Домкрат винтовой автомобильный: Фарпост — доска объявлений

• Выдержка в камере соляного тумана в течение 96 часов с последующей проверкой работоспособности при разовом подъеме и опускании автомобиля.

Мало кто, намучившись с заменой колеса в снежно-соляно-песчаной смеси на зимней дороге, будет отмывать домкрат. Скорее всего, его засунут в угол до следующего раза.

• Нагрузка до поломки при высоте упора 300 мм. Здесь оценивали запас прочности домкратов — сравнивали усилие поломки и заявленную грузоподъемность. Коэффициент запаса рассчитывали как отношение указанных величин и приняли, что он должен быть не меньше 2,0. Величина 300 мм соответствует высоте отрыва переднего колеса на ВАЗ‑2113.

Важно: результаты наших испытаний относятся только к конкретной выборке изделий, а потому не могут служить основанием для суждений о качестве одноименных товаров в целом.

Производитель не указан. Домкрат ВАЗ-2101 ромбический в поддомкратник 13249

Производитель не указан. Домкрат ВАЗ-2101 ромбический в поддомкратник 13249

ООО «Автомаш», Россия. Домкрат винтовой ромбический

ООО «Автомаш», Россия. Домкрат винтовой ромбический

ООО «Автомаш», Россия. Домкрат винтовой ромбический

ООО «Автомаш», Россия. Домкрат винтовой ромбический

Примерная цена 500 ₽ Заявленные параметры 1,2 т; 135–410 мм Видно, что домкрат — близкий родственник предыдущего, но запаса прочности фактически нет. Уже при 1250 кг согнулась неудобная ручка, при 2100 кг — ­сложилась удерживающая пята, при 2950 кг — смялась рама. Верхняя проставка снижает надежность. Не рекомендуем.

Airline AJ-R-02, Россия/КНР. Домкрат винтовой ромбический

Airline AJ-R-02, Россия/КНР. Домкрат винтовой ромбический

Примерная цена 1000 ₽ Заявленные параметры 1,0 т; 105–340 мм Домкрат хорошо окрашен в яркий цвет. Удобная рукоятка. Запас прочности невысокий — 1,75. При 1750 кг деформировалась рама: верхние синхронизаторы вышли из зацепления. Для небольших автомобилей подойдет, но в целом слабоват. Не рекомендуем.

Airline AJ-R-01, Россия/КНР. Домкрат винтовой ромбический

Airline AJ-R-01, Россия/КНР. Домкрат винтовой ромбический

Примерная цена 1400 ₽ Заявленные параметры 2,0 т; 105–400 мм Хорошее качество окраски. Удобная рукоятка. А вот запаса прочности фактически нет — всего 1,02. При нагрузке в 2050 кг сломалась ручка, а при 3250 кг срезало болт, соединяющий гайку винта и раму. Можно применять для автомобилей не крупнее В-класса: слабый ­домкрат. Не рекомендуем.

Alca Al-436100, КНР. Домкрат винтовой ромбический

Alca Al-436100, КНР. Домкрат винтовой ромбический

Примерная цена 1300 ₽ Заявленные параметры 1,0 т; 100 — 350 мм Домкрат имеет высококачественное антикоррозионное покрытие, удобную рукоятку и высокую прочность: запас — 2,4 (при нагрузке в 2400 кг разогнуло ухо рамы). Рекомендуем.

Alca Al-436000, КНР. Домкрат винтовой ромбический

Alca Al-436000, КНР. Домкрат винтовой ромбический

Примерная цена 1600 ₽ Заявленные параметры 1,5 т; 100–350 мм Отметим серьезное антикоррозионное покрытие, хваткую ручку и высокий запас прочности — 2,3 (при нагрузке 3450 кг разогнуло ухо рамы). Достойный экземпляр. Рекомендуем.

Синхронизаторы Ромбический домкрат не может иметь свободные шарниры по всем четырем углам — иначе он завалится относительно опорной плиты. Элементы рамы, сходящиеся внизу и вверху, имеющие на концах несколько зубьев, зацепление которых и определяет параллельное положение опорной плиты и верхней площадки, называют синхронизаторами.

AVS JA-1000R, КНР. Домкрат ромбический

AVS JA-1000R, КНР. Домкрат ромбический

Примерная цена 900 ₽ Заявленные параметры 1,0 т; геометрия не указана Откровенный брак! Заклинил при пятой попытке подъема автомобиля: выкрошилась резьба винта. Всё остальное роли уже не играет. Не рекомендуем.

