможных ключей и, таким образом, снижает риск атаки методом грубой силы. A можно заменить на любую из 26 букв в алфавите, затем B можно заменить на любую из 25 оставшихся букв (26 минус буква, уже замененная на A), затем C можно заменить на любую из 24 оставшихся букв, и так далее.

    Это дает нам 26 возможностей для A умножить на 25 возможностей для B умножить на 24 возможности для C, вплоть до 2 возможностей для Y и 1 возможности для Z.

    Для представления каждой из этих возможностей требуется около 88 бит, поэтому размер ключа шифра составляет около 88 бит, что ниже современных стандартов, хотя и не так уж плохо!

    Однако это решает только одну из проблем. Другие методы взлома шифра Цезера, которые мы рассмотрели, по-прежнему очень эффективны для всех подстановочных шифров, в частности для частотного анализа.По этой причине на практике нам нужны более совершенные шифры, которые мы вскоре рассмотрим.

    Другой подход к взлому зашифрованного текста — это атака грубой силой, которая включает в себя проверку всех возможных ключей и проверку того, дает ли какой-либо из них понятный текст. Это просто для шифра Цезаря, потому что существует только 25 возможных ключей. Например, следующий зашифрованный текст представляет собой одно слово, но слишком короткое для статистической атаки. Попробуйте вставить его в декодер, указанный выше, и пробуйте ключи, пока не расшифруете его.

      EIJUDJQJYEKI  

    В наши дни ключи шифрования обычно представляют собой числа длиной 128 бит и более. Вы можете подсчитать, сколько времени потребуется, чтобы опробовать все возможные 128-битные числа, если компьютер сможет проверять миллион каждую секунду (включая проверку того, содержит ли каждый декодированный текст английские слова). В конечном итоге сообщение будет взломано, но по прошествии определенного времени оно вряд ли станет более полезным — и пользователь ключа, вероятно, изменил его!

    Фактически, если мы проанализируем его, то для проверки 128-битного ключа со скоростью 1 000 000 в секунду потребуется 10 790 283 070 000 000 000 000 000 лет.Конечно, он может что-то найти в первый год, но шансы на это смехотворно низки, и было бы более реалистично надеяться выиграть главный приз в Lotto три раза подряд (и вы, вероятно, получите больше денег). В среднем это займет около половины этого количества, то есть чуть более 5 000 000 000 000 000 000 000 000 лет. Даже если вы получите действительно быстрый компьютер, который может проверять один триллион ключей в секунду (что довольно нереально на практике), это все равно займет около 5 000 000 000 000 лет.Даже если бы вы могли получить один миллион таких компьютеров (что еще более нереально на практике), это все равно заняло бы 5 000 000 лет.

    И даже если бы у вас было оборудование, о котором говорилось выше, люди начали бы использовать более крупные ключи. Каждый бит, добавленный к ключу, удваивает количество лет, необходимое для его угадывания. Простое добавление дополнительных 15 или 20 битов к ключу в приведенном выше примере безопасно отодвинет требуемое время до значения, намного превышающего ожидаемую продолжительность жизни Земли и Солнца! Так настоящие криптосистемы защищаются от атак грубой силы.Криптография во многом полагается на низкую вероятность успеха.

    Калькулятор, представленный ниже, может обрабатывать действительно большие числа. Вы можете дважды проверить наши расчеты выше, если хотите! Кроме того, выясните, что произойдет, если размер ключа будет удвоен (т. Е. 256 бит) или если будет использован ключ размером 1024 или 2048 бит (распространенный в наши дни).

    Калькулятор больших чисел

    X + Y X — Y X × Y X ÷ Y х ИКС! Прозрачный

    Выполнение сложных вычислений может занять до 5 секунд. Результат: Сговорчивость — проблемы, на решение которых уходит слишком много времени

    Атаки методом грубой силы проверяют все возможные ключи, и количество возможных ключей растет с экспоненциально до по мере того, как ключ становится длиннее. Как мы видели выше, ни одна современная компьютерная система не может опробовать все возможные 128-битные значения ключа за полезный промежуток времени, и даже если бы это было возможно, добавление всего лишь одного бита удвоило бы время, которое это заняло бы.

    В информатике проблемы, решение которых требует экспоненциального количества времени, обычно считаются непреодолимыми, то есть вы не можете добиться от них никакого внимания; это как будто ты крутишь колеса. Выяснение того, какие проблемы поддаются разрешению, а какие трудноразрешимы, является важной областью исследований в области информатики — многие другие проблемы, которые нас волнуют, кажутся неразрешимыми, к нашему большому разочарованию. Область шифрования — одна из немногих ситуаций, в которых мы рады, что алгоритм можно использовать!

    В этом руководстве есть целая глава, посвященная управляемости, в которой вы можете подробнее изучить эти вопросы.

    Терминология, с которой вы теперь должны быть знакомы

    Основная терминология, с которой вы должны быть знакомы сейчас, заключается в том, что открытый текст зашифрован шифром с ключом шифрования для создания зашифрованного текста. Кто-то без ключа шифрования, желающий атаковать шифр, может попробовать различные подходы, включая атаку методом грубой силы (проверка всех возможных ключей), атаку частотного анализа (поиск статистических шаблонов) и атаку известного открытого текста (сопоставление некоторого известного текста. с шифром для выработки ключа).

    Если вам дали пример использования простого шифра, вы должны уметь говорить о нем, используя правильную терминологию.

    Предыдущий:
    Что в целом? Далее:
    Криптосистемы, используемые на практике .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *