Доработки фольксваген поло седан своими руками: виды доработок, цена улучшений, видео – carsclick.ru

Срок службы вариатора — Вариатор — Клуб любителей Nissan X-trail

Пришлось сходить в магазин, купить на долив масло и антифриза потом тестировать авто.

Вариаторная КПП на Nissan X-Trail

Посмею предположитьчто в каких-то автосалонах может и соизволяют открыть капот не только для мойки силового агрегата, а еще и на предмет проверки вариатор ниссан х трейл отзывы.

В общем машина была куплена. Владел ей года полтора, проехал 40 тыс. Особых нареканий не было, но движок жрал масло. Доливал на каждую тысячу грамм по В остальном нормально.

Расходники и масло менял вовремя,АКПП работала исправно, хотя и не на 5 баллов. Не понравилось на этой модели расположение глушителя…Постоянно цепляешься за что-то. Полтора приложения, специально для него разработанные.

Несмотря на адаптацию к российским дорогам. Инженеры Ниссана заявили, что пытались соединить в русской версии этого кроссовера и китайскую мягкость, и европейскую управляемость.

Не получилось. Все неровности дороги прямиком отражаются на пятой точке. Через год эксплуатации около км все в малюсеньких сколах. Диагностика автомобиля и АКПП проводится вариатор ниссан х трейл отзывы в полгода. Выбирайте станции техобслуживания, на которых работают с коробкой автомат Ниссан Х-Трейл. Вариатор на Ниссан Х-Трейл это не первая серия коробок передач с плавной трансмиссией.

Ранние версии вариатора были обкатаны, изучены в различных ситуациях и доработаны. Коробка Ниссан Х-Трейл это результат серьезных улучшений и конструкторских модернизаций, делающих ошибки пользователя менее критичными.

Кратко об история создания Коробка автомат Nissan X-Trail, в которой вместо классической передачи стоит вариатор, появилась на рынке около 10 лет. Этого времени оказалось достаточно, чтобы разобраться, надежен ли вариатор, в качестве основы современной трансмиссии. За 10 лет массового использования накопились конструкторские наработки и улучшения, позволившие выпустить новую модель.

Усовершенствования коснулись именно механической части коробки автомат. По результатам тестирований можно отметить, что вариаторные КПП стали более надежными в новом поколении. Идея плавной трансмиссии не так вариатор ниссан х трейл отзывы, как кажется на первый взгляд.

Устройство активно применялось в средневековье при строительстве мельниц, позже при создании различной сельхозтехники. При работе в условиях высоких температур смазочное вещество быстрее теряет свои свойства. Для охлаждения агрегата используется специальное радиаторное устройство. Автовладелец должен периодически выполнять его диагностику и следить за тем, чтобы узел работал в чистоте.

В противном случае вариатор ниссан х трейл отзывы перегрев агрегата, который приведет к его поломке. Диагностика Для выявления неисправностей в работе вариаторной трансмиссии желательно воспользоваться компьютерной диагностикой с помощью ноутбука и специального ПО. Коды ошибок, полученные в результате проверки, надо расшифровать и определить поломку. Необходимо произвести более детальную диагностику вариаторной трансмиссии, если масло в нем слишком темное или от него доносится запах гари.

В результате ремонта потребуется также промывка агрегата.

Если диагностика показала наличие продуктов износа в коробке передач, то потребуется замена радиаторного устройства и промывка его магистралей. Замена масла и фильтра Какие нюансы следует учесть при замене смазки: По данным производителя, применение других смазочных веществ может привести к неисправностям в работе трансмиссии.

Специалисты рекомендуют выполнять и замену фильтрующего устройства при смене смазки. Будьте осторожны при заливе жидкости, чтобы не перелить. Если уровень смазки будет выше нормы, это вариатор ниссан х трейл отзывы к увеличению давления в коробке передач. В итоге автовладелец столкнется с проблемой выдавливания пробки и вариатор ниссан х трейл отзывы, что станет причиной утечки расходного материала.

При такой проблеме могут возникнуть скрипы в работе трансмиссии, однако из-за хорошей шумоизоляции салона транспортного средства водитель их не услышит. Всегда следите за уровнем смазки в системе. Восстановление агрегата будет невозможным.

Ну а наши мужики на гаражах приспособились и делают все своими руками! У меня X-Trail, купил полгода. Включен аварийный режим КПП и ничего с этим не сделаешь.

Отзыв Nissan 2.0 вариатор (2014 г.)

Поехал на СТО, там посмотрели, сказали потек патрубок коробки. Открыли сам вариатор — масла осталось очень мало, на самом дне. Пришлось менять патрубок, решил сразу и масло заменить. Дилеру звонил — сказали привозите машинку, а я живу за км.

Вот как доверять официальным поставщикам после этого? Я рассчитывал вообще не лезть в машину первые тысяч км. Езжу на Вариатор ниссан х трейл отзывы уже вариатор ниссан х трейл отзывы год, и могу с уверенностью сказать, что эти КПП этих внедорожников очень чувствительные к свежему ATF и очень боятся продуктов износа в.

Как показывает практика, масло лучше менять каждые 45 тысяч км и однозначно при этом необходимо снимать поддон и чистить фильтр, иначе замена масла не имеет смысла.

Мне в автосалоне сказали, что вариатор рассчитан на весь срок эксплуатации авто. Как бы не так! Однако отзывы владельцев о вариаторе на «Ниссан Х-Трейл» с коробкой CVT-7, работающей на NS3, говорят о том, что могут появляться посторонние шумы за счёт нехватки смазочного масляного слоя. Замена трансмиссионной жидкости в вариаторе CVT-7 Начинать процедуру нужно с прогревания двигателя и коробки вариатор ниссан х трейл отзывы на «Ниссан Х-Трейл».

Все об эксплуатации вариатора на автомобиле Nissan X Trail

Автомобиль загоняем на эстакаду. Также подойдёт и смотровая яма. Откручиваем защиту двигателя и снимаем левое колесо. Подкрылок снимать полностью не нужно, только наполовину. Ёмкость для отработанной жидкости подставляем под отверстие слива и откручиваем пробку.

Придётся подождать около получаса, пока вся жидкость не стечёт.

В поддоне также собирается масло. Снимаем его и сливаем масляные остатки. Если сетчатый фильтр ещё можно отмыть с помощью солярки или жидкости для очистки карбюратора, то получится сэкономить, если же нет — то придётся фильтр менять.

Доработка фольксваген поло седан. Блог, факты, фото

Содержание статьи:

Фото

Доработка света салона Polo Sedan (LED) — logbook Volkswagen Polo Sedan ВентоПолик-ПолоВентик |

Видео

Похожие статьи

Рассказ владельца Volkswagen Polo Sedan — тюнинг.  Volkswagen Polo Sedan неприхотливо-предсказуем › Бортжурнал › Полезные доработки своими руками.

Доработки на VW POLO SEDAN. ГОСТ AUTO. ПодписатьсяПодписка оформленаОтменить подписку.  Обзор бу Vw Polo Sedan \ поло седан , авто за 450т — Продолжительность: Car Drive 5 378 просмотров.

Доработка и улучшение POLO SEDANa!!!  Pro Polo. Следующее. Воспроизвести. Подсветка ног VW POLO SEDAN.

Парад невест под конвоем байкеров в Запорожье. Технические характеристики, фото и отзывы. Конечно этому посвящено много статей и много вариантов доработки. Astorre, к сожалению понятия «бюджетный» и «качественный» — несовместимые.

Тюнинг Фольксваген Поло – как выполнить при минимальных затратах? + Видео | TuningKod

С тех пор линейка постоянно развивалась. Но эти автомобили не продавались в нашей стране. Этот седан был создан специально для постсоветских условий. Чего-то принципиально нового в модели не было. Это самый обыкновенный седан класса B, основывающейся на платформе Polo. Внешность автомобиля также весьма заурядна. Ведь поработать здесь есть над чем. Технические характеристики автомобиля вполне посредственные, салон местами недоработан.

Как и для всей остальной армии автомобилей, для «Поло» в специальных магазинах можно приобрести любые комплекты улучшений внешнего вида. В магазинах сегодня есть все, чего не хватает владельцу.

Почему же он злится? Все просто — на заводе кузов не доукомплектовали обвесами и специальными сетками. Все те водители, которые знают, что такое российские дороги с их гравием, уверены, что будь в комплекте эта сетка, так часто красить бампер не пришлось бы.

К тому же и выглядит эта штука вполне неплохо. С этого стоит начать делать тюнинг. Как известно, тюнинг — это не только красота.

Это еще и польза. Поэтому, кроме внешнего эффекта, спойлеры и обвесы могут значительно улучшить аэродинамические характеристики и перенаправить потоки воздуха. К тому же, снова говоря о внешности, стоит упомянуть, что эти детали придадут машине характерный гоночный абрис.

Эффектный решетчатый радиатор позволит автомобилю получать не только увеличенный поток воздуха, но и придаст эффектный, серьезный внешний вид. Такие изменения в облик машины позволяет внести тюнинг. Можно наклеить светодиодную ленту в районе днища или же в районе салона. Многие приспосабливают такой свет и на багажник.

Как только в город придет ночь, небольшой седан сможет произвести фурор, ведь динамичная подсветка обязательно заставит прохожих оглядываться. Например, очень просто и недорого можно превратить небольшой городской седан в НЛО, и это вовсе не шутка.

Для этого надо измерить периметр днища машины и купить нужное количество гибкой влагозащищенной светодиодной ленты. Первая часть прикрепляется на переднем бампере, вторая — на заднем, два куска — по бортам, а еще два — на пороги.

Резать ленту следует только по точкам, где разделяются светодиоды. Не стоит также забывать об обезжиривании поверхности.

Volkswagen Polo tuning гражданский тюнинг фольксваген Поло

Какой тюнинг автомобиля точно делать не стоит

Некоторые владельцы авто желают существенно улучшить собственное авто, и прибегают в этом к тюнингу. Но как говорят многие мастера СТО – не всегда есть резон вносить изменения в машину.

Это ухудшит ее характеристики, и владелец может иметь проблемы с ГИБДД, да и как максимум – спровоцировать ДТП.

Что не стоит делать

В своем желании приукрасить машину и сделать ее лучше, некоторые владельцы несколько перегибают палку.

И потому далее стоит разобрать, какой тюнинг не стоит применять к своему авто.

1. Не стоит ставить стробоскопы. Владельцы многих авто могут ставить за радиаторную сетку стробоскопы – импульсные истопники света. Это делает машину заметнее на дороге, но вот без разрешения с ГБДД — не стоит устанавливать их на собственном авто. И все потому, что в будущем это может грозить немалыми штрафами и даже конфискацией самих стробоскопов.
2. Большие колеса. Установка на машину нештатных, несоразмерных колес, в размере больших, нежели предусмотрены заводом изготовителем. Эти доработки также вне закона, но важно отметить – такие доработки внесут разбалансировку в нормальное управление и комфорт при движении. Это в будущем может спровоцировать опасные на дороге ситуации и привести к ДТП.
3. Спортивно типа обвеса. Не так давно среди автомобилистов было модно устанавливать на авто задний спойлер. Он не несет в себе никакой функциональности – это просто элемент декора, и он просто придает машине больше спортивного вида. И согласно новых правил, новые владельцы не могут вносить в конструкцию машины какое-либо изменение, в противном случае – это грозит немалыми проблемами с правоохранителями.
4. Светодиодные фары – еще одно новшество, которое нередко ставят владельцы в собственную машину. Это бесспорно позволит улучшить ночное освещение, но на практике вносить такое изменение в машину запрещено. И все потому, что штатная фара создана для работы с галогенными лампами и как итог – они будут неправильно отражать свет от установленного светодиода. Они просо будут слепить других водителей на дороге.

Все эти советы помогут избежать опасного тюнинга, когда идет непосредственное вмешательство в управление машины, ее конструктивные особенности. Например, замена рулевого колеса и установка на авто усилителя приведет в итоге к тому, что водитель теряет над управлением контроль и ДТП будет неизбежна.

Запрещено трогать также и тормозную систему – сменив баланс тормозных усилий, водитель не сможет должным образом ею управлять.

Почему ГИБДД откажут

В органах ГИБДД не дадут разрешение на проведение тюнинг, если сами эксперты вынесут рецензию – сделанные в машине изменения в машине несут потенциальную опасность и в корне противоречат установленным производителем техническим требованиям.

Потому все эти моменты стоит заблаговременно изучить и уточнить в органах ГИБДД. Если же эксперты дали положительное решение – далее с этим выводом можно иди в органы ГИБДД и уже на месте получать «добро» на тюнинг.

Источник

Отзыв владельца автомобиля Volkswagen Polo 2013 года ( V ): 1.6 AT (105 л.с.)

Авто в максимальной комплектации. АКПП, климат, курсовую устойчивость куплена в октябре 2013 г. (выпуск 2013 г.). Перед покупкой дотошно, включая покатушки, обследованы: Логан, Соларис, Рио – эти машины рассматривал из-за ограниченного бюджета....Выбор пал (ИЗ-ЗА УДОБСТВА ЗАДНЕМУ ПАССАЖИРУ РОСТОМ 190 см.) на поло-седан в максималке (647р.) который был в наличии. Допы куплены на рынке за 10р. (защита. брызговики, коврики+в багажник, ветровики, мухобойка). Привыкал к авто коло часа. Посадка-высадка удобные. Понравился авто в дальних поездках, но нужно знать, что авто не для гонщиков, двигателя 1,6 не хватает для "гонок" - на скорости 140 двигатель становится немного ватным...При полной загрузке (4 чел+ 200 кг в багажнике) двигался с Хохляндии (через Киев-Чернигов-Сеньковку-ПГП 3 сестры - Гомель - Витебск-Псков-СПБ до дома) общий расход топлива на АКПП (с включенным климатом) составил 6,6 л на сотню считаю достойно, но приходилось внимательно обгонять тихоходов.
  Весь маршрут проследовал при средней скорости 81,6 км/час.

     Поло-седан уже третий в нашей семье. Машину доработал для себя так как считаю, что мои дальние поездки должны быть комфортными….(из Соснового Бора до Тамбова, до Вельска Архангельской обл., до Барнаула, два раза на Украину (последний раз - май 2016) ) …. Доработки поло - седан произведены исходя из опыта эксплуатации авто предшественников: 

1. Произведена полная шумоизоляция авто (крыша, пол, багажник, щиток моторного отсека,  двери и арки колес с подкрылками)…..Это вообще это максимум. Лично я считаю, что необходимо сразу послу покупки произвести вибро шумоизоляцию – подкрылков и арок (пока там сухо и отсутствует грязь).

2. Произведено уплотнение:  подкапотного пространства, кромки багажника (между стеклом и кр.багажника), зазоров между дверей («срисовал у Джетты» и не только у неё…)

3. Заменил стоковые фары на фары от поло-хэтчбек.

4. Переделал один задний ход на два (см.  фото) и установил две задние противотуманки (см.фото).

5. Установил подсветку в багажник и моторный отсек.

6. Установлена защитная сетка на решетке радиатора.

7. Оклеил пороги так как у практически всех машин они имели глубокие царапины....

ВСЁ ЭТО Я ДЕЛАЛ ДЛЯ СЕБЯ и ни капельки не жалею, но можно передвигаться на сим аппарате и ничего не делать – это зависит от любви к самому себе……

                                                                      Немножко о зимней эксплуатации: 

Мои зимние прогревы составляют 5-7 мин. (пока стёкла отпотеют)….. А вообще все машины марки Фольксваген греются только «ходом», кроме дизельных туарегов или оборудованных системой подогрева  Webasto (на дорогих версиях). В мороз -24 градуса я прогревал так: Включаю =попогреи= сидений, обогрев заднего и переднего стекол+ вентилятор в положении "АВТО" и выставляю температуру на климате 21,5 градус и через максимум 5-7 мин медленно начинаю движение.
  Через 15 мин идет теплый воздух.

МОЙ ВЫВОД:  1. Достойный, надежный и неприхотливый авто за умеренные деньги. 

                          2. Возможно обслуживание без официалов.

                          3. За все время эксплуатации 3-х поло седан в моей семье (с общим пробегом 365 тыс.км.) не было ни одной поломки и менялись - только расходники в плановом порядке .

                            4. Никогда не заливали моторное масло рекомендованное дилером (КАСТРОЛ), а только (Ликви моли, или Матюль с допусками 505-507 как в Европе и меняли при пробеге до 10 тыс.км.)…

                            5. Ни одной проблемы со «стучащими поршнями и гидриками» при хорошем моторном масле...

Всем удачи! А вообще на вкус и цвет товарищей…..продолжите сами, если несогласные с моим мнением…

Где собирают Volkswagen Polo sedan?

Volkswagen Polo (Volkswagen Polo sedan), получивший широкое распространение на российском рынке, вполне оправдал свое название «народный» и по праву пользуется популярностью. VIN код свидетельствует, что этот истинный немецкий седан собирается в России.

Популярность модели в России подтолкнула концерн Volkswagen в 2010 году организовать линию по сборке в промзоне Грабцево, Калужской области на базе пятого поколения модели. На заводе выполняется частичная сборка седанов, включающая:

• сварку кузовов;
• финишную компоновку и сборку;
• финальную обкатку.

На российском рынке Volkswagen Polo седан представлен с 5-ти и 6-ти механическими КПП и 6-ти и 7-ми ступенчатой автоматической коробкой. Бензиновые двигатели объемом 1,6 л и 1,4 с турбонаддувом раньше поставлялись из Германии, но после запуска линии на заводе в Калуге с ноября 2015 года все двигатели для Polo седан собираются здесь.

Модель для российских потребителей возможна в нескольких вариантах комплектации, различающихся типом мотора и деталями экстерьера и интерьера. :

• Conceptline;
• Trendline;
• Allstar;
• Comfortline;
• Highline;
• Life;
• GT.

WV Polo с кузовом хэтчбек собирались для российского рынка на заводе в Памплоне, Испания. После рестайлинга модели в мае 2015 года доступен к продаже только Polo седан калужской сборки.

Качество и особенности российской сборки

Для эксплуатации в условиях отечественных дорог и климата с затяжным межсезоньем и холодными зимами для базовой модели Volkswagen Polo седан предусмотрены конструктивные доработки:

• увеличена емкость аккумуляторной батареи, стартера и генератора, площадь сечения кабеля зажигания;
• предусмотрены пластиковая защита колесных арок и аэродинамические щитки на днище;
• увеличен клиренс (до 163 мм), объем топливного бака и бачка для омывающей жидкости.

К недостаткам можно отнести излишне бюджетный жесткий пластик внутренней отделки и неудобное расположение ручного тормоза.В целом, у Polo седан калужской сборки больше достоинств, чем минусов, — его экстерьер ни в чем не уступает конкурентам-одноклассникам, которые также собираются у нас российских заводах.

Ходовые качества и управляемость

Руководство немецкого концерна тщательно следит за общим качеством сборки Polo седан на российском заводе. Качество сборки существенно влияет на эксплуатационные характеристики автомобиля. С учетом покрытия отечественных дорог, на Volkswagen Polo вместо задних независимых стоек установлена балка, что также связано с повышенной грузоподъемностью багажника объемом в 500 литров. Такое решение делает Volkswagen Polo седан менее уязвимым на ухабах и неровностях отечественных дорог, но увеличило крены при прохождении крутых поворотов и снизило общую маневренность авто.

Модели Highline и GT, укомплектованные турбомоторами 1.4 TSI / 92 имеют повышенную мощность (125 лошадиных сил) по сравнению с базовой (110 л.с) при меньшем объеме, что обеспечивает более быстрый старт и максимальную скорость до 198 км /час.

В целом Volkswagen Polo в кузове седан российской сборки получился очень удачным и вполне оправдывающим ожидания российских потребителей. Хорошая комплектация, демократичная цена и воистину «неубиваемые» ходовые качества делает это авто одним лучших в ряду бюджетных автомобилей. Конечно, не стоит ждать от него эксплуатационных качеств и дороговизны внутренней отделки машин представительского класса, но для постоянного использования в условиях города это оптимальный выбор.

Реснички на фары Volkswagen Polo Sedan (2010

Внимание, для установки потребуются скотч и праймер, которые в комплект не входят. Их вы можете приобрести отдельно.

Все реснички (накладки на фары и фонари) представленные в нашем каталоге, разработаны и выпускаются компанией «МВ-ТЮНИНГ».

   Реснички от компании «МВ-ТЮНИНГ»:*

–  изготовлены из качественного АБС пластика;

–  не требуют дополнительных доработок;

–  имеют идеальное прилегание и отличное качество поверхности, что положительно отразиться на стоимости и качестве последующей покраски и установки;

–  установка не требует специальных навыков, накладки легко крепятся на фары при помощи специального скотча с применением праймера. Возможна самостоятельная установка.

     Реснички — это один из самых доступных и эффективных способов преображения вашего автомобиля. Реснички на фары являются оригинальным элементом тюнинга автомобильной оптики, позволяющим придать индивидуальности вашему авто. Помимо эстетической функции, такие накладки иногда предохраняют оптику от механических повреждений (легких дтп, ударов мелких камней и гравия).

Цвет: Неокрашенный черный пластик, возможна покраска в любой цвет за дополнительную плату. 

В стоимость услуги “Подготовка к установке” входят материалы и работы для самостоятельно установки детали. На деталь наклеивается двухсторонний скотч фирмы 3М с применением праймера. Вам потребуется, только протереть салфеткой пропитанной праймером(которая идет в комплекте с данной услугой) место крепление детали на вашем автомобиле, приложить деталь к месту крепления и вытянуть красный “лайнер” со скотча 3М.  

Внимание, информация по услуге покраске деталей.

Мы осуществляем в большинстве случаев покраску наших деталей у официальных дилеров. Покраска деталей осуществляется по коду краски. По коду краски сливается, так сказать “базовый цвет”. В большинстве случаем покраски наших деталей, колеровка по лючку не требуется, детали совпадают в 95% заказов, иногда имеются небольшие расхождения по оттенкам с автомобилем. Но также остается небольшой процент, когда базовый цвет сильно отличается от оттенка автомобиля. Если у вас есть сомнения по этому поводу покраски по коду краски, то прошу вас проконсультироваться с нашими менеджерами или делать колеровку по лючку автомобиля.

Результаты по чип-тюнингу Volkswagen Polo седан 1.6 110 л.с. 03.12.2017г.

Совсем недавно выполнили чип тюнинг автомобиля Volkswagen Polo 1.6 90 л.с. 2017 года выпуска. Владелец жаловался на “задушенный” двигатель.

Чтобы устранить все недостатки заводской прошивки, которые были заложены заводом изготовителем, использовали качественную и надежную прошивку от ведущего разработчика PetranVag, которого мы официально представляем в Татарстане.

Результат чип тюнинга VW Polo: 

До обращения в наш техцентр VW Polo 1.6 (2017) развивал мощность в 90 л.с., после нашего чип тюнинга мощность двигателя увеличена до 120-125 л.с.

1. После наших доработок мощность двигателя увеличена на 39%, крутящий момент увеличился на 13% (в зависимости от качества бензина).
2. Разгон стал быстрым и динамичным во всем диапазоне оборотов.
3. Мотор мгновенно реагирует на нажатие педали газа.
4. Устранена потеря тяги при включении кондиционера.
5. Более плавное переключение АКПП.
6. При спокойном стиле езды расход топлива снизится на 0.5-1 л.
7. Ресурс двигателя не меняется благодаря программному отключению всех искусственных экологические ограничений.

Характеристики предоставленные разработчиком: 

Тюнинг «PetranVAG Tuned» — мощность: 125 л.с.
Тюнинг «PetranVAG Tuned» — крутящий момент: 175 Нм.
Тюнинг «PetranVAG Tuned» — прибавка мощности: +35 л. с.
Тюнинг «PetranVAG Tuned» — прибавка крутящего момента: +20 Нм.
Прибавка индекса по чип-тюнингу «PetranVAG Tuned»: +39% мощности, +13% крутящего момента.

 

Через некоторое время владелец данного Поло поделился своими впечатлениями: 

“В этой компании делал чип-тюнинг своего VW Polo 2017 90 MPI, 1.6 MP. Ребята профессионалы, все вопросы закрыли. Нареканий нет. Сделали все программно (залили новую прошивку доработанную специально под мой автомобиль). До тюнинга двигатель был как будто задушен, а сейчас работает без надрывов даже на высоких оборотах, плюсом могу отметить, что с низов машина стала идти гораздо лучше, нет провалов сцепления, динамика положительная. У кого авто моего типа — смело делайте именно в этой компании — будет лучше, хуже точно не будет. А если что-то пойдет не так, я уверен, ребята все поправят и настроят параметры авто правильно. После тюнинга была обкатка со специалистом, он отметил основные моменты при управлении авто, показывает изменения, которые произошли. Буду рекомендовать друзьям.”

Этапы чип тюнинга 

Вся работа выполняется не более чем за 1 час при этом делится на 4 этапа.

На первом этапе выполняем полную диагностику двигателя. Это необходимо для того, чтобы убедиться в его исправном состоянии. После этого можно приступать к чтению заводской прошивки и записи новой. Вся процедура проводится без разбора блока управления через штатный разъем OBDII, так как это самый быстрый и безопасный способ прошивки.

Далее, вручную чистим дроссельную заслонку. данная услуга в нашем сервисе предоставляется в подарок пр чип тюнинге. Обратите внимание на фото дроссельной заслонки до и после чистки.

Последний этап — тестовый заезд, на который отправляемся вместе с владельцем Поло для оценки первых изменений. Результатом выполненной работы и качеством обслуживания клиент остался доволен в полном объеме.

Передние веки (наглазники) Накладки на фары для Volkswagen Polo Sedan

ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧИТАЙТЕ ПОЛНОЕ ОПИСАНИЕ ПЕРЕД ЗАКАЗОМ на сайте MV-Tuning Передние веки (наглазники) Накладки на фары для Volkswagen Polo Sedan 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019

Все передние веки (накладки на фары), представленные в нашем каталоге, разработаны и произведены компанией MV-Tuning.

Фигурные веки, разработанные нашими специалистами специально для VW Polo Sedan, придадут вашему автомобилю новый хищный вид, благодаря которому ваш автомобиль сможет выгодно отличаться от других автомобилей.

Веки от «MV-Tuning company»: * • Совершенно новый • Изготовлен из качественного АБС-пластика . • Не требует доработки • Иметь идеальную подгонку и отличное качество поверхности, что положительно скажется на стоимости и качестве последующей покраски и регулировки; • Двойная лента 3M, не входящая в комплект данного списка. • Легко крепится на фонарики на двусторонний скотч с помощью специальной грунтовки. Возможна регулировка своими руками. • Наклейте фонарики, используя двусторонний скотч 3M и грунтовку. НЕ ТРЕБУЕТСЯ СВЕРЛА. • Подгонка и качество гарантировано • Простота установки (см. Инструкцию по установке на нашем YouTube-канале) Товар не требует доработки автомобиля. Подходит идеально.