AVS JA-1500R, КНР. Домкрат ромбический

AVS JA-1500R, КНР. Домкрат ромбический

Примерная цена 1200 ₽ Заявленные параметры 1,5 т; геометрия не указана Домкрат хорошо окрашен, имеет удобную рукоятку. Запас прочности — примерно 1,6: при 2450 кг сломалась ручка и смялась опорная пятка, а верхний синхронизатор вышел из зацепления. Можно использовать только для легких автомобилей. Не рекомендуем.

Проблемные ручки и лайфхак Все домкраты, у которых ручка жестко закреплена на домкрате, крайне неудобны, поскольку в начале подъема рука с ручкой задевает за асфальт. Гораздо удобнее конструкции с крючком. Есть и совет бывалых: купив в хозтоварах крючок для подвески предметов на стену, можно зажать его в шуруповерт и обеспечить себе подобие электромеханического домкрата.

Autoprofi DV-10R, КНР. Домкрат винтовой ромбический

Autoprofi DV-10R, КНР. Домкрат винтовой ромбический

Примерная цена 1100 ₽ Заявленные параметры не указаны Качество окраски хорошее, ручкой пользоваться удобно. Заявленную грузоподъемность (1,0 т) ­пришлось искать в интернете. Относительно нее запас прочности — 2,4: при нагрузке 2400 кг согнулась ручка и разогнуло ухо рамы. Рекомендуем.

Autoprofi DV-15 82854, КНР. Домкрат ромбический

Autoprofi DV-15 82854, КНР. Домкрат ромбический

Примерная цена 1100 ₽ Заявленные параметры 1,5 т; 390 мм Домкрат показал двукратный запас прочности. Краска нанесена качественно, удобен в использовании. При 3000 кг сломалась ручка, при 3150 кг смялись опорная пятка и рама. Рекомендуем.

Big Red Т10102, КНР. Домкрат винтовой ромбический

Big Red Т10102, КНР. Домкрат винтовой ромбический

Примерная цена 1200 ₽ Заявленные параметры 1,0 т; 88–383 мм Хорошее качество окраски и прочная рукоятка. Очень достойный запас прочности — 2,75! При нагрузке в 2750 кг у однотонного домкрата смялась рама. Понравилось. Рекомендуем.

Big Red Т10152, КНР. Домкрат винтовой ромбический

Big Red Т10152, КНР. Домкрат винтовой ромбический

Примерная цена 1400 ₽ Заявленные параметры 1,5 т; 95–390 мм По сравнению с одноименным однотонным домкратом этот оказался гораздо слабее. Запас прочности — 1,6: при 2450 кг зафиксировано смятие рамы: раньше, чем у младшего брата! В сочетании с неудобной площадкой под порог применение ограничено. Не рекомендуем.

Garde DRV-1000 00, КНР. Домкрат ромбический

Garde DRV-1000 00, КНР. Домкрат ромбический

Примерная цена 800 ₽ Заявленные параметры 1,0 т; геометрия не указана Рукоятка неудобна. Опора под порог автомобиля пластиковая: бережет порог, но недолговечна. После выдержки в соляном тумане краска осыпается кусками. Запас прочности — 2,15: при нагрузке 2150 кг отмечено смятие рамы. Не понравилось. Не рекомендуем.

Garde DRV-1800 00, КНР. Домкрат ромбический

Garde DRV-1800 00, КНР. Домкрат ромбический

Примерная цена 1200 ₽ Заявленные параметры 1,8 т; геометрия не указана Домкрат развалился еще до основных испытаний при проверке максимальной высоты подъема. Мы поставили себя на место владельца, у которого новенький домкрат рассыпался в руках, и сняли его с испытаний. Не рекомендуем.

Garde DRV-2000 00, КНР. Домкрат ромбический

Garde DRV-2000 00, КНР. Домкрат ромбический

Примерная цена 1000 ₽ Заявленные параметры 1,8 т; геометрия не указана Неудобная рукоятка и не слишком большой запас прочности — 1,25. При нагрузке 2500 кг согнулась ручка; при 3525 кг разорвало винт. После соляного тумана краска отделяется от изделия. Не рекомендуем.

VDE-18 ЕВРО, г. Елец, Россия. Домкрат ромбический

VDE-18 ЕВРО, г. Елец, Россия. Домкрат ромбический

Примерная цена 1000 ₽ Заявленные параметры 1,8 т; 105–405 мм Оригинальный винт с правой и левой резьбой сокращает время подъема, но ручка очень неудобная. Запас прочности — 1,39. При 2500 кг сложилась опорная пятка; при 3200 кг произошло смятие рамы. Краска не выдерживает агрессивной соляной среды и осыпается. Способ сборки изделия с помощью расплющенных концов пальцев удручает. Ни эстетики, ни травмобезопасности. Не рекомендуем.

Смазка В состоянии поставки домкраты имели очень тонкий слой смазки, а некоторые и вовсе не имели. Мы их так и испытывали. Если вы хотите продлить срок службы своему домкрату, помните: единственное место, подверженное быстрому износу, - это пара винт-гайка. Ее и надо регулярно смазывать. Смазку лучше использовать с максимальным количеством противозадирных присадок — хотя бы памятную с советских времен ШРУС‑4.

Ходовой винт в таком состоянии может заклинить — тогда машину с домкрата будет сложно даже снять.

Ходовой винт в таком состоянии может заклинить — тогда машину с домкрата будет сложно даже снять.

Не по ГОСТу? Материалы по теме Skoda Karoq: низкий расход, большой багажник и горящий Check Engine Существующий ГОСТ 34504–2018 «Домкраты механические» распространяется на «механические домкраты, входящие в ЗИП (запасные части, инструменты и принадлежности) автомобильного транспортного средства (АТС) и предназначенные для подъема одной из сторон АТС при ремонте и техническом обслуживании». Иными словами, стандарт относится только к тому, что прикладывается к автомобилю. Требования невысоки: требуемый коэффициент запаса прочности — всего 1,25. Поэтому штатные домкраты часто недолговечны, в последнее время встречаются даже пластмассовые! Мы же выбрали для испытаний домкраты, которые продаются в магазинах — и задачи им поставили более реальные.

Выводы

Из семнадцати проверенных домкратов мы можем без оговорок рекомендовать только шесть. Заявленные геометрические параметры выдерживают почти все, но многие домкраты плохо окрашены. А основной и самый страшный недостаток — нехватка прочности. Только у семи изделий ее запас оказался двойным и выше. Как так?

В первую очередь мы рекомендуем домкраты Alca (№ 6 и № 7), Autoprofi (№ 10 и № 11), а также Big Red Т10152 (№ 13).

Михаил Семенов, инженер-испытатель ООО «НПО „ТАЛИС“»

Михаил Семенов, инженер-испытатель ООО «НПО „ТАЛИС“»

Комментарий специалиста:

— Настораживает отсутствие запаса прочности (хотя бы двукратного) у некоторых домкратов. И если сломанную ручку порой можно чем-то заменить, то деформация конструктивных элементов недопустима: это прямая опасность для потребителя. А низкое качество окраски у некоторых образцов означает не только потерю эстетических свойств, но и ускоренную коррозию. Которая, в свою очередь, снижает прочность и срок службы домкрата — да и в руки такой прибор брать не очень приятно.

Материалы по теме

Скоро розыгрыш автомобилей — подарим три Нивы

Счастливого пути — и пусть домкрат никогда вам не потребуется!

Редакция благодарит ООО «НПО „ТАЛИС“» за помощь в проведении испытаний.

• Подробная инструкция по самостоятельной переобувке машины — тут.
• Надежный домкрат можно использовать и в быту, и в автосервисе.
• В интернет-магазине «За рулем» большой выбор технической литературы для профессионалов, учащихся и настоящих знатоков своего дела.

Лучшие ромбические домкраты: супертест «За рулем»

Слабенькие штатные часто не выдерживают и одной замены колеса.

Эксперты испытали 17 образцов с заявленным усилием от одной до двух тонн и получили неожиданные результаты: годных — только шесть.

Лучшие ромбические домкраты: супертест «За рулем»

Лучшие ромбические домкраты: супертест «За рулем»

Слабенькие штатные часто не выдерживают и одной замены колеса. Эксперты испытали 17 образцов с заявленным усилием от одной до двух тонн и получили неожиданные результаты: годных — только шесть.

Лучшие ромбические домкраты: супертест «За рулем»

Наше новое видео

Тест 9-местной Нивы! И необычной Гранты

3 искренних заблуждения при перевозке детей

50 л/100 км, автомат, пневмоподвеска — тест самого народного автомобиля СССР

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Новости smi2.ru

Project 08 — DanielPotterCADDesign

w3.org/1999/xhtml» cellspacing=»0″>

Большинство автомобилей оснащены винтовыми домкратами[1], которые вызвать у бедствующего автомобилиста или автолюбителя (в зависимости от контекст ситуации) непрерывно вращать тонкий стержень, чтобы поднять их автомобиль. Это не только утомительно, но и также потенциально вредно, много раз я доводил костяшки пальцев до крови, соскабливая их против тротуара, вращая рукоятку, чтобы поднять мою машину с площадка для текущего ремонта. Текущий ножничным домкратам также не хватает безопасности, основание большинства ножничных домкратов небольшой и нет опоры в направлении, параллельном кузову автомобиля (при работает правильно), поэтому домкрат склонен к опрокидыванию; это опасно, потому что домкрат предназначен для подъема предметов весом более 2000 фунтов. Этот проект направлен на увеличение функциональность ножничного домкрата при сохранении скромной стоимости за счет дизайна и моделирование винтового домкрата с храповым механизмом, который позволит пользователю поверните винт из более удобного положения менее неловким движением, а также для повышения безопасности за счет увеличения размера базы и добавления поддержка по бокам. Разработка продукта путем проведения маркетинговых исследований, изучения альтернативные варианты конструкции, трехмерное твердотельное моделирование и представить конечный продукт с визуализированными изображениями, анимацией дизайна, техническими чертежами, веб- сайт и слайд-шоу. Разработайте автомобильный домкрат, которым будет проще и безопаснее пользоваться чем текущий стандарт без ущерба для стоимости или хранения, а также без добавление значительного веса. Рисунок 1, ниже показан примерный график завершения различных аспектов проэкт. График составлен таким образом, проект выполняется поэтапно. Фаза I — это исследование рынка, Фаза II состоит из процесса проектирования, Этап III влечет за собой CAD-моделирование конструкции и заключительный аспект проект — это презентация, демонстрирующая продукт и работу, которая была Это. Рисунок 1 представляет собой диаграмму Ганта, отображающую приблизительную сроки выполнения задачи по проекту. Ниже приведены анализы двух других автомобильных домкратов, которые аналогичны домкрат, который я хочу спроектировать. Они представляют две основные доступные модели ножничных домкратов; те, которые питаются от электричество и те, которые требуют ручного ввода. Изображение Характеристики Плюсы Минусы http://www.cabelas.com/cabelas/en/content/Item/01/80/47/i018047sn01.jpg · Может поднять до 2200 фунтов. · Электродвигатель питается от источника постоянного тока 12В. · Расширяет 13-дюймовые компакты до менее чем 5-дюймовых. · шнур питания 7 футов. · Весит 9 фунтов. · Электродвигатель управляет домкратом просто и легко. · Можно управлять домкратом вдали от автомобиля. · Дополнительный вес электродвигателя вредит экономия топлива. · Двигатель увеличивает стоимость (60-70 долларов США), а повышенная сложность системы создает больше возможностей для отказа. · Потребность в источнике электроэнергии может быть помехой, когда требуется ремонт на дороге. http://www.homedepot.com/catalog/productImages/300/ae/aec6983b-f46c-4c62-a192-085872acfe63_300.jpg · Поднимает 2500 фунтов. · Расширяется от 3,75 до 15,4 дюйма. · Требуется механический ввод. · Простая конструкция домкрата минимизирует стоимость (20 долларов США), размер и вес, поэтому его можно легко хранить. · Не зависит от электричества. · Управление кривошипом может быть затруднено. · Необходимо находиться рядом (практически под Объект весом 2000 фунтов для работы. · Как и продукт выше, нет стабильности обеспечивается с боков. · Инструменты для подъема домкрата не являются взаимозаменяемыми. Таблица 1 представляет собой таблицу анализа ножничных домкратов. доступны на рынке. Из таблицы 1 видно, что общая концепция ножничного домкрата постоянна и что любой новый продукт будет основан на этой концепции. Вышеупомянутые продукты не поддерживаются стороны, поэтому существует вероятность опрокидывания домкрата (особенно на неровной поверхность. В ходе дальнейшего расследования я наткнулся на видео, демонстрирующее конструкцию ножничного домкрата с боковыми опорами.   На рис. 2 показан снимок экрана с YouTube. видео, показывающее концепцию конструкции домкрата. видео доступно по адресу http://www.youtube.com/watch?v=NPRT7wqOz6s. Я хотел бы установить боковую поддержку в моем домкрат, потому что это повышает безопасность и перераспределяет нагрузку, повышая качество продукта. жизнь и функциональность. Вышеуказанные конструкции также не взаимозаменяемы. В моем дизайне я хотел бы сделать это пользователь может управлять домкратом с помощью инструментов, отличных от рукоятки при условии. Как было сказано ранее, базовая конструкция и механика ножничный домкрат упрощен и не оставляет места для кардинальных изменений, поэтому любой Изменение будет модификацией этой базовой модели. Ниже приведены три предварительных концепции дизайна. набросал в Google SketchUp. (а) (б) (с) Рис. 3 (а) вариант конструкции №1, (б) конструкция вариант № 2 и (c) вариант дизайна № 3. Конструкция № 1 представляет собой базовую модель ножничного домкрата. является самым простым. В конструкции № 2 есть удлиненное основание для предотвращения опрокидывания, когда домкрат находится под нагрузкой. Конструкция № 3 также направлена ​​на предотвращение опрокидывания, но также добавляет устойчивости между верхом и низом домкрата (как на рис. 2). Стабилизирующие рычаги конструкции №3 поднимаются и опустите с помощью домкрата, зафиксируйте на месте при подъеме и, когда домкрат опущен, поверните, чтобы уплотнить его форму и упростить хранение. Дизайн Плюсы Минусы 1 · Легкий вес · Простая конструкция (меньше мест для отказа) · Дешево · Использует мало материала · Удобно хранить · Небольшое основание делает опрокидывание рискованным. · Отсутствие дополнительной стабильности между главными рисками коллапс 2 · Расширенная база снижает вероятность опрокидывания. · Простой дизайн · Нет дополнительной стабильности между верхом и низом рискует обрушиться · Форма не компактная, затрудняет хранение. · Добавлен материал, вес стоимости 3 · Добавляет устойчивости домкрату. · Расширенная база снижает вероятность опрокидывания. · Предотвращает обрушение · Уменьшается до компактной формы, которую легко магазин · Добавлена ​​стабильность при умеренном увеличении веса · Дополнительная сложность создает больше областей для проблемы · Добавленные компоненты добавляют стоимость  Таблица 2 представляет собой диаграмму, в которой рассматриваются преимущества и недостатки каждой конструкции. Чтобы помочь принять окончательное решение, таблица ниже взвешивает атрибуты каждого дизайна. Проекты оцениваются по их производительности для каждой категории, лучшие производительность получает 3 и худший a 1 , тогда значения суммируется, чтобы определить общий лучший дизайн. Проектам будут присвоены значения, основанные на их стоимости, безопасности, весе. и хранения (функциональные возможности в этой таблице опущены, поскольку все три конструкции работают по тому же основному принципу и могут использоваться с храповик). Значения для безопасности будут рейтинг 5, 10, 15 из-за его значение как цель дизайна.   Атрибут Дизайн №1 Дизайн №2 Дизайн №3 Стоимость 3 2 1 Безопасность 5 10 15 Вес 3 1 2 Хранение 3 1 2 Всего 14 14 20 Стол 3 представляет собой стол для взвешивания атрибуты каждого дизайна в таблице, чтобы помочь в выборе окончательного дизайна. В проекте № 1 используется наименьшее количество материала, поэтому он получил оценку высокая стоимость, вес и хранение, но, из-за небольшого количества материала, это не так безопасно, как другие конструкции. Конструкция № 2 повышает безопасность, но также увеличивает вес, стоимость и плохое хранение. Конструкция № 3 повышает безопасность без ущерба для вес и хранение, но увеличивает стоимость, потому что в нем больше деталей. Дизайн №3 получил наивысшую оценку при анализе альтернатив проекты, потому что безопасность чрезвычайно важна при разработке продукта, который поднять с земли объект весом 2000 фунтов. Я также решил удлинить основание конструкции №3, чтобы оно было той же длины, что и полностью сжатый домкрат. Конструкция № 3 также повышает стабильность при небольшом увеличении веса и отсутствии компромисс в удобстве хранения, а шестигранная головка винта обеспечивает работа с другими инструментами, такими