Выезд с прилегающей территории
Для автомобилистов существует множество спорных моментов, касающихся правил дорожного движения. Причем, это касается как опытных, так и начинающих водителей. Даже если вам кажется, что вы идеально разбираетесь в ПДД, то изменения в правилах могут повлечь множество вопросов. Один из таких вопросов — это выезд с прилегающей территории. Инструкторы по вождению нашего портала решили разобрать спорный момент для читателей.
Считается ли прилегающая территория проезжей частью?
Существует некая неточность, которая присутствует в ПДД и зачастую может запутать водителей. Дело в том, что не все знают, может ли являться прилегающая территория проезжей частью или это просто элемент дороги.
Отсюда возникает путаница: является ли выезд с прилегающей территории пересечением проезжих частей? Постараемся ответить на этот вопрос.
Итак, согласно п.1.2. ПДД, прилегающая территория не является проезжей частью, так как эта территория не предназначена для сквозного движения транспорта, а значит, не может считаться полноценной дорогой.
То есть, прилегающая территория, как правило, не считается дорогой для движения авто.
Но на прилегающей территории могут присутствовать проезжие части, так как, согласно п.1.2. Правил, «дорога» — это полоса, предназначенная для движения транспортных средств. То есть, если машина может проехать по какому-либо участку земли, то это будет считаться дорогой. В том числе, под данное описание подходит и прилегающая территория.
Выезд на проезжую часть с прилегающей территории
Обучение вождению учит нас, что выезд с прилегающей территории не считается пересечением проезжих частей. Однако, если учитывать, что прилегающая территория сама может являться проезжей частью, суть маневра меняется, и правильность его совершения будет зависеть только от данного небольшого обстоятельства. Если на прилегающей территории присутствует проезжая часть, то водители на дороге, к которой примыкает проезжая часть, не имеют права останавливаться ближе пяти метров от края проезжей части (п.
Что касается выезда с прилегающей территории, то здесь нужно опираться на наличие или отсутствие проезжей части, так как прилегающая территория может являться как дорогой для движения, так и просто участком дороги, не предназначенным для движения.
При случае, когда проезжие части на прилегающей территории присутствуют, выезд с нее на проезжую часть будет считаться пересечением проезжих частей.
Если же проезжие части на прилегающей территории отсутствуют, то выезд на основную дорогу не будет считаться пересечением проезжих частей.
Неоднозначная трактовка ПДД зачастую может привести к затруднениям водителей. Дело в том, что многие спорные моменты в наше время можно рассмотреть с разных точек зрения. И каждая из этих точек зрения будет казаться правильной. В данном случае можно только полагаться на последующие дополнения ПДД с целью разъяснения спорных моментов как начинающим, так и опытным водителям.
Видеоматериал на тему выезда с прилегающей территории:
Желаем вам вести себя уверенно на дороге!
Изображение для статьи взято с сайта www.online.gd40.ru.
Билет 36 ПДД АВМ, правильные ответы на все вопросы
Билет 36 — Вопрос 1
Главной на перекрестке является:
1. Дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге.
2. Дорога с асфальтобетонным покрытием по отношению к дороге, покрытой брусчаткой.
3. Дорога с тремя или более полосами движения по отношению к дороге с двумя полосами.
На перекрестке главной дорогой является дорога с твердым покрытием по отношению к пересекаемой (примыкающей) грунтовой (п. 1.2 , термин «Главная дорога»). Тип твердого покрытия и количество полос не являются признаками, определяющими главенство дороги.Правильный ответ:
Дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге.
Билет 36 — Вопрос 2
Разрешается ли Вам въехать на мост одновременно с водителем мотоцикла?
1.
Разрешается.
2. Разрешается, если Вы не затрудните ему движение.
3. Запрещается.
Знак 2.6 «Преимущество встречного движения» запрещает въезд на узкий участок дороги, если это затруднит встречное движение. Следовательно, Вы можете въехать на мост одновременно с водителем мотоцикла, не затрудняя ему движение.Разрешается, если Вы не затрудните ему движение.
Билет 36 — Вопрос 3
Водители каких автомобилей нарушили правила стоянки?
1. Только автомобиля А.
2. Только автомобиля Б.
3. Автомобилей А и Б.
Зона действия знака 3.27 «Остановка запрещена» в данном случае распространяется до ближайшего перекрестка. Следовательно, можно поставить автомобиль Б на стоянку на обочине за перекрестком (п. 12.1).Правильный ответ:
Только автомобиля А.
Билет 36 — Вопрос 4
Какие из указанных табличек распространяют действие установленных с ними знаков на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т?
1.
Только Б.
2. Только В.
3. Б и В.
4. Все.
Табличка А (8.4.1 «Вид транспортного средства») распространяет действие знака только на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т. Табличка Б (8.4.3 «Вид транспортного средства») распространяет действие знака не только на легковые автомобили, но и на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более З,5 т, а табличка В (8.6.1 «Способ постановки транспортного средства на стоянку») информирует о том, что все ТС должны быть поставлены на стоянку на проезжей части вдоль тротуара. Таким образом, таблички Б и В распространяют действие знака, с которым они установлены, на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т.Вопрос:
С табличкой В могут стоять только легковые автомобили и мотоциклы. Посмотрите билет 35 вопрос 4.
Ответ:
Только табличка 8.6.1 относится ко всем ТС, в том числе и к грузовым. Остальные аналогичные таблички (8.
Правильный ответ:
Б и В.
Билет 36 — Вопрос 5
Правая полоса предназначена для движения:
1. Любых автобусов.
2. Всех автобусов и троллейбусов.
3. Автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок, а также школьных автобусов и легковых такси.
Полоса, обозначенная знаком 5.14 «Полоса для маршрутных ТС» и разметкой 1.23.1 (в виде буквы «А»), предназначена для движения только автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок, т.е. маршрутных ТС (п. 1.2), а также школьных автобусов и ТС, используемых в качестве легкового такси (п.
18.2).Правильный ответ:
Автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок, а также школьных автобусов и легковых такси.
Билет 36 — Вопрос 6
Как следует поступить водителю легкового автомобиля при приближении автомобиля оперативной службы?
1. Продолжить движение по левой полосе.
2. Перестроиться на правую полосу.
3. Остановиться справа у тротуара.
Водитель легкового автомобиля должен обеспечить беспрепятственный проезд автомобиля ДПС, имеющего преимущество в движении, так как у него включены проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал (п. 3.2). Для этого достаточно перестроиться на правую полосу проезжей части.Вопрос:
На рисунке четко видно включенные маячки синего и красного цветов (плюс звуковой сигнал), Почему в правильном ответе учитывается, что включены только синий маячок и звуковой сигнал.
Красный маячок включается дополнительно к синему, если сотрудники ГАИ сопровождают транспортные средства.
Поэтому достаточно только синего маячка и звукового сигнала для того чтобы водитель легкового автомобиля обеспечил беспрепятственный проезд автомобиля ДПС (п. 3.2 ).Правильный ответ:
Перестроиться на правую полосу.
Билет 36 — Вопрос 7
Согнутая в локте рука водителя автомобиля является сигналом, информирующим Вас о его намерении:
1. Повернуть направо.
2. Продолжить движение прямо.
3. Остановиться, чтобы уступить дорогу мотоциклу.
Перед перекрестком водитель легкового автомобиля вытянул в сторону и согнул в локте под прямым углом вверх левую руку. Такой сигнал соответствует световому сигналу правого поворота. Следовательно, он сообщает о своем намерении повернуть направо (п. 8.1). Правильный ответ:Повернуть направо.
Билет 36 — Вопрос 8
Вам можно продолжить движение при повороте налево:
1. Только по траектории А.
2. Только по траектории В.
3. По любой траектории из указанных.
Вопрос:
На любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота… Получается, что правильные траектории А и Б, чего нет в вариантах ответа.
Ответ:
Вопрос:
А как же положение о том, чтобы двигаться как можно ближе к краю проезжей части, чтобы не создавать помех?
Ответ:
При повороте направо надо двигаться как можно правее, а при повороте налево надо не оказаться на полосе встречного движения (п. 8.6.) В этом отличие правого и левого поворотов.
Правильный ответ:
По любой траектории из указанных.
Билет 36 — Вопрос 9
Если траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, следует:
1. Уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся справа.
2. Уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся слева.
3. Действовать по взаимной договоренности водителей.
Когда траектории движения ТС пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами (например, на стояночных площадках, на АЗС и т.п.), необходимо уступать дорогу ТС, приближающемуся справа (п. 8.9).Правильный ответ:
Уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся справа.
Билет 36 — Вопрос 10
В каких случаях на дорогах, проезжая часть которых разделена линиями разметки, водители обязаны двигаться строго по полосам?
1. Только при интенсивном движении.
2. Только если полосы движения обозначены сплошными линиями разметки.
3. Во всех случаях.
Во всех случаях, когда проезжая часть разделена на полосы движения линиями разметки, водители должны двигаться строго по этим полосам независимо от интенсивности движения (п.
9.7).Правильный ответ:
Во всех случаях.
Билет 36 — Вопрос 11
Водитель обгоняемого транспортного средства:
1. Обязан снизить скорость движения.
2. Обязан не повышать скорость движения.
3. Имеет право действовать по своему усмотрению.
Водитель обгоняемого ТС не обязан снижать скорость движения. Ему запрещается препятствовать обгону повышением скорости (п. 11.3).Правильный ответ:
Обязан не повышать скорость движения.
Билет 36 — Вопрос 12
Разрешена ли Вам остановка для высадки пассажиров в указанном месте?
1. Разрешена.
2. Разрешена, если при этом не будут созданы помехи для движения маpшрутных транспортных средств.
3. Запрещена.
В населенных пунктах остановка на левой стороне дороги с одной полосой движения в каждом направлении разрешена (п. 12.1). Вы можете остановиться в месте остановки маршрутных ТС, которое обозначено разметкой 1.17 (Приложение 2), только для посадки или высадки пассажиров и при условии, что это не создаст помех движению маршрутных ТС или легковых такси (п.
12.4).Правильный ответ:
Разрешена, если при этом не будут созданы помехи для движения маpшрутных транспортных средств.
Билет 36 — Вопрос 13
Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?
1. Дождетесь другого сигнала регулировщика.
2. Уступите дорогу легковому автомобилю, осуществляющему разворот.
3. Проедете перекресток первым.
Когда правая рука регулировщика вытянута вперед, то со стороны его груди Вам разрешено движение только направо, а со стороны левого бока легковому автомобилю — во всех направлениях (п. 6.10). В этой ситуации очередность движения правилами проезда перекрестков не оговорена, поэтому дорогу должен уступить водитель, к которому ТС приближается справа (п. 8.9). Так как при развороте легкового автомобиля Вы станете для него «помехой справа», то можете проехать перекресток первым.Правильный ответ:
Проедете перекресток первым.
Билет 36 — Вопрос 14
В каких случаях Вы должны уступить дорогу трамваю?
1.
При повороте налево.
2. При движении прямо.
3. В обоих перечисленных случаях.
На перекрестке равнозначных дорог Вы должны уступить дорогу трамваю, который имеет преимущество перед безрельсовыми ТС независимо от направления его движения (п. 13.11).Правильный ответ:
В обоих перечисленных случаях.
Билет 36 — Вопрос 15
Как Вам следует поступить при повороте налево?
1. Уступить дорогу обоим транспортным средствам.
2. Уступить дорогу только грузовому автомобилю.
3. Проехать перекресток первым.
При выключенных светофорах перекресток считается нерегулируемым и водители должны руководствоваться знаками приоритета (п. 13.3). Грузовой автомобиль, движущийся со встречного направления направо, так же, как и Вы, находится на главной дороге (знак 2.1 «Главная дорога»), поэтому, поворачивая налево, Вы должны уступить ему дорогу (п. 13.12). По отношению к легковому автомобилю Вы имеете преимущество, так как он находится на второстепенной дороге (п.
13.9).Правильный ответ:
Уступить дорогу только грузовому автомобилю.
Билет 36 — Вопрос 16
Вы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю:
1. Только при повороте направо.
2. Только при повороте налево.
3. В обоих перечисленных случаях.
Знак 5.22 «Конец жилой зоны» показывает, что Вы выезжаете из жилой зоны и должны уступить дорогу другим ТС независимо от направления своего дальнейшего движения (п. 17.3).Правильный ответ:
В обоих перечисленных случаях.
Билет 36 — Вопрос 17
В каких случаях необходимо включать фары ближнего света или дневные ходовые огни в светлое время суток?
1. Только при движении вне населенного пункта.
2. Только при движении в населенном пункте.
3. В обоих перечисленных случаях.
При движении в светлое время суток на всех ТС необходимо включать ближний свет фар или дневные ходовые огни (п. 19.5).Правильный ответ:
В обоих перечисленных случаях.
Билет 36 — Вопрос 18
Административная ответственность установлена за нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение:
1. Легкого вреда здоровью человека либо незначительного материального ущерба.
2. Легкого или средней тяжести вреда здоровью человека.
3. Легкого или средней тяжести вреда здоровью человека либо материального ущерба.
В соответствии со статьей 12.24 КоАП нарушение ПДД или правил эксплуатации ТС, повлекшее причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, влечет административное наказание.Правильный ответ:
Легкого или средней тяжести вреда здоровью человека.
Билет 36 — Вопрос 19
Как правильно произвести экстренное торможение на скользкой дороге, если автомобиль не оборудован антиблокировочной тормозной системой?
1. Нажать на педаль тормоза до упора и удерживать ее до полной остановки.
2. Нажать на педаль тормоза с одновременным использованием стояночного тормоза.
3. Тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза, не допуская блокировки колес.
Если автомобиль не оборудован антиблокировочной тормозной системой, то на скользкой дороге следует тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза, не допуская блокировки колес (движения «юзом»).
Правильный ответ:
Тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза, не допуская блокировки колес.
Билет 36 — Вопрос 20
Как воспринимается водителем скорость своего автомобиля при длительном движении по равнинной дороге на большой скорости?
1. Кажется меньше, чем в действительности.
2. Восприятие скорости не меняется.
3. Кажется больше, чем в действительности.
Водитель определяет скорость своего автомобиля, главным образом, по скорости перемещения объектов, попадающих в поле его зрения. Если такие объекты, как деревья, дорожные знаки, другие ТС длительное время удалены от Вас, то угловая скорость их перемещения уменьшается.
Этот эффект воспринимается водителем как уменьшение скорости движения самого автомобиля. Поэтому в подобных условиях движения водителю целесообразно чаще смотреть на приборный щиток, чтобы проверять правильность выбора скоростного режима движения.
Правильный ответ:
Кажется меньше, чем в действительности.
Пройти билет № 36
Что является разделительной полосой на дороге. Дорога и её составные части.
Картинг. Хочу помочь детям! Если вы понимаете, что вашей потребностью является благотворительная помощь, то обратите внимание на эту статью. К вам обратились за помощью те, кто без вашего участия может лишиться увлекательного дела. Многие дети, мальчишки и девчонки, мечтают стать пилотами на трассе. Они ходят на занятия, где под руководством опытного тренера изучают приемы скоростного вождения. Только постоянные упражнения позволяют правильно обгонять, выстраивать траекторию и выбирать скорость. В основе победы на трассе лежит хорошая квалификация.
И, конечно, профессиональный карт.
Дети, которые занимаются в кружках, полностью зависят от взрослых, потому что отсутствие денег и сломанные запчасти не позволяют участвовать в соревнованиях.
Сколько удовольствия и новых ощущений испытывают ребята, когда они попадают за руль и начинают управлять машиной.
Может быть, именно в таком кружке растут не только чемпионы России, но даже будущие чемпионы мира в этом виде спорта?!
Вы можете помочь детской секции картинга, которая находится в городе Сызрань. У них в настоящее время просто бедственное положение. Все держится на энтузиазме руководителя: Краснова Сергея.
Прочитайте моё письмо и посмотрите фотографии. Обратите внимание на то, с каким увлечением работают мои воспитанники.
Они любят этот развивающий вид спорта и очень хотят продолжать обучение.
«Уважаемые граждане! Обращаюсь к вам с просьбой помочь выжить секции картинга в городе Сызрани.
Раньше в городе было ДВЕ станции юных техников, и в каждой была секция картинга. Картинг был ещё и во Дворце пионеров.
Сейчас в городе нет ни одной стации, и кружок во Дворце пионеров тоже уничтожили. Закрыли — не поворачивается сказать, просто уничтожили!
Мы боролись, писали письма, везде ответ у них один. Лет пять тому назад я ездил к губернатору Самарской области на прием. Он не принял, а приняла меня заместитель.
Вот после этого нам дали помещение, где мы сейчас и базируемся. У нас очень много детей хотят заниматься картингом, но очень плохая материальная часть не позволяет набирать детей.
Последние двое соревнований пропустили из-за отсутствия денег.
Да и большая часть картингов требует ремонта. Вот в таком положении находится наш кружок.
Мы обращались и к мэру города Сызрань за помощью. Второй год ждем помощи. Решили обратиться через интернет, может, кто согласится стать
нашим спонсором. Может, кто-то просто окажет материальную помощь.
Мир не без добрых людей.
Связаться со мной можно через соцсети.или пишите на почту [email protected] Сбор средств можно произвести на
Яндекс 410013054375238
qiwi +79397086879
Сбербанк карта 4276540016094496 Если у кого проблема с переводом.
Деньги можно выслать на почте посылкой или отправить в коробке грузовой компанией. Деловые линии. Пек.446012 Самарская обл г. Сызрань
ул Новосибирская 47 Краснов Сергей. Паспортные данные там есть Можно купить технику КАРТИНГИ и отправить по этому адресу ГРУЗОВОЙ КОМПАНИЕЙ.
Мы не сидим. В это тяжелое время не закрываем секцию, не бросаем детей, трудно, но работаем.Делайте добро.Добро к вам вернется. С уважением Сергей.Пересечение проезжих частей
На первый взгляд пересечение проезжих частей не вызывает никаких вопросов. И все, кто хоть немного готовился к экзаменам для получения прав с легкостью отвечали на вопросы о количестве проезжих частей и о количестве их пересечений на простых и сложных перекрестках.
Но вдруг в один прекрасный момент, уже забыв про экзаменационные билеты, вы совершаете разворот на дороге с разделительной полосой, и едва закончив маневр, вас уже встречает инспектор ДПС с уже заполненным протоколом по части 4 статьи 12.15 и составленной схемой.
Ему туда остается вписать фамилию и данные о водителе. И вот так обычный разворот может закончиться лишением прав на срок от 4-х до 6-ти месяцев.
Вас обвинят в нарушении пункта 8.6 Правил дорожного движения:
8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
Нарушение этого пункта ПДД, в соответствии с Постановлением Пленума ВС РФ от 24 октября 2006 г. N 18, однозначно определяет состав правонарушения по части 4 статьи 12.15.
Вам напомнят или вы сами вспомните картинки из экзаменационных билетов ПДД, убедят, что вы не разворачивались, а совершили два поворота, и для полной убедительности покажут фото маневра, где ваш автомобиль находится на левой стороне перекрестка на пересекаемой дороге после совершения поворота .
Такое количество доводов не в вашу пользу и фактор неожиданности, несомненно, отобьет желание поиска истины.
Именно для того, чтобы жест инспектора не был для вас неожиданностью, и чтобы правду вы не искали уже под давлением сотрудника ДПС, постараемся в этой статье вместе отыскать решение и определить границы пересечения проезжих частей.
Мы не будем рассматривать разворот по большому и малому радиусу, так как главный вопрос это определить момент выезда с пересечения проезжих частей , и найти разницу между разворотом и двумя поворотами налево, а для этого нам необходимо определить границы пересечения проезжих частей, и тогда вопрос разворота по большому и малому радиусу отпадет сам собой.
Абсолютное большинство комментариев к определению пересечения проезжих ссылается на иллюстрации в экзаменационных билетах, как на единственный более менее официальный источник хоть как то поясняющий этот вопрос. Сразу отметим, это определение не верно!
Если следовать определению пересечения проезжих частей по иллюстрациям в билетах, то разворот по малому радиусу запрещен всегда без исключений.
Но практика, как водительская, так и судебная показывает обратное.
Правила дорожного движения
Определения ПДД, которые нам понадобятся для решения поставленной задачи:
«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
Обратите внимание, определения идут не в алфавитном порядке, а в порядке вложенности, Т.е. дорога включает в себя проезжую часть, проезжая часть в свою очередь разделяется на полосы.
«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей.
Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
Тут отметим, что на перекрестке имеются закругления проезжих частей , соответственно кроме прямых проезжих частей расположенных на дорогах, есть еще и закругленные проезжие части расположенные непосредственно на самом перекрестке. Это ключевой момент в решении задачи.
Определения «Пересечение проезжих частей» в ПДД РФ нет.
Это все условия, которые нам даны в Правилах дорожного движения для решения нашей задачи.
Естественно их недостаточно, поэтому придется прибегать к каким либо логическим заключениям. Мы постараемся сделать эти заключения максимально близкими к существующим определениям и никоим образом не противоречащие им.
Простой перекресток
Давайте начнем с простого перекрестка двух дорог, имеющих по одной проезжей части.
Обратите внимание! На этом изображении, и на всех последующих отсутствует какая либо дорожная разметка. Объясняю почему. Все просто, если дорога не односторонняя и по ней не организован особый режим движения, встречная полоса в соответствии с п.
9.1 ПДД существует всегда независимо от того есть разметка на дороге или нет.
Посмотрим на иллюстрацию пересечения проезжих частей, которую нам предлагают экзаменационные билеты:
Во-первых, при таком определении, в случае наличия на дороге двух проезжих частей невозможно выполнить разворот по малому радиусу ни при каких обстоятельствах, на сколько узкой или широкой не была бы разделительная полос. При развороте мы всегда совершим выезд с пересечения проезжих частей, не покинув перекрестка, и если при этом окажемся на встречной полосе пересекаемой дороги это уже будет поворот, и нарушение п.8.6 ПДД.
Наша задача опровергнуть это определение.
Второй момент это по неизвестным причинам оставленный без внимания участок перекрестка на закруглении проезжих частей.
Давайте еще раз по-новому взглянем на перекресток:
Перекресток — это пересечение двух дорог, соответственно и пересечение двух проезжих частей этих дорог, также на перекрестке есть еще проезжие части на закруглениях, расположенные только на перекрестке, соединяющие пересекающиеся проезжие части дорог.
Например рассмотрим маневр поворот, он состоит из трех этапов
- Движение по полосе дороги 1
- Движение по полосе дороги 2
По определению полосы движения, противоречия в нахождении полосы движения на перекрестке нет. В случае поворота наша полоса параллельна закруглению проезжей части на перекрестке.
По определению проезжей части сомнений, что участок перекрестка вдоль закругления является проезжей частью нет.
Есть мнение, что перекресток дорогой не является — оно не верно! .
Пересечение не может разделить дорогу на части , и на пересечении дорога также продолжается, со своей проезжей частью и полосами движения на этой проезжей части
Определение перекрестка необходимо для регулирования дорожного движения на пересечении дорог, а равно на пересечении проезжих частей, равно на пересечении полос движения. Все элементы дороги пересекаются, а не разделяются. Единственный случай прерывания проезжей части — это перекресток с круговым движением, но дорога при этом не прерывается.
В итоге схема пересечения проезжих частей согласно определениям ПДД выглядит так:
Расположение транспортных средств на перекрестке не регулируется, но надо понимать, что на перекрестке дорога не заканчивается и необходимо выполнять все требования расположения транспортных средств вне перекрестка, а маневры выполнять в соответствии с требованиями маневрирования и проезда перекрестков. И помнить, маневрирование на перекрестке осуществляется также на проезжей части, расположенной на перекрестке и по полосам движения, которые определяются в соответствии с п.9.1 ПДД. Просто на простых перекрестках эти проезжие части менее выявлены и находятся в основном в зоне пересечения, а на сложных перекрестках наличие отдельных проезжих частей уже более выражено, яркий пример этому — перекресток с круговым движением или дорожные развязки на трассах в одном уровне.
Если бы составителями экзаменационных билетов не было навязано ошибочное толкование Правил дорожного движения, количество спорных ситуаций на перекрестках значительно бы уменьшилось.
Простыми словами:
«Пересечение проезжих частей» — это зона пересечения, примыкания или разветвления проезжих частей на перекрестке.
В одном из государств содружества это уже прописано в ПДД и нет необходимости выводить определение такими обширными теоретическими рассуждениями.
Цитата из ПДД Эстонии:
78) проезжая часть – часть дороги, предназначенная для движения транспортных средств. Велосипедная дорожка и велосипедно-пешеходная дорожка не являются проезжей частью. Дорога может включать в себя несколько проезжих частей, разделенных разделительными полосами. Пересекающиеся на одном уровне проезжие части образуют зону пересечения проезжих частей. Границы проезжей части обозначаются соответствующей дорожной разметкой, а при ее отсутствии границей служит край обочины, разделительной, озеленительной или иной полосы, дно сточной канавки либо бордюрный камень. Если трамвайные пути обоих направлений, расположенные на одном уровне с проезжей частью, находятся по одну сторону проезжей части, то границей проезжей части для безрельсовых транспортных средств служит ближайший к проезжей части рельс трамвайного пути;
Вот так просто в ПДД Эстонии решен вопрос и с пересечением проезжих частей и с трамвайными путями.
Пересечение проезжих частей на дороге с разделительной полосой
Одно пересечение проезжих частей, разворот по малому радиусу разрешен.
Разворот в данном случае будет совершаться в три этапа:
- Движение по полосе дороги 1
- Движение по полосе на перекрестке
- Движение в обратном направлении по полосе дороги 1.
Обратите внимание, отсутствует движение по дороге 2, в данном случае эта дорога пересекается, точно так же, если бы отсутствовала разделительная полоса.
Выезд с пересечения проезжих частей осуществляется одновременно с выездом с перекрестка.
ПДД, как и любая область знаний, имеет свою систему терминов. В Правилах все формализовано, упорядочено и доступно. Но из-за «сухости» и четкости иногда бывает нелегко разобраться в том, чем, например, отличаются «стоянка» и «остановка». Поэтому нужно анализировать основные термины, чтобы рядовой ученик автошколы мог все понять с самого начала. В частности, нужно разобраться в том, что есть дорога и из чего она состоит.
Понятие «дорога»
Правила дорожного движения Украины гласят, что автомобильной дорогой (дорогой) называется часть территории, созданная для движения разного рода транспортных средств, а также пешеходов, вместе со всеми дислоцируемыми на ней сооружениями (путепроводами, мостами, пешеходными переходами, эстакадами) и средствами организации и упорядочивания дорожного движения, одновременно с этим ограниченная по ширине тротуарами или краем полосы отвода.
Из первой части определения следует, что дорогой будет считаться территория, которую специально обустроили, то есть создали необходимую инфраструктуру и организовали движение по этой поверхности. Дорога может быть городской, загородной, искусственной, а именно искусственно созданной поверхностью – путепроводом, эстакадой, мостом. Дорога может быть временной, созданной для сезонной езды. Такой дорогой называется проделанная грейдером или бульдозером траншея в снегу. Из второй части определения следует, что нужно дать определения таких понятий: проезжая часть, тротуар, обочина, разделительная полоса, трамвайные пути.
Именно эти термины определяют элементы дороги.
Это интересно! Первые дороги появились еще в 4 тысячелетии до н.э. Самая древняя дорога Европы находится в Великобритании и называется Свит-Трек. В Швейцарии обнаружили часть дороги, которая вымощена колодами в 1700 г до н.э. Подобным образом начали оформлять дороги в Голландии, но на 200 лет позже. «Матерью» современных дорог считается дорога из камня толщиной почти 1 м, созданная в 312 г до н.э. древними римлянами.
Определение в Правилах: проезжая часть – это составляющая часть дороги, которая предназначена для передвижения нерельсовых транспортных средств. На дороге может быть несколько проезжих частей, причем между собой они разделены полосами (разделительными).
Новички, которые только сели за руль, ошибочно думают, что дорога – это часть заасфальтированной земли, по которой ездит транспорт. Но тогда что такое проезжая часть? Под этим термином подразумевается заасфальтированный участок, то есть участок дороги, отведенный под безрельсовый транспорт.
Автомобили передвигаются по проезжей части, она, в свою очередь, делится на полосы движения. Согласно ПДД, полосой для движения называется продольная полоса шириной не меньше 2,75 м на проезжей части, выделенная или не выделенная дорожной разметкой и отведенная под нерельсовый транспорт. То есть, на одной полосе движения может ездить только одна машина.
Зачастую для обозначения полос движения используют но могут использоваться и специальные дорожные знаки. В комплексе эти методы выделения используются на перекрестках для выделения количества полос движения на проезжей части.
Если разметка и знаки отсутствуют, то водителю придется самостоятельно определять число полос движения. В Разделе 11 Правил дорожного движения написано, что водитель должен вычислить количество полос для движения, ссылаясь на габариты транспортных средств, ширину проезжей части, безопасное расстояние между машинами. То есть определение делается приблизительно, несмотря на то, что так требует ПДД.
Согласно ПДД, разделительная полоса – это выделенная конструктивно или с помощью узкой и широкой сплошных линий часть автодороги, разделяющая соседние проезжие части. Разделительная полоса нужна для разграничения транспортных потоков (с противоположными направлениями) для безопасной езды. Этот элемент является обязательным для автомагистрали, так как вероятность наезда на встречную полосу – минимальна.
Что касается выделения, то оно может быть конструктивным, то есть разделительная полоса оформляется в виде железобетонной, металлической и другого рода конструкцией. Кроме того, выделение может быть логистическим, то есть с помощью сплошных полос.
Нельзя путать разделительную линию с двойной сплошной разметкой. Если интервал между сплошными линиями совпадает с шириной любой из них, то это – двойная сплошная. Если расстояние больше, то это разделительная линия.
В ПДД сказано, что на разделительной полосе нельзя останавливаться и по ней нельзя передвигаться. Ели на полосе есть тротуар, то по нему могут передвигаться пешеходы.
Обочина – это выделенный конструктивно или с помощью сплошной линии разметки элемент автодороги, примыкающий непосредственно к внешнему краю проезжей части, находящийся с ней на одном уровне и не предусмотренный как место для движения автомобилей и другого транспорта, кроме случаев, которые предусматривают ПДД.
Также в Правилах указано, что на обочине можно делать стоянки и остановки, по ней можно ходить пешеходам, по ней могут ездить велосипеды, мопеды, если нет специальных дорожек, а также сани. Зачастую обочину выделяют таким образом, чтобы она не сливалась с проезжей частью, то есть покрывают гравием, щебнем, песком и т.д. На больших трассах есть разметка по краю проезжей части для отметки обочины. Обочина есть не на всех автодорогах.
В ПДД сказано, что пешеходный переход является инженерным сооружением или участком проезжей части, которое предназначено для пешеходов, чтобы они могли переходить через дорогу. Для выделения и обозначения пешеходных переходов используют разметку, специальные дорожные знаки и пешеходные светофоры.
Если пешеходный переход не выделен, то его вычисляют по интервалам между знаками или светофорами. На перекрестках в случае отсутствия каких-либо знаков, светофоров и разметки используется ширина тротуара или обочины.
Пешеходный переход называется регулируемым, если движение по нему регулируется с помощью светофора или регулировщиком. В противном случае переход называется нерегулируемым. Если светофоры работают на желтом сигнале или выключены, то переход также нерегулируемый.
В ПДД дано следующее определение тротуара: тротуар — это составная часть дороги, которая выделена под движение пешеходов. Тротуар примыкает к проезжей части или отделяется от нее с помощью газона. По тротуарам в некоторых случаях разрешено движение и стоянка.
Трамвайный путь является элементом дороги для передвижения рельсового транспорта. Он ограничен по ширине и выделяется или посредством дорожной разметки, или отмосткой трамвайной линии. Движение рельсового транспорта регламентируется Разделом 11 ПДД.
Это интересно! До сих пор окончательно не выяснены причины волноподобного продольного износа трамвайных реек. Именно из-за этого явления трамвай во время езды сильно трясет.
Что же такое дорога? Дорога – это совокупность ряда элементов или терминов, каждый из которых имеет четкие границы, четкое определение и предназначение. Любой уважающий себя водитель должен знать и помнить о составляющих частях автомобильной дороги для обеспечения максимально безопасной езды и для себя, и для других водителей, и для пешеходов.
Подписывайтесь на наши ленты в
В данной главе мы рассомтрим основные понятия и термины, необходимы для дальнейшего изучения предмета в автошколе. Сразу оговорюсь, часть определений и пунктов правил дорожного движения я умышленно пропустил, но мы обязательно к ним вернемся, когда будем рассматривать подробно ту или иную тему. Так же в конспектах отстутсвуют специфические пункты, которые не касаются водителей категории «В».
Дорога – обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения (мост, путепровод, эстакада)… Обратите внимание, дорога не предназначена для пешеходов, а именно для транспортных средств, т. е. на дороге в обязательном порядке должно быть выделено место, где транспортные средства могут двигаться. Таким местом, а вернее – элементом дороги, является проезжая часть. Проезжая часть – элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. В бытовом разговоре часто подменяют понятия дорога и проезжая часть, вспомните сколько раз вы говорили, что перешли дорогу, на самом деле вы переходили проезжую часть, оставаясь на той же самой дороге.
Рис. 1 Элементы дороги А — границы дороги; Б — проезжая часть; В — тротуар или обочина Основную часть дороги составляет проезжая часть, а по бокам располагаются тротуары (если это городская дорога и в них есть необходимость) или обочины. Ширина дороги и как следствие ширина проезжей части выбираются в зависимости от предполагаемой интенсивности движения по ней. |
Не бывает дорог без проезжей части, а вот дороги без тротуара или без обочины – вполне, иногда на дороге присутствуют и тротуар, и обочина.В свою очередь тротуары не обязательный элемент дороги и они могут отсутствовать.Всегда, если не установлено знаками или разметкой, проезжая часть (проезжие части) используется для движения в обоих направлениях, другими словами является двухсторонними (рис.2).
Тротуар – элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном. Таким образом, где нет или мало пешеходов тротуар просто не нужен, его место занимает обочина. Обочина – элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, используемый для движения, остановки и стоянки. В это определение закралась одна неточность – обочина используется для движения только пешеходами, двигаться по обочине транспортным средствам нельзя.
Бывает необходимость на одной дороге выделить не одну, а несколько проезжих частей, отделяются проезжие части с помощью разделительной полосы.
Разделительная полоса – элемент дороги, выделенный конструктивно или с помощью разметки, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки, безрельсовых транспортных средств и пешеходов.
Примерами дорог с разделительной полосой у нас в городе могут послужить улицы Терешковой и Чкалова (рис. 3). Для чего же делают разделительную полосу? На дорогах с высокой интенсивностью и на автомагистралях есть необходимость отделить друг от друга встречные потоки, тогда по каждой из проезжих частей организуют движение только в одном направлении. На разделительной полосе могут размещать трамвайные пути.
Использование разделительной полосы для отделения встречных потоков частое, но не единственная цель ее использования. Примером может послужить проспект Дзержинского (рис 4).
Перекрестки и пересечения проезжих частей
Основное и, наверное, единственное назначение перекрестка — дать возможность водителям поменять направление движения.
Перекресток – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположенные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
Прилегающая территория — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения ТС (дворы, жилые массивы, автостоянки, автозаправочные станции, предприятия и т.п.)…
Многие считают, что перекрестки опасны сами по себе, ведь на них пересекается несколько потоков транспортных средств, однако, это не так – существуют правила проезда перекрестков, которые четко оговаривают очередность и порядок их проезда. Подробнее о проезде перекрестков мы поговорим позже, в главе , а пока попробуем их классифицировать.
Итак, перекрестки можно разделить по типу регулирования: регулируемые и нерегулируемые . Нерегулируемые перекрестки в свою очередь можно поделить на равнозначные и неравнозначные.
Другой вариант классификации – по конфигурации перекрестка: крестообразные, Т-образные, перекрестки с круговым движением, Y-образные и т.д. Вне зависимости от формы перекрестка, правила их проезда одинаковые.
Вне зависимости от формы перекрестка, всегда можно определить их границы. Как было уже сказано выше в определении, границами перекрестка являются воображаемые линии, соединяющие соответственно противоположенные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей (рис. 9).
Рис. 9 Границы перекрестка и пересечения проезжих частей А – границы перекрестка; Б – границы пересечения проезжих частей |
В пределах одного перекрестка, если мы проведем продолжение границ каждой из проезжих частей каждой дороги, мы получим пересечения проезжих частей и, соответственно, их границы. С практической точки зрения, знание этих границ необходимо любому водителю. Так, например, запрещена остановка ближе 5 м. от границы пересечения проезжих частей, кроме всего прочего, многие знаки действуют не на весь перекресток, а только на то пересечение проезжих частей, перед которым они установлены.
Если хотя бы одна из дорог, образующих перекресток будет иметь более одной проезжей части, то и на формируемом перекрестке будет больше чем одно пересечение проезжих частей (рис. 10).
Недостаточная и ограниченная видимость
Недостаточная видимость – видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки. В условиях недостаточной видимости изменяется восприятие водителем скорости движения транспортных средств и расстояние до них, но с учетом этих факторов, оценить расстояние и скорость все же возможно. Как результат, в условиях недостаточной видимости совершать маневры (например, разворот) не запрещено.
Определение ограниченной видимости как таковое отсутствует в правилах, но многократно встречаются положения, регламентирующие те или иные действия, где видимость дороги менее 100 м, по сути речь идет как раз об ограниченной видимости. В дальнейшем, мы будем использовать именно это определение. Ограниченная видимость – видимость дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении, связанная с конструктивными особенностями дороги. Так, крутой поворот или строение рядом с проезжей частью могут сформировать условия ограниченной видимости. Если сравнить с предыдущим случаем выполнение разворота, то в условиях ограниченной видимости выполнить его нельзя – расстояние до встречного просто невозможно оценить.
Разрешенная максимальная масса – масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой… Под снаряженной массой подразумевают массу самого транспортного средства с полностью заправленными техническими жидкостями (полный бак бензина, охлаждающая жидкость и т.д.). В разрешенную максимальную массу входит все, она не меняется в процессе эксплуатации транспортного средства и внесена в документы (паспорт транспортного средства и свидетельство о регистрации ТС). На основании разрешенной максимальной массы грузовые автомобили относят либо к категории «В», либо к категории «С».
Схожее понятие грузоподъемность характерно для прицепов, это максимальная масса груза, которую можно перевозить в прицепе. На основе грузоподъемности, определяется необходимость наличия категории «Е» в дополнение к основной категории.
Автопоезд — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами ).
Велосипед — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
Велосипедист — лицо, управляющее велосипедом.
— конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1
Водитель — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.
Вынужденная остановка — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира ) или появлением препятствия на дороге.
Гибридный автомобиль — транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей ) и 2 различных (бортовых ) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.
— дорога, обозначенная знаками
| 2.1 | 2.3.1 | 2.3.2 | 2.3.3 | 2.3.4 | 2.3.5 | 2.3.6 | 2.3.7 | 5.1 |
по отношению к пересекаемой (примыкающей ), или дорога с твердым покрытием (асфальто — и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
Дневные ходовые огни — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.
Дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
Дорожное движение — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.
Дорожно-транспортное происшествие — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.
Железнодорожный переезд — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.
Маршрутное транспортное средство — транспортное средство общего пользования (автобус , троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
Механическое транспортное средство — транспортное средство, приводимое в движение двигателем . Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.
Мопед — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
Мотоцикл — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.
Населенный пункт — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками:
Недостаточная видимость — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.
Обгон — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
Обочина — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2 , используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами дорожного движения России (РФ ).
Ограниченная видимость — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.
Опасность для движения — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.
Опасный груз — вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.
Опережение — движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.
Организованная перевозка группы детей — перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их законных представителей, за исключением случая, когда законный (ые ) представитель (ли ) является (ются ) назначенным (и ) сопровождающим (и ) или назначенным медицинским работником.
Организованная транспортная колонна — группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.
Организованная пешая колонна — обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.
Остановка — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.
Островок безопасности — элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.
Парковка (парковочное место) — специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или ) примыкающее к проезжей части и (или ) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью под эстакадных или под мостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.
Пассажир — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).
Перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
Перестроение — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
Пешеход — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или вело-пешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
Пешеходная дорожка) — конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками:
| ) разметкой |
ПДД Украины § 1. Общие положения
1.1.Настоящие Правила в соответствии с Законом Украины «О дорожном движении» устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Украины.
Другие нормативные акты, касающиеся особенностей дорожного движения (перевозка специальных грузов, эксплуатация транспортных средств отдельных видов, движение на закрытой территории и т.п.), должны основываться на требованиях данных Правил.
1.2.В Украине установлено правостороннее движение транспортных средств.
1.3.Участники дорожного движения обязаны знать и неуклонно выполнять требования данных Правил, а также быть взаимно вежливыми.
1.4.Каждый участник дорожного движения имеет право рассчитывать на то, что и другие участники выполняют данные Правила.
1.5.Действия либо бездействие участников дорожного движения и других лиц не должны создавать опасность или препятствие для движения, угрожать жизни или здоровью граждан, причинять материальный ущерб.
Лицо, создавшее такие условия, обязано незамедлительно принять меры по обеспечению безопасности дорожного движения на этом участке дороги и принять все возможные меры для устранения препятствий, а если это невозможно, предупредить о них других участников дорожного движения, сообщить уполномоченному подразделению Национальной полиции, владельцу дороги или уполномоченному им органу.
1.7.Водители обязаны быть особенно внимательными к таким категориям участников дорожного движения, как велосипедисты, лица, передвигающиеся в колёсных креслах и пешеходы. Все участники дорожного движения должны быть особенно осторожны по отношению к детям, пожилым людям и лицам с явными признаками инвалидности.
1.8.Ограничение в дорожном движении, кроме предусмотренных настоящими Правилами, могут быть введены в установленном законодательством порядке.
Термины, приведенные в настоящих Правилах, имеют следующие значения:
Автобус — автомобиль с количеством мест для сидения более девяти с местом водителя включительно, который по своей конструкции и оснащению предназначен для перевозки пассажиров и их багажа с обеспечением необходимого комфорта и безопасности.
Автомагистраль — автомобильная дорога, которая:
- специально построена и предназначена для движения транспортных средств, не предназначена для въезда на прилегающую территорию или выезда из нее;
- имеет для каждого направления движения отдельные проезжие части отделенные одна от другой разделительной полосой;
- не пересекает на одном уровне другие дороги, железнодорожные и трамвайные пути, пешеходные и велосипедные дорожки, пути перегона скота, имеет ограждения обочин и разделительную полосу, огороженную сеткой;
- обозначена дорожным знаком 5.1.
Автомобильная дорога, улица (дорога) — часть территории, в том числе в населенном пункте, предназначенная для движения транспортных средств и пешеходов, со всеми расположенными на ней сооружениями (мостами, путепроводами, эстакадами, надземными и подземными пешеходными переходами) и средствами организации дорожного движения, и ограниченная по ширине внешним краем тротуаров или краем полосы отвода. Этот термин включает также специально построенные временные дороги, кроме произвольно накатанных дорог (колей).
Автомобильные дороги государственного значения — автомобильные дороги общего пользования, к которым принадлежат международные, национальные и региональные автомобильные дороги, обозначенные соответствующими дорожными знаками.
Автопоезд (транспортный состав) — механическое транспортное средство, соединенное с одним или несколькими прицепами с помощью сцепного устройства.
Безопасная дистанция — расстояние до транспортного средства, движущегося впереди по той же полосе, которое в случае его внезапного торможения или остановки позволит водителю транспортного средства, движущегося сзади, избежать столкновения без выполнения какого-либо маневра.
Безопасная скорость — скорость, при которой водитель имеет возможность безопасно управлять транспортным средством и контролировать его движение в конкретных дорожных условиях.
Безопасный интервал — расстояние между боковыми частями движущихся транспортных средств либо между ними и другими объектами, при котором обеспечена безопасность дорожного движения.
Буксировка — перемещение одним транспортным средством другого транспортного средства, которое не относится к эксплуатации автопоездов (транспортных составов), на жесткой или гибкой сцепке либо способом частичной погрузки на платформу или специальное опорное приспособление.
Велосипед — транспортное средство, кроме колесных кресел, приводимое в движение мускульной силой человека, находящегося на нем.
Велосипедист — лицо, управляющее велосипедом.
Велосипедная дорожка — выполненная в пределах дороги или вне ее дорожка с покрытием, которая предназначена для движения на велосипедах и мопедах и обозначена дорожным знаком 4.12.
Видимость в направлении движения — максимальное расстояние, на котором с места водителя можно четко распознать границы элементов дороги и расположение участников движения, что позволяет водителю ориентироваться во время управления транспортным средством, в частности для выбора безопасной скорости и осуществления безопасного маневра.
Владелец транспортного средства — физическое или юридическое лицо, обладающее имущественными правами на транспортное средство, что подтверждается соответствующими документами.
Водитель — лицо, управляющее транспортным средством и имеющее удостоверение водителя (удостоверение тракториста-машиниста, временное разрешение на право управления траспортным стредством) соответствующей категории. Водителем также является лицо, обучающее управлению, находясь непосредственно в транспортном средстве.
Вынужденная остановка — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием участника дорожного движения или появлением препятствия для движения.
Габаритно-весовой контроль — проверка габаритных и весовых параметров транспортного средства (в том числе механического транспортного средства), прицепа и груза на предмет соответствия установленным нормам габаритов (ширина, высота от поверхности дороги, длина транспортного средства) и нагрузки (фактическая масса, осевая нагрузка), которая проводится в соответствии с установленным порядком на стационарных или передвижных пунктах габаритно-весового контроля.
Газон — участок однородной территории с дерновым покрытием, созданный искусственно путем посева и выращивания дернообразующих трав (в основном многолетних злаков) или одернения.
Главная дорога — дорога с покрытием относительно грунтовой или обозначенная знаками 1.22, 1.23.1, 1.23.2, 1.23.3, 1.23.4 и 2.3. Наличие на второстепенной дороге покрытия непосредственно перед перекрестком не приравнивает ее по значению к пересекаемой.
Грузовой автомобиль — автомобиль, который по своей конструкции и оборудованию предназначен для перевозки грузов.
Детская удерживающая система — оборудование, способное удерживать ребенка в сидячем или наклоненном положении, которое в случае столкновения или резкого торможения транспортного средства уменьшает опасность травмирования находящегося в ней ребенка, путем ограничения подвижности его тела.
Дневные ходовые огни — внешние световые приборы белого цвета, предусмотренные конструкцией транспортного средства, установленные спереди транспортного средства и предназначенные для улучшения видимости транспортного средства во время его движения в светлое время суток.
Дорожная обстановка — совокупность факторов, характеризующихся дорожными условиями, наличием препятствий на определенном участке дороги, интенсивностью и уровнем организации дорожного движения (наличие и состояние дорожной разметки, дорожных знаков, дорожного оборудования, светофоров и их состояние), которые должен учитывать водитель во время выбора скорости, полосы движения и приемов управления транспортным средством.
Дорожная станция патрульной полиции — обозначена дорожным знаком 6.10 участок местности вблизи проезжей части дороги с расположенным на ней зданием или иным сооружением, предназначенным для пребывания в ней полицейских патрульной полиции во время несения ими службы
Дорожные работы — работы, связанные со строительством, реконструкцией, ремонтом или содержанием автомобильной дороги (улицы), искусственных сооружений, сооружений дорожного водоотвода, инженерного обустройства, установкой (ремонтом, заменой) технических средств организации дорожного движения.
Дорожные условия — совокупность факторов, характеризующих (с учетом времени года, времени суток, атмосферных явлений, освещенности дороги) видимость в направлении движения, состояние поверхности проезжей части (чистота, ровность, шероховатость, сцепление), а также ее ширину, величину уклонов на спусках и подъемах, виражей и закруглений, наличие тротуаров или обочин, средств организации дорожного движения и их состояние.
Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) — событие, происшедшее во время движения транспортного средства, вследствие которого погибли или ранены (травмированы) люди либо причинен материальный ущерб.
Железнодорожный переезд — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.
Жилая зона — дворовые территории, а также части населенных пунктов, обозначенные дорожным знаком 5.31.
Колесное кресло — специально сконструированное колесное средство, предназначенное для движения на дороге лиц с инвалидностью или лиц, относящихся к другим маломобильным группам населения. Колесное кресло имеет по меньшей мере два колеса и оснащается двигателем или приводится в движение мускульной силой человека
Колонна пешеходов — организованная группа людей, движущихся по проезжей части в одном направлении.
Колонна транспортных средств — организованная группа из трех и более транспортных средств, совместно движущихся в одном направлении непосредственно друг за другом с постоянно включенным ближним светом фар.
Край проезжей части (для нерельсовых транспортных средств) — видимая условная либо обозначенная дорожной разметкой линия на проезжей части в месте ее примыкания к обочине, тротуару, газону, разделительной полосе, полосе для движения трамваев, велосипедной или пешеходной дорожке.
Крайнее положение на проезжей части — положение транспортного средства на расстоянии от края проезжей части (середины проезжей части или разделительной полосы), которое не дает возможности двигаться попутному транспортному средству (в том числе двухколесному) еще ближе к краю проезжей части (середине проезжей части или разделительной полосе).
Легковой автомобиль — автомобиль с количеством мест для сидения не более девяти, с местом водителя включительно, который по своей конструкции и оборудованию предназначен для перевозки пассажиров и их багажа с обеспечением необходимого комфорта и безопасности.
Лицо, движущееся в колесном кресле — человек с инвалидностью или лицо, относящееся к другим маломобильным группам населения и самостоятельно движущееся по дороге в колесном кресле
Маневрирование (маневр) — начало движения, перестроение транспортного средства в движении с одной полосы на другую, поворот направо или налево, разворот, съезд с проезжей части, движение задним ходом.
Маршрутные транспортные средства (транспортные средства общего пользования) — автобусы, микроавтобусы, троллейбусы, трамваи и такси, движущиеся по установленным маршрутам и имеющие определенные места на дороге для посадки (высадки) пассажиров.