Веки — один из самых доступных и эффективных способов преображения вашего автомобиля.Накладки на фары считаются уникальным элементом оптики автомобильных обвесов, позволяющим придать автомобилю индивидуальность. Помимо эстетической функции, чехлы иногда предотвращают механические повреждения оптики (легкие автомобильные аварии, удары мелких камней).

* Качество детали не зависит от материала, из которого он изготовлен, оно зависит от отношения производителя к процессу на всех этапах разработки и производства.

Уведомление! Для крепления век вам понадобится скотч и праймер, которых нет в комплекте. Вы можете приобрести их за дополнительную плату.

Этот продукт разработан и тщательно изготовлен компанией MV-Tuning. Мы производим обвесы более 14 лет. Мы хорошо известны в Восточной Европе, а теперь расширяемся на международный рынок.

* Для вашей рекомендации: Детали серийного производства могут иметь небольшие поверхностные царапины, которые легко удаляются в процессе предварительной обработки. Перед тем, как красить веко, нанесите его на машину, чтобы убедиться, что оно идеально ложится.В кузовных мастерских были случаи повреждения пластиковой детали неправильным типом краски и высыхания при высокой температуре. Температура сушки не должна превышать 60 ° С (140F). Для наших изделий требуется только обычная автомобильная техника нанесения покрытия: шлифовка, грунтовка, нанесение покрытия и прозрачное покрытие.

Легкая регулировка с помощью двустороннего скотча и грунтовки:
1. Смазать место наклеивания на веках и головной оптике и нанести праймер одноразовой салфеткой.
2. Наклеить на веки двусторонний скотч.
3. Осторожно отклейте часть защитной прокладки двустороннего скотча.
4. Приложите веко к оптике и вытащите лайнер, оставшийся при этом прижимая предмет к оптике.
5. Удалите остатки грунтовки обезжиривающим средством.
Все веки производства компании «МВ-Тюнинг» монтируются по одному варианту.
Пожалуйста, посмотрите видео-руководство по установке на нашем канале You Tube
Посмотрите видео-руководство по установке

Обзор Volkswagen Polo (2009-2017) | Auto Express

Это стойкий представитель класса супермини, и Volkswagen Polo сочетает в себе взрослую динамику вождения, первоклассное качество интерьера и низкие эксплуатационные расходы, что означает, что он является постоянным лидером в своем классе.Пятое поколение Polo было представлено в 2009 году, так что это не самый новый автомобиль в классе, хотя его замена должна быть представлена ​​позже в этом году, но это просто доказывает, насколько хорош текущий пакет Polo.

• Volkswagen Polo 1.0 бензин, обзор 2018 г.

Первый Polo появился в 1975 году как версия малолитражки Audi 50 с новым брендом. Это был трехдверный хэтчбек или двухдверный седан под названием Polo Derby, в то время как Polo Mk2 1981 года представил новый трехдверный псевдо-универсал.Хэтчбек продолжил название Polo Coupe, и это также породило горячий хэтчбек G40 с наддувом, в то время как седан Derby также оставался в учете. После рестайлинга в 1990 году Polo Mk2 производился 13 лет.

К тому времени, когда Polo Mk3 появился в 1994 году, класс супермини был лучше определен, поэтому он был представлен в трех или пятидверном кузове с люком, а также в медленно продаваемых вариантах универсал и седан. Первый Polo GTI появился в 1999 году как часть обновленной линейки Mk3, в то время как весь модельный ряд был заменен на Polo Mk4 в 2002 году.К этому времени варианты универсалов и седанов отошли на второй план, хотя необычный Polo Dune добавил к супермини-миксу внешний вид внедорожника. Polo Mk5 появился в 2009 году и стал первой версией Polo, которая действительно была похожа на уменьшенную версию Golf, Mk6 которого был выпущен годом ранее.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Текущий Polo выпускается как трех- или пятидверный хэтчбек, но это все — универсалов нет , предлагается седан или внедорожные варианты.Тем не менее, ассортимент Polo широк: S, Match, Match Edition, Beats, R-Line и SEL. Кроме того, есть сверхэффективный BlueMotion, экологичный теплый люк BlueGT и быстрый горячий люк GTI. Интересно, что в последней версии Polo BlueMotion используется бензиновый двигатель, а не дизель, который использовался в прошлых вариантах, в то время как остальная часть линейки пользуется преимуществами ряда обновлений под брендом BlueMotion Technology.

Также предлагается множество двигателей, но вы не можете получить каждый двигатель в каждой комплектации. Для модели S доступен только один двигатель — трехцилиндровый бензиновый двигатель с недостаточной мощностью 1.0 MPI 60 л.с. Модели Match (пришедшие на смену SE), Match Edition и Beats доступны с этим двигателем в вариантах 60PS или 75PS, а также вы можете получить дизель 1.2 TSI 90PS или 1.4 TDI 90PS. Модель R-Line имеет более спортивный вид и оснащена более мощным трехцилиндровым двигателем 1.0 TSI 110PS с турбонаддувом, 1.2 TSI 90PS или 1.4 TDI 90PS. Автомобили SEL получают те же двигатели, что и R-Line, за исключением 1.2 TSI.

В то время как более старая модель Polo BlueMotion оснащалась сверхэкономичным дизельным двигателем, нынешняя модель оснащена двигателем 1.0 Трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом TSI 95PS. Он заявил, что экономия составляет 67,3 миль на галлон, что на самом деле хуже, чем у 1,4 TDI, который заявлял об экономии в 74,3 миль на галлон, хотя бензиновая модель является более изысканным выбором.

Polo BlueGT, являясь лидером в модельном ряду, предлагает производительность и экономичность благодаря двигателю 1,4 TSI мощностью 150 л. с. Этот четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 148 л.с. оснащен технологией « цилиндр по требованию », которая отключает цилиндры для экономии топлива во время круиза, что помогает BlueGT вернуть заявленные 58.9 миль на галлон, при этом разгоняясь до 100 км / ч за 7,8 секунды. И, наконец, Polo GTI. Он использует вариант двигателя меньшего объема, который использовался в более крупном Golf GTI. 1.8 TSI рассчитан на 192 л.с., что дает Polo GTI время разгона до 100 км / ч за 6,7 секунды, хотя по сравнению с другими горячими хэтчбеками Polo GTI является более способным и мощным исполнителем, чем очень захватывающим.

Все автомобили серийно оснащаются пяти- или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Если вам нужен автомобиль, семиступенчатая коробка передач DSG с двойным сцеплением VW доступна только с более мощным 1.0 TSI и 1.2 TSI, в то время как BlueGT и GTI могут быть установлены с DSG.

Класс супермини — это упорная борьба, и есть ряд соперников, которые могут сравниться с Polo или превзойти его в определенных областях, хотя ни один из них не может сравниться с его широтой талантов. Ford Fiesta является бестселлером в своем классе и доставляет больше удовольствия от вождения, и, как и Polo, он должен быть заменен полностью новой моделью в конце этого года. Среди других 10 крупнейших продавцов — Vauxhall Corsa, Peugeot 208, Citroen C3 и Renault Clio.В другом месте у Polo есть конкуренты из VW Group в виде солидной Skoda Fabia, недавно обновленного SEAT Ibiza и престижного Audi A1. А если вам нужен надежный транспорт, который вас не подведет, то стоит подумать о Mazda 2, Hyundai i20, Kia Rio, Honda Jazz, Toyota Yaris и Nissan Micra.

Volkswagen Polo стареет, но по-прежнему остается одним из наших любимых супермини. Он предлагает сочетание производительности, практичности, цены и эффективности, которое трудно превзойти, и в наших последних тестах он уже прошел через новые поступления.Багажник меньше, чем ожидалось, но в большинстве случаев его достаточно. Большим преимуществом является то, что он предлагает хорошее соотношение цены и качества и должен быть дешевле в эксплуатации, чем у конкурентов, а также обеспечивает более высокое качество.

Стиль немного прост по сравнению с подобными Renault Clio, в то время как Ford Fiesta использует Polo для динамики движения. Однако, как универсальный пакет, его сложно превзойти.

• Лучший супермини для покупки сейчас

В модельном ряду Polo много двигателей, начиная с базового 1.0-литровый трехцилиндровый двигатель, идущий прямо до впечатляющего 189-сильного бензинового двигателя 1.8 TSI с турбонаддувом в Polo GTI. Большинство двигателей экономичны, хотя сейчас доступен только один дизельный вариант. Предполагается, что 1,4 TDI способен выдавать 80 миль на галлон, но даже бензиновая модель BlueMotion вернет почти 70 миль на галлон.

Реальная экономия средств достигается во время перепродажи, поскольку стильный имидж Polo гарантирует, что он имеет сильные остатки, даже несмотря на то, что это одна из самых старых моделей в своем классе. Премиум-имидж Volkswagen помогает, а качество сборки торговой марки обеспечивает его заслуженную репутацию.

Широкий спектр превосходных бензиновых и дизельных двигателей хорошо сочетается с изысканными манерами Polo.

Polo всегда был на шаг позади Ford Fiesta, когда дело касалось развлечений за рулем, в основном из-за довольно безжизненного рулевого управления. Тем не менее, Polo действительно выделяется своей утонченностью и хладнокровием в движении. Это похоже на большую машину, чем она есть на самом деле, а модели, прошедшие фейслифтинг после 2014 года, стали еще более взрослыми, чем раньше.

На автомобилях с 16-дюймовыми легкосплавными дисками плавность хода невысока, но стандартные 15-дюймовые диски модели Match помогают мягкой подвеске сглаживать самые неровные поверхности.Дорожного шума немного больше, чем у конкурентов от Mazda и Ford, но Polo по-прежнему чувствует себя изысканно в длительных поездках по автомагистралям.

• Volkswagen Polo против Ford Fiesta против SEAT Ibiza

К счастью, этот комфорт и изысканность не происходят за счет управляемости. Крен кузова изрядный, но сцепление с дорогой хорошее, и Volkswagen не тревожит неровности в середине поворота. Рулевое управление естественно взвешенное и точное, но не такое коммуникативное, как у Ford Fiesta. Обзорность хорошая, позволяет легко разместить машину и в целом предсказуемый Polo внушает уверенность на дороге.

Коробки передач во всем диапазоне бывают пяти или шестиступенчатыми механическими коробками — пять на двигателях 1.0 MPI и 1.2 TSI мощностью 89 л.с., шесть на двигателях 1.2 мощностью 108 л.с., 1.0-литровый TSI и 1,4- и 1,8-литровый бензиновые двигатели. Оба варианта 1.4 TDI в стандартной комплектации имеют пятиступенчатую коробку передач.

Автомат DSG с двойным сцеплением предлагается примерно за 1400 фунтов стерлингов на всех моделях, за исключением 1,0-литровых двигателей MPI и TSI, и во всех случаях это семиступенчатая коробка передач. Никаких проблем с коробками передач Polo нет — все операторы ловкие.

Дополнительный спортивный пакет доступен для хот-хэтча Polo GTI, который изменяет контроль устойчивости, амортизаторы, реакцию дроссельной заслонки, звук выхлопа и вес рулевого управления. Несмотря на то, что они обостряют поведение автомобиля, амортизаторы обеспечивают жесткую езду по дорогам Великобритании. Лучше оставить GTI в его стандартной комплектации, где он окажется превосходным супермини. Обладая большим крутящим моментом, отличным сцеплением с дорогой и впечатляющей управляемостью, это очень приятный автомобиль на проселочной дороге, хотя и не такой резкий, как Ford Fiesta ST.

Двигатели

Volkswagen предлагает линейку трех- и четырехцилиндровых бензиновых и дизельных двигателей для Polo мощностью от 59 до 189 л.с. Устройство начального уровня позаимствовано у up! городской автомобиль, 1,0-литровый атмосферный трехцилиндровый двигатель MPI мощностью 59 или 74 л.с. Однако будьте осторожны, он чувствует себя явно недостаточно мощным, особенно пример с 59 л.с., благодаря всего 95 Нм крутящего момента при относительно высоких 3000 об / мин.

Лучше остановить свой выбор на превосходном двигателе 1.2 TSI, который выдает 89 л.с.Он возвращает те же данные об экономичности и выбросах, что и двигатель MPI мощностью 59 л. с., но предлагает более здоровый крутящий момент 160 Нм с 1400 об / мин, что делает его намного более приятным в повседневной вождении. Также есть 1,0-литровый 108-сильный TSI, который доступен на моделях R Line и SEL.

В верхней части модельного ряда находятся две высокопроизводительные модели, теплый BlueGT и чистокровный хот-хэтчбек GTI. Первый использует 1,4-литровый двигатель TSI мощностью 148 л.с. при 5500 об / мин и 250 Нм при 1500 об / мин; в нем также используется технология активных цилиндров (ACT), которая позволяет отключать два цилиндра при легком вождении для экономии топлива.

У Polo GTI до фейслифтинга был 1,4-литровый бензиновый двигатель с наддувом и турбонаддувом, но теперь он был заменен мускулистым турбоагрегатом 1,8 TSI, который представляет собой версию двигателя с опущенными рукавами от Golf GTI. Это обеспечивает мощные 189 л.с. с 4200 до 6200 об / мин и максимальный крутящий момент любого Polo с 320 Нм от 1450 об / мин до точки, при которой достигается пиковая мощность.

Все двигатели гладкие и приятные, хотя мы думаем, что 1,2-литровый двигатель — лучшее место в этой линейке — это приятная силовая установка, которая более чем способна выдержать вес Polo, который составляет около 1100 кг.

Есть еще один вариант с бензиновым двигателем, но только для эко-модели BlueMotion — это новый 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом от Volkswagen Group. Он обеспечивает большую мощность, чем 1.2 TSI с 94 л.с. при 5000 об / мин и соответствует 1.2 по крутящему моменту, обеспечивая 160 Нм от 1500 до 3000 об / мин. Это отличный моторчик, который уже распространился по моделям R Line и SEL.

Дизельная часть линейки обслуживается одним 1,4-литровым трехцилиндровым двигателем TDI в двух вариантах — мощностью 74 л.с. при 3000 об / мин и 210 Нм от 1500 об / мин, или 89 л.с. при 3500 об / мин с 230 Нм от 1500. об / мин.Нам нравится этот двигатель, потому что, несмотря на то, что он немного резок при запуске, для дизеля в такой маленькой машине он на удивление тихий. Однако стоит отметить, что двигатель TDI тяжелее, чем агрегаты TSI, поэтому он делает Polo менее маневренным в поворотах.

Производительность варьируется от очень медленной до очень быстрой. Двигателям 1.0 MPI требуется от 14,3 до 15,5 секунд, чтобы разогнать Polo от 0 до 100 миль в час, а максимальная скорость изо всех сил пытается превысить 100 миль в час. Даже 89-сильный 1.2 TSI значительно улучшает тестовый спринт до 10.8s, а 1.0 TSI BlueMotion лишь опережает его на 10,5 с.

На бумаге TDI не так хорош, разгоняется до 100 км / ч за 12,9 секунды в своем маломощном обличье, но дополнительный крутящий момент на средних оборотах стоит того. И хотя GTI явно проигрывает в производительности благодаря 6,7-секундному спринту и скорости 146 миль в час, не упускайте из виду BlueGT — он справляется с приличными данными 0–62 миль в час за 7,8 секунды и максимальной скоростью 137 миль в час; более чем достаточно для нужд большинства людей.

Двигатели обеспечивают отличную экономичность, а остаточная стоимость — одна из самых высоких в своем классе, что компенсирует высокую цену Polo

Go для Volkswagen Polo 1. 4-литровый дизельный двигатель TDI, который выделяет 88 г / км CO2 и, как утверждается, возвращает более 80 миль на галлон, если вы ищете самый эффективный Polo, который вы можете получить. Хотя цена очень высока, если вы едете много миль и хотите снизить расходы на топливо, это хороший выбор. 1,0-литровый бензин начального уровня потребляет не менее 58,9 миль на галлон и производит впечатляющие 108 г / км, но он чувствует себя очень слабым.

BlueGT получает до 60,1 миль на галлон и выбросы CO2 до 107 г / км благодаря своей технологии отключения цилиндров, и даже GTI, оборудованный системой стоп-старт, имеет официальную экономию в 47 миль на галлон.

Стремясь сместить акцент на эффективности с одной только дизельной энергии, Volkswagen Polo BlueMotion оснащен экономичным 1,0-литровым бензиновым двигателем TSI с турбонаддувом. Он производит 94 л.с., что намного больше, чем у его предшественника, и все же он способен возвращать до 68,9 миль на галлон с выбросами CO2 всего 94 г / км. Эти цифры довольно приличны для небольшого бензинового двигателя, но они далеки от официальных 91 миль на галлон, которые вы использовали с дизельным двигателем в старом Bluemotion.

Страховые группы

Как и следовало ожидать, страховые взносы для GTI будут выше, поскольку он входит в высокую группу 29 для страхования, но другие модели в линейке Polo удовлетворят требованиям молодых водителей из-за низких затрат на страхование.1,0-литровый двигатель MPI находится в страховых группах 6-10 в зависимости от спецификации, а 1,2-литровый TSI — в группе 14 (89 л.с.) или 18 (108 л.с.). BlueMotion 1.0 TSI находится в группе 15, в то время как BlueGT сокращает разрыв с GTI в страховой группе 23.

Амортизация

Это одна из областей, в которой Polo непременно проявит себя, поскольку сила родительского бренда Volkswagen гарантирует, что это будет. быть лидером в своем классе по остаточной стоимости. Например, ожидается, что 1,4 TDI SE сохранит 48,8% своей покупной цены в течение трех лет и 36 000 миль.

Дополнительные опции стоят дорого во всем диапазоне, а самые дешевые модели не имеют слишком большого количества оборудования, поэтому имейте в виду, что покупка автомобиля в первую очередь потребует значительных затрат, особенно по сравнению с некоторыми неевропейскими конкурентами.

Polo имеет безопасный, но привлекательный внешний вид с кабиной высшего качества, хотя уровень оснащения может быть скудным.

Какую бы модель вы ни выбрали, Volkswagen Polo — это стильный маленький автомобиль. Ему не хватает оригинального дизайна Renault Clio или Mazda 2, но он выглядит элегантно и сдержанно.Качество интерьера не уступает более крупным автомобилям, таким как Volkswagen Golf, и ставит его впереди конкурентов, таких как Ford Fiesta и Peugeot 208, по первым впечатлениям, когда вы садитесь в салон.

Капитальный ремонт модели 2014 года ни в коем случае не был радикальным с точки зрения дизайна: экстерьер получил чуть более острые бамперы, хромированную полосу на решетке радиатора и переработанные светодиодные фары на моделях топовых спецификаций.

Хотя Polo — не самый интересный автомобиль, вы не можете придраться к его комплектации и отделке. Плотно закрытые линии являются признаком его качества, а неклассический внешний вид означает, что он понравится широкому кругу клиентов.

Внутри аккуратное трехспицевое рулевое колесо, а S-образная отделка начального уровня теперь немного лучше оснащена, но по-прежнему даже не оснащена кондиционером. Для этого вам нужно будет доплатить около 720 фунтов стерлингов. Мы рекомендуем Match среднего класса, который также поставляется с 15-дюймовыми легкосплавными дисками, передним воздухозаборником с хромированной окантовкой, многофункциональным рулевым колесом с кожаной отделкой, CD-плеером в перчаточном ящике и зеркалами заднего вида с электроприводом.

Выберите Match Edition для более стильного внешнего вида, включая 16-дюймовые легкосплавные диски, черные глянцевые детали экстерьера, передние противотуманные фары, тонированные задние фонари и окна, а также передние спортивные сиденья и обновленную внутреннюю обивку. R Line просто добавляет дополнительные элементы дизайна кузова и внутренние украшения, чтобы он выглядел спортивно, поэтому на самом деле не стоит премиум-класса. Автомобили

SEL основаны на спецификации Match с некоторыми изменениями стиля, но также оснащены стандартными датчиками парковки — однако это не совсем дешево. Модели BlueGT получают уникальный обвес, спортивную подвеску на 15 мм ниже и еще большие колеса, свидетельствующие о наличии мощного двигателя 1.4 TSI мощностью 148 л.с.

Стиль Polo GTI похож на более крупный Golf GTI.Есть красные акценты для сотовой решетки, большие сплавы, спойлер на крыше и двойные выхлопные трубы сзади, а кабина отделана клетчатой ​​тканью. Это меньше чем на тысячу дороже, чем BlueGT. Если вас интересует Polo BlueMotion, его цена составляет около 14 800 фунтов стерлингов. Обновление любого Polo с трех дверей до пяти стоит около 630 фунтов стерлингов, поэтому мы считаем, что стоит отдать предпочтение дополнительной практичности, которую предлагают задние двери.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Polo имеет ту же информационно-развлекательную систему, что и Mk7 Golf.Пятидюймовый сенсорный экран является стандартным для моделей начального уровня, и все варианты имеют возможность подключения по Bluetooth, цифровое радио DAB и порт USB. Выбор моделей с более высокими характеристиками добавляет 6,5-дюймовый дисплей, который лучше, с движениями прокрутки в стиле смартфона, используемыми для навигации по различным меню.

Match Edition и модели Beats с более высокими характеристиками — единственные модели Polo, оснащенные системой Volkswagen CarNet App-Connect в стандартной комплектации. Обычно это стоит 130 фунтов стерлингов и включает Apple CarPlay и Android Auto, которые передают карты спутниковой навигации через ваш смартфон.Кроме того, вы можете подключить два устройства одновременно.

Однако, если вам нужна полностью интегрированная спутниковая навигация, вам придется перейти на навигационную систему Discover за 700 фунтов стерлингов. Он управляется тем же 6,5-дюймовым цветным сенсорным экраном, который также сочетает в себе функции радио и другие настройки автомобиля, а также добавляет дисплей ограничения скорости.

Помимо этого, пакет VW CarNet Guide and Inform предоставляет трехлетнюю подписку на онлайн-сервисы VW, предоставляя информацию о дорожном движении, ценах на топливо, наличии парковочных мест и прогнозах погоды.Графика на экране четкая, а отзывчивый сенсорный экран и горячие клавиши упрощают использование.

Polo — не самый практичный супермини, но это совсем не плохо. Придерживайтесь пятидверной версии, хотя

Даже Polos начального уровня поставляются с полноразмерным запасным колесом, что редко встречается в этом классе, поэтому вы можете быть спокойны в случае прокола. Избегайте самых дешевых моделей, и есть разумный уровень стандартного оборудования, чтобы сделать жизнь комфортной. Интерьер очень хорошо построен и должен хорошо соответствовать семейной жизни.

На центральной консоли есть глубокие подстаканники и удобный лоток перед гнездами USB и 12 В для хранения смартфона, а стандартная информационно-развлекательная система с сенсорным экраном логично построена и проста в использовании.

Размер

При длине менее четырех метров Polo на самом деле меньше, чем у некоторых конкурентов, таких как Hyundai i20 и Ford Fiesta. Он также весит всего около 1100 кг, плюс-минус несколько килограммов в соответствии с техническими характеристиками (дизельный двигатель, коробка передач DSG и пятидверные опции добавляют вес), что делает его маневренным автомобилем.

Пространство для ног, место для головы и место для пассажира

В задней части достаточно места для головы и ног, а если вы выберете пятидверную модель, то в нее достаточно легко войти и выйти. Доступ к задним сиденьям прост благодаря широко открывающимся задним дверям, но места для ног немного тесновато. Высокая линия окон и темные материалы салона создают ощущение клаустрофобии в спину.

Багажник

Багажник Polo объемом 280 литров неплох для своего класса, но он далеко не такой просторный, как Honda Jazz, и не очень хорош для поездок на свалку.Складывающиеся раздельно задние сиденья являются стандартными для всей линейки, что увеличивает объем до 952 литров. Максимальный объем Peugeot 208 в 1152 литра означает, что Polo отстает по багажному отделению в своем классе, но у него есть фальшпол для хранения ценных вещей.

Хороший рейтинг безопасности Polo подрывается плохими показателями в опросе удовлетворенности Driver Power

Polo до фейслифтинга завершил наш опрос удовлетворенности Driver Power 2014 на низком 119-м месте, затем опустился на 167-е место в 2015 году и не удалось составить график в 2016 году.С момента его последнего появления владельцы были недовольны его надежностью, характеристиками и комфортом сиденья.

В качестве компенсации Volkswagen серьезно поработал над безопасностью Polo, и все автомобили получили электронную систему стабилизации, трекшн-контроль, систему помощи при торможении и систему торможения после столкновения. К дополнительным функциям относятся адаптивный круиз-контроль, датчики парковки и датчик усталости водителя, но предупреждение о выезде с полосы движения недоступно в качестве опции.

Polo получил пятизвездочный рейтинг Euro NCAP в 2009 году, но его процентные оценки должны были улучшиться с обновлением 2014 года.Однако в стандартной комплектации он получает только четыре подушки безопасности — портьеры обойдутся вам примерно в 475 фунтов стерлингов.

С другой стороны, он использует новейшие технологии сенсорных экранов Volkswagen и будет поставляться с самыми последними обновлениями программного обеспечения, поэтому с информационно-развлекательной системой в автомобиле не должно быть проблем.

Сделки

Последние предложения VW Polo, экономия от 1878 фунтов стерлингов

Гарантия

Volkswagen предоставляет трехлетнюю гарантию на 60 000 миль, но стоит изучить мелкий шрифт.Первый и второй годы — гарантия производителя с неограниченным пробегом, а третий год — гарантия продавца на 12 месяцев / 60 000 миль. Если вы превысите 60 000 миль в течение первых 24 месяцев, гарантия производителя останется в силе, но дополнительный год больше не будет доступен.

Расширенная гарантия доступна за определенную плату, предлагая покрытие на срок до пяти лет или 90 000 миль. Защита кузова хорошая, внутренние части кузова и панели Polo защищены от коррозии изнутри в течение 12 лет.Лакокрасочное покрытие покрывается всего на три года.

Обслуживание

Работая по изменяющемуся графику обслуживания, основанному на состоянии, каждый Polo будет нуждаться в обслуживании в разное время в зависимости от того, как он управляется — городские водители, которых должно быть много с этим супермини Volkswagen, будут испытывать большую нагрузку. расходники на машину, чем у тех, кто много проехал по трассе. Однако предлагается трехлетний фиксированный план обслуживания, а это значит, что вам не придется платить за дорогостоящее обслуживание.

Для получения альтернативного обзора последнего Volkswagen Polo Hatchback посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

Volkswagen Polo 2017 года — не для вас, Америка

Это Volkswagen Golf, только немного меньше и по более доступной цене.

Разве это не то, чего вы всегда хотели?

Может и нет.

Volkswagen Polo 2017 года является близким родственником Mk7 Golf , который американцы могут заполучить , и использует платформу MQB, которая лежит в основе практически всего в Volkswagen Group, кроме самих заводов.Но будет ли у Polo шестого поколения шанс на рынке США, который все больше и больше готов платить немного больше за более крупный автомобиль, практически без ухудшения реальной экономии топлива?

Наверное, нет, особенно учитывая скорость, с которой малолитражки теряют продажи.

Конечно, в прошлом не было недостатка в предположениях относительно возможного будущего Polo в США. Около пяти лет назад в AutoGuide сообщалось, что Volkswagen «был готов к тому, чтобы очень быстро вывести продукт [Polo] на рынок.”

За три года до этого Car And Driver заявил, что версии хэтчбека Polo не появятся в Америке, но четырехдверный седан «считается сильным кандидатом для американских продаж».

В 2008 году New York Times процитировал представителя Volkswagen of America, который сказал: «У нас нет планов импортировать текущую версию Polo. Может быть, на будущее, поскольку мы всегда думаем о том, что подходит для рынка ».

После СШАпродажи основных малолитражных автомобилей упали на 9 процентов в 2015 году и на 3 процента в 2016 году, продажи упали на 17 процентов за первые пять месяцев 2017 года. Только Toyota Yaris, частично благодаря включению все более популярной модели Yaris iA (которая ранее использовалась как Scion, а на самом деле это Mazda) в этом году увеличились продажи.

Совокупные продажи Chevrolet Sonic, Ford Fiesta, Honda Fit, Hyundai Accent, Kia Rio, Nissan Versa и Toyota Prius C упали на 21 процент, что составляет убытков от 37000 продаж всего за пять месяцев.

Более того, большинство автопроизводителей, которые соревнуются в этой категории, отошли в прошлое. Nissan принадлежит 30 процентов рынка.

Компактные автомобили, если честно, благодаря большему количеству шильдиков, более чем в пять раз прочнее и не падают даже близко к малолитражкам. Kelley Blue Book говорит, что средняя цена сделки на малолитражный автомобиль в мае составляла более 16000 долларов, слишком высокая цена для многих потребителей, чтобы их проглотить, когда компактный автомобиль (в среднем 20 595 долларов в мае), как правило, более мощный, более совершенный, и просторнее.

Американский рынок малолитражек уже потерял Mazda 2. Будущее Ford Fiesta явно под вопросом. Остальные автопроизводители пытаются найти покупателей.

Конечно, Volkswagen Polo шестого поколения 2017 года, который будет следовать исторической стратегии Polo — полностью походить на своего предшественника, не пересекает Атлантику. Вы, , можете найти это соблазнительным. Но большинство американцев этого не делают.

Тимоти Кейн — аналитик в The Truth About Cars and Autofocus.около и основатель и бывший редактор GoodCarBadCar.net. Следуйте в Twitter @timcaincars.

Связанные

Обзор Volkswagen Polo GTI

| CarAdvice

Сейчас самое время сесть за руль Volkswagen Polo GTI.

Сейчас самое время сесть за руль Volkswagen Polo GTI . Абсолютно новый хот-хэтч VW при стартовой цене всего 27 790 долларов является эталоном в сегменте легковых автомобилей.

132 кВт и 250 Нм от 1,4-литрового четырехцилиндрового двигателя? Вы делаете ставку! Экономия топлива всего 6,1 л / 100 км? Вы делаете ставку! Как? Крошечный двигатель оснащен не только турбонаддувом, но и наддувом. Кроме того, он разработан «немцами», и они, как правило, на 10 лет опережают остальных в том, что касается разработки двигателей.

По сравнению со старым 1,8-литровым Volkswagen Polo GTI с турбонаддувом, новый выдает больше мощности (132 против 110 кВт), потребляет меньше топлива (6,1 против 8 л / 100 км) и быстрее разгоняется до 100 км / ч на 1.3 секунды (6,9 против 8,2 секунды).

Хотя предыдущая модель начиналась с 26 990 долларов (на 1000 долларов меньше, чем новая), она поставлялась в виде руководства. Австралийские автомобили Volkswagen Polo GTI пятого поколения доступны только с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением (DSG). Поначалу это может показаться ударом для «настоящего» автолюбителя, но, проехав на новом Polo GTI более 500 км, я могу заверить вас, что руководство не будет пропущено.

Помните, эта технология успела себя зарекомендовать.Первоначально он был прославлен в Volkswagen Golf R32 (2003 г.), а затем стал использоваться в легендарных автомобилях, таких как Bugatti Veyron. Это ни в коем случае не уловка, и если вы не знакомы с концепцией, прочтите.

Снаружи вы можете отличить стандартный Polo от GTI по ​​решетке радиатора в виде сот, новым 17-дюймовым колесам Denver, красным тормозным суппортам, хромированным выхлопным патрубкам и заднему спойлеру. Он также расположен на 15 мм ниже и выглядит довольно скупо.

Сядьте внутри, и вы быстро поймете, почему Polo получил столько наград.В отличие от других легких автомобилей в этом сегменте, интерьер Polo кажется дорогим. Хотя это не так.

Возможно вам понравится

Подробнее

Мягкий пластик, отличное ощущение инструмента, престижная атмосфера в салоне и общее ощущение качества сразу выделят Polo среди большинства его конкурентов. Справедливо отметить, что, учитывая любовь немцев ко всему черному, в интерьере действительно есть небольшая темнота, к которой может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть.

Что касается версии GTI, особенное кожаное рулевое колесо (со значком GTI), спортивные сиденья и традиционно черная обивка крыши GTI выделяют ее.

Помимо фактов и цифр, как ездит Polo GTI? Чтобы выяснить это, Volkswagen Australia привезла автомобильные СМИ в Аделаиду, где мы ехали из аэропорта в Коллингроув Хиллклимб в долине Баросса. По пути мы прошли некоторые участки, которые являются частью ныне исчезнувшего классического ралли Аделаиды.

Если вы никогда не водили Volkswagen с DSG, это будет для вас немного шокирующим в первый раз.Ярость, с которой Polo GTI переключает передачи, не что иное, как экстраординарная. Вы можете оставить его в положении D, использовать подрулевые переключатели на рулевом колесе или вставить его в положение S, и он удержит правую передачу и упадет в нужное время.

Хотя я большой поклонник подрулевых переключателей, я все же предпочел оставить DSG в спортивном режиме, поскольку он работал лучше, чем я. Помимо почти мгновенного переключения передач, коробка передач Polo GTI также может определять, под каким углом автомобиль приближается к повороту или холму, и при необходимости переключаться на соответствующую передачу.

В отличие от традиционной автоматики, которая, как правило, ждет, пока вы нажмете ногу, прежде чем она упадет на несколько передач, DSG (в спортивном режиме) всегда на несколько шагов впереди вас.

Проезжайте прямо к углу на третьем месте. Жестко нажимайте на тормоза при повороте на 90 градусов. Поставьте правую ногу, чтобы разогнаться, и GTI уже давно занимает 2-е место и ждет нужных оборотов, чтобы вывести вас из строя. 10 лет назад такие технологии использовались только в гоночных автомобилях и суперкарах.Но это не идеально. В DSG тоже есть раздражающие вещи. Например, для перехода с Drive на Reverse (или наоборот) требуется приятное время, что довольно раздражает, если вы не являетесь пациентом.

Если говорить о правильных оборотах, учитывая, что крохотный 1,4-литровый двигатель TSI является одновременно супер-заряженным и турбонаддувом, передача мощности довольно плавная. Нагнетатель выполняет большую часть работы примерно до 3500 об / мин, в результате чего турбонагнетатель обеспечивает максимальный крутящий момент.

Учитывая, что автомобиль весит менее 1200 кг, ускорение происходит плавно и без усилий как с места, так и на шоссе.Таким образом, остается самый большой вопрос: как с этим справиться?

Volkswagen не наклеивает на что-нибудь значок GTI, не убедившись, что это чертовски хорошо. Новый Polo GTI ничем не отличается. Небольшой Polo зарекомендовал себя как достойный спортивный автомобиль вокруг крутых горных изгибов сельской местности Аделаиды и 750-метровой трассы Collingrove Hillclimb.

Он легко преодолевает крутые повороты и практически не помогает со стороны няни. Это не значит, что они могут не помогать в фоновом режиме.Как и его старший брат — Golf GTI — Polo также получил XDL (расширенную электронную блокировку дифференциала). Система работает, останавливая ненагруженное колесо на внутренней стороне кривой проскальзывания, прилагая только нужное количество мощности к тормозу. Все это делается, пока вы пытаетесь нарушить законы физики. По сути, это заставляет вождение переднеприводного автомобиля больше походить на полноприводный.

Что касается крутящего момента, то оно все же временами заметно, но никоим образом не отталкивает.Единственное, что меня беспокоило управляемостью Polo GTI, была подвеска. Используя переднюю подвеску MacPherson и полунезависимую заднюю подвеску, Polo — ничтожная мелочь. Он прилипает к земле и огибает углы, как ничто другое в сегменте. В результате это тоже чертовски тяжелая поездка.

Проезжая по окрестным городам Аделаиды, я легко чувствовал каждую неровность. Чем медленнее я шел, тем тяжелее мне казалось. Возможно, это не проблема в Германии, где дороги почти идеальные, но в Австралии, где политики разъезжают на плавучих коммодорах и почти не имеют ни малейшего представления, это боль в спину.

Polo GTI — это доступный на каждый день легкий спортивный автомобиль, который сегодня является лучшим выбором на рынке. Он превосходит своих конкурентов по классу, уровню оснащения, цене, характеристикам, управляемости и многому другому, о чем вы только можете подумать. Тем не менее, если вы цените комфорт во время езды, а не управляемость и производительность, то этот автомобиль, вероятно, не для вас.

С точки зрения безопасности Polo поставляется практически со всем. Подушки безопасности водителя и переднего пассажира, шторки безопасности (передние и задние), антиблокировочная тормозная система (ABS), система помощи при торможении, электронное распределение тормозного давления (EBD), помощь при трогании с места (HSA), электронная блокировка дифференциала (EDL), расширенная Электронная блокировка дифференциала (XDL), система противобуксовочной системы (ASR) и программа электронной стабилизации (ESP).

Если бы вы искали легковой автомобиль стоимостью менее 30 000 долларов, что еще вы могли бы рассмотреть вместо этого? Mitsubishi Colt Ralliart стареет, а интерьер слишком слаб, Ford Fiesta XR4 и Peugeot 207 GTI больше не существуют, а Suzuki Swift Sport скоро будет заменен. Итак, вот и все, ребята. Polo GTI — это выбор номер один, когда речь идет о новом спортивном автомобиле стоимостью менее 30 000 долларов.

• Polo GTI 3-дверная 7-ступенчатая DSG 27 790 долларов
• Polo GTI 5-дверная 7-ступенчатая DSG 28 990 долларов

Комплектация

• Металлическая / перламутровая краска — 500 долларов
• Комфортный пакет — 500 долларов Система — 600 долларов
• Аудиопакет — 770 долларов
• Биксеноновые фары — 1600 долларов
• Обивка из алькантары / кожзаменителя — 1900 долларов **

Volkswagen Polo GTI Технические характеристики.

Разбивка наших рейтингов

8,0

Производительность
и экономия

8,0

Кабина
и Комфорт

10,0

Технологии
и возможности подключения

Все, что вам нужно знать о Volkswagen Polo Vivo — Покупка автомобиля

Мартин Преториус

Несмотря на то, что в последние годы марка Volkswagen несколько перешла на элитный рынок, они не упускают из виду свою первоначальную задачу: создавать автомобили для людей. Модельный ряд может быть приправлен шикарными предложениями, такими как Arteon и Touareg , но большая часть успеха Volkswagen в продажах связана с их сильным присутствием в рыночном сегменте начального уровня. Вот где Polo Vivo играет доминирующую роль по множеству веских причин.

Вспомните 2009 год и поставьте себя на позицию Volkswagen в Южной Африке: вечнозеленый CitiGolf наконец-то подошел к концу, а на подходе совершенно новый, очень сложный Polo .Как бы вы лучше всего восполнили пробел на начальном уровне в своем ассортименте? Очевидным ответом было бы использовать тот же рецепт, который дал Citi долгую жизнь, но применить его к более современному автомобилю.

Получившийся в результате автомобиль, переименованный в Polo Vivo , сразу стал хитом. Взяв Polo старого поколения , а затем упростив его комплектацию и убрав часть звукоизоляции, не сильно изменились достоинства самого автомобиля, но это позволило Volkswagen снизить его цену. В качестве дополнительного бонуса это также позволило им позиционировать (тогда) Polo нового поколения немного более престижно, что привело к повышению прибыльности и более ощутимому престижу.

Новый Polo также означает новый Vivo

С появлением в 2018 году Polo последнего поколения компания Volkswagen South Africa воспользовалась возможностью, чтобы оживить модель и Vivo . Как и прежде, последний Vivo — это, по сути, разочарованный и упрощенный Polo предыдущего поколения, с двигателями без турбонаддува более старых технологий, используемыми в основной части диапазона.

Следовательно, нынешний Vivo не так хорошо оборудован и усовершенствован, как полноразмерный (более старый) Polo, на котором он основан, но он все же более чем способен доминировать в своем сегменте рынка. Также похвально то, что Volkswagen удалось сохранить свои цены примерно на уровне Vivo первого поколения, несмотря на более высокий уровень оснащения и большую сложность.

Текущий модельный ряд

Polo Vivos доступны в шести различных вариантах хэтчбека (седаны Vivo были сняты с производства, когда появилось текущее поколение), с четырьмя бензиновыми двигателями и пятью уровнями отделки салона.Диапазон открывается с 1.4 Trendline, который использует четырехцилиндровый двигатель без турбонаддува мощностью 55 кВт и 130 Нм в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Это самый простой Vivo, который вы можете получить, но за его прейскурантную цену 189 400 рэндов вы по-прежнему получаете ABS, 2 подушки безопасности, кондиционер, усилитель руля, регулируемую рулевую колонку, центральный замок с дистанционным управлением, передние электрические стеклоподъемники и аудиосистема с функциями Bluetooth и USB.