как дрель или гаечный ключ (этот продукт будет оснащен храповым механизмом). Рисунок 4 через рисунок 6 показать исходные ручные эскизы, использованные для начала этапа 3D-моделирования проект. Многие размеры и некоторые аспекты дизайна эскизов, показанных ниже, были изменены по мере необходимости проектирование на этапе твердотельного моделирования. На рис. 4 показаны исходные наброски рук для приступайте к моделированию кривошипа. На рис. 5 показаны исходные наброски от руки, использованные для начала моделирование домкрата. На рис. 6 показаны исходные эскизы рук. используется для начала моделирования опор. Изображено ниже на рис. 7 через рисунок 13 представляют собой 3D-компоненты и узлы домкрата и кривошипа, смоделированные с помощью Pro/ENGINEER . Рисунок 7 через рисунок 9 показать 3D-модели всех компонентов домкрата и кривошипа. 4.1.1       Гнездо Рисунок 7 демонстрирует основные компоненты домкрата. Примечание что нижние рычаги A и B идентичны, за исключением того, что размещение шестерни зубья перевернуты на B, чтобы обеспечить зацепление; то же самое для плеч A и B. Также обратите внимание на выступ на силовом винте. рядом с головкой болта, чтобы зафиксировать этот конец винта, позволяя ему вести себя как болт вход в резьбовое отверстие, позволяющее поднимать и опускать домкрат.      (а) (b)      (c) (d)      (e) (f)      (g) (h)      (i) (j)      (k) (l) (M) (n) (O) Рисунок. На рисунке показаны компоненты из джека узел: (a) и (b) основание, (c) нижний рычаг A, (d) нижний рычаг B, (e) плечо A, (f) плечо B, (g) и (h) силовой винт, (i) резьбовой рычаг к креплению рычага, (j) нерезьбовой рычаг к застежка на плечо, (k) верх, (l) застежка на плечо к основанию, (m) застежка на плечо к верху, (n) опора для верхней застежки, (o) опора для базовой застежки. 4.1.2       Поддерживает Рис. 8 демонстрирует вспомогательные компоненты. Примечание которые поддерживают основание A и B, поддерживают корпус A и B, а также замки A и B почти идентичны, за исключением того, что они являются зеркальным отражением друг друга, потому что они расположены на противоположных сторонах домкрата. Замок был построен путем слияния двух компонентов и сглаживания с закруглениями, очень похожими на сварной шов.      (a) (b)    (c) (d)      (e) (f)      (g) (h)      (i) (j)      (к) (л) На рис. 8 показаны компоненты опоры. узел сборки: (a) и (c) опорное основание A, (b) и (d) опорное основание B, (e) корпус опорного рычага A, (f) корпус опорного рычага B, (g) замок A, (h) замок B, (i) опорный рычаг, (j) верхняя часть опоры, (k) опорный рычаг к верхнему креплению, (l) корпус к базовое крепление. 4.1.3       Рукоятка Рисунок 9 демонстрирует компоненты кривошипа. рукоятка кривошипа соединена с гнездом штифтом и позволяет рукоятке поворачиваться вокруг оси штифта. Этот сборка обеспечивает псевдохраповое движение без сложности храповик. Кривошип был изначально предназначен для использования в качестве храповика; причина этого изменения конструкции рассматривается в раздел 7.1. 9005 (D) 9005 (D) 9005 (D) 9000 (D) (A) (B) (C) (C) (C) (C) (D) (C) (D) (C) (C) (C). рукоятка узел: (a) и (b) гнездо, (c) ручка, (d) штифт. Рисунок 10 показан полностью собранный и закрепленный домкрат. На рисунках показано, как опоры домкрата поворачиваются из параллельных в ортогональное к основанию и вертикальное движение домкрата. Анимация, демонстрирующая движения домкрата можно найти по URL-адресу, указанному в разделе 0.     (а) (б) (с) На рис. 10 показан полностью собранный домкрат в различных положениях (а) сжат, (в) опущен с опорами наружу, (в) расширенный. Рисунок 11 показывает разобранный вид сборки домкрата, чтобы дать общее представление о том, как компоненты подходят друг к другу. Дизайн Упомянутая выше анимация также показывает положение всех компонентов домкрата. (а) (б) (с) На рис. 11 (a), (b) и (c) показаны собранный домкрат взорвался в разных местах. Рисунок 12 показывает скрытые подвижные компоненты домкрата, маскируя их компоненты прозрачные. Большинство из них скрытые компоненты показаны в анимации дизайна ((c) и (d) не показаны прямо в анимации, но силовой винт можно увидеть вращающимся.)     (a)  (b)      (c) (d (e) На рис. 12 показаны различные скрытые движущиеся компоненты домкрата: (а) зацепление нижних рычагов, (б) зацепление верхних рычаги, (c) и (d) силовой винт через крепеж, (e) механизм блокировки. Рисунок 13 показывает кривошип в виде с зависимостями и в разобранном виде. (а) (б) На рис. 13 показан узел кривошипа: (a) полностью стесненный, (b) взорванный. Рисунок 14 через Рисунок 22 содержать технические чертежи, показывающие состав всей системы (домкрат и кривошип) разбиты на узлы со спецификацией материалов (BOM) и размерные компоненты. Копии большего размера все чертежи ниже прилагаются к этому отчету. Рисунок 14 через Рисунок 18 показать компоненты, из которых состоят узлы системы. На рис. 14 показан узел домкрата с опорой. и узлы. На рис. 15 показан опорный рычаг A. сборочный узел и спецификация. На рис. 16 показан узел домкрата. и спецификация. На рис. 17 показан опорный рычаг B. сборочный узел и спецификация.   На рис. 18 показан подузел кривошипа и Спецификация Рисунок 19 через Рисунок 22 покажите компоненты с размерами, указанные в сборочных узлах выше. На рис. 19 показана опора с размерами. составные части. На рис. 20 показаны размеры домкрата. составные части. Толщина головки болта для силовой винт определялся по учебнику проектирования машиностроения. [1] На рис. 21 показаны размеры домкрата застежки. На рис. 22 показаны размеры кривошипа. составные части.     В следующих разделах представлены полированные и готовые изделия. с визуализированными изображениями, выделяющими материалы и текстуры компонентов и анимация дизайна, показывающая работу домкрата и кривошипа, а также положения всех компонентов домкрата. Ниже представлена ​​презентация этого продукта в формате PowerPoint. Слайды 8, 10 и 11 не работают должным образом, поскольку для них требуются макросы, которые не поддерживаются Google. Вся презентация с включенными макросами прикреплена к этой странице.   Ниже представлено видео презентации этого проекта. Рисунок 23 показывает визуализированные изображения домкрата и кривошипа в различных положениях на тротуаре Окружающая среда. Кривошип, все крепления, силовой винт, опорные рычаги и замки выполнены из нержавеющей стали. Все остальные компоненты визуализируются как литые. утюг. (а) (б) (с) (г) (е) На рис. 23 показаны изображения (a), (b), (c) и (d) домкрат в разных положениях (некоторые с кривошипом) и (e) кривошип. Анимационный видеоролик, демонстрирующий работу поддерживаемого разъем доступен ниже. Визуализация:  Не визуализация:   Исходный дизайн, указанный в начале этого документа. отчет и в предварительных набросках должен был иметь храповую рукоятку, позволяющую для более легкого перемещения и менее неудобного позиционирования при работе с домкратом. В процессе моделирования было обнаружено что количество сложных компонентов, которые потребуются для сборки кривошип с храповым механизмом был невозможен с точки зрения стоимости или срока службы продукта. Домкрат и рукоятка должны быть надежными, готовыми работать в любое время. Домкрат и рукоятка хранятся в агрессивной среде (как я обнаружил после очистки моего багажник после зимы). Если многие движущиеся части храповика ржавеют, он может перестать функционировать, оставив скрученный автомобилисту не повезло после удара в глуши. Упрощенная конструкция кривошипа намного дешевле для производства, поскольку он состоит из гораздо меньшего количества деталей, чем потребовался бы кривошип с храповым механизмом, и более надежен, поскольку не содержит мелких сложных движущихся частей. Рисунок 24 показывает часть храповика, которая будет размещена в другом корпусе или рукоятке и затем подключается к розетке. (до н.э) & (d) показать, как работает храповик; ось повернута, лифтер и пружина поворачивается вместе с ним, запирающий механизм нажимается и фиксируется в другой набор зубьев в зависимости от того, какой была ручка поворачивается механизм блокировки будет блокироваться или вращаться, обеспечивая функцию храповика. Сложность этого процесса не придает храповик для хранения в агрессивной среде, например, в багажнике автомобиля. (а) (б) (с) (г) На рис. 24 (а) показан оригинальный храповик дизайн, (b), (c) и (d) показывают внутренние компоненты храповиков на различных положениях (показывая возможности гибкой пружины Pro/E). Изучено моделирование гибких пружин. из двух онлайн-руководств, одно для того, чтобы сделать пружину гибкой [2] и еще один для исправления количество витков на пружине [3] . Вся система состоит из двух прочных материалов с относительно низкие затраты. Компоненты не