Механическое транспортное средство — транспортное средство, приводимое в движение с помощью двигателя. Этот термин распространяется на тракторы, самоходные машины и механизмы (кроме транспортных средств, рабочий объем двигателя которых не превышает 50 см3), а также троллейбусы и транспортные средства с электродвигателем мощностью свыше 3 кВт.
Микроавтобус — одноэтажный автобус с количеством мест для сидения не более семнадцати с местом водителя включительно.
Мопед — двухколесное транспортное средство, имеющее двигатель с рабочим объемом до 50 см3 или электродвигатель мощностью до 4 кВт.
Мост — сооружение, предназначенное для движения через реку, овраг и прочие препятствия, границами которого являются начало и конец пролетных сооружений.
Мотоцикл — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, имеющее двигатель рабочим объемом 50 куб. см и более. К мотоциклам приравниваются мотороллеры, мотоколяски, трехколесные и другие механические транспортные средства, разрешенная максимальная масса которых не превышает 400 кг.
Населенный пункт — застроенная территория, въезды на которую и выезды из которой отмечаются дорожными знаками 5.45, 5.46, 5.47, 5.48.
Недостаточная видимость — видимость дороги в направлении движения менее 300 м в сумерках, в условиях тумана, дождя, снегопада и т.п.
Обгон — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу встречного движения.
Обзорность — объективная возможность видеть дорожную обстановку с места водителя.
Обочина — выделенный конструктивно или сплошной линией дорожной разметки элемент автомобильной дороги, примыкающий непосредственно к внешнему краю проезжей части, расположенный с ней на одном уровне и не предназначенный для движения транспортных средств, кроме случаев, предусмотренных настоящими Правилами. Обочина может использоваться для остановки и стоянки транспортных средств, движения пешеходов, мопедов, велосипедов (при отсутствии тротуаров, пешеходных, велосипедных дорожек или при невозможности передвигаться по ним), гужевых повозок (саней).
Ограниченная обзорность — видимость дороги в направлении движения, ограниченная геометрическими параметрами дороги, придорожными инженерными сооружениями, насаждениями и прочими объектами, а также транспортными средствами.
Опасность для движения — изменение дорожной обстановки (в том числе появление подвижного объекта, приближающегося к полосе движения транспортного средства либо пересекающего ее) либо технического состояния транспортного средства, которое угрожает безопасности дорожного движения и вынуждает водителя немедленно уменьшить скорость или остановиться. Частным случаем опасности для движения является движение в пределах полосы другого транспортного средства навстречу общему потоку.
Опережение — движение транспортного средства со скоростью, превышающей скорость попутного транспортного средства, движущегося рядом по смежной полосе.
Ослепление — физиологическое состояние водителя вследствие воздействия света на его зрение, при котором водитель объективно не имеет возможности обнаружить препятствия или распознать границы элементов дороги на минимальном расстоянии.
Остановка — прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут или более, если это необходимо для посадки (высадки) пассажиров либо погрузки (разгрузки) груза, выполнения требований настоящих Правил (предоставление преимущества в движении, выполнение требований регулировщика, сигналов светофора и т.п.).
Островок безопасности — техническое средство регулирования дорожного движения на наземных пешеходных переходах, конструктивно выделенное над проезжей частью дороги и используемое как защищающий элемент для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности относится часть разделительной полосы, через которую пролегает пешеходный переход.
Пассажир — лицо, пользующееся транспортным средством и находящееся в нем, но не причастное к управлению им.
Перевозка организованных групп детей — одновременная перевозка десяти и больше детей с руководителем, ответственным за их сопровождение во время поездки (на группу из тридцати и больше детей назначается дополнительно медицинский работник).
Перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, границей которого являются условные линии между началом скруглений краев проезжей части каждой из дорог. Не считается перекрестком место примыкания к дороге выезда из примыкающей территории.
Пешеход — лицо, участвующее в дорожном движении вне транспортных средств и не выполняющее на дороге какую-либо работу. К пешеходам приравниваются также лица, движущиеся в колесных креслах без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.
Пешеходная дорожка — дорожка с покрытием, предназначенная для движения пешеходов, выполненная в пределах дороги или вне ее и обозначенная знаком 4.13.
Пешеходный переход — участок проезжей части или инженерное сооружение, предназначенные для движения пешеходов через дорогу. Пешеходные переходы обозначаются дорожными знаками 5.35.1, 5.35.2, 5.36.1, 5.36.2, 5.37.1, 5.37.2, дорожной разметкой 1.14.1, 1.14.2, 1.14.3, пешеходными светофорами. При отсутствии дорожной разметки границы пешеходного перехода определяются расстоянием между дорожными знаками или пешеходными светофорами, а на перекрестке с отсутствием пешеходных светофоров, дорожных знаков и разметки — шириной тротуаров или обочин. Регулируемым считается пешеходный переход, движение по которому регулируется светофором или регулировщиком, нерегулируемым — пешеходный переход, на котором нет регулировщика, светофоры отсутствуют или отключены или работают в режиме мигания желтого сигнала.
Покидание места дорожно-транспортного происшествия — действия участника дорожно-транспортного происшествия, направленные на сокрытие факта такого происшествия или обстоятельств его совершения, повлекшие необходимость проведения полицейскими мероприятий по установлению (розыску) этого участника и (или) розыску транспортного средства.
Полоса движения — продольная полоса на проезжей части шириной не менее 2,75 м, обозначенная или не обозначенная дорожной разметкой и предназначенная для движения нерельсовых транспортных средств.
Преимущество — право на первоочередное движение относительно других участников дорожного движения.
Препятствие для движения — неподвижный объект в пределах полосы движения транспортного средства или объект, движущийся попутно в пределах этой полосы (за исключением транспортного средства, движущегося навстречу общему потоку транспортных средств) и вынуждающий водителя маневрировать либо уменьшать скорость вплоть до остановки транспортного средства.
Примыкающая территория — территория, прилегающая к краю проезжей части и не предназначена для сквозного проезда, а лишь для въезда во дворы, на стоянки, автозаправочные станции, строительные площадки и т.п. или выезда с них.
Прицеп — транспортное средство, предназначенное для движения только в соединении с другим транспортным средством. К этому виду транспортных средств относятся также полуприцепы и прицепы-роспуски.
Проезжая часть — элемент дороги, предназначенный для движения нерельсовых транспортных средств. Дорога может иметь несколько проезжих частей, границами которых являются разделительные полосы.
Путепровод — инженерное сооружение мостового типа над другой дорогой (железной дорогой) в месте их пересечения, обеспечивающее движение по нему на разных уровнях и дающее возможность съезда на другую дорогу.
Разделительная полоса — выделенный конструктивно или при помощи сплошных линий дорожной разметки 1.1 и 1.2 элемент автомобильной дороги, который разделяет смежные проезжие части. Разделительная полоса не предназначена для движения или стоянки транспортных средств. При наличии на разделительной полосе тротуара на нем разрешается движение пешеходов.
Разрешенная максимальная масса — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, которая установлена технической характеристикой транспортного средства как максимально допустимая. Разрешенная максимальная масса автопоезда — это сумма разрешенной максимально допустимой массы каждого транспортного средства, входящего в состав автопоезда.
Регулировщик — полицейский, выполняющий регулирование дорожного движения в форменной одежде повышеной видимости с элементами из световозвращающего материала при помощи жезла, свистка. К регулировщику приравниваются работники военной инспекции безопасности дорожного движения, дорожно-эксплуатационной службы, дежурный на железнодорожном переезде, паромной переправе, имеющие соответствующее удостоверение, нарукавную повязку, жезл, диск с красным сигналом или световозвращателем, красный фонарь или флажок и выполняющие регулирование в форменной одежде.
Рельсовое транспортное средство — трамвай и платформы со специальным оборудованием, движущиеся по трамвайным путям. Другие транспортные средства, участвующие в дорожном движении, считаются нерельсовыми.
Сельскохозяйственная техника — тракторы, самоходные шасси, самоходные сельскохозяйственные, дорожно-строительные, мелиоративные машины и другие механизмы
Стоянка — прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с необходимостью выполнения требований настоящих Правил, посадкой (высадкой) пассажиров, загрузкой (разгрузкой) груза.
Темное время суток — часть суток от захода до восхода солнца.
Тормозной путь — расстояние, которое проходит транспортное средство во время экстренного торможения с начала осуществления воздействия на механизм управления тормозной системой (педаль, рукоятку) до места его остановки.
Трамвайный путь — элемент дороги, предназначенный для движения рельсовых транспортных средств, который ограничивается по ширине специально выделенной отмосткой трамвайной линии или дорожной разметкой. По трамвайному пути допускается движение нерельсовых транспортных средств в соответствии с разделом 11 настоящих Правил.
Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки людей и (или) груза, а также установленного на нем специального оборудования или механизмов.
Тротуар — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов, который примыкает к проезжей части или отделен от нее газоном.
Усовершенствованное покрытие — цементобетонное, асфальтобетонное, железобетонное или армобетонное сборное покрытие, брусчатки, вымощенные брусчаткой и мозаикой, сборное покрытие из мелкоразмерных бетонных плит, из щебня и гравия, обработанных органическими и вязкими материалами.
Уступить дорогу — требование к участнику дорожного движения не продолжать или не возобновлять движение, не осуществлять каких-либо маневров (за исключением требования освободить занимаемую полосу движения), если это может вынудить других участников дорожного движения, имеющих преимущество, изменить направление движения или скорость.
Участник дорожного движения — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения на дороге в качестве пешехода, водителя, пассажира, погонщика животных, велосипедист, а также лицо, движущееся в колесном кресле
Эксплуатация транспортного состава — транспортирование тягачом прицепа согласно инструкции по его использованию (соответствие прицепа тягачу, наличие страхового соединения, единой системы сигнализации, освещение и т.п.).
Эстакада — инженерное сооружение для движения транспортных средств и (или) пешеходов, поднятия одной дороги над другой в месте их пересечения, а также для создания дороги на определенной высоте, которая не имеет съездов на другую дорогу.
›Какая из трасс Челябинской области на самом деле является «дорогой смерти»
В СМИ мы часто слышим, что один из участков федеральной трассы М5 в Челябинской области называют «дорогой смерти». Однако анализ статистики дорожных происшествий показал, что это убеждение – миф.Загруженная трасса в горной местности чаще всего мелькает в СМИ, как место большого количества смертельных аварий. Фото пресс-службы ГИБДД
Какая трасса Челябинской области на самом деле самая смертоносная, расскажем в нашем материале.Мы проанализировали данные ГИБДД о ДТП с пострадавшими и погибшими за последние 5 лет в Челябинской области. Мы исследовали ДТП на федеральных трассах, потому что там происходит в 2,5 раза больше смертельных аварий, чем на территории населенных пунктов.
Давайте разбираться. Всего в Челябинской области три участка дорог федерального значения М5 «Урал», А310, Р254 «Иртыш». Считается, что участок, где происходит наибольшее число аварий со смертельным исходом и тяжелыми травмами, это отрезок трассы М5 от границы с Башкортостаном до Челябинска.
Для того, чтобы выяснить, какая трасса самая смертоносная, мы посчитали число смертельных аварий на 10 км. Вот что у нас получилось.
Из полученных данных можно сделать следующие выводы. Участок трассы М5, который принято называть «дорогой смерти», таковым не является. На нем действительно гибнет больше людей в абсолютном исчислении, но короткий участок трассы «Иртыш» в 43 километра по статистике опаснее. Будьте аккуратнее на нем.
После получения этих данных журналисты задались вопросами, что может быть причиной сложившейся ситуации? Вероятные объяснения высокой аварийности и смертности — малое количество полос для движения, плохое состояние дорожного полотна, недостаточный контроль над поведением водителей (отсутствие камер), а также несоблюдение водителями правил дорожного движения.
Эти предположения во многом оказались верны. В пресс-службе ФКУ Управление дорог «Южный Урал» агентству Полит74 сообщили, что дорога имеет две полосы и видеокамеры на ней отсутствуют. Однако принимаются меры для улучшения качества магистрали. В 2019 году проведен капитальный ремонт путепровода, который проходит через железнодорожные пути на 15-м километре при выезде из Челябинска в сторону Кургана, а также капитальный ремонт моста через канал на 16-м километре. В 2020 году на данном участке было проведено уличное электроосвещение.Планируется увеличить число полос до четырех и разделить транспортные потоки встречных направлений. Эта работа запланирована на 2022 — 2024 годы.
Получить комментарий по поводу поведения водителей на этом участке трассы в областной ГИБДД нам не удалось: запрос остался без ответа.
Кто работал над материалом
В состав группы вошли: Наталья Окорокова, главный редактор агентства «Полит74», Ирина Топчий, старший преподаватель кафедры журналистики и массовых коммуникаций ЧелГУ, Елена Фельдман, студентка ЧелГУ.
Руководители проекта: Анастасия Валеева, преподаватель дата-журналистики в АУЦА, соосновательница общественного фонда «Школа Данных» в Кыргызстане, Андрей Дорожный, дата-журналист и специалист по визуализации данных, Алексей Смагин, дата-журналист Тинькофф-журнала*.
Материал подготовлен в рамках «Уральской мастерской дата-журналистики». Подробнее об этом мероприятии – в нашей предыдущей публикации.
«Между дорогой и тротуаром». В «Союзе пешеходов» указали место электросамокатчиков
«Сейчас Россия не готова к появлению новых участников дорожного движения, которые не имеют места на дороге – ни среди водителей, ни среди пешеходов. Самокат несовместим ни с пешеходами, ни с автомобилями. Для них нет возможности движения ни по тротуарам, ни по проезжей части. Электросамокаты опасны для пешеходов еще и тем, что они бесшумные, хуже управляются и имеют менее эффективную систему торможения. При этом человек, падающий с самоката, совершенно не защищен. Так же, как и пешеход перед самокатом, и водитель электоросамоката перед автомобилем. Сначала надо создать условия. Давайте сделаем вложения, создадим отделенные от проезжей части велодорожки, где со скоростью 25 км/ч смогут ездить и велосипедисты, и электросамокатчики. От этого вида передвижения отказываться смысла нет, если есть велодорожки, как во всех странах мира», — сказал Соколов.
По его словам, электросамокаты смертельно опасны для пешеходов, при этом правила дорожного движения их уравнивают.
«Среди самокатчиков в прошлом году погибло 4 человека и было 5600 наездов с разной степенью тяжести. При этом самокатчики приравнены к пешеходам. В Москве предполагается разрешить ездить самокатам весом до 35 кг со скоростью 20 км/ч, а это смертельно опасно для пешеходов, о чем свидетельствуют краш-тесты. Но это даже не называется ДТП, потому что, хотя электросамокат по определению в ПДД является механическим транспортным средством, он таким не признан. И получается, что пешеход толкнул пешехода – непреднамеренное убийство, до двух лет лишения свободы, нет лишения прав и иных наказаний», — посетовал глава «Союза пешеходов».
Соколов считает, что пока не построены отдельные дороги для электросамокатов, нужно отказаться от продажи мощных моделей.
«Бороться с ними совершенно бесполезно, потому что мы не знаем, кто встал на электросамокат – может быть это пьяный, неадекватный или впервые катающийся человек. Им можно оставить маломощные, по сути, детские электросамокаты, развивающие скорость до 10 км/ч. Сейчас разумно отказаться от продажи и аренды самокатов мощностью свыше 250 Вт», — предложил собеседник НСН.
Россия инициировала пересмотр Конвенции о дорожном движении
Россия вместе с Бельгией, Люксембургом, Португалией, Францией, Финляндией, Швейцарией и Швецией в рамках Экономического и социального совета (ЭСС) ООН иницировала пересмотр Конвенции о дорожном движении, подписанной в 1968 г. в Вене. Это документ фактически запрещает использование на дорогах беспилотников. Изменения, которые предлагается в него внести, касаются допуска на дороги общего пользования беспилотных автомобилей, следует из материалов ЭСС ООН, с которыми ознакомились «Ведомости».
Конвенция о дорожном движении – документ, определяющий нормы функционирования дорожно-транспортных систем и стандартизирующий правила движения в странах-участницах (сейчас их 91). В нем сказано, что контроль над транспортным средством осуществляет человек, участие роботов там не предусмотрено, говорит руководитель управления по транспорту фонда «Сколково» Кирилл Жанайдаров.
«Модификация Конвенции о дорожном движении – это первый пункт дорожной карты «Автонет», утвержденной правительством РФ, — рассказал «Ведомостям» представитель «Автонета». — Два года назад мы совместно с Минтрансом подготовили и внесли соответствующее предложение на площадке ООН. Нас тогда поддержала Франция и Швейцария, но в целом идея не была реализована немедленно – тогда коррекцию сочли преждевременной. Сейчас процесс возобновился, у самой идеи изменения конвенции сторонников больше, соответственно, шансы на успех выше».
Регламент изменения таких документов следующий: секретариат ЭСС ООН рассылает в административные органы стран, присоединившихся к конвенции, предложения по изменению документа. На формулировку и представление возражений участникам конвенции дается 12 месяцев. Если за это время набралось не более трети возражающих, то генеральный секретарь конвенции информирует все страны о вступлении в силу этого решения через шесть месяцев. Поэтому если решение будет принято, то в силу оно вступит через полтора-два года, прогнозируют в «Автонете».
Россия и европейские государства предлагают ввести в конвенцию понятие «автоматизированной системы вождения», т. е. программно-аппаратного комплекса, осуществляющего динамический контроль за машиной. Под ним авторы поправок подразумевают все функции, необходимые при передвижении: контроль за дорогой, управление автомобилем, планирование и сигнализацию о маневрах. Также предлагается пункт о том, что автоматизированная система может быть признана водителем, если транспортное средство соответствует техническим и эксплуатационным требованиям признавших поправки государств.
«Действие настоящей статьи ограничивается территорией договаривающейся стороны, на которой применяются соответствующие национальные технические правила и законодательство, регулирующее эксплуатацию», – говорится в документе.
О том, что конвенция является преградой для массового внедрения беспилотных автомобилей, ранее неоднократно говорили разработчики беспилотных автомобильных систем: пока РФ является ее участником, невозможно скорректировать правила дорожного движения так, чтобы в них были предусмотрены беспилотники.
«На протяжении нескольких лет на площадке Глобального форума по безопасности дорожного движения при ООН с участием представителей Минтранса и МВД России велась подготовка изменений в конвенцию, разрешающих эксплуатацию высокоавтоматизированных транспортных средств, – заявили «Ведомостям» в Минтрансе. – Сейчас ведется оформление одобренных изменений в нее. Они позволят использовать беспилотный транспорт на дорогах общего пользования».
Также принято решение о формировании группы экспертов по подготовке новой конвенции для обеспечения международной основы автоматизации транспорта, добавили в пресс-службе Минтранса. В какой стадии формирование этой группы и кто в нее войдет – в министерстве не уточнили.
В случае если многие участники конвенции не поддержат предлагаемые изменения, обойти ее положения будет непросто, отмечают опрошенные «Ведомостями» эксперты.
«Россия либо соблюдает требования, общие для всех стран-участниц, либо выходит из договора, – утверждает управляющий партнер юридической фирмы Enterprise Legal Solutions Юрий Федюкин. – Частичное отступление от установленных конвенцией положений допускается, но только в оговоренных случаях – например, при установлении ограничений на допуск большегрузных транспортных средств, если их масса, габаритные характеристики не соответствуют установленным на уровне местного законодательства параметрам». В случаях, когда отступление от общих для всех положений конвенции самим документом не предусматривается, оно не допускается.
По словам Федюкина, США, Канада, почти все страны Азии, включая Китай, Индия, Австралия, Аргентина не присоединились к конвенции: «Но это не мешает им приводить нормы, связанные с дорожным движением, в соответствие с принятыми в странах договора».
«Главное преимущество участия в договоре – это допуск к международному движению транспортных средств, зарегистрированных в одной стране-участнице, по территории других стран, – объясняет Федюкин. – То есть участники договариваются, что, если транспортное средство допускается к движению в Германии, оно допускается и на Украине, и в Бельгии, и в Норвегии, и в России. Это же касается и признания водительских прав, выданных в странах, присоединившихся к конвенции».
Теоретически денонсация конвенции может привести к достаточно серьезным негативным последствиям – например, при организации движения грузового транспорта, считают эксперты. В большинстве стран, которые к ней не присоединялись, действуют нормы законодательства, позволяющие обеспечивать и движение зарегистрированных в других государствах транспортных средств, и использование водительских удостоверений, выданных за рубежом. Но для участников конвенции признание регистрационных удостоверений и водительских прав, выданных ее участниками, – это обязанность. А в иных случаях это вопрос на усмотрение администрации конкретной страны.
Для внедрения в России беспилотного транспорта необходимо менять не только международные договоренности, но и национальное законодательство, отмечают юристы. Чтобы полноценно эксплуатировать беспилотные авто, необходимо пересмотреть не только правила дорожного движения, предусмотреть правила получения права управления таким автомобилем и привлечения к ответственности за нарушение ПДД, рассказывала «Ведомостям» ранее адвокат Forward Legal Людмила Лукьянова: «Также нужно адаптировать законы, регулирующие ОСАГО, каско, особенности фиксации ДТП и определения страхового возмещения».
В глобальном смысле также могут измениться таможенные, налоговые нормы. «С учетом того, что беспилотный автомобиль технически более сложный и дорогой, чем обычный автомобиль, скорее всего, изменятся правила начисления налогов и таможенных сборов при ввозе беспилотников в Россию», – отметила Лукьянова.
Минтранс совместно с другими ведомствами внес в правительство комплекс мероприятий по созданию нормативной и технической базы для эксплуатации беспилотников, сообщил представитель ведомства: «Предусмотрена подготовка законопроекта, закрепляющего правоотношения, возникающие при внедрении в транспортный комплекс. Также планируется разработка проектов решений о внесении изменений в межгосударственные стандарты».
Что значит дорогой?
Уважаемый
с высокой ценой; дорогой; дорогостоящий; дорого
Этимология: [OE. dere, deore, AS. дере; сродни ОС. diuri, D. duur, OHG. tiuri, G. theuer, teuer, Icel. доктор, Дэн. & Sw. дыр. Ср. Дарлинг, Дарт.]
Уважаемый
отмечен дефицитом или дефицитом, а также завышением цен; as, дорогой год
Этимология: [OE. dere, deore, AS. дере; сродни ОС. диури, Д.Дуур, Огайо. tiuri, G. theuer, teuer, Icel. доктор, Дэн. & Sw. дыр. Ср. Darling, Dearth.]
Уважаемый
высоко ценится; очень любимый; заветный; драгоценный
Этимология: [OE. dere, deore, AS. дере; сродни ОС. diuri, D. duur, OHG. tiuri, G. theuer, teuer, Icel. доктор, Дэн. & Sw. дыр. Ср. Дорогая, Дарт.]
Уважаемый
отсюда близко к сердцу; душевный; присутствует в виду; привлечение внимания
Этимология: [OE.dere, deore, AS. дере; сродни ОС. diuri, D. duur, OHG. tiuri, G. theuer, teuer, Icel. доктор, Дэн. & Sw. дыр. Ср. Дарлинг, Дарт.]
Уважаемый
приятных вещей и интересов
Этимология: [OE. dere, deore, AS. дере; сродни ОС. diuri, D. duur, OHG. tiuri, G. theuer, teuer, Icel. доктор, Дэн. & Sw. дыр. Ср. Дорогая, Дарт.]
Дорогой
неприятных вещей и антипатий
Этимология: [OE.dere, deore, AS. дере; сродни ОС. diuri, D. duur, OHG. tiuri, G. theuer, teuer, Icel. доктор, Дэн. & Sw. дыр. Ср. Дорогая, Дарт.]
Уважаемый
дорогой; возлюбленный; sweetheart
Этимология: [OE. dere, deore, AS. дере; сродни ОС. diuri, D. duur, OHG. tiuri, G. theuer, teuer, Icel. доктор, Дэн. & Sw. дыр. Ср. Дарлинг, Дарт.]
Деарадверб
дорогой; по высокой цене
Этимология: [OE.dere, deore, AS. дере; сродни ОС. diuri, D. duur, OHG. tiuri, G. theuer, teuer, Icel. доктор, Дэн. & Sw. дыр. Ср. Darling, Dearth.]
Dearverb
to dear
Этимология: [OE. dere, deore, AS. дере; сродни ОС. diuri, D. duur, OHG. tiuri, G. theuer, teuer, Icel. доктор, Дэн. & Sw. дыр. Ср. Дорогая, Дарт.]
Что это за слово? Используйте Word Type, чтобы узнать!
К сожалению, с текущей базой данных, в которой работает этот сайт, у меня нет данных о том, какие значения ~ term ~ используются чаще всего.У меня есть идеи, как это исправить, но мне нужно найти источник «чувственных» частот. Надеюсь, приведенной выше информации достаточно, чтобы помочь вам понять часть речи ~ term ~ и угадать его наиболее распространенное использование.
Тип слова
Для тех, кто интересуется небольшой информацией об этом сайте: это побочный проект, который я разработал во время работы над описанием слов и связанных слов. Оба этих проекта основаны на словах, но преследуют гораздо более грандиозные цели.У меня была идея для веб-сайта, который просто объясняет типы слов в словах, которые вы ищете — точно так же, как словарь, но сосредоточенный на части речи слов. И так как у меня уже была большая часть инфраструктуры с двух других сайтов, я подумал, что для ее запуска и работы не потребуется много работы.
Словарь основан на замечательном проекте Wiktionary от Викимедиа. Сначала я начал с WordNet, но затем понял, что в нем отсутствуют многие типы слов / лемм (определители, местоимения, сокращения и многое другое).Это побудило меня исследовать словарь Вебстера издания 1913 года, который сейчас находится в открытом доступе. Однако после целого дня работы над его преобразованием в базу данных я понял, что было слишком много ошибок (особенно с тегами части речи), чтобы это было жизнеспособным для Word Type.
Наконец, я вернулся к Викисловарь, о котором я уже знал, но избегал, потому что он неправильно структурирован для синтаксического анализа. Именно тогда я наткнулся на проект UBY — удивительный проект, который требует большего признания.Исследователи проанализировали весь Викисловарь и другие источники и собрали все в один унифицированный ресурс. Я просто извлек записи из Викисловаря и закинул их в этот интерфейс! Так что работы потребовалось немного больше, чем ожидалось, но я рад, что продолжил работать после пары первых промахов.
Особая благодарность разработчикам открытого исходного кода, который использовался в этом проекте: проекту UBY (упомянутому выше), @mongodb и express.js.
В настоящее время это основано на версии викисловаря, которой несколько лет.Я планирую в ближайшее время обновить его до более новой версии, и это обновление должно внести множество новых смысловых значений для многих слов (или, точнее, леммы).
Определение для изучающих английский язык из Словаря учащихся Merriam-Webster
1 дорогая / ˈDiɚ / прилагательноедороже; дорогой
дороже; дорогой
Определение слова DEAR учащимся
[также дороже; самый дорогой]
1 : любил или очень ценил — часто + до 2 — используется в письменной форме для обращения к кому-либоУважаемый Сэр или госпожа
Уважаемая Джейн
для дорогой жизни
— см. 1 жизнь2 дорогая / ˈDiɚ / наречие
Определение слова DEAR учащимся
: с любовью и уважением — используется в словосочетании «держись дорого»Она потеряла свою семью, свой дом — все, что ей было дорого .[= любят и ценят больше всего]
образ жизни, которым они дорожат
3 дорогая / ˈDiɚ / имя существительное
множественное число дорогие
множественное число дорогие
Определение слова DEAR учащимся
[считать]
1 — используется для обращения к кому-то, кого вы любитеЗдравствуйте, уважаемый .[= дорогая, дорогая ]
Да мой родной ?
Джон, дорогой , во сколько ты будешь дома?
4 дорогая / ˈDiɚ / междометие
4 дорогая
/ ˈDiɚ /
междометие
Определение слова DEAR учащимся
— особенно используются для выражения удивления, страха или разочарованияЧто означает «Дорогой»
Если кто-то или что-то дорого вам, это означает, что вы держите их или это очень близко к сердцу, например, «Моя страна очень дорога мне» или «Она мой дорогой друг» .В письменной форме обращения, например «Уважаемый господин такой-то», дорогой обычно является вежливым, но безличным стандартным приветствием.
Что значит дорогая?
дорогое существительное [C] (ЛЮБИМЫЙ человек) человек, которого любят или очень любят: Энни такая милая. Уважаемый используется для дружеского обращения к кому-то, особенно. кто-то, кого вы любите, или ребенок: перекусите, дорогой.
Кого вы называете дорогим?
Означает то же, что «милая» или «милая». Пожилые люди, которые состоят в браке долгое время, могут называть друг друга «дорогими».Или бабушка может называть внучку «дорогой». Я не знаю многих молодых людей, которые любят друг друга. Это старомодное слово. Это старомодное слово.
Что означает, когда кто-то называет вас самым дорогим?
Значит, вы очень дороги этому человеку. Это означает, что вы очень важны и любимы ими. «Мой самый дорогой… мой самый важный человек… мой любимый…»
Что я могу использовать вместо дорогого?
Уважаемый господин / госпожа Альтернативы
- Уважаемый [Имя Фамилия],
- Уважаемый г-н./Ms./Dr. [Фамилия],
- Уважаемый [Имя], или Здравствуйте, [Имя], (только неофициально.
- Уважаемый [Название группы или отдела],
- Уважаемый [Должность],
- Для кого это может Концерн,
- Уважаемый господин или дорогая госпожа,
- Уважаемый господин или госпожа,
Можете ли вы начать письмо с моей дорогой?
Да! Поскольку это неофициальное письмо, вы можете начать его как хотите. Просто помните, что выбранное вами приветствие задает тон всей остальной части письма.Дорогой часто используется для обозначения кого-то, кто очень близок вам, например, любовника или вашего лучшего друга, поэтому не используйте его, если вам действительно не нравится Марта.
Что делать, если девушка называет вас дорогим?
Это ничего не значит. «Дорогой» — очень распространенное слово, которое каждый может использовать в вежливом жесте, когда вы делаете для него что-то хорошее. Если это говорит девушка, значит то же самое. Дорогая, это не значит, что ты ей нравишься.
Могу я сказать самое дорогое?
Вы можете позвонить близкому человеку, если он вам очень нравится.Что случилось, моя дорогая? Ты выглядишь усталым.
Можно ли называть кого-нибудь дорогим?
Назвать кого-то «дорогим» не оскорбительно.
Как узнать, что женщина влюблена в вас?
Есть 7 важных намеков и знаков, которые она любит вас, это:
- Влюбленная женщина счастлива и светится.
- Она проводит с вами время и хочет вас видеть.
- Вы оказываете на нее сильнейшее влияние.
- Она включает вас в свою жизнь.
- Она всегда сосредоточена на тебе.
- Ты зеница ее ока.
- Она боится потерять тебя.
Что значит, когда парень пишет тебе, дорогая?
Это выражение нежности — «кто-то, кто вам дорог», хотя в Америке он считается немного старомодным. Мужчины обычно не говорят этого другим мужчинам, но вы можете услышать, как некоторые пары говорят это, а женщины, которые являются друзьями, говорят это друг другу.
Что значит дорогое сердце?
Фильтры.Срок привязанности; дорогой.
Дорогой сокращается от самого дорогого?
Стандартный способ начать письмо на английском языке — «Уважаемый [имя человека]», даже если человек, которому вы пишете, совершенно незнакомец. Мы использовали бы слово «самый дорогой», как вы говорите, только для очень близкого друга или члена нашей семьи.
Можно девушке сказать дорого?
Уважаемый, может также звонить другу, близкому другу, а также иногда для gf / bf. так что из этого слова не могу судить слишком много … Это означает случайно.Написать «Уважаемый господин / госпожа» или сказать что-то подобное — это просто вежливое обращение.
Используется Уважаемый формальный?
Хотя «дорогой» может показаться душным, он подходит для официальных писем. Используйте его, когда обращаетесь к человеку с уважением (например, уважаемый лейтенант Смит) и в официальных деловых посланиях, таких как сопроводительное письмо к резюме.
Могу я сказать мужчине моя дорогая?
«Моя дорогая» обычно для людей ближе. Это выражение нежности — «кто-то, кто вам дорог», хотя в Америке он считается немного старомодным.Мужчины обычно не говорят этого другим мужчинам, но вы можете услышать, как некоторые пары говорят это, а женщины, которые являются друзьями, говорят это друг другу.
В чем разница между родным и дорогим?
Разница между дорогим и дорогим. При использовании в качестве существительных слово «дорогой» означает человека, который ему дорог, тогда как «дорогой» означает очень доброго, любящего человека. При использовании в качестве прилагательного «дорогой» означает «дорогой», а «дорогой» — «высокая цена». «Дорогой» — это также междометие со значением: указание на удивление, жалость или неодобрение.
Дорогой романтик?
Слово «дорогой» и контекст подразумевают, что у вас с ним более романтические отношения, чем просто дружеские, если только вы не похожи на Пенни из «Теории большого взрыва», которая называет всех «милыми».
Что в полном смысле моя дорогая?
«Моя дорогая» обычно для людей ближе. Это выражение нежности — «кто-то, кто вам дорог», хотя в Америке он считается немного старомодным. Мужчины обычно не говорят этого другим мужчинам, но вы можете услышать, как некоторые пары говорят это, а женщины, которые являются друзьями, говорят это друг другу.
Дорогой означает любовь?
Уважаемое существительное — Человек, в которого влюблен.
Можете ли вы назвать своего друга дорогим?
«Любимая» может использоваться как проявление нежности, как и многие другие слова, такие как «возлюбленная», «мед», «малыш», «любовь», «утка», «курица» и многие другие с региональными вариациями. С другой стороны, если она приберегла этот термин нежности только для вас, возможно, вам повезет!
Что означает спокойной ночи, дорогая?
Если кто-то говорит это, это означает, что они желают человеку, которого любят и о котором заботятся (отсюда и слово «дорогой»), спокойного и полноценного сна, наполненного позитивными и приятными сновидениями (потому что кто бы хотел, чтобы любимый один кошмар?
Что за слово дорого?
существительное.хороший, добрый или щедрый человек: ты дорогой, чтобы помочь мне с работой. любимый. (иногда начальная заглавная буква) ласковое или знакомое обращение к ребенку или романтическому партнеру (иногда оскорбительное, когда используется для незнакомца, подчиненного и т. д.)
Дорого означает дорого?
Такой-то »- дорогой, как правило, вежливое, но безличное стандартное приветствие. «Дорогой» иногда может означать «дорого», например «В наши дни так дорого стоит еда», хотя в наши дни это довольно устаревшее употребление.
Что означает ДОРОГОЙ? — DEAR Определение — Значение DEAR
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Расскажите другу об InternetSlang.ком Добавьте аббревиатуру — Карта сайта — Случайный сленг | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002-2021 InternetSlang.com
сообщить об этом объявленииЧто можно использовать вместо дорогого? — MVOrganizing
Что можно использовать вместо дорогой?
Уважаемый господин / госпожа Альтернативы
- Уважаемый [Имя Фамилия],
- Уважаемый г-н./Ms./Dr. [Фамилия],
- Уважаемый [Имя] или Здравствуйте, [Имя] (только неофициально.
- Уважаемый [Название группы или отдела],
- Уважаемый [Должность],
- Для кого это может касаться,
- Уважаемый господин или Уважаемая госпожа,
- Уважаемые сэр или госпожа,
Как начать писать электронную почту без дорогого?
Шесть лучших способов написать электронную почту
- 1 Привет, [Имя]! Во всех случаях, кроме самых формальных, это электронное приветствие является явным победителем.
- 2 Уважаемый [Name]! Хотя «дорогой» может показаться душным, он подходит для официальных писем.
- 3 Привет,
- 4 Привет,
- 5 Здравствуйте или здравствуйте [имя],
- 6 Всем привет,
Надо начинать письмо с дорогим?
Всегда безопасно начинать приветствие со слова «дорогой» в деловом письме. Единственное исключение — это когда вы используете общее приветствие «Кого это может касаться», но об этом чуть позже.
Могу я сказать «дорого» мужчине?
Мужчина с мужчиной, любое выражение («дорогой» или «дорогой») звучит странно и может вызвать физическую ссору. На юге США существует обычай, когда мужчины могут называть любую женщину «дорогая» (или «дорогая»), а женщины, скорее всего, говорят «дорогая» мужчине или женщине любого возраста. মার্চ, ২০১৫
Уважаемый, устарело?
Избегайте слов «Уважаемый сэр или мадам», потому что оно безлично, устарело и не включает гендерный аспект. Постарайтесь найти имя менеджера по найму, так как это идеальный способ адресовать сопроводительное письмо.
Уважаемый, все формально?
«Уважаемые» — это формальная фраза по сравнению с «Всем привет. «Также можно пропустить приветствие и сразу перейти к сути дела. В общем, не помешает использовать приветствие для подтверждения групповой идентичности.
Уважаемый профессионал?
Начните со слова «Уважаемый». Хотя в определенных ситуациях уместно использовать «Приветствие» или «Привет» перед именем получателя, использование слова «Уважаемый» в начале делового письма является предпочтительным и профессиональным подходом.В случае сомнений используйте «Уважаемый». ২২ ফেব, ২০২১
Должен ли я писать дорогой или уважаемый?
Хорошо избегать приветствия со словом «уважаемый». В официальном или деловом письме используйте профессиональную должность и фамилию получателя. Предположим, вы пишете официальное письмо профессору по имени Тирумалай Ганесан. Правильное приветствие — Уважаемый профессор Ганесан, а не Уважаемый профессор Тирумалай. ফেব, ২০১৪
Можно ли использовать дорогое для женщин?
В качестве приветствия в письме может использоваться для любого пола.«Уважаемый сэр», или «Уважаемая мадам», или «Уважаемый мистер Джонс», или «Уважаемая мисс Джонсон». ২৫ আগস্ট, ২০১০
Как назвать девушку уважением?
Мадам — это слово, чтобы с уважением называть женщину.
Как вы обращаетесь к женщине в официальном письме?
Если вы знаете, что ваша женщина-получатель не замужем, приемлемым титулом будет «Мисс». или «Мисс» перед ее фамилией. Для замужних женщин «Миссис». и «Мисс» являются подходящими условиями обращения.
Может ли женщина назвать мужчину дорогим?
Для этого нет правил.Это напоминает мне о тех молодых девушках в сфере услуг, которые называют всех мужчин «дорогими» или «гуннами» или каким-то подобным выражением привязанности. Я никогда не возражал против этого, когда был молодым человеком, и когда меня так называла дама постарше.
Что делать, если мужчина называет вас дорогим?
Когда парень называет вас «моя дорогая», это знак привязанности и заботы. Немного старомодно использовать эту фразу, но что есть. Воспринимайте это как очень приятный и вежливый комплимент. Воспринимайте это как очень хороший и вежливый комплимент.
В чем разница между дорогой и дорогой?
Re: Мой дорогой Керим, французский адрес «Ma Chere» — это выражение нежности: слово или фраза, выражающие привязанность. Его английский эквивалент — my dear или My Dear, и он используется мужьями и женами, матерями и отцами для своих детей, парнями и подругами, а также близкими друзьями. জুন, ২০০৬
Дорогое — романтическое слово?
Слово «дорогой» и контекст подразумевают, что у вас с ним более романтические отношения, чем просто дружеские, если только вы не похожи на Пенни из «Теории большого взрыва», которая называет всех «милыми».
Можно ли называть друга дорогим?
Если кто-то или что-то вам дорого, это означает, что вы держите их или это очень близко к сердцу, например, «Моя страна мне очень дорога» или «Она мой дорогой друг». В письменной форме обращения, например «Уважаемый господин такой-то», дорогой обычно является вежливым, но безличным стандартным приветствием.
Что делать, если девушка называет тебя дорогим?
Назвать кого-нибудь дорогим означает лишь то, что они дороги вам и точка. Ничего больше, никаких иллюзий, это еще один способ сказать кому-то, кто «слишком много значит для вас», другими словами, вы их высоко цените или просто цените их в нежных терминах.Я думаю, «моя дорогая» — прекрасный термин для выражения нежности.
Могу я позвонить кому-нибудь, дорогая?
Что означает мед в отношениях? Слово «мед» обычно используется взаимозаменяемо с такими словами, как возлюбленная, дорогая и т. Д., Между двумя влюбленными людьми. Ваш парень или девушка могут обращаться к своему партнеру как к милому. В двух словах, мед означает сладкий.
Ребятам нравится, когда их называют милыми?
Это может показаться универсальным, но на самом деле это милое прозвище используется в основном в отношениях.Называя своего мужчину «милый», вы даете ему понять, что он покорил ваше сердце и заслужил ваше уважение и преданность. Это высший знак любви и признательности друг к другу. অক্টোবর, ২০২০
Почему пары называют друг друга милой?
«Такие имена, как мед, младенец, младенец, возлюбленная и т. Д., Означают особую близость, предназначенную для вашей второй половинки», — написал он в электронном письме. «Большинство пар говорят мне, что они шокированы или знают, что в отношениях что-то не так, когда партнер на самом деле называет их настоящим именем, а не прозвищем.”১২ ফেব, ২০১৫
Можете ли вы назвать парня малышкой?
Странно называть своего парня, детка? Бэби — не странное имя в отношениях; это очень распространено, и им может пользоваться каждый. Наиболее распространенные имена, используемые людьми в отношениях, включают hun, baby, boo и т. Д.
Какое имя нравится парням?
Мед, Детка, Сахар, Милый, Любовь, Любовник, Шпилька, Красавчик, Сахар-бугер, Мальчик-любовник, Мой мужчина, Мой любовник, Звездный любовник, Вечный любовник, Мое сердце, Моя жизнь, HunnyBunch, Скотти-Ту-Хотти, Детские Шугс, Dumpling, Presh, Precious, Hot Boy, Rude Boy, Sweetness, My Love, Lovey, Dawlin ‘, Come n’ Get It, Hubby и многие другие.
Какие романтические слова сказать парню?
Вот 13 лучших романтических вещей, которые можно сказать своему парню:
- Мне нравится быть в твоих объятиях.
- Ничто другое не имеет значения, кроме нас вместе в этот момент.
- Я люблю встречаться с тобой.
- Ты моя вторая половинка.
- Я лучше себя чувствую, когда я с тобой.
- Спасибо, что ты мой.
- Я люблю каждую мелочь в тебе.
Привет? Дорогая? Состояние обращения по электронной почте
Ранее на этой неделе главный редактор Forbes Фред Аллен пришел ко мне с вопросом: «Привет» заменило «Уважаемый» в качестве наиболее распространенного и принятого приветствия по электронной почте? Просматривая свои электронные письма, Фред понял, что все большее количество незнакомцев подходят к нему не со словами «Дорогой мистер.Аллен »или« Дорогой Фред », но с« Привет, Фред »или просто« Привет ». Я просмотрел свой почтовый ящик и понял, что испытываю то же самое.
Я почти всегда пишу «Привет» в электронной переписке с незнакомыми людьми. Я делаю редкие исключения для официальных контактов, как генеральный директор. В большинстве случаев я осознаю, что предпочитаю познакомиться. Как журналист, я хочу, чтобы другой человек ослабил бдительность и провел откровенный обмен мнениями со мной. Точно так же для меня имеет смысл, что публицисты или другие лица, обращающиеся ко мне и Фреду, использовали бы неформальное приветствие «Привет».Их цель похожа на мою: они хотят казаться расслабленными и гостеприимными, чтобы мы были достаточно заинтересованы в своей презентации, чтобы на нее отреагировать.
Но что делает остальной мир, когда дело касается приветствий по электронной почте? Как ведется большая часть бизнеса в наши дни и как лучше всего подходить к приветствиям по электронной почте, в то время как электронная почта и текстовые сообщения все чаще заменяют голосовые разговоры и личные встречи?
Чтобы получить ответы, я поговорил с нашим редактором социальных сетей, Алексом Кнаппом, 33 года, с Роем Коэном, 57 лет, карьерным тренером, который специализируется на работе на Уолл-стрит, с нашим 21-летним стажером по вопросам лидерства, Элисон Грисволд, и двумя консультанты по корпоративному этикету, Лидия Рэмси, 65 лет, в Саванне, Джорджия, и Синтия Летт, 54 года, в Силвер-Спрингс, штат Мэриленд.Я также поговорил с 33-летним Фархадом Манджу, обозревателем по технологиям для Slate , который записывает регулярный подкаст «Манеры для цифровой эпохи» для Slate.com. И я встретился с подругой, 53-летней Синтией Кросс, которая руководит Hagen / Sinclair Research Recruiting, калифорнийской компанией, которая набирает участников для маркетинговых исследований. Наконец, я поговорил с Марком Херстом, 39 лет, автором книги Bit Literacy: Productivity in the Age of Information and E-Mail Overload .
Я получил интересное разнообразие ответов от этой группы.Итог: в то время как приверженцы этикета, такие как Рэмси и Летт, настаивают на том, что все деловые электронные письма должны начинаться со слова «Уважаемый», в наши дни нет единого правила. Но вам определенно следует использовать какую-либо форму приветствия, а не просто погружаться в текст электронного письма, если вы не пишете кому-то, кого очень хорошо знаете. Хотя многие люди теперь считают слово «дорогой» устаревшим, это надежный выход из ситуации, и «привет», за которым следует имя человека, также приемлемо. «Привет», за которым следует имя человека, стало популярнее в течение некоторого времени и во многих ситуациях считается стандартом.
Кнапп, который зарабатывал себе на жизнь переговорами о коммерческой недвижимости до того, как в прошлом году пришел в Forbes на полную ставку, говорит, что не помнит, чтобы когда-либо использовал «Уважаемый» в качестве приветствия в электронных письмах. Он тоже не использует «привет». «Я всегда думал, что это слишком неформально», — говорит он. «Привет» — это слишком мило ». Вместо этого Кнапп просто начинает с имени человека или фамилии, которой предшествует «мистер». или «г-жа» В Forbes Кнапп придерживается того же подхода, обращаясь к источникам по имени.
Элисон, наш стажер, которая работает редактором новостей в Yale Daily News в течение учебного года, говорит, что всегда использует «Уважаемый», если, по ее словам, «человек, которому я пишу по электронной почте, вроде бы 20.Но Элисон говорит, что это, вероятно, потому, что ее мать является ярым сторонником, которая настаивала, чтобы она отправляла надлежащие рукописные благодарственные письма в детстве. Она говорит, что большинство ее учеников-писателей используют «Привет» или вообще не используют приветствия. «Я действительно не знаю, что ты должен делать», — признается она.
Консультант по бизнес-этикету Рэмси считает, что Элисон поступает правильно. Но она добавляет, что приветствие диктуется контекстом и знакомством. В случае сомнений, «Уважаемый» всегда безопасно, и оно должно быть приветствием по умолчанию для любой первой переписки.Для Рэмси наиболее важным моментом является использование той или иной формы приветствия. В противном случае электронная почта будет слишком холодной и безличной. «Это один из способов разогреть электронную почту», — говорит она. Консультант Летт более категоричен. «Восемьдесят процентов людей, которых я знаю, не будут вести дела с теми, кто начинает электронное письмо со своего имени, потому что они не чувствуют, что их уважают», — говорит она. «Электронная почта — это письмо, а не разговор», — утверждает она.
Карьерный тренер Коэн согласен с консультантами по этикету в том, что «Дорогой» — это разумный выход из любой начальной переписки при поиске работы, хотя он не так сильно, как Летт, считает, что «Привет» и имя всегда неприемлемы.Он добавляет, что для некоторых предприятий, например для цифровых коммуникаций и маркетинга, лучше всего использовать менее формальный подход.
Манджу говорит, что он заметил, что «Hi» становится все более приемлемой заменой «Dear». «« Дорогой », кажется, действительно застрял в печатном и рукописном возрасте, — говорит он. При поиске в своей электронной почте он смог найти только одну заметку, в которой использовалось слово «Уважаемый». Это было из его банка. «Я не думаю, что люди используют слово« дорогой », — говорит он. В заявлении о приеме на работу Манджу нравится слово «Привет» в качестве приветствия, потому что оно более формальное, чем «Привет», но не такое жесткое, как «Уважаемый.”
При подборе персонала для маркетинговых исследований Кросс говорит, что она и ее рекрутеры годами использовали «привет» или просто «имя», «за исключением очень формальной пропаганды, которую мы делаем редко». Буквально вчера она получила запрос на проект от незнакомца из крупной технологической компании. Электронное письмо начиналось со слов «Привет».
Марк Херст, автор книги « Bit Literacy: Productivity in the Age of Information and E-Mail Overload .», Считает, что «Уважаемый» полностью устарело. «Вы просто не начинаете электронное письмо со слова« Уважаемый », — говорит он.»Я просто не вижу такой практики». По мнению Херста, об электронном письме следует судить по тому, насколько ясно и лаконично оно передается, а не по тому, используется ли в нем конкретное приветствие. «На карту поставлено невежливость», — говорит он. «Это время и внимание, которые вы просите у человека, которому пишете по электронной почте».
Мой вывод после разговора с рядом людей и размышлений о состоянии приветствия по электронной почте: Я не согласен с Херстом в том, что «Дорогой» мертв. Тот факт, что я легко нашел двух консультантов по этикету с солидными практиками, которые говорят, что это важный способ начать деловую электронную почту, означает, что многие люди по-прежнему считают ее предпочтительным способом открытия электронной почты.С другой стороны, я недолго искал, чтобы найти Манджу и Херста, профессионалов в области электронной почты, которые никогда не используют слово «дорогой». Кросс, давний менеджер по маркетинговым исследованиям, подчеркивает их точку зрения. Я бы остановился на слове «Уважаемый» как способ начать начальную часть деловой переписки или любое отправляемое вами электронное письмо, имеющее отношение к первому контакту при поиске работы, если только у вас нет веских оснований полагать, что человек, которого вы предпочитает менее формальную форму обращения. Но я также считаю, что «Привет» становится все более приемлемым, и во многих компаниях это норма.
Как вы думаете? Как вы относитесь к своим электронным письмам? Я приветствую комментарии к этому сообщению.
Смотреть в Forbes:
.