1.4 Comfortline представляет собой небольшой шаг вперед на рынке и берет на вооружение аналогичный 1.4-литровый двигатель мощностью до 63 кВт и 132 Нм по цене 200 500 рандов. Дополнительные элементы комфорта и удобства включают модернизацию аудиосистемы с элементами управления на рулевом колесе, бортовой компьютер с индикатором наружной температуры и передние противотуманные фары.

В новые сферы входят трио 1,6-литровых вариантов с 77 кВт и 153 Нм. Есть 1.6 автомат, который стоит 231 800 рандов, с тем же уровнем отделки салона, что и 1.4 Comfortline, но с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с гидротрансформатором вместо стандартной 5-ступенчатой ​​механической коробки передач.Все 1,6-литровые производные получают улучшенный пакет безопасности, с контролем устойчивости и контролем давления в шинах, включенными в их стандартную комплектацию — эти элементы являются дополнительными для 1,4-литровых вариантов.

Далее идет 1.6 Highline, который получает спортивные сиденья, информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, 16-дюймовые легкосплавные диски и рулевое колесо с кожаной отделкой. 1.6 Highline продается по цене 225 500 рандов, в то время как Vivo 1.6 Maxx с аналогичными характеристиками стоит 234 000 рандов и добавляет некоторую облицовку кузова, окрашенные в серебро рейлинги на крыше и различные легкосплавные диски для создания кроссовероподобного внешнего вида.

Одна из областей, в которой нынешний Vivo отличается от своего предшественника, — это наличие более производительной модели. Он называется 1.0TSI GT и оснащен 1,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, который используется в различных других моделях Volkswagen. В данном случае он работает в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и развивает мощность 81 кВт и 200 Нм — этого недостаточно, чтобы квалифицировать его как хот-хэтч, но, безусловно, достаточно для удовольствия от вождения. R 258 ​​100 Vivo GT, являясь лидером по ассортименту, поставляется со всем, что вы найдете в Highline, и добавляет круиз-контроль (опционально для других Vivos) в стандартный комплект.Кожаная обивка не является обязательной для всей линейки.

В будущее

Volkswagen знает, когда оставить достаточно хорошо в покое, поэтому базовый рецепт Vivo вряд ли изменится в ближайшее время. Тем не менее, могут быть некоторые корректировки спецификаций, когда оборудование с более высокой комплектацией, возможно, перейдет к менее дорогим вариантам и некоторым специальным выпускам, чтобы поддержать интерес к ассортименту.

Но, учитывая, что это поколение Vivo все еще очень свежее и чрезвычайно конкурентоспособно в своем рыночном сегменте, мы не увидим каких-либо серьезных изменений в ближайшее время.Это также является хорошим предзнаменованием для перепродажи и является еще одной причиной, по которой Vivo так популярен. Хорошее соотношение цены и качества, надежное качество сборки, медленная амортизация, проверенная механика и достойный опыт вождения: неудивительно, что Vivo находится на вершине наших национальных диаграмм продаж!

Аксессуары и запчасти Volkswagen Polo

Впервые представленный в 1975 году, Volkswagen Polo представляет собой малолитражный автомобиль, производимый Volkswagen и продаваемый по всему миру в вариантах хэтчбека, седана, купе и универсал.Долгая история этого автомобиля насчитывает 5 поколений и несколько модификаций. Последнее поколение Polo было представлено компанией осенью 2009 года. Новая модель стала пятым поколением в линейке Polo. Сейчас Polo доступен в двух модификациях: стандарт GTI и 3- или 5-дверные хэтчбеки. Автомобиль получил новый дизайн и новые двигатели TDI и TSI, оснащенные механической или автоматической коробкой передач. Вскоре после старта продаж обновленный Polo стал автомобилем года в Европе в 2010 году.Системы безопасности нового Polo типичны и соответствуют современным стандартам безопасности: 4 подушки безопасности, ABS, ESP и ISOFIX, поэтому NCAP присвоил Polo 5 звезд.

Новый Polo — красивый маленький хэтчбек. Polo имеет много общих черт с деталями нового VW Golf. Новый дизайн автомобиля придает ему приятно агрессивный вид. Для такой маленькой машины Polo выглядит довольно коренастым. Автомобиль оснащен семью двигателями, как дизельными, так и бензиновыми, мощностью от 68 до 105 л.с.Пять из этих двигателей абсолютно новые.

Модификация GTI доступна в трех различных версиях: Trendline (вариант начального уровня), Comfortline (средний уровень комплектации) и Highline (топовая версия). Версия GTI оснащена семью двигателями мощностью от 68 до 105 л. По сравнению со стандартным Polo версия GTI имеет более низкую часть кузова и более жесткую подвеску.Модель оснащена такими деталями GTI, как дневные светодиодные ходовые огни, сдвоенная выхлопная труба и 17-дюймовые легкосплавные диски.

Агрессивный. Стильно. Оригинал. Это самые заметные качества нового Volkswagen Polo. Благодаря отличным характеристикам и плавности хода этот автомобиль может стать самым популярным хэтчбеком из когда-либо созданных. Интерьер автомобиля обеспечивает не только комфорт для пассажиров, но и высокий уровень безопасности. Единственное, что можно добавить к новому Polo, — это ваш индивидуальный подход.Эту проблему легко решить, используя набор аксессуаров и запчастей для Volkswagen Polo от CARiD!

Все, о чем вы можете подумать, доступно в нашем инвентаре Volkswagen Polo Accessories and Parts , которому нет равных. Мы предоставляем приложения от самых уважаемых производителей в мире, чтобы гарантировать, что любой приобретаемый вами продукт будет высочайшего качества. Колеса, детали двигателя, аксессуары для кузова и многое другое ждут своей установки на ваш Polo. CARiD — лучший выбор при выборе новых аксессуаров.

Чего бы вы ни ожидали от своего Volkswagen Polo — смелого внешнего вида, ошеломляющих характеристик, большего комфорта или более безопасного вождения, компания CARiD делает все возможное, чтобы удовлетворить все ваши потребности. Наш обширный ассортимент премиальных аксессуаров и запчастей охватывает все, независимо от того, хотите ли вы, чтобы ваш автомобиль был более мощным, умным, увлекательным в управлении или вам просто нужно восстановить его до первоначального состояния. Мы знаем, как придать стильный вид вашему Volkswagen Polo и обеспечить его максимальную производительность, поэтому доверьтесь нам и получите максимальную отдачу от вложенных средств!

Тюнинг Фольксваген Поло седан — чип-тюнинг с хорошим результатом.Тюнинг «Поло Седан» (Volkswagen Polo Sedan). Технические характеристики, фото и отзывы Как раскрыть потенциал двигателя седана

Гармоничный авто отходит на второй план. Даже сейчас сложно поверить, что эта модель бюджета создавалась для людей со средним достатком.

Удивительно: этот автомобиль вполне адаптирован для бытовых нужд; дороги, непредсказуемый климат и ужасный качественный бензин. Конструкторы учли недостатки предыдущих версий автомобиля, поэтому новый седан; получил немного увеличенный клиренс, усиленную подвеску, качественную и проработанную комплектацию; для всех климатических зон, в том числе и холодных.

Поло седан, тюнинг своими руками: подборка фотографий

Если вы хотите подчеркнуть индивидуальность своего автомобиля, то приготовьтесь использовать различные светодиоды в днище кузова или в салоне.

Также можно приспособить багажник. Как только ночь опустится на землю, ваша машина произведет фурор, потому что; динамическое освещение автомобиля просто привлечет взгляд любого прохожего.

Как превратить поло седан в НЛО с помощью подсветки днища:

Обрежьте ленту строго в точке разделения светодиодов. Не забудьте обезжирить поверхность, все приклеить. Осталось снять защитный слой, обнажающий клеевую основу. Тщательно совместите липкую поверхность с днищем, чтобы не было видно ленты, подсоедините провода к тому, который идет к фаре. Остается проверить. Эффект потрясающий: кажется, что машина скользит по поверхности асфальта.

Наглядный пример смотрите на видео:

Если вы хотите купить хорошую акустическую систему, то придется потратить дополнительную шумоизоляцию… Для этого вам потребуются вибропоглощающий материал SGM Vibro M2F, звукоизоляционный материал SPLEN — 4, что снизит уровень шума в автомобиле на 40%.

Лучше купить полную комплектацию и самому тюнинговать поло седан:

• 3 слоя Vibro M2F и столько же SPLEN 4 уйдет на входную дверь;
• для задней двери потребуется материал в тех же пропорциях; — 4 слоя (SGM Vibro M2F — 2 слоя, SPLEN4 — 2 слоя)
• на полу 1 слой;
• для перекрытия потолка — 2;
• колесные арки — 1: 1;
• ствол примет 2 слоя;
• капюшон — всего 1 слой Vibro M2F.

Перекрытие делается, если нет люка.

SGM Vibro M2F — битумный материал нового поколения, внешний слой которого состоит из алюминиевой фольги и двухмиллиметрового клеевого слоя, поверхность которого защищена антиадгезионной бумагой. СПЛЭН-4 — это не только добротный, но и изоляционный материал с низкой теплопроводностью, позволяющий эксплуатировать автомобиль даже в температурных режимах до -70 градусов по Цельсию.

Тюнинг приборной панели поло седан

Для успешного выполнения поло седана купите премиум-пакет: у предыдущих моделей нет того, что им нужно.Работа по замене подсветки несложная.

Не сильно отличается от тех, что проводились при тюнинге Гольфа 2, но некоторые нюансы придется доработать:

• если постоянно включен дальний свет то поставьте оригинальный пробег со старой панели;
• то же, но с проверкой: следует проверить (приборка не найдет из-за того, что в баке не предусмотрены штифты) и поменять сам бак, затем протягивая провода;
• если новая приборка выдает английский шрифт, то водите машину к диагносту: пусть Вася все исправит.

Volkswagen Polo сконструирован таким образом, что не все известные методы подходят для его настройки. Некоторые элементы, которые могут его улучшить, уже установлены в седане. К ним относятся фильтр нулевого сопротивления и кованые цилиндры. Станок просто не подходит для монтажа других деталей. Итак, в Volkswagen polo нет места для компрессора и интеркулера. Поэтому, чтобы не нарушить целостность конструкции Polo, стоит взяться за работу, не влекущую за собой вмешательства в другие ее системы.

Как и все другие модели Volkswagen, седан Polo хорошо поддается чип-тюнингу двигателя. Потратив несколько тысяч рублей на лицензионные утилиты, водитель сможет настроить топливную и выхлопную систему, повысить динамику и крутящий момент, а также сократить время разгона седана.

Способ узнать, почему включен CHECK!

Что касается тюнинга внешнего вида моделей седан или хэтчбек, то здесь вариантов намного больше. Любой желающий владелец Volkswagen Polo может улучшить оптику своего седана, установить на кузов дополнительные аксессуары: обвесы, спойлеры, поменять молдинги.

Замена прошивки ЭБУ двигателя Фольксваген Поло достаточно легко сделать самому. Перед началом работы необходимо приобрести качественную лицензионную прошивку и оборудование, без которого своими руками не провести чип-тюнинг. Итак, нам потребуется:

• Программа Chiploader;
• адаптер K-Line;
• последняя версия стандартной прошивки ЭБУ мотора;
• ноутбук с Windows XP.

В начале чип-тюнинга нужно подключить адаптер K-Line к блоку управления двигателем, находящемуся под рулем седана Volkswagen Polo.Другой конец переходника через выход USB подключаем к ноутбуку. Далее включаем зажигание машины, после чего на дисплее ноутбука мы увидим информацию об агрегате. Запускаем программу Chiploader и приступаем к настройке параметров работы двигателя. Здесь нужно подобрать оптимальную настройку для каждого из доступных элементов, перемещая ползунок. Но не калибруйте до максимума. Например, перетащив ползунок влево, вы сможете снизить расход топлива вашего седана Polo почти на 2 л / 100 км. Делать это не рекомендуется, так как вместе с экономией после чип-тюнинга вы получите нестабильную работу двигателя на высоких передачах … Можно снизить расход, но не более чем на 1,2 л / 100 км.

Чип-тюнинг Volkswagen Polo

Таким же образом стоит откалибровать все доступные системы в программе Chiploader. После настройки приступаем к установке скачанной ранее прошивки. Далее нужно дождаться, пока линия загрузки не станет зеленой.Вам будет предложено завершить установку утилиты. Нажмите ОК и выключите зажигание. Отсоедините провода адаптера и приступайте к тестированию улучшенного седана Polo.

Благодаря чип-тюнингу мощность двигателя увеличится на 12%, крутящий момент увеличится до 1100 Нм, а расход топлива снизится минимум на 1 литр. Стоимость апгрейда составит около 2000 рублей, что позволяет любому владельцу Volkswagen выполнить чип-тюнинг.

ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ!

Такой универсальный прибор для диагностики своего автомобиля должен иметь каждый автомобилист. Теперь без автосканера просто никуда!

Считать, сбросить, проанализировать все датчики и настроить бортовой компьютер автомобиля вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера …

Улучшение штатной оптики, в отличие от дополнительных аксессуаров для кузова, пригодится в любом случае. Для работы понадобится набор неоновых ламп, отвертка и двусторонний скотч. Сначала демонтируем штатное защитное стекло фар Volkswagen Polo sedan и откладываем его в сторону. Воспользовавшись случаем, вы сможете очистить деталь от насекомых и грязи.Далее аккуратно приклеиваем внутренние ободки над фарами двусторонним скотчем, к которому крепим неоновые лампы. Оттаскиваем от них провода под капот и вытаскиваем в салоне. Подключаем проводку к прикуривателю. Далее проверяем работу ламп. Если все заработало, можно установить стекло в обратном порядке и приступить к работе над второй фарой Поло. При установке дополнительных аксессуаров для дорожного освещения очень важно проверить их симметрию в каждой из фар. Они должны прилипать к ленте максимально плавно и надежно. Помимо монтажа неоновых ламп, можно установить светодиодные ленты.

Улучшение штатной оптики автомобиля

Еще один способ эффектного тюнинга Polo — установка спойлера. Для работы нам понадобится малярный и двусторонний скотч, а также герметик. С помощью малярного скотча выставляем метки на багажнике седана, куда будет крепиться деталь. Далее приступаем к очистке и обезжириванию поверхности.После этого приклеиваем двусторонний скотч к новому спойлеру. Прикрепляем элемент к туловищу и задерживаем в таком положении некоторое время. После этого обрезаем ненужные части ленты и можно продолжать эксплуатацию седана Фольксваген Поло.

К особенностям салона компактного Polo можно отнести наличие практически всех мелочей, необходимых водителю. У владельца этого автомобиля всегда все под рукой. Но в кабине седана все еще есть одна проблема, которую необходимо решить в первую очередь.Это некачественная звукоизоляция. Заменив его, вы избавитесь от нежелательных звуков, которые проникают в салон вашего Volkswagen Polo с улицы.

Для проведения тюнинга в кабине седана необходимо приобрести качественный звукоизоляционный материал. После покупки вырезаем в изделии по 3 штуки для каждой из входных дверей. В итоге у вас должно получиться 6 слоев. Размер кусков материала должен соответствовать размеру и форме дверей. На каждую из задних дверей Фольксвагена понадобится по 2 штуки.Для пола машины нужно вырезать один слой, а для потолка 2 части шумоизолятора. Не забываем про арки, которые также нужно покрыть материалом, поглощающим вибрацию.

Далее снимаем стандартную обивку Polo и устанавливаем материал. Закрепляем специальными креплениями и монтируем поверх него стандартную обивку. Если стандартные крепления обивки слишком малы, следует использовать дополнительные саморезы.

tuningkod.ru

Поло седан: тюнинг гармоничного автомобиля своими руками

Стоит только взглянуть на новый Поло седан, как тюнинг гармоничного автомобиля отходит на второй план. Даже сейчас сложно поверить, что эта модель бюджета была рассчитана на людей со средним достатком.

Удивительно, но этот автомобиль вполне адаптирован для бытовых нужд; дороги, непредсказуемый климат и ужасный качественный бензин. Конструкторы учли недостатки предыдущих версий автомобиля, поэтому новый седан; получил немного увеличенный клиренс, усиленную подвеску, качественный оцинкованный кузов и пакет предназначенный; для всех климатических зон, в том числе и холодных.

Поло седан, тюнинг своими руками: подборка фотографий

Если вы хотите подчеркнуть индивидуальность своего автомобиля, то приготовьтесь использовать различные светодиоды в днище кузова или в салоне.

Так же можно адаптировать багажник. Как только ночь опустится на землю, ваша машина произведет фурор, потому что; динамическое освещение автомобиля просто привлечет взгляд любого прохожего.

Как превратить Polo sedan в НЛО с помощью освещения днища:

Обрежьте ленту строго в точке разделения светодиодов. Не забудьте обезжирить поверхность, все приклеить. Осталось снять защитный слой, обнажив клеевую основу. Тщательно совместите липкую поверхность с днищем, чтобы не было видно ленты, подсоедините провода к тому, который идет к фаре. Остается проверить. Эффект потрясающий: кажется, что машина скользит по поверхности асфальта.

Для наглядного примера смотрите видео:

Если вы хотите купить хорошую аудиосистему в салоне своего поло седана, вам придется провести дополнительную шумоизоляцию.Для этого вам понадобится вибропоглощающий материал SGM Vibro M2F, звукоизоляционный материал SPLEN — 4, что снизит уровень шума в автомобиле на 40%.

Лучше купить полную комплектацию и провести тюнинг салона поло седан своими руками:

• 3 слоя Vibro M2F и столько же SPLEN 4 уйдет на входную дверь;
• для задней двери потребуется материал в тех же пропорциях; — 4 слоя (SGM Vibro M2F — 2 слоя, SPLEN4 — 2 слоя)
• на полу 1 слой;
• для перекрытия потолка — 2;
• колесные арки — 1: 1;
• ствол примет 2 слоя;
• капюшон — всего 1 слой Vibro M2F.

Настройка шумоизоляционного потолка производится при отсутствии люка.

SGM Vibro M2F — битумный материал нового поколения, внешний слой которого — алюминиевая фольга и двухмиллиметровый клеевой слой, поверхность которого защищена антиадгезионной бумагой. SPLEN-4 — это не только добротный, но и изоляционный материал с низкой теплопроводностью, позволяющий эксплуатировать автомобиль даже при температуре -70 ° C.

Настройка приборной панели поло седан

Чтобы настроить приборную панель для успешного проведения поло седана, купите премиум-пакет: в предыдущих моделях нет того, что вам нужно.Работа по замене подсветки несложная.

Он мало чем отличается от тех, что проводились при тюнинге Гольфа 2, но некоторые нюансы придется доработать:

• если дальний свет горит постоянно, то установить оригинальный пробег со старого пульта;
• то же, но с проверкой: следует проверить охлаждающую жидкость (приборка ее не найдет из-за того, что в бачке не предусмотрены штифты) и поменять сам бачок, затем протянув провода;
• если новая приборка выдает английский шрифт, то водите машину к диагносту: пусть Вася все исправит.

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl + Enter. Была ли эта информация полезной? VIP — это форма тюнинга, которая со временем стала автомобильной культурой. Возникновение стиля VIP тесно связано с появлением сцены JDM. Volkswagen представил миру пару часов назад новую версию улучшенного седана Polo, носящего имя Style. Тюнинг салона Мазда 3 можно произвести своими руками в удобное для вас время. Главное — наличие желания.Звукоизоляция авто своими руками Представьте, что вы ведете Hyundai Solaris и попадаете на участок дороги с неровной дорогой.

vsepoedem.com

Тюнинг «Поло Седан» (Volkswagen Polo Sedan). Технические характеристики, фотографии и отзывы

Первый Polo был показан автомобильной публике еще в 1975 году, но эти автомобили были разработаны для немецких и европейских потребителей. С тех пор линия постоянно развивалась. Но в нашей стране эти автомобили не продавались.

В 2010 году компания представила автомобиль Volkswagen Polo. Этот седан создавался специально для постсоветских условий. Ничего принципиально нового в модели не было. Это самый распространенный седан класса В на платформе Polo.

Внешний вид автомобиля тоже вполне обычен. Именно поэтому владельцы настраивают Polo Sedan, и у них это хорошо получается. Ведь здесь есть над чем поработать. Технические характеристики у машины довольно посредственные, салон местами неполный.

Внешний тюнинг

Как и для остальных армейских автомобилей, для «Поло» в специальных магазинах можно купить любые комплекты улучшения внешнего вида.В магазинах сегодня есть все, чего не хватает владельцу. Среди большого разнообразия всего предлагаемого можно выбрать обвесы абсолютно в любом стиле, но стоит помнить, что немецкие дизайнеры тоже едят свой хлеб не зря, поэтому дизайн Polo был кардинально изменен.

Если сравнивать с предыдущей моделью, то теперь маленький Гольф смотрит на автолюбителя, и он выглядит немного подозрительно. Почему он зол? Все просто — на заводе кузов не комплектовали обвесами и специальными сетками.

Эта сетка предназначена не только для декора.

Все те водители, которые знают, что такое российские дороги с их гравием, уверены, что если бы эта сетка была включена, то бампер не пришлось бы так часто красить. К тому же эта штука выглядит неплохо. С этого стоит приступить к тюнингу. Улучшайте Volkswagen Polo Sedan своими руками, и начать стоит именно с этого аксессуара.

Улучшение аэродинамики

Как известно, тюнинг — это не только красота.Это тоже преимущество. Таким образом, помимо внешнего эффекта, спойлеры и обвесы могут значительно улучшить аэродинамические характеристики и перенаправить потоки воздуха. Кроме того, снова говоря о внешнем виде, стоит упомянуть, что эти детали придадут автомобилю характерный гоночный облик.

Эффектная решетка радиатора позволит автомобилю не только получать повышенный воздушный поток, но и придаст эффектный, серьезный вид. Такие изменения внешнего вида автомобиля позволяет тюнинг.«Фольксваген Поло Седан», фото которого представлены в статье, выглядит очень серьезно и «спортивно».

Мы используем светодиоды

С помощью этих небольших элементов можно значительно подчеркнуть индивидуальность седана.

Можно наклеить светодиодную ленту в районе дна или в районе салона. Многие адаптируют этот свет к багажнику. Как только в городе наступает ночь, небольшой седан может произвести фурор, ведь динамическое освещение обязательно заставит прохожих осмотреться.

Превращение седана в НЛО

Например, превратить небольшой городской седан в НЛО очень просто и недорого, и это вовсе не шутка. Для этого нужно измерить периметр днища автомобиля и купить нужное количество гибкой водонепроницаемой светодиодной ленты. Лента разрезается на 6 частей. Первая часть крепится к переднему бамперу, вторая — сзади, две части — по бокам и еще две — на порогах.

Обрежьте ленту только в местах расщепления светодиодов.Также не стоит забывать об обезжиривании поверхности. Все это необходимо приклеить. Провода подключаются к тем, что идут к фарам. Это будет очень эффектный тюнинг Polo Sedan. Автомобиль буквально скользит по асфальту. Стоит попробовать.

Оптика

Что касается дневных ходовых огней, то не совсем понятно, действительно ли они нужны по правилам дорожного движения. Однако автомобилисты с удовольствием их надевают. Сегодня в магазинах можно найти огромное количество разнообразных оптических приспособлений на любой вкус и цвет для данной модели.На выбор есть как светодиодные, так и традиционные решения. Выбирая также аксессуары, желательно ознакомиться с правилами дорожного движения, где должна указываться яркость осветительных приборов … Ведь крутой и эффектный тюнинг Polo Sedan предполагает только самые яркие фонари, а они легко могут быть нарушение.

Если говорить о противотуманных фарах, то там тоже огромный выбор. Некоторые из самых дорогих, Hella, можно купить уже в комплекте со специальными накладками на бампер.Что ж, выглядят они очень эффектно, правда, и цена их не меньше 10 тысяч. Но есть факторы, которые это оправдывают. Эти противотуманки линзовые, но к качеству претензий нет и никогда не было.

Вы также можете приобрести более простые.

Они без линз и стоят около 6 тысяч, но неопытному глазу разница едва заметна. Да и противотуманные фары Вещь полезная и нужная … К тому же они будут брендовые и красивые, что очень важно для тюнинга.

Подвеска и шасси

Инженеры, создавшие Polo, адаптировали подвеску специально для России. Правда, после этой примерки никаких испытаний как таковых не проводилось. Вся доработка сводилась к тому, что конструкторы подтянули подвеску, усилили пружины.

Сегодня тюнинг можно сделать легко и недорого. «Поло Седан» своими руками настраивается в части подвески с помощью комплектов, которые предлагаются в магазинах. С их помощью можно существенно изменить его характеристики.

К сожалению, добиться кардинальных изменений не удастся — машина все равно не сможет участвовать в ралли. Однако можно очень эффективно снизить дорожный просвет и отрегулировать пружины при необходимых условиях эксплуатации.

Что касается дисков, то Polo Sedan можно настроить на любой вкус. Главное, чтобы денег хватило. Для этого малыша создано столько дисков, что можно выбрать целую неделю. Более того, есть даже специальные модели именно для этой машины.Их диаметр всего 14 дюймов, но этого размера более чем достаточно для этой машины.

Шумоизоляция

Производитель особо этим не заморачивался, поэтому во время тюнинга автомобилистам приходится принимать меры самостоятельно, особенно если хозяин любит хорошую музыку. В салоне не должно быть посторонних звуков.

Для этого закупаются вибропоглощающие материалы, например, СГМ «Вибро М2Ф», «СПЛЕН-4».

Это будет снизить уровень шума в салоне примерно на 40%, что на самом деле очень и очень много.

Специалисты отмечают, что лучше сразу приобретать полный пакет и проводить работы комплексно. Итак, для входной двери вам понадобится около 3-х листов «Вибро». «SPLEN» тоже подходит. Для задней двери потребуется такое же количество материалов. На пол укладывается один лист, таким же образом производится звукоизоляция колесных арок. Понадобится двое до потолка. Ствол двухслойный. В капюшоне — 1 слой «Вибро».

Работа по салону

Итак, когда все сделано снаружи, можно перемещаться внутрь.Здесь тоже много работы. Вождение автомобиля должно быть комфортным и приятным. При работе над салоном все зависит только от фантазии и финансовых возможностей.

Тюнинг поло седан направление очень своеобразное и неоднозначное. Volkswagen Polo был разработан дизайнерами таким образом, что не все методы будут подходить для его модернизации, и не каждый опыт подойдет. Это современный и достаточно продуманный автомобиль. Элементы, которые можно улучшить в его конструкции, стали присутствовать еще при его создании.Например, это фильтр нулевого сопротивления и кованые цилиндры. Автомобиль просто не «заточен» под замену других деталей. В Volkswagen Polo нет места для компрессора и интеркулера. Эти составляющие конструкторы просто не учли. Поэтому, чтобы ничего не испортить в этой красивой машине, нужно ее настроить таким образом, чтобы не испортить целостность всей и без того продуманной системы.

Как и автомобили Volkswagen, седан Polo хорошо поддается чип-тюнингу двигателя.Заплатив несколько тысяч рублей за фирменные разработки, водитель может модернизировать топливную и выхлопную системы, повысить динамику и крутящий момент, а также значительно сократить время разгона.

Если затронуть тему автовизейджа, то нужно сказать, что вариантов в этой области очень много. Владелец Volkswagen Polo вполне способен кардинально модернизировать в сторону оптику седана big plus, прикрепить к кузову дополнительные аксессуары: обвесы, спойлер, поменять молдинги.

Поло седан тюнинг своими руками предполагает очень серьезный чип-тюнинг. На первом этапе этого вида работ нужно подключить адаптер K-Line к электронной системе, регулирующей работу двигателя, вход которой расположен под рулевым колесом. Другой конец адаптера подключаем через выход USB к ноутбуку, включаем зажигание машины и через несколько секунд информация о состоянии машины отобразится на мониторе ноутбука. Активируем компьютерную программу Chiploader и приступаем к регулировке системы двигателя.Очень важно уметь выбирать оптимальную схему для каждого из доступных элементов, перемещая ползунок. Нет смысла доводить калибровку до максимальных значений. Например, сдвинув ползунок влево, можно снизить расход топлива почти на 2 л / 100 км. Но специалисты не советуют этого делать, потому что вместе с достижением прироста КПД после такой манипуляции образуется снижение устойчивости работы всего двигателя на уровне высоких передач.Рекомендуется снизить расход не более чем на 1,2 л / 100 км.

После завершения постановки запускаем переустановку ПО … Необходимо дождаться, пока индикатор загрузки полностью окрасится в зеленый цвет … Затем после предложения установить утилиты нажимаем окошко ОК и поворачиваем на зажигании. Отсоединяем провода адаптера и переходим к этапу испытаний улучшенного седана Поло.

За счет грамотно проведенного чип-тюнинга мощность двигателя увеличится на 12%, крутящий момент увеличится до 1100 Нм, а расход топлива уменьшится минимум на 1 литр. Цена такого апгрейда будет колебаться в районе 2000 — 3000 тысяч рублей, что с учетом марки и класса автомобиля считается очень недорогим и позволяет проделать эту работу практически любому владельцу Volkswagen.

Доработка оптики

Доработка штатной заводской оптики тоже немаловажное дело. Тюнинг фольксваген поло это считается обязательным, если вы решили это сделать.
Для эффективной реализации ваших идей в этом направлении вам понадобится набор неоновых ламп, отвертка и двусторонний скотч.Сначала снимаем защитное стекло заводских фар Volkswagen Polo седан и аккуратно располагаем их рядом. Вымойте и вытрите его, если обнаружите большое скопление грязи. Затем начните обклеивать внутренние ободки над фарами двухсторонним скотчем, к которому вы прикрепляете неоновые лампочки. Протягиваем подключенную к ним проводку под капотом и вытаскиваем в салоне. Подключаем проводку к прикуривателю и тестируем работу ламп. Если все в порядке, ставим стекло на место и начинаем разбирать, чистить и обновлять вторую фару. При установке дополнительных приблуд для освещения дороги необходимо проверить симметрию новых элементов в каждой из фар. Их следует прикреплять к ленте предельно равномерно и прочно. Помимо установки неоновых ламп, можно точно так же установить светодиодные ленты.

Тюнинг фольксваген поло седан — установка спойлера

Для успешной реализации данного направления апгрейда вам потребуются малярный и двусторонний скотч и герметик. С помощью малярного скотча определяем места на багажнике седана, на которые будет крепиться деталь.Очищаем и обезжириваем поверхность. Приклейте ленту к новому спойлеру. Всю эту экономию прикладываем к туловищу и держим, не двигаясь в таком положении несколько минут. Затем отрезаем лишние части ленты, садимся за руль и катаемся на отремонтированной машине.

Volkswagen Polo тюнинг салона

Интерьер в этом автомобиле продуман очень грамотно. У водителя все мелочи, кнопки, ручки, рычаги и ящики под рукой.Придраться к чему-то сложно, но возможно. Есть один очень значительный «косяк». И мы исправим это в меру наших возможностей. И этот «косяк» называется несовершенной звукоизоляцией. Серьезно поработав над этой темой, вы сможете устранить все ненужные и ненужные звуки, которые летят в салон из внешней среды.
Для этого закупаем хороший фирменный звукоизоляционный материал. Вырежьте из нее 3 штуки для входных дверей. Будет 6 слоев.Размеры деталей должны соответствовать размерам и форме дверей. Для задних дверей Фольксвагену нужно 2 шт. Подготовьте один слой для пола в машине и два куска материала для потолка. Также есть арки, о них тоже нужно помнить, обязательно должен быть материал, способный поглощать вибрацию.
В салоне Поло нарезаем старое и монтируем новый материал. Если родной крепеж оказался коротким и держится плохо, то вкрутите дополнительные саморезы.

В основном автолюбители согласны с мнением, что тюнинг — это какая-то привлекательная модификация. Это делает автомобиль более впечатляющим. Кроме того, автонастройка зачастую не только играет декоративную роль, но и улучшает различные характеристики авто. Стоит отметить, что тюнинг, ориентированный на Volkswagen Polo 2015-2019, безусловно, способен подчеркнуть стиль модели.

Стальные пороги очень популярны, и наши покупатели с удовольствием заказывают алюминиевые пороги.Эти компоненты защищают автомобиль от нежелательных факторов.

Установка фаркопа — наглядный пример тюнинга, который не только красив, но и полезен. Этот предмет нужен для буксировки другого автомобиля.

Аксессуары для Volkswagen Polo 2015-2019

Пожалуй, одним из самых известных автомобильных аксессуаров являются чехлы на сиденья. Их использует практически любой автолюбитель, ведь они значительно упрощают жизнь водителю. Чехлы на сиденья защищают материал сиденья от всевозможных царапин и грязи.Эксплуатация автомобильных чехлов на Фольксваген Поло 2015-2019 желательна, так как они зачастую более удобны, чем стандартные сиденья.

Коврики для салона считаются незаменимыми аксессуарами для всех автомобилей. С их помощью можно предотвратить попадание на кожу грязи и жидкостей. Удобный коврик в багажник убережет от попадания мусора в вашу машину.

Интернет-магазин ОбвесМаг в основном работает с российскими производителями. Стоит отметить, что товары поставляются строго от производителей, без посредников.Постоянно в продаже можно найти большой ассортимент аксессуаров на любой вкус.

Наши опытные мастера оперативно доставят любую продукцию, предназначенную для Volkswagen Polo 5 2015-2019. Услуги по установке выполняются по низким ценам.

Каждый автолюбитель стремится улучшить свою машину, сделать ее более эффективной и быстрой. Если вам посчастливилось стать владельцем седана Polo Volkswagen, то не каждый способ тюнинга вам подойдет. В конструкции Volkswagen Polo не предусмотрено места для установки некоторых устройств.На нем изначально присутствуют и другие. Поэтому при тюнинге следует учитывать другие системы и не нарушать целостность автомобиля. Далее вы узнаете, как раскрыть скрытые возможности вашего Polo Sedan.

Интересный факт! Volkswagen Polo — один из самых популярных автомобилей в Европе. Он также был назван автомобилем года в Европе и во всем мире (2010).

Тюнинг внешнего вида

Существует множество вариантов улучшения внешнего вида данной модели.Вы можете купить аксессуары для кузова, обновить оптику или заменить колеса.

Тюнинг кузова

Сменив лакокрасочное покрытие, легко придать индивидуальный вид автомобилю. Это можно сделать с помощью специальных наклеек или аэрографии. Также продается большое разнообразие украшений для дверных ручек и других деталей.

Осветить машину можно самостоятельно. Для этого очистить и обезжирить точки крепления освещения (бамперы, левый и правый пороги). Возьмите 5 метров водонепроницаемой светодиодной ленты.Разрежьте его на 4 части по точкам разделения. Снимите защитный слой и прикрепите ленту так, чтобы ее не было видно. Подключите провода к тем, что идут к фаре.

При тюнинге Поло Седан обычно используется обвес. Вместе со спойлером и козырьком на заднее стекло он придаст автомобилю дополнительные аэродинамические свойства.

Установить спойлер можно самостоятельно. Процесс прост и не занимает много времени.Очистите багажник от грязи и жира, отметьте места крепления (например, малярным скотчем), приклейте двусторонний скотч к спойлеру и прикрепите его к багажнику по меткам. Подожди немного. В последнюю очередь удалите излишки ленты.

Тюнинг кузова Фольксваген Поло Седан также может включать: замену молдингов, установку дефлектора капота, решетки радиатора, накладок на бампер и многое другое, все зависит от вашей фантазии.

Улучшение оптики

Улучшение оптики VW Polo улучшит не только внешний вид автомобиля, но и его функциональные возможности. Можно либо заменить всю фару, либо настроить ее детали, либо установить дополнительный свет … Поговорим подробнее о некоторых самых простых и популярных методах.

Чтобы свет был ровнее и белее, вместо галогенных ламп установите лампы с повышенным световым потоком. Есть варианты таких лампочек на любой вкус и кошелек.

Или поставить биксеноновые линзы . Снимите внешнее стекло с фары, прикрутите рассеиватель и заклейте герметиком.Обычно такие линзы помимо равномерного освещения и ровной окантовки приобретают еще и разнообразную окраску при включении габаритного света. Также на фары очень легко установить неоновые лампы или светодиодные ленты. Снимаем стекло фары. Наклейте двусторонний скотч на внутренние ободки над фарой. Приклеиваем неоновые лампы или светодиодную ленту и протягиваем провода в салон, подсоединяем их к прикуривателю.

Важно! При установке дополнительного освещения обязательно обращайте внимание на его симметрию в каждой фаре.Он должен быть закреплен равномерно и прочно.

Многие устанавливают дневные ходовые огни (на светодиодах или штатные лампочки) и противотуманные фары.

Замена колесных дисков

Колесные диски дают широкие возможности изменить внешний вид вашего Volkswagen. На рынке представлен широкий выбор литья, стали, магния, титана. При замене дисков следует учитывать размеры колес.

Чтобы провести тюнинг дисков Volkswagen Polo Sedan, достаточно их покрасить или выделить.Подходит для окраски красками различных типов: от краски в баллончиках до жидкой резины и окраски в хром. Для освещения — неоновые лампы, светодиоды.

Знаете ли вы? Внешний вид Polo был разработан Марчелло Гандини и поступил в продажу в 1975 году. Первоначально он имел мощность 40 лошадиных сил и двигатель объемом 0,9 литра.

Volkswagen Polo Sedan тюнинг интерьера

Конструкторы этого автомобиля предусмотрели в салоне практически все необходимое для комфортной езды… Кроме звукоизоляции.

Для настройки шумоизоляции салона Polo Sedan вам потребуются материалы, поглощающие вибрации, и качественный звукоизолятор . Снимите внутреннюю обшивку и закрепите материал застежками. Кусочки утеплителя должны быть правильного размера и формы. Установите по три слоя каждого материала на передние двери, по два на задние, потолок и багажник. Для пола и колесных арок берите по одному слою за раз. Люк, если он есть, не утеплен.Далее монтируем облицовку. Это снизит уровень шума до 40%.

Если есть желание сделать машину комфортнее, то поменять обивку, установить акустику или телевизор, все зависит от ваших желаний и возможностей.

Как прибавить мощности «движку»

Чтобы увеличить мощность двигателя, выполните чип-тюнинг своего Polo Sedan (подходит для двигателей 1,6 и 2 л). Для самостоятельной настройки микросхем приобретите последнюю лицензионную прошивку ECU, адаптер (K-Line). Также требуется Chiploader.

1. Подключите ЭБУ к компьютеру через адаптер.
2. Включите зажигание.
3. Запустить Chiploader.
4. Отрегулируйте параметры двигателя и других систем.
5. Установите прошивку.
6. Выключите зажигание.
7. Отсоедините адаптер.

Процедуру лучше проводить после обкатки. Таким образом можно как увеличить мощность двигателя Polo Sedan, так и снизить расход топлива и улучшить динамику.

Примечание! Не устанавливайте ползунки на максимум. Если, например, снизить расход топлива на 2 л / 100 км вместо допустимых 1,2 л / 100 км, то двигатель не будет стабильно работать на высоких передачах.

Улучшение трансмиссии и ходовой части Volkswagen Polo Sedan

Volkswagen Polo Sedan комплектуется либо 5-ступенчатой ​​механической, либо 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с ручным переключателем. Из-за того, что на левой опоре КПП находится пластиковая вставка, при движении по неровной дороге слышен стук.Он ничему не угрожает. Но, если вы хотите этого избежать, есть 2 варианта. Можно просто положить резиновую подушечку, предварительно пропитанную клеем, это временно решит проблему. А можно заменить опору, например, на хетчбэк.

Что касается ходовой части, то для наших дорог производители уже усилили рессоры, сделали подвеску жестче. При желании еще можно уменьшить дорожный просвет и отрегулировать пружину с предварительным натягом. Для этого продаются всевозможные тюнинговые комплекты.Но радикальных изменений ждать не приходится.

Хотя паспортный разгон Поло составляет 100 км / ч за 10,5 с (для МКПП) или 12,1 с (для «автомат»), в Интернете пестрят видеодоказательства разгона за 8 с. Конечно, без улучшения технических характеристик это будет невозможно.

Главная »Тормоза» Тюнинг Фольксваген Поло седан — чип-тюнинг с хорошим результатом. Тюнинг «Поло Седан» (Volkswagen Polo Sedan). Технические характеристики, фото и отзывы Как раскрыть потенциал двигателя седана

.