большой и не слишком сложный, поэтому не требуется большого количества материала на домкрат/рукоятка. Общая стоимость домкрата и кривошип относительно низкий. Однако, стоимость по сравнению с неподдерживаемым домкратом с кривошипом выше, потому что количество деталей увеличилось. Цена увеличение компенсируется повышенной безопасностью и функциональностью поддерживаемого домкрата обе из которых были общими целями этого дизайна. Продукт имеет пожизненную гарантию в руководстве пользователя из-за прочных материалов, из которых он сделан. Домкрат тоже не для «повседневного использования» продукт, поэтому единственный износ, который он видит, связан с возможной коррозией. Все крепления и большинство мувингов компоненты изготовлены из нержавеющей стали остальные компоненты сравнительно большой, и потребуется некоторое время для коррозии (дольше, чем срок службы транспортное средство) в случае, если они будут подвергаться воздействию коррозионной среды. Руководство пользователя с подробным описанием мер предосторожности, эксплуатации и ордер, связанный с домкратом, прилагается к отчету. Целью этого проекта было разработать более безопасный и простой в использовании использовать автомобильный домкрат без значительного увеличения стоимости и веса или компрометирует возможности хранения. я удовлетворен тем, что эта цель была достигнута полностью. Увеличение стоимости и веса неизбежно при попытке повысить безопасность, но количество добавленного материала к базовой конструкции ножничного домкрата не увеличит стоимость слишком резко и это, безусловно, будет стоить меньше, чем ножничный домкрат с электрическим приводом, который не обладают одинаковыми функциями безопасности. Рукоятка с поворотной рукояткой облегчает управление домкратом, а вращающиеся опорные рычаги уменьшают домкрат до компактного состояния для хранения. [1] Автомобильные домкраты, которые поднимают и автомобиль, вращая силовой винт, чтобы переместить два шарнирные соединения вместе, увеличивая высоту сборки и заставляя объект (автомобиль) снизу вверх. [1] Будинас, Р.Г., Нисбетт, Дж.К., 2008, Машиностроительный проект Шигли, Восьмое издание, McGrawHill, таблица A-27, стр. 1029. [2] “ РУКОВОДСТВО: Spring — Make Flexible в Pro/ENGINEER Сборка», [онлайн], доступно: http://www.proengineertips.com/assembly/tutorial-spring-make-flexible-in-pro-e-assembly.html [3] » УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ: Связь в модели Spring для «Сделать гибким» in Pro/ENGINEER», [онлайн], доступно: http://www.proengineertips.com/part-design/tutorial-spring-model-relation-for-pro-e-make-fle.html   Автомобильные домкраты | Подножки для тяжелых грузовиков Toggle Nav Моя тележка Поиск Поиск Обслуживание клиентов с 1996 года(800) 229-6218(860) 626-9633 Для большинства заказов — Бесплатная доставка Купить по номеру Меню Счет Стойки домкрата являются обязательным элементом оборудования автосервиса. Ни один гараж не должен быть без них. У нас есть широкий выбор различных типов домкратов от разных производителей со всего мира. Хотя нам нравится носить с собой продукцию, произведенную в старых добрых США, мы не могли устоять перед тем, чтобы не взять с собой подставки от CompaC. Compac — один из ведущих европейских производителей пневматического и гидравлического оборудования для магазинов. Вам понравится их защита от перегрузки, а также тот факт, что все их опоры закреплены штифтом, а не зубчатой ​​рейкой, что делает их практически безотказными. Еще один факт, который вы оцените, заключается в том, что они соответствуют самым строгим международным стандартам безопасности, в том числе стандартам США и Швеции, которые являются одними из самых строгих в отрасли. Конечно, если вы хотите, чтобы сделано в США, мы по-прежнему предлагаем всегда популярные стенды от Hein Werner. Свяжитесь с нами сегодня для наших самых лучших предложений! Посмотреть фотографии клиентов и отзывы здесь Позиции 1–18 из 24 Страница Вы сейчас читаете страницу 1 Страница 2 Страница Следующий Показывать 18 36 54 Все на страницу Сортировать по Должность наименование товара Цена Установить нисходящее направление Страница Вы сейчас читаете страницу 1 Страница 2 Страница Следующий Показывать 18 36 54 Все на страницу Подставка для домкрата — знаковый символ, который должен быть в каждом гараже или автомастерской. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт